Можно на автомате буксировать другую машину: Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов

Автолюбители часто слышали, что процесс буксировки на МКПП немного отличается от этого же процесса на «автомате». На профильных автомобильных форумах по этому поводу разгораются серьезные споры – но никто ничего конкретного сказать на эту тему не может. Даже сами владельцы автомобилей с АКПП порой не уверены, можно ли буксировать на автомате другую машину. И если можно, то как? На этот, волнующий умы многих вопрос, отвечают эксперты.

Сомнения

Порой буксировка бывает просто необходима. Например, автомобиль застрял в снегу и по определенным причинам нет возможности вызвать эвакуатор или службу спасения. По теории, каждый владелец авто с АКПП знает, что лучше в буксировках участия не принимать.

Но как быть, если любые другие средства помощи недоступны? Да и если мыслить логически, автоматическая трансмиссия вполне сносно тянет груженые прицепы. А чем другой автомобиль, прицепленный на трос, хуже? Особых трудностей быть не должно. Естественно, рисковать своей АКПП не хочет никто, но и бросить товарища или просто незнакомого человека на трассе – это попросту некрасиво. Водители – особый народ и среди них еще действует шоферская солидарность. И ведь многие автомобилисты даже не читали инструкцию к своему авто, чтобы точно сказать, можно ли буксировать на автомате другую машину.

Общий свод правил по буксировке с АКПП

Вес автомобиля, который необходимо взять на буксир, не должен быть больше, чем масса буксировщика. Лучше, когда она меньше. Даже если в другой машине имеются тяжелые грузы, рекомендуется переложить их в переднее авто. Это будет менее опасно для АКПП. На вопрос «можно ли буксировать на автомате другую машину большей массы», автоэксперты отвечают категорически – нет. Естественно, это не касается экстренных и откровенно экстремальных случаев. Обязательно перед процессом важно проверить уровни масла в коробке. Когда осуществляется буксировка, расход масла увеличивается примерно в 1,5-2 раза? и если смазки недостаточно, то ресурс коробки снижается в несколько раз. Специалисты не советуют использовать при буксировке понижающие передачи.

Но и это еще не все. Не рекомендуется переключаться даже в положение D. Лучше всего тянуть другое авто на режимах 2-3 передачи. Трогание с места и само движение должно быть максимально плавным. Не стоит стартовать резко, с рывками и другими резкими движениями. Есть и другие рекомендации, но они могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля, типа установленной АКПП и некоторых других факторов. Если соблюдать эти условия, то буксировка допускается.

Отличия от авто с АКПП

Если тянется машина с МКПП, то на нейтральной передаче в механизме будет вращаться только одна шестерная. Когда осуществляется буксировка автомобиля с автоматом, то в нейтральном положении вращается весь механизм в целом. Это что касается вопроса «можно ли буксировать машину с коробкой автомат». Так как механизм АКПП не создавался для такой работы, то автоматическая коробка очень быстро перегреется в таком режиме и вполне может выйти из строя. Особо нужно отметить вопрос смазки. Масляный насос работает только в том случае, если заведен двигатель. Но, скорее всего, автомобиль будет буксироваться с заглушенным мотором, а значит, детали в системе трансмиссии не смазываются. Это может привести к тому, что АКПП просто выйдет из строя, а владельца ждет дорогостоящий ремонт. Если машина с автоматической трансмиссией само выступает буксиром, то трансмиссия в этом случае испытывает серьезные дополнительные нагрузки. И если в случае с МКПП никаких ограничений нет, то для автоматической КПП необходимо делать определенные “скидки”, чтобы не загубить механизм.

Авто с АКПП в качестве буксира

Производители, отвечая на вопрос «возможна ли буксировка на автомате другой машины», рекомендуют избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов решения проблемы нет, тогда необходимо следовать определенным правилам.

Так, предпочтение лучше отдать не традиционному тросу, а жесткой сцепке. Как уже было замечено в общих рекомендациях, вес буксируемого авто не должен превышать вес буксирующей машины. Скорость движения не превышает 30-40 км/ч. Трансмиссия не должна стоять на «Драйве». Лучше установить ее в положение «2» или «3». Также эксперты рекомендуют выполнять переключения на пониженные передачи. Это поможет снизить нагрузки на механизм трансмиссии.

Как осуществлять буксировку правильно

Так как установленные на различных моделях автомобилей АКПП могут значительно отличаться друг от друга, смотреть, можно ли буксировать на автомате другую машину, лучше всего в инструкции к авто. Там же можно отыскать информацию, как долго можно тянуть автомобиль и какой скорости придерживаться. Производители могут устанавливать разные параметры. Но редко бывает, что они полностью запрещают буксировку. Конечно, такие советы подойдут, если о необходимости буксировки известно заранее и есть возможность и время для изучения инструкции. Когда такой возможности нет (а случаются такие ситуации очень часто), эксперты и опытные автовладельцы рекомендуют прибегнуть к некой «золотой середине».

Компромиссное решение

Так, по словам экспертов, многие авто, оборудованные автоматической трансмиссией, могут выступать в роли буксира и буксирующего. Но проехать таким образом можно лишь до тридцати километров. Скорость не должна превышать 30 км/ч.

Если необходимо продолжать тянуть машину и дальше, то после отметки в 30 километров необходимо давать автоматической трансмиссии отдых. Иначе она перегреется. Это повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Кроме советов и рекомендаций для конкретных автомобилей, существуют общие правила, которые уже частично рассмотрены в начале статьи. Это буксировка на автомате другой машины на второй, либо третьей передаче. Если авто с АКПП само нужно тянуть, тогда селектор устанавливают в нейтральное положение.

Еще о правильной буксировке с АКПП

Это еще одно мнение, которое отличается от всего вышесказанного. Ведущий автомобиль должен тронуться с места максимально медленно. Управлять режимами работы трансмиссии лучше в ручном режиме. Двигаются вначале со второй скорости. А когда обороты на тахометре превысят 3-3,5 тысячи оборотов в минуту, можно переключиться на «L». И лишь после этого селектор переводят в положение «D».

Но овердрайв должен быть при этом отключен. Использовать повышенные передачи категорически не стоит, в особенности если это большие расстояния. Так снизится ресурс элементов автоматической трансмиссии. Двигаться следует максимально аккуратно. Не должно быть резких торможений и стартов. Рывки провоцируют динамическую нагрузку, которая в несколько раз превышает статическую. Вес буксируемого авто в этот момент увеличивается в десятки раз. Именно поэтому специалисты рекомендуют использовать не трос для буксировки, а жесткую сцепку. И все-же, автомобиль стал на обочине и нужно буксировать на автомате другую машину. Можно или нет? Из всего выходит, что можно, но с особой осторожностью.

Буксировка внедорожников с полным приводом

Стоит уделить внимание полноприводным автомобилям и вопросу их буксировки. Зачастую производители рекомендуют перемещать такие авто только на эвакуаторах. Если такого специализированного транспорта нет, тогда полноприводный внедорожник тянут методом частичной погрузки переднего или заднего моста. Сцепка, как жесткая, так и гибкая, не приветствуется и крайне нежелательна.

А как быть с вариатором?

Вариторная АКПП заслуживает особенного внимания. Здесь, чтобы узнать, можно ли буксировать на автомате другую машину, необходимо тщательно изучать инструкцию. Так, для одних моделей вариаторных АКПП рекомендуется установить коробку в нейтральное положение.

Для других двигатель обязательно должен работать. Для третьих автомобилей буксировка может быть и вовсе запрещена.

Резюме

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов по этому поводу одинаково: «Можно, но только после прочтения инструкции к автомобилю». Так вы не навредите дорогостоящим механизмам автоматической коробки передач и исключите риск дорогого ремонта.

Как буксировать машину с коробкой автомат: особенности, правила и рекомендации

Очень часто слышишь от водителей, преимущественно владеющих автомобилями с механической коробкой передач, что коробка автомат (АКПП) – это сплошная проблема. Обслуживание дорогое, на ремонт придется также раскошелиться. К тому же даже буксировать такую машину нельзя.

Конечно, отчасти это так и есть. Однако тот, кто хоть раз проехал на «автомате», признает, что АКПП существенно облегчает жизнь водителю, особенно в условиях городского движения и пробок. А за удобства, как известно, нужно платить. И если разобраться, почему нельзя буксировать машину с коробкой автомат, то выяснится, что не все так плохо. И исключительные случаи существуют.

Причина запрета на буксировку «автомата»

Итак, на автомобили могут устанавливаться различные типы АКПП. Они отличаются друг от друга не только конструкцией, но и принципом работы. Объединяет их то, что при неработающем двигателе элементы коробки остаются без смазки, так как масляный насос работает только совместно с силовым агрегатом. Вот именно это и является первопричиной того, почему нельзя буксировать машину с коробкой автомат.

Дело в том, что в отличие от механической КПП, во время буксировки, даже при неработающем двигателе, весь механизм «автомата» продолжает функционировать. А так как смазка не поступает, то все его элементы работают «всухую». Между ними создается повышенное трение, что грозит перегревом и заклиниванием с вытекающим из этого дорогостоящим ремонтом. Именно поэтому производители автомобилей с АКПП настоятельно рекомендуют отказаться от буксировки на сцепке в пользу эвакуатора. Причем для машин с полным приводом есть дополнительное ограничение.

Буксировка полноприводной машины с АКПП

Как буксировать машину с коробкой автомат и полным приводом? Для таких автомобилей даже транспортировка с частичной погрузкой не подходит. И причина тут даже не в АКПП. У полноприводных машин даже с механической коробкой нельзя вывешивать передние или задние колеса. Такой способ транспортирования может привести к перегреву элементов трансмиссии (в частности вискомуфты), соответственно, и к более серьезной поломке. Поэтому такие машины транспортируются исключительно с полной погрузкой на платформу эвакуатора. Для всех остальных существуют некоторые допуски.

Как буксировать авто с коробкой автомат?

Прежде всего, конечно, если есть возможность, лучше заглянуть в сервисную книжку и ознакомиться с рекомендациями производителя. Там должны быть указаны: возможный способ аварийной транспортировки, максимально допустимая скорость при этом, предельное расстояние, на которое допускается буксировка для конкретной модели авто. Но это в идеале. Как правило, у водителя такой возможности нет. Поэтому следует запомнить несколько простых рекомендаций, поясняющих, как буксировать машину с коробкой автомат.

Допустимое расстояние транспортирования зависит от количества ступеней АКПП. Если «автомат» трехступенчатый, то расстояние ограничено 30-ю километрами. Для 4-6 ступеней оно составляет 50 км. Скорость буксирования при этом не должна быть выше 40 км/ч. Чтобы минимизировать перегрев коробки, необходимо долить до краев заливной горловины трансмиссионную жидкость (АТФ). Повышенный объем масла заберет излишки тепла при трении. Ручка АКПП при буксировке устанавливается в положение N.

Вот тут есть один момент, не зная о котором, решить простую задачу будет довольно сложно. Чтобы поставить рычаг в нейтральный режим при выключенном двигателе, «автомат» нужно сначала разблокировать. Для этого рядом с рычагом АКПП находится технологическое отверстие, закрытое декоративной крышкой. Для разблокировки ее нужно снять. Затем следует вставить в отверстие отвертку, нажав на нее и удерживая в таком положении. Одновременно другой рукой переведите рычаг АКПП в режим N.

Перед тем как начать движение, следует убедиться, что машина снята с ручного тормоза, а руль разблокирован. При этом ключ должен оставаться в повернутом положении в замке зажигания. Каждые 20-30 км нужно давать возможность остыть «автомату», прекратив буксировку минимум на 40 минут (для летнего периода). В остальном правила буксировки автомобиля должны соответствовать указаниям ПДД.

Однако не стоит забывать, что, зная, как буксировать машину с коробкой автомат, и следуя этим рекомендациям, водитель лишь минимизирует риск серьезной поломки АКПП. Поэтому если есть хоть малейшая возможность вызвать эвакуатор, лучше ей воспользоваться. Затраты на такую транспортировку обойдутся гораздо дешевле, чем возможный ремонт коробки-автомат. А что делать, если есть необходимость машине с АКПП выступить в роли тягача?

Если коробка автомат, можно ли буксировать другую машину?

АКПП – механизм, с которым нужно быть очень аккуратным. Лишние нагрузки – не для него. Но в дороге случается всякое. Поэтому для владельцев «автоматов» полезно будет знать не только то, как буксировать автомобиль с АКПП, но и как, если понадобится, без ущерба для своей машины выступить в роли тягача.

Прежде всего, нужно знать, какую допустимую массу способен тянуть автомобиль. Об этом должно быть указано в инструкции к автомобилю. Но, исходя из реальности, обычно до «букварей» руки не доходят. Поэтому важно знать следующее:

1. Вес буксируемого автомобиля ни в коем случае не должен превышать массу тягача. Иначе повышенная нагрузка увеличит температуру гидротрансформатора, что окажет пагубное воздействие на элементы коробки.
2. Сцепку при буксировке желательно использовать жесткую. Трогаться и двигаться нужно предельно плавно, без резких ускорений и торможений. Такие меры объясняются тем, что во время рывка создается динамическая нагрузка, которая на порядок больше статической. То есть вес буксируемого автомобиля сильно увеличивается при неравномерном движении. Следовательно, нагрузка на АКПП превысит допустимую. А это, как уже говорилось, для «автомата» очень плохо.
3. Режим движения при буксировании должен выбираться так, чтобы переключение АКПП не заходило выше третьей передачи. Повышенные обороты под воздействием дополнительной нагрузки приводят к нагреву трансмиссии.

В рекомендациях о том, как буксировать машину с коробкой автомат, ничего сложного нет. В дополнение темы не лишним будет упомянуть и о буксировке прицепа.

Как буксировать прицеп с АКПП?

С прицепом история аналогичная, что и с буксируемым автомобилем. Главное, соблюдать величину допустимой нагрузки, чтобы не перегревать гидротрансформатор. Причем, если прицеп используется очень часто, то лучше будет перестраховаться, установив в систему охлаждения коробки дополнительный радиатор. Кроме того, при буксировке прицепа следует избегать повышенных оборотов двигателя, используя 2 и 3 диапазоны работы АКПП.

Прогрев АКПП

Так как, выступая в роли тягача, машина с АКПП подвергается повышенной нагрузке, то перед началом буксирования в ней следует немного прогреть масло. Особенно в зимний период. Для этого нужно завести двигатель. И, нажав на педаль тормоза, переключать селектор коробки, удерживая его в каждом положении по 15-20 сек. Через минуту-полторы можно начинать движение. В заключение можно сказать, что автомобиль с АКПП в плане буксировки не сильно отличается от машины с МКПП. Главное, быть предельно внимательным и осторожным.

Можно ли буксировать на автомате другую машину?

Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, постепенно отодвигают механику на задний план. Машины с АКПП популярны у начинающих автомобилистов и водителей со стажем. Если вы столкнулись с ситуацией, когда необходимо оказать помощь автомобилю, застрявшему на дороге по причине технических неисправностей, и не знаете, можно ли буксировать на автомате другую машину, предлагаем ознакомиться с нижеизложенным материалом.

Самый простой способ узнать, может ли автомобиль буксировать другой – ознакомиться с руководством пользователя, которое прилагалось к транспортному средству. Как правило, в инструкции указана максимально допустимая масса, расстояние и скорость, с которой можно тащить авто. Данные рекомендации стоит соблюдать, ведь в противном случае можно нанести серьезный вред машине, что в дальнейшем потребует дорогостоящего ремонта.

Если времени на изучении документов нет, или их не оказалось под рукой, всегда учитывайте, что при превышении нагрузки гидротрансформатор будет выделять много тепла, в результате – износ трансмиссии, уменьшение эксплуатационного периода дисков. Если вы в сочетании с транспортом используете прицеп, то не помешает установка дополнительного радиатора, который будет интенсивно охлаждать коробку передач. Можно ли буксировать машину на автомате? Проверьте уровень масла и тормозной жидкости в вашем транспорте.

Зачастую нет повода отказывать авто с АКПП в буксировке, однако, следует соблюдать ряд ограничений, позволяющих предотвратить поломку ведущих узлов. При включении мотора в коробке передач стартует подача масла, что осуществляется под давлением. Оно доставляет жидкость АТФ к механизмам, контактирующим друг с другом. Если двигатель выключен, данная система не работает, соответственно, комплектующие трутся друг об друга, при этом не получая смазку в виде масла. Такой режим функционирования может привести к поломке деталей.

Также автомобилисты интересуются, сколько можно буксировать на автомате:

1. Буксировать можно на незначительные расстояния. Стандарт – не более 40 километров. Этого достаточно, чтобы доставить транспорт в ближайший сервис.
2. Есть ограничения и по скорости – старайтесь не превышать порог в 50 км/ч – это сохранит узлы автомобиля в целостности, а также обеспечит безопасность водителя и пешеходов.

Возможна буксировка и при функционирующем двигателя. При его запуске активируется масляный насос, обеспечивающий постоянное давление в автоматической коробке. В этом случае работает гидроусилитель руля и тормозной механизм, потому авто можно доставлять на значительные расстояние. Исключение – неполадки в автоматической коробке передач, из-за которых машина не работает. Функционирующий ДВС может усугубить ситуацию и привести к неремонтопригодности КПП.
Иногда владельцу машины с автоматом нужно тянуть другой транспорт. Это возможно, но не забывайте, что коробка передач не приемлет превышения допустимого температурного режима и чрезмерных нагрузок.

• Невысокая скорость авто, буксирующего другое, что позволит избежать повышения температуры в гидротрансформаторе;
• Набирать скорость следует плавно, отказавшись от резких ускорений. В процессе транспортировки не допускайте включения опции «кик-даун», а также заблокируйте переключение автоматической коробки на повышенную передачу;
• Не забывайте, что в процессе АКПП имеет свойство перегружаться, что особенно актуально для гидротрансформатора;
• Желательно изучить принцип работы коробки автомат, что позволит понять принцип работы этого узла и не допустить ошибок;
• Не допускайте чрезмерной пробуксовки. Жидкость в гидротрансформаторе имеет свойство перегреваться, итог – низкое давление, способствующее сгоранию фрикционов, дальнейшее загрязнение коробки автомат и прочие сложности.

Чтобы понять, допустима ли транспортировка авто на АКПП, стоит ознакомиться не только с инструкцией к транспортному средству, но и узнать, какие последствия ждут вас в случае допущения ошибок.

Частым итогом некорректной буксировки является изношенный гидротрансформатор, замена которого – дорогостоящее мероприятие. Более того, к результатам ошибок можно отнести:

• Вышедший из строя двигатель;
• Износ шестерни в автоматической коробке;
• Если в АКПП встроена электроника, она также подвержена износу;
• Разрушение элементов вариатора и многое другое.

Устранение неполадок в сервисной мастерской обойдется владельцу в немалую сумму. К тому же, существует риск при неправильной буксировке «наградить» авто и свой кошелек одновременно двумя/тремя неисправностями. Ремонт может обойтись в несколько раз дороже услуг эвакуатора! Также, стремясь выручить водителя, авто которого заглохло на дороге, не забывайте – буксировка повышает шансы попасть в дорожно-транспортное происшествие.

Можно ли буксировать машину с автоматической коробкой передач

Количество автомобилей с автоматическими коробками передач регулярно увеличивается на наших дорогах. Таким машинам отдают предпочтение не только неискушенные в вождении новички, желающие получить максимум комфорта, но и опытные автомобилисты с большим стажем. Согласно статистике транспорт с АКПП значительно реже оказывается виновником ДТП, так как автовладельцу не приходится отвлекаться на лишние манипуляции, а удается четко выполнять важные операции в экстренных ситуациях.

Обратной стороной простоты управления автомобиля является то, что владельцы машин с «автоматом» не всегда досконально вникают в правила эксплуатации и зачастую не знакомы с ограничениями, которые накладывает имеющаяся в авто трансмиссия.

Когда случаются неприятности на дороге, то нужно знать, можно ли буксировать машину с автоматической коробкой передач. Практика показывает, что потребность в такой транспортировке – не такое редкое событие, как может показаться.

Основные различия между «механикой» и «автоматом»

Действующие правила дорожного движения достаточно четко регулируют требования к автомобилям, которые участвуют в буксировке. Это относится как к транспорту с ручным переключением ступеней, так и к автомобилям, в которых трансмиссия самостоятельно выбирает оптимальное передаточное число.

Обязательным условием для движения буксировочного авто является техническая исправность ТС и включенный ближний свет. Машина, которую буксируют, должна удовлетворять таким факторам:

• в авто включается аварийная световая сигнализация;
• рулевое управление должно быть в исправном состоянии;
• тормоза обязаны работать стабильно без сбоев.

Когда используется жесткая сцепка, рекомендуем ее проверить предварительно. Важно также ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к конкретному авто. Документация может однозначно подсказать, можно ли буксировать автомобиль с коробкой автомат данной модели, ведь в некоторых случаях процесс недопустим конструкционно. В подобных случаях придется воспользоваться услугами эвакуатора.

Тянуть на сцепке авто с МКПП значительно проще, чем выполнять аналогичную операцию с транспортом, оснащенным более современными КПП, к которым относятся «автоматы», вариаторы или роботизированные коробки. К «механике» применяют существенно меньше ограничений.

Важно знать, что тащить на тросе машину на автомате можно на скорости, не более 50 км/ч

Соблюдение скоростного режима позволяет повысить безопасность участников событий и минимизировать риски возникновения дорожных происшествий. Для таких автомобилей лимитируется дистанция, на которую допустимо транспортировать авто подобным образом. Так как буксировать машину с коробкой автомат с неработающим двигателем по убеждению автопроизводителей не желательно на удаление более 40 км, то стоит к данному совету прислушаться.

Если же в машине мотор может запускаться, то такое ТС можно тянуть и далее сорокакилометрового отрезка. Лимит повышается благодаря тому, что функционирует масляный насос, что позволяет создавать необходимое рабочее давление масла, достаточное для полноценной работы тормозов и рулевого гидроусилителя. Исключением в такой ситуации являются машины, у которых имеются очевидные поломки КПП.

Во время буксировки «автоматов» важно снизить нагрузку на передачи. Для этого необходимо перевести ручку переключателя в нейтральную позицию, обозначенную символом «N».

Техническая сторона процесса

Свои особенности имеются во время подтягивания машин с вариаторами, являющимися разновидностями автоматических трансмиссий. Обязательными являются такие условия:

• рычаг переключения режимов переводим в позицию «N»;
• силовая установка должна быть запущена;
• в процессе недопустимо превышать скоростной режим выше 50 км/ч;
• дальность транспортировки лимитирована 50 км.

Стоит учитывать, что тащить проблемную машину приходится как с трассы, так и по городским улицам. В населенных пунктах часто приходится пересекать перекрестки, а на них не рекомендуем переключать режимы селектора, например, из позиции «D» в позицию «N». В противном случае будет резко меняться давление в гидроблоке, что способствует скорому износу.

Когда водитель во второй машине переводит ручку переключателя в «Паркинг», то нужно также подтягивать стояночный тормоз. Это особенно важно соблюдать для машин, располагающихся на уклоне. Те, кто этого не делают, рискуют скатиться вниз, ведь фиксатор шестеренок в КПП может оборваться в любой момент.

Опытные специалисты не рекомендуют стартовать в прохладную погоду сразу же после того, как завели мотор. Перед тем как тащить на буксире машину с коробкой автомат, необходимо дать несколько минут на прогрев систем и доведение в них давления до рабочих значений.

Определенные условия вождения могут потребовать переключение с режима драйв «D» на режим задней скорости «R». Делать это можно лишь при полной остановке машины. В ином случае будет снижаться эксплуатационный ресурс установленных в коробке фрикционов и гидроблоков.

Водитель буксирующего транспорта должен трогаться, менять скоростной режим (ускорение/торможение) и проводить любые маневры максимально плавно. Предпочтительней избегать режима «кик-даун», и параллельно нужно блокировать самостоятельное переключение коробки на повышенные ступени. Для этого используется выход из режима «овердрайв».

Важно знать, что в то время, когда тянут по дороге машину с АКПП происходит существенное увеличение нагрузки гидротрансформатора, который используется в конструкции авто для передачи от мотора крутящего момента.

Значительная пробуксовка автомобиля провоцирует перегрев жидкости в гидротрансформаторе. Чрезмерное повышение температуры для ATF чревато потерей эксплуатационных характеристик. В результате возникает риск сбоев, проскальзывания фрикционов, снижения давления и быстрого износа КПП.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Узнаем можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов

Автолюбители часто слышали, что процесс буксировки на МКПП немного отличается от этого же процесса на «автомате». На профильных автомобильных форумах по этому поводу разгораются серьезные споры – но никто ничего конкретного сказать на эту тему не может. Даже сами владельцы автомобилей с АКПП порой не уверены, можно ли буксировать на автомате другую машину. И если можно, то как? На этот, волнующий умы многих вопрос, отвечают эксперты.

Сомнения

Порой буксировка бывает просто необходима. Например, автомобиль застрял в снегу и по определенным причинам нет возможности вызвать эвакуатор или службу спасения. По теории, каждый владелец авто с АКПП знает, что лучше в буксировках участия не принимать. Но как быть, если любые другие средства помощи недоступны? Да и если мыслить логически, автоматическая трансмиссия вполне сносно тянет груженые прицепы. А чем другой автомобиль, прицепленный на трос, хуже? Особых трудностей быть не должно. Естественно, рисковать своей АКПП не хочет никто, но и бросить товарища или просто незнакомого человека на трассе – это попросту некрасиво. Водители – особый народ и среди них еще действует шоферская солидарность. И ведь многие автомобилисты даже не читали инструкцию к своему авто, чтобы точно сказать, можно ли буксировать на автомате другую машину.

Общий свод правил по буксировке с АКПП

Вес автомобиля, который необходимо взять на буксир, не должен быть больше, чем масса буксировщика. Лучше, когда она меньше. Даже если в другой машине имеются тяжелые грузы, рекомендуется переложить их в переднее авто. Это будет менее опасно для АКПП. На вопрос «можно ли буксировать на автомате другую машину большей массы», автоэксперты отвечают категорически – нет. Естественно, это не касается экстренных и откровенно экстремальных случаев. Обязательно перед процессом важно проверить уровни масла в коробке. Когда осуществляется буксировка, расход масла увеличивается примерно в 1,5-2 раза? и если смазки недостаточно, то ресурс коробки снижается в несколько раз. Специалисты не советуют использовать при буксировке понижающие передачи. Но и это еще не все. Не рекомендуется переключаться даже в положение D. Лучше всего тянуть другое авто на режимах 2-3 передачи. Трогание с места и само движение должно быть максимально плавным. Не стоит стартовать резко, с рывками и другими резкими движениями. Есть и другие рекомендации, но они могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля, типа установленной АКПП и некоторых других факторов. Если соблюдать эти условия, то буксировка допускается.

Отличия от авто с АКПП

Если тянется машина с МКПП, то на нейтральной передаче в механизме будет вращаться только одна шестерная. Когда осуществляется буксировка автомобиля с автоматом, то в нейтральном положении вращается весь механизм в целом. Это что касается вопроса «можно ли буксировать машину с коробкой автомат». Так как механизм АКПП не создавался для такой работы, то автоматическая коробка очень быстро перегреется в таком режиме и вполне может выйти из строя. Особо нужно отметить вопрос смазки. Масляный насос работает только в том случае, если заведен двигатель. Но, скорее всего, автомобиль будет буксироваться с заглушенным мотором, а значит, детали в системе трансмиссии не смазываются. Это может привести к тому, что АКПП просто выйдет из строя, а владельца ждет дорогостоящий ремонт. Если машина с автоматической трансмиссией само выступает буксиром, то трансмиссия в этом случае испытывает серьезные дополнительные нагрузки. И если в случае с МКПП никаких ограничений нет, то для автоматической КПП необходимо делать определенные “скидки”, чтобы не загубить механизм.

Авто с АКПП в качестве буксира

Производители, отвечая на вопрос «возможна ли буксировка на автомате другой машины», рекомендуют избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов решения проблемы нет, тогда необходимо следовать определенным правилам. Так, предпочтение лучше отдать не традиционному тросу, а жесткой сцепке. Как уже было замечено в общих рекомендациях, вес буксируемого авто не должен превышать вес буксирующей машины. Скорость движения не превышает 30-40 км/ч. Трансмиссия не должна стоять на «Драйве». Лучше установить ее в положение «2» или «3». Также эксперты рекомендуют выполнять переключения на пониженные передачи. Это поможет снизить нагрузки на механизм трансмиссии.

Как осуществлять буксировку правильно

Так как установленные на различных моделях автомобилей АКПП могут значительно отличаться друг от друга, смотреть, можно ли буксировать на автомате другую машину, лучше всего в инструкции к авто. Там же можно отыскать информацию, как долго можно тянуть автомобиль и какой скорости придерживаться. Производители могут устанавливать разные параметры. Но редко бывает, что они полностью запрещают буксировку. Конечно, такие советы подойдут, если о необходимости буксировки известно заранее и есть возможность и время для изучения инструкции. Когда такой возможности нет (а случаются такие ситуации очень часто), эксперты и опытные автовладельцы рекомендуют прибегнуть к некой «золотой середине».

Компромиссное решение

Так, по словам экспертов, многие авто, оборудованные автоматической трансмиссией, могут выступать в роли буксира и буксирующего. Но проехать таким образом можно лишь до тридцати километров. Скорость не должна превышать 30 км/ч. Если необходимо продолжать тянуть машину и дальше, то после отметки в 30 километров необходимо давать автоматической трансмиссии отдых. Иначе она перегреется. Это повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Кроме советов и рекомендаций для конкретных автомобилей, существуют общие правила, которые уже частично рассмотрены в начале статьи. Это буксировка на

Узнаем можно ли буксировать на автомате другой автомобиль?

Бывают случаи, когда необходимо произвести буксировку другого автомобиля. Буквально каждый водитель знает, как это сделать. Ведь большинство ездит на механической коробке. Однако что делать, если на буксирующем автомобиле установлена автоматическая коробка переключения передач? Давайте рассмотрим.

Мнение

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение водителей всегда разное. Одни считают, что это возможно без каких-либо приемов, как и при обычной езде. Другие утверждают, что выполнять это нужно на повышенных передачах, третьи – на пониженных.

А кто-то и вовсе говорит, что это недопустимо. Для поиска ответа на вопрос о том, можно ли буксировать авто на автомате, следует рассмотреть особенности, которые зависят от типа автоматической коробки, количества передач, привода автомобиля, мощности двигателя, веса самого транспортного средства, и машины, что буксируется. Также процесс зависит от того, какая коробка передач установлена на авто. В любом случае при буксировке возрастает расход топлива, повышается нагрузка на детали. Соответственно, все это отражается на сроке службы трансмиссии. Теперь, чтобы понять, можно ли буксировать на автомате, рассмотрим ряд определённых случаев. Ниже приведем пример.

Нюансы

Можно ли буксировать на автомате? На автоматической коробке переключения передач разрешается буксировка прицепов либо полуприцепов. Однако важно не перегружать коробку и, перед тем как тронуться, подержать нажатой педаль тормоза одну-две секунды.

Так в трансмиссии образуется необходимое давление масла. Следует ехать не спеша. Такая буксировка разрешается без особых приёмов. Допускается езда на любой передаче.

Жесткая сцепка

Можно ли буксировать машину на автомате? Помимо прицепов, эвакуация другого транспортного средства также не является исключением. Для такой операции предпочтительна жёсткая сцепка. Главное, чтобы буксируемое транспортное средство не превышало вес первого автомобиля. Необходимо исключить излишние нагрузки на коробку передач. Также возможность буксировки зависит и от мощности двигателя. Тогда коробка может особо и «не почувствовать» дополнительной нагрузки. Однако всему должна быть своя мера. Даже когда двигателю легко, трансмиссия работает в режиме повышенной нагрузки. Буксируемый автомобиль должен быть с включённой нейтральной передачей, а сама эвакуация желательна только на повышенных передачах 2 и 3. Но не в режиме «драйв».

Если же коробка — автомат-вариатор, то в этом случае разгоняться нужно очень плавно. Ведь повышенный износ цепи такой трансмиссии может привести к её обрыву. Это приведет к возникновению дорожно-транспортного происшествия.

Можно ли буксировать на автомате на нейтралке

Во время буксировки нежелательно включать нейтральную передачу, так как при переключении с нейтральной, к примеру, на третью передачу, возможен повышенный износ фрикционов и шестерен внутри коробки передач.

Можно ли буксировать на автомате другой автомобиль с коробкой автомат?

Как и в случае, где буксируемый автомобиль с механической коробкой, также включается нейтральная передача. Проблема заключается в том, что в механической коробке на нейтральной передаче вращаются первичный и промежуточный валы с шестернями, а на автомате весь механизм с шестернями, фрикционами и планетарным редуктором вращается целиком. Поэтому буксировка должна быть с плавным троганием, без рывков, и плавным разгоном обоих автомобилей. Лучше всего, если это возможно, буксировать автомобиль с заведённым двигателем, чтобы осуществлялось смазывание трущихся деталей внутри коробки.

О джипах

Можно ли буксировать машину на автомате с полным приводом? Бывают случаи, когда недопустима эвакуация полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач. В этом случае вызывается только специализированный эвакуатор и осуществляется буксировка автомобиля с полной либо частичной погрузкой на платформу.

Автомобиль транспортируется в последнем случае с включённой нейтральной передачей при заведённом двигателе (если такое возможно). Потому что при выключенном моторе масло не смазывает все трущиеся детали и фрикционы внутри коробки. Это существенно ускоряет их износ. А так как в автомобилях с полным приводом коробка автомат соединена с раздаточной, что подключает передние колёса, насос качает масло в оба картера. Работа деталей и механизмов без смазки грозит водителю только ускоренным износом, отказами в работе и дорогостоящим ремонтом, что для него будет малоприятным.

Полезные советы

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Непосредственно перед тем, как начать транспортировку, желательно проверить уровень масла в коробке передач. При надобности его следует долить. Затем завести автомобиль и дать ему немного поработать на холостом ходу.

Так вы прогреете масло в коробке переключения передач до его рабочей температуры. Перед началом движения следует выжать педаль тормоза, включить первую передачу, подождать около двух секунд, чтобы масло разошлось по всем каналам. Если образовалось достаточное рабочее давление, машина заметно «присядет» на месте.

Теперь плавно отпустите педаль тормоза, автомобиль вместе с буксируемым транспортным средством должны тронуться. Важно во время старта не допускать рывков. Часто самую большую нагрузку детали коробки передач получают именно для того, чтобы сдвинуть автомобиль с места. Разгон обоих автомобилей всегда постепенный, без усердного нажатия на педаль акселератора, с поочередным переключением на вторую, а затем и на третью передачу. Остановка тоже должна быть плавной. Следует исключить резкие торможения.

Перерыв

Каждые тридцать километров следует прижиматься к обочине и останавливать транспортное средство, чтобы дать коробке передач немного передохнуть. Это поможет повысить срок её службы, ведь буксировка другого транспортного средства намного увеличивает нагрузку на коробку. Соответственно, растет температура масла. А при нагреве жидкости выше нормы она начинает терять свои свойства. Это существенно повышает износ трущихся деталей и фрикционов внутри коробки. В результате это приведёт к выходу из строя коробки передач. Для экономии расходуемого топлива буксирующий автомобиль можно заглушить.

Однако остывать масло будет дольше, чем при работающем двигателе. Когда трансмиссия достаточно отдохнула, можно начинать движение вышеописанным способом. Не стоит водителю забывать о том, что транспортировка с использованием жёсткой сцепки может привести к заносу буксирующего автомобиля (особенно во время поворота или на скользкой дороге). Поэтому безопасное управление и движение на безопасной скорости поможет снизить вероятность возникновения аварийной ситуации в дороге.

О весовых категориях

Можно ли буксировать машину на автомате, если её масса превышает буксирующий автомобиль? Такая транспортировка крайне нежелательна. Возникает большая вероятность того, что буксирующее транспортное средство не сможет тронуться с места. Приходится давать двигателю больше оборотов. Такие методы плохо отражаются на коробке передач. Уменьшается срок её службы. Вряд ли водителю понравится тот факт, что во время транспортировки его автоматическая коробка передач выйдет из строя и, помимо автомобиля товарища, придётся эвакуировать и своё транспортное средство. Стоит ещё взять во внимание, что помимо повышенного износа деталей и механизмов коробки передач нагрузкам подвергается и двигатель. В нём также изнашиваются трущиеся детали, что тем самым сокращает ресурс.

Но если другого выхода нет, то лучшим вариантом будет буксировать транспортное средство только на пониженной передаче и на небольшой скорости. Не ленитесь чаще останавлив

Как буксировать автомобиль с другим автомобилем

Вы можете приземлиться в ситуации, когда вам придется буксировать машину на своей машине. Чтение этой статьи сейчас поможет вам в такой ситуации.

Буксировка автомобиля — задача не из легких. Вы должны быстро адаптироваться к тяжелому грузу и внимательно следить за скоростью, поворотами и торможением при буксировке. Это становится более трудным, если вы используете автомобиль для буксировки другого автомобиля вместо эвакуатора. Не может быть стандартного способа буксировки автомобиля, так как методы буксировки будут различаться в зависимости от того, буксируемый автомобиль будет полноприводным или полноприводным, будет ли ваша трансмиссия механической или автоматической, и методы буксировки будут меняться. независимо от того, является ли ваш привод на два колеса передним или задним.

Буксировка автомобиля с другим автомобилем

Основное правило буксировки автомобиля с другим автомобилем: буксируемый автомобиль должен быть больше буксируемого автомобиля. . Еще одно обязательное правило: буксируемый автомобиль не должен находиться при буксировке . Буксировка занятого автомобиля в США незаконна, так как это также можно назвать похищением. Теперь, когда вы знаете основные правила, я расскажу вам, как буксировать машину на другой машине.

Привод на два колеса

Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию.Свяжитесь с нами, и мы поговорим …

Давайте работать вместе!

Очень важно контролировать движение шин буксируемого автомобиля. Если буксируемый автомобиль является переднеприводным, то неплохо было бы использовать буксирную тележку, при этом передние колеса удерживались бы над уровнем земли. Если машина заднеприводная, то карданный вал лучше отключить. Если у вас есть соединитель приводного вала, то вы можете отключить приводной вал автоматически, нажав кнопку, иначе вам придется делать это вручную.После того, как вы отключили приводной вал, вы можете использовать жесткое буксировочное устройство или буксирное устройство с А-образной рамой для буксировки автомобиля, и все четыре колеса буксируемого автомобиля будут на земле.

Если трансмиссия буксируемого автомобиля ручная, включите нейтральную передачу и освободите стояночные тормоза для буксировки автомобиля, если она автоматическая, то буксируемый автомобиль должен иметь масляный насос для обеспечения необходимого охлаждения. передача инфекции. Если вы хотите, чтобы все колеса автомобиля с автоматическим передним приводом оставались на земле во время буксировки, проверьте, есть ли в буксируемом автомобиле механизм, называемый блокировкой оси.Если он есть, простой поворот может разблокировать ось, иначе вам придется разблокировать ось вручную, чтобы буксировать автомобиль.

Полный привод

Полный привод с механической коробкой передач, ступицами с ручной блокировкой и ручной раздаточной коробкой можно безопасно буксировать со всеми колесами на земле, без каких-либо повреждений трансмиссии, но для этого вам необходимо отключить трансмиссию, блокировку ступицы и раздаточная коробка соответственно. Если привод автомобиля автоматический, используйте муфту приводного вала, чтобы отсоединить задний приводной вал.Вы можете использовать А-образную раму или буксирное устройство для буксировки полного привода.

Будьте осторожны при буксировке

Во время буксировки вы не можете маневрировать автомобилем, как обычно. Избыточная нагрузка на автомобиль мешает нормальному вождению. В этом разделе рассказывается о некоторых мерах, которые следует предпринять при буксировке автомобиля.

• Поддерживайте медленную и постоянную скорость.
• Не ломаться внезапно.
• Эффективно используйте зеркала.
• Будьте осторожны при смене полосы движения.
• Резкие повороты приводят к складыванию ножниц, поэтому не делайте резких поворотов.
• При буксировке ночью включить также фары буксируемого автомобиля.

Лично я не рекомендую использовать буксирные тросы. Если для буксировки вы используете буксирный трос и нажмете на тормоз, высока вероятность того, что ваш автомобиль может быть протаранен сзади. Прежде чем вы решите буксировать какое-либо транспортное средство, прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и автомобиля, который нужно буксировать. Проверьте, какую нагрузку действительно может выдержать ваш автомобиль, а также ознакомьтесь с инструкциями по работе с раздаточной коробкой, трансмиссией и т. Д., буксируемого автомобиля. Обратите внимание на мельчайшие детали, они могут быть очень полезны для спасения вашего автомобиля и буксируемого автомобиля от повреждений.

Нравится? Поделиться!

Буксирная способность | Узнайте, может ли ваша машина буксировать караван

В этом руководстве мы узнаем, как узнать, может ли ваш автомобиль буксировать караван, и какие ограничения он может безопасно перевозить.

Буксировка общей массой более 3500 кг

Если вы хотите буксировать прицеп весом более 750 кг, что приведет к общей массе более 3 500 кг, вам потребуется право B + E на ваших водительских правах.

Дата, когда вы сдали экзамен по вождению, также имеет некоторую информацию об общем весе, который вы можете буксировать без необходимости иметь право B + E на ваших правах. Водители, сдавшие экзамен по вождению после 1 января 1997 года и имеющие только стандартные водительские права категории B, могут:

• Управляйте транспортным средством максимальной массой до 3500 кг при буксировке прицепа массой до 750 кг
• Буксировка прицепа тяжелее 750 кг при условии, что общая масса прицепа и тягача не превышает 3500 кг

Для более тяжелых грузов необходимо сдать экзамен по вождению категории B + E.

Однако водителям, сдавшим экзамен по вождению до 1 января 1997 года, обычно разрешается управлять транспортным средством и прицепом общей массой до 8,25 тонны.

Что можно буксировать?

Теперь, когда мы рассмотрели юридические последствия буксировки, мы можем выяснить, может ли ваш автомобиль буксировать прицеп или трейлер, и прицеп какого размера вы можете буксировать, если таковой имеется, путем расчета буксирной способности вашего автомобиля. Чтобы рассчитать, что может буксировать ваш автомобиль, вам понадобятся две цифры:

• «Снаряженная масса» автомобиля

  «Снаряженная масса» вашего автомобиля — это, по сути, общий вес автомобиля, включая все стандартное оборудование, но не включая пассажиров, багаж или нестандартное оборудование.Чтобы узнать, насколько тяжелый автомобиль, вы можете найти снаряженную массу в руководстве по эксплуатации, а иногда и в регистрационном документе V5 (обозначенном как «G Mass in Service») или на табличке, расположенной на дверном пороге автомобиля.

• «Максимальная масса» каравана

  Следующий вопрос, который нужно задать себе: «Сколько весит караван?» Максимальная масса каравана (часто именуемая «максимально технически допустимой груженой массой» или «ОСАГО»), по сути, является максимальной массой каравана, когда-либо загруженной полностью, и не должна весить больше этой цифры во время перевозки.Эту фигуру можно найти на табличке возле дверного проема каравана; однако эта цифра также должна быть легко доступна на веб-сайте производителя или по горячей линии.

  • Если максимальная масса автоприцепа составляет 85% или меньше, чем общая снаряженная масса автомобиля, автомобиль легко отбуксирует прицеп.
  • Если максимальная масса составляет от 85% до 100% от снаряженной массы автомобиля, буксировка может быть потенциально более сложной, и на самом деле это следует делать только моим опытным караванщикам.
  • Если максимальная масса автоприцепа превышает 100% снаряженной массы автомобиля (прицеп весит больше, чем автомобиль), то его нельзя буксировать транспортным средством ни при каких обстоятельствах.

  Используйте транспортное средство, снаряженная масса которого превышает максимальную массу автоприцепа; вы можете приобрести более подходящий автомобиль, если планируете в будущем регулярно путешествовать на колесах, или временно арендовать более тяжелый автомобиль, пока не найдете более надежное решение.

  Существуют также некоторые ограничения на буксировку прицепа, связанные с общей длиной и шириной прицепа / прицепа и транспортного средства, используемого для его буксировки.

  • Максимальная ширина прицепа или автоприцепа не может превышать 2,55 метра.
  • Максимальная общая длина автомобиля и прицепа не может превышать 7 метров.

  Сочетание приведенных выше измерений и соображений позволит вам легко рассчитать буксирную способность вашего автомобиля, что особенно удобно, если вы в настоящее время делаете покупки для дома на колесах. Обязательно держите приведенные выше расчеты под рукой, чтобы вы могли быстро решить, подходит ли вам дом на колесах, прежде чем покупать! Подсчитать, сколько стоит ваша машина, также просто с помощью нашего бесплатного калькулятора оценки автомобиля.

  Если рабочие характеристики автомобиля так же важны, как и его способность буксировать другие транспортные средства, вы можете изучить размеры двигателя. Взгляните на наше руководство, чтобы получить лучшие советы по двигателям.

20 вещей, которые каждый водитель должен избегать в своей новой машине

Немногие водители наслаждаются роскошью вождения новенького автомобиля — большинству из нас приходится довольствоваться подержанными автомобилями. Но если у вас есть деньги, чтобы потратить их на неиспорченный и нетронутый автомобиль, то вы захотите сделать все возможное, чтобы он работал хорошо и хорошо выглядел.

Продажи совершенно новых автомобилей, возможно, в последнее время немного снизились, но водители по-прежнему воодушевлены перспективой сесть за руль нетронутого автомобиля и посмотреть, на что он способен. И, конечно же, нет ничего лучше, чем запах новой машины!

Но действительно ли вы окупаете свои деньги, покупая новую машину? Стоит ли потратить лишние деньги на покупку нового или подержанного автомобиля? Если вы собираетесь потратить тысячи долларов на новую машину, вместо того, чтобы сэкономить деньги на покупке подержанной, то самое меньшее, что вы можете сделать, — это следовать нескольким простым правилам, чтобы ваша машина и ее двигатель работали нормально. .

Вместо списка «Что нужно делать», ниже приводится список того, чего нельзя делать в своей новой машине.

20 Не опускайте ногу

Через удачу.com

Наверное, очень заманчиво, когда вы садитесь за руль новенькой машины, нажимаете педаль до отказа и действительно видите, на что она способна.

На самом деле, открытие дроссельной заслонки — одно из худших вещей, которые вы можете сделать при обкатке новенькой машины.

Но постарайтесь устоять перед искушением, если можете! Даже если вы выплеснули воду на новом блестящем спортивном автомобиле и вам не терпится узнать, насколько быстро вы можете ехать, долгосрочные повреждения вашего автомобиля не стоят краткосрочного удовольствия или штрафа за превышение скорости!

19 Не бей по тормозам

Через звезду.com

Если к ускорению «педаль о металл» относятся неодобрительно, то же самое можно сказать и о внезапном торможении. Конечно, если ситуация на дорогах требует, чтобы вы резко остановились, чтобы избежать столкновения или наезда на пешехода, тогда давите на тормоза. Однако, если вы сможете избежать слишком резкого торможения в течение первых нескольких сотен миль, ваша новенькая машина будет продолжать работать еще дольше. Лучший способ обкатать тормозные колодки — это выполнить несколько контролируемых замедлений, где и когда это безопасно, чтобы предотвратить любое долгосрочное повреждение тормозной системы.

18 Не игнорируйте руководство

Через thejeffersonchronicle.com

У каждой машины, даже новой, есть свои причуды и недостатки, и лучшее место, где можно узнать о собственных особенностях вашего нового автомобиля, — это руководство по эксплуатации.Посмотрим правде в глаза — в наши дни очень немногие из нас читают руководство по эксплуатации для чего-либо, но автомобиль — это такая покупка, где важно немного ознакомиться с базой знаний, не только для того, чтобы понять, как лучше всего позаботиться о ваших драгоценных инвестициях, но и для того, чтобы у вас понимание основ, таких как включение дворников или фар или, по крайней мере, как обеспечить максимальный комфорт водительского сиденья …

17 Не запускайте новый автомобиль в холодную погоду

Через профсоюзного лидера.com

Существует множество основных советов, как сохранить ваш новый двигатель максимально счастливым и здоровым, и один из основных — стараться избегать холода в новом автомобиле. Это означает проявить немного терпения — если вы можете это вынести — и дать двигателю поработать на холостом ходу всего несколько минут на проезжей части, прежде чем вы начнете движение. Большинство из нас тратят как минимум минуту на подготовку к вождению после того, как мы перевернули двигатель — подумайте, сколько времени у вас уйдет, чтобы пристегнуть ремень безопасности и проверить зеркала — чтобы не было слишком требовательных машина новая еще немного времени на подготовку тоже.

16 Не пропустите свой уровень

Через okanekarirunavi.biz

При покупке нового автомобиля нужно привыкнуть к множеству вещей, и одно из самых важных — это почувствовать, когда вам нужно заменить масло в автомобиле и долить другие жидкости, такие как охлаждающая жидкость и вода для форсунок омывателя ветрового стекла.Как только вы привыкнете к машине, вы также привыкните к тому, как часто нужно выполнять эту работу, и, когда вы приобретете новую машину, может быть легко предположить, что это будет то же самое. Слишком много людей недостаточно часто проверяют такие вещи, как масло и охлаждающая жидкость в новой машине, несмотря на то, что самый простой способ повредить двигатель — это попытаться запустить его без достаточного количества масла в системе!

15 Избегайте слишком регулярной замены масла

Через memegenerator.сеть

В то же время среди владельцев новых автомобилей может быть тенденция думать, что чем чаще они меняют масло, тем лучше будет работать их автомобиль. Хотя важно регулярно менять масло, существует такая вещь, как регулярная замена масла , , и водители новеньких автомобилей, как правило, виноваты в этом больше, чем большинство.

Вы можете легко проехать 5 000 миль до замены масла.

Более часто, и вы не только тратите зря деньги, но и новому маслу требуется больше времени, чтобы нагреться до оптимальной температуры для защиты работы вашего двигателя.

14 Не гони слишком быстро за несколько первых миль

Через howitworksdaily.com

Если ваша новенькая машина даже не выехала со стоянки до того, как вы приехали, чтобы ее забрать, вам следует проявлять особую осторожность в первые несколько миль, сохраняя низкую скорость и избегая ненужных торможений.

Как ни соблазнительно уйти от дилерского центра, новые шины покрыты тонким слоем смазки, используемой в процессе производства для предотвращения образования плесени в резине.

Эта смазка выгорает на расстоянии нескольких миль, но это означает, что с новыми автомобилями обращаться сложнее, чем можно было бы ожидать. Оставайтесь сосредоточенными в течение первых нескольких минут за рулем.

13 Не игнорируйте предел оборотов

Через видеоблоки.com

Важная информация, которую вы найдете в руководстве по эксплуатации вашего нового автомобиля, — это рекомендуемый предел оборотов для безопасной обкатки вашего автомобиля. Многие автомобили предлагают ограничение числа оборотов в течение первых 1000 миль, чтобы дать двигателю возможность начать работать эффективно, прежде чем вы подвергнете его нагрузке. Бензиновые автомобили должны оставаться ниже 3000 об / мин в течение первых 500-600 миль, а затем увеличиваться до примерно 4000 об / мин, в то время как автомобили с дизельным двигателем должны быть ограничены до менее 3000 об / мин на протяжении всех 1000 миль.Слишком частое превышение этого «предела» может показаться не слишком разрушительным, но тогда вы почувствуете последствия позже в своих счетах за ремонт автомобилей.

12 Избегайте переключения передач при высоких оборотах

Через whichcar.com.au

Есть и другие вещи, на которые следует обратить внимание, когда речь идет об оборотах или оборотах вашего новенького автомобиля, особенно если вы купили новый автомобиль с ручным переключением передач. Обычно при переключении передач вы переключаете передачи, когда у вас высокие обороты, часто значительно ближе или даже выше «красной линии» на указателе оборотов, расположенном на приборной панели. Однако при обкатке новенького автомобиля водители должны избегать переключения передач, когда их обороты высоки, и они должны стараться, насколько это возможно, переключать передачи как вверх, так и вниз, когда их обороты намного ниже тонкой красной линии.

11 Не задняя дверь

Через Pinterest

Хождение по хвостовой части, практика езды слишком близко за автомобилем, идущим впереди вас, на шоссе и межштатных автомагистралях — это не просто плохие манеры — это также может быть плохо для вашей машины, особенно для новых автомобилей.Езда рядом с автомобилем, за которым вы следуете, означает, что ваш автомобиль подвергается бомбардировке выхлопными газами идущего впереди автомобиля. Выхлопные газы, по самой своей природе, полны всего плохого, что вашей машине больше не нужно (подумайте о соответствующем веществе в человеческом теле …), и они могут нанести неисчислимый ущерб вашим драгоценным новым шинам, могут сделать ваши новые блестящие кузов выглядит грязным и унылым, и он может даже попасть в укромные уголки вашего двигателя.

10 Избегайте коротких поездок в окрестностях и окрестностях

Через bednbeerhostel.com

Когда вы привозите свою новую машину домой, старайтесь избегать ее коротких пробежек по окрестностям и окрестностям — если, конечно, вы можете оставить своего новорожденного на подъездной дорожке. Слишком много коротких поездок — плохая новость для новых автомобилей в период обкатки.

Длительные поездки намного лучше для двигателя и намного веселее для водителей!

Для вашего двигателя гораздо лучше, если у него будет возможность должным образом прогреваться каждый раз, когда он переворачивается, а не только приближаться к оптимальной температуре, когда вы снова останавливаетесь у своего дома.

9 Не используйте круиз-контроль

Через atcoag.com

Однако, когда вы все-таки совершаете более длительные поездки, худшее, что вы можете сделать, — это воспользоваться круиз-контролем.Лучший способ обкатать новый двигатель — это как можно больше варьировать обороты в минуту — вы не хотите слишком сильно увлекаться на верхнем конце шкалы, но и не хотите, чтобы ваша машина соскальзывала с оборотов. кома, как это часто бывает при переключении автомобиля на круиз-контроль. Кроме того, когда вы только что получили в руки новенькую машину, вы хотите действительно испытать ее вождение, а не просто использовать автопилот.

8 Не игнорируйте вождение по городу

Через tripsavvy.com

Самый эффективный способ разогнать ваш новый двигатель и сделать все возможное, чтобы обеспечить долгую жизнь вашему драгоценному новому автомобилю, — это внести как можно больше разнообразия в вождение, особенно в пределах первых нескольких сотен миль. Длинные поездки могут показаться отличным способом получить удовольствие от вашего нового автомобиля, но вождение по городу и по городу заставляет эти обороты двигаться вверх и вниз, и дает вам возможность получить как ваши тормоза, так и ваш акселератор. Не думайте, что вы должны избегать езды по городу на своей новой машине — хотя вам нужно быть внимательным, чтобы избежать изгиба крыльев…

7 Избегайте пробок

Через ft.com

Однако выберите время для езды по городу, так как застревание в пробке может привести только к перегреву и поломке вашего прекрасного нового автомобиля — не очень удачный старт. Новые двигатели более чувствительны, чем те, у которых пробег на несколько миль, и застревание в пробке определенно не согласуется с автомобилями, которые только что сошли с конвейера. Не берите новую машину утром или вечером, если можете помочь, особенно если знаете, что могут образовываться очереди, и обращайте более пристальное внимание на новости о дорожном движении, прежде чем решать, стоит ли ехать на разминку.

6 Не заправляйте автомобиль бензином премиум-класса

Через pinterest.com

Хотите верьте, хотите нет, но владельцам новеньких автомобилей рекомендуется заправлять автомобили бензином премиум-класса , а не .Возможно, вы захотите подарить своей гордости и радости самый лучший газ, но вы принесете больше вреда, чем пользы! Большинству автомобилей вообще не нужен бензин премиум-класса, и даже спортивные автомобили высокого класса могут прекрасно справиться с заправкой обычного бензина. Нет необходимости тратить деньги на дорогой бензин, особенно если вы только что потратили тысячи долларов своих кровно заработанных денег на покупку нового двигателя.

5 Избегайте бензина, масла или других жидкостей, содержащих примеси

Через azcentral.com

Хотя, возможно, нет необходимости тратить целое состояние на бензин премиум-класса, вам не следует пытаться срезать углы, когда дело доходит до бензина, масла или других жидкостей, которые вы используете, особенно в новой машине, которая еще более чувствительна к любые примеси. Если вы действительно хотите порадовать свой новый двигатель, вы можете потратить несколько дополнительных долларов на бензин, который содержит дополнительные моющие средства, чтобы все внутренние механизмы вашего автомобиля были чистыми и работали, как мечта. Такие бренды бензина, как Top Tier, предлагают все преимущества, которых нет у бензина премиум-класса, и к тому же он намного дешевле.

4 Избегайте низкого уровня топлива

Через automoblog.net

Какой бы бензин вы ни выбрали для своей новой машины, вы должны внимательно следить за датчиком — не только потому, что вы не хотите смущаться из-за того, что в вашем новом автомобиле заканчивается бензин, но и потому, что заканчивается топливо может нанести вред здоровью вашего автомобиля.

Газ, который находится в вашем баке, — не просто перспективное топливо.

Он также действует как охлаждающая жидкость для внутреннего насоса, и без приличного количества этот насос может легко перегреться и в конечном итоге выйти из строя. Следите за тем, чтобы указатель уровня топлива не опустился слишком низко, и старайтесь, чтобы ваш бак был полон как минимум на четверть.

3 Не перегружайте автомобиль

Через metro.co.uk

Чтобы не перегружать машину — и ее новый хрупкий двигатель — не стоит перегружать машину багажом или людьми! Если вы можете этого избежать, не отправляйтесь в автомобильные поездки со слишком большим количеством друзей или слишком большим количеством багажа, и придерживайтесь меньших поездок или однодневных поездок, чтобы дать вашему автомобилю возможность должным образом прогреться и сломаться, прежде чем вы начнете погрузку. наполните его достаточным количеством вещей, чтобы поддерживать вас и вашу семью в течение нескольких дней.Перегрузка может повлиять на ваш автомобиль в любой момент его срока службы, но двигатели особенно склонны к повреждению в первые дни своего существования.

2 Не используйте новую машину для буксировки каравана, прицепа или лодки

Через вход-н-выход.co.uk

Точно так же, когда вы просите свою новенькую машину буксировать караван, прицеп или лодку, ее молодой двигатель должен взять на себя очень много работы. Если произойдет что-то неожиданное, и вам придется отбуксировать другую машину в безопасное место, пусть будет так, но не соглашайтесь брать на себя какие-либо тяжелые обязанности по буксировке, пока ваш новый автомобиль не пройдет через 1000-мильный период обкатки. Может возникнуть соблазн рассматривать буксировку как хороший способ измерить мощность вашего нового двигателя, но все, что вам нужно сделать, это проверить дороговизну вашего местного гаража…

1 Избегайте курения, употребления кофе и острой пищи в новом автомобиле

По дорожным полотнам.com

Наличие крафтовой сигареты в вашем новом двигателе не повлияет на его характеристики, но вполне может повлиять на способность вас и вашей семьи наслаждаться роскошью владения новым автомобилем. Дым и запах кофейных чашек и острой пищи легко впитываются тканью в салоне автомобиля, и их довольно сложно устранить. То же самое касается запаха выхлопных газов других автомобилей, если вы опустите окно. Не поддавайтесь искушению закурить и пользуйтесь кондиционером, а не полагайтесь на «свежий» воздух, и вы все сможете немного дольше наслаждаться запахом новой машины.

Источники: moneycrashers.com; lifehacker.com.au; motoring.com.au

следующий Это самые крутые автомобили с двигателем V8, которые вы можете купить за 15000 долларов

Как правильно буксировать автомобиль

Вам может потребоваться буксировка транспортного средства по ряду причин, в том числе для передвижения, взятия вашего транспортного средства с собой в поездку или его транспортировки в другое место.Какой бы ни была причина буксировки транспортного средства, вам необходимо знать, как правильно его буксировать. Вы можете использовать несколько простых инструкций, чтобы упростить весь процесс буксировки.

• Предупреждение : Обязательно соблюдайте все местные законы, а также законы любых других штатов, через которые вы планируете путешествовать, при буксировке транспортного средства. Это включает в себя использование соответствующих фар и зеркал для буксировки.

Метод 1 из 3. Использование буксирной тележки

Буксировочная тележка позволяет буксировать транспортное средство, позволяя буксируемому автомобилю снимать часть груза с буксирующего транспортного средства.Это достигается за счет того, что задние колеса опираются на землю во время буксировки автомобиля. Это лучше работает при буксировке автомобиля с передним приводом, поскольку задний или полный привод требует отсоединения приводного вала при поездках на большие расстояния.

• Совет : Транспортное средство, которое вы буксируете, должно весить как минимум на 750 фунтов больше, чем транспортное средство, которое оно буксирует, плюс буксировочное устройство. Убедитесь, что вы не превышаете буксировочную способность устройства.

Шаг 1. Подсоедините буксирную тележку . Присоедините сцепное устройство тележки к сцепному устройству тягача.

Для этого необходимо правильно установить муфту на шаровой шарнир сцепного устройства и вручную затянуть муфту до получения плотного и надежного соединения.

Убедитесь, что сцепное устройство надежно закреплено, слегка сдвинув тягач вперед или отодвинув тележку назад.

Прикрепите страховочные цепи от тележки к буксирующему транспортному средству.Благодаря этому тележка остается подключенной к буксирующему транспортному средству, даже если сцепка отрывается от шаровой опоры.

• Совет : При буксировке автомобиля на большие расстояния регулярно проверяйте соединение сцепного устройства, чтобы убедиться, что оно все еще правильно подключено.

Шаг 2: Загрузите буксируемое транспортное средство . Установите буксируемый автомобиль на рампу для тележек лицом вперед.

• Предупреждение : Если повернуть автомобиль назад, буксируемый автомобиль может раскачиваться и раскачиваться.

Убедитесь, что буксируемое транспортное средство по всей ширине умещается на аппарелях. Кроме того, при погрузке проверьте все зазоры, например, на наличие спойлеров, воздушных заслонок и других деталей автомобиля.

Шаг 3: Закрепите буксируемый автомобиль . Продолжайте движение на тележке, пока обе передние колеса не будут плотно прилегать к колесным упорам.

Используя ремни для шин на буксирной тележке, закрепите обе передние шины.

Оберните цепи безопасности буксируемого автомобиля вокруг элемента рамы буксируемого автомобиля.Держите цепи подальше от топливных и тормозных магистралей, чтобы не повредить эти компоненты.

Этап 4: Отсоедините приводной вал . На заднеприводных и полноприводных автомобилях необходимо отсоединить карданный вал, чтобы не повредить трансмиссию буксируемого автомобиля.

Вам нужно залезть под автомобиль и найти место соединения карданного вала с дифференциалом.

После того, как вы нашли точку соединения карданного вала и дифференциала, найдите карданный вал, который удерживает карданный вал на корпусе дифференциала.

Закрепите карданный вал на шасси буксируемого автомобиля с помощью ремня или эластичного троса. Убедитесь, что он прикреплен к твердой части рамы, но не к выхлопным трубам.

Снимите четыре болта на кардановом шарнире. Затем протолкните ведущий вал как можно выше, при необходимости отрегулировав ремень или эластичный шнур.

Вверните болты обратно в вилку на картере дифференциала. Кроме того, вы можете положить их в мешочек в перчаточном ящике, пока они снова не понадобятся.

При необходимости повторите вышеуказанные шаги для другой оси, например, для четырехколесного привода..

Вызовите опытного механика для отсоединения карданного вала, если вы не уверены, что справитесь с этой задачей самостоятельно.

Метод 2 из 3. Использование прицепа

Необходимый материал

Другой способ буксировки автомобиля — использовать прицеп. Хотя прицеп более безопасен, чем другие методы, он имеет свои недостатки, главный из которых заключается в том, что комбинация буксируемого транспортного средства и прицепа может быть слишком тяжелой для тягача.

• Предупреждение : Важно, чтобы вы знали мощность буксируемого автомобиля.Убедитесь, что он рассчитан на перевозку веса транспортного средства и прицепа, использовавшегося для его перевозки.

Шаг 1: Присоедините прицеп : Во-первых, вы должны надежно прикрепить прицеп к шаровой опоре тягача.

Убедитесь, что сцепное устройство прицепа надежно прикреплено к сцепке, слегка продвинув тягач вперед.

Прикрепите страховочные цепи от прицепа к тягачу.

Подсоедините жгут проводов прицепа к розеткам тягача.

Если прицеп оснащен тормозной аккумуляторной батареей, проверьте ее заряд перед тем, как отправиться в поездку.

Шаг 2: Загрузите автомобиль . Затем выдвиньте аппарели прицепа и загоните буксируемый автомобиль на прицеп.

Отцентрируйте буксируемый автомобиль и медленно поднимите его по аппарели.

Продолжайте движение до тех пор, пока передние колеса не коснутся упоров для шин в передней части прицепа.

Поставьте автомобиль на стоянку и включите стояночный тормоз.

Шаг 3: Закрепите автомобиль .Последний шаг — это закрепление буксируемого автомобиля на прицепе.

Используя нейлоновые ремни или сетку для колес, расположите ремни по центру передних колес. Затяните ремешок до упора.

Прикрепите цепи безопасности к передней и задней части рамы автомобиля, избегая тормозных и топливных магистралей.

Метод 3 из 3: Использование буксировочного устройства

Другой способ буксировки автомобиля — это буксирное устройство. Буксировочные устройства позволяют всем четырем колесам буксируемого автомобиля опираться на землю во время движения.При использовании буксирного крюка необходимо отсоединить карданный вал, чтобы не повредить трансмиссию. Чаще всего буксирные крюки используются в тандеме с жилым автофургоном для буксировки транспортного средства при поездках по пересеченной местности.

• Предупреждение : Для использования буксирного крюка необходимо прикрепить кронштейны к передней раме буксируемого автомобиля. Если вам неудобно делать это самостоятельно, попросите опытного механика или специалиста по кузову прикрепить за вас кронштейны.

Шаг 1: Закрепите скобы .Используя буксирное устройство в качестве направляющей, найдите прочную часть рамы автомобиля, чтобы прикрепить кронштейн с каждой стороны передней части буксируемого автомобиля.

Это требует, чтобы вы просверлили раму вашего автомобиля.

Конечный результат — два кронштейна, к которым можно быстро прикрепить и отсоединить буксирное устройство.

Шаг 2: Проверьте стоп-сигналы . Перед тем как подсоединять буксирное устройство, убедитесь, что стоп-сигналы и указатели поворота обоих автомобилей работают в тандеме, или используйте съемные задние фонари.

Купите систему проводки, которая соединяет и координирует стоп-сигналы и сигналы поворота обоих автомобилей. Стандартные автомобили используют для этой цели электрическую систему 12N, в то время как дома на колесах используют электрическую систему 12S.

Если вы не планируете так часто буксировать автомобиль, вы можете использовать съемные задние фонари. Съемные задние фонари прикрепляются к задней части буксируемого автомобиля и используют электрическую систему буксируемого автомобиля для торможения и сигнализации поворотов.

Шаг 3: Присоедините буксирное устройство .Затем прикрепите буксирное устройство к тягачу.

Начните с крепления кронштейнов буксирной балки на буксируемом автомобиле. Это можно сделать, продев болты через концы фаркопа, которые крепятся к кронштейнам, прикрепленным к автомобилю. Далее закрепите болты шайбами ​​и гайками, соответствующими размеру болтов. Для затяжки используйте торцевой ключ.

Затем прикрепите два фаркопа, идущие от кронштейнов на буксируемом автомобиле, к поворотному кронштейну с помощью болта, гаек и шайб, которые идут в комплекте с фаркопом.Поворотный кронштейн соединяется с частью фаркопа, которая либо вставляется непосредственно в приемник сцепного устройства, либо имеет соединительную муфту, которая прикрепляется к шару сцепного устройства.

Далее обеспечить буксировочное устройство путем прикрепления предохранительных цепей от буксирующего транспортного средства к поворотному кронштейну и от базовой пластины поворотного кронштейна к буксируемому транспортному средству.

Вы можете легко и безопасно буксировать автомобиль, соблюдая определенные меры предосторожности.