Все о пламегасителе
Пламегаситель, который является неотъемлемой частью выхлопной системы автомобилей, обладает надежной конструкцией, поскольку подвергается постоянным нагрузкам и воздействию высоких температур.
Его назначение — охлаждение, обработка (снижение скорости выходящих газов, и смешивание выхлопов с отдельных цилиндров в один поток), резонирование, и дальнейший выпуск их в атмосферу. Конструкция и материал изготовления пламегасителя подбираются таким образом, чтобы полностью исключить появление посторонних звуков, которые возникают вследствие прохождения через него нагретых разносоставных и разномассных газов выхлопной системы. В качестве примера можно рассматривать звук работающего агрегата автомобиля «Волга», либо звук, издаваемый пустым каталитическим нейтрализатором. Помимо этого, пламегаситель зимой постоянно контактирует с соляным раствором, который попадает на разогретый элемент, плюс ко всему – его продолжительность жизни напрямую зависит от уровня вибрации, передаваемого двигателем и постоянно болтающимся глушителем.
Все автомобильные глушители бывают двух видов:
— активные – которые функционируют, полностью подавляя звуковые колебания;
— пассивные – работают по принципу отражения звуковых колебаний.
Первый тип, в случае отсутствия специальной защиты из нержавеющей сетки через несколько дней выходит из строя, попросту выгорая от воздействия высокотемпературных выхлопных газов. Второй тип считается более стойким к воздействию температуры, в связи, с чем используется чаще. Конструкция пламегасителя обязательно должна быть представлена двухслойным корпусом. Это необходимо для того, чтобы колебания внутри него компенсировались наружными, иначе пламегаситель после прохождения сквозь него звука будет издавать неприятный дребезг. Соответственно, материал наружного слоя элемента должен быть максимально прочным и устойчивым к ржавчине, иначе высокие температуры выхлопных газов в сочетании с большим количеством соленой воды с зимних дорог, быстро выведут деталь из строя. Идеальный материал для наружного слоя пламегасителя – термостойкая нержавеющая сталь.
Внутри пламегасителя располагаются детали из менее высокопрочного материала. Связано это с тем, что в передние элементы системы выхлопа практически не подвержены коррозии, поскольку в них не проникает влага. Помимо этого, стоит подобрать правильный объем и размер пламегасителя, ведь от этих параметров зависит дальнейшая работа расположенных за ним элементов (резонатора и глушителя). Если пламегаситель имеет маленький объем, то при резком ускорении детали выхлопной системы начинает неприятно дребезжать, помимо этого, повышается уровень шума, издаваемого глушителем. Однако если автомобиль оборудован прямоточными резонатором и глушителем, то неприятный звук слышен не так отчетливо.
Устройство
Зачастую, корпус пламегасителя имеет однослойную конструкцию и обычно изготавливается из аллюминизированной стали. Внутри располагается специальная труба, по всей длине которой просверлены отверстия. Между перфорированной трубой и стенками находится синтетический либо базальтовый заполнитель.
Заметим, что кроме этой конструкции пламегасителя, которая считается универсальной, существуют и оригинальные элементы, изготавливаемые сугубо для определенной модели авто. Для транспортных средств, в выхлопной системе которых отсутствует катализатор, пламегаситель изготавливается из термоустойчивой нержавеющей стали, и имеет двухслойную конструкцию корпуса. Подавление звуковых волн возможно благодаря их отражению от поверхности и поглощению. Однако главную функцию в поглощении звуковых волн осуществляет специальная камера, внутри которой находится диффузор, конус с перфорированной поверхностью либо шайба. Работает конструкция так: звуковая волна полностью отражается и рассеивается в дополнительной камере, а заполнители (базальтовый либо минеральный) существенно не влияют на поглощение звука.
Оригинальность конструкции
Ранее был рассмотрен пламегаситель, который входил в состав конструкции выхлопного тракта, однако существуют пламегасители, которые устанавливаются внутри корпуса каталитического нейтрализатора, образуя с ним единую деталь. Подобное ноу-хау, если таковым его можно назвать изготавливается вручную, и имеет множество достоинств:
— пламегаситель обладает максимальным объемом, в результате чего работает максимально продуктивно;
— прочный корпус из термоустойчивой нержавеющей стали, что повышает его рабочий ресурс.
Главное при изготовлении такой детали четко знать всю последовательность действий, ведь все придется делать вручную.
Наши пламегасители
Поскольку в нашей стране ситуация с использованием каталитических нейтрализаторов представлена совсем в другом свете, соответственно в сервисных центрах и автомагазинах сейчас повышенным спросом пользуются производимые у нас пламегасители.
Но, к сожалению, большинство из них вовсе не соответствуют всем критериям этой детали, однако встречаются и такие конструкции, которые составляют серьезную конкуренцию пламегасителям, производимым известными брендами. К тому же они имеют адекватную цену.
Чем катализатор отличается от пламегасителя?
Каталитический нейтрализатор – это деталь системы выхлопа, которая располагается на приемной трубе, или за ней, и предназначается для очистки выхлопных газов от вредных соединений. Внутри него расположена конструкция из керамики по внешнему виду напоминающая пчелиные соты. Ее назначение – увеличение площади поверхности с платиноиридиевым сплавом, которая контактирует с выхлопными газами, подавляя содержание вредных веществ в них. В результате этого, протекает бурная химическая реакция с выделением тепловой энергии, которая разогревает катализатор. В случае, когда этот элемент полностью исправен, после прохождения выхлопных газов через него концентрация СО2 находится в пределах нормы, что полностью соответствует международным экологическим требованиям.
Приходится констатировать факт, что катализаторы очень быстро выходят из строя именно в нашей стране. Причина этому – некачественный бензин, точнее содержание в нем тетраэтилсвинца, который попросту забивает соты каталитического нейтрализатора, и его способность пропускать отработанные газа сильно снижается.
Что делать, если машина вдруг начала «тупить»?
Вполне возможно, что виной всему забитый катализатор. Это все равно, что закупорить пробкой выхлопную трубу. Через определенный период эксплуатации автомобиля, каталитический нейтрализатор начинает терять свою пропускную способность, и отработанные газы скапливаются в его районе. Это ухудшает работу силового агрегата, и снижает его мощность.
Со временем внутренняя часть забитого катализатора неизбежно разрушается, соты разрушаются от температуры и внутри корпуса появляется дребезг. Также возможно их повреждение вследствие механического воздействия (удара), поскольку соты сделаны из хрупкого материала.
Поскольку в состав каталитического нейтрализатора входит платиноиридиевое напыление, такая деталь достаточно дорого стоит. Отсчет цены начинается с 350 евро. Бывает и так, что в выхлопной системе содержится два либо четыре этих элемента. Впечатлительная сумма получается? Действительно, да. Если еще и учесть, что на эту деталь нет вообще никакой гарантии, и она может выйти из строя сразу после установки.
Существует или нет какая-то альтернатива катализатору, либо его более дешевый аналог?
Действительно, дешевый вариант есть – заменить нейтрализатор пламегасителем, либо установить универсальный катализатор.
Можно или нет, полностью исключить катализатор из системы?
Однозначный ответ – нет. Поскольку это послужит причиной выхода из строя основного резонатора, так как катализатор помимо своей основной функции, является еще и предварительным резонатором. Единственный выход, это заменить забитый катализатор новым, либо поставить вместо него пламегаситель.
Можно ли поменять только один катализатор?
Здесь необходимо учитывать, что при выходе из строя одного элемента, другие так же будут находиться в неисправном состоянии. Например, в случае отказа одного из катализаторов системы можно выполнить замену обоих нижних, либо обоих верхних нейтрализаторов, в зависимости от того, где располагается неисправный элемент.
Замена одного элемента нецелесообразна, поскольку будет возникать разница в противодавлении обеих сторон, что негативно отразится на работе мотора.
Почему катализатор имеет такую высокую цену?
Как было отмечено, в состав его конструкции входит напыление из драгметаллов. Чаще всего это платина, иридий, родий либо палладий. В европейских странах отслуживший свое катализатор подлежит взаимозачетной замене. Увы, у нас такого нет.
Существуют или нет модели пламегасителей, которыми можно заменить катализатор?
Да, такие элементы для популярных моделей автотранспорта уже существуют.
Как сделать пламегаситель своими руками:
что это и зачем он нужен?
Пламегаситель – элемент системы выхлопа, который обязательно входит в конструкцию современного автомобиля. Является одним из видов резонатора. Резонатор необходим автомобилю для того, чтобы снизить физический вред наносимый температурой и энергией от выхлопных газов на выходе из глушителя.
Содержание статьи
Виды пламегасителей
- Активный, однослойный. В таком типе пламегасителя используется наполнитель из стекловолокна или минеральной ваты. Они менее долговечны, чем реактивные, в силу того, что используемый наполнитель быстро выгорает из-за высоких температур. Но пока он функционирует, работу свою он выполняет хорошо, сроком до 2 лет.
- Реактивный. Работа такого изделия славится своей долговечностью. Основной принцип понижения энергии газов строится на гашении звуковых волн. Могут служить сроком до 10 лет, в зависимости о качества материалов, изготовления и эксплуатации.
Если принимать во внимание конструктивные особенности выхлопной системы, пламегасители также могут быть коллекторными (которые при установке надо снимать и ставить вместе с выпускным коллектором) и отдельно стоящими.
Подробнее характеристики тех или иных видов пламегасителей, разницу в цене и особенности их установки, мы раскроем в последующих подтемах.
Характеристики пламегасителей
Резонатор, он же пламегаситель, должен быть температура устойчивым и выдерживать большие механические нагрузки, т.к. скорость и температура выхлопа, образующегося из топлива сгоревшего в цилиндре, очень высокие, а соответственно они сообщают свою энергию всем задействованным в процессе узлам. Название пламегасителя говорит само за себя.
Он непосредственно «гасит пламя», снижает температуру и преображает потоки выхлопных газов в один более ровный и охлажденный поток. Хороший, качественный пламегаситель конструируется двухслойным, для лучшего поглощения вибраций при выхлопе и для гашения лишнего шума, так же второй слой должен быть выполнен из антикоррозийного, нержавеющего материала, в силу того, что пламегаситель постоянно находится под агрессивным воздействием атмосферы. Брызги, грязь, солевые отложения, плохо зафиксированный глушитель, нагрузки и вибрации от работающего двигателя и при движении автомобиля, все разрушительно влияет на этот элемент и потому конструкция и материалы должны выдерживать все выше перечисленное.
Чтобы улучшить шумоизоляцию применяются наполнители: минераловатые или базальтовые. В высококачественных пламегасителях этот фактор так же контролируется внедрением дополнительной, диффузорной камеры. Выхлоп предварительно обрабатывается в этой камере, а потом еще дополнительно глушится ударяясь об слой набивки.
Диффузорная камера снижает износ пламегасителя.
Пламегаситель и катализатор. Плюсы и минусы
Пламегаситель – это своеобразный заменитель катализатора. И у того и у другого узла есть свои плюсы и минусы, но если брать в оборот эффективность двигателя и автомобиля, то пламегаситель выигрывает у катализатора по всем фронтам. Катализатор в силу своей конструкции является более сложным устройством, чем пламегаситель, материалы используются более редкие, что сильно заметно, если сравнивать цены этих деталей.
Пламегаситель стоит значительно меньше и не задерживает выход выхлопных газов на столько, на сколько это делает катализатор. Это в свою очередь влияет на мощность выдаваемую двигателем на привод. В следствии некоторых факторов, а именно из-за плохого качества топлива или смесеобразования в камере сгорания цилиндров, катализатор имеет свойство быстро выходить из строя (забиваться).
Если катализатор своевременно не заменить, то это неблагоприятно повлияет на сам двигатель, ибо процесс выпуска будет производиться неполноценно, а так же может навредить и людям находящимся в салоне, т.
к. выхлоп из невозможности найти выход через глушитель, будет задымлять салон автомобиля.
Так же, когда от двигателя хотят добиться большей эффективности, производят тюнинг выхлопной системы, заменяя катализатор на пламегаситель. Этот долговечный «фильтр» выхлопа выравнит поток и давление газов выходящих из коллектора двигателя, тем самым улучшит его технические характеристики.
Основной минус, который конечно может перекрыть все плюсы этого агрегата, в том, что его фильтрационные свойства не так хороши как у катализатора, просто говоря их нет. А это значит, что наносится существенный вред экологии. В РФ законы пока позволяют использовать пламегасители, как альтернативу катализаторам, этому способствуют установленные нормы эмиссии, но если вы захотите провернуть такую аферу в странах ЕС, то не пройдете плановый технический осмотр транспортного средства и автомобилем пользоваться не сможете.
Установка пламегасителя
Если мы говорим о замене катализатора, то главная причина почему его меняют на пламегаситель, а не вваривают простую трубу нужного диаметра в месте, где установлен данный элемент выхлопной системы, состоит в том, что при установке простой трубы значительно увеличится вибрация автомобиля и возрастет шум при работе двигателя. Также температура выхлопных газов будет распределяться на другие элементы системы, что приведет к быстрому износу ее составляющих.
При установке пламегасителя необходимо обратить внимание на следующие моменты:
- Как установлен отслуживший катализатор или пламегаситель? Крепится ли он на болтах, на хомутах или намертво приварен к трубе? Если крепление производится болтами или хомутами, то на фланцах обязательно должны быть заменены прокладки. Если же элемент просто приварен к трубе, то его необходимо срезать и доверить операцию по привариванию новой детали проверенным специалистам. Собственноручно этого лучше не делать, если вы сварщик-любитель, здесь нужен опыт.
- Система должна быть полностью герметична и хорошо закреплена, поэтому после выполненных работ по установке, швы и соединения лучше замазать специальным герметиком.
- Нельзя затягивать элементы трубы слишком сильно, это может повлечь за собой деформацию линии глушителя и выдавливание прокладок.
- Если устанавливать пламегаситель вместо катализатора, то лучше устанавливать коллекторный, который специально предназначен для установки рядом с выхлопным коллектором, где обычно и стоят катализаторы.
- Также следует обратить внимание на двигатель автомобиля. Если объем цилиндров превышает 2 литра, то на такой автомобиль нельзя устанавливать универсальный пламегаситель, подойдет либо штатный, конкретно для марки и технических характеристик этого авто, либо самодельный.
- На автомобилях с лямбда-зондом (датчиком для измерения процентного количества кислорода в отработанных газах) необходимо обратить внимание на место куда установлен датчик, если он установлен только в выпускном коллеторе, то проблем с ним не будет, но если датчик установлен после катализатора, после замены на пламегаситель, необходимо будет произвести модификацию в блоке электронного управления или установить обманный элемент перед датчиком.
Мы разобрали основные моменты, преимущества и недостатки данного элемента выхлопной системы. Исходя из этого каждый водитель сам может принять решение в свою пользу и в пользу своего кармана, либо в пользу окружающей среды и общественности. Пламегаситель действительно отлично справляется с той работой, для которой он создан, но не имеет свойств катализатора. Выбор за вами.
Как сделать пламегаситель для авто из катализатора своими руками? 3 преимущества устройства
Катализатор является одним из элементов системы вывода отработанных газов. Чаще всего он располагается на приёмной трубе либо за ней. Катализатор способен довольно существенно уменьшить выхлоп вредных веществ, но при этом теряется мощность силовой установки.
Чтобы этого избежать, некоторые автолюбители решают изготовить пламегаситель своими руками и установить его вместо катализатора.
Содержание статьи
Принцип работы и отличия
Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.
Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается. Сегодня используется два типа катализаторов:
- коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
- магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.
Катализаторы не только способствуют снижению температуры выхлопных газов, но и несколько заглушают звук. Однако при длительной эксплуатации ячейки перегородки забиваются сажей, что приводит к снижению проходимости. Так как в подобной ситуации газы не могут отводиться, возникают проблемы с работой силовой установки.
Пламегаситель в разрезе представляет собой перфорированную нержавеющую трубу, расположенную в той же ёмкости, что и катализатор. Это устройство не способно дожигать остатки топлива — оно лишь приглушает звук и снижает температуру газов.
В соответствии с принципом работы пламегасители принято делить на три типа:
- Активные — труба окружается набивкой из асбестового волокна или других негорючих материалов. Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
- Пассивные — оснащены одним или несколькими диффузорами. Отражаясь от стенок, продукты горения постепенно теряют скорость движения.
- Комбинированные — в конструкции сочетаются оба принципа работы.
Таким образом, пламегаситель и катализатор предназначены для решения различных задач, хотя и размещаются в одном месте.
Преимущества и недостатки
Чаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч. Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:
- значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;
- уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;
- чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.
Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.
Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:
- пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;
- мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;
- если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.
Рекомендации по изготовлению
Чтобы сделать пламегаситель из катализатора своими руками, необходимо найти две металлических трубы.
При этом размеры одной из них должно полностью соответствовать параметрам выхлопной трубы. Так как не каждый владелец авто сможет отыскать трубы из жаростойкого сплава, то для изготовления пламегасителя можно использовать вышедший из строя глушитель.
При этом предполагаемая переделка не является сложной и для воплощения идеи в жизнь потребуется минимальный набор инструментов:
- сварочный аппарат;
- набор ёршиков для мытья посуды;
- дрель;
- болгарка;
- отрезной круг;
- щётка для металла.
Сначала придётся демонтировать глушитель, так как необходимо удалить неисправный катализатор. Именно с размерами этого элемента должны совпадать параметры меньшей трубы. Вторая труба будет на 5 — 6 см короче и на каждой её оконечности необходимо сделать надрезы. На трубе меньшего диаметра предстоит сделать отверстия диаметром около 3 мм. Когда она будет перфорирована, поверхность необходимо зачистить щёткой и вставить в большую строго по центру.
Затем нужно загнуть её по предварительно сделанным надрезам и заварить. При этом необходимо убедиться в герметичности швов. Развернув трубы открытой стороной вверх, на меньшую следует надеть ёршики и плотно утрамбовывать их в этой своеобразной ёмкости. Остаётся лишь загнуть лепестки к трубе малого диаметра и приварить их.
Достаточно внимательно изучить чертёж и все возможные вопросы отпадут сами собой. При сборке выхлопной системы вместо старого катализатора монтируется только что устроенный пламегаситель.
Регулировка датчика
Так как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть.
Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.
Пламегаситель или катализатор. Что лучше
Стоит ли менять катализатор на пламегаситель. Преимущества и недостатки
Для сокращения объемов выбросов вредных газов на современном автомобильном рынке предлагают транспортные средства, оборудованные каталитическим нейтрализатором. Данное устройство, как и любые другие механизмы, имеет определенный срок эксплуатации. Когда заканчивается предусмотренный производителем ресурс катализатора, покупают новый элемент или производят замену на пламегаситель, который еще называют стронгером.
Последний способ обойдется владельцу авто гораздо дешевле. Прежде чем совершать какие-либо манипуляции с выхлопной системой, для начала лучше разобраться, в чем преимущества и недостатки того или иного устройства.
Строение и функции нейтрализатора
По внешним признакам нейтрализатор напоминает глушитель, т.е. выглядит как железный бочонок, состоящий из двух патрубков. Во внутренней части элемента расположен керамический наполнитель, оснащенный мелкими сотами. На поверхности отверстий находится специальное покрытие, которое вызывает окисление токсичных газообразных соединений, попадающих в трубу из мотора.
В результате на выходе в тракт поступают следующие вредные вещества: оксид азота и горючий угарный газ. Задача катализатора – преобразовать выбросы в безопасные смеси, а именно: азот, воду и углекислый газ. Из этого следует, что нейтрализатор отвечает за процесс очищения продуктов горения от ядов и предотвращает загрязнение окружающей среды.
Читайте также: Хотите продать авто быстро и дорого в Гродно?
Кроме каталитического нейтрализатора в узле содержатся пару кислородных датчиков, или лямбда-зондов.
Их функционирование основано на следующем принципе:
- Один лямбда-зонд подсчитывает объем кислорода в дыме и посылает сигнал контроллеру, а уже тот регулирует количество и правильную пропорцию топлива и воздуха перед тем, как подавать смесь в цилиндры;
- Продукты горения под действием нейтрализатора становятся безвредными и транспортируются дальше по трубе;
- Конструкцию завершает очередной кислородный датчик, который контролирует качество выполненной очистки.
Строение пламегасителя
Пламегаситель в отличие от нейтрализатора характеризуется упрощенной схемой сборки. Он состоит из прямой металлической трубки, помещенной в непроницаемый цилиндр, защищенный звукопоглощающим наполнителем. В качестве материалов для изготовления наполнителя используют каолиновую вату, базальтовое волокно и асбест.
Переработанные газы попадают через отверстия в трубу. Одновременно с газами передаются звуковые колебания, которые поглощаются благодаря пористому материалу набивки.
Следовательно, пламегаситель служит в роли вспомогательного глушителя, однако перерабатывать токсичные воздушные смеси устройство не предназначено.
Принцип работы
У многих автовладельцев возникает вопрос по поводу целесообразности установки пламегасителя. Почему вместо вышедшего из строя катализатора нельзя просто врезать железную трубу. Собственники отечественных авто зачастую прибегают к подобному методу. Тем не менее данный подход не совсем уместен.
Во-первых, нейтрализатор устроен таким образом, что может частично поглощать звуковые волны. При замене прибора куском обычной трубы шум от выхлопных газов существенно увеличивается.
Во-вторых, некоторые марки автомобилей имеют разные типы катализаторов – магистральные и коллекторные. Вместо магистральных моделей разрешается устанавливать прямой участок с фланцами, а коллекторные придется переоборудовать. Сначала разрезать бачок, а затем сваривать трубу. Чтобы долго не заморачиваться, легче сразу встроить «шайбу» стронгера, которые продаются на рынке.
Чтобы сэкономить на приобретении пламегасителя, некоторые пытаются изготовить прибор самостоятельно, переделав старый катализатор. Его демонтируют, ровно срезают корпус и извлекают содержимое. На освобожденный участок врезают перфорированную трубу, а пустоты вокруг забивают каолиновой ватой. Конец корпуса надежно сваривают.
Схема замены катализатора
- Машину загоняют на смотровую яму, выжидают, пока выхлопная труба остынет, и снимают непригодный нейтрализатор;
- Переделывают стронгер под фланцы предыдущего устройства. Их аккуратно срезают, а затем приваривают к новым патрубкам;
- Устанавливают пламегаситель между фланцами соединительной трубы при помощи прочных графитовых прокладок;
- Процесс замены старого прибора считается завершенным, если в автомобиле предусмотрен только один лямбда-зонд;
- Если в тракте присутствует второй датчик, на приборной панели замигает указатель Check Engine. Чтобы избежать серьезных проблем с неправильной работой двигателя или столкнуться с возрастанием расхода бензина, лямбда-зонд оснащают своеобразной «обманкой», которая обеспечивает передачу точных сигналов на блок управления мотором.
Справиться с заменой катализатора или врезкой пламегасителя, конечно, можно и своими силами, а вот, чтобы доработать до ума кислородный датчик, понадобится помощь опытного специалиста. Наиболее приемлемый способ – поместить в цепь лямбда-зонда электронный эмулятор, моделирующий верные сигналы прибора.
Достоинства и недостатки пламегасителя
Большинство среднестатистических водителей, если встает вопрос покупки нового нейтрализатора, в первую очередь обращают внимание на ценовой фактор. Заводские детали для отечественных авто будут стоить не менее 500 у. е. Для иномарок цена возрастает до 800 у. е. Помимо затрат на покупку детали стоит учитывать расходы на монтаж. Комплексная установка и корректная настройка эмулятора лямбда-зонда обойдется в районе 350 у. е.
Кроме того эксплуатация пламегасителя дает ряд преимуществ:
- благодаря наличию прямого участка на корпусе элемента значение сопротивления пропускания газовых потоков снижается, что упрощает работу мотора и продлевает его срок службы;
- примерно на 5 % от старой нормы затрачивается меньше бензина;
- стронгер устойчив к заправке бака некачественным горючим, которое содержит примесь этила и другие вредные вещества;
- применение описываемой детали повышает пожарную безопасность авто.
Немаловажным моментом выступает тот факт
Замена катализатора на пламегаситель своими руками
Если и есть в среде автолюбителей спорные вопросы, то в сегодняшней статье речь, несомненно, пойдёт об одном из них. Когда кто-то начинает говорить об этом, автовладельцы немедленно разбиваются на два противоборствующих лагеря, и каждая сторона начинает до хрипоты доказывать свою правоту. А звучит этот спорный вопрос так: стоит ли ставить пламегаситель вместо катализатора? А если стоит, то целесообразно ли это? И не принесёт ли такая замена своими руками больше минусов, чем плюсов? Попытаемся разобраться во всех этих моментах, тем самым дав читателю обильную пищу для размышлений.
Блок: 1/7 | Кол-во символов: 586
Источник: https://autoclub.su/zamena-katalizatora-na-plamegasitel-plyusyi-i-minusyi/
Отличие нейтрализатора от пламегасителя
На подавляющем большинстве автомобилей катализатор представляет собой бачок из нержавеющей стали, установленный в начале выхлопного тракта. Внутри бочонка располагаются керамические перегородки в виде мелких ячеек, сквозь которые проходят отработанные газы.
Катализатор в разрезе
Справка. В обычном выхлопе содержатся остатки несгоревшего топлива в виде токсичных веществ — угарного газа (СО) и окиси азота (NO), наносящих большой вред окружающей среде. Избавиться от них — главная задача нейтрализатора.
Схема работы нейтрализатора с дожиганием вредных газов
Принцип работы элемента таков: в присутствии каталитических веществ окись азота и угарный газ вступают в реакцию с остатками кислорода, происходит процесс дожигания и на выходе вредностей почти не остаётся. Пока работает двигатель, корпус агрегата сильно накаляется, ведь энергия остатков топлива превращается в тепло. По месторасположению катализаторы делятся на 2 типа:
- Коллекторные. По названию нетрудно понять, что эти элементы устанавливаются в вертикальном положении сразу за выпускным коллектором.
- Магистральные ставятся горизонтально на прямом участке трубы, проходящей под днищем машины.
Нейтрализатор коллекторного типа
В силу своей конструкции и принципа работы нейтрализаторы снижают температуру выхлопа и слегка приглушают звук. Проблема в том, что при длительной эксплуатации керамические ячейки забиваются сажей, проходимость элемента уменьшается и отработанным газам деваться некуда, двигатель «захлёбывается». Вышедшая из строя деталь не подлежит ремонту, только замене.
Схема выхлопной системы с магистральным катализатором
Пламегаситель — это обычная нержавеющая труба с перфорацией, помещённая внутрь такого же металлического бачка. Устройство не дожигает остатки горючего, а только охлаждает дымовые газы и снижает уровень шума. По принципу действия гасители пламени делятся на 3 вида:
- Активные. В них перфорированная труба окружена набивкой из негорючих материалов (базальтовое или асбестовое волокно, тонкая металлическая прово
в чем разница и как изменится звук?
08.11.2019
Содержание статьи:
Современные автомобили оснащаются всё более усовершенствованными выхлопными системами. Отчасти это связано с борьбой за экологическую безопасности, отчасти — со стремлением уменьшить шумность во время езды. Для достижения минимальной шумности часто обращаются к такому методу, как монтаж пламегасителя вместо резонатора.
Элементы системы работают в условиях высоких температур и агрессивного влияния внешней среды, поэтому часто со временем приходит в негодность. На рынке наблюдается тенденция к унификации всех запчастей выхлопной системы, поэтому можно без труда подобрать деталь под свою модель автомобиля, это касается также пламегасителей и резонаторов. Доступна их быстрая установка с минимальным количеством резочных или сварочных работ.
Тем не менее, производить замену резонатора на пламегаситель рекомендуется не самостоятельно, а обратиться к специалистам.
Пламегаситель и резонатор: разница
Пламегаситель, стронгер, турбинка — разновидности резонаторов, отличающиеся по конструкции и принципу работы. Например, пламегасителем называют резонатор, выполненный из нержавеющей стали с установленной внутри подпорной шайбой, в некоторых случаях без нее. Пламегасители обычно устанавливаются вместо катализаторов. Вместо коллекторного катализатора целесообразно устанавливать укороченный пламегаситель без подпорной шайбы. Такие пламегасители чаще всего устанавливают во время тюнинга выхлопных систем или на мощные турбированные машины.
Коллекторный пламегаситель:
Пламегаситель без подпорной шайбы:
Пламегаситель c подпорной шайбой:
Стронгеры (турбинки) предназначены для уменьшения колебаний выхлопных газов в выхлопной системе, но звук они гасят меньше других вариантов. Простейшие резонаторы делят на два вида по способу гашения резонанса: прямоточные гасят звук при помощи перфорированной трубы, вокруг которой расположена шумопоглощающая набивка, а более сложная конструкция включает в себя также камеру для создания давления и разряжения.
Стронгер:
Стронгер, вид сзади:
Можно ли установить пламегаситель вместо резонатора и как изменится звук? Как правило, его устанавливают вместо катализатора, хотя это и вызывает повышенную вредность выхлопов. Катализатор обеспечивает другую скорость передвижения газов, по-другому отражает звуковые волны и импульсы. На этом завязаны и все остальные системы автомобиля. Если поставить другой прибор, то параметры КПД, расхода топлива, ресурса двигателя могут поменяться. Мощность мотора такое решение не особенно изменяет, максимум будет наблюдаться увеличение на 1-2%. Зато двигатель будет очень тихим, на таком автомобиле приятно ездить.
Если все же планируется внести изменение, то делать это необходимо руками опытных специалистов-автомехаников.
Каким должен быть пламегаситель
Что касается корпуса пламегасителя, то он обязательно должен состоять из двух слоев — тогда наружный будет гасить колебания внутреннего. Если это условие не соблюдается, то один корпус будет дребезжать, когда в него ударит волна звука. Также наружный материал должен быть устойчив к коррозии, иначе неизбежны повреждения из-за перепадов температуры, влажности и соли на дорогах. Оптимально — жаропрочная нержавеющая сталь. На внутреннем же слое коррозия обычно не развивается, поэтому выбор хороших материалов не критичен.
Другой важный фактор при выборе — это объем пламегасителя, он напрямую влияет на то, как будут работать глушитель и резонирующее устройство. Если объема не хватает, то будет возникать посторонний звук при нажатии на газ, а также выходящий из глушителя звук тоже будет сильнее.
Резонатор вместо катализатора
Существует такой вид тюнинга, как монтаж резонатора без катализатора. Это довольно распространенный в России способ ремонта при любых проблемах, возникающих с катализатором, в этом легко убедиться, почитав автомобильные форумы. Удаление катализатора относится к мерам, нарушающим экологические нормы, но привлекает своей дешевизной. Монтаж заменителя обойдется в разы дешевле, чем покупка новой запчасти.
Наиболее часто каталитический нейтрализатор заменяют на стронгер или пламегаситель, поскольку обычный пустотелый резонатор под катализатор плохо переносит соседство с двигателем.
Изредка новое устройство устанавливают сразу с несколькими катализаторами, вживляя его вместо последнего из них. Таким образом, проходя весь путь от двигателя, выхлоп теряет большую часть энергии и температуры и не повреждает резонатор с катализатором.
Резонаторы с разряжением:
Возможные причины замены резонатора на пламегаситель
Владельцы автомобилей периодически сталкиваются со следующими проблемами:
- Механические повреждения, вызванные ударом по корпусу либо сильными вибрациями при поврежденных резиновых подвесах.
- Разрушилась внутренняя структура устройства.
- Прогорел корпус или другие компоненты конструкции.
- Меняется звук — при мелких нарушениях герметичности появляются секущие звуки, при серьезных — характерный рев.
- В салоне появляется запах выхлопных газов, также они выходят из-под дна авто.
- Изнутри корпуса слышится дребезжание.
Во всех этих ситуациях решением может стать замена резонатора, и в этот момент перед владельцем встает вопрос — резонатор или пламегаситель, что лучше? Необходимо четко понимать отличия между этими устройствами, учитывать особенности конструкции выхлопной системы конкретной машины, а также опыт замены на похожих авто.
Почему заменяют катализатор на пламегаситель
На это есть ряд причин:
- Повышение мощности автомобиля. Пламегаситель возвращает машине мощность, которую ранее потреблял катализатор, а также легко пропускает ранее задерживаемые газы. В результате автомобиль двигается легче.
- Экономия. Нет необходимости покупать дорогостоящий катализатор под конкретную модель авто. Разница в цене заметная — в среднем, более чем в 4 раза.
- Возможность заливать бензин с более низким октановым числом — соответственно, более дешевый.
Кроме того, снижается нагрузка на двигатель, и он служит на порядок дольше.
Еще один интересный вариант — при удалении сажевого фильтра переместить штатный (заводской) резонатор на место сажевого фильтра (возможно не на всех автомобилях). В процессе вырезается заводской дополнительный глушитель, после чего он вставляется непосредственно в прямоток с помощью соединения 4 патрубков. Этот вариант не слишком сильно отличается от первого, кроме устранения одного из утолщений под автомобильным дном.
Чтобы записаться на замену резонатора, позвоните нам по телефону или используйте форму на сайте. Автосервис находится в Санкт-Петербурге, на улице Кантемировской, 39Д. Гарантируем качественную диагностику и обслуживание по приемлемым ценам.
Что такое огонь? — Как работает огонь
Обычно возгорание возникает в результате химической реакции между кислорода в атмосфере и каким-либо видом топлива (например, дровами или бензином). Конечно, дерево и бензин не загораются самопроизвольно только потому, что они окружены кислородом. Чтобы реакция горения произошла, вы должны нагреть топливо до температуры воспламенения .
Вот последовательность событий при обычном дровяном пожаре:
Что-то нагревает дерево до очень высокой температуры.Тепло может исходить от множества разных вещей — спички, сфокусированного света, трения, молнии, чего-то еще, что уже горит …
Когда температура древесины достигает 150 градусов по Цельсию, тепло разлагает часть целлюлозного материала, из которого оно состоит.
Часть разложившегося материала выделяется в виде летучих газов. Мы знаем эти газы как дым. Дым — это соединение водорода, углерода и кислорода.Остальной материал образует угля , который представляет собой почти чистый углерод, и золы , который представляет собой все несгораемые минералы в древесине (кальций, калий и т. Д.). Уголь — это то, что вы покупаете, когда покупаете древесный уголь. Древесный уголь — это древесина, которую нагревают, чтобы удалить почти все летучие газы и оставить углерод. Вот почему уголь горит без дыма.
Фактическое горение древесины происходит в двух отдельных реакциях:
- Когда летучие газы становятся достаточно горячими (около 500 градусов F (260 градусов C) для древесины), молекулы соединения распадаются, и атомы рекомбинируют с кислородом с образованием воды, диоксида углерода и других продуктов.Другими словами, они сжигают .
- Углерод полукокса также соединяется с кислородом, и это гораздо более медленная реакция. Поэтому древесный уголь в мангале может долго оставаться горячим.
Побочным эффектом этих химических реакций является выделение большого количества тепла. Тот факт, что химические реакции в огне генерируют много нового тепла, поддерживает огонь. Многие виды топлива сгорают за одну операцию. Бензин — хороший тому пример. Тепло испаряет бензин, и все это сгорает как летучий газ.Нет никакого символа. Люди также узнали, как дозировать топливо и управлять огнем. Свеча — это инструмент для медленного испарения и сжигания воска.
При нагревании поднимающиеся атомы углерода (а также атомы другого материала) излучают свет. Этот эффект «тепло производит свет» называется накаливанием, и это то же самое, что создает свет в лампочке. Это то, что вызывает видимое пламя . Цвет пламени зависит от того, что вы горите и насколько оно горячее.Изменение цвета внутри пламени вызвано неравномерной температурой. Обычно самая горячая часть пламени — основание — светится синим, а более холодные части вверху светятся оранжевым или желтым.
Помимо излучения света, поднимающиеся частицы углерода могут собираться на окружающих поверхностях в виде сажи .
Опасность химических реакций при пожаре заключается в том, что они самовоспроизводящиеся . Само тепло пламени поддерживает температуру воспламенения топлива, поэтому оно продолжает гореть, пока вокруг него есть топливо и кислород.Пламя нагревает любое окружающее топливо, поэтому оно также выделяет газы. Когда пламя воспламеняет газы, огонь распространяется.
На Земле сила тяжести определяет, как горит пламя. Все горячие газы в пламени намного горячее (и менее плотные), чем окружающий воздух, поэтому они движутся вверх в сторону более низкого давления. Вот почему огонь обычно распространяется вверх, и именно поэтому пламя всегда «направлено» вверх. Если бы вы зажгли огонь в условиях микрогравитации, скажем, на борту космического челнока, он бы сформировал сферу!
Что такое лесной пожар или лесной пожар?
Что такое лесной пожар?
Лесной пожар — это просто неконтролируемый пожар, уничтожающий большие поля и участки земли.Это тот, который обычно начинается с удара молнии, или когда люди запускают его по неосторожности, или случайно, или даже поджог, который остается незамеченным и выходит из-под контроля. Эти пожары иногда горят днями и неделями. Они могут стереть с лица земли целый лес и уничтожить почти все органические вещества в нем.
Лесные пожары могут быть названы лесными пожарами, травяными пожарами, торфяными пожарами и лесными пожарами в зависимости от типа сжигаемой растительности. Обратите внимание, что эти пожары, как правило, процветают в теплом и сухом климате, а не в густых влажных тропических лесах.
Лесные пожары и леса
Разрушительный характер лесных пожаров в лесу феноменален. Лес — это целая экосистема, состоящая из биотических факторов, таких как животные, насекомые, птицы, бактерии, растения и деревья. Он также состоит из абиотических факторов, таких как вода, камни и климат в этой лесной зоне. Если лесной пожар поразит такую экосистему, большинство форм жизни будет потеряно, а воздух и вода будут сильно загрязнены. Почвы будут сильно деградированы, а другие абиотические элементы, такие как водосборные бассейны, будут затронуты.
Различные пожары горят по-разному.
Пожары, вызывающие сжигание органических веществ в почве, называются наземными пожарами. Это более медленный огонь, обычно под подстилкой или под растительностью. Они горят раскаленным горением.
Некоторые пожары горят на поверхности земли. Они сжигают сухие листья, сломанные ветки и ветки и другие материалы на поверхности земли. Эти пожары быстро распространяются и известны как наземные пожары.
Короны пожары Огни горят огромным пламенем и имеют сильный жар и мощь.Они горят от верхушки до верхушки дерева и очень быстро распространяются с ветром и жарой. Еще хуже на крутых спусках.
Споттинг — еще один тип пожара. Иногда ветры уносят «головни» от коронных пожаров в новые районы. Огненная головня похожа на огненный шар, который летит с горящих верхушек деревьев в другие новые места, вызывая новые пожары и удерживая их распространение.
Пожар: Это большой тип огня с характером обострения, обычно усиленный действием ветра и головешками.
Юридический документ Английский Просмотр | Ontario.ca
ПОЛОЖЕНИЕ ОНТАРИО 213/07
произведено под
АКТ О ПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЕ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИИ, 1997 г.
Сделано: 24 мая 2007 г.
Подано: 25 мая 2007 г.
Опубликовано в электронных законах: 29 мая 2007 г.
Напечатано в The Ontario Gazette : 9 июня 2007 г.
КОД ПОЖАРА
СОДЕРЖАНИЕ
ОТДЕЛЕНИЕ A | СООТВЕТСТВИЕ, ЦЕЛИ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ |
ЧАСТЬ 1 | СООТВЕТСТВИЕ ОБЩИМ УСЛОВИЯМ |
ЧАСТЬ 2 | ЗАДАЧИ |
ЧАСТЬ 3 | ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОТЧЕТЫ |
ОТДЕЛЕНИЕ B | ДОПУСТИМЫЕ РЕШЕНИЯ |
ЧАСТЬ 1 | ОБЩЕЕ |
ЧАСТЬ 2 | ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ |
ЧАСТЬ 3 | ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ И КОММЕРЧЕСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ |
ЧАСТЬ 4 | легковоспламеняющиеся и горючие жидкости |
ЧАСТЬ 5 | ОПАСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ |
ЧАСТЬ 6 | ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
ЧАСТЬ 7 | ПРОВЕРКА, ИСПЫТАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЖАРНО-АВАРИЙНЫХ СИСТЕМ В ВЫСОКОМ ЗДАНИИ |
ЧАСТЬ 8 | УДАЛЕНИЕ |
ЧАСТЬ 9 | РЕМОНТ |
ОТДЕЛЕНИЕ C | АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ |
РАЗДЕЛ A
СООТВЕТСТВИЕ, ЦЕЛИ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ
ЧАСТЬ 1
СООТВЕТСТВИЕ И ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1.1 | ОРГАНИЗАЦИЯ ДАННОГО КОДА |
Подраздел 1.1.1. | Общие |
РАЗДЕЛ 1.2 | СООТВЕТСТВИЕ |
Подраздел 1.2.1. | Соответствие данному Кодексу |
Подраздел 1.2.2. | Соответствует разделу B |
Подраздел 1.2.3. | Соблюдение другого применимого законодательства |
РАЗДЕЛ 1.3 | ИСКЛЮЧЕНИЯ |
Подраздел 1.3.1. | Освобождение ферм |
РАЗДЕЛ 1.4 | УСЛОВИЯ И СОКРАЩЕНИЯ |
Подраздел 1.4.1. | Определения слов и фраз |
Подраздел 1.4.2. | Символы и другие сокращения |
РАЗДЕЛ 1.5 | СПРАВОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ |
Подраздел 1.5.1. | Ссылочные документы |
РАЗДЕЛ 1.1 ОРГАНИЗАЦИЯ ДАННОГО КОДА
Подраздел 1.1.1. Общий
Область действия Раздела A
1.1.1.1. Раздел A содержит положения о соответствии и применении, целей и функциональных положений настоящего Кодекса.
Объем раздела B
1.1.1.2. Раздел B содержит приемлемых решений настоящего Кодекса.
Область действия C
1.1.1.3. Раздел C содержит административные положения настоящего Кодекса.
Внутренние перекрестные ссылки
1.1.1.4. Если какое-либо положение настоящего Кодекса содержит ссылку на другое положение настоящего Кодекса, но не указано ни одного Раздела, оба положения относятся к одному Разделу настоящего Кодекса.
РАЗДЕЛ 1.2 СООТВЕТСТВИЕ
Подраздел 1.2.1. Соответствие этому Кодексу
Ответственность собственника
1.2.1.1. Если не указано иное, владелец несет ответственность за выполнение положений настоящего Кодекса.
Соответствие частям 2 и 3
1.2.1.2. Соблюдение Частей 2 и 3 требуется только в связи с использованием альтернативных решений , как указано в Подразделе 1.2.2.
Подраздел 1.2.2. Соответствует разделу B
1.2.2.1. (1) Соответствие разделу B должно быть достигнуто
(a), соблюдая приемлемых решений в Разделе B или
(б) с использованием альтернативных решений , что
(i) достигнет уровня производительности, требуемого применимыми приемлемыми решениями в отношении целей и функциональных заявлений , относящихся к применимым приемлемым решениям в OFM Fire Code Supplement FCS-1, «Цели и Функциональные утверждения, относящиеся к приемлемым решениям »,
(ii) не противоречат никаким другим положениям Раздела B и
(iii) были утверждены и внедрены в соответствии с Подразделом 1.3.2. Дивизиона C.
(2) Для целей пункта (1) (b) уровень эффективности в отношении функционального отчета относится к производительности, требуемой функциональным отчетом , поскольку он относится к цели , с которой он связан с Дополнением к Кодексу пожарной безопасности OFM FCS-1, «Цели и функциональные положения, относящиеся к приемлемым решениям».
(3) Использование альтернативных решений , как описано в Пункте (1) (b), не применимо в отношении любых приемлемых решений , к которым целей и функциональных положений не были отнесены в Правилах пожарной безопасности OFM Приложение FCS-1 «Задачи и функциональные положения, относящиеся к приемлемым решениям».
Подраздел 1.2.3. Соблюдение другого применимого законодательства
1.2.3.1. Соблюдение этого Кодекса не освобождает владельца от соблюдения других применимых законодательных и нормативных актов, и, если требования применимого законодательства и нормативных актов противоречат требованиям настоящего Кодекса, преобладают более строгие требования.
РАЗДЕЛ 1.3 ИСКЛЮЧЕНИЯ
Подраздел 1.3.1. Освобождение для хозяйств
1.3.1.1. Хозяйственное строение с загрузкой человек не более одного человека на 40 м 2 площади при нормальном использовании и другие помещения в хозяйстве, используемые для сельскохозяйственных целей, освобождены от требований настоящего Кодекса.
РАЗДЕЛ 1.4 УСЛОВИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
Подраздел 1.4.1. Определения слов и фраз
Неопределенные термины
1.4.1.1. (1) Определения слов и словосочетаний, используемых в настоящем Кодексе, не включенные в перечень определений в статье 1.4.1.2. имеют значения, которые обычно приписываются им в контексте, в котором они используются, с учетом специального использования терминов в различных профессиях и профессиях, к которым применяется данная терминология.
(2) Несмотря на предложение (1), словам и фразам могут быть присвоены другие значения, если это специально указано в другом положении настоящего Кодекса.
Определенные термины
1.4.1.2. Слова и термины, используемые в данном Кодексе, выделенные жирным шрифтом, в верхнем и нижнем регистре или в нижнем регистре, имеют следующие значения:
Приемлемое решение означает требование, изложенное в Разделе B.
Доступ к выходу означает, что часть означает выход в пределах площади этажа , которая обеспечивает доступ к выходу , обслуживающему площадь этажа .
Конструкция с воздушной опорой означает конструкцию, состоящую из гибкой мембраны, которая достигает и сохраняет свою форму и поддерживает внутреннее давление воздуха.
Сигнал тревоги означает звуковой сигнал, передаваемый по всей зоне или зонам или по всему зданию , чтобы сообщить жителям, что существует пожарная ситуация.
Сигнал тревоги означает звуковой сигнал для извещения назначенных лиц о возникновении пожара.
Альтернативное решение означает замену приемлемого решения .
Устройство означает устройство для преобразования топлива в энергию и включает в себя все компоненты, элементы управления, проводку и трубопроводы, которые должны быть частью устройства в соответствии с применимым стандартом, упомянутым в данном Кодексе.
Утверждено означает утверждено начальником пожарной охраны .
Architect означает члена или лицензиата Ассоциации архитекторов Онтарио в соответствии с Законом об архитекторах .
Занятие означает занятие или использование здания или его части скоплением людей в гражданских, политических, туристических, религиозных, социальных, образовательных, развлекательных или подобных целях или для потребления еда или питье.
Атмосферный резервуар для хранения означает резервуар для хранения , который спроектирован для работы при давлении от атмосферного до 3.5 кПа (манометрическое).
Чердак означает пространство между крышей и потолком верхнего этажа или между карликовой стеной и покатой крышей.
Подвал означает этаж или этажа здания , расположенного ниже первого этажа .
Котел означает прибор , предназначенный для подачи горячей воды или пара для обогрева помещений , технологических или энергетических целей.
Строение означает любое строение, используемое или предназначенное для поддержки или укрытия любого использования или помещения .
Площадь застройки означает наибольшую горизонтальную площадь здания выше уровня в пределах внешней поверхности внешних стен или в пределах внешней поверхности внешних стен и центральной линии брандмауэров .
Строительный кодекс означает любую версию Строительного кодекса Онтарио , которая была в силе в любое время с момента его принятия в соответствии с Законом о Строительном кодексе 1974 г. , Законом о Строительном кодексе Пересмотренного статута Онтарио 1980 г. , Закон Строительного кодекса Пересмотренного законодательства Онтарио, 1990, Закон Строительный кодекс, 1992 или преемник Закона Строительного кодекса, 1992 , и, где конкретная версия Строительного кодекса является упоминается, что версия Строительного кодекса .
Высота здания (в этажах ) означает количество этажей , находящихся между крышей и полом первого этажа .
Занятие бизнесом и персоналом означает занятие или использование здания или его части для ведения бизнеса или оказания или получения профессиональных или личных услуг.
Занятие по уходу и лечению означает помещение , в котором люди получают особый уход и лечение.
Занятие по уходу означает занятие , в котором люди получают особую или контролирующую помощь из-за когнитивных или физических ограничений, но не включает жилое помещение .
Занятие по уходу или задержанию означает занятие или использование здания или его части лицами, которые
(a) зависят от других, чтобы освободить устройства безопасности для разрешения выхода,
(b) получать особый уход и лечение, или
(c) получать надзорную помощь.
Проверка означает визуальное наблюдение, чтобы убедиться, что устройство или система находятся на месте и не имеют явных повреждений или препятствий.
Начальник пожарной охраны означает помощника начальника пожарной охраны, который является начальником муниципальной пожарной службы или членом или членами пожарной службы , назначенным начальником муниципальной пожарной охраны в соответствии со статьей 1.1.1.2. дивизиона C или лицо, назначенное маршалом пожарной охраны в соответствии со статьей 1.1.1.1. Дивизиона C.
Дымоход означает преимущественно вертикальную шахту, в которой находится не менее 1 дымохода для отвода дымовых газов наружу.
Пожар класса А означает пожар с участием горючих материалов, таких как дерево, ткань и бумага.
Пожар класса B означает пожар, связанный с горючей или горючей жидкостью , жиром или смазкой.
Пожар класса C означает пожар с участием электрооборудования под напряжением.
Пожар класса D означает пожар с участием горючего металла.
Закрытый контейнер означает контейнер, закрытый с помощью крышки или другого устройства таким образом, чтобы ни жидкость, ни пар не выходили из него при обычных температурах.
Затвор означает устройство или узел для закрытия проема через противопожарную перегородку , такую как дверь, ставень, армированное стекло или стеклянный блок, и включает в себя все компоненты, такие как оборудование, запорные устройства, рамы и анкеры.
Горючая конструкция означает тот тип конструкции, который не соответствует требованиям негорючей конструкции .
Горючая пыль означает пыль и частицы, воспламеняющиеся и способные взорваться при смешивании с воздухом.
Горючие волокна означают тонкоизмельченные горючие волокна растительного или животного происхождения и тонкие листы или хлопья таких материалов, которые в рыхлом, неупакованном состоянии представляют опасность вспышки огня, и включают хлопок, шерсть, коноплю, сизаль, джут, капок, бумагу и ткань.
Горючая жидкость означает любую жидкость с температурой вспышки при 37,8 ° C и ниже 93,3 ° C.
Сжатый газ означает любую содержащуюся смесь или материал с абсолютным давлением выше 275.8 кПа при 21 ° C или при абсолютном давлении, превышающем 717 кПа при 54 ° C, или в обоих случаях, или любой жидкости, имеющей абсолютное давление паров , превышающее 275,8 кПа при 37,8 ° C.
Изолированная зона использования означает охраняемую зону, содержащую одну или несколько комнат, в которых перемещение людей ограничено одной комнатой из-за мер безопасности, не находящихся под контролем человека.
Опасные грузы означает те продукты или вещества, которые регулируются Законом о транспортировке опасных грузов (Канада) и его Правилами.
Снос означает любое действие по сносу здания или любой его материальной части.
Помещение для содержания под стражей означает помещение , в котором люди находятся под ограничением или неспособны к самосохранению из-за мер безопасности, не находящихся под их контролем.
Дистиллированный алкогольный напиток означает напиток, произведенный путем ферментации и содержащий более 20 процентов по объему смешиваемого с водой спирта.
Ликеро-водочный завод означает технологический завод , на котором производятся, концентрируются или иным образом обрабатываются спиртов для дистиллированных напитков , и включает объекты на том же участке, где концентрированные продукты могут смешиваться, смешиваться, храниться или упаковываться.
Жилая единица означает квартиру , используемую в качестве жилого помещения, используемую или предназначенную для использования в качестве жилища одним или несколькими лицами и обычно содержащую кухню, столовую, жилую, спальню и санитарные помещения.
Выход означает, что часть выхода , включая дверные проемы, которая ведет от площади этажа , она служит к отдельному зданию , открытому общественному проезду или внешнему открытому пространству, защищенному от воздействия огня со стороны , здание , имеющее выход на открытую проезжую часть.
Объект для целей Подразделения A означает имущество, на котором осуществляется использование, регулируемое настоящим Кодексом, включая публичные собрания на открытом воздухе, промышленную переработку на открытом воздухе и хранение на открытом воздухе, независимо от того, находится ли здание на собственности.
Фермерское здание означает здание или его часть, связанное и расположенное на земле, предназначенной для ведения сельского хозяйства, и используемое в основном для размещения оборудования или домашнего скота или производства, хранения или переработки сельскохозяйственной и садоводческой продукции или кормов. , но не используется для жилых помещений .
Противопожарный отсек означает замкнутое пространство в здании , которое отделено от всех остальных частей здания ограждающей конструкцией, которая обеспечивает разделение огня , имеющее требуемый рейтинг огнестойкости .
Противопожарный клапан означает затвор , который состоит из клапана, установленного в системе распределения воздуха или в стене или полу, который обычно удерживается в открытом положении и который предназначен для автоматического закрытия в случае пожара в помещении. В целях сохранения целостности пожаротушение .
Пожарная часть означает группу пожарных, уполномоченных предоставлять услуги противопожарной защиты муниципалитетом, группой муниципалитетов или соглашением, заключенным в соответствии с разделом 3 Закона о противопожарной защите и предотвращении, 1997 .
Пожарный извещатель означает устройство, которое определяет состояние возгорания и автоматически инициирует электрический сигнал для активации сигнала тревоги или сигнала тревоги и включает в себя тепловых извещателей и детекторов дыма .
Рейтинг огнестойкости означает время в часах или его доли, в течение которых затвор , оконный блок или стеклянный блок в сборе выдержат прохождение пламени при воздействии огня в определенных условиях испытания и критериях эффективности, или как иначе предписано в Строительном кодексе .
Рейтинг огнестойкости означает время в часах или его доли, в течение которых материал или сборка материалов будут выдерживать прохождение пламени и передачу тепла при воздействии огня при определенных условиях испытания и критериях эффективности, или определяется путем расширения или интерпретации полученной из них информации в соответствии с требованиями Строительного кодекса .
Противопожарная изоляция означает конструкцию, которая действует как барьер против распространения огня и может иметь или не иметь рейтинг огнестойкости или класс огнестойкости .
Противопожарный барьер означает непроницаемый для сквозняков барьер внутри или между строительными конструкциями, который препятствует прохождению дыма и пламени.
Противопожарный клапан означает устройство, предназначенное для использования в горизонтальных сборках, которые должны иметь рейтинг огнестойкости и включать защитные потолочные мембраны, и которое работает, чтобы закрыть отверстие воздуховода через мембрану в случае Огонь.
Брандмауэр означает противопожарную перегородку из негорючих конструкций , которая подразделяет строение или отделяет смежных зданий , чтобы противостоять распространению огня, который имеет рейтинг огнестойкости , как предписано в Строительном кодексе и который имеет структурную устойчивость, чтобы оставаться неповрежденным в условиях пожара в течение требуемого огнестойкого времени.
Первый этаж означает этаж с полом, ближайшим к отметке , и потолком более 1,8 м над отметкой .
Рейтинг распространения пламени означает индекс или классификацию, указывающую степень распространения пламени по поверхности материала или совокупности материалов, как определено в Строительном кодексе .
Воспламеняющаяся жидкость означает жидкость с температурой вспышки на ниже 37.8ºC и имеющий давление паров не более 275,8 кПа (абсолютное) при 37,8ºC, как определено ASTM D 323, «Давление паров нефтепродуктов (метод Рейда)».
Температура вспышки означает минимальную температуру, при которой жидкость в контейнере выделяет пар в достаточной концентрации для образования воспламеняющейся смеси с воздухом у поверхности жидкости.
Площадь означает пространство на любом этаже здания между внешними стенами и необходимыми межсетевыми экранами и включает пространство, занимаемое внутренними стенами и перегородками , но не включает выходов и вертикальных сервисов помещения , пронизывающие этаж .
Дымоход означает закрытый канал для отвода выхлопных газов.
Дымоход означает трубу, соединяющую хомут дымохода прибора с дымоходом .
Топливораздаточная станция означает любое помещение или часть помещения, в котором горючих жидкостей или горючих жидкостей распределяются из стационарного оборудования в топливный бак автотранспортного средства, плавсредства или гидросамолета.
Функциональная инструкция означает функцию, изложенную в Части 3.
Печь означает прибор для обогрева помещений , который использует теплый воздух в качестве теплоносителя и обычно имеет приспособления для присоединения каналов.
Оценка означает средний уровень готовой земли, примыкающей к зданию по всем наружным стенам.
Гостевой люкс означает одноместный номер или несколько номеров дополнительного использования, предоставляющих спальные места для путешествующих людей или для отдыха в отеле .
Тепловой извещатель означает пожарный извещатель , предназначенный для работы при заданной температуре или скорости повышения температуры.
Тяжелая деревянная конструкция означает тот тип горючей конструкции , в котором степень пожарной безопасности достигается путем ограничения размеров деревянных конструктивных элементов, а также толщины и состава деревянных полов и крыш, избегая скрытых пространств под полов и крыш, а также с использованием креплений , утвержденных , строительных деталей и клеев для элементов конструкций.
Промышленное помещение с высокой степенью опасности означает производственное помещение , которое содержит достаточное количество легковоспламеняющихся, легковоспламеняющихся или взрывчатых материалов, которые в силу присущих им характеристик представляют особую пожарную опасность.
Гостиница означает этажей , этажей или часть этажей , содержащих четыре или более люксов , которые предоставляют спальные места для путешествующих людей или для отдыха.
Гостиничное предприятие означает здание , в котором находится гостиница и все вспомогательные помещения , которые работают вместе с гостиницей и включают все соединенные или смежные здания , которые работают в связи с гостиницей .
Зона затрудненного выхода означает контролируемую зону, в которой обитатели могут свободно передвигаться, но требуют открытия сотрудниками службы безопасности защитных дверей на границе, прежде чем они смогут покинуть зону, но не включает изолированную зону использования .
Индивидуальная зона хранения означает площадь, занимаемую штабелями, ящиками для мусора, стеллажами или полками , включая дополнительные проходы, обеспечивающие доступ к хранимой продукции, которая отделена от прилегающего склада проходами шириной не менее 2,4 м.
Производственное помещение означает помещение или использование здания или его части для сборки, изготовления, изготовления, обработки, ремонта или хранения товаров и материалов.
Инспекция означает физический осмотр для определения того, что устройство или система, очевидно, будут работать в соответствии со своей предполагаемой функцией.
Включено в список означает оборудование или материалы, включенные в список, опубликованный сертификационной организацией, аккредитованной Советом по стандартам Канады.
Низкоопасное производственное помещение означает производственное помещение , в котором содержание горючих веществ не превышает 50 кг / м 2 или 1200 МДж / м 2 из общей площади .
Резервуар низкого давления означает резервуар , предназначенный для работы при давлениях от 3,5 кПа (избыточное) до 100 кПа (избыточное).
Нижний предел взрываемости означает минимальную концентрацию пара в воздухе, при которой распространение пламени происходит при контакте с источником возгорания.
Основное размещение означает основное помещение , для которого используется или предполагается использование здания или его части, и включает вспомогательные помещения , которые являются неотъемлемой частью основного помещения .
Судовая топливораздаточная станция означает топливораспределительную станцию , на которой горючих жидкостей или горючих жидкостей распределяются в топливный бак плавсредства или гидросамолета.
Средства выхода означает непрерывный путь для выхода людей из любой точки в здании или ограниченное открытое пространство в отдельное здание , открытую общественную улицу или внешнее открытое пространство, защищенное от воздействия огня от дома , строение и имеющего выход на открытую проезжую часть. Средства выхода включают как выходы , так и доступ к выходам .
Производственное помещение средней степени опасности означает производственное помещение , в котором содержание горючих веществ превышает 50 кг / м 2 или 1200 МДж / м 2 из площади и не классифицируется как производственное помещение с высокой степенью опасности .
Торговое помещение означает размещение или использование здания или его части для демонстрации или продажи розничных товаров, товаров или товаров.
Минимальная взрывоопасная концентрация (MEC) означает минимальную концентрацию горючей пыли , взвешенную в воздухе, измеренную в массе на единицу объема, которая будет поддерживать дефлаграцию в соответствии с процедурой испытания в стандарте ASTM E 1515, Standard Test Метод определения минимальной взрывоопасной концентрации горючей пыли .
Негорючие конструкции — это такие конструкции, в которых степень пожарной безопасности достигается за счет использования негорючих материалов для конструктивных элементов и других строительных узлов .
Цель означает цель, изложенную в Части 2.
Занятие означает использование или предполагаемое использование здания или его части для укрытия или поддержки людей, животных или имущества.
Жилая нагрузка означает количество людей, на которое рассчитано здание или его часть.
Приказ означает приказ, сделанный в соответствии с подразделом 21 (1) Закона о противопожарной защите и предотвращении, 1997 г. .
Владелец означает любое лицо, фирму или корпорацию, контролирующую любую часть рассматриваемого здания или собственности , включая лиц, находящихся в здании или собственности.
Перегородка означает внутреннюю стену высотой этажа или часть этажа высотой , которая не является несущей.
Пленум означает камеру, составляющую часть системы воздуховодов.
Емкость под давлением означает резервуар для хранения , который спроектирован для работы при давлениях выше 100 кПа (манометрическое).
Технологическая установка означает производственное помещение , в котором производятся или используются материалы, включая легковоспламеняющихся жидкостей , горючих жидкостей или газы класса 2.
Профессиональный инженер означает члена или лицензиата Ассоциации профессиональных инженеров провинции Онтарио в соответствии с Законом о профессиональных инженерах .
Общественная зона развлечений означает зону, куда общественность обычно приглашается или разрешается доступ, прямо или косвенно, вне зависимости от того, взимается ли плата за вход, и включает развлекательные дисплеи или сооружения, используемые на временной, сезонной или постоянной основе. .
Общественный коридор означает коридор, который обеспечивает доступ к выходу из более чем одного помещения .
Стойка означает любую комбинацию вертикальных, горизонтальных или диагональных элементов, которые поддерживают хранимые материалы на твердых или открытых полках, включая как стационарные, так и переносные блоки.
Станция скоростного транспорта означает здание или его часть, используемое для загрузки и разгрузки пассажиров системы скоростного транспорта, но не включает укрытия под открытым небом на уровне улицы.
НПЗ означает любое технологическое предприятие , на котором горючих или горючих жидкостей производятся из сырой нефти, включая участки на том же участке, где полученные продукты смешиваются, упаковываются или хранятся в промышленных масштабах.
Жилое помещение означает размещение или использование здания или его части лицами, которым предоставляются спальные места, но которые не укрываются или задерживаются для получения медицинской помощи или лечения или не задерживаются принудительно.
Модернизация означает минимальные требования к характеристикам безопасности жизнедеятельности для существующих зданий .
Розетка самообслуживания означает топливораспределительную станцию , отличную от судовой топливораздаточной станции , где население управляет колонкой.
Помещение для обслуживания означает помещение в здании , используемое для размещения оборудования, связанного с услугами здания .
Помещение для обслуживания означает пространство в здании , используемое для облегчения или скрытия установки вспомогательных средств здания , таких как желоба, каналы, трубы, шахты или провода, или скрыть его.
Дымовой извещатель означает комбинированный дымовой извещатель и звуковое сигнальное устройство, которое предназначено для подачи сигнала тревоги в помещении или люксе , в котором он находится, когда в помещении есть дым, или люкс .
Детектор дыма означает пожарный извещатель , предназначенный для срабатывания, когда концентрация переносимых по воздуху продуктов сгорания превышает заданный уровень.
Обогреватель означает прибор для обогрева помещений , который обогревает комнату или пространство, в котором он расположен, без использования воздуховодов.
Устройство для обогрева помещений означает устройство , которое подает тепло в комнату или пространство прямо или косвенно или в комнаты или пространства в здании через систему отопления.
Область распыления означает область, которая находится в пределах 6 м от окрасочной камеры или операции распыления и не отделена от нее паронепроницаемым разделением.
Распылительная камера означает конструкцию с принудительной вентиляцией, которая охватывает или вмещает операцию распыления, так что пары распыляемого раствора и остатки можно контролировать и удалять.
Комната распыления означает область распыления на площади пола или ее части, в которой ограничена открытая операция распыления и которая отделена от остальной части здания , в котором она расположена негорючим паром. плотное разделение.
Осыпанный (применительно к зданию или его части) означает, что здание или его часть оборудовано системой автоматических спринклеров.
Резервуар для хранения означает емкость для горючих или горючих жидкостей , имеющую емкость более 230 л и предназначенную для установки в фиксированном месте.
Этаж означает ту часть здания , которая расположена между верхом любого этажа и верхом этажа, следующего над ним, и где нет этажа над ним, та часть между верхом этажа и верхом этажа. потолок над ним.
Улица означает любое шоссе, дорогу, бульвар, площадь или другую улучшенную проезжую часть шириной 9 м или более, которая предназначена или предназначена для общественного пользования и доступна для транспортных средств и оборудования пожарной охраны .
Люкс означает одноместный номер или серию комнат дополнительного использования, эксплуатируемых в рамках единой аренды, и включает в себя жилых единиц , отдельные комнаты для гостей в мотелях, гостиницах, пансионатах, пансионатах и общежитиях, а также отдельных магазинах. и индивидуальные или дополнительные комнаты на рабочих мест и человек бытового обслуживания.
Наблюдательный персонал означает лиц, находящихся в здании , которые несут некоторую делегированную ответственность за пожарную безопасность других жителей в соответствии с планом пожарной безопасности, и могут включать в себя пожарную часть , где пожарная часть соглашается принять эти обязанности.
Автоцистерны означает любое транспортное средство, кроме железнодорожных цистерн и лодок, с грузовым танком вместимостью более 450 л, смонтированное или построенное как составная часть транспортного средства, используемое для перевозки легковоспламеняющихся или горючие жидкости , в том числе автоцистерны, прицепы и полуприцепы.
Палатка — укрытие или сооружение с покрытием из мягкого материала.
Тест означает работу устройства или системы, гарантирующую, что она будет работать в соответствии с предполагаемой работой или функцией.
Общая площадь означает общую площадь всех этажей выше и ниже класса , включая антресоли и пентхаусы, измеренную между внутренними поверхностями внешних стен или между внутренними поверхностями внешних стен и внутренними поверхностями брандмауэров .
Расстояние прохождения означает расстояние от любой точки площади до выхода, измеренное по пути выхода проезда, за исключением случаев, когда площади подразделяются на комнаты, используемые отдельно, или на люксов комнат и обслуживается общественными коридорами или внешними проходами, расстояние измеряется от дверей номеров или люксов до ближайшего выхода .
Нестабильная жидкость означает жидкость, включая горючую жидкость и горючую жидкость , которая является химически реактивной до такой степени, что она будет активно реагировать или разлагаться при нормальных условиях температуры и давления или близких к ним, или которая является химически нестабильной в условиях воздействия влияние.
Давление пара означает давление, оказываемое жидкостью, как определено ASTM D 323 «Давление пара нефтепродуктов (метод Рейда)».
Вертикальное служебное пространство означает шахту, ориентированную по существу вертикально, которая предусмотрена в здании для облегчения установки служб здания , включая лифты, мусоропроводы, лотки для белья и механическое, электрическое и водопроводное оборудование.
Вязкость означает сопротивление жидкости течению.
Подраздел 1.4.2. Символы и другие сокращения
1.4.2.1. Символы и сокращения в данном Кодексе имеют следующие значения:
см | сантиметр |
см / с | сантиметров в секунду |
см 2 | квадратный сантиметр |
° C | градусов Цельсия |
ч | час (сек) |
кг | килограмм |
кН | килоньютон (-ы) |
кПа | килопаскаль (с) |
л | литр |
л / ч | литр в час |
л / мин | литр в минуту |
л / мин / м 2 | литров в минуту на квадратный метр |
лк | люкс |
м | метр (-ы) |
м 2 | квадратный метр |
м 3 | кубических метров |
м / с | метра в секунду |
м / мин | метра в минуту |
м 3 / ч | кубических метров в час |
м 3 / мин | кубических метров в минуту |
мин | минут |
МДж | мегаджоуль (ы) |
мл | миллилитр (ов) |
мм | миллиметра |
мм 2 / с | квадратных миллиметра (ов) в секунду |
N | ньютон (-ы) |
частей на миллион | частей на миллион |
с | секунд |
т | тонна (и) |
% | процентов |
РАЗДЕЛ 1.5 ССЫЛОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Подраздел 1.5.1. Ссылочные документы
Применение ссылочных документов
1.5.1.1. Положения документов, упомянутых в настоящем Кодексе, применяются только в той степени, в которой они связаны с вопросами пожарной безопасности.
Конфликтующие требования
1.5.1.2. В случае противоречия между положениями настоящего Кодекса и положениями ссылочного документа, применяются положения настоящего Кодекса.
Вторичные ссылки
1.5.1.3. Если документ в этом Кодексе ссылается на другой документ, применимы только те части второго документа, которые относятся к предмету изучения.
ЧАСТЬ 2
ЦЕЛИ
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 2.1 | ЗАЯВКА |
Подраздел 2. |