Короб для сабвуфера: Программа для расчета короба сабвуфера

Как сделать сабвуфер своими руками

Короб – это одна из важнейших функциональных частей низкочастотного динамика. Без этого незаменимого элемента конструкции сабвуфер попросту будет гонять воздух, понижая процент текущего коэффициента полезного действия. Кроме того, короб помогает аккуратно спрятать полезную часть аудиосистемы, без каких-либо жертв ее общему дизайну.

Смысл правильного расчета такого изделия заключается в необходимости проектировки оформления динамиков, которое впоследствии будет устраивать вас не только музыкальными качествами полученной системы, но и внешним видом. В данном руководстве собраны все полезные советы и подробные рекомендации, отвечающие на вопрос о том, как сделать сабвуфер своими руками.

Разновидности коробов

Согласно конструкционным особенностям, акустическое оформление подразделяется на несколько основных видов:

1. Закрытое.
2. Фазоинвертор.
3. Полосовой громкоговоритель.

Закрытый короб – это самый популярный вариант оформления сабвуфера.

Большинство владельцев аудиосистем отдает предпочтение данному виду вследствие простоты подобных изделий. Звуковые колебания, возникающие в замкнутой конструкции, изолируются от окружающей среды, а затухающая частота гасится об стенки, создавая объемный эффект. Основной недостаток закрытых коробов проявляется из-за фактора распределения энергии: усилия, воздействующие на внутреннюю часть системы оформления, способствуют теплоотдаче, негативным образом сказывающейся на качественных параметрах динамика.

Инструменты и материалы

Перед началом работ по изготовлению короба для сабвуфера своими руками следует определиться с набором используемых инструментов и материалов. Также нужно выполнить определенные расчеты, нарисовать чертежи, а также сформировать собственное пошаговое руководство, в обязательном порядке следуя ему в дальнейшем.

Для изготовления системы оформления для низкочастотного динамика можно использовать различные виды материалов. Изделия, созданные руками народных умельцев, как правило, выполнены из фанеры, ДСП или МДФ. На более профессиональном рынке пользуются спросом короба из прозрачного пластика или стекла, которые позволяют придать современный вид готовой конструкции. Однако аудиосистемы, заключенные в древесину, помимо достойного внешнего вида получают существенные бонусы к качественным характеристикам звучания. Перед началом работ важно определиться с местом, на котором будет установлен самодельный ящик.

В нашем случае процедура изготовления короба для сабвуфера своими руками потребует следующие инструменты и материалы:

• Динамик 10 на 12;
• Защитные решетки и розетки;
• Набор кабелей;
• Многослойная фанера толщиной 20мм;
• Лист ДВП;
• Эпоксидный клей;
• Кисточка;
• Стеклоткань;
• Строительный или обычный скотч;
• Шурупы по дереву;
• Ручная дрель;
• Лобзик.

Весь набор можно приобрести в крупном строительном магазине – буквально за один заход.

Как сделать короб для сабвуфера

Несмотря на кажущуюся сложность, работа по изготовлению короба для сабвуфера – это достаточно простое занятие, справиться с которым сможет даже человек без каких-либо специфических навыков.

Перед началом изготовления оформления для низкочастотного динамика нужно найти и приготовить все необходимые материалы, инструменты и чертежи. Следуя всем рекомендациям и советам, вы без проблем справитесь с поставленной задачей.

Как рассчитать короб

Расчет короба для сабвуфера следует производить при помощи специализированного программного обеспечения. К числу подобных расчетных калькуляторов, подходящих для выполнения данной задачи, относятся пакеты WinISD или JBLSpeakershop.

Осуществив установку и запуск программы, вы увидите несколько полей для внесения информации. В пустые строчки необходимо вставить исходные данные – на их основе калькулятор посчитает все необходимые величины. Расчет корпуса сабвуфера – это очень важный этап, от качества которого зависит вся последующая работа.

Как собрать

Процедура по изготовлению короба для низкочастотной колонки подразделяется на несколько этапов. С каждым из них следует внимательно ознакомиться до начала работ: таким образом, вы избавите себя от каких-либо ошибок или непредвиденных обстоятельств.

• Поверхности, в сторону которых будет смотреть головка, следует сделать двойными, используя несколько листов материала. В первом листе следует проделать небольшое отверстие, утопив головку внутрь конструкции;
• Для того чтобы склеить листы между собой, нужно использовать эпоксидный клей и шурупы. Крепежные детали следует размещать через каждые два-три сантиметра плоскости изделия;
• Соединение стенок с основанием ящика производится при помощи мебельных шурупов. Их присутствие делает конструкцию намного прочнее;
• Трехсторонняя рейка, расположенная во внутренней части корпуса, в обязательном порядке проклеивается по всем углам. Таким образом, мы повышаем прочность конструкции и предупреждаем появление деформированных участков.

Чертежи

Схема конструкции внешнего ящика для низкочастотного динамика – это удобный информативный лист, упрощающий процесс сборки изделия. Так как в нашем случае рассматривается процедура по созданию короба для сабвуфера на 12 дюймов, оптимальный объем заготовки должен варьироваться в промежутке от 40 до 50 литров. Создание чертежа производится по следующим размерам:

• Ширина – 700мм;
• Высота – 450мм;
• Глубина – 260мм;
• Передняя и задняя панели – 700/450мм;
• Левая и правая панели – 450/260мм;
• Верхняя и нижняя панели – 750/260мм.

Согласно указанным размерностям можно нарисовать конструктивный чертеж, при помощи которого можно будет собрать готовое изделие.

Как подобрать динамики

После завершения работ по сборке корпуса, следует озаботиться выбором и монтажом громкоговорителей. Включаемые в аудиосистему колонки должны обладать отличными характеристиками в плане воспроизведения низкочастотных волн посредством преобразования электрического импульса в воздушные колебания. Качество работы динамика зависит от нескольких количественных показателей, точные величины которых можно посмотреть в эксплуатационных документах на устройство:

• Частота резонанса;
• Добротность;
• Эквивалентный объем.

Хорошие модели акустических громкоговорителей обладают резонансной частотой в 20-50Гц.

Добротность – это показатель, свидетельствующий о том, насколько качественно гасятся резонансные колебания диафрагменного элемента. Эквивалентный объем – объем воздуха внутри конструкции, не зависящий от общих габаритов динамика. Выбирая колонку, старайтесь подобрать устройство с высокими характеристиками.

Как установить

Процедура монтажа низкочастотного динамика – это чрезвычайно простая работа, выполнить которую сможет даже человек, не обладающий профессиональными познаниями в соответствующей области. В качестве основного места установки аудиосистемы можно выбрать:

• Внутреннюю обшивку автомобиля;

• Плоскость пола багажного отсека;

• Отдельное место, габариты которого соответствуют размерам системы;
• Сабвуфер, не обладающий внушительными размерами, может размещаться под сиденьями автомобиля.

 

 

 

 

Внутренняя отделка

По окончании сборки, следует озаботиться защитным покрытием корпуса, и внутренних частей изделия:

• Внешние плоскости покрываются лаковой пропиткой;
• Внутренние части конструкции нужно проклеить противовибрационным материалом;
• Стыки и места креплений плоскостей повторно проклеиваются или пропитываются каким-либо прочным составом с особым вниманием.

Профессионалы по сборке коробов используют большее количество противовибрационного материала, покрывая им не только внутренние, но и внешние части изделия. Таким образом, низкие частоты начинают звучать намного лучше.

Оформление

Внешний вид вновь собранного короба должен обладать сходством с общим интерьером автомобиля. Изделия из пластика или стекла практически не нуждаются в доработке, так как подобные материалы хорошо сочетаются со стилем современных транспортных средств. Деревянные конструкции – намного более заметные и выделяющиеся элементы, которые следует в обязательном порядке привести в достойный вид. Сделать это можно посредством обычной краски, ткани или противовибрационного материала.

Покрыв такими составами внешние плоскости короба, вы получите хорошо смотрящееся на своем месте устройство.

Самостоятельный ремонт

Базовый ремонт аудиосистемы, установленной в транспортном средстве, может производиться даже человеком, не обладающим какими-либо внушительными знаниями из соответствующей области. Существует несколько типов поломок, вследствие которых сабвуфер вдруг перестает работать:

• Механические повреждения конструкции;
• Выгорание головки вследствие попадания недопустимой частоты;
• Поломка диффузора;
• Поломка колонок.

Ремонт громкоговорителя – это простейшая задача, не требующая особых навыков или умений. На начальном этапе выполнения ремонтных работ следует отсоединить катушку, соблюдая особую аккуратность. После демонтажа катушки, размотайте витки старой проволоки, сосчитав их количество. Затем следует замерить диаметр провода с помощью микрометра или штангенциркуля. Выполнить перемотку катушки можно посредством обычных полосок тонкой бумаги – вставляйте их по кругу в местах монтажа устройства. Таким образом, вы обеспечите равномерный зазор.

Тематическое видео

Процедура самостоятельной сборки короба для сабвуфера подробнейшим образом рассматривается в данном видеоролике. Мастер своего дела на примере показывает все этапы выполнения работ, а также указывает на возможные ошибки.

 

Короб для сабвуфера из дсп. Мдф фанера для саба

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 289 Опубликовано 28.12.2018

Сабвуфер – мощная акустическая система, предназначенная для воспроизведения низких частот. Обычно применяется в автомобильных музыкальных центрах. Основу акустики составляет басовый динамик. Некоторые модели имеют мощность несколько сотен ватт, поэтому требуют прочного и надёжного корпуса. Многие автолюбители предпочитают делать корпус для динамика самостоятельно. Для этого можно использовать материалы мебельного производства. Наибольшее распространение получили следующие продукты:

• Фанера
• МДФ
• ДСП

Они отличаются друг от друга некоторыми механическими свойствами. Все материалы легко обрабатываются, и изготовление короба не требует применения специальных инструментов. Многих интересует, из какого материала сделать сабвуфер. Для этого нужно знать сравнительные характеристики продуктов, их достоинства и недостатки.

Фанера или ДСП для сабвуфера

Чтобы правильно выбрать материал для изготовления корпуса нужно знать основные требования к изделию. Мощная динамическая головка воспроизводит низкие частоты, лежащие в диапазоне 30-60 Гц, поэтому самым важным в ящике для такого динамика является жёсткость и прочность. Фанера для сабвуфера считается оптимальным материалом. Есть специальный влагостойкий тип фанеры, который не расслаивается даже при сильной влажности и повышенной температуре. Фанера отличается хорошими акустическими свойствами, легко обрабатывается, а корпус низкочастотной системы из неё надёжен и не подвержен разрушению от вибрации и тряски.

У фанеры есть один существенный физический недостаток. При большом размере корпуса фанерные стенки начинают «звенеть», поэтому при изготовлении ящика из фанеры нужно устанавливать рёбра жёсткости. Кроме того, сложно найти фанеру толщиной свыше 16 мм, поэтому стенки корпуса иногда приходится склеивать из двух пластин, что повышает трудоёмкость работы. Фанера для корпуса сабвуфера практически не поглощает влагу, так как шпон хорошо пропитывается эпоксидной смолой.

ДСП или древесно-стружечная плита недорогой материал для изготовления короба. Выпускается разной толщины и плотности. Является распространённым материалом для изготовления недорогой мебели, поэтому выбрать и распилить лист ДСП на заготовки для корпуса сабвуфера можно в любой мебельной компании. Этот материал дешевле фанеры, но обладает серьёзными недостатками.

Древесно-стружечная плита, особенно низкого качества, сильно поглощает влагу, при этом материал становится рыхлым и корпус низкочастотной акустики может просто рассыпаться. Особенно быстро это происходит в местах соединения стенок с помощью шурупов. От вибрации и влаги ДСП теряет прочность, и саморезы выкручиваются из посадочных мест. Даже при отсутствии влаги сильная вибрация может стать причиной разрушения конструкции. Древесно-стружечную плиту рекомендуется использовать для изготовления короба для сабвуфера только при небольшой мощности динамика.

Какой материал лучше для короба сабвуфера

Если сравнивать материалы для ящика сабвуфера по всем характеристикам, то наиболее дорогим и качественным будет корпус из многослойной фанеры. Самым бюджетным будет короб из древесно-стружечной плиты,но его надёжность и долговечность находится под вопросом. По всем параметрам, МДФ занимает промежуточное положение между многослойной фанерой и древесно-стружечной плитой.Короб для сабвуфера из МДФ прочен, надёжен и не имеет резонансного дребезга.

МДФ или мелкодисперсная фракция представляет собой мельчайшие отходы после обработки дерева. Частицы прессуются при высоком давлении и температуре с добавлением карбамидной смолы. Материал отлично подходит для изготовления корпусов акустических систем. МДФ для сабвуфера имеет однородную и плотную структуру, легко обрабатывается, не впитывает влагу и не расслаивается. Для изготовления короба лучше всего использовать материал толщиной не менее 18 мм. Он не резонирует и хорошо удерживает крепёжные элементы. Недостатком любого материала, где используются пропиточные смолы, является вес, поэтому ящик для мощного сабвуфера может весить 40-60 кг.

Из какого материала делать сабвуфер

Если есть возможность выбора, МДФ или фанера для сабвуфера, то лучше использовать фанеру. Она прочнее мелко-дисперсной фракции и совершенно не боится воды. Фанерный короб можно собирать на любых крепёжных элементах, поскольку вибрация корпуса никак не скажется на прочности конструкции. Корпус из МДФ подойдёт для громкоговорителей средней и большой мощности. Переднюю стенку лучше сделать двойную, то есть при толщине стенок 18 мм, передняя панель для крепления динамика должна иметь толщину 36 см. Электродинамическую головку рекомендуется крепить на закладных элементах, а не на саморезах.

Из каких материалов делают корпус сабвуфера и его формы

Корпус должен быть крепким, иначе его вибрация, будет генерировать частоты, которые придадут нежелательную окраску звуку. Расскажем из какого материала лучше делать ящик для сабвуфера, и какие бывают типы корпусов.

Из каких материалов делают

Многослойная фанера

Существует большое количество сортов фанеры, многие из которых не приемлемы для корпуса сабвуфера автомобиля. Обычная фанера недостаточно плотная и дает искажения звука. Многослойная фанера является отличным материалом для постройки небольших сабвуферов. Данная фанера плотная и легче ДСП и MDF. С ней легко работать, вкручивать шурупы, не опасаясь расслаивания. Недостаток фанеры — большие корпуса из неё начинают звенеть. Для этого, при изготовлении коробки для мощных сабвуферов используют фанеру толщиной не менее 18 мм, иногда стенки ящика состоят из двойного слоя фанеры. Чтобы окончательно избавиться от резонансов, внутри устанавливают растяжки и усилители. Подробнее в статье: как сделать корпус для сабвуфера.

ДСП

В продаже имеются плиты нескольких сортов, но для корпусов рекомендуется ДСП самой большой плотности. Хотя высокоплотные разновидности весят больше, с ними легче работать и они лучше звучат. Высокоплотная ДСП толщиной 16 мм является, возможно, самым лучшим выбором для мощного сабвуфера, поскольку у нее самая высокая плотность и слабые резонансные качества.

Недостаток ДСП — он легко впитывает влагу и с трудом режется пилой. Ящик из него следует окрашивать, чтобы предотвратить разбухание из-за влаги.

ДВП

По сути, является формой спрессованной бумаги, имеет высокую плотность и легко режется. Недостаток ДВП — с ней тяжело работать из-за склонности расслаиваться, когда ее скрепляют. Она много и быстро впитывает влаги.

OSB

Интересный вариант сделать корпус для саба из материала OSB. Он по прочности уступает фанере, но лучше, чем ДСП или ДВП. OSB не сильно боится влаги, его даже используют при наружной отделки домов. В магазинах часто встречается толщиной 9, 12 и 18 мм. Для сабвуфера — следует выбирать последний. Если нет в продаже, то строить в два слоя из материала в 9 или 12 мм.

Типы корпусов

Герметичные (закрытый ящик). Наиболее распространенной формой сабвуфера является герметичный корпус. Ему отдают предпочтение по причине относительной простоты разработки и конструирования.

Герметичный — это корпус, который полностью изолирует внутреннее воздушное пространство сабвуфера от внешнего. Воздух внутри короба поддерживает мембрану динамика и работает как дополнительная подвеска для нее. Это позволяет динамику выдерживать большую мощность.

Диапазон излучаемых частот сабвуфера зависит от объема ящика. Если объем меньше оптимального, то внутри ящика давление увеличится, что приведет к срезанию некоторых частот и усилению других. Вместо чистого глубокого баса сабвуфер выдаст гулкий, «проваленный». Увеличивая объем короба бас улучшается, но до определенного уровня. Главная задача проектирования — в определении оптимального объема для динамика.

На практике случается, что сначала конструируется короб, исходя из ограничений свободного пространства в багажнике автомобиля, а затем подбирается динамик под внутренний объем этого ящика.

Фазоинверсные корпусы сабвуферов широко применяются в домашних акустических системах и получили широкое распространение в автомобильном авто звуке. Эта форма корпуса уникальна тем, что фазоинвертор (вентиляционный канал) помогает в воспроизведении наиболее низких частот в слышимом диапазоне. Фазоинвертор фактически становится источником звука, содействующим общему звучанию сабвуфера.

Фазоинверсные системы выдают больше баса при меньшей мощности, чем герметичные. Правильно сконструированный вентиляционный канал даст повышенный выходной сигнал на настроенной частоте. Звук у фазоинверсных сабвуферов чище, но объем больше, чем у герметичных для одного и того же динамика.

Недостатком является возможность появления искажений при воспроизведении частот из диапазона ниже расчетного. Расчеты параметров вентилируемого корпуса более сложные, и даже небольшие погрешности могут не оправдать затраченных усилий и времени. Ошибки при конструировании и настройке фазоинвертора являются причиной того, что акустическая система «бубнит» или же бас «размазан». Изобарическая конструкция представляет собой короб, в котором установлены два идентичных динамика. Эта конструкция основана на идее наличия постоянного давления воздуха между мембранами двух динамиков. В результате два акустически связанных динамика функционируют как один динамик.

Преимущество состоит в экономии объема. Недостатком является то, что при наличии двух звуковых катушек фактически рабочей остается только одна мембрана. Общая отдача изобарического сабвуфера примерно на 3 дБ меньше, чем у остальных сабвуферов при одинаковой входной мощности. Конструктивно пара динамиков располагается внутри корпуса на одной оси, мембрана к мембране, магнит к магниту или магнит к мембране.

Bandpass корпусы — это две камеры между которыми монтируется динамик. Одна из камер является герметичной, а вторая камера фазоинверсной.

Данная конструкция обеспечивает качественный низкий бас по сравнению с другим сабвуферами, что делает их популярными. Но акустическая отдача их сравнительно низка. При конструировании bandpass следует учитывать зависимость между частотной характеристикой и звуковым давлением, которое развивает корпус. Чем ниже и лучше бас, тем ниже акустическая отдача и мощность сабвуфера. И наоборот, чем мощнее сабвуфер, тем выше и хуже бас он выдает.

Недостатком является сложность расчетов и большие размеры по сравнению с герметичными или фазоинверсными корпусами.

Какой короб лучше для сабвуфера? Виды короба.

Время на прочтение: 5 минут(ы)

Когда дело доходит до выбора типа корпуса для получения наилучшего звучания вашего низкочастотного динамика, многие начинают задавать вопрос: какой короб лучше для сабвуфера? Назначение корпуса состоит в том, чтобы улучшить отклик низких частот и предотвратить повреждение сабвуфера из-за чрезмерного отклонения.

Есть несколько вещей, которые вы должны будете рассмотреть, прежде чем сделать окончательный выбор, который в конечном итоге повлияет на звук. Вот некоторые из ключевых моментов, которые вам необходимо учитывать:

• Сколько места доступно в вашем транспортном средстве и сколько вы готовы пожертвовать?
• Какой тип динамика вы будете использовать? Некоторые динамики предназначены для определенных типов корпусов.
• Какую мощность производит усилитель?

В сегодняшней статье мы рассмотрим виды коробов для сабвуфера, и узнаем какой лучше, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

Закрытый короб

Герметичный корпус имеет «закрытое» воздушное пространство. Внутренняя громкость будет варьироваться в зависимости от типа звука, который вы пытаетесь добиться. Герметичные корпуса могут иметь большие или малые внутренние объемы без отверстий в корпусе. Воздух внутри корпуса служит пневматической пружиной для управления движением звука.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

При выборе нужного объема закрытого ящика, вам необходимо учитывать следующее: большой герметичный корпус будет иметь более плавный выход с более глубокими басами, но также может ограничивать управление мощностью, потому что диффузор низкочастотного динамика имеет меньший контроль на низких частотах. Слишком большая мощность на низких частотах может привести к повреждению компонентов динамика.

Вы должны убедиться, что ваш усилитель не производит больше энергии, чем рассчитаны сабвуферы на такой размер корпуса. Герметичные корпуса являются одним из самых популярных конструкций коробок для тех, кто ищет очень точное воспроизведение звука.

Закрытые ящики обычно используются, когда вы хотите получить громкое воспроизведение музыки с очень хорошим контролем звука. Например, маленькие коробки часто предназначены для более старых жанров музыки, хард-рока или спид-метала. Эти музыкальные жанры обычно содержат большое количество ударных в записи и почти не содержат баса.

С небольшим герметичным корпусом бас будет очень «плотным». Низкочастотный динамик будет обрабатывать большое количество энергии, потому что корпус будет ограничивать движение звука на более низких частотах, что может повредить динамик.

Большие закрытые коробки будут воспроизводить более низкие басы и считаются более «мягкими», плавными по частотной характеристике. Они также займут больше места в автомобиле, так как им требуется больше воздуха.

Нижний отклик низких частот в герметичном корпусе будет падать со скоростью 12 дБ / октава. Это плавный постепенный спад, который дает им очень хорошую кривую отклика, и не будет иметь чрезмерных пиков в выходе на определенных частотах.

Какой короб лучше для сабвуфера в седан? Мы считаем, что закрытый ящик идеально подойдет в качестве короба для этого типа машин, так как он может быть небольших размеров, и при этом, выдавать неплохой звук.

Плюсы:

1. Очень точное воспроизведение басов;
2. Плотный бас;
3. Отличная управляемость;
4. Небольшой;
5. Легко сделать;
6. Отличный низкочастотный отклик;
7. Бас падает со скоростью 12 дБ / октава.

Минусы:

1. Требуется больший корпус для глубоких басов;

Рекомендуемый объём для сабвуфера закрытый ящик:

• Сабвуфер 8 дюймов – от 8 до 12 литров;
• Сабвуфер 10 дюймов – от 13 до 23 литров;
• Сабвуфер12 дюймов – от 24 до 37 литров;
• Сабвуфер 15 дюймов – от 38 до 57 литров;
• Сабвуфер 18 дюймов – от 58 до 80 литров.

Фазоинвертор

Корпус Bass reflex (также называемый фазоинвертором) имеет порт или вентиляционное отверстие, которые увеличивают выходной сигнал на определенных частотах. Этот тип корпуса сложнее построить. Вы должны следовать спецификациям производителя динамиков, чтобы оптимизировать выход и предотвратить повреждение динамика.

Вентиляционное отверстие объединит заднюю сторону выхода НЧ-динамика с фронтальным выходом динамика. Объем воздуха в корпусе, площадь вентиляции и длина имеют решающее значение для правильной настройки и управления мощностью. Если вы не будете следовать рекомендованным спецификациям, очень вероятно плохое звучание низких частот или повреждение низкочастотного динамика.

Фазоинверторы очень популярны, потому что они могут значительно увеличить звук при более низких частотах. Это может быть преимуществом, когда требуются экстремальные выходные уровни или если вы хотите максимизировать выходной сигнал сабвуфера с меньшим усилителем мощности. Как и во всем, есть как хорошие, так и плохие вещи. Для достижения максимальной производительности вам потребуется очень большой корпус с портами.

Это займет больше места в автомобиле. Другим фактором, который следует учитывать при использовании фазоинвертора, является то, что у них больше «групповой задержки». Это очень редко обсуждается, но очень заметно. Большая коробка будет иметь большую групповую задержку из-за размера корпуса и его конструкции. Это будет иметь смягчающий эффект. Удар, который вы почувствуете, не «ударит» так сильно.

У портированных ящиков есть еще один набор проблем. Скорость, с которой низкие частоты снижаются, составляет 24 дБ / октава. Это означает, что они будут ограничивать низкие частоты, которые корпус может воспроизводить в два раза быстрее. Фазоинверторы часто намного больше, чем герметичные коробки.

Одним из ключевых способов управления движением звука ниже является использование дозвукового или инфразвукового фильтра. Все усилители сабвуфера имеют либо дозвуковой фильтр с фиксированной частотой 25 Гц при 24 дБ / октава, либо регулируемый дозвуковой фильтр с частотой от 10 до 80 Гц при 24 дБ / октаву. Регулируемый дозвуковой фильтр необходим для максимальной производительности и защиты динамика. При правильной настройке у вас будет невероятный выход из корпуса с максимальной защитой динамика.

При настройке фазоинвертора вы должны убедиться, что у вас есть нужный объем воздушного пространства, правильная площадь порта и длина порта. Если у порта слишком маленькая площадь, скорость воздушного потока в порту будет выше и может вызвать «шум порта» на высоких выходных уровнях. Это может звучать как «свист» или «пыхтение».

Один из способов увидеть, происходит ли это, держать руку или что-то над отверстием порта во время воспроизведения на большой мощности, чтобы убедиться, что шум прекращается. Этот шум может быть уменьшен и в некоторых случаях устраняется путем округления или развальцовки концов портов, но в очень маленьких портах шум неизбежен. Длина также является важным фактором и напрямую связана с площадью.

Большие порты звучат лучше, но занимают больше воздушного пространства, и общая громкость вашего корпуса увеличивается, увеличивая объем корпуса в целом. Теперь это баланс между размером, звуком и мощностью. Вы хотите, чтобы фазоинвертор играл как можно ниже и громче, но чем громче и ниже вы хотите его воспроизвести, тем больше места ему потребуется.

Правила вентиляции:

Когда вы используете порты, вам нужно запомнить несколько вещей. Первое и самое важное — это площадь и длина, которые очень важны для правильной настройки. Изменение любого из них значительно повлияет на качество звука, производительность и долговечность динамика. Форма вентиляционного отверстия не так критична, как ее общая площадь.

Это может быть круг, квадрат, треугольник, прямоугольник или любая другая форма, если общая площадь эквивалентна той, которая требуется для этого корпуса. Можно использовать несколько вентиляционных отверстий, если общая площадь равна указанной конструкции. Кроме того, вы должны держать вентиляционные отверстия вдали от других поверхностей.

Например, если у вас круглое вентиляционное отверстие диаметром 4 дюйма, оно не должно быть ближе, чем на 4 дюйма от задней части корпуса, чтобы предотвратить его расстраивание. Просто помните, что вентиляционное отверстие должно позволять воздуху свободно течь без препятствий с обоих концов. Прямое вентиляционное отверстие лучше, чем вентиляционное отверстие, которое необходимо согнуть или сложить для установки в корпус.

Изгиб вентиляционного отверстия также ограничивает поток воздуха и слегка нарушает его настройку. Более длинные вентиляционные отверстия настраивают корпус на более низкие частоты, но требуют большего воздушного пространства в корпусе, чтобы компенсировать их смещение. Небольшие вентиляционные зоны имеют более короткую длину, но увеличивают воздушную скорость и могут иметь «шум порта».

Маленький фазоинвертор не будет воспроизводить звук так низко, ка большой. Это связано с тем, что корпус меньшего размера не имеет достаточного воздушного пространства для настройки на более низкую частоту. Чтобы настроить на низкую частоту, вы должны использовать корпус большего размера с большим и длинным вентиляционным отверстием. В меньшем корпусе очень трудно установить порт из-за ограниченного объема воздушного пространства, с которым вам приходится работать.

Плюсы:

1. Увеличение громкости;
2. Эффективность;
3. Отличная управляемость;

Минусы:

1. Сложнее построить;
2. Больше, чем закрытый ящик;
3. Должен быть настроен на конкретный объем корпуса;
4. Бас не так «жестко» звучит;
5. Бас падает 24 дБ / октава;
6. Может иметь «шум порта», если построен неправильно.

Какой короб нужен для сабвуфера 12 дюймов? Если вы планируете использовать фазоинвертор, то рекомендуемый объем 47-78 литров.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Короб для сабвуфера | Автосалоны Волгограда

Сабвуфер авто – это динамик, который дополняет стандартную аудиосистему, качественным звучанием низких частот. Размещают его обычно внутри специального короба. Собранный своими силами, сабвуфер, сможет проигрывать звуки на низких частотах. Из этой статьи, вы узнаете, как его сделать самому и какие корпуса для него существуют. Корпус сабвуфера – это изолирующие звуковые колебания передней и задней части динамика акустическое оформление. Оно подавляет самозатухание, появляющееся при пересечении звука с передней и задней стороны диффузора динамика.
Основные типы конструкций корпусов
Существует несколько вариантов исполнения короба для сабвуфера, самые популярные из них:
Бесконечный экран. При этом способе головка динамика устанавливается на заднюю полку, которую перед этим усиливают. Сделать такое предельно просто, но используется данный метод очень редко, причиной тому является небольшое звуковое давление. Также звучание может изменяться по мере наполнения багажника. Поэтому такой способ лучше выполнять на седане.
Закрытый ящик. Такое исполнение корпуса для низкочастотной колонки более распространено. Такой короб отлично заглушит колебания, которые выдает тыльная сторона колонки. Также ящик можно обклеить ватой или поролоном, что в свою очередь улучшит затухание звуковых волн. Недостатком такой конструкции является маленький КПД.
Фазоинвертор. По своей сути является ящиком закрытого типа с выходом порта, через который и выходит звуковая волна. Тоннель этого ящика делают прямоугольным или круглым. Именно он и называется фазоинвентором. Он имеет определенные размеры и монтируется в нужном месте. Благодаря такому тоннелю можно увеличить мощность динамика в 2 раза.
Бандпасс. Этот ящик имеет посередине перегородку. Таким образом, создается 2 камеры. В эту перегородку вставляется динамик низких частот. Есть три типа таких корпусов: Бандпас 4 категории, 6 А категории и 6 Б категории. Этот корпус имеет самое высокое КПД, но при этом сделать его и настроить очень сложно.

Сабвуфер своими руками: из чего сделать корпус?
Есть несколько самых известных материалов для создания коробки под сабвуфер. Рассмотрим их более детально:
ДСП –Является самым идеальным вариантом. Он и стоит недорого и обрабатывается предельно просто. Листы на коробку стоит брать самые плотные, и у которых толщина не меньше 16 мм. У ДСП есть один недостаток, он сильно впитывает влагу и разбухает. Чтобы этого не произошло, его следует обработать лаком или краской.

ДВП. Та же ситуация что и с листами ДСП. Листы нужно брать максимально плотные и работать с ними следует аккуратно, так как ДВП легко слоится. Но, невзирая на свои недостатки данный материал, считается очень удобным при сборе коробок и идеально подходит для сабвуферов имеющих среднюю мощность.

Фанера. Если делать короба из фанеры то лучше всего брать либо березу, либо корабельное дерево. Остальное сырье не настолько плотное и слабо подходит для этой цели.

Этапы изготовления сабвуфера
Вначале нужно тщательно разметить материал и аккуратно вырезать детали для будущего короба. Аккуратность нужна для того чтобы при последующей сборке было как можно меньше щелей. После этого нужно собрать короб промазать стыки герметиком и скрутить саморезами. Потом стыки еще раз нужно обработать герметиком со всех сторон.
После этого следует выбрать подходящее место и вырезать в нем место под клеммы для проводов. Это место так же называется акустическим терминалом. Если же вы решили изготовить короб с фазоинверторным туннелем закрепить ее следует эпоксидной смолой.

Корпус стоит перетянуть карпетом, при этом не забывая о отверстиях для динамиков и терминала. Потом можно устанавливать терминал на место и закрепить саморезами. Так же лишним не будет обработать внутренние швы эпоксидкой.

Потом нужно соединить оба провода с клеммами на терминале, а другие их концы с клеммами на динамике. После этого установите динамик на свое место, а в ложе между динамиком и коробом лучше проложить уплотнитель.

В конце прикрепите динамик саморезами к коробу. И после этого можно сказать, что сабвуфер полностью собран. Единственное что останется это подключить его к магнитоле и усилителю.

Короб для URAL (Урал) AS-P6.5

URAL (Урал) AS-P6.5 — Характеристики и описание сабвуферного динамика.

URAL (Урал) AS-P6.5 создан производителем для установки в штатные места автомобилей, а именно в задние полки авто. Но большую популярность данный динамики заслужили  в кастомайзинге аудиосистем. Данные динамики встраивали в передние двери, под сиденье и в друге самые неожиданные места, т.к. данному динамику надо очень мало объема для раскрыва своих возможностей. Требуемый динамиком объем составляет 6-10 литров для раскрыва своих возможностей.

Данные сабвуферные динамики в 2016 году стали очень редки, так как производство свернули около 10 лет назад, но, если у вас на чердаке завалялся данный экземпляр и вы хотите сделать короб для него, ниже прилагаем чертежи.

Закрытый ящик.

Данный вид оформления рекомендуется производителем сабвуфера, объем составляет 10,5л. Задняя стенка со скосом, что позволяет придвинуть короб вплотную к спинке заднего сиденья что еще больше позволит сэкономить место.

 

Фазоинвертор.

О данном виде звукового оформления производителем ничего не говорится, но на наш взгляд он будет более предпочтительным по нескольким причинам. Первой причиной является низкая мощность порядка 30-40 Вт на частоте 35-45Гц при которой сабвуфер начинает выходить на свои максимальный ход и биться катушкой что вызывает сильные звуковые искажения и грозит выходом динамика из строя. Второй причиной является низкая номинальная мощность порядка 100 Вт. Официальных заявок номинальной мощности нигде не упоминается. Ну и третей причиной является низкая перегрузочная способность данного динамика, если немного переборщить с мощностью, подаваемой на динамик, даже кратковременно, то это обязательно выведет его из строя.

Корпус фазоинверторного типа сведет минусы данного динамика к минимуму без видимой потери качества звучания

Фазоинверторный корпус будет сдерживать динамик на низких частотах и не будет позволять биться катушкой. Для надежности нужно установить subsonic на частоте 30-35Гц, без subsonic динамик на частоте ниже 30 Гц ничего не будет сдерживать и с большо долей вероятности он выидет из строя механически. КПД в фазоинверторном корпусе на низких частотах 30-60ГЦ больше в 4 раза! по сравнению с корпусом «закрытый ящик», что позволит не так сильно крутить ручку громкости сабвуфера что позволит сберечь динамик от перегрузки.

Ширина порта 18 см, высота 3 см.

Сабвуфер своими руками + светотюнинг

В этой статье речь пойдёт о том как сделать сабвуфер своими руками и как сделать для него красивую подсветку Просмотров: 112788

Сабвуфер представляет собой отдельную акустическую систему, предназначенную для воспроизведения низких частот звукового диапазона (обычно 20-120Гц).
Применение сабвуфера позволит Вам не напрягать акустическую систему низкими частотами, оставив для них лишь средние и высокие. Так как человеческий слух не может распознать направление низкочастотного звука, достаточно иметь только один сабвуфер и установить в его в любом удобном Вам месте.
Изготовление любого корпуса для сабвуфера нужно начинать с покупки динамика. Рассмотрим основные параметры динамической головки для сабвуфера, которые нужно учитывать при изготовлении сабвуфера.
Размер – обычно динамики для сабвуферов бывают следующих размеров:
6-ти дюймовые головки – редко используются в качестве основного сабвуфера. Для нормального функционирования нужно использовать их несколько. Поэтому обычно их используют как дополнительный источник мид-баса.
8-ми дюймовые головки – Похожи по характеристикам предыдущему варианту. Однако существует мнение, что при правильной установке такие динамики можно использовать при изготовлении основного сабвуфера. Но все же мы рекомендуем не использовать их для этой цели. Подобные динамики можно использовать для получения фронтального баса.
10-ти дюймовые головки позволяют построить функциональную систему благодаря своему небольшому размеру и хорошим характеристикам. Такие динамики способны довольно качественно звучать в корпусе, типа «Закрытый Ящик» размером 15 – 20 литров. Таким образом, можно получить компактный сабвуфер, создающий неплохое звуковое давление.
12-ти дюймовые головки – самый распространенный вариант для изготовления сабвуфера. На наш взгляд, это оптимальный вариант. Сабвуфер будет занимать не очень много места (около 25 – 35 литров объема) и позволит получить качественное звучание.
15-ти дюймовые головки устанавливают, как правило, для соревнований по SPL, так как не каждый автомобиль способен вмещать сабвуфер объемом 60 – 90 литров. Так же система, изготовленная с применением таких динамиков достаточно дорога.
Теперь перейдем к разнице в сопротивлениях звуковой катушки.
Основной принцип – чем меньше сопротивление в нагрузке у усилителя, тем выше мощность.
Однако, зачастую, при использовании 1 — 2 Ом в нагрузке, качество значительно теряется. Исходя из этого, на наш взгляд, лучше отказаться от сопротивления 1 Ом, а свой выбор остановить на 2-4 Ом.
Осталось рассмотреть мощность сабвуфера. Здесь нет единого мнения, но точно можно сказать, что динамик должен быть в любом случае мощнее, чем максимальная выходная мощность усилителя. Однако, стоит помнить, что ни одна система не рассчитана в стандартном режиме на использование ее в максимальной громкости. Так как в этом случае возрастают нелинейные искажения, и качество звука сильно падает. В связи с этим, рекомендуется все же придерживаться баланса.
Теперь перейдем непосредственно к изготовлению корпуса.
Они классифицируются по варианту конструкции:
Стандартный ящик.
Корпус типа «стелс» — размещается в нишах автомобиля.
Рассмотрим каждый из них.
Стандартный корпус выполняется в трех конструкциях – ЗЯ (закрытый ящик) и ФИ (фазоинвертор) и БП (бандпасс). Последний бывает в двух вариациях БП 4 и БП 6

ЗЯ — Преимуществами конструкции закрытого корпуса являются его простота в изготовлении и наименьший размер. Основные недостатки — меньшая эффективность и КПД, по сравнению с другими корпусами.
ФИ и БП требуют более сложных расчетов и настройки, но эффективность и КПД имеют намного выше, чем ЗЯ.
Для расчета сабвуферов существует много различных программ, таких как Blaubox, WinISD Pro Alpha, WinSpeakerz, Perfect Box 4.5,JBL Speakershop, WinISD 0.44 и др. Самой распространенной является программа JBL Speakershop.
Чтобы рассчитать корпус в программу вводятся технические характеристики динамика, которые можно узнать у производителя, в инструкции по эксплуатации или посмотреть в интернете. Программа поможет Вам получить все необходимые данные для изготовления сабвуфера.
Когда все расчеты закончены перейдем непосредственно к изготовлению корпуса.

ЗЯ (Закрытый Ящик)

ЗЯ – самый компактный вариант сабвуфера, благодаря чему, его легко можно расположить за задними сиденьями таким образом, чтобы он занимал минимум лишнего пространства.Форму корпуса сабвуфера выберем в виде усеченной пирамиды, как наиболее универсальную, со скошенной задней стенкой с углом в 23 градуса, так как у большинства автомобилей спинка заднего ряда сидений наклонена именно на такой угол.
После определения требуемого объема приступаем к расчету и изготовлению чертежа корпуса сабвуфера. Переднюю стенку корпуса сабвуфера сделаем из ДСП толщиной 23 мм, а боковые — толщиной 20 мм.

Выпиливаем стенки корпуса нужных размеров и в нужном количестве, приступаем к сборке корпуса. Все соединения выполняем с помощью клея и саморезов. Саморезы вкручиваем с шагом в 5 см, предварительно просверлим отверстие под них сверлом на 3 мм и раззенкуем сверлом 10 мм под головки саморезов. После этого, на одной из боковых сторон с помощью циркуля размечаем отверстие под акустический терминал.

Вырезаем отверстие электролобзиком.

акустический терминал при высоком давлении может создавать призвуки. Чтобы этого избежать экранируем его небольшой коробочкой.

Промазываем ее клеем и прикручиваем к боковине с помощью саморезов.

С помощью рубанка срезаем выступающие края корпуса.

Вырезаем на передней стенке отверстие под установку динамика. Крепим ее к корпусу с помощью клея и саморезов.

Для защиты корпуса от влаги и конденсата, пропитаем корпус мебельным нитролаком

Нанесем лак так же и на внутренний торец передней панели

Для красоты можно обклеить корпус карпетом, используя в качестве клея все тот же нитролак.

Осталось лишь соединить сабвуферный динамик с акустическим терминалом и закрепить их в корпусе.

ФИ (фазоинвертор)
Данный тип корпуса более громоздкий, чем предыдущий. Кроме того его сложнее рассчитать и настроить, однако качество и КПД сабвуфера значительно возрастает. Как и в первом случае, для правильных расчетов воспользуемся одной из программ.
Вырезаем по размеру стенки и аккуратно крепим их друг к другу с помощью клея и саморезов.

Рекомендуется изнутри промазать швы силиконовым герметиком.

Можно приступать к шпаклевке. Рекомендуется использовать автомобильную, двухкомпонентную шпаклевку. Постараемся как можно лучше отшлифовать корпус.

Вырежем отверстия для размещения фазоинвертора,

розетки

и специальных ручек-карманов.

Пробуем установить. Проверяем надежность крепления всех деталей

Для красоты можно обтянуть корпус кожей.

Существует вариант ФИ с фазоинвертором щелевого типа. Основное отличие в уникальном щелочном инверторе.

Из-за особенностей конструкции для крепления лучше использовать длинные шурупы, для герметизации можно использовать клей жидкие гвозди «Момент». Однако для дополнительной прочности лучше использовать эпоксидную смолу + ткань.

В остальном процесс схож с обычным фазоинвертором.

БП 4 (бандпас 4-го порядка).
Бандпас 4-го порядка – выбор для людей, имеющих опыт в расчетах и изготовлении. Его намного сложнее рассчитать и достаточно просто ошибиться в размерах. Однако он выдает еще большее качество и КПД. Кроме того, он лучше защищен от внешних воздействий, благодаря тому, что динамик полностью расположен внутри корпуса.
Как обычно рассчитываем с помощью одной из программ размеры корпуса. Важно правильно рассчитать не только размеры корпуса в целом, но и каждой из камер.
Выпиливаем все детали точно по размерам. Далее собираем конструкцию с помощью саморезов. Перед скруткой промазываем торец детали жидкими гвоздями или герметиком. После сбора тщательно промазываем швы теми же жидкими гвоздями, либо герметиком.

Перегородку, на которой расположен динамик, делаем из 2 деталей ДСП. Место установки динамика промазываем силиконом или герметиком и плотно стягиваем саморезами. Далее пропиливаем отверстие под клемму и обклеиваем внутри шумопоглощающим материалом(к примеру можно использовать ватин). Клей наносим не на всю площадь, чтобы материал не был статичен. Можно дополнительно закрепить его с помощью строительного степлера.

Припаиваем провода к динамику и к клемме.

Теперь необходимо закончить заднюю камеру (без фазоинвертора) и создать ей полную герметичность. На нее также необходимо поместить ватин.

После чего нужно плотно закрепить ее с помощью саморезов и клея. Для лучшей герметичности можно использовать жидкие гвозди, а также поверх швов нанести скотч.

Фазоинвертор можно приобрести, если же нужного размера нет в наличии, можно сделать его самому из пластиковой трубки. Мы использовали канализационную трубу 100мм. Фазоинвертор с передней и задней части должен иметь раструбы, причем с передней части раструб должен иметь больший диаметр. Чтобы сделать раструб, края трубы нужно немного нагреть и расширить с помощью тарелки или банки.

В крышке лобзиком пропиливаем отверстие, помещаем фазоинвертор вместе с карпетом, предварительно промазав все жидкими гвоздями. С задней стороны обклеиваем фазоинвертор и крышку шумопоглащающим материалом (ватином).

Собираем сабвуфер и обклеиваем его карпетом.

БП 6 (бандпас 6-го порядка)
Самый сложный в расчетах и сборке сабвуфер. Требует серьезной подготовительной работы с расчетами. Сопоставим с БП 4, однако выдает больший диапазон частот.
Правильно рассчитать КПД и мощность такого сабвуфера сложно даже с помощью программ имитации. Как правило, все глубоко индивидуально. Приведем пример с изготовлением сабвуфера с конкретными размерами.

Корпус устроен сложнее, чем в предыдущих примерах, поэтому, для дополнительной прочности, все стыки выполняются на деревянных брусках, которые крепятся саморезами

В вырезанной по размерам перегородке для динамической головки вырезаем отверстие размечаем и просверливаем отверстия для крепления динамика. Далее, крепим брусок по периметру.
Затем, к одной из боковых стенок корпуса сабвуфера крепим днище и крепим перегородку для динамика. Вторую боковую стенку сабвуфера также крепим к днищу перегородке.

После этого крепим бруски по периметру передней и задней камер. Вторую боковую стенку корпуса также крепим к днищу и перегородке. После этого крепим бруски по периметру передней и задней камер.

Далее вырезаем 2 отверстия под фазоинверторы и собираем сабвуфер. Делаем это по той же технологии, что и в случае с БП 4. Однако используем в качестве дополнительного материала для шумоизоляции вату, которая находится между внутренней поверхностью стенки корпуса сабвуфера и ватином.

Дополнительно можно покрасить сабвуфер

Сабвуфер стелс
Теперь рассмотрим один из вариантов установки сабвуфера с корпусом стелс. Такой сабвуфер незаметен и не занимает намного меньше места в багажнике. А потому крайне удобен для использования в автомобиле.
Обычно стелс устанавливают за аркой заднего крыла в багажнике автомобиля. Для хорошего динамика приходится набирать объем до 18 литров и больше. Можно немного вынести переднюю лицевую панель корпуса для сабвуфера стелс в багажник, а можно подрезать пол багажника, чтобы занять часть ниши запасного колеса.
Измеряя пространство в автомобиле, решено было выдвинуть переднюю панель корпуса для сабвуфера стелс за габариты боковой обшивки багажника. При этом видимая поверхность корпуса и панель усилителей будут аккуратно соединяться со штатной обшивкой. Вырезаем обшивку по линии будущего примыкания сабвуфера и усилителей.

Работа, связанная с формовкой стеклопластика, начинается с маскировки поверхностей автомобиля в местах возможного контакта с полиэфирной смолой. В нашем случае мы совмещаем маскировку обшивок багажника с изготовлением формы сабвуфера в крыле. Из гофрокартона делаем форму, склеивая малярным скотчем куски.

При формовании, рекомендуется добавить аэросил (стеклянную пудру) или другие сыпучие материалы в полиэфирную смолу. Аккуратно накладываем стекломат 8-10 слоями, чтобы добиться толщины 8мм.

Выламываем из крыла стеклопластиковою коробку корпуса сабвуфера

Необходимо собрать металлический каркас, для установки усилителей ориентируясь на корку из стеклопластика. После чего примеряем оборудование.

Панель облицовки усилителей также делаем из стеклопластика, причем делать это уже на установленном каркасе с усилителем. Для этого закроем все промежутки в блоке аппаратуры листами тонкого МДФ скотче и полиэтиленом.

Совместим обе детали.

Передняя стенка сабвуфера с отверстием для динамика выпиливается из МДФ толщиной 16 мм. После можно монтировать ее с помощью саморезов на стеклопластиковой коробке корпуса. Используем гофрокартон в качестве опалубки для устранения зазоров в корпусе сабвуфера. В зазорах между деталями необходимо набираем такую же толщину пластика как и на всех изделиях.

С помощью стеклопластика и шпаклевки создаем более эстетичный вид корпуса.

Осталось только поместить сабвуфер в крыло и установить его к панели облицовки усилителей и обшивке багажника. После этого можно удалить неровности корпуса полиэфирной шпаклевкой и выравнивания наждачной бумагой.

Обклеиваем корпус сабвуфера карпетом и прикручиваем динамик.

Подсветка сабвуфера.
Для подсветки можно использовать отдельные светодиоды, либо светодиодную ленту.
У светодиодов есть 2 контакта, Анод (А) и Катод (К). Чтобы светодиод работал, нужно его правильно подключить: А подключается к «плюсу» источника питания, К – к «минусу». В данном примере будут использоваться вот такие диоды.

Именно к А мы будем припаивать резисторы. Сопротивление резисторов рассчитывается по формуле закона ОМА
Исходим из того что рабочее напряжение светодиода (Uсв=3В), рабочий ток светодиода  Iсв=10мА=0.01А
Припаиваем резисторы к А каждого светодиода.

Нужно заранее продумать, как светодиоды будут закреплены внутри сабвуфера, В нашем случае было удобно расположить их так, чтобы они крепко держались вместе, поэтому мы спаяли их следующим образом:

В случае использования светодиодной ленты этот процесс не заменен самой конструкцией ленты, в которой светодиоды тщательно закреплены.

прикрепить светодиоды к внутренней поверхности сабвуфера можно с помощью двухстороннего скотча.

Для этих целей можно использовать светодиодную ленту. Работа с ней намного проще. К тому же она позволяет делать более яркие и интересные подсветки. Например диодное кольцо вокруг динамика

Рекомендуем использовать такую ленту. Цвет и яркость выберите на свой вкус.

Еще одним интересным направлением было бы использование эквалайзера на заднем стекле авто. Неоновый эквалайзер реагирует на пиковые амплитуды сабвуфера и заставляет световые столбики прыгать.

Важный момент!

Мы рекомендуем не располагать датчик звука эквалайзера очень близко к сабвуферу. Это может его повредить.

Ознакомиться более подробно с этим устройством, а так же увидеть разновидности можно здесь.

Корпуса и коробки для сабвуферов

в OnlineCarStereo

Корпуса и коробки для сабвуферов: герметичные, портовые и многое другое

Добавьте немного басов — или много их — в свою звуковую систему с помощью лучших корпусов для сабвуфера. У нас есть опечатанные, портированные и полосовые варианты для всех приложений. Коробка сабвуфера — важный элемент, улучшающий качество звука и обеспечивающий равномерное звучание. Какой бы автомобиль, музыка и сабвуферы ни составляли систему вашей мечты, OnlineCarStereo.com предлагает на продажу корпус для сабвуфера, который идеально подходит для стереозвука.

Корпуса для сабвуфера

Чтобы по-настоящему насладиться низкими частотами в музыке и фильмах, вам нужно больше, чем просто хороший сабвуфер. Корпуса сабвуфера содержат звуковые частоты, которые исходят из задней части динамика. Без корпуса сабвуфера задние частоты компенсировали бы передние частоты, создавая путаный и унылый звук.

Большинство аудио содержит низкие частоты, которые обычная автомобильная аудиосистема не может точно воспроизвести. С правильным корпусом для сабвуфера ваши любимые песни никогда не будут звучать одинаково — и это хорошо.Готовые корпуса и коробки для сабвуфера, доступные на OnlineCarStereo.com, имеют плотную конструкцию, поэтому они передают все низкие ноты, которые вам нужны. В нашем ассортименте сотни корпусов для автомобилей, грузовиков и внедорожников, чтобы оптимизировать работу вашего конкретного сабвуфера.

Корпуса для всех ушей

Выбор корпуса для сабвуфера на вторичном рынке не ограничивается словами: «Эй, это круто выглядит — я хочу это!» Существует несколько типов блоков сабвуфера в зависимости от используемого автомобиля, сабвуфера и усилителя.Герметичные корпуса сабвуфера обеспечивают более плотный удар при небольшой занимаемой площади и отлично подходят для точного воспроизведения басовых линий. С другой стороны, эффективная портированная коробка для сабвуфера позволяет получить от сабвуфера максимум децибел, используя весь его потенциал. Корпуса Bandpass заклинивают НЧ-динамик между герметичной и портированной конструкцией, чтобы создать гибридный звук, который имеет качества герметичных и портированных коробок (хотя и в ограниченном частотном диапазоне). У нас также есть активные сабвуферы, которые содержат внутри корпуса усилитель для серьезной стрелы.Позвоните нашим специалистам по номеру 310-526-8635, чтобы узнать, какой бокс подходит для вашей установки.

Универсальные ящики и ящики для конкретных автомобилей

Эти ящики бывают всех размеров и форм, чтобы соответствовать вашему автомобилю. Приобретите корпуса сабвуфера для конкретного автомобиля, которые подходят для всего: от кабины пикапа до багажника среднего размера. Если у вас есть сабвуфер, который вы хотите взять с собой в автомобиль будущего, закажите универсальный корпус для сабвуфера. Хотите комплексное решение? OnlineCarStereo.com есть где найти предварительно спаренные сабвуферы с корпусом.

Гарантированная работа

На сайте OnlineCarStereo.com есть корпуса с сабвуферами и без них, произведенные JL Audio, Pioneer, Kicker, Memphis Audio, Ground Shaker и другими известными брендами по отличным ценам. Каждый из них поставляется с 60-дневной гарантией возврата денег и доставляется бесплатно прямо к вашей двери. Делайте покупки в Интернете 24/7 или посетите наши обычные офисы для сертифицированной установки и экспертной помощи.

Коробки и корпуса для сабвуфера в Car Toys

Дополнительная информация

Для обеспечения наилучшего звучания для каждого сабвуфера требуется кожух.Коробка сабвуфера не менее важна для звучания вашей системы. Наши специалисты помогут вам соединить выбранный сабвуфер с идеальным сабвуфером. Для вашего удобства мы также предлагаем лучшие предварительно загруженные сабвуферы и боксы. Также доступны корпуса сабвуфера для конкретных автомобилей. Сообщите нам, что вы ищете, и наши специалисты найдут или создадут для вас пакет, соответствующий вашим потребностям. У нас также есть установщики, которые могут помочь вам разработать индивидуальный дизайн и собрать дополнительные коробки, которые наилучшим образом подходят для вашего автомобиля и звуковой системы.

Предварительно загруженные басовые боксы:
Предварительно загруженные басовые боксы отлично подходят, если вам нужен универсальный комплект для улучшения звука и басов в вашем автомобиле. Эта опция предоставляет вам басовый пакет, в который предварительно загружено почти все, что вам нужно: усилитель, сабвуфер и корпус.

Герметичные пустые басовые боксы:
Этот вариант идеально подходит для тех, кто выбрал свой сабвуфер и хочет просто соединить его с доступным и готовым басовым боксом. Это экономит ваше время при разработке собственного ящика.Герметичные бас-боксы обычно более компактны, чем переносные суббоксы, что делает их более удобными для установки в большинство автомобилей. Если у вас ограниченное пространство, лучше всего подойдет запечатанная пустая коробка для басов. Еще одна особенность герметичных бас-боксов — отсутствие вентиляции. Захваченный воздух внутри герметичного суббокса действует как амортизатор или пружина против конуса сабвуфера. Это помогает ограничить движение сабвуфера, чтобы он не перегружался с точки зрения движения диффузора, поэтому все ноты воспроизводятся равномерно, что, в свою очередь, дает вам плотный и точный бас.В Car Toys есть большой выбор герметичных пустых коробок для бас-гитары, из которых вы можете соединить нужные сабвуферы в идеальную коробку.

Портированные пустые коробки:
Подобно запечатанной пустой коробке для басов, этот вариант идеально подходит для тех, кто выбрал свои сабвуферы и хочет совместить их с готовой коробкой. Портативный корпус обеспечивает более громкие, громкие басы с гораздо большей мощностью, чем герметичные коробки. Коробки с отверстиями вентилируются и обеспечивают большую свободу движения конуса. Если вы проектируете и создаете собственный переносной дополнительный блок, убедитесь, что у вас есть корпус подходящего размера и вентиляционное отверстие, поскольку получить хороший сбалансированный звук на выходе может быть сложнее по сравнению с герметичным корпусом.В портированных саббоксах вентиляционное отверстие перенаправляет звук с тыльной стороны диффузора сабвуфера и добавляет его к звуку, идущему спереди, что значительно увеличивает громкость низких частот. Это означает, что вы сможете подключить свой сабвуфер к скромному внешнему усилителю и при этом получить отличные результаты. Портовые сабвуферы также имеют большую долговечность благодаря потоку воздуха, который охлаждает сабвуфер.

Корпуса для автомобилей:
Car Toys предлагает специальные корпуса для автомобилей, адаптированные под ваш автомобиль.Идеально, чтобы спрятать сабвуферы в неиспользуемых пространствах. Эти кожухи предназначены для размещения в ограниченных и определенных местах вашего автомобиля, например, под или за сиденьями или сбоку от грузового пространства / багажника. Имейте в виду, что в офисах Car Toys также есть талантливые и опытные установщики, которые помогут вам оценить и индивидуально спроектировать и построить корпуса сабвуфера, чтобы помочь вам сохранить багажник и грузовое пространство или даже просто построить его так, чтобы он идеально вписывался в пространство, которое вы хотите.

Индивидуальный дизайн и встроенные коробки для сабвуфера:
У вас есть что-то особенное или вы просто хотите воплотить систему своей мечты в жизнь? В каждом магазине Car Toys есть специалисты, которые помогут вам спроектировать, построить и настроить корпус вашей мечты.Посетите один из наших магазинов сегодня, чтобы узнать больше.

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) Острова Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

Зачем автомобильным аудиосабвуферам нужен корпус?

Большинство из нас слышали о многих типах корпусов для автомобильных аудиосистем для сабвуфера.Многие энтузиасты обсуждали преимущества и недостатки акустической подвески (герметичной), фазоинверторной (вентилируемой), полосовой и бесконечной перегородки в надежде выбрать лучшее решение для своего применения и ожиданий. Во всех случаях корпус имеет две особые цели, которые имеют решающее значение для обеспечения отличного звучания сабвуфера.

Подавление задней волны

Если бы вы вынули сабвуфер из коробки, подключили его к усилителю и воспроизводили музыку, он бы не воспроизводил басов.Когда конус движется вперед, сжатый воздух перед конусом компенсируется разреженным воздухом за конусом, и наоборот. Мы называем это подавлением обратной волны.

На графике ниже вы можете видеть две синусоидальные волны, одна желтого цвета, а другая противоположной полярности синего цвета. Когда они складываются, они компенсируют друг друга, и вы получаете зеленую линию.

Сигналы, равные по амплитуде и частоте, но противоположные по полярности, подавляют друг друга.

Понимание того, что звук, исходящий из задней части диффузора сабвуфера (или динамика), подавляет звук, исходящий спереди, — это первый шаг к пониманию того, почему сабвуфер нуждается в кожухе.Нам нужно отделить эти два источника звука друг от друга, чтобы мы могли слышать информацию о низких частотах.

Самым простым решением является создание стены или перегородки, разделяющей эти источники звука. Именно это и происходит при установке сабвуфера с бесконечной перегородкой. Ваш установщик либо прорежет отверстие в задней части вашего седана, либо установит сабвуфер на доске за задним сиденьем, чтобы вы слышали только музыку, идущую из передней части динамика. Звук, идущий сзади, задерживается в багажнике.Этот тип конструкции не работает с внедорожниками или хэтчбеками, поскольку у них нет багажника для захвата звука с тыльной стороны диффузора сабвуфера. На самом деле это очень похоже на герметичный корпус, за исключением того, что корпус очень большой и не влияет на частотную характеристику динамика.

Джаред Бали из Sony Car Audio построил эту Subaru Impreza в качестве демонстрационного автомобиля, чтобы продемонстрировать возможности его источников питания высокой мощности, а также громкоговорителей и сабвуферов серии GS.

Преимущества автомобильной аудиосистемы сабвуфера с бесконечными перегородками

Безграничные перегородки очень популярны в сабвуферах, устанавливаемых на заводе в седанах.Сабвуфер можно установить на задней палубе автомобиля, а багажник становится ограждением. Эти системы также относительно легко построить, если ствол хорошо герметизирован. Недостатком такой установки является то, что движением диффузора сабвуфера нет ничего, кроме его подвески.

Управление физической мощностью сабвуфера

Для среднечастотного динамика, играющего на частотах выше 300 Гц, отклонение диффузора не является проблемой, потому что на этих частотах нет необходимости слишком далеко двигаться.Когда звуковые частоты уменьшаются, размах диффузора резко увеличивается. Например, для получения, скажем, 90 дБ выходного сигнала на частоте 100 Гц конус сабвуфера может быть перемещен на 1 мм вперед и назад. Чтобы обеспечить такой же выходной сигнал при 50 Гц, конус должен переместиться на 4 мм, а при 25 Гц конус должен будет переместиться вперед и назад всего на 16 мм. С научной точки зрения, отклонение диффузора при заданном уровне выходного сигнала увеличивается пропорционально квадрату частоты. Таким образом, на каждую каплю одной октавы экскурсия увеличивается в четыре раза.

У каждого динамика есть ограничение на то, насколько далеко конус может двигаться вперед или назад. Хотя существуют разные методы определения этого предела на основе приемлемых характеристик искажения, мы будем использовать стандарт Xmax для звуковой катушки, которая не должна выходить за пределы верхней пластины.

Мы разметили этот вырезанный рисунок 10-дюймового сабвуфера Sony XS-GSW101, чтобы объяснить, как определяется Xmax.

В случае этого сабвуфера Sony XS-GSW101, Xmax указано как 6,4 мм в каждом направлении.Это определение означает, что диффузор может перемещаться в диапазоне 12,8 мм без изменения силы магнитного поля, наложенного на звуковую катушку из-за верхней пластины. Что происходит, когда звуковая катушка начинает выходить из верхней пластины? Короче говоря, количество искажений, добавляемых к выходному сигналу, резко возрастает, потому что движение конуса не является линейным по отношению к управляющему сигналу. Ты этого не хочешь.

Как корпус сабвуфера улучшает управление мощностью

Когда мы помещаем сабвуфер в корпус, воздух внутри корпуса ограничивает перемещение диффузора.В крошечном корпусе общий объем воздуха невелик, поэтому конус не может сильно двигаться. В большом помещении объем воздуха велик, его легче сжать и разрежить, поэтому конус может двигаться дальше.

Это моделирование BassBox Pro показывает частотную характеристику 10-дюймового сабвуфера Sony в трех разных корпусах.

На приведенном выше графике показано, как податливость (сопротивление повышенному давлению и разрежению) воздуха внутри герметичного корпуса влияет на производительность системы. Красная кривая показывает реакцию сабвуфера на бесконечную перегородку.Как видите, в диапазоне 20-40 Гц выходной сигнал очень велик. Белая кривая показывает сабвуфер в корпусе объемом 0,6 кубических фута. На низких частотах он не такой громкий. Наконец, синяя кривая показывает отклик сабвуфера в очень маленьком корпусе объемом 0,2 кубических фута. Это намного меньше, чем вы когда-либо хотели бы использовать, но служит для демонстрации того, как действует корпус, ограничивая ход диффузора и, как следствие, вывод низких частот.

на его графике показан ход диффузора сабвуфера относительно объема корпуса.

На приведенном выше графике три графика показывают нам, насколько смещается диффузор сабвуфера относительно размера корпуса при уровне мощности 350 Вт.Красная кривая — это наша бесконечная симуляция перегородки, белая — 0,6 кубических футов, а синяя — корпус с чистым внутренним объемом 0,2 кубических фута. Поскольку мы не хотим, чтобы звук сабвуфера искажался на высоких уровнях выходного сигнала, нашему установщику необходимо выбрать такую ​​конструкцию корпуса, которая уравновешивает низкие частоты с максимальным отклонением диффузора. В этом случае синий корпус — единственное приложение, в котором мы можем обеспечить сабвуфер полной номинальной мощностью 350 Вт, при этом диффузор не перемещается слишком далеко.

Мы провели дополнительное моделирование и подтвердили, что объем ограждения равен 0.29 кубических футов позволяют использовать мощность 350 Вт без отклонений от нормы.

Чтобы подать на этот сабвуфер полную номинальную мощность 350 Вт, вам понадобится корпус с чистым внутренним объемом 0,29 кубических футов.

Я хочу больше баса, чем это!

Расчетная частотная характеристика в свободном поле нашего сабвуфера Sony в корпусе объемом 0,29 куб. Фута.

Если мы посмотрим на график частотной характеристики выше, он показывает нам, что наш сабвуфер имеет выходную частоту -3 дБ около 92 Гц.Хотя это не кажется большим удовольствием с точки зрения создания басов, на самом деле это работает нормально, потому что наши автомобили усиливают низкие частоты. Результатом будет относительно ровная частотная характеристика. Что нам делать, если мы хотим, чтобы наш сабвуфер играл громче? Ответ заключается в том, чтобы попросить продавца, с которым вы работаете, создать корпус с фазоинвертором (с вентиляцией).

Сравнение частотной характеристики герметичного (зеленая кривая) и вентилируемого корпуса сабвуфера (фиолетовая кривая).

На изображении выше вы можете увидеть, насколько больше басов тот же сабвуфер, установленный в вентилируемом корпусе.При 40 Гц вентилируемый корпус на 9 дБ громче, чем герметичный. При 30 Гц он на 8,2 дБ громче. Похоже на победу, не так ли? Когда вы объединяете эту увеличенную мощность с усилением кабины, мы находим выгоду для всех транспортных средств; вдруг один 10-дюймовый сабвуфер действительно может качнуть!

Есть ли недостатки в использовании корпуса фазоинвертора? Ответ положительный. Ниже частоты настройки корпус плохо контролирует движение конуса.

Сравнение хода диффузора сабвуфера в герметичном корпусе и фазоинвертора.Зеленая кривая сплошная, фиолетовая — фазоинвертор.

Фиолетовая кривая на графике выше представляет типичный отклик диффузора от корпуса с отражением низких частот. Конус движется немного больше около 55 Гц, но намного меньше на 35 Гц, что является частотой настройки вентиляционного отверстия. Это связано с тем, что большая часть звука, производимого корпусом, исходит из этого вентиляционного отверстия. Ниже частоты настройки скачок конуса резко увеличивается. Ниже 30 Гц могут возникнуть проблемы с экскурсией. Чтобы предотвратить повреждение сабвуфера, лучше всего использовать фильтр высоких частот (часто называемый инфразвуковым фильтром или неправильно называемый дозвуковым фильтром), чтобы ограничить выходной сигнал на этих частотах.

Выберите корпус для сабвуфера с умом

Ваш автомобильный сабвуфер нуждается в корпусе, чтобы звук, исходящий из задней части диффузора, не подавлялся звуком, исходящим спереди. Точно так же ему нужен кожух для управления движением диффузора, чтобы предотвратить искажения при высоких уровнях возбуждения на низких частотах.

Когда вы посещаете местный специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств, чтобы обсудить перспективу модернизации вашего автомобиля сабвуфером, важно обсудить стиль корпуса, который будет использоваться.Конструкция, которая помогает оптимизировать эффективность всей системы, может улучшить стереозвук в вашем автомобиле, снизив при этом потребляемую мощность усилителя. При правильном исполнении даже один 10-дюймовый сабвуфер может обеспечить впечатляющие басы, благодаря которым ваша музыка будет звучать потрясающе.

Связанные

Индивидуальные коробки для сабвуфера и консоли — AK Audio

Наши знаменитые корпуса ручной работы на заказ. Увеличьте бас до максимума, потому что с этими корпусами нет пути назад.Вы можете выбрать размер отверстия, цвет, логотип, слова, ковер или даже напыление.

Фильтровать по All10 «10» DD Audio 9510 ESP Subwoofer12 «15» 18 in18 «18» sub18″ subwoofer18″ Сабвуфер Box19661967197719781979198019811982198319841985198619871987 Форд bronco19881988 Cadillac1988 Форд Bronco19891989 Cadillac Brougham1989 Форд bronco190 Cadillac Brouigham1990 Форд Bronco19911991 Cadillac Brougham1991 Форд Bronco19921992 Buick Roadmaster1992 BUICK ROADMASTER САБВУФЕР BOX1992 Cadillac Brougham19931994199519962007 Форд Expedition2008 Ford Expedition2008 Jeep Liberty2009 Ford Expedition2009 Jeep Liberty2010 Ford Expedition2010 Jeep Liberty2011 Ford Expedition2011 Jeep Liberty2012 Ford econoline van2012 Ford Expedition2012 Jeep Liberty2013 Ford Expedition2014 Chevy Impala2014 Ford Expedition20152015 Chevy Impala Impala2015 Ford Chevy Expedition 12201720172015 Chevy Impala Impala2015 Ford Chevy Expedition 1220172016 Impala Impala2015 Ford Chevy Expedition 201220162016 Impala Impala2015 Ford Chevy Expedition 1220162016 дюйм5 12 дюймов 4 6 x 94 6×94 8 дюймов КОРОБКА43CVT1226 1/2 коробка6-1 / 26-1 / 2 «Дополнительная коробка6.Корпус сабвуфера 56,5 Корпус сабвуфера 6,5 дюйма Корпус 6,5 дюйма Корпус динамика 6,5 дюйма Сабвуфер 6,5 дюйма Корпус сабвуфера 6,5 дюйма 6,5 дюйма САБВУФЕР 8 дюймов Коробка 8 дюймов 8 дюймов SUB8в коробке 9510K (ESP) 9512K (ESP) 9515K (ESP) 9518K (ESP) AK Audioak-audioAMERICAN BASSAvalancheBD4 15 «За 3-м рядом сиденья 3-го ряда Заднее сиденье BoxbonnevilleBox Chevy CapriceBox chevy ImpalaBubble ChevyBubble chevy caprice динамик коробкаBubble Chevy Caprice Subwoofervy BoxBUBBLE Bubble коробка динамика Chevy Grand National Сабвуфер BoxBuick Regal спикер BoxBuick Regal Сабвуфер BoxBuick roadmasterBUICK ROADMASTER SPEAKER BOXBuick SkylarkcabinetCadillac BroughamCadillac EscaladeCadillac Escalade EXTcadillac Escalade EXT Speaker BoxCadillac Escalade EXT Сабвуфер BoxCadillac Escalade Midgate Replace Сабвуфер BoxCadillac Escalade Сабвуфер BoxCadillac адаптированное BoxcapriceCdaillac Escalade Speaker BoxchallengerschargersCHEVROLETChevrolet Avalanche Midgate заменить сабвуфер ENCL osureChevrolet Avalanche Speaker BoxChevrolet Avalanche Сабвуфер BoxChevrolet Caprice Speaker BoxChevrolet Caprice Сабвуфер boxChevrolet TahoeChevyChevy AvalancheChevy Avalanche Midgate Заменить Speaker BoxChevy Avalanche Midgate Заменить сабвуфер BoxChevy Avalanche Midgate Сабвуфер boxChevy Avalanche спикер BoxChevy CapriceChevy ImpalaChevy Impala динамик boxChevy импала ssChevy Impala SS спикер Boxchevy импала сабвуфер boxChevy Monte Carlo SS Speaker Коробка для сабвуфера Chevy Monte Carlo SSЧеви СильверадоЧеви ТахоКоробка для сабвуфера Chevy TahoeКоробка для сабвуфера Chevy TahoeКонсольКОНСОЛЬНАЯ КОРОБКА CustomCutlasscvt10cvt12Dodge ChallengerDodge ChargerКоробка для динамиков Dodge MagnumdonkКоробка для сабвуфера DonkЗапуск зажигания3E15V3EnclosureescaladeEVL-65EXCURSIONEXL-X6.2DEXL-X6.4DFire downFord Expeditionfour 6 х 9four 6x9G BodyGbodyGMC YukonGMC Юконского Динамик BoxGMC Юконского сабвуфер BoxGrand nationalgrand villeGTX 64GTX64hippo 64xlhippo64xlHIPPOS 64XLHIPPOS64XLJL 10W1v3JL Аудио 10TW3-D4 Аудио 10W1v3 AUDIO 13 «Аудио JL 13TW5JL Аудио 15″ W0kicker комп-vtKicker compvtKicker L7L3L5le sabreMEMPHIS MOJO MINIMidgateMIDGATE BOXMidgate ReplaceMJM622MJM644MJM644 — 6,5» MJM822MJM844Monte CarloNissan RogueOldsmobile Cutlass Speaker BoxOldsmobile Cutlass Сабвуфер BoxORION HCCAPioneer TS-SW2002D2Pontiac Гранд PrixRadius topRamRear квартал Панель BoxesrivieraRockford Fosgate спикер BoxSA SERIES 8Shallow MountSilveradoSkar audioskar аудио zvxSolobaricSpare tireSpare шины boxspartan helmetSpeaker BoxSpeaker EnclosuresquareSUBURBANSubwoofer BoxSubwoofer EnclosureSUMMO 64SUMMO64Sundown AudioSUVSUV BoxTHIRD ROWThree Коробка для шин 12 дюймовToyota TacomaTruck Boxwedge Коробка для колес

Сортировать по РекомендуемыеЛучшие продажиАлфавит, A-ZАлфавит, Z-APЦена, от низкой к высокой Цена, от высокой к низкойДата, от новых к старымДата, от старых к новым

Сабвуферы с портами

SVS | Переносные коробчатые сабвуферы

Audioholics награждает PB-3000 в номинации «Лучшая мощность до $ 1,500 на 2021 год»

«Компетентный копатель глубоких басов с мощным выходом ниже 20 Гц.PB-3000 может быть нашим любимым сабвуфером из когда-либо созданных SVS. Еще один отличный разносторонний …

Референс HiFi Обзоры PB-1000 Pro

«Будь то воспроизведение музыки или просмотр фильмов, PB-1000 Pro предлагает лучшее из обоих миров.Обеспечивает одни из самых громких и глубоких басов, которые я слышал …

YouTuber «101» Обзоры PB-1000 Pro

«По этой цене этот сабвуфер — отличный вариант, и это абсолютно то, что вам нужно.Специально для тех, кто хочет качественный бас без огромного бюджета. Выс …

PB-1000 Pro получает награду Top Choice 2021 от AVS Forum

«PB-1000 Pro — отличный сабвуфер. Качество басов, которое привело к богатому, обширному звуку. Не удивляйтесь, если они превзойдут ваши ожидания, особенно…

Автор YouTube, «Геймер в домашнем кинотеатре» Обзоры PB-2000 Pro

«Огромные уровни и неискаженное воспроизведение вплоть до самых глубоких уровней. Оптимальный звук в реальных комнатах для прослушивания, даже режимы комнаты можно настраивать и корректировать…

HiFi Test (Германия) удостоил PB-2000 Pro и SB-2000 Pro двух победителей «Продукт года 2021 -»,

«Огромные уровни и неискаженное воспроизведение вплоть до самых глубоких уровней. Оптимальный звук в реальных комнатах для прослушивания, даже режимы комнаты можно настраивать и корректировать …

Автор YouTube «Аудио Уголок Эрин» рассматривает PB-2000 Pro

«Огромные уровни и неискаженное воспроизведение вплоть до самых глубоких уровней.Оптимальный звук в реальных комнатах для прослушивания, даже режимы комнаты можно настраивать и корректировать …

Аудиоголики удостоили SVS PB-2000 Pro престижной награды «Продукт года 2020»

«Это совершенно новый редизайн с большим приростом производительности, особенно в области средних басов, на которых сосредоточено так много контента.Итерация Pro …

Audioholics назвал PB-2000 Pro 2020 лучшим продуктом стоимостью менее 1000 долларов

«SVS PB-2000 Pro сохраняет превосходные низкие искажения и расширение, которые известны SVS, или при этом значительно улучшает запас по среднему басу.Одно это …

AV Nirvana Обзоры PB-2000 Pro

«Глубокий сабвуфер с артикуляцией, который намного превосходит ту, которую можно было бы предложить по его скромной цене. Непритязательный и относительно компактный для исполнения л …

Любитель домашнего кинотеатра рассматривает PB-1000 и SB-1000 s

«Превосходный выход и глубокое расширение, но также отличный баланс и чрезвычайно детализированные басы.Оба могут воспроизводить музыку и фильмы, и вы получите удовольствие …

Two Tech Guyz Обзор PB16-Ultra

«Невероятно, что портировано, но все же демонстрирует характеристики герметичного сабвуфера, с контролем и скоростью. С PB16-Ultra слух — это верное значение. О …

PB-1000 занял первое место в рейтинге Audioholics «5 лучших устройств стоимостью менее 500 долларов»

«Великолепный баланс размера, эстетики, производительности и надежности.Это одна из двух сабвуферов в нашем списке, которые могут работать с твердой частотой 20 Гц … Способны улавливать большую часть …

PanTheOrganizer (YouTube) Обзоры Dual PB16-Ultra s

«Душераздирающий бас. Совершенно выдающийся, он полностью изменил мои впечатления от просмотра фильмов. Качество сборки безупречное, а звук массивный. …

HiFi Choice (Польша), PB-4000 получил награду «Рекомендуемый»

«Мощный сабвуфер для самой требовательной публики.Может воспроизводить экстремальные уровни громкости и глубокие басы с абсолютной точностью, а динамика заставит вас почувствовать все, что …

Heimkino называет серию 2000 Pro «выдающимся продуктом»

«Оба низкочастотных динамика в лабораторных испытаниях легко достигают нижних предельных частот невероятных 18 Гц с огромными выходными уровнями, как и в кабинете с переносом PB-200…

SpareChange Обзоры PB-2000 Pro

«Сильно сотрясает комнату с огромной отдачей. Он обеспечит масштабное, динамичное кинематографическое впечатление и легко уверенно снизит до 20 Гц. Крутой саб …

Dtown рассматривает PB16-Ultra

«Этот сабвуфер продолжал удивлять меня снова и снова, он просто не сдавался, он присутствовал, сдержан и точен.Что делает его таким хорошим, так это то, что он …

SVS PB-3000 удостоен награды «Выбор рецензента» Soundstage Access

«PB-3000 оказался настолько способным к массовому воспроизведению с очень низкочастотными эффектами из этого блокбастера, что он мог легко переместить мою комнату.Однажды лет …

Серия 4000 получает награду HCReview’s Reference Award (на французском языке)

«Обеспечивает линейный бас с впечатляющим уровнем давления, сохраняя при этом чрезвычайно низкий уровень искажений.Понятное, маневренное и мощное исполнение. А …

Лучшие коробки для сабвуферов (Обзор) в 2020 году

Особенности, которые следует учитывать при покупке дополнительной коробки

Справедливости ради стоит отметить, что, покупая сабвуфер, вы, скорее всего, делаете это для получения наилучшего звука во время путешествия. Следовательно, это определенно не то, от чего вы хотите отказаться, используя некачественную акустическую коробку. Перед покупкой вы должны узнать, что другие обозреватели думают о качестве звука, создаваемого вашей следующей покупкой.

Естественно, размер вашего динамика будет влиять на то, какую коробку вы выберете. Обязательно возьмите коробку, в которой вы сможете легко вставить динамик в порт, с небольшим дополнительным материалом с обеих сторон, чтобы обеспечить наилучшее звучание и звук для вашей новой системы.

Некоторые люди предпочитают брать предметы побольше просто потому, что они думают, что это даст им лучший звук, но это не всегда так. Вместо этого попробуйте выбрать такую ​​конструкцию корпуса динамика, которая достаточно велика, чтобы обеспечить вам достаточную громкость, и в то же время достаточно мала, чтобы обеспечить четкость шума.

Вам также следует учитывать размер вашего автомобиля, поскольку для автомобилей меньшего размера явно потребуются коробки меньшего размера, а для автомобилей большего размера обычно можно использовать двухпортовые системы. Проверьте размеры того места, где вы хотите разместить новый блок, и посмотрите, соответствуют ли они размеру самого дополнительного блока.

Общая тема дебатов в социальных сетях, правильный материал часто может создать или сломать хорошую звуковую систему. Основными материалами, используемыми в корпусах сабвуферов, являются дерево, стекловолокно и МДФ.Последний из них, пожалуй, лучший, поскольку он обеспечивает нужную толщину и плотность для прочности, при этом создавая привлекательный звук во время поездок.

Преимущества динамика

Есть две основные причины для приобретения хорошей акустической коробки; Во-первых, вам нужно будет где-нибудь удобно разместить новые колонки, чтобы они не катались по машине и не переворачивались вверх ногами, чтобы вы вообще не слышали музыку. Во-вторых, они помогают обеспечить более четкий и громкий звук и в целом улучшить музыкальное восприятие во время вождения.

Типы коробок для сабвуферов

Если вам нравится музыка с тяжелыми басами, возможно, это лучший сабвуфер для вас. Полностью герметичная коробка направляет звуковые волны обратно через сам сабвуфер, обеспечивая более глубокий звук. Однако имейте в виду, что для этого им требуется значительно большая мощность, и поэтому они могут истощить вашу батарею.

Отлично подходит для рока и хэви-метала, боксы с портами снижают уровень басов, характерный для сабвуферов.В них используются небольшие вентиляционные отверстия, которые помогают рассеивать звуковые волны по мере их создания, давая вам «более полный» звук, который отлично подходит для баллад и хард-рока. Однако им нужно немного больше места в машине, так как им нужна большая площадь поверхности для создания того же объема.

В них используется вентиляция с отверстиями, которая обеспечивает максимальный уровень шума. Полностью закрывая сабвуфер перед направлением звуковых волн в точное место, вы обнаружите, что они обеспечивают наибольшее влияние.Другими словами, они звучат намного громче и невероятно сильны, издавая чистый и точный шум.

Они использовали замкнутые пространства в вашем автомобиле, например, багажник, чтобы изолировать звук от задней части динамика. Поскольку здесь не требуется дополнительной коробки, вам не нужно беспокоиться о шумоподавлении, которое приведет к более тихой и менее эффективной колонке.

Как правило, их удобнее устанавливать, так как вам не нужно возиться с коробкой, но вам нужно будет покупать сабвуферы, которые предназначены исключительно для использования на открытом воздухе.Хотя технически это не коробка, для многих это все еще жизнеспособный вариант, поэтому мы включили его, несмотря ни на что.

Готовый сабвуфер против нестандартной коробки для сабвуфера

Ни для кого не секрет, что коробка для сабвуфера, изготовленная на заказ, предоставит вам более индивидуальный подход. Регулируя уплотнение, размер и общую конструкцию, вы, естественно, получите более плотную посадку и, следовательно, более высокий звук.

У вас также есть возможность создать больше нишевых продуктов, таких как коробка с полосой пропускания, которая на самом деле является лучшей коробкой для сабвуфера, которую вы могли бы сделать.Помимо этого, вы также можете настроить некоторые из компонентов, например, изменить наполнение или настроить другую, более доступную часть вашего автомобиля.

Понятно, что по сравнению с этим готовые варианты кажутся немного не впечатляющими. Однако, когда вы найдете подходящую дополнительную коробку для своего автомобиля, вы будете удивлены той крошечной разницей, которую она имеет. Хотя вы, возможно, не сможете настроить все аспекты своей покупки, вы можете найти множество опций, все из которых дают отличный звук, за небольшую часть цены.

С учетом того, что материалы для изготовления коробок для сабвуферов настолько дорогие, и время, которое вам нужно будет учесть, чтобы изготовить сам короб, а также установить его, вы, вероятно, обнаружите, что покупка готового сабвуфера будет гораздо более привлекательным.

Лучший блок сабвуфера FAQ:

Q: Как работает дополнительный блок?

A: Лучший сабвуфер работает, помогая уменьшить искажения в вашей звуковой системе. Предоставляя место для сабвуфера, он также дает большую площадь поверхности для рикошета звуковых волн.

Когда это происходит, звук проецируется назад вперед, в область, на которую вы хотите воспроизвести музыку. Между тем, сам воздух остается внутри коробки, а обратные волны задерживаются материалом. Таким образом, музыка звучит громче, четче и в целом сохраняет большую глубину.

Q: Какой лучший материал для корпуса динамика?

A: Несмотря на то, что многие спорят с этим, в более широком сообществе принято считать, что МДФ (или древесноволокнистая плита средней плотности) является лучшим материалом для изготовления дополнительных ящиков.По сути, это связано с тем, что древесина достаточно прочная для работы, а также обеспечивает отсутствие чрезмерно резонирующего звука, который может вызвать искажения и плохое восприятие. Он также может выдерживать более экстремальные температуры, которые могут повлиять на вашу машину в теплые и холодные месяцы, без поломок и прогибов.

Q: Насколько большим должен быть мой сабвуфер?

A: Вообще говоря, вы можете определить размер вашего бокса по размеру вашего сабвуфера.Как только вы узнаете общий диаметр вашего динамика, вы можете найти правильный дополнительный блок с отверстием для порта того же размера, что и для вашего сабвуфера.

После этого вам нужно будет измерить от 2 до 3 дюймов вокруг самого динамика, что является лучшим размером для проецирования вашей музыки. Это дает большую площадь поверхности для работы с шумом, что дает вам больше ощущений.

В: Что произойдет, если запечатанная коробка будет слишком большой?

A: Если корпус вашего сабвуфера полностью герметичен, вы, вероятно, получите лучшую «пружину» громкости обратно из самой коробки.Конечно, если ваш сабвуфер немного свободнее, он с большей вероятностью потеряет часть четкости звука, поскольку воздух будет рассеиваться и вибрировать больше, чем обеспечивать прямую проекцию.

Это обычное дело, когда сабвуфер и коробку покупаются отдельно, так как они часто имеют небольшие различия в диаметре. Чтобы отчасти избавиться от этого, вы увидите, что во многих коробках используется наполнитель или вкладыш, который помогает поглощать «оставшийся» звук. Это останавливает дребезжащий звук вашего сабвуфера и обеспечивает более четкую, хотя и немного более тихую звуковую волну.

Q: Где мне разместить корпус сабвуфера?

A: Место, где вы решите разместить сабвуфер, в основном зависит от размера и стиля вашего автомобиля. Большинство людей помещают свои колонки в багажник, так как в нем больше всего места и, следовательно, их легче всего достать. Тем не менее, есть несколько вариантов, которые позволяют разместить динамик вокруг или под сиденьями.

Наш лучший выбор

Нам нравится корпус для сабвуфера BBox с вентилируемым ковровым покрытием, поскольку он обеспечивает хорошее соотношение цены и качества.