18.2 Проверка огней стоп-сигналов. Почему не горят стоп сигналы на газели
ГАЗ 2705 | Проверка стоп-сигналов
Проверка стоп-сигналов
Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной
сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель
аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель,
то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите
выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте
контакты штырькового соединения (1).
Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре
педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на
включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая
колодка (1).
Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах
безопасности.
Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете
на педаль тормоза.
При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах
фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.
Включатель стоп-сигналов
При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он
укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления.
Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям
стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления
в исходное положение и сигнал торможения гаснет.
Проверка включателя стоп-сигналов
Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является
ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.
Отсоедините наконечники проводов.
Замкните концы проводов канцелярской скрепкой или куском провода.
Если при этом стоп-сигналы горят, то значит, неисправен включатель
стоп-сигналов.
Замена включателя стоп-сигналов
Отсоедините наконечники проводов включателя.
Поверните включатель на 90° и выньте его из крепления.
При установке вставьте включатель в держатель и следите за
тем, чтобы шейка переключателя плотно прилегала к педали тормоза.
Поверните включатель на 90° против часовой стрелки.
После установки нового включателя присоедините провода и проверьте
его работу.
При нажатии ногой на педаль тормоза включатель регулируется
автоматически.
Для проверки: включатель стоп-сигнала должен быть установлен
таким образом, чтобы при нажатии ногой на педаль тормоза сигнал
торможения загорался не раньше, чем после 5 мм хода педали. При
любых условиях после 20 мм хода педали сигнал торможения уже должен
гореть. Это расстояние измеряется начиная от центра педали тормоза.
Устранение неисправностей
Стоп-сигналы
Неисправность
Ее причина
Устранение неисправностей
A. Один из стоп-сигналов не горит.
1. Перегорела лампа накаливания.
2. Нет контакта с массой. Горят ли остальные лампы накаливания в этом фонаре?
Если нет:
3. Неисправна проводка.
Замените.
Проверьте контакт с массой.
Проверьте провода.
B. Не горят оба стоп-сигнала.
1. Неисправен плавкий предохранитель.
2. Неисправен переключатель тормозных сигналов.
3. Смотри А 1 и 3.
Замените.
Проверьте, при необходимости замените.
C. Стоп-сигналы горят постоянно.
1. Смотри В 2.
2. Провода переключателя тормозных сигналов имеют прямой контакт.
Проверьте провода.
automn.ru
ГАЗ 3110 | Проверка стоп-сигналов
Проверка стоп-сигналов
Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной
сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель
аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель,
то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите
выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте
контакты штырькового соединения (1).
Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре
педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на
включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая
колодка (1).
Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах
безопасности.
Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете
на педаль тормоза.
При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах
фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.
Включатель стоп-сигналов
При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он
укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления.
Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям
стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления
в исходное положение и сигнал торможения гаснет.
Проверка включателя стоп-сигналов
Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является
ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.
Отсоедините наконечники проводов.
Замкните концы проводов канцелярской скрепкой или куском провода.
Если при этом стоп-сигналы горят, то значит, неисправен включатель
стоп-сигналов.
Замена включателя стоп-сигналов
Отсоедините наконечники проводов включателя.
Поверните включатель на 90° и выньте его из крепления.
При установке вставьте включатель в держатель и следите за
тем, чтобы шейка переключателя плотно прилегала к педали тормоза.
Поверните включатель на 90° против часовой стрелки.
После установки нового включателя присоедините провода и проверьте
его работу.
При нажатии ногой на педаль тормоза включатель регулируется
автоматически.
Для проверки: включатель стоп-сигнала должен быть установлен
таким образом, чтобы при нажатии ногой на педаль тормоза сигнал
торможения загорался не раньше, чем после 5 мм хода педали. При
любых условиях после 20 мм хода педали сигнал торможения уже должен
гореть. Это расстояние измеряется начиная от центра педали тормоза.
Устранение неисправностей
Стоп-сигналы
Неисправность
Ее причина
Устранение неисправностей
A. Один из стоп-сигналов не горит.
1. Перегорела лампа накаливания.
2. Нет контакта с массой. Горят ли остальные лампы накаливания в этом фонаре?
Если нет:
3. Неисправна проводка.
Замените.
Проверьте контакт с массой.
Проверьте провода.
B. Не горят оба стоп-сигнала.
1. Неисправен плавкий предохранитель.
2. Неисправен переключатель тормозных сигналов.
3. Смотри А 1 и 3.
Замените.
Проверьте, при необходимости замените.
C. Стоп-сигналы горят постоянно.
1. Смотри В 2.
2. Провода переключателя тормозных сигналов имеют прямой контакт.
Проверьте провода.
automn.ru
Не горят стоп-сигналы: почему и как найти причину
Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.
Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.
Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.
Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.
6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.
Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.
В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:
3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.
Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:
перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.
Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.
Последовательность поиска причины поломки:
проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.
Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.
Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.
Самые читаемые:
Замена крестовины карданного вала своими руками, видеоО необходимости...
Датчик уровня топлива - устройство, основные неисправностиДатчики в автом...
Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях видео-урокПокраска автомо...
Не работает регулировка фар ВАЗ-2114: не регулируется вообщеПочему не регул...
Автобафер: отзывы, плюсы, минусы, почему не работаютАвтобафер, по з...
Капитальный ремонт двигателяКапитальный рем...
Как увеличить мощность двигателя: основные способыЗачастую вопрос...
Двухмассовый маховикДвухмассовый ма...
Как поменять стойки стабилизатора на автомобиле?Одним из элемен...
Почему не работает прикуриватель: ремонт, замена, причиныВсе автолюбител...
Покраска бампера своими руками: инструкция видеоРемонт и покра...
Как поменять амортизаторыДовольно часто ...
Как заменить ШРУС, замена гранаты, пыльника ШРУСа своими рукамиШарнир равных у...
Подготовка к покраске автомобиляТехнология и ос...
Замена воздушного фильтра в Тойота Королла, Камри и Рав4 своими руками, инструкцияАвтомобиль 21 в...
Балансировка карданного вала, ремонт своими рукамиЧто бы вам ни г...
Как проверить датчик холостого хода на ВАЗ 2114: Проверка регулятор холостого хода (РХХ) тестеромКак проверить р...
Загорелся - Airbag SRSЗагорелся «...
Замена подушки безопасности водителя, пассажираСогласно технич...
Признаки, причины неисправности генератора автомобиля; как найти основные возможные поломки по симпт...Знание основных...
Гидроудар двигателя: что это такое?Гидроудар двига...
Настройка карбюратора солекс 21083: регулировка с видеоКарбюратор Соле...
Автомат дергается: причины, способы решения пинков АКППАвтоматическая ...
Обработка порогов автомобиля – как выбрать средство и правильно нанести? видеоОбработка порог...
Как снять молдинг с двери автомобиля и установить его обратно? Инструкция и советыМолдинг на двер...
Тюнинг AUDI (АУДИ)Теперь мы наход...
btf.su
Схема габаритов Газель
просмотров 20 556 Google+
Схема габаритов Газель практически одинаковая для всех моделей. Все отличия сводятся в основном к переключателям. На первых моделях Газелей типа 3302, включение осуществляется центральным переключателем света. На последующих моделях устанавливались блоки управления освещением. Принцип работы этих модулей сводится к замыканию определённых контактов при повороте рукоятки управления. Несколько отличается схема подключения Газелей 3321. В них для разгрузки контактов переключателя используется промежуточное реле. Эта бы не помешало сделать и на Газелях бизнес, но конструкторы посчитали это излишним.
Схема габаритов Газель проверка.
Не горят задние габариты
Что делать если не горят габариты Газели полностью, или какие то отдельные лампы? Чаще всего на газелях не горят задние габариты. Если это случилось, то для начала надо проверить самое простое, наличие питания в патронах и исправность ламп. При отсутствии плюса надо проверить состояние контактов в разъёме, для бортовых газелей это самое проблемное место.
Дело в том что на проводе габаритов постоянное питание при езде, так как согласно правил ПДД все авто ездят с включенными фарами. Несмотря на защитные резинки, вода попадает в разъём и под её воздействием электролиза металл контактов разрушается очень быстро. Определить это можно по зелёному налёту в разъёме. На микроавтобусах соединение выполнено в салоне и они практически не подвержены разрушению.
Но есть ещё одно проблемное место характерное абсолютно для всех Газелей. Дело в том, что задняя часть проводки имеет соединение проводов в районе разветвления на правую и левую стороны. Это место так же сильно подвержено электролизному разрушению, так как вода, попадая под изоляцию, остаётся там, и постоянно воздействуют на провода. Но прежде чем лезть туда проверьте наличие питания в разъёме переднего жгута и заднего жгута. Эти разъёмы находятся в подкапотном пространстве в районе вакуумного усилителя тормозов и так же подвержены воздействию жидкостей.
Не горят габариты с одной стороны.
Когда на Газели не работают задние габариты, разобрались. Если не горят габариты по одной стороне, то надо проверить предохранители, перегоревшие заменить. Если при установке предохранитель вновь перегорит, то в цепи короткое замыкание. Для его поиска надо разъединить разъём заднего и переднего жгута. Это позволит определить, в каком именно жгуте КЗ. Таким же образом стоит поступить для исключения КЗ в блокфарах и задних фонарях. Конкретное место определить можно осмотром соответствующего жгута.
Не горят передние габариты.
Потеря контакта передних габаритов чаще всего происходит в разъёмах блок фар. В основном это происходит на Газелях первых выпусков. Потеря контактов возможно не только с наружной, но с внутренней стороны разъёма. Для устранения неисправности достаточно открутить один или два самореза, в зависимости от конструкции, аккуратно снять гнездо и зачистить контакты с внутренней стороны. На Газелях рестайлинг и бизнес в блок фарах проблемы бывают крайне редко.
Последний вариант, когда габариты Газели не включаются полностью. Проверку схемы Газели стоит начать с предохранителей около аккумуляторной батареи. На первых моделях этого практически не случается, если только ослабнет контакт на центральном переключателе или подключённых проводах. Чаще всего такая неисправность появляется в Газелях рестайлинг. Это связанно с применением реле в цепи габаритов, через контакты которого проходит так же и ток на лампы фар. Из строя при этом выходит не только реле, но и гнездо, куда оно вставляется, особенно при ослаблении контактов. Реле находится на кронштейне под панелью, на рулевой колонке.
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»
admin 17/05/2014"Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"
avtolektron.ru
ГАЗ 31105 | Проверка стоп-сигналов
Проверка стоп-сигналов
Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной
сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель
аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель,
то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите
выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте
контакты штырькового соединения (1).
Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре
педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на
включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая
колодка (1).
Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах
безопасности.
Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете
на педаль тормоза.
При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах
фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.
Включатель стоп-сигналов
При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он
укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления.
Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям
стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления
в исходное положение и сигнал торможения гаснет.
Проверка включателя стоп-сигналов
Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является
ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.
Отсоедините наконечники проводов.
Замкните концы проводов канцелярской скрепкой или куском провода.
Если при этом стоп-сигналы горят, то значит, неисправен включатель
стоп-сигналов.
Замена включателя стоп-сигналов
Отсоедините наконечники проводов включателя.
Поверните включатель на 90° и выньте его из крепления.
При установке вставьте включатель в держатель и следите за
тем, чтобы шейка переключателя плотно прилегала к педали тормоза.
Поверните включатель на 90° против часовой стрелки.
После установки нового включателя присоедините провода и проверьте
его работу.
При нажатии ногой на педаль тормоза включатель регулируется
автоматически.
Для проверки: включатель стоп-сигнала должен быть установлен
таким образом, чтобы при нажатии ногой на педаль тормоза сигнал
торможения загорался не раньше, чем после 5 мм хода педали. При
любых условиях после 20 мм хода педали сигнал торможения уже должен
гореть. Это расстояние измеряется начиная от центра педали тормоза.
Устранение неисправностей
Стоп-сигналы
Неисправность
Ее причина
Устранение неисправностей
A. Один из стоп-сигналов не горит.
1. Перегорела лампа накаливания.
2. Нет контакта с массой. Горят ли остальные лампы накаливания в этом фонаре?
Если нет:
3. Неисправна проводка.
Замените.
Проверьте контакт с массой.
Проверьте провода.
B. Не горят оба стоп-сигнала.
1. Неисправен плавкий предохранитель.
2. Неисправен переключатель тормозных сигналов.
3. Смотри А 1 и 3.
Замените.
Проверьте, при необходимости замените.
C. Стоп-сигналы горят постоянно.
1. Смотри В 2.
2. Провода переключателя тормозных сигналов имеют прямой контакт.
Проверьте провода.
automn.ru
ГАЗ 2705 | Проверка огней стоп-сигналов
Проверка огней стоп-сигналов
Постоянный контроль
Огни стоп-сигналов в Audi A4 получают электропитание прямо
от плюса аккумулятора (через предохранитель и выключатель огней
стоп-сигналов). Это означает, что они должны также гореть при
нажатии на педаль тормоза без включения зажигания.
Стена за автомобилем справа и слева должна освещаться красным
светом, если вы нажимаете на педаль тормоза.
Или при движении в колонне проверьте в зеркале заднего обзора,
отражаются ли в рефлекторах фар или в лакировке идущей сзади машины
оба огня стоп-сигнала вашей машины.
Выключатель огней стоп-сигнала
Выключатель огней стоп-сигнала (3) располагается
в кронштейне над педалью тормоза. Его не следует путать с вентиляционными
клапанами (1 и 2) системы регулировки скорости. 4 – блок управления блокировкой
отъезда машины.
Выключатель огней стоп-сигнала находится в Audi над педалью тормоза и доступен
только после демонтажа приемного кармана слева (глава
Салон).
Если нажимается педаль тормоза, то штифт выключателя выдвигается и замыкает
контакт с фонарями стоп-сигнала.
Регулировка выключателя огней стоп-сигнала
Демонтируйте приемный карман слева под приборной доской (глава
Салон).
Нажмите на педаль тормоза рукой.
С силой отожмите вверх выключатель огней стоп-сигнала в его
направляющей.
Теперь отпустите педаль тормоза и потяните назад до упора.
За счет этого выключатель огней стоп-сигнала выпрямится сам.
Такая регулировка проводится только один раз при монтаже выключателя,
т.к. после многократной регулировки выключатель не будет зажиматься
в направляющей достаточно надежно.
Проверка выключателя огней стоп-сигнала
Если вышли из строя оба фонаря огней стоп-сигнала, проверьте, не является ли
источником неисправности выключатель:
Отсоедините разъем провода на выключателе огней стоп-сигнала.
Замкните канцелярской скрепкой или куском проволоки контакты
в разъеме.
Если теперь огни стоп-сигнала горят (хотя до сих пор этого
не было), то неисправен выключатель.
Совет: Не спутайте выключатель огней
стоп-сигнала с выключателем на тормозной педали от системы регулировки
скорости. У последнего есть дополнительное подключение к вакуумному шлангу.
automn.ru
Не горит задний стоп-сигнал - причины и устранения неполадок
Световое устройство на автомобиле необходимо не только для обеспечения видимости в тёмное время суток, но и для того чтобы ориентировать окружающих о своих намерениях. Кроме того, в условиях пониженной видимости, световые индикаторы помогают посторонним понимать габариты машины и избегать аварийных ситуаций.
Автомобиль с включенным стоп-сигналом
Для исправления неисправности с электроникой автомобиля, нужно искать причину в самом устройстве или в системе, обеспечивающей питание этому устройству. Чаще всего стоп-сигнал не работает именно по такой банальной причине.
Если не горит задний стоп-сигнал, нужно проверить несколько вариантов. Самые распространенные:
Предохранитель сигнала сломался или окислился.
Перегорела лампа, установленная в месте стоп-сигнала.
Сломался механизм включения сигнала.
Неисправны контакты, которые идут к стоп-сигналу.
Повреждена проводка. Только последняя причина потребует большого количества сил и времени, сопоставимых с отвозом транспортного средства в ремонт. Остальные причины можно устранить самостоятельно, это не займет много времени.
Схему задней фары
Что делать если не горит задний стоп-сигнал у автомобиля
В первую очередь необходимо выяснить, почему не горят задние стоп-сигналы. Для этого нужно проверить состояние ламп, установленных в стоп-сигнале. Это можно сделать открыв багажник и сняв задние фары. На некоторых машинах проделывать данную операцию необязательно, на других моделях она будет трудоемкой.Для того чтобы на все сто процентов убедиться, что проблема не в лампах, нужно заменить их на новые либо попробовать лампы с других сигналов. Если они работают – проблема решена. Необходимо просто купить новые светоизлучающие приборы. На некоторых автомобилях стоп-сигналы связаны друг с другом. Если один пришел в негодность, другой автоматически не будет работать. Именно поэтому нужно проверить их оба.
Два задних стоп-сигнала
Если замена ламп не дала результата, можно переходить к проверке другой теории. А именно: проверке работы патронов. Они должны быть не окислены и соединены с проводкой. Можно обновить это соединение, отсоединив их, почистив наждачкой, смазав смазкой и поставив обратно. Стоит помнить, что если замена ламп не дала результата, не нужно их менять на старые. Лампы могли перегореть одновременно с пришедшими в неисправность патронами.
Если предыдущие манипуляции не помогли устранить неисправность, нужно проверить предохранители. Их проверить очень просто – достаточно завести автомобиль и нажать на клаксон. Если затем последует звук – эти элементы в порядке. Если же звук не последовал, потребуется замена предохранителя. Данный способ проверки подойдет не для всех моделей машин. Есть некоторые разновидности, в которых за стоп-сигнал и клаксон отвечают разные системы.
Нужно проверить исправность работы включателя сигнала. Когда производится нажатие на тормоз, срабатывает механизм, включающий тормозные сигналы. Если он вышел из строя то, соответственно, и сами сигналы работать не будут. Он выходит из строя по двум причинам. Либо образование нагара и коррозии, либо окисление контактов. Для устранения этой неполадки нужно либо заменить эту деталь, либо почистить ее.
Для снятия включателя сигнала нужно снять педали и выкрутить его. Затем отсоединить провода и замкнуть их вручную. Если после того как провода замкнулись сигнал загорелся – значит, проблема была именно в этой детали.
Почему не горят задние стоп-сигналы
Для того чтобы найти причину неисправности, нужно действовать методом исключения. Начинать можно с самых простых неисправностей, постепенно двигаясь к самым сложным и трудоемким.
В первую очередь, необходимо отыскать электрическую схему конкретной модели машины именно этого года выпуска. Потому что они могут различаться.
На модели ВАЗ 2110 задний стоп-сигнал горят благодаря следующим элементам: монтажный блок предохранителей, концевые включения, лампы. Именно их работу и надо проверить.
Задний стоп-сигнал на ВАЗ 2110
Огни горят только при включенном зажигании. Провода идут от монтажного блока к концу стоп-сигналов. Когда он замыкает контакты, ток идет к лампам.
Не горят задние стоп-сигналы по следующим причинам:
Нарушен контакт разъемов.
Перегорели лампы. Они подключены параллельно, это значит что если лампа перегорит, она будет не работать в гордом одиночестве.
Плохой контакт в месте вывода фонарей. В данном случае проблема может не ограничиться только задними стоп-сигналами.
Неисправен концевик стоп-сигналов.
Оборвалась проводка.
Окислились или загрязнились контакты.
Перегорел предохранитель.
В первую очередь следует проверить состояние предохранителя стоп-сигналов. Если новый предохранитель перегорел сразу – в проводке присутствует короткое замыкание во избежание пожара необходимо проверить состояние всей проводки.
Если контакты окислились или на них есть грязь – нужно или заменить или очистить.
Для того чтобы проверить питание на плюсовом проводе, нужно включить зажигание и зафиксировать педаль тормоза в активном состоянии.
Как заменить лампочки
Если работы по выяснению причины неисправности были проведены правильно и причина была найдена в лампах – их нужно заменить. В задних фонарях находится несколько ламп: стоп-сигналы, поворотники, габариты, лампы заднего хода. Если не горят задние стоп-сигналы ВАЗ, можно поменять лампы.
Процесс замены лампочек стоп-сигнала
Для того чтобы добраться до ламп, необходимо открыть багажник и убрать пластиковую накладку, которая препятствует свободному доступу до последних. На каждом фонаре находится пластиковая ручка, которая откручивается. Когда эта ручка открутится полностью, стекло может упасть.
Поэтому нужно держать его. После этого доступ ко всем лампам открыт. Для замены нужной лампы необходимо взять ее и покрутить против часовой стрелки часов. Действия нужно повторить в обратном порядке и спокойно ездить. Эта инструкция подойдет для ВАЗа. На других марках процесс может быть либо более легким, либо более трудоемким.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.
перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
Последний вариант, когда габариты Газели не включаются полностью. Проверку схемы Газели стоит начать с предохранителей около аккумуляторной батареи. На первых моделях этого практически не случается, если только ослабнет контакт на центральном переключателе или подключённых проводах. Чаще всего такая неисправность появляется в Газелях рестайлинг. Это связанно с применением реле в цепи габаритов, через контакты которого проходит так же и ток на лампы фар. Из строя при этом выходит не только реле, но и гнездо, куда оно вставляется, особенно при ослаблении контактов. Реле находится на кронштейне под панелью, на рулевой колонке.
Автомобиль с включенным стоп-сигналом
Схему задней фары 
Два задних стоп-сигнала
Задний стоп-сигнал на ВАЗ 2110
Процесс замены лампочек стоп-сигнала
.jpg)
