В Эстонии придумали альтернативу штрафу за превышении скорости
https://ria.ru/20210519/shtraf-1733039999.html
В Эстонии придумали альтернативу штрафу за превышении скорости
В Эстонии придумали альтернативу штрафу за превышении скорости — РИА Новости, 19.05.2021
В Эстонии придумали альтернативу штрафу за превышении скорости
Парламент Эстонии принял закон, согласно которому в отношении превысивших скорость водителей будут использовать принудительную успокоительную остановку на 45… РИА Новости, 19.05.2021
2021-05-19T21:06
2021-05-19T21:06
2021-05-19T21:06
в мире
эстония
авто
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn21.img.ria.ru/images/149954/80/1499548083_4:0:5462:3070_1920x0_80_0_0_716c28d4d468ee9e8dc64ef52776f8d7.jpg
ХЕЛЬСИНКИ, 19 мая — РИА Новости. Парламент Эстонии принял закон, согласно которому в отношении превысивших скорость водителей будут использовать принудительную успокоительную остановку на 45 минут в качестве альтернативы денежному штрафу, сообщила в среду пресс-служба парламента.
«Парламент Эстонии принял закон, позволяющий назначить 45-минутную успокоительную остановку водителю автомобиля, превысившему скорость не более чем на 20 километров в час в качестве альтернативы денежному штрафу,- говорится в сообщении.Успокоительная остановка — это возможность повлиять на поведение людей на дорогах и на соблюдение скоростного режима, когда нарушения и ошибки еще недостаточно серьезны, чтобы применять серьезные санкции, но тем не менее достаточны, чтобы обращать на них внимание.В настоящее время за подобное нарушение назначается штраф из расчета три евро за каждый километр сверх установленной скорости движения.
https://ria.ru/20210201/avto-1595422110.html
https://ria.ru/20210208/prichina-1596526183.html
эстония
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn25.img.ria.ru/images/149954/80/1499548083_686:0:4779:3070_1920x0_80_0_0_3e387d56dd597a72239456eeae941785.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
в мире, эстония, авто
ХЕЛЬСИНКИ, 19 мая — РИА Новости. Парламент Эстонии принял закон, согласно которому в отношении превысивших скорость водителей будут использовать принудительную успокоительную остановку на 45 минут в качестве альтернативы денежному штрафу, сообщила в среду пресс-служба парламента.
«Парламент Эстонии принял закон, позволяющий назначить 45-минутную успокоительную остановку водителю автомобиля, превысившему скорость не более чем на 20 километров в час в качестве альтернативы денежному штрафу,- говорится в сообщении.
1 февраля, 01:16
Названы три случая, когда можно оспорить штраф за превышение скоростиУспокоительная остановка — это возможность повлиять на поведение людей на дорогах и на соблюдение скоростного режима, когда нарушения и ошибки еще недостаточно серьезны, чтобы применять серьезные санкции, но тем не менее достаточны, чтобы обращать на них внимание.
В настоящее время за подобное нарушение назначается штраф из расчета три евро за каждый километр сверх установленной скорости движения.
8 февраля, 15:26
Власти Москвы назвали главную причину аварий на дорогахНештрафуемый порог: отменить нельзя оставить
Проблема снижения нештрафуемого порога на автомобильных дорогах Российской Федерации на данный момент является одной их самых обсуждаемых и острых.
Споры между представителями регулятора, ГИБДД, бизнеса и участниками дорожного движения о том, нужно ли снижать порог с 20 км/ч до 10 км/ч, сегодня разгораются с новой силой, причем даже внутри самих ведомств. Кто-то выступает за нововведение, кто-то против. Ставится также вопрос о том, где снижать скорость — в городах или на внегородских автомагистралях. А ведь уже 1 августа Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения ждет от МВД и Минтранса согласованной позиции по этому вопросу. Давайте же разберемся вместе, нужно ли снижать нештрафуемый порог и к чему это может привести.
Напомним, что еще в 2018 году правительство поручило Министерству внутренних дел и Министерству транспорта подготовить предложения по усилению санкций за нарушения правил дорожного движения, одним из которых и стало возвращение штрафа за превышение скорости на 10 км/ч. В течение двух лет длительные дискуссии и обсуждения ни к чему не привели. И только в 2021 году по инициативе правительства Москвы вновь этот вопрос был поднят.
Счет на жизни
Если говорить о самой инициативе, то в первую очередь стоить задать вопрос: «Для чего она необходима?» И здесь мы сразу видим явный ответ, которого придерживаются многие эксперты и представители ведомств: для уменьшения количества дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями или летальным исходом в связи с превышением скорости. Именно скорость — главная причина тяжелых аварий и смертельных ДТП: из-за разрешенных высоких скоростей на дорогах России уровень смертности в ДТП выше, чем в других странах.
Статистика вновь и вновь подтверждает: количество погибших прямо пропорционально скоростному режиму. По данным ГИБДД в 2020 году в России произошло 145 тыс. аварий, в результате которых погибли более 16 тыс. человек. И хотя число гибнущих в авариях постепенно снижается, каждый день в среднем уносит более 40 жизней — это страшные цифры.
По данным Дептранса Москвы, сейчас в городе больше всего аварий происходит на участках с разрешенной скоростью 60 км/ч (а с учетом нештрафуемого порога — 80 км/ч).
На скорости в 100 км/ч (120 вместе с допустимым порогом) число погибших на 100 км дороги почти в 10 раз выше. В прошлом году такие трассы унесли жизни как минимум 50 человек. За первые три месяца этого года на дорогах из-за высокой скорости погибло 22 человека.
Зарубежный опыт
По количеству смертей в ДТП Россия в 3–5 раз опережает другие развитые государства. В то время как в других странах вводятся законы и инициативы по снижению скорости в черте населенных пунктов, в России показатель нештрафуемого порога остается самым высоким в мире. По данным ГИБДД, за 2020 год в России на 100 тысяч населения погибло 11,7 человек, в то время как в Италии этот показатель составил 5,2 человека, в Германии — 3,2 человека, в Великобритании (по статистике с января по июнь 2020 года) — 2, 3 человека, в Китае — 4, 5 человек, в Швеции — 2 погибших на 100 тысяч населения.
Мировые специалисты в области БДД пришли к тому, что самая оптимальная и безопасная скорость в городах — 40 км/ч. Именно такую скорость считает оптимальной, например, Американская ассоциация городских транспортных властей (NACTO). В ее недавнем исследовании говорится, что при столкновении на скорости 37 км/ч доля летальных исходов составляет 10%, на скорости 51 км/ч — 25%, на скорости 80 км/ч — 75%.
На высокой скорости вероятность того, что водитель попадет в ДТП, повышают следующие факторы: угол обзора водителя на скорости 70 км/ч — всего 65 градусов, в то время как при скорости в 40 км/ч значительно больше — 100 градусов. Также высокая скорость увеличивает дистанцию, которую проедет водитель, прежде чем успеет среагировать и затормозить: водитель на скорости 64 км/ч до полной остановки проедет вдвое больше, чем водитель на скорости 40 км/ч.
По данным ВОЗ, каждый дополнительный 1 км/ч средней скорости транспортного потока повышает риск ДТП на 3%, а риск ДТП с летальным исходом — на 4–5%.
Тяжесть ДТП также зависит от скорости, на которой двигалось транспортное средство: вероятность гибели участников столкновения на скорости 80 км/ч в 20 раз выше, чем на скорости 30 км/ч.
А особенно уязвимы в ДТП пешеходы и велосипедисты: для этих групп риски погибнуть или быть тяжело ранеными самые высокие. Если при столкновении с авто на скорости 30 км/ч их шансы выжить 90%, то на скорости 80 км/ч их практически не остается. Как следует из исследования ЦАРЭС, снижение скорости до 30 км/ч уменьшает на 65% число ДТП с участием пешеходов и на 50% — смертельных и серьезных травм пешеходов.
Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в 2019 году подсчитал, что повышение максимальной разрешенной скорости в США за последние 25 лет унесло жизни почти 37 000 человек. Серия crash-тестов института, проведенная совместно с Американским фондом безопасности дорожного движения (The AAA Foundation for Traffic Safety) и компанией-разработчиком бионических манекенов Humanetics, показала, что даже современные технологические решения для безопасности водителя и пассажиров авто не могут предотвратить фатальных последствий ДТП на высоких скоростях.
Исследования проводились на скорости 65, 80 и 90 км/ч в нью-йоркской лаборатории. Для тестов использовались кроссоверы Honda CR-V EX 2010 года выпуска. Именно эта модель по своим характеристикам и возрасту (11,8 лет) наиболее близка к среднестатистическому американскому автомобилю и возглавляет рейтинг самых безопасных автомобилей IIHS. Согласно результатам crash-тестов, при столкновении на скорости 65 км/ч деформация водительской кабины была минимальной. В результате столкновения на скорости 80 км/ч были искорежены водительская дверь, приборная панель и та часть автомобиля, где находятся ноги водителя. На скорости 90 км/ч салон автомобиля был практически полностью разрушен: датчики манекена зафиксировали серьезные травмы шеи, переломы лица, повреждения головного мозга и многочисленные переломы всего тела.
От теории к практике
Европейские города уже начали применять рекомендацию по снижению скорости в городах на практике. В Париже на половине улиц нельзя ездить быстрее 30 км/ч — планируется распространить эту меру на весь город.
В Испании C 11 мая во всех городах максимальная разрешенная скорость снижена с 50 км/ч до 30 км/ч. Это ограничение коснется большинства городских улиц (в Мадриде — 80%), исключением станут лишь те, на которых есть минимум по 2 полосы движения в каждом направлении. На них сохранят ограничение 50 км/ч. Несоблюдение водителями новых ограничений будет рассматриваться как серьёзное или очень серьезное дорожное правонарушение.
Штрафы будут варьироваться от 100 до 600 евро, предусмотрена также возможность лишения прав и ареста. Так, например, на улице с ограничением 30 км/ч штраф за езду на скорости от 31 до 50 км/ч составит 100 евро. Если водитель превысит отметку 50 км/ч, но не достигнет 60 км/ч — 300 евро и так далее. Превышение скорости на 60 км/ч будет считаться преступлением против безопасности дорожного движения, включённым в уголовный кодекс Испании. Наказывается такое нарушение тюремным заключением на срок от 3 до 6 месяцев или общественными работами на срок от 30 до 90 дней, а также запретом на управление транспортными средствами, включая мопеды, на срок от 1 до 4 лет.
Новые ограничения вводятся для повышения безопасности пешеходов и велосипедистов. Проанализировав разные ДТП, в Испании пришли к выводу, что снижение ограничения скорости с 50 км/ч до 30 км/ч уменьшает вероятность смерти после наезда с 90% до 10%. Ожидается, что новые меры сократят количество ДТП с летальным исходом или серьёзными травмами более чем на 50%.
Совсем недавно — в феврале — и на большинстве городских дорог Брюсселя запретили ездить быстрее 30 км/ч. И это далеко не полный список. При этом нештрафуемый порог в этих странах находится в пределах возможной погрешности измерительных приборов — 3–5 км/ч.
На родных дорогах
Что мы видим в России? Фактически в нашей стране допустимая скорость в 2 раза выше безопасной (60 км/ч + допустимый нештрафуемый порог 20 км/ч). Из статистических исследований, представленных для Правительственной комиссии по безопасности дорожного движение институтом экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики», также следует, что нештрафуемый порог превышения скорости, как правило, минимальный — от 1 до 11 км/час при том, что разрешенная скорость (за исключением городских автомобильных магистралей), как правило, 50 км/час.
По словам директора института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики» Михаила Блинкина, нештрафуемый порог 20 км/час — архаика, от которой следует отказаться и нашей стране.
«Городской скоростной режим „60+20“ не соответствует общепринятой мировой практике и определенно должен быть скорректирован, а 500-рублевый штраф — это неработающая санкция. Штраф за превышение установленного скоростного режима должен соответствовать макроэкономическим и зарплатным параметрам страны или города и не может быть ниже штрафа за неоплаченную парковку. Вместе с тем, ужесточение регламентов скоростного режима и санкций за их нарушение должно производиться исключительно в увязке с кардинальным улучшением качества транспортного планирования и организации дорожного движения», — подчеркивает эксперт.
О транспортном планировании, о взаимоувязке скоростного режима и инфраструктуры городов и дорог говорит и заместитель руководителя ГКУ города Москвы — Центр организации дорожного движения (ЦОДД), начальник Ситуационного центра Александр Евсин.
«Если говорить о „средней скорости“ или о нештрафуемом пороге, то все споры и жалобы от автовладельцев связаны, в первую очередь, с часто неадекватно низкими реальными условиями движения на ряде загородных трасс. Уверен, что, если бы скоростные режимы на трассах были такими, которые устраивают большинство водителей, никаких жалоб на штрафы за превышение скорости не было бы. Причина нежелания водителей отменять нештрафуемый порог заключается в слишком частом несоответствии реальных условий движения и действующих нормативных ограничений», — прокомментировал Александр Евсин.
Социальный аспект
Одной из проблем, которые стоят перед инициаторами снижения скоростного режима, несомненно, является социальный аспект. Автовладельцы против изменений. В рамках анонимного опроса участников дорожного движения более 50% респондентов определенно заявили, что снижение порога до 10 км/ч повысит только собираемость штрафов и не увеличит безопасность на дорогах.
Показатель с одной стороны неплохой, так как в 2019 году доля несогласных с уменьшением скорости была более 70%. Но все же более половины проголосовавших против. Почему?
В Ассоциации производителей и операторов систем распознавания и фотовидеофиксации «ОКО» отметили, что главное, к чему приведет снижение нештрафуемого порога — это уменьшение максимальной скорости транспортного потока. А именно большие скорости — это фактор высокой смертности на дорогах.
«Нештрафуемый порог в 20 км/ч морально устарел: его ввели семь лет назад, когда автоматический контроль скорости только начинали внедрять повсеместно. До этого он составлял 10 км/ч. Опасались, что погрешность технических средств измерения скорости окажется слишком большой, но, как показала практика, напрасно. Технические характеристики современных комплексов обеспечивают погрешность в пределах в 2 км/ч. Поэтому представляется разумным снижать допустимый порог превышения до 3–5 км/ч. А для того, чтобы водители успели перестроиться на новые нормы, делать это необходимо поэтапно: на первом этапе до 10 км/ч.
Уже это изменение заметно снизит количество жертв и пострадавших», — прокомментировали представители Ассоциации.
Задумываются ли сами автовладельцы, что именно повышение безопасности, снижение смертей на дорогах — именно то, за что борются сторонники снижения нештрафуемого порога? Возможно, нет. А ведь ключевым успехом при внедрении различных инициатив, систем и технологий для увеличения безопасности на дорогах является ментальность водителей, ответственность участников дорожного движения. Определенно можно отметить, что большинство автовладельцев, въезжая в другие страны и города, ведут себя в соответствии с теми условиям, которые предписаны законом и установленными знаками. Многие из нас замечали, как при пересечении границы на автомобиле мы становимся внимательнее, чтобы вдруг не «попасть» на штраф 500+ евро за превышение скорости. Почему же мы не смотрим на знаки в нашей стране и возмущаемся снижению скоростного порога?
«Если соблюдать правила дорожного движения, ценить свою жизнь, уважать „соседей“ по дороге, то вопросы скорости, нарушений, снижения порогов, камер и штрафов даже не будут стоять перед нами.
Конечно, кроме всего, необходимо проводить работу по определению мест концентрации ДТП на тех или иных дорогах, проводить анализ необходимости и целесообразности установки камер фотовидеофиксации в том или ином месте на автотрассах, определять скорости на разных участках в зависимости от инфраструктуры и показателей дороги. Автовладельцы должны понимать, что на опасных участках дороги априори должны работать камеры, устанавливаться минимальные скоростные режимы, строиться отбойники, создаваться необходимые условия для БДД. Но когда мы видим на 4-полосной прямой трассе без наземных пешеходных переходов и светофоров ограничение скорости в 40 км/ч и камеры через каждые 500 метров — это заставляет задуматься», — прокомментировал исполнительный директор Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Дмитрий Ольховиков.
Технологическая готовность
Но автовладельцы задаются вопросом: «Что делать, если из-за неправильно работающей или ненастроенной камеры будут сыпаться штрафы?».
На этот вопрос нам ответили ведущие разработчики и производители камер.
По мнению представителей разработчика контролирующих автотрафик приборов «Технологии распознавания», проблем с перенастройкой работающих камер нет. Современные комплексы фотовидеофиксации позволяют снизить порог вообще до ± 5 км/ч от разрешенной на конкретном участке трассы. Так что снижение порога до 10 км/ч, о котором на данном этапе ведется речь, вообще никак не скажется на штатной работе систем.
«Стремительно растёт количество скоростных автомобильных дорог, так что соблюдение и контроль скоростного режима становятся особенно важной и приоритетной задачей. Водители должны быть дисциплинированными и в городе, и на автомагистрали. Мы считаем, что только совокупность всех усилий по контролю соблюдения ПДД среди водителей позволит реализовать программу Правительства, нацеленную на достижение порога „нулевой смертности“. На сегодняшний день доступные рычаги воздействия на водителей исчерпаны.
Поэтому рано или поздно всё равно придётся ужесточать соблюдение правил. Это факт, с которым придётся считаться», — подчеркнули в компании «Технологии распознавания».
В свою очередь, представители еще одной компании-разработчика камер, компании «Технологии безопасности дорожного движения», отметили важность вопроса стандартизации. Действительно, задача любого производителя оборудования фиксации нарушений ПДД — разрабатывать и производить оборудование, которое соответствует требованиям ГОСТ Р 57144-2016 «Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением». В данном ГОСТе определена погрешность измерения скорости, которая в обязательном порядке учитывается должностным лицом при вынесении решения о наказании нарушителя скоростного режима движения. И с точки зрения производителя оборудования важно, чтобы нештрафуемый порог превышения скорости не был меньше требований, установленных ГОСТом. Определение этого порога — задача законодателя.
«Оборудование для измерения скорости, производимое ООО „Технологии безопасности дорожного движения“, имеет погрешность измерения более низкую, чем установлена ГОСТ Р 57144-2016. Оборудование является полноценным элементом интеллектуальных транспортных систем в части как фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, так и выполнения функций детекторов транспорта для расчета интенсивности транспортных потоков и источника информации для формирования матрицы корреспонденций. В теме совершенствования законодательства в области безопасности дорожного движения есть важные вопросы, связанные с вопросом снижения нештрафуемого порога превышения скорости. Необходимо четко закрепить в законодательстве понятие средней скорости на участке пути и предусмотреть ответственность за ее превышение, шире использовать возможность разрешения скорости движения свыше 60 км/ч на хороших участках дорог в населенных пунктах (аналог МКАД или СВХ), а уполномоченным органам необходимо обеспечивать соответствие установленных ограничений скоростного режима на дороге реальным дорожным условиям», — отмечают в «ТБДД».
Кроме того, как отмечают производители, слишком частые изменения норм и правил влекут за собой такие негативные явления, как несоблюдение новых правил вследствие их незнания, а также раздражение водителей по этому поводу.
Внутриведомственные разногласия
Что же по этому поводу решают и думают в ГИБДД, правительстве Москвы, Минтрансе и Минюсте? Единого мнения, как показывает практика, нет, причем зачастую позиции разнятся даже внутри одного ведомства. Это свидетельствует о недостаточной проработанности вопроса или, как минимум, о том, что ему уделяется мало внимания.
Так, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Михаил Черников в беседе с РИА Новости выступил против снижения максимальной скорости движения в городах и порога наказания за превышение, подчеркнув, что люди, выступающие с такими инициативами, думают о взимании штрафов, а не о безопасности дорожного движения.
«МВД категорически против сегодня снижения скоростного порога, максимальной скорости с 60 до 30 км/ч в городах и снижения администрируемого порога наказания с 20 до 10 км/ч», — заявил начальник ГУОБДД МВД России.
В этот же день начальник подведомственного управления ведомства — научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин поддерживает инициативу и предложение о снижении максимальной разрешенной скорости на улицах городов. Правда, Дмитрий Митрошин уточняет, что вводить такие ограничения нужно индивидуально и обоснованно для каждой улицы.
«С точки зрения общих подходов, чем ниже скорость, тем ниже смертность. Можно вообще запретить дорожное движение, и погибших не будет, если этой логике следовать, но, конечно, до абсурда не надо доводить. Поэтому если объективно обосновывать снижение скорости до 30 км/ч, то почему нет, но опять же — у нас все равняется через нештрафуемый порог, говорим 30, а в голове — 50 км/ч.
Также нужна масштабная ревизия улично-дорожных сетей, то есть не просто ввести ограничения», — прокомментировал Дмитрий Митрошин ТАСС. Кроме того, начальник научного центра напомнил, что полномочия по снижению скорости находятся у органов исполнительной власти, а ГИБДД только контролирует.
Экспертные мнения
В свою очередь, в Министерстве транспорта РФ на данный вопрос получить комментарии не удалось. Хотя еще недавно снижение нештрафуемого порога поддержали. Безусловно, такое разнообразие позиций не может не вызывать вопросов у автомобилистов, которые следят за развитием ситуации.
Расходятся мнения не только внутри МВД: каждый вовлеченный в дискуссию видит в проблеме что-то свое и, соответственно, предлагает собственное решение. Так, по словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, Москва на сегодняшний день уже является самым безопасным регионом в стране по аварийности и смертности на дорогах. «60% смертей на дорогах происходит из-за существенного превышения скорости. Наша позиция в вопросе снижения неадминистрируемого порога скорости в городах может быть непопулярна для автомобилистов. Но снижение порога именно в городе существенно сократит смертность и выполнит задачи по обеспечению и увеличению безопасности на дорогах, которые перед нами поставил президент», — прокомментировал Максим Ликсутов на форуме «Транспорт России».
Департамент транспорта Москвы в одно время даже объявил сбор предложений по изменению скоростных режимов на улицах города от жителей.
Самым частым предложением стало снижение максимально допустимой скорости до 40 км/ч на внутрирайонных улицах и в центре города, рядом с детскими садами, школами и местами концентрации пешеходов. Одновременно с этим горожане просят повысить скорости на крупных автомагистралях, включая СВХ и СЗХ.
Как мы писали ранее, секретарь генсовета партии «Единая Россия» Андрей Турчак отмечал, что систему штрафов в целом не следует рассматривать как источник бюджетных доходов: ее единственной задачей должно быть обеспечение общественной безопасности. «Единая Россия» не поддерживает введения штрафа за превышение скорости на 10–20 км/ч. Пересмотр скоростного режима возможен только после появления гарантий того, что из-за технических ошибок к ответственности не будут привлекаться добросовестные водители«, — прокомментировал Андрей Турчак.
Президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре на своей странице в соцсетях уточнила, что скорость снижать нужно и порог тоже. Но вместе с тем необходимо пересмотреть места установки камер фотовидеофиксации нарушений ПДД — обновить дорожно-транспортную инфраструктуру.
«Мы все прекрасно понимаем, что скорость снижать нужно и порог тоже. Но и камеры, которые сегодня фиксируют нарушения, должны стоять там, где есть аварийно-опасные участки дороги. А не так, что водитель вместо того, чтобы смотреть на дорогу, постоянно сверяется, не нарушает ли он. Это тоже крайне небезопасно. Необходимо все-таки организовывать инфраструктуру таким образом, чтобы она сама диктовала безопасную скорость, как делают во многих странах мира. И камеры, как у наших коллег в Швеции, должны профилактировать нарушения скорости, а не быть источником дохода», — отметила эксперт.
Подводя итоги
Так что — по крайней мере пока — все стороны достаточно противоречиво относятся к инициативе снижения нештрафуемого порога скорости. Но международная аналитика и глобальный опыт свидетельствуют, что снижать его необходимо. Также необходимо и повышать штрафы за нарушение скоростного режима.
Но, как уже было сказано ранее, обязательным условием для этого должна быть совокупность факторов: трансформация инфраструктуры (в том числе камер ФВФ) в соответствии с местами концентрации аварий, определение правильного безопасного скоростного режима для конкретных дорог или участков трасс в городе или на автомагистралях.
Дискуссия еще далека от завершения: искать консенсус нужно, потому что при вынесении решения должны учитываться мнения и потребности всех участников процесса. Возможно, он будет найдет на предстоящем октябрьском форуме и выставке «Интеллектуальные транспортные системы России» в Москве, где вопрос снижения порога обязательно будет обсуждаться. Также активный обмен мнениями идет на площадке Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта». Кроме того, столь значимый социальный вопрос будет активно обсуждается и на онлайн-площадке (форуме) Ассоциации. В конце концов, чем скорее будет найдено решение, тем больше жизней удастся сохранить.
В России могут вернуть штраф за превышение скорости на 10 км/ч – Москва 24, 16.06.2015
Фото: M24.ru/Евгения Смолянская
МВД предлагает вернуть штрафы за превышение скорости более чем на 10 км/ч. Сейчас ненаказуемый лимит превышения скорости составляет 20 км/ч. Председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев рассказал в эфире радиостанции «Москва FM», почему в свое время власти решили дать автомобилистам такое послабление.
«Я считаю, что если в субъекте говорят, что скорость 60 км/ч провоцирует ДТП и наезды на пешеходов, значит, надо ее снизить. Или на знаках можно написать: 40 или 50 км с 7 утра до 22 вечера, а с 22 до 6 утра можно и увеличить скорость, если это будет безопасно для пешеходов. Это нужно проанализировать. Но в городах-миллионниках пробки, средняя скорость 30 км. Я считаю, что лимит от 0 до 20 км/ч вместо 10 км/ч мы делали по одной причине: если после 10 километров было превышение в 11-12 километров, оттуда шли только взятки. Никаких ДТП не было, а только взятничество. Поэтому мы предложили от 0 до 20», — пояснил он.
Как пишет «Коммерсантъ», предложение вернуть штраф за превышение скорости на 10-20 км/ч в правительство направило МВД.
Ссылки по теме
Напомним, на большей части улиц в столице разрешенная скорость составляет 60 км/ч, а на крупных магистралях — 80 км/ч (например, на Ленинградском проспекте от ТТК до Лениградского шоссе, улице Мневники на всем протяжении, проспекте маршала Жукова от улицы Мневники до МКАД и т.д.)
Штраф за превышение скоростного режима менее чем на 20 километров был отменен 1 сентября 2013 года.
Отметим, в мае правительство России внесло в Госдуму законопроект, передающий Москве право наказывать нарушителей ПДД. Таким образом, штрафы за превышение скорости могут передать городским властям.
Сейчас это нарушение в городе фиксируют 800 стационарных камер, но данные от них поступают в единый центр ГИБДД. И «письма счастья» водителям приходят от гаишников. Но пока городские камеры следят только за скоростью, другие нарушения — выезд за стоп-линию и на занятый перекресток, проезд на красный — пока только тестируются. Очевидно, если город получит полномочия самостоятельно штрафовать водителей за эти нарушения, камеры на дорогах быстрее получат новые функции.
Карта сайта
Наш адрес
Адрес редакции: 346880, Ростовская область, город Батайск, ул. М. Горького, 127
Главный редактор: Л.А.Белоконь
Учредитель: ООО Батайское информационное агентство «Вперёд».
Свяжитесь с нами
Телефон: 8 (86354) 6-64-05Факс: 8(86354) 5-91-32
Эл. почта: [email protected]
Директор, гл. бухгалтер: 8(86354) 6-64-05
Отдел рекламы и объявлений: 8(86354) 5-07-33
Журналисты: 8(86354) 5-64-05
Отдел подписки и бухгалтерия: 8(86354) 5-91-32
Новости партнеров
Издание
Сетевое издание «bataysk-gorod» (батайск-город) зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) — свидетельство Эл № ФС77-74707 от 29 декабря 2018 года.16+
Вся информация, размещенная на веб-сайте www.bataysk-gorod.ru охраняется в соответствии с законодательством РФ об авторском праве. Представителем авторов публикаций и фотоматериалов является «ООО БИА Вперёд». Полное или частичное воспроизведение материалов без гиперссылки на www.bataysk-gorod.ru запрещается. Пользователи должны соблюдать морально-этические нормы при отправке комментариев, вопросов, предложений и при общении на форуме.
© 2005-2020 БИА «ВПЕРЕД»
Какие штрафы ждут автотуристов в Европе за превышение скорости, и как их оплатить — Фан зона
О пользе регистраторов
Конечно, камеры регистратор не покажет — понадобится база камер данной страны, если она существует. Зато в современных устройствах есть много полезных вещей. Видеорегистраторы Mio, например, предупредят о превышении скорости, будут следить, как близко вы приближаетесь к машине впереди, как сильно устали и держите ли полосу. Это поможет избежать досадного ДТП. Но в противном случае, запись видеорегистратора может помочь при выявлении виновника.
Какие штрафы?
Суммы штрафов в ЕС различаются не только в разных странах, но, зачастую, и внутри страны. В целом самые высокие штрафы на севере и западе Европы, а на юге и востоке за нарушение ПДД карают не так строго, да и за соблюдением правил следят не слишком тщательно. Самые низкие штрафы — в Албании, самые высокие — в Англии и Норвегии. В среднем за небольшое превышение скорости на 10 км/ч придется заплатить €40 в Чехии и Хорватии, €100—130 в Дании, Испании и Франции, €160 в Норвегии и £100 в Великобритании. Превышение на 20 км/ч — обойдётся в €60-€600, а за превышение на 50 км/ч в Англии можно лишиться нескольких тысяч фунтов, а Австрии и Норвегии — «прав».
Что будет, если не платить?
Если нарушителя поймали полицейские на дороге, уйти от наказания не удастся. Во всех странах Европы инспекторы имеют право принимать оплату «на месте» с выдачей квитанции — за это положена скидка. Если же нарушение зафиксировали камеры — все зависит от того, на какой машине путешествует турист. Прокатная компания обязательно передаст в полицию данные об арендаторе-нарушителе, списав за это до €150 из депозита, замороженного на карте — и тогда «письмо счастья» придет на домашний адрес. Машины с российскими номерами могут «пробить» при пересечении границы — так, например, поступают в Финляндии. Оплачивать или не оплачивать такие штрафы — каждый решает сам, но если проигнорировать постановление, то в дальнейшем могут возникнуть проблемы с арендой автомобилей и получением визы. Лучше сразу заложить определенную сумму на оплату штрафов в бюджет поездки и в дальнейшем сохранить все квитанции об оплате.
Германия: особенности ПДД
9 ноября 2020 г.
Ни для кого не секрет, что штрафы в Германии довольно суровы. Но именно поэтому безопасность на немецких дорогах из года в год остается одной из самых высоких в мире.
Согласно данным опросов, 96% немцев видят себя «очень хорошими» или «достаточно хорошими» водителями, поскольку придерживаться правил и стараться их не нарушать в Германии считается нормой.
Данная статья расскажет вам о том, какие правила действуют в этой стране и какие штрафы предусмотрены за их нарушение.
Ограничение скорости для грузовиков массой более 3,5 т
в населенном пункте – 50 км/ч
вне населенного пункта:
60 км/ч – ТС массой более 7,5 т, а также ТС массой менее 7,5 т с прицепом
80 км/ч – ТС массой до 7,5 т
на автобане – 80 км/ч
Для ТС, на которых установлены цепи противоскольжения, максимально разрешенная скорость составляет не более 50 км/ч.
Ближний свет рекомендован все время. Кроме того, он должен быть включен в условиях недостаточной видимости (туман, снег или дождь). Движение только с включенными габаритами запрещено.
Алкоголь
Максимально допустимый уровень алкоголя в крови – 0.3 ‰.
Если уровень алкоголя в крови превышает 0.5 ‰, то в случае первого нарушения водитель получит штраф 500 €, при повторном нарушении – 1 000 € и лишение водительских прав до 3 месяцев. В третий раз – 1 500 € и лишение водительского удостоверения на срок до 3 месяцев.
Если уровень алкоголя в крови превышает 1.1 ‰, то, кроме штрафа, водитель может попасть в тюрьму на полгода и лишиться прав на срок до 5 лет.
Для водителей, чей стаж насчитывает меньше 2 лет или чей возраст не превышает 21 года, допустимый уровень алкоголя в крови составляет 0.00 ‰ (штраф – 250 €).
Ремни безопасности
Использование ремней безопасности обязательно для передних пассажиров (штраф – 30 €).
Разговор по телефону
Во время движения запрещено использовать телефон, если он не оборудован устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. Запрещается брать сотовый телефон в руки при работающем двигателе. Штраф – 60 €.
Штрафы
С 28 апреля 2020 года в Германии действует поправка к Дорожному кодексу, направленная на повышение безопасности на дорогах. По этому поводу также изменились ставки штрафов, налагаемых за нарушения правил дорожного движения.
Таблица штрафов за превышение скорости
Иные штрафы
– изменение ограничения скорости – в случае превышения скорости на 21 км/ч на территории города водитель получит запрет на управление транспортным средством сроком на 1 месяц. Такое же наказание будет налагаться на того, кто превысит скорость движения транспортного средства на 26 км/ч за пределами застроенной территории
– в случае парковки на тротуаре или в так называемом втором ряду, водителю выпишут штраф в размере 55 €
– езда по аварийной полосе за спецтранспортом спасательных служб будет наказываться денежным штрафом в размере от 240 до 320 €, 2 штрафными баллами и месячным запретом на вождение
– блокирование аварийной полосы и препятствие проезду спецтранспорта спасательных служб грозит штрафом в размере от 200 до 300 €, 2 штрафными баллами и месячным запретом на вождение
– за причинение ненужного шума или выбросы выхлопных газов грозит штраф в размере 80 € (например, за прогрев автомобиля зимой)
– несанкционированный въезд в экологическую зону – штраф 100 €
– в случае отсутствия создания спасательного коридора на водителя будет наложен денежный штраф в размере 240 € и месячный запрет на вождение
– водители при обгоне двухколесных транспортных средств должны соблюдать дистанцию 1,5 м в городе и 2 м за пределами застроенной зоны
– водители транспортных средств свыше 3,5 т при повороте обязаны снижать скорость до 7 – 11 км/ч. В случае превышения скорости водителю грозит штраф в размере 70 €.
Обязательное оборудование: светоотражающий жилет, аптечка первой помощи и знак аварийной остановки.
Использование радар-детекторов запрещено. Водителям также запрещено иметь приложение, которое сообщает о радарах. Если в ходе проверки окажется, что водитель имеет такое приложение, то на него будет наложен штраф в размере 75 €.
По материалам autotraveler.ru, ec.europa.eu и других интернет-источников
Погрешность камер для фиксации нарушений ПДД: что еще разъяснило МВД
На едином портале органов системы МВД разъяснили особенности функционирования автоматической системы фотовидеофиксации нарушений ПДД. Напомним, что водители начнут получать штрафы за зафиксированные камерами нарушения уже из 1 мая, как было ранее анонсировано.
Работа системы автофиксации и размещения приборов контроля
Система фиксации административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в автоматическом режиме (дальше — Система) на начальном этапе будет фиксировать только такой вид нарушений Правил дорожного движения, как превышение установленных ограничений скорости движения транспортных средств.
Фиксировать указанные правонарушения будут комплексы автоматической фиксации — технические средства (приборы контроля), дающие возможность в автоматическом режиме осуществлять выявление и фотосъемку или видеозапись событий, содержащих признаки административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.
Установление стационарных технических средств (приборов контроля) будет осуществляться на аварийно-опасных местах (участках) и местах концентрации дорожно-транспортных происшествий автомобильных дорог общего пользования государственного и местного значения улиц и дорог в городах и других населенных пунктах по согласованию с соответствующим уполномоченным подразделением Национальной полиции.
Скорость движения транспортных средств в соответствии с правилами
В соответствии с требованиями Правил дорожного движения в населенных пунктах разрешена скорость движения не больше 50 км/ч, а в местах где созданы дорожные условия, дающие возможность двигаться с большей скоростью, разрешенная скорость движения, по решению владельцев дорог по согласованию с Национальной полицией, может быть увеличена.
На автомобильных дорогах за пределами населенных пунктов разрешена скорость движения транспортных средств — не больше 90 км/ч, на автомобильных дорогах с разделительной полосой — не больше 110 км/ч, на автомагистралях — не больше 130 км/ч.
Нарушением скоростного режима будет считаться — 50+20+3 км/ч =73 км/ч (где 3 км/ч — это специально заложенная погрешность в работе прибора).
А в соответствии с решением КГГА с 1 апреля до 1 ноября на соответствующих автодорогах города Киева (например Проспект Бажана в сторону города Борисполь) — будет разрешено двигаться по отдельным полосам со скоростью 80 км/ч. То есть превышением скорости будет считаться 80+20+3 км/ч = 103 км/ч.
Максимально допустимая погрешность приборов контроля не превышает ±3 км/ч.
Субъекты ответственности
Административную ответственность за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме, несет ответственное лицо:
— физическое лицо или руководитель юридического лица, за которым зарегистрировано транспортное средство;
— надлежащий пользователь соответствующего транспортного средства, если соответствующие данные внесены в Единый государственный реестр транспортных средств.
В случае, если транспортное средство зарегистрировано за пределами территории Украины к административной ответственности привлекается лицо, ввезшее такое транспортное средство на территорию Украины. Постановление может выноситься без участия лица, привлекающегося к административной ответственности.
После вынесения Постановление печатается на бумажном бланке со специальными элементами защиты и в течение трех дней направляется ответственному лицу заказным письмом с уведомлением на адрес места регистрации (проживания) физического лица (местонахождение юридического лица) или вручается лицу, ввезшему транспортное средство (иностранная регистрация) на территорию Украины, соответствующими подразделениями Государственной пограничной службы Украины.
Постановление вступает в законную силу после его вручения лицу или получение почтового уведомления о вручении или об отказе в его получении, или возврате почтового отправления с отметкой о невручении.
Куда обращаться для получения информации, ссылки на кабинет водителя и ознакомления с нарушением
По ссылке, находящейся на лицевой стороне Постановления можно перейти на адрес веб-сайта в сети Интернет для ознакомления с изображением или видеозаписью транспортного средства в момент совершения административного правонарушения и Постановлением в электронной форме. Сервис проверки событий с признаками административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения доступен по ссылке, а также в электронном кабинете водителя.
Что нужно сделать владельцу, если авто управляет не он
Учитывая особенности наложения взыскания при рассмотрении дел об административных правонарушениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме, рекомендуется своевременно внести сведения о надлежащем пользователе в Единый государственный реестр транспортных средств через:
— территориальные органы из предоставления сервисных услуг МВД;
— веб-приложение, размещенное на официальном веб-сайте Главного сервисного центра МВД.
В случае, если относительно ответственного лица или лица, ввезшего транспортное средство на территорию Украины, уже вынесено Постановление, законом предусмотрено освобождение от административной ответственности, если в течение 20 календарных дней со дня совершения соответствующего правонарушения, или со дня вступления в силу Постановления, лицо, управлявшее транспортным средством на момент совершения указанного правонарушения, обратилась лично к уполномоченному подразделению Национальной полиции, с заявлением о признании указанного факта административного правонарушения и предоставления согласия на привлечение к административной ответственности, а также предоставило документ (квитанцию) об уплате соответствующего штрафа.
Заявление также может быть подано через официальный веб-сайт МВД при условии электронной идентификации лица с использованием квалифицированной электронной подписи.
Оплата штрафа или обжалование постановления
Для осуществления оплаты штрафа можно перейти по ссылке по QR-кода, который указан на лицевой стороне Постановления, воспользоваться платежными инструментами в электронном кабинете водителя или в приложении «Дія», а также платежными системами и сервисами, функционирующими в Украине на законных основаниях, в том числе услугами банков Украины.
Согласно КоАП превышение установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на 20 км/ч, влечет за собой наложение штрафа в размере 255 грн, а в случае превышения установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на 50 км/ч — 510 грн.
В случае уплаты штрафа в течение 10 дней со дня вступления в законную силу Постановления, уплата будет составлять 50% от общей суммы, то есть 122,5 грн и Постановление будет считаться выполненным. Общий срок оплаты штрафа — 30 дней со вступления в законную силу Постановления.
Жалобу на Постановление можно подать в течение десяти дней со дня вступления в силу Постановления в вышестоящий орган (вышестоящему должностному лицу) или в районный, районный в городе, городской или горрайонный суд, в порядке, определенном Кодексом административного судопроизводства Украины.
Средства от штрафов нарушений Правил дорожного движения, которые зафиксированы в автоматическом режиме будут направляться исключительно в двух направлениях: финансирование и улучшение дорожной инфраструктуры и на безопасность дорожного движения.
Нормативные основания вынесения штрафа
— Кодекс Украины об административных правонарушениях;
— Закон «О дорожном движении»;
— Закон «О Национальной полиции»;
— Постановление Кабмина № 833;
— Постановление Кабмина № 1306.
С текстами документов удобно ознакомиться в модуле «Законодательство» ИПС ЛІГА:ЗАКОН. Заказать полнофункциональный тестовый доступ можно здесь.
Информация на официальных сайтах
На официальных веб-сайтах МВД и Национальной полиции можно будет получить:
— типичный образец заявления о признании факта правонарушения и предоставления согласия на привлечение к административной ответственности;
— адреса мест размещения приборов контроля;
— реквизиты для оплаты штрафа за административные правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме;
— бланки заявлений относительно изменения надлежащего пользователя транспортных средств.
Месторасположение приборов
Состоянием на 10 марта 2020 года в городе Киеве установлено 20 приборов по таким адресам:
— Ул. Елены Телиги, 39
— Набережное шоссе, 4 (напротив)
— Днепровская набережная, перекресток с улицей Причальная
— Улица Братиславская, 18
— Чоколовский бульвар, 24
— Северный мост (в направлении левого берега)
— Северный мост (в направлении правого берега)
— Броварской проспект. (г. Левобережная)
— Броварской проспект/ул. Строителей
— Южный мост (в направлении левого берега)
— Южный мост (в направлении правого берега)
— Проспект Героев Сталинграда, 25
— Проспект Владимира Маяковского, 56
— Проспект Владимира Маяковского, 65
— Дружбы народов бульвар, 27
— Дружбы народов бульвар, 36
— Столичное шоссе, 58 в направлении г. Киев
— Столичное шоссе 58, в направлении г. Обухов
— Харьковская площадь/проспект Николая Бажана
— Харьковская площадь/проспект Николая Бажана.
Другие мероприятия относительно фиксации скоростного режима
Кроме этого, патрульная полиция и в дальнейшем будет использовать лазерные измерители скорости TruCAM, а также «фантомные камеры», которые позволяют измерять скорость движения встречного автотранспорта.
Создавайте собственное инфопространство в экосистеме LIGA360. Вы можете получать автоматические оповещения о критических изменениях, которые важны для вашего бизнеса, формировать ленту новостей и работать в единой среде с коллегами. Закажите бесплатный тест, чтобы оперативно принимать антикризисные решения вместе с командой.
Также читайте:
В Киеве заработала система фото и видеофиксации нарушений ПДД;
За зафиксированные камерами нарушения ПДД будут реальные штрафы: ВР отменила штрафные баллы;
Видеозапись полицейского не является доказательством нарушения правил остановки авто;
Какие доказательства могут подтверждать состояние алкогольного опьянения водителя;
Зарегистрировать авто теперь можно онлайн: перечень документов.
поймали скорость в Сингапуре: каковы штрафы?
На дорогах важно соблюдать осторожность, и соблюдение ограничений скорости не только безопасно, но и правильно. Это также может сэкономить вам много денег и сохранить ваши записи о вождении в чистоте. Несмотря на такую логику, превышение скорости остается одним из самых распространенных нарушений правил дорожного движения в Сингапуре. Это может случиться с кем угодно. Знание закона и правовых последствий превышения скорости может помочь вам быть внимательными и осторожными на дорогах.
Если вас поймают на превышении скорости в Сингапуре, вы накапливаете штрафные баллы против своего рекорда. Кроме того, вам придется заплатить штраф или явиться в суд. В более серьезных случаях или повторных нарушениях вы можете столкнуться с лишением лицензии или приостановлением ее действия.
Превышение скорости — это то, что известно как нарушение строгой ответственности, что означает, что если вас поймают, управляя транспортным средством с превышением установленной скорости, вы совершаете нарушение, даже если вы на самом деле не намеревались превысить ограничение скорости.
При этом могут быть уникальные обстоятельства, при которых полиция или прокуратура могут проявить определенную степень дискреционных полномочий прокуратуры либо не предъявить обвинение лицу в совершении преступления, либо, возможно, предъявить ему обвинение в менее серьезном преступлении. Например, опасное или безрассудное вождение повлечет за собой более серьезные наказания, чем простое превышение ограничения скорости.
Преступления, связанные с дорожным движением и превышением скорости, регулируются сингапурским Законом о дорожном движении .Раздел 63 закона гласит, что любое лицо является правонарушением, управляя автомобилем любого класса по дороге со скоростью, превышающей установленную скорость для этой дороги, как в целом, так и в определенное время.
Указанная скорость будет зависеть от типа дороги, участников дорожного движения (например, ученых) и окружающей местности (жилые, промышленные, сельскохозяйственные и т. Д.). Обычно ограничение скорости составляет от 30 до 70 км / ч для обычных дорог.
Какие ограничения скорости на дорогах Сингапура?
Раздел 2 Уведомления о дорожном движении (ограничение скорости на дорогах) определяет ограничения скорости.График с первого по шестой определяет ограничения на конкретных дорогах.
Например, 30 км / ч на определенных участках автомагистрали Западного побережья, 60 км / час на некоторых участках Адмиралтейской дороги и 90 км / час на определенных участках автомагистрали Айер Раджа. Как правило, ограничение составляет от 80 до 90 км / ч на скоростных автомагистралях и туннелях.
В некоторых районах, например в обозначенной школьной зоне, ограничение скорости составляет 40 км / ч для всех автомобилей в определенное время дня или во время школьных мероприятий.Пониженное ограничение скорости действует, когда вы видите мигающий знак «школьная зона, 40 км / ч, когда мигают огни».
Точно так же ограничение скорости 30 или 40 км / ч в серебряной зоне. Серебряная зона — это любая часть дороги между дорожными знаками, указывающими начало и конец серебряной зоны, чтобы повысить безопасность дорожного движения для пожилых пешеходов, переходящих дорогу.
Если для конкретной дороги не указаны конкретные ограничения или ограничения, ограничение составляет 50 км / ч.
Дополнительные ограничения
Управление наземного транспорта ввело дополнительные ограничения скорости в зависимости от веса и вместимости транспортного средства.Ограничение скорости остается 50 км / ч для всех автомобилей, мотоциклов, автобусов и легких коммерческих автомобилей (до 3,5 тонн и / или вместимостью 15 пассажиров) на обычных дорогах.
На скоростных автомагистралях автобусы могут двигаться только с максимальной скоростью 60 км / ч, а легкие коммерческие автомобили ограничены до 60-70 км / ч. Автомобили и мотоциклы могут двигаться со скоростью 70-90 км / ч по скоростным шоссе.
В туннелях ограничение для автобусов составляет 50-60 км / ч, а для легких коммерческих автомобилей — 50-70 км / ч.Автомобили и мотоциклы могут двигаться со скоростью 50-80 км / ч.
Штрафы за превышение скорости различаются для большегрузных и легковых автомобилей.
Какие штрафы за превышение скорости?
Штрафы за превышение скорости включают:
- Очки убытков
- Состав штрафов
- Прокуратура
- Приостановление действия или отзыв вашей лицензии
Штрафные баллы
В соответствии с Системой повышения квалификации водителя (DIPS) превышение предельной скорости приведет к тому, что водитель получит штрафные баллы.Количество очков зависит от скорости. После совершения нарушения скорости водитель получит уведомление с указанием количества штрафных баллов и квалификационного статуса водителя.
В настоящее время квалификационные баллы начисляются следующим образом:
| Ограничение скорости превышено на | Очки начисления |
| 1-20 км / ч | 4 |
| 21-30 км / ч | 6 |
| 31-40 км / ч | 8 |
| 41-50 км / ч | 12 |
| 51-60 км / ч | 18 |
| Более 60 км / ч | 24 |
Бонусные баллы не являются постоянными, они могут быть удалены из вашей записи.
Как снимаются штрафные баллы с вашей записи?
Если водитель не набирает больше баллов в течение 12 месяцев подряд после последнего нарушения, баллы могут быть сняты.
Кроме того, если водитель имеет право записаться на курс безопасного вождения (SDC), он может удалить 4 штрафных балла из своей записи после успешного прохождения курса.
Кто имеет право на участие в SDC?
Водитель должен иметь действующие водительские права.
Если водитель не имеет записи о дисквалификации и накопил от 8 до 23 штрафных баллов.
Если существует запись о дисквалификации и имеется от 4 до 11 штрафных баллов.
Водитель НЕ будет иметь право на удаление SDC, если водитель является водителем с испытательным сроком или подлежит приостановлению действия его водительских прав, или если его водительские права дисквалифицируются судом.
Кроме того, водитель не будет иметь права на SDC, если он завершил SDC в прошлом году.
Обратите внимание, что подходящие водители могут зарегистрироваться в SDC не более двух раз в течение 10 лет.
Помимо штрафных баллов, водитель должен будет заплатить штраф или подвергнуться судебному преследованию, в зависимости от скорости.
Состав штрафов за незначительное превышение скорости
Говоря простым языком, композиционный штраф относится к уплате денег во избежание судебного преследования. Размер штрафа будет зависеть от скорости и веса транспортного средства.
Превышение допустимой скорости на 40 км / ч или менее рассматривается как незначительное нарушение правил дорожного движения.Вместо судебного преследования будет наложен штраф за состав. В уведомлении о вашем билете будет конкретно указано «предложение о составе». Чтобы избежать преследования в суде, вы должны заплатить штраф.
Если вы не оплатите штраф до истечения срока действия предложения и не планируете оспаривать обвинение, вам придется заплатить судебный штраф, который будет выше первоначального штрафа за композицию.
Штрафы можно оплатить на любом автомате AXS.
В настоящее время размер штрафа составляет от 150 до 300 долларов для легковых автомобилей и от 200 до 400 долларов для тяжелых транспортных средств, в зависимости от того, насколько водитель превысил ограничение скорости.
Судебное преследование за тяжкие преступления
Превышение скорости более чем на 40 км / ч рассматривается как серьезное нарушение. В таких случаях водителю не будет предложен штраф в виде композиции вместо уголовного преследования. Вам придется явиться в суд.
Если лицо повторно нарушило ограничение скорости более чем на 40 км / ч, статья 67 (A) Закона о дорожном движении разрешает суду наложить наказание в размере трехкратного наказания, которое суд назначил бы за первое преступление с наказанием в виде лишения свободы на срок до 10 лет.
Приостановление действия или аннулирование водительских прав
Раздел 45 Закона о дорожном движении предоставляет заместителю комиссара полиции право приостанавливать действие водительских прав, если это не отвечает интересам общественной безопасности, если лицо имеет водительские права, или это лицо не может управлять автомобилем. автомобиль. Система штрафных баллов предназначена для выявления таких водителей. Ответственность за приостановку и аннулирование зависит от статуса водителя и предыдущей записи.
Водители новые или стажеры
Если водитель, проходящий испытательный срок, или новый водитель, который находится на испытательном сроке в течение одного года с момента выдачи лицензии, набирает 13 или более штрафных баллов за этот год, их права будут аннулированы.Это означает, что лицензия недействительна, и держателю лицензии придется повторно подать заявку и пересдать все необходимые экзамены по вождению (теоретические и практические) для получения новой лицензии.
Водители, не проходящие испытательный срок
Водителю, ранее не отстраненному от отстранения, набравшему 24 или более штрафных баллов в течение 24 месяцев подряд, будет отстранено первое отстранение на 12 недель.
Водитель с предыдущей записью отстранения будет нести ответственность за последующее отстранение, если водитель накопит 12 или более штрафных баллов в течение 12 месяцев подряд.
Срок приостановки будет зависеть от того, сколько раз ранее было приостановлено действие водительских прав.
- 2-я отстранение — 24 недели
- 3-я подвеска — 1 год
- 4-я подвеска — 2 года
- 5 и более отстранений — 3 года
В период приостановки водительские права должны быть сданы в ГАИ. В случае 1-й и 2-й отстранений карта будет возвращена водителю по истечении периода отстранения.
Начиная с 3-го отстранения и далее карта не будет возвращена, лицензия будет аннулирована, и водитель должен будет пройти все тесты, чтобы снова иметь возможность управлять автомобилем.
Можно ли сократить период приостановки?
Водителям первой и второй подвески может быть предложен курс переподготовки DIPS. В случае успешного завершения период приостановки может быть сокращен.
Для 1-го отстранения балансовый период отстранения после переобучения составляет 4 недели. Для 2-го отстранения период баланса после переобучения составляет 12 недель.Фактически, период отстранения может быть сокращен максимум на 8 недель для 1-го отстранения и 12 недель для 2-го отстранения, в зависимости от того, когда завершен курс переподготовки.
Как нарушение скорости повлияет на ваше будущее?
Как упоминалось ранее, недостатки не являются постоянными, и 12 месяцев хорошего поведения за рулем могут очистить ваш послужной список.
Преступления с превышением скорости не зарегистрированы в соответствии с Законом о регистрации преступников, и поэтому у вас не будет судимости из-за превышения скорости.Однако учтите, что любой приговор о смерти в результате неосторожного или опасного вождения в результате превышения скорости будет записан в вашу судимость. Потребуется 5 лет свободного от преступного поведения, прежде чем можно будет потратить такой рекорд.
Поскольку преступления за превышение скорости не фигурируют в вашей судимости, обычно вам не нужно сообщать будущим работодателям о нарушениях скорости при подаче заявления на новую работу. Если, однако, это было серьезное преступление и вы были осуждены в суде, вам придется объявить о своем преступлении, если вас спросят, были ли вы когда-либо осуждены судом.
Превышение скорости остается опасным и серьезным нарушением. Накопление штрафных баллов, отзыв или приостановление действия ваших водительских прав могут существенно повлиять на вашу повседневную жизнь
Как будут действовать новые градуированные штрафы за превышение скорости?
Новые градуированные штрафы для автомобилистов, уличенных в превышении лимита, были утверждены Кабинетом министров во вторник и вскоре вступят в силу. Вот что изменения будут означать для автомобилистов.
Какие новые штрафы?
В рамках новой системы теперь будет ряд возрастающих штрафов в зависимости от степени превышения водителем лимита.
— Водители со скоростью выше 10 км / ч получат фиксированный сбор в размере 60 евро и два штрафных балла. В случае признания виновным в суде водителю грозит четыре штрафных очка.
— Водители, пойманные на скорости от 10 до 20 км / ч сверх лимита, получат фиксированный сбор в размере 80 евро и три штрафных балла.В случае признания виновным в суде водителю грозит пять штрафных баллов.
— Автомобилисты, обнаружившие превышение лимита на скорости от 20 до 30 км / ч, получат фиксированный штраф в размере 100 евро и четыре штрафных балла. В случае признания виновным в суде водителю грозит шесть штрафных очков.
— Для водителей этих трех категорий правонарушений, которые либо не уплачивают фиксированный сбор, либо оспаривают его в суде, им при вынесении приговора грозит такое же наказание, как и сегодня: штраф в размере до 1000 евро за первое нарушение, до 2000 евро. за второе или последующее преступление и до 2000 евро и / или до трех месяцев тюремного заключения за третье или последующее преступление в течение 12 месяцев.
Есть ли еще один новый, более высокий новый штраф?
Да. Для водителей, у которых обнаружено превышение 30 км / ч за предел, существует новое отдельное нарушение, которое приведет к автоматическому явлению в суд. Штрафом в случае осуждения за это правонарушение будет штраф в размере до 2000 евро и семь штрафных очков. Лицам, осужденным за три или более таких правонарушения в течение 12 месяцев, грозит три месяца тюремного заключения.
Как новые штрафы соотносятся с текущими?
В данный момент водителю, уличенному в превышении скорости, грозит фиксированный штраф в размере 80 евро и три штрафных балла независимо от скорости.Если этот штраф не уплачен или обжалован в суде, а водитель признан виновным, они автоматически получают пять штрафных баллов и штраф в размере до 1000 евро.
Gardaí имеет возможность взимать с водителя значительно превышение предела за опасное вождение, что может привести к дисквалификации в случае осуждения.
Почему Шейн Росс хочет изменить штрафы за превышение скорости?
Министр хочет, чтобы штрафы за превышение скорости позволяли различать тех, кто незначительно превышает установленный предел, и тех, кто ездит чрезмерно сверх лимита.«Цель не в том, чтобы наказать людей, а в изменении поведения. Мы не хотим ловить людей на превышении скорости; мы хотим призвать их прекратить превышение скорости, чтобы предотвратить гибель и травмы на наших дорогах ».
Стоит ли автомобилистам бояться потери прав в соответствии с новыми штрафами?
Некоторые должны быть, но, по словам министра, не все. Г-н Росс говорит, что примерно каждый пятый водитель, уличенный в превышении скорости, превысил допустимую скорость менее чем на 10 км / ч.Они получат меньший штраф и два, а не три штрафных очка. Г-н Росс сказал, что данные Гарды показывают, что почти 60 процентов всех водителей превысили допустимую скорость менее 20 км / ч и в соответствии с новым режимом не будут подвергаться более строгим штрафам.
Когда вступят в силу новые штрафы?
Затрудняюсь ответить. Министр вносит изменения в Закон о дорожном движении (прочие положения) 2019 года, который должен пройти через Oireachtas.Середина 2020 года кажется наиболее вероятной, но флибустьерство со стороны некоторых сельских TD, которые решительно выступали против изменений в законах о вождении в нетрезвом виде и вероятных всеобщих выборов, может задержать это.
Было ли сегодня в Кабинете министров разногласия по предложениям?
Многое было обещано, но мало реализовано — в отличие от 12 месяцев назад, когда Росс впервые предложил идею постепенных штрафов за превышение скорости, и она была сбита. Его новый план, разбавленная версия первоначальной идеи, и последовавший после общения с Генеральным прокурором, получил широкую поддержку в кабинете министров во вторник.
Каковы были первоначальные планы?
Наказания, предложенные в 2018 году, были более суровыми, и водителю на скорости 30 км / ч сверх лимита грозило уголовное преследование за опасное вождение. Это было сочтено потенциально несправедливым, поскольку не учитывался контекст, в котором имело место вождение.
Будет ли больше людей терять свои лицензии из-за новых штрафов?
Почти наверняка, по крайней мере, в краткосрочной перспективе, пока водители не привыкнут к новой системе.И будут долгие и горькие жалобы на безумные ограничения скорости в разных частях страны. На данный момент более 514 тысяч водителей имеют штрафные очки, большинство из которых — 357 284 человека — имеют по три.
Примерно 41 000 водителей имеют пять очков, а 50 600 — шесть. По состоянию на конец октября 2019 года 857 водителей были дисквалифицированы за набранные 12 и более баллов.
Что произойдет, если вы не согласны с ограничением скорости?
Министр намеревается создать механизм обжалования, чтобы разрешить дорожным властям пересмотреть «сомнительные ограничения скорости».Он говорит, что это позволит водителям, которые считают, что определенное ограничение скорости в определенном месте является неправильным, подвергнуться технической проверке на основе рекомендаций по ограничению скорости.
Участники кампании за безопасность дорожного движения должны быть в восторге?
На самом деле это не так. Группа по безопасности дорожного движения Parc считает, что эти предложения неосуществимы и усугубят множество трудностей и лазеек в различных законах о дорожном движении, которые, по их мнению, срочно требуют консолидации.Они ссылаются на тот факт, что подавляющее большинство водителей, дисквалифицированных в суде, не сдают свои права.
А как насчет точки зрения юристов?
Дэвид Стонтон, адвокат, специализирующийся на праве дорожного движения, считает, что большинство людей, подвергшихся судебному преследованию за превышение скорости, сочли бы постепенную систему более справедливой и справедливой, если бы учитывалась степень вины со стороны водителя.
А оппозиция?
Представитель транспорта Фианны Файл Марк МакШарри TD заявил, что планы Росса «неосуществимы».Он сказал, что 35% штрафов за превышение скорости не выплачиваются, при этом неоплаченные 27 миллионов евро, поскольку Судебная служба борется с объемом нарушений правил дорожного движения.
Как будут применяться новые ограничения?
Министр говорит, что следующим шагом будет исполнение закона. Ан Гарда сказал The Irish Times, что они считают, что нынешнее оборудование контроля скорости, используемое гардаи и приватизированной фирмой по контролю скорости GoSafe, может быть откалибровано для обеспечения соблюдения новых ограничений.
Будут ли ссоры в суде на скорости более 1 км / ч?
Конечно. Разница в 1 км / ч может быть разницей между превышением лимита на 29 км / ч или 30 км / ч. An Garda считает, что существующее оборудование достаточно надежно, чтобы поддерживать судебное преследование в таких точных пределах.
Интересно, что в настоящее время и An Garda, и GoSafe часто используют небольшое «плечо» при установлении ограничения скорости.
Таким образом, они будут вводить ограничения в зоне 80 км / ч от 84 км / ч или 85 км / ч и выше. Это сделано для того, чтобы судебное преследование стало более жестким.
Чувствую ли я приближение судебного иска?
Определенно.
Скорость
Скорость — один из наиболее часто упоминаемых факторов, связанных с авариями.Хотя многие люди считают превышение скорости превышением допустимой скорости, это также относится к тем случаям, когда вы едете слишком быстро для погодных, дорожных или дорожных условий. Чем выше скорость, тем длиннее тормозной путь, тем меньше вы контролируете свой автомобиль и тем сильнее влияние аварии.
Скорость убийств. Каждый год в Манитобе из-за превышения скорости погибает в среднем 23 человека.
Как определяется ограничение скорости
Ограничения скорости предназначены для снижения риска и определяются множеством факторов — движением, пешеходным потоком и конструкцией дороги.Когда они настроены, они предполагают, что дорожные и погодные условия идеальны. Это означает, что в плохих условиях, таких как обледенелые дороги или плохая видимость, указанное ограничение скорости слишком велико.
Часы: 60-секундный водитель — ограничения скорости по умолчанию
Сниженные лимиты в школьных зонах
Следите за знаком школьной зоны. При движении в школьной зоне ограничение скорости будет значительно ниже ограничения скорости по умолчанию. Узнайте все о вождении в школьной зоне здесь.
Сниженные лимиты в зонах строительства
Ограничение скорости ниже в обозначенных строительных зонах, независимо от того, присутствуют ли рабочие или нет, а штраф за превышение скорости вдвое превышает стоимость обычного билета.
Часы: 60-секундный водитель — Зоны строительства
Часы для строителей. Флагман помогает контролировать транспортный поток в своем районе, поэтому обращайте внимание на их сигналы.
Торможение для автомобилей скорой помощи
В соответствии с Законом о дорожном движении, водители, проезжающие мимо придорожного автомобиля скорой помощи, должны по возможности перемещаться по самой дальней полосе от места происшествия.Водители также должны снизить скорость до:
- 40 км / ч, если заявленное ограничение скорости ниже 79 км / ч,
- 60 км / ч, когда указанное ограничение скорости составляет 80 км / ч или выше.
Наблюдать: 60-секундный водитель — проезжающие машины скорой помощи
Скорость, погодные условия и другие факторы риска
Большую часть года водители Манитобы часто сталкиваются с проблемами, которые не являются идеальными. От низовой метели до ливня, обледенелых улиц, гравийных дорог и извилистых шоссе, иногда необходимо замедление значительно ниже установленной скорости.
Погода
Погода может влиять на дорожные условия и ваше поле зрения, требуя больше времени и расстояния для остановки.
Часы: 60 секунд водитель — зимние условия
Дорожное покрытие
Будьте осторожны, едете ли вы по тротуару, льду или гравию. Различные дорожные покрытия изменят время и расстояние, необходимое для остановки.
Часы: 60 секунд водитель — гравийные дороги
Проектирование дорог
Извилистые дороги и шоссе требуют особой осторожности при рулевом управлении и управлении.Снизьте скорость до рекомендованной или ниже в зависимости от дорожных и погодных условий.
Пенальти
Превышение скорости не только угрожает безопасности всех участников дорожного движения, но и угрожает вашему кошельку. В Манитобе действуют одни из самых высоких штрафов за превышение скорости в Северной Америке.
Штрафы за превышение установленной скорости на 10 км / ч начинаются с 181,50 долларов. Если правоохранительные органы выдадут штраф, штраф повлияет на ваш рейтинг безопасности водителя (DSR) и цену, которую вы платите за свои права и страховку (если вас поймали за превышение скорости камерой для принуждения к фотографии, ваши водительские права и страховые взносы будут не пострадает).В обозначенных строительных зонах установленный штраф за превышение скорости будет удвоен, даже если на месте нет рабочих.
Штрафы и штрафы за превышение скорости (Департамент транспорта и магистральных дорог)
Когда транспортное средство обнаруживает превышение скорости камерой контроля скорости, зарегистрированному оператору транспортного средства выдается уведомление о нарушении. Если транспортное средство зарегистрировано совместно, уведомление о нарушении выдается оператору, имя которого указано первым.Уведомление содержит подробную информацию о предполагаемом правонарушении и включает фотографию.
Уведомление предоставляет зарегистрированному оператору 28 дней на то, чтобы уплатить штраф, обратиться в суд или назначить водителя транспортного средства. Если вы являетесь зарегистрированным оператором и оплачиваете штраф, штрафные баллы будут начислены против ваших водительских прав.
Штрафы и штрафы за превышение скорости, обнаруженные камерой, такие же, как и за другие штрафы за превышение скорости.
Текущие штрафы за превышение скорости
| Нарушение | Сумма пени | Бонусные баллы |
|---|---|---|
| Ограничение скорости меньше 13 км / ч | $ 183 | 1 |
| Не менее 13 км / ч, но не более чем на 20 км / ч сверх предельной скорости | $ 275 | 3 |
| Более 20 км / ч, но не более 30 км / ч сверх предельной скорости | $ 459 | 4 |
| Более 30 км / ч, но не более 40 км / ч сверх предельной скорости | $ 643 | 6 |
| Превышение допустимой скорости более чем на 40 км / ч | $ 1,286 | 8 и приостановка на 6 месяцев |
Организации
Сумма штрафа, выплачиваемого организации как зарегистрированному оператору транспортного средства, в 5 раз превышает сумму штрафа для физического лица, поскольку штрафные баллы не применяются к организациям.Однако организация может назначить человека водителем. Сумма штрафа будет уменьшена до индивидуальной, и будут начислены штрафные баллы.
Двойные штрафные баллы
Двойные штрафные баллы применяются в Квинсленде к водителям и мотоциклистам, совершившим более 1 из следующих нарушений скорости в течение 12 месяцев:
| Штраф установлен (превышение скорости в км / ч) | Сумма пени | Бонусные баллы |
|---|---|---|
| Первое нарушение | ||
| 21-30 км / ч | $ 459 | 4 |
| 31-40 км / ч | $ 643 | 6 |
| 41 км / ч и выше | $ 1,286 | 8 и отстранение на 6 месяцев |
| Второе правонарушение — в течение года | ||
| 21-30 км / ч | $ 459 | 8 |
| 31-40 км / ч | $ 643 | 12 |
| 41 км / ч и выше | $ 1,286 | 16 и отстранение на 6 месяцев |
Например, если вы совершите нарушение ограничения скорости на 25 км / ч, вам будет начислено 4 штрафных балла за это нарушение.Если вы совершите второе нарушение скорости на 32 км / ч сверх установленной скорости в течение 1 года, вам будут начислены 6 штрафных баллов за второе нарушение плюс дополнительные 6 штрафных баллов за то, что оно произошло в течение 1 года после первого нарушения. У вас будет 16 штрафных баллов, отнесенных к вашей истории трафика, что приведет к санкциям в отношении водительских прав.
Двойные штрафные баллы также применяются, если в течение 12-месячного периода произошло более одного нарушения ремня безопасности. Дополнительный штрафной балл применяется к нарушениям ремней безопасности, связанным с водителем.
Например, если вы совершили нарушение с использованием ремня безопасности водителя, когда вы не пристегнули ремень безопасности, вам будут начислены 3 штрафных балла за это нарушение. Если вы совершите второе нарушение, когда вы управляете транспортным средством, а пассажир не удерживается, в течение 1 года вам будут начислены 3 штрафных балла за второе нарушение. Вы также получите дополнительные 3 штрафных балла за то, что это произошло в течение 1 года с момента первого нарушения. Это означает, что у вас будет 9 штрафных баллов, отнесенных к вашей истории трафика, что может привести к санкциям в отношении водительских прав.
Как оплатить штраф или уведомление о нарушении
Для получения подробной информации о том, как оплатить штраф или уведомление о нарушении правил дорожного движения, посетите страницу, как оплатить штраф.
* Указывает на обязательные поля
Ваш отзыв о: *Страница обратной связи
Эта страница была: * Пожалуйста, сделайте выборПомогите нам улучшить содержание нашего веб-сайта или расскажите, что работает хорошо.Свяжитесь с нами, если вам нужен ответ.
Отзыв об этой странице: *Обратная связь обязательна
Контакт (опционально)
Как в Германию — нарушение правил дорожного движения и штрафы в Германии
Обновлено в мае 2017 г.
С 1 мая 2014 года введена новая система штрафных баллов за нарушение правил дорожного движения.Также были внесены изменения в штрафы, взимаемые за некоторые нарушения. В таблицах ниже указаны штрафы за многие, но не за все, наиболее распространенные нарушения правил дорожного движения.
Вы можете скачать pdf-файл с каталогом Bussgeldkatalog 2017 (Каталог штрафов и штрафов) на немецком языке здесь.
Вот конкретные разделы.
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы | Приостановление действия лицензии |
|---|---|---|---|
| Превышение предельной скорости | В пределах / за пределами города | В пределах / за пределами города | В пределах / за пределами города |
| До 10 км / ч | 15/10 | ||
| 11-15 км / ч | 25/20 | ||
| 16-20 км / ч | 35/30 | ||
| 21-25 км / ч | 80/70 | 1 | |
| 26-30 км / ч | 100/80 | 1 | |
| 31-40 км / ч | 160/120 | 1 | 1 месяц (в черте города) |
| 41-50 км / ч | 200/160 | 2 | 1 месяц |
| 51-60 км / ч | 280/240 | 2 | 2 месяца / 1 месяц |
| 61-70 км / ч | 480/440 | 2 | 3 месяца / 2 месяца |
| более 70 км / ч | 680/600 | 2 | 3 месяца |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы | Приостановление действия лицензии |
|---|---|---|---|
| Скорость меньше 80 км / ч | |||
| Недостаточное расстояние от впереди идущего автомобиля | 25 | ||
| С угрозой | 30 | ||
| С повреждениями | 35 | ||
| Расстояние в метрах при скорости более 80 км / ч (или 100 км / ч) | |||
| Менее 5/10 половины спидометра | 75 | 1 | |
| Менее 4/10 половины спидометра | 100 | 1 | |
| Менее 3/10 половины спидометра | 160 | 1 (2) | 1 месяц * |
| Менее 2/10 половины спидометра | 240 | 1 (2) | 2 месяца * |
| Менее 1/10 половины спидометра | 320 | 1 (2) | 3 месяца * |
| (*) = если скорость была больше 100 км / ч | |||
| (Пример: при скорости 100 км / ч минимальное расстояние до впереди идущего автомобиля должно составлять 25 метров — 5/10 половины спидометра) | |||
| Расстояние в метрах при скорости более 130 км / ч | |||
| Менее 5/10 половины спидометра | 100 | 1 | |
| Менее 4/10 половины спидометра | 180 | 1 | |
| Менее 3/10 половины спидометра | 240 | 2 | 1 месяц |
| Менее 2/10 половины спидометра | 320 | 2 | 2 месяца |
| Менее 1/10 половины спидометра | 400 | 2 | 3 месяца |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы |
|---|---|---|
| Поворот или смена полосы движения без надлежащей сигнализации | 10 | |
| Поворот или смена полосы движения без надлежащей сигнализации с угрозой | 30 | |
| Поворот или смена полосы движения без надлежащей сигнализации с повреждением | 35 | |
| Невозможность уступить дорогу транспортным средствам при повороте или смене полосы движения | 20 | |
| Невозможность уступить дорогу транспортным средствам при повороте или смене полосы движения с угрозой | 70 | 1 |
| Невозможность уступить дорогу транспортным средствам при повороте или смене полосы движения с повреждениями | 85 | 1 |
| Создание опасности для пешеходов при повороте или смене полосы движения | 70 | 1 |
| Создание опасности для встречного транспорта при повороте налево | 70 | 1 |
| Въезд на перекресток или выезд на полосу движения и блокирование движения в режиме остановки и движения | 20 | |
| Неправомерное обращение в частную собственность; незаконная / неправильная поддержка | 80 | 1 |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы | Приостановление действия лицензии |
|---|---|---|---|
| Разворот / задний ход на выезде / на рампе | 75 | 1 | |
| Разворот / реверс на заплечике | 130 | 1 | |
| Поворот / реверс / движение в неправильном направлении | 200 | 2 | 1 месяц |
| Парковка на автобане или шоссе | 70 | 2 |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы | Приостановление действия лицензии |
|---|---|---|---|
| Отказ уступить встречному поезду | 80 | ||
| Непреодолимое препятствие (ворота, сигнальные огни, дежурный) на железнодорожном переезде | 240 | 1 | 1 месяц |
| Пешеходный / велосипедный переход при закрытых воротах | 350 | 1 | |
| Транспортный переход при закрытых воротах | 700 | 2 | 3 месяца |
Наверх
| Нарушение | Очки |
|---|---|
| Убытие с места ДТП | 3 |
| Выезд с места происшествия, повлекшего за собой травму или смерть — также возможность штрафа, приостановления действия лицензии и тюремного заключения в зависимости от обстоятельств | 3 |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы |
|---|---|---|
| Препятствие видимости номерного знака | 65 | |
| Использование автомобиля (кроме мотоцикла) или прицепа с шинами ниже минимальных требований к протектору | 60 | 1 |
| Или организовано или разрешено владельцем | 75 | 1 |
| Использование автомобиля или прицепа в неисправном состоянии | 90 | 1 |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы |
|---|---|---|
| Неспособность уступить дорогу пешеходу, несоблюдение установленных ограничений скорости, переход по пешеходному переходу | 80 | 1 |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) |
|---|---|
| Отказ пристегнуть ремень безопасности (также в автобусах) | 30 |
| Одинокий ребенок закреплен неправильно | 30 |
| Более одного ребенка не закреплены должным образом | 35 |
| Одинокий ребенок совсем не защищен | 60 + 1 балл |
| Более одного ребенка вообще не обеспечены | 70 + 1 балл |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы |
|---|---|---|
| Использование мобильного телефона при управлении автомобилем | 60 | 1 |
| Использование мобильного телефона при управлении велосипедом | 25 |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы |
|---|---|---|
| от 2 до 4 месяцев | 15 | |
| от 4 до 8 месяцев | 25 | |
| более 8 месяцев | 60 | 1 |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы | Приостановление действия лицензии |
|---|---|---|---|
| Проезд на красный свет | 90 | 1 | |
| С угрозой | 200 | 2 | 1 месяц |
| С повреждениями | 240 | 2 | 1 месяц |
| Включен «старый» красный свет (дольше 1 сек.) | 200 | 2 | 1 месяц |
| С угрозой | 320 | 2 | 1 месяц |
| С повреждениями | 360 | 2 | 1 месяц |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы | Приостановление действия лицензии |
|---|---|---|---|
| Переход справа в черте города | 30 | ||
| Переход справа за чертой города | 100 | 1 | |
| Слишком медленный проезд по отношению к обгоняемому автомобилю | 80 | 1 | |
| Небезопасный проезд для существующих условий движения; проезд с нарушением дорожных знаков, разметка за пределами полосы движения с угрозой | 250 | 2 | 1 месяц |
| С повреждениями | 300 | 2 | 1 месяц |
| Переход с нарушением установленных знаков | 70 | 1 |
Наверх
| Нарушение | Штраф (€) | Баллы |
|---|---|---|
| Приближение к основной дороге с несоответствующей скоростью | 10 | |
| Препятствие с полосой отвода | 25 | |
| Препятствие с полосой отвода с угрозой | 70 | 1 |
| Отказ от остановки на знаке остановки с угрозой | 70 | 1 |
| Слишком быстрое приближение к пешеходному переходу (полосы зебры) в присутствии пешехода | 80 | 1 |
Наверх
| Уровень алкоголя в крови 0.5 — 1,09 за миллилитр / Неудачный тест на лекарства | Штраф (€) | Баллы | Приостановление действия лицензии |
|---|---|---|---|
| Первое нарушение | 500 | 2 | 1 месяц |
| Второе нарушение | 1,000 | 2 | 3 месяца |
| Третье нарушение | 1,500 | 2 | 3 месяца |
| Если движение было под угрозой (от 0.3 за миллилитр) | переменная | 3 | Права на вождение отменяются немедленно, возможность тюремного заключения и / или очень больших штрафов |
| Уровень алкоголя в крови более 1,1 на миллилитр | переменная | 3 | Немедленно отменяются водительские права, возможность тюремного заключения и / или очень высоких штрафов |
Наверх
(Источник на немецком языке: www.bussgeldkatalog.org)
Национальные ограничения скорости в Ирландии
Введение
Департамент транспорта устанавливает национальные ограничения скорости.Есть пять различных типов ограничения скорости и разные ограничения применяются к разным типам дорог повсюду страна. Если вы впервые приедете в Ирландию или при обучении вождению важно знать ограничение скорости на дороги.
Ограничения скорости обозначены отличительными дорожными знаками на всей территории страны, которые устанавливают лимит в каждой области. Эти знаки есть на каждом автомагистрали, а также на основных и второстепенных дорогах по всей Ирландии и состоят из круговой знак с белым фоном и красной каймой.Ограничение скорости в километров отображается в центре знака черными цифрами (т. е. 30 километров в час, 60, 80 и т. д.). Дорожные расстояния и ограничения скорости в Ирландия измеряется в километрах.
Правоприменение
Ирландская полиция (Garda Síochána) отвечает за обеспечение безопасности на дорогах. законодательство о дорожном движении, обеспечивающее соблюдение гражданами ограничений скорости. Этот означает, что Gardaí несут ответственность за выявление нарушений скорости и возбуждение дела путем наложения фиксированных штрафов на автомобилистов, нарушающих скорость пределы.
An Garda Síochána заключила контракт с консорциумом GoSafe на обеспечение безопасности камеры от их имени. Камеры безопасности, которыми управляет персонал GoSafe, были отключены. на дорогах с историей столкновений, имевших место со скоростью способствующий фактор. Камеры работают с фургонов, отмеченных высоким светоотражающий материал и отображение символа камеры безопасности. Дальше информация имеется.
Ограничение скорости по дорогам
Всего в Ирландии существует пять различных типов ограничений скорости:- Городские ограничения скорости
- Национальные ограничения скорости на дорогах
- Ограничение скорости на дорогах регионального и местного значения
- Ограничение скорости на автомагистрали
- Особые ограничения скорости
Городские ограничения скорости (50 км / ч)
В населенных пунктах действует ограничение скорости 50 километров в час (прочие чем автомагистрали или специальные зоны ограничения скорости).
Национальные ограничения скорости на дорогах (100 км / ч)
На всех национальных дорогах действует ограничение скорости 100 километров в час. (включая проезжую часть с двусторонним движением) по всей Ирландии.
Региональные и местные ограничения скорости (80 км / ч)
Ограничение скорости 80 километров в час действует на всех региональных и местные дороги (иногда называемые дорогами не государственного значения).
Ограничение скорости на автомагистрали (120 км / ч)
На всех автомагистралях действует ограничение скорости 120 километров в час.Ты Следует отметить, что учащиеся водители, автомобили до 50 куб. см, велосипеды, пешеходы, животные и инвалидные коляски не допускаются на автомагистрали в Ирландии.
Специальные ограничения скорости (30 км / ч или 60 км / ч.)
Специальные ограничения скорости иногда применяются к обозначенным дорогам и зонам (в основном, например, на дорогах вне населенных пунктов, вокруг школы и др.). Специальные ограничения скорости обычно составляют 30 км / ч или 60 км / ч. Местный власти Ирландии имеют право вводить подзаконные акты, устанавливающие особые ограничения скорости в специально отведенных местах.Узнать больше о полномочиях местных властей.
Обычные ограничения скорости
Определенные автомобили в Ирландии (в частности, автомобили, предназначенные или приспособлены для перевозки людей, транспортных средств больше определенного веса и транспортных средств с прицепами) действуют иные ограничения скорости, чем те, что указаны выше.
- Автобусы одно- и двухэтажные (для перевозки стоящих пассажиров) — 65 км / ч
- Одно- и двухэтажные автобусы и туристические автобусы (с размещением для более более 8 пассажиров, но не перевозит стоящих пассажиров) — Автомагистрали и с двусторонним движением 100 км / ч, Остальные дороги — 80 км / ч
- Тягачи — 80 км / ч
- Грузовые автомобили (проектной полной массой более 3500 кг) — Автомагистрали — 90 км / ч, Остальные дороги — 80 км / ч
Исключения из скоростного режима
Ограничения скорости не применяются в Ирландии к машинам скорой помощи, пожарным службам и т. Д. Транспортные средства Гарда используются при исполнении служебных обязанностей.
Дополнительная информация о различных ограничениях скорости, действующих повсюду. Ирландия доступна по Правилам сайта Дороги (pdf).
Использование датчика скорости в любом транспортном средстве является правонарушением. Ирландия под дорожным движением (Скорость Детекторы счетчиков), 1991 г. В соответствии с этим законодательством, это также правонарушение по ввозу, установке и поставке детекторов и глушилок измерителя скорости.
Гарда имеют право захватить это снаряжение, если оно будет найдено в вашем транспортное средство или находится в вашем распоряжении в соответствии с Законом о таможенной консолидации 1876 года.
Штрафы и пени
За превышение установленной скорости взимается фиксированный штраф в размере 80 евро за превышение скорости. Вы также автоматически получите 3 штрафа. баллов на ваших водительских правах. У вас есть 28 дней, чтобы выплатить фиксированный штраф с даты выдачи уведомления. Неуплата фиксированного сбор приведет к увеличению штрафа на 120 евро и, возможно, к большему штрафу баллы до 5 штрафных баллов. Если бы вы не были водителем автомобиль, вы должны заполнить соответствующий раздел в уведомлении и вернуть его в течение 28 дней с момента выдачи.
Дополнительную информацию об уведомлениях о фиксированных сборах можно найти в нашем документе, посвященном правонарушения при вождении.
Чрезмерная скорость и неосторожное вождение
Скорость — основная причина смерти в Британской Колумбии. дороги. Это поведение легко изменить, просто притормозив.
Двигаясь с безопасной скоростью, вы даете себе больше времени для остановки. Это также снижает удар вашего автомобиля, если вы не сможете остановиться.
- При наезде на пешехода на скорости 30 км / ч вероятность выживания составляет 90%.
- При наезде на пешехода на скорости 50 км / ч вероятность гибели составляет 80%
Превышение скорости, штрафы и пени
Полиция может выдавать штрафы водителям, которые едут быстрее, чем это разрешено законом.
Если не указано иное, ограничение скорости внутри муниципалитета составляет 50 км в час, а снаружи — 80 км в час. Вокруг школ и детских площадок 30 км в час в установленные часы.
Полиция может выписать вам штраф, если посчитает, что вы ехали слишком быстро для данных условий, даже если вы ехали с максимальной скоростью. Например, если дорога была обледенелой, многолюдной, узкой или с плохой видимостью.
Дополнительную информацию о превышении скорости, штрафах и штрафах см. В разделах Закона о транспортных средствах:
Если суд признает вас виновным в нарушении правил дорожного движения, он наложит штрафные баллы на вашу запись вождения.
Для получения дополнительной информации о штрафах и взысканиях см. B.C. страница нарушения правил дорожного движения на веб-сайте ICBC.
У вас есть 30 дней, чтобы оспорить штраф или штраф. Если вы этого не сделаете, суды признают вас виновным, оштрафуют и наложат штрафные баллы на ваше досье водителя.
Дополнительную информацию см. На странице «Оспаривание билета о нарушении правил дорожного движения» на веб-сайте ICBC.
Превышение скорости
Закон об автомобилях определяет превышение скорости как движение со скоростью более 40 км в час с превышением установленной скорости.
Чем быстрее вы едете, тем больше штраф:
- Если вы превысите лимит более чем на 40 км в час, вы будете оштрафованы на 368 долларов и к вашему послужному списку будут добавлены три штрафных очка.
- Если вы превысите лимит более чем на 60 км в час, вы будете оштрафованы на 483 доллара и к вашему послужному списку будут добавлены три штрафных очка.
АЗС
Полиция может арестовать ваш автомобиль за превышение скорости. Его наложат на:
- Семь дней за первое нарушение
- 30 дней за второе правонарушение в течение двух лет
- 60 дней за любое более позднее правонарушение в течение двух лет
Вы должны оплатить все расходы по буксировке и хранению.