ГлавнаяРазноеРазмеры автомобильных шин расшифровка

Расшифровка маркировки на автомобильных шинах. Размеры автомобильных шин расшифровка


Маркировка автомобильных шин: расшифровка обозначений

1. Торговый марка (бренд) шины – прежде всего, характеризует рисунок протектора. Также она отражает различные конструктивные и технологические особенности, которые отличают определенную шину от других.

Каждый производитель использует свою систему кодов, поэтому одинаковые цифры и литеры в индексах разных компаний, означают не одно и тоже. Если есть необходимость узнать точно, какое значение имеет конкретная торговая марка, то лучше воспользоваться фирменным каталогом.

2. Обозначение максимальной нагрузки шины (согласно требованиям минтранспорта США). Большинство фирм ставят отметку MAX LOAD, а за ней указывают нагрузку в английских фунтах и килограммах (к примеру, MAX LOAD 514kg(1133lbs), 1lbs=0,4536кг).

Но необходимо обратить внимание, что как новые, так и шины б у не должны работать под предельной нагрузкой. Чтобы определить оптимальную нагрузку следует отнять от максимальной массы 15-20% ее величины – это в случае для легковой машины, или же 30% — для внедорожника.

Если вы даже и отнимите нужные значения от максимальной нагрузки, то все равно не факт, что эта масса будет допустимой для вашего автомобиля. Суть в том, что MAX LOAD – это всего лишь предельная нагрузка на шину, в ней не учитываются особенности конструкции определенного автомобиля. А это обязательно нужно учитывать. Ведь есть множество автомобилей, на которые следует устанавливать шины разной грузоподъемности на разных осях – объясняется это особенностями управляемости и развесовки. Пересчет теоретического значения MAX LOAD не приведет ни к чему хорошему, следует руководствоваться паспортом на автомобиль.

Видео — расшифровка маркировки автомобильных шин:

3,4,5 – это отметки, которые требуются нормативными документами США об уровне качества и информированию потребителей. TRACTION INDEX – это индекс сцепных качеств шины; TWI (TREAD WEAR INDEX) – индекс износостойкости;  TEMPERATURE INDEX – индекс температуры.

6. Отметка, которая показывает максимально допустимое значение давления воздуха в шине, оно указывается в фунтах и килопаскалях на квадратный дюйм (к примеру, 42 psi, 1psi=0,069 кПа)

7. Производитель – название фирмы разработчика и производителя шины.

8. DOT – это условное обозначение, которое указывает что шина соответствует всем требованиям и нормативным документам США.

9. «M+S» – это литеры, которые означают Mud + Snow= грязь + снег , и указывают на то, что шина может эксплуатироваться при наличии снега и грязи, то есть в зимних условиях. AW  (любая погода)  или AS (все сезоны) – это шины на все сезоны года, которые используются на твердых дорогах, в том числе и на скользком и мокром покрытии. WINTER – зимние шины, AQUA CONTACT или AQUATRED – используются в сезон дождей. Важно отметить, что в последнее время множество фирм вместо данных надписей на боковины шин наносят рельефные пиктограммы – снежинку, дождь, солнце, означающие все сезоны года.

10. Обозначение, что означает размер шины, к примеру, 198/62R14 несет в себе информацию:

- о ширине профиля шины (198). Она представляет собой линейное расстояние между наружными боковинами накачанной шины, при этом не учитываются возвышенности из-за присутствия маркировки или защитных поясов. Выражается в миллиметрах;

- про отношение высоты профиля к его ширине (62), выражается в процентах.

Данное отношение называют серией шины. Это важный параметр, от которого зависят основные качества шины. Большинство фирм ( чаще всего, американских) перед обозначением размера ставят литеры. Р (Passenger) – указывает то, что шина предназначена к использованию на легковых автомобилях, к примеру, Р198/62R14. LT – значит, что шины предназначены для легковых грузовиков;

- о конструкции шины и её монтажном диаметре обода. R – означает, что шина имеет радиальную конструкцию. Диаметр обода выражается или в дюймах или миллиметрах, при переводе стоит считать 1 дюйм = 25,4 миллиметров. Согласно европейской инструкции после обозначения размера шины, для легковых автомобилей, следует маркировка эксплуатационных характеристик, которые состоят из условного обозначения скорости и коэффициента нагрузки на шину.

11. Коэффициент нагрузки или индекс грузоподъемности, обозначающий допустимую весовую нагрузку, которую может выдержать шина. Обычно на шине ставится двузначное число, которое математически не привязано к килограммам. Данное число – это условный индекс, который указывает на отношение между индексом грузоподъемности (первая цифра) и фактическим значением нагрузки в килограммах (вторая цифра).

50 / 190 60 / 250 70 / 335 80 / 450 90 / 600 100 / 800 110 / 1060 120 / 1400
51 / 195 61 / 257 71 / 345 81 / 462 91 / 615 101 / 825 111 / 1090 121 / 1450
52 / 200 62 / 265 72 / 355 82 / 475 92 / 630 102 / 850 112 / 1120 122 / 1500
53 / 206 63 / 272 73 / 365 83 / 487 93 / 650 103 / 875 113 / 1150 123 / 1550
54 / 212 64 / 280 74 / 375 84 / 500 94 / 670 104 / 900 114 / 1180 124 / 1600
55 / 218 65 / 290 75 / 387 85 / 515 95 / 690 105 / 925 115 / 1215 125 / 1650
56 / 224 66 / 300 76 / 400 86 / 530 96 / 710 106 / 950 116 / 1250 126 / 1700
57 / 230 67 / 307 77 / 412 87 / 545 97 / 730 107 / 975 117 / 1285 127 / 1750
58 / 236 68 / 315 78 / 425 88 / 560 98 / 750 108 / 1000 118 / 1320 128 / 1800

12. Маркировка категории скорости. Это условное обозначение скорости, которое показывает расчетную, максимальную скорость для определенной шины. Раньше условное обозначение скорости прописывалось в обозначении размера (например, 158SR13).

индекс J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
км/ч 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240

Данное обозначение представляется в виде латинских литер. Шины, которые имеют маркировку VR – используются для скоростей более 210 км/ч, шины с маркировкой ZR – для скоростей более 240 км/ч. Существует маркировка скорости вместе с индексом грузоподъемности (к примеру, 91V). V – шины предназначены для скоростей более 210 км/ч, но не больше 240 км/ч. При этом индекс грузоподъемности, точнее нагрузку на шину, необходимо уменьшать на 3 % на каждые 10 км/ч, изначально он указывается для скорости 210 км/ч. Шины с литерой W  и индексом грузоподъемности (к примеру, 100W) используются для скоростей от 240 км/ч до 270 км/ч. При увеличение скорости на 10 км/ч нагрузку на шины нужно уменьшать на 5 % и так до 270 км/ч. Маркировка шины литерой Y вместе с индексом грузоподъемности используют при скоростях от 270 км/ч до 300 км/ч. С каждым увеличением скорости на 10 км/ч до 300 км/ч, необходимо уменьшать нагрузку на 5 %. Категория скорости – это показатель, который показывает, какую максимальную скорость шина может выдержать. Поэтому в процессе эксплуатации автомобиля следует придерживаться «щадящего» режима, при котором автомобиль эксплуатируется при скорости, на 10-15 % меньше, от максимальной, которую выдерживает шина.

13. Это сведения, которые говорят о конструкции шины. Данное обозначение требуется министерством транспорта США. Маркировка конструкции шины наносится на борта и несут в себе информацию о количестве слоев каркаса и брекера, а также о материале, с которого изготовлен корд. К примеру, обозначения TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD говорят о том, что брекер состоит из 2 слоев полиэстера + 2 слоя металлокорда + 1 слой нейлонового корда. Обозначение SIDEWALL  говорит о количестве слоев каркаса, а RAYON – значит, вискозный корд.

14. Дополнительная информация, которая имеется на шинах. TWI — Tread wear indicator (индикатор износа протектора) –  знак, что находится на боковине шины, показывающий, как расположены отметки остаточной высоты рисунка, в канавах протектора. Данный знак наносится по краям протектора в шести местах окружности на каждой стороне шины. Эта метка может иметь вид аббревиатуры TWI, или TWI со стрелкой.

Дата выпуска шины, показана в виде трех цифр в окружности на одной стороне шины. Первые две цифры означают неделю изготовления, третья – год выпуска. К примеру, 225 – это значит 22-я неделя 1995 года. Знаком «» обозначают десятилетие 1990-1999 годов. Сейчас, на неопределенное время введено четыре цифры (с 2000 года).

Маркировка TUBELESS – указывает на то. Что шину следует использовать без камеры. Такая шина не нуждается в надувной камере. В таких шинах, роль герметика, который удерживает воздух в шине, исполняет тонкий слой резины, что наносится внутри каркаса. Маркировка TUBE TYPE – означает, что данная шина камерная. PR (Ply rating) –  несущая способность или прочность каркаса, которая условно оценивается нормой слойности. В легковых автомобилях используются шины с нормой слойности 4PR. А шины, имеющие маркировку 6PR и 8PR более всего пригодны для микроавтобусов и легких грузовиков, поэтому после обозначения размеров шины пишется литера С (commercial), к примеру, 186R14C.

Для тех, кто не знает закон о зимней резине 2015 принят или нет — советуем прочитать обзорную статью.

Многим автолюбителям этот сервис поможет построить оптимальный маршрут на автомобиле между городами.

Предпусковой подогреватель двигателя Бинар — http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/predpuskovoj-podogrevatel-dvigatelya/binar.html имеет много лестных отзывов.

Видео — маркировка автомобильных шин:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Добавить свою рекламу

Работа водителем в Яндекс-такси

Добавить свою рекламу

Поможет в сложных ситуациях

Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru

Как расшифровать маркировку на авто шинах?

Автомобильная шина является одним из самых важных элементов колес машины, которая представляет собой упругую метало-резино-тканевую оболочку, располагающуюся на ободке диска. Благодаря шинам обеспечивается контакт автомобиля с дорожным покрытием. Основной функцией шин считается поглощение незначительных колебаний, которые вызываются несовершенным покрытием дорог, компенсирование погрешностей траекторий колёс, а также восприятия и реализации сил.

В представленной нами статье вы легко сможете найти ответы на такие довольно распространённые вопросы:

  • Основная информация о шинах;
  • Маркировка автомобильных шин и её расшифровка;
  • Конструкция автомобильных шин;
  • Размеры шин;
  • Как правильно выбрать автомобильные шины?

Основная информация об автомобильных шинах

Так или иначе, каждый автолюбитель периодически сталкивается с определёнными трудностями выбора качественных автомобильных шин. Возникновение каких-либо трудностей при выборе автомобильных шин связано с огромным количеством выпускаемых видов покрышек различными производителями. Для правильного выбора подходящей модели нужно иметь хотя бы общее представление о классификации резины, которая достаточно обширна и прямо пропорционально зависима от области её применения. К тому же, каждому показателю качества соответствуют специальные обозначения в маркировке шин.

Маркировка шин и расшифровка обозначения нанесены на боковую поверхность каждой шины, которые содержат информацию о размере, индексах нагрузки, скорости, производителях и множество другой дополнительной информации.

На сегодняшний момент существует 2 основных вида шин, классифицированных по своему изготовлению, как камерные и бескамерные, а их конструкция может быть диагональной или радикальной. Другая классификация зависима от условий использования каких-либо автомобильных шин, а также их предназначение.

Маркировка автомобильных шин

В зависимости от назначения они разделяют на такие:

  • Летние (дорожные) автомобильные шины. Такой вид шины предназначается для использования на асфальтированных шоссейных дорогах, при условии постоянной положительной температуры. Состав этих шин обеспечивает наилучшее сцепление с влажным и сухим покрытием дорог, они обладают повышенной износоустойчивостью и лучше всех подходят для движения с большой скоростью. Хотя данным видом покрышек не рекомендуется пользоваться на влажных грунтовых дорожных покрытиях и в зимнее время года;
  • Зимние автомобильные шины. Данный вид автомобильных шин применяется для передвижения на обледенённых или заснеженных дорогах. Естественно качество сцепления автомобиля с дорожным покрытием будет колебаться в зависимости от перемены погодных условий и общего состояния дороги. Что касается свойств представленного вида покрышек, то он не сильно уступает летним автомобильным шинам. К тому же, сейчас существует огромный выбор автомобильных шин, оснащенных шипами для уменьшения скольжения по обледенённым дорогам;
  • Шины для всех сезонов. Такой вид автомобильных шин является средним вариантом среди всех, так как в них сочетаются некие свойства как зимних, так и летних покрышек. При умеренном климате, без каких-либо резких температурных перепадов, они могут вполне эффективно использоваться на протяжении целого года;
  • На внедорожниках используются универсальный вид автомобильных шин. Данный вид покрышек может применяться на всех видах дорожных покрытий, но на шоссейных и грунтовых дорогах должен соблюдаться приблизительно одинаковый пробег. Что касается качества, то этот вид покрышек больше всего напоминает покрышки для всех сезонов;
  • Специальные автомобильные шины. Представленный вид покрышек имеет повышенный уровень проходимости и предназначается для использования на мягких грунтах и бездорожье. Хотя этот вид автомобильных шин не рекомендуется использовать при езде по шоссейным дорогам, так как это может привести к преждевременному износу и большом уровне шума при движении.

То есть при выборе новых автомобильных покрышек необходимо очень внимательно изучать обозначения их основных характеристик, которые наносятся на поверхность покрышек. Правильная расшифровка маркировки покрышек позволяет абсолютно точно определить всю необходимую информацию, которая начинается производителем и заканчивается техническими характеристиками. Для осуществления правильной расшифровки всей имеющейся информации, необходимо абсолютно точно знать расшифровку имеющейся на покрышке обозначений.

Конструкция автомобильных покрышек

Резина – это основной материал, из которого изготавливаются автомобильные покрышки. Резина в свою очередь изготавливается из синтетических и натуральных каучуков, а также кордовой ткани. Кордовая ткань может изготавливаться из полимерных, металлических и текстильных ниток. Конструкция самой покрышки состоит из таких элементов: протекторы, боковая часть, каркас, свои брекера и бортики.

Полимерная и текстильная ткань используется в легко-грузовых и легковых автомобильных шинах, а метало-кордовая ткань в грузовых. Зависимо от ориентации ниток кордовой ткани в каркасе разделяют такие автомобильные покрышки: диагональные и радикальные.

Нитки кордовой ткани радикальных покрышек располагаются вдоль радиуса автомобильного колеса. Нити кордовой ткани диагональных покрышек располагаются под неким углом к радиусу автомобильного колеса, а нитки соседних слоёв перекрещиваются.

Конструкция радиальных покрышек более жёсткая и именно благодаря этому они имеют большой ресурс, стабильную форму пятна контакта, меньшее сопротивление качанию при езде, меньшие затраты топлива. Благодаря возможности изменения количества слоёв каркаса покрышки, значительно снижается вес покрышки и толщина каркаса. Такая возможность уменьшает разогрев покрышки во время качания и увеличивает срок службы.

Выбор автомобильных покрышек

Как правильно выбирать автомобильные покрышки?

  1. Обхватите кусочек слоя пальцами, резко потяните и отпустите его. При использовании качественного материала кусочек обязан тянуться как минимум на 2 – 2,5 см от своей изначальной длины и возвращаться к первоначальным размерам не больше чем через секунду;
  2. Проведите пальцами по внутренней части герметичной поверхности покрышки и немного потрите и друг об друга. В случае отсутствия ощущения на пальцах талька не покупайте такие покрышки;
  3. Обратите внимание на дату изготовления;
  4. Посмотрите на боковину покрышки, там должен быть размещен штамп ОТК светлой краской. Еще более лучшим вариантом будет расположение дополнительных светлых точек.

Еще существуют бескамерные автомобильные покрышки и вот несколько рекомендаций по их использованию:

  • Устанавливайте бескамерные покрышки исключительно на диски, которые оснащены специальными выступами на ободке, так называемыми хампами;
  • Лучше всего такая резина, подойдёт автолюбителям, которые часто ездят на больших скоростях, так как такой вид покрышек медленно спускает именно при развитии больших скоростей;
  • Выдерживает несколько проколов;
  • Не вставляйте в бескамерную покрышку дополнительную камеру без особенной надобности, так как это может привести к затруднению теплоотдачи и частому перегреву в жаркое время года.

Похожие статьи:

autodont.ru

Маркировка автомобильных шин: справочник для автовладельца

Замена резины – самое обычное дело для любого автовладельца. Делать эту нужно каждый год перед наступлением зимы, потом обратно снимать зимнюю резину и менять на летнюю. Но если от подобной замены многие водители отлынивают, то когда при регулярной езде шины лысеют – тут уже никак не получиться отвертеться. Приходится отправляться в автомагазин и покупать новую шину. Однако, если это делать Вам приходится в первые, то подобное задание может показаться супер-сложным. Дело в том, что на каждую шину наносится особенная маркировка, которую нужно уметь правильно понимать и расшифровывать.

Если Вы относитесь именно к той категории людей, которая в подобных вопросах ничего не понимает, мы с радостью готовы прийти Вам на помощь. Ниже приведена статья, которая научит Вас без проблем разбираться в типах покрышек, а также особенностях маркировки шин и дисков.

1. Признаки, которые помогут Вам различать разные типы покрышек

Как Вы догадались, вся автомобильная резина делится на летнюю и зимнюю. Почетное место в этом списке занимает всесезонная, которая избавляет ленивых водителей от потребности постоянно «переобувать» своего «железного коня». Отличаются они в основном по типу рисунка, который имеет протектор. Думаем, логика Вам подсказывает, что на покрышках, которые предназначены для езды в зимнее время, рисунок намного грубее, с очень четкими и глубокими бороздами. Специально для того, чтобы автомобиль мог свободно передвигаться по обледеневшей поверхности дороги, выпускаются шипованные покрышки. Своими шипами они обеспечивают колесу более надежное и длительное сцепление с поверхностью дороги.

Но различаются эти типы покрышек не только по особенностям протектора, но и по материалу, из которого они изготавливаются. Это также не менее логично, поскольку температура атмосферы зимой и летом значительно отличается. Когда летом она может легко подниматься выше показателя в +30°С, то зимой автомобильным покрышкам приходится переносить минусовую температуру с таким же показателем. Создать материал, который мог бы полноценно сохранять свои свойства под влиянием такого изменения температур, довольно сложно. В связи с этим, зимнюю резину производят из материала, который имеет более мягкую структуру. Благодаря этому он без проблем может и вреда может не затвердевать под воздействием даже рекордно низких температур. Однако при плюсовой температуре они еще больше размякают, что приводит к их преждевременному износу и, как следствие, необходимости покупать новую.

Что же касается летних шин, то материал, из которого изготавливаются они, под влиянием морозной температуры как раз таки очень сильно затвердевает, что уменьшает силу сцепления с дорогой. Но в летнее время он как нельзя лучше подходит для езды, поскольку при осторожной езде практически не изнашивается.

Теперь же стоит перейти к самому спорному вопросу, который касается всесезонных покрышек. По названия понятно, что они предназначены для езды на протяжении всего года, однако так ли это на самом деле? Наиболее оптимальным температурным режимом, который рекомендуется производителями для этих шин, находится в промежутке между -5°С и +10°С. Понятно, что такую температуру можно встретить не везде. Так что, как бы ни было привлекательно обзавестись одной шиной на все сезоны, на самом деле более экономным вариантом будет приобретение покрышек для смены.

Однако, если тип резины Вы легко сможете определить по самых общих внешних чертах, то с другими ее параметрами дела состоят значительно сложнее. Чтобы определить, подойдет ли конкретный экземпляр колесу Вашего автомобиля, необходимо правильно прочитать шифр, который нанесен на поверхность старой покрышки, и соотнести его с надписью на той, которую Вы собираетесь приобрести. Этот шифр скрывает в себе такую информацию относительно покрышки:

- марка;

- тип;

- модель;

- размер;

- допустимая нагрузка;

- допустимая скорость;

- логотип торговой марки или бренда, который занимается производством этих покрышек.

Самое главное, что Вам необходимо прочитать перед тем, как отправляться за новой покупкой – это типоразмер. По своей сути, это цифровой и буквенный код, указывающий на главные параметры покрышки. Его и все остальные обозначения необходимо искать на одной из боковых сторон резины.

2. Расшифровка шин: с чего стоит начинать процесс и как к нему приступать?

Маркировка автомобильных шин не такая уж и сложная, если в ней детально и подробно разобраться. Чтобы все выглядело совсем понятно и не вызывало дополнительных вопросов, наша расшифровка шин будет происходить на конкретном примере:

«180/75 R13 85S»

Напоминаем, что аналогичный код Вы сможете найти на боковой части любой другой шины. И так, все по порядку:

1. Самые первая цифра, указанные в коде до риски дроби, указывает показатель ширины профиля шины. В случае, который был выбран нами в качестве примера, ширина профиля равна 180мм.

2. То число, которое разделено с шириной профиля дробью, указывает на соотношении высоты и ширины камеры. Указанно это значение в процентах. Следует понимать, что чем меньше это значение – тем больше значение ширины колеса, и тем «приземистее» колеса автотранспортного средства. Такие автомобили сегодня очень модные, однако, подобные тип шины рассчитан только для движения по ровной и сухой дороге. Если же регион Вашего проживания не отличается сухостью, лучше пройти мимо таких шин. К тому же, если Вы приобретена шину, которая будет намного шире, нежели это предусмотрел производитель, это очень негативно скажется на функциональных возможностях машины. В разы уменьшится возможный угол выворота колес, Вы начнете цеплять арки.

3. Далее Вы видите в коде букву и цифру, которые указывают на тип каркаса колеса и его посадочный диаметр. В нашем случае мы видим букву R, что указывает на радиальный тип шины. Также, довольно часто встречается и буква В, она указывает на диагонально-опоясанный тип. Однако, есть и такие шины, где буквы отсутствуют вообще или же указана буква D. Подобное обозначение является свидетельством того, что каркас шины изготовлен по диагональному типу. По своей сути камеры с диагональным и диагонально-опоясанным типом каркаса очень схожи между собой. Но во втором случае также имеется брекер, а точнее – подушечный слой, который делает движение по кочкам более мягким. Что же касается диаметра или же монтажного размера необходимого обода, то в нашем случае он равен 13 дюймам, что равно примерно 33 сантиметрам.

4. Далее следует обратить внимание на индексы максимально допустимой нагрузки, которую могут вынести покрышки, и скорости. Нагрузка указывается числом, которое обозначает максимальный вес, который способно выдержать одно колесо. В нашем случае это 85 килограмм. Однако, не стоит воспринимать этот показатель буквально, его дешифровку необходимо проводить при помощи специальных таблиц значений. Но здесь стоит отметить, что разбег в показателях может быть очень велик. Если брать среднюю массу, которая обозначена в таблицах как максимально допустимая нагрузка на одно колесо с показателем 85, то она будет равна 515 килограммам.

Однако, в некоторых источниках дается информация о десятках тысяч килограмм. Что же касается самой последней буквы в нашем маркировочном коде, то это определение максимально допустимой скорости. К счастью, расшифровка этого индекса позволяет получить более точные и надежные данные. В нашем случае буква S обозначает, что данная покрышка может без вреда переносить скорость в 180 км/ч. Что же касается остальных возможных индексов, то их необходимо интерпретировать следующим образом:

• L – 120 км/ч • M – 130 км/ч • N – 140 км/ч • P – 150 км/ч • Q – 160 км/ч • R – 170 км/ч • T – 190 км/ч • U – 200 км/ч • H – 210 км/ч • V – 240 км/ч • W – 270 км/ч • Y – 300 км/ч • Z – более чем 340 км/ч.

Все эти показатели имеют очень важное значение, и от их совпадения будет зависеть то, насколько надежно Вы сможете установить покрышку и как легко сможете манипулировать автомобилем при движении на дороге. Однако, важнее всего – это не превышать ограничения на скорость, указанную на покрышке. От слишком сильной нагрузки шины могут попросту взорваться, что может привести не только к непредвиденным растратам, но и к летальному исходу. Но и предельными скоростями пользоваться не нужно, лучше снижать ее хотя бы на 10%.

3. Более глубокое знакомство с маркировкой автомобильных шин

Расшифровка шин не заканчивается на вышеописанной интерпретации самых главных обозначений. Ведь на их поверхности можно найти и другую, не менее важную для некоторых автовладельцев информацию. Речь идет о фирме производителе покрышек, дате их производства, целевое предназначение. Так, на поверхности резиновой шины Вы сможете увидеть одно из следующих сочетаний букв:

- «TL» - следует расшифровывать как бескамерную автомобильную шину;

- «FR» - камера создана со специальными защитными полосками для обода дисков;

- «RF» или «XL» - покрышки, которые отличаются очень высокой грузоподъемностью и предназначены в основном для установки на грузовые автомобили.

Автомобильные шины также могут быть отмечены буквой «Е». Специалисты рекомендуют искать шины именно с такой отметкой, поскольку она является свидетельством надежности товара, который произведен согласно всем нормам и требованиям действующих европейских стандартов безопасности. Гарантию качества шин, которые изготавливались на основании американских стандартов, можно определить за аббревиатурой «DOT».

Также, мы очень много говорили о том, какие типы покрышек можно найти в магазинах. Но кроме внешних отличий, они также имеют специальную маркировку. Так, если Вам нужна зимняя универсальная резина, то следует искать шину с отметкой «M+S». Понимать эти буквы следует как «грязь+снег». В поисках всесезонных шин следует обращать внимание на те, которые имеют отметки «AW» или «AS». Интерпритируются эти шифры буквально: в первом случае это «любая погода», а во втором – «все сезоны». Но кроме буквенного обозначения на товаре отдельных производителей можно найти и символическое обозначение типа покрышки. Это могут быть снежинки, солнышко и дождь. Думаем, Вам не стоит объяснять, что они обозначают.

Примечание. Дождевые покрышки имеют некоторые особенности, которые обязательно необходимо учитывать при их непосредственной установке на колесо. Дело в том, что на их поверхности имеется специальная стрелка, которая указывает на направление движения колеса. Если шину установить правильно – потоки воды будут активно удаляться из-под нее благодаря особенному рисунку. Если ли же не учесть этого предостережение – то вода как раз таки будет попадать под шину, и она не будет сцепляться с поверхностью дороги.

Дата изготовления – не менее важная отметка на шине, которую нельзя упускать мимо своего внимания. Не забывайте, что шины также имеют способность стареть, даже если не находятся в эксплуатации и попросту лежат на складе в магазине. Дата выпуска обычно обозначается трехзначным или же четырехзначным числом. Первые цифры – это неделя, в которую была выпущена шина, а последние – год, в котором она была выпущена. Но давайте рассмотрим на примере «349». Цифры «34» - это порядок недели в году, а «9» - 2009 год.

Особенности маркировки грузовых покрышек: есть ли отличия?

Чтобы полностью посвятить Вас в особенности того, как производится маркировка автомобильных шин и расшифровка шин, упомянем также и о покрышках для грузовых автомобилей. В целом маркировка производится идентично вышеописанной, только с некоторыми отличиями. Так, в обозначении ширины профиля между цифрами может стоять точка – «11.00». Что она обозначает? 11 – это и есть интересующая нас ширина, указанная в дюймах. А вот «00» - это обозначение полнопрофильной шины, которая и предназначена для установки на большие грузовые автомобили. Также, грузовые шины имеют немного отличные обозначения индексов максимально допустимой скорости движения:

• Е – 70 км/ч;

• F – 80 км/ч;

• G – 90 км/ч;

• J – 100 км/ч;

• K – 110 км/ч.

4. Маркировка автомобильных дисков: какая информация может понадобиться?

Понятно, что колесо не состоит с одной только резины. Она дополняется и фиксируется при помощи дисков, роль которых также нельзя недооценивать. От того, насколько правильно подобран и установлен диск, напрямую зависит безопасность езды и правильная работа автомобильной подвески. Именно по этой причины все характеристики дисков должны соответствовать максимально допустимой норме. Ведь нередки случаи, когда даже самое незначительное на первый взгляд отклонение параметров дисков становилось причиной аварии. Чтобы также детально разобраться в маркировке дисков, как мы это сделали выше с маркировкой шин, снова прибегнем к конкретному примеру:

«7.0 JJx16h3 5x100ET45d49.1»

Самые первые цифры «7.0» - это ничто иное, как ширина обода диска, обозначенная в дюймах (если точнее, то это расстояние между внутренними краями диска). Вот именно этот показатель должен полностью соответствовать показателям, которые указаны на шине, иначе при езде Вы будете сталкиваться с большим количеством проблем и быстрому изнашиванию шин. Буквы, указанные далее в маркировке характеризируют тип обода (особенности его конструкции). В нашем случае диск предназначен для установки на полноприводные автомобили. Если бы буква «J» была одна, это бы указывало на наличие одного буртика.

«х» - символ, который необходимо понимать как неразъемную конструкцию, предназначенную для установки на легковые автомобили. Если бы рассматривался вариант маркировки дисков для грузовых автомобилей, то на нем бы стоял знак «-».

Далее переходим к цифре, которая указывает на диаметр диска. Исходя из нашего примера диаметр равен 16 дюймам. Стоит отметить, что максимально данная цифра может колебаться от 12 до 32, хотя самые популярные размеры – это 14, 15 и 16 дюймов.

Далее по порядку мы добрались до индексов хампов, или же кольцевых выступов. Вполне возможно, что на Вашем диске таких и нет или же они заменены другими обозначениями. Вылет, или же расстояние от плоскости фиксации диска до ступицы и его вертикальной оси, обозначается как ЕТ45 (измеряется он в миллиметрах). Этот параметр можно назвать наиболее важным, поскольку под него рассчитывается подвеска, а также рулевой механизм автомобиля. Если будет допущено малейшее несоответствие – эти узлы сразу же смогут выйти из строя. Что же касается цифр, которые указаны в маркировке самыми последними – «d49.1» - это диаметр посадочного отверстия, который необходимо подбирать, опираясь на размеры крепежных отверстий ступицы автомобиля.

Ну вот и все, теперь мы разобрались и с маркировкой дисков. Теперь, если Вам придется проводить замену шин или дисков, никаких сложностей уже не будет возникать. Если с подобными параметрами Вам придется столкнуться несколько раз, то отпадет потребность даже обращаться к шпаргалке. Единственное, что еще хочется сказать – обязательно учитывайте все параметры, указанные в маркировки. Ведь от их правильного выбора зависит не только управляемость автомобилем, но и Ваша жизнь. Счастливого пути, наш дорогой водитель!

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today