Печка в машину дополнительная: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Печка-обогреватель салона автомобиля 12v 6 сопла с управлением

Дополнительная печка (отопитель) устанавливается в автомобиль в том случае, если штатный отопитель не справляется с обогревом кабины, салона.
По своей конструктивной сути тосольный обогреватель представляет собой радиатор в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Позволяет экономить на топливе, поскольку не требует его дополнительных затрат. Характеристики: Напряжение 12 В
Рамер: Глубина 27,5см, ширина 42,5см, высота 12,5см.
Отзыв нашего клиента на сайте drive2.ru

Общие
Производитель	Россия
Артикул производителя	V-53
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Дополнительный отопитель
Модель	452; 469; Хантер

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ. ТОСОЛЬНАЯ ПЕЧКА

Дизельные автономные отопители (сухие фены) Планар смотреть Дополнительная печка (отопитель) устанавливается в автомобиль в том случае, если штатный отопитель не справляется с обогревом кабины, салона. Хорошо подходит для отопления автобусов и микроавтобусов (автобус ПАЗ, микроавтобус Форд и др.), автомобилей МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УАЗ, УАЗ буханка, «Бычок», ГАЗель, ГАЗ, Соболь, «Зубренок», Вольво, Фотон, Форд, Сканиа, Мерседес, Хендай и др. Для работы он использует охлаждающую жидкость двигателя и бортовую сеть автомобиля — 12 или 24 вольта. Принцип работы дополнительного отопителя тот же, что и у штатного отопителя автомобиля. Также дополнительная печка может устанавливаться не только в кабину, салон, но и в утепленный фургон, кунг, кузов автомобиля для того, чтобы можно было перевозить продукцию, требующую плюсовой температуры. Если магистраль охлаждающей жидкости достаточно длинная или же водяной насос не справляется с прокачкой охлаждающей жидкости, ставится дополнительный электрический насос (помпа), работающий от аккумуляторов. При установке дополнительной печки в машину — в определенное место, можно достичь комфортной температуры во всем обогреваемом помещении (кабине, салоне, фургоне). Если же необходимо, чтобы отопитель работал автономно, т. е. независимо от того, работает двигатель или нет, рекомендуем обратить внимание на автономки. У нас можно не только купить дополнительный отопитель салона, но и установить его. Обратите внимание — представленные отопители НЕ электрические, их принцип работы тот же, что и в штатной автомобильной печке, в их конструкции есть радиатор, через который прогоняется охлаждающая жидкость двигателя и электровентилятор. нажмите на картинку, чтобы увидеть внутреннее устройство Дополнительный тосольный отопитель нет наличии 8 (916) 705 22 46 8 (909) 959 90 38 высылаем в регионы подробнее… нажмите на картинку, чтобы сравнить размеры отопителей Дополнительный тосольный обогреватель нет в наличии 8 (916) 705 22 46 8 (909) 959 90 38 высылаем в регионы подробнее. .. Характеристики Напряжение 12 или 24 В Потребляемая мощность  90 Вт Теплопроизводительность при 90 С охлаждающей жидкости 5,5 КвТ Производительность, м3/ч   215 Виброустойчивость, Гц   65÷70 Габаритные размеры, мм  262х205х115 Тип радиатора   медная трубка, алюминиевое ребро Масса, кг   2,80 Характеристики Напряжение, 12 или 24 В Род тока   постоянный Номинальная мощность 160 Вт Теплопроизводительность при 90 С охлаждающей жидкости 9 КвТ Производительность, м3/ч   450 Виброустойчивость, Гц   65÷70 Радиатор  Медная трубка, алюминиевое ребро Габаритные размеры мм  362х240х125 Масса, кг   3,30

МОСКВА, с 10. 00 до 21.00 8(916) 705 22 46 8(909) 959 90 38 Дизельные автономки (сухие фены Планар и др.) Подогреватели двигателя (мокрые автономки) Тосольные дополнительные отопители Газовые автономки Ремонт, установка отопителей (Планар и др.) Рефрижераторы Элинж Тахографы

Установка дополнительной печки в салон авто в СПб, цена на установку второй печки в Московском районе

Производители автомобилей и спецтехники предусматривают в каждой модели отопитель салона. Часто его эффективности недостаточно, чтобы водителю и пассажирам было комфортно в салоне. Суровые зимы заставляют владельца транспортного средства задуматься о том, как улучшить систему отопления авто. Решение нашли специалисты автоцентра «Астор» – установка дополнительной печки в салон авто в СПб.

Такая услуга доступна для всех видов автомобильного транспорта. Обычно это требуется для моделей с большим салоном: внедорожники, микроавтобусы, грузовики, дома на колесах. В зависимости от конструктивных особенностей салона, кузова авто и самого обогревателя выбирается оптимальное место его расположения. Есть модели, которые могут быть установлены в салоне либо в подкапотном пространстве. Во втором случае доступна возможность прогрева двигателя, что облегчит его старт даже в сильный мороз.

Дополнительная печка в машину предполагает:

• возможность дистанционного запуска и прогрева салона;
• более высокую эффективность в сравнении со штатной системой;
• установку в кузов авто для поддержания нужной температуры;
• ускоренный и равномерный прогрев пространства большого объема.

Нынешняя салонная печка может быть выполнена в двух вариантах:

1. Зависимый отопитель. Подключается дополнительный радиатор отопителя салона к основной системе машины. Помпа обеспечивает циркуляцию теплоносителя (антифриза), а электрические вентиляторы прогоняют теплый воздух по салону.
2. Независимый. Работает от топлива, чаще дизельного. Имеет небольшую камеру сгорания, а значит, не зависит от двигателя и не расходует топливо из основного бака. Если установить вторую печку этого типа, можно настроить функцию дистанционного запуска или работы в заданные интервалы времени. Цена зависит от модели и сложности ее подключения.

При правильной подготовке и установке вы получите автомобиль, который будет комфортным в любую погоду независимо от температуры воздуха зимой. Важно доверять эту работу только специалистам.

Обращаясь в наш сервисный центр, вы останетесь довольны результатом, поскольку мы работаем качественно, а стоимость установки дополнительной печки в Санкт-Петербурге доступна каждому водителю.

Стоимость установки дополнительной печки

Название услуги	Стоимость
Установка дополнительной печки	от 6000 руб

Дополнительная печка салона в ВАЗ-2131.

Материал для этой статьи был готов давно, 2 года назад, но как-то все руки не доходили выложить его. В этом тоже оказались свои плюсы. Во-первых, печка прошла за это время испытание и показала себя как надежное и эффективное устройство, задним пассажирам всегда было тепло. Во-вторых, статья не попала в Нива ФАК, иначе была бы так же нагло украдена ведущим этого ФАКа, как и все остальные мои 45 статей. Дополнительная печка по своей конструкции очень похожа на штатную печку. В ней есть радиатор, электромотор с крыльчаткой и трехпозиционный выключатель для включения и изменения скорости вращения электромотора.

Устанавливается печка на туннель между передними и задними сиденьями. Для этого:

Снимите декоративную накладку туннеля, обшивку КПП и РК, и полочку под перчаточным ящиком.

Приверните саморезами корпус печки к туннелю.

Проверьте, чтобы крыльчатка не задевала о край корпуса во время вращения. При необходимости подгоните всю конструкцию по месту.

В нашем случае пришлось очень долго срезать и подпиливать некоторые места основания печки.

Отсоедините в моторном отсеке шланги и верхний патрубок в салоне от штатной печки

Из верхнего металлического патрубка вырежьте кусок трубки длинной 6-7см.

Поменяйте прокладку на радиаторе печки и установите два отрезка на место. Подсоедините к ним шланги дополнительной печки.

Проложите оба шланга по полу и подключите их к дополнительной печке.

Подключите электропроводку по схеме, как указано в инструкции.

С помощью воронки и любого подходящего отрезка шланга заливайте тосол в верхний патрубок до тех пор, пока он не потечет из нижнего патрубка штатной печки.

Подсоедините в моторном отсеке шланг к нижнему патрубку штатной печки.

Установите кожух дополнительной печки и закрепите его саморезами

Запустите двигатель и прогрейте его. Проверьте работоспособность всей системы отопления.

Комментарии от Stealth:

1. Предпосылки для установки — после нескольких поездок за город при температуре ниже 20 градусов замечено: впереди — тепло и даже жарко, приходится «прикрывать» штатную печку, сзади — у пассажиров «ноги от холода сводит» (цитирую своего ребенка).

2. Плюсы соответствующие — тепло. Раскладыванию передних сидений в дальних поездках не мешает.

3. Недостатки:

Доп. печка = доп. неудобства для 3-го пассажира сзади, не принципиальные, но все же… Но это было очевидно сразу, поэтому выбор был сознательный.

То же самое летом, когда печка не нужна. На среднем месте не удобно сидеть женщинам в юбках :)))

Не все просто с полной заменой охлаждающей жидкости на принципиально другую, несмешиваемую с предыдущей. Требуется промывка под давлением основного и дополнительного тракта. Ну и лишних два литра тосола.

4. Советы после 2-х лет эксплуатации:

При общей полной комплектации хорошо бы шланги использовать чуть длиннее (всего на 5-10 см) — они бы лучше легли в месте подвода к крану штатного отопителя.

Можно вставить в дополнительную магистраль сантехнический шаровый кран, то есть сделать отдельный ON/OFF для пассажиров.

Печка была найдена через интернет и куплена в Тольятти за 100$ с пересылкой через проводника. Деньги перевел через Вестерн Юнион. В этот же день «они» отправили, на следующий день я получил.

03.12.04.

Автор: Володюшка

Фото: Stealth

Если хотите поставить спортивный распредвал, обращайтесь к нам.

Что делать, если плохо греет печка в салоне. Система отопления автомобиля

В России автомобили приобретают разные люди — разные по статусу или по среднему доходу. Предлагаемые машины — разные по комфортности и оснащению. Но русская зима — одна для всех. И часто автолюбителям в холодное время года может быть довольно холодно в уютном Даже включенная на максимум штатная печка не всегда справляется с созданием комфортной температуры. Решить эту проблему поможет дополнительный отопитель салона.

Какие выполняет задачи?

Не каждая машина хранится в закрытом и отапливаемом гараже. Чаще авто просто стоит либо на открытой стоянке, либо же во дворе у владельца. Не секрет, что металлический кузов быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превратится в ледяную корку. Все детали салона в автомобиле, который простоял на улице хотя бы пару часов, включая кресла, приобретают температуру, которая фиксируется и за бортом.

Утром владельцы пытаются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного отопителя после ночной стоянки для этого явно недостаточно. Даже если начать ехать на холодной машине, то нужен будет не один час, пока в салоне станет тепло.

Если с самого начала забрать все тепло под обогрев воздуха в салоне, то для прогрева двигателя тепла просто не хватит, а значит, салон не сможет нормально и быстро прогреться. В этой ситуации поможет только дополнительная печка.

Когда водитель мерзнет, ни о каком эффективном управлении машиной и речи быть не может. Доказано: когда человек мерзнет, он испытывает сильный стресс и может терять контроль и внимание. Вот зачем необходимы дополнительные отопительные устройства.

Виды дополнительного отопления

Сегодня для автолюбителей предлагается несколько типов этого оборудования. Все эти варианты различаются между собой по типу монтажа, количеству необходимой энергии, устройству и стоимости.

Самое широкое распространение получили устройства жидкостного и воздушного типа.

Также подогреватели делятся на и работающие от двигателя или электричества.

Дополнительный электрический отопитель салона автомобиля

Это, наверное, самая простая группа среди всех подобных устройств. Подключаются эти приборы в гнездо прикуривателя, а устанавливают этот элемент чаще на передней панели. За доступную цену полюбили подобные агрегаты молодые водители. Более опытные стараются пользоваться этими устройствами в редких случаях — в качестве фена для прогрева стекол.

Среди преимуществ можно выделить доступную для всех стоимость и простоту монтажа. Для установки не потребуется привлекать специалистов. Запитывается это оборудование либо от аккумулятора, либо же от генератора. Прибор можно использовать сразу же после включения. Неброская форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любые салоны.

Среди недостатков выделяют большое количество поддельной продукции на рынке — подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может быть просто опасен. Если использовать его на полную мощность, то можно быстро разрядить аккумулятор — не рекомендуется пользоваться прибором, если двигатель не запущен.

Также эта группа оборудования может негативным образом влиять на проводку в машине. Кроме этого, многие утверждают, что электрическое дополнительное отопление не имеет высокой теплоотдачи.

Устройство электрического отопителя

В конструкции нет ничего особенного. По устройству эти изделия напоминают обыкновенный фен. Температура нагревательного элемента увеличивается (чаще это и посредством вентилятора теплый воздух задувается в салон. Зачастую имеют два рабочих режима — нагрева и вентиляции.

Автолюбители советуют приобретать достаточно мощное устройство — большинство того, что предоставлено на рынке, имеет мощность от Многие приобретают такие отопители, а ведь они не очень эффективны. Они способны в мороз разогреть или одну ногу, или небольшой участок лобового стекла.

Устанавливать такой обогреватель салона автомобиля лучше всего под сидениями, а подключать не к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору — так надежнее. Однако все-таки приобретать эти фены не стоит.

Электрический отопитель с керамическим нагревателем

Эти приборы подключаются к гнезду прикуривателя. Среди достоинств — простой монтаж, эффективность. Во время работы этот дополнительный отопитель салона не сжигает кислород. Подключить и использовать очень просто.

Автономный обогрев

В большинстве случаев эти печки устанавливаются на минивены, в салоны микроавтобусов, жилых фургонов либо же грузовиков. Питается обогреватель от топлива. Система имеет отдельную самостоятельную камеру сгорания и трубу для выпуска отработанных газов.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в подкапотное пространство. Прибор функционирует независимо от двигателя, поэтому и называется автономным.

Серди положительных характеристик можно выделить независимость от нагрева двигателя, возможности регулировки их салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность к работе непосредственно после запуска. И в отличие от фенов, оборудование достаточно эффективно, хорошо отдает тепло и имеет высокую мощность.

Но без минусов никуда — монтаж гораздо сложней по сравнению с установкой фена. Если хочется тепла в салоне, придется заплатить за бензин немного больше — устройство увеличивает расход. Стоимость владений выше, чем у фена. Ну и вдобавок при работе этот дополнительный отопитель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последняя и контролирует процесс. Система подключается к топливному насосу, оснащена комбинированными и температуры, блоком управления,

Дополнительный радиатор

Среди огромного количества доступных устройств для обогрева салона выделяют и эти приборы.

Многие водители опробовали и заявляют о высокой эффективности данного обогревателя. Подключается этот обогреватель салона автомобиля в штатную систему охлаждения вместе со штатной печкой. Внутри проводят трубки и затем закрепляют радиатор и вентилятор.

Среди преимуществ можно выделить понятный принцип работы, эффективный разогрев после того, как двигатель выйдет на рабочие температуры. Оборудование доступно в любых автомагазинах, а стоимость ниже, чем на автономные приборы.

Такой дополнительный отопитель салона автомобиля обладает и недостатками.

Главный минус — это сложности монтажа. Работа зависит от температуры двигателя, для большей эффективности в систему охлаждения придется долить рабочую жидкость.

Установка

Первым делом снимается торпеда, вторая задача — это добраться до печки. Затем от основной системы отсоединяют шланги и все остальное. Дополнительный радиатор можно подключить последовательно.

Также необходим монтаж второй помпы. Ее задача — повысить циркуляцию ОЖ через контуры печки и тем самым увеличить теплоотдачу. Помпу ставят между краном и радиатором печки. Кнопку насоса следует установить на приборной панели. Также не стоит забывать о предохранителе.

Какой бы дополнительный отопитель салона автомобиля ни был выбран, перед установкой необходимо провести подготовку. Если автомобиль недостаточно утеплен, основная масса тепла просто уйдет через щели.

Современный отопитель салона, который мы принимаем как должное, — продукт долгой эволюции. Мы разобрались, как конструкторы «приручили» сначала горячий воздух из выхлопной трубы, потом антифриз, а так же как был устроен климат-контроль 30-х годов.

Однажды мой приятель, который читал книгу Тома Бауэра «Формула-1 — история главной автогонки мира и ее руководителя Берни Экклстоуна» сказал: «Книга дурацкая, там есть эпизод, в котором Берни продал машину без печки. Не могли придумать, что ли, более правдоподобную историю?» Судя по всему, речь шла о следующем абзаце:

«Один из работников Уайтхауса по имени Питер Рикс как-то спросил его за кружкой пива:

У тебя найдется хороший подержанный MG?

Да, — ответил Экклстоун. — Ярко-красный.

А печка там есть? — спросил Рикс, поскольку печка в машину ставилась отдельно.

Рикс заплатил за машину, а когда ее пригнали, обнаружил, что печки нет».

Пришлось объяснить моему приятелю, что печка, без которой мы машину не мыслим, была опцией еще в шестидесятых годах. А машины с ней считались отменно комфортными. В общем, самое время рассказать о том, как появился и эволюционировал такой привычный сегодня атрибут автомобиля, как климатическая установка, ранее в народе называемая «печкой».

Торпедо MG Magnette

Устройство было опасным, потому что выхлопные газы могли попасть прямо в салон при нарушении герметичности, а регулировать температуру было сложно, так как температура и давление выхлопных газов постоянно менялись. К тому же их нужно было периодически прочищать, ведь выхлоп на старых машинах был очень грязным. Существовала и опасность возгорания деревянных кузовов машин или других соприкасающихся с отопителем деталей. В общем, система не прижилась.

В 1925 году произошло одно знаменательное событие, смысл которого можно оценить только сейчас. Впервые мировое производство машин с закрытыми кузовами превысило производство открытых авто. Эра кабриолетов — ветра в лицо, пыли, снега и очков-консервов — закатилась. Выбор был сделан в пользу комфортного перемещения в любую погоду, в том числе и в зимнее время.

Отопитель с нагревом в выпускном коллекторе

Более совершенная система отопления салона появилась 1929 году на Ford Model A. Она уже разрабатывалась специально для этой модели и включала в себя теплообменник на выпускном коллекторе мотора и гибкие трубы.

Вентилятор в подкапотном пространстве, нагнетая воздух для двигателя, попутно «задувал» в воронку трубки «печки», оттуда воздух направлялся в теплообменник в коллекторе, нагревался и поступал затем в салон. Регулировалась такая система привычными нам сегодня заслонками и даже имела возможность направить поток горячего воздуха на лобовое стекло или в ноги.

Несколько более совершенная система опционально устанавливалась на Ford V8 с 1933 года. Воздушный поток, который нагнетался в воронку вентилятором, делился надвое. Одна часть оставалась холодной, другая – шла через трубчатый теплообменник в выхлопном коллекторе. Далее оба потока шли в смесительную камеру. Из салона можно было отрегулировать состав воздушной смеси, двигая заслонку смешения и получая таким образом более или менее горячий воздух.

Паровой отопитель

Конструкторская мысль не стояла на месте: компания Delco в те же годы предлагала систему парового отопления для машины. Котел системы устанавливался все туда же, на выхлопную трубу. А получившийся пар нагревал радиаторы в салоне. А те в свою очередь обдувались вполне привычными нам электрическими вентиляторами. Так понемногу собирались вместе компоненты обычной автомобильной «печки».

Жизнь подобных систем оказалась долгой, они применялись на множестве дешевых европейских машин, на знаменитом «Жуке», на 2CV и на первых вариантах наших «Запорожцев». На машинах с воздушным охлаждением мотора иногда применялся вариант с подачей в салон воздуха из системы охлаждения мотора, но примеси масла, бензина и выхлопа сделали такую конструкцию еще менее комфортной, чем обогрев от выхлопной трубы. На «Жуке» начальный вариант заменили сначала на простой теплообменник на выхлопной трубе, а потом попытались использовать масляный радиатор.

Неудивительно, что на фоне всех этих сложностей автомобили с паровыми машинами считались верхом комфорта. Паровички братьев Добл, например модели Doble Detroit 1917 года или скоростной Doble Model E 1924 года, не только поражали воображение скоростью и динамикой разгона — Model E разгонялась до 160 км/ч, что тогда считалось совершенно ошеломительным, но и тихо работали, не выдавали неприятного дыма (топливом служил спирт), и, разумеется, отапливались паром и были по тем временам потрясающе комфортными. К сожалению, они оказались в разы дороже машин с ДВС, и выпуск их не дотянул и до сотни штук суммарно.

Doble Model E 1924

Первые жидкостные отопители

Первые машины с водяной помпой и термостатом, то есть с циркуляционной системой охлаждения появились в середине двадцатых годов. Для них вскоре были созданы и опционные «печки» почти современной конструкции. Через маленький радиатор в салоне прогонялась горячая вода из системы охлаждения двигателя, а сам радиатор обдувался электрическим вентилятором.

В 1927 году А.Б. Арнольд построил экспериментальную установку для Ajax Car (подразделение Nash Motors, о которой ниже) радиатор системы был полнопроточным. Чуть позднее, в 1930 году, после доводки его системы Harrison Radiator Division of General Motors с группой предприятий взяли патент US 1,923,355 на подобные системы отопления и начали серийное производство.

Но это была все еще отдельная система, которую можно было поставить на любую машину с двигателем, имевшим помпу. Но зато она производилась массово и была проста в установке — достаточно было просверлить пару отверстий в моторном щите. Важно понимать: это была просто «печка», которая грела салон. Можно было отрегулировать ее нагрев и интенсивность работы вентилятора, а с системой вентиляции отопитель был не связан. Собственно говоря, для вентиляции никакой системы и не было — салон проветривали через форточки в боковых окнах, да на ходу через специальные заслонки обдувалось лобовое стекло.

Первой же машиной, на которой отопитель появился как встроенный элемент, принято считать Nash. Начиная с 1938 года на все машины марки можно было заказать отопитель салона жидкостного типа похожий на современный. «Печкой» можно было управлять двумя ручками на приборной панели. Одна регулировала скорость работы вентилятора, другая — клапан подачи антифриза в радиатор отопителя и заслонку смешения холодного забортного воздуха с воздухом, подаваемым с нагретого радиатора. Чем выше требовалась температура, тем больше антифриза и меньше забортного воздуха.

Торпедо Nash Rambler

Развитие систем климат-контроля

А уже в 1939 году в опциях появилась система Nash Weather Eye, которую можно считать прообразом систем климат-контроля, температура воздуха в ней поддерживалась автоматически. Систему можно было поставить на топовые модели LaFayette, Ambassador Six и Ambassador Eight.

Воздух не только подогревался, он еще и проходил через фильтры, а в салоне нагнетаемым воздухом поддерживалось повышенное давление, чтобы дорожная пыль и холодный воздух не проникали внутрь через щели. Впрочем, это были машины класса нынешнего «Роллс-Ройса» и «Бентли», ну или топовых «Мерседесов».

Конечно же, никаких электронных блоков управления и температурных датчиков в конце 30-х не было. Для автоматической регулировки температуры обдува использовался обычный термостат. Воздух из печки, подаваемый в салон, в зависимости от своей температуры, расширял или сжимал парафин в термостате, и тот, соответственно, регулировал клапан подачи антифриза в радиатор и заслонку смешения. Дальнейший технический прогресс был связан с развитием этой принципиальной схемы. Отопитель и климат-контроль становился компактнее, совершеннее и дешевле.

Уже упомянутое подразделение Harrison Radiator Division of General Motors на протяжении многих лет занималось усовершенствованием систем вентиляции и отопления на автомобилях GM и разработало систему, в которую входил радиатор для монтажа под сиденья и система подвода свежего воздуха. Комплект установки можно было заказать для машин Oldsmobile, Pontiac и Chevrolet, а на Cadillac такую опцию можно было заказать и в заводском исполнении.

После войны, в 1946 году, гораздо более «демократичный», нежели Nash, Buick представил собственную систему отопления с автоматическим контролем температуры. А Cadillac в том же году создал систему с двумя отдельными радиаторами под передними сиденьями — с их помощью можно было поддерживать разную температуру в правой и левой частях салона. Эту систему, наверное, можно считать первой системой раздельного регулирования, предком наших многозонных климат-контролей.

В 1950 году систему с вентиляцией и обогревом внедрил General Motors для всех своих моделей, а к 1962-му — интегральные климатические установки, совмещавшие вентиляцию салона и его обогрев. В 1968 году производство машин без системы отопления было в США запрещено законодательно.

Тем временем на нашей стороне океана

Переход к использованию систем отопления в Европе тоже был небыстрым и завершился примерно к середине шестидесятых годов. И начался он тоже с люксовых машин. Но в целом автомобили были проще американских, и отопитель часто оказывался дорогой опцией. Так и произошла история с Экклстоуном, которую мы упоминали выше, она вполне правдива.

На спортивных машинах вроде MG комфорт часто приносили в жертву цене и легкости. К началу семидесятых годов найти новый автомобиль без отопителя уже практически невозможно, даже самые дешевые обзаводятся «печкой».

Вот только обилие компактных авто заставляло конструкторов искать способы удешевления системы. Например, на Fiat 500 и Ford Anglia использовали систему с подводом тепла от специальной секции основного радиатора, то есть без отдельного радиатора отопителя. Чуть более дорогой Renault 4 мог похвастаться полноценной системой обогрева, хотя вентиляция салона все еще шла через форточки.

Срок эксплуатации машин в Европе вообще и в СССР в частности был большим. Многие помнят путешествия на оригинальных «Москвичах»-400, где печки не было вовсе, или на ГАЗ-51 первых выпусков. А ведь они бегали по дорогам еще в восьмидесятые годы! Показателен в этом плане переход от ГАЗ-М-20 «Победа» к ГАЗ-21 «Волга».

На «Победе» не было полноценной печки, теплый воздух подавался в основном на лобовое стекло слабеньким моторчиком, а в «Волге» же при желании можно было «устроить Ташкент». На ГАЗ-24 появилась уже полноценная система вентиляции салона, обеспечивающая и его прогрев, и охлаждение. В целом отечественный автопром даже оказался в чем-то более прогрессивным, чем европейский. Суровая зима не позволяла сделать отопитель опциональным элементом, да и продажа опций не вязалась с советской экономикой. Правда, грели печки не всегда хорошо из-за плохой сборки, загрязнения и неудачных конструкций, но они были.

Альтернатива

Не всегда отопители используют температуру выхлопа, масла или антифриза. Есть и более экзотические варианты с бензиновыми горелками и электрическими отопителями.

И разумеется, рассказ о современных системах климатизации был бы неполным без описания систем кондиционирования воздуха. Но о дальнейшем прогрессе и экзотических решениях — в следующей части статьи.

Отопитель салона – одно из самых главных устройств в автомобиле в холодное время года. От него напрямую зависит комфортность поездок, а неисправности «печки» даже самые суровые автомобилисты исправляют в первую очередь. Как работает это устройство?

Существует два типа отопителей салона: работающие от системы охлаждения двигателя и функционирующие за счет сгорания топлива в отдельном приспособлении. Печки, работающие на бензине, напрочь устарели и сейчас не применяются в виде основного отопителя. Однако они не исчезли совсем, а легли в основу автономных отопителей, которые широко применяются на грузовом транспорте.

Салоны же легковых автомобилей отапливаются исключительно за счет системы охлаждения двигателя. Общий принцип работы такого отопителя прост: охлаждающая жидкость забирает тепло у двигателя и, проходя через радиатор «печки», отдает его в салон. Рассмотрим типичный отопитель в деталях.

Радиатор отопителя

Внутри любого автомобильного отопителя установлен радиатор. Это самый настоящий радиатор, очень похожий на тот, что установлен между фар, только маленький. У него также есть каналы и ребра охлаждения и через него циркулирует горячий тосол или антифриз. Радиатор отопителя устанавливается в корпус из жаропрочного пластика.

Поток горячей охлаждающей жидкости от двигателя, проходящей через радиатор, может регулироваться краном, как это делалось, например, на ВАЗовской классике. Кран регулировал поток, примерно так же, как это происходит в обычном домашнем смесителе, и, за счет этого, регулировалась температура воздуха в салоне. Это крайне медлительный и очень не точный метод. Поэтому в современных отопителях кранов на радиаторе нет и охлаждающая жидкость циркулирует внутри него постоянно.

Температура же воздуха из печки регулируется при помощи воздушной заслонки.

Воздушная заслонка

Если бы в составе автомобильной «печки» был только горячий радиатор, толку от нее было бы немного. Да, горячий воздух поднимается вверх, но, в случае с автомобилем, этого явно недостаточно. Например, оттаивания лобового стекла пришлось бы ждать несколько часов. Для ускорения прогрева салона нужно, чтобы через радиатор отопителя проходил дополнительный воздух и желательно под напором.

Этот воздух берется из двух мест: с улицы или из салона. Про забор воздуха из салона читайте ниже в разделе Рециркуляция воздуха, а здесь рассмотрим, как в отопитель попадет уличный воздух.

Для того чтобы воздух с улицы попадал в отопитель, предусмотрен специальный воздухозаборник, который у большинства автомобилей находится в районе «дворников». Через этот канал воздух попадает в корпус отопителя и… Дальше существует два «крайних» варианта: воздух либо идет через горячий радиатор, либо в обход него. Возможно и смешивание этих вариантов в любых пропорциях. Что это значит?

Перед радиатором, в воздушном канале, установлена заслонка, положение которой определяет, сколько воздуха пойдет через радиатор, а сколько в обход него. Именно за счет положения этой заслонки и регулируется температура воздух из печки в современных отопителях. То есть, температура определяется не количеством горячей жидкости в радиаторе, а количеством воздуха, нагревающимся от прохода через радиатор.

Рециркуляция воздуха

Забор воздуха из салона называется рециркуляцией. Такая функция есть на всех современных автомобилях, но недоступна на многих старых российских моделях, а зря. Рециркуляция крайне необходима при проезде по запыленной или задымленной местности, а также помогает быстрее прогреть салон.

Смысл рециркуляции в том, что отопитель забирает воздух не с улицы, а из салона через специальный, дополнительный канал. Между каналами устанавливается дополнительная заслонка, в зависимости от положения которой один из каналов закрыт. Таким образом, когда перекрыт уличный канал, в отопитель идет уже прогретый салонный воздух, что и помогает создать комфортные условия для людей быстрее.

Режим рециркуляции включается на торпеде кнопкой или ползунком. В первом случае работает достаточно хитрая система, в состав которой входит электрический клапан и вакуумный привод, передвигающий заслонку. Во втором все проще – ползунок двигает рычаг и через гибкую тягу перемещает заслонку рециркуляции.

Если при быстрой езде уличный воздух может попадать в отопитель «по инерции», то при стоянии, например, в пробке, такого не будет. Не попадет сам по себе в «печку» и воздух из салона при включенной рециркуляции. Для принудительного забора воздуха и более эффективного обогрева салона в конструкции отопителя есть вентилятор.

Вентилятор отопителя

Вентиляторы отопителей в российских автомобилях бывают двух типов: с самым настоящим пропеллером (ВАЗовская «классика») и турбинного типа. «Пропеллерные» вентиляторы давно отошли в прошлое, как слабые и ненадежные (Почитайте: ) и уступили место мощным турбинным.

Турбинный вентилятор представляет собой специальное колесо с лопастями определенной формы, установленное на вал электродвигателя. Вращаясь, это колесо создает мощный поток воздуха, идущий в одном направлении. В случае с автомобильным отопителем это направление – в сторону радиатора.

Вентиляторы отопителей имеют несколько скоростей вращения, которые выбираются водителем на панели управления «печкой». В простейшем случае, скорости вентилятора переключаются поворотным переключателем, как минимум на четыре положения («выключено» и три скорости вращения). Хотя существуют и совсем примитивные варианты с трехпозиционной кнопкой без подсветки и каких-либо удобств.

Скорости вентилятора создаются за счет резисторов. Переключатель на торпеде подает ток на двигатель вентилятора таким образом, что на любой скорости, кроме максимальной, двигатель оказывается подключенным через соответствующий резистор. Эти простые устройства уменьшают проходящий через них ток, и вал двигателя вращается медленнее. На последней же, максимальной, скорости, вентилятор подключается напрямую (в обход блока резисторов) и, соответственно, вращается и дует в полную силу.

Воздуховоды и система распределения воздуха

Распределительная коробка и воздуховоды отопителя ВАЗ-2110

Чтобы воздух из отопителя эффективно попадал на лобовое стекло, стекла передних дверей, в зону ног водителя и пассажиров, да еще и обогревал остальное пространство салона, требуется как можно ближе подвести воздух к этим «целям» и равномерно его распределить. Это делается за счет развитой системы воздуховодов, спрятанной под торпедой.

Воздуховоды представляют собой цельные или сборные пластиковые трубы, которые собраны в единую систему. Воздух, прошедший через горячий радиатор или в обход него, выходит в эту систему и его дальнейшее движение определяется распределительной заслонкой или несколькими заслонками.

Управление этими заслонками находится на торпеде в виде поворотного переключателя (или древних ползунков с рычагами). Заслонки могут иметь механический (при помощи гибких тяг), вакуумный (когда заслонки двигаются вакуумными приводами, работающими от разряжения во впускном коллекторе двигателя) или электрический привод (с помощью электродвигателей).

В зависимости от того, какой режим выберет водитель, заслонки принимают такое положение, что воздух из отопителя идет, например, только на лобовое стекло или на лобовое стекло и в ноги или в некой другой комбинации.

Воздуховоды оканчиваются дефлекторами. Это те самые решеточки на торпеде, откуда и дует воздух. Современные дефлекторы представляют собой достаточно сложные и интересные устройства. Как правило, каждая такая «решеточка» имеет целый набор функций: можно менять направление воздуха по горизонтали и вертикали, силу напора воздуха, а то и вовсе перекрыть воздуху путь, «отключив» дефлектор! Все это делается колесиками/рычажками снизу или по бокам дефлектора. Соответственно, направление воздуха меняется за счет поворотных лопаток и изменения положения самого дефлектора, а его «отключение» – закрытием индивидуальной маленькой заслоночки, которая наглухо перекрывает путь воздуху из отопителя к выходу соответствующего дефлектора.

Все это вместе, дает широчайшие возможности по созданию комфортного микроклимата в салоне.

Климат-контроль и другие возможности

В данной статье рассмотрена простейшая «базовая» автомобильная «печка». Этот принцип заложен в основу любого отопителя, однако он может добавляться и усложняться за счет внедрения дополнительных устройств, например, кондиционера.

В таком случае «печка» способна уже не только нагревать, но и эффективно охлаждать салон. А добавление электронной составляющей позволяет реализовать функцию климат-контроля. В общих словах, климат-контроль реализуется за счет датчиков, определяющих температуру в салоне и подающих соответствующие сигналы на электронный блок. В зависимости от этих сигналов, блок управляет теми же заслонками сам, при помощи электроприводов. И делает он это таким образом, чтобы постоянно поддерживать температуру, заданную водителем. То есть, человеку достаточно выбрать температуру и режим обдува, а остальное автомобиль будет делать сам.

Существуют и более сложные системы, например, разделяющие салон на несколько разных климатических зон (двух-, и даже трехзонные климат-контроли). Датчики способны учитывать не только температуру в салоне, но и даже влияние на эту температуру солнечного света…

Однако принципы, описанные здесь, повторяются в конструкции любых автомобильных отопителей, какими бы «навороченными» они не были.

Возможно Вам будет интересно:

Скоро наступят зимние холода, поэтому каждому автомобилисту следует хорошенько подготовить автомобиль.

Представьте себе: зима, мороз градусов -20, машина заведена и даже прогрета. Но при этом в салоне очень холодно. В чем причина? Правильно: что-то не так с печкой. А если так, то решать проблему нужно безотлагательно: не ровен час, и заболеть можно! Итак, смотрим причины, по которым печка может выйти из строя.

Для начала запомните следующее правило: система отопления салона автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения. Поэтому, если с печкой что-то не так, то и поиски проблем следует начинать именно оттуда.

Система охлаждения автомобиля работает на антифризе, а по мере взросления вашего авто в системе охлаждения возникают протечки. И плохо греющая печка — это и есть подтверждение того, что с системой охлаждения случились определенные проблемы.

Решить эту проблему достаточно просто: следует долить антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум». Однако имейте в виду: перед тем как снять пробку с бачка, обязательно дождитесь, пока двигатель полностью остынет!

Следующая возможная причина с печкой — неисправный термостат. Эта проблема несколько более сложная, поскольку термостат — очень важный узел, регулирующий температуру двигателя, при этом он еще и управляет потоками охлаждающей жидкости. И если термостат неправильно работает (или вообще не работает), то нагретый антифриз просто не может попасть в печку. Именно по этой причине в салоне и может быть холодно. Решение проблемы в этом случае банально: меняйте термостат.

И ещё один случай: печка, вроде и прогрета, а вот теплый воздух из неё не идет. Тут дело в неисправном вентиляторе вашей печки, но чинить такую поломку следует только в сервисе.

Если вашему авто 3-4 года, то причиной слабой печки может быть и забитый салонный фильтр, либо же радиатор печки (о том, самостоятельно мы уже писали в другом материале). Как правило, в этих случаях из дефлекторов на приборной доске воздух выходит еле теплый, даже если вы выкрутите регулятор на «максимум». Что тут поделаешь? Да всё очень просто: следует заменить салонный фильтр. И желательно, если вы сделаете это своими руками, ведь это не трудно и по силам каждому.

Что касается чистки печки, то тут рисковать не следует: лучше доверить это дело мастерам из сервиса. Там и работу сделают качественно, да и гарантию получите.

А вообще-то, дабы избежать всех этих неприятностей с печкой, следует просто внимательно следить за авто и вовремя менять те запчасти, которые работают на пределе своих возможностей.

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греет печка.

Содержание статьи:

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой отопления машины – в салоне печка греет либо слабо, либо не работает совсем. Данная неисправность приносит дискомфорт, поскольку в автомобиле холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – стекла замерзают и видимость значительно ухудшается.

Причины некачественной работы печки

Причин, по которой печка работает неудовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед началом поиска неисправности необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит он из основных элементов:

• мотор-вентилятор;
• система воздуховодов;
• подводящий и отводящий патрубки;
• теплообменник печки;
• кран для регулировки подачи охлаждающей жидкости;
• блок управления работой отопителя;
• заслонки с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется нестабильной работой вентилятора в определенных режимах. Некорретно работающий датчик температуры воздуха в салоне машины также может влиять на работу блока – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства. Происходит механическая выработка или закисание крана, передавливаются или пересыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автолюбители пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняет, либо просто выбрасывают. Но не стоит забывать, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя моторчик вентилятора. Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимального до максимального и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но этого будет недостаточно для обогрева салона.

Основные причины такой работы мотора – стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор не работает вообще, необходимо проверить предохранитель или реле в электрической цепи питания.

Термостат

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвует рубашка охлаждения двигателя и печной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, в который добавляется главный радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат будет непосредственно влиять на температуру в салоне машины. Он имеет два рабочих положения: отрытый и закрытый. Выход его из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

• Если термостат заклинило в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При езде на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При езде на низких передачах с частыми остановками и разгонами температура жидкости будет нормальной.
• При заклинивании термостата в закрытом положении температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ездить на 4-й и 5-й передачах. Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, поднимется и температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен перегрев двигателя, что чревато выходом его из строя.

Забит теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут забиваться из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено к антифризу марки G13 добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре выведет из строя радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшей листвой.

Завоздушенная система охлаждения

Если в систему охлаждения мотора машины попал воздух, печка не сможет полноценно выполнять свою функцию.

Воздух может попадать из-за негерметичности головки блока цилиндров, которая устраняется путем установки новой прокладки.

Завоздушить систему можно и выполняя техническое обслуживание автомобиля, когда меняется охлаждающая жидкость. Рекомендации по развоздушиванию системы охлаждения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Следует также проверить и уровень антифриза. Если в системе его недостаточно, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. В салон воздух будет поступать, но он будет либо чуть теплый, либо холодный.

В этом случае необходимо довести антифриз до нормы, залив его в расширительный бачок. Если уровень вновь снижается – проверить все шланги и патрубки на наличие течи.

Следует также осмотреть основной радиатор и печной. При наличии течи радиатор меняется. Хотя в продаже имеется большой ассортимент специальных герметиков для радиаторов, не рекомендуется их использовать, поскольку надежность таких средств обычно низкая.

Неисправная помпа

Помпа (водяной насос) предназначена для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Помпа – это металлический цилиндр, внутри которого установлена крыльчатка, насаженная на шкив. При вращении шкива крыльчатка проталкивает жидкость от блока двигателя по патрубкам к радиаторам.

Помпа обычно приводится во вращение через ременной передачу, хотя иногда встречается и электрический привод.

Основные неисправности помпы:

• Износ внутренней части крыльчатки. Плохое качество металла либо агрессивное воздействие охлаждающей жидкости приводят к тому, что при фактическом вращении шкива помпы циркуляция антифриза очень слабая, соответственно, печка работать не будет.
• Обрыв ремня от коленчатого вала двигателя. В этом случае вращение помпы будет невозможно – в результате печка не работает, а двигатель перегревается.
• Механическое заклинивание. Помпа просто не вращается, циркуляции антифриза нет.

При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающую» помпу можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если шланг до помпы горячий, а после нее холодный, то следует произвести замену, не дожидаясь ее полного выхода из строя.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы печка не подвела в самое неподходящее время, необходимо соблюдать простые правила:

• Качественный антифриз. От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену согласно требованиям производителя авто.
• Чистый радиатор. Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно устранить с помощью пылесоса. Внутренние полости можно очистить с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.
• Салонный фильтр. Грязный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность нагрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А поскольку в забитом фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда в такой машине для аллергиков может закончится обострением заболевания.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно действующая система отопления должна обеспечивать температуру не менее +16 градусов снизу салона и +10 у его потолка. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать ее в исправном состоянии, независимо от года выпуска и марки машины.

Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля:

Дополнительная печка в салон ваз 2107

Отопление салона вазовской классики хорошее, но доработка печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, это сделать его ещё лучше. Для владельцев авто, которые проживают в южных районах, этот вопрос не столь актуален. А вот жителей северных областей это заинтересует в большей степени. Им гораздо чаще приходится сталкиваться с сильными морозами и ледяным холодом в салоне машины. О том, что доработка имеет место, свидетельствуют «семёрки» на зимних дорогах, водители которых хорошо себя чувствуют на зимних дорогах без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить производительность тепла в салоне автомобиля, а это значит, что повышается комфортность пребывания в салоне автомобиля в холодное время года не только водителя, но и пассажиров. Особых работ при выполнении таких работ не предвидится, а это значит, что она под силу самостоятельного выполнения владельцам этой модели ВАЗ.

Содержание

Несколько слов о недостатках обогрева семерки

Их отмечено не так много, но всё же они имеются. К ним относят следующие проблемы:

• Недостаток тёплого воздуха в районе задних сидений;
• Слабый поток воздуха из левого дефлектора;
• Шумная работа электродвигателя отопителя;
• Частые протечки крана.

Как видно из перечня, недостатки вполне устранимы самостоятельно, о чём и поговорим в этой статье. В ней будут рассмотрены следующие вопросы:.

• Как меняется штатный кран печки;
• Устранение проблем радиатора;
• Модернизация левого дефлектора

Замена штатного крана обогревателя

Этот узел установлен в салоне автомобиля в районе ног переднего пассажира. Многие владельцы не знают о его существовании до тех пор, пока не случается протечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона, пол которого устлан ковролином, это не очень хорошо. Возникает много проблем по его очистке, сушке, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но бывает что только на короткое время. Это вынуждает владельцев придумывать что-то новое, и они придумывают. Вместо штатного крана, устанавливают изогнутую трубку. Протечки устраняются, но появляются другие проблемы. Отсутствие крана в системе не даст возможности для регулирования подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки. Это приведёт к тому, что в тёплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы этой идеи предлагают на лето перекрывать подачу жидкости в радиатор печки, а в холодное время возобновлять её. Это не совсем удобно, так как и в летнее время могут возникнуть ситуации, когда потребуется подача тёплого воздуха в салон. Например, чтобы исключить запотевание стёкол.

Поэтому лучшим выходом в такой ситуации будет установка водопроводного крана в моторном отсеке машины. Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз для регулирования подачи жидкости в радиатор печки, необходимо останавливаться и лезть в моторный отсек.

Как избавиться от проблем с радиатором печки?

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с обогревом салона происходит именно из-за радиаторов. На семёрках могут быть установлены различные радиаторы, медные или алюминиевые. Они имеют свои особенности эксплуатации и несколько отличаются габаритными размерами. Наиболее частой причиной неудовлетворительной их работы является засорение сот радиаторов, которые необходимо очистить.

Чтобы проблем с засорением было меньше, нужно применять качественную охлаждающую жидкость, стараться не применять порошковые герметики для устранения протечек, Исключить использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Она способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиатора. «Левый» тосол, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и отопления.

В качестве более радикальной меры можно попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного узла, не получиться, нужна определённая работа по доработке. Наиболее часто при переделке используют вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этого узла имеет более высокие обороты, менее шумный, более экономичный.

О порядке проведения такой замены

Работу можно выполнить примерно в такой последовательности:

• В снятом пластмассовом кожухе печки нужно срезать оболочку в нижней части кожуха. Это связано с тем, что «восьмерочный» вентилятор несколько длиннее штатного устройства;
• Нужно обрезать гребень, который подаёт воздух к полу машины;
• Следующим шагом будет установка нового узла вместо штатного вентилятора и надёжное его крепление;
• Подключают прибор к бортовой сети авто. При этом используют кнопку и добавочные резисторы от ВАЗ 2108.

После такой доработки в салоне будет заметно теплее.

Модернизация переднего левого дефлектора

Как уже отмечалось ранее, одним из недостатков системы отопления этой модели ВАЗ, является слабый поток воздуха из левого переднего дефлектора. Это доставляет неудобства водителю во время движения, так как запотевает боковое стекло. Этим ухудшается обзор, что может привести к созданию аварийной ситуации. Умельцы нашли выход и из такой ситуации.

Для увеличения подачи тёплого воздуха в дефлектор стали устанавливать малогабаритные вентиляторы. Очень хорошо справляются с этой работой компьютерные приборы, они малогабаритные и экономичные. Для их установки нужно снять дефлектор и в нём подготовить место для вентилятора. При подключении его к бортовой сети, нужно предусмотреть отдельный выключатель.

Как видите, возможностей для усовершенствования довольно много. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Всё зависит от ваших навыков и умения, а также финансовых возможностей для приобретения тех или иных материалов и инструментов.

Содержание

Печка ВАЗ 2107 расположена в салоне и крепится к перегородке отсека силового агрегата на четыре шпильки. Место, где печка соединяется с кузовом герметизировано. В комплект печки входит кожух вентилятора, кожух радиатора (с крышкой воздухопритока), а также кожух вентилятора (с крышкой воздухораспределителя).

При необходимости, подаваемый воздух подогревается жидкостным радиатором. Последний оснащен патрубками для подвода и отвода воздуха. Они подводятся к системе охлаждения двигателя. Непосредственно под радиатором монтируется вентилятор. Электродвигатель, оснащенный крыльчаткой, монтируется на двух эластичных подушках. Вентилятор может работать в двух скоростных режимах. Специальный переключатель находится на центральной панели.

Воздух с помощью дефлекторов направляется не только в салон автомобиля, но и на боковые и ветровое стекла. Несмотря на то, что все, вроде бы неплохо продумано, штатная печка ВАЗ 2107 вызывает массу нареканий среди автолюбителей. Среди основных проблем, с которым сталкиваются владельцы «Семерок» можно перечислить следующие:

• слабый обдув в боковых дефлекторах;
• отсутствие обдува и обогрева пассажиров, находящихся сзади;
• недостаточный поток воздуха;
• шум при работе печки.

И это далеко не весь список проблем, с которыми сталкиваются владельцы этой модели. Некоторые специалисты рекомендую устанавливать печку от восьмой модели (при это, оставляя родную крыльчатку). Но такие манипуляции позволяют лишь частично решить проблему. Вы сможете добиться лишь незначительного улучшения в подаче воздуха в салон. При этом, шумы тоже усилятся.

В общем, это не совсем подходящий вариант. Поэтому мы рекомендуем вносить изменения в штатную печку «Семерки» (путем установки улитки в сборе). Также, мы советуем заняться доработкой нижней части печки с целью размещения улитки и получения более равномерного потока в разные стороны.

Тюнинг печки ВАЗ 2107: какие потребуются инструменты и комплектующие

В первую очередь, для того, чтобы произвести изменения в печке и кардинально решить все ее проблемы, необходимо запастись улиткой от «Восьмерки». Далее, потребуется также пластик, плексиглас, текстолит (все эти материалы можно использовать для того, чтобы построить новый корпус). Наконец, для преобразования печки в «Седьмой» модели, вам потребуются болты, гайки и герметик.
Важная информация! Перед тем, как приступать к работам, внимательно ознакомьтесь с инструкцией к ВАЗ 2107. Одна неверная операция может привести к тому, что вы вообще останетесь без печки.

Перед тем, как вы приступите к доработке печки, необходимо демонтировать ее нижнюю и среднюю часть. После этого, детали тщательно промываются. Затем срезается вся нижняя часть (необходимо оставить лишь немного пластика и места креплений). Из плексигласа или пластика вырезаются боковые стенки. Их размеры должны подгоняться по месту, так как все зависит от выбираемого материала. Вырезанная заготовка крепится к боковой стенке печки. Эти же манипуляции производятся и со второй стенкой. Когда этот этап завершен, можно переходить к средней части печки. Здесь отрезается диффузор. Здесь важно обратить внимание на наличие по бокам двух выпуклостей (упоры для радиатора). Их обрезать не нужно. После того, как средняя и нижняя часть готовы, можно начинать примерку улитки. Она должна становиться как можно выше, но при этом, не выходить за уровень упоров радиатора. Наконец, необходимо вырезать и установить дно. Важно помнить о том, что задняя часть печки будет самым узким местом. Она делается как можно меньшей. Сопло улитки размещается по центру для того, чтобы получить равномерный обдув. Когда все эти манипуляции завершены, конструкция промазывается герметиком. После этого можно устанавливать переднюю стенку и примерять печку в автомобиль.

После примерки можно снимать боковые воздуховоды и готовиться к итоговым работам. Для системы воздуховодов можно использовать обычные сантехнические шланги. Для этого, в корпусе сверлятся отверстия, куда вставляются манжеты, а затем и сантехнические шланги. Здесь важно предусмотреть, чтобы часть шлангов шла на обогрев пассажиров, сидящих сзади. После этого, шланги одеваются на штатные воздуходувы. Для того, чтобы в местах соединения не было воздухопотерь, можно дополнительно прихватить их саморезами и промазать швы герметиком.

Что получается в результате? Воздух дует из всех дефлекторов равномерно. Причем даже на первой скорости печки поток воздуха превышает тот же показатель на второй скорости в штатном варианте. Стекла больше не запотевают (кстати, с такими доработками можно избавиться и от запотевания заднего стекла). А при движении автомобиля, работу печки вообще не слышно.

Доработка обдува печки своими руками

Предыдущий вариант достаточно неплох, но он трудозатратен. В принципе, можно обойтись лишь доработкой обдува (особенно это касается левого патрубка). В результате, боковые стекла перестанут запотевать и вы добьетесь хорошего результата. Основная суть такого «тюнинга» заключается в том, чтобы установить в левый патрубок вентилятор, который и будет принудительно подавать воздух из печки на дефлектор. Для реализации этой задачи, необходимо снять дефлектор с патрубка. Делается это очень просто – деталь поддевается отверткой и вытаскивается вперед. Та же операция проводится и с другой стороны.

Как только вы сделаете это, извлечь дефлектор можно будет без труда и без рисков его повреждения или порчи панели. После извлечения дефлектора, необходимо достать держатель из торпедо. Он устанавливается на специальных усиках и эта операция занимает всего несколько секунд. Хитрость такого тюнинга заключается в том, что для принудительной подачи воздуха будет использоваться обычный компьютерный вентилятор (50 миллиметров). Для того, чтобы его установить, необходимо для начала примерить вентилятор на корпус дефлектора. Затем наносится разметка и с помощью канцелярского ножа производятся разрезы в пластике.

В итоге, вентилятор должен плотно «садиться» на корпус, чтобы в процессе эксплуатации он не болтался. После установки необходимо проверить, чтобы лопасти вращались нормально. Если им что-то мешает, проводится подгонка. Для того, чтобы вентилятор тянул воздух из печки и не было обратной тяги, необходимо сделать конструкцию герметичной. Поэтому лишние проемы можно заклеить теми деталями, которые мы получили при резке крепления дефлетора (для установки вентилятора). При монтаже полученной системы, необходимо в первую очередь разместить вентилятор в площадке патрубка, а уже затем установить корпус дефлектора. Как только все механические операции выполнены, можно переходить к подключению электрики. Лучший вариант – соединить вентилятор с проводом, на котором появляется напряжение только с включением зажигания. Можно также подключать непосредственно к проводу печки.

Все эти манипуляции позволяют достичь действительно очень хороших результатов. Первый вариант дает возможность доработать печку конструктивно, сделав ее более эффективной. Снижение шума – это приятный бонус, которым вы будете вознаграждены за все ваши труды. Второй способ позволяет поработать непосредственно с силой воздушных потоков. Он дешевле и менее трудозатратен. Такой вариант подходит для тех, кого не очень раздражают шумовые эффекты, которыми сопровождается работа печки.

Видео доработка печки ВАЗ 2107

Эффективная работа автомобильной отопительной системы важна в любое время года, но особенно в зимний период. Появление неисправностей негативно отразится на комфорте управления автомобилем в целом. Доработка печки на ВАЗ 2107 актуальна для этой модели авто, поскольку работа отопителя в них является слабым местом.

Схема и устройство отопительной системы в ВАЗ-2107

Устройство отопительного узла на «семерках» с карбюраторным двигателем или инжектором идентичное:

1. Воздуходув. Магистраль направлена на обдув лобового стекла.
2. Крышка притока воздушного потока.
3. Радиаторный узел.
4. Защитный кожух радиаторного устройства.
5. Тяга краника отопительного узла.
6. Отводная магистраль радиаторного устройства.
7. Подводной патрубок радиаторного узла.
8. Кран радиатора. Используется для слива хладагента.
9. Воздуходув. Предназначен для обдува воздушным потоком стекла правого окна.
10. Сопло для подачи воздушного потока на боковое стекло.
11. Заслонка воздуховода, предназначенного для обдува правого стекла.
12. Добавочное резисторное устройство.
13. Крышка, расположенная на распределительном устройстве воздушного потока.
14. Заслонка воздуходува, предназначенного для обогрева лобового стекла.
15. Электрический моторчик вентилятора отопительной системы.
16. Крыльчатка вентилирующего устройства.
17. Воздуходув внутренней системы вентиляции.
18. Ручка управления воздушным потоком крышки.
19. Внешняя ручка управления заслонками воздуходувов для направления потока на лобовое стекло.
20. Кронштейн для фиксации ручек управления воздушным потоком.
21. Рычаг для управления заслонками воздуходувов системы обогрева стекол.
22. Ручка управления крышкой воздухопотока.
23. Рычаг управления краником радиаторного устройства.
24. Тяга крышки притока воздушного потока.
25. Тяга заслонки, предназначенной для управления обогревом лобового стекла.
26. Левый воздуходув для прогрева бокового стекла.
27. Сопла вентиляции, расположенные в центре консоли.
28. Лопатка сопла.
29. Непосредственно сопло отопительной системы.
30. Ручка сопла.
31. Зубчатый шкив приводного устройства заслонки.
32. Уплотнитель магистрали притока воздушного потока, расположенный сзади.
33. Патрубок воздухопритока.
34. Передний уплотнительный элемент патрубка притока воздуха.
35. Клапан магистрали притока воздуха.
36. Защелка этого шланга.
37. Заслонка, оснащенная зубчатым сектором.

Схема отопительного узла ВАЗ 2107

Для управления системой обогрева используется три рычага:

1. Верхний предназначен для подачи хладагента в радиаторный узел. Этот ползунок подключен к кранику посредством тросика. Он монтируется на входной магистрали. При крайнем левом положении устройство не работает и отопительный узел не греет. Если его перевести в правое состояние, то он откроется и хладагент попадет в радиаторное устройство.
2. В среднем положении возможно управление заслонками притока воздухопотока. Если ползунок перемещается в левое состояние, производится перекрытие подачи воздуха с улицы. Он будет циркулировать только в салоне автомобиля. При перемещении в крайнее правое положение воздух поступает с улицы внутрь автомобиля.
3. В нижнем состоянии выполняется управление заслонкой, которая предназначена для распределения воздушного потока по воздуходувам. В крайнем левом положении поток поступает на боковые дефлекторы и в центр, а в правом — на ветровое стекло.

Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое состояние, это позволит добиться оптимального функционирования отопительного узла.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Необходимость усовершенствования или улучшения работы системы прогрева может возникнуть в результате таких недостатков:

1. Неэффективный обдув задней части салона. Из-за конструктивных особенностей, теплый воздух с трудом поступает к пассажирам, сидящим сзади. Потребуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон машины.
2. Из левого дефлекторного устройства на «семерках» идет слабый воздушный поток.
3. Электрический моторчик отопительного узла работает слишком громко.
4. Краник радиаторного устройства также считается слабым местом. При длительной эксплуатации он дает течь, что приводит к снижению объема антифриза в системе.

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Улучшать работу отопительной системы на «семерке» можно следующими способами:

• переделать боковую вентиляцию окон;
• сделать модернизацию заслонки;
• произвести доработку системы обдува ног, чтобы повысить ее эффективность;
• улучшить работу системы прогрева задней части салона;
• доработать термостат;
• улучшить функционирование пароотводящей магистрали;
• произвести монтаж дополнительного водяного насоса.

О вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107 рассказал пользователь Егор Panther.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать систему боковой вентиляции надо после покупки дополнительного вентилятора. Устройство монтируется в левую магистраль, что позволит принудительно подать воздушный поток на дефлектор.

Процедура тюнинга выглядит так:

1. На первом этапе производится демонтаж дефлекторного устройства с магистрали. Для выполнения этой задачи надо воспользоваться отверткой. Дефлектор в салоне поддевается и извлекается, его надо потянуть вперед. Аналогичные действия выполняются с другой стороны печки.
2. Демонтаж устройства выполняется аккуратно, чтобы не оставить следы повреждения на центральной консоли.
3. Если дефлектор извлечен, надо выполнить снятие держательного устройства из торпедо. Этот элемент монтируется в центральной консоли с использованием специальных усиков. Суть данной модернизации заключается в том, что для принудительной подачи воздушного потока в систему отопления монтируется классический компьютерный вентилятор.
4. Для монтажа вентилирующего устройства элемент сначала надо примерять к корпусу дефлектора. После прикладывания к пластику маркером или карандашом надо нанести разметку. Используя канцелярский ножик, выполняется разрез пластмассы на дефлекторе.
5. Если размеры отмечены точно, то вентилирующее устройство будет плотно установлено в корпус. Это важно, поскольку такой монтаж позволит предотвратить болтание детали при езде.
6. После завершения установки вентилятора надо удостовериться в том, что его лопасти нормально вращаются и им ничего не мешает. Если возникли проблемы, выполняется подгонка устройства. При необходимости лопасти можно немного подрезать.
7. Для обеспечения подачи эффективного воздушного потока и отсутствия обратной тяги вся конструкция должна быть герметичной. Поэтому, используя герметик или остатки пластика, который появился после разреза дефлектора, щели закупориваются.
8. Если все действия будут выполнены, вентилирующее устройство устанавливается в площадке магистрали, после чего монтируется на корпус дефлекторного элемента.
9. После выполнения всех монтажных этапов надо работать с электрической составляющей. Рекомендуется подключить электроцепь вентилятора к проводнику, где ток появляется при активации зажигания. Этот вариант более удобный. Допускается подключение устройства к кабелю управления отопительным узлом.

Модернизация заслонки

Доработка печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является самым простым в реализации вариантом. Если все действия будут выполнены правильно, то устройство не будет произвольно открываться либо закрываться, когда машина едет по кочкам. Это обеспечит эффективный и одинаковый обдув обоих стекол.

Процедура модернизации осуществляется так:

1. Надо визуально оценить корпус отопительного узла. В его углу штатно располагается отверстие необходимого диаметра для выполнения работ. Если его нет, то оно просверливается. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
2. В сделанное отверстие изнутри устанавливается болт. Сама заслонка закрывается.
3. После этого с помощью того же сверла выполняется просверливание отверстия непосредственно в ручке устройства. Сверлить надо так, чтобы дырка располагалась на уровне болта, установленного ранее. При этом длина винта должна быть такой, чтобы приподнимая заслонку, элемент мог свободно зайти в сделанное отверстие.
4. Если все сделано правильно, то болт затягивается гайкой. Рекомендуется использовать деталь черного цвета, тогда его сложно будет увидеть.

Об особенностях доработки тяги воздушной заслонки рассказал пользователь Наиль Порошин.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Для модернизации системы прогрева задних кресел потребуется установка дополнительной «улитки», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

1. Сначала надо сделать корпус для фиксации «улитки». Для выполнения этой задачи надо нарезать оргстекло.
2. Используя обычный фен, необходимо осторожно сделать изгибы на стекле, чтобы получилось так, как показано на фото.
3. Затем, с помощью фена надо осторожно изменить форму корпуса. Необходимо действовать аккуратно, иначе «улитка» может не стать в место посадки.
4. При выполнении задачи можно удалить заглушку устройства с помощью канцелярского ножа. Это позволит уменьшить габариты детали приблизительно на 3 см.
5. Затем выполняется изготовление боковых стенок конструкции. Для этого можно использовать дюраль или другой похожий материал. Толщина стенок должна составить 1,5 мм.
6. Следующим этапом будет удаление всех щелей. Для этого места стыков устройства надо заклеить с помощью клея-герметика или другого средства.
7. Затем надо поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям воздуходувов. Эти элементы рекомендуется сделать разборными. Для изготовления желательно использование аналогичного материала.
8. В целях снижения величины сопротивления и удаления завихрения повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно сделать из дюрали.
9. На следующем этапе надо соорудить прорези, которые будут использоваться для обогрева ног. Речь идет о переднем обдуве — для водителя и пассажира. Прорези надо оборудовать заслонками. Можно дополнительно установить переменное резисторное устройство, которое будет использоваться для регулирования оборотов электродвигателя. Этот элемент можно поставить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
10. Основной этап в этой модернизации — сооружение системы эффективного обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько патрубков большей длины. Радиаторное устройство довольно мощное и его мощности будет достаточно для подачи воздушного потока назад. Все соединительные места магистралей и воздуходувов герметизируются, чтобы не допустить утечки теплого воздушного потока.

Улучшение эффективности обдува ног

Для улучшения эффективности обдува ног потребуется замена штатного вентилятора на другой, можно использовать устройство от ВАЗ 2108.

Процедура модернизации выполняется так:

1. Первый этап выполняется в салоне автомобиля. Необходимо произвести демонтаж нижней части отопительного узла. Здесь установлено штатное вентилирующее устройство.
2. Выполняется демонтаж вентилятора. Он больше не понадобится, его можно утилизировать.
3. Затем выполняется обрезка пластикового гребня, который подает воздушный поток к полу машины. На «восьмерочных» агрегатах электродвигатель вентилятора больший по размерам.
4. Производится демонтаж вентилирующего устройства, оснащенного двумя лопастями. Вместо него будет использоваться узел с пятью элементами. Перед монтажом нового устройства надо продиагностировать качество его работы. Для этого узел подключается и проверяется.
5. Если устройство работает корректно, то выполняется его монтаж вместо старого. После монтажа узел надо качественно зафиксировать. Это позволит предотвратить негативное воздействие вибраций во время движений и быстрый выход из строя устройства.
6. Чтобы вентилирующий узел функционировал более спокойно, необходимо произвести замену резисторного элемента. Это связано с тем, что устройство позволяет перегнать больший объем воздушного потока и функционирует более шумно. Поэтому производится монтаж резисторного элемента, который можно использовать от ВАЗ 2108.
7. Кнопки, а также регуляторные компоненты вентилирующего устройства необходимо поменять на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. Штатная клавиша от «семерки» по размерам и креплению подходит. Но она быстро выходит из строя в результате большой разницы величины тока. На этом этапе процедуру модернизации можно считать завершенной.

Доработка термостата

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного устройства на деталь от Шевроле Нива:

1. Сначала выполняется слив хладагента их системы охлаждения. Двигатель автомобиля прогревается, под краник отопителя подставляется емкость и жидкость сливается.
2. Открывается моторный отсек, производится демонтаж термостата с магистралями, подсоединенными к нему. Надо отключить отводящий патрубок, расположенный снизу, он идет от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Отсоединяется перепускная магистраль, она установлена сверху, а также шланг, идущий от термостата к помпе. Оценивается состояние этих патрубков. Если они изношены или повреждены, то надо подготовить новые.
3. Производится отключение патрубка отводящей магистрали хладагента, а также медной трубы. Последний элемент откручивается от помпы, для этого надо выкрутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
4. Берется нижняя снятая магистраль и из нее вырезается средняя часть. Длина отрезка должна составить около 7-9 см.
5. Производится монтаж нового термостатного устройства. Его подключение выполняется с помощью патрубка с водяным насосом. Шланг надо заранее немного изогнуть.
6. Затем берется толстый патрубок от ВАЗ 2108 и подгоняется к месту, где был установлен нижний штатный шланг. С двух концов элемента надо отрезать одинаковые части и подключить его к новому устройству. В принципе, допускается установка и штатной магистрали, но этот вариант более простой.
7. Производится монтаж верхнего шланга, речь идет о штатном патрубке.
8. Вместо демонтированной магистрали делается заглушка, она шла от отопительного узла к водному насосу. Для этого потребуется трубка из меди, от нее отпаивается соединительный фланец. Из резины делается уплотнительный элемент, затем поверхность трубы обрабатывается герметиком. Конструкция прикручивается обратно, к водяному насосу.
9. Следующим этапом будет подключение патрубка отводящего хладагент от отопительного устройства с входом на термостате. Для выполнения задачи берется демонтированный медный шланг, убирается лишняя часть, затем он немного изгибается.
10. Делается кронштейн, который будет использоваться для фиксации патрубка к выпускному коллекторному устройству.
11. Выполняется подключение отводящей магистрали от отопительного узла со шлангом, которая была отсоединена ранее. Выход от печки остается аналогичный, а вход будет идти не к помпе, а к термостату.
12. Производится подключение конца магистрали с соответствующим входом к термостатному устройству, для этого потребуется более короткий и изогнутый патрубок. Он применяется для отвода хладагента от ГБЦ к отопительному узлу. Данный элемент заранее надо подогнать по длине. При использовании алюминиевого термостата могут возникнуть сложности, поскольку стенки таких устройств более толстые. Это значит, что магистраль надо использовать с большим диаметром.
13. Производится фиксация тонкого патрубка системы подогрева впускного коллекторного устройства к наиболее тонкому выходу термостата. Предварительно надо отсоединить конец, идущий к нижней магистрали от отопительного устройства к водяному насосу. Производится замер патрубка, при необходимости отпиливается лишняя часть. Место соединения обрабатывается герметиком. Чтобы предотвратить утечки, объем клея должен быть большим.
14. Затем место соединения патрубков и термостата стягивается с помощью хомутов. В систему отопления заливается хладагент. Производится запуск двигателя. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее надо удалить.

Подробно об установке термостата от автомобиля Лада Гранта на классические модели ВАЗ рассказал Valery Imenov.

Установка дополнительной помпы

Монтаж еще одной помпы на отопительный узел позволит обеспечить лучший обогрев салона в машине. Обычно это устройство устанавливается рядом с АКБ и патрубками в моторном отсеке. При выполнении задачи надо произвести демонтаж одной магистрали, идущей от блока цилиндров. Данный патрубок подключается к дополнительной помпе. От блока цилиндров магистраль должна идти к передней части водяного насоса, а трубка на выходе будет соединяться с отопительной системой.

Подача питания на вспомогательную помпу берется от клавиши активации системы обогрева заднего стекла. Это позволит включаться устройству вместе с данным узлом. От электрического моторчика дополнительного водяного насоса идет один положительный проводник. Минусовой контакт — это масса устройства.

Для обеспечения питания насоса надо сделать следующее:

1. Производится демонтаж первого разъема с проводниками. К нему подключены несколько электроцепей. Проводник серого цвета предназначен для активации системы обогрева заднего стекла, это основной кабель.
2. По этому проводу подключается кабель питания от водяного насоса. Сам кабель выводится в моторный отсек через технологическое отверстие.
3. Для лучшей фиксации проводника контактный элемент рекомендуется припаять.
4. По завершении монтажа колодки дополнительный водяной насос готов к тестированию и эксплуатации.

Об установке и особенностях подключения дополнительной помпы на классических моделях ВАЗ рассказал канал «Автоподогрев».

При необходимости подключение водяного устройства может быть выполнено другим методом:

1. Для выполнения задачи потребуется колодка от форсунок либо контроллера детонации. Этот элемент приобретается в любом автомагазине.
2. На концы колодки припаивается два проводника, а затем кабеля устанавливаются в гофру и обматываются изолентой.
3. Затем выводится электроцепь для подключения заземления, можно использовать любой проводник, имеющийся на кронштейне рядом с местом монтажа.
4. Сам жгут устанавливается вверх, выполняется подключение резисторных элементов отопительного узла к разъему, где брался положительный контакт. Это позволит произвести автоматическую активацию водяного насоса, который потребляет около 1,5 ампер во время работы. Такой метод подключения позволяет не использовать дополнительные реле и соединяться с положительным выходом в разъеме напрямую.

Многие автовладельцы устанавливают не «ВАЗовские», а «иномарочные» помпы на авто. Можно использовать устройство модели 0392020034 от производителя БОШ. Производительность такой помпы составляет 750 литров в час, но дополнительно надо приобрести хомуты, а также около 10 метров гофры. Перед выполнением задачи обязательно надо слить хладагент из системы.

Сложность монтажа фирменного водяного насоса заключается в том, что диаметры шланга и штуцеров устройства не соответствуют. Первый составляет 1,6 см, а на помпе — 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более эластичные шланги. Это позволит натянуть магистраль на штуцер. Для лучшего прохождения элемент можно обработать моторной жидкостью.

Видео

Канал Avto Fix Info подробно рассказал о процедуре замены радиаторного устройства на печке отечественной «семерки».

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПЕЧКА ВМЕСТО ФИЛЬТРА САЛОНА — Community «Chevrolet Niva» on DRIVE2

Дело в том, что большинство ставит восмёрочный кран на обратке из печки, но хоть теоретически разницы быть и не должно — у многих летом при закрытом кране, печка всё же поддувает тёплым воздухом, а при установке на подачу — такого эффекта.

На классике установка крана на подачу проще, так как места там больше, а с Нивой нужно повозиться. Руководствовался я этим фото из журнала «За рулём»: Делал я так: Эти шланги проложите на полу салона так, чтобы они особо не провоцировали дискомфорт в дальнейшем. Конечно, эти два конца шлангов подсоедините ко второй печке.

Салон с установленным отопителем Следующим вашим шагом должна стать заливка тосола. После этого подсоедините шланг к этому нижнему патрубку, затем закрепите надёжно кожух второй печки.

Нива — Клуб / Niva — Club

На этом ваши действия завершаются. Вентилятор имеет 4 режима работы, от которых зависит скорость вращение и, следовательно, интенсивность подачи воздуха.

Основная заслонка регулирует долю воздуха, поступающего через радиатор. Заслонки управления перераспределяют поток к ногам водителя и пассажира, на фронтальный дефлектор или на стекло. Водитель управляет интенсивностью подачи воздуха, установив скорость вращения вентилятора, температурой воздуха регулирование заслонки и распределением воздуха.

Также на панели имеется рычаг включения рециркуляции. Он обеспечивает забор воздуха из салона автомобиля.

Такой режим считается временным и включается при осуществлении быстрого прогрева салона, а также, когда на улице распространяется запах дыма, гари от попутных авто или пыль.

Не рекомендуется включать режим рециркуляции на длительное время, так как это ведет к постепенному повышению влажности воздуха в салоне. С течением времени начнут запотевать стекла. Достоинства и недостатки Конструкция печки Шевроле Нива считается удачной, так как по принципиальной схеме дополнительная печка в салон шевроле нива схожа с устройством системы отопления многих иномарок, не оснащенных кондиционером.

В связи с этим, можно выделить ряд достоинств такой схемы. Быстрый прогрев салона.

Теперь нет необходимости дожидаться открытия термостата. При необходимости подгоните всю конструкцию по месту.

Дополнительная печка салона в ВАЗ-2131.

В нашем случае пришлось очень долго срезать и подпиливать некоторые места основания печки. Отсоедините в моторном отсеке шланги и верхний патрубок в салоне от штатной печки Из верхнего металлического патрубка вырежьте кусок трубки длинной см.

Поменяйте прокладку на радиаторе печки и установите два отрезка на место. Дополнительный отопитель. Вы что сума сошли, такую электрическую печь ставить в машину?

Вы посмотрите на потребляемый ток — 5 кв, 4,5 кв.

Лучшие походные плиты 2021 года

Вы можете оставить обезвоженную, соленую и неудовлетворительную еду дома — сегодняшние походные печи привносят совершенно новый уровень изысканности в ваш автомобильный кемпинг и приключения в базовом лагере. В отличие от пеших прогулок, нет необходимости искать в Pinterest обходные пути, чтобы компенсировать некачественные печи, так как вы можете ожидать стабильного расхода топлива, сильного пламени и превосходных средств управления кипением от лучших предложений. Размеры походных печей варьируются от небольших настольных моделей до отдельно стоящих гигантских групп для больших групп.Новичкам или тем, кто хочет получить некоторую справочную информацию, стоит ознакомиться с нашей сравнительной таблицей и советами по покупке, сузив область поиска. Ниже вы найдете наши любимые походные печи на 2021 год. Если вы ищете более легкие и компактные варианты, более подходящие для походов, ознакомьтесь с нашей статьей о лучших походных печах.

Лучшая в целом походная плита

1. Eureka Ignite Plus (145 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 12 фунтов.
Что нам нравится: Отличные универсальные характеристики и большая поверхность для приготовления пищи.
Чего у нас нет: Более дорогое и менее мощное, чем у некоторых конкурентов.

Наш лучший выбор на 2021 год, Eureka’s Ignite Plus, не самая мощная и не самая компактная походная печь. Но ее хорошо продуманный дизайн покорил нас благодаря прочной конструкции, отличному контролю кипения для приготовления разнообразных блюд и вместительной 23-дюймовой поверхности, на которой можно разместить кастрюли и сковороды большего размера.Встроенные лобовые стекла отлично справляются с работой даже в слабую ветреную погоду, а встроенная защелка и разумный вес в 12 фунтов позволяют легко транспортировать и хранить. Наконец, такие тонкости, как встроенный кнопочный воспламенитель и регулируемые нескользящие ножки для неровных поверхностей, действительно функциональные штрихи, особенно для тех, кто много выходит из дома.

Самый большой удар по Eureka Ignite Plus — это его цена в 145 долларов. Мы думаем, что это оправдывает стоимость, учитывая качество материалов и полный набор функций, но есть множество более дешевых альтернатив, которые могут помочь случайным туристам, многие из которых также более мощные.Например, вы можете купить Coleman Triton, указанную ниже, примерно на 70 долларов дешевле, который обеспечивает большую мощность на одну горелку при 11000 БТЕ. Однако Triton в целом менее доработан, хуже контролируется кипением и не имеет кнопочного зажигания. И стоит отметить, что раньше мы выбирали Camp Chef’s Everest в качестве нашего фаворита, который немного превосходит Eureka в большинстве категорий производительности, но мы исключили его из нашего списка из-за крайне ограниченной доступности.
См. Eureka Ignite Plus

Лучшая бюджетная походная плита

2.Coleman Classic Propane (54 доллара США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 12 фунтов.
Что нам нравится: Дешево и выполняет свою работу.
Чего мы не делаем: Недорого, ограниченный контроль пламени.

В течение многих лет туристы обращались к плитам Coleman за простую и надежную работу. В конце их линейки кемпинговых печей находится Classic Propane, который постоянно продается по цене менее 50 долларов.Очевидно, что Classic — более дешевый вариант по сравнению с более дорогим Coleman Triton, представленным ниже. Ни тот, ни другой не являются действительно прочными или долговечными — а в этой ценовой категории они действительно не могут быть, — но Triton — лучшая инвестиция для кемпера, который выходит чаще, чем пару раз в год.

Производительность приготовления отражает первоначальные впечатления: Classic имеет немного меньшую мощность, чем Triton, но ему не хватает характеристик пламени во всем диапазоне, несмотря на обозначение PerfectFlow.Но посмотрите на эти результаты с некоторой точки зрения. При цене в 54 доллара на момент публикации, это все еще достаточно для обычного человека на открытом воздухе, которому нужно готовить для нескольких человек. У него может не быть ловких элементов управления, как у высококлассного устройства, но он по-прежнему способен кипятить воду, готовить стейки или готовить овощи на гриле.
См. Coleman Classic Propane

Лучшая отдельно стоящая плита для больших компаний

3. Camp Chef Explorer 2 горелки (150 долларов США)

Категория: Отдельностоящие
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 30,000 БТЕ
Вес: 36 фунтов.
Что нам нравится: Отличное соотношение цены и качества.
Чего у нас нет: Довольно скромные по характеристикам и громоздкие.

Что касается производительности горелки, вам будет сложно найти более качественную продукцию за свои деньги, чем Camp Chef Explorer. Всего 60 000 БТЕ от двух горелок — отличное сочетание для пикников в лагере большой группой или даже для экстренного использования дома. Печь быстро настраивается, а ее прочные ножки регулируются индивидуально, чтобы адаптироваться к неровной поверхности.Однако для снижения цены у Explorer довольно мало функций: нет кнопочного зажигания, а горелки менее защищены, чем предложения премиум-класса.

Плюсом упрощенного дизайна является то, что Explorer созрел для различных аксессуаров от Camp Chef, включая ящик для барбекю, сковороду или печь для пиццы. Большие циферблаты просты в использовании и работают так же, как и ваша домашняя плита, но, к сожалению, она не намного легче, чем эта домашняя плита: сборка с порошковым покрытием весит 36 фунтов.Если оставить позади ноги, часть этого веса снизится, но Explorer остается излишним для менее серьезных туристов. Большим группам также стоит обратить внимание на версию Explorer с тремя горелками, которая добавляет дополнительные 30 000 БТЕ на 50 долларов.
См. Camp Chef Explorer

Лучшая плита для кемпинга и рюкзака кроссовера

4. Комбинированная система MSR WindBurner Stove (260 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Канистра
Горелки: 1 @ 7000 БТЕ
Вес: 1 фунт.13 унций.
Что нам нравится: Универсальный вариант для пеших прогулок и кемпинга.
Чего у нас нет: По мощности и характеристикам не хватает пропановых двухконфорочных горелок.

Мы использовали печи MSR во всем мире для пеших прогулок, но большая часть их легких и компактных конструкций мало пригодна для использования в кемпингах. Войдите в комбинированную систему WindBurner Stove Combo. Этот полный комплект включает в себя одну из самых эффективных канистровых печей MSR, WindBurner, а также кастрюлю на 2,5 литра и сковороду на 8 дюймов для групп.Как и в случае с рюкзаком, аксессуары подключаются непосредственно к плите для эффективного приготовления пищи и постоянного нагрева даже в ветреную погоду.

Для ясности, WindBurner Stove Combo не может приблизиться к производительности или общим кулинарным способностям традиционных походных печей, описанных выше. В системе есть только одна небольшая горелка, вы можете использовать только кастрюли и сковороды, предназначенные для WindBurner, а общая мощность и время горения значительно ниже, чем у блока, работающего на пропане. WindBurner действительно преуспевает в том, чтобы объединить миры пеших прогулок и автомобильных кемпингов — вы можете принести компактный литровый горшок (продается отдельно), чтобы он оставался легким в сельской местности, а затем разбить горшки и сковороды для кемпинга.
См. Комбинированную систему MSR WindBurner Stove

Лучшее из остальных

5. Повар лагеря Тетон 2X (179 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 13 фунтов.
Что нам нравится: Хорошо построен и красиво обставлен.
Чего у нас нет: Дороже и тяжелее, чем Ignite Plus, указанный выше.

Camp Chef’s Teton 2X идет вразрез с топ-моделью Eureka Ignite Plus, представленной выше, как высокопроизводительная и хорошо продуманная настольная плита с двумя конфорками.Как и Ignite Plus, Teton может похвастаться приличной теплопроизводительностью с двумя горелками на 10 000 БТЕ, оснащен бесподобным зажиганием для легкого зажигания и включает в себя такие удобные функции, как поддон для сбора капель из нержавеющей стали и отличный контроль кипения. Нам также нравится трехстороннее лобовое стекло, которое обеспечивает немного лучшую защиту, чем у Ignite, с более интегрированным и всеобъемлющим дизайном. В целом это тщательно продуманная модель премиум-класса, которая удовлетворит самых взыскательных поваров лагеря.

При выборе между Ignite Plus и Teton в качестве нашей топовой походной печи окончательное решение было связано с ценностью.При цене 179 долларов Camp Chef стоит примерно на 35 долларов больше, чем Eureka, без особого интереса (кроме вышеупомянутого скромного повышения защиты от ветра). Кроме того, в сложенном виде он тяжелее примерно на фунт и на дюйм выше. Последние два соображения, вероятно, не будут препятствием для большинства туристов, но штрафной цены достаточно, чтобы немного снизить Teton в нашем списке. Помимо стоимости, это, несомненно, хорошо сделанный вариант с двумя конфорками от одного из самых уважаемых производителей походной кухни.
См. Повар лагеря Тетон 2X

6.Система Jetboil Genesis Basecamp (380 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 9 фунтов. 5 унций.
Что нам нравится: Целая система готовки до 10 фунтов.
Чего у нас нет: Не самое мощное, а цена крутая.

Jetboil наиболее известны своими легкими системами печей для рюкзака, но они сделали серьезный набег на мир кемпинга с системой Genesis.Это первая в своем роде концепция: комплексная система кемпинга. Вы получаете две конфорки, сковороду и кастрюлю, и все они аккуратно складываются для компактного хранения. Общий вес (кроме баллона с пропаном на 16 унций) составляет менее 10 фунтов, что легче, чем почти все печи в этом списке сами по себе. Кроме того, контроль кипения и мощность горелки превосходны, а за счет создания горелок, специально предназначенных для работы с их кастрюлями и сковородами, сокращается количество отходов топлива.

Несмотря на эти высокие похвалы, цена системы в 380 долларов является почти астрономической, особенно по сравнению с опцией, подобной Eureka Ignite Plus, описанной выше, которая меньше половины стоимости, имеет такую ​​же мощность горелки и всего на 2 фунта тяжелее (без посуды). .А на момент публикации систему Genesis довольно сложно отследить, поскольку она ограничена в наличии у большинства розничных продавцов. Jetboil также производит Genesis HalfGen Basecamp System за 195 долларов, но эта модель включает только одну горелку и в целом менее универсальна (она действительно подходит для путешествующих в одиночку).
См. Систему Jetboil Genesis Basecamp

7. Coleman Triton Series (77 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 11000 БТЕ
Вес: 11 фунтов.
Что нам нравится: Отличное соотношение цены и качества и отличная производительность для большинства туристов.
Чего у нас нет: Нет автоматического зажигания и довольно ограниченная защита от ветра.

Плита Triton

Colman предлагает впечатляющую мощность и надежность при очень конкурентоспособной цене ниже 80 долларов. Настольная конструкция включает две мощные, регулируемые горелки на 11000 БТЕ, которые работают от стандартной канистры пропана на 16 унций (доступны переходники, чтобы сделать ее совместимой с большим 20-галлонным баллоном).Coleman — одна из немногих плит в своем ценовом диапазоне, способная приготовить разнообразные блюда, с приличным контролем кипения и стабильной мощностью. И последнее, но не менее важное: его 11-фунтовый вес и удобный размер позволяют легко транспортировать Triton в машине и хранить дома.

Каковы недостатки Coleman Triton? Настоящие повара лагеря могут захотеть перейти на более совершенное устройство, обеспечивающее лучшую точность, например Eureka Ignite Plus или Camp Chef Teton 2X выше. Кроме того, пространство для приготовления пищи немного меньше по сравнению с столешницами премиум-класса (включая Ignite Plus и Teton).Тем не менее, он достаточно просторен для большинства блюд и легко вмещает две 10-дюймовые сковороды рядом. Наконец, вы упускаете из виду автоматическое зажигание в этой модели (есть версия Instastart примерно на 20 долларов дороже), а ветровые щитки по бокам обеспечивают лишь умеренную защиту от порывов ветра. Помимо этих придирок, Triton по-прежнему предлагает хорошее сочетание цены и производительности.
См. Серию Coleman Triton

8. GSI Outdoors Selkirk 540 (125 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 10 фунтов.
Что нам нравится: Хорошие универсальные характеристики за меньшие деньги, чем у конкурентов.
Чего у нас нет: Мы не выделяемся ни по площади, ни по качеству сборки.

Выпущенный в прошлом году GSI Selkirk 540 является прямым конкурентом двухконфорочных Eureka Ignite Plus и Camp Chef Teton, указанных выше, как по цене, так и по производительности. Начнем с хороших новостей: эта плита является самой доступной из трио по цене 125 долларов и обладает богатым набором функций, включая кнопочное зажигание, микроклапаны для регулировки пламени и много места для размещения двух больших кастрюль или сковород. рядом.Кроме того, GSI продумала детали благодаря встроенной удобной ручке для переноски, покрытой порошковой краской внешней стороне и большим ветровым стеклам, блокирующим легкие порывы ветра.

В чем Selkirk отстает от своих конкурентов? Первый удар — это пространство для приготовления пищи, которое на пару дюймов меньше, чем у Ignite Plus и Teton (21,4 дюйма против 23 и 23,5 дюйма соответственно). Кроме того, Ignite можно подключить к другим плитам Eureka или Jetboil, чтобы повысить эффективность и скорость приготовления более сложных блюд.Наконец, некоторые пользователи сообщали о проблемах с воспламенителем и общим качеством сборки, но только время покажет, как новый Selkirk будет жить в долгосрочной перспективе. Следует отметить, что GSI выпустила плиту в модели 460 за 100 долларов, которая также оснащена двумя конфорками на 10 000 БТЕ, но в меньшем и более компактном дизайне, который жертвует некоторым пространством для приготовления пищи.
См. GSI Outdoors Selkirk 540

9. Coleman Guide Series Dual Fuel (171 долл. США)

Категория: Настольная
Топливо: Белый газ / неэтилированный газ
Горелки: 2 @ 7000 БТЕ
Вес: 12 фунтов.
Что нам нравится: Многотопливная конструкция и надежная конструкция.
Чего у нас нет: Общая производительность ниже по сравнению с пропановыми печами.

Как и Coleman Classic Propane, описанный выше, Dual Fuel серии Guide отличается надежной работой и ностальгией. Что сделало его таким популярным на протяжении многих лет — и что принесло ему место в нашем списке на 2021 год, — так это его способность работать на белом газе или неэтилированном бензине. Белый газ делает его более эффективным при низких температурах, чем пропан, а вариант с неэтилированным бензином означает, что вы можете найти топливо практически в любом месте.Для зимних приключений или поездок по суше на внедорожнике Coleman Dual Fuel сложно превзойти.

Какие недостатки у этой печки? Во-первых, Dual Fuel демонстрирует свой возраст с заметно меньшей мощностью, чем современные пропановые печи. Кроме того, две горелки соединены, поэтому вторичный блок не выделяет столько тепла, когда первая работает на полном наклоне, что может замедлить процесс приготовления. Плита также имеет небольшую платформу для приготовления пищи, на которой достаточно места, чтобы разместить две 10-дюймовые сковороды (например, Triton выше, может вместить 12-дюймовые сковороды).сковорода рядом с 10-дюймовым. Сковорода). В целом, Dual Fuel имеет свое место среди серьезных искателей приключений, но среднему кемперу будет лучше с одним из пропановых дизайнов, представленных выше.
См. Руководство Coleman Series Dual Fuel

10. Camp Chef Mountaineer 2X (370 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 20,000 БТЕ
Вес: 16 фунтов.
Что нам нравится: Уверенная сборка и отличная производительность для преданных искателей приключений и переселенцев.
Чего мы не делаем: Чрезвычайно дорого и излишне для большинства отдыхающих.

Мы начнем с адреса слона в комнате: Camp Chef Mountaineer за 370 долларов является одним из самых дорогих вариантов в нашем списке (сразу после Jetboil Genesis выше) и излишним для большинства отдыхающих. Тем не менее, для преданных авантюристов, которые часто выходят из дома и требуют многого от своей походной печи, это просто сложно превзойти. Важной новостью этой модели является ее прочная полностью алюминиевая конструкция, которая намного более устойчива к ржавчине и коррозии, чем большинство представленных на рынке конструкций, и отлично подходит для таких видов деятельности, как наземный спуск и рафтинг.И остальная часть конструкции выполнена одинаково хорошо, включая простые в использовании регуляторы пламени, большую платформу для приготовления пищи и впечатляющую мощность от двух горелок на 20 000 БТЕ.

В дополнение к высокой цене, алюминиевая конструкция Mountaineer и прочная конструкция добавляют вес (16 фунтов) и объем, что затрудняет хранение и транспортировку от машины до кемпинга. Для большинства походов мы предпочитаем такие варианты, как Ignite Plus или Teton, описанные выше, которым не хватает бомбоубежища Mountaineer, но они достаточно мощные для большинства блюд, стоят их и весят значительно меньше.С другой стороны, Mountaineer имеет много смысла для кемперов на транспортных средствах, включая vanlifers и тех, у кого есть палатки на крыше или топперы для грузовиков (Camp Chef также продает ноги, чтобы сделать устройство автономным). В общем, прочная и долговечная конструкция принесла некоторые жертвы, но она является большим преимуществом альпиниста и тем, что принесло ему место в нашем списке на 2021 год.
См. Camp Chef Mountaineer 2X

11. Kovea Slim Twin (130 долларов)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10 500 БТЕ
Вес: 9 фунтов.8 унций.
Что нам нравится: Супер гладкий и обтекаемый.
Чего у нас нет: Если вы не ограничены в пространстве, мы предпочитаем более прочные и удобные для очистки двухконфорочные варианты, указанные выше.

Для тех, кто ограничен в пространстве в автомобиле или гараже, южнокорейская компания Kovea предлагает уникальное решение в виде печи с удачным названием Slim Twin. Несмотря на тонкую и непритязательную форму, вы получаете респектабельную мощность с двумя горелками на 10 500 БТЕ, а также такими премиальными функциями, как трехстороннее ветровое стекло, кнопочное зажигание и прочная стальная решетка для приготовления пищи.Вес довольно средний — около 9,5 фунтов, но обтекаемая конструкция отлично упаковывается. Для справки: он примерно на дюйм короче, чем наш лучший выбор, Eureka Ignite Plus (всего 3 дюйма в сложенном виде), а гладкий черный корпус приятно на ощупь.

Почему мы заняли здесь место Kovea Slim Twin? Самым большим компромиссом с низкопрофильной конструкцией является отсутствие поддона для сбора капель или съемных опор для кастрюль, что значительно усложняет очистку, чем альтернативы, такие как Ignite Plus, Teton 2X и Selkirk 540, описанные выше.Кроме того, все три из этих моделей имеют более внушающую уверенность и надежную конструкцию, хотя Kovea хорошо построена для своих миниатюрных размеров. В конце концов, мы предпочитаем дополнительное удобство и более простую конструкцию моделей с двумя конфорками, указанными выше. Но если вы ищете современный и минималистичный дизайн, не жертвуя при этом горелкой, Slim Twin — жизнеспособная альтернатива.
См. Kovea Slim Twin

12. Camp Chef VersaTop (251 доллар США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 1 @ 15000 БТЕ
Вес: 24 фунта.
Что нам нравится: Большая варочная поверхность, совместимая с забавными аксессуарами.
Чего у нас нет: Тяжелая и не такая универсальная, как традиционная двухконфорочная печь.

Если ваши любимые блюда готовятся на сковороде, а не в кастрюле или сковороде, стоит взглянуть на Camp Chef VersaTop. Плита оснащена антипригарной плоской поверхностью большого размера Camp Chef, имеет бесподобный розжиг, позволяющий легко включать и выключать, а также готовить равномерно по всей поверхности. Кроме того, VersaTop совместим с Artisan Oven Camp Chef и ящиком для барбекю (продаются отдельно), что означает, что вы можете приготовить такие блюда, как бекон и яйца, домашнюю пиццу и гамбургеры для гурманов в отдаленных районах.

Неудивительно, что Camp Chef VersaTop идет на ряд компромиссов. Если вы планируете готовить сложные блюда с использованием посуды разных типов, затраты могут довольно быстро возрасти (14-дюймовые аксессуары Camp Chef стоят от 40 до более 200 долларов, плюс большие первоначальные вложения). Печь также тяжелая — 24 фунта без каких-либо надстроек, что может быть проблемой, чтобы таскать ее по лагерю. Но для тех, кому нужна печь, которую можно использовать как на заднем дворе, так и во время кемпинга, VersaTop — отличный вариант.А если вам нужен более дешевый, но менее мощный дизайн, обратите внимание на 17-дюймовый настольный гриль Blackstone.
См. Повар лагеря VersaTop

13. Эврика СПРК + бутановая походная плита (55 долл. США)

Категория: Настольная
Топливо: Бутан
Горелки: 1 @ 11 500 БТЕ
Вес: 3 фунта. 4 унции.
Что нам нравится: Компактный и прилично мощный.
Чего у нас нет: Одноразовая горелка ограничивает возможности, бутановое топливо плохо работает на морозе.

Начнем с очевидного: печь Eureka не для серьезных поваров. Но SPRK + Butane — это доступный однокомпонентный прожигатель, который хорошо работает при ограниченном использовании или в качестве резервного. Плита легко вмещает небольшой чайник или сковороду (до 11 дюймов) и отлично работает, учитывая ее небольшие размеры. Нам также нравятся регулируемые ножки, позволяющие удерживать устройство ровно, и конструкция с небольшой вставкой, которая обеспечивает важную защиту от ветра. В общем, это отличный выбор, если ваша основная готовка будет производиться на костре, но вам понадобится плита для быстрого приготовления, например, для нагрева воды.

Как следует из названия, СПРК + работает на бутане, который не так легко доступен, как широко распространенные зеленые канистры с пропаном. Кроме того, бутан плохо переносит низкие температуры (около и ниже нуля), поэтому он менее универсален, чем конструкции на пропане и жидком топливе из нашего списка. Тем не менее, SPRK + очень хорошо подходит для бутановой модели и легко превосходит популярный Coleman Butane Instastart по теплопроизводительности, весу и защите от ветра (мы раньше включали сюда Coleman, но считаем, что Eureka стоит дополнительных 15-20 долларов). .Если вы не возражаете против компромиссов, выбирая этот тип топлива, Eureka — это доступная и продуманная конструкция с одной горелкой. А если вам нужен еще более дешевый, но менее мощный вариант в этой категории, обратите внимание на GS-1000 от Gas One.
См. Лагерную плиту Eureka SPRK + Бутан

14. Пропановая плита / гриль Coleman Camp (116 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 7 фунтов.8 унций.
Что нам нравится: Комбинация гибридной плиты и гриля повышает эффективность приготовления более сложных блюд.
Чего у нас нет: Мы предпочитаем приобретать принадлежности для гриля отдельно.

Большинство настольных печей в этом списке имеют две стандартные конфорки, но Coleman’s Camp Propane Grill / Stove противостоит этой тенденции, имея одну конфорку с одной стороны и встроенную алюминиевую решетку с другой. Это может сделать приготовление блюд из нескольких компонентов намного быстрее и эффективнее: например, вы можете кипятить воду для кофе или чая на одной стороне плиты, одновременно взбивая колбасу и бекон — не нужно ждать, пока горелка не разрядится.И, что немаловажно, остальная часть конструкции хорошо отсортирована, включая защитные ветровые щитки, поддон для сбора капель и хорошую регулировку пламени (хотя в нем отсутствует автоматическое зажигание).

Однако, как и в случае с большинством гибридных конструкций, выбор Coleman в качестве основной походной печи требует определенных компромиссов. В частности, часть гриля занимает около 2/3 пространства для приготовления пищи, что может быть ограничением, если для вашей еды требуется более одной кастрюли, сковороды или чайника (даже одна большая кастрюля или сковорода может вызвать проблемы).Чтобы добиться максимальной универсальности, мы рекомендуем купить стандартную двухконфорочную плиту (например, Camp Chef’s Explorer выше) и поменять верхнюю часть аксессуаров. В качестве альтернативы Coleman предлагает свою плиту FyreSergeant 3-in-1 HyperFlame, которая стоит 160 долларов, но позволяет легко переключаться между сменными варочными панелями, включая стандартные конфорки, решетки для гриля и сковороды.
См. Пропановый гриль / плита Coleman Camp

15. BioLite CampStove 2+ (150 долларов США)

Категория: Отдельностоящие
Топливо: Дерево
Горелки: 1
Вес: 2 фунта.1 унция.
Что нам нравится: Вдохновляющая миссия и возможности зарядки.
Чего у нас нет: Меньше контроля за приготовлением пищи и не всегда есть дрова.

BioLite работает несколько иначе: вместо пропана или бутана компания была основана на концепции использования энергии от кухонной системы. Короче говоря, их печи используют дрова или гранулы для запуска встроенного генератора, который, в свою очередь, приводит в действие вентилятор для повышения эффективности нагрева, а также для сбора энергии для силовой электроники (вы также можете предварительно зарядить аккумулятор перед тем, как отправиться в путь).CampStove 2+ — их портативная модель, которая оснащена легко читаемыми светодиодными индикаторами, которые отображают силу огня, доступную мощность и скорость вращения вентилятора. И в качестве дополнительного бонуса для тех, кто ограничен в пространстве, BioLite упаковывается до размера бутылки с водой на 32 унции, когда она не используется.

CampStove 2+ в качестве основной плиты для готовки во время похода — это забавный, но несколько ограниченный вариант. Базовая конструкция поставляется без аксессуаров (вам придется покупать решетку для гриля отдельно за 60 долларов), а использование дров или гранул не позволяет полностью контролировать пламя и тепло.И вы можете пойти намного дешевле и проще в этой категории с такими альтернативами, как Titan от Solo Stove или Campfire. Тем не менее, вы можете переключаться между четырьмя скоростями вентилятора, чтобы отрегулировать размер огня, а возможность заряжать свой телефон или другие устройства в лесу будет преимуществом для некоторых.
См. BioLite CampStove 2+

16. Eureka Gonzo Grill Cook System (190 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 1 @ 6000 БТЕ
Вес: 14 фунтов.3 унции.
Что нам нравится: Система готовки «три в одном».
Чего нельзя: Ограниченная мощность и площадь поверхности для приготовления пищи.

Объединение гриля, сковороды и плиты в одну систему приготовления пищи — непростая задача, но Eureka неплохо справляется с этим с их Gonzo Grill. Конструкция три в одном преобразуется довольно просто: используйте чугунную решетку или переверните ее с помощью металлического крючка, чтобы получить доступ к сковороде, или полностью удалите слой, чтобы использовать печь с одной горелкой. Как и многие печи Eureka, Gonzo Grill можно также подключить гирляндой к другим системам Eureka или Jetboil и подключить к одному баллону с пропаном.

Где не хватает Gonzo Grill? Хотя система «три в одном» может быть удобна для индивидуальных туристов и небольших групп, выбор за раз по одной 12-дюймовой поверхности — грилю, сковороде или плите — серьезно ограничивает пространство для приготовления пищи. А с одной горелкой на 6000 БТЕ, Gonzo Grill не хватает мощности для приготовления пищи, как у многих из перечисленных выше плит. Хотя это новаторская идея, которая может отлично работать, если у вас подключено более одной плиты, сама по себе Eureka имеет ограниченную привлекательность. В качестве альтернативы вы можете купить печь, такую ​​как Camp Chef Explorer с двумя конфорками, указанную выше, и поменять верхние части аксессуаров для аналогичной универсальности.
См. Систему приготовления гриля Eureka Gonzo

17. GoSun Sport Solar Cooker (249 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Солнечная
Вес: 7 фунтов. 8 унций.
Что нам нравится: Бестопливное приготовление пищи.
Чего у нас нет: Ограниченная форма и частичное солнечное освещение не являются гарантией во время кемпинга.

Для совершенно другой системы приготовления пищи, плита GoSun’s Sport готовит на пару, жарит и запекает полностью на солнечной энергии.Эта цилиндрическая печь быстро нагревается на солнце (до 550 ° F), а эффективная вакуумная трубка работает даже в частично пасмурную погоду и в холодную погоду. Кроме того, он достаточно легкий, удобный для переноски и имеет отличную гарантию. Это не печь, на которую можно положиться (для работы ей нужен солнечный свет), но GoSun Sport — забавная концепция, которая хорошо реализована.

Мы ставим GoSun в конец нашего списка из-за присущих этому стилю печей компромиссов. Во-первых, длинная цилиндрическая форма печи Sport Camp ограничивает то, что вы можете готовить и сколько вы можете готовить за один раз.И самое главное — время готовки, которое может сильно варьироваться в зависимости от погоды (и не работает вообще, когда садится солнце). В конце концов, GoSun — это новая идея, и нам нравится, что она не требует никакого топлива, но не может конкурировать с удобством или надежностью стандартной пропановой печи.
См. Спортивную солнечную плиту GoSun

Таблица сравнения походных печей

Плита	Цена	Категория	Топливо	Горелки	Вес	Зажигание
Eureka Ignite Plus	$ 145	Столешница	Пропан	2 @ 10000 БТЕ	12 фунтов	Бесподобный
Классический пропан Coleman	$ 54	Столешница	Пропан	2 @ 10000 БТЕ	12 фунтов	Руководство
Camp Chef Explorer	$ 150	Отдельностоящая	Пропан	2 @ 30 000 БТЕ	36 фунтов	Руководство
MSR Комбинированная печь WindBurner	$ 260	Столешница	Канистра	1 @ 7000 БТЕ	1 фунт.13 унций.	Руководство
Camp Chef Teton 2X	$ 179	Столешница	Пропан	2 @ 10000 БТЕ	13 фунтов	Бесподобный
Jetboil Genesis Basecamp	$ 380	Столешница	Пропан	2 @ 10000 БТЕ	9 фунтов 5 унций.	Бесподобный
Коулман Тритон	$ 77	Столешница	Пропан	2 @ 11000 БТЕ	11 фунтов	Руководство
GSI Outdoors Selkirk 540	$ 125	Столешница	Пропан	2 @ 10000 БТЕ	10 фунтов	Бесподобный
Coleman Guide Series Dual Fuel	$ 171	Столешница	Многотопливная	2 @ 7000 БТЕ	12 фунтов	Руководство
Camp Chef Mountaineer 2X	$ 370	Столешница	Пропан	2 @ 20000 БТЕ	16 фунтов	Бесподобный
Kovea Slim Twin	$ 130	Столешница	Пропан	2 @ 10 500 БТЕ	9 фунтов 8 унций.	Бесподобный
Camp Chef VersaTop	$ 251	Столешница	Пропан	1 @ 15000 БТЕ	24 фунта	Бесподобный
Эврика СПРК + бутан	$ 55	Столешница	Бутан	1 @ 11500 БТЕ	3 фунта4 унции.	Бесподобный
Гриль / плита Coleman Camp	$ 116	Столешница	Пропан	2 @ 10000 БТЕ	7 фунтов 8 унций.	Руководство
BioLite CampStove 2+	$ 150	Отдельностоящая	Дерево	1 (без рейтинга БТЕ)	2 фунта 1 унция.	Руководство
Eureka Gonzo Grill	$ 190	Столешница	Пропан	1 @ 6000 БТЕ	14 фунтов3 унции.	Бесподобный
GoSun Sport Солнечная плита	$ 249	Столешница	Солнечная	НЕТ	7 фунтов 8 унций.	НЕТ

Консультации по покупке походной печи

Печь Категории: Отдельностоящая или Настольная Каменки

бывают двух основных конструкций: высокие отдельно стоящие модели на ножках и более компактные настольные модели.Отдельностоящие печи обычно ассоциируются с более крупными моделями с высокой производительностью, которые занимают много места, если их разместить на скамейке для пикника или на столе. Они намного тяжелее и их сложнее транспортировать, но они являются прекрасным инструментом для взыскательного повара лагеря. Имея много места для приготовления пищи, вы можете проявить творческий подход к еде в загородной местности. Если вы думаете, что отдельностоящая плита может вам пригодиться, но боитесь таскать ее с собой в каждую поездку, не бойтесь: большинство ножек плиты съемные.

Настольный Camp Chef Everest (слева) и отдельно стоящий Explorer (справа)

По большому счету, туристы предпочитают настольную плиту.Их небольшой размер и меньший вес легко упаковать и разместить в автомобиле, а при высококачественной сборке, такой как Camp Chef Teton 2X, падение производительности минимально. Однако вам нужно что-то, чтобы его включить. Если вы отправляетесь в неизвестность или собираетесь в базовый лагерь в отдаленном месте, но все же хотите вкусно поесть, вам, вероятно, понадобится походный стол не только для плиты, но и для любых подготовительных работ.

Сколько конфорок?

Неслучайно большинство крупных продавцов поставляются с двумя конфорками — это все, что подавляющему большинству из нас когда-либо понадобится.Как и при приготовлении пищи в домашних условиях, при одновременном включении двух конфорок большинство блюд будет приготовлено своевременно. Кроме того, это часто лучший выбор, чем более ограниченная печь с одной горелкой, хотя некоторые конструкции (например, MSR WindBurner Stove Combo System) действительно имеют привлекательность для перехода в рюкзак. А для больших собраний есть печи с тремя горелками, такие как Stansport 3-Burner (сюда не входят). Однако во многих случаях с большой группой неплохо было бы возложить бремя на кого-нибудь, кто принесет вторую плиту, поскольку упаковка трехконфорочной плиты может быть обременительной с точки зрения веса и объема.

Альтернативный вариант для больших групп — выбрать печь, которую можно последовательно подключить к другой системе. Например, системы Jetboil Genesis Basecamp, Eureka Ignite Plus и Eureka Gonzo Grill могут быть связаны с другими моделями Jetboil или Eureka и подключены к одному баллону с пропаном. Это позволяет увеличить пространство для приготовления пищи, не таща за собой тяжелую отдельно стоящую плиту. А на прогулках, где дополнительные горелки не нужны, просто оставьте одну из плит.

Для большинства кемперов достаточно двух горелок

Мощность горелки: БТЕ

BTU, или британская тепловая единица, является единицей измерения тепловой мощности.В частности, это количество энергии, необходимое для нагрева 1 фунта воды на 1 градус по Фаренгейту. В контексте кемпинга он служит стандартом для определения потенциала газовой плиты. Хотя БТЕ не следует рассматривать как единственный показатель мощности — площадь поверхности для приготовления пищи может влиять на фактическую интенсивность пламени — это отличный способ сравнить плиты в целом. Если вы привыкли к горелке на 10 000 БТЕ и присматриваетесь к горелке на 20 000 БТЕ, такой как Camp Chef Mountaineer 2X, мы можем гарантировать вам, что разница будет заметна.

Повышение мощности имеет ряд преимуществ. Во-первых, более сильное пламя позволит вам приготовить больше еды быстрее — вы сможете сократить время на несколько минут, кипятя большую кастрюлю с водой. Таким образом, для больших групп рекомендуется более мощное пламя (20 000 БТЕ и выше). Эта дополнительная мощность приводит к большему расходу топлива, что может стать проблемой, если мощная печь питается от небольшого баллона на 16 унций пропана. Вы определенно захотите захватить с собой несколько запасных канистр, если собираетесь отправиться в поездку дольше, чем на ночь.

Классическая пропановая печь Coleman имеет две горелки мощностью 10 000 БТЕ

Тип топлива и объем

Подавляющее большинство кемпинговых печей работают на пропане: топливо хорошо работает при различных температурах, и не случайно, маленькие зеленые бутылки легко доступны практически в любом уличном или крупном розничном магазине. Ради места и если вы не собираетесь разбивать лагерь в течение длительного периода времени, подойдут бутылки на 16 унций. Однако мы настоятельно рекомендуем взять с собой несколько из них, независимо от продолжительности вашего пребывания.При сильном огне с некоторыми из более мощных плит вы можете сжечь большую часть бутылки за один день. Для максимального удобства приготовления классический резервуар на 5 галлонов (также называемый резервуаром на 20 фунтов) является проверенным выбором. Они легко помещаются в кузове пикапа, пополняются практически в каждом городе, и их хватит на много-много приемов пищи. Примечание: большинство настольных печей поставляются только с насадкой для бутылки на 16 унций, но часто доступны переходник и шланг для установки на баки большей емкости.

Пропан начинает снижать свои характеристики после того, как температура опускается ниже нуля. Бутан, используемый в печи Eureka SPRK + Butane Camp, работает еще хуже и не так легко доступен, как пропан, но канистры легче и компактнее (это больше важно для туристов). Тем не менее, если вы будете много отдыхать в кемпинге на 4 сезона, жидкое топливо является наиболее надежным выбором и может быть в виде белого газа, неэтилированного бензина, реактивного топлива, керосина или дизельного топлива.Белый газ — один из лучших вариантов для пеших прогулок и базового кемпинга в экстремальных условиях, но у полноразмерной походной печи вариантов не так много. Если вы заядлый искатель приключений, подумайте о такой плите, как Coleman Guide Series Dual Fuel, которая может работать как на белом газе, так и на неэтилированном бензине. Печи на жидком топливе стоят дороже, чем модели на пропане, и не дают никаких преимуществ в работе в мягких условиях, поэтому для большинства людей пропан остается лучшим вариантом.

Пропановые печи — самые популярные для автомобильного кемпинга.

Дровяные печи, такие как BioLite CampStove 2+, также становятся все более популярными, и их привлекательность очевидна: нет необходимости покупать или приносить с собой канистры для топлива — вы просто собираете веточки и палки на лагерь и сожги их, чтобы приготовить себе еду.Однако эти системы имеют более ограниченный контроль пламени и тепла по сравнению с другими моделями, ограничены во время запрета огня и полагаются на ресурс, который может быть недоступен в зависимости от местности и погоды.

Simmer Control and Performance

Хотя горелка на 20 000 БТЕ отлично подходит для корма для спагетти, для блюд, требующих немного большей утонченности, вы должны убедиться, что плита имеет эффективный контроль кипения. Для этого требуется регулирование подачи топлива, которое не будет колебаться, и пламя, которое остается сильным даже при слабом нагревании.Хорошая производительность медленного кипячения не является чем-то, что обычно можно найти в технических характеристиках, но высокопроизводительная модель обычно лучше работает в этих условиях. Кроме того, хорошее ветровое стекло поможет поддерживать горение пламени, если вы используете слабый обогреватель. Eureka Ignite Plus имеет отличный контроль кипения, в то время как бюджетные печи, такие как Coleman Classic, борются. Если вы потратите больше денег, ваши шансы на освоение сложной еды в сельской местности увеличатся.

Качественно сделанные печи обеспечивают точное управление пламенем

Эффективность при ветреной погоде

Погода может меняться даже в самые прекрасные месяцы, но представление должно продолжаться.И это включает приготовление приличного горячего блюда. Пламя любой печи чувствительно к колебаниям и порывам ветра, поэтому важно найти достаточно защищенное место, независимо от того, какую печь вы выберете. Чтобы помочь, на многих моделях есть ветрозащитные экраны, которые закрывают три стороны печи. Этот тип защиты обязателен, но он все равно не защитит вас от действительно сильных порывов ветра. В общем, мы обнаружили, что чем меньше площадь основания, тем лучше сопротивление ветру, но большие отдельно стоящие печи можно установить практически где угодно, поэтому, надеюсь, вы сможете найти приличный ветрозащитный экран.

Ширина походной плиты

Ширина походных плит значительно различается и может повлиять на то, какую посуду вы можете использовать. Например, нам нравится Eureka Ignite Plus, потому что он имеет широкую 23-дюймовую рабочую поверхность, на которой можно разместить средние и большие кастрюли рядом. Меньшие по размеру агрегаты, такие как Coleman Guide Series Dual Fuel, подходят только для двух 10-дюймовых поддонов. Если вы регулярно используете кастрюли или сковороды большего размера, перед покупкой стоит внимательно изучить эти характеристики (размеры публикуются большинством производителей и розничных продавцов).В качестве альтернативы, если ваша плита будет вашей первой покупкой, убедитесь, что покупаемая посуда поместится на кухонной поверхности вашего устройства.

На Triton Коулмана можно установить две 10-дюймовые кастрюли рядом

Автоматическое (бесподобное) зажигание

Пьезоэлектричество — это основанная на давлении (читай: бесподобная) форма зажигания, которая популярна в применениях для кемпинговых печей. Вместо того, чтобы иногда изнурять себя включением топлива и быстро зажигать спичку или щелкать зажигалкой, эта форма кнопочного автоматического зажигания защищает ваши руки от любых крупных вспышек пламени.Мы предпочитаем этот тип зажигания из-за дополнительного удобства и простоты использования, но за него взимается дополнительная плата. Например, обновление до Coleman Triton Instatstart с пьезооборудованием стоит на 20 долларов дороже, чем базовая модель. Верно и то, что эти воспламенители не идеальны и часто выходят из строя со временем (иногда на удивление быстро после покупки), поэтому всегда берите с собой комплект дополнительных спичек или зажигалку на всякий случай.

Отказ от бесподобного зажигания — это небольшая потеря.

Решетка, грили и сковородки

Самая распространенная форма печи — традиционная двухконфорочная плита с одной большой решеткой для приготовления пищи.Но если вам нужна комбинация гриля и плиты, скажем, для приготовления колбасы и яиц, гибридный вариант, такой как Coleman Camp Propane Grill / Stove, будет довольно привлекательным. Имейте в виду, что часть гриля занимает около 2/3 варочной поверхности, что может занять ценное пространство для установки большой сковороды или кастрюли. В качестве альтернативы, печи, такие как Camp Chef Explorer, позволяют заменять верхние аксессуары, включая ящик для барбекю или печь для пиццы. Сковородки — это отдельные насадки, которые надеваются поверх конфорок, и, как и дома, они отлично подходят для приготовления блинов или жареного сыра.

Вес и размер в упаковке

Как и в случае с большинством туристического снаряжения, вес и размер в упаковке не обязательно являются характеристиками, о которых следует особо беспокоиться. По сравнению с походным снаряжением, оно тяжелое и большое, но его все равно нужно хранить и транспортировать. В целом, мы стремимся к эффективному балансу производительности и веса, поэтому мы так высоко оцениваем Eureka Ignite Plus. Его вес составляет 12 фунтов, он легко складывается, чтобы поместиться в спортивную сумку, и обеспечивает достаточную производительность для большинства автомобильных походов.На крайнем конце спектра, MSR WindBurner Stove Combo System — самый легкий вариант в нашем списке при скудных 1 фунте 13 унций, но вы получаете только одну горелку, а MSR не хватает мощности и возможностей приготовления пищи, чем более традиционные конструкции для кемпинга ( Считаем отличным кроссовером вариант для кемпинга и пеших прогулок).

В зависимости от ваших потребностей размер упаковки может иметь или не иметь большого значения при принятии решения о покупке. Если это так, то такая модель, как Kovea Slim Twin, является отличным вариантом, ее высота составляет всего 3 дюйма в упаковке (для справки, вышеупомянутая Eureka Ignite Plus составляет 4 дюйма., а отдельно стоящее устройство, такое как Camp Chef Explorer, составляет 14 дюймов). Это позволяет легко проскользнуть в щель автомобиля или в задний угол шкафа для снаряжения. Сделав еще один шаг, нам также нравится система Genesis Jetboil, которая включает в себя плиту и посуду, весит менее 10 фунтов и складывается, чтобы поместиться в прилагаемую кастрюлю. Опять же, эти соображения не имеют значения для некоторых отдыхающих, но они могут иметь значение для тех, кто ограничен в пространстве.

Camping vs.Печи походные

Тем, кто взвешивает выбор между походными и туристическими печами, следует учесть некоторые важные компромиссы. В дополнение к более легкому весу и меньшему размеру упаковки, модели для пеших прогулок имеют только одну горелку, в которой можно разместить кастрюлю или сковороду, что ограничивает пространство для приготовления пищи и типы блюд, которые вы можете приготовить (большинство туристов придерживаются простых продуктов, таких как обезвоженные или обезвоженные. -горячие блюда). Кроме того, походные печи намного более хрупкие, менее устойчивые и не кипятят так же хорошо, как походные модели.Если вы не собираетесь уезжать далеко от своего автомобиля, походная печь обеспечит существенное повышение производительности, а добавленный вес и объем, вероятно, не будут иметь большого значения. Однако, если вы регулярно путешествуете вглубь сельской местности, то потеря веса стоит того, чтобы пожертвовать своими кулинарными способностями.
Вернуться к нашему лучшему выбору кемпинговых печей Вернуться к нашей таблице сравнения кемпинговых печей

10 лучших походных печей для автомобильного кемпинга [Обновление 2021]

Могучая походная печь должна быть прямо там, в верхней части вашего контрольного списка необходимых для кемпинга вещей.Возможность готовить горячую еду и напитки в некоторой степени меняет правила игры для духов и вашего благополучия, не говоря уже об истинном удовольствии от этого. Не будет большим преувеличением сказать, что успех многих походов может зависеть от этого, в целом, важного элемента походного снаряжения. По этой причине приобрести правильную плиту — не что иное, как необходимость, и именно поэтому Cool of the Wild здесь, чтобы провести вас через наши лучшие походные печи 2021 года!

Краткое изложение нашего выбора лучших печей для кемпинга

Этот краткий обзор лучших печей для кемпинга дает вам представление о том, какие печи могут лучше всего удовлетворить ваши потребности.Для получения дополнительной информации о каждой печи читайте дальше, чтобы увидеть верхний раздел походных печей, где каждая печь сравнивается с другими. Или, если вам нужно немного больше информации о том, на что обращать внимание при выборе высококачественной печи, перейдите к нашему руководству по покупке в нижней части статьи.

Отказ от ответственности: Мы используем партнерские ссылки и можем получать небольшую комиссию за покупки.

905 905 905 $$ 17000 BTU 905 905 905 905 Настольная 905 Solar 905 GoS №

Продукт	Мощность	Горелки	Зажигание	Тип	Стоимость
BioLite CampStove 2 Bundle	N / A	N / A 905 $$$
Primus Tupike Stove	10 200 BTU	2	Да	Настольная	$$$$
Coleman Triton	12000 BTU
Camp Chef Explorer	30 000 БТЕ	2	Да	Отдельностоящий	$$
Eureka Ignite 2-горелка Camp Stove	10 000 905 905 905 905	$$
Шеф-повар лагеря Эверест	20000 БТЕ	2	Да	Таблетка op	$$
Primus Onja	10,000 BTU	2	Да	Настольный	$$$
Camp Chef 3 Горелка Blind	$$$
Coleman Classic	10 000 БТЕ	2	Нет	Настольная	$
Stansport 2
Горелка Stansport 2	Пропановая печь с инфракрасным бройлером 6	Да	Настольная	$$
Coleman Butane Instastart	7,650 БТЕ	1	Да	Настольная	$
Настольная	$$$$

---

Часто задаваемые вопросы при выборе лучших печей для Калифорнии. r кемпинг

Какую походную печь лучше всего покупать?

Какая плита Coleman самая лучшая?

У всех трех печей Coleman в нашем списке есть свои плюсы и минусы.Coleman Triton имеет кнопку зажигания и является лучшим с точки зрения мощности и прочности. Однако Coleman Classic дешевле и легче, чем Triton, но менее мощный и не имеет зажигания. И, наконец, Instastart выигрывает с точки зрения размера, простоты, цены, веса и портативности. Он также может похвастаться кнопкой зажигания. У него только одна горелка, но она менее мощная и не имеет защиты от ветра. В целом, Triton, вероятно, лучший вариант, если вы ищете стандартную походную печь с двумя конфорками.

Какая походная печь для семьи лучше всего?

Кемпинговые печи, подходящие для всей семьи, должны быть простыми в использовании, прочными, легкими в уходе и иметь как минимум две горелки. Главное — удобство и быстрое приготовление. Camp Chef Everest отвечает многим из этих критериев и является одной из лучших универсальных плит в нашем списке. Однако, если вы готовите для большой семьи или хотите немного больше гибкости в выборе того, что вы готовите, то дополнительная горелка Camp Chef 3 Burner Blind вам очень пригодится.

Какая легкая походная печь самая лучшая?

Сколько стоит походная печь?

Печи в нашем списке стоят от 30 до 250 долларов.Однако за двухконфорочную плиту среднего класса вы должны заплатить около 80-100 долларов.

---

Лучшие походные печи в 2021 году

BioLite CampStove 2 Bundle

Вес: 4,9 фунта / 2,2 кг

Экологичность: Работает на древесине и биотопливе, а не на газе

Работает на древесине, палках или биотопливные гранулы, комплект BioLite CampStove 2 Bundle не требует газа для выработки электроэнергии, что делает его еще одной превосходной экологичной походной печью, наряду с портативной солнечной плитой GoSun Go.Эта легкая дровяная печь, недавно разработанная для более эффективного приготовления пищи, поставляется с чайником для быстрого кипячения и съемным грилем, на котором можно готовить обычные блюда в кемпинге. Гриль, KettlePot и CampStove вместе взятые, весят всего 4,9 фунта (2,2 кг), что делает комплект одним из самых легких вариантов в нашем списке. В дополнение к привлекательности и универсальности CampStove 2 Bundle также может заряжать ваши устройства благодаря встроенному аккумуляторному блоку, который питается от тепла плиты.Аккумулятор также питает встроенный вентилятор для оптимального горения в печи. Умная штука! Это идеальная печь для экологичного автомобильного кемпинга и отличный вариант, если вам нравится готовить на гриле не меньше обычного.

Плюсы

• Не требуется газа
• Встроенные устройства для зарядки аккумуляторов
• Чайник включен
• Включен свет
• Легкий

Минусы

• Топливо
не похоже на газовые плиты правильно нужно привыкнуть к

Последние цены можно найти по адресу:
BioLite | Amazon | REI

---

Primus Tupike Stove

Вес: 9.3 фунта / 4,3 кг

Если важна портативность, то плита Primus Tupike — отличный вариант для рассмотрения. Его компактный дизайн и малый вес делают его идеальным для пикников и пляжных экскурсий. Кроме того, адаптер подходит для небольших походных канистр, что еще больше увеличивает удобство переноски. Фактически, плита умещается в 30-литровом рюкзаке с газом и кухонным оборудованием.

Несмотря на то, что Tupike является одним из самых дорогих вариантов в нашем списке, он стоит потраченных средств благодаря своей прочной конструкции и стильной эстетике.Глэмперам понравятся деревянные ручки и панели на крышке так же, как им понравятся такие тонкие детали, как наклонный поддон для сбора капель и съемный держатель для посуды для легкой очистки.

По мощности каждая горелка выделяет 10,2 БТЕ, которые зажигаются отдельными кнопками пьезозажигания.

Для получения дополнительной информации прочтите наш полный обзор печи Primus Tupike.

Плюсы

• Легкий и портативный
• Супер гладкий и стильный
• Очень легко чистить
• Поставляется с сковородой

Минусы

• Дорогой
покупателям нужен европейский топливный адаптер отдельно

Последняя цена по адресу:
Primus | Amazon | REI

---

Coleman Triton

Вес: 10.2 / 4,6 кг

Благодаря эффективному трехстороннему лобовому стеклу, двум горелкам по 12000 БТЕ, размером всего 23 на 14 дюймов и весом всего 10,2 фунта, Coleman Triton представляет собой очень портативную, легкую и надежную небольшую плиту, которую легко можно быть зажатым под сиденьем в машине (или даже под большим бардачком!), когда вы отправляетесь в поход. По сравнению с другими настольными конкурентами, такими как Everest и Stansport, Triton намного короче с точки зрения мощности, но на ощупь легче и дешевле.В целом, Triton является надежным промежуточным вариантом между настоящими бюджетными плитами и более продвинутыми, высокопроизводительными божествами канона настольных печей, такими как Camp Chef Everest и Stansport 2 Burner. По сравнению с Coleman Classic, Triton обладает немного большей мощностью в BTU и немного прочнее — стоит ли это немного более высокой стоимости, решать вам!

Плюсы

• По разумной цене
• Горелки 2 × 12000 БТЕ
• Компактные
• Надежные
• Отличный контроль кипения

Минусы

• При помощи двух больших сковородок сжимайте те же сковороды time
• Умеренная защита от ветра

Найдите последнюю цену на:
Amazon | REI

---

Camp Chef Explorer

Вес: 36 фунтов / 16.3 кг

Хотя вы не захотите носить Camp Chef Explorer на любом расстоянии (он весит целых 36 фунтов!), Этот недорогой, мощный, отдельно стоящий монстр с двойной горелкой вполне может стать претендентом на титул Лучшая автомобильная печь для кемпинга. Explorer имеет меньшую защиту от ветра, чем некоторые отдельно стоящие конкуренты, и его очень неудобно носить с собой, но если вы поднимаетесь наверх там, где припаркованы, у вас большой багажник и вам нужно много энергии, пока вы готовите, это недорогой , функциональная и эффективная альтернатива лучшей из столешниц и, конечно же, на четырех ножках.

Плюсы

• Как будто половина вашей кухни дома!
• 2 горелки по 30 000 БТЕ
• Недорого!

Минусы

• Неудобно носить с собой
• Тяжелый (36 фунтов)
• Не очень хорошая защита от ветра

Найдите последнюю цену на:
Amazon | REI | Backcountry

---

Eureka Ignite 2-конфорочная походная плита

Вес: 11 фунтов / 5 кг

Эта компактная походная печь в стиле ретро является очень привлекательным фактором для глэмперов и автомобильных кемперов, которые любят сохранять прохладу.Но это также огромный успех для поваров для гурманов, которым нужен отличный контроль пламени и температуры. С двумя горелками на 10 000 БТЕ, он может быть менее мощным, чем многие из вариантов в нашем списке, но мощность ничего не значит без контроля (если вас не интересует только быстрое кипячение воды!). Кроме того, походная плита Eureka Ignite с 2 горелками может похвастаться простой в использовании кнопкой зажигания, прочным трехсторонним ветровым стеклом и резиновыми ножками, которые надежно удерживают ее на месте. Кроме того, совместимость с JetLink позволяет подключаться к выходу на другом Eureka! печи, позволяющие запускать несколько печей из одного баллона с газом.

Плюсы

• По разумной цене
• Отличное управление кипячением
• Кнопочное зажигание
• Может подключаться к другим плитам от одного источника топлива
• Компактный
• Стильный

Не такой мощный

как

другие варианты

Последняя цена на:
Amazon | REI

---

Camp Chef Everest

Вес: 12 фунтов / 5,4 кг

Названный в честь самой могущественной горы на планете, Camp Chef Everest также может быть самой мощной настольной плитой.Обладая двумя горелками на 20 000 БТЕ, прочными ветровыми щитками, прочной конструкцией, кнопкой зажигания и эффективным контролем кипения, эта выносливая маленькая жемчужина является универсальным победителем, к которому трудно придраться. Эверест, являющийся сильным конкурентом Stansport за лучшую настольную походную плиту, немного короче по мощности, но также немного дешевле и с более удобным переключателем зажигания.

Плюсы

• Хорошая ветроустойчивость
• Мощный
• Надежный
• Надежный
• Горелки 2 × 20000 BTU
• Кнопочное зажигание
• Хороший диапазон контроля пламени
000

не переворачивает блины и не помешивает суп.Кроме этого… нет!

Последняя цена на:
Amazon | REI

---

Primus Onja Stove

Вес: 7 фунтов / 3,1 кг

Если внешний вид так же важен в вашем списке, как и производительность, стильная и компактная Primus Onja может стать вашей печью. Onja с двумя горелками на 10000 БТЕ, не самый мощный среди настольных компьютеров в нашем обзоре, но он немного мощнее Coleman Instastart и более портативный, чем Coleman Classic, хотя и намного дороже, чем оба.Эстетически привлекательный и идеально подходит для пикников и глэмперов, но намного дороже, чем у таких же мощных и практичных конкурентов.

Плюсы

• 2 конфорки по 10 000 БТЕ каждая
• Бесплатная разделочная доска… мы любим халяву!
• Красивый — очень стильный дизайн
• Очень компактный
• Легче использовать на земле, чем другие настольные модели
• Ремень для переноски

Минусы

• Плохая защита от ветра
• Для каждой горелки требуется собственный топливный бак ( пропан)
• Не самый мощный

Последняя цена на:
Amazon | United By Blue | Backcountry

---

Camp Chef 3 Burner Blind Stove

Вес: 25 фунтов / 11.3 кг

Если вы случайно пригласили соседей или у вас особенно большой аппетит, горелка Camp Chef 3 вполне может оказаться наиболее подходящей печью для ваших нужд. Это не самый легкий вариант и не самый дешевый, но за ваши лишние деньги и фунт вы получаете что-то вроде машины с тремя мощными конфорками, которые позволят вам приготовить даже самые изысканные блюда. По сравнению с мощными конкурентами Everest и Stansport, Camp Chef Blind немного уступает по мощности на каждую стойку горелки и не предлагает такой же диапазон регулирования пламени.Однако он обеспечивает такое же сопротивление ветру и, конечно же, эту очень привлекательную третью горелку.

Плюсы

• 3 конфорки (17000 БТЕ каждая)
• Кнопочное (пьезо) зажигание
• Довольно хорошая ветроустойчивость
• Можно приготовить 2 большие кастрюли или три средних горшка одновременно

Минусы

• Тяжелый (25 фунтов)
• Дорогой
• Немного нечеткое зажигание
• Не лучшее регулирование пламени (не очень низкая настройка медленного кипения)

Актуальную цену можно найти на:
Amazon

---

Coleman Classic Propane Stove

Вес: 9.8 фунтов / 4,4 кг

Чтобы получить надежное и достаточно мощное решение для приготовления пищи с ограниченным бюджетом, возможно, вам не придется искать дальше, чем Coleman Classic. Эта аккуратная и эффективная маленькая печь, возможно, не обладает какими-либо изюминками и излишествами более дорогих моделей, но, тем не менее, может похвастаться двумя конфорками, эффективным ветрозащитным экраном и за эти годы сделала многих счастливых отдыхающих. Несмотря на то, что Classic сильно отстает от Everest и Stansport по большинству характеристик, по сравнению с другими бюджетными вариантами, такими как Coleman Butane Instastart, Classic предлагает немного более прочную конструкцию и эту потенциально важную вторую горелку.

Плюсы

• 2 горелки по 10 000 БТЕ
• Дешево!
• Хорошее соотношение цены и качества
• Хороший ветрозащитный экран

Минусы

• Недостаток в управлении кипячением
• Не самая прочная конструкция
• Матричное зажигание

Найдите последнюю цену на:
Amazon | EMS

---

Пропановая походная печь Stansport с 2 горелками и инфракрасным бройлером

Вес: 10,1 фунта / 4.5 кг

Новинка 2020 года в линейке печей Stansport: печь Stansport 2 Burner Propane Camp с инфракрасным бройлером — единственная печь в нашем списке, в которой есть жаровня или гриль. Это мега привлекательный вариант для тех, кто не хочет жертвовать своим утренним тостом только потому, что они в походе! Жаровня, излучающая непрерывный поток инфракрасного тепла, находится под двумя конфорками на 6000 БТЕ. Все три функции можно использовать одновременно благодаря индивидуальным регуляторам нагрева и кнопкам пьезозажигания для верхних конфорок — идеальное решение для нескольких блюд в кемпинге.

Хотя эта универсальная печь может показаться немного громоздкой, продуманный дизайн фактически складывается в приятно компактную упаковку в стиле портфеля, которая тоньше многих других вариантов в нашем списке (22 ″ x 12,5 ″ x 3,25 ″). Он не уступает мощи других проигрывателей с двумя горелками, но, безусловно, повышает универсальность.

Плюсы

• По разумной цене
• Включает жаровню
• Две пьезо-кнопки зажигания
• Компакт
• Включает противень для жарки

Минусы

• цена на:
  Amazon

  ---

  Coleman Butane Instastart

  Вес: 4.7 фунтов / 2,1 кг

  Первые впечатления показывают, что Instastart, бедняжка, является чем-то вроде коротышки из помета Коулмана. Однако при ближайшем рассмотрении эта аккуратная, легкая, прочная маленькая плита действительно имеет много преимуществ — и все по цене пиццы (возможно, с несколькими дополнительными начинками). У Instastart всего одна горелка, причем довольно слабая (7650 BTU). Но при весе 4 фунта 11 унций и намного более компактном, чем у конкурентов с двумя конфорками, эта простая в использовании и самовоспламеняющаяся маленькая жемчужина — лучшая настольная плита для одного или двух человек, которую вы можете достать.Возможно, это не выиграет вас в соревнованиях по приготовлению пищи в кемпинге, но эта аккуратная маленькая плита позволит вам самодовольно ухмыльнуться, когда вы увидите, как ваши соседи пытаются загрузить свою тяжелую, огромную технику обратно в свои палатки или машины, когда идет дождь или возвращаются домой.

  Плюсы

  • Minimalist
  • Дешевый
  • Легкий (4 фунта, 11 унций)
  • Достаточно мощный для одиночных кемперов

  Минусы

  • Удовлетворительно БТЕ)
  • Работает на бутане (не так широко доступен)

  Актуальную цену можно найти на:
  Amazon

  ---

  GoSun Go Portable Solar Cooker

  Вес: 2 фунта / 900 г

  Экологичность: Нет газ или топливо необходимы, чтобы приготовить восхитительную еду!

  Еще один вариант для отдыхающих в стиле минимализма — портативная солнечная плита GoSun Go.Полагаясь исключительно на силу солнца для приготовления пищи внутри своей солнечной вакуумной трубки, это также отличный выбор для тех, кто хочет минимизировать их воздействие на окружающую среду. Все готовится немного дольше, чем на обычной газовой плите. Но это небольшая цена за возможность готовить еду в духовке где и когда угодно. Да все верно. Чтобы эта альтернативная походная печь творила чудеса, даже не обязательно светить солнце. А поскольку он изолирован, он также может готовить пищу в условиях замораживания.

  При весе всего 2 фунта (900 г) это, безусловно, самая легкая походная печь в нашем списке, что делает ее подходящей для дальних приключений. Ветер тоже не пострадал; идеальный вариант для приготовления ужина на пляже, в походе с ночевкой или на лодке.

  Pros

  • Экологичность — топливо не требуется
  • Сверхлегкий
  • Очень портативный
  • Безопасно для детей
  • Можно использовать в любых погодных условиях
  • Можно использовать для выпечки!
  • Нагревается до 550 ° F (290ºC)

  Минусы

  • Приготовление пищи и кипячение воды занимает много времени
  • Вы не можете приготовить несколько блюд одновременно

  Найдите последнюю цену на :
  Амазонка | REI

  ---

  На что следует обратить внимание при покупке походной печи

  На общую функциональность и производительность походной печи влияет множество факторов.Однако процесс выбора можно упростить, сосредоточив внимание на следующих факторах, которые помогут вам решить, что подходит именно вам:

  • Тип печи
  • Тип зажигания
  • Ветрозащита
  • Мощность
  • Мощность приготовления
  • Тип топлива
  • Размер и вес
  • Тип печи

  В нашем обзоре речь пойдет о двух типах походной печи: настольной и отдельно стоящей. Если вы ищете что-то более легкое и подходящее для пеших прогулок, то вы оказались не в том месте — взгляните на наш обзор легкой печи.

  Тип плиты

  Настольные плиты обычно достаточно легкие и более портативные, чем отдельно стоящие плиты, но гораздо более ограничены с точки зрения мощности, производительности приготовления, а также размера или количества конфорок.

  Отдельностоящие печи обычно большие, часто громоздкие, но намного быстрее и вместительнее, чем столешницы и подставка, как следует из названия, без необходимости в столе — обычно на четырех ножках, но иногда и на трех.

  Какой тип печи вы выберете, будет зависеть от того, где вы собираетесь ее взять и насколько серьезно вы относитесь к своей походной кухне.Для приключений в сельской местности о отдельно стоящей плите, скорее всего, не может быть и речи — если только у вас нет личного шерпа, который будет ее носить, — и вам будет намного лучше с настольной плитой, если вы найдете подходящую квартиру. , похожее на стол место для приготовления еды. Если вам не нужно далеко таскать плиту и вы планируете приготовить что-то сложное, у вас мало терпения и у вас достаточно места для работы, то камин, скорее всего, подойдет вам.

  Тип зажигания

  Кнопка или спичка? Хотя кнопочное зажигание может быть очевидным выбором с точки зрения удобства, за эту незначительную, но удобную функцию обычно приходится платить. Стоимость, которую необходимо сопоставить с обгоревшими пальцами и бровями, которые могут возникнуть в результате выбора более дешевых моделей, в которых используются спички старой школы или зажигание на основе пламени.

  Защита от ветра

  Приготовление пищи на сильном ветру, не теряя терпения, должно быть, по нашему мнению, одной из предпосылок к святости.С минималистскими дачными плитами, столешницами и отдельно стоящими плитами задача может быть чрезвычайно утомительной, не говоря уже о том, что она может оставить вас с холодной или недоваренной едой. К счастью, многие печи поставляются с ветровыми стеклами, которые помогают свести к минимуму борьбу. Перед покупкой убедитесь, что ваш выбор включает что-то вроде взбивания ветерка, иначе будьте готовы сформировать живой щит, пока вы готовите!
  

  Мощность

  Мощность походной печи измеряется в британских тепловых единицах (BTU).Сколько из них вам понадобится, будет зависеть от того, сколько еды вы готовите и как быстро вы хотите ее приготовить. Большинство походных плит попадают в диапазон от 8000 до 20 000 БТЕ на горелку, причем нижний предел шкалы требует больше времени для приготовления пищи, чем верхний предел. Также стоит учитывать, что чем больше мощность печи, тем больше топлива она потребляет. Не забудьте учесть эту переменную в своих оценках соотношения цены и качества и удобства при расчете финансовых и физических затрат, необходимых для покупки дополнительного топлива, а затем переносить его на место для приготовления пищи на открытом воздухе!

  Качество приготовления пищи

  Те, кто являются перфекционистами или закоренелыми гурманами, даже находясь в походе, оценят плиту, которая может максимально точно воспроизвести производительность вашей домашней плиты.Самым высоким в списке для достижения этой цели является управление кипением печи, что в основном означает возможность пользователя регулировать силу пламени и выход топлива. Дорогие отдельно стоящие и настольные модели часто отличаются большей утонченностью, в то время как бюджетные варианты, как правило, предпочитают готовый к употреблению продукт на все случаи жизни.

  Вид топлива

  Подавляющее большинство походных печей работают на пропане. Хотя есть и другие варианты — бутан, сжиженный газ, неэтилированный бензин и уайт-газ, и многие другие — пропан является самым дешевым и наиболее широко доступным из вариантов.Если вы планируете разбить лагерь при минусовых температурах, следует иметь в виду, что в этих условиях пропан может не работать так, как вам нужно, и печь на жидком топливе будет лучше служить вашим целям.

  Размер и вес

  Размеры и вес вашей печи являются довольно важными факторами, если вы собираетесь переносить ее на любое расстояние или иметь ограниченное пространство для хранения в машине или палатке. Лучшая плита для вас также будет зависеть от того, сколько животов вам нужно накормить — в то время как плита с двумя или тремя конфорками будет служить вашим целям более эффективно, если вы готовите для толпы, для одиноких туристов это, вероятно, окажется излишним. и печи с одной горелкой должно хватить.

  ---

  Приведенный выше выбор походных печей показывает, что мы очень избалованы выбором, когда дело касается вариантов приготовления пищи в кемпинге. Какую бы из этих красот вы ни решили взять с собой в следующую поездку, Cool of the Wild уверен, что вы в кратчайшие сроки приготовите пятизвездочные застолья. Если нет, по крайней мере, вы знаете, что дело не в качестве вашей плиты!

  Удачного кемпинга и удачной готовки!

  Лучшие походные печи (для пеших прогулок и автокемпинга)

  В то время как некоторые стремящиеся к рекорду сверхлегкие и быстрые упаковщики никогда не захотят жертвовать унциями ради удобства походной печи, Active Junky — большой поклонник включения печи в наше снаряжение.Если вам нужно очистить воду, приготовить еду или проснуться с утренней чашкой кофе, есть множество причин взять с собой плиту.

  
  Ричард Форбс

  Active Junky собрал одни из лучших автомобильных печей для кемпинга и походов, чтобы сделать обзор и помочь вам найти идеальную походную печь. Если вы ищете самую маленькую канистру-печь для рюкзака или плиту базового лагеря, чтобы обслуживать целую труппу, у нас есть все необходимое. И не забудьте подписаться на Active Junky, чтобы получать эксклюзивные предложения и кэшбэк на приобретенное снаряжение.

  Где вы будете использовать свою плиту?

  Первое важное соображение при выборе печи зависит от ее основного сценария использования: упаковываете ли вы ее в отдаленную местность, где на счету каждый дюйм и унция, или вы будете тащить ее на небольшое расстояние от вашего автомобиля до базового лагеря во время автомобильного кемпинга?

  Печи рюкзаки

  Лучшие каминные печи минимизируют пространство и увеличивают расход топлива. Производители знают, что вы вряд ли станете любителем готовить изысканные блюда, и вам нужно быстрое и эффективное нагревание.Рюкзаки рассчитаны на кипячение воды, в некоторых также есть настройки для кипячения и теплой пищи. Большинство из них — простые печи, которые устанавливаются сверху или сбоку от канистры с топливом.

  
  Ричард Форбс

  Автомобильные печи для кемпинга

  Когда вы путешествуете на машине, и вес не является проблемой, вы можете изо всех сил готовить еду: блины, яйца и бекон на завтрак, хот-доги и гамбургеры на ужин — не проблема с двойными конфорками большинства автомобильных кемпинговых печей. -в лобовых стеклах.Эти печи, ориентированные на приготовление пищи и разнообразную кухню, менее эффективны, чем походные, и вам определенно не захочется таскать одну на спине слишком долго.

  Какой вид топлива лучше?

  Для походных печей требуется определенный источник топлива, хотя в некоторых может использоваться более одного типа топлива. Канистры с топливом часто используются в походных печах, а пропан обычно используется в автомобильных походных печах. У всех видов топлива есть свои плюсы и минусы, а иногда это просто личные предпочтения.

  Канистра с топливом

  Топливные печи

  с канистрами являются одними из наиболее распространенных вариантов для пеших туристов и имеют несколько конструкций: вертикальные, низкопрофильные и встроенные. Топливо, как правило, представляет собой изобутен или пропан, и большинство канистр одноразового использования, но подлежат вторичной переработке.

  
  Ричард Форбс

  Жидкое топливо

  Говоря о жидком топливе, мы в первую очередь имеем в виду белый газ. Это топливо более эффективно и поэтому предпочтительнее для приключений в холодную погоду.Некоторые печи обозначены как «многотопливные» или «международные», что означает, что они совместимы также с другими жидкими видами топлива. Подойдут дизель, керосин и даже бензин, но они, как правило, менее эффективны и выделяют ядовитые пары.

  
  Ричард Форбс

  В большинстве автомобильных печей для кемпинга используется пропан, потому что он дешев и широко доступен. Таким образом, все автомобильные походные печи в наших обзорах используют пропан.

  Биотопливо

  Печи на биотопливе горят открытым пламенем и полагаются на палки для корма, ветки, сосновые шишки или другие доступные источники сухого топлива.Их также называют твердотопливными печами, и твердотопливные таблетки — это вариант, если вы решите упаковать топливо, что является хорошим запасным вариантом, если древесины мало или она влажная.

  Универсальные атрибуты

  Каждая походная печь, которую мы проверили по шести атрибутам, и каждая печь выделялась одним определенным атрибутом, указанным ниже в качестве ключевого атрибута:

  Производительность: Как печь выполняет задачу, для которой она была разработана? Как быстро закипает вода? Есть ли в нем функция кипячения?

  Вес: Для походных печей вес имеет решающее значение и может быть решающим фактором при покупке.Для автомобильных походных печей вес не имеет значения.

  Прочность: Как стояла печь во время использования? Детали погнулись или сломались? Есть ли компоненты, которые вызывают беспокойство или хрупкие?

  Универсальность: Используется ли печь на различных видах топлива? Будет ли он работать все четыре сезона? Можете ли вы контролировать кипение, или это зверь на полную мощность?

  Интуитивно понятный (простота использования): Можно ли использовать печь без руководства? Поймет ли настройку новичок или ребенок? Или это слишком сложно?

  Инновация: Новое не всегда означает лучшее, но определенные инновации и технологии означают более легкую установку, повышенную эффективность или дополнительное удобство.

  Наши любимые печи

  Прежде чем мы углубимся в полные обзоры печей для кемпинга и походов, мы расскажем вам о нескольких наших любимых.

  Лучшая походная плита: MSR Pocket Rocket Deluxe

  Делюкс-версия получившей признание критиков Pocket Rocket от MSR теперь оснащена пьезо-воспламенителем, повышая его эффективность в полевых условиях. Объедините эту новую функцию с компактными и легкими кухонными принадлежностями, которые MSR включает в свой Pocket Rocket Deluxe Kit (а именно кастрюлю, крышку и рукоятку), и это наша новая любимая печь для походов.Хотя нам нравится использовать встроенные канистровые печи, такие как MSR Windburner, в ветреную погоду, Pocket Rocket намного лучше справляется с кипячением, а также чрезвычайно легок.

  Лучшая автомобильная печь для кемпинга: Camp Chef Everest

  Надежная плита с двумя конфорками, способная как быстро кипятить воду, так и варить соусы на медленном огне, Camp Chef’s Everest получила высшие оценки от тестеров Active Junky за ее универсальность и долговечность.

  Делюкс комплект карманной ракеты MSR

  Комплект печи MSR PocketRocket Deluxe Начиная от: 101 доллар.16

  Плюсы: Карманная ракета от MSR чертовски известна среди туристов, поскольку компактная канистра-печь уже много лет является популярной среди тех, кто любит быстрые и легкие. Однако одна из основных претензий к Pocket Rocket заключается в том, что для нее требуется зажигалка или спички. Все изменилось с появлением Pocket Rocket Deluxe.

  Pocket Rocket Deluxe оснащен встроенным пьезоискровым воспламенителем, а это значит, что нет ничего страшного, если спички или зажигалка не попадут в ваш рюкзак (конечно, мы всегда хотели бы иметь запасной план, на всякий случай) .Иногда воспламенители выходят из строя, но после нескольких недель интенсивного использования и безжалостного обращения пьезо-воспламенитель на нашем тестере Pocket Rocket Deluxe все еще находится в рабочем состоянии. Нашим тестерам понравилось это дополнение, и они решили, что никогда не захотят возвращаться к печам старшего поколения. После включения Pocket Rocket Deluxe предлагает отличный контроль кипения для легкой канистры, и при этом кипит один литр воды за три минуты и двадцать секунд.

  Deluxe доступен отдельно или в комплекте для плиты, который включает в себя следующее: кастрюля из твердого алюминия с изолированной ручкой, чаша на 28 унций, крышка ситечка, ручка кастрюли и мешок для вещей как для самой плиты, так и для всего комплекта. .Протестировав комплект, мы рекомендуем пойти по этому пути, но в этом нет необходимости, если у вас уже есть легкий горшок для пеших прогулок. Тем не менее, дополнительные аксессуары, а именно крышка ситечка и чаша для гнезд, изящны и полезны в длительных походах.

  Минусы: Три плеча плиты довольно стабильны, хотя и не так стабильны, как интегрированные модели, такие как Windburner, излюбленный тестерами MSR. Кроме того, по сравнению со встроенными канистровыми печами, он не так эффективен при сильном ветре и определенно не станет лучшим выбором для использования зимой.

  Итог: MSR превзошла проверенного временем фаворита туриста Pocket Rocket Deluxe благодаря встроенному пьезо-воспламенителю. Таким образом, она стала любимой легкой походной печью нашей испытательной группы, и это наша главная рекомендация вам, если вы ищете компактную канистру-печь. \

  Подходит для: Походы, велосипедные прогулки и легкие приключения.

  MSR WindBurner

  MSR WindBurner 87 долларов.96–102,87 долл. США

  Даже после нескольких месяцев использования MSR WindBurner продолжал восхищать тестеров Active Junky. В мире, где в первую очередь доминирует Jetboil, MSR применила свои знания и опыт для создания этой интегрированной системы канистр.

  Плюсы: Удачно названная установка WindBurner кипятит воду независимо от окружающих порывов ветра, поскольку кастрюля плотно прижимается к нагревательному элементу. Конструкция с гнездом обеспечивает компактную транспортировку, не занимая слишком много места в сумке.Кастрюля быстро нагревается (время кипячения 1 литра 4,5 минуты), но кузи защищает от ожогов рук.

  Минусы: Хотя WindBurner противостоял ветру, он был менее эффективен в холодную погоду, пламя гасло, когда температура опускалась ниже нуля. Плита также весит больше, чем обычная плита, а интегрированные системы означают, что вы не можете просто отказаться от деталей, чтобы снизить вес.

  Итог: Эта интегрированная система печи идеально подходит для искателей приключений, готовящих еду в одиночку, или для обновления до 1.8-литровая модель при приготовлении на двоих и более.

  Подходит для: Трехсезонных походов, мульти-спортивных сценариев

  Ключевой атрибут: Производительность

  MSR XGK EX

  MSR XGK EX 105,57–117,57 долл. США

  MSR XGK на протяжении десятилетий был синонимом экспедиционных кухонь, а новейшая модель EX предлагает улучшения в классических функциях, которые сделали оригинал хитом.

  Плюсы: The International сжигает уайт-газ, керосин, дизельное топливо и даже бензин для приготовления пищи.Массивный, но выдвижной рычаг обеспечивает невероятную устойчивость даже при работе с кастрюлями разного объема. Время кипячения было впечатляющим, а теплоотражатель и ветровое стекло помогли процессу приготовления. Кроме того, его относительно легко настраивать и обслуживать в полевых условиях.

  Минусы: Будучи такой же крепкой и универсальной, как эта походная печь, она обходится в несколько унций. При весе чуть более фунта XGK EX больше, чем большинство других походных печей, которые мы рассмотрели.

  Итог: У XGK EX долгое будущее, как у апробированной в экспедициях модели.

  Подходит для: Выбор надежной многотопливной походной печи на 4 сезона, которая прослужит как минимум столько же, сколько вы

  Ключевые атрибуты: Универсальность

  Jetboil Genesis

  Камерная плита Jetboil Genesis 220,76–230,36 долл. США

  Ни одна походная печь не была таким явным победителем, как Jetboil Genesis. Это заставило нас пересмотреть наши предвзятые представления о том, какой должна быть автомобильная походная печь и как она может работать. Забудьте о громоздкости благодаря складной конструкции этой печи Jetboil.

  Плюсы: Его легко и быстро настроить, а двойные горелки сочетаются с простыми в использовании элементами управления, которые способствуют быстрому розжигу и интуитивно понятному кипению. Приставка позволяет вам добавить третью горелку меньшего размера, совместимую с вашим котлом Jetboil, а вся система Genesis Base Camp поставляется с качественной кастрюлей и сковородой.

  Минусы: Единственный минус здесь — цена. Хотя Jetboil превосходит более дешевых конкурентов почти во всех мыслимых категориях, он может выходить за рамки бюджетов многих кемперов.

  Итог: Если вы можете оправдать высокую цену, эта плита для базового лагеря определенно изменит правила игры. Планируете ли вы перевезти его в отдаленную местность на санях или установить в багажнике фургона, этот зверь — победитель не зря.

  Подходит для: Автокемпинг, быстрое приготовление изысканных блюд для групп из 2-8 человек

  Ключевые характеристики: Производительность

  MSR Реактор

  Печная система реактора MSR 1,7 л От 220 долларов.76

  Плюсы: Большую часть времени, когда мы отдыхаем в зимнем кемпинге, мы используем печь для одного и только одного: кипячения воды. Если вы таете снег, нагреваете воду для чая или готовите обезвоженную еду, вам нужна рабочая лошадка в виде печи, которая надежно выполняет свою работу, несмотря на низкие температуры и ветер. Между регулятором давления Reactor и конструкцией излучающей горелки, блокирующей ветер, эта интегрированная канистровая печь отвечает этим требованиям.

  MSR утверждает, что Реактор закипает.5 литров воды за 1,5 минуты в лабораторных условиях, и хотя в условиях настоящего зимнего кемпинга снег не растает так быстро, эта печь на удивление эффективна в холодную погоду. Доступны кастрюли трех размеров: 2,5 л, 1,7 л и 1 л. Мы фанаты емкости 1,7 л, которой достаточно для небольших групп. Вы всегда можете приобрести дополнительные горшки отдельно, чтобы персонализировать свой комплект.

  Минусы: Reactor не самая легкая и не самая универсальная печь. Это не наш идеальный вариант для круглогодичного использования — мы предпочли бы полагаться на способность кипения сверхкомпактного Pocket Rocket Deluxe весной, летом и осенью.Кроме того, хотя Reactor — наша предпочтительная канистровая печь для использования в холодную погоду, канистровые печи просто не так надежны, как печи на жидком топливе в чрезвычайно холодных условиях. (По сути, холодная погода снижает давление в баллоне, а баллоны с жидким топливом позволяют увеличить давление на ходу. Печи на жидком топливе также легче обслуживать в полевых условиях. Подробнее о преимуществах печей на жидком топливе можно узнать на веб-сайте MSR.) Когда температура ниже нуля, мы поклонники MSR XGK EX (ССЫЛКА), который мы рассмотрели в 2017 году и с тех пор не получили ничего, кроме положительного опыта.

  Комментарии тестера: «При таянии снега для большой группы мы использовали два из них рядом. Кофе и чай были готовы за считанные минуты! »

  Подходит для: Кипящая вода и тающий снег в холодную погоду.

  Повар лагеря Страйкер

  Шеф-повар лагеря Страйкер 57,60–75,40 долл. США

  После нескольких месяцев работы с этой небольшой интегрированной системой Camp Chef тестеры Active Junky по-прежнему были впечатлены ее стабильной производительностью.По всему Колорадо, с поздней осени до начала весны, Stryker был долгожданным дополнением к арсеналу снаряжения наших тестеров-путешественников.

  Плюсы: Время кипячения достаточно велико (пол-литра примерно за две минуты), а изолирующая втулка хорошо работает, позволяя легко справляться с жаром. Хотя испытатели выбрали MSR WindBurner вместо Camp Chef Stryker, у этой интегрированной печи есть один главный плюс: бесподобная система зажигания, особенно полезная в сырую или ветреную погоду.

  Минусы: Эта печь Camp Chef не кажется такой прочной, как WindBurner, и, хотя система зажигания удобна, она может вызвать проблемы, если когда-нибудь выйдет из строя. Итог: дешевая интегрированная печная система, которая имеет более низкую цену, чем MSR и Jetboil. Это наш выбор для печи с лучшим соотношением цены и качества.

  Подходит для: Походы в походы, модернизация при ограниченном бюджете, ваша первая походная плита

  Ключевой атрибут: интуитивно понятный

  BioLite CampStove 2

  BioLite CampStove 2 119 долларов.56–123,46 долл. США

  Плюсы: Biolite CampStove 2 — печь на твердом топливе, главное преимущество которой заключается в том, что у вас никогда не кончится топливо, если у вас есть сухие ветки, листья, гранулы и т. Д. CampStove2 компании Biolite, помимо обычных твердотопливных печей, может одновременно готовить еду и заряжать электронные устройства.

  Электронная насадка преобразует тепло пламени в электричество и включает в себя встроенную батарею емкостью 2600 мАч, которая накапливает энергию.В гаджете также есть встроенный четырехскоростной вентилятор, который помогает пламени разгораться сильнее, а вода закипает быстрее.

  Комплект CampStove 2 поставляется с большим чайником (и крышкой), который вставляется в верхнюю часть плиты и идеально подходит для кипячения воды или разогрева супа. Для хранения плита и аккумулятор вставляются в чайник, как русские матрешки. В комплекте также идет переносной гриль, который вставляется в верхнюю часть плиты и может одновременно приготовить до четырех гамбургеров.

  Тестеры

  оценили бесконечные варианты топлива и сочли CampStove 2 лучшим для выживших, выживальщиков и любого туриста, который ненавидит полагаться на канистры или пропановые печи.

  Минусы: Размер и вес (более 2 фунтов только для одной только плиты) убедили тестировщиков в том, что они редко, если вообще когда-либо, захотят полагаться на эту плиту во время походов. Вы, конечно, никогда не возьмете с собой портативный гриль, хотя вы можете использовать чайник KettlePot, если отправиться в длительную поездку и пополнить запас печного топлива не вариант. Тем не менее, несмотря на то, что бесконечное количество топлива является преимуществом, есть гораздо меньшие варианты твердотопливных печей, которые мы выберем перед CampStove 2 в любой настоящей туристической поездке.

  Кроме того, хотя плита заряжает ваши устройства, имейте в виду: это медленная и медленная зарядка. Тестировщики отметили, что вместо того, чтобы ухаживать за Biolite в надежде выжать еще несколько процентов времени автономной работы, они предпочли бы использовать солнечную панель в течение дня или просто взять с собой запасную батарею. Кроме того, испытатели сочли гриль привередливым и сочли, что мясо трудно равномерно приготовить, а овощи легко коптить.

  Итог: Испытатели для кемпингов не были готовы обменять свои традиционные походные печи на футуристическую альтернативу BioLite, но понимали, почему она может быть привлекательной для выживальщиков или выживших, которым требуется готовое решение вне сети.

  Подходит для: Кипячение воды и походное приготовление с использованием собранного топлива. Аварийная зарядка телефона

  Шеф-повар лагеря Эверест

  Camp Chef Everest 2-Burner Camp 118,30–118,30 долл. США

  Плюсы: Camp Chef Everest — это простая, эффективная и хорошо сделанная двухконфорочная печь, которая идеально подходит для кемпинга в автомобиле. Он невероятно мощный, с двумя горелками высокого давления по 20 000 БТЕ. Everest не только очень быстро кипятит воду, но и отлично контролирует кипение — готовите ли вы киноа на слабом огне или пытаетесь не поджечь банановые блины, Everest справится с задачей.Наконец, ветер — это криптонит походных печей, но с трехсторонним ветровым стеклом и мощными встроенными горелками Эверест готовит шторм независимо от погоды.

  Минусы: Главный минус Эвереста — цена. Конечно, есть более дешевые походные печи, но вы получаете то, за что платите.

  Итог: Наша любимая автомобильная походная печь Everest — это высококачественная, универсальная и надежная электростанция с двумя конфорками, которую оценят все любители активного отдыха.

  Подходит для: Автомобильный кемпинг, поездки и кулинарные застолья вдали от цивилизации.

  Поделиться статьей

  Лучшие печи для кемпинга

  Я люблю готовить на походных плитах. Я делал это в течение многих лет в качестве проводника плота, а позже мы с женой ухаживали за двухконфорочной горелкой, которая жила в моем грузовике. Каждое лето я по-прежнему стараюсь хотя бы пару раз выбраться и приготовить еду в лесу.

  Раньше все были любимы Coleman Classic.Однако в настоящее время рынок печей переполнен. Вы все еще видите много колеманов, но есть и разновидности множества других брендов. Я протестировал некоторых из этих новичков, чтобы увидеть, как они складываются. Вот результаты.

  Jetboil Genesis (240 долларов)

  Jetboil Genesis (любезно предоставлено JetBoil)

  Genesis стоит отдельно от традиционных кухонных плит с двумя конфорками по нескольким причинам. Во-первых, это раскладушка. Эта двухконфорочная горелка, которая поставляется с собственным воспламенителем, складывается вместе и помещается в пятилитровую кастрюлю (не входит в комплект), что делает ее значительно меньше и легче, чем у большинства других походных печей.(Он весит 6,2 фунта по сравнению с примерно 10 фунтами для Coleman Classic.)

  Во-вторых, Jetboil делает приставку, которая позволяет вам последовательно соединять несколько из них вместе, чтобы вы могли создать установку с четырьмя или даже шестью горелками. Jetboil также продает то, что называется горелкой Luna Satellite, которая представляет собой горелку в стиле рюкзака, которая присоединяется к двум основным горелкам и отлично подходит для кипячения воды. Гурманам понравятся закуски Genesis, у которых больше нюансов, чем у большинства его конкурентов.

  Наконец, когда вы соедините Genesis с пятилитровым FluxPot Jetboil, вы заметите уменьшение времени кипячения. (Каждая горелка на 10 000 БТЕ закипит литр воды за 3 минуты 15 секунд.) Это потому, что FluxPot имеет фирменную обтягивающую металлическую полосу вокруг дна, которая увеличивает площадь поверхности кастрюли и поглощает больше тепла.

  Главный вопрос: стоит ли Genesis, который в три раза дороже Coleman, всех этих дополнительных денег? Мой ответ: все зависит от использования.Если вы много разбиваетесь лагерем — например, хотя бы пару раз в месяц летом — или если вы постоянно путешествуете по дороге, то удобства складываются. Мне нравится, насколько хорошо Genesis упаковывается, и я также оценил третью горелку Luna, которая гарантирует, что у меня всегда будет кофе под рукой, пока я готовлю завтрак. Однако, если вы спите в лесу только изредка или если свободное пространство действительно не беспокоит, сэкономьте деньги и выберите Coleman.

  Купить сейчас

  Набор Skottle Kit Tembo Tusk (325 $)

  Набор Tembo Tusk Skottle (любезно предоставлен Tembo Tusk)

  Вы заметите, что Tembo Tusk не является двухконфорочным.Вместо этого это больше похоже на 18-дюймовый вок на 28-дюймовых ножках с пропановой горелкой внизу. (Вы используете тот же миниатюрный баллон с пропаном, который использовали бы с обычной походной печью.) Тембо Бивень был изобретен южноафриканскими фермерами, которые нашли способ перепрофилировать старые тракторные дисковые бороны, изношенные после обработки полей. Печь сейчас набирает популярность в Штатах благодаря сообществу наземных судов, которое давно искало инновационные идеи внедорожного оборудования в такие места, как Южная Африка. (Южноафриканцы и австралийцы десятилетиями занимались сушей и подарили нам и другие идеи, например, палатки на крыше.)

  Tembo Tusk сияет, когда дело доходит до гриля. Предварительно подготовленная стальная пластина помогла мне приготовить самый вкусный завтрак с беконом и яйцом, который я когда-либо ел. Он также отлично подходит для блинов, стейков, овощей, фахитас и т. Д. И есть много места для приготовления еды, чтобы накормить армию: я легко мог бы приготовить больше дюжины яиц одновременно. Когда вы закончите готовить, Tusk отлично складывается. Ножки и горелка снимаются, и все упаковывается в прочный, похожий на брезент, чехол для переноски.

  Большой недостаток: воду нельзя вскипятить, поэтому для полноценной еды понадобятся две плиты. Таким образом, я думаю, что Tusk, как и Genesis, лучше всего подходит для тех из вас, кто много лагает. Если вы проводите много времени на открытом воздухе, вы с нетерпением ждете возможности готовить на этой штуке и придумаете, как лучше всего сварить кофе на стороне. Но воинам выходного дня стоит поискать в другом месте.

  Купить сейчас

  Классическая пропановая плита Coleman (70 долларов США)

  Классическая пропановая плита Coleman (любезно предоставлена ​​Coleman)

  Coleman не кипятит воду так быстро, как Genesis, не имеет воспламенителя и имеет меньшую поверхность для гриля, чем Tembo Tusk.Но это нормально, потому что она работает отлично, почти не разрушается и стоит лишь часть стоимости других печей.

  Мне также понравилась простота Classic. Две горелки на 10 000 БТЕ требуют немного времени, чтобы нагреться, но никому не следует спешить, когда вы в походе. Если что-то сломается в Classic — что случается редко — легко найти запасные части и легко исправить. И я не возражаю, что нет воспламенителя, потому что воспламенители ломаются, и вы все равно должны принести свой собственный источник пламени, на всякий случай.

  Ностальгия — последняя продажа. Это та печь, которая стояла в моем грузовике, когда мы с женой начали встречаться, поэтому каждый раз, когда я использую одну, я вспоминаю те ранние дни. Я предполагаю, что у многих из вас также останутся приятные воспоминания об этих вещах. Многие из нас выросли в кемпинге с Classic, который, возможно, все еще хранится в гараже, но срабатывает, когда мы его просим.

  Купить сейчас

  Как выбрать лучшую походную печь для вас

  Лучшая походная печь действительно зависит от того, как вы разбиваете лагерь.Вы — групповой наркоман в кемпинге, который готовит изысканную курицу из дичи для своей семьи и друзей, или одиночный турист, который разогревает банку фасоли и должен пожарить дневной улов? Может где-то посередине.

  Хорошая новость в том, что для вас есть походная печь. В приведенном ниже исчерпывающем руководстве будут описаны различные виды походных печей, представленных на рынке, и вы получите достаточно информации, чтобы чувствовать себя уверенно при совершении покупки. По крайней мере, вы узнаете несколько вещей, о которых не знали, в лучшем случае вы совершите революцию в области еды на открытом воздухе.

  Перемещайтесь с помощью нашего удобного содержания ниже. Вы также можете прочитать это целиком. Ваш звонок.

  Содержание:

  Кемпинговые плиты и походные плиты

  Первое, что следует учитывать при покупке печи, — это активный отдых — вы в походе или в походе?

  Кемпинг, или автомобильный кемпинг, состоит из поездки к месту вашего кемпинга, парковки вашего автомобиля, установки палатки на отведенном месте и отдыха на выходных (или на неделе, если вам повезет!).Снаряжение для кемпинга часто бывает более громоздким, тяжелым и рассчитано на комфорт — печи не исключение.

  Большинство походных печей имеют две горелки, устанавливаются на столе, используют пропан и одинаково хорошо работают при кипячении воды и приготовлении омлета. Большие походные печи являются автономными и подходят для приготовления по-настоящему изысканных блюд.

  В центре фото — классическая походная печь Coleman Triton Series. Он имеет две конфорки, встроенное лобовое стекло и приличный размер. Слева — классическая походная печь MSR Pocket Rocket 2.Заметная разница в размерах.

  Backpacking, с другой стороны, — это когда вы отправляетесь в дикую местность с рюкзаком, нагруженным снаряжением, необходимым для выживания. Снаряжение для пеших прогулок часто меньше, легче и конкретнее.

  У большинства походных печей одна горелка, они очень мало весят, почти не занимают места и хорошо работают при кипячении.

  Можно ли использовать походную плиту для кемпинга?

  Если вы хотите получить сверхспециальное снаряжение для любого занятия на планете, вы можете, но это не всегда необходимо.Печи относительно хорошо работают в любых условиях, так что да, походная печь абсолютно подходит для автомобильного кемпинга.

  Один недостаток: у вас не будет такого же диапазона кулинарных способностей. Мало того, что походные печи менее устойчивы и меньше, чем большинство автомобильных походных печей, но и способность кипения часто бледнеет. Это действительно зависит от печи, но автомобильные походные печи известны тем, что готовят , а не просто нагревают воду.

  Основное различие между ними — одна горелка по сравнению с несколькими горелками.Все походные печи имеют одну горелку. Вам больше не нужно. Автомобильные походные печи обычно имеют две горелки, а в некоторых случаях даже три. Это позволяет выполнять многозадачную готовку, например, кипяток для кофе , а — приготовление яиц.

  JetBoil MightyMo — стандартная походная печь. Она качается, но имеет только одну горелку и гораздо менее стабильна, чем любая походная печь.

  Обратное не работает — почти каждая походная печь слишком велика, чтобы брать ее с собой в поход.Они не предназначены для размещения в рюкзаке, и вам будет гораздо лучше взять с собой крошечную относительно недорогую походную плиту, чтобы взять ее с собой в отдаленные районы.

  Типы кемпинговых печей

  Сегодня на рынке представлены четыре основных типа автомобильных кемпинговых печей. Они варьируются от приготовления одной порции топ-рамена до решетки с ребрышками. (Да, вы можете это сделать.)

  Ниже мы рассмотрим типы походных печей.

  Компактная двухконфорочная печь

  Если вы ищете классическую походную печь, то компактная двухконфорочная печь — это то, что вам нужно.Мы считаем, что их можно найти в 90% кемпингов, но у нас нет официальных подтверждений этого показателя.

  Компактная двойная горелка имеет две конфорки (да!), Две ручки управления, открывается как сундук с сокровищами и обычно имеет трехстороннюю защиту от ветра. Он предназначен для одновременного приготовления нескольких блюд и, надеюсь, имеет достаточно приличный вариант кипячения для приготовления омлетов и соусов для пасты.

  Coleman Triton Series — это классическая компактная двухконфорочная печь.

  Количество человек, для которых плита может готовить: 1-4 .В компактных двухконфорочных печах легко могут разместиться до четырех человек. Больше того, и ты захочешь еще один.

  Мы могли бы составить полный список за / против, но почти все плюсы для этого типа печи. Тем не менее, существует множество особенностей, которые следует учитывать для компактных двухконфорочных плит, поэтому имейте в виду некоторые особенности:

  • Длина печи : Не все двухконфорочные печи сделаны одинаково. Длина плиты важна, и вам нужно измерить кастрюли и сковороды, которые вы планируете использовать, чтобы увидеть, подходят ли они друг к другу.Компактные двойные конфорки большего размера зачастую являются более дорогими моделями, а более широкая плита обеспечивает большую гибкость при приготовлении пищи. Это также означает, что печь в целом будет больше / тяжелее.
  • Пьезо-зажигание : Мы подробно рассмотрим это ниже, но решим, хотите ли вы автоматическое зажигание. Это может быть очень удобно, но обычно поднимает цену на плиту на 10-20 долларов.
  • Запорный механизм : Большинство компактных двухконфорочных печей закрываются, как чемодан, на замок, тем самым защищая внутреннюю часть печи.Убедитесь, что этот механизм блокировки прочный.

  Это обычный запорный механизм для компактной двухконфорочной печи. Просто и прочно.

  • Очищаемый поддон для сбора капель : Все, что вы делаете, вероятно, будет означать настоящий беспорядок. Плиты со съемной решеткой являются наиболее удобными, так как позволяют очищать поддон для сбора капель, обеспечивая беспрепятственный доступ. Поддон для сбора капель улавливает все остатки готовки, чтобы они не попадали в конфорки.

  Большинство компактных горелок имеют верхнюю полку, которую можно легко снять, чтобы получить полный доступ к поддону для сбора капель (серебристая область под горелками).В некоторых печах (не в этой) вы также можете снять весь поддон для сбора капель, чтобы попасть под горелки.

  Главное достоинство этих печей в том, что они готовят сразу две вещи. Как бы просто это ни звучало, это то, чего хочет большинство людей во время похода.

  Компактные печи с двумя конфорками позволяют делать две вещи одновременно, например готовить рыбу в фольге и кипятить кастрюлю с водой.

  Мы можем говорить о размере и весе как о минусах, но они незначительны по сравнению с основным плюсом. Кроме того, отдельные модели будут выглядеть лучше других, что вы увидите в наших тестах и ​​обзорах.

  Настольная одинарная каменка

  Бутановая плита Coleman — классическая модель настольной одинарной каменки для кемпинга.

  Самой простой автомобильной походной печью является настольная одноконфорочная плита. Как следует из названия, у него всего одна горелка, и он стоит на столе. Обычно есть большая конфорочная головка с решеткой или решеткой, чтобы можно было легко поставить кастрюлю или сковороду.

  Печь плоская, в ней обычно используется бутан. Эти печи в основном используются туристами, которые мало готовят, выходят на улицу один или два раза в год или просто предпочитают простую установку.Они также используются людьми, у которых есть плита большего размера, и им просто нужна еще одна горелка для более сложных блюд или дополнительных людей. Это отличный дешевый вариант для увеличения мощности горелки без больших затрат.

  Количество человек, для которых плита может готовить: 1-2 . Одна конфорка обычно подходит для 1-2 человек, если вы не готовите что-то в одной огромной кастрюле. В этом случае возможно размещение трех человек.

  Pros

  • Размер и вес : Если вас беспокоит размер или вес, рассмотрите возможность использования настольной плиты с одной горелкой.Они относительно малы по сравнению с компактной двухконфорочной или отдельно стоящей печью, и их легко носить с собой.
  • Легко чистить : Большинство настольных однопламенных кемпинговых печей имеют одинаковый форм-фактор, популяризированный благодаря бутановой плите Coleman. Вы просто снимаете решетку и чистите. В нем нет складных или движущихся частей, поэтому его легко установить и сломать.
  • Подходит почти ко всем кастрюлям : Большинство одинарных конфорок не имеют ветрозащитных экранов или стен, что является недостатком, но это также означает, что на них можно разместить кастрюли или сковороды практически любого размера.
  • Недорого : Большинство настольных одинарных конфорок стоят около 30 долларов, что меньше половины стоимости их собратьев с двойными конфорками. Им не хватает кое-чего, но с ценой сложно поспорить.

  Минусы

  • Just One Burner : Это может быть очевидно, но одна горелка означает невозможность приготовить две вещи одновременно. Кипячение воды во время приготовления завтрака — это то, что большинство людей делают по утрам, поэтому эти плиты менее популярны.
  • Трудно достать бутан : В большинстве настольных походных печей с одной горелкой вместо пропана используются бутановые картриджи. Его становится все труднее найти, и его доставка требует больших затрат, поскольку это сжатый газ. Иногда можно купить переходник, но это дороже. Это может расстраивать, так что будьте осторожны.
  • Нет сопротивления ветру : Настольные печи с одной горелкой не имеют встроенной защиты от ветра. Горелка открыта, и ничто не мешает ветру под любым углом.Это может быть серьезной проблемой, особенно если учесть, что вы должны использовать его на столе, который стоит выше, чем все остальное в лагере. Быстрое решение — сделать ветрозащитный экран своими руками, например крышку ванны, но это может создать проблемы.

  Отдельностоящая плита с одной горелкой

  Отдельностоящая плита с одной горелкой класса high-end, Snow Peak Giga Power LI имеет огромную мощность.

  Отдельностоящая плита с одной горелкой встречается реже, чем настольная, но все же достаточно распространена, чтобы занять место в этом руководстве.Вы, возможно, видели одну на фестивалях, в частности, пропановую печь Coleman с бутылочной крышкой, которая представляет собой обычную модель старой школы.

  Эти печи не требуют наличия столешницы для работы и имеют более вертикальный размер. Вы можете разместить их в любом месте на земле и готовить. (Да, технически вы можете сделать это с помощью настольной плиты, но вы буквально окажетесь на полу.

  Количество людей, для которых плита может готовить: 1-2 . Одна горелка обычно подходит для 1-2 человек , если вы не готовите что-то в одной огромной кастрюле, в этом случае возможно приготовление трех человек.

  Плюсы и минусы очень похожи на настольные одинарные горелки, поэтому вместо того, чтобы снова перечислять их все, отметим ключевые различия:

  • Использует пропан, изобутан или дерево : Большинство отдельно стоящих одиночных горелок используют пропан вместо бутана. Это упрощает поиск топлива. Некоторые используют изобутан, который стоит дорого, но его также легко найти. Если это дровяная печь, вам, скорее всего, придется привезти дрова из внешнего источника, так как в большинстве кемпингов запрещено собирать дрова.(Конечно, проверьте свою местность.)
  • Сомнительная стабильность : Некоторые отдельно стоящие печи, такие как Snow Peak GigaPower LI, достаточно стабильны. Другие используют концепцию ввинчиваемых канистр, характерных для походных печей, но они намного больше и громоздче. Это делает основу гораздо менее устойчивой, особенно если вы добавляете в смесь большую кастрюлю.
  • Не много моделей : Вы можете найти отдельно стоящие одиночные горелки, если действительно их ищете, но рынок не очень заметен.У вас есть один основной дешевый вариант и пара очень дорогих.

  Отдельностоящая плита с несколькими горелками

  Отдельно стоящая плита с несколькими горелками для кемпинга, такая как Camp Chef Tahoe 3 Burner Stove, представляет собой оборудование для приготовления изысканных блюд. Tahoe — это топовая модель такого типа.

  Последняя категория походных печей — это отдельно стоящие многоконфорочные печи. Это для серьезных поваров лагеря, которым нравится отдельная поварская станция, им нужны мощные горелки и которые могут таскать огромные предметы.

  Мы используем термин «мультиконфорочные», потому что в этой категории есть отдельно стоящие печи с двумя, тремя, а иногда и с четырьмя конфорками. Обычно компании производят их в увеличивающихся размерах, чтобы повар, довольный поваром, мог получить именно то, что хочет.

  Эти печи граничат с печами в заднем дворе или даже с барбекю на заднем дворе, поэтому знайте, что вы делаете, если решите выбрать отдельно стоящую плиту с несколькими горелками. Они реже встречаются в кемпингах, но если вы относитесь к тому типу людей, которые уезжают на целую неделю и встречаются со всеми своими друзьями, они могут быть лучшим выбором.

  Количество человек, для которых плита может готовить: 3-8 . В зависимости от того, сколько конфорок, эти печи охватывают целую группу. Перебор для двух человек.

  Плюсы

  • Gourmet Status : Эти плиты являются законными платформами для приготовления пищи. Весь кемпинг узнает, какой ты шеф-повар!
  • Использует большие многоразовые баллоны с пропаном : В большинстве этих печей используются большие многоразовые баллоны с пропаном. Это одно из самых дешевых видов топлива на рынке после первой покупки, и вы наверняка не останетесь без него.
  • Отдельная зона для готовки : Эти печи, по сути, создают свою собственную зону для готовки. Для приготовления не нужен стол или что-либо еще, хотя использовать стол для приготовления блюд — хорошая идея.
  • Мощные горелки : Обычно эти печи имеют очень мощные горелки, которые также имеют отличный контроль кипения.

  Cons

  • Heavy : Не недооценивайте вес. У этих печей большие корпуса, металлические ножки, они прочны и долговечны.Мы говорим о 30-50 фунтах для некоторых из них.
  • Огромный : Купите большую машину, если вы планируете возить одну из этих печей. Многие из них схлопываются, но вам все равно понадобится место в багажнике.
  • Не всегда иметь защиту от ветра : Это зависит от модели, но иногда эти печи — просто горелки без реальной защиты. Обычно можно купить навесное оборудование для защиты от ветра.

  Типы топлива для походных печей

  Мир кемпинга повезло — в большинстве походных печей в качестве топлива используется пропан.Это немного снижает сложность и упрощает походы в магазин. В большинстве случаев походная печь, которая у вас есть или которую вы планируете купить, будет использовать пропан.

  Для выбросов есть еще пара вариантов. Бутан является вторым по распространенности и необходим для большинства настольных печей с одной горелкой. Изобутан также необходим в некоторых высококлассных печах (SnowPeak, мы смотрим на вас!), Но это довольно редко.

  Хотя в некоторых печах технически действительно используется жидкое топливо, они достаточно редки, поэтому не стоит вдаваться в подробности.

  Посмотрите ниже все известные типы топлива для автомобильных печей.

  Пропан

  Пропан — основное топливо для походных печей. Пропан можно легко найти в магазинах кемпинга, хозяйственных магазинах и даже в некоторых универсальных магазинах или на придорожных остановках.

  Есть два основных форм-фактора пропана.

  Зеленые канистры объемом 16 унций

  Эти канистры с пропаном хорошо известны. Вы ввинчиваете их в клапан большинства компактных систем с двумя горелками и некоторых систем с одной горелкой.В них хватает топлива на выходные или несколько дней, но не более того.

  Зеленую канистру с пропаном объемом 16 унций можно найти в большинстве уличных магазинов. Обычно они крепятся вот так, но иногда с помощью шланга. Простой.

  Следует иметь в виду, что они занимают место на столе. Хотя для некоторых это не является большой проблемой, но если у вас очень мало места на столе или если вы предпочитаете готовить без этого, стоит приобрести баллон с пропаном (описанный ниже).

  Где найти : В большинстве мест топливо под давлением не доставляется без больших затрат, поэтому лучше всего зайти в ближайший к вам магазин на открытом воздухе. Их продают в большинстве кемпинговых и хозяйственных магазинов, и вы часто можете найти их на заправочных станциях или в обычных магазинах возле кемпингов. Они лучше всего подходят для посылки в последнюю минуту, или вы можете запастись ими оптом.

  Стоимость : канистру на 16 унций обычно можно найти примерно за 3 доллара. Если покупать их оптом, может быть и меньше.Пропан в целом довольно дешевое топливо.

  Емкости для пропана

  Некоторые частые туристы и барбекю на заднем дворе используют пятигаллонный бак пропана, который часто указывается как 20-фунтовый бак. Их прелесть в том, что они многоразовые. Это значительно снижает общую стоимость в долгосрочной перспективе и значительно сокращает количество отходов, создаваемых канистрами на 16 унций.

  Цистерна на пять галлонов, очевидно, намного больше и тяжелее, чем маленькие канистры, поэтому вам понадобится место в машине, чтобы его можно было перевозить.Более того, самые компактные печи с двумя конфорками не могут сразу использовать пятигаллонный резервуар. Клапан другой, поэтому вам понадобится переходник. Все компактные печи с двумя конфорками могут использовать адаптер, но изначально это увеличивает общую стоимость.

  Пропановые баллоны — это более крупное вложение, и они больше физически, но экономят деньги в долгосрочной перспективе. Вам также понадобится адаптер для большинства походных печей.

  В отдельно стоящих плитах с несколькими горелками часто используется исключительно пятигаллонный бак, как в газовом гриле.Обычно они идут в комплекте со шлангом, поэтому нет необходимости покупать отдельный шланг.

  Шланг системы пропанового бака позволяет топливу оставаться на земле, при этом плита может стоять отдельно или одна на столе. Это освобождает место для сложного приготовления.

  Где найти : Вы можете купить баллон с пропаном разных размеров в любом хозяйственном магазине или универмаге. Они реже встречаются в магазинах товаров на открытом воздухе, таких как REI, но их легко найти в Большой пятерке или Walmart. Вы можете выбирать по размеру, но резервуары емкостью 5 галлонов (20-фунтовые резервуары) являются наиболее распространенными.

  Стоимость : Стоимость танка может варьироваться в зависимости от марки. Для пустого пятигаллонного бака вы ожидаете стартовую цену примерно в 30 долларов, в зависимости от вашего местоположения и местных предложений. Более дорогие бренды предлагают более дорогие баки с лучшими указателями уровня топлива и регуляторами. Они будут стоить от 45 долларов и выше, в зависимости от размера.

  Стоимость заправки одного из этих резервуаров зависит от рынка, но обычно составляет около 3,50 долларов за галлон, то есть примерно 18 долларов за пятигаллонный резервуар.Одна канистра на 16 унций обычно стоит 3 доллара, а 8 из них составляют галлон. В долгосрочной перспективе баллон с пропаном — это намного более экономичный метод, поэтому приобретите его, если вы серьезно относитесь к приготовлению пищи в лагере.

  Бутан

  Канистры с бутаном достаточно сложно найти, чтобы мы не прошли через эти трудности. Вот как они выглядят в полиэтиленовой упаковке.

  Бутан — менее распространенное топливо для кемпинга, но у него есть свое место. Бутан часто поставляется в небольших канистрах по восемь унций в форме трубки, которая подходит непосредственно к настольной плите с одной горелкой.Хотя они удобны и занимают меньше места, чем любой из пропановых методов, их все труднее найти. Вы можете купить переходной шланг для преобразования бутана в баллоны с пропаном, но это больше хлопот, чем пользы.

  Главный недостаток бутана перед пропаном в том, что бутан совсем не работает в условиях замерзания и плохо работает на высоте.

  Где купить : Маленькие канистры с бутаном находятся под давлением, поэтому мы не рекомендуем их отправлять. Вы можете найти их в некоторых магазинах для товаров на открытом воздухе, таких как Big 5 и Walmart, но вам нужно проверить, есть ли они в наличии.Найти бутан становится все труднее.

  Стоимость : канистра бутана на восемь унций обычно стоит около 3 долларов, но в некоторых местах их можно найти за 1,50 доллара. Вы можете купить их оптом, чтобы снизить затраты. Учитывая их размер, это не дешевле, чем баллоны с пропаном, и намного дороже, чем многоразовые баллоны с пропаном.

  Изобутан

  Изобутан — наиболее распространенное топливо для походных печей, но некоторые очень специфические походные печи, такие как SnowPeak GigaPower LI, используют эти канистры.Обычно они выпускаются в канистрах по четыре, восемь и 16 унций и являются самым дорогим топливом, которое вы обычно можете найти.

  Где купить : это топливо находится под давлением, поэтому мы не рекомендуем отправлять его вам. Вы можете найти канистры с изобутаном в большинстве крупных уличных магазинов, таких как REI или Big 5, и вам следует выбирать размер, который лучше всего подходит для вашей ситуации в кемпинге.

  Стоимость : самая большая канистра изобутана, которую вы можете купить, составляет 16 унций, и это будет стоить вам примерно 10 долларов, в зависимости от марки.Это более чем в два раза дороже канистры пропана объемом 16 унций.

  Плита и топливная экономичность

  Плита и топливная экономичность имеют большое значение для туристов, путешествующих пешком, где вес и количество дней в дикой местности имеют решающее значение для того, сколько топлива вы потребляете.

  Для автомобильного кемпинга это не имеет серьезных последствий. Или почти нет. Мы не можем сбрасывать со счетов тех из вас, кто стоит лагерем на земле BLM на недели, мили и мили от цивилизации! Но для большинства автомобильных кемперов топливо находится в нескольких минутах езды на автомобиле, и нет проблем с дополнительным запасом топлива, потому что ваш автомобиль, вероятно, справится с этим.

  Тем не менее, печь, которая сжигает топливо, как реактивный двигатель, является серьезным препятствием и будет стоить вам в долгосрочной перспективе. Вам понадобится плита, которая использует обычное топливо, не потребляет его, но при этом сохраняет высокую мощность, чтобы вы могли готовить быстро и эффективно.

  С учетом сказанного, есть ряд факторов, которые влияют на эффективность печки и топлива. Знайте, что «идеального» решения не существует. Слишком много переменных, чтобы конкретизировать это. Вы должны учитывать высоту, температуру, ветер, тип и конкретную модель печи, тип топлива и еду, которую вы пытаетесь приготовить (вода или настоящая еда), и это лишь некоторые из них.

  Ниже мы разберем проверенную информацию об эффективности.

  Мощность печи: что такое БТЕ?

  Основным фактором, учитывающим эффективность, время горения и мощность печи, является британская тепловая единица, или британская тепловая единица. Британская тепловая единица «- это традиционная единица тепла… определяемая как количество тепла, необходимое для повышения температуры одного фунта воды на один градус Фаренгейта.

  Вы найдете значение мощности в БТЕ, указанное на большинстве печей в США, и можете использовать это как практическое правило для определения того, насколько мощными они будут.(Вы также можете увидеть «Вт» или ватт-часы, другую единицу мощности и тепла. Мы будем придерживаться БТЕ, поскольку они более распространены.)

  Чтобы было ясно, мощность плиты, будь то БТЕ или ватты, действительно должна быть написано с разграничением «в час», как в вашей машине есть мили в час. Но большинство потребителей не придают реальной стоимости количеству БТЕ, поэтому оно не упоминается в маркетинговых материалах.

  Вообще говоря, чем выше БТЕ / час, тем мощнее печь. Большая мощность означает более быстрое кипячение и больший расход топлива.

  Кроме, не всегда. Конструкция печи во многом зависит от того, как эта мощность передается в БТЕ / час, поэтому некоторые печи с очень высоким числом БТЕ / час, но плохой конструкцией, закипают медленнее, чем печи с более низким БТЕ / час и отличным дизайном.

  Это в основном определяется методом проб и ошибок в мире кемпинга и альпинизма.

  Для походных печей необходимо указать номер каждой горелки. Около 10 000 БТЕ / час на горелку — это стандартный базовый уровень для большинства уличных печей.Типы печей и горелок разбиты следующим образом:

  Настольная одинарная горелка : Эта горелка обычно имеет мощность 8000 БТЕ / час. Это не слишком большое число, но оно отлично приготовит пищу и вскипятит литр воды примерно за 5 минут.

  Отдельностоящая одинарная горелка : Этот тип печи сильно различается по мощности. Базовые модели производят около 10 000 БТЕ / час, а высокопроизводительные версии (SnowPeak) — 34 000 БТЕ / час. Получите тот, который соответствует вашим потребностям.

  Компактная двойная горелка: Эти горелки могут иметь диапазон от 10 000 БТЕ / час до 20 000 БТЕ / га каждая, плюс-минус. Печи более высокого класса имеют более мощные горелки, могут быстрее кипятить воду и лучше контролируют кипение.

  Отдельностоящая многоконфорочная горелка : Хотя количество этих горелок может достигать на самом деле , большинство отдельно стоящих многоконфорочных печей, специально предназначенных для кемпинга, производят 30 000 БТЕ / час на одну горелку. Они предназначены для поваров-гурманов.

  Время кипячения

  Время кипячения имеет первостепенное значение для пеших туристов, но для туристов, путешествующих на машине, это не критично. У большинства людей утро или вечер мягкое, и приготовление еды займет больше времени, чем кипячение кастрюли с водой.

  Время кипячения зависит от используемой кастрюли, текущей температуры и ветра, но, как правило, автомобильные походные печи могут вскипятить литр воды за 2-5 минут.

  Сопротивление ветру

  Ветер быстрее всех убивает огонь.Если ваша печь не защищена ветреной ночью, пламя погаснет — все очень просто. Автомобильные походные печи имеют большие горелки и устойчивое пламя, но их все равно можно погасить сильным порывом ветра. Однако в большинстве случаев ветер снижает плотность пламени, и вы не сможете готовить так, как хотите.

  Рекомендуем приобрести походную печь со встроенной ветрозащитой. Компактные две горелки лучше всего подходят для этого из-за своего форм-фактора. Их крышки открываются и обеспечивают полную защиту от ветра сзади, а у большинства есть боковые панели, которые защелкиваются для защиты с трех сторон.

  Самые компактные двухконфорочные и отдельно стоящие многоконфорочные печи имеют ветровое стекло с трех сторон. Компактные двойные горелки работают, как показано на этом изображении, с боковыми экранами, которые складываются, когда они не используются, а затем защелкиваются в порту, когда ветрено.

  Вот и все. Если действительно ветрено, вы можете использовать крышку ванны или какой-нибудь другой блокиратор ветра во время готовки, но почти всегда требуется открытая одна сторона.

  Большие отдельно стоящие печи часто поставляются с панелями, которые также создают ветряные блоки.

  Camping Stove Характеристики

  Печь без каких-либо функций — это довольно скучно! Мы косвенно рассмотрели ряд функций выше, но пора подробнее остановиться на конкретных функциях автомобильных кемпинговых печей и о том, как они помогут вам приготовить еду вашей мечты.

  Варка на медленном огне

  Варка на медленном огне, вероятно, является наиболее востребованным аспектом хорошей автомобильной походной печи. Кипячение воды использует всю мощность горелки, но большинство блюд готовятся не на высокой скорости. Если вы хотите Mac n ’Cheese, пасту болоньезе или ризотто, вам понадобится кипячение.

  На походной плите, как и на домашней плите, возникает вопрос: насколько низко может опуститься ваша плита? Вы хотите, чтобы пламя стало крошечным, но не погасло.

  Высококачественные печи, такие как Camp Chef Everest, очень хорошо кипятят. Остальные просто средние. Худшие из них переходят от выключенного к максимальному пламени с небольшим поворотом.

  У всех несколько разные представления о том, что такое «хороший» тушить, и это может сильно отличаться в мире походных печей. Мы склонны основывать его на луке.Когда вы кладете лук и немного масла на кастрюлю или сковороду, он может стать стеклянным и прозрачным или стать коричневым? Когда вы добавляете к нему соус, он сразу вскипает, или вы можете сначала подогреть его, затем нагреть, а затем довести до кипения?

  Если у вас есть чистый лук и теплый соус, плиту можно кипятить.

  Хорошая новость заключается в том, что все походные печи модели могут быть хорошими для тушения. Горелки большие, а ручки могут быть спроектированы для точного контроля пламени. Плохая новость заключается в том, что это означает, что каждую модель печи нужно тестировать индивидуально, чтобы определить, насколько она хороша.Мы стараемся выделить печи, которые отлично подходят для тушения, потому что мы думаем, что приготовление пищи — это огромная часть опыта в кемпинге.

  Что такое пьезо-зажигание?

  Лучший способ произвести впечатление на новичков — это использовать печь с пьезо-зажиганием. Одним щелчком вы волшебным образом зажигаете свою плиту — одно нажатие и БАМ, огонь. Это необычно и весело, но что такое , с пьезозажиганием?

  Красная кнопка на Camp Chef Everest (и многих других печах) — это пьезо-зажигание.Установите клапан на низкий уровень, затем нажмите кнопку. Огонь!

  Здесь мы процитируем авторитетный источник, поскольку никто в команде не является ученым:

  «Пьезозажигание использует принцип пьезоэлектричества… электрический заряд, который накапливается в некоторых материалах в ответ на высокое давление. Он состоит из небольшого подпружиненного молотка, который при нажатии кнопки ударяет по кристаллу PZT или кристаллу кварца. Кварц пьезоэлектрический, а это значит, что он создает напряжение при деформации. Эта внезапная сильная деформация вызывает высокое напряжение и последующий электрический разряд, который воспламеняет газ.

  Итак, когда вы открываете вентиль на плите и нажимаете кнопку авто-магии, вы ударяете о кусок кристалла кварца, чтобы вызвать электрический разряд. Изысканный.

  Проблема с пьезо-зажиганием

  Некоторым людям нравится простота пьезокерамических плит. Вам не нужно рыться в поисках зажигалки или спички, а плита — это еще больше автономное устройство. Однако у пьезо-зажигания есть несколько недостатков:

  1. Холод и высота : Пьезозажигание отлично работает на небольшой высоте в три сезона.Но как только вы попытаетесь зажечь печь зимой на высоте более 10 000 футов, вы можете не увидеть искру пламени, которую ищете. Это известная проблема, и многие туристы используют резервный источник огня (спички или зажигалку), чтобы предотвратить ее.
  2. Периодические перерывы : Это сильно зависит от производителя и даже от конкретной плиты, но эти пьезо-кнопки со временем могут выйти из строя. Это движущаяся часть, которая полагается на небольшой молоток, чтобы поразить кристалл, а мелкие детали имеют тенденцию выходить из строя после определенного количества использований.После того, как в вашей плите перестанет работать пьезоэлектрическое зажигание, вы уже ничего не сможете сделать. Печка все еще работает, но ее надо зажигать как обычно.
  3. Добавленная стоимость : Вы можете увидеть печь, которая предлагается в «ручной» и «автоматической» версиях. В мануале вы должны зажигать по старинке, авто с пьезо. Обычно производители накидывают на автомобильную плиту дополнительные 10-20 долларов.

  Если вам нравится удобство печи с пьезоподжигом, приобретите ее. Это того стоит для многих и определенно добавляет к «роскошной» идее кемпинга.

  Сковородки и грили

  Готовить с помощью кастрюль и сковородок — это одно, но использование сковороды и / или гриля на походной плите — это то, что большинство людей захотят попробовать в какой-то момент. Это идиллический образ жарки оладий и бекона на сковороде, который идеально подходит для походной печи. Это действительно может быть так мило.

  К плите Camp Chef прилагается сковородка. Хотя это удобно, мы рекомендуем покупать сковороду отдельно, чтобы повар мог ее повар.

  Для ясности, сковорода — это длинная плоская поверхность, на которой готовятся яйца, блины, блины и другие «плоские» продукты. Гриль — это ребристая поверхность, предназначенная для приготовления мяса, овощей и рыбы.

  Есть несколько производителей печей, например Coleman или Camp Chef, которые производят печи и сковороды. Если вы хотите получить «идеальный» гриль или сковородку для своей печи, обязательно приобретите печь и гриль / сковороду от этой компании.

  Однако вы также можете купить сковороду у такой компании, как Coghlans, которая производит посуду отдельно.Если вы достаточно хорошо соответствуете размерам, аксессуар должен работать хорошо.

  Несколько вещей, на которые стоит обратить внимание:

  • Чугун : Чугун является основным материалом для изготовления сковородок и грилей. Они хорошо готовят пищу, их довольно легко чистить, и они служат почти вечно. Кастрюли и сковороды необязательно должны быть из чугуна, но мы рекомендуем им сковородку. Тем не менее, не весь чугун изготавливается одинаково. Получите качественный.
  • Реверсивный : несколько компаний делают комбинацию сковороды / гриля.Одна сторона плоская для блинов и яиц, другая — для стейков и фахитас. Нам нравится универсальность этого. Скорее всего, вы будете использовать сковороду утром и гриль вечером.
  • Ручки : может показаться очевидным, но стоит упомянуть, что ручки на сковороде / гриле очень полезны. Вы должны уметь подбирать его, даже когда жарко, и это очень помогает.
  • Длина : Некоторые сковороды / решетки покрывают всю длину плиты.Это позволит вам насладиться всеми вкусностями, которые вы готовите. Однако это означает, что вы не можете использовать горшок одновременно. Если вы хотите приготовить восхитительный соус во время жарки свежей рыбы на гриле, вам понадобится гриль, длина которого составляет всего половину длины вашей плиты, чтобы одна конфорка оставалась открытой. Учтите это перед покупкой.

  Пропановый переходной шланг

  Как мы уже упоминали в разделе о пропане, в большинстве компактных печей можно использовать пропановый баллон вместо канистры, если вы покупаете переходной шланг.В конечном итоге это сэкономит много денег, поэтому, если вы регулярно разбиваете лагерь, это того стоит.

  Когда дело доходит до этих шлангов, следует учитывать несколько моментов:

  • Длина : Большинство шлангов имеют длину пять футов, но вы можете получить их и длиннее. Мы рекомендуем не менее пяти футов, чтобы шланг мог легко проходить от стола до земли, где, скорее всего, будет находиться ваш аквариум.
  • Простота использования : вы могли подумать, что все шланги сделаны одинаково, но это не так.У разных производителей ручки для завинчивания и откручивания разного размера, и лучше всего подходят ручки с большими пластиковыми ручками. Это делает этот процесс быстрым и безболезненным.

  Выбор походной печи, которая подходит именно вам

  Мы надеемся, что вы сможете выбрать лучшую походную печь для себя. В конце концов, вы будете есть блины и пить чашку горячего кофе на природе, так что вы в хорошей компании.

  Партнерская политика : Мы поддерживаем время, указанное в наших руководствах и обзорах, за счет партнерских комиссий за покупки, сделанные по ссылкам в этой статье.Пожалуйста, помогите поддержать нас в создании подобного контента!

  Можно ли использовать походные печи в помещении?

  Можно ли использовать походные печи в помещении?

  Походная печь практически необходима для выживания в пустыне. Он легче открытого огня, надежнее и не требует разведения большого открытого огня. Также возможно использование в помещении, при определенных условиях, где открытый огонь просто невозможен.

  Мы собираемся поговорить о том, когда и как безопасно использовать походную печь в помещении, как внутри дома, так и в палатке.Это может быть опасно в самых лучших условиях, поэтому отметим очевидное: не делайте этого, если у вас нет опыта работы с походными печами и вы не знакомы с собственной печью.

  Безопасность прежде всего

  Прежде чем мы ответим на вопрос «можно ли использовать походную печь в помещении», давайте сначала поговорим о возможных опасностях.

  Самая очевидная опасность — это сам пожар. Хотя сжечь дом походной печью сложно, палатки — совсем другое дело.Современные палатки обычно изготавливаются из нейлона или полиэстера, которые являются легковоспламеняющимися материалами. Если пол или стена вашей палатки загорится, она может превратиться в смертельную ловушку всего за несколько секунд.

  Однако более коварный риск исходит от окиси углерода (CO). CO — это невидимый газ без запаха, который связывается с гемоглобином в крови даже лучше, чем кислород. В результате он может накапливаться в крови, выжимая кислород из организма и вызывая головокружение и спутанность сознания. Если вы останетесь в среде, заполненной CO, вы можете в конечном итоге потерять сознание и умереть.

  При сжигании углеродсодержащего топлива образуется

  CO. Однако это побочный продукт неполного сгорания, что означает, что более эффективные пожары производят меньше CO, чем более «грязные» пожары. Из-за этого некоторые печи безопасны для использования в помещении, а другие, менее эффективные, нет.

  Угольную горелку, например, нельзя использовать в помещении ни при каких обстоятельствах. Они производят слишком много CO. Керосиновые печи никогда не следует использовать в помещении по той же причине.С другой стороны, спиртовые, уайт-газовые и пропановые печи безопасно использовать в вентилируемом помещении. Хорошие примеры вентилируемых помещений — это под работающей вентиляционной решеткой, внутри камина или в комнате с открытыми окнами.

  Наконец, печи с уайт-газом и пропаном потенциально могут протекать, что может привести к скоплению газа в замкнутом пространстве. Это может привести к возгоранию или даже к взрыву топлива. Чтобы этого не произошло, затяните все фитинги как можно надежнее, чтобы исключить утечку газа. И никогда не оставляйте работающую плиту без присмотра.Если он случайно погаснет, комната или палатка могут очень быстро заполниться газом.

  Особые правила для палаток

  Если вы хотите готовить в своей палатке, риск возгорания и CO значительно возрастает. В конце концов, нет достаточно веской причины, чтобы оправдать опасность использования печи в таком маленьком, легковоспламеняющемся помещении. Единственное исключение — альпинисты, которые могут буквально свисать со скалы. Но в этом случае мы говорим об очень продвинутых туристах.

  Но это не значит, что вы застряли готовить под дождем. Вестибюли некоторых больших палаток — хороший компромисс. Вы можете держаться подальше от стихий и быстро сбежать, если случится худшее. А с полностью открытой заслонкой у вас будет достаточно вентиляции для безопасности.

  Еще одна особая проблема — безопасное приготовление пищи в медвежьей стране. У медведей очень острые носы, и их привлечет даже остаточный запах, который сохраняется через несколько часов после того, как вы закончите готовить.Если вы готовили в своей палатке, вы можете получить очень грубое пробуждение от голодного животного, которое значительно превосходит вас.

  Esbit делает отличную маленькую спиртоварку с прочной латунной горелкой.

  Более безопасные альтернативы пропану

  Так можно ли использовать походные печи в помещении? Могут, но если вы планируете использовать походную печь в помещении, есть альтернативные типы печей, которые намного безопаснее, чем пропан или уголь. Вот несколько наиболее распространенных:

  • Печи на денатурированном спирте. Эти печи горят очень чисто, а поскольку они используют жидкое топливо, нет риска утечки газа. Однако вам нужно дать плите остыть перед заправкой, что может раздражать, если у вас закончится топливо, когда вы наполовину приготовили еду. Компания Esbit делает симпатичный маленький набор из пяти предметов с латунной горелкой.
  • Консервы теплые. Тепловые консервы, часто продаваемые под торговой маркой Sterno, представляют собой конденсированный спиртовой гель, который продается в жестяной банке. Просто откройте крышку, зажгите спичкой или зажигалкой, и готово.Однако будьте осторожны в хорошо освещенной среде; это топливо имеет почти прозрачное пламя, которое может быть почти невидимым в солнечный день. Все, что вам нужно для этой установки, — это небольшая кухонная поверхность, подобная этой.
  • Готовые блюда (MRE). MRE — это стандартные армейские пайки, которые поставляются в плотных бумажных упаковках и, как следует из названия, полностью готовы к употреблению. Они могут быть не такими приятными, как горячая еда, но их легко продолжить, и они годами служат в качестве предметов первой необходимости.

  комментария

  Бутан против пропановых печей — купите за Van Life

  Сравнение топлива

  При покупке компактной походной печи для автофургона (или другого автомобиля) есть более чем несколько подходящих вариантов. Сравнение бутановых и пропановых печей имеет много нюансов, таких как расход топлива, температура, для которой они подходят, вес и стоимость. Все три могут нормально работать в автодоме, но давайте разберемся с наукой о каждом топливе.

  Пропан имеет более низкую температуру кипения, чем бутан, что означает, что он продолжает превращаться из жидкости в газ даже в очень холодных условиях. Это менее актуально в автомобильном кемпинге, но если вы путешествуете по городу в суровых зимних условиях, это может иметь место. Пропан дешев, легко доступен в большинстве магазинов и на заправочных станциях и может быть перекрестно совместим с небольшими портативными обогревателями, которые могут вам понадобиться.

  Бутан Канистры легче, но не подходят для надежной работы при экстремальных температурах.Однако печи, которые они сопровождают, очень удобны и легки, и часто используются на кухнях в качестве дополнительной горелки. Бутан, к сожалению, не так легко доступен, но его можно купить упаковками по 12 штук за пару долларов за банку.

  Гибридные виды топлива (обычно называемые «изопропановыми» или изопропановыми канистрами) объединяют преимущества обоих в одном легком высокопроизводительном топливе. Да, они более дорогие, но, как правило, представляют собой более компактные бутылки, и их можно использовать в любых условиях.Они обычно используются для походных печей, и поэтому сами канистры служат основанием печи.

  Каменка походная двухконфорочная (пропан)

  Они существуют уже давно (у нас есть плита отца Кейт из 70-х), и дизайн не сильно изменился, будь то Coleman Triton или Classic Coleman. В них используются прочные зеленые канистры с пропаном, которые можно найти почти в каждом кемпинге или хозяйственном магазине, и они идеально подходят для кемпинга на машине, где место не обязательно в избытке.Все печи в этом списке в какой-то степени являются портативными походными плитами, но эта двухконфорочная плита определенно самая громоздкая и предназначена для большего количества сценариев автомобильного кемпинга, когда вам нужно больше возможностей для приготовления пищи и больше места для хранения. Не нужна двухконфорочная горелка? Эта горелка Coleman с крышкой для бутылок одновременно устойчива и компактна.

  Pro: прочный, надежный и прослужит большую часть жизни. Две конфорки, поэтому вы можете готовить сразу несколько блюд, а крышка и боковые панели действуют как ветровое стекло, сохраняя тепло и повышая эффективность использования топлива.Все это сделано из металла, так что вы можете закрыть его, как только закончите готовить.

  Минусы: это самый большой из вариантов в этом списке — по сути, металлический портфель. Его чистка может быть сложной задачей, поэтому большинство бойскаутов учатся облицовывать основу алюминиевой фольгой — само по себе утомительное занятие.

  Стоимость топлива: 21 доллар за 2 упаковки канистр по 14,2 унции (0,64 доллара за унцию)

  Выбор бутановой печи

  У меня было несколько походных печей и двухконфорочных пропановых походных печей, прежде чем мы отправились в наш фургон, но я наткнулся на эту плиту Иватани, и мне понравилась идея настоящей горелки для плиты в относительно небольшом корпусе.Я придерживаюсь своего решения, так как иметь его в поездке было невероятно удобно, не нужно было «настраивать» или возиться в поисках зажигалок, и он помещается в складной пластиковый футляр для переноски. Но есть несколько недостатков, о которых вам следует знать; вот разбивка:

  Pro: Проста в использовании и компактнее, чем походная печь с двумя конфорками. Обеспечивает сильный огонь вплоть до легкого кипения. Чрезвычайно устойчива при использовании больших кастрюль и сковородок. Горелка и ее металлическая пластина просто опираются на остальную часть нагревательного элемента, что означает, что ее легко чистить.Сама печь доступна по цене, а бутановое топливо умеренно доступно в кемпинговых магазинах, Walmart и т. Д.

  Минусы: очевидно, что это только одна конфорка, поэтому вам придется соответствующим образом планировать свое питание (см. Здесь хороший список дешевых блюд на одну сковороду). У Walmart / Target / и т. Д. Часто казалось, что в Калифорнии нет запаса бутана, но при этом всегда имеется здоровый запас пропана (см. Ниже). Наконец, горелке требуется 5-10 минут, чтобы остыть, прежде чем вы сможете положить ее обратно в пластиковый футляр для переноски, не опасаясь расплавления внутри.

  Стоимость топлива: 22 доллара за упаковку из 12 канистр по 8 унций (0,22 доллара за унцию)

  Рекомендация: Эта плита Dual Fuel по сути такая же, как и Iwatani, но принимает как бутан, так и пропан с помощью прилагаемого переходного шланга! В нашей книге это беспроигрышный вариант.

  Печи рюкзаки (смесь изопропана)

  Как MSR Pocket Rocket или простая универсальная версия.

  Pro: Безусловно, самый легкий и компактный вариант с экономией места.В отличие от бутана и пропана смеси изо по-прежнему хорошо работают при минусовых температурах, так что учитывайте это, если вы проводите много времени на снегу или на большой высоте. Канистры с топливом бывают разных размеров.

  Минусы: унции, это самые дорогие, и их не так легко найти в вашем местном Walmart или магазине на углу. Как и бутановые плиты, это всего лишь одна горелка, и поскольку они предназначены для использования в походах, они самые маленькие и, следовательно, самые ненадежные.С осторожностью используйте кастрюли / сковороды большего размера.

  Стоимость топлива: 5 долларов за 4 унции (1,25 доллара за унцию)

  Еда на вынос

  Если у вас есть место и вы планируете часто готовить еду, двухконфорочная пропановая печь обеспечит вам максимальную гибкость и обеспечит легкость поиска топлива. Если вам нравится идея плиты с одной горелкой в ​​красивом компактном корпусе, рассмотрите печь Iwatani, работающую на бутане, или, что еще лучше, двухтопливную плиту GAS-ONE, которая принимает бутан или пропан! Небольшие походные печи с топливом, такие как IsoPro, просто не подходят для приготовления пищи в ваннайф из-за их нестабильности и ограниченной доступности топлива.

  No related posts.