Плохо греет печка на нексии, решаем проклейкой — Ремонт мото, авто и заказ запчастей
Разбираем дверь, добираемся до металла и проклеиваем его слоем вибро, а затем и шумоизоляции.
Шумоизоляция крыши. Разбираем обшивку потолка.
Плохо греет печка на нексии, решаем проклейкой
Наносим слой виброизоляции. Следующим идет шумоизоляционный слой.
Данный автомобиль в процессе работы потяжелел примерно на 35 килограмм качественной и современной шумоизоляции. Все равно, если первый раз проклейка дэу нексия за это дело, что то будет да не. Этот вариант хоть проклейка дэу нексия хлопотный, за то на всю жизнь у вас останутся навыки, ну и на своих ошибках научитесь, кое что узнаете, кое что поймете.
Во первых, для начала я бы посоветовал поискать в интернете информации побольше о шумоизоляции, видеоуроков посмотреть несколько часов. Посоветоваться на автофорумах.
Надо постараться хорошенько обезжирить поверхности. Делается это следующим образом: Приложив материал к поверхности двери, аккуратно разглаживаем его валиком, так, чтобы не оставалось пузырей.
Шумоизоляция дверей на нексии
Движения должны быть ровными, тщательными и очень аккуратными. Там, где проклейка дэу нексия не влезет а таких мест многоиспользуем руки, рукоятку ножа, отвертку — одном словом, все что подвернется.
Теперь беремся за обработку замков и полостей двери мастикой. Лучше на данном этапе работ надеть очки и респиратор, а также перчатки.
Шумоизоляция дверей на нексии Инструкиця по шумоизоляции дверей нексии. Решено было сделать шумоизоляцию дверей нексии — во-первых, это улучшит качество звучания передних колонок, во-вторых, двери после шумоизоляции начинают солидно закрываться: Далее снимите корпус печки, и вы проклейка дэу нексия радиатор, рядом будет заслонка.
Пару минут увидев эту картину, Вы поймёте принцип работы заслонки. Проклейте теплоизоляционным материалом.
Желательно использовать на липкой основе, чтобы не отвалился.
Сравнение машин рио поло солярис. Выбор лучшего автомобиля между киа рио, хендай солярис и фольксваген поло
Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какой автомобиль придёт на замену тому, который есть у них сейчас. Большинство все же мечется в выборе как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что же лучше: или Хендай Солярис.
Внешние данные
Технические характеристики
Марка автомобиля: | Hyundai Solaris |
Страна производитель: | Южная Корея (сборка Россия, Санкт-Петербург) |
Тип кузова: | седан, хетчбэк |
Число мест: | 5 |
Число дверей: | 5 |
Объём двигателя, куб. см: | 1591 |
Мощность, л. с./об. мин.: | 123/6300 |
Максимальная скорость, км/ч: | 185-190 |
Разгон до 100 км/ч, с: | 10,2 (МКПП), 11,2 (АКПП) |
Тип привода: | |
КПП: | 5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП,6 АКПП |
Тип топлива: | бензин АИ-92 |
Расход на 100 км: | город 7,9; трасса 4,9 – для МКПП, 8,8 – город, 5,2 – трасса – АКПП |
Длина, мм: | 4375 (седан) 4115 (хетчбэк) |
Ширина, мм: | 1700 |
Высота, мм: | 1470 |
Клиренс, мм: | 160 |
Размер шин: | 185/65R15 |
Снаряженная масса, кг: | 1100 |
Полная масса, кг: | 1565 |
Объём топливного бака: | 43 |
- Объём топливного бака и расход топлива.
Тут также значения различны и выглядят следующим образом: в бак входит 43 литра бензина, а в чешской машине помещается уже 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при поездке по городу потратится 7,9 л и 4,9 л на трассе, на «автомате» же эти значения составят 8,8 л и 5,2 л, соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного иные: МКПП покажет 8,9 л в городе и 4,9 л при загородной поездке, а АКПП уже 10,2 л и 6 л. - Скорость. этих двух марок примерно одинакова — около 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч также не слишком разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадей» — 105 у Шкоды и 123 у Хендая. Так, для чешской модели эти значения таковы: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а у корейской — 10,2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
- КПП. Мы рассматривали автомобили с 1,6-литровым двигателем производства 2014 года. Тут Шкода Рапид против Хендай Солярис спорить не может. Выбор шире у Соляриса — добавлены , к уже существующим 4 АКПП, 5 МКПП.
Шестая передача скорости не добавит, конечно, но зато увеличит экономичность двигателя. У Шкоды же варианта всего два — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Марка автомобиля: | Skoda Rapid |
Страна производитель: | Чехия (сборка Россия, Калуга) |
Тип кузова: | лифтбек |
Число мест: | 5 |
Число дверей: | 4 |
Объём двигателя, куб. см: | 1598 |
Мощность, л. с./об. мин.: | 105/5600 |
Максимальная скорость, км/ч: | 193 |
Разгон до 100 км/ч, с: | 10,5 (МКПП), 12,2 (АКПП) |
Тип привода: | передний |
КПП: | 5 МКПП, 6 АКПП |
Тип топлива: | бензин АИ-95 |
Расход на 100 км: | город 8,9; трасса 4,9 – для МКПП, 10,2 – город, 6 – трасса |
Длина, мм: | 4483 |
Ширина, мм: | 1706 |
Высота, мм: | 1461 |
Клиренс, мм: | 143 |
Размер шин: | 185/65R15 |
Снаряженная масса, кг: | 1155 |
Полная масса, кг: | 1700 |
Объём топливного бака: | 55 |
Что же выбрать в итоге?
Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду.
Примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.
Что касается езды, то по городу в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.
Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:
Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.
Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.
Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.
Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:
Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»).
Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости
Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.
Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.
Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.
Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org
Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил, — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска . – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносит с курса, необходимо корректировать рулем.
И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску»
иневажную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.
В числе оставшихся проблем Solaris– плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.
Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.
Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают,
— пишет владелец Hyundai Solaris. — Только включение кондера и направление потока холодного воздух а на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры — не помогает.
KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2
В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптировали для российских условий.
Для России создана специальная модель Rio. Фото автора
Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» — Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.
Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие — а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще,
— пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. — Надо быть осторожнее , там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.
По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту сайт неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».
Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидациюнедостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.
Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора
«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, — сетует владелецPolo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. — Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».
Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла,
— пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости .
Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно.
«Фокус» не удался
Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.
Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто — 30 тысяч км.)».
За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрахна семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.
Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.
Хорошо, когда есть сверхскоростная гоночная машина-супермодель или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежного автодруга на каждый день, чтобы выручал в любую непогоду, вилял в утренних пробках и честно тащил пакеты из гипермаркета. Выбирая такой автомобиль, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» окинем критическим взором Volkswagen Polo в кузове седан и послушаем рассказ его хозяина Дмитрия.
— Мой Volkswagen Polo – обыкновенная рабочая лошадка. Я выбирал авто в четком ценовом диапазоне и рассматривал еще «Хёндай Солярис» и «Киа Рио». Остановил свой выбор на седане «Поло», потому что в базе он имел лучшее оснащение. И внешний вид авто в практичном черном цвете меня порадовал, и отзывы владельцев вполне устроили.
Надо сказать, что ожидания и реальность совпали совершенно. Я приобрел новую машину около полугода назад в питерском автосалоне – и по сию пору нареканий к ней нет практически никаких. Сейчас эта модель уже снята с производства – мне досталась дорестайлинговая версия. Такие иномарки российской сборки (мой Volkswagen Polo – из технопарка «Грабцево» в Калуге) у нас называют «пленными немцами»:) На рестайлинговых моделях установлены двигатели, произведенные в Калуге, совершенно другая линейка, отличающаяся от тех, что стоят на автомобилях прошлых годов выпуска (у меня двигатель европейской сборки). Также, насколько помню, там еще отличается коробка передач.
К слову, о нареканиях. У машины подкачала шумоизоляция, а через полгода эксплуатации начала поскрипывать подвеска. Я вступил в группу владельцев этой модели в соцсети – там пишут, что такие проблемы повсеместны и решаемы. Еще говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика гораздо лучше. Фары у седана, и правда, слабоваты. Попробую поставить светодиоды: они горят поярче, реагируют быстрее и выйдут экономичнее. А возможно, потом и сами фары заменю.
Есть и еще парочка неудобств, связанных с конструктивными особенностями авто: при холодном пуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины находятся слишком низко. В этом плане выручает то, что у модели высокий дорожный просвет для обычного городского седана. В знаменитый январский снегопад, например, я спокойно ездил по нечищеным улицам и даже вытаскивал другие автомобили. Расход топлива до литра не рассчитывал, в смешанном режиме выходит около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. с.
Как-то раз ехал в Петербург, и на трассу выбежала медведица с медвежатами. Пришлось резко останавливаться – и тормоза не подвели. Ни шерстинки медвежьей не задел:) Удобство салона Volkswagen Polo в дальних поездках я тоже успел оценить. Салон вместительный – при сложенных сиденьях я часто вожу сзади велосипед. Вот только чехлы на сиденья надо приобрести – пока руки не дошли.
Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. А еще не мешает установить литые диски – с нашими дорогами я уже замучался править штампованные. Но зато на 100% могу подтвердить, что Volkswagen Polo чинится «на коленке». Если придется, ремонт можно провести при помощи молотка, изоленты и крепкого слова:) Для ежедневных поездок по городу эта машина – беспроигрышный вариант: крепкая, неприхотливая, комфортная.
СВЕРНУТЬ
Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выделить несколько вариантов. Среди которых, Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio. Пройдемся по основным характеристикам этих авто и решим, какое из них все-таки претендует на звание лучшего.
Что нам предложит мотор?
Начнем с чехов, их конструкторы попробовали сделать нечто новое в классе бюджетных автомобилей. Rapid – заявка на полноценный спорткар, во всяком случае, это следует из названия, rapid переводится, как быстрый. Авто представлено в трех комплектациях:
- Active;
- Ambition;
- Elegance.
В каждой из комплектаций есть моторы MPI, TSI, TDI. Двигатели расточены до 75 или 105 лошадиных сил. Если брать флагманский движок TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хотя и не очень впечатляющий, но весьма неплохой для данной категории авто.
Двигательный отсек Rapid
Чем ответят конкуренты?
KIA Rio при двигателе в 1,6 л демонстрирует еще меньшее ускорение, 100 км/ч достигаются за 10,2 с при условии, что используется мощнейший в линейке мотор. С некоторой вероятностью причина кроется в не самой удобной трансмиссии, реагирующей с определенным опозданием.
Двигатель у Rio
Двигатель у Solaris
В сравнение Hyundai Solaris в максимальной комплектации оборудован двигателем 1,6 л с мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше, чем у конкурентов? Тем не менее, разгон до сотни за те же 10,2, которые продемонстрировала KIA. Единственным преимуществом можно назвать только лучшее ускорение на длительных дистанциях.
Что ждет за поворотом?
Skoda концептуально подошла к разработке Rapid, поэтому спортивные нотки чувствуются во всем. В первую очередь, внимания заслуживают педали. Они настроены очень чутко, поэтому разгон и торможение выглядят достаточно динамично.
Это справедливо и по отношению к рулю, достаточно всего чуть-чуть отклонить его в право или лево и автомобиль тут же реагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Она более «деревянная», зато хорошо держит мелкие ямки и выбоины на дороге.
Система Hill hold control работает так
Радует и качественное исполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень уклона местности и придерживают тормоза в автоматическом режиме, в результате машина не откатывается назад при уклоне. Не нужно самому держать тормоз и палить сцепление.
Движение с комфортом
И KIA и Hyundai позиционируются, как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Не удивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Rio выполнена с расчетом на безопасную городскую езду. Она достаточно мягка и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально для постоянных пробок на основных магистралях.
Solaris в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку бич корейских конструкторов – снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чувствительное рулевое колесо.
Подводя краткий итог, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, с учетом того, что их подвески предназначены для абсолютно разных стилей вождения. Solaris в этом сравнении проигрывает.
На пределе спидометра
Rapid оправдано может называться бюджетным спортивным автомобилем. Средняя скорость на трассе, при которой сохраняется маневренность и управляемость – 140 км/ч. При этом внутри салоне нет посторонних звуков, что вообще не характерно для бюджета класса.
В аналогичном сравнении Solaris и Rio не могут стоять и рядом. Оба авто не слишком хорошо ведут себя при скорости за 100 км/ч. В первом случае, сильно вырастает риск заноса из-за смещения оси, объехать препятствие или выйти на обгон не рекомендуется по технике безопасности. Во втором – проблем в управлении не наблюдается, зато становятся видны пункты экономии. Естественно, речь идет о звукоизоляции. Гул в салоне на столько сильный, что вызывает определенную нервозность.
Уместно вспомнить и о расходе топлива. Для Solaris это показатель 6 л на трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результаты в 6,2 л и 7,7 л соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 л, город 8 л, но это при учете пробок. Если ехать ровно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 л на 100 км.
Что можно с собой увезти?
Rapid хотя и смотрится компактно, на самом деле является очень вместительным автомобилем, с багажником, не уступающим городским джипам, объем – 530 л. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, поэтому установке груза ничего не мешает. Раскладывающиеся задние сидения позволяют увеличить объем до 1470 л.
Багажник Skoda Rapid
Rio хэтчбэк может ответить только 389 л, а седан – 500 л. При этом внутреннее исполнение смотрится не очень убедительно. Мягкие сумки станут без проблем, но твердые габаритные грузы могут не поместится из-за неудобного оформления задних колес, которое выполнено в форме каскада и ворует полезную площадь.
Багажник Kia Rio
На фоне этих двух машин лучше выглядит Solaris. Хотя объем багажника всего 460 л, он имеет наиболее правильную геометрию, которая позволяет максимально полно использовать полезное пространство. При разложенных задних сидениях можно перевезти практически любой груз.
Переходим к дизайну
Все три авто далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или дерзких авто. Стиль их исполнения достаточно классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются боле привычной концепции стандартного седана.
Каких-то особых отличительных черт не имеет ни одна из машин. Но балл все же следует записать в пользу Solaris. Любопытно, это авто смотрится по той причине, что дизайн можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это только попытка наследования, тогда как Rapid и Rio – это полноценные дизайнерские разработки.
Что ждет внутри?
Solaris заманивает покупателя не только интересным внешним видом, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления. При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобном для водителя расстоянии. Но с задними сидениями уже не все так хорошо, пассажирам придется подобрать коленки, поскольку места им очень мало.
Но в сравнение с Rio, Hyundai смотрится несколько лучше. Кроме ограниченного пространства, в глаза сразу бросаются дешевизна материала и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом все, чтобы сделать KIA доступной максимально широкой аудитории.
Rapid вне всякой конкуренции. Во-первых, в салоне очень просторно. Во-вторых, оформление не смотрится дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не урезают обзорность.
Что скажет нам электроника?
Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же экономии на современном электрооборудовании. Ни дорогих систем климатконтроля, ни навороченной стереосистемы тут нет. Зато простенький бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio обладает всеми нужными функциями. Следит за расходом топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.
В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают авто необходимыми каждому водителю инструментами. В числе которых скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Достаточно интересно решение об автоматической подсветке при поворотах. Если скорость менее 40 км/час, фары загораются при повороте руля.
Выводы
Двигатель и прочие технические характеристики корейских авто должны были вывести их в безоговорочные лидеры поскольк, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативе и новых технологических разработках, в итоге получаем все тоже самое, только в новом кузове. В таком свете не имеет смысла тратить средства на машину, которая уже через пару лет будет смотреться совершенно нелепо, при этом значительно убавит в цене.
Skoda Rapid, наоборот, разработана с расчетом на то, что транспортом будут пользоваться продолжительное время. Продумано все до мелочей, от удобства самого водителя, до максимального комфорта пассажиров. Можно вполне уверенно предположить, что чехи взяли на вооружение историю успеха Форд Фокус, и хотят реализовать ее в своем сегменте.
Автомобиль полностью самобытный, пускай не самый эффектный, зато надежный и практичный. Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток – стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно обойдутся около 15 000 у.е., то Rapid – 20 000 у.е. Такая солидная разница обусловлена типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше, решайте сами, но в этом обзоре первое место за Skoda.
Сегодня разбираемся в вопросе не про «кто на новенького», а «кто на проверенного старенького»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысячи распродаж и миллиона акций – Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Kia Rio.
Некоторые не склонны сравнивать конкретно эти два автомобиля – кто-то говорит о Фольксваген Поло, другие ставят в этот ряд любимца кредиторов Хендай Солярис, а у кого-то и вовсе выбор стоял еще и между Лада Калина или Веста (мы, разумеется, без претензий и совсем не против).
Мы сегодня будем рассуждать о почти чистокровном европейце и ярким представителем южнокорейского автопрома – Шкода Рапид и Киа Рио.
Объективно – гораздо больше сейчас сходств в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем выступает против него.
А многие блогеры называют такое сходство «народным»: когда два автомобиля оказываются в одном ценовом сегменте, люди сами формируют своеобразные линейки из похожих автомобилей. На всякий случай напомним, что сравнить вы можете также Фольцваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв уже сейчас!
Несмотря на то, что в это кризисное время, изменяющиеся курсы валют и прочие факторы, цены сравнивать сложно, мы все попытаемся. Сразу скажем, в плане цены у Киа Рио есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные возможности, в то время как с Skoda Rapid придется потратиться.
И отсчет здесь пойдет совсем не на пару тысяч (новый чех выйдет примерно на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт – и Шкода Рапид: тест драйв показал, что у Рапида на минимальных условиях она практически полностью отсутствует.
Как следствие, достаточно сильно слышно мотор. К слову, разница между Киа Рио и Солярис – около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и вовсе больше 200.
В плане обслуживания оба авто порадуют своих владельцев. Цены на запчасти достаточно лояльные, как, впрочем, и ТО от дилера. Также порадует и тест на расход бензина: и у Киа Рио, и у Rapid максималка – 9 литров, а по городу – до 7 на 100 км/ч.
Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Рапида расход все-таки чуть больше. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять сколько бензина тратится.
Важно! В качестве запаски у Шкода Рапид полноразмерное колесо, штампованный диск, в то время как у Рио в кузове седан – полноразмерное колесо и литьё. Еще из особенностей – у Rio самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка «Krintex».
В стандартной версии Киа, вне зависимости автомат или механика, оснащена 6 подушками безопасности, против 2 в Рапиде. Еще одно замечание по безопасности: у Шкода Рапид в топовой комплектации тормозные диски и спереди, и сзади, что приближает его к Октавиии несомненно делает лучше. И тест-драйв вам это докажет!
Европейцы – большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid гораздо больше и в это смысле лучше, чем достаточно маленькой Kia Rio.
В Рапиде удобно и пассажирам, и водителю: позади есть большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, разумеется, пространство; рулевая колонка регулируется по высоте, а также руль можно сделать ближе к себе – настроить удобный вылет.
Киа Рио таким похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль не настраивается полноценно. Придя на тест-драйв обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.
Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Шкода Рапид (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница и в колёсной базе (2602 мм против 2570 мм). Большое пространство есть под капотом: все очень удобно расположено и при это много свободного места.
Сюда же отнесем и кузов: все-таки, возможность приобрести лифтбек для многих становилась одним из решающих факторов в выборе. Седан Kia Rio выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.
Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid обладает объемом как у седана (530 л), а при складывании спинок заднего сиденья она увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).
Для сравнения: кореец порадует вас багажником в 500 л при выборе кузова седан и 389 л, если мы говорим о хэтчбеке (1050 л при разложенном заднем сиденье). У Фольксваген Поло и Солярис багажник ближе к Киа.
Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника – дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!
И это при том, что создатели Шкода Рапид сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так что багажный тест-драйв прошел европеец: она оказался более вместительным, что делает его лучше Киа Рио.
Приз за первое место по пригодности к российским дорогам в этом заезде получает седан Kia Rio: корейца снабдили хорошей высотой, что, безусловно, спасает от ям и кочек. Но если доплатить, то Шкода можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив на более мягкие амортизаторы сразу при покупке.
Вес Рио — от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Шкода Рапид. Зависит от модификации. Объем бензобака тоже разный 43 у Kia Rio vs 50 Skoda Rapid.
Интерьер и экстерьер
В начале абзаца про размеры авто мы говорили о салоне – хвалили Рапид и безмерно клевали Киа Рио. Многие согласны с тем, что в деле с дизайном победителем стала все-таки Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная и стильная панель, которая при этом не такая космическая как у Шевролет, все доступно и достаточно быстро наступает момент полной адаптации к автомобилю.
В Skoda Rapid при этом все сдержано и просто, но, стоит отметить, в этом – сами по себе европейцы. В том числе и часто приводимый в пример Polo. Хендй Солярис как раз-таки ближе к Kia Rio и, думаем, вы понимаете почему.
Пластик у обоих автомобилей достаточно жесткий – чего уж тут говорить: бюджет!
Интересно! Экстерьер у Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка вида «тигриный нос».
Skoda Rapid в этом плане по-прежнему твердо стоит на своём: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем шкодам «рёбра», на этой модели уже стоит новый логотип концерна, а также Рапид имеет надпись «Skoda» слева на кузове.
Лучший комментарий — «Simlply Clever». Все это вы почувствуете в только в том случае, если пройдете тест-драйв. Именно так вы сможете определить кто лучше.
Про цену поговорили, про интерьер и экстерьер сказали… Про что забыли? Конечно же про самое главное – техническую начинку. Бывалые спросят «А в этом ценовом сегменте заметна разница?». Мы скажем есть и будем правы.
Самый ходовой мотор в России в 2015 году – 1,6. В этом случае мощность у обоих авто примерно одна, но если разобрать глубже, то можно заметить разницу в форсировании мощности. Это влияет на своеобразную агрессивность движка: седан Рио быстрее разгоняется, резвее едет (отметим, на автомате в том числе).
У Kia при этом 5-ти ступенчатая механика и 4-ех ступенчатый автомат. Skoda Rapid обладает шестиступкой, но за доплату. Автомат тоже можно взять.
Также не хотелось бы забывать про наличие турбомотора 1,4 TSI у Рапида, который, по словам очевидцев, «рвёт всех с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км/ч за 9 секунд, а максимальная скорость – чуть больше 200 км/ч. Однако, трансмиссия DSG многим по душе не приходится и по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.
Само по себе движение на двух автомобилях происходит по-разному. Если вы пересядете с седан Рио на лифтбек Рапид, вам наверняка покажется, что руль топорный, «ватный».
Причем это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скорости затем ощущается эта разница – машина ведет себя четко, не надо постоянно подруливать. Как отмечают многие владельцы Рио, на скорости выше 120 км/ч вести автомобиль становится не комфортно.
Интересно! Кстати, во многом, отличной управяемостью Шкода обязана как раз-таки увеличению колесной базы. Эта решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Шкоду в настоящий танк.
Тем не менее на проселочной дороге особой разницы вы все-таки не заметите: опять же – пресловутый бюджет. Мы, кстати, с нетерпением ждем результатов продаж 2016 года.
Вывод
Так и представляем, как над вами навис консультант, который в течение трех часов водил вас от одного автомобиля к другому. На самом деле, выбрать здесь достаточно просто. Попытайтесь ответить на несколько вопросов:
- Кто будет вашими основными пассажирами?
- Должна ли помещаться в багажник коляска?
- Сколько вы планируете ездить на авто?
- Насколько агрессивно вы управляете автомобилем?
- Где чаще всего будет ездить авто – трасса или город?
Если вы ответили «семья, дети, конечно должна, лет 10, я спокоен, как удав, в основном город, и с семьей за город», то остается только спросить – есть ли у вас добавить тысяч 50 на Шкода Рапид. Если ответы были альтернативными –седан Kia Rio. Резвый автомат, отзывчивый мотор – все это сделает авто идеальным для ценителей скорости.
Безусловно, тест наш – очень субъективный: лучшие качества у каждого свои, но после двух тест-драйвов сложились именно такие ощущения. Skoda Rapid – семейная машина. Не забывайте, что какой автомобиль вы бы не купили, кого приглашали прокатиться и что складывали в багажник, помните: самое главное на дороге – это безопасность.
Hi-Q Sangsin SP1399A ZISP1399A передние для Хендай Солярис (Hyundai Solaris) и Киа Рио (KIA Rio) Тормозные колодки
Тормозные колодки Hi-Q Sangsin SP1399A ZISP1399A передние для Хендай Солярис (Hyundai Solaris) и Киа Рио (KIA Rio)Передние тормозные колодки для Хендай Солярис (выпуск от 2017) серии HI-Q, которая отличается уверенностью в торможении и четкостью тормозных сил. При производстве данных тормозных колодок используются экологически чистые материалы. SANGSIN BRAKE крупнейший производитель комплектующих тормозной системы из Южной Кореи, является официальным поставщиком тормозных колодок на конвейеры почти всех Корейских автопроизводителей. Так же выпускается продукция для японских и европейских автомобилей, в том числе и для Hyundai / Kia.
Технические характеристикиБренд SANGSIN
Применяемость Передняя ось
Производитель SANGSIN BRAKE
Тип Колодки дисковые
PAD KIT-FR DISC BRAKE 58101H5A25 SP1399A
Коды аналогов: 58101-H5A25, SP1399, 58101-1RA00, HP1399, GP1399, 58101-4LA00, 21690, 58101-A7A01 ВЕС: 1. 62 кг.
Торговая марка Hi-Q – это тормозные колодки и накладки, подходящие под любые условия эксплуатации (от зимней стужи — до знойной жары). Они предназначены для автомобилистов с классическим стилем вождения, и сохраняют необходимую степень трения и безопасность. Торговая марка Hi-Q имеет ресурс 25 тыс. Успех этой торговой марки как на внутреннем рынке Южной Кореи, так и у владельцев Kia, Hyundai, Daewoo по всему миру, вдохновил Sangsin Brake на производство продукции и для японских, европейских, американских и российских автомобилей.
Характеристики | |
Вес упаковки | 1.64 кг |
Сравнить новые Киа Рио и Хендай Солярис второго поколения Фото и обзор!
Kia Rio в сравнении с новым Hyundai Solaris
Kia рассекретила внешний вид и некоторые технические характеристики своих самых популярных на российском рынке моделей Kia Rio. Автомобиль, как заявлено на официальном сайте компании KIA Motors Rus, должен появиться в продаже в конце лета 2017 года (месяц август), но уже сегодня мы можем увидеть первые фотографии обновленного корейского седана.
Вслед за Hyundai Solaris, следующего поколения (который через несколько недель стал бестселлером среди всех новинок в России), корейцы выводят следующую модель для своей второй, одной из самых популярных моделей — Kia Rio, фото который вы видите перед собой:
Итак, какие преимущества по мнению автопроизводителя получат клиенты от приобретения Rio четвертого поколения? А какую машину лучше выбрать Рио или Солярис?
Киа Рио
Первый , это внешний вид, «автомобиль был запоминающимся и футуристическим дизайном», примечания на оф.интернет сайт. Не знаю, как насчет футуристичности, но стоит отметить, что у модели действительно новый облик. Поменяли переднюю оптику (линкованные фары с дополнительной секцией габаритных огней поворотов) по моде последних лет с дополнительными выдвижными элементами, а также зауженный профиль фонарей и установку фонарей сбоку от машины. На седане новый бампер с большим воздухозаборником снизу, кластер с противотуманными фарами по бокам. Радиатор Filesresearch получился узким, в стиле других моделей Kia.
Хендай Солярис
Солярис стал более стильным. Широкий шестиугольный радиатор, переход от округлого к угловатому стилю, более «острые» фары спереди и вытянутые в горизонтальной плоскости задние фонари придают автомобилю привлекательный, обновленный и модный вид.
Глядя на картинки, складывается ощущение, что предыдущий и новый Солярис практически идентичны. На самом деле это ложное предположение, его подтвердит любой, кто видел Солярис в дороге.Новинка 2017 года за счет измененных фар и пропорций выглядит намного дороже предшественницы.
По нашему мнению, то же самое должно произойти с Kia Rio нового поколения. На фотографиях модель выглядит так же, как и в предыдущей интерпретации, но в реальной жизни она, скорее всего, будет заметно выделяться на ее фоне.
Киа Рио
Видимо изменились изгибы на дверях, линия окон и облицовка наружных зеркал заднего вида.
Задняя оптика стала более узкой, детально изменился багажник, поменяли бампер седана. Как и передняя часть, это придает автомобилю более спортивный и даже несколько агрессивный вид по сравнению с более дорогой моделью, которая на самом деле не является Kia Rio.
Киа Рио
Во-вторых , модель построена на новой платформе. В первую очередь это должно коснуться некоторых улучшений: более просторный салон, повышенный комфорт в автомобиле, лучшая управляемость и, конечно же, безопасность.
Rio показала хороший рост за счет новой базы. Размеры седана были следующие: 4,400 мм в длину (на 23 мм больше, чем у предыдущей модели), 1,740 мм в ширину (на 40 мм шире), высота седана расти не стала, оставив 1,470 мм . Колесная база увеличилась на 30 мм и достигла 2. 600 мм. «Пространство для ног в новом KIA Rio увеличено для пассажиров обоих рядов благодаря увеличенной колесной базе, а на уровне плеч — за счет увеличенной ширины кузова», — говорится в пресс-релизе производителя.Объем багажника 480 литров . Очень хороший результат в сегменте, учитывая, что это автомобиль в кузове седан. Кроме того, улучшена шумоизоляция и повышен комфорт для пассажиров.
Хендай Солярис
С практичностью все хорошо и солярис. Корейцев тоже стало больше, примерно столько же.
Габариты седана увеличились. Плюс 30 мм в длину (было 4,375 мм было 4,405 мм ) и 29 мм в ширину (1,700 мм было 1729 мм ).Высота среза, правда, всего на 1 мм, теперь она составляет 1,469 мм , поэтому пассажиры даже на заднем сиденье дискомфорта не заметят. Объем багажника увеличился на 10 литров и теперь составляет 480 литров, , 470 литров.
Двигатели нового Киа Рио
«На новый KIA Rio установили новый бензиновый двигатель Kappa 1. 4 MPI (100 л.с.) и модернизированный бензиновый двигатель 1.6 Gamma MPI (123 л.с.). Оба двигателя теперь имеют двойную систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске.Оба силовых агрегата с распределенным впрыском топлива ».
Двигатели с повышенным крутящим моментом. Немного, на 6-7%, но все же. За счет использования современных методов, в том числе снижения трения в цилиндро-поршневой группе, низкого расхода топлива, оптимизированного для рабочих температур двигателя и уменьшенного объема силового агрегата.
Двигатель оптимизирован для использования с 6-ступенчатой механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.
Хендай Солярис
Гамма двигателей осталась без изменений, с 1.Двигатели объемом 4 и 1,6 литра снова попадут в линейку. Мощность 1,6-литрового двигателя не изменилась и остается на уровне 123 л.с. при 6,300 об / мин, крутящий момент — 150 Нм. Но с двигателя 1,4 л было снято 8 лошадей и теперь у него всего 99 л. с. Крутящий момент тоже скромный — 132 Нм.
Об этом мы писали в одном из материалов о Solaris. Вывод ясен, разницы в моторах и трансмиссиях нет. Вперед, продолжать.
Подвеска Рио
Как и в Hyundai, в Kia была доработана подвеска.Ее машина будет более устойчивой на дороге, в том числе на высоких скоростях. Поменял углы установки задних стоек в угоду комфорта.
Подвеска Солярис
Изменения в подвеске Соляриса были аналогичны. Изменили настройки пружин и амортизаторов, поменяли точки их крепления, поставив их вертикально. Поскольку архитектура корпуса Solaris осталась без доработок, инженеры решили проблему с управляемостью, имевшую место ранее.
Hyundai Solaris и Kia Rio, продолжение сравнения
«Повышенная эффективность тормозной системы и точность рулевого управления, особенно гидроусилителя». Rio будет использовать электроусилитель руля. Также на смену Гуру Соалрис пришел силовой ассистент. И здесь изменение похоже.
Платформа Kia Rio
Если говорить о платформе с точки зрения безопасности, она явно выиграла от перехода на новое четвертое поколение.Изготовление корпуса на 50% сверхпрочных марок стали методом горячей штамповки позволило улучшить не только управляемость, но и пассивную безопасность. Однако краш-тесты, из которых мы узнаем, как эта безопасность была улучшена.
Платформа Hyundai осталась без изменений.
Электронные помощники и системы безопасности Kia Rio включает:
Система контроля давления в шинах (стандарт)
Система стабилизации ESC
Справочная система при старте в гору HAC
Функция распределения тормозных сил при торможении на прямой SLS
Система управления торможением вращения CBC
Интерьер Киа Рио
Поменял салон Киа Рио.Rio обзавелась новой приборной панелью Supervision с большим 3,5-дюймовым монитором, бортовым компьютером, в некоторых конфигурациях получит поддержку Android Auto и Apple CarPlay.
Кожаный салон и дистанционное открывание багажника дополняют комфорт.
Подогрев задних сидений с контролем температуры, скорее всего, войдет в пакет «Теплые опции».
Аналогичные изменения в плане безопасности и улучшения салона произошли с седаном Hyundai. Подробнее об этом вы можете прочитать здесь:
Обзор 2017 Hyundai Solaris второго поколения
Сколько будет стоить новая Kia, пока никто не знает.Но он однозначно превзойдет по цене седан третьего поколения, который сегодня продается от 650 до 940 тыс. Рублей .
Цены от Соляриса стартуют от 599000 рублей , максимальная версия 1.6 с АКПП будет стоить 0 рублей
рублей. Как видите Солярис на на 40-50 тысяч рублей дешевле, чем на Киа Рио старого поколения. Насколько дороже будет стоить новинка от Kia, узнаем позже.
На сегодня это вся информация о товаре.Какие выводы можно сделать из сравнения двух бюджетных моделей? В основном все идентично, за исключением платформы, внешнего вида и цены. Поэтому посоветовать что-то конкретное сложно. Скорее всего, выбор будет лежать в плоскости эстетики, нравится вам это или нет. Техническая база моделей либо идентична, либо очень похожа.
Салон 2017 Хендай Солярис
А что с новыми моделями?
На сегодня это вся информация о товаре.Тем читателям, кто ищет относительно дорогой и надежный автомобиль в данном ценовом сегменте, на наш взгляд стоит обратить внимание на новый Hyundai Solaris, подробнее о нем читайте в наших материалах:
Официально представлен Hyundai Solaris 2017 нового поколения
Hyundai Solaris второго поколения, официальная премьера [подробности модели]
2017 Hyundai объявила цены на популярный седан
Полностью раскрытые технические характеристики Hyundai Solaris второго поколения
2021 Hyundai Accent vs.Kia Rio
2020 годаСравнительный обзор
Комфорт
Hyundai Accent предлагает задним пассажирам примерно такое же пространство, что и Kia Rio, с сопоставимым пространством для головы и ног сзади в обоих автомобилях. Что касается места для головы и ног, то между Hyundai Accent и Kia Rio на передних сиденьях нет большой разницы.
Convenience
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Hyundai Accent, как и с Kia Rio, поскольку они получают такое же количество миль на каждый бак бензина.
Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Hyundai Accent несколько дороже Kia Rio.
Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. Hyundai Accent и Kia Rio имеют одинаковые тарифы на места назначения.
Размеры
Hyundai Accent примерно такой же ширины, как Kia Rio. Если посмотреть на общую длину, Hyundai Accent занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Kia Rio.
Трансмиссия
При одинаковом крутящем моменте Hyundai Accent и Kia Rio в равной степени передают мощность своего двигателя на колеса.
Управляемость
Hyundai Accent имеет примерно такой же радиус поворота, что и Kia Rio, что обеспечивает одинаковую маневренность в узких местах и за их пределами.
Производительность
С точки зрения мощности, это, по сути, связь между Hyundai Accent и Kia Rio.
Utility
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Hyundai Accent, так и в Kia Rio.
Вы сможете уместить в Hyundai Accent примерно такое же количество продуктов, как и в Kia Rio.
Гарантия
Hyundai Accent поставляется с той же базовой гарантией, что и Kia Rio.
Hyundai Accent против Kia Rio
Рейтинг пользователей
Водители и владельцы оценили эти автомобили по 9 категориям.Цены на новые автомобили
Сравнение и анализ цен на новые листинги. Hyundai Accent 2021 годаОграниченный FWD
Рекомендуемая производителем розничная цена
19 500 долларов США.
Счет-фактура
$ 18 929
Средняя уплаченная цена
$ 18 547
Рекомендуемая производителем розничная цена
15850 долларов США.
Счет-фактура
15 382 долл. США
Средняя уплаченная цена
$ 14 506
Анализ цен
Анализ цен на основе последних данных о продажах, применяемых к текущим обрезать без вариантов. Hyundai Accent 2021 годаОграниченный FWD
Обзоры экспертов
Обзоры экспертов CarGurus. Hyundai Accent 2021 годаОграниченный FWD
Нет обзоров экспертов
Kia Rio 2020 года — это малолитражный седан, который конкурирует с Chevrolet Sonic, Hyundai Accent, Nissan Versa и Toyota Yaris. В 2020 году он добился больших успехов в экономии топлива. Оба LX …
Технические характеристики
Hyundai Accent 2021 года Ограниченный FWD | |||
Трансмиссия | Бесступенчатая трансмиссия | Бесступенчатая трансмиссия | |
---|---|---|---|
Трансмиссия | ВПЕРЕД | ВПЕРЕД | |
Экономия топлива, Город | 33 MPG | 33 MPG | |
Экономия топлива, шоссе | 41 год MPG | 41 год MPG | |
Объем топливного бака | 11.![]() | 11,9 галлона | |
Двигатель | |||
Тип топлива | Бензин | Бензин | |
Мощность | 120 л.с. при 6300 об / мин | 120 л.с. при 6300 об / мин | |
Крутящий момент | 113 фунт-футов при 4500 об / мин | 112 фунт-футов при 4500 об / мин | |
Цилиндры | 4 цилиндра | 4 цилиндра | |
Степень сжатия | 11. | 11,2: 1 | |
Рабочий объем | 1600 куб. | 1600 куб. | |
Диаметр x ход поршня | 2.98 дюймов x 3,5 дюйма | 2,98 дюйма x 3,5 дюйма | |
Безопасность | |||
Тормоза с АБС | Стандарт | Стандарт | |
Подушка безопасности водителя | Стандарт | Стандарт | |
Подушка безопасности пассажира | Стандарт | Стандарт | |
Передние боковые подушки безопасности | Стандарт | Стандарт | |
Подушки безопасности-занавес | Стандарт | Стандарт | |
Результаты краш-тестов NHTSA | |||
Всего | 4 звезды | — | |
Передняя авария в целом | 4 звезды | — | |
Передний аварийный драйвер | 5 звезд | — | |
Передний пассажир | 4 звезды | — | |
Боковое столкновение в целом | 5 звезд | — | |
Боковой упор | 4 звезды | — | |
Боковой барьер Пассажирский | 5 звезд | — | |
Боковой полюсный драйвер | 5 звезд | — | |
Ролловер | 4 звезды | — | |
Комфорт и удобство | |||
Люк на крыше / Люк | Стандарт | — | |
Кондиционер | Стандарт | Стандарт | |
Радио | Стандарт | Стандарт | |
Электрические стеклоподъемники | Стандарт | Стандарт | |
дверные замки с электроприводом | Стандарт | Стандарт | |
Интерьер | |||
Максимальное количество мест | 5 мест | 5 мест | |
Место для ног спереди | 42.![]() | 42,1 дюйма | |
Место для ног сзади | 33,5 дюйма | 33,5 дюйма | |
Полезная нагрузка и буксировка | |||
Объем груза | 13.7 куб футов | 13,7 куб. Футов | |
Максимальная полезная нагрузка | 959 фунтов | — | |
Внешний вид | |||
Длина | 172.![]() | 172,6 дюйма | |
Ширина | 68,1 дюйма | 67,9 дюйма | |
Высота | 57,1 дюйма | 57.1 дюйм | |
Колесная база | 101,6 дюйма | 101,6 дюйма |
Доступные опции
Hyundai Accent 2021 годаОграниченный FWD
Цвета экстерьера
- Абсолютно черный
- Адмирал Блю
- Серый Forge
- Морозный белый жемчуг
- Olympus Серебро
- Красный гранат
Цвета экстерьера
- Аврора Черный
- Ясно белый
- Шелковистое серебро
Сопутствующие сравнения
Hyundai Accent 2021 годаОграниченный FWD
Kia Rio vs.

2014 Kia Rio — пятиместный седан начального уровня со стартовой рекомендованной производителем Рекомендуемая розничная цена) 13 900 долларов США за базовые версии четырех основных стили.
Hyundai Accent 2014 похож на Rio, выступая в роли пятиместного седана с рекомендованной розничной ценой 14 645 долларов США, хотя он ограничен всего двумя основными стилями.
Оба автомобили доступны в варианте хэтчбека с дополнительным грузовым помещением, хотя здесь сравнивать эти модели не будем.
Внешний видкак автомобиль начального уровня, Kia Rio ориентирован на обеспечение практичности и доступный набор функций экстерьера, в том числе наружные зеркала с электроподогревом и решетка из черной сетки. Более роскошные варианты добавляют множество функций, таких как указатели поворота в зеркалах и габаритные огни LED.
Hyundai Accent также предлагает базовый набор функций экстерьера, таких как ручное складывание зеркал и дверные ручки в цвет кузова.Противотуманные фары и проектор фары доступны как опции. Как и ожидалось для этого ценового диапазона, есть не так много внешних функций, которыми могли бы воспользоваться водители.
Элементы интерьераинтерьер Kia Rio — это то место, где будет проводиться большая часть времени владельца, и Kia усердно работала, чтобы обеспечить комфорт, сохраняя при этом низкую стоимость. Пока полная информационно-развлекательная система доступна только в расширенных стилях, даже в базовая версия обеспечивает комплексную аудиосистему с четырьмя динамиками, в комплекте с дополнительный вход для поддержки альтернативных устройств.Установлены элементы управления аудиосистемой в рулевом колесе в качестве стандартной функции, в то время как Active Eco System постоянно работаем над повышением эффективности использования топлива.
Hyundai Accent ориентирован на такие полезные удобства, как тройной поворот одним касанием. сигнал, чтобы помочь прояснить намерения и все ожидаемые сумки и карманы, которые автомобиль должен иметь. Хотя функции не совсем роскошные, они действительно работа сделана с разумным комфортом.
Характеристики двигателяKia Rio пробегает 1.6-литровый, 4-цилиндровый двигатель с возможностью выбора МКПП (в базовой комплектации) или автоматическая трансмиссия (доступна во всех стилях). В Автомобиль был оценен как очень комфортный: 27 миль по городу / 37 миль по шоссе. галлона, с баком на 11,4 галлона, обеспечивающим расчетную базовую дальность 307,8 миль.
Hyundai Accent имеет практически идентичный двигатель, с такими же базовыми 1,6 л. и 4 цилиндра, питаемые от бака объемом 11,4 галлона. Экономия топлива не особо другой, на 27 городских / 38 миль шоссе на галлон.По этим причинам общая мощность двигателей двух автомобилей не является хорошей основой для сравнения их.
ЗаключениеЕсть вы можете сделать только то, что вы можете сделать для разделения автомобилей начального уровня, так как их цены не допускайте слишком большого разнообразия. В таком виде выбор между Киа Рио и Hyundai Accent не должен производиться на основе мощности или производительности — они уже почти идентичный. На самом деле большие различия можно найти в маленькие особенности.
с Помните, что Kia Rio — лучший выбор для большинства семей.Аудио система обеспечивает высококачественное развлечение в любое время и действительно там, где автомобиль светится. Однако любой водитель, желающий получить больше от своего автомобиля, может хотите рассмотреть возможность перехода как минимум к стилю EX (рекомендованная производителем розничная цена: 16 800 долларов США), который выводит автомобиль из диапазона начального уровня в более комфортный уровень. Однако, если добавленная стоимость не может быть оправдана, основным стилем LX является в значительной степени идеал того, каким должен быть доступный автомобиль. А может и не быть слишком навороченный, но на нем удобно и весело водить, и вот что действительно имеет значение.
Заинтересованы в тест-драйве Kia Rio? Загляните к вашему дилеру Kia в Механиксбург, Пенсильвания!
Надежнее Киа Рио или Хендай Солярис. Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис: мнение экспертов. Видео: сравнение Solaris и Rio
Трудно найти две настолько похожие и одновременно разные машины. Киа Рио или Хендай Солярис? Сегодня они будут предметом нашей темы. Что лучше? Какому из них отдать предпочтение? Какая из этих машин выиграет сравнение?
Мы уже рассматривали автомобили предыдущего поколения, выпущенные с 2011 по 2016 годы.Если быть более точным, то в прошлом сравнении Hyundai Solaris и KIA Rio участвовало автомобилей 2015-2016 годов.
Прошло довольно много времени. Обе машины получили значительные улучшения как в дизайне, так и в технических аспектах. Мы рады представить абсолютно новые, но не перестающие конкурировать модели 2017 года выпуска.
Это непримиримые конкуренты, стремящиеся занять первое место в своей нише. И если один получает право быть первым в сфере продаж, то другой начинает наступать на пятки своему оппоненту в попытке вытеснить его с рынка.В определенный момент каждый из них вырвался в лидеры.
Обе машины обрели своих поклонников. Основным преимуществом моделей предыдущих поколений было оптимальное соотношение цены и качества. Не испортят ли новые версии созданную вокруг них репутацию? Давайте сравним автомобили и выясним, что лучше.
Внешний вид
Традиционно вы начинаете с внешнего вида. Какой бы экономичной и надежной ни была машина, перед покупкой в первую очередь смотрим на внешний вид.И в этом плане обе машины не разочаровали своих потенциальных покупателей. Каждая модель полностью обновила свой внешний вид, но при этом сохранила черты предыдущего поколения, напомнив нам, что мы все еще сталкиваемся с Rio и Solaris.
Оба корейца получили новую головную оптику. Обновлены и стиль, и функциональность. Фары проходят над боковыми крыльями, сужаясь к концу. Это придает дизайну неповторимый и элегантный стиль.Решетка радиатора Kia стала намного уже, что сделало машину агрессивной. Новый бампер получил широкий диффузор и стильные противотуманные фары. Прошлое поколение ругали за излишнюю «угловатость». Машина была немного отрублена, особенно сзади. Дизайн новой модели не стал более округлым и лаконичным. Kia Rio 2017 — агрессивный седан со спортивным стилем вождения. Однако внешний вид настолько уравновешен, что никто не решается обвинить новый Rio в слишком резкости или «отрубании».«
Глядя на фото нового Solaris, понимаешь, что противник претерпел кардинальные изменения. В то время как Kia критиковали за угловатость, Solaris был слишком круглым. Линии были настолько мягкими, что казалось, что машина больше подходит для девочек, чем для мальчиков. Но нынешнее поколение избавилось от этого клейма. Модель получила более острые углы и четкие линии. Спереди красуется шестиугольная решетка радиатора, которая все больше создает впечатление автомобиля.На бампере есть резкие линии, обрамляющие воздухозаборник и противотуманные фары.
Что касается фар, то деталь кардинальных изменений не претерпела. Однако инженеры изменили один элемент, который существенно повлиял на внешний вид автомобиля. Верхний край фар был загнут внутрь, а фара предыдущего поколения была более круглой. Это придало новому облику определенную агрессию. На первый взгляд мелочь! Но из таких штрихов формируется изображение.
Машины шире и длиннее.Размеры обеих моделей схожи: длина — 4400 у Rio против 4405 у Solaris, ширина — 1740 и 1729 соответственно, а высота — 1470. Причем Kia не изменилась в высоте, а Hyundai снизилась на ( целиком) 1 мм. Увеличение размера должно повлиять на пассажировместимость, безопасность и комфорт. Посмотрим, оправдались ли наши надежды и где больше места.
Салон и багажник
Интерьер обеих моделей достаточно гармоничен. Смотрится намного дороже!
Расположение передней панели у Rio практически не изменилось.Изменился только дизайн. В первую очередь бросается в глаза стильный руль с серебряными вставками внизу. Этот элемент придает автомобилю спортивный вид. Примечательно, что данное рулевое колесо отдаленно напоминает руль Hyundai предыдущего поколения.
В обеих моделях салон отделан мягким на ощупь пластиком. Эргономика на должном уровне — водитель быстро запоминает расположение органов управления и легко до них дотягивается. Владельцы новых агрегатов также оценят звукоизоляцию.
Оценить интерьер — занятие неблагодарное, так как дело вкуса. Однако, сравнивая дизайн, не оставляет ощущение, что Kia внутри выглядит современнее и дороже своего оппонента. Серебристые пластиковые вставки, обрамляющие основной дисплей внутри Solaris, на фоне конкурента выглядят провинциально.
Багажник у моделей тоже такой же — 480 л. Однако на фото и видео видно, что у Hyundai немного срезаны края багажника, поэтому погрузка будет менее комфортной, чем в Kia.
Кроме того, в Solaris есть ниши, закрывающие доступ к фарам изнутри. Они предусмотрены для удобной замены фонарей, но немного мешают размещению багажа. Возможно, с выпуском хэтчбека Hyundai Accent ситуация изменится.
Интересно, что у новой Киа нет ручки, открывающей багажник. Замок открывается с помощью брелока. В последних комплектациях есть опция, позволяющая автоматически открывать крышку багажника, если ключи находятся рядом с ней в течение 3 секунд.Это довольно удобно, когда вы несете в руках тяжелые сумки, а достать ключ из кармана неудобно.
Как уже говорилось выше, габариты автомобилей увеличились, и это не может не сказаться на комфорте пассажиров. Места действительно больше. Однако в Kia Rio комфортнее сидеть. Размеры моделей примерно одинаковы, но пассажирское пространство другое. На втором ряду Киа комфортнее. Разница видна, прежде всего, в ширине и высоте — низкий потолок Solaris упирается в голову.
Если во внешнем оформлении обе машины стояли в равных условиях, то при сравнении интерьера Киа оказалась лучше. Дизайн салона более сбалансированный и современный, багажник более комфортный, а заднее сиденье чуть больше. Немного, но Ре выходит вперед.
Технические характеристики
На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. Обе модели оснащены двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Разница лишь в том, что мощность первого агрегата в Solaris составляет 99 л.с., а в Rio — всего 100.Двигатели объемом 1,6 литра развивают 123 л.с. Даже крутящий момент такой же — 132 Нм при 4000 об / мин на 1,4 и 151 Нм при 4850 об / мин на 1,6.
Обе машины переднеприводные, имеют 2 типа коробок передач: «механику» и «автомат», обе 6-ступенчатые. А если пройти тест-драйв, вы не узнаете, какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, складывается впечатление, что это два близнеца, одетые в разные доспехи.
Управляемость
Hyundai и Kiaимеют одинаковый клиренс: 160 мм. Изначально обе машины позиционировали себя как машины для разных ситуаций. На нем можно кататься по городу, съездить в лес, проехать по проселочной дороге и даже преодолеть эродированную землю. Посмотрим, помогут ли дорожный просвет и ходовые качества подтвердить утверждения рекламодателей.
При проведении теста на бездорожье вы заметите, что обе машины очень похожи. У них мягкая подвеска, отзывчивое рулевое управление и точные тормоза.Конструкция ходовой части претерпела незначительные изменения. Отличия задней подвески сводятся к изменению углов наклона амортизаторов. Кстати, это помогло решить распространенную «болезнь» Accent предыдущего поколения — проблему крена в поворотах.
Kia и Hyundai уверенно преодолевают неровности на размытой проселочной дороге. Это, несомненно, большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением. Таким образом, ожидания покупателей относительно ходовых качеств не оправдаются.
Обе машины имеют электроусилитель руля, который также является модернизацией. Помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Скользкие дороги также безопасны для обоих участников. Система стабилизации курса и антипробуксовочная система работают на высшем уровне. Однако Солярис быстро заносит. Возможно, это связано с более тяжелым весом. В этом плане Rio зарекомендовал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держится как вклеенная.Хотя для любителей острых ощущений это может быть недостатком.
Комплектация и стоимость
Это самая сложная часть обзора, так как машины невероятно похожи. Общий набор опций практически полностью совпадает: электроусилитель, подогрев задних сидений, камера заднего вида, светодиодные фары, 16-дюймовые колеса и т.д. Список бесконечен. Существенные отличия заключаются в расположении опций между комплектациями. Например, боковые подушки безопасности в Solaris доступны только владельцам максимальной комплектации, которая стоит более 1 миллиона рублей, а Rio с этими опциями можно купить за 860 тысяч рублей.И аналогичная история происходит со многими функциями: подогрев форсунок омывателя, климат-контроль, противотуманные фары и т. Д. Конечно, некоторые варианты дешевле в Hyundai, но на общем фоне Kia одерживает уверенную победу.
Если сравнивать общую стоимость, то цена начальной конфигурации у Solaris ниже — 625 тысяч против 670 тысяч у Rio. Но в нем не будет электрообогрева зеркал заднего вида и даже кондиционера, тогда как в базовой версии Kia такие опции есть.
А вот с максимальной комплектацией ситуация обратная — полностью упакованный Rio дешевле — 990 тысяч рублей. против 1035 тысяч у Соляриса. Поэтому, решая, что брать, следует смотреть на количество вариантов и сколько стоит каждая упаковка. Только детальное рассмотрение каждой версии поможет вам получить хоть малую выгоду.
Возвращаясь к нашему обзору, сравнительный анализ моделей снова определил ничью. Первоначальная версия Hyundai дешевле, но затем инициативу берет на себя конкурент.Кроме того, Kia предлагает больше возможностей по более низкой цене.
Видео тест-драйв
Теория:
Практика:
Автомат или механика?
Подведение итогов
Если вы ожидали, что этот обзор ясно покажет вам, что выбрать, это не тот случай. Обе модели слишком похожи, поэтому определить победителя на конкретной машине невозможно. Для сравнения, у Rio были небольшие преимущества перед конкурентом с точки зрения комфорта багажника, стоимости опций или места на задних сиденьях, но эти победы были с очень небольшим отрывом.
Если говорить о том, что лучше по качеству, то модели тоже однотипные. Машины собирают на заводах под Санкт-Петербургом. Судя по предыдущим поколениям, автомобили зарекомендовали себя как надежные и недорогие в обслуживании. Все запчасти для корейских автомобилей доступны в широком ассортименте.
И хотя сложно понять, чем Киа Рио 2017 отличается от Хендай Солярис 2017, можно сравнить эти автомобили с предыдущим поколением. По сравнению с машинами последних пяти лет производители сделали огромный шаг вперед.Исправлены ошибки предыдущих моделей, улучшена подвеска и полностью переработана конструкция. Соревнование между двумя любимцами публики вышло на новый уровень, и автомобили уже никогда не будут прежними. А что выбрать, решайте сами!
Hyundai и KIA — два параллельно развивающихся подразделения, которые входят в состав одного южнокорейского автоконцерна. Разработчики этих брендов работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, возможно, придумана самими пользователями и подогревается журналистами.
Сходство обеих машин
У машин много общего, и это неудивительно. Сборку производят практически одни и те же люди, конвейеры укомплектованы одним и тем же оборудованием. Причем все детали, агрегаты, агрегаты и запчасти поставляются из Кореи в сборе для обоих автомобилей. Попробуем рассмотреть и сравнить оба представленных образца по элементам. Уверены, так можно точно определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис.
Сравнить технику
Автомобильные двигатели имеют одинаковый внутренний объем — 1396 куб. См, 107 лошадиных сил, и отличаются только типом силового агрегата (для Rio это DOHC, для Solaris — Gamma). Топливные баки имеют не только такой же объем (43 литра), но и абсолютно одинаковую форму. В заявленном производителями среднем расходе топлива на 100 км в городском режиме у Rio небольшое преимущество — 7,8 против 8,2 литра, а на трассе Solaris выглядит экономичнее — 4.9 литров, для Киа Рио — 5,0 л.
Подвеска автомобилей принципиальных отличий не имеет: — колесная база 2570мм, — клиренс 160мм, вполне приемлемо для российских дорог; — тип передней подвески — (МакФерсон), есть стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость автомобиля в сложных дорожных условиях.
По динамическим характеристикам обе машины ничем не отличаются: — разгон до ста км. всего за 11,5 секунд, а ограничение скорости указано на уровне 190 км.
Габаритные размеры Rio и Solaris также совпадают и составляют: — длина — 4 метра, 37,7 см, — ширина — 1,7 м, — высота — 1,47 м.
Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух машин — ничья 1: 1.
В чем отличия
Конечно, чтобы определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис, необходимо не только изучить технические показатели, но и постараться понять мнение пользователей, а также учесть другие особенности.Keo появился на рынке намного раньше своего оппонента, но, надо сказать, внешний вид этой модели не произвел особого фурора. Солярис в кратчайшие сроки завоевал сердца десятков тысяч автомобилистов, в первую очередь на территории стран СНГ, став самым популярным и покупаемым автомобилем последние несколько лет подряд.
Очевидно, что база машин, силовой агрегат, ходовая часть и подвеска — это практически одно и то же, с небольшими и не принципиальными изменениями.Поэтому, чтобы приступить к поиску отличий, которые позволят сделать выбор, что купить Kia Rio или Hyundai Solaris, следует обратить внимание на следующие моменты: — Дизайн. — Интерьер. — Уровень комфорта. — Цена. — Стоимость обслуживания.
Дизайнерские решения
В первую очередь пользователя бросают в глаза различия во внешнем виде автомобилей, а точнее в форме кузова. RIO выглядит солиднее и представительнее, приближаясь по формам к классическому седану (хэтчбеку).Солярис же имеет более стремительные, обтекаемые формы, внешне машина выглядит спортивно и современно. Преимущество здесь тоже нельзя отдать ни одной модели, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья — 2: 2.
Внутренняя отделка
Именно здесь, на наш взгляд, сосредоточены основные преимущества Rio перед конкурентом. В первую очередь существенным минусом в интерьере Соляриса является использование недорогого пластика. В целом модель позиционируется как молодежный автомобиль европейского стиля.При этом выгодным преимуществом является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.
Rio, несомненно, более презентабельный вариант, что обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки, а также качественными, дорогими материалами, использованными в интерьере. Добавление в виде литых дисков климат-контроля, а также более продуманное и функциональное управление опциями определяет неоспоримые преимущества в этом сегменте в пользу RIO.(KIA выходит вперед — 3: 2).
Стоимость машины
Обе машины относятся к транспортным средствам с установленным ценовым порогом 600 000 рублей (по состоянию на 2016 год). Конечно, цена на эти марки автомобилей во многом зависит не только от условий производства, но и от ряда субъективных факторов, в первую очередь — от дилерских решений … Разница в стоимости может быть значительной в зависимости от комплектации автомобиля. . Наличие в нем основных и дополнительных опций. В целом, если раньше средняя цена на Rio была ниже по сравнению с Hyundai Solaris, то сейчас стоимость практически равна.(Разница в 10 тысяч рублей — не в счет!). Здесь тоже есть ничья, и общий счет 4: 3.
Сервис
Периодичность технического обслуживания Rio и Solaris устанавливается производителем одинаковая — 15 000 км (или 1 год). При этом стоимость обязательных работ в Рио значительно ниже. По состоянию на 2016 год сравнение цен выглядит следующим образом:
Пробег, км Стоимость обслуживания
Пробег, км. | Расходы на содержание | |
Киа Рио | Hyundai | |
15 000 | 4 500 | 6 000 |
30 000 | 6 500 | 7 000 |
45 000 | 7 000 | 8 000 |
60 000 | 9500 | 13 000 |
Итого | 27 500 | 34 000 |
Разница, конечно, небольшая, но она есть и ее стоит отметить: 5: 3, и Рио уверенно побеждает.
Подведем итоги
И все же, несмотря на, казалось бы, уверенную победу Киа Рио, советуем внимательно отнестись к рекомендациям и выводам в нашей статье. При подавляющем сходстве основных позиций автомобилей выбор, наверное, целесообразно делать с учетом личных предпочтений, популярности марки, а также стоимости конкретных автомобилей, выбранных в автосалонах.
Начиная разговор об этих моделях, следует сразу учесть: фактически мы сравниваем старую модель с новой.Ведь Solaris буквально только что пережил смену поколений и заметно отличается от старого. В случае с Рио — старожил бюджетного сегмента, возраст которого, однако, не мешает ему быть в числе лидеров продаж. В мае этого года, например, именно Rio возглавила общий рейтинг моделей, продав более 8000 экземпляров — разве это не доказательство всеобщего признания? С другой стороны, Solaris, остающийся четвертым в этой таблице и чуть не дотягивающий до 6000 единиц, остается потенциально опасным конкурентом: дебют нового поколения не останется незамеченным.
Тем не менее, несмотря на все объективные и субъективные различия, прямое сравнение вполне возможно — и именно этим мы сейчас займемся, начав «исследование с элементами исследования». Что ж, когда новый Rio выйдет на рынок, мы обязательно повторим этот «тест на рентабельность».
И еще пара примечаний: поскольку количество комплектов сравниваемых моделей не одинаково, будем сравнивать по принципу порядка расположения имеющихся, учитывая как цены, так и степень насыщенности опциями. .В нашем случае сегодня Solaris имеет четыре уровня оснащения: Active, Active Plus, Comfort и Elegance, которые могут быть дополнены дополнительными пакетами опций, а Rio выступает против этой версии Comfort (дополненной «подразделами» Comfort Air Conditioning и Comfort Audio. ), а также Luxe, Prestige и Premium. Также стоит помнить, что Солярис продается только в кузове седан, но хэтчбек Рио не отличается по цене от одноименного седана, а главное отличие от него — отсутствие базовой версии Комфорт без кондиционера. .
Базовая конфигурация
Базовая версия нового Hyundai Solaris на данный момент стоит 624 900 рублей, а начальная версия Rio оценивается в 650 900 рублей. Что предлагается покупателю за эти деньги? Опуская мелочи вроде ДХО, аудиоподготовки и брызговиков, выделим основные существенные опции и отличия между базовыми комплектациями. Для удобства мы составили таблицы, в которых можно наглядно узнать, чем эти две машины похожи, а чем отличаются.
Итак, обе «базы» предполагают наличие передних подушек безопасности, гидроусилителя руля (вещь настолько простая, что ее даже нет в списке опций в Rio), передних электростеклоподъемников и набора систем активной безопасности. При этом оба автомобиля лишены кондиционера: несмотря на то, что покупка новой машины за 600 тысяч без кондиционера многим кажется дикой, производители встретили тех, для кого это не предмет первой необходимости, а возможность. еще больше снизить цену за счет его «резекции».
1 / 2
2 / 2
Правда, кондиционер можно добавить в Rio за 30 тысяч рублей, выбрав версию кондиционера Comfort, но в случае с Solaris придется покупать следующий пакет Active Plus, доплатив 75 тысяч.
Rio выгодно отличается от Solaris тем, что уже в начальной версии имеет обогрев зеркал заднего вида с электроприводом, а в числе «обязательных» опций — заводской антикор днища.Однако в новом Solaris инженеры и маркетологи сделали четкий упор на безопасность уже в самой доступной версии, а седан «идет с козырями»: есть не только стандартная АБС и задняя система предупреждения водителя о чрезвычайных ситуациях. торможение, а также система помощи при торможении (EBD), антипробуксовочная система (TCS) и система стабилизации (VSM). «Тестовый снимок» включает датчики давления в шинах и систему помощи при трогании с холма, которая предотвращает откат назад, пока автомобиль не двинется вперед. Для начинающих водителей этот вариант может стать серьезным аргументом при выборе автомобиля.
И еще один нюанс, актуальный, когда речь идет о самой бюджетной комплектации: обе машины предлагаются только с 1,4-литровыми моторами и МКПП, но двигатель Rio выдает 107 л.с., а Solaris — 100, что дает двукратное увеличение. прибыль в размере транспортного налога. И механическая коробка передач Solaris, безусловно, имеет 6 передач, в то время как 1,4-литровый Rio поставляется с пятиступенчатым агрегатом.
Все самое необходимое
Итак, с базовыми версиями разобрались — теперь давайте «поднимемся по ценовой лестнице» и посмотрим, сколько нужно платить за производительность, где обязательно будет кондиционер и другие привычные варианты комфорта.
Для Solaris это версия Active Plus. Здесь доплачиваются электрорегулировка и зеркала с подогревом (которые, напомним, уже были в базовой Rio), а также начальная аудиосистема с управлением музыкой на руле, подогревом передних сидений и пресловутым кондиционером.
Все это точно так же и в случае с Рио в версии Comfort Audio, но здесь гораздо больше внимания уделено «климатической адаптации»: помимо вышеперечисленных опций в нем есть подогрев руля и обогрев лобового стекла. дворник парковочной зоны, а также «налет роскоши» в виде кожаного руля и селектора коробки передач.Да и такое исполнение с АКПП стоит 24 тысячи, но дешевле Соляриса.
Кстати, про АКПП. Начиная с версий Active Plus и Comfort Audio, обе машины можно приобрести с двумя вариантами двигателя и трансмиссии: 1,4 или 1,6 литра и механической или автоматической коробкой передач соответственно. Различия в количестве передач у «механики» такие же, как указано выше, но отдельно стоит упомянуть аналогичную ситуацию для «автоматов»: Rio с 1.4-литровый двигатель имеет четырехступенчатую коробку передач, а с 1,6-литровым — шестиступенчатую … Доплата за более мощный мотор составляет 20 тысяч для Rio и 25 для Solaris, а за автоматику коробка передач — 40 тысяч за обе.
На фото: Под капотом Kia Rio (YB) »2016-настоящее время.
Немного роскошнее
Kia Rio в иерархической системе по-прежнему позиционируется на четверть ступени выше Hyundai — возьмите только названия комплектаций. Третья наиболее оснащенная версия Solaris скромно называется Comfort, в то время как для Rio Comfort она является «базовой», а соответствующая версия гордо называется Luxe.
«Люкс» подразумевает наличие задних электростеклоподъемников и автоматического водительского, подогрева руля и его регулировки по вылету, ключа с управлением центральным замком и функцией автоматического отключения освещения. Последний, кстати, есть только в списке опций для Рио.
На фото: Торпедо Kia Rio (YB) »2016-настоящее время.
У Solaris только для« Комфорт »есть кожаная отделка руля, которая уже была в предыдущей версии Rio, а в остальном полностью« солидарна » «со своим братом и даже немного превосходит его.В частности, здесь не поскупились установить приборную панель Supervision и добавить поддержку Bluetooth в стандартную мультимедийную систему для воспроизведения музыки со смартфона и поддержания громкой связи.
Кстати, стоит отметить, что ценники на эти сопоставимые конфигурации держатся на сопоставимом уровне — новый Solaris не более чем на 20 тысяч дороже соотечественника. Мы отмечаем это еще и потому, что в следующей версии Solaris сделает заметно более широкую «ступеньку» по цене — и там ценники уже не будут столь сопоставимы.
Еще немного роскоши
Престиж и элегантность требуют денег — а последнее требует особенно много: в этом можно убедиться, взглянув на ценники и содержание версий Solaris и Rio, соответственно, Elegance и Prestige. К тому же уже не удастся сэкономить на транспортном налоге: начиная с этих версий обе машины предлагаются исключительно с «старыми» двигателями мощностью 123 л.с. — вы можете выбирать только между «механикой» и «автоматом».
«Престижный» Rio предлагает своим покупателям много нового по сравнению с предыдущей комплектацией.Есть климат-контроль, датчик света, линзовидная головная оптика и задние дисковые тормоза, а из «приятных мелочей» можно отметить передний подлокотник, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманки и 15-дюймовые легкосплавные диски. Вот тут и появляется дашборд Supervision, который уже был в более «бюджетном» Solaris, но это еще не все. Prestige превосходит Elegance от Solaris в том, что он имеет расширенный пакет «теплых» опций, включая обогрев лобового стекла и обогрев форсунок омывателя, а также — что не менее важно — боковые подушки безопасности и шторки безопасности, а также возможность автоматической блокировки дверей. при езде.Боковые подушки безопасности и шторки в «не топовом» исполнении — важный элемент для сравнения: как будет видно далее, в Solaris за все это придется доплачивать, даже в случае условно топовой комплектации. Еще несколько «приятных внутренних бонусов» — это козырек приборной панели с отделкой из искусственной кожи, грязеотталкивающая ткань Clean Tex на сиденьях и дверях, а также хромированная внутренняя отделка.
Solaris отвечает «теплоте и безопасности» Rio одним важным и парой незначительных дополнений.Самый большой — это навигационная система с интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay ™ / Android Auto ™) и информацией о пробках: по аналогии с подушками безопасности у Rio это будет только в самой дорогой комплектации. Относительно небольшими «плюшками» являются задний парктроник и хромированная накладка на подоконник и решетку радиатора.
На фото: Kia Rio »2016 — настоящее время.
Ну, еще одно важное отличие этих сопоставимых исполнений — это цены, указанные выше. Kia Rio, в зависимости от типа трансмиссии, стоит от 815 900 до 855 900 рублей, но Solaris придется платить от 859 900 до 899 900 руб.И все же 45 тысяч — это заметная «дельта» даже в таком масштабе.
Все сразу
Сказав, что комплектация Elegance топовая для Solaris, Hyundai немного лукавит. Да, в иерархии комплектаций нет более высокого уровня отделки салона, но за некоторые важные опции придется доплатить: они вынесены и сгруппированы в отдельные пакеты Prestige, Safety и Style. Более того, существует еще и сложная система зависимостей: пакет безопасности можно заказать для автомобилей как с «механикой», так и с «автоматом», «Престиж» доступен только для автомобилей с автоматической коробкой передач, а «Стиль» доступен только в сочетании с «Престиж». пакет для МТ или АТ », что само по себе непонятно, так как пресловутый Престиж с« механикой »не сочетается.Соответственно, возможны и комбинации этих пакетов в зависимости от трансмиссии — но мы отвлечемся от этой непрозрачной схемы и просто рассмотрим «лучший» автомобиль с «автоматом» и сразу все три пакета опций.
В Rio, кстати, все намного проще: за предыдущей версией Prestige следуют версии Premium и Premium Navi, которые, как видно из названия, отличаются только наличием штатной системы навигации. Однако оба они доступны только в сочетании с автоматической коробкой передач.
В этих версиях автомобили уже очень похожи: у Solaris есть боковые подушки безопасности и шторки безопасности, у Rio стандартная навигация, и у них обоих есть доступ без ключа, светодиодные задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски и небольшие детали внешнего дизайна. В общем, машины в самой богатой версии «догоняют» друг друга в том, что было раньше: у Kia есть задний парктроник и навигация, у Hyundai есть подогрев лобового стекла и форсунки омывателя … Стоит отметить, пожалуй, что система Rio курсовой устойчивости появляется только здесь, в самой дорогой комплектации, в то время как его коллега оснащается ею уже в «базе».
Однако Solaris все же немного превосходит Rio и по оснащению, и по цене. Тенденция проникновения «премиальных» опций в бюджетные автомобили принесла новое поколение корейских бестселлеров с подогревом задних сидений, камерой заднего вида с динамической разметкой траектории и системой автоматического открывания багажника. Да-да, то, чем раньше хвастались владельцы флагманов прошлого, теперь доступно даже в автомобиле сегмента Б. Но за все это нужно будет доплачивать по сравнению с максимальной ценой Рио, вам понадобится 72 тысяч рублей, преодолев «психологический барьер» в миллион на 15 тысяч… Сам топовый Rio, соответственно, «умещается» в 942 900 рублей, и единственное его уникальное отличие от Solaris в данном случае — отделка салона «под карбон».
выводы
Пожалуй, невозможно сделать однозначные выводы о выгодности покупки того или иного автомобиля из сегодняшней пары. Кто-то предпочтет доплатить за новинку и расширенный пакет безопасных опций Solaris, а кто-то обратит внимание на «теплые» варианты за меньшие деньги в Rio или просто захочет сэкономить несколько десятков тысяч рублей.Кто-то будет думать наперед и предпочтет машину нового поколения как более ликвидную и выгодную для последующей продажи — а кто-то воспользуется скидками на не новую модель. Так или иначе, есть над чем подумать и из чего выбирать — и мы надеемся, что значительно упростили процесс принятия решений.
Каким будет ваш окончательный выбор?
Популярные автомобили среднего класса Volkswagen Polo и Hyundai Solaris примерно равны по характеристикам и цене.Конечно, между ними есть отличия, но они несущественные. Покупатели, которые только выбирают автомобиль среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то именно эти модели очень полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, проанализируем достоинства и недостатки каждого из них.
Стоимость
Цена — один из основных критериев выбора или сравнения.Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МП) стоит 461000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МП) будет стоить 459 000 рулей направления.
В то же время есть некоторые отличия, которые мы укажем в таблице ниже.
Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного. «Поло» дороже, но он получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона.Впрочем, Solaris можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива у него несколько ниже. Но при этом «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже замка задней двери и регулировки руля по вылету. Также стоит отметить, что в «Поло» используются уже ставшие классикой электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» — обычные механические ручки. Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».
Цена АКПП
Для сравнения приведем цены, по которым продаются эти автомобили с АКПП:
- Volkswagen Polo в версии Comfortline (1.6 В) комплектация обойдется в 590 000 руб.
- Hyundai Solaris в полной комплектации (1.4 AT) будет стоить всего 494 000 рублей.
Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» почти на 100 000 рублей выше, а это очень большая разница. Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в автомобильный комплект входят подогрев сидений, зеркала, электрозеркала и головное устройство, но разница все равно большая. К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.
Внешний вид
По внешнему виду автомобили совершенно разные и отличаются стилем. В частности, «Polo» выполнен со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось на всем экономить, они создали симпатичную бюджетную машину. Корейцы тоже продали красивую и дешевую машину, но сумели втиснуть ее в стильный молодежный кузов.
Победителя по внешнему виду, конечно, выделить сложно, ведь вкусы у всех разные.Кому-то могут не понравиться гладкие, строгие линии (как у Polo), а кому-то явно не понравятся все эти выпуклости кузова, которые вездесущи во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.
Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать. Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях вполне хорошие и удобные.
Салон
Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду интерьер этих автомобилей. И то, и другое неплохо, но интерьер у «корейца» интереснее и выполнен по-юношески. В Volkswagen немцы старались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается элементов управления, то все они на месте. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в Solaris, которое находится на левой ручке, а в Polo — отдельно.
Передние сиденья удобные в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но как только садишься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что в Polo больше места. На Солярис много жалоб от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях. Если пересаживаются на «Поло», то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то аналогичный аргумент будет в пользу немецкой марки.
Поведение на дороге
Многие владельцы жалуются, что Солярис плохо ведет себя на высокой скорости. Рулевое управление трудно контролировать из-за неправильной настройки подвески. Компания пытается решить эту проблему, меняя задние пружины и демпфирующие стойки, но пока эта проблема все еще существует.
Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на высоких скоростях управляет хорошо, подвеска хорошо реагирует на ямки. Поэтому, если вы планируете часто использовать машину для дальних поездок, то лучше остановиться на Volkswagen.
Моторы
Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра. Других вариантов нет. Но «Солярис» в этом плане интереснее. Покупатель может выбирать между двумя силовыми установками:
- Стандартный 107-сильный 1,4-литровый двигатель.
- Агрегат повышенной мощности (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.
И хотя в Solaris используется четырехступенчатая автоматическая коробка передач, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Volkswagen.Что касается МКПП, то здесь отличий практически нет.
Ну, еще можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но преимущество. И это при том, что двигатель «Солярис» успешно работает с бензином марки АИ 92, а в «Фольксвагене» его нужно только заливать. Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.
Чем хорош Солярис?
Этот седан выделяется следующими положительными моментами:
- Меньший расход топлива.
- Неприхотливость к бензину.
- Подвеска задняя независимая рессорная (у Polo она полунезависимая).
- Более стильная внешность автомобиля по современным меркам.
- Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Volkswagen.
- Больше места спереди.
- Более низкая цена для базовой комплектации. Выбор нескольких типов двигателей в одной конфигурации.
Преимущества «Поло»
Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:
- Более мощный мотор.
- Больше места сзади (меньше спереди).
- Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у Соляриса барабанные тормоза).
- Наличие задних стеклоподъемников даже в базовой комплектации.
- Стандартная система воспроизведения звука.
- Лучшее поведение колеи при движении на высокой скорости.
- 6-ступенчатая автоматическая коробка должна быть лучше в теории, но она не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатой коробкой передач Solaris.
Исходя из этих характеристик автомобилей, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».
Прочие аспекты
По идее, машина немецкого концерна в силу высокой популярности должна продаваться лучше, однако из-за низкого расхода топлива по продажам лидирует именно «кореец» . Особенно радует 5-летний срок от Hyundai (Volkswagen предлагает только 3-летнюю гарантию).
По комфорту обе машины относятся к одному классу, поэтому сравнивать уровень комфорта нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ни в чем не намного превосходит другую, обе практически равны.
Также на различных форумах можно узнать, что у Solaris есть потенциал для настройки микросхем. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама эта машина является молодежной. «Поло» — для деловых людей, которые не бросаются на светофоре впереди всех и не собираются проводить тюнинг.
Вывод
И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны по многим параметрам.Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собирают положительные отзывы владельцев, поэтому вы смело можете рекомендовать к покупке любую из них.
Кстати, в этой ценовой категории есть и другие модели. Как вариант, вы можете сравнить другие автомобили и определить, какая из них лучше: «Рио», «Солярис», «Поло» и т. Д. Вы не должны ограничиваться только этими двумя автомобилями.
За последние несколько лет корейские автомобили быстро заполнили улицы города. Такой выбор объясняется тем, что модели достаточно хорошо адаптированы к городским дорогам и доступны по цене.
Эта статья направлена на выявление основных различий в характеристиках двух марок корейского автомобилестроения и поможет читателю понять, какой Kia Rio или Hyundai Solaris ему лучше всего. Поскольку обе модели относятся к среднему классу и даже внешне выглядят практически одинаково, в конце статьи читателю станет понятно, какой машине отдать предпочтение.
Киа Рио первым сошел с конвейера, но это не дало ему никаких преимуществ на рынке. Спустя некоторое время, после выпуска Hyundai Solaris, он обогнал своего конкурента по количеству продаж в странах СНГ, став основным потребителем этого автомобиля.
Не совсем понятно, чем именно вызвана такая потребность, ведь простым сопоставлением паспортных данных определить лидера невозможно, нужно будет путем сравнения разобрать обе машины на запчасти.
Экстерьер и интерьер
Если сравнивать внешне Kia Rio и Hyundai Solaris, то обе марки выглядят достойно.
Но в свою очередь Kia выделяется солидностью и презентабельностью, когда, как его противник, имеет нотки более спортивного стиля.
Салон автомобиля также имеет современную отделку, выполненную в соответствии с современными традициями. У Kia более строгий вид панели приборов с красной подсветкой
Невозможно выделить лучшее в интерьере автомобилей, оба салона выполнены из прочного материала, достаточно качественного пластика из средней ценовой категории.Все швы и стыки в салоне аккуратные и хорошо подогнанные.
Интересно: кузов хэтчбек обеих марок автомобилей чаще всего покупают женщины-водители и подрастающее поколение.
Двигатель и коробка передач
И Kia Rio, и Hyundai Solaris оснащены бензиновыми двигателями, в которых есть последняя инновация — прямой многоточечный впрыск топлива «Гамма», объем которого доступен как в 1,4, так и в 1,6 литрах. Крутящий момент составляет 124 л.с./ 156 Нм и 108 л.с. / 136 Нм.
До недавнего времени коробка имела такие же характеристики, автомат 4 ступени, механика — 5.
В более поздних моделях Hyundai Solaris предусмотрена на одну ступень больше:
- МКПП — 6,
- АКПП — 5.
Максимальная скорость при разгоне авто не отличается большим интервалом, разрыв всего несколько километров, расход топлива на 100 км также отличается небольшой величиной.
Важные особенности и недостатки в эксплуатации
По баллам можно определить недостатки: Киа или Хюндай, что лучше.
Хендай Солярис:
- Резиновые уплотнители багажного отделения не самого лучшего качества, поэтому быстро портятся;
- Пройдя первую сотню километров, часто выходит из строя группа подшипников передней ступицы;
- Стоит обратить внимание на передние стойки;
- Также заслуживают внимания краны гидроусилителя руля и кондиционера;
- Требуется управление МКПП на большом пробеге, выходят из строя синхронизаторы;
- Слишком тонкий слой краски, на сколах заметно как небольшой слой;
- Тонкий слой металла на кузове автомобиля, неизбежны вмятины при ударе камней и других предметов;
- Слабое крепление бампера.
- Полная настройка невозможна;
- Быстро портится звукоизоляция всего салона;
- После сотен километров пробега может потребоваться ремонт кондиционера;
- Свет в салоне слабоват, постоянно надо добавлять ПТФ;
- При превышении скорости 120 км / ч снижается управляемость автомобиля, а также снижается боковое скольжение при сильном ветре и большой парусности;
- Емкость бензобака могла быть больше;
- На заднем сиденье мало места.
Сильные стороны и характеристики автомобилей Kia и Hyundai
Хендай Солярис:
- Для ценового диапазона этого автомобиля у него отличная управляемость. Неожиданных моментов в управлении практически не бывает, на любой скорости и при любых погодных условиях;
- Сильной стороной можно считать качество сборки, так как владельцы не жалуются на коррозию кузовных деталей, скрипы и другие подобные неприятности;
- Внешний вид автомобиля, экстерьер и интерьер смело можно отнести к плюсам.Его внутреннее изящество и приятная геометрия сидений делают его особенно комфортным в поездках, что подчеркивает его статус комфортного семейного автомобиля;
- Хорошее соотношение цены и качества. После покупки автомобиля сложно пожаловаться на переплату, ведь денег она стоит полностью.
- Надежность автомобиля. При тщательном уходе, своевременной замене масла, замене всех необходимых прокладок и фильтров, специальных жидкостей и прочего автомобиль прослужит верой и правдой долгие годы.
- На автомобили 2014 и 2013 годов гарантия 5 лет. В случае выхода из строя одного из важных рабочих модулей станка, он будет отремонтирован совершенно бесплатно при обращении в сертифицированный сервисный центр.
- Автолюбители часто не переносят перепады температур. Климат-контроль в этой машине работает как часы. При низкой температуре за окном кабина достаточно быстро нагревается, при знойной погоде на улице охлаждает воздух в салоне за считанные минуты.
- Экономичность — сильная сторона Kia Rio, минимальный расход эффективен как на оживленной городской трассе, так и на проселочных дорогах. Техническое оснащение системы позволяет заправлять 92 бензина, что позволяет реально сократить расходы.
- Автомобиль отлично набирает скорость, при этом тормоза работают быстро и плавно. Педаль тормоза чувствительна к прикосновению и при небольшом усилии послушно выполняет свою функцию.
- Вместительный багажник — это преимущество делает автомобиль популярным как среди молодых автомобилистов, так и среди автомобилистов пожилого возраста.В целом внешний вид автомобиля не имеет навязчивых ненужных деталей или пестрых красок в поле зрения водителя, что рассеивает внимание и отвлекает от постоянного отслеживания дороги.
- Одно из главных достоинств этого автомобиля — его цена. Kia Rio рассчитан на гражданина России со средним достатком.
Испытание на раздавливание
Пройдя краш-тест по европейским стандартам, Hyundai Solaris получил 2 звезды, что довольно много.Автомобиль 2017 года имеет 6 подушек безопасности в комплектации, ESP — в комплектации дорогих моделей, ABS. Таким образом, можно сделать вывод, что если для покупателя важен элемент безопасности, то стоит обратить внимание на другие модели из этой ценовой категории.
Kia Rio, которая используется российскими потребителями, не прошла проверку, прошли только автомобили, сделанные для европейцев. Но вся геометрия кузова, материалы и оборудование практически идентичны сопернику. Оборудование безопасности также аналогично.
Интересно: обе машины разработаны с учетом состояния дорог в нашей стране, высота -160 мм.
Сравнение цен на Киа Рио и Хендай Солярис, как и многие сравнительные характеристики, тоже лежат рядом.
Стандартный автомобиль Киа Рио стоит от 640 тысяч рублей. В цену не включены какие-либо дополнительные программы, например, программы утилизации старого автомобиля.
Цена на Хендай Солярис имеет чуть более привлекательную цену — от 598000 рублей.В автомобильный комплект не входит дополнительное оборудование, такое как задний стеклоподъемник или кондиционер. Только версия Solaris 1.6 доступна с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая стоит от 802 000 рублей.
Выход
Среди этих двух моделей автомобилей можно долго определять победителя по разным критериям и по разным сравнительным характеристикам.
На самом деле было бы неправильно выделять среди них лучшие, потому что один автолюбитель любит комфорт и более строгие черты кузова, а другой оценит спортивный стиль и жесткую подвеску.От таких предпочтений будет зависеть личный выбор каждого, кто не может выбрать из этих двух автомобилей.
2017 Hyundai Accent против Kia Rio
Hyundai Accent 2017 года
14 745 долларов США
стартовый msrp
27 город / 37 шоссе
оценка
миль на галлонKia Rio 2017 года
14 165 долл. США
стартовый msrp
27 город / 36 шоссе
оценка
миль на галлонHyundai Accent 2017 против Kia Rio 2017 года.Какой твой выбор?
Обслуживание Мэйкона, Милледжвилля и Макдонау, Джорджия
Hyundai Accent 2017, доступный в двух моделях седана и двух версиях хэтчбека, является очень доступным компактным автомобилем. Недорогой и легкий Kia Rio доступен только в двух комплектациях седана. Оба автомобиля оснащены двигателями объемом 1,6 л, которые обеспечивают надежную работу в нормальных условиях вождения. Оснащенный системой управления генератором переменного тока и системой Active ECO, Accent немного более эффективен, чем Rio.Обе машины также предлагают доступ к музыке и другим развлечениям на спутниковом радио SiriusXM.
Производительность
Hyundai Accent оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил и крутящим моментом 123 фунт-фут. Двигатель объемом 1,6 л, способный производить 138 л.с. и 123 фунт-фут крутящего момента, также устанавливается на Kia Rio. Оба этих компактных двигателя включают технологию прямого впрыска бензина (GDI) и технологию двойного бесступенчатого переключения фаз газораспределения (D-CVVT). Доступная во всех моделях Accent, автоматическая коробка передач SHIFTRONIC предлагает шесть скоростей передачи.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Sportmatic, оснащенная функцией овердрайва и электронным управлением, не так универсальна, как коробка передач SHIFTRONIC. Оба автомобиля также имеют обычную механическую коробку передач с шестью передаточными числами. Кроме того, эти автомобили в стандартной комплектации оснащены системой рулевого управления с усилителем и приводом на передние колеса.
Эффективность
Система управления генератором переменного тока — это инновационная функция трансмиссии Hyundai Accent.Эта технология снижает нагрузку на двигатель за счет точного управления аккумуляторной батареей и электрической системой в соответствии с условиями в реальном времени. Например, аккумулятор будет нормально работать даже при неработающем двигателе. Система Active ECO, интегрированная в автоматическую коробку передач, является еще одной технологией, повышающей эффективность этого Hyundai. Эта функция использует сложное программное обеспечение для регулировки трансмиссии и двигателя. Согласно оценкам EPA, Accent имеет экономию топлива на шоссе до 37 миль на галлон.В городских условиях этот Hyundai может расходовать до 27 литров топлива на одном галлоне. Kia Rio оценивается в 36 миль на галлон на шоссе и 27 миль на галлон в городе. У обоих автомобилей есть топливные баки емкостью 11,4 галлона, которые следует заправлять обычным неэтилированным бензином.
Опции
Вы можете купить Hyundai Accent SE Sedan чуть менее чем за 15000 долларов. Седан Value Edition стоит чуть больше 16 000 долларов. Kia Rio также предлагает два седана с похожими ценами. Если вас интересует Accent SE Hatchback, вам нужно потратить не менее 15 000 долларов.Стоимость Sport Hatchback начинается с чуть более 17000 долларов. В отличие от этого, модели хэтчбека не входят в ограниченный модельный ряд Rio. Что касается внешнего вида, этот Hyundai может быть окрашен в цвета Vitamin C, Boston Red, Pacific Blue или в один из четырех других цветов. Базовая отделка Rio доступна только в четырех цветах кузова, включая Signal Red. Тем не менее, издание Rio EX предлагает восемь вариантов цвета, включая Midnight Sapphire. В отделе технологий обе машины доступны с беспроводной технологией Bluetooth и спутниковым радио SiriusXM.Звуковая система с шестью динамиками входит в стандартную комплектацию Accent. Базовая модель Rio поставляется только с четырьмя динамиками, но отделка EX включает шесть динамиков.
Запланируйте визит в пятизвездочный Hyundai Macon и насладитесь тест-драйвом Hyundai Accent 2017 года. Прокатившись на этом компактном автомобиле Hyundai, вы поймете, что он может предложить гораздо больше, чем Kia Rio 2017 года.
Рекомендуемая производителем розничная цена не включает: пункт назначения, налоги, регистрационный сбор и сборы за право собственности. Начиная с рекомендованной розничной цены, относится к базовой модели, дополнительное оборудование не входит в комплект.Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.
Все цифры являются оценками EPA. Фактический пробег может отличаться.
2021 Kia Rio Обзор, цены и характеристики
ОбзорСедан и хэтчбек Kia Rio 2021 года классифицируются как экономичные малолитражные автомобили — мы раньше называли такие автомобили «экобоксами», но они на удивление сложнее этого. Настолько, что мы включили Рио в список избранных редакторов.Пара Kia разделяет дизайн салона, который источает элегантную простоту благодаря продуманной планировке и приятным материалам. С другой стороны, оба задних сиденья Rios страдают от ограниченного пассажирского пространства, и ни один из них не имеет особенно удобного грузового отсека или багажника. Мы даже готовы простить им нехватку обычных средств помощи водителю, потому что Chevy Spark и Nissan Versa — единственные соперники, предлагающие более продвинутые функции безопасности. Rios 2021 года блистают изысканными ходовыми качествами и продуманным управлением, которые помогают разрушить любые стереотипы о дешевом транспорте.
Что нового в 2021 году?Столкнувшись с меньшей конкуренцией, чем в прошлом году — из-за смерти Chevy Sonic, Honda Fit и Toyota Yaris — модельный ряд Rio 2021 года слегка обновится. Основываясь на обновлениях, внесенных в модель европейской спецификации, седан и хэтчбек Kia должны иметь слегка измененные переднюю и заднюю части и пользоваться улучшенной информационно-развлекательной системой.
Цены и какой из них купитьМы думаем, что несколько сотен долларов, которые отделяют базовую модель Rio LX от модели S, стоят дополнительных затрат.Последний добавляет центральный подлокотник, круиз-контроль, заднюю розетку USB, складывающееся заднее сиденье с регулируемыми подголовниками и вход без ключа. S также имеет желательные опции, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные фары и многое другое. Поскольку у хэтчбека больше грузового пространства и немного больше пассажиропотока, мы рекомендуем выбрать пятидверный Rio.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиВ модели Rio используется исключительно четырехцилиндровый двигатель, который сочетается с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT).Мы не ездили на Rio с этим двигателем и трансмиссией, но этого должно быть более чем достаточно для передвижения малолитражки по дороге. Красиво подобранная подвеска придает Rio приятное поведение на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности, а также ощутимое ощущение. Последняя версия хэтчбека, которую мы тестировали, впечатляюще хорошо впитывала неровности для такого маленького автомобиля благодаря своей прочной конструкции и хорошо настроенной подвеске. Он также хорошо справляется с креном кузова в поворотах. Онемевшее рулевое управление не так много, как хотелось бы, но оно хорошо взвешено и точно.
Kia
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхEPA оценивает, что седан и хэтчбек Rio заработают 33 мили на галлон в городе и 41 на шоссе. Эти цифры идентичны показателям Hyundai Accent и немного лучше, чем у Nissan Versa. У нас не было возможности запустить седан или хэтчбек Kia на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, поэтому мы не можем оценить его реальные мили на галлон.
Интерьер, комфорт и грузПростота — это главное в Rio, и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком. Жесткого пластика много, но он приятно текстурирован, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки. Пространства на передних сиденьях Kia более чем достаточно, но пассажиры на задних сиденьях не будут так счастливы из-за ограниченного пространства для ног.Хэтчбек Rio обеспечивает больше места, чем багажник седана, но ни одна из Kia не является хорошим выбором, если вы планируете перевозить много грузов. Мы были разочарованы, обнаружив, что сложенные сиденья не обеспечивают ровный грузовой пол в люке. Его центральная консоль конкурентоспособного размера, как и дверные карманы.
Kia
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияМы ожидаем, что информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Rio будет по-прежнему входить в стандартную комплектацию со спутниковым радио SiriusXM, подключением по Bluetooth и портами для зарядки, а также спутниковым радио SiriusXM, Apple CarPlay, Android Auto.
Функции безопасности и помощи водителюRio 2021 года не проходил краш-тестов Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) или Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Хотя у него не так много технологий помощи водителю, как у некоторых конкурентов, Rio доступен с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением. Однако в таком оборудовании отсутствуют базовые модели. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Kia имеет хорошо зарекомендовавшую себя репутацию благодаря впечатляющему гарантийному покрытию, а Rio почти соответствует своему корпоративному кузену — Акцент — вверху сегмента.Тем не менее, он не предлагает никакого бесплатного обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание не предоставляется
Дополнительные функции и характеристики
.