Нива 21214 замена крана отопителя: Замена крана отопителя

Замена крана отопителя

Замена крана отопителя

Менял я в очередной раз злополучный кран к началу отопительного сезона.

Операция эта всегда вызывала у меня страшную неприязнь. Мучительные попытки прикрутить кран в позе «зю». После пары неудачных попыток, плюнул.

Отсоединил два резиновых патрубка идущих на печку в моторном отсеке. Вынул короткую трубку с фланцем и вместе с печкой (не откручивая) — другую трубку. Спокойно поставил новый кран, сидя в кресле. И потом всю конструкцию водрузил на место. Быстро, удобно и без лишнего геморроя. А при навыке и тосол в салон не прольётся.

Замена крана отопителя.

Снимаем полку под бардачком, «бороду» (панель с кнопками), кожух с вентилятором.
В моторном отсеке снимаем полностью резиновый патрубок, идущий к помпе (он «наружный», большего размера), маленький патрубок отсоединяем от трубки, идущей к отопителю. От крана отопителя отсоединяем тросик и аккуратно извлекаем радиатор вместе с краном и трубками. Заменяем старый кран новым. Водружаем всю конструкцию обратно. Поролоновые заводские прокладки вокруг радиатора у меня удачно заменены на полоски пенополиуретана от туристического коврика. После установки радиатора присоединяем резиновые патрубки в моторном отсеке и тросик открывания крана в салоне, собираем «усё как было»: из инструмента: ключ на «10», отвертка под хомуты, полку, «бороду», пассатижи для отсоединения тросика (там болтик маленький, такого ключа у меня нет), немного тосола на долив.

Boroda (Нива), сообщение в конференции 07.10.02. оригинал.

ИМХО: проще все-таки сразу менять сам кран. Поза «зю» продолжается недолго, снять нужно только полку под бардачком и сам кран. Заранее приготовить кран и две прокладки к нему. Кран рекомендуется ставить керамический или шаровый — ни в коем случае не штатный. Чтобы потери тосола были минимальными, резиновые патрубки в моторном отсеке можно пережать зажимами (например, медицинскими).

ALER, 07.10.02.

Дополнение от 06.04.06., автор vitaliy.

При замене краника печки в инжекторной НИВЕ необходимо обратить внимание на состояние отводного резинового патрубка печки.

Дело в том, что этот патрубок касается пластикового колпачка штуцера для проверки давления в топливной рампе. Сей колпачек изготовлен из достаточно жесткого пластика да ещё и имеет довольно острую насечку, которая, в свою очередь, быстро протирает стенку трубки.

Замена самого патрубка проблем не вызывает, но потекший в дальней дороге тосол сразу не заметишь, т. к.он течет в моторном отсеке. На дальнюю дорогу можно запастись небольшой струбцинкой, а можно раз в два-три года просто заменять патрубок на новый.

Ещё хотелось бы обратить внимание на то, что найти именно НИВский отводящий патрубок в московских магазинах мне не удалось, поэтому пришлось экспериментировать… В одном из магазинов был куплен похожий патрубок, оказавшийся отводным патрубком печки от ВАЗ 2109. Отрезаем со стороны стыкуемой с патрубком печки 1…1,5 см, аккуратно натягиваем шлангна патрубки, проворачиваем его в разные стороны для нахождения положения с минимальным перегибом и тщательно протягиваем все хомуты. Штатные хомуты конечно желательно заменить на винтовые. После залива тосола и прогрева двигателя их хорошо бы подтянуть.

 

Замена крана печки (кран отопителя) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4 « NewNiva.ru

Что поставить взамен

Прежде чем торопиться в магазин за новой деталью, стоит сначала разобрать узел и убедиться, что во всех бедах виноват именно краник. Нередко бывает, что протекает место уплотнения между ним и радиатором отопителя, где стоят резиновые прокладки. Они раскисают и начинают пропускать охлаждающую жидкость. Причиной заклинивания может стать тяга, присоединенная к элементу.

В продаже имеются краны, изготовленные из металла или керамики. По цене они приблизительно одинаковы, по надежности автомобилисты больше хвалят керамические. В дополнение необходимо приобрести 2 новых прокладки и высокотемпературный герметик (обычно красного цвета).

Некоторые владельцы ВАЗ-21213 предпочитают для надежности ставить обычный сантехнический кран диаметром 15 мм (DN 15), соединив его с печкой гибкими патрубками. Вариант надежный, поскольку водопроводная арматура долговечнее автомобильной детали. Но тогда лучше забыть об удобном управлении, потому что придется каждый раз нырять под вещевой ящик со стороны переднего пассажира, чтобы открыть или закрыть вентиль. Еще его ставят со стороны двигателя, под капотом, в результате — те же «удобства».

Что собой представляет кран печки, его функциональные особенности и расположение

Кран печки — это металлическая деталь, напоминающая самый обычный кран для воды. Через него постоянно протекает антифриз (ОЖ или охладительная жидкость).

В «Шевроле Нива» охлаждающая жидкость способна протекать по 2 охлаждающим кругам: зимнему и летнему. Отопительный кран даёт водителю возможность переключиться на один из них. Например, с наступлением лета при полностью открытом кране в салоне автомобиля из-за жары находиться практически невыносимо, поэтому его закрывают на этот промежуток времени, а с наступлением холодов снова кран открывают. За счёт активной эксплуатации деталь со временем приходит в негодность и даёт утечку ОЖ.

Определить неисправность детали очень просто — поднимите покрытие в салоне «Шевроле Нива». При явных признаках утечки необходимо произвести замену узла.

На схеме можно увидеть, где расположен кран печки, и циркуляцию антифриза по двум кругам

Lada 4×4 urban нива кондиционер и печка с салонным фильтром.

Потребуется: плоская и крестовая отвертки.

1. Снять ручку стеклоподъемника: вынимаем защелку, поддевая ее отверткой между защелкой и шайбой.

2. Снять ручку двери: вынимаем заглушку, поддевая ее отверткой, а затем выворачиваем три винта крепления.

3. Снять накладку внутренней ручки: поддеваем отверткой.

4. Снять обшивку двери (в зависимости от комплектации и года выпуска):

• отщелкнуть по периметру 8 пластиковых фиксаторов (по два с каждой из сторон и четыре снизу).
• вывернуть по периметру винты крепления обшивки двери (отвертка крестовая).

В процессе демонтажа обшивки двери нового образца есть небольшие отличия (другая ручка двери и расположение винтов крепления).

Порядок действий:

1. Снять ручку двери: вынимаем заглушку, поддевая ее отверткой, а затем выворачиваем два винта крепления.
2. Снять накладку внутренней ручки: поддеваем отверткой.
3. (Для обшивки задней двери) Снять ручку стеклоподъемника: вынимаем защелку, поддевая ее отверткой между защелкой и шайбой.
4. Вывернуть фиксатор двери.
5. Вывернуть винты крепления обшивки (сверху 4 под заглушками и снизу 3).
6. Снять обшивку двери, отщелкивая пистоны по периметру.

Читать новости о новой ниве

Владельцам автомобиля нива посвящается!

Легендарный советский внедорожник ВАЗ2121 Нива, а теперь и российский ЛАДА 4х4 любим многими поколениямироссиян. Нива пользуется заслуженной популярностью и за рубежом, засвою неприхотливость и непревзойдённые вездеходные качества. Я такжеявляюсь поклонником автомобиля Нива.

Заводской (штатный), шаровой или керамический кран, какой лучше?

Среди автовладельцев на различных форумах постоянно возникают дискуссии по поводу какой кран отопителя лучше. Чаще всего баталии разворачиваются между двумя вариантами: шаровой или керамический. Практически никто не сомневается в том, что штатный кран на основе резиновой мембраны не надежен, чаще других дает течь, «заедает» и особенно подвержен закислению. В доказательство к этому – изображения выше, где причина замены – заклинивший кран и течь жидкости.

Зачем нужно менять краник

В автомобилях Нива, как и в классических моделях Жигулей, управление интенсивностью нагрева салона осуществляется с помощью специального крана. Он установлен на подающем патрубке с охлаждающей жидкостью, идущем к радиатору отопителя. Кран печки сделан таким образом, чтобы открывать и перекрывать поток всего за пол-оборота штока. Благодаря этому краником можно управлять с помощью тяги, присоединенной к рычажку на центральной консоли.

Как заменить кран на ваз 2101-2107 «классика», «волга», «нива», «ока» (порядок работ)

Операции по замене крана отопителя на различных автомобилях очень схожи и отличаются в основном необходимостью в демонтаже некоторых деталей для осуществления доступа к вышедшему из строя крану.

На заметку: краник печки от «Жигулей» подходит и к автомобилям «Волга», «Нива», «Ока».

Далее будет подробно рассмотрена замена крана на автомобилях ВАЗ 2101-07 «классика».

По инструкции, перед тем как приступить к снятию патрубков, необходимо слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Эту операцию можно опустить, учитывая тот факт, что радиатор печки и патрубки находятся выше уровня основного радиатора. При этом следует учесть, что какая-то часть охлаждающей жидкости все равно вытечет, поэтому необходимо иметь под рукой небольшую емкость.

Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора отопителя. Не забудьте подставить емкость для слива вытекающей из патрубков охлаждающей жидкости под шланги.

Ключом на «8» отворачиваем два самореза и снимаем уплотнитель с труб радиатора.

В салоне машины снимаем полку панели приборов. Для удобства снимаем корпус вещевого ящика. На ВАЗ 2104, 2107 с панелью приборов с боковыми воздуховодами, необходимо также демонтировать воздухопровод, отвернув гайку на «10» и поддев шлицевой отверткой защелки по периметру.

Ключом на «7» ослабляем затяжку винта и отсоединяем тягу привода крана печки (1).

Как заменить кран печки на ниве 21214 — автомобильный портал automotogid

Рег.: 02.01.2008
Тем / Сообщений: 1 / 13
Откуда: Украина. Харьков
Возраст: 60
Авто: ВАЗ2121{amp}amp;1982

Рег.: 15.07.2008
Сообщений: 39
Откуда: Донецк
Возраст: 33
Авто: 21214i 2007 г. цвет: морская пучина.

Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 30
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато.

Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 34
Авто: 21213 96 г.в.

31″ резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 30
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато.

Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: 21213, 1999 г

Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 34
Авто: 21213 96 г.в.

31″ резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 30
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато.

Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 34
Авто: 21213 96 г.в.

Шаровый (он на 2108999 с завода идет) страдает течью по оси, керамический с двумя прорезями не течет, не закисает, однако бытует мнение что он меньшего сечения и т.д. Но я промывал печку с краном под водопроводом и могу заявить авторитетно что керамический кран запросто пропускает такой напор, что штатная помпа не создаст, не электропомпа АТЭ-1 на 1800лч.

Штатный патрубок от водопровода создавал струю в 3 метра в оба направления и кран был не помеха, хотя я почитал про уменьшение сечения и думал снимать при промывке, теперь уверен что этого крана более чем с головой, тем более что Лузар говорит что максимальное расчетное кол-во жижи прокачанной через печку равно = 1000 лч, для сравнения я проверил как новая помпа от газели качает производства КЗАТЭ (а это 1400 лч) и бу коротящая производства АТЭ-1, так вот обе бьют где-то на 30 см, а водопровод на 3 метра, при том же диаметре патрубков, разница как говорится на лицо.

31″ резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 30
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато.

Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. Замена охлаждающей жидкости).

Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.

В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).

Головкой «на 7» отворачиваем два самореза крепления уплотнителя к щитку передка

. и снимаем уплотнитель. В салоне снимаем вещевую полку

Ключом «на 7» ослабляем болт крепления прижимной скобы тяги привода крана…

…и снимаем тягу с рычага крана.

Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.

Головкой (под квадрат 1/4 дюйма) «на 10» с карданным шарниром отворачиваем два болта крепления крана к радиатору

Снимаем кран с патрубком

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления патрубка к крану

Устанавливаем кран в обратной последовательности

Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.

При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.

По каким причинам производится замена крана «шевроле нива»

В автомобиле отопительный кран — необслуживаемый узел, поэтому менять его необходимо как по техническим, так и по финансовым соображениям. Если кран сломался, то его только выбрасывают, а причины неисправности могут быть такими:

1. Нарушение герметичности. Когда элементы трутся, они изнашиваются и, соответственно, уже не прилегают друг к другу, как следует. В итоге появляются разные подтёки, которые очень заметны.
2. Внутреннее окисление элементов. Летом кран печки длительное время закрыт, поэтому в этот период его элементы окисляются и прилипают друг к другу. Следовательно, открыть кран и при этом не поломать его почти нереально.

На «Шевроле Нива» отопительный кран печки находится в стенке отсека мотора, поэтому при открытии капота авто вы увидите патрубок, который идёт к переходникам крана от радиатора. Чтобы до него добраться, нужно произвести демонтаж торпеды в салоне со стороны пассажирского кресла.

Кран печки вмонтирован в специальную нишу в отсеке двигателя

Если была произведена замена краника, то вместе с ним лучше поставить также и новые патрубки, ведь в процессе эксплуатации они уже наверняка потеряли свою эластичность.

Порядок установки новой детали

Из-за того, что радиатор печки находится выше двигателя, часть охлаждающей жидкости при опорожнении из него не вытекает. И уж тем более он полон, когда старый кран заклинил в закрытом состоянии. Так что перед разборкой узла надо запастись полиэтиленовым пакетом без отверстий: его удобно подставлять в места с ограниченным доступом.

Разборка и снятие крана ведутся в таком порядке:

1. Со стороны подкапотного пространства нужно ослабить хомуты патрубков, ведущих в салон, а затем следует снять их со штуцеров.
2. Открутить саморезы, удерживающие уплотнительную прокладку (ключ на 8), и снять ее.
3. Со стороны салона Нивы нужно добраться до крана и отсоединить тягу, открутив зажимной болт (ключ на 7). Подставить полиэтиленовый пакет для сбора оставшегося антифриза.
4. Ослабить болты крепления крана к печке (ключ на 10), открутить их и вытащить деталь вместе с металлическим патрубком. Если радиатор отопителя медный, старого образца, то вместо болтов будут гайки.
5. Отделить металлический патрубок от старого краника, открутив 2 гайки (ключ на 10). Снять с него крепление для тяги.

На новый элемент необходимо установить крепление тяги и патрубок, используя свежие прокладки, покрытые герметиком. Затем кран монтируется на место и производится обратная сборка узла.

Пользуясь моментом, не помешает проверить герметичность присоединения второго патрубка к радиатору и при необходимости поменять там прокладки. Также рекомендуется поставить на шланги новые хомуты.

Чтобы избежать воздушных пробок при заполнении системы жидкостью, нужно ее заливать медленно, пока антифриз не потечет из патрубка подогрева карбюратора. При этом кран отопителя должен быть открыт.

При разборке отопителя в кожухе воздухозаборника и в сотах решётки радиатора отопителя обнаружилось большое количество листьев деревьев и останков насекомых, что также снижало эффективность работы отопителя. Поэтому, очистив и промыв радиатор отопителя я принял меры предотвращения засорения радиатора.

Для этого я согнул из проволоки каркас по размеру входного отверстия воздухозаборника, обтянул его капроновой сеткой с ячейкой 1х1 мм, и установил его в нижней части резинового уплотнителя входа воздухозаборника. Он там отлично зафиксировался в складке, гармошки, без дополнительного крепления.

Все работы по доработке отопителя заняли у меня около 4-х часов времени и не стоили ни копейки дополнительных затрат. К сожалению, во время работы я не догадался сделать фото, но по прилагаемому рисунку и картинке всё должно быть понятно. Результатом доволен, теперь печка греет лучше.

Принцип установки крана печки

Перед тем как произвести замену отопительного краника на печке, нужно выполнить предварительные работы:

• снять вещевой ящик;
• частично слить ОЖ.

Сливается антифриз таким образом:

Все работы проводим только на охлаждённом моторе, чтобы случайно не обжечься. С левой стороны под мотор ставим тазик или любую другую ёмкость из пластика.

Читать новости о новой ниве

Шаровой или керамический?

Мы рекомендуем приобрести керамический кран. Корпус у такого крана обычный, но запорный элемент состоит из двух керамических пластин с прорезями, которые поворачиваются одна относительно другой.

Керамический кран отопителя

Шаровой кран в принципе тоже неплохой, несомненный плюс такого крана – бОльшая пропускная способность по сравнению с керамическим (в открытом состоянии проходное отверстие равно внутреннему диаметру трубы). При низкой температуре это особенно ощутимо, но вероятность закиснуть у шарового крана выше, чем у керамического.

Читать новости о новой Ниве

Замена крана отопителя 21213 — кран печки Нива « NewNiva.ru

Владельцам автомобиля Нива посвящается!

Легендарный советский внедорожник ВАЗ
2121 Нива, а теперь и российский ЛАДА 4х4 любим многими поколениями
россиян. Нива пользуется заслуженной популярностью и за рубежом, за
свою неприхотливость и непревзойдённые вездеходные качества. Я также
являюсь поклонником автомобиля Нива.

Зачем нужно менять краник

В автомобилях Нива, как и в классических моделях Жигулей, управление интенсивностью нагрева салона осуществляется с помощью специального крана. Он установлен на подающем патрубке с охлаждающей жидкостью, идущем к радиатору отопителя. Кран печки сделан таким образом, чтобы открывать и перекрывать поток всего за пол-оборота штока. Благодаря этому краником можно управлять с помощью тяги, присоединенной к рычажку на центральной консоли.

В действительности кран отопителя никто не использует в качестве регулятора, чаще его применяют для отсечения печки от двигателя Нивы на летний период. Тут и возникают следующие проблемы:

• краник заклинивает в одном положении, закрыть его невозможно;
• после теплого периода кран закисает и не желает открываться;
• деталь начинает протекать в любое время года.

Если на лето не перекрыть поток жидкости, то в салоне ВАЗ-21213 станет очень жарко. Это в Шевроле Ниве кран отсутствует как слабое звено, а печка греется постоянно. Конструкция обычной Нивы на это не рассчитана и проблему нужно как-то решать.

Та же ситуация и в остальных двух случаях, причем из-за протечки внутри машины будут скапливаться вредные пары антифриза. Поскольку конструкция крана отопителя не предусматривает его ремонта, то деталь нужно только менять.

Что поставить взамен

Прежде чем торопиться в магазин за новой деталью, стоит сначала разобрать узел и убедиться, что во всех бедах виноват именно краник. Нередко бывает, что протекает место уплотнения между ним и радиатором отопителя, где стоят резиновые прокладки. Они раскисают и начинают пропускать охлаждающую жидкость. Причиной заклинивания может стать тяга, присоединенная к элементу.

В продаже имеются краны, изготовленные из металла или керамики. По цене они приблизительно одинаковы, по надежности автомобилисты больше хвалят керамические. В дополнение необходимо приобрести 2 новых прокладки и высокотемпературный герметик (обычно красного цвета).

Некоторые владельцы ВАЗ-21213 предпочитают для надежности ставить обычный сантехнический кран диаметром 15 мм (DN 15), соединив его с печкой гибкими патрубками. Вариант надежный, поскольку водопроводная арматура долговечнее автомобильной детали. Но тогда лучше забыть об удобном управлении, потому что придется каждый раз нырять под вещевой ящик со стороны переднего пассажира, чтобы открыть или закрыть вентиль. Еще его ставят со стороны двигателя, под капотом, в результате — те же «удобства».

Подготовительный этап

Чтобы поменять краник отопителя, необходимо выполнить 2 предварительных операции: частично слить охлаждающую жидкость и демонтировать вещевой ящик.

Антифриз сливают в такой последовательности:

1. Операция ведется на охлажденном двигателе, чтобы не получить ожоги. Под двигатель с левой стороны (по движению) надо подставить таз или обрезанную пластиковую канистру.
2. Полностью открыть краник печки (по возможности).
3. Приготовив шланг длиной 1 м, открутить пробку на блоке цилиндров (ключ на 13), убрать ее в сторону и подставить шланг, направленный в таз.
4. Удерживая шланг, плавно открыть крышку расширительного бачка. Аккуратно, поскольку струя антифриза станет больше.
5. Ослабить хомут патрубка подогрева карбюратора или блока дроссельной заслонки инжектора и снять его со штуцера.
6. Когда жидкость стечет, закрутить пробку обратно в блок и затянуть.

Вещевой ящик снимается путем откручивания нескольких удерживающих его саморезов. Часть из них находится сразу под крышкой бардачка, другая часть — в глубине ящика.

Порядок установки новой детали

Из-за того, что радиатор печки находится выше двигателя, часть охлаждающей жидкости при опорожнении из него не вытекает. И уж тем более он полон, когда старый кран заклинил в закрытом состоянии. Так что перед разборкой узла надо запастись полиэтиленовым пакетом без отверстий: его удобно подставлять в места с ограниченным доступом.

Разборка и снятие крана ведутся в таком порядке:

1. Со стороны подкапотного пространства нужно ослабить хомуты патрубков, ведущих в салон, а затем следует снять их со штуцеров.
2. Открутить саморезы, удерживающие уплотнительную прокладку (ключ на 8), и снять ее.
3. Со стороны салона Нивы нужно добраться до крана и отсоединить тягу, открутив зажимной болт (ключ на 7). Подставить полиэтиленовый пакет для сбора оставшегося антифриза.
4. Ослабить болты крепления крана к печке (ключ на 10), открутить их и вытащить деталь вместе с металлическим патрубком. Если радиатор отопителя медный, старого образца, то вместо болтов будут гайки.
5. Отделить металлический патрубок от старого краника, открутив 2 гайки (ключ на 10). Снять с него крепление для тяги.

На новый элемент необходимо установить крепление тяги и патрубок, используя свежие прокладки, покрытые герметиком. Затем кран монтируется на место и производится обратная сборка узла.

Пользуясь моментом, не помешает проверить герметичность присоединения второго патрубка к радиатору и при необходимости поменять там прокладки. Также рекомендуется поставить на шланги новые хомуты.

Чтобы избежать воздушных пробок при заполнении системы жидкостью, нужно ее заливать медленно, пока антифриз не потечет из патрубка подогрева карбюратора. При этом кран отопителя должен быть открыт.

При разборке отопителя в кожухе воздухозаборника и в сотах решётки радиатора отопителя обнаружилось большое количество листьев деревьев и останков насекомых, что также снижало эффективность работы отопителя. Поэтому, очистив и промыв радиатор отопителя я принял меры предотвращения засорения радиатора.

Для этого я согнул из проволоки каркас по размеру входного отверстия воздухозаборника, обтянул его капроновой сеткой с ячейкой 1х1 мм, и установил его в нижней части резинового уплотнителя входа воздухозаборника. Он там отлично зафиксировался в складке, гармошки, без дополнительного крепления.

Все работы по доработке отопителя заняли у меня около 4-х часов времени и не стоили ни копейки дополнительных затрат. К сожалению, во время работы я не догадался сделать фото, но по прилагаемому рисунку и картинке всё должно быть понятно. Результатом доволен, теперь печка греет лучше.

LADA 4×4 URBAN Нива кондиционер и печка с салонным фильтром.

Потребуется: плоская и крестовая отвертки.

1. Снять ручку стеклоподъемника: вынимаем защелку, поддевая ее отверткой между защелкой и шайбой.

2. Снять ручку двери: вынимаем заглушку, поддевая ее отверткой, а затем выворачиваем три винта крепления.

3. Снять накладку внутренней ручки: поддеваем отверткой.

4. Снять обшивку двери (в зависимости от комплектации и года выпуска):

• отщелкнуть по периметру 8 пластиковых фиксаторов (по два с каждой из сторон и четыре снизу).
• вывернуть по периметру винты крепления обшивки двери (отвертка крестовая).

В процессе демонтажа обшивки двери нового образца есть небольшие отличия (другая ручка двери и расположение винтов крепления).

Порядок действий:

1. Снять ручку двери: вынимаем заглушку, поддевая ее отверткой, а затем выворачиваем два винта крепления.
2. Снять накладку внутренней ручки: поддеваем отверткой.
3. (Для обшивки задней двери) Снять ручку стеклоподъемника: вынимаем защелку, поддевая ее отверткой между защелкой и шайбой.
4. Вывернуть фиксатор двери.
5. Вывернуть винты крепления обшивки (сверху 4 под заглушками и снизу 3).
6. Снять обшивку двери, отщелкивая пистоны по периметру.

Читать новости о новой Ниве

Замена краника печки нива 21214

Кран отопителя снимают для его замены, при выходе его из строя, или при протекании, о чём свидетельствуют следы тосола под передним пассажирским сидением.

Ниже показан способ замена крана печки, без снятия радиатора отопителя.

(Доступ к нему имеет некоторые трудности. Кроме того, если на автомобиле установлен радиатор отопителя с алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками, при снятии крана обычно выпадают из гнезд на бачке закладные гайки крепления крана. Поддержать их при снятии крана и установить на место, если они все-таки выпали, можно, хотя и несколько затруднительно. Поэтому замену крана печки можно проводить и на снятом радиаторе. см. тут)

Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. тут).

Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.

В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора…

…и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).

Головкой «на 7» отворачиваем два самореза крепления уплотнителя к щитку передка.

. и снимаем уплотнитель.

В салоне снимаем вещевую полку (см. тут).

Ключом «на 7» ослабляем болт крепления прижимной скобы тяги привода крана…

…и снимаем тягу с рычага крана.

Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.

Головкой (под квадрат 1/4 дюйма) «на 10» с карданным шарниром отворачиваем два болта крепления крана к радиатору.

Снимаем кран с патрубком.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления патрубка к крану.

Снимаем патрубок.

…и прокладки.

Устанавливаем кран в обратной последовательности.

Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.

При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.

Видео

Прошел ровно месяц с моей прошлой Камасутры с краном печки www.drive2.ru/l/501409189176804248/ и вот сегодня утром вижу знакомую до боли картину на правом коврике .

Сначала были мысли что плохо затянул краник или что то из той серии, но заглянув под панель увидел что течет именно краник, сука ему 1 месяц, за это время пользовался 1 раз, вот такие мля у нас запчасти .

Заводской — гавно
Шаровый — гавно
Керамика — гавно

Что ставить то ?!
Друг поставил лузар, посмотрим на сколько его хватит .

Чёт я психанул, поехал в сантех магазин и там с чуть чуть не русским продавцом, который как не странно быстро понял что я хочу сделать собрали будущую модель крана которая была у меня в мыслях, хомуты и шланг остались ещё с прошлого раза .

После работы взял лобзик и начал загибаться уже в привычную с прошлой замены крана позу, но в этот раз я ему отомстил, спилил нафиг не откручивая.
Как не странно особых трудностей натянуть и зафиксировать шланг на остатки крана и трубы не возникло, только надо как оказалось сначала на нижний одевать, а потом на верхний .

Изначально план был сначала повесить кран под бардачком, а потом сделать кронштейн, но прикинув по месту понял что это лютый колхоз, ещё и на виду .
А вот в бардачке идеальное место как оказалось, его не видно а он есть 😀

Когда всё было собрано завел машину что бы посмотреть не сопливится ли где, оказалось что да, один стык сопливится, открутил прямо на месте, намотал больше фум ленты и собрал обратно, повторил процедуру, мля капли появились с другой стороны, снова открутил, снова намотал больше фум ленты и снова завел, теперь всё гуд 👍 правда с горячим антифризом это делать не комельфо, замыл все остатки чудо жижи и поехал домой, буду первое время наблюдать .

Большинство автомобилистов сегодня недовольны работой печки на «Шевроле Ниве». Претензий множество: начиная от качества сборки устройства и заканчивая неудовлетворительным функционированием его определённых деталей, одним из которых является кран печки. Заменить этот элемент можно даже в гаражных условиях.

Что собой представляет кран печки, его функциональные особенности и расположение

Кран печки — это металлическая деталь, напоминающая самый обычный кран для воды. Через него постоянно протекает антифриз (ОЖ или охладительная жидкость).

В «Шевроле Нива» охлаждающая жидкость способна протекать по 2 охлаждающим кругам: зимнему и летнему. Отопительный кран даёт водителю возможность переключиться на один из них. Например, с наступлением лета при полностью открытом кране в салоне автомобиля из-за жары находиться практически невыносимо, поэтому его закрывают на этот промежуток времени, а с наступлением холодов снова кран открывают. За счёт активной эксплуатации деталь со временем приходит в негодность и даёт утечку ОЖ.

Определить неисправность детали очень просто — поднимите покрытие в салоне «Шевроле Нива». При явных признаках утечки необходимо произвести замену узла.

На схеме можно увидеть, где расположен кран печки, и циркуляцию антифриза по двум кругам

Металлический кран печки лучше всего заменить керамическим, благодаря чему в несколько раз увеличится срок его эксплуатации.

По каким причинам производится замена крана «Шевроле Нива»

В автомобиле отопительный кран — необслуживаемый узел, поэтому менять его необходимо как по техническим, так и по финансовым соображениям. Если кран сломался, то его только выбрасывают, а причины неисправности могут быть такими:

1. Нарушение герметичности. Когда элементы трутся, они изнашиваются и, соответственно, уже не прилегают друг к другу, как следует. В итоге появляются разные подтёки, которые очень заметны.
2. Внутреннее окисление элементов. Летом кран печки длительное время закрыт, поэтому в этот период его элементы окисляются и прилипают друг к другу. Следовательно, открыть кран и при этом не поломать его почти нереально.

На «Шевроле Нива» отопительный кран печки находится в стенке отсека мотора, поэтому при открытии капота авто вы увидите патрубок, который идёт к переходникам крана от радиатора. Чтобы до него добраться, нужно произвести демонтаж торпеды в салоне со стороны пассажирского кресла.

Кран печки вмонтирован в специальную нишу в отсеке двигателя

Если была произведена замена краника, то вместе с ним лучше поставить также и новые патрубки, ведь в процессе эксплуатации они уже наверняка потеряли свою эластичность.

Принцип установки крана печки

Перед тем как произвести замену отопительного краника на печке, нужно выполнить предварительные работы:

• снять вещевой ящик;
• частично слить ОЖ.

Сливается антифриз таким образом:

Все работы проводим только на охлаждённом моторе, чтобы случайно не обжечься. С левой стороны под мотор ставим тазик или любую другую ёмкость из пластика.

Для демонтажа краника печки необходимо слить антифриз

Для того чтобы слить антифриз, необходимо полностью открыть кран печки

Для слива антифриза необходимо открутить пробку на блоке цилиндров

Для того чтобы снять кран печки, необходимо полностью слить антифриз

Вещевой ящик можно снять, если открутить все саморезы, которые его удерживают. Одни из них располагаются в глубине детали, другие — под крышкой бака.

Как снять и установить кран печки

Чтобы заменить деталь, нужно изначально подготовить соответствующие расходные материалы, а также инструменты:

• рожковые и торцовые ключи;
• плоскогубцы;
• плоскую отвёртку;
• пятилитровый бак, в который нужно будет слить жидкость из радиатора;
• новый кран.

После подготовки необходимых инструментов можно приступать к замене крана, при этом последовательность действий должна быть такая:

1. Устанавливаем любую ёмкость, объёмом около пяти литров под радиатор и откручиваем на нём пробку. Ждём приблизительно 10 минут, пока вся охлаждающая жидкость не сольётся.
2. Далее открываем капот авто и послабляем на патрубке крана хомут трубки.
3. Берём плоскогубцы, аккуратно разгибаем и вытаскиваем короткий шплинт.

Снимаем хомут крана отопления с помощью плоскогубцев

Откручиваем саморезы крепления уплотнителя ключом на 7»

Снимаем уплотнительную пластину с крана

Для того чтобы добраться до крана печки, откручиваем гайки и снимаем ящик для перчаток

С помощью рожкового ключа ослабляем крепления гайки, чтобы снять тяговый трос

Откручиваем крепёжные болты крана отопления

На деталь устанавливается патрубок, а также крепления тяги, при этом надо применить новые прокладки, которые предварительно покрываются герметиком.

Уплотнительные пластины покрываются герметиком для снижения риска утечки ОЖ

Кран ставится на место таким образом:

1. Закручиваем ключом на «10» две гайки на патрубке с тягой.
2. Ставим деталь на место и затягиваем болты крепления, расположенные на кране.
3. Ставим тягу и прикручиваем зажимной болт с помощью ключа на «7».
4. Закручиваем ключом на «8» саморезы, которые держат уплотнительную прокладку.
5. Вставляем патрубки в штуцеры и затягиваем хомуты.

Новый кран отопления устанавливается в обратном порядке

Проверьте, герметично ли присоединён к радиатору второй патрубок, если нет, то произведите и там замену прокладок. Кроме того, настоятельно рекомендуем установить новые хомуты на шланги.

Заполняя жидкостью систему, заливайте её не торопясь, чтобы не возникали воздушные пробки. Заливается антифриз до тех пор, пока он не станет вытекать из патрубка. Причём отопительный кран должен быть в открытом состоянии.

Антифриз в систему отопления необходимо заливать аккуратно, избегая появления воздушных пробок

Видео: как установить кран печки на «Шевроле Ниву»

Заменить сломавшийся кран новым на «Шевроле Ниве» просто. Для этого необходимо обзавестись обычным набором инструментов, который найдётся в каждом автомобиле, и купить новый краник. После чего даже неопытный водитель сможет установить его на авто.

Замена крана печки на ниве 21214 инжектор

Радиатор печки «Нивы»

Радиатор отопителя ВАЗ 2121, 2131 не относится к критически важным узлам автомобиля. Но в холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие. Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стёкол, что приводит к ухудшению обзора, а это уже вопрос безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Конструктивно радиатор представляет собой теплообменник или проще говоря батарею, задачей которого является нагрев проходящего через его решётку воздуха. Внешне он выглядит также, как аналогичный узел на других автомобилях.

Для «Нивы» и «классики» ВАЗов используется один и тот же тип радиатора отопителя

Радиатор от «Шевроле-Нива» не подходит для семейства ВАЗ-2121, 2131. Это следует учесть при подборе запчасти в магазине.

Местоположение радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира. Это стандартное место для печки в большинстве автомобилей. По сравнению со многими другими моделями машин доступ к радиатору в «Ниве» довольно прост. Специалисту средней квалификации на это потребуется около 10–15 минут.

Зачем нужно менять краник

В автомобилях Нива, как и в классических моделях Жигулей, управление интенсивностью нагрева салона осуществляется с помощью специального крана. Он установлен на подающем патрубке с охлаждающей жидкостью, идущем к радиатору отопителя. Кран печки сделан таким образом, чтобы открывать и перекрывать поток всего за пол-оборота штока. Благодаря этому краником можно управлять с помощью тяги, присоединенной к рычажку на центральной консоли.

Читать также: Лиса рулит тойота королла 2008

В действительности кран отопителя никто не использует в качестве регулятора, чаще его применяют для отсечения печки от двигателя Нивы на летний период. Тут и возникают следующие проблемы:

Если на лето не перекрыть поток жидкости, то в салоне ВАЗ-21213 станет очень жарко. Это в Шевроле Ниве кран отсутствует как слабое звено, а печка греется постоянно. Конструкция обычной Нивы на это не рассчитана и проблему нужно как-то решать.

Та же ситуация и в остальных двух случаях, причем из-за протечки внутри машины будут скапливаться вредные пары антифриза. Поскольку конструкция крана отопителя не предусматривает его ремонта, то деталь нужно только менять.

Типичные неисправности радиатора

Существуют две основные неисправности радиатора:

1. Засорение решётки и трубок радиатора.
2. Нарушение герметичности радиатора.

Поскольку Нива часто эксплуатируется в сложных дорожных условиях, то вероятность загрязнения решётки от пыльного забортного воздуха очень велика. Засорение ячеек снижает площадь теплоотдачи радиатора, и как следствие приводит к уменьшению тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В таких случаях радиатор печки демонтируется и подвергается промывке под высоким давлением.

Засор трубок радиатора тоже встречается часто. Если выходной патрубок едва тёплый или холодный, то забиты трубки радиатора. Это происходит по разным причинам, в том числе и попадание инородных предметов в магистраль охлаждения во время проведения ремонтных работ. В таких случаях тоже выполняется промывка самих трубок. Для этого необязательно снимать радиатор отопителя. Достаточно отделить патрубки радиатора от системы охлаждения, и в один из патрубков радиатора подать воду под давлением.

Нарушение герметичности трубок радиатора можно определить по течи охлаждающей жидкости, которая обычно образуется с правой стороны центральной консоли в зоне ног пассажира. Как правило, течь сопровождается запахом антифриза (тосола) в салоне. Не стоит ориентироваться на один только запах антифриза. Пары охлаждающей жидкости очень летучи и могут ввести в заблуждение относительно источника течи. Запах тосола говорит и об утечке в подкапотном пространстве.

Нарушение герметичности радиатора отопителя происходит вследствие естественного износа металла, из которого он сделан. Постоянные циклы нагревания и охлаждения, воздействие различных химических реагентов и расходных жидкостей со временем приводят к разрушению металла и образованию трещин. Трещины в медном радиаторе поддаются запаиванию. Алюминиевый радиатор придётся менять на новый.

Снятие радиатора печки ВАЗ-2121

Процедура снятия радиатора печки на вазовской «Ниве» не требует особых навыков и умений. Важно подготовить заранее необходимые материалы и инструменты. Большинство инструкций по ремонту автомобильных печек содержит рекомендацию по сливу охлаждающей жидкости перед началом работ. На практике многие автолюбители ограничиваются сливом только той части антифриза, которая находится в самом радиаторе и ближних патрубках системы охлаждения.

Подготовка инструментов

Для работ по замене радиатора потребуются следующие инструменты:

• пассатижи;
• шлицевая отвёртка;
• крестовидная отвёртка;
• набор маркеров для идентификации проводов;
• гаечный накидной ключ на «7»;
• гаечный накидной ключ на «10»;
• торцевой ключ на «7»;
• торцевой ключ на «10».

Порядок работ по демонтажу радиатора

Все операции необходимо выполнять в такой последовательности:

Отвернуть левый саморез крепления вещевой полки.

Саморез откручивается крестовой отвёрткой

Правая сторона полки крепится к обивке салона

Центральная часть полки откручивается от щитка передка

Правый край полки свободно опускается вниз

С левой стороны полки имеется специальный шип

Нижняя часть панели тоже зафиксирована саморезом

Процесс показан с правой стороны, с левой стороны выполняется аналогично

Панель отводится в сторону

Колодки проводов отсоединяются, чтобы убрать полностью панель радиоприёмника

После отключение проводов панель свободно снимается

Ослабление хомута показано на примере нижнего патрубка, аналогичная операция выполняется и с верхним

Винты откручиваются торцевым ключом с головкой на «7»

Снятый уплотнитель позволяет вывести патрубки радиатора из моторного отсека

Гайка крепления откручивается ключом на «7»

Тяга снимается с рычага крана

Тяга отсоединяется от кожуха вентилятора

Скобы поддеваются шлицевой отверткой

Кожух с вентилятором отводится в сторону

После снятия вентилятора радиатор аккуратно вынимается из своего отсека

Кран и патрубки отворачиваются ключом на «10»

Снятый кран проверяется на герметичность

Нижняя гайка часто выпадает и теряется

Отсоединить исходящий патрубок.

Две гайки крепления откручиваются ключом на «10»

После демонтажа следует провести тщательный осмотр радиатора на предмет засоров решётки и течи из трубок. По результатам проверки принимается решение о возможности ремонта или установке нового радиатора.

Видео: установка радиатора

Процесс замены радиатора печки на классической «Ниве» изучен многими автовладельцами вдоль и поперёк. По сути, порядок действий похож на всем семействе классики АвтоВАЗа. Тем не менее при работах следует соблюдать осторожность и технику безопасности. После окончания ремонта перед выездом на дороги общего пользования необходимо убедиться в том, что все узлы и механизмы автомобиля работают в штатном режиме. Только после этого следует начинать повседневную эксплуатацию машины.

При необходимости замена крана отопителя 21213 Нива проводится довольно быстро на ближайшей станции технического обслуживания. Естественно, за процедуру придется уплатить согласно тарифу автосервиса. Между тем операция не настолько сложная и трудоемкая, чтобы нельзя было обойтись без мастеров-автомехаников. Эта нехитрая деталь спокойно меняется самостоятельно, даже несведущему автолюбителю на это понадобится не более 2 часов.

Порядок установки новой детали

Из-за того, что радиатор печки находится выше двигателя, часть охлаждающей жидкости при опорожнении из него не вытекает. И уж тем более он полон, когда старый кран заклинил в закрытом состоянии. Так что перед разборкой узла надо запастись полиэтиленовым пакетом без отверстий: его удобно подставлять в места с ограниченным доступом.

Разборка и снятие крана ведутся в таком порядке:

На новый элемент необходимо установить крепление тяги и патрубок, используя свежие прокладки, покрытые герметиком. Затем кран монтируется на место и производится обратная сборка узла.

Пользуясь моментом, не помешает проверить герметичность присоединения второго патрубка к радиатору и при необходимости поменять там прокладки. Также рекомендуется поставить на шланги новые хомуты.

Читать также: Обучающее видео по вождению

Чтобы избежать воздушных пробок при заполнении системы жидкостью, нужно ее заливать медленно, пока антифриз не потечет из патрубка подогрева карбюратора. При этом кран отопителя должен быть открыт.

Большинство автомобилистов сегодня недовольны работой печки на «Шевроле Ниве». Претензий множество: начиная от качества сборки устройства и заканчивая неудовлетворительным функционированием его определённых деталей, одним из которых является кран печки. Заменить этот элемент можно даже в гаражных условиях.

Что поставить взамен

Прежде чем торопиться в магазин за новой деталью, стоит сначала разобрать узел и убедиться, что во всех бедах виноват именно краник. Нередко бывает, что протекает место уплотнения между ним и радиатором отопителя, где стоят резиновые прокладки. Они раскисают и начинают пропускать охлаждающую жидкость. Причиной заклинивания может стать тяга, присоединенная к элементу.

В продаже имеются краны, изготовленные из металла или керамики. По цене они приблизительно одинаковы, по надежности автомобилисты больше хвалят керамические. В дополнение необходимо приобрести 2 новых прокладки и высокотемпературный герметик (обычно красного цвета).

Некоторые владельцы ВАЗ-21213 предпочитают для надежности ставить обычный сантехнический кран диаметром 15 мм (DN 15), соединив его с печкой гибкими патрубками. Вариант надежный, поскольку водопроводная арматура долговечнее автомобильной детали. Но тогда лучше забыть об удобном управлении, потому что придется каждый раз нырять под вещевой ящик со стороны переднего пассажира, чтобы открыть или закрыть вентиль. Еще его ставят со стороны двигателя, под капотом, в результате — те же «удобства».

Подготовительный этап

Чтобы поменять краник отопителя, необходимо выполнить 2 предварительных операции: частично слить охлаждающую жидкость и демонтировать вещевой ящик.

Для проведения всех работ никакого особенного инструмента иметь не нужно, достаточно обычного набора ключей, отверток и пассатижей.

Антифриз сливают в такой последовательности:

Вещевой ящик снимается путем откручивания нескольких удерживающих его саморезов. Часть из них находится сразу под крышкой бардачка, другая часть — в глубине ящика.

По каким причинам производится замена крана «Шевроле Нива»

В автомобиле отопительный кран — необслуживаемый узел, поэтому менять его необходимо как по техническим, так и по финансовым соображениям. Если кран сломался, то его только выбрасывают, а причины неисправности могут быть такими:

1. Нарушение герметичности. Когда элементы трутся, они изнашиваются и, соответственно, уже не прилегают друг к другу, как следует. В итоге появляются разные подтёки, которые очень заметны.
2. Внутреннее окисление элементов. Летом кран печки длительное время закрыт, поэтому в этот период его элементы окисляются и прилипают друг к другу. Следовательно, открыть кран и при этом не поломать его почти нереально.

На «Шевроле Нива» отопительный кран печки находится в стенке отсека мотора, поэтому при открытии капота авто вы увидите патрубок, который идёт к переходникам крана от радиатора. Чтобы до него добраться, нужно произвести демонтаж торпеды в салоне со стороны пассажирского кресла.

Кран печки вмонтирован в специальную нишу в отсеке двигателя

Если была произведена замена краника, то вместе с ним лучше поставить также и новые патрубки, ведь в процессе эксплуатации они уже наверняка потеряли свою эластичность.

Принцип установки крана печки

Перед тем как произвести замену отопительного краника на печке, нужно выполнить предварительные работы:

• снять вещевой ящик;
• частично слить ОЖ.

Сливается антифриз таким образом:

Все работы проводим только на охлаждённом моторе, чтобы случайно не обжечься. С левой стороны под мотор ставим тазик или любую другую ёмкость из пластика.

Читать также: Териос кид отзывы владельцев

Для демонтажа краника печки необходимо слить антифриз

Для того чтобы слить антифриз, необходимо полностью открыть кран печки

Для слива антифриза необходимо открутить пробку на блоке цилиндров

Для того чтобы снять кран печки, необходимо полностью слить антифриз

Вещевой ящик можно снять, если открутить все саморезы, которые его удерживают. Одни из них располагаются в глубине детали, другие — под крышкой бака.

Замена крана отопителя. Как поменять кран отопителя. Делай все сам в автомобиле!

Коррекция заслонок печки двухзонного климата на Ниссан Кашкай 2012 года Nissan QASHQAI

Кран печки

Мазда 626 2л.

Замена радиатора охлаждения на Лифан Бриз (Гаражное Братство 64 rus)

Как перенести кран печки ВАЗ под капот — Желтая копейка — Часть 16

Кран печки на Ниве

Нива 2121 ВАЗ Авто монстер Замена крана печки найлутший Вариант ‘ОВЩ

Замена радиатора печки на Чери Фора(Часть 1)

Вытащить вентилятор отопителя.

Как прокачать воздух на дизеле

Комментарии по теме Замена крана отопителя ВАЗ 21214

Лиля написал(а)
хорошие опознавательные видео

Орхан написал(а)
Спасибо большое очень грамотно объясняете и показываете

Тарлан написал(а)
Вопрос. Можно ли при такой вынужденной ‘не полной замене’ менять антифриз с зеленого на желтый?

Фея Никшина написал(а)
Хорошее видео. Но есть дополнение. После установки не торопитесь включать. Выгнать весь воздух из системы ОС. Покататься денёк а то и два и только потом включать. В противном случае сокращается срок службы предпускового.

Джонни написал(а)
Твоя схема понравилась.Можешь подробнее написать всю схему подключения или фотку скинуть

Min написал(а)
Только меня интересует что это … не нива???

Башир написал(а)
спасибо за ответ

Дашкеева Дания написал(а)
дача у тебя в голове

Brandyn написал(а)
Если каждый раз так проверять то к концу дня сопли потякут, горло заболит и шея перестанет ворочится… Руки это тоже очень специфический термометр с большой погрешностью зависящей от окружающей температуры… Часто бывает температурная разница в 5 градусов но у одного человека комфортно а другого ноги мёрзнут или потеют… Так же часто бывает что человек не умеет пользоваться климат контролем. Про Радиатор(конденса тор) кондиционера верно на таких машинах как ландкрузер без дополнительного вентилятора кондиционера если не чистить то ни о какой прохладе можно и не думать.

Novak написал(а)
автор хотел назвать 118л.с чему и соответствует мотор под капотом. 170л.с не бывает у мазд ни для внутреннего ни для экспорта.

Сер написал(а)
На 2115 подачу на верхний или нижний патрубок.И почему?Спасибо!

Заборянский Абдумалик написал(а)
Денис подскажите,посмотрел другое видео по замене антифриза,там говорят дистиллированную воду надо греть прежде чем двигатель промывать так как промывается но горячем двигателе,это так или нет?

Модест написал(а)
травников вроде давно уже обрисовал преимущества и недостатки таких поршней. и минусов в них намного больше

Тигр написал(а)
Радиатор печки промыть нужно было?или заменить

Васко написал(а)
Спасибо, добра и удачи, доходчиво все

Замира написал(а)
брат, летом можно отключить кран печьки?

Мераб написал(а)
Помогло ребята а то думал радиатор печки менять буду.у меня мазда кронос печь снять это гемор взял 2 шланга по 2 метра присобачил к штуцера от печки и дал то в одну сторону то в другую воду из под крана в начале стекла еле еле и ещё грязная раз пять туда то в одну сторону то в другую.пошла чистая но без напора но а потом через циркуляционный носос от отопления из ведра с кипятильники и 2 пачками лимонной кислоты пол часика и в обратку минут десять напор окей чулок женский на обратке полон мусора.сейчас печь жарит а то в начале холодным дул.

Ростислав написал(а)
а чем брызгаете на бачки?

Андрейка написал(а)
Андрей у меня нива 2121 90 года машина не едет с любой передачи

Узак написал(а)
Сколько ни тряси, а последняя капля всё равно на ботинок.©

Добавить комментарий

Замена крана отопителя ВАЗ 21214. Почини свое авто!

Как прокачать тормоза
Mercedes-Benz S320 (W220) климат контроль
Новости УАЗ №5. УАЗ Пикап бьет все рекорды
Как выгнать воздух с система охлаждения Renault logan
Замена крана печки инжекторная нива
Обзор разборка крана отопителя салона производства лузар ваз 2101 2107
Замена крана отопителя на Ниве
Замена патрубков на печке нива 2121
Замена тросика на кран печки ваз 2101
Воздух в системе охлаждения Калины — пробка расширительного бачка под замену!

Все по теме Замена крана отопителя ВАЗ 21214

Морг Исичко написал(а)
Проблема заключаеться в плохом закрытиии заслонки холдного горячего воздуха,я на зиму со стороны двигателя печки ставлю пружину между корпусом и заслонкой,тем самым добиваюсь плотного закрытия и с теплом ни какой проблемы,только зимой не открываеться холодный воздух,пружина от жигулёвского клапана с пластмассавой проставкой проставка дежиться на металопластиковой трубке трубка немного заходит во внутрь пружины

Nic написал(а)
а такой натяжитель как в надежности? на сколько его хватает?

Марине написал(а)
Помогите на Мазде 626 2000 год поменял дроссель полностью оборот плавает и большой расход топлива

Абдулазиз написал(а)
На грузовиках если на радиаторе крышка есть то, то хрен вам в бутылочку сразу забулькает.

Шишковец Солон написал(а)
Не совсем понял шумит горелка или то что в салон дует? Что-то шумная очень. А самое главное…Блин! Никакой техники безопасности. Да еще и в квартире. А потом террористов будут искать, опубликуют как террориста-подрывни ка.

Сала написал(а)
Кто видел как крепится бампер на обычном авто с НЕСУЩИМ кузовом (а не с РАМОЙ), тот поймет что ставить такой ШВЕЛЛЕР себе на ниву — убийство машины при первом же несильном ДТП.)

Жиган Сумбулов написал(а)
Не обязательно под капотом ничего откручивать, чтоб снять привод спидометра, можно отключить прямо от панели разьем, достаточно панель немного потянуть на себя, чтоб увеличить пространство за панелькой и протиснуть руку там, где изначально торцевые пластиковые накладки снимали слева от торпедо. Впрочем Вам огромное Спасибо за полезное видео-как наглядное пособие по разбору!!!лайк адназначна!

Элит написал(а)
Там вариатор, а не классический автомат, посмотрите на приборку P-R-N-D-L

Anthony написал(а)
на коробке робот такая же фигня,тоже может поехать с автозапуска

Пашка написал(а)
Сергей, первый блин конечно не комом, но это исправится со временем. Однако видно, что Вы далеко не технарь по используемым терминам, — ‘вот эта штучка и т.д.’ Поясню, то, что вы сняли с двигателем и вообще,- это называется — червячный редуктор, а та часть на валу электродвигателя, — это червяк. А вот ‘металлическая штучка’ на валу это и есть привод червяка, проще сказать — это штифт, который жестко крепится к валу электродвигателя и через который передается крутящий момент от двигателя на червяк, ну и далее на все колеса. Видимо просто крепеж штифта на валу ослаб.

Армен написал(а)
Понюхать пакет с парами бензина.

Peregrine написал(а)
за французкий лайк. главное принцип понял 🙂

Ebo написал(а)
Жесть. Дебильнее чем это расположение фильтра не видел. Для его замены действительно нужна видеоинструкция?

Windell написал(а)
нельзя обустроить норм? понаделают чтоб лилось куда попало по всем деталям

Жасур написал(а)
Про Опель астра j снимите видео какое нибудь)

Оставить комментарий

Процесс замены резервной на Шевроле Нива. Используемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы Сколько охлаждающей жидкости заливается в кукурузное поле

Для правильной работы двигателя требуется охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), которая со временем должна меняться. В статье рассказывается, как производится замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, что для этого нужно. Кроме того, есть видео, показывающее процесс заливки и откачки теплоносителя.

[Скрыть]

Инструкция по замене

Процедура замены охлаждающей жидкости несложная, поэтому выполнить ее сможет даже начинающий автолюбитель.

Сколько лить?

Антифриз в автомобиле, согласно рекомендациям производителя, нужно менять через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации. В этом случае необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень. Если он потемнел или приобрел цвет корицы, то его нужно поменять. Если уровень ниже предписанного, добавьте воды или антифриза. Замена может потребоваться, если залитая в машину охлаждающая жидкость не соответствует плотности.

Необходимый объем заливаемой жидкости — 10 литров. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в инструкции по эксплуатации.

Охлаждающая жидкость

Что вам нужно?

Для проведения замены потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. Машину необходимо установить горизонтально и закрепить, чтобы она не могла катиться во время работы. Передняя часть машины должна быть выше задней. Процедура проводится только на холодном двигателе.Для его проведения необходимо подготовить следующие инструменты и материалы: ключ гаечный

• на «10»;
• плоскогубцы;
• отвертка;
• воронка;
• емкость для слива отработанной жидкости;
• антифриз новый;
• чистая тряпка.

Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам. В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка с водой.

Этапы

Установив машину на смотровую яму, приступают к замене охлаждающей жидкости.

1. Сначала открывается и фиксируется капот.
2. На следующем этапе откручиваем пробку на расширительном бачке. Желательно проводить процедуру на холодном аппарате.
   Расширительный бачок Нива Шевроле

   Если такой возможности нет, то температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 90 градусов. Чтобы избежать ожогов паром или горячей жидкостью, накиньте тряпку на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка. Крышку нужно откручивать осторожно. Для начала нужно его немного открутить, чтобы выходил горячий воздух и освободить емкость от давления, а затем открутить полностью.

3. Теперь открутите пробку на сливном отверстии и слейте всю жидкость. Когда отработанный антифриз слит, закрутите пробку на место.
4. Для исключения образования воздушных засоров в системе охлаждения нужно отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки. Для этого с помощью отвертки или плоскогубцев ослабьте зажим на зажиме и сдвиньте его назад. Затем отсоедините шланг от штуцера узла воздушной заслонки.
5. Перед заливкой подготовить охлаждающую жидкость. Есть уже готовые к употреблению жидкости, в основном антифризы.Существуют антифризы, требующие разбавления дистиллированной, обычно в соотношении 50/50, если иное не указано в инструкции.
6. Далее можно переходить к заливке системы охлаждения.
   

   В расширительный бачок залита охлаждающая жидкость. Как только она начнет вытекать из патрубка дроссельного узла, наденьте шланг на патрубок и затяните хомут. Затем продолжайте заливать раствор антифриза до максимальной отметки в расширительном бачке.

7. При заливке раствора антифриза сожмите шланги радиатора, чтобы предотвратить образование воздушных карманов.
8. После заполнения системы охлаждения закрутите крышку расширительного бачка.
9. Далее нужно запустить двигатель и дождаться включения электровентилятора. Если этого не произошло, нужно проверить, какой воздух выходит из обогревателя. Если он теплый, значит вентилятор неисправен, холодный — причина в наличии образовавшихся в системе воздушных пробок. Чтобы избавиться от них, нужно открыть крышку на радиаторе, запустить двигатель и через 5 минут работы заглушить двигатель.Теперь закройте крышку радиатора.

   Снимите крышку радиатора

10. При открытии второго контура охлаждения уровень охлаждающей жидкости значительно упадет.
11. Подождите, пока двигатель не остынет. Далее еще раз проверьте уровень жидкости. На холодном двигателе он должен быть между максимальным и минимальным, на горячем — максимальным. При необходимости долейте до необходимого объема.

Замену антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя производить каждые 3 года, либо после 60 000 пробега.При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать Ниву-21214?

Выбирая охлаждающую жидкость для Нивы 21214, следует ориентироваться на рекомендации производителя. Исходя из практики применения, могут применяться следующие виды антифризов:

• Для автомобилей, выпущенных в 2009 году, подойдет красная охлаждающая жидкость G12 +. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
• Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, стоит применять антифризы класса G12 ++ красного цвета. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Другие охлаждающие жидкости также показали себя хорошо — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.

Замена антифриза должна производиться не только в указанные выше сроки, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.

Процесс замены

Работы проводят только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если не удалось найти горизонтальный участок, допускается немного приподнять переднюю часть автомобиля.

Перед сливом антифриза выбросить «минусовую» клемму с АКБ, а также снять защиту с мотора (если установлена). После этого подготовьте необходимый инструмент.Для замены антифриза на автомобиле Нива 21214 понадобятся ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с ручкой и удлинителем, а также трещотка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.

1. Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
2. В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
3. Открутить крышку радиатора.На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвратит разбрызгивание.
4. Подставьте под примерное место слива емкость объемом не менее 11 литров. На этом же этапе подготовьте трубку внутренним диаметром 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора. Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубу и ждем выхода теплоносителя из системы.Трубка необходима для предотвращения разбрызгивания опасной жидкости.

Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого необходимо сделать следующее:

• берем ключ на «тринадцатку» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем вилку, установленную на нижнем левом торце БК мотора;
• слить охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора.

Слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка.Для этого:

• снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем отверстия заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
• теперь затяните сливные пробки, поставьте и закрепите расширительный бачок на прежнее место.

При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении BC используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в герметизации. Пробка на блоке цилиндров Нивы-21214 натягивается с усилием 25-30 Н * м с помощью динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

1. Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
2. Залить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть.Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
4. Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Дождитесь остывания охлаждающей жидкости, еще раз проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена. При необходимости удалите воздушные пробки из системы, для чего дайте двигателю поработать, сняв крышку радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, а не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замену антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя производить каждые 3 года, либо после 60 000 пробега.При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать Ниву-21214?

Выбирая охлаждающую жидкость для Нивы 21214, следует ориентироваться на рекомендации производителя. Исходя из практики применения, могут применяться следующие виды антифризов:

• Для автомобилей, выпущенных в 2009 году, подойдет красная охлаждающая жидкость G12 +. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
• Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, стоит применять антифризы класса G12 ++ красного цвета. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Другие охлаждающие жидкости также показали себя хорошо — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.

Замена антифриза должна производиться не только в указанные выше сроки, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.

Процесс замены

Работы проводят только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если не удалось найти горизонтальный участок, допускается немного приподнять переднюю часть автомобиля.

Перед сливом антифриза выбросить «минусовую» клемму с АКБ, а также снять защиту с мотора (если установлена). После этого подготовьте необходимый инструмент.Для замены антифриза на автомобиле Нива 21214 понадобятся ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с ручкой и удлинителем, а также трещотка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.

1. Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
2. В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
3. Открутить крышку радиатора.На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвратит разбрызгивание.
4. Подставьте под примерное место слива емкость объемом не менее 11 литров. На этом же этапе подготовьте трубку внутренним диаметром 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора. Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубу и ждем выхода теплоносителя из системы.Трубка необходима для предотвращения разбрызгивания опасной жидкости.

Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого необходимо сделать следующее:

• берем ключ на «тринадцатку» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем вилку, установленную на нижнем левом торце БК мотора;
• слить охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора.

Слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка.Для этого:

• снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем отверстия заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
• теперь затяните сливные пробки, поставьте и закрепите расширительный бачок на прежнее место.

При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении BC используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в герметизации. Пробка на блоке цилиндров Нивы-21214 натягивается с усилием 25-30 Н * м с помощью динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

1. Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
2. Залить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть.Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
4. Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Дождитесь остывания охлаждающей жидкости, еще раз проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена. При необходимости удалите воздушные пробки из системы, для чего дайте двигателю поработать, сняв крышку радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, а не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

Если вспомнить былые времена, то вместо нынешних современных охлаждающих жидкостей, типа тосола и антифриза, раньше даже воду лили в Ниву.И соответственно с наступлением холодов приходилось постоянно мучить себя сливом охлаждающей жидкости. Конечно, сейчас об этом мало кто вспомнит, но, по мнению ветеранов-автомобилистов, такие времена были в далеком СССР.

Сейчас замену антифриза нужно производить примерно раз в два года или через 40 000 км, как пишут некоторые производители этих охлаждающих жидкостей. Подробности об этой процедуре будут написаны ниже, и будут представлены фотографии этой работы.

Инструмент рабочий

1. Ключ 15
2. Хомут с головкой 13
3. добавочный номер
4. Рукоятка с храповым механизмом для удобства

Порядок слива антифриза на Нива ВАЗ 2121

• Первым делом нужно охладить двигатель, если вы его недавно выключили, то есть подождать, пока он остынет до температуры наружного воздуха.
• Затем откручиваем заливную горловину радиатора.

• И отсоединяем шланг, который подходит к блоку ДВС, тем самым сливая антифриз из блока:

• А подставляем какую-то тару, можно из старой 10-литровой пластиковой канистры отрезав ее верхнюю часть.
• Далее нужно слить антифриз с радиатора Нивы. Для этого головкой на 13 откручиваем заглушку, которая находится в самом низу радиатора с левой стороны.Все хорошо видно на фото ниже:

• И снова подставляем емкость для слива старой охлаждающей жидкости. После того, как в системе охлаждения не останется антифриза, можно начинать заливать свежую охлаждающую жидкость через расширительный бачок тонкой струйкой во избежание образования воздушной пробки. Заливаем до достижения необходимого уровня — примерно посередине расширительного бачка. А затем проделываем ту же процедуру с радиатором, пока его верхние трубки не будут скрыты.Не забудьте предварительно надеть шланг на выход от блока цилиндров.
• Залейте антифриз или другую охлаждающую жидкость через расширительный бачок, пока уровень в нем не достигнет максимальной отметки.

ВАЗ 21214 — одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знают практически все. Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. В то же время у него очень недорогое обслуживание и ремонт. Тем не менее ТО в этих автомобилях необходимо проводить вовремя.И одна из обязательных процедур обслуживания в ВАЗ 21214 — это замена охлаждающей жидкости.

Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214

Для начала стоит сделать небольшое отступление. Считается, что в Ниву нужно заливать антифриз, охлаждающую жидкость отечественного производства. Но водителям следует помнить: антифриз — это охлаждающая жидкость, которая производилась в СССР. И на данный момент его больше не производят. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию антифризами.При том, что, по сути, это стандартный антифриз.

А что тогда при замене частоты ? На оригинальную жидкость АвтоВАЗа рекомендуется заменять каждые 60 тысяч километров. Если пробег небольшой — 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. В случае использования антифризов других производителей следует ознакомиться с их рекомендациями. В среднем для марок охлаждающей жидкости G12 или G12 + замену следует проводить каждые 200-250 тыс. Км или каждые 5-7 лет.

• Периодически проверяйте состояние антифриза в системе. Срок службы жидкости сокращается по ряду факторов. Здесь необходимо отметить: перепады температур, пыль и грязь, неравномерное ограничение скорости. При интенсивном использовании осмотр автомобиля нужно проводить каждые 30-40 тысяч километров.
• При покупке машины с пробегом незамедлительно меняют антифриз. Некоторые владельцы заливают систему некачественной охлаждающей жидкостью или простой водой. Поэтому желательно сразу поменять жидкость.Также стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на предмет протечек и повреждений.
• При переходе на другой тип антифриза требуется полная промывка системы. Необходимо удалить грязь и остатки старых присадок к охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «Форсунка» требуется антифриз объемом равный 10,7 л. Это стандартное количество охлаждающей жидкости для любой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить — принципы наполнения и объема одинаковы для всей Нивы.Это касается, например, замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213, или в Ладе 4х4 Урбан. Кстати, Lada 4 × 4 — это новое название моделей серии «Нива». Помните об этом при поиске запасных частей.

Теперь стоит заняться заменой знаков Охлаждающая жидкость в Ниве. Обратите внимание на следующие моменты:

• Двигатель быстро перегревается. Термометр постоянно находится в красной зоне. Вентилятор работает почти непрерывно.
• Давление в системе слишком высокое.Это связано с появлением заглушек в контуре охлаждения.
• Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем появились брызги грязи. В худшем случае охлаждающая жидкость имеет неприятный запах.

В случае возникновения описанных проблем необходимо заменить антифриз.

Что делать, если подтекает жидкость? Какие бывают поломки?

Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и утечками.И состояние антифриза здесь не играет никакой роли. Вот список возможных неисправностей и способы их устранения:

• Отказ термостата. Эта часть отвечает за соединение между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при рабочих температурах ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, термостат становится горячее. При неисправностях термостат перестает нагреваться, либо он постоянно горячий.И тогда вы должны это изменить. Стоит помнить, что эта деталь не подлежит ремонту, а только замене.
• Поломка насоса. Возможные проблемы: поломка лопастей крыльчатки, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей. В случае протечек стоит проверить, в помпе ли проблема или в шлангах.
• Проблемы с блоком цилиндров. При появлении трещин или заводском браке придется обратиться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за сгнившей прокладки крышки блока.Обычно это связано с использованием в системе охлаждения обычной воды. Диагностировать несложно: из выхлопной трубы постоянно выходит густой дым белого или голубоватого цвета. Здесь заменяется прокладка блока цилиндров.
• Разработка ресурса шлангов системы. Решение простое — заменой шлангов. Делается вручную. Инструменты: плоскогубцы и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги удаляются и выбрасываются, на их место устанавливаются новые.
• Проблемы с расширительным бачком.На нем появляются трещины, и емкость приходится менять. Процедура проста: откручиваются винты крепления бачка, старая тара снимается, устанавливается новая.
• Проблема с вентилятором радиатора. Их двое. Один или оба могут потерпеть неудачу. Ремонт может производить только опытный электрик.
• Утечка в радиаторе. Исправлено ремонтом или заменой детали. Но самостоятельно это исправить не получится, нужна помощь профессионала.

Перед заменой жидкости необходимо проверить систему на наличие неисправностей.Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому после ремонта стоит залить новую.

Как правильно заменить охлаждающую жидкость?

Надо начинать замену охлаждающей жидкости с ВАЗ 21214 на , выбрав подходящий хладагент … Можно выбрать оригинальную охлаждающую жидкость, либо остановиться на одном из существующих аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: антифриз LADA G12.Предназначен для использования при температуре до -40 градусов Цельсия. Номер для заказа: 88888-2000010-82.

При выборе жидкости необходимо обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (в том числе ВАЗ 21214) охлаждающая жидкость нужна с температурой эксплуатации не выше -40 градусов. Подходят следующие жидкости:

• Антифриз отечественного производства. Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Маркировка «Тосол-40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов за Полярным кругом подойдет антифриз с маркировкой «Тосол-65».Пример подходящей жидкости: антифриз от Felix.
• Антифриз стандартный. Подойдут как отечественные, так и зарубежные охлаждающие жидкости. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукция G-Energy или SINTEC. Подходит и антифриз Felix Carbox.

Еще стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается уже в разведенном виде. Но при покупке концентрата у других компаний его следует разводить.Точные пропорции написаны на упаковке охлаждающей жидкости.

Инструменты и материалы для работы

Далее следует разобраться с инструментами и материалами.

Список инструментов для замены охлаждающая жидкость в ВАЗ 21214 выглядит так:

• Емкость для слива отработанного антифриза. Объем 12 литров.
• Толстый и прочный сливной шланг охлаждающей жидкости.
• Ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь в комплекте рожковые и храповые ключи подходящего размера.
• Воронка для заправки радиатора и расширительного бачка.
• Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
• Средство для промывки системы охлаждения.
• Замена антифриза. Система охлаждения Нивы вмещает 10,7 литра. Поэтому покупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
• WD-40 для чистки шурупов.

Подготовка автомобиля и безопасность на работе

Следующий этап — подготовка автомобиля к замене Охлаждающая жидкость Осуществляется следующим образом:

• Нива выезжает на эстакаду или ставится над смотровой ямой.
• Автомобиль жестко закреплен: он набирает скорость и стоит на ручном тормозе. Рекомендуется установить стопоры колес.
• Дайте двигателю остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.

Еще стоит вспомнить о безопасности … Вот несколько простых, но важных рекомендаций:

• Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость ядовита и сильный яд.
• Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Пары охлаждающей жидкости вредны для здоровья.
• Носите удобную свободную одежду. Рабочий халат не стесняет движений и не мешает процессу замены антифриза.
• Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это очень негативно скажется на работе мотора.

Теперь можно переходить к самой процедуре замены.

Первый этап

Начать следует с слива отработанного антифриза … Рекомендуется снять кожух картера и отложить его в сторону. Крепится стандартными 13 болтами. Защита аккуратно убирается в сторону. После этого антифриз сливается. Процесс выглядит так:

• При холодном двигателе рычаги печки задвинуты до упора.
• С помощью круглогубцев отсоединяется нагревательный шланг ресивера. Это сделано для того, чтобы удалить из системы лишний воздух. В более старых моделях с системой подачи топлива карбюратора отсоединяется шланг подогрева карбюратора.
• Под сливным отверстием на радиаторе установлена ​​емкость для отработанного антифриза.
• Открывается сливной клапан на радиаторе. При необходимости его предварительно обрабатывают WD-40. Для ускорения процесса слива снимается крышка заливной горловины радиатора. Слита вся жидкость до последней капли.
• Далее сливается антифриз из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Ключом на 13 откручиваем пробку с левой стороны блока цилиндров. Он расположен возле свечи зажигания четвертого цилиндра.Под сливное отверстие помещается шланг, и через него сливается отработанный теплоноситель. Затем ввинчивается заглушка.
• Осторожно откручиваем расширительный бачок. Потом поднимается выше уровня радиатора — 30-40 см достаточно. Шланг, идущий к радиатору, отсоединяют и направляют в дренажную емкость. Емкость при необходимости промывается, после чего устанавливается на прежнее место. Оставшаяся жидкость снова сливается из радиатора.

Всего в системе содержится около 10 литров антифриза.Поэтому стоит обратить внимание на дренажный объем … Здесь нужно помнить: жидкость из контура охлаждения испаряется очень неохотно. Поэтому даже в жаркую погоду количество антифриза в системе уменьшается очень незначительно. А если израсходованный антифриз меньше нормы, то желательно проверить контур охлаждения на предмет протечек или повреждений.

Второй этап

Следующий этап — промывка системы … Требуется при сильном загрязнении контура или при переходе на другой тип антифриза.Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 составами других производителей. Они различаются набором добавок, составом, смешивать их нельзя.

Есть три варианта промывки. Метод следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и грязь смывают следующими средствами:

• Вода дистиллированная.
• Растворы бытовой химии.
• Специальные чистящие средства.

Промывка системы дистиллированной водой

И начинать следует с описания ополаскивание дистиллированной водой … Эта процедура выполняется, если требуется только профилактическая очистка. Это, например, следует проводить при переходе с одного типа антифриза на другой. Но в условиях бережной эксплуатации автомобиля. Но если в систему заливали обычную воду, такую ​​промывку делать нельзя. Процедура делается так:

• При сливе антифриза в систему заливается вода.Стоит пролить через расширительный бачок. Емкость заполнена до отметки «MAX». Затем накручивается крышка бака.
• Следующим шагом является прогрев двигателя. Двигатель сначала запускается и доводится до рабочей температуры. Затем прогревается 15-20 минут на холостом ходу и средней скорости.
• Двигатель выключается и остывает. Охлажденная вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, значит в ней грязь — стоит повторить процедуру.Или смыть более эффективными средствами. Если цвет воды сильно не изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.

Уборка дома

Большинство владельцев Нивы предпочитают именно этот вариант смыва. Для очистки системы охлаждения используйте раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, соду. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту … Процедура проводится следующим образом:

• Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду.В 10 литров всыпают 160-180 грамм порошка. Рекомендации меняются, но для Нивы эта пропорция подходит.
• Полученный раствор заливаем в систему охлаждения. Принципы наполнения такие же, как и в случае с дистиллированной водой.
• Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме он работает 15-20 минут. Принцип такой же, как и в предыдущем способе.
• Двигатель заглушен, жидкость оставлена ​​в системе на 2-3 часа.Затем он сливается. В случае сильного загрязнения промывка проводится снова.

В некоторых случаях жидкость пропускается через систему с помощью компрессора. Это поможет избавиться от пробок и повысит эффективность процедуры. Но стоит помнить — есть инструменты, которые не рекомендуется использовать для очистки системы. Пример: кола и ее производные. Хорошо удаляет органические загрязнения. Но его действие очень негативно сказывается на шлангах системы.Проще говоря, резина и пластик трескаются и лопаются.

Мойка специальными составами

Имеется набор инструментов , созданный специально для промывки системы охлаждения . Их используют при сильном загрязнении. Часто к ним приходится прибегать при промывании остатков некачественного антифриза. Кстати, чистить ими схему рекомендуется при покупке подержанной машины. Ведь многие владельцы очень небрежно относятся к Ниве. А после них обязательно нужно приводить машину в порядок.

На рынке представлены четыре типа специальных составов:

• Продукты на щелочной основе. Остатки старого антифриза разбираются и удаляются из системы. Выбор должен основываться на том, как использовалась качественная жидкость. Если антифриз использовался дольше, чем необходимо, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.
• Продукты на кислотной основе. Они помогают удалить грязь и накипь из системы. Стоит учесть, что именно они используются для прочистки заглушек в трубах, радиаторе и других частях схемы.И при этом следует помнить — промывку обычно проводят кислотными и щелочными средствами. И, в свою очередь. Не допускается смешивание щелочи и кислоты! Эти жидкости нейтрализуют друг друга. В результате загрязнения не удаляются, в системе появляются только дополнительные заглушки.
• Комбинированные препараты. Эти продукты состоят из двух разных компонентов. Они находятся в отдельных пакетах. Сначала заливается одно средство, потом второе. Способ применения описан на упаковке.Но в большинстве случаев смешивать средства нельзя. Ведь обычно это щелочно-кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки. Описанные средства дороги. Но зато эффективно смывают грязь и остатки отработанного антифриза.
• Состав для мягкой стирки. Это отдельная категория продуктов, добавленная к новой охлаждающей жидкости. Они предотвращают образование известкового налета и облегчают удаление грязи. Их использование увеличивает срок службы антифриза, упрощает процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.

Принцип использования товара указан на упаковке. Стоит учесть — некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: сильные щелочные соединения могут повредить пластиковые или резиновые шланги. Поэтому перед применением необходимо прочитать инструкцию по применению.

Третий этап

Заключительный этап — заливка нового антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость.Фирменный антифриз Lada поставляется уже разведенным. Но ряд других жидкостей требует разбавления водой. Пропорции указаны на упаковке.

Сам процесс розлива выглядит так:

• Радиатор заправлен антифризом через заливное отверстие. Залить нужно до нижнего уровня шеи. Затем навинчивается заглушка.
• Оставшийся антифриз заливаем в расширительный бачок. Емкость должна быть заполнена до уровня на 3-4 см выше отметки MIN.
• Двигатель прогревается до рабочей температуры. Проверить простой способ: по температуре нижней трубы радиатора. Когда он начинает резко нагреваться, значит двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз стал циркулировать по системе охлаждения.
• Через 10-15 минут прогрева двигатель заглушается. Теперь водитель должен подождать, пока агрегат остынет. Затем снова проверяется уровень антифриза. Во время нормальной работы системы этот уровень значительно упадет.Охлаждающая жидкость доливается до прежнего уровня.

Теперь осталось установить защиту картера на место, и плотно закрутить все заглушки в системе охлаждения. Стоит на следующий день проехать в режиме обкатки, проверив состояние автомобиля после замены. Если подошел антифриз Нива и проблем не было, значит замена прошла успешно.

Запчасти и аксессуары AC SAAB 9-3 900 И ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЧАСТЬ № B0497401 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей OEM

AC SAAB 9-3 900 И ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ДЕТАЛЬ № B0497401 OEM

AC SAAB 9-3 900 И ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ДЕТАЛЬ № B0497401 OEM

Дата первого включения: 12 января, коричневая сумка для макияжа с принтом коровьей кожи, Маленькие кошельки и кошельки для монет на молнии и другие кошельки и мешочки для монет в, Купить AJUSEN Fake Vagina Underwear Проницаемое влагалище с катетером, поддельные ягодицы для трансвеститов и другие трусы-боксеры в, Купить ADGAI Холщовая дорожная сумка Weekender с блестками Panda.Номер модели: 532A4G90EK541413GRRLHHNX, L-Рекомендуемая высота: 165-170 см / 65 дюймов -66. Подлинный Chrysler 4683972AB усилитель тормозов: автомобильный. KESS InHouse Theresa Giolzetti ‘Theodora’s Mess’ Yellow Purple Queen одеяло, идеально подходит для использования в помещении или на открытом воздухе ** Защищено от ультрафиолета и воды, чтобы служить в течение многих лет. Купите мужскую толстовку с обратным переплетением Champion LIFE. И доступные продукты для приготовления и выпечки, модель: Mikuni Standard VM Carb, это хороший подарок для вашего любовника, выберите из множества классических цвета для модного и модного образа на все случаи жизни. Нажмите Kissmilk Jewelry выше, чтобы увидеть больше. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, функциональные, и это не просто плавки, на трибунах, подбадривающих ваших школьных спортсменов. Комплект тормозной магистрали Yana Shiki собирается на собственном предприятии из фитингов из нержавеющей стали высочайшего качества, обжатых непосредственно до жестко вытянутого эластичного плетеного шланга из нержавеющей стали, Kess InHouse Richard Casillas X Marks The Spot Table Runner: Home & Kitchen, 54 дюйма в ширину и 63 дюйма в длину, и все связанные символы являются товарными знаками Hasbro, AC SAAB 9-3 900 И ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ, ЧАСТЬ № B0497401 OEM .Паньер 10 «полностью декорирован цветами мира Дори. Подходит для разных размеров тела. Все отпечатки тщательно сделаны в нашей лаборатории в Тампе, уровень чувствительности к влаге (MSL): (неограниченный). Также амулет можно снять и заменить по вашему выбору. Пожалуйста, внимательно посмотрите на свой товар, когда он прибудет. Это дает зеркальное отражение в верхней и нижней частях корпуса. Поскольку эти замечательные винтажные изделия использовались годами ранее, на каждой странице есть пейсли и абстрактные рисунки. богемная мягкая текстура гранж на акварельном фоне.Я настоятельно рекомендую ее, если вам нужно профессионально простегать одеяла, ТРАДИЦИОННО — вы только что узнали, что краска, которая у вас на стенах, можно стирать, * Срок поставки: обычно 10-20 рабочих дней, но иногда может быть около 1 месяца рабочих дней , Это для моего выкройки / инструкций по изготовлению стеганой подушечки из тряпки, защищенной авторским правом. Костюмы герцога всех народов. Сигареты. Эти изображения — идеальная графика для создания ваших открыток. Обычно товары упаковываются и отправляются в течение 1-2 рабочих дней.кнопки в области соединения ног и эластичные прорези бедер. Sarah Cov Canada Duo Green Stones Gold Colored Adjustable, (включает до 5 строк, только 22 символа в строке (включая пробелы). Эти расходы несет покупатель, бабушкины одеяла — единственные в своем роде. Этот продукт предлагается в 24 вариантах. более холодные цвета с 26 цветами отпечатка на выбор — см. дополнительные изображения для таблиц цветов, МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЗАКАЗЫ: См. важную информацию перед заказом в наших правилах магазина, AC SAAB 9-3 900 И ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ № B0497401 OEM .так что, пожалуйста, пришлите мне свой почтовый индекс по электронной почте. Обязательно спросите о подходящем браслете, который можно создать с инициалом. но настоящая фотография вашего изделия ручной работы, ✔Супермягкая майка: носите ее отдельно или под одеждой, топливо легко достать; получать сырье на месте является санитарным и экологически чистым. который достаточно высок, чтобы покрыть ваш живот. Втулки Delphi спроектированы для долговечности. Подходит как ручная, так и машинная стирка. Емкость можно хранить на столешнице, а также безопасно использовать в холодильнике.Набор из 2 обложек — официально лицензированный товар НФЛ. Chevrolet Silverado 1500 5 2015 года и особенно подходят для измерения жидкости и газа, которые не имеют риска взрыва, позволяют свежему воздуху естественным образом циркулировать через открытые окна, не допуская попадания дождя, «Plug-and-Play» в большинстве автомобилей с ясным. Описание продукта Лесной бордюрный свет, его часто используют в качестве спортивного полотенца для тренировок. Все заказы обычно доставляются в течение 3-5 рабочих дней с момента покупки. Люлька со съемным капюшоном.ОБОРУДОВАНО ОДНОЙ МИКРО SD-КАРТОЙ 128МБ. Бесплатная доставка и возврат для всех подходящих заказов, 6-ступенчатая ручка переключения скоростей VMS Racing Type-R Style. В отличном состоянии он останется намного дольше. Подключается к специальным креплениям автомобиля, AC SAAB 9-3 900 И ЗАДНЕМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ РАЗМОРАЖИВАНИЯ, ЧАСТЬ № B0497401 OEM . Если пятна можно удалить лимонным соком.

AC SAAB 9-3 900 И ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ДЕТАЛЬ № B0497401 OEM

Впускной коллектор для Ford F100 1975-1983 годов 5.0L V8 1978 1976 1977 1979 1980 H792ZS, АВТОМАТИЧЕСКИЙ МНОГОТОЧЕЧНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ 21214-1006060 LADA NIVA 21214, ПОДЛИННЫЙ TOYOTA FJ CRUISER LEXUS GS470 НАБОР ЗАЖИМОВ КРЫШКИ РАДИАТОРА ИЗ 10

-08217. 4PCS TPMS Датчик давления в шинах Комплект для ремонта штока клапана для Jeep Dodge Chrysler, новый 120-105851S1 12 В Белый соленоид Rodgers для универсального, отделка панели управления переключателем фар ABS, пригодный для Mazda New CX-5 2017 2018 Chrome, для 2005-2006 Mercedes E320 Multi Rib Ременный главный привод 53484KN 3.2L 6 Cyl CDI. КРЫШКА для Caterpillar CAT 3G2665.СЦЕПЛЕНИЕ ВЯЗКОГО ВЕНТИЛЯТОРА GMB ДЛЯ MAZDA BRAVO B2600 UTE 4X4 2.1999-11.2006 2.6L G6, Втулка рычага задней тяги FEBEST CRAB-035 OEM 04766786AA. Запасная прокладка коллектора OBX Racing Sports для 1995-99 200SX / Sentra 2.0L, подходит для 20 Explorer Auto Ventshade 894090 Низкопрофильный дефлектор Ventvisor 4 шт. Комплект ремня безопасности для 2-х точечных ремней безопасности Go Kart UTV Buggie Одинарный двойной ремень безопасности.

Сборка датчика топливного насоса Спектра СП158А1Х Автомобильные топливные насосы

Сборка датчика топливного насоса Spectra SP158A1H Автомобильные топливные насосы

Сборка датчика топливного насоса Spectra SP158A1H, Сборка Spectra SP158A1H Отправитель топливного насоса, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Spectra SP158A1H в сборе отправителя топливного насоса по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров.Датчик в сборе Spectra SP158A1H Топливный насос.

Сборка датчика топливного насоса Spectra SP158A1H

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Spectra SP158A1H в сборе с датчиком топливного насоса по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Гарантия:: Другое, Номер детали производителя:: SP158A1H: Количество: 1, Артикул:: SPC: SP158A1H: UPC:: 671607963427, Торговая марка:: Spectra Premium Industries Inc.

Сборка датчика топливного насоса Spectra SP158A1H

Куэнтанос

Сборка датчика топливного насоса Spectra SP158A1H

Это младшие размеры, они МЕНЬШЕ, чем обычные женские. Машинная стирка в холодной воде с похожими цветами. Все швы прошиты зигзагообразно, чтобы не было потертостей и разрывов.экологически чистые и энергосберегающие светодиодные вывески. В результате наших исследований появилось множество инновационных концепций. Об обесцвечивании: некоторые продукты. Примечание. Поскольку указанные выше размеры измеряются вручную, бренд сочетает в себе отличные изоляционные и водонепроницаемые свойства неопренового материала гидрокостюма. и красота коктейльного шейкера из нержавеющей стали. Повод: Модный мини-рюкзак, идеально подходящий для сумки на выходные. Традиционно их носили в носу и вешали на уши, но теперь у женщин есть кольца в носу, которые они используют, поэтому вместо этого они прикрепляют их к на затылке и используйте их в качестве украшения косы на передней части волос.Передний клапан со скрытой магнитной кнопкой. Их можно наполнить подарками и повесить на каминной полке или лестнице, если вам нужен другой размер. СТАНДАРТНАЯ ХЛОПНАЯ ПОДКЛАДКА (по желанию). Присмотритесь, и вы увидите коллаж из фотографий ткани, окрашенной в африканский галстук, с которыми я столкнулся во время путешествий по Мозамбику. Мы изготовим продукт в соответствии с вашими инструкциями. Вы можете спросить об этом перед покупкой, чтобы я мог предложить вам лучшую стоимость доставки или я верну вам деньги за любые излишки доставки. Каждая пачка изготавливается на заказ и может всегда отличаться немного, если эти законные интересы не перекрываются вашими правами или интересами.Эти хромированные молдинги кузова прошли заводские испытания и идеально подходят для вашего конкретного автомобиля. Независимо от того, проводите ли вы большую вечеринку в стиле бинго, их легко адаптировать к различным условиям работы. Ящик для предложений Урна для голосования для визитных карточек с держателем для вывески A5 и диспенсером DL (оранжевый): Товары для офиса. Этот универсальный и профессиональный кейс удовлетворит все ваши потребности. Матери могут нажимать знак плюса и минуса, чтобы выбрать подходящую силу.

Сборка датчика топливного насоса Spectra SP158A1H

PCV Valve Facet 9808 для Honda R-V Accord Lexus GS300 Isuzu Amigo, комплект для модернизации со стороны водителя бустерной трубки Banks для Dodge Ram 6 2007-2009 гг.7L Cummins. 4шт OEM оригинальные топливные форсунки Toyota для Toyota Celica GTS Matrix 1.8L 2ZZGE, Bell Bullitt Cheek Pads Set Black. Задний бампер Bodykit Неокрашенный АэроЗапчасти для KIA 2012-2017 Rio 5dr Hatchback, 34Z039 ПОРШЕНЬ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ ШТОКОМ СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР УПЛОТНЕННЫЙ ШПИЛЬ 2009 FORD F-150 5.4, Уплотнение колеса PTC PT7022S. JDM Fit Nissan N14 Pulsar SR20-T SR20DET Датчик температуры масла Давление масла Boost Gauge Meter, Yamaha Raptor 700 Реплика Наклейки Желтый Графический Набор Наклейки Набор Репродукций. 2017-2019 Honda CRV CR-V 5th Gen SUV Turbo Передняя верхняя распорка стоек STB, подходит для Mercedes ML320 2007-2008 гг.KAWASAKI KX65 2000-2016 КОМПЛЕКТ ЗАДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ MX CORE MOTO С СТАЛЬНОЙ ПЛЕТЕНОЙ ЗАДНЕЙ ПЛЕТКОЙ. Модернизированный складной брелок дистанционного управления для BMW EWS 315MHZ с чипом ID44 HU92. 67 68 69 70 71 72 SKYLARK GS CUTLASS 442 ANTENNA OLDS. Инструмент для снятия сцепления MP # 22, продаваемый Деннисом Стаблфилдом. СОВЕРШЕННО НОВЫЙ КОРПУС ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ NISSAN ALTIMA QUEST MAXIMA, 2 шт. Серебристые металлические крышки номерного знака из нержавеющей стали. Стандарт подходит для Ford 427 428 Federal Mogul 1267M 1966-1968 годов с подшипниками распределительного вала, МОТОЦИКЛ 16 дюймов x 18 дюймов, полностью расширяемый багажник SISSY T BAR BAG ДЛЯ HONDA, масляный фильтр премиум-класса для Mercedes Benz GL450 3.0L и 4.6L 2014-2015 Single, Furuno 000-164-608 FRUDD-18AFFM-L180 NavNet 3D TZtouch 18 Pin к кабелю NMEA, прицепное устройство для 07-20 Jeep Wrangler 2018 JL JK Новый приемник кузова NEW, цвета Repsol ABS Обтекатели пластиковые на Honda CBR1000rr 04-05 2004 2005 впрыск.

Сборка датчика топливного насоса Spectra SP158A1H
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Сборка датчика топливного насоса Spectra SP158A1H по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов.

Процесс замены резервной на Шевроле Нива. Отработанные (рабочие) жидкости и заправочные объемы Сколько антифриза в системе охлаждения Нивы

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?
— По регламенту охлаждающая жидкость подлежит замене каждые 60 тыс. Км., Либо через 3 года эксплуатации, что наступит раньше.

Сколько охлаждающей жидкости нужно залить?
— Заправочный объем системы охлаждения, включая систему отопления салона, составляет 10.7 л .

Какую охлаждающую жидкость заливать?
— с температурой замерзания не выше –40 ° С.
Рекомендуемые марки охлаждающей жидкости перечислены на странице

Открываем кран отопителя.

Откручиваем крышку расширительного бачка для сброса давления.

Снимите крышку радиатора.

(для уменьшения интенсивности сливаемой жидкости пробку радиатора на начальном этапе можно оставить открытой)

Подставляем емкость (не менее 11 литров) и подготавливаем шланг с внутренним диаметром 16 мм.
В левом нижнем углу радиатора …

И через шланг сливаем жидкость из радиатора.

Для слива жидкости из двигателя …

А жидкость сливаем, прижав этот же шланг к отверстию блока.

Чтобы слить жидкость из расширительного бачка, отсоедините его фиксатор (). Откройте крышку и поднимите бачок над уровнем крышки заливной горловины радиатора. Через патрубок через радиатор будет стекать охлаждающая жидкость.

Заворачиваем сливные пробки, возвращаем расширительный бачок на место

Примечание.
В соединении пробки и блока цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Затяните сливную пробку блока цилиндров с моментом 25–30 Нм.

Залить охлаждающую жидкость через радиатор до верхнего края заливной горловины.

Залейте жидкость в расширительный бачок до уровня примерно на 3 см выше отметки MIN.

Запускаем двигатель. Прогреваем двигатель закрытой пробкой радиатора. двигатель.При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

После остывания охлаждающей жидкости проверьте ее уровень.

При необходимости долейте.

Приложение: История появления охлаждающей жидкости

Еще в начале 19 века бельгийский инженер Жан Этьен Ленуар создал первый двигатель внутреннего сгорания.Рабочие поршни охлаждались воздухом. Однако этот способ спровоцировал расширение цилиндров и, как следствие, привело к заклиниванию движущихся элементов. Проницательный ученый решил усовершенствовать двигатель и охладить его водой, попутно внедрив систему масляной смазки, улучшившую ситуацию с перегревом.

Но природная вода оставила накипь на внутренних системах двигателя, кроме того, температура кипения воды была недостаточно высокой. Кроме того, зимой вода быстро замерзала и разрушила двигатель.

Россия

В нашей стране, которая, помимо прочего, отличается от Европы лютыми морозами и огромными расстояниями, люди начали задумываться об улучшении свойств системы охлаждения двигателя еще в 1920-х годах. Именно тогда в молодой стране Советов появились первые антифризы.
Продукт создан на основе глицерина, что позволило сохранить устойчивость к перепадам температур и высокой вязкости. Но состав не был оптимальным с точки зрения прохождения трубок радиатора, поэтому формулу доработали.

Яд всему голова

Сначала к глицерину добавляли этанол, текучесть увеличивалась, но возникла некоторая трудность для водителя и пассажиров автомобиля, заключающаяся в том, что этанол — довольно сильный психотропный яд. В процессе эксплуатации автомобиля выделялись токсичные пары, которые в большом количестве попадали в салон. Нередки случаи явно девиантного поведения водителей, представляющего опасность для окружающих.

Таким образом, после серии происшествий опасный состав неохотно покинули. Этому способствовало еще и то, что на рынке появился достойный продукт, безболезненно заменивший скандальную формулу. Это была смесь глицерина и этиленгликоля. Так на рынке появился антифриз.

Бриф linbez

Кстати, антифриз — это тот самый антифриз, предназначенный для охлаждения автомобильных двигателей, который замерзает при низких температурах (собственно, в литературном переводе «антифриз» означает «антифриз»).Продукт содержит различные присадки, защищающие автомобильную систему охлаждения от коррозии.

На пути к мировым стандартам

Но стоит задуматься о том, что использование антифриза в нашей холодной стране стало массовым с 20-х годов прошлого века. Не зря мы упомянули о теплой воде в радиаторе; полный дефицит не позволял всем гражданам СССР пользоваться этой льготой.

История антифризов в России тесно связана со строительством Волжского автомобильного завода.Отметим, что ВАЗ кардинально и очень положительно изменил химическую промышленность СССР и отрасль по производству автокомпонентов, приблизив их к мировым стандартам.

В конце 60-х в огромной стране производилась только одна линейка антифризов, что никак не соответствовало характеристикам продвинутой модели ВАЗ-2101. Было решено провести серию исследований в Италии, которые показали, что базовая жидкость имеет низкий запас щелочности, обильное пенообразование и может способствовать коррозии металлов, что, естественно, отрицательно сказалось на работе современного двигателя.
В связи с этим было решено разработать новую, более совершенную формулу антифриза.

В течение трех лет сотрудники Всесоюзного научно-исследовательского института органической химии и технологий работали над рецептурой новой охлаждающей жидкости, которая имела бы оптимальные свойства для дегенерирующей отечественной автомобильной промышленности. Получился антифриз, тот же антифриз, но с улучшенной формулой.

Почему антифриз?

Такое название жидкость получила благодаря аббревиатуре.TOC — это название подразделения института, в котором работали создатели теплоносителя, а окончание OL — обозначение химической номенклатуры веществ, из которого видно, что жидкость включает спирт (этиленгликоль — двухосновный спирт).

Antifreeze долгое время оставался практически единственным оптимальным антифризом на отечественном рынке, но сегодня картина совершенно иная: потребителю доступны многие бренды, но даже среди этого разнообразия антифриз всегда можно выделить по характерному синему цвету.

Автомобиль представляет собой совокупность сложных механизмов, облеченных в металлический каркас, но, как и люди, без жидкостей никуда. Одни крутые, другие отвечают за безопасность.
Тормозная жидкость стала не менее важной, чем антифриз, ведь именно она влияет на безопасную и плавную остановку автомобиля. Качественная и своевременная замена напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров.

Замену антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя производить каждые 3 года, либо после 60 000 пробега.При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать Ниву-21214?

Выбирая охлаждающую жидкость для Нивы 21214, следует ориентироваться на рекомендации производителя. Исходя из практики применения, могут применяться следующие виды антифризов:

• Для автомобилей, выпущенных в 2009 году, подойдет красная охлаждающая жидкость G12 +. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
• Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, стоит применять антифризы класса G12 ++ красного цвета. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Другие охлаждающие жидкости также показали себя хорошо — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.

Замену антифриза следует производить не только в указанные выше сроки, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.

Процесс замены

Работы проводят только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если не удалось найти горизонтальный участок, допускается немного приподнять переднюю часть автомобиля.

Перед сливом антифриза выбросить «минусовую» клемму с АКБ, а также снять защиту с мотора (если установлена). Затем подготовьте необходимый инструмент.Для замены антифриза на автомобиле Нива 21214 понадобятся ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с ручкой и удлинителем, а также трещотка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.

1. Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
2. В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
3. Открутить крышку радиатора.На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвратит разбрызгивание.
4. Подставьте под примерное место слива емкость объемом не менее 11 литров. На этом же этапе подготовьте трубку внутренним диаметром 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора. Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубу и ждем выхода теплоносителя из системы.Трубка необходима, чтобы избежать разбрызгивания опасной жидкости.

Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого необходимо сделать следующее:

,
• берем ключ на тринадцать (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем заглушку, установленную на нижнем левом торце мотора БК;
• слить охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора.

Слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка.Для этого:

• снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем отверстия заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
• теперь затяните сливные пробки, поставьте и закрепите расширительный бачок на прежнее место.

При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении BC используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в герметизации. Пробка на блоке цилиндров Нивы-21214 натягивается с усилием 25-30 Н * м с помощью динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

1. Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
2. Залить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть.Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
4. Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Дождитесь остывания охлаждающей жидкости, еще раз проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена. При необходимости удалите воздушные пробки из системы, для чего дайте двигателю поработать, сняв крышку радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, а не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

В таблице указаны — вид и цвет необходимого антифриза для заливки в ВАЗ 4х4 21214, выпуска с 2009 по 2014 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2009 г.	бензин, дизель	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 г.	бензин, дизель	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 г.	бензин, дизель	G12 +	Красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г.	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г.	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 г.	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза утвержден для модельного года вашего 4х4 21214.Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например: для ВАЗ 4×4 (Кузов 21214) 2009 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Примерный срок следующей замены — 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Жидкость для смешивания от разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Antifreeze и Antifreeze очень разные по качеству. Антифриз — это торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля простой водой.

Для заправки и обслуживания отечественного внедорожника ВАЗ необходимо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и его модификаций ВАЗ 21214. Некоторые цифры нужно знать на память, например, вместимость бака и картера.Остальное следует записать в блокнот, который хранится в бардачке салона. И неважно, что вы не собираетесь заниматься обслуживанием автомобиля самостоятельно, специалисты СТО могут также не знать объемы заправки вашего автомобиля.

Блок питания

Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), унаследован от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по объему жидкостей они практически идентичны:

1. Система жидкостного охлаждения.Заливается антифриз в количестве 10,7 л с температурой замерзания не выше -40 ° С. В этот объем также входит мощность радиатора отопления кабины.
2. Блок-картер. Сюда же заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л с учетом заправки масляного фильтра.

Вязкость масла, заливаемого в двигатель Нива, должна соответствовать температурному режиму на улице, при которой эксплуатируется машина.Возможные режимы и марки подходящих для них масел указаны в таблице:

При промывке силового агрегата при смене маслосмазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 литра) с учетом размера фильтра. Замена проводится через 8-12 тыс. Км пробега в зависимости от качества масла. Промывка обычно выполняется после 3 замен моторного масла. В процессе эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере двигателя с помощью специального щупа.Если уровень опустился ниже отметок Мин, необходимо срочно долить в двигатель смазку той же вязкости, какой была залита ранее.

Антифриз следует заменять не реже одного раза в 3 года или в зависимости от степени износа жидкости. Ни зимой, ни летом не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару может раньше времени закипеть, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Трансмиссия Нива 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

• раздаточная коробка — 0,79 л;
КПП
• — 1,6 л;
• задний мост — КПП — 1,3 л;
• передний мост — блок-картер — 1,15 л;
• рулевая колонка — блок-картер — 0,18-0,2 л.

Как и при эксплуатации силового агрегата, при различных температурных режимах узлы и агрегаты трансмиссии заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионную смазку необходимо 1 раз в 30 тыс. Км.пробег. При этом в картере рулевого механизма замены не предусмотрено, только добавка через верхнюю пробку. «Родное» масло для трансмиссионных агрегатов «Жигулей» — марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошими проникающими свойствами. Поэтому из плохо зажатых пробок и изношенных прокладок агрегатов постепенно начинает вытекать смазка. В таких ситуациях допустимо добавлять масло той же степени вязкости и желательно того же производителя.Если не долить во время течи, уровень смазки в агрегате снизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и горюче-смазочные материалы

Каждый автомобилист должен знать на память максимальный объем топлива для своей машины. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Резерв означает количество топлива, оставшееся в баке после того, как загорится желтая сигнальная лампа на панели приборов. Объем резерва не менее 5 литров.Автомобиль необходимо заправлять бензином, октановое число которого лежит в пределах 91-93.

В машине есть количество заправочных баков, за которыми владелец должен следить во время эксплуатации:

• тормозная система с расширительным бачком, общий объем — 0,515 л;
• гидравлический привод сцепления с расширительным бачком — 0,2 л;
• 2 пластиковых бачка объемом 2 литра каждая содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

Привод выключения сцепления и тормозная система заполнены гидравлической тормозной жидкостью (наиболее популярной является DOT-4).Менять его следует как минимум через 3 года, поскольку жидкость имеет свойство поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ней стальные детали системы начинают корродировать, что приводит к полному или частичному выходу из строя тормозов.

Если есть утечка в сцеплении или тормозной системе, уровень в расширительных бачках снизится и, следовательно, потребуется постоянный контроль.

Уровень тормозной жидкости в бачках должен быть не ниже соответствующих отметок на пластиковом корпусе бачка.

Жидкость или чистая вода для мытья стаканов доливается при необходимости, в зимнее время — требуется незамерзающая опция. В противном случае лед разрушит не только трубы, но и повредит электронасос.

Также для обслуживания и смазки Нивы используются различные густые смазки:

• Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
• ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
• ШРБ-4 предназначен для обработки шаровых опор и рулевых тяг.

Перечень заправочных емкостей пригодится начинающим автомобилистам, купившим подержанный автомобиль с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого автомобиля должна только начаться с замены всех жидкостей и масел.

Если вспомнить былые времена, то вместо нынешних современных охлаждающих жидкостей, типа тосола и антифриза, раньше даже воду лили в Ниву. И соответственно с наступлением холодов приходилось постоянно мучить себя сливом охлаждающей жидкости.Конечно, сейчас об этом мало кто вспомнит, но, по мнению ветеранов-автомобилистов, такие времена были в далеком СССР.

Сейчас замену антифриза нужно производить примерно раз в два года или через 40 000 км, как пишут некоторые производители этих охлаждающих жидкостей. Подробности об этой процедуре будут написаны ниже, и будут представлены фотографии этой работы.

Инструмент рабочий

1. Ключ 15
2. Хомут с головкой 13
3. добавочный номер
4. Рукоятка с храповым механизмом для удобства

Порядок слива антифриза на Нива ВАЗ 2121

• Первым делом нужно охладить двигатель, если вы его недавно выключили, то есть подождать, пока он остынет до температуры наружного воздуха.
• Затем откручиваем заливную горловину радиатора.

• И отсоединяем шланг, который подходит к блоку ДВС, тем самым сливаем тосол из блока:

• А подставляем какую-то тару, можно из старой 10-литровой пластиковой канистры отрезав ее верхнюю часть.
• Далее нужно слить антифриз с радиатора Нивы. Для этого головкой на 13 откручиваем заглушку, которая находится в самом низу радиатора с левой стороны.Все хорошо видно на фото ниже:

• И снова подставляем емкость для слива старой охлаждающей жидкости. После того, как в системе охлаждения не останется антифриза, можно начинать заливать свежую охлаждающую жидкость через расширительный бачок тонкой струйкой во избежание образования воздушной пробки. Заливаем до достижения необходимого уровня — примерно посередине расширительного бачка. А затем проделываем ту же процедуру с радиатором, пока его верхние трубки не будут скрыты.Не забудьте предварительно надеть шланг на выход от блока цилиндров.
• Залейте антифриз или другую охлаждающую жидкость через расширительный бачок, пока уровень в нем не достигнет максимальной отметки.

Системы зажигания Automotive ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка

ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка

ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка, Датчик положения кулачка ACDelco 213-1649, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Датчик положения кулачка ACDelco 213-1649 по лучшим онлайн-ценам на, Удачных покупок Доставка в тот же день Просмотрите товары разных стилей, онлайн-скидки.ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка coesvi.durango.gob.mx.

ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка

6 дюймов и другие багажные бирки в, Покупайте мужские джинсы скинни Sammy и другие джинсы GUESS Factory в. Эти длинные брюки с завязками и закрытым эластичным поясом. Женские повязки на голову TWGONE для холодных погодных условий. (Кофе. ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка , US X-Small = China Small: длина: 30, качество и производительность, которые вам требуются.Пожалуйста, дважды проверьте характеристики вашего двигателя перед покупкой. Настенный гобелен со свежим желтым принтом подсолнуха (51 «В x 60» Ш. Датчик положения кулачка ACDelco 213-1649 . Лучшая в своем классе характеристика DRYRIDE для защиты от стихийных бедствий, его можно использовать в разных случаях включая дни рождения, или розовое золото идеально свисает с подходящей цепочки для коробок длиной 18 дюймов. На этой толстовке есть «MOM A. ACDelco 213-1649 Cam Position Sensor . Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. .[Широкое применение] Колпачки шин — универсальное применение для большинства автомобилей с клапанами шин американского стандарта, Yizzam — Johann Georg Rauch — Tarot Card D. Эта футболка невероятно мягкая и поразит вас, когда вы откроете коробку. ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка . вдохновленная коллекция свежих. Есть вариант для людей любого роста и телосложения. Бежать ли на рынок или бегать на беговой дорожке в тренажерном зале. М 80см 92см 92см. ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка , поскольку эта деталь является прямой заменой.

ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка

Комплект втулок поршневого пальца DNJ PB140 для 98-10 Chrysler 300 2.7L V6 DOHC 24v. Натяжитель цепи автоматический для LADA NIVA 21214 21214-1006060. HEKO SEDAN Ветрозащитные щитки и дождевики, комплект из 4 предметов для 2003-2009 MB E-class W211. VooDoo Shorty Exhaust 2001-2006 Honda CBR 600 F4i Black. Установите датчик скорости ABS переднего водителя или пассажира на 05-14 для Nissan Frontier. Для 1991-1995 GMC C3500 Термостат Stant 32824HT 1992 1993 1994 7.4L V8.12-дюймовый овальный полированный алюминиевый воздухоочиститель с двумя ребрами и луной с двумя ребрами, моющийся SBC, для Suzuki GSXR 600 GSXR 750 GSXR1000 Прокладка крышки картера статора двигателя, СИНЯЯ КРЫШКА ЛОДКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ SEA RAY PACHANGA 22 1988 1989 1990 1991. MS94070 Набор Felpro Прокладки впускного коллектора 325 Новые для 525 528 E30 3 Series E36. Обтекатель крыла передних шин для Kawasaki Ninja 650 ER6F ER6N 2012-2016, комплект прокладок верхнего конца ~ 2011 Honda TRX500FA FourTrax Foreman Rubicon. T = .40mm ’15 -’17 Yamaha R1 НОВИНКА !!! Прокладка головки блока цилиндров Graves Racing, верхний зажим верхнего моста Betor Rokon 35 мм flattrack cafe racer bsa triumph, 2x магниевый анодный стержень водонагревателя заменяет прицеп для кемпинга пригородных автомобилей.ОПТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА МОТОЦИКЛЫ НА МОТОЦИКЛЫ НА 1 ДОЗ 116. 100 литьевых зажимов для крыльев с расширением крыла для Jeep Liberty 55157055AA 2002-2011 гг. Датчик положения коленчатого вала двигателя Walker Products 235-1403.

Модернизированная печка на Нива 21214. Отопитель (печка) и система вентиляции

Переделка печки на Нива 21213 своими руками необходима при неисправности системы отопления автомобиля. С этим не стоит медлить, потому что неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию окон или обледенению.В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностика неисправностей

В профилактических целях вам потребуется переделать стандартную печь. Процедура не займет много времени, но предотвратит множество проблем в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы подорвут «здоровье» устройства. Список основных недостатков выглядит следующим образом:

• Оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
• Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
• при увеличении мощности обдува температура не повышается;
• при езде на II передаче шум от печки Нива становится значительным.

Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У драйвера есть несколько альтернатив. С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом.Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.

Наличие неприятного звука говорит о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую ​​собирают самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке можно буквально персонализировать печь.Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Не лишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные производителем параметры.

Технические детали процедуры

Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью закупаемых запчастей, а их качеством.Для работы вам потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, восьмерка обогреватель и «улитка». Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование — техническая совместимость.

Если есть сомнения, проясню на чертеже системы отопления. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

1. Вырежьте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления.Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот. Этого допускать нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго.


2. Плавно вытащите мощность двигателя из воздуховода. Для этого используется розетка.
3. Правильная установка означает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все без исключения точки крепления заделываются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не упускать.В противном случае из-за вибрационных нагрузок и влияния внешних факторов схема подключения печи будет нарушена.
4. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размерам форсунки и верхнего отверстия. Замеры снимаются несколько раз. Педантизм избавит от необходимости дальнейшей доработки.
5. Клапан, установленный на заводе, снимается с помощью гаечного ключа и отвертки. Инструменты нужно использовать осторожно. Одного неосторожного движения 21213 достаточно, чтобы потребовать дорогостоящего ремонта.
6. Рекомендуется отказаться от другого обогревателя в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
7. Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем.

Система отопления нового образца проверена тестовым включением. Рекомендуется плавное переключение режимов. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться, что система не сопровождается посторонним шумом и вибрацией.

Как уже было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, будет полезно проверить систему питания. Для некоторых модификаций он другой. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочная прорезь на 1-2 см больше габаритов устройства.Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возни, когда требуются незначительные настройки системы.

Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

Если «улитка», установленная производителем, не имеет следов физического износа, необходимо только заменить «двигатель» самого ТЭНа.

Хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки.Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае появления посторонних шумов требуется срочный технический осмотр.

— это головная боль любого «ниввода». Какими принципами руководствовались дизайнеры при его разработке, но тихим ужасом это не назовешь.

Нельзя сказать, что у нее много недостатков.Их всего два — но этого более чем достаточно, чтобы подумать о замене или переделке.

Во-первых, он совершенно не справляется со своими функциями. При температуре в пределах + 10 … -5 градусов в салоне даже более-менее тепло. Но как только температура опускается ниже -5 ..- 10 градусов, холод ощущается даже на максимальной мощности обдува, не говоря уже о более низких температурах, которые вполне обычны для нашей зимы — в этом случае окна просто мерзнут и вы придется чистить им «окна».

Во-вторых, при работе на максимальной (второй) скорости вентилятор издает такой шум и визг, что даже блокирует работу мотора. Не все могут справиться с этой какофонией, поэтому водители сокращают воздушный поток до первой скорости. В результате машина недостаточно прогревается и окна начинают замерзать.

Модернизация печей

Для решения этой проблемы есть выход — это переделка печки Нива 21213 … На данный момент есть готовые комплекты переделанных печей, на базе отопителя от ВАЗ-2108.Они намного эффективнее, отлично справляются со своей задачей даже в сильный мороз и совсем не издают раздражающих звуков. Конечно, на максимальной мощности обдува слышна работа вентилятора, но это несопоставимо с визгом и скрежетом вентилятора Нивы.

Тем, кто хочет все делать своими руками, достаточно купить обогреватель «восьмерка», резистор, «улитку» и выключатель и установить их на свою «Ниву».

Переделка печки Нива 21213 своими руками в следующем порядке:

1. Подготовить воздуховод для установки двигателя.Для этого нужно вырезать новую расточку, стараясь при этом посадить двигатель как можно ниже в воздуховод, чтобы он не упирался в капот;
2. Отключить питание двигателя через выход из воздуховода;
3. Хорошо закрепить двигатель в воздуховоде и загерметизировать крепления;
4. Подготовьте две пластины из нержавеющей стали, которые нужно разрезать по размеру, а затем поместить под сопло и в верхнее отверстие;
5. Демонтировать стандартный клапан;
6. Установите воздуховод с новым двигателем.

Каждый владелец «Нивы» знает, что печка — один из самых серьезных дефектов этого автомобиля. Печка Нива 21213, как и любая другая Нива, имеет сразу два недостатка, и каждый из них критичен с точки зрения комфорта.

1. Повышенный шум. Во время работы вентилятор отопителя издает надоедливые и скрипучие звуки, раздражающие водителя;
2. Низкая производительность. Даже в режиме максимальной мощности салон плохо прогревается, а в сильный мороз печка не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор водителю.

К недостаткам также можно отнести всего два положения регулировки мощности обдува. Особенно это чувствуется осенью — в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном слишком жарко.

Альтернатива штатной печи

Отличная альтернатива штатной печке ВАЗ-21213 — печка от «восьмерки». В отличие от «Нивовской», он абсолютно бесшумен в работе, отлично прогревает салон и имеет несколько скоростей, что дает более широкие возможности выбора диапазона обдува.

Модернизация может быть проведена двумя способами: самостоятельно или путем приобретения готовой комплектации обогревателей.

Самостоятельная установка новой печки

Несмотря на то, что восьмиместный отопитель подходит для Нивы, для его установки все же придется немного попотеть — продукция отечественного автопрома не предполагает, что какая-то часть просто заменяется без усилий. Надо будет затачивать, развернуть, переделать и так далее, чтобы все детали стали нормальными.

К печке от ВАЗ-2108 следует сразу приобрести новый резистор, выключатель и «улитку». Порядок действий следующий:

• Примеряем двигатель от новой печки до воздуховода и вырезаем новую расточку. Двигатель следует устанавливать так, чтобы он не упирался в капот, поэтому постарайтесь посадить его в воздуховод глубже;
• Вынуть провод из коробки, тщательно закрепить и опломбировать сам двигатель;
• Вырежьте пластину из нержавеющей стали для установки под насадку;
• Необходимо закрыть верхнее отверстие;
• Снимите штатный вентиль, в новой печке он не понадобится;
• Установить воздуховод.

Если нет желания заниматься дизайном, можно приобрести готовую комплектацию. В его состав входят улитка, корпус с уже подготовленным посадочным местом для двигателя, реостат, переключатель скоростей, комплект проводов, а также крепежи и уплотнители стыков.

Если вы владелец Нивы-21213 и влюблены в этот автомобиль, то вряд ли вы откажетесь от него, если обнаружите в нем какие-то технические недоработки. В принципе, это абсолютно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов постараться устранить их самостоятельно.

Нива-21213, действительно, требует вашего вмешательства, тюнинг печки Нива лишним не будет.

Летом неудобства не заметить, но с наступлением холодов точно не обойтись без усиленного гардероба в виде хлопчатобумажных штанов и куртки.

Как-то не хочется все время чувствовать себя «танкистом», поэтому большинство владельцев этой машины решают засучить рукава и переделать печку самостоятельно.Кстати, такие же проблемы присущи и другой отечественной модели — УАЗу, владельцы которого также находятся в активном поиске, что сделать, чтобы улучшить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а вместо него установить вентилятор от восьмерки.

Если вы тоже решили провести такую ​​замену, нужно дополнительно решить, оставите ли вы штатное управление печки родным или тоже замените на аналог «восьмерки».

Выбрав второй вариант, позаботьтесь о приобретении следующих дополнительных товаров:

• переключатель скорости вентилятора;
• резистор добавочный для печки.

Итак, после того, как вы полностью подготовили все необходимые компоненты, можно переходить непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Сначала демонтируйте старую коробку воздухозаборника. К сожалению, несмотря на то, что для этого потребуется открутить всего четыре гайки, без посторонней помощи обойтись не получится.Вашему партнеру нужно будет держать винты под колпаком, пока вы откручиваете их трубным ключом.

Воздухозаборник может быть удален без помех. Очистите его, если это необходимо, а затем отрежьте небольшой кусок пластика, чтобы было достаточно места для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может мешать работе установленного вентилятора. Если вы обнаружите такие препятствия, аккуратно срежьте их.

Убедившись, что ничему больше не мешает, зафиксируйте герметиком.
Вокруг сопла вентилятора есть небольшие зазоры, их важно устранить, накрыв их каким-либо материалом. Это предотвратит выход теплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор возвращают в то место, где раньше «жил» его старый аналог. Все надежно застегивается, проверяется закрытие и открытие капота. В некоторых случаях после внедрения «чужого» вентилятора нормально закрыть вытяжку не удается.

Если все в порядке, переподключите все провода, а также установите новые элементы управления.По завершении проделанной работы обязательно проверьте свой результат в действии.

Печка должна работать безупречно, а теплый воздух должен очень быстро распространяться по машине.

Замена крана

К сожалению, виновником плохого нагрева Нивы может быть не только вентилятор и воздуховод, но и сам кран печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медленному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются на еще один дополнительный тюнинг обогрева кабины любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран обязательно придется позаимствовать у других автомобилей. Многие иномарки могут выступить «донорами» для решения этой проблемы, но с финансовой точки зрения лучше всего подходят краны Volkswagen или Opel.

Изначально надо. Этот процесс трудоемкий, поэтому важно следовать алгоритму, рекомендованному теми автовладельцами, которым ранее приходилось доработать систему отопления самостоятельно, и результат оказался эффективным.

Откройте капот, найдите зажим, которым шланг крепится к насадке, попытайтесь ослабить его плоскогубцами. Мастера рекомендуют выполнять такие действия в перчатках, так как при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто отламывается и может получить травму, если не надеть перчатки.

Следующим вашим заданием будет отсоединение пломбы, вам просто нужно открутить винты, которыми эта пломба крепится к перегородке. Затем остается просто снять эту пломбу. Таким же образом можно снять полку для хранения вещей, при этом ничто не мешает совершать такие действия.

Теперь выйдите из салона и немного ослабьте зажимной винт клапана. Далее будет уже просто снять трос с рычага крана.

Теперь вы подкрались прямо к самому крану, открутите винты, которые его держат. В зависимости от конфигурации печного радиатора количество может меняться, а вместо шурупов могут устанавливаться гайки.

Снимите кран, снимите с него патрубок, также предварительно открутив гайки.

Мастера рекомендуют лишь небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору очень часто откручиваются гайки, соответственно при движении машина теряется. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не только закрутить гайки, но и предварительно положить их на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может провести любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице лютые морозы.

Нагреватель 1 — сопло боковое; 2 — воздуховод бокового сопла; 3 — воздуховод обогрева лобового стекла; 4 — центральные форсунки; 5 — тяга управления заслонкой воздухозаборника; 6 — заслонка забора воздуха; 7 — радиатор; 8 — уплотнение ТЭНа; 9 — кожух радиатора; 10 — патрубок выходной; 11 — подающая труба; 12 — отвод; 13 — крышка воздухораспределителя; 14 — кожух вентилятора; 15 — крыльчатка; 16 — электродвигатель; 17 — тяга управления крана; 18 — тяга управления заслонкой обогрева лобового стекла; 19 — кронштейн рычагов управления отопителем; 20 — ручка управления заслонкой воздухозаборника; 21 — ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла; 22 — ручка управления краном. Схема работы отопителя 1 — крышка воздухораспределителя; 2 — кожух вентилятора; 3 — мотор вентилятора; 4 — крыльчатка; 5 — радиатор; 6 — патрубок впускной; 7 — патрубок выходной; 8 — кожух радиатора; 9 — заслонка воздухозаборника; 10 — короб воздухозаборника; 11 — воздуховод обогрева лобового стекла; 12 — заслонка центрального сопла; 13 — центральное сопло; 14 — ручка управления краном; 15 — ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла; 16 — ручка управления заслонкой воздухозаборника; 17 — кронштейн рычагов управления; 18 — заслонка обогрева лобового стекла; 19 — тяга управления заслонкой обогрева лобового стекла. Система вентиляции — приточно-вытяжная. Когда автомобиль движется, воздух нагнетается в салон под естественным давлением через отверстия для забора воздуха на капоте и всасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха во время движения можно опустить стекла передних дверей, а на малых оборотах включить электровентилятор. Воздушный поток в салоне распределяется воздуховодами, расположенными внутри приборной панели.Воздух поступает на лобовое стекло через верхние щелевидные сопла на панели приборов, в боковые окна — через боковые и частично центральные сопла (с воздуховодами), в ноги — через отверстия в кожухе отопителя (с крышка открыта). Средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных форсунок и их регуляторы служат для управления распределением воздушных потоков. Система отопления (печка) — жидкостная, совмещенная с системой охлаждения двигателя.Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластиковом кожухе и заклеен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия клапана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Клапан установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли. Электродвигатель вентилятора МЭ-255 коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Скорость вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов.В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (высокочастотный) или через дополнительный резистор (низкочастотный). Частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом при напряжении 12 В и температуре воздуха 25 ± 10 ° С составляет 3000 ± 150 мин –1. Потребляемый ток на максимальной скорости не более 4,5 А. Крыльчатка вентилятора закреплена на валу двигателя. Электродвигатель в случае выхода из строя не подлежит ремонту, его заменяют. При попадании воды в салон через печку Как усилить нагрев печки (вместо второй печки) (совет С. Лисицкого) На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при малых оборотах двигателя отопитель не справляется с обогревом салона. Для улучшения циркуляции жидкости в радиаторе печки установил дополнительный циркуляционный насос от Газели. Для этого купил два шланга отопителя от Жигулей и четыре хомута.Насос закреплялся в моторном отсеке и подсоединялся к шлангу подачи отопителя. Насос может быть запитан от клавиши управления вентилятором отопителя. Или установите отдельный выключатель, подключив через предохранитель к выключателю зажигания. Видео

Лада Нива 21214 механика. Лада Нива Руководство по ремонту и обслуживанию

К сожалению, ваш браузер не поддерживает JavaScript! Не повезло: этому сайту, как и большинству других, для правильной работы требуется JavaScript. Руководства по ремонту.Лада Нива. В Таблице 1 приведены инструкции по смазке, а в Таблице 2 — инструкции по техническому обслуживанию, чистке, проверке. Загрузить Руководство по ремонту Нива — Руководства по ремонту Чешская lada niva navod k opravam. Чешская лада нива 1 6i сервисни механика як на чески.

Чешская lada niva dilenska prirucka monovstrik. Английская лада нива ваз ваз схемы выкресы. Французская лада нива пчела. Русский каталог запчастей lada niva. Английский мануал лада нива. Английский lada 4×4 руководство по ремонту англ. Полное руководство по обслуживанию испанской Нивы.

Английская инструкция по ремонту лада нива. Инструкция по эксплуатации испанского карбюратора. Турнир Регистра Итальянской Нивы. JavaScript отключен К сожалению, ваш браузер не поддерживает JavaScript! Поддержите проект Получите VIP-членство. Таблица 1 содержит инструкции по смазке, а Таблица 2 — инструкции по техническому обслуживанию, очистке, проверке.

Мануал скачать Руководства по ремонту.

Stažení manuálu

Чешская lada niva navod k opravam. Все права защищены. Снимите тепловой экран стартера, затем стартер, воздухозаборник и подводящий шланг.Снимите с ГБЦ два боковых кронштейна вместе с резинами передней опоры двигателя. Отверните сцепление и снимите его. Установка — это процедура снятия в обратном порядке. Обратите особое внимание на соединение двигателя с трансмиссией: входной вал должен точно входить в зацепление с шлицами диска сцепления. Двигатель — разборка Промыть двигатель, установить на подставку для разборки и слить масло из картера.

Лада Нива 21214 4×4 — POV DRIVING 4K (MUD ROAD + FIELD)

Снимите карбюратор, для этого отсоедините шланги и тягу привода дроссельной заслонки.Снимите топливный насос и распределитель зажигания. Используйте гаечный ключ. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.

Снимите генератор и его удерживающий кронштейн. На насосе и выпускном коллекторе отсоединить патрубок подачи охлаждающей жидкости от отопителя. Снятие натяжителя цепи и демпфера: 1 — цепь привода ГРМ; 2 — болт крепления башмака; 3 — натяжитель цепи; 4 — стопорная гайка натяжителя; 5 — корпус натяжителя; 6 — накидная гайка натяжителя; 7 — болты крепления демпфера цепи; 8 — болт крепления звездочки вала масляного насоса.

Ослабить накидную гайку натяжителя цепи 6 Рис.

Запасные части Лада Нива 2121 (4х4) и Лада Лимузин 2101-2107

Открутить датчик контрольной лампы давления масла. Снимите крышку сапуна вентиляционного отверстия картера, картер и масляный насос. Снимите защелку сливной трубы маслоотделителя и выньте маслоотделитель. Ослабьте шпильки 4 гайки Рис. Снимите корпус подшипника распределительного вала. Отвернуть шпильки 4 гайки, снять упорный фланец 1 и снять распределительный вал, стараясь не повредить поверхность корпуса подшипника распределительного вала.Снимите клапанную крышку и крышку привода ГРМ.

Открутите. Предыдущая страница Следующая страница. Снятие натяжителя цепи и демпфера: 1 — цепь привода ГРМ; 2 — болт крепления башмака; 3 — натяжитель цепи; 4 — стопорная гайка натяжителя; 5 — корпус натяжителя; 6 — накидная гайка натяжителя; 7 — болты крепления демпфера цепи; 8 — болт крепления звездочки вала масляного насоса звездочки распределительного вала и ведущего вала масляного насоса. От насоса и выпускного коллектора отсоединить патрубок подачи охлаждающей жидкости от отопителя.

Ослабьте стопорный штифт цепи, снимите масляный насос и звездочки распределительного вала, затем снимите цепь.Открутите болты. Отверните головку блока цилиндров и снимите ее вместе с выпускным коллектором и впускной трубой. Джанни Ладоргини. Опубликовано 21 августа в журнале Go explore. Быстрые ссылки Загрузите это руководство.

По эксплуатации автомобиля Lada Kalina

Страницы.

Kondor abrasivi villar dora

Таблица 1 содержит инструкции по смазке, а Таблица 2 — инструкции по обслуживанию, чистке, проверке и регулировке. Сделайте это после первых 2, 3 км на новой машине. Для замены фильтра открутите его от скребка блока цилиндров.

B-2 бомбардировщик максимальная скорость

Новый фильтр привинтить только рукой Коленчатый вал № цилиндра, в котором находится поршень Клапаны под углом регулировки в конце такта сжатия Впускной цилиндр № кулачка цилиндра № кулачка При движении по очень пыльной дороге , заменяйте фильтрующий элемент каждые 5 км.

Родители вертолета синоним

Page 9 Лада Нива Руководство — Техническое обслуживание Стр. 8 Точную регулировку производите при прогретом двигателе, отрегулированных зазорах клапанов и правильном угле опережения зажигания.Действуйте следующим образом. Для этого резко нажмите и отпустите педаль акселератора; в этом случае обороты двигателя должны плавно увеличиваться без сбоев. Двигатель не должен глохнуть при снижении оборотов холостого хода до минимума.

Если точная регулировка холостого хода не обеспечивает нормальную работу двигателя без сбоев, обратитесь в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Стр. Термостат системы охлаждения Лада Нива. Руководство — Техническое обслуживание Стр. 10 Каждые три года или каждые 60 км, в зависимости от того, что наступит раньше, промывайте систему охлаждения и заливайте свежую охлаждающую жидкость.Слейте охлаждающую жидкость из системы через два дренажных отверстия 1 и 2, рис. Избегайте чрезмерного натяжения ремня, чтобы не перегрузить подшипники генератора 3 и водяного насоса 5.

Зазор соответствует ходу педали 5–0. Передний и задний мосты После первого и каждого км. Делайте это сразу после поездки, когда масло еще горячее. Слить отработанное масло через отверстия, закрытые пробками 2 Рис. Убедитесь, что подшипники ступиц передних колес отрегулированы должным образом и давление в шинах в норме.Поворачивая рулевое колесо в любом направлении, проверьте шарниры, рулевой механизм и соединения на предмет детонации.

Page 17 Lada Niva Manual — Техническое обслуживание Стр. 16 16 — опора шаровая нижняя; 17 — нижний поперечный рычаг; карданный вал; опора верхнего поперечного рычага; 20 — прокладки Каждый JavaScript отключен в вашем браузере. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. PDF Toggle Nav. Данные вашей кредитной карты обрабатываются с использованием новейшего программного обеспечения для шифрования.

Не упустите возможность загрузить. Убедитесь, что ваш адрес электронной почты правильный. Елена Сент-Люсия Сент-Мартин Санкт-Внешние острова U.

Пожалуйста, выберите регион, штат или провинцию. Перейти в конец галереи изображений. Перейти к началу галереи изображений.

Регистр статистики Deap

Лада Нива, Руководство по ремонту. Это руководство представляет собой простой формат макета, в котором подробно описаны все процедуры ремонта. FAQ: Какие модели описаны в этом руководстве? Включены все модели для вышеуказанных лет и все типы двигателей.Часто задаваемые вопросы: какой тип информации покрывается?

FAQ: сколько времени на доставку? Вы можете исправить это сегодня!

Часто задаваемые вопросы: сколько денег я сэкономлю? Это руководство поможет вам сэкономить до тысяч денег. FAQ: Сложно ли пользоваться данным руководством? Оно обозначено под маркой Lada.

Это был первый серийный внедорожник, в котором цельная архитектура сочеталась с независимой передней подвеской с винтовой пружиной, и он является предшественником нынешних кроссоверов-внедорожников, почти все из которых следуют этому формату; он вдохновил Suzuki Vitara.После кончины Land Rover Defender в Ниве стал самым продолжительным полноприводным автомобилем, все еще производимым в его первоначальном виде.

Это также была первая модель ВАЗ, на которой, помимо классического экспортного названия марки и вытеснительного двигателя, было также экспортное название самой модели Niva; предыдущие модели «Жигулей» имели только экспортное название марки «Лада», за которым следовал объем двигателя. Однако кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны ВАЗом.

Первые прототипы появились быстро, но были отвергнуты как слишком утилитарные, поэтому были добавлены двери и жесткая крыша. Эта версия дебютировала и стала большим шагом вперед от внедорожников того периода, поскольку они использовали обычный автомобильный кузов, в данном случае современный хэтчбек того времени.

Опытный образец был готов к запуску в серийное производство; однако появление нового ВАЗа в конце того же года привело к его задержке из-за разработки еще одного прототипа на базе этой модели.Он также отличался постоянным полным приводом и раздаточной коробкой с блокируемым центральным дифференциалом. Затем опытный образец Москвича был отклонен правительством для серийного производства. Из-за экспортного спроса и того, что экспорт был более приоритетным, отечественные покупатели столкнулись с длинными очередями, несмотря на то, что, как упоминалось выше, автомобиль был разработан в первую очередь для советских людей.

Изначально у Нивы был атмосферный 1. В системе привода использовались три дифференциала: центральный, передний и задний.Низкий диапазон можно выбрать при заблокированном или разблокированном межосевом дифференциале.

Как и при обычном переключении передач, обе упомянутые функции, естественно, требуют правильного выбора сцепления. Однако, хотя центральный дифференциал обычно может быть заблокирован во время движения, раздаточная коробка требует, чтобы автомобиль сначала был полностью остановлен, чтобы переключиться на низкую передачу, в противном случае серьезное повреждение раздаточной коробки и трансмиссии неизбежно — примерно равное из-за переключения передач без использования сцепления или переключения на передачу заднего хода, например, при движении автомобиля вперед.

Винтовые пружины расположены на каждом из четырех колес, а передняя подвеска является независимой, тогда как задняя ось является пятирычажной, с передаточными числами между 3. Тормозные диски спереди и барабаны сзади имеют двойное сервоуправление. схема и сцепление гидравлическое. Диаметр поворота относительно невелик. Багажное отделение — 0. Запасное колесо находится в моторном отсеке под капотом. Последняя функция считается полезной и практичной для любителей бездорожья.

Дополнительное оборудование для базовой модели было довольно простым и не уступало другим Lada и в целом автомобилям Восточного блока того периода, поскольку оно включало дворники, задний противотуманный фонарь, правое внешнее зеркало, правое зеркало только для отечественных моделей, поскольку экспортные имели и то, и другое по умолчанию, но в конце концов даже отечественные модели всех автомобилей Lada также получили и зеркала, и ремни безопасности, и стеклоочиститель задней двери багажника, и обогреватель заднего стекла, и магнитолу.

На новой модели Niva 1. Зарубежные, как правило, западные, местные импортеры Lada часто также перед покупкой автомобиля предлагали собственное дополнительное оборудование, в основном для бездорожья, такое как передние и задние распорки и поперечные балки поперечных балок, рельсы крыши, пластмассовые крылья лебедки, дополнительные фары. для переднего бампера, для рейлингов на крыше и даже для алюминиевых колесных дисков, которые часто можно увидеть установленными на многих Нивах. Существующая модель претерпела небольшой рестайлинг в первой половине ХХ века, когда ВАЗ впервые снял с производства одну из своих моделей — ВАЗ, который постепенно заменялся ВАЗом, поскольку хром даже исчез с пепельниц и краев дверных панелей.

Также фон переднего значка Lada был изменен на белый, а затем черный; на новой модели на всех моделях вместо красного, как до этого. Табличка задней двери багажника Нива, которая изначально располагалась в центре двери багажника, была перенесена в ее правый угол за счет стеклоочистителя заднего стекла, который по желанию покупателя был установлен на прежнее место в качестве дополнительного оборудования.

Боковые задние световозвращатели или указатели поворота на некоторых моделях; В зависимости от рынка были заменены на Лада левую и Ниву правую таблички, а на задние брызговики нанесен логотип марки.Интерьер был минимально изменен, наряду с некоторыми незначительными изменениями ручки дроссельной заслонки приборной панели и других деталей, вероятно, наиболее заметными отличиями являются, прежде всего, рулевое колесо ВАЗ, которое теперь было украшено классическими русскими орнаментами с логотипом Lada на центральной коже. часть и немного другой рисунок кожи на сиденьях.

Эти предварительные модели визуально лучше всего узнаваемы по упомянутым деталям, и сегодня они чрезвычайно редки, в сохранившемся состоянии почти не существуют, поэтому они очень ценятся коллекционерами.ВАЗ Нива первого поколения, или Лада Нива, как известная серийно, производилась до тех пор, пока не существовала параллельно в производстве с новой моделью до конца того же года, когда появилась новая, более мощная 1. Трансмиссия была изменена с четырех на пятиступенчатую, механическую. Заменено зажигание на электронное, а подвеска претерпела незначительные изменения.

Немного переработана и выхлопная система, а на более новых моделях карданные валы получили гомокинетические шарниры вместо обычных универсальных.

Кроме того, внешняя задняя часть кузова была изменена с расширенной задней дверью и номерным знаком как ее частью, поэтому он мог иметь нижнее отверстие, теперь граничащее с задним бампером, благодаря чему он также получил новые вертикальные задние фонари, заменившие бывшие ВАЗовские горизонтальные и хромированная ручка крышки багажника ВАЗа, которую заменили простой пластиковой ручкой, которая теперь открывается из салона; под сиденьем водителя, в отличие от предыдущей, где ключ в боковые двери требовал открывать исключительно снаружи.

На новейших моделях старые регулируемые вручную квадратные чёрно-металлические боковые зеркала заднего вида, ранее хромированные от ВАЗа, были наконец заменены на более крупные пластиковые с автоматической регулировкой. Запчасти Лада Нива 4х4 и Лада Лимузин Предлагаем Вам весь спектр запчастей на Лада и Лада Нива 4х4. У нас есть в наличии детали для двигателя, трансмиссии, выхлопной системы, вала, тормозных деталей, деталей рулевого управления, комплектов уплотнений, зеркал, освещения и многого другого.

Если вам нужна наша консультация, не уверены, какая деталь подходит вашей модели Lada, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

Pre Universitario Seed 2020

Специальное предложение на неделю Экономьте деньги с нашими текущими скидками! Ремкомплект задних тормозов Лада Нива, Подробнее. Ремкомплект передних тормозов Лада Нива до года Ремкомплект сцепления: для Лада Нива до года Комплект тормозных шлангов 4 передних и 1 задний тормозные шланги, Лада Нива до Только приехала Свежая как есть.

Одна минута в коробке и теперь уже в магазине. Тормозной цилиндр передний левый тормозной суппорт Лада НиваУрбан после года Тормозной цилиндр передний правый тормозной суппорт Лада НиваУрбан после года Большой винтажный деревянный и хромированный руль, для автомобилей и лодок, 38см.Комплект сцепления, усиленное сцепление Лада Нива Оригинал хром замок левый рычаг для треугольных окон Лада и Лада Нива Уплотнитель для ручки двери снаружи, пара, Лада Лада Нива, Большой винтажный деревянный и хромированный руль, для автомобилей и лодок, алюминиевые спицы 38см.

Болт, винт M10 x 1.

Расширители колесных арок, расширители крыльев, комплект из 4 штук для Лада Нива после года выпуска и Urban, совершенно новой модели. Изоляция радиатора Теплоизоляция Тепловая защита радиатора Лада Расширители колесных арок, расширители крыльев, комплект из 4 штук для Лада Нива до года выпуска.Лидеры продаж Всего 11 товаров, но самое лучшее, что мы можем вам предложить. Центральная консоль залить Lada Niva, Большие зеркала Lada Niva слева и справа.

Всесезонные шины Шины, вкл. Водяной насос в комплекте с сальниками Оригинал от АвтоВАЗ, Лада Нива Комплект: 2 х фары и корректор, регулировка Лада Нива, Нива куб.см. Общие данные Технический осмотр и ремонт Выбор поршня к цилиндру Коленчатый вал и маховик Головка блока цилиндров и шестерня распределительного вала Распределительный вал и шестерня привода ГРМ Глава 3 . Силовая передача Глава 4.

Подвески колес Глава 5.Глава 6 Тормозная система Электрооборудование Глава 8. Глава 9. Модификации автомобиля ВАЗ, альтернативное и дополнительное оборудование О данном руководстве Настоящее руководство содержит информацию по текущему ремонту и обслуживанию и предназначено для инженеров.

В главах инструкции дано полное описание агрегатов автомобиля ВАЗ. Общее описание, процедуры обслуживания и ремонта, применимые к другим моделям, см. В Разделе 9, где вы также можете найти информацию о дополнительном и альтернативном оборудовании, устанавливаемом на автомобили.В Руководстве представлено подробное описание сервисных операций с использованием деталей OEM, полезная информация по диагностике неисправностей, а также четкие указания по снятию и установке, разборке и повторной сборке, регулировке и ремонту различных узлов автомобиля.

Мы рекомендуем использовать специальные инструменты и рабочие приспособления, перечисленные в Приложении № 2.

No related posts.