Обозначения регулировщика на дороге в картинках: ПДД регулировщик в картинках и с пояснениями (комментариями): жесты, сигналы, видео

Содержание

ПДД регулировщик в картинках и с пояснениями (комментариями): жесты, сигналы, видео

Вместо пролога: жесты регулировщика как проблема для водителей

Понимать действия регулировщика – проблема особая. Это скажет вам любой автолюбитель. Вы хотите досконально (и при этом особо не заморачиваясь) изучить сигналы и жесты регулировщика? Тогда продолжайте читать этот опус! В противном случае, — пропустите это чтиво, ибо оно вам все равно не поможет.

Итак…

Многие курсанты автошкол (да и масса водителей) полагают, что тема «Сигналы регулировщика»:

  • во-первых, самая ненужная;
  • во-вторых, самая сложная.

Давайте-ка разберемся в мотивации таких мнений.

Самая ненужная тема в ПДД?

Отчасти следует согласиться с авторами и сторонниками данной точки зрения. Почему ненужная? Да потому, что сами гаишники очень (очень-очень!) редко применяют в своей работе эти самые сигналы и жесты.

ВАЖНО! Сделаем ремарку! Редко применяют СТАНДАРТНЫЕ СИГНАЛЫ. Просто нестандартные (типа – «Ты – сюда! Ты – стой! Э-э, ты куда? А, ну-ка, назад! И куда ты прёшься?!!») понятны всем! А вот стандартные – предусмотренные разделом 7 ПДД, — действительно, используются в работе ГИБДД – ох, как! – не часто.

Почему? Здесь много точек зрения, но все они сводятся к двум основным:

  • водительской;
  • гаишной.

Водители полагают, что инспекторы ГИБДД не применяют стандартные сигналы потому, что сами их не знают. А вот ГИБДДешники убеждены в обратном: они не используют стандартные сигналы в силу того, что недалекие водители (в основной своей массе купившие права) элементарно не разбираются в них.

Представляется, что истина, как всегда, находится где-то посередине: и «водилы», и регулировщики чувствуют себя достаточно неуверенно в условиях стандартного «жезлового» регулирования. Так и живем, кивая друг на друга. Возмутительно! И… смешно!

Самая сложная тема в ПДД?

Что касаемо особой сложности указанной темы (среди прочих тем ПДД), то позволим себе в корне не согласиться с такой позицией. Заявленная «сложность» данной темы обусловлена двумя моментами:

  • нежеланием самого курсанта автошколы  (или уже водителя) основательно разобраться с проблемой сигналов регулировщика;
  • откровенным неумением инструкторов автошкол преподать эту тему на необходимом прикладном уровне.

А вот причина подобного нежелания и обозначенного неумения кроется в крайне низкой степени применяемости сигналов регулировщика и в итоговом экзаменационном модуле (теоретическом экзамене в ГИБДД), и в реальной практике дорожного движения.

Попробуем исправить существующее – вопиющее – положение вещей. Сделаем эту тему – жесты и сигналы регулировщика – обычной, нормально усваиваемой.

Дорогу осилит, как известно, идущий. Вперед!

Для тех, кто не знает, будет интересно прочитать про новые сроки обучения в автошколе и почему они увеличились.

О внутреннем экзамене в автошколе рассказывает эта статья.

Какие документы подготовить для автошколы — https://voditeliauto.ru/voditeli-avtomobilej/kakie-dokumenty-dlya-avtoshkoly-nuzhno-podgotovit.html

Разбираемся: регулировщик в картинках с комментариями

Стандартные и нестандартные сигналы

Сразу же необходимо оговориться (пусть мы и повторимся!): все – какие только возможно! – сигналы регулировщика можно разбить на две основные группы: стандартные и нестандартные.

Стандартные – это сигналы, конкретно и четко регламентируемые в 7-ом разделе ПДД РФ. Они характеризуют положение самого регулировщика, положение его рук и, самое главное, разрешенные действия водителей.

А вот нестандартные сигналы, или обозначенные в ПДД как «другие», — это прочие сигналы, которые тоже регулируют движение, но очень наглядно и максимально понятно для всех участников («ты – туда!», «ты – сюда!» и т.д.).

Путать такие группы сигналов нельзя, и этот вопрос очень принципиален. Начнем со стандартных сигналов, которых всего три. Не так уж и много, согласитесь!

Стандартный сигнал: правая рука регулировщика с жезлом поднята вверх

Такой сигнал сразу же можно отметить в качестве простейшего. Он означает «ВСЕМ — СТОП!» и повторяет действие желтого сигнала светофора, включенного после зеленого.

Да, движение запрещено, но для тех, кто еще находится на перекрестке, движение разрешается.

Разрешено оно и для тех, кто не сможет остановиться перед перекрестком без применения экстренного торможения. Такие водители тоже могут проследовать в заданных направлениях. (И этот момент следует особо четко отстаивать перед лицом зарвавшегося гаишника, остановившего вас за якобы нарушенные правила).

А вот все остальные под такой сигнал должны остановиться и ждать разрешающего сигнала для движения.

Как правило, такой сигнал регулировщика претворяется звуковым сигналом, подаваемым свистком для привлечения внимания. А последующая за ним рука, поднимаемая вверх, означает прекращение движения.

Согласитесь, все предельно просто. И методика действий водителя тоже не сложна: услышал свисток – увидел руку с жезлом, поднятую вверх, — остановился (или продолжил движение, если не можешь остановиться).

Еще два стандартных сигнала, разрешающих движение

Если с первым стандартным сигналом дело обстоит не так уж и сложно, то два оставшихся потребуют немного больше внимания.

Второй сигнал – руки регулировщика разведены в разные стороны параллельно земле и вдоль линии тела (либо опущены вдоль тела).

Третий сигнал – правая рука регулировщика с жезлом вытянута вперед и располагается параллельно земле.

Какую методику запоминания принципов действий этих двух сигналов можно предложить? Если честно, то таких методик большое количество, но все они страдают одним существенным недостатком – отсутствием системности, единства.

Так, к примеру, есть такое правило – «Грудь и спина – это стена!». Иными словами, со стороны спины и груди регулировщика двигаться нельзя.

НО! Это правило относится только к второму сигналу и не работает в отношении третьего.

Или правило «Не ломай угол!» следует отнести исключительно к третьему сигналу, но не ко второму.

Да, и как видно из рисунка, это правило действует только на одно из направлений.

Попробуем исправить это положение вещей и выдать максимально систематизированную и применимую к обоим случаям методику запоминания стандартных сигналов регулировщика.

Учимся «понимать» жесты регулировщика из ПДД — возможна ли единая «шпаргалка» для водителя?

Итак, для данных двух разрешающих движение сигналов необходима единая «шпаргалка». Скажем сразу: такая методика возможна. Минимум воображения и максимум наглядности! Ведь нам помогут руки самого регулировщика.

Именно они позволят нам дать ответ на два принципиальных вопроса:

  • откуда (с каких направлений) выезжать на перекресток;
  • куда (в каких направлениях) можно ехать под такой сигнал регулировщика?

Едем на «приглашение»

Ответим на первый вопрос – «откуда?». С каких направлений можно въезжать на перекресток при любом стандартном разрешающем сигнале регулировщика?

Главное, что нужно помнить: у регулировщика – две руки, и при любом из двух сигналов он разрешает выезд только с двух направлений. Как определить эти самые направления?

Очень просто: давайте мысленно «доподнимем» руки регулировщику (если они еще не подняты)!

Представим себе это явление, например, вот так (смешно, конечно 🙂 !).

Как бы не казалось это смешно, но если вы научитесь быстро виртуально (мысленно это представив) «поднять» руки регулировщика, то тем самым можете облегчить себе понимание разрешенных направлений движения.

Несколько странное решение. Но очень действенное! Если «доподнять» руки регулировщику (сделать неподнятые руки параллельными земле), то для водителя многое прояснится: вытянутые в стороны руки регулировщика укажут на 2 направления, откуда можно въезжать на перекресток!

Все просто: сам регулировщик укажет на те направления, ОТКУДА можно ехать! И половина проблемы уже, в принципе, исчезает. Все водители, на кого указывает рука регулировщика (поднятая или «доподнятая»), имеют право выдвигаться в определенных направлениях. В каких? Об этом – следующие пункты.

Руки вытянуты в обе стороны (или опущены): куда ехать?

Помнится, мы говорили о какой-то единой методике. Давайте продолжим ее реализацию! И, прежде всего, обратим внимание на вытянутые руки (или «доподнимем» их). Да, они указывают на направления, из которых можно выдвигаться любым водителям. Но вот КУДА, в каких направлениях?

И здесь вытянутые или «доподнятые» руки снова нам помогут: линией своих рук и тела регулировщик как бы говорит: «Ребята, меня пересекать нельзя!».

Поэтому движение слева и справа от него (то есть со стороны рук) разрешается только прямо и направо.

Но важно помнить о соблюдении правил расположения транспортных средств на полосах движения.

Так, движение направо из второй полосы запрещено, согласно правилам маневрирования.

Если же водитель хочет ехать налево или на разворот, он обязан остановиться и дождаться ответствующего – разрешающего – сигнала регулировщика.

Правая рука с жезлом вытянута регулировщиком перед собой: куда ехать?

И последний стандартный сигнал. Снова применим наш принцип – «доподнимем» левую (опущенную вдоль тела) руку регулировщика вдоль линии тела и параллельно проезжей части. Как мы уже договорились ранее, руки укажут на разрешенные направления для выезда на перекресток. Но куда ехать? Здесь чуть сложнее, чем с предыдущим случаем. Но разберемся с этим в два счета!

1. Куда ехать со стороны правой руки?

Своими двумя руками регулировщик образует некий прямой угол и как бы говорит тем, на кого указывает жезлом: «Ребята, я вас контролирую. Вот вам угол, в пределах которого вы и должны ехать».

Поэтому все водители, выдвигающиеся со стороны правой руки, могут повернуть направо. Только направо. И никуда более.

И опять же – соблюдая рядность-полосность движения (ведь направо можно ехать преимущественно из крайне правого положения!).

2. Куда ехать со стороны левой – «доподнятой» — руки?

А здесь просто – ехать можно в любом направлении. Где логика? А она есть: регулировщик контролирует водителей, на которых указывает жезлом, а «левые» (те, кто слева от него) его вообще не интересуют. Он сконцентрирован на другом направлении, поэтому «левые» могут ехать во всех направлениях – прямо, налево, направо, на разворот.

И опять же – соблюдая рядность (или полосность) движения.

Как видно на рисунке, двигаться со стороны левой руки регулировщика можно в любых направлениях, но предварительно заняв правильное положение (или «правильные» полосы) на проезжей части – в соответствии с разделом 8 ПДД.

«Доподнятые» руки: еще один важный принцип

Дополнительный бонус, или небольшой плюс, нашей методики – поднятые (или «доподнятые») руки – это еще один указатель. Две руки регулировщика указывают – откуда и куда можно ехать трамваям!

Только из направления одной руки и только в направление другой руки! Это общеизвестный принцип – «трамвай двигается из одного рукава регулировщика – в его другой рукав». И более – НИКУДА!

Приоритет регулирования

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Многие водители полагают, что сигналы регулировщика отменяют действия иных средств регулирования движения – знаков, разметки и светофоров. Это не совсем так.

Стандартные (именно стандартные!) сигналы регулировщика отменяют требования только тех средств регулирования, с которым вступают в противоречие. А это – светофоры и знаки приоритета, ибо они (как и регулировщик) свидетельствуют о преимуществе движения или его отсутствии. Вот с ними сигналы регулировщика вступают в противоречие практически всегда. И всегда нужно следовать сигналам регулировщика.

А вот с разметкой и иными дорожными знаками стандартные сигналы, как правило, не конфликтуют. Следовательно, и разметка, и такие знаки продолжают регулировать движение, соотнося свои требования с сигналами регулировщика.

Прочие («нестандартные») сигналы

Прочие сигналы – это нестандартные, неформализованные, не предусмотренные разделом 7 ПДД целеуказания. Думается, на этом вопросе нет необходимости заострять особого внимания.

Здесь все максимально просто: на что указывает регулировщик, то и надо реализовывать! И вот такие сигналы уже отменяют все другие средства регулирования – светофоры, все знаки и разметку.

Требует регулировщик проехать под «кирпич» — едем! Требует остановиться под знак, запрещающий остановку, — останавливаемся!

Ничего сложного. Водитель обязан строго выполнять все его предписания.

Стих про регулировщика (запоминалка) «Если палка смотрит …»

Многие курсанты автошкол отмечают, что им очень помогает ориентироваться следующее стихотворение про регулировщика (запоминалка):

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Подведем итог

Несмотря на длительность рассуждений, проблема сигналов регулировщика – не такая фатальная. Важно помнить, что методика «доподнятых» рук работает исключительно в отношении стандартных сигналов, подаваемых регулировщиком.

И, если четко понять этот принцип, то регулировщик перестанет быть какой-то серьезной, непостижимой и нерешаемой задачей. Ведь «доподнятые» руки скажут водителям:

  • с каких направлений можно выезжать на перекресток;
  • в каких направлениях двигаться на перекрестке;
  • откуда и куда едет трамвай.

Советуем решить билеты ГИБДД онлайн и лишний раз освежить свои знания ПДД.

Бывает, что в правила дорожного движения тоже вносятся поправки (как эти), о таких изменениях водители должны знать.

Если еще не ознакомились с 185 приказом, который регламентирует взаимоотношения  инспекторов ДПС и водителей, то рекомендуем это сделать — https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/185-prikaz-gibdd-ili-kak-voditelyam-obshhatsya-s-sotrudnikami-gibdd.html

Действия водителей если движением руководит регулировщик, видео урок:

Удачи на дорогах!

P.S.: Мы намеренно не касались движения пешеходов под сигналы регулировщика. Это было сделано из-за невероятно малой значимости такой проблемы для водителя в разрезе темы. Более подробно этот аспект целесообразно рассмотреть при изучении 13 раздела ПДД, касающегося проезда перекрестков (в частности, регулируемых).

Сигналы регулировщика легко и просто запомнить:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Знаки регулировщика в картинках

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают, и не могут понять, что значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

Жесты регулировщика с картинками

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх – всем стоять.
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.

2) Обе руки вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.

3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена

Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь – сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.

Это еще называется правилом рукава – если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для запоминания – в рукав не попадаешь – сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него .

То есть у трамвая только одна степень свободы – он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны – движение только прямо, руки показывают направление направо – трамвай может повернуть только направо, рука налево – трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок –

если палка смотрит в рот делай правый поворот.
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении – прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав – это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо.

Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика –

если палка смотрит влево проезжай как королева.

Не забывайте о знаках

На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо – из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево – из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов

Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение пешеходов на картинках обозначено красными и зелеными точками. Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему разрешено движение, там, где минимальное движение транспорта.

При втором и третьем положении рук разрешен переход за спиной, и при втором положении также можно двигаться перед грудью.

Текст ПДД о регулировщике

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

Многие водители, как сдают экзамен в автошколе забывают о жестах регулировщика, а некоторые и вовсе не знают. Сигналы регулировщика жестами используются ГИБДД в местах, где произошла поломка светофора, образовался большой затор автомобилей.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно знать как легко запомнить все жесты и для этого были придуманы специальные методы быстрого запоминания. Для удобства все сигналы регулировщика ПДД в картинках с пояснениями.

Приоритет регулирования дорожного движения

Самым главным на дороге является сотрудник ГИБДД регулирующий движение жестами и является преимуществом перед сигналами светофор, а так же требованиями дорожных знаков и разметки.

Далее приоритетом на дороге является светофор, а после них только временные или постоянные знаки и разметка.

Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?

Все стандартные жесты регулировщика регламентируются правилом ПДД пункт 6.10. Для того чтобы их правильно понимать необходимо внимательно следить за положением рук инспектора, а также за его корпусом, жезлом. Согласно этому пункту, знаки могут подаваться, привычным для всех, полосатым черно-белым жезлом, специальной палкой со светоотражающим диском, а также руками, при отсутствии возможности и пользования дополнительными предметами.

Все жесты разделяют на три группы:

  1. Предупреждающие. Предупреждают автомобилиста о смене жеста.
  2. Разрешающие. Разрешают автомобилисту двигаться в определенном направлении.
  3. Запрещающие. Запрещают движение в любом направлении.

Их должен знать каждый автомобилист для избегания возникновения аварийных ситуаций, а также для предотвращения нарушения очередности проезда перекрестка.

Правила регулировщика ПДД пункт 6.10

Согласно закону сигналы регулировщика могут быть:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

  • со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
  • со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

  • со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
  • со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
  • со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
  • пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

  • движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
  • Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
  • Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Более подробно с правилами регулировщика в картинках с пояснениями, описывающихся в ситуациях на дороге можете ознакомится ниже.

Предупреждающие жесты

К этой группе можно отнести один-единственный жест. В нем может различаться лишь положение корпуса регулировщика, однако, принципиального значения он не имеет.

Рука поднята вверх — всем автомобилям и пешеходам движение запрещено.

Инспектор может быть повернут в любую сторону одна его рука будет прижата к туловищу, а вторая поднята вверх. Данный сигнал свидетельствует о том, что в ближайшее время регулировщик будет показывать другой жест. Все автомобили, которые выехали на перекресток обязаны закончить маневр. Остальные участники дорожного движения обязаны, остановиться у стоп-линии вне зависимости от места своего положения.

Разрешающие жесты

Разрешающих жестов регулировщика всего три. В зависимости от положения тела и расположения рук можно ехать только в некоторых направлениях.

  1. У инспектора руки опущены или вытянуты в стороны. Автомобилистам разрешается ехать с левого и правого бока в прямом направлении или же направо. Одновременно с этим могут начать движения пешеходы за спиной регулировщика или перед его лицом, соответственно им нужно уступить дорогу. Запрещается поворачивать направо со второго и третьего ряда, так как это противоречит правилам дорожного движения, если не стоят особые знаки движения по полосам.
  1. Правая рука регулировщика вытянута перед собой. Если она смотрит влево, разрешается ехать в любом направлении: прямо, налево, направо, можно сделать разворот. Пешеходам разрешено переходить через дорогу только за спиной инспектора.
  1. Жезл регулировщика направлен на автомобилиста. Здесь разрешено движение строго направо. Дополнительно регулировщик может поднять левую руку, указав, тем самым, направление движения для автолюбителя.

Запрещающие жесты

Во всех описанных случаях ниже запрещается движение автомобиля в любом направлении.

  1. Положение регулировщика лицом к автомобилисту с разведенными в стороны руками или, опущенными к туловищу. То же самое правило действует, когда инспектор направлен спиной к водителю автомобиля.
  1. Правая рука регулировщика направлена вперед, сам же регулировщик может быть повернут к водителю спиной или правым боком. В этом случае также запрещено движение в любом направлении.

Совет! Из выше перечисленного запомните только одно из двух: разрешающие или запрещающие сигналы регулировщика. Тогда вам будет понятней когда можно двигаться, а когда останавливаться.

Как легко запомнить все жесты регулировщика

Запутаться в жестах довольно сложно, поэтому были придуманы различные способы более простого запоминания этих сигналов. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Визуальные картинки

Для тех, кто легко воспринимает информацию только визуально существует универсальная таблица, которая поможет сориентировать водители в короткие сроки, например, в представленной ниже таблице рассмотрены все популярные ситуации. Для начинающего водителя можно распечатать данную таблицу и хранить его машине. Но этот метод будет далеко не оптимальным, хотя и действенным. Например, можно повторять в любой момент информацию о жестах регулировщика находясь пробки или в ожидании пассажира.

Стихотворение

Любителей творчества и поэзии было придумано специально стихотворение, которое значительной степени упрощает процесс изучения жестов регулировщика. Вот один из таких стихов неизвестного автора, который в творческой манере предлагает запомнить информацию:

Существуют и другие подобные творения неизвестных авторов, однако, смысл их остается таким же.

Нестандартные действия

Помимо стандартных жестов, можно встретиться в некоторых ситуациях с различными жестами, которые не имеют ничего общего с описанными выше. Они встречаются достаточно редко и предназначены для нестандартных ситуаций. Регулировщик может при помощи жезла, рук, голосовых команд и свистка показывать направление движения.

Такие ситуации могут встречаться в случае проведения каких-либо важных мероприятий и оцеплении определенной территории. Или в случае крупные аварии, когда проезд полностью перекрывается. Регулировщик даже имеет право в этом случае отправить двигаться автомобиль под запрещающие знаки. Нестандартные жесты интуитивно понятны, при желании можно приостановиться у регулировщика и спросить о действиях, которые нужно совершить. Соответственно, из этого следует, что заучить их не получится.

Жесты регулировщика считаются начинающими автолюбителями одним из самых сложных пунктов нормативов дорожного движения. При подготовке и сдаче экзаменов им не уделяется много внимания – будущие водители думают, что это им не понадобится. Нередко и сами сотрудники ГИБДД вместо специальных жестов используют более понятные окружающим взмахи руками и указания жезлом. Но на дороге нужно быть готовым к любой ситуации, в том числе и к тому, что вместо светофора движением на перекрестке будет управлять человек из Дорожно-патрульной службы. Какие сигналы подает регулировщик?

Всего существует три сигнала регулировщика, регламентированных пунктом 6.10 ПДД:

  • Рука с жезлом поднята вверх;
  • Обе руки вытянуты влево и вправо или опущены;
  • Правая рука вытянута вперед.

Многие задают вопрос «Какое значение имеет сигнал свистком подаваемый регулировщиком?«. Ответ — Сигнал свистком подается регулировщиком для привлечения внимания участников движения.

Рассмотрим по отдельности что обозначает сигнал регулировщика для пешеходов и водителей с пояснениями.

Сигнал регулировщик — поднял руку вверх

В этом случае запрещено движение всех – и транспорта, и людей, вне зависимости от направления. Для предупреждения водителей сотрудник ГИБДД должен подать сигнал свистком. Не останавливаться при поднятой руке можно только в двух случаях – если ваш автомобиль уже находится на перекрестке и если для остановки придется экстренно тормозить, создавая аварийную ситуацию. По своему значению сигнал приравнивается к желтому сигналу светофора для всех участников движения.

Жест регулировщика — опустил руки или вытянул их в стороны

Правила гласят, что в таком случае спереди и сзади от сотрудника ГИБДД «красный свет» — движение автомобилей, мотоциклов, рельсового транспорта и пешеходов запрещено. С левой и правой стороны транспорту разрешено двигаться, не пересекая условную «линию» рук – то есть только вперед и вправо. Пешеходы пересекают направление, движение по которому в данный момент запрещено.

Сигнал регулировщика — вытянул правую руку вперед

При таком жесте регулировщика весь колесный транспорт по левую сторону от него получает возможность двигаться вперед, влево и вправо. Трамваи же – только налево. Со стороны груди все виды транспорта могут ехать только направо. Машины и трамваи со спины и правого бока сотрудника ГИБДД должны стоять – для них работает «красный свет». Пешеходы могут пересекать дорогу по «зебре» только за его спиной.

Прочие сигналы и жесты регулировщика

На практике регулировщик зачастую работает именно так, а не прибегает к стандартным жестам. Это обусловлено тем, что большинство водителей либо не помнят их, либо плохо понимают и путаются. А это чревато возникновением опасных ситуаций, потому сотрудник ГИБДД и прибегает к удобному и понятному и для себя, и для окружающих способу регулировать движение на перекрестке.

Приоритет регулировщика в ПДД и ответственность за нарушения

Пункт 6.15 гласит, что для водителей приоритетными являются сигналы регулировщика, даже в том случае, если они противоречат предписания дорожной разметки, знакам и даже сигналам светофора. Указания сотрудника ГИБДД обязательны к исполнению для всей участников дорожного движения, даже для автомобилей со специальными сигналами (сиреной и проблесковым маячком).

Невыполнение его предписаний и проезд, несмотря на запрещающий сигнал, является нарушением закона. Наказание определяется в соответствии со статьей 12.12 Кодекса об административных правонарушениях.

Видео урок: как легко и просто запомнить значение сигналов регулировщика.

Знаки регулировщика на дороге в картинках с описанием

Знаки (сигналы) регулировщика нужно знать обязательно, он правда не часто появляется на дороге, но иногда все таки стоит.

Сами знаки регулировщика очень простые. И их всего три.

Первый сигнал регулировщика.

Рука поднятая вверх.

Это значит стоп со всех сторон, все равно, что загорелся красный сигнал светофора со всех сторон. Ехать запрещено!

И еще одно – когда есть регулировщик на перекрестке, он самый главный. И смотрим только на него!

Но если Вас этот сигнал застал на перекрестке, то нужно его покинуть.

Почему?

Через этот сигнал происходит смена сигналов регулировщика и за ним он покажет другой сигнал, разрешая ехать с другого направления. И если Вы остановитесь на перекрестке, то просто будете помехой для других машин.

Второй сигнал регулировщика.

Руки вытянуты в стороны или опущены.

Здесь работает такое правило – грудь и спина это стена. Со стороны боков можно ехать прямо или направо.

Третий сигнал.

Правая рука вытянута вперед.

Здесь нужно разбираться какой стороной стоит к Вам регулировщик.

Если он стоит спиной, то тут все просто – движение запрещено. Мы же помним, что спина  – это стена?

Если стоит к Вам правым боком, с вытянутой правой рукой, то мы запоминаем это так, что как будто перед нами опустили шлагбаум.

Если регулировщик, повернулся к Вам левым боком с вытянутой правой рукой, то это Ваша самая любимая поза регулировщика. Ехать можно в любом направлении.

И если регулировщик стоит и палка в вытянутой правой руке смотрим на Вас, то Вам можно ехать только направо.

Только НАПРАВО, прямо, налево, в обратном направлении нельзя!

Если регулировщик подает сигнал свистком, то это он просто привлекает Ваше внимание. Как бы говоря – посмотрите на меня. Сейчас будет смена сигналов.

Стишок про регулировщика.

В экзаменационных билетах много вопросов про регулировщика, для того что бы Вам было проще запомнить, то есть такой стишок про знаки регулировщика.

Еще раз напоминаю, что регулировщик самый главный и мы должны его слушаться даже если дорожные знаки говорят другое.

Подписывайтесь на нашу группу в ВК там много интересного!

Жесты регулировщика — легко! — Автомобили Гродно

    Местами, из-за дорожных работ, в городе отключены светофоры и на оживленных перекрестках автомобили направляют регулировщики. Без них, ситуация была бы катастрофической. И все равно, случаются заторы. Это и из-за пешеходов, и из-за водителей, которые не знают или не выполняют жесты регулировщика. На самом деле, ничего сложного нет. Достаточно запомнить простое правило: «грудь, спина — стена, движение только вдоль вытянутых рук».
    Кстати, в случае неправильного проезда перекреста, регулировщик может остановить авто, заставить припарковаться и выписать штраф, так как сигналы регулировщика обязательны для исполнения участниками дорожного движения и имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета.
    Итак, есть только три основных положения:

    1) Правая рука регулировщика поднята вертикально вверх. Этот жест называется «Внимание», он равнозначен желтому сигналу светофора, причем его значение не зависит от того, как к вам повернут регулировщик. Движение во всех направлениях запрещено. Автомобили, находящиеся на перекрестке, обязаны освободить его. Следует помнить, что выезд на перекресток на желтый сигнал светофора запрещен! Данный жест регулировщика дается после каждого сигнала.
 

    2) Руки регулировщика опущены вниз или вытянуты в стороны. Если инспектор стоит к вам правым или левым боком, данный жест равнозначен зеленому сигналу светофора с выключенной дополнительной секцией левого поворота. Он разрешает ехать прямо и поворачивать направо, но запрещает поворот налево и разворот. В поперечном направлении движение запрещено.
 

    3) Правая рука регулировщика вытянута вперед. Если инспектор стоит к вам лицом, на языке светофоров – это красный свет с включенной дополнительной секцией правого поворота, то есть движение прямо запрещено, разрешен поворот только направо. Если инспектор стоит к вам левым боком, такое положение равноценно зеленому сигналу светофора. В данном случае разрешено движение прямо, поворот направо и налево, а также разворот.

    Напомним также обозначения дополнительных жестов:

    1) Круговые движения жезлом перед грудью – требование ускорить движение транспортных средств, едущих со стороны правого и левого плеча.

    2) Взмахи левой рукой сверху вниз (слева направо) означают требование ускорить поворот налево.

    3) Взмахи левой рукой сверху вниз и налево означают требование быстрее поворачивать направо.

    4) Правая рука вверх – регулировщик смотрит на водителя, не успевающего остановиться, и левой рукой показывает, что можно проезжать.

    Другая категория, пренебрегающая жестами регулировщика, – пешеходы. Точнее сказать, если водители жестов регулировщика не помнят, то пешеходы вовсе их не знают.

    Пешеходам необходимо учитывать следующие жесты регулировщика:
 
    Руки регулировщика вытянуты в стороны. При данном положении разрешается движение вперед со стороны груди или спины инспектора.
 

    Правая рука регулировщика вытянута вперед. Разрешено движение только за спиной инспектора.

    Простые объяснения жестов регулировщика взяты с сайта: челябинский автосайт .



Перекресток ул. Дзержинского и ул. 17 Сентября

Сигналы регулировщика — что означают знаки и жесты в Украине

Иногда водители не выполняют требования регулировщика, не потому, что его не замечают, а потому, что не знают значение его сигналов.

Для того, чтобы помочь водителям безопасно проехать, а пешеходам – ​​перейти перекресток рекомендуем вам освежить знания о значении сигналов регулировщика и перечитать для этого пункт 8.8 Правил дорожного движения.

Читайте также: Нет секса, поэтому инвалид: кто паркует машины на запрещенных местах

Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков и являются обязательными для исполнения.

В соответствии с пунктом 8.8. Правил дорожного движения Украины сигналы регулировщика – это положение его корпуса, а также жесты руками, в том числе с жезлом или диском с красным светоотражателем, которые имеют следующие значения:

Для водителей автомобилей:

Регулировщик дорожного движения стоит лицом или спиной к Вам. Руки его разведены в сторону, опущены вниз или согнуты перед грудью правая рука с жезлом (красным диском) влево (фото 3, фото 4) – движение запрещено во все стороны. Это положение регулятора приравнивается к красному сигналу светофора (пункт 8.8 (а) ПДД).


Регулировщик стоит лицом к Вам. Его правая рука, держащая жезл (красный диск), вытянута вперед, то есть к Вам – движение запрещено прямо, а направо (патрульная на фото 1) – движение разрешено. Это положение регулятора означает красный сигнал светофора с зеленой стрелкой вправо (пункт 8.8 (б) ПДД).


Рука регулировщика с жезлом поднята вверх (фото 2). При этом он стоит к Вам любым боком (фото 2) – этот жест означает, что сейчас изменится движение на перекрестке. Такое положение означает “Внимание!” и желтый сигнал светофора. Автомобили (как и все другие участники дорожного движения) должны покинуть перекресток, движение транспорта запрещено (пункт 8.8 (в)).

Регулировщик стоит к вам левым боком с вытянутой вперед рукой с жезлом (патрульный на фото 1) – разрешается ехать в любом направлении: направо, налево, прямо, а также разворачиваться. Этот сигнал регулировщика означает зеленый свет светофора (пункт 8.8 (б) ПДД).

Если регулировщик стоит левым боком к Вашей машине, а его руки опущены вниз, вытянуты по сторонам или согнуты и прижаты к груди – можно ехать прямо или направо, сначала пропустив пешеходов. Такой сигнал означает зеленый свет светофора, но с запретом левого поворота (пункт 8.8 (а) ПДД).

Запомните! Когда регулятор движения стоит к вам лицом или спиной – прямо ехать Вам нельзя. Регулировщик может подавать другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Патрульные обращаются ко всем водителям, обновите в памяти значения сигналов регулировщика – ведь каждый раз находятся те, кто их не знает, в результате чего образуются пробки.

Напомним, что делать, если полицейский остановил вас незаконно.

Регулирование дорожного движения

Светофоры предназначены для регулирования движения транспортных средств и пешеходов, имеют световые сигналы зеленого, желтого, красного и лунно-белого цветов, которые расположены вертикально или горизонтально. Сигналы светофора могут быть с нанесенной сплошной или контурной стрелкой (стрелками), с силуэтом пешехода X-подобные.

На уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов может устанавливаться табличка белого цвета с нанесенной на ней стрелкой зеленого цвета.

Табличка белого цвета, с нанесенной на ней зеленой стрелкой, позволяет водителю выполнить поворот направо на красный сигнал светофора, при условии предоставления преимущества в движении другим участникам приближающимся к перекрестку с других направлений.

8.7.1 В светофорах с вертикальным расположением сигналов сигнал красного цвета — сверху, зеленого — снизу, а с горизонтальным: красного — слева, зеленого — справа.

8.7.2 Светофоры с вертикальным расположением сигналов могут иметь одну или две дополнительных секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), расположенные на уровне сигнала зеленого цвета.

Изображенный светофор имеет две дополнительные секции. Стрелки в секциях указывают разрешенные направления движения, а зеленый сигнал разрешает движение в направлении стрелки. Поэтому движение разрешается трамваю, белому и красному автомобилям. Водитель зеленого автомобиля должен дождаться включения зеленого сигнала в правой дополнительной секции светофора.

8.7.3 Сигналы светофора имеют такие значения:

a)

зеленый разрешает движение;

На зеленый сигнал светофора водитель автомобиля может продолжить движение через перекресток в любом направлении.

Зеленый сигнал светофора не означает безоговорочное право на начало или приоритет движения. Правилами определены ситуации, когда водитель не может начать движение на зеленый сигнал светофора или должен предоставить преимущество другим участникам перед началом движения.

В следующем примере движение на зеленый сигнал запрещается, поскольку регулировщик подает сигнал, запрещающий движение.

Поскольку пешеход заканчивает переход проезжей части, водитель должен дождаться пока он покинет проезжую часть и только после этого начать движение.

Несмотря на зеленый сигнал светофора, водителю запрещается продолжить движение прямо, поскольку он будет вынужден остановиться на перекрестке из-за затора впереди.

Для водителя черного автомобиля включился зеленый сигнал светофора, но перед началом движения он должен дать возможность водителю фиолетового автомобиля закончить проезд перекрестка.

б)

зеленый в виде стрелки (стрелок) на черном фоне разрешает движение в указанном направлении (направлениях). Такое же значение имеет сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной секции светофора.

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Водитель автомобиля движется на зеленый сигнал светофора, но направление, указанное стрелкой, позволяет ему продолжить движение только налево или в обратном направлении. Перед выполнением маневра водитель обязан включить указатель левого поворота.

Зеленый сигнал в основной секции светофора разрешает движение прямо. Сигнал в левой дополнительной секции разрешает движение налево и разворот.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции, включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимся с других направлений;

в)

зеленый мигающий разрешает движение, но информирует о том, что вскоре будет включен сигнал, запрещающий движение.

Для информирования водителей о времени (в секундах), оставшемся до конца горения сигнала зеленого цвета, могут применяться цифровые табло;

г)

черная контурная стрелка (стрелки), нанесенная на основной зеленый сигнал, информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции;

Зеленый сигнал светофора разрешает движение прямо и направо. Для поворота направо водитель должен был заблаговременно занять крайнюю правую полосу (пересекать сплошную линию разметки, разделяющей полосы движения — запрещается). Поэтому в этой ситуации, водителю разрешается продолжить движение только прямо.

ґ)

желтый — запрещает движение и предупреждает о предстоящем смене сигналов;

Желтый сигнал светофора, который включается при работающем красном сигнале, предупреждает водителя о том, что вскоре будет включен зеленый сигнал. На автомобиле с механической коробкой передач водитель может выжать сцепление и включить первую передачу, но начать движение разрешается только после включения зеленого сигнала светофора.

д)

желтый мигающий сигнал или два желтых мигающих сигнала разрешают движение и информируют о наличии опасного нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода;

Приближаясь к перекрестку с мигающим желтым сигналом светофора, водитель должен руководствоваться знаками приоритета, а если они отсутствуют — правилами проезда равнозначных перекрестков, которые рассмотрены более подробно в разделе 16ПДД.

Два желтых мигающих сигнала светофора информируют водителей о приближении к опасному пешеходному переходу.

е)

красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Намереваясь продолжить движение через перекресток, водитель должен дождаться включения зеленого сигнала светофора. Стрелки на светофоре показывают разрешенные направления движения при включенном зеленом сигнале.

Светофорная сигнализации с двумя мигающими красными сигналами используется на железнодорожных переездах. Движение через железнодорожный переезд при этом запрещается.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений;

Синий автомобиль движется на зеленый сигнал в дополнительной секции светофора, поэтому он должен уступить дорогу красному автомобилю, который имеет преимущество движения.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движумся с других направлений на сигнал светофора, который разрешает движение;

Водителю розового автомобиля разрешается продолжить движение через перекресток в направлении зеленой стрелки на красный сигнал светофора, при условии, что он предоставит преимущество в движении пешеходу и автомобилю, который движется по пересекаемой дороге.

є)

сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о последующем включении зеленого сигнала;

Если желтый сигнал светофора включен одновременно с красным, вы должны приготовиться к началу движения (на автомобиле с механической коробкой передач — выжать педаль сцепления и включить первую передачу). Начинать движение разрешается только после включения зеленого сигнала светофора.

ж)

черные контурные стрелки на красном и желтом сигналах не изменяют значения этих сигналов и информируют о разрешенных направлениях движения при зеленом сигнале;

Водитель должен дождаться включения зеленого сигнала светофора, после чего сможет продолжить движение прямо или направо. При включенном красном сигнале движение запрещается во всех направлениях.

з)

выключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направлении, указанном ее стрелкой (стрелками).

Данный сигнал светофора разрешает движение прямо или направо (а с левой полосы — только прямо). Для движения налево или в обратном направлении необходимо дождаться включения сигнала светофора в дополнительной секции.

8.7.4 Для регулирования движения транспортных средств на улицах, дорогах или по полосам проезжей части, направление движения на которых может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелки, направленной вниз. Эти сигналы запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

Реверсивное движение по выделенной полосе применяется для уменьшения заторов в транспортном потоке. Такие полосы располагаются посередине дороги с двусторонним движением. Разрешенное направление движения на такой полосе может изменяться на противоположное в зависимости от интенсивности транспортного потока. Реверсивная полоса обозначается с обеих сторон двойной прерывистой линией разметки 1.9, а выезд на эту полосу разрешается только после проезда зеленого сигнала реверсивного светофора.

Красный сигнал реверсивного светофора запрещает движение по этой полосе. При включении этого сигнала, водитель, движущийся по полосе реверсивного движения обязан перестроиться на полосу справа.

Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелки, наклоненной по диагонали вниз направо, включение которой запрещает движение по полосе, обозначенной с обоих сторон дорожной разметкой 1.9 и информирует об изменении сигнала реверсивного светофора и необходимость перестроиться на полосу движения по правую сторону.

При выключенных сигналах реверсивного светофора, расположенного над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

Если во время движения реверсивный светофор выключился, вы должны перестроиться на полосу справа. Двигаясь по этой полосе при выключенных сигналах реверсивного светофора, вы нарушаете требования ПДД.

При выключенном реверсивном светофоре, водителю запрещается выезжать на полосу реверсивного движения.

8.7.5 Для регулирования движения трамваев могут применяться светофоры с четырьмя сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».

Движение разрешается лишь при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. Если включены лишь три верхних сигнала — движение запрещено.

Включенный нижний бело-лунный сигнал вместе с левым и средним верхними сигналами разрешают движение трамваю прямо или налево (при этом, красный сигнал светофора запрещает движение автомобилю и мотоциклу).

Три включенных верхних сигнала бело-лунного цвета запрещают движение трамваю (сигнал зеленого цвета разрешает движение мотоциклу и автомобилю).

В случае выключения или неисправности трамвайных светофоров водители трамваев должны руководствоваться требованиями светофоров со световыми сигналами красного, желтого и зеленого цветов.

8.7.6 Для регулирования движения на железнодорожных переездах используются светофоры с двумя красными сигналами или одним бело-лунным и двумя красными, имеющими следующие значения:

a)

мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд;

Вы должны остановиться перед знаком 2.2 , дождаться выключения красных мигающих сигналов и продолжить движение через переезд убедившись в том, что не приближается поезд.

б)

мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправна и не запрещает движение транспортных средств.

В ситуации, когда работает только мигающий сигнал бело-лунного цвета движение через переезд разрешается. Водитель не должен останавливаться перед знаком 2.2 , поскольку при работающем светофоре (бело-лунном сигнале) он должен руководствоваться только сигналом светофора, поскольку тот имеет преимущество перед дорожным знаком приоритета 2.2 .

На железнодорожных переездах одновременно с запрещающим сигналом светофора может быть включен звуковой сигнал, который дополнительно информирует участников дорожного движения о запрете движения через переезд.

8.7.7 Если сигнал светофора имеет вид силуэта пешехода его действие распространяется только на пешеходов, при этом зеленый сигнал разрешает движение, красный — запрещает.

Для слепых пешеходов может быть включен звуковой сигнал, разрешающий движение пешеходов.

Изучаем сигналы регулировщика в картинках и как их легко запомнить

Жесты

1. Рука, поднятая вверх – имитация красного сигнала светофораВ случае поднятия регулирующим своей руки вверх нужно знать, что правила запрещают движение для всех участников дорожного движения: пешеходов, транспорта. Причем ограничение работает на любое направление. Данный жест призван убрать с перекрестка всех, кто участвует в дорожном трафике.
Пример применения: спецтранспорт, который должен пересечь перекресток без каких бы то ни было препятствий.2. Руки, которые разведены или опущены.В данной ситуации важнейшим значением является то, в каком положении находится корпус регулировщика. В случае, если к шоферу выставлена грудь либо спина – это запрет движения. При расположении регулирующего по отношению к вам боком – вам разрешено двигаться в прямом направлении либо повернуть направо (либо и то, и другое). При этом, управляющий трамваем лишен права на поворотный маневр, и согласно ПДД способен продолжить движение лишь в случае пересечения перекрестка в прямом направлении. Еще данный жест регулировщика дает право в пересечении проезжей части пешеходами.3. Правая рука регулировщика вытянута вперед.В случае поворота регулировщика по отношению к вам своей грудью, а также вытягивания в вашем направлении жезла разрешено продолжить движения направо. При этом, перемещение по иным траекториям запрещено.
Те же участники трафика, по отношению к которым регулирующий встал спиной, а также с правой стороны должны прекратить движение и ждать дальнейших указаний.
Между тем, водители, расположенные от регулировщика по левую сторону вправе двигаться по желаемым траекториям. Вожатые трамваев должны знать, что в данном случае туннели рукавов разрешают движение только в левом направлении.
Пешеходам дозволено пересекать проезжую часть за спиной человека, отвечающего за дорожное регулирование.

Примечание

В случае изменения регулировщиком положения корпуса, а также рук, вам дозволяется закончить маневр, не опасаясь за нарушение ПДД.

Резюмируем

Настал момент формулировки общих правил, которые будут понятны в отношении того, как производятся сигналы регулировщика:

  • человек, регулирующий поток дорожного движения дозволяет перемещение только с двух направлений пересечения путей;
  • когда руки вытянуты – это всегда означает, что перемещение разрешено в направлениях, на которые указывают руки;
  • если регулирующий стоит к вам спиной – это имитация красного сигнала светофора;
  • вожатым трамваев разрешено продолжить движение исключительно вдоль рук регулирующего, тогда как автомобильный транспорт может перемещаться еще и по правой траектории.

Будьте внимательными

Как становится понятно из вышеизложенного – сигналы регулировщика не являются сложным по части усвоения. Нужно лишь вызубрить те жесты регулировщика, которые могут возникнуть в типичной для вас дорожной ситуации. Например, когда отключают светофоры на привычном перекрестке.
Сигналы регулировщика отражены в картинках, и к ним приложены соответствующие пояснения – что еще больше способствует их запоминанию. Когда вы сможете освоить все знаки и указания, которые имеет в своем арсенале человек с жезлом, то будете гораздо реже нарушать правила движения при форс-мажорных обстоятельствах.

Почему жесты на дороге так важны

Регулировщика с полной уверенностью можно назвать «живым» светофором, условные знаки которого необходимо понимать и выполнять всем участникам движения на перекрёстке! Точно, точно, этот человек сигнализирует не только водителям, но и пешеходам. В зависимости от положения его рук и корпуса либо разрешается, либо запрещается передвигаться в том или ином направлении.

Неотъемлемым атрибутом работы такого специалиста является жезл или диск со светоотражателем или красным сигналом, которые необходимы для улучшения видимости. С их помощью он подаёт запрещающие или разрешающие условные знаки. Вне зависимости от того, есть в руках авторегулировщика жезл или он отсутствует, вы обязаны выполнять его сигналы!

Жесты регулировщика ПДД могут сопровождаться дополнительным свистом

Это акцентирует внимание любого участвующего в дорожном движении человека на смене его положения

Стихи для запоминания знаков регулировщика

Самый легкий и удобный способ запомнить сигналы регулировщика — выучить несложный коротенький стишок. Наверняка на уроках теории в вашей автошколе преподаватель рассказывал его. В этом стихе-запоминалке про сигналы регулировщика содержится вся необходимая информация:

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, поезжай как королева.

Грудь и спина для водителя стена.

Регулировщик имеет право остановить любую машину, для этого он покажет на нее диском или рукой, а затем укажет, в каком именно месте остановиться. Иногда он использует дополнительные жесты и команды, например может поторопить, вращая жезлом или просто ладонью. Собственно, он может и просто пальцем показать, это не запрещается правилами. Главное, чтобы все понимали, чего именно хочет человек в форме, стоящий на перекрестке.

Сигналы для рельсового транспорта вообще запоминать не надо, достаточно знать, что трамвай может ехать только «из рукава в рукав».

Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями:

Итак, основные правила:

  • Регулировщик разрешает двигаться только с двух сторон перекрестка.
  • Вытянутые руки «живого светофора» всегда указывают именно те направления, откуда разрешено двигаться.
  • Ехать в спину человеку с полосатым жезлом нельзя ни в каком случае. Со стороны его груди тоже двигаться запрещено.
  • Не стоит бояться, если вы все же не поняли, чего хочет полицейский, регулирующий движение на перекрестке. Ориентируйтесь по другим машинам, не робейте. Но лучше все же выучить эти несложные сигналы и жесты. Их совсем немного, они поддаются простой логике могут в значительной степени облегчить ваше вождение.

Предлагаем вам также посмотреть видео с сигналами регулировщиков, которые необходимо знать:

https://youtube.com/watch?v=O50EhCqotPg

Запрещающие жесты

Существует соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулировщик, пдд в картинках и с пояснениями будут указаны наиболее распространенные.

Если регулировщик обращен к водителю лицом или спиной, а руки его опущены, разведены в стороны или правая рука с жезлом поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любую сторону запрещено.

Запрещающий движение сигнал регулировщика с комментарием, в картинке положение означающее красный сигнал светофора

Регулировщик расположен к автомобилю боком, правым боком. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.

Запрещающий сигнал регулировщика, в картинке инспектор развернут к водителю правой стороной

Полностью запрещено движение со стороны спины, несмотря на позицию жезла вперед по ходу движения автомобиля.

Запрет движения, соответствует красному сигналу светофора в ПДД, регулировщик в картинке повернут к водителю спиной

Интересно! Водителям будет полезно изречение, помогающее запомнить основные запрещающие положения «Грудь и спина – это стена».

Движение запрещено независимо от жестов регулировщика

Предназначение регулировщика

Безусловно, такое понятие как регулировщик, впрочем как и он сам, сейчас встречается все реже, однако это не означает его полное отстранения от своих должностных полномочий, регламентированных правилами. Во всяком случае, форс-мажорные ситуации, которые время от времени возникают на дороге не способны решаться при помощи одних лишь автоматизированных систем. Вот здесь то и приходится взывать к помощи человеческую смекалку. Как правило, в роли регулировщика движения выступает сотрудник автоинспекции с опытом работы (эталонное знание ПДД) в данном направлении. С помощью жезла сотрудник посылает знаки рядовым участникам автомобильного трафика.
К счастью, на дороге внештатные ситуации встречаются нечасто, а посему и люди с жезлом посреди перекрестка – редкое явление. Хорошо это или плохо? Сложно ответить, но то, что большинство шоферов не имеют понятия о том, что означают жесты регулировщика, предписанные ПДД – факт. Хотя, сигналы регулировщика преподаются в автошколах в обязательном порядке.

10 дорожных знаков и их значение

Дорожные знаки и их значение

9 дорожных знаков и их значение

Если вы готовитесь к экзамену на водителя или видите необычный знак, который вы не помните, всегда полезно ознакомиться с ним. Распознавание дорожных знаков и их значение может помочь водителям быстрее и проще принимать решения о безопасном вождении.

Вот 9 популярных дорожных знаков и их значения:

1.Знаки пересечения оленей

Этот предупреждающий знак — не повод спросить, почему олень перешел дорогу. Согласно определению в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) Федерального управления шоссейных дорог, знак MUTCD W11-3 «Олень переход» предупреждает водителей о районах, где популяция оленей активна и может выходить на проезжую часть.

Средний белохвостый олень, распространенный по всей Северной Америке, весит около 100 фунтов и имеет рост около трех-четырех футов.
Увидеть на дороге оленя такого размера — очень серьезная ситуация, и предупреждающие знаки могут помочь водителям безопасно проехать через эти участки.

2. Знаки «Держитесь правой стороны»

Когда дорога сужается из-за разделителей или других препятствий, водители должны быть осведомлены об изменении пути проезжей части.

MUTCD R4-7 и MUTCD R4-8 — это версии одного и того же предупреждения о препятствии «держать правее» и «держать левее». Эти регулирующие дорожные знаки помогают облегчить движение транспортных средств при наличии этих небольших препятствий.

3. Знаки «Мужчины на работе»

MUTCD W21-1 — временный предупреждающий знак, используемый для предупреждения водителей о предстоящих дорожных работах. Оранжевый используется на этом знаке, потому что это один из наиболее заметных для человеческого глаза цветов, и его можно заметить над другими дорожными знаками на дороге.

При проезде через рабочие зоны безопасность вождения стоит на первом месте. Знаки «Мужчины на работе» обычно сопровождаются другими временными предупреждающими знаками, такими как знаки «Впереди дорожные работы» и «Объезд».

4. Велосипедные знаки запрещены

Велосипедисты сталкиваются со многими из тех же знаков управления движением, что и водители на проезжей части.
Никаких велосипедных знаков, MUTCD R5-6, запрещающих велосипедному движению въезд на проезжую часть или объект. Если используются на объекте, эти знаки должны быть вывешены у входов.

Другими дорожными знаками, связанными с велосипедами, являются знаки запрещения парковки для велосипедистов (MUTCD R7-9) и предупреждающие знаки для велосипедов (MUTCD W11-1).

5. Знаки разворота запрещены

Есть несколько вариантов знака запрета разворота, но показанный здесь пример является официальной версией MUTCD (MUTCD R3-4).

Под изогнутой стрелкой, показывающей U-образный поворот и жирным шрифтом запрета над ней, понимается, что этот стандартный дизайн обозначает области, в которых водители не могут изменить направление своего транспортного средства в противоположном направлении.

6. Знаки пешеходного перехода

Есть несколько версий MUTCD знаков для пешеходных переходов, которые размещаются возле пешеходных переходов и перекрестков. MUTCD W11-2 используется в большинстве настроек и изображен здесь

MUTCD S1-1 — это знак пешеходной зоны школы, который размещается в школьных зонах.На обоих знаках используется желто-зеленая флуоресцентная светоотражающая пленка, которая улучшает видимость на дорогах.

7. Знаки ограничения скорости

Знаки ограничения скорости являются важными знаками управления дорожным движением и могут варьироваться в пределах в зависимости от конкретного штата, через который вы проезжаете.
Часто при движении по жилым улицам знаки ограничения скорости могут быть не видны. Это связано с тем, что ограничение скорости для большинства жилых районов составляет 25 миль в час, и этот закон понимают водители, которые сдают экзамены по вождению.

На многих автомагистралях установлено ограничение скорости на уровне 55 миль в час, но это может быть изменено штатом и будет отличаться. Другие общие ограничения на автомагистралях — 45 миль в час и 65 миль в час.

8. Знаки остановки

Знаки остановки (MUTCD R1-1), вероятно, являются наиболее знаковыми из всех дорожных знаков. Как форма, так и цвет важны для распознавания и понимания знака «Стоп».
Ни один другой знак не имеет формы восьмиугольника, и никакой другой знак не имеет красного цвета.Это сделано из-за важности знака «Стоп» для безопасности дорожного движения.

Знаки остановки предупреждают водителей о перекрестках и других местах, где движение транспорта может идти в противоположных или пересекающихся направлениях. Более подробную информацию о знаках остановки можно найти в нашем руководстве для покупателей.

9. Знаки доходности

Знаки уступки (MUTCD R1-2) аналогичны знакам остановки, но используются в менее опасных ситуациях. Знаки уступки дороги, используемые на пассивных перекрестках улиц или транспортных кругах, помогают поддерживать движение транспорта, позволяя при этом проезжать водителям с разных направлений.

Знак «уступить дорогу» часто используется со знаками для пешеходных переходов, когда согласно закону штата уступают дорогу пешеходам на пешеходном переходе. Их также можно найти на дорожных знаках.

Знание этих популярных дорожных знаков и их значений является жизненно важной частью безопасного водителя, велосипедиста и пешехода. Для получения дополнительной информации об официальных дорожных знаках и MUTCD посетите веб-сайт Федерального управления шоссейных дорог.


SafetySign.com не рекомендует и не указывает использование определенного знака безопасности, поскольку ему не известно об опасности (-ах), которую идентифицируют наши клиенты.Клиент несет исключительную ответственность за выявление опасности (-ов), которая может присутствовать, и выбор одного или нескольких знаков (стандартных или обычных), которые точно определяют их конкретную (-ые) опасность (-ы) и соответствуют любым применимым федеральным, государственным или местным законам или постановлениям , любые специальные правила или положения на рабочем месте и / или любые применимые стандарты безопасности (включая, помимо прочего, стандарты MUTCD). SafetySign.com не несет никакой ответственности (за исключением ответственности за нашу Гарантию на продукт, содержащуюся в наших Положениях и условиях) за любой знак, выбранный клиентом, и не несет ответственности за любые телесные повреждения или материальный ущерб, возникшие в результате использования знаков, приобретенных у него. или для независимой интерпретации любых применимых федеральных, государственных или местных законов или постановлений, любых правил или постановлений, определенных на рабочем месте, и / или любых применимых стандартов безопасности (включая, помимо прочего, стандарты MUTCD).Клиент должен возместить и обезопасить сайт SafetySign.com и его материнскую компанию, а также его должностных лиц, директоров и аффилированных лиц от любых претензий, убытков или расходов (включая гонорары адвокатов), возникающих в результате или связанных с покупкой и использованием клиентом. или любой третьей стороной любого знака, приобретенного клиентом на сайте SafetySign.com.

Дорожные знаки

Перечень нормативных знаков MUTCD

MUTCD CODE

НАЗВАНИЕ ЗНАКА

R1-1

Stop

R1-1-1

7

R1-1-1

За исключением правого поворота

R1-1-2

Рампа

R1-1-3

Ограничитель рампы

R1-1-4

Наклонная скорость

R1-2

Доходность

R1-2A

До встречного движения (для R 1-2)

R1-3

Многосторонняя остановка (для R 1-1)

R1-4

Multiway Stop (для R 1-1) (Allway)

R1-4-1

Знак остановки удален с боковой улицы

R1-5L

Пропустить пешеход слева Стрелка

R1-5R

Дайте пешеходу со стрелкой вправо

R1-6

Уличный пешеходный переход

R2-1

Ограничение скорости

R2-2

Табличка для грузовиков и автобусов

R2-2-1

Грузовики более () фунт.Скорость

R2-2-2

Предел скорости рабочей зоны

R2-5

Пониженная скорость () Впереди

R2-9

Далее ()

R2-10

Конец (для R2-1 R2-2-1 R3-7L и R3-9B)

R2-15

Поддержание скорости через туннели

R3-1

Нет поворота вправо

R3- 1A

За исключением таблички для автобусов

R3-1B

Табличка для грузовиков с длинной опорой

R3-2

Без левого поворота

R3-3

Без поворотов

-3-3

Нет поворотов от плеча

R3-4

Без разворота

R3-5L

Левый поворот

R3-5R

Правый поворот

R3 -5S

Прямой

R3-5-1

Разворот Ok

R3-6LR

Дополнительный левый или правый поворот

R3-6LS

Дополнительный левый поворот

R3-6LSR

Дополнительный левый Правый поворот

R3-6SR

Дополнительный правый поворот

R3-7C

Центральная полоса должна повернуть налево

R3-7L

Левая полоса должна повернуть налево

R3-47LA

Левая полоса должна повернуть налево (узкий)

R3-7R

Правая полоса должна повернуть направо

R3-7RA

Правая полоса должна повернуть направо (узкая)

R3-7-1L

Все транспортные средства должны быть повернуты налево

R3-7-1R

Все транспортные средства должны быть повернуты направо

R3-7-2

Полоса должна быть повернута Дополнительная табличка

R3-8A

Использование полосы движения Контроль (две полосы) (два листа)

R3-8B

Контроль использования полосы (три полосы)

R3-9A

Только двусторонний левый поворот

R3-9B

Центр Полоса движения — только левый поворот

R3-9-3

Начало (для R3-9A и R3-9B)

R3-10

Полоса ограниченного доступа Hov

R3-11A

Льготный режим Hov Переулок

R3-12

Hov Preferential Lane Ahead

R3-12A

Концы преимущественной полосы Hov

R3-14

Preferential Lane

R3-1597

R3-1597 Передние накладные расходы

R3-15A

Верхняя часть преимущественной полосы движения Hov

R3-17

Велосипедная дорожка

R4-1

Не проехать

R4-1A

7

o Зона обгона впереди

R4-2

Пропускайте осторожно

R4-3

Медленное движение Держитесь правой стороны

R4-4

Полоса поворота направо / велосипеды

R4-5

Грузовики Используйте правую полосу

R4-6

Грузовую полосу () футов

R4-7

Держитесь правой стороны

R4-7B

Держитесь правой стрелки со стрелкой 30˚

R4 -8

Держаться левой стороны

R4-8B

Держаться левой стороны со стрелкой 30˚

R4-9

Оставаться в полосе движения

R4-10

Только для убегающих транспортных средств

R4 -10-1

С однополосной

R4-11

Левая полоса Без автобусов

R4-11-1

Левая полоса Без грузовиков

R4-11-2

Нет Грузовики Автобусы Trai lers Левая полоса

R4-12

Грузовики Автобусы Только правая полоса

R4-12-1

Ограничение минимальной скорости грузовика

R4-14

Введите сюда

R4-15

Все повороты с правой полосы

R4-16

Все повороты (стрелка вправо по диагонали)

R4-18

Не подходить к плечу

R4-19

Не подходить к медиане

R4-20

Транспортировка Остаться слева

R5-1

Не входить

R5-1A

Неправильно

R5-2

Нет грузовика

R5-2 -3

За исключением местных поставок (для R5-2R12-1 R12-4)

R5-2-4

Вес (длина) погрузчика Ограничительная панель (для R5-2)

R5-2- 5

Кроме местного трафика

R5-3

Нет автомобилей

R5-3-1

Только автомобили

R5-3-1A

Только автомобили и велосипеды

R5-3-1B

Велосипеды должны использовать плечо

R5-3-1C

Все велосипеды должны выезжать

R5-3-1D

Ограничения для велосипедов

R5-3-2

Только пешеходы 6 R5-3-4

Запрет на грузовики и автобусы

R5-3-5

Без проезда за пределами этой точки

R5-3-6

Только для аварийных и авторизованных транспортных средств

R5-6

Нет велосипедов

R5-7

Минимальный просвет полуприцепа

R5-10

Транспортные средства больше () () Следовать

R5-10C

Пешеходы запрещены 90 007

R5-10-1

Транспортные средства превышают () тонн Без поворотов

R5-11

Снежный аварийный маршрут

R5-20

Запрещается использование взрывоопасных жидкостей и взрывоопасных грузов в тоннеле

R5-20-1

Flam Liq & Exp. Нагрузка должна использоваться на следующем выходе

R5-21

Опасные нагрузки с табличками запрещены

R5-21-1

Опасные материалы должны следовать в объезд

R6-1L

Горизонтальный левый односторонний

R6-1R

Горизонтальный правый односторонний

R6-2L

Вертикальный левый односторонний

R6-2R

Вертикальный правый Односторонний

R6-3

Разделенный переход с шоссе

R6-3A

Разделенный переход с боковым шоссе

R6-10

Впереди двустороннее движение

R6-11

Конец одностороннего движения

R6-12

Начало одностороннего движения

R7-2

Табличка без ограничения времени парковки (для R8-3A)

R7- 2A

Нет часов с ограничением парковки

R7-2B

Дни без ограничений по парковке

R7-4

В любое время без стоянки

R7-4A

Без остановки или ожидания

R7-5

Ограниченная по времени парковка

R7-6

Табличка без парковочной зоны загрузки

R7-6A

Без парковочной зоны загрузки

R7-7

Табличка со стрелкой отсутствует ( Для R8-3A)

R7-7A

Нет символа парковки / стрелки

R7-8

Зарезервированная парковка

R7-8B

Доступный фургон

R7-8F 90 097

Штрафы за зарезервированную парковку

R7-8-1

Зарезервированная парковка только для государственной полиции

R7-8-2

Образовательная табличка зарезервированной парковки (для R7-8)

R7-8 -3

Разрешенная парковка для резиденции губернатора

R7-9

Одночасовая парковка, кроме сотрудников магистрали

R7-10

Временная стоянка запрещена

R7-22

Снег Аварийный маршрут Парковка

R7-22-1

Парковка запрещена, пока не будет убран снег

R7-100

Нет холостого хода

R7-107A

Автобусная остановка запрещена

R7-201

Зона эвакуации

R8-1

Запрет парковки на тротуаре

R8-3A

Знак запрета парковки

R8-4

Аварийная парковка Только ng

R8-5

Без остановки на тротуаре

R8-7

Только экстренная остановка

R8-8

Не останавливаться на рельсах

R8-9

Дорожки не обслуживаются

R8-20

Без остановки на мосту

R9-1

Ходьба налево, лицом к движению

R9-2

Только переход на пешеходных переходах

R9-3A

Нет пешеходного перехода

R9-3BL

Использовать левую табличку пешеходного перехода (для R9-3A)

R9-3BR

Использовать табличку пешеходного перехода справа (для R9-3A)

Не забирать автостопщиков

R9-9

Тротуар закрыт

R9-10

Тротуар закрытый Использование Другая сторона

R9-11A

Тротуар Класс osed Cross Here

R10-1

Только крест на зеленом свете

R10-2

Только сигнал Cross On Walk

R10-2A

Только символ Cross On Walk

R10- 3

Кнопка для зеленого света

R10-3B

Образовательная кнопка для сигнала идущего человека

R10-3C

Образовательная кнопка для сигнала ходьбы

R10-3E

Educ .Кнопка для сигнала ходьбы с обратным отсчетом

R10-4

Кнопка для сигнала ходьбы

R10-4B

Кнопка для сигнала идущего человека

R10-5

Влево на зеленом Только стрелка

R10-6AL

Stop Here On Red (слева)

R10-6AR

Stop Here On Red (справа)

R10-6-1

Табличка с левой полосы

R10-7

Не блокировать перекресток

R10-8

Кнопка включения сигнальных огней

R10-10L

Левый указатель поворота

R10-10R

Правый указатель поворота

R10-11

Красный символ без включения

R10-11B

Красный квадрат без включения

R10-11

Красный без включения с однострочным упором riction

R10-12

Левый поворот, выход на зеленый

R10-13

Аварийный сигнал

R10-18

Правила дорожного движения Фото соблюдаются

R10-19

Фото применяются

R10-20

Противоположный трафик увеличился зеленый

R10-20A

Табличка с ограниченным временем работы

R11-2

Дорога закрыта

Мост R11-2-1

R11-3A

Дорога закрыта — только местное движение

R11-3B

Мост выход — только местное движение

R11-4

Дорога закрыта для проезда

R11-6

Закрыто на сезон

R11-7

Грузовики не закрываются

R11-10

Улица закрыта () До ( )

R11-11

Дорога для снегоходов — закрыта для всех других транспортных средств

R11-11-1

Дорога для квадроциклов — закрыта для всех остальных транспортных средств

R11-11-2

Снегоход — вездеход / дорога / закрыта для всех других транспортных средств

R12-1

Предельная масса () Тонны

R12-1A

Мост, ограниченный одним грузовиком

R12-1-1

( ) Впереди мили (черный-на-белом)

R12-1-2

Мост (для R12-1 и R12-1-1)

R12-1-3

Предел веса для таблички безопасности (Для R5-2R12-1 R12-5)

R12-1-4

Сезонный предел веса (для R12-1)

R12-5A

За исключением комбинаций () Тонны (для R12-1 )

R12-6

Запрещено продвижение прицепа шириной 102 дюйма

R12-6A 9 0097

Прицеп шириной 102 дюйма запрещен

R13-1-1

Все грузовики должны заходить на станцию ​​взвешивания

R13-2

Все грузовики должны въезжать в зону отдыха

R14-1

Маршрут грузовика

R14-2

Маршрут для опасных материалов

R14-3

Запрещено использование опасных материалов

R14-6

Запрещенные грузовики с отходами

R14-9 9000arders Тормоз 7

R14-9A

Запрет на замедлитель торможения

R14-10

Понижающая передача для грузовиков

R14-11

Грузовики с полной массой более () фунтов Пониженная передача

R14-12

Зона редуктора

R14-12-1

Остаться в редукторе

R14-13

Конечная редукторная передача Z один

R14-14

Грузовики больше () фунтов Стоп () футов

R14-15

Грузовики больше () фунтов со стрелкой

R14-16-1

Транспортные средства больше () Ft Wide Запрещено

R14-16 (1)

Beyond Exited (для R14-16)

R14-16 (2)

Beyond Next Exit (для R14-16)

R14-16 (3

За следующим перекрестком (для R14-16)

R14-17

Грузовые автомобили более 10 000 Gvwr Правая полоса

R14-17-1

Запрещенные автомобили высотой более () футов

R14-18

Грузовики более 10 000 Gvwr Enter

R14-19

Автобусы Правая полоса

R14-20

Автобусы Enter Here

R15-1

Railroad Crossbuck

R15-2

900 06 путей (для R15-1)

R15-3

Освобожденный железнодорожный переезд

R15-4

Скоростные поезда

R16-1

Закон о школьных автобусах

R16-4

Без круиза

R16-5

Мокрая краска

R16-6

Без рыбалки Дайвинг или праздношатание

R16-8

Используйте проблесковые маячки ниже () миль в час

4

Трехосные или более осевые грузовики

R21-1

Счетчик рампы включен при мигании

R21-2

Формирует две полосы при измерении

R21-3

Один автомобиль на зеленый

R21-4

Одно транспортное средство на каждую зеленую полосу

R22-1

Рабочая зона — включение фар

W1-1L

Левый поворот

9009 6 W1-1R

Правый поворот

W1-1LR

Левый поворот с боковой дорогой вправо (символ)

W1-1LS

Левый поворот с боковой дорогой прямо вперед (символ)

W1 -1RL

Правый поворот с боковой дорогой влево (символ)

W1-1RS

Правый поворот с боковой дорогой прямо вперед (символ)

W1-2L

Левый поворот

W1-2R

Правая кривая

W1-2LRA

Левая кривая — небольшая расходящаяся дорога справа

W1-2LRB

Кривая слева — небольшая сходящаяся дорога справа

W1-2RLA000

7

W1-2RLA000 9006

Правый поворот — небольшая расходящаяся дорога влево

W1-2RLB

Правый поворот — небольшая сходящаяся левая дорога

W1-3L

Левый обратный поворот

W1-3R 9000 7

Правый обратный поворот

W1-4L

Левая обратная кривая

W1-4R

Правая обратная кривая

W1-4BL

Двухполосная левая обратная кривая

Двухполосная правая обратная кривая

W1-5L

Левая извилистая дорога

W1-5R

Правая извилистая дорога

W1-5-1

Извилистая дорога Следующие () мили

W1-6

Большая одинарная стрелка

W1-7

Большая двойная стрелка

W1-8

Шеврон

W1-10L

Левый поворот Дорога влево

W1-10R

Правый поворот Дорога влево

W1-11L

Левая подковообразная кривая

W1-11R

Правая подковообразная кривая

W1-13L

Кривая поворота грузовика влево

W1-13R

Кривая поворота грузовика вправо

W2-1

Cross Road

W2-1-1L

Offset Side Road Левый

W2-1-1R

Сдвиг боковой дороги Правый

W2-2

Боковой путь

W2-2D

Двусторонняя дорога

W2-3L

45˚ Боковая дорога слева

W2-3R

45˚ Боковая дорога справа

W2-3-1L

Кривая — боковая дорога слева

W2-3-1R

Кривая — боковая дорога справа

W2-4

Символ T

W2-5

Символ Y

W2-5-1L

Символ Y Вторичный левый

W2-5-1R

Y Символ Вторичный Правый

900 96 W2-6

Круговое пересечение

W3-1

Остановка вперед

W3-2

Впереди урожайность

W3-3

Сигнал впереди

W3-3

Сигнал не работает

W3-4

Будьте готовы к остановке

W3-4A

Полицейский контроль впереди

W3-5

Знак снижения скорости

W4-1

Объединить слева

W4-1R

Объединить справа

W4-2L

Переход ширины тротуара — левый конец полосы

W4-2R

Переход ширины тротуара

Переход

правый край W4-3L

Добавленная левая полоса

W4-3R

Добавленная правая полоса

W4-4A

Движение слева не прекращается

9 0096 W4-4B

Встречное движение не останавливается

W4-4P

Поперечное движение не останавливается

W4-13

Площадь сотки

W5-1

Узкие дороги

W5-1-1

Узкая дорога Далее () миль

W5-2

Узкий мост

W5-2A

Узкий подземный переход

W5-3

Однополосный мост

W5-3A

Однополосный переход

W5-3B

Два однополосных моста

W5-4-1

Узкие полосы

W5-5

Смена полос 6

W6-1

Разделенная автомагистраль — разделенные концы автомагистрали

W6-3

Двустороннее движение

W6-5

Концы скоростной автомагистрали

W6-7 90 007

Концы автострады

W7-1

Холм

W7-3

Уровень

(для W7-1)

W7-3A

Следующая () миля (для W7-1)

W7-3B

() Оценка / () мили (для W7-1)

W7-4

Предварительная выездная рампа для грузовиков

W7-4B

Выезд на выезд грузовика (правый рисунок) .Стрелка)

W7-4D

Песчаный налет

W7-4E

Гравийный налет

W7-4F

Мощеный зубной налет

W7-6

7

Блоки Вид

W8-1

Удар

W8-2

Dip

W8-3

Концы тротуара

W8-4

Мягкое плечо

97

Скользко во влажном состоянии

W8-5A

Скользко во влажном состоянии

W8-7

Рыхлый гравий

W8-8

Неровная дорога

W8

W8-11

Неровные полосы

W8-13

Мост перед дорогой

W-13B

Мост может быть скользким

9009 6 W8-14

Рифленая тротуар впереди

W8-15

Впереди полосы с грохотом

W8-15-1

Полосы по центру линии

W8-16

Мост с открытой решеткой

W8-17

Falling Rock

W8-18

Дорога, подверженная затоплению

W8-19

Watch For Ice

W8-20

Watch For Mud

W8-20-1

Зона скольжения

W8-21

Скользкие условия

W8-22

Защита от обледенения в процессе и при мигании

W8-22-1

Защита от обледенения в процессе и во время прошивки

W9-1L

Концы левой полосы

W9-1R

Концы правой полосы

W9-2L

Линия объединения концов полосы футов

W9-2R

Концы полос сливаются справа

W9-3

Центральная полоса закрыта

W9-3A

Центральная полоса должна смещаться влево

W10-1

Предупреждение

W10-1A

Предупреждение об освобождении железной дороги (для W10-1)

W10-1B

Велосипедисты сходят с места

W10-2

Железнодорожный переезд на перекрестке

W10

Железнодорожный переезд на боковом проезде

W10-4

Правый переход на Т-образном перекрестке (справа)

W10-4A

Правый переход на перекрестке на Т-образном перекрестке (слева)

W10- 5

Hwy-Rr Crossing с малым дорожным просветом

W10-5-1

Hwy-Rr Cross (Plaque) с низким дорожным просветом

W10-9

Сигнал без сигнала поезда

W11-1

Предупреждение о велосипедах

W11-2

Пешеходы

W11-2A

Надземный пешеходный переход

W11-2B

9000-3000 Wiker Crossing

Deer Crossing

W11-3A

Elk Crossing

W11-4

Cattle Crossing

W11-5

Сельскохозяйственная техника

W11-6

7

9mobile

9mobile Crossing W11-6-1

Переход для квадроциклов

W11-7

Конный переход

W11-8

Пожарная часть

W11-8-2

Подъезд для аварийного транспорта

W11-9

Зона для людей с ограниченными возможностями

W11-10

Переход для грузовиков

W11-10-1

Тяжелый E комплект поставки Crossing

W11-11

Golf Cart Crossing

W11-12

Вход на завод

W11-13

Въезд в парк

W11-14

W11-15

Дом округа

W11-15-1

Центр для пожилых людей

W11-16

Больница

W11-17

Церковь

W11-19A

Скрытая подъездная дорожка

W11-20

Уздечка

W11-21

Левый поворот и перекрестное движение

W11-21-1

Левый поворот

W11 2

Часы для поворотов

W11-22A

Ребенок с ограниченными возможностями

W11-25

Слепой пешеходный переход

W11-26

Duck Crossing

W11-27

Tank Crossing

W11-28

Вход на кладбище

W12-1

Double Arrow27

97

Double Arrow27

97

Малый зазор

W12-2-3

На плече

W12-2P

Малый зазор (накладные)

W13-1

Консультативная скорость

W13-2

7

Dvisory Exit Speed ​​

W13-3

Advisory Ramp Speed ​​

W14-2

Нет Выход

W14-2-1

Нет Сквозная улица

W14-3

Нет Зона прохождения (вымпел)

W14-5

Зимнее обслуживание не требуется

W14-6

Зона скопления Следующая миля (S)

W14-7

900 06 Наблюдать за остановившимися автомобилями

W14-8

Новые схемы движения

W14-9

Грузовик впереди взвешивания

W14-10

Зона тумана

W14-11

Транспортные средства Ближе, чем кажется

W14-12

Медленно движущиеся автомобили

W14-13

Низколетящие самолеты

W14-14

Высокие поперечные ветры

W14-15 9006

Обследование движения

W14-16

Зона запуска воздушного шара

W14-22

Включены ли у вас поворотники?

W15-1

Игровая площадка

W15-2

Смотреть Дети

W16-1

Share The Road

W16-2

() Ноги (черный на- Желтый)

W16-3A

() миль (черный-на-желтом)

W16-7P

Диагональная стрелка, направленная вниз

W16-8

Однострочная расширенная улица Название

W16-8A

Double-Line Advance Название улицы

W16-9P

Табличка вперед

W16-10

Табличка с усилением фото

W16-10A

Красный свет Фото с усилением

W16-12P

Табличка с кольцевой развязкой

W17-1

Горбинка

W20-1

Дорожные работы

W20-1S 900 97

Дорожные работы прямоугольного сечения

W20-2

Advance Detour

W20-3

Дорога закрыта

W20-3A

Открытая дорога

W20-4

Дорога

W20-5AL

Две полосы слева закрыты

W20-5AR

Две полосы справа закрыты

W20-5L

Левая полоса закрыта

W20-5R

7

Закрыто

W20-5-3

Прямоугольная левая полоса закрыта

W20-5-4

Прямоугольная правая полоса закрыта

W20-7A

Символ флажка

W20-8

Стрелка

W20-9

Временная проезжая часть

W20-10A

Будьте готовы к остановке Далее () Mi

W20-11

Впереди контрольная точка трезвости

W20-12

Впереди контрольная точка безопасности

W20-12

Впереди контрольная точка безопасности

W20-13

Туннель временно закрыт

W20

Ожидаемые задержки

W20-16

Дорожное обследование Next () Mi

W20-17

Конечное обследование проезжей части

W20-99

Туннельная полоса закрыта

W21

Свежее масло

W21-2-1

Путешествуйте на свой страх и риск

W21-4-1B

Впереди работы на рампе

W21-5

Наплечные работы

W21- 5BL

Левое плечо закрыто

W21-5BR

Правое плечо закрыто

W21-5-1

Свежее масло и стружка

W 21-5-2

Впереди нефть и щебень

W21-6

Смотровая бригада

W21-7

Впереди коммунальные работы

W21-8

Впереди

W21-8-1

Прямоугольная рабочая зона впереди

W21-9A

Без направляющей

W21-10

Остановка и медленное движение (лопасть)

W21-11

Осмотр моста Впереди

W21-12

Впереди пескоструйная очистка Закройте окна

W21-14

Кошение Далее () Mi

W21-15

Впереди установка счетчика

W21-16

Без маркировки на тротуаре

W21-18

Носилки впереди

W21-18A

Носилки впереди (квадрат)

W21-19

Активные W ork Зона при мигании

W21-20

Конец активной рабочей зоны

W21-1

Впереди зона взрыва

W22-2

Выключить двустороннюю радиосвязь и мобильные телефоны

W22-3

Концевая зона взрывных работ

W23-1

Этот мост должен быть закрыт на техническое обслуживание

W23-2

Дорога будет смазана на следующей неделе

W23-3

Конец предложенной смазки

W24-1L

Однополосная двойная обратная кривая

W24-1R

Однополосная двойная обратная кривая

W24-1AL

Двухполосная двойная обратная кривая 6

67

67 W24-1AR

Двухполосная двойная обратная кривая

W24-1BL

Трехполосная двойная обратная кривая

W24-1BR

Три L ane Двойная обратная кривая

W25-1

Впереди авария / авария

W25-2

Впереди осмотр грузовика

W25-3

Впереди осмотр автобусов

W25-9000

7 Осмотр грузовика впереди

W30-1-1

Расстояние (500 футов) (панель)

W30-1-2

Расстояние (1000 футов) (панель)

W30-1-3

Расстояние (1500 футов) (панель)

W30-1-4

Расстояние (1/2 мили) (панель)

W30-1-5

Расстояние (1 миля) (панель)

W30-1-6

Расстояние (впереди) (панель)

G20-1

Продолжительность работ

G20-1-2

Дорожные работы, которые начнутся на следующей неделе

G20-2

Дорожные работы в конце

G20-4

Пилот Автомобиль

G20-4-1

Поворотные машины — ожидание пилотной машины

G20-6

Объезд по красной стрелке

G20-6-1

Red Arrow

G20 -15

Rossover () ноги

G20-16

Сохранение безопасного расстояния между транспортными средствами

G20-17

Однополосный следующий () миль

G30-1

Emergency Pull0Off (Emergency Pull0Off) )

G30-2

Вход аварийного выхода

G40-1

Временная стрелка

G40-2

Полосатый (панель) (для G40-1)

G60- 1

Информация о дорожных работах Настройте радио на () Am

G60-1A

Срочное сообщение при мигании

G70-1

Использовать обе полосы для объединения

G70-2 9 0097

Merge Here Take Your Turn

M1-1

Межгосударственный маршрут (маркер)

M1-2

Межгосударственный бизнес-цикл

M1-3

Межгосударственный бизнес-ответвление 9000 M7 9 -4

U.Южный маршрут (маркер)

M1-5

Маршрут по Пенсильвании (маркер)

M1-5A

Шоссе Пенсильвании (маркер)

M1-8

Велосипедный маршрут (маркер)

M1-8A

Bicyclepa Route Marker Turn Assembly

M1-10

Межгосударственная система Эйзенхауэра (2 страницы)

M2-1

Соединение (маркер)

M2-1-1

Межгосударственная развязка (маркер)

M3-1

Север (маркер)

M3-1-1

Межгосударственный север (маркер)

M3-1-2

Межгосударственный Business North (маркер)

M3-2

East (маркер)

M3-2-1

Interstate East (маркер)

M3-3

Юг (маркер)

М3-3-1

Юг между штатами (маркер)

M3-3-2

Южный межгосударственный транспорт (маркер)

M3-4

Запад (маркер)

M3-4-1

Запад межгосударственный (Маркер)

M4-2

Обводной канал (маркер)

M4-3

Бизнес (маркер)

M4-4

Грузовик (маркер)

M4-5

До (маркер)

M4-5-1

Межгосударственный до (маркер)

M4-6

Конец (маркер)

M4-8

Объезд (маркер)

M4-8A

Концевой объезд

M4-8-1

Объезд автомобиля (маркер)

M4-8-2

Объезд грузовика (маркер)

M4-9L

Объезд слева

M4-9R

Объезд справа

M4-9S

Объезд прямо

M4-9SL

Левый переход вперед Объезд

M4-9SR

Правый переход вперед Объезд

M4-9AL

Левый переход

Левый переход 9000 M4-9AR

Движение вправо Объезд 45 °

M4-9BL

Объезд левого поворота 45 °

M4-9BR

Объезд правого поворота 45˚

M4-10L

Объезд Стрелка влево

M4-10R

Объезд Стрелка вправо

M4-10S

Стрелка объезда Прямой

M4-11

Начало (для D11-1)

M4-12

Конец (для D11-1)

M4-13

К (для D11-1)

M5-1L

Поворот на 90 ° влево (маркер)

M5-1-1L

Межгосударственный Advan ce Поворот влево на 90 ° (маркер)

M5-1R

Поворот вправо на 90 ° (маркер)

M5-1-1R

Межгосударственный поворот вправо на 90 ° (маркер)

M5- 2L

Поворот влево на 45 ° (маркер)

M5-2-1L

Межгосударственный поворот на 45 ° влево (маркер)

M5-2R

Поворот вправо на 45 ° (маркер)

M5-2-1R

Interstate Advance 45˚ Right Turn (Marker)

M6-1

90˚ Turn (Marker)

M6-1-1

Interstate 90 Inter Turn ( Маркер)

M6-2L

Левый поворот 45 ° (маркер)

M6-2-1L

Межгосударственный поворот влево 45 ° (маркер)

M6-2R

Правый поворот 45 ° (Маркер)

M6-2-1R

Межгосударственный поворот вправо под 45 ° (Маркер)

900 06 M6-3

Прямой проход (маркер)

M6-3-1

Прямой проход между штатами (маркер)

M6-4

Поворот на 90˚ вправо и влево (маркер)

M7-1

Горизонтальная стрелка (для D11-1)

M7-2

Вертикальная стрелка (для D11-1)

M7-3

Двойная диагональная стрелка (для D11-1 )

M7-4

Диагональная стрелка (для D11-1)

M7-5

Горизонтальная стрелка с двумя головками (для D11-1)

M7-6

Горизонтальная и вертикальная стрелка (Для D11-1)

M7-7

Вертикальная и диагональная стрелка (для D11-1)

D1-1

Однолинейный пункт назначения

D1-1A

Однолинейный Пункт назначения Пробег

D1-2

Double0Line Destinati

D1-2A

Двухстрочный пункт назначения, пробег

D1-3

Трехстрочный пункт назначения

D1-3A

Трехстрочный пункт назначения Пробег

D2-1

Однолинейное расстояние

D2-2

Двухлинейное расстояние

D2-3

Трехстрочное расстояние

D3-1

Название улицы

D3-2

Однолинейное продвинутое название улицы

D3-3

Двухлинейное продвинутое название улицы

D3-4

Однолинейное воздушное название улицы

D3-5

Двухстрочное служебное сообщение Название улицы

D4-1

Парковка

D4-2

Park And Ride

D4-10

Парковка для совместного использования поездок Департамента

9 0006 D5-1

Остальная зона () миля

D5-2

Вход в зону отдыха

D5-5A

Придорожный столик

D5-5-1

() Ноги (Белый-на-синем)

D5-6-1

Информация для посетителей

D5-6-2

Торговые автоматы

D5-6-3

Бесплатная служба бронирования

D6-2

Advance Scenic Overlook

D6-3

Scenic Overlook Entrance

D7-4

Достопримечательность

D8-1

Advance Weigh Station

D

Станция взвешивания Далее справа

D8-3

Станция взвешивания

D9-1A

Телефон со стрелкой

D9-1B

Телефон () Мили

D9-1-2

Телефон экстренной помощи

D9-2

Больница

D9-2-2

Стрелка обслуживания

D9-3

Кемпинг

D9-7

Газ

D9-8

Продукты питания

D9-9

Жилье

D9-10

Информация об установках

D9-11

Diesel -14

Государственная полиция

D10-1

Однозначный указатель расстояния

D10-1A

Однозначный промежуточный указатель расстояния

D10-2

Двухзначный указатель расстояния

D10-2A

Двухзначный промежуточный указатель расстояния

D10-3

Трехзначный указатель расстояния

D10-3A 900 07

Трехзначный промежуточный маркер расстояния

D10-4

Улучшенный маркер расстояния

D11-1

Велосипедный маршрут

D12-2

Информация о парке автомобилей

D14-1

Экстренный объезд — стрелка следования (цветная)

D15-1

Экстренный объезд (цвет) Первопроходец

D16-1

Должен выезд для всех транспортных средств

S1-1

Школа

Школа

S3-1

Впереди остановка школьного автобуса

S3-1-1

Разворот школьного автобуса

S3-3

Перекресток школьного автобуса

S4-3

Школа (панель )

S4-4

При мигании

S4-5

Зона пониженной скорости (школа) впереди

S5-2

Зона окончания школы 900 07

OM1-3

Маркер объекта (желтый светоотражающий пробел)

OM4-3

Маркер конца проезжей части (красный светоотражающий пробел)

OM-3L

Левый габаритный маркер (черный и желтый )

OM-3R

Правый указатель зазора (черный и желтый)

Устройства управления движением для объектов

Остановите аварии на своей стоянке и на своем участке

Объекты, использующие устройства управления дорожным движением, могут сообщить об ожиданиях и определить халатность.

При создании большого кампуса, объекта или стоянки безопасность дорожного движения ложится на плечи проектировщика. От обращения до вывесок важен безупречный контроль движения. К счастью, большинство предприятий работают на более медленных скоростях, чем на дорогах общего пользования и шоссе, что снижает риск. С другой стороны, люди и автомобили могут с большей вероятностью разделить дорогу с пешеходами, которые могут беспорядочно пересекать парковки. На стоянке дети чаще оказываются на дорожном покрытии. Кроме того, шаблоны трафика могут быть не так хорошо установлены или поняты.Сооружения могут брать страницы с дорог общего пользования и устанавливать устройства управления дорожным движением, чтобы обеспечить безопасность пользователей.

Что такое устройство контроля дорожного движения?

Устройства управления дорожным движением направляют, направляют и информируют водителей, предлагая визуальные или тактильные индикаторы. Устройства делятся на четыре основные категории: знаки; сигналы; проектирование и разметка дорог; и барьеры или каналы.

Типы устройств регулирования движения на дорогах общего пользования

На дорогах общего пользования используется широкий набор средств управления дорожным движением, которые можно адаптировать к небольшим объектам.Однако на дорогах общего пользования водители, как правило, обращают внимание на знаки и сигналы. На небольших объектах дорожная разметка и барьеры могут нести большую долю нагрузки.

Знаки

Дорожные знаки предоставляют водителям информацию о местности. Изготовленные из светоотражающего материала высококонтрастных цветов, они хорошо видны в фарах ночью. Знаки могут использовать слова и символы для передачи значения.

Нормативные знаки — самые важные знаки на дороге. Они заявляют о принятом законном использовании проезжей части общего пользования.
Контроль перекрестков определяет правильное поведение при пересечении дорог — такие знаки, как «стоп» или «съезд», необходимы для предотвращения конфликтов и аварий. Изменения скоростного режима также отмечены знаками. Можно указать направление движения: односторонний или без въездных знаков. Допустимые остановки или парковочные места обычно обозначаются. Несоблюдение нормативных знаков часто является серьезным нарушением.

Предупреждающие знаки позволяют водителям знать об опасностях, связанных с движением, таких как переход животных или извилистые дороги.Они установлены для максимальной безопасности.

Направляющие или информационные знаки предоставляют информацию о маршруте и удобствах, чтобы помочь водителям найти пункт назначения. Информация о маршруте и выезде, а также остановки для отдыха, бензин и еда, а также туристические достопримечательности попадают в эту категорию.

Сигналы светофора красного, желтого и зеленого цветов являются повсеместными элементами управления дорожным движением. К трем стандартным огням можно добавить указатели полосы движения и другую индивидуальную разметку полосы движения.Часто встречаются мигающие огни, либо в виде традиционного сигнала, либо висящие отдельно. Однако они могут иметь различное значение в зависимости от региона и цвета. Постоянно горящие огни часто используются для предупреждения или обозначения опасности.

Дорожная разметка и строительство дорог

Road design предлагает еще один словарь для общения с водителями.

Дорожная разметка , такая как линии и стрелки, используется для обозначения правильного законного использования дорожных покрытий. Они включают стоп-линии, маркеры полос, стрелки полос поворота и многое другое.Дорожная разметка типа «шарроуза», показывающая, что велосипеды и моторизованные автомобили разделяют дорогу, уведомляет водителей о неожиданных схемах движения.

Строительство дорог также занимается регулированием движения. Полоски с грохотом могут отмечать полосы движения. Когда автомобиль проезжает мимо них, они предупреждают звуком и текстурой, что автомобиль больше не находится на своей полосе движения. Полосы шумоподавления часто используются в местах, где водители могут пропустить крутой поворот дороги, или на длинных участках, где водитель может заснуть.Другое дорожное строительство и экологическое проектирование делают одни способы вождения проще, чем другие. Неровности и неровности, шиканы, выступы, удлинители бордюров, перекрестки с круговым движением и многое другое могут способствовать правильному поведению водителя.

Барьеры и канализаторы

Барьеры и канализаторы также контролируют движение, предупреждают об опасностях и снижают опасность несчастных случаев. Есть много видов.

Дорожные ограничители и конусы часто устанавливаются временно для предупреждения об опасностях или рабочих зонах.

Заграждения на автомагистралях , как и стандартные заграждения Джерси, помогают предотвращать лобовые столкновения и маркировать полосы движения. Иногда они могут смягчить или предотвратить аварии на мелководье, вернув автомобиль на проезжую часть. Заграждения на автомагистралях могут быть закрытыми или незащищенными, либо путем смягчения удара автомобиля, но пропуская его, либо путем полной остановки.

Каналы и дорожные ограждения , будь то бочки, бордюры или столбики, более долговечны, чем ограничители движения или конусы, хотя некоторые из них могут быть съемными для пространств с множественным доступом.

Гибкие, противоаварийные блокираторы или блокираторы безопасности — все они используются для отвода дорожного движения от определенных участков. Типы аварийной защиты и безопасности обеспечивают защиту от ударов, которая очень эффективна при остановке при столкновении с головой или при столкновении с глубоким углом.

Применяются ли государственные правила дорожного движения на стоянках или в частных помещениях?

В некоторых штатах и ​​на большей части Канады необходимо соблюдать общественную дорожную разметку в частных помещениях, например на стоянках. В этих юрисдикциях несоблюдение известного знака, например знака ограничения скорости на территории кампуса, может привести к оформлению билетов местной полицией.

В других юрисдикциях знаки на частной собственности не несут такой же возможности для принудительного исполнения нарушений. Например, в Онтарио, Канаде или штате Вашингтон водитель не может получить штраф за неподчинение обозначенному знаку на частной парковке.

Однако даже в этих юрисдикциях существуют уголовные законы, регулирующие использование автотранспортных средств. Водителям по-прежнему могут быть предъявлены обвинения в таких вещах, как халатность, безрассудная угроза, нападение на автомобиле или убийство. Владелец частной собственности также может запретить водителю возвращаться в свою собственность.

Таким образом, управляющий объектами может использовать стандартную дорожную разметку и знаки, чтобы сообщить, как они хотят использовать свое пространство. Даже в юрисдикциях, где инспектор дорожного движения не может предъявить штрафы тем, кто не подчиняется, они достаточно сообщают то, что ожидается, так что отказ может представлять собой безрассудную угрозу или небрежность.

Лежачие полицейские обычно снижают скорость движения до 5-10 миль в час.

Устройства управления движением частных объектов

Управление частным трафиком часто в значительной степени зависит от барьеров, каналов и дизайна.Освещение встречается реже, за исключением очень больших помещений, из-за затрат и содержания.

Неровности, неровности и упоры

Неровности и неровности — очень распространенная форма регулирования движения на стоянках. Они также очень полезны на проездах в жилых или коммерческих комплексах, а также в крупных деловых или образовательных кампусах. Лежачие полицейские обеспечивают более агрессивный контроль скорости, чем неровности. Остановки для парковки помогают предотвратить выезд автомобилей на пустые места и создание новых, возможно, небезопасных схем движения.

Знаки

Самыми распространенными знаками на стоянках являются полосатые предупреждающие знаки, нанесенные на опорные стойки и разделители полосы движения. Однако знаки ограничения скорости могут быть очень полезны в сочетании с неровностями и ухабами, чтобы предупреждать людей о максимально комфортной скорости. Знаки остановки важны на больших участках и в гаражах, где есть перекрестки, которые могут привести к конфликту водителей. Знаки с односторонним движением также могут быть полезны в некоторых ситуациях, особенно в гаражах и комплексах, хотя вместо этого направление движения может быть обозначено дорожной разметкой.

Дорожная разметка

Дорожная разметка может быть очень важна для проезжей части в жилом или коммерческом комплексе для управления движением между зданиями. Для обозначения ожидаемого поведения можно использовать любую обычную разметку улиц, от стрелок до стоп-линий. На стоянках также можно использовать дорожную разметку. Стрелки, указывающие направление движения, например, на парковочных проходах с односторонним движением, часто больше используются на парковках, чем знаки с односторонним движением. Стоп-линии и полосы поворота также могут быть важны при регулировании движения на узких поворотах, которые могут возникать в небольших помещениях.Пешеходный переход и полоса в виде зебры создают обозначенные пешеходные зоны, которые безопасно направляют пешеходов и водителей к своим автомобилям.

Конечно, наиболее распространенной дорожной разметкой на стоянке является маркер для парковки, который указывает место, отведенное для каждой припаркованной машины. Маркеры места стоянки также могут помочь указать направление движения, когда они нарисованы под углом, поскольку парковки часто проектируются с ориентацией парковки, которая максимизирует как пространство, так и поток движения. Обозначения для доступных пространств также помогают значительно ограничить проблемы для пользователей.

Барьеры и канализаторы

Болларды и ограждения из трикотажа пригодятся в гаражах. Гибкие болларды полезны в качестве парковочных остановок в стойлах с задним ходом, а также в качестве ориентира для остановки и позиционирования. Они также являются очень удобными маркерами полосы движения на круговых пандусах, которые требуют некоторой гибкости, чтобы большие грузовики могли перемещаться по более чем одной полосе движения. Аварийные и защитные болларды помогают предотвратить ошибку педали или нападение на витрину. Конечно, временные каналы, такие как конусы и ограничители, полезны для временных опасностей или строительства.

Управление трафиком и охрана сайта

Создание частного объекта с доступом для транспортных средств означает учет безопасности людей, имущества, коммунальных услуг и зданий. Есть ошибки педали, медицинские события и ошибки водителя, которые означают, что могут произойти аварии — 60 аварий в магазинах происходит каждый день в США. Низкие заявленные скорости и тщательное планирование с помощью дорожной разметки, ориентации на парковку и окружающей среды могут не остановить все это, но могут уменьшить ущерб. Защитные ограждения и болларды могут повысить безопасность.Управляющему оборудованием нет необходимости изобретать велосипед: разметка для управления движением на дорогах общего пользования предлагает хорошо понятный словарь, чтобы сообщить о желаемом поведении. Даже в штатах и ​​провинциях, где нарушения правил передвижения и билеты не могут быть выданы на частных дорогах и участках, четкая коммуникация означает, что халатность водителя подлежит исполнению. Использование мер контроля дорожного движения может помочь вашим пользователям и вашей собственности оставаться в безопасности.

Статьи по теме:

Управление движением, дорожные знаки, строительные знаки

Более 17 лет Safety Network создает стандарт управления дорожным движением в районе Фресно, Визалия и Бейкерсфилд, Калифорния , со строительными баррикадами, службами управления движением и устройствами, дорожными знаками , дорожные знаки и многое другое.В Калифорнии нет никого, кто мог бы превзойти наш:

  • Квалифицированный персонал
  • Современный процесс проектирования и планирования
  • Актуальное знание всех действующих норм
  • Установленные отношения с местными, региональными и государственными органами
  • Оформление комплексной безопасности дорожного движения

Но что действительно отличает нас от других, так это наша непревзойденная приверженность качественному обслуживанию клиентов от начала до конца.

Службы управления дорожным движением сети безопасности

предоставляет комплексные услуги временного управления дорожным движением от планирования и проектирования до предоставления правильного транспортного устройства, необходимого для обеспечения безопасности вашей работы и соответствия требованиям MUTCD. Мы предлагаем в аренду полную линейку транспортных средств от досок объявлений до дорожных конусов. Наши услуги включают в себя закрытие полос движения до перекрытия дорог, установку флажков, установку знаков на строительных площадках, установку K-образных направляющих и многое другое.

Дорожные знаки сети безопасности

— это современный производитель дорожных знаков, строительных знаков, проектных знаков и множества различных специальных знаков.Подрядчик по установке знаков D-42 может установить любые изготовленные им знаки. Safety Network Traffic Signs также предлагает уникальную программу управления дорожными знаками и инвентаризации — проверенную, единственную в своем роде программу, которая помогает агентствам соответствовать новым требованиям MUTCD в отношении световозвращения знаков.

Safety Network Holdings

занимается нашими продуктами и продажами . Все, что мы сдаем в аренду, мы также продаем — от устройств управления движением до средств безопасности для персонала или автомобилей.У нас также есть большой инвентарь предметов, связанных со строительством, от маркировочной краски до расходных материалов.

Знаков, разметки и контроля движения

Знаки, полосы и контроль движения | Департамент транспорта Невады

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для лучшего взаимодействия с пользователем.

Doing Business »О NDOT» Подразделения NDOT »Операции» Транспортные операции

Миссия раздела «Знаки, разметка и управление движением» — обеспечить максимальную безопасность и мобильность участников дорожного движения за счет разработки / применения четких и последовательных знаков, разметки и временного контроля движения.

Что нам делать?

  • Разработка планов, спецификаций и оценок дорожных знаков.

  • Участвовать в разработке временных планов управления движением и собирать информацию для документов плана управления транспортом.

  • Проверьте планы разметки полос и тротуара на соответствие стандартам Департамента.
  • Проверить консультант, разработанный, обслуживающий и окружные планы контрактов на точность и соответствие стандартам департамента.
  • Рассмотрите и утвердите представленные документы на соответствие спецификациям NDOT. Рассматриваемые продукты включают материалы для разметки дорожного покрытия, временные устройства управления движением, указатели объектов и материалы для знаков.
  • Помощь отделам NDOT и местным агентствам в решении проблем, связанных со знаками и разметкой тротуаров.
  • Рассмотрение и утверждение разрешительных заявок.

Безопасность и мобильность в рабочей зоне Руководство по внедрению

Дополнение к знакам штата Невада, 2006 г.

Полезные ссылки:

Контактная информация

  • Кейси Сильвестр, П.E. — Диспетчер 1 Знаки, разметка и контроль трафика

0551-28147-MTDC; Руководство по установке знака инцидента, стр. 01

Руководство по установке знака инцидента


Стандарты и принципы

Кредо безопасности лесной службы

«Нет работы настолько важной, чтобы мы не могли найти время для безопасной работы».

Руководство по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях (MUTCD) является национальным стандартом для знаков и устройств управления движением на дорогах.Правила 23 CFR 655.603 требуют, чтобы MUTCD соблюдался на всех федеральных, государственных и местных дорогах, открытых для общественного транспорта. Руководство по знакам и плакатам для лесной службы (EM 7100–15) содержит дополнительные требования к знакам и устройствам управления движением, используемым на дорогах Национальной лесной системы.

Временный контроль движения

Временный контроль дорожного движения необходим, когда происшествия, такие как дорожно-транспортные происшествия, лесные пожары, наводнения и разливы опасных материалов, происходят на дороге или рядом с ней, прерывая нормальный поток движения.

Временные зоны контроля движения

Временные зоны контроля дорожного движения позволяют безопасному движению транспорта во время происшествий, обеспечивая при этом разумную защиту автомобилистов, лиц, ответственных за реагирование на происшествия, транспортных средств и оборудования. Зоны также устанавливаются, когда это необходимо, чтобы ограничить использование дорожных систем персоналом по управлению инцидентами. Наличие информационных знаков, сигнальных огней, флагов, баррикад и конусов может использоваться для улучшения видимости зон управления движением.

Стандарты знаков инцидента

  • Разрабатывайте, размещайте, устанавливайте и обслуживайте знаки в соответствии с требованиями MUTCD и EM 7100–15.
  • Как можно скорее координируйте действия с другими дорожными властями, если инциденты затрагивают дороги, находящиеся под их юрисдикцией.
  • Используйте профессионально сделанные вывески из флуоресцентной розовой или оранжевой световозвращающей пленки.
  • Следите за знаками и устройствами и поддерживайте их в рабочем состоянии во время происшествия.
  • Незамедлительно удаляйте или закрывайте знаки, если они не применяются и когда они больше не нужны.
  • Используйте световозвращающие розовые знаки, когда авария происходит на дороге или рядом с ней, на которой есть оранжевые строительные знаки.

Строительные или нестандартные знаки

  • Используйте такие знаки только в экстренных случаях, когда стандартные знаки недоступны.
  • Как можно скорее замените нестандартные знаки происшествия.

Пометка и контроль трафика

  • Флагманы должны быть должным образом обучены. Действующая государственная аттестация является приемлемым свидетельством обучения.
  • Флагманы и лица, обслуживающие пункты управления движением, должны носить одежду с повышенной видимостью, отвечающую требованиям MUTCD.Противопожарная одежда Nomex не отвечает этим требованиям. Одежда, используемая для работы в ночное время, должна четко показывать, что это лицо, отвечающее за флагман или диспетчер.
Устройства управления движением

Устройства управления движением — это знаки, сигналы, разметка и другие устройства, используемые для регулирования, предупреждения или направления движения. Эти устройства размещаются на дороге или рядом с ней по решению агентства, имеющего юрисдикцию над дорогой.

Нормативные знаки

  • Информируйте людей, использующих дорожное движение, о правилах дорожного движения, нормах и требованиях законодательства.
  • Исполняются законом в соответствии с полномочиями агентства, имеющего юрисдикцию в отношении дороги.

Предупреждающие знаки

  • Предупреждает водителей о неожиданных условиях или ситуациях на дороге или рядом с ней.
  • Указывает на необходимость осторожности со стороны оператора транспортного средства.
  • Может вызвать снижение скорости или неожиданный маневр транспортного средства.
  • Ромбовидные.
  • Должен быть флуоресцентно-розового или оранжевого цвета, изготовлен из пленки типа 3 (высокоинтенсивный).

Указатели

  • Сообщайте водителям о важных объектах, таких как базы происшествий, вертолетные площадки и плацдармы.
  • Дайте водителю время принять соответствующие решения, прежде чем выехать на перекресток.
  • Прямоугольной формы.

Какие существуют знаки безопасности дорожного движения или дорожного движения?

Объектам, имеющим складское движение или загруженные автостоянки, необходимо будет вложить средства в дорожные знаки безопасности и дорожные знаки.Эти знаки будут направлять людей по наиболее безопасному маршруту, сообщать им об опасностях и предупреждать о небезопасных местах для парковки.

  • Складское движение : Помещения и склады часто заполнены вилочными погрузчиками, промышленными транспортными средствами и пешеходами, движущимися в непосредственной близости. Важно обеспечить безопасность пешеходов, поскольку инцидент с участием рабочего и транспортного средства может привести к серьезным травмам или даже смерти.

Установите напольные знаки и настенные знаки, чтобы предупредить пешеходов о том, что они входят в зону с движением вилочных погрузчиков.Напоминания о том, что пешеходы должны носить светозащитные жилеты, также должны быть установлены в этих местах. Что касается безопасности движения вилочного погрузчика, многие знаки, контролирующие промышленное движение, очень похожи на дорожные знаки, которые вы увидите на проезжей части.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *