|
|
Грыжей чаще всего называют вздутие в боковой части покрышки, которое нередко появляется вследствие сильного удара колеса о какой-нибудь твёрдый предмет на дороге, или об острый край ямы. Так же грыжа может появиться вскоре после установки новых покрышек из-за заводского брака при производстве шины (нередко встречается на недорогих покрышках). Грыжа на боковине колеса, как правило, свидетельствует о наличии серьёзных повреждений внутренних слоёв шины, из-за чего наружные слои перестают держать форму покрышки. Часто внутренние слои оказываются просто разорванными и покрышка теряет большую часть своей первоначальной прочности. Эксплуатация покрышки с грыжей очень опасна. Вздутие на боковине шины становится слабым местом покрышки, из-за чего она в этом месте может лопнуть в любой момент даже при небольшой нагрузке. Причём размер грыжи не играет никакой роли, маленькая грыжа точно так же может стать причиной разрыва покрышки, как и большая. Ещё одним «побочным эффектом» наличия грыжи может стать «биение» колеса во время движения, что, кроме неприятных ощущений для водителя и пассажиров, так же разрушительно сказывается и на элементах подвески автомобиля. Можно не сомневаться, что практически любая мастерская по ремонту колёс будет готова взять покрышку с грыжей на ремонт. Возможно, с некоторыми оговорками, касающимися размеров этой выпуклости и возможностей мастерской. Обычно ремонт грыжи в мастерской представляет из себя наложение подходящей по размеру заплатки методом вулканизации прямо на грыжу, без восстановления целостности внутренних слоёв шины. Способна ли такая заплатка выдерживать нагрузки, на которые изначально была рассчитана покрышка – вопрос риторический. Причём стоимость такого ремонта нередко может достигать половины стоимости новой шины. Прежде, чем отдавать грыжу в ремонт, автовладельцу необходимо понимать две вещи. Первое — ни одна мастерская не будет способна восстановить прежнюю прочность шины, каким бы совершенным оборудованием она не обладала. А это значит, что после ремонта шину нельзя будет эксплуатировать с прежними нагрузками, в лучшем случае эту покрышку можно будет использовать в качестве запасного колеса, чтобы доехать до шиномонтажа. И второе — нести ответственность в случае разрыва места этого самого ремонта, который, не дай бог, стал причиной аварии — ни мастерская, ни сами мастера так же не будут. Всё делается на страх и риск владельца автомобиля. Поэтому, те автовладельцы, кто не готов рисковать своей безопасностью, обычно выбрасывают покрышку с грыжей и устанавливают на её место другую. Новости неутешительные. Если автовладелец обнаружил на одном из своих колёс грыжу, то ему, скорее всего, предстоит замена сразу двух покрышек. Замена шин обычно производится сразу парой (передние или задние), чтобы исключить разницу в сцеплении с дорогой на одной оси. Заменить одну покрышку можно только в случае, если на автомобиле были установлены новые шины и их протектор ещё не успел начать истираться. В качестве временной меры можно установить колесо с грыжей на заднюю ось, тогда в случае разрыва этого колеса у водителя будет больше шансов удержать автомобиль на дороге. Если грыжа обнаружилась в дальней поездке водителю необходимо заменить это колесо на запасное. Если такой возможности нет – лучше переставить колесо с грыжей на заднюю ось и двигаться с небольшой скоростью, периодически останавливаясь, чтобы проверять состояние грыжи. Если она начнёт увеличиваться – продолжать поездку на этом колесе будет нельзя. 1tire.ru Грыжа на шине возникает в результате наезда на препятствие. Автомобильная покрышка представляет собой многослойную конструкцию. Нити корда выполняют функции каркаса или армировки. При резком ударе они обрываются, в результате чего под действием внутреннего давления ничем не скрепленные слои резины начинают деформироваться и выступать за внешние обводы шины. Снаружи это выглядит как шишка, размеры которой зависят от количества поврежденных нитей и от давления в колесе. Грыжа на шине чревата тем, что при кажущейся целостности колеса поврежденный участок имеет сниженную прочность, и в любой момент может произойти утечка воздуха. Особенно опасно это в бескамерных шинах, которых сейчас абсолютное большинство. Если порез сразу дает о себе знать резким снижением давления, то грыжу на внутренней части покрышки возможно заметить только при целенаправленном осмотре машины на яме или подъемнике. Вовремя не устраненное повреждение имеет свойство прогрессировать, поскольку нагрузка возле поврежденного участка распределяется на соседние нити корда и при высокой нагрузке последние могут не выдержать. Возможность делать поездки на автомобиле с поврежденными покрышками зависит от размера грыжи. Если он составляет несколько миллиметров, то, переставив колесо на ненагруженную ось (заднюю), можно некоторое время эксплуатировать автомобиль с пониженной загрузкой и на невысоких скоростях. А вот если грыжа имеет размеры несколько сантиметров, то риск от езды с таким повреждением очень велик. Необходимо делать срочный ремонт грыжи на колесе. Для того чтобы отремонтировать поврежденную шину, необходимо приобрести специальные армированные заплатки для этого процесса. Заплатки выпускаются различных размеров. Выбирать нужно такие, чтобы они перекрывали участок с грыжей на несколько сантиметров по всему периметру. Нити армировки в заплатке должны совпадать по направлению с нитями корда. Сразу следует предупредить. Даже в случае качественного ремонта технические характеристики отремонтированной покрышки будут намного ниже, чем неповрежденной, поэтому ее эксплуатация допускается только с пониженной нагрузкой. Будет лучше, если использовать отремонтированное колесо в качестве запасного. Ремонт грыжи на колесе можно делать двумя способами – без удаления поврежденного участка или с его удалением. Оба способа требуют снятия шины с колесного диска. По первому способу нужны две армированные заплатки. Место повреждения с внутренней части зачищается наждачной шкуркой и обезжиривается, а потом на зачищенное место наклеивается заранее подготовленная латка. Теперь шину можно установить на диск и таким же образом наклеить латку с внешней стороны. Следите внимательно! Направления нитей корда шины и латки должны совпадать! При втором способе поврежденный участок нужно вырезать, а на его место вставить точно такой же с аналогичной шины. Латка пришивается с использованием прочных ниток, а затем вулканизируется при помощи сырой резины и вулканизатора с обеих сторон. Ремонт таким способом допускается делать только при эксплуатации шин с камерами. Для бескамерных такой процесс недопустим. Не всякий шиномонтаж возьмется ремонтировать колесо, если на нем вылезла боковая грыжа. Все зависит как от квалификации персонала, так и от размеров повреждения. Технология устранения грыжи такова: Эксплуатацию отремонтированного колеса обычно начинают на следующие сутки после ремонта. Работники шиномонтажа, прежде чем делать ремонт, обязаны предупреждать клиентов об опасности эксплуатации отремонтированных колес. И хотя некоторые фирмы утверждают, что качество ремонта возвращает к норме технические характеристики шины, верить этому нельзя. В любом случае жесткость восстановленного участка будет отличаться от остальных поверхностей, и нагрузка на изделие будет неравномерной. Ремонт шин с применением латок и сырой резины нарушает балансировку колеса, поэтому после ремонта делать ее нужно обязательно, поскольку езда с неотбалансированными колесами ухудшает управляемость автомобиля и вызывает разрушение подшипников и элементов подвески. Риск езды с отремонтированной шиной после того, как на ней вылезла грыжа, может быть оправдан только для дорогой и редкой резины. Стоимость устранения грыжи такова, что иногда бывает выгоднее приобрести неповрежденное, бывшее в употреблении колесо, чем выкладывать средства за ремонт с неопределенным качеством. А если автомобиль эксплуатируется преимущественно на дорогах с плохим покрытием или с большой загрузкой, то ремонт шин с боковыми порезами или грыжей просто опасен и неэффективен. portalmashin.ru Грыжа всегда неприятность для автовладельцев и многие задают вопрос. Если возникла грыжа на колесе, можно ли ездить, и как устранить ее? Ведь ни кому не хочется неожиданного взрыва покрышки. Поэтому нужно знать какую опасность таит грыжа и что с ней делать. Некоторые автовладельцы думают, что покрышка является не значимой частью автомобиля, они ошибаются. От целостности покрышек зависит комфортность и безопасность поездки. Покрышка изготовляется с помощью капроновых ниток и тросов, которые полностью заливают резиной. Благодаря наполнителям покрышка выдерживает большое давление воздуха, при накачивании колеса. Спущенное колесо не дает возможности безопасного передвижения и приводит к авариям. Что делать, если возникла грыжа на колесе? Вопрос возникает у многих новичков-автолюбителей. Грыжа на колесе образовывается в том случае, если тросы или нити повреждаются или попросту расходятся, плотность резины становится меньше, и она не выдерживает давления. После чего возникает вздутие в поврежденном месте. В большинстве случаев грыжа возникает от сильных ударов о бордюр или попадания колесом в яму. В таком случае сила удара превышает разрешенную нагрузку на шину колеса. По своим видам данная проблема делится на два вида: Возникновение грыжи зависит от нескольких факторов: Повреждение происходит потому, что при ударе резиновая покрышка сильно прогибается и в этом случае бортик диска “разрезает” наполнители покрышки. Резина ничем не сдерживается и растягивается. Так и возникает грыжа. На этот вопрос есть несколько советов, и зависит это от самых размеров грыжи. Если грыжа незначительная и выступает на 5 мм, то ездить разрешается, но необходимо придерживаться ограничений. А именно: Если не придерживаться этих рекомендаций, то езда с грыжей закончится разрывом шины, потерей контроля над управлением и естественно аварией. Если грыжа больше 5 мм, и на ней присутствуют порезы или трещины, то такую шину категорически запрещается использовать. Грыжа на колесе приводит к следующим последствиям: Разрыв шины происходит, когда водитель едет на большой скорости и резко тормозит. Или попадает колесом в яму, выбоину, наезжает на препятствия. Разрыву способствует и перегруженный салон автомобиля, что увеличивает нагрузку на колесо. Опытные водители прекрасно знают, что маленькая грыжа станет большой проблемой. Поэтому лучше сделать ремонт колеса, чтобы избежать больших проблем. Исходя их выше сказанного, стоит разобраться, как убрать грыжу на колесе. Чтобы устранить дефект колеса лучше всего обратиться на шиномонтаж. Но не во всех мастерских смогут сделать ремонт грыжи на колесе. Ремонтируется шина с помощью заплаты, которую при помощи вулканизации закрепляют с внутренней стороны. Но такая заплата только временно устраняет данную проблему. При повторном ударе колеса в выбоину на дороге заплатка может отлететь или произойдет разрыв резины. Что приводит к резкому снижению давления в колесе. Что может привести к потере управления или же к повреждению колесного диска. Установка заплатки стоит недешево, но порой нет возможности купить новую покрышку и приходиться пользоваться данным способом. Вулканизацию шин можно провести своими силами. Ремонт грыжи устраняет неполадку на время, пока водитель не купит новую покрышку и не заменит ее. Специалисты рекомендуют выбросить поврежденную резину, ремонт не устраняет ее дефект полностью. Появление грыж на шине зависит от качества резины. Дешевые шины подвержены большему риску на появление грыжи. Появляется она при ударе колеса о бордюр, попадании в яму и во время накачивания воздуха. Существуют покрышки, которые предназначены для сильных нагрузок и выдерживают удары. О таких качествах можно узнать, посмотрев на маркировку шины. Такие шины маркируют XL (extra load), что значит, данная шина разрешается для работы с увеличенной нагрузкой. Существуют бренды, которые имеют репутацию к выпуску качественных шин, они устойчивы к любым нагрузкам. Покупая покрышки, лучше заплатить дороже и купить новую и качественную шину, чем покупать уже использованные покрышки. Покупая такие покрышки, покупатель не застрахован от обмана и не знает, что ему продали поврежденную шину. В сдутом виде грыжу не видно. Из выше изложенного делаем следующий вывод: поврежденную покрышку лучше заменить на новую, а не пытаться ее починить. Меняйте каждый год ведущие колеса с не ведущими. automorum.ru Как известно, грыжей называется часть колеса, вздутая по какой-либо причине. Такое явление может быть, как на старой, так и на абсолютно новой резине. Бывают редкие случаи, когда вздутие появляется на самом протекторе шины.Первые признаки вздутияПервые признаки не всегда заметны глазу. Более того, могут долго оставаться не заметными. О грыже на передних колесах будет свидетельствовать последовательные толчки на руле. На больших скоростях автомобиль будет немного качать. Если такие признаки имеются, стоит проверить колеса. Поднимаем машину домкратом, прокручиваем колесо руками. Присмотревшись, мы сможем обнаружить неровности покрышки. Если ничего подобного вы не заметили, значит причина толчков и биения руля в другом. Выяснить, в чем же причина дрожи руля вы сможете, прочитав нашу статью Структура автомобильной покрышки, по своему составу многослойная. Одним из слоев является текстильный корд. Так вот, в местах, где нити каучука повреждены, защита пропадает и становится уязвимой для давления. Так как давление постоянное, на этом месте и образуется вздутие. Это может быть, как брак на производстве, так и ошибка специалиста при монтаже. Кривой диск тоже может служить причиной грыжи.Если грыжа вылезла с наружной стороны, узнать причину будет практически невозможно. Для выяснения причины придется смотреть на внутреннюю сторону покрышки.Причиной заводского брака является нарушенная структура текстильного корда. Если толщина нитей меньше, чем расстояние между волокнами – грыжа вылезет при первом же накачивании.Также производственная грыжа может образоваться из-за воздушного пузыря, возникшего между кордной тканью и резиной. К сожалению, но пузырь себя проявит только после определенного пробега, в момент, когда шина будет хорошо прогрета изнутри.Интересны факт, чтобы предотвратить возможное появление внезапного вздутия, следует новые колеса немного перекачать. Заводские дефекты проявятся сразу. Если ничего не показалось и никаких вздутий нет, нужно выпустить лишний воздух.Будьте внимательны при установке шины на диск. Это тоже может быть причиной образования вздутия. Не используйте острые предметы во время монтажа. Вы можете разрушить текстильный корд. И в этом случае вздутия сразу себя не покажет, а только после определенного пробега. Не беритесь за монтаж покрышек, если до этого вы с этим не сталкивались. Лучше заплатить профессионалам, которые все сделают качественно.Ваш стиль вождения тоже может негативно сказаться на колесах, что повлечет за собой появление грыжи. Будьте внимательнее на дорогах и старайтесь объезжать ямы. Увы, на наших дорогах их много.Любые действия, направленные на деформацию корда шины, влекут за собой появления выпуклостей. К ним можно отнести удары, частые переезды железнодорожной колеи, резкие торможения, выезды на бордюр. По возможности, пытайтесь всего этого избегать. Ответ на этот вопрос зависит от меры характеристики вздутия. Конечно, это не желательно, ведь вздутие, в дальнейшем может привести к разрыву колеса. Хоть некоторые и могли спокойно кататься с грыжей, до полного износа протектора, лучше не рисковать.Если заменить поврежденное грыжей колесо вы не можете, можно сделать следующее: Все начинается с того, что нужно зачистить с внутренней стороны место вздутия. Затем обезжирить и нанести слой клейкой смеси на основе резины. Поверх всего накладываем и вулканизируем армированную заплатку. К сожалению, но поврежденное место полностью не восстановить.Чинить старые покрышки или менять их на новые – это ваше личное дело. Но так как качественная заплатка стоит не дешево, лучше заменить шину целиком на новую. Это будет намного надежнее. mir-avto-moto.ru Грыжа на покрышке представляет из себя вздутую шишку на поверхности боковины (может выскочить как с внутренней, так и с внешней стороны). Как правило, возникает в местах, где корд наиболее ослаблен и подвержен деформации. Чем опасное данное явление и что следует предпринять в случае обнаружения вздутия? Грыжа в шине: что делать? Стоит помнить, что рано или поздно грыжа не выдержит внутреннего давления колеса, и оно попросту порвется. Поэтому, желательно поменять колесо или хотя бы ездить с крайней аккуратностью. Впрочем, колесо можно все же починить, но об этом чуть позже. Наиболее распространенные: Восстановлению поддается только незначительное вздутие на поверхности колеса. Большая грыжа устраняется крайне сложно, к тому же нет никаких гарантий, что после восстановления покрышка не взорвется. Итак, способы устранения грыжи: Таким образом, следует логичный вывод − поврежденное колесо лучше заменить на новое. Если внезапно на колесе обнаружилось вздутие, но ближайший шиномонтаж находится далеко, то нужно: shiny-info.ru Грыжа на колесе – так среди автолюбителей принято называть вздутие шины. Ее не всегда можно разглядеть, однако, во время движения подобный дефект практически всегда ощущается в виде покачивания или ритмичных толчков автомобиля даже на небольшой скорости. Чаще всего грыжа на колесе появляется после попадания на скорости колеса машины в яму. Часто в этот момент повреждения получает не только резина, но и непосредственно диск. Боковые порезы также могут стать причиной возникновения вздутий. Если же проблема возникла с новой резиной, то налицо заводской брак. В любом случае, при возникновении описанных выше «симптомов» необходимо осмотреть колеса на предмет появления вздутий. К чему же может привести грыжа на колесе? Случается, что поврежденный силовой каркас делает беговую дорожку протектора кривой (это и приводит к раскачке автомобиля). Езда с таким повреждением в конечном итоге разобьет рулевое управление, что, в случае если колесо на передней оси, приведет к повреждению наконечников рулевых тяг. Довольно часто использование шины даже с самой небольшой грыжей может привести к неприятным последствиям. Например, во время движения неровность покрышки повышает давление и температуру внутри, что может вызвать деформацию внутреннего корда, соответственно, создается опасность для жизни водителя и пассажиров во время маневров на большой скорости. Кроме того, грыжа на колесе может в любой момент лопнуть и придется тратить время и нервы на устранение вздутия либо замену колеса. Среди наиболее часто встречающихся причин взрыва шины вследствие ее вздутия можно выделить следующие: перегрузка автомобиля, применение экстренного торможения, движение на высокой скорости, повторное попадание в яму. Итак, в случае возникновения вздутия, нужно поставить запасное колесо либо заняться устранением грыжи. Ремонт покрышек в данном случае предполагает применение пластыря с цельнометаллокордовым каркасом, отличительная черта которого – особое расположение нитей металлокорда. Такой каркас позволяет сохранить форму резины в месте ее дефекта во время накачивания и предотвращает вздутие. Выполняя ремонт боковой части покрышки, обратите внимание на расстояние дефекта от борта шины. Если отрезок этот менее 40 мм, «косметический ремонт» нецелесообразен. Не рекомендуется также использование на боковой поверхности шины многослойного пластыря, поскольку это может привести к повышению жесткости участка, на котором выполняется ремонт, а это в свою очередь грозит отслоением пластыря во время движения. Ремонт грыжи на шине в плечевой зоне предполагает использование пластыря большего размера. Вызвано это вероятностью возникновения вздутия сразу по двум участкам поврежденных нитей корда, что нередко случается при наезде на жесткое препятствие. После того, как вздутие было устранено, на месте выполнения ремонта может возникнуть едва заметная выпуклость. Происходит это из-за деформации резинового слоя, который связывает заплату с поверхностью покрышки во время накачивания. Для предотвращения вздутия нужно выбрать пластырь с большей площадью поверхности и применять метод горячей вулканизации, способный обеспечить прочную связь пластыря с покрышкой. fb.ru Возникшее на боковой части авторезины вздутие, автомобилисты называют «грыжей» либо «шишкой». Такое повреждение причиняет массу неудобств, плюс возникает необходимость приобретения новой резины, даже если протекторный слой поврежденного колеса позволяет эксплуатировать шину еще длительное время. Напрашивается вопрос: «Можно ли выполнить ремонт грыжи на шине?». Давайте разберемся. Колесную «грыжу» не всегда удается диагностировать с первого раза, если она небольшого размера. Иногда «шишку» легче ощутить пальцами, чем заметить. Об образовании вздутий на покрышках передних колес свидетельствуют такие симптомы: Ощутив эти признаки, нужно поднять машину с помощью домкрата и руками прокрутить колесо. Этот метод дает возможность наощупь отыскать вздутие автопокрышки. Если, проделав указанные манипуляции, вы не отыщите выпуклость, то проблема может быть связана с неправильной балансировкой. Структура покрышки состоит из нескольких слоев. Колесная «грыжа» образовывается при попадании колес автомобиля в глубокую яму либо при резком ударе колес об бордюр и так далее. При этом автошина сдавливается между колесным диском и поверхностью дорожного покрытия. Сжатие длится меньше секунды, но его силы достаточно для повреждений волокон слоя авторезины, размещенного на боковой поверхности колеса. Мягкость и эластичность боковины шины позволяет давлению воздуха внутри автопокрышки выдавить «шишку» в месте нарушения целостности нитей текстильного слоя. Возникновение «грыжи» может быть спровоцировано следующими причинами: Повредить кордовый слой можно и другими действиями, к примеру, самостоятельной установкой шин на колесные диски без применения соответствующего оборудования. Рекомендуем посмотреть видео о причинах возникновения «шишек» на колесе: По мнению некоторых автолюбителей, появление маленькой боковой «грыжи» не является причиной для замены колеса. Это ошибочное утверждение. Небольшая «шишка», при определенных условиях, может быстро превратиться в большую проблему: спровоцировать разрыв автошины. Авторезина, имеющая выпуклость на боковине может взорваться в следующих ситуациях: Основная опасность, возникающая во время езды на вздувшихся шинах — увеличение давления внутри авторезины и возможность разрыва изделия. Когда автопокрышка лопается, машина становится неуправляемой. Очевидно: ездить на шинах с «грыжами» небезопасно. Если «шишка» на боковине автошины образовалась, во время передвижения автомобиля по загородной трассе, а «запаска» отсутствует, то чтобы добраться до ближайшего шиномонтажа, выполните следующие действия: Отремонтировать покрышку с «грыжей» можно не всегда. На возможность проведения восстановительных работ влияет размер повреждения. Большинство мастеров шиномонтажа не согласятся делать ремонт «шишки» при большом участке вздутия. Ремонт «грыжи» на шине выполняется в следующей последовательности: Эксплуатировать восстановленную шину можно через сутки. Ремонт «грыжи» на шине позволяет восстановить поврежденную авторезину. При этом жесткость отремонтированного участка будет меньше, чем по всему периметру изделия: ремонтные работы не позволяют сделать поврежденный слой нитей целостным. Во время эксплуатации не стоит поддавать восстановленные колеса большим нагрузкам использовать экстремальный стиль вождения. Восстановленную резину лучше убрать с передней оси машины, ее можно использовать как «запаску» либо установить на заднюю ось транспортного средства. Ремонтировать колеса с «грыжами» либо купить новые автошины, зависит от предпочтений водителя. Здесь экономия происходит за счет безопасности. Так же, нужно учитывать условия эксплуатации машины: если авто часто ездит по дорогам с очень плохим покрытием, подвергается большим нагрузкам, то срок службы отремонтированных колес будет не долгим. pro-zamenu.ruГрыжа в шине, причины появления, порядок действий при обнаружении. На резине грыжа
Грыжа на колесе: ремонтировать или выбрасывать?
Из этой статьи вы узнаете:
Можно ли отремонтировать грыжу?
Что делать, если обнаружилась грыжа?
что делать, ремонт грыжи на шине
2801 Просмотров Опасность при возникновении грыжи
Эксплуатация автомобиля с грыжей на колесе
Ремонтируем своими руками
Удаление грыжи на СТО
Балансировка
В качестве заключения: целесообразность ремонта
Можно ли ездить с грыжей на колесе, что делать, как убрать?
Почему возникла грыжа на колесе
Можно ли ездить с грыжей на колесе
Ремонт грыжи на колесе
Что делать, чтобы грыжа не появилась
Причины возникновения грыжи на шине и профилактика
Основные причины для возникновения грыжи
Стоит ли ездить дальше при появлении грыжи?
Как же отремонтировать колесо с грыжей?
Появилась грыжа на шине - что делать?
Разрешена ли эксплуатация такого колеса?
Причины возникновения грыжи на колесе
Ремонт покрышки с грыжой
Действия при обнаружении грыжи в дороге
Грыжа на колесе – маленькая неприятность с большими последствиями
Как выполнить ремонт грыжи на шине самостоятельно
Как определить место вздутия авторезины?
Грыжа на поверхности покрышки легковой машиныПричины возникновения вздутий на поверхности автопокрышек
Можно ли эксплуатировать автошины с «грыжей»?
«Шишка» на покрышке грузового автомобиляРаботы по восстановлению автошин
Заключение