Штраф за несоблюдение бокового интервала: Штраф за несоблюдение дистанции при ДТП и бокового интервала в 2021 году

Содержание

Дистанция и боковой интервал — какими они должны быть? — журнал За рулем

Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.

Материалы по теме

Любопытно, что пункт 9.10 ПДД, в отличие от многих прочих, за последние 25 лет ни разу не менялся — хотя это не говорит о его совершенстве. Скорее уж — о невозможности четко указать значения безопасных бокового интервала и дистанции. Поэтому формулировка этого пункта довольно абстрактная: «9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

Особенно сложно с дистанцией (расстоянием до впереди идущего автомобиля). Чтобы определить безопасную дистанцию, нужно учитывать и скорость движения, и погодные условия, и техническое состояние машины… Однако есть пара простых распространенных методик.

Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).

Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).

Скорость надвое

Чтобы определить безопасную дистанцию на сухой дороге, для простоты предлагается делить скорость надвое. То есть: едешь 100 км/ч — безопасная дистанция 50 метров, едешь 60 км/ч — дистанция 30 метров, и так далее. Эта методика описывалась в старых водительских учебниках, о ней рассказывал журнал «За рулем» еще полвека назад, и время от времени ее до сих пор вспоминают на всевозможных автофорумах.

Но эта методика применима только для сухого покрытия. В дождь коэффициент сцепления с дорогой снижается примерно в 1,5 раза. Зимой — в 2 раза. Так что едешь 100 по снежной каше — и дистанция должна равняться 100. Не меньше!

Правило двух секунд

Чем плох предыдущий метод? Приблизительностью. Глазомер у всех разный, и один водитель будет считать, что держит дистанцию в 50 метров, тогда как между машинами нет и 30, а другой будет держать 75, принимая их за 50.

Опытные водители предлагают использовать правило двух секунд. Нужно заметить место, которое проехал впередиидущий автомобиль, и сосчитать до двух. Если за это время вы проскочили ориентир — дистанцию нужно увеличить.

Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!

Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!

Материалы по теме

Откуда взялись эти две секунды? Да все просто. Давно установлено, что среднестатистическому водителю требуется 0,8 секунды на осознание экстренной ситуации и принятие решения, еще 0,2 секунды — на удар по педали и срабатывание тормозов. И еще одна секунда — хороший запас для нерасторопных.

Опять же, это правило действует только для сухой дороги. На мокрой дороге стоит применять правило трех секунд, на зимней — отсчитывать до 6 секунд. А в темноте двигаться так, чтобы иметь возможность остановиться до границы светового пятна фар вашего автомобиля. Помните, что за этими границами может оказаться неподвижный объект (пешеход, сломанный автомобиль, собака или лось). Остановочный путь на скорости 100 км/ч равняется примерно 70 метрам: 40 метров — средний тормозной путь современного легкового автомобиля, и 27,78 метра — путь, который автомобиль проходит на 100 км/ч за 1 секунду (время реакции водителя на экстренную ситуацию).

Боковой интервал

Здесь правило еще проще: чем больше — тем лучше. Фактически следует всегда держаться ровно в середине своей полосы (если нет колейности, глубоко утопленных люков и прочих препятствий).

Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.

Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.

Говорят, что безопасный боковой интервал на высокой скорости (при движении по загородной дороге) должен равняться примерно половине ширины машины. В городе он может быть меньше, но не стоит забывать о мотоциклистах, ездящих между рядами, и не только на узких эндуро, но и на круизерах — широченных и очень дорогих. При аварии вам вполне могут приписать несоблюдение бокового интервала. Если будете ехать ровно в середине своей полосы, оснований для этого не возникнет.

Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.

Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.

Материалы по теме

Правило бокового интервала применимо не только к машинам и мотоциклам. От велосипедистов и пешеходов стоит ехать не ближе чем в полутора метрах. И это будет вполне безопасно.

Последний совет — думать не только за себя, но и за других участников движения, пытаться предусматривать их дальнейшие действия, а также прислушиваться к интуиции. Если вам хочется увеличить дистанцию или боковой интервал — не нужно сопротивляться этому чувству. Безопасность не может быть лишней.

Правило двух секунд — вы про него помните?

Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.

Правило двух секунд — вы про него помните?

Как водителю избежать ответственности за мелкое ДТП

16.01.2019

Ежедневно в Минске инспекторы ГАИ оформляют десятки ДТП. Их количество увеличивается с ухудшением погодных условий, когда малейшая оплошность может привести к столкновению.

И хорошо, если обошлось без пострадавших, автомобилям причинен незначительный ущерб. Куда лучше, если оба участника согласились самостоятельно оформить инцидент без вызова сотрудников ГАИ. В этом случае виновная сторона не понесет административное наказание.

– В 2017 году на территории Советского района зарегистрированы 2 176 ДТП. В 2018-м эта цифра составила 2 688, – рассказал начальник отдела ГАИ Советского РУВД Андрей Шармалайкин. – Примерно треть участников аварий воспользовались законным правом самостоятельно оформить ДТП с оцененным ущербом до 400 евро. Многие водители теряются при заполнении схемы, хотя ничего сложного нет. На бланке в специальном разделе следует указать проезжую часть и расположение обоих транспортных средств в момент столкновения, направления их движения. Никаких специальных рисунков делать не нужно, все должно быть схематично, просто и понятно.

По словам руководителя районного отдела ГАИ, на территории Советского района столкновения автомобилей чаще случаются на Логойском тракте, улицах М. Богдановича, Кульман, Куйбышева, других участках дорог с интенсивным движением транспорта. Аварии в основном случаются из-за нарушения водителями правил проезда перекрестков и маневрирования, несоблюдения безопасной дистанции и бокового интервала. В зимний период неправильный выбор скорости также может закончиться печально.

– На оформление ДТП у инспекторов дорожно-патрульной службы уходит от 40 до 60 минут, – продолжает Андрей Шармалайкин. – Хотя во многих случаях водители могли бы не вызывать сотрудников ГАИ, а лишь заполнить европротокол. В этом случае пострадавшей стороне в упрощенном порядке выплатят страховое возмещение, а виновника не станут привлекать к административной ответственности.

Игорь Голод, «Минский курьер», 15 января 2019 г.

Верховный суд России отказался менять нормы опасного вождения

«В процессе передвижения водители часто принимают решения о совершении маневров в виде поворота влево или вправо на поперечные и примыкающие улицы.

Нередко случается так, что улица, на которую хочет повернуть водитель, бывает перегружена, поэтому водители принимают решение свернуть в необходимую сторону на следующем повороте на другую улицу. В случае же, если и следующая улица будет перегружена автомобильным трафиком, водитель может выбрать иной маршрут, повторно не совершив поворот. Но два несостоявшихся поворота на другую улицу образуют неоднократное совершение нескольких действий, которые, согласно формулировке, являются опасным вождением», — пояснил юрист Марат Аманлиев, представляющий интересы водителя.

Кроме того, отмечает он, в законе не содержится указания на временной промежуток, в течение которого неоднократное совершение одного действия считается опасным вождением.

В связи с этим истец просил суд признать постановление правительства о внесении изменений в правила дорожного движения частично недействующим.

Суд не поддержал его позицию, но так как была оглашена только резолютивная часть постановления, причины принятия такого решения пока неизвестны.

Позиция МВД

Представитель МВД в Верховном суде Гайк Марьян не увидел оснований для удовлетворения требований, он отметил, что данные нормы призваны обеспечить безопасность на дорогах, сохранение жизни и здоровья участников движения. Права водителей при этом не ущемляются, отметил он.

«Опасное вождение выражается в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, которые уже являются запрещенными. Есть еще один важный компонент — создание потенциально опасной ситуации. Таким образом, выполнение маневров с соблюдением ПДД, включая скоростной режим, адекватно дорожной обстановке опасным вождением не будет», — пояснил представитель МВД.

Марьян напомнил, что некоторые водители на дорогах занимаются «шахматами» — перестраиваются из ряда в ряд, при этом создавая угрозу жизни людей.

«Именно против таких маневров и направлена оспариваемая истцом норма. Свобода движения законопослушных водителей никоим образом не ущемляется», — отметил он.

Обзор нововведений 2016 года | 74.ru

Автомобиль, приобретенный в браке, является совместной собственностью супругов. Каждый из них волен распоряжаться автомобилем, вне зависимости от того, на кого он зарегистрирован в ГАИ. Если автомобиль зарегистрирован на жену, а муж попался пьяным, то привлечение супруги к ответственности за передачу управления нетрезвому супругу противоречит ст. 34 Семейного Кодекса – постановление ВС №2-АД16-1, 32-АД16-6 и 12-АД16-4.

Если водитель, из-под автомобиля которого вылетел камень, был предупрежден об опасности знаком «Выброс гравия» или двигался по обочине, но понадеялся на авось, то его вина в совершении ДТП очевидна, водителя привлекут к ответственности за оставление места ДТП, и ущерб придется оплатить либо самому водителю, либо его страховой компании по ОСАГО.

Если водитель не знал и не мог знать о том, что из-под его колеса вылетит камень и разобьет стекло позади идущему автомобилю, то в его действиях как минимум отсутствует вина. Более того, Верховный суд признал, что с его стороны данная ситуация вообще не попадает под определение ДТП – постановление ВС № 39-АД16-1 от 11.03.2016 г. В данном случае участником ДТП является только пострадавший. В подобных случаях пострадавшему следует обращаться за компенсацией в организацию, обслуживающую данный участок дороги.

Если водитель не заметил ДТП и уехал, то в его действиях нет умысла, и наказание за оставление места ДТП не последует – постановление ВС №38-АД16-5 от 22.09.2016 г.

Исходные данные по наказанию за стоянку на газоне содержатся в определении ВС №57-АГ16-1 от 27.04.2016 г. В нем говорится: «…запрет на проезд и стоянку автомашин, мотоциклов, других видов транспорта на озелененных территориях, газонах, участках с зелеными насаждениями предусмотрен Правилами создания, охраны и содержания зеленых насаждений в городах РФ, утвержденными приказом Госстроя России от 15.12.1999 г. № 153 (пункт 6.3), Правилами и нормами технической эксплуатации жилищного фонда, утвержденными постановлением Госстроя России от 27. 09.2003 г. № 170 (пункт 3.9.2), Санитарными правилами содержания территорий населенных мест (СанПиН 42-128-4690-88)».

Поскольку данные нормы предусмотрены федеральным законодательством, то и наказываться они могут только по КоАП. До сих пор стоянка на газоне или детских площадках в КоАП не упоминается. Соответственно, нет и наказания.

Новости

  • 22 марта 2021

    Уважаемые предприниматели и руководители организаций!

    Доводим до вашего сведения ДАЙДЖЕСТ обучающих мероприятий на 22 – 26 марта 2021 года, проводимых в центре «Мой бизнес» для субъектов малого и среднего предпринимательства, а также лиц, планирующих открытие собственного бизнеса.

  • 22 марта 2021

    Ежемесячная денежная компенсация на оплату жилого помещения и коммунальных услуг

    Получение ежемесячной денежной компенсации расходов на оплату жилого помещения и (или) коммунальных услуг отдельным категориям граждан, предусмотренным федеральным законодательством.

  • 22 марта 2021

    Коронавирус: официальная статистика по Соликамскому городскому округу на 22 марта
  • 22 марта 2021

    В Соликамском городском округе проходят мероприятия по безопасности дорожного движения

    В рамках профилактического мероприятия «Весенние каникулы 2021» сотрудники Госавтоинспекции Соликамского городского округа совместно с инспекторами по делам несовершеннолетних проводят беседы по безопасности дорожного движения со школьниками города.

  • 22 марта 2021

    Волонтеры помогают в голосовании за объекты благоустройства

    С начала старта регистрации почти 9 000 волонтеров подали заявки в волонтерские штабы по поддержке голосования за объекты благоустройства на единой всероссийской платформе za. gorodsreda.ru, сообщил Минстрой РФ.

  • 22 марта 2021

    Прием заявок в бизнес-акселератор для технологичных субъектов МСП

    1 марта 2021 года АО «Корпорация «МСП» совместно с Компанией «Иннопрактика» (Фонд «НИР») открыт прием заявок на участие в программе «МСП: Акселератор инноваций». Это программа для быстрорастущих компаний в сфере инноваций и технологичных отраслей экономики, имеющих запрос на стратегическое развитие, трансформацию продукта, расширение рынков сбыта, оптимизацию и масштабирование своего бизнеса.

  • 22 марта 2021

    Конкурс молодежных проектов

    Всероссийский конкурс молодежных проектов организован Федеральным агентством по делам молодежи (Росмолодежь).

  • 22 марта 2021

    Еженедельная сводка

    За период с 15.03.2021 г. по 21.03.2021 г. на территории Соликамского городского округа чрезвычайная ситуация не зарегистрирована.

  • 20 марта 2021

    ЕДДС информирует

    C повышением температуры воздуха крыши и карнизы зданий таят в себе прямую угрозу для жителей. Случаи травматизма граждан в результате обрушения крыш зданий по причине накопления снежных масс и падения сосулек уже имели место в ряде субъектов страны.

  • 19 марта 2021

    Поздравление с Днем работников бытового обслуживания населения и жилищно-коммунального хозяйства от главы Соликамского городского округа Евгения Самоукова
  • 19 марта 2021

    Вместе благоустроить сад имени Гоголя

    Благодаря участию жителей края в Перми могут благоустроить сад им. Гоголя.
    Проект реконструкции сквера участвует в общероссийском голосовании объектов благоустройства в рамках национального проекта «Жилье и городская среда».

  • 19 марта 2021

    МЫ ПРОДОЛЖАЕМ КВН!

    10 апреля Состоится открытый кубок Соликамска по КВН 2021.

  • 19 марта 2021

    Травмпункт ГБУЗ ПК «ГБ г.Соликамск» после ремонта возобновил работу на прежнем месте — с торца поликлиники №1.
  • 19 марта 2021

    Коронавирус: официальная статистика по Соликамскому городскому округу на 19 марта
  • 19 марта 2021

    Льготы по налогам для граждан

    Межрайонная ИФНС России № 11 по Пермскому краю информирует об основных изменениях (на федеральном уровне) по вопросам применения налоговых льгот при налогообложении имущества физических лиц, применяющиеся при расчете имущественных налогов физлиц в 2021 году  (за налоговый период 2020 года)

  • 19 марта 2021

    Антитеррористическая комиссия

    В администрации Соликамского городского округа 18 марта состоялось совместное заседание оперативной группы и антитеррористической комиссии в Соликамском городском округе.

  • 18 марта 2021

    Заболеваемость туберкулезом: статистика и профилактика

    В администрации Соликамского городского округа прошел брифинг для СМИ, посвященный Всемирному дню борьбы с туберкулезом, с участием заведующей диспансерным отделением легочного туберкулеза №9 Верхнекамского филиала КБУЗ Пермского края «Клинический физиопульмонологический медицинский центр» Маргариты Завизион.

  • 18 марта 2021

    Коронавирус: официальная статистика по Соликамскому городскому округу на 18 марта
  • 18 марта 2021

    Начинается приём работ на Второй Открытый Всероссийский онлайн-фестиваль «Спасибо за Победу!»

    Телеканал «ПОБЕДА» начинает приём заявок для участия в Открытом Всероссийском онлайн-фестивале «Спасибо за Победу!», который в этом году пройдёт уже во второй раз. В прошлом году фестиваль имел ошеломляющий успех и превратился в настоящее народное движение: набралось 60 тысяч участников со всего мира, заявки поступили из шестидесяти стран. Более девяти миллионов человек приняли участие в онлайн-голосовании, выбирая победителей в различных номинациях. В результате к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне телеканал «ПОБЕДА» провёл 75-часовой эфирный марафон лучших работ конкурсантов.

  • 18 марта 2021

    Общий медальный зачёт воспитанников Школы Фигурного катания Анны Никоновой на Чемпионате России

    Общий медальный зачёт воспитанников Школы Фигурного катания Анны Никоновой на Чемпионате России по фигурному катанию среди любителей «Русская Зима» — 27 медалей!

  • штрафных

    Контрольная точка для освобождения от ненормального состояния трассы (Правило 16.1), опасного состояния животного (Правило 16.2), неправильного зеленого цвета (Правило 13.1f) или отсутствия игровой зоны (Правила 16.1f и 17.1e) или для облегчения согласно определенным местным правилам.

    Предполагаемая точка, в которой будет лежать мяч:

    Оценка этой контрольной точки требует, чтобы игрок определил выбор клюшки, стойки, удара и линии игры, которую он или она использовал бы для этого удара.

    Игроку не нужно моделировать этот удар, принимая фактическую стойку и замахиваясь выбранной клюшкой (, но рекомендуется, чтобы игрок обычно делал это, чтобы помочь сделать точную оценку).

    Ближайшая точка для полной помощи относится исключительно к конкретному состоянию, из которого берется помощь, и может находиться в месте, где есть помехи со стороны чего-то еще:

    • Если игрок принимает облегчение, а затем ему мешает другое состояние, из которого разрешено облегчение, игрок может снова получить облегчение, определив новую ближайшую точку полного облегчения из нового состояния.
    • Облегчение должно приниматься отдельно для каждого условия, за исключением , что игрок может получить облегчение от обоих состояний одновременно (на основании определения ближайшей точки полного облегчения от обоих), когда, уже приняв облегчение отдельно от каждого условия , становится разумным сделать вывод, что продолжение этого приведет к постоянному вмешательству со стороны одного или другого.

    Интерпретация ближайшей точки полного рельефа / 1 — Диаграммы, иллюстрирующие ближайшую точку полного рельефа

    На схемах термин «ближайшая точка полного разгрузки» в Правиле 16.1 (Ненормальные условия курса) для устранения помех от земли при ремонте проиллюстрировано как для правши, так и для левши.

    Ближайшая точка полного облегчения должна интерпретироваться строго. Игроку не разрешается выбирать, на какую сторону ремонтируемого участка земли будет брошен мяч, если только нет двух равноудаленных ближайших точек полной разгрузки. Даже если одна сторона ремонтируемого грунта — это фарватер, а другая — кусты, если ближайшая точка полного облегчения находится в кустах, то это ближайшая точка полного облегчения для игрока.

    Интерпретация ближайшей точки полного облегчения / 2 — Игрок не соблюдает рекомендованную процедуру определения ближайшей точки полного облегчения

    Несмотря на то, что существует рекомендуемая процедура для определения ближайшей точки полного сброса, Правила не требуют, чтобы игрок определял эту точку при принятии облегчения согласно соответствующему Правилу (например, при освобождении от ненормального состояния трассы в соответствии с Правилом 16. 1b ( Рельеф для мяча в общей зоне)). Если игрок не определяет точно ближайшую точку полной разгрузки или неправильно определяет ближайшую точку полной разгрузки, игрок получает штраф только в том случае, если это приводит к тому, что он или она бросает мяч в зону разгрузки, которая не удовлетворяет требованиям Затем разыгрывается Правило и мяч.

    Интерпретация Ближайшая точка полного облегчения / 3 — Принял ли игрок помощь неправильно, если состояние все еще мешает удару дубиной, не использованной для определения ближайшей точки полного облегчения

    Когда игрок спасается от ненормального состояния поля, он или она освобождается только от помех, которые он или она имели клюшкой, стойкой, замахом и линией игры, которые были бы использованы для игры мячом с этой точки. . После того, как игрок принял облегчение и больше нет помех для удара, который мог бы сделать игрок, любое дальнейшее вмешательство является новой ситуацией.

    Например, мяч игрока лежит в грубой зоне примерно в 230 ярдах от грина. Игрок выбирает клин, чтобы сделать следующий удар, и обнаруживает, что его или ее стойка касается линии, определяющей ремонтируемый участок земли. Игрок определяет ближайшую точку полной разгрузки и бросает мяч в предписанной зоне разгрузки в соответствии с Правилом 14.3b (3) (Мяч должен быть брошен в зоне разгрузки) и Правилом 16.1 (Снятие с нормальных условий курса).

    Мяч катится в хорошую зону в пределах рельефной зоны, откуда игрок полагает, что следующий удар может быть сыгран тройкой.Если бы игрок использовал клин для следующего удара, не было бы помех от ремонтируемой земли. Однако, используя 3 дерева, игрок снова касается линии, определяющей ремонтируемый грунт, своей ногой. Это новая ситуация, и игрок может играть с мячом, пока он лежит, или найти облегчение в новой ситуации.

    Интерпретация Ближайшая точка полного облегчения / 4 — Игрок определяет ближайшую точку полного облегчения, но физически не может совершить преднамеренный удар

    Цель определения ближайшей точки полного разгрузки состоит в том, чтобы найти контрольную точку в месте, которое находится как можно ближе к тому месту, где мешающие условия больше не мешают. При определении ближайшей точки полного облегчения игроку не гарантируется хорошая или игровая ложь.

    Например, если игрок не может нанести удар из того, что кажется требуемой зоной рельефа, измеренной от ближайшей точки полного рельефа, потому что либо направление игры заблокировано деревом, либо игрок не может взять обратный замах для предполагаемого хода из-за втулки, это не меняет того факта, что идентифицированная точка является ближайшей точкой полного разгрузки.

    После того, как мяч вошел в игру, игрок должен решить, какой тип удара он или она сделает. Этот удар, который включает в себя выбор клюшки, может отличаться от удара, который был бы выполнен с исходной точки мяча, если бы условия не было.

    Если физически невозможно сбросить мяч в какой-либо части идентифицированной зоны облегчения, игроку не разрешается освобождение от этого состояния.

    Интерпретация Ближайшая точка полного облегчения / 5 — Игрок физически не может определить ближайшую точку полного облегчения

    Если игрок физически не может определить свою ближайшую точку полного рельефа, она должна быть оценена, и площадь рельефа затем основывается на этой оценочной точке.

    Например, принимая облегчение в соответствии с Правилом 16.1, игрок физически не может определить ближайшую точку полного облегчения, потому что эта точка находится внутри ствола дерева или ограничивающий забор мешает игроку принять требуемую стойку.

    Игрок должен оценить ближайшую точку полного рельефа и бросить мяч в обозначенную зону рельефа.

    Если физически невозможно сбросить мяч в обозначенной зоне облегчения, игроку не разрешается сбросить мяч в соответствии с Правилом 16.1.

    Как наука помогает прогнозировать результаты футбольных матчей — ScienceDaily

    Вы когда-нибудь задумывались, как лучшие вратари, такие как Мануэль Нойер или Джанлуиджи Буффон, решают, в какой угол нырнуть в ситуации пенальти? Вы в хорошей компании. С тех пор, как в 1891 году в футболе были введены первые пенальти, эксперты, тренеры и болельщики ломали голову над вопросом, почему одни вратари лучше останавливают пенальти, чем другие. Новый обзор доступной литературы теперь доказывает, что недостаточно просто узнать, в какой угол нырять.Важно, чтобы вратари также отлично рассчитывали свой прыжок, чтобы вовремя попасть на угловой. Исследование проводилось под руководством Джона ван дер Кампа из Амстердамского университета Vrije в Нидерландах и опубликовано как часть специального выпуска в журнале Springer German Journal of Exercise and Sport Research .

    Обычно время, необходимое вратарю для попадания в правый угол ворот, чтобы отразить пенальти, меньше доступного времени. Вратарь, ожидающий игрока, выполняющего пенальти, имеет всего полсекунды после удара по мячу, чтобы решить, в какую сторону от ворот прыгнуть.Так как вратарю в среднем требуется около 0,6 секунды, чтобы добраться до определенной стороны, и целая секунда, чтобы потянуться вверх к верхнему углу площади ворот, это оставляет мало времени для восприятия визуальных сигналов, таких как рисунок полета мяча и его траектория. . В этом исследовании ван дер Камп и его коллеги работали над новой моделью, которая учитывает, где и когда нужно нырять. Их модель управления на основе аффорданса фиксирует ограничения, которые должны быть соблюдены, чтобы успешно отразить пенальти.Это включает в себя аспекты боковой скорости и, следовательно, величину и силу прыжка, а также масштабирует необходимые действия вратарей до их максимальных возможностей. По словам ван дер Кампа и его коллег, предыдущее исследование было сосредоточено исключительно на том, как вратари выбирают сторону ворот для прыжка, основываясь на действиях игрока во время разбега и удара. Большая часть этой работы была выполнена путем анализа (например, с помощью средств отслеживания взгляда) того, как вратари реагируют на видеосъемку штрафных ударов, фактически не совершая прыжков или прыжков.На основании этого исследования вратарем рекомендуется наблюдать за определенными визуальными сигналами при разбеге и ударе игрока.

    Поскольку ныряние в воду не входили в эту раннюю работу, новое исследование подчеркивает, что пока мало что известно о том, как точно вратари рассчитывают время своих прыжков в ситуации с пенальти. Ван дер Камп считает, что критически важно обнаружить, какие визуальные сигналы в разбеге и ударе игрока или любые другие источники информации помогают им решить, когда начинать нырять.

    «Вратари также могут извлечь выгоду из дополнительной информации, которая говорит им начинать нырять рано или поздно при встрече с конкретным игроком», — добавляет ван дер Камп.В качестве примера он ссылается на немецкого вратаря Йенса Леманна, чья знаменитая шпаргалка не только говорила ему, с какой стороны игроки чаще всего бьют, но и как долго ему следует ждать, прежде чем начать прыжок.

    «Мы утверждаем, что вратари в ситуации пенальти должны регулировать свои действия таким образом, чтобы поддерживать восприятие возможности остановки», — говорит ван дер Камп. «Эта перспектива будет поддерживать индивидуальные вмешательства, которые особенно распространены среди элитных игроков.Мы надеемся на дальнейшие исследования и анализ для проверки этой модели. »

    История Источник:

    Материалы предоставлены Springer . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

    остановок, расстояние, расположение и дизайн

    Расстояние между остановками автобуса

    Расстояние между остановками автобуса оказывает большое влияние на производительность транспорта. Расстояние между остановками влияет как на время доступа, так и на время прохождения линии, и, следовательно, влияет на спрос на услуги транзита.В общем, существует компромисс между: (а) близко расположенными, частыми остановками и более коротким пешеходным расстоянием, но большим количеством времени на транспортном средстве, и (б) более удаленными остановками и более длительным пешеходным расстоянием, но меньшим временем на транспортном средстве.

    Некоторые из результатов исследований оптимизации:

    • По мере увеличения скорости ускорения или замедления оптимальный интервал между остановками будет сужаться (т. е. промежуточная остановка налагает меньшие временные штрафы).
    • По мере достижения постоянной скорости движения после увеличения ускорения оптимальное расстояние будет увеличиваться (т.е.е., промежуточная остановка налагает больший штраф по времени).
    • По мере увеличения скорости режима подачи увеличивается оптимальное расстояние.
    • По мере того, как время выдержки сокращается, оптимальное расстояние сокращается.

    Хотя аналитические исследования для определения оптимального расстояния между остановками дают некоторые полезные рекомендации, в конечном итоге остановки должны быть расположены так, чтобы обслуживать основные генераторы отключения и аттракторы в зоне обслуживания. В той степени, в которой BRT имитирует систему легкорельсового транспорта, полезным эталоном является фактическое расстояние между остановками систем LRT в США.С. (см. Таблицу).

    Кливленд 9013 219

    5
    Среднее расстояние между остановками
    Система м футов
    Мемфис (1) (2) 500 1639
    Денвер 566 1856
    Ньюарк 627 2056
    9012 9012
    2341
    Сакраменто 964 3161
    Портленд 1052 3449
    Солт-Лейк-Сити (3) Солт-Лейк-Сити (3) 3872
    Балтимор 1265 41 48
    Питтсбург 1323 4338
    Бостон (4) 1488 4879
    Даллас 1523 Луи
    Сан-Диего 1664 5456
    Лос-Анджелес 1742 5711
    Источник: Janes Urban Transport Systems , издание 1999-2000 гг.
    Примечания:
    1. Система выполняет только функцию дистрибьютора в центре города.
    2. Рассчитано только для участка туннеля.
    3. В стадии строительства, по плановой системе.
    4. Среднее значение метро (Metro) и LRT вместе взятых.

    Со временем появляется тенденция к добавлению дополнительных остановок к автобусным маршрутам, поскольку запросы на обслуживание перед большим количеством мест принимаются. Когда остановки так же часты, как каждый или любой другой городской квартал, может быть полезно полностью повторно изучить расположение всех остановок.Помимо сокращения количества остановок, упоминание остановок с целью улучшения обслуживания (как обсуждается ниже) может быть составной частью проекта BRT.

    Услуга с ограниченными остановками часто используется в автобусных коридорах с высоким спросом в сочетании с местным обслуживанием. Проекты BRT также могут включать добавление услуги с ограниченным числом остановок, возможно, поверх существующей услуги.

    Расположение автобусной остановки

    Вопрос о том, должна ли автобусная остановка располагаться на ближней стороне перекрестка, на дальней стороне перекрестка или на в среднем блоке , было предметом споров.В общем, остановка на дальней стороне предпочтительнее; однако в определенных ситуациях могут быть оправданы другие типы остановок (TCRP). У каждого места есть свои преимущества и недостатки (см. Таблицу). Подробное обсуждение и рекомендации по определению правильного местоположения автобусной остановки для данного контекста сайта представлены как в Giannopoulos, так и в TCRP.

    Для систем BRT, которые включают (а) обнаружение шины и приоритет активного сигнала или (б) перемычки очереди, автобусные остановки должны находиться на дальней стороне. Это позволяет эффективно использовать эти приоритетные меры для освобождения автобуса от перекрестка с минимальной задержкой.В противном случае добавленная изменчивость времени простоя автобуса из-за ближайшей остановки усложнила бы, если не исключила, обнаружение автобуса и продление зеленой фазы.

    Ближайшая боковая остановка также помешает эффективному использованию перемычки очереди (с или без расширенного сигнала автобуса), поскольку соседняя очередь сквозного движения уже будет разряжаться с остановки к тому времени, когда автобус будет готов к отправлению из ближняя боковая остановка. Вместо того, чтобы «прыгать» в очереди движения на соседних проходных полосах, автобус должен был бы слиться с ней.Было бы очень мало пропусков подходящего размера из-за сжатой очереди трафика, выходящего из перекрестка с интенсивностью потока. Автобус будет испытывать задержку, равную времени, в течение которого очередь освобождает перекресток, или сумме этого времени очистки и зеленого времени на перекрестке, если автобус вынужден ждать следующего сигнального цикла.

    Сравнительный анализ местоположения автобусных остановок
    Тип остановки

    Преимущества

    Недостатки

    При интенсивном движении

      На ближней стороне 7

      дальняя сторона перекрестка

    • Автобусы для пассажиров находятся ближе всего к пешеходному переходу
    • Перекресток для помощи при выезде с обочины
    • Двойная остановка запрещена
    • Автобусы могут обслуживать пассажиров, остановившихся на красный свет
    • Предоставляет водителю возможность осмотреться для встречного движения, включая другие автобусы с потенциальными пассажирами
      • Увеличиваются конфликты с транспортными средствами, поворачивающими направо
      • Остановившиеся автобусы могут закрывать устройства управления движением на обочине и пересекать пешеходов
      • Расстояние видимости перекрывается для проезжающих транспортных средств, остановленных в справа от автобуса.
      • Сквозная полоса движения может быть заблокирована в пиковые периоды автобусами в очереди
      • Увеличивает проблемы с дальностью видимости для пешеходов, пересекающих дорогу

      Дальняя сторона

      • Минимизирует конфликты между транспортными средствами, поворачивающими направо, и автобусами
      • Обеспечивает дополнительная пропускная способность для правого поворота за счет обеспечения доступности полосы для движения транспорта.
      • Минимизирует проблемы с дальностью видимости на подходах к перекрестку
      • Призывает пешеходов переходить дорогу позади автобуса
      • Требует более короткого пути торможения для автобусов
      • Для автобусов создаются разрывы в транспортном потоке. попадание в поток транспорта на сигнальных перекрестках
      • В пиковые периоды перекрестки могут быть заблокированы стоящими в очереди автобусами
      • Расстояние видимости может быть закрыто для проезжающих транспортных средств
      • Увеличивает проблемы с дальностью видимости при переходе пешеходов
      • Остановка fa Правая сторона после остановки на красный свет мешает автобусному движению и всему движению в целом
      • Может увеличить количество аварий сзади, поскольку водители не ожидают, что автобусы снова остановятся после остановки на красный свет

      Средний блок

      • Сводит к минимуму проблемы с дальностью видимости для транспортных средств и пешеходов
      • Зоны ожидания пассажиров уменьшают скопление пешеходов
      • Требуется дополнительное расстояние для ограничений, запрещающих парковку
      • Призывает посетителей переходить улицу в среднем блоке ( пешеходная прогулка)
      • Увеличивает пешеходную дистанцию ​​для посетителей, переходящих на перекрестках
      Источник: Таблица A-4, Приложение A, TCRP, первоисточник: K.Фитцпатрик и др., Руководство по планированию, проектированию и эксплуатации уличных улучшений, связанных с автобусами, . FHWA / TX-90 / 1225-2F, Техасский транспортный институт, Колледж-Стейшн, Техас. Август 1990.

      Задержка при слиянии

      Автобусы часто испытывают значительные задержки при повторном въезде в транспортный поток после остановки у обочины на парковочной полосе или в автобусном отсеке , асфальтированной территории за пределами проезжей части. Этот тип задержки не возникает, если автобус едет и останавливается на обочине (где парковка на улице запрещена).Что касается пассажиров и операторов автобусов, по возможности лучше избегать использования автобусных отсеков. Если автобусный отсек считается необходимым, он должен иметь сужающиеся полосы замедления и ускорения и располагаться на дальней стороне перекрестка, чтобы воспользоваться преимуществами прерывания транспортного потока из-за сигнала встречного движения.

      Можно рассчитать задержку слияния шины при повторном входе в поток трафика как функцию как от транспортного потока на соседней полосе, так и от критической длины промежутка, необходимой оператору автобуса для слияния.Точка со значительной задержкой превышает 450 автомобилей в час на полосу движения (vphl) (TCRP, стр. D-43). Для четырехмильной поездки совокупная задержка может превышать десять минут.

      Правило приоритетного слияния

      Один из способов существенного сокращения задержки для автобуса, повторно входящего в поток трафика после парковочной полосы, остановка у обочины, — это принять правило слияния с приоритетом . Это раздел кода транспортного средства, который требует, чтобы все транспортные средства уступили дорогу, когда это безопасно, автобусам, сигнализирующим о повторном въезде в поток движения для остановки.Это правило распространено в Европе, Австралии и Японии. Штат Вашингтон принял решение о приоритетном слиянии в 1993 году, Орегон в 1997 году, Флорида и Британская Колумбия в 1999 году. Обычно это правило размещается на задней части автобусов. Несмотря на то, что не каждое транспортное средство уступит место при наличии правила приоритетного слияния, вероятность того, что хотя бы одно транспортное средство уступит, может значительно сократить задержку слияния. Версия правила штата Орегон гласит:

      «(1) Водитель транспортного средства должен уступить право проезда транзитному транспортному средству, движущемуся в том же направлении, которое подало сигнал, и которое повторно входит в транспортный поток.
      (2) Ничто в этом разделе не должно освобождать водителя транзитного транспортного средства от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей, использующих проезжую часть «.

      Версия этого правила для Флориды применяется только к остановленным автобусам. в «специально обозначенном выезде». В Британской Колумбии правило применяется только на дорогах с ограничением скорости 60 км / ч (37 миль / ч) или меньше, а также указывает, что водитель должен уступать только тогда, когда это безопасно. Введение правила в мае 1999 г. сопровождалось кампанией по повышению осведомленности общественности «Yield to Bus».

      В дополнение к сокращению задержки при объединении автобусов на каждой остановке, другие существенные преимущества правила приоритетного объединения включают: сокращение времени ожидания пассажиров на автобусных остановках из-за снижения нерегулярности обслуживания, сокращение времени в пути для пассажиров, меньше стресс для операторов автобусов и меньшее влияние на работу автобусов из-за заторов на дорогах. Правило слияния с приоритетом согласуется с предоставлением услуги Bus Rapid Transit.

      Лампочки для автобусов

      Одним из вариантов устранения задержки при объединении является ограничение парковки в периоды пиковой нагрузки.Бордюрная полоса остается полосой для остановки автобусов, и задержки на повторный въезд нет. Бордюрную полосу можно обозначить как полосу для автобусов только в периоды пиковой нагрузки. В любом случае проблема заключается в предотвращении незаконной парковки или остановки. Даже несколько транспортных средств, нарушающих ограничения, могут не справиться со своей задачей.

      Автобусные лампы — это участок тротуара, который простирается от края парковочной полосы до края проезжей части. При использовании в качестве автобусной остановки автобусы останавливаются на полосе движения, а не на парковочную полосу.

      Добавление лампочки для автобуса позволяет установить автобусную остановку даже на узком тротуаре.

      К преимуществам лампочки для автобуса относятся:

      • Разрешает больше парковок на улице
      • Уменьшает расстояние (и время) пешеходов, переходящих улицу
      • Обеспечивает лучшую видимость для посетителей автобуса, ожидающих автобус
      • Предоставляет дополнительные зона тротуара для ожидания посетителей автобуса
      • Отделяет ожидающих посетителей автобуса от циркулирующего пешеходного потока на тротуаре
      • Обеспечивает минимальную задержку автобуса и находящихся на нем пассажиров за счет уменьшения задержки при слиянии автобусов
      • Предоставляет дополнительное пространство для удобств, включая автобусные остановки

      При перегорании автобуса автобусы останавливаются на полосе движения, и поэтому нет задержки при повторном въезде в транспортный поток.

      К некоторым недостаткам лампочки для автобуса относятся:

      • Может вызывать появление очереди за остановившимся автобусом, что приводит к заторам на дорогах
      • Может заставлять водителей совершать небезопасные маневры при смене полосы движения, чтобы избежать остановки автобуса
      • Стоит дороже установить по сравнению с остановками у тротуара, особенно для удовлетворения требований к дренажу улиц

      Сколько времени задерживают люди в транспортных средствах, стоящих в очереди за автобусом, остановившимся на колбе автобуса , по сравнению с задержкой пассажира автобуса, которой можно избежать, поскольку поток трафика?

      Для определения компромисса между задержкой, налагаемой на людей в очереди транспортных средств за остановившимся автобусом, и задержкой в ​​человеко-секундах, которой удалось избежать маневра слияния автобусов, рассмотрим следующий пример.Предположим, что средняя загрузка пассажирского транспортного средства составляет 1,1, а интервал разгрузки составляет 2,5 секунды на каждое транспортное средство. Для потока трафика 700 полуколебаний в час и критического размера промежутка в 10 секунд задержка слияния шины составляет 24,2 секунды. Предполагая, что чистая загрузка автобуса отправления составляет 30 человек после погрузки на лампу автобуса в течение времени ожидания 20 секунд, предотвращенная задержка в человеко-секундах равна (24,2) * (30) = 726 секунд или 12,1 минуты. Задержка до машин в очереди составляет 42,7 человеко-секунды. Таким образом, чистая выгода или сокращение количества задержек составляет (-726) + (42.7) = -683,3 секунды или 11,4 минуты сохранены.

      Дизайн автобусных остановок

      Автобусные остановки — или станции — можно использовать для дифференциации и брендинга услуг BRT, а также для предоставления информации и удобств пассажирам. Дизайн убежища должен иметь общий и последовательный вид для всей системы BRT, но с учетом различий, чтобы позволить станциям гармонировать с местной городской структурой, возможно, ссылаясь на историю района. Станции Dallas LRT Transitway представляют собой отличную модель, сочетающую в себе простоту, функциональность, интеграцию с городской структурой и хороший дизайн.

      Есть несколько производителей, которые специализируются на специализированных модульных убежищах. Независимо от того, адаптируется ли укрытие промышленного производства или используется индивидуальный дизайн, следует учитывать некоторые общие факторы:

      • Использование материалов, устойчивых к вандализму и граффити.
      • Использование экологического дизайна для обеспечения безопасного пространства за счет обеспечения хорошего наблюдения со стороны тротуара и улицы днем ​​и ночью.
      • Расположение укрытия для предотвращения вмешательства пешеходов.
      • Рациональная планировка внутренних пространств с учетом включения технологии взимания платы за проезд, такой как бесконтактные считыватели смарт-карт, подключенные к системе управления выходом на посадку.
      • Конструкции, обеспечивающие эффективный, упорядоченный и быстрый поток высадки и посадки пассажиров от остановки до транспортного средства.
      • Доступ к убежищу для лиц, использующих средства передвижения, с хорошей пространственной связью с пандусом или лифтом в автобусе.

      СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

      Giannopoulos, G., Планирование и эксплуатация автобусов в городских районах: Практическое руководство , 1989.

      TCRP. Программа совместных исследований транзита. Отчет 19, Руководство по размещению и проектированию автобусных остановок. Совет по исследованиям в области транспорта. Национальная академия прессы. Вашингтон, округ Колумбия, 1996 г.

      Рутгерса 8-стороннее приземление отменено штрафом

      GlobeNewswire

      Напоминание о крайнем сроке коллективного иска: Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP напоминает iRhythm Technologies, Inc.Инвесторы истечения срока подачи коллективного иска о мошенничестве с ценными бумагами

      РАДНОР, Пенсильвания, 22 марта 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Юридическая фирма Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP напоминает iRhythm Technologies, Inc. (NASDAQ: IRTC) (« iRhythm »), что коллективный иск о мошенничестве с ценными бумагами был подан в Окружной суд США Северного округа Калифорнии против iRhythm от имени тех, кто приобрел или приобрел обыкновенные акции iRhythm в период с 4 августа 2020 г. по 28 января 2021 г., включительно («Классный период»).Крайний срок подачи истца: 2 апреля 2021 г. Веб-сайт: https: //www.ktmc.com/irhythm-technologies-inc-securities-class-action? Utm_source = PR & utm_medium = link & utm_campaign = irhythm Контактное лицо: Джеймс Маро, эсквайр. (484) 270-1453 Адриенн Белл, эсквайр. (484) 270-1435 Toll free (844) 887-9500 Согласно жалобе, iRhythm — это цифровая медицинская компания, которая предлагает портфель услуг амбулаторного кардиологического мониторинга на своей платформе под названием Zio service. iRhythm получает доход за свой сервис Zio в основном от сторонних плательщиков, в том числе коммерческих плательщиков и государственных учреждений, таких как U.S. Центры услуг Medicare и Medicaid («CMS»). 3 августа 2020 года CMS выпустила свое предлагаемое правило графика оплаты услуг врача Medicare на календарный год на 2021 год, в котором будут обновлены правила оплаты, ставки платежей и другие положения в отношении услуг, предоставляемых в соответствии с графиком оплаты услуг врача Medicare 1 января 2021 года или после этой даты. Кевин М. Кинг, тогдашний президент и главный исполнительный директор iRhythm, высоко оценил влияние предлагаемого правила на бизнес и доходы iRhythm. Однако правда начала раскрываться 1 декабря 2020 года, когда CMS опубликовала свое окончательное правило, в котором были завершены коды, как и ожидалось, но не были окончательно определены национальные цены на определенные продукты и услуги, предлагаемые iRhythm.2 декабря 2020 года обыкновенные акции iRhythm открылись по цене 183 доллара за акцию, что ниже цены закрытия 1 декабря 2020 года на уровне 240,64 доллара. Затем, 29 января 2021 года, административный подрядчик Medicare, Novitas Solutions, опубликовал фактические ставки возмещения в соответствии с графиком оплаты услуг врача Medicare на 2021 год. Аналитик Baird прокомментировал, что эти ставки были «намного ниже, чем» прежние коды, сославшись на один пример, когда iRhythm ранее возмещал около 311 долларов, а теперь получил всего 42,68 долларов. После этой новости цена обыкновенных акций iRhythm закрылась на уровне 168 долларов.42 от 29 января 2021 года, что примерно на 33% меньше, чем на 28 января 2021 года, когда он составлял 251 доллар США. Инвесторы iRhythm могут не позднее 2 апреля 2021 г. подать заявку на назначение в качестве ведущего представителя истца в своем классе через Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP или другого юриста, либо могут не предпринимать никаких действий и остаться отсутствующим членом класса. Ведущий истец — это представительная сторона, которая действует от имени всех членов группы при ведении судебного процесса. Для того чтобы быть назначенным ведущим истцом, Суд должен определить, что требование члена группы типично для требований других членов группы и что член группы будет адекватно представлять класс.Ваша способность участвовать в любом возмещении не зависит от решения о том, выступать ли в качестве ведущего истца. Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP занимается рассмотрением коллективных исков в судах штата и федеральных судах по всей стране, связанных с мошенничеством с ценными бумагами, нарушением фидуциарных обязанностей и другими нарушениями закона штата и федерального законодательства. Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP является движущей силой реформы корпоративного управления и вернула миллиарды долларов от имени институциональных и индивидуальных инвесторов из США и всего мира.Фирма представляет инвесторов, потребителей и информаторов (частных лиц, которые сообщают о мошеннических действиях против правительства и участвуют в возврате государственных долларов). Жалоба по данному иску не подавалась ТОО «Кесслер Топаз Мельцер энд Чек». Для получения дополнительной информации о ТОО «Kessler Topaz Meltzer & Check» посетите сайт www.ktmc.com. КОНТАКТЫ: Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP Джеймс Маро-младший, эсквайр Адриенн Белл, эсквайр 280 King of Prussia RoadRadnor, PA 19087 (844) 887-9500 (звонок бесплатный) info @ ktmc.com

      Правила: белый и красный ставки

      Честно говоря, когда дело доходит до гольфа, нужно учитывать множество правил. И хотя запомнить их все может быть невозможно, есть некоторые правила, которые должен знать абсолютно каждый гольфист просто потому, что они так распространены в нашей обычной игре.

      Никого из нас здесь не беспокоит, что происходит, когда птица поднимает ваш мяч, но знание некоторых основных правил гольфа не только ускоряет игру, но и гарантирует, что вы не рискуете ненужными штрафами или даже дисквалификацией во время турнира.

      Так что это значит на сегодня? Что ж, неважно, насколько вы хороши, в конце концов вы попадете в аут или потеряете мяч из-за опасности. Но в чем разница между этими двумя ситуациями, и как изменится ваш следующий бросок в зависимости от того, пересекли ли вы набор красных или белых ставок?

      Красные и желтые ставки:

      Давайте начнем с наиболее распространенной из двух ситуаций, когда ваш мяч попадает в зону опасности. Но сначала, что такое опасность ?

      Опасности могут представлять собой широкий спектр естественных или искусственных препятствий на поле для гольфа, таких как озера, реки, песчаные ловушки и т. Д.Это еще не все, однако на практике все, что окружено красными или желтыми кольями, может считаться опасностью во время вашего раунда.

      Так что же происходит, когда вы попадаете мячом в одну из этих опасностей? Что ж, на самом деле у вас есть довольно много вариантов на выбор в зависимости от опасности, в которую вы приземляетесь, и того, каким цветом она отмечена.

      Если вы попали в зону опасности, обозначенную желтыми или красными кольями , у вас есть следующие возможности:

      Вариант 1:

      Ваш первый вариант в любой опасности — просто разыграть мяч.Вам не нужно выполнять штрафной удар, вы просто выполняете свой следующий удар, как если бы не находились в опасности. Но вот в чем загвоздка …

      В случае опасности вам не разрешается убирать препятствия (палки, листья и т. Д.), Пока вы готовитесь к выстрелу. Когда дело доходит до игры вне песчаных ловушек или по краям ручьев или озер, это правило наиболее полезно.

      В этих областях ваш бросок не будет существенно изменен опасностью, из-за чего большинство игроков в гольф просто «разыгрывают», как обычно.

      Вариант 2:

      К сожалению, избежать опасности не всегда так просто.

      Если вы не можете или решили не отбрасывать мяч из опасной зоны, ваш следующий вариант — выполнить штрафной удар, а затем бросить мяч там, где ваш первоначальный бросок пересек в опасность.

      Приятная часть этой опции заключается в том, что вы можете вернуться на столько, сколько захотите, пока вы остаетесь на одной линии с лункой и там, где ваш мяч пересек. Это полезно для ухода со спусков возле ручьев, озер и других опасностей на неблагоприятной местности.

      Часто в таких ситуациях может быть полезно пожертвовать небольшим расстоянием, чтобы сделать следующий выстрел за пределами ровного покрытия.

      Вариант 3:

      Третий и последний вариант — выполнить штрафной удар, а затем повторить удар с исходного места.

      Хотя это обычно не первый выбор гольфиста, иногда угол, который вы имели во время последнего удара, был лучше, чем тот, который у вас был бы рядом с опасностью. В любом случае, это вариант для обозначенных красным и желтым цветом опасностей.

      Только красные ставки:

      В дополнение к вариантам 1-3, описанным выше, которые могут быть использованы в красных или желтых кольях , если вы приземлились в опасности, отмеченной , только красные колья , у вас есть еще два варианта.

      Вариант 4:

      В дополнение к трем вариантам, указанным выше, если ваш мяч попадает в опасную зону, отмеченную красными кольями, вы можете выбрать штрафной удар и сбросить новый мяч на расстояние двух клюшек от того места, где мяч попал в опасность (если это не так) t ближе к отверстию).

      Это полезно при столкновении с боковыми водными преградами (которые отмечены красными кольями), так как вам понадобится примерно две длины клюшки, чтобы стоять для вашего следующего выстрела. И, пока ваша ложь приличная в зоне дропа, это часто один из наиболее популярных вариантов, который может выбрать гольфист, поскольку он не приносит в жертву дистанции, полученной вами при последнем ударе.

      Вариант 5:

      Наш последний вариант позволяет нам переместиться на другую сторону водной преграды и повторить вариант 4 (штрафной удар, сбросить мяч на две длины клюшкой от опасности не ближе к лунке).

      При больших препятствиях на воде эта опция может быть особенно полезна, потому что она помогает снизить вероятность того, что вы снова попадете в воду своим следующим выстрелом (конечно, никто из нас никогда бы этого не сделал). Если вам нужно перейти ручей или озеро, чтобы попасть на лужайку, этот вариант позволит вам сделать это, не нанося ударов.

      Варианты 1-5, указанные выше, визуально представлены на этом рисунке. Хотя запоминание всех вариантов может сбивать с толку, визуальный взгляд на них всегда помогал мне понимать правила!

      Белые ставки:

      Теперь, когда мы рассмотрели красные и желтые ставки, перейдем к белым ставкам .

      Так что же вообще означают белые ставки?

      В отличие от красных и желтых ставок, белые ставки не представляют опасности, а вместо этого указывают, какие области находятся «за пределами поля» для поля, на котором вы играете. В то время как некоторые курсы делают ставку на все красные / желтые, когда вы видите белые ставки, вы должны следовать очень специфической процедуре.

      В отличие от удара по мячу в опасности, у вас нет никаких вариантов выбора после удара по мячу за пределы игровой площадки.

      Если ваш мяч остановился за пределами игровой площадки, вы должны выполнить штрафной удар, а затем повторно нанести удар с точки, с которой был нанесен последний удар.Эта комбинированная потеря удара и дистанции часто считается худшим наказанием в гольфе за ошибочный бросок. Как будто нам нужен был еще один повод держаться подальше от высокой травы…

      Заключение

      Сейчас, конечно, никто не любит выбивать мяч за пределы игровой площадки или попадать в препятствия, но знание ваших возможностей (или их отсутствия) может помочь вам извлечь максимальную пользу из плохой ситуации. По крайней мере, знание того, что означает каждая цветная ставка, может помочь избавиться от неуверенности, которую испытывают многие игроки в гольф во время своих раундов.

      Так что, хотя может быть неинтересно думать о том, чтобы ударить мячом в опасности, знание правил и правильный выбор могут минимизировать ущерб от одного неудачного удара, чтобы вы могли снова встать на путь к отличной игре в гольф.

      Возможно, вы не знаете, что происходит, когда чайка крадет ваш мяч, но теперь вы знаете, что делать с красными и белыми ставками.

      Связанные

      Раздел 23-0901 — Обязательная интеграция и объединение в нефтяные и газовые бассейны и месторождения, N.Y. Envtl. Консерв. Закон § 23-0901

      Действующий до 2021 г. Главы 1-49 и 61-76 Закона штата Нью-Йорк

      Раздел 23-0901 — Обязательная интеграция и объединение в нефтяные и газовые бассейны и месторождения 1. Обязательная интеграция и объединение в нефтяных пулах и месторождениях. на месторождениях, а также в бассейнах и месторождениях природного газа должны применяться положения данного раздела с подразделом 3, специально применимым к интеграции в пределах отдельных пространственных единиц, и подразделами с 4 по 12, которые конкретно применимы к эксплуатации устройства всего бассейна или его части. . 2. Департамент не должен отдавать приказы, требующие интеграции интересов в какой-либо территориальной единице или требующие разработки или эксплуатации любого месторождения, пула или его части как единицы, если только после детального изучения и анализа, уведомления и слушания он не обнаружит , что интеграция интересов в разделительных единицах в условиях, существовавших в то время в этом состоянии, или в поле или пуле, которые будут затронуты, необходима для выполнения положений политики раздела 23-0301 данной статьи. 3. При отсутствии добровольной интеграции, разрешенной разделом 23-0701 данной статьи, и после обнаружения требований, предусмотренных подразделом 2 настоящего раздела, департамент должен сделать заказ, объединяющий все участки или интересы в разделительном блоке для разработки и эксплуатации. Каждый такой заказ на интеграцию должен осуществляться на справедливых и разумных условиях и при соблюдении следующих условий: a. Как используется в этом разделе или иначе в этой статье, в той степени, в которой это применимо к нефтяным и газовым скважинам: (1) «Интегрированный неучаствующий собственник» или «неучаствующий собственник» означает собственника, который решает возместить затраты на скважину. оператор вне добычи получает пропорциональную долю собственника в фактических затратах на первоначальную скважину в единице размещения и подлежит штрафу за риск, а также соблюдает все требования по интеграции, включая условия интеграции, как указанные в приказе об интеграции, выданном в соответствии с положениями об обязательной интеграции настоящего раздела.Неучаствующий собственник получит полную долю добычи, приходящуюся на пропорциональную долю такого владельца в блоке размещения, после возмещения оператором скважины пропорциональной доли собственника в фактических затратах на скважину плюс штраф за риск в размере двухсот процентов доли. от фактических затрат на скважину, отнесенных на такого владельца. В случае арендованного участка роялти вычитается из доли производства неучаствующего собственника, которая не подлежит взиманию сборов или затрат, а должна рассчитываться отдельно и выплачиваться неучаствующему собственнику от имени собственник роялти: (i) При возмещении фактических затрат на скважину 1/16 или 6. 25%, (ii) При возмещении первых 100% штрафа за риск, 3/32 или 9,38%, (iii) При возмещении вторых 100% штрафа за риск наименьшая доля роялти изложенные в существующем договоре аренды в пайке, но не менее 1/8 или 12,5%.

      Ничто в этом подпункте не освобождает арендатора от его обязательства по выплате с начала производства любых оставшихся роялти и преобладающих роялти, причитающихся по условиям его аренды.

      (2) «Интегрированный участвующий собственник» или «участвующий собственник» означает собственника, который принимает решение участвовать в начальной скважине в единице распределения, оплачивает все расходы, связанные с участием, и соблюдает все требования для участия, включая условия интеграции, указанные в приказе об интеграции, выданном в соответствии с положениями об обязательной интеграции настоящего раздела. (3) «Интегрированный владелец роялти» означает собственника, который либо решил стать интегрированным владельцем роялти, либо не решил стать либо участвующим владельцем, либо не участвующим владельцем. Владелец интегрированного роялти должен получать роялти, равное самому низкому роялти в существующем договоре аренды в промежуточной единице, но не менее одной восьмой части. Владелец интегрированного лицензионного платежа не имеет обязательств перед оператором скважины или любым другим владельцем в отношении каких-либо сборов, налогов или сборов, связанных с эксплуатацией нефтяной или газовой скважины, и, несмотря на любой другой закон об обратном, не несет ответственности по причине статус владельца как интегрированного владельца роялти по любым претензиям в отношении телесных повреждений или имущественного ущерба, понесенных любым лицом в связи с бурением и эксплуатацией скважины. (4) «Штраф за риск» означает процент, применяемый к затратам на скважину, чтобы возместить оператору скважины риск, связанный с разведкой и разработкой скважины, или процент, применяемый к другим затратам, которые подлежат возмещению, и штрафу за риск. , как предусмотрено здесь. В любое время в течение фазы штрафа за риск владелец, на которого распространяется штраф за риск, может выплатить оператору скважины полную сумму, подлежащую возмещению оператором скважины, чтобы завершить фазу штрафа за риск и иметь право на другие возможности участия, как предусмотрено в настоящем документе. . (5) «Затраты на скважину» означают затраты, понесенные или оцененные как понесенные оператором скважины в связи с бурением, заканчиванием и установкой наземного оборудования, кроме тех, которые описаны в пункте E пункта (ii) подпункт 1 пункта с этого раздела, включая, помимо прочего, изыскания, подготовку буровой площадки, сдачу в аренду земельных участков и подъездных дорог, относящихся к буровой, строительство подъездных дорог, выдачу разрешений, бурение, стимуляцию, испытания, каротаж скважин, бурение страхование, закупоривание и ликвидация скважины, затраты на смягчение воздействия на окружающую среду, связанные с бурением, и любые другие затраты, связанные с вышеизложенным, которые оператор понес или ожидает понести, включая разумную плату за надзор за вышеуказанной деятельностью. г. Если после выдачи разрешения на ведение скважины отделом оператор скважины не контролирует всех собственников в пределах единицы распределения, либо посредством аренды, либо посредством добровольного соглашения, отдел должен назначить интеграционное слушание. г. Оператор скважины должен не позднее, чем за тридцать дней до даты слушания по интеграции, запланированного отделом, предоставить фактическое уведомление о слушании всем неконтролируемым собственникам, полностью или частично в пределах единицы распределения, и должно предоставить уведомление путем публикации в форме и порядок, установленный отделом.До или одновременно с таким уведомлением оператор скважины должен предоставить отделу оценку оператором скважины тех затрат на скважину, которые владельцы, решившие принять участие, должны будут выплатить оператору скважины до или во время слушаний по интеграции на основании мнения каждого владельца. пропорциональная доля таких затрат и список каждого участка, полностью или частично в пределах единицы распределения, площадь, относящаяся к этому, процентная доля от общей единицы распределения каждого участка, указание того, контролируется ли участок оператором скважины и имена и адреса неконтролируемых владельцев.Если применимо, в таком списке также должен быть указан каждый участок, владельцы которого остаются неизвестными или не могут быть обнаружены после старательных усилий оператора скважины. В той степени, в которой собственник не может быть определен после усердных усилий оператора скважины и такой владелец интегрирован как интегрированный владелец роялти, оператор скважины должен удерживать процент роялти, выплачиваемый такому интегрированному владельцу роялти, на процентном счете для такого интегрированного владельца роялти. до тех пор, пока не будет найден владелец или пока собственность не будет признана заброшенной, в зависимости от того, что произойдет раньше. (1) Уведомление о заслушивании каждого неконтролируемого владельца должно быть сделано в форме, предписанной департаментом, и должно включать: (i) Избирательную форму, как предписано департаментом, предоставляющую неконтролируемому владельцу право на выбрать интеграцию в единицу распределения в качестве интегрированного участвующего собственника, интегрированного неучаствующего собственника или интегрированного собственника роялти. Такая форма должна содержать добросовестную оценку оператором скважины тех затрат на скважину, которые владельцы, решившие интегрироваться в качестве участвующих владельцев, будут нести ответственность за выплату оператору скважины до завершения слушаний по интеграции, исходя из пропорциональной доли каждого собственника в таких затратах. затрат и подтвердите, что, если неконтролируемый владелец не делает своевременный выбор и не выполняет своевременно все требования, чтобы быть либо участвующим, либо не участвующим владельцем, такой неконтролируемый владелец должен быть интегрирован в разделительную единицу, как интегрированный владелец роялти. (ii) Копия предлагаемого порядка интеграции, которая должна включать предлагаемые условия интеграции, применимые к интегрированным участвующим собственникам и интегрированным неучаствующим владельцам. Предлагаемый порядок интеграции должен включать следующие условия в дополнение к любому применимому штрафу за риск: A. Владелец несет ответственность за свою пропорциональную долю всех затрат и расходов, включая налоги, и претензии третьих сторон, связанных с скважиной, операций с ними и связанных с ними, и имеет право на свою пропорциональную долю всех связанных с ними выгод.Если доля собственника в добыче подлежит штрафу за риск, оператор скважины должен создать счет за риск для такого владельца, и все затраты, расходы и выгоды, относящиеся к такому владельцу, должны быть отражены на счете штрафов; B. Оператор скважины должен хранить любые средства, уплаченные владельцем или возмещенные за счет штрафа за риск, связанный с затратами на закупоривание и ликвидацию скважины, оцененные до бурения скважины, на процентном счете до тех пор, пока такие средства требуются и используются для этой цели; С. Владелец несет ответственность и возмещает убытки всем другим лицам, участвующим в разработке скважины, будь то участвующие владельцы, не участвующие собственники или иным образом, включая оператора скважины, от всех претензий, возникающих в результате неуплаты владельцем арендной платы, лицензионных отчислений и других платежей или бремени прав на нефть и газ, которые такой владелец вносит в единицу распределения, и от всех претензий, связанных с потерей или отсутствием права собственности на права на нефть и газ, которые владелец вносит в единицу распределения ; Д. Оператор скважины должен иметь право первого залогового удержания на добычу у владельца для оплаты любых непогашенных затрат, расходов или требований, а оператор скважины имеет право удерживать и удерживать для целей зачета любой доход или добычу, причитающуюся или причитающуюся собственник под заказ на интеграцию. Ничто в этом параграфе не влияет на право оператора скважины взыскать любые непогашенные понесенные суммы, а также право любого владельца платы за нефтегазовые интересы взыскать какие-либо суммы, причитающиеся по условиям любого договора аренды от такого владельца.Использование любого средства правовой защиты не препятствует оператору скважины искать любые другие средства правовой защиты, доступные в соответствии с законом; E. Независимо от того, подлежит ли собственник штраф за риск, оператор скважины должен предоставить владельцу письменное разрешение на понесение сметных затрат, связанных со строительством любых сооружений, не включенных в затраты на скважину, помимо наземного оборудования на устье скважины до первой точки соединения с другими объектами, которые объединяют добычу из группы скважин, которая включает в себя скважину, включая, помимо прочего, трубу, оборудование для сжатия, обработки, обработки, обезвоживания или разделения, арматуру, связанные здания и другое оборудование.Владелец имеет тридцать дней, чтобы принять решение об участии и выплатить свою пропорциональную долю такой оценочной стоимости, отказ от которой будет считаться решением владельца не участвовать. Если собственник решает не участвовать или считается отказавшимся от участия, оператор скважины имеет право удержать за свой счет всю долю добычи из скважины до тех пор, пока оператор скважины не возместит чистую выручку от доля собственника в производстве доля собственника в фактических затратах на объекты плюс штраф за риск в размере ста процентов таких затрат.Любые такие суммы должны быть добавлены на счет пени за риск для такого владельца; F. Если собственник не подлежит штрафу за риск, он имеет право получить свою долю в добыче газа или нефти в натуральном выражении и несет ответственность за свои транспортные и маркетинговые мероприятия после объектов, построенных в соответствии с пунктом E этого пункта. Решение владельца о приеме натурой должно быть передано оператору скважины не позднее, чем за четырнадцать дней до первой добычи из скважины или после семидесяти пяти дней письменного уведомления оператора скважины в любое время после первой добычи из скважины, подлежащей истечению. любых существующих договоров; г. Если собственник не подвергается штрафу за риск и не получает свою долю добычи газа или нефти натурой, оператор скважины должен продать долю собственника добычи из скважины по расчету своей собственной долей добычи из скважины для счет собственника. Оператор скважины должен платить владельцу на основе цены, полученной оператором скважины за добычу на общей площади, за вычетом (I) пропорциональной доли владельца во всех затратах, понесенных оператором скважины на транспортировку, обработку, переработку или иное производство продукции. рыночный, и (II) маркетинговый сбор, не превышающий пяти процентов от продажной цены продукции; H. Оператор скважины имеет право предлагать и проводить последующие операции на скважине, то есть любую переделку, зарезку бокового ствола, углубление, повторное заканчивание или глушение скважины либо бурение боковой или заглушающей скважины в пласте, для которой юнит создан. Владельцам предоставляется письменное разрешение на понесение сметных затрат на последующую операцию. Владелец не имеет права участвовать в последующей операции, пока он находится в фазе штрафа за риск.Если последующая операция предлагается, когда владелец находится в фазе штрафа за риск, пропорциональная доля собственника в фактических затратах на последующую операцию плюс двести процентов таких фактических затрат должна быть добавлена ​​к счету штрафа за риск для такого владельца. Владелец, не находящийся на этапе штрафа за риск, должен иметь тридцать дней, чтобы выбрать и оплатить свою пропорциональную долю сметных затрат, за исключением случаев, когда буровая установка находится на месте, и в этом случае уведомление о последующей операции может быть отправлено по телефону, и владелец сорок восемь часов, не считая субботы, воскресенья и официальных праздников, для проведения выборов и тридцати дней для оплаты пропорциональной доли затрат собственнику.Неспособность любого такого владельца выбрать и своевременно произвести оплату будет считаться решением собственника не участвовать в последующей операции. Если такой владелец выбирает или считается отказавшимся от участия в последующей операции, оператор скважины имеет право сохранить всю пропорциональную долю добычи из скважины до тех пор, пока оператор скважины не возместит пропорциональную долю фактических затрат. последующей операции, приходящейся на такого владельца, плюс двести процентов таких фактических затрат; И. Оператор скважины от имени собственника имеет право проводить все действия, связанные со скважиной и необходимыми объектами, относящимися к ней, включая, помимо прочего: проведение правоустанавливающих и восстановительных работ на участках, включенных в разделительную единицу; организация контрактных услуг или сотрудников оператора скважины на обычные оклады, заработную плату и льготы таких сотрудников для надзора за эксплуатацией и техническим обслуживанием скважины и оборудования в производственной единице, связанной со скважиной; организация и поддержание необходимого финансового обеспечения для облигаций и страхования скважин; урегулирование судебных споров, претензий третьих лиц и оспаривание налоговых начислений; разработка и реализация аварийного реагирования и реагирования на катастрофические события; и организация хранения, транспортировки и утилизации попутной воды, побочных продуктов или отходов, связанных с производственными и ремонтными предприятиями; и J. Другие условия могут быть включены в порядок интеграции, если отдел определяет, что такие условия разумно необходимы для достижения целей политики раздела 23-0301 данной статьи. (2) В течение двадцати одного дня с момента получения уведомления об интеграционных слушаниях каждый неконтролируемый собственник должен предоставить оператору скважины и департаменту свой выбор относительно того, желает ли он интегрироваться в качестве участвующего собственника или неучаствующего собственника. или интегрированный владелец роялти.Неспособность неконтролируемого собственника принять решение интегрироваться в качестве участвующего собственника, неучаствующего собственника или интегрированного собственника роялти и уплатить сумму, указанную в уведомлении, к дате слушания или сделать какое-либо решение, влечет за собой владелец интегрирован как интегрированный владелец роялти. Ничто, содержащееся в этом разделе, не препятствует любому лицу заключать договор аренды или иное добровольное соглашение в любое время до слушания. г. Если во время интеграционного слушания возникают существенные и существенные вопросы, департамент должен назначить судебное слушание. e. Если на слушании не возникнут существенные и существенные вопросы, департамент должен издать окончательный приказ об интеграции, подтверждающий статус всех неконтролируемых владельцев в блоке распределения как участвующих владельцев, неучаствующих владельцев или интегрированных владельцев роялти; условия интеграции; площадь, приходящаяся на каждого собственника, и пропорция, приходящаяся на эту площадь по отношению ко всей единице распределения; и роялти, применимые к каждому интегрированному владельцу роялти. Такой приказ должен быть зарегистрирован оператором скважины в офисе клерка графства в графстве или графствах, где разделительная единица находится полностью или частично, и такой приказ должен быть окончательным и обязательным для оператора скважины, всех владельцев и их наследников, правопреемников. и назначает. ф. Все операции, включая, но не ограничиваясь, начало, бурение или эксплуатацию скважины или наличие перекрывающей скважины на любой части блока распределения, охваченной приказом об интеграции, для всех целей считаются проведением таких операций на каждом отдельном участке в пространственной единице собственником или несколькими собственниками. Та часть продукции, которая выделяется для каждого тракта, включенного в разделительную единицу, на которую распространяется порядок интеграции, при производстве считается для всех целей произведенной из такого тракта скважиной, пробуренной на нем. 4. Департамент по своей инициативе и по заявлению любого заинтересованного лица должен провести слушание для рассмотрения необходимости операции как подразделения всего пула или его части. 5. Департамент должен издать приказ, предусматривающий единичную работу бассейна или его части, если он сочтет, что такая операция разумно необходима для существенного увеличения конечной добычи нефти и газа, а также стоимости предполагаемой дополнительной добычи нефти и газа. стоимость нефти или газа превышает предполагаемые дополнительные затраты на проведение такой операции.Приказ должен быть на условиях, которые являются справедливыми и разумными, и должен предписывать план операций подразделения, который должен включать: a. Описание единичной площади, называемой единичной площадью. г. Заявление о характере предполагаемых операций. г. Распределение по отдельным участкам в единице площади всей нефти и газа, которые добываются на данной единице площади и сохраняются, являясь добычей, которая не используется при проведении операций на единице площади или не потеряна неизбежно.Распределение осуществляется в соответствии с соглашением заинтересованных сторон, если таковое имеется. Если такого соглашения нет, департамент должен определить стоимость на основе представленных на слушании доказательств каждого отдельного участка на единичной площади, за исключением физического оборудования, для разработки нефти и газа по единичным операциям, а также выделенную добычу. к каждому участку должна быть пропорция, которую стоимость каждого участка, определенная таким образом, имеет к стоимости всех участков в единице площади. г. Резервы для кредитов и сборов, которые должны быть сделаны при корректировке между собственниками на территории единицы для их соответствующих инвестиций в скважины, резервуары, насосы, машины, материалы и оборудование, внесенные в операции единицы. e. Положение, устанавливающее порядок определения затрат на операции с единицей, включая капитальные вложения, и их отнесение на участки, находящиеся в отдельной собственности, и порядок оплаты указанных расходов. ф. Положение, при необходимости, для ношения или иного финансирования любого лица, которое не в состоянии выполнить свои финансовые обязательства в связи с подразделением, позволяющее взимать разумные проценты за такую ​​услугу. г. Положение о надзоре и ведении операций подразделения, в отношении которого каждое лицо имеет право голоса со значением, соответствующим процентной доле расходов на операции подразделения, начисляемых против интересов такого лица. ч. Время, когда операции подразделения должны начаться, а также способ и обстоятельства, при которых операции подразделения должны быть прекращены. и. Такие дополнительные положения, которые будут сочтены подходящими для ведения операций с подразделением, а также для защиты или корректировки соответствующих прав. 6. Ни один приказ департамента, предусматривающий операции подразделения, не вступает в силу до тех пор, пока план операций подразделения, предписанный департаментом, не будет одобрен в письменной форме владельцами шестидесяти процентов или более процентов в качестве затрат на операции таких подразделений. распределяются по приказу департамента и зарегистрированными владельцами аналогичного процента от одной восьмой процентной доли роялти на единицу площади и к ней, и департамент сделал вывод, либо в порядке, предусматривающем операции подразделения, либо в дополнительном порядке, чтобы план работы единицы был одобрен необходимым количеством владельцев и владельцев роялти.Если план операций подразделения не был одобрен таким образом собственниками и владельцами лицензионных отчислений в то время, когда был отдан приказ, предусматривающий операции подразделения, департамент должен после подачи заявки и уведомления провести такие дополнительные слушания, которые могут потребоваться для определения того, когда и когда план для единичных операций было одобрено. Если собственники и владельцы лицензионных отчислений или кто-либо из них, владеющие требуемым процентом доли в единице площади, не одобряют план операций единицы в течение шести месяцев с даты подачи приказа, предусматривающего операции единицы, такой приказ теряет силу и отменяется ведомством. 7. Приказ, предусматривающий единичные операции, может быть изменен приказом, отданным отделом, таким же образом и на тех же условиях, что и первоначальный приказ, предусматривающий единичные операции, при условии a. , если такая поправка затрагивает только права и интересы владельцев, одобрение поправки владельцами роялти не требуется, а b. ни один такой приказ о внесении поправок не должен изменять процент распределения нефти и газа, установленный для любого отдельно принадлежащего участка в соответствии с первоначальным распоряжением, кроме как с согласия всех лиц, владеющих долей в таком участке. 8. Отдел распоряжением может обеспечить единичную работу пула или его части, которая охватывает единичную площадь, установленную предыдущим распоряжением отдела. Такой порядок, предусматривающий распределение единичной продукции, должен сначала рассматривать единицу площади, ранее установленную как единый участок, а часть единицы продукции, выделенная ему таким образом, затем должна быть распределена между отдельно находящимися в собственности участками, включенными в такую ​​ранее установленную единицу площадь в тех же пропорциях, что и указанные в предыдущем заказе. 9. Нефть и газ, отнесенные к отдельному участку, для всех целей считаются фактически добытыми с такого участка, и все операции, включая, но не ограничиваясь, начало, бурение или эксплуатацию участка хорошо на любой части единичной площади для всех целей считается проведение таких операций на каждом отдельном участке на единичной площади несколькими его владельцами. Операции, проводимые в соответствии с приказом департамента, представляют собой выполнение всех явных или подразумеваемых обязательств по каждому договору аренды или контракту, охватывающему земли на единичной площади, в той степени, в которой выполнение таких обязательств не может быть обеспечено из-за приказа департамента. . 10. Нефть и газ, выделенные на какой-либо участок, и выручка от их продажи являются собственностью и доходом нескольких лиц, которым или на чей кредит они распределяются или подлежат выплате в соответствии с порядком, предусматривающим установку единицы. операции. 11. Ни один приказ о разделе или другой договор, относящийся к продаже или покупке продукции с отдельно принадлежащего участка, не может быть расторгнут приказом, предусматривающим единичные операции, но остается в силе и применяется к нефти и газу, выделенным на такой участок до тех пор, пока прекращено в соответствии с его положениями. 12. За исключением случаев, когда заинтересованные стороны соглашаются с этим, никакой приказ, предусматривающий единичные операции, не может толковаться как приводящий к передаче всего или любой части права собственности любого лица на права на нефть и газ на любом участке в единицу площади. Все имущество, как недвижимое, так и личное, которое может быть приобретено при проведении операций с паями в соответствии с настоящим Соглашением, должно быть приобретено за счет собственников на территории пая и должно быть собственностью таких владельцев в той пропорции, в которой расходы на операции с паями заряжены. 13. Любое лицо, приобретающее в силу закона право собственности на любые нефтегазовые интересы, интегрированные в промежуточную единицу в соответствии с порядком интеграции, принимает такие интересы в соответствии с условиями окончательного приказа об интеграции, изданного департаментом. должным образом зарегистрированы в соответствии с положениями настоящего раздела, и на него распространяются все обязательства и выгоды, связанные с этим, за исключением случаев, когда такое лицо в течение шестидесяти дней с момента получения такого интереса выбирает стать интегрированным владельцем роялти и уведомляет оператора скважины о таком выборы.

      N.Y. Envtl. Консерв. Закон § 23-0901


      Список прачечных

      Место для всего в стене. Разделы кода, которые покрывают компоненты стены прачечной, разбросаны по разным главам. На внешних стенах лучшим решением для размещения всего является строительство «опалубочной стены» перед несущей стеной, чтобы обеспечить изоляцию на всю глубину.

      Сводка: С трубами, линиями водоснабжения, воздуховодами и электрическими кабелями, скрытыми внутри стены прачечной , существует ряд применимых норм, касающихся строительства, сантехники, механики и электротехники.Эксперт по кодам Гленн Мэтьюсон подробно описывает распространенные проблемы со стеной для стирки, такие как несовместимость 4-дюймового диаметра. сушильный канал в 3-1 / 2-дюйм. полость стены, а также особые нормативные требования к длине воздуховода и выступам, розеткам розеток, энергосбережению и т. д. Столбец включает в себя подробный чертеж каналов, приемников и ящиков в общей стене прачечной.


      Внутренние стены выполняют множество функций: от определения пространства до создания ландшафта для розеток и семейных фотографий.Однако есть некоторые специальные стены, которые содержат и скрывают трубопроводы для систем, которые делают наши дома больше, чем просто укрытиями. Стенка прачечной — одна из них.

      Дренажные и вентиляционные трубы, водопроводные линии, вытяжные каналы и электрические кабели — все это разделяет пространство внутри стен прачечной, в то время как розетки розеток, утопленные ящики для стиральных машин и кожухи для соединения с сушилкой и вентиляцией проникают в недвижимость на поверхности. Кодексы, относящиеся к этим различным вопросам, сгруппированы по многим главам и страницам, и руки, которые участвуют в обеспечении всего этого, включают четыре основных профессии — строительство, слесарное дело, механику и электричество.Если стена для стирки является внешней стеной, в смесь также входят коды энергосбережения. Неудивительно, что эта стена — обычное место для неудачных проверок.

      Механические проблемы

      В современных домах большинство внутренних стен обрамлены каркасами 2х4, которые на самом деле не 2 на 4 дюйма — они 1-1 / 2 на 3-1 / 2 дюйма. Это создает некую геометрию. Проблема, когда дело доходит до установки вытяжных воздуховодов осушителя диаметром минимум 4 дюйма диаметром минимум 4 дюйма — то, что было в нормах жилищных норм с 1995 года.Распространенное решение проблемы несовместимости круглого воздуховода диаметром 4 дюйма с воздуховодом диаметром 3-1 / 2 дюйма. полость стены заключается в том, чтобы просто сжать воздуховод до нужного размера. Разработчикам кодекса потребовалось несколько десятилетий, чтобы усвоить эту практику, и в 2018 году Международный жилищный кодекс (IRC) добавил предложение в раздел об установке воздуховода сушилки (M1502. 4.2), чтобы уничтожить эту практику: «Где вытяжные воздуховоды сушилки» заключены в полости стены или потолка, такие полости должны позволить установку воздуховода без деформации ».

      Аргумент, который привел к этому в коде, включает математическую уверенность в том, что овальный воздуховод с той же окружностью, что и круглый воздуховод, всегда меньше по площади поперечного сечения.Хотя некоторые не верят математике, по-прежнему верно, что сдавливание воздуховодов из-за неправильной формы снижает их производительность. Этого можно избежать, просто прикрепив 1x планки обшивки к поверхности шипов, но сантехника может заменить эту идею (мы еще до этого доберемся).

      Помимо аргументов в пользу геометрии, есть причины, по которым коды причин определяют круглые вытяжные воздуховоды сушилки: они перемещают воздух более эффективно, чем воздуховоды любой другой формы. Могут быть разрешены и другие формы, но они должны быть большего размера, чтобы соответствовать требованиям круглых воздуховодов.Максимальная длина воздуховодов, указанная в кодах, определяется для круглых металлических воздуховодов с гладкой внутренней поверхностью (а не с гибкими воздуховодами). Они учитывают минимальное давление, необходимое для выталкивания ворса, тепла и влаги через обратный клапан и от здания, а также потери от трения и турбулентности в этих гладких круглых воздуховодах. Эта максимальная длина — 35 футов — не включает переходный канал от осушителя к стене (длина которого может достигать 8 футов), а вместо этого измеряется от места начала канала в стене до точки, где он выходит из здания.(Примечание: инструкции производителя, если они отличаются, должны соблюдаться, но должны быть предоставлены инспектору кодов; в противном случае требования к воздуховоду по умолчанию соответствуют таблице M1502.4.5.1 в IRC). Вы также должны учитывать штрафы за фитинги, которые могут съесть много футов допустимой длины воздуховода. Например, один 4-дюйм. Колено со скосом 90 ° эквивалентно 5 футам прямого круглого воздуховода — и считается как 5 футов из допустимых 35 футов

      .

      Чтобы получить эти 5 футов назад, строители часто исключают первый фитинг под углом 90 ° на стене за сушилкой и прикрепляют переходной канал непосредственно к прямой части канала через углубление в стене.Если тот прямой 4-дюйм. Воздуховод сжат в стенку 2х4, присоединение к нему круглого переходного воздуховода бывает затруднительным. Даже если местные законодательные нормы еще не приняли запрет на сжатые воздуховоды, просто не имеет смысла втискивать что-то туда, где это не подходит. И в зависимости от того, как вы сориентируете крепеж в стыках воздуховодов, внешний диаметр составляет 4 дюйма. воздуховод мог увеличиться. Что это? Крепеж в канале сушилки? Да, это вещь.

      Многолетний запрет на использование винтов или креплений, выступающих в выхлопной трубе сушилки, был полностью отменен в 2012 году, когда IRC начал требовать механического крепления каналов сушилки.По сути, это требует какого-то проникновения в воздуховод, хотя выступ этих крепежных элементов — винтов для листового металла или заклепок — ограничен 1/8 дюйма. Это резкое изменение может показаться серьезным исправлением, но на самом деле это больше похоже на уступка, вызванная необходимостью уравновесить конкурирующие опасности.

      Хотя некоторые не верят математике, по-прежнему верно, что сдавливание воздуховодов из-за неправильной формы снижает их производительность.

      Выступы внутри каналов осушителя улавливают ворсинки из воздушного потока, что уменьшает внутренний диаметр канала, увеличивает трение и турбулентность, а также повышает риск возгорания.Но за десятилетия, когда выступы в воздуховодах были запрещены, мы узнали, что воздуховоды сушилки в любом случае наполняются ворсом. По этой причине обычно рекомендуется периодически очищать воздуховоды сушилки. Абразивная очистка в сочетании с заклиниванием чистящих стержней через острые изгибы фитингов позволяет испытать соединения воздуховодов. Клейкие и мастичные соединения прошлого печально известны тем, что выходили из строя внутри стен во время тщательной уборки. Выбор обязательного крепежа и простого ограничения длины выступа предполагает, что грязный воздуховод можно очистить, но сломанный воздуховод необходимо отремонтировать — если и когда он будет наконец обнаружен — чтобы он не продолжал сбрасывать горячий влажный воздух в стену. .

      В связи с собиранием ворса внутри воздуховода в последние редакции кодов также добавлено требование защиты ногтевой пластины, когда воздуховод находится на расстоянии менее 11⁄4 дюйма от поверхности гвоздя, например, при прохождении через верхнюю или нижнюю стенку. плиты 2х6 стен. Я не думаю, что стоит строить стену для прачечной из 2×8, только чтобы не использовать гвоздь.

      У тех, кто хочет полностью отказаться от вытяжного воздуховода из осушителя, есть возможность: приобрести конденсационный осушитель. Вытяжную систему можно не устанавливать, если прибор установлен до использования (при окончательной проверке).Однако, если его еще нет, система воздуховодов должна быть предусмотрена везде, где предусмотрено место для сушилки, даже в небольшом прачечном, спроектированном с водопроводом для штабелируемого блока. Однако к исключениям из общих положений кодекса, которые влияют на постоянную конструкцию, основанную на выборе временного или передвижного устройства, следует проявлять осторожность. Это действительно «минимум кода».

      Сантехника и совместимость со зданиями

      В 1967 году Единый сантехнический кодекс увеличил минимальный диаметр сливного отверстия и сифона стиральной машины до 2 дюймов., и этот стандарт сохраняется и по сей день. Начиная с 1973 года, надрез на несущих стойках стен был ограничен 60% ширины стойки — это также остается в силе. При удалении 60% отверстия 2 × 4 максимальный диаметр отверстия составляет 2–3 / 32 дюйма. Обычный диаметр отверстия 2 дюйма. Труба из ПВХ сортамента 40 имеет внешний диаметр около 23⁄8 дюйма. Если не установлена ​​утвержденная башмак для шпилек или не запланирован технический ремонт, шпилька 2 × 6 является минимумом, необходимым для горизонтального прохода 2-дюймовой трубы. осушать. Другими словами, стенам 2 × 4 фактически запрещено действовать как стены для стирки, если вся водосточная труба не проходит вертикально в отсеке с одной стойкой.

      Электрические аномалии

      Электрические коды для стены прачечной также претерпели изменения. В главе 39 IRC и статье 210 Национального электротехнического кодекса (NEC) говорится, что там, где есть «зона, предназначенная для оборудования для стирки», розетка розетки должна быть «установлена ​​в пределах 6 футов от предполагаемого местоположения устройства». Это сделано для предотвращения использования удлинителей для питания стиральных и сушильных машин. Совсем недавно нормы стали требовать, чтобы все розетки на 125 В, однофазные, 15 А и 20 А, расположенные в прачечных, имели как защиту GFCI (прерыватель цепи замыкания на землю), так и AFCI (прерыватель цепи дуги).Один защищает людей от поражения электрическим током; другой защищает их от огня. Существуют различные приемлемые устройства и методы для обеспечения этой двойной защиты, но устройства защиты должны быть легко доступны. «Легко доступный» определяется в кодексе и включает запрет на устранение препятствий, например, стиральной машины, полной мокрой одежды, для доступа. Эти защитные устройства также могут быть установлены на электрической панели обслуживания, но при установке в розетке они должны быть установлены над или рядом с приборами или в другом доступном месте.

      Энергосбережение

      Принимая во внимание все эти особенности и правила для стены для стирки, я не рекомендую делать ее внешней стеной, хотя это обычно делается, потому что это позволяет прямой и простой вытяжной канал. Секции IRC P2603.5 и P3001 допускают разводку воды и дренажные / сливные / вентиляционные трубы в наружной стене, но только в том случае, если вы «защищаете их от замерзания с помощью теплоизоляции или тепла, либо того и другого». Обычно это сводится к необходимости изоляции между трубами и внешней стороной полости стены, но затем к минимизации изоляции между трубами и обогреваемым внутренним пространством.

      Некоторые будут утверждать, что полное значение R тепловой оболочки не реализуется, когда трубы, воздуховоды и шайбы занимают место, предназначенное для изоляции, и это правильно. Тем не менее, кодекс допускает это сокращение, как это подразумевается в таблице N1102.4.1.1, в которой говорится, что изоляционные войлоки должны быть обрезаны, чтобы они подходили к водопроводу, и выдувная изоляция, выдуваемая за водопроводом. Цель здесь состоит в том, чтобы намеренно отводить тепло в уменьшенную тепловую оболочку, чтобы трубы оставались теплыми.

      Лучшая конструкция (приведенный выше код) состоит в создании чистой тепловой оболочки, заполненной изоляцией и, если изоляция воздухопроницаема, покрытой изнутри воздушным барьером (например, гипсокартоном).Перед этой сборкой постройте стену 2 × 4 для линий обслуживания. Пока выхлопной канал сушилки проходит прямо через две стены, большие стойки или обрешетка не нужны. Что касается сверления отверстий под сантехнику, не позволяйте глазам обмануть вас. Это не стена; это просто обшивка перед стеной. Ограничения по сверлению предназначены для стен, которые должны выдерживать боковые нагрузки. Находясь рядом с внешней структурной стеной, это больше не проблема. Продолжайте просверливать полосы 2 × 4 обрешетки, но не забывайте о ногтевых пластинах.

      Гленн Мэтьюсон — консультант и преподаватель на сайте buildingcodecollege.com.

      Рисунок: Кейт Фрэнсис

      от Fine Homebuilding # 291

      Подробнее о прачечных

      Идеи дизайна шкафов для стирки — Дизайнер Майк Мэйнс описывает 3 типа шкафов для стирки, которые максимально используют компактное пространство.

      Laundry Alcove Does Double Duty — Этот многофункциональный набор встроенных шкафов служит удобным местом для обслуживания прилегающей обеденной зоны, когда домовладельцы не стирают и не сушат одежду.

      Добавьте лоток для стирки — Узнайте, как спланировать, изготовить и установить лоток, чтобы удобно отправлять грязную одежду из ванной или коридора наверху в прачечную ниже.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *