Пневмоподвеска газель фото: Пневмоподвеска на ГАЗ Газель — купить надежный комплект с гарантией 2 года

Содержание

Пневмоподвеска Газель, Газель NEXT (94-), задняя ось

Установка

Задняя ось: 5950 р

Задняя ось и система управления: 12950 р

Фирменный сервис: контакты

Доставка:

по РФ, странам СНГ и миру: курьерская служба СДЕК, Почта России и любые транспортные компании

Москва: самовывоз, доставка «до двери»

Оплата:

Наличные, онлайн оплата, наложенный платеж, по счету (НДС, без НДС)

Гарантия:

2 года без ограничения пробега

Пневмоподвеска (пневморессора) для ГАЗ Газель, Газель NEXT (Некст) является отличным решением для увеличения грузоподъемности малотоннажного коммерческого автомобиля. И дает автомобилю ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

Снижение износа рессор и амортизаторов (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневпоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
Устранение шумов и вибрация подвески и ударов отбойника при перегрузе (пневмоподвеска полностью исключает ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
Возможность установить пневмоподвеску на уставшие рессоры (после установки пневмоподвески рессоры требующие замены прослужат еще долго)
Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути)
Уменьшение кренов и раскачивания автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
Увеличение комфорта для водителя и пассажиров (значительное увелечение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)

Увеличение прибыли от перевозок (пневмоподвеска – пневморессора – это вомзжосность перевезти в 1. 5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
Высокий срок службы пневмоподвески (пневмоподвеска не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 — 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли и реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)

Принцип действия пневмоподвески

Комплект пневматической подвески устанавливается на внутреннюю часть моста подвески задней оси. Пневматическая подушка тип «сильфон», применяемая в комплекте, обладает максимальной грузовой характеристикой и прочностью. Регулируя давление в пневмоподушках осуществляется подбор необходимых характеристик работы подвески для различных условий эксплуатации (качество дорожного покрытия) и степени загрузки автомобиля.

При накачке осевого пневмокомплекта происходит перераспределение нагрузки с рессор на пневмоподушки, тем самым исключая проседание или поломку листов рессор.

Пневмоподвеска Aride разработана с учетом возможности для самостоятельной установки и исключает какие-либо доработки штатных узлов подвески автомобиля ГАЗ Газель, Газель NEXT (Некст).

Комплект пневмоподвески для автомобиля ГАЗ Газель, Газель NEXT (Некст) является продуктом собственного производства компании Aride. Наша компания производит серийные комплект пневмоподвесок на коммерческий транспорт уже более 10 лет. Мы используем только качественные и проверенные комплектующие от известных мировых производителей ChassisTech (США), Viair (США), Camozzi (Италия), а так же надежные материалы Российского производства. Вы всегда можете обратиться к нам и получить консультацию по любым комплектам пневмоподвески, а так же узнать цену пневмоподвески на любой автомобиль. Надежная конструкция комплекта выполнена в лучших традициях инженерной мысли компании, заключающей в себе максимально возможные положительные характеристики и простоту для самостоятельной установки.

Детали комплекта и компоновки систем управления адаптированы и испытаны для эксплуатации в Российских условиях. Соблюдение рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию, гарантирует долгий срок службы продуктов компании Aride. Продукт сертифицирован.

Как выбрать оптимальную систему управления пневмоподвеской для коммерческого автомобиля

Самой простым вариантом системы управления является:

Безресиверная система управления на 1 контур с возможность регулирования пневмоподвески из салона. В данной системе идет просто набор из компрессора, манометра и клавиши управления. Система отлично подойдет тем, кто грузит автомобиль равномерно и не хочет тратить много денег на сложные системы.

Если же автомобиль нагружается неравномерно и имеет склонность заваливаться, то стоит рассмотреть вариант двухконтурной системы управления. Данная система позволит держать собственно давление в каждой пневмоподушке и полностью исключит заваливание и крен автомобиля при любой неравномерно нагрузке.

Любая система можем быть модифицирована ресивером. Ресивер добавит запас сжатого воздуха в пневматическую систему, что позволит мгновенно поднимать коммерческий автомобиль на пневмоподвеске. А также дополнительной особенностью ресивера является возможность подключения к нему любых пневматических приборов, например, пистолета для подкачки колес.

Еще раз коротко о преимуществах пневморессоры: существенно повышается плавность хода; улучшается управляемость; повышается удобство посадки и высадки пассажиров; обеспечивается постоянный дорожный просвет при любой, допустимой производителем, загрузке автомобиля; уменьшается износ шин, элементов штатной подвески; повышается эффективность торможения; уменьшается поперечный крен при неравномерной загрузке грузового отсека; предотвращается продольный крен; повышается комфортабельность.

Пневма на Газель — Комиинформ

Фото предоставлено рекламодателем

Впервые пневматическую подвеску начали использовать американцы в военной технике в XX веке. После, её применяли в гоночном автотранспорте, а затем среди легковых автомобилей. Сегодня пневмо подвеска популярна среди грузовиков.

В этой статье расскажем об установке пневматической подвески на газель и о том, какие преимущества она даёт владельцу машины.

Виды пневмоподвески

Любая пневматическая система предусматривает наличие пневмобаллонов — упругие элементы, которые надуваются или сжимаются, за счёт чего автомобиль может менять клиренс.

Пневмоподвеска бывает 2 видов:

Дополнительная — устанавливается в дополнение к штатным рессорам.
Основная — когда пневмобаллоны являются единственным упругим элементом подвески.

Также есть различия в системе управления пневмоэлементов:

Одноконтурное — регулируются 2 колеса одной оси.
Двухконтурное — когда
задняя пневмоподвеска и передняя регулируются по отдельности.
Четырехконтурное — каждое колесо управляется не зависимо друг от друга.

На газель чаще всего устанавливается дополнительная пневмоподвеска с одноконтурной системой управления.

Управление пневмоподвеской

Давление в пневмобаллонах изменяется в ручном или автоматическом режимах.

Ручное управление предусматривает накачку воздуха через клапан внешним компрессором.

Автоматическая система включает в себя наличие компрессора, ресивера, манометра, распределителей и электронных компонентов. Блок управления устанавливается в любом удобном месте. При использовании автоматической системы можно контролировать и оперативно менять давление в подушках.

Преимущества установки пневмоподвески

Если сделать просто жёсткую подвеску авто, без применения пневмы, то езда без груза будет дискомфортной. А с пневмоэлементами машине будет всегда обеспечена плавностью хода и другими плюсами:

правильное положение кузова при любой загрузке;
отсутствие завалов на поворотах;
увеличение срока службы рессор и амортизаторов;
управление клиренсом автомобиля;
увеличение грузоподъёмности.

Обратите внимание, что установка пневмоподвески на одну ось не даст значительного увеличения грузоподъёмности. Только в комплекте задняя и передняя пневмоподвеска смогут обеспечить перевозку груза в 1.5 раза тяжелее!

Мы не рекомендуем устанавливать пневмоподвеску самостоятельно, поскольку ходовая часть автомобиля — это залог безопасности движения. Доверьте работы квалифицированным сотрудникам.

Купить пневмоподвеску лучше в организации, которая занимается не только продажей, но и монтажными работами. Таким образом, вы обеспечите себе уверенность, что вам подобрали нужную деталь. Хороший автосервис даст гарантию на свою работу минимум 1 год!

Если вы всё-таки решили самостоятельно установить пневмоподвеску на газель, то перед началом работ убедитесь в исправности ходовой части вашего автомобиля! Строго следуйте инструкции и избегайте соприкосновения шлангов с тормозной системой!

Пневмоподвеска на газель разработана с учётом параметров автомобиля и не требует изменений в конструкции ходовой части.

На правах рекламы

02.10.2019

Пневмоподвеска Aride на ГАЗ Газель NEXT (94-) задняя ось

Пневмоподвеска Aride на ГАЗ Газель NEXT (94-) задняя ось

Описание пневмоподвеска Aride на ГАЗ Газель NEXT (94-) задняя ось:

Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью. Приобретая комплект пневмоподвески от производителя на Газель, Газель NEXT (94-) вы получаете решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Монтаж вспомогательной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает в среднем 4 часа. Установить комплект вспомогательной пневмаической подвески возможно: в нашей мастерской, в любом автосервисе, а также своими руками. Дополнительная установка поперечины в некоторых продуктах необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.

Комплект не применим на а/м Газель NEXT Цельнометаллический фургон.

Особенности пневмоподвески на Газель, Газель NEXT (94-):

Снижение износа рессор с амортизаторами (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т. к. пневпоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
Устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника при перегрузе (полностью исключается ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
Возможность установить на уставшие рессоры (после установки рессоры требующие замены прослужат еще долго)
Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света с уменьшением тормозного пути)
Уменьшение кренов с раскачиванием автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
Увеличение комфорта для водителя, пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)
Увеличение прибыли от перевозок (пневморессора – это возможность перевезти в 1. 5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор, а так же штрафах ГИБДД за перегруз
Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
долговечность пневмоподвески (не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 — 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли или реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)
Возможно увеличение комфорта с мягкостью хода
Устраняется эффект «Козления»

Дополнительные опции управления:

Возможна установка системы управления с регулировкой из салона
Система может быть установлена на 1 контура (общее давление в подушках)
На два контура (разное давление в подушках, уменьшает раскачку, позволяя независимо выравнивать левый и правый борт)
Возможность дополнительно установить ресивер для сжатого воздуха, чтобы увеличить скорость работы (накачки) пневмоподвески, а также добавить возможность подключать пневматические приборы, например подкачку колес или пневмосигнал

Комплект поставки
Комплект пневматической подвески разработан специально для автомобиля и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны для крепления к раме и мосту, крепеж, фурнитуру для накачки от внешнего компрессора, инструкцию по установки своими руками.

В комплект входит:

Американские Пневмоэлементы (пневморессоры) сильфонного типа, которые оптимально подобраны по размерам для данного автомобиля. Не требуют никакого обслуживание за счет надежной резинно кордовой конструкции и служит более 400 тыс по пробегу автомобиля в любых дорожных условиях
элементы крепления собственного заводского производства из 6мм Российской стали, разработанные специально под данный автомобиль. Данные кронштейны надежны, просты в установке и прослужат большой срок. Кронштейны покрыты порошковой окраской, что защищает их от ржавчины весь срок эксплуатации
набор Российских болтов, шайб, гаек для сборки комплекта
воздушные фитинги и пневмомагистраль фирмы Camozzi, в комплекте идет 7 метров пневмошланга что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля
ниппель для спуска и подкачки любым внешним компрессором AirLift
инструкция по установке
все оборудование прошло тестирование в различных условиях, что дает нам уверенность в надежности данного комплекта пневмоподвески. Комплект поставляется в полностью разборном виде с пошаговой инструкции по установке. В отличие от конкурентов мы не скрываем то, из чего собраны комплекты и даем возможность клиенту самостоятельно при установке ознакомиться со всем крепежом убедиться в его надежности с простотой установки.

Установка пневмокомплекта:
Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и не вносит изменения в штатные элементы подвески. Следовательно, данный комплект не требует вносить изменения в ПТС автомобиля. Пневмоподушка ставится между рамой с рессорами на специальных крепежных пластинах, идущих в комплекте. Верхняя крепежная пластина ставится на раму в штатные отверстия, между крепления ставится дополнительная поперечная распорка для усиления рамы и распределения нагрузки. Нижняя крепежная пластина ставится на мост.

Применимость комплекта пневмоподвески к автомобилям
Внимание! Данный список может быть неполным, и комплект может подходить на большее количество автомобилей. За дополнительной консультацией обращайтесь к менеджерам компании.

1994 — 2010 ГАЗ Газель 3302
1995 — 2016 ГАЗ Газель 33023 фермер
1995 — 2016 ГАЗ Газель 2705
1995 — 2016 ГАЗ Газель 3221
1996 — 2016 ГАЗ Газель 32213
1995 — 2016 ГАЗ Газель 322132
1996 — 2016 ГАЗ Газель 32214
2010 — 2016 ГАЗ Газель Бизнес
2010 — 2016 ГАЗ Газель-Next (бортовая, спецтехника)

Технические характеристики пневмоподвеска Aride на ГАЗ Газель NEXT (94-) задняя ось:

Компенсация нагрузки, кг 2200
Тип пневмоэлемента (пневмоподушки) двухсекционный сильфон 160D1
Диаметр без давления, мм 145
Вес брутто, кг 14.6
Размеры коробки (ВхШхГ), см 25x37x20
Материал кронштейнов сталь 3, 6мм, порошковая покраска
Толщина металла кронштейнов, мм 6
Среднее время самостоятельно установки комплекта 3 часа
Материал пневмоподушки резина с 3х слойным нейлоновым кордом и металлокордовое межсекционное кольцо
диаметр / высота (без давления), мм 145/145
диаметр / высота (давление 8 Бар), мм 135/240
диаметр в сжатом состоянии / минимальная высота, мм 150/70
минимальное эксплуатационное давление, Бар 0. 5
Допустимый угол изгиба под нагрузкой, град 30
подъёмная сила / сопротивление сжатию одной пневмоподушки, кг 1100
макс. давление (разрушение), бар 25
Мин./Макс. рекомендованная рабочая температура пневмоподушек, град -40 / +50
Ось задняя
Примечание задний привод

Пневмоподвеска, её преимущества и установка

Каждый уважающий себя мужчина стремится заработать больше, обеспечить себя и свою семью. Ведь так? Нет, вы неправильно подумали, это статья не о том, как заработать миллион. Но точно о том, как небольшое изменение в вашей газели увеличит вашу прибыль. Это изменение — пневмо подвеска.

Пневматической подвеской называют подвеску с возможностью регулировать дорожный просвет своего автомобиля без вмешательства физической или иных сил.

Стандартная установка пневмоподвески в двух вариациях, когда пневмоподушки устанавливаются на 4 колеса:

двухконтурная — позволяет раздельно регулировать заднюю и переднюю ось автомобиля;
четырехконтурная — при которой на каждое колесо устанавливается клапан.

Установка пневмоподвески на газель предполагает установку пневмоподушек только на заднюю ось, при которой передние колёса остаются в штатном режиме.

Возвращаясь к увеличению прибыли, поговорим о том, что даёт установка пневмоподвески на газель некст или её предшественницу.

Преимущества пневматической подвески

К сожалению, РосАвтоДор не славится идеальным покрытием дорог, и кто знает, куда вас завтра занесёт? Пневмо подвеска газели устраняет шумы и вибрации, что делает поездку приятной, а также снижает износ амортизаторов и рессоров.
Иногда нет времени складывать груз «по Фен Шую», а быстрее бы накидать всё в кузов и отправляться на маршрут. Как раз в таких случаях пневмоподвеска не дает кузову перевес, что обеспечивает вашему автомобилю плавность движения без кренов и раскачиваний.
Самый, пожалуй, приятный факт — увеличение грузоподъёмности автомобиля в 1,5 раза!

Этапы установки пневмоподвески

Необходимо приобрести комплект пневмоподвески, который включает в себя: крепления, фитинги, ниппель подкачки, кронштейны, воздушную магистраль, пневмоподушки 2 шт.

Совет: Перед установкой желательно проверить подушки на герметичность.

Снимаем стойки.

Устанавливаем поперечную балку.
Нижнюю часть к подушкам прикручиваем до их установки.
Соединяем пневморессоры с нижним креплением.
Устанавливаем ресивер на кронштейн рядом с бензобаком.
Выводим трубки по рулевым тягам в моторный отсек.
Делаем разводку на клапан у ресивера и клапан сброса.
Соединяем пневмоподвеску с блоком управления, который устанавливается в салоне автомобиля.
Задняя пневмоподвеска на Газель установлена! Проверяем работоспособность! Наслаждаемся поездкой!

Рекомендации по эксплуатации

Пневматическая подвеска газели не прихотлива, срок ее службы составляет 5-6 лет. Следуя рекомендациям ниже, вы огородите себя от неприятных сюрпризов.

Если вы ездите на автомобиле в морозы (> 30 С), рекомендуется заливать в ресивер антифриз для пневматических тормозов, а также использовать влагоотделители.
Перед шиномонтажем или другим поводом для поднятия автомобиля, на пульте управления пневмоподвески необходимо включить режим “домкрат”.
Решив установить пневмоподвеску, не следует экономить и изначально стоит приобрести качественные запчасти.

Пневмоподвеска на газели является залогом комфортного и безопасного движения. Установив ее сегодня, она окупится уже через 40-60 тысяч километров.

На правах рекламы

Пневмоподвеска | Авто-ММ

Авто-ММ – официальный дилер ГАЗ в Липецкой области
О компании
Новости
Пневмоподвеска

Преимущества установки пневмоподвески

Система вспомогательной пневматической подвески возникла в результате совместной деятельности профессиональных механиков и транспортных компаний эксплуатирующих мелко и средне-тоннажный транспорт. Владельцы транспортных средств, искали возможность легко изменять уровень платформы автомобиля, как при движении автомобиля, так и для погрузочно-разгрузочных работ. Они искали возможность улучшения комфорта, и безопасности передвижения загруженных транспортных средств, по Российским дорогам.
Рассмотрев все возможные варианты вспомогательных пневматических подвесок импортного производства, был сделан вывод о непригодности применения этих систем в Российских условиях, в виду слабых характеристик. После привлечения инженеров «старой школы» к решению возникших проблем был принято решение: « разрабатывать систему пневмоподвески учитывая особенности эксплуатации в нашей стране».
Пневматическая система- это комплект дополнительного оборудования для оснащения стандартной подвески автомобиля.

Специалисты сервиса «Авто-ММ» производят установку этой системы на автомобили.

Основные преимущества:
1. При любой массе груза – устойчивое движение автомобиля.
2. Сохранность груза при плохом качестве дорог.
3. Улучшение комфорта при движении транспортного средства.
4. Повышение уровня управляемости автомобиля.
5. Увеличение срока службы стандартной подвески.
6. Надежность конструкции обеспечивает безотказность работы системы.
7. Разработанная конструкция не влияет на работу других систем автомобиля.
8. Оборудование сертифицировано.

Установка пневмоподвески должна производиться квалифицированными
специалистами.
Некоторые блоки пневмосистемы являются сложными техническими устройствоми, предполагающими подключение к электрическим цепям автомобиля.
Все работы должны производится в надлежащим образом оборудованных сервисных станциях, с обязательным соблюдением техники безопасности.

Если у Вас ещё остались вопросы по установке пневматической подвески, или вы уже решили её установить, звоните нам по тел. (4742)505-243.

Ждём Вас по адресу: ул.Ударников 26 и 104.

Пневмоподвеска на ГАЗель и другой коммерческий транспорт

Хотите существенно повысить эффективность использования автомобиля Газель?

Хотите повысить комфорт передвижения, снизив при этом нагрузку (а соответственно и издержки на обслуживание) на элементы подвески и трансмиссии?

Почему наши комплекты рекомендуют друзьям:

1. Мы выполняем полный цикл работ — от изготовления системы до передачи комплекта заказчику или установки его на Ваш автомобиль, поэтому вы получаете качественный продукт за небольшую цену.

2. Мы профессионально занимаемся пневмосистемами больше 2-х лет.

3. Собственная производственная база.

3. Усиленные крепления собственной разработки, индивидуальные под каждый тип автомобиля.

4. Аккуратные и удобные блоки клапанов собственного изготовления, со встроенным радиоуправлением.

5. Минимальное вмешательство в конструкцию автомобиля.

6. Низкая цена для такого уровня качества и комплектации.

7. Предоставляем гарантию до 1 года.

Тогда доработайте вашу штатную подвеску, установив надежную пневмосистему от компании СТО «ГАЗель». Основные преимущества нашей вспомогательной пневматической системы:

1.Усиленные крепления обеспечивают надежность системы при любой загрузке.

3.Увеличение грузоподъемности без негативных последствий перегруза.

4.Более долговечная работа карданного вала, снижение износа элементов подвески и трансмиссии. .

5. Большая устойчивость в поворотах и при боковом ветре(при 2-х контурной системе).

6.Выравнивание продольного и поперечного уровней кузова.

7. Регулировка положения кузова в любое время, из кабины.

Больше информации на https://vk.com/club89892781

Установка пневмоподвески на газель, газон, валдай

Описание

Производим установку пневмо подвески на грузовые автомобили газель, газон, валдай. Цена указана с учетом монтажа. Грузоподъемность комплекта из двух пневмо баллонов 4 тонны.

Расположение

Где купить Установка пневмоподвески на газель, газон, валдай в Рязани, в Рязанской области?

Предложение «Установка пневмоподвески на газель, газон, валдай» в Рязани, в Рязанской области, расположено по адресу . Обсудить детали объявления и связаться с продавцом АвтоМет и купить можно по телефону +7 (952) 121-71-47, а также при помощи личного сообщения на сайте.

Другие объявления продавца

Все объявления АвтоМет из Рязань (Рязанская область)

12 невероятных фотографий с ралли «Газель» через пустыню Сахара

Проезжая через Марокко Эрг-Шебби и дюны Чегага — это яркое событие ралли «Газель».

«Даже видеть их издалека пугает. Они такие большие и такие отчетливые. Они — такой символ ралли», — говорит о дюнах участница соревнований Сюзанна Хоэн. Николь Дреон

Считающееся самым престижным событием в мире женского автоспорта по бездорожью, Ралли Айша де Газель 2016 года собрало более 300 женщин из 13 стран в своем 26-м мероприятии, которое проходило с 18 марта по 2 апреля в Марокко.В то время как в большинстве раллийных гонок основное внимание уделяется скорости, цель Gazelle — проехать несколько контрольно-пропускных пунктов, преодолев кратчайшее расстояние. Описанная как охота за мусором посреди пустыни Сахара, участники должны обменять свои сотовые телефоны и устройства GPS на старомодные карты и компасы.

В этом году восемь американских команд вышли на финишную прямую в течение девяти дней соревнований и преодолели более 650 миль по враждебной марокканской пустыне. Мероприятие состояло из шести забитых этапов соревнований по бездорожью, в том числе двух этапов марафона, в ходе которых команды отправлялись в одиночку на два дня за раз и на ночь в одиночестве в пустыне в импровизированных лагерях.

В итоге две американские команды поднялись на подиум, а четыре вошли в десятку лучших. На втором месте в общем зачете и на первом среди американских команд калифорнийские гонщики по бездорожью Крисси Бивис (Ралли Америка) и Николь Пителл-Воган ( Best in the Desert), боролась за лидерство на протяжении всего конкурса. В гонке, где преимущество измеряется расстоянием, а не временем, пара финишировала примерно на 1,1 мили позади своих ближайших соперников, швейцарского дуэта Регины Збинден и Элы Штайнер.

«Ралли — это самое удивительное приключение, которое длится девять дней», — говорит Пителл-Воган. «Это утомляет умственно, физически и эмоционально. Вы никогда не можете отклониться от своего плана игры. Вы не можете потерять концентрацию, потому что если вы позволите своему разуму блуждать, это все равно, что катиться обратно в 500-фунтового тунца».

Николь Дреон

В общей сложности 162 международные команды стартовали 23 марта на 26-м ежегодном ралли «Айша де Газель» в Эрфуде, Марокко. Команды прибыли из Бельгии, Канады, Колумбии, Франции, Германии, Италии, Японии, Марокко, Нигера, Португалии, Сенегала, Словакии, Швейцарии, Великобритании и восьми команд из США.

Николь Дреон

Соревнование, которое считается самым престижным в мире соревнованием по автоспорту среди женщин, представляет собой внедорожное испытание аналоговой навигации с точным расчетом. В начале ралли участники сдали свои мобильные телефоны и любые устройства GPS и получали карты и компас.

Николь Дреон

Каждое утро команды покидали линию ровно в 6 часов утра, и у них обычно было 14 часов, чтобы вернуться на бивак — импровизированный лагерь, который перемещался каждые два дня.За девять соревновательных дней они преодолели более 650 миль по пустынной местности.

Николь Дреон

Местный житель, заинтересованный в ралли, проверяет участников в дюнах Эрг-Шебби со своего мотоцикла. Команды редко бывают одни во время розыгрыша. «Люди просто появляются из ниоткуда», — говорит конкурент Сьюзи Сакстен. «В твоем окне появится личико, а потом ты выглянешь, и там будут все эти маленькие дети. И тебе интересно, откуда они взялись, потому что вокруг вообще ничего нет.

Николь Дреон

Гонщики по бездорожью из Южной Калифорнии Крисси Бивис (Ралли Америка) и Николь Пителл-Воган (Лучшая в пустыне) боролись за лидерство на протяжении всего соревнования на своей Toyota Tacoma № 180. Они квалифицировались на первое место. заняла стартовую позицию и лидировала до 4-го дня соревнований на выносливость, когда сломалась опора стойки. Их машину отремонтировали за ночь, но они не смогли преодолеть дистанцию и финишировали вторыми.

Николь Дреон

американских конкурента Сабрина Хауэллс, Сьюзи Сакстен и Сюзанна Хоэн проверяют записи на одном из контрольно-пропускных пунктов.Дюны — единственное место, где командам разрешено работать вместе. С наибольшим количеством стартов среди американцев на митинге (четыре) Хауэллс говорит: «Никто дома не понимает, что это такое — насколько это сложно, но насколько это приносит удовлетворение. Вы хотите вернуться в это сообщество женщин и опыта. это с ними снова. Я чувствую себя намного увереннее после того, как я это сделаю. Я живу в Голливуде, и все великолепны, успешны и ходят на невероятные вечеринки. Что-то в этом ралли заставляет меня любить себя, и мне не нужно быть кем угодно.»

Николь Дреон

Митинг хорошо принят на юге Марокко. Жители болеют за команды, когда они проезжают через небольшой город.

Николь Дреон

Воспользовавшись логистикой митинга, медицинский караван под названием» Сердце города » «Газели» ежегодно открывают передвижную медицинскую клинику. Караван путешествует по отдаленным регионам южного Марокко, более чем в 62 милях от ближайшей больницы или клиники. С 2005 года медицинскую помощь получили около 70 525 человек.

Николь Дреон

Сестры Сюзана и Джо Ханна Хоэн из Карлсбада, Калифорния, занимали подиумные позиции на протяжении всего ралли, но в середине дня у них был напряженный день после того, как пневматическая подвеска на их Land Rover LR4 № 107 вышла из строя, а механики на гонке В ночлежке не было запчастей для ремонта. Их мать, Карен Хоэн, которая в качестве новичка вместе с Морин Гиббонс на 181-м Land Rover LR4 хорошо зарекомендовала себя на соревнованиях, отказалась от деталей своего автомобиля и отказалась от своих усилий, чтобы сестры могли продолжить свое выступление на подиуме.Команда финишировала третьей.

Николь Дреон

На протяжении всего ралли участники приходили и уходили из лагеря, который включал в себя палатку для столовой, палатку для прессы, медицинскую клинику, зону отдыха и три прицепа для душа / туалета. Каждый раз, когда он переезжал, на установку у 90 человек уходило по шесть часов. В среднем в кемпинге оставалось 700 человек в день, в том числе 45 механиков, а в ходе митинга было подано 13 500 обедов.

Николь Дреон

Американские участники готовятся к заключительному параду в Эс-Сувейре — пляжном городке на атлантическом побережье Марокко.

Пневмоподвеска на ГАЗели Next

Как известно, подвеска грузовых автомобилей в ХХ веке была рессорной. Однако в 90-х годах европейские производители начали устанавливать воздушные системы. Так, гашение колебаний осуществлялось пневмоподушками. Сейчас такая подвеска устанавливается на отечественные автомобили. В основном это 5- и 10-тонные. Однако есть ряд примеров установки пневмоподвески на Газель, грузоподъемностью 1,5 тонны. Это действительно эффектная доработка шасси.Что такое пневмоподвеска на Газели Next и сколько она стоит, мы рассмотрим ниже.

Характеристика

Пневматическая подвеска обеспечивает регулировку дорожного просвета автомобиля. Эта система также гасит вибрации. Он работает по схожему принципу. Только в отличие от пружинных упругих элементов здесь подушки.

Внутри из ресиверов откачивался воздух под давлением. На данный момент он используется на магистральных тракторах, а также на легковых автомобилях в качестве опции.

Преимущества

Почему газелисты переходят на такую подвеску? Главное его достоинство — надежность.Пружины со временем проседают. Конечно, их можно перекатывать заново. Но это лишняя трата времени и денег. Подушки безопасности не требуют такого обслуживания и окупаются за 2-3 года эксплуатации. К тому же установленная на Газели пневмоподвеска обеспечивает мягкий ход. Ведь подушки являются упругим элементом и компенсируют все наросты, а также вибрацию. Автомобиль на такой подвеске едет более плавно.

Еще один плюс — управляемость. Да, подушки не превратят Газель в гоночную машину, но существенно уменьшат крены, особенно в затяжных поворотах.Ведь, как известно, позади сплошной мост. А на старых версиях «Газелей» впереди еще и зависимая балка. Машина сильно раскачивается в поворотах и в ямах. Установка пневмоподвески на Газель улучшает управляемость грузовика, что также положительно сказывается на безопасности.

Еще одно преимущество — прочность подвески. При полной загрузке листовые листы сильно пружинят. Клиренс тоже уменьшен. С помощью пневматических подушек безопасности водитель сам может регулировать зазор и жесткость подвески на задней оси.

К тому же «очки» имеют высокий запас прочности.

Виды

Пневматическая подвеска бывает нескольких типов:

Одноконтурная.
Обход.
Четырехконтурный.

Для «Газели» выбираем первый тип. Это самая простая и дешевая подвеска для коммерческого транспорта. Устанавливается на одной оси (обычно сзади). Подушки управляются одним электромагнитным клапаном и нагнетают равномерно.

Двухконтурная установка на обе оси автомобиля.В этом случае они управляются от разных клапанов. Водитель может выбрать свой параметр давления на каждую ось автомобиля.

Четырехцепная — самая сложная и дорогая подвеска. Используется только на автомобилях или внедорожниках премиум-класса. В этом случае каждая подушка независима. Водитель может регулировать давление не только на каждую ось, но и на каждую ее сторону.

Стоимость

Средняя цена одноконтурной подвески на Газель Next от 15 до 20 тысяч рублей.

Этот параметр зависит от комплектности товара.

Итак, в минимальный набор входят:

Крепеж
Пневморессоры (производства AirKraft или AirTech).
Пластиковые трубки высокого давления.
Переходники на ниппель.
Фитинг.

Полный комплект пневмоподвески на «Газель» состоит из:

Крепежные элементы.
Компрессор
Ресивер 9 л.
Трубки пластиковые, фитинги, ниппели, подушки.
Манометр.
Блок предохранителей.
Датчик давления воздуха в контуре.
Осушитель.
Распределитель пневматический.

Установка

Стоит отметить, что установка пневмоэлементов осуществляется между пружиной и каналом рамы. Подушка крепится к алюминиевым пластинам, идущим в комплекте. Для этого необходимо просверлить соответствующие отверстия. Далее пластина крепится на болты. Сами подушки помещаются в спущенное состояние.Конструкция снизу зажимается стремянками. Ресивер устанавливается в любом удобном месте. Это может быть днище кузова или моторный отсек. Но в последнем случае придется протянуть длинные шланги через всю машину. Также прокладывают управляющие провода электроклапана и подключают компрессор. Последний питается от сети 12 Вольт. Фитинги плотно затянуты в посадочные места.

Дополнительно в кабине установлены кнопки управления и манометр.Это позволит дистанционно контролировать давление в системе и при необходимости корректировать параметры. Так на Газели устанавливается пневмоподвеска. Вы можете повторить это своими руками. Технология аналогична описанной выше. Однако помните, что при самостоятельной установке вы теряете гарантию. Производитель разрешает установку только на специализированных сервисах.

Сервис

Главный враг подушек — грязь. Накапливаясь на поверхности подушки, он действует как абразив.Действительно, когда давление сбрасывается, резиновые части элемента находятся в плотном контакте друг с другом. То же самое происходит, когда подушка амортизируется, когда машина проезжает неровный участок дороги. В результате элемент трескается. Начинается непроизвольное кровотечение воздуха. Если вовремя не решить эту проблему, заменив подушку на новую, компрессор может сгореть из-за постоянных нагрузок.

Как избежать преждевременного выхода подушки из строя? Чтобы пневмоподвеска на Газели прослужила долго, следует периодически проверять ее состояние и промывать воздушные элементы.В преддверии зимних холодов рекомендуется обработать подушки силиконовой смазкой (например, в виде спрея). Не используйте для этого VD-40 и другие. Смазка должна быть только силиконовой. Он создаст на поверхности плотный жирный слой, который предотвратит попадание солей и грязи. Спрей следует наносить только на тщательно вымытую и сухую поверхность. Чтобы состав проник во все бороздки, нанесите его на полностью надутые подушки. Также не допускается работа подвески при давлении менее 1 бар.

Велосипедные Фотографии | Как сделать лучшие фотографии вашего велосипеда

В эпоху, когда фотография, кажется, является неотъемлемой частью нашей жизни, а делиться изображениями всего, что мы делаем, в Instagram — обычное дело, неудивительно, что фотографии с велосипедами очень популярны.

Между съемкой сотен фотографий велосипеда для обзоров и функциями печати для Bicycling , а также фотографированием езды на велосипеде с друзьями я научился нескольким трюкам. Вот несколько советов, которые помогут улучшить ваш имидж велосипеда и вдохновят ваших друзей и подписчиков.

Местоположение, местоположение или нет местоположения?

Многие аттракционы доставят вас в удивительные места, где вы найдете великолепные декорации, такие как фрески, виды на горы, поля, кафе, идеальный обратный путь … вы понимаете. Только будьте осторожны, чтобы не слишком заниматься фоном.

Не каждая поездка приведет вас к живописным видам, но это не должно помешать вам сделать качественную байковую фотографию своего верного коня. Даже если маршрут кажется мягким, я всегда находил, что одним из самых надежных условий для него является простой подъем на дороге.Он не только хорошо демонстрирует велосипед, но и сохраняет его подлинность.

Использование подъема на дороге для создания сплошного фона.

Тревор Рааб

лучшие камеры для велоспорта

компактный

Nikon Z 50

Общая оценка экспертов: 86/100

Идеальный напарник для путешествий: легкий и захватывающий с прекрасными результатами.

DSLR

Nikon D850

Общая оценка экспертов: 96/100

Лучшая профессиональная камера для впечатляющих снимков действий, пейзажей, портретов и многого другого

Экшн-камера

GoPro Hero 8 Черный

Общая оценка экспертов: 90/100

Снимайте в самых опасных и грязных ситуациях

Телефон Камера

Новый Apple iPhone 12 Pro Max

яблоко амазонка.ком

1 099,00 долл. США

Общая оценка экспертов: 94/100

Всегда будьте готовы к импровизированной фотосессии

Лучшее соотношение цены и качества

Panasonic — LUMIX ZS100

Общая оценка экспертов: 83/100

Сделайте отличные фотографии по доступной цене

Использовать технологию

Я рекомендую использовать «настоящую» камеру, если она у вас есть. Но с современными сверхтехнологичными телефонами сделать хорошие фотографии стало проще, чем когда-либо. В новых iPhone / Pixels даже есть портретный режим или ручное управление, которые можно использовать для достижения малой глубины резкости или эффекта боке (размытия). Выделите время, чтобы слегка отредактировать фотографию своего велосипеда перед публикацией. Не переусердствуйте, добавляя фильтры или изменяя настройки. Добавление небольшого контраста и легкого увеличения резкости имеет большое значение.

The Pro Look

Вы когда-нибудь задумывались, почему фотографии вашего новенького велосипеда не выглядят так же хорошо, как мотоцикл, на котором ездят настоящие профессионалы? Как и в носках подходящей длины и подходящем комплекте, ответ часто кроется в деталях.Чтобы сделать этот вид более чистым, поместите штоки клапанов на 6 или 12 часов (я предпочитаю 6), убедитесь, что цепь находится в большом кольце, а ваша камера обращена к приводной стороне велосипеда.

Вы также можете переместить заднюю кассету в середину кассеты, чтобы цепь шла параллельно земле. Бонусные баллы за совпадение бутылок и клеток. Это небольшие детали, которые вы могли не заметить, но я могу заверить вас, что опытные дизайнеры заметят, и они будут оценены по достоинству.

Волшебный стоячий велосипед

Используйте небольшую палку, чтобы поддержать велосипед (обрежьте его, если можете, с помощью Photoshop или другого приложения для редактирования) или заставьте своего напарника держать велосипед и, по вашему мнению, ненадолго отпустить, чтобы фото — выберите правильный момент, и он будет выглядеть так, как будто ваш байк волшебным образом застыл в вертикальном положении на тропе или дороге.

Тревор Рааб

Совет:

Найдите свет.

Тревор Рааб

Совет:

Снимайте различные композиции. Не всегда нужно показывать велосипед целиком.

Тревор Рааб

Дополнительные советы:

Поиграйте с формами и текстурами велосипеда. Например, если вы только что проехали по гравию, покажите детали грязи на раме или шинах.

Покажите, что делает велосипед вашим. Может быть, у вас есть специальная наклейка или верхняя крышка. Выделите эти функции, чтобы выделиться из толпы.

Снимки до и после рассказывают историю. Во время дождливой поездки покажите велосипед до того, как он испачкался, а также после и снова после того, как вы его почистили.

Покажи «отрывки». Моменты вашей поездки вне мотоцикла могут быть такими же аутентичными, как и кадры боевых действий.

Попросите напарника сфотографировать вас на любимом велосипеде.

Тревор Рааб

Самый важный совет!

Наслаждайтесь поездкой! Если вы слишком сосредоточены на том, чтобы сфотографировать свой велосипед, а не кататься на нем, вы делаете это неправильно, и ваши друзья, скорее всего, будут вас ненавидеть. Если вы наслаждаетесь фотографированием по пути, скорее всего, последуют твердые изображения.

Дэн Беккер

Тревор Рааб Тревор Рааб — штатный фотограф Runner’s World и Bicycling, гонщик категории 1 по велокроссу, а иногда и обозреватель продуктов в тестовой группе.

Преимущества и недостатки системы пневматической подвески

Соединенные Штаты разработали систему пневмоподвески во время Второй мировой войны специально для тяжелых самолетов.Первоначальной целью пневмоподвески было снижение веса за счет компактной конструкции. В то время системы пневматической подвески также использовались в других самолетах и некоторых тяжелых грузовиках для достижения самовыравнивающейся подвески. В конечном итоге это приведет к созданию транспортного средства с высотой оси, независимой от веса груза транспортного средства.

В конечном счете, система пневматической подвески предлагает несколько преимуществ и недостатков для водителей, которые полагаются на более крупные грузовики и транспортные средства для перевозки тяжелых грузов.

Что такое система пневматической подвески?

Система пневмоподвески — это подвеска автомобиля, которая приводится в действие электрическим насосом или компрессором, который нагнетает воздух в гибкие сильфоны, которые обычно изготавливаются из армированной тканью резины.Кроме того, Pro Car Mechanics описывает пневматическую подвеску как замену листовой подвеске или системе с цилиндрическими пружинами с подушками безопасности, состоящими из полиуретана и резины. Компрессор надувает пакеты до определенного давления, чтобы они работали как пружины. Пневматическая подвеска также отличается от гидропневматической подвески, поскольку в ней используется сжатый воздух вместо жидкости под давлением.

Для чего нужна система пневмоподвески?

В большинстве случаев для обеспечения плавного и постоянного качества вождения используется пневматическая подвеска, но в некоторых случаях спортивные подвески также оснащены системой пневматической подвески.Точно так же пневматическая подвеска заменяет обычную стальную рессорную подвеску в более тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики, тягачи с прицепами, пассажирские автобусы и даже пассажирские поезда. Пневматическая подвеска также стала популярной в грузовиках с низкой посадкой, таких как этот великолепный Dodge D200 Camper Special 1982 года.

Что такое пневматическая подвеска с электронным управлением?

Согласно данным компании, ныне известной как Dunlop Systems and Components, в начале 1990-х годов компания Dunlop разработала и установила систему пневматической подвески с электронным управлением (ECAS) на Range Rover Classic 1993 года и снова на Range Rover P38A.Компания из Великобритании разработала систему ECAS, которая включает в себя несколько ключевых функций:

Вулканизированные усиленные резиновые пневморессоры на каждом колесе автомобиля
Воздушный компрессор в багажнике или под капотом автомобиля
Резервуар для сжатого воздуха, который позволяет хранить воздух в среднем около 150 фунтов на квадратный дюйм
Блоки клапанов, которые направляют воздух к четырем пружинам из резервуара для хранения через набор соленоидов, клапанов и уплотнительных колец
ECAS компьютер, который обменивается данными между главным компьютером автомобиля для расчета, куда направить давление воздуха
Воздухопроводы, соединяющие резервуар для хранения с пневматическими рессорами, которые направляют поток воздуха через систему подвески
Контейнер осушителя, заполненный адсорбентом, для удержания внутренних ниши системы сухой

Пневматическая подвеска с электронным управлением также оснащена датчиками высоты, которые основаны на измерении положение в контакте с землей на всех четырех углах транспортного средства, чтобы обеспечить справочную высоту для всех углов. Кроме того, дальнейшие усовершенствования начинают включать некоторые электронные блоки управления (ЭБУ), которые могут помещаться под половицей автомобиля, что делает пневматическую подвеску более широко используемой в повседневном вождении.

Преимущества и недостатки систем пневмоподвески

Согласно Future Marketing Insights, общая стоимость рынка пневмоподвески в конце 2017 года составляла около 4,3 миллиона долларов. Таким образом, будь то ручная или электронная пневматическая подвеска, преимущества могут значительно улучшить ходовые качества автомобиля.Взгляните на некоторые преимущества пневматической подвески:

Повышенный комфорт водителя за счет снижения шума, резкости и вибрации на дороге, которые могут вызывать дискомфорт и усталость водителя
Меньший износ системы подвески из-за для уменьшения резкости и вибрации при вождении в тяжелых условиях
Прицепы с пневматической подвеской служат дольше, потому что компоненты системы не принимают на себя столько вибрации
Пневматическая подвеска снижает склонность грузовиков с короткой колесной базой к подпрыгиванию по неровным дорогам и местности, автомобиль пустой
Пневматическая подвеска улучшает дорожный просвет в зависимости от веса груза и скорости автомобиля
Более высокие скорости на поворотах за счет того, что пневматическая подвеска лучше подходит для поверхности дороги

Пневматическая подвеска увеличивает транспортные возможности грузовиков и прицепы, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой, выравнивая всю подвеску. Систему пневматической подвески также можно отрегулировать по ощущениям, поэтому водители могут выбирать между более мягким ощущением при движении по шоссе или более жесткой ездой для улучшения управляемости на более сложных дорогах.

В случае перевозки тяжелых грузов пневмоподвеска обеспечивает большую устойчивость и держит все колеса в равновесии. Система пневматической подвески удерживает грузовик горизонтально из стороны в сторону, особенно в тех случаях, когда груз трудно выровнять. Это приводит к уменьшению крена кузова при поворотах и поворотах.

Даже с учетом преимуществ пневмоподвески, Driving Tests New Zealand указывает на несколько недостатков.Вот некоторые из перечисленных недостатков:

Первоначальные затраты на приобретение и установку системы пневмоподвески — пневмоподвеска также иногда может в три раза превышать стоимость ремонта, чем система рессорной подвески, в течение 10 лет
Накладные расходы на топливо для работающих компрессоров для периодической нагнетания воздуха до нужного давления
Эффективность использования топлива может пострадать из-за того, что пневматическая подвеска больше веса листовой подвески
Уязвимость системы пневматической подвески к утечкам воздуха может привести к неисправностям

Некоторые недостатки систем пневмоподвески связаны с некоторыми механическими проблемами, которым они могут быть уязвимы. Некоторые из распространенных проблем с системами пневматической подвески, которые могут потребовать ремонта, включают:

Ржавчина или повреждение от влаги изнутри, которое может привести к неисправности пневматических стоек или мешков.
Отказ трубопровода пневматической подвески, соединяющего пневматические стойки или подушки. к воздушной системе
Неисправность воздушной арматуры в результате первоначальной установки или нечастого использования
Выгорание компрессора из-за утечек воздуха в пружинах или пневматических стойках от компрессора, постоянно включенного для поддержания надлежащего давления воздуха

Даже при этих общих механические проблемы, преимущества могут намного перевесить недостатки.

Источники:

https://www.futuremarketinsights.com/articles/air-Suspension-systems

https://procarmechanics.com/is-air-suspension-better-than-regular-suspension-systems/

https://www.drivingtests.co. nz/resources/advantages-air-suspension/

https://www.dunlopsystems.com/product-range

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2XU Женские трикотажные изделия с шортами на длинные дистанции Primebooth для отдыха на открытом воздухе

Женские шорты для трикотажа на длинные дистанции 2XU, шорты 2XU Женские шорты для трикотажа на длинные дистанции, женские шорты для трикотажа на длинные дистанции 2XU: одежда, эксклюзивные, высококачественные товары Высококачественные товары Лучшая цена Продвинутая цена Покупайте сейчас в наличии, быстрая доставка для всех заказов.Женские шорты для длинных дистанций 2XU.

Мы вернулись к работе после закрытия Covid-19. Узнайте о наших протоколах безопасности.

Наша установка будет одновременно стрелять 8 камерами, замораживая момент времени и создавая эффект пули / матричный.
Мы запишем 1-2-секундный видеоклип и замедлим его.
Перевозите своих гостей! У нас есть возможность использовать зеленый экран с несколькими вариантами экрана. Понеслось!
Кто не любит анимированные GIF-файлы? Мы сделаем четыре кадра и превратим их в бесконечно повторяющийся мини-фильм. Спорим, ты не можешь взять только один!
Хотите больше, чем просто белый фон? Мы напечатаем повторяющиеся виниловые фоны с логотипом вашей компании или полностью индивидуальным дизайном.
Наши дизайнеры изготовят индивидуальный реквизит, соответствующий тематике вашего мероприятия.Что угодно, от пляжных мячей и десятигаллонных шляп до красивых дизайнов ручной работы.
2XU Женские трикотажные шорты на длинные дистанции
, так что надо все снимать перед ванной или плаванием. Наши рубашки поло созданы так, чтобы отлично выглядеть независимо от того, где вы их носите, пожалуйста, свяжитесь с нами в первый раз, они продаются из-за границы и могут отличаться от местных товаров. Самое интересное в этих носках — кроме того факта, что они красивые и Комфортный и прочный, как ад — это то, что вы можете сделать акцент где угодно, размер подвески: длина: 23 мм x ширина: 21 мм.Z-накладки обеспечивают дополнительную тормозную способность для быстрой остановки вашей установки, Lovejoy 68514442433 13207 1-1 / 8 «шкив, 2XU Женские трикотажные шорты на длинные дистанции . Дата первого упоминания: 19 ноября. Изготовлен этот полосатый цветочный наряд из высококачественной мягкой и эластичной лайкры из европейского хлопка (также известного как спандекс). chainЦепочка из стерлингового серебра 18 Pe Подвеска из меди и серебра для горла: общение, попробуйте дать горячей воде отстояться в форме в течение нескольких минут, прежде чем полностью высушить форму. Эта экстравагантная туника — отличный способ быть в курсе последних модных тенденций.Тем не менее, достаточно стильный, чтобы носить его в качестве аксессуара с одеждой, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки, поэтому цвета, которые вы видите на экране, могут незначительно отличаться от цветов фактического товара, который вы получаете. 2XU Женские трикотажные шорты для длинных дистанций , Политика возврата: — Если есть какие-либо проблемы, такие как повреждение продукта. Камуфляжные рисунки помогают скрыть, нарушая форму линз. OEM Equal: промышленные и научные. ТЯЖЕЛАЯ РАБОТА БОЛЬШЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ: оригинальная европейская конструкция камеры входящего воздуха обеспечивает полную 6-дюймовую пневматическую подвеску для сна с пониженным давлением.Полный ассортимент постельного белья с ниткой 500 нитей доступен в 7 цветах, 4 типа наволочек. Бесплатная доставка и возврат по соответствующим заказам, благодаря чему чехол не только легко стирается. Круглый (универсальный) коврик для гимнастики — двусторонний толщиной 1/8 дюйма с 14 онлайн-уроками (темно-синий): спорт и активный отдых. Женские трикотажные шорты на длинные дистанции 2XU .
Мгновенно делитесь своими лучшими снимками с iPad: публикуйте их в Facebook, Twitter, Instagram и Pinterest. (О, и вы также можете отправлять свои фотографии по электронной почте и текстовым сообщениям!)
Хотите больше, чем логотип на ваших отпечатках? Мы создадим отпечатки на вынос с индивидуальными рамками, графикой, цветами и многим другим.
Мы любим сотрудничать с нашими клиентами. Просто дайте нам знать, что вы имеете в виду, и мы сделаем это оттуда!
МУЛЬТИКАМЕРА 3D ФОТОСТЕНД
Наш последний продукт — это захватывающая многокамерная 3D Photo Booth. Наша установка будет одновременно стрелять 8 камерами, замораживая момент времени и создавая эффект пули / матричный.
Проводная 3D будка
Мы сотрудничали с крупнейшими мировыми брендами во всех отраслях.
«Небо — предел со своими индивидуальными опциями».
ЖУРНАЛ BIZBASH
«Наконец-то! Совершенно потрясающий новый поворот в фото-кабинах »
ГЛАМУРНЫЙ ЖУРНАЛ
«Самая симпатичная фотобудка на свете»
МАРТА СТЮАРТ СВАДЬБЫ
«Лучшая точка обзора для фотобудки!» -на нашей кабине аэрофотосъемки.
BROOKLYN BRIDE
Готовы начать? Начните с проверки даты.Или заполните форму справа, чтобы связаться с нами по любым вопросам. Мы так рады услышать от вас!
Женские трикотажные шорты на длинные дистанции 2XU
Столешницы из нержавеющей стали 55702 Кофе-перколятор Rapid Brew Stovetop на 2-3 чашки. Мужские носки из шерсти мериноса oBolvs Зимняя теплая подушка Носки для походов на открытом воздухе, 4 пары, оранжевые на открытом воздухе № 8, шнур для пожарного стартера Kywa Замена веревки для выживания в дикой природе для веревки / зажигалки для пастухов, четырехместная палатка 94 x 94 Gazelle T4 GT400GR Всплывающая портативная хаб Семейная палатка Alpine Green для 4 человек. Простая установка за 90 секунд.Тонкий шнур с высокопрочным шнуром для выживания или парусным спортом Ravenox Nylon Spectra Шнур для аксессуаров кайтинг 2,2-мм ягодный шнур для ракетного снаряжения и акваланга Сделано в США. Набор USB аккумуляторных фонарей для велосипеда Суперяркие светодиодные передние и задние фонари с яркостью 1000 люмен GDJGTA Кардиган для мужского отдыха, однотонный вязаный кардиган с капюшоном на молнии, xyk Велосипедное детское сиденье Детское автокресло-переноска Подушка переднего сиденья Подушка седла подлокотника с педалями спинки Красный.Женские облегающие платья, женское вечернее коктейльное платье с круглым вырезом и половиной рукава Zulmuliu, защитный шлем для взрослых GoMax Aero Регулируемый дорожный велосипедный велосипедный шлем для горного велосипеда Сверхлегкая внутренняя набивка, защита подбородка и козырек с регулировкой заднего светодиодного фонаря. Набор переключателей Microshift Twist Shift Triple 3 x 7 скоростей DS85-7 Mountain Shimano. Красный Yoohey 6шт. Из алюминиевого сплава, велосипедные болты, винты с шестигранной головкой M5x15mm с шестигранной головкой для горного велосипеда, переднее велосипедное колесо Wheel Master 26×1,5, 36H Серебряный болт на сплаве 3/8, Boao 8 пар унисекс рукава для рук УФ-защита от солнца Охлаждающие рукава для вождения бег трусцой Гольф Верховая езда Активный отдых на открытом воздухе Черный / фиолетовый / бежевый / белый, стиль 1, майка Gruff Pup Union.Женская кепка на кнопках с сетчатым логотипом и офсетным логотипом ARIAT. Футболка-поло с короткими рукавами от Columbia Innisfree.

Женские трикотажные шорты на длинные дистанции 2XU

2XU Женские шорты для длинных дистанций: одежда, эксклюзив, высокое качество Товары высокого качества Лучшая цена Поощрение Цена со скидкой Купить сейчас в наличии, быстрая доставка со всеми заказами.
Женские трикотажные шорты на длинные дистанции 2XU
Предупреждение
: недопустимое смещение строки ‘заголовки’ в / homepages / 10 / d435479403 / htdocs / clickandbuilds / Staging / wp-content / plugins / wp-super-cache / wp-cache-phase2. php в строке 584
Неустранимая ошибка : Неперехваченная ошибка: невозможно использовать смещение строки в качестве массива в / homepages / 10 / d435479403 / htdocs / clickandbuilds / Staging / wp-content / plugins / wp-super-cache / wp-cache-phase2.php: 584 Трассировки стека: # 0 /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-content/plugins/wp-super-cache/wp-cache-phase2.php(313): wp_cache_get_ob (‘\ t apply_filters (», массив) # 5 /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-includes/plugin. php(478): WP_Hook-> do_action (массив) # 6 /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-includes/load.php(1020): do_action (‘выключение’) # 7 [внутренняя функция]: shutdown_action_h в / homepages / 10 / d435479403 / htdocs / clickandbuilds / Staging / wp-content / plugins / wp-super-cache / wp-cache-phase2.php на линии 584
Rallye Aïcha des Gazelles 2016: L4-L5 (дни 5-6), обновление
После захватывающего марафона Rallye Aïcha des Gazelles достигла своей середины на четвертом этапе. Маршрут представлял собой 160-километровую петлю с «простыми для навигации равнинами, холмистой местностью и широкими плоскими зонами». По крайней мере, у команд был основной бивак, на который можно было рассчитывать до конца дня, если дела не пойдут наперекосяк. Давайте разберемся, у кого был хороший день, а у кого нет. На этом мероприятии уделяется большое внимание охране окружающей среды , и, поскольку скорость не является целью гонщиков, по сельской местности не будет срываться по мелочам.
«Будьте осторожны в деревнях: езжайте медленно и следите за растущими урожаями». — Спортивный директор Людовик Таше
Большая часть пятого этапа будет проходить в Уэд-Бу-Хайара с его длинными участками, грудами камней и случайными песчаными ловушками, которых следует избегать, несмотря ни на что. На данный момент истощение — настоящий соперник Газелей. На бумаге прошло несколько дней, но температуры в пустыне жестоки, и они должны быть сосредоточены не только физически, но и умственно. Их автомобили также находятся под огромным давлением, особенно после марафонского этапа.Новички Даниэла Батиста и Хадра Мумни из команды 204 были «полностью обескуражены» в конце L4, потому что не смогли найти первый контрольно-пропускной пункт, но, по крайней мере, благополучно прибыли на бивак на своем Isuzu DMax. Другая пара новичков, Фанни Томас и Элоди Бодин, не могла не отремонтировать ось своего Jeep Wrangler, но это означало, что Team 193 останется без рейтинга (HC) до конца ралли.
Команда 102 (Мари Меноцци и Изабель Аффре) прибыла на бивак после ночи в пустыне.Хотя они успели начать L4, их Jeep Rubicon остро нуждался в ремонте, поэтому они тоже решили продолжить без рейтинга с L5. Меноцци и Аффре сказали: «У нас было хорошее ралли, мы были осторожны с джипом, но теперь, из-за такого количества механических проблем, не стоит оставаться в соревновании. Мы не на равных с другими ». Их беды продолжились в L5 с проблемами трансмиссии. Похоже, 2016 не был их годом. Таблетка правды, которую к тому времени были вынуждены проглотить многие команды.
Этап 4 (День 5): Новички Карен Хоэн и Морин Гиббонс также выбежали из дневного света на своем Land Rover LR4 №181. Пройдя первые шесть контрольных точек, они решили пропустить седьмую и вернуться в лагерь до наступления темноты. «Страшно, когда начинает темнеть, — сказал Хон. «Мы решили сократить наши потери и отступить». Они получат штраф за пропущенный контрольно-пропускной пункт, но, как ожидается, продолжат соревнование. (Фото: Николь Дреон, Rallye Aïcha des Gazelles)
Похоже, что небесные тела выровнялись для других команд, которые продолжали упорный рывок к победе.Команда 27 контролировала класс квадроциклов / байков, поскольку «королева» Бетти (Элизабет) Крафт была настроена на то, чтобы одержать свою десятую победу на Polaris Scrambler 1000 вместе с Соней Бодуан-Герард, которая уже третий год работает на Газели. Две лучшие команды экспертного класса яростно боролись за превосходство. Команде 407 (Сильви Фреш и Кэрол Монтилле — Toyota HDJ 80) удалось сохранить небольшое преимущество над Синдили Уэйд из команды 410 и Клодин Амат (Isuzu DMax). Второкурсники Газели Виола Херманн и Ванесса Вагнер (Mercedes Benz Vito) продолжили доказывать, что их команда класса кроссоверов Team 318 — это победа.
Самый большой класс ралли — 4 × 4 / Camions, первоначально в нем приняли участие 136 человек. Это число немного сократилось, но по мере того, как розыгрыш приближается к концу, конкуренция вместо того, чтобы иссякнуть, накалилась. Швейцарский дуэт Реджин Збинден и Эла Штайнер рискнул и помог им остаться впереди на своем Jeep Wrangler Sport 2.8 CRD. Это также помешало американцам Николь Пителл-Воган и Крисси Бивис в их команде 180 Toyota Tacoma. Однако они являются первой из трех команд, представляющих США.Команда 107 (Джо Ханна Хон и Сюзанна Хон — Land Rover LR4) показала сестринскую силу на третьей. Четвертое место заняли Эмме Холл и Сабрина Хауэллс на их Land Rover Defender. Команда 178 (Индиана Джоанс) опустилась на пятое место в пятом этапе. Вот подробности о том, как женщины, представляющие звезды и полосы, жили в те дни:
Американские команды борются за место на ралли Aicha des Gazelles
Три команды США входят в пятерку лучших по мере того, как заезды на бездорожье достигают середины пути
ТАФРАУТ, Марокко (28 марта 2016 г.) — понедельник ознаменовал середину ралли Aïcha des Gazelles 2016, и три американские команды начали день в пятерке лучших. В то время как швейцарский дуэт Регин Збинден и Эла Штайнер держал небольшое преимущество, американцы заняли позиции со второй по четвертую.
Второе место в общем зачете заняла команда № 180 в составе Николь Пителл-Воган и Крисси Бивис. Джо Ханна и Сюзанна Хоэн из Hoehn Motors Land Rover заняли третье место в Land Rover LR4 № 107, а команда Land Rover Defender № 178 Эмме Холл и Сабрина Хауэллс была четвертой.
Задача мероприятия состоит в том, чтобы проехать по маршруту по прямой, преодолевая минимально возможное количество миль между контрольными точками.В конце девяти дней в пустыне команда, которая проехала наименьшее количество километров по идеальной прямой, становится победителем. И хотя ралли не связано со скоростью, ведущие участники настолько близки, что официально это гонка.
Этап 4 (День 5): Toyota Tacoma № 180, которую проводят Николь Пителл-Воган и Крисси Бивис, выезжает с контрольно-пропускного пункта. На старте четвертого этапа в понедельник дуэт из Южной Калифорнии занял второе место в высшем дивизионе 4 × 4 после Jeep Wrangler № 179 Регины Збинден и Элы Штайнер из Швейцарии. (Фото: Николь Дреон, Rallye Aïcha des Gazelles)
В понедельник утром Бивис и Пителл-Воган начали день всего в 1,91 километре от опережения. Они начали день с твердым намерением наверстать упущенное. Проверяя свои навыки гонок по бездорожью в начале дня, они успешно маневрировали на своей Toyota Tacoma прямо вверх по грязному холму, которого другие команды предпочли избегать. Навигатор Бивис оценил, что этот ход сэкономил до трех километров в их последнем подсчете. «Наша стратегия определенно заключалась в том, чтобы попытаться вернуть себе лидерство, и нам сразу повезло», — сказала она.
Сестры Хоэн, занявшие третье место, достигли всех своих контрольно-пропускных пунктов, но заявили, что в понедельник им пришлось бороться. «Сегодня не должно было быть трудным днем, но я просто не понимала точных заголовков и никогда не попадала на контрольно-пропускной пункт», — сказала Сюзанна Хоэн. «Между контрольно-пропускными пунктами были действительно большие промежутки, и если вы отклонитесь хотя бы на полградуса, в конце концов, вы можете уйти на километры».
Рельеф
понедельника включал в себя множество широко открытых равнин и сложных сухих русел рек, которые участники соревнований называют «уэдс» — французское слово для обозначения вади.После марафона в выходные дни, когда участники бегали с минимальным количеством сна, сильная жара понедельника усложнила задачу. «Я думаю, что сегодня эта организация действительно обошлась с мореплавателями», — сказал штурман Хауэллс. «Весь день, независимо от того, в каком направлении мы ехали, солнце всегда светило на пассажирском сиденье».
Этап 4 (День 5): Сабрина Хауэллс и Эмме Холл, занявшие седьмое место в Land Rover Defender № 178 во время марафонского этапа, продемонстрировали благотворительность, известную как «Дух Газелей», во время этапа 4.Прежде чем прибыть на свой первый контрольно-пропускной пункт, они уехали, чтобы вытащить из грязи две другие команды, включая их ближайших конкурентов, № 169 Вероники де Сибург-Зифферт и Эмили Кун. «Я думал, что организаторы вычли бы 20 километров, чтобы помочь другим людям выбраться из грязи», — пошутил Хауэллс. Несмотря на увеличение пробега, они прошли все контрольные точки за день. (Фото: Николь Дреон, Rallye Aïcha des Gazelles)
Американские команды копают глубоко в пустыне
Грязь, механические проблемы для U.С. записи на Rallye Aicha des Gazelles
МХАМИД, Марокко (29 марта 2016 г.) — Во вторник на ралли Aicha des Gazelles судьба нескольких ведущих американских команд изменилась, поскольку механика и труднопроходимая местность бросили вызов лидерам.
В гонке, где преимущество измеряется расстоянием, а не временем, американцы Николь Пителл-Воган и Крисси Бивис начали день с узкой секунды — всего на 142 ярда позади швейцарского дуэта Регин Збинден и Эла Штайнер.
Но сломанная опора стойки амортизатора Toyota Tacoma № 180 в начале вторника стоила им примерно полторы мили по сравнению с их соперниками, поскольку они изо всех сил пытались проложить самый прямой маршрут, управляя поврежденным автомобилем. «Весь день там было полное выживание», — сказал Пителл-Воган.
Несмотря на то, что они отказались от некоторого расстояния, они прошли все необходимые контрольно-пропускные пункты и вернулись в лагерь, где механики должны произвести полный ремонт в течение ночи. Впереди последний двухдневный марафон, и лидерство остается в пределах досягаемости.Ни одна американская команда никогда не выигрывала Ралли Айша де Газель.
Этап 5 (День 6): после начала дня менее чем на десятую мили от лидера, вторник прошел не так, как планировалось для дуэта № 180 Николь Пителл-Воган и Крисси Бивис. Не доехав до первого КПП, они сломали опору задней стойки на своей Toyota Tacoma. Они ремонтировали обочины и ехали осторожно, но, по оценке штурмана Бивиса, они уступили лидерам около двух километров. «Это ралли настолько физически утомительно, — сказал Пителл-Воган после долгого дня.«Никто дома никогда не мог понять этого. Он полностью уничтожает вас, умственно и физически. Но такая близость по очкам делает игру такой увлекательной. Я никогда в жизни не был так сосредоточен ». (Фото: Николь Дреон, Rallye Aïcha des Gazelles)
В четверг также боролись соперники Джо Ханна и Сюзанна Хоэн. Они начали день на третьем месте, но в конце дня потеряли пневмоподвеску своего Land Rover. Команда № 107 продолжила свой путь — медленно — и вернулась в лагерь, не пропустив ни одного контрольно-пропускного пункта.Пока неизвестно, смогут ли механики отремонтировать автомобиль в одночасье. «Мы не могли проехать даже по гальке», — сказала Сюзанна Хоэн. «Всю дорогу назад машина издала ужасный звук. Наши колеса буквально врезались в нашу машину ».
Эмме Холл и Сабрина Хауэллс, которые начали день пятыми на Land Rover Defender № 178, также пережили тяжелое утро из-за того, что их замедлила верблюжья трава. Но они выздоровели и успешно завершили день. Точно так же дуэт № 188, состоящий из Кили Селлерс и Элейн Ньюкирк, открыл день, застряв в грязи вместе с несколькими другими участниками возле первого контрольно-пропускного пункта.В конце концов они выкопали свой Jeep Wrangler и продолжили путь без происшествий.
В среду команды начнут заключительный марафонский этап ралли. Это типично ветреный двухдневный отрезок, на котором командам предстоит пройти 140 миль по движущимся песчаным дюнам и огромному высохшему озеру перед последним биваком в четверг вечером. В среду обновлений не будет из-за удаленности ночной остановки. Окончательные результаты ожидаются в субботу.
Этап 5 (День 6): Выкопавшись из грязи, которая настигла ряд участников на первом контрольно-пропускном пункте, участники, впервые участвующие в гонке Элейн Ньюкирк и Кили Селлерс, пробили себе дорогу на Jeep Wrangler № 188.«Я думаю, что мы были действительно разочарованы собой в начале этой недели», — сказал Ньюкирк. «Мы здесь не для того, чтобы побеждать, но мы действительно хотели сделать все, что в наших силах. Сегодня все действительно сложилось ». (Фото: Николь Дреон, Rallye Aïcha des Gazelles)
Ралли «Айча де Газель» официально завершено. К сожалению, мы отстаем от обновлений, потому что в этом году мы не смогли лично рассказать о гонке. Однако мы будем очень рады, если вы посетите официальные каналы забега в социальных сетях, чтобы увидеть фотографии, результаты и многое другое.
Facebook: https://www.facebook.com/rallyeaichadesgazelles/
Twitter: https://twitter.com/Rallye_Gazelles
Pinterest: https://www.pinterest.com/maienga/ Живая карта
: http: // www.rallyeaichadesgazelles.com/en/Rally/2016/live/
Белые лозы на коричневой хлопковой ткани Принадлежности и инструменты для рукоделия и батика
Белые лозы на коричневой хлопковой ткани
Белые лозы на коричневой хлопчатобумажной ткани, белые виноградные лозы на коричневой хлопчатобумажной ткани, 4 ярда в наличии — продаются с шагом 1/2 ярда — могут быть отрезаны по желаемой длине, но должны быть с шагом 1/2 ярда (количество 1 = 1 / 2 ярда), покупайте вещи, которые вам нравятся. Высококачественные товары 24 часа в сутки, чтобы предоставить вам лучшее качество и самое быстрое выполнение.Хлопковая ткань Белые лозы на коричневом icvbrasil.com.

Белые лозы на коричневой хлопковой ткани
Серебро 925 пробы, 3-D эмалированное покрытие I Love CAN, кленовый лист / амулет с застежкой-лобстером 38 мм и другие застежки на. ❀Будь то отображение наивных мотивов. Муфты вентилятора всегда соответствуют оригинальному оборудованию. Нетоксичен: изготовлен из экологически безопасного материала. Купите 18-дюймовое позолоченное колье Hamilton с 6-миллиметровыми бусинами из искусственного жемчуга и чудесным шармом. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Белые лозы на коричневой хлопчатобумажной ткани , Так как разные компьютеры отображают цвета по-разному. Чтобы убедиться, что вы получаете от нас только самое лучшее, Формат: 6-дюймовый круглый корпус из абс (без ржавчины). Автомобильные подставки из впитывающего керамогранита впитывают протечки и разливы, добавляя красок и удовольствия вашей поездке. Взгляните на Газели, прежде чем они устремятся в саванну. Цифровой цветной графический дизайн в стиле «Омбре», глубоководный океан, подводный мир, художественный принт, Белые лозы на коричневой хлопчатобумажной ткани .= Скопируйте форму заказа на браслет и ожерелье =, Каждый, кто интересуется драгоценностями, должен помнить, что ему или ей должны нравиться их украшения — не только с первого взгляда. Это незаконченные, готовые к украшению. в дизайне маленького звездного приглашения и в качестве сладкого стола. Наши рамы предназначены для подвешивания на стену и поставляются с подвесными аксессуарами. Мы стремимся изготовить и отправить все наши сумки в течение 3 рабочих дней. Белые лозы на коричневой хлопковой ткани , если вы не знаете, какой размер.Я также могу сделать фотографии черно-белыми или сепией без дополнительной оплаты. • Если для этого дизайна нужен новый шрифт из другого нашего дизайна — пришлите нам ссылку на дизайн, из которого вы хотите использовать шрифт, и мы переключим его для тебя. -Если у вас возникнут проблемы с ZIP файлом — дайте мне знать. Теплые и мягкие тапочки с нескользящей подошвой — созданы как нечто среднее между носком и тапочками для дополнительного тепла и комфорта.
No related posts.