Масло вытекло из коробки: Вытекло масло из коробки передач – Защита имущества

Содержание

Вытекло масло из коробки передач – Защита имущества

Течь масла из коробки переключения передач – достаточно распространенная проблема, особенно на видавших виды автомобилях. Если вы обнаружили под вашей машиной лужицу в районе КПП, то игнорировать подобную неисправность не стоит. Как правило, утечка масла сопровождается сбоями в работе КПП, ее перегревом, а также характерным скрежетом при движении. Масло из коробки может протекать в силу разных причин, от самых незначительных, которые вы сможете устранить, не прибегая к услугам автомастеров, так и самых серьезных – в этом случае может понадобится дорогостоящий ремонт, вплоть до замены агрегата в сборе. Итак, каковы причины появления течи масла в КПП?

Фото КПП BMW X3 2015

В первую очередь масло может подтекать по причине простой халатности. Наиболее распространенная ошибка это недокрученные гайки – сливная и заливная гайка, а также датчик задней скорости.

Следующее уязвимое место – это крышка коробки. Здесь масло может утекать по причине износа прокладки. Более плачевная ситуация – это сколы и царапины на корпусе КПП. «Залечить» их можно при помощи эпоксидного клея.

Течь масла возможна и через сальники. У моделей с механической коробкой чаще всего протекают манжеты выборного штока. Для пущей уверенности сальник можно обработать герметиком.

Трансмиссионное масло может сочиться через сапун – это такая небольшая трубочка, через которую коробка «дышит». Следите за чистотой сапуна и периодически его очищайте – именно из-за попадания в него грязи происходит выдавливание масла.

Наиболее неприятный финал – это течь масла через уплотнитель на приводе. Сам ремонт займет не так много времени, однако чтобы добраться до привода потребуется полностью демонтировать КПП. Такую задачу лучше доверить профессионалам, особенно если у вас нет необходимого оборудования и подъемника/смотровой ямы. Поскольку приходится снимать коробку, многие автолюбители параллельно меняют и сцепление.

Итак, утечка масла из столь важного узла автомобиля как коробка передач всегда должна настораживать владельца. Даже небольшие масляные пятна говорят о наличии неисправностей, которые, в случае отсутствия ремонта, могут привести к серьезным последствиям. Как упоминалось выше, особенно внимательным нужно быть в том случае, если утечка масла сопровождается перебоями в работе коробки передач.

Как правило, о том, что течет масло из коробки передач, водитель узнает, обнаружив на земле под своим авто характерные потеки жидкости. Естественно, течь масла (ATF) является признаком поломки, поэтому для того, чтобы узнать, почему течет масло из коробки передач, необходимо с особым внимание подойти к выяснению причины.

Почему течет масло из КПП?

Обнаружив первые признаки утечки масла из КПП, либо между двигателем и коробкой, следует оперативно выяснить дефектное место. Масляную лужу можно увидеть под капотом своего авто либо же под днищем, но для этого удобнее будет загнать машину на эстакаду. В любом случае, если жидкость капает, от этого изъяна нужно избавляться.

Иногда водителю, особенно если тот находится за рулем недавно, очень сложно определить то самое дефектное место. В основном, это из-за того, что процесс поиска утечки жидкости из коробки или между двигателем с коробкой может усложнить ряд обстоятельств, а также ограниченный доступ к большинству слабых мест коробки. Исходя из практики можно предположить, по каким причинам протекает или капает жидкость:

  • непригодность сальников;
  • износ валов, которые, так или иначе, связаны с уплотнительными элементами;
  • нестандартный люфт первичного вала АКПП;
  • необходимость замены герметизирующего слоя;
  • ослабление болтов, соединяющих элементы коробки;
  • непригодность уплотнителя.

Долив жидкости в АКПП

Если вы заметили, что уплотнители на вашей АКПП действительно старые, но сухие, то лучше заменить их сразу, чтобы они не стали следующей причиной протечки. Если проблема течи заключается в сальниках, то их также следует заменить.

Чтобы заменить сальники приводных валов колес нужно действовать по этапам:

  1. Сначала нужно слить все масло из коробки.
  2. Затем необходимо промыть коробку керосином или дизельным топливом, чтобы остатки старой жидкости не остались на стенках.
  3. Открутить гайку подшипника ступицы, и несколько болтов, крепящих шаровую опору.
  4. Снять полуось.
  5. Демонтировать сальник, используя шило или отвертку.

Почему течет масло между КПП и двигателем?

Если течет или капает масло между мотором и коробкой, нужно как можно быстрей найти дефект, чтобы его ликвидировать. Если дефект произошел от того, что сальник коленвала или первичного вала КПП вышел из строя, то можно считать, что вам повезло — тогда ремонт обойдется по минимуму.

Однако, все может быть гораздо хуже, поскольку если ATF капает или течет между двигателем и коробкой, это свидетельствует о поломке гидротрансформатора — тогда владельцу авто придется раскошелиться на ремонт. Стоит отметить, что подобные проблемы чаще встречаются в машинах японского или европейского производства, гораздо реже — в автомобилях, собранных за океаном.

Протечка масла из КПП

Внимание! Несвоевременное решение проблемы с протечкой масла между коробкой и двигателем может привести к полному выходу из строя вашей КПП.

По каким причинам пенится масло в КПП?

Даже при правильной работе всех компонентов автомобиля ATF может пениться. Этот дефект не принесет больших проблем автовладельцу, но любой водитель для того, чтобы устранить неисправность, должен знать, почему это происходит. Зачастую трансмиссионная жидкость пенится в АКПП по нескольким причинам, обусловленным неправильным уровнем ATF или несоответствием производителей масла.

  • Что касается уровня жидкости — повышенный или пониженный уровень (по сравнению с отметкой на щупе) является самой распространенной причиной того, что жидкость пенится. Если вы залили слишком много ATF, желательно сразу же слить лишнее. Особенно это касается владельцев немецких автомобилей — Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen — эти автомобили наиболее чувствительны к проблемам с маслом в АКПП. Пониженный уровень, как правило, обусловлен протечкой, которая может быть связана с непригодностью прокладки — ее замена поможет решить проблему.
  • Что касается производителей масла. Категорически не рекомендуется доливать в коробку своей машины масло нового производителя, если в ней осталось старое. В противном случае вспенившееся масло в КПП вам обеспечено. Если же вы решили перейти на жидкость другого производителя, то перед заменой масла коробку нужно промыть от остатков старой трансмиссионной жидкости.

Слив жидкости из АКПП

Почему слышен шум в КПП?

Как показывает практика, шум, доносящийся из коробки передач, может появляться при движении авто как на нейтральной передаче, так и на скорости, и в обоих случаях шум может быть разным. Так или иначе, шум в КПП говорит о неисправностях работы коробки.

  • Если во время движения на нейтральной скорости начинает шуметь коробка, то это связано либо с неисправностью подшипника ведущего вала, либо с низким уровнем ATF в КПП.
  • Если же шум появляется на определенной передаче (как правило, начиная с третьей) то это свидетельствует о выходе из строя блокирующего компонента либо муфты синхронизатора.
  • Также шум может появиться при ослаблении резьбы крепления вашей КПП.
  • Не стоит забывать и об уровне ATF — его недостаток в некоторых случаях также провоцирует сторонний шум.

Коробка переключения передач

Важно! неполное выжимание педали сцепления также приводит к появлению шума или скрежета в коробке.

Что лучше для устранения шума: присадка или масло?

Некоторые водители, услышав шум в коробке передач, едут не к специалисту на станцию, а в авто-магазин для покупки специальных присадок.

Нужно понимать, что добавление присадок в ATF (будь то двигатель или КПП) на самом деле поможет на время устранить шум, но также присадка может и негативно повлиять на состоянии вашей коробки или двигателя в целом. Если залито качественное ATF, то присадка в нем однозначно есть. Более того, ее уровень правильно сбалансирован, а добавление нового компонента в коробку может нарушить этот баланс. Если, добавив присадку, трансмиссионная жидкость потеряет некоторые свои свойства — это только полбеды. Гораздо хуже, если из-за присадки засорится система смазки мотора или коробки передач.

Лучше не экспериментировать, а заливать в коробку исключительно то ATF, которое советует производитель, и воздержаться от использования присадок.

Видео «Ремонт коробки передач Renault Symbol»

В этом видео вы узнаете, как произвести ремонт коробки передач в автомобиле Renault Symbol.

Сталкивались с такой проблемой? Есть, что сказать по этому поводу? Поделитесь своими знаниями с другими людьми!

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

Масло поменял, резинку заменил, всё хорошо. Кстати, по вашим рекомендациям. Но ответьте, почему когда я переключаю на 5-ю передачу, она издаёт просто стрёмные звуки, а порой даже отказывается переключаться? Дело в том, что первые 4 работают стабильно, плавно, никаких нареканий и проблем. а Вот пятая… Что не так? Коробке кранты?

У меня была подобная проблема, вечно в гараже были пятна под моей девяткой. Я долго забивал на это, лужица небольшая, буквально несколько капель. Но как вдруг начала барахлить коробка, при переключении были мелкие толчки и странные звуки, насторожило. Сгонял к другу в СТО. САЛЬНИКИ! и крышка коробки передач была, как он сказал, слабо прикручена.

После замены сальника первичного вала-течь масла из КПП не прекратилась.

Значит установка сальника была произведена некорректно, если течь наблюдается из-под него. Возможно, проблема заключается не в этой детали.

По каким причинам течет масло из коробки передач? Ответ на данный вопрос интересует множество автомобилистов. Утечки масла из трансмиссии причисляются к той группе неполадок, с которыми почти каждый водитель когда-нибудь встречается. Под машиной появляются масляные подтеки, которые постепенно увеличиваются. Смазочный комплекс автомобиля считается значимой частью транспортного средства. Его неполадки доводят до возникновения серьезных неисправностей. Трение соприкасающихся запчастей делается неуправляемым, продукты изнашивания прекращают уходить из трансмиссии, агрегат не охлаждается. Это небезопасно, может произойти возгорание.

Утечка масла из коробки передач – серьезная неполадка. Даже обычная смазка для трансмиссии имеет немаленькую цену. Наблюдать, как такой дорогой продукт стекает на землю, весьма непросто.

Чтобы избежать возникновения потеков, автоизготовители обеспечивают герметичность смазочных комплексов. Это дает возможность механической/автоматической трансмиссии функционировать при высоком давлении. Если автомасло подтекает, это указывает на то, что агрегат неисправен.

Почему протекает автомасло

  1. Неполадки с сальниками. Высокое давление в трансмиссии постоянно воздействует на сальники, изменяя их состояние. Изнашивание сальника приводит к появлению промежутка, сквозь который масляная жидкость утекает из АКПП/МКПП. От течи масла КПП возможно избавиться, заменив сальник. Рекомендуется выяснить причину повышенной компрессии и устранить ее.
  2. Входной трансмиссионный вал подвергается износу, образуется люфт. КПП нужно демонтировать и подумать, как устранить течь. Поменяйте вал, поставьте новую накладку. Все зависит от размера люфта.
  3. Проверьте все участки соединений по ходу движения автомасла. Утечку возможно обнаружить по пятнам смазочной жидкости. Поменяйте уплотняющий элемент.
  4. Проверьте, хорошо ли закручена крышка отверстия, через которое сливается масло в АКПП. Поправьте специальный щуп.
  5. Засорившийся сапун может привести к повышенной компрессии в агрегате. Обнаружив данный факт, демонтируйте КПП, почистите сапун. Сапун должен быть чистым

Данный перечень вероятных причин утечки масляной жидкости неполный. Здесь перечислены лишь самые частые причины.

Определение участка утечки

Потеки масляной жидкости довольно несложно обнаружить. Лужи смазки под машиной лучше всякого диагностирования укажут на имеющуюся неполадку. Размер лужиц поможет установить масштаб проблемы. Прибегать к услугам автосервиса либо нет – решать вам, однако поставить авто на эстакаду нужно обязательно. В противном случае вы не сумеете точно обнаружить участок протечки.

Для профилактики почаще смотрите под собственную машину. Лужа масла не должна стать неприятным сюрпризом в середине поездки.

Трансмиссия не рассчитана на собственноручный ремонт. Ее неисправности обыкновенно устраняются кардинальным образом: сменой на другой агрегат. Осуществлять это нужно в гаражных условиях, а не посреди дороги.

Устранять течь масла из КПП нужно немедленно после ее обнаружения. Затягивание решения данного вопроса приводит к повышению изнашивания запчастей, ухудшению состояния агрегата.

Как устранить масляные протеки

Лужи смазки под машиной дают возможность лишь обнаружить неполадку. Чтобы устранить проблему, придется проделать определенные действия. Схема устранения потеков нефтепродукта такова:

  1. Установите автомобиль на канаву, хорошо вытрите коробку переключения передач тряпочкой. Запустите мотор, подвесьте ведущий мост. Попереключайте режимы. Так вы точно найдете утечку.
  2. Неполадки с сальниками чаще всего приводят к масляным протечкам. Уплотняющий элемент необходимо пропитать присадочным средством либо герметиком. Подобная процедура приведет к разбуханию сальника, перекрытия имеющегося промежутка.
  3. Описанный выше метод прост и эффективен, однако использовать его нежелательно. В трансмиссию льют нефтепродукт, содержащий довольно много специальных присадочных веществ. Соединение 2-ух различных автомасел может отрицательно отразиться на характеристиках трансмиссионной смазки.
  4. В некоторых машинах, чтобы добраться до сальников, придется демонтировать всю трансмиссию. Делать это можно только опытным водителям.

Утечка масляной жидкости считается серьезной проблемой, в особенности для неопытного автовладельца. Чтобы без труда устранить протечку, необходимо понимать, как устроено транспортное средство. Подобные познания приходят лишь с практикой.

Даже не имея большого опыта, можно самостоятельно устранить подтеки. Главное – не пытайтесь отремонтировать узел, который легче и выгоднее целиком поменять.

К счастью, сегодня вовсе не обязательно располагать специальными навыками и умениями, чтобы успешно водить автомобиль. Если появляется какая-либо неисправность, всегда можно прибегнуть к услугам специализированного автомобильного сервиса. Это лучше, чем действовать наугад, пытаясь устранить неполадку.

Подобный подход не лишен недостатков. Если самостоятельно обслуживать и ремонтировать машину, то вы будете тратиться лишь на расходники и детали. Обращаясь в автомобильный сервис, надо платить за работу его сотрудников. Это дополнительные расходы, которые не каждый водитель готов понести. Если вам проще заплатить и не беспокоиться за состояние автомобиля – выбирайте автосервис. Если вы предпочитаете самостоятельно во всем разбираться и сохранять собственные денежные средства – выбирайте собственноручное обслуживание/ремонт транспортного средства.

Как устранить течь масла из коробки передач

Здравствуйте, уважаемые посетители и читатели блога. В статье разберём, как устранить течь масла из коробки передач своими силами. Сложного ничего нет, и всё зависит от изношенности механизма и сложности повреждения. Большинство утечек масла из коробки передач происходит из незначительных на первый взгляд элементов трансмиссии. Многие пришли в негодность или получили повреждения.

Течь масла из коробки передач появляется независимо от возраста автомобиля. Влияет стиль вождения водителя и своевременный уход за машиной. Не нужно напоминать в чём опасность для коробки передач дефицита масла.

Сила трения между элементами трансмиссии возрастает, что приводит к сокращению срока эксплуатации. Нарушение работоспособности коробки передач снизит эффективность использования транспортного средства. Затраты на ремонт трансмиссии вызванные дефицитом масла больно бьют по карману автовладельца.

В конце статьи можно найти интересное и занимательное видео, как устранить течь масла из коробки передач. Поможет быстрее разобраться с проблемой и остановить утечку трансмиссионного масла.

Легкоустранимые течи масла из коробки передач

Внимательный водитель, ухаживающий за автомобилем, может оперативно обнаружить течь масла. Выполняются замеры капель масла на поверхности асфальта. Появление масла свидетельствует, что существует проблема, требующая решения. Игнорирование неисправности в будущем потребует больших затрат времени и денег.

Подтёки масла появляются на поверхности картера коробки передач. Если внимательно не присматриваться их тяжело заметить. Когда количество масла увеличивается появляются капли.

После стоянки машины на асфальте образуются небольшие по размеру чёрные масленые лужицы. Надо загнать автомобиль на смотровую яму или подъёмник.  Даст возможность оперативно найти место утечки и устранить проблему.

Основные легкоустранимые течи масла из коробки передач:

Не зажатая гайка на сливе масла трансмиссии.

Распространённая причина течи масла, устранить можно меньше чем за 5 минут. При замене масла в коробке передач торопились и действовали не аккуратно. Спустя время обнаруживается не зажатая гайка. Через сливное отверстие сочиться масло и оставляет следы на дорожном покрытии.

Вибрация усиливает течь, так как гайка больше отходит и сильнее пропускает масло. Отдельные незадачливые водители успевали полностью в течении дня вылить масло на землю. Если вовремя не заметить оказию можно получить заклинившую трансмиссию.

Неправильно вставлен масленый щуп.

Водители не обращают внимания на правильность установки масленого щупа зря. Часто становиться причиной течи масла. Перекошенный щуп недостаточно плотно закрывает канал. При нагревании вытекает масло.

Если обнаружены на картере коробки подтёки, надо внимательно осмотреть положение щупа. Для устранения течи его надо поправить.

Датчик заднего хода.

Монтируется в коробку передач и при недостаточном зажатии вызывает течь масла. Действия водителя аналогичны, как при плохо зажатой гайке на сливе. Нужно подтянуть датчик заднего хода и все подтёки прекратятся.

Избыточное количество масла.

Специалисты утверждают, что перелив масла в коробку передач намного хуже, чем недолив. Избыточное количество масляной жидкости создаёт в замкнутом пространстве избыточное давление.

Уплотняющие элементы коробки передач получают дополнительную нагрузка. Не могут выдержать напор масла если изношены. Лишнее масло выходит наружу. Устранить проблему можно слив избыточное количество.

Течь через крышку.

Причина неисправности заключается в износе уплотнительного материала. Для устранения течи масла из коробки передач меняют прокладку. Если обнаруживаются сколы и трещины пользуются эпоксидной смолой. Выравнивает любые повреждённые поверхности.

Вышеперечисленные причины просто и легко можно устранить если их своевременно обнаружить. Не требуют материальных затрат.

Трудноустранимые причины течи масла из коробки передач

Для устранения течи масла придётся затратить время и попотеть. Причины требуют участия специалистов по ремонту автомобилей, но если задаться целью, можно справиться без их.

Замена сальников.

Если явные причины течи масла устранены, но подтёки продолжают появляться с завидной периодичностью, обследуют сальники.

Специальный резиновый уплотнитель в металлической оправе. Служит для предотвращения утечек и  масла на движущихся элементах мотора и коробки передач.

Длительная эксплуатация сальника изнашивает резиновое основание. Давление масла не держится. Если замену сальников выполняли недавно, надо задуматься о качестве используемого масла.

Процедура замены следующая:
  • сливается масло;
  • демонтируется крепление ступичного подшипника;
  • откручиваются болты, фиксирующие шаровую опору;
  • отводится поворотный кулак;
  • демонтируется полуось;
  • извлечь сальник используя обыкновенную отвёртку;
  • перед установкой сальник смазывается маслом;
  • монтаж манжеты выполняется лёгкими постукиваниями молотка через оправки.

Выполнять работы лучше двоим, так как ускоряется процесс замены сальников. Уходит порядка двух часов на выполнение работы.

Замена сапуна.

Задача сапуна коробки передач заключается в отведении избыточного давления. Образуется при работе трансмиссии. Позволяет поддерживать давление внутри коробки передач на оптимальном уровне.

Главная проблема сапуна, что в результате длительного использование, каналы отведения избыточного количества воздуха засоряются.

Эффективность стравливания лишнего давления снижается. Не может отводить давление, и масло начинает воздействовать на уплотнительные элементы.  Для устранения течи масла сапун чистят и восстанавливают пропускную способность.

Порядок действий:
  1. Демонтаж клапанной крышки. Снимается и меняется прокладка. Сапун зафиксирован на крышке тремя болтами. Демонтировать для очистки необязательно.
  2. Прочистка сапуна. Для прочистки отверстия отведения избыточного давления в сапуне используется медная проволока. Можно воспользоваться компрессором. Сжатый воздух продует отверстие в сапуне.

Уплотнительный элемент на приводе.

Выполнить замену уплотнителя на приводе самостоятельно невозможно. Необходим демонтаж коробки передач и требуется специальное оборудование. Для выполнения работы обращаются к специалистам СТО. Небольшое видео расскажет об остановке течи в пути из коробки передач.

 

Течь масла из коробки передач можно устранить собственными силами. Надо точно установить причину течи. Каждый водитель заинтересован в решении проблемы,  чтобы не испытывать судьбу и не рисковать трансмиссией.

Течет масло из коробки передач: причины, устранения

Автор Умиргали На чтение 4 мин Опубликовано

По каким причинам течет масло из коробки передач? Ответ на данный вопрос интересует множество автомобилистов. Утечки масла из трансмиссии причисляются к той группе неполадок, с которыми почти каждый водитель когда-нибудь встречается. Под машиной появляются масляные подтеки, которые постепенно увеличиваются.

Смазочный комплекс автомобиля считается значимой частью транспортного средства. Его неполадки доводят до возникновения серьезных неисправностей. Трение соприкасающихся запчастей делается неуправляемым, продукты изнашивания прекращают уходить из трансмиссии, агрегат не охлаждается. Это небезопасно, может произойти возгорание.

Утечка масла из коробки передач – серьезная неполадка. Даже обычная смазка для трансмиссии имеет немаленькую цену.

Наблюдать, как такой дорогой продукт стекает на землю, весьма непросто.

Чтобы избежать возникновения потеков, автоизготовители обеспечивают герметичность смазочных комплексов. Это дает возможность механической/автоматической трансмиссии функционировать при высоком давлении. Если автомасло подтекает, это указывает на то, что агрегат неисправен.

Почему протекает автомасло

  1. Неполадки с сальниками. Высокое давление в трансмиссии постоянно воздействует на сальники, изменяя их состояние. Изнашивание сальника приводит к появлению промежутка, сквозь который масляная жидкость утекает из АКПП/МКПП. От течи масла КПП возможно избавиться, заменив сальник. Рекомендуется выяснить причину повышенной компрессии и устранить ее.
  2. Входной трансмиссионный вал подвергается износу, образуется люфт. КПП нужно демонтировать и подумать, как устранить течь. Поменяйте вал, поставьте новую накладку. Все зависит от размера люфта.
  3. Проверьте все участки соединений по ходу движения автомасла. Утечку возможно обнаружить по пятнам смазочной жидкости. Поменяйте уплотняющий элемент.
  4. Проверьте, хорошо ли закручена крышка отверстия, через которое сливается масло в АКПП. Поправьте специальный щуп.
  5. Засорившийся сапун может привести к повышенной компрессии в агрегате. Обнаружив данный факт, демонтируйте КПП, почистите сапун.

Данный перечень вероятных причин утечки масляной жидкости неполный. Здесь перечислены лишь самые частые причины.

Определение участка утечки

Потеки масляной жидкости довольно несложно обнаружить. Лужи смазки под машиной лучше всякого диагностирования укажут на имеющуюся неполадку. Размер лужиц поможет установить масштаб проблемы.

Прибегать к услугам автосервиса либо нет – решать вам, однако поставить авто на эстакаду нужно обязательно. В противном случае вы не сумеете точно обнаружить участок протечки.

Для профилактики почаще смотрите под собственную машину. Лужа масла не должна стать неприятным сюрпризом в середине поездки.

Трансмиссия не рассчитана на собственноручный ремонт. Ее неисправности обыкновенно устраняются кардинальным образом: сменой на другой агрегат. Осуществлять это нужно в гаражных условиях, а не посреди дороги.

Устранять течь масла из КПП нужно немедленно после ее обнаружения. Затягивание решения данного вопроса приводит к повышению изнашивания запчастей, ухудшению состояния агрегата.

Как устранить масляные протеки

Лужи смазки под машиной дают возможность лишь обнаружить неполадку. Чтобы устранить проблему, придется проделать определенные действия. Схема устранения потеков нефтепродукта такова:

  1. Установите автомобиль на канаву, хорошо вытрите коробку переключения передач тряпочкой. Запустите мотор, подвесьте ведущий мост. Попереключайте режимы. Так вы точно найдете утечку.
  2. Неполадки с сальниками чаще всего приводят к масляным протечкам. Уплотняющий элемент необходимо пропитать присадочным средством либо герметиком. Подобная процедура приведет к разбуханию сальника, перекрытия имеющегося промежутка.
  3. Описанный выше метод прост и эффективен, однако использовать его нежелательно. В трансмиссию льют нефтепродукт, содержащий довольно много специальных присадочных веществ. Соединение 2-ух различных автомасел может отрицательно отразиться на характеристиках трансмиссионной смазки.
  4. В некоторых машинах, чтобы добраться до сальников, придется демонтировать всю трансмиссию. Делать это можно только опытным водителям.

Утечка масляной жидкости считается серьезной проблемой, в особенности для неопытного автовладельца. Чтобы без труда устранить протечку, необходимо понимать, как устроено транспортное средство. Подобные познания приходят лишь с практикой.

Даже не имея большого опыта, можно самостоятельно устранить подтеки. Главное – не пытайтесь отремонтировать узел, который легче и выгоднее целиком поменять.

К счастью, сегодня вовсе не обязательно располагать специальными навыками и умениями, чтобы успешно водить автомобиль. Если появляется какая-либо неисправность, всегда можно прибегнуть к услугам специализированного автомобильного сервиса. Это лучше, чем действовать наугад, пытаясь устранить неполадку.

Подобный подход не лишен недостатков. Если самостоятельно обслуживать и ремонтировать машину, то вы будете тратиться лишь на расходники и детали. Обращаясь в автомобильный сервис, надо платить за работу его сотрудников. Это дополнительные расходы, которые не каждый водитель готов понести.

Если вам проще заплатить и не беспокоиться за состояние автомобиля – выбирайте автосервис. Если вы предпочитаете самостоятельно во всем разбираться и сохранять собственные денежные средства – выбирайте собственноручное обслуживание/ремонт транспортного средства.

вытекло масло из коробки [Архив] — Laguna Club Belarus


Просмотр полной версии : вытекло масло из коробки



Всем привет!
У меня беда…
Загудела вторая передача… Я сразу поехал в гараж, оказалось, что в КПП мало масла, я долил 1 литр, гул пропал,но литра было мало… Я сьездил на рынок (2км), купил еще 1л масла — долил, оказалось мало… Вытер насухо все днище, проехал опять за маслом, по приезду обнаружил, что на стыке двигатель-коробка, все в масле…
http://s57.radikal.ru/i155/1501/49/28a6be11b95b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i432/1501/5c/9b8b5690b496.jpg (http://www.radikal.ru)

Лагуна ждёт ваших советов…
http://s019.radikal.ru/i632/1501/a0/5228b98487ae.jpg (http://www.radikal.ru)


Задний сальник КВ? В любом случае, нужно коробас скидывать и смотреть, что там к чему.


DIMON VOLKOWYSK

21.01.2015, 23:38

Так ты сцепление менять собрался? Может поэтому и буксовало, что сальник потек?


Да, я уже комплект сцепления и сальник КВ купил. Сцепление у меня буксует…
Но разве через сальник КВ коробочное масло вытекает???


Да, я уже комплект сцепления и сальник КВ купил. Сцепление у меня буксует…
Но разве через сальник КВ коробочное масло вытекает???

Еще как вытекает…


DIMON VOLKOWYSK

21.01.2015, 23:45

Да, я уже комплект сцепления и сальник КВ купил. Сцепление у меня буксует…
Но разве через сальник КВ коробочное масло вытекает???

Да вот откуда https://g-a.d-cd.net/d0547e8s-960.jpg


Еще как вытекает…

Точно через него именно коробочное масло вытекает, а не моторное???

У меня и маховик и стартер аж в масле… 🙁


MASLAPUP

21.01.2015, 23:46

А как насчёт сальника первичного вала КПП. И у них болезьнь течь масла через сальник кулисы передачь, там под пластиковой защитой внизу КПП.


Да вот откуда https://g-a.d-cd.net/d0547e8s-960.jpg

Через выжимной потшипник?


MASLAPUP

21.01.2015, 23:48

Еще как вытекает…

Без обид, но бред.


DIMON VOLKOWYSK

21.01.2015, 23:49

Через выжимной потшипник?

Там сальник, Виктор писал.


MASLAPUP

21.01.2015, 23:50

Через выжимной потшипник?

Выжимной одет на трубку, на конце которой сальник первичного вала и крепится это всё на болты. Сьём КПП, там сам всё поймёшь.


Да вот откуда https://g-a.d-cd.net/d0547e8s-960.jpg

Это сальник первичного вала???
Я многое знаю, но в этом я тёмный…


DIMON VOLKOWYSK

21.01.2015, 23:57

Это сальник первичного вала???
Я многое знаю, но в этом я тёмный…
Скидывай КПП, разберешься.


Скидывай КПП, разберешься.

У меня гараж не позволяет скинуть КПП… Уже пробывали Диманычу скидывать, не вышло, пришлось назад все собирать


DIMON VOLKOWYSK

22.01.2015, 00:05

У меня гараж не позволяет скинуть КПП… Уже пробывали Диманычу скидывать, не вышло, пришлось назад все собирать

Я снимал свою на двух колодках поддомкратив, все реально там!


Димон, я тебе завидую…


DIMON VOLKOWYSK

22.01.2015, 00:12

Димон, я тебе завидую…

Два человека, ремень от комбайна :ha: и бревно :crazy: Ставить легче.


Без обид, но бред.

да какие могут быть обиды, я просто не очень силён в терминологии и имел ввиду тот самый сальник первичного вала))


У меня гараж не позволяет скинуть КПП… Уже пробывали Диманычу скидывать, не вышло, пришлось назад все собирать

Нормальный гараж! В такомже кпп доставали 2 человеками и все нормально было :ay: Т.ч неленись:dx:


да, скидывай коробас. нужно добраться до втулки
https://c-a.d-cd.net/2dca0dcs-960.jpg
во втулке стоит сальничек
объем масла в коробке JC5 — 3.1л


могу, по случаю, автомат подогнать:ha::ha: за так:D


Всем спасибо за помощь, все понятно объяснили!

но у меня есть ещё вопрос:
— для замены сальника кулисы, коробку снимать обязательно?


Всем спасибо за помощь, все понятно объяснили!

но у меня есть ещё вопрос:
— для замены сальника кулисы, коробку снимать обязательно?

да, снимаешь коробку, заносишь домой, кладешь на диван, .. и меняешь себе сальник спокойненько под пивко:ha:


Всем спасибо за помощь, все понятно объяснили!

но у меня есть ещё вопрос:
— для замены сальника кулисы, коробку снимать обязательно?

если по хорошему-то не просто снимать, а еще и разбирать
хотя вродь есть сальники разборные для такого места


есть умельцы http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=14972&st=0&p=380822&#entry380822
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13816&view=findpost&p=362081


Диманыч

15.01.2016, 09:17

Ребята,подскажите мне,если вытекло все масло с коробаса,будет ли гул при заведенной машине или только когда едешь?:hello:


Какой смысл заводить машину с коробкой без масла, тем более ехать?


landurik

15.01.2016, 10:41

Ребята,подскажите мне,если вытекло все масло с коробаса,будет ли гул при заведенной машине или только когда едешь?
Мне кажется будет, первичный вал то крутиться !


Диманыч

15.01.2016, 10:51

Какой смысл заводить машину с коробкой без масла, тем более ехать?

да в том то и дело,что я не уверен сколько вытекло,а до СТО рядом просто,не хочется людей напрягать,чтоб тягали меня.

Мне кажется будет, первичный вал то крутиться !
у меня вроде не гудит.хм…


Я б не рисковал. проще буксирнуть, чем попасть на замену коробаса или хороший ремонт.


Диманыч

15.01.2016, 10:57

Я б не рисковал. проще буксирнуть, чем попасть на замену коробаса или хороший ремонт.

это я так тоже думаю,спасибо;)


есть умельцы http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=14972&st=0&p=380822entry380822
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13816&view=findpost&p=362081

Вариант с изоляцией провода, не на долго совсем, эта изоляция не стойка к маслам, моментально дубеет, а потом рассыпается. Проще было подобрать резиновое кольцо, что бы лучше обжимало чем пружина.


Ребята,подскажите мне,если вытекло все масло с коробаса,будет ли гул при заведенной машине или только когда едешь?:hello:

У меня только вторая передача гудела


Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Что делать, если течет масло из КПП на «Калине» 🦈 avtoshark.com

Чаще о том, что из коробки «Калины» вытекает масло, водители узнают по характерным пятнам на асфальте. Установленная защита двигателя не позволит понять, откуда именно взялась жидкость, но если металл влажный или висят маслянистые капли, решать проблему нужно немедленно.

Масляные лужи на асфальте под капотом машины сигнализируют о том, что течет масло из коробки передач на «Калине». Необходимо найти и устранить причину течи. Некоторые водители считают, что проблема не требует немедленного решения. Эксплуатация автомобиля с вытекшей трансмиссионной жидкостью приведет к дорогому ремонту.

Как проявляется течь из коробки

Чаще о том, что из коробки «Калины» вытекает масло, водители узнают по характерным пятнам на асфальте. Установленная защита двигателя не позволит понять, откуда именно взялась жидкость, но если металл влажный или висят маслянистые капли, решать проблему нужно немедленно. Ряд автовладельцев ремонтирует «Ладу Калину» самостоятельно, другие едут на СТО.

Определить точное место, откуда подтекает жидкость, можно после демонтажа защиты. Машину осматривают в поиске влажных мест. Негерметичные узлы заменяют. Иногда утечка масла со стороны коробки на ВАЗ («Лада») «Калина» после установки новых узлов продолжается. Значит поврежденный элемент выявлен неверно. Нужно опять снимать защиту и осматривать автомобиль.

Причины

Причины подтекания масла с коробки передач на «Калине» связаны с 3 элементами:

  • сальниками;
  • прокладками;
  • корпусом КПП.

Кроме износа деталей сказываются последствия некачественного ремонта. Часто течет масло из коробки передач на «Калине» из-за перелива трансмиссионной жидкости.

Изношенные сальники

Если вытекает масло из КПП «Калины», в первую очередь проверяют все сальники:

  • ШРУС;
  • первичного вала;
  • штока переключения передач.

Сальники коробки передач Лада Калина

Износ любого элемента приводит к снижению объема трансмиссионной жидкости.

Поврежденные прокладки

Можно заметить, что вытекло масло из коробки на «Калине», если повреждена прокладка между половинками корпуса КПП. С этой проблемой сталкиваются владельцы машины, на которой установлена КПП ВАЗ-1119. В конструкции корпуса ВАЗ-1118 прокладка не предусмотрена: половины промазаны герметиком.

Повреждение корпуса

В результате аварии может сломаться кронштейн задней опоры. Если авто не имеет защиты, встреченный на дороге камень может пробить корпус коробки. В случае сильного удара не спасает даже защита. В этом случае масло с КПП «Калины» будет течь, пока владелец не отремонтирует колокол.

В качестве профилактики родной кронштейн заменяют на тюнинговую опору. Разница между запчастями заключена в материале и числе точек крепления. Кронштейн АвтоВАЗа выполнен из алюминия и держится на 2 болтах. Тюнингованные детали стальные, крепятся 4 метизами.

Последствия некачественного ремонта

Если в машине снимали КПП, меняли сцепление неквалифицированные мастера, то владелец может вскоре обнаружить, что течет масло из коробки передач на «Калине». Причина часто связана с плохо вставленными приводами или слетевшим сальником.

Перелив

В «Калине» должно быть 3,5 литра трансмиссионной жидкости. Для проверки залитого объема предусмотрена переливная пробка. Если масла больше, чем предусмотрел производитель, увеличивается давление в системе и нагрузка на сальники. Резина изнашивается быстрее, трансмиссионная жидкость начинает выливаться через сальники. Часто масло из коробки на «Ладе Калине» течет сильнее с наступлением холодов.

Что делать

Порядок действий зависит от причины подтекания масла с коробки передач на «Калине»:

  1. Течет масло из коробки «Калины» из-за изношенных сальников или прокладок. Нужно заменить расходники. Часто водители меняют сальники самостоятельно, потому что работы в мастерской стоят в 10 раз дороже самой запчасти.
  2. Если поврежден корпус, дорогого ремонта не избежать. Ряд автовладельцев решает сэкономить и не меняет колокол, пока масло с коробки ВАЗ «Калина» течет не быстро. Иногда трещину заваривают, хотя этот способ тоже сложно назвать бюджетным.
  3. Некачественный ремонт исправляют, обратившись в проверенную мастерскую для переделки брака.
  4. Если жидкость капает из-за перелива, нужно открутить контрольную пробку и подождать, пока выльется излишек. Можно использовать шприц с присоединенной к нему трубкой и откачать трансмиссионную жидкость через отверстие для щупа. Некоторые водители ждут, пока уровень сам не придет в норму. Если перелив небольшой (меньше 1,5 см по щупу), то излишки можно не сливать. Существенное превышение необходимого объема негативно скажется на работе трансмиссии.

Масло из коробки передач Калина

Перелив сопровождается вспениванием масла в процессе работы и увеличением давления в системе. АКПП начинает тупить, теряются передачи, переключение скоростей становится тугим.

Если игнорировать эти симптомы, добавится перегрев узлов коробки, поломка фрикционных дисков. В МКПП на узлы оказывается большее механическое воздействие. Перелив трансмиссионной жидкости приводит к выходу из строя сальников, уплотнительных колец.

Появление течи масла КПП «Калины» можно заметить только при осмотре машины. Никаких косвенных признаков до того, как уровень жидкости не станет критическим, нет. Внимательное отношение к автомобилю и вовремя проведенная замена расходников помогут владельцу избежать больших затрат на ремонт коробки передач.

Течет масло между коробкой и двигателем: признаки, причины, устранение

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что появлялась течь масла между двигателем и коробкой переключения передач. Конечно, как показывает практика, все срезу едут в автосервис, чтобы там определили причины.

Но, зачастую, вместе с существующими неисправностями работники автосервиса приписывают и те, которых нет. Поэтому, стоит понимать причины возникновения поломки, а также как ее устранить.

Признаки неисправности

Прежде чем перейти непосредственно к разбору причин стоит понимать, что потеки масла образовались именно между ДВС и КПП. Первым прямым признаком является появление на асфальте маслянистого пятна. Конечно, утечка масла из двигателя может быть, откуда угодно. Поэтому, стоит более детально диагностировать неисправность.

Чтобы определить, что течет масло из двигателя необходимо сначала вынуть щуп уровня смазочной жидкости с движка и осмотреть, где находится отметка масла. Согласно технической документации, почти у всех автопроизводителей, уровень смазочной жидкости силового агрегата должен располагаться между отметками максимум и минимум, где-то посредине.

Если показатель значительно снизился, то существуют или подтеки масла на двигателе, или жидкость уходит между мотором и коробкой передач.

Для проведения более точной диагностики необходимо установить транспортное средство на яму или подъемник и провести осмотр снизу. Поскольку на многих транспортных средствах стоит защита двигателя, то ее необходимо демонтировать. После проведения демонтажа сразу станет понятно, куда уходит масло из двигателя. Между коробкой и двигателем будет образовано масляное пятно и видны подтеки.

Также, косвенным признаком можно считать то, что под автомобилем найдены масляные пятна, а сцепление стало туго работать, при этом передачи переключаются с трудом. Можно предположить, что выдавило масло на диск и он мокрый. Это и затрудняет работу трансмиссии.

Причины появления проблемы и методы устранения

Почему течет масло? В первую очередь, из-за потери уплотнителя своих качеств. Так, стоит отметить, что смазочная жидкость может вытекать не только из двигателя, но и с коробки передач, что еще более опасно, поскольку на большинстве автомобилей невозможно установить реальный уровень масла в трансмиссии.

Чтобы полностью убедиться, что течет масло между двигателем и коробкой следует уже установленный автомобиль на яме разобрать. Так, демонтируется защита двигателя, а за ней откручиваются болты соединяющие коробку передач и ДВС.

Именно в поддоне картера сцепления найдется достаточное количество масла, а ведущий диск будет весь мокрый.

Итак, первое, что бросается под подозрение — это сальники коленчатого вала. Эти элементы могут достаточно просто выходить со строя, даже после 100 км пробега, поскольку сразу определить их качество невозможно. Чтобы устранить неисправность придется попотеть, поскольку, чтобы заменить сальник коленвала, зачастую необходимо демонтировать поддон.

Хотя, большинство автомобилистов и мастеров по ремонту двигателей этого не делают. Если брать в расчет такие автомобили, как Волга, то вместо сальника устанавливается сальниковая набивка из которой собственно и будет подтекание смазочной жидкости в картер сцепления.

Изношенность валов и уплотнителей также становится достаточно частой причиной появления неисправности. Это касается не только двигателя, но и коробки переключения передач. Первым под подозрение попадает первичный вал, особенно когда это коробка автомат. В данном случае необходимо заменить опорные подшипники и обследовать корпус на предмет выработки. Если в этом случае — все нормально, то стоит заменить первичный вал.

Также, причиной может стать — износ герметика, которым промазывается большинство соединений металлических деталей. Если он износился, то масло с легкостью может его выдавливать и образуется протечка.

Если в автомобиль залито недорогое отечественное моторное масло, которое имеет не лучшие технические характеристики, то оно будет с легкостью вытекать, особенно на ходу автомобиля. Замена герметика может решить проблему ухода смазочной жидкости, но для этого придется рассоединить детали, где образовалась течь.

Пожалуй, одной из распространенных причин, почему вытекло масло между мотором и трансмиссией — ослабление креплений болтов соединения в двигателе, а именно между поддоном и блоком цилиндром, где и крепится коленчатый вал. Чтобы устранить причины течи, стоит провести подтяжку болтов и осмотреть уплотнительные соединения.

Изношенность корпуса блока в посадочном месте установки подшипника коленчатого вала в таком случае стоит произвести ремонтно-восстановительные операции по корпусу или подобрать подшипник большего диаметра.

При этом стоит учитывать, что придется подгонять корпус под деталь, для этого необходимо будет делать проточку посадочного места крепления и установки.

Последствия несвоевременного ремонта

Почему уходит масло с двигателя и куда определено. Теперь стоит рассмотреть последствия несвоевременного ремонта. Как известно — двигатель без масла не может двигаться, поскольку масло не только выполняет смазочные свойства, но имеет охладительные свойства. Поэтому, последствия низкого уровня масла в моторе будут фатальными, особенно при долгой эксплуатации силового агрегата. Рассмотрим, основные последствия:

  • Повышение износа коленчатого вала и поршневой группы. Так, недостаточный уровень масла может привести к тому, что выработка будет значительно больше.
  • Повышенный износ деталей приведет к появлению в остатках смазочной жидкости большого количества металлической стружки, которая еще больше повысит степень износа деталей. Так, первыми подвержены изношенности сальники и уплотнительные элементы.
  • Еще, низкий уровень масла, как в коробке, так и в двигателе приводит к тому, что мотор сильно перегревается, а соответственно существует вероятность того, что мотор перегреется, и головка блока получит деформацию или прогиб.

Вывод

Основные причины и методы устранения течи между коробкой и двигателем определены. Также, стоит отметить, что из-за высокого уровня смазочной жидкости в двигателе и давления, масло может давить на уплотнительные элементы, которые не выдержат и произойдет разгерметизация. Последствия несвоевременного ремонта также могут быть достаточно тяжелыми и привести к капитальному ремонту силового агрегата.

Две причины утечек в редукторах

Утечки масла в редукторах представляют собой особую проблему при применении экологически чистой энергии на открытом воздухе. К сожалению, они настолько распространены, что утечки определяются их степенью. Капли, утечки, просачивания и просачивание — все это способствует увеличению затрат на техническое обслуживание и ухудшает окружающую среду, в которой мы работаем, как в гондоле, так и за ее пределами.

Наиболее частая причина утечек масла в коробке передач: чрезмерное количество масла

Современные конструкции редукторов ветряных турбин обеспечивают необходимое соотношение мощности к массе.Но сами по себе относительно небольшие корпуса не обладают способностью отводить тепло, генерируемое в процессе преобразования низкоскоростной вращательной энергии с высоким крутящим моментом от ротора в энергию для генератора. Летняя жара, высокая влажность и большая высота — все это снижает охлаждающую способность системы.

Эти редукторы имеют внутренний трубопровод с отверстиями для регулирования давления и форсунки для подачи холодного чистого масла к подшипникам и зубчатым зацеплениям. Встроенный масляный насос перемещает масло из поддона на высокоскоростной стороне через фильтр и охладитель в соответствии с указаниями блока коллектора.Уровень масла в коробке передач представляет собой тонкий баланс между достаточным количеством масла для заполнения всего контура смазки во время работы и самым низким уровнем масла в картере.

Многие обычные уплотнения, которые со временем изнашиваются из-за контакта вращающегося вала, могут быть дорогостоящими для замены. Преимуществом системы с низким уровнем масла в картере является выбор использования лабиринтных уплотнений. Это бесконтактные уплотнения, не имеющие изнашиваемых деталей. После установки они редко нуждаются в замене. Во время тестирования будет обнаружена неправильная установка.

Внутренняя труба коробки передач подает прохладное чистое масло туда, где это необходимо. Лабиринтные уплотнения лучше всего работают с системой низкого уровня масла в картере (показана желтым цветом). Вставка в кружке указывает на то, что при слишком высоком уровне масла лабиринтные уплотнения позволяют маслу вытекать.

Лабиринтные уплотнения лучше всего работают во время работы, но они подвержены утечкам при заливке маслом, особенно в состоянии покоя. Когда масло течет между вращающимися и неподвижными рядами в шахматном порядке, оно теряет давление из-за турбулентности и падает обратно в коробку передач.Когда уровень масла слишком высок, излишки масла вытекают.

В этом случае сначала обратитесь к руководству пользователя. По моему опыту, рекомендованный OEM уровень масла находится ровно посередине между минимальным и максимальным (обычно не более двух дюймов), и его следует просматривать в ручном смотровом стекле через 30 минут покоя. Как правило, во время работы в смотровое стекло не видно масла, даже если оно может быть на несколько дюймов ниже минимальной линии. Важнейшими измерениями являются температура масла на различных датчиках, а также давление масла до и после фильтров.

Причина утечки № 2: блокировка коробки передач

Когда турбина начинает работать, редуктор нагревается, и воздух внутри него расширяется и выходит через воздушный сапун, расположенный наверху. Когда он охлаждается после работы турбины, вакуум втягивает воздух из гондолы. Некоторые воздушные фильтры, изготовленные из бумажных элементов, предназначены для улавливания частиц в воздухе, а другие с сухим осушителем удаляют влагу.

Если фильтр забивается и теряет способность пропускать воздух, коробка передач будет дышать через лабиринтные уплотнения и по пути выталкивать масло.Одной из частых причин засорения воздушного фильтра является масляное насыщение из-за разбрызгивания масла из коробки передач. В этом случае необходимо заменить оба. В качестве возможной альтернативы можно вставить небольшую пробку (похожую на лабиринт), которая пропускает воздух, но не масло.

Одной из проблем, характерных для осушающих воздух сапунов, является количество вентиляционных отверстий, открытых во время активации фильтра. Открытие нескольких вентиляционных отверстий (пропуская воздух через фильтр) активирует эти фильтры. Если не открывать все вентиляционные отверстия, это может продлить срок службы фильтра.Прискорбным последствием может быть негерметичная коробка передач, в которой может потребоваться больше, чем несколько маленьких отверстий, чтобы дышать.

По моему опыту, открытие всех отверстий на этих типах фильтров поможет минимизировать утечки из коробки передач при идеальном уровне масла. Оцените свою ситуацию и сравните затраты на возможное сокращение срока службы фильтра с устранением утечек масла. WPE

Рассказ Автор: Пол Бейкер, директор по развитию бизнеса, Frontier Pro Services, www.frontierpro.com


В рубрике: Редукторы, O&M
С тегами: коробка передач с дросселированием, коробка передач, лабиринтные уплотнения, смазка, масло

Утечка масла из воздушной коробки

Ральф262

Зарегистрирован:
Сообщений: 28

Размещено Ответьте Цитатой # 1

Кто-нибудь видел это раньше? Моторы вроде работают нормально, но в конце дня я обнаруживаю, что масло капает из нижней части капота.Кажется, подошел где-то рядом / в воздушной коробке.


rickmcd53

Зарегистрирован:
Сообщений: 3,093

Размещено Ответьте Цитатой # 2

Утечка в любой маслопроводе может попасть в кожух и выйти из переднего резинового уплотнения кожуха при наклоне двигателя.
На масляных магистралях двигателя имеется около трех обратных клапанов односторонней рециркуляции масла, которые могут выйти из строя и вызвать скопление избыточного масла в нижней части картера. Это масло будет выходить из корпуса дроссельной заслонки, а затем из воздушной коробки при наклоне двигателя.
Ральф262

Зарегистрирован:
Сообщений: 28

Размещено Ответьте Цитатой # 3

Отличная информация, я обязательно проверю их.

Я уделил немного больше внимания. Я промыл масло перед тем, как запустить лодку. Когда я вернулся. Я заметил, что он протекает.

Ходей

Зарегистрирован:
Сообщений: 21

Размещено Ответьте Цитатой # 4

Мне очень интересна эта тема, со мной происходит то же самое.Это повод для беспокойства? Могут ли эти утечки масла вызвать попадание пузырьков воздуха в масляный контур?
Nordmann

Зарегистрировано:
Сообщений: 1,783

Размещено Ответьте Цитатой # 5

hodei,
Да это повод для беспокойства.

Если клапаны односторонней рециркуляции масла не работают, значит, в верхний подшипник не поступает необходимое количество масла.

Легко проверить. Отсоедините одну сторону клапана, вставьте небольшой шланг и попробуйте всосать / продуть. Если вы можете одновременно всасывать и продувать, клапан неисправен. Проверить все 3.

Это не имеет ничего общего с подачей масла из масляного насоса, только с системой рециркуляции.


__________________
Нордманн.

Вывеска, которую видели в приемной стоматолога:
Стоматолог не может сделать ничего такого, что не мог бы сделать пациент!

dena628

Зарегистрирован:
Сообщений: 14

Размещено Ответьте Цитатой №6

У меня такая же проблема, выглядело так, будто в линии над одним из рециркуляционных клапанов не было масла, и я подумал, что это проблема.Удалил и проверил нормально. Удалил другие 2, и они тоже были в порядке. У кого-нибудь есть другие идеи, что может быть причиной этого? Похоже, что других видимых утечек нет, и масло определенно выходит из дроссельной заслонки в воздушную коробку.
Ральф262

Зарегистрирован:
Сообщений: 28

Размещено Ответьте Цитатой # 7

Просто обновление.Похоже, что одна из масляных штуцеров возвратной линии на блоке была корродирована и имела утечку в отверстии для штифта. Также заменил два обратных клапана.

Механик действительно видит немного масла в воздушной коробке и подозревает, что возможна проблема с пластинчатым клапаном, но не предлагает замену. Он говорит, что в худшем случае я разбогатею. Боится заменить, если нет проблем. Предлагает на замену 4-х тактный! lol

Завтра собираюсь запустить лодку. Скрестим пальцы. Спасибо за ваш вклад и советы.

dena628

Зарегистрирован:
Сообщений: 14

Размещено Ответьте Цитатой # 8

Привет, Ральф,
Просто интересно, сказал ли он вам, почему он заменил два обратных клапана, проверили ли они плохо, продувая их, или это было что-то еще?
Вчера была запущена шахта, и она работала нормально, но обычно требуется время для накопления масла в воздушной камере, прежде чем оно протечет, когда двигатель наклонен.Ваш поступает так же с
?
Ральф262

Зарегистрирован:
Сообщений: 28

Размещено Ответьте Цитатой №9

Я не помню, чтобы он говорил, что проверял обратные клапаны.Но завтра спрошу. Похоже, он их заказал, поэтому он заменил их, пока был там.

Похоже, у меня две проблемы … во-первых, масло в нижнем кожухе, которое образовалось в результате прокола в фитинге на возвратной линии. Наиболее заметно это было при работающем двигателе.

Во-вторых, кажется, что в моей воздушной камере есть небольшое количество масла, когда я сидел под наклоном. Это масло довольно второстепенное. Он подозревает, что это могут быть обратные клапаны, и если это не поможет, он подозревает, что это может быть проблема с язычковым клапаном.Он посоветовал оставить это на этом этапе. В худшем случае мой мотор будет работать немного на разогреве. Он не был достаточно уверен, чтобы тратить деньги на замену язычкового клапана.

Завтра будет первый день, когда я запустил его, так как работа была сделана … скрестив пальцы.

Steelhead

Зарегистрировано:
Сообщений: 4,481

Размещено Ответьте Цитатой # 10

Некоторое скопление масла в воздушной камере является нормальным явлением из-за утечки через язычок.Коленчатый вал в сборе, который находится всего в паре дюймов от язычков, на высокой скорости разбрызгивает много масла в картер. Тростники должны смазываться маслом, что снижает износ и увеличивает герметичность.

В двигателях тяжелых судов с тяжелым толчком и высокой нагрузкой наблюдается повышенное скопление масла из-за увеличенного количества смазки по команде EMM.

Устранить скопление масла помогает 10> 20-минутный пробег при скорости более 4000 об / мин в конце дня перед отключением и подъемом. Скопившееся масло вытягивается из воздушной коробки и картера, а затем выдувается из выпускных отверстий.

Первым признаком утечки через язычок чрезмерного обратного воздушного потока является резкая потеря крутящего момента / л.с. при более высоких оборотах.

dena628

Зарегистрирован:
Сообщений: 14

Размещено Ответьте Цитатой # 11

Спасибо, похоже, моя проблема.Не бегайте даже за 5 минут до первого места рыбалки и обычно на рывках до 4000 оборотов в минуту. Последний техник, который обслуживал двигатель, сказал, что свечи
засоряются, и мне нужно было поторопиться. Спасибо еще раз!
олипоппер

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 7,856

Размещено Ответьте Цитатой # 12

Еще был метод TST, когда речь шла о модификации системы рециркуляции масла на двигателях модели 2007 года, чтобы исправить проблему утечки масла в нижней части двигателей.Если кто-то хочет, напишите мне в личку.
__________________
«Никогда не верьте тому, что читаете в Интернете» — Авраам Линкольн.

Что может вызвать утечку масла через фильтр в моей газонокосилке? | Домашняя страница Руководства

Роберт Корпелла Обновлено 17 декабря 2018 г.

У протечки масла через воздушный фильтр газонокосилки есть несколько возможных причин.Некоторые из этих причин легко устранить, в то время как другие представляют собой более серьезные проблемы, требующие сложного ремонта. Иногда газонокосилка выпускает дым, сжигая излишки масла. Газонокосилка также может плохо работать, закрываться жалюзи или не запускаться.

Газонокосилка с наклоном

Если наклонить газонокосилку более чем на 15 градусов карбюратором вниз, масло может вытечь из картера в сапун. Трубка сапуна соединена с карбюратором, который соединяется с воздушным фильтром.При замене или заточке лезвия газонокосилки или чистке дна режущей деки может произойти опрокидывание. Кошение травы на наклонной поверхности, например на склоне холма, может наклонить косилку настолько, чтобы ее масло стекало к карбюратору. Чтобы избежать проблем с маслом, наклоните газонокосилку так, чтобы ее карбюратор находился на верхней стороне.

Переполненный картер

Картеры газонокосилок обычно имеют небольшие размеры, часто для них требуется менее 1 полной кварты масла. Переполненный картер выталкивает излишки масла в любом направлении, в котором может двигаться жидкость.Хотя избыточное масло часто попадает в цилиндр, оно также может попасть в карбюратор и выйти через воздушный фильтр. Лучший способ избежать переполнения газонокосилки маслом — это добавлять немного масла за раз, а затем проверять масляный щуп, чтобы увидеть, находится ли уровень масла в безопасном диапазоне, выше отметки «Добавить», но не выше Отметка «Полный» на масляном щупе.

Воздушный фильтр из пропитанной пены

Бумажный воздушный фильтр, пропитанный маслом, необходимо выбросить и заменить.Однако поролоновый воздушный фильтр или поролоновый фильтр предварительной очистки необходимо покрыть небольшим количеством масла, чтобы улавливать частицы пыли. Однако фильтр, перенасыщенный маслом, может протечь часть этого масла вокруг корпуса фильтра или может попасть в карбюратор, который забивает внутренние форсунки и игольчатые клапаны этого устройства. Выдавите излишки масла из поролонового воздушного фильтра или поролонового фильтра предварительной очистки. Также может потребоваться очистка карбюратора.

Внутренние проблемы двигателя

Внутренние проблемы, вызывающие утечку масла через воздушный фильтр газонокосилки, обычно требуют ремонта специалистом по малым двигателям.Выдувная прокладка головки блока цилиндров — одна из таких проблем, требующая демонтажа, ремонта и повторной сборки двигателя газонокосилки. Другие внутренние возможности двигателя, вызывающие проблему с маслом, включают поврежденный цилиндр или изношенные кольца цилиндров. Все эти компоненты блокируют попадание масла в места, где ему не место. Если они не работают, масло может вернуться через карбюратор в воздушный фильтр.

Как отремонтировать вашу снегоуборочную машину при утечке масла

Сальники расположены вокруг входного и выходного валов коленчатого вала и предотвращают утечку масла.Их отказ может вызвать беспорядок, а также может привести к повреждению двигателя, если вытечет достаточное количество масла. Для замены заднего уплотнения сначала снимите опорный кронштейн коробки передач желоба, сняв зажим, удерживающий тягу управления желобом, а затем снимите сам стержень. Затем снимите штифт с опорного кронштейна и вытащите штифт. Снимите все гайки, крепящие коробку передач, затем снимите коробку передач и желоб. Выкрутите болты крепления кожуха ремня, затем снимите ремень. Освободите натяжную пружину натяжного шкива натяжного ролика приводного ремня, затем открутите болты крепления опорного кронштейна коробки передач и, наконец, снимите кронштейн.Затем снимите все крышки и тепловые кожухи вокруг двигателя. Снимите все ручки на крышке. Снять коробку выключателя стартера, …

Сальники расположены вокруг входного и выходного валов коленчатого вала и предотвращают утечку масла. Их отказ может вызвать беспорядок, а также может привести к повреждению двигателя, если вытечет достаточное количество масла. Для замены заднего уплотнения сначала снимите опорный кронштейн коробки передач желоба, сняв зажим, удерживающий тягу управления желобом, а затем снимите сам стержень.Затем снимите штифт с опорного кронштейна и вытащите штифт. Снимите все гайки, крепящие коробку передач, затем снимите коробку передач и желоб. Выкрутите болты крепления кожуха ремня, затем снимите ремень. Освободите натяжную пружину натяжного шкива натяжного ролика приводного ремня, затем открутите болты крепления опорного кронштейна коробки передач и, наконец, снимите кронштейн. Затем снимите все крышки и тепловые кожухи вокруг двигателя. Снимите все ручки на крышке. Снимите распределительную коробку стартера, если у вашего агрегата есть электрический запуск.Снимите топливопровод с обратной стороны груши праймера и отсоедините провода с тыльной стороны ключа или выключателя останова. Снимите топливопровод с бака, убедившись, что у вас есть чем-то уловить топливо. Снимите бак. Снимите корпус вентилятора. Затем снимите маховик и гайку крепления чашки стартера с помощью торцевого и трубного гаечного ключа, удерживая выходной вал на противоположном конце двигателя. Снимите чашку стартера и лопасть вентилятора, затем постучите по маховику молотком, чтобы ослабить его, затем снимите маховик с двигателя.Снимите генератор, если он есть. Используйте сверло 1/8, чтобы просверлить отверстие в сальнике, затем вкрутите небольшой винт. Затем с помощью плоскогубцев потяните винт, чтобы удалить старую прокладку. Затем вы должны нанести тонкий слой масла на внешнюю поверхность нового уплотнения, а затем полностью уплотнить новое уплотнение внутри блока цилиндров. Используйте гнездо достаточно большого размера, чтобы коснуться сальника или кусок пластиковой трубы, и равномерно постучите по нему молотком. Установите на место генератор, убедившись, что шпоночный паз установлен на коленчатом валу и направлен в положение «3 часа».Установите маховик на место. Установите на место лопасть вентилятора и колпачок стартера и затяните, используя торцевой ключ и трубный ключ. При необходимости на этом этапе вы можете повторно выровнять модуль зажигания, повернув магниты от модуля, а затем ослабив болты. Вытяните модуль и снова затяните. Установите визитку между модулем и маховиком, затем поверните магниты маховика к модулю. Ослабьте болты, и магниты вытянут модуль на место, затем снова затяните болты. Удалите визитку.Установите на место корпус вентилятора, убедившись, что все заземляющие провода установлены под болтами. Установите топливный бак на место. Установите на место фиксатор блока управления выключателя стартера. Подсоедините топливопровод к топливному баку и снова зажать. Установите на место панель управления, подключив топливопровод груши заправочного насоса и провода к любым клавишам останова или выключателям зажигания. Установите на место нижний винт распределительной коробки. Установите ручки на панель управления. Установите на место все крышки и тепловые кожухи вокруг двигателя. Затем установите на место опорный кронштейн коробки передач.Снова натяните приводной ремень и установите крышку на место. Установите редуктор и желоб, используя штифт и фиксирующий зажим. Убедитесь, что отверстия в муфте коробки передач направлены прямо вверх, а желоб — вперед. Также убедитесь, что рычаг управления желобом находится в положении «1 час», затем установите шток на место.

Подробнее

Наиболее частые причины утечки масла из шины и цепи из бензопилы

Часто владельцы новой бензопилы обеспокоены тем, что их новой гордостью и радостью является утечка масла из шины и цепи, потому что они видят лужу масла под пилой, где оно хранилось.

Во всех случаях, кроме очень редких, с бензопилой все в порядке, и то, что кажется утечкой масла, — это просто масло, которое разбрызгивается из цепи при ее вращении на высокой скорости, стекая из корпуса пилы и направляющей шины.

Чтобы лучше понять, что происходит, полезно иметь представление о том, как работает масляная система.

Масло пильной шины и цепи хранится в масляном баке, который оборудован клапаном, позволяющим втягивать воздух внутрь при откачке масла.Этот клапан или сапун, как их обычно называют, имеет одностороннюю функцию, которая поддерживает небольшое положительное давление в масляном баке. Это обеспечивает подачу масла на шину и цепь, как только цепь начинает вращаться вокруг шины, что снижает износ.

Бензопилы нельзя хранить с заполненными маслом и топливными баками. Уровни топлива и масла следует доливать только перед использованием. Это снижает риск просачивания несвежего топлива и масла из-за колебаний температуры.

Когда цепь вращается, масляный насос подает постоянный поток масла (от 8 до 50 мл в минуту в зависимости от модели) в канавку направляющей шины, которая затем перемещается цепью вокруг направляющей шины.Когда цепь проходит вокруг передней части направляющей шины, некоторое количество масла выливается из цепи в виде мелких брызг. Подобным образом, когда цепь проходит вокруг звездочки под крышкой сцепления, некоторое количество масла выливается из вращающейся цепи на корпус пилы, который по конструктивным причинам имеет множество выемок, в которых будет удерживаться некоторое количество масла.

Каждый раз, когда новая или очень чистая бензопила запускается без резки, масло распределяется по направляющей шине, цепи и корпусу пилы в виде тонкого тумана.Когда пила останавливается, масло очень медленно начинает образовывать более крупные капли, которые в течение многих часов будут стекать в самую нижнюю часть пилы — обычно под звездочкой, а затем капать на поверхность под ней.

При использовании бензопилы большая часть масла поглощается бревном и опилками, производимыми цепью, поэтому остается мало капель на поверхность под пилой.

Итак, если вы обеспокоены тем, что ваша бензопила протекает масло, необходимо предпринять следующие шаги.

Убедитесь, что масляная система работает и подает масло на шину и цепь, используя метод, описанный в руководстве оператора.

Снимите шину и цепь и вытрите все остатки масла с корпуса пилы, обращая внимание на нижнюю часть и любые углубления в отливке / молдингах, которые могут удерживать масло.

Положите под пилу лист картона и оставьте его в покое в течение часа.

Медленно поверните пилу вбок и посмотрите на картон под пилой, чтобы увидеть, есть ли остатки масла — несколько пятен масла на картоне были бы нормальным явлением, но любые лужи масла указывают на причину для дальнейшего расследования, начиная с повторения этот тест.

Следующие фотографии были включены для акцента и наглядного объяснения темы.

1. Типичный остаток масла через 24 часа после работы.


2. Масло все еще присутствует на направляющей шине через 48 часов после последнего запуска.

Внутри канавки направляющей шины также есть масло, которое постепенно стекает вниз к поверхности под пилой.

3. Через 10 минут работы внутри крышки сцепления скопилось масло.


4.Масло может накапливаться в областях, обозначенных желтыми стрелками. Во время хранения скопившееся масло будет капать на поверхность под пилой.



Утечка масла из воздушной камеры ?????????

Сообщение scoot305 от

11 октября 2010 г., 6:26:36 GMT -5 : banghead:

У меня XMC Expresso 49cc. Отлично работает. Недавно я заметил утечку масла из корпуса воздушного фильтра.Я открыл воздушный короб и вынул уже пропитанный воздухом фильтр, и я увидел, что масло проходит через карбюратор. Есть предложения, как остановить утечку? У меня сейчас чуть меньше 1000 миль.

Сообщение tomcas on

11 октября 2010 г. 8:07:43 GMT -5

Я бы снял шланг для впрыска масла с карбюратора и немного понаблюдал за ним или положил его в контейнер, чтобы посмотреть, не капает ли масло, когда он не работает.


Я не думаю, что это действительный тест, и я бы ожидал, что утечка масла будет совершенно нормальной в этом случае, когда оно отсоединено от обратного клапана. Фактически, это работа обратного клапана, чтобы предотвратить это. Обратный клапан не только предотвращает попадание воздуха в маслопровод. Он имеет давление открытия, превышающее давление, вызванное напором (перепадом высоты) между уровнем заполнения масляного бака и точкой впрыска карбюратора. Эти обратные клапаны, как известно, протекают, особенно на дешевых китайских велосипедах.Их можно удалить, очистить и повторно обработать, если все будет сделано аккуратно. Если нужно, могу выложить инструкции.

Сообщение tomcas on

14 октября 2010 г., 19:27:47 GMT -5 Вот расположение обратного клапана.

Для меня это не имеет смысла. Обратный клапан допускает поток только в одном направлении. В этом случае поток будет направлен НА карбюратор. Я думаю, что обратный клапан (если он есть) будет там, чтобы не допустить попадания воздуха в линию. Это не помешало бы маслу течь в карбюратор.

Я думаю, что происходит то, что давление масла в масляном баке проталкивает масло через масляный инжектор, и оно течет В карбюратор и выходит из воздушной камеры, поэтому я думаю, что предложенный Брентом тест является точным для определения этого.Вытяните маслопровод и оставьте его на час и посмотрите, что оттуда выйдет. Поставьте туда стеклянную банку или что-нибудь еще, чтобы стекала жидкость. Если масло постоянно вытекает, я бы сказал, что масляный инжектор изношен.

Сам инжекторам не доверяю. У меня на скутере совершенно хороший скутер, но я отключил его и предварительно смешал топливо / масло, поэтому мне никогда не придется беспокоиться о его поломке.

Хорошо, я еще раз повторю. Обратные клапаны, ВСЕ обратные клапаны, предотвращая поток в одном направлении, все же имеют ТРЕЩИЩЕЕ давление в нормальном направлении потока.Это означает, что поток не начнется в нормальном направлении потока, пока не будет превышено давление открытия. Эти конкретные обратные клапаны имеют шарикоподшипник и пружину. Шарик образует металлическое уплотнение и вдавливается в это уплотнение пружиной сжатия. Сила предварительного натяга пружины, толкающей шар к эффективной площади уплотнения, такова, что поток не начнется примерно до 3 фунтов на квадратный дюйм. В то время как насос впрыска масла может легко превысить это давление во время работы, позволяя маслу течь в карбюратор не ослабевая, после выключения мотоцикла поток прекращается.Это потому, что единственное остающееся давление — это давление, вызванное весом самого масла. Давление, создаваемое грузом, называется статическим напором и определяется разницей в вертикальном расстоянии между верхней поверхностью масла в резервуаре и точкой выхода, то есть обратным клапаном. Обычно это примерно фут, что соответствует примерно 2 фунтам на квадратный дюйм в зависимости от удельного веса масла. Как вы можете себе представить, чем выше уровень масла в баке, тем больше давление пытается открыть клапан и тем больше вероятность утечки в байпасе.Другими словами, поддержание низкого уровня в масляном баке МОЖЕТ предотвратить утечку клапана, но лучшее решение — это в первую очередь устранить неисправность протекающего клапана.

Сообщение tomcas on

14 октября 2010 г., 19:34:45 GMT -5 Это правда Фокс и Брент. Если бы масло просто потекло, нам бы даже не понадобились масляные насосы, да?
Насос-форсунка УПРАВЛЯЕТ потоком пропорционально оборотам двигателя.Капельница с гравитационной подачей МОЖЕТ работать грубо, но результаты будут расточительными и потенциально опасными. Расход сильно зависит от температуры, вязкости масла и уровня масла в баке. Вот почему у вас есть насос-форсунка и вместе с ним обратный клапан.

Сообщение tomcas on

14 октября 2010 г. 20:59:26 GMT -5 Scoot305 отправил мне сообщение в личку со следующим вопросом:

«Спасибо за ответ.Не могли бы вы дать мне инструкции по снятию и очистке обратного клапана? Кроме того, я отнес его к механику по скутерам, и он сказал, что масляная смесь была слишком высокой. Он поправил какой-то стержень, похожий на тормозной трос. Он затянул деталь, чтобы масло текло меньше. Я не думаю, что это хорошая мысль, поскольку он все еще протекает. «

Мой ответ был:

Есть два типа инжекторных насосов: фиксированные и регулируемые. Фиксированный насос выдает фиксированный объем масла за один оборот двигателя. Регулируемый насос имеет регулятор, который изменяет производительность в зависимости от настройки дроссельной заслонки.В основном трос дроссельной заслонки, идущий от поворотной рукоятки, разделяется на два троса, один идет к карбюратору, а другой — к кулачку управления насосом масляной форсунки. Когда вы увеличиваете дроссельную заслонку, кулачок управления насосом вращается, что, в свою очередь, эффективно увеличивает количество масла, поступающего в карбюратор. Ваш механик отрегулировал синхронизацию между ними. Вот пример процедуры:
tinyurl.com/oilpumpcontrolcablesetting

tinyurl.com/zipoilpumpsetting

И как это обычно проверяется на правильность.

www.etonamerica.com/PDF/WP0024.pdf

Я бы не стал сомневаться в вашем механике и предлагаю вам подождать и посмотреть эффект его регулировки, прежде чем вытаскивать обратный клапан, поскольку клапан может быть в порядке, и если вы не будьте предельно осторожны, вы можете его повредить. Если через несколько дней у вас все еще есть проблемы, я предлагаю вам снять воздухоочиститель с велосипеда, чтобы вы могли видеть внутри карбюратора. Посветите светом внутрь горловины карбюратора и откройте дроссельную заслонку, чтобы поднять заслонку.Вы должны увидеть небольшое отверстие сбоку от отверстия дроссельной заслонки, через которое впрыскивается масло. Когда вы выключите велосипед, из этого отверстия почти не останется и следа масла. Дайте велосипеду постоять в течение двух дней и еще раз проверьте, нет ли следов масла. Если вы видите поток масла, выходящий из отверстия, значит, ваш клапан протекает. Это единственный момент, когда я попытаюсь отремонтировать.

Сообщение tomcas on

14 октября 2010 г. 21:07:29 GMT -5
Насос-форсунка УПРАВЛЯЕТ потоком пропорционально оборотам двигателя.Капельница с гравитационной подачей МОЖЕТ работать грубо, но результаты будут расточительными и потенциально опасными. Расход сильно зависит от температуры, вязкости масла и уровня масла в баке. Вот почему у вас есть насос-форсунка и вместе с ним обратный клапан.

Эээ … Я думаю, что 2strokd был саркастичен.

Я скажу еще раз. Премикс лучше. Нет масляного бака, масляного насоса, обратного клапана, маслопроводов или чего-то еще, о чем нужно было бы беспокоиться. Просто смешайте бензин и масло в канистре, заправьте бензобак и ведите его так, как будто вы его украли.Если вы хоть немного похожи на меня, полного бака иногда хватает на пару недель.

Ой, извините. В использовании премикса нет абсолютно ничего плохого. Черт, я даже употреблял и премикс, и инъекцию одновременно. Использование премикса дает вам уверенность в том, что отказ системы впрыска не приведет к поломке двигателя. С другой стороны, использование премикса может вызвать небольшую боль, в нем используется немного больше масла, и аренда велосипеда на выходные может стать катастрофой, если пользователь забудет долить премикс.В конце концов, все сводится к личным предпочтениям.

BP опускает ящик для сбора разливов нефти: NPR

100-тонное защитное судно спускается в Мексиканский залив поздно вечером в четверг на месте обрушения буровой установки Deepwater Horizon. Джеральд Герберт / AP скрыть подпись

переключить подпись Джеральд Герберт / AP

100-тонное защитное судно спускается в Мексиканский залив поздно вечером в четверг на месте обрушения буровой установки Deepwater Horizon.

Джеральд Герберт / AP В пятницу компания

BP приступила к спуску 100-тонного хранилища из бетона и стали на прорванный колодец в Мексиканском заливе, что стало важным шагом в деликатной и беспрецедентной попытке остановить большую часть хлынувшей нефти, загрязняющей море.

Подводные роботы установили ящик высотой 40 футов на место. Как только устройство окажется на морском дне, рабочим потребуется не менее 12 часов, чтобы дать ему осесть и убедиться, что оно устойчиво, прежде чем роботы смогут подключить трубу и шланг, по которым масло будет поступать в танкер.

  • Скрыть подпись

    Лодка использует гик и абсорбирующий материал для впитывания нефти в Кэт-Бэй, недалеко от Гранд-Айла, штат Луизиана, 28 июня. Ожидается, что тропический шторм обрушится на Залив и помешает очистке.

    Предыдущий Следующий

    Джо Рэдл / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Флорида губернаторЧарли Крист и жена Кэрол Рим Крист (справа) стоят с другими во время акции «Руки через песок» 26 июня в Пенсаколе, штат Флорида. Мероприятие было организовано по всей стране в знак протеста против бурения нефтяных скважин на шельфе.

    Предыдущий Следующий

    Джо Рэдл / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Нефтяные облака покрывают поверхность залива Баратария недалеко от Порт-Сульфер, штат Луизиана., 19 июня.

    Предыдущий Следующий

    Шон Гарднер / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Рабочие регулируют трубопровод при бурении разгрузочной скважины на месте разлива нефти Deepwater Horizon.

    Предыдущий Следующий

    Чарли Нейбергалл / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Дельфин поднимается из воды возле острова Гранд-Терр у побережья Луизианы 14 июня.

    Предыдущий Следующий

    Дерик Э. Хингл / AP

  • Скрыть подпись

    Президент Обама вместе с губернатором Миссисипи Хейли Барбур (справа) и мэром Галфпорта, штат Миссисипи, Джорджем Шлегелем после встречи с жителями, пострадавшими от разлива нефти.

    Предыдущий Следующий

    Чарльз Дхарапак / AP

  • Скрыть подпись

    Нефть вымывается на берег в Орандж-Бич, штат Алабама.12 июня. Нефтяные пятна, толщиной от 4 до 6 дюймов в некоторых местах, разнеслись вдоль побережья Алабамы.

    Предыдущий Следующий

    Дэйв Мартин / AP

  • Скрыть подпись

    Волонтер чистит зубной щеткой покрытого маслом белого пеликана в Реабилитационном центре диких животных Форт-Джексон в Бурасе, штат Луизиана, 9 июня.

    Предыдущий Следующий

    Сол Лоеб / AFP / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Лодка для выращивания креветок снимает масло с поверхности воды недалеко от Орандж-Бич, штат Алабама., как семья наслаждается серфингом. Масляные шарики смолы начали вымывать на Орандж-Бич и на пляжах в западной Флориде.

    Предыдущий Следующий

    Дэйв Мартин / AP

  • Скрыть подпись

    Песок из земснаряда закачивается на остров Ист-Гранд-Терре, штат Луизиана, чтобы создать барьер против разлива нефти Deepwater Horizon, 8 июня.

    Предыдущий Следующий

    Чарли Ридель / AP

  • Скрыть подпись

    Мертвая черепаха плавает в бассейне с нефтью после разлива Deepwater Horizon в заливе Баратария у побережья Луизианы 7 июня.

    Предыдущий Следующий

    Чарли Ридель / AP

  • Скрыть подпись

    Рабочие используют абсорбирующие прокладки для удаления нефти, вымытой на берег после разлива на Гранд-Айл, штат Луизиана, 6 июня.

    Предыдущий Следующий

    Эрик Гей / AP

  • Скрыть подпись

    Директор прибрежной зоны прихода Плакеминес П.Дж. Хан поднимает покрытого маслом пеликана из воды на острове Королевы Бесс в приходе Плакеминес, штат Луизиана, 5 июня.

    Предыдущий Следующий

    Джеральд Герберт / AP

  • Скрыть подпись

    Залежи тяжелой нефти вдоль бона недалеко от острова Кэт в Гранд-Айл, штат Луизиана, 6 июня.

    Предыдущий Следующий

    Win McNamee / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Президент Обама идет рядом с мэром Гранд-Айла Дэвидом Камарделлом (справа), США.Адмирал береговой охраны Тад Аллен, отвечающий за реагирование на утечку на федеральном уровне, и Крис Камарделл после встречи с владельцами местного бизнеса в Гранд-Айл, штат Луизиана, 4 июня.

    Предыдущий Следующий

    Сол Лоеб / AFP / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Коричневый пеликан сидит на пляже на острове Ист-Гранд-Терр вдоль побережья Луизианы после того, как его облили нефтью после разлива нефти BP Deepwater Horizon, 3 июня.

    Предыдущий Следующий

    Чарли Ридель / AP

  • Скрыть подпись

    Генеральный прокурор США Эрик Холдер объявляет, что Министерство юстиции начало уголовное расследование разлива нефти BP. С ним (слева направо): Стефани Финли и Джим Леттен, американские прокуроры Западного округа Луизианы; Игнасия Морено, помощник генерального прокурора Отдела окружающей среды и природных ресурсов; Тони Уэст, помощник генерального прокурора, Управление по гражданским делам; и Дон Буркхальтер, У.S. поверенный Южного округа штата Миссисипи.

    Предыдущий Следующий

    Шерил Гербер / AP

  • Скрыть подпись

    Нефтяное пятно у побережья Луизианы, вид сверху.

    Предыдущий Следующий

    НАСА через Getty Images

  • Скрыть подпись

    Рабочий покидает пляж в Гранд-Айл, штат Луизиана., 30 мая. ВР переходит к еще одному сочетанию маневров подводных роботов, чтобы не допустить попадания большего количества сырой нефти в Персидский залив.

    Предыдущий Следующий

    Джэ С. Хонг / AP

  • Скрыть подпись

    Протестующие покрываются смесью воды и краски во время демонстрации на заправочной станции BP в Нью-Йорке 28 мая.

    Предыдущий Следующий

    Мэри Альтафер / AP

  • Скрыть подпись

    Рабочие убирают нефть в Пасс-а-Лутр, штат Луизиана.Последняя попытка устранить утечку не увенчалась успехом.

    Предыдущий Следующий

    Джэ С. Хонг, File / AP

  • Скрыть подпись

    Жители слушают дискуссию с приходскими властями и представителем BP 25 мая в Чалметте, штат Луизиана. Официальные лица теперь говорят, что, возможно, невозможно очистить сотни миль прибрежных водно-болотных угодий, пострадавших от массового разлива нефти.

    Предыдущий Следующий

    Шон Гарднер / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Пропитанный маслом пеликан взлетает после того, как сотрудники Louisiana Fish and Wildlife пытались поймать его на острове в заливе Баратария на побережье Луизианы. Остров, который является домом для сотен гнезд бурых пеликанов, а также крачек, чаек и розовых колпиц, пострадал от разлива нефти Deepwater Horizon.

    Предыдущий Следующий

    Джеральд Герберт / AP

  • Скрыть подпись

    Знак предупреждает общественность держаться подальше от пляжа на Гранд-Айл, штат Луизиана. В субботу официальные лица закрыли для публики покрытые нефтью пляжи на неопределенный срок.

    Предыдущий Следующий

    Джон Мур / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Яйца пеликанов, окрашенные маслом, лежат в гнезде на острове в заливе Баратария 22 мая.

    Предыдущий Следующий

    Джеральд Герберт / AP

  • Скрыть подпись

    Птица пролетает над нефтью, скопившейся на заболоченных территориях на острове Элмера в Гранд-Айл, штат Луизиана, 20 мая. Нефть попала вглубь суши, несмотря на нефтяные заграждения, которые были размещены в устье водно-болотных угодий в Мексиканском заливе.

    Предыдущий Следующий

    Патрик Семанский / AP

  • Скрыть подпись

    Члены Национальной гвардии Луизианы строят наземный мост в устье болот на острове Элмера.

    Предыдущий Следующий

    Патрик Семанский / AP

  • Скрыть подпись

    Руки капитана лодки Престона Морриса покрыты маслом после сбора поверхностных проб на болоте Пасс-а-Лутр, штат Луизиана, 19 мая.

    Предыдущий Следующий

    Джеральд Герберт / AP

  • Скрыть подпись

    Луизиана ГубернаторБобби Джиндал (в центре) и президент прихода Плакеминес Билли Нунгессер (справа) совершают поездку по пострадавшему от нефти болоту Пасс-а-Лутр, штат Луизиана. «Это тяжелая нефть, которой все опасались, которая сейчас здесь», — сказал Джиндал.

    Предыдущий Следующий

    Джеральд Герберт / AP

  • Скрыть подпись

    Председатель и президент BP Ламар Маккей (слева), президент и главный исполнительный директор Transocean Стивен Ньюман (в центре) и директор Applied Science Associates Дебора Френч Маккей дают показания во время слушаний в Комитете Сената по торговле, науке и транспорту 18 мая по мерам реагирования на Персидский залив Разлив нефти на берегу.

    Предыдущий Следующий

    Мануэль Бальсе Сенета / AP

  • Скрыть подпись

    На этом недатированном кадре, полученном от BP и предоставленном Комитетом Сената по окружающей среде и общественным работам, показаны детали разлива нефти в Мексиканском заливе. BP согласилась разместить прямую видеотрансляцию нефтяного фонтана на веб-сайте Специального комитета по энергетической независимости и глобальному потеплению, начиная с вечера четверга.

    Предыдущий Следующий

    Комитет Сената по окружающей среде и общественным работам / AP

  • Скрыть подпись

    Президент Обама беседует с местными рыбаками о том, как они пострадали от разлива нефти в Венеции, штат Луизиана, 2 мая.

    Предыдущий Следующий

    Сол Лоеб / AFP / Getty Images

  • Скрыть подпись

    Данен Биртелл из Tri-State Bird Rescue and Research ухаживает за северной олушей в Форт-Джексоне, штат Луизиана., 30 апреля. Птица, обычно белая, когда вырастает, залита маслом после разлива нефти.

    Предыдущий Следующий

    Алекс Брэндон / AP

  • Скрыть подпись

    После взрыва в выбитой скважине была обнаружена третья утечка нефти.

    Предыдущий Следующий

    Джеральд Герберт / AP

  • Скрыть подпись

    На этом аэрофотоснимке, сделанном 21 апреля более чем в 50 милях к юго-востоку от Венеции, штат Луизиана., горит нефтяная вышка Deepwater Horizon.

    Предыдущий Следующий

    Джеральд Герберт / AP

  • Скрыть подпись

    На этом спутниковом снимке, сделанном в понедельник, пятна нефти омрачают воды Мексиканского залива. Примерно 5000 баррелей нефти в день просачиваются в Персидский залив после взрыва на прошлой неделе на буровой установке примерно в 50 милях от побережья Луизианы.

    Предыдущий Следующий

    Предоставлено Digital Globe

Если коробка установится должным образом, бригады обратят свое внимание на подсоединение трубы для откачки масла. Подобные операции были успешными на гораздо более мелкой воде, но никогда не проводились в условиях океана, на милю ниже поверхности.

Одна из проблем — это температура на дне океана, всего на 10 градусов по Фаренгейту выше нуля.Это может привести к замерзанию вязкой смеси нефти и газа на пути вверх по трубе. Официальные лица говорят, что они учли это и откачивают более теплую воду, чтобы этого не произошло.

«Мы не делали этого раньше», — сказал официальный представитель BP Дэвид Николас. «Это очень сложно, и мы не можем этого гарантировать».

Нефтяной гигант BP отвечает за ликвидацию беспорядка в Персидском заливе. Компания арендовала буровую установку Deepwater Horizon, когда 20 апреля она взорвалась в 50 милях от берега, в результате чего погибли 11 рабочих и произошел взрыв скважины.Приблизительно 200 000 галлонов в день извергались в результате крупнейшего в стране разлива нефти после катастрофы Exxon Valdez на Аляске в 1989 году.

В рамках своей кампании по привлечению внимания местных жителей BP объявила о выделении грантов по 25 миллионов долларов каждому из четырех пострадавших штатов — Луизиане, Миссисипи, Алабаме и Флориде. Деньги должны тратить государства, однако они хотят подготовиться к тому, что нефть вымывается на их пляжи.

Но BP признала несколько ошибок на этом пути.В самом начале разлива компания предложила жителям прибрежных районов оплату наличными в обмен на отказ от права подать в суд на компанию позже. Руководство ВР положило этому конец.

Представитель BP заявила, что в конечном итоге именно то, что делает компания, вернет общественное доверие.

«Вы не сможете завоевать сердца и умы словами», — сказала она. «Вы завоюете сердца и умы своими действиями. И именно поэтому мы здесь, в сообществе. Есть люди из ВР, размещенные по всему побережью, в сообществах, пытающиеся сказать:« Мы здесь »…. Чем мы можем помочь? ‘»

Защитная камера не решит проблему полностью. Экипажи все еще буриют разгрузочную скважину и работают над другими методами, чтобы остановить утечки.

Квест, чтобы остановить нефть, был добавлен срочно, поскольку он достиг нескольких барьерных островов у побережья Луизианы, многие из которых представляют собой хрупкие места обитания животных. Было замечено несколько птиц, ныряющих в маслянистую розовато-коричневую воду, а мертвые медузы были выброшены на необитаемые острова.

Баржа «Джо Гриффин» плывет по каналу на пути к Мексиканскому заливу, неся 100-тонную камеру содержания из бетона и стали, которая будет использоваться для сдерживания утечки нефти из взорванного устья скважины. Патрик Семанский / AP скрыть подпись

переключить подпись Патрик Семанский / AP

«Это повсюду. Мы надеемся очистить его до того, как он двинется вверх по западному берегу реки», — сказал Дастин Шовен, 20-летний капитан креветочной лодки из округа Терребонн, штат Луизиана.«Это все наши рыболовные угодья. Это наши средства к существованию».

Если коробка работает, вторая, строящаяся сейчас, может быть использована для устранения второй, меньшей утечки с морского дна.

Тем временем в Персидском заливе плавает огромное нефтяное пятно, и жители Луизианы, Миссисипи, Алабамы и Флориды с нетерпением ждут, чтобы узнать, когда оно может выйти на берег.

Нефть из разлива распространяется на запад вокруг дельты Миссисипи, согласно радиолокационному изображению, полученному в среду вечером канадским спутником.Это расширение похоже на палец, выходящий из основного патча, сказал в пятницу эксперт по визуализации Ханс Грабер из Университета Майами.

Основное нефтяное пятно смещается на северо-запад, вторгаясь в пролив Чандлер, который находится между хрупкими островами Чандлер и водно-болотными угодьями дельты Миссисипи, сказал он.

Федеральную судебную коллегию в Вашингтоне попросили объединить не менее 65 потенциальных коллективных исков, требующих экономического ущерба от разлива.Коммерческие рыбаки, владельцы предприятий и курортов, капитаны чартерных лодок и даже потенциальные отдыхающие подали в суд от Техаса до Флориды, требуя возмещения ущерба, который может достигать миллиардов.

«Он просто убьет нас. Он уничтожит нас», — сказал Доди Вегас, владеющий мотелем и коттеджами в Гранд-Айл, штат Луизиана, и видел, как 10 гостей отказались.

Джефф Брэди из NPR в Билокси, штат Миссисипи, внес вклад в этот отчет, который также включает материалы из Associated Press

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *