Кто платит если у виновника нет осаго: У виновника ДТП нет полиса ОСАГО: что делать пострадавшему?

Подборка наиболее важных документов по запросу Возмещение ущерба если не установлен виновник ДТП (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

отсутствие полиса ОСАГО у потерпевшего — не повод для отказа в страховой выплате

Пострадавший направил страховщику заявление с требованием возместить причиненный ущерб и ему выплатили 101 700 р. Эта сумма не устроила потерпевшего, и он обратился к экспертам, которые оценили ущерб в 408 900 р. , сообщает Pravo.ru.

Страховщик отказался доплачивать недостающую сумму, тогда гражданин С. обратился в Первомайский районный суд Краснодара. Его иск был частично удовлетворен. Со страховой компании взыскали страховое возмещение в размере 298 300 р., 300 000 р. неустойки и штрафа, компенсацию морального вреда, расходы по оценке и составлению дефектовочной ведомости, а также почтовые расходы.

Краснодарский краевой суд и кассация поддержали страховщика, заявившего, что он вообще не должен был платить пострадавшему, поскольку ответственность виновника на момент ДТП не была застрахована. У самого гражданина С. не было полиса ОСАГО, а значит, он не может требовать компенсации, заявила страховая компания.

Дело дошло до Верховного суда, который не согласился с принятым решением.

Согласно пункту 1 статьи 14.1 Закона об ОСАГО, потерпевший предъявляет требования о возмещении вреда своему страховщику, если в результате ДТП пострадали только транспортные средства, и у их владельцев есть полисы ОСАГО. Если у потерпевшего нет страховки, он вправе обратиться к страховщику, выдавшему полис виновнику ДТП, отметил Верховный суд.

Не является основанием для отказа в выплате страхового возмещения и то, что виновный не включен в полис страхования в качестве лица, допущенного к управлению автомобилем.

В соответствии со статьей 14 Закона об ОСАГО страховщик имеет право предъявить регрессное требование к виновнику ДТП, управлявшему автомобилем, но не включенному в число допущенных к управлению водителей по договору ОСАГО, указал Верховный суд. При этом страховщик не освобождается от выплаты страхового возмещения пострадавшему.

Верховный суд отменил решения апелляции и кассации. Дело направлено на новое рассмотрение в Краснодарский краевой суд.

О возмещении вреда здоровью пешеходу, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия.

Несмотря на постоянно ужесточающиеся Правила дорожного движения, пешеходов, попадающих под машины, к сожалению меньше не становится.

Согласно статьям 151, 1100 и 1064 Гражданского Кодекса Российской Федерации, пешеход, которому в ходе дорожно-транспортного происшествия был нанесен вред здоровью или личному имуществу, может требовать от виновника произошедшего материальную компенсацию. Если же виновник ДТП отказывается признавать вину и возмещать ущерб в добровольном порядке (или по страховому полису ОСАГО), то пострадавший может добиться правосудия через суд. Ниже мы постараемся ответить на такие вопросы: Как пешеход может доказать, что ему был нанесен ущерб в ДТП?

Как правильно и точно определить сумму компенсации? Кто должен её выплачивать?

Следует знать, что возмещение причиненного вреда возможно как в добровольном, так и принудительном порядке. В добровольном порядке вред возмещает виновное лицо самостоятельно или же такой вред возмещается за счет средств страховой компании. Если же дело доходит до принудительного взыскания, то необходима подача искового заявления в суд. При этом исковое заявление должно быть составлено с обоснованием причиненного вреда, определения его размера как в материальном, так и в моральном плане.

Кроме того, следует знать, с кого следует взыскивать ущерб и моральную компенсацию.

Согласно пункту 1 статьи 1079 Гражданского Кодекса Российской Федерации, в случае возникновения дорожно-транспортного происшествия с участием пешехода, виновной стороной всегда признается управляющий автомобилем. Иначе говоря, срабатывает правило — пешеход всегда прав. Связано это с тем, что автотранспортное средство признано объектом повышенной опасности, поэтому ответственность в случае возникновения этой опасности, несет только его владелец.

Чтобы возместить ущерб с виновника дорожно-транспортного происшествия, пешеходу необходимо подготовить доказательную базу. В неё входят:
– Фотографии с места ДТП;
– Видеозаписи с места аварии;
– Письменные или зафиксированные на диктофон или видео показания очевидцев дорожно-транспортного происшествия;
– Документ, составленный работниками ГИБДД после прибытия на место аварии (протокол) и иные документы. Полный список необходимых документов зависит от размера причиненного материального ущерба, вреда здоровью и других факторов.

Ущерб, причиненный личному имуществу пешехода доказывается проще, чем вред, нанесенный его здоровью. Связано это с тем, что определить стоимость имущественного ущерба намного проще, достаточно провести независимую экспертизу. При оценке устанавливается не только сумма, но и мера причинения ущерба личному имуществу пешехода. Так, например, если в ходе ДТП у пешехода разбился телефон, то при оценке ущерба будет первоначально установлена его изначальная стоимость, затем стоимость повреждений и возможность их устранения. Если телефон возможно отремонтировать, то пострадавший, в качестве компенсации, получит сумму для ремонта. Если же телефон восстановлению не подлежит, то виновник ДТП должен будет выплатить пешеходу полную стоимость испорченного аппарата. В качестве компенсации пешеход может также истребовать от виновника ДТП: Компенсация ремонтных работ; Компенсация на перевозку чего-либо; Стоимость проведения оценки ущерба; Стоимость юридических услуг.

Моральный ущерб.

По сравнению с ущербом, причиненным здоровью и имуществу пешехода, моральный ущерб (связанный с психическим и психологическим состоянием пострадавшего) доказать труднее всего. Главным критерием в данном случае будет являться доказательство потерпевшей стороны того, что именно в результате ДТП был получен ущерб, который в последствие поспособствовал развитию психического и психологического дискомфорта. Чтобы доказать наличие морального вреда, первоначально, пешеходу нужно доказать наличие ущерба, причиненного здоровью. Доказав физический ущерб, потерпевшая сторона автоматически докажет и моральный. Стоимость компенсации может зависеть от расходов на лечение и морального восстановления после ДТП.

Куда обратиться?

Решить вопрос выплаты компенсации за причинение моральный или материальный ущерб, пешеход может как в досудебном, так и судебном порядке. Выбор инстанции, в первую очередь, зависит от того, застрахована ли машина виновника дорожно-транспортного происшествия или нет.

В случае если транспортное средство виновника ДТП застраховано по страховому полису ОСАГО, за получением материальной компенсации пешеход может обратиться либо в страховую компанию, либо непосредственно к самому виновнику ДТП. Порядок получения компенсации через страховую Страховой полис ОСАГО предполагает выплату материальной компенсации всем пострадавшим участникам ДТП (включая пешеходов). Водитель, который стал виновником ДТП, обязан предоставить пешеходу всю необходимую информацию, которая понадобится при обращении в страховую за выплатой компенсации, а именно: Номер страхового полиса; Название страховой компании и точный адрес обращения.

После того, как пешеход получит все необходимые данные (перечисленные выше), он должен обратиться в страховую компанию с соответствующим заявлением и перечнем материалов, подтверждающих понесенный ущерб (материальный, физический или моральный). Срок рассмотрения заявления на получение материальной компенсации, по Закону, должен составить не более тридцати суток. В случае одобрения, потерпевший получит сумму, прописанную в части требования. В случае отказа, пешеход должен обратиться в суд.

Совет: В заявлении стоит указывать обоснованную сумму компенсации, иначе оно будет не одобрено. Помимо ОСАГО, пострадавший может получить материальную компенсацию по страховому полису КАСКО. Преимуществом получения компенсации по КАСКО является возможность требовать любую сумму компенсации (в отличие от ОСАГО, где она ограничена). Если же у водителя вообще нет действующего страхового полиса, обязанность по выплате компенсации ложится исключительно на его плечи. Если водитель отказывается выплачивать компенсацию пешеходу, с соответствующей претензией придется обратиться уже в Российский союз автостраховщиков.

Порядок получения компенсации через суд.

Обратиться в суд за выплатой материальной компенсации пешеходу придется в следующих случаях:

1. Страховая компания ОСАГО или КАСКО отказывается компенсировать понесенный ущерб пешехода;
2. У виновника ДТП отсутствует страховка (как ОСАГО, так и КАСКО) и он отказывается выплачивать компенсации в добровольном порядке

Итак, автотранспортное средство является объектом повышенной опасности и потому его владелец несет ответственность за причинение кого-либо ущерба любым участникам движения. Пешеход, как пострадавшее в ДТП лицо, имеет право на получение компенсации в случае получения вреда материального, физического или морального характера. Получить компенсацию можно как в досудебном порядке (через страховую, владельца), так и в судебном.

СК «Арсенал Страхование» — Блог

Все украинские автовладельцы обязаны застраховать гражданскую ответственность. По статистике, каждый четвертый водитель игнорирует закон, не покупает страховку, ездит с просроченным, сфальсифицированным полисом. Денежные наказания за управление транспортным средством без ОСАГО не ударяют по бюджету, поэтому многие автолюбители годами обходятся без полиса.

Если у инициатора ДТП нет ОСАГО, нарушается суть страхования автогражданской ответственности. Потерпевшая сторона должна получить компенсацию вне зависимости от платежеспособности виновника, но без обязательной страховки страховщик на законных основаниях не производит выплат. У других участников есть два варианта: обращение в Моторное (транспортное) бюро Украины или в суд.

Вызов полицейского комиссара на место аварии

После того, как произошла авария, нужно оказать первую помощь пострадавшим, при необходимости вызвать «скорую». Следующий шаг — вызов полиции. До приезда полиции необходимо выяснить наличие и действительность полисов ОСАГО у участников аварии. Сделать это можно путем сканирования QR-кода или проверки статуса на официальном сайте МТСБУ.

До прибытия полиции подробно фиксируется место происшествия. Рекомендуется сделать фото повреждений транспортных средств, номерных знаков, общего плана ДТП. Нужно получить максимально подробные сведения об инициаторе аварии, записать его телефон, узнать место прописки, постоянного проживания. Полезно сделать фото, чтобы водитель впоследствии не пытался доказать, что не был за рулем транспортного средства.

Желательно выстроить конструктивный диалог, разъяснить виновнику преимущества досудебного урегулирования конфликта.

Действия после приезда полиции:

• четкое изложение комиссару обстоятельств события, цель которого — доказательство вины другой стороны;
• получение статуса потерпевшей стороны;
• получение протокола. Предварительно нужно убедиться, что в документе отражены верные сведения, поскольку с ним потерпевший пойдет в суд.

При отсутствии хотя бы у одного участника аварии ОСАГО оформление европротокола невозможно, даже если сумма поломок не превышает 50 тысяч гривен.

Если виновник аварии осознает, что у него нет действующей автогражданки, что именно он обязан компенсировать убытки, согласен сразу же рассчитаться, потерпевший принимает деньги и пишет расписку. Если у инициатора аварии нет возможности сразу возместить урон, он может написать письменное обязательство о намерении сделать это в ближайшее время.

Нюансы обращения в МТСБУ

До обращения в Моторное Бюро потерпевший должен получить в суде справку о том, что незастрахованный водитель признан виновным в аварии. Возмещение производится при условии, что у потерпевшего есть страховка ОСАГО. МТСБУ производит выплаты в следующих случаях:

• ДТП инициировал водитель без ОСАГО;
• виновник покинул место происшествия;
• полис виновника приобретен в ликвидированной, признанной банкротом страховой компании;
• авто виновника ДТП числится в угоне.

Владельцы транспортных средств должны сохранить пострадавшие автомобили в том виде, в каком они находились сразу после ДТП до осмотра их аварийным комиссаром или экспертом для оценки ущерба.

После того как Моторное бюро выплатит возмещение пострадавшему, ведомство обяжет водителя компенсировать расходы. Виновник, не застраховавший свою ответственность, будет вынужден изыскать средства и возместить ущерб.

Получение судебного решения

Потерпевший водитель может лично присутствовать на судебном заседании, при отсутствии уверенности в положительном исходе — воспользоваться правовой поддержкой адвоката. Суд происходит в течение двух недель с момента аварии. Уточнить время, место его проведения можно в полиции.

Решение суда в пользу потерпевшего — ключевое основание для выплат МТСБУ. Истец должен подтвердить события фактами: представить полицейский протокол, доказательства повреждения транспортного средства (фото, видео), чеки из автомастерской, если к моменту суда произведен ремонт. Суд тщательно проверяет причинно-следственные связи. Важно доказать ущерб, именно полученный исключительно вследствие этого ДТП, а не ранее. Копия решения суда передается в МТСБУ.

Закон не запрещает предъявить иск непосредственно виновнику. Но если он безработный, судебное решение может остаться неисполненным.

Перед самостоятельным обращением в суд можно попытаться мирно урегулировать спор. Для этого нужно подготовить отчет об экспертной оценке, при невозможности восстановления транспортного средства — справку о необходимости утилизации, досудебную претензию, которую лучше составлять с опытным адвокатом. В претензии должна быть четко обозначена требуемая сумма возмещения. В нее можно включить расходы на юридические услуги, экспертизу, покрытие морального ущерба.

Шансов выиграть в суде у виновников ДТП без страховки ОСАГО немного. Обычно на этапе досудебной претензии стороны договариваются, поскольку проигравший, кроме урона автомобилю, обязан компенсировать затраты на судебное разбирательство, а это еще большая сумма.

Получение возмещения

Для получения возмещения от Транспортного Бюро нужно в трехдневный срок после ДТП уведомить организацию. Форма заявления размещена на официальном сайте ведомства. Заявление подается лично, в приемные часы, по почте, отправкой на email, факсом. С заявителем связывается сотрудник организации, сообщает порядок урегулирования спора, перечень необходимых документов.

Решение о выплате компенсации или об аргументированном отказе принимается не позднее, чем через три месяца после приема заявления, при наличии полного пакета бумаг.

В случае удовлетворения исковых требований потерпевшей стороны суд обязывает ответчика оплатить ремонтные работы в указанный срок, возместить убытки в денежном выражении. Контроль исполнения решения осуществляют судебные приставы.

Как быть, если у виновника ДТП нет страховки?

20 сентября на перекрестке улицы Голубева и проспекта Газеты «Правда» столкнулись автомобили Renault и Ford. Renault двигался прямо, Ford поворачивал налево — все есть на видео. Кажется, водители увидели друг друга в тот момент, когда что-либо изменить было уже нельзя.

Авария на перекрестке. Видео

За рулем Renault находился пользователь нашего форума с ником _NiKiToS_.

— Вот так я остался без машины, — констатирует он.

Автор видео на Renault двигался по улице Голубева со стороны проспекта Газеты «Звязда» в направлении проспекта Газеты «Правда». На перекрестке горел зеленый свет, водитель продолжил движение по прямой в средней полосе.

На встречном направлении — Ford, ему нужно повернуть налево, с улицы Голубева на проспект Газеты «Правда». В Правилах дорожного движения есть подходящий пункт: «При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо» (пункт 103).

— Ford «втопил» налево из первой полосы, — внес уточнение наш читатель.

И это важное обстоятельство. Поворот налево был разрешен только из крайнего левого ряда, но там находился другой автомобиль. Похоже, одной из причин очередного ДТП в который раз становится спешка.

Автор видео рассказал корреспонденту Onliner, что водитель Ford и не спорил.

— Особо не разговаривали. Он говорил, что не видел меня. Описал все так, как и было, — отметил _NiKiToS_. — Справку выдали, в страховую сегодня собираюсь.

Комментарий ГАИ

Обстоятельства произошедшего сообщила корреспонденту Onliner старший инспектор по агитации и пропаганде отдела ГАИ Московского РУВД Любовь Трепашко.

— Авария произошла 20 сентября около 17:10. Водитель автомобиля Ford двигался по улице Голубева со стороны проспекта Дзержинского в направлении проспекта им. Газеты «Правда», а Renault двигался в прямом встречном направлении. Для обоих направлений в тот момент горел зеленый сигнал светофора. И водитель Ford, выполняя поворот налево, не уступил дорогу Renault, в результате чего произошло столкновение, — рассказала Любовь Трепашко.

Она добавила, что водитель Ford уже привлечен к административной ответственности. В ДТП же никто не пострадал, машины получили механические повреждения.

Как быть, если у виновника ДТП нет страховки?

Позднее _NiKiToS_ поделился с корреспондентом Onliner любопытными обстоятельствами этого происшествия.

— Новый владелец Ford — гражданин России, который только на днях купил этот автомобиль. Страховку он на себя не оформлял, потому как думал, что действует страховка предыдущего владельца, — рассказал наш читатель.

Не сказать, что ситуация стандартная, но при покупке автомобиля некоторые и вправду считают, что приобретают и действующую страховку предыдущего собственника. Однако законодательство в настоящее время построено таким образом, что при смене собственника транспортного средства страховка перестает действовать. И происходит это ровно в тот момент, когда у машины появляется документально подтвержденный новый владелец.

В ГАИ, как правило, настаивают на оформлении новой страховки. Если она у нового владельца есть, все хорошо. Но если процесс осуществляется через счет-справку, то никто не указывает на этот тонкий момент, и покупатель может ошибочно полагать, что старая страховка по-прежнему действует.

— Предыдущий владелец Ford вышел со мной на связь после публикации новости о ДТП. Он рассказал, что продал Ford россиянину 19 сентября, отдал ему свою страховку и предупредил, что ему, скорее всего, нужно сразу же оформить свою страховку. Но тот этого почему-то не сделал. При этом, со слов старого собственника авто, в день публикации новости ему поступил звонок от нового владельца Ford (виновника ДТП) с просьбой переделать счет-справку, якобы там есть какие-то ошибки. Поначалу старый владелец согласился, но потом друзья скинули ссылку на публикацию с ДТП, и он отказался. Что планировал новый владелец машины, неизвестно, — отметил _NiKiToS_.

Однако в итоге сложилась ситуация, когда водитель, признанный виновником дорожно-транспортного происшествия, не имеет договора обязательного страхования гражданской ответственности. И как в этой ситуации быть потерпевшему?

— Я съездил в страховую компанию — там сказали, что у владельца Ford нет страховки, и направили документы в Белорусское бюро по транспортному страхованию, — сообщил собеседник.

Так и есть. И ранее подобные случаи Onliner комментировали в Белорусском бюро по транспортному страхованию.

— Необходимо обратиться, во-первых, к указу президента Республики Беларусь от 25 августа 2006 года №530 «О страховой деятельности», а также к уставу Белорусского бюро по транспортному страхованию. Пункт 39 этого устава определяет, в каких случаях производятся расчеты с потерпевшими. В частности, потерпевший может рассчитывать на выплаты, даже если у причинителя вреда отсутствовал договор обязательного страхования. Обязательное условие при этом — у самого потерпевшего должен быть договор обязательного страхования. В таком случае Белорусское бюро по транспортному страхованию производит выплаты, — пояснили специалисты.

Иными словами, если человек добросовестно оформил страховку, если он не виноват в ДТП, то он все равно имеет право на страховые выплаты. Другое дело, если страховки нет ни у виновника, ни у потерпевшего, — тогда все вопросы им придется решать между собой, возможно, в судебном порядке. Но специалисты говорят, что это редкий случай, абсолютное большинство транспортных средств в Беларуси застраховано.

Белорусское бюро по транспортному страхованию, рассчитавшись с потерпевшим, направит виновнику регрессный иск о возмещении этих средств в случае использования транспортного средства в дорожном движении без заключения договора страхования.

Знакомы с ситуацией? Пишите нам: [email protected].

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

Неповиновение и отсутствие страховки ДТП

Каковы мои права?

Если у вас нет комплексной автомобильной страховки, вы не будете застрахованы от материального ущерба, нанесенного вашему автомобилю. Однако, если в дорожно-транспортном происшествии виноват другой водитель, вы имеете право потребовать компенсацию. Как правило, виноват водитель, который не проявляет разумной осторожности. Иногда это может означать оба водителя.

Если другой водитель виноват, вы можете потребовать от него возмещения расходов на материальный ущерб и ремонт вашего автомобиля.Вы можете начать с отправки им письма с требованием вместе с оценкой затрат на ремонт от лицензированного ремонтника.

Какие подробности мне понадобятся после аварии?

Сразу после аварии может быть трудно ясно мыслить или помнить, что делать в аварии (мы рекомендуем сохранить этот бесплатно загружаемый контрольный список). Однако, если это вообще возможно, вы должны получить эти данные у другого водителя для подачи претензии: его имя и адрес, имя его страховщика, его регистрационный номер, марка автомобиля и данные, а также контактные данные любых свидетелей.Также очень полезно сфотографировать повреждения, нанесенные обоим автомобилям.

Что делать, если виновный водитель отказывается платить?

Если виновный водитель отказывается платить, вам, возможно, придется возбудить против него судебный иск. Адвокаты Shine могут помочь с вашим иском о компенсации за автомобильную аварию.

В качестве альтернативы, если ущерб составляет менее 5000 долларов США (или вы готовы принять эту цифру), вы можете подать иск в Службу финансового омбудсмена против страховой компании другого водителя.Это бесплатно, и вы можете подать иск, посетив веб-сайт http://www.fos.org.au или позвонив по телефону 1800 367 287.

Могу ли я претендовать на страховку водителя по вине?

Невозможно. Вы можете предъявить иск только против самого водителя. Если водитель застрахован, он может подать иск к своему страховщику о компенсации вашей компенсации. Вы не можете заставить их предъявить претензию своему страховщику. Но если они откажутся, им, возможно, придется заплатить вам своими деньгами, если ваше требование будет удовлетворено.

Что, если бы я ехал на арендованном автомобиле?

Если вы попали в аварию с арендованным автомобилем не по вине, вам все равно придется доплатить. Большинство компаний по аренде автомобилей возлагают на вас ответственность за любой ущерб, нанесенный автомобилю, когда он находился на вашем попечении, независимо от того, виноваты вы или нет. Убедитесь, что вы прочитали и поняли правила компании по аренде автомобилей.

Если компания по аренде автомобилей возлагает на вас финансовую ответственность, обратитесь в свою страховую компанию (включая страхование путешествий, если вы в это время находитесь в отпуске), чтобы узнать, есть ли у вас какое-либо покрытие для ущерба, нанесенного арендованным автомобилям.

Обязательное страхование третьих лиц (ОСАГО)

Обязательное страхование перед третьими лицами (ОСАГО) — это обязательное страхование всех транспортных средств в Австралии. Он обеспечивает прикрытие для любых людей, пострадавших или погибших в результате аварии вашего автомобиля.

В большинстве штатов ОСАГО включена в ваши регистрационные сборы. В NSW, QLD и ACT вы можете выбрать своего страховщика.

На что не распространяется ОСАГО?

ОСАГО не покрывает ущерб, нанесенный вашему транспортному средству или чужому транспортному средству или имуществу.Водители в Австралии также должны платить за комплексную страховку, чтобы застраховаться на случай материального ущерба.

Не уверены, есть ли у вас претензия? Свяжитесь с нами сегодня.

Вы попали в аварию, но не уверены, что у вас есть претензии? Не откладывайте, чтобы обратиться к нашей команде экспертов сегодня, чтобы узнать больше. Быстрее! Действуют ограничения по времени.

Штраф за отсутствие ОСАГО. Штраф за отсутствие ОСАГО

Даже самый ответственный и законопослушный водитель не застрахован от непредвиденной ситуации.Если водитель нарушает правила дорожного движения и останавливает его сотрудником дорожной службы, в первую очередь проверяются документы водителя.

Вместе с водительскими правами и тех. При осмотре необходимо предоставить полис страхования гражданской ответственности.

Штраф за вождение без страховки в 2018: сколько платить

Одним из обязательных требований к водителю транспортного средства является наличие действующего страхового полиса.

Нарушение этого требования влечет наказание, а именно привлечение недобросовестного водителя к административной ответственности.

Страховой полис — непременный атрибут водителя, а также право управлять автомобилем, а также документ, подтверждающий техническую исправность транспортного средства.

До 2014 года наказанием за нарушение порядка страхования водителя и транспортного средства было лишение возможности пользоваться транспортным средством, в частности, удаление номеров.

На данный момент его можно значительно уменьшить, если внести деньги в течение 20 дней после фиксации нарушения ПДД.

Политика CTP предполагается в двух форматах:

1. Политика, имеющая ограничения. Предоставляет возможность въезда лицам, имеющим право управлять данным транспортным средством. Если водитель автомобиля не указан в полисе, это чревато штрафом.
2. Безлимитный полис. Позволяет любому, у кого есть водительские права, управлять этим транспортным средством.

Если за рулем, водитель, не входящий в список ограниченного ОСАГО, то предоставляется 500 руб.

В том числе, в случае нарушения правил дорожного движения работник дорожной службы имеет право отправить личное транспортное средство предполагаемого нарушителя на место наложения штрафа.

Для получения автомобиля необходимо соблюдение трех условий:

• уплачен штраф за нарушение ПДД;
• подписан новый страховой полис ОСАГО;
Оплачено
• транспортных услуг.

Существует несколько объективных причин, по которым водителю экономически невыгодно нарушать ПДД в 2018 г .:

1. Если водитель виновен в ДТП, ему придется самостоятельно оплатить ущерб для восстановления транспортного средства.
Полис
2. OCTA — это не только страхование, но и осмотр автомобиля специалистом, что значительно снижает вероятность аварии из-за поломки или неисправности.

Снимаются ли помещения вообще за такое нарушение?

Отсутствие или просрочка страхования грозит потерей регистрационных номеров. После снятия автомобильных номеров нарушителю дается сутки для оплаты штрафа и восстановления ОСАГО. В противном случае использование автомобиля будет запрещено.

На практике номера удаляют, если нет страховки.Если он имеется, но документ забыт водителем, то налагается штраф.

Узнайте из видео, сколько стоит проехать без ОСАГО.

Сколько можно проехать по договору купли-продажи без страховки

При передаче транспорта новому владельцу он обязан оформить страховой полис ОСАГО. Это заявление соответствует норме закона об ОСАГО, согласно которой каждый владелец транспортного средства должен оформить договор страхования.

Использование транспортного средства без страховки является серьезным нарушением и влечет наложение штрафа.

Однако бывают ситуации, когда можно полностью обойтись без страховки, а также когда штраф за просрочку не имеет оснований. Об этом сообщает Федеральный закон № 40 п. 2 ст. 4 от 25.04.2002 г.

В договоре купли-продажи предусмотрен 10-дневный льготный период для полиса.

Возможность путешествовать без полиса ОСАГО установлена ​​п. 2 ст. 4 Федерального закона от 25.04.2002 № 40. Десятидневный срок вождения без страховки возможен при получении права на автомобиль.

Помимо регистрации сделки купли-продажи транспортного средства, моментами приобретения считаются:

• на наследство авто;
• получение автомобиля на праве хозяйственной собственности или оперативного управления.

Какой размер штрафа за отсутствие ОСАГО

Помимо управления транспортным средством лицом, не включенным в полис, существует вид нарушения, когда у водителя вообще нет договора страхования гражданской ответственности.За такое нарушение скидка на своевременную оплату штрафа не предусмотрена. Причина — безответственное отношение к рискам на дороге.

Отсутствие договора страхования предусматривает штраф в размере 800 рублей, удаление номеров и невозможность получения скидки.

Основанием для наложения штрафа являются следующие ситуации:

• отсутствие документа, подтверждающего страхование водителя;
• ОСАГО просрочено не менее чем на сутки;
• драйвер отсутствует в списке политики с ограничениями;

Это законные причины наложения штрафа, которые практически невозможно оспорить.

В финансовом отношении вождение без страховки не так плохо, как последствия аварии по вине незастрахованного лица.

Штраф за просрочку полиса ОСАГО

Если документ просрочен, водитель может быть оштрафован в первый день просрочки.

Полис с истекшим сроком действия наказывается штрафом в размере 800 рублей за несоблюдение страховых обязательств.

Штраф назначается при следующих обстоятельствах:

• при регистрации автомобиля;
• при остановке сотрудника ГИБДД и составлении протокола нарушения правил дорожного движения;
• при оформлении дорожной службой материалов на месте происшествия.

Таблица штрафов за вождение без действующего страхового полиса в 2018 году

Можно ли избежать ответственности при отсутствии ОСАГО

Уйти от ответственности невозможно. Если полис забыт, то водитель, несмотря на действующий полис, подлежит штрафу в размере 500 рублей.

Сотрудник ГИБДД имеет право не поверить нарушителю, тогда водитель заплатит штраф в размере 800 рублей. Недовольство водителя, который забыл политику, будет понятным, но неоправданным, поскольку у сотрудника дорожной службы есть все законные основания для наложения штрафа.

В этом случае жалобы в какой-либо орган будут бесполезны, так как водитель пострадал по собственной забывчивости и халатности.

Кроме того, сотрудник ГИБДД не может останавливать движение автомобиля только для проверки полиса. Поскольку нарушение со стороны водителя имело место, его недовольство сложившейся ситуацией бессмысленно.

Важно помнить, что сохранив копию страхового полиса в бардачке, можно избежать штрафа.

Если инспектор дорожной службы по каким-то причинам не поверил водителю, то при заполнении штрафа в форме необходимо указать свое несогласие по поводу сложившейся ситуации, а также причину несогласия. Для того, чтобы дополнительно подтвердить свою невиновность, необходимо посетить ГИБДД, подтвердить наличие действующего полиса ОСАГО.

Для этого:

• написать заявление на имя начальника ГИБДД с просьбой о внесении изменений в статью Кодекса об административных правонарушениях;
• передать копию страхового полиса.

Среди водителей бытует мнение, что полис можно продлить в течение месяца, а в течение этого месяца можно ездить по просроченной страховке. Однако эта информация давно устарела.

Это разрешение действовало до 2008 года, когда проект, включающий данные концессии, был отменен.

На вновь купленном автомобиле можно ездить без страховки в течение 10 дней после совершения сделки.

Важно помнить, что указанные 10 дней — это десять дней, количество календарных дней, из которых не все рабочие.

Этот срок дается не за халатность водителей, а за возможность перед регистрацией автомобиля пройти полный технический осмотр, оформить полис гражданской ответственности.

Следует помнить, что, несмотря на 10 дней отсрочки для нового владельца автомобиля, все эти 10 дней он несет полную гражданско-правовую ответственность за свои действия на дороге и в случае нанесения материального ущерба другой стороне дороги. дорожное приключение, он компенсирует это из собственного кармана.

Узнайте, как долго можно кататься без страховки ОСАГО из видео.

В контакте с

Штраф за вождение без страховки ОСАГО в 2018 году составляет 800 руб.

С 1 января 2018 года штрафы за отсутствие страхового полиса не меняются.

Все штрафы за отсутствие страховки ОСАГО на 2017 — 2018 годы в одной таблице

Что такое обязательный страховой полис ОСАГО и можно ли его избежать? Страховой полис ОСАГО — жизненно важный документ для каждого водителя, позволяющий избежать денежных рисков в случае аварии.Его регистрация обязательна для всех транспортных средств, зарегистрированных на территории Российской Федерации. За отсутствие ОСАГО предусмотрен штраф в виде штрафа. Что такое полис обязательного страхования, а также какое наказание предусмотрено за его отсутствие и подделку, мы поговорим в этой статье.

Полис ОСАГО нового образца

ОСАГО — это способ цивилизованного урегулирования убытков при наступлении страхового случая. Повторяем, покупка полиса обязательна!

Читайте также! Россияне в 2018 году спишут налоговую задолженность на общую сумму более 40 млрд рублей

Страхование оформляется один раз в год.Сумма, полученная от его продажи, поступает в общий «котел», из которого впоследствии оплачиваются убытки граждан, попавших в аварию. По своему смыслу ОСАГО — это гарантия от рисков, связанных с личной выплатой денег на восстановление автомобиля после аварии. Стоимость полиса невелика по сравнению с возможными убытками от аварии.

Юридически избежать регистрации ОСАГО невозможно. Рано или поздно машину остановят сотрудники дорожной службы и попросят водителя предъявить документы, в том числе полис.Его отсутствию грозит штраф в размере 800 рублей. При оплате квитанции на штраф без страховки за 20 дней возвращается 50% суммы. Таким образом, его сумма уменьшена вдвое и составляет 400 рублей.

В случае, если у машины есть действующая страховка, но при остановке выясняется, что водитель не включен в полис, налагается штраф в размере 500 рублей. Его оплата также дает скидку 50% при оплате в течение 20 дней. В итоге сумма платежа составит всего 250 рублей.Послабление сделано с учетом ситуаций, когда водитель не может самостоятельно сесть за руль в силу алкогольного опьянения или плохого самочувствия, передает ключи от машины близкому родственнику или другу.

Если водитель дома забыл полис, при остановке автомобиля ГИБДД наложит штраф в размере 500 рублей. Однако и в этом случае необходимо доказать и убедить сотрудников в наличии формализованного страхования жилья. Как правило, вы можете проверить это на базе страховой организации.К сожалению, на практике можно столкнуться с заявлением о полномасштабном штрафе в размере 800 рублей. Вы можете подать апелляцию, посетив ближайший офис дорожной инспекции, предоставив действующий полис в качестве доказательства.

Что будет, если не уплатить штраф по страховке?

Несмотря на смехотворную сумму штрафа, многие водители просто игнорируют его. Последствия несанкционированного уклонения могут привести к серьезным финансовым проблемам. Сотрудникам дорожной службы придется подать иск в суд о взыскании с должника суммы штрафа.Кроме того, правонарушителю придется оплатить судебные издержки, которые порой превышают размер самого штрафа.

Читайте также! Утерянные водительские права и документы на машину

В случае отказа должника выполнить решение суда, на его счета и имущество может быть наложен арест. Он снимается только после уплаты штрафа и судебных издержек или продажи имущества на аукционе.

ОСАГО — выдавать или нет?

У опытного и законопослушного водителя этот вопрос возникнуть не должен, так как регистрация ОСАГО обязательна.Штраф за нарушение правил дорожного движения — это небольшая проблема, с которой можно столкнуться при отсутствии страховки.

Если водитель станет виновником ДТП, ему придется оплатить восстановление машины потерпевшего из собственных средств, не говоря уже о взыскании в суд средств за моральный и физический ущерб. Сумма может быть не просто большой, а огромной. Чтобы окупиться, потребуются десятилетия.

На практике случается, что виновник аварии вынужден продать свой бизнес и имущество, чтобы расплатиться с долгами.В случае отказа от погашения долгов имущество может быть продано на аукционе, что крайне невыгодно для его владельца, поскольку стоимость лотов установлена ​​на минимальном уровне.

Штраф за страхование от дорожных камер

С 2016 года по всей России по инициативе ГАИ и страховых компаний проводится масштабная акция по выявлению правонарушителей с помощью дорожных камер.

Камеры фиксируют государственные номера автомобилей, которые впоследствии проверяются через базы страховщиков на наличие ОСАГО.При отсутствии данных о выполнении политики водителю будет отправлен штраф по почте.

В случае, если система не работает и у водителя все еще есть страховка, необходимо обратиться в ближайшую дорожную полицию для отмены незаконного штрафа.

Штраф за поддельный страховой полис

Представление поддельного полиса ОСАГО грозит не только штрафом в 800 рублей, но и уголовным наказанием. Если вина водителя в умышленной фальсификации документа будет доказана, ему грозит реальный срок от 2 лет и более.

— это документ, который всегда должен быть при водителе. Однако нередки ситуации, когда автовладельцы по забывчивости или невнимательности пренебрегают этим правилом, управляя автомобилем без страховки, с просроченным полисом или с недействительным документом. Согласно нормам, такие действия караются штрафом, а также рядом взысканий. Рассмотрим подробнее, что ждет водителей за езду без страховки.

Если данные водителя не указаны в полисе ОСАГО

Если объектом управляет лицо, чьи данные не указаны в полисе, это является нарушением правил договора ОСАГО и расценивается как административное правонарушение. .Согласно части 1 статьи 12.37 КоАП РФ, за подобное действие водителю грозит штраф в размере 500 рублей.

Кроме того, инспектор ГИБДД, задержавший автомобиль, управляемый лицом, не входящим в ОСАГО, имеет право отстранить правонарушителя от управления автомобилем. В этом случае автомобиль будет перенаправлен в штрафную, и забрать его сможет только владелец, которому также придется заплатить штраф и возместить расходы, связанные с транспортировкой и хранением автомобиля на стоянке. много.

Этого наказания можно избежать, но только в том случае, если владелец автомобиля или другое лицо, внесенное в полис ОСАГО, успеет прибыть к месту задержания автомобиля до эвакуатора. В этом случае нарушителю все равно придется заплатить штраф, но машину эвакуировать не будут.

Читайте также: Как долго можно ездить по договору купли-продажи автомобиля без страховки

Размер штрафа при отсутствии ОСАГО в 2020 году

Если владелец транспортного средства не позаботился о выдаче обязательной автодорожной страхование гражданской ответственности, то есть у него вообще нет полиса ОСАГО, ему грозит штраф в размере 800 руб.В случае, если владелец и водитель автомобиля являются разными лицами, то в соответствии с частью 2 статьи 12.37 КоАП РФ на них обоих будет наложен штраф. Автовладелец должен будет заплатить штраф за незарегистрированную страховку ОСАГО, а водитель — за езду без полиса.

При определенных обстоятельствах водитель, который управлял автомобилем во время его задержания инспектором, может избежать штрафов. Однако для оправдания ему придется доказать, что, управляя транспортным средством, он не знал об отсутствии страхового полиса ОСАГО.

Читайте также: Регистрация электронного полиса ОСАГО через Интернет

Если срок действия полиса ОСАГО истек

Вождение автомобиля с истекшим полисом ОСАГО приравнивается законодательством к его отсутствию. Соответственно, к водителю налагается такой же штраф в размере 800 рублей.

Стандартный срок действия ОСАГО — 1 год, но многие автостраховые компании предлагают своим клиентам альтернативные варианты договоров. Срок действия таких договоров также составляет 1 год, но водитель может получить страховку сроком действия на несколько месяцев.Этот вид страхования дешевле стандартного полиса и идеально подходит для тех автовладельцев, которые пользуются транспортными средствами сезонно, например, для поездок за город или путешествий. Только учтите, что имея на руках такой полис, вы сможете управлять автомобилем только в период действия страховки. В противном случае придется заплатить штраф в размере 500 рублей.

Невозможно водить машину и быть на все сто процентов уверенным, что участь попадания в аварию обойдет вас стороной.А иногда нет времени обезопасить себя и застраховать машину, или просто лень, или еще что-то. Поэтому наше государство позаботилось об этом на законодательном уровне, сделав обязательным страхование автогражданской ответственности (далее ОСАГО). Более того, за невыполнение данного шага предусмотрена административная ответственность. Штраф за отсутствие ОСАГО в 2017 году — тема нашей сегодняшней статьи.

Для начала разберемся, что такое ОСАГО. Это не единственный, но обязательный вид автострахования. Получая полис ОСАГО, владелец автомобиля в случае ДТП, произошедшего по его вине, может быть уверен, что страховка покроет расходы по возмещению убытков потерпевшей. Если травмированный водитель внезапно нуждается в лечении из-за аварии, страховая компания также покроет расходы.

Но при этом размер убытков четко зафиксирован. Если автомобиль поврежден в ДТП, страховая выплата составит 120 тысяч рублей. Если человек получил травму и требуется лечение — 160 тысяч рублей.Выплаты производятся в пользу потерпевших и только при доказанной вине застрахованного автовладельца. Сам он никому ничего не компенсирует, но и от страховой компании тоже ничего не получает.

Если дело обстоит так, что не ясно, кто именно виновник ДТП, то кому и сколько причитается страховых выплат, определяет суд. Как видите, спор о том, кто прав, а кто виноват в аварии, неизбежен. Но гораздо важнее вопрос, кто возместит ущерб? Именно поэтому так важно иметь страховой полис «автогражданина».

Штраф за отсутствие страховки в 2017 ОСАГО — это не прихоть ГИБДД, а вполне разумная мера, в какой-то мере мотивирующая автовладельцев к обязательному страхованию.

Итак, сколько вам придется заплатить, чтобы получить полис ОСАГО? Конкретной суммы нет. Он может варьироваться от 8 тысяч рублей до 25 тысяч рублей и более. Учитывается регион, в котором зарегистрирован автомобиль. Для разных регионов — разные факторы стоимости. Также учитывается марка автомобиля и стаж вождения.Прошедшие страховые выплаты также играют важную роль.

Сегодня очень удобно рассчитывать полис ОСАГО онлайн с помощью калькулятора страхования ОСАГО 2017 kalkuljator-osago.ru. Собственно, этим и займемся сейчас. Итак, владелец транспортного средства — физическое лицо. Место регистрации собственника, например, Санкт-Петербург. Срок использования автомобиля — пусть будет около полугода. Тип транспортного средства — пишем пассажирский. Мощность двигателя — скажем, от 100 л.с. из.Возраст — например, старше 22 лет, а стаж вождения менее 3 лет. Контракт заключается впервые. Итого: цена полиса ОСАГО составит 8842 рубля 18 копеек.

Если страхование наступает на второй, третий и подобный раз, то учитываются все страховые случаи, если они есть, и грубые нарушения. Если с введенными нами данными предположить, что страхование происходит во второй раз, и в прошлом году было два страховых случая, то стоимость ОСАГО увеличится до 18 576 рублей.А если к этим страховым случаям добавить грубое нарушение, то цена полиса составит 30 тысяч 960 рублей. Так что выгоднее купить ОСАГО, или заплатить штраф за отсутствие ОСАГО в 2017 году? Этим мы займемся дальше.

Случаи отсутствия страхового полиса ОСАГО

Необходимо знать, что по закону владелец обязан не только застраховать машину, но и обязательно иметь при себе полис во время движения. В ситуации, когда у вас есть ОСАГО, но не с вами в машине, а где-то дома, вас оштрафуют по закону.Размер штрафа меньше, чем если бы у вас не было ОСАГО вообще, но тем не менее. Кстати, будьте внимательны, как формулируется правонарушение в выписанном вам штрафе. Если за «отсутствие ОСАГО», но при этом он у вас есть, вы просто забыли его дома, то вы можете обжаловать этот штраф, написав заявление в ГИБДД и приложив ксерокопию своего полиса. Конечно, нынешний.

Потому что по-прежнему возможен штраф за просрочку автострахования 2017 года. В свое время среди автомобилистов был распространен миф о том, что после того, как полис ОСАГО перестал действовать, еще можно спокойно водить как минимум месяц.Опасное заблуждение — даже не на следующий день.

Если вас остановил инспектор ГИБДД и выяснится, что ваше ОСАГО просрочено, то штраф не избежать.

И это, кстати, не самое страшное. Вы можете попасть в аварию. И тогда вам обеспечен не только штраф (и его обязательно выпишут), но и расходы, связанные с ДТП, особенно если вы виноваты.

В теме штрафа за вождение без страховки 2017 есть еще одна важная деталь — страхование ОСАГО касается не столько владельца транспортного средства, сколько водителя, который находится за рулем.На самом деле все справедливо — за безопасность дорожного движения отвечают водители, а не владельцы транспортных средств, поэтому ответственность водителя застрахована. В полисе вы можете изначально указать, кому разрешено водить вашу машину. Вы даже можете расширить до «без ограничений», то есть любой может водить вашу машину, если у него есть водительские права. В этом случае претензий нет.

Но если мы говорили о четко обозначенных лицах, которым разрешено водить вашу машину, и если вдруг за руль сядет человек не из этого списка, то вам грозит штраф, если он не внесен в страховку 2017.В этой ситуации ответственность водителя не застрахована, то есть, по сути, такая же, как вождение без страховки.

Бывают случаи, когда автовладельцу не нужно постоянно им пользоваться. И он имеет право оформить так называемую страховку с ограничением по времени. Выдается на год, но машину разрешают использовать в определенное время, предварительно согласованное с владельцем. Если фактическое вождение идет по плану, это экономит деньги. Такой полис ОСАГО дешевле. Но если вы уйдете, когда по условиям контракта вы не можете уйти, то вам могут грозить штрафные санкции.

Еще есть риск получить штраф за отсутствие страховки ОСАГО 2017 года в случае, если вы недавно купили машину, но прошло более 10 дней. Эти 10 дней можно безопасно водить, но их нужно использовать для оформления полиса ОСАГО. Если вы будете колебаться и не уложитесь в отведенное время, то снисхождения к вам не будет. Бывают ситуации, когда покупку нужно перевезти в другой регион, и тогда возрастает риск не успеть со страховкой. Выход есть — можно купить временную страховку сроком на 20 дней.И оформить полноценный страховой полис, когда вы уже дома.

Штраф за отсутствие страховки 2017 ОСАГО

А теперь перейдем непосредственно к цифрам. За отсутствие автострахования штраф 2017 года составит восемьсот рублей. Причем, если водитель автомобиля — одно лицо, а владелец — другое, то штрафы будут наложены на обоих. Этот порядок прописан в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях (часть вторая статьи 12.37). За неиспользование страховки владелец автомашины заплатит 800 рублей, за вождение без полиса водитель — 800 рублей.

Если вы получили этот штраф впервые, то при оплате в течение двадцати дней вы можете получить скидку 50%. Однако в случае повторного нарушения, то есть вы снова сели за руль, не имея полиса автострахования, и вас снова оштрафовали за езду без страховки — вам придется заплатить все 800 рублей, и на этот раз без послаблений. .

Штрафы за просрочку автострахования

Какой штраф за просроченную страховку? Те же 800 руб. В глазах закона вождение автомобиля с истекшим полисом равносильно вождению автомобиля без полиса.
Если ОСАГО оформлено с ограничением по времени, и вы сели за руль именно тогда, когда по условиям договора машина должна оставаться в гараже, то штраф составит 500 рублей. Более того, вы рискуете получить такой штраф каждый раз, когда уезжаете в «неподходящее» время.

Водитель не включен в страховку — сумма штрафа

Каков штраф, если он не включен в страховку? Размер штрафа — 500 рублей. В этом случае штраф налагается как на водителя, незаконно занявшего место водителя, так и на владельца транспортного средства. Но это еще не все — сотрудник ГАИ в качестве наказания за правонарушение имеет право не только наложить штраф, но и отстранить водителя от управления, а саму машину отправить на штрафную стоянку.После этого забрать машину может только владелец. И ему придется, как заплатить свой штраф в 500 рублей, так что взять на себя расходы по транспортировке и хранению его машины на штрафстоянке. Конечно, владелец автомобиля может вовремя прибыть на место обнаружения правонарушения раньше, чем эвакуатор, и тогда он ограничится лишь уплатой штрафа.

Основные виды нарушений (ОСАГО) и размер штрафа

Следует знать, что в 2017 году, учитывая изменения в законодательстве, инспектор ГИБДД имеет право только выписать штраф за отсутствие полиса ОСАГО.У него больше нет возможности наказать правонарушителя устным предупреждением. Собственно, права снимать номерные знаки нет (так было до 2014 года). Эти полномочия лишили ГИБДД из-за неэффективности подобных мер, поскольку по закону водители имеют право переделать дубликаты номерных знаков.

Посмотреть видео: штраф за поездку без полиса ОСАГО

Выход

Глядя на кажущиеся незначительными суммы штрафов, хочется прийти к выводу, что проще заплатить штраф и не заморачиваться со страховкой.Но это только на первый взгляд. Если вы считаете, что отсутствие страхового полиса — это всего лишь одно административное правонарушение, за которое вы можете быть наказаны только один раз, то это не так. Согласно федеральному закону «О безопасности дорожного движения» (п. 2 ст. 19.2) «эксплуатация транспортного средства без страховки запрещена».

Оказавшись в новом времени, в новом месте, но все еще без страховки, вы совершаете другое правонарушение, за которое имеете право быть оштрафованным. Так что в конце концов оформить политику ОСАГО проще.К тому же, если упорно игнорировать необходимость страховки, то штраф без полиса ОСАГО в 2017 году равен восьмистам рублям, а в следующем году он может существенно вырасти, так сказать, чтобы наказание было более эффективным.
В общем делайте выводы. И удачи на дорогах!

С каждым годом на дорогах России появляется все больше водителей, пренебрегающих необходимостью приобретения полиса ОСАГО. На это есть несколько причин. Для многих россиян стоимость страховки высока.Сказывается и экономический кризис в стране. Есть еще категория уверенных в себе автомобилистов, которые считают, что никогда не попадут в аварию. Еще один фактор — недоверие части граждан к автострахованию из-за растущего количества поддельных полисов на страховом рынке.

В целом все эти факторы приводят к тому, что примерно каждый десятый водитель не имеет страхового полиса ОСАГО. И с каждым годом эта цифра только растет. Почему так происходит? Небольшой штраф за отсутствие страховки ОСАГО (500-800 рублей) также играет стимулирующую роль для данного вида правонарушений.Итак, сколько автомобилисту придется заплатить в 2020 году, если его поймают на дороге без полиса страхования автогражданской ответственности?

800 рублей — штраф за вождение без страховки в 2020 году

На 2020 год размер штрафов за неосторожное вождение не изменился и составляет 800 рублей. Данный вид правонарушения относится к административной ответственности и регулируется Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях).

Самое интересное, что если владелец автомобиля и его водитель — разные люди, то каждый заплатит штраф за себя и ответственность в этом случае уже будет равна 1600 руб. (Ч. 2 ст. 12.37 г. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях). Первый платит за отсутствие регистрации. Второй — для вождения без страховки.

ОСАГО без введенных данных водителя автомобиля — каков штраф?

Посмотрите, кажется, что у владельца машины есть полис, но если в нем не вписано лицо, управляющее автомобилем, и страховка не без ограничений, то в этом случае, когда автомобиль останавливается ГИБДД, за такую ​​поездку водитель заплатит штраф в размере 500 рублей (ч.1 ст. 12.37 КоАП РФ).

Что такое 500 рублей? — с облегчением скажете вы. К сожалению, это еще не все, во что попадает нерадивый автомобилист. В этом случае сотрудник ГИБДД имеет право отстранить его от управления автомобилем, а сам автомобиль поставить на штрафную стоянку. После этого не водитель, а владелец машины, после уплаты штрафа и стоимости хранения и транспортировки машины на стоянку, может забрать свою машину.При этом у автовладельца уже есть сумма где-то в районе 10 000 руб.

Таким образом, в таком случае экономия на обязательном страховании автогражданской ответственности может оказаться незначительной, а полная оплата такой поездки без страховки может привести к денежной сумме, превышающей размер самого штрафа в десять раз.

Я просто забыл свой полис дома

Неудивительно. Это может случиться с кем угодно! Я, например, тоже попал в такую ​​ситуацию. Что вам грозит в таком случае? Смотрим на часть 2 ст.12.3 КоАП РФ. это штраф в размере 500 руб.

Но если у вас есть электронное ОСАГО, вы не можете его забыть, так как оно виртуальное и его данные находятся в базе данных AIS RSA. Сотрудник ГИБДД вскроет ваши данные и самостоятельно определит, есть ли у вас страховка или вы все же получите штраф в размере 800 рублей со всеми описанными выше неблагоприятными последствиями.

Эвакуатор и снятие номеров, если нет полиса — это законно?

У меня есть страховка, но я ее не продлевал.

Многие по забывчивости не продлевают страховой полис и несут бумагу в бардачке, срок действия которой истец был несколько дней или даже месяцев назад.Будет ли штраф в такой ситуации, потому что есть сама политика COAGO? Что нам по этому поводу говорит закон: просроченный документ = его отсутствие. За такую ​​амбициозную поездку предусмотрен штраф в размере 800 рублей.

А если у вас нет водительских прав, какой будет штраф?

Отсутствие страховки не является таким серьезным правонарушением, как отсутствие водительских прав. При отсутствии прав взимается штраф от 5000 до 15000 рублей с эвакуацией автомобиля на стоянку.

Если водитель не имеет прав в связи с лишением — штраф уже будет 30 000 рублей, либо возможен арест на 15 суток.

Так что отсутствие страхования автогражданской ответственности по сравнению с этими правонарушениями, конечно, карается менее сурово. Однако не стоит рисковать и пренебрегать страхованием своей гражданской ответственности. В противном случае вы столкнетесь с неблагоприятными последствиями не только в виде административного штрафа, но и возможной эвакуации транспортного средства.

Кроме того, если вы попали в аварию, вы не сможете возместить ремонт за счет страховой компании, даже если вы вовсе не виноваты.

Адвокат Геннадий Ефремов.

Вас может заинтересовать:

Вождение и аварии | Виктория Юридическая помощь

Мы не даем юридических консультаций по поводу дорожно-транспортных происшествий.

Эта страница содержит некоторую информацию о:

• сообщить о происшествии в полицию
• страховых случаев
• что делать, если у вас или другого водителя нет страховки.

Если вам нужна дополнительная информация, возможно, вам помогут другие организации.

Что делать после аварии

Если вы попали в аварию, вы должны остановиться и оказать помощь. Даже если никто не пострадал, вы должны обменяться данными с другим водителем или владельцем любого поврежденного имущества. Без этого покидать место дорожно-транспортного происшествия является правонарушением.

Если на место происшествия приедет полиция, они допросят причастных к происшествию людей и других свидетелей.Полиция может обвинить водителей в нарушении правил дорожного движения.

Если кто-то вызывает аварию, он несет ответственность за любой причиненный им ущерб. Претензию на ремонт поврежденного автомобиля можно подать через страховую компанию или, при необходимости, через суд.

Сообщение о происшествии в полицию

Вы должны сообщить о происшествии в полицию, если:

• повреждено чье-либо имущество
• другой участник аварии не останавливается или отказывается сообщить свои данные.

Полиция не имеет права присутствовать на месте происшествия, если кто-то не был ранен. Если на место происшествия приедет полиция, они обычно проверяют водителей на алкоголь или другие наркотики. Отказ от этого теста является серьезным преступлением.

Что делать

Найдите время, чтобы тщательно записать все детали, такие как время, дату и место, где произошел несчастный случай, а также имена и контактные данные всех свидетелей. Запишите предполагаемую скорость и даже погодные условия.Поможет, если вы начертите схему.

Что будет делать полиция

Полиция проведет расследование, поговорив с водителями и другими свидетелями. Напишут отчет. Этот отчет может быть важен, если есть спор о том, кто виноват.

Не признавайте, что авария произошла по вашей вине. Возможно, вы не обладаете достаточной квалификацией для принятия решения, и это признание может быть использовано в качестве доказательства против вас в случае возникновения спора.

Если вы нарушили правила дорожного движения, полиция может:

• оштрафуют вас
• обвиняет вас в правонарушении.

Если вам предъявят обвинение, вам придется обратиться в суд.

Страхование

Если у вас есть страховка, сообщите страховщику о происшествии как можно скорее после несчастного случая. Это важно, даже если вы решите не предъявлять претензии по страховке.

В большинстве страховых полисов говорится, что вы должны уведомить страховщика о любом несчастном случае. Это называется «обязанностью раскрывать информацию». Уведомление вашего страховщика также позволяет вам подать иск позже, если ущерб будет стоить больше, чем вы думали.

Существуют разные уровни страховой защиты. Вы можете быть застрахованы только от повреждений транспортных средств и имущества, принадлежащего другим лицам. Это называется страхованием от третьих лиц.

Полисы комплексного страхования покрывают и повреждения вашего автомобиля. В большинстве случаев вам придется заплатить часть денег. Это называется избытком. Сумма, которую вы должны заплатить, зависит от вашего страхового полиса.

Тип защиты зависит от того, что указано в страховом полисе. Вы всегда должны внимательно читать политику, прежде чем подписывать ее, и спрашивать, есть ли что-нибудь, чего вы не понимаете.

Справочник по праву содержит дополнительную информацию об автомобилях и страховании.

Служба страхового права имеет онлайн-сервис для решения проблем дорожно-транспортных происшествий и образцов писем , которые могут помочь вам решить, что делать.

Позвоните на горячую линию национального страхования по номеру 1300 663 464, чтобы получить дополнительную помощь.

Если человек получил травму

Страхование от несчастных случаев включено в стоимость регистрации транспортного средства и администрируется Комиссией по несчастным случаям на транспорте.Это государственная организация, которая оплачивает медицинские расходы для людей, пострадавших в автомобильной аварии.

Посетите страницу Комиссии по авариям на транспорте Что делать после аварии, чтобы получить дополнительную информацию.

Если водитель был в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотиков

Обычно страховой полис исключает водителя, который был:

Другое незаконное поведение, например, если водитель ехал без прав или участвовал в гонке на скорость, также может означать, что вы не подпадаете под действие данной политики.

Если у вас или другого водителя нет страховки

Страхование имущественного ущерба не является обязательным.

Если авария произошла по вашей вине

Если вы не застрахованы и авария произошла по вашей вине, страховая компания другого водителя попытается вернуть деньги за нанесенный ущерб. Если вы не выплатите долг, страховая компания может подать на вас в суд.

Если у другого водителя нет страховки, другой водитель может предъявить вам иск о возмещении ущерба.

Общественный юридический центр может вам помочь.

Если авария произошла не по вашей вине

Если авария произошла не по вашей вине, вам нужно будет решить, подавать ли в суд на другого водителя за нанесенный ущерб.

Получите расценки, чтобы узнать, сколько будет стоить ремонт автомобиля.

Привлечение другой стороны к суду может быть дорогостоящим, и если у этого водителя нет работы, активов или денег, может быть трудно вернуть деньги, даже если вы выиграете. Суд также может решить, что обе стороны были частично виноваты.

Другой способ получить деньги — попробовать посредничество. Центр разрешения споров может помочь вам обсудить это с другой стороной и прийти к соглашению.

Получить помощь

Узнайте, как получить помощь при нарушениях правил дорожного движения.

Справочник для людей, потерявших родственника в автокатастрофе

Введение

Если человек умирает в результате автомобильной аварии, вы и другие близкие родственники можете потребовать финансовую компенсацию (в соответствии с Законом о компенсации родственникам 1897 года).

Близкие родственники включают жену, мужа, фактического партнера, брата, сестру, сводного брата, сводную сестру, родителя или ребенка умершего.

Даже если вы, возможно, не захотите сейчас думать о заполнении форм, вы и ваша семья можете не получить компенсацию, если вы не отправите форму требования Страховщику обязательной третьей стороны (ОСАГО) транспортного средства, которое вызвало аварию в 6 месяцев со дня смерти вашего родственника.

Кто может подать иск

Если вы являетесь близким родственником, распорядителем или управляющим имуществом лица, погибшего в результате автомобильной аварии в Новом Южном Уэльсе, существует ряд обстоятельств, при которых вы можете требовать денежную компенсацию.

Другой водитель или владелец, виновный в этом

Независимо от того, был ли погибший водитель, пассажир, пешеход, велосипедист, мотоциклист или пассажир на заднем сиденье, вы можете потребовать компенсацию, если можете продемонстрировать водителя или владельца автомобиля, кроме лица, которое умерло, частично или полностью виноват.

Если человек, который умер, частично виновен в аварии, вы все равно можете подать иск. Размер компенсации будет меньше, чем был бы, если бы они не были виноваты частично.Примеры обстоятельств, при которых человек, который умер, мог быть частично виноват, включают, где они находились:

• не пристегнутый ремень безопасности
• управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
• поездка в транспортном средстве, водителем которого, как они знали, является в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
• вождение с небезопасной скоростью
• без шлема при езде на мотоцикле или велосипеде с педалями

Специальное пособие для детей

Вы можете подать иск о разумных расходах на похороны или кремацию связаны со смертью ребенка, даже если они стали причиной аварии, при условии, что ребенку было меньше 16 лет и он проживал в Новом Южном Уэльсе в то время.

Если авария была вызвана, полностью или частично, водителем или владельцем автомобиля, могут применяться другие права на компенсацию.

Несчастные случаи без виновных

Вы можете подать иск о компенсации, даже если несчастный случай, в котором погиб человек, произошел в результате невиновной автомобильной аварии. Примеры безупречных происшествий могут включать:

• несчастных случаев, вызванных внезапным заболеванием водителя, например сердечным приступом или инсультом
• несчастными случаями, вызванными необъяснимой механической неисправностью или отказом транспортного средства, например отказом тормозов
• несчастными случаями, вызванными неизбежным столкновение с животным на дороге

Претензия может быть предъявлена ​​любому участнику дорожного движения, однако существуют ограничения, которые применяются, если человек, который погиб, был водителем (в том числе мотоциклистом) в результате невиновной аварии.

Возможно, вы не сможете предъявить претензию, если человек, который умер, был водителем в единственной автомобильной аварии или если он управлял транспортным средством, вызвавшим аварию, т.е. они были водителем, перенесшим сердечный приступ, или они были водитель автомобиля, вышедшего из строя, повлекшего за собой аварию.

Для получения дополнительной информации о том, кто может подавать претензию, свяжитесь с нашим специалистом по ОСАГО по телефону 1300 656 919.

Помогите с вашей претензией

Если вы требуете больше, чем расходы на похороны, рекомендуется поговорить с юристом.Юрист, разбирающийся в этой области права, может помочь вам решить, кого следует указать в форме иска, кто должен получать компенсацию и какой должна быть эта компенсация. Служба общественной помощи Юридического общества штата Новый Южный Уэльс по телефону 02 9926 0300 может сообщить вам имена адвокатов, аккредитованных в вашем районе.

Вы также можете связаться с нашим CTP Assist по телефону 1300 656 919 для получения помощи.

Компенсация родственникам покрывает:

• расходы на похороны, которые вы или другой близкий родственник оплатили
• потерю финансовой поддержки, которую умерший человек оказал бы вам или другим близким родственникам, если бы они не умерли
• услуги (например, предоставляемые родителем ребенку)
• больничные или другие медицинские расходы
• потеря заработка, понесенная лицом перед смертью

Как подать иск

Ваш иск будет против владельца или водителя транспортного средства, ставшего причиной аварии и обслуживаемого страховщиком ОСАГО.

Чтобы подать иск, вы должны:

• убедиться, что о происшествии было сообщено в полицию в письменной форме
• получить регистрационный номер транспортного средства, вызвавшего дорожно-транспортное происшествие
• выяснить страховщика ОСАГО транспортного средства, ставшего причиной дорожно-транспортного происшествия и получить форму претензии о компенсации за ДТП родственникам от этого страховщика.

Наша система CTP Assist (1300 656 919) может сообщить вам название страховщика ОСАГО, если вы сообщите им регистрационный номер автомобиля, ставшего причиной аварии.

Если вы не знаете регистрационный номер автомобиля, ставшего причиной аварии, узнайте об этом, обратившись в полицию, поговорив со свидетелями или разместив объявление в газетах с просьбой к свидетелям связаться с вами.

Если вы все перепробовали и все еще не можете узнать регистрационный номер транспортного средства, вызвавшего аварию, это означает, что транспортное средство «неопознано», и необходимо предъявить иск номинальному ответчику. Если транспортное средство, вызвавшее аварию, было незарегистрированным, вы также можете подать иск против Номинального ответчика.Вы можете получить форму заявки на компенсацию дорожно-транспортных происшествий родственникам в CTP Assist по телефону 1300 656 919.

Заполнение формы заявки на компенсацию дорожно-транспортных происшествий родственникам

Заполните форму заявки, используя черную или синюю ручку. Вы должны отвечать на вопросы полностью и правдиво.

Вы должны назвать человека, который, по вашему мнению, стал причиной аварии. Если вы считаете, что аварию виноват более одного человека, назовите человека, который, по вашему мнению, виноват больше всего (кроме вашего умершего родственника). Виновным обычно является водитель, но может быть и владелец транспортного средства.Владелец может быть виноват, если авария вызвана какой-либо проблемой с транспортным средством, например неисправными тормозами, которые владелец не ремонтировал.

Уставная декларация должна быть подписана в присутствии мирового судьи или солиситора. Прочтите, прежде чем подписывать.

Отправьте заполненную форму страховщику ОСАГО как можно скорее, но не позднее, чем через шесть месяцев после смерти вашего родственника. Ваше требование может быть затронуто, если страховщик получит ваше требование более чем через шесть месяцев после смерти вашего родственника.

Если вы все испробовали и не смогли идентифицировать неисправное транспортное средство, или если неисправное транспортное средство не застраховано, отправьте заполненную форму по адресу:

The Nominal Defendant
Level 13, 2-24 Rawson Place, Haymarket NSW 2000

Мы передадим вашу претензию страховщику.

Принятие решения об ответственности по вашему иску

Вы получите письмо от страховщика, в котором сообщается, что они получили вашу форму. В письме будет указан номер претензии, который вы должны использовать, если хотите поговорить со страховщиком о своей претензии.В нем также будет указано контактное лицо и номер телефона. Страховщик расследует вашу претензию. От вас могут потребовать предоставить страховщику конкретную информацию (фотографии, документы, записи и т. Д.), Чтобы помочь им в расследовании. В рамках расследования страховщик обычно получает копию полицейского отчета о происшествии. Возможно, вам потребуется поговорить со следователем по поводу вашего заявления.

После расследования страховщик сообщит вам о своем решении по вашему требованию, то есть о том, принял ли он ваше требование или отклонил его.Если он принимает на себя ответственность, он соглашается, что застрахованное лицо виновно в аварии. Он сделает предложение об урегулировании, то есть предложение о выплате суммы компенсации, которую он считает подходящей. Вы можете сделать встречное предложение, если хотите. Если страховщик не принимает на себя ответственность, ваши переговоры не увенчались успехом или вы полностью отклоняете предложение об урегулировании, вам может потребоваться помощь адвоката.

Если у вас возникли трудности с достижением соглашения со страховщиком, вы можете разрешить спор следующим образом:

• Прямые переговоры: вы или ваш адвокат должны приложить все усилия для разрешения любого спора путем переговоров со страховщиком.Посредничество: это означает, что независимое лицо (посредник) помогает вам (обычно в лице адвоката) и страховщику вести переговоры друг с другом.
• Посредничество: Посредничество является полностью добровольным, но как только вы и страховщик придете к соглашению, вы оба подписываете договор, который является окончательным и обязательным.
• Оценка Службой оценки и разрешения претензий (CARS): CARS обеспечивает простой способ разрешения споров о стоимости претензий. Для получения информации об АВТОМОБИЛЯХ звоните в CTP Assist по телефону 1300 656 919.
• Оценка суда: обращение в суд может быть долгим и дорогостоящим делом, и его часто лучше рассматривать как крайнюю меру. Срок подачи дела в суд ограничен.

Судебные издержки

Страховщик не обязан по закону оплачивать ваши судебные издержки, если только оценщик CARS или суд не вынесут такое постановление. В некоторых случаях страховщики могут согласиться оплатить часть или все ваши судебные издержки, но не предполагают, что это будет так. В отношении несчастных случаев с 5 октября 1999 года законодательство устанавливает судебные издержки при некоторых обстоятельствах, но позволяет юристам взимать больше, если они имеют с вами соглашение.Обратите внимание: если страховщик обязан оплатить ваши судебные издержки, ему не придется платить больше фиксированной суммы, если это применимо. По закону ваш адвокат должен уведомить вас в письменной форме, прежде чем они начнут работать с вами, относительно основы, на которой они будут взимать плату, и предоставить оценку вероятных их затрат.

Оценщик CARS или суд могут приказать вам оплатить судебные издержки страховщика. Скорее всего, они поступят так, если вы не добьетесь успеха в удовлетворении вашего иска, или если вы откажетесь от предложения страховой компании о выплате компенсации, размер которой меньше CARS, или если суд определит, что вы имеете право на это.Вы можете обсудить с вашим адвокатом вероятность того, что оценщик CARS или суд вынесет постановление о том, что вы оплатите судебные издержки страховщика.

Мошенничество

Существуют серьезные штрафы за предоставление ложных или вводящих в заблуждение заявлений в вашем заявлении в полицию, в форме вашего заявления или как часть любой информации, которую вы предоставляете страховщику в своем требовании.

Реестр претензий (реестр травм)

Некоторая информация о претензии будет записана в нашем реестре претензий.

Только нашим сотрудникам, утвержденным страховым компаниям и другим органам, имеющим надлежащие юридические полномочия, разрешается использовать ограниченную информацию из реестра претензий.

Вы можете получить доступ к своей личной информации в Реестре претензий, отправив электронное письмо по адресу [email protected], включая подписанное разрешение и заверенную копию вашего удостоверения личности с фотографией. В качестве альтернативы вы также можете написать нам и приложить подписанный орган и заверенную копию вашего удостоверения личности с фотографией в CTP Assist, Level 13, 2-24 Rawson Place, Haymarket NSW 2000.

Почему в Кыргызстане ввели ОСАГО?

Начало 2019 года ознаменовалось ожесточенными дебатами о введении ОСАГО, 7 февраля 2019 года в ответ на заявления о нежелании закона заставлять Госфиннадзор открыто заявил, что инфраструктура готова, представив четкие расценки и все необходимое. документация, в том числе разработанная Договором (Полисом) страхования. Обычные граждане, напуганные мифами о баснословной стоимости страховых полисов, отчаянно пытаются выяснить, какую прибыль или убытки обещают нововведения.Между тем история внедрения ОСАГО насчитывает почти десять лет только в нашей стране и почти сто лет в мире.

Прежде всего, нужно понимать, что страхование подразумевает не страхование автомобиля, а ответственность водителя. Если ответственность за аварию несет водитель, расходы на ремонт автомобиля пострадавшего гражданина и его лечение оплачивает страховая компания. Виновник восстановится сам. Если человек пострадал в результате ДТП, его расходы, соответственно, возместит страховщик виновника.

Страхование — это страхование, в котором нуждается каждый гражданин, каждая семья. Каждый день каждый из нас переходит дорогу, выходит на тротуар или на обочину проезжей части. Наши дети, сестры, братья, родители, родственники и друзья, мы все заинтересованы в страховании, потому что это страхование ответственности водителя перед всеми нами. Водитель покупает страховку и страхует свою ответственность перед всеми, кого это может коснуться. Это гарантия того, что у нас будут деньги, от которых будут поступать люди; страховые компании восстанавливают здоровье, устраняют последствия травм.

Первую попытку внедрения ОСАГО компания предлагала ввести в Кыргызстане еще в 2010 году, затем последовали попытки ввести в 2013 году. Закон был принят в конце 2015 года, но его внедрение и введение отложено, Осталось утвердить постановлением правительства правила, ставки, штрафы и ввести его в действие с 7 февраля 2016 года. Однако парламент принял решение отложить введение страхования сроком на три года до 7 февраля 2019 года.Дата приближается, однако в обществе до сих пор не сформировалось однозначное отношение к процессу внедрения ОСАГО, у многих не совсем ясное представление о его предназначении, отсюда и определенная демонизация имиджа страхования среди населения Кыргызстана. . Выросло несколько поколений, которые не осознают преимуществ страхования и понятия не имеют, почему некоторые виды страхования являются обязательными по законам штата. Основная задача — объяснить это людям.

Основные причины введения ОСАГО — граждан, когда часть их финансовых затрат переложили на плечи страховых компаний , а также улучшение дорожной обстановки — у автовладельцев есть сильная мотивация ездить больше осторожность, ведь безаварийная езда положительно сказывается на удешевлении страхового полиса.

Общество и власть постоянно говорят о необходимости повышения культуры вождения, соблюдения правил дорожного движения, почти ежегодно ужесточении штрафов за нарушение правил дорожного движения и, наконец, внедрении системы «Умный город». Многие не осознают, что внедрение ОСАГО является частью большого комплексного процесса улучшения транспортной среды и комфортного пребывания в ней каждого гражданина. Без страхования ответственности, без внедрения ОСАГО нельзя считать цивилизованными транспортные процессы.Попытки затянуть внедрение страхования пагубно сказываются на интеграции в мировое сообщество. Наличие ОСАГО — обязательное требование при вступлении в Евразийский экономический союз. Кстати, Кыргызстан — последнее государство в ЕАЭС, в котором не было реализовано ОСАГО.

Одной из причин затягивания вступления в силу закона о страховании является нежелание населения нести дополнительные расходы, но стоимость страховки невысока, и если учесть очевидные преимущества для рядовых граждан Кыргызстан, сравнивая размер выплат страховых компаний при ДТП, становится понятно, что происходит подмена понятий.Нежелание брать на себя ответственность не означает недоступность рынка или населения.

Весь 2018 страховой рынок Кыргызстана активно готовится к введению ОСАГО; В настоящее время определен довольно обширный список страховых компаний, которые готовы покупать у регулятора страхового рынка лицензии на страхование. В него вошли ряд отечественных страховых компаний с большим опытом и гарантиями частичной выплаты страховых возмещений, доверяющих населению Кыргызстана.

Как отметил руководитель Государственной службы регулирования и надзора финансового рынка Санжар Муканбетов: «Инфраструктура для реализации проекта ОСАГО готова. Нет смысла переносить сроки ».

СКОЛЬКО СТРАХОВАЯ ПОЛИТИКА?

Какие факторы влияют на изменение базовой суммы страховки?

1.; тип транспортного средства (чем больше масса транспортного средства и чем мощнее двигатель, тем больше потенциальная угроза, соответственно возрастает стоимость страховки)

В расчетах видно, что минимальная стоимость проезда для небольшого машину от 1 680 до 2, 2 тысяч сомов в год, что составляет от 140 до 180 килограммов в месяц.Для среднестатистического водителя это всего 5 кг в день для гарантированного душевного спокойствия и финансовой поддержки в случае аварии с ним.

Стоимость страховки для малолитражки совсем небольшая, но если человек едет на мощном джипе, логично, что его страховка будет стоить дороже. Но если водитель может позволить себе содержать большую мощную машину, представляющую большую опасность для окружающих, логично, что он заплатит больше. По максимальным тарифам также могут подпадать грузовые автомобили и автобусы, это оправдано, поскольку их присутствие на дороге влечет за собой наибольшую угрозу для жизни и здоровья граждан.

Напомним, что ОСАГО вводится для защиты пострадавших в ДТП, другими словами, если вы пострадали в ДТП, страховая компания, застраховавшая водителя, сбившего вашу машину, возместит ущерб за вред, нанесенный вашей жизни или здоровью. каждая жертва. Если Вы получили травму без инвалидности, Вам вернут деньги; в размере фактических затрат на амбулаторное и (или) стационарное лечение, но не более 100,00 тыс. сом. В случае инвалидности ребенка — 100,00 тысяч сомов, инвалидность; 3-я группа в количестве 100 шт.00 тыс. Сомов, 2-я группа — в размере 150,00 тыс. Сомов, 1-я группа — в размере 200,00 тыс. Сомов. В случае смерти потерпевшего размер выплат составит 300,00 тысяч сомов.

JCM | Бесплатный полнотекстовый | Последовательная стратегия, включающая влияние FFRCT Plus Stress-CTP на лечение пациентов со стабильной болью в груди: исследование Stress-CTP RIPCORD

1. Введение

2. Экспериментальные методы

Были оценены две последовательные группы пациентов с предтестовой вероятностью ИБС> 50% в соответствии с обновленной оценкой модели риска Diamond-Forrester. Первая когорта из 147 пациентов была оценена с помощью Static Stress-CTP, а вторая когорта из 144 пациентов была протестирована с помощью Dynamic Stress-CTP.Первая когорта пациентов была обследована с последовательными симптомными пациентами с подозрением на ИБС, направленными на неэкстрагированную, клинически показанную ВСА в период с октября 2015 г. по май 2017 г., в то время как вторая когорта была обследована по тем же критериям в период с июня 2017 г. по апрель 2019 г.

Конечные точки. Первичная конечная точка степени согласия с окончательным решением руководства (определяемая как отношение количества пациентов, у которых терапевтическое решение совпало с окончательным решением, к общему количеству пациентов) измерялась для каждой стратегии.

Следующие конечные точки также были измерены в рамках вторичного анализа:

(a)

Общая возможность оценки, определяемая как отношение количества пациентов, у которых информация о стратегии применялась к общему количеству пациентов

(b)

Скорость реклассификации, определяемая как отношение количества пациентов, которым проводилась реваскуляризация сосудов, отличных от первоначального, к общему количеству пациентов

(c)

Степень согласия относительно сосудов, подлежащих реваскуляризации, определяемая как соотношение между количеством пациенты, у которых сосуд, который должен быть реваскуляризирован, согласовали окончательное решение с общим количеством пациентов

(d)

Кумулятивная эффективная доза (ED), определяемая как кумулятивное лучевое воздействие стратегии.

Статистический анализ. Непрерывные переменные были выражены как среднее ± стандартное отклонение (SD), а дискретные переменные — как абсолютные числа и проценты. Сравнение каждой конечной точки всех стратегий оценивалось с помощью теста χ ² . Значение p <0,05 считалось значимым. Статистический анализ выполняли с помощью программного обеспечения SPSS, версия 25 (SPSS Inc., Чикаго, Иллинойс, США) и R версии 3.5.1.

3. Результаты

Степень согласия с окончательным решением составила 63% (184 из 291 пациента), а степень согласия сосудов, подлежащих реваскуляризации, составила 57% (165 из 291 пациента).

Скорость реклассификации пациентов с FFR _CT составила 28% (82 из 291 пациента), степень согласия с окончательным решением о лечении составила 71% (207 из 291 пациента) и степень согласия по сосудам для реваскуляризация составила 63% (183 из 291 пациента).

Управление согласно добавлению Stress-CTP в cCTA. Stress-CTP была проведена у 287 из 291 пациента (99%), при этом общая оценка стратегии cCTA + Stress-CTP составила 90% (263 из 291 пациента). Средняя ED стратегии cCTA + стресс-CTP составила 5,9 ± 2,7 мЗв.

Скорость реклассификации пациентов с ВТП составила 34% (100 из 291 пациента), степень согласия с окончательным решением о лечении составила 89% (261 из 291 пациента), а степень согласия относительно сосудов, подлежащих реваскуляризации, составила 74% (216 из 291 пациента).

Управление в соответствии с последовательным добавлением FFR _CT и Stress-CTP в cCTA. Последовательная стратегия была доступна у 254 пациентов с общей возможностью оценки 87%. Среднее значение ED для стратегии cCTA + FFR _CT + Stress-CTP составило 3,5 ± 2,1 мЗв.

4. Обсуждение

Основные результаты этого исследования: (а) добавление FFR _CT и Stress-CTP поверх cCTA привело к реклассификации примерно у одной трети пациентов со средним и высоким риском ИБС; (б) по сравнению со стратегией cCTA + FFR _CT , cCTA + Stress-CTP показал лучшую эффективность с точки зрения принятия окончательного терапевтического решения и целевых сосудов реваскуляризация, однако, также связана с более высоким уровнем радиационного воздействия; и (c) последовательная стратегия, включающая cCTA + FFR _CT + Stress-CTP, где FFR _CT является привратником для решения о выполнении Stress-CTP, кажется пр Обеспечьте наилучший баланс между производительностью и радиационным воздействием.

Это исследование имеет ограничения. В основном мы использовали существующий набор данных пациентов, чтобы проверить нашу гипотезу, провести ретроспективный анализ проспективно собранной популяции, и, следовательно, окончательное количество субъектов было оценено в соответствии с заранее определенной статистической мощностью для других конечных точек.

Вода, везде вода, а можно ли пить? Злоупотребление и злоупотребление

Серьезные проблемы водопользования существуют во всех странах. Эта ситуация парадоксальна, поскольку вода является одновременно ценным ресурсом, необходимым для поддержания жизни, и богатым ресурсом. В этой статье рассматриваются проблемы нехватки воды. В нем исследуются вопросы использования воды и злоупотребления ею, предлагаются стратегии решения проблем, связанных с водопользованием, и предлагаются четыре обучающих идеи, которые помогут учащимся понять экологические последствия политики в области водных ресурсов.
Непредвиденные последствия
Экологические проблемы, связанные с водопользованием, редко возникают в результате преднамеренного злоупотребления. Вместо этого проблемы часто возникают в результате стремления людей быть рациональными потребителями и производителями воды в ситуации, когда мало стимулов для экономии воды. Рассмотрим следующий пример Национального заповедника дикой природы Кестерсон.
В течение нескольких лет Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США (USWFS), управляющая Национальным заповедником дикой природы Кестерсон в центральной Калифорнии, с радостью принимала приток воды из водостока Сан-Луис, который являлся основным источником воды для убежища.Затем, в 1983 году, USWFS заметила что-то серьезное: некогда продуктивное убежище превратилось в гротескный аттракцион с деформированными рыбами, птицами и рептилиями. Крылья отсутствовали, головы сформированы не полностью, клювы деформированы, животные умирали. Вместо того, чтобы быть убежищем дикой природы, Кестерсон был больше похож на свалку токсичных отходов.

Исследования показали, что токсичным виновником был селен, микроэлемент, вымываемый из почвы ирригационной водой Бюро мелиорации в районе Уэстлендс-Уотер штата и переносимый в Кестерсон через сток Сан-Луис.Поскольку фермеры в районе водоснабжения оплачивают только около 15 процентов стоимости хранения и доставки воды, а также поскольку дренажная система также в значительной степени субсидировалась федеральным правительством, у фермеров был стимул использовать большие объемы воды для орошения малоплодородных земель. мало внимания к качеству сточных вод. В процессе интенсивного орошения селен и другие микроэлементы вымывались из почвы и попадали в канализацию. В небольших дозах селен необходим для жизни, но, поскольку он сконцентрировался в водохранилище Кестерсон, он стал смертельным загрязнителем.1

Проблемы, подобные той, что существует в Национальном заповеднике дикой природы Кестерсон, трудно предотвратить, трудно исправить и расстроить все заинтересованные стороны. Многим людям трудно понять, почему проблема возникла в первую очередь. Земля — ​​это «Голубая планета». Три четверти земной поверхности покрыто водой. Количество, используемое людьми, составляет примерно один процент от общего количества осадков в мире (Rogers 1993). Как может такой богатый ресурс, ресурс, который так недоиспользуется, быть таким дефицитным? Проблема в том, что, хотя на Голубой планете более чем достаточно воды для удовлетворения потребностей человека, воду часто находят не в том месте и не в то время.

Как люди обычно решают эту проблему? Одним из ответных мер является добыча подземных вод с использованием подземных источников. Знаменитый водоносный горизонт Огаллала на юге центральной части Соединенных Штатов — крупнейший в мире бассейн подземных вод площадью 174 000 квадратных миль — испытывает давление откачки. Водозабор из реки Огаллала орошает 15 миллионов акров земли и составляет 30 процентов от общего объема подземных вод США, используемых для орошения. Овердрафт (снятие средств сверх пополнения) произошел в 95 процентах Огаллала, что вызвало прогнозы о том, что к 2020 году водоносный горизонт будет истощен на 23 процента.2 Уровень грунтовых вод под Даллас-Форт-Уэрт упал на 492 футов с 1960 года. Аналогичная ситуация существует в Аризоне, где уровень грунтовых вод вокруг Феникса упал на 400 футов за последние 50 лет3.

Перерасход при добыче подземных вод не является проблемой, если ценность воды для ее текущего использования превышает любую будущую ценность, которую она могла бы иметь, если бы оставалась в водоносных горизонтах. Все перетирают в теплые дни, когда мы хотим пить и пьем из емкости. В этой ситуации мы ценим эту воду больше для текущего использования, чем для будущего использования.Но перерасход становится проблемой, когда политика открытого доступа к воде поощряет перекачку. Чтобы понять эту проблему, представьте себе нескольких детей, испытывающих жажду, с одной газировкой и несколькими соломинками. Каждому человеку может нравиться пить неторопливо, но каждый знает, что он или она может набрать больше, выпив быстрее, чем другие. Существует сдерживающий фактор для консервирования (кто-то другой выпьет вашу долю содовой, которую вы сохранили) и стимул выпить (получить свою долю раньше, чем это сделает кто-то другой).Поэтому сода быстро истощается.

Качество воды — еще одна серьезная экологическая проблема. По оценкам, половина населения мира страдает от инфекций, вызываемых болезнями, передающимися через воду, такими как желтая лихорадка, малярия и речная слепота4. Болезни, связанные с водой, убивают 5 миллионов человек в год, 5 и четыре из пяти детских смертей в развивающихся странах являются результатом болезней, передающихся через воду. болезнь.6 Эти болезни сильно коррелируют с доходом. 25 процентов населения мира, пользующегося централизованными системами водоснабжения и канализации, избегают большинства болезней, передаваемых через воду.Однако такие заболевания более распространены в развивающихся странах, где 95 процентов людей сбрасывают неочищенные сточные воды непосредственно в поверхностные воды. В 1970 году только 29 процентов населения в менее развитых странах имели доступ к безопасной питьевой воде, а к 1980 году этот показатель увеличился только до 43 процентов7.

Влияние цен на воду на окружающую среду
Большая часть воды предоставляется пользователям за счет крупных проектов водохранилищ, созданных и построенных национальными правительствами. В Соединенных Штатах дело сдвинулось с мертвой точки.В рамках Управления долины Теннесси, Управления общественных работ и проекта бассейна Колумбии федеральное правительство построило сотни плотин для борьбы с наводнениями, ирригации и производства гидроэлектроэнергии.
Субсидирование водных проектов характерно для всего мира. Поскольку большинство этих проектов представляют собой ирригационные системы, львиная доля субсидий идет фермерам. Например, американский фермер обычно оплачивает только пятую часть реальной стоимости ирригации по федеральным проектам.Ситуация почти такая же во всем остальном мире, где доходы, полученные от фермеров, едва покрывают 10-20 процентов строительных и эксплуатационных расходов8. Цены на воду по государственным ирригационным проектам в Южной Африке составляют в среднем лишь 30 процентов эксплуатационных и эксплуатационных расходов. .9

Но какой вред в предоставлении воды по невысокой цене? Разве не имеет смысла предоставлять такой драгоценный товар фермерам и горожанам по низким ценам, чтобы каждый мог использовать его для обеспечения еды, поддержания чистоты и утоления жажды? На самом деле низкие цены наносят вред окружающей среде и уменьшают доступность воды для больших групп людей.Искусственно заниженные цены на воду не стимулируют людей к разумному использованию ресурсов. Как правило, эффективность ирригационных проектов составляет менее 50 процентов, а это означает, что большая часть воды, отводимой для сельскохозяйственных культур, стекает, унося с собой пестициды, гербициды и питательные вещества для почвы. Заболачивание воды также происходит из-за того, что фермеры поливают свои посевы обильным количеством дешевой воды. В результате, по оценкам, 150 миллионов гектаров — 60 процентов от общей площади орошаемых земель в мире — нуждаются в той или иной форме модернизации, чтобы оставаться продуктивными.10 Имея дешевую воду, фермеры также склонны концентрироваться на ценных и водоемких культурах, таких как сахарный тростник, люцерна и фрукты.

Неэффективное водопользование не ограничивается сельским хозяйством. Городские жители тоже обычно не оплачивают полную стоимость воды, которую они используют. Следовательно, зеленые лужайки покрывают пустынные города, из кранов постоянно капают, а устаревшие распределительные системы сильно протекают. Система доставки Бостона потеряла почти треть того, что в нее было заложено, пока программа обнаружения утечек не снизила потери до 12 процентов в период с 1978 по 1983 год.11 В среднем из государственных систем водоснабжения в Соединенном Королевстве пропускается 30 процентов воды.

Предложения о повышении цен на воду, чтобы покрыть истинную стоимость воды, иногда искажаются как предложения, которые лишат людей с низкими доходами воды, в которой они нуждаются. Конечно, было бы нежелательно, чтобы цена на воду была настолько высокой, чтобы люди с низким доходом не могли получить воду, необходимую для питья или использовать для приготовления пищи и чистоты. Проблемы такого рода могут быть решены относительно легко путем распределения ваучеров, позволяющих людям с низким доходом покупать воду для удовлетворения своих потребностей, если цена на воду повышается до покрытия ее истинной стоимости.Чрезмерное использование воды в большинстве случаев вызвано не бедными, а людьми, от которых можно разумно ожидать, что они будут платить реальную цену за воду и не нуждаются в субсидиях налогоплательщиков. Это именно та проблема, которую лучше всего решает рыночная система.

Решение 1. Создание экологически безопасных цен на воду.
Роль цен часто понимают неправильно. Многие люди считают высокие цены только бременем для потребителей, не имеющим никакой социальной ценности, а просто финансовым барьером, не позволяющим людям с низкими и средними доходами пользоваться этим дорогостоящим товаром.На практике цены не ограничивают образ жизни людей с умеренными и низкими доходами. Цены служат стимулом для производителей увеличивать или уменьшать производство. Они также служат сигналами, чтобы передать относительную ценность различных предметов. Люди относятся к дорогостоящим товарам как к драгоценным, высоко ценимым, в то время как с низкими ценами обращаются более расточительно, потому что их больше в изобилии и их дешевле заменить.
Что бы произошло, если бы цены на воду более точно отражали фактические затраты на водоснабжение потребителей? Отреагируют ли потребители и поставщики на изменение цен на воду? Многие люди считают, что вода — это необходимость, и что люди не могут или не захотят изменить свое использование воды независимо от того, как изменится цена.Факты говорят об обратном.

Свидетельства того, что городские жители реагируют на изменение цен на воду, есть повсюду в Соединенных Штатах. Например, Тусон, штат Аризона, смог снизить среднесуточный спрос на воду на 27 процентов в 1977 году, используя комбинацию повышения цен на воду и других форм нормирования. В своем исследовании шести субрегионов США экономисты Битти и Фостер обнаружили, что 10-процентное повышение цены на воду снизит потребление воды на 3.75 процентов и 12,63 процента12. Как и следовало ожидать, поскольку высокая изменчивость осадков влияет на водопользование, северная Калифорния — Тихоокеанский Северо-Западный регион был наиболее чувствителен к более высоким ценам на воду, а засушливый юго-западный регион — наименее чувствительным.

Аналогичные данные для сельскохозяйственного сектора, который обычно потребляет от 80 до 90 процентов всей используемой воды, говорят о том, что этот спрос также зависит от цены. Отзывчивость спроса зависит от урожая, но некоторые агрегированные оценки экономиста-аграрника Дель Гарднера из Калифорнии показывают, что 10-процентное повышение цены приведет к 6.Снижение расхода воды на 5 процентов. Когда вода обходится фермерам дороже, они меньше расходуют на какую-либо конкретную культуру, переходят на другую технологию орошения и меняют структуру посевов. Моделирование фермы площадью 640 акров в округе Йоло, Калифорния, показало, что для оптимальной схемы выращивания при нулевой цене на воду потребовалось бы по 150 акров помидоров, сахарной свеклы и пшеницы; 47 соток люцерны; 65 соток фасоли; и 38 акров сафлора. Если цена на воду вырастет до 13,50 долл. За акр-фут, посевные площади водоемкой люцерны уменьшатся, а посевные площади под сафлоровыми культурами (требующими меньше воды) увеличатся.Водопользователи могут выбирать из множества вариантов; они могут приспосабливаться к изменениям цен на воду.

Побуждая фермеров сократить свое потребление за счет усовершенствованных методов орошения и изменения структуры посевов, более высокие цены на воду высвободят воду для орошения для муниципальных и других целей. Передача всего 5 процентов воды для сельского хозяйства в муниципальные нужды позволит удовлетворить потребности городских районов на западе Соединенных Штатов в течение следующих 25 лет.13 Повышение цен на воду также снизит потребность в проектах водоснабжения и системах водоснабжения, которые наносят вред окружающей среде из-за строительства плотин и водоснабжения. отвод безнадежных ручьев.Более высокие цены побудили бы частные фирмы заняться водоснабжением, сняв бремя с государственной казны. Если бы рынки воды были разрешены, спрос был бы сокращен, предложение увеличилось бы, вода была бы перераспределена, и призрак водных кризисов мог бы исчезнуть. Иронично, не правда ли, что более высокие цены могут быть экологически безопасными?

Решение 2: Создание экологически чистой собственности на воду
Могут быть созданы учреждения, которые будут стимулировать экономию воды и предотвращение ее неправильного использования.Подобные учреждения имеют исторический прецедент. Индейские племена, живущие на засушливом Юго-Западе, были среди первых цивилизаций, которые осознали связь между стимулами и эффективным использованием. Хотя они коллективно строили плотины и каналы для отвода и доставки воды, вода, доставляемая на частные поля, также находилась в частной собственности14. Точно так же коренные гавайцы определили частные права на воду на основе производства таро. Современные стратегии улучшения водопользования в городах часто включают приватизацию муниципальных систем водоснабжения.Например, в Буэнос-Айресе более половины городской воды вытекало из труб, и каждое лето возникала нехватка воды. Государственная компания, которая распределяла воду, была неэффективной и укомплектованной персоналом. С 1992 года частный консорциум, возглавляемый Lyonnaise des Eaux, проталкивает воду по трубам аргентинской столицы. В прошлом году он показал прибыль в размере 52 миллионов долларов при снижении цен для потребителей. Как это случилось? Консорциум вдвое сократил штат, установил новые счетчики для промышленных пользователей и отремонтировал тысячи километров протекающих труб.Сотрудникам было выделено 10 процентов акций консорциума, что дало им долю в бизнесе. Прибыль реинвестировалась в компанию, производственные мощности расширялись, и к ней подключалось больше клиентов. В 1994 году в Буэнос-Айресе не было дефицита воды в периоды пикового спроса.
Рынки могут способствовать повышению эффективности водопользования. Калифорния, Колорадо и Монтана приняли законы, позволяющие фермерам сохранять свои права на воду, которую они сберегают. Таким образом, покупатели могут покупать воду (которая в противном случае использовалась бы для орошения) у фермеров и использовать ее в ручье.Точно так же организация «Охрана природы» была особенно активна в Колорадо в получении сервитутов на охрану оросительной воды, позволяя оставить воду в ручье, не подвергаясь опасности по принципу «Используй или потеряй».

Для решения проблемы овердрафта подземных вод, вызванного чрезмерным использованием дешевой, общедоступной воды, необходимы еще более инновационные решения. К сожалению, определить права на подземные воды сложнее, потому что их пополнение и расход трудно измерить.Тем не менее, можно определить права на запасы и потоки и скорректировать эти права по мере появления дополнительной информации о ограничениях водоносного горизонта15. Поскольку грунтовые воды и нефть имеют схожие характеристики, также можно было бы разработать систему прав на грунтовые воды. основан на идее использования нефтяных залежей. Эта система дает всем владельцам в пуле право голоса и долю в скорости, с которой добывается ресурс, и, следовательно, снижает шансы «гонки до помпы», обнаруженной с помощью правила захвата.

Проблемы загрязнения также можно уменьшить, если больше полагаться на права собственности. В Англии, где многие права на рыбную ловлю находятся в частной собственности, у владельцев есть стимул контролировать качество воды, выявлять загрязнителей и добиваться возмещения ущерба, когда загрязнение отрицательно сказывается на рыболовстве. Через Ассоциацию кооперативов рыболовов были поданы сотни судебных исков против загрязнителей, и были получены судебные запреты или возмещение ущерба в отношении городских отходов, промышленных загрязнителей и сельскохозяйственных загрязнений.

Заключение
Голубая планета сможет обеспечить воду, необходимую людям для жизни на Земле в обозримом будущем. В нем много воды. Но если для изменения добычи и потребления воды не используются другие методы, во многих местах на Земле будет наблюдаться нехватка воды и плохое качество воды. Рыночный процесс с его опорой на права собственности, частную собственность и переменные цены может помочь предотвратить эти проблемы. Эта статья и предлагаемые в ней учебные уроки демонстрируют, как рынки могут побудить людей относиться к воде как к драгоценному ресурсу, который нельзя растрачивать или портить из-за неосторожных действий или благонамеренных, но неверно ориентированных ценовых политик.

УЧЕБНЫЕ ИДЕИ
Студентам может быть трудно представить, как действуют цены, побуждая людей бережно относиться к драгоценному ресурсу. Попробуйте эту идею в классе. После того, как учащиеся объяснят, как каждое изменение политики повлияет на их использование учебников, посмотрите, смогут ли они установить связь с водопользованием.
Объявите новую школьную политику. Школьные учебники теперь будут закупаться школьным округом в конце каждого учебного года. Всем учащимся будет разрешено вернуть свои книги и заплатить 5, 20 или 40 долларов за каждую книгу.Они получат 40 долларов, если книга выглядит как новая, не написана и чистая, 20 долларов, если она использовалась, но не написана, и 5 долларов, если она грязная, написанная, но все еще пригодная для использования. Спросите студентов, как бы они изменили использование учебников.
Затем объявите об изменении политики. Школьный совет обеспокоен тем, что ученики будут хранить книги в хранилищах и не использовать их для обучения, поэтому совет изменил ценовую политику. Школьный округ заплатит 5 долларов за идеально чистую книгу, 20 долларов за чистую и незаписанную книгу и 40 долларов за чистую, хорошо использованную книгу с заметками на полях.40 долларов будут выплачены только в том случае, если маржа будет содержательной и обширной. Спросите студентов, как бы они изменили использование учебников.
Ответ: Большинство школ бесплатно предоставляют книги учащимся и не предоставляют наличные за возвращенные книги; поэтому студенты склонны небрежно обращаться с книгами. Они бы содержали книги намного чище, если бы им платили за чистые книги, и они нашли бы способы добавлять хорошие заметки на полях, если бы им платили за заметки на полях.
Попросите учеников пройти домашний опрос.Объясните, что городской совет рассматривает новый план продажи воды галлонами. Рассматриваются новые цены. Эти цены составляют 0,01 доллара за галлон, 10 долларов за галлон и 100 долларов за галлон. Ученики должны спросить своих родителей, как члены семьи могут изменить использование воды, чтобы приспособиться к этим ценам. Включите следующие примеры использования воды: 1. Душ / ванна, 2. Мойка автомобилей, 3. Питьевая вода / вода для приготовления пищи, 4. Смыв в туалете, 5. Полив цветов, растений, садов и газонов.
Ответ: Учащиеся и их родители сократят как количество воды, используемой для каждого занятия, так и количество различных видов использования по мере того, как цена поднимется с $.От 01 до 100 долларов за галлон. Никто не любит платить более высокие цены, и потребители меняют свое поведение при изменении цен. Они не используют то же количество воды, что и цена.
Принесите в класс сумку с конфетами, например «Ms» или «Hershey’s Kisses». Скажите ученикам, чтобы они передавали сумку по комнате и брали то, что им нужно. Не устанавливайте никаких правил. Сумка, вероятно, будет опорожнена еще до того, как разнесет по комнате. Спросите студентов, почему он так быстро закончился: некоторые люди не получали никаких конфет, хотя для начала было достаточно конфет.Затем спросите студентов, как бы они относились к конфете, если бы она была у них.
Ответ: Они будут контролировать его использование и использовать в своих интересах. Например, они могут распределить конфеты так, чтобы каждый получил долю, или они могут решить сохранить немного конфет для использования в будущем. Люди лучше заботятся о вещах, которыми они владеют.
Затем покажите студентам наглядное пособие со следующими вопросами и попросите их обсудить возможные ответы.
1. Что чище: коридоры в школе или гостиная? Почему?
Может начаться беспрепятственный разговор, но должен возникнуть один важный момент.Люди мусорят, потому что это снижает их затраты на удаление отходов, хотя это накладывает затраты на других. Если вы владеете недвижимостью, замусоривание налагает на вас расходы на вывоз мусора, и вы с меньшей вероятностью сделаете это. Большинство домовладельцев собирают мусор в своей гостиной. Меньше людей будут собирать мусор в школьных коридорах.
2. Какие вещи, которыми вы владеете, вы очень хорошо заботитесь? О каких вещах, которыми вы владеете, вы не заботитесь так хорошо? Почему?
Этот вопрос побуждает к дискуссии о праве собственности и идее о том, что одни вещи важнее других.Люди лучше заботятся о вещах, которые они ценят, или о вещах, которые у них есть, что ценят другие. Например, у студента может быть велосипед и трехколесный велосипед. Студент может не особо заботиться о трехколесном велосипеде, потому что он или она больше не использует его. Велосипед важнее, и ученик лучше о нем заботится. Однако, если бы студент мог продать трехколесный велосипед по привлекательной цене, он бы также позаботился о нем.
3. Чем ваша уборка в комнате отличается от того, как ваша мама или папа убирают вашу комнату?

Этот вопрос требует дальнейшего рассмотрения вопросов, затронутых при обсуждении вопроса 2.В комнатах молодых людей может быть беспорядок, потому что они меньше взрослых ценят порядок и чистоту. Тем не менее, они ценят вещи в своей комнате. Вещи в их комнате принадлежат им, в то время как все остальное в доме принадлежит их родителям. Когда родители убирают комнату, родители могут переместить или выбросить драгоценные вещи ребенка. В этом случае родители не заботятся об этих вещах так же хорошо, как ребенок. Как сказал один молодой человек: «Мама, ты не убиралась в моей комнате, ты зачищала ее!»
Попросите учащихся пересмотреть ситуацию, описанную в Учебной идее 2.Что бы произошло, если бы людям разрешили использовать до 100 галлонов воды в неделю? С них будет взиматься плата в размере 1 доллара за галлон независимо от того, используют они воду или нет, поэтому общая стоимость воды в неделю составляет 100 долларов для любого, кто находится на водопроводе. Но потребителям также разрешено продавать часть или все 100 галлонов воды. Как бы они выбрали воду, если бы могли продавать ее по цене 0,10, 10 или 100 долларов за галлон? Как это поведение соотносится с поведением фермера с возможностью использовать воду на своей земле для орошения или продавать ее защитникам окружающей среды, которые хотят сохранить воду в реке?
Ответ: Студенты должны понимать это при $.10 на галлон, мало стимулов для экономии и продажи воды. При цене от 10 до 100 долларов за галлон люди значительно сократят потребление воды, чтобы получить выгоду от дополнительного дохода от продажи воды. Эта ситуация очень похожа на ситуацию фермера, который предпочтет использовать воду более осторожно, если есть хороший доход, который можно получить за счет продажи неиспользованной воды.

Примечания
1. Для полного обсуждения см. Ричард В. Валь, Рынки федеральной водоснабжения (Вашингтон, округ Колумбия: Ресурсы для будущего, 1989): глава 7.
2. Жан Маргат, «Скрытый объект», Курьер ЮНЕСКО, 15 (4), 1993: 15.
3. Фонд охраны природы, Состояние окружающей среды: взгляд на девяностые годы (Вашингтон, округ Колумбия: Фонд сохранения, 1987).
4. Робин Кларк, Вода: Международный кризис (Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1993).
5. «Первый товар», Economist, 322 (1992): 11.
6. Н.Д. Джаял, «Уничтожение водных ресурсов — наиболее критические экологические кризисы Восточной Азии», Ambio, 14 (2) , 1985: 96.
7. М. Б. Файринг, «Модели для оценки водных ресурсов». В Resources and World Development, под редакцией Д. Дж. Макларена и Б. Дж. Скиннера (Нью-Йорк: John Wiley & AMP Sons, 1987).
8. Роберт Репетто, Сбор воды: получение ренты и эффективность государственных ирригационных систем. Отчет 4 (Вашингтон, округ Колумбия: Институт мировых ресурсов, 1986).
9. Департамент водных ресурсов, Управление водными ресурсами Южно-Африканской Республики, (Кейптаун: Книжные принтеры CTP, 1986).
10. Сандра Постел, «Экономия воды для сельского хозяйства», Состояние мира: отчет института Worldwatch о прогрессе на пути к устойчивому обществу, , директор проекта, Лестер Р. Браун (Нью-Йорк: У. В. Нортон, 1990).
11. Питер Роджерс, Вода Америки: федеральные роли и обязанности (Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1993).
12. Брюс Р. Битти и Генри С. Фостер-младший, «Могут ли цены приручить инфляционного тигра?» Журнал Американской ассоциации водопроводных сооружений, 72 (1980): 444-445.
13. Лесли Спенсер, «Вода: самый нерационально используемый ресурс на Западе». Forbes (27 апреля 1992 г.): 68-74.
14. Терри Л. Андерсон, Суверенные нации или резервации? Экономическая история американских индейцев (Сан-Франциско: Тихоокеанский научно-исследовательский институт, 1995).
15. Терри Л. Андерсон, Оскар Р. Берт и Дэвид Т. Фрактор, «Приватизация грунтовых вод: модель и ее применение». Права на воду: ограниченное распределение ресурсов, бюрократия и окружающая среда, под редакцией Терри Л.Андерсон (Сан-Франциско: Тихоокеанский научно-исследовательский институт, 1983).

Терри Андерсон — профессор экономики в Государственном университете Монтаны. Дональд Р. Вентворт — профессор экономики Тихоокеанского лютеранского университета, Такома, Вашингтон.

sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss