Сход развал на газели своими руками: Проверка и регулировка углов установки передних колес автомобиля Газель

Мы призываем снять переднюю ось ГАЗель

Мы звоним разбить газель Мой 2-й канал !!!

Геометрия колес на Газели делают сами

Как сделать геометрия колеса на газели&# спуск Кембер Сделай сам &#газель геометрия колеса

Перед регулировкой углублений и углов наклона необходимо обязательно проверить шасси автомобиля. Если вам нужен ремонт, то выравнивание колес нецелесообразно. Рулевое управление и подвеска должны быть в идеальном порядке.

Вот три вещи, которые делают углы колеса очень сильно зависимыми от машины:

Обязательно проверьте давление в шинах перед выравниванием и убедитесь, что вы не забыли пару мешков картошки или цемента в багажнике 🙂

В качестве примера мы опишем, как выровнять сделай сам на автомобиле ВАЗ 2109.

You may also like

• Opel Astra третьего поколения — Astra H, когда-то был одним из самых популярных автомобилей в Европе с годовым объемом продаж 200-250 тысяч автомобилей.Модель отличается от обычной, но отлично продуманной платформы, надежными комплектующими и высочай…

• Для нашей страны быстрое отягощение и стирание деталей кузова автомобиля является проблемой номер один. Высокая влажность, постоянные изменения температуры, введение жестких антифризных реагентов быстро делают их корпус и делают металл непригодным на…

• Вероятно, у каждого автолюбителя, который эксплуатировал свою машину не менее 5 лет, были трудности, когда разряженная батарея не могла запустить двигатель, а если быть точным, то напряжения было недостаточно, чтобы включить стартер. Если у вас никог…

• двигатель Шевроле Круз 1.6, 1.8 Chevrolet Cruze 1.4 Турбо, ремень или цепь?Кто-нибудь Двигатель шевроле круз обеспечивает достойную динамику и плавность хода для этого автомобиля. Изначально мы предлагали два газа атмосферных Двигатель шевроле круз 1…

• Тот факт, что подшипник переднего колеса Honda CR V разрушается, можно узнать не только по шуму, исходящему от колеса, но и по ряду характеристик, таких как вибрация и рулевое управление во время вождения, свободное движение колеса во всех трех плоск…

• Принято говорить, что сердцем автомобиля является его двигатель. Это не совсем так, потому что двигатель. это двигатель, то есть его нужно сравнивать с мышцами, и топливный насос, без сомнения, можно назвать сердцем.Как только он остановится, сама ма…

Во избежание ненужных регулировок полотна и ножки после ремонта шасси все неразборчивые соединения должны быть промаркированы перед снятием подвески. Лучше всего делать с помощью зубила, стержня или краски. Также необходимо учитывать количество оборотов при повороте наконечников со стержней управления.

Регулировка расположения колес

Углы надреза регулируются в следующем порядке (напомним, что в нашем случае описаны действия для автомобиля ВАЗ 2109):

1. Перед регулировкой втулки машина должна находиться на ровной платформе.
2. Мы поместили две вертикальные метки на обод колеса с мелом поперек — одна сверху, а другая снизу.
3. Прикрепите шнур со шнуром к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измерьте расстояние от обода до шнура в верхней метке, а затем в нижней. Разница должна составлять ± 3 мм.
4. Обод может быть не идеальным, поэтому лучше всего вести машину, повернув колесо на 90 ° и сделав еще 2 вертикальные отметки. Мы снова замерзли.
5. Сделайте то же самое на втором колесе и запишите результат.
6. Затем поверните машину на 180 ° и снова проведите измерения, запишите их и сравните.
7. Затем снимите колесо и используйте 2 ключа 19, чтобы освободить два крепежных болта дюбеля к поворотному кулаку.
8. Сдвиньте ручку рулевого управления с помощью гаечного ключа 19 через эксцентриситет головки болта внутрь или наружу на желаемое расстояние, тем самым достигая желаемого угла наклона.
9. Затяните болты, установите колесо на место, опустите машину и пару раз поверните, толкая крыло. Проведите измерения.
10. Отойдите от автомобиля на определенное расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с задней плоскостью.

Для автомобилей с задним колесом угол наклона должен быть в пределах 1/3 мм, а для автомобилей с передним приводом разрушение в диапазоне от 1 до 1 мм считается распространенным явлением.

Регулировка углов установки колес

Для регулировки угла схождения удобнее всего создавать измерения с помощью специальной телескопической шкалы.

Носки бар

В яме легче работать. Руль должен быть по прямой линии.

• Перед регулировкой носка нанесите мелом одну отметку на внутренней стороне колес, а одну отметку на левой и правой шинах как можно ближе к колесам.
• После того, как вы создали подготовительное препятствие, поместив его в линию, установите его, положив его концы на обозначенные точки, чтобы корпус не касался частей тела и подвески.
• Слегка встряхните полосу, совместите «ноль» с фиксированным указателем на шкале перемещения. Заблокируйте весы.
• Аккуратно ведите автомобиль вперед, чтобы линия с колесами двигалась назад, но не касалась подвески и частей кузова.
• Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между задними колесами меньше переднего, то тяги управления необходимо уменьшить, а если увеличить — увеличить.

1. Ключ к 27 ослабить защелки на стержнях управления. Гайки риска на левой стороне.
2. Поверните муфту до 24, чтобы отрегулировать длину штока.
3. Обязательно посмотрите на горизонтальное положение спиц рулевого колеса.
4. Установите шкалу на линейке, чтобы отрегулировать сходимость до нуля, и откатите машину назад.
5. Регулировка угла схождения может быть выполнена с показаниями от 1 до 1 мм. Переместите автомобиль вперед для дополнительного контроля.

Посмотрите на каждую сторону переднее колесо для целей каждого тыла. Говоря о руле, вы просто видите, что нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно заметно, то, повернув один стержень и повернув второй на одинаковое число оборотов, исправьте смещение.

После регулировки выравнивания Сделай сам, Стоит подумать, какие из них выбрать колеса: штамп или литье? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные — более практичны.

Post Views: 16

You may also like

autointerline.ru

Развал, сход своими руками. — Hyundai Getz, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Изрядно поковырявшись в мануале по подвеске обнаружил такую любопытную особенность наших гешек. Оказывается из трех характеристик подлежащих регулировке положения колес: развал, сход, продольный угол наклона оси поворота передних колес регулируется только сход.

Угол развала выставляется на заводе и регулировке не подлежит, угол наклона оси так же не регулируется во время эксплуатации, остается только сход — самое простое в настройке подвески*) Тот же мануал говорит

www.drive2.ru

Сход Развал Соболь на яме без ограничения по габаритам

Сейчас автомобиль является комфортным средством передвижения и перевозки грузов, а его управление стало достаточно легким и приятным. Водителю не приходится прикладывать много усилий, чтобы заставить технику подчиняться, разгоняться и поворачивать. Впрочем, безопасность движения очень сильно зависит от того, насколько устойчивым и предсказуемым является автомобиль. А на эти параметры влияет большое количество факторов и настроек, например, развал и схождение колес.

Зачем нужно регулировать сход развал Соболь

На автомобили Газель не рекомендуется устанавливать нулевой сход развал. Другими словами, колеса не должны стоять абсолютно вертикально по отношению к дороге по ряду причин. Такая настройка не позволит автомобилю легко поворачивать и при этом избегать скольжения. Кроме того, при движении по прямой машина может сбиваться с курса. Именно это является основной проблемой, которая указывает не неправильный сход-развал. Со временем этот параметр сбивается. В основном, это происходит благодаря высоким нагрузкам и езде по неровной дороге с большим количеством ям. При такой эксплуатации после большого пробега углы установки колес меняются, что существенно ухудшает управляемость машины. Это можно почувствовать при движении по прямой дороге, когда машину немножко утягивает в стороны. Для проверки можно попробовать отпустить руль. Если автомобиль продолжит катиться, не изменяя направления, то с колесами все в порядке.

Если он начнет отклоняться влево или вправо, то нужно обратиться в сервис, чтобы проверить и отрегулировать сход развал.

Положение колес

Существуют определенные нормы, которые устанавливаются непосредственно заводом-изготовителем автомобиля. Они определяют наиболее оптимальное положение передних колес. Если соблюдать эти правила, то повысится ресурс шин и сократится износ компонентов переднего моста, поскольку на него будут действовать меньшие динамические нагрузки. Вместе с этим возрастет стабилизация колес потому, что они будут сами стремиться вернуться в изначальное положение после прохождения поворота, что позволит автомобилю двигаться строго прямо, если водитель не поворачивает руль в сторону. Это происходит также за счет наличия продольного и поперечного наклона шкворня на грузовике.

Сход развал является важным параметром, который требует точной регулировки. Углом развала называется угол, под которым находятся передние колеса автомобиля в вертикальной плоскости. Значение этого параметра указывает на то, насколько сильно колесо отклоняется в сторону. Для автомобилей Газель этот угол должен составлять +0°30’. Многие задаются вопросом, зачем изначально ставить колеса не ровно, ведь при этом площадь сцепления с дорогой снижается? Дело в том, что во время движения под нагрузкой на различные детали действует определенное усилие. Это приводит к тому, что компоненты деформируются, и колесо может оказаться прогнутым вовнутрь, что существенно ухудшает управляемость автомобиля. Развал позволяет компенсировать это явление.

Схождение означает поворот колеса внутрь. Положительное значение означает, что между передней части обода передних колес расстояние меньше, чем между задними колесами. Это необходимо для того, чтобы во время движения передние колеса находились в параллельном положении. Дело в том, что при качении на автомобиль действует сила, которая стремится вывернуть колеса наружу, что приводит к боковому проскальзыванию. Нейтрализовать данное явление как раз позволяет правильный сход развал на Соболь, цена настройки которого достаточно низкая.

Колеса слегка поворачиваются друг к другу, а во время движения как раз находятся в ровном положении.

Сход развал Соболь – регулировка

Эта процедура осуществляется специалистами достаточно быстро, поэтому лучше отдать автомобиль в сервис, чтобы не тратить свое время на его настройку. Кроме того, при ручной регулировке можно с легкостью допустить несколько серьезных ошибок, которые в дальнейшем будут негативно влиять на поведение автомобиля на дороге, поэтому лучше доверить эту процедуру профессионалам. Тем более, что стоимость этой услуги совсем невысокая. Мы обладаем специальным лазерным оборудованием, благодаря которому мы можем точно считывать углы установки колес. Таким образом, можно очень быстро и легко выставить их на желаемый угол, а система позволяет выявить даже самые маленькие отклонения.

Впрочем, не всегда проблемы с управляемостью вызваны тем, что развал-схождение находится на неверных значениях. Негативное влияние на управляемость могут оказывать неисправные компоненты рулевого управления. Например, рейка. Именно поэтому, даже если клиент просит нас отрегулировать углы установки колес, мы все-равно проводим диагностику, чтобы определить, в чем заключается проблема. Часто мы выявляем неполадки, связанные с наличием люфта в подшипниках или в ступицах установки передних колес. Если автомобиль не хочет ехать прямо исключительно из-за неверных значений схождения и развала, то мы устанавливаем их с учетом рекомендаций производителя.

Чтобы увеличить значение схождения, необходимо повернуть тягу. Перед работой мы всегда проводим очистку всех необходимых деталей. Во-первых, это продлит их срок службы, а во-вторых, нашим специалистам гораздо проще работать в таких условиях. Иногда без очистки резьба наконечников может просто не поворачиваться из-за того, что со временем она засоряется. Это может показаться простым процессом, и на самом деле ничего сложного в нем нет. Наши специалисты настроят сход-развал в течение часа, однако основная трудность заключается не в изменении параметров, а в определении верных значений. Эта процедура требует особой точности, поэтому здесь нам очень сильно помогает лазерное оборудование, а в гаражных условиях может возникнуть трудности с определением верного угла. В таком случае водителю может потребоваться проехать некоторое расстояние на грузовике, чтобы понять, является ли текущая настройка оптимальной или следует еще немножко довернуть тягу.

Обслуживание

Сход развал со временем сбивается, колеса стремятся вернуться в полностью вертикальное положение. Поэтому периодически необходимо осуществлять проверку и вносить некоторые изменения. Это рекомендуется делать раз в год, особенно, если грузовик активно эксплуатируется по неровным дорогам и в городском режиме, однако на регулярном ТО, как правило, данные параметры не проверяют. Вы можете сделать это в нашем сервисе. Диагностика потребует нескольких минут, а корректировку можно сделать менее, чем за час.

Зато после этой проверки вы будете уверены, что бояться потери контроля над автомобилем не стоит.

Использование машины с не настроенным развалом означает то, что управляемость ухудшается. Особенно сильно это становится заметно на мокром покрытии, когда увеличивается вероятность заноса. Поэтому поддержание правильных углов установки колес не просто повышает надежность агрегатов, но также делает эксплуатацию техники более безопасной.

Развал-схождение своими руками: пошаговая инструкция

Развал-схождение своими руками возможно отрегулировать с помощью простых подручных средств. Данная статья посвящена тому, как сделать сход-развал своими руками, какие трудности наиболее часто встречаются при регулировании.

Неправильная регулировка развала-схождения своими руками может повлечь, к примеру, ускорение износа шин либо уклонение в правую либо в левую сторону автомобиля во время езды по прямой. Но вполне возможно в домашних условиях сделать развал-схождение правильно.

Развал-схождение: что это

Развалом называется угол, который образуют вертикаль и плоскость колеса. Посредством правильного развала обеспечивается плотный контакт между дорогой и шиной.

Схождением же называют угол, образуемый плоскостью колёсного вращения и направлением движения авто. Он определяет стойкость авто во время поворотов, а также интенсивность износа покрышек.

Когда выполнять развал-схождение колёс

Регулировка развала-схождения должна осуществляться дважды ежегодно, в моменты сезонной замены шин. В течение этого времени можно многократно попасть в яму либо наехать на бордюр, что приводит к расшатыванию ходовой и к изменению углов.

Вовремя проведённая регулировка обходится гораздо более дёшево по сравнению с новыми шинами. Автомобилисты в СССР делали это, не применяя какие-либо стенды и компьютеры, используя гаечные ключи, штангенциркуль, отвес и нить.

Как сделать развал-схождение в домашних условиях

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Имеют значение 3 фактора, в значительной мере определяющие углы установки автомобильных колёс:

• Состояние ходовой.
• Давление внутри покрышек.
• Загруженность авто.

До регулировки развала-схождения необходимо проверять давление внутри шин, чтобы удостовериться в том, что багажник пуст. Во избежание лишних работ по регулированию развала-схождения по окончании ремонта ходовой нужно (перед тем, как разбирать подвеску) отметить каждое разъединяемое соединение.

Желательно для этого использовать зубило, керн либо краску. Нужно ещё посчитать количество оборотов, происходящих во время выворачивания из рулевых тяг наконечников.

Сход-развал своими руками

Последовательность действий определяется конструкцией подвески и системы рулевого управления. Чаще всего нынешние авто оснащены передней подвеской МакФерсон, а также рулевым управлением реечного типа.

Данный вариант требует первоочередного рассмотрения. Как сделать сход-развал своими руками – пошаговая инструкция:

• Установить автомобиль на специальную яму с обеспечением для себя беспрепятственного доступа к рулевым тягам. Во время работы важно придерживаться норм безопасности, а также учитывать, что неоднократно потребуется вылезти из ямы, а затем спуститься в неё снова.
• Убедиться, что каждая часть ходовой совершенно исправна. При обнаружении неисправных рычагов, тяг, сайлентблоков, шаровых опор первоначально требуется их замена. Иначе Вы только зря потеряете силы и время.
• Проверить и выравнять давление в каждой автомобильной покрышке. Убедиться, что диски колёс являются целыми, а шины имеют одинаковую размерность.
• Отпереть замок колонки руля и повернуть каждое колесо из одной крайней позиции в другую. Затем установить эти колёса в центральное положение. Это нужно для того, чтобы поставить каждый компонент на своё место.
• Найти и отметить среднюю точку посредством измерения дистанции от одной шаровой опоры до другой и деления её на 2.

• Сделать замеры колёс на внутренней стороне. Измерять нужно не шины, а диски. Вначале следует определить дистанцию от одной передней кромки до другой, затем — от одной задней кромки до другой. Полученная разница позволяет вычислить угол развала. Затем он сверяется с той информацией, которую содержит техническая спецификация.
• В случае нарушения параметра нужно ослабить контргайки рулевых тяг, затем, покрутив муфты соединения, отрегулировать их. Необходимо, чтобы угол установки правого колеса совпадал с углом установки левого. Подтверждение этого возможно при проведении замеров от точки посредине до каждой из сторон и выполнения повторных вычислений. Затем следует затянуть контргайки.
• Если требуются проверка и регулировка развала, сделать замеры понадобится на внешних поверхностях дисков, так как внутри бывают препятствия в виде конструктивных частей авто. С этой целью следует взять отвес или большой треугольник с предварительным построением перпендикуляра к колёсной оси.
• Замеряется и высчитывается разница между краями колёсного диска — нижним и верхним. На основании результата вычисляется угол.
• Самыми популярными видами устройств для регулирования развала-схождения являются вращающиеся эксцентрики и подкладные пластины.

Путём вращения эксцентриков либо вставки пластин следует добиться нужных параметров. Чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к эксцентрикам и пластинам, часто приходится колёса снимать, и после замеров устанавливать снова.

Рекомендации

Вышеперечисленное касается и тех машин, которые имеют подвески других типов. При разных особенностях конструкции отдельных составляющих бывают и значительные различия:

• Авто, в которых отсутствует реечный привод, а его функцию выполняют рулевая трапеция и редуктор, подразумевают особое внимание ко втулкам и к маятниковому шарниру. От износа этих деталей зависит регулировка. Выявление его возможно исключительно тогда, когда элементы находятся в определённом положении.
• У автомобилей, имеющих шкворневую подвеску, во время регулирования развала-схождения с помощью эксцентрика происходят изменения и в кастере, который потребуется контролировать.
• В ряде моделей авто регулируется развал-схождение колёс и спереди, и сзади. В большей части случаев данный фактор изменяется посредством вращения муфты соединения, которая устанавливается на поперечную тягу.
• В полноприводном автомобиле с передним неразрезным мостом регулирование развала-схождения вообще не предусмотрено.

После того, как завершена регулировка, следует подумать, какие диски для колёс предпочесть. Они могут быть литыми либо штампованными. Первые существенно уменьшают нагрузку, которую испытывает подвеска, вторые являются более практичными.

Развал схождение на ГАЗЕЛЬ в Москве | Сход развал ГАЗЕЛЬ

ДАНИАН АВТОЦЕНТР предлагает владельцам автомобилей «ГАЗ» высококачественную диагностику, а также точную регулировку сход-развала. При этом техническое обслуживание ГАЗель, Соболь, Баргузин, Валдай, Next осуществляется на таком современном оборудовании, как стенд для регулировки углов установки колес HUNTER WA370-HE421LZ3E на основе 3D-технологии. На сегодняшний день ДАНИАН АВТОЦЕНТР является единственным официальным сервисом ГАЗ в России, оснащенным оборудованием подобного уровня.

Стенды марки HUNTER пользуются заслуженной популярностью на рынке, благодаря расширенным возможностям своего программного обеспечения WinAlign:

• Полнейшая база данных спецификаций автомобилей (Европа, США, внутренний рынок Японии, Юго-Восточная Азия и Австралия, Южная Америка) и ее постоянное обновление.

• Иллюстрации регулировок с фотографиями подвески конкретных автомобилей

• Процедура регулировки схождения без использования держателя руля, гарантирующая установку по уровню с первого раза

• Регулировка схождения на вывернутых колесах.

• 3D графика компенсации, процедуры измерения кастера и результатов измерения.

• Автоматический выбор правильной последовательности регулировки.

• База данных по инструментам и расходным материалам.

• Монитор положения рычагов подвески.

• Интеграция стенда регулировки с подъемником.

• Поддержка автоматического ввода данных с инклинометра.

Благодаря использованию самых современных разработок, стенды HUNTER позволяют быстро и эффективно провести проверку геометрии кузова с целью определения необходимости РУУК, измерить симметрию автомобиля и выявить смещение оси. При этом, всю работу можно просматривать в режиме реального времени в формате 3D, а полученные результаты распечатать. Все наши специалисты, работающие на стенде, прошли обучение и имеют соответствующие сертификаты.

Регулирование углов установки колес в России принято называть «сход-развалом». Данная техническая операция имеет следующие параметры:

• Схождение – это угол в горизонтальной плоскости между плоскостями вращения колес. Регулировка схождения осуществляется с целью улучшить управляемость и курсовую устойчивость, а так же снизить износ колес и расход топлива.

• Развал – это угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Правильно отрегулированный развал поможет автомобилю уверенно держать курс и сохранять хорошую управляемость на поворотах.

• Кастор – это продольный угол наклона оси поворота колеса. Кастор влияет на усилие руля, возврат руля из поворота и на курсовую устойчивость.

Схождение — это суммарная цифра величины углов между колесами и автомобилем, если брать горизонтальную плоскость.

Неверно отрегулированное схождение может сильно ускорить износ шин. Визг шин при повороте на небольшой скорости является главным признаком того, что схождение отрегулировано неверно. При схождении в 5 мм и более покрышка полностью сотрётся менее чем за 1000 км.

В отличие от развала, величина схождения может измеряться не только в градусах, но и в миллиметрах. Но оба этих параметров (как развал, так и схождение) надо регулировать в связке.

Развал — это угол наклона колес по отношению к дороге. Колесо, стоящее перпендикулярно относительно дороги, имеет угол развала в ноль градусов. Если же колесо отклоняется наружу, то развал считается положительным, если же к центру автомобиля, то отрицательным.

Развал необходим, так как если бы колеса устанавливались идеально перпендикулярно к дорожному покрытию, то со временем это привело бы к ухудшению управляемости и ускоренному износу резины. Правильный угол развала обеспечивает автомобилю устойчивость, прогнозируемое поведение в различных обстоятельствах и равномерный износ покрышек.

Сход развал Газель желательно делать через каждые 20-30 тыс. км пробега, в зависимости от условий эксплуатации, а так же обязательно после ремонта подвески.

Сход-развал Газель в ДАНИАН АВТОЦЕНТРЕ

• Техническое оснащение
  Наш сервисный центр оснащен самым современным оборудованием для проведение сход-развала – стенд HUNTER WA370-HE421LZ3E на основе 3D-технологии.

• Проверка сход-развала за 90 секунд
  Стенд HUNTER позволяет осуществить проверку сход-развала всего за 90 секунд.

• Гибкая ценовая политика
  Несмотря на то, что наши цены можно назвать умеренными, мы проводим регулярные скидочные акции и спецпредложения, которые делают ремонт у нас еще выгоднее.

• Удобное расположение
  Наш сервисный центр расположен в 5 минутах ходьбы от станции метро «Беговая» и в непосредственной близости от ТТК и Хорошевского шоссе.

Также

ДАНИАН АВТОЦЕНТР специализируется на слесарном ремонте автомобилей производства «ГАЗ» и предлагает своим клиентам техническое обслуживание автомобилей ГАЗель, Соболь и Валдай на самом высоком уровне.

Осуществить предварительную запись на развал-схождение автомобиля можно, позвонив нам по телефону +7 (495) 120-61-11. 

Ремонт рулевой системы Газель: цены

Сход-развал 3D в Москве на Рябиновой

Сход-развал 3D на Рябиновой

В жизни каждого автолюбителя бывают моменты, когда он начинает понимать, что машина перестает его слушаться: не так уверенно проходит повороты, «уходит» с дороги при движении, ухудшается ее контакт с дорожным покрытием. Также водитель начинает замечать, что резина на колесах начинает быстро и неравномерно «лысеть», стираться с одной стороны. Эти симптомы говорят о том, что с ходовой автомобиля не все в порядке.

Сразу же после их обнаружения следует обратиться к профессионалам в автосервис для проведения сход-развала. Нельзя оставлять подобные неисправности «на потом». Это может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге, угрозе жизни и здоровья участников дорожного движения. Оптимальным вариантом для москвичей и гостей города будет обращение в технический центр «ДвижОк».

Плюсы проведения сход-развала 3D на Рябиновой

Проведение диагностической операции сход-развал невозможно осуществить у себя в гараже, как говорится в интернете, своими руками. Требуется наличие современного технологичного оборудования, высокой квалификации персонала автосервиса, наборов специализированных инструментов для проведения подобных работ.

Все перечисленные условия есть в техцентре «ДвижОк».

1. Большой опыт подобных дел. Коллектив центра работает в сегменте услуг по диагностике и ремонту автомобилей больше 12-ти лет. Сделать сход-развал на Рябиновой – это значит вернуть свой автомобиль к нормальному функционированию, создать условия для безаварийного движения.
2. Высокотехнологичное оборудование. Центр оснащен современной техникой, которая позволяет применить компьютерную диагностику, сход-развал 3D. Все работы по исправлению дефектов проводятся с помощью надежных инструментов известного мирового бренда Toptul и других производителей.
3. Цена сход-развала на Рябиновой и других услуг приятно удивит наших клиентов.
4. Профессионализм мастеров центра и универсальное оборудование позволяет проводить сход-развал для автомобилей любой марки.

В арсенале автосервиса есть услуга по проведению схода-развала 3D на Рябиновой особой точности. Эта технология появилась сравнительно недавно, но уже приобрела большую популярность.

Сход-развал 3D

В чем отличие этой новинки от классического варианта? Автомобиль устанавливается на стенд, и на колесах размещают специальные контрольные точки. Затем машина приводится в движение на пол оборота колеса. После обработки отметок при помощи видеокамер и специальной компьютерной программы, на мониторе получают трехмерную картинку расположения колес.  3D Сход-развал позволяет в течение более короткого времени установить их истинное расположение и определить разницу от принятых норм. Программа автоматически дает указание по настройкам, которые необходимо совершить для приведения колес в нормальное состояние.

Такая диагностика хороша также тем, что вовремя ее проведения фиксируются возможные изменения в геометрии кузова и подвески.

Цена сход-развала такого типа выше обычного, но точность и качество проводимых работ этого стоят.

Специалисты автосервиса на Рябиновой проводят контрольные замеры автомобиля по всем правилам проведения этой операции: проводят осмотр ходовой части на предмет обнаружения дефектных узлов, проверяют давление в покрышках. Все работы должны проводиться при пустом багажном отделении. Лишний груз может повлиять на точность исследований.

Все перечисленные факторы говорят о том, что «ДвижОк» – это правильный выбор. Теперь поговорим непосредственно об услуге.

Для чего нужен сход-развал

Колеса автомобиля установлены не строго по вертикальной плоскости, а под углом. Такое положение обеспечивает хороший контакт с дорожным покрытием и оптимальную управляемость машиной. Установленные таким образом покрышки колес равномерно стираются при соприкосновении с дорогой. Это было доказано разработчиками автомобилей при многочисленных испытаниях. Подобная установка позволяет значительно увеличить их срок эксплуатации.

Величина наклона между вертикалью и конкретной плоскостью вращения колеса называется развалом. Угол можно измерить в том случае, если колеса установлены в прямом положении.

Эта величина измеряется в градусах. Развал может быть положительным и отрицательным. В первом случае верхняя часть колеса отклонена во внешнюю сторону, во втором – во внутреннюю. Угол отклонения колеблется в диапазоне от 0 до 1-го градуса.

Отрицательный развал позволяет уверенно проходит повороты. В этом случае колеса выпрямляются перпендикулярно по отношению к покрытию и дают максимальную площадь сцепления. Такой метод применяется в автоспорте на гонках. В современном автомобилестроении минусовой развал устанавливают на многих переднеприводных машинах. О неправильной или нарушенной установке развала сигнализирует резина своим односторонним износом.

Сход – это наклон колес в горизонтальной плоскости. Если колеса направлены друг на друга – это положительное схождение, если «на улицу» – отрицательное. Нулевой показатель говорит о том, что оба колеса на оси установлены параллельно.

В этом случае углы наклона измеряются в миллиметрах, по разнице значений переднего и заднего края диска колеса в его центральной части.

Отрицательный или положительный знак угла наклона схождения должен соответствовать знаку развала. Это необходимо для правильной эксплуатации автомобиля.

Неправильную установку схода также, как и при развале, можно заметить по «съеденной» резине.

При проведении схода-развала необходимо замерить угол наклона кастера (шкворня), который выполняет роль стабилизатора управляемых колес. Неправильно выставленный угол этой детали обуславливает тяжелое вращение руля. Продольный наклон кастера измеряется в градусах.

Когда нужно проверять сход-развал

Эту операцию следует проводить регулярно. Причиной могут стать в следующих случаях.

• После каждых 20 тыс. км пробега или раз в полгода. Поводом для прохождения сход-развала на Рябиновой может стать сезонная смена резины.
• При завершении ремонта ходовой части автомобиля. Это может быть замена рулевых оконечников, тяг, пружин, шаровых, сайлент-блоков и др.
• Повреждение диска, наезд на бордюр или другое препятствие.
• Во время движения заметны симптомы, указанные выше: машина плохо управляется, стирается рисунок протектора, свистит на поворотах.
• При разных радиусах разворота в левую или правую сторону.
• Увеличенный расход топлива.
• Рулевое колесо после прохождения поворота медленно принимает прежнее положение.
• Изменение высоты дорожного просвета автомобиля при установке нестандартных пружин, вставок и т. д.

Цена сход-развала ничтожна мала по сравнению с теми затратами, которые придется совершить для ремонта машины после аварии.

«Вы можете это сделать!» : NPR

В рамках серии под названием «Мой большой прорыв» Все учтено собирает истории о победах, больших и малых. Это моменты, когда кажется, что все складывается, и люди стремятся сделать карьеру .

Тони Литтл называет себя личным тренером Америки. Впервые он был вдохновлен на создание видео с тренировками после того, как из-за травмы он был в значительной степени привязан к дому, и он увидел программу упражнений Джейн Фонда по телевизору. Предоставлено Тони Литтлом скрыть подпись

Тони Литтл называет себя личным тренером Америки. Впервые он был вдохновлен на создание видео с тренировками после того, как из-за травмы он был в значительной степени привязан к дому, и он увидел программу упражнений Джейн Фонда по телевизору.

Вы, вероятно, узнаете в нем энергичного мускулистого мужчину с хвостиком, продающего свой тренажер «Газель» в ночных рекламных роликах: Тони Литтл, также известный как личный тренер Америки.

Он занимается бодибилдингом с подросткового возраста. После травмы колена, когда он играл в футбол в старшей школе, его вывели с поля в тренажерный зал.

«Мне не разрешили заниматься физкультурой, потому что мое колено выскочило из сустава», — говорит Литтл.«Я сел, поговорил с директором и сказал ему:« Эй, послушай, я действительно физический парень. Это сводит меня с ума, что я не хочу ходить на занятия по физкультуре. Возможно ли, что если бы я поднял тяжести, смог бы я кредиты за урок физкультуры, если я тренировался? ‘ «

Школа сделала для него исключение, и Литтл обнаружил страсть к бодибилдингу.

«Я принял участие в своем первом конкурсе и выиграл его, а затем принял участие во втором конкурсе и выиграл его», — говорит он. «Я имею в виду, что сразу после моего второго конкурса мне предложили спонсорство.И я действительно стал мистером Флоридой, так что это было круто ».

Литтл был на пути к престижному конкурсу «Мистер Америка» в начале 80-х. Он говорит, что тогда у него был реальный шанс на победу.

«Может быть, через три-пять недель после того, как я был в нем, я был за рулем, — говорит он, — и загруженный школьный автобус проехал на красный свет. Как будто все стало медленно, когда вы видите желтый».

Автобус врезался в его машину.

«Я был больше напуган адреналином, чем школьный автобус, — говорит он.«Я выскочил из машины и попытался помочь, а водитель автобуса запер дверь».

Позже выяснилось, что водитель автобуса был пьян.

Литтлу повезло остаться в живых, но его мечты стать мистером Америкой разбились.

«У меня было три грыжи межпозвоночных дисков из пяти нижних поясничных дисков моей спины», — говорит Литтл. «И у меня был позвонок на шее, который высовывался, он бил нервы в моем правом плече и руке».

Он говорит, что испытывал мучительную боль.В течение следующих двух лет он был заперт в маленькой квартире без работы и без физических упражнений.

Вы начинаете принимать обезболивающие и пить алкоголь. И все, что он делал, это просто подавлял меня, подавлял, подавлял, подавлял.

Тони Литтл

«Вы начинаете увеличивать количество обезболивающих и употреблять алкоголь», — говорит Литтл. «И все, что он делал, это просто подавлял меня, подавлял, подавлял, подавлял. И просто впадал в депрессию за депрессией за депрессией».

Большую часть времени он проводил перед телевизором.И именно это заставило его снова встать на ноги.

Мало что случилось с одной из программ упражнений Джейн Фонда.

«Она начала революцию, чтобы [заставить людей] выполнять групповые упражнения, что, на мой взгляд, было довольно круто», — говорит Литтл. «Поскольку у нее было видео, я тоже хотел видео, понимаете?»

Он был достаточно мотивирован, чтобы покинуть свою квартиру и пойти в местную кабельную компанию, чтобы узнать о его собственной телевизионной программе упражнений.

«Пятнадцать шоу за 5 500 долларов, и вы можете иметь собственное шоу по телевидению в 250 000 домов», — говорит он.«Я сказал:« Хорошо, я сделаю это ». «

Это был его большой прорыв.

«И тогда я начал:« Ты справишься! » «Мало говорит. «Ты должен верить в себя, чувак. У нас есть только один выстрел в жизни, и ты должен сделать его надежным. А иногда может потребоваться сотня выстрелов».

С Днем Святого Валентина, великолепная газель. | автор: Таня Тарр

[Примечание автора: это письмо, которое я отправила другу, который справлялся с некоторыми проблемами со здоровьем.Я отправил его достаточно, чтобы решить, что он должен жить в Интернете.]

Слушай, ты прекрасная, фантастическая русалка, ты ШИКАРНАЯ.

РАЗМЕР, КОТОРЫЙ У ВАС ТЕПЕРЬ ЕСТЬ: ШИКАРНЫЙ.

Есть физиологическая причина для , поверьте мне. Когда вам грустно или огорчено то, что вы видите на шкале, вы на самом деле ухудшаете ситуацию с точки зрения химии мозга. Вы помогаете увеличить выработку кортизола, потому что чувствуете беспокойство и беспокойство, и это то, что вырабатывает ваше тело, когда вы так себя чувствуете.

Что такое кортизол? Кортизол ублюдок .

Кортизол — гормон стресса — отлично подходит, когда вам нужно буквально бежать из плохой ситуации, дерьмовой, когда вы пытаетесь уменьшить воспаление или похудеть. Фактически, иногда, когда уровень кортизола высок, вам может потребоваться МЕНЬШЕ интенсивных упражнений и БОЛЬШЕ глубокого дыхания, чтобы прервать стрессовую реакцию вашего тела, потому что интенсивные упражнения также влияют на выработку кортизола и увеличивают ее.

Вы можете обменять кардио-тренировку на что-то вроде тай-чи или хатха-йоги.Выслушайте меня — эти упражнения на глубокое дыхание говорят вашей парасимпатической нервной системе (этой сумасшедшей сети нервов в вашем теле, которая отключает реакцию «бей или беги») заткнуться. Глубокое дыхание животом говорит кортизолу, чтобы он, черт возьми, не стал. Я не говорю, что это всего лишь радуга и добрые намерения. Это долбаная биология .

Как еще мы можем взломать химию нашего мозга? Раздавите этот круговорот печали: ответьте , , негативным голосом в вашей голове .Этот негативный голос не платит вам за квартиру, так что выгоните этого засранца. Всякий раз, когда вы беспокоитесь о своем весе, запишите на бумаге одну из этих фраз:

Мое тело — хитрый храм гения.

Я ослепительно горячая горная львица.

Вы не готовы к этому сексуальному желе богини.

… или любая другая фраза, которая заставит вас рассмеяться и заставит почувствовать себя свирепым, смелым и великолепным.Напишите хотя бы 10 раз. Пишите их, пока не рассмеетесь. Смех способствует диафраматическому (глубокому животу) дыханию, которое включает важную нервную систему, помогающую сбросить вес. Поищи это. НАУКА.

Я также рекомендую метод Джека Донахи. Слова, которые вы говорите себе, на самом деле могут изменить то, как вы ВИДЕТЕ себя. Посмотрите в зеркало и скажите (намеренно заглавные буквы — лучше кричать практически):

«Я ЛЬВИЦА. Я БЕРУ, ЧТО МОЕ «.

«Я СЕКСУАЛЬНАЯ СВОБОДНАЯ КОРОЛЕВА ПЧЕЛЫ»

«Я ЧЕРТОВСКОЕ ВОЛШЕБНОЕ СОЗДАНИЕ.”

Все, что нужно. Просто сделай это. Будьте как Майкл Джордан верхом на радужном единороге и ПРОСТО СДЕЛАЙТЕ ЭТО.

Вы должны прервать цикл, который говорит: «Я ненавижу свое тело», и перевернуть его на тот, который говорит: «Я восхитительная сексуальная лисица». Продолжайте активно делать это, пока не заглушите этот лживый, паразитический негативный внутренний голос. Просто выдавите самые нелепые фразы, которые только можно придумать. Вытолкните его, как трансвестит, clydesdating, спускающийся по взлетно-посадочной полосе.Избавьтесь от этого таракана ненависти к себе. СЕКСУАЛЬНЫЙ. VIXEN. ТОПИТЬ!

Вы достойны любить себя и подходить к милому размеру платья по вашему выбору. Но не потому, что размер платья определяет вас. Потому что у вас охуенно МНОЖЕСТВО, и это множество заслуживает самого лучшего в жизни, включая симпатичный размер платья, потому что * вы * решили, что хотите быть там. Увидеть разницу? Обратите внимание, я сказал МИЛЫЙ, а не МАЛЕНЬКИЙ.

Все начинается с радикальной любви к тому сосуду, в котором вы находитесь — этому прекрасному транспортному средству, сделанному из мускулов, костей и дерзости, в котором заключено ваше великолепие.Это тело не вмещает вас, вы вмещаете это великолепное тело. Поймай меня?

А ты нам нужен. Так же, как и ты. Прямо сейчас.

Скажи кортизолу, стрессу, весу и всему остальному, чтобы они отвалили.

Ты нам нужен, красотка.

С Днем Святого Валентина, моя дорогая, прекрасная подруга.

❤ ❤ ❤

Поощрение — это радикальный акт любви. Хотите более радикального позитива? Следуйте за мной на Facebook или Twitter .

Газель Суприм Обзор

Это , а не спонсируемый пост. Я сам купил Газель Суприм, и она мне так понравилась, что я хотел поделиться своим обзором!

Одна из моих любимых вещей в жизни на Манхэттене — это количество упражнений, которые я получал, просто бегая и выполняя свои повседневные дела. В конечном итоге я проезжал несколько миль в день, потому что ходьба была почти всегда самым удобным способом добраться куда угодно — от продуктового магазина (в 1 квартале) до кино (наш любимый был в 30 кварталах) до деловой встречи.Я смог отменить членство в спортзале… и избавиться от вины за то, что платил, но редко езжу. Все это казалось идеальным, пока не пришла зима. Гулять на морозе было гораздо менее привлекательно. Я обнаружил, что у меня меньше мотивации ходить; больше пользоваться метро или прыгать за такси. Несколько раз я заказывал доставку продуктов. Мне не хватало того прекрасного чувства, которое я получал от ежедневных упражнений.

Это была долгая зима.

Когда пришла весна, я вернулся к своим обычным занятиям на свежем воздухе, но подумал, стоит ли мне купить беговую дорожку или эллиптический тренажер для своей квартиры. Могу ли я поместить одну в коробку из-под обуви? Могу ли я найти тот, который был доступен по цене? Я начал искать.

Мои критерии

— что-то, что могло бы увеличить частоту сердечных сокращений и обеспечить достаточное сопротивление.

Доступный — 600 долларов США или меньше

Low Impact — что-то вроде эллиптического тренажера, который не повредит моим суставам.

Compact — моя квартира не была большой (сохраните это с величайшим преуменьшением всех времен), поэтому машина не могла занимать слишком много места.

Прочитав около миллиона обзоров лучших доступных эллиптических тренажеров, я почти решил, что собираюсь купить тренажер Schwinn, который шел с высокими рейтингами и ценой в 600 долларов. Затем Даниэль предложил мне заглянуть в «Газель». Он вспомнил, как смотрел рекламные ролики с Тони Литтлом. Они действительно с тобой.

Вот как выглядит моя Газель и прекрасный пример того, как ее используют:

О ГАЗель Суприм

Наша лучшая модель Gazelle Supreme обеспечивает непревзойденную тренировку с низким уровнем воздействия, предлагая 10 различных упражнений в рамках одной тренировки.Gazelle Supreme обеспечивает как аэробные тренировки, так и тренировки с отягощениями, предоставляя вам все преимущества растяжки, ходьбы, бега, беговых лыж, аэробных танцев и тренировок с отягощениями без резких ударов или повреждающих движений вашего тела. Универсальность Gazelle SUPREME понравится как новичку, так и продвинутому энтузиасту фитнеса.

Прочитал десятки обзоров и просмотрел полдюжины видео. Людям, казалось, в целом понравилась эта машина. И было два варианта: Gazelle, который был простым парапланом, где ваши ноги качались вперед и назад с таким длинным шагом, как вы хотите, или Gazelle Supreme, у которого было дополнительное сопротивление — не регулируемое сопротивление, но достаточное для раскачивания. твои ноги сложнее.Меня сразу привлекла Газель Суприм. Обе версии соответствовали всем моим критериям и даже превзошли мое желание чего-то доступного, потому что Gazelle Supreme стоит всего 280 долларов. Конечно, я беспокоился о том, насколько высоким может быть качество при такой низкой цене, но, прочитав огромное количество положительных отзывов, я решил, что покупка стоила риска. Я купил это.

Мой обзор:

Он был доставлен через несколько дней (в большой плоской коробке, в разобранном виде), и мы с Сабриной собрали его примерно за 2 часа с минимальными ругательствами и потом.Имейте в виду, что мы бесполезны.

Мне нравится, когда у меня в гостиной есть кардиотренажер, потому что он мешает мне извиняться и избегать упражнений. Это требует гораздо меньше мотивации, чем вставание, подготовка и поход в спортзал. И если я собираюсь посвящать 2 часа вечера каждого понедельника просмотру «Холостяка», то с тем же успехом я мог бы 40 из этих минут скользить, верно?

Я так доволен Газелью Суприм. Он обеспечивает разумное сопротивление и позволяет хорошо тренироваться.Даже если сначала вы чувствуете, что сопротивление не так велико — скажем, если вы в хорошей форме — через 20 минут у вас определенно повысится пульс, и вы всегда можете изменить свою форму, чтобы сделать тренировку более сложной ( увеличив шаг или приседая во время скольжения, например, вы почувствуете более глубокий ожог в ногах).

Сам по себе тренажер крепкий и достаточный, но по качеству я бы не отнес его к той же категории, что и все, что вы найдете в своем тренажерном зале. Но по такой доступной цене я считаю это вполне приемлемым.Самая большая проблема, с которой я столкнулся, это то, что Gazelle Supreme начал пищать практически сразу, и большинство обозревателей предупреждали, что это произойдет. Когда у меня есть наушники, я в основном могу их отключить, но это небольшое раздражение, которое нельзя полностью устранить с помощью масел или WD-40.

Обзор Сабрины:

Первые 4 месяца, что я владел Газелью Суприм, я жил со своей лучшей подругой Сабриной, и она пользовалась машиной так же часто, как и я! Вот что она сказала по этому поводу:

В конце прошлого лета мне исполнилось 30 лет, и я изо всех сил пытался улучшить свою физическую форму, потому что не должны ли мы все пытаться поправляться с возрастом? К счастью для меня, я жил со своим лучшим другом / гуру здоровья Энди.Она всегда готова ответить на любые мои вопросы, комментарии или опасения по поводу всего, что связано со здоровьем. Как вы знаете, в Энди замечательно то, что она никогда не хочет, чтобы люди чувствовали себя одинокими, поэтому она была потрясающей. Она готовила здоровую еду и закуски, рассказывала мне о витаминах и питательных веществах и вообще была / есть плечом, на котором можно было плакать, когда я рассказывал ей, как сильно я скучаю по сырному картофелю. Все это подводит меня к «Газели»… Энди купил нам одну для нашей квартиры, чтобы мы могли попотеть до стариков в уединении нашего крошечного дома.Когда он прибыл, и мы открыли коробку, я испугался. Я имею в виду, как, черт возьми, мы собирались это собрать? Но через 2 часа все было готово. Мы были так горды. (Примечание: сборка предлагает отличную тренировку для верхней части тела, так что есть положительный момент).

Я использовал Газель в течение нескольких месяцев, прежде чем Энди переехал к Дэниелу, так что вот мои мысли: это сложно, и оно того стоит. Первые пять минут — самое худшее, не солгу; это не значит, что ты прыгаешь и думаешь про себя, Это так весело, .Это сопротивление действительно что-то, и вы наверняка чувствуете ожог. Но после тех первых пяти минут становится немного легче. Я всегда была девушкой, которая выбирала эллиптический тренажер, но я также совсем не спортсменка, поэтому обычно избегала сопротивления. У Gazelle Supreme есть встроенное сопротивление, и, черт возьми, это имеет значение. За 30 минут на этом тренажере я потею больше, чем когда-либо во время тренировки (что грубо, но тоже хорошо, правда?). Тренировка рук — самая удивительная часть для меня.Я не ожидал, что почувствую ожог в руках, но чувствую … поэтому я могу только надеяться, что если я буду продолжать, у меня останутся руки Мишель Обама (разве они не потрясающие?). В общем, я бы порекомендовал эту машину всем, кто хочет передвигаться дома. Он не слишком большой; это было (вроде) легко собрать; и это было не безумно дорого (особенно если принять во внимание цены на ограбление на шоссе при абонементах в тренажерный зал Нью-Йорка). Я любил его использовать!

Если вы ищете недорогой кардиотренажер, я бы порекомендовал Gazelle Supreme (280 долларов США с бесплатной доставкой на Amazon)!

Блог «Газель Ралли»: от старта до финиша

Сможете ли вы справиться с 14-часовой поездкой? Как насчет 14-часовой поездки по пустыне с почти пустыми технологиями — только бумажные карты, географические координаты и ваш второй водитель? Именно это и сделали Лоррейн Зоммерфельд из Driving и ее сестра Джиллиан в течение двух недель, участвуя в ралли Gazelle Rally в этом году.Следите за ее ежедневными отчетами о взлетах и ​​падениях этого женского ралли.

День первый: И выходит буксирный ремень.

О вы, маловерные. Это был не я. Соревнования не начнутся еще два дня, но когда мы начали нашу небольшую колонну из города Варзазат в Эрфуд, где на следующий день должны были начаться технические проверки, внедорожник СМИ, в котором я был пассажиром, включил трансмиссию.

Фактическая диагностика будет сделана в магазине, ожидавшем нашего прибытия, но в моей книге нет шестеренок, равных большим опасениям.Езда на буксирном ремне через город за городом, населенный детьми, ослами, велосипедами, фургонами с сеном, кошками и собаками, каждый из которых имеет собственное представление о том, как устроена дорога, действует на нервы; делать это в темноте через такой большой город, как Эрфуд, — все равно что привязать автобус через Торонто в час пик.

Я был не водителем, а просто пассажиром, хватавшим рацию всякий раз, когда она грохотала, чтобы водитель — настоящий профессионал по имени Хуан Кармона — мог сосредоточиться на шести метрах между нами и другой буксирующей нас Toyota Land Cruiser Prado.Ведущим грузовиком управлял Закария Трифате, чья компания по аренде автомобилей владеет обоими дорогими автомобилями. Меня буксировали или буксировали только из канавы. Сорок километров — это совершенно новая игра с мячом.

Моя сестра, Гилли, и я вылетели из Торонто 16 марта. Четыре рейса и 36 часов спустя мы приземлились в Уарзазате, Марокко, и потерпели крушение. С 21 марта мы станем газелями. А пока мы открываем для себя эту удивительную страну и постепенно встречаемся с десятками и десятками других женщин, которые составят это единственное в своем роде мероприятие.И, конечно же, Хуан и Закария, которые сейчас находятся под грузовиком. К тому времени, как это закончится, у меня почти нет шансов, что я сам не попаду под один из них.

День второй: Сегодня первый официальный брифинг!

Пролог ралли будет в среду, полдня, чтобы увидеть, как сильно вы напортачили с навигацией по компасу, прежде чем превратитесь в ископаемое в пустыне, что, по словам организаторов, позволит вам оценить свои навыки.Но на самом деле для них это скорее мера, чтобы выяснить, для кого они будут посылать войска.

В этом году в ралли «Газель» принимают участие 165 команд из 16 стран; самой молодой газели 20 лет, самой старшей 67. Нет, это не я. Есть шесть других сестринских команд, четыре двоюродных команды и пара матери и дочери. Трудно описать атмосферу этого события; Сейчас мы находимся в великолепном отеле недалеко от стартового бивака, без сомнения, чтобы убаюкивать нас ложным чувством безопасности. Это ралли — это прежде всего безопасность, но никаких снежинок не требуется.Мы будем вставать в 4 утра каждый день в наших палатках, и вы вернетесь, когда вернетесь. Они оставляют обеденную палатку открытой всю ночь, чтобы дать вам представление.

Длинные списки медицинских вопросников, проверка аптечек (набор для укуса змеи; мочиться в пустыне; в ужасе они связаны), механические проверки, осмотр снаряжения и общее понимание того, что мы объединяем The Amazing Race с Fear Фактор и превращение всего этого в соревнование Ironman.

Мы слышали, что есть женщина по прозвищу Мать Тереза, которая каждую ночь ждет прихода последних газелей.Пожалуйста, произнесите нежную молитву, чтобы она не ждала нас.

День третий: Пролог.

Завтра пролог, как полигон перед главным событием. Это означает урок вождения в песчаных дюнах. Они могут выглядеть мягкими и складчатыми, но поверьте мне, они хватаются за ваши шины, как утопающий, хватающийся за последний спасательный круг. У меня много снега, но очень мало песка.

Сегодня это было доказано.

Наш инструктор Кристоф Делакур, как и любой другой великий инструктор, был терпеливым, добрым и редко позволял мне видеть, как он поднимает брови. Или вздох. Или покачать головой. Грузовик, на котором я езжу на этом ралли, новенькая Toyota Land Cruiser Prado, работает с автоматической коробкой передач. Грузовик Кристофа — гораздо более старая версия и ручная. Он заставил меня работать со своим грузовиком.

Но сначала к шинам. Выйдя на тротуар, мы выскочили, чтобы сбросить давление в шинах. Нормальное давление составляет 2,0 бара или 29 фунтов на квадратный дюйм. Для дюн мы опустили его до 1.5 бар (21,7 фунтов на квадратный дюйм) для того, что Кристоф считает «нормальной пустыней». Я считаю это «ужасающей пустыней», но я уверен, что узнаю, когда мы опустим шины до 0,8–1 бар, или от 11,6 до 14,5 фунтов на квадратный дюйм. Мы будем сталкиваться с высокими дюнами, у которых наши шины опустятся до 0,4 бара. Жара делает с шинами сумасшедшие вещи, поэтому я взял с собой три датчика шин. Таможня была взрывом.

Местный житель остановился посмотреть веселье. Я автоматически засовываю колпачок стержня клапана в рот — это единственный способ не потерять его, если вы спросите меня.На вкус он такой, как вы думаете. Местный житель вопросительно посмотрел на меня, но я проигнорировал приговор. Мне нужно было лазить по дюнам.

Мы с Джилли проводим брифинги и тренируемся весь день, каждый день. Команды приезжают отовсюду, и всюду море розовых жилетов. Ралли здесь, в Марокко, очень популярны, и интерес туристов и местных жителей никогда не устаревает.

Вчера был день наклеек — убедитесь, что на грузовиках есть все наклейки. У организации «Газель» есть официальные вывески на каждой вышке, но ночь наступает с глухим стуком; Вчера мы так и не закончили наклеивание.Сегодня, после уроков по вождению все утро и занятий по навигации весь день, мы наконец-то оказались на черном грузовике под палящим солнцем.

Тени в этих краях быстро растут. У вас есть примерно 20-минутное окно, которое вполне достаточно для тонкой работы по нанесению наклеек, при этом ветер не взметает песок, а солнце не тает. Наклейки заняли два часа. Картинки завтра!

Четыре дня: Нам сказали, что это легко.

Всего три контрольно-пропускных пункта — их будет больше восьми-девяти, когда начнется митинг — и это займет около трех часов. Это возможность проверить наши навыки картографии, а также попрактиковаться в построении сетки при свете. Приходите утром, наши дни начнутся в 4 часа утра

Мы намечаем наши контрольно-пропускные пункты — мы практиковали это уже несколько недель; у нас есть три циркуля и шесть линейок. В течение часа мы потеряли двух правителей. Позвольте мне немного поговорить с вами о ветре. Мы взяли стремительный старт, а это значит, что первую контрольную точку мы находим примерно через 40 минут.Мы устроили смешной веселый танец и дали высокую оценку другим Газелям, которые были так же впечатлены собой. Мы решили не вспоминать, что нам сказали, что это будет легко.

Второй блокпост был немного посложнее; легко и инстинктивно думать, что можно идти по следам шин. Проблема в том, что вы понятия не имеете, кто их оставил, куда они идут и насколько они умны. Это действительно ты против самого себя. Или сестра против сестры.

В соревнованиях одновременно проходят несколько категорий участников и пять этапов соревнований.Они лукавые; флаги некоторых контрольно-пропускных пунктов находятся на противоположных сторонах горы. Есть опасность преждевременного празднования. Мы покинули бивак в 15:00, а когда солнце начало садиться в 5, мы были в хорошем темпе, чтобы пройти последний контрольно-пропускной пункт. Когда мы завернули за угол, мы увидели Газель, ее розовый жилет светился, останавливая нас. Мы остановились. Вы можете не делать этого; их проблема технически не ваша проблема, но мы канадцы и верим в карму.

Дуэт из Франции преодолел мягкую, гостеприимную дюну и втиснул свой грузовик в скалу.Под рамой застрял огромный камень. Эти двое плакали. Я смотрел на него, моргая. Это было невозможно. Я сказал им, что все будет хорошо. Джилли побежала за лопатой.

Не имея возможности поднять грузовик, мы решили опустить скалу. Камень размером с шесть банок пива по 24 штуки. Четверо из нас копали и шевелились, двое плакали, а двое переглянулись, говоря, что наша канадская принадлежность либо вознаграждена, либо наказана. Суть ралли «Газель» — в совместной работе. Мы копали.

Под руководством Джилли мне удалось оттолкнуть грузовик от камня на два дюйма за раз.С объятиями и аплодисментами солнце зашло, и мы устремились вперед к нашему последнему контрольно-пропускному пункту. Это было не на той стороне горы. Ладно, мы оказались не на той стороне горы. В первый день мы получили два из трех. У меня нет особого желания оставаться ночью в пустыне одному. Я не хардкор.

День пятый: Не совсем так, как планировалось

В день 5 прозвучал звонок для пробуждения в 4 часа утра. Это так же весело, как кажется. Решили разделить палатку, чтобы сохранить тепло.С сумками для снаряжения у наших ног мы с Джилли пошутили, что раньше жаловались на маленькую комнату, которую делили в детстве.

Вы просыпаетесь, надеваете все, что можете найти, и начинаете наслоить. Вы будете грязными, поэтому каждый день надевать чистые вещи бесполезно. Песок, везде песок. Вы должны собирать палатку каждое утро и брать ее с собой; дует такой сильный ветер, что все уносится прочь. Бивак простоял пару ночей, поэтому мы просто утяжелили его тяжелой сумкой для снаряжения, потому что нам лень.Не получится делать это каждый день, но стратегия начинается рано.

После завтрака и инструктажа в 5 часов утра Джилли начала планировать контрольно-пропускные пункты нашего первого дня, а я направился в паддок, чтобы найти наш грузовик. Я обнаружил, что был почти последним; Я не разбираюсь в этом, но добрался до очереди вовремя. Возможно, я только что израсходовал свои очки кармы накануне.

Контрольно-пропускной пункт 1, натыкаясь на какой-то каменистый ландшафт, вылезая по компасу каждые 3 километра или около того, держим направление.Приятно иметь огромные и далекие ориентиры. Они скоро исчезнут. КПП №2, мы начали чувствовать себя рок-звездами. Осталось пять.

Мы пришли домой с двумя. Случайно потеряно более двух часов, пытаясь провести триангуляцию, но мы не смогли найти ничего на наших картах. Вы не можете просить или принимать помощь ни от кого, кроме другой Газели. Если вы наткнетесь на неправильный контрольно-пропускной пункт, вы можете попросить кого-нибудь сообщить свои координаты, чтобы помочь вам не заблудиться. Мы не видели ни Газелей, ни КПП, ни один из верблюдов не разговаривал.

Организация «Газель» выполняет феноменальный объем работы в области здравоохранения и образования, и последний контрольно-пропускной пункт находился рядом с медицинским учреждением, которое они привезли в этот район. Я отчаянно хотел попасть туда вовремя, чтобы взять интервью у сотрудников и посмотреть, что они делают. Корпоративное решение; Я сделал непростительное дело и нажал синюю кнопку с просьбой о помощи. Ралли всегда знает, где вы находитесь, и наблюдал, как мы кружимся по кругу. Я вытащил пресс-карту — я выполняю двойную работу — и они сказали мне забыть об этом.Это было против правил. Я сказал плохое слово.

Не прошло и 50 метров от следующего подъема, как мы увидели на блокпосту стадо «Газелей». Это было не наше, но мы наконец сориентировались. Мы были менее чем в полукилометре от больницы. Подъехали к КПП — седьмому — и попросили нашу наклейку. Нам сказали, что вы должны привести их в порядок. Я сказал еще одно плохое слово.

А потом у меня было отличное интервью с удивительной организацией, и мы прокрались обратно на бивак, пробивая русло реки и трижды застревая в песке (выходя из песчаных лестниц под колесами, пробираясь вверх и вниз по песчаным дюнам ( хорошо, Джилли, мне нужно уехать и оставить ее в зеркале заднего вида).Было 15:00. Это досадно рано, если вы не нашли все свои контрольно-пропускные пункты — некоторые команды остаются в пустыне всю ночь, пока они не сдаются и не разбивают лагерь — или вы сломали ногу или что-то в этом роде. Мы не сделали ни того, ни другого.

Не могу дождаться 4 утра

День шестой: Ааааа, и мы вышли.

Ну, не совсем так. Но мы не участвуем в гонке по очкам. У нас был захватывающий день; в 4 часа утра вы начинаете строить свои контрольные точки на день. Если вам повезло, у вас было несколько часов, чтобы поспать, в зависимости от того, сколько у вас было накануне вечером.Начиная с первой ночи, были Газели, которые предпочитали спать в пустыне — вы носите с собой палатку и снаряжение — вместо того, чтобы пытаться ориентироваться в темноте. Солнце начинает садиться и садится с глухим стуком; в 17:30 вы любуетесь великолепным закатом. Тогда ты в кромешной тьме.

Мы сняли восемь или девять блокпостов; немалый подвиг по сравнению с двумя, которые нам удалось совершить накануне. Восемь! Навыки навигации Джилли воспламенились, и мы направились к множеству сказочных районов верблюжьих горок — очень ухабистых песчаных клиньев, покрытых кустарником, что мне очень нравится.Грузовик просто должен взлетать и опускаться, а вы управляете супер-плотными восьмерками, достаточной скоростью, чтобы не увязнуть, но достаточно медленной, чтобы не опускаться до дна и не подвешивать автомобиль. Обожаю верблюжьи горки.

Оттуда мы направились к контрольно-пропускному пункту восемь, дороге, высеченной в скале, когда мы обходили огромную гору. Кто-то вскинул масляный поддон; слезы и разочарование, когда они пытались решить, могут ли они спасти грузовик. Люблю бездорожье по скалам. Инструкторы Land Rover меня хорошо научили.

Помогите другим газелям, если можете. Это дух митинга. Не все помогают, не все останавливают. Многие так и делают. Мы с Джилли страдаем от двух острых состояний, из-за которых мы останавливаемся, чтобы помочь всем по ; мы обе матери и обе канадцы. Это похоже на болезнь, но это действительно единственный способ принять участие, если вы спросите меня. Другие могут не согласиться.

В любом случае. Лучше всего возвращаться на бивак около 16:30. или так. Вы могли бы быть на пару часов, и это гонка со временем и ночь в пустыне.Примерно к 3 часам дня у нас было восемь наклеек на контрольно-пропускных пунктах и ​​головокружительно (возможно, жадно) мы решили, что можем сделать последнюю на карте — мы используем древние топографические наклейки, не имеющие современных идентификаторов, и у нас нет сотовых телефонов, биноклей или GPS — во всяком случае, он был на обратном пути.

Кроме горы. Чудовищная зияющая борозда в земле. Когда мы уселись вокруг, он вглядывался туда, где мы должны были быть, с дюжиной других команд газелей, которые все пытались выяснить, как его обойти. Как мы поняли, шансов пройти через это было нулевое — верблюжьи тропы не пересекались через этого зверя — один за другим люди отрывались, пытаясь обойти, упасть или вообще избежать его.

Мы проезжали большие песчаные дюны, и я сбросил давление в шинах. Пройдя через это, я пошел снова надуть, поскольку карта показывала впереди несколько огромных каменистых участков, пока мы приближались к горе.

Мой компрессор не работает. Мой выбор — позвать на помощь и понести наказание, попытаться найти способ, которым я смогу безопасно справиться с имеющимися у меня шинами, или заплакать. В конце концов, я сделал все три. В течение трех часов мы с Джилли сидели на разных краях острого, отчаянного каньона, она гуляла в поисках линий в вертикальных трещинах или вглядывалась в то, что, по ее мнению, могло быть ее верной гибелью.

День седьмой: Прекрасный день!

Сон был немного нарушен; Остальная часть Марокко вчера вечером изменила свои часы вперед, но ралли остается на старом времени до конца мероприятия. В 3 часа ночи в палатках начали срабатывать всевозможные будильники.Многие из нас стараются ложиться спать в подходящее для раннего утра время, поэтому каждый час на счету. Основатель Gazelle Rally Доминик Серра ходит, будя всех в своих палатках «Bonjour, Gazelles», как сладкоголосая матушка-гусь.Эээ, Мать Газель. Меня разбудили в 4 часа утра гораздо хуже.

Возможно, мы больше не накапливаем нужные баллы, но это мало что значит. Мы находимся в этом приключении, в этом испытании с полной отдачей. Вчера вечером Джилли не спала, прокладывая наш курс со всей предоставленной нам информацией — вы получите дополнительные координаты позже в течение дня. Мы закончили с пятью наклейками, прежде чем отправиться обратно на бивак, чтобы исправить застрявшую коробку передач на пониженной передаче; французский механик и я разговаривали, используя множество жестов рук; он кое-что сделал, я приподнял бровь, и теперь это работает.Несколько Газелей засмеялись над этим; Я до сих пор не знаю, почему он застрял, но я уточню у инструктора сегодня вечером. Персонал здесь потрясающий, но у разговора по-французски определенно есть преимущества. Мой французский ужасен.

Здесь есть участники, которые молниеносно возвращаются в лагерь в 15:00. днем со всем завершением их маршрута. Есть такие, кто забивается в полночь. Остальные остаются дома всю ночь. Некоторым новым друзьям вчера грозило серьезное наказание, когда их лист, полный наклеек, которые они собирали весь день, вылетел из открытого окна.Здесь сильный ветер; Я ношу защитные очки, просто чтобы пройти через стоянку к механикам. Где я, кажется, провожу много времени.

Нам нужно было пройти через дюны сегодня, чтобы добраться до контрольно-пропускного пункта. Я не хотел снижать давление в шинах, что стало проклятием в моем раллийном существовании. Мы с Джилли вскарабкались на дюны, чтобы оценить, сколько нам пришлось преодолеть, чтобы попасть на контрольно-пропускной пункт. Вы проверяете песок, чтобы убедиться, что он достаточно влажный, чтобы можно было сцепиться с ним. Было около полудня, и я сказал ей сесть в грузовик и побежал.Еще через полчаса мне придется их бросить — всю влагу, высосанную из песка ветром, который, кажется, никогда не утихает.

Лагерь похож на эпизод из M * A * S * H ​​. Палатка для прессы, бар, палатка для еды, медицинская палатка, почтовая палатка, вертолет над головой (за вычетом части раненых) — все настроено для сотен людей, затем собираются и собираются каждые несколько дней. Это круто.

Завтра наш первый из двух этапов марафона, где мы будем спать в пустыне, прежде чем снова отправиться в путь.Идея состоит в том, что вы объединяетесь с несколькими другими командами и объединяете свои ресурсы. Мы жаждем апельсинов, яблок и бананов; еда — это топливо, а вода экономится, а это значит, что вы можете принять душ, когда он вам действительно нужен — мы пыльные больше всего на свете — а свет за пределами основных палаток исходит от фонарей.

Это другой мир, и удивительно, как быстро вы делаете две вещи: цените все, что у вас есть дома, и начинаете задаваться вопросом, каковы на самом деле ваши приоритеты. Мы путешествуем по одной из самых захватывающих географических областей в мире с организацией, которая возвращает регион и оставляет за собой лучший путь.Это лучшее из многих миров.

День восьмой: Марафонский этап!

Сегодня мы разбили лагерь в пустыне, так что тебе нужно все собрать и взять с собой. Большинство команд все равно так поступают, но мы кладем в палатку большую сумку для снаряжения, чтобы утяжелить ее, потому что мы полностью намерены вернуться на бивак ночью. Сон в пустыне звучит страшно и устрашающе.Мы будем с группой других Газелей на марафонских этапах, что звучит не так. Нам сказали, что все объединяют свои ресурсы и устраивают вечеринку в пустыне. Вам выдадут паек в начале розыгрыша; маленькие коробки с полноценной едой, как армейские ИМО. Вы читаете этикетки (все на французском) и пытаетесь угадать, что внутри. Помимо пайков, у нас есть пара бутылок вина для этого мероприятия, чтобы мы могли стать популярными канадцами.

День идет хорошо, пока мы снова безнадежно не заблудились.Вы долгое время тренируетесь в нанесении координат на карты и учитесь кружить вокруг гор, но как только вы окажетесь на реальной земле, все ставки будут сняты. Это место огромно и меняется каждую секунду. Горный хребет слева внезапно оказывается справа. И все они выглядят одинаково. Мы постарались выбрать уникальные очертания гор в качестве ориентиров. Мы нашли того, кого назвали Фес; другой был Big Titty. Не спрашивай. Мы не спим.

Когда солнце начало садиться, мы поняли, что нам нужно бежать на время, чтобы добраться до места нашего лагеря.В итоге мы буквально проезжали через все на нашем пути и направились на запад в поисках тротуара. Напомни мне купить Toyota Land Cruiser в следующий раз, когда я буду на рынке. Это зверь.

Тротуар может и не в духе внедорожного ралли, но поверьте мне: вы приходите в отчаяние, когда солнце покидает небо. У Джилли на коленях лежали карты, пока я искал хоть какое-то подобие дороги, по крайней мере, чтобы сообщить нам, что мы здесь не одни. Внезапно, глядя на карту, пенни упал. Мы шли совершенно не в том направлении.Мы попали в проезд и три часа ехали не в ту сторону. Да, три часа. Я сказал ей, что нам нужно ехать 13 километров и ехать на юг. Она сказала, что это север. Я указал на солнце. Она мне не поверила.

Я спросил ее, везде ли на западе солнце садится? Я не шутил. Я имел в виду это. Вы бежите сюда на адреналине, страхе и без сна. Ее собственный мозг говорил ей, что то, что я указывал, было правильным, но казалось совершенно неправильным. Я сказал ей доверять мне 13 километров.Пролетая 13 километров по безумному рельефу, мы натыкаемся на асфальт. Я был прав. Это было совершенно неправильно, но я был прав. Мы могли бы немного поплакать.

Мы все еще пропустили наш последний контрольно-пропускной пункт на территории лагеря, и, заблудившись, мы были рады видеть фары. Это должна быть главная дорога. Это был служебный грузовик «Газель» — наши няни. У них все команды всегда есть на GPS, и они знают, где вы, даже когда вы этого не делаете. Они вам ничего не скажут. Нам сказали в лагерь. Мы спорили.Они пожали плечами. Мы разбили лагерь. Я знал, что они перевалили за гребень; В этом ралли повсюду есть команды, которые разбивают лагерь возле застрявших Газелей, чтобы убедиться, что они в безопасности.

Мы ночевали одни в пустыне. Это было впервые (я не занимаюсь лагерем), и мы открыли порцию шампанского, которую прислал спонсор, а также мы открыли каждую коробку с пайками и разграбили их для шоколада и крекеров. Джилли не разрешала мне есть в палатке что-нибудь вонючее. Мы проснулись под великолепным восходом солнца.

И солнце встает на востоке, так что мы нашли выход через полчаса.

День девятый: Вспоминая маму и папу

Сегодня день рождения нашей мамы. Ей сегодня было бы 90. Наш главный компас называется Ирис — ее имя, поэтому мы восприняли это как знак того, что она с нами.

Мама, тебе нужно научить своих дочерей лучшим навыкам навигации.

Спали до 6; Без нашего бивака в 4 часа ночи звонок для пробуждения похож на подростков, спящих по выходным. Собирать грузовик — все равно что играть в тетрис, пытаясь решить, как всегда дотянуться до аптечки (а также еды и воды).Я упал здесь в первую ночь и разорвал руку, а перчатка Fly Racing удерживала на месте повязку, которую доктор надевает каждое утро. Я чувствую себя Майклом Джексоном. Я также твердо знаю, что моя травма произошла из-за того, что я споткнулся о камень в темноте, когда я пересекал парковку, чтобы подъехать к стартовым воротам, а не упал со скалы. С первого дня в дюнах я иногда ношу корсет для спины. Стареть — отстой. Отрицать, что стареешь, просто глупо.

У нас есть маленькие двухместные палатки, которые невозможно правильно сложить.По крайней мере, для нас. Газели вокруг нас каждое утро складывают в удобные сумочки, а мы просто запихиваем в грузовик. Мы не очень хорошие туристы.

Первое, что нужно сделать — это выяснить, где мы находимся, благодаря восходу солнца. Я хочу начать цитировать Хемингуэя, но Джилли оценивает и оценивает, и я уверен, что меня не оценят. Нам нужно найти блокпост, который мы пропустили прошлой ночью, чтобы начать сегодня. Это несложно, и когда мы приедем, у нас будет апельсин, чтобы отпраздновать.Это ралли меняет нас так, как мы и представить себе не могли. Я больше никогда не буду смотреть на апельсин так же.

После обновления, мы отправляемся к нашему первому контрольно-пропускному пункту. Нам предстоит плавать вокруг огромного горного хребта. Вы мгновенно теряете тщательно нанесенные векторы градусов; вы фактически теряете их каждый раз, когда отклоняетесь от намеченного курса, и, будучи новичком, вы можете извлечь много трудных уроков, чтобы понять, что выглядит выполнимым на карте, а что — под вашими шинами.

О тех шинах. Хорошая новость — новый компрессор.Я уверен, что сбрасываю их, чтобы войти в огромную песчаную гряду, и возвращать их обратно к ожидаемой скале.

Двумя часами позже мы пересекли огромный прорыв, но с таким количеством серпантинных движений навигация стала невообразимо запутанной. Мы пытаемся ориентироваться не только в том, что и в нашем обзоре, но и впереди. Мой парень сделал небольшие наклейки с газелями, и одна из них находится в центре моего заднего стекла. Я стараюсь держать ее нос на одной линии с моей линией взгляда, но местность меня побеждает. Падая вниз, вы теряете горы.Вы переходите к новым или не на той стороне известных.

Я сдаюсь, и мы строим план прямо на запад, зная, что в конце концов наткнемся на тротуар. В этой части страны мало дорог, и наши скудные карты дают мало информации. Мы взбираемся на сумасшедшую каменистую гору, будучи уверенными, что сможем ее преодолеть и держать курс на запад. Мы находим небольшой домик с маленьким старичком, стоящим снаружи и смотрящим на нас. Мы согласны, что он напоминает нам папу, который полностью предпочел бы жить на краю обрыва вдали от цивилизации, если бы мама позволила ему, и спустился бы из нашего тупика.Потраченное время, 45 минут. Но на самом деле нет. У нас был папин момент. Все вместе. Мы в этом вместе.

Все говорят вам доверять своей интуиции. Б.С. Твоя кишка здесь глупа (и пуста; Джилли только что сказала, что пусто), и все не так, как кажется. Когда мы находимся на тротуаре, чувствуется облегчение. Чтобы отпраздновать это событие, каждый из нас принимает таблетку кофеина (без кофе сегодня утром), и я выпиваю несколько таблеток адвила для спины. Через несколько часов мы возвращаемся на недавно перенесенный бивак.

Мы встаем в 4 утра, а завтра еще один марафон.Мне лучше пойти и попросить кого-нибудь показать мне, как складывать палатку.

День 10: КПП пропущен!

Пропустил наш первый контрольно-пропускной пункт примерно на 500 метров, и пришлось отступить. Поскольку вашей единственной точкой отсчета является долгота / широта, вы держите руль прямо и едете как можно дольше, не перемещая его.

Через 30 метров передо мной было дерево. Ничего страшного. Но потом было другое. И другой. Как только вы начнете двигаться зигзагами и рывками, вы потеряете ориентировку примерно через десять секунд.

В этой части Марокко не так много деревьев, если только вы не находитесь в оазисе, которого немного и где-то далеко. Однажды мы увидели ручей и были ошеломлены. С тех пор, как приехали сюда, мы не видели воды вне бутылки.

К следующему блокпосту мы далеко не ушли, могли подняться на подъем и идти по следу. Но за слишком много дней этого митинга мы отчаянно потерялись в абсолютно никуда.

Теоретически вы должны уметь триангулировать, чтобы найти свою позицию.Представьте, что вы видите CN Tower в Торонто и мост Skyway Bridge через Гамильтон. Это две фиксированные известные точки. Вы можете навести компас на башню и записать значение в градусах. Проделайте то же самое с мостом и на своей карте, где линии пересекаются — вот и все. Бинго.

Проблема в том, что у них нет CN Tower. У них есть диапазон за диапазоном огромных гор. Если вы никогда здесь не были, у вас нет возможности узнать, какая гора какая. Вероятно, у вас не тот горный хребет.

Вы ждете очередную Газель. Вам запрещено обращаться за помощью к местным жителям — этого трудно избежать, потому что марокканцы чертовски дружелюбны и любят помогать потерянным Газелям.

Контрольно-пропускной пункт 2 был спрятан посреди песчаных дюн, излюбленное место. У нас закружилась голова, когда мы нашли не тот контрольно-пропускной пункт, и мы прекрасно провели время с Мустафой, молодым человеком, которого наняли, чтобы раздавать наклейки и записывать Газели, которые должны были использовать этот контрольно-пропускной пункт.

Обедали — за завтраком булочки украли.И вода. Оооочень много воды, весь день.

Я хотел выбраться из дюн, когда солнце взошло высоко. Мои шины были спущены, и кататься по дюнам — это весело, но застрять — это жестоко. Мы направились вниз и на восток и обнаружили «Газель», направляющуюся к блокпосту, который мы оставили, и обменялись информацией. Еще одна команда «Газелей» была в пределах видимости, застряла, но мы потратили полтора часа несколько дней назад, помогая их выкопать, и они были сопливы, когда нам приходилось идти, чтобы не застрять сами. Суть митинга в том, чтобы помочь, а не поносить.К тому же водитель команды каждый день неоднократно заставлял их застревать. Я милый, но не глупый.

Джилли осматривала гребень за гребнем и кричала, когда увидела наш красный флаг — версию оазиса «Газель». Это был марафонский этап, поэтому мы ночевали в пустыне с полдюжиной других команд. Мы оказались не в том месте (снова), но у нас был ревущий костер, обед с кучей француженок, которые знали, как это сделать правильно.

Славный.

День 11: Заключительный день.

Нельзя начинать марафон с неправильного участка. Я не мог найти нужный к 8 утра (мы вышли в 6:30, это было не из-за отсутствия попыток), поэтому мы фактически ничего не могли сделать, кроме как направиться к недавно перемещенному бивуаку.

Мы прошли тонну верблюдов; Первые заставляют нас тянуться к фотоаппаратам, но через некоторое время вы видите их стада и надеетесь, что они уйдут с дороги. Сегодня мы увидели одного чувака, который оставался один после нескольких часов езды по каменистому безнадежному ландшафту.Он выглядел одиноким. Джилли спросила, был ли он верблюдом-фрилансером. Она слишком долго застряла со мной в грузовике.

Многие команды были дисквалифицированы по разным причинам — из-за механических неисправностей, которые невозможно исправить, или обращения за помощью, как это сделали мы. Даже если вас дисквалифицируют, вы все равно можете бежать, если ваш грузовик работает. Нам пришлось бы уйти навсегда, только если бы мы вызвали эскорт домой, чего мы не сделали.

Это была самая экстремальная вождение в моей жизни, и я катался по бездорожью зимой за Полярным кругом, в самых высоких горах Аргентины и в самых суровых проходах Колорадо.Здесь нас выпустили на волю. Мы проходим между горными перевалами, которые бросили вызов верблюдам, которые их сотворили, через верблюжьи неровности, оставившие глыбы растений, прочно застрявшие в ходовой части моего грузовика, обширные поля из черных камней, которые угрожают порезать шины при каждом повороте, и песчаные дюны, которые ласточки грузовики целиком.

Есть женщины, которые борются за лидерство — большинство из них возвращают Газели, которые боролись за это три, четыре, 10 раз. Привыкает знать, что у вас наконец-то есть информация, которая поможет вам, возможно, на этот раз добиться большего успеха.Удача меняется день ото дня, поломки — механические и личные — происходят постоянно. Умение читать карты, ориентироваться в том, через что вы не можете пройти, и пытаться пройти через все. Все.

Победители будут разделены менее чем на километр в итоговом подсчете после восьми дней гонок. Навигация и бесстрашное вождение являются ключевыми моментами. Эти два типа вещей создаются очень яркими личностями, и это место кишит женщинами, которые привыкли быть правыми, быть первыми и добиваться своего.Ты никогда не будешь прав. Вы не всегда добиваетесь своего. Моей целью было просто финишировать, но я откусил больше, чем мог прожевать, думая, что могу работать и соревноваться. Я пошел на компромисс, но я испытал себя на Газели. Эти женщины — те, кто побеждает, те, кто нет, — замечательны. Они осмелились попробовать что-то настолько масштабное, что это напугало многих из них. Мы были доведены до предела всеми возможными способами, и, пока я набираю эти строки, раздаются звуки рожков, когда команды пересекают финишную черту.

Сара, которая провела свое 30-летие всю ночь на краю обрыва, тормоза отказали, она ждала помощи до утра и, в конце концов, выбыла из гонки.У Анны, которая в два километра оттуда в первый день, таран грузовика с прессом врезался в ее пассажирскую дверь — там, где она сидела — и прогнал его.

Моя сестра прислала мне текстовое сообщение перед тем, как мы уехали, спрашивая, осталось ли у меня место в моем доме. страха »для некоторых из ее вещей. Я засмеялся над ее опечаткой (должно было быть «сумкой для снаряжения»), но с тех пор решил, что она намного точнее, чем я мог себе представить.

Моя сумка страха теперь намного меньше.

Ep # 17: Цикл реакции на стресс

Мы живем в периоды повышенного стресса, и мы чувствуем, что он исходит со всех сторон — от работы, друзей, семьи, политики … часто может казаться, что он накапливается в наших телах, пока мы не захотим лопаться.

Не очень забавный факт: стресс вызывает миллионы смертей в год, хотя его в значительной степени можно предотвратить.

В сегодняшнем шоу мы говорим о биологическом объяснении стресса и о том, как он естественным образом работает в цикле. Как мы традиционно подходим к стрессу, мы отказываем себе в освобождении, и в конечном итоге оно нарастает. Присоединяйтесь ко мне, пока мы решаем, как завершить этот стрессовый цикл, чтобы мы могли жить более полноценной и полной жизнью, полной радости.

Стресс. В наши дни мы все переполнены им.Хотя наша реальная жизнь редко находится в опасности, наши тела могут чувствовать, что мы собираемся быть убитыми и съеденными, и они реагируют так, как будто они должны затопить наши идеальные маленькие тела галлонами гормонов стресса в процессе, известном как реакция активации стресса.

Если мы не завершим этот цикл и не подадим сигнал нашим телам, что мы в безопасности и все в порядке, мы можем застрять в этом паршивом чувстве симпатической нервной системы, в нашей борьбе или бегстве, будучи не в состоянии успокоиться или найти облегчение. нам нужно справиться со следующим придурком на работе, следующим звонком от родителей, следующей ссорой с любимым человеком, следующей стрессовой поездкой на работу.

В этом выпуске я подробно расскажу о том, как наш организм реагирует на стресс, и поделюсь некоторыми простыми и жизненно важными способами ежедневного успокоения, чтобы замкнуть петлю в нашей национальной хронической стрессовой ситуации.

Вы слушаете Feminist Wellness, единственный подкаст, который сочетает в себе функциональную медицину, коучинг и феминизм, чтобы научить умных женщин, как вернуть себе силу и восстановить свое здоровье! Вот ваша ведущая, практикующая медсестра, эксперт по функциональной медицине, травник и личный тренер Виктория Альбина.

Привет, привет моя любовь. Как вы сегодня? Надеюсь, у тебя все хорошо. У меня все хорошо. Я только что провел самую великолепную неделю в горах Сандиа в Нью-Мексико, что недалеко от Альбукерке, по пути между Альбукерке и Нью-Мексико. Я люблю эту часть мира. Мне посчастливилось побывать там в прошлом году волонтером в резервации навахо в Шипроке, и мне это очень нравится.

Я люблю пустыню. То есть, я точно ребенок воды. Я из пляжного городка Мар-дель-Плата.Я живу, чтобы быть в воде, в океане, но в пустыне есть что-то особенное. Это действительно глубоко меня зовет. И на прошлой неделе я проводил тренинг для учителей дыхательной работы с самым удивительным человеком, этим джентльменом по имени Дэвид Эллиот, и я был в этой комнате с 44 другими удивительными душами. Люди, которые теперь чувствуют себя для меня настоящей семьей, семьей навсегда.

И было невероятно просто полностью убрать свой телефон, поставить компьютер, не быть подключенным к миру за пределами этого маленького энергетического пузыря, который мы связали, и почувствовать, как моя хроническая боль ослабла, как изменилось мое пищеварение, как все в моем теле просто пошел а-а, и это заставило меня задуматься о стрессе.

Как и многие из вас, я провел большую часть своей жизни в разговорах и разговорах о том, что я в таком стрессе, и я слышу, как люди, с которыми я работаю, целый день говорят о своем стрессе. Если задуматься, это имеет смысл. Я имею в виду, что от нас сейчас спрашивают больше, чем когда-либо прежде, о семье, служебных обязанностях, постоянном пинге электронной почты, текстовых сообщений и социальных сетях.

Даже создание времени и пространства для вещей, которые мы хотим делать, может вызвать настоящий стресс, например, пойти в спортзал или хорошо поесть. Наш мозг и тело могут превратить что угодно в источник стресса.Итак, сегодня, любовь моя, мы рассмотрим концепцию стресса и факторов стресса, а также их влияние на наш организм.

Мы подключимся к некоторым феминистским размышлениям, и я буду ботаником, поскольку я один из тех, кто занимается наукой, стоящей за нашим стрессом. Я также поделюсь некоторыми действительно простыми, бесплатными и полностью доступными способами, которыми вы можете задействовать свою прекрасную способность завершить цикл стресса, и расскажу о своем новом предложении, которое меня так взволновало.

Итак, давайте поговорим о том, почему стресс — отстой.По данным Центров по контролю за заболеваниями, CDC и Национального института безопасности и гигиены труда, рабочее место является самой распространенной причиной воспринимаемого стресса. По данным CDC, 110 миллионов человек ежегодно умирают в результате стресса. Этот номер поразил меня.

По расчетам, каждые две секунды появляются семь человек. Американская психологическая ассоциация сообщает, что хронический стресс связан с шестью основными причинами смерти, включая болезни сердца, рак, легочные или легочные проблемы, несчастные случаи со смертельным исходом, цирроз печени и самоубийства.Да, это действительно плохо, и к тому же это так можно предотвратить, что это душераздирающе.

Итак, давайте начнем с определения терминов. Стрессор — это то, что происходит в вашей жизни, и вы можете отреагировать на нее стрессом. Вещи, которые активируют химические реакции нашего тела на стресс, вещи, которые, как мы считаем, потенциально могут причинить нам вред. Стрессоры могут быть внутренними, такими как та внутренняя злая девушка, которая говорит вам, что вы недостаточно хороши, ваши собственные суждения о вашей ценности или ценности, вашей внешности или своем размере, а также любые спотыкающиеся о будущем, в которые вы можете вовлекаться.

Внешними факторами стресса могут быть такие вещи, как семья, работа, денежный поток, проблемы со здоровьем, патриархат, гетерормативность, расизм, структурная бедность и так далее и так далее. Стресс — это наша внутренняя реакция на фактор стресса, предполагаемую угрозу. Эта реакция одновременно физиологична и опосредована нашей нервной системой. Наша симпатическая нервная система, чтобы конкретизировать, переходит в состояние повышенной готовности и вызывает реакцию борьбы, бегства, замирания. Процесс, который опосредуется нашим блуждающим нервом и может перевернуть наш мир за доли секунды.

Как мы обсуждали, мы с вами в седьмой серии, все о ваших надпочечниках и усталости, ваше тело выделяет адреналин, также известный под научным названием адреналина, который перенаправляет кровь к вашим мышцам на случай, если вам нужно бежать. когда вы сталкиваетесь со стрессором. Вы наводнены эндорфинами, теми химическими веществами, которые вызывают хорошее самочувствие, которые выделяются как страхом, так и упражнениями, которые помогают отвлечь вас от дискомфорта остальной части стрессового процесса, чтобы вы не сосредоточились на этом дискомфорте, а не на выживании.

Ваш гликоген активируется, и ваше тело наводняется глюкозой, сахаром в крови и глюкокортикоидами. Они начинают течь по вашим венам, чтобы подпитывать ваш мучительный побег. Со всеми этими жизненно важными химическими веществами в вашем кровотоке, на создание которых ваше тело потратило много резервной энергии, ваше тело начинает увеличивать частоту сердечных сокращений и артериальное давление, и ваше сердце начинает биться сильнее, быстрее и становится громче в груди, чтобы Получите необходимые химические вещества по всему телу вместе с дополнительным кислородом, который вам понадобится для побега, который вы получите по мере увеличения частоты дыхания.

Вы очень внимательны, сосредоточены, бдительны, готовы к атаке. Мышцы напрягаются и напрягаются, чтобы начать действовать. Ваше познание замедляется, и ваша память ухудшается. Ваш мозг и тело хотят, чтобы вы думали только об этой атаке. Он отлично справляется с этим. В то время как ваше тело так прекрасно сосредоточено на вашем простом выживании, ненужные функции, такие как вы знаете, пищеварение, размножение, овуляция, создание новых волос, кожи и ногтей, наличие иммунной системы, все эти вещи замедляются.

Почему ваше умное тело могло сосредоточиться на чем-то другом, кроме побега от зверя перед вами? Давайте рассмотрим контекст. Вот и вы, на великих планах несколько тысяч лет назад. Лев смотрит на тебя, а ты совсем одна. Вы наводнены химическими веществами с интенсивной реакцией, и вы супер-пупер активированы.

Итак, он идет на вас и быстро. У вас есть три варианта. Сражайтесь, гнев, бегство, страх или замирание, прикидывайтесь мертвым и скрестите пальцы. Вы знаете, что вы всего лишь маленькое зверек, всего лишь человек и не сравнитесь с этим диким и красивым зверем с зубами и когтями.Так что вы рискуете и бежите.

Ваше тело мобилизует все, что нужно, чтобы ваши ножки двигались как молния, и вы бежите, и бежите, и вы смотрите через плечо, и лев все еще приближается, и вы бежите, и вы бежите, и вам удается спрятаться за валуном , вытащите оружие, и как только этот лев пересекает ваш путь, бац. Вы бьете его по голове, и льва больше нет.

Вы победили короля джунглей. Вы победоносно мчитесь домой, а затем вся деревня празднует вашу победу и успех, и они помогают вам поймать льва и затащить его домой на много грядущих обедов.Этот сценарий является примером нашего сегодняшнего внимания. Завершенная реакция на стресс. Вы были активированы, вы проходите через эту активацию. Почувствовал это своим телом, и вы получили естественное высвобождение этой стрессовой реакции.

Ваше сообщество отметило вас. Тебя обнимают и дают пять. Целую, и вы слышите: «Хорошая девочка, у тебя все хорошо». И ваше тело способно успокоиться. Это сигнал, что здесь все хорошо. Угроза миновала, и вы можете расслабиться. Фух, ты сделал это. Ваши гормоны и нейрохимические вещества могут стабилизироваться, и вы можете наслаждаться празднованием со своей семьей.Ты победил, малышка. Отличная работа.

В другом сценарии вы снова в самолете, и этот лев преследует вас, и вы бежите на полной скорости, когда лев внезапно получает звонок на свой мобильный телефон, и он останавливается, чтобы ответить на него, и, следовательно, он не гонится за вами. . Он подносит телефон к голове, что не очень хорошая идея из-за радиации. Как бы мне хотелось, чтобы у льва были наушники.

Но в любом случае он начинает спорить со своим парнем о том, кто принесет домой ужин. Он такой: «Брайан, я сейчас гоняюсь за человеком.Я сказал тебе, что принесу домой ужин для тебя и детенышей, — отвечает его парень, — я только что сбил жирафа. Я имею в виду, чувак, я оставил тебе плакат об этом сегодня утром в пещере. Мне действительно нужно, чтобы ты сосредоточился больше ».

Итак, тот лев, который гнался за вами, назовем его Майк — хорошее имя для льва — поворачивается и уходит. Вы спасены, но без завершения реакции на стресс вы уходите, весь нервный, взвинченный собственными гормонами стресса. Вы не уверены, собирается ли он передумать и преследовать вас, может быть, за завтраком или чем-то еще, или вы действительно в безопасности, или что за чертовщина здесь творится? Кто дал этому льву мобильный телефон?

Ваше тело не получило сигнала о том, что вы действительно в безопасности, что стрессор ушел и цикл реакции на стресс закончился.Устранение фактора стресса не делает этого за вас. Это не избавляет от стресса, пока он не уйдет из нашего тела. Итак, допустим, вы идете обратно в свою деревню и рассказываете историю о льве Майке и своем мучительном побеге, а ваша семья так взволнована, обнимает вас и чествует вас песнопениями и молитвами о вашей удаче. Дай-пятерок предостаточно.

Тогда ваше тело получает сигнал. Цикл стресса завершен, и вы наполняетесь гормонами хорошего самочувствия, а химические вещества паники в ответ отключаются.Вы чувствуете, что вас видят, слышат, обнимают, любят, и ваше тело может успокоиться, может отключить эти маленькие химические вещества, вызывающие стресс, и может снова включить свое пищеварение, иммунную систему, фабрику по производству волос, также известную как митоз, и может вернуться к своим делам. будучи человеком, без нападения льва.

Проблема нашей сумасшедшей современной жизни в том, что наш милый примитивный мозг ящерицы, самая старая и наименее из всех частей нашего мышления — не бросание камней, это просто наука — может запутаться и подумать, что член семьи, который вас раздражает , тупица на работе, бывший, которого вы регулярно видите в кооперативе или где-то еще, факт налогов, или Instagram, или свидания, или что-то еще, что вы считаете стрессовым, на самом деле является источником стресса.

Но проблема в том, что ты не можешь точно перепрыгнуть через стол в конференц-зале и сразить этого чмо на работе на землю, убить его и победно поднять голову в воздух. Я имею в виду, у HR был бы рабочий день с тобой и беспорядком на ковре, я имею в виду, это уже слишком.

Итак, вы сидите тихо, вежливо тушите собственный адреналин, кортизол и все остальные гормоны стресса, а он продолжает повторять слово за словом, которое раздражает и раздражает вас и усиливает вашу реакцию на стресс.Ваше тело активировано. И если вам и этому парню постоянно приходится сидеть друг напротив друга на встречах, вы останетесь активными в этой стрессовой реакции, пока не предпримете что-нибудь с этим.

И что-то делать с этим жизненно важно для нашего психического, физического и духовного здоровья. И, как я уже говорил, стресс может буквально убить вас, и это смерть тысячи паршивых маленьких порезов, истощающих вашу сердечно-сосудистую систему, надпочечники и все остальное. Вызывает хроническую боль и дискомфорт, вызывая у вас депрессию и тревогу.И от этого твои волосы выглядят ужасно, а я Лев, поэтому беспокоюсь о таких вещах.

Если вы не предпримете активных действий для завершения цикла реакции на стресс, ваше тело будет застрять в режиме нервного возбуждения, пока вы не будете слишком измотаны, чтобы даже начать драться или бежать, и ваше тело заставит вас замереть в тайм-аут и усталость. Итак, с этим очень нервным пониманием того, что такое стресс и факторы стресса, почему они так вредны для нашего здоровья и насколько жизненно важно завершить цикл активации стресса или реакции на стресс, важно поговорить о том, как и почему мы застреваем в хроническом состоянии. стресс.

Почему мы можем подавлять, откладывать или игнорировать собственную реакцию на стресс. Наше тело кричит о крике, ударе, беге, драке или бегстве миллион раз в день. Я хочу начать с того, что иногда физически безопаснее просто промолчать и не сопротивляться. Так что в Нью-Йорке жарко, а это значит, что сезон сексуальных домогательств начался.

Обычно для меня маленького безопаснее носить большие старые наушники и солнцезащитные очки, когда я гуляю летом, и не кричать в ответ на парней, которые говорят мне гадости на улице.Так что я предпочитаю отсрочить свое волнение, чтобы сохранить свое тело в безопасности, и большую часть времени продолжаю ходить, хотя иногда я говорю открыто. Сомнительно, безопасно это или нет, но такова моя реальность.

И каждый раз, когда я подавляю эти чувства, бум, цикл реакции на стресс активизируется, а отпускание запрещается. Как человека, социализированного как женщина, меня учили, и общество любит напоминать мне и большинству из нас, социализированных как женщины, что говорить или говорить плохо — это грубо, невежливо, а не то, что мы должны делать.Не будь неуместным. Не огорчай отца. О, ты знаешь, каким может быть твой кузен. Просто отпустите, этот человек не хотел вас расстраивать.

Когда ваше тело просто хочет реакции физических действий, как это было бы в больших самолетах много лет назад. Когда вы не можете ответить так, как хотите, или чувствуете стыд или вину за это и усваиваете эти сообщения, вы остаетесь в ловушке стресса. И, наконец, причина, по которой все советы, которым нужно следовать, — это повседневная деятельность, ежедневные стрессоры приводят к ежедневному стрессу.

Если вы не даете своему телу то, что ему нужно для завершения цикла, крошечные стрессоры каждого дня будут добавляться к предыдущим дням и дням до этого, пока вы не рухнете в кучу собственного невыпущенного стресса. Итак, я хочу на секунду поговорить о остановке борьбы, бегстве, остановке симпатической нервной системы.

Так что замораживание меня завораживает. Итак, лев у вас на хвосте, вы бежите, вы весь полны адреналина, все такое, все в неистовстве. Льву не звонят, и он тебя ловит.Вы чувствуете его клыки на своей ноге и падаете на землю. Вы понимаете, что это последнее средство, если вы меньше льва и очень устали, поэтому прикидываетесь мертвым.

Хотя это может показаться моментом отдыха, на самом деле замораживание очень утомляет ваше тело. Это похоже на то, как если бы вы врезались в тормоз, когда вы мчитесь с огромного холма на велосипеде. Вы обязаны пролететь через руль, задницу над чайником. Я люблю американские выражения, и я не очень хорош в них. Мои родители не знали их и не говорили, что они росли, и они меня взбесили.

Небольшая заметка, моя мама всегда говорила, что мы спрыгнем с этого моста, когда доберемся туда, и мне было буквально 30 лет, когда кто-то поправил меня, что на самом деле мы перешли этот мост, когда мы туда добираемся. Итак, вы все в панике, вы все в панике, вы все в драке или бегстве, а затем ваше тело начинает тормозить, задница над чайником. Вы попадаете в парасимпатическую нервную систему. Система отдыха и пищеварения.

Его так быстро меняют на ту часть вас, которая нервничает и вы отключаетесь.Если вы когда-либо были в действительно пугающей или опасной ситуации и чувствовали, что не можете отреагировать, как будто ваше тело буквально не позволяет вам кричать, бить или делать что-нибудь, это произошло потому, что ваше идеальное тело восприняло ситуацию как конец дней опасен и заморозил вас прямо вниз. Вы не сделали ничего плохого, как и ваше тело.

Он пытался защитить вас единственным способом, который знал как, хотя какой бы опыт вы ни пережили, который привел к замерзанию вашего тела, вероятно, был сложным, мягко говоря, я хочу воспользоваться моментом, чтобы поблагодарить ваше тело за спасение вашей жизни.Отличная работа. Спасибо. Если это находит отклик у вас, найдите минутку, чтобы поблагодарить и свое тело. Это хорошее занятие.

Итак, теперь, когда мы понимаем науку цикла реакции на стресс, борьбы, бегства и замирания, у меня возник бы вопрос, если бы я был на вашем месте, это все хорошо, как нам завершить цикл стресса? Итак, допустим, вы теперь газель. Я хочу, чтобы вы остановились, почувствовали газель, воплотили ее. И вы все бежали, потому что вы видели льва, а вы газель, так что у вас действительно нет снаряжения, чтобы сражаться, как если бы вы были газелью, поэтому вы побежали.

Лев получил ногу, ты рухнул на землю, притворившись мертвым. А второй лев Майк — это парень с мобильным телефоном — получает телефонный звонок, получает сообщение, что ему нужно уйти и забрать своих детенышей, газель, ты встаешь и инстинктивно трясется от носа до пальцев ног и хвоста . Сильная встряска всего тела, которая посылает сигнал всему телу газели, что с вами все в порядке. Ты в порядке. Тебе больше не грозит опасность.

Лев идет домой, и ты в безопасности. Цикл завершен.Впервые я узнал о силе хорошего коктейля для всего тела от моей любимой подруги Эллен. Мы работали вместе в обстановке, которая часто была полна стрессоров, и каждый раз, когда мы видели открытую дверь, мы тяготели к безопасному пространству офиса друг друга.

Однажды я пыталась завершить свой цикл стресса, не зная об этом, рассказывая ей все об этом, когда в своей бесконечной мудрости она сказала: «Девушка, что тебе нужно сделать, это просто встать и встряхнуть свое тело». Итак, мы закрыли дверь и сделали именно это.Буквально трясли руками, ногами трясли, и знаете что? После этого я почувствовал себя лучше. Я почувствовал, как мое тело расслабляется.

Стрессор и стресс ощущались дальше, меньше присутствовали, и я чувствовал себя более когнитивно способным справляться с ними с места моего высшего «я». Итак, моя любовь, этот пример того, как быть маленькой газелью, трясти своим телом, подводит нас к нашему первому и самому прекрасному совету — силе упражнений для завершения цикла стресса.

Десятки исследований показывают то, что газель уже знала: когда вы находитесь в состоянии стресса, ваше тело должно двигаться, чтобы вывести из вас эту энергию и дать ему сигнал о том, что теперь все в порядке.Это одна из многих причин, по которым я тренируюсь почти каждый день и призываю вас делать то же самое. Упражнения — ваша лучшая защита от хронического стресса, потому что они высвобождают химические вещества, которые говорят вам, что с вами все в порядке, любовь моя, здесь нет льва.

А сердечно-сосудистые упражнения, ускорение пульса — лучший способ. Неважно, эллиптический ли это, класс вращения, зумба или что угодно, движение — это волшебное лекарство от переутомленной реакции на стресс. Физическая активность — самый эффективный способ завершить этот цикл.И если я не могу дойти до спортзала, я обязательно включаю несколько мелодий и устраиваю танцевальную вечеринку продолжительностью от двух до пяти минут с собой при любой возможности.

Если у вас хроническая боль или состояние, при котором упражнения вызывают больше симптомов, например, хроническая усталость или фибромиалгия, вы можете использовать следующий трюк, который я абсолютно обожаю, — имитировать упражнения с последовательными мышечными сокращениями. Останься со мной здесь.

В предыдущем эпизоде ​​я поделился силой медитации сканирования тела, которая помогает расслабиться и снять напряжение в теле.И примечание: вы можете получить эту медитацию бесплатно на моем веб-сайте, и я добавлю ссылку в примечания к шоу. Эта техника похожа, а почему бы и нет? Я сделаю его управляемую версию и тоже выложу на веб-сайт, потому что я так сильно вас люблю.

Итак, вы можете начать с того, что лягте, вы можете сделать это сидя, или даже встать в метро, ​​если вам нужно. Процесс состоит в том, чтобы напрячь каждую мышцу вашего тела, и мне нравится начинать с пальцев ног. Так что напрягайтесь, напрягайтесь, напрягайтесь и расслабляйтесь.А затем напрягите икры, напрягите, напрягите, напрягите и расслабьтесь. И продвигайтесь вверх по всему телу. Это упражнение, выполняемое ежедневно, может быть невероятно полезным для снятия стресса и вызвать множество чувств.

Так что оставайтесь с этим, посвятите себя этому по три минуты в день и посмотрите, насколько разные может ощущаться ваше тело и реакция на стресс. Итак, давайте вернемся к нашему первому примеру, где вы победили льва и вернулись домой победителем. Связь с вашим сообществом позволила вашему телу чувствовать себя химически безопасным, а это позитивное социальное взаимодействие позволило завершить цикл.

Сообщество — это жизненно важный феминистский принцип, согласно которому мы все сильнее вместе, и опора на любимое сообщество потрясающе для вашего здоровья. Точно так же взаимная привязанность и просьба о многомиллионном, пятикратном или другом знаке связи могут помочь вашему телу расслабиться. Если рядом нет никого, кто мог бы вас обнять, я рекомендую обнять себя. Обхватывая туловище руками и сжимая собственные руки. Левая рука, правая рука, левая рука, правая рука.

Активирует каждую часть вашего мозга и посылает телу сигнал, что вы в безопасности.Творчество также помогает нам заземлить, а это может означать танцы, рисование, письмо и даже занятия спортом. Когда мы связаны с нашим творчеством, мы опираемся на нашу вторую чакру и можем чувствовать связь с собой и другими. Заземленный, безопасный.

Журнал об этом тоже помогает, и вы знаете, что я одержим этим. Помните, что когда мы имеем дело со стрессом, опасность кроется в сдерживании его. Так что вытащите его из своего тела любым безопасным способом. И, чтобы быть ясным, буферизация или духовный обход очень заманчивы, когда мы застреваем в петле реакции на стресс.

Капитализм и наше общество научили нас, что лекарство от стресса — это бокал вина, дым, покупки, телевизор, но, увы, эти вещи просто не работают, чтобы полностью замкнуть цикл активации стресса в нашем организме. Они просто продлевают наши страдания. Когда этот эпизод закончится, продолжайте и слушайте эпизод 14, Буферизация, чтобы узнать больше об этой, казалось бы, полезной привычке и о том, как она держит вас в стрессе и отрывает от самого высокого «я».

Итак, хотя буферизация не работает, то, что действительно работает, чтобы замкнуть цикл, — это воссоединение с вашим дыханием.Помните, когда я был ботаником и говорил о том, как ваше тело отчаянно нуждается в кислороде, когда оно думает, что ему нужно спастись от льва? Круто, телу нужен кислород. Дай ему немного кислорода, любовь моя, и избавься от этого неприятного чувства, вызывающего углекислый газ, который накапливается в твоем теле, когда ты тяжело дышишь в верхней части груди, когда пытаешься убежать от льва.

Я много говорю о силе дыхания, которая помогает нам чувствовать себя спокойными, сосредоточенными, безопасными и заземленными. Медленное и глубокое дыхание животом помогает избавиться от доминирования симпатической нервной системы и перейти к парасимпатической нервной системе, тем самым начав цикл реакции на стресс.В случае сильного стресса или физического возбуждения может потребоваться нечто большее, чем просто глубокий перерыв, но не забывая делать несколько глубоких, медленных вдохов, вы можете справиться с первым из них, чтобы вы могли избавиться от худшего позже, когда это будет безопасно. Сделай так.

В начале этого эпизода я поделился с вами своей любовью о моем недавнем обучении в качестве учителя медитации работы с дыханием. Работа с дыханием сыграла удивительную роль в моей жизни и помогает не только уменьшить стресс, но и помочь мне соединиться с универсальной энергией жизненного потока, которую некоторые люди называют богом или богиней, вселенной, великим единорогом в небе, что у вас есть .

Недавно меня обучили технике дыхательной работы, состоящей из двух частей, основанной на пранаяме. Что я узнал от Дэвида Эллиота. Существуют десятки различных техник работы с дыханием, я изучил несколько из них, и я хочу прояснить, что я здесь не говорю, что одна лучше другой, но я знаю, какая из них работает лучше всего. для меня.

Итак, дыхание, которое Дэвид учит, что я люблю, — это более глубокий трансформационный процесс, и он также может быть немного психоделическим. Например, вы дышите до тех пор, пока буквально не почувствуете, что оба каким-то образом покидаете свое тело, но также в некотором смысле углубляетесь в свое тело, и вы можете разговаривать со своими мертвыми, и вы можете разговаривать с живыми, о которых вы никогда не мог поговорить с.

Я имею в виду, что это немного сложно объяснить, не испытав этого, но я точно знаю, что это трансформация, потому что это была трансформация для меня, и это способ соединиться с той энергией жизненного потока, которая связывает всех нас. Каждое человеческое млекопитающее, каждое четвероногое, птицы и пчелы, насекомые, растения, солнечный свет, воздух, ветер, огонь. Эта энергия, которая объединяет всех нас.

И когда мы живем в своей правде, следуем своему пути, когда мы верны себе и выражаем наши желания, наши потребности, наши детские раны, мы можем явиться всем сердцем для потока жизненной энергии, и мы можем используйте эту дыхательную практику, чтобы помочь нам залечить вековые раны и создать пространство для более глубокой поддержки себя и друг друга.

И эта дыхательная практика, особенно когда вы выполняете ее ежедневно, может помочь вам завершить цикл, замкнуть петлю и дать вашему телу понять, что вы в безопасности, вас удерживают, вас любят. На твоем хвосте нет льва. Нечего бояться. Вы можете безопасно расслабиться, и ваше тело может вернуться в это прекрасное парасимпатическое состояние с полной переваривающей способностью по сравнению с симптомами СРК. Полная иммунная функция, вместо того, чтобы быть той, которая всегда ловит каждую маленькую ошибку или простуду, идущую по городу.Полная функция надпочечников вместо постоянной усталости. Полное познание против мозгового тумана.

Я настолько предан силе этой работы, что создал интерактивный опыт работы с дыханием, которым вы можете заниматься, не выходя из собственного дома, чтобы помочь вам изменить и трансформировать свои отношения с собой и миром. Зайдите на мой сайт, запрыгните в мой список адресов электронной почты, чтобы первым узнать об этой простой трансформационной практике.

Я размещу ссылку в заметках о выставке на моем сайте и в Instagram.Вы можете следить за мной на сайте victoniaalbinawellness, так что вы можете получить доступ к этому курсу, который является вводным курсом к практике работы с дыханием, который вы можете скачать и выполнять дома самостоятельно в удобное для вас время. У вас будет это навсегда и навсегда, чтобы помочь вам начать это трансформационное исцеление и знать, что у вас есть новый инструмент в вашем наборе инструментов, который поможет вам завершить цикл стресса.

Попасть в место настоящей свободы от стресса вместо того, чтобы просто делать то, что большинство из нас научилось делать, а именно продолжать удерживать напряжение в наших телах и, следовательно, чувствовать себя жертвой нашего стресса по сравнению с могущественным существом, которое я знаю вас находятся.Существо, которое может снять стресс.

Хорошо, любовь моя, было таким удовольствием, как всегда, пообщаться с тобой и поделиться этими простыми советами, которые помогут тебе справиться со стрессом. В следующем выпуске я буду говорить о языке, который мы используем, чтобы говорить о стрессе, и о том, как это может удерживать нас в этих петлях. А пока обнимите себя, сожмите эти мышцы и наслаждайтесь снятием напряжения.

Выйдите на пробежку, поднимите тяжести, потанцуйте в гостиной.Обнимите кого-нибудь, если это возможно, или погладьте животное. Положитесь на свое любимое сообщество лично или в Интернете. Скажите себе, как сильно вы любите себя и что вы в безопасности, вас удерживают, вас любят. И подумайте о том, чтобы добавить в свою прекрасную жизнь ежедневное упражнение или дыхательную практику, или то и другое. Ваше удивительное человеческое тело будет вам благодарно.

Спасибо за настройку в любви. Я надеюсь, что эта информация была для вас полезной, и я очень рад поделиться с вами этим предложением по работе с новым дыханием. На ее создание ушло много-много-много лет, и я так рад, что она наконец-то здесь.Я посылаю тебе столько любви и целительной энергии. Позаботьтесь о себе и помните: когда один из нас исцеляет, мы помогаем исцелить мир. Я люблю вас. Всего хорошего.

Спасибо, что слушали выпуск этой недели Feminist Wellness . Если вам нравится то, что вы слышали, посетите VictoriaAlbina.com, чтобы узнать больше.

Травма в теле

Когда мы думаем о травмированном человеке, мы представляем себе людей с тяжелым посттравматическим стрессовым расстройством, возвращающихся домой с войны или спасенных из плена. Травмирующие события могут включать в себя что угодно, от физического или сексуального насилия до таких событий, как посещение стоматолога в детстве, попадание в автомобильную аварию или то, что девушка бросила его.

Как травма воздействует на тело

Доктор Питер Левин посвятил свою жизнь пониманию того, как работает травма, как с научной, так и с терапевтической точки зрения.Он начал с наблюдения за дикими животными. Животные реагируют на ситуации на основе инстинкта и не думают, не анализируют и не планируют, как люди. Когда мы, люди, попадаем в ситуации, которые мы воспринимаем как напряженные, преобладает самая фундаментальная часть мозга. Его часто называют мозгом ящерицы, и он управляет реакцией борьбы, бегства или замирания.

Ответы «Борьба, бегство и замораживание»

Представьте, что газель видит бегущего к ней гепарда. Мозг газели понимает, что ее выживание поставлено на карту, и активирует протокол чрезвычайной ситуации, высвобождая огромное количество энергии для борьбы, бегства или замораживания.Газель убегает, пока не убегает или не попадает в ловушку гепарда.

В этом случае газель попадает в ловушку и впадает в кататоническое состояние. Кажется мертвым. В этом состоянии он не может чувствовать боли или двигаться.

Когда гиена приближается к месту происшествия, гепард отступает после нескольких утомительных укусов антилопы. Пока гепард и гиена смотрят друг на друга, антилопа вскакивает и убегает.

Ссылка на видео с этой сцены

Сцена, описанная выше, демонстрирует, как животные реагируют в экстремальных ситуациях.Люди реагируют одинаково, за одним существенным исключением. Когда замораживание заканчивается, мы обычно не тратим остаток энергии на то, чтобы убежать. Лишняя энергия не разряжается. Травма возникает из-за того, что эта энергия попадает в ловушку нашего тела и проявляет себя, казалось бы, несвязанными способами.

Человеческий мозг и тело реагируют так же, как животные, с одним ключевым отличием. Мы потеряли связь с инстинктом пронк (дико прыгать) после события, близкого к промаху. Если наш аварийный протокол в какой-то степени активируется, и мы не используем всю энергию, которая была высвобождена для борьбы с угрозой, мы в конечном итоге получаем дополнительную энергию, которая накапливается в наших телах в виде химических веществ, называемых нейропептидами.Химические вещества, если их не обрабатывать, вызывают множество симптомов, которые мы называем травмами. Итак, когда люди говорят, что все мы в той или иной степени травмированы, это означает, что в организме каждого человека застряло несколько нейропептидов.

Эффект травмы

В результате неразрешенной травмы в теле нервная система изо всех сил пытается полностью расслабиться, потому что травматическое событие так и не разрешилось полностью. Когда энергия, выделяемая во время мероприятия, не израсходована, организм думает, что ситуация еще небезопасна.Люди с травмой могут легко расстраиваться и реагировать на ситуации так, как если бы они были намного хуже, чем они есть. Почти каждый сталкивался с этим раньше, когда они были вызваны небольшим инцидентом и имели более серьезную реакцию, которой требует ситуация. Людей, страдающих посттравматическим стрессовым расстройством (ПТСР), ошеломляет их повышенная чувствительность.

Травмы и наркотики

Исследования показывают сильную корреляцию между травматическими событиями и злоупотреблением психоактивными веществами. Эти отношения особенно сильны у подростков.Национальное обследование подростков показывает, что подростки, которые сообщают о том, что они подвергались физическому или сексуальному насилию или нападению, в 3 раза чаще сообщают о злоупотреблении психоактивными веществами по сравнению с подростками, которые не сообщали о злоупотреблениях. Среди людей, проходящих лечение от наркозависимости, более 70% сообщили о по крайней мере некоторых травмах.

Сильная связь между детской травмой и расстройствами, связанными с употреблением психоактивных веществ, говорит о важности понимания травмы при работе со злоупотреблением психоактивными веществами.Вещества часто принимают, чтобы заглушить эмоциональную боль, вызванную травмой. Исцеление травмы повышает вероятность длительного трезвого образа жизни.

Лечение травм и токсикомании

Найдите вариант лечения, который рассматривает травму как часть процесса выздоровления. Может быть страшно лечить старые раны, вызвавшие травму. Терапевты и программы, обученные оказанию помощи с учетом травм, помогают справиться с травмой безопасным и щадящим способом. Наши тела удерживают травму, так что именно там она и высвобождается.В Sandstone Care наши терапевты имеют опыт работы с травмами и зависимостями, помогая людям чувствовать себя в безопасности и расширять свои возможности в своем выздоровлении. Позвоните сегодня, чтобы начать путь к исцелению для себя или своей семьи.

Эпизод 023: Эмоциональное отключение — Понимание теории поливагальности — Подкаст психиатрии и психотерапии

Дэвид Пудер, доктор медицины

Теория поливагала объясняет три различные части нашей нервной системы, вызывающие стресс, и их реакции .Как только мы поймем эти три части, мы сможем понять, почему и как мы реагируем на высокий уровень стресса.

Если теория поливагальности звучит так же захватывающе, как наблюдение за высыханием краски, оставайтесь здесь, поверьте мне. Это увлекательное объяснение того, как наше тело справляется с эмоциональным стрессом и как мы можем использовать различные методы лечения, чтобы переписать эффект травмы.

ПОЧЕМУ ВАЖНА ПОЛИВАГАЛЬНАЯ ТЕОРИЯ?

Как терапевтам, так и энтузиастам поп-психологии понимание поливагальной теории может помочь: экстремальный стресс приводит к диссоциации или отключению

Нам нравится думать о наших эмоциях как о бесплотных, сложных, которые трудно классифицировать и идентифицировать.

На самом деле эмоции — это реакция на раздражитель (внутренний или внешний). Часто они происходят вне нашего осознания, особенно если мы оторваны от нашей внутренней эмоциональной жизни или несовместимы с ней.

Наше изначальное желание остаться в живых более важно для нашего тела, чем даже наша способность думать о том, чтобы остаться в живых. Вот тут и вступает в игру поливагальная теория.

Нервная система всегда работает в фоновом режиме, контролируя функции нашего тела, чтобы мы могли думать о других вещах — например, какое мороженое заказать или как получить пятерку в медицинской школе.Вся нервная система работает в тандеме с мозгом и может взять на себя наши эмоциональные переживания, даже если мы этого не хотим.