ГлавнаяРазноеМожно ли красный антифриз смешать с зеленым
Можно ли смешивать антифриз разных цветов? MyTypeR. Можно ли красный антифриз смешать с зеленым
Можно ли красный антифриз смешать с зеленым. Можно ли смешивать красный антифриз с синим, зеленым, оранжевым и розовым антифризом: все аспекты
Можно ли смешивать красный антифриз с синим, зеленым, оранжевым и розовым антифризом: все аспекты
Среди автовладельцев бытует заблуждение о том, что качество антифриза напрямую зависит от его оттенка. Чаще всего предоставляется следующая «классификация»:
• Самый лучший – красный антифриз, срок годности которого составляет 5 лет;
• Средний по качеству – зеленый антифриз, его срок службы – 3 года;
• Самый «простой» — синий антифриз, к которым относится и Тосол, срок его службы составляет один-два года.
Также существует мнение, что все хладагены одного цвета полностью идентичны, соответственно, их можно перемешивать друг с другом. С целью увеличения ассортимента производятся антифризы разных оттенков: зеленый, синий, желтый, красный, несмотря на то, что они полностью идентичны по своему составу.
В реальности же все тосолы и антифризы не имеют никакого цвета. Количество добавляемого красителя минимально – всего лишь несколько граммов на тонну антифриза. Цвет никоим образом не влияет на свойства тосола.
Что будет, если смешать антифризы разных оттенков разных производителей?
При смешивании антифризов разного оттенка не произойдет ничего страшного – если, конечно, они произведены с полным соответствием установленным стандартам. Как правило, с такой ситуацией автовладельцы сталкиваются когда антифриз в автомобилях закончился, а приобрести такой же негде или невозможно.
К примеру, антифриз зеленого цвета G11 можно перемешивать с аналогичным антифризом G11 зеленого цвета, но другой марки.
Самое главное – чтобы были одинаковыми стандарты, по которым производятся жидкости.
Соответственно, и G12 можно смешивать с G12 другого производителя.Стоит сразу отметить, что производимый в нашей стране тосол представляет собой обычный антифриз G11, который можно спокойно смешивать с синим и зеленым антифризом другого производителя.
Можно ли смешивать антифризы G11 разных цветов
Смешивание тосола разных оттенков и разных категорий G11 и G12 не приносит никакого особого вреда. Однако существуют подгруппы G11 и G12, и третий вариант жидкостей – G13.
Если брать только первую подгруппу, то смешивание таких тосолов станет причиной того, что присадки приобретут как антикоррозионные, так и защитные свойства. Конечно, ни один автовладелец не сможет проконтролировать весь процесс смешения жидкостей от и до.
Вероятнее всего, составы не будут вступать в реакцию и осадок не выпадет, однако желательно помнить о том, что добавление разных присадок, не рассчитанных на определенный автомобиль и его «внутренности», может отрицательно сказаться на охлаждающей системе.
Причина этому кроется в зеленых антифризах, которые образуют на трубках системы пленку, которая не позволяет двигателю и другим узлам машины охлаждаться должным образом. Проще говоря, если к красному антифризу добавляется синий или зеленый, то температурный режим снижается из-за изменения характеристик жидкостей.
Стоит отдельно отметить, что при добавлении небольшого объема – до полутора литров – подобного эффекта может не быть.
Можно ли смешивать зеленый, желтый и красный антифризы
Синий, зеленый и красный антифриз в большинстве своем состоят из этиленгликоля и дистиллированной воды. В желтом и фиолетовом же, наоборот, основная доля состава приходится на дистиллированную воду и пропиленгликоль.
Соответственно, в жидкостях абсолютно разная база – одноатомные спирты, один из которых – этиленгликоль – токсичен, в то время как пропиленгликоль безопасен. По этой причине пропиленгликоль стал добавляться в антифризы, чтобы устранить токсичность состава.
Помимо этого, тосол G13 включает в свой состав два вида присадок – защитные и антикоррозионные.
При смешивании красного либо зеленого антифриза с желтым происходит следующее:
• Неизвестно, в какую именно реакцию вступят пропиленгликоль и этиленгликоль;
• Присадки, которые входят в состав желтого или фиолетового антифриза, рассчи
auto21rus.ru
можно ли смешать красный антифриз с зеленым?
Если Вы на трассе и нет вариантов - воды долейте.
Получите Тархун с Крюшоном в системе охлаждения.
Смотри состав, если совпадает, то да.
дак. они и по 0.5 в бутылочках продают что не купить?
во бля советчики-мешай
Их для этого и делают разных цветов - чтобы не допускать смешивания. Многие при смешивании сворачиваются - замучаешься потом радиаторы промывать.
практика показывает, что все можно! у антифризов и тосола по сути один и тот же состав-этиленгликоль! к нам на сто приезжал знакомый парень на тойоте (виталька если ты тут-привет!), у которой в охлаждающей системе было залито: итак внимание 1) антифриз красный (изначально), чувак ехал из казахстана и потек патрубок. убрав течь он остановил машину, у хозяина которой он купил 1.5 тосола! 2) тосол далее поехал, но печаль была в том, что было мало жидкости! А теперь включаем логику и угадываем-что человек мог налить держа путь из казахстана!? ПРАВИЛЬНО! 3) ВОДКА (!) 4) и немного минералки! он проехал на этом зелье 600-700 км и абсолютно ничего не случилось! Правда запах при замене был отпадный!
я когда покупаю тосол, перед тем как заливать его проверяю прибором, мой знакомый перед холодами поменял на мерсе при техобслуживании тосол, через неделю ударил мороз и при минус 12 градусов, потекла ГБ прокладка, мотор шесть целиндров, на станции послали, пришлось менять ГБЦ и прокладку
однозначно нет!!!! зеленыйили синий на основе моноэтиленгликоля, красный на крбоксилатной основе
Только на свой страх и риск
цвет тосола не показатель, главное состав. Да этиленгликоль и вода, но есть ещё присадки и они различаются у разных производителей. как результат может быть осадок и прочее, забить можно радиатор. Лучше поменять всю жидкость залить рекомендованное производителем авто
антифризы бывают двух видов силикатный и карбоксилатный, их смешивать нельзя, а цвет это не показатель, скажи марку залитого и марку которую хочешь долить и я скажу можно или нет!
touch.otvet.mail.ru
Можно ли смешивать антифриз разных цветов? MyTypeR
Можно ли смешивать антифриз разных цветов ?
Сяо Мэй | 03 дек 2014
Чубака | 04 дек 2014
1. Характеристики антифриза определяются его цветом:
- красный антифриз лучший, служит до 5 лет;
- зеленый антифриз средний, служит до 3 лет;
- синий антифриз -самый простой, служит 1-2 года.
- антифриз красного цвета - кислоты;
- антифриз синего и зеленого цвета - силикаты (соли).
Исходя из вышеописанного, можно сказать, что синий и зеленый антифриз имеют одну основу, но не тут-то было. На каких-то упаковках написано, что данный антифриз можно смешивать со следующими цветами . Но не стоит забывать, что тут подразумевается, что другие цвета должны быть того же производителя, какой и залит сейчас в системе охлаждения. Производитель чисто физически не может протестировать все имеющиеся на рынке жидкости со своей продукцией и со 100% уверенностью сказать: "Да, эти антифризы можно смешивать !". Все антифризы разные, каждый производитель их делает на свой вкус и добавляет свои присадки для усиления тех или иных свойств. Другими словами, смешивая антифризы одного или разных цветов разных производителей, вы устраиваете у себя в машине некое подобие химической лаборатории. Ничего конечно не взорвется, но не исключено, что из-за вступления в химическую реакцию резных присадок может появиться осадок или надет, сальники или патрубки разъест, вспенится, и система охлаждения автомобиля станет хуже функционировать или вообще выйдет из строя. А этот все формируется не за 5 минут, и возможно даже не за месяц. Таким образом неисправность может всплыть спустя продолжительное время и в самый не подходящий момент.
Можно смешивать антифризы одного цвета и одного производителя. Но важно помнить, когда был залит "основной" антифриз в систему и по истечению его срока эксплуатации, антифриз в автомобиле необходимо поменять. И тут не важно, когда и сколько вы долили. Важна база, которая имеет свой срок службы.
Если осталась старая тара из под антифриза, можно попробовать найти точно такую же и долить. Если нет точной уверенности в том, какой антифриз сейчас залит, я советую произвести его полную замену.
Для понимания вопроса, который мы будем обсуждать в данной статье, необходимо знать, в чем состоят отличия антифризов разных цветов – об этом мы говорили в отдельной статье.
Как известно, антифриз бывает разных цветов. Например, свой антифриз закончился, а в продаже нет такого же состава. Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разного цвета? Или можно так поставить вопрос: что с чем – смешивать можно, а что с чем – нельзя?
Ответ следующий: можно смешивать жидкости от разных производителей, но одного стандарта. Например, G12 смешивать с G12, G11 – с G11, а G13 – с G13. Конечно, при этом нужно быть уверенным, что купленный антифриз – не подделка. Если вы покупаете антифриз в специализированном магазине, то таких сомнений не возникнет.
Таким образом, антифризы одного стандарта, но от разных производителей, смешивать можно.
А если смешать антифриз разных цветов?
Что произойдет, если смешать зеленый и синий антифризы? Или смешать другие разные цвета охлаждающей жидкости?
Антифризы одного стандарта бывают разных цветов. Например, тосол может быть синим или красным. Антифриз G11 бывает и зеленого, и синего цвета. Пожалуйста, можно смешать красный тосол – с синим, а синий G11 – с зеленым G11.
G13 бывает фиолетового и желтого цвета. Желтый и фиолетовый антифризы можно спокойно смешивать между собой, так как они принадлежат к одному стандарту.
Таким образом, если антифризы одного стандарта, но разного цвета, то смешивать их можно.
А если смешать антифризы разных стандартов?
Можно смешивать антифризы G11 и G12 – зеленый и красный? Здесь уже нужно поразмышлять, отталкиваясь от тех знаний, которые мы имеем о разных стандартах антифризов.
Вообще, все зависит от количества добавленного «не родного» антифриза: если добавлено совсем небольшое количество – в пределах пол-литра, то это будет вообще не заметно. Поэтому, мы обсуждаем смешение солидных объемов жидкости.
Если изначально залит антифриз G11 (зеленый), и добавить в него G12 (красный), то ничего не произойдет, так как у обоих составов: 1) основа одинаковая – это этиленгликоль, 2) в присадках карбоновая кислота, только в G12 ее значительно больше. Единственное, нужно понимать, что хуже станет защита от коррозии, если, в составе радиаторов и прочих элементов системы охлаждения вашего автомобиля, преобладают алюминиевые сплавы, так как G12 плохо их защищает.
Теперь ситуация наоборот. Если изначально залит антифриз G12, и добавить в него G11, то опять-таки фатальных последствий не будет. Недостатки смешения проявятся в том, что ухудшится теплоотвод в системе охлаждения, так как G11 образует защитную антикоррозийную пленку на внутренних стенках патрубков. Со временем, возможно выпадение небольшого осадка от пленки.
Конечно, смешение антифризов G11 и G12 не фатально, но и не желательно. ОЖ от разных производителей имеют выверенные составы, с определенным набором присадок, соответствующих определенному автомобилю. Набор присадок «чужого» антифриза может не подойти для системы охлаждения вашего автомобиля.
Можно ли смешать антифризы: желтый – с зеленым, желтый – с красным, фиолетовый – с зеленым, фиолетовый – с красным?
Желтый и фиолетовый антифризы имеют стандарт G13. Как известно, красный и зеленый антифризы производятся на основе этиленгликоля, а желтый и фиолетовый – на основе пропиленгликоля. Хотя этиленгликоль и пропиленгликоль похожи по своей структуре, так как являются одноатомными спиртами, но все же это разные жидкости.
Таким образом, у G11 и G12 – база одна, а у G13 – другая. Уже в силу этого обстоятельства, желтый или фиолетовый антифризы лучше не смешивать с красным или зеленым антифризами, так как последствия взаимодействия (или противодействия) спиртов в их составе не предсказуемы.
Еще один аргумент в пользу недопустимости смешения G11 ( G12) с G13 – это присадки. Для этиленгликоля – в зеленом и красном антифризах – подобран соответствующий набор присадок, и не факт, что он совместим с пропиленгликолем – в составе желтого и фиолетового антифризов.
Таблица совместимости разных антифризов
Таким образом, нельзя смешивать антифризы: желтый – с зеленым, желтый – с красным, фиолетовый – с зеленым и фиолетовый – с красным.
Разные бывают ситуации в жизни водителя, иногда антифриза нужной марки может не оказаться в продаже поблизости. Надеемся, эта статья помогла вам разобраться в вопросе: какой антифриз – с чем можно смешивать, а с чем – нельзя.
Видео: Можно ли смешивать антифризы. Различных цветов и производителей. Одного и разных цветов
Если видео не показывает, обновите страницу или ">нажмите здесь
Материалы: http://autoinfa.com/post.php?id=512
Антифриз – красный, зеленый, синий… В чем разница? Влияет ли цвет на состав охлаждающей жидкости для автомобиля? Что будет, если смешать антифризы двух различных цветов?
Этими вопросами перед наступлением зимы активно задаются автолюбители. Что ж, попробуем разобраться в этом.
Антифриз представляет собой специальную жидкость определенного состава, предназначенную для охлаждения силового агрегата автомобиля. Отличием антифриза от обычной воды в данном случае служит стабильность эксплуатационных свойств в широком диапазоне температур, включая весьма низкие. То есть, используя антифриз, можно быть уверенным в том, что он не замерзнет в холодное время года.
Задач, стоящих перед производителями антифризов, весьма много. К главным из них относится стабильность химических свойств антифриза, его нейтральность к металлическим и резинотехническим элементам двигателя и системы охлаждения, гарантии от возникновения нерастворимых осадков в процессе эксплуатации. Обеспечить все заданные характеристики изготовителям удается за счет применения специального пакета присадок, придающих жидкости требуемые свойства.
Еще совсем недавно различия в химическом составе антифризов определялись визуально – исходя из цвета охлаждающей жидкости, который может быть красным, зеленым или синим. Так, красный цвет соответствовал антифризам кислотным, а синий и зеленый – силикатным. Сегодня подобная градация применяется не всегда, однако касательно силикатных и кислотных антифризов разделение до сих пор остается в силе.
Как понятно из предназначения, антифриз любого состава призван выполнять одну и ту же функцию – охлаждать двигатель и делать это как летом, так и зимой без существенных изменений собственных физических свойств. По сути, этому критерию отвечает любой антифриз, имеющийся на рынке, включая отечественный тосол.
Однако на практике критериев оказывается гораздо больше. К ним можно отнести:
стойкость к пенообразованию;
эффективность работы антикоррозийных присадок;
гарантии от появления нерастворимого осадка при длительной эксплуатации и т.д.
Собственно говоря, по этим характеристикам антифризы и отличаются. Некоторые «работают» более эффективно, другие – менее. Эти особенности обязательно учитываются при проектировании автомобиля, и автопроизводитель предоставляет собственные рекомендации касательно антифриза, оптимального для использования в двигателе конкретного автомобиля.
Так, например, отечественный «Тосол» обладает небольшим числом защитных присадок и склонностью к вспениванию, что ограничивает его применение в современных турбированных силовых агрегатах большинства иномарок и многих отечественных моделей.
Видео — можно ли смешивать антифризы разных марок:
Еще одним важным нюансом является ресурс антифриза, то есть, срок его службы в качестве охлаждающей жидкости двигателя. Для большинства зарубежных антифризов он равен примерно 120-150 тысячам километров пробега, а для вышеупомянутого «Тосола» составляет, в лучшем случае, порядка 60 тысяч километров.
Говоря о составе антифризов, стоит отметить, что все они – от отечественного «Тосола» до самых дорогих фирменных жидкостей, имеют одну и ту же основу, роль которой выполняет этиленгликоль.
Это вещество обладает очень низкой температурой замерзания и позволяет применять антифризы на его основе в любые морозы. Однако само по себе данное вещество весьма активно и при «голом» применении вызовет быструю коррозию внутренних металлических элементов.
Именно по этой причине все производители антифризов применяют специальные присадки, которые препятствуют образованию ржавчины, снижают вспенивание состава, увеличивают смазывающие свойства и прочее. Вот от этих присадок во многом и зависит цвет антифриза.
Изучив разницу между антифризами, многие автомобилисты задаются вопросом о том, какой антифриз лучше – красный или зеленый, или, быть может, синий? На него можно ответить кратко – самый лучший антифриз тот, который рекомендует для использования производитель автомобиля.
Связано это с тем, что автопроизводители проводят собственное тестирование определенных составов, и при использовании рекомендуемой жидкости есть гарантия того, что в системе охлаждения все узлы будут работать подобающим образом, и отсутствует риск появления коррозии.
Соответственно, при использовании охлаждающей жидкости иного состава, пусть даже более дорогой, не всегда может привести к лучшему результату на конкретном моторе.
При этом цвет ОЖ не играет совершенно никакой роли – что посоветовали, то и льем. Само собой, что и говорить в такой ситуации о том, какой антифриз лучше или хуже, не приходится.
Как мы уже писали выше, цвет антифриза нередко продиктован особенностями его химического состава, точнее, характеристиками внедренных в него присадок. Соответственно, для долива следует использовать антифриз аналогичного состава.
Связано это с тем, что многие присадки могут довольно агрессивно реагировать друг с другом. Подобное химическое взаимодействие может выражаться появлением осадка, повышенной склонностью к пенообразованию и другими малоприятными особенностями.
При этом проявляются они не сразу, а в течении длительного времени.
По факту это означает одно – если вы долили в систему антифриз другого цвета и состава, чтобы доехать до дома, а затем заменили охлаждающую жидкость в моторе на рекомендованную производителем, то вреда никакого не будет. Если же вы эксплуатируете автомобиль на подобной смеси в течении длительного срока, то существует довольно большой риск нанести вред системе охлаждения.
Видео — можно ли смешивать синий и зеленый антифриз:
В первую очередь, в «группе риска» находится помпа, которая вполне может выйти из строя из-за коррозии либо осадка, который будет оказывать абразивное воздействие на ее механизмы.
Итак, как мы выяснили, в большинстве случаев смешивание антифризов разных цветов нежелательно. Однако, стоит заметить, сегодня наметилась тенденция на выпуск близких по составу антифризов, в которых цвет жидкости может различаться.
Исходя из этого, следует обращать внимание не столько на цвет ОЖ, сколько на ее состав, указываемый на канистре. При совпадении параметров жидкости вполне подходят для смешивания даже в том случае, если их цвет отличается друг от друга.
При этом далеко не все антифризы одного и того же цвета могут оказаться взаимодополняющими ввиду различий в составе используемых в них присадок.
Замена антифриза, в большинстве случаев, мероприятие сезонное. Часто оно приурочивается также к ремонту системы охлаждения, например, замене радиатора. Кроме того, антифриз наряду с другими эксплуатационными жидкостями рекомендуется к замене при покупке подержанного автомобиля. И вот в таком случае часто возникает вопрос о том, какой антифриз заливать и в каких случаях.
Говоря об антифризе, в первую очередь стоит отметить тот факт, что большинство жидкостей разделяются на определенные классы — G11, G12 и G13.
К классу G11 относятся дешевые антифризы, содержащие минимальный комплект присадок. Собственно говоря, к нему можно отнести отечественный «Тосол» и его аналоги.
Классу G12 подразумевает более дорогие антифризы, созданные на основе карбоксилатных присадок. Они обладают лучшими способностями по теплоотведению, а также дают лучшую защиту от коррозии.
Антифризы класса G13 созданы на основе полипропиленгликоля, что делает антифриз более экологичным в использовании. Такая жидкость не ядовита, и при этом обладает всеми преимуществами антифризов других типов. Собственно говоря, большинство современных автопроизводителей рекомендуют к использованию именно антифризы этой группы, и руководствуются при этом не только техническими аспектами, но и понятиями экологической чистоты.
Соответственно, смотреть надо именно на класс продукта, а не на его цвет, который роли, в данном случае, не играет.
По сути, при замене антифриза следует руководствоваться исключительно в соответствии с техническими характеристиками вашего транспортного средства, а также спецификациями к допуску. Последняя у каждого автомобиля своя и обозначается определенным кодом, который также указывается и на канистре с антифризом.
К примеру, для автомобилей марки Форд спецификация к допуску обозначается как SSM-97B9102A, у Volkswagen — VW TL-774, в BMW — №600.69.0. и так далее. Соответственно рекомендации автопроизводителя и следует подбирать антифриз, который вы будете использовать на протяжении всего срока эксплуатации.
Следует помнить, что антифриз представлен на рынке двумя типами – концентратом и жидкостью, уже готовой к употреблению. Отличием концентрата является то, что он разводится дистиллированной водой в указанной пропорции, которая, в большинстве случаев, равна 1:1.
При этом разницы в том, какой антифриз использовать – разведенный или концентрат, нет никакой. По сути, готовый антифриз в канистрах – суть тот же концентрат, но уже разбавленный до вас производителем. Так что тут играет роль лишь фактор личного удобства, но никак не рабочие характеристики охлаждающей жидкости.
Исходя из всего вышесказанного мы видим, что рабочие характеристики антифриза зависят не столько от его цвета, сколько от состава и, что самое главное, пакета применяемых в нем присадок.
При этом следует использовать лишь антифризы, рекомендованные для вашего автомобиля, а любые эксперименты со смешиванием возможны лишь в экстренной ситуации, но никак не для постоянного использования в автомобиле.
При этом следует четко соблюдать регламент замены охлаждающей жидкости и не забывать о мерах безопасности, ибо любой антифриз на основе этиленгликоля (а это все составы, представленные на рынке), является высокотоксичным продуктом, который необходимо держать вдали от детей и использовать весьма аккуратно.
Пользуясь рекомендациями, изложенными в данном материале, вы легко сможете сделать правильный выбор и эффективно эксплуатировать ваш автомобиль и зимой и летом.
Что говорят ПДД о зимней резине и можно ли ездить зимой на всесезонной резине.
Узнать о своих задолженностях по штрафам ГИБДД можно разными способами, что особенно актуально с увеличением количества комплексов автоматической фото/видео фиксации нарушений.
Видео — чем грозит использование некачественного антифриза:
Как быстро избавиться от царапин на машине
Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стекло
Надоело чистить салон своего авто? Это поможет >>>
Как защитить себя от слепящего солнца и фар за рулем?
Я всегда использую антифриз и никогда не смешиваю разные марки. Понимаю, что химический состав их может быть несколько разным, боюсь возникновения агрессивных реакций. Красный антифриз не использую, как и не еду на красный цвет.
В одну машину залила зеленый антифриз, в другую прежний владелец залил красный. Надо бы, кстати, заменить… А о существовании остальных вообще впервые прочитала.
Всегда использую на долив антифриз рекомендованный производителем. Это спасает от мучительных раздумий правильно это или нет. В случае когда не найду рекомендованный, то заменю его на аналог.
Я вообще прохожу ежегодный ТО в салоне и за долив и за замену антифриза отвечают мастера этого автосалона, но за информацию спасибо!
Хм, не знала различия в цветах антифриза. Теперь стоит задуматься, прежде чем купить.
Всегда использовал антифриз, даже на отечественном автомобиле.
Кроме того знал о том что нельзя смешивать антифриз по цветам, хотя иногда приходилось «разбавлять» по причине отсутствия антифриза по цвету. Данная информация внесла для меня некоторую ясность по данному вопросу.
Купили машину и не знали, какой там антифриз. Долили синий, вроде бы ничего ужасного не произошло. Может быть, угадали.
Хочу заметить, что для отечественных автомобилей самый лучший антифриз синего цвета. У меня Лада двенадцатой модели и я как то использовал антифриз другого цвета — красного — и возникли проблемы с системой охлаждения. Поэтому всё же использовать синий антифриз.
Совсем недавно за рулем. Приобрела машину и понятия не имела, что антифризы бывают еще и разных цветов, консультант мне тоже ничего не объяснил. Если честно, я до сих пор не знаю какого цвета у меня анифриз. Буду хоть знать теперь, что они разные бывают.
Боже упаси еще раз смешать красный и синий. Пришлось отдавать машину в автомастерскую. Я недавно за рулем и вопрос в выборе антифриза для меня стоял как выбор между минеральной водой и водой минеральной — я понятия не имела, что да как. Слава Богу, что просветили.
Самый лучший антифриз — тот который рекомендует производитель. А доливать, если нет аналогичного, летом например дисцилированную воду можно. Она точно не навредит.
Не понимаю, как вообще можно пытаться подобрать антифриз по цвету! Я всегда смотрю на класс и на допуск — только это и определяет, можно заливать, или нет.
Я лью зеленый антифриз. Никогда не задумывался (и не знал), что есть другие цвета. Машину брал не новую, поэтому антифриз покупаю той марки, которую сказал прошлый владелец. Теперь буду знать!
Нужно посмотреть в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Там есть вся информация по антифризу. А вообще нужно выбирать качественного производителя, правда с этим у нас беда. Могу посоветовать СoolStream Premium, он практичски во все авто льется. Это уж точно продукт европейского качества.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
.jpg)
