Лампочка зарядки тухнет а зарядки нет: . !!!

Содержание

Горит лампа зарядки Нива | Twokarburators.ru

Лампа зарядки на автомобиле Нива необходима для контроля за работой генератора.

Если генератор и его электрическая цепь исправны, она должна загораться после поворота ключа в замке зажигания и гаснуть после пуска двигателя.

В случае, если лампа зарядки не гаснет после пуска двигателя, возможно где-то имеется неисправность.

На примере контрольной лампы зарядки автомобиля Нива 21213 пройдемся по неисправностям приводящим к такой проблеме, а так же попробуем самостоятельно устранить ее.

Горит лампа зарядки аккумулятора Нива, причины неисправности

Слабо натянут ремень привода генератора (и помпы)

Ремень проскальзывает на шкиву генератора. Не давая тому набрать обороты. Зарядки нет, лампа генератора горит.

Необходимо проверить натяжение ремня, надавив на него рукой. Допустимый прогиб 10-15 мм. Если больше потягиваем ремень, отодвинув генератор от двигателя, или заменяем его новым.

Вышел из строя регулятор напряжения генератора

Генератор в таком случае не будет давать зарядку. Контрольная лампа зарядки в щитке приборов будет гореть после пуска двигателя.

Проверить регулятор напряжения сложно, проще заменить заведомо исправным и посмотреть, не погасла ли лампа. Вот, на всякий случай, схема, которую можно собрать для его проверки.

Проверка регулятора напряжения генератора

«Обрыв» в электрической цепи на вывод «61» генератора

До пуска двигателя вывод «61» это масса контрольной лампы зарядки АКБ. После пуска – это плюс (лампа гаснет). Но, если плюс с вывода не подается на лампу, то вместо него поступает минус с массового провода комбинации приборов и лампа не хочет затухать.

Необходимо проверить коричнево-белый провод, идущий на вывод «61». Возможно, окислились его наконечники или он обломался. Вот схема в помощь.

Схема подключения генератора 371.3701 автомобиля Нива 21213 с карбюраторным двигателем 1,7 л

Зависли щетки (или сильно изношены)

В результате они не соприкасаются с контактными кольцами ротора (заряд не снимается), генератор не вырабатывает электрический ток. Придется снимать регулятор напряжения со щеткодержателем и проверять состояние и подвижность щеток. Предельно допустимый износ 6 мм.

Повреждена обмотка возбуждения генератора

Возможно отпаялись выводы обмотки от контактных колец. Или в ней имеется «обрыв», или короткое замыкание. Генератор в таком случае будет выдавать напряжение только на больших оборотах (лампа гаснет после нажатия на газ и загорается на холостых).

В любом случае нужно снимать генератор с двигателя и проверять его. Проверяем наличие короткого замыкания в обмотках ротора.

Омметр показывает, что сопротивление стремиться к бесконечности — короткого замыкания в обмотках ротора генератора нет

Потом проверяем сопротивление между контактными кольцами ротора. Если меньше 3 Ом или оно пытается стремиться к бесконечности, то обмотка повреждена.

Повреждена обмотка статора генератора

В обмотке появился «обрыв» или короткое замыкание. При коротком замыкании обмотки на «массу» генератор воет. Для выявления неисправности придется проверять омметром обмотку на наличие этих неисправностей.

Вышел из строя диодный мост генератора

Устройство диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Пластины, выводы, крепления обмоток, положительные и отрицательные диоды, дополнительные диоды.

При этом если зарядки нет вовсе, скорее всего повреждены основные (положительные и отрицательные) диоды. Если зарядка появляется только на больших оборотах — вышли из строя дополнительные диоды от которых питается обмотка возбуждения. См. «Диодный мост генератора, устройство, принцип действия, неисправности».

Примечания и дополнения

Перечисленные неисправности можно дополнить перегоревшим предохранителем №2 в монтажном блоке. Но в случае его перегорания не будет работать не только лампа заряда АКБ, но и все остальные контрольные лампы. А так же прочие потребители бортовой электрической сети автомобиля, которые он защищает.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля Нива

— Стартер автомобиля Нива 21213, схема подключения

— Предохранители и реле Нива 21213

— Провода подрулевых переключателей автомобиля Нива 21213

— Схема подключения указателей поворота Нива 21213

Нет зарядки аккумулятора ваз 2109

просмотров 17 887 Google+

Что делать, если нет зарядки аккумулятора ваз 2109? Этот вопрос часто встречается на форумах и соцсетях.

На самом деле всё достаточно просто и не требует специальных знаний и в принципе алгоритм действий такой же, как и на других автомобилях. Для поиска неисправности потребуется стандартный набор инструментов, контрольная лампа и вольтметр или мультиметр.

Нет зарядки аккумулятора ваз 2109 признаки неисправности.

Признаками неисправности когда нет зарядки аккумулятора ваз 2109 является не тухнущая контрольная лампа с изображением аккумулятора и признаки севшего аккумулятора (слабое вращение коленвала стартером при пуске, тусклый свет ламп). Но это не показатель отсутствия зарядки, а лишь сигнал, что то не исправно. Бывают случаи, когда зарядка аккумуляторной батареи есть, но лампа не тухнет и на оборот лампа не горит, а зарядки нет. Для определения есть или нет зарядки аккумулятора ваз 2109, необходимо замерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Замеры необходимо производить без нагрузки и при включенной нагрузке. Напряжение при этом не должно выходить за пределы 13,5 -14,5В.

напряжение меньше 13,5В говорит о том, что нет зарядки ВАЗ-2109 и необходимо найти и устранить причину.

Варианты неисправностей.

Самая распространённая неисправность не тухнет контрольная лампа зарядки. Если контрольная лампа продолжает гореть ярко, то неисправен регулятор напряжения или замыкание провода от контрольной лампы до генератора на массу. Если контрольная лампа продолжает гореть, но не в полный накал, а при увеличении числа оборотов загорается ярче, то имеет место утечка тока по одному из дополнительных диодов выпрямительного моста. Генератор при этом свою функцию, заряда аккумуляторной батареи и питание потребителей, выполняет.

Для проверки необходимо замерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при включенном дальнем свете фар и оборотах 1200 – 1500. Если напряжение больше 13,5В, то генератор исправен и если горящая в полнакала лампа не раздражает, то можно ни чего не делать. В противном случае придётся менять диодный мост.

Если напряжение ниже нормы, то отключите тонкий провод с генератора при заглушенном двигателе и включенном зажигании.

Если контрольная лампа при этом не потухнет, то необходимо найти и устранить замыкание провода на массу. Если контрольная лампа потухнет, то на заведённом двигателе соедините освободившуюся клемму с выводом 30 (контактный болт с двумя толстыми проводами). Если при этом зарядка появится, то устраните потерю напряжения в контактах от контрольной лампы до генератора.

В случае, когда зарядка так и не появится, отключите зажигание и снимите с генератора щёточный узел с регулятором напряжения, если это позволяет конструкция генератора или снимите генератор полностью и извлеките регулятор. Снятый регулятор проверьте при помощи контрольной лампы и аккумулятора. Как это сделать описано в статье «Проверка регулятора напряжения». Если регулятор исправен, то необходимо снять и отремонтировать генератор. Самая распространённая неисправность в этом случае, это износ контактных колец якоря. Так же возможен обрыв провода от контактных колец.

Пониженное напряжение на генераторе.

Ещё одна не редкая неисправность, когда контрольная лампа при работе двигателя тухнет, но со временем появляются признаки посаженного аккумулятора. Причины этого может быть несколько. Первая причина это пробой основного диода выпрямительного моста. Выявляется путём замера напряжения на выводе 30 генератора при включенном и выключенном дальнем свете фар. Если при выключенных фарах напряжение норма или близко к ней, а при включенных начинает падать, то необходимо сменить диодный мост. Если установлен генератор КАТЭ, то это можно сделать, не снимая генератора с двигателя. Но прежде чем менять диодный мост обратите внимание на натяжку ремня и состояние шкива генератора. Если дно шкива блестит, то это свидетельствует о пробуксовке ремня из-за износа шкива, что является второй причиной слабой зарядки. В этом случае надо заменить ремень, а если новый ремень проваливается в ручей шкива, то необходимо заменить шкив. Натягивать через мерно ремень в таком случае не имеет смысла. Кроме того может привести к порче подшипников якоря.

Так же слабой зарядки может быть в плохом контакте на выводе 30 генератора, в клеммах аккумуляторной батареи или в соединении минусовой клеммы с массой двигателя. Плохой контакт на выводе 30 обнаруживается на ощупь. Только при этом будьте осторожны. Вывод может иметь сильный нагрев. Если клемма не греется, то при помощи вольтметра проверьте напряжение по всем соединениям при включенном дальнем свете фар. Падение напряжения на 0,5 В свидетельствует о плохом контакте.

Все неисправности когда нет зарядки аккумулятора ваз 2109 описаные выше можно устранить самостоятельно и за небольшое время. Кроме описанных выше есть ещё много неисправностей, но для их обнаружения и устранения необходимы более глубокие знания и намного больше время. Останавливаться на них тут не имеет смысла.

admin 17/10/2014 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Горит лампа зарядки АКБ — почему ???

ZJABLIK

У меня на «волке» при запуске двигла горит лампа зарядки АКБ , точнее не так ярко как при включении зажигания , а так тускло светится и не гаснет. При этом зарядка в норме почти 14в. и не на самых больших оборотах…Генератор естественно 500 W ?????????
Кто-чё знает подскажите , как с етим боротся …

З.Ы. Моц стоял 2 года вообще без движения , могло из-за этого чего-нибудь в генре охринеть , ведь на сколько я знаю реле зарядки нет на моцах с 500 ватным генератором!!!

портос

для ZJABLIK:Ну ты скажешь тоже ! В 500 — ваттном генере реле-регулятор встроенное !

BIGRED

для ZJABLIK:

Проверь щетки, возможно одна из них зависла

Scinet

По идее на больших оборотах должна гаснуть полностью (примерно 40-50 км/ч на 4-й скорости). Щетка зависнуть конечно могла, но щетки работают в основном при запуске, для возбуждения генератора, а после запуска генератор работает на самовозбуждении

портос

цитата:
По идее на больших оборотах должна гаснуть полностью (примерно 40-50 км/ч на 4-й скорости)

У меня гаснет полностью уже оборотах на семистах(700)

SHTRLZ

у меня тоже подсвечивается слегка. кажется просто лампочке хватает того напряжения которое как-то проникает туда. но зарадка идет.
надо чтоб мановарыч объяснил этот феномен.

ZJABLIK

цитата:
надо чтоб мановарыч объяснил этот феномен

!!!!!Мановарыч — где ты ???!!!!!

Turist

у меня тоже лампочка горела слегка. причем при включенной фаре сильнее. никто ничо не мог объяснить. я забил и ездил, зарядка была

BIGRED

для Scinet:

А где ты такое вычитал ????

ZeroForce

для ZJABLIK:
Не знаю как в 500 ваттнике, но в обычной схеме это лампочка нифига не зарядка АКБ, а сигнализатор, что гинер перешел в режим самовозбуждения, а не возбуждения от АКБ. А зарядка всегда идет если глянуть схему, только баланс может быть отрицательный (много потребителей, гинер, лампочки, зажигание) или положительный. Проверить можно просто выключив зажигание, если заглохнет, значит гинер не добирает мощи и мотор пользуется АКБ.
Скорее всего сгорел один из выпрямительных диодов в подкове. Вот гинер мощи и не добирает — ИМХО

manowar

1)сильно разряжен акб или брольшая нагрузка на генер
2) плохой контакт щеток или неисправен (обрыв ) одного из маломощных диодов
3)лампа не шунтированна резистором и малой мощности
4)особенность данного реле -рег(разброс параметров реле-рег , в «открытом » состоянии напряжение падения на нем превышает 1-1.5 вольт)
5)кз обмотки возбуждения

гы . пока хва?
если изначально так было-беспокоиться неочем ,если вдруг такое произошло «внезапно» стоит проверить на П2 и П5.

manowar

для ZeroForce:гы , одновременно

ZeroForce

для manowar:
А как ты щетки проверишь? Я помню, когда на электроприводе учился, у нас были лаб. работы по машинам постоянного тока. Мы там щетки регулировали. Настраивали на электрическую нейтраль, на геометрическую. Потом искали копромисс между ними по макс. отдаче. Короче рехнуться можно. И если щетки прилично отклонились от нейтрали, то мотор не добирает мощности прилично. Хотя на первый взгляд, щетки на месте, контакт тоже есть.
Всё хочу как следует заняться гинером, подвести так сказать теоретическую и практическую базу. Но пока лениво, работает вроде, да и ладно.

Кстати главный признак КЗ обмоток — сильный круговой огонь на коллекторе.

manowar

для ZeroForce:в генере 500 вт такого не будет. мал ток подмагничивания ,что-б так искрило.
насчёт «перекоса» — генер-то переменного тока с последующим выпрямлением-там пофиг где и как щётки будут стоять-лишь бы на обмотку возбуждения контакт хороший был.
проверяю -пуская в «стоящем » генере через лампу 10-21 вт ток от 12 вольт акб и вольтметр в паралель обмотке -так «измеряю сопротивление контакта» под током ,тк омметр ничего не покажет (контакт при малом токе(режим измерения сопротивления тестером) и при большом (ток около 1-2 а) -вещи совершенно разные). прокручивая вал рукой наблюдаю за тестером.

edcrazy

для ZJABLIK: КОНТАКТИКИ ОКИСЛИЛИСЬ НА РЕЛЕ

ZJABLIK

для manowar:Спасибо проверю только не понятно где искать эти маломощные диоды и определить кз обмотки возбуждения ???

ZJABLIK

для manowar:Да кстати генер шумы издаёт невероятные !!! Нужно-ли его менять целиком или можно обойтись мелким ремонтом , на что при этом нужно обращать внимание в первую очерпедь ???

manowar

для ZJABLIK:надо всегда смотреть… что за шум , где ….

Горит лампа акума но заряд идет. Почему не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания? Список банальных проблем

Мы уже не раз сетовали, что сегодня водителям все труднее и труднее диагностировать собственные автомобили, особенно на ходу. Инструментарий постоянно сокращается. Скажем, вольтметры вымерли с приборных панелей как мамонты, а о всех проблемах с зарядкой водитель узнает постфактум из сообщения лаконичной сигнальной лампы. Но и с лампой не все так безоблачно, в автошколах о ней не рассказывают, в инструкции к авто – только фраза «обратитесь в сервисный центр». Большинство водителей примерно представляют, что она отвечает за зарядку, но вот как конкретно и что именно показывает – в этом уже разбираются не все.

Принцип работы сигнальной лампы

О том, как работает генератор, мы уже не раз , повторяться бы не хотелось. Принцип работы контрольной лампы завязан на генератор, хотя все-таки это отдельный элемент. Все довольно просто. К контрольной лампе подходят две электрические цепи, которые в упрощенном виде выглядят так:

1. Первая цепь от лампы тянется через блок предохранителей к замку зажигания, от него к генератору и далее к аккумулятору.

2. Вторая цепь напрямую соединяет генератор и контрольную лампу.

Возникает вопрос – зачем две цепи и почему они обе соединены с генератором? В этом и суть. Контрольная лампа зависит от тока на обоих входах, когда напряжение одинаково – лампа гаснет, когда различается – горит .

Представьте, мы включаем зажигание. В первой сети от аккумулятора пришло напряжение на контрольную лампу, а во второй пусто, двигатель-то не работает, генератор ток не вырабатывает, поэтому лампа загорается. И будет гореть до тех пор, пока включено зажигание.

Но потом мы заводим мотор, начинает работать генератор и напряжение появляется во второй цепи, более того, первая цепь начинает тоже работать от генератора. На выводы контрольной лампы подается одинаковое напряжение, и она гаснет. Некоторые водители считают, что горение контрольной лампы перед пуском мотора это диагностика системы, но на самом деле автомобиль ничего не прозванивает и не проверяет, просто определяет пошла ли зарядка или нет.

А теперь представим, что в дороге генератор сломался. Во второй цепи напряжение пропало, а вот в первой питание все равно продолжает поступать, но уже от аккумулятора, поэтому сигнальная лампа снова загорается.

Если лампочка горит

В некоторых статьях по ремонту безапелляционно указывается, что горящая лампа это обязательно проблемы с генератором. Как не трудно убедиться из принципа работы, гореть лампа может и по другим причинам.

2. Разрыв цепи между замком зажигания и лампой.

3. Разрыв цепи между генератором и лампой.

Методом исключения эти проблемы легко диагностировать, в первых двух случаях лампа не будет загораться при включении зажигания, а в третьем будет гореть, хотя мультимер покажет, что зарядка аккумулятора идет. Ремонт муторный, но простой – проверяем контакты, прозванием провода, меняем выгоревшие части, восстанавливаем целостность цепи.

Проверка

Справедливости ради заметим, что такие ситуации все-таки не очень часты, и в большинстве случаев действительно к возгоранию лампы приводят проблемы с генератором , хотя на различных форумах нам доводилось встречать истории водителей, которые много раз проверяли исправный генератор, хотя проблема была именно в цепях контрольной лампы. Всегда стоит держать в голове такую возможность.

Во всех перечисленных выше ситуациях зарядка все равно идет и можно продолжать движение, но все-таки есть смысл заняться ремонтом. Если лампа АКБ постоянно горит, она ничего не сообщит если действительно сломается генератор, а от этого никто не застрахован.

Гадание по лампе

Иногда контрольная лампа может не просто гореть, а светиться в полнакала, мигать, или загораться только при повышении или снижении . Иногда по такому поведению предлагается проводить диагностику. Считается, что горящая лампа только на высоких оборотах это проблема с ремнем, токосъемными кольцами или щетками, только на низких – неисправность регулятора напряжения, мерцание в полнакала – пробой одного из диодов диодного моста. Но такой метод диагностики нужно назвать очень ненадежным. Все вышеперечисленные причины могут приводить к такому поведению лампы, но проблема может быть и совершенно в другом. В любом случае нужно проверять все.

Как бы не вела себя лампа: мигала, горела, мерцала – оставлять это без внимания нельзя. По большому счету водитель в полевых условиях может сделать две вещи:

1. Проверить целостность и натяжение ремня генератора . Если он порвался или проскальзывает, то зарядки не будет, а лампочка загорится. Слабое натяжение можно исправить на месте, обычно не очень трудно и поменять ремень, но у вас для этого с собой должен быть запасной.

2. При наличии мультимера замерить напряжение при работающем моторе . Это позволит проверить показания контрольной лампы и удостовериться в проблемах именно с зарядкой.

А вот заниматься диагностикой генератора и искать плохие контакты прямо на месте не всегда разумно, особенно если вы в этом не очень хорошо разбираетесь. Если лампочка загорелась не в чистом поле в степи, то оставшегося заряда в аккумуляторе даже с неисправным генератором должно хватить до ближайшей автомастерской, магазина запчастей или хотя бы остановки общественного транспорта, чтобы съездить за новым ремнем или запчастями генератора.

Замер на генераторе. Фото — drive2.ru

Методы диагностики самого генератора и его ремонт – это другая история, и мы про нее уже . Отремонтируется генератор – и лампочка погаснет.

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. При повороте ключа зажигания на приборной панели загорается целый ряд сигнальных ламп. Они сигнализируют об исправности системы и готовности двигателя к запуску.

На одном из таких индикаторов нанесено изображение аккумулятора. При включении зажигания он начинается подсвечиваться, а после заводки двигателя – гаснет.

Это сигнализирует о том, что на АКБ пошла зарядка. Но что делать, если этого не произошло? Почему горит лампочка зарядки аккумулятора даже после запуска?

Немного теории: схема работы

Чтобы решить существующую проблему, вы должны понимать суть взаимодействия генератора транспортного средства и источника питания (АКБ).

В процессе движения аккумулятор находится в режиме постоянной подзарядки напряжением 13,6-14,2 Вольт. С увеличением оборотов движка напряжение на выходе генератора возрастает. Но это недопустимо.

Чтобы ограничить напряжение в цепь возбуждения ротора врезается небольшое реле-регулятор. Его задача – снижение тока до нормального уровня (даже при существенном повышении числа оборотов).

Итог – поддерживание напряжения заряда АКБ на стабильном уровне. Если горит лампочка аккумулятора, то это свидетельствует об отсутствии зарядки со стороны генератора.

Как работает схема? После включения зажигания напряжение через предохранитель №10 (для ВАЗ-2107) подается на контрольную лампу заряда АКБ.

Далее напряжение «+12В» проходит через диод , встроенное реле-регулятор (о нем мы упоминали выше), щетку, контактное кольцо и обмотку.

Как только частота вращения ротора возрастает, повышается и фазовое напряжение. В результате напряжение на выводах сигнальной лампочки аккумулятора выравнивается, и она гаснет. При этом идет зарядка АКБ.

Причины по которым горит лампочка зарядки аккумулятора

На самом деле причин того, что загорелась лампочка аккумулятора и не гаснет существует множество. К ним можно отнести:

Ослабление натяжения ремня на генератор, его износ или повреждение;
перегорание предохранитель или ухудшение качества контакта в разъемах монтажного блока;
поломка реле-регулятора, диодного моста, дополнительных диодов;
появление обрыва в цепи возбуждения генератора;
снижение качества контакта на клеммах АКБ или выводе генератора;
износ щеток генератора ;
отсутствие качественного контакта провода массы.

Что делать если горит лампочка зарядки аккумулятора?

В первую очередь выйдите из машины и на работающем двигателе производите замер напряжения на клеммах АКБ (зажимы ни в коем случае не снимайте).

Если зарядка идет, то напряжение должно быть на уровне 13.6-14,2 Вольт. При отсутствии заряда уровень напряжения будет намного ниже – около 12 Вольт.

Чтобы устранить проблему подготовьте следующие инструменты:

контрольную лампочку на двенадцать Вольт,
две отвертки (с плоским и крестообразным жалом),
мультиметр,
пассатижи,
ножик,
для зачистки контактов используйте наждачную бумагу.

Итак, приступим:

1. Показания бортового вольтметра свидетельствуют о наличии заряда, сигнальная лампа заряда на приборной панели не горит, на клеммах аккумулятора около 12 Вольт, а сам АКБ почти разряжен.

В такой ситуации зачистите места соединений проводов на самом источнике питания. Если эти мероприятия оказались бесполезны, измерьте уровень напряжения на клемме «30» самого генератора.

Одним щупом мультиметра садитесь на эту клемму, а другим – на «массу». Если здесь напряжение намного выше, чем на АКБ, тогда зачищайте тридцатую клемму. При необходимости замените провод, идущий от генератора до аккумулятора.

2. Вольтметр на приборной панели и лампа показывают наличие заряда, но АКБ разрядился.

Напряжение на аккумуляторе при этом нормальное (около 14 Вольт). Включение нагрузки (к примеру, фар) приводит к смещению стрелки заряда в крайнее левое положение.

Основная причина – слабое натяжение ремня на шкиве генератора (натяните ремень , а в случае его повреждения – замените).

К такой проблеме может привести и пробой одного из диодов, а также обрыв фазной обмотки статора. Отключите зажигание и проверьте диоды мультиметром. В случае пробоя замените их.

Проверьте щетки генератора. Для этого достаньте их и измерьте длину. Если она меньше пяти миллиметров, то щетки лучше заменить.

3. При повороте ключа в замке зажигания сигнальная лампа заряда не горит, датчик заряда не срабатывает, зарядки на АКБ нет. Причина – перегорание предохранителя.

Его обозначение – F10, номинал – 10 Ампер. В случае если установка нового предохранителя не дала результатов, то причину нужно искать в реле зажигания или самом замке.

4. После включения зажигания заряда нет, все приборы работают, сигнальная лампа контроля не загорается.

Проверка проста – снимайте проводок с клеммы «шестьдесят один» генератора и подключайте его напрямую к «минусу» (кузову автомобиля). Если лампочка загорается, то причина проблем – обмотка возбуждения генератора.

Второй вариант – плохой контакт в разъеме. Если после зачистки результата нет, то существует риск перегорания самой лампы.

5. При повороте ключа в замке зажигания лампа заряда горит, а после заводки продолжает свиться. При этом зарядки нет или появляется периодически. Причина – недостаточный контакт провода на разъеме с приборной панелью (он может окислиться).

Напоследок проверьте реле-регулятор. Для этого на его контакты подайте напряжение с АКБ. Если на щетках есть 12 Вольт, то реле исправно. Если нет, то устройство подлежит замене.

Если у вас появились проблемы с зарядкой АКБ (не гаснет сигнальная лампа или не загорается вовсе), то проверяйте все версии.

Но, как правило, проблема всегда на поверхности, а причина – плохой контакт, перегоревшая лампочка или неисправное реле-регулятор. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Одним из самых важных элементов любого автомобиля является его приборная панель. Именно на ней отображаются основные индикаторы, которым при их активации следует уделить особое внимание. Существует целый перечень неполадок, о наличии которых свидетельствует активация определенного сигнала. Загоревшаяся лампочка аккумулятора — сигнал того, что к источнику питания больше не поступает заряд, что может спровоцировать возникновение проблем при запуске транспортного средства. По этой причине крайне не рекомендуется глушить двигатель для проведения каких-либо манипуляций. Осуществлять диагностику аккумулятора и генератора лучше всего непосредственно в гараже или доехав до места назначения.

Немного теории: схема работы

Причины по которым горит лампочка зарядки аккумулятора

Ослабление натяжения ремня на генератор, его износ или повреждение;
перегорание предохранитель или ухудшение качества контакта в разъемах монтажного блока;
поломка реле-регулятора, диодного моста, дополнительных диодов;
появление обрыва в цепи возбуждения генератора;
снижение качества контакта на клеммах АКБ или выводе генератора;
износ щеток генератора;
отсутствие качественного контакта провода массы.

Что делать если горит лампочка зарядки аккумулятора?

Чтобы устранить проблему подготовьте следующие инструменты:

контрольную лампочку на двенадцать Вольт,
две отвертки (с плоским и крестообразным жалом),
мультиметр,
пассатижи,
ножик,
для зачистки контактов используйте наждачную бумагу.

Итак, приступим:

Показания бортового вольтметра свидетельствуют о наличии заряда, сигнальная лампа заряда на приборной панели не горит, на клеммах аккумулятора около 12 Вольт, а сам АКБ почти разряжен.В такой ситуации зачистите места соединений проводов на самом источнике питания. Если эти мероприятия оказались бесполезны, измерьте уровень напряжения на клемме «30» самого генератора.Одним щупом мультиметра садитесь на эту клемму, а другим – на «массу». Если здесь напряжение намного выше, чем на АКБ, тогда зачищайте тридцатую клемму. При необходимости замените провод, идущий от генератора до аккумулятора.
Вольтметр на приборной панели и лампа показывают наличие заряда, но АКБ разрядился.Напряжение на аккумуляторе при этом нормальное (около 14 Вольт). Включение нагрузки (к примеру, фар) приводит к смещению стрелки заряда в крайнее левое положение.Основная причина – слабое натяжение ремня на шкиве генератора (натяните ремень, а в случае его повреждения – замените).К такой проблеме может привести и пробой одного из диодов, а также обрыв фазной обмотки статора. Отключите зажигание и проверьте диоды мультиметром. В случае пробоя замените их.Проверьте щетки генератора. Для этого достаньте их и измерьте длину. Если она меньше пяти миллиметров, то щетки лучше заменить.
При повороте ключа в замке зажигания сигнальная лампа заряда не горит, датчик заряда не срабатывает, зарядки на АКБ нет. Причина – перегорание предохранителя.Его обозначение – F10, номинал – 10 Ампер. В случае если установка нового предохранителя не дала результатов, то причину нужно искать в реле зажигания или самом замке.
После включения зажигания заряда нет, все приборы работают, сигнальная лампа контроля не загорается.Проверка проста – снимайте проводок с клеммы «шестьдесят один» генератора и подключайте его напрямую к «минусу» (кузову автомобиля). Если лампочка загорается, то причина проблем – обмотка возбуждения генератора.Второй вариант – плохой контакт в разъеме. Если после зачистки результата нет, то существует риск перегорания самой лампы.
При повороте ключа в замке зажигания лампа заряда горит, а после заводки продолжает свиться. При этом зарядки нет или появляется периодически. Причина – недостаточный контакт провода на разъеме с приборной панелью (он может окислиться).Напоследок проверьте реле-регулятор. Для этого на его контакты подайте напряжение с АКБ. Если на щетках есть 12 Вольт, то реле исправно. Если нет, то устройство подлежит замене.Если у вас появились проблемы с зарядкой АКБ (не гаснет сигнальная лампа или не загорается вовсе), то проверяйте все версии.Но, как правило, проблема всегда на поверхности, а причина – плохой контакт, перегоревшая лампочка или неисправное реле-регулятор. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Идентификация неисправностей — аккумулятор

Зачастую сбои, которые влекут за собой отсутствие заряда, возникают при неисправности аккумулятора или проблемах с генератором.

Чтобы обнаружить отклонение в работе аккумулятора, достаточно сравнить показатели установленного в автомобиле и нового источника питания. В том случае, если при замене этой детали лампочка погаснет, можно с уверенностью делать вывод о том, что причиной сбоев стал вышедший из строя аккумулятор. Это может случиться в результате сульфитации пластин или же их замыкания. И если в первом случае можно реанимировать устройство путем ремонта, то во втором его придется заменить.

Также стоит помнить о том, то далеко не всегда проблемы, связанные с аккумуляторной батареей, свидетельствуют о поломке. Довольно часто источник питания просто разряжается. Проверить это достаточно просто. В том случае, если отметка уровня заряда аккумулятора ниже привычной нормы, источник питания нужно зарядить и установить в транспортное средство. Если после этого вам удалось завести автомобиль и индикатор погас, проблема устранена и можно без опасений дальше пользоваться этой аккумуляторной батареей. Но если требуемый уровень заряда даже после подзарядки восстановить не удалось, потребуется приобрести новую батарею.

Как определить сбои в работе генератора

В том случае, если после замены аккумулятора на новый индикатор зарядки не погас, причиной сбоя являются нарушения в работе генератора. Чтобы определить отсутствие подачи напряжения потребуется осуществить манипуляции в нижеприведенном порядке. Обязательно используйте средства индивидуальной защиты — каждую манипуляцию необходимо производить в резиновых перчатках во избежание поражения электрическим током. Итак, чтобы идентифицировать поломку вам потребуется:

Выключить двигатель, и отсоединить провода от аккумулятора.
Измерить напряжение на клеммах с помощью мультиметра. Оптимальный показатель должен находиться в пределах 12,5-12,7 В.
Присоединить провода, включить зажигание и снова повторить процедуру измерения напряжения. Показатель не должен превышать 13,5-14 В, и расти при увеличении оборотов.
Если при увеличении оборотов напряжение падает, это зачастую свидетельствует о том, что износились «щетки» генератора или же вышли из строя диоды в диодном мостике. Также причиной прекращения подачи заряда может быть ослабление или обрыв ремня. Убедиться в этом можно, осуществив визуальный осмотр. Нажмите пальцами на ремень, и, если он прогнется ниже, чем на 1,5 сантиметра, это напрямую свидетельствует об ослаблении натяжения.

Визуально водитель самостоятельно может определить и окисление клемм. Для этого нужно обратить внимание на провода генератора. В том случае, если они окислились, об этом будет свидетельствовать на только внешний вид, но и характерный запах гари.

Но также довольно часто случаются и глобальные проблемы с которыми не справиться даже опытному автолюбителю без квалифицированной помощи специалиста. При этом стоит отметить, что такие дефекты, как износившиеся «щетки» или диоды вполне устраняемые, а более серьезные проблемы (обрыв цепи или износ запчастей ротора) можно решить только путем замены генератора.

Устранение неполадок

Если вы выявили причину активации данного индикатора, самое время приступить к ее устранению. Ниже приведены основные проблемы и методы их решения:

устранить ослабление ремня или же его разрыв можно отрегулировав степень натяжения или прибегнуть к его замене;
для того чтобы очистить окисленные клеммы достаточно осуществить их зачистку с применением мелкозернистой наждачной бумаги;
в том случае, если батарея разрядилась в результате длительного функционирования электрических приборов при заглушенном двигателе, достаточно осуществить ее подзарядку;
при наличии различных внутренних повреждений необходимо обратиться к специалисту.

Такие неисправности, как вышедшие из строя «щетки» и провода генератора, а также обрыв обмотки или поломка реле не устраняются с помощью ремонта. В этом случае целесообразно заменить запчасть.

Выводы

Внимательно следя за показаниями приборной панели, вы сможете самостоятельно выявить проблемы в работе своего транспортного средства на первых порах и избежать серьезных последствий. Также обращаем ваше внимание, что в нашей компании вы всегда может заказать необходимые вам детали. Мы предлагаем выгодные цены и поможем вам сэкономить не только деньги, но и время, ведь вам не потребуется искать необходимую запчасть в магазинах. Мы гарантируем высокое качество и отменные эксплуатационные характеристики. Чтобы сделать заказ, звоните по контактному номеру телефона.

При включении зажигания сигнальная лампа правильно работающего аккумулятора загорается и затем гаснет — это свидетельствует о том, что на АКБ пошла зарядка и его система работает в оптимальном режиме. Если же после запуска двигателя лампа продолжает гореть — в схеме работы аккумулятора произошел сбой. В этой статье мы подробно рассмотрим вопрос почему горит лампа зарядки аккумулятора.

Как происходит зарядка аккумулятора при запуске?

Любой автомобильный аккумулятор взаимодействует с генератором, и после запуска двигателя переходит в режим постоянной подзарядки. При повышении оборотов двигателя возрастает напряжение на выходе генератора. Чтобы понизить ток до оптимального уровня независимо от количества оборотов используется специальное реле-регулятор, которое и поддерживает напряжение на оптимальном уровне. Если же в этой схеме возникает сбой и аккумулятор не получает зарядки от генератора, загорается сигнальная лампа на приборной панели.

Почему горит лампочка зарядки аккумулятора?

Существует несколько ситуаций, которые влекут за собой неверную работу связи «аккумулятор-генератор»:

Неисправность реле-регулятора
— плохое натяжение, износ или проскальзывание ремня генератора
— износ подшипника генератора
— перегоревший предохранитель
— плохой контакт на клеммах АКБ, на выводе генератора или проводе массы
— износ щеток генератора или держателей щеток
— износ выключателя зажигания.

Чтобы узнать что именно стало причиной горящей лампы аккумулятора вам потребуется провести диагностику — проверить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем моторе. На мультиметр должно поступать напряжение в 13,5-14,3V, значение ниже указанных будет говорить о том, что зарядки нет.

Если лампа аккумулятора не горит, а мультиметр показывает напряжение в 12V, и при этом сам аккумулятор разряжен, необходимо зачистить клеммы и провода высокого напряжения, после чего снова произвести замер. Если данный метод не исправил ситуацию, подсоедините к «30» клемме аккумулятора один электрод мультимедиа, а другой — к массе. Если напряжение будет выше чем на аккумуляторе, зачистите «30» клемму. Также не лишним будет заменить провод от генератора к аккумулятору.
Если лампа говорит о зарядке аккумулятора, напряжение держится в оптимальном диапазоне, но аккумуляторная батарея разрядилась, и при нагрузке напряжение устремляется в крайнее левое положение на мультиметре— причина может быть в слабой натяжке ремня генератора или в неисправном подшипнике. Также рекомендуем проверить диоды при помощи мультиметра на пробой. Не лишним будет удостовериться,что длина щеток генератора не менее 5 мм.
Если лампа не горит, но заряд на батарею не поступает — скорее всего перегорел предохранитель и требуется его замена.
Если лампа не горит и заряд не идет, однако все приборы функционируют, причина может быть в обмотке возбуждения генератора. Снимите провод с клеммы «61» генератора, подключите его к минусу — загоревшаяся лампа подтвердит проблему в обмотке. Также рекомендуем зачистить разъем. Причина может быть и в самой перегоревшей лампе.
Если лампа АКБ горит и не гаснет после запуска двигателя, а зарядка либо прерывистая, либо отсутствует вообще — причина в плохом контакте провода с разъемом на приборной панели. Рекомендуем также проверить реле-регулятор, подав напряжение на его контакты, — оптимальный вариант, когда напряжение на щетках равняется 12V, если же нет — необходима замена реле.

Купить все необходимые запчасти для устранения неисправности в работе лампы зарядки АКБ вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель	Номер детали	Наименование	Применяемость*
CARGO		Проставка подшипника для CHEVROLET Metro 1. 0	CHEVROLET Metro 1.0
CARGO		Проставка подшипника для MERCEDES BENZ	MERCEDES BENZ
CARGO		Втулка подшипника для BELL B 40	BELL B 40
CARGO		Подшипник для MAZDA 323	MAZDA 323
CARGO		Подшипник для LAND ROVER Range Rover 3.5	LAND ROVER Range Rover 3.5
CARGO		Центрирующий подшипник для VOLVO VNL DD 60	VOLVO VNL DD 60
CARGO		Подшипник для PORSCHE CAYENNE	PORSCHE CAYENNE
CARGO		Подшипник для MAZDA 2 1.4 16V	MAZDA 2 1.4 16V
CARGO		Подшипник для SKODA Felicia 1.3	SKODA Felicia 1.3
CARGO		Подшипник для FORD Fiesta 1.6 TDCi	FORD Fiesta 1. 6 TDCi
OPTIBELT	10X1250	Ремень клиновый для FORD Fiesta	FORD Fiesta
OPTIBELT	10X950	Ремень клиновый для VW Corrado	VW Corrado
OPTIBELT	AVX13X750	Ремень клиновый с открытыми боковыми гранями для Hyundai Porter	Hyundai Porter
OPTIBELT	3PK1000	Ремень поликлиновый для Hyundai ix45	Hyundai ix45
OPTIBELT	3PK668	Ремень поликлиновый для Fiat Bravo	Fiat Bravo
OPTIBELT

Некоторые аккумуляторы (обычно выше среднего уровня по качеству) имеют сверху (на лицевой панели), справа или слева зеленый индикатор (некоторые называют лампочкой). Этот «глазок» дает вам представление о заряде или разряде вашей батареи. Всего у него три основных положения, и не всегда оно светится зеленым светом. Сегодня я подробно расскажу, что это такое, и для чего вообще создано. А также разберем, почему может не гореть вообще …

Если честно, то этот индикатор создан лишь для того чтобы сигнализировать вам о вашей батарее, ведь как правило конструкция у них не разборная, а поэтому вы не можете залезть внутрь и посмотреть что у них с электролитом – элементарно посмотреть его уровень или замерить его плотность. Поэтому такая «лампочка» дает вам полное представление, по которому вы можете принять то или иное решение. Однако индикатор, не всегда может гореть зеленым цветом, как правило, здесь применяется три режима.

Режимы индикатора

Очень часто распространено такое сочетание: — зеленый, белый, черный. Однако некоторые производители, применяют сочетание: — зеленый, белый, красный. Но по сути это одно и тоже. Давайте пробежимся по этим показаниям.

Зеленый режим – полностью заряженная батарея, можно использовать в обычном штатном режиме. То есть зарядка не нужна.

Белый индикатор – он нам говорит о низком уровне электролита. В необслуживаемых такое тоже бывает, скорее всего, АКБ часто перезаряжали, и произошел выброс газообразного электролита через специальный клапан. Нужно разбирать и добавлять дистиллированной воды.

Черный или красный индикатор – это говорит нам о разряде нашего АКБ, причем показатель критичный, требуется обязательная подзарядка! Это важно! Если оставить батарею долго не подзаряженной она может выйти из строя.

Как видите эти цвета, дают определенные сигналы владельцу, заглядывайте изредка и тогда ваша батарея прослужит долго. Также хочу отметить — что этот индикатор, вообще не имеет никаких лампочек в своем строении, следующий пункт перевернет ваше представление …

Про лампочку – не лампочку

Хотел написать эту информацию сверху, однако так получается больше интриги. В строении этого датчика, не применяется вообще никаких лампочек — ни обычных накаливания (слаботочных) – как многие думают, ни светодиодных, ни еще каких-либо.

Здесь строение другое . По сути это обычный ареометр, только встроенный в корпус аккумулятора. Он автоматически измеряет плотность электролита, и при различных значениях всплывает – тот или иной шарик, который через увеличительную стеклянную трубку и лупу проецируется в специальное окошко. Нужно отметить, что шарики всплывают как бы по специальным канавкам, которые сделаны в форме пирамидки – это важно! ЗАПОМНИТЕ!

Если батарея заряжена, то всплывает зеленый шарик, и вы его видите в окошке. Если разряжена, то вплывает либо красный, либо вообще – никакой, поэтому вы видите черноту. А вот если нет электролита, то конец пирамидки как бы оголяется – вы видите ее конец в окошке, многие путают с белым цветом.

Применение бы, электрики в аккумуляторе, было бы не оправдано – даже если лампочка была бы низковольтной, она все равно бы высасывала часть энергии из батареи (а зимой это ой, как не нужно). ДА и если она перегорит, то владелец начнет нервничать.

Сейчас подробное видео, может кто-то не понял про пирамидку …

Почему не горит, даже после полной зарядки?

Очень частый вопрос, многие все же думают — что это лампочка и после зарядки она должна загораться! Как мы уже с вами разобрали, что это совсем не так. И вполне возможно, что при полном заряде зеленый индикатор не выйдет! ПОЧЕМУ?

ДА все просто:

Зеленый шарик может просто «заедать» на этих «маленьких полозьях». Стоит батарею потрясти, и он займет свое место. Очень часто так бывает.
Попала грязь от пластин, со временем пластины начинают осыпаться, электролит становится мутным, он имеет частички свинца, поэтому он препятствует индикатору нормально передавать информацию.
Батарея действительно вышла из строя, такое тоже исключать нельзя, даже при длительных зарядках она не берет плотность.

Можно ли снять этот индикатор?

На большинстве батарей да, это окошко выкручивается схоже пробке – но его придется с силой крутить, даже можно сломать, мои знакомые выкручивали при помощи плоскогубцев с тонкими концами, причем в окошечке были сделаны маленькие «лунки» для зацепления. В общем – «колхоз», но теоритически снять можно! Также стоит помнить, что если вы его выкрутили — то безвоздушное пространство внутри, было нарушено, вполне возможно — что выйдет газообразный состав – «гремучий газ» или «HHO». Затем нужно будет добавлять дистиллированной воды. Так что всегда думайте, а нужно вам разбирать АКБ!

Пропала зарядка аккумулятора причины | Нива Ремонт

Содержание статьи:

В чем причины пропадания зарядки, как исправить проблему прямо в дороге или в гараже – об этом в данной инструкции.
Электро схема LADA Нива 4×4 построена по классической компоновке и практически не претерпела изменений с момента начала производства. Отчего, зная ее слабые точки и двигаясь от явного к сложному. Вы быстро найдете первопричину.

Принцип подключения генератора, чертеж:

Основную информацию о состоянии заряжающего устройства можно получить по поведению комбинации приборов — вспыхивание индикатора, аварийная работа электрооборудования (фары, освещение салона, обогреватель) и двигателя.

1. Постоянно горит сигнальная лампа заряда АКБ.

Явление свидетельствует о том, что генератор прекратил свою нормальную деятельность, в этот момент питание БС осуществляется от аккумуляторной батареи. При нормально заряженной АКБ у вас имеется 30-40 км пробега в запасе, чтобы добраться до места ремонта. Отключите потребители в максимально возможном объеме, вооружитесь мультиметром и набором ключей.

А) Обрыв ремня.

Обратите внимание на наличие ремня на шкивах водяной помпы и генератора. Для возвращения его на место понадобятся ключи-головки 17 или 13, в зависимости от года выпуска авто, а также прочная плоская отвертка.

Отсоедините датчик положения КВ (например, на 21213,21214).

Ослабьте гайки крепления натяжной планки и сдвиньте его в сторону к блоку цилиндров.

Наденьте ремень на свое посадочное место.

По окончании установки отрегулируйте натяжение, контролируя прогиб при надавливании большим пальцем на промежуток ремня между шкивами генератора и помпы – 10-15 мм, помпы и коленвала – 12-17 мм. Несоблюдение требования грозит проскальзыванием ремня с его дальнейшим повреждением и разрывом.

Б) Отгорание проводов, плохой контакт в цепи.

При размыкании цепи на выводах Б, В и Ш подтяните гайки или замените клеммы на новые.

В) Вышел из строя реле зарядки-регулятор напряжения.

Для первичной проверки работоспособности РН используйте мультиметр (вольтметр), позволяющий зафиксировать напряжение непосредственно на клеммах аккумулятора. Нормальным принято считать напряжение в диапазоне 13,85±0,35В. Если оно отлично от этого, проводим диагностику элемента.
Место, где у нивы находится реле зарядки, определяется возрастом машины. Так, выносное реле можно найти на правом подкрылке у авто с классической компоновкой подкапотного пространства., более современные модификации генераторов оснащены совмещенным с щеточным узлом РН.

Элемент не ремонтируется, а меняется полностью. Для оценки состояния вам понадобится источники питания 12-14 В, с последующей заменой на 16-22 В, также лампа накаливания 1-3 Вт.
Согласно чертежу-схеме, последовательно подайте ток на регулятор напряжения. Если первый тест характеризуется работой лампы, а второй – отсутствием свечения, значит, РН исправен.

При наличии обрыва лампа гореть не будет вообще, а при пробое внутри регулятора – светится даже при увеличении напряжения выше 14 В.
Кроме того, слабая зарядка, а также ее абсолютное отсутствие часто объясняется истиранием щеток (остаточная высота менее 5 мм) и контактных колец генератора. Если первая деталь меняется вкупе с щеткодержателем, то вторую восстанавливают путем шлифовки, проточки или удаления остатков старых колец и запрессовкой новых. Разбор узла рекомендуется дополнить тотальной чисткой.

Г) Неисправны диоды или выпрямительный блок

Для оценки состояния упомянутых компонентов (отрицательных, положительных и дополнительных диодов), вооружитесь маломощной лампой и АКБ.
На схеме цифрами обозначены диоды:
1. Положительные

2. Отрицательные

3. Дополнительные.

Работоспособность определяется путем подключения «+» к 30 выводу генератора (для положительных), болтам выпрямительного блока (для отрицательных) или к 61 (для дополнительных), а «-» на его корпус (для отрицательного) или на любой из болтов выпрямительного блока (для положительных и дополнительных). Свечение лампы свидетельствует о фиксировании замыкания диодов, из чего следует вывод – диодный мост придется заменить.
Будьте внимательны к индикации на панели приборов. Нередко значок горит вполсилы и не заметен при ярком свете.

2. Видео утечка тока и плохая зарядка в одно время:

3. Не горит лампа зарядки.

Поскольку индикатор на панели приборов является звеном в цепи возбуждения генератора, отсутствие вспыхивания во время включения зажигания приводит к потере его работоспособности.
Виновата лампа или причина лежит в другом (реле-регулятор напряжения, контактная группа замка), возможно понять путем отсоединения клеммы 61 от генератора при включенном зажигании, с последующим замыканием провода от панели приборов на корпус автомобиля. В случае, если она загорелась, проверяют исправность обмотки ротора, щеток и «шоколадки».
При противном стечении обстоятельств, исследуют работоспособность предохранителя №2 (8А) и лампочки путем замены упомянутых на заведомо исправные.

4. Сигнальная лампа моргает

Моргание индикатора АКБ, как правило, указывает на проблемы в щеточном узле, а также на возникновение КЗ выводов «Ш» и «-» регулятора напряжения. Щетки, в свою очередь, могут «зависать», не доставая до контактных колец ротора при малых и средних оборотах. Как их починить, вы уже читали в нашей инструкции.
Однако причиной того, что пропала зарядка на Ниве 2121, 2131, 21214 и 4×4 Урбан, не всегда являются вышеупомянутые составляющие под капотного пространства. В частности, виновником слабой зарядки или ее полного отсутствия становится вовремя необслуженный аккумулятор с недостаточным объемом электролита или замкнутыми банками, незатянутые и окислившиеся клеммы, перебитые и оплавленные провода. Дополнительные трудности возникают при накоплении на подвесном оборудовании грязи, пыли, следов ГСМ и др.

5. Видео заводим двигатель:

Устройство

не заряжается: 5 простых советов, если устройство не заряжается

Вот пять простых советов, которые можно попробовать, когда ваше устройство не заряжается.

Совет №1: используйте оригинальное зарядное устройство

Может показаться легкой задачей использовать старое зарядное устройство на новом устройстве, потому что вилка подходит, но это частая причина, по которой у вас могут возникнуть проблемы с зарядкой или срок службы батареи.

Зарядные устройства

разработаны с учетом определенных требований к напряжению и силе тока для каждого устройства.Неправильное зарядное устройство может означать медленную зарядку, неполную зарядку или отсутствие зарядки вообще. Всегда используйте оригинальное зарядное устройство для устройства или зарядное устройство, одобренное Verizon.

Имейте в виду, что устройства некоторых производителей даже не заряжаются или не включаются, если вы не используете зарядное устройство, предназначенное для их устройства, после полной разрядки аккумулятора. Некоторым устройствам требуется не менее 15 минут, прежде чем они покажут, что они заряжаются.

Совет № 2: используйте настенную розетку

Если у вас возникли проблемы с зарядкой, всегда подключайте устройство к сетевой розетке, а не к USB-порту или автомобильному зарядному устройству.

Автомобильные зарядные устройства и зарядные устройства USB — хорошие временные решения, но часто не обеспечивают достаточной мощности для правильной зарядки вашего устройства.

Если аккумулятор разряжен или разряжен, подключите его к настенному зарядному устройству и дайте устройству достаточно времени для зарядки. Дисплей может оставаться пустым в течение 15 минут, прежде чем появится изображение низкого заряда батареи.

Совет № 3: проверьте свое зарядное устройство

Ваше зарядное устройство может быть проблемой. Чтобы узнать, работает ли он, используйте другой USB-кабель и адаптер, совместимые с вашим устройством.Если ваше устройство заряжается, значит, это не проблема.

Совет №4. Перезагрузите устройство

Выключение и повторное включение устройства (иногда называемый программным сбросом) является одним из первых шагов в устранении неполадок устройства. Как и перезагрузка компьютера, перезагрузка устройства может решить множество проблем. Попробуйте выключить и снова включить устройство, чтобы узнать, решит ли это проблему.

Многие приложения работают в фоновом режиме, что снижает время автономной работы, например, приложения для синхронизации, службы определения местоположения, RSS-каналы и музыка.Выключение и включение устройства позволит телефону перезагрузиться без работы этих приложений в фоновом режиме.

Совет № 5: Очистите порт зарядки

Порты зарядки часто забиваются в наших карманах и сумках, вот вам полезный совет:

Когда порт хорошо освещен, ищите любой материал, например ворс, который может мешать. вилка не вставлена должным образом в порт. Если что-то видно, используйте ТОЛЬКО чистую сухую зубную щетку для удаления всех посторонних материалов внутри порта.При необходимости посетите магазин Verizon, чтобы очистить порт зарядки.

Если вам нужно удерживать разъем зарядного устройства на месте или «пошевелить им», чтобы устройство зарядилось, но зарядное устройство работает на аналогичном устройстве. Вероятно, у вашего устройства есть физические повреждения или коррозия.

При попытке определить, есть ли в вашем устройстве поврежденный порт зарядки, проверьте следующее:

Порт отсутствует или не на своем месте?
Порт зарядки изогнут или поврежден?
Не повреждены ли контакты порта зарядки?

При проверке жидкостных повреждений обратите внимание на следующее:

Есть ли коррозия, например, зеленое или белое нечеткое вещество в порте?
Нет ли влаги под экраном дисплея или объективом камеры?
Не подвергалось ли устройство воздействию значительного количества жидкости?

Если это так, возможно повреждение устройства жидкостью, которое препятствует правильной зарядке.Вы также можете проверить индикатор повреждения жидкостью на устройстве, чтобы убедиться, что оно повреждено жидкостью. Примеры того, где искать индикатор, доступны на http://www.verizonwireless. com/support/how-to-identify-device-damage/.

Если вы обнаружите, что устройство повреждено, вы НЕ хотите, чтобы его заменяли по гарантии, так как с вас может взиматься комиссия за поврежденное устройство.

Независимо от того, находится ли ваше устройство на гарантии или нет, проверьте, есть ли у вас страхование оборудования для замены устройства на My Verizon.

Для получения дополнительной помощи посетите verizonwireless.com/support/troubleshooting

Что делать, если ваш ноутбук подключен к сети, но не заряжается

Когда вы подключаете свой ноутбук к сети, вас обычно встречает веселый щебетание вашего компьютера, светящийся светодиодный индикатор и дисплей, который оживляется и светится немного ярче. По крайней мере, это то, что он должен делать.

Однако иногда вы подключаете адаптер переменного тока — обычно потому, что аккумулятор почти разряжен — и ничего не получаете.Ни светящихся огней, ни яркого дисплея, ни значка «зарядка аккумулятора» в углу. Что могло быть не так?

Есть множество способов позаботиться о вашей батарее, но между сетевой розеткой и вашим компьютером есть несколько шагов и деталей, которые могут выйти из строя. Некоторые из них легко исправить самостоятельно, настроив программное обеспечение или установив новую батарею, но другие проблемы могут потребовать посещения ремонтной мастерской или даже полноценной замены системы.

Знание того, что из себя представляет, может сэкономить вам часы разочарования и сэкономить сотни долларов на ремонте.Применяя подход «наизнанку», вы можете быстро сузить область происхождения проблемы и найти наиболее экономичное решение.

Готовьтесь, мальчики и девочки, пора заняться устранением неполадок.

Вы подключены к сети?

Это звучит глупо, но вам нужно убедиться, что ноутбук действительно подключен к сети. Никакая настройка программного обеспечения или ремонт оборудования не могут заставить отключенный ноутбук волшебным образом включиться. Поэтому, прежде чем делать что-либо еще, убедитесь, что розетка переменного тока и вилки ноутбука надежно вставлены.

Проверьте блок адаптера переменного тока и убедитесь, что все съемные шнуры вставлены до упора. Затем убедитесь, что аккумулятор правильно установлен в отсеке, и что все в порядке с контактами аккумулятора или ноутбука.

Наконец, выясните, связана ли проблема вообще с ноутбуком. Попробуйте подключить шнур питания к другой розетке, чтобы убедиться, что у вас короткое замыкание или перегорел предохранитель. Если он подключен к сетевому фильтру или удлинителю, выньте его и подключите прямо к стене.

На данный момент, если это все еще не работает, мы определили, что проблема связана не только с ошибкой пользователя. Существует реальная проблема с питанием ноутбука; теперь нужно просто выяснить, где может быть проблема. Это начинается с устранения того, чего нет. Мы начнем с наиболее распространенных и легко решаемых проблем.

Потеряйте аккумулятор

Сначала проверьте целостность аккумулятора. Если ваш ноутбук поставляется со съемным аккумулятором, выньте его и удерживайте кнопку питания нажатой примерно 15 секунд, чтобы слить с устройства остаточную мощность.Затем, не снимая аккумулятор, подключите кабель питания и включите ноутбук.

Если ноутбук включается правильно, это означает, что адаптер питания работает правильно, и проблема, скорее всего, заключается в разрядке аккумулятора. Хотя вы всегда можете переустановить аккумулятор и попробовать еще раз — возможно, аккумулятор просто плохо вставлен.

Если у вашего ноутбука нет видимого батарейного отсека внизу, он может быть встроен в ноутбук (как и большинство Mac), и вам придется либо открыть его самостоятельно, либо отнести к специалисту по ремонту, чтобы проверить аккумулятор.

Убедитесь, что вы используете правильный порт USB-C

USB-C — это популярный кроссплатформенный стандарт для подключения периферийных устройств, передачи данных и зарядки аккумулятора. Новый стандарт допускает использование более тонких устройств, но также может вызвать некоторую путаницу. Некоторые производители решили сделать определенные порты USB-C доступными только для передачи данных, поэтому они не будут заряжать ваше устройство.

Например, некоторые устройства, такие как Huawei MateBook X Pro, имеют два порта USB-C: один может использоваться для зарядки или передачи данных, а другой предназначен только для передачи данных.Если вы столкнулись с проблемой, не связанной с зарядкой, убедитесь, что вы подключены к правильному порту USB-C — вы даже можете увидеть небольшой значок сбоку, который указывает, какой порт предназначен для зарядки.

Достаточно ли мощности вашего зарядного устройства?

Точно так же то, что адаптер питания вставляется в порт зарядки вашего ноутбука, не означает, что он достаточно мощный, чтобы заряжать ваш ноутбук. Это касается любого типа зарядного устройства, но это особенно распространенная проблема для ноутбуков, которые заряжаются через USB-C — вы можете технически подключить любое зарядное устройство USB-PD, но некоторые из них могут иметь слишком низкую мощность для правильной зарядки.

Проверьте мощность зарядного устройства, поставляемого с вашим ноутбуком — если оно поставляется с зарядным устройством на 45 Вт, вы, вероятно, захотите использовать зарядное устройство на 45 Вт (или выше) для его питания и т. Д. Зарядное устройство с меньшей мощностью может предотвратить разрядку батареи во время использования, но этого будет недостаточно для более высокой зарядки. Если ему удастся зарядить ваш компьютер, он будет работать намного медленнее, чем обычно. Если вы собираетесь использовать зарядное устройство USB-C стороннего производителя, попробуйте использовать то, которое было сертифицировано USB-IF.

Для ноутбуков, которые не заряжаются через USB-C, я обычно рекомендую использовать официальное оригинальное зарядное устройство производителя. Дешевые зарядные устройства без производителей могут быть некачественными или даже опасными, поэтому, если у вас есть одно из них, попробуйте зарядить его с помощью официального зарядного устройства ноутбука.

Перерывы, выгорание и короткое замыкание

Пощупайте шнур питания по длине, изгибая и изгибая его по ходу движения, чтобы проверить, нет ли перегибов или разрывов. Проверьте концы на предмет сломанных соединений, например, выдергивания вилок или пятен, которые могли быть пережеваны домашним животным или захвачены пылесосом.

Осмотрите блок переменного тока. Он обесцвечен? Какие-либо части деформированы или растянуты? Понюхайте его — если он пахнет горелым пластиком, скорее всего, в этом проблема. Возможно, вам потребуется заменить разъем питания. Свяжитесь с производителем и узнайте, пришлют ли они вам новый по гарантии. (Или, кроме этого, если они продадут вам его напрямую.)

Проверьте разъем

Когда вы подключаете разъем питания ноутбука, соединение должно быть достаточно надежным. Если внутри разъема есть пыль или другой налет, возможно, он не сможет выполнить чистое соединение.Попробуйте очистить домкрат зубочисткой и снова включить его.

В более крайних случаях вы можете обнаружить, что домкрат шатается или болтается или сдается, когда должен оставаться твердым. Это может означать, что разъем питания сломался внутри корпуса, и вам нужно отнести компьютер в ремонтную мастерскую (или, если вам удобно его открывать, сделать ремонт дома).

Избавься от жары

Батареи чувствительны к нагреванию, поэтому перегрев ноутбука может вызвать проблемы.При повышении температуры датчик батареи может давать сбой, сообщая системе, что батарея либо полностью заряжена, либо полностью отсутствует, что вызывает проблемы с зарядкой. Вы даже можете обнаружить, что ваша система отключается, чтобы предотвратить перегрев аккумулятора и вызвать возгорание.

Эти проблемы становятся гораздо более вероятными при работе со старыми ноутбуками, которые имеют более низкое качество охлаждения, чем более современные устройства, или если вы склонны использовать ноутбук на диване или в постели, что может заблокировать вентиляционные отверстия. Выключите систему, дайте ей немного остыть и убедитесь, что вентиляционные отверстия свободны от пыли и не закрыты одеялами.

Проверьте свои настройки

Для ноутбуков с Windows

В Windows 10 откройте меню «Пуск» и найдите «Параметры питания и сна», затем щелкните «Дополнительные параметры питания». (В более старых версиях Windows откройте панель управления и выполните поиск по запросу «Электропитание».) Щелкните «Изменить параметры плана» и визуально проверьте, все ли настроены правильно.

Обращайте внимание на неправильные настройки батареи, дисплея и параметров сна. Например, настройки батареи могут вызвать проблемы, если вы настроите выключение компьютера при слишком низком уровне заряда батареи или установите слишком высокий процент низкого уровня заряда батареи.

Вы также можете назначить такие действия, как сон и выключение, когда ваша крышка закрыта или нажата кнопка питания. Если эти настройки были изменены, легко заподозрить сбой питания, даже если нет никаких физических проблем с аккумулятором или зарядным кабелем. Самый простой способ убедиться, что ваши настройки не вызывают проблем, — это восстановить профиль питания по умолчанию.

Для ноутбуков Mac

В «Системных настройках» выберите панель «Энергосбережение» и просмотрите свои предпочтения. Настройки Mac регулируются с помощью ползунка, позволяющего выбрать время, в течение которого компьютер может бездействовать, пока не перейдет в спящий режим. Если интервал слишком короткий, вы можете заподозрить проблемы с батареей, когда истинной причиной являются настройки.

Не забудьте проверить эти настройки как для заряда батареи, так и для настенной мощности.Вы можете вернуться к настройкам по умолчанию, чтобы увидеть, не вызывает ли проблема изменение настроек.

Обновите драйверы

Для ноутбуков с Windows

Откройте меню «Пуск» и найдите «Диспетчер устройств». В разделе «Батареи» вы должны увидеть несколько элементов: обычно один для зарядного устройства, а другой указан как аккумулятор с методом управления, совместимый с Microsoft ACPI, хотя могут быть и другие. Щелкните каждый элемент правой кнопкой мыши и выберите «Обновить драйвер».

Как только все драйверы будут обновлены, перезагрузите ноутбук и снова подключите его.Если это не решит проблему, вы можете загрузить последние версии драйверов с веб-сайта производителя. Вы также можете попробовать полностью удалить батарею, совместимую с Microsoft ACPI, и выполнить перезагрузку, что должно побудить Windows переустановить драйвер с нуля.

Для ноутбуков Mac

На Mac вам нужно попробовать сбросить контроллер управления системой (SMC). Для ноутбуков со съемными батареями это так же просто, как выключение питания, извлечение аккумулятора, отключение питания и нажатие кнопки питания в течение пяти секунд.Вставьте аккумулятор, подключите питание и включите ноутбук.

Для новых компьютеров Mac с батареями, запечатанными в корпусе, выключите компьютер, но оставьте адаптер питания подключенным. При выключенном питании нажмите и удерживайте кнопку питания, одновременно нажимая клавиши Shift-Control-Option на левой стороне клавиатуры. Одновременно отпустите клавиши и кнопку питания, затем попытайтесь включить ноутбук.

Вызов внешней помощи

Если у вас все еще возникают проблемы, вероятно, сейчас самое время обратиться в службу поддержки.Ваша конкретная марка и модель ноутбука, вероятно, будут иметь свои уникальные проблемы, и опытный оператор службы технической поддержки столкнется со всеми из них.

Человек, с которым вы разговариваете, вероятно, проведет вас через многие из шагов, описанных выше, но также будет знать о проблемах программного и аппаратного обеспечения, характерных для вашей конфигурации, например, какие части оборудования обычно выходят из строя.

Поменяйте местами шнур и батарею

Если описанные выше уловки с программным обеспечением не работают, и вы не можете решить проблему с помощью деталей, которые у вас есть под рукой, вам, возможно, придется купить новую батарею или адаптер питания (какой из них будет зависеть от того, что вы смогли сузить круг с помощью описанных выше шагов по устранению неполадок).

Возможно, вы сможете найти запасной кабель питания или аккумулятор на Amazon, но, опять же, убедитесь, что это законная деталь от оригинального производителя. Никогда не рекомендуется использовать сторонние замены для реальных вещей, особенно когда дело касается питания.

Лучше всего связаться с производителем напрямую и заказать запасную часть, если это возможно. Это будет немного дороже, но вы будете знать, что получаете качественный компонент.

Проблемы внутри

Когда все ваши возможности исчерпаны — вы пробовали другие кабели питания и батареи, проверили и перепроверили свои настройки, устранили все потенциальные проблемы с программным обеспечением — проблема, вероятно, обнаружена внутри устройства.

Некоторые внутренние детали могут вызвать проблемы при неисправности или выходе из строя. Распространенными виновниками являются неисправная материнская плата, поврежденные цепи зарядки и неисправные датчики батареи.

Как и у больного человека, обращающегося к врачу, при внутренних проблемах требуется специалист. Обратитесь к производителю, чтобы узнать, какие варианты ремонта покрываются вашей гарантией, или позвоните в местную мастерскую по ремонту компьютеров.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с 9 советами по увеличению времени автономной работы ноутбука.

Дополнительная литература

Что делать, если ваш телефон или планшет не заряжается

Вы подключаете телефон к розетке, и… на вас не подается питание.Может быть, в углу написано «Не заряжается». Может там и написано, что идет зарядка, но батарея вроде вообще не разряжается. Или, может быть, ваш телефон даже не распознает, что он подключен к розетке. В любом случае, вот несколько советов по устранению неполадок, которые помогут восстановить работу телефона.

Попробуйте другой кабель или настенный адаптер

Начнем с очевидного: ваш кабель или сетевой адаптер могут быть повреждены, что приведет к плохому соединению, в результате чего ваш телефон останется без питания. Если у вас есть другое зарядное устройство, попробуйте другой кабель, адаптер и даже другую розетку. Если ваш телефон заряжается нормально после их замены, вы знаете, что один из них, вероятно, виноват, и можете начать детективную работу, чтобы сузить круг вопросов.

В некоторых случаях вы можете просто использовать неподходящее зарядное устройство — не все адаптеры рассчитаны на одинаковую мощность. (Сетевой адаптер, который входил в комплект вашего старого устройства для чтения электронных книг, вероятно, не будет заряжать ваш новый iPad Pro, например.) В этом случае вам просто нужно убедиться, что вы используете правильный адаптер для правильного устройства.

В других случаях у вас может быть кабель или адаптер, который вообще не работает, и он предназначен для мусорного ведра (или центра электронных отходов, если вы чувствуете себя экологически чистым).Время от времени случаются сбои кабелей, но гораздо чаще они случаются с дешевыми безымянными продуктами, поэтому старайтесь выбирать хорошо известные и уважаемые бренды. Заманчиво купить дешевые зарядные устройства на кассе в аптеке — особенно когда Apple продает их по 40 долларов за штуку — но не экономьте. Дешевые зарядные устройства не только ненадежны, но и в некоторых случаях могут быть пожароопасными, поэтому обратитесь к надежной компании, такой как Anker, если вы хотите немного сэкономить.

Подключите его к стене (не к компьютеру, удлинителю или USB-концентратору)

Пока мы занимаемся этим, убедитесь, что вы подключаете устройство непосредственно к розетке.При подключении устройства к компьютеру (или USB-концентратору, предназначенному для компьютеров) может не хватить заряда для зарядки устройства. Даже если у вашего USB-концентратора есть специальный кабель переменного тока, подключенный к стене, сами порты могут не соответствовать уровню мощности, необходимой вашему устройству.

Это чаще встречается с планшетами (которым требуется больше энергии для зарядки с приличной скоростью), но это может происходить и с телефонами, подключенными к определенным USB-концентраторам. Если вы подключены к удлинителю, выньте зарядное устройство и попробуйте также подключить его к розетке, так как вы никогда не знаете, когда может выйти из строя порт удлинителя. Чем меньше звеньев в цепочке между телефоном и стеной, тем лучше.

Проверьте порт зарядки на наличие ворса или погнутых контактов

Звучит глупо, но проблемы с зарядкой часто могут быть такими простыми, как грязный порт зарядки. Когда ваш телефон находится в вашем кармане, он обязательно собирает немного пыли и ворса, и каждый раз, когда вы подключаете кабель, вы укладываете этот ворс еще сильнее. В конечном итоге это может помешать надежному подключению кабеля к зарядному порту. Если у вас есть устройство USB-C, «выступ» в центре порта также может быть немного изогнут, вызывая аналогичные проблемы.

К счастью, обе проблемы можно решить с помощью простой зубочистки. Вставьте его в порт (слегка, чтобы не сломать наконечник внутри телефона) и попытайтесь собрать пыль или мусор, скопившиеся внутри. Если у вас загнутый язычок, аккуратно отогните его к центру и попробуйте снова подключить телефон. Вы можете быть шокированы, обнаружив, что небольшая операция по зубочистке — это все, что вам нужно, чтобы полностью восстановить его возможности зарядки.

Прекратите использование телефона во время зарядки

Если ваш телефон сообщает, что заряжается, но индикатор заряда батареи почти не двигается, это может быть связано с тем, что вы слишком много используете свой телефон во время зарядки.Вы, скорее всего, не заметите этого, если просто просматриваете Facebook, но если вы играете в игры, используете пошаговую навигацию или запускаете какое-то другое энергоемкое приложение, когда подключено к сети, ваш телефон может разрядиться так быстро, как он заряжает.

Итак, если у вас возникли проблемы, попробуйте подключить телефон к розетке и дать ему немного постоять. Если процент заряда батареи увеличивается нормально, скорее всего, с вашим устройством все в порядке — вам просто нужно заряжать его в периоды низкого использования. И не беспокойтесь о переводе его в режим полета или отключении — это сократит время зарядки всего на несколько минут.Просто попробуйте зарядить его, когда вы не используете его активно.

Если все остальное не помогает: позвоните специалистам.

Если ни один из вышеперечисленных вариантов не поможет вам диагностировать проблему, вам необходимо рассмотреть возможность того, что ваш телефон поврежден или неисправен. Когда это произойдет, ваш единственный выход — не считая открытия телефона самостоятельно — это отнести его производителю. Если у вас есть iPhone или iPad, это означает (относительно) легкую поездку в магазин Apple, но для других телефонов вам, вероятно, придется обратиться в службу поддержки производителя и отправить свой телефон в ремонт.В зависимости от проблемы и того, находится ли ваш телефон на гарантии, вам, возможно, придется заплатить за исправление — и отказаться от телефона на время ремонта — но в любом случае это будет дешевле, чем покупка нового телефона.

Мой iPhone не заряжается, но говорит, что заряжается! Вот решение.

Вы подключаете свой iPhone и уходите. Через час вы возвращаетесь, чтобы выйти из дома, и, к вашему удивлению, батарея так же разряжена, как и когда вы ее оставили. Ваш iPhone говорит, что заряжается, но явно не заряжается.В этой статье я объясню , что делать, если ваш iPhone не заряжается, но в нем написано, что он заряжает !

Должна быть проблема с аккумулятором, верно?

Программное обеспечение на вашем iPhone контролирует все. Если нет увеличения заряда, скорее всего, проблема связана с программным обеспечением, а не с оборудованием. Приведенные ниже шаги помогут вам диагностировать и устранить настоящую причину, по которой ваш iPhone не заряжается, даже если на нем написано, что это так.

Лучше смотреть, чем читать!

Отлично! Эксперты Payette Forward по iPhone Дэвид и Дэвид создали видео-пошаговое руководство, которое поможет вам решить эту проблему.

Аппаратный сброс вашего iPhone

Аппаратный сброс заставляет ваш iPhone быстро перезагружаться, что иногда может исправить программный сбой. Возможно, ваш iPhone разбился, из-за чего дисплей потемнел и будет казаться, что ваш iPhone не заряжается.

Существуют разные способы выполнить полный сброс в зависимости от того, какой у вас iPhone:

iPhone 8 и более новые модели

Нажмите Увеличение громкости и отпустите, затем нажмите Уменьшение громкости и отпустите, затем нажмите и удерживайте боковую кнопку , пока экран не выключится, а затем снова не включится.Вы можете отпустить боковую кнопку, когда появится логотип Apple.

iPhone 7 и 7 Plus

Одновременно нажмите и удерживайте кнопку Sleep / Wake и одновременно нажмите кнопку уменьшения громкости . Удерживайте обе кнопки, пока экран не станет черным и не появится логотип Apple.

iPhone 6 и более ранние версии

Одновременно нажмите и удерживайте кнопки Sleep / Wake и Home , пока на экране не появится логотип Apple.

Очистите порт зарядки

Если аппаратный сброс не помог, попробуйте очистить порт зарядки.Мы рекомендуем использовать для этого антистатическую щетку, но если у вас ее нет (у большинства людей нет), вы можете использовать вместо нее чистую неиспользованную зубную щетку . Просто почистите щеткой вперед и назад, чтобы освободить и удалить любой мусор или мусор, скрывающийся в вашем зарядном порту.

Попробуйте другой кабель Lightning

Если ваш iPhone по-прежнему отказывается заряжаться, даже когда он сообщает об этом, попробуйте использовать другой кабель Lightning. Возможно, проблема связана с кабелем Lightning, а не с iPhone.Пока вы это делаете, попробуйте и другую зарядку. Настенное зарядное устройство, USB-порт ноутбука и автомобильное зарядное устройство — все это хорошие варианты.

Переведите iPhone в режим DFU

Восстановление DFU (Обновление прошивки устройства) — это наиболее глубокое восстановление, которое вы можете выполнить на своем iPhone. Прежде чем перевести iPhone в режим DFU, сделайте резервную копию, чтобы не потерять все свои данные, такие как контакты и фотографии. Когда будете готовы, ознакомьтесь с нашей статьей, чтобы узнать, как DFU восстановить ваш iPhone.

Варианты ремонта iPhone

Если ни один из наших шагов по устранению неполадок программного обеспечения не устранил проблему с зарядкой вашего iPhone, вам, вероятно, придется его отремонтировать.

Отнесите свой iPhone в местный Apple Store, особенно если он все еще находится на гарантии. Мы рекомендуем сначала назначить встречу, чтобы убедиться, что кто-то будет доступен, как только вы приедете. Мы также рекомендуем Puls , компанию по ремонту по требованию, которая пришлет вам квалифицированного специалиста всего за один час.

Покупка нового телефона зачастую оказывается дешевле, чем оплата дорогостоящего ремонта. Используйте инструмент сравнения телефонов UpPhone, чтобы найти лучшие цены на телефоны Apple, Samsung, Google и других производителей. Мы поможем вам найти лучшие предложения сотовых телефонов от всех операторов связи в одном месте.

Полностью заряжен!

Без заряженного аккумулятора вы ничего не сможете сделать со своим iPhone. К счастью, теперь вы знаете, что делать, если ваш iPhone не заряжается, но на нем написано, что он заряжается. Оставьте комментарий ниже, чтобы мы знали, что сработало для вас!

7 правильных методов ремонта телефона, который не заряжается должным образом

Давайте будем реальными.

Нет ничего страшнее, чем телефон Android, который не заряжается.

И, честно говоря, вы бы не стали искать в Интернете руководство по устранению неполадок, если бы решение было очевидным, не так ли?

Но в чем проблема?

Большинство руководств, которые вы найдете в Интернете, говорят о том, что они немного бессистемны, предлагая вам решения проблем с зарядкой вашего смартфона.

Что еще хуже…

В настоящее время существует огромное количество моделей телефонов, поэтому решение, которое работает для одного телефона, может не сработать для другого.

Таким образом, мы даем вам систематический подход к решению ситуации, когда ваш телефон не заряжается, и не обязательно, что в этом виноват аккумулятор.

Сейчас:

Если вы хотите узнать больше о последних советах, приемах и хитростях для телефонов Android, посетите наш специальный раздел, посвященный хитростям Android.

Давайте рассмотрим это сейчас!

Система: начните с телефона и продолжайте работу в

Когда телефон не заряжается, это может произойти по ряду причин. Что нам нужно, так это систематический способ проверки всех переменных, чтобы мы могли устранить вероятные причины проблемы.

Начните с самого дальнего элемента, затем продвигайтесь внутрь

В процессе зарядки телефона есть несколько элементов. Начиная с самого дальнего от вашего смартфона, они перечислены здесь:

Источник питания — где ваше устройство получает электричество для зарядки аккумулятора
Головное устройство зарядного устройства — часть вашего зарядного устройства, которая подключается к розетке
Зарядный кабель — кабель USB вы используете для зарядки телефона
Порт зарядки смартфона — порт на нашем телефоне, к которому вы подключаете кабель для зарядки
Программное обеспечение смартфона — приложения и обновления, которые могут повлиять на процесс зарядки вашего телефона
Смартфон аккумулятор — аккумулятор, который держит электрический заряд для питания вашего телефона.

Эта система — лучший способ убедиться, что вы не пропустите ни одного элемента при поиске и устранении неисправностей, когда телефон не заряжается.Хитрость заключается в том, чтобы проверять эти элементы один за другим, начиная с самого дальнего от вашего смартфона.

Итак, приступим. Эти действия должны быть достаточно быстрыми, чтобы вы сразу же выяснили причину, по которой ваше устройство Android не заряжается должным образом.

Метод 1. Проверьте розетку электросети

1. USB-концентратор для зарядки

Зарядный концентратор с несколькими портами USB может быть удобен, но он не всегда может хорошо заряжаться

Это те зарядные концентраторы с несколькими USB-портами, к которым вы можете подключать свои устройства, и вы обычно используете их, чтобы заряжать все свои устройства в одном месте.

Проблема с тем, как построены эти концентраторы, заключается в том, что в большинстве случаев чем больше устройств вы подключаете, тем меньше энергии они могут обеспечить на одно устройство. Если ваш телефон не заряжается через концентратор, вы можете проверить это, подключив официальное зарядное устройство телефона к розетке.

2. Зарядка через ноутбук или настольный компьютер

Порт USB ноутбука заряжает ваш телефон медленнее, чем подключение к розетке.

Мы уверены, что большинство людей уже знают, что USB-порт ноутбука или настольного компьютера не обеспечит так много энергии для зарядки вашего смартфона, как зарядное устройство, подключенное к обычной розетке.

Однако некоторые из вас могут этого не знать, поэтому мы все равно упоминаем об этом. Вам может потребоваться зарядка в два или три раза дольше, если вы используете свой ноутбук или настольный компьютер для зарядки своего смартфона.

Метод 2: проверьте головное устройство зарядного устройства

Многие проблемы с зарядкой телефона являются результатом плохого зарядного устройства.

Большинству пользователей неизвестен тот факт, что эти зарядные головки подвергаются сильной нагрузке — их роняют, ударяют, когда они подключены к сети, их тянут и толкают в разных направлениях. Это может привести к изгибу вилки зарядного устройства и ухудшению контакта с сетевой розеткой.

Изогнутые лезвия зарядного устройства

Если вилки зарядного устройства изогнуты, вы можете аккуратно придать им нужную форму с помощью плоскогубцев. При работе с этим делайте легкие прикосновения, так как вы можете полностью сломать зарядное устройство.

1. Проверьте порт, в котором зарядный кабель подключается к зарядной головке

Проверьте, не поврежден ли порт подключения USB на зарядной головке.

Как вы могли заметить, именно соединяемые детали обычно вызывают проблемы с электрическими соединениями.Зарядный кабель подключается к зарядной головке, как правило, через USB-соединение.

Убедитесь, что это соединение плотно, а зарядный кабель хорошо контактирует с зарядной головкой. Вы даже можете очистить этот порт щеткой или баллоном со сжатым воздухом, если заметите грязь внутри порта.

Вы можете попробовать поменять местами зарядные головки, чтобы убедиться, что они работают. Если эти процессы по-прежнему не решают проблему, замените зарядное устройство на другое, которое, как вы знаете, работает.Если ваш телефон начинает заряжаться от новой зарядной головки, вы знаете, в чем дело.

Метод 3. Проверьте зарядный кабель

Изношенный зарядный кабель обычно означает, что пришло время заменить

Зарядный кабель обычно является частью процесса зарядки, который производится из самых дешевых материалов по сравнению со всем остальным, с чем ваш телефон поставляется из коробки.

По мере того, как вы используете его все чаще и чаще, кабель изгибается, скручивается, скручивается и деформируется по-разному. Если производитель вашего телефона дал вам дешевые кабели (а некоторые, к сожалению, так и есть), это может означать, что ваш кабель может быть сломан, поэтому ваш телефон не заряжается.

Проверьте кабель на наличие потертостей или оголенных внутренних частей — это хорошие признаки того, что вам может потребоваться замена. Для проверки используйте другой кабель, который, как вам известно, исправен — запасной, если он у вас есть, или кабель друга — чтобы проверить, действительно ли это проблема.

Если ваш телефон начинает заряжаться от другого кабеля, вы знаете причину, по которой ваш телефон Android не заряжается должным образом.

Метод 4. Проверьте порт зарядки смартфона

Регулярно очищайте порт зарядки

Возможно, вы не знаете об этом, но порт зарядки вашего смартфона — это магнит для всего мусора, который у вас есть в карманах или сумках.Когда этот порт обычно подвергается воздействию пыли, со временем она обязательно собирается внутри него.

Найдите время, чтобы регулярно проверять или чистить этот порт. Вы можете подуть в порт зарядки, чтобы очистить область от небольшой грязи и ворсинок, которые могли там скопиться. Для портов зарядки, для очистки которых требуется немного больше усилий, вы можете использовать сухую зубную щетку, чтобы очистить порт. Или вы можете использовать край скрепки, но при этом убедитесь, что ваш телефон выключен. Если ситуация плохая, вы даже можете использовать баллончик со сжатым воздухом, чтобы очистить порт.

Метод 5. Проверьте программное обеспечение вашего телефона на наличие проблем

Если вы зашли так далеко, но все еще не решили проблему с зарядкой телефона, тогда все станет немного сложнее и сложнее. Но это руководство также проведет вас через эту сложную часть.

На вашем телефоне есть некоторые проблемы с приложениями и программным обеспечением, которые могут препятствовать правильной зарядке. Просмотрите этот мини-список и посмотрите, есть ли для вас исправления.

1.Полностью разряженный аккумулятор

Телефону требуется некоторое время, чтобы показать, что он заряжается.

Если ваш смартфон Android был полностью разряжен аккумулятором до нуля, операционная система не будет отображать символ зарядки, пока у нее не будет достаточно заряда для этого. Это может занять несколько минут, так что подождите немного.

2. Игра во время зарядки

Играть во время зарядки обычно не рекомендуется.

Если во время зарядки вы запускаете ресурсоемкое приложение или игру с высокой графикой, вероятность того, что ваш Android не будет заряжаться, очень мала.

Это связано с тем, что вы можете использовать больше энергии от аккумулятора, чем от зарядного устройства. Закройте приложение и проверьте, можете ли вы заряжать, когда оно не запущено.

3. Очистка кеш-памяти смартфона

Очистка кеша вашего устройства Android может решить проблемы с программным обеспечением

Иногда причиной проблем с зарядкой может быть некорректно работающее приложение. Не сразу станет понятно, почему и как приложение вызывает эту проблему, но есть удобное решение — очистить кеш-память вашего устройства.

Очистка кеша телефона на данном этапе может быть процедурой «Радуйся, Мария», но если вы думаете, что причиной этого могло быть приложение, очистка кеша также может удалить сбой вместе со всеми нежелательными и ненужными файлами в кеше.

Для этого перейдите в настройки телефона Android , , затем нажмите на хранилище . Найдите индикатор кэшированных данных и коснитесь его, чтобы очистить кеш.

4. Зависание операционной системы

Удерживая кнопку питания для перезапуска, вы можете отклеить ее

В некоторых случаях операционная система вашего телефона Android может каким-то образом не работать — например, открыто слишком много приложений или недостаточно памяти для продолжения работы — и он не сможет показать вам символ зарядки.

Часто лучший способ решить эту проблему — выключить смартфон. Если операционная система зависла, единственный способ сделать это на современном телефоне — удерживать кнопку питания в течение длительного времени, пока телефон не выключится. На старых телефонах можно вынуть аккумулятор и снова поставить.

5. Обновления системы

В некоторых случаях обновление системы может вызвать проблемы на вашем телефоне.

Было несколько случаев, когда после установки обновления системы Android-смартфон делал разные забавные вещи, в том числе не заряжался.

Возможно, вам потребуется удалить указанное обновление, то есть откатить программное обеспечение на вашем телефоне до версии, предшествующей обновлению. Небольшое исследование в Интернете и на форумах поможет понять, как вы сможете это сделать, но это должно исправить проблему.

6. Выполните сброс к заводским настройкам

Убедитесь, что вы сделали резервную копию своих данных, прежде чем выполнять сброс настроек телефона до заводских.

Это должно быть последнее и последнее исправление программного обеспечения, которое вы должны попробовать, и даже в этом случае делайте это с определенной осторожностью.Если все остальные исправления были внесены до этого, и вы разумно предположили, что ничего из перечисленных выше исправлений не будет, то вы можете попробовать выполнить сброс до заводских настроек.

Сброс к заводским настройкам может просто исправить любую другую скрытую программную проблему, которая мешает зарядке вашего телефона. Но он также удалит все данные с вашего телефона — контакты, сообщения, изображения и все другие пользовательские данные — поэтому убедитесь, что вы сделали резервную копию всех своих файлов, прежде чем делать это.

Метод 6. Проверьте наличие проблем с оборудованием

На этом этапе может возникнуть реальная проблема с оборудованием.

Мы подошли к этому моменту и проверили все остальные элементы процесса зарядки вашего смартфона.Если после всех описанных выше действий по устранению неполадок ваш телефон по-прежнему не заряжается, то сейчас самое время подумать, если что-то не так с оборудованием вашего телефона.

Теперь вам следует подумать о том, чтобы принести свой смартфон в официальный сервисный центр, чтобы сертифицированные специалисты могли взглянуть на ваш телефон. Они, вероятно, дадут вам хорошие рекомендации о том, что делать дальше, но вот что это может быть.

Но обо всем по порядку. Есть модели смартфонов, которые не позволяют легко проверить оборудование.Если это ваш случай, у вас есть 2 варианта: либо сделать это самостоятельно, либо обратиться в сервисный центр, если вы недостаточно уверены. Тем более, что этот метод потенциально может добавить больше проблем к вашему телефону.

Для тех, кто хочет сделать это самостоятельно, мы рекомендуем иметь набор прецизионных отверток ORIA .

Набор прецизионных отверток ORIA

Набор инструментов для ремонта ORIA 76-in-1 с 56 прецизионными насадками

В этом наборе инструментов ORIA есть все инструменты, которые могут понадобиться для вскрытия устройства и проверки его аппаратных компонентов.Просто убедитесь, что вы знаете, что делаете, в противном случае мы не рекомендуем делать это самостоятельно, если у вас нет опыта или знаний.

Теперь, когда это отложено, давайте сразу перейдем к делу:

1. Аккумулятор телефона

Так выглядит раздутый аккумулятор

Это обычный виновник. У аккумулятора смартфона есть срок службы, определенное количество зарядов и разрядов. Обычно это происходит спустя много времени после того, как вы, вероятно, заменили свой телефон новым.

Если технические специалисты в сервисном центре обнаруживают, что неисправна батарея, а у вас все еще действует гарантия, они должны заменить батарею, по крайней мере, бесплатно. В лучшем случае вам дадут телефон на замену.

Причиной вздутия аккумулятора может быть погружение не водонепроницаемого телефона в воду, что также может привести к повреждению аккумулятора телефона. Обычно это не покрывается гарантией и потребует оплаты замены батареи.

2. Материнская плата телефона

Вы не хотите, чтобы это была замена материнской платы, но такие вещи случаются

Материнская плата — это печатная плата, на которой находятся все важные внутренние компоненты вашего смартфона, включая процессор, память и хранилище, а также графический чип.Это «мозг» вашего смартфона.

Если из-за странного скачка напряжения вы уронили телефон или намочили его, материнская плата каким-то образом повредилась, ее потребуется заменить. В зависимости от марки вашего смартфона или гарантии, это может означать замену ремонта, и ваш телефон будет выведен из строя на несколько недель.

Что спрашивают другие

Почему мой телефон не заряжается, когда он подключен к сети?

Может быть множество причин, по которым ваш телефон не заряжается должным образом. Если вы посмотрите наше руководство, вы увидите, что это может быть что угодно, от неисправной розетки до сломанной материнской платы.

Почему мой телефон так долго заряжается?

Как мы уже упоминали выше, если вы используете USB-порт портативного компьютера для зарядки телефона или используете телефон во время зарядки, зарядка телефона Android может занять больше времени.

Почему во время зарядки снижается процент заряда батареи?

Это может быть связано с тем, что вы используете телефон во время зарядки или неисправно зарядное устройство.Ознакомьтесь с нашим руководством, чтобы узнать, как вы можете решить эти проблемы!

Ваш телефон наконец-то заряжается?

Если это руководство по устранению неполадок хорошо справилось со своей задачей, вы, вероятно, знаете, что вызывает проблемы с зарядкой вашего телефона в данный момент. В лучшем случае вам может потребоваться заменить зарядный кабель на новый. Восстановление заводских настроек на вашем телефоне — сложная задача и немного хлопот, но вам нужно будет сделать это, если это то, что нужно сделать.

Для относительно нового телефона это руководство по устранению неполадок — все, что вам нужно, чтобы помочь вам, если ваш телефон Android не заряжается.

Итак, каким методом была решена наша проблема? Если ваш телефон теперь заряжается нормально? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Главное изображение

Roomba® серий 500, 600, 700, 800 не включается и не заряжается.

Пожалуйста, проверьте следующие возможные причины, по которым Roomba® не включается, не заряжается или не реагирует каким-либо образом.

Примечание: Если это происходит с новым роботом, который никогда не был активирован, возможно, батарея сместилась во время транспортировки.Мы рекомендуем вынуть аккумулятор и поместить его обратно в робота, чтобы обеспечить надлежащий контакт.

Подключите Home Base® и убедитесь, что индикатор на Home Base® начинает мигать примерно каждые 4 секунды или горит постоянно в течение 4 секунд, а затем гаснет.
Примечание: Если индикатор не горит, попробуйте зарядить в другой розетке и проверьте зарядное устройство или сетевой шнур Home Base® на предмет повреждений. Если Home Base® по-прежнему не включается, вам может потребоваться замена Home Base®.Посетите iRobot Store — Parts and Accessories или обратитесь к авторизованному продавцу, чтобы заказать запчасти. Если вы считаете, что у вас действует гарантия, обратитесь в службу поддержки клиентов iRobot ..
Если индикатор Home Base® загорается, но робот все еще не заряжается, проверьте, не скопилось ли скопление мусора или грязи на зарядных контактах Home Base® и робота. При обнаружении используйте слегка смоченную меламиновую пену, например Magic Eraser, чтобы удалить мусор с контактов для зарядки.
Уберите робота с Home Base®. Переверните робота и снимите колесико. Убедитесь, что в колесе ролика нет отложений, так как это может привести к тому, что робот не достигнет зарядных контактов для зарядки. При обнаружении мусора произведите техническое обслуживание роликового колеса.
Поместите Roomba® на Home Base® и заряжайте Roomba® не менее ½ часа. Если индикатор устранения неполадок начинает мигать и Roomba® выдает сообщение об ошибке при зарядке, обратитесь к Таблице сообщений об ошибках зарядки.

Если проблема не исчезнет, попробуйте перезагрузить робота:

Roomba® серий 700 и 800: Нажмите и удерживайте CLEAN , пока на дисплее не появится «rSt» (около 10 секунд).
Roomba® серий 500 и 600: Нажмите и удерживайте SPOT Clean и Dock в течение 10 секунд.

Если после проверки этих пунктов и после перезагрузки робота проблема не исчезнет, обратитесь в службу поддержки iRobot.

ПК HP Chromebook — Chromebook не заряжается или не включается

Chromebook не заряжается, это может означать, что аккумулятор находится в состоянии глубокой разрядки. Хотя индикатор батареи не горит, посылается зарядный ток, меньший, чем обычно. Заряжайте ноутбук не менее 10 минут или до 24 часов.

Компьютер включается : проверьте, заряжается ли аккумулятор, в правой нижней части экрана.
- Если Chromebook включается : он работает нормально.Оставьте ноутбук подключенным к зарядному устройству, пока он полностью не зарядится.
- Если Chromebook не включается : периодически нажимайте кнопку питания. В некоторых случаях для зарядки аккумулятора может потребоваться до 24 часов.

Chromebook не включается : проверьте индикатор заряда аккумулятора над портом зарядки на ноутбуке.

Цвет индикатора заряда батареи	Состояние и действие светового индикатора батареи
Зеленый или белый	Оставшаяся емкость составляет 94% или выше, или зарядное устройство инициализируется (через 15 секунд после подключения адаптера переменного тока). Подождите 15 секунд, затем включите и полностью зарядите.
Янтарь	Оставшаяся емкость составляет 94% или меньше. Заряжайте до 24 часов, периодически пытаясь включить. Если устройство не включается после 24 часов зарядки, обратитесь в HP для замены поврежденной детали или компьютера. Чтобы проверить гарантию на свой компьютер, перейдите в раздел Служба поддержки клиентов HP — Проверка гарантии на продукт.
Красный	Компьютер не может связаться с аккумулятором.

Примечание:
Если при первом использовании нового ноутбука мигает белый светодиод рядом с разъемом питания переменного тока, аккумулятор все еще находится в режиме доставки.
No related posts.