Образец заполнения путевого листа легкового автомобиля. Лист то автомобиля
Организация процесса производства и учета
Автомобили, возвращающиеся с линии, поступают на контрольный пункт, где подвергаются осмотру технического состояния. После осмотра в зависимости от состояния автомобили направляются в зону хранения, зону обслуживания или ремонта. При этом дежурный механик снимает с табло жетон с номером автомобиля и опускает его в соответствующую ячейку настольного шкафа: «Исправные автомобили», «ТО-1», «ТО-2» и «Текущий ремонт». Исправные автомобили направляются в зону хранения или ежедневного обслуживания. Жетоны этих автомобилей и подписанные дежурным механиком путевые листы передаются в диспетчерскую отдела эксплуатации, что служит основанием считать эти автомобили технически исправными. Перед выездом на линию водителю в диспетчерской выдают путевой лист и жетон, которые он предъявляет механику контрольного пункта и получает разрешение на выезд.
На автомобили, подлежащие техническому обслуживанию, дежурный механик выписывает листок учета, являющийся первичным документом учета технического обслуживания и ремонта автомобиля.
В зависимости от требуемого вида обслуживания или ремонта в соответствующей графе листка ставят штамп ТО-1 или ТО-2 и в разделе «заявка» указывают ремонтные работы. При этом жетон осматриваемого автомобиля, снятый с табло, кладут в ячейку ТО-1 или ТО-2, а листок учета передают диспетчеру. После этого автомобиль направляется в зону хранения или непосредственно в зону технического обслуживания.
Автомобили, требующие только технического обслуживания, диспетчер направляет на уборочно-моечные посты, затем водитель-перегонщик устанавливает их на посты технического обслуживания. Если в листке учета указаны требуемые ремонтные работы, автомобиль сначала направляют в зону ремонта для устранения неисправностей, затем в зону обслуживания.
Ремонтные работы, выполненные на производственных участках, руководитель участка записывает на оборотной стороне листка. После выполнения всех работ и заполнения листка учета шофер-перегонщик ставит автомобиль на стоянку, а листки учета передает в диспетчерскую, откуда они с отметкой «ТО выполнено» передаются механику контрольного пункта.
Получив листок учета с отметкой о выполнении работ по ремонту агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, дежурный механик проверяет их техническое состояние, после чего подписывает путевой лист и передает жетон в диспетчерскую.
Во всех других случаях жетон и подписанный путевой лист передаются прямо в диспетчерскую. Если на прибывшем с линии автомобиле осмотром или по заявке водителя определена необходимость в ремонте, то в листке учета записывают требуемые работы, а жетон кладут в ячейку «Текущий ремонт». Если ремонту подвергаются агрегаты и механизмы, обеспечивающие безопасность движения, жетон кладут в ячейку шкафа «Текущий ремонт с осмотром», а при отсутствии такого ремонта — в ячейку «Текущий ремонт без осмотра». Диспетчер производства, получив от дежурного механика листки учета на автомобили, требующие текущего ремонта, распределяет их по ячейкам производственных участков, что дает возможность регулировать поступление автомобилей в зону ремонта на соответствующие производственные участки.
По выполнении ремонта начальник, бригадир или ответственный исполнитель производственного участка записывает произведенные работы в соответствующем разделе листка учета, а при замене агрегата указывает номера снятого и поставленного агрегатов.
По окончании ремонта водитель-перегонщик устанавливает автомобиль в зону хранения, а листок учета передает диспетчеру производства, который подписывает его и направляет механику контрольного пункта.
Если жетон этого автомобиля находится в ячейке «Текущий ремонт без осмотра», дежурный механик передает его в диспетчерскую, где и подписывает путевой лист, если — в ячейке «Текущий ремонт с осмотром», передает в диспетчерскую лишь после осмотра автомобиля перед выпуском его на линию.
При неисправности, обнаруженной на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, дежурный механик контрольного пункта выписывает «листок учета» на ремонт автомобиля на линии, который передает водителю автомобиля техпомощи. После устранения неисправности водитель автомобиля техпомощи заполняет листок и передает дежурному механику контрольного пункта.
При возврате автомобиля с линии вследствие технической неисправности также заполняют «листок учета», который передают диспетчеру производства, а автомобиль направляют в зону ремонта. Одновременно жетон этого автомобиля перекладывают в ячейку «Текущий ремонт». После устранения неисправности, автомобиль выпускают на линию только по предъявлении «листка учета» дежурному механику, который проверяет устранение дефектов.
Все «листки учета» ежедневно по окончании выпуска автомобилей сдают из контрольного пункта технику по учету для обработки и хранения.
Содержание подобранных по каждому автомобилю листков учета характеризует изменение технического состояния автомобиля и выполненную работу по техническому обслуживанию и ремонту каждого агрегата и механизма автомобиля. Данные учета позволяют получить любые сведения для оперативного руководства и разработки мероприятий по совершенствованию производства технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Основным документом для анализа данных «листка учета» служит «лицевая карточка», в которой ведут учет технических обслуживаний, ремонтов, простоев и пробега автомобиля. Эти данные позволяют произвести анализ изменения технического состояния автомобиля и сделать выводы для разработки мероприятий.
ustroistvo-avtomobilya.ru
Листок учета
Листок учета
технического обслуживания и ремонта подвижного состава автотранспорта
Марка автомобиля Государственный № Гаражный № № заказа
Марка прицепа Государственный № Гаражный № Дата
Марка полуприцепа Государственный № Гаражный № Водитель
Виды технического
воздействия
Наименование агрегата, системы, механизма, узла, привода, вид ТО
Краткая характеристика неисправности и выполненная работа
Причина возникновения неисправности
Дата и время выполнения работы
Фамилия исполнителя работы
Подпись ответственного лица, принявшего выполненную работу
начало
окончание
1
2
3
4
5
6
7
8
Техническое обслуживание
Текущий ремонт выполнен в период пребывания ПС в наряде
опоздание
простой
на линии
ранний возврат
Заявка на ремонт
Водитель ___ Механик КТП ___ Время пребывания ПС в наряде Начало окончание
Виды технического
воздействия
Наименование агрегата, системы, механизма, узла, привода, вид ТО
Краткая характеристика неисправности и выполненная работа
Причина возникновения неисправности
Дата и время выполнения работы
Фамилия исполнителя работы
Подпись ответственного лица, принявшего выполненную работу
начало
окончание
1
2
3
4
5
6
7
8
Выполнение ремонта
Начальник РММ Инженер ОУП
studfiles.net
Планирование ТО-1 и ТО-2 |
Планирование ТО-1 и ТО-2.
Планирование ТО-1 и ТО-2 при эксплуатации автотранспорта производится следующим образом:
Определяется периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 для конкретных марок автомобилей с учетом корректирующих коэффициентов. Данные заносятся в форму журнала учета пробегов и ТО (как контрольные цифры). Нормы периодичности ТО-1 и ТО-2 по маркам автомобилей приведены в этой статье.
Для каждого автомобиля – своя страница (разворот) в журнале. Например, заголовок страницы (разворота) в журнале: марка – УАЗ-3303, гос. номер – Х218, ТО-1 – 3200 км, ТО-2 – 12800 км.
Журнал учета ТО-1 и ТО-2 предусматривает годовой период учета пробегов и планирования ТО-1 и ТО-2 по месяцам.
Среднесуточный пробег.
Является основным показателем для планирования номерных обслуживаний. Определяется как среднее значение за предшествующий планируемому период (за предшествующий месяц).
На основании путевых листов в журнал учета пробегов и техобслуживаний заносятся значения пробегов автомобилей за каждый день нарастающим итогом.
Определяется дата постановки на ТО-1 и ТО-2 (периодичность ТО-1 и ТО-2 делится на среднесуточный пробег, тем самым подсчитывается количество дней, через которое следует провести постановку на ТО).
Пример из таблицы. Для УАЗ – 3303 периодичность ТО–1 составляет 3200 км, ТО-2 – 12800 км. Планируемые ТО-1 приходятся на 5 февраля, 14 марта, 13 апреля и т.д. Планируемые ТО-2 – на 12 мая и 20 сентября.
Планируемые даты постановки на ТО-1 и ТО-2 сводятся в график технического обслуживания автомобилей на месяц. Форма исполнения графика – принудительная.
Форма журнала учета пробегов и технических обслуживаний (заполнение в июне –декабре аналогично примеру в январе-мае).
Месяц
Марка – УАЗ-3303; Гос. номер – Х218; ТО-1 – 3200 км, ТО-2 – 12800 км
Дни месяца, пробег в км нарастающим итогом
1
2
…
5
6
…
12
13
14
…
28
29
30
31
Всего за месяц
Январь
—
—
…
386
490
…
920
1040
1200
…
2300
2400
2540
2670
2670
Февраль
135
260
…
О
670
…
990
1120
1280
…
2630
–
–
–
2630
Март
140
290
…
700
–
…
900
1100
О
…
2800
3010
3200
3400
3400
Апрель
125
270
…
680
–
…
890
О
1040
…
–
2800
2960
3100
3100
Май
–
–
…
340
490
…
□
1060
1200
…
2490
2600
2760
2900
2900
Июнь
…
…
…
3000
…
Ноябрь
…
…
…
3030
Декабрь
…
О
…
…
2690
Итого за год
33800
Условные обозначения: О – ТО-1; □ – ТО-2.
7. График ТО-1 и ТО-2.
Данные из журнала учета пробегов и номерных обслуживаний позволяют запланировать на каждый рабочий день определенного месяца проведение ТО-1 и ТО-2. Например, 1 июня на техобслуживание должны встать 2 автомобиля: ЗИЛ-5301 гос. номер Х281 на ТО-1 и ЗИЛ – 5301 гос. номер Х-304 на ТО-2. 2 июня по графику должны встать 2 автомобиля только на ТО-1, 3 июня – 2 автомобиля (ТО-1 и ТО-2) и т. д.
Марка
Гос. номер
Вид ТО
Дата постановки
ЗИЛ-5301
Х281
ТО-1
1.06
ЗИЛ-5301
Х304
ТО-2
1.06
ГАЗ-32213
Х415
ТО-1
2.06
УАЗ-2206
Х947
ТО-1
2.06
ГАЗ-2705
Х718
ТО-1
3.06
УАЗ-31519
Х112
ТО-2
3.06
…
…
…
…
…
…
…
…
ГАЗ-3307
Х939
ТО-1
29.06
КАМАЗ-5320
Х299
ТО-1
29.06
Урал-4320
Х548
ТО-2
30.06
ЗИЛ-431410
Х419
ТО-1
30.06
Автотранс — консультант. ру.
avtotrans-consultant.ru
Диагностическая карта Техосмотра автомобиля для ОСАГО в Москве
Наша компания может помочь Оформить Диагностическую карту техосмотра а также заказать и купить полис ОСАГО с доставкой по Москве и Области!
Ещё несколько лет назад техосмотр транспортного средства был самой настоящей головной болью для автовладельцев. Из-за того, что эта процедура всегда проводилась под контролем управлений МВД и ГИБДД, то очень часто она была сопряжена с длинными очередями, бумажной волокитой и никому не нужной тратой вашего времени.
Но теперь всё ушло в прошлое так как, согласно Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств» с 2012 г. право его проведения передаётся от Госавтоинспекции к частным организациям — операторам ТО, и теперь провести быстрый и недорогой техосмотр для ОСАГО стало проще!
Наша компания уже 5-лет оказывает помощь в получении диагностичекой карты для ОСАГО!
Все станции техобслуживания оснащаются современным компьютерным оборудованием, которое обеспечивает максимально подробную диагностику любого транспортного средства.
Аккредитованный пункт технического осмотра РСА (Российский Союз Автостраховщиков).
Вам не нужно занимать очередь, оплачивать квитанции, тратить много времени и нервов!
Всю работу возьмут на себя наши эксперты!
Специалисты нашей компании могут приехать к вам.
Вместе с диагностической картой у нас вы можете купить полис ОСАГО.
Зачем нужна Диагностическая карта техосмотра?
Диагностическая карта автомобиля — заменяет ранее отменённый талон технического осмотра и необходима страховой компании для оформления полиса ОСАГО.
Отсутствие диагностической карты техосмотра автомобиля, даёт полное право страховой компании отказать вам в выплате ущерба по ОСАГО или КАСКО!
Нашим официальным партнёром является сертифицированный технический центр, включённый в реестр операторов технического осмотра Российского Союза Автостраховщиков (РСА). Обращайтесь к нам и будьте уверены в том что диагностическая карта будет официальна и зарегистрирована в базе ЕАИСТО!
Периодичность прохождения техосмотра и Срок действия Диагностической карты:
Легковым автомобилям и мотоциклам возрастом до трёх лет — техосмотр не требуется.
Легковым автомобилям и мотоциклам возрастом от трёх до семи лет — техосмотр проводится 1 раз в 2 года.
Легковые автомобили и мотоциклы старше 7 семи лет — техосмотр проводится 1 раз в год.
Транспортным средствам для перевозки пассажиров — техосмотр проводится 1 раз в полгода.
Автомобили, которые используются в качестве Такси — технический осмотр проводится каждые полгода независимо от возраста и года выпуска.
Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн — технический осмотр проводится 1 раз в год независимо от возраста и года выпуска.
Так выглядит официальная Диагностическая карта для ОСАГО которую вы получите
На фирменном бланке.
С регистрацией в ГИБДД (ЕАИСТО).
С подписью и печатью.
С уникальным 15-значным номером.
Подходит для любой страховой компании!
Как проверить Диагностическую карту техосмотра для ОСАГО
У нас на сайте или в нашем офисе.
На пункте проведения технического осмотра.
Позвонив или приехав в любую страховую компанию.
Самостоятельно в интернете, наберите «Онлайн-проверка диагностической карты техосмотра». Введите один из параметров (вин код, гос номер или др.) после чего сервис предоставит вам данные по вашему авто.
Чтобы заказать диагностическую карту вам надо выбрать одни из способов отправки данных:
1
Отправить данные на номер
8 (926) 411-90-62
Отправить СТС(две стороны) или ПТС,
Примерный пробег,
Указать Бензин или Дизель,
Марку шин если знаете.
2
Заполнить Анкету
3
Загрузить документы
xn----jtbkldidbshif8a.xn--p1ai
Путевой лист легкового автомобиля - образец заполнения бланка
Путевой лист легкового автомобиля является документом учитывающим работу и необходимым для:
Начисления заработной платы водителю.
Осуществления контроля за целевым использованием автотранспортного средства, так как в нем отражается маршрут движения и время работы.
Подтверждения обоснованности списания затрат на заправку топливом и обслуживание автомобиля.
Обоснования сроков проведения технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтов.
Несколько более мягкие требования по оформлению путевых листов к автомобилям, участвующим в деятельности индивидуальных предпринимателей, которые исчисляют налоги по упрощенной схеме, так как перечисленные затраты не влияют на их налогообложение.
Форма этого документа утверждена постановлением Госкомстата России № 78 от 28.11.1997 года. Путевой лист — это обязательный документ, без которого запрещен выезд на маршрут и его отсутствие является административным правонарушением и наказывается денежным штрафом..
Скачать бланка путевого листа автомобиля в формате .doc (Word)
Образцы заполнения — далее в формате фотографий.
Что указывается в путевом листе?
Основные требования по заполнению путевого листа:
В верхнем левом углу документа обязательно должен стоять штамп предприятия. Учет выданных водителям путевых листов ведется в журнале учета движения путевых листов.
Номер и серия выданного листа, а также дата выдачи указанные в журнале должны совпадать с датой, номером и серией записанными в путевом листе. Такой учет предупреждает появление у недобросовестных исполнителей двойных путевых документов.
Наименование организации должно полностью соответствовать учредительным документам, а адрес и телефон, указанные в одной строке с наименованием должны определять реальной местонахождение организации.
Нельзя забывать указывать код ОКПО. Он наряду с ИНН предприятия является уникальным номером, присвоенным каждому предприятию на территории Российской Федерации, и исключает возможность разночтений при определении организации владельца или арендатора транспортного средства.
Марка автомобиля заносится аналогично указанной в документах, выданных при регистрации автомобиля в отделе ГИБДД.
Данные о наличие лицензионной карточки, заполняются только в том случае, если водитель осуществляет перевозки, относящиеся к лицензированным в соответствии с действующим законодательством.
Время выезда из гаража и время возвращения в гараж должны выставляться с точностью до минуты, т.к. при определенных обстоятельствах они могут сыграть существенную роль в начислении заработной платы, оценке экономической эффективности использования автомобиля, подготовке графика работы и тому подобных мероприятиях.
Очень часто должностные лица, заполняющие путевой лист, пропускают строки с указанием гаражного и табельного номера. Подобная небрежность может привести и к различным ошибкам в начислении заработной платы. Для обеспечения достоверности учета эти данные также фиксируются в журнале учета движения путевых листов.
Особенно тщательно должны заноситься при выписке листа личные данные водителя. Сокращая работу и не записывая полностью фамилию, имя и отчество водителя, тем самым допускается возможность, пусть и не очень значительная, для разночтений, что может привести к негативным последствия в случае ДТП или каких-либо нештатных ситуаций на дороге.
Также важно правильно занести в путевой лист данные водительского удостоверения, подтверждающие полномочия водителя на управление данным транспортным средством.
Наименование организации, в распоряжение которой поступает водитель, должно соответствовать приказу, заявке или договору на использование данного автомобиля. Особое внимание при заполнении необходимо уделять правильности занесения адреса подачи автомобиля.
Ошибка в данной строке может существенно повлиять на себестоимость эксплуатации автотранспортного средства. Если по договору стоимость доставки автомобиля к заказчику входит в оплату услуг, то расходы ложатся на заказчика, а если нет, то становятся дополнительной статьей затрат у автотранспортной организации и в этом случае для её минимизации водителю должен быть указан кратчайший путь, рассчитанный службой логистики предприятия.
Дополнительная информация
Большое значение имеет запись о технической исправности автомобиля перед началом работ и запись показаний спидометра.
Безусловно – это один из важнейших моментов необходимых для учета списания горючего, но и одновременно – это показатель, дающий возможность контролировать степень износа, планировать необходимость своевременного прохождения технического обслуживания, составлять планы планово-предупредительных ремонтов.
Показания спидометра дают возможность оценить степень трудолюбия и работоспособности каждого водителя, а также в сочетании с состоянием машины показывают, насколько бережно и заботливо относится водитель в технике.
При достоверном заполнении строк, касающихся расхода топлива, эта информация позволит оценить не только прямые затраты на затраченное горючее, но и сделать выводы о состоянии двигателя и системы зажигания, о состоянии системы контроля на предприятии за расходом горюче-смазочных материалов. Анализ расхода топлива поможет создать на предприятии свою систему норм на списание, которая снизит себестоимость эксплуатации автомобильной техники.
Не стоит пренебрегать записями отражающими простои, ожидания и прочие отметки, касающиеся обстоятельств, влияющих на работу автомобиля в течение всего рабочего дня. Они позволят для водителя документально подтвердить использование рабочего времени и при необходимости обосновать правильность предпринимаемых им действий, а руководству предприятии оценить профессиональную подготовку водителя и проанализировать обстоятельства, которые мешают выполнять сотрудникам производственные задания.
В путевом листе, для того чтобы избежать лишних вопросов со стороны сотрудников ГИБДД, необходимо поставить отметку о прохождении водителем врачебного осмотра перед выездом из гаража. Автотранспортной организации для этого совсем необязательно иметь в своем штате врача.
Вполне достаточно заключить необременительный в финансовом отношении договор с медицинским учреждением на оказание подобных услуг, и с одной стороны не будут допущены на дорогу водители с сомнительным состоянием здоровья, а с другой стороны, к водителям будет на одну претензию меньше.
Очень часто водители жалуются на то, что заполнение оборотной стороны занимает много времени. По опыту, можно сказать, что это время не составляет более десяти-пятнадцати минут. В то же время при правильном заполнении роспись заказчика подтверждает и указанный маршрут, и километраж, и время в пути, то есть водитель гарантировано обосновывает перед работодателем свою зарплату за день.
Каждый путевой лист заканчивается расчетом заработной платы. Форма обеспечивает бухгалтерию возможностью произвести расчет и при почасовой оплате и при сдельной. Завершается оборотная сторона расчетом отработанного времени и пройденным километражем, что позволяет применять любые принятые в организации расценки.
При проверке путевых листов обращается внимание и на то, чтобы во всех необходимых местах стояли подписи должностных лиц.
Кто и как должен заполнять путевой лист?
Путевой лист заполняется диспетчером или бухгалтером предприятия. Он выписывается в одном экземпляре. Срок выдачи ограничивается одним днем. В некоторых случаях, когда производственное задание занимает по времени более продолжительное время или водитель с автомобилем отправляется в командировку, то тогда срок действия листа может быть больше. Заполнение может осуществляться от руки или на компьютере. Вместе с тем все подписи, печати и штампы должны быть оригинальными.
Наверное, самым большим недостатком в работе с путевыми листами является то, что водители имеют обыкновение сдавать их пачками за несколько дней сразу. Это и приводит к искажению отчетности и достоверности заполнения.
hardcorecase.ru
назначение и краткая характеристика. Информационное обеспечение производства ТР автомобилей
46. Документы технического учета работы инженерно-технической службы: назначение и краткая характеристика. Информационное обеспечение производства ТР автомобилей.
Текст должен быть сжатым и ясным. Цифровые данные должны быть в том виде, чтобы потребитель их не перерабатывал.
В ИТС при оперативном управлении в качестве первичных данных используются следующие документы:
1. Листок учета ТО и ремонта.
2. Требования на запчасти.
3. Лицевая карточка автомобиля.
4. План-отчет ТО.
Кроме основных также применяются ряд производных документов, в которых используется информация из основных документов: корешок ремонтного листа, контрольный талон к ремонтному листу и т.д.
Лицевая и оборотная сторона ремонтного листа указана на рисунке 1.
Ремонтный листок
Отметка о выданных запчастях и материалах
Описание внешних проявлений неисправ-ности
Формализо-ванное описа-ние ремонтно-регулировоч-ных операций
Отметка ОТК
Отметка о фактически выполненных работах
Подпись лиц, оформлявших заявку
Отметки дежурного
Отметка о контроле состояния узлов, влияющих на безопасность движения
Реквизиты автомобиля
Дата и время выполнения требований
Рисунок 1. Структура ремонтного листа
Механик совместно с водителем заполняет лицевую сторону листка, занося внешние проявления неисправностей (неформализованная информация), реквизиты автомобиля – гарантийный номер, модель, тип кузова, пробег. Заполненный листок носит уже формализованную информацию, для ее занесения используются шифры, далее в этот листок заносятся данные работников (табельный номер), время и дату оформления.
Дальнейшее заполнение листка осуществляется работниками ИТС по мере принятия решения (т.е. определения необходимых ремонтно0регулировочных работ и выполнения работ).
Затем выполненная работа сдается представителю ОТК, который осуществляет контроль за выполненную работу и проставляет отметку (шифр), далее эти листки обрабатываются, систематизируются и докладываются руководителям АТП.
На рисунке 2 оперативный документ «Требование на запасные части».
Реквизиты складской операции
Требование № ________________
Дата ________________
Подпись лиц, оформлявших требование
Выданные запчасти
Рисунок 2. Структура требования на запасные части.
В соответствии с возникшей потребностью в замене узлов, агрегатов, деталей по указаниям из отдела (центра) управления производством слесарями, комплектовщиками заполняется данное требование и на его основании выдаются на складе и доставляются на рабочие посты необходимые запчасти, и информация из требований переносится в ремонтный листок.
Следующим документом является лицевая карточка автомобиля (рис. 3).
Техник по учету на основании данных путевых листов заносит в нее нарастающим итогом нарастающий пробег автомобиля, эти данные являются базой для планирования постановки автомобиля на очередное ТО, о чем в лицевой карточке делается соответствующая отметка. Кроме этого в лицевую карточку переносятся основные данные о выполненных ремонтах и заменах агрегатов.
Гаражный № Лицевая карточка автомобиля
число
месяц
1
2
3
29
30
31
Январь
Февраль
Декабрь
Данные о замене агрегатов
На основании данных о фактическом пробеге автомобиля, отраженных в лицевой карточке, составляют суточный план ТО автомобилей, для этого заполняют лицевую сторону плана-отчета ТО (рис. 4), в который заносятся гаражные номера автомобилей в количестве соответствующей суточной программе зоны ТО. В дальнейшем при проведении работ по ТО бригадир (мастер) делает отметки о выполнении ТО и заполняет оборотную сторону плана-графика. В правой колонке делает отметку представитель ОТК, проверяя качество и объем выполненных работ.
Дата____________
План-отчет ТО
Фамилия исполнителя
Табельный номер
Разряд
Гаражный номер автомо-билей
Отметка
закл. ТО (подписи и шифры)
Отметка ОТК (подписи и шифры)
Бригадир (мастер) __________________
Лицевая сторона
Оборотная сторона
Рисунок 4. Структура плана-отчета ТО.
Все выше перечисленные документы являются основой документооборота ИТС, т.е. организация документопотоков по подсистемам управления и их трансформация в этом процессе.
vunivere.ru
Образец заполнения путевого листа легкового автомобиля и его виды
Каждый профессиональный водитель знает, что такое путевой лист. Но далеко не всем известно как правильно оформить такой важный документ, чтобы не навлечь, ни на себя, ни на работодателя штрафов.
Что такое путевой лист
Путевой лист автомобиля – это официальный документ, который прилагают к товарно-транспортной накладной (если таковая имеется). Путевой лист помогает производить первичный учет работы транспорта, по данным, указанным в документе, водителю подсчитывают и начисляют заработную плату.
Выдать лист может диспетчер фирмы, либо же лицо, которое является его официальным представителем. Второй экземпляр выдают только в случае утери оригинала, либо при экстренных ситуациях. На практике такое случается довольно редко.
Примечательно и то, что один лист имеет юридическую силу лишь в течение одной рабочей смены или командировочного заезда (может длиться до нескольких дней).
На документе обязательно должны присутствовать такие элементы:
Порядковый номер листа.
Дата открытия путевки.
Подпись того, то выдал документ.
Печать организации.
Путевой лист составляют для того чтобы контролировать износ автомобиля и ограничить несанкционированные передвижения водителя. Это является возможным благодаря подсчету пробега автомобиля, который не должен значительно отклоняться от заданного маршрута.
Госкомитет РФ узаконил несколько основных видов путевых листов, каждая из которых соответствует определенному виду транспортного средства. Несоответствие между путевкой и видом средства передвижения считается нарушением и является основанием для штрафа.
Виды путевых листов
Существуют три вида путевок, которые считаются самыми распространенными и востребованными:
Форма N 4-c является типовым документом, который регламентирует сдельные условия труда. В данном случае оплата водителя начисляется в соответствии со средними (Едиными) тарифами, которые установлены в этой сфере.
N 4-п – это форма, которая предполагает сотрудничество и оплату по повременным тарифам.
Форма N 4-м используется при междугородних перевозках и доставках. Эта путевка отличается не только по географическому принципу, но и по внешнему виду: ее лицевую сторону украшает ярко-красная полоса с надписью «междугородние перевозки».
Как заполнять путевой лист для легкового автомобиля?
Для начала, следует понять, какие именно автомобили относятся к классу служебных легковых средств передвижения. В первую очередь – это транспортные средства небольшой грузоподъемности, которые официально принадлежат юридическим лицам и их предприятиям. Такой транспорт может сдаваться в аренду, причем вместе с водителем.
Путевка – это важнейший документ, который служит не только страховкой для обеих сторон, но и позволяет правильно рассчитывать оплату труда после выполнения задания. Никакая расписка или устная договоренность не может заменить путевой лист.
Бланки путевок заказывают в типографии или печатают прямо в канцелярии производства. Хранить их нужно на складе или в сейфе, а выдавать строго по необходимости. Испорченные шаблоны списываются, при этом их номера заносятся в реестр во избежание недостач при пересчетах.
Неважно, использует ли транспорт предприятие-собственник или арендатор, водитель все равно должен получить путевой лист, заполненный по всем нормативам.
Заполняет путевку диспетчер или лицо, уполномоченное выполнять его функции. Каждый новый рейс должен сопровождаться новым путевым листом.
Что указывается в путевом листе легкового автомобиля?
Фактическая дата выдачи листа.
Номер и серия документа.
ФИО водителя, на которого выписывается документ.
Подпись водителя (ставится именно в момент получения путевки, после проверки правильности информации).
Дата и время возвращения с рейса.
Подпись лица, которое отвечает за прием и хранение путевых листов.
Это лучше знать
Постановление Госкомстата РФ № 78 регламентирует нормативные акты и документы для оформления путевых листов. Минус постановления в том, что его положения законны только по отношению к юридическим лицам.
На данный момент существует восемь основных форм, которые прибавились к первоначальному документу:
Форма №ЭСМ-2 – для строительного транспорта.
Форма №3 – для легкового транспорта.
Для транспорта специального назначения введена унифицированная форма №3спец.
Форма № 4 заполняется для осуществления услуг такси.
Форма №4-С – это стандарт для грузового автомобиля.
Для этой же цели введена и форма № 4-П.
Форма № 6 выдается водителям общественного транспорта.
№ 6 спец. – для заказанных автобусов.
Заполнение лицевой стороны
Лицевая сторона документа состоит из множества граф, каждая из которых должна быть заполнена в соответствии с действующими правилами:
Номер документа является обязательным полем, в которое нужно вписать буквенно-численное или просто численное значение. Порядок нумерации документов выбирает организация.
Серия указывается только в том случае, если бланки были заранее изготовлены в типографии.
Дата для однодневной поездки указывается в формате день-месяц-год. Для командировки нужно указать даты начала и конца поездки через тире.
Название организации вписывается полностью, сюда же вносятся данные об адресе и телефонах фирмы, которая отправила водителя в поездку.
Код ОКПО должен быть присвоен каждой организации, которая планирует заниматься легковыми и грузовыми перевозками.
Марка автомобиля указывается полностью. Если транспорт не принадлежит фирме, а взят во временное пользование, в эту графу необходимо внести номер, серию, и дату заключения договора, который подтверждает факт проката.
Номерной знак транспортного средства переписывается прямо с автомобиля. Указываются как буквенные значения, так и цифры.
Графа гаражный номер – может оставаться незаполненной, если у фирмы есть только одна машина в распоряжении. Если их больше, то место пустовать не должно.
Данные водителя указывают в формате «фамилия и инициалы».
Табельный номер сотрудника должен быть присвоен ему организацией, которая принимала его на работу.
Номер водительского удостоверения вписывается разборчиво. Это же касается и водительского класса.
Графу «лицензионная карта» должны заполнять организации, которые занимаются пассажирскими перевозками, и имеют право на транспортировку 8 и более пассажиров.
В пункте «в распоряжение» указывают фирму/организацию, в чье распоряжение поступает транспортное средство.
Адрес подачи подразумевает точку, в которую был послан автомобиль.
Время выезда (из гаража/стоянки) указывают в формате чч:мм.
Диспетчер ставит свою фамилию, инициалы, и подпись напротив графы «диспетчер-нарядчик».
Механик указывает свои данные и подпись напротив одноименной графы. Этим он подтверждает свою ответственность за то, что выпустил автомобиль на наряд.
Время возвращения указывается приблизительно (ориентируясь на километраж). Если же путевка выдана для командировки, нужно указать не только время прибытия, но и дату.
Диспетчер-нарядчик расписывается и вписывает свои данные после приезда и проверки автомобиля. Если необходимо, он (она) делает специальные отметки, например, об опоздании.
Графа «транспортное средство сдал…» подразумевает фамилию, инициалы, и подпись водителя, который выполнил задание и вернул автомобиль.
Расход топлива расписывается в специально отведенном в листе месте.
Здесь нужно указать:
Марку топлива, которое использовал водитель.
Количество горючего, которое выдала организация, и того, что пришлось покупать на заправках.
Количества бензина/солярки в баке перед выездом.
Остаток топлива после прибытия в гараж.
Планируемый расход по распоряжению Министерства транспорта РФ от 14 марта 2008 года.
Фактический расход.
Данные со спидометра.
Данные об экономии (если был такой факт).
Данные о перерасходе (если зарегистрировано).
Данные и подпись медицинского работника, выпускавшего водителя в поездку.
Заполнение оборотной стороны
Не стоит забывать о том, что в каждой путевке, будь она унифицирована или разработана конкретным предприятием, должен быть указан четкий маршрут автомобиля.
Если этого не сделать, то любая проверка со стороны правоохранительных органов может закончиться внушительным штрафом для предприятия, которое выдало путевой лист.
Есть еще несколько моментов, на которые следует обратить внимание при оформлении обратной стороны документа:
Порядковый номер поездки должен соответствовать действительности, так как автомобиль не может совершить две поездки под одним и тем же номером, имея один и тот же путевой лист.
В графе «код заказчика» указывают лицо или организацию, для которой оказываются услуги. Каждому заказчику присваивается личный код. Следует обратить внимание на то, что командировки, которые занимают несколько дней, требуют другого заполнения графы: в нее нужно внести еще и точные даты поездки.
Место отправления – здесь нужно указать официальную точку старта автомобиля. Это нужно не только для того, чтобы расчет пробега был правильным, но и с целью предоставления отчетности самой фирмы.
Место (пункт) назначения – здесь нужно указать полный адрес точки, которая считается целью поездки. Для того, чтобы документ не вызывал лишних вопросов, лучше указать еще и название фирмы, которая отправила автомобиль.
Время отправления указывается по-разному для однодневной поездки, и для более продолжительной командировка. В первом случае нужно просто указать время, когда авто покинуло гараж/стоянку. Во втором же, нужно фиксировать время отбывания из каждого пункта, который посещает водитель.
Время прибытия указывается исходя из теоретических подсчетов. Водителю дают запас в несколько часов на случай непредвиденных обстоятельств.
В графе «пройдено» нужно указать километраж поездки. Для командировочных листов лучше делать пометки в каждом из пунктов вместе с указанием времени.
Подпись водителя ставится после того как он прочел и согласился со всеми данными, которые были внесены в документ.
Образец путевого листа легкового автомобиля
Носкова Елена
В профессии бухгалтера я уже 15 лет. Работала главным бухгалтером в группе компаний. Имею опыт прохождения проверок, получения кредитов. Знакома со сферами производства, торговли, услуг, строительства.
Если у Вас есть вопросы,получите бесплатную консультацию прямо сейчас
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
Отсутствие диагностической карты техосмотра автомобиля, даёт полное право страховой компании отказать вам в выплате ущерба по ОСАГО или КАСКО!
Большое значение имеет запись о технической исправности автомобиля перед началом работ и запись показаний спидометра.
число
.jpg)
