Компрессию мерить на горячую или холодную: Компрессии на горячую. Чем отличается и какая должна быть

Что показывает компрессия?

Компрессия показывает давление в цилиндрах. Для сгорания дизельного топлива в цилиндрах должны быть выполнены 3 условия: высокое давление, высокая температура и высокое давление топлива. Если одно условие не выполняется — двигатель не будет запускаться и работать.

Компрессия проверяет насколько высокое давление в камере сгорания. После проверки компрессии можно сделать выводы, является ли оно достаточным для детонации дизельного топлива.

Информативна ли компрессия, если мотор берет масло?

Даже если причиной того, что мотор берет масло, является цилиндро-поршневая группа, масло как уплотнитель уменьшает зазоры между гильзой и кольцами. Компрессия все равно будет. Поэтому такая проверка компрессии дизельного двигателя будет не информативна.

Выводы

Как правило, компрессия — дополнительная диагностика, которую рекомендуют специалисты когда у них возникает вопрос или сомнения по поводу давления в моторе. Сама по себе она не информативна, поэтому замер компрессии используют как дополнительную диагностику при поиске неисправности. И она ни в коем случае не является решением всех вопросов.

Мы выполняем замер компрессии на любом дизельном или бензиновом двигателе. Стоимость зависит от спецификации и технических особенностей мотора.

В дизельном двигателе аналогично. Демонтируется свеча накала, монтируется компрессометр и производится проверка компрессии.

[Будни Дизелиста] #4 Нет компрессии в Infiniti. Часть 1. Разборка двигателя

Каким должно быть по нормативам давление масла

Автовладельцы знают, что без масла двигатель долго не проработает. Но далеко не все знают о том, что смазочная жидкость должна не только просто плескаться в моторе, но и циркулировать по системе под давлением, которое должно соответствовать определенному интервалу.

В старых моторах масло применялось преимущественно в качестве смазочного материала. А сейчас отвечает за куда больший функционал:

• защита от износа;
• отвод тепла от горячих деталей;
• нейтрализация продуктов горения;
• работа в качестве гидравлики в исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, натяжители цепей, муфты регулировки фаз газораспределения и так далее.

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе приведет не только к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, но и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что напрямую сказывается на мощности и в итоге приводит к дорогостоящему ремонту. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к перескоку цепи на звездах, что вызовет столкновение поршней с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто – придется покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно, знают многие, то о вреде повышенных показателей задумываются только когда сталкиваются с последствиями. А они уже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум, такая ситуация влияет на возникновение повреждений уплотнителей и способствует ускорения утечки смазочной жидкости. Также часто случается ее выдавливание из-под кольца масляного фильтра, и это случается при залипании редукционного клапана маслонасоса.

На приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В стандартных условиях эксплуатации этого достаточно, а при необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.

Но, говоря о недостаточных или избыточных значениях показателя, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя нормативы будут разными. Чаще всего, минимальное давление масла должно составлять от 1 атмосферы на холостом ходу прогретого двигателя. Верхняя планка — 4,5–5 атмосфер при повышенных оборотах.

Муфта изменения фаз газораспределения современного двигателя

Что создает давление масла в системе

За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.

Схема работы масляного насоса.

Конструктивно эти устройства могут различаться, но принцип действия у них един – блок из двух шестерен засасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет в систему через масляный фильтр. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления выше максимального заданного значения. Он называется редукционным.

Какие проблемы с системой смазки могут иметь место, в чем их причины и как с этим бороться, рассмотрим далее.

Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для мотора является ситуация с недостаточными показаниями. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой пониженного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?

1. Лампа давления масла обязана гореть при включенном зажигании и остановленном моторе. Если она вовсе не загорается, надо заменить контрольную лампу в приборной панели.
2. Если контрольная лампа не погасла при еще работающем моторе, его необходимо немедленно остановить и проверить уровень смазки щупом. Если он ниже минимального, то нужно просто добавить жидкость до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем запрещается любым производителем, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали.

Если параметр соответствует норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет, то разбираться с проблемой будет сложнее и точно потребуется обращение в сервис.

Шестерня масляного насоса, поврежденная эксплуатацией с низким уровнем масла.

Как измерить давление масла в двигателе

Это сервисная операция. Трудно даже представить себе, что у простого автовладельца под руками окажется специальный манометр. Такой прибор поможет получить точные значения при любых оборотах. Это позволит диагносту распознать неисправность и избежать.

Рисунок. Схема подключения манометра.

Разберем конкретный пример. Возьмем 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление смазки этих автомобилей измеряется при 3000 оборотов в минуту. А вот нормы для двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 соответствует диапазону 1,6-5 атмосфер, а для 4-литрового: уже 3-6 атмосфер. Как видим, даже у одного производителя цифры разнятся сильно. Что же тогда будет происходить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?

Вывод – универсальных норм не существует, и методы проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.

Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем

Повышенное давление

Поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос: в чем причина, и что делать? Основной причиной проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана, вызванная банальным загрязнением или износом. Для начала (особенно, если добираться до этого конструктивного элемента не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Другой пример — Oilsystem Spulung High Performance Diesel.

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления стремится к нулю.

Сниженное давление масла

Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие. Вторая в точности совпадает с причиной первого пункта, только редукционный клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении, либо у него механически повреждена пружинка. Лечится заменой клапана или промывкой. Деталь стоит копейки, а на здоровье мотора влияет очень сильно. Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Пример отражен на изображении.

Недостаточная вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе

Чаще всего эту причину можно диагностировать по характерному поведению лампы давления масла – она мигает в ответ на малейшее снижение оборотов на холостом ходу полностью прогретого мотора.

В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт смазки. Если последний не подходящий – имеет смысл произвести замену.

Второе, что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой повышающий давление масла продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

Также причиной недостаточного значения может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все перечисленные аспекты, к сожалению, требуют для устранения сложного ремонта.

Итог

Как видим, давление масла в автомобильном двигателе — параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки основного агрегата: с помощью очистки масляной системы, замены масляной жидкости или стабилизатора вязкости.

Как правильно мерить компрессию в двигателе ваз 2107?

Какая должна быть компрессия в ваз 2107?

По мнению большинства специалистов, отличным показателем для нового хорошо обкатанного двигателя ВАЗ 2107 компрессия должна быть 12 атмосфер. Разумеется, что таких параметров нет у многих моторов, но вполне нормальным будет показатель не менее 10 Бар.

Как правильно мерять компрессию на холодную или горячую?

Правила замера компрессии

— двигатель должен быть «теплым» (60-70 градусов, чтобы масло имело «рабочую» текучесть). Обычно двигатель «прогревают» до первого срабатывания вентилятора охлаждения, а потом сразу выкручивают свечи и начинают замерять компрессию; — подачу топлива следует отключить.

Как проверить компрессию в двигателе ваз 2107?

Как определить компрессию на ВАЗ 2107

1. Для начала нужно прогреть ДВС до температуры 70-80 градусов, иначе данные будут не точными.
2. После этого осуществляется перекрытие топливной магистрали, что исключает попадание топлива в камеру сгорания. …
3. Завести мотор, и дождаться пока он самостоятельно не заглохнет.

Какая должна быть компрессия в ваз?

Многолетняя практика эксплуатации автомобилей показывает, что в идеале она должна составлять по 14 баррелей в каждом цилиндре. Но допускается снижение до 11 баррелей, при условии, что разница компрессии в цилиндрах должна составлять не более 1 барреля.

Какая норма компрессии?

В бензиновых моторах нормальная компрессия находится в пределах 12-14 бар. Различия в цилиндрах в норме не превышают 1 бар. Однако если в одном из цилиндров компрессия ниже на 6-7 бар, то двигатель начинает троить на низких оборотах.

Какая должна быть компрессия в дизельном двигателе?

Нормальным показателем компрессии в современном дизельном двигателя является замер на 20-25 бар. Для старого дизельного автомобиля показатель равняется 28-32 бар. Новая система «Common Rail» набирает не менее, чем 15 бар для оптимальной работы.

На каком двигателе нужно проверять компрессию?

Измерения на дизельном двигателе производятся специальным компрессометром, который имеет свои особенности. 3. При проверке не нужно жать педаль газа, так как в таких ДВС нет дросселя. Если же он есть, перед проверкой его необходимо прочистить.

Как правильно проверить компрессию в цилиндрах?

Как измерить компрессию в двигателе … Компрессометр необходимо вкрутить в свечное отверстие и несколько секунд прокрутить двигатель стартером. После чего компрессометр покажет значение давления в цилиндре. Но есть определённые нюансы, не соблюдая которые, Вы не получите точные данные.

Сколько заливать масла в цилиндры для проверки компрессии?

Первым делом заливаем в этот цилиндр 5 — 10 мл. чистого масла (стараясь попасть на стенки гильзы а не на днище поршня), и снова измеряем в нём компрессию. Если давление заметно возросло и даже превысило показания в остальных цилиндрах, то это указывает на поломку, сильную закоксовку или залегание поршневых колец.

Как проверить компрессию двигателя ваз?

Все подготовительные работы завершены, зовите второго человека (Помощника) и попросите сеть его за руль, затем пусть вдавит педаль газа до упора и начнёт заводить машину, как только двигатель начнёт крутиться следите за показаниями на приборе, достаточно 3-4 секунд чтобы он выдал точный результат, если получается так …

Как на инжекторной машине проверить компрессию?

Измерение компрессии в цилиндрах инжекторного двигателя

1. Подготовительные работы …
2. — Вставляем компрессометр в свечное отверстие (либо прижимаем, либо вворачиваем в зависимости от его конструкции).
3. — Помощник нажимает до упора на педаль «газа» и включает стартер на 4 – 5 секунд.
4. — Запоминаем, а лучше записываем показания компрессометра и порядок их нарастания.

6.07.2017

Как правильно проверить компрессию карбюраторного двигателя?

Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя

1. Помощник сидя в салоне автомобиля нажимает до упора на педаль «газа» и повернув ключ в замке зажигания, запускает стартер на 3-5 секунд.
2. Наблюдаем за показаниями компрессометра, фиксируем динамику их роста и максимальное значение.

10.04.2014

Какая компрессия должна быть на ваз 2110 16 клапанов?

Нормальная компрессия двигателя ваз 2110 должна быть не менее 1,0 МПа (10 бар) в каждом цилиндре, разница в показателях между цилиндрами не должна превышать 0,1 МПа (1,0 бар).

Какая должна быть компрессия в двухтактном двигателе?

Для 4-х тактных моторов нормальной считается компрессия 8-9 кгс/см 2 , очень хорошая 10-11 кгс/см 2 . Если двигатель с несколькими цилиндрами, то разница компрессии не должна быть больше 1,02 кгс/см 2 . 2-х тактные имею компрессию ниже — 5,5-8,0 кгс/см 2 , все зависит от мощности.

Какая должна быть компрессия на 2106?

Для двигателя ВАЗ 2106 и его модификаций она составляет 8.5. Эта цифра — результат деления полного рабочего объема цилиндра на объем камеры сгорания.

О чем молчит компрессия — Автоцентр.ua

Если двигатель автомобиля стал плохо запускаться или «потерял» мощность, поставить правильный диагноз поможет измерение компрессии в его цилиндрах.

Если двигатель автомобиля стал плохо запускаться или «потерял» мощность, поставить правильный диагноз поможет измерение компрессии в его цилиндрах.

Компрессия – это величина давления воздуха в цилиндре в конце такта сжатия при вращении коленвала двигателя стартером. При снижении давления вследствие износа деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и газораспределительного механизма (ГРМ) ухудшаются мощностные характеристики мотора и экономичность.

При одинаковом техническом состоянии двигателя величина компрессии при разных условиях замера может отличаться. Зависит это от ряда факторов: количества воздуха, поступающего в цилиндр, частоты вращения коленвала и температуры двигателя. Более вязкое масло, оставшееся на стенках цилиндра, повышает компрессию, так как уплотняет зазоры в сопряженных деталях. Топливо, поступающее в цилиндр в избыточном количестве в виде капель (например, при неисправности форсунок системы впрыска), смывает масляную пленку и способствует снижению компрессии.

Полученные при измерениях данные иногда могут озадачить автовладельца: например, слишком высокие значения компрессии двигателя автомобиля с пробегом в 150 – 200 тыс. км. Хотя причиной этого может быть и толстый слой нагара на деталях камеры сгорания, который снижает ее объем.

Способы измерения

Существует несколько методик измерения компрессии: с открытой и закрытой дроссельной заслонкой, с холодным и разогретым двигателем.

При полностью открытой заслонке в цилиндры поступает максимально возможное количество воздуха. На результат измерений в этом случае в основном влияют большие утечки воздуха, например, при сильном износе компрессионных колец, крупных задирах на стенках цилиндров и поршней, трещинах в блоке цилиндров и поршнях, прогарах и «зависании» клапанов и т. д.

При полностью закрытой заслонке в цилиндры поступает минимальное количество воздуха. Воспользовавшись этом методом, можно вычислить незначительные утечки воздуха, например, образующиеся при деформации стержня клапана или износе его седла, прогаре прокладки головки и т. д.

При диагностике дизельных двигателей из-за высокого давления в цилиндрах (норма – 28 – 32 атм) положение воздушной заслонки не имеет такого значения, как для бензиновых.

Компрессию в бензиновых моторах, как правило, измеряют «на горячую», при рабочей или близкой к рабочей температуре мотора (80 – 90°С). При этом зазоры между подвижными деталями ЦПГ и вязкость масла минимальны. Следует помнить, что компрессия в разогретом двигателе всегда будет больше, чем при проверке «на холодную».

При затрудненном пуске мотора компрессию рекомендуется измерять «на холодную» (температура двигателя соизмерима с температурой окружающего воздуха). В этих случаях из-за сильного износа деталей ЦПГ или при залегании поршневых колец давление в нескольких цилиндрах бензинового мотора обычно снижается в два раза (до 4,5 – 5,5 атм). После пуска и прогрева компрессия, как правило, увеличивается на несколько единиц. Вот почему «поймать» такую неисправность можно только при комплексной проверке.

Особенно показательны измерения «на холодную» при диагностике дизельных двигателей – мотор, компрессия которого упала до 17-18 атм, завести практически невозможно.

Кроме того, в дизелях компрессия сильно зависит от наличия масла в цилиндрах, поэтому перед диагностикой мотор должен «отстояться» несколько часов, чтобы излишки масла стекли в картер. Если компрессия не превышает 24 атм, это свидетельствует о необходимости капремонта двигателя.

Диагностика

Рабочую величину компрессии двигателя исправного (нового) автомобиля устанавливают заводы-производители. Это значение указано в соответствующих инструкциях по обслуживанию и ремонту. Как правило, у бензиновых моторов с исправной ЦПГ компрессия, измеренная «на горячую», должна составлять не менее 9,5 – 10 атм (у дизельных – 28 – 30 атм), а разброс ее значений по цилиндрам не должен превышать 0,5 – 1,0 атм (для дизельных – 2,5 – 3 атм). При измерении следует учитывать динамику нарастания компрессии. Если на первом такте сжатия регистрируемое давление низкое (3 – 4 атм), а при последующих оно возрастает (например, до 6 – 8 атм), это свидетельствует об износе колец, поршневых канавок или/и стенок цилиндра. Если же показания компрессометра при последующей прокрутке не увеличиваются, можно сделать вывод об утечках воздуха через поврежденные детали головки блока цилиндров (например, клапаны или их седла).

Вследствие возможного разброса показаний компрессометров разных типов и отклонений в скорости вращения ротора стартера при измерении, в первую очередь, следует учитывать не абсолютные показания прибора, а разницу величин давления, измеренных по цилиндрам. Кроме того, для объективной оценки техсостояния двигателя рекомендуется сравнивать результаты измерений с данными, полученными ранее (например, при пробеге в 50, 100, 150 тыс. км и т. д.). При этом замеры должны производиться в одинаковых условиях (температура двигателя, частота вращения коленвала, температура окружающего воздуха и т. д.).

Владимир Корницкий
Фото Юрия Нестерова

Редакция благодарит СТО «Аверс-Центр», СТО «Автотехник» и ЧП Постоев С. В. за помощь в подготовке материала

Как проверить компрессию в цилиндрах двигателя — бензин/дизель » The-Drive

• С какими целями проверяют компрессию
• Чем меряют компрессию ДВС
• В каких единицах измеряется компрессия ДВС
• Как измерить компрессию двигателя
• Сверка результатов с цифрами, указанными производителем авто
• Как замерить компрессию двигателя своими руками без спецприбора

Цели проверки компрессии

Чем меряют компрессию в двигателе

Разновидности компрессометра

Устройство и принцип работы компрессометра

Для бензиновых ДВС применяются прижимные разновидности, оборудованные специальным резиновым шлангом. Девайс универсален, однако, при его применении вам понадобится напарник.

В помощнике отпадает необходимость в том случае, когда используется резьбовой наконечник. Для диагностики его вкручивают в колодцы СЗ либо в отверстия форсунок.

Универсальными компрессометрами измеряется давление в дизелях. Девайсы иностранного производства комплектуются набором переходничков, что позволяет осуществлять тесты на машинах любых марок.

В чём измеряется компрессия в двигателе

Как измерить компрессию в цилиндрах

Порядок замера компрессии

1. Перед тем как замерить компрессию в двигателе самому, первым делом следует выкрутить СЗ. Сделать это нужно до прогрева силового агрегата. Деликатно извлекаем каждую СЗ и смазываем противозадирным средством резьбу, затем устанавливаем все элементы на свои места, воспользовавшись при этом динамометрическим ключом. С каким усилием производить затяжку? Эти сведения прописаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Данное мероприятие ускорит извлечение свечей походу дальнейших замеров.

2. Перед тестами проверьте батарею — она должна быть заряжена до предела. Если АКБ выдохнется, когда вы, к примеру, будете диагностировать пару последних цилиндров, на правдивость результатов не рассчитывайте.

3. Подготовьте измерительный прибор, подходящий конкретно для вашего ДВС.

4. Компрессию проверяют на холодную или на горячую? Перед замерочными мероприятиями ДВС прогревают в результате чего, поршни и клапана наберут свои рабочие кондиции.

5. Глушим движок и поднимаем капот.

6. Открываем дроссельную заслонку и фиксируем её чем-либо в этом положении — во время проведения испытаний мотор должен получать нормальное количество воздуха.

7. Отключаем систему впрыска и топливной насос, чтобы нейтрализовать подачу горючего.

8. Заводим машину и ждём пока движок спалит всё горючее, оставшееся в топливных магистралях, а затем заглохнет.

9. Найдите самый близкорасположенный к фронтальной части мотора провод свечи. Отсоедините его, а затем обозначьте его как-нибудь, чтобы точно знать, какую из свечей он запитывает. Выполняем данный манёвр на всех остальных свечах.

10. Выкрутите все свечи зажигания — это позволит силовому агрегату с лёгкостью вращаться во время тестовых процедур, что обеспечит наиболее точные замеры.

11. Нейтрализуем систему зажигания — отсоединяем центральный провод либо электроразъём от катушки.

12. Подсоединяем измерительный прибор к первому цилиндру посредством колодца СЗ.

Далее, переходим непосредственно к измерению компрессии бензинового двигателя:

1. Попросите напарника прокрутить коленвал посредством поворота ключа в замке зажигания. Взгляните на манометр и вы заметите, как после нескольких оборотов параметр достигнет пиковой точки.

2. Зафиксируйте значение, на котором замерла стрелка манометра.

3. Запишите соответствующую цифру и сбросьте давление на компрессометре клапаном обратного действия. Стрелка измерителя должна упасть на ноль. Отсоедините устройство от уже проверенного цилиндра и переставьте его на следующего испытуемого.

4. Выполняем описанный алгоритм для каждого последующего цилиндра.

5. Затем, нам предстоит сравнивать полученные результаты со значениями, которые нужно отыскать в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Как измерить компрессию в дизельном двигателе

1. Все замеры делаются только на прогретом до нужной степени моторе — это примерно 70-90 градусов.

2. Нужно отключить бензонасос либо форсунки — наша цель нейтрализовать подачу горючего.

3. Требуется вывернуть все свечи накаливания либо форсунки, в зависимости от модели дизеля, так вы облегчите ход во время прокручивания коленвала стартером.

4. Заряд батареи должен быть 100-процентным, а стартер не должен подавать никаких признаков неисправности.

Алгоритм самой проверки следующий:

1. Подсоединяем к первому цилиндру прибор, вкрутить его в соответствующее отверстие проблем не составит.

2. Даём указания напарнику крутить стартер пока стрелка манометра не застынет на какой-то цифре. Когда это случится, замер компрессии в конкретном цилиндре можно считать завершённым. Фиксируем результат для сверки. Повторяем описанные действия для всего дизельного силового агрегата.

3. После окончания диагностической процедуры и фиксации результатов для сверки, устанавливаем все свечи либо форсунки, в зависимости от того, что было снято, на свои места. Подключаем обратно топливоподачу. Нюансы

Если компрессия дизеля опустилась ниже отметки 17 бар, завести мотор будет довольно проблематично. Кроме того, показатель давления зависит от количества смазочного материала, находящегося на стенках цилиндров, придётся выждать пока масло стечёт в картер.

Дизельная компрессия намного превышает таковую у бензиновых собратьев. Всё из-за того, что у дизеля степень сжатия доходит до 18-24 единиц.

Компрессометр для дизеля имеет более длинную шкалу, а также набор специальных насадок, дабы не возникло проблем с подсоединением к разным модификациям дизельных двигателей.

Сверка полученных результатов

2. На адекватно работающем дизеле, норма давления — 25-35 бар, а разница данных между горшками не должна превосходить десять процентов.

3. Если параметр имеет повышенное значение, то, как правило, это обусловлено присутствием нагара в недрах цилиндра.

4.Если же, наоборот, компрессия занижена в 1-м либо нескольких цилиндрах, то самыми распространёнными причинами могут быть такие обстоятельства:

• треснул блок двигателя либо ГБЦ;
• неисправность седла клапана или дефект самого клапана;
• износились цилиндры либо кольца;
• проблемы с ГРМ.

6. Пониженная компрессия в 2-х соседних цилиндрах вполне может оповещать о пробое прокладки ГБЦ между этими цилиндрами.

7. Низкое значение давления во всех цилиндрах, как правило, свидетельствует об износе ГРМ-цепи либо растянутом ремне. Кроме того, могут быть изношены кольца либо цилиндры.

Как проверить компрессию без компрессометра

Есть парочка простейших методов проверки компрессии без компрессометра:

На слух
Когда стартер вращает коленвал, имеет место специфическое звучание при выполнении тактов сжатия. Когда этого не наблюдается, то в какой-то из камер сгорания компрессия пропала.

Установка заглушки
Выкручиваем СЗ и запихиваем в отверстие плотный тканевый материал. Если давление нормальное, то при вращении коленвала раздастся хлопок, а ваша затычка просто вылетит наружу. Если же уровень компрессии оставляет желать лучшего, наша тканевая пробка так и останется не тронутой.

Как правильно проверить компрессию в двигателе: видео в помощь

Как их сделать и использовать

Горячие и холодные методы лечения являются одними из наиболее часто используемых немедикаментозных вмешательств при различных воспалительных заболеваниях и состояниях, связанных с болью. (1)

Горячая терапия или термотерапия включает наложение теплого компресса на пораженный участок для стимуляции кровотока, улучшения кровообращения и расслабления подлежащих мышц.

Холодовая терапия, или криотерапия, с другой стороны, снижает приток крови к пораженному участку и вызывает онемение подлежащих тканей.Оба этих метода лечения обеспечивают быстрое, но временное облегчение боли.

Преимущества использования теплого компресса

Теплые компрессы могут помочь облегчить боль, вызванную травмами или чрезмерной нагрузкой на мышцы и жесткие суставы. Фактически, этот вид тепловой терапии является одним из наиболее часто рекомендуемых врачами-ортопедами дополнительного лечения для уменьшения жесткости спины и мышечных спазмов, возникающих в результате хронических травм.

Когда вы прикладываете компресс к болезненному участку, тепло проникает в нижележащие мышцы и увеличивает приток крови к этому участку.Приток насыщенной кислородом крови приносит больше питательных веществ в пораженные мышцы и суставы, помогая восстановить поврежденные ткани и тем самым облегчая ваш дискомфорт.

Используйте теплый компресс, чтобы справиться:

• Застой и боль, связанная с инфекцией верхних дыхательных путей, такой как синусит и грипп
• Спазм / растяжение мышц или суставов
• Боль, вызванная инфекцией уха
• Инфекция глаза
• Боль, связанная с закрытым абсцессом кожи (держать в (не используйте теплый компресс на открытые раны)
• Ячмень
• Боль от вросшего ногтя на ноге
• Зубная боль
• Головные боли напряжения или сокращения мышц
• Артрит (2)
• Закупорка носослезного протока (слезного протока)
• Тендинозная боль после исчезновения воспаления
• Менструальные спазмы

Домашний сухой или влажный теплый компресс

Для снятия боли можно использовать целый ряд теплых компрессов, которые в целом делятся на две категории: влажные и сухие.

а. Сухой теплый компресс

Сухие теплые компрессы включают резиновые бутылки с горячей водой, грелки, мешочки для соли, мешки для риса и другие подобные грелки, которые передают сухое тепло пораженному участку.

1. Мешок для риса

Зерна риса — идеальный выбор для домашнего горячего компресса, так как они могут сохранять тепло в течение длительного времени. Такой сухой теплый компресс особенно помогает при боли в спине.

Все, что вам нужно, — это тканевый мешок или чистый хлопчатобумажный носок и горсть риса.Убедитесь, что рис, который вы используете, полностью лишен влаги.

1. Наполните мешок или носок рисом и плотно завяжите его сверху.
2. Нагрейте пакет с рисом в микроволновой печи примерно на 1 минуту.
3. Проверьте температуру пакета, чтобы убедиться, что он достаточно теплый, но не настолько, чтобы обжечь кожу.
4. Поместите мешок с рисом на пораженный участок на 20 минут за раз и повторяйте нанесение каждые пару часов, пока не почувствуете облегчение.

2. Мешок для соли

Соль — еще один ингредиент, который может надолго согреть кожу в компрессе. Как и в случае с рисом, крошечные крупные гранулы соли с трудом отдают тепло после нагревания.

Вы можете завернуть немного соли в тканевый буфер, чтобы сделать крошечный теплый компресс, который можно использовать, чтобы успокоить боль в ухе, зубную боль, а также жесткие и ноющие мышцы.

1. Насыпьте немного соли в чистую ткань и соберите ее концы, чтобы получился мешочек.
2. Плотно закрепите горловину мешочка шнурком или резинкой.
3. Нагрейте пакет для соли в микроволновой печи в течение 2–3 минут.
4. Убедитесь, что сверток полностью запечатан, чтобы горячая соль не пролилась на кожу.
5. Проверьте температуру пакета, чтобы убедиться, что он достаточно теплый, но не настолько, чтобы обжечь кожу.
6. Приложите солевой мешок к пораженному месту для облегчения боли.

б. Влажный теплый компресс

Влажный теплый компресс, такой как чистая тряпка для мытья посуды, кухонное полотенце или марля, использует влажное тепло. Тепло проникает в ткани глубже, чем сухое тепло при той же температуре. Эта форма тепловой терапии может быть немного беспорядочной, но она дает двойное преимущество — более глубокое проникновение тепла и увлажнение пораженного участка. (3)

Влажный компресс лучше всего подходит для снятия мышечной болезненности и может быть легко исправлен в домашних условиях.

1. Замачивание в теплой воде

1. Возьмите чистое хлопковое полотенце и смочите его в горячей воде.
2. Отожмите лишнюю воду.
3. Поместите влажное теплое полотенце на больную мышцу.Удалите его, когда он остынет.
4. Снова смочите полотенце в горячей воде и повторяйте нанесение, пока не почувствуете облегчение.

2. Теплая вода и английская соль

Соль Эпсома — водорастворимое соединение, которое определяется как «соль» из-за его химической структуры. Основные компоненты соли Эпсома включают магний, серу и кислород.

Хотя нет никаких исследований, подтверждающих, как соль Эпсома помогает в лечении боли, по некоторым данным, это хорошо принятый вариант лечения для облегчения боли.

1. Положите 1 столовую ложку английской соли в 2 стакана горячей воды.
2. Хорошо перемешайте смесь до полного растворения соли.
3. Опустите фланелевую ткань в физиологический раствор.
4. Выдавите лишнюю воду из смоченной ткани.
5. Накройте болезненный участок теплой влажной тканью.
6. Оставьте на 15–20 минут, чтобы ткани поглотили все тепло.
7. Повторите весь процесс несколько раз, пока не почувствуете облегчение.

Необходимые меры предосторожности

Будьте осторожны при использовании тепловой терапии, чтобы избежать ожогов и повреждений кожи.Примите следующие меры предосторожности:

• Перед наложением компресса убедитесь, что он не слишком горячий для вашей кожи, иначе вы можете получить повреждения кожных тканей и ожоги.
• Если приложить к болезненному участку очень горячий компресс, может возникнуть спазм подлежащих мышц.
• Тепловая терапия не рекомендуется для снятия боли, вызванной внезапной травмой или открытыми ранами.
• Теплый компресс предназначен для использования в процессе восстановления, а не сразу после травмы.Вы должны подождать не менее 48 часов после травмы, прежде чем прикладывать теплый компресс к пораженному месту.
• Не засыпайте с грелкой на коже; длительное тепловое воздействие может усилить боль и отек, а также вызвать ожоги.

Преимущества использования холодного компресса

Холодная терапия обычно используется для лечения острых травм, возникающих в результате внезапной или резкой травмы костей, тканей, связок или мышц. Эти травмы обычно сопровождаются болью, нежностью, покраснением, теплом кожи и припухлостью в пораженной области.

Обледенение острой травмы в течение 48 часов с момента ее возникновения может помочь обеспечить мгновенное облегчение, но часто бывает кратковременным. Холодная терапия часто используется в сочетании с другими терапевтическими мерами, такими как сжатие, возвышение, фиксация и / или поддержка.

Когда вы прикладываете пакет со льдом к поврежденному участку, холод проникает под кожу и сужает нижележащие кровеносные сосуды. Это, в свою очередь, снижает приток крови к обрабатываемому участку, уменьшая отек и подавляя нервную активность, вызывая временный эффект онемения.Потеря чувствительности в этой области означает, что вы чувствуете меньше боли.

Боль, связанная с такими хроническими травмами, обычно усиливается после физических упражнений. Применение холодовой терапии после тренировки может помочь уменьшить отек и боль. (4) Эффекты холодовой терапии в значительной степени поверхностны и вряд ли проникнут достаточно глубоко, чтобы достичь сустава и мышц.

Даже если после процедуры ваша кожа кажется очень холодной, внутренняя температура вашего тела остается неизменной благодаря внутреннему механизму терморегуляции.

Используйте холодный компресс, чтобы справиться:

• Глазная аллергия
• Вздутие
• Лихорадка
• Угри
• Сыпь или кожный зуд
• Укусы насекомых
• Распространенные боли, такие как боль в шее и зубная боль
• Тендинит или бурсит
• Приступы подагры
• Ожог бритвой
• Мигрень
• Растяжения и растяжения мышц

Как применять холодовую терапию

Обледенение, как и любое другое лечение, эффективно только при правильном и умеренном применении.

• Вы можете приложить холодный компресс к пораженному участку или помассировать его легким надавливанием.
• Обязательно протяните тонкое полотенце между пакетом со льдом и кожей. Прямое воздействие сильного холода в течение длительного времени может вызвать повреждение тканей и обморожение.
• Если слишком долго оставлять пакет со льдом на коже, это только усугубит вашу травму.
• Хотя не существует установленного графика для длительного применения льда, рекомендуется замораживать травму сразу после ее возникновения в течение не более 20 минут подряд.
• Дайте коже хотя бы 20 минут, чтобы она потеряла онемение и вернулась в нормальное состояние, прежде чем снова наложить холодный компресс.
• Продолжайте цикл, пока дискомфорт не исчезнет.

Различные типы боли требуют лечения от холода:

• Чтобы уменьшить интенсивность мигренозных головных болей, можно прикладывать холодные компрессы к глазам, лбу и вискам.
• Вы можете заполнить герметичный пакет кубиками льда, чтобы сделать пакет со льдом, который обычно используется для быстрого лечения спортивных травм.
• Вы можете сделать компресс из замороженных продуктов в домашних условиях, заморозив пакет с нарезанными овощами или горохом, а затем приложив его к поврежденному месту.

Изготовление холодного компресса в домашних условиях

Вот несколько простых способов сделать холодный компресс из вещей, которые легко найти на кухне.

1. Мыло для посуды

Жидкое мыло для посуды — распространенный ингредиент в домашних условиях, из которого можно сделать холодный компресс. Когда вы замораживаете эту жидкость, она приобретает гелеобразную консистенцию и остается нерастворенной гораздо дольше, чем другие жидкости.

1. Возьмите обычное жидкое мыло для посуды и налейте его в пакет Ziploc или пакет для морозильной камеры с вакуумным уплотнением.
2. Поместите пакет в морозильную камеру, чтобы мыло замерзло до полужидкого состояния.
3. Намотайте тонкое полотенце на опухшее место и наложите на него холодный компресс с жидким мылом.
4. Также можно обернуть компресс полотенцем и нежно помассировать им пораженный участок.

2. Соль каменная

Вы можете заморозить раствор каменной соли и воды, чтобы сделать очень гибкий холодный компресс, который можно скрутить и обернуть вокруг запястья или лодыжки.Физиологический раствор обычно остается замороженным дольше, чем обычная вода.

1. Налейте в кувшин воды и добавьте в нее каменную соль.
2. Перемешайте раствор некоторое время, а затем перелейте его в герметичный пакет.
3. Поместите пакет в морозильную камеру, пока жидкость не превратится в мягкий желеобразный материал.
4. Поместите полотенце на опухшее место, а затем положите на него пакет с замороженной соленой водой или оберните пакет полотенцем и приложите к поврежденному месту.

3.Рис

Мешочек с рисом можно использовать как для лечения теплом, так и для лечения холода. Замороженные рисовые гранулы могут удерживать холод в течение относительно долгого времени, что делает их эффективным материалом для холодного компресса.

1. Возьмите старый носок и наполните его сырым рисом.
2. Плотно завяжите носок узлом.
3. Поместите запечатанный мешок с рисом в морозильную камеру на 2–3 часа или пока он не остынет.
4. Приложите пакет с холодным рисом к опухшей или травмированной области.

Примечание: Вам не нужно использовать тканевый буфер в этом виде холодного компресса, так как он уже завернут в ткань.

4. Ложка охлажденная

Охлажденная ложка служит прекрасным холодным компрессом для снятия отека и боли, связанных с синяком под глазом. Приложите холодную ложку к ушибам вокруг глаз.

1. Возьмите чистую ложку и положите на некоторое время в морозильную камеру.
2. Приложите холодную ложку к глазам.

Комбинация горячей и холодной терапии

Хотя терапия теплом и холодом служит индивидуальным целям для снятия боли и воспаления, существуют определенные состояния или травмы, которые лучше всего лечить с помощью комбинации того и другого.

Комбинированная терапия заключается в чередовании холодных и теплых компрессов на место повреждения. Его часто рекомендуют при болях в спине, но только после надлежащего медицинского осмотра. (5)

Травмы спины могут быть довольно серьезными и привести к долгосрочным осложнениям, если их не лечить должным образом. Следовательно, вы должны сначала проверить травму у ортопеда, чтобы определить, подходит ли комбинированная терапия.

Ваш врач определит, какая терапия будет предшествовать другой, и продолжительность всего процесса, в зависимости от основной причины или типа боли.

Когда обращаться к врачу

Обязательно проконсультируйтесь с врачом по поводу:

• Какая терапия лучше всего подходит для вашей боли
• Как долго вы должны использовать терапию
• Нужны ли вам другие обезболивающие или физиотерапия для лечения вашего состояния

Вам также следует обратиться к врачу, если:

• Боль не уменьшается при использовании домашних средств, таких как терапия теплом и холодом, а также лекарств, отпускаемых без рецепта.
• Болезненная область становится красной и опухшей, или у вас поднимается температура, поскольку все это может быть признаком инфекции.

Заключительное слово

Тепловая и холодная терапия предлагают индивидуальные преимущества для облегчения боли и отека, но они также могут хорошо работать вместе.

Вы должны различать разные типы боли, чтобы определить, какая терапия лучше всего подходит для вашего конкретного случая. Эти обезболивающие относительно безопасны и просты и часто используются в качестве немедленной терапии распространенных травм.

Несмотря на то, что теплый или холодный компресс является дополнительным лечением, которое может обеспечить только временное облегчение боли, они могут помочь уменьшить вашу зависимость от обезболивающих, особенно если вы страдаете хроническим заболеванием, связанным с болью.