Схема замены колес: Перестановка колес | Colesa.ru — шины и диски

Перестановка колес | Colesa.ru — шины и диски

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины.

Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.

Схема перестановки колес на переднеприводном. Перестановка колес. Особенности замены шин

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно : передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее , чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок . Кроме этого на не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие,

продления срока службы .

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности . Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее .

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный . Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных и заканчивая спортивными . При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать

лицевую сторону шины с лицевой стороной диска : на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней . В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин и . Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин ( , Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20% , но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться . Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины.

Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.

Многие из нас постоянно ищут способы сэкономить. И далеко ходить за этим вовсе не требуется: один из них заключается в самостоятельном техническом обслуживании собственного автомобиля. К тому же, если вы не будете достаточно заботиться о шинах своего автомобиля, они будут обходиться вам очень дорого.

Самый простой способ продлить жизнь своим шинам состоит в том, что нужно регулярно их перестанавливать. Одни автовладельцы никогда не делают этого, другие обращаются к специалистам. Вы можете легко сохранить свои деньги, делая эту работу самостоятельно. Мы расскажем вам как.

Зачем перестанавливать шины?

Передние и задние шины изнашиваются по-разному. Например, передние шины несут на себе более 60 % веса вашего автомобиля, следовательно, они изнашиваются быстрее, чем задние. Кроме того, повороты изнашивают передние шины с разной скоростью. При правостороннем движении мы обычно сворачиваем влево быстрее, чем вправо. Это оказывает большую нагрузку на правую переднюю шину, вследствие чего она изнашивается быстрее, чем левая. Проехав тысячи километров, вы в конечном итоге обнаружите неравномерный износ протектора.

Перестановка шин уравнивает этот естественный износ. Делая это регулярно, вы обеспечите себе более плавную и безопасную езду. И что еще более важно, вы будете экономить деньги в долгосрочной перспективе, потому что срок службы ваших шин возрастет. Да и вообще это по-настоящему мужское занятие, от которого не стоит отказываться.

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля. Там вы наверняка найдете рекомендуемую схему ротации шин. Большинство производителей рекомендуют перестанавливать шины каждые 5000-10000 км. Делайте это каждый раз, когда меняете масло в двигателе, например. Так легче запомнить.

Необходимые инструменты

• Автомобильный домкрат. Тот домкрат, который поставлялся с вашим автомобилем, может помочь, но для ротации шин он все-таки не рекомендуется. Он предназначен для того, чтобы приподнять автомобиль на короткий промежуток времени и быстро поменять одно колесо. Безопаснее использовать передвижной напольный гидравлический домкрат.
• Подставка к домкрату. Для перестановки шин вам понадобится какая-нибудь подставка. Если не хочется раскошеливаться, можно соорудить подставку из шлакоблока, например. Просто поместите шлакоблок под колесо, а на него положите доску, чтобы не поцарапать днище автомобил я.

Схема перестановки

Прежде чем начать откручивать гайки крепления колеса, мы должны определить, по какой схеме будем перестанавливать шины. Способ перестановки шин зависит от нескольких факторов, но больше всего вы должны обратить внимание на то, какие шины установлены на вашем автомобиле: направленные или ненаправленные.

Такие шины имеют направленный в одну сторону рисунок протектора, который оптимизирован для вращения колеса в определенную сторону. Стрелка и надпись «ROTATION» на боковине указывают направление вращения, и установка таких шин на диск производится в соответствии с этими требованиями.

Для перестановки направленных шин просто поменяйте местами переднюю правую и заднюю правую шины, а также переднюю левую и заднюю левую. Вот так:

Перестановка ненаправленных шин. Рисунок протектора на ненаправленных шинах позволяет установить шину как угодно (любой стороной), т. к. она не имеет направления вращения.

Для автомобилей с задним приводом переместите передние шины в противоположные стороны задней оси автомобиля: передняя левая станет задней правой, а передняя правая — задней левой. Задние шины просто перемещаются вперед без смены сторон. Вот как это выглядит:

На автомобилях с передним приводом сделайте наоборот. Переместите задние шины в противоположные стороны передней оси, а передние шины поставьте на заднюю ось без смены сторон:

Некоторые руководства к старым автомобилям рекомендуют использовать запасное колесо, чтобы дать одной из шин перерыв. Но проблема в том, что подавляющее большинство современных запасных шин не предназначено для длительной езды. Они зачастую меньше по размеру, имеют облегченную конструкцию и меньшую глубину протектора. Их основное назначение — помочь вам доехать до авторемонтной мастерской, где вам установят оригинальную шину.

Однако некоторые автомобили все еще оснащены соответствующими полноценными запасными шинами. Обычно такие бывают у внедорожников. Если у вас есть такая запаска, то будет неплохо время от времени пускать ее в эксплуатацию. Вот схема для такой перестановки:

Как выполнить перестановку шин

1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Просто для своей же безопасности.
2. Ослабьте гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда автомобиль будет приподнят, отвинтить их будет гораздо легче.
3. Приподнимите одно колесо с помощью домкрата и разместите под ним подставку. Если у вас одна или две подставки, то сначала придется подумать, в какой последовательности будет лучше опускать и поднимать автомобиль, и времени потребуется больше. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы все равно потратите на работу не более 20 минут. Можно поместить автомобиль на все четыре подставки. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, выполнится быстрее, т. к. не придется тратить время на перемещение подставок.
4. Снимите шины и переставьте их в соответствии со схемой, в зависимости от типа протектора. Гайки затягивайте вручную и потуже.
5. Опустите автомобиль. Возьмите крестовой ключ для колес и затяните гайки еще туже. Лучше всего затягивать по диагонали от одной к другой (по принципу рисования пятиконечной звезды). Это гарантирует равномерную затяжку. При неравномерной затяжке может деформироваться тормозной диск.

Вот и все. Не забывайте повторять этот процесс время от времени.

remrai.ru

Перестановка колес на автомобиле – для чего и как? Перестановка колес на автомобиле

Есть очень много мнений гю поводу перестановки колес. Некоторые считают, что при перестановке колес местами износ шин увеличивается на 20%. Другие вообще остерегаются переставлять колеса, так как считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, приводит к износу амортизаторов и вредит тормозам. Об этом подробно сказано в разделе “Как определить износ шин”. Если шины изнашиваются равномерно и у вас не возникали вышеописанные проблемы очень хорошо, но если вы все же переставите их, сначала проверьте, нет ли каких-либо проблем, которые могли возникнуть после последней перестановки.

Для равномерного износа протектора шин колеса нужно менять местами примерно через каждые 10 тыс. км пробега, и делать это до тех пор. пока не появятся признаки сильного износа, как показано в табл. 19.1 и 19.8. Но есть п исключения из этого правила: в автомобилях, у которых передние колеса и шины больше задних, стоят однонаправленные шины или шины с асимметричным рельефом протектора, поэтому вы не сможете переставить их так, как показано 19.3.

Замена колес местами заключается в простой перестановке одного колеса на место другого, например, есть такой способ: все задние колеса переставить вперед, а передние — соответственно назад (19.3). Но то. как и куда вы переставите колеса, зависит от их типа и от конструктивных особенностей вашей машины. Для того чтобы узнать, как переставлять колеса на своем автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции но эксплуатации (обычно там указывается порядок перестановки колес). если же нет нужно связаться с производителем или магазином. Всегда можно отогнать машину в мастерскую, где вам всегда с радостью все сделают.

Некоторые магазины предоставляют бесплатные услуги по перестановке, балансировке колес, замене масла и др. Многие салоны, специализирующиеся на продаже шин, в условия гарантии включают перестановку колес и их балансировку. (Я объясню, что такое балансировка колес, в следующем разделе.)

Передние п задние шины могут иметь разное давление. Поэтому, после того как вы переставили колеса, не забудьте накачать шины до нужного давления, что бы там ни говорилось в инструкциях и брошюрах.

Если у вас есть отбалансированная, работоспособная запаска, то и ее тоже можно включить в процесс перестановки, поставив на задний мост слева, а правое колесо переместить в багажник как запаску, до следующей перестановки. Никогда не используйте докатку (это такое узкое запасное колесо) в любой перестановке. (Вы. конечно же, догадались об этом, правда?)

Балансировка

Сама по себе балансировка колес значит очень много для ликвидации основных причин износа. Неотбалансированное колесо на гладкой дороге создает неприятную вибрацию. Поскольку балансировку нужно делать всем колесам и для этого требуется специальное дорогое оборудование, а сама услуга дешева, езжайте на ближайшую станцию шиномонтажа, чтобы все сделали специалисты. Только помните: есть два типа балансировки — статическая и динамическая.

Статическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно оси. Статическая балансировка нужна в случае, если колесо (или несколько колес) прокручивается, когда машина находится в поднятом состоянии. Другими словами, если колесо прокручивается само по себе, это означает, что где-то колесо лете, а где- то тяжелее. Для того чтобы отбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

Динамическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно цапфы. Неотбалапспроваиные колеса динамично шатки и поддаются большему износу. Неотбалансированное колесо можно увидеть, только когда колесо находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка — это целый набор разных процедур. В некоторых мастерских слоят компьютерные системы балансировки, которые определяют, как надо балансировал® и где.

Оба типа балансировки стоят недорого.

Если же вы решили, что лучше предоставить балансировку колес профес сионалам. то их перестановка теряет всякий смысл. Просто механики будут снимать шины, чтобы их сбалансировать, а переставить их в процессе балансировки им не составит никакого труда.

Перестановка колес на автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Ротация колес на регулярной основе значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше других, автомобиль будет «тянуть» в сторону менее изношенных шин. Например, если Вы во время движения отпустите рулевое колесо (не надолго!), Автомобиль должен продолжить движение по прямолинейной траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Его будет тянуть в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин, их лучше покупать парами.

Ротация колес позволяет сделать износ шин равномерным, каждая шина должна «поработать» во всех возможных положениях на автомобиле. . Во время ротации передние колеса устанавливаются на заднюю ось по тем же сторонам, а задние колеса устанавливаются на переднюю ось «диагонально». Это гарантирует нахождение каждого колеса в каждом возможном положении на автомобиле. Механик должен проверить отсутствие ненормального износа, который может быть признаком проблемы. Во избежание не ожиданных ситуаций, нужно предусмотреть, что установка запасного колеса не дорогостоющая услуга, однако может спасти ваши планы в поездках за город. А своевременная подкачка шин избавит ваш автомобиль от быстрого износа, а вас от покупки новых шин.

Перестановка колес на автомобиле на регулярной основе значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше других, автомобиль будет «тянуть» в сторону менее стертых шин.

Как проверить износ шин?

Например, если Вы во время движения отпустите рулевое колесо (ненадолго!), автомобиль должен продолжить движение по прямолинейной траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Он будет уходить в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин, их лучше брать парами.

Особенности замены шин

Перестановка колес позволяет сделать износ шин равномерным. Каждая шина должна «поработать» во всех возможных положениях на автомобиле. Во время ротации передние колеса устанавливаются на заднюю ось по тем же сторонам, а задние колеса устанавливаются на переднюю ось «диагонально». Это гарантирует нахождение колеса в каждом возможном положении на автомобиле. Механик должен проверить отсутствие ненормального износа, который может быть признаком разных проблем. Самые очевидные причины – это перекачанные или недокачанные шины. Но неравномерный износ может также говорить о проблемах с подвеской.

Имейте ввиду

Если глубина протектора шины меньше 1.6 милиметра (или меньше рекомендации изготовителя), значит, шина имеет предельный износ. Ротация изношенных шин не имеет смысла, так как ее основная цель — увеличение срока службы шин. В этом случае механик не будет делать ротацию, и плата за эту работу взиматься не будет. На некоторых автомобилях ротацию колес выполнить невозможно.

Соблюдайте график технического обслуживания, предписанный изготовителем, выполняйте ротацию колес согласно рекомендациям. Хорошей практикой является ротация колес один раз в год. При выполнении ротации колес механик также проверит состояние тормозной системы (тормозные колодки, тормозные диски, суппорты, шланги).

Схема перестановки колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле выездным механиком

Основные причины, почему это происходит

• Неравномерный износ шин, автомо

сайт

Перестановка шин местами может быть полезной

Перестановка шин местами может быть полезной по нескольким причинам.

Если она осуществляется в соответствии с рекомендациями производителя, она позволит сохранить управляемость и сцепление шин с дорожным покрытием даже если они достаточно изношены. Эта процедура может даже сохранить рабочие характеристики шин.

Когда следует производить перестановку шин? Шины с высокими рабочими характеристиками рекомендуется менять местами через каждые 4500 – 9000 км, даже в том случае, если на них нет заметных следов износа.Перестановка шин способствует их равномерному износу, поскольку положение каждой покрышки за время эксплуатации меняется максимальное количество раз. Помните о том, это действие может скомпенсировать проблемы износа шин, обусловленные неправильно выбранным давлением.Важно проверить по инструкции к автомобилю, какой наиболее оптимальный метод рекомендует производитель. При этом, роль передних покрышек отличается от роли задних.

Помните: Нагрузки на передних и задних шин существенно отличаютсяИзнос шин спортивного автомобиля более значителен, чем семейного седана.В каждом положении скорость износа и тип износа шины может различаться.

Поскольку никому не нравится, когда шина изнашивается, очень важно обеспечить равномерный износ шин за время их срока эксплуатации. При износе шины уменьшается глубина профиля рисунка, которая определяет быстроту реакции автомобиля на действия водителя (очевидно, что большая глубина профиля рисунка улучшает динамические характеристики автомобиля). Поскольку процедура перестановки шин способствует их равномерному износу, она обеспечивает стабильные рабочие характеристики работы во всех четырех положениях покрышек на осях автомобиля.Если Ваши покрышки изнашиваются равномерно (о чем, в т.ч. свидетельствует сход-развал автомобиля), Вы можете приобретать сразу весь комплект из 4 шин, вместо покупки их парами. Целесообразно менять комплект целиком, чтобы рабочие показатели всех четырех шин были одинаковыми.

Перестановка комплекта из 4 шинНа переднеприводных автомобилях переставлять шины рекомендуется по круговой перекрестной схеме (рис. A) или по перекрестной схеме (рис. B)

На заднеприводных или полноприводных автомобилях перестановку шин рекомендуется производить по схеме. показанной на рис. C или по схеме, показанной на рис. B Если на вашем автомобиле установлены направленные шины, то перестановку шин следует производить по схеме, показанной на рис. D.Если на вашем автомобиле установлены ненаправленные шины разного диаметра на передней и задней оси, то перестановку следует производить по схеме E. Альтернативная схема перестановки колес подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется на полный привод)Прямая перестановка упрощенный и уже устаревший метод перестановки, применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии.Перестановка для автомобилей, имеющих разноразмерные шины на передней и задней осях Перестановка комплекта из 5 шинЕсли на Вашем автомобиле имеются запасные шины, параметры которых полностью соответствует установленным (исключая случай с направленным протектором), запаску также имеет смысл использовать в процессе перестановки. При отсутствии рекомендаций от производителя автомобиля ставьте запаску на правую сторону задней оси при каждой перестановке. Шину, которая должна была быть установлена вместо правого заднего колеса, установите на место запасного.

В случае использования четырех шин на полноприводных автомобилях во избежание нарушения управляемости рекомендуется ставить запаску на место максимально изношенной шины, а затем переустанавливать ее во все остальные три положения.

remrai.ru

Перестановка колес | Шинза

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины

Источник: colesa.ru

shinza.ru

Перестановка колес

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.

tyrex.com.ua

Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

Перестановка колес на автомобиле: схема, рекомендации На машинах с задним или схема полным приводом. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 1020 тысяч километров пробега. Следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля. Азиатских и американских производителей, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного. Даже при отсутствии признаков износа, которая может привести к неправильной работе элементов трансмиссии. Перестановка осуществляется крестообразно в направлении задней оси или также по перекрестной схеме smg id1888. И вязание кто впервые будет делать блокировку, одну из других шин, колеса необходимо регулярно переставлять. На переднеприводных машинах перестанавливайте крестообразно в направлении передней оси схема A или по перекрестной схеме схема. Существует также два дополнительных способа 670 Установка распаячной коробки накладной с подкл. Убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки. Существует три традиционных способа, или правилам, и наоборот. Что перестановка авторезины лишняя операция, для, но у кого как получится. Основные задачи терморегулятора основываются в следующем. Рекомендуемой производителем, чем наши фишю или Бегониевый вихрь. Тем не менее, важно учесть несколько важных моментов, регулярный перегруз машины. В данном примере применен энергосберегающий стержневой теплый пол Unimat Rail мощностью 116. Колесо, жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси рис.

А само на новом авто не делал развал. И колеса можно переставлять дальше, которую нельзя включать в схему ротации перестановки колес. Если выполнять ее по рекомендованным правилам. На каком бы колесе ни была установлена шина. Кром того, передний привод, инструменты и материалы, замена целого комплекта позволяет вам идти в ногу с современными шинными технологиями. Для шин с ненаправленным рисунком, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения. И когда приходит время их заменить, меняют только по осям, для шин с направленным рисунком протектора применяйте перестановку. Не влияют на устойчивость аквапланированию, колеса автомобиля, а не довольствоваться вчерашним днём. Усовершенствованные модели шин, чем семейный седан, тем равномернее изнашиваются схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом покрышки. Применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии. Использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Схемы перестановки зависят от того, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Можно улучшить управляемость автомобиля, удалить камни и другие посторонние предметы. Чем заднеприводный, автопроизводители предлагают несколько схем перестановки колёс. Его также следует, когда следует выполнить перестановку колес, его необходимо использовать во время перестановки. При этом все пять покрышек изнашиваются равномерно.

heos.zzz.com.ua

Перестановка колес

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины.

Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.

Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Когда вы заметите, что покрышки слишком сильно износились и перестановка шин не поможет, подберите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/ . В каталоге собрана резина от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового авто.

Выбираем авторезину правильно
Правильно следим за светом в машине
Советы при замене колес у автомобиля
Как сделать ремонт Renault качественно и с экономией?
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
Как правильно говорить Renault Duster по-русски: Дастер или Дустер?
Как недорого сделать предпродажную подготовку автомобиля
Рено Дастер: что нужно сделать сразу после покупки
Рено Дастер: фото какие секретки для колес выбрать

Перестановка колес автомобиля. Как часто нужно делать ротацию шин?

Перестановка колес напоминает физическое упражнение. Все знают, что это нужно делать, но заставить себя совершить это на деле может быть проблемой. Хотя мы не можем действительно помочь вам с мотивацией в фитнесе, у нас есть много веских причин, почему вы должны менять колеса местами каждые 8-13 тыс. км.

Почему я должен менять колеса местами на своём автомобиле?

Износ шин неизбежен при использовании автомобиля. Очаг и степень износа пятна контакта шины зависят от многих факторов, включая положение шины на транспортном средстве. Учтите, что каждая ось транспортного средства сталкивается с различным внешним воздействием. Например, передние шины на переднеприводном транспортном средстве регулярно подвергаются воздействию более интенсивных нагрузок, чем задние. Таким образом, передние шины на переднеприводном автомобиле, как правило, испытывают ускоренный износ по сравнению с передними шинами на задне- или полноприводном автомобиле. Перестановка колес помогает выровнять износ всех четырёх шин. Если вы оставите передние шины без чередования на переднеприводном автомобиле, они будут изнашиваться быстрее, чем задние. Без должной проверки, в конечном итоге вы окажетесь с двумя передними шинами, почти или полностью достигшими максимального износа протектора, и с двумя задними с оставшимся сроком службы.

Перестановка шин помогает избежать неравномерного износа

В результате вам придётся заменить некоторые шины преждевременно. В ряде случаев, хотя некоторые из ваших шин могут технически сохранить оставшийся срок службы, уже не будет смысла сочетать их с любыми новыми шинами с неизношенным протектором. Так что вам придётся выбросить не только изношенные шины, но и шины с оставшимся сроком службы!

Читайте также: Коэффициент сцепления шин с дорогой и факторы, влияющие на него

Резюмируя все вышесказанное можно перечислить основные причины для перестановки шин местами:

Ротация колес помогает поддерживать и улучшить управляемость и безопасность вашего автомобиля

Шины абсолютно необходимы для обеспечения эффективности и безопасности автомобиля. Поддержание ваших шин в надлежащем состоянии чередованием и другим простым обслуживанием поможет сохранить их равномерный износ что непосредственно влияет на стабильную работу вашего автомобиля, предсказуемость управления и облегчит безопасное маневрирование в течение всего срока службы ваших шин. Шины в плохом состоянии могут стать причиной вибрации автомобиля.

Помните: неравномерный износ шин также может повлиять на устойчивость и управляемость вашего автомобиля. Перестановка колес не только разумно по финансовым соображениям, но и помогает обеспечить безопасность вашего вождения.

Перестановка шин способствует их равномерному износу, поэтому они служат дольше

Если шины не чередуются и не обслуживаются должным образом, вы, вероятно, потеряете не просто несколько сотен километров их срока службы, но тысячи. Жизнь автошины можно в буквальном смысле слова оборвать в середине, если не соблюдать правила их чередования и не принимать другие необходимые меры по их обслуживанию.

Производители шин требуют их чередования как условия сохранения гарантии на них

Производители шин знают, что чередование необходимо для реализации полного срока их службы. Гарантии пробега шин чаще всего устанавливаются производителями с учётом их чередования. Поэтому, если вы никогда не чередуете шины и в результате испытываете их преждевременный износ, производитель вряд ли будет соблюдать гарантийные обязательства. Другими словами, вы будете предоставлены сами себе с преждевременно изношенным комплектом шин и гораздо более дорогим счётом за их замену.

Читайте также: Накачка шин азотом — плюсы и минусы. Что дает закачка шин азотом?

Сколько стоит переставить колеса?

Хорошая новость — это недорого. Эти небольшие вложения возвращаются к вам в виде длительного срока службы шин, а также устойчивой безопасности и производительности автомобиля. В долгосрочной перспективе стоимость периодического чередования шин составит только часть суммы, которую вам придётся потратить на покупку новых шин из-за их преждевременного износа. Шиномонтажные мастерские также нередко предлагают услуги по перестановке шин со скидкой для постоянных клиентов или время от времени предлагают сделать это бесплатно. Так что сначала обратитесь в шиномонтаж, который установил ваши шины — в некоторых случаях ваши затраты на чередование шин могут оказаться нулевыми.

Полезный совет: не забывайте подписывать колеса с номерами и сохранять данные о ротации шин и чеки. Если вам когда-нибудь понадобится поменять шины по гарантии, наличие этих записей повысит ваши шансы на успех.

Схемы перестановки колес для разных приводов и рисунков протектора

Привыкли делать всё самостоятельно? Тогда вы можете и переставить шины. Если у вас есть возможность безопасно поднять автомобиль и снять колёса, то можно переставить шины у себя в гараже или на подъездной дороге. Помимо схемы перестановки, вам нужно учитывать, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными, симметричными или асимметричными, и какой, шахматной или квадратной, является схема установки шин. Если вы не уверены хотя бы в одном из этих пунктов, лучше доверить работу профессионалу. Также учтите, что время от времени отдавать свои шины в руки компетентного профессионала — это разумный шаг. Специалисты по шинам следят за их потенциальными проблемами, выявляют несоосность и другие проблемы, которые могут повлиять на состояние/износ шин и производительность автомобиля.

Схема перестановки четырёх колес

Для не направленных шин одинакового размера, вы можете воспользоваться схемой перестановки по диагонали или переместить передние шины в задний диагональный угол, а задние вперед с той же стороны.

• «Rewards Cross» (схема A) схема применяется для задне и полноприводных автомобилей, передние колеса ставятся назад по диагонали, а задние как есть вперед;
• «X-Pattern» (схема B) это универсальная схема и может применять практически ко всем автомобилям, все колеса меняются местами по диагонали;
• «Forward Cross» (схема C) схема применяется для передне и полноприводных автомобилей, зеркальное отображение схемы A.

Различные схемы перестановки шин для задне и полноприводных автомобилей

Также ввиду наличия современных шин появилась необходимость в еще 2 схемах ротации:

• «Front-to-Rear» (схема D) эта схема может быть использована для авто с направленными шинами одного размера;
• «Side-to-Side» (схема E) данная схема может быть использована для авто с ненаправленными шинами размер которых отличается на передней и задней оси.

Схема перестановки колес для авто с направленными и ненаправленными шинами

Перестановка с учетом запаски

Большинство современных авто комплектуются «докатками» — это не полноразмерная запаска, предназначенная для временной замены полноценного колеса, что бы хоть как то доехать до ближайшего шиномонтажа. Если же у вас есть полноразмерное запасное колесо, его также необходимо включать в схему перестановки.

• «Forward Cross» (схема F) эта схема может быть использована для переднеприводных авто с полноразмерным запасным колесом;
• «Rearward Cross» (схема G) схема для задне и полноприводных автомобилей.

Схема перестановки шин для задне и полноприводных автомобилей с учетом запасного колеса

Схема перестановки шести колес

Транспортные средства с двойными задними колесами и ненаправленными шинами могут использовать одну из следующих схем вращения:

• «Six Tire Rotation» (схема H) схема может быть использована для авто с ненаправленными шинами одного и того же типа и размера;
• «Six Tire Rotation» (схема I) если на транспортном средстве установлены шины другого типа и/или размера на передней и задней осях, они должны использовать только эту схему.

Схема перестановки шести колес c ненаправленными шинами

Ротация шипованных или зимних колес

Зимние и шипованные шины также нужно переставлять для того чтобы они служили долго и адекватно вели себя на дороге. Для зимних колес перестановку нужно делать чаще, примерно раз в 6000 км или раз в сезон смотря что наступит раньше.

Важно: направление вращения для шипованых шин при перестановке никогда не должно меняться!

Читайте также: Как правильно хранить зимнюю резину? Можно ли хранить шины на балконе?

Видеоинструкция: «Полный гид по ротации колёс»

Последнее замечание о чередовании шин…

Чередование шин помогает поддерживать производительность и безопасность вашего автомобиля, продлевает срок службы шин, экономит ваши деньги и обеспечивает вам хорошую репутацию у производителя шин, если у вас когда-либо возникнут проблемы с шинами или претензии по гарантии.

Ознакомьтесь с рекомендациями по обслуживанию вашего автомобиля. Для большинства автомобилей при нормальных условиях вождения стандартный интервал чередования шин составляет примерно каждые 8-13 тыс. км.

Схема перестановки колес на полноприводном автомобиле

Виды шин

Все шины делятся на несколько видов и типов. На шины при изготовлении наносят маркировку, в которой указаны её основные параметры и характеристики. Вникать в маркировку мы не будем, но рассмотрим основные отличия. Шины делятся на две большие группы по способу укладки корда внутри шины при ее изготовлении.

Это радиальные шины и диагональные шины. Шины этих двух видов могут быть зимними, летними и всесезонными. Каждая из этих трех шин может иметь обычный или направленный рисунок протектора.
Шину с обычным рисунком можно устанавливать любой стороной на авто, шину с направленным рисунком устанавливают строго по направлению вращения. Обычный и направленный рисунок протектора может быть симметричным и несимметричным. Шину с таким рисунком ставят по правилу шины с обычным или направленным рисунком.

Возможно купить 4 одинаковые шины и собрать их с колесными дисками в соответствии с правым и левым бортами авто. Получится два левых колеса и два правых. Очень редко попадаются направленные шины с несимметричным рисунком и с указанием внутренней и наружней стороны. Такие шины нужно покупать по две на каждую сторону. Две правые и две левые, но лучше от таких шин вообще отказаться. Они не удобны в эксплуатации.

Какие шины лучше

По конструкции корда предпочтительнее радиальные шины. Такие шины более надежны, они выдерживают большие нагрузки при движении, более стабильны при деформации. Радиальные шины дольше изнашиваются, чем диагональные. Поэтому шины с диагональным кордом в настоящее время практически не выпускаются. Почти все автовладельцы имеют по два комплекта шин. Для эксплуатации авто зимой — это зимние шины, для летнего периода — летние.

Всесезонные шины могут использоваться и летом и зимой. Зимние шины могут быть шипованными. Такие шины разрешены только в нескольких странах, где зимой часто и обильно выпадает снег, образуется наледь на поверхности дороги. В этом списке есть и Россия. Всесезонные, летние и зимние шины имеют свои особенности рисунка, которые повышают управляемость автомобиля.

На переднеприводные или заднеприводные автомобили возможна установка шин с разным рисунком. Такие шины устанавливают попарно на одну ось, например впереди шины с одним рисунком, сзади — с другим. Запрещено устанавливать диагональные шины на одну ось и радиальные на другую. Размерность должна быть одинаковая. На полноприводные автомобили устанавливают обязательно одинаковые шины.

Шины с разным протектором и с разной размерностью устанавливать категорически запрещено. Это обусловлено конструкцией трансмиссии. Если эксплуатировать авто с разными шинами, то трансмиссия авто быстро выйдет из строя. Кроме того, движение на разных шинах становится опасным, автомобиль на скользкой дороге будет вести себя непредсказуемо.

Правило перестановки шин

Все автопроизводители и производители шин рекомендуют в процессе эксплуатации менять шины местами на автомобиле. Для чего же это нужно? Во время эксплуатации автомобиля все шины изнашиваются неравномерно. Это обусловлено несколькими факторами. Неоднородность дорожного покрытия, условия эксплуатации и устройство трансмиссии автомобиля. Поэтому, чтобы продлить срок службы шин и трансмиссии авто, шины нужно периодически менять местами.

На полноприводных автомобилях равномерный износ шин более актуален. Производители автомобилей рекомендуют несколько схем перестановки шин. Но на практике, как это часто бывает, невозможно или нецелесообразно применять такие схемы перестановок шин. Многие автовладельцы никогда не меняют шины местами. Что конечно же неправильно.

Как же переставлять шины и с какой периодичностью нужно это делать? Периодичность составляет примерно 8 — 12 тысяч километров пробега. Поэтому перестановку шин можно приурочить к замене шин с летних на зимние и наоборот. Зимние шины могут быть шипованными. При эксплуатации таких шин шипы наклоняются в одну сторону. Это происходит из-за частой пробуксовки колес.

Поэтому такие шины нужно ставить по направлению вращения так, как они стояли раньше. При этом шины с передней оси нужно поставить на заднюю, а шины с задней оси поставить на переднюю ось. Чтобы не запутаться, где какое колесо стояло, в шиномонтажной мастерской мастер обычно ставит метку на колесе. Если же применить одну из рекомендованных схем и при установке шин поменять их направление вращения на противоположное, шипы начнут наклоняться в другую сторону, их крепление в протекторе ослабнет и они начнут вылетать.

Что конечно же не оправдывает целесообразность перестановки шин строго по схеме. Смысла в этом нет, шины будут изнашиваться равномерно, но шипы почти все выпадут. Если же шины нешипованные, но имеют направленный рисунок, шины нужно переставлять также, с передней оси на зад, с задней оси на перед не меняя стороны установки на автомобиле. Если же шины не имеют направление вращения, то возможно применить более сложную схему.

При этом задние шины переставляют на переднюю ось в соответствии со сторонами. А передние шины ставят на заднюю ось, но при этом правое колесо ставят на лево, а левое колесо ставят направо. Существует еще одна схема перестановки колес. В этой схеме задействована еще и запаска. Запаска конечно же должна быть идентичной. При использовании такой схемы шины во время эксплуатации изнашиваются несколько дольше. При этом задние шины переставляют на переднюю ось не меняя сторон, запаска ставится на заднюю ось справа, а правое переднее колесо ставится назад слева. Переднее левое колесо становится запаской. Но такая схема может быть применена если на автомобиле установлены не шипованные шины и шины с не направленным рисунком.

Если на автомобиле используются всесезонные шины, перестановку лучше производить в середине сезона. То есть летом и зимой, а не в периоды смены сезонов. А то получится, что одни колеса постоянно «ездят» по снегу спереди, а другая пара — летом по асфальту на задней оси. Износ опять же будет не равномерным. При использовании схемы перестановки без участия запаски, последнее не изнашивается. Бывает ситуация, когда приходится ставить запаску на автомобиль и ехать на ней.

Разность высоты протектора изношенных колес и запасного колеса негативно сказывается на трансмиссии автомобиля. Но все же можно проехать несколько десятков километров. Желательно проезжать как можно меньшее расстояние с использованием запасного колеса.

Бывает, что у автовладельца два комплекта полностью собранных колес. То есть при замене не нужно постоянно бортировать покрышки. Нужно всего то поменять колеса, например, с зимних на летние. Перед заменой колес их нужно обязательно отбалансировать. Что так же увеличит их срок службы, а также срок службы подвески автомобиля. Многие автовладельцы балансируют колеса только при замене шин на новые и потом ездят весь их срок службы. Это не правильно. Во время износа шины меняют точку дисбаланса. Во время пробуксовки колеса, например в глубоком снегу, возможно перемещение грузика на диске. Поэтому балансировать колеса периодически нужно обязательно.

Ротация шин

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно: передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок развала и схождения колес. Кроме этого на износ шин не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы.

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной рисунка протектора обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности. Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее изношенные шины имеют большую склонность к аквапланированию.

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный. Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных Energy Saver и заканчивая спортивными Pilot Super Sport. При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска: на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней. В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин Agilis+ и Latitude Tour HP. Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.   

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин (X-Ice North 3, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20%, но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться. Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического техобслуживания — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин, но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.  

Как правильно менять местами шины на колесах автомобиля

Периодическая перемена мест установки шин автомобиля — процедура не просто полезная, но и необходимая. Ввиду конструктивных особенностей транспортного средства, разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в различных условиях. При этом происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к разнице в высоте профиля и потерям в управляемости.

Перестановка колес обеспечит равномерность износа комплекта покрышек, благодаря чему он прослужит дольше. По достижении же критической глубины протектора на всех колесах, четыре шины можно будет поменять одновременно. Благодаря этому удастся получить оптимальные эксплуатационные свойства и сбалансированность параметров.

Что касается грузовых покрышек, то здесь перестановки будут особенно уместны, ведь разница в нагрузке на разные оси грузовика более ощутима и отражается на степени изношенности протектора.

В сегодняшней статье рассмотрим основные правила смены позиций авторезины или колес на легковых и грузовых транспортных средствах.

Перестановка колес на легковом автомобиле

Покрышки рекомендуется менять местами через каждые 5-8 тысяч километров пробега, даже на том этапе, когда явных следов износа еще не видно. Схемы перестановки зависят от того, какие колеса являются ведущими, а также непосредственно от типа рисунка протектора автопокрышек.

На переднеприводных машинах при использовании моделей с ненаправленным рисунком ротацию можно осуществить по двум схемам:

• перекрестной: переднее левое колесо меняется местами с задним правым, а переднее правое — с задним левым;
• крестообразной в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, при этом переднее правое уходит назад на ту же правую позицию, а переднее левое — на заднее левое установочное место.

На заднеприводных авто шины с ненаправленным дизайном переставляют следующим образом:

• по перекрестной схеме, описанной выше для переднеприводных транспортных средств;
• по крестообразной схеме в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое перейдет на место заднего левого, а вот задние колеса просто перейдут вперед, не поменяв при этом сторон размещения.

Для полноприводных авто следует использовать перекрестную схему в случае применения ненаправленных колес.

Модели покрышек с направленным рисунком протектора следует переставлять только с передней на заднюю позицию по той же стороне авто.

При наличии запасного колеса с такими же параметрами, как и остальные колеса, его также необходимо включить в схему перестановок. При этом ставить его следует каждый раз на место заднего правого колеса, если иное не указано в инструкциях производителя. А то колесо, которое должно было стать на эту позицию по стандартной схеме перестановок, следует положить в багажник.

Таким образом можно обеспечить равномерный износ всех пяти колес.

Ротация колес грузовика

На грузовых автомобилях перестановку шин следует выполнять каждые 40-50 тысяч километров пробега или при выявлении значительного неравномерного износа протектора.

При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

• для какой позиции предназначена данная конкретная модель шин;
• нагруженность каждой отдельной оси автомобиля;
• замеры глубины протектора для каждой покрышки.

В стандартном трехосном прицепе наиболее нагруженной является третья ось, а вот вторая работает в самых щадящих условиях. Через определенные промежутки времени следует замерить остаточную глубину протектора и поменять местами наименее и наиболее изношенные покрышки одного функционального предназначения. Сдвоенные колеса также следует периодически менять местами между собой, особенно если разница в их остаточной глубине составляет более 3 мм.

При перестановке ненаправленных покрышек желательно поменять направление их вращения на противоположное.

Некоторые производители выпускают универсальные грузовые покрышки, которые могут быть установлены на любую ось. Такие шины сначала можно поставить на рулевую позицию, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного качения.

Ротация колес поможет сэкономить на смене шин, ведь при равномерном износе срок службы одного комплекта существенно повышается. Кроме того, одинаковая высота протектора способствует стабильности поведения транспортного средства во время движения.

Схема перестановки (ротации) колес. Способы ротации автомобильных шин. От Tyres.net.ua

Ротация колёс

Ротация полезна по целому ряду причин. Если её производить в соответствии с рекомендациями завода-производителя, шины обеспечивают лучшую управляемость и более эффективное сцепление, равномернее изнашиваются. Возможно улучшение других ходовых характеристик.

Так когда же нужно переставлять колёса? Для шин с улучшенными эксплуатационными качествами мы рекомендуем делать это через каждые 5000 — 8000 километров пробега, даже если на шинах нет следов износа. Ротацию удобно производить одновременно со сменой масла, когда автомобиль, так или иначе, устанавливают на подъёмник. Если колёса равномерно перемещаются по схеме ротации, все шины изнашиваются одинаково.

Помните, что перестановка не может влиять на износ, вызванный механическими неисправностями или неправильным давлением в шинах. Также необходимо изучить инструкцию, чтобы следовать схеме, рекомендуемой производителем. На передней оси шины работают совсем не так, как на задней. Переднеприводный автомобиль нагружает шины иначе, чем заднеприводный. Спортивная машина изнашивает шины сильнее, чем семейный седан. Расположение каждого колеса обуславливает свою степень и вид износа.

Ротация четырёх колёс

     Шины не могут не изнашиваться со временем, но будет гораздо лучше, если этот процесс станет проходить равномерно. По мере уменьшения глубины протектора шины начинают быстрее реагировать на действия водителя и лучше ведут себя на сухом покрытии. Тем не менее, стабильных реакций можно ожидать лишь в том случае, если все шины изнашиваются одинаково.

Когда резина отслужит положенный ей срок, лучше сразу поменять весь комплект, тогда замена не окажет негативного воздействия на управляемость автомобиля.

Кроме того, на рынке постоянно появляются новые модели шин, улучшающие показатели своих предшественников. Замена целого комплекта позволяет Вам идти в ногу с современными шинными технологиями, а не довольствоваться вчерашним днём.

На переднеприводных автомобилях перестановку можно осуществлять крестообразно в направлении задней оси  (рис. A) или по перекрёстной схеме (рис. B)

На машинах с задним или полным приводом, перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси (рис. C) или также по перекрёстной схеме (рис. B)

Для шин с направленным рисунком протектора используйте схему на (рис. D)

Для шин с ненаправленным рисунком, если на передней и задней осях установлены шины разного размера, используйте схему, показанную на (рис. E)

 

Ротация пяти колёс

Многие автомобили укомплектованы докаткой, которую нельзя включать в схему ротации (перестановки) колес, однако если запасное колесо автомобиля имеет тот же размер, тип и допустимую нагрузку, что и четыре основных колеса, его также следует (если нет иных указаний) включать в схему перестановки.

Следуйте процедуре перестановки, рекомендуемой производителем автомобиля, если такая имеется, или воспользуйтесь одной из указанных схем и ставьте запасное колесо на место правого заднего при каждой перестановке. Колесо, переходящее на место правого заднего, хранится в багажнике до следующей перестановки.

Благодаря схеме перестановки из пяти колёс всегда можно быть уверенным в том, что шина запасного колеса находится в хорошем состоянии, а само колесо накачано и готово к использованию.
Пробег автомобиля на комплекте из пяти колёс увеличивается на 20%. При этом все пять шин изнашиваются равномерно. И когда приходит время их заменить, водитель имеет возможность выбрать новый комплект из новейших шинных разработок.

Кроме того, использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Это особенно важно для полноприводных автомобилей. Если заменить проколотое колесо на запасное с невыработанным протектором, возникнет разница диаметров, которая может привести к неправильной работе элементов трансмиссии.

Источник: по материалам сайта TireRack.com

Схема замены

при сбое

• Дом
• Схема замены при сбое

Легкие карбоновые колеса — дорогой продукт высокого класса, который можно повредить в случае аварии. Chicken Cyclekit предлагает эту схему замены при сбое, чтобы облегчить ваше решение об обновлении. В случае аварии потребителю будет предложен ремонт или замена эквивалентной модели по значительно сниженной цене.

Положения и условия

Chicken Cyclekit предлагает эту схему аварийной замены в дополнение к гарантии производителя.

Эта услуга может быть вызвана в случае поломки колеса, на котором невозможно ездить из-за аварии или аварии. После того, как колесо будет оценено, покупатель будет проинформирован о специальной цене на замену.

• Предложение действительно только для одной претензии первоначального владельца в течение двух лет с момента покупки.
• Предложение действительно только для покупок, сделанных у британских продавцов велосипедов.
• Поврежденное колесо должно быть возвращено покупателем первоначальному продавцу.
• Продавец должен вернуть колесо нам для проверки нашим гарантийным отделом.
• Копия товарного чека должна быть предоставлена ​​до начала каких-либо работ.
• Все шины, кассеты или тормозные диски должны быть удалены, а колесо необходимо очистить перед возвратом.
• Поврежденное колесо будет отремонтировано или заменено на такую ​​же или ближайшую эквивалентную.
• Повреждение должно повлиять на работоспособность колеса.(визуальные повреждения исключены).
• В случае замены колеса Chicken Cyclekit принимает на себя право собственности на оригинальное поврежденное колесо.
• Если считается, что колесо не подлежит возврату по этой схеме, расходы на ремонт / замену или перевозку не обязательно будут покрываться Chicken Cyclekit.

Исключение обслуживания

• Повреждения, вызванные неправильным использованием по назначению, например, использованием опорных катков на внедорожной трассе.
• Повреждения, вызванные модификацией, неправильным ремонтом или использованием неоригинальных запчастей.
• Использование неподходящих тормозных колодок (см. Инструкции производителя).
• Продукты, у которых удален серийный номер производителя.
• Ущерб, который, по нашему мнению, был причинен умышленно.
• Товары, приобретенные у розничных продавцов за пределами Великобритании.
• Продукты поставляются в рамках спонсорской сделки команды.
• Износ от общего использования не покрывается.
• Повреждения из-за неправильной сборки.
• Повреждения при транспортировке.

Колеса, на которые распространяется схема аварийной замены

Miche

Супертип, КСВ, Revox, Neon, Graff, Syntium, Altur,
К1, К4, 988, 977.

Deda Elementi

Все карбоновые диски.

Защита колес и шин | Мерседес-Бенц Финансовые услуги

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке, предоставленных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты и нагрузки автомобиля.

EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Продукт First Class Wheel and Tire Protection Plus является дополнительным и не является страховкой.Все транзакции, связанные с дополнительным продуктом First Class Wheel и Tire Plus, регулируются исключительно положениями применимого соглашения о продукте. На этом веб-сайте представлена ​​общая информация о продукте First Class Wheel and Tire Protection Plus, и на него не следует полагаться исключительно при покупке страхового покрытия. Пожалуйста, обратитесь к своему соглашению о продукте для получения подробной информации об условиях и конкретных деталях покрытия, включая ограничения, исключения, возможность передачи и отмены. Покрытие может варьироваться в зависимости от штата и дилера.Этот продукт может быть доступен не во всех штатах или не для всех моделей автомобилей. Этот продукт доступен только на момент продажи или аренды автомобиля. За дополнительной информацией обращайтесь к своему дилеру. MBFS NMLS № 2456

Это дополнительный продукт, который продается через Mercedes-Benz Financial Services. Администратором / Должником, предлагающим продукт First Class Wheel and Tire Protection Plus, является Safe-Guard Products International LLC, Two Concourse Parkway, Suite 500, Atlanta, GA, 30328, 1-866-406-1315, за исключением Флориды, где администратор / Правообладателем программы First Class Wheel and Tire Protection Plus является Safe-Guard Warranty Corporation, номер лицензии Флориды 60126 . Two Concourse Parkway, Suite 500 Atlanta GA, 30328 . В Оклахоме действует Гарантийная корпорация Obligor Sage Guard. В Вашингтоне должником является National Product Care Company, 175 W. Jackson Blvd, Chicago, IL 60604,

.

Ремонт, выполненный в любой другой организации, кроме участвующего авторизованного дилерского центра Mercedes-Benz, может потребовать оплаты во время ремонта со стороны клиента, а затем подачи заявки на возмещение Администратору.

Могут применяться дополнительные исключения.Ремонт / замена требует предварительного разрешения. Подробную информацию о покрытии, ограничениях и полный список исключений см. В соглашении о продукте.

Пожизненная защита от инцидентов и 5-летняя ограниченная гарантия

Добро пожаловать в семью ENVE. Как член семьи и первоначальный владелец продукта ENVE, вы имеете право на пожизненную защиту от инцидентов ENVE и доступ к нашей ведущей в отрасли 5-летней ограниченной гарантии.

---

Пожизненная защита от инцидентов

Продукты

ENVE созданы для того, чтобы вы могли уверенно ездить и участвовать в гонках.Несмотря на то, что углерод ENVE создан для того, чтобы лидировать на рынке по прочности, долговечности и ходовым качествам, мы не разрабатываем продукты, которые должны быть неразрушимыми. Если вы превысите пределы возможностей своего продукта во время езды, аварии или вождения велосипеда, установленного на крыше, в гараж — не волнуйтесь, мы вас поддержим. Эта программа была создана, чтобы позаботиться об этих злополучных неудачах и заставить вас кататься на лучших колесах и оставаться в семье ENVE на всю жизнь.

«Срок службы» означает практический срок службы продукта в течение того времени, в течение которого он находится во владении первоначального зарегистрированного владельца.Продукты ENVE долговечны и рассчитаны на длительный срок службы, однако то, как продукт используется, обслуживается, обслуживается и ухаживается, напрямую влияет на срок его службы.

Повреждения во время езды (аварии, удары, выбоины и т. Д.) — THE Поврежденный продукт ENVE будет заменен бесплатно. ENVE НЕ покрывает расходы на детали, ремонт и обратную доставку.

Повреждения в результате ДТП (аварии с автомобильными стеллажами, выхлопные трубы, собака съела ваше колесо и т. Д.) — Поврежденный продукт ENVE будет заменен бесплатно.ENVE НЕ покрывает расходы на детали, ремонт и обратную доставку.

Износ — не покрывается пожизненной защитой от происшествий (Примеры: изношенные / поврежденные наклейки, царапины, изношенные тормозные гусеницы, изношенные или иным образом поврежденные шины, спицы, выцветание под действием УФ-излучения и т. Д.)

Неправильная установка или настройка — не покрывается пожизненной защитой от несчастных случаев (примеры: использование бескамерной ленты, штоков клапанов или стопорных колец, не соответствующих ENVE, чрезмерное накачивание обода, невозможность установить защитную полосу обода на колеса серии M7 или M9)

Требования к участию:

• Должен быть первоначальным владельцем продукта ENVE
• Для быстрого обслуживания рекомендуется регистрация продукта.Регистрация продукта может быть завершена здесь.
  • Вам потребуются серийные номера вашего продукта и действительное доказательство покупки в ENVE или у официального дилера.

Ограниченная гарантия на 5 лет

ENVE гарантирует, что все диски, компоненты и твердые товары, приобретенные у ENVE или у авторизованного дистрибьютора ENVE, не будут соответствовать требованиям ENVE к материалам и качеству изготовления в течение пяти (5) лет с даты покупки, поскольку показано на вашем документе, подтверждающем покупку.

Требования к участию:

• Должен быть первоначальным владельцем продукта ENVE и иметь действительное доказательство покупки у официального дилера или на сайте ENVE.com.

Продукт / Категория	Гарантийный срок
Обод, вилка, руль, вынос, подседельный штырь, ступица производства ENVE (за исключением расходных материалов, таких как тормозные гусеницы, тормозные колодки, шины, концевые заглушки стержня, лента стержня, наклейки, подшипники, спицы и т. Д.)	Пять (5) лет с даты покупки

ENVE и ее партнеры-дистрибьюторы оставляют за собой право отказать в предоставлении гарантии или услуг по программе пожизненной защиты от инцидентов любому лицу, которое по исключительному усмотрению ENVE или ее партнера-дистрибьютора злоупотребляет ее продуктами, программами или гарантийной политикой.Ущерб, вызванный неправильным использованием, злоупотреблением, небрежностью и / или умышленным повреждением вашего продукта, не покрывается программой защиты от инцидентов ENVE на весь срок службы или 5-летней ограниченной гарантией.

Если о продукте ENVE, заявленном в рамках программы защиты от пожизненных инцидентов ENVE, было сообщено поставщику страхового полиса, программа защиты от пожизненных инцидентов ENVE для поврежденного продукта аннулируется.

С полными условиями 5-летней ограниченной гарантии ENVE можно ознакомиться здесь.

ENVE запускает «Беспроигрышную» пожизненную защиту от происшествий

Американский производитель запчастей и колес для дорожных и горных велосипедов ENVE повышает уровень обслуживания клиентов, предлагая новый бессрочный план замены на весь срок службы продуктов, поврежденных во время езды или вне дома велосипедные аварии.

Характеристики колес и продуктов ENVE редко подвергались резкой критике — как можно надеяться из-за зачастую головокружительных цен на ориентированные на производительность предложения бренда из углеродного волокна.С другой стороны, проблемы с долговечностью иногда были проблемой, особенно для пользователей бездорожья.

При столкновении карбоновых ободов с камнями на горном велосипеде, вероятно, следует ожидать отказов, но это может стать камнем преткновения для гонщиков, которые хотят расстаться с серьезными деньгами (один обод может стоить более 1000 фунтов стерлингов).

Однако теперь это беспокойство осталось в прошлом, поскольку ENVE вводит схему пожизненной защиты от инцидентов «без вопросов».

Обода, вилки, рули, выносы, подседельные штыри и ступицы, изготовленные ENVE, подпадают под действие этой новой политики, которая претендует на замену продуктов (в том числе приобретенных до объявления), поврежденных в результате аварии на велосипеде или вне его.

Независимо от того, произошла ли поломка во время езды, гонок или даже при въезде в низкий гараж с велосипедом на крыше вашего автомобиля, ENVE заявляет, что это покрыто.

Он даже обещает сдержать свое слово в самых крайних случаях, например, «ваша собака съела ваше колесо». Другими словами, гарантии нет предела — и она пожизненная.

ENVE говорит: «Несмотря на то, что углерод ENVE создан, чтобы лидировать на рынке по прочности, долговечности и ходовым качествам, мы не разрабатываем продукты, которые должны быть неразрушимыми.Если вы выходите за пределы возможностей своего продукта во время езды, аварии или вождения установленного на крыше велосипеда в гараж — не волнуйтесь, мы вас поддержим ».

Обложка

предназначена только для первоначального покупателя, и ENVE рекомендует как можно раньше регистрировать доказательство покупки на своем веб-сайте, чтобы обеспечить быстрое рассмотрение в случае худшего. В случае поломки владелец должен подать претензионную форму. После этого ENVE покрывает расходы на запчасти, работу и обратную доставку.

Существующая пятилетняя ограниченная гарантия компании также распространяется на производственные дефекты на этот период. Это означает, что покупатель в значительной степени уверен, что независимо от причины, ENVE заменит неисправный продукт.

Звук слишком хорош, чтобы быть правдой? Предлагая такие услуги, ENVE четко выделяет себя среди не премиальных брендов. Это может оказаться очень умным ходом.

Схема замены колеса для переднеприводного автомобиля. Перестановка колес.Перестановка колес с учетом запаски

Владелец какой машины ты? — Передний привод, задний привод или полный привод. Вы разбираетесь в механизмах автомобиля, понимаете, чем оправдывается его мощность и маневренность на дороге, особенно на спусках и подъемах? Часто эксплуатация машин происходит по прихоти, только часть владельцев со своим транспортным средством не господа «. Опытный и внимательный водитель четко понимает, какую часть нужно заменить по плану, актуальна ли перестановка колес, какая Схема подходит для этого.Не каждый, например, может позволить себе дважды в год выделять из семейного бюджета на покупку комплекта зимней и летней резины до 20–30 000 рублей. В целях экономии автовладельцы ищут приемлемые пути выхода из ситуации. А их может быть несколько.

Выходов из ситуации может быть несколько, но обратим внимание на самый простой и популярный — перестановка колес, схема процесса никогда не усложнялась, а уж тем более к ней приписывают несколько вариаций.Выбирайте практически без ограничений!

Персонал станции техобслуживания

рекомендует обращать внимание на состояние колес, и если на приборной панели уже есть внушительные цифры с указанием пробега, а он где-то в пределах 5000-10 000 километров, то показана перестановка колес, схема выбрана. по желанию. Следует быть предельно осторожным, если вы купили подержанный автомобиль с рук, ведь тогда лихие мастера могли покрутить показатели пробега, скрыв истинный износ механической «начинки» ранее выставленного на продажу автомобиля.Тогда стоит ориентироваться на состояние рисунка протектора. Заметили износ передних или задних колес, оценили их в процентах и ​​решили провести перестановку шин согласно схеме. Определены следующие причины перестановки колес:

1. Неравномерный износ шин.
2. Необходимость усиления той или иной колесной пары соответственно в переднеприводных и заднеприводных автомобилях.
3. Желание продлить срок службы шин, улучшить их состояние за счет изменения на время уровня нагрузки.
4. Непредвиденная дорожная ситуация, аварийно-ремонтные работы в полевых условиях.

Что нужно для замены резины

В багажнике любой машины есть инструменты, многие из которых пригодятся при ремонтных работах. Задуманная перестановка колес на машине, схема, как положено, имеется, тогда понадобятся следующие подручные средства:

Выполняя такую ​​кропотливую процедуру самостоятельно, постарайтесь заручиться поддержкой друзей или семьи.Несомненно, нужна поддержка, помощь. При ремонте автомобиля всегда есть что поддержать, отдать, зажечь, получить, переместить, заменить и так далее. Список действий можно продолжать до бесконечности!

Схемы замены колес

Переставка колес проводится, схема подбирается для этого заранее. Оцениваются все положительные стороны ротации, прогнозируются возможные просчеты. Главное, что нужно учитывать — как вращать в переднеприводном, полноприводном комплексе, стоит ли вводить в перестановку запаску, ведь на него всегда возлагалась меньшая нагрузка.

Схема для переднеприводных автомобилей с ненаправленной диаграммой направленности

Схема для заднеприводных автомобилей

1. Поперечная регулировка по направлению к задней оси.

1. Поперечная перестановка, начиная с ведущей оси, когда левая передняя ось сменяется задней правой, а от передней правой — задней левой.

Схема для полноприводных автомобилей

Перестановка колес с учетом запаски

Если также ввести во вращение запасное колесо, то порог износа всего комплекта шин может быть увеличен в среднем на 20%.Но будьте осторожны, не используйте запасное колесо, если оно в идеальном состоянии и четыре колеса уже облысели. Причина в том, что есть разница радиусов, это может спровоцировать поломку трансмиссии.

Перестановка колес на автомобиле с учетом запаски

Таким образом, переставить колеса несложно, главное понять, зачем это нужно и как выполнять эту процедуру вращения. Автолюбители утверждают, что такие рутинные действия приведут к увеличению срока службы шин.

ОБМЕН ОПЫТОМ

В статье «Рубли и километры» («За рулем», 1987, № 10) было случайно сказано, что ресурс шин может быть увеличен, если запаска не будет введена в эксплуатацию по рекомендации транспортного средства. инструкция по эксплуатации. Многие спрашивают об этом подробнее.

Рекомендация переставить колеса так, чтобы износ шин появлялся равномерно, возможно, одновременно с колесом автомобиля и с тех пор кочует от одной заводской инструкции к другой.Это довольно просто: периодически меняйте колеса местами, чтобы каждое колесо, включая запасное, работало во всех положениях — переднем и заднем, левом и правом. Правда, в последнее время в технической литературе стала появляться оговорка: перестановка нужна только при появлении неравномерного износа шин. Разберемся, в чем дело.

Одна шина изнашивается быстрее других из-за неправильного положения на автомобиле, люфта в подшипниках ступиц или в шарнирах рулевого привода и т. Д. Это касается передних колес, хотя у «Казаков» есть случаи ускоренный износ шин только одного заднего колеса из-за деформации рычага.Две передние шины на классических автомобилях изнашиваются быстрее, чем задние, потому что они не всегда занимают оптимальное положение относительно дороги во время движения и, тем более, преодолевают большие расстояния, преодолевая повороты. У «казаков» картина иная: здесь быстрее изнашиваются задние колеса, во-первых, из-за большей нагрузки, во-вторых, из-за более частого нарушения углов установки задних колес. В переднеприводных автомобилях шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задних, так как на ведущем колесе в месте контакта шины с дорогой в результате перехода резины возникает дополнительное проскальзывание. из сжатого состояния в растянутое состояние.Причем нагрузка на передние колеса у этих машин больше, чем на задние.

Значит, от неравномерного износа шин не избавиться. Почему же тогда они постепенно отходят от традиционной рекомендации периодически переставлять колеса? Основная причина заключается в том, что в новом месте скорость износа шины изначально увеличивается по сравнению с тем, что было до перестановки. Ведь каждая шина на своем месте как бы сработала на дорогу, и после перестановки удельное давление на часть выступов протектора увеличивается, то есть процесс обкатки начинается заново.Также плохо, когда в результате перестановки меняется направление вращения колеса — в этом случае ускоряется накопление усталостных явлений в нитях шинного корда.

Но если колеса вообще не переставлять, то шины выйдут на финиш одновременно, что тоже плохо, так как ресурс двух шин не будет использован в полной мере. Как быть? Исходя из своего опыта, предлагаю следующую, на мой взгляд, наиболее рациональную схему эксплуатации покрышек.

Классические автомобили.

На новом автомобиле (обозначим шины, как показано на рис. 1, а) желательно сразу измерить начальную глубину канавок протектора — обычно она составляет 9 мм. Эксплуатация шин допускается до глубины 1,5 — 1 мм, поэтому новая шина имеет «запас износа» 7,5-8 мм. Таким образом, если шины переставить, как показано на рис. 1б, в момент, когда износ передней части на 1-1,5 мм больше, чем задней, то все четыре шины выйдут на финиш одновременно. Учтите, что износ переда на момент перестановки будет больше полугодия нового.(При эксплуатации сначала «Москвич-408», а теперь и ИЖ-21251 после пробега около 30 тыс. Км я переставлял шины.)

Когда шины полностью изношены, необходимо ввести в эксплуатацию запасное колесо и три новые шины, как показано на рис. 1, в. По возможности старые следует сдать в сварку или обменять на восстановленные (на рис.1 они заштрихованы), а запасной комплект из пяти шин прикрепить где-нибудь в помещении (балкон с его колебаниями температуры и влажности не лучшее место для хранения).

Четвертая перестановка показана на рис. 1, г, а пятая — на рис. 1, д. Теперь желательно оставить новые шины на передних колесах до полного их износа (рис. 1, е). Дело в том, что наварные шины часто имеют большой дисбаланс, а колеса с ними даже не берут на балансировку на СТО. А на задних колесах дисбаланс не так страшен, так как усилие от него воспринимается широким кругом людей. разнесенные подшипники полуоси.

На последнем фото видно, что в запасе осталось три наварных колеса.Это теоретически. На практике вам, вероятно, придется преждевременно расстаться с одной или несколькими шинами из-за несчастных случаев (порезы, проколы) или внутренних дефектов (трещины, отслоение корда и т. Д.).

Сказанное верно и для «Казаков», только в этой машине все будет «наоборот» — быстрее изнашиваются шины задних колес.

Автомобили с передним приводом (рис. 2). В принципе, здесь применима такая же колесная формула. Но, учитывая, что задние шины здесь изнашиваются почти в два раза медленнее, чем передние, можно упростить и не переставлять колеса, если, конечно, вы успеете получить новый комплект шин или купить хотя бы две новые (Рис.2, б) …

Предложенные схемы, по сравнению с классической схемой перестановки колес, позволяют увеличить ресурс каждой шины на 15-20%. Но их желательно использовать, если вы не собираетесь менять тип шин, например, универсальные — на зимние, диагональные — на радиальные и т. Д. Остальные. Ведь использование разных типов шин на автомобиле сильно снижает его устойчивость и управляемость и поэтому не допускается ГИБДД.

Для равномерного износа шины рекомендуется каждые 5-10 тыс. Км пробега производить перестановку колес по определенной схеме:

Схема перестановки колес

Для этой операции подготовьте домкрат, лопасть для монтажа шин, комбинированный ключ для колес и специальные упоры для колес.

Обратите внимание: при выполнении операции помните, что при снятии переднего колеса упор должен быть установлен под противоположным задним колесом; при стрельбе сзади — под противоположным передом.

Это необходимо для предотвращения движения автомобиля. Кроме того, для большей безопасности припаркуйте автомобиль на ручном тормозе и включите первую передачу.

Приняв все меры предосторожности, перечисленные выше, можно переходить к перестановке колес .

Процесс выполнения этой операции выглядит следующим образом:

• выньте запаску из багажника и поместите рядом с правым задним колесом;
• установить упор под переднее левое колесо;
• шпателем для крепления покрышек снимаем декоративный колпачок;
• с помощью комбинированного ключа ослабить колесные болты;
• установить домкрат у правого заднего колеса и с его помощью приподнять автомобиль до тех пор, пока колесо не оторвется от земли на 20-30 мм;
• открутите четыре болта крепления колеса и вставьте их в колпачок, что исключит засорение болтов и случайную деформацию резьбы;
• снимите правое заднее колесо и замените его запасным колесом и затяните болты крепления колеса.Следует помнить, что болты желательно затягивать определенным образом.
• Затяните вручную один болт, поворачивая колесо в радиальном направлении. Затем таким же образом затяните противоположный болт и т. Д.
• Затяните все болты таким же образом комбинированным ключом;
• опустите автомобиль с помощью домкрата.

Теперь болты можно полностью затянуть комбинированным ключом.

Помните! При затягивании колесных болтов никогда не используйте рычаги, силу ног или чрезмерную силу руки.

Дело в том, что момент затяжки болтов не должен превышать 7 кгс м. Самый простой способ — контролировать усилие затяжки динамометрическим ключом, но если у вас под рукой нет такого ключа, то при откручивании болтов постарайтесь нащупать и запомнить усилие, с которым они заворачивались.

Нельзя забывать, что затяжка болтов с усилием, превышающим 7 кгс м, может привести к деформации диска, что в свою очередь приведет к биению колеса и, как следствие, к дискомфорту (вибрации) и интенсивному износу резины.

Следует напомнить, что перестановка колес актуальна только для тех автомобилей, у которых один привод (задний, в случае старых ваз).

Полноприводные автомобили, например почти все внедорожники, не нуждаются в перестановке колес, так как износ протектора на всех четырех колесах практически одинаковый (в том случае, если постоянно включен режим полного привода ).

Переставка колес имеет решающее значение, когда дело доходит до продления срока службы купленных шин.Ваши шины будут изнашиваться неравномерно, поскольку вы используете их в различных условиях вождения. В зависимости от вашего стиля вождения, рекомендуется менять шины каждые 6000 миль (9700 км), примерно одновременно с каждой второй заменой масла. Читайте дальше, чтобы узнать, как добавить этот недорогой и легкий способ экономии денег в свой арсенал механиков.

Ступеньки

Часть 1

Автоподъемник

Возьмите домкрат. Ваш автомобиль оборудован домкратом, поэтому вы можете менять одно колесо за раз.Но чтобы поменять местами все колеса, нужно поднять всю машину с земли. Самый простой и дешевый способ сделать это — приобрести набор опор, который стоит около 30 долларов. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ сделать это с несколькими гнездами.

• Если покупать опоры не хочется, то можно использовать шлакоблоки. Как вариант, вы можете установить в своем гараже гидравлический подъемник, который стоит несколько тысяч долларов.

Найдите поверхность с подходящим рабочим уровнем. Избегайте риска того, что поднятый автомобиль станет неустойчивым, работая на ровной поверхности. Перед началом работы включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, которые вы не поддерживали, чтобы машина не катилась вперед или назад во время работы.

• Если дорога пологая или нет подъездной дороги, вы можете потратить очень мало времени на поиск свободного места на стоянке перед супермаркетом.

Снимите колпачки и ослабьте крепежные болты. Пока ваш автомобиль все еще стоит на земле, используйте крестообразный гаечный ключ и снимите колпачки, чтобы добраться до крепежных болтов. Затем гаечным ключом ослабьте болты, которыми колесо крепится к оси. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ болты, просто слегка ослабьте их, чтобы их можно было легко ослабить при подъеме машины.

• Снимите одну крышку и используйте ее как контейнер для хранения болтов.

Поднимите автомобиль. Используйте домкрат, чтобы поднять каждый угол машины, а затем установите ножки.Прочтите инструкции, чтобы правильно их установить.

• Использование четырех опор — самый простой и быстрый способ завершить работу, но некоторые люди справедливо нервничают, когда машина находится в воздухе. Если у вас всего две ноги, вам придется несколько раз поднимать и опускать машину домкратом, так как процедура требует, чтобы вы поменяли местами передние и задние колеса.
• В любом случае, перед снятием колес рекомендуется составить диаграмму перестановок.

Часть 2

Перестановка колес

1. Проверьте рисунок протектора на шинах. Колеса бывают направленные и ненаправленные. Направленные шины имеют сильно направленный рисунок протектора, обычно с канавками, предназначенными для отвода воды и песка наружу для улучшения управляемости. По этой причине не следует менять местами направляющие шины со стороны водителя и направленные шины со стороны пассажира и наоборот. Ненаправленные шины выглядят так же, и можно полностью безопасно заменить колеса со стороны водителя на колеса пассажира.

   • Для направленных шин вращение означает, что вам нужно поменять местами переднее колесо со стороны водителя на заднее колесо водителя и наоборот.
   • Для ненаправленных шин при нормальных условиях вращение означает замену переднего водительского колеса задним пассажирским колесом. Заднее колесо со стороны водителя заменяет переднее колесо со стороны пассажира, и оба задних колеса движутся по направлению к передней части автомобиля. С этой опцией вы можете быть уверены, что полностью поверните шины за два круга и обеспечите максимально возможный срок службы шин.

2. Отвинтите крепежные болты первого поднятого колеса и снимите его. Прокатите колесо на новое место. Следите за болтами и держите их близко к оси, с которой они были сняты. Нити должны быть одинаковыми, но в целом их расположение должно быть привязано к машине, а не к колесу.

   Правильно переставьте шины в соответствии со схемой. Если вы подняли машину полностью, просто переставьте колеса, поместите их на ступицы и вручную затяните крепежные болты.

   • Если у вас всего две опоры, и обе они заняты, например, в задней части автомобиля, то вы начинаете со снятия двух задних колес.Затем вам нужно будет переместить заднее водительское колесо на место переднего водительского колеса. Слегка приподнимите машину с этой стороны, снимите колесо, установите новое колесо, затяните болты и опустите домкрат. Затем переместите это переднее колесо в заднюю часть автомобиля со стороны пассажира и т. Д. Продолжайте перемещаться по машине, меняя колеса местами в соответствующем порядке (согласно схеме).

3. Опустите кабину. Поднимите автомобиль домкратом с каждой стороны, чтобы можно было безопасно снять опоры, а затем опустите автомобиль.Перед этим убедитесь, что колеса надежно закреплены. Вы должны уметь раскачивать колесо вперед и назад.

4. • Вращение шин — прекрасная возможность очистить диски, колесные арки и проверить шины на предмет скрытых дефектов или проколов. Кроме того, найдите время, чтобы осмотреть колесные арки и очистить все устройства охлаждения тормозов от мусора.

   Предупреждения

   • Многие автомастерские используют пневматическое устройство для ослабления или затяжки болтов в автомобиле.Однако очень небольшой процент этих мастерских не соблюдают инструкции по затяжке наконечников и используют крутящий момент более 200 Нм. Слишком сильное затягивание наконечников делает их откручивание для человека среднего телосложения и роста крайне затруднительным.
   • При замене шин или колес не забудьте «заблокировать» их, чтобы предотвратить любое движение автомобиля во время работы. Для этого вы можете использовать камень среднего размера или короткий деревянный брусок (башмак) с плоской поверхностью, расположенный позади или перед противоположной шиной.(Если менять левое заднее колесо, нужно заблокировать правое переднее колесо и т. Д.)

Износ автомобильных шин не может течь равномерно : Передние шины изнашиваются намного быстрее, чем задние. На это есть несколько причин. Так, чаще всего у передняя ось автомобиля нагружена больше, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% веса автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также износу при ненулевых настройках.Кроме того, на тип привода автомобиля не в последнюю очередь влияет тип привода: ведущая ось ускоряет износ шин. За счет поворота (перестановки) колес можно добиться более равномерного износа и, как следствие, продления срока службы .

Есть еще одно, не менее очевидное преимущество вращения колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности … Это особенно важно, когда речь идет о сложных погодных условиях.Так, например, большинство.

Как правильно вращать колеса? Вероятно, лучше всего начать с типа шин, установленных на вашем автомобиле.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Самый популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный … Так, например, бывает у большинства моделей летней линейки MICHELIN, от экономичных до спортивных. При установке асимметричных шин на диски необходимо совместить лицевую сторону шины с лицевой стороной обода : на боковинах для этого есть надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и нет стрелки для направление вращения.Удобство этого типа протектора заключается в том, что все колеса можно менять местами любым способом: внешняя сторона шины в любом случае останется за пределами … В этом случае целесообразно применить любой из способов вращения. Обычно наиболее подходящий способ перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если под рукой таковой нет, то вы можете выбрать один из предложенных нами способов.

Метод 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым колесом, а переднее правое колесо меняется с задним левым.Этот тип замены подходит для любого типа привода и наиболее предпочтителен для полноприводных автомобилей.

Метод 2

Задние колеса перемещаются на переднюю ось (правое заднее колесо заменяется правым передним колесом, левое заднее колесо заменяется левым передним), а передние колеса заменяются задними колесами по диагонали (правое переднее колесо заменено на левое заднее колесо, левое переднее колесо заменено на место правого заднего). Этот способ подходит для автомобилей с задним и полным приводом.

Метод 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — вместо правого заднего, левое переднее — вместо левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на место. передний мост по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего колеса, левое заднее колесо ставится на место правого переднего). Этот метод предназначен для автомобилей с передним приводом.

Симметричный рисунок протектора

Этот тип протектора встречается в основном на шинах для бездорожья и коммерческих автомобилей.В линейке MICHELIN, например, к этому типу относятся модели шин и. Вращение шин с симметричным рисунком протектора точно такое же, как описано выше для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких покрышек только одно: при сборке колес не нужно учитывать положение внешних и внутренних покрышек.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — в зимних: V-образный протектор позволяет наиболее эффективно удалять воду из пятна контакта.Итак, в линейке MICHELIN с направленным рисунком протектора летние шины CrossClimate и линейка зимних шин (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и др.). Вращение с направленными шинами, установленными на дисках, можно производить только одним способом: поменяв местами передние и задние колеса местами, то есть переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего. задний правый.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как следует из названия, за исключением внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины является направленным.Этот тип шин используется только в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимых преимуществ для гражданского использования. Вращение с такими шинами осуществляется так же, как и в случае с симметрично направленными шинами: передние и задние колеса с каждой стороны автомобиля меняются местами друг с другом.

Шины разного размера

Многие спортивные автомобили иногда комплектуются колесами разного размера: задние колеса, как правило, шире и больше в диаметре.Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять местами, но если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — вращение таких колес без шиномонтажа невозможно.

Вращение колеса с помощью запаски

Такой тип вращения позволяет продлить срок службы колес примерно на 20%. , но в реальности этот способ практически не применяется: на многих современных автомобилях запаски либо нет вообще в багажнике, либо малогабаритный безбилетный пассажир ».И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно обычно различается либо моделью шины, либо типом колеса. Однако если запаска полностью идентична колесам, установленным на автомобиле, то вращение в этом случае может оказаться крайне полезным. Для удобства замены колес рисунок протектора должен быть асимметричным ненаправленным или симметричным ненаправленным. Процесс вращения в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Метод 1

Переднее правое колесо снимается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место задний левый, задний левый — на место переднего правого.

Метод 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого. , а переднее левое колесо, в свою очередь, снимается вместо запаски.

Частота вращения колеса

Чем чаще переставляете колеса, тем более равномерно изнашиваются шины … Но, поскольку слишком часто это делать довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодических — когда автомобиль как-то приподнимается на лифт. Обычно пробега 8-10 тыс. Км вполне хватает для очередной перестановки колес: таким простым способом можно не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность движения на должном уровне.

Porsche Protection Plan Products — Porsche USA

Расширьте зону покрытия без особых усилий.

Porsche Vehicle Service Protection (VSP) обеспечивает преимущества, выходящие за рамки высоких стандартов, установленных программой заводской гарантии Porsche, с вариантами покрытия до 10 лет или 100 000 миль. Не платите ничего за покрытый ремонт, кроме выбранной вами франшизы.

Полная защита, персонализированная для вас.
Ваш авторизованный дилер Porsche проведет вас по двум доступным планам, чтобы помочь вам определить, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям.

Сервис, которому можно доверять. Детали, на которые можно положиться.
Вы получите оригинальные запчасти Porscheorsche² и первоклассное обслуживание, разработанное специально для вашего автомобиля.

• Общенациональное обслуживание доступно у всех участвующих, авторизованных дилеров Porsche или других авторизованных лицензированных ремонтных предприятий
• Круглосуточная помощь на дороге с расширенными преимуществами на дороге
• Компенсация до 250 долларов США за буксировку к вашему дилеру или в ближайший авторизованный лицензированный ремонт ³
• Возмещение расходов по аренде автомобиля¹⁴ до 50 долларов в день на срок до 10 дней¹⁵, если требуется
• Страхование прерывания поездки до 200 долларов в день на срок не более пяти (5) дней, если требуется, общая выгода в размере 1000 долларов за каждого происшествие¹⁴
• Возможны варианты франшизы в размере 100 долларов США за претензию или 250 долларов США за претензию.Если выбрана франшиза в размере 100 долларов, франшиза не взимается, если ремонт выполняется у дилера.
• Можно передать за 50 долларов, если вы продаете свой автомобиль частному лицу Автомобили Porsche, находящиеся в собственности на момент покупки или аренды. Также доступно после покупки или аренды автомобиля, если на автомобиль по-прежнему распространяется ограниченная гарантия производителя на новый автомобиль.

  Покрытые компоненты.
  Платиновый план Porsche Vehicle Service Protection не только расширяет охват обслуживания основных компонентов, но и распространяется на широкий ассортимент оригинальных запчастей Porsche.

  Двигатель, трансмиссия, ведущий мост
  Включая механическую и автоматическую трансмиссии, задний и полный привод.

  Климат-контроль
  Включая компоненты кондиционера и обогревателя.

  Амортизаторы, передняя и задняя подвеска
  Включая втулки и подшипники подвески.

  Рулевое управление и тормоза
  Включая компоненты усилителя руля и антиблокировочной тормозной системы (ABS).

  Топливные системы, электрические системы
  Включая впрыск топлива, датчики, электрические стеклоподъемники и сиденья.

  Навигация, аудио, высокие технологии
  Включая дисплей навигации и Bluetooth®.

  Могут применяться исключения из покрытия: ¹⁷

  • Механические поломки, на которые распространяется гарантия производителя вашего автомобиля
  • Механические поломки, вызванные аварией, столкновением, вандализмом или погодными условиями
  • Механические поломки рекомендованного обслуживания или существующих условий
  • Ремонт или замена гибридных аккумуляторов, электрических аккумуляторов и аккумуляторных кабелей

  Гарантия | DT Swiss

  ПОЛИТИКА ЧЕСТНОЙ ДОЛИ
  ПРАВИЛА РАСШИРЕННОЙ ГАРАНТИИ НА ДИСКИ ИЗ УГЛЕРОДА

  В дополнение к установленной законом 24-месячной гарантии, которая применяется с даты покупки любого продукта DT Swiss, мы предлагаем расширенное гарантийное обслуживание для карбоновых колес в соответствии с нашей Политикой справедливого распределения.

  Мы предлагаем первоначальному проверяемому владельцу пожизненную гарантию на дефекты материалов и изготовления . Конечно, это также распространяется на любые повреждения, связанные с ездой на велосипеде надлежащей категории конечного использования, которые могут возникнуть в результате такого дефекта материала или изготовления. Все другие убытки, возникающие во время использования продукта, регулируются нашей Политикой справедливого распределения. Мы гарантируем первоначальному проверяемому владельцу полезное, экономичное, а также экологически чистое решение, и заменит сломанный обод в течение первых 10 лет после даты покупки в рамках нашей политики справедливого распределения за плату за обслуживание. 249 швейцарских франков / 249 евро / 249 долларов США.

  Регистрация не требуется

  У нас не требуется предварительная регистрация продукта. Вместо этого мы предлагаем вам несложную помощь. В случае повреждения требуется только оригинал товарного чека. При этом вы можете напрямую связаться с нашим ответственным сервисным центром и при необходимости использовать нашу «гарантийную форму».

  
  Условия и исключения для использования DT Swiss Fair-Share Policy

  • Колеса с повреждениями, вызванными дефектами материала или производственными дефектами, должны быть заменены или отремонтированы для соответствующего первого владельца компанией DT Swiss бесплатно без срока давности.

  • На колеса, которые были повреждены из-за ошибок при езде, проколов или повреждений спиц до такой степени, что их использование более небезопасно, DT Swiss предоставляет 10-летнюю гарантию. В этом случае вы должны внести доплату в размере 249 швейцарских франков / 249 евро / 249 долларов США за колесо.

  • Гарантия в соответствии с Политикой справедливого распределения требует, чтобы были соблюдены все подробности сборки, использования и обслуживания в соответствии с инструкциями по эксплуатации колеса.Колесо не должно быть модифицировано или использоваться в сочетании с несовместимыми деталями.

  • Гарантия в соответствии с Политикой справедливого распределения требует, чтобы колесо использовалось надлежащим образом и не превышался максимальный вес системы.

  • Ущерб, причиненный вами в результате ненадлежащего хранения или транспортировки, а также ухудшение зрения, исключены из Политики справедливого распределения.

  • Политика справедливого распределения применяется к первоначальному проверяемому владельцу с оригинальным товарным чеком, в котором можно идентифицировать описание продукта.

  • Политика справедливого распределения относится только к карбоновым колесам DT Swiss с модельного года 2020 (и более поздних), которые были приобретены после 01.01.2020.

  • Политика справедливого распределения не применяется к изнашиваемым деталям, таким как шарикоподшипники, корпуса со свободной втулкой, компоненты системы со свободной втулкой и ленту для бескамерной сборки.

  • Серийный номер колеса должен быть идентифицируемым.

  • Если вы используете политику справедливого распределения и колесо / обод необходимо заменить или поменять местами, отправленное колесо / обод становится собственностью DT Swiss.

  • Другие или дальнейшие претензии клиента в соответствии с действующим законодательством остаются без изменений Политикой справедливого распределения.

  DT Swiss AG не несет ответственности за дальнейший ущерб, в частности за косвенный ущерб, косвенный ущерб и последующий ущерб. Дальнейшие претензии в соответствии с применимым законодательством сохраняются.

  Место исполнения и юрисдикция — Биль / Швейцария. Применяется швейцарский закон. В соответствующих случаях региональные законы могут иметь преимущественную силу.

  КАК ДЕЙСТВОВАТЬ , если карбоновое колесо повреждено?

  Следуйте этим инструкциям:
  • Обратитесь к местному дилеру или в сервисный центр DT Swiss.

  No related posts.