Контакты h4 лампы: Контакты на лампе h4. Устанавливаем биксенон в H4-фару своими руками

Содержание

Honda Steed — Unofficial Russian Page

Фара

Разбор фары, снятие и установка лампы

В фаре Steed используется лампа типа «h5» 12 в — 60/55 Вт (дальний/ближний свет).

Перед заменой лампы дайте ей остыть. Берите лампу только за цоколь, не касаясь стекла.

Устанавливайте пылезащитный кожух отметкой «TOP» вверх.

  1. Отвинтите 2 винта крепления фары к корпусу.
  2. Выньте фару из корпуса и отсоедините от разъема.
  3. Снимите пылезащитный кожух.
  4. Освободите лампу из зажима и выньте из фары.

Установка новой лампы производится в обратном порядке.

Для снятия корпуса фары с траверсы вместе с держателем:

  1. Выньте фару из корпуса и отсоедините от разъема.
  2. Отвинтите 2 гайки крепления держателя фары к траверсе.
  • Гайки и винты крепления держателя фары к траверсе
  • Корпус фары с держателем снят

Повышение продуктивности фары

Штатное освещение порой оказывается недостаточным. Есть несколько выходов из этой ситуации. Можно поставить дополнительные фары, установить ксеноновое оборудование. Самым же простым способом является замена штатной лампы на лампу с повышенной яркостью. Только не надо путать с лампами большей мощностью, увеличение мощности лампы чревато поломками в электрооборудовании. Речь идет о лампах «h5» с теми же характеристиками (12 в — 60/55 Вт), но дающими более качественный свет. Такие лампы предлагают некоторые производители, например, Philips или Osram.

Поворотники, задний фонарь, подсветка номера

Снятие и установка передних поворотников

Для снятия передних поворотников:

  1. Снимите крышки рулевой колонки.
  2. Отсоедините контакты поворотников от блока контактов.
  3. Освободите кабели поворотников из направляющих.
  4. Отвинтите винты крепления поворотников к вилке.

Установка производится в обратном порядке.

  • Контакты переднего поворотника
  • Винт крепления поворотника к вилке

Габаритные огни

Многие владельцы «Коней» возможно даже не в курсе, что светотехника на Steed включает в себя передние габаритные огни, реализованные второй спиралью в лампах сигналов поворота.

Это связано с тем, что во многих странах габаритные огни на мотоциклах запрещены, и владельцы их отключают. В лучшем случае делается это отсоединением проводов на блоке контактов под крышками рулевой колонки. Если у вас не горят габариты, снимите крышки и проверьте контакты!

Снятие и установка задних поворотников

Для снятия задних поворотников:

  1. Снимите заднее крыло.
  2. Отсоедините контакты поворотников от блоков контактов.
  3. Освободите кабели поворотников из зажимов и направляющих.
  4. Отвинтите винты крепления поворотников к подрамнику.

Установка производится в обратном порядке.

Снятие и установка заднего фонаря

Для снятия заднего фонаря:

  1. Снимите седло.
  2. Отсоедините контакты заднего фонаря от блока контактов.
  3. Освободите кабель заднего фонаря из зажимов и направляющих.
  4. Отвинтите два винта снизу крыла и снимите задний фонарь.

Установка производится в обратном порядке.

  • Контакты отсоединены от блока контактов
  • Задний фонарь снят

Замена ламп в поворотниках и заднем фонаре

  1. Отвинтите два винта и снимите рассеиватель.
  2. Надавив на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте.

Установка производится в обратном порядке.

  • Рассеиватель привинчен двумя винтами
  • Рассеиватель снят, лампа вынута

В передних поворотниках Steed используются лампы типа «P21/5W» 12 в — 21/5 Вт (сигнал поворота/габаритный свет).

В задних поворотниках Steed используются лампы типа «P21W» 12 в — 21 Вт.

В заднем фонаре Steed используются 2 лампы «P21/5W» 12 в — 21/5 Вт (стоп-сигнал/задний свет). В руководстве указана маркировка «12 в — 32/3CP», но использование этих ламп проверено и допустимо.

Установка тюнингового заднего фонаря: решение проблемы с «массой»

Зачастую у тюнинговой светотехники (в отличие от штатной) отсутствует отдельный провод с контактом на «массу». Это обусловлено тем, что «масса» выводится через металлический корпус устройства на раму мотоцикла. Но в случае с задним фонарем ситуация усложняется тем, что крепится он на пластмассовое заднее крыло, и контакта его корпуса с рамой не происходит. В любом случае придется каким-то образом отводить от корпуса фонаря провод, так почему бы не сделать это «красиво» и использовать штатный провод и разъем в блоке контактов? Остается придумать, как осуществить контакт другого конца этого провода в корпусе фонаря. К сожалению, припаять его к корпусу скорее всего не удастся. Как вариант, можно просверлить внутри корпуса неглубокое отверстие, нарезать в нем резьбу и привинтить контакт.

  • Припаять контакт к корпусу не удалось…
  • …привинчиваем его, используя специально просверленное отверстие

Снятие и установка фонаря подсветки номера

В фонаре подсветки номерного знака Steed используется лампа «12 в — 4CP».

Для снятия фонаря подсветки номера и замены лампы:

  1. Отвинтите 3 гайки, 2 винта, снимите скобу и отсоедините пластину крепления номера от подрамника.
  2. Отвинтите 2 гайки с внутренней стороны фонаря подсветки номера и снимите рассеиватель.
  3. Надавив на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте.

Установка производится в обратном порядке.

  • Скоба снята, пластина крепления номера 2 винта
  • 2 гайки с внутренней стороны фонаря
  • Рассеиватель снят

h5-G7s

Комплект автомобильных светодиодных ламп h5-G7s

Узнать о наличии ламп Вы можете по телефону +7 (8422) 68-89-81
Купить по адресу Ульяновск, ул. Московское шоссе, 32 Автомаркет КАР-ГО

Обновленная в июне 2017 года автомобильная светодиодная лампа h5-G7s для ближнего — дальнего света на светодиодах Филипс Luxeon Z ES. Светодиодные лампы Н4 применяются для замены галогенных ламп аналогичного типа в таких фарах, в которых головной свет выполнен с применением одной лампы с двумя нитями накаливания.

Особенности светодиодных ламп h5-G7s:
  • Основное отличие лампы h5-G7s от предыдущей h5-G7 состоит в новом радиаторе. Его длина уменьшилась на 10 мм и теперь лампу можно закрыть штатной крышкой практически в любой фаре! Расстояние от круглого адаптера лампы до края радиатора не превышает суммарное расстояние от адаптера галогенной лампы до края патрона питания.


Несмотря на то, что по высоте размер радиатора уменьшился, охлаждение не стало хуже, т.к. площадь теплообмена выросла благодаря множеству пластин решетки радиатора.  

  • Второе отличие — более компактный драйвер, который занимает меньше места. Его размер теперь 58 * 34 * 18 мм.


  • Третье отличие — новый отражающий экран в области светодиодов ближнего света. Его форма более точно повторяет форму экрана галогенной лампы Н4. Кроме того теперь он не матовый, а зеркальный, что позволяет отразить больше света в нужную сторону.

  • Источником света лампы h5-G7s являются 16 светодиодов от компании Lumileds (Philips). Используемая модель — Luxeon Z ES — миниатюрные, но чрезвычайно яркие светодиоды. Размер светящейся части каждого светодиода составляет всего 1,6 * 1,6 мм! Столь малый размер источника света позволяет сложить 4 светодиода в один ряд, вплотную друг к другу, и сымитировать размер нити накала обычной галогенной лампы.
  • В режиме ближнего света на каждой стороне лампы работает только верхний ряд из 4-х светодиодов, а в режиме дальнего света работает только нижний ряд из 4-х светодиодов. Для снижения паразитной засветки в режиме ближнего света верхний ряд светодиодов частично прикрыт асимметричным экраном, как у обычной галогенной лампы. Каждый ряд светодиодов расположен на том же расстоянии от цоколя лампы, на котором находится соответствующая нить накаливания у галогенной лампы. Светотеневая граница нашей LED лампы максимально точно повторяет светотеневую границу обычной лампы h5. Эта лампа не будет слепить водителей встречного автотранспорта.
  • К каждому комплекту ламп прилагается пара прозрачных пластиковых трубок. При необходимости трубки можно надеть на лампы для обеспечения механической защиты светодиодов.
  • В составе каждого набора имеется 2 комплекта цветных наклеек. С их помощью можно изменить изначальный, белый цвет свечения лампы, на голубой или желтый. Наклейки клеятся на прозрачную трубку, а при желании могут быть удалены и лампа снова будет светить белым цветом. 


  • Светотеневая граница светодиодных ламп h5-G7s поддается самостоятельной настройке. Адаптер цоколя лампы можно вращать вокруг своей оси, при этом положение светодиодов в фаре будет меняться. Можно сделать так, чтобы светодиоды светили «вверх-вниз» или «вправо-влево» или под другим углом, кратным 45 градусам. При этом меняется форма и высота светотеневой границы (СТГ), появляется возможность точнее настроить свет фар.
  • В режиме ближнего света реальный световой поток одной лампы h5-G7s составляет 2000 Лм (у обычной галогенной лампы h5 — 1000 Лм), в режиме дальнего света световой поток лампы составляет 2000 Лм (как у обычной галогенной лампы h5 — 1600 Лм).
  • Светодиодная лампа h5-G7s не имеет вентилятора, а значит нет повода волноваться о сроке его службы. Охлаждение осуществляется с помощью алюминиевого радиатора с тонкой решеткой.
  • Драйвер, т.е. «мозг» светодиодной лампы, обеспечивающий правильное питание светодиодов и их защиту от скачков напряжения, вынесен наружу и находится в небольшом герметичном овальном пластиковом корпусе. В современных, мощных лампах головного света, внешний драйвер предпочтительнее встроенного в корпус лампы, т. к. он и сам не нагревается от лампы и лампа не получает лишний нагрев от драйвера. Соединение драйвера и лампы осуществляется с помощью полностью герметизируемого разъема. 


  • В отличие от ксеноновых ламп наша светодиодная лампа h5 не испускает ультрафиолетовое излучение и не вызывает помутнение отражателя фары.
  • Мощность лампы составляет 20/20 Вт, против 55/60 Вт обычной галогенной лампы, а это экономия топлива, меньший нагрев и меньшая нагрузка на генератор/аккумулятор автомобиля.

 

Узнать о наличии ламп Вы можете по телефону +7 (8422) 68-89-81
Купить по адресу Ульяновск, ул. Московское шоссе, 32 Автомаркет КАР-ГО

Компания «БЛИЖНИЙ СВЕТ» — Автолампы, Автосвет в России

Представляем Вам интернет-магазин «БЛИЖНИЙСВЕТ.РФ».

ОБРАЩАЙТЕСЬ с вашей задачей к нашим специалистам по телефону, в онлайн-чате
или заказывайте обратный звонок, чтобы мы помогли Вам максимально оперативно.

ГАРАНТИРУЕМ — ассортимент автосвета Вас порадует.

ДЛЯ ВАС определение цоколей и поиск автоламп на нашем сайте будут отличаться особой точностью. Мы создали уникального «Мастера» подбора ламп по марке автомобиля, который будет постоянно обновляться и улучшаться.

НА СТРАНИЦАХ САЙТА «БЛИЖНИЙСВЕТ.РФ» также доступны: каталог автоламп, статьи об автосвете, ответы на часто задаваемые вопросы, информация о заказах,

о нас и многое другое…

ТОЛЬКО ЧЕСТНОСТЬ И ЛЮБОВЬ к нашим покупателям помогли нам создать бизнес с нуля!

МОЖЕТЕ БЫТЬ УВЕРЕНЫ, что мы делаем все возможное, чтобы Вы просто забыли о замене ламп и наслаждались комфортными и беззаботными поездками после покупки у нас. Мы позаботились о том, чтобы сразу после вашего решения купить лампы, оформление и доставка заказа проходили понятно, быстро и прозрачно.

В сфере автосвета и автоламп наш опыт урегулирует любой вопрос.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Интернет-магазин «БЛИЖНИЙСВЕТ. РФ» рад приветствовать Вас на своих страницах! Вашему вниманию представлены:

  • каталог с большим ассортиментом автоламп и аксессуаров к ним;
  • сервис подбора автосвета по марке автомобиля;
  • сервис подбора ламп по цоколю;
  • каталог новинок;
  • самые популярные товары;
  • вопросы и ответы;
  • информационный блок с полезными по теме статьями.
  • Наши сотрудники обладают большим опытом и высокой компетенцией в автомобильном освещении и рады будут ответить на любые ваши вопросы по телефону 8-800-707-28-50 (бесплатно по РФ) или в онлайн-чате в любое удобное для Вас время. Мы делаем всё, чтобы быть всегда на связи и вовремя оказаться для Вас полезными.

    Наша особенность – высочайший уровень сервиса в сочетании с действительно низкими ценами. Мы постоянно трудимся, чтобы сохранять этот баланс. Отслеживая качество продукции, мы оставляем в продаже по-настоящему только самые надежные и выгодные позиции. Наши автолампы действительно продаются во всем мире.

    Удобство навигации, приятный дизайн, продуманный функционал и самое полное предложение по автосвету – наше кредо. «БЛИЖНИЙСВЕТ.РФ» – ваш надежный ориентир и помощник в мире автомобильных ламп!

    Будьте с нами, будьте впереди!

    Автомобильные светодиодные лампы — НПП Орион СПб

    △

    ▽

    Артикул: 5160

    Описание

    Светодиодные лампы головного света N1 LED разработаны специально для замены ламп накала в рефлекторной и линзованной оптике. Они изготовлены с использованием новейших технологий автомобильного освещения.

    Светодиодные чипы СSP – это революционное изобретение в светодиодном освещении, они компактные, надежные и сверх яркие. Имеют улучшенную фокусировку, меньшие размеры корпуса, высокий КПД, в несколько раз превышающий обычные светодиоды и COB светодиоды.

    • Небольшого размера светодиоды имеют размеры и расположение как у нити накала, обеспечивая грамотную фокусировку в фаре как у штатных ламп ближнего и дальнего света. Благодаря этому вы получаете отличную освещенность и не светите в глаза встречных водителей, обеспечивая себе безопасность при движении.
    • Медный сердечник, идущий от светодиодов к радиатору, увеличивает теплоотвод не давая лампе перегреваться и продлевает срок ее службы.
    • Данная светодиодная лампа не излучает ультрафиолетовый свет.
    • Установка светодиодных ламп гарантирует вам более яркий световой поток, в три раза превышающий по мощности галогеновое свечение.
    • Led лампы гораздо экономичнее своих галогеновых аналогов и меньше нагреваются.
    • Герметичный корпус по стандарту IP65 противостоит попаданию пыли и влаги под корпус.

    Особенности

    • Сверх яркое свечение
    • Подходит для большого числа автомобилей
    • Малое энергопотребление
    • Встроенный стабилизатор напряжения питания
    • Корпус изготовлен из авиационного алюминия
    • Влаго и пылезащита
    • Большой срок эксплуатации
    • Высокая надежность

    Комплектация
    • Сверхъяркая светодиодная лампа — 2 шт.
    • Инструкция по эксплуатации — 1 шт.
    • Упаковочная коробка — 1 шт.

    Характеристики

    Штрих код:4607154784624
    Артикул:5160
    Модель:N1 h5
    Производитель:Китай
    Поставщик:ООО «НПП «ОРИОН СПБ»
    Цоколь:h5
    Тип светодиода:CSP Chip
    Количество светодиодов:6
    Напряжение питания:10-30 В
    Мощность потребления (Вт):40 (20 х 2)
    Световой поток, Лм:8000 (4000 х 2)
    Цветовая температура:6500 К
    Время работы:30000 ч
    Класс защиты:IP65
    Совместимость:ближний свет, дальний свет
    Материал корпуса:авиационный алюминий (6063)
    Рабочая температура:-40° — +80°С
    Размеры (в упаковке):155x145x57 мм
    Вес брутто:266 гр.
    Гарантия:12 мес
    Дополнительная информация

    Причины некорректной работы двухрежимных светодиодных ламп головного света

    Причины некорректной работы двухрежимных светодиодных ламп головного света

    При замене двухрежимных галогенных ламп головного света на светодиодные часто возникает проблема:

    При замене двухрежимных галогенных ламп головного света на светодиодные часто возникает проблема: либо светодиодные лампы начинают работать только в одном режиме и не реагируют на переключение с ближнего на дальний свет, либо режимы перепутаны: при дальнем свете работаем ближний и наоборот. Основная причина этого: разница в расположение контактов на лампе и коннекторе-патроне.

    Для наглядности приведем пример. На фото представлена стандартная галогенная лампа h5. Переключение с ближнего на дальний свет в ней осуществляется путем замыкания цепи через верхний контакт (ближний свет) либо правый контакт (дальний свет). Левый контакт общий.

     

    В случае светодиодной лампы общий контакт может быть не слева, а справа, следовательно, работа режимов нарушается.

     

    Решает проблема просто.

    Аккуратно снимаем защитный корпус на патроне (часто его вообще нет):

     

    Отгибаем фиксирующие усики на контактах:

     

    Вынимаем боковые контакты из патрона:

     

    И меняем их местами:

     

    Устанавливаем защитный корпус в исходное положение:

     

    И пробуем подключить лампу…

    Ближний свет (черный провод – общий контакт, белый провод – замыкание цепи на ближний свет):

     

    Дальний свет (черный провод – общий контакт, синий провод – замыкание цепи на дальний свет):

     

     

    Проблема решена!

    Спасибо за внимание!

    Параметры ЛЕД-ламп h5

    Работу светодиодных лампочек ближнего/дальнего света описывают технические характеристики:

    Чтобы выбрать диоидные лампы, нужно знать все технические параметры

    1. Мощность, которую они потребляют. Диодные лампочки головного света расходуют меньше электроэнергии, чем галогенные и ксенон.
    2. Напряжение ЛЕД-ламп составляет 12 В или 24 В.
    3. Марка светоизлучающих диодов.
    4. Световой поток. Он измеряется в люменах (Лм) и равен количеству энергии, которую излучают за 1 секунду автомобильные лампы.
    5. Температура нагрева. Диодные лампочки в основном нагреваются примерно до 60–80 °С.
    6. IP корпуса. Данный показатель характеризует степень защиты от внешних факторов: влаги и пыли.
    7. Цветовая температура. Параметр соответствует цвету излучения.
    8. Материал корпуса. При изготовлении производители используют алюминий или его сплав.
    9. Наличие обманки в блоке питания. Ее функция — нагружать систему дополнительно, чтобы увеличить низкий ток светоизлучающих диодов до минимального значения. В противном случае бортовой компьютер будет считать автомобильные светодиодные лампы нерабочими и отключит питание, поступающее на них.
    10. Срок эксплуатации.
    11. Эффективность. Данная величина показывает, сколько люменов светового потока выдают светодиодные лампы для автомобиля, затратив мощность 1 Вт.

    Оценка работы осветительного устройства производится с учетом всех параметров. Для того чтобы осуществить выбор, необходимо определиться со значениями технических характеристик.

    Сравнение диодных ламп h5 с галогенными и ксеноновыми

    Сопоставляя технические характеристики разных автомобильных приборов освещения, можно увидеть, какие лучше.

    Сравнение света диоидов и ксенона

    1. Мощность. У галогеновых ламп она примерно 60 Вт, у ксеноновых 35 Вт, а у ЛЕД — 20–40 Вт. По параметру энергопотребления лучшие лампы h5 — это светодиодные.
    2. Световой поток. Галогенные осветительные приборы излучают 1200–1500 Лм. У ксенона эта характеристика может достигать 3000 Лм. Светодиодные лампыН4 генерируют световой поток 4000 Лм. Т.е. они светят ярче, чем ксенон и галоген.
    3. Эффективность. Галогеновые лампы h5 выдают 30 Лм/Вт, ксеноновые — 85 Лм/Вт, а диодные — 100 Лм/Вт. При потреблении одинакового количества электроэнергии самые яркие оказываются LED-лампочки.
    4. Цветовая температура. Галогенные лампы излучают при 2800 К (2527 °С), что соответствует теплому белому свету. Ксенон — при 4300–5000 К (4027–4727 °С), получаемый свет воспринимается как дневной. Тест ламп Н4 показывает, что их цветовая температура — 5000–6000 К (4727–5727°С). Они излучают холодный белый свет.
    5. Срок эксплуатации. Для ламп важно не только то, как они светят, но и время их службы. Галогеновые лампы для авто проработают 500 часов, ксенон — 3 тысячи часов, а светодиодные — 30 тысяч часов.

    Если сравнивать все параметры работы автоламп h5, самые лучшие из них — светодиодные осветительные устройства.

    Как выбрать светодиодные лампочки h5

    Для того чтобы определиться, какие лампы лучше использовать, рассмотрим несколько вариантов. Обзор диодных приборов освещения h5:

    При выборе светодиоидных ламп обратите внимание на мощность, степень защиты и спектр света

    1. Автомобильные LED-лампочки CL7 h5 premium. В них установлены диоды Филипс. ЛЕД-автолампочки h5 потребляют мощность 25 Вт. Это намного меньше, чем галогеновые. Цветовая температура равна 4800 К, что соответствует дневному освещению. Обновленный комплект светодиодных ламп CL7 h5 отличается увеличенной на 15% яркостью по сравнению с предыдущей серией. Световой поток на одну лампу составляет 1700–1900 Лм. Cl7 h5 работают от напряжения 9–32 В. Светодиодные лампочки CL7 h5 имеют срок эксплуатации 5 лет. При этом максимальная температура, до которой они могут нагреться, составляет 110°С.  Это получше, чем у аналогичных галогеновых осветительных устройств, которые нагреваются свыше 200°C.
    2. Следующий вариант — диодные лампочки h5 седьмого поколения G7. Тестирования показывают, что световой поток у них достигает 4000 Лм. Отличительная черта h5 G7 — пассивная система охлаждения. Вдобавок к этому, они имеют хорошие энергетические характеристики, расходуя мощность 25 Вт. Рабочее напряжение для h5 G7 составляет 12–24 В. Цветовая температура равняется 6500 К, поэтому лампочки G7 могут выбирать любители холодного белого света. ЛЕД-лампы седьмого поколения обладают высокой эффективностью — 160 Лм/Вт. Качественная защита от внешних условий обеспечивается усиленным корпусом с IP 65.
    3. Лампы h5 с повышенной светоотдачей. Одна лампа, потребляя мощность 30 Вт, излучает световой поток 3200 lm. Работает от напряжения 8–32 В. Super LEDизготовлена на основе светодиодов Osram. Цветовая температура лампочек для авто h5 повышенной яркости равна 6500 К, что соответствует холодному белому свету. Супер ЛЕД работают 50 тысяч часов.
    4. Автолампы h5 на 12V 60/55W. Как видно из названия, данное устройство работает от напряжения 12 В, потребляемая мощность может быть двух вариантов:55 Вт или 60 Вт. Лампа h5 12V 60/55W отличается увеличенным световым потоком. Автолампа h5 на 12V 60/55W изготавливается на основе диодов Филипс.

    Из приведенного списка можно выбрать диодные устройства освещения ближнего/дальнего света в зависимости от параметров.

    Установка LED-ламп h5

    После того как сделан выбор LED-лампочек, следует их монтаж.  Установка светодиодных ламп проводится в несколько этапов:

    1. Прежде чем установить новую диодную лампочку h5, потребуется изъять старую.
    2. Далее ставим ЛЕД-лампочку Н4.
    3. Затем устанавливаем и закрепляем электронный блок управления.
    4. Далее требуется поставить вентилятор на лампочку.
    5. Лампочка h5 и вентилятор соединяются с электронным блоком управления.
    6. Затем блок управления подключается к разъему электропроводки.

    После того как правильно все сделали, автомобиль с установленными светодиодными лампочками готов освещать дорогу.

    Контакты для лампочек h5. Светодиодные лампы AutoLeader h5 в фары. Стандартные электрические схемы

    В эпоху Зевса и Геркулеса каждый земной день начинался с того, что богиня утренней зари Эос попадала на небеса. Ее несли две бессмертные лошади — Фаэтон и . .. Лампа. Обратите внимание, что на Олимпе точно не было лошади по имени LED. Однако человечество решило отказаться от ламп накаливания и газоразрядных аналогов в пользу более экономичных и долговечных полупроводниковых источников света.Сегодня они устанавливаются в головное световое оборудование даже относительно недорогих автомобилей.

    Долой галогены!

    Автомобильные светодиоды в начале своей карьеры испортили свою репутацию: рынок запчастей был наводнен откровенными «левыми». Как правило, источник света для головной оптики состоял из десятка мертвых светодиодов, светящих в разные стороны — о правильном светораспределении и мечтать не стоило. Однако вскоре появился продукт Philips LED налобный фонарь, в котором узкие полосы светодиодов в точности соответствовали расположению нити накала в обычной лампочке.И вскоре многие китайские мануфактуры стали выпускать аналогичные по конструкции.

    Вообще-то нельзя устанавливать светодиоды в фары омологированные на галогены, и об этом мы уже не раз говорили. Но восточные производители упорно пишут h5 или Н7 на упаковке своей продукции! Это незаконно? Безусловно. Однако пока оставим юридическую сторону вопроса. Наша основная задача — проверить светодиоды на профессиональную пригодность. Для этого мы закупили пять комплектов для крепления налобных фонарей, предназначенных для работы с лампами h5.Обратите внимание, что все приобретенные светодиоды могут работать как от 12 В, так и от 24 В. Это говорит о том, что в них используются твердотельные блоки стабилизации питания — так называемые драйверы.

    Отличие лампы, пытающейся быть правильной (верхнее фото), от совершенно непригодной: в правильной лампе предусмотрены отдельные линии светодиодов для дальнего и ближнего света. Эти линейки по размеру и расположению похожи на спираль накаливания в обычной лампе. Правильная лампа имеет экран, закрывающий нижнюю полусферу светового элемента ближнего света.Кроме того, правильная лампа оснащена драйвером на 12-24 В и радиатором.

    Отличие лампы, пытающейся быть правильной (верхнее фото), от совершенно непригодной: в правильной лампе предусмотрены отдельные линии светодиодов для дальнего и ближнего света. Эти линейки по размеру и расположению похожи на спираль накаливания в обычной лампе. Правильная лампа имеет экран, закрывающий нижнюю полусферу светового элемента ближнего света. Кроме того, правильная лампа оснащена драйвером на 12-24 В и радиатором.

    Regloscope слушает

    Начнем с простой проверки — возможно, на этом все и закончится. Едем на СТО к давнему знакомому журнала Анатолию Вайсману, чтобы проверить светодиоды прямо на машине. В качестве перевозчика мы взяли популярный Kia Rio. Этот автомобиль был выбран еще и потому. Кстати, светодиоды многие ставят вместо галогенов исключительно для того, чтобы реже менять лампы, ведь на некоторых машинах эта операция трудоемкая (например, нужно снимать бампер) и, соответственно, дорогая.

    Мастер автосервиса въезжает на площадку и устанавливает перед фарой реглоскоп — такое устройство используется для проверки светотехники при обязательном техническом осмотре. Начнем со стандартной галогенной лампы. Все в порядке! Теперь посмотрим, какое распределение света дадут светящиеся полупроводники.

    Три продукта из пяти вышли из строя: вместо модельной «галочки» на экране появилось нечто, напоминающее НЛО из телевизионного ужаса.Но два объекта — светодиодная фара Philips и комплект для переоборудования головного света G7 — дали приемлемую картинку. И если при осмотре проверяющий не посмотрит внимательно через прозрачный колпак фары, какая лампа в ней установлена, то по идее претензий у него быть не должно. К тому же в фарах с рассеивателем или линзовой оптикой лампочку снаружи не видно! В целом вероятность пропустить техосмотр автомобиля очень высока.

    Получается, что какие-то светодиоды все же можно установить (хотя бы с технической точки зрения) в фары? Для получения точного подтверждения мы обратились в «верховный суд» — испытательный центр ООО «НТЦ АЭ», где провели контрольные испытания светодиодных источников на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №112–00 относительно ближнего света.

    примерная цена 2000 руб.

    Ток потребления — 1,37 А (стандартный «галоген» кушает около 4,16 А). Реглоскоп сразу поймал свет слева в фаре. Лабораторные измерения подтвердили: в точке B50L сила света составляет 2,0 кд вместо допустимых 0,6 кд. В зоне III — в семь раз больше силы света. Единственное преимущество — крышка на фару Kia была закрыта.

    примерная цена 4650 руб.

    Потребляемый ток 1,57 А. Крышка фары Киа закрыта. Лампа дает возможность регулировать угловое положение относительно патрона. Регистрация в гараже дала изделию зеленый свет: мне понравилось распределение света. Однако более тщательные измерения в тестовом центре все же выявили отклонения от нормы: в точке B50L обнаружено 0,8 кд вместо 0,6 кд, в зоне III — 1,6 кд вместо 1.0 кд. Жалко, но — не соответствует нормам.

    примерная цена 10 000 руб.

    Ток потребления 1,65 А. В описании честно сказано, что требуется свободное место: 70 мм за фарой и 60 мм в диаметре. Лампа позволяет регулировать угловое положение относительно патрона. Крышка на Kia не закрывалась из-за огромного блока водителя. Распределение света по реглоскопии сделало продукт лидером.Однако все в одних и тех же точках эксперты выявили отклонения от допуска: 2,0 кд вместо 0,6 кд в точке B50L и 2,82 кд вместо 1,0 кд в зоне III. В целом, эти лампы светят лучше других проверенных, но в обычных дорогах с ними путешествовать нельзя.

    примерная цена 2300 руб.

    Ток потребления 1,35 А. Крышка фары Киа закрылась. Но параметры как никогда хуже. Отклонения отмечены в точках B50L, 75R и в зоне III (целых 13.2 раза!). Вердикт: отказываюсь!

    примерная цена руб. 4500

    Ток потребления 1,48 А. Крышка фары Киа была закрыта. Крепление сильно раскачивается. Распределение света не соответствует норме в точке B50L и зоне III, многократно превышая допустимый предел. Можно ли ожидать чего-то отличного от лампы, светодиоды которой имеют форму жирных кружков, никак не напоминающих спирали? Приговор: не покупать.

    Отказаться!

    Полупроводники … вышли из строя. Вся толпа. Все светодиоды, поочередно размещенные сотрудниками испытательной лаборатории в фаре ГАЗели, слепили встречного водителя, а самые дешевые к тому же отказывались нормально освещать правую сторону дороги. Лучше других, естественно, смотрелись те, которые на реглоскопе показывали нормальную картинку — светодиодные фары Philips и комплект для переоборудования головного света G7. Кстати, их сила света потрясающая: например, Philips в точке 50R дал 100 кд (кандела — единица измерения силы света), что в десять раз превышает стандартную.Но они тоже оказались незаконными, результаты в таблице.

    Кроме того, некоторые источники света свободно располагаются на рабочем месте и немного вращаются вокруг своей продольной оси. Понятно, что при движении картина распределения света сбится. А рабочая температура радиаторов охлаждения разного размера такова, что мы даже испугались за сохранность пластикового кожуха фары.

    Также отметим, что в большинстве случаев заднюю крышку фары Rio можно закрыть при установке светодиодных ламп — только огромный блок лампы Philips просто не поместился под крышкой.Фара ГАЗели, на которой проводились стендовые испытания, оказалась менее гостеприимной. Как ездить без чехла? Фара быстро превратится в корзину для мусора.

    РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СВЕТА НА ЭКРАНЕ РЕГЛОСКОПА
    И далее. Любой автопроизводитель рекомендует использовать в своих автомобилях только определенный тип ламп — в нашем случае речь идет о галогенных лампах h5.Источники света другого типа и конструкции не одобрены и поэтому не могут быть установлены на законных основаниях. По этой причине замена галогенных источников света на светодиоды является незаконной, за что производитель автомобиля ответственности не несет. Но действующие Правила запрещают эксплуатацию таких машин.

    Что касается заявлений производителей светодиодных источников света о полном соответствии их оригиналу, а также надписей h5 на коробках, то это откровенный обман. Для обозначения светодиодов следует использовать только букву L, и только производитель автомобилей имеет право утверждать их установку вместо галогенных ламп.

    Кстати, по нашей просьбе представители Philips официально ответили, что нельзя ездить по дорогам общего пользования с таким светом. Эти фонари предназначены в первую очередь для квадроциклов, снегоходов и других внедорожников. Однако у продавцов восточных светильников все эти тонкости, извините за каламбур, до лампочки. Сияет? Подходит ли разъем? Используйте это на свое здоровье!

    Вообще то, что светодиодной лошади в олимпийской конюшне не было неслучайно. Боги предпочли воспользоваться услугами верного Светильника… Что мы и вам советуем!

    РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ФАР СО СВЕТОДИОДНЫМИ ИСТОЧНИКАМИ

    Контрольные точки

    Нормированная сила света, кд

    Фактическое значение силы света, кд

    Clearlight
    Гибкий светодиод

    Турбина V16
    Светодиод

    B50L

    ≤ 0,4 (0,6) *

    2,0

    0,8

    2,0

    0,6

    4,0

    ≥ 12 (9,6)

    34,6

    27,0

    50,0

    4,4

    33,4

    ≥ 12 (9,6)

    55,0

    36,0

    100,0

    12,4

    47,6

    ≥ 6, 0 (4,8)

    42,22

    Здравствуйте. В своем сегодняшнем обзоре я расскажу вам о светодиодных лампах для фар Автолидера типа h5, на ближний и дальний свет. Приглашаю тех, кому интересно — под кат.

    В упаковке была следующая коробка:

    Внизу коробки указаны основные характеристики ламп:

    А на боковой стенке — типы имеющихся ламп:

    В Помимо ламп, в коробке есть инструкция по установке ламп в фары:

    Инструкция

    Лампы в мягкой подложке:

    Характеристики ламп со страницы товара:

    Спецификация
    :
    Состояние: 100% Новинка
    Фирменное наименование: Autoleader
    Тип света: h5 / H7 / h21 / 9006 / 9005
    (Пожалуйста, укажите тип перед покупкой, иначе товар будет отправлен наугад.)
    Модель: 583600
    Потребляемая мощность: L / 25W, H / 25W
    Рабочее напряжение: DC9-32V
    Световой поток: 4000LM, H / 4000LM Уровень водонепроницаемости
    : IP65
    Источник света Модель: CSP Chip
    Цветовая температура: 6500K
    Теория рассеивания тепла: Авиационный алюминий 6063
    Срок службы:> 30000 часов
    Рабочая температура: -40 ~ + 80 градусов
    Модель автомобиля: подходит для большинства автомобилей
    Угол обзора: 360 градусов Сертификаты
    : CE / RoHs

    Габаритные размеры лампы полностью соответствуют описанию:

    Штекер стандартный для h5 вынесен на шнур:

    Пассивный радиатор охлаждения лампы:

    Каждая лампа имеет шесть светодиодов ближнего света и 6 светодиодов дальнего света:

    Светодиоды ближнего света имеют рефлектор, как и в галогенных лампах:

    Это полностью повторяет конструкцию светодиодных ламп:

    Сравнить сами:

    Правда, у Philips драйвер на шнуре, а не внутри радиатора, где он подвергается чрезмерному нагреву.

    Почему был выбран этот дизайн? Дело в том, что фара может работать корректно только в том случае, если расположение и размер светодиодов полностью повторяет расположение и размер спиралей галогенной лампы:

    А вот такая, казалось бы, похожая конструкция корректно работать не будет:

    Из-за четвертого светодиода световой поток в фаре будет некорректным, так как длина четырехсветной полосы больше, чем у штатной катушки.

    Вспомним, как работает фара с лампочками х5.

    Ближний свет:

    Для предотвращения ослепления водителей встречного света ближний свет размещается немного впереди и над точкой фокусировки и экранируется специальной крышкой внутри лампы, используя только верхнюю половину отражателя.

    Дальний свет:

    Нить накала дальнего света находится в фокусе и освещает всю поверхность отражателя.

    А из-за таких конструктивных особенностей фар с лампами х5 многие без разбора ненавидят все светодиодные лампы, которые слепят, даже не пытаясь разобраться в вопросе.

    Вот главный виновник такого мнения:

    Такой фонарь будет плохо освещать дорогу и ослеплять всех, если вы еще не поняли почему — посмотрите еще раз чуть выше, на конструкцию фары. Никаких объяснений здесь не требуется.

    В рассматриваемой лампе используются маленькие светодиоды, изготовленные по технологии Chip-Scale Package (CSP), как в лампах Philips. Ни у одной из ламп нет светодиодов определенной марки.

    Лампы показывают диапазон рабочего напряжения от 9 до 32 вольт:

    Приступим к разборке.

    Выкрутите два винта и снимите отражатели:

    Светодиодные пластины можно снять вниз:

    Слишком много термопасты.

    Драйвер:

    Подключите лампу и включите ближний свет:

    Потребление холодной лампы при 12 В составляет 1,519 А:

    При 14 В, в среднем, как в электросети автомобиля — 1.260A:

    Включите лампу дальним светом:

    Потребление на холодной лампе при 12 вольтах равно 1. 456A:

    При 14 вольтах — 1,288A:

    При 24 вольтах — 0,745A:

    При прогреве потребление начинает падать. На 14 вольт — уже 1.099А:

    Максимум, что мне удалось нагреть лампу, лежащую на столе, до 100,2 градуса:

    Причем неважно, ближний или дальний свет включен. Светодиоды и их количество одинаковы.

    Но в фаре лампа будет работать и в более жестких условиях.Имитировать их сложно, но я постарался хоть немного подобраться к ним и поместил включенную лампу в закрытую пустую коробку из-под тех же ламп:

    Где лампа проработала час. Кажется, что температура перестала расти, так как ток перестал падать. При этом потребление лампы составило 0,701А при 14 вольтах:

    При этом лампа прогрелась до 106 градусов:

    Учитывая высокую температуру, будет сложно сказать, что на самом деле срок службы этих ламп будет.И дело не в пассивном охлаждении. Активный не лучше, учитывая условия, в которых используется лампа, которая находится в замкнутом объеме, вентилятор там долго не проживет и умрет раньше, чем лампа, и охлаждение станет намного хуже пассивного.

    Ну что ж, приступим к установке ламп в фары:

    Пластина фары имеет байонетное крепление и легко снимается с лампы:

    Добираемся до фары:

    Снимаем защитную крышку:

    Отрываем кронштейн и вынимаем лампу:

    Галогенная лампа рядом со светодиодом:

    Вставляем фиксирующую пластину со светодиодной лампой в фару и фиксируем кронштейном:

    А саму лампу вставляем в пластину, и поворачиваем:

    Подключаем блок питания:

    Ставим колодку сбоку и закрываем крышку фары:

    Осталось дождаться пока тьма.

    Для начала в одной фаре оставил галогеновую лампу, а во второй — светодиодную. С наступлением темноты я измерил яркость в самых ярких точках на стене. Фары расположены примерно в 2,5 метрах от стены.

    Галогенная лампа.

    Ближний свет — 308 люкс:

    Дальний свет — 669 люкс:

    Светодиодный светильник:

    Ближний свет — 540 люкс:

    Дальний свет — 1505 люкс:

    Пора двигаться перейдем к снимкам луча. Все пучковые снимки были сделаны зеркальной камерой в ручном режиме с теми же настройками.

    Ближний свет. Светодиодная лампа слева, галогенная справа:

    Дальний свет. Светодиодная лампа слева, галогенная справа:

    Автомобилем. Левая галогенная лампа, справа — светодиод:

    Установить вторую светодиодную лампу.

    Ближний свет:

    «Галки» опустились ниже, чем у галогенной лампы.

    Дальний свет:

    На машине:

    Ближний свет:

    Световая граница слева хорошо видна, гаражи не освещены.

    Дальний свет:

    Появились гаражи.

    Сделал небольшой видеоролик, демонстрирующий работу фар, в том числе во время короткой поездки:

    Изначально эти лампы я собирался использовать для освещения гаража. Но пока оставлю их в свете фар. Мне любопытно посмотреть, можно ли что-нибудь увидеть на мокрой дороге при такой цветовой температуре. Хотя с галогенами на мокрой дороге пришлось дополнительно включить противотуманные фары, чтобы видеть ямы и неровности на бездорожье. Освещение откровенно слабоватое … А вот как светят эти фары на мокрой дороге, до октября не увижу. И поставить их в гараж никогда не будет поздно.

    Спасибо за внимание.

    Товар предоставлен для написания отзыва магазином. Обзор публикуется в соответствии с п.18 Правил сайта.

    Планирую купить +18 Добавить в избранное Отзыв понравился +11 +25

    Обзор современных дизайнов светодиодных ламп для ближнего / дальнего света автомобиля светодиодных h5 поможет выбрать оптимальный вариант и не разочароваться в потраченных деньгах.Думаю, мнения, отзывы и комментарии этой статьи будут полезны в первую очередь тем, кому небезразлично, как освещена дорога перед их машиной.

    Светодиоды

    прочно вошли в нашу жизнь не только как индикаторы, средства освещения или дневные ходовые огни, но уже с некоторых пор и как источники мощного освещения.

    Современный рынок автомобильных осветительных элементов наводнен всевозможными светодиодными лампами и лампочками. Как уверяют продавцы, их чудо-лампочки для фар могут дать в несколько раз больше света при мизерных затратах на электроэнергию, осветить дорогу, как и днем, на зависть друзьям и соседям.

    В комментариях интернет-магазинов восторженные отзывы об атмосферных лампах о светодиодных лампах (в основном только о том, что они светят, просто капец насколько ярко) подогревают общий ажиотаж. Но так ли это?

    Попробуем для начала в принципе сравнить светодиодные лампы с классическими галогенными и биксеноновыми:

    Ага … Судя по таблице, светодиод по параметрам освещения уверенно обходит ксенон, оставляя далеко позади галогены не последнего качества. Может быть, в этом причина стольких восторженных впечатлений от светодиодного освещения на автомобиле? — светодиод действительно светит ярче, чем обычная галогенная лампа накаливания.Но разве счастье только в яркости?

    Для обывателя лампы головного света воспринимаются не более чем лампочкой в ​​туалете — чем ярче, тем круче. С автомобильным светом все намного серьезнее и сложнее: помимо самой яркости очень важную роль играет и геометрия светового луча. То, как образуется световое пятно на дороге, определяет, каким вы будете видеть эту дорогу в темноте.

    Для облегчения понимания различных конструкций ламп, представленных в обзоре, абсолютно немного теории о лампах h5 :

    Принцип работы ламп ближнего / дальнего света h5

    В « дальний свет » Фара светит по принципу обычного прожектора: спираль лампы находится в фокусе параболического отражателя, формируя равномерный луч света параллельно дороге на выезде, используя всю поверхность рефлектора.Стандартная мощность лампы накаливания для дальнего света — 60Вт.


    Для « ближнего света » Используется вторая спираль, расположенная перед фокусом фары и закрытая снизу экраном специальной формы. Таким образом, часть светового потока отсекается, образуя свет -темное пятно в виде характерной «галочки» — в этом режиме используется только верхняя часть отражателя фары, а световой поток направлен немного вниз, отдыхая на проезжей части перед автомобилем примерно на 50. .. 60 мин. Стандартная мощность лампы накаливания для ближнего света — 55Вт.


    Принцип переключения ближнего / дальнего заключается в том, что в галогене катушки накаливания работают поочередно, в биксеноне лампочка перемещается из одного положения в другое. В светодиодных лампах, в основном для ближнего света, микросхемы всегда включены, а к ним дополнительно подключаются микросхемы дальнего света.

    Обзор светодиодных ламп ближнего / дальнего света

    В основе представленных в обзоре ламп в основном лежат мощные светодиоды CREE XM-L2:

    • макс.ток: 3А
    • макс. мощность: 10 Вт
    • макс. световой поток: 1052Лм

    Практически все лампы изготовлены из авиационного алюминия, водонепроницаемы и рассчитаны на 9 … 24 (36) В.

    Обзор составлен исключительно на реальных конструктивных отзывах и фотоматериалах вменяемых покупателей, испытавших продукцию «на себе». То, что продавцы размещают на своих страницах, не в счет, так как они бессовестно перетаскивают друг у друга одни и те же материалы. Особенно кумарят особо «реалистичные» фото для совершенно разных ламп с одним и тем же «пейзажем» и одинаковыми фарами.В обзоре я сознательно не указываю продавцов, но ориентируясь на дизайн самих ламп, думаю, их можно встретить не только на AliExpress, но и в других местах.

    Образец № 0


    По большому счету это даже не образец, а пример того, что ни в коем случае нельзя покупать , так как это лампы ни на что, кроме не на головной свет , что бы продавец вас не «натер». Такое расположение светодиодов подходит только для фонарей, заднего хода и т. Д., но для этого в соответствующем цоколе есть соответствующие лампы. Излучающие кристаллы этой лампы расположены где угодно, а не в ключевых точках фокусировки, а значит, она также будет светить где угодно, но только не на дороге, и линза здесь не будет играть особой роли. Отсутствие какого-либо излучателя может говорить только о крайне малой мощности для лампы такого назначения. Даже если лампа выдает хотя бы половину необходимой мощности, она просто перегреется и очень быстро перегорит.

    Образец 1


    Одна из самых дешевых светодиодных ламп h5 на AliExpress.Односторонний светильник с горизонтальной компоновкой выполнен на основе 3-х светодиодов и при мощности 20/30 Вт должен выдавать 2000/3000. китайских люмен Китайские продавцы очень часто переоценивают ключевые показатели своего продукта. Реальные характеристики могут быть раз в 1,5… 2 ниже заявленного. … Стоимость комплекта из 2-х ламп немного меньше 40 у.е.

    Внешний драйвер обеспечивает питание светодиодов, а алюминиевый корпус обеспечивает передачу тепла активному радиатору охлаждения.Вентилятор охлаждения работает довольно тихо. В большинстве случаев они без проблем становятся вместо штатных, но иногда очень умная бортовая электроника не хочет их разбирать, но это решается установкой нагрузочного резистора типа «обманка». Дополнительный резистор подключаемый параллельно светодиоду. лампа для имитации стандартного потребления тока. Это необходимо для правильной работы электроники, следящей за состоянием ламп. Поскольку резистор увеличивает ток до стандартного, его установка сводит на нет всю идею экономии..

    Для ближнего света используются 2 светодиодных чипа, расположенных почему-то поперек оптической оси, хотя в обычных лампах головного света спирали имеют продольную ориентацию. В режиме дальнего света подключается еще одна микросхема, расположенная в фокусе рефлектора. Получается, что лампа использует только верхнюю часть отражателя фары для дальнего света, полностью игнорируя нижнюю. В итоге лампа выдает размытый сосед без четкой границы и галочки, более-менее освещая дорогу на расстоянии 10… 15м. Качество дальнего получается где-то между « посредственно, » и « не ». Точнее, это не дальний, а чуть «усиленный» ближний — светит чуть ярче и чуть выше, даже встречные машины не мигают за дальним светом. Некоторые умники тупо слегка недооценивают фару и всегда едут на дальнее расстояние. Да, на восторженных фотографиях покупателей сама фара с такой лампой смотрится очень ярко, но реально в дороге толку от этого мало.


    Образец 2


    Лампа со встроенным драйвером и активным охлаждением. При выключенном двигателе немного слышен гул от вентиляторов активного охлаждения, но в салоне он не ощущается. В некоторых случаях электроника драйвера вызывает серьезные радиопомехи.

    Стоимость комплекта ламп на Алиэкспресс примерно 50 … 55 долларов

    Фонарь аналогичен по конструкции предыдущему образцу, но с доработкой. Для дальнего света снизу дополнительно устанавливается 4-я фишка.Сверху и внизу рядом со светодиодами добавлен отражатель, чтобы полностью использовать световой поток от светодиодов. Как уверяет продавец, светодиоды расположены точно на одной линии с расположением спиралей стандартной лампы. Таким образом, для дальнего света мы полностью используем рефлектор. Однако хоть и на одной линии, но все же с учетом толщины основания светодиоды находятся не на одной оси, а смещены вверх-вниз, а для ближнего света они также расположены поперек оси, а не вдоль. Конечно, на фокусировку такое положение влияет не лучшим образом. В режиме ближнего света на спиральную линию ближнего света работают только 2 верхних боковых чипа. В режиме дальнего действия 2 микросхемы по-прежнему подключены сверху и снизу на линии дальнего света, т.е. на самом деле это «далеко + рядом». На ближней стороне верхняя граница более-менее выдана, но, конечно, без галочки.


    Образец 3


    Представленная лампа имеет 2 пары светодиодов и обеспечивает высокую яркость в режиме дальнего света — 20/40 Вт и 2000/4000 LM … Стоимость примерно $ 55 за комплект. Лампа имеет внешний драйвер и активное охлаждение.

    Расположение светодиода имеет вертикальное разделение — микросхемы расположены слева и справа от платы. Пара светодиодов дальнего света находится примерно в фокусе и светит сверху и снизу отражателя. Пара для ближнего света находится рядом с небольшим смещением от фокуса вверх и ближе, а также светит сверху и снизу рефлектора, образуя то же пятно, что и для дальнего света, только луч света направлен немного вниз. Фактически, лампа просто работает либо «далеко впереди», либо в полную длину «далеко впереди автомобиля». При такой конструкции в принципе не приходится говорить ни о какой четкой границе пятна для ближнего света, и в целом о правильном формировании самого пятна. Фонарь ярко светит только перед автомобилем, оставляя темный бордюр.


    Как видно на иллюстрации, лампы даже в приличной оптике на Nissan светят хоть и ярко, но светят куда угодно — в ближнем свете нет ни рамки, ни характерной «галочки» — один мазок.

    Образец 4


    Еще одно китайское недоразумение за 50 долларов. Яркость 1600/3200 «китайских» люмен при мощности 18/30 Вт.

    Лампа тоже имеет вертикальное расположение, но светодиоды ближнего света даже не смещены вверх относительно оси, т.е. световой луч в ближнем свете вообще никуда не перемещается, а просто расфокусируется и теряет половину своей мощности. Картина светотеневой границы еще печальнее, чем у предыдущего образца. Мы даже не будем на этом останавливаться, хотя некоторым людям эти лампы «просто больно, как светят», а где светят, это уже десятое.

    Общую картину дополняет простой драйвер, который активно забивает радиоприемник помехами.

    На китайском рынке также есть полностью аналогичные лампы, но ВСЕ светодиоды смещены вверх от оси. Получаем тот же эффект, только с пониженным потоком.

    Образец 5


    А это уже интересно! Вертикальная компоновка как в 3-м образце, но с шторкой-ширмой для ближнего света. Стоимость комплекта на Алиэкспресс около $ 50 … Лампа поставляется с гильзой фильтра, позволяющей снизить цветовую температуру до 3000К (желтый).

    Лампы сделаны на базе 4-х светодиодов CREE XM-L2 и при потреблении 40 Вт должны давать аж 4500 (!) Тех же «китайских» люменов. Наверное, в Китае изобрели, как из «американских» светодиодов вытеснить 120% КПД. Как говорится, не приукрасишь — не продашь. Как и у остальных образцов, при включении дальнего луча просто включается 2-й луч и дополняет луч ближнего.Наличие экранов для ближнего света все же существенно улучшает ситуацию с линией светотеневой границы — сейчас она в принципе как-то прорисована, хотя это очень далеко от истины. Вместо классической галочки получается неровная, иногда горбатая, горизонтальная граница. Соответственно, правая сторона дороги освещена плохо, ситуацию «вытаскивает» только яркость, которая больше галогенов.


    Образец 7


    Представленная лампа мощностью 20 / 40Вт должна выдавать все те же 2000/4000 Лм соответственно на ближний и дальний свет.Источником света служат 4 LED-пластины, изготовленные по COB-технологии, по 10 Вт каждая. На ближней стороне работает только верхняя пара, освещая около 200 ° рефлектора. На дальней стороне светятся все четыре, обеспечивая полное освещение рефлектора на полную мощность. Стоимость комплекта на AliExpress порядка 45… 50. у.е.

    Как хорошо видно на иллюстрации, источником света является не точечный источник, а целая пластина из 18 светодиодов, причем смещена от продольной оси почти на 7 мм.О каком фокусе и четком световом пятне может идти речь в этом случае? Кроме того, видно, что у разных продавцов по-разному ориентированы пары пластин для ближнего и дальнего света: в некоторых случаях верх и низ противоположны. В этом случае пластины для ближнего света находятся в фокальной плоскости дальнего света и наоборот — с дорожным освещением вы получите полноценный «винегрет».

    Образец 8


    Еще один образец «объемного» светильника, только не с 4-х, а с 3-х сторон — 2 фишки на ближний и +1 на дальний.Характеристики лампы вполне ожидаемые — 24/36 Вт и 2400/3600 «китайских» люмен.

    Конструктивно он оказался чем-то средним между образцами 1 и 7, сочетая их общие ограничения … Хотя лампа обеспечивает равномерное круговое освещение отражателя, геометрия остается той же проблемой.

    Стоимость комплекта на Алиэкспресс примерно $ 40


    Источниками света являются светодиодные пластины, состоящие из 27 светодиодов, смещенные относительно оси фокуса.Никаких фокусировок светового луча ожидать не приходится — на дороге гарантировано размытие. Может, конечно, как-то подойдет для квадроцикла, но не для трассы.

    Образец 9 — светодиод h5 G6


    Интересным образцом, на мой взгляд, является лампа шестого поколения G6 с комбинированным светодиодным вариантом. В ближний свет используется пара супер-светодиодов Cree XHP50 под линзой, а в дальний — Luxeon MZ без линзы. Для формирования светотеневой границы на ближнем предусмотрена ширма-экран.Лампа должна светить на 3000лм при мощности 25Вт , имеет встроенный драйвер и радиатор для пассивного охлаждения.

    Стоимость комплекта на Алиэкспресс 65 … 70 грн

    Энергоэффективность лампы составляет 125 лм / Вт, что выглядит вполне правдоподобно, поскольку эффективность используемых микросхем достигает 149 лм / Вт. Теоретически только Cree XHP50 может выдавать почти 2500 лм при 19 Вт. Оказывается, светодиоды комфортно работают на полном нагреве, а значит, не нанося ущерба их здоровью.

    Цветовая температура свечения, как и у других ламп 6000К … Примечательно, что лампа в комплекте имеет несколько желтых и синих светофильтров пленок для придания светового потока нужной температуры от 3000 до 10000К.

    Образец 10 — светодиод h5 G7


    Насмотревшись всевозможных чудес китайской индустрии в области производства светодиодных ламп для автомобильных фар, в заключение хочу особо отметить наш последний образец. Предлагаемая светодиодная лампа седьмого поколения 7G — образец максимальной имитации конструкции и принципа действия галогенной лампы накаливания.Лампа построена на основе 16 крошечных светодиодов Lumileds LUXEON Z ES (ZES) … Светодиоды выстроены вдоль оптической оси и расположены точно в тех же местах, что и спирали обычной лампы, и благодаря миниатюрным размерам 1,6 мм создается максимальное сходство со спиралью накаливания. Сохранен даже принцип переключения — группы светодиодов работают по отдельности и поочередно на ближний и дальний свет. Группа светодиодов ближнего света, как и положено, прикрыта шторкой.Прототипом лампы, по всей видимости, послужила оригинальная лампа Philips Ultinon h5 с 12 микросхемами.

    Розничная цена комплекта в Украине начиналась примерно от 80 … 85 долларов, сейчас на Алиэкспресс уже можно купить примерно за 65 долларов … Впрочем, при желании эти лампы можно найти и здесь цена в Украине.


    Охлаждение лампы — пассивное, видимо из-за низкого энергопотребления 24W . .. Отсутствие вентилятора с одной стороны исключает перегрев лампы из-за ее поломки, но с другой — предъявляет более жесткие требования на охлаждение самого радиатора.Радиатор можно перевернуть и навинтить на корпус в обратном порядке, уменьшив общую длину изделия почти на 6,5 мм. Следует отметить, что резьба смазана теплопроводной пастой, что особенно полезно для суровых температурных условий.


    Лампа одинаково ярко светит в обоих режимах, но по этому поводу есть определенные разногласия. По одним источникам лампа выдает 2000/2000 лм, по другим 4000/4000, а некоторые просто пишут одну цифру 4000 лм.На сайте производителя четко указана типичная яркость 245Lm от чипа при номинальном токе 700mA, т.е. с 8 чипами мы получаем в сумме почти 2000 лм. Однако при увеличении тока до максимального 1200мА яркость увеличивается в 1,5 раза, таким образом, можно предположить, что фактическая яркость лампы немного меньше 3000лм … Примерно такую ​​же цифру мы получим, если умножить реальный максимальный КПД 125 лм / Вт на мощность лампы. То, что продавцы пишут о 160Лм / Вт, мягко говоря, просто неправда. Особенно трогательны цифры в заголовках некоторых рекламных объявлений: 80Вт и 5000лм на лампу — люди, будьте бдительны и расчетливы.


    В режиме ближнего света лампа образует световое пятно с довольно четкой верхней границей светотени в виде классической галочки, но галка оказывается симметричной и это не случайно. По задумке производителя, конструкция фонаря универсальна и рассчитана как на правостороннее, так и левостороннее движение, причем для последнего галочка должна подниматься не справа, а слева.Поэтому для формирования правильного угла наклона клеща лампа регулируется вокруг своей оси. Вам просто нужно ослабить стопорные винты и немного повернуть лампу вокруг своей оси так, чтобы одно плечо клеща лежало горизонтально — и вот оно, правильная форма светового пятна. Для того, чтобы удобно регулировать, есть даже риски на опорной плите.


    Можно смело сказать, что последний представленный экземпляр — это пример оптимального сочетания дизайнерских и технологических новинок. Товар достаточно молодой и цена на него еще немного кусается, но это только вопрос времени.

    Пожалуй, на этом можно остановиться …

    … но нет! Прогресс не стоит на месте и требует продолжения. Итак, продолжаем обзор новых образцов светодиодных ламп h5.

    Образец 10/1


    Прошло чуть больше полугода, и на рынке, вдохновленные идеей использования миниатюрных светодиодов Philips Luxeon , стали появляться как грибы после дождя, всевозможные клоны, реплики, модификации и вариации на тему тема LED h5 G7 .

    Как и оригинал, этот образец 70 Американец «заточен» на те же микросхемы, но с немного другим дизайном. В принципе, почти все одинаково: одинаковое расположение групп светодиодов, одинаковый расчет как для левого, так и для правостороннего движения. Однако охлаждение активно, да и сама конструкция как-то «попроще» выглядит. С арифметикой у продавцов явно плохо: на входе 12В и 1,6А «чудом» превращается в 24Вт света на выходе! Хотя, кто знает, может, это просто супер-мега-разработка шанхайских изобретателей?

    Образец 10/2


    Еще один вариант на тему G7. .. За 40 … 50 долларов ничего нового, меньше микросхем, больше мощности, меньше эффективности. Охлаждение активно. Огромная шторка для ближнего света частично закрывает группу светодиодов для дальнего света, при этом не закрывает полностью светодиоды для ближнего света. Нетрудно представить, что светотеневая картина будет нарушена.

    Образец 11 — NIGHTEYE h5


    Лампа появилась на рынке совсем недавно. Можно было бы сказать, что это очередной клон светодиода h5 G7, но это не совсем так.Принцип расположения светодиодных групп одинаковый, но микросхемы совершенно разные. В качестве мощных светодиодных излучателей используются полностью неупакованные (полупроводник с люминофором даже без подложки) чипы WICOP2 Z8 Y19 корейской компании « Seoul Semiconductor ». Миниатюрные микросхемы размером 1,8 мм имеют очень замечательные параметры, ничем не уступающие LUXEON Z-ES.

    Параметры лампы одинаковые: 25Вт и 2000лм поочередно на группу ближних или дальних (всего 4000 лм на лампу) — с учетом характеристик используемых микросхем это звучит вполне правдоподобно. Цветовая температура света где-то 6000 … 6500К … Встроенный драйвер лампы, пассивное охлаждение, возможность регулировки угла наклона у STG отсутствует … В комплекте ламп есть в красивой упаковке.

    Стоимость на Алиэкспресс около $ 40 , в Украине очень немногие продавцы предлагают 50 … 60 грн. На Али вы можете найти такие же лампы без абсолютно никакого отношения имен в простом черном ящике. Однако сейчас вариантов под разными «брендами» уже немало: N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster…

    Линия светотеневой границы (STG) NightEye h5 очень реалистично выглядит, как классическая галогенная галочка, только верхняя граница немного размазана, поэтому все очень «пучком».


    Как видно на фото, яркость светодиода визуально не просто намного больше, чем у галогена — светодиодный свет, в принципе, гораздо интенсивнее заполняет пространство перед вытяжкой и по бокам.

    Однако не все так гладко, как кажется: недостатки пассивного охлаждения дают о себе знать. Чтобы лампа не перегорела, электроника снижает реальную мощность почти в 2 раза! Подробное описание и тестирование Nighteye h5 — в отдельном обзоре .

    Образец 12 — X1


    Совсем недавно на светодиодах Luxeon ZES была нарисована другая версия, но со своим собственным творческим видением. На ближнем свете все то же самое, только диодов меньше — 6 вместо 8, как обычно, а на дальнем — еще меньше — всего 4 и расположены не по оси, а поперек.Это так оригинально. Соответственно, мощность 20Вт на режим, а не 25. Световой поток, по идее — 2250Лм — при меньшем количестве светодиодов и меньшей мощности мы получаем эффективность на грани фантастики. Охлаждение пассивное, но вопреки законам физики радиатор совсем не черный, а серебристый. Но в комплекте есть желтая и синяя пленки для изменения температуры свечения. Фонарь имеет регулируемый угол наклона СТГ.

    Светильники упакованы в стильную коробку с логотипом « X1 ».Цена на Алиэкспресс от $ 42 до $ 65

    Образец 13 — светодиод h5 8G


    Так и ждали — следующая, восьмого поколения, Светодиодные лампы G8 . .. Представленный образец не выделяется столь же революционным, как лампы седьмого поколения с максимальной имитацией нити накала. Скорее напоминает другую вариацию ламп шестого поколения .

    Стоимость на Али: около 70 … 80 долларов … В родных просторах эти лампы будут стоить около 90 долларов.

    В отличие от G6 с комбинированной конструкцией светодиодного блока, в новых лампах все сделано на одинаковых микросхемах Cree XHP50 как для ближнего, так и для дальнего света. Радиатор стал намного меньше, но с вентилятором для активного охлаждения. Световой поток обещан аж 3000 лм от одной лампы попеременно в ближнюю и дальнюю с мощностью 36Вт. Внешний драйвер вроде такой же, как у модели LED h5 G7, но несъемный. Для коррекции STG можно отрегулировать угол установки лампы.

    Примечательно, что лампы упакованы в коробки с таким же сине-белым дизайном, что и светодиодные лампы h5 G7.

    Образец 14 — двухцветный светодиод h5 G7


    Совсем недавно интересная модификация уже стала «классической» лампой LED h5 G7 . .. Дизайн, корпус и даже упаковка у всех одинаковые. Количество микросхем было уменьшено с 16 до 12, как в оригинальных лампах Philips, при этом световые параметры лампы остались прежними — те же 25W и 2000Lm с одной лампой … За счет уменьшения количества микросхем размер источника света стал более компактным, но, видимо, за счет более интенсивного использования светодиодов. Но даже это не интересно.

    В светильнике используются светодиоды разных цветовых оттенков : белый (6500K) — для ближний свет и желтый (3000K) для дальний … Изначально в светильниках « однолучевой » использовались двухцветные лампы H7, и h21. : благодаря использованию светодиодов двух цветов и специального драйвера лампы могут менять цвет свечения с белого / желтого при включении без использования различных пленок и светофильтров.В « двухлучевых » Светильники х5 конструктивно жестко закреплены цвета: белый ближний и желтый дальний.


    Что умеет такой цветной фокус, кроме того, что он «крутой»? Думаю, для многих не секрет, что в туман / дождь / снег и т. Д. Лучше использовать желтые противотуманки, чем белые, и даже более далекие. Благодаря большей длине волны желтый свет лучше «протискивается» между атмосферными включениями, меньше рассеивает и ослепляет самого водителя. Видимо, идея авторов состоит в том, чтобы иметь возможность использовать дальний свет в условиях тумана.

    Лампы

    предлагаются отнюдь не дешево: под торговыми марками « Oslamp » и « Auxmart » их можно купить на Алиэкспресс примерно по цене 85 за комплект.

    РЕЗУЛЬТАТЫ

    Как и ожидалось, «не все йогурты одинаковы»! Эйфория от вида сверхъяркой лампы в фарах легко может перерасти в разочарование после езды в реальных дорожных условиях. Все представленные в обзоре образцы снаружи выглядят очень ярко и эффектно, но лишь некоторые обеспечивают нормальное освещение дороги.Лампы из шестого поколения показывают приемлемые результаты, а лампы LED h5 G7 выполнены по конструкции максимально приближенной к галогенным лампам.

    Обновлено: 29.03.2017

    Обзоров по теме
    • Как выбрать светодиодную лампу для стоп-сигнала и сигнала поворота — обзор сигнальных ламп из Китая

    Просмотры: 221334

    h2, h4, h5, H7, h21, HB3, HB4 — Различия между автомобильными лампами


    Если вы потратили некоторое время на покупку лучших ламп для своего автомобиля, вы столкнулись со всеми классификациями ламп.Есть много типов лампочек — h2, h4, h5, H7, h21, HB3, HB4 и многие другие. Но многие водители не знают разницы между этими лампами. В этой статье мы рассмотрим эти распространенные типы ламп и их отличия друг от друга.

    Классификация ламп

    Есть несколько различных классификаций автомобильных ламп. Организация Объединенных Наций (ООН) установила международные стандарты классификации автомобильных ламп. Это помогает гарантировать, что типы ламп являются стандартными для разных стран.

    В Правиле 37 ООН также содержатся инструкции по использованию ламп каждого типа. Луковицы сгруппированы в три категории. Группа 1 может использоваться для чего угодно, включая фары, задние фонари и т. Д. Группа 2 может использоваться для сигнальных огней, но не для лампочек, освещающих дорогу. Наконец, группа 3 — это фары, которые больше не используются на новых автомобилях, но могут быть произведены в качестве замены старых автомобилей.

    Все лампы, обсуждаемые в этом посте — h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4 — относятся к группе 1.Эти лампы в основном используются в качестве фар из-за этой классификации. Несмотря на то, что эти лампы относятся к одной категории, они не взаимозаменяемы. В то время как лампы h2 и H7 могут выглядеть одинаково с точки зрения светоотдачи, лампа H7 не подходит к патрону для лампы h2.

    Это означает, что вы должны придерживаться той лампы, которая используется в вашем автомобиле. Если вы не уверены, какой именно светильник вам нужен, вы можете проверить руководство по эксплуатации или воспользоваться функцией поиска ламп на этой странице.

    Сравнение типов ламп

    Несмотря на схожесть, каждый из этих типов ламп немного отличается.Они различаются количеством нитей накала, номинальной мощностью и базовым типом.

    Нити

    У одних ламп только одна нить накала, у других — две. Также известные как лампы с двойной нитью накала, они используются для питания как дальнего, так и ближнего света фар. Для каждой цели предназначена одна нить. Это может быть проще для водителей, так как у вас только одна лампа для фар. Автомобили, в которых используется однониточная лампа, нуждаются в одной лампе для основной, а другая для ближней.

    Лампы h2, h4, H7, h21, HB3 и HB4 однонитевые.h5 — это двойная нить накала.

    Номинальная мощность

    По большей части, все эти светильники излучают одинаковое количество света, но количество требуемых вольт и ватт, которые они производят (также называемые номинальной мощностью), различается для каждой лампы. Чтобы усложнить ситуацию, большинство этих ламп доступны с различными номинальными значениями мощности.

    Поскольку каждая лампочка требует и выдает немного разное количество энергии, опасно переключать одну лампочку на другую, например, переключать h2 на H7.Думайте об этом, как о подключении американского прибора к европейской розетке — это может привести к перегреву или повреждению прибора. То же самое может случиться с автомобильными лампами. К счастью, каждый фитинг лампы имеет уникальное основание, поэтому их сложно спутать друг с другом.

    Здесь стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают при переключении между фитингами. Если вы хотите обновить свои лампы, у вас не должно возникнуть проблем с изменением мощности или напряжения, если вы не устанавливаете комплект послепродажного обслуживания.Обновите лампочки от авторитетных источников, таких как PowerBulbs, совершенно безопасно в установке и использовании.

    База

    Цоколь или колпачок — это нижняя часть лампы, которая соединяется с патроном. Эти разные основания — еще одна часть того, что делает невозможным простое переключение между фитингами. По большей части покупателям не нужно беспокоиться о цоколе лампы, за исключением того, что она подходит для вашего автомобиля.

    После того, как вы выяснили, какие лампы используются в вашем автомобиле, вы можете сделать покупки из нашего ассортимента фитингов h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4 для получения лучших ламп для фар.Не можете решить, какой тип лампы вам нужен? Ознакомьтесь с в этом сообщении в блоге , в котором разбираются различия между стилем, производительностью и долговечностью.

    Вам понравилась эта статья? У вас есть дополнительная информация, которую мы упустили? Сообщите нам об этом на нашей странице в Facebook.


    Об авторе

    Джон Конбой — основатель PowerBulbs.com, британского специалиста по автомобильному освещению, который поставляет лампы по всему миру.Джон имеет более чем 20-летний опыт работы в отрасли и за это время стал официальным партнером Philips и OSRAM.


    Вид сзади — h5

    Лампы дальнего и ближнего света необходимо время от времени заменять. В 70-е это еще делал ваш дружелюбный обслуживающий персонал на заправке, но сегодня мы предпочитаем делать это сами. Чем новее автомобиль, тем меньше он поддается хобби-механикам.Некоторым из вас это может понравиться (потому что можно избежать многих ошибок, совершенных самим собой), но другим это может не понравиться. Потому что, если вы немного повозитесь, у вас будет хороший обзор того, как поживает ваш маленький четырехколесный друг. Мы знаем многие фары спереди, но не так много сзади. В этой серии мы покажем вам несколько примеров, начиная с почти исторического дизайна h5 и заканчивая ксеноном, который вам не стоит менять самостоятельно.

    Итак, начнем с простого; в 70-е годы, когда тот дружелюбный служащий заправочной станции, упомянутый ранее, проверил масло, вымыл окна, и после своего комментария « О, одна из ваших основных фар пропала » за несколько минут вставил новую лампу. .Просто так. Потому что это было частью его службы. Сегодня на заправках в основном продают алкоголь, сигареты и аксессуары для мобильных телефонов. Если вы попросите бутылку масла или лампочку, они будут забавно смотреть на вас. Но я не хочу жаловаться; Кажется, это мы, клиенты, которые теперь хотят всю ночь покупать еду и лекарства. А поскольку теперь мы заправляемся самостоятельно, нам также приходится менять собственные лампы. В моем тестовом образце, который некоторые из вас, возможно, уже хорошо знают, все еще очень легко. Это из 70-х, ну что сказать.

    Под тяжелым капотом нет большого пластикового блока, который соединяет заднюю часть фар с вспомогательными элементами. Это массивный кусок железа, а вокруг много места. Между блоком двигателя и фарой легко поместится небольшая кухня; Я могу дотянуться до всего, не вывихнув руку и не сломав запястье. Это определенно необычно. Вилку с тремя контактами на задней панели стандартной лампы h5 можно быстро и легко удалить, а затем можно снять резиновую крышку, слегка потянув за нее.Колпачок предотвращает попадание влаги (или пауков) через отверстие в фару. Прямо под ним находится толстый круглый металлический кронштейн, который я могу разблокировать и вынуть из пазов, нажав и повернув.

    И прежде чем я это осознаю, я держу лампу в руке. Пожалуйста, держите его не за тело, а за основание. Вы узнаете вышедшую из строя лампу h5 по перегоревшей нити, если поднесете ее к небу или свету. Он так же быстро устанавливается на новый; и невозможно поставить его неправильно (или только грубой силой), потому что он подходит только в том случае, если вы выровняете его правильно.Я нажимаю и поворачиваю кронштейн, заменяю сверху резиновый колпачок и снова вставляю вилку. Не прошло и пяти минут. Если небольшая лампа стояночного света мощностью 4 Вт также перегорела, вы можете снять ее и ее основание с корпуса фары, повернув ее на 90 градусов. Технический прогресс — это хорошо, но когда дело доходит до некоторых из этих шагов, я был бы благодарен, если бы они остались такими простыми. Но есть варианты. О них мы расскажем в следующих рассказах. Будьте на связи.

    Фары Часть 1: Основы

    Рассказ и фотографии Джима Кларка, The Hot Rod MD

    Фары , технически обозначаемые как фары , входят в стандартную комплектацию любого нового автомобиля и требуют только того, чтобы вы знали, где расположены органы управления. Однако при сборке или модификации хот-рода необходимо знать, как выбирать новые фары и устанавливать их.

    Двумя стандартами, регулирующими разрешенное использование фар, являются Международные правила ЕЭК и Североамериканские правила SAE, содержащиеся в FMVSS / CMVSS 108. Федеральный и Канадский стандарт безопасности автотранспортных средств 108, который включает технические стандарты SAE, регулируют конструкцию, работу и установку все автомобильные осветительные приборы в Северной Америке. Международные правила ЕЭК действуют повсюду в мире либо посредством ссылки, либо путем включения в автомобильные коды отдельных стран.Некоторые штаты просто принимают стандарт FMVSS 108 SAE без множества дополнительных требований, но некоторые юрисдикции, такие как Калифорния, вводят дополнительные правила для транспортных средств, зарегистрированных там.

    Основные различия между двумя стандартами заключаются в том, сколько света может быть направлено на встречный транспорт при ближнем свете, и в общем количестве света, которое можно проецировать при любых условиях. (1) У фар ближнего света ECE есть четкая горизонтальная линия светотеневой границы в верхней части луча.Фары ближнего света SAE могут иметь или не иметь отсечку, а вместо этого управлять проекцией ближнего света путем размещения нити накала относительно отражателя. (2) В Северной Америке интенсивность дальнего света в настоящее время составляет 150 000 кандел (кд) на автомобиль, что вдвое превышает предел безгалогенных веществ в 75 000 кд, но все еще значительно ниже международного европейского лимита в 225 000 кд.

    Немного истории
    Первая современная бортовая электрическая система была представлена ​​Cadillac в 1912 году. Она объединила систему электрического зажигания Delco с их новой системой освещения.В 1924 году компания Bilux представила первую фару с одной лампой, которая излучала как дальний, так и ближний свет. В 1925 году компания Guide Lamp представила аналогичную конструкцию.

    К концу 1920-х годов фары были в значительной степени стандартизированы по конструкции с параболическим (конусообразным) отражателем, двухнитевой лампой в центре и стеклянной линзой спереди. Эта конфигурация с открытой лампой продолжала широко использоваться в течение 1930-х годов до 7-дюймового диаметра; Фара с круглым закрытым светом была представлена ​​в 1940 году.Фара с герметичным светом вскоре стала стандартом для всех автомобилей, продаваемых в США.

    Использование фары с герметичным светом решило проблему загрязнения от элементов, которые возникали при использовании ламп без лампы. Фара с герметичным светом также уменьшила эффект затемнения (примерно на 30% после 1000 часов использования), возникающий в лампе, когда вольфрам в нити накаливания выкипает и конденсируется на внутренней стороне стеклянной колбы, делая ее чернеющей. Фара с запечатанным светом сталкивается с той же проблемой, потому что она также имеет вольфрамовую нить накала, но в гораздо меньшей степени из-за ее гораздо большей внутренней стеклянной поверхности.

    Определение нити накала
    Катушка из проволоки, через которую проходит ток, заставляя ее светиться. В конце концов нить сгорает. Устройство было непрактичным в качестве источника освещения, пока Томас Эдисон не поместил нить накала в стеклянную вакуумную лампу, что значительно продлило срок службы нити.

    Фары с закрытым светом оставались стандартом в Северной Америке до 1983 года, когда недавно пересмотренные стандарты позволили использовать фары других форм, кроме круглых и фар со сменными лампами.

    Типы фар:

    Сменная лампа
    Сборка из трех частей, состоящая из лампы накаливания, отражателя и линзы. Оптика Френеля (многогранная) и призменная оптика встроены в линзу, чтобы преломлять (сдвигать) части света как по горизонтали, так и по вертикали для регулировки распределения света.


    Ранние автомобили (до 1940 года) оснащались фарами, которые состояли из корпуса, отражателя, лампы и патрона, на передней части которых находились линзы из стекла Френеля и призматической призмы.

    Sealed Beam
    Вольфрамовая нить накала, запаянная внутри стеклянного рефлектора / линзы. Встроенная линза имеет ту же призму и оптику Френеля, что и отдельно стоящая линза.

    FMVSS 108 Определение: ФАРА С ЗАПЕЧАТАННЫМ ЛУЧОМ
    Цельный и неделимый оптический блок, включающий источник света с «ЗАПЕЧАТЫВАЕМЫМ ЛУЧОМ», отлитый в линзе.

    Это стандартный 7-дюймовый налобный фонарь с герметичным круглым светом и призматической оптикой Френеля, встроенной во внутреннюю поверхность встроенной линзы.Стандартная трехштырьковая вилка надевается на контакты, постоянно прикрепленные к нити накала, выходящей из герметичного блока.

    Галогенная лампа с герметичным пучком
    Лампа с герметичным пучком света с газообразным галогеном внутри узла отражателя / линзы. Встроенная линза имеет ту же призму и оптику Френеля, что и отдельно стоящая линза.


    Галогенные фары с герметичным светом, подобные этому прямоугольному блоку, в основном заменили стандартные фары с герметичным светом, поскольку они были ярче и имели более длительный срок службы. Они доступны в круглых 7-дюймовых, 5-3 / 4-дюймовых круглых корпусах в дополнение к прямоугольным блокам 8 x 6 дюймов и 6 x 4 дюймов.

    Композитные фары со сменной лампой
    В 1983 году в правила США в отношении фар были внесены поправки, позволяющие использовать сменные лампы нестандартной формы с архитектурными фарами с аэродинамическими линзами, которые впервые могут быть изготовлены из пластика. Они могут контролировать распределение источника света с помощью линзовой оптики или непараболических отражателей сложной формы с прозрачными защитными линзами.

    FMVSS 108 Определение: Фара со сменной лампой
    Фара, состоящая из склеенных линз и отражателя в сборе и одного или двух сменных источников света, за исключением того, что фара, соответствующая параграфу S10.18.8 или параграфу S10.18.9 FMVSS No. 108, может иметь объектив, предназначенный для замены.


    Композитные фары со сменными лампами, такие как 7-дюймовые круглые фары от United Pacific, показанные здесь, имеют линзовую оптику и сменную лампу, которая устанавливается в задней части отражателя. Самая популярная сменная лампа, используемая в США, — это вольфрамово-галогенная (кварц-галогенная) лампа типа h5 со стандартными трехконтактными контактами, такими как на фарах с герметичным светом. Другие вольфрамовые галогенные сменные лампы доступны с другим типом разъема и другим обозначением H-номера. Композитные фары со сменными лампами могут иметь прозрачные линзы без линзовой оптики, как показано на блоке с синей точкой в ​​центре (не для использования на шоссе во всех юрисдикциях).

    Светодиодные фары
    Автомобильные фары, использующие светодиоды, были установлены на нескольких новых автомобилях высокого класса, но по состоянию на ноябрь 2011 года DOT / SAE не опубликовали руководящие принципы для светодиодных фар.Вопреки распространенному мнению, светодиоды на самом деле выделяют значительное количество тепла на единицу светоотдачи, и, в отличие от ламп накаливания, тепло светодиода выделяется на задней стороне излучателей. Светодиоды повреждаются из-за высоких температур, и во время длительной высокотемпературной работы они необратимо выходят из строя и в конечном итоге сокращают срок службы устройства. Некоторые дополнительные светодиодные фары доступны, но вы должны убедиться, что они разрешены для использования там, где ваш автомобиль зарегистрирован. Базовая фара с герметичным светом будет стоить менее 7 долларов, в то время как светодиодная фара для того же применения будет стоить от 250 до 400 долларов и потребует дополнительных компонентов для их работы.


    Показаны две сменные 7-дюймовые круглые светодиодные фары, поставляемые United Pacific. Один с 11 светодиодами, а другой с 16 светодиодами. Они впишутся в большинство популярных корпусов фар, используемых на ранних моделях хот-родов, но в настоящее время их использование в вашей юрисдикции может быть незаконным.

    См. Это типичное предупреждение от United Pacific.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Светодиодные фары United Pacific (UP № 31354) соответствуют текущим фотометрическим требованиям DOT / SAE для фар. DOT / SAE находится в процессе разработки руководящих принципов специально для светодиодных фар. Однако по состоянию на ноябрь 2011 года DOT / SAE не опубликовали рекомендации по светодиодным фарам. United Pacific Industries рекомендует эти фары для выставок / бездорожья до тех пор, пока DOT // SAE не установит официальные правила для светодиодных фар.

    Проекторные (полиэллипсоидные) лампы
    Проекторные фары используются на большинстве новых автомобилей. Они используют эллиптический рефлектор и экран около плоскости изображения для управления распределением света. Линза может быть прозрачной или иметь небольшую поверхность Френеля.Источником света является лампочка.


    Эти мощные прожекторные фары от United Pacific являются типичными из тех, которые входят в стандартную комплектацию многих новых автомобилей и обычно имеют отдельные блоки дальнего и ближнего света. Они не подходят к большинству традиционных корпусов в стиле хот-родов, что делает их нежелательными для применения.

    Резюме
    Раньше выбор фар для хот-родов был простым процессом, но введение различных фар, подходящих к традиционным корпусам, усложнило этот процесс. Оригинальные фары с голыми лампами можно использовать на некоторых ранних автомобилях, если это разрешено местными законами, но большинство из них можно модернизировать с помощью галогенных ламп.

    Два типа фар с герметичным светом (стандартные или галогенные) могут использоваться в корпусах, таких как корпуса Dietz, King Bee и Guide, выполненные в форме капли. Композитные налобные фонари со сменными лампами, в которых используются современные лампы, также доступны для установки в традиционные корпуса. Четвертый возможный выбор — это блок для замены светодиодов, который подходит к корпусам традиционного стиля, но может быть еще не законным во всех юрисдикциях и довольно дорогим по сравнению с другими вариантами.

    FMVSS 108 доступен в Интернете и определяет, что вы должны делать (законно для обязательного) при установке осветительных приборов на транспортном средстве. Это сотни страниц, начиная с определений, спецификаций материалов, параметров и процедур испытаний, а также требований к монтажу оборудования и производительности. Как и все правила, FMVSS 108 не говорит вам, что вы не можете делать; если он не адресован там, он не авторизован. Эта цитата из FMVSS 108 (Каждое транспортное средство должно быть оборудовано по крайней мере количеством фонарей, отражающих устройств и сопутствующего оборудования, указанного в Стандарте, а необходимое оборудование должно быть спроектировано в соответствии со Стандартами SAE или Рекомендуемой практикой, на которые ссылается Стандарт применимо.) делает это очень ясно. Здесь мы рассмотрели основы. В «Фары, часть 2» мы расскажем, как достигаются функции дальнего и ближнего света и как достигается правильное наведение фар.

    HB2 9003 h5 Светодиодная лампа DRL Жгут анти-мерцания реле

    I. Валютная политика

    Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте в течение 30 дней после получения посылки, если вы хотите произвести обмен. Пожалуйста, укажите эту информацию при письме нам: номер заказа, имя, контактную информацию и причину (ы) возврата. Мы обработаем ваш запрос как можно скорее.

    Если покупатель получил заказ по почте и хотел бы запросить обмен на другой стиль (-а), цвет (-а), размер (-а) или товар (-ы), покупатель должен сообщить об этом запросе об обмене в allalighting. .com в течение одной недели после прибытия посылки по соответствующему номеру отслеживания или номеру подтверждения доставки, независимо от какой-либо ситуации.

    Обмен не производится для заказов, сделанных три недели назад и более.На все обменные пакеты распространяются следующие ограничения:

    I.1 Обменный сбор (для клиентов из США и других стран)

    При обмене любого предмета (ов) по той же цене комиссия за обмен НЕ взимается. Тем не менее, allalighting.com НЕ покрывает стоимость доставки обменных товаров ни при каких обстоятельствах. Allalighting.com не предоставляет кредит магазина или возмещает расходы, если цена нового товара меньше, чем цена оригинального товара. Дополнительная стоимость будет взиматься, если обменный товар превышает первоначальную цену.

    I.2 Освобождение от платы за доставку на бирже

    Доставка предмета по обмену может быть исключена в следующих случаях: Исходный предмет (ы) имеет неправильный цвет по сравнению с цветом, указанным в заказе и в описании веб-страницы стиля. имеют неправильный размер или измерения по сравнению с размером, указанным в порядке, и измерениями, указанными в таблице размеров на веб-странице стилей. Исходный элемент (ы) имеет неправильный стиль из стиля, указанного в порядке.Оригинальный товар (-ы) поврежден или в пятнах.

    Примечание: Пожалуйста, дважды проверьте размер (-а), цвет (-а) и стиль (-а) в форме заказа перед отправкой заказа.Все возвращенные товары должны соответствовать следующим условиям, в противном случае они будут возвращены покупателю. за счет заказчика:

    Пакет (-ы) обмена

    должен включать следующую информацию: номер заказа, имя и фамилию, адрес доставки, причину возврата, копию квитанции и любую переписку по электронной почте. Товар (-ы) находится / находятся в том же состоянии, что и при отправке покупателю. Товар (-ы) должны иметь прикрепленные оригинальные бирки. Товар (-ы) должны сопровождать оригинальное пластиковое покрытие, вешалки и / или подобное аксессуары.

    I.3 Отгрузка обмена

    Как только мы получим от клиента возвращенную посылку в надлежащем состоянии, обмен будет обработан и отправлен в течение 72 часов (трех рабочих дней). Мы не отправляем замененную посылку до тех пор, пока не получим исходную возвращенную посылку, отправленную клиентом, или номер для отслеживания, или подтверждение доставки оригинальной возвращенной посылки, отправленное клиентом.

    Если обмениваемые товары представляют собой платье (а), смокинг (и), корзину (и) или подушку (и), то обмененные посылки отправляются приоритетной почтой почтовой службы США или United Parcel Service Ground. Если обмениваемые товары представляют собой другие аксессуары (например, диадемы, перчатки, шиньоны и т. Д.), Обмененные посылки отправляются почтой первого класса Почтовой службы США. Приблизительный срок всего процесса обмена составляет около двух-трех недель. Если клиент хочет запросить более быстрые способы доставки, независимо от ситуации обмена, клиент несет ответственность за любые дополнительные расходы, необходимые для любого из расширенных методов доставки. .

    II. Политика возврата

    Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте в течение 30 дней после получения посылки, если вы хотите сделать возврат. Пожалуйста, укажите эту информацию при письме нам: номер заказа, имя, контактную информацию и причину (ы) возврата. Мы обработаем ваш запрос как можно скорее. Если клиент получил заказ по почте и хотел бы запросить возврат для возмещения, клиент должен сообщить об этом запросе возврата на allalighting.com в течение одной недели после прибытия пакета в соответствии с его соответствующий номер отслеживания или номер подтверждения доставки, независимо от ситуации.

    У клиентов есть одна неделя для возврата товара после даты, когда запрос на возврат был одобрен allalighting. com. allalighting.com НЕ примет никаких возвратов, которые не были одобрены или если покупатель не вернет товар вовремя. На все возвращенные посылки распространяются следующие ограничения:

    II.1 Плата за транспортировку и погрузку / разгрузку и сбор за пополнение запасов

    Плата за доставку и погрузку-разгрузку, уплаченная в заказе, вычитается. Однако плата за пополнение запасов не взимается только в том случае, если возвращенные товары находятся в «новом» состоянии.Чтобы обеспечить полный возврат средств, покупатель должен вернуть товар (-ы) в новом и неиспользованном состоянии (с биркой и упаковкой), в оригинальной коробке (-ях) и с копией счета-фактуры. Мы оставляем за собой право взимать до 50% от первоначальной цены товара в качестве платы за пополнение запасов за любые повреждения и испорченные предметы.

    II.2 Освобождение от сбора за пополнение запасов ТОЛЬКО когда:

    Исходный товар (-ы) имеет неправильный размер или размеры, отличные от размера, указанного в заказе, и измерений, указанных в таблице размеров на веб-странице стилей. Оригинальный товар (-ы) имеет / имеют неправильный стиль (-ы) по сравнению с заказанным стилем. Оригинальный (-ые) товар (-ы) повреждены или имеют пятна от производителя.

    Osram добавляет замену светодиодной лампе для фар, но есть цена

    Эти две автомобильные светодиодные лампы для фар могут быть вашими за 129,99 евро (около 150 долларов США). (Фотография предоставлена ​​Osram.)

    Помните дни лет десять назад или около того, когда светодиодные лампы стоили королевский выкуп по сравнению с обычными единицами? Что ж, если вы хотите испытать ностальгию, попробуйте заменить галогеновую или ксеноновую лампу фары на своем автомобиле в Германии, где Osram только что представила светодиодную опцию стоимостью 130 евро (150 долларов США).

    Хорошо, это несколько вводит в заблуждение. В цену включены две лампочки под названием Night Breaker LED. Таким образом, всего за 65 евро (75 долларов) вы можете получить все преимущества светодиодов. Или вы можете заплатить около 8–10 евро за одну обычную галогенную лампу Osram H7 — лампа H7 подходит для многих автомобильных фар.

    Mea culpa: Это все немного похоже на точку зрения умника.

    Хорошая новость заключается в том, что после тщательного тестирования Федеральное управление автомобильного транспорта Германии сочло светодиодную версию Osram законной заменой H7.По словам Osram, это первый раз, когда светодиодный индикатор H7 любого производителя получил такое одобрение в Германии.

    Это означает, что теперь пользователи могут купить и на законных основаниях использовать светодиод H7, который, согласно Osram, в три раза ярче, проецирует свет в пять раз больше, потребляет меньше энергии и работает около 2500 часов по сравнению с 500 часами по сравнению с галогеном.

    Статья по теме: Osram, совместное предприятие Continental по растворению интеллектуальных фар

    Osram заявила, что поставляет Night Breaker для BMW 2 серии, Audi A3 и A4, а также Ford Mondeo.Было высказано предположение, что текущее тестирование должно привести к одобрению и для других брендов. На данный момент лампа одобрена для использования в режиме ближнего света, при этом рассматривается дальний свет.

    «Утверждение дорог — важный шаг, над которым мы работали в течение многих лет», — сказал Ханс-Йоахим Швабе, генеральный директор Osram Automotive.

    Испытания проводились немецкой международной испытательной и сертификационной фирмой TÜV SÜD.

    «Светодиодная лампа должна была имитировать или превосходить галогенную лампу в галогенной налобной лампе», — сообщил представитель Osram журналу LEDs Magazine .«Это технически сложно, поскольку светодиоды — это другая технология с иными фотометрическими характеристиками, чем галоген».

    Статья по теме: Audi добавляет в задние фонари переменные светодиоды.

    Пройдя испытания, Osram предлагает лампу, которая, по ее словам, значительно превосходит предыдущие предложения.

    «Эта добавленная стоимость отражается в более высокой цене», — сообщил представитель светодиодов .

    Действительно выше — Night Breaker по официальной цене 129 евро.99 на двоих где-то в шесть-восемь раз дороже галогенного Osram H7, или примерно в двенадцать раз, если вам нужно купить два Night Breaker, когда одного будет достаточно.

    Он напоминает о первых днях существования бытовых светодиодных ламп, когда то, что стоило всего пару долларов, могло стоить 25-50 долларов.

    Приношу свои извинения Принсу, теперь вы можете снова пережить это волнение в Германии, отправившись в свой магазин автозапчастей и устроив вечеринку, как будто сейчас две тысячи девять.

    МАРК ХАЛПЕР — пишущий редактор журнала LEDs Magazine, а также журналист по вопросам энергетики, технологий и бизнеса (markhalper @ aol.com) .


    Чтобы получать самые свежие обновления светодиодных индикаторов и SSL, почему бы не подписаться на нас в Twitter ? Вы найдете тщательно подобранный контент и комментарии, а также информацию о отраслевых мероприятиях, веб-трансляциях и опросах на нашей странице компании LinkedIn и на странице в Facebook.

    Philips X-tremeVision отмечен автомобильными изданиями

    Philips X-tremeVision, предлагающий до 130% более яркий свет1 и разработанный Lumileds, был назван What Car «лучшим устройством для дальнего света»? журнал.

    Независимое испытание, результаты которого также были опубликованы в журнале CAT , было идентично тому, которое использовалось для утверждения типа ламп фар с маркировкой «E». Десять пар лампочек h5 были исследованы на предмет яркости, и выяснилось, что распределение и структура света соответствуют требованиям «E».

    Галогенные лампы для фар изготовлены и одобрены в соответствии с нормативными требованиями (ECE R37). Технические характеристики включают допустимый световой поток в люменах, потребляемую электрическую мощность и все размеры от самой стеклянной колбы до цоколя.

    Эти спецификации направлены на то, чтобы каждая одобренная лампа h5, например, подходила к каждой фаре, предназначенной для использования с лампой h5, и чтобы комбинация обеспечивала правильный световой луч.

    В этом отчете Philips X-tremeVision показал наилучшие результаты в области дальнего света в наиболее «важных областях»: 50–75 м справа и 50 метров перед автомобилем; следовательно, он соответствовал стандартам как угла, так и яркости.

    Менеджер по развитию бизнеса Lumileds, автомобильная промышленность — Великобритания и Ирландия, Ричард Армстронг, сказал: «Это важные тесты, поскольку они подчеркивают уверенность и доверие, которое моторные факторы, технические специалисты и конечные пользователи испытывают к нашей продукции.Эти результаты также подтверждают наше заявление о том, что лампы для фар Philips X-tremeVision разработаны для максимальной видимости и эффективности .

    «Поскольку лампы для фар являются критически важным продуктом, мы продолжаем нашу миссию по дальнейшему совершенствованию нашего предложения и обеспечению максимальной безопасности автомобилистов. Мы надеемся, что все моторные факторы и технические специалисты поставят лампы, соответствующие нормативам ».

    Эта последняя награда пополнила список благодарностей Lumileds: Philips RacingVision недавно удостоена награды Auto Express Headlight Bulb of the Year 2019.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *