Разъем для диагностики авто: распиновка, виды и блокировка своими руками

Содержание

распиновка, виды и блокировка своими руками

Диагностический автомобильный разъем представляет собой специальный выход, которым комплектуются все без исключения современные авто и большинство уже выпущенных машин. Этот элемент необходим для проведения проверки работоспособности узлов и агрегатов транспортного средства и выявления неисправностей в их работе. Подробная информация о ДР приведена в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика диагностического разъема

Виды и распиновка диагностических разъемов может отличаться в зависимости от марок автомобилей. Чтобы узнать, какой вид разъема для диагностики установлен на вашем авто и где он находится, необходимо воспользоваться сервисным мануалом, поскольку расположение также может отличаться. Для начала ознакомимся с основной информацией касательно видов и расположения устройств для диагностики (автор видео — Мир авто).

Разновидности

Вид разъема, как сказано выше, может отличаться в зависимости от модели машины. Тем не менее, на сегодняшний день в современных авто могут использоваться только устройства, соответствующие стандартам OBD-1 и OBD-2. В основном все новые авто оборудованы OBD-2.

Подробное описание и схема наиболее распространенных колодок приведена ниже:

Схема	Описание	Авто
Выход с обозначением контактов	Данный тип представляет собой 12-контактное устройство, в котором: А — это GND выход; В — К-Line выход, которого может не быть; M — K-Line; G — колодка управления топливным насосом; Н — питание от бортовой сети, но этого контакта может не быть.	Устанавливается на все модели автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями, выпущенные до 2002 года.
OBD-2 устройство для ВАЗ	Такой тип 16-контактного устройства соответствует стандарту OBD-2. В данном случае описывать назначение контактов мы не будем, стоит только сказать, что обмен данными с блоком управления осуществляется по контакту K.	Таким девайсом оборудуются все двигатели ВАЗ инжекторного типа, выпущенные после 2002 года. При этом стандарт мотора должен соответствовать нормам Евро3.
OBD-2 выход для всех Фольксвагенов и большинства других современных авто	В данном случае назначение контактов следующее: 2 — шина плюс; 4 — земля; 5 — сигнальное заземление; 6 — контакт CAN высокий; 7 — линия диагностики К; 10 — шина минус; 14 — контакт CAN низкий; 15 — L-контакт для проверки; 16 — питание от бортовой сети.	Такой диагностический разъем ставится на все без исключения автомобили Фольксваген, выпущенные после 1996 года. Также им оснащались некоторые Фольцы, произведенные в период с 1994 по 1996 годы. Аналогично таким выходом для диагностики оборудуются многие транспортные средства, выпущенные после 1996 года, в том числе Хонда, Рено, БМВ и т.д.
OBD для Хонды	1 — контакт K-Line; 2 — контакт питания от аккумулятора авто; 3 — заземление или масса; элементы 4 и 5 применяются для считывания кодом самодиагностики.	Диагностические разъемы автомобилей Хонда, выпущенные до 2001 года.
OBD для всех современных автомобилей Деу	Назначение контактов в данном случае следующее: 2 — шина плюс; 4 — земля; 5 — сигнальное заземление; 6 — CAN-шина; 7 — выход для проверки авто К; 10 — шина минус; 14 — еще одна CAN-шина, низкая; 15 — выход для проверки авто L; выход для питания от бортовой сети.	Диагностические разъемы автомобилей Деу, выпущенных после 2000 года.

Расположение

Автомобильный ДР для проверки систем

Многим автовладельца интересно — где находятся устройства в их авто? Как сказано выше, расположение диагностических разъемов может быть разным в зависимости от модели транспортного средства и года ее выпуска.

Если вы не знаете, где искать ДР, его расположение может быть следующим:

В моторном отсеке. Такое расположение ДР актуально для автомобилей семейства ГАЗ.
Под вещевым ящиком со стороны переднего пассажира. Раньше такие ДР ставились на ВАЗы, выпущенные до 2002 года.
В более современных ВАЗах расположение ДР другое — устройство находится в салоне транспортного средства, а именно под центральной консолью со стороны водителя.
В районе левой ноги водителя под пластиковой облицовкой. Такое расположение актуально для Фольксвагенов, выпущенных до 1996 года, в частности, речь идет о микроавтобусах LT.
В блоке предохранителей. Как правило, в этом месте ДР установлены в машинах Фольксваген, выпущенных в период с 1989 по 1997 год.
Под центральной консолью со стороны водителя — это место установки сегодня является наиболее распространенным среди автомобильных производителей. Если вашего автомобиля нет в этой статье, то ищите разъем в этом месте.
Под пепельницей.
В автомобилях Деу ДР может располагаться и со стороны водителя, и со стороны пассажира (автор видео — Мир Матизов).

Основные способы блокировки

На сегодняшний день блокировка диагностического разъема является одним из основных вариантов защиты своего транспортного средства от угона. Благодаря блокировке автовладелец сможет предотвратить незаконное подключение к различным системам машины и избежать возможного обхода противоугонной системы программным способом. При блокировке ДР преступник не сможет произвести проверку заблокированных элементов мотора.

Вариантов блокирования устройства может быть несколько:

Первый из них — это перенос самого ДР в другое место. Так злоумышленник, который попытается угнать машину, столкнется с проблемой поиска ДР, который может быть установлен где угодно. Автовладелец может перенести устройство в моторный отсек или спрятать его где-нибудь в салоне.
Перепиновка контактов ДР и изготовление специального переходника для его использования. В этом случае достаточно только переназначить несколько проводов на устройстве. Но для того, чтобы пользоваться таким ДР, потребуется специальный переходник, где контактны также будут перепинованы. В противном случае диагностика транспортного средства будет невозможной.
Полное удаление ДР и установке вместо него нестандартного устройства. В дальнейшем для проведения диагностики потребуется ответная часть от такого ДР с колодкой проводов, то есть, по сути, тот же переходник.
Еще один метод, который в последнее время получил большой распространение — это использование так называемой секретки. Секретка представляет собой девайс, предназначенный для усиления функций установленного иммобилайзера. Как правило, большинство современных производителей изготавливают секретные компоненты так, что ДР по своей конструкции остается таким же, при этом никакие переходники для его эксплуатации не нужны. В случае попытки угона осуществляется блокировка проводки, которая идет от ДР в салоне и в моторном отсеке, а в образовавшийся разрыв ставится управляющая схема. Что касается управления, то здесь все зависит от производителя устройства. К примеру, может быть установлен дополнительный ДР, который будет выведен в другом месте, а иногда управление может осуществляться посредством SMS-команд.

Загрузка …

Видео «Обзор блокировочной системы ДР»

Из видео ниже вы можете ознакомиться с одной из наиболее современных систем блокировки ДР от угона машины (автор ролика — канал Угона.нет — защита от угона).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (75.00%)

Нет (25.00%)

Что такое разъем OBD и зачем нужно его блокировать

С 2006 года все автомобили, как легковые, так и грузовые вне зависимости от используемого топлива в обязательном порядке должны быть оснащены системой OBD. Это позволяет обслуживать автомобили и производить их ремонт на территории Евросоюза при условии наличия стандартизированного разъема OBD. При этом доступ к системам должен быть свободным для всех заинтересованных организаций и служб.

Обзор OBD

Как правило, в состав оборудования современных автомобилей входит электронный блок управления (ЭБУ). Это устройство предназначено для сбора и анализа данных о функционировании некоторых его систем. Чтобы предотвратить несанкционированное подключение к ЭБУ, можно выбрать один из трех способов:

установить дополнительный иммобилайзер с разрывом шины передачи данных;
установить любые дополнительные разъемы в разрыв шины передачи данных;
блокирование шины передачи данных OBD с помощью установки дополнительных каналов (должно происходить в режиме охраны сигнализации, которая установлена на ваше авто).

Общие понятия

Общий термин OBD означает самодиагностику автомобиля. Благодаря использованию этой технологии, появляется возможность контролировать различные системы автомобиля с помощью бортового компьютера.

В начале развития этой технологии имелась возможность получения информации о возникновении неисправности, однако, о ее причинах данные не поступали. В современных версиях в системе применяется стандартизированный цифровой интерфейс, благодаря которому имеется возможность получения получение данных о состоянии систем в реальном времени. При этом одновременно получаются коды неисправностей, идентифицирующих их.

Распиновка

Разъем OBD необходим для подключения приборов, с помощью которых контролируется функционирование систем автомобиля и определяют химический состав выхлопных газов. Под распиновкой OBD2 понимают определенные требования, которым подчиняются автопроизводители.

Место расположения диагностического разъема OBD должно располагаться на расстоянии максимум 18 см от рулевой колонки. Стандартизированная система характеризуется универсальностью и работает с использованием цифрового CAN-протокола, позволяющего получать детальную информацию о возникающих неисправностях.

Благодаря протоколам OBD2 становится возможно считывание параметров систем машины. Их число различается у разных автопроизводителей и зависит от ЭБУ.

Как правило, имеется возможность поддержки приблизительно 20 параметров. Для реализации контроля над какой-либо системой достаточно располагать 2-3 параметрами. В некоторых случаях их требуется больше. На количество параметров, контроль за которыми осуществляется одновременно, и форма их выдачи находится в зависимости от устройства, осуществляющего сканирование, и скорости передачи информации.

Устройство диагностического разъема OBD оснащено 16-ю контактами. Используя распиновку, происходит совмещение бортовых систем автомобиля с колодкой диагностики.

При обнаружении несоответствия состава выхлопных газов нормам, появляется надпись CheckEngine. Она говорит о том, что необходимо осуществить проверку двигателя.

Диагностический разъем Рено

Главная
» Диагностический разъем Рено

Все современные диагностические адаптеры имеют разъем стандарта OBD 2 и не нуждаются в переходниках, в случае если на Вашем автомобили Рено установлен 12-ти пиновый диагностический разъем, то Вам может пригодится соответствующий переходник Рено с 12 пин на OBD 2.

Диагностические разъемы применяемые в автомобилях семейства Renault не отличаются большим разнообразием в отличие от автоконцернов японского производства и на настоящий момент известно два типа диагностических разъемов автомобилей Рено.

На автомобилях Рено ориентировочно до 1998 года применялся 12-ти контактный диагностический разъем прямоугольной формы.

Как правило диагностический разъем такого типа на автомобилях Рено располагается под капотом автомобиля на перегородке между моторным отсеком и салоном самого автомобиля.

Представленный 12-ти пиновый диагностический разъем автомобиля Рено имеет следующую распиновку:

Вывод Назначение

1 K-линия диагностики АКПП автомобиля (AD4)

2 Масса

6 Питание +12В

7 K-линия диагностики АКПП автомобиля (M)

8 L-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

9 K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

10 L-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2)

11 K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag

На современных моделях автомобилей Рено (Renault), большинство моделей после 1997 года и все современные модели, имеют 16-ти контактный разъем OBD-IIвыполненный в форме трапеции.

Данный диагностический разъем на автомобилях Рено располагается, как правило

под торпедой (под рулевой колонкой)

в ногах у переднего пассажира (Renault Avantime)

либо на задней стенке вещевого ящика (бардачка) автомобиля (к примеру на Рено Логан) за пластиковой крышкой

Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

Вывод Назначение

2 J1850 Шина+

4 Заземление кузова автомобиля

5 Сигнальное заземление автомобиля

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

10 J1850 Шина-

14 Линия CAN-Low, J-2284

15 L-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16 Питание +12В от АКБ автомобиля

Расположение и распиновка диагностического разъема в ВАЗ 2107

В конструкции автомобиля ВАЗ 2107 предусмотрено наличие специализированного разъема, главным назначением которого является изучение технического состояния транспортного средства. Сегодня такие устройства изготавливаются по одному стандарту OBD2. Причем диагностический разъем на ВАЗ 2107 типа OBD2 устанавливается с 1995 года, а до этого автомобили оснащались устройствами типа OBD1. Рассмотрим подробней, что это за устройство, и какое его назначение в конструкции семерки.

Где находится диагностический разъем

Рассматриваемый тип устройства, который еще также называется диагностической колодкой, в конструкции семерки и других автомобилей служит для того, чтобы произвести проверку состояния ТС на наличие ошибок и неполадок. После такой манипуляции можно принимать решение о необходимости ремонта или замены деталей и механизмов.

Конструктивно разъем представляет собой контактное соединение с большим количеством выводов. К этому соединению подключается автономный источник (компьютер), и при помощи специальных программ проводится проверочное мероприятие. На семерке диагностический разъем расположен в салоне со стороны пассажира под бардачком. Кстати, на многих моделях автомобилей отечественного и зарубежного производства, разъем также находится в этом месте.

Чтобы произвести подключения компьютера к автомобилю через соединение, не понадобится ничего разбирать, снимать или откручивать. Проверку можно проводить, находясь в салоне автомобиля, так как суть этого процесса в том, чтобы выявить ошибки в работе двигателя.

Расположение разъема под бардачком

Зная, где находится соединительный элемент, разобраться с подключением к компьютеру не составит большого труда. Для соединения компьютера с автомобилем через разъем OBD2 понадобится специальный кабель с соответствующими штекерами (коннекторами). Однако есть способ проще, чтобы не покупать кабель. Для этого нужно соединить два контакта в колодке, чтобы ЭБУ показал коды ошибок. Перед соединением контактов понадобится разобраться с распиновкой колодки на ВАЗ 2107.

Распиновка контактов диагностического разъема ВАЗ 2107

Что такое и зачем нужна колодка для диагностики в конструкции семерки, известно, поэтому при необходимости воспользоваться ею, может понадобиться информация о распиновке. Распиновкой называется обозначение и расшифровка каждого контакта. В конструкции семерки используется 2 типа разъемов — 12-контактные прямоугольные и 16-контактные трапециевидные. Определение ошибок можно выполнить не только при помощи компьютера и специальных программ, но еще и своими руками. Для этого нужно знать распиновку, чтобы правильно соединить необходимые контакты для проверочных манипуляций.

Рассмотрим, что собой представляет распиновка каждого типа диагностических колодок.

Прямоугольная 12-ти контактная колодка

Такие типы устройств устанавливались на все инжекторные автомобили, которые выпускались до 2002 года. Разберемся с обозначением контактов:

A — масса.
B — диагностическая линия двигателя.
C — AIR.
D — лампа самостоятельной проверки или потенциометр.
H — питание 12В.
G — управление бензонасосом.
J — гнездо для проверки состояния подушек безопасности.
M — линия проверки двигателя и ABS.

Трапециевидная 16-ти контактная колодка

После 2002 года отечественные автомобили начали оснащаться колодками в форме трапеции, на которых увеличилось количество контактов с 12 до 16. Рассмотрим назначения основных шин:

2 — плюсовой контакт.
4 — заземление кузова.
5 — сигнальное заземление.
10 — минусовой контакт.
15 — линия диагностики.
16 — питание от аккумулятора 12В.

Когда известно, как выглядит распиновка диагностического разъема, не составит труда выполнить диагностику автомобиля самостоятельно. Ниже приведена схема устройства колодок с 12 и 16 контактами, а также штекером, с обозначением основных контактов.

OBD-II

Как проводится диагностика

Чтобы произвести диагностику без специального оборудования, понадобится выполнить такие манипуляции:

Соединить контакт «B» с массой «A».
Включить зажигание в положение запуска мотора, но при этом двигатель не запускать.
После этого сигнальная лампа «Check Engine» покажет код 12. Считать его можно следующим образом: сначала коротко мигает один раз лампа, и после непродолжительной паузы, повторяется двойное мигание на протяжении 2 секунд. Этот код считывается, как «1» и «2», что получается «12».
Код «12» обозначает, что программы работают исправно.
После проверки исправности работы программы будут высвечиваться ошибки (при их наличии). Считывать ошибки нужно по аналогичному принципу проверки.

Теперь, когда известно назначение колодки для выявления ошибок, каждый сможет самостоятельно провести диагностические процедуры без необходимости посещения специалиста. После того, как будут указаны ошибки, нужно расшифровать их, и приступать к проверке исправности тех или иных узлов автомобиля. С таким устройством, управление которым основывается на работе блока управления, можно быстро выявить наличие неисправности датчиков, чтобы предотвратить серьезные поломки.

Для проведения более точных действий, понадобится купить специальный провод, и с его помощью соединиться с компьютером. Специальная программа отобразит все имеющиеся ошибки и сбои, с которыми нужно бороться уже физически.

Разъем для диагностики авто

Владельцы автомобилей с ЭСУД часто сталкиваются с такими определениями, как: OBD разъем, компьютерная диагностика автомобиля через OBDII, проверка и сканирование ошибок двигателя по OBD. При этом не все знают, что означает наличие в автомобиле данной системы, а также для чего вообще нужна OBD в машине. Давайте подробнее разберемся, что такое система OBD, а именно OBDII.

Начнем с того, что OBD (On board diagnostics, от англ. бортовая диагностика) предполагает наличие специального диагностического разъема. Данное решение необходимо для подключения сканера, ноутбука или смартфона к системе OBD. Само наличие ОБД в автомобиле означает возможность самодиагностики ТС, а также позволяет считывать определенную информацию с различных бортовых систем: ЭБУ двигателем, управляющие блоки Airbag, система ABS и т.д. Другими словами, OBD позволяют осуществить проверку состояния различных систем.

Указанная самодиагностика появилась в США, произошло это достаточно давно (с начала 80-х годов). Главной задачей внедрения стала борьба за экологию, то есть контроль за составом выхлопных газов и исправностью работы систем, которые снижали токсичность выхлопа. Первые версии были способны только определить наличие или отсутствие неполадок, при этом без локализации самой проблемы. Добавим, что на начальном этапе каждый производитель автомобилей имел свой стандарт диагностического разъема OBD-I и необходимое для считывания данных диагностическое оборудование, что значительно затрудняло проверку ТС различных марок в рамках одного автосервиса.

Если сравнить систему OBD на начальном этапе с более современным решением, тогда ранние версии затрагивали следующие элементы: датчик кислорода, систему рециркуляции (EGR), систему питания ДВС и блока управления двигателем (ЭБУ). Вся проверка сводилась к определению уровня токсичности выхлопных газов. Появление стандарта OBD II стало набором требований, согласно которым система управления двигателем должна соответствовать закрепленным на законодательном уровне стандартам применительно к составу отработавших газов. Получается, OBD II это не просто диагностический разъем с определенной распиновкой, особыми протоколами связи и форматами отображаемой информации для проверки авто, а целый пакет требований, которым должна соответствовать продукция различных автопроизводителей.

В Европе указанный стандарт называется EOBD и основан на американской OBD-II. Такой стандарт обязателен для всех ТС с января 2001 г. В Японии аналогичный стандарт получил название JOBD. Сегодня активно разрабатывается автодиагностика по стандарту OBD-III, которая должна в скором времени сменить OBD II.

Если Вы приобрели себе диагностический адаптер и не знаете, где в Вашем автомобиле располагается диагностический разъем OBD 2, то данная статья придется Вам кстати. Статья подскажет, где находится диагностический разъем на автомобилях различных марок: ВАЗ, ГАЗ УАЗ, Chevrolet, Reno и прочих.

Диагностический 14 пиновый разъем на автомобиле ВОЛГА располагается под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира

На более новых моделях данный разъем уже стандарта OBD 2 располагается под рулем (аналогичное расположение в автомобилях газель свежих годов)

На автомобиле ВАЗ 2110 — 2112 диагностический разъем располагается справа от водителя, рядом с рулевой колонкой снизу.

На автомобиле ВАЗ 2109 с высокой панелью приборов диагностический разъем следует искать на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ автомобиля.

Адаптеры для автодиагностики — с чем их едят?

Для того чтобы современный инжекторный двигатель работал как можно дольше, важно своевременно проводить работы по техническому обслуживанию. А если потребуется проведение ремонта, необходимо предварительно провести максимально точную проверку электроники, для чего используется адаптер для диагностики авто.

Современные методы предусматривают использование компьютерных технологий, которые позволяют максимально точно провести диагностику авто, выявить основные неисправности в работе силового агрегата, других узлов автомобиля, датчиков, электронных систем и цепей.

Что представляет собой адаптер для диагностирования транспорта?

Компактное универсальное электронное средство, подключаемое через специальный разъем к ЭБУ автомобиля, которое обеспечивает передачу и расшифровку информации на требуемый формат данных для внешнего компьютера — называется адаптером диагностическим. (Адаптер от слова адаптировать).

Не стоит путать адаптер со сканером для диагностики. Сканеры – это более профессиональное оборудование, умеющее не только считывать, но и прошивать «мозги» ЭБУ.

Если говорить ещё подобнее, то чтобы получить информацию о параметрах и состоянии датчиков автомобиля, необходимо установить связь ЭБУ с другим внешним прибором (смартфоном, планшетом, ноутбуком), которые используют иные протоколы передачи данных. Как раз для этого и применяются диагностические автосканеры, у которого архитектура преобразования протоколов, переводит информацию с одного формата (ЭБУ) на другой формат (внешне подключенный ПК).

Конечный же результат очевиден получение информации о тех или иных ошибках, значениях датчиков, электронного блока управления.

Как происходит диагностика через адаптер

Результаты автодиагностики — информация, поступающая на ЭБУ от всех датчиков, установленных в различных узлах и электронных системах. Данные передается на адаптер, затем через софт выводятся на экран планшета, смартфона или ПК.

Важно понимать, что приложения (программы) существуют в большом многообразии и необходимо выбрать подходящую для своих нужд, а так же марки автомобиля. О программном обеспечении так же имеется информации далее в статье.

Соответственно, если синхронизация устройств корректная, происходит считывание данных с ЭБУ. Программа сама расшифрует все значения, ошибки, и представит в удобном виде для изучения.

Что такое диагностический разъем OBD2?

OBD2 это диагностический разъем, присутствующий у всех автомобилей, оснащенных системой самодиагностики. Раньше, для проведения диагностики каждой конкретной марки автомобиля использовался свой тип прибора, специально разработанный производителем. Поставка данных приборов могла осуществляться исключительно авторизированными станциями технического обслуживания. Кроме того, стоимость приборов для проведения диагностики была достаточно высока.

Позже, экологические нормы значительно ужесточились, вследствие чего техосмотр стал включать в себя проверку состояния электронных систем авто, а также их работы, оказывающей влияние на токсины, содержащиеся в выхлопах. Именно после этого возник стандарт OBD2. Данный стандарт заставил производителей любых марок автомобилей оснащать свои электронные системы стандартными функциями диагностики, что и привело к появлению единого диагностического разъема. С его появлением стало возможным использование одного прибора сканера OBD2, для всех, без исключения, марок автомобилей, а также подключение различных приборов для увеличения пробега, таких как крутилка спидометра.

Сканер OBD2 подключается к авто через разъем OBD2. Назначение данного диагностического разъема связь блоков управления и сканера OBD2.

Располагается диагностический разъем рядом с рулевым колесом – не далее 16-ти дюймов. Различные производители автомобилей размещают диагностические разъемы в любых удобных местах, в пределах возможного расположения.

Диагностический разъем OBD2 оснащен определенным количеством контактов, обладающих определенными функциями.

С помощью диагностического разъема можно провести несколько режимов диагностики, а именно:

осуществить просмотр, а также чтение кодов;
выяснить характеристики работы системы управления в целом;
почистить результаты диагностики;
провести анализ показателей датчиков кислорода;
произвести запрос результата диагностики, осуществляемой в период движения авто;
управлять механизмами исполнения;
запросить информацию по диагностике транспорта при помощи ручного ввода;
просмотреть показатели системы управления, сохраненные в случае возникновения кодов неисправностей.

Кроме того, через разъем OBD2 к шине CAN подключается крутилка спидометра, позволяющая имитировать движение автомобиля, когда транспорт стоит.

Где находится диагностический разъем на ВАЗ-2110: фото, описание, схема

Компьютерная диагностика автомобиля ВАЗ-2110 может быть выполнена и самостоятельно, без обращения в специализированный автосервис и крупных финансовых затрат. Но для этого вам потребуется иметь хотя бы минимальные знания и навыки, а также соответствующее оборудование. Ведь без простого понимания, где находится диагностический разъем авто ВАЗ-2110 вы даже не сможете подключить адаптер к электронному блоку управления.

В данной статье мы подробно расскажем о том, как считывать и расшифровывать коды ошибок, а также ответим на самые распространенные вопросы, относящиеся к разъему ODB. Вам останется лишь следовать нашим рекомендациям.

Находим диагностический разъем на авто ВАЗ-2110

Независимо от модификации «десятки», диагностический разъем будет располагаться с правой стороны от водительского места в нижней части рулевой колонки. То есть сразу под рулем. Такое нахождение можно назвать достаточно удобным, так как при использовании портативного компьютера (в его качестве может одинаково успешно применяться как ноутбук, так и любой современный планшет), все необходимые операции выполняются прямо на водительском месте, без необходимости демонтировать какие-либо узлы и механизмы.

Для сравнения – в автомобилях УАЗ старой модификации разъем располагается под капотом, что несколько осложняет выполнение диагностических работ.

В новой версии УАЗ Патриот производитель устранил этот недостаток. Теперь колодка устанавливается под рулевой колонкой, как и в ВАЗ-2110.

Читайте также: Почему генератор на ВАЗ-2110 не заряжает аккумулятор

Распиновка разъема ODB: удобная схема расположения контактов

Чтобы собственноручно выполнить диагностику автомобиля ВАЗ-2110 через разъем, расположенный под рулевой колонкой, необходимо знать, куда подключать то или иное оборудование. Эту задачу существенно облегчает распиновка, которая представляет собой схему размещения контактов. В ней обозначены следующие основные выходы:

А – к этому выходу подсоединяется масса от аккумулятора автомобиля;
B – выход предназначен для подсоединения оборудования типа L-Line. Он применяется не на всех модификациях ВАЗ-2110, поэтому обязательно обращайте на это внимание, когда подбираете компьютерный сканер или адаптер;
M – к этому выходу осуществляется подключение устройств типа K-Line. Они вполне заслуженно считаются оптимальным выбором для самостоятельной диагностики ВАЗ-2110, так как обеспечивают отличное взаимодействие с любой компьютерной техникой;
H – выход, на который подается питание в процессе выполнения диагностических операций;
G – очень важный элемент распиновки, так как именно он обеспечивает контроль безопасности всех проводимых процедур, исключает какие-либо замыкания или другие аварийные ситуации.

Такое обозначение контактов позволит вам избежать ошибок при подключении диагностического оборудования, а также качественно выполнить все необходимые работы. Теперь, когда вы знаете расположение разъема ODB, а также основных его компонентов, можно приступать к оценке технического состояния автомобиля.

Компьютерная диагностика авто: основные шаги

Чтобы выполнить диагностику, сперва запускаем свой планшет или ноутбук, а затем подключаем адаптер или удлиненный кабель, соединяющий тестер с разъемом. Он необходим в том случае, если операция осуществляется с использованием стационарного компьютера к соответствующему выходу. После этого остается сделать несколько простых шагов:

поворачиваем ключ в замке зажигания, чтобы включить питание. Это необходимо, так как в противном случае софт не сможет получить сигнал от контроллера и вывести на дисплей компьютера коды ошибок;
запускаем программное обеспечение на планшете или на ноутбуке. Если вы не допустили ошибок при подключении и используете только исправное оборудование, на дисплее появится схема всей электронной части автомобиля;
выбираем в меню нужную нам разновидность диагностики (проверка двигателя, подвески, электрооборудования, коробки передач и прочее) и запускаем процесс.

Читайте также: Диагностика ВАЗ-2110 своими руками

В ходе диагностики программное обеспечение будет выводить на дисплей лишь коды ошибок, выявленные бортовым компьютером. Для определения тех или иных неисправностей потребуется их расшифровка. Сделать ее несложно, так как на любом специализированном сайте можно легко найти значение всех кодов.

Как правильно выбрать требуемый вид диагностических работ? Мы предлагаем ориентироваться на симптомы неисправности авто. К примеру, если внезапно увеличился расход топлива, следует проверять двигатель, а при появлении постороннего шума в процессе движения оценивать исправность ходовой части машины.

https://youtu.be/uTN6Fovq5eQ

Порт OBD — Что такое порт OBD и как он используется?

Наши автомобили все больше наполняются данными! Множество данных, к которым можно легко получить доступ, чтобы узнать больше о наших автомобилях и, следовательно, лучше контролировать их. Дверью к данным вашего автомобиля является порт OBD. Однако, чтобы открыть эту дверь, вам понадобится небольшое устройство, которое станет вашим незаменимым инструментом: сканер Carly OBD!

Хотите ли вы иметь больший контроль над своим автомобилем, чтобы сэкономить на ремонте или настроить функции и сделать его более уникальным, вы сделали это в нужном месте!

Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и не беспокойтесь, если вы не знаете, что такое порт OBD и как он работает.Сегодня мы поможем вам стать экспертом по OBD. К концу этой статьи вы узнаете, как лучше всего управлять своей машиной!

Как будто у вас есть собственный механик!

Что означает OBD?

Считыватель Carly OBD

Начнем с главного термина, который поможет вам все это понять! Инициалы «OBD» расшифровываются как «бортовая диагностика». Системы OBD предоставляют владельцам автомобилей и / или механикам доступ к статусу многих подсистем современного автомобиля. .

Кроме того, считыватель OBD (также называемый адаптером или сканером) представляет собой карманное электронное устройство. Он позволяет получить доступ к этим данным, помогая увидеть общее состояние здоровья автомобиля.

Кроме того, считыватель OBD также помогает обнаруживать неисправности раньше, чем это сделал бы ваш автомобиль. Это также дает вам возможность самостоятельно проводить техническое обслуживание вашего автомобиля. Таким образом, эти функции могут помочь вам сэкономить деньги, обнаруживая ошибки на раннем этапе и избегая непредвиденных расходов в мастерской механика!

Самое лучшее во всем этом то, что вы можете получить доступ к данным и провести диагностику самостоятельно в кратчайшие сроки! По сути, вы просто подключаете считыватель Carly OBD к автомобилю, открываете приложение Carly на своем телефоне и начинаете всего несколькими нажатиями на телефоне!

Для некоторых моделей автомобилей считыватель OBD (технически считыватель OBD2 , поскольку это последний стандарт) даже позволяет кодировать интересные функции для персонализации вашего автомобиля.

Чтобы получить доступ к этой информации и функциям, вам нужно только приобрести адаптер Carly OBD и загрузить приложение Carly.

Приложение Carly — это программа, которая позволяет получить доступ ко всей информации, которую считыватель OBD собирает с вашего автомобиля. С помощью приложения вы можете легко просматривать информацию о своем автомобиле и вносить изменения в программное обеспечение (также называемое кодированием) через свой телефон.

Теперь, когда вы знаете, что такое считыватель OBD, давайте подробно рассмотрим его работу!

В чем разница между OBD1 и OBD2?

В адаптерах OBD предыдущего поколения их можно было подключить к телефону только с помощью длинного кабеля.Однако с введением OBD2, у вас есть доступ к более стандартизированным кодам ошибок. Кроме того, вы также можете подключить адаптер к телефону через Bluetooth или WLAN без использования кабелей.

В Carly вы можете найти «Универсальный адаптер Carly», который является считывателем OBD2 и может использоваться практически для всех марок автомобилей в мире!

Что такое порт OBD?

Теперь, когда вы знаете, что такое считыватель OBD, мы можем перейти к порту OBD! Порт OBD — это просто место, специально предназначенное для подключения к нему считывателя OBD.

Когда вы отвозите машину к механикам, это розетка, к которой подключают оборудование OBD. Тем не менее их оборудование обычно состоит из длинного кабеля и компьютера, который позволяет им получить доступ к информации о вашем автомобиле. Подключив свое оборудование к порту OBD, они смогут провести диагностику вашего автомобиля и, например, выяснить, какие детали необходимо отремонтировать.

Однако с Carly OBD и приложением вам больше не нужно посещать механика или использовать все это сложное оборудование для доступа к данным вашего автомобиля.Теперь вы можете легко диагностировать свой автомобиль с помощью телефона и легкого адаптера OBD, который можно везде носить в перчаточном ящике!

У всех автомобилей есть порт OBD?

В настоящее время автомобили имеют до 80 встроенных блоков управления двигателем. ЭБУ означает «электронный блок управления». Эти блоки встроены в автомобиль и управляют одной или несколькими электрическими системами автомобиля.

Например, в вашем автомобиле есть специальный блок управления двигателем, который управляет топливной системой. С помощью считывателя OBD вы можете получить доступ к этому ЭБУ, чтобы получить данные о вашей топливной системе!

Встроенное программное обеспечение в эти ЭБУ делает автомобили более сложными не только по их функциям, но и по количеству данных, которые они предоставляют!

Вы можете найти порт OBD2 на всех газовых транспортных средствах, произведенных с 2001 года в Европейском Союзе, и на всех транспортных средствах с 1996 года и далее в США. Следовательно, если у вас есть автомобиль, выпущенный в последние годы, он будет оснащен портом OBD2!

Совместима ли Carly OBD с моим портом OBD?

Если ваша машина была построена после 2001 года, вероятно, да! Однако, если у вас есть BMW, выпущенный до 2001 года, мы вам поможем! Универсальный адаптер Carly совместим с:

Автомобили, произведенные с 2001 г. и позже
Mercedes, построенные с 2005 г. и позднее
И все BMW начиная с 1996 г. * и позже!

Если вы не уверены в дате производства вашего автомобиля, вы можете найти эту информацию в регистрационных документах вашего автомобиля.Вы также можете проверить, поддерживает ли ваш автомобиль марка и модель считывателя Carly OBD2!

Если у вас есть автомобиль BMW, произведенный в период с 1996 по 2000 год, вам также понадобится 20-контактный удлинитель адаптера для использования универсального адаптера Carly! Однако не беспокойтесь об этом дополнительном расширении. Вы можете легко найти его по доступным ценам, например, на eBay или Amazon.

При покупке Carly вы можете найти адаптер Carly для перепродажи на сайтах электронной коммерции.Однако мы настоятельно рекомендуем вам покупать адаптеры только через наш веб-сайт и избегать покупки Carly на eBay или других сайтах. Это связано с тем, что адаптеры Carly, продаваемые внешними сайтами или людьми, перепродаются по более высоким ценам и не включают в себя гарантию на продукт или доступ к нашей политике возврата.

Carly Tip : Если требуемой модели нет в списке, выберите другую модель вашего автомобиля с тем же годом выпуска.

Как будто у вас есть собственный механик!

Где находится порт OBD2?

Расположение порта OBD2 может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля.Однако обычно находится в пределах досягаемости водителя, под рулевым колесом. Прокрутите вниз, чтобы увидеть, где находится порт OBD2 в вашей машине! Кроме того, вы также можете проверить расположение порта OBD2 в руководстве к вашему автомобилю.

Что может вам сказать OBD2?

Начнем с первой категории!

Диагностика автомобиля

Существует 4 основных категории данных, к которым сканер Carly OBD может предоставить вам доступ. Каждая категория имеет множество функций, доступных для вашего автомобиля.Однако, прежде чем мы углубимся и объясним эти мощные функции, важно отметить, что доступные функции зависят от модели вашего автомобиля . Например, для BMW доступны все функции, а для Mercedes могут быть доступны только некоторые.

Подключив адаптер Carly к порту OBD2 вашего автомобиля, вы сможете диагностировать свой автомобиль со своего телефона! По сути, приложение Carly сообщит вам, есть ли какие-либо проблемы или «коды неисправностей» с ЭБУ, и насколько серьезны эти неисправности. На основании количества и серьезности этих кодов неисправности (также называемых «закодированной ошибкой») приложение Carly выставит вашему автомобилю общую оценку состояния.

Обычно, когда вашему автомобилю требуется ремонт или замена масла, на приборной панели появляется предупреждающий знак, и вы должны немедленно устранять эти коды ошибок. Однако с помощью сканера Carly OBD вы сможете увидеть ошибки за несколько месяцев до того, как они появятся на приборной панели вашего автомобиля. Таким образом, вы узнаете, какая часть вашего автомобиля нуждается в ремонте, пока не стало слишком поздно, и это стало серьезной и дорогостоящей проблемой.

Ремонт автомобилей

Если в вашем автомобиле есть коды ошибок, приложение Carly сообщит вам, с чем они связаны и что означают. Тем не менее, с функцией обслуживания, вы даже можете сэкономить больше денег и сделать простой ремонт автомобиля самостоятельно!

В зависимости от модели вашего автомобиля приложение Carly предоставит вам возможные варианты и пошаговое руководство по исправлению ошибок, которые вы можете выполнить на своем автомобиле. . Например, это может быть выполнение сервисного сброса (замена масла или тормозов), регистрация аккумулятора и многое другое!

Преимущество самостоятельного ремонта заключается в том, что вы можете сэкономить много времени и денег на основных услугах по обслуживанию автомобиля.После того, как вы исправили все коды ошибок, обнаруженные сканером Carly OBD2, вы можете удалить их одним нажатием!

Кодировка автомобиля

Кроме того, третья категория возможностей — это кодирование вашего автомобиля! Эта функция Carly позволяет вам кодировать определенные ЭБУ и сделать ваш автомобиль уникальным. . Например, вы можете настроить внешнее освещение, отключить кнопку автоматического запуска и остановки, показать спидометр в цифровом виде и многое другое! Опять же, доступные варианты кодирования зависят от модели вашего автомобиля.Здесь вы можете увидеть все возможности кодирования для вашего автомобиля!

Проверка подержанного автомобиля

И последнее, но не менее важное, это функция «Проверка подержанного автомобиля». Если вы покупаете подержанный автомобиль, вас легко обмануть, поскольку продавцы могут изменить пробег автомобиля или скрыть от вас важную информацию. Однако этого достаточно легко избежать с помощью подходящего инструмента, такого как Carly!

Подключив адаптер Carly к порту OBD2, вы сможете увидеть ценную информацию об автомобиле.Например, приложение Carly сообщит вам, был ли изменен пробег автомобиля и на сколько миль . Кроме того, вы также можете обнаружить серьезные механические проблемы, просмотреть историю вождения автомобиля и многое другое!

Можно ли управлять автомобилем с подключенным считывателем OBD?

Теперь, когда вы знаете, что такое порт OBD и как работает считыватель OBD Carly, остается последний вопрос! Можете ли вы водить машину с адаптером Carly, подключенным к порту OBD2? Абсолютно! С универсальным адаптером Carly вы можете подключить его к автомобилю и больше не беспокоиться о том, чтобы его отключить! Таким образом, вы можете оставить считыватель Carly OBD подключенным к автомобилю даже во время вождения.

Итак, теперь, когда вы знаете, что такое порт OBD и как его использовать, ответьте для себя на этот вопрос:

Готовы ли вы лучше контролировать свой автомобиль?

Найдите порт OBD в вашем:

Что такое порт OBD-II и для чего он используется?

Если вы приобрели автомобиль после 1996 года, скорее всего, он имеет порт OBD-II (бортовая диагностика II). Каждый автомобиль или грузовик, выпущенный после 1996 года, должен иметь установленный модуль.

OBD-II — это бортовой компьютер, который отслеживает выбросы, пробег, скорость и другие данные о вашем автомобиле. Он подключен к световому индикатору Check Engine, который загорается, когда компьютер обнаруживает проблему.

Бортовой компьютер OBD-II имеет 16-контактный порт, расположенный под приборной панелью со стороны водителя. Это позволяет механику или кому-либо еще прочитать код ошибки с помощью специального диагностического прибора.

OBD-I vs.OBD-II

Ален Ван ден Хенде [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], из Wikimedia Commons

До появления OBD-I у каждого производителя был свой набор стандартов для OBD, а это означало, что механикам приходилось покупать дорогие сканирующие инструменты для каждого производителя. OBD-I был впервые представлен в 1987 году и положил начало стандартизации бортовой диагностики.

У него были датчики, которые определяли выбросы и могли минимизировать их с помощью клапанов, регулирующих выбросы.Однако у него было много проблем и недостатков.

В результате в 1996 году производители автомобилей начали оснащать легковые и грузовые автомобили портом OBD-II. Все системы в основном одинаковы, но есть небольшие вариации. Они известны как протоколы и предназначены только для производителей автомобилей.

Существует пять основных протоколов передачи сигналов:

SAE J1850 PWM: Широтно-импульсная модуляция, используется в автомобилях Ford
SAE J1850 VPW: Регулируемая ширина импульса, используемая в автомобилях General Motors
ISO9141-2: Используется во всех автомобилях Chrysler и различных европейских или азиатских автомобилях.
ISO14230-4 (KWP2000) : Протокол ключевых слов, используемый в различных импортных товарах из Европы и Азии, а также в Honda, Jeep, Land Rover, Subaru, Mazda, Nissan и др.
ISO 15765 CAN : сеть контроллеров, используется на всех транспортных средствах, выпущенных после 2008 года.

Контакты 4 и 5 во всех протоколах используются для заземления, а контакт 16 используется для питания от автомобильного аккумулятора.

Как только компьютер обнаруживает проблему с двигателем или любым другим компонентом автомобиля, который он отслеживает, он включает световой индикатор Check Engine. Некоторые автомобили также мигают индикатором двигателя, если проблема очень серьезная.

Как работает OBD-II?

Диагностические коды неисправностей (DTC) хранятся в компьютерной системе. Коды могут отличаться от одного производителя к другому. Однако любой, у кого есть диагностический прибор OBD-II, может подключиться к порту и прочитать диагностические коды неисправностей с компьютера.

Причина, по которой любой диагностический прибор OBD-II может считывать коды, заключается в стандартизированной распиновке. Инструменты сканирования могут считывать данные из любого из вышеперечисленных протоколов. Стандартизированная распиновка выглядит следующим образом.

Контакт 1 : Используется производителем
Контакт 2 : Используется SAE J1850 PWM и VPW
Контакт 3 : Используется производителем
Контакт 4 : Земля
Контакт 5 : Земля
Pin 6 : Используется ISO 15765-4 CAN
Pin 7 : K-Line стандартов ISO 9141-2 и ISO 14230-4
Pin 10 : Используется только SAE J1850 PWM
Pin 14 : Используется ISO 15765-4 CAN
Pin 15 : K-Line ISO 9141-2 и ISO 14230-4
Контакт 16 : Питание от автомобильного аккумулятора

Сканеры OBD-II могут подключаться к этим портам и определять код неисправности от любого производителя, который использует один из протоколов OBD-II.

Что можно подключить к порту OBD-II?

Традиционно механик подключал сканер к порту, чтобы прочитать код неисправности. Менее дорогие сканеры будут предоставлять только числовой код, который механик затем найдет в руководстве производителя или на веб-сайте обслуживания. Более дорогие сканеры предоставляют текстовые коды ошибок.

Однако в последние годы появились более продвинутые инструменты для обычных водителей, которые не хотят полагаться на механика, чтобы выяснить, что не так с их автомобилем.

Одним из примеров является USB-адаптер OBDLink SX от ScanTool, который позволяет считывать коды неисправностей с помощью портативного компьютера.

Это устройство позволяет подключаться напрямую к порту OBD-II, а другой конец — к USB-порту ноутбука с Windows.

Это превращает ваш компьютер в продвинутый сканер OBD, плюс вы даже можете погасить индикатор Check Engine с помощью диагностического программного обеспечения OBDwiz.

Если вы предпочитаете беспроводное решение, ScanTool также предлагает OBDLink MX Bluetooth.

Это устройство позволяет вам читать диагностику вашего автомобиля с помощью ноутбука с ОС Windows или Android-устройства.

Он поставляется с бесплатным программным обеспечением Windows и Android для удаленной диагностики вашего автомобиля.

Другие приложения для мобильного сканера OBD-II

Компьютерная система в вашем автомобиле постоянно контролирует различные системы и компоненты в вашем автомобиле.

Это означает, что любое устройство, которое подключается к порту, может считывать ту же информацию и передавать ее вашему мобильному устройству. Представьте, что вы открываете приложение на своем телефоне и просматриваете текущий расход топлива вашего автомобиля, температуру, давление масла и многое другое.

Сегодня это возможно с любым из устройств и приложений, перечисленных ниже.

Продукты BAFX — WiFi OBD Reader (iOS)

Этот беспроводной считыватель OBD от BAFX Products превращает ваше устройство iOS во впечатляющий, продвинутый инструмент OBD.Вы можете не только считывать все данные диагностики вашего автомобиля, но также отслеживать такие данные в реальном времени, как:

Температура двигателя
Расход топлива
Напряжение датчика O2
Уровень напряжения аккумуляторной батареи
Время, когда ваш двигатель работал

Это полезный инструмент для отслеживания данных о ваших автомобильных системах, которые вам не показывает ваша собственная приборная панель.

Однако имейте в виду, что сторонние приложения, работающие с этим устройством, не бесплатны.

Panlong Bluetooth OBD-II Автомобильный диагностический сканер (Android)

Если вы ищете недорогое решение, вы не ошибетесь с этим диагностическим сканером OBD-II для Android от Panlong.

Это устройство работает с различными приложениями Android, такими как Torque Pro, Torque Lite или OBD Car Doctor.Просто включите Bluetooth, и вы сможете просматривать различные данные датчиков и диагностировать коды ошибок, когда загорается индикатор Check Engine.

В отличие от большинства других устройств в этом ценовом диапазоне, это устройство также позволяет очищать коды ошибок для незначительных вещей, таких как неплотная крышка топливного бака.

iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2 Scan Tool

Еще одно недорогое решение для вашего Android-устройства — iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2 Scan Tool.

Просто включите Bluetooth на своем телефоне и подключитесь к этому диагностическому прибору, чтобы считывать информацию с вашего порта OBD-II. Устройство может читать все протоколы OBD-II. Вы можете использовать его с программным обеспечением Torque Android или даже программным обеспечением ScanMaster для вашего ноутбука с поддержкой Bluetooth.

И если это важно для вас, у вас есть выбор из трех цветов адаптера порта!

BlueDriver — Bluetooth Professional OBDII Scan Tool

BlueDriver Bluetooth Professional OBDII Scan Tool предназначен для всех, кому нужен более функциональный сканер портов OBD-II.Этот диагностический прибор поддерживает Bluetooth и работает как с устройствами Android, так и с iOS.

Это несколько дороже, чем другие устройства чтения беспроводных портов, представленные на рынке. Тем не менее, это те функции, которые вы ожидаете от тех же самых дорогих инструментов сканирования, которые используют механики.

Устройство позволяет использовать мобильное приложение для чтения и удаления как основных, так и расширенных кодов ошибок. Он также включает в себя предварительные тесты, такие как подсчет пропусков зажигания, данные в реальном времени в виде цифровых показателей и графиков и даже отчеты о ремонте из часто обновляемой онлайн-базы данных.

Автомат PRO AUT-350

Чтение и очистка кодов ошибок полезны, но если вы действительно хотите иметь доступ к данным в реальном времени, тогда вам подойдет автоматический адаптер PRO AUT-350 OBDII.

Это один из самых дорогих вариантов, но функции просто потрясающие.

Связь 3G обеспечивает удаленную информацию о транспортном средстве, где бы вы ни находились.
Получайте данные об автомобиле в режиме реального времени, даже если вы находитесь далеко от автомобиля.
Обнаруживает сбои и отправляет службы экстренной помощи, чтобы помочь вам.
Интегрируется с Echo, Nest и IFTTT.
Включено отслеживание GPS, поэтому вы всегда будете знать, где находится ваш автомобиль.

Несмотря на то, что цена делает этот передовой сканер доступным для многих дорогостоящих инструментов, используемых механиками, все эти впечатляющие характеристики оправдывают свои затраты.

Использование вашего порта OBD-II

Порт OBD-II был доступен в автомобилях уже много лет, но только недавно стал доступен для обычных водителей. Наличие этих устройств и приложений дает вам гораздо лучшее представление о том, что происходит с вашим автомобилем, задолго до того, как когда-либо возникнут какие-либо серьезные проблемы.

Многие из этих сканеров портов оснащены функциями отслеживания местоположения. Если это то, что вас больше интересует, обязательно ознакомьтесь с одними из лучших GPS-трекеров для вашего автомобиля. Даже если они не покажут вам диагностику вашего автомобиля, по крайней мере, они позаботятся о том, чтобы вы никогда не заблудились.

Надеемся, вам понравятся предметы, которые мы рекомендуем и обсуждаем! MUO имеет филиал и спонсируемые партнерства, поэтому мы получаем долю дохода от некоторых ваших покупок.Этот не повлияет на цену, которую вы платите, и поможет нам предложить лучшие рекомендации по продуктам.

12 ненужных программ и приложений Windows, которые следует удалить

Хотите знать, какие приложения для Windows 10 удалить? Вот несколько ненужных приложений, программ и вредоносного ПО для Windows 10, которые вам следует удалить.

Об авторе Райан Дьюб (Опубликовано 942 статей)

Райан имеет степень бакалавра электротехники. Он проработал 13 лет в области автоматизации, 5 лет в ИТ, а теперь работает инженером по приложениям.Бывший управляющий редактор MakeUseOf, он выступал на национальных конференциях по визуализации данных и выступал на национальном телевидении и радио.

Более От Райана Дьюба

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Объяснение

OBD2 — CSS Electronics

Требуется простое и практичное введение в OBD2?

В этом руководстве мы представляем протокол бортовой диагностики (OBD2), в т.ч.разъем OBD2, идентификаторы параметров OBD2 (PID) и связь с шиной CAN.

Примечание. Это практическое введение , так что вы также узнаете, как запрашивать и декодировать данные OBD2, сценарии использования ключевого журнала и практические советы.

См. Ниже, почему он стал # 1 OBD2 tutorial .

Вы также можете посмотреть наше вступительное видео OBD2 выше (150K + просмотров на YouTube)

Что такое OBD2?

Короче говоря, OBD2 — это встроенная система самодиагностики вашего автомобиля.

Вы, наверное, уже сталкивались с OBD2:

Вы когда-нибудь замечали световой индикатор неисправности на приборной панели?

Это ваша машина сообщает вам о проблеме. Если вы посетите механика, он будет использовать сканер OBD2 для диагностики проблемы.

Для этого он подключит считыватель OBD2 к 16-контактному разъему OBD2 рядом с рулевым колесом.

Это позволяет ему читать коды OBD2, также известные как диагностические коды неисправностей (DTC), для просмотра и устранения проблемы.

Разъем OBD2

Разъем OBD2 позволяет легко получить доступ к данным из вашего автомобиля. Стандарт SAE J1962 определяет два типа 16-контактных разъемов типа «розетка» OBD2 (A и B).

На иллюстрации показан пример контактного разъема OBD2 типа A (также иногда называемого разъемом канала передачи данных, DLC).

Несколько замечаний:

Разъем OBD2 находится рядом с рулем, но может быть спрятан за крышками / панелями.
Не все штекерные разъемы подходят ко всем гнездовым разъемам OBD2 — проверьте тип и распиновку порта OBD.
Контакт 16 обеспечивает питание от автомобильного аккумулятора — часто даже при выключенном зажигании
Контакты 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L) наиболее актуальны, поскольку CAN (ISO 15765-4) является стандартом для большинства современных автомобилей (в т.ч.Электромобили)

Есть ли в моей машине OBD2?

Короче: Наверное!

Почти все новые автомобили поддерживают OBD2 и большинство работают на CAN (ISO 15765). Для старых автомобилей имейте в виду, что даже если присутствует 16-контактный разъем OBD2, он все равно может не поддерживать OBD2. Один из способов определить соответствие — определить , где и когда был куплен новый :

Связь между OBD2 и CAN-шиной

Бортовая диагностика, OBD2, представляет собой «протокол более высокого уровня» (воспринимайте его как язык), в то время как шина CAN — это способ связи (например, телефон).

В частности, стандарт OBD2 определяет разъем OBD2, в т.ч. набор из пяти протоколов, на которых он может работать. Кроме того, с 2008 года шина CAN (ISO 15765) была обязательным протоколом для OBD2 во всех автомобилях, продаваемых в США, что со временем в основном устраняет остальные 4 протокола.

Обратите внимание, что ISO 15765 относится к набору ограничений, применяемых к стандарту CAN, который определен через ISO 11898 — можно сказать, что ISO 15765 похож на «CAN для автомобилей».

Кроме того, OBD2 можно сравнить с другими протоколами более высокого уровня, такими как J1939 и CANopen.

Обзор основных стандартов OBD2

Ниже мы перечисляем некоторые из наиболее актуальных стандартов SAE / ISO, относящихся к OBD2:

SAE J1962: Этот стандарт определяет физический разъем, используемый для интерфейса OBD2, то есть разъем OBD2. Стандарт описывает как разъем OBD2 транспортного средства, так и разъем, используемый внешним испытательным оборудованием (например, сканером OBD2 или регистратором данных OBD2). В частности, стандарт диктует расположение и доступ к разъему OBD2.

SAE J1979: Стандарт SAE J1979 описывает методы запроса диагностической информации через протокол OBD2. Он также включает список стандартизированных общедоступных идентификаторов параметров OBD2 (OBD2 PID), которые автомобильные OEM-производители могут внедрить в автомобили (хотя они не обязаны это делать). Производители транспортных средств также могут решить реализовать дополнительные проприетарные идентификаторы OBD2 PID помимо тех, что указаны в стандарте SAE J1979.

SAE J1939: Стандарт J1939 описывает протокол данных, используемый для связи с транспортными средствами большой грузоподъемности.В то время как информация OBD2 PID доступна только по запросу с помощью испытательного оборудования OBD2, протокол J1939 используется в большинстве тяжелых транспортных средств в качестве основного средства для передачи трафика CAN — это означает, что данные передаются непрерывно.

ISO 11898: Этот стандарт описывает уровень канала передачи данных CAN-шины и физический уровень, служащий основой для связи OBD2 в большинстве автомобилей сегодня

ISO 15765-2: Стандарт ISO-TP описывает «Транспортный уровень», т.е.е. как отправлять пакеты данных размером более 8 байт по шине CAN. Этот стандарт важен, поскольку он формирует основу для связи Unified Diagnostic Services (UDS), которая основана на отправке многокадровых пакетов данных CAN.

ISO 14229-1: Подробно описывает связь UDS, частично заимствованную из уже устаревшего стандарта ISO 15765-3.

История OBD2

OBD2 происходит из Калифорнии , где Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) требовал OBD во всех новых автомобилях 1991+ для целей контроля выбросов.

Стандарт OBD2 был рекомендован Обществом инженеров автомобильной промышленности (SAE), а также стандартизированы коды неисправности и разъем OBD среди производителей (SAE J1962).

Оттуда стандарт OBD2 выкатили пошагово :

1996: OBD2 сделана обязательной в США для легковых автомобилей / легких грузовиков
2001: Требуется в ЕС для бензиновых автомобилей
2003: Требуется в ЕС также для дизельных автомобилей (EOBD)
2005: OBD2 требуется в США для автомобилей средней грузоподъемности
2008: Американские автомобили должны использовать ISO 15765-4 (CAN) в качестве основы OBD2
2010: Наконец, OBD2 требовался в транспортных средствах большой грузоподъемности в США

OBD2 будущее

OBD2 никуда не денется — но в каком виде?

Два потенциальных маршрута могут радикально изменить OBD2:

OBD3 / OBD-III — беспроводное тестирование выбросов

В современном мире подключенных автомобилей тесты OBD2 могут показаться обременительными: выполнение проверок контроля выбросов вручную занимает много времени и дорого.

Решение? OBD3 — добавление телематики во все автомобили .

По сути, OBD3 добавляет небольшой радиотранслятор (например, в случае взимания платы за проезд по мосту) для всех автомобилей. Используя это, автомобиль , идентификационный номер автомобиля (VIN) и коды неисправности могут быть отправлены через Wi-Fi на центральный сервер для проверки.

Многие устройства сегодня уже обеспечивают передачу данных CAN или OBD2 через Wi-Fi / сотовую связь — например, CANedge2 WiFi CAN-логгер.

Это экономит средства и удобно, но также представляет собой политическую проблему из-за проблем с наблюдением.

Устранение сторонних сервисов OBD2

Протокол OBD2 был первоначально разработан для стационарного контроля выбросов.

Тем не менее, сегодня OBD2 широко используется для генерации данных в реальном времени третьими сторонами — через ключи OBD2, CAN-логгеры и т. Д. Однако автомобильная промышленность Германии хочет изменить это:

OBD предназначен для обслуживания автомобилей в ремонтных мастерских. Это никоим образом не предназначалось для того, чтобы позволить третьим сторонам создать форму экономики, основанной на данных, при доступе через этот интерфейс «

— Кристоф Гроте, старший вице-президент по электронике, BMW (2017)

Предлагается «отключить» функциональность OBD2 во время вождения — и вместо этого собирать данные на центральном сервере.Это фактически позволило бы производителям контролировать «большие данные» в автомобилестроении.

Аргументация основана на безопасности (например, устранение риска взлома автомобиля), хотя многие считают это коммерческим шагом. Посмотрим, станет ли это реальной тенденцией, но это может действительно подорвать рынок сторонних OBD2. Сервисы.

Идентификаторы параметров OBD2 (PID)

Зачем вам нужны данные OBD2?

Механики, очевидно, заботятся о диагностических кодах неисправности OBD2 (возможно, вы тоже), в то время как регулирующим органам требуется OBD2 для контроля выбросов.

Но протокол OBD2 также поддерживает широкий диапазон стандартных идентификаторов параметров (PID), которые могут быть зарегистрированы в большинстве автомобилей.

Это означает, что вы можете легко получить удобочитаемые данные OBD2 от вашего автомобиля о скорости, оборотах, положении дроссельной заслонки и многом другом.

Другими словами, OBD2 позволяет вам легко анализировать данные от вашего автомобиля — в отличие от оригинальных оригинальных необработанных данных CAN.

Расшифровка данных шины OBD2 и CAN

В принципе, просто записать необработанные кадры CAN с вашего автомобиля.Если вы, например, Подключите CAN-логгер к разъему OBD2, и вы сразу же начнете регистрировать транслируемые данные CAN-шины. Однако необработанные сообщения CAN необходимо декодировать с помощью базы данных правил преобразования. (DBC) и подходящее программное обеспечение CAN, которое поддерживает декодирование DBC (например, asammdf). Проблема в том, что эти файлы CAN DBC, как правило, являются проприетарными, что делает необработанные данные CAN нечитаемыми, если вы не являетесь производителем автомобильного оборудования.

Автомобильные хакеры могут попытаться реконструировать правила, хотя это может оказаться трудным.Однако CAN по-прежнему является единственным способом получить «полный доступ» к данным вашего автомобиля, тогда как OBD2 обеспечивает доступ только к ограниченному набору данных.

Как записать данные OBD2?

Регистрация данных OBD2 работает следующим образом:

Подключаете регистратор OBD2 к разъему OBD2
Используя инструмент, вы отправляете «кадры запроса» через CAN
Соответствующие ЭБУ отправляют «кадры ответа» через CAN

Другими словами, регистратор CAN, который может передавать пользовательские кадры CAN, также может использоваться как регистратор OBD2.

Обратите внимание, что автомобили различаются в зависимости от модели / года тем, какие идентификаторы OBD2 PID они поддерживают. Для получения дополнительной информации см. Наше руководство по регистратору данных OBD2.

CANedge OBD2 регистратор данных

CANedge позволяет легко записывать данные OBD2 на SD-карту емкостью 8-32 ГБ. Просто укажите, какие PID OBD2 вы хотите запросить, затем подключите его к автомобилю через адаптер OBD2, чтобы начать регистрацию. Обработайте данные с помощью бесплатного программного обеспечения / API и нашего OBD2 DBC.

учить больше

Необработанные детали рамы OBD2

Чтобы начать запись данных OBD2, полезно понять основы необработанной структуры сообщения OBD2.Говоря упрощенно, сообщение OBD2 состоит из идентификатора и данных . Кроме того, данные разделяются на режим, PID и байты данных (A, B, C, D), как показано ниже.

Пример сообщения CAN запроса / ответа для PID «Скорость автомобиля» со значением 50 км / ч может выглядеть следующим образом:

Запрос: 7DF 02 01 0D 55 55 55 55 55

Ответ: 7E8 03 41 0D 32 AA AA AA AA

Поля сообщения OBD2 объяснены
Идентификатор: Для сообщений OBD2 идентификатор является стандартным 11-битным и используется для различения «сообщений запроса» (ID 7DF) и «сообщений ответа» (ID 7E8 — 7EF).Обратите внимание, что 7E8 обычно находится там, где реагирует главный двигатель или ECU.
Длина: Просто отражает длину в байтах оставшихся данных (с 03 по 06). В примере со скоростью транспортного средства это 02 для запроса (поскольку следуют только 01 и 0D), а для ответа — 03, поскольку следуют 41, 0D и 32.
Режим: Для запросов это будет между 01-0A. В ответах 0 заменяется на 4 (т.е. 41, 42,…, 4A). Существует 10 режимов, как описано в стандарте SAE J1979 OBD2.Режим 1 показывает текущие данные и, например, используется для просмотра скорости автомобиля в реальном времени, оборотов в минуту и т. д. Другие режимы используются, например, для показать или очистить сохраненные диагностические коды неисправностей и показать данные о стоп-кадре.
PID: Для каждого режима существует список стандартных OBD2 PID — например, в режиме 01 PID 0D — это скорость автомобиля. Полный список можно найти в обзоре Wikipedia OBD2 PID. У каждого PID есть описание, а у некоторых есть указанная формула минимума / максимума и преобразования.
Формула скорости e.грамм. просто A, что означает, что байт данных A (который находится в HEX) преобразуется в десятичное, чтобы получить преобразованное значение км / ч (т.е. 32 становится на 50 км / ч выше). Например, RPM (PID 0C), формула (256 * A + B) / 4.
A, B, C, D: Это байты данных в HEX, которые необходимо преобразовать в десятичную форму, прежде чем они будут использоваться в вычислениях формулы PID. Обратите внимание, что последний байт данных (после Dh) не используется.

Регистрация данных OBD2 — примеры использования
Данные OBD2 от легковых и легких грузовиков могут использоваться в различных сценариях использования:
Запись данных с автомобилей
OBD2 данные от автомобилей могут e.грамм. использоваться для снижения затрат на топливо, улучшения вождения, тестирования деталей прототипа и страхования
Учить больше
Диагностика автомобиля в режиме реального времени
Интерфейсы
OBD2 могут использоваться для потоковой передачи данных OBD2 в реальном времени, например для диагностики проблем с автомобилем
Учить больше
Профилактическое обслуживание
Легковые и легкие грузовики можно отслеживать с помощью регистраторов IoT OBD2 в облаке, чтобы прогнозировать и избегать поломок
Учить больше
Регистратор черного ящика автомобильный
Регистратор OBD2 может служить «черным ящиком» для транспортных средств или оборудования, предоставляя данные для e.грамм. споры или диагностика
Учить больше
У вас есть вариант использования регистрации данных OBD2? Получите бесплатный спарринг!
Связаться с нами
Какой тип регистратора OBD2 вам нужен?

Ниже описаны наиболее распространенные категории анализаторов OBD2:
Сканеры OBD2: Используются в качестве диагностических инструментов автомобиля при статическом считывании / очистке кодов неисправности, например, механика. Инструмент сканирования OBD2 обычно используется для диагностики проблем с автомобилем, например. обозначается активированной контрольной лампой MIL.Существуют различные типы, и некоторые частные лица используют низкую стоимость варианты в качестве простых считывателей кода автомобиля для самодиагностики состояния автомобиля.
Bluetooth-ключи OBD2: Существует множество Bluetooth-ключей OBD2, которые позволяют просматривать данные об автомобиле прямо на вашем смартфоне через приложение. Как правило, ключи Bluetooth OBDII дешевы и просты в использовании, хотя также ограничены с точки зрения их использования за пределами цели визуализации подключения Bluetooth к приложению. Назначение ключа OBD2 bluetooth обычно состоит в том, чтобы контролировать личное поведение за рулем и состояние автомобиля.
Интерфейсы OBD2: Предоставляют данные OBD2 в реальном времени на ПК через потоковую передачу по USB. Интерфейсы OBD2 обычно используются в расширенной диагностике автомобилей и разработке автомобилей OEM. Кроме того, интерфейсы CAN, поддерживающие запросы OBD2, могут быть полезны как часть обратного проектирования. собственные параметры CAN-шины.
Регистраторы OBD2: Используется для записи данных OBD2 с автомобиля на SD-карту — идеально подходит, например, для Примеры использования «черного ящика» или полевые испытания прототипов производителями автомобильных комплектующих.Например, CANedge1 позволяет регистрировать шину CAN. data, а также запрашивать данные OBD2, отправляя пользовательские запросы кадра на шину CAN.
Регистратор WiFi OBD2: Регистраторы WiFi OBD2 и ключи WiFi OBD2 обеспечивают автоматическую передачу данных OBD2 через WiFi (включая 3G / 4G) на сервер / облако. Регистраторы WiFi OBD2 обычно используются для случаев использования телематики OBD2, когда данные о парке автомобилей должны собираться автоматически и визуализироваться с помощью информационных панелей OBD2. Например, CANedge2 позволяет вам регистрировать данные CAN / OBD2 и автоматически отправлять их через точку доступа Wi-Fi. на ваш собственный сервер.Данные могут обрабатываться с помощью бесплатных программных средств и, например, визуализируется в дашбордах Grafana.
CANedge2 позволяет легко записывать данные OBD2 на SD-карту и выгружать их через Wi-Fi на ваш собственный сервер.
Необходимо регистрировать / передавать данные OBD2?
Получите регистратор данных OBD2 сегодня!

Рекомендовано для вас

Что такое БД? — Решения OBD
OBD означает « O n- B oard D iagnostics.«Это компьютерная система, изначально разработанная для снижения выбросов за счет контроля работы основных компонентов двигателя.
Базовая система OBD состоит из ECU (электронный блок управления), который использует входные данные от различных датчиков (например, кислородных датчиков) для управления исполнительными механизмами (например, топливными форсунками) для достижения желаемой производительности. Индикатор «Проверьте двигатель», также известный как MIL (индикатор неисправности), обеспечивает раннее предупреждение владельца транспортного средства о неисправностях.Современный автомобиль может поддерживать сотни параметров, к которым можно получить доступ через DLC (диагностический соединитель) с помощью устройства, называемого сканирующим прибором .
Существует два вида бортовых диагностических систем: OBD-I, и OBD-II.
OBD-I
OBD-I относится к системам OBD первого поколения, которые разрабатывались на протяжении 1980-х годов. Эти ранние системы используют проприетарные разъемы, аппаратные интерфейсы и протоколы.Механику, который хотел получить доступ к диагностической информации, обычно приходилось покупать инструмент для каждой марки автомобиля. Инструменты сканирования OBD-I, поддерживающие несколько протоколов, поставляются с набором различных переходных кабелей.
OBD-II
В начале 1990-х Общество автомобильных инженеров (SAE) и Международная организация по стандартизации (ISO) выпустили набор стандартов, описывающих обмен цифровой информацией между блоками управления двигателем и диагностическим сканером. Все транспортные средства, совместимые с OBD-II, должны были использовать стандартный диагностический разъем (SAE J1962) и обмениваться данными через один из стандартных протоколов связи OBD-II.
OBD-II был впервые представлен в автомобилях 1994 модельного года (MY) и стал обязательным требованием для всех легковых и легких грузовиков, начиная с MY1996.
Дополнительные ресурсы
OBDII

Диагностический соединитель (DLC)
Диагностический соединительный разъем (DLC) на транспортных средствах, оборудованных OBD II, представляет собой стандартизованный 16-контактный диагностический разъем, используемый для сопряжения совместимого с OBD II диагностического прибора с PCM, обеспечивая доступ к бортовой диагностике и потокам данных в реальном времени.
OBD II DLC обычно находится под приборной панелью со стороны водителя, хотя есть несколько исключений. Разъем OBD-II должен находиться на расстоянии не более 2 футов от рулевого колеса (если производитель не подает заявление об исключении, и в этом случае он все еще находится где-то в пределах досягаемости водителя).
Большинство производителей сделали разъем канала передачи данных OBD-II единственным в автомобиле, через который все системы диагностируются и программируются.Автомобиль не пройдет проверку выбросов (NYVIP2), если DLC отсутствует, был подделан или не может предоставить какие-либо данные.
EPA и производители транспортных средств разработали систему для обнаружения DLC на всех транспортных средствах, совместимых с OBD II. Расположение разъема основано на схеме в пассажирском салоне или Диагностической схеме разъема, которая разбивает салон на 9 мест. Места 1–3 являются предпочтительными для разъема. Разъемы 4–8 являются допустимыми.А место 9 предназначено для различных расположений разъемов DLC.
Пытаясь найти разъем DLC, имейте в виду, что разъем может быть скрыт небольшой крышкой, а разъемы, расположенные на центральной консоли, могут быть скрыты пепельницами или подстаканниками. Чтобы найти местоположение для конкретного разъема DLC, вы можете использовать диаграмму местоположения и диаграммы местоположения, проверить руководство пользователя или найти информацию в Интернете.
Инспекционное оборудование (NYVIP2) также имеет библиотеку DLC библиотеки местоположений DLC в штате Вебер.http://obdclearinghouse.com/index.php?body=oemdb

Все, что вам нужно знать о OBD, OBD II | Донглы, Диагностика
Сложная электроника современных автомобилей выходит далеко за рамки простой автомобильной механики, на которой большинство из нас выросло. Теперь OBD, или бортовая диагностика, позволяет диагностировать практически все проблемы в вашем автомобиле. Если в вашем двигателе мало масла или пружина не на своем месте, система бортовой диагностики вмешивается, чтобы диагностировать проблему.
Бортовая диагностика
предоставляет почти универсальные коды, позволяющие пользователям понять, что не так в их автомобиле. Понимая различия между OBD и OBD II и различные доступные считыватели кода, вы можете решить практически любую проблему, которая возникает в вашем автомобиле.
Что такое OBD?
OBD означает бортовую диагностику. Это стандартизированная система, которая позволяет внешней электронике взаимодействовать с компьютерной системой автомобиля. Это стало более важным, поскольку автомобили стали все более компьютеризированными, а программное обеспечение стало ключом к решению многих проблем и повышению производительности.
OBD существовала в различных формах задолго до того, как кто-либо когда-либо произносил слова «информационно-развлекательная система» или «подключенный автомобиль». Это произошло в первую очередь из-за двух факторов: необходимости регулировать выбросы и массового внедрения электронного впрыска топлива автопроизводителями, начиная с 1980-х годов.
В отличие от карбюраторов или предыдущих систем механического впрыска топлива, электронный впрыск топлива (EFI) требует компьютерного управления. Как и его предшественники, EFI регулирует поток топлива в двигатель, но делает это с помощью электронных сигналов, а не механических битов.Это создало первую серьезную потребность в установке компьютеров в автомобили.
OBD против OBD II
Некоторые автопроизводители представили компьютерные интерфейсы для своих автомобилей до 1990-х годов, но стремление к стандартизации началось только в 1991 году, когда Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) постановил, что все автомобили, продаваемые в Калифорнии, нуждаются в той или иной форме бортовой диагностики. Однако CARB не выпускал стандарты для систем до 1994 года. Этот стандарт, известный как OBD II, был внедрен в 1996 модельном году и используется до сих пор.Предыдущие версии OBD имели обратную классификацию OBD I.
.
Практически каждый новый автомобиль, проданный в США за последние 20 лет, соответствует стандарту OBD II. В автомобилях OBD II есть порт, обычно расположенный под приборной панелью со стороны водителя, к которому устройства могут подключаться и подключаться к компьютеру автомобиля. У компаний есть множество идей о том, что вы можете подключить к этому порту.
Углубляясь в диагностику
Как следует из названия, диагностика является основной целью OBD.Когда датчики автомобиля решают, что что-то не так, они вызывают сообщение, известное как «код неисправности», которое может проявляться как световой индикатор «проверьте двигатель» или другое предупреждение на приборной панели. Сканеры OBD могут проверять эти коды неисправностей, чтобы точно определить, что не так, и удалять их из памяти компьютера, как только проблема будет устранена. Если вы хотите узнать больше о причинах, по которым горит индикатор проверки двигателя, вы можете ознакомиться с созданным нами руководством.
Коды неисправностей — это всего лишь коды.Вместо такого диагноза, как «неплотная крышка бензобака», вы увидите строку букв и цифр, которую невозможно понять без ссылки. Коды неисправностей начинаются с буквы и включают четыре или пять цифр, которые вместе указывают на конкретную подсистему и на то, с какой проблемой она сталкивается.
Некоторые сканеры OBD поставляются с предустановленными определениями для этих кодов, но в противном случае вам понадобится список, подобный тому, который можно найти на OBD-Codes.com. Обратите внимание, что в дополнение к общим кодам, применимым ко всем автомобилям, отдельные производители имеют свои собственные коды.Найти их может быть немного сложнее, поскольку не каждый производитель полностью удовлетворен идеей выпуска их для широкой публики.
OBD для исполнения
Диагностика может быть самой важной функцией оборудования OBD, но эти инструменты также могут быть использованы для ускорения вашего автомобиля.
Несколько брендов послепродажного обслуживания предлагают как регистраторы данных OBD II, так и тюнеры производительности, которые получают доступ к критически важным системам автомобиля через порт на приборной панели. Регистраторы данных могут использоваться для отслеживания более обыденных вещей, таких как экономия топлива, но они также могут записывать такие вещи, как время круга и выходная мощность.Профессиональные гонщики полагаются на эти данные, чтобы увидеть, как они выступают на трассе, и настроить свои машины, так почему бы и вам?
Некоторые компании также предлагают повышение производительности для определенных транспортных средств, которые переназначают или изменяют программное обеспечение для разблокировки лошадиных сил. Поскольку современные автомобили настолько зависят от компьютерного управления, изменения программного обеспечения могут быть столь же эффективными, как и установка новой системы впуска или выпуска воздуха. Стоит отметить, что эти обновления могут иметь негативные последствия в других областях, таких как надежность или экономия топлива, и могут привести к аннулированию заводской гарантии.Проверить перед установкой.
Донглы OBD
Автоматический штекер OBD II
Не у всех есть средства, чтобы попытаться починить свой автомобиль или повысить его производительность. В последнее время компании пытались использовать OBD II для более массовых приложений в виде «ключей» — устройств, которые подключаются непосредственно к порту OBD II и подключаются к сети по беспроводной сети.
Донглы иногда выдаются клиентам страховыми компаниями для получения скидки. Как правило, это включает использование данных, извлеченных из соединения OBD II автомобиля, для анализа привычек вождения и предоставления скидки за поведение с низким уровнем риска.Программа Allstate Drivewise, например, учитывает скорость, то, как быстро водитель тормозит, количество пройденных миль и время вождения.
Другие устройства, такие как Verizon Hum, реализуют телематические функции, сравнимые с функциями, предлагаемыми другими разработчиками транспортных средств через службы подписки. Hum синхронизируется с вашим смартфоном и выдает точно такую же статистику, как если бы вы выбрали услугу подписки. Но самое интересное в том, что вы получаете его по более низкой цене.Hum позволяет проводить диагностику вашего автомобиля, обращаться в службу технической поддержки на дорогах и при необходимости отслеживать угнанный автомобиль. Безрассудным подросткам также не удастся избавиться от опасных привычек и поведения за рулем благодаря компонентам геозоны и предупреждения о скорости Hum, которые успокаивают умы родителей.
Однако важно помнить, что использование сторонних устройств всегда представляет собой некоторую угрозу. Если вам случится подключить компьютер вашего автомобиля к внешней сети, вы преодолеете необходимый барьер безопасности и можете сделать себя уязвимым для вредоносных кибератак.Подключение устройства к порту OBD II может еще больше нарушить этот защитный барьер, позволив ему получить доступ к системе вашего автомобиля. Мы всегда предупреждаем пользователей об опасностях сторонних устройств, поскольку они создают слабые места, которые хакеры могут использовать различными способами.
Вы все еще находитесь в опасности, даже если у вас есть телематическое устройство, которое отправляет данные туда и обратно через беспроводную сеть, поскольку само сетевое соединение может быть второй уязвимостью. Если хакер взломает сеть, он может вызвать серьезные проблемы.Имейте в виду, что там, где устройства повышают безопасность в некоторой степени, они также могут поставить под угрозу нашу безопасность другими способами. Вы всегда рискуете взломать систему безопасности, независимо от того, какое соединение вы используете. Вам решать, стоит ли рисковать.
Рекомендации редакции
Бортовая диагностика II и средства сканирования
Когда загорается лампочка «Check Engine», многие автомобилисты не понимают, что делать дальше.Они знают, что свет означает, что что-то не так, но это серьезная проблема или незначительная? Единственный способ узнать наверняка — это подключить сканирующий прибор или считыватель кода к диагностическому разъему автомобиля и посмотреть, что получится.
Одним из первых магазинов автозапчастей, предложившим бесплатную диагностическую услугу для автомобилистов, которые хотели выяснить, почему загорается их индикатор «Check Engine», был AutoZone. Программа популярна среди автомобилистов, потому что она позволяет сэкономить на доставке автомобиля в новый автосалон или в ремонтную мастерскую для диагностики.Возможность рассказать клиентам, почему горит их индикатор «Check Engine», открывает дверь для потенциальных продаж запчастей и помогает автомобилисту решить, нужно ли решать проблему самостоятельно. По крайней мере, знание того, почему горит индикатор «Check Engine», позволяет клиенту быть лучше информированным, если он решит отвезти свой автомобиль к профессионалу для ремонта.
Встроенная диагностика бортовой диагностики II (OBD II) относительно проста в выполнении и требует только считывателя кода или базового диагностического прибора.Инструмент подключается к диагностическому разъему (который обычно находится под панелью приборов возле рулевой колонки). Чтобы прочитать код (ы), которые вызывают загорание индикатора «Check Engine», вы просто включаете зажигание, следуете подсказкам на экране считывателя кодов или на экране диагностического прибора и считываете код (ы).
Самые дешевые считыватели кода отображают только число, поэтому вам нужно поискать определение кода в справочнике, чтобы узнать, что оно означает. Более дорогие инструменты дадут вам номер и краткое определение.Проблема в том, что код не всегда сообщает вам, в чем заключается основная проблема, что может ее вызывать или какие части необходимы для ее устранения. Но это отправная точка, которая дает вам некоторое представление о том, что может быть не так с автомобилем, чтобы ваш клиент мог решить, что он или она хочет делать дальше.
Различия в сканирующем инструменте
Независимо от того, выбираете ли вы сканирующий прибор для диагностики автомобилей клиентов или порекомендуете сканирующий инструмент домашнему мастеру или профессионалу, существуют существенные различия между типами доступных сканирующих устройств.
Существует огромная разница между базовым считывателем кода и полноценным сканером. Базовый считыватель кода, который продается менее чем за 50 долларов, может подойти для считывания «общих» диагностических кодов неисправностей, но он может не считывать «OEM» или «расширенные» коды, специфичные для автомобиля.
Существует два типа диагностических кодов неисправностей OBD II: общие коды «P0» и расширенные коды «P1». Все автомобили используют одни и те же базовые определения для общих кодов, но расширенные коды относятся к конкретному автомобилю и могут варьироваться от одного модельного года к другому.Так что к следующему модельному году он, скорее всего, устареет, и его придется обновить или заменить. Более того, при некоторых типах неисправностей устанавливается код P1, но не устанавливается код P0. Вот почему вам нужен инструмент, который может считывать коды обоих типов, а не только общие.
Следующим шагом вперед в плане возможностей являются считыватели кода, которые также могут отображать состояние готовности мониторов системы OBD II автомобиля. Это самопроверки, которые выполняет система OBD II, чтобы убедиться, что автомобиль работает правильно и работает чисто.Некоторые мониторы запускаются каждый раз при запуске двигателя и движении автомобиля; однако другие работают только при определенных условиях эксплуатации. Одним из них является монитор системы выброса паров топлива (монитор EVAP), который проверяет утечки паров топлива. Многие люди называют это «монитором незакрепленной крышки бензобака», потому что он может включить индикатор «Проверьте двигатель» и установить код P0440, P0442 или P0445, если крышка бензобака не полностью затянута или не закрыта после заправки бака. Другой монитор, который запускается лишь изредка, — это монитор катализатора.Этот монитор проверяет эффективность работы каталитического нейтрализатора. Если он обнаруживает падение эффективности, он включает световой индикатор «Check Engine».
Зачем нужно знать статус готовности? Если все мониторы сработали и неисправностей не обнаружено (коды не установлены и индикатор «Проверить двигатель»), это означает, что автомобиль соответствует требованиям по выбросам, работает нормально и должен пройти либо проверку смога выхлопной трубы, либо заглушку OBD II. -в тесте на выбросы.
Некоторые люди задаются вопросом, почему нельзя просто сбросить коды перед тестом на выбросы.Большинство программ для чтения кода и инструментов сканирования могут это сделать. Нажатие кнопки стирает коды из памяти компьютера и выключает индикатор «Check Engine». Но как только автомобиль будет запущен, код может сброситься, и индикатор «Check Engine» может снова загореться в зависимости от характера проблемы. Вот здесь и появляется статус готовности. Автомобиль не считается «готовым» к тесту на выбросы OBD II, если не сработали все необходимые мониторы. EVAP и монитор катализатора — самые медленные в работе, и может потребоваться несколько дней вождения автомобиля с разными скоростями и нагрузками, прежде чем они начнут самопроверку.Так что, пока этого не произойдет, испытать автомобиль нельзя.
Инструменты сканирования «Сделай сам» против «ПРО»
Считыватель кодов может предоставить недорогое средство считывания и сброса кодов и, возможно, даже проверки состояния мониторов OBD II, но это все. Чтобы считывать данные датчиков, коды истории, ожидающие коды и т. Д., Вам нужен «настоящий» сканер, и цена соответственно подскакивает. Сканирующий прибор начального уровня с этими функциями стоит около 200 долларов и будет подниматься выше.
Большинство самодельных сканирующих приборов не поддерживают двустороннюю связь.Это сделано из соображений ответственности. Большинство автомобилей последних моделей имеют довольно много встроенных самопроверок, которые можно выполнить с помощью дилерского или профессионального сканирующего прибора, но выполнение этих тестов требует определенных ноу-хау, опыта и осторожности. Во многих ситуациях расширенные возможности не нужны, но когда они необходимы, ничто не может заменить сканирующий инструмент профессионального уровня. Стоимость профессиональных инструментов обычно начинается от 1500 до 2000 долларов и увеличивается в зависимости от возможностей и функций инструмента.
Одно изменение, которое влияет на тип сканирующего прибора, необходимого для диагностики автомобилей последних моделей, — это внедрение компьютерных систем Controller Area Network (CAN). Системы управления двигателем CAN намного быстрее и умнее, чем системы управления двигателями предыдущих поколений. CAN — это высокоскоростной канал передачи данных, который работает в 50 раз быстрее, чем четыре существующих протокола связи OBD II. Протокол CAN позволяет нескольким модулям управления обмениваться информацией и требует специального оборудования и программного обеспечения для диагностики.Следовательно, вам понадобится сканирующий прибор, совместимый с CAN для некоторых автомобилей 2003 года, а также многих легковых и грузовых автомобилей 2004 года и новее. Большинство старых инструментов сканирования, которые были произведены до появления CAN, не имеют аппаратных возможностей для чтения более быстрых данных и не могут быть обновлены.
Понимание кодов
Независимо от того, какой тип считывателя кодов или сканера используется для считывания кодов, важно помнить, что код сам по себе не является диагнозом. Это отправная точка для дальнейшего тестирования и диагностики.Код может рассказать вам о природе проблемы или неисправной цепи, но не скажет, что ее вызывает. Вот почему вы не всегда можете продавать деталь на основе кода, взятого с автомобиля.
«Критерии включения», устанавливающие код, будут отличаться от автомобиля к автомобилю, поэтому нет никаких практических правил для постановки диагноза. Обычно вам нужна сервисная информация OEM, диагностические таблицы и спецификации тестов, чтобы локализовать неисправность. Вам также потребуется дополнительное испытательное оборудование, такое как цифровой мультиметр (возможно, графический мультиметр), цифровой запоминающий осциллограф и / или анализатор выбросов пяти газов, чтобы точно диагностировать некоторые проблемы с управляемостью и выбросами, а также глубокое понимание систем управления двигателем, датчиков и бортовой системы. диагностика.Другими словами, автомобилисту действительно стоит сдать свой автомобиль в профессиональный магазин.
Некоторые сканирующие приборы более высокого уровня не только отображают коды и данные, но также могут отображать кривые датчиков. Возможность графического представления данных позволяет легче увидеть, что на самом деле происходит, и сравнить данные.
Тенденции диагностического прибора
В последние годы появляется все больше и больше новых диагностических инструментов от таких компаний, как Actron (OTC), Auterra, Autologic, AutoXray (OTC), Baum Tools, Delphi и других.Их продукция варьируется от считывателей кода начального уровня до инструментов сканирования профессионального уровня, которые объединяют в себе функции сканирования, построения графиков и выбросов. Конкуренция снижает цены и вынуждает поставщиков диагностических приборов включать больше функций за небольшую дополнительную плату или без нее. Это включает в себя более крупные дисплеи, цветную графику, более широкие приложения для производителей и моделей автомобилей (хотя европейское покрытие по-прежнему ограничено в большинстве инструментов только общими стандартами OBD II) и дополнительные данные идентификации параметров. Это хорошая новость, потому что это означает, что пользователи сканирующего прибора получают больше за свои деньги.
Меню также улучшилось, что значительно упростило использование инструментов. Большие экраны и цветная графика также упрощают просмотр данных даже при ярком солнечном свете. Хорошая видимость снижает риск неправильного прочтения информации и является плюсом для стареющих бумеров, глаза которых могут быть не такими острыми, как 20 лет назад.
Еще одна тенденция, которую мы наблюдаем, — это сокращение разрыва между инструментами сканирования OEM-дилеров и инструментами сканирования вторичного рынка. Пробел все еще существует, и некоторые послепродажные версии сканирующего прибора OEM были «освобождены», но другие послепродажные сканирующие инструменты теперь предлагают большую часть, если не все диагностические возможности заводского сканирующего прибора.
Большинство профессиональных техников говорят, что заводские сканирующие инструменты OEM являются лучшими, но не могут позволить себе иметь разные сканирующие устройства для каждой марки автомобиля, с которой они работают. Таким образом, у них может быть один или два оригинальных сканирующих прибора для более распространенных производителей, которые они обслуживают, и сканирующий прибор «всех марок и моделей» для всего остального.
Наконец, существует проблема устаревания инструмента. Большинство средств сканирования можно обновить с помощью съемного картриджа, карты памяти или загрузки программного обеспечения. Производитель инструмента может предлагать бесплатные обновления в течение определенного периода времени, или они могут взимать плату за руку и ногу за ежегодные обновления.Это важные вещи, которые необходимо учитывать перед покупкой инструмента.
.
No related posts.