Смена резины на зимнюю: Закон о зимней резине в 2021 году. Штрафы за отсутствие зимней резины.

Содержание

В ГИБДД рассказали, когда менять резину на зимнюю

Зима в России как всегда подкрадывается неожиданно. И хотя на дворе только начало октября, многие уже ищут информацию — с какого числа стоит менять резину на зимнюю. ГИБДД Хакасии опубликовала рекомендации по этому поводу.

Многие не знают, что сроки перехода на зимнюю резину в России сейчас установлены законодательно. Еще с 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В этом документе есть приложение №8, в котором законодательно прописаны требования к сезонности шин. Согласно регламенту, зимой (декабрь, январь, февраль) на автомобиле должны быть установлены зимние шины. То есть, по закону, менять резину на зимнюю нужно не позднее 1 декабря 2019 года. Еще меньше людей знают, что штрафа за нарушение сроков смены шин в России пока нет. Однако, 1 декабря на большей территории России уже во всю хозяйничает зима, поэтому при смене резины стоит руководствоваться здравым смыслом, а не регламентом.

ГИБДД советует автовладельцам поменять летнюю резину на зимнюю при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7°C в течение как минимум недели. Своевременная смена резины позволит водителю уверенно справляться с дорожными ситуациями, связанными с неблагоприятными погодными условиями. Это поможет значительно сократить количество дорожно-транспортных происшествий, а значит, спасти жизнь и здоровье участников дорожного движения.

Водителям также необходимо психологически перестроиться на зимний стиль вождения. Необходимо воздержаться от резких перестроений из ряда в ряд и совершения других маневров, не убедившись в их безопасности. Не стоит забывать и о необходимости соблюдения дистанции и бокового интервала между транспортными средствами. В обязательном порядке в любое время дня и ночи нужно передвигаться на машине с включенными внешними световыми приборами, в непогоду обязательно использовать противотуманные фары, а в условиях сильного тумана снижать скорость до максимально безопасной и двигаться при включенных огнях аварийной сигнализации.

Предельно внимательными водителям надо быть при проезде мостов, железнодорожных переездов, на многоуровневых пересечениях проезжих частей и развязках. Сконцентрироваться также необходимо и вблизи пешеходных переходов, а при подъезде к «зебре» заранее снижать скорость, предупреждает ГИБДД Хакасии.

при скольки градусах нельзя использовать

Содержание

  1. Предисловие
  2. Шипы и липучка
  3. Температурные режимы и условия эксплуатации
  4. Когда обувают липучку
  5. Смена резины и законодательство
  6. Плановая замена резины

Смена сезонов, похолодание или потепление связаны с заменой резины автомобилей. Владельцы машин оказываются перед выбором вида шин, задаются вопросом, при какой температуре можно ездить на липучке и как обеспечить оптимальные условия для безаварийного вождения.
Летняя резина рассчитана на плюсовые температуры. Зимние шины используются при 7°С и ниже. Основные различия заключаются в качестве резины, а также в рисунке протектора.

«Зимняя» резиновая смесь обеспечивает сокращенный тормозной путь, хорошее сцепление со снежным покровом и ледяными поверхностями. Для протектора характерны высокая плотность ламелей, направленный рисунок, расширенные канавки. При выборе следует учитывать разницу между традиционными шипованными моделями и липучкой.



Нешипованные «липкие» колеса изготавливаются из мягкой резины, имеют разветвленную сеть бороздок на протекторе. Вода с дорожного покрытия распределяется по ламелям и «впитывается». Увеличивается трение между колесом и поверхностью, автомобиль «прилипает» к дороге.
По результатам тестирования обоих вариантов, которое проводилось в сложных условиях, средний тормозной путь авто с липучкой на 15-17% меньше шипованных машин.


Тормозной путь зависит от температуры, дорожных условий, состояния льда. Автомобиль проходит одинаковое расстояние от нажатия педали тормоза до полной остановки на шипах или липучке при -15°С. При понижении температуры целесообразно надевать «мягкую», повышении – ошипованную резину.


Липучка подходит для шершавого льда, потому что ламели цепляются за неровное покрытие. На гладком ледяном поле более устойчивым будет автомобиль с шипами. Если солнце растопило поверхность, также эффективнее окажутся шипованные покрышки.
При снижении температуры до -20°С тормозной путь машины на шипах на 20% длиннее липучки. Поэтому во время сильных холодов лучше использовать «мягкую» резину.

В диапазоне от -5°С до 0°С тормозной путь машины на шипах будет короче. Талая вода приводит к скольжению липучки. Чем больше воды, тем хуже сцепление колес. На лужах снижается эффективность любой резины. Но шипованные покрышки лучше подходят для скользких поверхностей.

При выборе шин прежде всего следует учитывать климатическую зону региона проживания. На промороженных дорогах, во время суровых зим лучше использовать липучку. Шипы больше подходят для мягкого климата, оттепелей и гололеда.



Стандартное условие для смены резины – снижение среднесуточной температуры ниже 3°С. Следует учитывать разницу между городом и пригородом. На городских улицах может быть сухо, а в сельской местности дороги покрыты гололедом. Поэтому смена необходима, если дневная температура не превышает 3°С.

Мягкая зимняя резина теряет эффективность при 10°С и выше. Увеличивается тормозной путь, повышается вероятность аварий, снижается комфортность поездок. Оптимальный период для замены – с середины октября до 15-20 ноября. Первый «звонок» – выпавший снег или заморозки.

Как правило, машина должна быть подготовлена до появления снежного или ледяного покрытия на дороге. Если ожидается резкая смена температур, а автомобиль интенсивно используется, липучку ставят при 9°С. В таких случаях необходимо избегать резких маневров, выбирать щадящий скоростной режим, соблюдать увеличенную дистанцию.

Если авто используется нерегулярно, оптимальная температура для замены – 0°С. Чтобы не попасть в аварии, можно пользоваться общественным транспортом и дождаться благоприятных погодных условий.



Покрышки должны иметь маркировку «М+S», «M&S» или «M S», определенный рисунок протектора. Требования относятся к легковым автомобилям категории B и грузовым машинам. Сроки обязательного использования зимней резины могут быть увеличены региональными постановлениями.

Разница между шипами и липучкой заключается в разрешенном периоде эксплуатации. Ошипованные модели используются только с сентября по май. Покрышки без шипов можно эксплуатировать круглый год. Необходимо переобуваться с летней резины без маркировки на зимнюю в период сентябрь-ноябрь.



Глубина протектора зимней шины не должна быть меньше 4 миллиметров. За эксплуатацию изношенной резины могут оштрафовать или вынести предупреждение. Штраф выписывают только при эксплуатации авто на ледяном или снежном покрытии.
Владельцу машины в межсезонье необходимо учитывать такие факторы, как климатическая зона, нормативный срок замены, состояние шин. Зная, при какой температуре можно ездить на липучке, водитель предотвратит аварийные ситуации, повысит безопасность и комфортность вождения.


Сезонная смена шин — советы специалистов — журнал За рулем

В середине осени многие автовладельцы озабочены сезонной сменой шин. На актуальные вопросы о нюансах выбора зимней резины и хранения летней отвечают специалисты компании Continental.

01_continental_icecontact_2

Когда менять резину?

О том, что пора переобуться, вам напомнит термометр. Оптимальное время для замены летних шин на зимние — когда среднесуточная температура около +7 градусов. В это время возрастает вероятность ночных заморозков и гололедицы, а также резкого похолодания со снегом. В таких условиях летняя резиновая смесь работает почти на пределе своих сцепных свойств. Поэтому лучше переобуться заранее, чем рисковать потерять контроль над автомобилем.

Материалы по теме

Материалы по теме

Чем отличаются «арктические» от шин «для мягкой зимы»?

Колеса для суровых условий, так называемые арктические, пользуются на всей территории России наибольшим спросом. Они отличаются, прежде всего, резиновой смесью с широким температурным диапазоном, которая способна сохранять цепкость и эластичность при сильном морозе. К этой же категории относятся все шипованные модели.

Покрышки для мягкой зимы сделаны из резиновой смеси с меньшим температурным диапазоном, эта резина заметно жестче «арктической» смеси. Зато такая плотная резина меньше истирается на чистом асфальте, а также обеспечивает лучшую динамику и управляемость. Поэтому спортивные зимние шины с высоким индексом скорости обычно рассчитаны именно на мягкую зиму.

Шипованные или нешипованные?

Нешипованные шины, они же фрикционные или «липучки», обычно пользуются спросом в регионах, где зимой преобладает мокрый либо сухой асфальт. Нередко их выбирают жители крупных городов, в которых дороги регулярно чистят от снега и льда. Эта резина лучше, чем шипованная, ведет себя на сухом твердом покрытии, а также в оттепель. Она не разрушает дорожное покрытие и потому не попадает под запреты в европейских странах, что важно для автопутешественников. А при температуре ниже —30 градусов она может поспорить в эффективности и с шипованными моделями, поскольку в таких условиях шипы с трудом прокалывают лед.

На дорогах, где преобладает твердый укатанный снег или лед, альтернативы шипованным шинам практически нет — это наиболее оптимальный и безопасный вариант. Современные шипованные модели стали бережнее относиться к асфальтовому покрытию, чем их недавние предшественники. Поэтому, даже если вы большую часть времени проводите в городе с чистыми дорогами, но регулярно выезжаете за город, шипы также будут предпочтительнее.

1445594124_glubina_protektora_tormoznoj_putj

Какой рисунок протектора «правильный»?

Несмотря на внешнее разнообразие рисунков протектора (симметричный или асимметричный, направленный либо ненаправленный, различные формы блоков и ламелей), в нем обязательно присутствуют характерные для зимних шин элементы. Это особого вида кромки, дающие хорошее сцепление со снегом и льдом, развитый негативный профиль — система каналов и канавок, обеспечивающая отвод воды из пятна контакта, взаимопроникающие элементы стенок ламелей и перемычки между блоками, делающие протектор жестче.

Однако рисунок протектора сам по себе не гарантирует уверенного поведения шины зимой. Он работает вместе с резиновой смесью и шипами (при их наличии). Все эти элементы шины выступают как синергисты. Поэтому тип протектора не может быть единственным критерием выбора.

Материалы по теме

Материалы по теме

Как убедиться в надежности шипов?

Существенной проблемой для автовладельцев стала потеря шипов во время эксплуатации шины. Новейшая технология Continental, использованная в модели IceContact 2, включает в себя шип, покрытый специальным адгезионным составом, который при вулканизации, подобно клею, плотно фиксирует шип в посадочном гнезде и предотвращает его потерю даже при экстремальных динамических нагрузках.

Какая глубина протектора является безопасной?

Если вы устанавливаете зимние шины, которые уже использовали в прошлых сезонах, убедитесь, что глубина протектора у них не менее 4 мм — это минимум, при котором на зимней дороге резина будет работать эффективно. Указанный в Техническом регламенте предел в 1,6 мм в действительности является небезопасным. Такая шина не справится с аквапланированием при оттепели и в слякоть, не сможет эффективно работать в глубоком снегу. Тормозные свойства у нее также сильно ограничены.

Как хранить летнюю резину?

Оптимальный вариант — обратиться в специализированную компанию по сезонному хранению колес. Если такой возможности нет, имейте в виду, что не следует держать летнюю резину в холодных и неотапливаемых помещениях — лучше всего она чувствует себя при температуре +10–25 градусов. Шины без дисков хранятся в вертикальном положении, примерно каждые два месяца их нужно немного проворачивать, чтобы избежать деформации. Не следует класть их в стопку или подвешивать. Но для колес в сборе на дисках рекомендации противоположные — хранить их надо в стопке или подвешенными за диск, при этом давление следует наполовину снизить. Специальные очистители-кондиционеры для шин помогут уберечь резину от растрескивания и рассыхания. Но избегайте агрессивных жидкостей: растворителей, масел, горючего.

Главные ошибки при замене летней резины на зимнюю

Пришло время менять летнюю резину на зимнюю. Эксперты утверждают, что многие автомобилисты делают это не правильно и допускают довольно типичные ошибки.

По словам экспертов, ошибки при замене резины допускают практически все автомобилисты, даже опытные. Ошибки эти довольно типичны.

Ранняя смена резины

Как только на термометре появился -1 градус или даже 0 автономисты сразу начинают менять шины, даже если до зимы еще очень далеко. Перед сменой шин нужно пересмотреть примерный прогноз погоды на две недели вперед или даже на месяц. С точки зрения безопасности шины следует менять, когда среднесуточная температура доходит до +7 ° С, если показатели выше, то лучше подождать.

Читайте также: Когда менять шины на зиму и стоит ли это делать

Неправильно подобранный размер резины

Размер зимней резины надо подбирать исходя из рекомендаций производителя авто.

Как правило, все допустимые размеры колес указаны на внутренней стороне люка топливного бака, на стойке передней двери или на торце водительской двери. Также рекомендованные производителем размеры можно найти в сервисной книге авто.

Использование не рекомендованных размеров может привести к ложным показаниям спидометра, некорректной работе систем полного привода и систем активной безопасности (ABS, ESP и другие). Особенно это актуально когда на переднюю и заднюю ось устанавливают колеса разного размера.

Замена только двух колес на ведущей оси

Многие автомобилисты экономят, заменяя на зиму только два колеса на передней оси (если автомобиль переднеприводный). Следует помнить, что такая «экономия» сильно разбалансирует автомобиль и, например, в случае экстренного торможения в повороте его может развернуть. Контролировать поведение авто, которое имеет разную резину на передней и задней оси, гораздо труднее.

Отказ от развала-схождения

Углы установки колес следует проверять при сезонной смене резины. Здесь все дело в разбитых украинских дорогах. Развал-схождение может быть нарушен, например, из-за попадания в яму на большой скорости. Пренебрежение этим правилом может привести к быстрому и неравномерному износу резины.

Читайте также: Время переобувать авто: три главных совета

Неправильное хранение шин

Шины, которые неправильно хранились, могут иметь дефекты. Например, если резину хранили в гараже рядом с маслами, бензином или другими агрессивными жидкостями, она может потерять свою прочность. А если она лежала стопкой, то нижние колеса могут быть деформированы. Установление такой резины может привести к появлению вибраций, быстрому ее износу и другим неприятностям.

Срок эксплуатации

У зимней резины, как и у всего остального, есть свой срок годности. Несмотря на то, что зимняя резина используется, только три-пять месяцев в году, через несколько лет лучше заменить на новую. Кроме того, если вы видите, что резина износилась за более короткий срок, то надо обязательно ее обновить, чтобы уберечь себя и свое транспортное средство от опасного скольжения по зимним дорогам.

Покупка подержанных шин

Конечно, это намного дешевле, но не стоит экономить на зимней резине, лучше сэкономьте на летних шинах, чем на зимних, если вы вам дорога ваша жизнь. Зимой дороги могут быть очень непредсказуемыми, иногда с вождением не справляются даже очень опытные водители.

Читайте также: Скоро зима: как выбирать зимние шины

Выбор времени смены шин – Блог умных водителей

Долой мифы о смене шин

Наступила переменчивая, непредсказуемая осень. Впереди минусовые температуры, которые любят «щелкнуть по носу» водителей, опоздавших переобуть свои авто в зимнюю резину. Резко подскакивает число аварий на дорогах. Приближается «День жестянщика».

В интернете осенью и весной появляется масса вопросов: «Когда переобуваться?» А за вопросами, обычно, следует длинная цепь споров.

 

Хочу высказать своё мнение по этому вопросу основанное более чем на двадцатилетнем собственном опыте и элементарной логике. Если вы не согласитесь со мной, если у вас есть возражения или дополнения – пишите в комментариях под статьёй. Будет интересно обсудить.

По среднесуточной температуре

В интернете есть много разных советов. Один из самых распространённых рекомендует менять резину при понижении среднесуточной температуры воздуха до определённого значения. Обычно указывают от +5 до +8 и, даже, +10. Спорить не буду. В этом есть своя правда.

Ориентир на науку

Я поступаю проще. Смотрю прогноз на сайте Гисметео на две недели и по нему определяю время смены резины. В последние лет пять Гисметео практически не ошибается. Для себя давно определил, что главный показатель это предстоящее появление снега или минусовых температур днём.

Конечно я стараюсь сделать это заранее. Считаю, что лучше перестраховаться, чем оказаться в кузовном ремонте или на больничной койке. Резина всё же стоит дешевле. Как ни крути, но суточные перепады температуры никуда в этот период не исчезают.

Утром очень легко с сухого асфальта неожиданно вылететь на гололёд. Например, на мостах, эстакадах, тоннелях, пригорках и т. д. Часто наледь появляется перед стоп-линией на перекрёстках и в поворотах. Вот тут водители на летней резине и попадают в неприятные ситуации. Тогда как умные водители остаются в выигрыше.

Выживет ли зимняя резина на асфальте?

Оппоненты часто говорят, что зимняя резина имеет более мягкую смесь, что на сухом асфальте она быстро изнашивается, что все шипы выпадут моментально. Скажу, опять же на основе опыта, что они не правы. При соблюдении некоторых условий ничего страшного с зимней резиной не произойдет. Зато снегопад и наледи вы встретите во всеоружии.

 

Условия эти просты:

  • Ездить следует так же как зимой. То есть плавно, без резких разгонов, торможений, без прохождения поворотов «с визгом шин». Зимняя резина даже зимой не любит резкого вождения.
  • Разумно менять заранее. То есть, если прохладная погода устоялась, а прогноз на ближайшую неделю не обещает возврата лета – пора ехать в шиномонтаж.
  • Качественная резина ведущих шинных марок менее подвержена быстрому износу и, практически, не теряет шипы даже в тёплую погоду.
    Как будет изнашиваться и терять шипы дешёвая резина неизвестных марок утверждать не могу.

Примечание.
Несколько лет назад так случилось, что мне пришлось в июле и в августе, в самую жару, ездить на зимней, шипованной Мишлен. Перед этим специально проверил состояние протектора и посчитал количество шипов. Пробег за два месяца составил около 1000 км. по городу. 
Результат. Протектор не износился даже на 1 мм. Недосчитался двух шипов. Думаю, это просто результат ошибки при подсчёте.

Как выбрать хорошую, качественную резину рассказано в статье: «Как разумно выбирать резину?»

Зимняя на асфальте или летняя на льду?

Ещё одно возражение встречается часто: «Зимняя резина на асфальте, особенно мокром, опасна!» Да, тесты автомобильных СМИ на специализированных испытательных шинных полигонах подтверждают, что зимняя резина на мокром асфальте даёт немного больший тормозной путь.

Но элементарная логика и результаты тестов говорят, что зимняя, даже шипованная, резина на мокром асфальте ведёт себя намного безопаснее, чем летняя на льду. Поэтому, уж лучше на зимней резине ехать по мокрому асфальту, чем на летней, внезапно, выскочить на лёд. Ведь для трагедии достаточно одного раза. Вы согласны?

Кроме того, если менять чуть раньше, чем все, то не придётся стоять в очереди у шиномонтажной мастерской, так как основной вал «меняльщиков» ещё не нахлынул.

Выбор за вами

Какую резину лучше иметь на замену – отдельные покрышки, или в комплекте с дисками – решать вам. Плюсы и минусы этого вопроса рассмотрены в статье «Менять или перебортовывать?»

В принципе, какой вариант вы выберете не важно. Это вопрос ваших предпочтений  Важно тут другое. Важно, чтобы мастер-шиномонтажник тщательно проверил боковую и внутреннюю поверхность каждой шины, выявил порезы, проколы, грыжи. Если таковые имеются – тщательно отремонтировал. А затем хорошо отбалансировал каждое колесо перед установкой на автомобиль.  Отремонтированные покрышки лучше устанавливать на заднюю ось.

Вот и всё, что я хотел бы рассказать о своём подходе к смене резины. В этой и этой статьях рассмотрен вопрос о том, как подготовить автомобиль к осенне-зимнему сезону.


«Узелки» на память:

  • Перебдеть безопаснее, чем недобдеть.
  • Прогноз погоды подскажет.
  • Зимняя на асфальте безопаснее, чем летняя на льду.
  • Покрышки нужно проверять.
  • Отремонтированную на заднюю ось!

     

 

В полиции хотят законодательно обязать владельцев легковых автомобилей менять летние шины на зимние

Заместитель главы Департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий сделал публикацию в Facebook, в которой призывает на законодательном уровне ввести обязанность смены летних шин на зимние.

Алексей Билошицкий отмечает, что зимняя резина является более безопасной в холодное время года. Он напоминает, что зимняя резина имеет гораздо лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях. Вместе с тем, при температурах ниже +7 градусов Цельсия летняя резина «дубеет» и теряет свои свойства. Это ухудшает управляемость автомобилем и увеличивает тормозной путь. Но многие водители продолжают ездить зимой на летних шинах, что повышает риск попасть в ДТП.

«Такие водители подвергают опасности не только себя, но и других: водителя авто, которое движется впереди на зимней резине и имеет более короткий тормозной путь (соблюсти дистанции становится непросто), или пешехода, который не ожидает, что авто не остановится вовремя перед пешеходным переходом. Мы это знаем очень хорошо, ведь с первыми осадками выезжаем на десятки ДТП, причина которых в основном — летняя резина», — заявляет Алексей Билошицкий.

Он также обращает внимание на тот факт, что в Украине до сих пор на законодательном уровне не урегулирован вопрос сезонной смены шин. Существуют требования только относительно их качества. Украина входит в число тех стран, в которых зимние шины не являются обязательными. Также заместитель главы Департамента патрульной полиции приводит карту, которая отображает общие правила для легковых автомобилей (без учёта особенностей для отдельных категорий).

На карте видно, зимние шины являются не обязательными в Украине, Испании, Португалии, Италии и некоторых других странах Европы. При этом Алексей Билошицкий обращает внимание, что украинские зимы отличаются от испанских, французских или итальянских. У нас другой климат, а температуры в зимнее время, как правило, более низкие.

«Нам стоит перенимать лучший опыт в сфере безопасности дорожного движения. Поэтому, введение на законодательном уровне обязательности замены летней шины на зимнюю, может существенно улучшить ситуацию на дорогах Украины в холодный период и уменьшить количество ДТП», — резюмирует заместитель главы Департамента патрульной полиции.

При этом чиновник не уточнил, подготовлен ли уже соответствующий законопроект для рассмотрения Верховной Радой Украины.

Источник: Facebook

Когда одевать зимнюю резину на автомобиле: практические советы

Весной и осенью каждый автовладелец задумывается, а не пора ли уже поменять резину. Что говорится об этом в законе и какие советы дают автопроизводители и опытные водители – читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Наши сани едут сами?

Поры года нам известны с детства. Мы прекрасно знаем, что летом будет тепло, а зимой – холодно.

Автовладельцы же при подготовке к зиме должны позаботится не только о себе, но и о своём авто.

Когда же одевать на свой автомобиль зимнюю резину? Этим вопросом задаются как начинающие, так и опытные автомобилисты, однако на стороне вторых опыт. Никто не хочет пополнить список участников ДТП в “первый гололёд” или оказаться в ближайшем кювете. Несмотря на это, к подготовке автомобиля многие автомобилисты относятся весьма халатно. И тут их поджидает коварная ситуация, когда снег выпадает в самый “подходящий” момент: на шиномонтажах очереди, серии бесконечных “автопоцелуев” и т. п.

Зачем вообще нужен переход на зимнюю резину?

Сцепление являются одной из основных характеристик шин, оно зависит от ряда факторов, но в основном её определяет температура. Это происходит из-за того, что при различных температурах химический состав шины меняет свои свойства, становится мягче или тверже, более цепким или скользким. Так, например, летняя резина при снижении температуры (до 0º C или ниже) становится более жесткой или же, как говорят в народе, попросту “дубеет”, что плохо сказывается на управляемости автомобиля. Наилучшей же температурой использования летней резины является примерно 10-12º C, при которой она показывает свои свойства в полной мере.

А теперь поговорим о зимней резине. В сравнении с летними шинами она более мягкая, что сделано для предотвращения эффекта “дубения” при низких и отрицательных температурах. Однако это не единственное их различие. Так, например, зимние шины различаются не только наличием или отсутствием шипов, а также применимостью, то есть для дорог без снегового покрова (они более твёрдые) и для заснеженных и обледенелых дорог (более мягкие).

А может и так сойдёт?

Такая мысль посещала многих из нас. В конечном же итоге, безответственность водителей, их пренебрежение к собственной и общественной безопасности могут сыграть злую шутку. А потому не стоить забывать и о том, что даже зимняя резина не сделает за вас всего, потому вам стоит быть всегда крайне внимательными и адекватно реагировать на изменяющиеся дорожные условия.

Постоянно возникают споры о смене летней резины на зимнюю. Разберемся в некоторых аспектах смены резины.

Когда следует менять резину по закону?

По закону зимнюю резину следует одевать на период с 1 декабря по 1 марта, то есть только на три зимних месяца: декабрь, январь и февраль.

Однако порой это может противоречить реальному состоянию погодных условий. Потому анализировать окружающую обстановку необходимо постоянно. И чётко нужно осознавать то, что резина на вашем автомобиле соответствует погоде, а иначе лучше отказаться от поездки.
Однако законное требование не является догмой, потому как есть определённые рекомендации к использованию зимних шин.

А что говорят нам производители шин?

Производители автомобильных шин дают рекомендации по периоду замены резины, причём они являются, пожалуй, наиболее оптимальными советами перехода к зиме. Согласно их подсчётам и опытным изысканиям эти условия должны обеспечивать наилучшие управление автомобилем. Они рекомендуют переодеваться при среднесуточной температуре в +5 º С, при которой обычно, действительная температура воздуха колеблется в диапазоне от 0 до 10º C. Приятным плюсом к своевременной смене шин являются ещё “свободные” шиномонтажники.

Однако, не обошлось и без исключений. Так, при планируемом отправлении в переходный(осенне-зимний) период в далёкое путешествие, следует сменить резину перед поездкой, дабы избежать сюрпризов в дороге, которая и без того бывает сложной. Также стоит заранее менять резину на зимнюю, если ваш автомобиль рабочий и он всегда должен быть на ходу, в любую погоду.

Любишь кататься, люби и…..

Таким образом, сам собой напрашивается вывод. Если для вас слово безопасность не “пустой звук”, то следует отнестись к вопросу о смене резины очень серьезно. Экономить на собственной безопасности, как минимум, глупо. Не стоит забывать и о том, что автомобиль будет с вами “дружелюбным”, если следить за ним должным образом.

Как заменить летнюю резину на зимнюю резину — WHEELS.ca

Продолжаются споры об относительной пользе зимних шин; Достаточно сказать, что я в зимнем лагере. Я считаю, что зимние шины обеспечивают превосходное сцепление при низких температурах по сравнению с всесезонными или даже всесезонными шинами, даже на сухом асфальте. Поскольку кажется, что невозможно даже соприкоснуться с двумя автомобилями, не нанеся ущерба более чем на 1500 долларов, я рассматриваю зимние шины как хорошее вложение.Если они остановятся на 10 футов короче хотя бы один раз, они заплатят за себя. Кроме того, вы распределяете износ между двумя наборами шин, поскольку ваши резиновые изделия для теплой погоды получат четырехмесячный отпуск.

Зимние шины следует устанавливать на специальный набор колес, будь то относительно недорогие стальные или модные легкосплавные диски. Помимо затрат на монтаж / демонтаж шин дважды в год, каждый цикл включения / выключения может привести к повреждению шин или даже колес. В моем магазине разница в стоимости между заменой неустановленных шин и заменой установленных шин составляет не менее 60 долларов, так что для эффективной оплаты колес требуется всего пара сезонных замен.

Если вы входите в растущую группу людей, которые используют зимние шины на специальном комплекте колес, есть большая вероятность, что вы все еще платите кому-то, кто сделает эти сезонные замены за вас. На самом деле, если вам удобно менять спущенную шину, у вас есть навыки, чтобы сделать зимнюю замену самостоятельно.

Несмотря на то, что вы можете обойтись без инструментов для замены шин, которые идут в комплекте с вашим автомобилем, проще и безопаснее подобрать подходящее снаряжение, которое может быть полезно для других домашних работ.

В идеале вам понадобятся домкрат, предохранительные стойки, гаечный ключ и / или головки, прерыватель и компрессор для накачивания шин.

Сейчас хорошее время, чтобы проверить давление в шинах. Шины, которые потеряли более 10-15 фунтов на квадратный дюйм во время хранения, должны быть проверены на утечки.

Один из вариантов зимних колес, как видно из двух из этих трех комплектов, — это использовать заводские легкосплавные диски для зимней резины. Зимние шины для оригинальных 15-дюймовых колес на Nissan Maxima моей жены стоили относительно недорого.Я купил более стильные 17-дюймовые диски и шины, чтобы использовать их до конца года.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших зимних шин на 2016 год

Обезопасьте территорию

После того, как автомобиль занял нужное положение и выключился, необходимо включить передачу (ручную) или парковку (автоматический режим) и надежно установить стояночный тормоз. В идеале противооткатные упоры или блоки должны быть размещены по обе стороны от шины по диагонали, противоположной стороне заменяемого колеса.

Для этого автомобиля я купил 16-дюймовые стальные диски, чтобы избавить оригинальные 17-дюймовые легкосплавные диски от воздействия соли и коррозии, снизив при этом стоимость самих зимних шин.

Ослабьте гайки

Даже если у вас есть пневмоинструмент, может потребоваться открутить колесные гайки, пока шина все еще находится на земле и сопротивляется повороту. Если вы используете ручной инструмент, этот шаг является обязательным. От четверти до половины оборота достаточно; мы хотим только ослабить их настолько, чтобы облегчить их снятие после того, как мы оторвем шину от земли.

Будьте особенно осторожны с фиксирующей гайкой колеса, если они присутствуют. К сожалению, легко снять или сломать ключевую часть этих розеток, если они не идеально выровнены или сидят не полностью.

Снять колесо

Теперь, когда мы оторвали колесо от земли, мы можем легко открутить колесные гайки. После того, как вы сняли колесо, запишите, где оно было установлено. Я люблю отмечать положение шины на внутренней стороне боковины с помощью мелка для шин (можно приобрести в Canadian Tire или в большинстве магазинов автозапчастей). Мел подойдет в крайнем случае, но может стереться. Чтобы избежать путаницы, я использую буквы «D» и «P» для стороны водителя и пассажира, а «F» или «B» — для передней или задней части.

Проверить тормоза

С отключенными колесами проверьте свои тормоза.

Это немного неаккуратно, но распыление смазки или ингибитора ржавчины, например Honey Goo или Krown T40, на гайку оси и центральный фланец предохраняет их от коррозии, что особенно важно для стальных колес, поскольку они подвергаются воздействию элементов. Любую грязь или коррозию на самом фланце следует удалить. Не смазывайте и не наносите противозадирный состав на резьбу шпилек колеса.

Заменить колесо

При установке колес всегда начинайте затягивать гайки вручную. Если используются неоригинальные колеса с увеличенными центральными отверстиями, все колесные гайки должны быть затянуты в достаточной степени, чтобы центрировать колесо перед окончательной затяжкой.

Независимо от того, используются ли пневматические или ручные инструменты для установки колесных гаек, рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы убедиться, что они затянуты до правильного значения (обычно это указано в руководстве пользователя).Гайки всегда следует затягивать в соответствующей перекрестной последовательности.

Автор: Brian Early Special to the Star

Как сменить шины с лета на зиму

Продолжаются споры об относительных преимуществах зимних шин; Достаточно сказать, что я в зимнем лагере. Я считаю, что зимние шины обеспечивают превосходное сцепление при низких температурах по сравнению с всесезонными или даже всесезонными шинами, даже на сухом асфальте. Поскольку кажется, что невозможно даже соприкоснуться с двумя автомобилями, не нанеся ущерба более чем на 1500 долларов, я рассматриваю зимние шины как хорошее вложение.Если они остановятся на 10 футов короче хотя бы один раз, они заплатят за себя. Кроме того, вы распределяете износ между двумя наборами шин, поскольку ваши резиновые изделия для теплой погоды получат четырехмесячный отпуск.

Зимние шины должны устанавливаться на специальный комплект колес, будь то относительно недорогие стальные или модные легкосплавные диски. Помимо затрат на монтаж / демонтаж шин дважды в год, каждый цикл включения / выключения может привести к повреждению шин или даже колес. В моем магазине разница в стоимости между заменой неустановленных шин и заменой установленных шин составляет не менее 60 долларов, так что для эффективной оплаты колес требуется всего пара сезонных замен.

Если вы входите в растущую группу людей, которые используют зимние шины на специальном комплекте колес, есть большая вероятность, что вы все еще платите кому-то, кто сделает эти сезонные замены за вас. На самом деле, если вам удобно менять спущенную шину, у вас есть навыки, чтобы сделать зимнюю замену самостоятельно.

Несмотря на то, что вы можете обойтись без инструментов для замены шин, которые идут в комплекте с вашим автомобилем, проще и гораздо безопаснее подобрать подходящее снаряжение, которое может быть полезно для других домашних работ.

В идеале вам понадобятся домкрат, предохранительные стойки, гаечный ключ и / или гнезда, прерыватель и компрессор для накачки шин.

Сейчас хорошее время, чтобы проверить давление в шинах. Шины, которые потеряли более 10-15 фунтов на квадратный дюйм во время хранения, должны быть проверены на утечки.

Один из вариантов зимних колес, как видно из двух из этих трех комплектов, — это использовать заводские легкосплавные диски для зимней резины. Зимние шины для оригинальных 15-дюймовых колес на Nissan Maxima моей жены стоили относительно недорого.Я купил более стильные 17-дюймовые диски и шины, чтобы использовать их до конца года.

После того, как автомобиль занял позицию и выключился, необходимо включить передачу (ручную) или парковку (автоматический режим) и надежно поставить стояночный тормоз. В идеале противооткатные упоры или блоки должны быть размещены по обе стороны от шины по диагонали, противоположной стороне заменяемого колеса.

Для этого автомобиля я купил 16-дюймовые стальные диски, чтобы избавить оригинальные 17-дюймовые легкосплавные диски от воздействия солей и коррозии, а также снизить стоимость самих зимних шин.

Даже если у вас есть пневмоинструмент, может потребоваться ослабить колесные гайки, пока шина все еще находится на земле и сопротивляется повороту. Если вы используете ручной инструмент, этот шаг является обязательным. От четверти до половины оборота достаточно; мы хотим только ослабить их настолько, чтобы облегчить их снятие после того, как мы оторвем шину от земли.

Будьте особенно осторожны с фиксирующей гайкой колеса, если они присутствуют. К сожалению, легко снять или сломать ключевую часть этих розеток, если они не идеально выровнены или сидят не полностью.

Теперь, когда мы оторвали колесо от земли, мы можем легко открутить колесные гайки. После того, как вы сняли колесо, запишите, где оно было установлено. Я люблю отмечать положение шины на внутренней стороне боковины с помощью мелка для шин (можно приобрести в Canadian Tire или в большинстве магазинов автозапчастей). Мел подойдет в крайнем случае, но может стереться. Чтобы избежать путаницы, я использую буквы «D» и «P» для стороны водителя и пассажира, а «F» или «B» — для передней или задней части.

Загрузка …

Загрузка…Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка …

С отключенными колесами проверьте свои тормоза.

Это немного неаккуратно, но распыление смазки или ингибитора ржавчины, например Honey Goo или Krown T40, на гайку оси и центральный фланец предохраняет их от коррозии, что особенно важно для стальных колес, поскольку они подвергаются воздействию элементов. Любую грязь или коррозию на самом фланце следует удалить. Не смазывайте и не наносите противозадирный состав на резьбу шпилек колеса.

При установке колес всегда начинайте затягивать гайки вручную.Если используются неоригинальные колеса с увеличенными центральными отверстиями, все колесные гайки должны быть затянуты в достаточной степени, чтобы центрировать колесо перед окончательной затяжкой.

Независимо от того, используются ли пневматические или ручные инструменты для установки колесных гаек, рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы гарантировать, что они затянуты до правильного значения (обычно это указано в руководстве пользователя). Гайки всегда следует затягивать в соответствующей перекрестной последовательности.

Sites-lesus-Site

Получите максимум удовольствия от путешествия с дорожными камерами, калькуляторами пробега, живописными объездными маршрутами и прогнозами погоды от местного департамента транспорта.

Потратьте немного времени на то, чтобы убедиться, что все в хорошем рабочем состоянии, прежде чем отправиться в путь, может означать разницу между поездкой на всю жизнь и оказаться в затруднительном положении.

Остановитесь для бесплатной проверки безопасности перед поездкой в ​​следующих случаях, без предварительной записи. Les Schwab поможет вам добраться туда, куда вы собираетесь.

  • Проверка давления в шинах
  • Проверка глубины рисунка протектора шины
  • Визуальная проверка центровки
  • Проверка тормозов
  • Проверка амортизатора / стойки
  • Проверка аккумулятора

Запланировать бесплатную проверку безопасности перед поездкой

  • Если вы используете сезонные шины для летнего и зимнего вождения, хранение шин может вызвать некоторые вопросы о том, как сохранить их в хорошем состоянии и подготовить к следующей сезонной замене. Вот несколько советов, которые помогут без проблем пройти следующий сезонный переход.


    Когда делать изменения

    Когда вы живете на западе, вы обязательно попадете в экстремальные зимние условия вождения. Наличие отдельного комплекта зимних шин с шипами или без шипов, установленных на комплект колес, — отличный способ сэкономить много времени и денег. Кроме того, это сделает ваши поездки по снегу и горам намного безопаснее.

    Но не поддавайтесь соблазну использовать зимние шины круглый год.У нас есть 4 причины не ездить на зимних шинах летом. Суть в том, что более мягкая резиновая смесь, используемая в зимних шинах, отлично подходит для сцепления на снегу и льду, но не для устойчивости к летним температурам. Их можно надевать, когда средняя температура опускается ниже 45 градусов. И вы можете поменять их, когда средняя температура достигнет 45 градусов.


    С колесами или без них

    Зимняя буря приближается, и пора сменить обычные шины на комплект из четырех зимних шин. Когда эти шины установлены на колесах (также называемых ободами), замена будет происходить намного быстрее. Кроме того, с обоими комплектами шин зачастую намного проще. Добавление зимних шин к их собственному набору колес часто окупается всего за несколько сезонов. Вот почему:

    • Установка и снятие шин с комплекта колес может со временем повредить шины.
    • Камни, антиобледенитель, соль и другой мусор, обнаруженные на зимних дорогах, могут повредить отделку ваших качественных летних колес.При наличии отдельного комплекта зимних колес ваш другой комплект будет выглядеть как новый.
    • За снятие и замену шин на колесах взимается плата. Когда шины уже установлены на собственные колеса, это рассматривается как ротация шин, что является бесплатной услугой, если у вас есть шины от Les Schwab.

    Чем лучше очиститель

    Грязь, смола, камни и другой мусор могут действительно накапливаться на ваших шинах и колесах. Каждый раз, когда вы меняете шины на сезон, забирайте их домой и очищайте перед хранением. Потрите их водой с мылом и дайте им полностью высохнуть. Хранение мокрых колес может вызвать появление ржавчины и образование ямок на металле. Даже небольшое количество влаги может вызвать проблемы.

    • Очистите шины и колеса перед их хранением.
    • Полностью высохнуть, чтобы избежать точечной коррозии и коррозии.
    • Хранение шин вертикально или боком

    Когда вы посетите нас в ближайшем к вам местном магазине шин Les Schwab, вы заметите, что мы храним большую часть наших шин в вертикальном положении.Этот метод занимает меньше места и часто может быть лучше для шин в течение длительного периода. Однако, помимо покупки или строительства собственных стоек для шин или стендов для гаража, большинство людей просто складывают их боком. Либо работает, и через несколько месяцев ни один из них, скорее всего, не повредит ваши шины.

    • Не штабелируйте шины более четырех, чтобы избежать травм при падении.
    • Если ваши шины прикреплены к колесам, перед штабелированием убедитесь, что они накачаны должным образом.

    Покрытие шин

    Когда ваши шины станут чистыми и готовы к хранению, положите их обратно в желтые пакеты Les Schwab после их замены. Если у вас нет пакетов Les Schwab, подойдут и большие пакеты для мусора. В зависимости от того, где вы их храните, сделайте все возможное, чтобы пыль, листья и другие материалы не попали на шины. Другие советы включают:

    • Не допускайте попадания солнечных лучей на шины, поскольку ультрафиолетовые лучи могут повредить резину шины.
    • Держите шины подальше от элементов и под навесом (линия крыши, навес, навес, гараж), чтобы минимизировать износ и продлить срок службы ваших шин.
    • Постарайтесь максимально отрегулировать температуру в месте хранения шин.

    Правильные шины для любой погоды

    Ваш местный Les Schwab готов помочь с сезонными изменениями. Не забудьте записаться на прием, чтобы избежать суеты зимой и весной. Или просто зайдите.Мы доставим вас и вывезем вас и поможем обезопасить вас в любых дорожных условиях.


    Нужна помощь в хранении сезонных шин и колес?

    Les Schwab может помочь. Мы предлагаем сезонное хранение шин в некоторых магазинах.


    стран-участниц
  • Передние шины полноприводных автомобилей часто изнашиваются быстрее, чем шины задней оси. Почему? Потому что ваши передние шины справляются с большей частью торможения и рулевого управления.К другим факторам, способствующим износу, относятся: перекос, агрессивное вождение, недостаточно накачанные шины и неспособность регулярно поворачивать передние шины назад. (Здесь вы найдете советы, как избежать некоторых из этих проблем.)

    Хотя может возникнуть соблазн заменить только две наиболее изношенные шины, вот почему может быть лучше заменить сразу все четыре шины на вашем автомобиле с полным приводом.


    Несоответствующие шины могут привести к повреждению вашего автомобиля с полным приводом

    Замена одной или двух шин на автомобиле с полным приводом может привести к ненужному износу трансмиссии или сбить с толку систему контроля тягового усилия и заставить думать, что вы часто теряете тягу.

    Новая шина больше по диаметру, чем шина той же марки, типа и размера, которая частично использовала протектор. Это означает, что существует измеримая разница в окружности шин, которая может повлиять на ходовые качества вашего автомобиля.

    Чтобы понять, почему это важно, представьте двух человек, вышедших на прогулку. Оба носят фитнес-трекеры, которые отслеживают пройденное расстояние и количество сделанных шагов. Однако один из них выше и у него более длинные ноги. К концу тренировки они могут преодолеть такое же расстояние, но более высокий ходунок сделает меньше шагов, чтобы добраться до него.

    То же самое и с несоответствующими шинами. Более высокая шина с большей глубиной протектора проходит большее расстояние за один оборот, чем более короткая шина с меньшей глубиной протектора. Чтобы не отставать, шина с меньшей глубиной протектора будет вращаться быстрее и будет иметь больше оборотов, чем шина с большей глубиной протектора.

    Вот иллюстрация, показывающая, как даже если шина имеет одинаковый размер, шина с меньшей глубиной протектора (более короткая / бывшая в употреблении шина) будет вращаться больше раз, чем более новая (более высокая) шина с большей глубиной протектора.

    Итак, почему смешивание новых и подержанных шин является потенциальной проблемой для вашего автомобиля с полным приводом? Во-первых, — даже небольшая разница в диаметре между передними и задними шинами на вашем AWD может означать проблемы для трансмиссии . Это компоненты автомобиля, которые передают мощность от двигателя на колеса, которые двигают автомобиль вперед.

    Если какая-либо шина или шины вращаются быстрее, чем другие, электроника вашего автомобиля может подумать, что шина проскальзывает, и может передавать мощность неправильно для ваших текущих условий вождения.Большинство систем полного привода в современных автомобилях включают датчики на каждом колесе, которые отслеживают тягу и скорость колес много раз в секунду. Это то, что позволяет системе AWD адаптироваться к скользким условиям, передавая мощность на любое колесо (а) с наибольшим сцеплением.

    Когда меньшие шины вращаются быстрее, некоторые системы могут блокировать четыре колеса — режим, используемый для вождения на скользкой дороге. Вождение в этом режиме по тротуару или на высокой скорости может вызвать повреждение трансмиссии вашего автомобиля и привести к дорогостоящему ремонту.


    Следуйте руководству пользователя и советам экспертов

    Если какая-либо из ваших шин подлежит замене, абсолютно необходимо проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, рекомендует ли оно заменять все четыре шины AWD сразу. Загляните в секции шин и трансмиссии. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к дорогостоящему повреждению некоторых из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, таких как трансмиссия. Любой уважаемый продавец шин будет следовать рекомендациям производителя автомобилей.

    В шинных центрах Les Schwab в качестве дополнительной услуги мы используем измеритель глубины протектора для точного измерения глубины протектора. После этого мы поможем вам решить, будет ли вам лучше всего установить полный комплект новых шин.

    Les Schwab Совет: Используйте пенни-тест дома, чтобы проверить свои шины.


    Резюме: почему вам может потребоваться замена всех четырех шин на вашем автомобиле с полным приводом
    1. Несоответствующие шины часто являются основным фактором повреждения трансмиссии.
    2. Чтобы минимизировать расхождения, убедитесь, что все они совпадают (марки, размера и типа).
    3. Разница в глубине протектора между передними, задними, левыми и правыми шинами должна быть минимальной. Подробности см. В руководстве пользователя.

    Не уверены, какой у вас автомобиль с полным приводом (четырех-, заднеприводным или передним?). Просмотрите руководство по эксплуатации и найдите здесь различия.


    Узнать больше
  • Нужно ли мне покупать зимние шины или можно просто получить цепи противоскольжения?

    Что за хрень?

    Когда мне нужно использовать шипованные шины, а когда — нешипованные?

    Если вам интересно, как выбрать правильные шины для зимы и нужны ли они вам вообще, вот ответы на восемь самых распространенных вопросов о зимних шинах.

    (Многие люди до сих пор называют шины, используемые в холодные месяцы, «зимними шинами», но точнее будет называть их «зимними шинами». В этой статье мы используем оба термина для обозначения шин, предназначенных для зимнего вождения.)


    1. «Нужны ли мне зимние шины?»

    Зимние шины важны для безопасного вождения, если вы живете в местах со снегом, льдом, мокрым снегом или ледяным дождем и температурами 40 градусов и ниже. Они также подойдут, если вы регулярно путешествуете по снежным зонам или горам в холодные месяцы.

    Узнайте, чем отличаются всесезонные шины от зимних и зимних шин.


    2. «Если мои шины имеют маркировку« M + S »на боковине, могу ли я ездить по снегу?»

    Некоторые всесезонные шины имеют рейтинг M + S. Это означает грязь и снег. Эти шины имеют более агрессивный рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в различных условиях, благодаря более крупным блокам протектора и более широким зазорам между ними. Эти шины предназначены для достижения оптимального срока службы шин и хороших характеристик в большинстве погодных условий.

    Но это не значит, что они подходят для зимней езды. В скользких условиях они не обеспечивают сцепления, контроля и короткого тормозного пути, которые дает зимняя шина.

    Если вы хотите более безопасного вождения по утрамбованному снегу или льду, ищите шины, изготовленные из правильного состава и маркированные Mountain Snowflake. Это означает, что они действительно прошли испытания и сертифицированы для работы в зимних условиях.


    3. «У меня всесезонные шины, поэтому зимние шины мне не нужны. Правильно?»

    Неправильно. Не верите? Посмотрите это сравнение вождения между всесезонными и зимними шинами.

    Если вы едете по заснеженной или обледенелой дороге, только зимние шины обеспечат вам хорошую тормозную способность и безопасную управляемость. Это потому, что они построены совсем по-другому. Как?

    Другой состав. Летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткой резиновой смеси.Это помогает шине сохранять форму при движении по горячему асфальту. Зимние шины изготовлены из гидрофильной (то есть «влаголюбивой») резины, которая в зимнюю погоду остается более мягкой и податливой. Эта более гибкая резина — одна из причин, по которой вы получаете лучшее сцепление на снегу и льду.

    Еще одна причина — дизайн протектора. Зимние шины имеют более высокое соотношение «пустотность к выступам», что означает, что между блоками протектора (выступами) имеются более крупные канавки. Блоки протектора также имеют неровные острые края.

    Когда шина с широкими канавками и режущими кромками движется по утрамбованному снегу, она прорезает и вычерпывает часть снега в пустоты на поверхности шины, позволяя протектору оставаться в более тесном контакте с дорогой.Затем скорость шины выбрасывает этот снег из канавок. Таким образом, зимние шины обеспечивают более агрессивное сцепление с дорогой, чем всесезонные шины.


    4. «Следует ли убрать ламели из зимних шин?»

    У большинства зимних шин уже есть ламели с небольшими узорчатыми прорезями на выступах, которые создают дополнительные края для лучшего сцепления с дорогой. Дополнительные ламели безопасности можно сделать за отдельную плату на новых или подержанных шинах. Если вы регулярно путешествуете по скользким дорогам, дополнительная тяга за счет специальных ламелей — хороший способ улучшить сцепление с дорогой при трогании с места, остановке и качении.


    5. «Можно ли покупать подержанные зимние шины?»

    Перед тем, как перейти на «мало использованные» зимние шины на Craigslist, сделайте три быстрых проверки. Сначала убедитесь, что они правильного размера. Вы можете посмотреть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или прямо на боковине ваших существующих шин рядом с ободом, чтобы найти ряд чисел. (Вот пример того, что все они означают.) Если вы не уверены, что выбираемые шины подходящего размера, обратитесь к дилеру по шинам и убедитесь.

    Во-вторых, измерьте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора шины. Вы можете купить его в любом магазине автозапчастей менее чем за пять долларов. Или пусть это сделает техник из магазина шин; он должен быть бесплатным. Произведите измерения в нескольких местах канавок на каждой шине.

    Новая шина обычно имеет глубину протектора 11/32 дюйма. Эмпирическое правило заключается в том, что если на зимней шине остается 6/32 дюйма или меньше протектора, она может потерять значительную часть характеристик на снегу.Так что хорошо подумайте, получите ли вы то, за что платите.

    В-третьих, убедитесь, что нет проблем с неравномерным износом. Показали ли ваши измерения протектора какой-либо разницы в глубине протектора между четырьмя шинами? Очень часто шины со временем изнашиваются по-разному. Если несоответствие между любыми двумя шинами превышает 3/32 дюйма, переходите на эти бывшие в употреблении шины. Вождение с неподходящими шинами или установка неправильного размера на свой автомобиль НЕ сэкономят вам деньги в долгосрочной перспективе. Вы рискуете получить большие счета за ремонт трансмиссии.

    Также плохая идея — ставить зимние шины только на переднюю или заднюю часть. Это создает большую разницу в сцеплении ваших осей. А это будет означать меньше рулевого управления, а не больше.


    6. «Могу я просто купить цепи вместо зимних шин?»

    Цепи для шин могут быть важны — а иногда и необходимы — для тяги, когда вы путешествуете по горам или по обледенелым дорогам. Но они не созданы для езды на скоростной автомагистрали или по голому асфальту.Если вы попытаетесь это сделать, вы рискуете повредить свои цепи.

    Не думайте о цепях как о замене зимних шин, а как о дополнительной возможности, которую вам нужно подготовить, когда вы едете по снегу.

    В зависимости от условий и правил вашего штата, противобуксовочные системы в заснеженных районах будут варьироваться от требуемых только минимума — например, шины M + S на ведущей оси — до цепей на всех шинах, включая полноприводные и полноприводные автомобили. . Вот, например, контроль сети в Калифорнии.


    7. «Нужны ли мне зимние шины с шипами или без шипов?»

    Дилер шин рассмотрит ваши привычки вождения, места, в которых вы путешествуете, и типичные зимние условия в вашем районе, когда порекомендует то, что вам нужно.

    Зимние шины без шипов хорошо работают в слякоти и утрамбованном снегу. Они обеспечивают сцепление через широкие глубокие канавки и множество неровных поверхностей с острыми краями. Это позволяет резине прорезать снег и держать дорогу.

    Шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, даже когда вы сталкиваетесь со льдом или утрамбованным снегом.Шипы — это легкие небольшие металлические шипы, расположенные в шахматном порядке по протектору. Они помогают преодолевать утрамбованный снег и покрытые льдом дороги, улучшая сцепление с дорогой. Примечание. Для установки шипов требуется дополнительная глубина протектора, поэтому размеры шипованных шин ограничены. Кроме того, время года, когда разрешено движение шипованных шин, зависит от штата. Вот руководство по правилам для шипованных шин.


    8. «Стоит ли покупать зимние шины с дисками?»

    Это вопрос времени и денег.Вот способ решить:

    • Предположим, у вас будут зимние шины на пять лет.
    • Подсчитайте сумму, которую ваш дилер по шинам будет взимать за замену шин два раза в год (десять раз), если они не на ободах. (Les Schwab бесплатно заменит шины, приобретенные в наших магазинах, если они установлены на отдельных колесах.)
    • Сравните эту цифру с ценой на диски, чтобы увидеть, есть ли экономия.
    • Фактически, это немного больше времени ожидания, поскольку мастерской требуется больше времени, чтобы демонтировать и повторно установить шины на диски каждый раз.
    • Взвесьте, стоит ли компромисс в виде сэкономленных денег дополнительного времени в зале ожидания.

    Также учитывайте дополнительный износ шин, возникающий при демонтаже и повторной установке шин только на одном комплекте колес. Особенно в случае с низкопрофильными шинами неопытный специалист по шинам нередко повреждает внутренний край шины рядом с бортом, в местах, где шина отрывается и снова насаживается.

    Если вы предпочитаете отдельные колеса для зимних шин, вот несколько советов по выбору наилучшей отделки колес для зимних условий.

    Ознакомьтесь с тестами Ассоциации шинной промышленности в этом видео, чтобы увидеть, что могут сделать зимние шины.


    Итог по выбору зимних шин

    Некоторые всесезонные шины продаются как одинаково хорошо работающие летом и зимой. Это может быть правдой в сухом, мягком климате, где сезоны не сильно меняются. Но вы получите уверенное сцепление, торможение и контроль на снегу и льду только с зимними шинами.Если вы живете в месте с зимней погодой, вам понадобятся шины с пометкой «Снежинка трех вершин» для безопасного обращения. Поскольку не все шины с горной снежинкой имеют зимний состав, спросите у своего дилера, что вам действительно нужно.

    Хотите больше советов по безопасности дорожного движения в зимнее время? См. 19 ресурсов по зимнему вождению, без которых невозможно обойтись.

    МАГАЗИН ЗИМНИХ ШИН
  • Летняя резина лучше в дождь?

    Да, вы можете удивиться, узнав, что летние шины превосходят всесезонные шины на мокром асфальте.

    Прочтите, чтобы узнать о преимуществах и недостатках летних шин, включая управляемость, пределы температурного диапазона и то, как они справляются с нагревом.


    Что такое летние шины?

    Летние шины также известны как высокопроизводительные шины. Их не зря так называют.

    Шины

    Performance разработаны для обеспечения отличного сцепления на сухой и мокрой дороге с точным управлением. Они предназначены для использования в теплые месяцы или круглый год в регионах, где не бывает настоящей зимы.


    Почему летние шины лучше работают в жару и дождь

    Летние шины оптимизированы для превосходного сцепления с дорогой, будь то жарко, слегка влажно или идет сильный дождь. Они сделаны из смеси протектора (смесь резины и наполнителей, из которых состоит протектор), содержащей липкие добавки для сцепления с дорогой на мокрой дороге. Но эта смесь протектора также обеспечивает достаточную жесткость, чтобы шины держались и сохраняли свою форму при высокой температуре. Это сводит к минимуму сопротивление качению на горячем асфальте.

    Рисунок протектора

    обычно имеет более мелкие и прямые канавки, чем те, которые вы увидите на всесезонных моделях, и сплошные непрерывные ребра, поэтому больше резины всегда соприкасается с дорогой. Результат: большая устойчивость при поворотах, торможении и ускорении.

    Поскольку рабочие шины часто имеют асимметричный или однонаправленный рисунок протектора, возможности поворота шины могут быть ограничены. Вы можете поворачивать передние колеса только в противоположные стороны, а не перекрещиваться, например, для выравнивания износа протектора.

    Хотя для многих может показаться новостью, что летние шины превосходят всесезонные шины, когда дело касается сцепления как на мокрой, так и на сухой дороге, вот кое-что, что не удивительно: шины Performance не обеспечивают сцепления зимой. Они становятся жесткими при низких температурах и не являются безопасным выбором в любых снежных или ледовых условиях.


    Всесезонные шины заменяют тягу на более длительный износ

    Всесезонные шины спроектированы таким образом, чтобы обеспечить транспортным средствам достаточное сцепление с дорогой зимой, чтобы преодолевать легкий снегопад, что позволяет водителю использовать один комплект шин круглый год в местах, где не бывает много снега или льда.

    Они сделаны из пластика, который остается гибким даже при температурах немного выше нуля, чтобы поддерживать сцепление с дорогой. Их рисунок протектора имеет более глубокие канавки и больше пустот и вариаций, которые помогают улучшить сцепление при случайных поездках по снегу. Конструкции обычно симметричны, поэтому существует больше возможностей вращения, чтобы выровнять износ протектора и увеличить срок службы шины.

    Они похожи на гибрид между летними и зимними шинами, созданы для умеренно хорошей обработки широкого спектра погодных и дорожных условий, при этом обеспечивая хороший срок службы протектора.Они не заменяют настоящие зимние шины, которые необходимы для стабильной езды по сильному снегу, мокрому снегу и льду.

    Если вы выбираете между высокопроизводительными и всесезонными шинами, вот небольшое сравнение.


    Стоит ли покупать летние шины?

    Если вы живете там, где никогда не бывает снега, а температура в обычное время вождения обычно составляет 44 ° F или выше, летние шины — хороший выбор. Шины с высокими характеристиками особенно хорошо подходят для городских районов с теплым климатом, где бывает немного дождя, потому что они лучше предотвращают аквапланирование на скоростях шоссе, чем всесезонные шины.

    Если вы живете в районе, где погода не столь предсказуема, где осенью или весной вы можете столкнуться с ледяным дождем или небольшим снегом, лучше использовать всесезонные шины.

    И если зима в вашем районе означает, что температура опускается ниже нуля вместе с осадками, или вы регулярно путешествуете по горам, приобретите комплект зимних шин и поменяйте их в ноябре и марте.

    Регулярно едете в дождь? Узнайте, как избежать аквапланирования.


    МАГАЗИН ШИН
  • Лето скоро будет. Владельцы спортивных автомобилей, классических автомобилей и автомобилей-хобби, заводите двигатели.

    На самом деле, прежде чем вы это сделаете, вам нужно будет выполнить несколько простых шагов, чтобы провести летнюю поездку, чтобы поиграть после долгой зимы.

    Вот контрольный список того, что делать — самостоятельно или в магазине — если вы оставили свой автомобиль на хранении.



    Под капотом

    Если вы использовали приспособление для батареи, чтобы поддерживать надлежащий заряд во время хранения, ваша батарея должна быть готова к работе. Проверьте тендер, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.

    Если вы подключили аккумулятор к более дешевому зарядному устройству, выходное напряжение могло стать достаточно высоким, чтобы вызвать перезаряд. Это может привести к выделению газов и повреждению, если у вас есть стандартная свинцово-кислотная батарея с жидкими элементами.

    Если ваш автомобиль месяцами простаивает без подзарядки, возможно, ваша батарея разряжена или разряжена.

    Проверить заряд электронным тестером. (Les Schwab Tyres в любое время бесплатно проводит двухэтапную проверку аккумулятора.) Если он низкий, вам нужно будет зарядить его. Если он неисправен и вам необходимо его заменить, возможно, вам потребуется перезагрузить систему бортового компьютера.

    Посмотрите на клеммы, чтобы увидеть, нет ли коррозии от выхлопных газов / перезарядки. Вы можете аккуратно очистить все остатки от столбов и кабельных зажимов раствором воды, пищевой соды и старой зубной щетки. Обязательно используйте перчатки и защитные очки.

    Убедитесь, что на кабелях нет трещин и следов износа; покачивайте ими на клеммах, чтобы убедиться, что соединения надежно закреплены.

    Также ищите гнезда паразитов или пережеванные шланги, ремни или кабели. Убедитесь, что воздушные фильтры чистые. Проверьте масляный щуп, чтобы убедиться, что уровень достаточен, чтобы продержаться до замены масла. Когда вы получите обслуживание, попросите техника проверить ваши свечи зажигания, цилиндры, PCV и топливные фильтры.

    Проверить жидкость стеклоочистителя и охлаждающую жидкость, при необходимости долить.


    Шины

    Проверьте давление воздуха. Если оно низкое, воспользуйтесь домашним компрессором или первым делом доберитесь до шинного магазина или заправочной станции и накачайте до давления, указанного на табличке на двери водителя.

    Также проверьте износ протектора и осмотрите все шины на предмет трещин и вздутия. Обязательно смотрите на боковины, обращенные к осям, а также на улицу. Вам может понадобиться фонарик.


    Жидкости

    Глядя на колеса, проверьте под автомобилем на предмет утечек жидкости. Даже если вы их не видите, вам нужно проверить трансмиссию, гидроусилитель руля и тормозную жидкость.

    Пора и заменить масло. Хотя ваш автомобиль не эксплуатировался несколько месяцев, масло старое и может быть загрязнено конденсатом или кислотами.

    Если вы не добавили стабилизатор топлива в бензобак перед хранением, заправьте его высокооктановым газом и добавьте немного октанового бустера.


    Тормоза и подвеска

    Когда вы будете готовы к запуску, сначала убедитесь, что ваша выхлопная труба свободна. Дайте автомобилю время прогреться. Дайте ему поработать немного, пока не услышите плавный холостой ход, прежде чем включить передачу. Не трогайте двигатель.

    Перед тем, как отправиться в путь, нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она правильная.Сделайте вашу первую поездку неторопливой и прислушайтесь к необычным шумам. Следите за приборной панелью, нет ли сигнальных огней, указывающих на то, что что-то требует внимания.

    Сначала вы можете почувствовать шум при торможении. Это может быть вызвано ржавчиной, скопившейся на поверхности тормозного ротора или барабана. Если шум постоянный или повторяющийся, проверьте тормоза и колодки. Не игнорируйте это. Не забудьте проверить также и шоки.

    Тогда наслаждайтесь летним вождением.


    Узнать больше
  • Если сигнальная лампа TPMS (система контроля давления в шинах) загорается во время похолодания, это может не означать, что в вашей шине течь.

    Давление в шинах может уменьшаться примерно на 1 фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов падения температуры. Это происходит не из-за выхода воздуха, а из-за того, что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодную погоду. Это временно, потому что вождение приведет к нагреву шины и увеличению давления в ней.

    Шины также теряют около 1 фунт / дюйм2 в месяц только из-за просачивания воздуха по краю обода и через сам протектор.

    Сочетание этих двух факторов может привести к тому, что давление воздуха в шине упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления заполнения.Это то, что запускает сенсорные передатчики внутри ваших шин, чтобы включить свет приборной панели TPMS. Каждый раз, когда загорается индикатор TPMS, проверьте воздух и доведите шины до нужного давления.


    Давление в зимних шинах

    Изменения температуры ночью или в холодные зимние дни могут повлиять на давление в шинах. Это может вызвать появление индикатора низкого давления. Большие перепады температуры между днем ​​и ночью могут повлиять на давление в ваших шинах до 10 фунтов на квадратный дюйм.

    Лампа может выключиться сама по себе через 20 минут или около того, так как воздух в ваших шинах нагревается и расширяется, а надлежащий уровень накачивания стабилизируется.

    Тем не менее, вам следует немедленно проверить свой воздух. Индикатор TPMS означает, что давление в ваших шинах как минимум на 25 процентов ниже допустимого. Это угроза безопасности, особенно если вы перевозите груз, близкий к максимальной грузоподъемности вашего автомобиля. Увеличивается вероятность выхода из строя шины, ухудшения управляемости и повышенного износа шин.Ваш расход бензина также может пострадать.

    Когда вы заправляете шины, индикатор TPMS погаснет, когда в шине будет восстановлено надлежащее давление.

    Примечание. Если сигнальная лампа мигает, это проблема с системой TPMS автомобиля, а не с шинами, и вам следует отнести свой автомобиль в магазин.


    Еще одна причина, по которой ваш индикатор TPMS может продолжаться

    Индикатор TPMS может мигать, если бортовой компьютер вашего автомобиля не может обнаружить датчик, потому что вы используете запасное колесо.Как правило, у них нет датчиков TPMS.


    Как снизить давление в шинах зимой

    Раз в месяц проверяйте давление, когда шины холодные (это означает, что автомобиль припаркован снаружи и не ездил в течение четырех часов), и накачивайте их до уровня, указанного на табличке, расположенной на внутренней стороне двери автомобиля.

    Для получения дополнительных сведений о системе TPMS в вашем автомобиле см. Руководство пользователя.


    Узнать больше
  • Надвигается метель.Вы запаслись свечами, горячим какао и батарейками. Но что, если вам придется выйти из дома? Вы знаете, как вытащить машину из снега, если вы застряли?

    От техники вождения до использования опор — вот семь способов заставить вашу машину снова двигаться, а также несколько советов о том, как подготовиться к метели.


    Перед снегом

    Есть две основные вещи, которые нужно сделать ДО начала шторма, чтобы быть уверенным, что вы сможете вернуть свой автомобиль на дорогу после сильного снегопада.Они могут сделать разницу между гением и огромными неприятностями.

    Имейте подходящие шины в правильном состоянии.

    Если вы живете где-нибудь, где шторм может принести снега на фут или два, вам определенно следует использовать зимние шины, а не всесезонные шины. (Узнайте, как выбрать зимние шины.) Прежде чем снег начнет падать, проверьте давление воздуха и убедитесь, что протектор вашей шины находится в надлежащем состоянии.


    Держите в автомобиле лопату для снега.

    Это не только пригодится вам, но вы также можете стать героем для тех, кого застали врасплох. (Говоря о готовности, вот контрольный список зимнего комплекта безопасности, в который можно положить другие предметы, чтобы вы были готовы практически к любым зимним дорожным условиям.)


    Перед включением автомобиля
    Выключите контроль тяги.

    Чтобы вы отклеились, оба ведущих колеса должны иметь тягу. Это передние шины для переднеприводных автомобилей и задние шины для автомобилей с задним приводом, AWD и 4WD.Выключите систему контроля тяги автомобиля (обычно с помощью кнопки где-нибудь на приборной панели или консоли).

    Расчистите путь вокруг шин.
    • Начиная с ведущих колес, выкапывайте снег спереди, снизу и сзади. Расчистите путь, достаточно длинный, чтобы колеса могли двигаться вперед и назад на несколько футов, при условии, что у вас достаточно места с обоих концов машины. Удалите снег вокруг шин, превышающий дорожный просвет автомобиля.Выкопайте снег из-под передней части машины. Если вы находитесь высоко в центре и снег или лед под транспортным средством блокируют вам выезд, вы никуда не пойдете.

      Если у вас под рукой нет лопаты, попробуйте использовать отвертку, скребок для льда или другой инструмент, чтобы хотя бы разбить лед, образовавшийся под шинами. Более грубая поверхность обеспечивает большее сцепление с дорогой.


    • Также выкопайте выхлопную трубу перед запуском двигателя. Люди погибли из-за накопления окиси углерода внутри автомобиля, когда они не знали, что выхлопная труба заблокирована.


    1. Техника движения вперед-назад

    Заведите автомобиль, опустите окно и снимите шляпу или наушники, чтобы лучше слышать. Еще лучше, высуньте голову в окно, чтобы посмотреть на переднее колесо. Вы получите наилучшее сцепление с дорогой, выпрямляя колесо, поэтому делайте это столько, сколько позволяет ваша парковка.

    Включите самую низкую передачу. Если у вас полноприводный внедорожник или пикап, включите понижающую передачу.Пройдите немного вперед.

    Теперь медленно вернитесь назад. Не трогайте двигатель. Остановитесь, затем выдвиньте его вперед и подайте немного газа. Это может утрамбовать рыхлый снег и, возможно, даст вам достаточно силы для выхода.

    Слушайте внимательно. Если вы услышите вращение шины, немедленно снимите ногу с педали газа.


    2. Техника торможения

    Если ваш автомобиль вообще не двигался или шина вращалась, попробуйте притормозить, одновременно давая немного газа.Это должно уменьшить вращение и передать некоторую мощность этому колесу.

    Если у вас передний привод и на вашем пути нет бордюров или других машин, попробуйте повернуть колеса немного в другую сторону и посмотрите, даст ли вам больше сцепления.

    Не пытайтесь использовать этот метод торможения дольше нескольких секунд. Это может привести к перегреву тормозов, что может затруднить торможение, пока они не остынут.


    3. Найди мышцы

    Иногда толчок нескольких Добрых самаритян помогает.Будьте на 100 процентов уверены, что используете только то снаряжение, которое защищает толкачей (переднее снаряжение, только если они толкают вашу машину сзади). Попросите ваших помощников нажать на счет до трех, пока вы осторожно подаете газ.


    4. Используйте цепи противоскольжения

    Если вы все еще застряли и у вас есть цепи противоскольжения, самое время их установить. Это почти всегда помогает.


    5. Техника раскачивания

    Если у вас нет цепей, и ваше транспортное средство немного движется вперед, но затем останавливается, попробуйте «покачиваться» вперед и назад между передачами вперед и назад.Подайте немного газа, как только автомобиль начнет вращаться вперед / назад. Это может дать вам достаточный импульс, чтобы уехать. Но имейте в виду, что такое быстрое переключение может перегрузить вашу трансмиссию. Только попробуйте несколько раз, иначе вы можете получить дорогостоящие повреждения. Намного дешевле будет просто вызвать эвакуатор.


    6. Добавьте сцепления с песком, наполнителем для кошачьего туалета или картоном

    Если вы все еще вращаетесь, можно положить что-нибудь на землю, чтобы усилить сцепление с дорогой и не повредить шины.Попробуйте посыпать песком или наполнителем для кошачьего туалета перед ведущими колесами (и за ними, если вы планируете съехать назад).

    НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АНТИФРИЗ, ЧТОБЫ РАСПЛАВИТЬ СНЕГ И ЛЕД. Антифриз токсичен для детей, домашних и диких животных, и он может проникать через ливневые стоки в водные пути, где он может отравить морских животных. Кроме того, в некоторых штатах запрещено заливать антифриз на землю. Использование соли в качестве антиобледенителя также является плохой идеей для окружающей среды и вашего автомобиля. Он вызывает коррозию металла (например, ходовую часть вашего автомобиля) и в любом случае становится менее эффективным при температуре ниже 25 градусов по Фаренгейту.

    Еще один способ улучшить сцепление с дорогой — положить картон, фанеру, четырехугольные или даже коврики автомобиля перед ведущими шинами (или позади них, если вы трогаете задний ход). Если вы находитесь в глуши, вы можете использовать сорняки или ветки на обочине дороги. Но будьте осторожны: очистите зону и двигайтесь очень легко при ускорении. Иногда колеса могут заставить вылететь все, что вы кладете для тяги.И помните, что ваши коврики могут испортиться. Опять же, купить эвакуатор, вероятно, будет меньше из вашего кошелька.


    7. Выпустите немного воздуха из шин

    Последнее средство — выпустить из шин немного воздуха, ровно столько, чтобы они выглядели заметно ниже. Делайте это только в том случае, если у вас есть способ быстро их пополнить где-нибудь поблизости. Езда на недостаточно накачанных шинах приводит к большему контакту резины с землей и улучшенному сцеплению с дорогой на коротких дистанциях. Но ехать таким способом небезопасно, и можно повредить шины, если до заправочной станции далеко.


    Будьте готовы, когда ваш автомобиль выйдет из строя

    Если вы используете переднюю передачу, не останавливайтесь сразу, а езжайте в таком месте, где будет меньше снега и вы сможете спокойно остановиться. Если вы двигаетесь задним ходом, продолжайте движение назад еще несколько ярдов, затем выключите педаль газа. Снег остановит тебя. Затем включите низкую передачу и плавно ускорьтесь вперед по пройденным вами путям, достаточно быстро, чтобы прорваться туда, где вы застряли.


    Однажды вырвавшись из снега

    Повторно включите систему контроля тяги, если вы ее выключили. Если вы включили свой 4WD малой дальности, отключитесь. Убедитесь, что в радиатор поступает воздух. Снег, скапливающийся в передней части решетки, может вызвать перегрев двигателя.

    Немедленно обратитесь на ближайшую станцию ​​техобслуживания и заправьте шины, если вы выпустили воздух.

    Если вы заметили вибрацию рулевого колеса, проверьте, нет ли снега в ваших колесах.Остановитесь в безопасном месте и выбейте снег или лед скребком для льда или лопатой.

    Хотите получить полный список ресурсов по безопасности вождения зимой? Вот наше руководство по безопасному вождению зимой, от подготовки автомобиля до вождения в плохих условиях.

    Важное примечание: Информация, представленная выше, взята из различных источников, которые считаются достаточно надежными. Эксплуатация вашего автомобиля, а также ремонт или замена оборудования вашего автомобиля могут отличаться от обычного автомобиля.Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных предупреждений, уведомлений и других советов, касающихся вышеизложенного.


    Дополнительные советы по вождению
  • По данным Федерального управления шоссейных дорог, около четверти дорожно-транспортных происшествий, связанных с погодными условиями, происходит на заснеженном, слякоти или обледенении, а 15 процентов — во время снегопада или мокрого снега.

    А теперь хорошие новости. При правильной подготовке вы можете безопасно путешествовать даже в плохую погоду.Подсказка: правильно накачанные шины в хорошем состоянии находятся в верхней части списка. Это необходимо, чтобы у вас была необходимая тяга.

    Если вы едете по снегу или попали в шторм, помните следующие советы по управлению транспортным средством.


    Как ездить по снегу и когда идет снег
    • Вот контрольный список зимнего вождения, чтобы подготовиться и оставаться в безопасности.
    • Перед выездом очистите окна, зеркала и крышу от снега.Когда вы тормозите, снег сверху может скользить вперед и закрывать лобовое стекло.
    • Сотрите снег со своих фар, чтобы у вас был лучший свет на дороге и другие водители могли вас видеть.
    • Уменьшите скорость и оставьте больше места между вами и впереди идущим автомобилем. Оптимальное расстояние для следования от другого транспортного средства составляет от восьми до 10 секунд, в зависимости от протектора вашей шины, веса вашего автомобиля, уклона дороги, количества снега на дороге и видимости. Вы можете захотеть еще большего.

    Тормозной путь на утрамбованном снегу
    • Какой тормозной путь вам понадобится? По указанным выше причинам безопасный тормозной путь зависит от автомобиля. Для автомобилей, движущихся со скоростью 35 миль в час по сухому асфальту, на размышление и тормозной путь может потребоваться от 60 до 97 футов. В два раза больше для езды по мокрому асфальту. Утроить для утрамбованного снега. Десять раз по обледенелой дороге. (См. Эту таблицу тормозного пути для расчетов на нескольких скоростях.)

    Увеличить


    Избегайте заносов
    • Избегайте резких остановок, резкого переключения передач вниз и быстрых изменений направления движения.Тормозите осторожно, чтобы избежать заноса или скольжения. Если колеса блокируются, ослабьте тормоза.
    • Знайте, что нужно сделать, прежде чем вы попадете в занос. Занятия с заносом на скользких дорогах — отличная идея для молодых водителей и всех, кто много путешествует по дорогам зимой.
    • Правила выхода из заноса зависят от множества факторов: есть ли у вас антиблокировочная система тормозов (ABS), есть ли у вас передний или задний привод, если дорога обледенела, если вы едете под гору. , если у вас есть лишний вес в автомобиле.Подробнее о коррекции заноса.
    • Способ спуска по утрамбованному снегу зависит от того, установлена ​​ли у вас АБС. Если да, начните с вершины холма как можно медленнее. Оставьте свой автомобиль на нормальной передаче и слегка нажимайте на педаль тормоза, чтобы сохранить безопасную скорость. Это позволяет вашей антиблокировочной тормозной системе поддерживать сцепление с дорогой, гарантируя, что все четыре колеса замедляются с одинаковой скоростью, когда вы нажимаете на тормоза. (Узнайте больше здесь.) Если у вас нет АБС, продолжайте движение медленно и слегка нажимайте на тормоза на спуске.

    • Не будьте слишком самоуверенными только потому, что у вас полный привод (AWD). Вот почему. Вы получите лучшее сцепление для езды в зимних условиях с зимними шинами, установленными на всех четырех колесах.

    Используйте особую осторожность
    • Оставайтесь на своей полосе движения, особенно в условиях плохой видимости из-за снегопада. Дважды подумайте о прохождении. Более продолжительное время темноты и ненастной погоды означают, что зимой мы не видим на дороге так хорошо.
    • Оставьте много места для грузовиков и снегоочистителей. Оставайтесь на своей полосе и не следите внимательно. Большие автомобили выдувают много снега, что снижает видимость.
    • НИКОГДА не проезжайте справа от больших транспортных средств. Мусор, камни и лед, которые могут треснуть лобовое стекло, разбрызгиваются во всех направлениях снегоочистителями.

    • Не проезжайте сугробы. Они могут вызвать неконтролируемое вращение вашего автомобиля.
    • Когда идет снег, не используйте яркое освещение.Они уменьшают, а не улучшают видимость дороги.
    • Если вы замечаете, что снег превращается в мокрый снег или лед, включите обогреватель на максимум. Если на лобовом стекле скопился лед, остановитесь в безопасном месте и воспользуйтесь скребком для льда. Не пытайтесь прищуриться через небольшую часть лобового стекла.
    • Будьте предельно осторожны при приближении к съездам, мостам и тенистым местам, где снег или лед на дороге могут быть хуже.
    • Никогда не используйте круиз-контроль на снегу или при возможности обледенения.Это может привести к тому, что ваши шины будут вращаться быстрее, когда вы попадете в скользкое место, а затем поймать вашу машину, когда шины восстановят сцепление с дорогой.

    Использование цепей противоскольжения
    • Носите цепи и знайте, как их использовать, в том числе на колеса, на которые их нужно надеть.
    • Вблизи участков с цепями и остановками, снизьте скорость еще больше и следите за людьми на дороге.

    • Если вам нужно съехать на обочину из-за слишком плохих условий для движения, встаньте как можно дальше на обочину, выключите фары и включите аварийные огни.

    Помните, что лучший способ вождения в этом сезоне — убедиться, что ваши шины выдерживают зимние условия. И последнее, но не менее важное: будьте гибкими. Иногда имеет смысл остановиться где-нибудь на время или на ночь, чтобы переждать погоду.

    Прочтите нашу серию статей о зимнем вождении, чтобы узнать, как избежать аквапланирования, управлять автомобилем в ледяной или туман, а также получать информацию о дорожных условиях в реальном времени по штатам.

    МАГАЗИН ЗИМНИХ ШИН
  • Плюсы и минусы перехода на зимние колеса

    Фото Ozark Drones

    Плюсы и минусы перехода на зимние колеса

    Если вы живете в местах, где выпадает много снега, вы можете подумать о зимних шинах.

    Но есть некоторые плюсы и минусы, связанные с приобретением зимних колес. Они здесь;

    Плюсы

    Больше сцепления на морозе, льду и снегу

    Зимние шины действительно обеспечивают дополнительное сцепление и безопасность зимой.

    Составные зимние шины, из которых сделаны, лучше работают при более низких температурах, чем обычные шины, которые могут стать менее гибкими.

    Хотя есть много новых автомобилей, которые поставляются с «всесезонными» шинами, они ограничены тем, что они могут делать зимой.

    В идеальном мире они были бы великолепны при любых температурах и дорожных условиях, однако идея «всесезонной» заключается в том, что они подходят для большинства условий, так как должен быть компромисс.

    Шина, которая хороша летом, не обладает теми качествами, с которыми шина должна быть хороша зимой.

    В конечном итоге это сводится к безопасности, когда вы лучше контролируете свой автомобиль. У вас есть ценный груз?

    Повреждения

    Замена зимних колес, таких как стальные диски, на шины с более высоким профилем, означает, что вы можете немного меньше плакать, если на них появятся потертости.

    Вероятность повреждения дисков зимой намного выше, чем летом.

    Знаете, вроде той выбоины или бордюра, в которую играют в прятки под снегом.

    Прощение за счет более высокой боковины

    Уменьшение размера обода будет означать более высокую боковину (для сохранения того же радиуса качения) на шине, что означает, что она может быть немного более щадящей, с некоторой дополнительной гибкостью.

    Нажмите, чтобы узнать больше о размерах шин.

    Протектор

    Наличие специального летнего и специального зимнего набора шин позволит распределить износ шин.

    Зимние шины чрезвычайно быстро изнашиваются при более высоких температурах.

    Фото Pigoff PhotographY

    Минусы

    Стоимость

    Независимо от того, решите ли вы сохранить колеса и просто поменять шины или приобрести новый комплект колес и шин, придется заплатить.

    В зависимости от автомобиля и размера колес, это может быстро стать дорогим для больших колес.

    Стоимость автомобиля также зависит от типа автомобиля.Если у вас автомобиль AWD или 4WD, вам необходимо заменить все четыре шины.

    Даже если у вас передний или задний привод, рекомендуется заменить все четыре из-за изменения уровней сцепления и характеристик управляемости.

    Замена шин каждый сезон

    Зимнюю шину можно приобрести того же размера, что и исходная шина. Самостоятельная замена шин — непростая задача.

    Шиномонтажные станки необходимы для снятия шины с обода, а затем повторного монтажа и балансировки.

    Это означает поездку в местный шинный магазин и свободное время для этого. При установке новых шин на ваши оригинальные диски также есть шанс, что диски могут быть повреждены.

    Замена зимних колес и шин каждый сезон

    Может показаться, что проще просто приобрести зимние колеса и комплект шин, чтобы вы могли заменить колеса самостоятельно.

    Идея была бы в том, чтобы уменьшить размер обода и купить дешевые стальные диски. Чем меньше размер обода, тем дешевле шины, верно?

    В зависимости от размера это может быть дешевле, чем покупка комплекта зимних шин для вашего оригинального размера колес.Однако это не так просто, как было много лет назад. Благодаря изобретению TPMS. Это система контроля давления в шинах.

    Некоторые системы TPMS монтируются в самом колесе, и это означает, что потенциально можно приобрести совершенно новый набор датчиков, который может стоить около 150 долларов за колесо (в зависимости от производителя).

    Это также необходимо откалибровать, что означает дополнительные трудозатраты. Не забудьте изучить размеры колес перед покупкой, поскольку это не так просто, как заменить 17-дюймовые колеса на 17-дюймовые.

    Также необходимо учитывать расположение болтов, размер и смещение. Если смещение неправильное, оно может не соответствовать тормозному суппорту или роторам. Радиус качения должен оставаться неизменным, чтобы показания спидометра были точными.

    Фото Холли Мандарич

    Расчет размеров

    Смена размеров колес или шин может быть сложной задачей. Вот калькулятор для сравнения размеров шин. Другой вариант — связаться с вашим местным отделом запчастей или Джеффом Бугером, менеджером по запчастям в Fremont VW в Каспере, который может вам помочь.

    Вопросы и ответы: Безопасно ли менять собственные шины?

    Замена собственных шин — это работа, с которой вы можете справиться самостоятельно, если к вашим шинам уже прикреплены диски. Это может сделать каждый, чтобы развить навык, нужны знания, практика и уверенность.

    Вы можете присоединиться ко многим людям, которые воспользовались свободой не платить механикам за выполнение работы — и все бронирование, время в пути до гаража, ожидание, задержки и головные боли, которые сопровождают это.

    Плюс, если вам удобно менять спущенную шину, у вас есть навыки, чтобы самостоятельно выполнять сезонную замену (и мы считаем, что каждый водитель должен чувствовать себя комфортно при замене шины). На самом деле все сводится к подъему автомобиля и замене шины сами по себе, точно так же, как если бы у вас была прокладка, и вы ставили запасную.

    Теперь, если , что кажется сложной задачей, мы здесь, чтобы сделать ее выполнимой. Эти вопросы и ответы помогут развеять ваши сомнения.

    Разве для работы не нужен профессионал?

    Если вы знаете, как самостоятельно менять шины, это не значит, что вы можете избежать регулярного технического обслуживания автомобиля.При этом самостоятельная замена шин избавит вас от необходимости платить механикам за выполнение этой конкретной работы, когда вам действительно нужно посетить автомагазин. Они понадобятся вам только для выполнения тех работ, которые лучше доверить профессионалам, например, для балансировки и выравнивания колес. Если вы покупаете новые шины, то лучше всего будет провести центровку. Или, если вы заметили, что ваши нынешние шины изнашиваются неравномерно, это может быть связано с плохой центровкой.

    Но безопасно ли менять шины?

    При наличии подходящих инструментов замена шин легкового автомобиля самостоятельно абсолютно безопасна. Работа действительно не такая уж тяжелая или опасная по своей сути. Но для этого нужно поднять вашу машину в воздух. И здесь небольшая предусмотрительность имеет большое значение.

    Может ли домкрат упасть на вас?

    Когда ваш автомобиль домкратом, ни в коем случае нельзя заходить под автомобиль — в этом нет необходимости, когда вы меняете шины. Вы можете безопасно поставить домкрат, если будете следовать инструкциям по размещению домкрата в руководстве по эксплуатации автомобиля. Многие рамы автомобилей имеют формованный пластик на днище с очищенной областью открытого металла специально для домкрата.Если у вас есть домкрат, поместите его под надежную точку рамы автомобиля, прежде чем снимать колесо.

    Ваш домкрат также будет работать правильно, если вы выберете подходящее место для замены шин — на асфальте. Это означает бетон, а не более мягкий асфальт. Подставка под домкрат может утонуть в тонком асфальте, особенно в жаркий день, когда он становится мягче.

    Безопасно ли потом водить машину? Колеса будут достаточно тугими?

    Не волнуйтесь, колесо не может спонтанно упасть! Если он действительно болтается, вы услышите громкие стуки во время движения, прежде чем произойдет что-то более серьезное.У вас будет время немедленно остановиться, чтобы проверить колесные гайки и снова затянуть их, и посмотреть, решит ли это проблему.

    Совет: следите за тем, чтобы колесные болты всегда затягивались крест-накрест (наше руководство покажет вам, как)

    Независимо от того, меняете ли вы шины самостоятельно или нет, знание того, как затягивать колеса, является важным навыком. Даже если вы меняли шины в гараже, колесные болты со временем ослабнут, а это означает, что колесо уже не так плотно, как должно быть.Вы можете предотвратить это, при необходимости затянув колесные гайки с помощью динамометрического ключа. Мы советуем при затяжке проверять характеристики крутящего момента в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что гайки затянуты достаточно сильно.

    Зачем беспокоиться, устанавливая зимние шины на диски?

    Зимние шины следует устанавливать на специальный набор колес, будь то относительно недорогие стальные или модные легкосплавные диски. Многие магазины взимают на 60 долларов больше за замену снятых шин по сравнению с заменой шин на колесах, поэтому для эффективной оплаты дисков требуется всего несколько сезонных изменений, а если вы замените шины самостоятельно, это окупится еще быстрее.

    Помимо затрат на монтаж / демонтаж шин два раза в год и возможности самостоятельно менять шины, наличие зимних шин на ободах на самом деле помогает им прослужить дольше, потому что каждый цикл включения / выключения рискует повредить шины или даже сами диски. .

    «Установка и демонтаж шин раз в полгода — это серьезная нагрузка для самой шины», — пояснил в интервью Globe and Mail профессор автомобилестроения Дэвид Уэзерхед. «Особенно это касается низкопрофильных шин, это нагружает резину вокруг борта шины и может привести к повреждению резины, что, в свою очередь, может привести к износу шины и, как следствие, утечке.

    Готовы сесть за руль?

    Как только вы преодолеете страх и действительно сделаете это, все вопросы исчезнут. Поменять шины проще, чем собирать шведские книжные полки — просто следуйте инструкциям. Попробуйте один раз, и вы сможете сделать это на всю жизнь!

    Сначала это загадка, но не неразрешимая. Правильные инструменты имеют решающее значение. Узнайте больше в нашем руководстве «Инструменты, которые вам нужны».

    5 мифов о всесезонных и зимних шинах

    По мере того, как новая администрация приступает к работе, не возникает иллюзий относительно множества задач, которые необходимо решать быстро.Двумя наиболее обсуждаемыми областями внимания будут поддержка финансовой инфраструктуры страны и инфраструктуры производства и распространения вакцины COVID-19.

    Однако для того, чтобы любой из них преуспел, в первую очередь необходимо отремонтировать и восстановить национальную фактическую инфраструктуру . Ужасающее состояние национальных дорог, мостов и инженерных сетей на протяжении десятилетий было источником разочарования с оттенком страха перед тем, что может случиться, если сеть инфраструктуры сразу начнет выходить из строя.

    Это не может быть просто федеральной инициативой, хотя предложения по улучшению инфраструктуры должны начинаться с решительных шагов Конгресса и Белого дома. Последней крупной инициативой было принятие Вашингтоном Закона о Федеральной автостраде в 1956 году. За прошедшие 65 лет система поддерживалась, но эти усилия не смогли угнаться за быстрорастущим населением, распространением тяжелых транспортных средств. и появление децентрализованной системы распределения.Любой, кому во время пандемии доставили посылки домой, понимает ценность этой системы; не все могут оценить давление, которое это оказало на наши дороги.

    Но если наши транспортные супермагистрали почувствовали напряжение, то же самое испытали и наши информационные супермагистрали. Пандемия показала наши слабости в этом жизненно важном звене инфраструктуры. Любое законодательство должно устранять неравенство в доступности доступа в Интернет как для городских, так и для сельских потребителей.

    Инженеры-конструкторы должны сыграть решающую роль в разработке решений для удовлетворения этой острой потребности.Нам нужно больше, чем одна повязка, чтобы исправить инфраструктуру. Нам нужны смелые идеи, которые помогут не просто восстановить систему, но и улучшить ее. Мы должны найти способы подготовить нашу инфраструктуру к будущему, чтобы сделать ее более эффективной, безопасной и способной решать проблемы растущего использования транспортных средств на альтернативном топливе и автономного вождения.

    Есть еще одно преимущество этой инфраструктурной инициативы, которое нельзя игнорировать. В то время как проверки стимулов были одним из способов оказания помощи стране, которая борется с экономикой пандемии, приверженность масштабной инфраструктурной инициативе создает устойчивые рабочие места, чего не может обеспечить простая проверка.Масштаб проблемы инфраструктуры означает, что созданные рабочие места обеспечат долгосрочный экономический рост. Это будет хорошо для всех нас.

    Когда мы перестроим нашу инфраструктуру, мы построим что-то, что может лучше нас соединить. Это будет физическое воплощение цели Конституции: «более совершенный союз».

    Снежные шины: зачем они вам

    С всесезонными шинами на вашем автомобиле вы можете быть уверены, что готовы катиться в любых дорожных условиях.Хотя весной, летом и осенью у вас может быть все в порядке, в суровую зимнюю погоду требуется тяга и контроль, обеспечиваемые зимними шинами. Эти шины далеко не устарели, потому что они защищают вас и вашу семью от несчастных случаев, связанных со снегом и льдом. Другие типы шин просто не могут конкурировать с их особым дизайном.

    Что такое зимние шины?

    Зимние шины или зимние шины предназначены для обеспечения устойчивости вашего автомобиля при движении по льду, снегу и при низких температурах.Глубокий протектор и края шин обеспечивают сцепление с дорогой и уменьшают налипание снега, что может привести к скольжению и потере управления. Резиновый протектор зимних шин хорошо работает при отрицательных температурах, поскольку он остается гибким, в отличие от всесезонных шин. Эти зимние шины значительно уменьшают скольжение на зимних дорогах.

    В чем разница между всепогодными и всесезонными шинами?

    Некоторые водители предпочитают использовать всесезонные или всесезонные шины на своих автомобилях, поскольку считают, что они хорошо работают круглый год.Многие считают, что всепогодные и всесезонные шины — это одно и то же. Фактически, всесезонные шины действительно предназначены только для весны, лета и осени, когда преобладают теплые и жаркие температуры. Протектор не такой глубокий, как у всесезонных или зимних шин, потому что ему нужно плотно прилегать к теплым поверхностям летних дорог. Этот протектор также отталкивает воду, когда вы едете под дождем.

    Всесезонные шины также предназначены для зимней езды, но они не так эффективны, как зимние шины, поскольку протектор рассчитан как на летнюю, так и на зимнюю езду.В результате протектор не такой глубокий и узорчатый, как у зимней шины. Вы получаете достойное сцепление с всесезонными шинами, но не лучшее сцепление с дорогой, как у зимних шин.

    Нужны ли мне зимние шины?

    Эксперты рекомендуют зимние шины для людей, которые живут в районах с зимой, когда температура не превышает 40 градусов или ниже в течение нескольких недель. Кроме того, людям, которые отправляются в холодный климат ради хобби или отпуска, следует подумать о покупке зимних шин. Если вы любите кататься на лыжах или ездить в Миннесоту в холодную погоду, вы можете установить эти специальные шины.

    Вы можете отказаться от покупки двух комплектов шин и из-за их неудобств. Хотя первоначальные вложения в зимние шины обойдутся вам дорого, сменные комплекты шин могут быть экономичными в долгосрочной перспективе. Каждый комплект шин прослужит дольше, и, если вы едете с правильными шинами, ваши шансы попасть в аварию уменьшаются.

    Когда мне менять шины?

    Мнения по поводу того, когда менять шины, расходятся, но некоторые предлагают делать это, когда ваше дыхание видно в дневное время.Другие просто выбирают День Благодарения как хорошее свидание. Очевидно, что вам нужно надеть зимние шины до первого снегопада, хотя эти шины также помогают вам тормозить и лучше управлять в сухую, но холодную погоду. Современные зимние шины обеспечивают отличные характеристики при любых дорожных условиях, даже когда холодно.

    Как обслуживать зимние шины?

    Вы можете продлить срок службы зимних шин, выполнив основные работы по техническому обслуживанию. Поддержание необходимого уровня давления воздуха является ключевым фактором для поддержания ваших шин в хорошей форме и снижения износа протектора.Холодная погода вызывает падение давления воздуха в шинах, поэтому вам следует регулярно проверять его уровень. Не накачивайте шины слишком сильно, так как это также увеличивает нагрузку на них. Вы также должны следить за поворотом и выравниванием шин. Не пытайтесь использовать только две зимние шины, так как зимние шины и «обычные» шины несовместимы. Оба типа будут больше изнашиваться и будут менее эффективны, если вы это сделаете. Использование такого продукта, как 303 Tire Balm & Protectant, также является хорошей идеей, поскольку он защищает их от сухой гнили и солнечных лучей.

    В теплую погоду храните зимние шины в чистом и сухом месте. Они не должны находиться в нагретом месте, рядом с жиром или маслом. Ваш гараж должен быть в порядке, но было бы разумно держать его в водонепроницаемом покрытии.

    Когда мне нужны новые зимние шины?

    Для зимних шин необходим глубокий протектор. Невооруженным глазом они могут выглядеть хорошо, даже если потеряли большую часть своей эффективности. Как только они достигают глубины протектора 6/32 дюйма, они плохо справляются с захватом снега.Их размер 5/32 дюйма необходимо переработать, даже если они все еще могут выглядеть относительно новыми. Вы теряете смысл в использовании зимних шин, если пытаетесь использовать их слишком долго.

    Если вы живете в районе с низкими температурами и / или снегом, вам нужны зимние шины. Хотя всетемпературные шины умеренно эффективны зимой, они не могут конкурировать с тем сцеплением, которое дают настоящие зимние шины. Вы не должны считать, что поскользнуться и поскользнуться на подъездной дорожке это нормально.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *