Ремонт генератора автомобиля: Ремонт генератора своими руками: возможные неисправности и устранение

Признаки проблем в работе генератора

Необходимо произвести диагностику и, возможно, ремонт инверторных генераторов, в следующих ситуациях:

Индикация «аккумулятора» на панели проборов – если мигает, значит, имеются перебои в работе генератора, если горит постоянно, ток не вырабатывается, и питание идёт за счёт аккумулятора:

• Быстрое закипание электролита в аккумуляторе.
• Менее яркий свет фар.
• При нажатии на педаль акселератора яркость фар увеличивается.
• Наличие постоянных звуков в генераторе.
• Перегрев генератора.
• Частые самопроизвольные выключения двигателя.

Что может сломаться в генераторе

Генератор является сложным и одновременно простым устройством. На самом деле в нём не так много, чему ломаться.

Основные детали, подверженные износу и поломкам:

• Повреждение и плановый износ шкива. Требуется замена. Возможен ремонт при незначительных повреждениях.
• Контактные токосъёмные кольца.
• Регуляторное устройство. Выравнивает электричество во всей сети автомобиля, при поломке наблюдаются постоянные скачки напряжения в сети.
• Диодный мост. Проявляется в слабости искры свечей и снижении ёмкости аккумулятора.
• Обмотка. Возможна её перемотка, однако, чаще всего её заменяют на новую.
• Подшипники. Стирание и повреждение приводит к появлению дополнительных несвойственных шумов. Производят ремонт путём замены подшипников.
• Силовая цепь.

Как решить указанные проблемы своими руками – основные мероприятия

При пониженной загрузке аккумулятора электричеством в первую очередь нужно проверить предохранитель. А также, проверьте качество его контакта с гнездом, где он находится.

Проверьте износ щёток регулятора. При их износе требуется ремонт и замена регулятора генератора. Для проверки достаточно визуального осмотра. Если он не дал результата, используется специальный тестер.

Проверка и возможный ремонт диодных элементов. Для этого генератор снимается, производится замена повреждённых диодов с помощью перепайки.

При повреждении обмотки нужно выполнить перемотку. Однако, это сделать без помощи специалистов затруднительно. Лучше это делать в специализированных сервисах. С помощью специального тестера можно точно получить информацию о конкретных повреждённых диодах.

Ремонт роторного механизма. Делается в случае обрыва проводки в месте контакта с кольцами. Один виток отматывается, чистится, кольца прочищаются наждачкой. Повреждённый конец перепаивается. Полная замена колец производится только при обнаружении значительных повреждений.

Для проверки подшипников нужно снять генератор, полностью его разобрать. Проверяется наличие подвижности при прокручивании. При его наличии детали заменяются. При несильном люфте можно попробовать прочистить, промазать подшипники и установить их заново. Это может помочь.

Если звуки исчезли, можно считать ремонт удавшимся. Если же нет, то придётся всё повторить, но уже с заменой подшипников.

Пробив диодного моста диагностируется следующим образом. Если после всех проведённых описанных выше мероприятий лампочка разрядки аккумулятора не погасла, имеет место пробой в системе. Демонтируется гайка «плюса» и обмотка.

Мост чаще всего меняется. Ремонтировать его не имеет смысла.

Некоторые рекомендации для правильной эксплуатации

Нужно проводить регулярную проверку напряжения в сети автомобиля. Выполняется мультиметром на включённом автомобиле. Клеммы прибора подключаются к клеммам аккумулятора. Напряжение должно быть в диапазоне от 13,8 до 14,2 В.

Показатели за пределами указанных значений будут говорить о наличии проблем:

• Проблемы будут связаны либо с аккумулятором, либо с регулятором.
• Проверка яркости фар. При снижении яркости имеет смысл проверить регулятор и/или диодный мост.
• Проверка натяжения приводного ремня. Он не должен быть натянут слишком сильно.

Регулярно прислушивайтесь к работе генератора. Если появились шумы, надо выполнить диагностику и ремонт ремня генератора.

Лучше понять последовательность действий можно посмотрев видео ремонта генераторов своими руками.

Фото ремонта генератора своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

Устройство и ремонт генератора, ремонт генератора своими руками

Назначение автомобильного генератора – преобразование механической энергии в электрический ток, и снабжение электроэнергией систем и узлов автомобиля во время движения. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора и передачи электропитания системам двигателя автомобиля.

Неисправности генератора серьезно могут ударить по кошельку, но лучше заняться ремонтом генератора своими руками, чем обращаться к замене генератора. Ведь замена генератора достаточно не дешевое удовольствие.

Если вам не повезло, и вы столкнулись с поломкой генератора, давайте попробуем выяснить, с какой неисправностью генератора мы столкнулись.

Неисправности генератора

1. Генератор генерирует ток с очень низким напряжением.
2. Генератор перестал вырабатывать электрический ток.
3. Лампа приборной панели сигнализирует о поломке генератора.
4. Генератор генерирует ток выше оптимальной нормы.
5. Возникли посторонние шумы при работе генератора.

Прежде чем приступить к ремонту генератора проверьте состояние приводного ремня генератора на износ, натяжку ремня (проверка проводится нажатием на него, ремень не должен прогибаться больше чем на 2мм). Если ремень не сильно изношен, натяжку можно исправить, немножко его подтянув. Проверьте натяжной ролик генератора, он должен легко прокручиваться и не издавать лишних звуков (если ролик плохо прокручивается и издает лишние звуки, следует его заменить). Затем следует снять и разобрать генератор для проверки технического состояния генератора.

Диагностика генератора

В дальнейшем, вам пригодятся следующие измерительные приборы для проверки технического состояния генератора:

• амперметр;
• вольтметр;
• реостат.

Многое нам может сказать частота вращения ротора генератора, которую мы можем проверить по тахометру на панели приборов. Нормальные показатели тахометра при рабочем генераторе должны находиться в пределах от 2000 до 5000 об/мин.

Причины неисправности и ремонта генератора, возможные причины поломки генератора:

Если при проверке вы обнаружили, что генератор не вырабатывает заряд, этому могут быть следующие причины:

1. Перегорели контакты или предохранитель.
2. Поломка или износ щеток генератора.
3. Неисправность реле регулятора.
4. Обрыв в статорной или роторной цепи, вследствие замыкания в обмотке.

Устранение выше перечисленных неисправностей генератора решается заменой изношенных деталей.

Как снять и разобрать генератор. Разборка генератора своими руками.

1. Снять щеткодержатель с регулятором напряжения, предварительно открутив все крепления.
2. Снять натяжные болты и крышку со статором.
3. Отсоединить фазные обмотки от выводных проводов блока выпрямления, после чего снять крышку со статора.
4. Снять шкив с вала генератора и переднюю крышку с помощью съемника.

Ремонт генератора

В случае замыкания обмотки генератора или обрыва обмотки необходимо заменить провода новыми. Обычно обмотка обрывается в непосредственной близости с контактными кольцами. Обратите внимание на концы обмотки, не произошла ли распайка. Чтобы устранить эту неисправность достаточно отмотать виток в области разрыва назад с обмотки ротора. Снимите отломанный конец обмотки с контактного кольца и припаяйте отмотанный провод.

Если вы обнаружили, что генератор генерирует слабый или чрезмерно сильный заряд, это является признаком неисправности реле генератора. Устранить поломку можно путем замены реле генератора. Если генератор исправен, а лампочка мигает, это свидетельствует о поломке диода питания лампочки в индикаторе. Такая поломка устраняется заменой диода в генераторе.

Посторонние шумы при работе генератора указывают на износ подшипника ротора. Следует разобрать генератор, снять подшипник, осмотреть на дефекты. Если подшипник генератора изношен, замените его.

Для сборки генератора следует провести все действия в обратной последовательности. Ремонт генератора можно выполнить своими руками, в своем гараже, главное соблюдайте технику безопасности, аккуратнее с электроприборами, внимательно запоминайте последовательность разборки генератора, для того, чтобы долго не сидеть над его сборкой.

Устройство генератора ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110

1– «отрицательная» щетка; 2 – щеткодержатель; 3 – «положительная» щетка; 4 – колодка штекера нулевого провода; 5 – изолирующие втулки контактного болта; 6 – выпрямительный блок; 7 – контактный болт; 8 – статор; 9 – ротор; 10 – внутренняя шайба крепления подшипника; 11 – крышка со стороны привода; 12 – вентилятор в сборе со шкивом; 13 – наружная шайба крепления подшипника; 14 – передний подшипник ротора; 15 – дистанционное кольцо; 16 – стяжной болт; 17 – поджимная втулка; 18 – крышка со стороны контактных колец; 19 – буферная втулка; 20 – втулка

Ремонт генератора

В следующей статье мы рассмотрим практические советы по диагностированию и ремонту генераторов, которые установлены на автомобилях марки ВАЗ, узнаем как ремонтировать генератор самому.

Самые распространенные неисправности генераторов мы рассмотрим далее:

1. Наблюдается разрядка аккумуляторной батареи, что может возникать в следствие  полной не работоспособности генератора.

2. Происходит повышенное потребление электроэнергии, что является признаком того, что генератор не справляется с нагрузкой, и соответственно напряжение бортовой сети находится на уровне меньше, чем 12 Вольт.

3. Генератор вырабатывает большое напряжение (при нормальном вырабатывании энергии напряжение должно соответствовать 14 Вольт), что приводит к перезарядке аккумулятора. Вследствие повышенного вырабатывания напряжения происходит высыхание электролита.

Для проверки подзарядки необходимо проверить напряжение аккумулятора. Во время проверки необходимо удерживать обороты двигателя от 2000 до 3000 об.мин.  Как было сказано выше напряжение должно соответствовать примерно 14 В.

Если напряжение ниже:

1. Проверить заземления силового агрегата и аккумуляторной батареи.
2. Проверить предохранители.
3. Проверить работоспособность обмотки якоря.
4. Если ничего не обнатужили не обходимо снять генератор и проверить диоды генератора (диодный мост).
5. Осмотреть обмотку стартера.
6. Проверка подшипников генератора.

Ремонт генератора, подробнее..

Изучив данную тему, Вы научитесь выполнять проверку и ремонт электрооборудования в процессе изучения работы генератора автомобиля.

1. Снятие

Снимите приводной ремень, затем снимите с автомобиля генератор.

2. Разборка

Снимите с генератора шкив, затем извлеките ротор, выпрямитель и обмотку возбуждения.

3. Проверка

Проверьте неразрывность цепей ротора, выпрямителя и т. д.

4. Сборка

Соберите разобранные ротор, выпрямитель и обмотку возбуждения.

5. Установка

Установите генератор и отрегулируйте натяжение приводного ремня.

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Отсоедините провод и разъем электрооборудования генератора

Снимите генератор.

(1) Приводной ремень

(2) Генератор

(3) Опора

Отсоединение провода от отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи

Перед тем как отсоединить провод от отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи, запишите информацию, содержащуюся в памяти ЭБУ и других электронных приборов и систем, на внешний носитель.

• Диагностические коды неисправностей (DTC — Diagnostic Trouble Code) • Настройка радиостанций • Положение сиденья (для сидений с системой запоминания положения) • Положение рулевого колеса (для рулевого управления с системой запоминания положения)

и т. д.

Отсоединение провода генератора

(1) Отверните гайку крепления провода генератора.

(2) Отсоедините провод генератора.

УКАЗАНИЕ:

Провод генератора присоединен непосредственно к аккумуляторной батарее, и на его клемму надета крышка для защиты от короткого замыкания.

Отсоединение разъема электрооборудования генератора

Отсоедините фиксатор разъема, удерживая разъем за корпус, и отсоедините его.

Снятие генератора

(1) Отверните болты крепления генератора и снимите приводной ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если для смещения генератора потянуть за приводной ремень, ремень можно повредить.

(2) Отверните все болты крепления генератора и снимите генератор.

УКАЗАНИЕ:

Так как на установочных деталях генератора имеются распорные втулки, генератор закреплен прочно.

Для того чтобы снять генератор, следует покачать его вверх и вниз.

Тип без натяжного шкива (без регулировочного болта)

В механизмах без натяжного шкива (без регулировочного болта) натяжение приводного ремня регулируется путем перемещения навесного агрегата с помощью рычага.

Для двигателей 1NZ-FE

1. Снятие приводного ремня

(1) Ослабьте болты       и       крепления генератора, используемые для регулировки натяжения приводного ремня.

(2) Вручную сместите генератор к двигателю, затем снимите приводной ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если для смещения генератора потянуть за приводной ремень, ремень можно повредить.

Снимите шкив генератора

Снимите щеткодержатель генератора в сборе.

(1) Изолятор клеммы генератора

(2) Щеткодержатель

(3) Задняя крышка

Снимите регулятор напряжения в сборе

Снимите выпрямительный блок генератора

Извлеките ротор генератора в сборе.

(1) Статор

(2) Ротор

(3) Задняя половина корпуса

При ослаблении контргайки шкива она будет проворачиваться вместе с валом. Для отворачивания гайки удерживайте ее при помощи специального инструмента (SST), вращая вал.

1. Снятие шкива генератора

(1) Установите SST1-A и SST1-B на наконечник вала шкива.
Затяните SST1-A и SST1-B с номинальным крутящим моментом и удерживайте инструментом SST1-A вал шкива.

Момент затяжки: 39,2 Н·м (400 кгс·см)

(2) Зажмите инструмент SST2 в тисках и, установив на генератор инструменты SST1-A и SST1-B, вставьте контргайку шкива в шестигранную часть специального инструмента.

Вращайте инструмент SST1-A по часовой стрелке, чтобы ослабить контргайку шкива.

УКАЗАНИЕ:

Если удерживать SST2, то при вращении SST1-A по часовой стрелке контргайка шкива отворачивается.

Снимите генератор с SST2 и, удерживая SST1-B, вращайте SST1-A по часовой стрелке, чтобы ослабить сам инструмент, после чего снимите с генератора SST1-A и SST1-B.
Снимите гайку шкива и шкив генератора.

Так как задняя половина корпуса генератора соединена с подшипником ротора, их следует разъединить при помощи специального инструмента (SST).

Снятие задней половины корпуса

Закрепите захват специального инструмента (SST), чтобы снять заднюю половину корпуса.

Извлечение ротора генератора в сборе

Извлеките ротор из статора, постукивая по ротору молотком.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При выбивании из статора ротор падает, поэтому следует заранее подложить под узел ткань.

1. Проверьте ротор генератора в сборе.

2. Проверьте выпрямительный блок генератора.

3. Проверьте щеткодержатель генератора.

Визуальный осмотр

Проверьте, нет ли на контактных кольцах грязи или следов подгорания.

УКАЗАНИЕ:

• Контактные кольца соприкасаются со щетками при вращении ротора и обеспечивают передачу электрического тока. • Образующиеся при прохождении тока искры и угольная пыль от щеток приводят к загрязнению и подгоранию кольца. • Загрязнение и подгорание препятствуют протеканию тока и приводят к ухудшению рабочих характеристик генератора.

2. Очистка

При помощи ткани и щетки очистите контактные кольца и ротор. При значительном загрязнении и пригорании замените ротор в сборе.

Проверка неразрывности цепи между контактными кольцами

С помощью электрического тестера проверьте неразрывность электрической цепи между контактными кольцами.

УКАЗАНИЕ:

• Ротор представляет собой вращающийся электромагнит с обмоткой внутри. Оба вывода обмотки присоединены к контактным кольцам. • Проверка неразрывности цепи между контактными кольцами позволяет выявить разрыв в обмотке. • Если при проверке неразрывности цепи выявляется неисправность, ротор необходимо заменить.

Проверка наличия разрыва цепи между контактным кольцом и ротором

При помощи тестера убедитесь в наличии разрыва электрической цепи между контактным кольцом и ротором.

УКАЗАНИЕ:

Между контактным кольцом и ротором существует разрыв электрической цепи, поэтому ток между ними не протекает. • Если обмотка ротора коротко замкнута, между обмоткой и ротором будет протекать электрический ток. • Проверка наличия разрыва цепи между контактным кольцом и ротором может быть использована для определения наличия короткого замыкания в обмотке. • Если при проверке неразрывности цепи выявляется неисправность, ротор необходимо заменить.

Измерение наружного диаметра контактного кольца

Штангенциркулем с нониусом измерьте наружный диаметр контактного кольца.

УКАЗАНИЕ:

• Если износ контактного кольца превышает предельно допустимый, необходимо заменить ротор. • Контактное кольцо соприкасается с щеткой при вращении ротора и обеспечивает передачу электрического тока.

Поэтому если наружный диаметр контактного кольца становится меньше предельного номинального значения, контакт между контактным кольцом и щеткой нарушается, что может привести к нестабильности передачи тока.

В результате может снизиться производительность генератора.

Тестирование диода в выпрямителе

(1) Включите электрический тестер в режим тестирования диодов.

(2) Проведите измерение между выводом B выпрямителя и всеми выводами с P1 по P4, затем измените полярность измерительных щупов тестера и убедитесь в том, что электрический ток протекает через диод только в одном направлении.

(3) Переключитесь с вывода B на вывод E. Порядок проверки аналогичен описанному выше.

УКАЗАНИЕ:

• Генератор создает переменный ток, но поскольку в автомобилях используется постоянный ток, необходимо преобразовать переменный ток в постоянный. •  Такое преобразование осуществляется так называемым выпрямителем. Выпрямитель преобразует переменный ток в постоянный при помощи диодов. • Диод пропускает ток только в одном направлении. Поэтому при проверке его тестером или пробником ток следует направлять от встроенной батареи питания тестера на диод, что позволяет проверить состояние диода по силе пропускаемого им тока.

На иллюстрации приведена цепь зарядки аккумуляторной батареи

Проверка щеткодержателя генератора

Измерьте длину щетки с помощью штангенциркуля.

УКАЗАНИЕ:

• Длину следует измерять посередине щетки, так как в этом месте ее износ максимален. • Контактное кольцо соприкасается с щеткой при вращении ротора и обеспечивает передачу электрического тока. Поэтому если длина щетки становится ниже предельного номинального значения, контакт между контактным кольцом и щеткой нарушается, что может привести к нестабильности передачи тока. В результате может снизиться производительность генератора. • Если износ щетки превышает предельно допустимый, необходимо заменить щетку со щеткодержателем. •

Сборка производится равно обратно порядку разборки.

Ремонт генераторов ваз, грузовых автомобилей своими руками

Не каждый автолюбитель рискнет отремонтировать генератор на своей машине, но существует категория людей, которые с момента приобретения автомобиля самостоятельно выполняли его обслуживание и ремонт. Машины в недалеком прошлом были не особо сложными по конструктивным элементам и узлам (ВАЗ-2101-2107, ВАЗ-2109-21099, ВАЗ-2110-2114-2115, УАЗ-469, ГАЗ-21 «Волга» и другие) и водители, имеющие небольшой опыт легко решали вопросы возникших неисправностей. Усовершенствование конструкции транспортных средств улучшило их ездовые характеристики и комфорт, но принцип работы большинства узлов практически не изменился и ремонт генераторов автомобиля осуществить своими руками также не представляет сложности.  

Аккумулятор и генератор – источники энергии

Некоторые владельцы автомобилей предполагают, что автомобильная батарея обеспечивает питанием всю бортовую сеть, но это ошибочное мнение. Аккумулятор поддерживает работоспособность электронных систем при выключенном двигателе и участвует в его запуске. С момента запуска мотора, функции батареи передаются генератору и, она становится таким же потребителем энергии, как и все остальные потребители электричества.

Противники этого основополагающего момента могут возразить и привести пример, что машина едет и с оборванным ремнем генератора, т.е. с использованием только аккумулятора. Да, и это тоже правильно, так как энергии постоянного источника питания достаточно проехать несколько километров, но в конечном итоге его запасы заряда закончатся и автомобиль остановится. И чем больше включено потребителей (фары, отопитель салона, дворники, магнитола), тем раньше двигатель заглохнет.

Напряжение большинства автомобильных аккумуляторов составляет 12 Вольт, генератор переменного тока обычно выдает от 13,5 до 14,7 Вольт электричества при своевременном его техническом обслуживании.

На многих грузовых автомобилях, с дизельным двигателем, устанавливаются генераторы с выходным напряжением 24 Вольт.

Ремонт генератора

После определения причины неисправности генератора приступают к его ремонту, предварительно сняв его с моторного отсека. Для этого отключают аккумулятор, демонтируют все узлы, создающие помеху к его доступу и откручивают болты точек крепления к двигателю.

Оценивают состояние корпуса генератора на его механические повреждения (сколы, трещины). В случае выявленных повреждений решается вопрос замены элементов корпуса или приобретения нового генератора. Ремонт элементов корпуса, изготовленных из алюминиевого сплава является дорогостоящей операцией, выполняющаяся специалистами в специальной газовой среде сваркой, поэтому просчитывается выгодность ремонта или замены генератора новым.

При замене новым можно воспользоваться таблицей применяемости для определенной марки автомобилей, например, для автомобилей ВАЗ:

Таблица применяемости генератора OEM НОМЕР: 2110-3701010 2112-3701010-01 2112-3701010-02 2112-3701010-06 21120-3701010-07 21120-3701010-08 9402.3701000 9402.3701000-03

Марка	Модель	Двигатель	Год выпуска
ВАЗ	Приора	1,6i	2007г
	2110	1.5i 16V / 1.5i 8V / 1.6i 16V / 1.6i 8V	1996 г
	2111    2112	1.5i 16V / 1.6i 16V	1996 г
	2111    2112	1.5i 8V / 1.6i 8V	1996 – 2008 гг
	2113    2114   2115	1.5i 8V	1997 г

При отсутствии механических повреждений можно приступить к его разборке:

1. Отогнув в сторону по направлению от генератора три равномерно расположенные по кругу фиксирующие лепестки на защитной крышке снимаем ее.
2. Откручиваем два винта, удерживающий реле-регулятор напряжения и сдвинув его в сторону снимаем разъем с диодного моста.
3. Для демонтажа диодного моста необходимо открутить шесть винтов и одновременно отогнуть выводы обмотки статора в сторону.
4. Отвернуть винт крепления конденсатора.
5. Перед тем как разъединить корпус генератора маркером необходимо разметить положения корпусов передней и задней крышек.
6. Отвернуть гайку шкива и снять шкив с вала генератора.
7. Отвернуть 4 болта крепления крышек и при помощи плоской отвертки аккуратно разъединить их. 
8. Также освободить от корпуса статор генератора.
9. Подшипник с вала ротора легко снять съемником.
10. Демонтаж подшипника с передней крышки сложнее тем, что для надежного его положения в обойме крышки производят вальцовку. Поэтому, ее необходимо или сбить острым наконечником зубила или высверлить. Оправкой соответствующего размера близкой диаметру посадочного места упереть крышку корпуса и выбить подшипник или произвести выпрессовку с его с обратной стороны.

Сборка генератора производится в обратном порядке его разборки. Важно совместить, сделанную маркером метку на корпусе и равномерно затягивать болты, во избежание перекосов.

Несколько советов

Открутить гайку шкива ключом 24 на большинстве марок автомобилей, где установлен инжектор (как правило, широкий ремень к задающему диску), можно пневматическим гайковертом. Имеется и второй способ, заключающийся в закреплении ротора в тисках и отворачивания головкой 24.

Генератор, укомплектованный обгонной муфтой откручивается специальным ключом

Если возник повышенный шум в обгонной муфте, переднем и заднем подшипнике, то их меняют на новые.

Ремонт генератора на любой марке автомобилей имеет в основном одинаковые технологические операции по разборке и сборке. Различие только в форме и габаритах устанавливаемых деталей. Например, на генераторе Лукас реле регулятор имеет большие размеры в сравнении с той же самой деталью на ВАЗ-2110.

На рисунке показан узел генератора Лукас с снятой защитной крышкой, где так же расположен диодный мост и реле-регулятор.

В таблице приведены некоторые виды генераторов, их обозначения и характеристики.

Обозначение	Вид	Область применения	Особенности	Характеристики
Г250П2	Переменного тока с э/м возбуждением	УАЗ, буханка, 469	С генератором РР132	12В, 40А, 5,5кг.
Г250Е2-06		ВАЗ-2104, -2105, -2107	С регулятором Я112	14 В, 55 А, 4.9 кг
Г222		ВАЗ	С регулятором 121.370	14 В, 55 А, 4.9 кг
Г221А-06		ВАЗ-2121, 21213, 21214 «Нива»	С регулятором 121.370	14 В, 55 А, 4.9 кг
Г221А		ВАЗ-2101,- 2102,- 2103,- 2106		14 В, 55 А, 4.9 кг
971.3701		ВАЗ		14 В, 55 А, 4.9 кг
97.3701		ВАЗ, ЗАЗ, АЗЛК	С регулятором Я212-А11	14 В, 55 А, 4.9 кг
941.3701		ВАЗ-21214, -21044, -21073		14 В, 80 А, 4,9 кг
94.3701		ВАЗ-2110, -2112		14 В, 80 А, 4,9 кг
583.3701-20		ВАЗ-2108, -2109	С регулятором Я112-В	14 В, 55 А, 4.9 кг
v7576513 80-01		Пежо 308	PEUGEOT 308 EP6	1.6B EP6
385814		Шевроле Спарк	Chevrolet Spark	14 В, 55 А, 4.9 кг
A11-3701110BC		Чери Амулет		14 В, 55 А, 4.9 кг
2C966		Киа спектра		12В, 40А, 5,5кг
002C966		Хендай Акцент	Hyundai Accent	12В, 40А, 5,5кг
TD27		Nissan Terrano		12V100A
DAN1006		Suzuki sx4		12В, 40А, 5,5кг
Г221А		2123		14 В, 55 А, 4.9 кг
94.3701		Газель-Бизнес 4216		14 В, 55 А, 4.9 кг
Г221А		Нива Шевроле		14 В, 55 А, 4.9 кг
		Дэу Нексия		12В, 40А, 5,5кг
		Лансер 9		14 В, 55 А, 4.9 кг
94.3701		Приора		14 В, 55 А, 4.9 кг
		Киа Каренс		14 В, 55 А, 4.9 кг
		Рено Логан		12В, 40А, 5,5кг
		Рено Меган 2		12В, 40А, 5,5кг
		Фиат Дукато		14 В, 55 А, 4.9 кг
		Фольксваген Пассат б3		12В, 40А, 5,5кг
LUCAS — CA1028		фф1 лукас	Ford Focus	14 В, 50 А, 4.7 кг
1141		Porter (Портер)		14 В, 55 А, 4.9 кг
		Ховер Н3		12В, 40А, 5,5кг
		Шеви		14 В, 55 А, 4.9 кг
		Ауди		14 В, 55 А, 4.9 кг
		valeo		12В, 40А, 5,5кг

Ремонт автомобильных генераторов по выгодной цене — Отличные предложения по ремонту автомобильных генераторов от глобальных продавцов ремонта автомобильных генераторов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ремонта автогенераторов. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший ремонт автомобильного генератора в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что отремонтировали автомобильный генератор на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте автомобильных генераторов и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести car generator repair по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Обзоры на ремонт автомобильных генераторов

— интернет-магазины и обзоры на ремонт автомобильных генераторов на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ремонта автогенераторов.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший ремонт автомобильного генератора в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что отремонтировали автомобильный генератор на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте автомобильных генераторов и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести car generator repair по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Ремонт стартеров и генераторов

В Техническом центре ВОЛИН (субподряд с опытными специалистами) произведено ремонт, обмен и продажа стартеров и генераторов для автомобилей иностранного производства.

Гарантия на ремонт 6 месяцев.

В своей работе мы используем только качественные комплектующие импортного производства, поэтому вы можете забрать исправный агрегат в течение нескольких часов после ввода в эксплуатацию.

Ремонт стартеров

Ремонт стартеров ВОЛИН

Стартер — это один из агрегатов автомобиля, который раскручивает коленчатый вал до частоты, необходимой для запуска двигателя. Основными элементами системы пуска являются электродвигатель, коробка передач и устройство сцепления / отключения от маховика главного силового агрегата.

ПРИНЦИП СТАРТЕРА

Различают стартеры прямого действия и редукторные. Прямое действие закручивает анкерное устройство непосредственно на коленчатый вал двигателя автомобиля. Высокооборотистая якорная передача модели передает мощность через коробку передач на маховик двигателя.

ОБЩАЯ АВАРИЯ СТАРТЕРА

Если стартер не включается, причиной неисправности может быть проблема с якорем, изношенные щетки или отказ втягивающего реле. В том случае, если устройство работает, но автомобиль не заводится, возможно, неисправен обгонный механизм.Признаком ослабления крепления агрегата может быть посторонний шум, возникающий в салоне при движении. Заклинивание выключателя зажигания может привести к тому, что устройство не выключится после запуска двигателя, что приведет к повреждению стартера.

КОГДА НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ СТАРТЕР

Замена стартера или его основных узлов необходима при трещинах в корпусе агрегата, внутреннем износе или износе зубьев ведущей шестерни, сгорании обмотки тягового реле, якоря или статора, неисправности рычага (вилки), износе привода и подшипников.

Ремонт генератора

Ремонт генератора в ВОЛИН

Генератор — Блок, который обеспечивает электричеством все системы автомобиля. Он получается путем преобразования механической энергии от коленчатого вала двигателя.

Регулятор напряжения — Устройство, регулирующее напряжение бортовой сети транспортного средства и поддерживающее его на определенном уровне во время работы транспортного средства в различных условиях (например, при переключении электроприборов или машин с регулируемым двигателем).

Генераторная установка — В сочетании с регулятором напряжения генератора.

Система питания автомобиля — это система, которая отвечает за бесперебойную и непрерывную подачу электроэнергии ко всем устройствам и приборам автомобиля, которые в ней нуждаются. Помимо генераторной установки, она включает в себя аккумулятор и другие устройства, управляющие всей системой и защищающие ее от перегрузок.

Аккумулятор (батарея) — Устройство для хранения электроэнергии, вырабатываемой генератором, которая затем расходуется на работу пускателя и техническое обслуживание электромобиля (в случаях, когда генератор не работает должным образом, может в любой момент заменить это из-за источника питания).

Зачем нужен ремонт генератора?

1. При работе устройства посторонние шумы. В этом случае необходимо осмотреть подшипник ротора. Возможно, он не играет

2. Недостаточный заряд (слишком большой заряд). Это проблема в управлении реле, и ее необходимо заменить. В диодном мосту может наблюдаться пробой диода.

3. Зарядка выполняется, но контрольная лампа на панели приборов мигает. Проблема может заключаться в пробое диода, контрольной лампы питания.

4. Генератор не заряжается.

Вы работаете в 3 фазы:

1. Проведена диагностика
2. Определяет стоимость восстановленных товаров
3. Доставка на станцию ​​ремонта — бесплатно

Гарантия на выполненные работы по восстановлению агрегата 6 месяцев

Гарантия при правильном хранении технических исправных агрегатов после ремонта, без поломки ручной машины в течение всего гарантийного срока.

Снятие и установка агрегата на а / м выполняются отдельно.

Стоимость работ уточняйте у мастеров — инспекторов сантехнического цеха

Телефон для справок: (495) 597 9535

Как работает двигатель моей машины. Узнайте о ремонте двигателя, поршнях коленчатого вала и многом другом.

Автомобиль Двигатель

Сегодняшний двигатель — это набор передовых деталей и систем, которые обеспечивают движущую силу, которая поможет вам двигаться дальше.Современная электроника и материалы, возможно, усложнили ремонт двигателей, но основная компоновка двигателя с годами практически не изменилась. Правильный уход и кормление вашего двигателя будут поддерживать его долгие годы. Лучший способ начать изучение того, как работает ваш двигатель, — это разбить двигатель на части и изучить функции каждой части.

Поршни:

Наиболее распространенные двигатели имеют 4, 6 или 8 поршней, которые перемещаются вверх и вниз в цилиндрах. На верхней стороне поршня находится то, что называется камерой сгорания, где топливо и воздух смешиваются перед воспламенением.С другой стороны — картер, наполненный маслом. Поршни имеют кольца, которые служат для предотвращения попадания масла в камеру сгорания, а также для предотвращения попадания топлива и воздуха в масло. Поршни изготовлены из легкого алюминиевого сплава и предназначены для плавания в цилиндре без контакта со стенками цилиндра. Они плавают на тонком слое масла под кольцами. Если кольца выходят из строя, масло может просочиться в камеру сгорания, и вы увидите серый дым, идущий из выхлопной трубы. Если кольца изнашиваются или вы теряете масло в двигателе, поршни могут задеть стенки цилиндра, повредив двигатель и потребовав ремонта.

Коленчатый вал:

Коленчатый вал соединен с поршнями через шатун. Когда поршень движется вверх и вниз в цилиндре, он вращает коленчатый вал и преобразует прямолинейное движение во вращательное движение.

Клапанный механизм:

Клапанный механизм состоит из клапанов, коромысел, толкателей, толкателей и кулачкового вала. Единственная работа клапанного механизма — это работа гаишника. Он позволяет воздуху и топливу входить и выходить из двигателя в нужное время. Время регулируется распределительным валом, который синхронизируется с коленчатым валом с помощью цепи или ремня.

Теперь, когда у нас есть общий обзор задействованных частей, давайте поговорим о том, что происходит при нормальной работе вашего двигателя. Большинство автомобильных двигателей сегодня — это 4-тактные (или 4-тактные) двигатели, что означает, что у них есть четыре различных события, составляющих цикл. 4-тактному двигателю для завершения цикла требуется два полных оборота коленчатого вала. Ниже представлены 4 полных части 4-тактного цикла …

* Ход всасывания:

Распределительный вал открывает впускной клапан, и поршень движется вниз по цилиндру.Это создает вакуум и всасывает воздух и топливо в камеру сгорания над поршнем.

* Такт сжатия:

Когда поршень начинает движение вверх по цилиндру, впускной клапан закрывается и изолирует камеру сгорания. Это вызывает сжатие воздуха и топлива.

* Рабочий ход:

Когда топливо сжимается и поршень приближается к верхней части цилиндра, зажигается свеча зажигания и воспламеняет топливо и воздух. Этот взрыв толкает поршень обратно в цилиндр и приводит в движение коленчатый вал.

* Такт выпуска:

После того, как поршень достигает дна цилиндра, выпускной клапан открывается, и газы, оставшиеся от топлива и воздуха, направляются в систему выпуска.

Чтобы получить более подробное представление о движке, взгляните на бесплатный предварительный просмотр компакт-диска Road Machines.

Соедините эти четыре события вместе в указанном выше порядке, и вы получите полный цикл. Ты еще спишь? Хватит теории, давайте поговорим о реальном мире и проблемах, с которыми вы можете столкнуться в вышеупомянутых частях.

Поршни:

Помните, я говорил о кольцах, которые закрывают камеру сгорания от картера. Кольца со временем изнашиваются. Когда они изнашиваются, они позволяют топливу и воздуху проникать в масло и разбавлять его. Это разбавление снижает способность масла смазывать двигатель и может вызвать преждевременный износ. Кроме того, если кольца изнашиваются, они могут позволить маслу из картера попасть в камеры сгорания. Это приведет к сгоранию масла и его выходу из выхлопной трубы в виде серовато-белого дыма.Если ваш автомобиль излучает серовато-белый дым и не останавливается в первые несколько минут после запуска, возможно, вы услышите предупреждающие звонки. Если дым уходит после запуска, посмотрите на секцию клапанного механизма.

Коленчатый вал:

Коленчатый вал установлен на подшипниках, которые со временем изнашиваются. Подшипники поддерживают коленчатый вал, а также штоки, соединяющие поршни с коленчатым валом. Громкий стук двигателя средней тональности в большинстве случаев указывает на то, что подшипники будут предупреждены.Обычно это дорогостоящий ремонт и включает в себя снятие коленчатого вала и либо механическую обработку поверхности, на которой находятся подшипники, либо замену всего коленчатого вала. Чтобы предотвратить этот тип проблемы, используйте масло высокого качества, меняйте масло через рекомендуемые интервалы (3 месяца или 3000 миль — безопасное число) и всегда поддерживайте уровень масла между заменами масла. Во многих случаях более экономично купить двигатель на замену, чем ремонтировать двигатель, когда у вас выходит из строя подшипник коленчатого вала.Ваш механик может дать вам лучшее представление о связанных с этим затратах.

Valvetrain:

Помните о проблеме масляного дыма, упомянутой выше в поршневых секциях. Если при запуске автомобиль дымится серовато-белым дымом, возможно, протекают уплотнения клапанов. Уплотнения клапана предотвращают попадание масла, расположенного над клапаном, в камеру сгорания. Когда они изнашиваются, они могут позволить маслу просачиваться в камеру сгорания и собираться там, пока вы снова не запустите двигатель. Обычно утечка масла через уплотнения клапана при работающем двигателе не происходит, поскольку уплотнения расширяются за счет тепла двигателя и закрывают утечку.

Другой распространенной проблемой является проскальзывание или даже обрыв цепи или ремня привода ГРМ, в результате чего распределительный вал перестает вращаться. Помните, что распределительный вал сообщает клапанам, когда открываться, и если он перестает вращаться, клапаны перестают открываться и закрываться. Клапаны не двигаются, двигатель не работает 🙂

Термин, который вы здесь используете, говоря о цепях и ремнях ГРМ, — это «двигатель с помехами». Когда двигатель представляет собой «интерференционный двигатель», поршни и клапаны расположены так близко друг к другу, что, если бы клапаны перестали двигаться (разрыв ремня или цепи), а коленчатый вал продолжал вращаться, они бы врезались в поршень.(это вмешательство) Эта авария имеет тенденцию делать плохие вещи с двигателем, ломается клапан, изгибаются толкатели и даже трескаются поршни. Вот почему большинство производителей рекомендуют менять цепь или ремень ГРМ каждые 60000 миль. Ремни привода ГРМ со временем высыхают, растягиваются и изнашиваются, поэтому, даже если у вас нет пробега в 60 000 миль, подумайте о замене ремня после того, как ему исполнилось 6 лет. Если вам интересно, является ли ваш двигатель интерференционным двигателем, вы можете уточнить у компании Gates, которая производит ремни ГРМ и имеет файл PDF, который сообщит вам, является ли ваш двигатель интерференционным двигателем, и рекомендуемый интервал обслуживания.

Профилактическое обслуживание:

* Регулярно меняйте масло и используйте рекомендованную массу масла. Проверьте руководство по эксплуатации или под капотом, чтобы найти подходящее масло.

* Дайте двигателю прогреться перед поездкой, если это возможно. Это позволит маслу попасть во все части двигателя, прежде чем вы создадите нагрузку на двигатель. Это особенно важно при более низких температурах, когда масло холодное и вялое.

* Заменяйте ремень или цепь ГРМ с интервалом, рекомендованным производителем.

* Избегайте добавок «змеиное масло», рекламируемых по ночному телевидению. Регулярная замена масла и правильное техническое обслуживание обеспечат оптимальную работу вашего двигателя.

* Если у вас двигатель с турбонаддувом, дайте ему пару минут остыть, прежде чем выключать. Этот период охлаждения позволяет маслу циркулировать и охлаждать подшипники в турбонагнетателе. Если выключить двигатель сразу после тяжелой езды, масло может склеиваться вокруг горячих подшипников и создавать проблемы в будущем.

* Если вам необходимо заменить двигатель, обсудите преимущества покупки подержанного по сравнению с новым. Если вы планируете оставить машину на некоторое время, лучше всего подойдет новый двигатель. Иногда новые двигатели не намного дороже восстановленных и предлагают лучшее решение.

* При попытке диагностировать шум двигателя, будьте как можно более описательными. Обратите внимание на то, когда возникает шум, в каком положении дроссельной заслонки и когда он начал возникать. Иногда изменение веса используемого масла может вызвать новый шум.Убедитесь, что ваш механик знает, меняли ли вы недавно марку масла или вес.

Куда дальше?

Интернет-система ECUTOOL-UPKEY

для гаража для ремонта автомобилей

Интернет-система ECUTOOL-UPKEY для гаража для ремонта автомобилей Продажа Продажа 25 %
ВЫКЛ Продажа Продажа Продажа Продажа 25 %
ВЫКЛ Продажа 15 %
ВЫКЛ Продажа Продажа Продажа Продажа 25 %
ВЫКЛ Продажа Продажа 30 %
ВЫКЛ Продажа Продажа Продажа 25 %
ВЫКЛ Продажа 33 %
ВЫКЛ Продажа Продажа Продажа Продажа Продажа Продажа Продажа 25 %
ВЫКЛ Продажа

Продвижение продаж:

00 часы : 00 минут : 00 секунды 30 %
ВЫКЛ Продажа

Продвижение продаж:

00 часы : 00 минут : 00 секунды 25 %
ВЫКЛ Продажа

Продвижение продаж:

00 часы : 00 минут : 00 секунды 15 %
ВЫКЛ Продажа

Продвижение продаж:

00 часы : 00 минут : 00 секунды 8 %
ВЫКЛ Продажа

CLEO CarRepair от Axwell -, CLEO / LUA / ASI / SF »GTAXMODS

? ,.?




Мы приветствуем английский язык здесь 🙂




привет привет 🙂




Oi naruto obrigado, Ento voltei a fazer modificaes e fiz umas postagens no site poderia um administrador aprovar minhas publicaes obrigado!




FAM0ZiN ,
oi amigo eu quero pizza


FAM0ZiN ,


: FAM0ZiN

Boa tarde, Voltei a fazer publicaes no site poderiam dar aprovao nas ltimas postagens que fiz no site!


Ol, estamos muito felizes por teres voltado.


Boa tarde, Voltei a fazer publicaes no site poderiam dar aprovao nas ltimas postagens que fiz no site!





uwu ,
?




-,?




воспроизведение 1337 ,
Окей




Я нашел решение по blasthack спасибо




replay1337 ,
нет, сайт gtaxmods без lua и скриптов ..Модификации, cleo, sampfuncs и многое другое.




у кого-нибудь есть пед с быстрым вращением?




Не работает. Могу я отправить вам файл, чтобы вы попробовали изменить цветовые коды?




replay1337 ,
blast hack в помощь




Может ли кто-нибудь поменять цветовой код в cleo файле? Не могу из-за какой-то ошибки




NathanPrivateMod ,
Натан)




thehxliday ,






NathanPrivateMod ,
,!




«




Кто *




Как сделать cleo-файл для добавления текста на экран в игре?




,




таксист 7ид ???





?





Здравствуйте! Я бы помог, но не могу


.

No related posts.