Мазда сх 7 вес автомобиля: Габариты Mazda CX-7 — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Mazda CX-7 габариты, размеры кузова

Mazda CX-7 – небольшой кроссовер С-класса, который позиционируется в качестве автомобиля на каждый день. Не взирая на недочеты, повлекшие за собой скорое прекращение производства, среди главных достоинств Mazda CX-7 можно отметить удачный дизайн, мощные двигатели, азартную управляемость, продвинутые опции и хорошую устойчивость на любом покрытии.

Модель дебютировала в Лос-Анджелесе в 2006 году. Автомобиль поступил в производство в японском городе Хиросима. Надо отметить, что в облике серийной модели удачно прослеживается образ концепт-кара MX-Crossport образца 2005 года. Уже в следующем году японцы провели рестайлинг кроссовера, в ходе которого были проведены изменения в комплектациях. Например, появилась полноприводная версия с мотором мощностью 238 сил, а также 2,5-литровая 163-сильная версия с передним приводом. В 2012 году кроссовер покинул производственный конвейер.

Размеры Mazda CX-7

Mazda CX-7 SUV

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
2007, 2008, 2009, 2010	4675	1870	1645	1695

Окончание продаж связано с устаревшей конструкцией. Оказывается, автомобиль получил узлы и агрегаты от устаревших моделей Mazda – минивэна MPV, седана Mazda 3, а также спорткара Mazda 6 MPS. От последней модели одноименный кроссовер позаимствовал 2,3-литровый двигатель, дефорсированный с 260 до 238 лошадиных сил.

За безопасность по методике Euro NCAP автомобиль удостоился четырех звезд. Это один из самых худших показателей по сравнению с конкурентами – Subaru Tribeca, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano и Chevrolet Captiva. Несмотря на это, уровень оснащения был достаточно высоким. Так, уже в базовой комплектации кроссовер предлагался с шестью подушками безопасности. Также машина получила АБС, систему стабилизации, антипробуксовочную систему и экстренное торможение. Комплектации отличались по большей части только моторами.

Технические характеристики Mazda CX-7 — комплектации и цены

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт EURO V

Марка топлива АИ-95

Максимальная скорость 173 км/час

Разгон до 100 км/ч 10,3 с

Расход топлива в городе на 100 км 12,7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км 7,5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 9,4 л

Объём топливного бака 69 л

Размер шин 215/70/R17

Запас хода от 490 до 830 км

Кузов

Объем багажника максимальный 1659 л

Тип кузова Внедорожник 5 дв.

Количество дверей 5

Количество мест 5

Ширина 1870 мм

Длина 4680 мм

Высота 1645 мм

Колёсная база 2750 мм

Колея передняя 1615 мм

Объем багажника минимальный 455 л

Колея задняя 1610 мм

Дорожный просвет 208 мм

Снаряженная масса 1650 кг

Полная масса 2099 кг

Грузоподъёмность 492 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось 1104/1025 кг

Разрешённая масса автопоезда 2499 кг

Двигатель

Тип двигателя Бензин

Расположение двигателя переднее, поперечное

Объем двигателя 2500 см³

Мощность двигателя 163 л.с.

Мощность (кВт) 120

Обороты максимальной мощности 2000

Максимальный крутящий момент 205 н*м

Тип впуска распределенный впрыск (многоточечный)

Тип наддува нет

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Количество клапанов на цилиндр 4

Экологический стандарт Euro 4

Обороты максимального крутящего момента до 3 500 об/мин

Диаметр цилиндра 89 мм

Ход поршня 100 мм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска независимая, пружинная

Задняя подвеска независимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые вентилируемые

Трансмиссия и управление

Тип КПП Автоматическая

Кол-во передач 5

Привод Передний

Количество передач 5

Диаметр разворота 12.2 м

Мазда сх 7 габариты. Mazda СХ7

5 дв. кроссоверы

История Mazda CX-7 / Мазда Си Икс-7

Европейская премьера новой Mazda CX-7 состоялась на Парижском международном автосалоне 2006. Мастерски соединив яркую индивидуальность спортивных автомобилей с практичностью внедорожников, инженеры Mazda создали автомобиль, который обладает привлекательной внешностью, незаурядной динамикой и высоким уровнем комфорта. CX-7 – это образец чисто спортивного подхода к созданию автомобиля из разряда SUV.

Неординарный дизайн кузова, превосходный интерьер и захватывающие дух динамические характеристики делают Mazda CX-7 автомобилем, который бросает вызов сложившимся канонам. Модель построена на модернизированной полноприводной платформе Mazda6.

Большой, низко расположенный воздухозаборник – помогает охладить мощный DISI-двигатель (Direct Injection Spark Ignition). Решетка радиатора плавно переходит в капот, создавая непрерывность линий. Формой передних крыльев автомобиль немного напоминает Mazda RX-8. Лобовое стекло стоит под острым углом, за задними дверями следует боковые задние окна, которые резко сужаются в задней части. Такое сочетание заваленного назад лобового стекла и сужающихся сзади боковых окон придает CX-7 более энергичный внешний вид. Между прочим, те же задние боковые стекла имеют хромированную окантовку, что придает внешнему виду дополнительный лоск. Сзади Mazda CX-7 спортивный стиль продолжают две больших выхлопных трубы, и большие прозрачные фонари.

Главные отличия европейской версии – новый дизайн бамперов с интегрированными противотуманными фарами, более элегантными, чем в американских моделях. А также встроенные в боковые зеркала повторители поворотов.

У автомобиля отличные аэродинамические качества. Наклон лобового стекла в 66 градусов позволил добиться низкого сопротивления воздуху.

В отделке салона Mazda CX-7 проектировщики сосредоточились на спортивности и качестве отдельных деталей. Рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач обтянуты кожей и имеют специально разработанную форму, благодаря которой они идеально подходят для обхвата руки. Мягкие матовые обивочные материалы тщательно подобраны по цвету. Приборная панель в целом соответствует духу последних моделей – приборы расположены в глубоких колодцах, а для вентиляции используются круглые демпферы. Но есть и новшества, сама панель имеет как бы два уровня, на одном — приборная доска, на втором узкий дисплей бортового компьютера.

Передние сиденья обладают развитой боковой поддержкой, их четко разделяет высокий центральный туннель. Задние места складываются (60/40), обеспечивая еще больше свободного места в багажном отделении.

Mazda CX-7 имеет отличный обзор, благодаря высокой посадке, обладает вместительностью и комфортом. Множество мест для хранения вещей. Между передними креслами большой бардачок на 5,4 литра, и два подстаканника. Напротив переднего пассажира еще больший перчаточный ящик, запираемый на ключ. В передних дверях – глубокие карманы, а сзади передних кресел отделения для хранения карт и журналов. Багажное отделение Mazda CX-7 может принять предметы до 100 см длиной при обычном варианте использования, если же сложить задние сиденья, то можно положить вещи до 176 см длинной.

Под капотом Mazda CX-7 установлен 4-х цилиндровый бензиновый двигатель MZR объемом 2.3 литра с прямым впрыском топлива, оснащенный турбиной и интеркулером, полное название двигателя MSR2.3 DISI Turbo, донором этого мотора стал Mazda Speed Atenza. Максимальная мощность автомобиля составляет 244 л.с. при крутящем моменте 5000 об./мин. С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7,9 секунд.

Плавность хода поддерживает новая 6-ти ступенчатая КПП, к тому же значительно экономящая топливо, за счет четких настроек. Доступны версии и с автоматической КПП.

На российском рынке CX-7 будет доступен в двух базовых комплектациях — Touring и Sport, в стандартное оснащение которых входит климат-контроль, электростеклоподъемники на всех дверях, круиз-контроль, система стабилизации, АBS, система распределения тормозных усилий и помощи при экстренном торможении, и шесть подушек безопасности. Между собой эти модификации отличаются лишь набором оборудования — покупатели версии Sport в дополнение к основному набору получат также кожаную отделку салона, ксеноновые фары, продвинутую аудиосистему Bose и систему доступа в салон без ключа (Keyless Entry).

В базовую версию Mazda CX-7 входит также фирменная система полного привода (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), которая не дает прокручиваться колесам на скользких поверхностях, и предоставляет великолепную тягу на обычной дороге. Используя информацию в режиме реального времени с многочисленных датчиков, система непрерывно контролирует дорогу, и использование дифференциала. Помимо полного привода, автомобиль в базовой комплектации имеет систему управления тяги (TSC), и систему контроля стабилизации движения (DCS).

Легкий, но жесткий кузов Mazda CX-7, создан с использованием технологии поглощения и распределения энергии, что гарантирует безопасную и динамичную езду. Великолепные 18-ти дюймовые колеса 235/60, на элегантных алюминиевых дисках, позволяют ощутить всю мягкость движения. Салон оборудован 6-ю подушками безопасности (передние и боковые для водителя и переднего пассажира, боковые шторки сидящих сзади), и ремни безопасности с преднатяжителем.

В 2009 году компания Mazda провела рестайлинг и техническое обновление кроссовера CX-7. Презентация обновленного автомобиля для Североамериканского рынка состоялась в феврале 2009 года в Торонто. Европейская премьера прошла месяцем позже на Женевском автошоу. Габариты теперь составляют: длина — 4680 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1645 мм, база — 2750 мм, клиренс — 208 мм.

Внешность автомобиля изменилась в соответствии с современным стилем марки. Фирменная «улыбка», аналогичная той, что уже появилась на «лице» обновленных Mazda3 и Mazda6, теперь и у CX-7. Передняя часть получила новую решетку в форме пятиугольника, а бампер был оснащен новыми противотуманными фарами. Решетка, а также боковые пороги включают новые хромированные детали. Улучшению внешнего вида способствовали и изменения в заднем спойлере, расположенном над окном багажника. Дополняют картину новые диски 18 или 19 дюймов (в зависимости от версии комплектации), с трехмерным видом. У рестайлинговой модели также изменена задняя светотехника и обновлен интерьер.

Внутри автомобиля можно найти новую освеженную приборную панель, наряду с 4,1-дюймвым ЖК-дисплеем, Bluetooth, стереосистемой среднего класса и сидением водителя с памятью на трех владельцев. Багажный отсек в походном состоянии вмешает 455 литров, багажник узкий и длинный с большой погрузочной высотой, складывающиеся сиденья призваны увеличить его объем. Начальная комплектация Mazda CX-7 Touring оснащена достаточно богато: климат-контроль, центральный замок, стеклоподъемники, электрозеркала и передние сиденья с подогревом, маршрутный компьютер, магнитола с CD/MP3.

В Америке, линейка CX-7 пополнилась экономичным новым четырехцилиндровым мотором 2,5 литра и мощностью 161 л.с. Данный двигатель подойдет неспешному водителю, для которого резкие разгоны, скоростное руление и высокая максимальная скорость в оценке автомобиля стоят далеко не на первых местах. Разгон до 100 км/час занимает 10,3 сек. Любителям драйва больше подойдет знакомый по предыдущей версии турбомотор 2.3 DISI мощностью 238 л.с. Гамма силовых агрегатов также пополнилась 2,2-литровым турбодизелемMZR-CDмощностью 170 л.с. Только для европейского рынка автомобиль оснащается системой дополнительной очистки выхлопных газов Selective Catalytic Reduction (SCR). С ее помощью удается снизить содержание в выхлопе окислов азота на 40%. Двигатель отвечает требованиям экологического стандарта Euro 5.

Коробок передач тоже стало на одну больше. В компанию к уже знакомому нам шестиступенчатому «автомату» маздовцы добавили пятидиапазонный. Правда, кроссовер, оснащённый такой коробкой, может быть только переднеприводным и исключительно со 161-сильным двигателем.

Mazda CX-7 является одной из немногих моделей, которая объединяет спортивный дизайн и удовольствие от вождения с пространством и функциональностью настоящего внедорожника.



Mazda CX-7 – небольшой кроссовер С-класса, который позиционируется в качестве автомобиля на каждый день. Не взирая на недочеты, повлекшие за собой скорое прекращение производства, среди главных достоинств Mazda CX-7 можно отметить удачный дизайн, мощные двигатели, азартную управляемость, продвинутые опции и хорошую устойчивость на любом покрытии.

Модель дебютировала в Лос-Анджелесе в 2006 году. Автомобиль поступил в производство в японском городе Хиросима. Надо отметить, что в облике серийной модели удачно прослеживается образ концепт-кара MX-Crossport образца 2005 года. Уже в следующем году японцы провели рестайлинг кроссовера, в ходе которого были проведены изменения в комплектациях. Например, появилась полноприводная версия с мотором мощностью 238 сил, а также 2,5-литровая 163-сильная версия с передним приводом. В 2012 году кроссовер покинул производственный конвейер.

Mazda CX-7 SUV

Окончание продаж связано с устаревшей конструкцией. Оказывается, автомобиль получил узлы и агрегаты от устаревших моделей Mazda – минивэна MPV, седана Mazda 3, а также спорткара Mazda 6 MPS. От последней модели одноименный кроссовер позаимствовал 2,3-литровый двигатель, дефорсированный с 260 до 238 лошадиных сил.

За безопасность по методике Euro NCAP автомобиль удостоился четырех звезд. Это один из самых худших показателей по сравнению с конкурентами – Subaru Tribeca, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano и Chevrolet Captiva. Несмотря на это, уровень оснащения был достаточно высоким. Так, уже в базовой комплектации кроссовер предлагался с шестью подушками безопасности. Также машина получила АБС, систему стабилизации, антипробуксовочную систему и экстренное торможение. Комплектации отличались по большей части только моторами.

Сегодня при выборе автомобиля каждый покупатель обращает внимание не только на его внешний вид и технические характеристики, но и на габариты. И это логично: кому-то предстоит использовать авто для перевозки грузов, кому-то – для ежедневных поездок по делам, кто-то будет путешествовать по бездорожью, а кто-то – по несколько раз в день парковаться на городских стоянках, где порой даже пара сантиметров имеет решающее значение.

В настоящее время большой популярностью пользуются автомобили класса кроссоверов. Они достаточно практичны, вместительны, но в то же время мобильны. Одним из ярких представителей этого класса считается Мазда СХ-7, параметры которой и подлежат рассмотрению в этой статье.

Габариты снаружи

Как говорится, встречают по одежке, а потому неудивительно, что первым делом у автомобиля оцениваются размеры его кузова. Покупатель решает, будет ли ему удобно управлять таким транспортом, оценивает, сколько места он займет в гараже и на парковке. У Мазда СХ-7 габариты кузова зависят от того, идет речь о дорестайлинговой или пострестайлинговой версии автомобиля.

Как известно, глобальный рестайлинг «семерки» компания Мазда провела в 2009 году. У дорестайлинговой Mazda СХ-7 габариты составляли: 4675 мм длины, 1870 мм высоты и 1645 мм высоты. Оптимальные параметры для кроссовера.

СХ-7 после рестайлинга стали выглядеть следующим образом: 4680 мм длины при 1870 мм высоты и 1645 мм ширины. Как видно, изменения коснулись только длины автомобиля, но при этом его колесная база осталась прежней – 2750 мм.

Еще один важный внешний параметр автомобиля – высота его дорожного просвета. У Мазда СХ-7 размеры клиренса после рестайлинга изменились в лучшую сторону: они стали составлять 208 мм вместо прежних 205 мм. Конечно, такая разница на первый взгляд может показаться несущественной, но с другой стороны, она может сыграть немаловажную роль в плохих дорожных условиях.

Увеличение длины, с одной стороны, сделало кроссовер несколько более внушительным, но с другой – затруднило выполнение некоторых маневров. При этом дополнительная длина Мазда СХ-7 после рестайлинга хорошо отразилась на ее внутренних габаритах. Но об этом речь пойдет ниже.

Габариты внутри

«Семерка» по праву относится к классу среднеразмерных кроссоверов. В ее салоне могут с удобством расположиться пятеро вполне крупных взрослых мужчин. Так, расстояние от передней подушки до потолка составляет от 91 до 96 см, от подушки задних сидений до потолка остается добрых 97 см. При опущенных подголовниках, водителю здесь обеспечивается хороший обзор.

Что касается салона, размеры Mazda СХ-7 выглядят следующим образом: 1535 см ширины на уровне передних сидений, 69 см – расстояние между сидениями первого и второго ряда, 1059 см – расстояние до ног спереди и 924 см – расстояние для ног у пассажиров заднего ряда. Подкупают и весьма вместительные кресла: их длина на первом ряду составляет от 495 до 520 мм, в зависимости от положения спинки. Ширина, в среднем, составляет около 30-40 см.

Но если удобство и просторность салона можно оценить, просто проведя в нем какое-то время, то оценивать размеры багажного отделения лучше, изучая конкретные цифры. Поскольку размеры кузова Мазда СХ-7 менялись во время рестайлинга, то и объем багажного отделения изменился после внесенных улучшений. У дорестайлинговой «семерки» он составлял 400 литров. После рестайлинга, его объем вырос на 55 литров (!). Поэтому тем, кто предпочитает путешествовать с багажом, лучше выбирать машину 2009 года выпуска и моложе. При разложенных задних сидениях, объем увеличивается до 1348 литров.

Отдельно следует отметить, рассматривая габариты, СХ-7. На уровне приборной панели, она составляет порядка 147 см, на уровне задних сидений – 129.5 см. Это хорошие параметры для легковых машин.

Итоги

Оценивая габариты «семерки», многие эксперты обращают внимание на хорошую высоту ее клиренса, вместительное багажное отделение и просторный салон. Несмотря на то, что этот автомобиль не относится к числу внедорожников и пикапов, его можно использовать для перевозки грузов и передвижения по плохому дорожному покрытию.

Но при этом он сохраняет свою функциональность в городских условиях, где прекрасно выписывается в ширину парковочного места и позволяет варьировать среди плотного потока машин. А если учесть хорошие технические характеристики и фирменный дизайн Мазда, вполне можно сделать выбор в пользу этой модели.

Выпускаемый известной японской компанией автомобиль Mazda CX-7 относится к сегменту среднеразмерных кроссоверов. Впервые машина была показана в начале 2006-го года на лос-анджелесском автосалоне и представляла собой серийную версию концепта MX-Crossport. Первое авто сошло с конвейера на заводе в Хиросиме и предназначалось для Японии, для Европы и России – для каждого из этих рынков выпускались свои комплектации.

Основные габаритные размеры Мазда СХ 7 соответствует классу среднеразмерных кроссоверов – и даже сравнимы с параметрами некоторых 7–8-местных версий. В 2009-м году появилась рестайлинговая версия модели, отличавшаяся набором силовых агрегатов. Однако размеры машины остались практически без изменений – кроме комплектации с 2,5-литровым мотором. В 2012-м году выпуск уже устаревшего кроссовера был прекращён.

Основные параметры модели

Одним из главных параметров любого авто, в том числе и CX-7, являются размеры кузова, от которых зависит сразу несколько характеристик:

• объём салона, влияющий на уровень комфорта пассажиров и водителя;
• длина колёсной базы, в зависимости от которой изменяется и радиус поворота, а, значит, и маневренность транспортного средства;
• площадь, которую займёт автомобиль на парковке, стоянке или в гараже.

От такого параметра как дорожный просвет, тоже входящий в число размеров Mazda CX 7, зависит проходимость транспортного средства. Особенно, по загородным трассам и бездорожью. От размеров багажного отделения – габариты и объём груза, который может перевозить машина.

Средний вес российских модификаций кроссовера составляет 1,8 тонны. Причём, для 2,3-литровых версий 2006–2010 года он равен 1802 кг, а масса современных моделей находится в пределах 1770–1831 кг. Комплектации, предназначенные для рынков Японии и Европы, весят от 1640 кг до 1875 кг. Такие отличия в массе объясняются не параметрами кузова, которые практически не отличались, а от типа двигателя и коробки передач.

Табл. 1. Габариты кроссовера

Параметр	Значение
Модификации	2.5 AT	2.2CD 2.3 Exclusive-Line 2.3 MZR 2009 г.		2.3 MZR 2006 г.
Длина	4,68 м	4,675 м
Ширина	1,87 м	1,872 м
Высота	1,645 м
Клиренс	20,8см	20,6 см
Размер колёсной базы	2,75 м
Колеи (перед./зад.)	1,617/1,612 м
Объём багажного отсека	455 л			400 л
Вес	1770 кг		1802 кг	1640–1875 кг

Размеры салона

Приличная длина модели CX-7 обеспечивает достаточно просторный салон, отличающийся не только комфортом, но и неплохой вместимостью. Тем более что размеры внутренней части автомобиля идеально дополняются большим количеством отделений для мелочей – от 5,4-литрового бардачка между креслами до перчаточного ящика перед пассажиром переднего ряда и отделений в спинках сидений, где могут храниться карты или документы.

Впрочем, несмотря на габариты Mazda CX 7, удобно разместиться в ней могут только четверо – то есть водитель и 3 пассажира. Ведь задняя часть модели, отличающаяся большим для своего класса объёмом, укомплектована не слишком подходящим для троих взрослых людей диваном. Немного и пространства на уровне плеч, что создаёт дополнительные неудобства при попытке отправиться в длительную поездку впятером.

Хотя за счёт багажника та же компания, которая способна разместиться на передних креслах и втором ряду сидений, может взять с собой немало багажа. Тем более что максимальный объём у большинства модификаций составляет 455 литров. А места для ног сзади почти так же много, как и для водителя – 0,924 м по сравнению с 1,059 м впереди.

Показатели дорожного просвета

Проверяя проходимость авто по бездорожью и другим, не совпадающим с городскими условиями, трассам, можно отметить, что 206-208 мм недостаточно для признания CX-7 настоящим внедорожником. Единственное, что можно сказать о транспортном средстве, препятствия оно преодолевает – но бездорожье нет.

Выполняя поездки по неровной или пересечённой местности, кроссовер не всегда справляется с поставленной задачей. В то время как на городских трассах он едет нормально даже на большой скорости. В то же время нельзя отнести модель и к кроссоверам, клиренсы которых обычно меньше 200 мм.

Багажное отделение

Вместительный багажник обеспечивает закладку грузов длиной до 1 м. При сложенных сиденьях эта величина вырастает до 1,76 м. Процесс трансформирования несложный. Достаточно всего лишь потянуть за специальные рукоятки внутри отсека – и объём увеличится с 455 до 774 л.

Размеры багажника вполне позволяют разместить в нём пару небольших кресел. Однако производитель отказался от такого технического решения и предпочёл вместительный багажник дополнительным местам. Хотя размер его мог бы быть ещё большим – но внутри него находится ещё и полноразмерная запаска.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Mazda CX-7 , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А его отличает чрезвычайное разнообразие, благодаря наличию в интернет-магазине «Мосавтошина» широкого ассортимента данного вида изделий.

Nissan Rogue Vs. Mazda CX-7

Mazda CX-7 и Nissan Rogue – кроссоверы аналогичного размера, хотя CX-7 оценен как средний размер, а Rogue – компактный кроссовер. Кроссовер – это легковой автомобиль с универсальностью спортивного внедорожника. CX-7 и Rogue продаются одному и тому же покупателю, но Rogue менее дорогой и считается кроссовером начального уровня по сравнению с более дорогим братом, Nissan Murano и другими автомобилями среднего размера.

Основы CX-7

CX-7, выпущенный в 2007 году, представляет собой кроссовер с передним приводом и дополнительным полным приводом. Он использует ту же платформу, что и Ford Edge и Lincoln MKX. Он расположен на 108,3-дюймовой колесной базе и имеет длину 184,1 дюйма. Его снаряженная масса оценивается в 3929 фунтов.

Изгой Основы

Как компакт, Rogue в основном отличается от CX-7 своим весом. Разбойник на 575 фунтов легче, чем CX-7, с весом в 3 355 фунтов. Колесная база Rogue немного короче: 105,9 дюйма, длина – 182,9 дюйма. Представленный в 2007 году, он оснащен либо полным, либо передним приводом.

CX-7 Power

Несмотря на то, что Mazda относится к средним размерам, она предпочла не оснащать CX-7 двигателем V6. Вместо этого Mazda выбрала 2,3-литровый рядный 4-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность до 244 лошадиных сил и крутящий момент в 258 футов. Это тот же двигатель, который используется в автомобилях Mazdaspeed3 и Mazdaspeed6. Это превосходит Разбойника в сырой мощности, достигая 7,7 секунд в 0-60 миль в час. Это в среднем 17 миль на галлон в городе и 23 на шоссе.

Разбойная держава

2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил с крутящим моментом в 175 фунтов-футов питает Rogue. Он разгоняется до 60 км/ч за 8,6 секунды. Разбойник оценен 22 мили на галлон в городе и 27 на шоссе.

CX-7 Trim Уровни

CX-7 предлагается в трех комплектациях: базовый Sport, модель Touring среднего уровня и высококлассный Grand Touring. Двигатель с турбонаддувом является стандартным для всех моделей. Спорт оснащен кондиционером, круиз-контролем, CD-плеером, электростеклоподъемниками и зеркалами. Модель Touring получает кожаные сиденья и обогреватели передних сидений. Grand Touring оснащен обогреваемыми наружными зеркалами, кожаной обивкой и автоматическим климат-контролем. Модернизированную аудиосистему Bose и люк на крыше можно заказать в качестве дополнения для всех трех моделей.

Уровни Разбойника

Стандарт S и модернизированный SL – единственные уровни отделки салона для Разбойника. Версия S оснащена стандартным кондиционером, круиз-контролем, электростеклоподъемниками и замками, антиблокировочной системой тормозов и стереосистемой с 4 динамиками. SL имеет противотуманные фары, дуги на крыше, наружные зеркала в цвет кузова, переключатели весла, полированный наконечник выхлопа, 17-дюймовые легкосплавные диски и кожаные сиденья.

CX-7 против Rogue

Mazda получила некоторую критику за то, что она не предлагала двигатель V-6 в CX-7, но inline-4 с турбинным двигателем хорошо работает при любых обстоятельствах. Он противостоит своему главному конкуренту, Nissan Murano, и превосходит Rogue. Стоимость CX-7 составляет около 23 000 долларов. Тяжелый вес CX-7 также дает ему лучшую способность слежения, чем Rogue. Но Rogue продается по базовой цене в 20 220 долларов и работает как семейный автомобиль. Это также обеспечивает седан среднего размера комфорт в кабине компактного размера.

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Fusion Fx-35 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 222

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Хотите так же?

Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.

Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Премиум

Уровень Комфорт

Уровень Экстра

Уровень Экстра

Обратите внимание!

Mazda CX-7, характеристики, расход топлива, отзывы владельцев

Данная статья — обзор японского кроссовера Mazda CX-7, кроме описания технических и эксплуатационных характеристик рассказано о преимуществах и недостатках авто.

Знакомимся поближе

Легковой автомобиль Mazda CX-7 относится к классу SUV, впервые он был анонсирован в январе 2006-го, а уже 20 февраля был объявлен старт продаж среднеразмерного кроссовера в Японии.

Прототипом нового внедорожника стал концепт-кар MX-Crossport, внешне модель имеет сходство с CX-9, но платформы здесь разные.

Японский авто позаимствовал многие узлы и детали от других марок, в частности, двигатель 2.3 л и трансмиссию 4х4 – от Mazda 6 MPS, заднюю и переднюю подвеску – соответственно от «Мазды тройки» и MPV.

До рестайлинга автомобиль производился в полноприводном варианте, на машину устанавливался только один тип двигателей (MZR с турбонаддувом).

В модернизированной версии после 2009 года несколько изменились противотуманные фары, решетка радиатора, бампера, в передней части и на порогах дверей добавились хромированные накладки, увеличился в размерах задний спойлер на двери багажника.

Модельный ряд

Модельный ряд силовых агрегатов пополнился атмосферным ДВС 2.5 л, кроме шестиступенчатой коробки-автомат стали предлагаться «механика-шестиступка» и АКПП-5, добавились переднеприводные версии.

Прямыми конкурентами Мазда СХ-7 являются Хонда-CRV и Тойота RAV4, в России кроссовер сразу после появления пользовался немалым спросом, но со временем популярность его несколько упала.

Основная причина падения ликвидности этой марки – множество недоработок автопроизводителя, в основном автовладельцев огорчали проблемы с двигателем.

В 2012-ом выпуск «семерки» был прекращен, на смену пришел CX-5 с усовершенствованными моторами и более просторным салоном.

Хотя модель уже не выпускается, на вторичном рынке она вызывает интерес у потенциальных покупателей, и неинтересным этот автомобиль назвать нельзя.

Экстерьер и интерьер

Хотя «CX-седьмой» является старожилом на автомобильном рынке, он не потерял внешней привлекательности – «мускулистые» колесные арки, сглаженные формы и задний обтекатель придают машине спортивность, а хромированные ручки дверей добавляют шарма в дизайне.

Вне зависимости от модификации кроссовер комплектуется весьма симпатичными литыми колесными дисками с оригинальным рисунком, в боковые зеркала встроены повторители поворотов.

Для удобства пользования автомобилем предусмотрен бесключевой доступ, чтобы разблокировать двери, достаточно нажать на кнопку, расположенную рядом с замком наружной дверной ручки со стороны водителя.

Передние кресла в салоне с боковой поддержкой, выглядят неплохо, но все же несколько жестковаты.

Трехспицевый мультифункциональный руль небольшой, обшит кожей, рулевое управление оснащено ГУР.

Регулировка рулевой колонки осуществляется только по высоте, удобный ножной стояночный тормоз расположен в левой части педального узла.

Несмотря на, то что авто Мазда СХ-7 считается одним из самых крупных в сегменте среднеразмерных кроссоверов (длина 4,7 м), салон очень просторным назвать сложно, так как места в коленях для задних пассажиров не слишком много.

Зато среди плюсов интерьера внедорожника следует отметить:

• достаточно качественные материалы отделки;
• неплохую эргономику;
• за счет высокой посадки хорошую обзорность;
• качественное звучание аудиосистемы;
• информативность панели приборов.

Объем багажника составляет 455 л, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 774 литров.

Так как пол багажного отсека расположен довольно высоко, а задние кузовные стойки находятся под острым углом, крупногабаритные грузы здесь размещать проблематично.

Под поликом уложена малоразмерная запаска, перевозимую поклажу сверху можно закрыть выдвигающейся полкой.

Технические характеристики Мазда СХ-7

Основной мотор, которым оснащается авто – турбированный бензиновый ДВС 2.3 L, с рядным расположением четырех цилиндров, мощностью 238 лошадиных сил.

Этот движок в паре с АКПП-6 позволяет набирать 100 км/ч за 8,3 секунды, двигаться с максимальной скоростью 181 км/ч.

Заводом-производителем заявлен расход горючего 15.3 л на 100 км в городе и 9,3 литров на трассе, но на практике потребление топлива получается еще больше.Двигатель Мазда СХ-7 объемом 2.5 L также четырехцилиндровый рядный, обладает мощностью 163 л. с.

Время разгона до «сотни» с этим ДВС – 10,3 с, скорость max – 173 км/ч.

Еще существует дизельная версия (2.2 L, турбонаддув, 173 л. с.), но в России машины с дизелями практически не встречаются.

Автомобили комплектуются топливным баком 62 л, рекомендуемый бензин – Аи-95.

Для российских пользователей доступны автомобили с автоматической 5-ти или 6-ст. КПП, механическая коробка передач ставится только на дизельных кроссоверах.

При колесной базе 275 см диаметр разворота машины равен 11,4 м, сам автомобиль достаточно тяжелый, в зависимости от типа устанавливаемых агрегатов его масса составляет от 2100 до 2270 кг.

Увеличенный дорожный просвет 20,8 см обеспечивает неплохую проходимость, на полноприводных автомобилях задний мост подключается автоматически, по умолчанию ведущими являются передние колеса.

Передняя подвеска Мазда СХ-7 – стандартного типа McPherson, задняя – «многорычажка».

Задний мост выглядит так.

Все колеса оснащаются дисковыми тормозами, диаметр колесных дисков в базовой комплектации – R17 или R18, размер заводской резины – 215/70.

Комплектации

На российском рынке «CX-седьмой» встречается в двух вариантах оснащения – Touring и Sport.

Базовая модель комплектуется:

• шестью подушками безопасности;
• системами ABS, ESP, ASR, EBD;
• электростеклоподъемниками;
• круиз-контролем;
• иммобилайзером;
• аудиосистемой MP3/ CD с четырьмя динамиками;
• маршрутным компьютером;
• климат-контролем;
• электрическими зеркалами;
• центральным замком.

За отдельную плату приобретается дополнительный пакет опций, в который входит камера заднего вида, CD-чейнджер, датчик дождя, на автомобиле устанавливаются стекла с тонировкой.

В комплектации Sport указанные выше опции из пакета присутствуют штатно, аудиосистема оснащается 8-ю динамиками, сабвуфером.

Все сиденья имеют кожаную обивку, предусмотрен ксенон и противотуманные фары, запуск двигателя осуществляется с кнопки.

Дополнительные опции здесь – электролюк, врезанный в крышу, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, ассистент перестроения.

Мазда СХ-7 отзывы

В целом СХ-7 – престижный, далеко не самый дешевый автомобиль, обладающий целым списком несомненных достоинств.

Среди плюсов, отмечаемых автовладельцами:

• высокий уровень безопасности;
• современный дизайн;
• отличная динамика;
• хорошая управляемость;
• стойкость кузова к коррозии;
• очень неплохая проходимость;
• надежная коробка передач;
• в меру жесткая подвеска, «сглатывающая» все неровности дороги.

Хотя в коленях задних пассажиров места не слишком много, но тоннель по центру почти ровный.

Так как сама машина достаточно широкая, три человека на заднем диване не теснятся и не задевают друг друга локтями.

Посадка в авто высокая, а поэтому удобная, большие боковые зеркала информативные, «слепые» зоны практически отсутствуют.

Однако в процессе эксплуатации кроссовера было выявлено немало недостатков, и минусы эти весьма серьезные:

• турбина мотора 2.3L недолговечна, считается чуть ли не «расходником», при этом стоит дорого;
• быстро вытягивается цепь ГРМ, в некоторых случаях замена ее требуется уже на 50 т. км пробега;
• большой расход топлива, при динамичной езде в городе он доходит до 18 литров на 100 км пути;
• дорогое техобслуживание и ремонт;
• низкий спрос на вторичном рынке;
• повышенный расход масла в моторе;
• при забившемся радиаторе и неисправном термостате двигатель легко перегревается, что приводит к дорогостоящему ремонту;
• довольно быстро выходят из строя гидроопоры двигателя.

Также не вызывает положительных эмоций относительно слабая шумоизоляция, периодическое запотевание передних фар, небольшой объем багажника.

Многим автомобилистам известны проблемы японского кроссовера, поэтому продать такой подержанный автомобиль за нормальную цену, особенно с большим пробегом, непросто.

Зато купить Мазда СХ-7 б/у можно очень недорого, но нужно быть готовым к непредвиденным денежным вложениям и возможным неприятным «сюрпризам».

Продал Мазду СХ-7, что и как, ситуации из жизни.

Наиболее распространенные неисправности Mazda CX-7 и методы их профилактики

Мазда-СХ7 – это кроссовер  высокой комфортабельности, с ярко выраженной спортивной внешностью и мощным двигателем. Этот автомобиль способен показать себя на дороге, его агрессивная  динамика позволяет быстро произвести обгон и набрать нужную скорость, незамедлительно останавливаться и прочно «сидеть» на дороге. Аэродинамические характеристики позволяют максимально прижимать авто к дорожному полотну, а полный привод позволяет уверенно проходить повороты и быстро набирать скорость.  Мало того, этот автомобиль всегда выделяется в потоке машин из-за своей элегантной внешности и спортивному облику. Все эти качества японского автомобиля быстро привлекли к себе любителей быстрой и агрессивной езды.

Но мало купить автомобиль, его еще нужно своевременно обслуживать, чтоб он был в радость, а не доставлял хлопот с постоянным ремонтом.

Мазда СХ-7 поставлялись на российский рынок в комплектации с ДВС объемом 2.5 литра и 2.3 литра ТУРБО. В этой статье мы расскажем вам о самых распространённых поломках  Мазда СХ-7 с двигателем 2.3 ТУРБО и способы их предотвращения. Лучше предупредить, чем ремонтировать в несколько раз дороже.

Силовой агрегат

Одно из самых «слабых» агрегатов в СХ-7 — это турбина. Ресурс турбины при правильной эксплуатации до 100 000 км пробега. Конечно не самый рекордный ресурс, но все же.

Главное предупреждение поломки турбины- своевременная замена масла, хотя по регламенту ТО указано 15 000 км, но на практике этот пробег не реален, т.к. пробег в мегаполисе по постоянным пробкам (разгон-торможение) двигатель испытывает колоссальные нагрузки , следует менять каждые 10 000 км. Обязательная рекомендация, установить турбо-таймер, что позволит продлить жизнь турбине.

Но если у вас нет турбо-таймера, перед тем как заглушить ДВС, следует дать ему поработать 3-5 минут на холостом ходу. Что это дает? Как известно турбина смазывается маслом ДВС и охлаждается антифризом. При остановке и выключении ДВС, раскаленная турбина до высокой температуры, содержащее в себе масло, которое перестает циркулировать и просто начинает угарать в турбине, выделяя соответствующие смолы, а те в свою очередь постепенно забивают масляные каналы, предназначенные для циркуляции масла и смазки.   Со временем это может привести к выходу из строя турбины, а поломка этого узла может повлечь за собой серьезную поломку ДВС.

Из всех линеек двигателей Мазда 2.3 турбо показал себя, как самый капризный и с малым запасом прочности,  двигателем внутреннего сгорания. Цепи ГРМ имеют свойство быстро растягиваться и при пробеге 75-90 следует их заменить, все зависит от стиля езды, чем агрессивней езда, тем самым износ произойдет быстрее. Это касается всех частей автомобиля и не только этой модели, а любой машины.  При растягивании цепи двигатель начинает работать нестабильно, возникают  дополнительные шумы, появляются различные ошибки. Так же стоит отметить, что вместе с цепью необходимо заменить шестерню фаз газораспределения, установленная на впускном распределительном валу.

Так же практика показала  слабыми форсунки впрыска топлива. Продлить жизнь этому элементу позволит своевременная замена топливного фильтра и контроль заливаемого топлива. Не стоит заправляться на малоизвестных заправках и не заливать бензин не ниже АИ-95.

Хочется обратить особое внимание за контролем уровня масла в двигателе. При малейшем «масляном голодании» в моторе происходят необратимые процессы.

Результат «масляного голодания» 

Все случается после проворота шатунных вкладышей, от нехватки масла они прилипают к шатунам и проворачиваются. Если вы вдруг допустили критическое падение уровня масла и у вас в двигателе слышен посторонний шум, следует немедленно заглушить двигатель и на эвакуаторе доставить в техцентр. Возможно вам повезет и ваш ремонт не включит в себя замену коленчатого вала (деталь не дешевая, если очень постараться можно найти 1200-1300 долларов США), достаточно будет заменить вкладыши плюс все затраты связанные с ремонтом двигателя.

Подвеска

Ходовая часть, так же включает некоторые недостатки, на которые следует обратить внимание и применить все необходимые меры для предотвращения серьезных поломок. В ходовке у СХ-7 «слабые» ступичные подшипники, преимущественно задние и угловой редуктор. При неисправности появляется характерный гул при движении, что доставляет дискомфорт в вождении, а самое главное что это опасно! Если, вдруг заклинит подшипник на ходу на высокой скорости, то последствия могут быть какие угодно. Представьте себе шоссе, вы едите со скоростью 110 км/ч, все нормально, как вдруг заклинивает, допустим правое колесо, что произойдет? Да, если вы опытный и внимательный водитель, вы успеете удержать руль и затормозить, а если нет?  Для предотвращения преждевременного выхода из строя подшипника, можно посоветовать разве что контроль балансировки колес, аккуратное вождение, поменьше «ловить» ямы на дорогах. К сожалению запас прочности у подшипников ступицы СХ-7 не большой, возможно это просчет конструкторов или же качество российских дорог, на что японцы конечно же не делали акцент. Следует сразу же при малейших шумах заменить подшипники ступицы.

Про угловой редуктор,  можно отметить появление течи масла из-за слабых уплотнителей. Обязательное проведение своевременного ТО позволит предотвратить серьезные поломки «раздатки» на СХ-7. Как показывает практика, счастливые обладатели Мазда СХ-7, не придают особого значения проведению ТО, не меняют вовремя масло и не обращают внимания на течи масла из редуктора, что приводит к поломке этого узла. Как правило, восстановлением углового редуктора мало кто занимается, и замена производится целиком.

Система охлаждения и вентиляции

Компрессоры кондиционера показали себя очень капризными и чувствительными к перегреву. Из-за недостаточного охлаждения компрессора он выходит из строя.

Плохое охлаждение может быть из-за забитых радиаторов, но не изнутри, а снаружи. Всем известно что радиатор установлен в носовой части автомобиля, между ДВС и бампером. При движении радиатор так же охлаждается за счет входящего потока воздуха и вместе с этим потоком сквозь радиатор пролетают мелкие частицы пыли, грязи, пуха и прочих мелких насекомых. Вся эта масса оседает в сотах радиатора, тем самым препятствуя поступающему воздуху, ослабевая эффективность охлаждения.  Периодическое промывание радиатора предотвратить перегревание или недостаточное охлаждение двигателя и вспомогательных узлов. Эффективное промывание радиатора  достигается путем полного демонтажа с автомобиля.

Помимо вышеперечисленных «болячек» Мазда СХ-7 имеются так же и проблемы электрического характера. Например, выход их строя первого датчика кислорода или, как его еще называют, лямбда-зонд. Назвать причину поломки  этого датчика сложно и невозможно предугадать и установить срок его службы. Скорей всего это связано с качеством топлива в России. При отказе этого датчика на панели загорается CHEK ENGINE, машина теряет динамику, падает мощность, увеличивается расход топлива. Частенько, заменив датчик кислорода, довольный клиент, покинув СТО возвращается снова со следующей проблемой:  при движении между 2000 и 3000 оборотами двигателя в минуту машина начинает «дергаться», но пройдя этот порог она едет как обычно. Все дело в неисправности жгута проводки, его ремонт или замена успешно решает проблему неисправности.

Мы описали вам достаточно частые и характерные неисправности Мазда СХ-7. В целом хороший автомобиль, но требует особенного внимания и своевременного технического обслуживания. Если соблюдать весь регламент ТО и следить за поведением машины и работой всех систем, а так же вовремя принимать профилактические меры, тогда вам удастся избежать серьезных поломок, что влечет за собой колоссальные траты.

---

Читайте также новости Израиля и Ближнего Востока на сайте Новости Хайфы.

Технические характеристики Mazda CX-7 2006 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Mazda CX-7

CX-7 — это легковой автомобиль от Mazda с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 5-дверным кузовом внедорожника. Мощность обеспечивается двойным верхним распределительным валом, 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 4 клапанами на цилиндр, который развивает мощность и крутящий момент 244 л.с. (247 л.с. / 182 кВт) при 5000 об / мин и 350 Н · м (258 фунт · фут. / 35.7 кгм) при 2500 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса с помощью 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Он весит заявленные 1683 кг у обочины.

Советы по страхованию автомобилей Mazda

Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.

Основные факты

2006 г. Mazda CX-7

США краткие данные

Какой кузов?	5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго?	4675 мм
Насколько тяжелый?	1683 кг
Двигатель какого размера?	2.3 литра, 2261 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	247 PS /244 л.с. /182 кВт @ 5000 об / мин
Какой крутящий момент?	350 Нм /258 фут-фунт / 35,7 кгм при 2500 об / мин
Насколько экономично?	19/24 US MPG Город / шоссе

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2006 Mazda CX-7 технические характеристики

2006 Mazda CX-7 данные

	Для внутреннего рынка США.
кузов
Тип кузова	4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей	5
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2750 мм	108.3 9015 2 дюйма
Колея / протектор (перед)	1617 мм	63,7 дюймы
Колея / протектор (задний)	1612 мм	63,5 дюймы
Длина	4675 мм	184,1 дюймы
Ширина	1872 мм	73.7 дюйма
Высота	1645 мм	64,8 дюйма
Дорожный просвет	206 мм	8.1 дюймы
длина: передаточное отношение колесной базы	1,7
Снаряженная масса	1683 кг	3710 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	69 литров	15.2 [18,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,34
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя	Мазда
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2.3 литра 2261 куб.см (137,975 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	87,5 × 94 мм 3,44 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,93
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность (сеть SAE)	247 л.с. (244 л.с. ) (182 кВт ) при 5000 об / мин
Удельная мощность (SAE net)	107.9 л.с. / литр 1,77 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (сеть SAE)	350 Нм (258 фут · фунт ) (35,7 кгм ) при 2500 об / мин
Удельный крутящий момент (сеть SAE)	154,8 Нм / литр 1,87 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	9.5: 1
Топливная система	непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1945,3 кПа (282,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	565,25 куб.см
Аспирация	Турбо
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 146.99 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,15 л.с. / кг 108,11 кВт / тонна (1000 кг ) 0,11 кВт / кг 144,98 л.с. / тонна (1000 кг ) 144,98 л.с. / кг 0,06 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 9,25 кг / кВт 15,45 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	19/24 US MPG Город / шоссе
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км	12.4 / 9,8 л / 100 км Город / шоссе
км / литр	8,1 / 10,2 км / л Город / шоссе
Мили на галлон в Великобритании	22,8 / 28,8 Мили на галлон в Великобритании Город / шоссе
MPG США	19,0 / 24,0 миль на галлон США Город / шоссе
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора	2.900
Диаметр поворота
Передняя подвеска	I.MS.CS.ARB.
Задняя подвеска	I.MultiLi.CS.ARB.
Размер переднего колеса	7½ x 18
Размер заднего колеса	7½ x 18
Шина передняя	P235 / 60 правый 18 ч
Шина задняя	P235 / 60 правый 18 ч
Тормоза F / R	VeDi / VeDi-S-ABS
Диаметр переднего тормоза	296 мм
Диаметр заднего тормоза	302 мм
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи	0.69
Передаточное число главной передачи	3,75
общий
Carfolio.com ID	145739
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг	19,0
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
Mazda CX-7 2006 года выпуска добавлен 10 сентября 2006 г. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2008 Mazda CX-7 Характеристики

сравнить характеристики и характеристики

Сравните 2008 Mazda CX-7 с различными комплектациями:

Полноприводной 4-дверный Grand Touring

Полноприводной 4-дверный Grand Touring

Полноприводной 4-дверный спорт

AWD 4-дверный универсал

FWD 4-дверный Grand Touring

FWD 4-дверный спорт

FWD 4-дверный универсал

Полноприводной 4-дверный спорт

Полноприводной 4-дверный Grand Touring

Полноприводной 4-дверный спорт

AWD 4-дверный универсал

FWD 4-дверный Grand Touring

FWD 4-дверный спорт

FWD 4-дверный универсал

AWD 4-дверный универсал

Полноприводной 4-дверный Grand Touring

Полноприводной 4-дверный спорт

AWD 4-дверный универсал

FWD 4-дверный Grand Touring

FWD 4-дверный спорт

FWD 4-дверный универсал

FWD 4-дверный Grand Touring

Полноприводной 4-дверный Grand Touring

Полноприводной 4-дверный спорт

AWD 4-дверный универсал

FWD 4-дверный Grand Touring

FWD 4-дверный спорт

FWD 4-дверный универсал

Газ Пробег

16 миль на галлон по городу / 22 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

16 миль на галлон по городу / 22 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

16 миль на галлон по городу / 22 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

17 миль на галлон по городу / 22 миль на галлон по шоссе

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Передний привод

Передача инфекции

Автомат с OD

Передача инфекции

Автомат с OD

Передача инфекции

Автомат с OD

Передача инфекции

Автомат с OD

2012 Mazda CX-7 | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Коврики в салон передние и задние

Задняя складная скамья 60/40

Передние сиденья.DriverLombar (опция)

Поясничная опора водителя

Передние сиденья. Сиденья с электроприводом водителя (опция)

Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений

Передние сиденья.СпередиСиденьеНазадХранение

Карман для карты на спинке переднего сиденья

Передние сиденья с подогревом (опция)

Передние сиденья с подогревом

Передние сиденья.Пассажирские сиденья с электроприводом (опция)

Сиденье переднего пассажира с электроприводом в 4 направлениях

Датчик наружной температуры

Индикация наружной температуры

Складывающееся заднее многоместное сиденье 60/40 с центральным подлокотником

Облицовка ручки переключения (опция)

Кожаная ручка переключения передач

Облицовка рулевого колеса (опция)

Кожаное рулевое колесо

Указатель температуры охлаждающей жидкости

К началу страницы

MAZDA CX-7, цены и автомобили для продажи 2010

Любимые особенности

Складывающиеся задние сиденья
Складывающиеся задние сиденья CX-7, разделенные на 60/40 частей, можно опустить с помощью подпружиненного фиксатора, расположенного в задней части грузового отсека.Спинки сидений можно складывать, не снимая регулируемых подголовников.

Усовершенствованная система входа и запуска без ключа
С помощью пульта дистанционного управления в форме брелока, который надежно хранится в кармане или сумочке, двери CX-7 можно отпереть, просто подойдя к автомобилю.

Подержанный салон Mazda CX-7 2010 года

Mazda известна своим высококачественным интерьером, и CX-7 2010 года не исключение. Изящное сочетание текстурированного черного пластика и хромированной окантовки составляет комбинацию приборов и центральную консоль, а опциональные бежевые кожаные сиденья создают поразительный контраст.Недавно обновленная приборная панель теперь оснащена монохромным информационным ЖК-экраном, на котором отображается информация путевого компьютера. На моделях Grand Touring экран цветной и используется для навигации и задней камеры заднего вида. Новое спортивное трехспицевое рулевое колесо оснащено кончиками пальцев для управления аудиосистемой, круизом, доступной навигацией и активацией Bluetooth, а удобные передние ковшеобразные сиденья обеспечивают отличную поддержку для энергичного вождения. Легкодоступный рычаг, расположенный в багажном отделении, активирует подпружиненные спинки задних сидений, позволяя сложить их, не дотягиваясь до них долго и неудобно.

Подержанный Mazda CX-7 2010 года Внешний вид

Mazda CX-7 2010 года — это не коренастый внедорожник вашего отца. С ветровым стеклом, установленным под гладким углом в 66 градусов, передними колесами, выдвинутыми далеко вперед, а также капотом и передними крыльями в стиле RX-8, CX-7 выглядит почти так, как если бы он был построен для гонок, а не для поездок на работу. Сильные характерные линии переходят от передних стоек к знакомой пятиконечной решетке радиатора Mazda, а выпуклые колеса в сочетании с плавно поднимающейся линией пояса подчеркивают спортивный характер CX-7.Тонкие штрихи, такие как затемненный нижний воздухозаборник, хромированные дверные ручки и большие круглые двойные выхлопные патрубки, еще больше отделяют CX-7 от более традиционно оформленных кроссоверов. Стремление CX-7 к зуму-зуму усиливается красивыми 17-, 18- и 19-дюймовыми колесами, размер которых зависит от уровня отделки салона.

Б / у MAZDA CX-7 2010 года Стандартные характеристики

Mazda CX-7 2010 года выпуска поставляется в четырех комплектациях; Модели i SV и i Sport FWD оснащены новым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как модели S Touring и Grand Touring оснащены двигателем 2.3-литровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Обе автоматики имеют ручной режим переключения передач. Базовые модели включают кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, 17-дюймовые колеса, передние боковые подушки безопасности, а также передние и задние подушки безопасности для головы, круиз-контроль, стереосистему AM / FM с одним MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков и вспомогательную аудиосистему. входной разъем, антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система и система динамического контроля устойчивости (DSC). Модель Touring получила 18-дюймовые колеса, кожаные сиденья, водительское сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом и выдвигающийся багажник.Grand Touring добавляет фары высокой интенсивности (HID), дворники с датчиком дождя, автоматический климат-контроль, 19-дюймовые колеса, память водительского сиденья, аудиосистему Bose, DVD-навигацию, вход и запуск без ключа Smart Key, а также монитор слепых зон.

Б / у Опции MAZDA CX-7 2010 года

Большинство опций объединены в группы, например, Touring Technology Package, который добавляет аудиосистему Bose Centerpoint Surround Sound с девятью динамиками и CD / MP3-чейнджером на шесть дисков, люк, автоматический климат-контроль и цветной многофункциональный ЖК-экран с задней камерой заднего вида.Пакет Sport Convenience Package добавляет сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, люк с электроприводом, автоматический климат-контроль и цветной многофункциональный ЖК-экран с задней камерой заднего вида. Автономные опции включают противотуманные фары, CD / MP3-чейнджер на шесть дисков, дистанционный запуск двигателя, спутниковое радио SIRIUS, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом, развлекательную DVD-систему и выдвижную крышку багажника.

Подержанный двигатель MAZDA CX-7 2010 года

Mazda CX-7 2010 года оснащается одним из двух двигателей.Base i SV и i Sport используют 2,5-литровый двигатель мощностью 161 л.с. в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sport с ручным переключением передач, в то время как модели Touring и Grand Touring используют 2,3-литровый двигатель Spark с промежуточным охлаждением и турбонаддувом мощностью 244 л.с. Двигатель зажигания (DISI). Хотя конструкция CX-7 аналогична двигателю, используемому в MAZDASPEED3, в CX-7 используется другой турбокомпрессор с меньшим размером входного патрубка турбины. Эта конструкция позволяет производить больше мощности на более низких оборотах, создавая более линейную кривую ускорения, сравнимую с кривой, производимой более крупным атмосферным двигателем V6.Фактически, 2,3-литровый силовой агрегат CX-7 не демонстрирует никаких характеристик, присущих турбонаддуву, и не демонстрирует заметного скачка мощности, поскольку турбонагнетатель создает наддув с практически незаметной турбо-задержкой. Плавной передаче мощности способствует шестиступенчатая автоматическая коробка передач Sport с ручным режимом переключения передач, обеспечивающим более энергичное вождение.

2,5-литровый рядный 4
161 л.с. при 6000 об / мин
161 фунт-фут. крутящего момента при 3500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/28

2.3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
244 лошадиных силы при 5000 об / мин
258 фунт-фут. крутящего момента при 2500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/25 (FWD), 17/23 (AWD)

Сколько стоит подержанный MAZDA CX-7 2010 года выпуска?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для переднеприводного CX-7 i SV начинается чуть более 22 000 долларов, а комплектация i Sport — ближе к 23 000 долларов. Модель Touring с турбонаддувом стоит около 26 500 долларов, а полный привод добавляет еще 1800 долларов к чистой прибыли.Полноприводная модель Grand Touring с полной загрузкой стоит около 36000 долларов. Если посмотреть на Справедливую закупочную цену, вы увидите реальные цены сделки, уплаченные за CX-7 в вашем регионе. Ожидается, что CX-7 сохранит высокую стоимость при перепродаже, которая намного выше, чем у большинства более крупных внедорожников в этом сегменте, наравне с такими конкурентами, как Ford Edge, но значительно ниже меньшей Honda CR-V.

Mazda CX-7 Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.17/5 Среднее

538 Всего отзывов

Mazda CX-7 — компактный кроссовер, рассчитанный на пять человек. Представленный в 2007 году, он был усовершенствованием более утилитарной модели Tribute и, как и большинство новых Mazdas, отличается спортивным поведением.CX-7 также включает в себя большинство элементов, которые продолжают делать кроссоверы такими популярными, в том числе управляемость как автомобиль, доступный полный привод и полезная грузоподъемность.

Хотя на кроссовере CX-7 весело ездить, его базовый четырехцилиндровый двигатель запомнился медленным ускорением и невысокой экономией топлива. Доступный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом решает проблему производительности, но его экономия топлива еще хуже. Поскольку эффективный CX-5 ждал своего часа, производство CX-7 было прекращено после 2012 модельного года.

Показано с 1 по 10 из 538.00

• У меня была привилегия выбрать тип автомобиля, который купил мой работодатель. Кроссоверы были моим выбором типа транспортного средства, поэтому выбор был между ценовым диапазоном Honda CR-V, Madza CX-7 или Nissan Murano.Тест-драйв всех троих был забавным, но я обнаружил, что Mazda имеет больше характеристик спортивного автомобиля, чем другие. Я консультант и часто совершаю поездки на 400 миль в день со встречами. Автомобиль офигенный для таких поездок. Я приезжаю с комфортом, отдохнув и готов проконсультироваться. Рад, что выбрал CX-7. Иногда я почти чувствую себя виноватым, большинство людей моей профессии водят пикапы. Наслаждайтесь моей Zoom Zoom Zoom Mazda.

• За 9 месяцев проехал 25к км (17к миль) и все идеально.Я был в нескольких длительных поездках, так весело водить эту машину в этих дальних поездках — вот где это лучшее. Расход бензина немного завышен, особенно зимой, но, эй, у вас не может быть всего. Я немного беспокоюсь, читая все плохие обзоры надежности за 2007 год, и я решил написать этот. Пока что люблю эту машину.

• Я не собирался покупать новую машину, но не смог устоять перед CX-7.Отличный дизайн, отличный разгон, отличный салон, приятная навигационная система. Просто восхитительно.

• CX7 — это круто для вождения, по крайней мере, когда он работает, но впечатления от вождения могут скрыть от вас дешевый интерьер, крайне дефицитный технологический пакет и общее ощущение, что автомобиль построен не с должным качеством. быть.Прежде всего, после 4 проблем с CEL и нескольких опытов, когда автомобиль просто не работает, я считаю, что CX7 имеет некоторые реальные инженерные недостатки. Беги, не уходи, прочь от автосалона Mazda и не увлекайся первоначальным удовольствием от вождения. Скорее всего, в будущем вы столкнетесь с настоящими проблемами.

• Мне только что доставили мой пакет GT Tech CX7 в пятницу вечером (06.10.06), и я сразу использовал его в 550-мильной поездке в Plainfield Mass.и назад. Вот худышка. Звуковая система … все, что о ней говорили, было правильным. Качает мощность … лучше, чем ожидалось для веса, приятный разгон. Технический пакет … должен быть, вот и все. Управляемость … безусловно, лучшее в машине. Я ехал со скоростью 75 миль в час на серьезных поворотах в горах, и я могу честно сказать, что этот автомобиль управляется примерно так же, как мой старый Mitsubishi 3000GT VR4, и это был спортивный автомобиль высокого класса. Этот автомобиль компактный, и от него приятно водить, особенно в подходящих условиях.

• Моя Mazda CX-7 у меня уже месяц. Это был не что иное, как отличный опыт. Полезно отображение средней и текущей экономии топлива. Что отличает его от других в своем ценовом диапазоне, так это стиль интерьера.Я выбрал черную ткань с серебряными вставками на дверных панелях. Пространство в багажнике просто потрясающее, здесь достаточно места, чтобы упаковать все необходимое для отдыха на выходных. Он удобен в дальних поездках и отлично справляется на поворотах, холмах и т. Д. Весна для модели iSport по сравнению с выпуском iSV. Один только Bluetooth того стоит.

• Гладкий.Быстрый. Комфортный. Я получил за это отличную цену. CX-7 не был той машиной, которую я искал, но наткнулся на нее. Он едет так плавно, что я разгоняюсь до 80 миль в час, прежде чем я это осознаю. По крайней мере, плавнее, чем Jeep Liberty, на который я обменял. Вы не можете поверить, сколько мощности у двигателя, пока не прогоните его. Внутренняя функциональность намного лучше, чем у Liberty. Хотелось бы, чтобы у него была лучшая стереосистема (4 динамика, искажения при громкости) Все еще жду, чтобы увидеть реальный расход бензина. К массивной приборной панели и переднему окну нужно привыкнуть.

• Куплен новенькой женой (46 лет). 50 тыс км. перечень ремонтов; 3 аккумулятора не покрыты, 4 комплекта покрышек на первый комплект хватило на 8000 км, 2 разных ступичных подшипника, первый покрыл, второй был 460.00:00, морозы не помешают парковке. Теперь, когда на оживленной двухполосной проселочной дороге взорвался главный двигатель, мотор выходного дня, моя жена и сын чуть не погибли, пытаясь свернуть на обочину. Сломалась цепь привода ГРМ с повреждением головки 3200 долларов на ремонт. МАЗДА НЕ ПОКРЫВАЕТ. Они создали TURD и не поддерживают свой продукт. Если вы хотите подать групповой иск, укажите нас.

• В поисках нового маленького внедорожника для жены мы ездили на FX35, Pilot, MDX, RX330, 4 Runner, Highlander, Explorer, Murano и т. Д.Цена и опции довели нас до CX-7. Мне продали FX35, но жена не хотела тратить дополнительные 10 тысяч долларов. Хотя нам нравится машина, турбо-лаг — убийца. Я не решаюсь выехать на пробку, потому что это так непредсказуемо. Кроме того, я чувствую, что двигатель работает немного грубо на скоростях шоссе (70 миль в час или около 2000 оборотов в минуту). У меня он был один раз, и они утверждают, что заменили катушку зажигания. У него также есть погремушка, которую они не могут найти, которая звучит, как будто задний дворник отваливается на скорости 60+ миль в час. Пока что недовольны решениями, могут обменять их, если не смогут это исправить.

• Сегодня мы обменяли наш Madza CX7 GT AWD 2007 года с пробегом 9500 миль. Нас тошнило от премиального бензина и абсолютно ужасного расхода бензина 10-13 миль на галлон по городу. Мы приносили его дилеру 3 раза, чтобы проверить проблемы с пробегом, и они заявили, что проблем нет.Машиной было весело водить, но нас тошнило, когда мы заправлялись.

Сравните Mazda CX-7 и Subaru Outback. Что лучше?

Хотите понять, какая машина победит: Mazda CX-7 или Subaru Outback? В результате нашего исследования было предложено 6 идей по выбору Mazda CX-7 — по этим параметрам она превосходит Subaru Outback.Но у Subaru Outback есть и некоторые преимущества: посмотрите на 8 факторов, по которым он выигрывает Mazda CX-7. Изучив наиболее важные характеристики, наша команда нашла ключевые отличия Mazda CX-7 от Subaru Outback. Выбирайте скорость или расход топлива, измеряйте габариты и удобно сравнивайте две машины. В CX-7 спрятаны самые свежие технические узлы Mazda. Автовладельцы признают, что Subaru действительно сделала все, чтобы превратить Outback в лидера рынка. Получив всю информацию, вы легко решите, какой автомобиль покупать.

Хотите понять, какая машина победит: Mazda CX-7 или Subaru Outback? В результате нашего исследования было предложено 6 идей по выбору Mazda CX-7 — по этим параметрам она превосходит Subaru Outback. Но у Subaru Outback есть и некоторые преимущества: посмотрите на 8 факторов, по которым он выигрывает Mazda CX-7. Изучив наиболее важные характеристики, наша команда нашла ключевые отличия Mazda CX-7 от Subaru Outback. Выбирайте скорость или расход топлива, измеряйте габариты и удобно сравнивайте две машины.В CX-7 спрятаны самые свежие технические узлы Mazda. Автовладельцы признают, что Subaru действительно сделала все, чтобы превратить Outback в лидера рынка. Получив всю информацию, вы легко решите, какой автомобиль покупать.

Сравнение Mazda CX-7 и Subaru Outback: выводы и мнения

Итак, давайте посмотрим на некоторые замечательные данные о Subaru Outback и Mazda CX-7. Прежде чем решиться на покупку, ознакомьтесь с нашими выводами об этих двух автомобилях. Есть 4 важных раздела и последнее слово, чтобы узнать все о Mazda CX-7 и Subaru Outback.

Общий обзор Subaru Outback и Mazda CX-7

Вначале необходимо указать общую информацию о различиях. Ни для кого не секрет, что Outback был произведен компанией Subaru, чтобы стать одним из лидеров отрасли. Но Mazda также использовала современные технологии для производства CX-7.Start с соответствующими основными габаритами. Subaru Outback весит 1761-1785 кг, имеет длину 4859 мм, ширину 1854 мм и высоту 1679 мм. Сравните это с 1645 мм высоты, 1870 мм ширины и 4700 мм длины Mazda CX-7.Также обратите внимание на вес, который у этой машины составляет 1800 кг. Mazda CX-7 показывает 2750 мм колесной базы, у Subaru Outback — 2745 мм.

Теперь рассмотрим основные характеристики. В двигателе Subaru Outback 4 цилиндра, который предлагает водителям 260 л.с. при 5600 об / мин. вывода. У Mazda CX-7 его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 173 л.с. при 3500 об / мин. вывода.

Безопасность Mazda CX-7 по сравнению с Subaru Outback

Для обоих производителей безопасное вождение было приоритетом при создании автомобилей.Для Mazda CX-7 технологии безопасности были жизненно важным этапом производства, и Mazda сделала все возможное для этого автомобиля. Системы проверки безопасности также доказывают, что CX-7 обладает прекрасной безопасностью. Subaru Outback предлагает прекрасную безопасность для пешеходов. Владельцы Subaru иногда пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль. Отзывы много говорят о функциях пассивной и активной безопасности Outback.

Заключение и отзывы

Водителям нравятся и Mazda CX-7, и Subaru Outback. Но есть и достоинства, и недостатки.Мы обнаружили 6 факторов, по которым следует выбрать CX-7, и 8 идей для выбора Outback. Mazda и Subaru продолжают быть конкурентами, но они захватывают рынок.

Mazda CX-7 i Sport 2010 г. Первый тест

В последний раз, когда Mazda CX-7 остановилась у гаража Motor Trend , она оказалась в трехстороннем танце против Subaru Forester XT и Volkswagen Tiguan («Турбо-зарядные устройства»). , «Сентябрь 2008 г.), где занял второе место после Forester. Однако привлекательность газобаллонного кроссовера с турбонаддувом ограничена, и поэтому, когда Mazda дала CX-7 средний облик в 2010 году, она добавила безнаддувный рядный четырехцилиндровый двигатель в модельный ряд CX-7, чтобы расширить его. обращаться.

Доступен в двух новых комплектациях — базовом i SV и слегка обогащенном i Sport — двигатель — тот же 2,5-литровый двигатель, что и в Mazda3 и 6, но настроенный на 161 л.с. и 161 фунт-фут в CX. -7. Он соединен с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и, в отличие от варианта с турбонаддувом, недоступен с полным приводом.

Наш тестер i Sport поставлялся с несколькими опциями, самой большой из которых был удобный пакет за 1750 долларов. Он включает в себя люк с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом и камеру заднего вида, отображаемую через новый 4.1-дюймовый цветной мультиинформационный дисплей. В модели, оснащенной навигационной системой, он служит также навигационным экраном. Хотя общий дизайн интерьера улучшился, новый экран — это своего рода шаг назад. Он меньше, чем старый экран, и утоплен в приборную панель над центральной консолью, что затрудняет различение деталей, даже несмотря на то, что новый экран более четкий и имеет более высокое разрешение. Сиденья с подогревом работают отлично, но у них есть и обратная сторона. Есть только один режим, в котором булочки быстро поджариваются.Кроме того, у нашего тестировщика была грузовая сетка (50 долларов), противотуманные фары (400 долларов), защитные накладки (145 долларов) и спутниковое радио Sirius (430 долларов) на общую сумму 25 865 долларов.

Посмотреть все 7 фото

Места в голове достаточно для пассажиров обоих рядов, но при 36,4 дюйма пространство для ног на задних сиденьях очень ограничено, особенно позади высокого водителя / переднего пассажира. Там достаточно места для детского кресла, но те, кто планирует часто перевозить четырех взрослых, могут захотеть поискать в другом месте. Грузовое отделение тоже не так уж и велико. Там 29.9 куб. футов пространства за задними сиденьями, которое увеличивается до 58,6 куб. футов со сложенными задними сиденьями. Хотя это намного больше, чем у среднего седана, это намного меньше, чем у мощной Honda CR-V, например, которая обеспечивает 35,7 куб. футов с поднятыми задними сиденьями — 72,9 куб. футов с ними вниз. Пластик не выглядит и не выглядит дешевым, как и обивка сидений. Mazda сделала дешевую базовую стереосистему. Он оснащен всего четырьмя динамиками, которые искажают басы на любое количество басов больше, чем голос обычного радиоведущего, но есть дополнительный входной разъем для MP3-плееров.

С места водителя CX-7 чувствует себя быстрее, чем показывают результаты испытаний. Хотя двигателю мощностью 161 л.с. требуется 10 секунд, чтобы получить 3524 фунта. CX-7 до 60 миль в час и 17,6 секунды, чтобы пробежать четверть мили, в порожнем состоянии он не чувствует себя особенно затрудненным или недостаточно мощным. Компромисс отсутствию ускорения — существенное увеличение экономии топлива до рейтинга EPA в городе на 20 миль на галлон и на шоссе на 28 миль на галлон по сравнению с 18/25 турбонаддува с передним приводом. То же самое относится и к его управляемости, которая, хотя и находится на одном уровне с классом, кажется более прочной и внушающей уверенность, чем ее 0.74-граммовая платформа и восьмерка за 29,5 секунды благодаря жесткому шасси Mazda. Рулевое управление достаточно отзывчивое и быстрое, безусловно, выше среднего для сегмента. Педаль тормоза на ощупь хорошая, а ход до включения минимален. Остановка со скоростью 60 миль в час занимает 127 футов, что равно расстоянию, которое требуется Forester XT.

В конце концов, этот 161-сильный CX-7 является средним предложением в высококонкурентном сегменте с большим количеством жестких соревнований, хотя и с динамикой движения выше среднего и спортивным стилем.Для некоторых это все, что нужно, но это не так убедительно, как его более мощный (хотя и более дорогой) брат с турбонаддувом.

Просмотреть все 7 фото 2010 г.

Mazda CX-7
Базовая цена	$ 23 090
Цена при испытании	25 865 долларов США
Компоновка автомобиля	Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
Двигатель	2.5 л / 161 л.с. / 161 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4
Трансмиссия	5-АКПП
Снаряженная масса (перед / зад)	3524 фунтов (59/41%)
Колесная база	108,3 дюйма
Длина x ширина x высота	184,3 x 73,7 x 64,8 дюйма
Высота над головой, передняя / правая	38,2 / 38. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт