Спорткары будущего: Летающий спорткар достиг скорости машины времени из «Назад в будущее» :: Autonews

Летающий спорткар достиг скорости машины времени из «Назад в будущее» :: Autonews

Американский стартап Samson Motors провел испытания аппарата Switchblade, который в компании называют «первым в мире летающим спорткаром», на взлетно-посадочной полосе. В результате автомобиль смог разогнаться до скорости в 141,5 км/ч. Именно такой скорости необходимо было достичь машине времени на базе DeLorean в фильме «Назад в будущее» для перемещения во времени.

Двухместный аппарат оснащается складными крыльями и съемным хвостом. Правда, на фотографиях эти элементы у машины выпущены не были. В самой компании уверяют, что Switchblade является настоящей «машиной времени». По расчетам Samson Motors, благодаря способности летать 10-часовая поездка сократится до 3,5 часов.

«Попрощайтесь с пробками на дорогах, заторами из-за погодных условий и проблемами, связанными с заказом такси. Поприветствуйте свободу», — заявил генеральный директор компании Сэм Боусфилд.

Samson Switchblade оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем V4 собственного производства мощностью 200 лошадиных сил. Тяга передается на винт, установленный за кабиной аппарата. Машина будет способна разгоняться до сотни за 6,5 секунды. Максимальная скорость на земле составит 200 км/ч. В воздухе Switchblade сможет разгоняться до 300 км/ч.

В наземном режиме длина автомобиля составляет 5,1 м, а ширина — всего 1,8 метра. После подготовки к полету длина увеличивается до 6,1 м, а размах крыльев равен 8,2 метра. Взлетная масса Switchblade составляет 794 килограмма.

Официально Samson Switchblade относится к мотоциклам. Поэтому на нем можно совершенно беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования. На данный момент американский компания уже ведет прием заказов на новинку. Желающим приобрести летающую машину придется заплатить минимум 150 000 долларов. Для управления Switchblade потребуются водительские права и лицензия пилота легкого самолета.

Будущее спорткара: следующие 70 лет

1. Вся информация, представленная в базе данных Porsche Новости, включая, но не ограничиваясь, тексты, изображения, аудио и видео документы, охраняется авторскими правами или другими законодательными актами, защищающими интеллектуальную собственность. Данная информация предоставляется в пользование журналистам в качестве источника для их собственных публикаций в СМИ и не предназначена для коммерческого использования, в частности в рекламных целях. Передача текстов, изображений, аудио- и видео- материалов неавторизованным третьим лицам запрещена.

2. Все логотипы и товарные знаки, упомянутые в базе данных Porsche Новости, являются собственностью Др. Инж. х.с. Ф. Порше Акционерное Общество (далее Porsche AG), за исключением случаев, когда указано иное. 

3. Все содержимое базы данных Porsche Новости тщательно составлено и обработано. Тем не менее, информация может содержать расхождения и неточности. Porsche AG не несет ответственности за результаты, полученные в ходе использования предоставленной информации, в частности, касаемо точности, актуальности и полноты.

4. База данных Porsche Новости предоставляет информацию, связанную с транспортными средствами и относящуюся к рынку Германии. Все утверждения о стандартном оборудовании, юридических и налоговых нормах и последствиях действительны только для Федеративной Республики Германии.

5. При использовании базы данных Porsche Новости не могут быть исключены такие технические ошибки, как задержка передачи новостных данных. Porsche AG не несет ответственности за какой-либо причиненный этим ущерб.

6. Так как база данных Porsche Новости предоставляет ссылки на сторонние интернет — ресурсы, Porsche AG не несет ответственности за содержимое сайтов, на которые предоставлена ссылка. Используя такие ссылки, пользователь покидает информационные продукты Porsche AG.

7. Соглашаясь с изложенными условиями и положениями, пользователь обязан воздерживаться от неправомерного использования базы данных Porsche Новости.

8. В случае неправомерного использования, Porsche AG оставляет за собой право заблокировать доступ к базе данных Porsche Новости.

9. Если одно или несколько положений настоящих положений утратят силу, это не повлияет на юридическую силу остальных положений.

Подразделение Special Vehicle Operations – Jaguar

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021

ООО «Ягуар Ленд Ровер»

Ожидается, что функция Smart Settings будет выпущена в составе будущего беспроводного обновления программного обеспечения.​

В процессе разработки программного обеспечения, планировании выпусков программного обеспечения, а также в предполагаемых сроках выпуска возможны изменения.

Информация, технические характеристики, описания двигателей и цвета, приведенные на этом веб-сайте, соответствуют моделям, поставляемым в страны Европы, могут отличаться в зависимости от рынка и изменяться без предварительного уведомления.

Компания Jaguar Land Rover Limited стремится постоянно совершенствовать характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, а также их запасных частей и аксессуаров. Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.

Некоторые представленные автомобили оснащены опциональным оборудованием и аксессуарами, устанавливаемыми в дилерском центре, которые могут быть доступны не на всех рынках.

Ожидается, что функция Smart Settings будет выпущена в составе будущего беспроводного обновления программного обеспечения.​

В процессе разработки программного обеспечения, планировании выпусков программного обеспечения, а также в предполагаемых сроках выпуска возможны изменения.​

В зависимости от модельного года, определенное оборудование может быть как стандартным, так и опциональным. В связи с последствиями распространения Covid-19 не все изображения были обновлены и соответствуют характеристикам автомобилей 2022 МГ. Для получения подробной информации об особенностях автомобилей 2022 МГ и размещения заказа рекомендуется, помимо веб-сайта, изучить конфигуратор, а также обратиться к официальному дилеру. Компания Jaguar Land Rover Limited стремится постоянно совершенствовать характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, а также их запасных частей и аксессуаров.

Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.​​

McLaren представила гибридный спорткар Artura 2022 по цене от $225 тысяч

McLaren показала своё видение электрифицированного будущего: Artura 2022 стоимостью $225 000 может похвастать гибридной трансмиссией, кузовом из алюминия и углеродного волокна, а также электроникой с поддержкой обновлений по воздуху (OTA).

Artura — первая по-настоящему новая модель марки после суперкара MP4-12C, представленного почти десять лет назад. Модель использует новую облегчённую платформу McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) из углеродного волокна и алюминия, которая заменит конструкцию MonoCell, представленную в MP4-12C. MCLA изначально создавалась с прицелом на электрифицированные автомобили, и эта платформа будет использоваться в будущих машинах McLaren.

2,9-литровый 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдаёт 577 лошадиных сил и 584 Н·м крутящего момента. Двигатель весит 160 кг, на 50 кг меньше старого 8-цилиндрового с двойным турбонаддувом. Также он короче за счёт сухого картера. Алюминиевый двигатель может достигать 8500 об/мин, что всего на 500 об/мин меньше, чем у 4-литрового 6-цилиндрового двигателя Porsche 911 GT3 2022 года без турбонаддува. Бензиновый двигатель работает в паре с электродвигателем, расположенным в 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с двойным сцеплением. Общая мощность составляет 671 л. с. и 720 Н·м крутящего момента — всё это передаётся на задние колеса через дифференциал с электронным управлением, также установленный внутри трансмиссии.

Если для езды вперёд может использовать как электрический, так и бензиновый двигатели, то для обратного хода автомобиля используется только электродвигатель, вращаясь в противоположном направлении. В трансмиссии нет задней передачи. При весе в 1,5 тонны Artura не является тяжеловесом и при этом McLaren сказала, что машина обладает впечатляющими характеристиками: разгон от 0 до 100 км/ч за 3 секунды, разгон до 200 км/ч — за 8,3 секунды и разгон от 0 до 300 км/ч — за 21,5 секунды.

Максимальная скорость ограничена 330 км/ч.

Электродвигатель питает литий-ионный аккумулятор ёмкостью 7,4 кВт·ч, который способен обеспечить Artura запас хода до 30 км исключительно на батареях. McLaren сказала, что система может быть заряжена до 80 % за 2,5 часа от обычной розетки, хотя аккумулятор также можно заряжать от бензинового двигателя во время движения в различных режимах привода. McLaren предлагает четыре режима трансмиссии: E-mode (полностью электрический режим), Comfort, Sport и Track. Амортизаторы и электронная система контроля устойчивости управляются независимо. Имеется гидроусилитель рулевого управления, карбон-керамические тормоза и алюминиевые суппорты для снижения неподрессоренной массы и обеспечения торможения на треке.

Несмотря на массу изменений, Artura не спутать с другими марками. Машина выглядит как эволюционная смесь спортивных моделей начального уровня и высокопроизводительной суперсерии. Artura имеет типичную конфигурацию кабины с короткой низкой передней частью и длинной линией крыши. Как и у других автомобилей McLaren, Artura имеет двугранные двери, а центральные выхлопные патрубки выходят прямо из двигателя. Суперкар оснащён коваными 7-спицевыми 19-дюймовыми передними и 20-дюймовыми задними колёсами, обутыми в шины Pirelli P Zero Corsa, характерными для McLaren.

Artura имеет простой интерьер, размещённую сбоку цифровую приборную панель, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также сиденья с различными регулировками, подогревом и запоминанием настроек. Обновлять электрическую систему можно через Wi-Fi. Рейтинги экономии топлива не опубликованы, но Artura, вероятно, будет самым энергоэффективным McLaren на сегодняшний день, когда поступит к американским дилерам в III квартале этого года.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Panamera исполняется 10 лет: спорткар, автомобиль класса «люкс» и пионер гибридного привода

Штутгарт. Десять лет назад компания Porsche вступила в новый сегмент рынка. В апреле 2009 года производитель спортивных автомобилей представил Panamera – свой первый гран-туризмо. Как ни один другой автомобиль в классе «люкс» эта модель сочетает в себе присущую спорткарам динамику с комфортом и универсальностью седана. Компания Porsche планировала выпускать в год 20 000 таких автомобилей, но Panamera намного превзошел ожидания: за прошедшее время клиентам было передано более 235 000 экземпляров.

«Panamera является носителем технических инноваций, которые позднее нашли свое применение в других моделях, и за прошедшие десять лет этот автомобиль в значительной степени определял историю марки, – говорит Михаэль Штайнер, в прошлом первый руководитель модельного ряда, ныне член правления, отвечающий за исследования и разработки. – Мощные гибридные версии этой модели сегодня прокладывают путь в будущее электромобильности Porsche». Современное второе поколение модели производится в трех кузовных вариантах на заводе Porsche в Лейпциге. Ответственным за модельный ряд с мая 2018 года является Томас Фримут.

Первый четырехместный прототип Porsche на базе 356
Porsche для четырех человек – эта мысль постоянно занимала умы инженеров Porsche в течение всей более чем 70-летней истории. В 1950-е годы они разработали комфортабельный четырехместный автомобиль на базе модели 356. Этот тип, получивший обозначение 530, имел увеличенную колесную базу, расширенные двери и приподнятую в задней части крышу. Также был разработан четырехместный прототип на базе 911, а в 1980-е годы были созданы удлиненные варианты 928. Ферри Порше использовал один из них как личный автомобиль. В 1988 году компания Porsche совершила еще одну попытку, представив 989: четырехдверное купе имело в задней части салона достаточно места для двух человек. В движение автомобиль приводил расположенный спереди двигатель V8. Некоторые элементы дизайна 989 были позднее реализованы в 911 поколения 993. Но 989, как и многие подобные концепты до него, тем не менее остался прототипом. По экономическим причинам разработка была прекращена в начале 1992 года.

«Мираж», «Метеор» и «Фантом»: начало истории Panamera
В начале нового тысячелетия компания Porsche провела исследования рынка, изучила конкурентную среду и приняла решение разработать четырехдверный автомобиль с покатой линией крыши. Немаловажную роль при вступлении в класс «люкс» сыграла инициатива в то время председателя правления Венделина Видекинга. Автомобиль должен был отличаться исключительной динамикой, большим простором и типичным для Porsche внешним видом. Михаэль Мауер, руководитель дизайна Porsche, рассказывает: «Мы хотели создать четырехместный спортивный автомобиль с динамичной, покатой линией крыши и большой задней дверью». В процессе дизайна сформировались три концепции «Мираж», «Метеор» и «Фантом». Мускулистый «Мираж» был ближе всего к появившейся позднее серийной модели. Но в ней использовались элементы всех трех вариантов. Имя автомобиль получил новое: Panamera вдохновлен названием мексиканской гонки на длинные дистанции Carrera Panamericana.

Подъем в Шанхае: мировая премьера в лифте
Первый официальный показ Panamera, состоявшийся 19 апреля 2009 года, был поистине сенсационным: компания Porsche пригласила представителей средств массовой информации со всего мира на пресс-конференцию, которая должна была пройти на 94-м этаже мирового финансового центра в Шанхае. С помощью специально созданных конструкций Panamera был размещен в грузовом лифте. На это у 60 рабочих ушло несколько часов, а для подъема на 400-метровую высоту потребовалась всего одна минута.

Первый Panamera, получивший внутреннее обозначение G1, установил стандарты в своем классе благодаря широкому диапазону между динамикой и комфортом. В его конструкции использовано множество инноваций. Впервые серийная модель класса «люкс» предлагалась с коробкой передач с двумя сцеплениями и системой Start-Stop. Топ-модель Panamera Turbo получила также пневмоподвеску с подключаемым дополнительным объемом и выдвижным задним спойлером. Новая концепция управления и индикации, использованная в гран-туризмо, также определила направление для всех последующих модельных рядов Porsche.

Модельный ряд развивался быстро и непрерывно: автомобили с бензиновыми, дизельными и плагин-гибридными агрегатами, а также с задним или полным приводом развивали мощность от 250 до 550 л.с. Для атмосферных двигателей V6 и V8 поначалу предлагалась шестиступенчатая механическая КПП. Но большинство клиентов делало выбор в пользу семиступенчатой коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK). Модели с дизельным и гибридным приводом предлагались с восьмиступенчатой АКПП с гидротрансформатором.

В ходе обновления, состоявшегося в 2013 году, появился вариант Executive с удлиненной колесной базой. Прежде всего он был ориентирован на клиентов в Китае. Двигатели стали еще мощнее и развивали теперь до 570 л.с. Panamera имеет для Porsche исключительно большое значение: гран-туризмо позволил компании занять свое место в новом сегменте рынка и помог прочно обосноваться на быстро растущем китайском рынке.

Совсем новый: второе поколение с 2016 года
Разработка второго поколения Panamera (G2) проходила в нескольких направлениях: на общей платформе наряду с гран-туризмо с обычной и удлиненной колесной базой был создан третий вариант: Sport Turismo. Его авангардистский дизайн и концепция кузова внесли в 2017 году еще большее разнообразие в сегмент автомобилей класса «люкс». Впервые концепт Sport Turismo был представлен в 2012 на всемирной выставке в Париже. Он был встречен с большим интересом и стал предвестником второго поколения Panamera, мировая премьера которого состоялась 28 июня 2016 года в Берлине.

При неизменно свободном пространстве в салоне поколение G2 стало еще более спортивным и элегантным: более пологая линия крыши, заметный легкий изгиб в задней части, а горизонтальные фонари становятся отличительной особенностью марки. Под спортивной оболочкой скрывается целый ряд инноваций, в том числе новая цифровая концепция управления и индикации. Благодаря таким системам регулировки ходовой части, как трехкамерная пневмоподвеска, система управления задними колесами и электромеханическая система подавления кренов PDCC Sport, автомобили Panamera в равной степени хороши и в повседневных поездках, и на гоночном треке. Это подтверждает и время прохождения круга Северной петли Нюрбургринга за 7 минут и 38 секунд. Такое время показал заводской гонщик Porsche Ларс Керн на серийном Panamera Turbo. Программа двигателей последовательно совершенствовалась при постоянном росте показателей. Автомобили получали новые двигатели в комбинации с восьмиступенчатой PDK. Мощность начальной модели составляет 330 л.с., а топ-моделью в настоящее время является подключаемый гибрид мощностью 680 л.с.

Гибридные модели с характеристиками суперкара
В 2011 году компания Porsche вместе с Panamera определила свой дальнейший путь в области электромобильности. Panamera S Hybrid является по сегодняшний день самым экономичным Porsche за всю историю компании, несмотря на то, что он стал первым в классе «люкс» автомобилем с параллельным гибридным приводом и мощностью 380 л.с. Двумя годами позже появился Panamera S E-Hybrid – первый подключаемый гибрид в сегменте, который обладал мощностью 416 л.с. и запасом хода на электротяге 36 км. Во втором поколении Panamera компания Porsche во всех модельных вариантах сделала ставку на концепцию E-Performance: позаимствованная у суперкара 918 Spyder функция усиления (Boost) позволяет добиться спортивных ходовых качеств при одновременно высокой экономичности – как у 462-сильного Panamera 4 E-Hybrid, так и у топ-модели Panamera Turbo S EHybrid с суммарной мощностью 680 л. с.

«В G2 нам удалось перенести ориентированную на динамику гибридную стратегию 918 Spyder в сегмент автомобилей класса «люкс», – говорит Гернот Дёллнер, отвечавший с 2011 по 2018 года за модельный ряд Panamera, а сегодня занимающийся разработкой концепций продуктов Porsche. Эта стратегия нашла положительный отклик у клиентов: в 2018 году 67 процентов всех проданных в Европе моделей Panamera пришлось на гибридные модификации.

Lada Raven станет основой для русской Tesla — Российская газета

Российский бизнесмен Владимир Белый намерен создать первый российский электрический спорткар. Для этого он планирует позаимствовать проект суперкара Lada Raven дизайнера Дмитрия Лазарева, который тот представил еще в 2014 году.

Профинансировать выпуск машины планируется за счет краудфандингового механизма.

«Сейчас создается электрический спорткар, у которого база была взята у Lada Raven. К новому проекту приглашен дизайнер, который создал концепт Raven», — рассказал глава венчурного фонда Alpha Robotics Venture Владимир Белый радио Sputnik.

Предприниматель отметил, что дизайнер (по всей видимости, это россиянин Дмитрий Лазарев) предложит более современное видение своей идеи — с учетом актуальных тенденций в автомобилестроении.

В качестве примера Белый привел Tesla и Porsche. «Отличие нашей машины от других в том, что у нас будут дешевле по производству, интереснее по дизайну», — подчеркнул бизнесмен. Он добавил, что в будущем для создания беспилотного автомобиля компания будет использовать свой опыт в робототехнике».

Любопытно, что Lada Raven — по сути нереализованный дизайнерский проект — постоянно находится в центре внимания бизнеса и СМИ. Свое название он получил в связи с попыткой Дмитрия Лазарева предложить концепт АвтоВАЗу. Однако в итоге дизайнер решил не участвовать в конкурсе проектов, объявленном автогигантом.

В 2017-м суперкар, похожий на Lada Raven, под названием Himera Q представили украинские инженеры. А в 2018-м прототип автомобиля Milan Red с аналогичными чертами показала австрийская компания Milan Automotive. Как утверждает сам Лазарев, в первом случае его проекты использовали обманным путем, во втором он действительно участвовал в работе над машиной.

Не исключено, что украинцам и австрийцам придется в судебном порядке отстаивать права на исключительный дизайн, отмечает Auto.mail.ru. А потому новый российский спорткар, видимо, придется сделать менее похожим на Lada Raven. Если, конечно, проект вообще доберется до реализации.

Автосалон Volvo Car — официальный дилер Вольво в Белгороде

С выпуском нового Polestar 2 компания Polestar выходит на новый виток развития в качестве производителя спортивных электрокаров. Polestar 2 – новый, полностью электрический фастбэк, делающий спортивные электрокары доступными для более широкой и прогрессивной аудитории. Авангардный дизайн и динамические характеристики электрокара делают его уникальным в сегменте компактных электромобилей премиум-класса. Polestar 2 станет первым электрокаром, способным конкурировать с Tesla Model 3 благодаря рекомендованной стартовой цене в 39 900 евро за базовый вариант комплектации. В течение года с начала производства рекомендованная стартовая цена на электрокары первого выпуска составит 59 900 евро1.

«Polestar 2 – наш первый полностью электрический автомобиль и первая серийная модель. Наши инженеры и дизайнеры работали над спорткаром c максимальной любовью и самоотдачей. Polestar – бренд, выпускающий спортивные электрокары, и благодаря планируемому запуску целого модельного ряда полностью электрических автомобилей мы полны решимости внести свой вклад в решение проблемы качества воздуха в масштабах всего мира. Мы выпускаем электрические спорткары, которыми приятно обладать и управлять», – поясняет Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath), главный исполнительный директор Polestar.

Polestar 2 – премиальный пятидверный фастбэк, созданный на платформе компактной модульной архитектуры (Compact Modular Architecture) Volvo Car Group и оснащённый двумя электродвигателями и аккумуляторной батареей емкостью 78 кВт*ч2, что обеспечивает ему дальность пробега в 500 км3. Аккумуляторная батарея из 27 элементов интегрирована в пол автомобиля, что повышает жёсткость шасси и плавность хода, одновременно снижая шум и вибрации при движении. По сравнению с традиционным шасси, электрокар производит на 3,7 дБ меньше шума при движении.

Компания Polestar выбрала удобный, интеллектуальный и доступный подход для ответа на важный вопрос о зарядке Polestar 2. Благодаря сети стратегических партнеров владельцы Polestar 2 смогут легко и беспрепятственно пользоваться крупнейшей в мире сетью станций по зарядке электромобилей через онлайн приложение, доступное как в самом электрокаре, так и на мобильных устройствах.

Для Polestar высокие динамические характеристики являются краеугольным камнем всего опыта управления автомобилем. Полноприводная электрическая трансмиссия Polestar 2 способна развивать мощность в 300 кВт (408 л.с.) и создавать крутящий момент в 660 Нм. Все это позволяет добиться разгона с 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.

Стандартное динамическое шасси дополняет спортивный пакет, повышающий динамику вождения благодаря демпферам Öhlins, тормозной системе Brembo и уникальным кованым 20-дюймовым колесным дискам. Фирменные золотые ремни безопасности, тормозные суппорты и колпачки вентилей Polestar завершают облик этого премиального и динамичного электрокара.

Подчеркивая роль компании Polestar как технологического лидера внутри Volvo Car Group, Polestar 2 станет одним из первых автомобилей в мире, оснащённых встроенной информационно-развлекательной системой на основе ОС Android. Применение Android в качестве основы информационной системы создаёт надежную и гибкую среду для сосуществования и взаимодействия различных приложений и функций автомобиля, а также впервые привносит встроенные сервисы Google в автомобиль – голосовой помощник Google Assistance, карты Google Maps с поддержкой дополнительных функций для электромобилей и магазин приложений Google Store5. Управление с помощью голосовых команд и 11-дюймовый сенсорный дисплей оживляют новый интерфейс электрокара, делая его ещё проще и удобнее.

Технология Phone-as-Key (телефон вместо ключа) открывает новые возможности для каршеринга и более комплексного подхода к использованию автомобиля, а также для онлайн-сервисов Polestar, таких как доставка автомобиля на станцию обслуживания и его возврат без участия водителя. Эта технология позволит Polestar 2 определять приближение водителя к автомобилю и демонстрировать увеличенные иконки уровня заряда и доступной дальности пробега на инструментальной панели ещё до того, как водитель сядет в салон. Помимо этого, Polestar 2 сможет предугадывать последующие действия водителя для максимально оперативной подготовки автомобиля к началу поездки.

Максимилиан Миссони, руководитель направления дизайна Polestar: «Мы решили привнести в сегмент что-то другое. С момента создания Polestar 1 наш авангардный дизайн эволюционировал, став еще более смелым и ярким. Стандартный интерьер автомобиля теперь использует современные ткани и полностью отвечает принципам веганства, что безусловно привлечет внимание прогрессивной аудитории к Polestar 2».

Другими дизайнерскими решениями, воплощёнными в серийной модели, стали светодиодные фары Pixel LED4, система приветствующей водителя подсветки при приближении к автомобилю, боковые зеркала без окантовки, ставшие фирменным признаком Polestar, а также особая подсвеченная эмблема Polestar, отражающаяся на панорамную стеклянную крышу автомобиля.

Как и другие модели Polestar, спорткар Polestar 2 будет доступен только для онлайн-заказа. Рекомендованная цена на Polestar 2 первого выпуска составит 59 900 евро1, в будущем также будет опубликована информация о стоимости автомобиля по подписке. Предзаказ автомобиля уже доступен на официальном сайте polestar.com. Производство Polestar 2 для продажи на мировых рынках начнётся в 2020 году в Китае как в лево-, так и в праворульном исполнении.

Polestar 2 будет впервые представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2019 года, после чего он отправится в мировое рекламное турне по Европе, Северной Америке и Китаю. В ближайшее время будут также открыты площадки Polestar Space, где Polestar 2 можно будет увидеть вживую и оценить его возможности в ходе тест-драйва.

Первоначально модель будет продаваться на территории Китая, США, Канады, Бельгии, Германии, Нидерландов, Норвегии, Швеции и Великобритании. В настоящий момент компания также рассматривает возможность расширения географии продаж.

10 спортивных автомобилей будущего, которых стоит ждать

За последнее десятилетие автомобильные технологии продвинулись во многих направлениях. Например, сейчас на рынке много красивых электромобилей. То, что когда-то считалось несбыточной мечтой, теперь стало реальностью, которая быстро овладевает дорогами. Концепция беспилотных автомобилей, которую раньше видели только в научно-фантастических фильмах, также была широко протестирована и одобрена для использования на дорогах общего пользования.

СВЯЗАННЫЙ: Эти грядущие электрические грузовики и внедорожники потрясающе мощны

В то время как некоторые думают, что мир приближается к пику развития автомобильных технологий, многие считают, что мы все еще находимся на первом этаже и что то, что нас ждет впереди, еще более захватывающе. Такие компании, как BMW, Tesla, McLaren и другие, планируют выпускать автомобили, которые выглядят лучше, быстрее и совершеннее, чем все, что доступно сегодня. Имея это в виду, в следующем списке представлены десять из самых ожидаемых спортивных автомобилей , которые, как ожидается, появятся в ближайшие пять лет.

10 Subaru WRX STI

2022 года Через мотор1. ком

С момента своего дебюта в начале 90-х Subaru WRX был одним из самых известных и одним из лучших японских спортивных автомобилей в мире.Его любят за приемлемую цену и простоту настройки. Subaru объявила, что предоставит спортивным седанам WRX и STI совершенно новую платформу в попытке привлечь молодых поклонников, и это оказалось всем, на что фанаты Subaru надеялись.

Через Reddit.ком

Новый WRX будет иметь более четкий дизайн с гладкими фарами и агрессивной зияющей решеткой радиатора. Ожидается, что новый автомобиль будет иметь 2,4-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом и мощностью более 400 лошадиных сил. Покупатели смогут получить его в 2022 году.

9 Tesla Roadster

2021 года Через caradvice. ком

Объявленный в 2017 году, Tesla Roadster должен был появиться в продаже в конце 2020 года, но его отложили из-за пандемии Covid-19 и других факторов.Объявляя об этом, Илон Маск сказал, что Roadster будет «правильным оружием», которое показывает, почему будущее за электрификацией транспортных средств.

Через moneyinc. ком

Маск пообещал, что Roadster станет самым быстрым серийным автомобилем из когда-либо созданных, способных разгоняться от 0 до 100 км / ч за раз.9 секунд. Он также будет иметь запас хода в 620 миль, что сделает его лучшим спортивным автомобилем класса «Гранд-Туризм». Однако покупателям придется выложить не менее 300000 долларов, чтобы приобрести его.

8 BMW M3

2021 года Через caranddriver. ком

Как и Tesla Roadster, BMW M3 следующего поколения должен был дебютировать в 2020 году, но его пришлось перенести на 2021 год.Новый M3 заимствует большинство элементов стиля от нынешней 3-й серии, за исключением решетки радиатора.

Через caranddriver. ком

СВЯЗАННЫЙ: 10 автомобилей будущего, которых мы не можем дождаться

Как и нынешняя 3-я серия, M3 2021 года по-прежнему будет вместительным четырехдверным купе, которое хорошо подойдет как бизнес-автомобиль или семейный автомобиль. Он также будет обладать серьезной огневой мощью — до 510 лошадиных сил. Это определенно один из самых ожидаемых биммеров будущего.

7 Mazda RX-9

2022 года Через caranddriver. ком

Глядя на рендеры Mazda RX-9 2022 года, легко понять, почему она так же ожидаема, как и новая Toyota Supra.Во-первых, он великолепен и выглядит как японская версия Aston Martin Vantage.

Через bmwblog. ком

Ожидается, что двухдверный спортивный автомобиль будет оснащен мощным двигателем V8 с турбонаддувом.Хотя Mazda еще не вдавалась в подробности ожидаемого выпуска и других важных деталей. Что касается слухов, Mazda действительно хочет воплотить этот автомобиль в жизнь к 2022 году и считает, что это может изменить правила игры для компании и японской автомобильной промышленности в целом. К сожалению, RX-9 2022 года пока остается лишь слухами.

6 Новое поколение Ford Mustang

Через мотор1. ком

На протяжении своей богатой истории Ford Mustang был одним из самых популярных автомобилей в США с репутацией доступного по цене и мощного двигателя V8 под капотом.Ожидается, что Mustang седьмого поколения, получивший название S650 Mustang, появится в 2023 году.

Через мотор1. ком

Хотя официальных сведений о новом Mustang мало, ходят слухи, что он будет построен на той же платформе, что и заднеприводные Lincoln Aviator и Ford Explorer.Ford рассчитывает продать 97 000 Mustang за восьмилетний цикл выпуска продукции.

5 Порше 911 Гибрид 2022 года

Через мотор1. ком

Как и многие другие традиционные автопроизводители, Porsche осознал, что будущее автомобильной промышленности — за электричеством, поэтому к 2025 году компания планирует электрифицировать половину своих новых автомобилей.Ожидается, что после десятилетий использования двигателей внутреннего сгорания легендарный 911 Porsche также станет электрическим, начиная с 2022 модельного года.

Через мотор1. ком

СВЯЗАННЫЙ: 10 автомобилей, которых мы не можем дождаться, чтобы покорить улицы в 2021 году

Однако, вопреки слухам, Porsche 911 будет не полностью электрическим автомобилем, а гибридом или подключаемым гибридом. Хотя сообщения вызвали неоднозначную реакцию со стороны фанатов 911, Porsche обещает, что он будет чрезвычайно мощным и по-прежнему будет фантастической машиной для водителя, которой всегда был.

4 Новое поколение Nissan GT-R

Через мотор1. ком

Самый культовый автомобиль Nissan — GT-R — не получал никаких обновлений со времени последнего более десяти лет назад.Однако сообщения предполагают, что Nissan работает над GT-R следующего поколения, который может появиться менее чем через пять лет.

Через максимальную скорость. ком

Хотя Nissan не раскрывает подробностей, связанных с GT-R следующего поколения, многие ожидают, что он разделит многие элементы дизайна с нынешним GT-R.GT-R следующего поколения, вероятно, будет иметь улучшенную версию двигателя V6 с двойным турбонаддувом нынешнего GT-R. Если все пойдет по плану, Nissan заявляет, что GT-R следующего поколения может стать самым быстрым суперкаром в мире на момент своего запуска.

3 Volkswagen Golf R

2022 года Через автомобильный гид. ком

Covid-19 сорвал дебют Volkswagen GTI, но еще неизвестно, что немецкий автопроизводитель сделает с долгожданным представлением Golf R.Открытые модели Golf R были замечены на Нюрбургринге в начале 2020 года, что говорит о том, что производство культового горячего хэтчбека довольно далеко.

Через автомобильный гид. ком

Volkswagen пообещал умеренный редизайн Golf R и «множество небольших улучшений» по сравнению с предшественником, чтобы сделать его «настоящей машиной для вождения».«Покупатели могут ожидать, что Golf R следующего поколения будет иметь полный привод и обновленную версию 2,0-литрового двигателя нынешнего GTI.

2 2022 Тойота 86

Через pinterest.ком

Ничто не сравнится с нынешней Toyota 86, когда дело доходит до доступности в сегменте спортивных купе, что объясняет, почему она так успешна.Опираясь на этот успех, Toyota недавно объявила, что снова объединилась с Subaru, чтобы создать второе поколение 86.

Через мотортренд.ком

По словам главного инженера Toyota Тетсуя Тадая, второе поколение 86 появится в 2022 году и будет ездить лучше, чем более крупная Supra, разработанная BMW-Toyota.Под его капотом новый 2,4-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом заменит 2,0-литровый оппозитный двигатель в нынешнем 86, увеличив выходную мощность примерно до 260 лошадиных сил.

1 Chevrolet Corvette C8 Z06

2022 года Через автоэволюцию.ком

На протяжении своей 50-летней истории Chevrolet Corvette был двухдверным спортивным автомобилем с передним расположением двигателя, который любили за свои звездные характеристики, которые не уступают более дорогим иномаркам.Однако все изменилось, когда Chevrolet анонсировала C8 Corvette, спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, и вскоре появится долгожданная версия Z06.

Через YouTube.ком

В основе нового C8 Z06 Vette будет атмосферный двигатель 5.5-литровый V8 с плоской конструкцией коленчатого вала. Он будет иметь выходную мощность более 600 лошадиных сил, поэтому он должен быть готов к тому, чтобы стать одним из самых быстрых корветов в истории.

СЛЕДУЮЩИЙ: 5 электромобилей будущего, которым мы не можем дождаться, чтобы водить их (5, о которых нам наплевать)

Все, что вам нужно знать о Tesla Model 2

Tesla может просто появиться на улицах доступным по цене автомобилем, Model 2, довольно скоро, и вот все, что мы о нем знаем.

Читать далее

Об авторе Нзилили Сэм (Опубликовано 290 статей)

Сэм — профессиональный интернет-исследователь и писатель. В основном он увлекается автомобилями и мотоциклами.Он пишет примерно то же самое последние несколько лет. В настоящее время Сэм работает в Hot cars Valnet Inc на постоянной основе. Он также профессиональный графический дизайнер, специалист по цифровому маркетингу и консультант по сексуальному здоровью.

Более От Нзилили Сэм

автомобилей будущего: лучшие автомобили будущего, которых стоит ждать

Автомобили больше не просто средство передвижения — они становятся большими интеллектуальными устройствами с колесами.

Я имею в виду не только электромобили. Бензиновые автомобили и гибриды умнее, чем когда-либо, благодаря различным системам помощи водителю, личным помощникам, передовой технологии трансмиссии и множеству функций безопасности. В прошлом автомобили будущего представляли собой простую эволюцию предыдущей модели, но это полностью изменилось. Конкурентоспособный характер автомобильной промышленности в сочетании с последними технологическими достижениями откроют путь для автомобилей будущего, о которых мы могли только мечтать десять лет назад.Хорошим примером является концепт Hyundai Prophecy, который представляет собой потрясающе выглядящий беспилотный электромобиль с технологией, подобной Blade Runner. Он исходит от компании, о которой еще несколько лет назад никто особо не задумывался. Это не только; мы составили список из 20 лучших автомобилей будущего, которые появятся к 2022 году.

2021 Rivian R1T и R1S

Доступен в: 2021

Базовая цена: 69000 долларов (R1T), 72 500 (R1S)

Почему стоит подождать: Потому что он ускоряется, как спортивный автомобиль, может ездить по бездорожью, как Land Rover Range Rover, и имеет четырехмоторную систему (не забывайте о его способности поворачивать танк).

Главное отличие Rivian R1T от R1S — это корпус. Базовая платформа (включая литий-ионный аккумулятор и четыре двигателя) такая же, как и различные выходы мощности, максимальная скорость 125 миль в час и ускорение, подобное суперкару. Есть три варианта каждой модели. Самый простой из них имеет аккумуляторную батарею емкостью 105 киловатт-часов, которая обеспечивает запас хода до 230 миль, мощность 402 лошадиные силы и время разгона до 60 миль в час за 4,9 секунды. Далее идет модель с аккумулятором на 135 кВтч, запасом хода 300 миль, колоссальными 754 л.с. и трехсекундным спринтом до 60.Наконец, модель мощностью 180 кВтч может проехать до 400 миль без подзарядки, развивает мощность 700 л.с. и разгоняется до 60 миль в час за 3,2 секунды.

Если вам больше нравится буксировка, R1T имеет грузоподъемность 1764 фунта и буксировочную способность 11 000 фунтов.

2022 Феррари Пуросанг

Доступен в: 2021

Базовая цена: 350000 долларов (оценочная)

Почему стоит ждать: Это первый внедорожник Ferrari, что еще можно сказать?

В течение многих лет Ferrari обещала, что никогда не сделает то, что сделали почти все автопроизводители: создаст внедорожник.Вот почему итальянская фирма предпочитает термин FUV, что означает Ferrari Utility Vehicle. В любом случае Purosangue будет красивым, громким, высокотехнологичным и, конечно же, исключительно быстрым. Мы не ожидаем найти под капотом V12, но вероятна гибридная система, состоящая из V8 с двойным турбонаддувом и одного или нескольких электродвигателей. По предварительным оценкам, его мощность составляет более 700 лошадиных сил, но ниже рейтинга SF90 в 986 лошадиных сил.

Полный привод и регулируемая подвеска должны гарантировать хотя бы немного внедорожного мастерства.Визуально Purosangue, скорее всего, позаимствует несколько стилей у хэтчбека GTC4Lusso (на фото выше).

2021 Audi E-Tron GT

Доступен в: 2021

Базовая цена:

долларов (оценка)

Почему стоит ждать: Это истребитель Audi Tesla.

Прищурившись, вы можете увидеть часть ДНК Porsche Taycan, глядя на концепт Audi E-Tron GT. В этом нет ничего удивительного: два электрических седана построены на одних и тех же костях.Мы еще не видели серийную версию элегантного четырехдверного Audi, но эта концепция по-настоящему потрясает. Его двухмоторная трансмиссия дает ему 590 лошадиных сил и позволяет ему разгоняться до 100 км / ч за 3,5 секунды, при этом, удерживая ногу, он разгонится до 124 миль в час за 12 секунд.

Audi заявляет о пробеге в 249 миль в рамках европейского цикла испытаний. У нас будет лучшее представление о том, как будет выглядеть лист технических характеристик, когда серийная модель дебютирует в конце 2020 года.

2022 Polestar 3

Доступен в: 2021

Базовая цена: 70000 долларов (оцен.)

Почему стоит ждать: The 3 выведет принадлежащую Volvo Polestar в сегмент внедорожников.

Polestar 1, гибридное купе с подключаемым модулем, и 2, электрический фастбэк, находятся в производстве. Теперь компания планирует выпустить свой самый высокий автомобиль — модель с метко названным 3. Официальных спецификаций этого внедорожника немного, но мы ожидаем двухмоторный полный привод, запас хода около 300 миль и обновленную версию. информационно-развлекательной системы на базе Android, которая дебютировала в версии 2.С точки зрения дизайна, Polestar сказал Digital Trends, что 3 будут черпать вдохновение из концепции Precept (показанной выше), представленной в 2020 году.

2021 Cadillac CT5-V Blackwing и CT4-V Blackwing

Доступен в: 2021

Базовая цена: 65000 долларов (CT4) (оценка), 85000 долларов (CT5) (оценка)

Почему стоит ждать: Это следующие супер-седаны Cadillac.

Кадиллак еще дает сдвиг. Седан, который заменит CTS-V, по-прежнему будет предлагать шестиступенчатую механическую коробку передач.Те, кому не нужны или хотят три педали, смогут заказать 10-ступенчатый автомат. В любом случае, мы ожидаем, что CT5-V Blackwing получит 6,2-литровый двигатель V8 Cadillac с наддувом до 650 л.с.

Меньший CT4-V Blackwing (показанный выше) заменит превосходный ATS-V. Он получит эволюцию 3,6-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом своего предшественника мощностью более 465 л.с. Варианты трансмиссии будут включать 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и шестиступенчатую ручку. Чтобы было ясно, ни один из этих высокопроизводительных семейных самосвалов не получит, казалось бы, недолговечный V8 Blackwing, представленный CT6-V.Этот сиротский двигатель больше нельзя использовать.

2021 Volkswagen ID.4

Доступен в: 2021 (или конец 2020 г.)

Базовая цена: 36000 $ (оценочная)

Почему стоит ждать: Это первый специально разработанный электромобиль, который Volkswagen будет продавать в США.

ID.4 размером с Tiguan — это электрический кроссовер, который присоединится к суббренду Volkswagen, работающему только с аккумуляторами. Хотя об этом не было выпущено тонны информации, мы знаем, что заднеприводная одномоторная версия будет доступна при запуске, а полноприводная двухмоторная модель присоединится к модельному ряду чуть позже.ID.4 будет построен на модульной платформе MEB Volkswagen, которая также поддерживает ID.3 и ID, предназначенные только для Европы. Мы ездили на багги в Калифорнии в 2019 году. Позже к нему в выставочных залах присоединится электрический фургон, вдохновленный задней частью -Двигательный автобус.

2022 Тесла Родстер

Доступен в: 2021 (или 2022)

Базовая цена: 200000 $

Почему стоит ждать: Это будет самый мощный и быстрый автомобиль Tesla.

Нет, мы не говорим об оригинальном родстере, который Илон Маск запустил в космос; мы с нетерпением ждем модели второго поколения, которая появится в виде электрического суперкара. В следующем родстере будет использоваться очень большая аккумуляторная батарея на 200 кВтч, которая обеспечит ему невероятную производительность. Tesla утверждает, что время разгона с нуля до 60 миль в час составляет 1,9 секунды (или, если вы храбры, разгон до 100 за 4,3 секунды), время четверти мили за 8,8 секунды и максимальная скорость более 250 миль в час. . Мы ожидаем, что в полноприводном родстере будет три электродвигателя (один спереди и два сзади), но возможна и двухмоторная конфигурация.Четырехместный электромобиль также будет иметь большой запас хода в 620 миль и съемную стеклянную крышу. Tesla уже принимает заказы, поэтому энтузиасты могут внести первоначальный депозит в размере 5000 долларов и платеж в размере 45000 долларов в течение 10 дней. Родстер серии Founders требует гораздо большей оплаты в размере 245 000 долларов в течение 10 дней.

2021 Фольксваген Гольф ГТИ

Доступен в: 2021

Базовая цена: 29000 долларов (оценка)

Почему стоит подождать: Потому что это иконка хот-хэтча, практичная, веселая и доступная.

Грядущий GTI восьмого поколения обладает большей мощностью, чем его предшественник. Вероятно, это ответ на ваш первый вопрос. Он по-прежнему оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но теперь его мощность составляет 241 л.с. и 273 фунт-фут. крутящего момента по сравнению с 228 и 258 соответственно у уходящей модели. Volkswagen делает стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, но семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением предлагается за дополнительную плату.

С технической точки зрения — 10-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и 10-дюймовый сенсорный экран.2-дюймовая цифровая приборная панель придает интерьеру современный и премиальный вид. Ожидайте немного больше места для людей и снаряжения благодаря увеличенным размерам Golf восьмого поколения. GTI поступит в продажу в Европе, прежде чем достигнет Северной Америки.

2021 BMW i4

Доступен в: 2021

Базовая цена: $ 50 000 (оценочная)

Почему стоит ждать: Это ответ BMW на Tesla Model 3.

i4 станет третьим автомобилем BMW с логотипом i, когда он будет запущен в производство в Мюнхене, Германия, в 2021 году.Его литий-ионный аккумулятор емкостью 80 кВт / ч будет приводить в действие силовой агрегат мощностью 530 л.с., который разблокирует 3,5-секундный спринт с нуля до 60 миль в час. Диапазон будет примерно 270 миль. Мы еще не видели серийную версию, но концепция (показанная выше), представленная в 2020 году, дает нам точное представление о том, как будет выглядеть модель, когда она появится в выставочных залах.

2021 Форд Мустанг Мах-Е Mustang

Доступен в: Конец 2020 г.

Базовая цена: 43 895 $

Почему стоит подождать: Это первый электромобиль Ford, разработанный специально для этой компании.

Спортивно выглядящий Mustang Mach-E — это электрический кроссовер, а не спортивный автомобиль, но, тем не менее, он быстрый. Он будет предлагаться в пяти вариантах — от начального уровня Select до флагманского GT. Чемпионом по дальности станет заднеприводный California Route 1, который сможет проехать около 300 миль без подзарядки.

Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение; Mach-E не имеет ничего общего с двухдверным Mustang. Он электрический и оснащен передовыми техническими функциями, такими как сенсорный экран с портретной ориентацией на центральной консоли.

2021 BMW M3 и M4 Брэдли Айгер / Digital Trends

Доступен в: 2020

Базовая цена: 40000 долларов (оценка)

Почему стоит ждать: Это последняя из длинной линейки удобных для водителя моделей BMW.

Задний привод и МКПП? Да, пожалуйста! Не волнуйтесь, если это не для вас; также будет доступна автоматическая коробка передач. Впервые список опций пополнится и с полным приводом.Пуристы, несомненно, будут избегать этой версии, но она будет немного быстрее, чем вариант с задним приводом.

Следующее поколение M3 (и его двухдверный аналог M4) разделит 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и X3 M. Его мощность составляет 473 л.с. крутящего момента в базовой комплектации и 503 л.с. в комплектации Competition. Время покажет, сохранит ли BMW эти цифры для своих младших моделей или будет опираться на них.

2021 Мерседес EQC

Доступен в: 2021

Базовая цена: 67900 $

Почему стоит ждать: Это самый убедительный электромобиль от Mercedes-Benz на сегодняшний день.

Mercedes-Benz отложил запуск в Северной Америке своего электрического кроссовера EQC на год, так что нам придется подождать и посмотреть, какой на самом деле ответ трехконечной звезды Tesla. К счастью, у нас есть много информации об этом двухмоторном полноприводном электромобиле. Трансмиссия развивает 402 л.с. и 561 фунт-фут. крутящего момента, который разгоняет EQC до 60 миль в час за 4,8 секунды. Электродвигатели питаются от аккумуляторной батареи на 80 кВтч. Его диапазон должен составлять примерно 220 миль, хотя мы не узнаем наверняка, пока он не приземлится на наших берегах.

EQC будет предлагать длинный список функций помощи водителю и два 10,25-дюймовых сенсорных экрана — один для цифровой комбинации приборов, а второй для информационно-развлекательной системы. Цены начинаются с 67 900 долларов без учета льгот.

2022 GMC Хаммер

Доступен в: Конец 2021 г.

Базовая цена: $ 70 000 (оценочная)

Почему стоит ждать: Это выход GMC в сегмент электрических грузовиков.

Как и многие электрические грузовики, GMC Hummer может похвастаться множеством больших цифр.Как звучат три мотора и 1000 лошадиных сил? Или трехсекундный спринт до 60 миль в час?

GMC предложит одно-, двух- и трехмоторные варианты возрожденного Hummer. Его большая аккумуляторная батарея на 200 кВтч обеспечит запас хода до 400 миль, хотя будут доступны батареи меньшего размера. Производство будет проходить в Детройте, на том же заводе, который когда-то производил модели Chevrolet Volt и Impala, и пикап поступит в демонстрационные залы примерно в то же время, что и некоторые из его конкурентов, включая Rivian R1T и электрический Ford F-150.

2022 Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer

Доступен в: Конец 2021 г.

Базовая цена: 40 000 долларов (оценка), 50 000 долларов (оценка)

Почему стоит ждать: Потому что это будут самые большие и роскошные модели Jeep.

Grand Cherokee большой, но недостаточно большой. Учитывая, что Jeep является специалистом по внедорожникам в мире, где преобладают модели с высокой посадкой, немного странно заметить, что у него нет полноразмерного трехрядного внедорожника, который мог бы конкурировать с Ford Expedition и Chevrolet Tahoe, среди прочих. другие.Это изменится в начале 2020-х годов.

Jeep подтвердил, что возвращает шильдики Wagoneer и Grand Wagoneer на пару внедорожников, которые будут разделять конструкцию кузова на раме с удивительно послушным пикапом Ram 1500. Они получат независимую заднюю подвеску, до трех рядов сидений и широкий спектр трансмиссий, включая гибридные и дизельные варианты. Роскошный Grand Wagoneer погонится за Cadillac Escalade и Lincoln Navigator на шестизначную территорию.

2022 Тесла Кибертрук

Доступен в: Конец 2021 (или 2022)

Базовая цена: 39 900 долл. США

Почему стоит подождать: Это первый электрический грузовик от компании, которая положила начало увлечению электромобилями.

Прежде чем мы углубимся в спецификации и цены, вспомним, что у этого футуристического грузовика есть внешняя внешняя оболочка (или экзоскелет), сделанная из того, что Tesla называет сверхтвердой холоднокатаной нержавеющей сталью 30X.В нем также есть то, что компания называет бронированным стеклом, композит из стекла и полимера, который сделан более прочным, чем обычное стекло, хотя это не сработало, как рекламировалось в 2019 году. И грузовой ящик настроен на удержание (и зарядку) электрический квадроцикл.

Cybertruck будет представлен в трех вариантах. Базовая версия с задним приводом с одним двигателем (39 900 долларов США) будет иметь запас хода до 250 миль, тяговое усилие 7500 фунтов и время разгона с нуля до 60 миль в час за 6,5 секунд. Полноприводная модель среднего класса (49 900 долларов) будет иметь запас хода 300 миль, тяговое усилие 10 000 фунтов и 4 км / ч.Время от нуля до 60 секунд за 5 секунд. Наконец, флагманская модель (69 900 долларов) проедет около 500 миль без подзарядки, буксирует 14 000 фунтов и разгонится до 60 за 2,9 секунды. Автопилот и пневматическая подвеска будут стандартными для каждого варианта.

2021 Ford Bronco и Bronco Sport

Доступен в: Конец 2020 г. (или начало 2021 г.)

Базовая цена: 32000 долларов (Bronco, оценка), 28000 долларов (Bronco Sport, оценка)

Почему стоит ждать: Легендарная табличка Bronco возвращается, чтобы составить конкуренцию Jeep Wrangler.

Bronco вернулся, и на его прицеле изображен символичный Jeep Wrangler. Этот прочный внедорожник с кузовом на раме будет доступен с двумя или четырьмя дверями, и обе версии будут поставляться со съемным верхом. Авантюристы также смогут снимать двери и складывать лобовое стекло. Ford сделал все возможное, чтобы сохранить дизайн в секрете до официального открытия модели, но множество просочившихся изображений показали это раньше времени.

Источники, близкие к синему овалу, предполагают, что двигатель начального уровня будет эволюцией двигателя с турбонаддувом 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель, которым оснащается Ranger. Двигатели V6 от F-150 могут появиться в списке опций. По слухам, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач будет стандартной, а семиступенчатая механическая коробка передач с шестеренкой — дополнительным.

Направленный прямо на Jeep Compass, более компактный Bronco Sport не будет таким прочным, но все же должен быть способным в сложных условиях. Он будет построен на платформе unibody, которая используется совместно с новым Escape, и получит трех- и четырехцилиндровые двигатели в зависимости от уровня отделки салона.Рано или поздно появится и гибридная мощность.

Оба варианта Bronco, у которых нет ничего, кроме названия, дебютируют в 2020 году.

2022 Ford F-150 Электрический

Доступен в: 2022 (или конец 2021 года)

Базовая цена: 60 000 $ (оценочная)

Почему стоит подождать: Это электрическая версия самого популярного грузовика Америки.

В отличие от других электрических грузовиков в списке, в настоящее время мало информации о F-150 Electric (прототип на фото выше).Помимо его способности буксировать поезд, что не так впечатляет, как может показаться, мы мало о нем знаем. Можно с уверенностью сказать, что этот пикап будет предлагать быстрое ускорение (от 0 до 60 миль в час примерно за четыре секунды), дальность полета около 300 миль и несколько конфигураций двигателей с разной выходной мощностью. Независимо от технических характеристик, у электрического F-150 будет много конкурентов, когда он поступит в продажу. Будет интересно посмотреть, смогут ли популярные грузовики Ford по-прежнему превосходить своих конкурентов в мире электромобилей.

Модель

2020 Audi RS6 Avant

Доступен в: 2020

Базовая цена: 109000 $

Почему стоит подождать: Это быстрый, великолепный супер-универсал — редкость в Америке.

Audi наконец-то привезла в Соединенные Штаты высокопроизводительный RS 6 Avant. Ожидание стоило того, потому что он оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 591 л.с. и 590 фунт-фут. крутящего момента на четыре колеса с помощью проверенной временем системы Audi Quattro.Эти цифры соответствуют 3,5-секундному разгону до 60 миль в час, хотя это, вероятно, консервативное число, и максимальной скорости 190 миль в час. Он также высокотехнологичен, отчасти благодаря мягкой гибридной системе на 48 В, которая контролирует экономию топлива, и длинному списку функций помощи водителю. Внутри находится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и пара больших цветных сенсорных экранов с высоким разрешением для информационно-развлекательной системы.

Это, пожалуй, самая привлекательная Audi, доступная в 2020 году, хотя RS 7 Sportback не сильно отстает.

2021 Порше Тайкан Кросс Туризмо

Доступен в: 2021 (или конец 2020 г.)

Базовая цена: 109000 долларов (оценочная)

Почему стоит ждать: Это самая практичная версия Porsche Taycan, и это универсал.

Каким-то образом в этот список попал второй вагон. Это не обычный семейный перевозчик; этот универсал электрический и, что самое главное, Porsche. Cross Turismo, позиционируемый как более просторная эволюция Taycan, получит более прочную конструкцию и несколько дополнительных дюймов дорожного просвета для легкого бездорожья.Мы ожидаем, что он будет идентичен своему собрату-седану под листовым металлом, поэтому он покажет впечатляющие показатели производительности.

2021 Мерседес-Бенц S-класс

Доступен в: 2021

Базовая цена: 99000 долларов (оценка)

Почему стоит ждать: За исключением моделей таких брендов, как Rolls-Royce и Bentley, Mercedes S-Class на протяжении десятилетий является эталоном больших роскошных седанов.

Немного легче забыть о высокой цене, когда вы покупаете такую ​​передовую технологию.До недавнего времени было бы странно сказать, что автомобиль — это шедевр техники. Однако, несмотря на все невероятные инновации и улучшения в автомобильной промышленности, мы обязательно увидим и испытаем на собственном опыте последствия для наших автомобилей. Мы уверены, что такие новые функции, как помощь водителю, поразят любого, у кого нет опыта работы с подобными системами.

Одно из многих необычных обновлений интерьера автомобиля — вертикальный сенсорный экран на приборной панели.Если вам нравятся экраны, вам понравится эта новая функция. С этим автомобилем вы получите четыре дополнительных экрана в отдельных областях по всей машине, предлагая совершенно новый динамический опыт между водителем и автомобилем. Благодаря трехмерной цифровой приборной панели водители могут связываться со своей автомобильной средой, казалось бы, невозможными способами. Модель S500 оснащена мощным 3,0-литровым мотором мощностью 429 л.с. С мягкой гибридной системой EQ boost вы можете увеличить мощность до 450 л.с. Те, кто ищет исключительную производительность и комфорт, получат двигатель мощностью 500 л.с. и подключаемый гибрид с моделью S580.Обе модели имеют рулевое управление задними колесами, чтобы помочь вам в сложных ситуациях парковки. S-Class оснащен гидропневматической системой подвески (очень похожей на ту, что установлена ​​в GLC) для оптимального комфорта и плавности хода.

Мы считаем, что S-Класс находится в стабильном месте, чтобы одержать победу над всеми конкурентами на рынке роскошных гибридных автомобилей. Мы посмотрим, как это будет развиваться с течением времени, но будет интересно наблюдать за тем, что происходит на рынке. Покупатели, которые ищут роскошный электромобиль, должны проверить EQS, выпуск которого запланирован на начало 2020-х годов.

Рекомендации редакции

Какое будущее у спортивных автомобилей? Porsche, Ferrari хотят бросить вызов Tesla, перейдя на электрический

Jaguar, BMW, Mercedes и Audi присоединились к рынку электромобилей, но сейчас промышленность готовится к выпуску спортивных автомобилей, так как Ferrari (RACE) и Porsche (POANY) — среди них. самые известные бренды роскошных спортивных автомобилей — недавно представили электрические модели, чтобы попытаться оспорить долю Tesla (TSLA) на рынке автомобилей премиум-класса.

Подключаемый гибрид Ferrari SF90 Stradale обещает стать самым мощным уличным автомобилем в истории. Автомобиль оснащен 40-литровым двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 769 лошадиных сил. Он может разгоняться до 62 миль в час за 2,5 секунды и может достигать 211 миль в час.

SF90 в названии — дань уважения 90-летию деятельности Ferrari, а «Stradale» в переводе с итальянского означает «дорога». Он будет стоить не менее 1 миллиона долларов, поставки ожидаются в начале 2020 года.

В сентябре немецкий автопроизводитель Porsche представит свой первый полностью электрический автомобиль (EV) Taycan.

«Наш новый спортивный электромобиль является спортивным и ориентированным на производительность; автомобиль, способный преодолевать большие расстояния и олицетворяющий свободу», — сказал Оливер Блум, генеральный директор Porsche AG.

Taycan в переводе с турецкого означает «жизнерадостная молодая лошадь», отсылка к лошади на логотипе Porsche. Цена будет где-то между моделью Porsche Cayenne за 66 000 долларов и моделью Panamera за 85 000 долларов.

Компания надеется внедрить новые инновации в свои автомобили, поскольку спортивному автомобилю Porsche в 2018 году исполнилось 70 лет.

«Поэтому неудивительно, что частый вопрос, который я слышу о новых электромобилях, поступающих в США, звучит так:» Купит ли их кто-нибудь? » Я считаю, что ответ однозначно положительный », — написал Клаус Зеллмер, президент Porsche в Северной Америке, в статье USA Today от 17 июня.

« Технологические переходы по своей природе трудно предсказать заранее. Имея более чем 20-летний опыт работы в автомобильной промышленности, я вижу четкие рыночные индикаторы того, что американские потребители собираются использовать электромобили в качестве своей повседневной поездки.«

Зеллмер отметил, что Tesla вторглась, но он ожидает более широкого распространения.

Tesla установила стандарт для роскошных электромобилей, когда выпустила свой родстер Tesla в 2008 году. В 2018 году Tesla производила более 50% всех вилок -в продаже автомобилей в США ».

Всего в США было продано около 361 307 электромобилей в 2018 году, что на 81% больше, чем в предыдущем году. В настоящее время на дорогах стоит около 1 миллиона электромобилей.Кандидат в президенты от Демократической партии Джо Байден пообещал построить 500 000 зарядных станций для увеличения количества электромобилей.

В США насчитывается более 260 миллионов автомобилей на нефтяной основе, и ежегодно продается более 17 миллионов автомобилей на нефтяной основе.

11 спортивных автомобилей будущего, которых стоит ждать (и 11, которые следует полностью игнорировать)

Ожидание — важная часть повседневной жизни. Неуверенность в том, что будущее может что-то предложить, вознаграждает и наказывает. Когда дело доходит до автомобилей, спортивные автомобили явно являются самыми ожидаемыми.Любители спортивных автомобилей изучают все доступные средства, такие как Интернет, автомобильные журналы и автомобильные события, чтобы узнать о будущих спортивных автомобилях. Каждый год некоторые производители выпускают новые модели, а некоторые модернизируют существующие.

Благодаря инновациям в автомобильной промышленности, таким как электромобили, каждый год есть на что надеяться.Электрические и гибридные спортивные автомобили пользуются популярностью во всем мире благодаря своим превосходным характеристикам. Многие бренды уже перешли на электричество, другие планируют сделать это в ближайшее время. Традиционные спортивные автомобили также претерпели некоторые инновации. Chevrolet Corvette 2020 со средним расположением двигателя работает как суперкар высшего класса, но стоит всего около 60 тысяч долларов.

Будущее, несомненно, преподносит сюрпризы, и некоторые из них даже лучше, чем мы можем себе представить.Благодаря обширным исследованиям мы составили и отфильтровали список будущих спортивных автомобилей, которые скоро появятся на рынке. Мы надеемся дать читателю представление о том, какие будущие спортивные автомобили стоит ждать, а какие полностью игнорировать.

22 стоит ждать: Tesla Roadster

2020 года через CarPixel

Tesla Roadster 2020 нового поколения — это не спортивный автомобиль, а «ракета на колесах».«После невероятной производительности модельного ряда Model S Tesla Roadster все еще умудряется шокировать всех.

Полностью электрическое купе разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 1,9 секунды и пробегает четверть мили всего за 8.9 секунд. Tesla Roadster имеет невероятный запас хода — 620 миль (1000 км) за одну полную зарядку.

21 стоит ждать: 2021 Dodge Challenger ACR

через AutoEvolution

Несмотря на рост количества электромобилей, американцы по-прежнему любят свои проверенные временем маслкары.Dodge Challenger по-прежнему является действующим чемпионом по драг-стрипу с рекордным пробегом Dodge Demon на четверть мили всего за 9,65 секунды. После успеха Hellcat и Demon, Challenger в 2021 году выпускает новую версию под названием ACR (American Club Racing).

20 стоит ждать: 2022 Nissan 370Z

через CarPixel

Nissan 370Z вышел на рынок в 2009 году и вдохновил многих поклонников.Но знаменитое заднеприводное купе с тех пор не претерпело особых инноваций. Теперь Nissan подтвердил, что обновленная версия 370Z выйдет на рынок в 2022 году. Новый Nissan 370Z будет иметь мощность двигателя более 400 л.с. из-за новой трансмиссии под знакомой поверхностью.

19 стоит ждать: Toyota 86 2021 / Subaru BRZ

через CarPixel

Текущая Toyota 86 — один из лучших доступных спортивных автомобилей на рынке.Просто стиль и эстетика купе делают его стоящим каждого пенни. В 2021 году Toyota 86 получит модернизацию двигателя, которая увеличит ее мощность до 260 лошадиных сил. Toyota Supra может быть более популярной, но настоящие энтузиасты спортивных автомобилей знают, что Toyota 86 обеспечивает лучшее соотношение цены и качества.

18, которого стоит ждать: Audi e-Tron GT 2021 года

через Вождение.co.uk

Линейка электромобилей Audi e-Tron со временем становится все сильнее. С ростом популярности электрических спортивных автомобилей Audi идет по пути, чтобы доставить Tesla тяжелые времена. Audi Sport EV — это версия Audi модельного ряда Model S. Audi e-Tron GT 2021 года будет иметь 600 лошадиных сил с запасом хода 250 миль.

17 стоит ждать: 2021 Jaguar F-Type

через CarPixel

Спортивный автомобиль Jaguar F-Type приобретает более агрессивный вид для версии 2021 года.Он также получает повышение производительности для всех типов двигателей. Теперь он предлагает рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 296 л.с., V6 с наддувом мощностью 380 л.с. и V8 с наддувом мощностью 575 л.с. Jaguar планирует электрифицировать большую часть своей модели к 2020 году, которая также может включать линейку F-Type.

16 стоит ждать: 2021 Alfa Romeo GTV

через CarAndDriver

Alfa Romeo планирует выпустить спортивное купе под названием GTV в 2021 году.Это улучшенная версия известного спортивного седана Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Alfa Romeo электризует двигатель, чтобы увеличить мощность твин-турбо V6 с 505 до 600 лошадиных сил. GTV будет еще более захватывающим, чем 6C.

15 стоит ждать: 2022 Chevrolet Corvette Z06 / ZR1

через Bing

Chevy Corvette 2020 года пользовался бешеным успехом благодаря своему оригинальному среднему двигателю.Chevrolet планирует повысить производительность двигателей в следующих моделях. Corvette 2022 года будет купе мощностью 800 л.с., тогда как гибридная версия «Zora» будет иметь мощность 1000 л.с. Долгожданный средний двигатель Corvette поднял его на вершину по соотношению цены и качества.

14, чего стоит ждать: Porsche 911 Hybrid 2020 года через RoadAndTrack

Следующее поколение Porsche 911 отличается улучшенными технологиями и производительностью.Porsche молчит о линейке силовых агрегатов. Однако ходят слухи о Hybrid 911, который станет самым быстрым 911-м из когда-либо созданных. Очевидно, вдохновленный успехом Porsche Taycan, Porsche хочет применить магическую электрификацию и на 911-м.

13, чего стоит ждать: BMW i4 2021 года

через Ecomento.де

2021 BMW i4 станет версией BMW модели Tesla Model 3. В отличие от таких гибридов, как i3 и i8, BMW i4 станет первым полностью электрическим серийным автомобилем бренда. При базовой цене около 50 тысяч долларов BMW i4 будет иметь запас хода в 435 миль. Немецкий автопроизводитель надеется, что он понравится массам благодаря своей доступности, что сделает его спортивным автомобилем, которого стоит ждать в 2021 году.

12, чего стоит ждать: 2021 Lexus LC Convertible

через CarPixel

Lexus LC в настоящее время доступен на рынке в кузове купе.Но Lexus также создает конвертируемую версию популярного спортивного автомобиля начального уровня. Кабриолет Lexus LC будет иметь такую ​​же мощность двигателя в 471 л.с., что и купе. Lexus LC — спортивная красавица с одним из лучших интерьеров.

11 полностью игнорировать: BMW M4 2021

через CarPixel

Несмотря на то, что BMW M4 — красивый спортивный автомобиль, он не дотягивает до растущих конкурентов.Электрические конкуренты купе превосходят M4 практически по всем параметрам, включая производительность, стоимость и соотношение цены и качества. В то время как серия BMW i станет электрической, чтобы не отставать от конкурентов, серия M по-прежнему в первую очередь ориентирована на роскошь.

10 полностью игнорировать: Jaguar XE

2020 года через CarPixel

Jaguar XE опустился вниз в рейтинге роскошных компактных автомобилей из-за своей низкой производительности и некачественного интерьера.Четырехцилиндровый двигатель Jaguar XE мощностью 247 л.с. едва ли дает ему право называться «спортивным автомобилем». Более того, производство версий V6 и дизельных двигателей будет прекращено. Пока XJ электрифицируется, Jaguar XE не получит значительных обновлений в модели 2020 года.

9 полностью игнорировать: 2020 Polestar 1

через Instagram

Volvo изменила линейку производительности Polestar на собственный суббренд.Polestar 1 2020 — это гибридное купе с полностью электрическим запасом хода 93 мили, не подходящее для автомобилей этой категории. Легкий корпус из углеродного волокна вместе с мощным двигателем делают его отличным исполнителем. Но цена машины слишком высока. Это самый дорогой автомобиль из когда-либо построенных Volvo.

8 полностью игнорировать: Genesis G70 Coupe

2020 года через CarPixel Седан

Genesis G70 вышел в 2019 году, но особого внимания к нему не привлек.Немецкий автопроизводитель решил выпустить версию купе, чтобы привлечь несколько клиентов. Но производительность G70 по-прежнему несравнима с другими спортивными автомобилями на том же уровне. Популярные бренды, такие как Toyota и линейка американских маслкаров, по-прежнему доминируют на рынке Северной Америки.

7 полностью игнорировать: Lotus Elise

2020 через Instagram

Несмотря на то, что Lotus Elise был красивым автомобилем, ему не удалось завоевать желанную популярность.Geely, материнская компания Lotus, инвестировала в компанию 2 миллиарда долларов, чтобы расширить свой рынок. Однако особых улучшений в характеристиках автомобиля не ожидается. Lotus Elise нуждается в большом количестве обновлений производительности, чтобы эффективно конкурировать на рынке спортивных автомобилей.

6 полностью игнорировать: Mazda RX9 2020 года

через AutoGuide

Когда Mazda представила RX7, она стала популярным автомобилем среди любителей спортивных автомобилей.Некоторые гоночные игры, такие как Need for Speed ​​, также добавили ему популярности. Однако Mazda RX8 не оправдала ожиданий. То же самое и с Mazda RX9.

После долгих лет ожидания Mazda RX9 выйдет в 2020 году.В отрасли, где полно мощных спортивных электромобилей, Mazda RX9 мало что может повернуть в сторону.

5 полностью игнорировать: Hyundai Sonata Sport

2020 года через CarPixel

Hyundai Sonata — семейный седан среднего размера с незначительным приростом характеристик.Версия Hyundai Sonata Sport 2020 года будет иметь 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с. С такой небольшой мощностью двигателя он почти не входит в категорию спортивных автомобилей. Внешний вид тоже не спортивный. Sonata Sport выглядит как обычный седан.

4 полностью игнорировать: Mazda MX-5 Miata

2020 года через CarPixel

MX-5 Miata — компактный спортивный автомобиль с быстрой управляемостью, что является желанной чертой спортивного автомобиля.Но Mazda MX-5 Miata имеет 2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который выдает всего 181 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента. Такой вывод делает Miata слишком медленным для спортивного автомобиля. К сожалению, Mazda Miata 2020 года не получает значительного повышения производительности, что делает ее недостойной покупки.

3 полностью игнорировать: 2020 Cadillac CT5

через CarPixel

2020 Cadillac CT5 — это небольшой роскошный автомобиль, оснащенный 2-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 237 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.CT5 также предлагает 3-литровую шестицилиндровую версию, которая выдает 335 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента. Неаэродинамическая форма автомобиля делает его непригодным для спортивной езды. Роскошь — это главный фокус CT5, поэтому он не будет «настоящим» спортивным автомобилем.

2 полностью игнорировать: Volkswagen Passat

2020 года через CarPixel

Конечно, незначительные изменения внутри и снаружи, но Passat 2020 года не получит полного редизайна.Его стиль напоминает Jetta. Volkswagen Passat 2020 года будет иметь тот же 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с увеличенным крутящим моментом и теми же 174 лошадиными силами. Обновление не сильно повлияет на автомобиль, поэтому в 2020 году его придется полностью игнорировать!

1 полностью игнорировать: Subaru Legacy

2020 года через DigitalTrends

Subaru Legacy не хватает аэродинамики и спортивного внешнего вида спортивного автомобиля.Subaru Legacy 2020 года, несмотря на редизайн, по-прежнему имеет практически такой же внешний вид. Его четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л выдает 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента. Это числа новичков, которые несравнимы с другими спортивными автомобилями. Версия с турбонаддувом имеет лучшие показатели, но они все еще недостаточно хороши.

Источники : CarAndDriver, MotorTrend, TheThings, DigitalTrends.

Следующий Известные коллеги по фильму, которые являются лучшими друзьями IRL

Об авторе Вакас Хан (Опубликовано 14 статей)

Вакас, автомобильный энтузиаст и цифровой кочевник уже десять лет, вносит свой вклад в TheThings с 2019 года.Мнения являются его собственными и могут со временем меняться. Пытаться! Когда не пишет об автомобилях, он, вероятно, читает о них. Или передовые технологии, облегчающие жизнь!

Ещё от Waqas Khan

20 суперкаров и спорткаров будущего, которых стоит ждать

Хотите купить что-нибудь с двумя дверями и большим количеством лошадиных сил? Пока не просматривайте объявления.Такие компании, как Acura, Ford, Alfa Romeo и Tesla, будут предлагать что-то спортивное до 2022 года — будь то новые автомобили или обновления существующих моделей. Некоторые из этих автомобилей будут иметь мощность свыше 1000 лошадиных сил (745 киловатт), максимальную скорость более 200 миль в час (321 километр в час) и футуристический дизайн.

Имея это в виду, мы представили самые ожидаемые спортивные автомобили и суперкары, которые появятся на рынке всего через несколько лет. Взгляните на эти 20 автомобилей, которых вы должны с нетерпением ждать.

Acura NSX Type R 2019 года Ходили слухи о хардкорной Acura NSX. Но, судя по сообщениям, мы сможем увидеть это супер-купе через несколько недель на Pebble Beach Concours d’Elegance. Он должен иметь большую мощность, чем 573 лошадиные силы (427 киловатт), доступные на NSX, а также лучшую аэродинамику. Ford Mustang Shelby GT500
2019 года Мы уже видели новый прототип Shelby GT500 на дорогах общего пользования. Но мы все еще не знаем, когда дебютирует маслкар. Слухи указывают на дату выпуска где-то в 2018 году, а под капотом — на 5.2-литровый V8 мощностью более 700 лошадиных сил (521 киловатт). Porsche 911
2019 Porsche в значительной степени продемонстрировал 911 полностью; На последних шпионских фотографиях запечатлена открытая версия спорткара на дорогах общего пользования. Но до официального дебюта еще немного. Согласно отчетам, новый 911 можно будет увидеть на Парижском автосалоне в октябре, а в 2019 году будут представлены гибридные и производительные варианты. Toyota Supra
2019 года Toyota дразнила свою новую Supra почти 10 лет (концепт FT-HS дебютировал в 2007 году. ).Но теперь, похоже, мы впервые увидим новый спортивный автомобиль через несколько месяцев. Замаскированный прототип взлетел на холм в Гудвуде, а это значит, что полностью открытая машина не должна быть так далеко. Отчеты предполагают, что он будет оснащаться как четырехцилиндровым, так и шестицилиндровым двигателем и может иметь мощность до 335 лошадиных сил (250 киловатт) на кране. 2020 Alfa Romeo 6C
В рамках пятилетней стратегии FCA Alfa Romeo получит дуэт новых спорткаров. Первым будет GTV, а вторым — более мощный 8C (который вы увидите позже в этом списке).Но Alfa могла бы также добавить к этому третий спортивный автомобиль; новый 6C может появиться уже в следующем году в качестве замены 4C. У него будет 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 505 лошадиных сил (376 киловатт). Alfa Romeo GTV
2020 Alfa Romeo GTV не будет таким хардкорным, как 8C, который вы увидите позже в этом списке, но, как сообщается, у него будет больше мощности, чем у 6C. По сути, это модифицированная Giulia Quadrifoglio, согласно отчетам, она может производить более 600 лошадиных сил (447 киловатт), когда дебютирует в конце 2019 года.2020 Aston Martin Vanquish
Valkyrie мощностью в тысячу лошадиных сил получит младшего брата со средним расположением двигателя. Aston Martin планирует новый спорткар со средним расположением двигателя, V8 с электронным усилением и классическим названием; Главный креативный директор Марек Райхманн намекнул, что компания возродит шильдик Vanquish. 2020 Dyson Sports Car
Dyson — да, Дайсон — хочет попасть в игру суперкаров. Генеральный директор вакуумной компании объявил о выделении на проект 2 млрд фунтов стерлингов (2,7 млрд долларов). Суперкар будет полностью электрическим и уникальным в своем сегменте.Дайсон сказал: «Нет смысла делать то, что похоже на других». Ожидайте суперкар где-то в конце 2019 или в начале 2020 года. Помимо внедорожника Lotus Elise
2020 года, Lotus продолжит расширять свою линейку спортивных автомобилей новой Elise в 2020 году. Недавно компания получила инвестиции в размере 2 миллиардов долларов от материнской компании Geely, и, по слухам, новая Elise может появиться где-то в 2019 году и поступит в продажу по всему миру (включая США) к 2020 году. Maserati GranTurismo
2020 года Maserati не обновляла GranTurismo полностью с 2011 года.Но в 2020 году мы можем увидеть, как роскошный спортивный автомобиль получит новый облик, со свежей платформой и более мощным двигателем. Детали, тем не менее, по-прежнему тонкие, Mazda RX-9
2020 года, вероятно, так же ожидаемо, как и новая Toyota Supra, слухи предполагают, что новая Mazda RX-9 уже на подходе. Отчеты намекали на возрождение роторных спортивных автомобилей в течение почти десятилетия, но теперь мы можем увидеть супер-купе из листового металла к 2019 году. Рендеринг здесь использует концепцию RX-Vision в качестве основы, но заимствует реплики у остальных. линейки Mazda.McLaren BP23
2020 года Несмотря на то, что он является «самым быстрым McLaren за всю историю», BP23 вызывает большие ожидания. Духовный преемник F1 и P1, BP23 (внутреннее кодовое название) будет иметь расположение сидений 1 + 2 — точно так же, как F1 — и будет иметь мощность, превышающую 1000 лошадиных сил (745 киловатт). Ожидайте увидеть его в 2019 году. Nissan 370Z
2020 года Нынешний Nissan 370Z вырос в зубы; Текущая модель находится на рынке с 2009 года. Хотя Nissan не подтвердил полностью преемника, наши художники по рендерингу придумали совершенно новую версию на 2019 год — и она выглядит круто.Ходят слухи, что новый автомобиль Z может перейти на платформу Mercedes и дебютировать на автосалоне в Лос-Анджелесе в следующем году. Opel GT
Opel в эти дни работает относительно тихо, но в 2020 году компания может представить совершенно новый спортивный GT. машина. Купе будет опираться на прекрасную Insignia, но все еще неясно, какую мощность оно может производить. Этот рендеринг представляет собой острый спортивный автомобиль из листового металла. Porsche Taycan
2020 года Новый Porsche Taycan, ранее называвшийся Mission E, дебютирует в начале 2019 года в качестве модели 2020 года.Мы знаем, что он заимствует визуальные подсказки из концепции Mission E и других продуктов Porsche до него и будет иметь полностью электрическую трансмиссию. Taycan будет производить 600 лошадиных сил (447 киловатт) и сможет разгоняться до 60 миль в час (96 километров в час) менее чем за 3,5 секунды. Tesla Roadster
Tesla заявляет, что его родстер следующего поколения будет «подходящим оружием». когда он поступит в продажу в 2020 году. Судя по потрясающей концепции, которую мы видели еще в ноябре, серийный родстер должен иметь те же характеристики.Ожидайте 620-мильную дистанцию ​​и способность разогнаться до 60 миль в час (96 километров в час) менее чем за две секунды. Toyota 86
2021 года Нынешняя Toyota 86 — один из лучших доступных спортивных автомобилей на рынке сегодня. Но в 2021 году купе может получить более агрессивную модернизацию в виде концепта, изображенного здесь. Под капотом новый 2,4-литровый двигатель заменит нынешний 2,0-литровый оппозитный двигатель с мощностью около 260 (194 киловатт). Honda S2000
2021 года Компания Honda не подтвердила выпуск нового S2000.Фактически, компания всячески отрицает свое возрождение. Но пока не будем считать это смертельным ударом; Ходило множество слухов о возвращении S2000. И хотя Хонда не убеждена, что спортивный кабриолет имеет смысл прямо сейчас, неизвестно, что может произойти через три года. Скрестив пальцы, Porsche / Rimac 2021 Гиперкар
Porsche теперь владеет 10 процентами хорватского производителя суперкаров Rimac. Имея это в виду, две компании могли бы объединиться для создания полностью электрического суперкара, подобного Taycan и Concept_Two.Представленное здесь как смесь этих двух моделей, потрясающее купе могло иметь мощность до 2000 лошадиных сил (1491 киловатт) с возможностью разогнаться до 60 миль в час (96 километров в час) менее чем за две секунды. 8C
Расположенная выше 6C, 700-сильная (521-киловаттная) Alfa Romeo 8C дебютирует либо в конце 2020 года, либо в начале 2021 года. Однако в продажу он поступит не ранее 2022 года. гладкое, обтекаемое купе с фирменными репликами Alfa.

Будущее спортивных автомобилей

Низкое энергопотребление — высокая производительность

МНЕНИЕ

Переход на автономные транспортные средства может произойти быстрее, чем кто-либо думал.Так что люди будут покупать?

Внедрение автономных транспортных средств окажет огромное влияние на автомобильный рынок, но не по очевидным причинам — и не обязательно в те сроки, которых ожидает большинство людей.

Многочисленные источники говорят, что автопроизводители очень обеспокоены тем, какие автомобили люди будут покупать, когда автомобили станут автономными. Что будет отличать одну машину от другой? И что станет с такими брендами, как Porsche, Lamborghini, Ferrari и Maserati, когда клиентов больше не волнует грохот негабаритного двигателя, потребляющего газ под капотом, или дюжина различных датчиков, делающих его похожим на кабину самолета.

Все это выглядит и звучит круто сегодня, но довольно скоро все это будет выглядеть так, как будто оно принадлежит музею. Зачем соглашаться на крошечный калибр, если у вас может быть экран 5K с объемным звуком?

Когда рули станут необязательными — уровень 6 по шкале автономного вождения NHTSA — и автономные автомобили станут повсеместным явлением, дорогие спортивные автомобили вполне могут быть ограничены парками развлечений. На дорогах общего пользования этим автомобилям не разрешат двигаться быстрее, чем разрешено ограничение скорости, потому что они будут подключены к электронным средствам связи с информацией о дорожных условиях и движении.И никто не захочет чувствовать дорогу, сидя на мягком сиденье.

Первоначальные прогнозы заключаются в том, что этих изменений не произойдет по крайней мере через 20–25 лет, но эти временные рамки могут быть неверными. Выступая на прошлой неделе на конференции Embedded Vision Summit, вице-президент Lux Research Марк Бюнгер отметил, что переход может произойти значительно быстрее.

«Обычно, если у вас есть что-то, что становится стандартом, требуется от 20 до 25 лет, чтобы оно стало повсеместным», — сказал Бюнгер.«Но если вы посмотрите, как используются автомобили сегодня, то большинство поездок, которые мы совершаем, бесполезны, и 98% времени машина простаивает. Когда вы оставляете детей в школе, это активная поездка. Когда ты вернешься домой, это мертвая поездка. Если вы поедете в продуктовый магазин, это бесполезная поездка. Когда вы едете домой с продуктами, это активная поездка ».

Используя эту логику, если люди переосмыслит, как они используют автомобили, тогда действительно нужно будет заменить только от 10% до 20% автомобилей. «При таком количестве это можно сделать за три-пять лет», — сказал он.«Это могло произойти очень быстро. А для других автомобилей вы можете дооснастить или потребовать дооснащения. Появятся новые бизнес-модели для совместного использования автомобилей, мегаватт-часов накопления энергии, и все это усилит и ускорит внедрение новых автомобилей ».

Бюнгер сказал, что автомобильные компании очень обеспокоены этим, потому что это сократит количество новых автомобилей, продаваемых каждый год. Многие люди, особенно в городах, даже машины не покупают. Фактически, есть несколько оценок аналитических фирм, согласно которым от 30% до 35% всего трафика в городе ищут место для парковки.

Для тех, кто хочет иметь собственный автомобиль, реальный акцент будет сделан на уровне комфорта и персональной электронике внутри автомобиля. А под капотом, который точнее может быть компьютерным шкафом, акцент будет сделан на том, насколько быстро обрабатываются данные и насколько хорошо автомобиль может адаптироваться к дорожным условиям. Это будет включать все, над чем производители микросхем бились в течение многих лет: архитектуры микросхем, пропускная способность памяти, расширенное управление питанием и регулярные обновления микропрограмм и программного обеспечения.

На самом деле, самые крутые автомобили могут быть больше связаны с личным использованием внутреннего пространства и надежности транспортного средства, чем с тем, как водитель подключается к внешнему миру. И это может быть очень тревожным для цепочки поставок, которая существует уже более века.

Эд Сперлинг

(все сообщения)
Эд Сперлинг — главный редактор журнала Semiconductor Engineering.

Есть ли будущее у спортивных автомобилей в мире без водителя?

Не долго в этом мире? Феррари Нью-Йорк (AFP) — Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bugatti.Престижные имена олицетворяют производительность и роскошь во всем автомобильном мире.

Но с появлением бездушных беспилотных автомобилей суждено ли им быть запертыми в конюшнях, как лошадям, которых они заменили столетие назад?

Не так быстро, — отвечает Феррари. Легенда итальянских гоночных автомобилей, ее культовый логотип с гарцующей лошадью, которого боготворили водители во всем мире, по-прежнему выпускает высокопроизводительные автомобили, которым нужны настоящие люди за рулем.

Компания только что представила свой новейший суперкар Sergio и работает над автомобилем, более мощным, чем любой из когда-либо выпускавшихся, FXX K. Электродвигатель поможет увеличить мощность двигателя V12 с 860 л.с. до поразительных 1050 лошадиных сил.

Maserati, как и Ferrari, входящая в состав конюшни Fiat Chrysler, обещает новое купе Alfieri в 2016 году, а следующая версия GranTurismo будет представлена ​​в конце 2017 года.

Но смогут ли итальянские чистокровные породы и их немецкие коллеги противостоять надвигающемуся повороту отрасли к автомобилям, которым вообще не нужны водители?

— «Изменение неизбежно» —

Карл Брауэр, отраслевой аналитик Kelley Blue Book, говорит, что отраслевой переход от людей, управляющих автомобилями, к новым технологиям не остановится.

«Это неизбежно», — сказал он AFP.

Это оставит высокопроизводительные спортивные автомобили и суперкары в ведении небольшой группы состоятельных фанатов скорости и любителей скорости, посвятивших себя управлению своими руками, сказал он.

Все чаще они будут ограничиваться движением по рельсам и частным дорогам, поскольку автономные транспортные средства становятся популярными среди широкой публики.

Некоторые из тех, кто покупает спортивные автомобили из-за социального статуса — большинство покупателей — могут даже отвернуться от них из-за других показных признаков успеха, — сказал Мартин Циммерман, профессор Мичиганского университета и бывший экономист Ford. .

Но всегда найдутся фанаты, которые ценят спортивные автомобили с традиционным приводом, сказал Циммерман.

«Я подозреваю, что всегда будет спрос на красивую спортивную машину и возможность управлять ею самостоятельно.«

В конце концов, спортивный автомобиль может стать ограниченным узким кругом страстных фанатов, увеличивающих обороты двигателей и проверяющих скорость на специальных трассах.

Ведущие автопроизводители по всему миру вместе с техническими лидерами должны производить автономные автомобили без водителя для общественного пользования, и скоро наступит день, когда они войдут в массовое использование.

Беспилотные автомобили могут сделать дороги более безопасными, устранив основную причину дорожно-транспортных происшествий — ошибку водителя.

По словам производителей, первые беспилотные автомобили могут появиться на рынке в 2018 году, хотя существует множество юридических и этических вопросов — например, кто виноват в аварии?

Дорожные испытания беспилотных автомобилей уже продвинулись вперед, особенно Google Car, пионера на рынке. По данным Google, он без происшествий проехал сотни тысяч миль по дорогам Калифорнии.

Война с превышением скорости в развитых странах; изменение интересов потребителей, новое поколение больше ориентировано на электронные устройства; и более экологичное мышление также создают препятствия для поклонников мощных спортивных автомобилей.

— В поисках баланса —

Один из направлений на будущее, по мнению аналитиков, будет заключаться в достижении баланса между технологиями, которые делают автомобили более безопасными, и ощущениями высокой скорости и высокой производительности на дороге, которые так жаждут фанаты.

«Будет спрос на спортивные автомобили, которые позволят людям управлять транспортным средством и управлять им, но технология, которая разрабатывается вокруг этих автономных транспортных средств, на самом деле сделает управление этими транспортными средствами более увлекательным и безопасным», — сказал Джо Витале отраслевой специалист консультанта Deloitte.

Производители автомобилей высшего класса в спортивном и люксовом сегментах должны постоянно придумывать новые вещи и внедрять самые передовые технологии, чтобы привлекать покупателей, сказал Алан Баум, глава консультанта Baum and Associates.

«Когда этот продукт начинает стареть, потребитель начинает переходить к следующей новой вещи», — сказал он.

.