Можно ли долить масло другой марки в двигатель синтетика: Можно ли доливать в двигатель масло другой марки и состава

Что будет если долить масло другой марки. Что будет, если смешать синтетику с полусинтетикой? Смазки от различных изготовителей

Если вы занимаетесь техобслуживанием своего автомобиля самостоятельно, то хотя бы раз в жизни задавались вопросом, можно ли смешивать моторные масла разных производителей? На вопрос невозможно ответить однозначно – ведь каждая смазка обладает уникальным составом и свойствами, разделяется по классам вязкости, группам и технологиям производства. И прежде, чем экспериментировать на двигателе транспортного средства, необходимо разобраться в особенностях используемых моторных масел.

• Причины смешивания ГСМ

  А почему, собственно, у автомобилистов возникает вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла разных производителей и состава? Разберем основные причины:

  Смешение разных масел

  • В целях экономии. Актуальность данного вопроса возникает тогда, когда после прошлого технического обслуживания в канистре остался небольшой остаток моторного масла; при этом автолюбитель хочет поменять используемую жидкость на новую. Соединение двух масляных основ позволит сэкономить большую часть «нового» ГСМ.
  • В экстренных случаях. Вытекло все масло на ходу? Двигаться без него дальше запрещено: мотор быстро перегреется и начнет молниеносно разрушаться изнутри. Чтобы предотвратить негативные последствия, требуется влить под капот хоть какое-то масло, чтобы добраться до ближайшего пункта СТО. Если под рукой, только один вид доливочного материала, а ближайший автомагазин располагается в сотне миль от вас, временно смешивать разные моторные масла допустимо.
  • При переходе от одного смазочного материала к другому. Как бы вы не промывали двигатель, небольшая часть старого моторного масла внутри него останется (примерно пол-литра). Поэтому заливая в автомобиль новую смазку будьте уверены, она в любом случае будет контактировать с остатками прошлой. Но к серьезным последствиям такая ситуация не приведет – высокая доля свежего масла попросту «заглушит» образующиеся внутри рабочей зоны реакции.

  Последствия

  На первый взгляд может показаться, что все моторные смазки совместимы между собой, ведь основная цель изготовителей кроется в защите мотора от температурных перепадов и преждевременного износа. Тем не менее, их состав и способности имеют существенные различия, что определяет невозможность безобидного взаимодействия некоторых ингредиентов. Настало время поговорить о том, к каким последствиям могут привести смешения разных моторных масел.

  «Противостояние» присадок

  Когда вы заливаете в двигатель масло другой марки, происходит смешивание присадок. Присадки – это химические соединения, используемые для очистки моторного отсека от пыли и копоти и способствующие повышению антикоррозийной устойчивости внутренней поверхности его рабочей зоны. Из чего состоят присадки и как они взаимодействуют между собой дано понять лишь инженерам компании-производителя: формулы всех ингредиентов держатся в строжайшем секрете. При самом негативном раскладе взаимодействие разных химических элементов приведет к быстрой коррозии металла, разрушению уплотнительных элементов, чрезмерному расходу ГСМ или закоксовыванию механизмов с последующей остановкой силового агрегата.

  Смешивание разных химических основ

  Химические основы любой моторной смазки могут быть следующих типов:

  1. минеральные – полностью состоят из натуральных нефтепродуктов. Срок службы в умеренном режиме вождения – 4-5 тысяч км пробега;
  2. полусинтетические – на 60-70 % состоят из натуральных и на 30-40 % из искусственных ингредиентов. Срок выработки – 7-8 тысяч км пробега;
  3. синтетические – имеют полностью ненатуральную химическую основу. Срок службы – 10-15 тысяч км пробега.

  Отталкиваясь от данной информации, несложно понять, что смешивание синтетических и минеральных масел невозможно: обе жидкости будут существовать автономно друг от друга, что приведет к «раздвоению личности» мотора. Внутренняя поверхность движка будет сначала обволакиваться натуральными нефтепродуктами, а затем – смываться искусственными аналогами. Под воздействием масляного насоса данный процесс будет повторяться с пугающей частотой, нарушая целостность защитной пленки и подвергая рабочие узлы высокотемпературным перегрузкам. Кстати, часть химических соединений при взаимодействии минералки и синтетики будет выпадать в осадок. Что в итоге? Увеличение междетальных зазоров, выдавливание уплотнительных элементов, разрушение поршней и капитальный ремонт мотора.

  Естественно, такая ситуация может образоваться только после длительного взаимодействия двух совершенно разных жидкостей. Краткосрочное же использование смешанного состава может привести лишь к регулярному перегреву мотора и выходу из строя фильтрующих элементов.

  Вопреки ожиданиям от самостоятельного смешивания натуральных и искусственных основ полусинтетическое моторное масло не получится: образование полусинтетики возможно лишь на специальных установках, а не внутри моторного отсека.
  

  Можно ли смешивать масла разной вязкости?

  Говорить о совместимости летних и зимних моторных масел не имеет смысла – даже новичкам в автомобильном деле понятно, что этот «тандем» к универсальности жидкость не приведет. И причина этому – разные вязкостные свойства. Если летние смазки обладают более густой консистенцией, то зимние, наоборот, имеют чрезмерно жидкую основу. Смешивание снизит морозную и высокотемпературную устойчивость состава и нарушит стабильность защитной пленки.

  Универсальные автомобильные смазки можно мешать только если они имеют небольшие расхождения в маркировке, например, 5w30 и 5w40. Однако, имейте ввиду: совмещение таких вязкостей снизит высокотемпературный порог масла.

  Масла разных производителей

  В идеале доливать в мотор нужно масло того производителя, которое уже залито в мотор. Например, если вы используете техническую жидкость Shell, то и доливать под капот рекомендуется продукцию данного бренда. Такая мера способствует наиболее благоприятному смешиванию рабочего состава и достижению максимально эффективной циркуляции внутри рабочей зоны. Если не соблюдать это правило, можно остаться без средства передвижения.
  

  Какие автомобильные моторные масла можно смешивать?

  Чтобы снизить вероятность появления нежелательных для автомобиля последствий, при выборе (если он предоставляется) жидкости для доливки необходимо обращать внимание на:

  • Класс качества и вязкость. Для силовой установки необходимо выбирать только те жидкости, которые соответствуют требуемым автопроизводителем международным допускам и спецификациям. Поэтому, разбавляя ранее залитую смазку, обязательно проверяйте характеристики используемой продукции. Только идентичные показатели могут положительно сказаться на мощностных и эксплуатационных свойствах мотора.
  • Одобрения автопроизводителей. Если хотите, чтобы автомобиль прослужил вам еще не один год, то под капот лейте только то масло, которое соответствует требованиям руководства к транспортному средству.
  • Технологические особенности смесей. Если в моторном масле одного бренда используются его запатентованные технологии, то при смешивании с другим брендом вероятность образования внутри рабочей системы однородной смазки снижается. Уникальные адаптивные свойства одного масла могут быть утрачены в случае попадания в его состав инородных элементов. В этом случае ждать от защитной пленки высоких эксплуатационных свойств бесполезно. Чтобы сократить риск «конфликта» внутри силового агрегата, выбирайте моторные масла, произведенные по стандартным технологиям.
  • Тип химической основы и состав масла. Если вы – химик по образованию, то, изучив этикетки обеих масляных жидкостей, без проблем определите – смогут ли они эффективно взаимодействовать друг с другом. Если же у вас имеется «корочка» бухгалтера, менеджера или иного профессионала, не имеющего отношения к химико-биологическому профилю, то эксперименты над автомобилем ставить не следует. Предугадать, как поведут себя два абсолютно разных вещества невозможно. При выборе доливочного масла также следует сохранять химическую основу. Мешать минералку с синтетикой бессмысленно: они будут жить друг от друга отдельной жизнью.

  Подбор разбавочного масла – сложное и щепетильное занятие. Даже если вы учтете все вышеперечисленные нюансы, заранее предугадать, как отреагирует мотор на такую процедуру невозможно. Может быть машина «с радостью примет» полученную смесь, может начнет выдавливать ее из всех имеющихся уплотнительных материалов, а может и вовсе начнет моментально сжигать расходную жидкость, выводя в атмосферу синевато-серый выхлопной газ. Чтобы не навредить двигательной системе, рекомендуется избегать подобную меру.

  В случаях поломок на трассах междугородного назначения или вне населенных пунктов (когда нет возможности подобрать требуемую автомобилю смазку) смешивание моторных масел разных свойств, производителей и состава допускается, при условии, что моторный отсек будет промыт от данной смеси в ближайшем сервисном центре. В противном случае вы рискуете остаться без средства передвижения.

  А стоит ли мешать?

  Как говорилось ранее, однозначно ответить на вопрос «можно ли смешивать моторные масла», невозможно. Все зависит от свойств, параметров и производителей жидкостей. «Гаражные» мастера зачастую уверяют, что страшных последствий от данной процедуры произойти не может – все-таки масла же даже визуально похожи между собой? Но что, если подобранный состав даст реакцию, способствующую образованию коррозии и чрезмерного количества нагара? Кто понесет ответственность за испорченный движок? Автопроизводители, кстати, также никаких запретов по этому поводу не высказывают – у них все сводится к рекомендациям по выбору смазочного состава, размещенным в мануале к автомобилю. Подобрали масло с нужной классификацией? Отлично, значит, лить его под капот можно. Все остальное зависит уже от самого владельца.

  Получается, что документов, официально запрещающих смешивание двигательных ГСМ, в принципе не существует. Имеются лишь предписания производителей. Однако, это не значит, что автолюбители должны постоянно мешать моторные масла. Делать это целесообразно только в случаях крайней необходимости. Или если это разрешает сам изготовитель масляной основы. Совместимость моторных масел с другими ГСМ в ряде случаев указывается на этикетках продукции. Например, практически на всех смазочных материалах компании Liqui Moly имеется информация о допустимости смешиваний жидкостей с аналогами.
  

Очень популярный вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла , отличаются ли у них присадки, в чем разница среди моторных масел,соответствуют ли вязкости у разных производителей и в каких пропорциях можно доливать.
На подобные вопросы специалисты на всякий случай ответят категорическим «нет», и их можно понять. Выяснять степень грамотности покупателя, разбираться в конкретной ситуации и брать на себя риск потенциально возможного возникновения проблемы — вряд ли кто осмелится. Но мы, на пальцах и в доступной форме, попробуем разобрать азы этой науки.

Что стоит учитывать при смешивании моторного масла в первую очередь:

• Какая основа (органика, полусинтетика или синтетика)
• Критерии ILSAC, ACEA, API , тип двигателя и вид топлива
• Вязкость по SAE

Перед тем как выпустить масло на рынок, производитель должен проводить анализ на смешиваемость данного моторного масла с другими марками, при условии их соответствия заявленным критериям. Основная задача – это не допустить конфликта между пакетами присадок и соблюдение степени синтетичности смазывающего материала.
В небольших пропорциях допускают смешивания моторных масел с одинаковой вязкостью от разных производителей, например:
Смешиваем Shell 10w40 и Elf 10w40 , учитывая, что они рекомендованы для одного типа двигателей (бензин или дизель), нацелены на одинаковый вид транспорта (легкомоторный или грузовой), оба моторных масла подобные по составу — полусинтетические. При смешивании обращайте внимание на вторую цифру вязкости (пример: х w40 ). В случае, если масло от одного производителя, но нет подходящей вязкости, то можно допустить смешивание синтетической с полусинтетической базы (5w40 и 10w40), или минеральной и полусинтетической (15w40 и 10w40), но не 10w40 и 5w30.

Советуем прибегать к смешиванию моторных масел максимально взвешенно, т.к. достаточно легко допустить ошибку, которая может привести к преждевременному капитальному ремонту.

Если доливка все же была, следует при первой возможности заехать на сервис и провести замену масла (предварительно выяснив причину расхода смазывающего материала). Это именно тот случай, когда не помешает почистить систему промывочным маслом, т.к. если в процессе доливки все же образовались нежелательные продукты, то стоит от них поскорее избавиться.
Крайне не рекомендуем смешивать моторное масло на разных основах.(синтетическое и минеральное). Присадки таковых почти гарантированно дадут нежелательный эффект и двигатель выйдет из строя!
Не так давно была опубликована статья об изменении свойства масла при добавлении в него похожего смазывающего материала. В тесте участвовали несколько известных всем брендов. Результаты были достаточно оптимистичными: химические реакции при добавлении моторного масла чужого бренда все же произошли, но кардинальных изменений в свойствах обнаружено не было, присадки не конфликтовали. Вывод напрашивается сам: разница среди моторных масел одного типа не так уж велика и контролируется соответствующими службами.

И самое главное. Не допускайте неконтролируемого расхода моторного масла до того момента, чтобы его не приходилось доливать и смешивать. Если двигатель начал системно требовать доливки сверх нормы– нужно ехать кратчайшим путем на станцию технического обслуживания и выяснять причину.

Среди автомобилистов ходит много слухов и мнений на тему совместимости разных масел в двигателе. Некоторые считают это недопустимым, а другие постоянно так делают н не замечают никаких проблем в работе силового агрегата. В действительности совместимость моторных масел – это сложный вопрос, в котором мы постараемся подробно разобраться.

Общие правила, о которых следует знать

Прежде чем разбираться, какие моторные масла можно смешивать, мы подтвердим, что смешивать их действительно можно. Это доказано даже существованием полусинтетических смазочных жидкостей, которые представляют собой смесь из минерального масла (органика) и синтетического (искусственное химическое вещество).

Разумеется, несмотря на строгий запрет на смешивание моторных масел разных производителей, специалисты рекомендуют не злоупотреблять этой операцией. Перемешивать разные жидкости следует только в самых крайних случаях, когда нет возможности соблюдать рекомендации .

О сочетании масел с разной вязкостью

Если мотор заполнен минеральной смазочной жидкостью, в него можно добавить полусинтетику и масла, произведенные по технологии гидрокрекинга. Точно так же можно смешивать минералку с синтетическими жидкостями, создаваемыми из полиальфаолефинов.

Что касается остальных типов синтетических жидкостей, среди которых гликолевые, полиэфирные и силиконовые, такое масло нельзя ни в коем случае заливать в минеральное. Все дело в формуле синтетического масла.

Многих также интересует, можно ли заливать разное масло в двигатель, если в нем залита синтетика или полусинтетика, а на долив есть только минералка. Сделать это можно в крайнем случае, когда уровень масла резко снизился, а под рукой нет подходящей смазочной жидкости.

С чем совместимы синтетические смазки?

Ассортимент масел

Многие современные производители синтетических масел устанавливают допуск согласно американским стандартам API и европейским ACEA. Их требования предполагают, что изготавливаемое масло подходит для смешивания с любыми другими смазками, сертифицированными по API или ACEA. В этом случае исключен риск возникновения опасных для деталей мотора химических реакций, из-за которых может выпасть осадок или начаться вспенивание.

Таким образом, на вопрос можно ли смешивать масла разных производителей, если в моторе синтетика, ответ однозначен: сделать это можно, если в двигателе синтетика с сертификацией API или ACEA. Подробно о для смешивания.

На смешенном масле в двигателе вы сможете добраться до сервисного центра для устранения поломки или замены масла с учетом рекомендаций автопроизводителя.

Смешивание синтетики с полусинтетикой

Теперь разберемся, можно ли смешивать полусинтетические масла разных производителей с синтетическими смазками? Возникнуть такая необходимость может, если у вас резко упал уровень смазки, а вы далеко от сервисного центра, но в багажнике есть канистра с полусинтетикой. Если в моторе залито чистое синтетическое масло 5W40, вы можете без особых проблем залить в него полусинтетику 10W40, а на выходе получится вполне работоспособная жидкость вязкостью около 8W40.

Еще лучше будет, если у вас в моторе полусинтетика 10W40, а вы заливаете в него синтетику 5W40. В данном случае вы только улучшите качество смазочной жидкости и можете смело ездить до следующего технического обслуживания.

Смешивание масел одной марки

Можно ли смешивать масла разной вязкости, но от одного производителя? Многие специалисты и автомеханики отмечают, что лучше добавить в двигатель неподходящее по вязкости масло, но от этого же производителя. Независимо от вышеупомянутых стандартов или , в этом утверждении есть доля правды.

В пределах определенного бренда составы разных классов обычно во многом схожи и содержат много общих присадок. Это означает, что основа у смазочных жидкостей одинаковая, поэтому присадки вряд ли вступят в какую-нибудь нежелательную химическую реакцию. Такие масла можно перемешивать в разных пропорциях. Теперь у вас не должно возникать вопроса, можно ли долить другое масло в двигатель, если подобрать смазку того же бренда.

Мало кто задумывается над тем, что даже при стандартной замене масла в моторе остается около 5-10 процентов старой жидкости. Это не очень много, но во избежание конфликта присадок лучше все же заливать смазку определенного бренда. Особенно желательно придерживаться данного правила при изменении вязкости.

Например, если у вас в моторе полусинтетика определенной марки, а вы решили перейти на синтетику, выбирайте продукт того же бренда.

Совместимость смазок разных производителей

Мы подошли к наиболее важному вопросу — можно ли смешивать моторное масло разных производителей? Специалисты не рекомендуют это делать из-за разных присадок. Производители используют разные химические добавки, отличающиеся составом. Разумеется, это не означает, что после смешивания разные масла вспенятся или выпадут в осадок.

Даже опытные автомобилисты часто расходятся во мнении: смешивание моторных масел – это хорошо или плохо? В данной статье мы раскроем некоторые нюансы обслуживания двигателя вашего авто.

1 Какие типы моторных смазок используются в легковых автомобилях?

Смазка для двигателя должна соответствовать параметрам, заданным заводом-изготовителем. Существует несколько классификаций этого расходного материала. Автомобилистам знакома американская система API, европейская ACEA, международная ISLAC и некоторые другие . Нам же ближе и понятнее классификация, акцентированная на типе основы масла:

• синтетика – полностью искусственная консистенция;
• минеральное – изготовленное из натуральных продуктов, чаще всего нефти;
• полусинтетика – симбиоз первых двух категорий моторных масел.

Смазки для двигателя

Синтетические продукты обладают повышенными защитными свойствами, они устойчивы к процессам, протекающим в двигателе. Такие расходные материалы хорошо справляются с повышенными нагрузками и позволяют без проблем завести машину в сильный мороз. На упаковке синтетики всегда указывается, что она изготовлена из веществ, полученных искусственным путём Fully Synthetic.

Синтетическое масло для мотора авто

Минеральные масла произведены из натуральных компонентов. Данный тип смазки менее устойчив к нагрузкам. Он не любит высоких температур, мороза и требует к себе повышенного внимания. Единственный плюс минерального расходника – его низкая стоимость. Полусинтетические продукты обладают свойствами синтетики и минеральных составляющих. Часто в такой смазке используются специальные присадки, которые улучшают качественные показатели продукта. К полусинтетике, например, относится моторное масло Зик, Южно-корейской фирмы SK Corporation.

2 Смешивать или нет – как быть?

Сразу скажем, что различные типы масел, использующихся в двигателе, можно смешивать. Но чтобы не нанести мотору вред, делать это нужно, соблюдая некоторые правила. Минеральную смазку лучше всего разбавлять полусинтетическими продуктами или синтетикой на основе полиальфаолефинов (ПАО). Подойдут и расходники, изготовленные путём гидрокрекинга.

Полусинтетический продукт В синтетику, при необходимости, доливайте минеральное. В этом нет ничего страшного. Однако, посмотрите, какой вид смазки вы используете. Это должны быть масла полиэфирные, гликолиевые или силиконовые. Если имеется возможность, не поленитесь и поищите в интернете, какой продукт можно смешивать с вашей синтетикой.

Доливание минерального моторного масла В настоящее время ведущие производители моторных масел разработали специальные стандарты API и ACEA, которые позволяют смешивать различные смазки без малейшего риска. Если на упаковке имеется данная аббревиатура, то смело доливайте содержимое флакона в свой движок, даже если продукт выпущен другой фирмой. Полусинтетику также можно смешивать с синтетикой. Удачное сочетание получается тогда, когда в масло более низкого качества вливается расходный материал высокого качества.

3 К разным производителям – особое внимание

Часто смешивание различных типов смазки не критично для двигателя. Но если имеется возможность, не используйте для долива в мотор автомобильные расходники разных производителей. Такие продукты могут иметь присадки, которые вступают в конфликт друг с другом из-за разности состава и технологии изготовления. В редких случаях присадки запускают в действие химические реакции, которые приводят к вспениванию основного продукта и образованию осадка.

Добавление автомобильной присадки

Даже при полной замене масла в двигателе остаётся некоторое количество старой смазки. Возникает вероятность несовместимости присадок.

Если вы по каким-то причинам не имеете возможность долить в синтетику синтетику, то постарайтесь смешивать продукты, изготовленные одной фирмой. При такой замене большинство компонентов моторных смазок будет содержать минимум разных добавок и не вызовет негативных процессов.

Смешивание моторных смазок Из всего вышенаписанного можно сделать вывод. Можно смешивать моторные масла, но не забывать о простых правилах. Разбавляйте синтетику полусинтетическим продуктом, полусинтетику минеральным аналогом, а минеральные расходники полусинтетическими. Лучшим вариантом будет, если масла изготавливались одной и той же фирмой. И не забывайте иметь небольшой запас смазки, рекомендуемой компанией-изготовителем вашего авто.

Торговая сеть предлагает большой выбор моторных масел от различных мировых производителей. Существует определенное правило, подходящее для создания идеальных условий: в картер двигателя нужно заливать моторное масло в соответствии с рекомендациями завода-производителя конкретного автомобиля.

Многие водители задаются вопросом, можно ли смешивать моторные масла и что произойдет с рабочими характеристиками двигателя внутреннего сгорания при этом. Теоретически на этот вопрос можно ответить утвердительно, но с определенными оговорками. Опытные автомобилисты более осторожно относятся к данному вопросу. Они советуют использовать смеси только в случаях крайней необходимости.

Смешение синтетических, полусинтетических и минеральных масел

Не существует официальных запретов или разрешений на смешивание моторных смазочных жидкостей, принадлежащих к различным группам и брендам. На этот счет меютсятолько некоторые рекомендации или предписания. Однако, это не значит, что их можно смешивать без ограничений.

Основная опасность для двигателей внутреннего сгорания состоит не в смеси базовых основ, а в химическом взаимодействии между элементами присадок, находящихся в маслах различных групп.

Бывают случаи (резкое понижение уровня смазочной жидкости), когда нет возможности использовать правильное масло, чтобы доехать до ближайшего сервисного пункта СТО.

Минеральная смазочная жидкость может быть смешана с марками, принадлежащими к полусинтетической или синтетической группам, которые производятся методом гидрокрекинга или на основе ПАО (полиальфаолефинов). Другие синтетические материалы (гликолевые, полиэфирные, силиконовые) не совместимы с минеральным маслом.

Только официальный представитель автобренда может с уверенностью рекомендовать, какие вещества можно или нельзя смешивать для данного авто.

Многие современные синтетические масла, выпущенные под известными брендами, обладают допусками по стандартам АСЕА (для производителей стран Европы) и АРI (США). В соответствии с их требованиями предусмотрено смешивание моторных масел различных марок, сертифицированных в рамках указанных стандартов.

Такие смеси не образуют опасных химических реакцийдля бензиновых и дизельных силовых агрегатов. При этом нет вспенивания и не выпадают вредные осадки.

Однако, опытные эксперты и автомеханики предостерегают автовладельцев от постоянной эксплуатации транспортного средства с залитым коктейлем. Смешивание смазочных веществ различных групп и производителей в пределах стандартов АСЕА и АРIвозможно только для временного восполнения недостающего количества моторного масла в двигателе. Полученная смесь не предназначена для длительного использования при дальнейшей эксплуатации машины.

Это говорит о том, что при экстренных ситуациях можно добавлять сертифицированное масло любой другой марки, чтобы добратьсядо СТОили сервисного центра без повышения нагрузок на двигатель внутреннего сгорания. Далее производятся следующие действия:

1. Устраняются неисправности мотора.
2. Полностью заменяется масло на марку, соответствующую рекомендованной.

Одновременно с полной заменой смазочного материала необходимо произвести установку нового фильтрующего элемента (масляного фильтра). Интервал между следующими мероприятиями по замене масла сокращается в несколько раз (в два-три раза), т.к. в картере силового агрегата остается старое масло, которое невозможно полностью слить (почти 10% объема).

Как смешивается полусинтетика и синтетика? Если возникает необходимость такого смешивания, то лучше всего добавлять более качественное смазочное вещество. Например, к полусинтетике 10W 40 всегда можно долить синтетическое моторное масло 5W 40.

Совместимость моторных масел от одного производителя

Смазочные жидкости, выпущенные под одним брендом, имеют схожие характеристики, так как основаны на общих элементах. По мнению опытных экспертов, смешивать масла разной вязкости можно, если они выпущены одним производителем. Это справедливо, потому что смазочные продукты одного бренда, несмотря на различные уровни вязкости, состоят из подобных химических элементов.

Присадки от одного производителя также основаны на схожих составляющих и не имеют существенных отличий друг от друга. Конфликт присадок не случится при их смешении, допустима любая пропорция.

Моторные масла разных производителей совмещаются намного труднее, чем представители одного бренда. При этом существенно возрастают риски потенциальных конфликтов между различными присадками.

Если необходимо перейти на другую вязкость, рекомендуется оставаться в пределах одной фирмы. При проведении полной сервисной замены машинного масла в силовом агрегате остается некоторое количество старого вещества (около 5 — 10 %).

Чтобы обезопасить автомобильный мотор от возможных неприятностей, возникающих при конфликте присадок, лучше использовать смазочные жидкости одной компании.

Что будет если смешать вещества различных марок? Следует помнить, что это довольно рискованное мероприятие. Каждая корпорация защищает свою продукциюстрогими патентами, особенно уникальные присадки. Возможно, не произойдет ничего страшного. Но всегда есть вероятность вспенивания смеси и выпадения ее в осадок. Если смешивать разные вещества может произойти некорректная химическая реакцияв результате неизбежного взаимодействия их компонентов.

Вывод: масла можно смешивать, но при этом соблюдать их принадлежность к одному бренду.

Какие бы полезные свойства не были у каждого вещества, смешанный масляный коктейль уничтожит часть присадок с одной и другой сторон.

При смешивании химических промывочных растворов и различных присадок также действуют рамки и ограничения по брендам.

Как совмещаются смазочные материалы, обладающие различной вязкостью

В качестве иллюстрации предлагается рассмотреть данный пример. Сочетание масла 5W-30 с 5W-40 приводит к снижению коэффициента вязкости при высоких температурах двигателя. Различный уровень вязкости усреднит его значение, что несущественно для конечного результата. Вязкость смеси, конечно изменится, но холодный двигатель все равно будет запускаться без проблем даже при минус 35°С.

Производители смазочных веществ умалчивают о запретах на смешение моторных масел различных групп и брендов. Однако, рекомендации гласят о необходимости использования масел, промывочных жидкостей и специализированных присадок только от одного производителя.

Многие автовладельцы не доверяют таким утверждениям. Они уверенны, что это всего лишь банальные попытки компаний подсадить потребителей на использование своей продукции.

При выборе технических жидкостей, в частности смазочных материалов, необходимо соблюдать максимальную ответственность. Данный товар следует приобретать только в фирменных торговых точках у проверенных поставщиков и продавцов. Моторное масло высокого качества, выбранное в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, обеспечит бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания в течение длительного времени.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Когда в дороге обнаруживается, что уровень смазочной жидкости недостаточен, приходится принимать нелегкое решение – доливать в силовой агрегат другой продукт. Подобное смешение повышает риск серьезных неисправностей – вплоть до капитального ремонта. Однако оставить мотор совсем без смазки – тоже не вариант. Как поступить автовладельцу?

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Существующие смазочные продукты делятся на синтетические, имеющие минеральную основу и полусинтетику. Они разнятся по основе, чаще всего синтетика применяется в новых моделях, а минеральные подходят для ДВС автомобилей, которые отличаются внушительным возрастом.

Помимо основы важно помнить и про присадки, выполняемые из разных компонентов. Когда возникает необходимость доливать смазочный продукт, по основе он должен совпадать обязательно, если же применять одинаковую марку, то совпадет и большая часть присадок, а значит, двигателю будет нанесен меньший ущерб.

К сожалению, гарантировать, что активные компоненты не вступят в реакцию, невозможно, потому выбор одинакового бренда не становится панацеей, и долго на смешанном составе путешествовать нельзя.

Смешивание масел разных по типу

Когда загорается лампочка, сообщающая, что уровень смазочной жидкости подошел к критической отметке, можно ли смешивать масло разных производителей, оказывается наиболее острой проблемой.

Заливать масло в двигатель рекомендуется на основании рекомендаций от производителей. Однако когда в доступности только продукты другой марки, предугадать последствия перемешивания присадок и их химические реакции крайне сложно. Синтетика может заливаться в мотор, если изначальный смазочный продукт минеральный, при этом основа должна быть полиальфаолефиновой.  Подойдет в этом случае и соответствующая полусинтетика.

Синтетика на гликолевой, полиэфирной или силиконовой базе с минеральными смесями взаимодействует плохо, потому такой вариант недопустим.

Смешивание масел разных по классификации и стандартам

Существующие стандарты и классификация помогают разобраться, можно ли смешивать масла разных производителей. Изучив внимательно маркировку и информацию на упаковке того или иного продукта, получится подобрать варианты, которые смешать получится без критических последствий.

Смазочные составы от разных брендов проверяются и получают допуски к применению в силовых агрегатах тех или иных марок авто. Ориентируясь на эти моменты, автовладелец сумеет подобрать жидкость для восполнения дефицита в системе.

Смешивание масел разных по вязкости

Производители предусматривают возможность произвести смешивание масел, отличающихся по степени вязкости. Однако в этом случае требуется использовать их в определенной пропорции. Успешнее контактируют масла разной вязкости от одинакового производителя.

К чему приведет езда на смешанном составе

Какие процессы происходят, если масло в двигателе понадобится дополнить продуктом от иного  производителя? Главная проблема в том, что присадки вступают в химическую реакцию, из-за чего наблюдаются такие последствия:

• компоненты силового агрегата зашлаковываются, проходы в системе забиваются гарью или выпавшим как результат реакции осадком, поршневая группа закоксовывается;
• изначальные свойства масла утрачиваются из-за смешения разного типа продуктов, потому трение между подвижными элементами увеличивается, ДВС перегревается, степень износа возрастает;
• синтетическая и минеральная основа могут образовать пену, которая в дальнейшем преобразуется в хлопья осадка. Постепенно смесь густеет, каналы забиваются, и это может привести к необходимости капитального ремонта.

Сами производители не рекомендуют экспериментировать со смешиванием разного масла. Ездить на смеси слишком долго не стоит. Если обстоятельства сложились неблагоприятным образом, нужно запланировать посещение СТО как можно скорее.

Можно ли доливать в двигатель масло другой марки? | CarHack

Нередко автолюбители попадают в такую ситуацию, когда придя в автомагазин для того, чтобы купить масло для доливки в свой двигатель, они не обнаруживают продукта той марки, которая залита в мотор их машины. В такой ситуации автолюбители часто приобретают смазочный продукт другой марки и доливают его в силовой агрегат. Однако можно ли смешивать моторное масло разных марок?

Стоит ли доливать?

Подобное решение со стороны автовладельца не принесет серьезного вреда мотору. Однако необходимо знать о таком важном моменте: производители при изготовлении масла вносят в его состав различные присадки, которые они разрабатывают в собственных лабораториях. Поэтому у двух разных марок моторного масла могут присутствовать в составе различные присадки. И при их смешивании можно столкнуться с проблемой невысокого качества самого масла, оказавшегося в моторе.

Когда вред от доливки исключен?

Однако серьезного ущерба для двигателя не будет, если автовладелец будет смешивать масла, которые изготовлены на одной основе, при этом различаются по марке изготовителя. В большинстве случаев доливка смазки другой марки к такой проблеме, как выпадение продукта в осадок не приводит. Конечно же, это относится только к случаям, когда автовладелец приобрёл масло известного бренда. Для того, чтобы после доливки в мотор масла другой марки не возникло нежелательной реакции со стороны силового агрегата, необходимо при первой же возможности удалить смесь из двух масел из своего силового агрегата и залить смазочный материал одной марки.

О стандартах масла и правильной доливке

Некоторое время назад вопрос, можно ли доливать в двигатель масло другой марки, был актуальным. Однако сравнительно недавно он перестал быть таковым. Это произошло после того, как появились стандарты API и АСЕА. На первый ориентируются производители смазочных материалов из США, а другой используют в Европе. Если в ваш двигатель залито масло одного стандарта, то достаточно взять продукта такого же стандарта, но другой марки и, вероятнее всего, проблем с мотором у вас не будет. Самое главное — чтобы продукт был высокого качества и от известного производителя. Любой из этих стандартов предусматривает смешивание масел различных производителей.

Моторное масло для дизеля: его отличия

Какие моторные масла чаще подделывают?

К каким последствиям приводит езда на старом масле

Забудьте про эксперименты

Некоторые водители заявляют о том, что моторные масла одного стандарта, но на различных основах тоже можно смешивать между собой, при этом никакого вреда для силовой установки это не принесет. Каждый автовладелец должен решать сам, стоит ли ему проводить такие эксперименты со своим мотором. Однако если у вас есть возможность долить к синтетическому материалу синтетику, но другой марки, то лучше так и поступать, а не устраивать эксперименты и в качестве доливки использовать минералку того же производителя.

Можно ли смешивать моторное масло разных марок

Бывает, что нужно долить в двигатель не то, что было залито в него ранее – можно ли смешивать моторное масло? Однозначного ответа на этот вопрос нет, поэтом приходится рассматривать варианты.

В первом приближении ответ такой: смешивать моторные масла можно. Но – (тут начинаются оговорки) – если они имеют одинаковый тип базы (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), относятся с одному классу качества (SL, SN, CH-4, CJ-4 и т.п.) и имеют одинаковую вязкость (5W-30, 10W-40, 20W-50 и т.д.).

Качество моторного масла – один из важнейших факторов, определяющих долговечность двигателя. Капремонт которого по цене порой близок к цене машины.

Собственно говоря, при детальном анализе многие масла по составу могут оказаться одинаковы или очень похожи. Поскольку производителей базовых масел и пакетов присадок во всем мире можно пересчитать на пальцах – все торговые марки закупают их, смешивают на своих заводах, фасуют и продают под своим брендом. Естественно, если смешать такие масла, ничего страшного не случится.

Читайте также: Что случится, если не поменять масло в двигателе

Но в том-то и тонкость, что мы не знаем, какой марки база и какой пакет присадок использованы в маслах, которые мы собираемся смешать. А тут еще производители говорят о синергии и диссинергии – о взаимном влиянии компонентов присадок, которые при смешивании могут снизить эффективность друг друга. То есть можно сказать так: если смазывающие свойства составленной водителем масляной смеси как таковые и сохранятся, то ее высоких характеристик, ее соответствия особым условиям эксплуатации гарантировать нельзя.

Можно – если осторожно

Интересно, что одним из условий сертификации любого современного моторного масла является его проверка на совместимость с другими распространенными маслами. Новый продукт не будет допущен к официальной продаже (не получит одобрение, скажем, от API), если окажется, что смешивание его с аналогами приведет к потере потребительских свойств. Для чего это сделано?

Лучше смешать два масла разной марки, чем продолжить движение с загоревшейся лампой аварийного давления в двигателе.

Да потому что при регламентной замене масла полностью слить (откачать) из мотора старый, отработанный продукт на все 100 % невозможно. То есть к новому маслу обязательно подмешивается старое – и к слову, довольно часто при полной замене масла марка старого и нового не совпадают, но катастрофических проблем владельцы не наблюдают.

Читайте также: Куда девается масло: если уровень упал

Скажем больше: в любом товарном синтетическом масле всегда есть хоть немного “минералки”. Журналистам “Авто24” доводилось “под большим секретом” слышать от представителей масляных компаний, что пакет присадок – обязательный в любом масле – можно растворять только в минеральной основе. Что и делается на заводах производителей, а затем полученный концентрат дозированно добавляют в “синтетику”.

Даже если уровень моторного масла ниже метки “минимум”, у большинства машин можно продолжить движение до СТО. Главное, чтобы не подала сигнал тревоги красная лампа аварийного давления масла.

То есть теоретически даже полностью синтетическое масло можно разбавлять “минералкой”, во всяком случае, принципиального конфликта между ними нет! Но сообщая данную информацию, мы не подталкиваем потребителя к нарушению официальных рекомендаций производителей силовых агрегатов – все-таки в этом вопросе есть немало и других факторов.

Рекомендации “Авто 24”

Наше мнение: смешивать моторные масла разных марок можно, но только для коротких пробегов. Даже если присадки вступят в конфликт, за пару часов ненапряженной работы тяжелого вреда мотору это не принесет. А при первой же возможности полученную смесь лучше будет заменить – если вы хотите, чтобы ваш двигатель служил долго и безотказно.

Читайте также: Когда менять моторное масло: по пробегу или по моточасам

характеристики синтетики для двигателя авто, применение

Содержание статьи:

Синтетические моторные масла изготавливают на основе базовых масел высокого качества с добавлением эффективного пакета присадок. Смазочные материалы этой группы используются в современных двигателях, в том числе в сложных условиях эксплуатации.

Виды синтетических моторных масел по способу производства

Смазочные материалы различаются между собой по составу, который во многом зависит от технологии производства. В отличие от минеральных масел, которые получают перегонкой сырых нефтепродуктов, синтетику изготавливают методом направленного органического синтеза. В процессе производства получают максимально однородный молекулярный состав для повышения эксплуатационных свойств масла. Сложность технологии определяет высокую цену продукции. Стоимость синтетического моторного масла может быть в несколько раз выше, чем у минерального.

Гидрокрекинговое масло (НС-синтетика). Тяжелую нефтяную основу материала подвергают гидрообработке и глубокой очистке. Происходят изменения на молекулярном уровне: исчезают кристаллические структуры, макромолекулы разбиваются на более мелкие звенья. Химические примеси не удаляют из базового масла, а модифицируют, получая вещества с заданными свойствами. Повышается термическая стабильность, улучшаются другие эксплуатационные качества, снижется содержание серы и увеличивается индекс вязкости. Пакет присадок помогает получить продукт с необходимыми характеристиками.

Полиальфаолефиновое масло (ПАО, Full Synthetic). Продукт производят по сложной многоэтапной технологии направленного синтеза в реакторах. В качестве сырья используют короткие мономеры. Сначала базовую смесь подвергают олигомеризации (создают длинные молекулярные цепочки), затем двойной дистилляции (очистке), гидрогенизации на катализаторах (избавляются от нестабильных двойных связей, насыщая их водородом). Смазочные материалы ПАО по сравнению с гидрокрекинговыми имеют более однородный состав, низкую испаряемость. Увеличивается интервал замены масла при сохранении высоких характеристик.

Эстеровые масла. Основа смазочных материалов – сложные эфиры растительного происхождения. Это уникальная группа масел, которые производят методом этерификации спиртов и карбоновых кислот. Получаются полярные молекулы с избыточной электронной плотностью околокислородных атомов. Отрицательно заряженные концы частиц притягиваются к металлическим поверхностям деталей двигателя и создают стабильную пленку. Эстеровые масла в высокой степени экологичные, обладают хорошими низкотемпературными, диспергирующими свойствами, но имеют высокую цену.

Существует также гликолевая синтетика. Это высокоэффективные моторные масла с отличными низкотемпературными свойствами, но они несовместимы с маслами другого типа. Поэтому материалы на основе гликолей практически не выпускают в настоящее время.

Виды присадок для синтетических масел

Вязкостно-загущающие. Добавки повышают индекс вязкости масла. Модифицированное масло получает более широкий температурный диапазон эксплуатации, показатель текучести становится стабильнее.

Антиокислительные. Группа ингибиторов останавливает или замедляет окислительные процессы в смазочном материале. Масло контактирует с кислородом воздуха, металлическими поверхностями деталей двигателя с сохранением основных характеристик.

Антикоррозионные. Присадки замедляют окисление металлических поверхностей. Они образуют на деталях защитную пленку и нейтрализуют кислоты в процессе эксплуатации масла.

Моющие. Добавки предназначены для защиты термонагруженных зон двигателя от появления нагара.

Диспергирующие. Поверхностно-активные вещества с высокой растворяющей способностью. Они удаляют высокотемпературные отложения в двигателе, твердые загрязнения, переводят их во взвешенное состояние и не допускают образования осадка.

Сферы применения синтетических моторных масел

Синтетические масла используют в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, с турбонаддувом и без него, с системой нейтрализации отработавших газов, с сажевыми фильтрами. Применение синтетики рекомендуют почти все производители автомобилей бизнес-класса. Ограничено использование масел в двигателях устаревших модификаций с большим пробегом. Улучшенные характеристики синтетических масел способствуют быстрому растворению отложений, нагара. Загрязнения отрываются от поверхности крупными частицами и засоряют смазочную систему.

Преимущества синтетических масел

Высокий индекс вязкости. Этот параметр характеризует стабильность свойств масла. Вязкость измеряют при разных температурах и устанавливают ее изменения, определяя индекс. Чем выше полученное число, тем меньше характеристики масла подвержены колебаниям. Материалы с высоким индексом вязкости имеют широкий температурный диапазон применения, обеспечивают стабильную толщину пленки в условиях экстремального нагрева и охлаждения, снижают износ деталей двигателя.

Низкая температура застывания. Параметр определяет момент резкого увеличения вязкостных характеристик масла вплоть до полной потери текучести. Температура застывания обусловлена наличием в жидкости парафинов нормального строения. При охлаждении они кристаллизуются, полностью или частично закупоривая маслопровод. В хорошем синтетическом масле парафины нормального строения удалены или химически трансформированы в разветвленную структуру для однородности состава жидкости. Для снижения температуры застывания в материалы также вводят присадки. В результате смазка сохраняет текучесть при охлаждении. Обеспечено быстрое поступление масла в двигатель при холодном запуске.

Низкая испаряемость. В процессе эксплуатации происходят естественные потери масла. Оно испаряется, уменьшается его объем, увеличивается концентрация загрязняющих веществ. Приходится периодически доливать масло, чтобы защитить мотор от преждевременного износа. Такая характеристика синтетического масла, как низкая испаряемость, повышает его эффективность и сокращает расходы на доливку.

Низкий коэффициент трения. Смазочный материал создает на поверхности соприкасающихся деталей масляную пленку. Она предотвращает непосредственное трение элементов конструкции, обеспечивая расчетную мощность, КПД двигателя, сокращая расход топлива и увеличивая ресурс узла. Чем ниже коэффициент трения, тем лучше скольжение и меньше нагрев.

Синтетические моторные масла Sintec

Компания «Обнинскоргсинтез» разрабатывает рецептуры и производит современные смазочные материалы, соответствующие мировым стандартам. В нашей линейке масел для моторов синтетика представлена серией Platinum. Продукция изготавливается на основе высококачественного сырья. Для модификации мы используем пакеты присадок от ведущих производителей. Преимущества синтетических моторных масел Sintec Platinum:

• улучшенные антифрикционные, антиокислительные свойства, высокая текучесть и термостабильность за счет использования технологии High Performance System;
• повышенная защита двигателя от износа и коррозии благодаря Engine Safety System;
• высокая моющая способность, устранение микроповреждений внутренних поверхностей двигателя благодаря Active Repair System.

Эксплуатация масел Sintec обеспечивает снижение расхода масла на угар, сокращение расхода топлива, легкий запуск моторов при низкой температуре и эффективную работу системы нейтрализации отработанных газов.

Купите синтетическое моторное масло от производителя

Чтобы заказать смазочные материалы Sintec, позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Возможны поставки в любой регион РФ. На все материалы мы предоставляем сертификаты соответствия. Адреса розничных точек продаж представлены в разделе «Где купить».

Популярные вопросы о синтетических моторных маслах

Можно ли использовать синтетику после масла на минеральной основе?

С минерального на синтетическое масло можно перейти в любой момент, но предварительно рекомендуется очистить двигатель полнообъемной промывочной жидкостью.

Правда ли, что синтетика текучая и может просачиваться через уплотнители?

Не правда. Если двигатель исправен и сальники не изношены, масло не будет протекать. Следы масла часто появляются на моторах с пробегом, когда уплотнители теряют эластичность. Необходимо просто заменить их новыми.

Если производителем рекомендована одна марка масла, то использование другой марки автоматически снимает автомобиль с гарантии?

Чтобы сохранить гарантию, важно использовать масло, вязкость и температурные характеристики которого соответствуют рекомендациям производителя. Как правило, требования к марке не являются обязательными. Также необходимо учитывать сезон, регион эксплуатации машины, соблюдать межсервисные интервалы. В линейке синтетических масел Sintec есть различные типы масел, соответствующих требованиям мировых автопроизводителей.

Масло быстро потемнело после заливки. Это некачественная синтетика?

Если масло меняет цвет, это может значить следующее:

• в двигателе было много нагара и отложений, что особенно характерно для дизелей с пробегом;
• эффективно работают моющие присадки, которые растворяют застарелые образования на деталях двигателя.

Если мотор новый, а масло потемнело – выбирайте продукцию другого производителя. Дешевые масла малоизвестных брендов часто бывают низкого качества. Также не стоит исключать плохое дизельное топливо. Оно содержит большое количество серы и сажи. В любом случае использование качественного синтетического масла известного производителя поможет защитить двигатель от преждевременного износа.

Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим?

Крайне нежелательно смешивать масла разных видов. Даже если они имеют одинаковый класс вязкости, они содержат разные пакеты присадок, которые при контакте могут химически реагировать между собой. Результаты реакции непредсказуемые: от образования осадка, вспенивания до коррозионного воздействия на детали двигателя. Некоторые производители указывают допуски для смешения синтетического масла с другими, но если таких рекомендаций нет, лучше воздержаться. В ситуации, когда необходимо долить масло в систему, но материал закончился, лучше полностью заменить жидкость.

Можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40

Многих автовладельцев интересует распространенный вопрос — можно ли смешивать масла марок 5W30 и 5W40 между собой? Ситуация, когда это приходится делать, может возникнуть по разным причинам. Например, использование остатков масел в гараже, отсутствие требуемой марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост — да, смешивать можно, однако при определенных условиях. Но обо всем по порядку.

Моторные масла 5w30 и 5w40

Смотрите также:

Различия между маслами

В первую очередь необходимо разобраться, чем же отличаются масла марок 5W30 и 5W40 между собой. Первая цифра «5» говорит нам о том, что обоими маслами можно пользоваться в мороз при минимальной температуре до —30°С. А вот второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, число «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры +35°С. А коэффициент «40» указывает на максимальную температуру эксплуатации до +45°С. Причем речь идет не о температуре масла в двигателе (это значение переваливает за сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

То есть, очевидно, что масло 5W30 является более жидким по консистенции, а 5W40 — более густым. Отличия по эксплуатационным характеристикам на этом заканчиваются. Остается лишь разница в типе масел — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время почти не используются, то остановим свое внимание на последних двух типах.

Таблица зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Смотрите также:

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла изготавливаются на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители в качестве базового масла используют приблизительно одинаковый состав. А вот что касается присадок, то они отличаются, хотя и незначительно. Однако, как это ни парадоксально, все они совместимы между собой! Ведь такое требование четко прописано в регулирующих мировой рынок масел стандартах. Для США это API, а для Евросоюза — ACEA. Таким образом, смешение любых синтетических и полусинтетических масел между собой допустимо.

Соответственно, и масла 5W30 и 5W40 тоже можно смешивать. Но здесь стоит разобраться дополнительно. При смешении этих составов получится масло с показателем 5W3х, где х — любая цифра, в зависимости от количества одной и другой составляющей. И таким составом можно пользоваться лишь непродолжительное время! Ведь автопроизводители недаром четко указывают марку моторного масла для двигателя, поскольку он рассчитан на работу с жидкостью определенной консистенции.

Если масло будет слишком жидким для мотора, то оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущихся металлических пар. А если состав будет слишком густым, то это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае, мотор в одном и другом случае лишается необходимой защиты, которое обеспечивает ему масло. А это — прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Смотрите также:

Как поступить

Что же делать водителю, когда перед ним стоит необходимость смешивать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая. Можно смешивать эти две марки, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных типов (синтетика и полусинтетика). Для двигателя гораздо вреднее будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому доливать можете смело.

Однако ездить на такой смеси долгое время нельзя! При первой же возможности купите в автомагазине масло, которое рекомендует производитель вашей машины и проведите замену масла (самостоятельно или на СТО). При этом желательно (хотя и необязательно) делать промывку двигателя. Особенно это актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, а при необходимости доливать.

Дополнительную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их отличиях, применении, маркировке и прочем вы узнаете в более полной статье.

Источник: etlib.ru

[democracy]

[democracy]

Если хотите больше интересных статей по тематике авто, подпишитесь на наш канал в ЯндексДзен.

Комментарии запрещены.

Можно ли смешивать друг с другом разные масла для автомобиля — CARHack.ru

Среди автолюбителей бытует два противоположных мнения о том, можно ли смешивать масла для авто. Одни считают, что все жидкости одинаковы, даже антифриз и тосол, поэтому не стоит тратиться, другие – что вещества разных фирм вправе не сочетаться между собой.

В каких случаях требуется смешение масел?

Необходимость смешения масел возникает по некоторым причинам. Например, владелец транспортного средства хочет попробовать масло другой фирмы. Соответственно, две жидкости имеют различный химический состав, плотность, вязкость, разные цвета и так далее.

Порой случаются экстренные ситуации, когда водителю срочно требуется долить масла, а с собой его нет, поэтому приходится использовать имеющуюся жидкость.

Поэтому многих интересует можно ли смешивать эти расходники для авто и будет ли это безопасным для машины.

Можно ли смешивать масла?

Современные масла для двигателя перемешивать можно, но при этом важно учитывать некоторые нюансы.

Масла для авто делятся на следующие типы:

• полусинтетические,
• синтетические,
• дизельные,
• бензиновые,
• минеральные.

Если не выходить за рамки одного производителя, то смешивать вещества разрешено без опаски, потому что для их изготовления используется одна и та же основа. В других случаях важно изучать их составы и типы для лучшего смешения. Важно запомнить, что даже при замене фильтра там остается от пяти до десяти процентов прежней жидкости, так что смешение в небольших количествах неизбежно.

Смешивание масел согласно стандартам

Любой продукт, включая моторные жидкости, должен соответствовать определенным критериям качества: американский — API, европейский — ACEA. Она не пройдет контроль, если не будет хорошо смешиваться с другими веществами этой категории разных типов.

Если продукция концерна не прошла контрольный тест, то ее не допускают в магазины со всеми последствиями. Для некоторых жидкостей рекомендуют использовать специальные насадки, чтобы не допускать вспенивания.

С разным уровнем вязкости

Масла с разным уровнем вязкости перемешивать также разрешено, но важно соблюдать пропорции. Например, при смешении полусинтетики 10w40 с синтетикой 5w40 получится 6w40 или 8w40.

При смешивании масел с разным уровнем вязкости, лучше всего пользоваться одной фирмой, потому что такие растворы хорошо сочетаются между собой. Присадки, примеси, микровещества не будут отличаться друг от друга, поэтому не будет никаких непредвиденных последствий.

Смешивание жидкостей одной фирмы

Масла одного бренда разрешено смешивать в любых пропорциях, любых типов. На это есть несколько причин:

• одинаковые присадки, используемые в разных типах моторных жидкостей;
• одинаковые присадки для регулировки вязкости;
• одинаковая основа для изготовления.

Масла могут отличаться друг от друга по химическим и физическим свойствам. Но при смешении они не будут реагировать, то есть гарантировано не будет осадка, пенки, свертывания.

Моторные продукты разрешено перемешивать не только от одного производителя, но от одного концерна. Некоторые компании для увеличения прибыли создают несколько фирм, продают один и тот же продукт под разными наименованиями. Обычно цена значительно различается. Здесь автовладелец сам выбирает, платить ли ему за бренд или нет.

Смешение масел разных производителей

Перемешивать продукты разных производителей также разрешено, однако важно учитывать некоторые особенности каждой моторной жидкости. Сами производители не рекомендуют так поступать, потому что каждая фирма пользуется разными примесями, химическими компонентами, которые в состоянии прореагировать между собой.

Лучше не перемешивать продукты разных фирм, если планируется дальняя поездка, чтобы избежать непредвиденных ситуаций с системы охлаждения, трансмиссией, коробкой передач. Разрешено сделать это, если поездка будет на короткое расстояние или на СТО.

Рекомендуется заливать, смешивать только те вещества, которые проверены автосалонами и сервисами. Лучше не рисковать, а использовать качественные моторные жидкости.

Как правильно перемешивать моторные масла друг с другом?

Важно помнить одно – перемешивать моторные масла разрешается при крайней необходимости. В остальных – пользоваться проверенным продуктом с одним фильтром, с одинаковой вязкостью.

Смешивать продукты разрешено по следующей схеме: всегда доливать обычной вязкости, высокого качества.

• Минеральное 15w40 разрешено смешивать с полусинтетикой 15w40 и 10w40.
• Полусинтетику 10w40 смешивают с синтетическим 5w40.
• Синтетику 5w40 смешивать с синтетикой 5w30 и т.д.

Если в экстренной ситуации нет возможности долить моторного масла лучшего качества, то используйте то ,что есть. Этот совет подходит к такой ситуации, когда вещество вызывает подозрения и может повредить трансмиссионную систему.

Общие правила смешивания масел

Выделяют несколько общих правил для смешивания моторных жидкостей, а именно, что можно, а что нельзя делать.

Разрешено:

• Важно стараться повышать качество: в минеральные масла наливать полусинтетические, в полусинтетику – синтетические масла.
• Если есть возможность, стоит использовать жидкости, которые принадлежат одной фирме и концерну.
• Важно смотреть на вязкость и не смешивать продукты с разными уровнями вязкости.
• Класс масла и автомобиля также важно соблюдать.
• Допуски важно совмещать.

Запрещено:

• Нельзя перемешивать масла в пропорции 50 на 50. Максимально разрешенные параметры – 80 на 20.
• Нельзя понижать качество.
• Нельзя вливать моторную жидкость для грузовиков в легковые автомобили и наоборот.

Перемешивать масла можно, но пренебрегать рекомендациями не стоит.

Могу ли я смешивать разные масла? — Выберите Synthetics

Можно ли смешивать масла разных марок или типов (например, синтетическое масло и обычное масло)?

Да, вы можете безопасно смешивать масла одной марки (например, Mobil 1) с маслом другой марки (например, AMSOIL) или обычное масло с синтетическим маслом (фактически, это и есть синтетическая смесь ). Большинство синтетических масел сегодня полностью совместимы с обычными маслами, и можно безопасно смешивать с .

Однако , только потому, что вы МОЖЕТЕ, это не означает, что вы ДОЛЖНЫ. Позволь мне объяснить.

Несмотря на то, что моторные масла AMSOIL полностью совместимы с обычными и другими синтетическими моторными маслами, смешивание масел AMSOIL с маслами других марок или типов сократит ожидаемый срок службы масла и снизит их эффективность. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.

Базовые масла и присадки, составляющие «масляную рецептуру», тщательно отбираются нефтяными компаниями и смешиваются вместе таким образом, чтобы гарантировать, что конечный продукт достигнет желаемого эффекта, который они намеревались достичь.Различные добавки к готовым маслам согласованы друг с другом и имеют правильные пропорции.

Каждая нефтяная компания имеет свой собственный уникальный «патентованный состав масла» для каждой из своих различных марок, типов и марок масла; которое, в свою очередь, отличается от рецептуры масла другой компании для различных марок, типов и сортов масла. Любые манипуляции с этим составом могут нанести вред.

Например, AMSOIL использует один тип «базового масла» (обычно смесь из 2 или более базовых масел) в своей верхней части формулы Signature Series , добавляя к нему свой собственный специально выбранный «пакет присадок».Однако он использует совершенно другие базовые масла и другой «пакет присадок» для формулы OE Series .

Функция присадок, смешанных с определенными характеристиками, может быть нивелирована при смешивании масел с разными пакетами присадок. Почему? Поскольку многие из этих добавок имеют синергетический эффект , это означает, что они взаимодействуют и работают вместе, создавая эффект, отличный от суммы их индивидуальных эффектов или превышающий их (например, различные ингредиенты в рецепте торта).

Следовательно, , поскольку один «состав масла» может содержать разные базовые масла и присадки (или разные процентные содержания тех же базовых масел и присадок), чем другой «состав масла», обычно не рекомендуется смешивать и сочетать разные масла. марки или виды масла; вы только нарушите хрупкое равновесие (химическое равновесие) смеси.

Это также одна из причин, по которой обычно плохая идея добавлять присадки к моторным маслам «вторичного рынка», такие как «Slick 50», «Dura Lube», «Prolong», «Z-Max», «Bestline», » Motor Up »,« Oil Extreme »и др.- к твоему маслу.

Суть в том, что при использовании моторного масла с правильным составом вам не только НЕ нужно добавлять в него дополнительные присадки, но эти присадки также могут отрицательно реагировать с присадками, которые нефтяная компания уже тщательно смешала. отдавайте предпочтение и держитесь подальше от неоригинальных масляных присадок, независимо от того, насколько привлекательны фальшивые заявления в их рекламе. Не рекомендуется использовать присадки к синтетическим моторным маслам AMSOIL.

«Увеличение процентного содержания определенной присадки может улучшить одно свойство масла и в то же время ухудшить другое.Когда указанные концентрации присадок становятся несбалансированными, это может повлиять на общее качество масла. Некоторые добавки конкурируют друг с другом за одно и то же пространство на металлической поверхности. Если к маслу добавить высокую концентрацию противоизносного агента, ингибитор коррозии может стать менее эффективным. В результате может увеличиться количество проблем, связанных с коррозией ». Практическое руководство по смазке машинного оборудования

Также рекомендуется для достижения оптимальных рабочих характеристик всегда использовать одно и то же масло (марки и состава) при доливке двигателя между маслом изменения.(Хотя, конечно, от зависит, сколько смазочного масла вам действительно нужно добавить.)

Теперь я, вероятно, должен упомянуть, что смешивание различных (совместимых) моторных масел не приведет к взрыву. «ваш двигатель — по всей вероятности, ваш двигатель даже не заметит разницы и продолжит нормально работать. Однако может привести к ухудшению характеристик смазочного материала и увеличению срока его службы.

Следовательно, если вы собираетесь (или должны) смешивать разные моторные масла, вам следует попытаться выбрать масла той же марки, состава и классификации службы API (e. грамм. API SN), чтобы минимизировать влияние на производительность и долговечность готового продукта.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло? — Блог AMSOIL

Да. Смешивание синтетического и обычного моторного масла не представляет опасности. . Однако обычное масло ухудшает превосходные характеристики синтетического масла и снижает его преимущества.

Рассмотрим подробнее.

Могу ли я смешивать масла?

Поскольку популярность синтетических смазочных материалов продолжает расти, часто возникает вопрос о том, можно ли безопасно смешивать синтетические и обычные масла.

Я виноват в том, что в свое время безрассудно смешивал разные виды моторного масла. Немного синтетической смеси для доливки моего Buick Century в один месяц и порции дешевого обычного масла в следующем.

Хотя характеристики масла, вероятно, страдали, мой двигатель всегда оставался целым.

Это потому, что вы можете безопасно смешивать синтетическое и обычное масло. Фактически, синтетическое моторное масло — это просто обычное синтетическое масло, уже смешанное для вас.

Но, за исключением чрезвычайной ситуации, смешивать масла — не лучшая идея.

Почему смешивать синтетическое и обычное масло — не лучшая идея

Все моторные масла, синтетические или обычные, представляют собой комбинацию базовых масел и присадок .

Синтетические базовые масла производятся с использованием процесса, который удаляет примеси, присущие обычным базовым маслам. Синтетика также обычно содержит высококачественные добавки.

Итак, в конце концов, обычные и синтетические масла состоят из одних и тех же совместимых компонентов — просто компоненты в синтетике намного более высокого качества.

Несмотря на то, что вы можете безопасно смешивать синтетические и обычные масла, вы не делаете ничего, кроме снижения эффективности синтетического масла.

Узнайте, как перейти с обычного масла на синтетическое.

Что делать, если вам нужно смешать масла?

В некоторых случаях у вас может не быть выбора, чтобы смешивать их.

Если вы, например, путешествуете, и внезапно обнаружите, что в вашем двигателе заканчивается масло, дешевое обычное масло может быть единственным вариантом на заправке рядом с шоссе.

Хотя доливать масло в двигатель, в котором обычно используется синтетическое моторное масло AMSOIL, безопасно, на обычное масло мы рекомендуем заменять масло при первой возможности. . Фактически, AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.

Когда вы используете лучшее масло, зачем в него что-то добавлять?

Обновлено.Первоначально опубликовано 13 апреля 2015 г.

Можно ли смешивать моторные масла? Все, что вам нужно знать

Один вопрос, который регулярно возникает среди начинающих автолюбителей: «Можно ли смешивать масла разных марок, категорий и вязкости?»

Знание этого может быть чрезвычайно полезным, особенно если вам нужно срочно долить моторное масло в двигатель посреди дороги, и у вас не так много выбора. Итак, давайте выясним.

Смешивание моторных масел может не быть фатальным для вашего двигателя, но вам нужно соблюдать несколько простых правил, а также соблюдать осторожность и соблюдать осторожность до следующей замены масла.

Можно ли смешивать моторные масла разных марок?

Каждый продукт состоит из основы и набора присадок, которые формируют масляную основу и индивидуальные свойства конкретного моторного масла.

Возможная несовместимость баз от разных производителей — это первая проблема — разные производители используют разные технологии и способы производства баз, которые в конечном итоге могут иметь разные физические свойства (особенно это касается синтетических моторных масел).

Из-за различий в основах проблемы могут возникать при смешивании относительно идентичных синтетических продуктов, но от разных производителей.

И это потому, что здесь играет гораздо более существенный фактор — добавки.

Скажем так: например, для достижения одинаковых вязкостно-температурных характеристик в масле 10W40 производители решают совершенно разные задачи, определяемые свойствами собственной основы.

И набор добавок, который окончательно решает их проблему, приводит к совершенно другому стандарту.

Когда два из этих различных наборов химических элементов, которые являются добавками, начинают взаимодействовать друг с другом, нет гарантии, как они отреагируют и будут ли они совместимы.

Другими словами, следует избегать смешивания / доливки моторных масел разных марок / производителей (если возможно), поскольку их совместимость не может быть гарантирована.

Основная проблема заключается в невозможности предсказать совместимость масляного пакета, входящего в состав масла, в то время как базовые масла в значительной степени совместимы.

Это компоненты (химические вещества), входящие в состав пакета присадок, могут быть несовместимы друг с другом.

Несовместимость моторных масел может выглядеть иначе:

• Внезапное изменение прозрачности, пенообразование или потемнение масла после смешивания
• Разделение слоев или образование осадка
• Внезапное окисление смеси масел — образование жировых отложений в двигателе.

Но очень часто из-за разных обстоятельств приходится доливать масло другого производителя.В этом случае вас устроит то, что может предложить ближайший гараж или магазин автозапчастей.

Что делать при смешивании моторного масла разных производителей?

Первый и самый простой совет — выбирать масло известного и уважаемого производителя.

Во-вторых, выберите продукт, который имеет такие же физико-химические и рабочие характеристики, что и тот, который у вас уже есть в двигателе.

Например, в двигателе используется обычное масло с вязкостью 15 Вт — 40 и спецификацией API CH -4.Желательно подбирать моторное масло со схожими характеристиками: такой же вязкости (15 Вт — 30, 15 Вт — 40, 10 Вт — 40) и сопоставимой спецификации.

Синтетическое моторное масло с вязкостью 5W — 30 не является хорошим выбором в нашем примере. Просто всегда руководствуйтесь простыми логическими соображениями.

Три неписаных правила смешивания моторных масел разных марок

• Если вы долили менее 10% общего объема моторного масла, считается, что проблем не возникнет
• Если вы долили с 10% до 30%, рекомендуется дважды сократить оставшиеся километры до следующей замены масла. Например: у вас есть 4000 миль до следующей замены масла, но вы залили около 30% другого масла, поэтому рекомендуется заменить его через 2000 миль
• Если вы долили более 30%, рекомендуется как можно скорее заменить моторное масло.

Наше сравнение и обзоры лучших синтетических моторных масел вы можете прочитать здесь.

Можно ли смешивать разные типы моторного масла?

Вы уже знаете, что происходит, если вы смешиваете моторные масла разных марок, поэтому давайте посмотрим, что чувствует ваш двигатель, когда вы смешиваете масла разных типов.

Основная проблема заключается в том, что обычные масла, в отличие от синтетических, не обладают стабильной вязкостью, и необходимо использовать специальные присадки. Кроме того, неясно, как они будут взаимодействовать друг с другом с течением времени.

То есть, простыми словами, не рекомендуется смешивать разные типы моторных масел, потому что трудно предсказать, что именно произойдет. Основные проблемы, которые могут возникнуть, следующие:

• Загрязнение двигателя — отложения шлака и др.
• Осаждение некоторых добавок или снижение их эффективности
• Повышение вязкости до полного загустения и засорения основных масляных каналов.
• Результат может быть плачевным — в худшем случае может потребоваться полная перестройка движка.

Почему вы смешиваете моторные масла?

Вроде понятно, почему не рекомендуется смешивать разные масла, но почему этот вопрос возникает постоянно? Причины просты:

• Иногда вам приходится доливать только то моторное масло, которое имеется в маркировке
• Глобализация и унификация могут положительно повлиять на рынок масел: основы моторных масел и, в частности, присадки производятся небольшим количеством производителей, что значительно снижает их проблемы совместимости.Хорошо, что производители тоже знают о проблеме и постоянно пытаются ее решить.

Здесь каждый водитель сам принимает решение: готов ли он пойти на риск ради сиюминутной экономии денег / времени / уменьшения проблем или нет. Если да — ознакомьтесь с общими рекомендациями, которые призваны снизить вероятность возникновения проблемы:

• Никогда не смешивайте синтетические масла с обычными маслами. Если вы вынуждены сделать это только для того, чтобы автомобиль какое-то время работал, обязательно как можно скорее замените масло.
• В крайнем случае, вы можете использовать смесь одного производителя, но другого типа (например, синтетика Mobil 5W30 и синтетика Mobil 5W40).

Заключение

Как правило, не рекомендуется смешивать моторные масла разных сортов и марок. Но иногда нас вынуждают делать это, когда мы застреваем в глуши и у нас есть только бутылка масла, которую нам кто-то предложил.

Чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт и сэкономить ваше время, советуем как можно скорее заменить масло и промыть двигатель.

Некоторые двигатели могут продолжать работать со смешанными маслами, но очень скоро некоторые могут отрицательно отреагировать. Все зависит от двух смешиваемых масел и их коррекции.

Можно ли смешивать синтетическое масло и обычное моторное масло?

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon MyEngineNeeds может зарабатывать на соответствующих покупках.

Обычно, когда вы путешествуете и внезапно обнаруживаете низкий уровень моторного масла, и у вас нет другого выхода, кроме как использовать обычные моторные масла, вы задаетесь вопросом, можно ли смешивать синтетическое масло с обычным моторным маслом.

Что ж, когда вы смотрите на вещи заранее, смешивать их на самом деле нет никакой опасности. Ничего плохого или неприятного не происходит, как гелеобразование из-за химического взаимодействия. Проблема, однако, заключается в том, что обычное масло в конечном итоге только повлияет на синтетическое масло, снизит или ослабит его свойства.

Хотя оба типа масел представляют собой комбинацию базовых масел и присадок, синтетические версии содержат присадки более высокого качества и не содержат примесей, присущих обычным базовым маслам. Как обычные, так и синтетические масла производятся из нефти и циркулируют в двигателе, чтобы охладить его и предотвратить износ, действуя как смазка. Однако синтетическое масло предназначено для работы при высоких температурах и давлении.

Есть еще одна причина не смешивать масла регулярно. Присадка в различных маслах может взаимодействовать и дестабилизироваться. Это приводит к ухудшению свойств присадок, что будет пустой тратой денег после стольких затрат на дорогостоящее синтетическое масло. Если у вас нет другого выхода, кроме как смешивать масла, лучше сменить масло раньше, чем ожидалось.Хотя это не может повредить ваш двигатель, смешивание обычных и синтетических масел может снизить производительность вашего автомобиля.

Итак, в двух словах, смешивать масла рекомендуется только в случае крайней необходимости. Если нет, то это не лучшая идея. Лучше использовать только синтетические моторные масла, которые представляют собой компоненты более высокого качества. В конце концов, когда вы используете лучшее из имеющихся масел, зачем к нему что-то компенсировать или добавлять?

Если вы хотите выбраться из пробки

Проверьте наши лучшие синтетические масла

И вот наши лучшие традиционные масла

Можно ли смешивать синтетическую тормозную жидкость с обычной тормозной жидкостью?

Обычно возникает вопрос, можно ли смешать синтетическую тормозную жидкость с обычной тормозной жидкостью, когда вам нужно долить тормозную жидкость или вы долгое время используете обычную тормозную жидкость и думаете о переходе на синтетическую тормозную жидкость.

Что ж, лучше сначала ответь правильно. Это связано с тем, что в большинстве автомобилей для приведения в действие тормозов используется тормозная жидкость, а не масла. Тормозная жидкость не обладает смазывающими свойствами и несовместима с маслами.

В большинстве автомобилей используются жидкости DOT (Департамент транспорта) 3, 4 или 5.1, все на основе гликоля и иногда считающиеся синтетическими тормозными жидкостями. Тормозная жидкость DOT5 является необычной, поскольку она основана на силиконе и не должна смешиваться с другими жидкостями DOT.Разница в жидкостях заключается в основном в их температурах кипения. Поэтому худшее, что может случиться при смешивании тормозных жидкостей DOT 3,4 и 5.1, — это снижение температуры кипения жидкости.

Однако тормозная жидкость на основе DOT 5 или силикона несовместима ни с чем и не должна смешиваться. И также не следует смешивать тормозную жидкость любого типа с маслом. Как обычно, для большей безопасности вы можете рассмотреть возможность откачки всей жидкости из резервуара и последующего заполнения свежей новой жидкостью вместо смешивания жидкостей для повышения производительности.

Можно ли смешивать синтетическую трансмиссионную жидкость с обычной трансмиссионной жидкостью?

Есть вероятность, что вы не знаете, есть ли в трансмиссии обычная или синтетическая жидкость. Именно во время доливки вы задаетесь вопросом, можно ли смешать синтетическую трансмиссионную жидкость с обычной трансмиссионной жидкостью.

Что ж, смешивание обеих жидкостей считалось рискованным около 15 лет назад. Однако сегодня это не такая уж большая проблема, потому что технологические достижения должны привести к созданию лучших синтетических жидкостей, которые можно будет смешивать с обычными жидкостями.

Но лучше это делать только в экстренных случаях, когда других вариантов нет. Это связано с тем, что есть вероятность аннулирования гарантии на трансмиссию, если вы смешиваете жидкости в некоторых автомобилях. Есть некоторые автомобильные бренды, которые особо используют для своих автомобилей определенные синтетические трансмиссионные жидкости, а иногда предлагают использовать только жидкости, смешанные с их собственной компанией.

Это связано с тем, что они хотят убедиться, что в жидкости содержатся необходимые смазочные материалы и присадки, обеспечивающие надлежащее функционирование трансмиссии.В то же время они упоминают, что существует риск нарушения гарантии при смешивании жидкостей. Поэтому, чтобы быть в безопасности, лучше выполнить полную промывку, если вы не знаете, какую жидкость использовать, и если вы смешиваете жидкости, когда у вас нет другого выхода.

Последнее обновление 13.02.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? Держите свой двигатель в безопасности!

Когда дело доходит до смешивания масла в наших автомобилях, существуют четкие правила, которые необходимо соблюдать.Если вы не соблюдаете эти правила, могут возникнуть серьезные проблемы.

Добавление брызг дизельного топлива в автомобиль с бензиновым двигателем может иметь катастрофические последствия, сочетание охлаждающей жидкости двух разных марок нецелесообразно (мягко говоря), а роль химика, объединяющего химические автомобильные продукты, создает проблемы.

А как же смазочные материалы? В частности, можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? Или этого следует избегать любой ценой?

Ответ может быть не таким очевидным.

В этой статье вы узнаете, можно ли смешивать обычное масло с синтетическим, а также обо всех причинах, по которым люди рассматривают возможность смешивания этих двух типов вместе.

К тому времени, когда вы закончите читать это руководство, вы будете знать, при каких обстоятельствах рекомендуется попытаться смешать обычное масло с синтетическим маслом и как это сделать, а также вы узнаете, когда и почему этого лучше всего избегать.

В чем разница между синтетическим маслом и обычным маслом?

Эти моторные масла во многом схожи.Оба являются смазочными материалами на нефтяной основе, они способствуют плавной работе движущихся частей двигателя, а также рассеивают тепло и удаляют мусор во время циркуляции.

Синтетические и обычные масла получают из одного источника: сырой нефти. Оба типа содержат добавки, улучшающие их работу.

Эти полезные соединения обладают множеством полезных свойств, и вы можете рассматривать их как автомобильную версию добавок.

Определенные химические вещества в составе масел являются детергентами, разрушающими отложения и отложения.Другие работают для улучшения смазки, борьбы с коррозией и предотвращения пенообразования.

Основное различие между ними заключается в процессе доработки. Первоначальное ископаемое топливо, сырая нефть, изменяется определенным образом в зависимости от того, чем ей суждено стать. Это верно для любого нефтепродукта.

Например, парафины подвергаются другому процессу, нежели дистилляты, как дизельное топливо. Топливо для реактивных двигателей не претерпевает тех же химических и физических изменений, что и сырье для нефтехимии.

Обычное (обычное) масло

Начнем с обычного масла, которое также называют обычным маслом.

Обычное масло имеет тенденцию быть тяжелее, чем его синтетическая смесь. Несмотря на то, что он проходит доработку, состав остается более близким к исходному ископаемому топливу. В этом отношении он менее экологичен и производит больше токсичных выбросов.

Раньше автомобили работали исключительно на обычных смазочных материалах. Научных инноваций, которые привели к появлению нетрадиционных смазочных материалов, используемых сегодня, тогда не существовало.

Синтетическое (нетрадиционное) масло

Синтетические масла, также известные как нетрадиционные масла, производятся из синтезированных ингредиентов.

Чтобы уточнить, синтез определенного химического вещества или соединения не приводит к получению поддельных ингредиентов. Это просто означает, что вещество было химически изменено. Фактически, многие синтетические материалы производятся из нефтепродуктов, большинство из которых модифицированы.

Кроме того, синтетика проходит более тщательную обработку, чем изделия традиционных брендов, которая предназначена для удаления примесей, которые могут увеличить загрязнение или сократить срок службы.

Также они обычно содержат большее количество добавок.Нетрадиционные смазочные материалы, как правило, производятся для обеспечения наилучших характеристик.

Как и следовало ожидать, эти преимущества обходятся недешево, так как для производства таких продуктов требуется много ресурсов.

Бутылка синтетического масла обойдется вам дороже, чем такое же количество обычного моторного масла. Они также легче своих обычных аналогов, что полезно при понижении температуры.

И последнее, но не менее важное: у вас меньше шансов столкнуться с холодным запуском с синтетическим моторным маслом, а не с более плотной смазкой.

Смешанный — лучшее из обоих миров

Третий тип масла, который мы можем использовать в наших автомобилях, относится к категории нетрадиционных масел, как и синтетические моторные масла. Смешанные марки — это те, которые включают как обычные, так и синтетические масла.

У них более широкий диапазон вязкости или веса, чем у полностью синтетических материалов.

Кроме того, огромный плюс в том, что смешанные бренды обычно дешевле.

Почему люди смешивают синтетическое масло с обычным маслом?

Есть несколько причин, по которым вы можете подумать о смешивании синтетического масла с обычным маслом и о создании собственной смешанной комбинации.

Они могут включать одно или несколько из следующего:

Низкий уровень масла

Те из вас, кто регулярно ездит на большие расстояния и испытывает высокие потребности в масле, возможно, уже неоднократно сталкивались с этой ситуацией.

Вы едете по дороге и замечаете, что масло у вас начинает заканчиваться. Возможно, на заправочной станции, на которой вы остановились, нет нужной марки, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, или вы предпочитаете смазочный материал дома, а не в автомобиле.

В этих (и других) случаях нет большого выбора, кроме как комбинировать синтетические базовые масла с обычными.

Повышение производительности

Возможно, вы слышали, что смешивание этих двух типов может улучшить работу вашего двигателя. История гласит примерно следующее: добавление дозы нетрадиционной смазки к старой обычной смазке улучшит производительность.

К сожалению, эти жидкости не похожи на витамины, где небольшая порция может иметь большое значение.Вы не можете ожидать значительных положительных изменений, если не определите абсолютно правильные соотношения.

Если вы используете полностью синтетическое масло, добавление обычного моторного масла — плохое решение. В первом уже есть все, что вам нужно, в смазке, так зачем же портить его более низким качеством?

Экономия денег

Нефть нетрадиционных марок стоит дорого, и вы уже это знаете. Так почему бы не смешать более дорогую смазку с дешевым обычным маслом?

Гипотетически говоря, вы можете получить преимущества, не используя целую бутылку дорогого вещества.Он прослужит вам дольше, экономя деньги в долгосрочной перспективе.

Как и в случае с повышением производительности, идея может звучать хорошо в теории, но не работает на практике. Короче говоря, вам нужно добавить значительное количество синтетического моторного масла, чтобы заметить заметную разницу.

Увеличенный срок службы

Обычные сорта масла с большей вероятностью разлагаются быстрее, чем нетрадиционные сорта. Добавление последнего к первому может продлить общий срок службы, сэкономив время между заменами масла.

Мы не хотим лопнуть ваш пузырь, но та же проблема возникает, если вы пытаетесь извлечь из этого выгоду. Потребуется большое количество синтетического масла, чтобы оказать значительное влияние.

Изменить торговую марку

Это извечное заблуждение о смене бренда.

Возможно, вы слышали или где-то читали, что требуется медленный переход между брендами, когда вы должны смешивать их вместе в течение определенного периода времени, прежде чем полностью переключиться на другой.

В противном случае говорят, что это может быть шоком для системы вашего автомобиля, очень похоже на то, как внезапная смена корма вашего питомца может привести к расстройству желудка.

К счастью, наши машины не , что чувствительны. Пока вы выбираете продукт, совместимый с вашим автомобилем, у вас все будет в порядке, и не должно быть необходимости облегчать работу двигателя путем внесения изменений путем смешивания.

Знай свою формулу

Посмотрите на этикетку на любой бутылке со смазкой.Вы вряд ли увидите список всех компонентов, входящих в него.

Со всеми добавками и химическими усовершенствованиями все эти названия не подошли бы. Кроме того, производители предпочитают хранить свои формулы в секрете как товарный знак, поскольку это дает им преимущество перед конкурентами.

Это относится к смешанным формулам, обычным рецептам и полностью синтетическим брендам.

Вы можете подумать, что, смешивая свои собственные, вы делаете свою работу лучше. В конце концов, что может быть лучше, чтобы точно сказать, сколько каждого типа вы получаете? Когда вы делаете это сами, вы знаете, что происходит.

Хотя в этом определенно есть доля правды, здесь возникнет та же проблема с соотношением, что сделает ваши усилия более или менее бессмысленными. Для достижения желаемых результатов необходимо большее соотношение полностью синтетического масла к обычному маслу.

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Итак, давайте уже перейдем к вопросу на миллион долларов: можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? А что будет, если их смешать?

Короткий ответ на этот вопрос — да, их можно комбинировать.Если вы это сделаете, ваш двигатель не взорвется и не замерзнет.

Но подождите минутку. Прежде чем броситься покупать два разных типа для смешивания, подождите секунду.

Мы объясним, когда это хорошая идея, а когда лучше избегать.

Когда следует смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Здесь нужно быть предельно честным — на самом деле есть только два сценария, в которых сочетание двух разных смазочных материалов должно быть жизнеспособным вариантом:

Мало масла

Первая причина — когда у вас мало выбора, потому что у вас мало масла.

В этих случаях вы обязаны добавить все, что доступно в данный момент. Это может быть торговая марка, отличная от той, которую вы обычно используете.

Самое важное в этой ситуации — не допустить, чтобы в вашем автомобиле закончилось масло.

Переключение моторных масел без промывки

Иногда может потребоваться заменить масло без промывки двигателя.

В этом случае вы технически смешиваете; масло вашего нового бренда смешается с остатками старого.

Обратите внимание, что этого не следует делать, если вашему двигателю необходимо промыть. Поступая таким образом, вы рискуете засорить внутренние механизмы, если оставите их грязными и добавите свежую смазку.

Как смешать синтетическое и обычное масло?

Итак, вы не собираетесь полностью переходить на синтетическое масло, но хотите воспользоваться преимуществами, которые могут предложить оба.

Если вам необходимо смешать эти два, следует иметь в виду несколько советов.

Нельзя просто выбрать любые два случайных продукта и объединить их, не приняв во внимание следующие моменты.Их нужно безопасно перемешать, и вам нужно знать, что вы делаете.

Совместимость с автомобилем

Прежде всего, обе марки должны быть совместимы с вашим автомобилем. Особенно это актуально для более современных двигателей.

Не добавляйте что-то, что было специально разработано для дизельных двигателей, в свой бензиновый автомобиль.

Подобные добавки (по возможности)

Мы знаем, что не всегда легко определить, какие добавки входят в состав формулы. Тем не менее, вы все равно можете попробовать выбрать продукты со схожими свойствами.

Например, вы можете объединить те, которые рекламируются как богатые моющими средствами.

Причина этого в том, что одна присадка к маслу может дестабилизировать другую, если они не похожи.

Идентичный вес

Класс вязкости или вес должны совпадать.

Каждый груз по-разному реагирует на экстремальные температуры и высокое давление, поэтому смешивание легких и тяжелых смазочных материалов может снизить производительность двигателя.

Невозможно соединить их вместе без доработки или химического изменения.Поскольку мы предполагаем, что у большинства из вас нет дома лаборатории, это будет невозможно.

Когда следует избегать смешивания синтетического масла с обычным маслом?

Лучше избегать большинства причин, по которым люди смешивают синтетическое масло с обычным маслом.

Как мы уже упоминали ранее, это:

• Повышение эффективности смазочного материала или двигателя.
• Переход от одного бренда к другому.
• Снижение затрат за счет сохранения синтетической марки.
• Продление срока службы для отсрочки запланированных изменений.

Наконец, если у вас есть старинный автомобиль, вы можете серьезно подумать о том, чтобы не смешивать их вместе.

Старые автомобили требуют большего ухода, чем новые, более качественные модели. Двигатели действительно прошли долгий путь за эти годы, и старые системы могут быть несколько хрупкими, если они оригинальны. Они также могут быть подвержены коррозии.

Заключение

Мы закончим эту статью тем же вопросом, с которого начали: можно ли смешивать синтетические и обычные масла?

Подводя итог всему, что мы рассмотрели: да, но делайте это только в случае крайней необходимости.Это означает, что если у вас нет других возможностей использовать или вы не хотите промывать двигатель перед заменой масла.

Что касается других распространенных побуждений, стоящих за этим, лучше их избегать. Надеюсь, нам удалось развеять все ваши неправильные представления.

Производительность двигателя

не улучшится волшебным образом, если добавить синтетический материал в обычный. Другие преимущества, такие как увеличение продолжительности жизни, основаны больше на мифах, чем на фактах.

Если вы хотите получить лучшее из обоих вариантов, купите смешанный бренд.В противном случае придерживайтесь того масла, которое уже используете, или смените марку, если вам не нравится.

Управление риском смешивания смазочных масел

Решающее значение имеет управление рисками смешивания смазочных материалов.

Сегодняшние высокоэффективные смазочные материалы специально разработаны с тщательно подобранным балансом эксплуатационных присадок и базовых компонентов, чтобы соответствовать требованиям к смазке оборудования, в котором они используются.

При смешивании смазочных материалов этот баланс часто нарушается.Могут возникнуть механические проблемы, ведущие к сокращению срока службы оборудования, иногда катастрофического характера.

Современные смазочные материалы — это сложные продукты, разработанные для удовлетворения жестких требований современного оборудования к смазке. Старая поговорка «масло есть масло» больше не применима. Смешивание смазочных материалов чревато опасностью для вашего оборудования, вашего бизнеса и вашего кошелька. Если сомневаетесь, не смешивайте разные смазки.

Если это произошло случайно, немедленно устраните проблему. Не бойтесь пригласить на ваш объект эксперта, будь то производитель смазочного материала, поставщик присадок или независимый консультант. Ваша реакция на ситуацию, в которой смешиваются различные смазочные материалы, будет зависеть от продуктов в смеси, конечного применения, относительных концентраций продуктов и общего объема.

В самой мягкой форме смешивание различных смазочных материалов может привести к ухудшению характеристик смазочного материала. Смешивание синтетического моторного масла для легковых автомобилей и моторного масла на основе минерального масла одинаковых классов API не повредит двигатель, но вы потеряете характеристики, которые ожидаете от синтетического масла.

С другой стороны, добавление обычного турбинного масла к противоизносному гидравлическому маслу в гидравлическом насосе может привести к катастрофе. Могут образоваться отложения, которые могут увеличить износ и засорение фильтров.

Почему важна формулировка

Чтобы понять, почему одни смешанные масла подходят, а другие — нет, необходимо понимать, как создаются современные смазочные материалы. Большинство смазочных материалов с высокими эксплуатационными характеристиками представляют собой смесь базовых масел и присадок. Базовый компонент — это маслянистая часть смазки, выбранная с учетом физических и химических свойств, необходимых для конечной смеси.

Базовые масла в большинстве промышленных смазочных материалов выбираются на основе требований к вязкости, устойчивости к окислению, огнестойкости, способности к биологическому разложению и смешиваемости с водой в конечном продукте. Они несут нагрузку при гидродинамической смазке, отводят тепло и мусор от трения и износа и помогают изолировать загрязнения.

В состав большинства смазочных материалов входят минеральные базовые компоненты, которые представляют собой сильно очищенные тяжелые дистиллятные фракции сырой нефти с низким содержанием парафина. Это относительно низкая стоимость, обычно они являются хорошими растворителями для большинства присадок, доступны в широком диапазоне вязкости и совместимы с рядом материалов уплотнений.

Синтетические базовые масла производятся химическими производителями для придания готовому маслу особых качеств. Полиальфаолефин (ПАО), сложные органические эфиры, гликоли и сложные эфиры фосфорной кислоты являются примерами синтетических материалов, которые используются для удовлетворения конкретных потребностей. Синтетика используется там, где ценность ее особых функциональных свойств, устойчивости к окислению, огнестойкости и т. Д. Превышает их стоимость.

Смазочные материалы, изготовленные на основе синтетических базовых масел, не следует смешивать с продуктами, изготовленными на основе минерального масла, даже если они предназначены для того же применения.Ограниченные исключения включают некоторые продукты на основе ПАО и сложных эфиров. Даже в этом случае совместимость часто зависит от концентрации. Отложения могут образовываться из-за несовместимости добавок или может быть нарушена совместимость уплотнений.

Добавки придают готовому маслу особые характеристики. Выбор присадок и их баланс отличает, например, противоизносное гидравлическое масло от турбинного масла. Некоторые присадки влияют на физические свойства готовой смазки.Другие изменяют химические свойства смазки или добавляются в косметических целях.

Несовместимость смазочного материала

Некоторые смазочные материалы несовместимы из-за различий в химическом составе присадок, которые приводят к нежелательным химическим реакциям. Если эти масла смешать, может образоваться нерастворимый материал, который затем откладывается на чувствительных поверхностях машины. Для гидравлической жидкости это может привести к нехватке смазочного материала, отказу клапана или повышенному износу.

Вторая форма несовместимости смазочных материалов более коварна, поскольку при смешивании продуктов видимых изменений не происходит.Проблема возникает только после того, как смесь используется в оборудовании, которое в результате выходит из строя или теряет свои характеристики.

Например, гидравлическая / тракторная жидкость, загрязненная моторным маслом, может вызвать вибрацию тормозов и отказ сельскохозяйственного оборудования. Оптимальная производительность требует тщательно сбалансированных фрикционных и противоизносных свойств готового продукта, которые ухудшаются при смешивании смазочных материалов.

Некоторые несовместимые смеси смазочных материалов также могут повлиять на уплотнения из синтетического каучука.Смазочные материалы нейтральны по отношению к уплотнениям или вызывают их небольшое набухание. Использование некоторых комбинаций смазок может привести к слишком сильному набуханию уплотнения, его усадке или химическому разрушению.

Моторные масла, в состав которых входят определенные типы диспергентов, разрушают фторуглеродные уплотнения. Смазочные материалы, загрязненные продуктами, содержащими базовые компоненты на основе сложных эфиров, могут привести к недопустимому разбуханию уплотнений. Трансмиссионные масла с противозадирными присадками портят силиконовые уплотнения.

Несовместимость смазочных материалов — это химическая проблема.Это не имеет ничего общего с производителями масла; два масла одного производителя могут быть несовместимы. Наиболее частой причиной несовместимости смазочных материалов, которая приводит к образованию вредных твердых частиц, является реакция кислотного компонента одного масла с основным компонентом другого. Реакция ускоряется водой и теплом.

Масла, содержащие кислотные ингибиторы коррозии, несовместимы с маслами, содержащими основные ингибиторы коррозии. Когда два масла смешиваются, особенно когда присутствует некоторое количество воды, в масле образуется твердое вещество, которое далее вступает в реакцию с маслом с образованием жироподобного нерастворимого вещества.Это может засорить фильтры, образовать отложения, мешающие смазке и деэмульгирующие свойства (разделение воды и масла).

Один из способов посмотреть на потенциальную несовместимость смазочных материалов — это классифицировать смазочные материалы как кислотные или щелочные. Таблица 2 не является исчерпывающей, и могут иметь место некоторые исключения. Различные производители смазочных материалов могут использовать разные химические составы присадок для достижения одной и той же функции, поэтому следует соблюдать осторожность. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к производителю.

Смазочные материалы, требующие хорошей деэмульгируемости (водоотделения), никогда не следует смешивать со смазочными материалами, содержащими диспергаторы или детергенты в высоких концентрациях.Небольшое количество масла с хорошими эмульсионными характеристиками нарушит водоотделение высокоэмульгирующей смазки. Редко можно восстановить деэмульгируемость с помощью добавок.

Смазочные материалы, в состав которых входят не содержащие цинка противоизносные и антиоксидантные присадки, такие как моторные масла для железнодорожных двигателей и беззольные или малозольные моторные масла для газовых двигателей, могут вызвать повреждение двигателя, если они загрязнены смазочными материалами, содержащими цинковые добавки.

Как избежать использования смесей смазочных материалов

К настоящему времени у вас должно быть достаточно информации, чтобы понять, что сознательное смешивание смазочных материалов не должно производиться без глубоких знаний химического состава смазочного материала и предполагаемого применения.Если сомневаетесь, не делайте этого.

Но проблемы могут возникать на протяжении всей цепочки поставок от производителя смазочного материала до конечного оборудования. Производитель ставит на барабан неправильную этикетку. Маркетолог закачивает масло не в ту емкость для хранения.

Механик по обслуживанию использует неподходящую емкость для добавления масла для подпитки в поддон гидравлической жидкости.

Смешивание смазочного материала может произойти без каких-либо доказательств халатности. Транспортная компания изменила источник производства моторного масла для тяжелых дизельных двигателей и повысила его до новейшей категории характеристик API.Через несколько тысяч миль масло было черным, и все признаки контроля состояния масла указывали на то, что масло необходимо заменить.

Изучив проблему с плохим маслом, инженер по смазке пришел к выводу, что заменяющее масло имело такую ​​сильную диспергируемость, что оно очищало все отложения в двигателе, образовавшиеся в результате использования оригинальной смазки. Выходом была замена масла с более короткими интервалами до тех пор, пока двигатели не стали чистыми, после чего автотранспортная компания осознала все преимущества нового масла.

Случайное смешивание масел можно свести к минимуму с помощью рациональных методов — четкой маркировки контейнеров, проверки деклараций на отгрузке нефти по доставленным продуктам, надзора за разгрузкой наливной нефти и отделения масел, которые, как известно, несовместимы. Избегайте использования общих шлангов, воронок и контейнеров для перекачки смазочных материалов из разных семейств.

Например, одно и то же оборудование для обработки смазочных материалов можно использовать для разных моторных масел, но никогда не перекачивайте турбинное масло с оборудованием, используемым для перекачки моторных масел.Менее 0,2% моторного масла может образовывать эмульсии в турбинном масле. Прежде чем менять поставщиков смазочных материалов или принимать новый / улучшенный продукт от текущего поставщика, убедитесь, что новый продукт совместим со старым. Спросите, какие тесты были проведены для демонстрации совместимости продукта.

Решение проблемы смешивания масел

При возникновении проблем со смешиванием масла следует соблюдать определенные осторожные меры. Для наливного масла опорожните резервуар перед добавлением нового продукта.Если продукты несовместимы, возможно, потребуется промыть бак дизельным топливом или базовым маслом. Если есть подозрение на смешивание масла, изолируйте систему.

Тщательно слейте масло из оборудования, содержащего подозреваемую смесь. При обращении за советом по обращению с загрязненным маслом предоставьте следующую информацию:

• Идентичность каждой смазки в смеси. Включите название производителя и торговую марку.

• Объем каждого компонента в смеси.

• Применение смазки.

• Другое смазываемое оборудование, часто менее тяжелое, где может использоваться масляная смесь.

• Где находится смешанное масло — одна наливная цистерна или 10 редукторов.

• Возможность хранения масляной смеси до окончательной утилизации.

Обладая этой информацией, можно быстро принимать разумные решения, чтобы избежать проблем в работе оборудования или его повреждения, минимизировать время простоя и определить лучший способ утилизации масляной смеси.

Вы можете провести несколько простых тестов, чтобы подтвердить проблему смешивания масла, даже не имея доступа к официальной лаборатории смазочных материалов. Нагрейте масляную смесь или два масла, которые вы хотите проверить на совместимость, и проверить прозрачность. Если смесь мутная, масла несовместимы. Для дальнейшей проверки добавьте небольшое количество воды, тщательно перемешайте и продолжайте нагревание. Дайте смеси постоять при комнатной температуре несколько часов. Если в масле образуется твердое вещество, они несовместимы.

Для проверки деэмульгируемости (водоотделения) смеси смешайте равные части теплого масла и воды в бутылке, тщательно встряхните и дайте смеси отстояться.Если оба масла обладают хорошей деэмульгирующей способностью, масляный и водный слои должны четко разделяться с небольшим количеством эмульсии или без нее между слоями.

Даже если эти тесты показывают, что масла совместимы, проконсультируйтесь с производителем, чтобы узнать, какие еще тесты следует провести, прежде чем использовать смесь в вашем оборудовании.

Перед смешиванием смазочных материалов или использованием смешанных смазочных материалов проконсультируйтесь с производителем масла, чтобы узнать, как действовать лучше всего. Самое главное, ищите способы избежать ситуации в первую очередь.

Моторное масло

— Полностью синтетическая и синтетическая смесь объяснены — г-н Трансмиссия — Milex Complete Auto Care

ОЦЕНКА КЛЮЧЕВЫХ ОТЛИЧЕНИЙ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОГО И ПОЛНО СИНТЕТИЧЕСКОГО МОТОРНОГО МАСЛА

Вопрос о том, использовать ли синтетическую смесь или полную Синтетическое моторное масло было предметом обсуждения с тех пор, как полусинтетическое или синтетическое смешанное масло было впервые представлено в 1960-х годах.Основные соображения связаны с более высокой ценой полностью синтетического масла, которое широко известно как лучший выбор, когда дело доходит до защиты двигателя и обеспечения достаточного срока службы масла. Поскольку многим водителям трудно позволить себе замену масла на полностью синтетический продукт, синтетические смеси предлагаются многими производителями в качестве экономичной, но высокоэффективной альтернативы, которая по-прежнему превосходит обычные минеральные моторные масла.

ПОЧЕМУ ПОЛНОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ БОЛЬШЕ?

Полностью синтетическое масло используется чаще по нескольким причинам.Фактически, производители и владельцы автомобилей недавно начали использовать его из-за высокой эффективности некоторых синтетических брендов. С лучшими обрабатывающими инструментами для создания двигателей и более высоким качеством материала (металлургия) появляются двигатели, которые могут быть построены и собраны с гораздо более жесткими допусками, чем поколение назад, а синтетические материалы обеспечивают превосходную защиту этих двигателей. Увеличенные интервалы между заменами масла на 5000-7000 миль и превосходная защита, предлагаемая для мощных двигателей, — это лишь часть истории.Некоторые даже говорят о том, что ваш двигатель защищен на расстояние более 10 000 миль. Будьте осторожны при движении с максимальным расходом моторного масла. Масло может прослужить так долго, но способность фильтров сохранять масло чистым — нет. Помните, что масляные фильтры отфильтровывают только более крупные частицы и оставляют более мелкие частицы. Эти частицы продолжают накапливаться и создавать проблемы при большем пробеге. Кроме того, масляный фильтр обладает способностью фильтровать масло и может перейти в режим байпаса, при котором фильтрация масла практически отсутствует.В этом режиме байпаса может загореться индикатор проверки двигателя. Кроме того, производители рекомендуют синтетические материалы для лучшей защиты по гарантии и увеличения интервалов замены.

ОСНОВЫ ЧАСТИЧНО-СИНТЕТИЧЕСКОГО МОТОРНОГО МАСЛА

Частично-синтетические масла представляют собой смесь синтетических и минеральных масел. Впервые они были представлены Mobil в 1966 году и обычно разрабатываются так, чтобы предлагать те же преимущества, что и их полностью синтетические аналоги, но при гораздо более низкой стоимости. Это не так, поскольку даже с высокоэффективными присадками лучшие смеси синтетического и минерального масла не могут достичь одинаковых характеристик.Полусинтетические моторные масла также не полностью регулируются четкими стандартами в отношении концентрации минеральных или синтетических соединений. В результате следует проявлять особую осторожность при выборе точного состава, который обеспечит подходящий уровень производительности, когда речь идет о вашем собственном автомобиле. Если вам нужна помощь, позвоните нам в Milex Complete Auto Care / Mr. Transmission, мы поможем вам держать ваш автомобиль в «готовности к дороге».

РАЗНИЦА В ЦЕНАХ МЕЖДУ СИНТЕТИЧЕСКИМ И СМЕСЕЙ

Когда дело доходит до стоимости, соотношение синтетических смесей и полностью синтетических не вызывает никаких сомнений.Синтетические масла примерно на 30% дороже средней синтетической смеси, и увеличенный срок их службы не всегда компенсирует эту стоимость. Тем не менее, при типичной разнице в цене от 8 до 9 долларов за 5 кварт, владельцы автомобилей могут пользоваться такими преимуществами, как использование моторных масел, которые в три раза устойчивее к снижению вязкости и намного лучше работают при высоких колебаниях давления и температуры.

ПОЛНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ VS. ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ СИНТЕТИЧЕСКОЙ СМЕСИ

Время, которое вы можете подождать перед заменой масла, сильно различается между обычными и синтетическими маслами, однако синтетическое моторное масло намного ближе к среднему интервалу полной синтетической замены.Даже на более низком уровне синтетическое моторное масло может прослужить 5000 миль, прежде чем вам потребуется его заменить. Самые дорогие синтетические бренды могут проехать до 10 000 миль. Для полусинтетических брендов цифры менее впечатляющие, однако средний интервал замены находится в районе 3000 — 5000 миль.

ДОЛГОСРОЧНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ SYNTHETIC VS. СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО

Статистика показывает, что 45% всех легковых автомобилей, внедорожников и пикапов в настоящее время используют синтетическое масло или полностью синтетическое масло.Как они будут жить в долгосрочной перспективе? По сравнению с этими двумя, обычное масло может помочь вашему автомобилю с легкостью проехать 200 000 миль. Из-за улучшенной химической стабильности и стабильности к сдвигу, лучшей вязкости при высоких и низких температурах, лучшего индекса вязкости в целом и гораздо большей устойчивости к окислению, образованию масляных отложений и термическому разрушению, полностью синтетические соединения, как известно, увеличивают шансы того, что ваш автомобиль будет живи дольше. Для сравнения, в случае синтетической смеси и полностью синтетической, различия могут варьироваться в результате концентрации минерального масла, что может снизить производительность масла и снизить общий срок службы вашего двигателя.

Независимо от того, используете ли вы полностью синтетическое масло или смесь синтетического / минерального масла, обязательно используйте вязкость, рекомендованную производителем. Используйте 5W30, если вашему автомобилю требуется моторное масло с вязкостью 5W30, независимо от того, является ли оно смесью синтетических или минеральных масел. Практическое правило заключается в том, что совершенно приемлемо использовать моторное масло лучшего качества, чем требует производитель, но не используйте синтетическую смесь в двигателе, который требует полностью синтетического или минерального масла, в автомобиле, который требует синтетической смеси или полностью синтетического масла. .Не забывайте всегда менять фильтр при каждой замене масла. Если вы не уверены, какое масло требуется вашему автомобилю, вы можете просмотреть руководство по эксплуатации или обратиться к нам на сайте Milex Complete Auto Care / Mr. Transmission, и мы поможем вам подобрать подходящую смазку для вашего автомобиля.