Неисправность вебасто: Таблица кодов ошибок и неисправностей воздушных отопителей webasto. Ошибки автономного отопителя вебасто.

Таблица кодов ошибок и неисправностей воздушных отопителей webasto. Ошибки автономного отопителя вебасто.

Воздушный отопитель Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55

Воздушный отопитель Air Top 2000/ST

Воздушный отопитель Air Top 2000STС

Воздушный отопитель Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Общие рекомендации по неисправностям

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в

При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки

F03: „…..– – – …..“
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.

Код ошибки	Возможная причина	Меры для устранения неисправности
F00	Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении	Свяжитесь с сервисным центром.
F01	Отопитель не включается	Проверьте соединение всех контактов.
F02	Пламя гаснет во время работы	Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы.
F03	Низкое или высокое напряжение бортовой сети	Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор
F04	Преждевременное распознавание пламени	Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
F07	Неисправен топливный насос	Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде.
F08	Неисправен вентилятор воздуха для горения	Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ.
F09	Неисправен штифт накаливания	Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
F10	Перегрев отопителя	Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры.
F14	Неисправен датчик температуры нагретого воздуха	Проверить и заменить датчик.
F16	Высокая температура отработанных газов	Проверить и заменить датчик.
F17	Неисправен датчик температуры отработанных газов	Проверить и заменить датчик.
F18	Неисправен температурный переключатель	Проверить и заменить пульт управления (потенциометр).
F19	Проверка достоверности показаний датчиков не корректна	Проверить и заменить датчики.

Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Код ошибки	Описание неисправности
F0	Неисправен блок управления (в ремонт или замена)
F1	Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо)
F2	Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку)
F3	Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10. .15 или 20..30 В)
F4	Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии))
F5	Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.))
F6	Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик)
F7	Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку)
F8	Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.)
F9	Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт)
F10	Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева)
F11	Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз)
F12	Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад)
F13	Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника)
F14	Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту)

Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.

Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС

Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе

(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.

Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».

Код	Код (таймер)	Сообщение	Детали	Рекомендуемые действия
0	00	Нет ошибок.		Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
	01	Дефект блока управления.
	11	Неправильная кодировка по топливу.	Сбой программы.
	12	Нет связи по W-шине.
	18	Ошибка связи по шине клиента.
	81	Неправильная контрольная сумма EOL.	Сбой программы.
	91	Неправильный код блока управления.	Сбой программы.
	92	Неправильная команда обновления.	Нет сигнала от органа управления.
1	02	Нет пуска.	Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
	82
2	03	Обрыв пламени.	Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
	83
3	04	Высокое напряжение питания.	Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В	Проверить провода питания подогревателя.
	84	Низкое напряжение питания.
4	05	Преждевременное обнаружение пламени.	Обнаружение пламени до начала сгорания.	Проверить штифт накала / датчик пламени.
5	1А	Короткое замыкание датчика пламени.	Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.	См. F04
	9А	Обрыв датчика пламени.
6	14	Короткое замыкание датчика температуры.	Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.	Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
	94	Обрыв датчика температуры.
7	08	Короткое замыкание топливного насоса.	Обрыв или короткое замыкание обмотки топливного насоса.	Проверить сопротивление топливного насоса.
	88	Обрыв топливного насоса
8	09	Короткое замыкание нагнетателя.	Обрыв, короткое замыкание или заклинивание мотора нагнетателя.	Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
	89	Обрыв нагнетателя.
	15	Заклинивание нагнетателя.
9	19	Короткое замыкание штифта.	Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.	Проверить сопротивление штифта.
	99	Обрыв штифта.
	0А	Короткое замыкание штифта.
	8А	Обрыв штифта.
10	06	Перегрев	Превышение температуры теплообменника.	Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
	17	Перегрев, превышение градиента.
11	1В	Короткое замыкание датчика перегрева.	Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
	АВ	Обрыв датчика перегрева.
12	07	Блокировка	Блокирование подогревателя.	Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
14	97	Не достигнут темп. градиент при пуске.	Недостаточная скорость роста температуры.	Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15	9В	Обрыв потенциометра органа управления.		Проверить провода и сопротивление потенциометра.

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.

Код ошибки	Ошибка	Сопутствующая информация во время РС-диагностики	Метод устранения
F 00	Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/	01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can)	Заменить блок управления (или ремонт)
F 01	Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени	02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику	Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени.
F 02	Обрыв пламени (более трёх раз)	03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз.	Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени
F 03	Пониженное или повышенное напряжение	84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд	Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
F 04	Преждевременное распознавание пламени	05 Датчик пламени распознает пламя до его появления	Заменить датчик пламени
F 06	Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры	14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30)	Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик.
F 07	Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса	88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31)	Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос.
F 08	Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора.	89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием	Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор
F 09	Отказ или замыкание штифта накала	8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31)	Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени
F 10	Перегрев	06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов)	Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен).
F 11	Отказ датчика перегрева или короткое замыкание	АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу.	Заменить датчик перегрева
F 12*	Блокировка отопителя	07 Отопитель заблокирован	Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз.
F 14	Некорректное положение датчика перегрева	97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д. п.)	Установить датчик правильно
F 15	Обрыв в цепи органа управления	9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30)	Проверить проводку, заменить элементы управления

* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.

Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.

Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей

Общие рекомендации по неисправностям

Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).

ВНИМАНИЕ!

Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:

■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр

Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.

Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.

Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.

В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.

Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.

УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.

Неисправность	Момент возникновения	Способ устранения
Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя	сразу	Неправильное подключение, неисправный предохранитель.
Нет запуска и индикатор мигает	сразу	Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна.

Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.

Коды ошибок Вебасто /Webasto/

 

Код ошибки	Описание ошибки
F 00	неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F 01	пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04	преждевременное распознавание пламени
F 05	обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08	обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F 09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10	перегрев
F 11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12	обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

 

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

 

Код ошибки	Описание ошибки
010	Слишком высокое напряжение
011	Слишком низкое напряжение
012	Перегрев (программа – пороговое значение)
014	Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
015	Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
017	Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
020 021	Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
030	Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
031	Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
032	Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
038	Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
039	Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
041	Водяной насос – прерывание.
042	Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
047	Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
048	Дозирующий насос – прерывание.
050	Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
051	Превышено допустимое время.
052	Превышено значение времени безопасности.
053	Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
056	Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
060	Датчик температуры – прерывание.
061	Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
064	Датчик пламени – прерывание.
065	Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
071	Датчик перегрева – прерывание.
072	Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
090 092-103	Контроллер (блок управления) неисправен.
091	Внешнее помеховое напряжение.

 

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

 

Кол–во миганий светодиода	Описание ошибки
1	Перегрев
2	Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3	Срыв пламени
4	Неисправность свечи накаливания
5	Неисправность индикатора пламени
6	Неисправность датчика температуры в блоке управления
7	Неисправность топливного насоса
8	Отопитель не запускается
9	Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10	Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11	Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

Расшифровка кодов ошибок Webasto | Altox

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание (перевод)	Рекомендации
01	Defective control unit	Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
04	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
07	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
08	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
09	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод — короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод — короткое замыкание
0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong coded	ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12	W-Bus comunication failure	W-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blocked	Вентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени — Короткое замыкание
1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива — короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion-air fan power circuit is defective	Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow/ignition- element power circuit is defective	Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f	Flame abort	Обрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени — неверное значение
34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too high	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков.
38	Initial starting attempt failed	Первая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restarting	Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c	Internal control unit error 60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d	Internal control unit error 61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e	Internal control unit error 62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f	Wrong version dataset loaded	Загружено неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45	Short circuit/open circuit of heating relay	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c	Overvoltage component protection	Высокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating mode	Пульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negative	Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UB	Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55	Temperature water sensor failure	Датчик температуры ОЖ — неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UB	Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensor	Датчик температуры ОЖ — перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradient	Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensor	Датчик температуры вентилятора — перегрев
5a	Overstepping low temperature sensor gradient	Датчик температуры — низкий градиент
5b	Overheating PCB temperature sensor	Датчик температуры печатной платы — перегрев
5c	Overstepping PCB temp sensor gradient	Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d	Cabin temperature sensor failure	Неисправность датчика температуры салона
5e	Flame detector gradient failure	Неправильный градиент датчика пламени
5f	Emergency cooling	Аварийное охлаждение
62	Customer specific fault 3	Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81	EOL checksum error	Ошибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-run	Не запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failure	Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84	Operating voltage too low	Напряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustion	Обнаружение пламени после сгорания
87	Heater lock-out permanent	Постоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failure	Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruption	Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a	Glow plug / flame monitor interruption	Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b	Circulation pump interruption	Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d	Green LED interruption	зеленый светодиод — обрыв
8e	Yellow LED interruption	Желтый светодиод — обрыв
90	Solenoid valve interruption	Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutral	Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failure	Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94	Temperature sensor interruption	Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95	Combustion air fan tight	Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
97	Overheat sensor position wrong	Датчик перегрева — неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption)	Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruption	Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9a	Flame sensor interruption	Датчик пламени — обрыв
9b	Setpoint transmitter invalid	Ошибка передатчика Setpoint
9c	Intelligent undervoltage detection	Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d	Solenoid valve shed test interruption	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9e	Fuel sensor interruption	Датчик топлива — прерывание
9f	Nozzle stock heating interruption	Подогреватель топливной форсунки — обрыв
a0	Operating indicator interruption	Индикатор работы — прерывание
a1	Flame indicator interruption	Индикатор пламени — прерывание
a5	Fuel pre heating interruption	Предварительный подогрев топлива — прерывания
a6	PCB temperature sensor interruption	Датчик температуры блока управления — прерывание
a8	Communication board net energy manager error	Распределитель бортовой энергии — ошибка
aa	Send on W-Bus not succeed	Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab	Overheat sensor interruption	Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac	The pressure sensor failure	Датчик давления — ошибка
b6	Thermal fuse interrupted	Плавкий предохранитель прерван
ff	Unknown error code	Неизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.

причины Почему на газели дизель не запускается вебасто

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

• Нажать кнопку быстрого старта «5»
  В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

• Установить предохранитель обратно
• Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
• Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
• Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

• обрывы пламени;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км . Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

• детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
• на части устройства не должны действовать электрические заряды;
• запрещается работать при высокой влажности и температуре;
• выключайте подогреватель на АЗС;
• применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
• используйте топливо, выдвинутое производителем;
• устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
• работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

1. Ошибки во внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
2. Спонтанные сбои . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
3. Выключение по ошибке . Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
4. Блокировка вебасто . Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
5. Блокировка при перегреве . Когда вебасто перегревается, система блокируется.
6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом . Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики . После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание , снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

1. Электронный блок управления;
2. Камера сгорания;
3. Теплообменник;
4. Циркулирующий насос;
5. Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

Неисправности Вебасто и их устранение

К основным неисправностям, относятся следующие причины:

1. Подогреватель не запускается;
2. Отказ в работе;
3. После запуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое.
Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя.
Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями.
Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.
Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно

На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится.
Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

Заключение

Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.

Ошибка вебасто f87, что значит?

Неисправности Вебасто и их устранение

К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:

1. Подогреватель не запускается;
2. Отказ в работе;
3. После пуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.

Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.

Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!

В данном ролике поведано как самому продиагностировать, сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.

Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2

На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.

В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.

Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.

Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.

Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.

Как сбросить ошибки Webasto

Автономный отопитель вебасто крайне редко выходит из строя. Чаще всего нештатная ситуация вызвана оплошностью автомобилиста (например, в баке был слишком низкий уровень топлива), но если вдруг прибор выдал ошибку, то проблема может быть весьма серьезной.

Прибор обязательно просигнализирует о каких-либо проблемах. В случае нештатной ситуации отопитель отключится и покажет код ошибки. Если есть таймер, то ошибка будет выведена в виде буквы F и цифрового кода. Если отопитель управляется с помощью выключателя, то код ошибки будет подан посредством мигания лампочки (блинк-кода).

В инструкции по эксплуатации указываются возможные причины той или иной ошибки, но точно определить проблему возможно только в сервисе с помощью специального ПО Webasto Thermo Test. Также для этого нужен программатор со штекер-адаптером. После прочтения ошибки сотрудники сервиса устранят неисправность и сотрут ошибки.

Можно приобрести специализированное оборудование и для личного пользования, однако стоимость комплекта довольно высока.

Mercedes-Benz E-class Бричка ›

Бортжурнал ›
Webasto не включается ошибка f87 — решение

Привет всем! Утром заметил что не включается вебаста, ни с телефона ни с пульта в машине, просто загоралась свеча на 5 сек и гасла и никаких звуков, в авто таймер старого образца на котором невозможно сделать диагностику неисправности

Таймер старого образца

Но благо у нас в семье есть еще пара мерсов с вебастой и таймерами нового образца

Таймер нового образца с диагностикой

Подключив более современный таймер попытался включить и опа ошибка

Начал гуглить что это

F87 — Постоянная блокировка отопителя. Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.

В органе управления есть лог ошибок и перезагрузка, так после перезагрузки логи ошибок чистятся, я перезагружаю, гляжу логи — все чисто, снова включаю вебасту и выдаёт ошибку.

Звоню Мише xxx024

Советует отключить предохранитель на 20А на некоторое время, находится он где воздушный фильтр

Полный размерЖелтый пред на 20А

Отключаю секунд на 10, не дало результата, повторно на 30 и тоже самое, потом уже минуты 2 ждал и все равно ошибка выскакивает (каждый раз перед запуском приходилось чистить лог)

Начал шерстить форумы и наткнулся на совет:
Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C\E\Z

Беру товарища, проделываем с ним эту хитрую процедуру и вебаста заработала!))

Может кому будет полезен данный совет чтоб не ехать к дилеру вебасты и сэкономить свои кровные

коды неисправностей для автономки Webasto — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике

 

 

Если автономный отопитель Webasto (Вебасто) оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности: 

 

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или дистанционного управления «Телестарт») в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки. 

Автономный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя чистить водой, другими жидкостями, а также сжатым воздухом и т.п.

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нужно запускать как минимум на 10 мин каждые 4 недели. 

При необычном шуме во время работы автономного отопителя Webasto (Вебасто), появлении в выхлопе сильного дыма в течение длительного времени, запаха топлива и необычных запахов в нагреваемом воздухе отопитель необходимо заблокировать, удалив 

предохранитель, и проверить на авторизованной сервисной станции «Вебасто».

Между воздушным отопителем Webasto (Вебасто) и плоскостью, на которой он крепится, обязательно должна устанавливаться изолирующая прокладка, в противном случае вредные для здоровья выхлопные газы могут проникнуть в автомобиль. При демонтаже автономного отопителя Webasto (Вебасто) эту прокладку всякий раз необходимо заменять.

Срок службы теплообменника воздушного отопителя Webasto (Вебасто) составляет 10 лет, по истечении которых на авторизованной сервисной станции «Вебасто» он должен быть заменён на новый производства «Вебасто». При замене теплообменника обязательно заменять установленный на нём ограничитель температуры. Если выхлопные трубы проложены через помещения, в которых находятся люди, их тоже необходимо заменять через 10 лет новый производства «Вебасто». 

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) работает на топливе, используемом в автомобиле, в котором он установлен, при условии, что оно соответствует типу автономного отопителя, указанному на заводской табличке (этилированный или неэтилированный бензин для бензиновых воздушных отопителей отопителей Webasto (Вебасто)–тип В, дизельное топливо для дизельных – тип D). 

Все топливопроводы должны быть герметично соединены и не должны иметь повреждений. Если обнаружатся повреждения топливопроводов или негерметичное соединение, воздушный отопитель Webasto (Вебасто) необходимо заблокировать, удалив предохранитель, и устранить неисправности на сервисной станции «Вебасто». Пластиковые топливопроводы (меканиловые шланги) ни в коем случае не должны прилегать к выхлопным трубам из-за опасности возгорания; при необходимости следует защитить их термоизоляцией. 

Запрещается наступать на автономный отопитель Webasto (Вебасто) и класть на него предметы. Запрещается накрывать отопитель Webasto (Вебасто) предметами одежды, кусками ткани и т.п., а также помещать их перед его воздухозаборником или выходом нагретого воздуха. 

Необходимо следить, чтобы воздухозаборник и выход нагретого воздуха были свободны от грязи и посторонних предметов – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева. Если это произошло, необходимо проверить воздуховоды и удалить все предметы, препятствующие свободному току воздуха, либо отремонтировать воздуховоды на сервисе «Вебасто». Только после этого ограничитель нагрева можно разблокировать, переведя его в исходное положение. Если перегрев повторяется, нужно тщательно проверить воздушный отопитель Webasto (Вебасто) на сервисе «Вебасто». 

 

Если воздушный отопитель Webasto (Вебасто) в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на 

 

переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях со-ответствует числу после буквы F.

 

 

F 00 

неисправен блок управления.Мозги иногда ремонтнопригодны.

 

F 01 

2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя 

 

F 02 

обрыв пламени (повторяется более 3 раз) 

 

F 03 

падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого 

 

F 04 

 

преждевременное распознавание пламени 

 

F 05 

обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!) 

 

F 06 

обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры 

 

F 07 

обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса 

 

F 08 

обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха 

 

F 09 

обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания 

 

F 10 

перегрев 

 

F 11 

обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева 

 

F 12 

блокировка воздушного отопителя Webasto (Вебасто): вынуть предохранитель и вставить его обратно 

 

F 14 

неправильное положение датчика перегрева 

Температура вокруг воздушного отопителя Webasto (Вебасто) не должна превышать 85 С. 

 

F 15 

обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. 

 

 

 Автономные отопители

 

 

 

1.Определите тип  вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)

 

2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO. 

 

 И модель отопителя:                                                     

 

   — Из воздушных чаще встречаются: 

 

 EBERSPACHER (Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4.

 

-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,

 

-ПЛАНАР,4Д,8Д

 

WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500 

 

Популярные водяные:

 

— EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z, D10W 

 

 -ПЛАНАР ТС-14,20ТС.

 

— WEBASTO легковые старые DBW-46, BBW-46 и различные Thermo Top. Грузовые DBW-2010,-2020,-2012,-80 и Thermo-90.Автобусные DBW-300,-350, Thermo-300,-350.

 

Менее употребляемые фирмы:

 

 -MIKUNI(Япония) чаще ставятся в Голландии. Воздушные MY-16, MY-32.

 

-ARDIK(Швеция). 

 

Печки интересные – мелкий ремонт возможен, но лучше побыстрее избавится. 

  

Определимся с терминами:

 

ВКЛЮЧАЕТСЯ – подаёт признаки жизни (жужжание, щелкание, притухание света в салоне, характерный запах(горевшей проводки) с дымом), иногда мигание индикаторного светодиода(лам почки) зелёного цвета.

 

ИДЁТ НА ЗАПУСК – жужжит сразу или с паузой, компрессор(нагнетатель, вентилятор, двигатель или МОТОРЧИК) работает, есть движение воздуха иногда с характерным дымом(не сгоревшей солярки-бензина).Топливо-дозирующий насос  (ТДН  он же пульсатор, он же помпочка, он же МОТОРЧИК и др.) щёлкает сразу или с паузой.

 

ЗАПУСКАЕТСЯ — после  «ИДЁТ НА ЗАПУСК” характерный дым исчезает, появляется характерный «приятный звук” 

 

Во всех современных и не очень, отопителях имеется система самодиагностики, которая при включении проверяет электросхему на наличие обрывов и коротких замыканий. В процессе работы так же всё находится под контролем. При обнаружении неисправности: 

 

EBERSPACHER не подаёт признаков жизни(но иногда мигает зелёненьким).

 

Мигания  EBERSPACHERа Д-длинный, К-короткий и большая пауза перед повтором кода.

Мигания  WEBASTO длинные мигания и пять коротких перед повтором кода. О ПЯТИ коротких сам не так давно узнал, посчитать не получалось, но что интересно – те кто считал выдавали и 3, и 4, и 6, и даже 7,    

        

При этих неисправностях я рекомендую (да и не только я) постучать по колесу и ехать к сервисменам типа меня. 

 

Если заметили пропущены первые три кода.

 

01 мигание 52 Д-К-К-К– еудачный запуск. Большое разнообразие причин:

 

-если Запускается но выдаёт единицу(52) значит плохой датчик пламени.

 

-Проверить подачу топлива желательно на входе в отопитель, дальше искать по цепочке. В топл-доз насосе EBERSPACHERа при помощи ключей 12,17 посмотреть фильтр, ключи 14, 10 и 8 ни в коем случае не прикладывать к ТДН.

 

-При наличии топлива проверить возможность его проникновения в печку(закупорка испарительной сеточки).

 

-Проверить подачу воздуха и его выход (выхлоп или умное слово АБГАЗ).

02 мигания 53,54(К-К,К-К-К) — срыв пламени примерно то же что и 01 и действия такие же.

 

WEBASTO число миганий или F-0*

EBERSPACHER мигающий код или F-**

Неисправность и действия

 

3 Напряжение в сети больше нормы на заведенной машине, к электрику или поменять реле-регулятор(шоколадку)

 

меньше нормы, завести машину и зарядить аккумулятор,при уверенности в  аккумуляторе проверить контакты лучше у спеца

 

Для водяных отопителей — 11 код (41,42) неисправность электрическая водяной помпы.

 

 

Остальной материал по ремонту автономных отопителей

 

 

остальной материал по ремонту автономных отопителей WEBASTO

Таймер MultiControl — Таймер MultiControl Car для управления жидкостными подогревателями Thermo Top Evo

Код ошибки (HEX)	Расшифровка кода	Дополнительная информация по ошибке
01	Ошибка блока управления	Неисправен блок управления, офф-лайнпрограммирование не выполняется\или неисправен датчик температуры ОЖдатчик неисправен
02	Нет запуска	После повторной попытки запуска горение не зафиксировано
04	Повышенное напряжение	Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение
05	Преждевременное распознавание пламени	Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения
06	Перегрев подогревателя	Сработала защита от перегрева
08	Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора	Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора
0B	Короткое замыкание циркуляционного насоса	Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса/или перегрузка мотора
10	Короткое замыкание клапана переключения ОЖ	Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ
11	Неправильно запрограммированный блок управления	Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива)
12	Сбой связи по W-шине	Неисправность шины или ошибка протокола
13	Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля	Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода
15	Нагнетатель воздуха для горения заблокирован	Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться
19	Короткое замыкание в цепи штифта накала	Замыкание на массу в цепи штифта накала
1B	Короткое замыкание датчика перегрева	Замыкание на массу в цепи датчика перегрева
2D	Неисправность в цепи нагнетателя	Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения
2E	Неисправность в цепи штифта накала	Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений
2F	Обрыв пламени	Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска
37	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Дополнительная информация недоступна
38	Первая попытка запуска неудачная	Дополнительная информация недоступна
39	Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска	Дополнительная информация недоступна
3A	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Дополнительная информация недоступна
3C	Внутренняя ошибка блока управления 60	Дополнительная информация недоступна
3D	Внутренняя ошибка блока управления 61	Дополнительная информация недоступна
3E	Внутренняя ошибка блока управления 62	Дополнительная информация недоступна
3F	Загружено неправильное программное обеспечение	Дополнительная информация недоступна
40	Обрыв штифта накала	Обрыв цепи штифта накала
4C	Высокое напряжение при защите компонентов	Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания
4E	Специальная ошибка 3	Дополнительная информация недоступна
81	Ошибка контрольной суммы EOL	Ошибка контрольной суммы EOL
82	Нет запуска в тестовом режиме	Нет запуска в тестовом режиме
83	Обрыв пламени	Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM)
84	Пониженное напряжение	Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения
86	Слишком высокая температура ОЖбез процесса горения	Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе
87	Постоянная блокировка отопителя	Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя

WEBASTO, КОДЫ ОШИБОК EBERSPACHER И PLANAR

2d	Неисправна электрическая цепь нагнетателя воздуха в камеру сгорания.	Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов двигателя нагнетателя меньше требуемого стоимость)	Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель
2e	Неисправна силовая цепь элемента накаливания / зажигания.	Неисправность в цепи накала (сопротивление накала вне допустимых значений)	В случае повторения (> 3): причина — воздухозаборник или выхлопная труба.Проверить электрическую цепь штифта накала
2f	Прерывание пламени	Разрыв пламени	В случае частого появления (> 10 раз): 1) Причина — воздухозаборник или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.
32	Нет запуска из контрольного периода простоя	Не запускается из режима регулируемой паузы
33	Недопустимый сигнал монитора пламени	Датчик пламени — недопустимое значение
34	Введены значения по умолчанию	Значения по умолчанию введены
35 год	Программирование EOL не проводилось	Ошибка программирования EOL
36	Короткое замыкание теплового предохранителя	Короткое замыкание предохранителя предохранителя
37	Температура охлаждающей жидкости при первом запуске слишком высокая	Слишком высокая температура охлаждающей жидкости при первом вводе в эксплуатацию	Эта ошибка может появиться только при первом запуске отопителя (у производителя транспортного средства): 1) Дайте контуру охлаждающей жидкости остыть и попробуйте снова включить обогреватель.2) Проверьте электрическую систему датчиков температуры.
38	Первоначальная попытка запуска не удалась	Первая попытка запуска не удалась	В случае частого появления (> 10 раз): 1) Причина — воздухозаборник или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.
39	Не удалось выполнить первоначальную попытку запуска — перезапуск не выполняется	Первая попытка запуска не удалась (перезапуска нет)	В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина — попадание воздуха или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.
3а	Короткое замыкание W-шины / LIN-шины на массу	Короткое замыкание в шине W — Bus / LIN — Bus	Неисправность в области переключения шины W — Bus
3c	Ошибка внутреннего блока управления 60	Внутренняя ошибка блока управления 60	Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель
3d	Ошибка внутреннего блока управления 61	Внутренняя ошибка блока управления 61	Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель
3e	Ошибка внутреннего блока управления 62	Внутренняя ошибка блока управления 62	Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель
3f	Загружен набор данных неправильной версии	Я загрузил неправильное программное обеспечение	Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель
45	Короткое замыкание / обрыв реле подогрева	Ошибка блока реле (обрыв / короткое замыкание реле нагревателя)
4c	Защита компонентов от перенапряжения	Высокое напряжение для защиты компонентов	Проверьте электрическую систему автомобиля.
пятьдесят	Пользовательский интерфейс в режиме ожидания (без связи)	Панель управления не имеет подключения
51	Пользовательский интерфейс имеет ошибку связи	В контрольной панели произошла ошибка связи.
52	Пользовательский интерфейс отправляет без определенного рабочего режима	Панель управления отправляет неопределенный режим работы
53	Сообщение о состоянии вентилятора отопителя отрицательное	Вентилятор отопителя — отрицательное сообщение
54	Шина состояния вентилятора отопителя имеет короткое замыкание на UB	Вентилятор отопителя — короткое замыкание на массу
55	Неисправность датчика температуры воды	Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправен
56	Датчик температуры воды: короткое замыкание на УБ	Датчик температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание на массу
57 год	Датчик температуры воды перегрева	Датчик температуры охлаждающей жидкости — перегрев
58	Превышение градиента датчика температуры воды	Датчик температуры охлаждающей жидкости — неправильный градиент
59	Датчик температуры обдува перегрева	Датчик температуры вентилятора — перегрев
5а	Превышение градиента датчика низкой температуры	Датчик температуры — низкий градиент
5b	Датчик температуры печатной платы перегрева	Датчик температуры печатной платы — перегрев
5c	Превышение градиента датчика температуры печатной платы	Датчик температуры печатной платы — неправильный градиент
5d	Неисправность датчика температуры кабины	Неисправность датчика температуры салона
5e	Ошибка градиента детектора пламени	Неправильный градиент датчика пламени
5f	Аварийное охлаждение	Аварийное охлаждение
62	Специфическая ошибка клиента 3	Значение таймера переполнения DP _ max	В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина — попадание воздуха или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.
81 год	Ошибка контрольной суммы EOL	Ошибка контроля суммы EOL	Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель
82	Нет запуска во время пробного запуска	Не запускается во время тестового запуска	Эта ошибка может появиться только при первом запуске отопителя (на заводе-изготовителе автомобиля): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопной трубе.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.
83	Сбой пламени	Плохое пламя (во время цикла разогрева пламя гасло больше раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)	В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина — попадание воздуха или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.
84	Слишком низкое рабочее напряжение	Напряжение питания слишком низкое.	1) Проверьте с помощью простой формулы: время прогрева больше времени поездки? 2) Проверьте подачу питания на бортовая сеть автомобиля

Часто задаваемые вопросы — Коды неисправностей нагревателей Espar D2 и D4

Неисправность код	Описание	Комментарии / средство устранения
000	Нет неисправностей
004	Предупреждение: Короткое замыкание в блоке управления, выход свежего воздуха	• Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и от разъема B1, PIN 16, проверьте кабель до реле вентилятора приточного воздуха на короткое замыкание на минус. — Если все в порядке -> замените блок управления.
005	Предупреждение: Короткое замыкание в блоке управления, выход автосигнализации	• Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и на разъеме B1, PIN 15, проверьте кабель до разъединителя реле или входа системы охранной сигнализации на короткое замыкание на минус. — Если все в порядке -> замените блок управления.
006	Предупреждение: необъяснимая информация об атмосферной высоте (отображается только в том случае, если обогреватели имеют маркировку «H-Kit» на паспортной табличке.) Блок управления не получил никакой объяснимой информации о высоте.	• Считайте память неисправностей в датчике давления воздуха с помощью диагностического прибора EDiTH и устраните неисправность.
009	Отсечка ADR	ADR отключение из-за изменения сигнала с (+) на (-) на разъеме S1, PIN 13 (D +) или положительного сигнала на разъеме S1, PIN 14 (HA +).
010	Повышенное напряжение — отключение Повышенное напряжение на блоке управления в течение не менее 20 секунд без перерыва — нагреватель не работает.	• Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 10 (кабель 2,52 br). — Airtronic 12 вольт — напряжение> 16 вольт -> проверить регулятор генератора. — Airtronic 24 В — напряжение> 32 В -> проверить регулятор генератора.
011	Пониженное напряжение — отключение Пониженное напряжение на блоке управления в течение не менее 20 секунд без перерыва — нагреватель не работает.	• Отсоедините разъем S1 / B1 от обогревателя, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (кабель 2.52 rt) и PIN 10 (кабель 2.52 br). Измеренное значение и напряжение на аккумуляторе должны совпадать. • В случае падения напряжения проверьте предохранители, кабели питания, отрицательные соединения и положительную точку опоры на аккумуляторе на предмет коррозии и правильного контакта.
012	Перегрев на датчике перегрева (комбинированный датчик) Слишком высокая температура датчика перегрева.	• Проверьте трубы горячего воздуха на предмет засорения -> удалите засорение. • Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика -> Проверьте пневматическую систему, при необходимости переустановите — номинальные характеристики компонентов см. В дополнительном каталоге запчастей. • Проверить датчик перегрева. — Если все в порядке -> измерить количество топлива.
013	Перегрев на датчике пламени (комбинированный датчик) Датчик пламени сигнализирует о слишком высокой температуре в теплообменнике.	• Проверьте трубы горячего воздуха на предмет засорения -> удалите засорение. • Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика -> Проверьте пневматическую систему, при необходимости переустановите — номинальные характеристики компонентов см. В дополнительном каталоге запчастей. • Проверить датчик пламени. — Если все в порядке -> проверить датчик перегрева. — Если датчик перегрева неисправен -> заменить комбинированный датчик. — Если датчик перегрева в порядке -> измерить.
014	Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева	• Проверьте трубы горячего воздуха на предмет засорения -> удалите засорение. • Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика -> Проверьте пневматическую систему, при необходимости переустановите — номинальные характеристики компонентов см. В дополнительном каталоге запчастей. • Проверить датчик пламени. — Если все в порядке -> проверить датчик перегрева. — Если датчик перегрева неисправен -> заменить комбинированный датчик. — Если датчик перегрева в норме -> измерить количество топлива — Если количество топлива в норме -> замените блок управления.
015	Операционная блокировка Код неисправности 015 отображается, если отопительный прибор был снова включен после отображения кода неисправности 017. Превышено аппаратное пороговое значение для датчика перегрева -> блок управления заблокирован.	• Выключить блок управления
017	Перегрев Аппаратное пороговое значение для датчика перегрева было превышено, поскольку блоку управления не удалось распознать код неисправности 012 или 013 -> блок управления заблокирован. При повторном включении обогревателя отображается код неисправности 015.	• Выключить блок управления
020	Свеча накаливания — прерыватель	• Проверьте исправность свечи накаливания и целостность цепи. — нагреватель 12 вольт — ок. 0,6 Ом ± 0,04 Ом (тепловое сопротивление) — нагреватель 24 В — ок.2 Ом ± 0,2 Ом (тепловое сопротивление) • Если значения проверки целостности и функциональной проверки в порядке -> проверьте жгут проводов свечи накаливания на предмет повреждений и целостности. — Если все в порядке -> замените блок управления.
021	Выход свечи накаливания (-), перегрузка или короткое замыкание на землю	• Проверьте исправность свечи накаливания и целостность цепи. — нагреватель 12 вольт — ок.0,6 Ом ± 0,04 Ом (тепловое сопротивление) — нагреватель 24 В — ок. 2 Ом ± 0,2 Ом (тепловое сопротивление) • Если значения проверки целостности и функциональной проверки в порядке -> проверьте жгут проводов свечи накаливания на предмет повреждений и целостности, — Если все в порядке -> замените блок управления.
022	Свеча накаливания, вывод (+), короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)	• Проверить жгут проводов свечи накаливания на правильность прокладки и отсутствие повреждений. — Если все в порядке -> проверьте жгут проводов на целостность. — Если все в порядке -> замените блок управления.
025	Диагностический кабель bl / ws — короткое замыкание — после UB (напряжение АКБ) Этот код неисправности не может быть отображен, так как диагностический кабель, вероятно, неисправен.	• Проверить диагностический кабель на правильность прокладки и отсутствие повреждений.
031	Обрыв электродвигателя вентилятора	• Убедитесь, что жгут проводов электродвигателя вентилятора проложен правильно и не поврежден. — Если все в порядке -> снимите жгут проводов с блока управления и проверьте целостность. — Если все в порядке -> замените блок управления.
032	Электродвигатель вентилятора — короткое замыкание на минус Примечание! Убедитесь в соблюдении испытательного напряжения.Компонент разрушается при превышении значения напряжения. Убедитесь, что блок питания имеет достаточное сопротивление короткому замыканию — мин. 20 А.	• Проведите функциональную проверку электродвигателя вентилятора. Для этого снимите разъем с блока управления. Подайте напряжение 11,3 В или 23,6 В ± 0,1 В на двигатель вентилятора и измерьте силу тока через 40 секунд. • Проверить электропроводку на короткое замыкание.
033	Электродвигатель вентилятора не вращается или короткое замыкание после минус Отклонение скорости> 10% от заданного значения в течение более 30 секунд. Примечание! Убедитесь в соблюдении испытательного напряжения. Компонент разрушается при превышении значения напряжения. Убедитесь, что блок питания имеет достаточное сопротивление короткому замыканию — мин. 20 А.	• Слишком низкая скорость: — Блоки нагнетателя — проверить свободный ход нагнетателя, при необходимости удалить инородное тело. — Если все в порядке -> проверьте нагнетатель. • Слишком высокая скорость: — Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя -> замените нагнетатель. — Датчик скорости в блоке управления неисправен -> замените блок управления. • Проверить электропроводку на короткое замыкание.
034	Выход электродвигателя вентилятора (+), короткое замыкание на UB (напряжение аккумуляторной батареи)	• Убедитесь, что жгут проводов электродвигателя вентилятора правильно проложен, и проверьте на наличие повреждений. — Если все в порядке -> снимите жгут проводов с блока управления и проверьте наличие . преемственность. — Если все в порядке -> замените блок управления.
047	Короткое замыкание или перегрузка дозирующего насоса	• Снимите разъем с дозирующего насоса. Если отображается код неисправности 048 (прерывание), дозирующий насос неисправен -> замените дозирующий насос. • Если код неисправности 047 продолжает отображаться, отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе, а на разъеме B1, PIN 5 проверьте кабель 12 gn / rt до дозирующего насоса на короткое замыкание на минус (PIN 10). , — Если все в порядке -> замените блок управления.
048	Обрыв насоса-дозатора	• Снимите штекер с дозирующего насоса и измерьте значение сопротивления дозирующего насоса (12 В = 9,5 Ом ± 0,5 Ом / 24 В = 36 Ом ± 1,8 Ом). — Если значение сопротивления в норме -> снова подсоедините кабельный жгут к дозирующему насосу. • Отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе и измерьте значение сопротивления между контактом 5 и контактом 10. — Если все в порядке -> замените блок управления.
049	Выход дозирующего насоса (+), короткое замыкание на УБ (напряжение АКБ)	• Убедитесь, что жгут проводов дозирующего насоса проложен правильно, и убедитесь в отсутствии повреждений. — Если все в порядке -> снимите жгут проводов и проверьте целостность. — Если все в порядке -> замените блок управления.
050	Слишком много неудачных попыток запуска (рабочая блокировка) Блок управления блокируется после слишком большого количества неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска).	• Разблокируйте блок управления, удалив память неисправностей с помощью программы обслуживания клиентов EDiTH, диагностического блока или различных блоков управления.
051	Обнаружено пламя при включении Если после включения значение сопротивления датчика пламени составляет 1274 Ом (> 70 ° C) вентилятор обогревателя работает прибл.15 мин, чтобы остыть. Если сопротивление не упадет ниже указанного значения в течение 15 минут, нагреватель отключается.	• Проверить датчик пламени.
052	Превышено безопасное время Во время фазы пуска пламя не обнаружено.	• Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения. • Проверить подачу топлива / измерить количество топлива, • Проверить свечу зажигания (см. Коды неисправностей 020 и 021). • Проверить датчик пламени. Если все в порядке -> замените блок управления.
053 054 055 056	Отсек пламени в Ступень управления «POWER» Ступень управления «HIGH» Ступень управления «MEDIUM» Ступень управления «LOW» Нагреватель Eberspacher загорелся (обнаружено пламя) и сигнализирует об отключении пламени во время ступени мощности.	• Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения. • Проверить подачу топлива / измерить количество топлива. • Проверить датчик пламени Если все в порядке -> замените блок управления.
060	Внешний датчик температуры в помещении — обрыв	• Отсоедините разъем внешнего датчика температуры помещения и измерьте значение сопротивления. — Если датчик температуры в порядке -> подсоединить разъем. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и измерьте значение сопротивления в корпусе разъема B1 между контактом 6 и контактом 12. — Если значение сопротивления в норме -> замените блок управления.
061	Датчик температуры наружного воздуха в помещении — короткое замыкание	• Отсоединить разъем внешнего датчика температуры помещения. — Если отображается код ошибки 060 -> проверьте датчик наружной температуры в помещении. — Если внешний датчик температуры в помещении в порядке -> проверьте соединительные кабели 0,52 gr и 0,52 br / ws на короткое замыкание. — Если все в порядке -> повторно подключите штекерное соединение. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и измерьте значение сопротивления в корпусе разъема B1 между контактом 6 и контактом 12. — Если ошибка 061 продолжает отображаться -> замените блок управления.
062	Блок управления — прерывание Нагреватель работает только в режиме регулирования «Высокий»	• Отсоедините разъем на блоке управления и измерьте значение сопротивления потенциометра заданного значения для контактов разъема. — Если значение сопротивления в норме -> подсоединить разъем на блоке управления. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и измерьте значение сопротивления между контактом 6 и контактом 7 в корпусе разъема B1. — Если значение сопротивления в норме -> замените блок управления.
063	Блок управления — короткое замыкание Распознавание неисправностей работает только в режиме обогрева. Если, с другой стороны, короткое замыкание уже произошло, а затем включается нагреватель, «Вентиляция» активна (не код неисправности).	• Если установлен переключатель «Вентиляция», отключите его и проверьте, работает ли он. — Если не в порядке -> замените переключатель. • Отсоединить разъем на блоке управления. — Если блок управления в порядке -> проверьте соединительные кабели 0,5 gr / rt и 0,5 br / ws на короткое замыкание. — Если все в порядке -> подсоединить разъем к блоку управления. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя. — Если ошибка 063 продолжает отображаться -> замените блок управления.
064	Датчик пламени — обрыв	• Снимите блок управления, отсоедините зеленый разъем от блока управления. Проверьте датчик пламени, диаграмму и таблицу значений. — Если датчик пламени в порядке -> замените блок управления.
065	Датчик пламени — короткое замыкание	• Снимите блок управления, снимите зеленый разъем с блока управления. — Если отображается ошибка 064 -> замените комбинированный датчик. — Если ошибка 065 продолжает отображаться -> замените блок управления.
071	Датчик перегрева — обрыв	• Снимите блок управления, отсоедините синий и зеленый разъемы от блока управления . коробка. — Измерьте значение сопротивления на синем разъеме PIN 1 (кабель 0,52 bl) и на контакте 2 зеленого разъема (кабель 0,52 ш / вс). — Если все в порядке -> замените блок управления.
072	Датчик перегрева — короткое замыкание контур	• Снимите блок управления, снимите синий разъем с блока управления. — Если отображается ошибка 071 -> замените комбинированный датчик. — Если ошибка 072 продолжает отображаться -> замените блок управления.
074	Блок управления неисправен	• Блок управления не определяет пороговое значение перегрева -> замените блок управления.
090	Блок управления неисправен (внутренняя неисправность)	• Заменить блок управления.
091	Напряжение внешнего вмешательства Неисправность блока управления из-за напряжения помех от бортовой сети автомобиля.	• Возможные причины: Плохой аккумулятор, зарядное устройство -> снять напряжение помех.
092	Блок управления неисправен (ошибка ПЗУ)	• Заменить блок управления.
093	Блок управления неисправен	• Заменить блок управления.
094	Блок управления неисправен (ошибка EEPROM)	• Заменить блок управления.
095	Блок управления неисправен	• Заменить блок управления.
096	Неисправен внутренний датчик температуры	• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры в помещении.
097	Блок управления неисправен	• Заменить блок управления.
098	Блок управления неисправен	• Заменить блок управления.
099	Слишком много сбросов подряд Ошибка транзистора в блоке управления	• Кратковременное напряжение <5-6 В (для 12 В) или <7-8 В (для 24 В). — В случае падения напряжения проверьте предохранители, кабели питания, отрицательные соединения и положительную точку опоры на аккумуляторе на предмет коррозии и правильного контакта. • Контрольный блок с испытательным устройством. — Если все в порядке -> проверьте, правильно ли проложен жгут проводов внешних компонентов, и проверьте на наличие повреждений. — Если все в порядке -> проверьте жгут проводов на целостность. — Если все в порядке -> замените блок управления.

webasto / webasto_wbus.txt на master · h5jen / webasto · GitHub

.....594a974100764500

	Описание протокола W-Bus
	Последний раз редактировалось: 05.01.2011 (год-месяц-день)
	Это все предположения, наблюдение за устройствами W-Bus извне. Без декомпиляции
Было сделано	двоичных файлов или что-то подобное.
	W-Bus электрически идентичен интерфейсам OBDII. Работает с открытым
Последовательная линия коллера	со скоростью 2400 бод и формат 8E1 (четность).
	Подключения нагревателя Thermo Top V
	8-контактный разъем
	Контакт 1: Вкл / Выкл предположительно, но не работает.
	Контакт 2: W-Bus (диагностика или таймер типа Webasto 1533)
	Контакт 3: Предположительно сюда идет датчик температуры для дополнительного нагрева
	Контакт 4: низкий уровень CAN
	Контакт 5: дозирующий / дозирующий топливный насос
	Контакт 6: Электромагнитный клапан для переключения контура охлаждающей жидкости.
	Контакт 7: высокий уровень CAN
	Контакт 8: Выход для управления вентилятором вентиляции кабины
	2-контактный разъем
	Контакт 1: батарея плюс
	Контакт 2: земля
	3-х контактный разъем
	Контакт 1: не знаю
	Контакт 2: циркуляционный насос +
	Контакт 3: заземление циркуляционного насоса
	Замечания:
	Все (большинство) чисел в шестнадцатеричном формате.
	Поскольку линии rx и tx соединены в один провод, все
	передачи возвращаются на передатчик.
	Инициализация
	НАБОР ПЕРЕРЫВА на 50 мс
	BREAK сбросить и подождать 50 мс
	После этого происходит следующая транзакция
	TX f4 03 51 0a переменного тока
	RX 4f 04 d1 0a 33 a3
	TX f4 03 51 0b ad
	RX 4f 0b d1 0b 50 51 33 35 20 53 48 20 82
	TX f4 03 51 0c аа
	RX 4f 0a d1 0c 71 7c c4 e7 3f 80 00 09
	TX f4 02 38 CE
	RX 4f 09 b8 0b 00 00 00 00 03 dd 2b
	Обогреватель не срабатывает без последовательности отключения.Но это
	не совсем понятно, каково его предназначение.
	Протокол W-Bus основан на пакетах. Коробки передач всегда в полной комплектации
	пакета с заголовком адреса, длиной, полезной нагрузкой и контрольной суммой. Базовый
	структура:
	Контрольная сумма данных команды длины заголовка
	Заголовок:
	состоит из одного байта.Каждый полубайт — это 4-битный адрес устройства. Высший полубайт
	— это адрес отправителя, младший полубайт — это адрес назначения.
	Адрес нагревателя Thermo Top V — 4, диагностического ПО — 15,
	, а таймер типа 1533 использует адрес 3. Модуль Telestart использует
	адрес 2.
	Длина:
	Один байт, представляющий общий объем переданного байта — 2.
	команда:
	Обычно первый байт полезной нагрузки представляет собой своего рода глобальную категорию
	пакет. За ним может следовать какая-то подкатегория или индекс, но не
	обязательно. Когда устройство отвечает, оно отправляет этот байт обратно, но MSB
	устанавливается как своего рода подтверждение.Подкатегория, если есть, тоже
	включается в ответ устройства.
	Данные:
	Любое количество байтов, ограниченное только тем фактом, что один байт используется для
Длина пакета	. Обычно пакеты не длиннее 32 байтов.
	Контрольная сумма:
	— это XOR всех байтов.
	Пример:
	Клиент отправляет:
	0xf4 0x03 0x50 0x0f 0xa8
	0xf4: заголовок адреса
	0x03: 3 байта без включения контрольной суммы
	0x50: бит 7 равен нулю.команда 0x50 (чтение датчика)
	0x0f: Индекс 0x0f, таким образом считывается датчик 15.
	0xa8: Контрольная сумма (= 0xf4 xor 0x03 xor 0x50 xor 0x0f)
	Обогреватель отвечает:
	0x4f 0x08 0xd0 0x0f 0x00 0x00 0x00 0x00 0x00 0x98
	0x4f: заголовок адреса
	0x08: 8 байт, включая контрольную сумму
	0xd0: бит 7 равен 1 (подтверждение)
	команда 0x50 подтверждена (= 0xd0 & 0x7f)
	0x0f: Индекс 0x0f подтвержден.
	0x00 0x00 0x00 0x00 0x00: запрошенные значения
	0x98: Контрольная сумма (= 0x4f xor 0x08 xor 0xd0 xor 0x0f xor 0x00 xor … 0x00)
	Команда:
	(Бит 7 равен 0, если клиент передает, 1, если нагреватель отвечает)
	Известные команды
	Команда 0x10
	Выключение.Нет данных. Затем датчик 0x50 будет 0x03
	от 0x03 0x03 до 0x03 0x01 zurück gekehrt. Später dann auf 0x03 0x00.
	Команда 020
	Однобайтовые данные (время работы в минутах). Просто включи только сингл
	режим, который доступен. Другие подобные команды более конкретны.
	Команда 0x21
	Стояночный обогреватель включен. Однобайтовые данные для продолжительности нагрева в минутах
	TX f4 03 21 3b ed
	RX 4F 03 А1 3Б Д6
	В некоторых случаях встречаются такие NAK:
	RX 4F 04 7F 21 33 26
	Команда 0x22
	Включите вентиляцию.Однобайтовые данные о продолжительности вентиляции в минутах
	TX f4 03 22 3b ee
	RX 4F 03 А2 3Б Д5
	Команда 0x23
	Включите дополнительный обогрев. Однобайтовые данные для продолжительности нагрева в минутах
	TX f4 03 23 3b ef
	RX 4f 03 a3 3b d4
	Команда 0x24
	Внешнее управление циркуляционным насосом
	Команда 025
	Boost mode, какой бы ни был режим Boost…
	Команда 0x38
	Диагностика выдает эту команду один раз. Вроде бы признали. №
	идея для чего это.
	TX f4 02 38 CE
	RX 4f 09 b8 0b 00 00 00 00 03 dd 2b
	Команда 0x44
	Наблюдается после любой команды «включить».Это своего рода цитадель
	рабочий режим. Используется тот же командный байт из сообщения «включить»
	для ссылки на конкретный режим, который работает в данный момент.
	TX f4 04 44 21 00 95
	RX 4f 03 c4 00 88 42
	Кажется, обогреватель это признает навсегда.Так что это хороший
	идея прекратить подачу этой команды, если ожидается, что нагреватель остановится,
	или, возможно, считывая датчик, обнаруживая, что нагреватель не
	уже работает. В противном случае это может привести к бесконечному циклу сохранения активности.
	Команда 0x45
	Тестирование компонентов.
	Формат данных:
	1-байтовый индекс компонента
	1: Вентилятор камеры сгорания
	2: Топливный насос
	3: Свеча накаливания
	4: Циркуляционный насос
	5: Реле вентилятора автомобиля
	6-8: Не используется TT-V
	9: Электромагнитный клапан
	10-14: Не используется TT-V
	15: Предварительный подогрев топлива
	16: Не используется TT-V
	1 байт: время в секундах на включение устройства для тестирования.
	2 байта: значение амплитуды в соответствии с выбранным компонентом и кодом WBUS.
	Процент: 2-й байт равен 0,5 Prozent pro bit (2 ~> 1%).
	Гц: 2-й байт, 1/20 Гц, профессиональный бит (20 ~> 1 Гц).
	RPM: 1-й байт MSB, 2-й байт LSB значения RPM.
	Команда 0x50
	Sensoren, bzw Status abfragen.Hat ein byte daten (индекс)
	Индекс 03: Битовые поля, указывающие на работу различных подсистем.
	Дата:
	1 байт: Индекс того, что следует указать. Возможные ответы ниже. Заголовок
Число	— количество байтов ответа.
	02: Флаги состояния (битовые маски ниже):
	байт 0
	0x10: Запрос дополнительного нагревателя
	0x01: Главный выключатель
	байт 1
	0x01: Лето (сезон)
	байт 2
	0x10: сигнал генератора D +
	байт 3
	0x10: режим ускорения
	0x01: вспомогательный привод
	байт 4:
	0x01: зажигание (клемма 15)
	03: Флаги включения / выключения различных подсистем
	1 байт: битовое поле компонентов (работа сигнализируется битами, установленными в 1):
	0x01 Вентилятор воздуха в камеру сгорания (CAF)
	0x02 Датчик свечей накаливания / искры (ST)
	0x04 Топливный насос
	0x08 Циркуляционный насос (CP
	0x10 Реле вентилятора автомобиля (VFR)
	0x20 Форсунка подогрева приклада (НШ)
	0x40 Индикатор пламени (FI)
	04: Тип топлива, максимальное время нагрева и коэффициент сокращения времени вентиляции
	(но подробности неясны).3 байта. Пример: 0x1d, 0x3c, 0x3c
	05: Операционные измерения
	byte0: Температура со смещением 50 C (20 C — значение = 70)
	byte1,2: Напряжение в мил-вольтах с прямым порядком байтов
	байт3: Датчик пламени (установлен 0x01, не установлен 0x00)
	byte4,5: мощность нагрева в ваттах с прямым порядком байтов
	byte6,7: Сопротивление детектора пламени в милли Ом, с прямым порядком байтов
	06: Время работы
	байта:
	byte0,1: Часы работы
	byte2: Рабочие минуты
	byte3,4: Часы работы
	byte5: Рабочие минуты
	byte6,7: счетчик запусков
	07:
	byte0 Рабочее состояние
	0x00 Перегореть
	0x01 Деактивация
	0x02 Burn out ADR (имеет какое-то отношение к транспортировке опасных веществ)
	0x03 Перегорание
	0x04 Состояние выключено
	0x05 Частичная нагрузка процесса горения
	0x06 Полная нагрузка процесса горения
	0x07 Подача топлива
	0x08 Запуск вентилятора воздуха в камеру сгорания
	0x09 Прерывание подачи топлива
	0x0a Состояние диагностики
	0x0b Обрыв топливного насоса
	0x0c Измерение ЭДС
	0x0d Отказ
	0x0e Деактивация
	0x0f Опрос извещателя пламени
	0x10 Охлаждение датчика пламени
	0x11 Датчик пламени, фаза измерения
	0x12 Датчик пламени, фаза измерения ЗУЭ
	0x13 Запуск вентилятора
	0x14 Рамка для свечей накаливания
	0x15 Блокировка нагревателя
	0x16 Инициализация
	0x17 Компенсация пузырьков топлива
	0x18 Холодный пуск вентилятора
	0x19 Обогащение при холодном запуске
	0x1a Охлаждение
	0x1b Изменение нагрузки PL-FL
	0x1c Вентиляция
	0x1d Изменение нагрузки FL-PL
	0x1e Новая инициализация
	0x1f Управляемая работа
	0x20 Контрольный период простоя
	0x21 Мягкий старт
	0x22 Время экономии
	0x23 Очистка
	0x24 Начало
	0x25 Стабилизация
	0x26 Пусковая рампа
	0x27 Отсутствует питание
	0x28 Блокировка
	0x29 Блокировка ADR (Австралийские правила проектирования)
	0x2a Время стабилизации
	0x2b Перейти в управляемый режим
	0x2c Состояние решения
	0x2d Предпусковая подача топлива
	0x2e Светится
	0x2f Регулировка мощности свечения
	0x30 Задержка опускания
	0x31 Медленный запуск вентилятора
	0x32 Дополнительное свечение
	0x33 Прерывание зажигания
	0x34 Зажигание
	0x35 Прерывистое свечение
	0x36 Мониторинг приложений
	0x37 Сохранение блокировки в памяти
	0x38 Отключение блокировки подогревателя
	0x39 Управление выходом
	0x3a Управление циркуляционным насосом
	0x3b Инициализация UP
	0x3c Допрос в рассеянном свете
	0x3d Предварительный запуск
	0x3e Предварительное зажигание
	0x3f Пламенное зажигание
	0x40 Стабилизация пламени
	0x41 Процесс горения стояночный обогрев
	0x42 Процесс горения доп.отопление
	0x43 Сбой сгорания Сбой нагрев
	0x44 Ошибка горения доп. отопление
	0x45 Обогреватель выключен после запуска
	0x46 Контроль холостого хода после запуска
	0x47 Выбег из-за отказа
	0x48 Выбег по времени из-за отказа
	0x49 Блокировка циркуляционного насоса
	0x4a Контроль холостого хода после стояночного обогрева
	0x4b Контроль холостого хода после доп.отопление
	0x4c Контроль периода бездействия доп. отопление с циркуляционным насосом
	0x4d Циркуляционный насос без функции отопления
	0x4e Перенапряжение контура ожидания
	0x4f Обновление памяти неисправностей
	0x50 Цикл ожидания
	0x51 Тест компонентов
	0x52 Повышение
	0x53 Охлаждение
	0x54 Постоянная блокировка нагревателя
	0x55 Вентилятор простаивает
	0x56 Вырваться
	0x57 Запрос температуры
	0x58 Предпусковое пониженное напряжение
	0x59 Допрос ДТП
	0x5a Электромагнитный клапан инерционного выбега
	0x5b Электромагнитный клапан обновления памяти неисправностей
	0x5c Электромагнитный клапан инерционного выбега с таймером
	0x5d Попытка запуска
	0x5e Расширение предварительного запуска
	0x5f Процесс горения
	0x60 Выбег по таймеру из-за пониженного напряжения
	0x61 Обновление памяти неисправностей перед выключением
	0x62 Рампа с полной нагрузкой
	байт1 Номер рабочего состояния
	byte2 Битовое поле состояния устройства
	0x01 STFL
	0x02 УЭХФЛ
	0x04 SAFL
	0x08 РЗФЛ
	byte3,4,5: Неизвестно
	10: продолжительность горения, PH, SH, на уровнях мощности 0.33,34..66,67..100,> 100 каждый
	11: Продолжительность работы PH (парковочное отопление) и SH (дополнительное отопление)
	12: Стартовые счетчики
	байт 0,1 счетчик запуска PH
	байта 2,3 Счетчик запуска SH
	byte4,5 TRS-счетчик (Территория и региональная поддержка? Термический геркон?)
	15: Состояние подсистем
	byte0: мощность свечи накаливания в процентах * 2
	байт1: Частота импульсов топливного насоса в Гц * 2
	байт2: вентилятор воздуха в камеру сгорания в процентах * 2
	байт3:
	byte4: Процент циркуляционного насоса * 2
	17: нижний и верхний пороги температуры (смещение 50 ° C на один беззнаковый байт каждый)
	18: Продолжительность вентиляции (2 байта часов с прямым порядком байтов и один байт
	минуты, как и все остальные значения времени)
	19: Состояние предварительного подогрева топлива
	2 байта: сопротивление PTC предварительного нагрева топлива в миллиомах с прямым порядком байтов
	2 байта: Мощность предварительного подогрева топлива в ваттах
	20: Искровая передача
	Команда 0x51 читать материал
	Индекс 0x01: идентификационный номер устройства
	Индекс 0x02: версия оборудования (кВт / год), версия программного обеспечения, версия программного обеспечения EEPROM
	Индекс 0x03: идентификационный номер набора данных
	Индекс 0x04: блок управления Herstellungsdatum (тег monat jahr je ein byte)
	Индекс 0x05: Дата изготовления нагревателя (День месяца, месяц, год.Каждый байт)
	Индекс 0x06: 1 байт, не знаю
	Индекс 0x07: идентификационный номер клиента (например, номер детали VW)
	Индекс 0x09: Серийный номер
	Индекс 0x0a: версия W-BUS. 1 байт, каждый полубайт — одна цифра. 0x33 означает версию 3.3
	Индекс 0x0b: Имя устройства: текстовая строка ASCII.
	Индекс 0x0c: код W-BUS. Флаги поддерживаемых подсистем (битовые маски ниже).
	0 байт
	0x01 неизвестно (ZH)
	0x08 Простое включение / выключение
	0x10 Парковочное отопление
	0x20 Дополнительное отопление
	0x40 Вентиляция
	0x80 Режим ускорения
	байт1
	0x02 Управление внешним циркуляционным насосом
	0x04 Вентилятор воздуха в камеру сгорания (CAV)
	0x08 Свеча накаливания (датчик пламени)
	0x10 Топливный насос (FP)
	0x20 Циркуляционный насос (CP)
	0x40 Реле вентилятора автомобиля (VFR)
	0x80 Желтый светодиод
	байт2
	0x01 Зеленый светодиод присутствует
	0x02 Датчик искры.Подразумевает отсутствие свечи накаливания и, следовательно, резистивного датчика пламени.
	0x04 Электромагнитный клапан присутствует (переключение контура охлаждающей жидкости)
	0x08 Индикатор вспомогательного привода (что бы это ни значило)
	0x10 Генератор сигнала D + присутствует
	0x20 Уровень вентилятора воздуха в камеру сгорания указан в об / мин, а не в процентах
	0x40 (ZH)
	0x80 (ZH)
	байт3
	0x02 Калибровка CO2
	0x08 Индикатор работы (OI)
	байт4
	0x0f (ZH)
	0x10 Энергия нагрева выражается в ваттах (или, если не задана в процентах, а поле значения должно быть разделено)
	на 2, чтобы получить процентное значение)
	0x20 (ZH)
	0x40 Индикатор пламени (FI)
	0x80 Форсунка нагрева приклада
	байт5
	0x80 Можно считать сопротивление и мощность предварительного подогрева топлива.
	0x40 Доступны пороги температуры, команда 0x50, индекс 0x11 (что бы это ни значило)
	0x20 Наличие флага зажигания (T15)
	байт 6
	0x02 Заданное значение сопротивления датчика пламени (FW-SET), заданное значение оборотов вентилятора воздуха для горения
	(BG-SET), заданное значение выходной температуры (AT-SET)
	Индекс 0x0d: Понятия не имею.
	Команда 0x53:
	Чтение других данных. Вроде бы довольно статичные данные. Диагностика делает это не так часто.
	TXf4 03 53 02 a6
	RX4f 11 d3 02 2c 24 25 1c 30 d4 fa 40 74 00 00 63 9c 05 6e
	байта:
	0: не знаю
	1,2: минимальный порог напряжения
	3,4,5,6: не знаю
	7: Минимальная задержка обнаружения напряжения (задержка)
	8,9: Максимальный порог напряжения
	10,11,12,13: не знаю
	14: Задержка определения максимального напряжения (секунды)
	Команда 0x56
	Код ошибки
	Первый байт служит индексом следующим образом:
	Индекс 01: прочитать список кодов ошибок.Нет данных. Ответьте на список кодов ошибок
	в следующем формате:
	байт: количество кодов ошибок. Это количество раз, есть следующие
	байта:
	байт: числовое значение кода ошибки.
	байт: количество кодов ошибки-1 (сколько раз состояние отказа было
	сработало до сих пор).
	…
	Пример:
	TX f4 03 56 01 a0
	RX 4f 0a d6 01 03 98 00 88 00 90 00 11
	Коды ошибок:
	0x01 Неисправен блок управления
	0x02 Нет запуска
	0x03 Отсутствие пламени
	0x04 Слишком высокое напряжение питания
	0x05 Обнаружено пламя перед горением
	0x06 Нагревательный элемент перегрелся
	0x07 Блок нагрева заблокирован
	0x08 Дозирующий насос короткое замыкание
	0x09 Короткое замыкание нагнетателя воздуха в камеру сгорания
	0x0a Короткое замыкание свечи накаливания / датчика пламени
	0x0b Циркуляционный насос короткое замыкание
	0x0c Нет связи с кондиционером
	0x0d Короткое замыкание зеленого светодиода
	0x0e Желтый светодиод короткое замыкание
	0x0f Нет сигнала конфигурации
	0x10 Короткое замыкание электромагнитного клапана
	0x11 ЭБУ неправильно закодирован
	0x12 Ошибка связи W-Bus
	0x13 Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля
	0x14 Короткое замыкание датчика температуры
	0x15 Заблокирован нагнетатель воздуха в камеру сгорания
	0x16 Короткое замыкание главного выключателя аккумуляторной батареи
	0x17 Недопустимое уменьшение расхода воздуха
	0x18 Сбой связи на шине клиента
	0x19 Свеча накаливания / короткое замыкание электронного зажигания
	0x1a Короткое замыкание датчика пламени
	0x1b Перегрев, короткое замыкание
	0x1c Ошибка 28
	0x1d Тест электроклапана на короткое замыкание
	0x1e Короткое замыкание датчика топлива
	0x1f Короткое замыкание нагрева форсунки
	0x20 Короткое замыкание индикатора срабатывания
	0x21 Короткое замыкание индикатора пламени
	0x22 Неправильное опорное сопротивление
	0x23 Включена аварийная блокировка
	0x24 В машине почти закончилось топливо
	0x25 Короткое замыкание предварительного подогрева топлива
	0x26 Короткое замыкание датчика температуры печатной платы
	0x27 Обрыв контакта массы с ЭБУ
	0x28 Плата сетевого энергоменеджера с низким напряжением питания
	0x29 Заливка топлива еще не выполнена
	0x2a Ошибка в радиотелеграмме
	0x2b Telestart все еще не запрограммирован
	0x2c Короткое замыкание датчика давления
	0x2d Неисправность 45
	…
	0x31 Неисправность 49
	0x32 Нет запуска из контрольного периода простоя
	0x33 Недопустимый сигнал монитора пламени
	0x34 Введены значения по умолчанию
	0x35 Программирование EOL не выполнено
	0x36 Тепловой предохранитель короткое замыкание
	0x37 Неисправность 55
	…
	0x4f Неисправность 79
	0x50 Пользовательский интерфейс в режиме ожидания (без связи)
	0x51 Интерфейс пользователя имеет ошибку связи
	0x52 Отправка через интерфейс пользователя без определенного рабочего режима
	0x53 Сообщение о состоянии вентилятора отопителя отрицательное
	0x54 Шина состояния вентилятора отопителя имеет короткое замыкание на УБ
	0x55 Неисправность датчика температуры воды
	0x56 Датчик температуры воды: короткое замыкание на УБ
	0x57 Датчик температуры воды перегрева
	0x58 Превышение градиента датчика температуры воды
	0x59 Датчик температуры выдувания перегрева
	0x5a Превышение градиента датчика низкой температуры
	0x5b Перегрев датчика температуры печатной платы
	0x5c Превышение градиента датчика температуры печатной платы
	0x5d Неисправность датчика температуры кабины
	0x5e Отказ градиента детектора пламени
	0x5f Аварийное охлаждение
	0x60 Неисправность клиента 1
	…
	0x7f Специфическая ошибка заказчика 32
	0x80 Ошибка 128
	0x81 Ошибка контрольной суммы EOL
	0x82 Нет запуска во время пробного запуска
	0x83 Отсутствие пламени
	0x84 Слишком низкое рабочее напряжение
	0x85 Обнаружено пламя после сгорания
	0x86 Ошибка 134
	0x87 Постоянная блокировка нагревателя
	0x88 Неисправность топливного насоса
	0x89 Обрыв вентилятора воздуха в камеру сгорания
	0x8a Свеча накаливания / реле контроля пламени
	0x8b Обрыв циркуляционного насоса
	0x8c Ошибка 140
	0x8d Прерывание зеленого светодиода
	0x8e Желтый светодиод обрыв
	0x8f Неисправность 143
	0x90 Электромагнитный клапан обрыв
	0x91 Блок управления заблокирован или закодирован как нейтраль
	0x92 Ошибка обновления команды
	0x93 Неисправность 147
	0x94 Обрыв датчика температуры
	0x95 Герметичный нагнетатель воздуха в камеру сгорания
	0x96 Ошибка 150
	0x97 Неправильное положение датчика перегрева
	0x98 Неисправность 152 (прерывание питания)
	0x99 Свеча накаливания / обрыв электронного блока зажигания
	0x9a Обрыв датчика пламени
	0x9b Датчик уставки недействителен
	0x9c Интеллектуальное обнаружение пониженного напряжения
	0x9d Прерывание испытания электроклапана
	0x9e Обрыв датчика топлива
	0x9f Прерывание нагрева форсунки
	0xa0 Индикатор срабатывания прерывания
	0xa1 Обрыв индикатора пламени
	0xa2 Неисправность 162
	…
	0xa4 Неисправность 164
	0xa5 Прерывание подогрева топлива
	0xa6 Обрыв датчика температуры печатной платы
	0xa7 Неисправность 167
	0xa8 Ошибка сетевого диспетчера энергии платы связи
	0xa9 Неисправность 169
	0xaa Отправить по W-Bus не удалось
	0xab Обрыв датчика перегрева
	0xac Неисправность датчика давления
	0xad Неисправность 173
	…
	0xb5 Неисправность 181
	0xb6 Сработал предохранитель
	0xb7 Ошибка 183
	…
	0xd0 Ошибка 208
	0xe0 Специфическая ошибка заказчика 33
	…
	0xfe Специфическая ошибка клиента 63
	0xff Неизвестный код ошибки
	Индекс 02: прочитать блок кода ошибки полностью.1 байт данных, соответствующий
	— числовое значение кода ошибки.
	Формат:
	5 байтов: включает состояние, счетчик, температуру и т. Д.
	1-байтовые флаги состояния
	0x01 сохранено
	0x02 фактическое
	1 байтовый счетчик
	2 байта рабочее состояние как команда 0x50 индекс 7 байт 0,1
	1 байт Температура в градусах Цельсия, смещение 50 градусов (значение 70 -> 20 градусов)
	2 байта: Напряжение источника питания во время инцидента в милливольтах.
	2 байта: Продолжительность работы, часы при происшествии
	1 байт: Продолжительность работы в минутах при происшествии
	Пример транзакции
	TX f4 04 56 02 98 3c
	RX 4f 0e d6 02 98 03 06 04 00 46 35 66 03 97 37 ba
	Количество кодов ошибок: 1
	Код ошибки 98, счетчик: 1
	Состояние: 3
	Счетчик: 6
	Неизвестные значения 4 0
	Температура 20 C
	Напряжение питания: 0.870000
	Наработка: 14231: 234
	Состояние: не актуально, не сохранено
	Счетчик 1
	Температура 20 градусов Цельсия
	Рабочее состояние Выкл.
	Еще несколько примеров
	TX f4 04 56 02 98 3c
	RX 4f 0e d6 02 98 00 01 04 00 46 35 66 03 97 1b 92
	TX f4 04 56 02 88 2c
	RX 4f 0e d6 02 88 00 01 04 00 46 35 7a 03 97 1d 98
	TX f4 04 56 02 90 34
	RX 4f 0e d6 02 90 00 01 04 00 46 35 66 03 97 1d 9c
	Индекс 03: Стереть коды ошибок.Нет данных.
	Команда 0x57: калибровка CO2
	пример:
	TX f4 03 57 01 a1
	RX 4f 06 d7 01 97 64 ff 93
	индекс 1 считывает калибровочное значение CO2 (по одному байту: текущее, минимальное, максимальное)
	индекс 3 запись калибровочного значения CO2 (один байт)
	ID некоторых устройств
	Этикетка: 1K0 815 005FR (не соответствует значению, указанному ниже)
	Версия W-Bus: 3.3
	Название устройства: PQ46 SH
	Код W-Bus: 717cc4e73f8000
	Идентификационный номер устройства: 0
	Идентификационный номер набора данных: 0
	Идентификационный номер программного обеспечения: 0000000030
	Версия оборудования: 37/4
	Версия ПО: пятница, 13 мая 5.61
	Версия программного обеспечения EEPROM: пятница 13/5 5.61
	Дата изготовления Блок управления: 26.10.5
	Дата изготовления Нагреватель: 7.11.5
	Идентификационный номер клиента: 1K0815007AP3602
	Серийный номер: 0000025118
	Датчик8: 41f0e004080400
	U1: 0b0000000003dd
	Системный уровень: 00
	Версия W-Bus: 3.3
	Название устройства: PQ35 ZH
	Код W-Bus: 213cc0e73f0000
	Идентификационный номер устройства: 0	0743
	Идентификационный номер набора данных: 0
	Идентификационный номер программного обеспечения: 0000000030
	Версия оборудования: 38/2
	Версия программного обеспечения: понедельник 16/3 4.7
	Версия программного обеспечения EEPROM: понедельник 16/3 4,7
	Дата изготовления Блок управления: 14.9.3
	Дата изготовления Нагреватель: 1.10.3
	Идентификационный номер клиента: 1K0815071E 0707
	Серийный номер: 0000349144
	Датчик8: 420975b7000000
	U1: 0b0000000003bf
	Системный уровень: 75
	Некоторая версия ПО (от elektroda.пл)
	1K0 815 007CD, ПО: 4709
	1K0 815 005JT, SW: 4707
	1K0 815 005JT, SW: 4707
	1K0 815 005JJ, SW: 4404
	1K0 815 005JJ, SW: 4404
	1K0 815 005JD, SW: 4404
	1K0 815 007BH, SW: 4404
	3C0 815 005AB, SW: 4401
	1K0 815 007BT, SW: 3907
	1K0 815 007BG, SW: 3803
	1K0 815 005DR, SW: 1706
	1K0 815 005GT, SW
	1K0 815 005FR, SW: 1305
	1K0 815 007AM, SW: 4804
	1K0 815 071E, SW: 1603

Коды ошибок нагревателя объяснены

У нас есть три контроллера.Какая у тебя форма? Следуйте правильной таблице кодов.

Пожалуйста, полностью прочитайте , так как коды ошибок могут возникать по разным причинам, два наиболее распространенных, низкое напряжение и нехватка топлива, могут отображаться как разные коды, особенно низкое напряжение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Звонки по поводу проблем с топливом E08 или E10 могут быть платными, поскольку их можно избежать, убедившись, что у вас не заканчивается топливо, как рекомендовано в день установки.

Как и в вашем автомобиле, при исчерпании дизельного топлива может потребоваться очистка топливных магистралей от воздуха для удаления любых воздушных пробок.

Вы можете попробовать это самостоятельно, используя ручное дублирование насоса, описанное в вашем буклете с инструкциями, однако для этого вам нужно будет контролировать топливные магистрали, а также топливный фильтр под автомобилем, так как чрезмерная заправка также может вызвать дополнительные проблемы. Наша стандартная плата за вызов составляет от 60 фунтов стерлингов в зависимости от вашего почтового индекса, плюс время более 30 минут на месте для решения из расчета 39,00 фунтов стерлингов в час / неполный час.

При повторном запуске весьма вероятно, что выхлоп будет производить густой черный / серый дым, пока он не сожжет избыток топлива в камере сгорания / выхлопной трубе и глушителе.Это нормально и со временем исчезнет, ​​если оставить работать.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Несколько раз сообщалось, что клиенты помещали в выхлопную систему какие-либо предметы, чтобы заблокировать ее! Устройство ответит E10 и не запустится. Убедитесь, что на выхлопе / глушителе нет засоров.

Сервисный / гарантийный ремонт, вызов.

Если наш инженер обнаружит неисправность обогревателя (например, в отношении топлива и энергии), будет взиматься плата за вызов в размере 60 фунтов стерлингов плюс оплата труда для посещения.В зависимости от области почтового индекса выноски также может взиматься плата за местность. Мы стремимся назначить встречу в течение 10 рабочих дней, однако во время праздников этот срок может быть продлен.

Позвоните в наш офис по телефону 01555 728515, пн — пт с 10:00 до 18:00, или вы можете подать запрос на обслуживание, нажав большую КРАСНУЮ кнопку ПОМОЩЬ на нашем веб-сайте.

Присадки к дизельному топливу: — НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ никаких присадок к дизельному топливу в бак вашего автомобиля, если заправляете обогреватель оттуда.

Присадка может вызвать возгорание нагревателя и выдачу предупреждения E08 об отсутствии топлива. Следствием этого является дополнительное копчение, вызывающее засорение выхлопных газов. Обращения в службу поддержки, обнаруженные с использованием присадок, будут платными, так как это не неисправность нагревателя.

Контроллер цвета

E00 — НЕТ ОШИБКИ

E01 — Пониженное напряжение — аккумулятор недостаточно заряжен, зарядите его.

E02 — Перенапряжение — Напряжение выше допустимого уровня, уменьшите напряжение до 12 В.

E03 — Неисправность свечи накаливания. Проверьте провода и при необходимости замените. Может быть низкое напряжение.

E04 — Отключен топливный насос. Проверить провод к топливному насосу, проверить, защелкивается ли разъем. Может быть низкое напряжение.

E05 — Перегрев. Убедитесь, что воздухозаборник не ограничен сзади нагревателя, проверьте, не заблокирован ли вентилятор.Убедитесь, что установленное вентиляционное отверстие не заблокировано / не заблокировано. Также убедитесь, что нагревательный канал не раздавлен, что ограничивает поток воздуха. Вызовы из-за ограниченного воздушного потока или раздробленных воздуховодов будут оплачиваться следующим образом: плата за вызов в размере 60 фунтов стерлингов плюс 39 фунтов стерлингов за час / неполный час в течение 30 минут на месте. Плюс все необходимые запасные части.

E06 — Неисправность двигателя вентилятора — Обычно вызвано низким напряжением.

E07 — Обрыв связи между контроллером и нагревателем, проверьте провод и соединительный штекер.Опять же может быть низкое напряжение.

E08 — Низкий уровень топлива или воздуха в топливопроводах — заправьте автомобиль топливом, проверьте, заполнен ли топливный фильтр. Может быть низкое напряжение.

E10 — Один или несколько из приведенных выше кодов ошибок, и устройство было перезапущено несколько раз безуспешно.

Большинство ошибок можно очистить самостоятельно, используя приведенную выше таблицу кодов. E08 из-за отсутствия топлива, возможно, потребуется перезапустить несколько раз для заправки топливопроводов. Вам необходимо проверить, что топливный фильтр ЗАПОЛНЕН и БЕЗ воздушной пробки.После нескольких неудачных попыток нагреватель должен загореться и устранить ошибки. Вызовы за отсутствие топлива будут платными.

Если нагреватель пытается запустить, а затем отключается, при этом код ошибки НЕ отображается, это указывает на возможное низкое напряжение. Чтобы проверить это, нажмите кнопку OK, чтобы отобразить напряжение батареи, после отображения нажмите кнопку запуска и контролируйте напряжение. если оно упадет ниже 11,2 В, необходимо зарядить аккумулятор. Если на вашем автомобиле установлено реле раздельного заряда, запустите его и повторите попытку, используя ту же процедуру, снова отслеживая напряжение и любой возможный код (ы) ошибки. НЕ НАДЕРЖИВАЙТЕСЬ ОТДЕЛЬНЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ НАПРЯЖЕНИЯ, поскольку он показывает только напряжение заголовка, а не как ваша батарея работает под нагрузкой в ​​отличие от собственного дисплея обогревателя.

А дизельное топливо у меня не кончилось?

При установке топливоподкачивающая трубка, вставленная в ваш бак, размещается примерно на уровне 1/4 бака, чтобы нагреватель не опорожнял ваш бак. Если вы позволите своему топливу опуститься ниже 1/4 бака, возможно, что топливные магистрали и топливный фильтр могут вернуться в бак, поскольку он находится ниже уровня напорной трубы. Чтобы искоренить это, не позволяйте вашему резервуару опускаться ниже 1/4. Таким образом, у вас может закончиться топливо, даже не подозревая об этом.

Низкое напряжение E01 может привести к тому, что устройство будет выдавать многочисленные коды ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства. Вам необходимо убедиться, что ваша батарея полностью заряжена и исправна и имеет постоянное напряжение не менее 11,8 вольт под нагрузкой.

Овальный контроллер

E01 — Нет питания на топливный насос, проверьте, правильно ли установлен разъем. Может быть низкое напряжение.

E02 — Проверить свечу накаливания — при необходимости заменить.Может быть низкое напряжение.

E03 — Отсоединен двигатель вентилятора. Может быть низкое напряжение.

E05 — Перенапряжение — снизить напряжение до 12,5 В

E06 — Пониженное напряжение — заряжайте аккумуляторы.

E07 — Контроллер отсоединен — ​​проверьте кабель контроллера и надежность крепления разъема. Может быть низкое напряжение.

E08 — Нет топлива. Заправьте свой автомобиль. Может быть низкое напряжение.

E10 — Повторные попытки перезапуска с предыдущим кодом ошибки.

E12 — Вход воздуха ограничен. Проверьте заднюю часть обогревателя на наличие препятствий. Может быть низкое напряжение.

Большинство ошибок можно очистить самостоятельно, используя приведенную выше таблицу кодов. E08 из-за отсутствия топлива, возможно, потребуется перезапустить несколько раз для заправки топливопроводов. Вам необходимо проверить, что топливный фильтр ПОЛНЫЙ. После нескольких неудачных попыток нагреватель должен загореться и устранить ошибки. Вызовы за отсутствие топлива будут платными.

А дизельное топливо у меня не кончилось?

При установке топливоподкачивающая трубка, вставленная в ваш бак, размещается примерно на уровне 1/4 бака, чтобы нагреватель не опорожнял ваш бак.Если вы позволите своему топливу опуститься ниже 1/4 бака, возможно, что топливные магистрали и топливный фильтр могут вернуться в бак, поскольку он находится ниже уровня напорной трубы. Чтобы искоренить это, не позволяйте вашему резервуару опускаться ниже 1/4. Таким образом, у вас может закончиться топливо, даже не подозревая об этом.

Низкое напряжение E06 может привести к тому, что устройство будет выдавать многочисленные коды ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства. Вы должны убедиться, что ваша батарея полностью заряжена и работоспособна как минимум на 11 лет.Постоянное 8 вольт.

Если после проверки приведенных выше таблиц вы не можете запустить обогреватель, нажмите кнопку справки ниже, чтобы запросить поддержку, подняв заявку в службу поддержки с подробным описанием вашей ошибки.

Наши сотрудники свяжутся с вами в ближайшее время, чтобы помочь.

Заправка топливной системы

Во-первых, заправьте автомобиль до уровня выше четверти бака.

Для двух верхних контроллеров на этой странице следуйте инструкциям № 1. Для овальных контроллеров следуйте инструкциям № 2

Номер 1

ЧЕРНЫЙ КОНТРОЛЛЕР: На контроллере одновременно нажмите кнопку со стрелкой вниз и кнопку OK. СИНИЙ КОНТРОЛЛЕР: На контроллере одновременно нажмите кнопку «Вниз» и кнопку «Настройки»

Экран изменится на H — ВЫКЛ. Нажмите стрелку вверх, чтобы перейти на H — ВКЛ загорится светодиодный индикатор насоса, и насос подаст импульс подачи топлива.Следите за топливным фильтром и топливными магистралями, иногда лучше отсоединить топливную трубку от нагревателя, чтобы не было избытка топлива, и это также поможет удалить весь воздух, застрявший в трубопроводах.

Убедитесь, что весь захваченный воздух удален из топливного фильтра, манипулируя им, пока насос работает.

Насос отключится прибл. 2 минуты, чтобы снова включить, нажмите стрелку вниз, а затем нажмите стрелку вверх, чтобы снова включить.

Чтобы остановить ручной топливный насос, нажмите стрелку вниз или кнопку настроек.

Подсоедините топливопровод, если он отсоединен, и перезапустите нагреватель.

Номер 2

Отсоедините топливопровод от нижнего нагревателя.

Попытка запустить нагреватель и нагреватель запустит топливный насос, продолжайте запускать нагреватель до тех пор, пока и топливный фильтр, и все трубопроводы не заполнятся топливом.

Убедитесь, что весь захваченный воздух удален из топливного фильтра, манипулируя им, пока насос работает.

Как только устойчивое топливо выходит из отсоединенной топливной магистрали. Подключите и запустите нагреватель.

Устранение неисправностей дизельного отопителя webasto

Обширная библиотека всего руководства по обслуживанию водонагревателя Webasto, кодов неисправностей и документации в формате PDF. Webasto Thermo & Comfort SE Friedrichshafener Straße 9 D-82205 Gilching Электронная почта: info @ webasto.com подробнее Решения Нагрев Охлаждение Автомобили Рекреационные Транспортные средства Морские … Привет, у меня есть Chausson Flash 14 (59 пластина), на котором установлен дизельный обогреватель Webasto. Посмотрел коды неисправностей и сказал, что проблема в низком напряжении. Оборудованный 1-дюймовыми соединениями линии охлаждающей жидкости, сверхмощным насосом охлаждающей жидкости, одной топливной магистралью и дополнительными функциями безопасности, Webasto разрабатывает инновационные технологии для создания высокоэффективных качественных продуктов для автомобилей: интеллектуальные решения для отопления, охлаждения и электронной зарядки .24-01-2017, 07:09 С точки зрения качества, я в значительной степени сравниваю яблоки с яблоками здесь? Устранение неисправностей Отключение функции аварийной блокировки В случае неисправности предохранители и электрические соединения должны быть проверены на состояние и безопасность. (inc. Webasto не несет никакой ответственности за проблемы и повреждения, вызванные установкой системы неквалифицированным персоналом. Webasto Air Top 2000 STC (дизель) 12 В или 24 В — дизельный обогреватель Webasto мощностью 2 кВт. Система подогрева воздуха и охлаждающей жидкости Tandem 717 Экономия топлива и сокращение выбросов Система обогрева Tandem 717 сочетает в себе преимущества Air Top 2000 ST и Thermo Top C для комплексного обогрева автомобиля.Они разработали обширный массив документов в разделе своих файлов. Я делаю Great Loop (в настоящее время в Альтоне, штат Иллинойс), и у меня есть неисправность, которая продолжает мигать («F01 No Start (после 2 попыток запуска) / Нет образования пламени») . ПОЧЕМУ ВАЖЕН ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР. Деталь дизельного обогревателя Webasto — Цифровой мультиконтроллер Деталь дизельного обогревателя Webasto — Цифровой мультиконтроллер ЦЕНА 245,00 NZD ХОТИТЕ СТАТЬ ЧЛЕНОМ ПРОПУСКАНИЯ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО АВТОМОБИЛЯ? Искра должна появиться снова и продолжаться ок. Этому способствует плавная проблема с подогревателем Webasto.Снова накройте «Фотоэлемент обнаружения пламени» тряпкой. Коды неисправностей дизельного обогревателя Webasto Флэш-коды двухъярусного обогревателя Webasto выдохнули на маленький черный шланг, чтобы очистить, и это было не так. При выборе подходящего обогревателя для конкретной лодки учитывается множество факторов. Коды неисправностей дизельного нагревателя Webasto Очистите … 9 Шаг 9: Прокладки Перед тем, как получить konuşma metni yüklenemedi. У меня на лодке установлен дизельный обогреватель. 15 секунд, а затем выключите. Детали воздухонагревателя Webasto Все детали воздухонагревателя Webasto Детали Webasto Air Top 2000 STC Webasto AirTop 2000 / 2000S Webasto Air Top 2000ST Webasto Air Top 3500 Webasto Air Top 5000 Webasto… Нагреватель серии Webasto Scholastic разработан для использования в школьных автобусах с дизельным двигателем.Установите на место «головку дизельной горелки» и попытайтесь перезапустить нагреватель. Идеальное решение для дизельных внедорожников. Попадание на кожу может вызвать ожоги. Webasto AirTop 2000 D — это дизельный обогреватель с электрическим приводом. Да НЕТ 1. Нагреватель Air Top 2000 SD также лицензирован для использования с PME (биодизель), который соответствует требованиям ASTM D6751 и DIN EN 14214. Когда мы включаем его на контроллере, он загорается, нагревает радиаторы, затем отключается после 40. Стоимость установки Webasto примерно на 1500 долларов ниже, чем у Espar.Привет, у меня есть дизельный обогреватель webasto, который был установлен на моем 2012 R29. Группа Facebook «Китайский дизельный воздухонагреватель — устранение неисправностей и продажа запчастей» на сегодняшний день является самой популярной и насчитывает более 25 000 участников по всему миру. Как сбросить систему подогрева Webasto — бесплатно загрузите в формате PDF (.pdf), текстового файла (.txt) или прочтите бесплатно в Интернете. Наше вдохновение движет миром мобильности. Дизельный обогреватель Webasto для прицепов Дизельный обогреватель Webasto — это бесшумный верхний воздухонагреватель, работающий на дизельном топливе мощностью 2 кВт, он очень экономичен по расходу топлива и энергии.Приветствую всех. Они используются в больших грузовиках, внедорожниках, строительной технике и лодках. Если бы они только могли придумать дизельный кондиционер 🙂 Крис НДС) Webasto Thermo Top Устранение неполадок, чтобы увидеть, решит ли это проблему. — Неправильная установка или ремонт систем отопления Webasto может Конструктивные особенности отопителя Webasto Air Top 2000 ST (дизель) Благодаря последним разработкам в области внутренней циркуляции, данная модель стала самым тихим отопителем в категории Webasto. Менее половины цены оригинального варианта.Только авторизованный партнер / дилер Webasto может зарегистрировать и ввести в эксплуатацию ваш нагреватель Webasto, и только на зарегистрированные нагреватели будет распространяться трехлетняя гарантия Webasto Worldwide. Как выполнить сброс настроек Webasto Airtop Evo 3900/5500 с помощью контроллера В разделе «Файлы» они разработали обширный массив документов. Найдите ответы и решите проблемы в нашей Технической библиотеке. Дизельные обогреватели Webasto. В настоящее время у меня есть непостижимая проблема с моей, которая, по-видимому, показывает неисправность проводки, но, несмотря на то, что я неоднократно перебирал проводку, я ее не вижу.Re: Устранение неисправностей дизельного нагревателя Webasto Крис, просто имейте в виду, что последняя версия Webasto ST2000 Airtop имеет немного другое руководство с 15 кодами неисправности. поиск и устранение неисправностей и обслуживание, а также техническая поддержка для широкого спектра оборудования, включая: Webasto Blue Heat, Proheat и Propex Heatsource Морские воздушные и водяные дизельные обогреватели Eno, Dickinson Они популярны в тракторных прицепах, потому что кабина грузовика может быть Webasto Thermo 90 St Устранение неисправностей дизельного отопителя Webasto Технические услуги Webasto 19 831 просмотр 8:46 Webasto AirTop 2000st — Продолжительность: 8:10.или возвратный трубопровод только к конкретному топливному крану Webasto «T», например В первый раз я взял фургон на 2 ночи, включил обогреватель примерно на полпути, и примерно через 24 часа он начал мигать и перестал работать. Достаточно просто приобрести обогреватель, исходя из его компактных размеров, для того, чтобы воспользоваться специальной безопасностью. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ… Сброс блокировки обогревателя. Блокировку обогревателя можно сбросить: — с помощью компьютерной диагностики Webasto Thermo Test (WTT) — или путем включения обогреватель. Он расположен так, что он измеряет общую температуру в помещении, а не температуру на нашей новой для нас узкой лодке, у нас есть водонагреватель Webasto, который нагревает воду для бытового потребления, и три радиатора.Когда вы недавно установили программное обеспечение или оборудование, и оно не работало, оно было засорено. Отопление> Дизельные обогреватели Webasto> Категории Тепло Дизельные обогреватели Webasto Нагреватели с принудительной подачей воздуха Гидравлические обогреватели Основные комплекты обогревателей Оборудование для установки системы отопления Запасные части Webasto Deluxe Нагреватель… УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НАГРЕВАТЕЛЕЙ AIRTRONIC 2/4/5 (условия «Без запуска» и «Остановка обогревателя») Используйте эти рекомендации вместе со списком кодов неисправностей и руководством по нагревателю. Возможная причина и метод ремонта * 1 Доступны варианты с питанием 12 В и 24 В.Этот сайт использует файлы cookie, чтобы… — Это наше видение. Копия китайского стояночного обогревателя Webasto Бензиновый воздушный стояночный обогреватель Drivworld 2 кВт, 12 В, 24 В, продается на Amazon за 462 доллара США (включая простой поворотный контроллер). Вытащить предохранитель F1 не менее чем на 10 с. Выключите обогреватель. ТЭН должен быть не Д! — Во время использования обогревателя Webasto поверхность изделия, подсоединенные шланги, воздуховоды и воздуховыпускные отверстия могут нагреваться на ощупь. Выключите и снова включите обогреватель (см. Расход воздуха) Блокировка электродвигателя / вентилятора, блокировка потока нагретого воздуха Поврежденная или корродированная проводка, обрыв или короткое замыкание Замените ограничитель температуры. 11X Мигает (F 11) (только Air Top 3500/5000) Электропроводка Webasto.Подходит для обогрева небольших кабин грузовиков и микроавтобусов бортовым напряжением 12 или 24 вольт. Примечание. Использование топлива с высоким содержанием серы, воды или других загрязняющих веществ может увеличить… Группа Facebook «Китайский дизельный воздухонагреватель — поиск и устранение неисправностей и продажа запчастей» является самой популярной среди более чем 25 000 участников по всему миру. Часто задаваемые вопросы о дизельных воздухонагревателях Webasto — рынок автофургонов Вопрос 44 — Почему у вас есть датчик температуры на стороне возвратного воздуха отопителя? Re: Устранение неисправностей дизельного нагревателя Webasto Попробуйте EBay и поищите топливную грунтовку Webasto, это устройство поможет вам сэкономить часы и сэкономит менее 25 фунтов стерлингов.Стр. 16: Устранение неисправностей Air Top 2000 S Устранение неисправностей Устранение неисправностей ВНИМАНИЕ Устранение неисправностей обычно ограничивается изоляцией дефектных компонентов. Oturum aç 7 5 воздуховоды | Обсуждение на eBay в разделе «Советы для опытных водителей грузовиков», начатое hiallz 22 октября 2011 г.

Ошибка отопителя Webasto h84. Справка по коду ошибки Webasto

На главную Документация Коды ошибок Eberspacher. Если замыкания нет, заменить блок управления. Обычно не используется, проверьте проводку и разъемы. ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы.Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере. Иногда его можно стереть диагностическим прибором.

Иногда код не очищается, и необходимо указать известную неисправность i. Если это не помогло, замените ЭБУ.

Webasto SmartControl

Проверить регулятор генератора или отсоединить зарядное устройство. Возможно, 12-вольтовый нагреватель подключен к 24-вольтовой батарее, но это может повредить ЭБУ.Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена.

Fm19 league pack

Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице «Ошибки низкого напряжения». Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток. Проверьте тракт нагретого воздуха на предмет раздавленных труб или засоров, закрытых или заблокированных отверстий для выпуска воздуха.

Часто возникает из-за случайного поднесения предметов к розеткам отопления.Проверьте, не слишком ли длинные воздушные трубы и не слишком ли много изгибов. Простая замена прямой вытяжной вытяжки на версию с прямым углом часто может привести к выходу трубопровода за пределы спецификации. Проверить объем перекачиваемого топлива. Проверить датчик перегрева. Проверьте вентилятор нагнетателя как код неисправности. Нагреватель можно сбросить с помощью кодов неисправностей, а также выключив и снова включив.

Перегрев является серьезной проблемой безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом. Более подробная информация на нашей главной странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе».Проверить как код неисправности. Проверить датчик пламени вместо датчика перегрева. Проверьте датчик пламени и датчик перегрева.

Понятия не имею, зачем нужен этот код неисправности, код решает проблему! На водонагревателях Hydronic код означает 10 перегревов подряд. Дополнительная информация в коде неисправности. Действия по устранению см. В разделе «Код неисправности». Проверьте датчик поверхности: — Проверьте проводку на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

ЭБУ заблокирован из соображений безопасности. ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева или Мое объяснение причин возникновения неисправности находится на главной странице неисправностей.Возможно, перегрев повредил ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. Забыли пароль?

Или войдите в одну из этих служб. Автор markc, 18 января, in Новичок в лодке? В правильно установленной системе он будет рядом с батареями. В проводе, идущем от Webasto к батареям, есть специальный держатель предохранителя.

Спасибо за помощь нашел предохранитель! Еще раз спасибо. У меня точно такая же проблема. Ошибка H87. Я удалил код ошибки и снял предохранитель.

Означает ли это постоянную блокировку? Какие-нибудь рекомендации в районе Leighton Buzzard? Вы должны быть участником, чтобы оставлять комментарии. Зарегистрируйте новую учетную запись в нашем сообществе. Это просто! Уже есть аккаунт? Войдите здесь. Мы разместили файлы cookie на вашем устройстве, чтобы сделать этот сайт лучше.

Вы можете изменить настройки файлов cookie, в противном случае мы будем считать, что вы готовы продолжить. Впервые на лодке? Существующий участник?

Как увеличить гамму на minecraft ps4

Войдите в систему анонимно.Или войдите в одну из этих служб. Войдите в систему с помощью Google. Авторизоваться с помощью Фэйсбука. Войдите в систему с помощью Microsoft. Популярные сообщения. Опубликовано 18 января, системы отопления для прицепов Webasto очень эффективны и экономичны. Отопитель Webasto мгновенно нагреет салон вашего дома на колесах. Просто установите желаемую температуру обогревателя и забудьте.

Он мгновенно справится с задачей нагреть пространство до желаемой температуры, работая при этом тихо и плавно, чтобы вы могли наслаждаться уютным теплом в дороге.

Webasto — лидер в области дизельных систем отопления для жилых фургонов. На протяжении многих лет марка Webasto олицетворяла надежность, качество и высокую производительность.

И он продолжает это наследие с линейкой обогревателей для прицепов Air Top. Дизельные обогреватели — это полная свобода.

В наши дни дизельные обогреватели работают бесшумно и без запаха, обеспечивая при этом оптимальную эффективность и надежность. Это означает, что вам придется часто приобретать подходящие газовые баллоны и переходники, что может оказаться сложным и дорогостоящим.

С дизельным отопителем запаса газа хватит надолго. Вы нагреваетесь во время движения, не вкладывая никаких дополнительных средств и не покупая газовые баллоны для обогрева дома на колесах или автодома. Эти несравненные преимущества делают дизельные отопители Webasto идеальным выбором для владельцев домов на колесах, которые ищут эффективное отопительное решение. Наслаждайтесь высокой производительностью с верхними нагревателями Webasto Air Top Нагреватели Webasto Air Top оснащены встроенным датчиком высоты, который автоматически регулирует давление, чтобы мгновенно создать уютную атмосферу, оставаясь стабильной и экономичной.

Учитывая их компактное пространство, вы можете найти место для этого маленького чуда, независимо от размера вашего дома на колесах. Теперь каждый может наслаждаться комфортом тепла благодаря дизельным отопителям Webasto.

Коды неисправностей Webasto с пояснениями

Отопители Webasto Air Top очень экономны в отношении расхода топлива. Они требуют очень мало топлива и энергии. Установка очень проста, а работа очень тихая. Очень тихая работа. Низкий расход топлива. Поддерживает постоянную температуру.Легко установить. Может быть установлен в интерьере или даже под полом. Автоматически регулирует тепловую мощность. Проверенная технология производства Германии. Легко использовать. Можно использовать во время вождения, не беспокоясь. Встроенные диагностические возможности.

Получите 22 часа нагрева из 1 галлона дизельного топлива. Вес 12 кг. Быстрые ссылки. См. Также: Инструкция по эксплуатации и установке. Оглавление. Page 3 Настройка отопления 4. Страница 4 Настройка вентиляции 4. Страница 5 4. Страница 6: Введение Пожалуйста, передайте руководство по эксплуатации последующим владельцам и пользователям этого устройства.

Только авторизованный и квалифицированный персонал может выполнять сборку. Используйте только оригинальные запчасти Webasto. Использование символов и выделений Акцент Пояснение Страница 7: Гарантия и ответственность Гарантия и ответственность Компания Webasto не несет ответственности за дефекты и повреждения, вызванные несоблюдением инструкций по сборке и эксплуатации, а также содержащихся в них советов.

Page 8 Опасность травм из-за неисправного устройства Не используйте неисправный нагреватель. Обратитесь в службу технической поддержки Webasto.Страница 9: Обзор Обзор Элемент управления и структура меню Отопление Название меню Часы Символ меню Кнопка быстрого запуска с отображением состояния Активированные настройки времени Ручка управления В главном меню доступны следующие настройки функций: таймер, обогрев, вентиляция и настройки.

Символы Символ Описание Назад Индикация состояния Состояние обогревателя отображается с помощью цветной подсветки на быстрой странице «Работа и настройка». Чтобы вы могли в полной мере насладиться комфортом использования обогревателя Webasto, вам предлагается сделать это самостоятельно ознакомлен с инструкцией по эксплуатации.По вопросам, связанным со сборкой и работой устройства, следует обращаться к продавцу или в мастерскую по установке.

Решения для нагрева воздуха

Кнопка быстрого запуска запрограммирована на обогрев. Нажмите qu ic k start but ton. Отопление начинает работать. На дисплее отображается символ нагрева, а также первоначально установленная температура нагрева. Кнопка быстрого запуска горит зеленым светом. Нажмите ручку управления, чтобы подтвердить выбор температуры. Обогрев начинает работать.

Символ нагрева и выбранная температура нагрева отображаются на дисплее.

Коды ошибок Webasto

Нажмите ручку управления, чтобы перейти от выбора температуры к выбору режима нагрева. Страница Выключение обогрева 4. На дисплее отображается главное меню. Обогрев Подсветка кнопки быстрого запуска меняет цвет с зеленого на белый. Настройка вентиляции Функция вентиляции включает только вентилятор, функция обогрева все еще включена. В режиме вентиляции можно изначально установить скорость вентилятора, время работы.

Продолжительность Поворачивая ручку управления по часовой стрелке, можно выбрать и активировать максимальную продолжительность. Нажмите ручку настройки, чтобы подтвердить выбор. Нажмите ручку управления c, чтобы перейти от выбора оставшегося времени работы к выбору скорости вентилятора. Программирование таймера страницы 3 настройки времени в день, всего до 21 настройки времени. В зависимости от используемого варианта устройства MultiControl и варианта применения e.

Нажмите ручку настройки, чтобы подтвердить выбор времени начала.Стр. 24 Поверните ручку включения, чтобы выбрать таймеры желаемого режима нагрева. Нормальный Доступные опции: Эко-энергосбережение, мод., Нормальный комфорт, обогрев, быстрый обогрев, ускорение.

Нажмите ручку управления c для подтверждения выбора. Код ошибки. Неисправен блок управления. Нет начала. Сбой пламени.

Webasto Heater Service Manual & PDF Guides

Слишком высокое напряжение питания. Пламя было обнаружено до начала горения. Нагревательный элемент перегрелся. Блок нагрева заблокирован. Короткое замыкание дозирующего насоса.Короткое замыкание вентилятора воздуха в камеру сгорания. Короткое замыкание циркуляционного насоса. Нет связи с кондиционером.

Короткое замыкание зеленого светодиода. Короткое замыкание желтого светодиода. Нет сигнала конфигурации. Короткое замыкание электромагнитного клапана. ЭБУ неправильно закодирован. Ошибка связи W-Bus. Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля. Короткое замыкание датчика температуры. Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания заблокирован. Короткое замыкание главного выключателя аккумуляторной батареи.

Недопустимое уменьшение расхода воздуха. Короткое замыкание датчика пламени. Короткое замыкание при перегреве. Короткое замыкание при проверке кожуха электромагнитного клапана.Короткое замыкание датчика топлива. Короткое замыкание подогрева форсунки. Код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа, либо количеством миганий светодиода на консоли, затем одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее.

Если светодиода нет, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды. F00 неисправен блок управления. F02 обрыв пламени повторялся более 3 раз — почти те же причины, что и при ошибке F01.F03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого — Причиной повышения напряжения является, в основном, перезаряд шоколадного регулятора напряжения, — Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на гнилом проводе, а так же посадили аккум.

F04 Преждевременное распознавание пламени причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка часто выскакивает, рекомендуется заменить датчик. F05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени только АКПП бензин!

F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры — рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером.F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса — блока управления печкой при проверке отказал топливный насос.

Emonlib for python

F08 обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя, — той же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки мотора и износ подшипников.

F09: обрыв цепи или короткое замыкание свечи накаливания, — блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания. F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева, — для измерения датчика тестером.F12 блокировка воздушного отопителя Webasto — необходимо разблокировать отопитель.

Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Автономный обогреватель Webasto.

Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите.Принять Отклонить Подробнее. Необходимо Всегда включено. Какая у тебя форма? Следуйте правильной таблице кодов. Так же, как и в вашем автомобиле, при исчерпании дизельного топлива может потребоваться очистка топливных магистралей от воздуха для удаления любых воздушных пробок. Это нормально и со временем исчезнет, ​​если оставить работать.

Агрегат ответит E10 и не запустится. Если наш инженер I обнаружит неисправность нагревателя, то в зависимости от области почтового индекса выноски также может взиматься плата за местность. Мы стремимся назначить встречу в течение 10 рабочих дней, однако во время праздников этот срок может быть продлен.Присадка может вызвать возгорание нагревателя и выдачу предупреждения E08 об отсутствии топлива. Следствием этого является дополнительное копчение, вызывающее засорение выхлопных газов. Обращения в службу поддержки, обнаруженные с использованием присадок, будут платными, так как это не неисправность нагревателя.

Ffxiv a4s solo

Контроллер цвета. Проверьте провода и при необходимости замените. Может быть низкое напряжение. Проверить провод к топливному насосу, проверить, защелкивается ли разъем. Убедитесь, что воздухозаборник не ограничен сзади нагревателя, проверьте, не заблокирован ли вентилятор.

Двойной звуковой сигнал Arctis 7

Плюс все необходимые запасные части.Опять же может быть низкое напряжение. E08 из-за отсутствия топлива, возможно, потребуется перезапустить несколько раз для заправки топливопроводов. После нескольких неудачных попыток нагреватель должен загореться и устранить ошибки. Вызовы за отсутствие топлива будут платными. Если нагреватель пытается запустить, а затем отключается, при этом код ошибки НЕ отображается, это указывает на возможное низкое напряжение.

Чтобы проверить это, нажмите кнопку ОК, чтобы отобразить напряжение батареи, после отображения нажмите кнопку пуска и проверьте напряжение. Таким образом, у вас может закончиться топливо, даже не подозревая об этом.Низкое напряжение E01 может привести к тому, что устройство будет выдавать многочисленные коды ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства. Вам необходимо убедиться, что ваша батарея полностью заряжена и исправна, по крайней мере, для контроллера Oval.

Заправьте автомобиль. Вам необходимо проверить, что топливный фильтр ПОЛНЫЙ. Низкое напряжение E06 может привести к тому, что устройство будет выдавать многочисленные коды ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства. Наши сотрудники свяжутся с вами в ближайшее время, чтобы помочь.

Во-первых, заправьте автомобиль топливом до уровня выше четверти бака.

Коды отопителя Webasto. Коды неисправностей Webasto с пояснениями

Webasto Thermo Top Start бензин — предпусковой подогреватель для бензиновых двигателей до 4 л. Отопитель предназначен только для обогрева двигателя, обогрев кабины в данной модификации не предусмотрен. В комплекте уже есть устройство управления — таймер Webasto. Также в этом комплекте нет воздушного фильтра и глушителя, что немного увеличивает уровень шума отопителя. Подогреватель увеличивает срок службы ДВС, снижает расход топлива и обеспечивает запуск силового агрегата даже в сильный мороз.

Подогреватель подходит для силовых агрегатов объемом до 4 литров.

Этот отопитель можно использовать только для обогрева двигателя, обогрев кабины не предусмотрен. В комплект не входит глушитель и воздухозаборник, что немного увеличивает уровень шума.

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Start дизельный. Мощность агрегата составляет 5 кВт, чего достаточно для нормальной работы на бензиновых двигателях рабочим объемом до 4 литров. В комплект поставки не входит штатное устройство управления.

Автовладельцы, установившие данное оборудование, всегда садятся в машину с теплым двигателем и теплым салоном. При этом экономят деньги на топливе — предпусковой подогреватель намного выгоднее в эксплуатации, чем автопуск бензинового двигателя. Мощность нагревателя 5 кВт. Блок управления не входит в комплект поставки. Владельцы современной дизельной техники тратят меньше денег на топливо, ведь КПД таких силовых агрегатов намного выше, чем у бензиновых.

Это объясняется тем, что при сжигании топлива расходуется меньше энергии на отопление.Но в регионах с холодными зимами это оборачивается проблемой — на прогрев двигателя приходится тратить недопустимое количество времени, сжигая дизельное топливо зря. Вождение автомобиля в обледеневшем салоне со льдом и заснеженными окнами также неудобно и создает ненужный риск аварии. Webasto Thermo Pro 50, дизель — предпусковой подогреватель Webasto Thermo Pro 50 специально разработан для установки на большие внедорожники, легкие грузовики, а также малые и средние специальные автомобили.

Компактные размеры обогревателя позволяют устанавливать его в ограниченном пространстве.Thermo Pro 50 нагревает двигатель до рабочих температур перед его запуском и поддерживает температуру двигателя при длительных остановках. Предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Pro 50 предназначен для установки на небольшие грузовые автомобили, строительную технику и микроавтобусы с бортовым напряжением 24 В. Компактные размеры корпуса обогревателя позволяют устанавливать его в местах с ограниченным пространством.

Baba tajuddin status download

Мощность обогревателя варьируется от 2. Автономные воздушные отопители Webasto Air Top ST работают на дизельном топливе автомобиля и используются для обогрева кабин спальных грузовиков, микроавтобусов, кабин спецтехники, прицепов и катеров.Аппарат мощностью 2 кВт идеально зарекомендовал себя в умеренном климате. В качестве основных достоинств дизельного Air Top ST — обновленный, прочный и легкий мотор. В воздухонагревателе для нагнетателя в качестве крыльчатки используется изолирующая прокладка.

Устройство предотвращает образование пыли и облегчает прохождение воздуха. Воздухонагреватели позволяют отапливать грузовые отсеки с термочувствительными грузами или салон автомобиля в очень холодную погоду. Есть возможность отрегулировать автоматическую настройку температуры, в этом случае мощность нагрева варьируется от 0.Благодаря последним разработкам в области внутренней циркуляции эта модель стала самым тихим отопителем в категории Webasto. Этому способствует плавная автоматическая регулировка мощности, которая помогает избежать резких звуковых скачков, которые часто мешают спящему водителю и его пассажирам.

Нагреватель регулируется либо таймером, на котором выставлены день и час включения, либо переключателем. Оба устройства содержат регуляторы температуры.

Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Webasto Air Top ST. Коды неисправностей Webasto с пояснениями.

Неисправность отопителя Webasto. Помогите? …

Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Отклонить Подробнее. Необходимо Всегда включен. На многих моделях обогревателей Webasto зеленый световой индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, если обогреватель испытывает какие-либо трудности во время работы.

Если у вас установлен таймер Webasto, индикация неисправности может даже отображаться в виде, например, кода F03. К сожалению, не все агрегаты Webasto предлагают вам такую ​​возможность. В случае неисправности вашего обогревателя зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для конкретной неисправности, с которой сталкивается ваш обогреватель.

Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке неисправности, которую определяет обогреватель. Диапазон различных кодов мигания будет отличаться от нагревателя к нагревателю, и некоторые из последних моделей имеют больше кодов неисправностей.Однако количество миганий и соответствующая неисправность универсальны для всех моделей.

Эта неисправность появляется, если обогреватель считает, что электронный блок управления неисправен. Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова. Рекомендуемый порядок действий — выключить нагреватель, дать ему полностью выключиться, а затем перезапустить. Самая частая причина этой неисправности — в обогреватель не подается топливо. Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в вашем баке независимую топливозаборную трубу, которая отрезана от дна бака. Если у вас мало топлива, это может быть причиной.

Другой причиной может быть закупорка воздуха в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения. Рекомендуемый курс действий: Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка. Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, очень вероятно, что ваш нагреватель покажет эту неисправность.

Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вашем вольтметре, то нагреватель покажет эту неисправность.Здесь датчик пламени внутри нагревателя ошибочно обнаружил пламя.

Это может потребовать замены датчика пламени на ту же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях, или очистки датчика пламени. В обоих случаях нагреватель необходимо будет снять и разобрать. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки — ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег. Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены.

На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе обогреватель не запустится. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Загрузки Последние обзоры Поиск загрузок. Авторизоваться Зарегистрироваться.

Белуджская карта

Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему.

Webasto Aux / Parking (Water) Heater Configuration With Vcds

Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.Блокировка подогревателя охлаждающей жидкости Webasto — Коды.

Автор темы Sky22 Дата начала 1 фев Теги carista vag-com vcds webasto. Sky22 Новый член. У меня T6 California Ocean с заводским отопителем салона Eberspacher и дополнительным отопителем охлаждающей жидкости Webasto.

Webasto управляется только основным блоком управления VW, и у меня нет возможности включить или выключить его. Он загорается только при соблюдении определенных параметров. У меня произошел разрыв топливопровода, питающего оба этих нагревателя, который теперь исправлен.Обогреватель Webasto определенно работал за день до того, как я решил проблему с топливопроводом.

Но когда я говорю «работает», он пытался качать топливо и работал с турбиной, но не нагревался, выхлоп выдувал только холодный воздух. Так что это могла быть его третья и последняя попытка бежать.

Я прочитал, что Wabasto заблокируется после 3 неудачных попыток запуска. Мне удалось достать считыватель ODB Carista, и теперь я получил следующие коды для модуля вспомогательного обогревателя. Но эти коды могут быть как-то связаны с моей проблемой блокировки нагревателя Webasto.Любые идеи о том, что на самом деле означают коды, и советы о том, как их сбросить, прежде чем я совершу ужасный визит к основному дилеру.

T6 Guru. В исключительных случаях блокировку нагревателя можно отменить, отключив питание блока управления e. Неисправность должна быть устранена заранее. См. Раздел 5. Предохранитель необходимо вытащить в течение 10 секунд. Всегда лучше прокачивать топливопроводы вручную с помощью этих обогревателей, у которых есть блокировка, которая срабатывает так легко. Где в стране ты?

Спасибо за исчерпывающий ответ.Единственное испытательное оборудование, к которому у меня есть доступ, — это Carista, который, кажется, может читать модуль дополнительного нагревателя, но не записывать в него. Вы не можете управлять этими обогревателями на California, вы не можете вручную запустить его без VCDS, поэтому я предполагаю, что мне нужно подождать, пока станет достаточно холодным, чтобы активировать последовательность запуска, чтобы я мог попытаться удалить предохранитель.

Как вы думаете, это так? Я к югу от Стокпорта, недалеко от Нью-Миллс. VIP-член. T6 Legend. Sky22 сказал :. Спасибо, мми, твой ответ — именно то, на что я надеялся.Обсуждение в разделе «Советы для опытных водителей грузовиков» начато hiallz 22 окт., Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь. Найдите работу в сфере грузоперевозок. Проблема с подогревателем Webasto. 22 окт. 1. Ну, в последнее время у меня накалился обогреватель webasto. Он запускается, и я слышу, как дуют некоторые вентиляторы, но через некоторое время он останавливается и мигает 1 раз.

Что это значит? Любая помощь будет оценена по достоинству.

Показывать модальное окно, не нажимая кнопку

Да, разрешить работодателям и TruckersReport отправлять мне текстовые сообщения о новых возможностях, уведомления о вакансиях и другую информацию о карьере на указанный мной номер.Эта услуга бесплатна, но может применяться стандартная скорость передачи сообщений и данных. 22, 2 октября. STexan 22 октября, 22, 3 октября. Из 4 грузовиков, которые у меня были, у меня никогда не было удовлетворительно работающей Webasto.

В моем нынешнем грузовике он действительно ничего не делал, кроме как мигал. Поместите его в магазин, и теперь он дует только воздухом комнатной температуры. В следующий раз домой грузовик вернется в магазин, надеюсь, чтобы исправить это, а также другие проблемы, связанные с гремлином. Moosetek13 22 октября, 23 октября 4.

SHC Спасибо.23, 5 октября. Мигающий свет сообщает вам, что не так. Они используют световой код вспышки, используемый производителями двигателя. Еще может быть капитальный ремонт, такой как топка, но сначала проверьте легкие вещи. 23, 6 октября. 23, 7 октября. Скорее всего, свеча накаливания залита нагаром и не воспламенит топливо. Это вызвано несоблюдением инструкций по выключению. ИМО Вебасто — хрень.

Что происходит, при отключении топливо не горит. Вы должны позволить ему пройти цикл выключения.

Устройство сначала отключит подачу топлива и продолжит работу с запитанной свечой, пока температура не упадет, а затем отключит вентилятор. Если он не проходит цикл отключения, все сразу выключается, а несгоревшее топливо обугливается на свече.

Это боль в заднице, когда иногда хочется взбодриться. В моем последнем грузовике с ним, если повернуть ключ, он отключит его, не пройдя по циклу, я подумал, плохая конструкция. Я видел, как их ремонтировали, только заменяя блок горелки.У меня были Espars в других грузовиках, и они были запрограммированы на прохождение цикла останова при запуске двигателя. У меня ни разу не вышло из строя ни одно из них. Код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа, или по количеству миганий светодиода на консоли, затем одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее.

Коды ошибок Webasto

Если светодиода нет, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды.

F00 неисправен блок управления.

F02 обрыв пламени повторялся более 3 раз — почти те же причины, что и при ошибке F01. F03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого — Причиной повышения напряжения является, в основном, перезаряд шоколадного регулятора напряжения, — Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на гнилом проводе, а так же посадили аккум. F04 преждевременное распознавание пламени причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка часто выскакивает, рекомендуется заменить датчик.

F05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени только на бензине АТ! F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры — рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером.

F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса — блока управления печкой при проверке отказал топливный насос. F08 обрыв цепи или короткое замыкание электродвигателя нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя, — той же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки электродвигателя и износ подшипников.

F09: обрыв цепи или короткое замыкание свечи накаливания, — блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания. F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева, — для измерения датчика тестером. F12 блокировка воздушного отопителя Webasto — необходимо разблокировать отопитель.

Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Автономный обогреватель Webasto. Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Отклонить Подробнее.

Fedora cockpit samba

Необходимое Всегда включено. Главная Документация Коды ошибок Webasto. Код Описание Комментарии 01 Неисправен блок управления Удалите ошибку, снимите блокировку на нагревателе и перезапустите нагреватель. 02 Нет запуска 1 Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах.

Проверить цепь нити накала штыря. При ответе FF — ошибки нет.

Phoneboard brd files

Проверить электрическую систему клапана переключения охлаждающей жидкости. Эта ошибка может возникать только в автомобилях, оборудованных шиной CAN или LIN: сравните данные на паспортной табличке с видом топлива в автомобиле.

Продолжайте в соответствии с данными производителя транспортного средства. Короткое замыкание нагрева форсунки. Эта ошибка может появиться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию производителем транспортного средства: 1 Дайте остыть водяному контуру и попробуйте повторно ввести обогреватель в работу. Проверить питание бортовой сети автомобиля.

Руководство по обслуживанию печи Espar

Датчик температуры печатной платы перегрева. Эта ошибка может возникать только при первоначальном запуске подогревателя от производителя: 1 Причина в патрубке воздухозаборника или выхлопных газах.