Штрафы за разговор по телефону за рулём в Европе • Autotraveler.ru
Использование мобильного телефона во время вождения является широко распространённым, но крайне опасным явлением из-за того, что водителю приходится отвлекаться от самого процесса вождения.
После того, как количество несчастных случаев, связанных с использованием сотового телефона за рулём, в 90-х годах прошлого века стало расти, в большинстве европейских стран запретили его использовать во время вождения.
Исключения сделаны только для телефонов, оборудованных техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
Страна | Штраф | Примечание |
---|---|---|
Австрия | € 50 | запрещено с 01-07-1999 |
Азербайджан | ||
Албания | ALL 1,000 (€ 8) | |
Андорра | € 20 | |
Армения | AMD 3,000 (€ 5) | |
Беларусь | BYN 58 (€ 19) | возможно предупреждение |
Бельгия | € 100 | запрещено с 01-07-2000 |
Болгария | BGN 50 (€ 26) | запрещено с 01-05-2002 |
Босния и Герцеговина |
BAM 100 (€ 51) | |
Великобритания | GBP 200 (€ 233) | запрещено с 01-12-2003 |
Венгрия | HUF 10,000 (€ 29) | штрафы различаются в населённом пункте, вне населённого пункта и на автомагистрали |
Германия | € 40 | запрещено с 01-02-2001; запрещено держать сотовый телефон в руках при работающем двигателе |
Греция | € 100 | |
Грузия | GEL 10 (€ 3) | |
Дания | DKK 1,500 (€ 202) | запрещено с 01-07-1998 |
€ 60 | ||
Исландия | ISK 5,000 (€ 34) | |
Испания | € 200 | |
Италия | € 160 | запрещено с 01-07-1993 |
Кипр | € 85 | запрещено с 25-06-1999 |
Латвия | € 25 | |
Литва | € 28 | |
Лихтенштейн | CHF 100 (€ 92) | |
Люксембург | € 79 | запрещено с 01-08-2001 |
Северная Македония |
MKD 2,500 (€ 41) | |
Мальта | € 100 | |
Молдавия | MDL 450 (€ 21) | |
Нидерланды | запрещено с 30-03-2002 | |
Норвегия | NOK 1,300 (€ 129) | |
Польша | PLN 200 (€ 45) | |
Португалия | € 120 | |
Румыния | RON 870 (€ 177) | |
Сербия | RSD 10,000 (€ 85) | |
Словакия | € 60 | |
Словения | € 120 | |
Турция | TRY 72 (€ 7) | |
Украина | UAH 425 (€ 13) | |
Финляндия | € 50 | запрещено с 01-01-2003 |
Франция | € 135 | запрещено с 30-03-2003; |
Хорватия | HRK 500 (€ 67) | |
Черногория | € 60 | |
Чехия | CZK 1,000 (€ 39) | |
Швейцария | CHF 100 (€ 92) | |
Швеция | запрещено с 01-02-2018 | |
Эстония | € 16 | |
Россия | RUB 1,500 (€ 17) |
Можно ли использовать мобильный телефон во время вождения, держа его в руках?
Нет. Вождение с мобильным телефоном в руках является незаконным. Это включает в себя (но не ограничивается) возможность совершать и принимать звонки, а также пользоваться другими возможностями телефона. Вы можете быть оштрафованы, если ваш мобильный телефон по какой-либо причине находится в ваших руках во время движения.
Можно ли использовать мобильный телефон, держа его в руках, если вы остановились на светофоре или находитесь в «пробке»?
Нет. Использование мобильного телефона, держа его в руках, в то время когда вы остановились на светофоре или находитесь в «пробке» является незаконным.
Можно ли использовать мобильный телефон, прижимая его плечом к уху?
Нет. Так как во время совершения или приёма вызова вам придётся держать его в руках.
Можно ли использовать мобильный телефон, остановившись на обочине дороги?
Да. При условии, что остановка в этом месте разрешена, а двигатель выключен.
Есть какие-либо исключения из этого правила?
Да. Если требуется позвонить по номер экстренной службы в случае чрезвычайной ситуации.
Более подробную информацию об использовании мобильных телефонов во время вождения можно посмотреть в соответствующем разделе по каждой стране.
Другие статьи в этом разделе :
В Германии теперь можно намного быстрее лишиться водительских прав | Советы туристам в Германии | DW
В конце апреля 2020 года в Германии вступили в силу изменения в правила дорожного движения (ПДД), принятые ранее бундестагом и одобренные бундесратом. В частности, повышены наказания за нарушение скоростного режима и правил парковки, а также приняты меры для лучшей защиты велосипедистов и пешеходов.
Как наказывают водителей в Германии
Для начала отметим, что в Германии есть четыре вида наказаний для водителей, если не считать уголовной ответственности, например, за вождение в состоянии сильного алкогольного или наркотического опьянения: денежные штрафы, штрафные баллы, временный запрет на вождение и лишение прав.
За самые незначительные нарушения ПДД — просто денежные штрафы в несколько десятков евро, за более существенные — денежные штрафы повыше плюс баллы в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Погашаются, то есть сгорают эти картотечные штрафы не быстро. Штраф в один балл — через 2,5 года, в два балла — через 5 лет, в три балла — через 10 лет.
Когда в личном деле во Фленсбурге накапливается 8 баллов, водительские права отбираются (Entzug der Fahrerlaubnis), то есть нужно делать новые (Wiedererteilung, Neuerteilung), а это очень дорого, сложно и возможно лишь при соблюдении разных требований, зависящих от конкретных обстоятельств в каждом случае, вроде прохождения медицинско-психологического обследования — МПО (MPU), которое в Германии также в народе называют «тестом для идиотов». Ежегодно это обследование проходит около 90 тысяч водителей, включая тех, кого лишают прав сразу прямо на месте, то есть отбирают удостоверения, например, после совершения ДТП в состоянии сильного опьянения. Успешно МПО проходит около 60 процентов. Власти могут также потребовать пересдать экзамены — только по вождению или вождение и теорию.
Если во Фленсбурге водитель уже насобирал до пяти баллов, он может добровольно посетить специальный семинар (Punkteabbauseminar) в одной из автошкол, после которого один балл будет погашен. Начиная с шести баллов, это уже невозможно. Стоит такой семинар от 300 до 400 евро.
В свою очередь, временные запреты на вождение (Fahrverbot) налагаются дополнительно к денежным штрафам и баллам и действуют от одного до трех месяцев. После истечения срока права возвращаются автоматически.
Спасательный коридор на автобане A9 под Мюнхеном
Размеры денежных штрафов, количество баллов и продолжительность временных запретов на вождение в Германии зависят, в частности, от вида транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль и так далее), а также от места, где было совершено нарушение (внутри населенных пунктов или вне населенных пунктов). Подробные таблицы занимают много страниц. Что в конце апреля 2020 года изменилось для подавляющего большинства водителей, то есть тех, кто управляет легковыми машинами? Приведем здесь лишь некоторые примеры.
Превышение скорости
Во-первых, вдвое увеличены размеры начальных штрафов за незначительное превышение скорости: 20 евро — за превышение до 10 км/ч вне населенных пунктов, 30 евро — на территории населенных пунктов. Однако это изменение — не самое болезненное. Одно из наиболее ощутимых касается временных запретов. На целый месяц теперь будут оставаться без прав водители, превысившие скорость на 21-25 км/ч внутри населенных пунктов и на 26-30 км/ч вне населенных пунктов. Раньше это наказание начинали применять только после двух таких нарушений в течение 12 месяцев — вне населенных пунктов. Внутри населенных пунктов — тоже после двух нарушений за 12 месяцев, но при более существенном превышении: от 26 до 30 км/ч. При этом верхние размеры штрафов не изменились. Например, более чем на 70 км/ч выше разрешенных внутри населенных пунктов — 680 евро, 2 балла и 3 месяца.
Защита велосипедистов и пешеходов
Среди новых штрафов в Германии — наказание в размере 100 евро плюс один штрафной балл за остановку транспортного средства на специальных полосах проезжей части для движения велосипедов. Парковка или остановка на тротуарах и отделенных от проезжей части велосипедных дорожках будут наказываться денежными штрафами от 25 до 100 евро.
В новой редакции ПДД также впервые зафиксирован минимальный боковой интервал, который водители должны соблюдать при обгоне велосипедистов: внутри населенных пунктов — полтора метра, вне населенных пунктов — два метра. Раньше говорилось, что он «должен быть достаточным». Теперь указаны конкретные минимальные цифры. При несоблюдении этого расстояния штраф составляет 30 евро, если речь идет о взрослом велосипедисте, и 80 евро плюс один балл во Фленсбурге, если угрозе подвергся ребенок или пожилой человек.
Остановка или парковка на таких велосипедных дорожках теперь обойдется водителям в 100 евро и один балл
Другие штрафы для водителей
В Германии теперь также введено наказание за незаконный проезд по спасательным коридорам, которые водители обязаны создавать между полосами движения на автобане при образовании пробок, чтобы в случае аварии скорые, полиция и другие специальные машины могли быстро добраться до места ДТП. Движение посреди пробки по такому коридору обойдется нарушителям штрафами до 320 евро, лишением прав на месяц и двумя баллами во Фленсбурге. А водители, препятствующие движению спасательных машин со включенными спецсигналами, будут платить в бюджет 100 евро и получат один балл в личное дело.
Что еще нового? Штраф за использование приложений, предупреждающих о радарах, составляет теперь 75 евро плюс один балл. Бесцельная езда туда-сюда, перегазовки на перекрестках и прочие подобные проявления асоциального или незрелого поведения за рулем, без необходимости нарушающие спокойствие и наносящие дополнительный ущерб окружающей среде, могут повлечь за собой штрафы в размере до 100 евро.
Смотрите также:
Превышение и наказание
За существенное превышение скорости в Германии ежегодно наказывают свыше двух миллионов водителей — штрафами и баллами в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Этих баллов в Германии боятся больше денежных наказаний. Сгорают они нескоро. Набрал 8 баллов — лишился прав! Придется делать новые.
Превышение и наказание
Превышение скорости сверх разрешенной до 20 км/ч штрафных баллов за собой не влечет, поэтому в статистике эти нарушения не учитываются. Денежные штрафы за них составляют от 20 до 70 евро. Слишком быстрая езда внутри населенных пунктов обходится дороже чем за их чертой. Превышение на 21-25 км/ч — 80 евро, один балл и месяц лишения прав, на 51-60 км/ч — 280 евро, 2 балла и два месяца лишения прав.
Превышение и наказание
В населенных пунктах разрешено 50 км/ч, за их пределами на обычных дорогах — 100, если нет других знаков.
На автобанах общего ограничения скорости не существует, рекомендуемая — 130 км/ч. Можно смело утверждать, что многие немцы считают свободу передвигаться по автобанам, до предела вдавив педаль газа в пол, почти своим конституционным правом. Дискуссии об ограничениях вызывают бурю возмущений.
Превышение и наказание
В 2019 году в Германии произошло около 300 тысяч аварий с травмами и человеческими жертвами. Общее число погибших составило 3059 человек. Несмотря на интенсивность движения, аварии на автобанах случаются реже, чем на других дорогах, но часто — с более серьезными последствиями.
Превышение и наказание
Автор этого самодельного плаката считает, что исправить или спасти лихача может только пересадка мозга. Превышение скорости — одна из наиболее частых причин временного запрета на управление автомобилем в Германии. В 2018 году эта мера применялась 464 тысячи раз. Решения о лишении прав выносились почти 93 тысячи раз — за превышение скорости, езду в нетрезвом виде, после приема наркотиков и т.
д.
Превышение и наказание
Слухи о возможности свободно гонять по всем автобанам сильно преувеличены. Протяженность проезжей части в обоих направлениях составляет около 25 тысяч километров. На 2300 участках длинной восемь тысяч километров действуют постоянные или временные ограничения скорости. Знаки устанавливают перед развязками, съездами-въездами, в опасных местах, для снижения шума около жилых районов, перед стройками.
Превышение и наказание
Прейскурант за превышение скорости на автобанах можно изучить, стоя в пробке: 16-20 км/ч — 60 евро; 21-25 км/ч — 70 евро и один балл. Более чем на 70 км/ч — 600 евро, два балла, три месяца без прав. Вину может утяжелить нарушение дистанции. Минимальное наказание за несоблюдение дистанции составляет 25 евро, максимальное — 400 евро, 2 балла и 3 месяца лишения прав.
Превышение и наказание
Радарный контроль, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей, а также на особо опасных участках с большим количеством аварий.
Благие дорожно-педагогические намерения законодателей дают местным властям большой простор для интерпретаций. Штрафы поступают в местные бюджеты, что стимулирует аппетиты бургомистров и казначеев.
Превышение и наказание
Штрафы, по мнению законодателей, не должны иметь привкус наглых поборов. Кроме того, во время замеров следует максимально избегать возникновения аварийных ситуаций. Поэтому на автобанах перед стационарными радарами и отрезками, где часто работают мобильные станции, положено устанавливать соответствующие таблички — «Radarkontrolle».
Превышение и наказание
Предупреждения о контроле выставляют на автобанах, так как неожиданное торможение может привести к ДТП, ведь заметив радар, многие водители начинают притормаживать, а то и просто резко давят на тормоза, даже если едут с разрешенной скоростью. В населенных пунктах предупреждений о радарах не требуется.
Превышение и наказание
В Германии установлено около 3500 стационарных радаров.
Впрочем, техника совершенствуется. Есть системы, фотографирующие мотоциклы, то есть — со спины. Каждая установка обходится в несколько десятков тысяч евро. Корпус установки — своего рода сейф. Бывают случаи, когда водители пытаются взломать радар, чтобы изъять пленку, но безуспешно. Иногда радары делают курьезные снимки — такие или такие…
Превышение и наказание
Этот снимок был сделан стационарным радаром в Гамбурге. Автомобиль значился в списке угнанных, что во многом объясняет ситуацию и намерения тех, кто в нем находился. Скорость машины составляла почти 110 километров в час при разрешенных 50.
Превышение и наказание
Поступления в бюджет от каждой установки могут достигать нескольких миллионов евро в год. Один из самых известных пунктов находится на трассе A2 у Билефельда. Радарами здесь контролируют каждую полосу, а вспышки срабатывают ежеминутно. Каждый второй снимок ведет к штрафу. Годовая сумма составляет 10-12 миллионов евро.
Превышение и наказание
К ответственности удается привлекать далеко не каждого нарушителя. Во-первых, не все сделанные снимки отвечают техническим и юридическим требованиям. Во-вторых, трудно получать штрафы с водителей машин с иностранными номерами. С некоторыми странами Западной Европы соглашения существуют, но восточноевропейские граждане часто остаются безнаказанными.
Превышение и наказание
Иначе дела обстоят при замерах с участием полицейских, когда нарушителей тормозят через пару сотен метров после открытого или скрытого поста мобильного контроля в населенных пунктах или на обычных дорогах. Автобаны для выявления особо наглых лихачей патрулируют на неприметных машинах, оснащенных специальной техникой и системами видеозаписи. В этих случаях штрафы взимаются на месте.
Превышение и наказание
Немецкие водители — большие мастера оспаривать штрафы в судах. Особенно это касается ситуаций, когда замеры проводятся мобильными станциями или ручными радарами.
К их допуску и эксплуатации предъявляются очень жесткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. При этом от результата в пользу водителя вычитается возможная погрешность в 3-5 процентов.
Превышение и наказание
Штрафы за превышение скорости должны выписываться в течение трех месяцев. В противном случае истекает срок давности. Например, стационарный радар в Билефельде в сутки делает около 1200 снимков. Чтобы дела не устаревали, обработкой данных занимается почти 40 сотрудников городской администрации.
Превышение и наказание
В некоторых городах местные власти устанавливают, так сказать, холостые радары, не делающие фотографий. На заметных издалека табло они показывают водителю сначала скорость, а затем, в зависимости от результата, соответствующий смайлик — улыбающийся или недовольный.
Статья |
Часть |
ФАБУЛА |
Санкции |
Уполномоченный орган |
|
Физ. |
Юрид. лица |
||||
Ст.119 |
1 |
Повреждение дороги, улицы, железнодорожного переезда или другого дорожного сооружения |
3-категории (штраф 5500 с.) |
3-категории (штраф 17000 с.) |
ГУОБДД, МТиД, ОМСУ |
|
2 |
Непринятие мер к предотвращению загрязнения проезжей части улицы или дороги со строительных площадок, нарушение правил восстановления элементов поврежденной дороги или улицы в результате ремонтно-строительных работ на проезжей части, повлекших угрозу БДД |
4-категории (штраф 7500 с. |
4-категории штраф 23000 с.) |
ГУОБДД, МТиД, ОМСУ |
Ст.119-1 |
1 |
Невыполнение требований по производству работ на дорогах, содержанию дорог, железнодорожных переездов и дорожных сооружений, иных требований, установленных правилами обеспечения безопасности дорожного движения |
4-категории (штраф 7500 с.) |
4-категории (штраф 23000 с. |
ГУОБДД, МТиД, ОМСУ |
2 |
Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, повлекшие дорожно-транспортное происшествие с причинением легкого вреда здоровью потерпевшего, повреждением транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества |
6-категории (штраф 12500 с.) |
6-категории (штраф 35000 с.) |
ГУОБДД, МТиД, ОМСУ |
|
Ст. |
1 |
Нарушение правил содержания смотровых колодцев подземных коммуникаций, находящихся на проезжей части дорог, а равно непринятие мер к устранению неисправностей подземных коммуникаций, приводящих к выходу на поверхность дороги воды, технических жидкостей, пара и образованию по этой причине разрушений дорожного полотна, наледей, ограничений видимости и других препятствий |
4-категории (штраф 7500 с.) |
4-категории (штраф 23000 с.) |
ГУОБДД, МТиД, ОМСУ |
2 |
Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, повлекшее дорожно-транспортное происшествие с причинением легкого вреда здоровью потерпевшего, повреждением транспортных средств, грузов и иного имущества |
6-категории (штраф 12500 с.) |
6-категории (штраф 35000 с.) |
ГУОБДД, МТиД, ОМСУ |
|
Ст.121 |
1 |
Управление ТС с техническими неисправностями, эксплуатация которого запрещена |
3-категории (штраф 5500 с.) |
3-категории (штраф 5500 с.) |
ГУОБДД |
2 |
Управление ТС, не прошедшим обязательный для данного транспортного средства технический осмотр |
2-категории (штраф 3000 с.) |
2-категории (штраф 3000 с.) |
ГУОБДД |
|
3 |
Нарушение порядка регистрации ТС, размещения номерного знака |
1-категории (штраф 1000 с.) |
1-категории (штраф 1000 с.) |
ГУОБДД, ДРТС и ВС |
|
4 |
Управление ТС с отсутствующим, подложным или поддельным г/н, с применением устройств препятствующим идентификации |
5-категории (штраф 10000 с.) |
5-категории (штраф 10000 с.) |
ГУОБДД |
|
5 |
Нарушение правил пользования мотошлемами или ремнями безопасности |
1-категории (штраф 1000 с.) |
1-категории (штраф 1000 с.) |
ГУОБДД |
|
6 |
Допуск уполномоченным лицом к участию в дорожном движении ТС с тех. неисправностями, при которых запрещена его эксплуатация, или не прошедшего обязательный технический осмотр, либо не зарегистрированного в установленном порядке |
|
5-категории (штраф 10000 с.) |
ГУОБДД |
|
Ст.122 |
1 |
Управление ТС лицом без водительского удостоверения соответствующей категории или регистрационного документа на ТС |
1-категории (штраф 1000 с.) |
1-категории (штраф 1000 с.) |
ГУОБДД |
2 |
Управление ТС без предусмотренного законодательством документа, подтверждающего обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельца наземного ТС |
2-категории (штраф 3000 с.) |
2-категории (штраф 3000 с.) |
ГУОБДД |
|
3 |
Управление ТС лицом, не имеющим права управления таким ТС, или передача управления таким ТС лицу, не имеющему права на управление ТС |
3-категории (штраф 5500 с.) |
3-категории (штраф 5500 с.) |
ГУОБДД |
|
Ст. 122-1 |
|
Невыполнение водителем ТС требований сотрудников уполномоченных органов в сфере внутренних дел и транспорта об остановке транспортного средства, а равно непредставление соответствующих документов, предусмотренных Правилами дорожного движения |
3-категории (штраф 5500 с.) |
3-категории (штраф 5500 с.) |
ГУОБДД, МТиД |
Ст.-122-2 |
|
Представление водителем ТС недействительного водительского удостоверения и установление данного факта в дальнейшем |
5-категории (штраф 10000 с.) |
5-категории (штраф 10000 с.) |
ГУОБДД |
Ст.123 |
1 |
Превышение водителем ТС установленной скорости движения ТС на величину свыше 10 км/ч, но не более на 20 км/ч |
1-категории (штраф 1000 с.) |
1-категории (штраф 1000 с.) |
ГУОБДД |
2 |
Превышение водителем ТС установленной скорости движения ТС на величину свыше 20 км/ч, но не более на 40 км/ч |
2-категории (штраф 3000 с.) |
2-категории (штраф 3000 с.) |
ГУОБДД |
|
3 |
Превышение водителем ТС установленной скорости движения ТС на величину свыше 40 км/ч, но не более на 60 км/ч |
3-категории (штраф 5500 с.) |
3-категории (штраф 5500 с.) |
ГУОБДД |
|
4 |
Превышение водителем ТС установленной скорости движения ТС на величину более 60 км/ч |
4-категории (штраф 7500 с.) |
4-категории (штраф 7500 с.) |
ГУОБДД |
|
Ст. 123-1 |
1 |
Невыполнение требований дорожных знаков либо разметки проезжей части дороги, нарушение правил остановки либо стоянки, нарушение правил перевозки грузов либо буксирование ТС, нарушение правил пользования водителем во время движения ТС средствами связи, не оборудованными техническими устройствами, позволяющими вести переговоры без помощи рук (за исключением водителей специальных транспортных средств во время выполнения ими неотложных служебных задач), несоблюдение безопасной дистанции, интервала либо нарушения расположения ТС на проезжей части или нарушение ПДД по автомагистралям; нарушение правил учебной езды; не выполнение требований ПДД об остановке, перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающим жесте регулировщика; нарушение правил проезда пешеходных переходов, непредставление преимущества в движении пешеходам на пешеходных переходах, а равно движение по тротуарам либо пешеходным или велосипедным дорожкам; нарушение правил проезда перекрестков или проезд на запрещенный сигнал светофора либо жест регулировщика; нарушение правил обгона или маневрирования без выезда на полосу встречного движения; выброс (оставление, складирование, сжигание) мусора и иных предметов на автомобильных дорогах водителями, пассажирами или иными участниками дорожного движения; нарушение правил пользования внешними осветительными приборами либо предупредительными сигналами |
2-категории (штраф 3000 с.) |
2-категории (штраф 3000 с.) |
ГУОБДД |
|
2 |
Нарушение правил обгона или маневрирования с выездом на полосу встречного движения; непредставление преимущества ТС общего пользования, в том числе нарушение проезда остановок ТС общего пользования; переоборудованием, равно установка оборудования для усиления уровня звука (шума) системы выпуска отработавших газов двигателя. |
3-категории (штраф 5500 с.) |
3-категории (штраф 5500 с.) |
ГУОБДД |
|
3 |
Непредставление преимущества в движении ТС, двигавшимся с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами устройствами |
5-категории (штраф 10000 с.) |
5-категории (штраф 10000 с.) |
ГУОБДД |
|
4 |
Нарушение требований по перевозке детей, установленных ПДД. |
2-категории (штраф 3000 с.) |
2-категории (штраф 3000 с.) |
ГУОБДД |
Ст.124 |
|
Автохулиганство, то есть умышленное действие водителя ТС, демонстративно нарушающее общественный порядок и спокойствие граждан, выражающее явное неуважение к обществу, сопровождающееся нарушением ПДД и эксплуатации ТС (автогонки, показательная езда разного вида в неустановленных местах и т.п.), |
4-категории (штраф 7500 с.) |
4-категории (штраф 7500 с.) |
ГУОБДД |
Ст.125 |
1 |
Нарушение ПДД пешеходом, велосипедистом, лицом, управляющим гужевым транспортом, или погонщиком животных |
1-категории (штраф 1000 с.) |
1-категории (штраф 1000 с.) |
ГУОБДД |
2 |
Деяние, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения |
2-категории (штраф 3000 с.) |
2-категории (штраф 3000 с.) |
ГУОБДД |
|
Ст.126 |
|
Не предоставление ТС сотруднику ОВД, национальной безопасности или медицинскому работнику в неотложных случаях |
2-категории (штраф 3000 с.) |
2-категории (штраф 3000 с.) |
ГУОБДД |
Ст.127 |
1 |
Нарушение иных требований ПДД, кроме упомянутых в настоящем Кодексе |
1-категории (штраф 1000 с.) |
1-категории (штраф 1000 с.) |
ГУОБДД |
2 |
То же деяние, повлекшее повреждение ТС, груза, автомобильной дороги, улицы, ЖДП, дорожного сооружения или другого имущества Примечание. Лицо, гражданско-правовая ответственность которого застрахована, не подлежит ответственности за нарушения ПДД, предусмотренные данной статьей, вызвавшие повреждение ТС, при условии, что участник ДТП воспользовался правом совместно составить сообщение об этом происшествии согласно законодательству об обязательном страховании. |
3-категории (штраф 5500 с.) |
3-категории (штраф 5500 с.) |
ГУОБДД |
|
Ст.128 |
1 |
Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения алкоголем, наркотическими средствами, психотропными или другими одурманивающими веществами |
8-категории (штраф 17500 с.) |
8-категории (штраф 55000 с.) |
ГУОБДД |
2 |
Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения алкоголем, наркотическими средствами, психотропными или другими одурманивающими веществами |
7-категории (штраф 15000 с.) |
7-категории (штраф 45000 с.) |
ГУОБДД |
|
3 |
Отказ водителя от прохождения в соответствии в установленным порядком освидетельствования на состояние опьянения алкоголем, наркотическими средствами, психотропными или другими одурманивающими веществами |
8-категории (штраф 17500 с.) |
8-категории (штраф 55000 с.) |
ГУОБДД |
Администрация Инжавинского района Тамбовской области
Уважаемые жители Инжавинского района!
В соответствии с планом тематических горячих линий на 2020 год Федеральной службы Роспотребнадзора с 05 по 22 июля 2020 года в Управлении Роспотребнадзора по Тамбовской области и ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии Тамбовской области» будут работать телефоны «горячей линии» по вопросам туристических услуг.
Телефон «горячей линии» Управления Роспотребнадзора по Тамбовской области: 8(4752) 48-03-82
Режим работы телефона «горячей линии» Управления Роспотребнадзора по Тамбовской области: понедельник — пятница с 9.00 по 16.00.
Телефон «горячей линии» Консультационного центра ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Тамбовской области» в городе Тамбове: 8(4752)72-03-19.
Режим работы телефонов «горячей линии» ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Тамбовской области»: понедельник — пятница с 10.00 до 13.00 и с 13.30 до 15.30
———————————
Co стороны региональной власти приняты максимальные меры по информированию граждан о ситуации с коронавирусной инфекцией нового типа.
На своем официальном сайте администрация Тамбовской области запустила специальный раздел, посвященный теме коронавируса. Он создан для оперативного информирования населения, публикации всех новостей и рекомендаций. Кнопка «СТОПКОРОНАВИРУС» (https://www.tambov.gov.ru/stopcoronavirus.html ) размещена на главной странице портала органов исполнительной власти. В разделе содержатся все последние данные и официальные новости по ситуации с коронавирусом в Тамбовской области. Региональные власти плотно сотрудничают со всеми заинтересованными структурами и ведомствами. Актуальная информация постоянно обновляется. В разделе можно также найти всю справочную информацию, статистическую информацию, ответы на самые популярные вопросы по новому заболеванию: симптомы, профилактика, оказание медицинской помощи, телефоны горячих линий.
На сайте администрации района информацию «СТОП КОРОНАВИРУС» вы найдете на страничке:http://r53.tmbreg.ru/trudovye-otnosheniya-ohrana-truda.-oplata-truda.-socialnoe-partnerstvo/stop-koronavirus.html
В настоящее время из-за ситуации с ростом заболеваемости коронавирусной инфекцией пришлось временно приостановить личный приём граждан. Однако глава региона поручил использовать все возможные ресурсы, чтобы постоянно оставаться на связи с гражданами: «Несмотря на все вызовы, с которыми мы сталкиваемся, считаю, что нужно переключиться на дистанционный формат работы. Такая практика у нас хорошо отработана. И надо ее широко использовать, увеличив количество мероприятий, встреч, онлайн-приёмов».
Губернатор поручил разработать график онлайн-приемов для руководителей органов исполнительной власти.
#ОбщественнаяПриемная #ИнжавинскийРайон
ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!
Погоня за ребенком-водителем: полицейский рассказал подробности: 06 июня 2021, 11:14
Полицейский из Аркалыка, стрелявший по колесам автомобиля, за рулем которого сидел подросток, рассказал подробности погони, передает корреспондент Tengrinews.kz.
В день погони старший сержант Аман Оспанов с напарником возвращался с тушения пожара. По дороге патрульные заметили неуверенно движущийся по улице внедорожник. Автомобиль то резко тормозил, то быстро набирал скорость.
«Перед глазами возникали люди, которых мог сбить водитель. Поэтому я принял решение остановить транспортное средство. После этого я выстрелил в воздух, сделал предупредительный. Автомобиль не останавливался. Затем я специально стал целиться в заднее колесо, чтобы остановить машину. Но он не остановился. На спущенном колесе метров 500 он проехал и остановился у своего дома. Я только тогда увидел, что за рулем был подросток, так как машина высокая и преследовали ее сзади», — рассказал Аман Оспанов.
Подробности задержания рассказал и очевидец. Житель Аркалыка Сабыржан Лекеров на своей машине подобрал полицейского после того, как тот выстрелил по колесам, и они вместе преследовали нарушителя до его дома.
«Угроза была, он не останавливался. На улицах люди находились и дети, он мог бы кого-нибудь сбить. Вдоль дорог стояли машины. Люди все выходили, стали смотреть, что происходит. Он по Северной проехал — не остановился, по Руднечной не остановился. В тот момент, когда джип опять развернулся, я сзади находился и видел это все. Сотрудник выбежал из машины сделал один выстрел в воздух и второй выстрел произвел в заднее колесо. В этот момент машина ехала в мою сторону, навстречу. Полицейский сел ко мне в машину, и мы начали за ним ехать до самого дома», — вспоминает местный житель.
35-летний отец несовершеннолетнего «гонщика» ранее уже имел проблемы с законом. С 2015 по 2018 год он был лишен водительских прав за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии.
В полиции сообщили, что, помимо составления на отца двух протоколов: по части 3 статьи 612, части 1 статьи 613 КоАП, в ближайшее время суд Аркалыка примет процессуальное решение по части 3 статьи 127 КоАП «Неисполнение обязанностей по воспитанию и (или) образованию, защите прав и интересов несовершеннолетнего».
Действия родителя были рассмотрены также на комиссии по делам несовершеннолетних акимата города, где было вынесено решение о сроке предупреждения (3 месяца) о недопущении им административных и уголовных правонарушений. В случае совершения уголовных либо административных правонарушений отец подлежит лишению родительских прав.
В полиции начали еще и досудебное расследование по статье 378 Уголовного кодекса «Оскорбление представителя власти». На данный момент отец подростка оштрафован уже на более чем 200 000 тенге, если вина его будет доказана по всем статьям, ему может грозить штраф в общей сложности около 600 000 тенге.
Ранее в Аркалыке полицейские устроили погоню с применением оружия за автомобилем, которым управлял 14-летний мальчик. В Сети появилось видео, которое сняли пассажиры юного водителя. На кадрах видно, что рядом с мальчиком сидит мужчина, который выступает в роли инструктора. Как сообщили в ДП Костанайской области, инцидент произошел 31 мая. Для того чтобы остановить автомобиль, водитель которого совершал опасные маневры, стражи порядка применили табельное оружие и прострелили заднее колесо внедорожника.
Самые важные новости — в нашем Telegram-канале! Подписывайтесь прямо сейчас
Оперативная информация о событиях в стране и мире. Присоединяйтесь к Tengrinews.kz в Aitu!
Мировой опыт борьбы с серыми телефонами
О необходимости законодательного регулирования нелегального импорта «серых» мобильных устройств в Украине говорят не первый год.
Поддельные телефоны, оказавшиеся на нашем рынке, вредят не только бюджету страны. Гаджеты, сделанные из некачественных материалов с нарушением всех стандартов производства высокотехнологичных радиоэлектронных устройств, несомненно, негативно влияют на здоровье их владельцев. Некоторые считают, что самый эффективный способ решения этой проблемы — отключение всех серых устройств от мобильных сетей. Какого мнения по этому поводу придерживаются международные эксперты и специалисты?
На днях Международный союз электросвязи (МСЭ) и международная ассоциация производителей телекоммуникационного оборудования «Мобильный и беспроводной форум» (MWF) организовали вебинар «Борьба с поддельными и нестандартными мобильными устройствами: как решить проблему». Поддельные и нестандартные мобильные устройства лишают правительства стран значительных доходов, наносят ущерб владельцам торговых марок и предоставляют потребителям услуги низкого качества. Поддельные мобильные телефоны и аксессуары — это многомиллиардный бизнес, который контролируется организованной преступностью.
Генеральный секретарь MWF Майкл Миллиган подчеркнул, что поддельные телефоны и аккумуляторы к ним не только низкого качества и работают с перебоями в мобильных сетях, но и представляют реальную угрозу здоровью тем, кто ими пользуется. Они изготавливаются из дешевых некачественных компонентов и обычно содержат такие опасные химикаты, как ртуть и свинец. Господин Милиган отметил, что опасность угрожает также работникам фабрик, производящих эту продукцию и имеющих дело с высокотоксичными веществами, — такие предприятия наносят вред окружающей среде.
«Производители поддельных телефонов, — сказал Майкл Миллиган, — уклоняются от налогообложения и страны теряют значительную часть своих доходов, включая налоги с продаж и добавленной стоимости, а также различные пошлины и связанные с ними государственные сборы». В 2015 году Управление интеллектуальной собственности Европейского Союза (EUIPO) провело в 90 странах секторный анализ. Выяснилось, что было продано почти 184 миллионов поддельных смартфонов, в результате чего по всему миру было потеряно 45,3 миллиарда евро. А это около 13% от всех законных продаж.
Согласно отчету другой влиятельной международной Организации экономического развития и сотрудничества (OECD), каждый пятый проданный мобильный телефон был подделкой! Настоящие производители мобильных телефонов упорно работают над разработкой известных брендов, которым доверяют. Нарушение авторских прав наносит вред имиджу и стоимости торговой марки. Потребители, не подозревая, что приобрели поддельный телефон, присылают их на ремонт в официальные сервисные центры, и конечно, получают отказ.
Оценочное количество проданных поддельных телефонов во всем мире (в миллионах)
|
Другой угрозой использования «серых телефонов» была названа потеря безопасности и конфиденциальности, ведь они содержат шпионские программы или вредоносное программное обеспечение, позволяющее украсть личную информацию.
Похищенные телефоны можно продать и использовать повторно, не заблокировав, это способствует увеличению краж, мошенники дублируют IMEI чтобы исключить отслеживания в сети, поэтому о эффективном противодействии терроризму можно даже и не говорить.
Старший директор компании по разработке и исследованию беспроводных средств связи Qualcomm Мохаммад Рахиль Камаль на вебинаре подробно рассказал о Системе идентификации, регистрации и блокировки устройств (DIRBS) с открытым кодом. Она помогает решить проблемы, связанные с поддельными незаконными и похищенными устройствами. Ее развертывание требует введения в странах необходимой нормативно-правовой базы. Речь идет о принятии законов, способствующих борьбе с нелегальным импортом, обеспечению соответствия устройств мировым стандартам и их национальной регистрации, развертыванию систем, блокирующих незаконные и похищенные телефоны. По мнению господина Камаля, за фальсификацию IMEI следует ввести уголовную ответственность. Конечно, такой масштабной законотворческой работе должны предшествовать общественные консультации, выбор технологий и платформ, настройки, внедрения и интеграция системы, аналитика и отчетность.
Мохаммад Рахиль Камаль привел официальные результаты развертывания DIRBS в Пакистане: заблокировано 24 млн поддельных устройств, 675 тыс клонированных IMEI, 175 тыс похищенных гаджетов. В результате этого импорт легальных телефонов с 2018 до 2020 года вырос почти вдвое — с 17 до 33 млн. Доходы от импорта телефонов с 2018 до 2019 года выросли в 4 раза — с 141 млн. $ до 577 млн. $.
Пакистан — девятый в мире по количеству мобильных абонентов. 183 млн абонентов пользуются услугами таких операторов, как Jazz, Ufone, Zong, Telenor, Warid и SCO. Поэтому исполнительный директор Центральноазиатского сотовой форума (CACF) Муфтий Мохсин Рехман также остановился на пакистанском опыте внедрения DIRBS. Клиенты могут проверить состояние соответствия устройства или зарегистрировать его на веб-портале с помощью мобильного приложения по коду USSD, SMS или посетив ближайшего оператора мобильной сети.
Внедрению в декабре 2018 года системы DIRBS в этом государстве Южной Азии способствовала целостная государственная концепция. На законодательном уровне, урегулированы все спорные вопросы с заинтересованными сторонами: операторами мобильных сетей (Mobile Network Operator), Федеральным советом доходов (FBR), производителями комплектного оборудования (OEM), импортерами, оптовыми и розничными торговцами, что позволило развернуть систему идентификации, регистрации и блокировки устройств. В этом году была проведена масштабная информационная компания: организовывались семинары со всеми заинтересованными сторонами, появлялись статьи и объявления в печатных изданиях, сюжеты на телевидении, баннеры, блоги и публикации в Интернете, абоненты мобильной связи получали соответствующие SMS-сообщения. К установлению системы, ее настройки и эксплуатации была вовлечена цифровая компания Central Asian Cellular Forum (CACF), предоставляющая широкий спектр услуг в цифровой среде, включая веб-дизайн и разработку, разработку мобильных приложений, разработку программного обеспечения, цифровой маркетинг, дизайн медиа, производство видео, ИТ-тренинги и консалтинговые услуги. С этой задачей исполнитель справился отлично.
Чтобы облегчить жизнь потребителей услуг мобильной связи и исключить необходимость посещения нескольких офисов, в 2019 году правительство страны провело реальную интеграцию всех задействованных государственных ведомств и учреждений, открыло центры поддержки клиентов через DIRBS (API / Web услуги 24×7).
Планами борьбы с нелегальными телефонами поделился старший менеджер Комиссии по коммуникациям Нигерии (NCC) Пяррап Виктор Кристофер. Он рассказал, что в Нигерии планируется развертывание Системы управления устройствами (DMS — DeviceManagementSystem).
В этой западноафриканской стране 192 млн абонентов. На глобальном и местном рынках сейчас очень много поддельных телефонов. И это вызывает беспокойство относительно национальной безопасности, качества предоставления услуг и потенциальных убытков. Для уничтожения рынка «серых телефонов» NCC совместно с MWF разработала план борьбы с поддельными и некачественными ИКТ-устройствами. В частности, планируется развертывание Системы управления устройствами (DMS — Device Management System). Господин Кристофер говорит, что «предложенная DMS автоматически будет получать IMEI всех смартфонов, синхронизироваться с международной базой данных IMEI (предлагается соглашение с GSMA) и классифицировать их на разрешенные и ограниченные».
«Серые» телефоны, смартфоны и планшеты, получившие статус «ограниченных», смогут легализироваться в период от 6 месяцев до 2 лет. Операторы мобильных сетей, где зарегистрированы мобильные телефоны, и другие заинтересованные стороны могут подтвердить статус устройств (контрабанда, незаконное т.д.) на основе разрешительного списка. DMS предоставит специальные порталы доступа в государственные учреждения (таможня и т.д.) для межведомственного сотрудничества по вопросам безопасности и импортных пошлин.
Внедрение в Нигерии этой системы будет, как и в Пакистане, поэтапным. Сначала планируют провести широкую информационную кампанию и провести проверку мобильных телефонов, подключенных к сети с глобальной базой данных. Затем будут постепенно блокировать в сети обнаруженные подделки. Во время этого «льготного этапа» людям позволят легализовать свои «серые» телефоны. Во время третьей стадии борьбы с контрафактом полностью откажут в обслуживании новых поддельных телефонов. И напоследок в Нигерии проведут консолидирующие меры с органами безопасности.
По прогнозам независимой группы аналитиков Ukraine Economic Outlook, потери госбюджета от контрабанды техники и электроники составят почти 1 млрд $, по данным министерства внутренних дел Украины ежегодно фиксирует минимум 100 тыс краж. О проблеме контрабанды телефонов говорит и народный депутат, заместитель председателя комитета Верховной Рады по вопросам цифровой трансформации Александр Федиенко. По его словам, Украина уже имела положительный опыт борьбы с контрабандой телефонов. Учет кодов IMEI был введен в июне 2009 года и функционировал до апреля 2014 года. В 2013-м бюджет получил около 1300000000 грн. После остановки функционирования системы учета IMEI поступления начали резко падать . По заявлению депутата, в комитете сейчас активно работает рабочая группа, которая разрабатывает необходимые изменения в законодательство Украины. Эти наработки, в частности, способствуют созданию и функционированию отечественной базы IMEI, что сделает невозможным использование «серых» (поддельных, украденных) телефонов в нашей стране.
Авторы Юрий Гресько, Владимир Полищук
Отвлеченное вождение | Использование мобильного телефона
Вождение без отвлечения внимания — серьезная проблема для здоровья и безопасности населения, особенно с учетом того, что распространение новых коммуникационных технологий увеличивает вероятность отвлечения внимания за рулем.
Хотя законодатели на уровне штата, федеральном и местном уровнях изучают широкий спектр вопросов, связанных с отвлечением водителя, наиболее частой проблемой является потенциальное отвлечение внимания сотовыми телефонами и другими технологиями в автомобиле.Более 220 миллионов человек в США подписаны на услуги беспроводной связи, и, по оценкам, до 80% этих абонентов используют свои телефоны во время вождения.
Штаты в основном используют запреты на использование рук и текстовые сообщения для борьбы с отвлеченным вождением. Запреты на переносные устройства — это законы, которые разрешают использование мобильных устройств во время вождения только в режиме громкой связи — обычно посредством голосовой связи или активации одним касанием или проведением пальца. Растущее число состояний также включает запрет на доступ, просмотр или чтение не связанного с навигацией контента.Запреты на отправку текстовых сообщений запрещают водителям печатать или отправлять текстовые сообщения во время вождения, но позволяют разговаривать с портативного мобильного устройства. Многие из этих запретов предусматривают различные исключения, в том числе для чрезвычайных ситуаций, правоохранительных органов и служб быстрого реагирования.
Диаграммы Power BI для отвлеченного вожденияNCSL предоставляют подробный обзор действующих законов во всех 50 штатах и округе Колумбия:
- Запрет на использование мобильных телефонов: 24 штата, округ Колумбия, Пуэрто-Рико, Гуам и США.Южные Виргинские острова запрещают всем водителям пользоваться портативными мобильными телефонами во время вождения.
- Запрет всех мобильных телефонов: Ни один штат не запрещает любое использование мобильных телефонов для всех водителей, но 36 штатов и округ Колумбия запрещают любое использование мобильных телефонов водителями-новичками или подростками, а 18 штатов и округ Колумбия запрещают любое использование мобильных телефонов для водителей школьных автобусов.
- Запрет на обмен текстовыми сообщениями: 48 штатов, округ Колумбия, Пуэрто-Рико, Гуам и Виргинские острова США запрещают обмен текстовыми сообщениями для всех водителей.
- В штате Миссури запрещена передача текстовых сообщений водителям в возрасте 21 года и младше.
- В других штатах запрещается использование портативных мобильных телефонов или всего мобильного телефона всеми или некоторыми водителями в определенных зонах.
Графики состояний
Щелкните рисунок ниже, чтобы просмотреть интерактивные диаграммы использования мобильных телефонов в штате и отправки текстовых сообщений во время вождения. Вы можете искать по состоянию и типу запрета (основные категории и подкатегории).
государства имеют право подать заявку на получение пособия на отвлеченное вождение, если они приняли и обеспечивают соблюдение:
Источник: Национальная администрация безопасности дорожного движения, CTIA-The Wireless Association, AAA Foundation for Traffic Safety.
штатов США с самыми дорогими билетами на текстовые сообщения
Опубликовано Адам Х. Розенблюм, эсквайр.Около 14% дорожно-транспортных происшествий связано с тем, что водитель отвлекается на мобильный телефон. Более половины (всего 8%) связаны с тем, что водитель отправляет текстовые сообщения или использует другие функции смартфона, кроме звонков. Таким образом, все штаты, за исключением Монтаны, ввели в действие текстовые сообщения во время запрета на вождение. Точные запреты, часто называемые «отвлеченным вождением», различаются в зависимости от того, что ограничено, а что нет.Как правило, все такие законы запрещают водителям печатать и писать текстовые сообщения или иным образом смотреть на телефон, держа его в руках.
TrafficTickets.com составил список всех текстовых сообщений во время вождения закона в стране, чтобы определить, какие из них самые и наименее дорогие. Рейтинг основан на максимально возможном штрафе за первое нарушение. Также не учитываются города, которые могут иметь свои более дорогостоящие штрафы.
Отправка текстовых сообщений во время вождения штрафов за билеты государством
- Калифорния
По формальным причинам Калифорния считается самым дешевым штатом, в котором можно получить билеты за текстовые сообщения во время вождения.Хотя максимальный штраф в размере долларов США за первое нарушение является низким, это еще не все. Судебные издержки и другие сборы могут довести общую стоимость до 150 долларов.
Источник: CA 12-1-23123.5
- Алабама, Кентукки, Нью-Мексико и Южная Каролина
С штрафом в размере до 25 долларов за первое нарушение эти четыре штата имеют равные права на получение билета для отправки текстовых сообщений вторым по наименее дорогостоящим штатам.
Источник: AL § 32-5A-350, KY Rev Stat § 189.292 (2012), Закон штата Нью-Йорк, § 66-7-374 (2014), и SC, РАЗДЕЛ 56-5-3890
- Флорида и Айова
Ни один из штатов не запрещает разговаривать по телефону во время вождения, но оба штрафуют водителей до 30 долларов США за отправку текстовых сообщений за рулем.
Источник: FL -316-305 и код Айовы 321.276
- Арканзас, Делавэр, Невада, Пенсильвания и Теннесси
Первое нарушение за отправку текстовых сообщений во время вождения в этих штатах может стоить до 50 долларов .
Источник: Кодекс AR, § 27-51-1607 (2012), 2 Кодекс DE, § 4176C (2014–146-е поколение Ass), NRS 484B.165, 75 Pa.C.S.A. § 3316, и T.C.A. § 55-8-199
- Канзас
Вы будете рады, что больше не находитесь в Канзасе, если получите билет стоимостью $ 60 за отправку текстовых сообщений во время вождения.
Источник: КС 8-15-111
- Мэриленд
Водители в Мэриленде могут быть оштрафованы на сумму до 70 долларов за первое нарушение, связанное с отправкой текстовых сообщений во время вождения.
Источник: MD CODE§ 21–1124.1
- Иллинойс и Вайоминг
Максимальный штраф за первое нарушение, связанное с отправкой текстовых сообщений, составляет 75 долларов США в Иллинойсе и Вайоминге. Первый будет зачислять баллы за нарушение, а второй — нет.
Источники: IL Sec. 12-610.2. и WY Stat § 31-5-237
- Айдахо и Род-Айленд
Полиция Айдахо и Род-Айленда может оформить билеты на сумму до 85 за отправку текстовых сообщений во время вождения.
Источники: ID SECTION 49-1401A и RI Gen L § 31-22-30 (2012)
- Техас
Полиция Техаса преследует водителей мобильных телефонов только в школах или на работе, а также в городах, где действуют особые запреты. Однако отправка текстовых сообщений запрещена по всему штату и влечет за собой штраф в размере $ 99 плюс 2 балла.
Источник: TX Sec. 545,4251
- Массачусетс, Мичиган, Миссисипи, Северная Каролина, Северная Дакота, Нью-Гэмпшир, Оклахома, Южная Дакота, Западная Вирджиния
С максимальным штрафом в размере $ 100 и за первое нарушение, связанное с отправкой текстовых сообщений за рулем, эти штаты обеспечивают ничью из девяти участников и заняли 12-е место в этом списке.
Источники: MA 90 — 8M, MI CODE Раздел 257.602b, MS § 63-33-1, NC § 20-137.4A., ND Code 39-08-23, NH Section 265: 105-a, 47 OK Stat § 47-11-901d (2015), SD § 32-26-47 и WV § 17C-14-15
- Коннектикут и Вирджиния
Оба штата также занимают одинаковое место в списке самых дорогих билетов на сотовые телефоны. Тот же штраф в размере 125 долларов применяется и здесь.
Источники: CT Gen Stat § 14-296aa (2013) и VA § 46.2-1078.1
- Вашингтон
Первый штат, который запретил отправку текстовых сообщений во время вождения, штрафы для водителей составляют 136 долларов за первое нарушение.
Источник: RCW 46.61.672
- Аризона, Джорджия и Огайо
Во всех трех штатах взимается максимальный штраф в размере 150 долларов за отправку текстовых сообщений во время вождения. В настоящее время водителей в Аризоне не штрафуют за это нарушение, но они начнутся в 2021 году.
Источники: AZ HB2318, GA § 40-6-241.2 и OH 4511.204
- Миссури, Небраска, Нью-Йорк и Вермонт
Отправка текстовых сообщений во время вождения в этих четырех штатах может привести к максимальному штрафу в размере 200 долларов США.Нью-Йорк также получит 5 баллов, что почти на полпути к приостановке действия лицензии.
Источники: V.A.M.S. 304.820, NE Revised Statute 60-6,179.01, NY VTL 1225-d (2014) и 23 V.S.A. § 1099
- Миннесота
Водителям, получившим штраф за отправку текстовых сообщений за рулем, грозит максимально возможный штраф в размере 225 долларов за первое нарушение.
Источник: MN 169.475
- Гавайи и Мэн
Серфинг и отдых на пляже — отличные развлечения на Гавайях; текстовые сообщения во время вождения, не так много.Первое нарушение может привести к штрафу в размере $ 250 . В штате Мэн, который 19 сентября 2019 года начал взимать штрафы за текстовые сообщения, могут взиматься такие же суммы.
Источник: HI Rev Stat § 291C-137 (2014) и 29-A MRS § 2119
- Колорадо
Несмотря на отсутствие закона против телефонных звонков во время вождения, Колорадо может оштрафовать водителей на сумму до 300 долларов за отправку текстовых сообщений за рулем. Несовершеннолетние поймают перерыв и будут оштрафованы не более чем на 50 долларов.
Источник: C.Р.С. § 42-4-239
- Нью-Джерси и Висконсин
Обычно у этих двух штатов очень мало общего, но каждый взимает с водителей 400 долларов долларов за первое нарушение, связанное с отправкой текстовых сообщений.
Источники: NJ Rev Stat § 39: 4-97.3 (2013) и WI ST 346.89
- Аляска, Индиана и Луизиана
Водитель может держать свой телефон, чтобы ответить или позвонить во время вождения во всех трех штатах. Однако, если полиция заметит, что водитель пишет смс, то это может означать штраф на сумму до долларов 500 .На Аляске, где размер штрафа был снижен до 500 долларов с 10 000 долларов в 2016 году, если правонарушение приводит к несчастному случаю, штраф может возрасти до 100 000 долларов, плюс один год тюремного заключения и обвинение в уголовном преступлении.
Источники: AK § 28.35.161, IN § 9-21-8-59 и LA Rev Stat § 32: 300.5
- Юта
Штраф в размере 750 долларов США за отправку текстовых сообщений во время вождения в штате Юта, безусловно, является дорогостоящим, но это не полный штраф. Штат считает правонарушение правонарушением и может заключить водителей в тюрьму на срок до 3 месяцев после вынесения приговора.Хуже того, если преступление сыграло роль в несчастном случае, повлекшем за собой травму, штраф может резко возрасти до 10 000 долларов. К счастью, отправка текстовых сообщений считается второстепенным правонарушением, а это означает, что полиция не может остановить движение только за отправку сообщений.
Источник: UT Code § 41-6a-1716 (2)
- Орегон
В дополнение к самому дорогому штрафу за сотовый телефон в США, штат Орегон также может похвастаться самым дорогим штрафом за текстовые сообщения в размере $ 1000 .
Источник: О.Р.С. § 811.507
Работают ли текстовые сообщения и запрет на мобильный телефон?
Предыдущее исследование, проведенное TrafficTickets.com, не выявило связи между билетами на мобильный телефон / отправку текстовых сообщений и несчастными случаями, в которых такие нарушения являются одним из факторов. Однако одно общенациональное исследование показало, что это не все напрасно. В 2018 году Safewise проанализировал законы о мобильных телефонах и текстовых сообщениях во всех 50 штатах, сколько было выпущено таких билетов и количество несчастных случаев на душу населения в этих штатах.
Оказалось, что стоимость билета мало повлияла на количество погибших на 100 000 лицензированных водителей.Между количеством выпущенных билетов есть некоторая корреляция. Например, в трех штатах с наибольшим количеством билетов на 100000 лицензированных водителей также было одно из самых низких аварий со смертельным исходом на душу населения: Нью-Йорк, округ Колумбия и Нью-Джерси. Тем не менее, хотя несколько штатов сообщили, что не выписывают билеты за нарушение правил использования сотовых телефонов или текстовых сообщений, только один такой штат был указан среди тех, где погибло больше всего в результате аварий (Вайоминг).
Полный рейтингкатегория: новости
Этот пост написал Адам Х.Розенблюм, эсквайр.
Билет на мобильный телефон Калифорния — код транспортного средства 23123 и 23123.5 VC
Обновлено
Калифорния Кодекс транспортного средства Разделы 23123 и 23123.5 CVC содержат законы об использовании водителями сотовых телефонов и портативных устройств, в то время как езда по дорогам Калифорнии. Эти нарушения влекут за собой базовый штраф в размере 20 долларов США за первое нарушение и 50 долларов США за последующие нарушения в дополнение к оценке судебных санкций.
Об этих разделах нужно знать четыре важных момента.
- За некоторыми исключениями, автомобилисты не могут разговаривать по мобильному телефону или отправлять текстовые сообщения во время вождения в Калифорнии.
- Штраф за нарушение любого из этих разделов может составлять от 20 до 50 долларов, плюс судебные издержки и выплаты.
- Водители не могут игнорировать билеты на сотовый телефон или карманные устройства. Это действие, скорее всего, приведет к обвинению в неявке в соответствии с кодом транспортного средства 40508 VC, которое может быть обвинено в правонарушении.
- Водитель, нарушивший правила VC 23123 или VC 23123.5 и тем самым вызвавший аварию, может быть признан небрежным в судебном иске о травмах.
В приведенной ниже статье наши поверенные по травмам в Калифорнии обратятся по адресу:
За некоторыми исключениями, автомобилисты не могут разговаривать по мобильному телефону, писать или читать текстовые сообщения во время вождения в Калифорнии, поскольку это приводит к отвлечению внимания за рулем.
1. Является ли разговор по мобильному телефону во время вождения незаконным в соответствии с законодательством Калифорнии?
Да.Код транспортного средства Калифорнии 23123 VC гласит:
Человек не должен управлять автомобилем при использовании беспроводного телефона, если этот телефон специально не разработан и не настроен для прослушивания и разговора без помощи рук [например, наушников или громкой связи] и не используется таким образом во время вождения. 1
Эти правила дорожного движения не применяются к пассажирам. Они могут свободно пользоваться портативными мобильными телефонами, путешествуя в автомобиле.
Также обратите внимание, что этот раздел относится к взрослым.Другой раздел — Код транспортного средства 23124 — запрещает несовершеннолетним водить машину с использованием мобильного телефона или портативного устройства.
1.1 Каковы штрафы, если я разговариваю по мобильному телефону во время вождения?
Нарушение VC 23123 влечет за собой штраф в размере 20 долларов за первое нарушение и 50 долларов за каждое последующее нарушение. 2
Обратите внимание, что указанные выше суммы в долларах являются базовыми штрафами. Фактическая сумма билета будет значительно больше из-за сборов и взносов.
1.2 Есть ли исключения из основного закона?
VC 23123 предусматривает четыре исключения из основного закона. Раздел не распространяется на:
- «лицо, использующее беспроводной телефон в экстренных целях, включая, помимо прочего, экстренный вызов в правоохранительные органы, поставщика медицинских услуг, пожарную часть или другое агентство экстренной помощи. или юридическое лицо » 3 ;
- «специалист службы экстренной помощи, использующий беспроводной телефон во время управления авторизованным автомобилем экстренной помощи» 4 ;
- «лицо, управляющее школьным автобусом или транзитным транспортным средством» 5 ; и
- «человек, управляющий автомобилем на частной территории» 6 .
2. Является ли текстовое сообщение за рулем незаконным в Калифорнии?
Да. California Vehicle 23123.5 VC заявляет:
Человек не должен управлять автомобилем, держа и управляя портативным беспроводным телефоном или электронным устройством беспроводной связи, за исключением случаев, когда беспроводной телефон или устройство электронной беспроводной связи специально разработаны и настроены для голосового управления и управление без помощи рук, и оно используется таким образом во время вождения. 7
«Электронное устройство беспроводной связи» включает в себя, помимо прочего, широкополосное персональное устройство связи, портативное устройство или портативный компьютер и пейджер. 8
2.1 Каковы штрафы, если я напишу текст во время вождения в Калифорнии?
Наказания за нарушение 23123.5 представляют собой базовый штраф в размере 20 долларов за первое нарушение и 50 долларов за каждое последующее нарушение. 9
Как и в случае с VC 23123, обратите внимание, что указанные выше суммы в долларах являются базовыми штрафами. Фактическая сумма билета будет значительно больше из-за сборов и взносов.
2.2 Есть ли исключения из основного закона?
Код ТС 23123.5 дает два исключения. Раздел не распространяется на:
- «системы, установленные производителем, встроенные в автомобиль» 10 ; и
- «специалист службы экстренной помощи, использующий устройство электронной беспроводной связи во время управления авторизованным автомобилем экстренной помощи» 11
2.3 Могу ли я использовать GPS во время вождения в Калифорнии?
Водитель может управлять установленным GPS во время движения при условии, что водитель может управлять им одним движением или касанием пальца. 12
К счастью, существуют правовые средства защиты от вождения при зарядке мобильного телефона.
3. Существуют ли средства правовой защиты в случае обвинения в нарушении VC 23123 или VC 23123.5?
Есть правовая защита, если автомобилист обвиняется в нарушении VC 23123 или VC 23123.5. Тем не менее, в интересах автомобилиста проконсультироваться с адвокатом, прежде чем его привлекать.
3.1 Каковы наиболее распространенные средства защиты?
Есть три основных способа защиты, если человека поймают, разговаривая по мобильному телефону или переписывая текстовые сообщения во время вождения в Калифорнии.Это:
- Автомобилист попадает под исключение из основного закона.
- Полицейский ошибся в том, что водитель разговаривал по мобильному телефону или переписывал текстовые сообщения.
- Автомобиль не двигался.
3.2 Нужен ли мне поверенный?
Автомобилисты могут представлять себя в борьбе с штрафом за превышение скорости в Калифорнии. Но всем, кто обвиняется в этом нарушении, рекомендуется нанять опытного юриста, который будет представлять их интересы.
Нанять адвоката выгодно по трем основным причинам.Это:
- Прокуроры, как правило, предлагают обвиняемым более выгодные сделки с адвокатами.
- Адвокаты защиты знают, как добиться снижения оплаты труда и
увольнения.
3. Подсудимые с защитниками не должны обращаться в суд.
4. Начисляются ли баллы за нарушение кода транспортного средства 23123 или кода транспортного средства 23123.5?
Нарушение правил VC 23123 или VC 23123.5 не приведет к начислению баллов в водительской записи DMV нарушителя. 13
Обратите внимание, что это хорошо, поскольку баллы за нарушение правил дорожного движения обычно приводят к увеличению тарифов на страхование водителя на несколько лет.
Мы также должны отметить, что если человек накапливает определенное количество баллов в течение 1-, 2- или 3-летнего периода по системе баллов Калифорнии, DMV может объявить этого человека небрежным оператором. Если это будет сделано, DMV может приостановить или даже отозвать водительские права этого человека. Любое действие требует слушания в DMV Калифорнии.
5. Обязательно ли мне посещать школу дорожного движения, если я нарушаю законы Калифорнии о мобильных телефонах и портативных устройствах?
Автомобилистам, нарушающим VC 23123 или VC 23123.5, не обязательно посещать школу дорожного движения.
Драйверы, однако, могут сделать это добровольно. Как правило, вы можете пойти в школу дорожного движения, если:
- У вас есть действующие водительские права;
- Правонарушение произошло при управлении транспортным средством некоммерческого назначения; и,
- Ваш билет предназначен для нарушения, которое является движущимся нарушением.
Если водитель решает пойти в школу дорожного движения, он все равно должен оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения. 14
6. Могу ли я игнорировать билет за нарушение VC 23123 или VC 23123.5?
Две вещи произойдут, если вы проигнорируете билет мобильного телефона или портативного устройства. Это:
- Вы нарушаете новый закон, Калифорнийский автомобильный код 40508 VC, из-за неявки в суд по поводу нарушения правил дорожного движения; и,
- Вы можете получить штрафы за нарушение VC 40508.
6.1 Что является нарушением автомобильного кода 40508 VC?
Когда вам выдадут штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии, офицер попросит вас подписать письменное обещание явиться в указанное время и в указанном месте.
Если вы умышленно не явитесь, как обещали, вы нарушаете Код транспортного средства 40508 VC. 15 Вы умышленно не явитесь, если добровольно не явились. Неважно, если вы не собирались нарушать закон. 16
Также не имеет значения, виновны вы или невиновны в указании трафика. 17 Вы нарушаете Код транспортного средства 40508, просто нарушая обещание:
- Явиться в суд,
- Явиться для внесения залога,
- Выплатить залог в рассрочку,
- Оплатить штраф в отведенный срок или
- Выполнить с любым условием суда. 18
6.2 Каковы штрафы за нарушение кода транспортного средства 40508 VC?
Нарушение кода транспортного средства 40508 VC является правонарушением. Наказания:
- До шести месяцев в окружной тюрьме и / или
- Штраф до 1000 долларов. 19
7. Является ли преступлением разговор по мобильному телефону или текстовое сообщение во время вождения в Калифорнии?
Не является преступлением, если автомобилист нарушает VC 23123 или VC 23123.5.
Эти нарушения являются нарушениями в соответствии с законодательством Калифорнии, и преступник не подлежит тюремному заключению.
8. Какое влияние оказывает билет на мобильный телефон или карманное устройство на иск о травмах?
Водитель, нарушивший правила VC 23123 или VC 23123.5 и тем самым вызвавший аварию, может быть признан небрежным в судебном иске о травмах.
Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер для предотвращения причинения вреда себе или другим. В случае автомобильной аварии виноват в аварии нерадивый водитель, которому, возможно, придется заплатить за любой причиненный ущерб.
Доказать халатность в случае телесных повреждений иногда бывает сложно. Однако в Калифорнии водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон.
Халатность «сама по себе» — это правовая теория, в которой предполагается халатность, основанная на нарушении ответчиком закона или постановления
Это означает, что водитель проявит халатность как таковую, если будет говорить по мобильному телефону или писать текстовые сообщения во время вождения, поскольку он будет в нарушение VC 23123 или VC 23123.5.
Тем не менее, обратите внимание, что даже если водитель проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб. Это из-за сравнительных законов Калифорнии.
9. Существуют ли законы, относящиеся к VC 23123 и VC 23123.5?
Водители часто нарушают другие законы о дорожном движении Калифорнии, когда они разговаривают по мобильному телефону или отправляют текстовые сообщения во время вождения. Вот некоторые из наиболее распространенных правонарушений:
- Нарушение калифорнийского «закона о превышении скорости»;
- Прохождение знака «Стоп»; и,
- Проезд на красный свет.
9.1 Что такое «законы о превышении скорости» в Калифорнии?
«Законы о превышении скорости» относятся к тем законам Калифорнии, которые налагают штрафы на автомобилистов за слишком быстрое движение. Некоторые из них включают:
Штрафы за нарушение этих законов о превышении скорости обычно включают штраф и один балл, начисляемый в водительском послужном списке автомобилиста DMV.
Что касается штрафов, то точная сумма штрафа за превышение скорости будет зависеть от скорости, с которой ехал водитель. Сумма также будет включать базовый штраф, сборы и начисление штрафа.
Если водитель превысил ограничение скорости, но не двигался со скоростью более 100 миль в час, то базовый штраф билета составит:
- 35 долларов США, если скорость превышает ограничение на 1–15 миль в час
- 70 долларов, если быстрее установленного лимита на 16–25 миль в час
- 100 долларов, если быстрее установленного лимита на 26 миль в час
9.2 Является ли незаконным использование знака «Стоп» в Калифорнии?
Код транспортного средства Калифорнии 22450 VC гласит, что автомобилисты не могут использовать знаки остановки.
Это означает, что если водитель из Калифорнии выезжает на перекресток со знаком «стоп», он должен остановиться. И он должен остановиться на первом из следующих пунктов:
- Размеченная линия
- Пешеходный переход
- Приближающаяся улица
Требуются полные остановки. В соответствии с VC 22450 остановки качения недопустимы. Остановка качения — это когда транспортное средство все еще находится в движении, даже на малейшей скорости.
Штрафы за использование знака «Стоп» в Калифорнии включают:
- штраф за нарушение правил дорожного движения и штраф в размере примерно 238 долларов США; и
- Один балл в водительском послужном списке DMV.
9.3 Является ли проезд на красный свет в Калифорнии незаконным?
Код транспортного средства 21453 (а) требует, чтобы водители из Калифорнии останавливались на красный свет.
Нарушение этого раздела кода обычно приводит к двум причинам. Нарушитель получит:
1. Штраф от 490 до 525 долларов; и,
2. Один балл в его послужном списке.
Для получения дополнительной помощи…
Позвоните в нашу юридическую фирму для получения юридической помощи и юридических консультаций…
Если вы или кто-то из ваших знакомых были привлечены к ответственности за нарушение VC 23123 или VC 23123.5 или получил травму в результате аварии в Калифорнии, мы приглашаем вас связаться с нами для получения бесплатной консультации. Мы налаживаем отношения между адвокатом и клиентом и обрабатываем штрафы за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии в округе Лос-Анджелес и по всему штату.
Информацию о делах в Неваде можно найти на нашей странице в NRS 484B.165 — Законе штата Невада о текстовых сообщениях и управлении транспортными средствами.
Ссылки:
Что такое Закон Флориды о сотовых телефонах?
Закон о мобильных телефонах может варьироваться от штата к штату, и, чтобы усложнить ситуацию, они постоянно меняются и развиваются.Если вы собираетесь посетить Флориду этой зимой — или если житель области задается вопросом о законности использования телефона во время вождения, вот особенности, которые вам необходимо знать.
Новый закон Флориды о мобильных телефонах был подписан губернатором ДеСантисом в мае 2019 года и вступил в силу 1 июля 2019 года. В закон были внесены поправки, призванные помочь в борьбе с отвлеченным вождением и повышении общей безопасности дорожного движения.
Особенности Закона о мобильных телефонах 2019 года
Новый закон о мобильных телефонах гласит:Считается основным правонарушением, когда лицо «управляет транспортным средством, вручную набирая или вводя несколько букв, цифр, символов или других символов на устройстве беспроводной связи, либо при отправке или чтении данных на таком устройстве с целью незвучания. межличностное общение, включая, помимо прочего, такие методы связи, как текстовые сообщения, электронная почта и обмен мгновенными сообщениями ».
Другими словами, текстовые сообщения за рулем запрещены во Флориде, как и в большинстве штатов.В то время как закон 2013 года, который был заменен, также запретил отправку текстовых сообщений и вождение, это было классифицировано как вторичное правонарушение. Это означает, что полицейский не может остановить вас за то, что вы отправляете текстовые сообщения или ведете машину, но если они остановили вас за основное нарушение, такое как проезд на знаке «Стоп», он также может написать обвинение за вторичное нарушение, связанное с отправкой текстовых сообщений во время вождения.
Новый закон разрешает сотрудникам правоохранительных органов задерживать автомобилистов, которые пишут текстовые сообщения во время вождения, как основное нарушение, без каких-либо других нарушений, связанных с движением.Флорида является 45-м штатом, в котором отправка текстовых сообщений во время вождения является основным нарушением.
Знаете ли вы? Монтана — единственный штат, в котором нет закона о мобильных телефонах или ограничений на книги.
Использование сотового телефона для разговора
Водителям по-прежнему разрешается разговаривать по мобильному телефону во время вождения, однако устройства громкой связи должны использоваться при вождении в определенных обозначенных местах, включая школьные зоны и переходы, рабочие зоны и строительные зоны. Таким образом, хотя вам разрешено звонить с помощью портативного устройства во время движения по шоссе, вы должны повесить трубку, если войдете в рабочую зону, чтобы обеспечить безопасность тех, кто находится за пределами автомобиля.
Есть исключения из закона, например, если вы сообщаете в правоохранительные органы о преступной деятельности или возникла чрезвычайная ситуация.
Почему изменения?
Закон был разработан для усиления действующего закона с конечной целью сокращения дорожно-транспортных происшествий и спасения жизней. Отвлечение внимания за рулем является причиной примерно 50 000 аварий в год. В 2018 году количество погибших на дорогах Флориды увеличилось на 6%, что привело к изменению закона.
Должностные лица правоохранительных органов должны иметь возможность видеть, как вы пишете текстовые сообщения и ведете машину, и не должны просить показать ваш мобильный телефон без ордера (который у них вряд ли будет во время остановки движения). Также не считается нарушением, если вы пишете текстовые сообщения в неподвижном транспортном средстве. Следовательно, если вы находитесь у знака «Стоп» или на красный свет, нарушения нет. Тем не менее, лучше держать телефон в сложенном состоянии и сохранять бдительность — вокруг вас всегда движущиеся машины.
Штрафы за нарушение Закона о мобильных телефонах Флориды 2019 года
- Наказанием за нарушение закона о мобильных телефонах является трехбалльная оценка ваших водительских прав.Преступник, впервые совершивший правонарушение, может выбрать прохождение программы обеспечения безопасности вождения, чтобы отменить начисление очков и сборов. Дела также могут быть прекращены, если правонарушители впервые продемонстрируют суду, что они приобрели устройство громкой связи после нарушения.
- Нарушение влечет за собой штраф в размере 30 долларов плюс судебные издержки и сборы за первое нарушение. Если вам сообщат о втором нарушении в течение пяти лет после этого, это серьезное нарушение. В этом случае ваш базовый штраф составляет 60 долларов плюс судебные издержки и сборы.
Если вы считаете, что нарушение правил дорожного движения было вынесено вам несправедливо, особенно если это привело к потере лицензии, лучше всего позвонить адвокату, чтобы определить, есть ли у вас какие-либо средства правовой защиты. Probinsky & Cole гордятся тем, что помогают водителям Сарасоты, Брадентона и Тампы во всех типах дорожно-транспортных происшествий и нарушений. Позвоните нам сегодня.
Законы Теннесси об отвлеченном вождении: Ваш гид
Ежегодно в Теннесси происходит около 250 000 автомобильных аварий.И большинство из них — простые ошибки вождения, связанные с отвлечением внимания, которые можно полностью предотвратить.
Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, когда находитесь за рулем автомобиля, — это сосредоточить свое внимание на задаче вождения, чтобы не отвлекаться.
Что такое вождение, которое отвлекается?
Теннесси определяет вождение с отвлеченным вниманием как «вождение при выполнении действий, отвлекающих внимание водителя от дороги».
Согласно данным Управления безопасности дорожного движения штата Теннесси, «существует три формы отвлечения внимания при вождении: когнитивная, визуальная и ручная.Текстовые сообщения и управление автомобилем чрезвычайно опасны, поскольку включают в себя все три формы отвлечения внимания за рулем ».
Вождение, которое отвлекается, хотя и опасно, но совершенно законно. Это может варьироваться от настройки кондиционера до разрыва ссоры между братьями и сестрами на заднем сиденье.
В настоящее время законодатели штата Теннесси сосредоточены в основном на предотвращении дорожно-транспортных происшествий, связанных с отвлечением внимания, которые вызваны текстовыми сообщениями, электронной почтой или разговорами по телефону с портативными устройствами во время вождения.
Статистика вождения с отвлеченным вниманием в Теннесси
Необязательно следить за местными новостями каждую ночь, чтобы знать, что отвлечение внимания за рулем — проблема, но вот несколько статистических данных, которые могут помочь вам понять, насколько это серьезно в Теннесси:
- Штат Теннесси был назван самым худшим штатом по количеству смертельных случаев в результате отвлечения внимания при вождении.
- Отвлечение внимания за рулем является причиной примерно 460 смертей в год в этом штате, что в пять раз превышает средний показатель по стране.
- За десятилетний период с 2008 по 2018 год в этом штате в общей сложности 207 928 ДТП были вызваны вождением, который отвлекался.
- В 2018 году в штате произошло 18 166 дорожно-транспортных происшествий, связанных с отвлечением внимания.
- Это на 29% меньше, чем в 2017 году, когда отвлечение от вождения привело к 25 786 авариям.
Основные причины аварий из-за ошибок водителя в Теннесси
Отвлечение внимания за рулем — четвертая по значимости причина несчастных случаев из-за ошибок водителя в Теннесси.Это подчеркивает реальный риск отвлекающих факторов на дорогах этого штата.
Есть ли в Теннесси законы против вождения, отвлекающего внимание?
Есть .
Теннесси был назван штатом с наихудшим уровнем смертности при отвлеченном вождении, хотя новые законы надеются исправить это. 1 июля 2019 года штат ввел запрет на использование портативных сотовых телефонов. Этот закон был добавлен к законам об отвлеченном вождении, уже внесенных в списки.
В настоящее время в Теннесси запрещено следующее:
- Использование портативного сотового телефона запрещено для всех водителей.
- Запрещается использовать любую часть своего тела для поддержки мобильного телефона или другого устройства беспроводной связи во время вождения.
- Чтение, написание или отправка текстовых сообщений во время управления автомобилем запрещены.
- Дотягивание до беспроводного устройства способом, при котором водитель не должен больше сидеть в рабочем положении или быть пристегнутым ремнем безопасности, запрещен.
- Запрещается записывать или транслировать видео или фильм на электронное устройство.
- Водителям с водительскими удостоверениями или водительскими удостоверениями среднего уровня, а также всем водителям младше 18 лет запрещено пользоваться сотовыми телефонами любого типа, даже без использования рук.
- Водителям школьного автобуса запрещается пользоваться мобильным телефоном во время вождения, когда в автомобиле находятся пассажиры.
- Установка видеомониторов с целью предоставления водителю развлекательного или бизнес-контента запрещена.
Есть ли в Теннесси исключения из правил вождения при отвлеченном вождении?
Да.
Закон штата Теннесси об отвлеченном вождении допускает следующие исключения:
- Одно касание мобильного телефона — это нормально. Но печатать в нем нет.
- Использование систем GPS и видеорегистраторов разрешено.
- Водители в возрасте 18 лет и старше могут отправлять и получать текстовые сообщения при использовании голосовой технологии громкой связи.
- Законы об отвлеченном вождении не применяются при использовании устройства для связи с персоналом службы экстренной помощи во время реальной аварийной ситуации.
- Законы об отвлеченном вождении не распространяются на сотрудников правоохранительных органов и других сотрудников службы экстренной помощи, которые используют устройство при выполнении своей работы.
- Водителям школьного автобуса разрешается использовать устройства электронной связи с пассажирами на борту, если они звонят в службу 911 или если они участвуют в двусторонней радиосвязи с диспетчерской или школьным транспортным отделом.
Краткий обзор законов штата Теннесси об отвлеченном вождении
| Да | Нет |
Законно ли отправлять текстовые сообщения во время вождения? | | X |
Можете ли вы отправлять / получать тексты на красный свет? | X | |
Разрешено ли использование портативных устройств? | X | |
Есть ли особые ограничения для молодых водителей? | X | |
Разрешено ли использование наушников / гарнитуры? | X |
Законно ли есть чизбургер за рулем в Теннесси?
Есть .Но на самом деле это не значит, что вы должны это делать.
Отвлечение внимания за рулем проявляется во многих формах, и поедание чизбургера может отвлекать так же, как разговор по мобильному телефону. По сути, все, что отвлекает ваше внимание от основной задачи вождения, представляет собой потенциальную опасность.
Итак, что произойдет, если полицейский в Теннесси заметит, что вы перекусываете гамбургером, пока едете по шоссе? В большинстве случаев ничего. Нет закона, который прямо запрещает есть во время вождения в этом состоянии.
Однако даже отвлекающие факторы (например, еда или возня с радио) могут значительно увеличить риск попасть в аварию или неуверенно управлять автомобилем. Вас могут обвинить в безрассудном вождении, поэтому лучше избегать как можно большего количества отвлекающих факторов.
Если вы особо не торопитесь, лучше съесть чизбургер в помещении или на парковке.
В чем разница между первичным и вторичным исполнением законов об отвлеченном вождении?
Первичное исполнение законов об отвлеченном вождении означает, что полиция может остановить вас, если увидит, что вы нарушаете законы штата об отвлеченном вождении.
Вторичное исполнение законов об отвлеченном вождении означает, что полиция может сослаться на вас за нарушение законов об отвлеченном вождении только в том случае, если вы при этом нарушите другой закон.
Теннесси использует первичное правоприменение.
Это означает, что даже если вы соблюдаете все правила дорожного движения и считаете, что при этом полностью контролируете свой автомобиль, если полицейский станет свидетелем того, как вы пишете текстовые сообщения или используете портативное устройство во время вождения, вас могут остановить и дать ссылку. .
Какое наказание за вождение, отвлекающее внимание, в Теннесси?
В Теннесси нарушение закона об отвлеченном вождении считается правонарушением класса C. Штрафы за это нарушение следующие:
- За первое и второе нарушение максимальный штраф составляет 50 долларов плюс до 10 долларов судебных издержек.
- Третье и все последующие правонарушения влекут за собой штраф до 100 долларов.
- Если авария происходит, когда водитель нарушает закон об отвлеченном вождении, даже если это первое нарушение, они могут быть оштрафованы на сумму до 100 долларов.
- Если водитель нарушил закон об отвлеченном вождении, находясь в зоне строительства, работы или школы, он может быть оштрафован на сумму до 200 долларов.
Преступники, впервые совершившие правонарушение, могут пройти курс обучения водителей вместо уплаты штрафа. Помимо наложенного штрафа, отвлеченные водители также будут иметь штрафные баллы, добавленные к их водительским рекордам.
Наказания ужесточены для водителей школьных автобусов, нарушающих правила отвлечения внимания. Этим водителям может быть предъявлено обвинение в правонарушении класса А, им грозит штраф в размере не менее 100 долларов, а также до 30 дней тюремного заключения и запрета на управление школьным автобусом в Теннесси.
Теннесси по сравнению с остальной частью США по текстовым сообщениям и ограничениям на вождение
Повышает ли стоимость страховки отвлеченное вождение в Теннесси?
Поскольку упоминание о отвлеченном вождении в Теннесси добавляет очков к вашему послужному списку, вы можете ожидать, что ваши страховые ставки вырастут после упоминания. Кроме того, если вы пользовались скидкой для безопасного водителя, она может быть аннулирована.
Сумма, на которую повысятся ваши ставки, зависит от страховой компании, которую вы используете, и вашей общей истории вождения.
Что, если я въеду в Кентукки или Алабаму?
Законы об отвлеченном вождении различаются в зависимости от штата, поэтому вам может быть интересно, что произойдет, если вы въедете в соседний штат, где действуют другие законы.
В то время как Теннесси в настоящее время запретил использование всех портативных устройств во время вождения, в ряде штатов, таких как Кентукки и Алабама, на момент написания этой статьи этого не было. Означает ли это, что вы можете переключиться на использование портативного сотового телефона, когда переедете границу? Одним словом, да. Но зачем вам это нужно?
Хотя звонки по громкой связи все еще могут отвлекать, они позволяют вам держать обе руки на руле и смотреть на дорогу, что делает вас более безопасным.Если вы уже настроены для звонков по громкой связи, имеет смысл продолжать использовать его, где бы вы ни находились.
Что делает Теннесси, чтобы не отвлекаться от вождения?
Теннесси не хочет сохранять статус самого опасного штата для несчастных случаев при отвлеченном вождении. Местные законодатели надеются, что новые законы положительно повлияют на безопасность дорожного движения.
Правоохранительные органы Теннесси серьезно относятся к запрету мобильных телефонов.В первый месяц после вступления в силу нового закона полиция этого штата выдала 424 отзыва водителям, которые продолжали использовать портативные устройства.
Итак, что вы можете сделать?
Очень просто, просто уберите телефон — даже если это означает в бардачке. Сами по себе штрафы точно не стоят, не говоря уже о более серьезных последствиях для вас и окружающих в дороге. Давайте просто доберемся туда, куда мы собираемся, и сохраним текстовые сообщения, пока не вернемся домой.
© 2021, Портал потребительского агента, ООО.Все права защищены.
Источникиhttps://www.tn.gov/content/dam/tn/safety/documents/DistractedDriver.pdf
https://www.tennessean.com/story/news/2019/08/05/tennessee-ban-cellphone- while-driving-tickets/10001/
https://www.tn.gov/safety/stats/crashdata.html
Текстовые сообщения во время вождения, телефон в руке запрещен в Индиане
ЗАКРЫТЬПарализованная отвлеченным вождением, Кира Хадсон теперь выступает за внесение законопроекта HB 1070 в Комитет по дорогам и транспорту Палаты представителей.IndyStar
Положите телефон и езжайте. С 1 июля это будет закон в Индиане.
Законопроект, вступивший в силу в марте, сделает незаконным держать телефон во время вождения в штате, если только вы не звоните в службу 911. Разрешены Bluetooth и другие устройства громкой связи.
По данным полиции штата Индиана, новый закон направлен на сокращение отвлеченного вождения, которое привело к более чем 10 400 авариям в Индиане в 2019 году. Около 2000 аварий привели к травмам, 19 закончились смертельным исходом.
Согласно последним данным Национального управления безопасности дорожного движения, в 2018 году из-за отвлечения внимания за рулем погибло более 2800 человек по всей стране, в том числе 27 в Индиане.
Что нужно знать: Новые законы о безопасности водителей и употреблении табака вступают в силу 1 июля
Вот что вам следует знать об одном из новейших законов Индианы:
Что говорится в новом законе Индианы о громкой связи
Вот что такое закон говорит:
За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (b) и (c), человек не может держать или использовать телекоммуникационное устройство во время управления движущимся автомобилем.
(b) Устройство связи может использоваться в сочетании с технологией громкой связи или голосовой связью.
(c) Можно использовать или удерживать телекоммуникационное устройство, чтобы позвонить в службу 911 и сообщить о добросовестной чрезвычайной ситуации.
Затем закон устанавливает правила, в которых сотрудники полиции могут конфисковать телефон до того, как заявят:
(e) Бюро не может оценивать баллы по балльной системе за нарушение этого раздела, имевшее место до 1 июля 2021 года.
Что все это значит? Вы не можете держать телефон во время вождения, если не позвоните в службу 911, а BMV Индианы не может добавлять баллы к вашим водительским правам за нарушение закона до 1 июля следующего года.
Разве это не было незаконным?
Да и нет.
Закон штата Индиана ранее запрещал вводить текст, отправлять и читать текстовые сообщения и электронные письма во время вождения, но правоохранительным органам было трудно обеспечить соблюдение этого закона.
Как будет применяться закон о громкой связи
Ричард Киветт, лейтенант столичного департамента полиции Индианаполиса, сказал, что новый закон будет намного легче применять, потому что полицейские могут выписывать билеты только за то, что увидели водителя с телефоном в руке .
«Согласно предыдущему закону они могли просматривать веб-сайт, использовать карты Google и фактически читать во время вождения и не нарушали Закон об отвлеченном вождении», — написал Киветт в электронном письме IndyStar. «Если они набирали, читали или отправляли текстовое сообщение по старому закону, им могли бы выписать билет».
Согласно примечанию к принятому законопроекту, более 500 человек были признаны виновными в отправке текстовых сообщений во время вождения в 2019 финансовом году.
Теперь телефоном нужно управлять голосом, сказал он.
Киветт сказал, что водители должны устанавливать свой телефон там, где он не мешает и не должен лежать у вас на коленях.
Сержант полиции штата Индиана. Джон Перрин сказал, что водители по-прежнему могут пользоваться телефоном во время вождения, только не в руке.
«Мы просим автомобилистов Индианы вести машину ответственно, — сказал он, — что включает ограничение или устранение отвлекающих факторов».
Можно подержать телефон на красный свет?
Нет, по словам заместителя прокурора округа Мэрион.
«Водитель, сидящий у стоп-сигнала и ожидающий смены светового сигнала, фактически физически контролирует транспортное средство, даже если оно не движется», — написал Лукас Никамп в электронном письме. Это означает, что с точки зрения закона вы по-прежнему управляете транспортным средством.
Так что, если вы держите телефон, чтобы сделать что-нибудь, кроме звонка в службу экстренной помощи, вам могут выписать билет — даже если вы остановились на красный свет.
Что такое штраф?
Если вы держите телефон в руках за рулем после 1 июля, вас могут оштрафовать на максимум 500 долларов.Это нарушение класса C.
Есть ли другие наказания?
Да, именно здесь наступает 1 июля 2021 года.
После этой даты Indiana BMV может добавить баллы к вашей лицензии, если вас признают виновным в нарушении нового закона. Наберите достаточно очков, и ваша лицензия может быть приостановлена.
Четыре балла получили те, кто нарушил предыдущие текстовые сообщения во время вождения. Как сообщил представитель BMV, межведомственный комитет определит, сколько баллов будет начислено за нарушение нового закона.
Водитель, набравший от 14 до 18 баллов, получит предупреждение, гласит закон штата. Отстранения начинаются, когда водитель набирает 20 очков. Срок действия баллов истекает через два года, однако нарушение останется в вашем водительском послужном списке.
Могу ли я использовать Bluetooth?
Да, закон делает исключение для тех, кто использует «громкую связь или голосовую связь».
Эти устройства могут помочь: Держать телефон во время вождения скоро станет незаконным в Индиане
Это означает, что если у вас еще нет чего-нибудь, чтобы держать телефон в машине, возможно, сейчас самое время его купить.Крепления могут подсоединяться к вентиляционному отверстию, прикрепляться к лобовому стеклу с помощью присоски или помещаться в подстаканник.
Возможно, пришло время попрактиковаться в использовании программного обеспечения голосовой активации вашего телефона. Сказать «Привет, Siri» или «Окей, Google» вместо того, чтобы взять телефон, может спасти вас от получения билета.
Какой бы тип гаджета вы ни выбрали, он должен держать ваш телефон подальше от ваших рук.
Свяжитесь с цифровым продюсером IndyStar Итаном Мэем по адресу [email protected] или 317-402-1058. Следуйте за ним в Twitter: @EthanMayJ.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.indystar.com/story/news/local/transportation/2020/06/30/hands-free-law-texting- while-driving-holding-phone-illegal -indiana / 3174977001/
Что означает счет за мобильный телефон в Индиане
ЗАКРЫТЬУ законодателей и губернатора Эрика Холкомба есть приоритеты на Генеральную ассамблею Индианы 2020 года. Вопросы образования, отвлеченного вождения и медицинских счетов, вероятно, будут рассмотрены во время законодательной сессии. Wochit
In Gov.Адрес штата в штате Эрика Холкомба, он удвоил свой призыв запретить портативные устройства во время вождения в Индиане.
Теперь законопроект, касающийся отвлеченного вождения, — это всего лишь подпись, не позволяющая стать законом.
HB 1070 пронесся через Палату представителей и Сенат после того, как люди заполнили залы заседаний комитетов, чтобы рассказать, как их жизнь навсегда изменилась из-за невнимательных столкновений с автомобилем. Среди них были Тина и Лорин Смит, которых Холкомб пригласил на свою речь.Пара поделилась своей историей о том, как каждый из них потерял ногу после того, как был сбит рассеянным автомобилистом.
Информационный бюллетень Hoosier Politics: Еженедельный обзор всего, что происходит в политике Индианы
Институт уголовного правосудия Индианы сообщает, что каждый год с 2015 года на дорогах Индианы происходило чуть более 1200 столкновений, в которых участвовал мобильный телефон или другое электронное устройство. в результате чего погибло 40 человек.
«Речь идет о спасении жизней», — сказал Холкомб в заявлении для IndyStar Jan.16. «Мы знаем, что портативное устройство выполняет три функции. Первое: оно отвлекает ваш мозг от того, на что вы должны обращать внимание. Второе: оно отрывает ваши руки от того, за что вы должны держаться. Третье: это отвлекает ваше внимание. Когда ваши руки, глаза и мозг заняты чем-то другим, кроме управления автомобилем, часто происходят плохие вещи ».
О чем говорится в существующем запрете на отправку текстовых сообщений?
Закон штата Индиана касается вождения отвлеченных людей с помощью запрета на отправку текстовых сообщений, который вступил в силу 1 июля 2011 г.Закон гласит, что автомобилист не может использовать телекоммуникационное устройство для набора, передачи или чтения текстового сообщения или электронной почты во время управления транспортным средством, за исключением случаев, когда они используют технологию громкой связи или голосового управления или не связываются с 911 в чрезвычайной ситуации.
Закон также гласит, что полицейский не может конфисковать мобильный телефон для определения соответствия этому закону или загрузить с него информацию, если нет вероятных оснований полагать, что он был использован в преступлении или если у полицейского нет ордера на обыск.
Кроме того, лицам моложе 21 года запрещено управлять транспортным средством с использованием телекоммуникационного устройства, за исключением случаев обращения в службу экстренной помощи 911 в экстренных случаях.
Автор законопроекта Холли Салливан, R-Evansville, сказал, что существующий закон не идет достаточно далеко.
«Сотрудники правоохранительных органов сочли закон неэффективным из-за огромного количества исключений и лазеек, а также из-за того, что его сложно обеспечить соблюдение», — сказала она. «(HB 1070) упростит существующий закон и упростит его исполнение сотрудниками службы общественной безопасности.
Как новый закон повлияет на водителей в Индиане?
Вкратце, вам придется полностью положить телефон во время вождения.
Законопроект внесет поправки в действующий закон, убрав конкретные ссылки на текстовые сообщения, вместо этого говоря:
За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (b) и (c), лицо не может держать или использовать телекоммуникационное устройство во время управления движущимся транспортным средством.
(b) Телекоммуникационное устройство может использоваться в сочетании с громкой связью или голосовым управлением. технология.
(c) Можно использовать или удерживать телекоммуникационное устройство, чтобы позвонить в службу 911 и сообщить о добросовестной чрезвычайной ситуации.
Водители по-прежнему могут совершать звонки или получать доступ к своим телефонам через технологию громкой связи, например, через гарнитуру или Bluetooth.
Салливан сказал, что если закон станет законом, будет проведена «очень большая, всеобъемлющая и общественная просветительская кампания по этому закону» и тому, как он принесет пользу общественной безопасности в масштабах штата.
«Для нас важно начать культурный сдвиг, чтобы мы могли ограничить количество аварий, вызванных отвлеченным вождением», — сказала она.
Проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения Национальное исследование по поведению и поведению при отвлеченном вождении за 2015 год показало, что 42% респондентов заявили, что отвечают на звонки по мобильному телефону во время вождения, по крайней мере, некоторое время, а 56% из них продолжают разговаривать по телефону во время вождения. . Около 9% респондентов сообщили, что иногда отправляли текстовые сообщения или электронные письма во время вождения, а 12% признались, что читали их, находясь за рулем.
Какие будут штрафы?
Законопроект Индианы не касается штрафов, но Салливан сказал, что он будет нести те же штрафы, что и отправка текстовых сообщений и управление автомобилем.Нарушение действующего законодательства влечет за собой штраф до 500 долларов США.
Соавтор Билла Джим Прессел, R-Rolling Prairie, сказал, что определение конкретных штрафов — это «подвижная цель».
«Это может быть штраф в 50 долларов, что-то минимальное», — сказал он. «На самом деле речь идет о том, чтобы привлечь внимание к этому, и чтобы люди поняли, что это не очень хорошая практика».
Что будет дальше?
Законопроект направляется обратно в Палату представителей, и если он подпишет изменения, внесенные в Сенат, он будет передан губернатору Холкомбу для подписания закона, что кажется вероятным.
Есть ли аналогичные законы в других штатах?
В настоящее время 21 штат, Вашингтон, округ Колумбия, Пуэрто-Рико, Гуам и Виргинские острова США, запрещают водителям использовать портативные устройства во время вождения, согласно данным Ассоциации безопасности дорожного движения губернаторов. Все они являются основными законами о правоприменении, что означает, что офицер может выдать водителю штраф за использование мобильного телефона, даже если он не нарушил никаких других правил дорожного движения.
Как эти законы соотносятся с законопроектом Индианы?
В штате Иллинойс закон запрещает движение автомобиля на проезжей части при использовании мобильных телефонов или компьютеров.Сюда не входит GPS или навигационная система, встроенная в автомобиль.
Законопроект Индианы не определяет использование навигационных систем.
Закон штата Вашингтон идет дальше запрета, запрещая автомобилистам использовать портативные устройства даже при остановке в пробке, в то время как закон штата Индиана в настоящее время запрещает их использование только во время движения.
Закон Миннесоты о громкой связи гораздо более подробен: во время управления автомобилем человеку запрещено использовать «устройство беспроводной связи» для написания, чтения или открытия текстовых сообщений, совершения или приема телефонных звонков или доступа к контенту на своих такие устройства, как видео, игры, изображения или приложения.
Исключения составляют использование голосового режима или режима громкой связи на устройстве, проверка данных GPS или прослушивание аудиоконтента, который не требует набора текста или обращения с устройством, или для получения экстренной помощи в соответствии с законом.
Действовали ли другие законы штата?
В некоторых штатах с законом о громкой связи запрет устраняет любую серую зону для правоохранительных органов. Патруль штата Вашингтон сержант. Даррен Райт сказал, что в штате ранее был запрет на телефонные звонки во время вождения, и что результаты улучшились после полного запрета на использование мобильных телефонов.
«Нам легче добиться принуждения», — сказал он. «До этого у людей был телефон в руках, и они говорили, что проверяют направление или не пишут текстовые сообщения, и мы не могли написать им цитату».
Скотт Вассерман, представитель Министерства общественной безопасности Миннесоты, согласен с тем, что полный запрет на использование мобильных телефонов помогает офицерам и ведет к улучшению привычек.
«Закон о громкой связи позволяет правоохранительным органам Миннесоты более легко распознавать нарушение и останавливать водителя, когда они становятся свидетелями того, как тот держит телефон за рулем», — сказал Вассерман.«Солдаты по всей Миннесоте видели, как все больше водителей используют устройства громкой связи, такие как средства передвижения».
Лейтенант Билл Миллер из дорожного патруля штата Теннесси сказал, что обеспечить соблюдение закона не так уж сложно, но некоторые водители все еще пытаются его обойти.
«Наши солдаты останавливали водителей для просмотра видео и фильмов», — сказал Миллер. «У этих водителей электроника была установлена на лобовое стекло или приборную панель по мере необходимости».
Вот некоторые из результатов, которые другие штаты увидели в применении аналогичных законов:
ILLINOIS
Дата вступления закона в силу: 1 июля 2019 года.
Штрафы: 75 долларов за первое нарушение, 100 долларов за второе нарушение, 125 долларов за третье и 150 долларов за четвертое или каждое последующее нарушение.
Цитаты: По данным полиции штата Иллинойс, с 2018 по 2019 год вождение без отвлечения внимания снизилось на 23%.
Данные о сбоях: Пока нет данных.
ВАШИНГТОН
Дата вступления в силу закона: 23 июля 2017 года.
Штрафы: 136 долларов за первое нарушение и 234 доллара за второе нарушение.
Цитаты: С момента вступления в силу запрета у офицеров было 57 479 контактов по поводу нарушений, включая предупреждения за первые шесть месяцев действия запрета. Из этого числа 29 144 автомобилиста получили цитаты.
Данные о сбоях: Патруль штата Вашингтон сообщает, что с 2016 по 2017 год количество аварий, связанных непосредственно с использованием мобильного телефона, снизилось на 11%, затем увеличилось на 4% с 2017 по 2018 год и на 22% с 2018 по 2019 год.
TENNESSEE
Дата вступления в силу: 1 июля 2019 г.
Штрафы: 50 долларов за первое нарушение, 100 долларов за третье нарушение или выше, 200 долларов за нарушение, если в рабочей или школьной зоне с включенными мигалками.
Цитаты: Дорожный патруль Теннесси выдал 7539 ссылок с 1 июля 2019 г. по 31 декабря 2019 г.
Данные о сбоях: Пока не доступны.
КАЛИФОРНИЯ
Дата вступления закона в силу: 1 января 2017 г.
Штрафы: 162 доллара. Начиная с 2021 года, автомобилистам, уличенным в использовании мобильного телефона во время вождения во второй раз в течение 36 месяцев, будет применяться один балл в их послужном списке.