Рено дастер или ниссан террано что лучше: Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster — Спектр-Авто

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Renault Duster и Nissan Terrano: какой автомобиль лучше?

Сравнение Renault Duster и Nissan Terrano: какая машина лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Duster против Terrano на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Duster Vs Terrano — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Renault Duster в бывшем автосалоне в Нью-Дели начинается с 8,59 лакхов и достигает 13,59 фунтов стерлингов за полностью загруженную бензиновую модель.

Дастер против Террано — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной эффективности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.

Дастер против Террано — у какого двигателя лучше КПД?

В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.

Nissan Terrano и Renault Duster: какой автомобиль лучше?

Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster: какая машина лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Terrano Vs Duster на carandbike, чтобы принять информированное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Terrano Vs Duster — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Renault Duster в бывшем автосалоне в Нью-Дели начинается с 8,59 лакхов и достигает 13,59 фунтов стерлингов за полностью загруженную бензиновую модель.

Terrano Vs Duster — Что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной эффективности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.

Terrano Vs Duster — у какого двигателя лучше КПД?

В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.

Сравнить Renault Duster и Nissan Terrano

Что ж, трудно заметить разницу между Nissan Terrano и Renault Duster, и обе машины выглядят очень похоже. По сути, Nissan Terrano — это Renault Duster с косметическими изменениями, а это, проще говоря, инженерный значок.

Чтобы помочь вам сделать правильный выбор между автомобилями, в этой статье мы сравниваем спецификации и посмотрим, как Duster справляется со сравнительно более дорогим Terrano. Представленный ниже лист технических характеристик поможет вам сравнить автомобили Renault Duster и Nissan Terrano

• Количество подушек безопасности

  2 (Дизель) / 1 (Бензин)

  2 (Дизель) / 1 (Бензин)

• Иммобилайзер двигателя

  Да

  Да

• Парковка Помощь

  Да, Задние датчики

  Да, Задние датчики (Дизель) / Нет (Бензин)

• Замки для безопасности детей

  Да

  Да

• Предупреждение о приоткрытой двери

  Да

  Да

• Центральный замок

  Да

  Да

• ABS (Антиблокировочная тормозная система)

  Да

  Да

• ESP (Электронная программа безопасности)

  Да (Дизель) / Нет (Бензин)

  Нет

• EBA (Electronic Brake Assist)

  Да

  Да

• EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

  Да

  Да 9000 3

• Передние фары

  Галогенные

  Галогенные

• Передние противотуманные фары

  Да

  Да

• Задний стеклоочиститель

• Задний стеклоочиститель

  000 Да

  Дефлектор

  Да

  Да

• Колеса

  Сплав (Дизель) / Сталь (Бензин)

  Сплав (Дизель) / Сталь с крышками (Бензин)

• ORVM (Наружные зеркала заднего вида)

  Внутренняя регулировка — Электрический

  Внутренняя регулировка — Электрический

• Указатели поворота на ОРВМ

  Нет

  Нет

• Навигационная система

  Да

  Нет

• Система вентиляции

  Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

  Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

• Автоматические фары

  Нет

  Нет

• Открыватель крышки багажника

  Внутренний, с выносным

  Внутренний

• Открыватель топливной крышки

  0002 Нажмите, чтобы открыть

  Внутренний

• Розетка 12 В

  Да, 2

  Да, 2

• Вентиляционные отверстия переменного тока второго ряда

  Да

  Да

• Регулируемые подголовники

  Да, все ряды

• Проигрыватель CD / MP3 / DVD

  Да

  Да

• FM-радио

  Да

  Да

• Bluetooth

  Да

  Да

• Совместимость с USB

  Да

  Да

• Совместимость с iPod

  Нет

  Нет

  -в Совместимость

  Да

  Да

• Подстаканники

  Да, спереди и сзади

  Да, спереди и сзади

• Вход без ключа

  Да, удаленный

  Да, удаленный

• с охлаждением Перчаточный ящик

  Нет

  Нет

• Информационно-развлекательный экран

  Да, сенсорный

  Нет

• Тахометр

  Да, аналоговый

  Да, аналоговый

• Одометр

  Да, цифровой

  Да, цифровой

• Средний расход топлива

  Да

  Средняя скорость

  Да

  Да

• Счетчик пройденного пути

  Да

  Да

• Расстояние до пустой емкости

  Да

  Да

• Датчик уровня топлива

  Да, цифровой

  Да, цифровой

• Индикатор неисправности двигателя

  Да

  Да

• Спидометр

  Да, аналоговый

  Да, аналоговый

• Напоминание о выключении ключа

  Да

  Да

• Фара

  Фара

  Да

• Предупреждение о низком уровне топлива

  9 0002 Да

  Да

• Пристегните ремень безопасности Предупреждение

  Да

  Да

• Длина

  4315 мм

  4331 мм

• Ширина

  1822 мм

  1822 мм

• Высота

  1695 мм 1

  160003

  1695 мм 1

  160003

  2673 мм

  2673 мм

• Дорожный просвет

  210 мм

  205 мм

• Багажное пространство

  475 литров

  475 литров

• Объем топливного бака 9000

  литров

• Вместимость

  5

  5

• Тип кузова

  Внедорожник

  Внедорожник

• Двери

  5

  5

• Конфигурация цилиндров

  Рядный

  Рядный

• Цилиндры

  4

  4

• Рабочий объем

  1461 куб.см (Дизель) 9/1598 куб. 1461 куб.см (дизель) / 1598 куб.см (бензин)

• Мощность (л.с. при об / мин)

  110 при 4000 (дизель) / 104 при 5750 (бензин)

  110 при 3900 (дизель) / 104 при 5850 (бензин) )

• Крутящий момент (Нм при об / мин)

  245 при 1750 (Дизель) / 148 при 3750 (Бензин)

  248 при 2250 (Дизель) / 145 при 3750 (Бензин)

• Расположение двигателя

  Передняя часть , Поперечный

  F ront, поперечно

• Топливная система

  Впрыск

  Впрыск

• Норма выбросов

  BS IV г / км

  BS IV г / км

• Тип топлива

  Дизель / Бензин

  Бензиновый

• Сертифицированный ARAI Пробег

  19.72 км / литр (Дизель) / 13,06 км / литр (Бензин)

  19,01 км / литр (Дизель) / 13,24 км / литр (Бензин)

• Передние тормоза

  Дисковые вентилируемые

  Дисковые вентилируемые

• Задние тормоза

  Барабан

  Барабан

• Передняя шина

  215 / 65R16

  215 / 65R16

• Задняя шина и обод

  215 / 65R16

  215 / 65R16

Спецификация была подготовлена ​​путем сравнения Terrano XVD Premium (Diesel) с Duster (Дизель) и Terrano XLP (Бензин) с Duster RXL (Бензин).

Renault Duster против Nissan Terrano (дизайн и внешний вид)

Renault Duster был косметически модифицирован, и Nissan Terrano по сути является его производным. Terrano немного длиннее, но имеет такую ​​же колесную базу. Дастер выглядит более крутым спереди, тогда как у Terrano сравнительно острый нос и угловатые фары.

По бокам обе машины выглядят одинаково и имеют хорошо выраженные колесные арки, что придает этим автомобилям очень хорошее присутствие на дороге.Хорошо продуманный задний фонарь Terrano делает его лучше сзади, в то время как Duster выглядит очень просто.

Renault Duster против Nissan Terrano (Интерьер и особенности)

Дизайн значка был перенесен и в интерьер, расположение переключателей и дизайн очень похожи. В обеих машинах качественный интерьер, хорошее качество пластика и переключателей, много места для безделушек.

Органы управления на рулевом колесе есть только на Дастере, и качество могло быть лучше.Terrano не использует элементы управления на рулевом колесе и получает кожаные сиденья на верхнем варианте, в то время как Duster получает тканевые сиденья. По качеству интерьеры чуть лучше Дастера.

Renault Duster против Nissan Terrano (двигатель и коробка передач)

Duster и Terrano имеют одинаковые двигатели и технологии. Автомобили поставляются с тремя вариантами двигателя: бензиновым и двумя дизельными. Два дизельных двигателя, которые предлагают эти автомобили, имеют схожую мощность, однако они были настроены для обеспечения разных показателей крутящего момента и мощности.

Два дизельных двигателя предлагают мощность 110 и 85 л.с., а бензиновый двигатель — 104 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя составляет 145 Нм. Более мощный дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 248 Нм, а менее мощный двигатель — 200 Нм крутящего момента. В нашем сравнительном листе спецификаций сравнивались только дизельные двигатели большей мощности.

Дизельные двигатели на обоих этих автомобилях агрегатируются с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Бензиновые моторы на этих автомобилях агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Поскольку обе эти машины по сути одинаковы и имеют одинаковые двигатели, вы можете ожидать от них одинаковых характеристик.

Renault Duster против Nissan Terrano (безопасность и пробег)

Автомобили оснащены всеми современными функциями безопасности, такими как ABS, иммобилайзер двигателя, центральный замок и функции помощи при парковке. Renault duster предлагает систему ESP (Electronic Stability Program), которая отсутствует на более дорогом Nissan Terrano.

Аналогичные двигатели, которые используются в этих автомобилях, и сопоставимая масса автомобилей, а также показатели пробега.Бензиновый вариант этих автомобилей предлагает 13,24 км / ч. Очень сопоставим и пробег дизельных машин. Более мощная версия дизельного двигателя Terrano обеспечивает 19,01 км / ч, а Duster — 19,72 км / ч.

Сравните характеристики автомобилей на нашей веб-странице.

Вердикт

По сути, компактные внедорожники, которые мы сравнивали, одинаковы под капотом, и разница между этими автомобилями носит чисто косметический характер. Вы можете предпочесть более дорогой Terrano, только если вам нравится его внешний вид.С точки зрения производительности, вы вряд ли найдете разницу между этими автомобилями. Renault Duster предлагает все, что может предложить Nissan Terrano, и это тоже по более низкой цене.

Посмотрите подробный видеообзор Nissan Terrano ниже

Проверьте дорожную цену Renault Duster / Nissan Terrano

Отличия рено дастер от ниссан террано

Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео

Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан. Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной 2014 года и обновлённой в 2016-м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла – внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан.

Тест-драйв и сравнение двух разных автомобилей приводит автор видеоролика.

Практичность или экономия на мелочах?

У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Такое же решение использует и компания Рено. Задний буксировочный крюк на Дастере прикрыт люком, зато на Террано этот люк находится на бампере, а не разделяет собой бампер и кузов (см. фото).

«Дастер» – справа

Форма бамперов у двух разных машин немного отличается. Углы свеса отличаются тоже, и сравнение будет не в пользу Террано. Зато одинаковой остаётся величина дорожного просвета.

Задний свес Рено Дастер (фото редакционного автомобиля)

В базовой комплектации могут отсутствовать многие интересные опции. Например, такие, как система ESP. Утверждение относится к двум брендам сразу – просто, не покупайте «базу».

Похоже, что всё, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер – это более богатое оснащение. У Террано в «базе» есть два стеклоподъёмника, а также два модуля airbag, а у Дастера – только одна «подушка». Отсюда идут отличия в цене. Двигатели не отличаются.

Изучаем трансмиссию, отличий нет?

Напомним читателю, что кроссовер фирмы Ниссан после его официальной премьеры постоянно обновлялся. Бензиновые двигатели в течение двух лет стали более мощными, «догнав» по характеристикам моторы Рено. И теперь, после обновления, сложно понять, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер и есть ли эти отличия вообще.

Раньше можно было встретить публикации, где заявляли, что передаточные числа в коробках разных кроссоверов подобраны по-разному. Теперь это отличие исчезло – ознакомьтесь с официальными данными.

Итак, приводим два разных скриншота. Они предоставлены дилерами Ниссан и Рено.

Передаточные числа, коробка Рено

Скорость при 1000 об/мин, коробка Ниссан

Если взять две любые ступени, и посчитать отношение скоростей и отношение передаточных чисел, результат будет одним и тем же. Ни о каких отличиях здесь даже нет речи.

Чем отличается дизайн Рено Дастер от Ниссан Террано?

Ниссан Террано (слева) и Рено Дастер (справа) — найдёте отличия?

Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.

Курсовая оптика «Террано»

Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2014 года. В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.

Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.

Сравнение автомобилей сзади. На фото Террано сверху, а Дастер снизу

Нужен высокий статус – платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%. А в версии 4x4 (6МКП + 2,0 л) никакого превосходства нет.

Сравнение скоростных показателей

Во-первых, отбросим комплектацию с АКПП – в ней автомобили едут одинаково. То же можно сказать о версии «4×4+6МКП» (2,0 л), где Дастер разгоняется быстрее, а максималка у него – на 5% ниже, чем у Террано. В версиях с «базовым» мотором отличия будут минимальны. Бросается в глаза только разная экономичность, характерная для комплектации 4×4 (1,6 л): у Дастера расход топлива в ней составит 8,2 литра «на сотню». Цифры превосходят показатель «конкурента», равный 7,6 литрам.

Серьёзный тест-драйв кроссовера Дастер на видео

Близнецы с разными фамилиями. Сравниваем Nissan Terrano и Renault Duster | Об автомобилях | Авто

Обе машины построены не просто на общей платформе, а на одном заводе и даже на одном конвейере с использованием одинаковых силовых агрегатов, трансмиссий и даже кузовов. Разница заключается в стилистическом оформлении передка и фар на корме. У Terrano более крупная решетка радиатора и больше хромированных вставок по кузову, которые навевают мысли о солидности.

Другими словами, Nissan взял самый популярный автомобиль Renault и превратил в свой младший внедорожник.

Пять или шесть ступеней?

Сейчас оба автомобиля прошли через обновление, обзавелись лучшей шумоизоляцией и научились стабильно ездить на скоростях свыше 120 км/ч. О подвеске, которая без изменений ставится на оба внедорожника, ходят легенды. Это самая непробиваемая и надежная конструкция из всех, что продаются в массовом сегменте. И на Duster и на Terrano можно без опаски отправляться в дальнее путешествие по самым плохим дорогам. Там где другие меняют пробитые колеса, обе машины пролетают с легкостью.

Но чем же различаются близнецы-братья и почему покупателям нужно обращать внимание на одного в ущерб другому и переплачивать за машину тысяч на 120 больше?

Когда проектировали Duster, предполагалось, что это будет настоящий трудяга. Ему и в горы можно, и по раскисшим грунтовкам он не прочь прокатиться. Тяжелые условия эксплуатации накладывают на машину свои требования. Duster привыкли воспринимать как сурового молодца, не любящего расточать сантименты. А значит ему впору и боевая комплектация.

Без механической коробки и полного привода от Murano ему стыдно показываться. С 6-ступенчатой трансмиссией автомобиль заметно отличается от переднеприводной версии с 5-ступкой. Передаточные отношения внедорожной коробки наделяют его особым характером. Первая ступень очень короткая и служит только для езды по пересеченной местности. На асфальте ее использовать не рекомендуется. Слишком высок расход топлива.

Стартовать нужно со второй, и у меня это получалось даже на оборотах холостого хода. Воткнул рукоятку, и медленно отпускаешь сцепление. Автомобиль чуть добавляет тяги и катится вперед совершенно свободно.

Два автомата

Nissan Terrano изнутри в точности такой же, как и Duster. У него даже запах салона похож. Сиденья, приборная панель, рукоятка трансмиссии и расположение клавиш напоминает Renault, и только на руле вместо ромбовой эмблемы красуется японский логотип.

Поэтому от будущего владельца зависит, как сделать машину максимально непохожей на француза. Кожаный салон отметаем напрочь. Он источает слишком едкий запах на солнце. Матерчатая обивка хоть и проигрывает в функциональности, но выглядит эстетичнее.

На центральной консоли обязательна магнитола с большим экраном и навигационной установкой. Она приносит в эксплуатацию большее удобство и радует полезными свойствами. Правда на солнышке она бликует, а изображение теряется.

И главное, Terrano необходимо покупать с автоматической коробкой передач. На версию с 2.0-литровым мотором идет такой же агрегат TL8, что и на Duster. Он предсказуем в городских пробках и наделяет машину комфортом. А по надежности TL8 вполне вписывается в представления о японском бренде. Хотя на предыдущем Terrano с этой трансмиссией были проблемы. Она перегревалась при сильных и продолжительных нагрузках. В модернизированной версии автомат поправили и научили справляться с грязью и снегом. И это хорошо, потому как для 2.0-литрового Terrano AWD 4AT идет полный привод. В его основе такая же муфта от Murano, как и на Duster, способная блокироваться с разделением тяги по осям 50/50.

Подобная комбинация сильно проигрывает версии с механической коробкой, и на бездорожье ей делать нечего. Автомат сразу начинает жечь топливо и на низких оборотах перегружает мотор и гидротрансформатор. Передаточные числа не позволяют филигранно забраться на валуны, как это приосходит с Duster на механике. Поэтому удел Terrano с автоматом — это городская жизнь, легкие сугробы и кратковременные заезды по грунтовкам на дачу летом. На великие подвиги полноприводный Nissan с автоматом не способен. Для этого есть 6-ступенчатая механика. И она творит чудеса. Но на Nissan ездить с механикой несолидно.

В общем, одинаковые машины, продающиеся в двух обличьях, могут решать разные задачи. Для ценителей брутального стиля и высокого комфорта подойдет «Террано» с автоматической трансмиссией. Заплатить за такого щеголя больше миллиона не жалко. Машина действительно выглядит достойно, а высокая надежность ее новых агрегатов подтверждается отзывами владельцев.

Ну а более простоватый Duster пригодится для людей, вынужденных ездить по бездорожью. При всей функциональности его не жалко обдирать о ветки и камни. Ему такие украшения даже к лицу.

Технические характеристики

Тест-драйв Nissan Terrano: ищем отличия от Duster

Ребрендингом сегодня никого не удивишь: Renault Logan, Lada Largus, Volkswagen Polo Sedan и многие другие популярные у нас модели продаются в других странах под иными брендами. Вот и Nissan выпускает на рынок свой первый бюджетный кроссовер — Terrano, который является «близнецом» Renault Duster, представляющего собой, в свою очередь, перелицованную версию Dacia Duster. Стоит Terrano у нас от $19 340, что немного дороже, чем Duster. За что же переплачивает клиент?

Сразу хочется сказать, что новинка Nissan и Renault Duster имеют больше отличий, чем Renault и Dacia Duster. Кузовные детали у Terrano уникальны и не взаимозаменяемы с Duster. Дизайн — дело субъективное, и каждый сам выбирает, что ему нравится больше. Мое мнение, Nissan все же симпатичнее. Массивная решетка радиатора с фирменной V-образной выштамповкой и новая форма больших фар пришлись к «лицу» кроссоверу.

Сзади тоже не перепутаешь с Duster. Фонари стали заметно крупнее и расположились в том числе на пятой двери (у Duster они расположены только на стойках). Сбоку отличить Nissan можно по окрашенным в цвет кузова оконным рамкам, что делает машину более «дорогой» внешне. Среди отличий, которые сразу глазом не уловишь, — новые дверные ручки, иные рейлинги и уникальный дизайн колесных дисков.

Как видите, изменений в экстерьере более чем предостаточно. В салоне все несколько иначе. Здесь можно заметить слегка видоизмененную переднюю панель, ниссановскую «приборку», другую форму воздуховодов отопительной системы и новую мультимедийную систему. Тут Duster даже в более выигрышном положении — у него, в отличие от Nissan, есть подрулевой джойстик управления аудиосистемой и более сочная картинка экрана мультимедийной системы (да и разрешение побольше). У Nissan Terrano есть камера заднего вида, но для того чтобы разглядеть в ней что-нибудь, приходится нагибаться чуть ли не до рычага КП.

В остальном все очень похоже. Кожа в топовых комплектациях выглядит весьма «бюджетно», пластик практически везде дубовый. Пластиковая крышка над центральной консолью начнет дребезжать через 10 тысяч км. Посадка в Terrano высокая. Из-за массивного практически горизонтального капота кажется, что едешь на огромном внедорожнике. Наружные зеркала заднего вида маленькие. Особый дискомфорт испытываешь, глядя в правое зеркало.

На втором ряду, как и у Duster, места хватает. При моем росте 186 сантиметров между коленями и передним креслом (настроенным под меня) — кулак. Над головой — еще один кулак. Да и втроем здесь можно разместиться с удовлетворительным комфортом. Немаленький багажник можно увеличить, сложив задний диван (60/40). При этом снимать подголовники не нужно — они все равно не достанут до передних кресел. Под фальшполом — полноценная запаска. В общем, это все тот же практичный любимец публики — Duster.

Двигатели, устанавливающиеся на Terrano, не отличаются от тех, что мы уже видели на Duster. Базовым является 1,6-литровая «четверка», мощностью 102 л. с. Но более популярной, как ожидается, станет машина с 2-литровым бензиновым мотором (135 л. с.). Обе могут иметь передний либо полный привод. Более мощный вариант можно оснастить «автоматом» (только с передним приводом) вместо 6-ступенчатой «механики». Версия со 102-сильным мотором и 2WD оснащается 5-МКП.

В тестовом парке дилера Nissan — 2-литровый Terrano с полным приводом и, соответственно, с 6-МКП. Мне так и не довелось поездить на 1,6-литровом Duster, но, учитывая, что 2-литрового мотора впритык хватает для вменяемой динамики, я бы даже не рассматривал базовую версию. Первая передача, как и у Duster, короткая. Можно без труда трогаться со второй. Педаль сцепления информативная, но слишком длинноходная. К МКП вопросов нет — передачи включаются четко, ход рычага оптимален.

С технической точки зрения, Terrano ничем не отличается от Duster, поэтому и едет так же. Когда едешь по городу, пытаешься найти, на чем же здесь сэкономили. Шумоизоляция посредственная. Не самый приятный на ощупь руль даже в максимальной комплектации. Неинформативный усилитель. Знакомые по Duster крены. Хиленькая аудиосистема… Но как только выезжаешь на легкое бездорожье, понимаешь, что это просто идеальный для белорусов автомобиль! Энергоемкая подвеска отрабатывает каждый доллар, который дилер просит за эту машину. Можно ходом проходить любые ухабы, ямы, лужи.

Технические характеристики гласят, что из-за новых бамперов Terrano имеет худшую проходимость (изменились углы съезда). Не знаю, возможно ли это почувствовать в повседневной жизни, но Terrano и с этим «недостатком» является неплохим внедорожником. Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой (как у X-Trail) имеет три режима: передний привод, «авто» и Lock.

Дорожный просвет Terrano — 21 сантиметр. Поверьте, этого хватит для того, чтобы заехать на любую дачу, проехать по лесу за грибами либо подъехать к озеру по «непротоптанной» дороге. Правда, бампера, окрашенные в цвет кузова, можно легко испортить мелкими царапинами от веток. А они (в смысле, «цветные» бампера) идут уже в базовой комплектации Terrano. Кроме того, в «базе» — две подушки безопасности, ABS, ESP (кроме версий с 1,6 и 2WD), аудиосистема с MP3, USB, Aux, Bluetooth, кондиционер, электропривод передних стеклоподъемников, складывающийся задний диван, стальная защита картера, полноразмерная «запаска» и др. Как видите, богаче, чем у самого доступного Duster.

За $19 340 мы получим 1,6-литровый мотор, передний привод и 5-ступенчатую «механику». Такая же комплектация, но с 2-литровым мотором и «автоматом» обойдется в $21 700. Если полный привод для вас важнее, чем АКП или 135 л. с., то за 20 920 долларов можно купить версию 4WD c 1,6-литровой «четверкой» и 6-МКП. Стоимость топовых версий Terrano превышает 25 тысяч долларов. Зато там есть такие опции, как кожаный салон, полный электропакет, подогрев сидений, мультимедийная система Nissan Connect, камера заднего вида, навигация (белорусских карт, кстати, нет), 16-дюймовые литые диски и др.

Повторит ли Terrano успех Duster? Вряд ли. И дело даже не в паре лишних сотнях долларов. Просто все желающие приобрести практичный и недорогой внедорожник уже купили себе машину. Duster стал бестселлером в своем классе на всех рынках, где представлен. Если бы Terrano дебютировал одновременно с Renault, то борьба была бы интересной, а сейчас Nissan придется быть в роли догоняющего. Хотя это не значит, что на машину не будет спроса. Будьте уверены, за Terrano выстроится очередь.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

что необходимо учитывать при выборе моделей?

В России кроссоверы пользуются большим спросом. Часто люди не могут выбрать между Renault Duster и Nissan Terrano. Данные автомобили называют «близнецами» из-за их сходства по техническим характеристикам. Поэтому, когда человек стоит перед выбором, он обращает внимание на дизайн транспортного средства.

Стоит учитывать ценовую политику на вторичном рынке автомобилей. Из двух машин, схожих по всем параметрам, Ниссан будет стоить дороже. В основе Duster и Terrano стоит платформа В0, знакомая по надежности Reno Logan. Отметим, что оба варианта собираются на мощностях российских заводов. Несмотря на разную стоимость, модели обладают почти одинаковыми сильными сторонами и недостатками.

Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра и турбированными 1,5 литровыми. Производители усовершенствовали двигатели в 2015 году:

• увеличилась мощность;
• ремень заменили на цепь ГРМ;
• улучшились показатели ресурса ДВС, средний пробег которого составляет от 300 до 350 тысяч километров.

Двигатели не доставляют владельцам машин особых хлопот. Важно знать об их особенностях. Если зимой температура воздуха достигает отметки в минус 15 градусов, то мотор 2,0 может не завестись. Для того чтобы двигатель заработал, его следует отогреть в теплом помещении.

В старых версиях 1,6-литровый мотор огорчает своего владельца поломками, связанными с катушками зажигания.

Владельцы Renault Duster считают, что дизельный двигатель 1,5 dCi K9K – самый надежный из представленной линейки. Водители отмечают, что данный тип мотора остро реагирует на качество потребляемого топлива. Его основным плюсом считается отсутствие серьезных поломок во время эксплуатации. Собственники транспортных средств оставляют об этом двигателе только положительные отзывы.

Рено Дастер и Ниссан Террано продаются на отечественном рынке с механической коробкой передач, а также с коробкой «автомат». Необходимо регулярно проходить ТО. В таком случае механическая трансмиссия будет служить без нареканий много лет.

Автоматическая четырехступенчатая коробка передач не отличается долговечностью. Когда пробег достигает отметки в 100-120 тысяч километров, то велика вероятность неожиданной поломки. Водителям стоит внимательно относиться к АКПП. При малейшей неисправности следует обращаться за помощью к специалистам. Нужно серьезно относиться к таким случаям, как возникновение толчков при переходе с пониженной передачи на повышенную.

Покупка автомобиля с полным приводом позволит избежать частых обращений в сервис. Полноприводная система не требует особого вмешательства и удобна в эксплуатации.

В любом транспортном средстве можно найти слабое место. У кроссоверов Renault Duster и Nissan Terrano выделяют:

• Достаточно мягкий кузов. Он портится даже от слабых ударов. В процессе использования на кузове появляются сколы и царапины. Через несколько лет эксплуатации на моделях становятся заметны трещины. Разного рода повреждения приводят к коррозии металла.
• Владельцы Дастера и Террано отмечают, что лакокрасочное покрытие «оставляет желать лучшего».

При покупке машины «с рук» нужно помнить, что если кузов был перекрашен, то в ближайшее время на нем может появиться ржавчина. Это негативно повлияет на цену перепродажи в дальнейшем, да и сам факт дырявого пола несколько смущает.

Владельцы данных моделей довольны просторным салоном. Если человек выбирает машину исходя из внешнего вида, то Ниссан смотрится более современным, чем Рено. Дастер предпочитают покупать люди среднего возраста, которые выбирают надежность. Молодые люди, ценящие внешний вид, отдают предпочтение Террано.

Среди прочих преимуществ Renault Duster и Nissan Terrano выделяют подвеску. Она отличается повышенным комфортом и прочностью. Опытные владельцы Дастера отмечают, что не следует проверять подвеску на дорогах плохого качества.

Когда пробег машины приближается к уровню в 100 тысяч километров, необходимо поменять ступичные подшипники. В некоторых случаях хозяину кроссовера приходится ставить новые амортизаторы. Специалисты рекомендуют своевременно проводить диагностику и менять устаревшие элементы. В таком случае рулевая рейка останется в целостности.

Владельцы Duster и Terrano утверждают, что оба варианта радуют своей надежностью. Они советуют выбирать рестайлинговые версии автомобилей, которые отличаются своим оснащением. В таких моделях к моменту выпуска устраняются все возможные минусы. На вторичном рынке можно выгодно приобрести один из указанных автомобилей.

сравнение и что выбрать, фото и видео

Популярный в нашей стране француз Рено Дастер давным-давно себя заявил как отличный кроссовер, который одинаково хорошо ездит как в черте города, так и за его пределами, уверенно преодолевает бездорожье, которое появляется на пути. Сравнительно недавно у наших покупателей появилась уникальная возможность приобрести соплатформенную модель Ниссан Террано. И тут возник вполне закономерный вопрос, что выбрать? Сейчас мы проведем сравнение, в котором будут Ниссан Террано против Рено Дастер. Это совершенно точно поможет определиться с выбором, и узнаем, что лучше.

Экстерьер

Начнем пожалуй, с экстерьера обоих автомобилей. После того, как Рено Дастер подвергся рестайлингу, его внешний вид стал более презентабельным и лучше, он стал больше походить на Ниссан Террано. Плюс ко всему прочему дизайн переднего бампера несколько, хотя и различимо отличается и имеет отличия в своей внешности, поэтому модель от Ниссан в этом плане лидирует.
Если брать все остальное, то Террано имеет черты привычного для многих россиян Дастера. При этом последний берет своей приспособленностью к постоянным поездкам по очень плохой пересеченной местности и практичностью.

Интерьер

Попав в салон тестовых автомобилей, ощущается то, что оба автомобиля являются бюджетными вариантами. В обоих авто инженеры потрудились, интерьер исполнен достаточно неплохо. Новая приборная панель, новая центральная консоль, улучшенный вид в целом. Все это моделям придало большей красоты и гармонии.

Вот только приборная панель у авто Nissan Terrano получилась не настолько выразительной, если сравнить с моделью Renault Duster, которая некоторое время тому назад произвела настоящий фурор, и многим нравится больше.

Несмотря на эти заслуги «француз» имеет один жирный минус – на центральной консоли мультимедийная система располагается очень низко, что затрудняет просмотр водителем того, что происходит на дисплее, чтобы не отвлекаться от дороги. Инженеры Террано эту проблему решили, и у данной модели система мультимедиа находится в правильном месте и в использовании очень удобна.

Сравниваем проходимость

Поскольку мы обратились к автомобилям класса SUV, то из этого следует, что проходимость является одной из основополагающих линий. Дабы объективно оценить, какая модель лучше справляется с ездой по бездорожью, нужно узнать отличия машин между собой по техническим данным и габаритным размерам.

Полный привод обоих машин отличий никаких не имеет, и автоматически активируется через специальную электромагнитную муфту, а управление происходит из салона путем переключения одного из трех режимов – это передний привод, автоматический привод и постоянный полный привод.
У автомобиля Ниссан Террано имеются низкие свесы, плюс к этому экстерьер несколько перегружен различными декоративными элементами, что заставляет задуматься, перед тем как отправиться в поездку по бездорожью. В этом плане Рено Дастер является полнейшим фаворитом, поскольку это практичный автомобиль, и на пересеченной местности, водителю не придется беспокоиться за поломанные декоративные элементы. Сравнение в этом плане однозначно в пользу «француза».

Технические характеристики

Итак, Ниссан Террано против Рено Дастер, чтобы до конца выяснить, что лучше, важно знать, на что каждая из представленных моделей способна во время езды по городским дорогам.

Для этого необходимо сравнить линейку силовых установок машин. Рестайлинговая версия Дастера поделилась со своим соплатформенным Ниссаном модифицированными бензиновыми агрегатами. На каждое авто можно устанавливать бензиновый движок 1.6 или 2.0 литра мощностью 102л/сил и 135л/сил.

При этом самый ТОПовый мотор у Террано выдает 195Нм, а у Дастера – 190Нм.

Вдобавок ко всему прочему, французы свои машины оснастили дизельной установкой объемом 1.5 литра мощностью 90л/сил. Этот мотор расходует 5.3 литра на каждые 100км пути, что является отличным вариантом для экономичных владельцев.

К сожалению, у модели Ниссан есть перед сегодняшним конкурентом недостаток – это отсутствие автоматической КПП для версии с системой полного привода. Автоматическая трансмиссия предлагается покупателям лишь в автомобиле с системой переднего привода.

Подводим итоги

Представленные на сравнение автомобили Nissan Terrano и Renault Duster после того, что мы про них узнали, производят вполне себе положительное впечатление. Вопросы: Что лучше? и Что выбрать? Все равно очень индивидуальные. Между машинами есть различие. Если вам нужен автомобиль, который больше подходит для городских дорог, тогда лучше выбрать японскую модель, если же вы предпочитаете выезжать за город, то лучше выбрать французский кроссовер.

Итак, мы сравнили две модели, узнали, в чем их разница, чем они друг от друга отличаются. Однозначного ответа, что лучше покупать нет. Каждый будущий владелец должен сравнить все факторы и выбрать машину наиболее подходящую.

Renault Duster и Nissan Terrano

В детских журналах нередко публикуются тесты на внимательность – две абсолютно одинаковые на первый взгляд картинки, между которыми необходимо найти десять отличий. Здесь форточка открыта, а там – нет. Здесь у девочки юбка в горошек, а там – однотонная. Чтобы заметить все это порой приходится потратить добрый десяток минут. Такая же ситуация и с компактными кроссоверами Renault Duster и Nissan Terrano. Оба автомобиля построены на одной платформе, оснащаются одними и теми же силовыми агрегатами и трансмиссиями. Так что в техническом плане Duster и Terrano как те две картинки – десять отличий еще поискать придется.

Развести эти автомобили по разным углам рынка попытались с помощью дизайна. Renault Duster, обновившийся буквально месяц назад, стал выглядеть чуть агрессивнее дорестайлингового варианта. Автомобиль обзавелся мелкоячеистой решеткой радиатора, на которой красуется крупная фирменная эмблема, и достаточно агрессивной передней оптикой. Поработали дизайнеры Renault и над задней частью автомобиля. Новые S-образные фонари сделали облик французского кроссовера чуть более стильным. Но в целом и после обновления Renault Duster остался самим собой – симпатичным автомобильчиком, который благодаря высокому кузову и развитым колесным аркам выглядит куда дороже своей реальной стоимости. А это как раз и привлекает многих покупателей.

Новый Renault Duster

Соплатформенный Nissan Terrano на рынке появился позже, чем Renault Duster. Так что рестайлинг ему еще только предстоит. Ну а пока придется констатировать тот факт, что Terrano и без обновления выглядит злее и агрессивнее французского кроссовера. Сказать спасибо за это стоит фирменной «ниссановской» радиаторной решетке, которую можно встретить и на других внедорожниках и кроссоверах японской компании, и угловатой оптике. В первые минуты знакомства с Nissan Terrano и вовсе может сложиться впечатление, что с Renault Duster он не имеет ничего общего. Но стоит взглянуть на автомобиль сбоку и все встанет на свои места. Общие кузовные панели, уже знакомые развитые колесные арки, практически одинаковые габариты, отличающиеся за счет разных бамперов на считанные миллиметры, абсолютно одинаковый профиль. Общих черт гораздо больше нежели отличий.

Обновленный кроссовер Nissan Terrano

Внутри у двух кроссоверов еще больше общего. Не заметить то, что передняя панель у них имеет абсолютно одинаковую форму, может только слепой. Хотя дизайнеры все-таки старались внести в интерьеры Duster и Terrano хоть капельку индивидуальности. Если в «французе» дефлекторы системы вентиляции имеют круглую форму, то в Terrano они уже прямоугольные. А в остальном все очень похоже.

Даже после обновления Renault Duster не стал коренным образом отличаться от Nissan. Хотя, надо заметить, проведенная модернизация французскому кроссоверу пошла на пользу. Он избавился от архаичной комбинации приборов, которая устанавливалась еще на Renault Logan первого поколения, и получил взамен новые вполне симпатичные шкалы в «колодцах». Должно порадовать покупателей французского кроссовера и то, что кнопка звукового сигнала наконец-то переехала с торца подрулевого рычажка на привычное место. Заслуживает похвалы и глянцевая отделка центральной консоли. Благодаря ей последняя уже не кажется такой унылой. Но ведь все это появится и в обновленном Terrano.

Внутренний интерьер Nissan Terrano

На втором ряду сидений в обоих автомобилях места без избытка. Так ведь и речь идет не о полноразмерных, а о компактных кроссоверах. Им вполне можно простить отсутствие свободного пространства между коленями рослых пассажиров и спинками передних сидений. Не стоит ругать и не слишком объемные багажники. Они в Duster и Terrano имеют одинаковый объем – 475 литров. Если же возникнет необходимость перевезти что-то действительно громоздкое, то всегда можно сложить спинки задних сидений. Тогда в распоряжении у владельца кроссовера, в данном случае неважно какой марки, окажется уже 1570 литров свободного пространства.

Багажник Renault Duster

До обновления Renault Duster база у обоих кроссоверов была абсолютно одинаковой – передний привод и механическая коробка переключения передач. Сочетается все это с атмосферным бензиновым двигателем, который при объеме 1,6 литра развивает 102 лошадиные силы. Однако в ходе рестайлинга двигатель, устанавливаемый на французский кроссовер, подвергся небольшой модернизации, которая повысила его мощность до 114 лошадиных сил. А Nissan Terrano пока так и остался с 102-сильным силовым агрегатом. Другое дело, что такое положение вещей долго не продлится. В том, что в скором времени и Terrano подвергнется небольшой модернизации, сомневаться не приходится. Тогда же, а возможно даже раньше, он и обзаведется той же версией двигателя, что сейчас устанавливается на Duster.

Видео: Renault Duster

Но даже сейчас сравнивать динамические характеристики двух кроссоверов практически бессмысленно. Если они и будут отличаться, то на какие-то десятые доли секунды, которые в реальных условиях ощутить попросту невозможно. Языком цифр это выглядит следующим образом – Renault Duster с передним приводом и «механикой» при максимально интенсивном разгоне разменивает первую сотню километров в час за 11,8 секунды, а Terrano за это же время в худшем случае отстанет от него на пол корпуса. Такой же разрыв сохранится и в том случае, если сравнивать версии с полным приводом. Хотя сам разгон до сотни будет уже не таким интенсивным – 12,8 секунды. Аналогичная ситуация и с расходом топлива. Переднеприводный Renault Duster с двигателем объемом 1,6 литра в городе будет расходовать в среднем 9,6 л/100 км. Nissan Terrano на таком же отрезке пути сожжет 9,8 литра бензина.

При обновлении Renault Duster подвергся доработке и двухлитровый бензиновый двигатель. Если на Nissan он выдает 135 лошадиных сил, то на Renault его мощность составляет уже 143 «лошадки». Разница в восемь лошадиных сил на бумаге вроде бы заметна, но на деле ощутить ее весьма проблематично. Двухлитровый Nissan Terrano с полным приводом и «автоматом» первую сотню километров в час набирает спустя 11,2 секунды после старта, а Renault Duster это упражнение проделывает даже чуть медленнее – за 11,5 секунды. И расход топлива у двухлитрового Terrano якобы меньше – 11 л/100 км против 11,2 л/100 км у Renault Duster. Но разве эта та разница, которая может склонить чащу весов в пользу одного из автомобилей? Вряд ли. И так во всем. Какой показатель ни возьми – разница между Duster и Terrano стремится к нулю.

Видео: Чем Террано лучше Дастера

Хотя одно отличие, причем очень серьезное, между этими автомобилями все-таки есть. Все дело в том, что для Renault Duster предлагается еще один двигатель, который для Nissan Terrano не доступен в принципе. Речь идет о дизельном двигателе объемом 1,5 литра и мощностью 109 «лошадок». В пару к нему французы предлагают только механическую коробку переключения передач. И для тех, у кого нет неприязни к дизельным авто, Duster с этим силовым агрегатом можно советовать без всяких сомнений. Разгон до ста километров в час, который с «дизелем» под капотом занимает бесконечно долгие 14,9 секунды, конечно же не впечатляет, но в городских условиях дизельный двигатель выиграет у многих бензиновых силовых агрегатов за счет своей потрясающей тяги. Если не ставить перед собой цель всегда передвигаться с полностью выжатой педалью акселератора, то динамики дизельного Renault Duster хватит за глаза. А уж по уровню потребления топлива дизельный Renault Duster и вовсе приятно шокирует – всего 5,8 л/100 км в городском цикле.

Пусть и с трудом, но десять отличий между Renault Duster и Nissan Terrano найти можно. Да и то многие из них появились только после обновления французского кроссовера. Так что тем, кто выбирает между этими двумя автомобилями, стоит сравнивать не секунды, километры в час и литры, а стоимость самих автомобилей и уровень их оснащения. Поскольку Nissan Terrano позиционируется как немного более премиальный автомобиль, то и стоит он немного дороже. Это и можно считать основным отличием.

Renault Duster против Nissan Terrano | Что лучше купить? Сравнение AerMech

Renault Duster и Nissan Terrano — два самых известных внедорожника, которые принесли бум в индустрии внедорожников. Эти автомобили удовлетворяют потребности как больших, так и компактных автомобилей, а также дают вам ощущение роскоши. тот же ценовой диапазон и почти схожий дизайн. Nissan Terrano считается перестроенной версией Renault Duster. Так в чем разница между ними?

При покупке внедорожника в пределах 10 лакхов всегда возникает путаница, каждый хочет купить автомобиль, который выглядит великолепно, с отличным пробегом и прочным кузовом с непревзойденными характеристиками.И нет лучшего варианта, кроме Renault Duster и Nissan Terrano, но между ними есть путаница, поэтому давайте сравним и выясним, какой из них лучше купить?

Renault Duster VS Nissan Terrano — Сравнение двигателя, производительности и пробега

Говоря о двигателе, Renault Duster имеет рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1461 куб. вместимостью 50 литров с удобными сидячими местами для 5 человек.Его пробег составляет 12 км / ч в бензиновом варианте и 19,50 в дизельном варианте . Renault.Renault Duster имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач и оснащен дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади.

Nissan Terrano и интерьер Renault Duster

В то время как Nissan Terrano оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1461 куб. емкость топливного бака 50 л.Его общий пробег составляет 13 км / ч в бензиновом варианте и 20 км / ч в варианте с дизельным двигателем . Он имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач, вентилируемые диски спереди и барабанные тормоза сзади.

Renault Duster VS Nissan Terrano — Особенности, аксессуары, интерьер и экстерьер

For Safety -Renault Duster имеет антиблокировочную тормозную систему (ABS), иммобилайзер, систему центрального замка, электронное распределение тормозов (EBD) и блокировку от детей. В то время как Nissan Terrano оснащен только иммобилайзером, системой центрального замка и замком для безопасности детей.

Читайте также — Maruti Swift против Maruti Wagon R | Что лучше покупать? Сравнение AerMech

Интерьер — Интерьер Renault Duster интегрирован с гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, дистанционным открыванием багажника, рулевым управлением с наклоном, держателями стаканов (ВСЕ) и подлокотником (сзади). С другой стороны Nissan Terrano Имеет гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, кондиционер, аудиосистему, зеркала с электроприводом, деффогер, дистанционное открывание багажника, рулевое управление с наклоном, подстаканники (все), задние дефлекторы кондиционера, тахометр, подлокотник (сзади), рулевое управление , Информационный дисплей водителя и система регулировки высоты сиденья водителя.

Внешний вид — Renault Duster имеет вход без ключа, рейлинги, стальные диски и хромированную решетку радиатора, тогда как с другой стороны внешний вид Nissan Terrano имеет люк на крыше, вход без ключа, рейлинги, задний дворник, противотуманные фары, стальные диски и хромированную решетку радиатора.

(Все обсуждаемые здесь функции относятся к базовым модулям обоих автомобилей)

Лучшие модели

Рено Дастер имеет 2 варианта бензина и 9 вариантов дизеля и имеет топ-модель Renault Duster 110PS RXZ AWD в дизельном варианте.Он стоит 13,55 лакх индийских рупий, у него двигатель объемом 1461 куб.см и общий пробег 19,72 км / ч. В дополнение к базовой модели он имеет аудиосистему и легкосплавные диски.

Nissan Terrano имеет 1 вариант с бензиновым двигателем и 6 вариантов с дизельным двигателем с топовой моделью Nissan Terrano 1.5 XV Premium 110 стоимостью 12,92 лакх INR, с двигателем 1461 куб.см и пробегом 19,1 км / час. базовая модель.

Оценка по обзору Expert Drive

Заключение

Оба компактных внедорожника обладают выдающимися характеристиками и характеристиками.«Nissan Terrano — это переделанный Renault Duster», — говорят эксперты. Nissan Terrano имеет стильные легкосплавные диски, решетку радиатора, фары, а также передний и задний бамперы, если сравнивать внешний вид. В то время как Renault Duster более безопасен и удобен, чем Terrano. Но у Terrano интерьер лучше, чем Дастер оснащен более совершенным двигателем, но имеет меньшую экономию топлива, чем Террано.

Таким образом, оба внедорожника лучше всего подходят для каждого отдельного случая. И вы не можете получить все на одном автомобиле, вам приходится идти на компромисс с тем или иным фактором в зависимости от ваших потребностей.

Надеюсь, вам понравился пост. Поделитесь и прокомментируйте, какая машина, по вашему мнению, лучше. Мы всегда рады помочь вам.

Ford EcoSport против Nissan Terrano против Renault Duster Shootout

Shootout — Ford EcoSport против Nissan Terrano против Renault Duster

Цена OTR Мумбаи: рупий. 6,93-11,34 лакха (Ford EcoSport), рупий. 11,68-15,13 лакхов (Nissan Terrano), рупий. 9.05-14.15 лакхов (Renault Duster)

Компактные внедорожники, безусловно, являются ароматом сезона благодаря своей практичности.

Пару лет назад концепция компактного внедорожника не была так хорошо известна в Индии, главным образом потому, что на рынке не было хорошей альтернативы. У покупателей с ограниченным бюджетом было только два варианта — Tata Safari и Mahindra Scorpio, которые, хотя и не были компактными, были по привлекательной цене. Однако большие габариты, непонятная надежность и средняя динамика заставляли уклоняться от внедорожников. Индия, как страна, любящая внедорожники, сразу же обратилась к компактным внедорожникам. Все началось на Auto Expo 2012, когда Maruti Suzuki, Ford и Renault представили XA Alpha, EcoSport и Duster соответственно.В то время как крупнейший производитель автомобилей в Индии еще не представил свой компактный внедорожник на дорогах, Nissan взял листок из книг Renault, разработав значок Duster, переименовав его в Terrano. Ford EcoSport , Renault Duster и Nissan Terrano — это три компактных внедорожника, которые очень популярны, но какой из них стоит купить?

Styling — Renault Duster начал показывать свой возраст, в конце концов, он остался неизменным с момента его глобального запуска в 2010 году. Nissan Terrano безошибочно представляет собой Duster, что видно по габаритам и боковому профилю. Однако изменения, внесенные Nissan в Terrano, принесли огромные дивиденды, по крайней мере, в отделе дизайна, и автомобиль выглядит чрезвычайно привлекательно и мачо, в отличие от Ford EcoSport , который действительно выглядит как хэтчбек на стероидах. EcoSport имеет агрессивный стиль с большим вниманием к деталям, но элементы внедорожника Nissan на Terrano действительно выделяют его на дороге.Большие размеры и дизайн, вдохновленный более крупными внедорожниками Nissan, делают Terrano нашим выбором в отделе дизайна.

Интерьер — Зайдите в любой внедорожник, и вы обнаружите большую разницу между ними. В то время как EcoSport выглядит более современным с большой приборной панелью и удобными сиденьями, Duster выглядит слишком простым, а Terrano находится прямо посередине, предлагая как привлекательность, так и надежность. EcoSport, хотя и хорошо собран, не выглядит таким прочным, как два других автомобиля.Качество в Nissan однозначно наивысшее, а черная отделка, безусловно, привлекает внимание. Что касается места, EcoSport отстает, поскольку и Terrano, и Duster предлагают достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров, даже имея более крупный и удобный багажник. Duster и Terrano также лидируют, когда дело доходит до видимости, в то время как EcoSport имеет немало слепых зон. Таким образом, с точки зрения пространства в салоне Duster и Terrano в равной степени подходят друг другу и лучше, чем EcoSport, поскольку вы легко можете разместить пятерых в Renault-Nissan, в то время как EcoSport лучше всего подходит для четырех пассажиров.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187898224/ [/ flickr]

Не впечатляют ни Renault Duster, ни Nissan Terrano. эргономика. Некоторые кнопки размещены до смешного неправильно, и вам нужно время, чтобы их найти. Ford EcoSport не только превосходит два других внедорожника с точки зрения эргономики, но и полностью уничтожает их, когда дело доходит до стандартного оборудования. Хотя Duster и Terrano дороже, они не предлагают того уровня оснащения, который есть на EcoSport.Ford поставляется с шестью подушками безопасности, кнопкой запуска, климат-контролем, SYNC, кожаными сиденьями и т. Д. В Terrano отсутствуют элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе и аудиосистема с сенсорным экраном, что является позором, поскольку он дороже, чем Duster с этими функциями. Если есть какое-то утешение, то следует поаплодировать Nissan за то, что боковая подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всех вариантов. В целом, EcoSport — это наш выбор, поскольку мы предлагаем более привлекательную кабину, загруженную оборудованием, но если вы часто путешествуете на открытом воздухе, то наш выбор — Duster (такая же внутренняя комната, как у Terrano, но с большим количеством функций по меньшей цене).

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10188045126/ [/ flickr]

Performance — Прежде чем мы углубимся в производительность этих компактные внедорожники, позвольте нам объявить Ford EcoSport победителем, если вы ищете внедорожник с бензиновым двигателем. 1,6-литровый бензиновый двигатель Terrano и Duster не может сравниться с отмеченным наградами 1,0-литровым двигателем EcoBoost. По этой причине на дорогах Индии не встречаются бензиновые «Дастеры».Мельница Ford размером с пинту не только экономична, но и удобна для вождения, и если у вас ограниченный бюджет, то 1,5-литровый EcoSport с Ti-VCT значительно дешевле и лучше оборудован. EcoSport — единственный автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач, а также потрясающе хорошо спроектированной 6-ступенчатой ​​коробкой передач PowerShift. Так что да, если вам нужен бензиновый внедорожник, EcoSport — безусловно лучший выбор среди трех.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10188005765/ [/ flickr]

В основном будут продаваться и Renault Duster, и Nissan Terrano. в дизельном аватаре, поэтому обе компании предлагают только базовые комплектации для бензиновой модели.EcoSport имеет только один дизельный двигатель, в то время как Terrano и Duster получают по два дизельных двигателя каждый. Когда мы сравниваем 85-сильный дизельный двигатель Terrano и Duster с 90-сильным двигателем EcoSport, мы обнаруживаем, что Ford предлагает лучшие характеристики, хотя и ненамного. Коробка передач EcoSport также плавно переключается, и это склоняет пользу в пользу Blue Oval, поскольку 85-сильные Duster и Terrano имеют зазубренную коробку передач. Однако если вам нужен дизельный внедорожник, который никогда не запыхивается на шоссе, стоит подумать о Duster / Terrano 110 PS.Они стоят значительно дороже, но предлагают потрясающую производительность и дают определенный толчок каждый раз, когда вы превысите 2000 оборотов в минуту. Однако вам придется иметь дело с тяжелым сцеплением и высоким турболагом, что является проблемой при остановке движения. В целом, когда дело доходит до производительности, мы выбираем EcoSport.

Динамика движения — Duster и Terrano затмевают EcoSport, когда речь идет о динамике движения. EcoSport — это не ваш типичный Ford, и поэтому он не управляется, как поезд на рельсах, в отличие от Duster и Terrano.Обе эти 4,3-метровые машины имеют абсолютно ровный крен кузова, что делает их очень стремительными на самых крутых поворотах. Даже обратная связь рулевого управления у Terrano и Duster лучше, чем у EcoSport, но единственным недостатком является вибрация, которая проникает через рулевое управление при прохождении поворотов на плохих дорогах. EcoSport — это весело, но Terrano и Duster просто лучше, когда дело доходит до управляемости и точности рулевого управления.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10188088603/ [/ flickr]

Все три автомобиля предлагают хорошие уровни шума, но EcoSport немного лучше, но шум от шин более слышен в этом автомобиле длиной менее 4 метров.Terrano и Duster также являются лучшими машинами здесь и съедают выбоины с достойной аплодисментами. Какой бы плохой ни была дорога, Duster и Terrano не выбивают из колеи пассажиров, в то время как EcoSport кажется немного резким. Тормозные характеристики одинаковы, у EcoSport лучше педаль сцепления, но его передняя часть тяжелая, что заставляет его резко нырять при резком торможении. Такого чувства нет ни в Terrano, ни в Duster, и Dacia нужно ценить за фантастический баланс шасси.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10188098023/ [/ flickr]

Вердикт — Выбор между этими способные компактные внедорожники. Хотя ни один из них не отвлечет вас от бездорожья, каждый из них сделает ваше путешествие по городу максимально комфортным благодаря своим компактным размерам, небольшому радиусу поворота и экономичным силовым агрегатам. Несомненно, Renault Duster и Nissan Terrano являются здесь более крупными автомобилями, предлагающими больше внутреннего пространства, лучшую динамику движения и фантастическое качество езды.EcoSport обладает большим количеством функций, предлагает лучшие двигатели и даже после недавнего повышения цен — это просто отличное соотношение цены и качества. В то время как Renault продала 50 000 единиц Duster после 10 месяцев запуска, Ford удалось получить 50 000 заказов всего за 3 месяца, что показывает, насколько важно соотношение цены и качества в нашей стране. Не забывайте, что у Ford более крупная дилерская сеть, и хотя у Nissan больше торговых точек, чем у Renault, у последнего лучше послепродажная поддержка.

Terrano привносит в таблицу только стили, из-за чего Duster выглядит немного старомодным.Но когда Renault представит обновленный Duster к нам, преимущество, которым обладает Nissan, уменьшится. В их нынешнем виде Terrano — более привлекательный автомобиль, но его цена просто неоправданна. Разница между некоторыми вариантами между двумя автомобилями составляет более миллиона человек, и это, в конечном итоге, склоняет вердикт в пользу Duster. Но когда дело доходит до общего победителя среди этих трех автомобилей, Ford EcoSport по-прежнему остается лидером, предлагая больше оборудования примерно за рупий.На 2 лакха меньше, и от этого очень трудно отказаться.

Nissan Terrano — более привлекательная комплектация, но когда дело доходит до цены, Renault Duster предлагает такую ​​же производительность с большим количеством функций по меньшей цене. EcoSport опережает обоих, когда дело доходит до рентабельности, и, таким образом, становится победителем в этой битве компактных внедорожников.

Дальнейшее чтение —

Обзор Ford EcoSport
Обзор Nissan Terrano
Обзор Renault Duster
Обзор Ford EcoSport Diesel
Ford EcoSport Автоматический обзор
Renault Duster против Ford EcoSport
Ford EcoSport против Renault Duster — Видеообзор
Ford EcoSport против Maruti S-Cross против Renault Duster

Вспоминая Nissan Terrano | Двоюродный брат Дастера с 2013 года

Сегмент внедорожников всегда был самым популярным в Индии.От Tata Safari до Mahindra XUV500 Индия всегда была наводнена разнообразными вариантами. Но некоторые варианты не смогли произвести особого впечатления на публику. Одним из таких был Nissan Terrano. Созданный еще в 2013 году, Terrano был продолжением знаменитого Renault Duster от Nissan. Давайте посмотрим, что предлагал внедорожник.

• Nissan Terrano был достойным по мощности. Зато у него была действительно хорошая топливная экономичность, учитывая габариты внедорожника.
• Что касается трансмиссии, то в стандартной комплектации для бензинового и 85-сильного дизельного вариантов он поставлялся с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вариант THP предлагался с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как 6-ступенчатая AMT или Auto Drive предлагались позже.

• Nissan Terrano поделил платформу с Renault Duster.
• У него была хорошая колесная база, поэтому внутри салона было достаточно места.
• Малый радиус поворота позволял Terrano легко перемещаться по многолюдным городам.
• Он также обладал высоким дорожным просветом, что делало его очень подходящим для индийских дорог.

Nissan Terrano наверняка был полон функций.Перечислим некоторые из основных функций.

Интерьер:

• Круиз-контроль
• Навигационная система с сенсорным экраном 7,0 дюйма
• Фильтры пыльцы
• Разъем питания сзади
• Аудиосистема на руле / телефон / голосовое управление
• Сапоги очень большие
• Интеллектуальное хранилище приборной панели
• Подключение по Bluetooth, USB и AUX-входу
• Подлокотник водителя

Внешний вид:

• Рейлинги
• Фары с четырьмя узлами
• Электро-выдвижной ОРВМ
• Задний комбинированный фонарь
• Обработанные легкосплавные диски R16

Безопасность:

• Двойные передние подушки безопасности
• ABS с EBD с усилителем тормозов (BA)
• Электронный контроль устойчивости (ESP)
• Система помощи при трогании с подъема
• Задние датчики парковки

Terrano определенно был хорошим внедорожником.В предложении он имел оптимальные как внутренние, так и внешние особенности. Что касается безопасности, Terrano был оборудован всеми необходимыми функциями безопасности.

Также читайте «Вспоминая Renault Logan» | Побочный продукт Mahindra-Renault Venture

Известно, что у Nissan хорошие автомобили, но слабая сеть в Индии. Люди не могли должным образом доверять японскому бренду, все из-за плохих продаж и обслуживания в стране.В отличие от Renault Duster, Terrano никогда не мог набирать обороты. Позже он был тихо прекращен, когда вступили в силу нормы BS6. Перечислим причины, по которым Terrano потерпел неудачу:

• Цена. Стартовая цена Terrano составляла почти 10 лакхов. С другой стороны, Renault Duster шел со стартовой ценой в 8,5 лакха. Люди предпочли Дастер Террано, потому что никакой разницы не было, за исключением разницы в цене.
• Сервисная сеть. Nissan не имеет хорошего имиджа на индийском автомобильном рынке, когда речь идет о хорошей сервисной сети.Это сильно повлияло на график продаж Terrano.
• Нет обновлений. В отличие от Renault Duster, Nissan не производил фейслифтинга или нового поколения Terrano. Это сделало внедорожник устаревшим, поэтому не было причин выбирать Terrano вместо Duster.

Взгляните: выпущен Renault Duster Turbo 2020! Цена от 10,49 ₹ Lakhs

А в 2019 году Террано просто исчез с сайта компании. Акции в дилерских центрах были очищены с огромными скидками.И неудачный пробег Nissan Terrano подошел к концу. Что вы думаете о внедорожнике Nissan? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Renault Duster против Nissan Terrano

Nissan собирается выпустить Terrano, и на рынке наблюдается стимул к тому, что из Terrano или Duster будет более выгодной покупкой. Terrano станет последним автомобилем из сотрудничества Nissan-Renault, который запустит автомобили на той же платформе, и, учитывая притягательность Duster на рынке, Terrano обязательно привлечет внимание.Кроме того, в брошюре Terrano уже говорится, что автомобиль будет представлен в пяти вариантах; XE, XL, XL Plus, XV и XV Premium и будут иметь те же характеристики двигателя, что и Duster. С другой стороны, Renault предлагает 7 вариантов Дастера.

Давайте теперь выясним, каков точный вариант отличия вариантов между Terrano и Duster.

Примечание: технические характеристики соответствуют просочившейся брошюре Terrano. Nissan еще не раскрыл подробных технических характеристик Terrano.

Renault Duster RxE Diesel в сравнении с Nissan Terrano XE Diesel (базовые варианты дизеля)

Что касается базовых вариантов Terrano и Duster, Terrano получит боковую подушку безопасности водителя и мультиинформационный дисплей, которого нет у Duster.Ожидается, что Terrano получит базовые функции, такие как центральный замок и доступ без ключа, которые есть у Duster.

Дизельный вариант Duster RxE 85PS продается по цене рупий. 8,73 лакха экс-выставочный зал Дели. Если Nissan оценивает дизельный вариант Terrano начального уровня не больше, чем рупий. На 20 000 (т.е. около 8,93 рупий) больше, чем у Duster, тогда Terrano может быть хорошей покупкой, поскольку он получает дополнительную боковую подушку безопасности водителя и мультиинформационный дисплей.

Renault Duster RxL Diesel 85PS против Nissan Terrano XL Diesel 85PS

В опубликованной брошюре Nissan Terrano говорится, что вариант Terrano XL получит ABS, EBD и Brake Assist, что и вариант Duster RxL (O).В то время как Terrano XL и Duster RxL получают аудиосистему 2DIN и передние противотуманные фары, бортовой компьютер Duster RxL уже включен в базовый вариант Terrano XE. Что еще неизвестно, так это то, оснастит ли Nissan Terrano XL элементами управления аудиосистемой и электрически регулируемыми ORVM или нет. Дизель RxL Duster (85) по цене рупий. 9,73 лакха без автосалона, и если Nissan оценит одинаково оборудованный Terrano с дополнительными ABS, EBD и BA в пределах 15-35 тысяч от Duster, Terrano снова будет более VFM-автомобилем, чем Duster.

Renault Duster RxL (O) 85PS Дизель

Renault предлагает дополнительный вариант Duster RxL по цене рупий. 10,96 лакха и получает дополнительные двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD и BA, задний парктроник и легкосплавные диски. По цене рупий. На 1,23 лакха выше по сравнению с обычным вариантом для подушек безопасности и ABS, а на территории более мощного дизеля мощностью 110 л.с. RxL (O) представляет собой не очень логичный вариант VFM.

Более мощные варианты

И Renault Duster, и Nissan Terrano доступны с 1,5-литровыми двигателями в двух конфигурациях: 85 и 110 л.с. Давайте теперь выясним, как варианты 110PS соотносятся друг с другом.

Renault Duster RxL 110PS против Nissan Terrano XL Plus 110PS

Вариант Duster 110PS RxL получает только ABS, EBD и Brake Assist в дополнение к функциям, предлагаемым вариантом RxL 85PS Duster.С другой стороны, самый первый вариант Nissan Terrano получил легкосплавные диски и двойные подушки безопасности, которых нет у Duster. При хорошей цене вариант Terrano мощностью 110 л.с. снова может стать предпочтительным автомобилем для покупателей.

Renault Duster RxZ 110PS против Nissan Terrano XV

Renault Duster RxZ 110PS по цене рупий.11.65 лакхов бывший выставочный зал Дели. Согласно опубликованной в настоящее время брошюре Terrano (которая не содержит всех функций), Terrano не имеет электрически регулируемого водительского сиденья с поясничной опорой и хромированной отделкой снаружи. Что он получает, так это задний кондиционер, который Duster получает в пакете RxZ Option, который также получает музыкальную систему с навигацией. Согласно недавнему открытию Renault, они добавили новый вариант RxZ Plus Duster, у которого нет задних нагнетателей.

Топовый вариант Terrano XV Premium plus получит дополнительные кожаные сиденья, отделку дверей и деревянную отделку подлокотников.В случае с Terrao все будет сводиться к ценообразованию, и если Terrano будет иметь конкурентоспособную цену, он, безусловно, может предложить больше, чем Duster (по крайней мере, варианты начального и среднего уровня).

Подробнее о Nissan Terrano: Nissan Terrano будет продаваться по цене ниже рупий. 10 лакхов

Ford Ecosport vs Renault Duster vs Nissan Terrano — ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ Обзор потребителей

После того, как я проехал на всех трех автомобилях и проанализировал их, я суммировал эти взгляды.Я попытался дать четкое представление о достоинствах и недостатках этих трех компактных внедорожников.

Стиль:

Ecosport свежий и стильный дизайн. Он привлекает молодежь. Запасное колесо на задней двери добавляет образу. Однако он не выглядит мужественным и здоровенным, как должен выглядеть внедорожник. Передняя часть выглядит так, будто ее специально обрезали, чтобы поднять ее до 4 метров, что странно. Эта машина может сначала выглядеть привлекательно, но через какое-то время мы поймем, что это маленькая машина.

Дастер стиль хорош и выглядит мужественно, как внедорожник. Его широкий дизайн выглядит так, как будто он хорошо держит дорогу. Несмотря на то, что этой модели исполнилось 3 года, она все еще присутствует.

Terrano выглядит лучше, чем пыльник, с новой решеткой радиатора и дизайном задней двери. Каждый листовой металл отличается от пыльника. Обработанные на станке легкосплавные диски выглядят убийственно, и я уверен, что ни у одного автомобиля в Индии (кроме автомобилей класса люкс) нет таких стильных легкосплавных дисков. Поскольку это новый дизайн и выглядит как настоящий внедорожник, Terrano немного выигрывает от Duster в стиле.

Двигатель и рабочие характеристики:

Ecosport поставляется с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями. Бензиновый двигатель ecosboost просто фантастический. Дизельный двигатель тоже хорош и испытан. Только бензин идет с автоматической коробкой передач. И бензиновый двигатель Ecoboost, и дизельный двигатель экономичны. Бензин дает габаритные 11-12 км / ч, дизель 14-15 км / ч. Рулевое управление очень плавное, но резкое, а переключение передач точное. Экоспорт плохо справляется с плохими дорогами. Присутствует крен кузова, ухабы ощущаются с глухим стуком в салоне и пассажиры будут чувствовать плохую дорогу.

Duster поставляется с одним бензиновым и двумя дизельными двигателями (86 и 110 л.с.). Бензиновый двигатель средний по КПД и характеристикам. Зато дизели отличные, мощные и надежные. Дизельный двигатель Renault dci работает лучше, чем дизельный двигатель ecosport. Бензин дает в целом 10-11км / ч, дизель 15-16км / ч. Версии с автоматической коробкой передач нет ни в одной из моделей. Бензиновые двигатели не обладают хорошей топливной экономичностью. Дизельные двигатели очень экономичны. Duster очень хорошо справляется с плохими тягами, у него очень небольшой крен кузова и фантастические ходовые качества.

Terrano получает такие же двигатели, как Duster, без разницы в характеристиках. Однако я заметил, что переключение передач более плавное, сцепление более мягкое, а отдача рулевого управления меньше по сравнению с Duster. Говорят, что в опорах двигателя используются газовые амортизаторы, в отличие от Duster, у которого есть резиновые опоры, поэтому снижение шума двигателя лучше в Terrano.

Бензиновый двигатель Ecosport ecoboost и дизельные двигатели Duster / Terrano стали здесь победителями.

Интерьер и комплектация:

Ecosport Интерьер очень современный и стильный.Он получил такие функции, как элементы управления на рулевом колесе, Bluetooth, климат-контроль, запуск кнопки (в титане O), охлаждаемый перчаточный ящик и специальную систему синхронизации Microsoft. В нем много прорезей для бутылок и одно потайное отделение под сиденьем водителя. В верхней части есть кожаные сиденья. Задние сиденья разделены 60:40 и регулируются. Место для ног сзади лучше, чем у Duster / Terrano, но не может комфортно сесть 3 пассажира. Рулевое управление регулируемое (наклонно-телескопическое).

Дастер Интерьер базовый, но не скучный и может не впечатлить с первого взгляда.Но его практично и функционально. Его топовый дизельный двигатель обладает всеми функциями, аналогичными Ecopsort, за исключением климат-контроля, охлаждаемого перчаточного ящика и системы синхронизации. Зато есть сенсорный экран, аудиосистема и навигационная система, которых нет в Ecosport. Органы управления OVRM неудобно расположены под ручными тормозами, к которым может потребоваться время, чтобы привыкнуть. Задние сиденья складываются. Места для ног сзади достаточно, но не слишком много. В нем с комфортом могут разместиться 3 пассажира. Рулевое управление регулируемое (наклон)

Интерьер Terrano имеет много изменений по сравнению с пыльником и выглядит лучше.Ни одна из моделей не имеет рулевого управления и аудиосистемы с сенсорным экраном и навигационной системой. Остальные черты аналогичны пыльнику.

По внешнему виду и оснащению Ecosport имеет преимущество перед пыльником. По комфорту и простору Дастер / Террано побеждает.

Безопасность:

Это самая важная область. Ecosport titanium O поставляется с АБС, парктроником заднего хода, стеклоочистителем заднего стекла, обогревателем, шестью подушками безопасности. Титановая версия оснащена 2 подушками безопасности. Бензиновая автоматическая трансмиссия дополнительно оснащена ESP, HLA.

Duster комплектуется ABS, EBD, BA, двумя подушками безопасности, парктроником заднего хода, стеклоочистителем заднего стекла и обогревателем заднего стекла.

Terrano имеет такие же функции безопасности, как и пыльник.

Подушки безопасности ecosport 6 могут выглядеть впечатляюще, но при повседневном вождении важную роль играют ABS, EBD и BA, а в ecosport отсутствуют EBD и BA. Дастер и Террано более устойчивы на дороге на высоких скоростях и при торможении по сравнению с экоспортом. Шесть подушек безопасности в ecopsort могут спасти жизнь в случае крупного столкновения и опрокидывания, но пыльник и умное торможение и устойчивость Terrano в первую очередь предотвратят такие аварии.Следовательно, с точки зрения безопасности Дастер и Террано имеют немного большее преимущество над экологическим спортом.

Качество, надежность и обслуживание

Ecosport в целом качество сборки хорошее, но пластик внутри дешевый. Двигатель не поставляется с кожухом двигателя, что выглядит странно. Однако вы можете купить его по желанию за 2500 рупий. Автомобили Ford не очень популярны из-за надежности и печально известны высокой стоимостью обслуживания. Ecosport — это новый автомобиль, который в будущем должен проявить себя на дороге.Старые модели ecopsort хорошо зарекомендовали себя в Бразилии и других странах Южной Америки.

Duster — испытанный автомобиль, надежный во всей Европе и Индии. Его общее качество сборки хорошее, но пластик кажется дешевым, и очевидны меры по сокращению затрат. Техническое обслуживание может быть не очень дешевым, но должно быть дешевле, чем у Ford.

Хотя Terrano похож на пыльник, будучи японским брендом, он может иметь небольшое преимущество перед Duster по качеству и надежности.Сказав, что он должен показать себя лучше, чем тряпка в грядущие времена. В нашей стране требуется больше сервисных центров.

Вывод:

Теперь наконец, какой выбрать и почему. Если вы ищете бензиновый автомобиль и ездите только по городу, выбирайте Ford ecopsort, двигатель ecoboost. Если вы ищете дизель, то это непростой выбор. Несмотря на то, что Ecosport претендует на звание компактного внедорожника, он не соответствует характеристикам внедорожника. Это просто маленькая машина с большим клиренсом.Его внешний вид может нас обмануть, и позже, посмотрев его несколько раз, мы поймем, что это действительно не компактный внедорожник. Но по цене на 1,75 лакха дешевле, чем Duster / Terrano, это выгодная сделка. Если вы едете только по городу, то экоспорт подходит, потому что его плавное рулевое управление, сцепление и небольшой размер облегчают вождение и парковку.

Но если вы едете по шоссе или на большие расстояния, то вам подойдет Duster / Terrano. Это определенно лучший компактный внедорожник, чем ecosport, и больше похож на внедорожник.Если вы думаете, что вам нужно «ценить деньги», вы можете подумать о Premier Rio, Force One, Tata Sumo или Tata Safari. Дело в том, что это всегда не просто «соотношение цены и качества», у вас должна быть машина, которая хорошо ездит, удобная и надежная. Следовательно, Дастер / Террано лучше дизельных автомобилей, чем Экоспорт.

Поскольку Terrano является новым с обновленным дизайном и улучшенными сцеплениями, переключением передач и уровнями шума, он является лучшим выбором для дизельного двигателя, даже если он стоит дороже, чем Duster.

Обзор Nissan Terrano — The Hindu BusinessLine

Альянс Renault-Nissan использует общие автомобильные платформы, чтобы ускорить процесс «выхода на рынок», и вместе сумел создать достаточно здоровый портфель товаров друг для друга.Единственная проблема в прошлом заключалась в том, что в отличие от транспортных средств других глобальных альянсов с совместным использованием платформы, которые существенно отличаются друг от друга, в этом случае такие автомобили, как Micra и Pulse, а также Sunny и Scala, также имеют почти идентичный внешний вид.

Это был случай разработки значков, когда у автомобилей были общие не только основы, но и все панели кузова. На очереди Nissan Terrano, клонированная версия Renault Duster. К счастью, среди сильных сторон Nissan возобладал здравый смысл, и Terrano может заявить о себе как о довольно дифференцированном продукте, по крайней мере, внешне.

Улучшенный дизайн

Но это уже само по себе достижение в Террано. Дизайнеры Nissan взяли Дастер, сняли практически все важные элементы и переработали его, добавив новый набор аксессуаров, которые придают Terrano здоровый и совершенно другой вид по сравнению с Duster. Я бы не сказал, что это лучший союз между острыми новыми краями некоторых элементов Terrano и округлым дизайном Duster. Но они тоже не конфликтуют и не борются за внимание.

Единственный элемент дизайна, который действительно отождествляет Terrano с Duster, — это квадратные колесные арки. Со стороны Terrano может показаться довольно знакомым, но даже такие тонкие элементы дизайна, как линия персонажа над базовой линией кузова, пытаются предложить вариант по сравнению с Duster. В передней и задней части экстерьера Terrano, конечно же, произошли все изменения.

Передняя часть имеет классический Nissan V-образный дизайн. Линии гребня плиты капота, фары и решетка радиатора — явные отличительные черты Nissan.Фактически, трехсекционная решетка капота, облицованная хромом, кажется, была вдохновлена ​​более крупным Nissan Pathfinder. Крупный логотип Nissan посередине решетки радиатора и аэродинамическая перемычка внизу, с чем-то похожим на защитную пластину основания, также придают передней части Terrano вид большого внедорожника.

Линия крыши и линия окон остаются прежними, поэтому общая форма и размеры Terrano соответствуют Duster, за исключением некоторых незначительных изменений в общей длине и высоте.Но значительным изменениям в панели задней двери люка снова удалось придать этому новому внедорожнику Nissan характер, который сильно отличается от характера Renault. В Terrano задние фонари больше и фактически являются продолжением хилых фонарей Duster. Треугольная часть заднего фонаря, которая врезается в люк с обеих сторон, содержит фары заднего хода и противотуманные фары.

Небольшие изменения в заднем крыле и добавление хромированной накладки над областью номерного знака — вот некоторые из других отличий.Terrano имеет 16-дюймовые колесные диски аналогичного размера с шинами 215/65 R16. Варианты отделки верхом предлагаются с уникальным набором сплавов.

Кабина

Салон Terrano подвергся подобному обновлению, так же как и обновленный экстерьер. Но степень изменений внутри Террано намного меньше, чем снаружи. Тем не менее, инженерам Nissan удалось повысить общую премиальность салона, хотя это может быть более очевидно в вариантах с верхней отделкой.Цветовая гамма салона немного отличается, хотя компоновка приборной панели и основные элементы в основном перенесены. Есть несколько изменений, таких как открывающийся откидной ящик для хранения в верхней части центральной стопки. Комбинация круглых и прямоугольных вентиляционных отверстий и отделка центральной консоли цвета рояля привлекли мое внимание в моем тестовом муле.

Дверные ручки из искусственного дерева и хромированные вставки по всей кабине — это другие элементы, которые помогают усилить ощущение качества в салоне Terrano.Вентиляционные отверстия в задней части салона, расположенные между двумя передними сиденьями (которые также можно найти в Duster), станут настоящим благословением в течение предстоящего лета. Рулевое колесо и комбинация приборов также претерпели некоторые изменения.

Производительность

Самым большим преимуществом Duster перед другими городскими компактными внедорожниками или любителями внедорожников является его управляемость и качество езды. Такое же чувство я испытываю, когда проворачиваю двигатель и съезжаю по извилистым дорогам вокруг Удайпура, где я тестировал Terrano.

Внедорожник Nissan предлагается с теми же двумя 4-цилиндровыми двигателями. 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельные двигатели позаимствованы у Дастера, и рабочие характеристики также остались прежними. Бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См. Развивает максимальную мощность 104 л.с. при 5850 об / мин и максимальный крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин.

Двигатель Renault dCi объемом 1461 куб. См предлагается (аналогично Duster) в двух вариантах настройки. Существует версия с меньшей мощностью 85 л.с. и версия с более высокой мощностью 110 л.с.Моим тестовым мулом был вариант 110PS. Пиковая мощность достигается примерно при 3900 об / мин, а максимальный доступный крутящий момент составляет 248 Нм примерно при 2250 об / мин. В версии мощностью 85 л.с. максимальный крутящий момент составляет 200 Нм при более низком уровне 1900 об / мин.

Как и ожидалось, характеристики двигателя очень близки к характеристикам Дастера. Проверенный и проверенный дизельный двигатель довольно тихий внутри кабины Terrano, хотя снаружи во время холостого хода может быть очень шумно завывание трансмиссии и вентиляторы.Terrano также весит ровно столько же, сколько Duster. Итак, спектакль становится еще более знакомым.

Крутящий момент 1,5-литрового дизельного двигателя замедляется из-за небольшого турбонаддува. После того, как вы нажмете дроссельную заслонку и вытащите иглу за отметку 1200 об / мин, начнутся заметные уровни крутящего момента, и как только игла пересечет уровень 2000 об / мин, доступный крутящий момент станет нормальным. Отсюда есть диапазон 1000 об / мин, когда крутящий момент и мощность удовлетворительны и могут удерживать вас на дороге.Мощность быстро снижается, когда игла превышает отметку 4000 об / мин.

Дизельный двигатель действительно прост в эксплуатации и одинаково удобен в использовании в городских условиях и на шоссе. Коробка передач, предлагаемая с этим двигателем, представляет собой 6-ступенчатую механическую коробку передач (перенесена из Duster), и именно эта комбинация делает трансмиссию действительно пригодной для использования, даже несмотря на отсутствие действительно низкого крутящего момента. Коробка передач немного резкая, как и в Duster, но не мешает общему восприятию.

Версия с бензиновым двигателем и дизельная версия мощностью 85 л.с. предлагаются с одной и той же 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также предлагается с Duster.

Заявленный пробег бензинового Terrano составляет 13,2 км / ч, дизельного двигателя Terrano мощностью 110 л.с. — 19,01 км / ч и дизельного двигателя Terrano мощностью 85 л.с. — 20,45 км / ч

Итог

Ходовые качества Terrano — большой плюс по сравнению с другими автомобилями этого класса. Подвеска очень хорошо впитывает плохие дороги, не позволяя ей сильно греметь.Есть лишь небольшой крен кузова, который я чувствую, когда бегу под гору по ветреному участку дороги, а также при входе и выходе из поворотов. Но этого следовало ожидать от подвески, которая предназначена для того, чтобы приспосабливаться и нравиться.

Как и Duster, у Terrano есть преимущества: крутящий момент, здоровый двигатель, хорошие ходовые качества, гораздо лучшая устойчивость на дороге на высоких скоростях и на поворотах, а также правильный размер. Но в Terrano отличает дизайн, который по сравнению с нынешним Duster может считаться чуть более современным и привлекательным.

Terrano будет предлагаться в одном уровне отделки салона с бензиновым двигателем и примерно в трех комплектациях каждый для двух состояний настройки дизельного двигателя. Цены будут объявлены в ближайшее время, ожидается, что они будут примерно на 5 процентов выше, чем сопоставимые уровни отделки салона Duster.

[email protected]

Renault Duster против Nissan Terrano — блог Smart Car

Что находится между двумя мускулистыми животными и одной ухабистой дорогой?
Читайте дальше и выбирайте между двумя наиболее конкурентоспособными внедорожниками со стратегической ценой, представленными в Индии и предположительно построенными для неровных индийских дорог.
Renault Duster:

Nissan Terrano:

Несмотря на то, что Nissan, несмотря на идентичный внешний вид автомобилей, был известным примером для Renault. Выпуск на рынок Nissan Micra, хэтчбека получил импульс от Renault, автомобиль аналогичной конструкции, представленный в Индии. Та же тенденция сохранилась и с запуском седанов, например, Nissan sunny и Renault Scala. Однако Renault решила нарушить старую традицию следовать за Nissan и создала компактный внедорожник, который внесет радикальные изменения в Индию.
Итак, кто победитель? Что ж, давай узнаем.
Renault Duster (выглядит):


Renault Duster , учитывая его дизайн и особенности, был представлен в Индии по довольно номинальной цене, варьирующейся от рупий. 7,86 лакха- рупий. 11,91 лакха (бывший выставочный зал в Дели)
На первый взгляд, общий термин «просторный» может ускользнуть от всеобщего внимания. Мускулистый зверь среднего размера ведет довольно приличный бой и скрывает свои секреты.
Nissan Terrano (смотрит):


Немного запоздалый, но эффективный выход Nissan, Terrano демонстрирует высокие показатели качества.Конкурентоспособная цена — еще один способ испортить покупателя. Nissan Terrano (доступен с бензиновым и дизельным двигателем) по цене от рупий. 9,51 лакха — 12,28 лакха (бывший выставочный зал Дели)

Благодаря новым и улучшенным задним фонарям и стильным дверям Terrano определенно произвел впечатление на индийские дороги. Хотя дизайн поднимает Nissan на ступеньку выше, он каким-то образом вызывает теплые воспоминания о Duster.
ИНТЕРЬЕРЫ
Duster:
Просторные интерьеры напоминают экстерьеры; очевидный круговой вид поглощает автомобиль наизнанку, начиная от вентиляционных отверстий и заканчивая закругленными краями центральной консоли и круглыми экстерьерами.Тем не менее, водительское сиденье само по себе, вы можете двигаться вперед и назад вместе с ним, нажимая на тормоза. Renault выбрала пыльник с открытым местом для хранения вещей наверху. В целом черная отделка приборной панели и дверей, а также радость от комфорта успокаивают.


Terrano:
Учитывая обновленный и свежий вид Terrano, Nissan внес несколько основных изменений в интерьер, чтобы придать ему свежий и яркий вид. Однако вам может понравиться то, что Nissan сделал с новой отличной музыкальной системой.Формы дефлекторов A / C прямоугольные, в отличие от обычных круглых форм на Duster. Внутренние цвета дверей и приборной панели пронизаны двойным тоном, бежевый преобладает в нижней части приборной панели, и этот узор единообразно повторяется и на дверях. Бежевый и черный — два основных цвета. Чтобы добавить места для хранения вещей, Nissan решил установить крышку на верхней части Terrano. Nissan определенно тщательно поработал над интерьером Terrano.


Укрощение зверей:
Duster & Terrano:
Правильно построенные для индийских дорог, Duster и Terrano доказывают свою компетентность с приличным пробегом, который заявляют компании, как Duster (дизельный двигатель 85 л.с., 20,45 км / ч, так и 110 л. Дастер имеет немного шумноватый двигатель.(Хотя дизельный двигатель 1.5 dci k9k является эпическим), тогда как более тихий Terrano имеет примерно такой же двигатель (1,5-литровый дизельный двигатель k9k).
Duster под капотом.
Duster с бензиновым двигателем доступен в 2 вариантах, 1,6-литровый RxE, бензиновый двигатель объемом 1598 куб. и RxL, у которого также есть бензиновый двигатель объемом 1598 куб. см и мощностью 104 л.с. Принимая во внимание, что Renault Duster выпустил различные варианты дизельного топлива (1.5 RxE, 1.5 RxL, 1.5 RxL110, 1.5 RxZ, 1.5 RxL 110 Adventure Edition и недавно выпущенные варианты ограниченного выпуска)
, который дает 85 л.с. / 200 НМ или 110 л.с. / 248 НМ (с шестиступенчатая коробка передач) в зависимости от вашего выбора.
Terrano под капотом
Nissan Terrano предлагает примерно то же самое. С 1,6-литровым бензиновым двигателем, который предлагает 104 л.с. и такой же крутящий момент, как у Duster (145 Нм), тогда как у Terrano Diesel также есть изрядное количество вариантов (85 л.с., XE, XL и XL Plus и 110 л.с., XL XV и XV Premium), оснащенные дизельным двигателем K9K, имеют те же параметры выходной мощности, что и Duster, 85 л.с. / 200 Нм или 110 л.с. / 248 Нм.

Driving Dynamics обоих внедорожников идентичны, и в них нет каких-либо явных механических изменений.Настройка, тормоза, шины, подвеска у обоих внедорожников одинаковы и, как известно, обеспечивают идеальный баланс вождения и управляемости. Оба внедорожника относятся к сегменту 2-х колесных приводов, поэтому не рекомендуется полностью выезжать на бездорожье на любой из поездок. В целом динамика движения компактных автомобилей, похоже, поддерживает репутацию обоих внедорожников.

Комплекты и особенности:
Duster и Terrano используют одни и те же комплекты. Оба автомобиля оснащены подушками безопасности с АБС, защитным кожухом для защиты двигателя от каменистой местности и датчиками парковки заднего хода.Недостатком Terrano является то, что вы не получаете возможности двойных подушек безопасности и хорошей аудиосистемы с впечатляющими элементами управления, даже если вы заплатите значительно большую сумму, чем Duster. Модели Duster RxE и Terrano XV обладают впечатляющими функциями, такими как вход без ключа, рулевое управление с регулировкой наклона с регулируемыми по высоте сиденьями и так далее. Однако, как обсуждалось ранее, сиденье водителя Duster немного дергается при торможении, тогда как сиденье Terrano кажется невосприимчивым к таким ситуациям.
Наше последнее слово:
Хотя оба внедорожника принадлежат к разным родословным, они каким-то образом разделяют одни и те же инстинкты.Duster, который прослужил на дорогах дольше, чем его заклятый враг, Terrano, но оба внедорожника сумели установить непонятные, но устойчивые стандарты в умах покупателей. Сложно выбрать между французским ломтем и его японским аналогом.

Renault недавно отпраздновала вторую годовщину Дастера и, чтобы удвоить праздник, продает пыльник ограниченной серии по специальной цене в рупиях. 8,88 лакхов. При среднем объеме продаж 6000 единиц в месяц, Duster, безусловно, оставил конкурентную брешь в умах своих конкурентов.
Renault Duster Anniversary Edition
Nissan Terrano быстро догоняет своих главных конкурентов: в среднем ежемесячно выпускается более 3000 автомобилей, Terrano, похоже, преуспевает, учитывая жесткие удары со стороны таких конкурентов, как Renault Duster и Ford Eco Sport.


Оба автомобиля достаточно просторны, чтобы с комфортом разместить семью из пяти человек, и достаточно места в багажнике, чтобы легко разместить большое количество багажа. Двигатели обоих компактных внедорожников примерно одинаковы и обеспечивают хорошо сбалансированный привод.Индийские дороги определенно станут менее ухабистыми с любым из этих автомобилей. Функции и предложения остаются одинаковыми в обоих транспортных средствах, однако; Заметная разница в обоих автомобилях заключается в цене. Дастер, безусловно, выигрывает ценовую войну с Террано. Duster предлагает варианты по более низкой цене, но компромисс во внешнем виде. Terrano, с другой стороны, имеет образцовый дизайн и выглядит привлекательно.
Итог: Если вам нужен пыльник с улучшенным внешним видом, вы можете выбрать Terrano.В остальном Duster дает вам примерно то же самое и немного легче в вашем кармане.
Посетите веб-сайт Renault India: http://renault.co.in
Посетите веб-сайт Nissan India: http://www.