Ремонт шланга гур высокого давления: Ремонт шланга гура высокого давления своими руками

Содержание

Ремонт шлангов высокого давления ГУР своими руками

Шланги высокого давления используются в пневматических и гидравлических конструкциях. В автомобильной отрасли они нашли широкое применение в рулевом управлении. Благодаря встроенному гидроусилителю водитель имеет возможность не прикладывать значительную нагрузку на руль при повороте.

Однако, в определенных условиях эксплуатации возможны различные деформации трубок или рукавов. Впоследствии это приводит к нестабильной работе узла, исправить которую сможет ремонт шлангов высокого давления ГУР своими руками или при помощи специалистов станции техобслуживания.

Работа гидравлики

Шланги, которые принято чаще именовать рукавами высокого давления, являются гибкими трубопроводами, для которых основной задачей является перекачка рабочих жидкостей. В качестве транспортируемого материала выступают специально подготовленные моторные масла или рабочие жидкости, имеющие в основе минеральные масла, водные растворы эмульсолов, гликоля, а также консистентных смазок.

Без качественных гибких рукавов, выдерживающих требуемое давление, и разветвленной системы трубопроводов сложно представить работу гидроусилителя. Кроме прямой обязанности, касающейся перекачки рабочей жидкости, такие шланги выполняют роль демпферов (компенсаторов), повышающими эксплуатационный период соединительных элементов, арматуры, фитингов и системы в целом.

Получению таких результатов способствует поглощение вибрации гибкими элементами. Негативная сторона явления заключается в том, что требуется периодическая замена или ремонт шлангов гидроусилителя руля на износившихся участках. Ведь

все потертости или перегибы в скором времени приводят к тому, что трубка дает течь.

Конструкционные особенности рукавов ГУР

Кроме работы под высоким давлением, шланг гидроусилителя обязан иметь пониженную восприимчивость к используемым рабочим жидкостям. Благодаря этому его внутренняя поверхность изготавливается на основе маслостойкого и бензостойкого синтетического каучука.

Наружная поверхность защищена слоями износостойкой резины. При определенных обстоятельствах данный слой играет роль термической защиты. У него могут быть такие поверхности:

  • гофрированная;
  • полимерная;
  • металлическая.

Наружный и внутренний слой делятся металлической оплеткой. Это придает всей конструкции требуемую эксплуатационную прочность и допустимую жесткость. Проволочные слои чередуются с прорезиненными элементами.

Принято разделять такие типы шлангов:

  • Навивочные. Во время изготовления данного изделия витки проволоки оплетаются равномерно по всему периметру.
  • Оплеточные. Каждый виток охватывает рукав под определенным углом к общей оси таким образом, чтобы происходило перекрещивание с витками предыдущих слоев. Такая технология повышает прочность конструкции и может работать под более высоким давлением, чем предыдущий тип.

Каркасом для рукава в отдельных моделях выступает текстиль. Геометрические и физико-химические параметры проволоки и резины стандартизированы для различных сфер применения.

Предполагаемые повреждения

Автомобилисты могут в процессе эксплуатации сталкиваться с разными типами повреждений гидравлики, после которых необходим ремонт шлангов ГУР. Можно обозначить такие пункты:

  1. Брак производителя. Особенность характерна для недостаточно известных компаний-изготовителей гидравлического оборудования. Характеризуется поломка некачественным обжимом стыка рукава либо фитинга. Такое происходит при неотлаженном или неверно настроенном оборудовании.
  2. Эксплуатационная выработка. Повреждения получаются вследствие износа во время работы механизма. Основными проблемами являются разрывы корда, порезы и перетертые участки. Часто это возникает за счет провисаний шланга из-за неправильно подобранной длины.
  3. Конструкционные нестыковки. Выход из строя происходит по причине установки несоответствующего по заданным автопроизводителем характеристикам оборудования.
    В таких ситуациях возможен разрыв провода либо срыв фитингов по причине несоответствия давления в системе с допустимым значением для шланга.
  4. Разногласие в температурных либо химических характеристиках. Повреждение структуры может наступать во время эксплуатации при температуре окружающей среды, на которую не рассчитывалась такая резина, а также во время использования агрессивных химических веществ в структуре рабочей жидкости.

Повреждения на шлангах ГУР

Все характеристики и допустимые эксплуатационные параметры для каждого шланга производитель указывает в инструкции по применению.

Неисправности гидравлики, с которыми не рекомендуется дальнейшая эксплуатация автомобиля:

  • фитинги значительно повреждены коррозионными процессами;
  • значительный излом рукава;
  • существенное истирание наружной части шланга;
  • наличие полной или частичной закупорки внутри рукавов;
  • отсутствие герметизации соединений;
  • срыв фитинга с посадочного диаметра;
  • утечка жидкости на стыках;
  • деформация или повреждения внутренней поверхности от высокого давления или превышения температуры.

Во всех случаях требуется замена или ремонт рукава.

Проведение ремонта

Исходя из характера возможных повреждений, можно предположить, что наиболее часто встречающийся ремонт шлангов ГУР заключается в приведении в порядок фитингов либо замене отдельных частей рукава. Для проведения замены будут необходимы обжимы соединительными муфтами.

Приспособления для самостоятельного ремонта

Алгоритм работ может быть следующим:

  1. Испорченный рукав нужно отсоединить от системы.
  2. Новый шланг потребуется такой же длины, чтобы не создавать лишнего провисания. Замер проводится от ниппеля к ниппелю. При этом подбираем шланг, удовлетворяющий по всем геометрическим данным и параметрам давления. В этом поможет маркировка, указанная производителем снаружи. Там же будет указан внутренний диаметр.
  3. При ремонте шланга, рассчитанного на высокое давление, концы зачищаются как снаружи, так и внутри до металлической оплетки. Процедура проводится быстрее с использованием окорочных станков.
  4. Фитинги подбираются по геометрическим параметрам и данным технологической резьбы. Замеры легко провести с помощью штангенциркуля и резьбомера. Отечественные и зарубежные фитинги могут отличаться между собой по нескольким критериям, поэтому лучше проводить замеры самостоятельно.
  5. Фитинги опрессовываем на обжимном оборудовании, используя в каждом случае подходящие съемные кулачки.
  6. Контрольным щупом определяем качество выполненной работы. На специализированных заводах данную операцию проводят с помощью специальных промышленных стендов.

Для нестандартных соединений необходимо использовать ремонтные комплекты с рекомендуемыми фитингами.

Можно отсоединить головку старого фитинга, если она не повреждена, и припаять ее к опрессуемой части. Этот вариант используется в крайних случаях, так как эффект от данного ремонта бывает недолговечным.

Устранение неполадок со шлангами ГУР

Повреждение шланга в большинстве случаев происходит по причине частого поворота рулевого колеса с большим усилием. Износ наступает у шланга, соединенного с ограничительным клапаном.

При монтаже и ремонте шлангов ГУР необходимо учитывать, что допустимое давление в системе может варьироваться в зависимости от моделей автомобиля в интервале 80…130 кГс/см2.

Такие значительные эксплуатационные показатели не позволяют использовать во время ремонта какие-либо типы хомутов. Необходимо выбрать наиболее приемлемый вариант:

  1. Замена рукава полностью.
  2. Частичная замена деформированного или изношенного участка с монтажом фитингов на новом рукаве.

Замена и установка нового шланга выполняется по следующим пунктам:

  • при помощи подъемника или домкрата переднюю ось необходимо приподнять;
  • рулевое колесо выворачивается максимально влево;
  • на конец медицинского шприца надевается трубка для выкачки из бачка остатков рабочей жидкости;
  • после откачки шланг необходимо отсоединить и заглушить отверстия гидравлики;
  • подбирается новый рукав с рабочими допустимыми характеристиками, чтобы не поменялись эксплуатационные характеристики узла;
  • на место старого шлага монтируется новый, после чего в систему заливается рабочая жидкость.

При правильном проведении работ работоспособность гидравлики полностью восстанавливается.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Ремонт и изготовление шлангов ГУР

Наша компания осуществляет ремонт и изготовление шлангов и металлических трубок для системы гидроусилителя (ГУР) автомобиля, а так же любых других шлангов и трубок высокого и низкого давления любой конфигурации и сложности для легковых и грузовых автомобилей различных марок.

Всем известно, что подвижные элементы автомобиля приводятся в движение при помощи  гидравлических систем различного устройства. Одним из главных элементов в гидравлических системах являются шланги высокого давления —  шланги ГУР. Надежность этих узлов зависит от производителя и в частности, от качества их комплектующих, соединительных элементов и от технологии сборки шлангов ГУР.

Вне зависимости от обстоятельств, необходимость ремонта шланга ГУР может стать серьезной проблемой для владельца техники, а, возможно, и причиной задержки того или иного этапа производственного процесса. В данном случае помочь сможет только профессиональное и максимально оперативное устранение повреждений гидравлического шланга.

Ремонт шлангов ГУР вашего автомобиля. 

От свойств работы гидроусилителя руля автомобиля или любой другой спецтехники зависит управляемость машин, и как результат производительность выполняемых работ и безопасность водителя. Несвоевременное или некачественное проведение ремонта шлангов ГУР автомобиля может вызвать весьма нежелательные последствия.

Специалисты нашего предприятия определят, в чем проблема системы ГУР вашего автомобиля и при необходимости произведут ремонт шлангов гидроусилителя, проконсультируют каким способом можно избежать подобных проблем в будущем.

Почему стоит заказывать ремонт шланга высокого давления в компании «Еврогидросервис»:

Высокая скорость ремонта.

Наша компания является не только ремонтной компанией, но и производителем данного типа оборудования, поэтому оно всегда имеется у нас на складе. Несмотря на то какой шланг вам нужно отремонтировать — ремонт шлангов ГУР или ремонт фитингов, трубок высокого давления, наши специалисты проведут работы по ремонту максимально оперативно.

  • Доступная стоимость услуг и запчастей.
    По ВКО наши цены на шланги высокого давления и другое оборудование являются одними из наиболее конкурентоспособных благодаря наличию собственного производства и грамотной ценовой политике нашей компании.
  • Экономия.
    Насколько бы сложной ни была процедура ремонта шланга высокого давления, она все равно обойдется дешевле, чем  покупка нового шланга. Учитывая большой опыт наших специалистов в данной области ремонта, вы получаете финансовую экономию.
  • Высокое качество услуг.
    Сотрудники нашей компании не только руководствуются своим опытом, но и проходили специализированное обучение в сертифицированных центрах Европы. Поэтому мы можем обещать вам высокое качество оказываемых услуг.

Обращаясь в наш сервис по вопросам ремонта гидроусилителя руля вы можете быть уверены за высокое качество работ и оперативность!

Ремонт шлангов гидроусилителя, ремонт шлангов высокого давления гур

ПРИ ЗАКАЗЕ УКАЖИ КОДОВОЕ СЛОВО :

 

«ХОЧУ ДЕШЕВЛЕ»

 

И ПОЛУЧИ СКИДКУ 10% НА ВСЮ ПРОДУКЦИЮ И РАБОТЫ

 

ЕСЛИ ВАШЕГО РВД НЕТ В НАШЕМ КАТАЛОГЕ :

 

ПОЛУЧИ СКИДКУ 10%

 

Техническое состояние автомобиля в значительной мере определяет безопасность его эксплуатации. При этом первоочередное значение имеют тормозная система, подвеска и рулевое управление. Если Вам понадобился ремонт шлангов гидроусилителя руля, обращайтесь в компанию Hydro Service Astana. Наши специалисты обладают большим опытом в замене и ремонте РВД и шлангов в Астане.

 

Порядок ремонта шлангов ГУР

Существует несколько вариантов того, что может вывести шланги ГУР из строя. Чаще всего имеет место повреждение резиновой стенки или деформация/разрушение крепежных элементов. Какой бы характер ни носила поломка, Вы можете либо полностью заменить деталь, либо осуществить ремонт шланга гидроусилителя.

 

Разумеется, полная замена детали — более надежный способ. Но в большинстве случаев в этом нет необходимости, поскольку после ремонта шланг может исправно прослужить еще очень долго. Именно поэтому прежде, чем тратить деньги на покупку новой запчасти, имеет смысл обратиться в Hydro Service Astana и заказать у нас ремонт шланга высокого давления ГУР.

 

Поскольку данное изделие имеет относительно сложную конструкцию, а при его эксплуатации важна надежность, производить ремонт шлангов высокого давления ГУР следует только в профессиональной мастерской. Итак, порядок ремонта следующий:

1. Вы приносите поврежденный шланг ГУР в наш приемный пункт в Астане, где приемщик после осмотра решит, можно ли воскресить деталь.

2. Перед тем, как начать ремонт шланг гидроусилителя руля высокого давления моют и подыскивают ему новые детали взамен изношенных.

3. Затем с помощью специального оборудования наши рабочие избавляются от поврежденных частей шланга, заменяя их новыми.

4. На последнем этапе ремонта шланг гидроусилителя подвергают испытаниям, чтобы убедиться в его надежности.

 

Поскольку шланг гидроусилителя руля высокого давления ремонт — это достаточно ответственный вид работ, к нему привлекаются только самые опытные рабочие, умеющие обращаться с современным оборудованием.

Таким образом, Вам не обязательно тратить деньги на покупку новой детали для Вашего автомобиля. Мы просто выполним ремонт шланга гидроусилителя, и Вы сможете спокойно ездить с ним еще долгое время.

Ремонт трубки гура своими руками

Рулевое управление и ГУР – узел повышенной сложности, который постоянно механически повреждается, а также подвергается нагрузкам из-за изменения климата. Система ГУР представлена соединением трубок и шлангов с повышенным давлением. За счет герметичности элементов обеспечивается давление. В связи с нерациональными условиями эксплуатации системы и с недобросовестностью владельцев авто возникают повреждения, влекущие необходимость оперативного и срочного ремонта гидроусилителя руля и замены отдельных деталей. Во время грамотной диагностики определить эти поломки можно на глаз.

Основные причины неисправности системы

Есть несколько разновидностей причин, по которым происходят разрывы и трещины трубок:

  1. Производственный брак характеризуется низким качеством обжима на стыке фитингов, трубок и шлангов. Это обусловлено применением неэффективных элементов инструментария для работы.
  2. Повреждения эксплуатационного характера провоцируются порезами РВД. Базовое явление – образование провисаний трубок высокого давления ввиду нерационального показателя длины.
  3. Порча из-за несоответствия характеристик шлангов высокого давления условиям эксплуатации. Здесь возможно возникновение срыва фитинга и разрыва РВД. Образуется показатель высокого давления, который делает допустимый параметр более высоким.
  4. Образование повреждений на внешнем слое, которые происходят при несоблюдении режима температур.

Чтобы появилась возможность ограждения РВД от повреждений, водитель должен серьезно заняться проверкой характеристик соответствия условиям использования. Первые факторы, подлежащие повышенному вниманию, – давление, максимально допустимое, изгиб.

Распространенные поломки механизмов

  1. Повышенный уровень коррозии на фитингах.
  2. Чрезмерный излом рукава ВД.
  3. Возникновение истирания РВД в верхней части.
  4. Сильное закупоривание шланга.
  5. Возникновение разгерметизации в области стыков.
  6. Фитинги срываются с РВД.
  7. Образование протечек в соединительных механизмах.
  8. Проблемы с внутренним слоем из резины.

Во всех случаях осуществляется ремонт шлангов ГУР (гидроусилителя руля) или их замена. Рассмотрим, как происходят эти процессы.

Ремонтные работы и замена

Можно обратиться на станцию технического обслуживания, но при знании тонкостей и нюансов работ вполне реально добиться хорошего результата, если приняться за выполнение своими руками. Мероприятия заключаются в том, что проводится замена фитингов или шлангов высокого давления. Во всех случаях требуется проведение обжима муфты соединения.

Алгоритм проведения работ по ремонту деталей

Работы выполняются в четкой последовательности:

  1. Отсоединение испорченного шланга от «тела» механизма. Вырезание РВД аналогичного старому размера, с целью осуществления замеров выбирается расстояние.
  2. Стоит отдавать предпочтение рукаву, подходящему к использованию при самом высоком давлении и выдерживанию нагрузок. Выбор диаметра осуществляется на основании маркировки РВД. Заводской параметр DN предполагает диаметр на внутреннем канале.
  3. С помощью специальных окорочных станков стоит провести внутреннюю и внешнюю чистку концов рукава, если он предполагает выдерживание высокого давления.
  4. На этом этапе осуществляется выбор фитингов, что приносит неудобства в связи с технологиями изготовления импортных элементов на основании различающихся стандартов. При затруднениях стоит осуществить замеры старого фитинга с помощью резьбомера, что позволит сделать точный подбор параметров по табличным данным.
  5. Используя обжимной станок, нужно осуществить прессование фитингов. Выбор съемных кулачков проводится для каждого диаметрального значения в индивидуальном порядке. Обязательна проверка качества выбранной процедуры посредством щупа.
  6. Тестировать качество проведения работ необходимо на стенде, заранее подготовленном. При нестандартном соединении на помощь приходит ремонтный фитинг. Эта методика хороша для ремонта шлангов высокого давления для гидроусилителя руля в экстренных ситуациях, когда нет времени приниматься за другие виды работ.

Варианты замены элементов

Повреждение элементов высокого давления – результат вращения колеса, требующего приложения усилий. После этого теряется эластичность, меняющая размеры отверстий, имеющихся в распределении. Последний элемент, в свою очередь, отвечает за замену в перепадах, которые наблюдаются в давлении, в гидравлике цилиндра. В ходе этого заметно изнашиваются рукава гидроусилителя руля, рассчитанные на определенные параметры, связанные с давлением, имеющим зависимость от разновидности авто.

Диапазон колебаний значения – 70–130 кгс/см². В случае таких параметров ремонт поврежденного шланга и трубок гидроусилителя руля не представляется возможным.

Есть несколько вариантов устранения проблемы.

Способы исправления ситуации

  1. Полная замена трубки гидроусилителя руля.
  2. Осуществление замены исключительно поврежденных элементов (монтаж фитингов к новому шлангу).

Порядок проведения замены

  • Посредством домкрата осуществляется подъем передней части транспорта.
  • До упора проводится поворот руля налево.
  • Трубка из гидроусилителя руля насаживается на шприц.
  • Полностью откачивается имеющаяся жидкость.
  • Осуществляется 100%-е отсоединение рукава высокого давления.
  • Отверстия в системе гидравлического плана заглушаются.
  • Выбирается новый шланг с учетом досконального соблюдения параметров.
  • Если не учесть прошлый пункт, произойдут изменения в функциях ГУР.
  • Мастер проводит установку нового шланга и возвращает откачанную жидкость обратно.
  • Проверяется качество проведенных работ.

Заключение

Таким образом, провести ремонт и замену шлангов ГУР своими руками не составит труда, если принимать во внимание советы профессионалов и знать тонкости выполнения всех работ.

Современные автомобили, которые поставляются на рынок, все чаще комплектуются системой ГУР. Гидравлический усилитель входит в конструкцию рулевого механизма и облегчает управление транспортным средством. Водителю не приходится прикладывать огромные усилия при повороте руля. Для стабильной работы гидравлической системы важно внутри обеспечить постоянный и свободный ход рабочей жидкости между составляющими элементами – эта задача решается с помощью специальных шлангов. Со временем данная конструктивная деталь выходит из строя.

Свою помощь в замене соединительных элементов предлагает компания «Ленгидравлика». Все работы выполняются опытными специалистами сервиса MAZDA (адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Бобруйская, д. 11). Наших клиентов ожидают хорошие скидки на услуги. В качестве альтернативы владельцы авто также могут произвести ремонт шлангов высокого давления ГУР своими руками.

Причины повреждения шлангов

Гибкие трубки, входящие в конструкцию ГУР, принято называть рукавами высокого давления. Элементы играют важную роль в работе гидравлической конструкции. Сквозь шланги транспортируются, закачанные в систему, жидкости и газы. Помимо этого РВД поглощают вибрации, повышая срок службы элементов рулевого управления. Соединения шлангов поддаются значительным нагрузкам. Кроме механических деформаций и изгибов, трубки системы ГУР проходят испытание высоким давлением, перепадами температур, выдерживают агрессивное воздействие химических веществ, на основе которых производятся автомобильные жидкости.

Эксплуатационный срок трубок во многом зависит от их качества и надежности соединительной арматуры. Конструкция шлангов включает внутренний и внешний слой, а также металлическую оплетку. Наружная часть трубок производится из термически устойчивой, износостойкой резины. Внутренняя поверхность шланга – синтетический каучук. Оплетка придает РВД дополнительную прочность, позволяя его спокойно использовать в экстремальных условиях.

Мастера называют ряд причин, по которым требуется ремонт соединительного шланга:

  1. 1. Низкое качество обжима фитинга или брак в трубке.
  2. 2. Несоответствие параметров установленного шланга условиям использования (слишком высокое давление, нарушение температурного режима, неправильный выбор длины изделия).
  3. 3. Повреждения, вызванные длительной эксплуатацией РВД (течь шланга в результате излома или пореза, коррозионные процессы и нарушение герметизации соединений, истирание поверхности).

На неисправность шланга высокого давления указывает гул и посторонний шум при включении насоса, снижение уровня жидкости в бачке автомобиля, нечеткая работа рулевого управления. Перед проведением ремонта, важно точно определить место и характер повреждения РВД – это можно сделать самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам сервиса MAZDA. Профессионалы в автомастерской выполнят работы качественно и недорого.

Как произвести ремонт шлангов самостоятельно: краткая инструкция

Каждый автовладелец пристально следит за техническим состоянием своего стального «коня», ведь от этого зависит безопасность его эксплуатации. Износ или повреждение шлангов ГУР – распространенная причина поломки и неправильного функционирования рулевого управления. Независимо от характера проблемы, она решается двумя способами – полной или частичной заменой РВД. Уровень давления в системе ГУР достаточно высок – 70 до 130 кГс/см2. При таких показателях для скрепления шлангов нельзя использовать хомуты. Также не рекомендуют припаивать фитинги к шлангам, подверженным высокой нагрузке, – это может использоваться только в качестве временной меры.

Планируя проводить полную замену шланга РВД своими руками, придерживайтесь схемы:

  • — Поднимите переднюю часть автомобиля и выверните рулевое колесо влево до упора.
  • — Наденьте конец шланга на шприц и откачайте из бачка техническую жидкость.
  • — Заглушите отверстия в системе управления после полного демонтажа РВД.
  • — Подберите новую деталь с подходящими параметрами и произведите замену.
  • — Долейте необходимый объем откачанной жидкости обратно.

В некоторых ситуациях потребуется не замена, а ремонт шланга (РВД) своими руками. При соблюдении определенных правил и наличии инструмента легко выполнить подобные манипуляции:

  • — Отсоедините поврежденный рукав, тщательно сделайте его замеры и посмотрите маркировку. При подборе новых шлангов следите за соответствием параметров.
  • — Концы РВД тщательно зачищаются внутри и снаружи до оплетки с помощью окорочного станка.
  • — Подберите надежные и подходящие по размеру соединительные элементы – фитинги.

  • — Крепление фитингов к рукаву осуществляется посредством обжимного оборудования.
  • — Проверьте качество выполненной работы.
  • Внимательность, аккуратность и четкое следование инструкции позволит качественно и быстро провести ремонт рукавов высокого давления ГУР своими руками. Но если возникают вопросы или сложности в процесс работы, обязательно обращайтесь к специалистам нашего автосервиса. Большой опыт работы позволяет произвести замену РВД в кратчайшие сроки.

    Шланги высокого давления используются в пневматических и гидравлических конструкциях. В автомобильной отрасли они нашли широкое применение в рулевом управлении. Благодаря встроенному гидроусилителю водитель имеет возможность не прикладывать значительную нагрузку на руль при повороте.

    Однако, в определенных условиях эксплуатации возможны различные деформации трубок или рукавов. Впоследствии это приводит к нестабильной работе узла, исправить которую сможет ремонт шлангов высокого давления ГУР своими руками или при помощи специалистов станции техобслуживания.

    Работа гидравлики

    Шланги, которые принято чаще именовать рукавами высокого давления, являются гибкими трубопроводами, для которых основной задачей является перекачка рабочих жидкостей. В качестве транспортируемого материала выступают специально подготовленные моторные масла или рабочие жидкости, имеющие в основе минеральные масла, водные растворы эмульсолов, гликоля, а также консистентных смазок.

    Без качественных гибких рукавов, выдерживающих требуемое давление, и разветвленной системы трубопроводов сложно представить работу гидроусилителя. Кроме прямой обязанности, касающейся перекачки рабочей жидкости, такие шланги выполняют роль демпферов (компенсаторов), повышающими эксплуатационный период соединительных элементов, арматуры, фитингов и системы в целом.

    Получению таких результатов способствует поглощение вибрации гибкими элементами. Негативная сторона явления заключается в том, что требуется периодическая замена или ремонт шлангов гидроусилителя руля на износившихся участках. Ведь все потертости или перегибы в скором времени приводят к тому, что трубка дает течь.

    Конструкционные особенности рукавов ГУР

    Кроме работы под высоким давлением, шланг гидроусилителя обязан иметь пониженную восприимчивость к используемым рабочим жидкостям. Благодаря этому его внутренняя поверхность изготавливается на основе маслостойкого и бензостойкого синтетического каучука.

    Наружная поверхность защищена слоями износостойкой резины. При определенных обстоятельствах данный слой играет роль термической защиты. У него могут быть такие поверхности:

    Наружный и внутренний слой делятся металлической оплеткой. Это придает всей конструкции требуемую эксплуатационную прочность и допустимую жесткость. Проволочные слои чередуются с прорезиненными элементами.

    Принято разделять такие типы шлангов:

    • Навивочные. Во время изготовления данного изделия витки проволоки оплетаются равномерно по всему периметру.
    • Оплеточные. Каждый виток охватывает рукав под определенным углом к общей оси таким образом, чтобы происходило перекрещивание с витками предыдущих слоев. Такая технология повышает прочность конструкции и может работать под более высоким давлением, чем предыдущий тип.

    Каркасом для рукава в отдельных моделях выступает текстиль. Геометрические и физико-химические параметры проволоки и резины стандартизированы для различных сфер применения.

    Предполагаемые повреждения

    Автомобилисты могут в процессе эксплуатации сталкиваться с разными типами повреждений гидравлики, после которых необходим ремонт шлангов ГУР. Можно обозначить такие пункты:

    1. Брак производителя. Особенность характерна для недостаточно известных компаний-изготовителей гидравлического оборудования. Характеризуется поломка некачественным обжимом стыка рукава либо фитинга. Такое происходит при неотлаженном или неверно настроенном оборудовании.
    2. Эксплуатационная выработка. Повреждения получаются вследствие износа во время работы механизма. Основными проблемами являются разрывы корда, порезы и перетертые участки. Часто это возникает за счет провисаний шланга из-за неправильно подобранной длины.
    3. Конструкционные нестыковки. Выход из строя происходит по причине установки несоответствующего по заданным автопроизводителем характеристикам оборудования. В таких ситуациях возможен разрыв провода либо срыв фитингов по причине несоответствия давления в системе с допустимым значением для шланга.
    4. Разногласие в температурных либо химических характеристиках. Повреждение структуры может наступать во время эксплуатации при температуре окружающей среды, на которую не рассчитывалась такая резина, а также во время использования агрессивных химических веществ в структуре рабочей жидкости.

    Повреждения на шлангах ГУР

    Все характеристики и допустимые эксплуатационные параметры для каждого шланга производитель указывает в инструкции по применению.

    Неисправности гидравлики, с которыми не рекомендуется дальнейшая эксплуатация автомобиля:

    • фитинги значительно повреждены коррозионными процессами;
    • значительный излом рукава;
    • существенное истирание наружной части шланга;
    • наличие полной или частичной закупорки внутри рукавов;
    • отсутствие герметизации соединений;
    • срыв фитинга с посадочного диаметра;
    • утечка жидкости на стыках;
    • деформация или повреждения внутренней поверхности от высокого давления или превышения температуры.

    Во всех случаях требуется замена или ремонт рукава.

    Проведение ремонта

    Исходя из характера возможных повреждений, можно предположить, что наиболее часто встречающийся ремонт шлангов ГУР заключается в приведении в порядок фитингов либо замене отдельных частей рукава. Для проведения замены будут необходимы обжимы соединительными муфтами.

    Приспособления для самостоятельного ремонта

    Алгоритм работ может быть следующим:

    1. Испорченный рукав нужно отсоединить от системы.
    2. Новый шланг потребуется такой же длины, чтобы не создавать лишнего провисания. Замер проводится от ниппеля к ниппелю. При этом подбираем шланг, удовлетворяющий по всем геометрическим данным и параметрам давления. В этом поможет маркировка, указанная производителем снаружи. Там же будет указан внутренний диаметр.
    3. При ремонте шланга, рассчитанного на высокое давление, концы зачищаются как снаружи, так и внутри до металлической оплетки. Процедура проводится быстрее с использованием окорочных станков.
    4. Фитинги подбираются по геометрическим параметрам и данным технологической резьбы. Замеры легко провести с помощью штангенциркуля и резьбомера. Отечественные и зарубежные фитинги могут отличаться между собой по нескольким критериям, поэтому лучше проводить замеры самостоятельно.
    5. Фитинги опрессовываем на обжимном оборудовании, используя в каждом случае подходящие съемные кулачки.
    6. Контрольным щупом определяем качество выполненной работы. На специализированных заводах данную операцию проводят с помощью специальных промышленных стендов.

    Для нестандартных соединений необходимо использовать ремонтные комплекты с рекомендуемыми фитингами. Можно отсоединить головку старого фитинга, если она не повреждена, и припаять ее к опрессуемой части. Этот вариант используется в крайних случаях, так как эффект от данного ремонта бывает недолговечным.

    Устранение неполадок со шлангами ГУР

    Повреждение шланга в большинстве случаев происходит по причине частого поворота рулевого колеса с большим усилием. Износ наступает у шланга, соединенного с ограничительным клапаном.

    При монтаже и ремонте шлангов ГУР необходимо учитывать, что допустимое давление в системе может варьироваться в зависимости от моделей автомобиля в интервале 80…130 кГс/см 2 .

    Такие значительные эксплуатационные показатели не позволяют использовать во время ремонта какие-либо типы хомутов. Необходимо выбрать наиболее приемлемый вариант:

    1. Замена рукава полностью.
    2. Частичная замена деформированного или изношенного участка с монтажом фитингов на новом рукаве.

    Замена и установка нового шланга выполняется по следующим пунктам:

    • при помощи подъемника или домкрата переднюю ось необходимо приподнять;
    • рулевое колесо выворачивается максимально влево;
    • на конец медицинского шприца надевается трубка для выкачки из бачка остатков рабочей жидкости;
    • после откачки шланг необходимо отсоединить и заглушить отверстия гидравлики;
    • подбирается новый рукав с рабочими допустимыми характеристиками, чтобы не поменялись эксплуатационные характеристики узла;
    • на место старого шлага монтируется новый, после чего в систему заливается рабочая жидкость.

    При правильном проведении работ работоспособность гидравлики полностью восстанавливается.

    Страница не найдена ⋆ Компания «H-GROUP» ®

    НАИМЕНОВАНИЕАРТИКУЛ
    Точка контроля давления M12.65X1.65 — DKOL(г) M12x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11012X151200
    Точка контроля давления M12.65X1.65 — DKOL(г) M12x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11012X15120C
    Точка контроля давления M12.65X1.65 — DKOL(г) M12x1.5 — пласт.колп.HGS11012X15120P
    Точка контроля давления M12.65X1.65 — DKOL(г) M16x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11116X201200
    Точка контроля давления M12.65X1.65 — DKOL(г) M16x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11116X20120C
    Точка контроля давления M12.65X1.65 — DKOL(г) M16x1.5 — пласт.колп.HGS11116X20120P
    Точка контроля давления M12.65X1.65 — DKOS(г) M18x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11118X151200
    Точка контроля давления M12.65X1.65 — DKOS(г) M18x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11118X15120C
    Точка контроля давления M12.65X1.65 — DKOS(г) M18x1.5 — пласт.колп.HGS11118X15120P
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — G1/4″ Type C (мет.колп.с пласт.держ.)HGS17141200
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — G1/4″ Type C (мет.колп.с цеп.)HGS10714120C
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — G1/4″ Type C (пласт.колп.)HGS1714120P
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — G1/8″ Type C (мет.колп.с пласт.держ.)HGS17181200
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — G1/8″ Type C (мет.колп.с цеп.)HGS10718120C
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — G1/8″ Type C (пласт.колп.)HGS1718120P
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — M10x1 Type A (мет.колп.с пласт.держ.)HGS11101200
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — M10x1 Type A (мет.колп.с цеп.)HGS10110120C
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — M10x1 Type A (пласт.колп.)HGS1110120P
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — M8x1 Type A (мет.колп.с пласт.держ.)HGS11081200
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — M8x1 Type A (мет.колп.с цеп.)HGS10108120C
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — M8x1 Type A (пласт.колп.)HGS1108120P
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — Metric(ш) M10X1 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10410X101200
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — Metric(ш) M10X1 — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10410X10120C
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — Metric(ш) M10X1 — пласт.колп. O-Ring type СHGS10410X10120P
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — трубное соединение (0?) P=10 M16x1.5-M16x1.5 Series L (мет.колHGS11310120C
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — трубное соединение (0?) P=10 M16x1.5-M16x1.5 Series L (пласт.кHGS11310120P
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — трубное соединение (0?) P=12 M18x1.5-M18x1.5 Series L (мет.колHGS11312120C
    Точка контроля давления M12.65×1.65 — трубное соединение (0?) P=12 M18x1.5-M18x1.5 Series L (пласт.кHGS11312120P
    Точка контроля давления M16x1.5 — 1/4″-18 NPTF Type D (мет.колп.с пласт.держ.)HGS19141500
    Точка контроля давления M16x1.5 — 1/4″-18 NPTF Type D (мет.колп.с цеп.)HGS10914150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — 1/4″-18 NPTF Type D (пласт.колп.)HGS1914150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — DKOL(г) M22x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11022X151500
    Точка контроля давления M16x1.5 — DKOL(г) M22x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11022X15150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — DKOL(г) M22x1.5 — пласт.колп.HGS11022X15150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — DKOL(г) M30x2 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11030X201500
    Точка контроля давления M16x1.5 — DKOL(г) M30x2 — мет.колп.с цеп.HGS11030X20150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — DKOL(г) M30x2 — пласт.колп.HGS11030X20150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — DKOS(г) M16x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11116X151500
    Точка контроля давления M16x1.5 — DKOS(г) M16x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11116X15150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — DKOS(г) M16x1.5 — пласт.колп.HGS11116X15150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — G1/4″ Type C (мет.колп.с пласт.держ.)HGS17141500
    Точка контроля давления M16x1.5 — G1/4″ Type C (мет.колп.с цеп.)HGS10714150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — G1/4″ Type C (пласт.колп.)HGS1714150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — G1/8″ Type C (мет.колп.с пласт.держ.)HGS17181500
    Точка контроля давления M16x1.5 — G1/8″ Type C (мет.колп.с цеп.)HGS10718150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — G1/8″ Type C (пласт.колп.)HGS1718150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — M10x1 Type A (мет.колп.с пласт.держ.)HGS11101500
    Точка контроля давления M16x1.5 — M10x1 Type A (мет.колп.с цеп.)HGS10110150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — M10x1 Type A (пласт.колп.)HGS1110150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — M14X1.5 Type C (мет.колп.с пласт.держ.)HGS16141500
    Точка контроля давления M16x1.5 — M14X1.5 Type C (мет.колп.с цеп.)HGS10614150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — M14X1.5 Type C (пласт.колп.)HGS1614150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — M8x1 Type A (мет.колп.с пласт.держ.)HGS11081500
    Точка контроля давления M16x1.5 — M8x1 Type A (мет.колп.с цеп.)HGS10108150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — M8x1 Type A (пласт.колп.)HGS1108150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=10 M16x1.5-M16x1.5 Series L (мет.колп.с пластHGS113101500
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=10 M16x1.5-M16x1.5 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11310150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=10 M16x1.5-M16x1.5 Series L (пласт.колп.)HGS11310150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=12 M18x1.5-M18x1.5 Series L (мет.колп.с пластHGS113121500
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=12 M18x1.5-M18x1.5 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11312150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=12 M18x1.5-M18x1.5 Series L (пласт.колп.)HGS11312150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=15 M22x1.5-M22x1.5 Series L (мет.колп.с пластHGS113151500
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=15 M22x1.5-M22x1.5 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11315150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=15 M22x1.5-M22x1.5 Series L (пласт.колп.)HGS11315150P
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=8 M16x1.5-M16x1.5 Series S (мет.колп.с пласт.HGS114081500
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=8 M16x1.5-M16x1.5 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11408150C
    Точка контроля давления M16x1.5 — трубное соединение P=8 M16x1.5-M16x1.5 Series S (пласт.колп.)HGS11408150P
    Точка контроля давления M16x2 —  M16x2 — мет.колп.с пласт.держ.  проходнойHGS122PP0000
    Точка контроля давления M16x2 —  M16x2 — мет.колп.с цеп.  проходнойHGS122PP000C
    Точка контроля давления M16x2 —  M16x2 — пласт.колп.  проходнойHGS122PP000P
    Точка контроля давления M16x2 —  Plug-in — мет.колп.с пласт.держ.  проходнойHG23PPIB00
    Точка контроля давления M16x2 —  Plug-in — мет.колп.с цеп.  проходнойHG23PPIB0C
    Точка контроля давления M16x2 —  Plug-in — пласт.колп.  проходнойHG23PPIB0P
    Точка контроля давления M16x2 — 1/2″-14 NPTF Type D (мет.колп.с пласт.держ.)HGS19121400
    Точка контроля давления M16x2 — 1/2″-14 NPTF Type D (мет.колп.с цеп.)HGS10912140C
    Точка контроля давления M16x2 — 1/2″-14 NPTF Type D (пласт.колп.)HGS1912140P
    Точка контроля давления M16x2 — 1/4″-18 NPTF Type D (мет.колп.с пласт.держ.)HGS19141800
    Точка контроля давления M16x2 — 1/4″-18 NPTF Type D (мет.колп.с цеп.)HGS10914180C
    Точка контроля давления M16x2 — 1/4″-18 NPTF Type D (пласт.колп.)HGS1914180P
    Точка контроля давления M16x2 — 1/8″-27 NPTF Type D (мет.колп.с пласт.держ.)HGS19182700
    Точка контроля давления M16x2 — 1/8″-27 NPTF Type D (мет.колп.с цеп.)HGS10918270C
    Точка контроля давления M16x2 — 1/8″-27 NPTF Type D (пласт.колп.)HGS1918270P
    Точка контроля давления M16x2 — 3/8″-18 NPTF Type D (мет.колп.с пласт.держ.)HGS19381800
    Точка контроля давления M16x2 — 3/8″-18 NPTF Type D (мет.колп.с цеп.)HGS10938180C
    Точка контроля давления M16x2 — 3/8″-18 NPTF Type D (пласт.колп.)HGS1938180P
    Точка контроля давления M16x2 — BEL/S P=6 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11206AI000
    Точка контроля давления M16x2 — BEL/S P=6 — мет.колп.с цеп.  нерж.HGS11206AI00
    Точка контроля давления M16x2 — BEL/S P=6 — пласт.колп.HGS11206AI00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSP(г) 1/4″ — мет.колп.с пласт.держ.HGS115914G00
    Точка контроля давления M16x2 — BSP(г) 1/4″ — мет.колп.с цеп.HGS115914G0C
    Точка контроля давления M16x2 — BSP(г) 1/4″ — пласт.колп.HGS115914G0P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/2″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10412G000
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/2″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10712G000
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/2″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10412G00C
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/2″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10712G00C
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/2″ — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10412G00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/2″ — пласт.колп. O-Ring type СHGS10712G00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/4″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10414G000
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/4″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10714G000
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/4″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type С нержавейкаHGS10714GAI0
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/4″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10414G00C
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/4″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10714G00C
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/4″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type С нержавейкаHGS10714GAIC
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/4″ — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10414G00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/4″ — пласт.колп. O-Ring type СHGS10714G00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/4″ — пласт.колп. O-Ring type С нержавейкаHGS10714GAIP
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/8″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10418G000
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/8″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10718G000
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/8″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type С нержавейкаHGS10718GAI0
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/8″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10418G00C
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/8″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10718G00C
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/8″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type С нержавейкаHGS10718GAIC
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/8″ — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10418G00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/8″ — пласт.колп. O-Ring type СHGS10718G00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 1/8″ — пласт.колп. O-Ring type С нержавейкаHGS10718GAIP
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 3/4″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10434G000
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 3/4″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10434G00C
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 3/4″ — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10434G00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 3/8″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10438G000
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 3/8″ — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10738G000
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 3/8″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10438G00C
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 3/8″ — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10738G00C
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 3/8″ — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10438G00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPP(ш) 3/8″ — пласт.колп. O-Ring type СHGS10738G00P
    Точка контроля давления M16x2 — BSPT(ш) 1/4″ — мет.колп.с пласт.держ.HGS1081419AI0
    Точка контроля давления M16x2 — BSPT(ш) 1/4″ — мет.колп.с цеп.HGS1081419AIC
    Точка контроля давления M16x2 — BSPT(ш) 1/4″ — пласт.колп.HGS1081419AIP
     НАИМЕНОВАНИЕ АРТИКУЛ
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M12x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11012X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M12x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11012X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M12x1.5 — пласт.колп.HGS11012X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M14x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11014X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M14x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11014X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M14x1.5 — пласт.колп.HGS11014X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M16x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11016X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M16x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11016X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M16x1.5 — пласт.колп.HGS11016X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M18x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11018X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M18x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11018X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M18x1.5 — пласт.колп.HGS11018X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M22x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11022X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M22x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11022X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M22x1.5 — пласт.колп.HGS11022X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M26x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11026X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M26x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11026X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M26x1.5 — пласт.колп.HGS11026X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M30x2 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11030X200
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M30x2 — мет.колп.с цеп.HGS11030X20C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M30x2 — пласт.колп.HGS11030X20P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M35x2 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11035X200
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M35x2 — мет.колп.с цеп.HGS11035X20C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M35x2 — пласт.колп.HGS11035X20P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M45x2 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11045X200
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M45x2 — мет.колп.с цеп.HGS11045X20C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M45x2 — пласт.колп.HGS11045X20P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M52x2 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11052X200
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M52x2 — мет.колп.с цеп.HGS11052X20C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOL(г) M52x2 — пласт.колп.HGS11052X20P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M14x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11114X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M14x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11114X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M14x1.5 — пласт.колп.HGS11114X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M16x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11116X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M16x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11116X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M16x1.5 — пласт.колп.HGS11116X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M18x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11118X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M18x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11118X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M18x1.5 — пласт.колп.HGS11118X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M20x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11120X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M20x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11120X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M20x1.5 — пласт.колп.HGS11120X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M22x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11122X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M22x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11122X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M22x1.5 — пласт.колп.HGS11122X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M24x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11124X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M24x1.5 — мет.колп.с цеп.HGS11124X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M24x1.5 — пласт.колп.HGS11124X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M30x2 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11130X200
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M30x2 — мет.колп.с цеп.HGS11130X20C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M30x2 — пласт.колп.HGS11130X20P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M36x2 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11136X200
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M36x2 — мет.колп.с цеп.HGS11136X20C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M36x2 — пласт.колп.HGS11136X20P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M42x2 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11142X200
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M42x2 — мет.колп.с цеп.HGS11142X20C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M42x2 — пласт.колп.HGS11142X20P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M52x2 — мет.колп.с пласт.держ.HGS11152X200
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M52x2 — мет.колп.с цеп.HGS11152X20C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(г) M52x2 — пласт.колп.HGS11152X20P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(ш) M16x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.  проходнойHGS11616X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(ш) M16x1.5 — мет.колп.с цеп.  проходнойHGS11616X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(ш) M16x1.5 — пласт.колп.  проходнойHGS11616X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(ш) M18x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.  проходнойHGS11618X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(ш) M18x1.5 — мет.колп.с цеп.  проходнойHGS11618X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(ш) M18x1.5 — пласт.колп.  проходнойHGS11618X15P
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(ш) M20x1.5 — мет.колп.с пласт.держ.  проходнойHGS11620X150
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(ш) M20x1.5 — мет.колп.с цеп.  проходнойHGS11620X15C
    Точка контроля давления M16x2 — DKOS(ш) M20x1.5 — пласт.колп.  проходнойHGS11620X15P
     НАИМЕНОВАНИЕ АРТИКУЛ
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 1/2″-20  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS115122030
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 1/2″-20  (мет.колп.с цеп.)HGS11512203C
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 1/2″-20  (пласт.колп.)HGS11512203P
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 1/2″-20 — мет.колп.с пласт.держ.HGS115012FF0
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 1/2″-20 — мет.колп.с цеп.HGS115012FFC
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 1/2″-20 — пласт.колп.HGS115012FFP
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 3/4″-16  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS115061630
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 3/4″-16  (мет.колп.с цеп.)HGS11506163C
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 3/4″-16  (пласт.колп.)HGS11506163P
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 7/16″-20  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS115071630
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 7/16″-20  (мет.колп.с цеп.)HGS11507163C
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 7/16″-20  (пласт.колп.)HGS11507163P
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 7/16″-20 — мет.колп.с пласт.держ.HGS115071FF0
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 7/16″-20 — мет.колп.с цеп.HGS115071FFC
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 7/16″-20 — пласт.колп.HGS115071FFP
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 9/16″-18  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS115091630
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 9/16″-18  (мет.колп.с цеп.)HGS11509163C
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 9/16″-18  (пласт.колп.)HGS11509163P
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 9/16″-18 — мет.колп.с пласт.держ.HGS115091FF0
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 9/16″-18 — мет.колп.с пласт.держ.  нерж.HGS115091FFAI0
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 9/16″-18 — мет.колп.с цеп.HGS115091FFC
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 9/16″-18 — мет.колп.с цеп.  нерж.HGS115091FFAIC
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 9/16″-18 — пласт.колп.HGS115091FFP
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(г) 9/16″-18 — пласт.колп.  нерж.HGS115091FFAIP
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(ш) 1/2″-20  (мет.колп.с пласт.держ.) проходнойHGS117012200
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(ш) 1/2″-20  (мет.колп.с цеп.) проходнойHGS11701220C
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(ш) 1/2″-20  (пласт.колп.) проходнойHGS11701220P
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(ш) 7/16″-20  (мет.колп.с пласт.держ.) проходнойHGS117071620
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(ш) 7/16″-20  (мет.колп.с цеп.) проходнойHGS11707162C
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(ш) 7/16″-20  (пласт.колп.) проходнойHGS11707162P
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(ш) 9/16″-18  (мет.колп.с пласт.держ.) проходнойHGS117091610
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(ш) 9/16″-18  (мет.колп.с цеп.) проходнойHGS11709161C
    Точка контроля давления M16x2 — JIC(ш) 9/16″-18  (пласт.колп.) проходнойHGS11709161P
    Точка контроля давления M16x2 — M16x2 мет.колп.с цеп.HG41GV000C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M 8×1 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type AHGS10108X100
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M 8×1 — мет.колп.с цеп. O-Ring type AHGS10108X10C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M 8×1 — пласт.колп. O-Ring type AHGS10108X10P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type AHGS10110X100
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10X1 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10310X100
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10410X100
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1 — мет.колп.с цеп. O-Ring type AHGS10110X10C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10X1 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10310X10C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1 — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10410X10C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1 — пласт.колп. O-Ring type AHGS10110X10P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10X1 — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10310X10P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1 — пласт.колп. O-Ring type СHGS10410X10P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1.25 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type AHGS10110X120
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1.25 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10410X120
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1.25 — мет.колп.с цеп. O-Ring type AHGS10110X12C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1.25 — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10410X12C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1.25 — пласт.колп. O-Ring type AHGS10110X12P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M10x1.25 — пласт.колп. O-Ring type СHGS10410X12P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M12X1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10312X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M12x1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10612X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M12X1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10312X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M12x1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10612X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M12X1.5 — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10312X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M12x1.5 — пласт.колп. O-Ring type СHGS10612X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14x1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type AHGS10114X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14X1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10314X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14x1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10614X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14x1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type С нержавейкаHGS10614X15AI0
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14x1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type AHGS10114X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14X1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10314X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14x1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10614X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14x1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type С нержавейкаHGS10614X15AIC
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14x1.5 — пласт.колп. O-Ring type AHGS10114X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14X1.5 — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10314X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14x1.5 — пласт.колп. O-Ring type СHGS10614X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M14x1.5 — пласт.колп. O-Ring type С нержавейкаHGS10614X15AIP
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M16X1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10316X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M16x1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type СHGS10616X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M16X1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10316X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M16x1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type СHGS10616X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M16X1.5 — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10316X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M16x1.5 — пласт.колп. O-Ring type СHGS10616X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M18X1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10318X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M18X1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10318X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M18X1.5 — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10318X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M20X1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10320X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M20X1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10320X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M20X1.5 — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10320X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M22X1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10322X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M22X1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10322X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M22X1.5 — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10322X15P
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M27X1.5 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ВHGS10327X150
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M27X1.5 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ВHGS10327X15C
    Точка контроля давления M16x2 — Metric(ш) M27X1.5 — пласт.колп. O-Ring type ВHGS10327X15P
    Точка контроля давления M16x2 — NPTF(ш) 1/4″-18 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type D нержавейкаHGS1091418AI0
    Точка контроля давления M16x2 — NPTF(ш) 1/4″-18 — мет.колп.с цеп. O-Ring type D нержавейкаHGS1091418AIC
    Точка контроля давления M16x2 — NPTF(ш) 1/4″-18 — пласт.колп. O-Ring type D нержавейкаHGS1091418AIP
    Точка контроля давления M16x2 — ORFS(г) 11/16″-16 — мет.колп.с пласт.держ.HGS115116FS0
    Точка контроля давления M16x2 — ORFS(г) 11/16″-16 — мет.колп.с цеп.HGS115116FSC
    Точка контроля давления M16x2 — ORFS(г) 11/16″-16 — пласт.колп.HGS115116FSP
    Точка контроля давления M16x2 — ORFS(г) 13/16″-16 — мет.колп.с пласт.держ.HGS115131FS0
    Точка контроля давления M16x2 — ORFS(г) 13/16″-16 — мет.колп.с цеп.HGS115131FSC
    Точка контроля давления M16x2 — ORFS(г) 13/16″-16 — пласт.колп.HGS115131FSP
    Точка контроля давления M16x2 — ORFS(г) 9/16″-18 UNF — мет.колп.с пласт.держ.HGS115916FS0
    Точка контроля давления M16x2 — ORFS(г) 9/16″-18 UNF — мет.колп.с цеп.HGS115916FSC
    Точка контроля давления M16x2 — ORFS(г) 9/16″-18 UNF — пласт.колп.HGS115916FSP
     НАИМЕНОВАНИЕ АРТИКУЛ
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P= 6  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS112060000
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P= 6  (мет.колп.с цеп.)HGS11206000C
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P= 6  (пласт.колп.)HGS11206000P
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P= 8  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS112080000
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P= 8  (мет.колп.с цеп.)HGS11208000C
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P= 8  (пласт.колп.)HGS11208000P
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=10  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS112100000
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=10  (мет.колп.с цеп.)HGS11210000C
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=10  (пласт.колп.)HGS11210000P
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=12  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS112120000
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=12  (мет.колп.с цеп.)HGS11212000C
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=12  (пласт.колп.)HGS11212000P
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=14  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS112140000
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=14  (мет.колп.с цеп.)HGS11214000C
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=14  (пласт.колп.)HGS11214000P
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=15  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS112150000
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=15  (мет.колп.с цеп.)HGS11215000C
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=15  (пласт.колп.)HGS11215000P
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=16  (мет.колп.с пласт.держ.)HGS112160000
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=16  (мет.колп.с цеп.)HGS11216000C
    Точка контроля давления M16x2 — Pipe P=16  (пласт.колп.)HGS11216000P
    Точка контроля давления M16x2 — R1/4″ Type D (мет.колп.с пласт.держ.)HGS18141900
    Точка контроля давления M16x2 — R1/4″ Type D (мет.колп.с цеп.)HGS10814190C
    Точка контроля давления M16x2 — R1/4″ Type D (пласт.колп.)HGS1814190P
    Точка контроля давления M16x2 — R1/8″ Type D (мет.колп.с пласт.держ.)HGS18182800
    Точка контроля давления M16x2 — R1/8″ Type D (мет.колп.с цеп.)HGS10818280C
    Точка контроля давления M16x2 — R1/8″ Type D (пласт.колп.)HGS1818280P
    Точка контроля давления M16x2 — R3/8″ Type D (мет.колп.с пласт.держ.)HGS18381900
    Точка контроля давления M16x2 — R3/8″ Type D (мет.колп.с цеп.)HGS10838190C
    Точка контроля давления M16x2 — R3/8″ Type D (пласт.колп.)HGS1838190P
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 1/2″-20 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ЕHGS10112X200
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 1/2″-20 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ЕHGS10112X20C
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 1/2″-20 — пласт.колп. O-Ring type ЕHGS10112X20P
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 3/4″-16 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ЕHGS10134X160
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 3/4″-16 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ЕHGS10134X16C
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 3/4″-16 — пласт.колп. O-Ring type ЕHGS10134X16P
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 5/16″-24 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ЕHGS10151X240
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 5/16″-24 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ЕHGS10151X24C
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 5/16″-24 — пласт.колп. O-Ring type ЕHGS10151X24P
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 7/16″-20 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ЕHGS10171X200
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 7/16″-20 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ЕHGS10171X20C
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 7/16″-20 — пласт.колп. O-Ring type ЕHGS10171X20P
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 9/16″-18 — мет.колп.с пласт.держ. O-Ring type ЕHGS10191X180
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 9/16″-18 — мет.колп.с цеп. O-Ring type ЕHGS10191X18C
    Точка контроля давления M16x2 — UNF(ш) 9/16″-18 — пласт.колп. O-Ring type ЕHGS10191X18P
    Точка контроля давления M16x2 — Адаптер BSP(ш)1″-BSP(г)1″ — мет.колп.с пласт.держ.HGS11901G000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 6 M12x1.5-M12x1.5 Series L (мет.колп.с пласт.дHGS113060000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 6 M12x1.5-M12x1.5 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11306000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 6 M12x1.5-M12x1.5 Series L (пласт.колп.)HGS11306000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 6 M14x1.5-M14x1.5 Series S (мет.колп.с пласт.дHGS114060000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 6 M14x1.5-M14x1.5 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11406000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 6 M14x1.5-M14x1.5 Series S (пласт.колп.)HGS11406000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 8 M14x1.5-M14x1.5 Series L (мет.колп.с пласт.дHGS113080000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 8 M14x1.5-M14x1.5 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11308000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 8 M14x1.5-M14x1.5 Series L (пласт.колп.)HGS11308000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 8 M16x1.5-M16x1.5 Series S (мет.колп.с пласт.дHGS114080000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 8 M16x1.5-M16x1.5 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11408000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P= 8 M16x1.5-M16x1.5 Series S (пласт.колп.)HGS11408000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=10 M16x1.5-M16x1.5 Series L (мет.колп.с пласт.дHGS113100000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=10 M16x1.5-M16x1.5 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11310000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=10 M16x1.5-M16x1.5 Series L (пласт.колп.)HGS11310000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=10 M18x1.5-M18x1.5 Series S (мет.колп.с пласт.дHGS114100000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=10 M18x1.5-M18x1.5 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11410000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=10 M18x1.5-M18x1.5 Series S (пласт.колп.)HGS11410000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=12 M18x1.5-M18x1.5 Series L (мет.колп.с пласт.дHGS113120000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=12 M18x1.5-M18x1.5 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11312000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=12 M18x1.5-M18x1.5 Series L (пласт.колп.)HGS11312000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=12 M20x1.5-M20x1.5 Series S (мет.колп.с пласт.дHGS114120000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=12 M20x1.5-M20x1.5 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11412000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=12 M20x1.5-M20x1.5 Series S (пласт.колп.)HGS11412000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=14 M22x1.5-M22x1.5 Series S (мет.колп.с пласт.дHGS114140000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=14 M22x1.5-M22x1.5 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11414000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=14 M22x1.5-M22x1.5 Series S (пласт.колп.)HGS11414000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=15 M22x1.5-M22x1.5 Series L (мет.колп.с пласт.дHGS113150000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=15 M22x1.5-M22x1.5 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11315000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=15 M22x1.5-M22x1.5 Series L (пласт.колп.)HGS11315000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=16 M24x1.5-M24x1.5 Series S (мет.колп.с пласт.дHGS114160000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=16 M24x1.5-M24x1.5 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11416000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=16 M24x1.5-M24x1.5 Series S (пласт.колп.)HGS11416000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=18 M26x1.5-M26x1.5 Series L (мет.колп.с пласт.дHGS113180000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=18 M26x1.5-M26x1.5 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11318000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=18 M26x1.5-M26x1.5 Series L (пласт.колп.)HGS11318000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=20 M30x2-M30x2 Series S (мет.колп.с пласт.держ.HGS114200000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=20 M30x2-M30x2 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11420000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=20 M30x2-M30x2 Series S (пласт.колп.)HGS11420000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=22 M30x2-M30x2 Series L (мет.колп.с пласт.держ.HGS113220000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=22 M30x2-M30x2 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11322000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=22 M30x2-M30x2 Series L (пласт.колп.)HGS11322000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=25 M36x2-M36x2 Series S (мет.колп.с пласт.держ.HGS114250000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=25 M36x2-M36x2 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11425000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=25 M36x2-M36x2 Series S (пласт.колп.)HGS11425000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=28 M35x2-M35x2 Series L (мет.колп.с пласт.держ.HGS113280000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=28 M35x2-M35x2 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11328000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=28 M35x2-M35x2 Series L (пласт.колп.)HGS11328000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=30 M42x2-M42x2 Series S (мет.колп.с пласт.держ.HGS114300000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=30 M42x2-M42x2 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11430000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=30 M42x2-M42x2 Series S (пласт.колп.)HGS11430000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=35 M45x2-M45x2 Series L (мет.колп.с пласт.держ.HGS113350000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=35 M45x2-M45x2 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11335000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=35 M45x2-M45x2 Series L (пласт.колп.)HGS11335000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=38 M52x2-M52x2 Series S (мет.колп.с пласт.держ.HGS114380000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=38 M52x2-M52x2 Series S (мет.колп.с цеп.)HGS11438000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=38 M52x2-M52x2 Series S (пласт.колп.)HGS11438000P
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=42 M52x2-M52x2 Series L (мет.колп.с пласт.держ.HGS113420000
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=42 M52x2-M52x2 Series L (мет.колп.с цеп.)HGS11342000C
    Точка контроля давления M16x2 — трубное соединение P=42 M52x2-M52x2 Series L (пласт.колп.)HGS11342000P
    Точка контроля давления Plug-in — BSPT(ш) 1/8″HG51800000
    Точка контроля давления Plug-in — DKOL(г) M16x1.5HG1016X15B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOL(г) M18x1.5HG1018X15B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOL(г) M22x1.5HG1022X15B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOL(г) M26x1.5HG1026X15B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOL(г) M30x2HG1030X20B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOL(г) M35x2HG1035X20B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOL(г) M45x2HG1045X20B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOL(г) M52x2HG1052X20B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOS(г) M18x1.5HG1118X15B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOS(г) M20x1.5HG1120X15B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOS(г) M22x1.5HG1122X15B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOS(г) M24x1.5HG1124X15B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOS(г) M30x2HG1130X20B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOS(г) M36x2HG1136X20B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOS(г) M42x2HG1142X20B
    Точка контроля давления Plug-in — DKOS(г) M52x2HG1152X20B
    Точка контроля давления Plug-in — Metric(ш) M10x1 — O-Ring Type AHG51100000
    Точка контроля давления Plug-in — Metric(ш) M8x1 — O-Ring Type AHG51000000
    Точка контроля давления Plug-in — NPTF(ш) 1/8″HG51900000
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P= 6 M12x1.5-M12x1.5 Series LHG1306000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P= 6 M14x1.5-M14x1.5 Series SHG1406000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P= 8 M14x1.5-M14x1.5 Series LHG1308000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P= 8 M16x1.5-M16x1.5 Series SHG1408000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=10 M16x1.5-M16x1.5 Series LHG1310000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=10 M18x1.5-M18x1.5 Series SHG1410000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=12 M18x1.5-M18x1.5 Series LHG1312000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=12 M20x1.5-M20x1.5 Series SHG1412000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=14 M22x1.5-M22x1.5 Series SHG1414000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=15 M22x1.5-M22x1.5 Series LHG1315000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=16 M24x1.5-M24x1.5 Series SHG1416000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=18 M26x1.5-M26x1.5 Series LHG1318000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=20 M30x2-M30x2 Series SHG1420000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=22 M30x2-M30x2 Series LHG1322000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=25 M36x2-M36x2 Series SHG1425000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=28 M35x2-M35x2 Series LHG1328000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=30 M42x2-M42x2 Series SHG1430000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=35 M45x2-M45x2 Series LHG1335000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=38 M52x2-M52x2 Series SHG1438000B
    Точка контроля давления Plug-in — трубное соединение P=42 M52x2-M52x2 Series LHG1342000B

    Ремонт РВД гидравлических шлангов высокого давления в Москве

    Гидравлическая система есть в каждом производственном оборудовании, промышленной технике и обычных автомобилях. А в любой гидравлике есть шланги высокого давления. Эти шланги, как правило, довольно прочные и надежные. Но как и любой механизм со временем они ломаются. В такой неприятной ситуации важно знать, что делать и к кому обратиться для устранения неполадок. Лучше всего — к сертифицированным мастерам, специализирующихся на ремонте гидрошланга высокого давления.

    В «Еврогидравлик» мы изготавливаем и ремонтируем шланг с выездом.

    Если кратко — потому что качественно, быстро и удобно.

    • Качественно. Мы не первый год занимаемся ремонтом шланга высокого давления. И за это время мы поработали с достаточным количеством гидравлических систем, чтобы знать, насколько нужно ослабить натяжение шланга или что можно предпринять, чтобы предотвратить повреждения в будущем. Знания и многолетний опыт дают нам неоспоримое преимущество в качестве ремонта рукавов.
    • Быстро. Технические специалисты «Еврогидравлик» имеют высокую квалификацию и опыт работы со всеми типами гидравлических шлангов, а также с различными фитингами, зажимами и защитными приспособлениями. Это значит, что работают они вдвое быстрее. При выезде наши специалисты сначала определят, устранит ли проблему ремонт или же необходимо будет заменить шланг, при этом практически не нарушая работу остальной системы.
    • Удобно. Когда бы вам не понадобился ремонт или замена рукава, мы всегда рядом и всегда придем на помощь. Круглосуточно по всей Москве и Московской области работает наш выездной сервис.

    Стоимость ремонта гидравлических шлангов высокого давления

    Несмотря на круглосуточный выездной сервис, стоимость ремонта гидравлический шлангов остается гибкой и приемлемой вне зависимости от времени суток.

    Рассчитывается все индивидуально, исходя из типа рукава, характера повреждения, необходимых материалов и особенностей ремонта.

    Узнать цену и вызвать выездной сервис можно позвонив по телефону +7 (909) 163-04-63.

    Оплатить можно любым подходящим для вас способом — наличными или по безналичному расчету.

    Как происходит круглосуточный ремонт рвд в Москве с выездом?

    При неполадках с рукавов высокого давления есть два решения — ремонт старого или замена новым.

    Обычно ремонт происходит в случае, если клиент хочет сэкономить, и готов использовать дальше старый РВД уже без гарантии. Тогда определяется вид ремонта:

    • Срезается старый фитинг вместе со втулкой и на их место запрессовывается новая арматура
    • Если на РВД установлен нестандартный фитинг, осторожно спиливается муфта, старый фитинг извлекается, отрезается часть рукава, где стояла старая муфта. Устанавливается новая муфта, старый фитинг, и рукав заново опрессовывается.
    • Удаляется повреждённый участок РВД. Концы рукава соединяются специальным парным соединителем и опрессовываются.
    • При необходимости по просьбе клиента на готовый РВД устанавливается защитная спираль и уплотнительные кольца.
    • После окончания работ клиенту выписывают заказ-наряд, с указанием использованных комплектующих и видом произведённых работ и услуг.

    Качественные расходники для ремонта РВД

    За качество выполненной работы лежит ответственность не только на самих технических специалистах, но и на расходных материалах. Мы в «Еврогидравлик» работаем только с качественными расходниками, используем европейские комплектующие (Alfagomma, Vitillo, Teknohose) и выполняем все операции на высокотехнологичном импортном оборудовании.

    Часто встречающиеся повреждения РВД

    Рукава высокого давления хоть и прочные, но имеют ограниченный срок службы. С годами они портятся. А повреждения могут быть незначительными — и тогда понадобится ремонт шланга высокого давления, или же такими, что придется менять на новый шланг РВД.

    Самая распространенная причина выхода из строя гидравлического рукава — износ. Этого никак не избежать и в этом случае необходима замена шланга. Другие, не менее часто встречающиеся повреждения РВД, — перегрев, несовместимость с используемой жидкостью, неправильная сборка, недостаточная глубина вставки или слишком сильное натяжение шлангов.

    К счастью, наши специалисты помогут выявить эти причины и дать рекомендации по ремонту или замене рукавов высокого давления.

    Преимущества ремонта гидравлических шлангов высокого давления в «Еврогидравлик»

    Наш выездной сервис полностью укомплектован всем необходимым для быстрого и эффективного ремонта и замены рукавов высокого давления, включая фитинги, зажимы и другие детали.

    • Качественные расходники и опытные специалисты. Для нас нас знания и внимание к деталям имеют решающее значение. Потому мы работает только с профессиональными мастерами, которые прошли соответствующую подготовку.
    • Чистота во время технического обслуживания, ремонта или замены. Это критически важно для обеспечения качественной замены или ремонта шланга РВД.
    • Соблюдение техники безопасности. Наши мастера соблюдают все процедуры безопасности для защиты себя, клиента и других сотрудников поблизости.

    Круглосуточный выезд и профессиональная помощь нашей бригады значительно сократит время простоя вашей техники, что экономит время и деньги вашей компании, а ваше оборудование быстрее запускается в работу.

    Наши партнеры

    Мы работаем с проверенными компаниями-производителями, которые доверяют нам также, как и мы им. Мы уверены в качестве предоставляемого ими оборудования и расходных материалов.

    Наши партнеры в лице Finn-Power, Alfagomma, Teknohose,Vitillo, DNP — это показатель качества и надежности.

    Сертификаты

    Безусловно, вся наша продукция имеет сертификаты соответствия № РОСС RU.АД83.Н05107, ГОСТ 6286-73 и ГОСТ 25452-90, а также обладает сертификатом соответствия № РОСС RU.МЛ07.Н00089.

    Позвоните нам в любое время, чтобы заказать ремонт рукавов высокого давления с выездом или их полную замену.

    Ремонт шлангов и трубок ГУР

    Как часто выходят из строя шланги гидроусилителя руля?

    На время выхода из строя шланга ГУР влияет:
    1) Заводской брак: к нам обращались владельцы автомобилей, которым не больше 1 года, и у них уже течет шланг ГУР. Дилерские станции по гарантии меняют шланг, но проблема не уходит. Только после ремонта шланга ГУР в «Гидростроймаш» проблема уходила.
    2) Неправильная установка шланга ГУР: установка не в штатные крепления, допущено соприкосновение шлангов с другими узлами автомобиля, эксплуатация шлангов ГУР рядом с выпускной системой без термозащиты.
    3) Самостоятельный ремонт шланга ГУР: допущена ошибка при опрессовке шланга ГУР, неправильно были подобраны комплектующие по размеру и рабочему давлению.
    4) Срок эксплуатации: заводские шланги ГУР на автомобилях старше 10 лет зачастую требуют замены. Резина высыхает, фитинг начинает прокручиваться в муфте, что приводит к образованию течи рабочей жидкости.

    Насколько износостойкие шланги ГУР при каждодневном использовании, какой у них примерный ресурс?

    Износостойкость зависит от правильной установки и применяемых материалов при изготовлении шланга ГУР или его ремонте. Необходимо обеспечить, чтобы шланги не соприкасались и не задевали другие детали автомобиля. Если шланг проходит рядом с выпускной системой, где очень большая температура, то на него обязательно должна быть одета термозащита. При ремонте шланга ГУР, если защита была установлена, мы обязательно одеваем ее обратно. Для увеличения износостойкости шлангов ГУР, мы предлагаем нашим клиентам дополнительную защиту для предотвращения истирание шланга. Если все технологические процессы соблюдены, то срок эксплуатации шланга ГУР не меньше 10 лет.

    Есть ли какие-нибудь различия и отличия шлангов ГУР от шлангов РВД?

    Отличия, конечно, есть. Шланги ГУР, как правило, имеют нитевой корд, а шланги РВД металлический с различным исполнением. Они имеют различную жесткость и рассчитаны на разное давление.

    Вы занимаетесь опрессовкой шлангов высокого давления?

    Компания «ГидроСтройМаш» выполняет работы по опрессовке гидравлических шлангов высокого давления промышленного назначения. Мы занимаемся изготовлением новых и ремонтом поврежденных шлангов на современных станках с использованием качественных европейских фитингов.

    В перечень работ входит:

    1. Опрессовка шлангов высокого давления;
    2. перепрессовка поврежденного шланга;
    3. частичный ремонт с заменой изношенных частей.

    Процесс ремонта зависит от типа исполнения шланга, рабочего давления, его назначения. Технология поперечной обжимки подразумевает использование штампованной гильзы и шланга с оплеткой, очищенного от резинового слоя в месте посадки. Гильза удерживается на месте даже при подаче 120 Бар.

    При продольной (европейской) обжимке берется граненая муфта с зазубринами на внутренней стороне стенок, фиксирующих ее от соскальзывания. Данное исполнение предпочтительно для шлангов с еще большим давлением.

    Почему лучше не ремонтировать и не изготовлять шланги ГУР самостоятельно?

    Рулевое управление является важнейшей системой автомобиля. Любой кустарный ремонт может привести к плачевным последствиям. В крайних положениях колес, насос развивает наибольшее давление. При неправильном ремонте шланга ГУР может вырвать фитинг из заделки, в результате чего автомобиль потеряет управление. Хорошо, если автомобиль в этот момент будет стоять или медленно ехать. При самостоятельном ремонте можно легко повредить трубку ГУР, даже не заметив. После установки на машину, в этом месте обязательно образуется течь масла. Чрезмерное уменьшение проходного сечения шланга ГУР может привести к посторонним звукам насоса. Всем нашим клиентам мы рекомендуем обращаться только к профессионалам, не прибегая к самостоятельному ремонту.

    Ваша мобильная мастерская по ремонту шлангов ГУР выезжает на выезд только по Москве или вы также работаете и по Московской области?

    Наша мобильная мастерская по ремонту шлангов ГУР выезжает не только по Москве. Мы всегда готовы выехать к клиенту, даже если он находится в Московской области и на месте произвести ремонт шланга ГУР. От клиента нужен только снятый шланг ГУР.

    Как и когда следует ремонтировать шланг мойки высокого давления

    Я большой поклонник бережливости и ремонта мои инструменты, когда я могу, нет смысла тратить сотни долларов на новый инструмент, когда вы можете легко отремонтировать что-то за небольшую часть стоимости, и это подходит и для вашей мойки высокого давления.

    Мойка с электроприводом и под давлением — любимый метод очистки для большинства домовладельцев.

    Это потому, что на то, что мойка высокого давления может сделать за считанные минуты, у вас уйдут буквально дни, чтобы сделать самостоятельно.

    Кроме того, мойка высокого давления может не только ускорить весь процесс уборки, но и очистить различные участки, с которыми очень трудно работать вручную, например, очистить ваш забор.

    Но главной целью мойки высокого давления является ее «ахиллесова пята». Шланг удаляет или сбрасывает воду при очень высоких давлениях (до 4000 фунтов на квадратный дюйм для некоторых коммерческих моделей).

    Вот почему практически неизбежен износ.

    Это означает, что вы в конечном итоге приобретете несколько шлангов в течение всего срока службы мойки высокого давления. Однако так быть совсем не обязательно. Хорошо то, что как только вы научитесь ремонтировать шланг для мойки высокого давления, вам не нужно будет долго покупать новый шланг.

    Здесь важно понять, что даже если шланг вашей стиральной машины капут или в нем возникла очень заметная утечка, ремонт все равно не подлежит.

    Вот почему, вместо того, чтобы сразу выбросить его в мусорное ведро, вам действительно следует рассматривать его как своего рода проект DIY (сделай сам) и пытаться его отремонтировать.

    Ремонт шланга омывателя бензина — это не совсем ракетостроение. Для этого требуется немного ноу-хау и «смазка для локтей».

    Здесь разумно понять, что вам не следует пытаться использовать мойку высокого давления, если кажется, что шланг машины каким-либо образом поврежден или если вы чувствуете, что он требует ремонта.

    Это связано с тем, что вода проходит через шланг под очень высоким давлением. Если это давление будет неправильно направлено из-за сломанного шланга, это может не только нанести вам серьезную травму, но также может нанести травму любому, кто находится в непосредственной близости.

    Мойка высокого давления мощностью 4000 PSI (давление на квадратный дюйм) может легко сорвать вам лицо!

    Вот почему вам следует очень внимательно осмотреть шланг перед тем, как проводить какой-либо импровизированный ремонт. Следует иметь в виду, что не все виды повреждений шланга можно успешно устранить.

    Вот почему вы должны быть очень осторожны, пытаясь отремонтировать негерметичный шланг.

    Прежде чем начать пытаться выяснить, как чтобы отремонтировать шланг омывателя высокого давления, необходимо проверить и посмотреть, исправна ли машина выключен или нет.Он должен быть выключен и отключен от сети, прежде чем начинать какие-либо ремонтные работы на нем.

    Что вам понадобится для проведения ремонтных работ?

    Для успешного ремонта шланга вашей любимой мойки высокого давления вам потребуются определенные расходные материалы. Фактически, прежде чем отправиться в ближайший универсальный магазин, чтобы узнать, можно ли купить комплект для ремонта шланга, вы должны проверить, есть ли у вас в ящике для инструментов следующие предметы:

    • Набор плоскогубцев (a набор ножниц также подойдет, если у вас нет плоскогубцев)
    • Уплотнительное кольцо подходящего набор размеров для установки на штуцер шланга мойки высокого давления
    • Набор труб с наружной и внутренней резьбой быстроразъемных соединений
    • Вам также может понадобиться средний или гаечный ключ малогабаритный (в зависимости от размера шланга)
    • Перчатки защитные и сертифицированные защитные очки (обычные не подходят) для защиты от любых травм

    На случай, если у вас нет ни одного из вышеперечисленных предметы, вам следует отправиться в строительный магазин, чтобы получить их.И пока на нем, Вы также можете подумать о приобретении приличного комплекта для ремонта шланга.

    Что делать

    Прежде всего, вы должны нажать на спусковой крючок шланга, чтобы вы могли слить всю остаточную воду, которая может находиться внутри шланга.

    Когда шланг полностью опустеет, вам нужно будет проверить, где именно находится утечка в напорном шланге.

    Это не так просто, как кажется. Однако есть несколько способов обойти эту проблему.Например, вы можете попробовать использовать мыльную пену, чтобы найти утечку.

    В этом методе вы наливаете в шланг большое количество мыльной воды и внимательно ищите пузырьки воздуха.

    Если вы не можете найти утечку, а шланг все еще не давая желаемого давления, тогда вы должны полностью высушить его и подвергнуть его очень тщательному визуальному поиску.

    После того, как вы, наконец, обнаружите ошибочную утечку, вы должны пометить ее, а затем высушить область (если вы не сделали этого раньше).

    После этого вы должны использовать ножницы, чтобы аккуратно отрезать шланг мойки высокого давления именно в том месте, где вы обнаружили утечку.

    Вы должны следить за тем, чтобы любой разрез был идеально прямым, а не диагональным.

    Далее следует подпилить края шланга вниз. Как только вы это сделаете, добавьте две аналогичные соединительные муфты, которые вы уже купили.

    Вы должны добавить муфту с наружной резьбой к первому концу шланга мойки высокого давления, а затем обжать этот конец до тех пор, пока он не станет полностью плоским.

    Если ваш напорный шланг оснащен множеством различных компрессионных колец, вам также следует затянуть их как можно сильнее.

    После этого добавьте охватывающую муфту к другой части шланга и затем повторите тот же процесс, что и выше. Как только это будет сделано, вы должны соединить два мужских и женских конца вместе. Для этого используйте гаечный ключ.

    Несколько правил техники безопасности

    Чтобы убедиться, что ваш шланг не отсоедините его, когда подсоедините к стиральной машине (это может привести к серьезным повреждениям), убедитесь, что кольца полностью вошли в шланг и что обе муфты должным образом затянуты вместе.

    Примечание: В целях безопасности при проверке шланга мойки высокого давления, это обязательно делать на открытом пространстве. Кроме того, вам следует сделать убедитесь, что рядом с вами больше никого нет.

    Также можно просто протестировать шланг при более низком давлении (если ваша машина поддерживает такую ​​функцию), чтобы проверить и посмотрите, сохраняется ли утечка. Все ваши тесты должны быть проведены пока вы носите сертифицированные защитные очки.

    Заплаты доступны для утечек шлангов, но они плохо подходят для моек высокого давления. Это из-за огромного давления вода в шланге. Это может привести к тому, что пластырь ослабнет и откроется струя воды прямо на лицо. Это серьезная проблема, потому что она может вызвать некоторые тяжелые травмы.

    Когда вы ремонтируете напорный шланг, вы сами и в первый раз, возможно, немного ошиблись. Например, проволока может быть сформирована недостаточно идеально, чтобы держать свою форму, и через некоторое время время, он перестанет держаться.Это будет означать, что ваш напорный шланг начнет работать. течь снова и снова.

    Если это происходит регулярно, гораздо больше смысла сэкономить все дополнительное время и деньги, чтобы вы могли просто замените шланг раз и навсегда.

    В конце концов, ничто не вечно, и То же самое можно сказать и о ремонтных работах своими руками. Это означает, что наступит время, когда вы вам нужно будет заменить шланг на новый. Также воздержитесь от попыток ремонтировать, если у вас под рукой нет подходящих инструментов.

    Вы также должны помнить, что давление шайбы отлично способны нанести ущерб и повредить поверхности, если они не используются осторожно и должным образом.

    Если ваша мойка высокого давления может сломать вашу мебель и стереть краску с вашего автомобиля, только представьте, что она сделает с вашим лицом и телом.

    Многие несчастные души нашли это трудным и мучительным путем. То есть после того, как он испытал телесные повреждения, изменившие жизнь, из-за ремонта мойки высокого давления, в котором произошел сбой.

    Помня об этом, вы всегда должны соблюдать все основные правила безопасности и носить защитные очки независимо от качества вашего шланга и мойки высокого давления.

    Все защитные приспособления необходимы всякий раз, когда вы решите отремонтировать и / или проверить неисправную стиральную машину. Это потому, что даже одна узкая струя воды из машины может необратимо повредить глаза.

    Однако видимая протечка шланга — это еще не единственная проблема, которую вам, возможно, придется изучить.Есть и другие вопросы. Давайте посмотрим, как мы можем их исправить, чтобы ваша мойка высокого давления оставалась безопасной и эффективно.

    Входное уплотнение

    Основная функция впускного уплотнения — полностью закрыть впускное отверстие мойки высокого давления. Прикрепляя к нему шланг, нужно следить за тем, чтобы он очень плотно ввинчивался во впускную муфту.

    Эта муфта очень надежно удерживает шланг и обеспечивает оптимальное уплотнение.

    Это необходимо сделать, чтобы вода не вытекла.

    Через некоторое время это уплотнение (то, что находится внутри муфты) может износиться или полностью сломаться.

    Если в вашей моечной машине происходит утечка воды из основного соединения между шлангом и впускным отверстием, возможно, что сломано не только само уплотнение, но и муфта на впускном отверстии также, вероятно, не функционирует должным образом. должен.

    В любом случае уплотнение вашего шланга обязательно нужно заменить. Этот уплотнитель снять и заменить не очень сложно.В Фактически, он будет автоматически заменен, как только вы замените муфты вашего поврежденный шланг.

    Уплотнения поршня

    Иногда не шланг виноват в вопросах слабого давления. Насос может быть неисправен также. Если в вашей дорогой мойке есть утечка воды непосредственно из насоса, внутренние уплотнения поршня вашего насоса могут быть сломаны или изношены.

    Это более верно, когда есть какие-либо заметные повреждения на насосе, такие как четко видимая трещина.Насос работает с помощью поршней, которые находятся внутри него.

    Эти поршни создают необходимое давление, чтобы забрать воду из источника (впускной клапан) и выбросить ее из отверстия форсунки под очень высоким давлением, в зависимости от марки и модели мойки высокого давления.

    Однако для того, чтобы насос выполнял свою работу, необходимо обязательно, чтобы эти поршни всегда оставались герметичными, чтобы насос машины сможет создавать достаточное давление.

    Утечка в насосе является ярким признаком того, что либо одно или несколько резиновых уплотнений для тяжелых условий эксплуатации, имеющихся на каждом поршне, сломаны, либо они изношены настолько, что позволяют воде вытекать.

    Если это действительно так, то вам следует вынуть насос агрегата из корпуса, в котором он был размещен, а затем открыть его, чтобы проверить уплотнительные кольца, которые отвечают за герметизацию поршней изнутри.

    Если какие-либо уплотнительные кольца не на своем месте, сломаны или изношены, вы должны немедленно заменить их новыми.Но если вы чувствуете, что кольца новые и просто неуместны, то можете просто установить их на место.

    Однако делать это следует только в том случае, если они в отличном состоянии. В противном случае уплотнительные кольца — это дешевый и одноразовый товар, и вы можете просто купить новые на рынке.

    Выходное уплотнение

    Выходное уплотнение отвечает за герметизацию соединения насоса машины с его шлангом высокого давления, откуда он прижимается к очищаемому объекту с помощью спусковой трубки.

    В случае, если выпускное уплотнение было сломано, вода начнет вытекать прямо из основного соединения рядом с насосом к шлангу.

    В случае, если основная муфта выпускного отверстия сломана или треснула, рекомендуется полностью заменить муфту целиком. Но если он не поврежден, вы можете подумать о замене его уплотнительного кольца.

    Обычно это устраняет проблему навсегда.

    Термоструйный клапан

    Термораспускной клапан отвечает для поддержания воды в насосе машины в пределах заданного и безопасного диапазон температур.Если этот насос выйдет из строя, он не сможет правильно выполнять свою работу, предотвращая перегрев машины.

    Накопление тепла неизбежно, если вода, циркулирующая в насосной системе, не распыляется на очищаемый объект.

    Это связано с тем, что, когда машина не распыляет воду, она постоянно рециркулирует в центральной насосной системе стиральной машины. Это помогает удерживать воду под высоким давлением перед выпуском.

    Избыточное тепло является побочным продуктом этого процесса. А если вода внутри насоса станет слишком горячей, это может легко повредить резиновые уплотнения внутри насоса.

    Как только это произойдет, горячая вода разольется по всей машине и вызовет серьезные повреждения, не говоря уже о травмах оператора.

    Вот почему большинство моечных машин оснащено определенным «тепловым выпускным клапаном», который расположен в нижней части рабочей системы насоса.

    Этот клапан был разработан для удаления избыточной воды из насосной системы мойки высокого давления, когда она начинает слишком сильно нагреваться.

    Если уплотнение термораспускного клапана становится слабый или поврежденный, из него будет постоянно течь вода. В самом по крайней мере, это приведет к снижению давления в машине.

    Однако это совсем не обязательно. Вы можете легко заменить этот термовыпускной клапан, просто отвинтив старый сломанный клапан и вставив новый.

    Поскольку это довольно дешевый компонент, вам не нужно беспокоиться о затратах. Кроме того, вы также должны помнить, что основное уплотнение этого клапана такое же, как и большинство других уплотнений на шланге и насосе.

    Это означает, что он также изнашивается при регулярном использовании и в конечном итоге потребует замены.

    Когда «не» ремонтировать шланг мойки высокого давления

    Как видите, ремонт шланга — это не очень сложно. Это также относительно недорогая и простая задача. Но делает Это означает, что вы должны попытаться залатать протекающий старый шланг для мойки высокого давления. каждый раз, когда он начинает «шалить?»

    Нет. Иногда лучше пойти и купить новый шланг.В дополнение к риску серьезной травмы, о котором я говорил ранее, есть простой факт, что это также может быть нецелесообразно.

    Вот почему важно знать не только о том, как мыть шланг для сброса давления, но и о том, когда бесполезно пытаться его отремонтировать.

    Место утечки

    Дело место утечки является определенным определяющим фактором, когда дело доходит до решить, стоит ли на самом деле ремонт шланга вашего времени или нет.

    Пример

    Предположим, у вас есть шланг длиной 20 футов.Предположим, что рядом с самой мойкой высокого давления лопается отверстие. Или даже на полпути.

    В первом случае ремонт не имеет смысла, так как длина шланга будет настолько короткой, что машина станет бесполезной.

    В последнем случае вы будете вынуждены разрежьте шланг пополам, чтобы провести эффективный ремонт. Это может не иметь большого значения если вы используете машину только для мытья машины и крыльца.

    Но если у вас двухэтажный дом, и вам нужно очистить стропила и желоба, то очистительные способности вашей мойки высокого давления будут серьезно подорваны.

    В этом случае вам нужно будет решить, стоит ли того, что вы сделали, ремонт, или вам нужно просто пойти в ближайший хозяйственный магазин и купить новый шланг.

    Малогабаритная машина

    Если вы приобрели относительно недорогую машину с маленьким и дешевым шлангом, то можете избавить себя от всех этих хлопот и просто купить новую. Если вы пойдете и посмотрите в разные магазины бытовой техники, вы можете найти что-то, что будет стоить вашего времени.

    Многократный ремонт

    Если вы уже ремонтировали шланг несколько раз, вам следует серьезно подумать о приобретении нового.

    Более того, если вы продолжите латать старый и негерметичный шланг, вы рискуете серьезно пострадать. И это касается вас, а также людей, которые могут быть поблизости, на случай, если возникнет утечка.

    Кроме того, есть вероятность, что утечка рядом с самой мойкой высокого давления или на ней может также повредить вашу дорогую машину.

    Вкратце, если это первая утечка и он крошечный и близок к концу, тогда вы, вероятно, сможете это исправить. Но если это один многих таких утечек и они расположены рядом с мойкой высокого давления, то вы Лучше обзавестись новым прибором.

    Заключение

    Когда дело доходит до ремонта чего-либо, возьмите вашего времени и следуйте инструкциям производителя, у большинства инструментов будет руководство о том, как отремонтировать различные аспекты инструмента.

    То же самое и с вашей мойкой высокого давления, не торопись! И проявите усердие, и вы сэкономите сотни долларов, которые можно потратить на лучшее!

    Последнее обновление 2021-08-04 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Ремонт и обслуживание шлангов для мойки высокого давления

    Одним из наиболее важных элементов мойки высокого давления является шланг высокого давления, по которому вода подается в насадка.Рукава высокого давления представляют собой трехслойные рукава высокой плотности, которые могут выдерживать широкий диапазон температур и химикатов. Однако шланги часто являются наиболее опасными частями мойки высокого давления. Вот несколько способов предотвратить повреждение шлангов и максимально эффективно использовать стиральную машину.

    Предотвращение разрывов шлангов высокого давления

    Разрывы шлангов часто случаются, главным образом, потому, что многие люди думают, что шланги могут выдерживать самые разные виды неправильного обращения. Чрезмерное перекручивание, движение по шлангу и истирание могут ослабить шланг и вызвать выброс.Если вы видите проволочную оплетку в шланге, шланг необходимо отремонтировать или заменить. Любая оголенная проволочная оплетка на напорном шланге является потенциальным местом разрыва. Выбросы под высоким давлением могут травмировать любого, кто находится рядом со шлангом, так как высокая скорость и потенциально горячая вода может разбрызгиваться и причинить кому-либо вред.

    Убедитесь, что шланг хранится надлежащим образом, без перегибов или давления в системе, не допускайте наезда транспортных средств на него на стройплощадке и не допускайте волочения шланга по пересеченной местности. Попробуйте использовать штанги, катушки для шлангов и держатели для палочек, чтобы защитить шланги и удерживать их от земли.

    Ремонт шланга и замена

    Если в шланге высокого давления уже есть течь, люди обычно пытаются наложить на него заплатку. К сожалению, вода под высоким давлением может нарушить герметичность пластыря и, возможно, причинить кому-то вред. Если вы не обладаете высокой квалификацией в ремонте шлангов высокого давления и не имеете необходимых инструментов и материалов, лучше всего просто заменить шланг полностью.

    Замена фитинга и прокладки мойки высокого давления

    Часто утечка в вашей мойке высокого давления может происходить не из самого шланга.Вы могли заметить, что утечка происходит там, где шланг подсоединяется к мойке высокого давления. Это означает, что в муфте повреждено или отсутствует уплотнительное кольцо, либо его необходимо заменить. Заглянув внутрь устройства для быстрой смены навесного оборудования при выключенной машине, вы сможете увидеть, повреждено ли уплотнительное кольцо или отсутствует. Если это так, вы можете заменить его подходящим высокотемпературным уплотнительным кольцом. Если уплотнительное кольцо не повреждено, вам необходимо заменить быстроразъемную муфту и / или заглушку.

    Методы ремонта шланга высокого давления

    Если замена шланга не является удобным способом устранения утечки, вы можете отремонтировать шланг.Однако простой патч не годится. Большинство эпоксидных или виниловых пластырей не выдерживают высоких давлений или температур. Рекомендуется отнести шланг в квалифицированную ремонтную мастерскую для любого необходимого ремонта шланга.

    Сохранение целостности шланга для мойки высокого давления важно для ее функциональной безопасности. Помните о его использовании и хранении, чтобы предотвратить утечки. И если у вас есть утечка, замена — лучший вариант, но ремонт может быть выполнен в квалифицированной ремонтной мастерской.Сделайте все необходимое, чтобы предотвратить протекание шланга, так как это может привести к серьезным травмам.

    Получите профессиональные услуги по ремонту

    Мойка оборудования Техаса предлагает услуги по ремонту моечных машин высокого давления, которые охватывают широкий круг вопросов. Наша команда квалифицированных специалистов по ремонту обеспечит безопасную работу шланга для мойки высокого давления. Узнайте больше о наших услугах по ремонту аппаратов высокого давления, свяжитесь с нами сегодня.

    Руководство для мойки высокого давления

    Наиболее частые причины возникновения проблем с низким давлением и устранение неисправностей

    Ниже мы обсудим несколько причин низкого давления, которые чаще всего появляются в сочетании с 3 другими симптомами: пульсация, неустойчивое давление и устойчивое низкое давление.Мы начнем с наиболее распространенных элементов, которые терпят неудачу, а затем перейдем к тем компонентам, которые труднее или легче всего проверить.
    Ниже мы имеем в виду мойку высокого давления с холодной водой, которая питается либо из бака, либо из садового шланга.

    Пульсация низкого давления — Это может ощущаться как тряска или сильная вибрация (также называемая кавитацией) при удерживании пистолета-распылителя во время работы устройства. Пульсация обычно связана с неисправностью насоса. Это происходит, когда цилиндр пропускает зажигание и приводит к кратковременному снижению давления.

    Устранение неисправностей

    Сначала проверьте, не повреждена ли головка насоса. Если видимых повреждений нет, переходите к следующим шагам.

    1. Убедитесь, что клапан не заблокирован мусором. Осмотрите клапаны на предмет износа.
    2. Проверить набивки или уплотнения на предмет чрезмерного износа.
    3. Убедитесь, что поршень или уплотнения поршня не повреждены. Утечка воды из картера может легко указывать на повреждение уплотнения или клапана.

    * Обратите внимание, что мы пропустили остальную часть машины и в этом случае сразу перешли к насосу, поскольку этот симптом напрямую связан с поршнями насоса (плунжерами).

    Нестабильное низкое давление — на это указывает давление ниже нормального. Давление может варьироваться от медленного до быстрого. Нестабильное низкое давление обычно указывает на проблему с системой забора воды (если устройство питается из бака). Это происходит, когда воздух попадает в линию забора.

    Устранение неисправностей

    Сначала проверьте, нет ли утечки воздуха.Чтобы обнаружить утечку воздуха, проверьте следующие компоненты:

    1. Впускное отверстие насоса в поплавковом резервуаре — Убедитесь, что в подающем резервуаре достаточно воды, чтобы впускное отверстие насоса находилось значительно ниже уровня воды.
    2. Убедитесь, что ваш инжектор для химикатов полностью закрыт, чтобы предотвратить попадание воздуха в линию всасывания.
    3. Осмотрите заусеницы шланга, чтобы убедиться, что они не потрескались и не ослабли. Вы можете сделать это, сильно встряхнув их. Поврежденная зазубрина погнется или сломается.
    4. Осмотрите все всасывающие линии на предмет порезов, трещин, ссадин или тепловых повреждений.

    Если вы выполнили эти 4 шага и все еще не обнаружили проблему, вам нужно будет подать давление во всасывающих линиях, чтобы проверить герметичность. Сначала отсоедините линию подачи от бака для воды и подсоедините ее к садовому шлангу. Запускать машину не нужно, так как давления в шланге достаточно, чтобы выявить утечки.

    * После включения шланга, если есть утечка воды из картера насоса, уплотнительные прокладки могут быть изношены и их необходимо заменить.Утечка воды из фитингов указывает на наличие трещин или повреждений, которые, возможно, требуют замены.

    Устойчиво низкое давление — это демонстрируется, когда машина работает при постоянном более низком давлении, чем обычно. Возможными причинами являются нехватка насоса, ослабленный ременной привод, засоренный инжектор или сильно изношенный наконечник.

    Устранение неисправностей

    1. Голодание насоса (подача бака) — Убедитесь, что всасывающий фильтр не забит. Обратите особое внимание на то, чтобы ваши всасывающие линии не были заблокированы и не перекручены.Голодание насоса (подача из садового шланга) — убедитесь, что втулка садового шланга производит достаточное количество галлонов в минуту. Поврежденный или перекрученный садовый шланг также может вызвать нехватку насоса. Проверьте впускной фильтр и удалите все препятствия. Регулятор давления на входе может работать неправильно или установлен слишком низко.
    2. Ослабленные ременные приводы — Проверьте натяжение ремня на предмет проскальзывания. Если натяжение ремня отсутствует, это может снизить частоту вращения насоса, что приведет к снижению рабочего давления.
    3. Высокое давление — Если в части высокого давления машины происходят какие-либо утечки, это приведет к потере давления.
    4. Промывочный наконечник — осмотрите моечный наконечник на предмет износа.Их нужно часто менять и они могут значительно снизить давление. Кроме того, убедитесь, что вы используете форсунки подходящего размера для вашей машины.

    Осмотр насоса и разгрузчика — После того, как все вышеперечисленное было проверено, и проблема все еще остается; мы обратимся к насосу / разгрузчику, чтобы попытаться найти решение наших проблем с низким давлением.

    Устранение неисправностей

    Разгрузчик

    — При использовании машины убедитесь, что разгрузчик работает правильно.Он должен двигаться вверх и вниз и обходить поток воды, когда вы используете или не используете спусковой пистолет. Также вы можете выполнить быструю проверку, чтобы убедиться, что разгрузчик не пропускает лишнюю воду. Нажимая на спусковой крючок пистолета, сожмите байпасный шланг на предмет нежелательного потока воды. Если есть поток воды, это может указывать на неисправность разгрузчика. * Убедитесь, что разгрузочное устройство полностью открыто для обеспечения полного давления и потока.

    Напорный насос

    — лучший способ проверить насос и разгрузчик — разделить их.Снимите разгрузчик, заглушите байпасные линии, а затем подсоедините напорный шланг непосредственно к насосу. Крайне важно, чтобы ваш спусковой крючок пистолета всегда был полностью нажат в этом режиме. В противном случае вы можете случайно повредить помпу. (Также убедитесь, что для регулирования выходного давления всегда подключен манометр). Если вы работаете при нормальном давлении, ваша проблема заключается в разгрузчике. Если давление нерегулярное, обратитесь в сервисный центр, а затем снова проверьте его.

    Когда ваш насос заработает при нормальном давлении, снова подсоедините разгрузчик и убедитесь, что он также работает правильно.

    * Если у вас есть встроенный разгрузчик, этот тест не может быть выполнен.

    Быстрый износ внутренних частей насоса — Если ваши уплотнения, уплотнения или другие компоненты изнашиваются с большой скоростью, возможно, машина слишком долго работает в байпасном режиме; работа насоса всухую также может легко вызвать это быстрое ухудшение. Другой причиной может быть протекание горячей воды через сам насос. Уплотнения и другие компоненты обычно не оборудованы для этого, если иное не указано в технических характеристиках насоса.

    Этот базовый обзор ситуаций низкого давления в машинах с холодной водой должен помочь вам в поиске неисправностей и решении ваших проблем с мойкой высокого давления в будущем.

    ** Предупреждение **
    Перед тем, как попробовать любой из этих описанных методов, убедитесь, что вы понимаете, что делаете. Если нет, обратитесь за советом и помощью к специалисту. Существует вероятность и опасность повреждения оборудования, поражения электрическим током, ожогов, взрывов или смертельных ранений для вас или посторонних лиц без надлежащих мер безопасности и знания оборудования.Этот материал был подготовлен в качестве руководства, чтобы помочь определить проблемы, за которые вы несете ответственность, зная, что именно вы делаете. Мы не несем ответственности и не несем ответственности за любые травмы или повреждения оборудования, полученные при использовании этих методов.

    Мойка высокого давления Устранение неисправностей — подробное руководство для начинающих

    Это руководство покажет вам, как именно устранять проблемы с мойкой высокого давления.

    В том числе:

    • Низкое давление воды
    • Проблемы с утечкой воды
    • Двигатель / мотор выключается во время работы
    • И многое другое…

    Но сначала позвольте мне задать вам вопрос:

    Вы когда-нибудь помогали соседу что-то исправить?

    Будьте осторожны, потому что, как только вы это сделаете — и слухи разойдутся, вы станете тем, кто исправит все и вся.

    Поверьте, я знаю. Все мои соседи , теперь , знают меня как специалиста по устранению неисправностей и настройке силового оборудования и мойки высокого давления.

    Вот что происходит, когда вы работаете по дому:

    16:00 в прошлую субботу я в сарае меняю масло для водяного насоса мойки высокого давления, и через забор мой сосед говорит:

    «Эй, Джеймс, иди почини мою мойку высокого давления, и я дам тебе пива».

    5 минут спустя (пиво в руке) он говорит мне, что купил бывшую в употреблении мойку высокого давления с проблемами давления воды…

    … Это была электрическая и заводилась нормально, но при эксплуатации пульсировала вода для запуска, затем через 10 секунд давление упало до низкого.

    Мой опыт устранения неполадок с мойкой высокого давления сказал мне, что причиной проблемы был воздух в насосе. Мы выключили электродвигатель, но продолжали подавать воду через насос. Удерживая спусковой крючок, чтобы вода продолжала течь через машину, нам удалось очистить воздух от насоса и трубопроводов. Мой сосед снова включил машину, и она заработала. Полное давление, без пульсации.

    Почему вам понравится это руководство для начинающих:

    Нет ничего хуже, чем мойка высокого давления, которая запускается, но не выполняет мойку под давлением должным образом.Вы волнуетесь, когда слышите, как он рвет, набирая скорость, но тогда он не очищает вашу поверхность должным образом.

    Вот почему мы составили для вас это подробное руководство по поиску и устранению неисправностей с мойкой высокого давления… Чтобы вы могли решить проблему прямо в своем гараже — даже без опыта и с минимальным набором инструментов.

    Перейти в каждый раздел:

    Газовые и электрические мойки высокого давления Советы по устранению 20 наиболее распространенных проблем с мойками высокого давления

    Существует 20 проблем с мойками высокого давления, которые являются на сегодняшний день наиболее распространенными.

    Вот как мы узнаем, что это такое:

    • Чтение более 300 писем от пользователей мойки высокого давления с просьбой помочь решить проблемы с их машиной и подсчет случаев возникновения каждой неисправности в электронной таблице Excel.
    • Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации 16 популярных производителей аппаратов высокого давления и составьте таблицу, в которой перечислены проблемы и решения в разделах по поиску и устранению неисправностей.
    • Просматриваю журналы мойки мойки с усилителем за последние 8 лет, чтобы найти наиболее распространенные проблемы.

    После более чем 14 часов сбора данных, общие неисправности можно легко разбить на 5 разделов : проблемы с давлением воды, проблемы с утечкой воды, проблемы, характерные для газовых машин, неисправности электрических мойок высокого давления и другие распространенные проблемы. Оттуда советы по устранению неполадок разбиты на 3 столбца: Что не так, , , скорее всего, вызывает и , как исправить .

    Краткое примечание:

    • Всегда обращайтесь к руководству оператора , чтобы получить советы по поиску и устранению неисправностей и безопасность в первую очередь.Имейте в виду, что у многих проблем есть 5 или более возможных решений, которые вы можете попробовать.

    Сводная таблица советов по поиску и устранению неисправностей:

    Цель всей этой страницы — составить наиболее полезное руководство по устранению неисправностей мойки высокого давления в Интернете. Мы постоянно обновляем и улучшаем эту таблицу. Последний раз он обновлялся 11 июля 2020 г.

    Инструкции по устранению сложных проблем

    В этом разделе приведены инструкции по устранению сложных проблем с мойкой высокого давления, а именно тех, которые требуют снятия насоса.

    Путь ленивого человека к диагностике давления воды (отсутствие давления): проблемы

    Вот пятиступенчатый подход к решению 95% проблем с давлением воды за 10 минут или меньше:

    1. Проверьте подачу воды : полностью откройте кран подачи воды, чтобы убедиться, что насос обеспечивает достаточный поток.
    2. Проверить шланг на перекручивание : Я не могу сказать вам, сколько раз я проверял мойку высокого давления, все получалось, только чтобы нажать на спусковой крючок, но давление не достигло.Проверяю вход на наличие блоков. Проверяю насадку. Проверяю, есть ли вода. И после того, как все эти вещи проверены, а он все еще не работает, я выключаю его, чтобы прочитать руководство и выяснить, что я делаю не так. Затем, внезапно, я замечаю перегиб в шланге и понимаю, каким идиотом я был, чтобы не заметить. Устраняю перегиб, заводится машина и все работает нормально. Не делайте этой ошибки — всегда проверяйте, нет ли перегибов.
    3. Выпуск воздуха из системы : Всегда сначала подсоединяйте садовый шланг к мойке высокого давления.Затем откройте водопроводный кран и нажмите на спусковой крючок пистолета, чтобы слить воду из системы под давлением воды из садового шланга перед запуском двигателя. Это сбросит все давление в системе и позволит насосу работать.
    4. Убедитесь, что форсунка правильного типа и форсунка не забита :

      Как прочистить наконечник сопла

      Очистите кончик сопла от мусора с помощью иглы. Любая блокировка форсунки вызовет снижение потока и повышение давления в системах, что может привести к переходу разгрузочного устройства в байпас.

    5. По-прежнему испытываете проблемы с давлением воды ? Хорошо, не беспокойтесь, нам нужно достать инструменты, чтобы снять разгрузочный клапан и проверить наличие проблем — см. Ниже.
    Все, что вам нужно знать об извлечении разгрузочного клапана для проверки на наличие проблем

    Разгрузочные клапаны позволяют воде проходить через насос, когда вы не удерживаете спусковой крючок пистолета под давлением. Если бы не было разгрузочного клапана, внутри системы (когда она не использовалась) нарастало бы давление, поэтому, когда вы нажимаете на спусковой крючок, двигатель заглохнет или взорвется слабое звено — возможно, уплотнительное кольцо напорного шланга.

    Проверьте, где находится разгрузчик на 3 разных насосах мойки высокого давления:

    Как вы можете видеть, разгрузчик расположен на выходной стороне насоса, потому что он позволяет воде под давлением течь обратно через насос, когда она не выходит в шланг высокого давления (вы ничего не моете под давлением).

    Взгляните на два разных узла разгрузочного клапана в разобранном виде:

    Тот, что слева, от мойки высокого давления Stanley, также показанной на изображении выше слева.Это разгрузчик с приводом от потока.

    Разгрузчик справа от электрической мойки высокого давления AR Blue Clean. Это разгрузчик с приводом от давления .

    Оба эти узла можно снимать с насоса для очистки и ремонта, не повреждая их.

    Разница между разгрузочными устройствами с приводом от потока и давлением

    • С управлением по потоку — Как следует из названия, эти разгрузочные клапаны реагируют на прекращение потока воды.Когда поток не выходит из сопла, клапан «открывается», позволяя воде течь обратно на вход насоса.
      • Плюсы : Безопаснее, потому что не требует повышения давления.
      • Минусы : Повышенная чувствительность к системным проблемам, таким как засорение сопла, неправильный размер отверстия сопла и другие проблемы с потоком.
    • Приводится в действие давлением — Вместо того, чтобы реагировать на поток, этот тип разгрузчика принудительно открывается из-за увеличения давления воды, позволяя воде течь обратно на вход насоса (это повышение давления обычно вызвано остановкой потока).
      • Плюсы : Менее чувствительна к проблемам с потоком в системе, потому что она реагирует только на давление в ловушке на выпускной стороне насоса.
      • Минусы : Менее безопасен, потому что для работы требуется повышение давления (может вызвать сбои в системе).

    Поиск и устранение неисправностей разгрузочного клапана

    Многие проблемы с давлением начинаются и заканчиваются на разгрузчике. Треснувшее уплотнительное кольцо, грязь, застрявшая в пружине, или застрявший вал — наиболее распространенные проблемы, которые решаются простым снятием разгрузочного устройства и очисткой / поиском проблем.

    12 Основные инструменты и аксессуары

    Приведенные ниже 12 инструментов чаще всего используются для ремонта аппаратов высокого давления.

    Инструменты

    С помощью следующих инструментов я полностью разобрал (вплоть до снятия уплотнений поршня газового двигателя и коленчатого вала) и собрал обратно: 3 электрические мойки высокого давления и 4 газовые моечные машины. Давайте разберемся с инструментами, где они используются, и нужно ли вам покупать полный набор инструментов или отдельные инструменты (и от каких производителей инструментов) для ремонта вашего очистителя высокого давления.

    Шестигранный ключ / шестигранник

    Используйте шестигранный ключ для снятия насоса

    Это один из наиболее часто используемых инструментов для поиска и устранения неисправностей очистителей высокого давления, поскольку большинство насосных агрегатов крепятся вместе винтами с шестигранной головкой. Их часто называют шестигранной головкой в ​​честь компании Allen Manufacturing , которая начала массовое производство шестигранных винтов и шестигранных ключей (шестигранные ключи / ключи) для их крепления в начале 1900-х годов.

    У 3 основных преимущества винтов с шестигранной головкой :

    1. Утопленная головка для обеспечения прочности и малой вероятности повреждения винта.
    2. Используйте одну и ту же шестигранную головку для разных типов винтов, размеров и резьбы (таким образом, требуется только один шестигранный ключ). Для них потребовалось бы несколько разных гаечных ключей, если бы у них не было шестигранной головки. Вероятно, это причина их общего использования на велосипедах — один карманный набор с шестигранным ключом может помочь вам разобрать и отремонтировать весь велосипед (много разных размеров и типов винтов, но если все они имеют шестигранную головку, вам нужны только шестигранные ключи).
    3. Динамометрический ключ можно использовать для их затяжки в точном соответствии со спецификацией конструкции.
    Игольчатые плоскогубцы

    С помощью острогубцев снимите крышку провода свечи зажигания.

    Игольчатые плоскогубцы

    очень удобны, поскольку они достигают небольших участков для снятия уплотнительных колец, уплотнений и клапанов. Я часто использую их при демонтаже насоса, чтобы устранить проблемы с давлением воды. Я также использую их, когда собираю их обратно, чтобы установить клапаны и установить уплотнительные кольца и уплотнения.

    Вы будете очень счастливы, если у вас будет под рукой набор, когда вы попытаетесь устранить неисправность мойки высокого давления.

    Мне было трудно сначала поставить шестигранные ключи или плоскогубцы, потому что они оба используются часто.

    Отвертки

    Используйте отвертку, чтобы проникнуть внутрь электрических машин

    Практически единственный инструмент, который вам понадобится для разборки электрических мойок высокого давления, — это отвертка.

    Пластиковые крышки электрических машин, скрывающие насос и двигатель, скрепляются винтами с головкой Philips.

    Газовые машины также используют Philips — часто для зажима проводов, сборки их рам и т. Д.

    Кроме того, вам понадобятся отвертки со шлицем, которые помогут заклинивать / выбивать определенные детали, например, уплотнения плунжера насоса. Винты с головкой Torx также используются, когда вы добираетесь до блока цилиндров.

    Головки и трещотка

    Используйте ключ с трещоткой + головку для снятия головки насоса

    Каждый набор инструментов требует головок, трещоток и гаечных ключей, несмотря на то, что они делают одно и то же.

    Почему ?

    Потому что в компактном корпусе вы можете иметь по одной трещотке и головке под торцевой ключ для болтов любого размера.Храповик позволяет снимать или затягивать болты без изменения положения, а насадки с глубоким гнездом позволяют дотянуться до труднодоступных мест.

    Однако вам также понадобятся гаечные ключи, особенно с открытым концом, чтобы дотянуться до болтов сбоку, когда верхняя часть недоступна.

    Ключи

    Используйте гаечный ключ для винтов в труднодоступных местах

    Гаечные ключи используются с 15-го века и, вероятно, являются наиболее известным и широко используемым ручным инструментом.

    Многие предпочитают использовать комбинацию головок с храповым механизмом, потому что это быстро (не нужно менять положение инструмента при затягивании или ослаблении крепежа) и легче хранить (и носить с собой) 50+ головок под торцевой ключ вместо 50+ гаечных ключей.

    Но: Когда вам нужно закрутить винты в труднодоступных местах, вам понадобится гаечный ключ. А в мойках высокого давления есть узкие места.

    Резиновый молоток или молоток

    Удалите твердые части с помощью молотка

    Знаете ли вы, что молотки — самый старый из известных ручных инструментов?

    Да, молотки с рукояткой, прикрепленной к твердой ударной головке, были обнаружены и датированы 30 000 лет назад. Были найдены почти точные копии современного молота, датируемые примерно 5000 годом до нашей эры.

    Они были полезны людям на протяжении тысячелетий — довольно крутой инструмент.

    При поиске и устранении неисправностей в очистителях высокого давления они используются для освобождения труднопроходимых деталей, таких как тарелка клапана головки насоса.

    Нож универсальный

    Разрежьте мыльную трубку ножом

    Режущие инструменты, такие как ножи, использовались почти столько же, сколько и молотки.

    Они отлично помогают в устранении неисправностей, поскольку быстро снимают шланг для моющего средства и помогают вклиниться под плотно прилегающие детали, чтобы ослабить их.Разрезать мыльный шланг — это нормально, потому что его много, и вы, вероятно, в любом случае повредите его плоскогубцами или другими средствами.

    Кроме того, у вас, вероятно, уже есть несколько ножей, поэтому вам не нужно покупать их только для того, чтобы помочь решить проблемы с мойкой высокого давления.

    Ножницы

    При необходимости используйте ножницы вместо ножа

    Мне нравится использовать ножницы вместо ножа, потому что они точнее и быстрее.

    Мои ножницы — ножницы для листового металла, они без проблем прорезают ветви деревьев, шланги, толстый пластик или резину.Поэтому, если вы лопнете шланг для мойки высокого давления, вы можете обрезать его короче (ножницами) и установить фитинг вместо того, чтобы покупать новый. Мы делали это все время на работе, которую я выполнял в 19 лет, каждое утро используя мойку высокого давления для очистки заводской стоянки и грузовых весов.

    Ножницы просто необходимы.

    Принадлежности

    Нет необходимости вдаваться в подробности об этих аксессуарах. Вам на 100% понадобится силиконовая смазка, когда вы переустановите уплотнительные кольца, и WD-40, лента для резьбы и очиститель для жира, без сомнения, вам пригодятся.

    Какой набор инструментов лучше всего получить?

    Щелкните изображение, чтобы увидеть текущую цену на Amazon на этот набор инструментов марки Crescent, состоящий из 170 предметов

    Единственный набор, в котором есть все необходимое для устранения неполадок в очистителях высокого давления (за исключением резинового молотка), — это набор из 170 механических инструментов от Crescent.

    Вы можете видеть, что в нем:

    • Ключ шестигранный
    • Плоскогубцы
    • Головка с храповым механизмом +,
    • Отвертки
    • Ключи
    • Ножницы, встроенные в плоскогубцы, и
    • Кейс для переноски.

    Если у вас еще нет всех этих ручных инструментов и вы планируете починить электрическую мойку самостоятельно, то это лучший набор инструментов.

    Посмотреть цену на Amazon

    Устранение неисправностей стиральных машин с горячей водой

    Мойки высокого давления с горячей водой могут иметь 3 неисправности:

    • Горячая вода не производится
    • Слишком много / странного цвета дым из горелки
    • Нет пламени от воздуходувки.

    Существует около 15 причин, по которым вы можете столкнуться с этими ошибками, и такое же количество исправлений.

    Прежде чем мы перейдем к исправлениям, давайте узнаем больше о компонентах записывающего устройства.

    Как работает горелка для мойки высокого давления

    Мойка высокого давления с горячей водой имеет горелку для нагрева воды. Горелка использует дизельное топливо или керосин и воздух + электричество для разжигания огня внутри камеры с водой, циркулирующей снаружи в трубках, свернутых спиралью, как змея. Вода поступает снизу и к тому времени, когда достигает вершины, циркулируя по всему змеевику вокруг пламени, выходит наверху в виде горячей воды.

    Горелка добавляет риск / опасность к поиску неисправностей из-за, ну, пожара. Мы рекомендуем вам отнести его в центр ремонта моечных машин высокого давления, чтобы починить. Однако есть несколько простых исправлений.

    Анатомия горелочного устройства для мойки высокого давления с горячей водой

    Какие части есть у горелки мойки высокого давления?

    1. Стальная труба / змеевик
    2. Изоляция
    3. Топливный насос / двигатель и форсунка для распыления топлива
    4. Электродвигатель вентилятора
    5. Электроды / трансформатор зажигания
    6. Термостат / контроллер
    7. Реле протока
    8. Клапан сброса давления
    9. Ползунок регулировки воздуха
    10. Фильтр топливный
    11. Выхлоп

    Вот 9-минутное видео, в котором объясняется все, что связано с устранением неисправностей горелки:

    Советы и уловки для конкретных брендов для диагностики и устранения проблем с мойкой высокого давления

    Давайте посмотрим на популярные бренды, типы / стили производимых ими аппаратов для мытья под давлением (включая марку и тип насоса), распространенные проблемы с этими насосами и где вы можете найти дополнительную информацию по устранению неполадок.

    Ресурсы по поиску и устранению неисправностей Troy Bilt

    Troy Bilt продает бытовые газовые машины средней мощности с осевыми кулачковыми насосами AR Blue Clean.

    Briggs & Stratton — OEM (производитель оригинального оборудования) Troy Bilt, что означает, что Troy Bilt указывает определенные особенности машины (например, двигатель Honda или Briggs), а Briggs производит их на своих заводах. Затем наклейка Troy Bilt наклеивается на моечную машину для продажи.

    Распространенной ошибкой является то, что ваш Troy Bilt не испытывает давления или низкого давления воды, когда вы начинаете стирку.Это часто вызвано загрязнением или поломкой узла разгрузочного клапана (см. Советы выше).

    Дополнительная информация : Центр поддержки Troy Bilt

    Generac

    Generac производит и продает машины средней и большой мощности для бытового использования, а также агрегаты с ременным приводом для коммерческого использования. У них есть зарубежный OEM-производитель, который производит их насосы и двигатели, а затем собирает их на своих заводах в США.

    Дополнительная информация : Поиск продукции по поддержке систем высокого давления Generac

    Керхер

    Karcher производит все типы / стили моек высокого давления под собственным брендом и дочерними брендами, включая Hotsy, Shark и Landa.Они, безусловно, являются крупнейшим производителем и продавцом аппаратов для мытья под давлением в мире. Они производят модели со всеми типами лучших малых двигателей и насосов и имеют обширную сеть аренды и обслуживания через свои дочерние бренды.

    Дополнительная информация : База знаний по очистителям высокого давления Karcher

    Симпсон

    Simpson Cleaning продает машины для домашнего и коммерческого использования с двигателями Kohler, Honda и Simpson OHV. Они используют насосы двух собственных марок: OEM Technologies (осевой кулачок) и AAA Pumps (триплекс).Они также используют бренд CAT Pumps на некоторых своих премиальных бытовых и коммерческих машинах.

    Simpson Cleaning — одни из самых популярных бытовых газовых машин, потому что они предлагают отличное соотношение цены и качества, а положение тачки их мойки высокого давления прочное, и его намного легче перемещать по сравнению с обычными вертикальными конструкциями.

    Общие проблемы включают низкое давление или его отсутствие после нескольких секунд использования, а также то, что мыло не попадает в систему должным образом.

    Дополнительная информация : Страница поддержки Simpson

    Что теперь?

    Если вы промываете под давлением, вам обязательно нужно будет устранить проблему на каком-то этапе.Будь то отсутствие давления воды из-за перегиба шланга или низкого давления из-за сломанного уплотнительного кольца внутри разгрузчика…

    … со временем это произойдет — но, поскольку вы дошли до этого места, у вас будут знания, чтобы решить проблему прямо в гараже — с минимальными инструментами и временем.

    Чтобы снизить риск возникновения серьезных проблем, взгляните на 7 лучших для домашнего использования — они лучше всего разработаны и с наименьшей вероятностью выйдут из строя.

    Хорошо, подведем итоги: давайте рассмотрим суть советов, изложенных в этом руководстве:

    • Проблемы с давлением воды (нет, низкое и / или спорадическое давление воды): Убедитесь, что подача воды заполнена и шланг не перекручен.Убедитесь, что впускной фильтр не забит. Убедитесь, что сопло не заблокировано. Выключите двигатель / мотор (но оставьте воду включенной) и нажмите спусковой крючок, чтобы выпустить воздух из системы. Если ничего из этого не работает, возможно, разгрузочный клапан застрял из-за грязи или сломанных деталей. См. Раздел разгрузчика выше.
    • Утечка воды из соединений : Сначала убедитесь, что соединения надежно закреплены. Если во время мойки под давлением вода вытекает, скорее всего, это поврежденное уплотнительное кольцо внутри напорного шланга. Обратитесь в службу поддержки и попросите их прислать новое уплотнительное кольцо или шланг.

    Обязательно просмотрите приведенную выше сводную таблицу и дважды проверьте страницы поддержки конкретных производителей, прежде чем сдаваться и возвращать машину.

    Источники
    1. «Устранение неполадок с мойкой высокого давления и мойкой высокого давления». www.PressureWasherTroubleShooter.com
    2. «История молотка». Wikipedia.org
    3. «Все о разгрузочных клапанах». www.ePowerWash.com

    Об авторе: Джейми тестировал и пересматривал мойки высокого давления в течение 7 лет.Он проработал коммерческим аппаратом для мытья под давлением на заводе по переработке отходов в течение 3 лет, и все это время использовал аппараты для мытья под давлением в коммерческих и бытовых целях более 15 лет. Он также является инженером-механиком и, работая в горнодобывающей промышленности, разработал под ключ несколько подушек для мытья легких промышленных транспортных средств.

    Общие проблемы, возникающие при ремонте мойки высокого давления

    Мойка высокого давления — это удобный инструмент, который можно использовать для повышения уровня чистоты вокруг вашей собственности. Он даже может удалить граффити или нежелательную грязь и мусор с вашего ограждения или стены вашего дома.Однако это возможно только тогда, когда оборудование работает должным образом, поэтому знание ремонта мойки под давлением и способов устранения неполадок в вашем оборудовании является важной частью процесса владения.

    Что делать, если давление низкое?

    Наиболее частой причиной низкого давления для мойки высокого давления является неправильная форсунка или форсунка, которая изношена. Убедитесь, что вода поступает к оборудованию должным образом — шланг, идущий в гору, задерживает поступление воды.При обнаружении изношенных или сломанных форсунок заменяйте их.

    Если ваша форсунка и трубка выглядят в хорошем состоянии, есть вероятность, что частота вращения вашего двигателя установлена ​​неправильно. Переведите двигатель в положение «Работа» и снимите заслонку, чтобы решить эту проблему.

    У вас также может быть изношен или сломан поршень или ремень на вашей мойке высокого давления может проскальзывать. Все эти ремонтные работы могут быть выполнены дома с использованием подходящих запасных частей, но вам может потребоваться заказать их напрямую, потому что они часто зависят от модели.

    Моя мойка высокого давления работает очень плохо

    У вас есть наружный кран для горячей и холодной воды? Причина №1, по которой мойка высокого давления начинает работать грубее, чем обычно, заключается в том, что поступающая вода слишком горячая. Обязательно используйте холодную воду, чтобы добиться наилучших результатов. Даже если у вас нет крана для горячей воды, вода, попавшая в шланг под падающим на него солнечным светом, может достаточно нагреться, чтобы вызвать эту проблему.

    Недостаточное количество воздуха, поступающего во впускной трубопровод, или его застревание на впуске также могут вызвать ту же проблему.Это происходит с другой стороны уравнения — в конце концов, для создания давления вам нужны воздух и вода! Убедитесь, что все они работают должным образом, и обязательно проверяйте выпускные клапаны во время исследования. Вы также захотите проверить воздушный фильтр мойки высокого давления и при необходимости заменить его.

    Если все в порядке и вы не пользуетесь горячей водой, то есть большая вероятность, что у вас есть механическое повреждение картера. Обычно это не проблема, которую вы можете отремонтировать дома.

    Моя мойка высокого давления протекает

    Одной из наиболее частых проблем при ремонте мойки высокого давления является изношенное уплотнение. Существует множество уплотнений, которые распределены по всей конструкции мойки высокого давления, и любое из них может самопроизвольно выйти из строя, что приведет к утечке. Утечка может быть не только в воде. Утечки масла также очень распространены. Убедитесь, что вы проверяете свои уплотнения не реже двух раз в год и быстро заменяете те, которые кажутся изношенными.

    Иногда утечки могут быть вызваны изношенной набивкой или сломанными или поцарапанными поршнями.Это обычно происходит по крайней мере после сезона использования, но интенсивные пользователи их мойки высокого давления могут столкнуться с этой проблемой еще раньше. Вам нужно будет заменить поврежденные уплотнения по мере их обнаружения.

    Уплотнения мойки высокого давления также подчиняются законам физики. Они расширяются и сжимаются в зависимости от того, насколько жаркой или холодной будет погода. Погода с высокой влажностью может вызвать утечку из мойки высокого давления, особенно когда речь идет о разделении масла и воды друг от друга.

    Моя мойка высокого давления пульсирует

    Эта проблема почти всегда возникает из-за грязного впускного или выпускного клапана. Убедитесь, что вы тщательно очистили их после 5 или 6 использований, особенно если вы моете деревянные материалы под давлением. Даже древесина твердых пород иногда раскалывается при попадании струи воды под высоким давлением. Эти маленькие осколки забивают систему.

    Плунжер может застрять по разным причинам. Если впускной и выпускной клапаны чистые, вероятно, причиной пульсации является плунжер, особенно если при этом у вас низкое давление.

    Моя мойка высокого давления Just Shut Off

    Современная мойка высокого давления разработана таким образом, чтобы вы не повредили двигатель или какие-либо механические компоненты, если вам удастся забыть о базовом обслуживании. Есть две основные причины, по которым мойка высокого давления отключается: в ней закончилось топливо или закончилось масло.

    Хорошей практикой станет проверка уровня масла в мойке высокого давления каждый раз, когда вы планируете ее включить. Сделайте это, даже если вы только что залили запас масла.Это поможет вам обнаружить любые утечки, которые могли возникнуть в течение срока службы оборудования, или недостатки в его производственном процессе, если вы только что приобрели его.

    Единственная загвоздка в этом процессе заключается в том, что после того, как вы поместите топливо и масло в мойку высокого давления, чтобы проверить, будет ли она работать, вы больше не сможете отправить ее обратно из-за действующих законов. Вам нужно будет отремонтировать его на месте.

    Некоторые мойки высокого давления также отключаются, если их термостат достигает определенного порогового значения. Вы увидите, что это происходит чаще, когда вы используете оборудование в ограниченном пространстве, где недостаточно воздуха для охлаждения двигателя.Это также может происходить в жаркие и влажные дни. Перед перезапуском двигателя необходимо дать аппарату высокого давления остыть в течение не менее 30 минут.

    Моя мойка высокого давления не запускается

    Если вы знаете, что в вашей мойке высокого давления есть топливо и что в ней тоже есть масло, то следующее, что нужно проверить, — это насос подкачки. При первом запуске в сезоне потребуется 6-7 раз прокачивать топливную заливку двигателя, а при каждом втором запуске — 2–3 раза. Если вы не добьетесь хорошего старта с первых 3 или 4 рывков, вы залите двигатель и вам нужно дать ему постоять несколько минут.Запустите воздушную заслонку на полную мощность, потяните пару раз, а затем постепенно отключайте воздушную заслонку по мере запуска двигателя.

    Некоторые мойки высокого давления сегодня электрические и тоже не заводятся. Обычно это происходит из-за того, что источник питания, подключенный к оборудованию, не соответствует требованиям. В некоторых старых домах может быть только проводка на 60 ампер, и если ваш холодильник и сушилка уже работают одновременно, может просто не хватить сока, чтобы запустить это оборудование. Снимите часть нагрузки с электрической системы, и вы получите успешный старт.

    Вам также может потребоваться проверить электрическую панель и заменить старые предохранители, которые могут не поддерживать ваше новое оборудование.

    Гарантия на мойку высокого давления?

    Если вы устранили общие причины, которые могут мешать работе мойки высокого давления, у вас может возникнуть соблазн открыть оборудование, чтобы начать осмотр. Однако если вы сделаете это, вы можете нарушить свою пользовательскую гарантию и объявить ее недействительной для всех будущих проблем. Если ваша мойка высокого давления в настоящее время находится на гарантии, и вы знаете, что регулярно заправляете ее подходящим топливом и маслом, и все выглядит чистым, то лучшим вариантом может быть обращение по телефону с гарантийным ремонтом.

    Условия гарантийного ремонта мойки высокого давления часто варьируются от производителя к производителю. Некоторые потребуют от вас отнести мойку высокого давления к лицензированному сервисному дилеру. Другие отправят технических специалистов к вам домой для ремонта неисправной мойки высокого давления. Обычно существует условие, с которым вы должны согласиться, согласно которому, если технический специалист обнаружит, что мойка высокого давления перестала работать из-за халатного отношения со стороны пользователя, вам придется оплатить ремонт и работу вместо гарантии.

    Всегда ли возможен ремонт мойки высокого давления своими руками?

    Нет. Хотя существует ряд доступных вам опций, которые могут помочь вам снова запустить вышедшую из строя мойку высокого давления, это не всегда возможно. Хотя вы можете подумать, что это так же просто, как открыть свои старые выпуски Popular Mechanics, некоторые производители приняли меры, чтобы конечные пользователи не могли ремонтировать или изменять свои устройства, используя такие вещи, как надежные винты. Иногда профессиональный ремонт может стоить дороже, чем розничная цена новой мойки высокого давления.Вот почему всегда важно тщательно взвесить все варианты, прежде чем продолжить.

    Нет смысла платить за ремонт, если ваша мойка высокого давления по какой-то причине вышла из строя. Изучив наши обзоры доступных запасных частей и комплектов, а также обзоры новых моечных машин высокого давления для лучших электрических моечных машин высокого давления и лучших газовых моечных машин высокого давления, которые вы найдете сегодня на рынке, вы сможете сделать правильный выбор. выбор вернуться к работе снова.

    Что говорят наши обзоры продуктов?

    AR Blue Clean PW

    0K Универсальный комплект для замены стиральной машины с электроприводом

    Если вы постоянно используете мойку высокого давления, со временем все ваши детали изнашиваются. Вы можете потратить небольшое состояние, заказав необходимые мелкие детали напрямую у производителя, поэтому иметь доступ к подобным ремонтным комплектам на Amazon — это здорово. Этот конкретный комплект лучше всего работает с электрическими мойками высокого давления и включает в себя самые популярные запасные части, которые необходимы.Это универсальный набор, поэтому он должен работать с большинством брендов. Таким образом, вы всегда сможете поддерживать свою лучшую мойку под давлением в оптимальном состоянии.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

    Насос мойки высокого давления с вертикальной установкой, вал 7/8 дюйма — ПОДХОДИТ ДЛЯ ЛЮБОЙ МОДЕЛИ

    Если ваша мойка высокого давления больше не пропускает воду, возможно, виноват ваш насос. Если у вас не так хорошо получается обращаться с инструментами, этот конкретный насос устанавливается на любой вал диаметром 7/8 дюйма и очень прост в установке.Он предлагает максимальное давление 2700 фунтов на квадратный дюйм при 2,4 галлона воды в минуту, и вам не нужно будет смазывать или уплотнять, когда вы его получите. Подберите схему расположения болтов, чтобы убедиться, что она будет работать, и вы потенциально сэкономите сотни на этом ремонте.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

    Briggs & Stratton 699374 Топливный бак

    Хотя замена топливного бака обычно не рекомендуется при самостоятельном ремонте мойки высокого давления, эта запасная часть делает это возможным.Это новая OEM-деталь, которая заменит бензобак на специальных мойках высокого давления от этого производителя. Он идеально подходит и довольно прост в установке, но сначала убедитесь, что вы слили топливо из системы, чтобы вас не поразил неприятный сюрприз.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

    Apache 9

    02 Комплект пистолета для быстрой мойки высокого давления с палочкой и наконечниками для распыления, 4000 фунтов на кв. Дюйм

    Если у вас нет системы быстрого отключения для мойки высокого давления, вы потратите много времени устройство готово к хранению после того, как вы выполнили работу.Этот универсальный комплект работает с большинством марок и моделей и выдерживает давление 4000 фунтов на квадратный дюйм. Вы также получите 5 быстроразъемных форсунок, которые работают с этим комплектом пистолета, в том числе разбрызгивание на 65 градусов для стирки и полоскания. В комплект также входят предохранительный спусковой крючок и два адаптера для шлангов, которые гарантируют безопасность при использовании.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

    Schieffer Co Запасной шланг для мойки высокого давления

    Если вам надоело использовать стандартный шланг, вам удалось расплавить шланг на глушителе или вам просто нужно что-то лучше, чем то, что у вас есть сейчас, тогда этот универсальный шланг Schieffer Co Модель даст вам больший диаметр и большую длину, чем в стандартной комплектации большинства моделей.Этот шланг, сделанный прямо здесь, в США, подходит для большинства моделей популярных брендов, включая Briggs and Stratton, Craftsman, Generac, Briggs & Stratton, Ryobi и Karcher, с разъемами 1/4 дюйма и длиной 50 футов. Если у вас есть стандартное соединение для мойки высокого давления с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм или ниже, то этот шланг подойдет вам.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

    При небольшом профилактическом обслуживании и некоторой нежной заботе, подавляющее большинство моек высокого давления от всех ведущих производителей сегодня станут надежным инструментом, который можно использовать для эффективной очистки всего вашего имущества.Выберите мойку высокого давления, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям сегодня, найдите подходящие запасные части или обновления с подробным обзором, подобным этим, а затем следуйте этим советам, чтобы устранить проблему, которая встречается у вас на пути, чтобы у вас был успешный опыт владения.

    % PDF-1.4 % 3277 0 объект> эндобдж xref 3277 168 0000000016 00000 н. 0000013551 00000 п. 0000013684 00000 п. 0000013721 00000 п. 0000013937 00000 п. 0000014266 00000 п. 0000014469 00000 п. 0000014724 00000 п. 0000014906 00000 п. 0000015171 00000 п. 0000015395 00000 п. 0000015707 00000 п. 0000016139 00000 п. 0000016177 00000 п. 0000016215 00000 п. 0000017153 00000 п. 0000017255 00000 п. 0000017358 00000 п. 0000017963 00000 п. 0000018006 00000 п. 0000018345 00000 п. 0000018617 00000 п. 0000018887 00000 п. 0000019144 00000 п. 0000019425 00000 п. 0000019676 00000 п. 0000019868 00000 п. 0000020100 00000 н. 0000020409 00000 п. 0000020577 00000 п. 0000020788 00000 п. 0000020968 00000 н. 0000021128 00000 п. 0000021288 00000 п. 0000021563 00000 п. 0000021716 00000 п. 0000021925 00000 п. 0000022079 00000 п. 0000022359 00000 п. 0000022593 00000 п. 0000022808 00000 п. 0000023015 00000 н. 0000023308 00000 п. 0000023509 00000 п. 0000023789 00000 п. 0000024098 00000 п. 0000024360 00000 п. 0000024638 00000 п. 0000024894 00000 п. 0000025183 00000 п. 0000025372 00000 п. 0000025653 00000 п. 0000025894 00000 п. 0000026090 00000 п. 0000026307 00000 п. 0000026621 00000 п. 0000026888 00000 п. 0000027060 00000 п. 0000027361 00000 п. 0000027648 00000 н. 0000027932 00000 н. 0000028171 00000 п. 0000028483 00000 п. 0000028749 00000 п. 0000029078 00000 п. 0000029341 00000 п. 0000029497 00000 п. 0000029672 00000 н. 0000029844 00000 п. 0000030180 00000 п. 0000030348 00000 п. 0000030502 00000 п. 0000030727 00000 п. 0000031052 00000 п. 0000031216 00000 п. 0000031512 00000 п. 0000031789 00000 п. 0000032118 00000 п. 0000032351 00000 п. 0000032709 00000 п. 0000032992 00000 н. 0000033328 00000 п. 0000033493 00000 п. 0000033739 00000 п. 0000034043 00000 п. 0000034396 00000 п. 0000034751 00000 п. 0000034928 00000 п. 0000035152 00000 п. 0000035443 00000 п. 0000055379 00000 п. 0000075196 00000 п. 0000094834 00000 п. 0000115568 00000 н. 0000135596 00000 н. 0000155414 00000 н. 0000155948 00000 н. 0000156410 00000 н. 0000156582 00000 н. 0000176466 00000 н. 0000196668 00000 н. 0000199339 00000 н. 0000589196 00000 н. 0000593777 00000 н. 0000595119 00000 п. 0000595341 00000 п. 0000595676 00000 н. 0000595767 00000 н. 0000598802 00000 н. 0000599075 00000 н. 0000599465 00000 н. 0000599608 00000 н. 0000600449 00000 н. 0000600650 00000 н. 0000600959 00000 п. 0000601030 00000 н. 0000601323 00000 н. 0000601366 00000 н. 0000601427 00000 н. 0000601602 00000 н. 0000601907 00000 н. 0000601955 00000 н. 0000602373 00000 п. 0000602416 00000 н. 0000602589 00000 н. 0000602869 00000 н. 0000603152 00000 п. 0000603443 00000 н. 0000603641 00000 п. 0000603971 00000 н. 0000604191 00000 п. 0000604374 00000 п. 0000604536 00000 н. 0000604691 00000 н. 0000604846 00000 н. 0000605101 00000 п. 0000605319 00000 п. 0000605607 00000 н. 0000605892 00000 н. 0000606089 00000 н. 0000606383 00000 п. 0000606594 00000 н. 0000606812 00000 н. 0000607078 00000 н. 0000607368 00000 н. 0000607660 00000 н. 0000607890 00000 н. 0000608233 00000 н. 0000608410 00000 н. 0000608583 00000 н. 0000608754 00000 н. 0000609037 00000 н. 0000609279 00000 н. 0000609631 00000 н. 0000609940 00000 н. 0000610352 00000 п. 0000610842 00000 н. 0000610974 00000 п. 0000662423 00000 н. 0000662463 00000 н. 0000662948 00000 н. 0000663075 00000 н. 0000715857 00000 н. 0000715897 00000 н. 0000716381 00000 н. 0000716505 00000 н. 0000734965 00000 н. 0000003656 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 3444 0 obj> поток x] XS7! 5 «aT2 * aT / ghmPJ» bmZ ۂ Uk {0 (1y ژ {> k>

    Решено! Как исправить протекающий водонагреватель и предотвратить будущие беды

    Фото: istockphoto.com

    Q: Помогите! Мой водонагреватель протекает. После уборки я вижу, как лужа начинает расти, но я не могу сказать, откуда она берется. Нужно ли мне вызывать сантехника, или я могу починить протекающий водонагреватель самостоятельно?

    A: Водонагреватели могут протекать из-за ряда проблем, включая незакрепленные клапаны, избыточное давление в баке или проблемы с трубами, которые подключаются к агрегату. А если вашему водонагревателю больше 10 лет, утечка, скорее всего, связана с возрастом — в таком случае, возможно, пришло время его заменить.Поэтому, хотя в конечном итоге вам может потребоваться вызвать сантехника, в зависимости от места утечки, может быть простое решение, сделанное своими руками. Продолжайте читать, чтобы узнать, что нужно предпринять незамедлительно, а затем узнать, как определить утечку и устранить проблему.

    Выключите питание протекающего водонагревателя.

    Если это газовый водонагреватель, у него будет циферблат или переключатель включения / выключения рядом с местом, где соединяется газовая линия. Если это электрический водонагреватель, найдите в доме электрическую сервисную панель и выключите прерыватель с надписью «Нагреватель горячей воды», переведя его в положение «Выкл.».

    Затем отключите подачу воды в бак.

    К верхней части водонагревателя прикреплены две водопроводные трубы. Один из них — это труба с горячей водой, по которой горячая вода подается к вашим кранам, а другая — линия подачи холодной воды. Только холодная труба будет иметь запорный вентиль; поверните этот клапан в положение «Выкл.», чтобы холодная вода не попадала в резервуар.

    СВЯЗАННЫЕ С: 10 советов по сантехнике, которые должен знать каждый

    Проведите небольшое расследование, чтобы найти утечку в водонагревателе.

    Утечки в водонагревателе часто начинаются медленно, просто капля за каплей, поэтому бывает сложно определить, откуда течет вода. Проверьте влажность, проведя пальцами или тканью по этим трем вероятным точкам:

    1. фитинги на трубах над водонагревателем,
    2. сливной клапан возле дна резервуара (тот, который со стандартным соединением для садового шланга) и
    3. вокруг клапана сброса температуры и давления (TPR). Клапан TPR расположен сбоку бака, и у него должна быть медная трубка, которая выходит на несколько дюймов и затем поворачивается вниз к полу.Дно трубки открыто, и вам также следует проверить там влажность.

    Если вы обнаружите место утечки, следующие шаги покажут, как исправить каждую из них.

    Возможно, пришло время позвонить профессионалу.

    Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от лицензированных специалистов по сантехнике поблизости.

    +

    Фото: istockphoto.com

    Затяните ослабленные фитинги труб.

    Если вода поступает из линии подачи холодной воды и трубы горячей воды, можно устранить утечку, затянув ослабленный фитинг гаечным ключом.Это возможно, если гибкие трубы, такие как эти 12-дюймовые плетеные соединители из нержавеющей стали Fluidmaster (доступны на Amazon), присоединены между водонагревателем и основными линиями холодной и горячей воды в вашем доме. Гибкие трубы — это обычная конфигурация, и они прикрепляются так же, как садовый шланг — несложное решение для многих домовладельцев. Однако, если водопроводные трубы сделаны из твердой меди, вам понадобится водопроводчик, чтобы отремонтировать их, потому что медные соединения должны быть спаяны для герметизации.

    Отрегулируйте температуру воды, если утечка исходит из клапана TPR.

    Давление в баке водонагревателя зависит от двух вещей: температуры воды и давления воды, поступающей из линии подачи холодной воды. Когда давление в резервуаре достигает опасного уровня, клапан TPR, который иногда называют отрывным клапаном, открывается, чтобы сбросить давление. Этот клапан — на повернутой вниз трубе, которую вы обнаружили ранее — представляет собой предохранительный механизм, предназначенный для направления обжигающих брызг воды на пол, а не на лицо человека, стоящего поблизости.

    Если утечка происходит из-за самого клапана или из нижней части трубы, это может указывать на то, что вода в баке слишком горячая. Многие производители продают водонагреватели с предустановкой на 140 ° по Фаренгейту, но Министерство энергетики (DOE) предполагает, что 120 ° по Фаренгейту достаточно жарко для большинства домов. Ручка контроля температуры может указывать или не указывать фактические градусы, но если нет, поверните ее с «High» на «Medium», чтобы снизить температуру в резервуаре, а также снизить давление, потенциально останавливая утечку.

    Проверить давление в системе холодной воды.

    Если температура воды не слишком высокая, давление в линии подачи холодной воды может быть слишком высоким. Давление воды, которая течет в ваш дом, контролируется наружным водомером, и если оно составляет 100 фунтов на квадратный дюйм (psi) или выше, это может создавать избыточное давление в водонагревателе. Это также может вызвать утечку воды из клапана TPR.

    Для проверки давления воды вам понадобится манометр, например манометр для измерения давления воды Flow Doctor (доступен на Amazon), который предназначен для подключения к наружному патрубку.Присоедините манометр так же, как садовый шланг, и убедитесь, что другие водопроводные краны или приборы, такие как посудомоечная машина, не работают. Включите наружный кран, и манометр покажет давление воды. Для большинства домов достаточно 80 фунтов на квадратный дюйм, но если у вас давление выше 100, обратитесь в муниципальное управление водоснабжения и попросите снизить давление.

    Заменить негерметичный сливной клапан.

    Если вокруг сливного клапана текут капли, его следует немедленно заменить.Хотя некоторые предпочитают вызвать сантехника на этом этапе, опытные домашние мастера могут справиться с этой работой. Сначала вы должны слить воду из водонагревателя, подключив садовый шланг к сливному клапану, а затем протянув другой конец шланга к сливу в полу или к сливу душа. Используйте отвертку с плоским жалом, чтобы открыть клапан, чтобы вода стекала через шланг. Когда вода слита, возьмитесь разводным ключом за сливной клапан и поверните его против часовой стрелки — он должен вывернуться. Отнесите его в строительный магазин, когда вы покупаете идеальное соответствие, а затем установите новый клапан, повернув его по часовой стрелке в отверстие сливного клапана до плотного прилегания.

    СВЯЗАННЫЕ: 6 лучших вещей, которые вы можете сделать для своего водопровода


    Фото: istockphoto.com

    Замените водонагреватель, если течь находится на дне резервуара.

    Если во время проверки вы определили, что утечка произошла не из любого из вышеперечисленных мест, проблема находится на дне резервуара. Со временем осадок может осесть на дне водонагревателя, что в конечном итоге приведет к образованию ржавчины, разъедающей дно резервуара.Процесс ржавления можно замедлить, регулярно осушая и промывая водонагреватель, но если дно уже протекает, пора установить новый водонагреватель. Местные строительные нормы и правила часто не позволяют домовладельцам устанавливать новые водонагреватели, потому что газовые водонагреватели требуют установки газовой линии, которую должен выполнять сантехник. в то время как электрические модели требуют прямого подключения нагревателя к панели обслуживания дома — это работа электрика.

    Предотвратите повреждение водой в результате утечек в будущем с помощью течеискателя.

    Большинство водонагревателей спрятано в подсобных помещениях, подвалах или гаражах, где утечка может привести к значительному повреждению воды, прежде чем ее заметят.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *