Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)
- Главная
- Статьи
- Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)
15.08.2013
В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.
Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.
№ контакта | Код | Цвет проводов МЗСА | Цвет проводов ГОСТ 9200-76 стр. 10 (11) | На некоторых украинских прицепах | Сигнал | Сечение провода |
1 | L | Желтый | Желтый | Зеленый | Левый поворотник | 1,5 мм2 |
2 | 54G | Голубой | Голубой | Красно-белый | Опция, в России выводят противотуманный фонарь | 1,5 мм2 |
3 | 31 | Белый | Белый | Черный | Земля (-) | 2,5 мм2 |
4 | R | Зеленый | Зеленый | Желтый | Правый поворотник | 1,5 мм2 |
5 | 58R | (Нет провода) | Коричневый | Розово-красный | Правый габарит и подсветка номера (иногда задний ход) | 1,5 мм2 |
6 | 54 | Коричневый | Красный | Голубо-белый | Стоп-сигналы | 1,5 мм2 |
7 | 58L | Черный | Черный | Голубо-черный | Левый габарит | 1,5 мм2 |
Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться.
Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.
Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.
Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.
Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.
Комментарии Написать комментарий
Схема Подключения Розетки Прицепа Легкового
Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.
Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам.
Прицеп на легковой автомобиль. Как делать скрутки
Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,мог. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки.
В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя. Рисунок 7.
Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке.
Переходник с 7 на 13 пин Распиновка 13 пиновой розетки Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили если конструкцией предусмотрена его установка.
Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления.
2ПТС-4 вилка
Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа
Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники.
Такое решение — залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи для проверки используйте тестер.
Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.
Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.
Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.
Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Вариант 1 Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи.
ПОДКЛЮЧАЕМ РОЗЕТКУ НА ПРИЦЕП — СВОИМИ РУКАМИ.
Читайте дополнительно: Основные принципы энергосбережения на предприятии
Как подключить розетку фаркопа
Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется.
Речь идет о корпусе розетки для фаркопа с крышкой и резиновым кольцом для уплотнения. Как только в этой области начнется большее потребление тока — это будет воспринято системой как ошибка. Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили.
Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Все компоненты качественно соединены.
Список лучших производителей: Bosal.
Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы; универсальной. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки.
Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах
Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.
Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов.
Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.
Стоп-сигналы коричневый. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку. Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема — существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к контактной розетке, так и наоборот. Первое, что здесь нужно сделать — подключить блок согласования к штатной электрике автомобиля. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.
Написать отзыв
Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах.
Штатная розетка фаркопа Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа — второй метод На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа.
Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается.
Еще нужно проверять состояние резьбы, а также крепежных винтов на клеммах. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.
Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
Советы и рекомендации Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Если будет выявлено большое потребление тока, контроллер уведомит об ошибке.
Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги.
Дополнительно могут потребоваться силиконовые прокладки. Правые габаритные огни. Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.
Иными словами, вся работа будет сводиться к соединению проводов, идущих с разъемов, к задней светотехнике.
Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.
Подключение проводки фаркопа (и других осветительных приборов) на Ларгус и другие
Подключение розетки прицепа и фаркопа легкового и грузового автомобиля, схема по цветам, распиновка
Розетка фаркопа — устройство, необходимо для подключения разных сигналов и обеспечения работоспособности электрики на прицепе: тормозов, поворотников, габаритных огней, подсветки номерного знака и т. д.
Ниже рассмотрим основные виды розеток, поговорим о схемах подключения и особенностях распиновки. Отдельное внимание уделим назначению электронного блока согласования и нюансам соединения розетки.
Для примера приведем принцип подключения устройства на Нива Шевроле, лодочного прицепа ЛАВ, ВАЗ-2110 и ряда других транспортных средств.
Виды розеток прицепов
При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.
В продаже имеется два типа (по количеству жил):
- Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.
- 13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.
13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.
Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.
Схемы подключения (распиновка)
При изучении схемы подключения розетки прицепа и фаркопа автомобиля важно ориентироваться на действующие ГОСТы и правила. В них указываются требования государственных органов, позволяющие избежать ошибок при соединении и эксплуатации девайсов, а также при проверке схемы электрического соединения.
Что говорит ГОСТ 9200-76
Одним из главных документов, позиционирующих подключение 7-контактных разъемов для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов, является ГОСТ 9200-76. Он утвержден и введен в работу еще в 19.01.1976 года и действует до сих пор.
Стандарт соответствует следующим ISO:
- 1185-75.
- 3731-80.
- 1724-80.
- 3732-82.
- 4091-78.
Перед появлением ГОСТ 9200-76 действовал документ ГОСТ 9200-59, но с появлением новых правил он утратил силу.
Здесь рассматриваются следующие типы размеров:
- 24 N и 24 S на напряжение 24 В;
- 12 N и 12 S на напряжение 12 В.
По желанию потребителя на тягачах для авто, а также прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В разрешается использование 12N.
Особенности разъемов:
- 24 N снабжается большим гнездом для 1-го контакта и 6-ю небольшим штырями. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие отсоединения.
- 24 S также комплектуется одним большим 1-м контактом и 6-ю меньшего размера.
- 12 N имеет четыре гнезда (контактные соединения один, три, четыре и шесть), а также три подпружиненных штыря — второй, пятый и седьмой контакты. Диаметры штырей должны быть такими, чтобы они вошли в гнезда вилки и обеспечили необходимое усилие.
- 12 S предусматривает особую конструкцию. Такая розетка комплектуется четырьмя гнездами (один, три, четыре и шесть), одним углубленным 7-м гнездом (глубже на 3 мм), а также парой пружинных штырей (второй и пятый контакты).
Схемы и распиновка разъемов 24 N.
Розетка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВВилка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВНазначение контактов 24N
Схемы и распиновка разъемов 24 S.
В ГОСТ 9200-76 особое внимание уделено техническим требованиям. В частности, разъем должен обеспечивать стабильное подключение при токе до 40 А. Важно, чтобы штыри и гнезда не прокручивались в своих местах, а их обозначение должно наноситься надежным способом с гарантией хорошей читабельности.
Допустимое превышение температуры не должно составлять более 45 градусов Цельсия при токе нагрузки на 25% больше номинального.
Распиновка
При подключении розетки прицепа и фаркопа необходимо учитывать тонкости распиновки. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.
7 PIN
7-контактные розетки для прицепов применяются в России и Европе. Тип — 12 N, ISO 1724.
Обозначение ножек имеет следующий вид:
- Поворотный сигнал слева (L). Желтый, 1.5 кв. мм.
- Задние противотуманки или +12 В (54G). Синий, 1.5 кв. мм.
- Заземление («минус»). Белый / серый, 2.5 кв. мм.
- Поворотный сигнал справа (R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
- Лампа для подсветки номерного знака и габарита справа (58R). Красный, 1.5 кв. мм.
- Тормоза – стоп-сигнал (54). Красный, 1.5 кв. мм.
- Габарит слева (58L). Черный, 1.5 кв. мм.
Желтый, 1.5 кв. мм.Упрощённая схема.
В случае с американской версией розетки на 7 PIN размещение контактов немного отличается. Здесь изменен разъем контакта движения задним ходом, а также нет раздела по габаритам слева и справа. В ряде машины из США не разделяются габариты и СТОП-сигналы, которые идут в одном проводе.
Как вариант, можно собрать «русскую» схему. Ее особенность такова, что провод на ПТФ может отсутствовать или же он будет только один, подключаемый к 7-му контакту вилки. При этом 5-й контакт не применяется или закорочен 7-м.
Один из примеров 7-пинового девайса — металлическая розетка ATE-05 от производителя Airline.
Это наиболее прочное изделие для фаркопа без резинки пыльника.
13 PIN
При выборе 13-пиновой розетки (ISO 11446) количество разъемов больше, поэтому необходимо быть более внимательным при подключении.
Рассмотрим главные элементы:
- Поворотный сигнал слева (1/L). Желтый, 1.5 кв. мм.
- Задняя противотуманка (2). Синий, 1.5 кв. мм.
- Земляной разъем для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2.5 кв. мм.
- Поворотный сигнал справа (4/R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
- Правый габарит и подсветка номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1.5 кв. мм.
- Лампа сигнала STOP (6/54). Красный, 1.5 кв. мм.
- Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1.5 кв. мм.
- Лампочка заднего хода (8). Розовый, 1.5 кв. мм.
- Постоянное напряжение на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2.5 кв. мм.
- Напряжение на 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2.5 кв. мм.
- «Масса» (11). Черно-белый, 2.5 кв. мм.
- Сигнальный проводник, резерв (12). Светло-серый, 1.5 кв. мм.
- Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2.5 кв. мм.
Черно-белый, 2.5 кв. мм.Имея перед глазами распиновку розеток прицепа и фаркопа, можно с легкостью выполнить подключение и провести ревизию электрики (в случае неисправности).
В Европе пользуются спросом 7-пиновые (ISO-1724) и 13-пиновые (ISO-11446) разъемы. Как видно из приведенной выше распиновки, 13-контактная версия дает больше возможностей и имеет лучшую защиту от воды и загрязнений.
Разъемы работают на системах с напряжением 12 В, но для 7-контактного разъема могут быть исключения. Они часто работают на 6 и 24 В. Так, автомобили и прицепы с 6-вольными системами могут использовать 7-ми 5-ти контактный разъем.
5 PIN (ISO 1724)
Розетка с пятью контактами почти идентична с 7-пиновым разъемом, который рассмотрен выше. Разница в том, что у него нет первого и четвертого контакта. Такую розетку можно встретить на старых машинах, и сама проводка может отличаться от того, что указано в действующем стандарте.
При желании такую вилку легко заменить на 7-контактную.
Дополнительные разъемы
Кроме рассмотренных выше, существуют и другие типы разъемов. Мы не будем останавливаться на них подробнее, а лишь кратко упомянем об иных видах розеток и укажем их распиновку.
7-контактный разъем для АБС и ЕБС (ISO 7638-2).
2-контакрный разъем контакт 2 (54G) с учетом DIN 72552. + 12V постоянный — задние противотуманные фары и + 12V через замок зажигания – фонари заднего хода.
7-пиновая розетка для прицепа вида 12S и типа ISO 3732.
4 фото схемы подключения, распиновка розетки фаркопа (7 пин)
Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.
ТЕСТ:
Чтобы понять, обладаете ли вы достаточной информацией о ТСУ.- Сколько есть разновидностей розеток?
а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.
б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.
- Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?
а) провод, направляющийся к левому поворотнику.
б) Провод правого поворотника.
в) Провод, включающий правый и левый поворотники.
- Зачем на розетки ставят крышечки?
а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.
б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.
- Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?
а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.
б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.
- Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?
а) Подключение к задней противотуманке.
б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.
Ответы:
- а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
- А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
- Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
- А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
- А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.
Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот.
Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.
Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.
Виды разъемов распиновка и схема подключения для авто типа Лада Веста, Рено Дастер
Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:
- Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
- Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
- Также выпускается специальный разъем.
Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков.
Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.
- «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
- «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
- «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
- «R» подключается к правому поворотнику.
- «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
- «54» отвечает за стоп-сигналы.
- «58». Это левая сторона габаритов.
Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин
Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.
Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.
Пояснение по цветам:
- Управление левыми поворотниками.
- ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
- Масса.
- Управление правыми поворотниками.
- Левые габаритные огни.
- Стоп-сигналы.
- Правые габаритные огни.
Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.
Рисунок 3. Альтернативный вариант схемыОтветы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа
Куда крепится дополнительная розетка?
В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.
Как соединить контакты?
Контакты соединяются при помощи схемы распиновки.
Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.
Какие нужны материалы для установки розетки?
Список обязательных материалов:
- Розетка для фаркопа.
- Различные приспособления для демонтажа бампера.
- Термоусадка и изолента.
- Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
- Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
- Хороший паяльник.
- Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
- Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
- Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.
Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.
Еще важно знать 5 нюансов о подключении:
Рисунок 4. 5 нюансов о подключении розетки фаркопаПосмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.
Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.
Рисунок 7. СращиваниеПодключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.
Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа.
Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».
Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.
Розетка фаркопа
обозначение контактов на 15-контактной розетке полуприцепов и прицепов — Информация для ремонта — Каталог файлов
обозначение контактов на 15-контактной розетке полуприцепов и прицепов
1 указатель поворотов левый
2 указатель поворотов правый
3 противотуманный свет задний
4 Масса для контактов 1-3 и 5-12
5 габаритные огни левые
6 габаритные огни правые
7 лампы стоп сигнал
8 Лампы заднего хода
9 Питание 24в
10 (inertia-brake for Reverse lock release )
11 (Starting-traction control system)
12 (Axle lifteng device)
13 (Comon return suply)
14 шина CAN
15 шина CAN
Совместимость розеток ABS,EBS (тормозов) на прицепы и полуприцепы
Для прицепов и полуприцепов 7-контактных розеток,описание,чертежи,обозначение контактов
Если на автомобиле установлен разъем, стандарт которого отличается от того, что используется на прицепе, советуем воспользоваться услугами специалистов.
Если есть желание сэкономить – смотрите опубликованные в этой статье схемы подключения розетки прицепа и распиновку контактов. При наличии некоторых навыков вы сможете решить проблему и самостоятельно. Подключение грузового прицепа осуществляется аналогичным способом. Не забывайте, что подключать электрику прицепа необходимо в обязательном порядке. Не стоит пренебрегать этим, рассчитывая на внимательность других участников дорожного движения. Это одна из неисправностей, за наличие которой на вас могут наложить штраф. Перед тем как отправиться в путь, выделите одну минуту для проверки работоспособности сигнальных огней прицепа.
Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ECAS ПРИЦЕПА
Схема подключения фаркопа автомобиля к прицепу
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.
Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее подходящий для вашей машины фаркоп, его нужно также подключить. Дело в том, что для безопасной эксплуатации прицепа, на нем обязательно должны работать сигнальные огни, позволяющие другим участникам дорожного движения ориентироваться в ваших действиях.
Подключение электрики фаркопа своими руками можно произвести без лишних затрат и специализированных инструментов.
Достаточно лишь разобраться в типе разводки и приобрести соответствующий переходник, если он потребуется.
Европейская и отечественная разводка
На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка — розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.
Рассмотрим вариант европейской разводки, где:
Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:
- Левый поворотник (желтый).
- Противотуманка (голубой).
- «Земля».
- Правый поворотник (зеленый).
- Свободный.
- Стоп-сигналы (коричневый).
- Габаритные огни (черный).
Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.
Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.
Подключаем розетку фаркопа к машине
Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Если конструкция не герметична, то слабые места нужно будет обработать силиконом, после завершающего этапа монтажа фаркопа.
Сама розетка подключается двумя способами:
- Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
- Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.
В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.Если со стандартным вариантом все понятно, то подключить фаркоп к проводке автомобиля универсальным методом можно двумя вариантами.
Вариант 1
Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.
Для этого, сперва, необходимо обратиться к схеме подключения розетки прицепа, которую можно найти в сопроводительных документах и инструкциях. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины.
Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.
Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.
Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки. Также стоит учитывать, что для того, чтобы все подключить правильно, лучше вооружиться схемой электропроводки машины.
Вариант 2
Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом. Дело в том, что установленный блок управления постоянно контролирует оптику, расположенную в задней части автомобиля. Как только в этой области начнется большее потребление тока – это будет воспринято системой как ошибка.
Чтобы избежать подобной проблемы используется дополнительный элемент, который называется блоком согласования.
Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он
Step 1 | Проверить соединение между грузовиком и прицепом | • Очистите оба разъема от грязи или мусора и убедитесь, что разъем прицепа полностью вставлен в разъем грузовика. Нанесение WD-40 или диэлектрической смазки на каждый из разъемов может помочь очистить и очистить разъемы. |
Шаг 2 | Если не работает одиночный свет | • Замените лампочку или блок освещения, наиболее вероятная проблема в том, что лампа перегорела.Если это не устранило проблему, перейдите к шагу 4. |
Шаг 3 | Если фары не работают, проверьте заземление на разъеме грузовика | • С помощью цифрового мультиметра проверьте целостность цепи между контактом заземления грузовика и шасси (проверьте контакт заземления разъема и чистое место на раме / бампере) |
• Если у разъема хорошее заземление, это не проблема. | ||
• Если в разъеме нет заземления, значит заземляющий провод оборван, отсоединен, корродирован и т. Д .; найти и отремонтировать по мере необходимости. | ||
Шаг 4 | Определите, в чем проблема: в грузовике или прицепе | • Отсоедините разъем прицепа от грузового автомобиля. |
• Попросите помощника включить свет (ы), которые не работают, т.е. попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза, включить указатель поворота и т. Д. | ||
• С помощью цифрового мультиметра, установленного на правильный диапазон для показаний ~ 12 В + (или используя контрольную лампу), проверьте соответствующий контакт и хорошее заземление (чистая область на раме, бампере и т. Д.). Пин должен показывать 12 В +, когда на грузовике загорается соответствующий свет. | ||
• Если соответствующий вывод показывает ~ 12 В + при включенном переключателе / педали, проблема связана с прицепом, а не с грузовиком. | ||
• Если на контакты не подается питание, когда они должны, проверьте, нет ли перегоревших предохранителей и / или перетертых проводов вдоль корпуса. | ||
Шаг 5 | Устранение неисправностей проводки в прицепе | • Если вы подтвердили, что проблема не в буксирующем транспортном средстве, и убедились, что соединение между грузовиком и прицепом надежное, проблема должна быть в прицепе.Проверьте жгут проводов прицепа на наличие потертостей, оголенных или обрезанных проводов и ослабленных электрических разъемов. При необходимости отремонтируйте. |
Шаг 1 | Проверить соединение между грузовиком и прицепом | • Очистите оба разъема от грязи или мусора и убедитесь, что разъем прицепа полностью вставлен в разъем грузовика. |
Шаг 2 | Проверить работу контроллера тормозов прицепа | • Убедитесь, что контроллер тормозов прицепа включен. |
• Используйте цифровой мультиметр для измерения штифта управления тормозом на разъеме грузового автомобиля (см. Диаграммы выше для 6- и 7-контактных разъемов). Убедитесь, что мультиметр имеет хорошее заземление. | ||
• Попросите второго человека нажать на педаль тормоза, пока вы считываете показания мультиметра. Подача напряжения на тормозной штифт прицепа на разъеме грузовика должна считывать напряжение, которое возрастает по мере того, как педаль тормоза нажимается все дальше и дальше, и должно показывать 0 В, когда педаль не нажата. | ||
• Если штифт управления тормозом на разъеме грузовика показывает 0 В при нажатой педали тормоза, проблема, скорее всего, связана с контроллером тормоза и / или проводкой между контроллером и разъемом прицепа грузовика. | ||
Шаг 3 | Проверить проводку тормозов прицепа | • Каждый отдельный тормоз прицепа содержит магнит, который включает тормоза с силой, пропорциональной напряжению, подаваемому контроллером тормозов. У каждого магнита есть два провода, выходящие из тормозного барабана — 1 провод должен быть подключен к органу управления тормозами прицепа (часто, но не всегда синий провод) в жгуте проводов, а другой должен быть подключен к надежному заземлению (обычно рама прицепа). |
• Убедитесь, что провода от тормозных барабанов до разъема прицепа не затянуты, а провода от тормозных барабанов не натянуты. | ||
• Проверьте напряжение на тормозных магнитах, измерив заземление и положительные соединения питания каждого отдельного магнита при нажатой педали тормоза. Там должно быть сплайсинга для каждого провода несколько дюймов позади опорной пластины для каждого отдельного тормоза, которые могут быть проверены. Если напряжение не считывается при нажатой педали тормоза, проблема в проводке прицепа (напряжение питания заземления или управления тормозом где-то между разъемом прицепа и этим соединением). | ||
Шаг 4 | Проверить состояние тормозных магнитов | • Если прицеп получает питание от буксирующего транспортного средства, когда педаль тормоза нажата и все провода подключены правильно, магниты в тормозах прицепа могут быть изношены — пора тормозить. |
Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о конкретных местах расположения предохранителей.
Их состояние можно визуально осмотреть, сняв тормозной барабан; если они визуально изношены и / или имеют рубцы, замените их.Разъемы и выводы блока питания
Лист данных стандартного разъема заголовка ATX с шагом 4,2 мм
ATX 24-контактный разъем основного кабеля питания
24-контактный основной разъем питания был добавлен в ATX12V 2.0 для обеспечения дополнительной мощности, необходимой для слотов PCI Express. У старого 20-контактного основного кабеля питания есть только одна линия на 12 В. Новый 24-контактный разъем добавил по одной линии для заземления, 3,3, 5 и 12 вольт.Дополнительные контакты сделали вспомогательный кабель питания ненужным, поэтому у большинства блоков питания ATX12V 2.x их нет. 24-контактный разъем поляризован, поэтому его можно вставлять только в правильном направлении.
| Распиновка | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Контакты с 1 по 12 | Контакты с 13 по 24 | ||||
| Описание | Цвет провода | Номер контакта | Номер контакта | Цвет провода | Описание |
+3. 3 вольта | оранжевый | 1 | 13 | оранжевый | +3,3 В |
| +3,3 В | оранжевый | 2 | 14 | синий | -12 вольт |
| земля | черный | 3 | 15 | черный | земля |
| +5 В | красный | 4 | 16 | зеленый | ПС_ОН № |
| земля | черный | 5 | 17 | черный | земля |
| +5 В | красный | 6 | 18 | черный | земля |
| земля | черный | 7 | 19 | черный | земля |
| PWR_OK | серый | 8 | 20 | белый | -5 вольт (опционально) |
| VSB +5 В | фиолетовый | 9 | 21 | красный | +5 вольт |
| +12 В | желтый | 10 | 22 | красный | +5 вольт |
| +12 В | желтый | 11 | 23 | красный | +5 вольт |
| +3.3 вольта | оранжевый | 12 | 24 | черный | земля |
Некоторые линии напряжения на разъеме могут иметь меньшие измерительные провода, которые позволяют источнику питания определять, какое напряжение на самом деле видит материнская плата. Они довольно часто встречаются на линии 3,3 В на выводе 13, но иногда используются и для других напряжений. Линия -5 В на выводе 20 была сделана необязательной в ATX12V 1.3 (введен в 2003 г.), потому что -5 годами редко использовался. Новые материнские платы практически никогда не требуют -5 вольт, в отличие от многих старых материнских плат. Большинство новых блоков питания не обеспечивают -5 вольт, и в этом случае белый провод отсутствует.
| Номера деталей разъема | |||
|---|---|---|---|
| Разъем материнской платы | |||
Европейский стандарт 7-контактный разъем 12 В для прицепа
$ 0.75 — 2 доллара США / Кусок | 1000 шт. / Шт. (Минимальный заказ)
- Перевозка:
- Поддержка Морские перевозки
Европейский стандарт 7-контактный разъем для прицепа водонепроницаемый пластиковый разъем для прицепа
7-контактная розетка европейского стандарта водонепроницаемая пластиковая розетка для прицепа
| Модель | 7-контактная розетка европейского стандарта водонепроницаемая пластиковая розетка для прицепа | ||
Напряжение 9050| 12v / 24v | | ||
| Защитная оболочка заглушки | Пластик, нейлон, TPU, PVC, ABS или индивидуальный заказ | ||
| Контакты | Винт | ВинтСердечники | Индивидуальные |
| Преимущества | Водонепроницаемый | ||
| Применение | Прицеп, грузовик, тягач, полуприцеп, трейлер |
Другие продукты
Выставка
Сертификаты
FAQ
1.Q: вы фабрика или торговая компания?
A: Мы производитель, приглашаем Вас посетить наш завод в любое время. Спасибо.
2. Q: Вы принимаете OEM или Odm?
A: Конечно. Мы их принимаем.
3. В: Могу ли я сначала взять образец для теста?
A: Да, мы предоставляем вам образцы.
4. Q: Что такое MOQ?
A: Небольшой MOQ доступен, просто свяжитесь с нами без колебаний.Спасибо.
5. В: Можно ли нанести логотип на товар?
A: да, пожалуйста, просто отправьте нам изображение логотипа и ваши требования.
6.Как сделать заказ?
1. Утверждение образца.
2. Клиент вносит предоплату 30% т / т после получения нашего ИП.
3. Заказчик одобряет наш образец полипропилена и при необходимости получает отчет об испытаниях.
4. Организует отгрузку.
5.Поставщик оформляет необходимые документы и отправляет копии этих документов
6. Клиент производит оплату остатка.
7. Поставщик высылает оригиналы документов или телексом выдаёт товар
8. Гарантия качества в течение 60 дней после отгрузки.
Контактный путь
CIXI XINZHIRAN ELECTRONICS CO., LTD.
Add.:No.:22,Haitong Road, East Area, Guanhaiwei Industrial Zone, Cixi China.
Веб-сайт: www.xzrelec.com
Шелли Хуанг
Мобильный: +86136 8584 2325
Телефон: + 86-574-63667578 Факс: + 86-574-63000876 Схема подключения кабеля и кабеля
Ethernet RJ45 @ распиновка.ru
Существует несколько спецификаций подключения Ethernet RJ-45 по витой паре: самый старый 10 Мбит (Ethernet), старый, но все еще используемый 100 Мбит (Fast Ethernet), современный 1 Гбит (Gigabit Ethernet) или новейший 10 Гбит Ethernet. Кабель Ethernet для любого из этих интерфейсов можно легко обжать самостоятельно.
Ethernet официально стандартизирован стандартом IEEE 802.3. Первоначально он был разработан Xerox Corporation в сотрудничестве с DEC и Intel в 1976 году. В настоящее время Ethernet по витой паре (соединение RJ-45 ) работает со скоростью 10 Мб, 100 Мб, 1 Гб или 10 Гб в секунду.Ethernet использует шину (очень старый коаксиальный кабель) или звездообразную топологию (стандартный кабель UTP с разъемами RJ-45).
Подключение Ethernet RJ45 и кабель
Почти в каждой сети Ethernet используется неэкранированная витая пара (UTP) с разъемами RJ-45. Кабели категории 5 (CAT5), категории 5e или категории 6 (CAT6) широко используются, но доступны и другие варианты. EIA / TIA определяет разъемы RJ-45 — правильное название 8P8C — (ISO 8877) для кабеля UTP (неэкранированная витая пара).
100BASE-TX (IEEE 802.3u) был представлен в 1995 году и оставался самой быстрой версией Ethernet до появления Gigabit Ethernet. Он работает по кабелю передачи данных UTP или по оптоволоконному кабелю в топологии шины «звезда», аналогичной 10BASE-T, где все кабели подключены к концентратору. Устройства, подключенные к Fast Ethernet RJ-45, обычно обратно совместимы с существующими системами 10BASE-T. Длина сегмента кабеля 100BASE-T ограничена 100 метрами. 100BASE-TX работает по двум парам проводов внутри кабеля категории 5 или выше.Как и 10BASE-T, активные пары в стандартном соединении оканчиваются на контактах 1, 2, 3 и 6.
1000BASE-T (также известный как IEEE 802.3ab) — это стандарт для Gigabit Ethernet по медной проводке. Для подключения Gigabit RJ45 требуется кабель не ниже категории 5 (такой же, как 100BASE-TX), но также можно использовать кабель категории 5e (улучшенная категория 5) или кабель категории 6, что часто рекомендуется. 1000BASE-T требует наличия всех четырех пар и гораздо менее устойчив к плохо установленной проводке, чем 100BASE-TX.
10GBASE-T (IEEE 802.3an-2006) — это стандарт, выпущенный в 2006 году для обеспечения соединений со скоростью 10 Гбит / с по неэкранированной или экранированной витой паре на расстоянии до 100 метров. Кабель категории 6a необходим для прохождения полного расстояния, а кабель категории 6 может достигать расстояния до 55 метров. Линейное кодирование, используемое 10GBASE-T, является основой для более медленных стандартов 2.5GBASE-T и 5GBASE-T, реализующих соединение 2,5 или 5,0 Гбит / с по существующим кабелям категории 5e или 6. Кабели, которые не будут надежно работать с 10GBASE-T, могут успешно работать с 2.5GBASE-T или 5GBASE-T, если поддерживается на обоих концах.
Распиновка подключения Ethernet RJ45
Существует два стандарта для прокладки сетевого кабеля RJ45: EIA / TIA 568A и EIA / TIA 568B. Оба верны. Вы можете использовать любой из них для обжима сетевого кабеля Ethernet RJ45.
Примечание: Очень важно, чтобы для контактов 1 и 2 использовалась одна пара; 3 и 6, 4 и 5, 7 и 8. В противном случае производительность снизится.
Прокладка кабеля Ethernet проста. У вас должны быть разъемы RJ-45, кабель UTP, обжимной инструмент для модульных разъемов Rj-45 и рука. Кабель Ethernet, разъемы и обжимной коннектор можно приобрести в местном компьютерном магазине или в большинстве электрических центров.
Вытяните трос с катушки на нужную длину и отрежьте.
Внутри кабеля Ethernet 8 проводов с цветовой кодировкой. Они скручены на 4 пары проводов. Один провод в паре сплошной, а другой преимущественно белый с цветной полосой.Начните с одного конца и снимите оболочку кабеля (примерно 2-3 см) с помощью стриппера или ножа. Изоляция жил кабеля должна оставаться целой!
Раскрутите пары и выровняйте провода в правильном порядке (см. Распиновку EIA / TIA 568B или EIA / TIA 568A выше). Выровняйте провода и обрежьте их концы, оставив примерно 12–14 мм длины провода. Проверьте правильность расположения, ровность и плотность жгута проводов.
Удерживая разъем RJ-45 (защелкнуть), осторожно вставьте провода в разъем.
Каждый провод должен быть вставлен как можно глубже (до передней части разъема RJ45).
Еще раз проверьте порядок проводов. Осторожно возьмитесь за провод и надежно обожмите RJ-45 модульным обжимом разъема.
Повторите вышеуказанное для второго разъема кабеля RJ45.
Вот и все. Проверьте кабель Ethernet.
Что делать, если ваш кабель Ethernet не работает?
Проверьте следующее:
Правильно ли вы выровняли провода на обоих концах кабеля? Соединен ли контакт 1 разъема бело-оранжевым (EIA / TIA 568A) или бело-зеленым (EIA / TIA 568B) концами на обоих концах кабеля?
Если нет, отрежьте разъем и повторите вышеуказанные шаги с НОВЫМ разъемом RJ45.
Все металлические контакты разъема RJ45 плотно прижаты?
Еще раз плотно обожмите соединитель обжимом.
В настоящее время доступны четыре наиболее распространенных стандарта Ethernet для неэкранированной витой пары:
| Имя | Скорость | Стандартный | Провода б / у | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| 10BASE-T | 10 Мб / с | 802.3i | 2 пары: штифты 1,2,3,6 | Проходит по четырем проводам кабеля категории 3 или 5. |
| 100BASE-TX | 100 Мб / с | 802.3u | 2 пары: штифты 1,2,3,6 | Медный кабель CAT5 с двумя витыми парами. |
| 1000BASE-T | 1000 Мбит / с | 802.3ab | 4 пары: шпильки 1,2,3,4,5,6,7,8 | Кабель не ниже категории 5, настоятельно рекомендуется использовать медный кабель категории 5e с четырьмя витыми парами.Каждая пара используется одновременно в обоих направлениях |
| 10GBASE-T | 10000 Мб / с | 802.3an | 4 пары: шпильки 1,2,3,4,5,6,7,8 | Использует кабель категории 6а. |
Длина кабеля Ethernet UTP:
Длина кабеля каждого сегмента сети может достигать 100 метров, хотя некоторые производители микросхем заявляют о 150 метрах. Автосогласование — это требование для использования 1000BASE-T в соответствии со стандартом.Некоторые драйверы устройств позволят вам установить полный дуплекс на 1000 Мбит / с, чтобы устранить проблемы с автосогласованием.
Сетевой кабель UTP
Кабелькатегории 5, широко известный как Cat 5 , представляет собой неэкранированную витую пару, предназначенную для обеспечения высокой целостности сигнала. С введением в 2001 году стандарта TIA / EIA-568-B для подключения RJ-45 спецификация кабелей категории 5 была устарела и заменена спецификацией категории 5e.
Исходная спецификация для кабеля категории 5 была определена в ANSI / TIA / EIA-568-A с пояснениями в TSB-95.В этих документах указаны рабочие характеристики и требования к испытаниям для частот до 100 МГц. Кабель категории 5 состоял из четырех витых пар в единой кабельной оболочке. Чаще всего он использовался для сетей 100 Мбит / с, таких как 100BASE-TX Ethernet, хотя IEEE 802.3ab определил стандарты для 1000BASE-T — гигабитного Ethernet по кабелю категории 5. Кабель категории 5 обычно имел три витка на дюйм каждой витой пары медных проводов 24 калибра внутри кабеля. Скручивание кабеля снижает электрические помехи и перекрестные помехи.
Кабель Cat 5e — это расширенная версия Cat 5, которая добавляет спецификации для перекрестных помех на дальнем конце, обычно используемых для гигабитных сетей Ethernet. Кабель Cat 5e не позволяет использовать более длинные кабели для сетей Ethernet: максимальная длина горизонтальных кабелей по-прежнему ограничена 90 м. Характеристики кабеля Cat 5e и методы тестирования определены в TIA / EIA-568-B.2-2001.
Кабелькатегории 6, обычно обозначаемый как Cat 6 , представляет собой стандартизированный кабель витой пары для Ethernet и других физических уровней сети, который обратно совместим со стандартами кабелей категории 5 / 5e и категории 3.По сравнению с Cat 5 и Cat 5e, Cat 6 имеет более строгие требования к перекрестным помехам и системному шуму. Стандарт кабеля также определяет производительность до 250 МГц по сравнению со 100 МГц для Cat 5 и Cat 5e. В то время как кабель категории 6 имеет уменьшенную максимальную длину 55 метров при использовании для 10GBASE-T, кабель категории 6A характеризуется частотой 500 МГц и имеет улучшенные характеристики посторонних перекрестных помех, позволяя использовать 10GBASE-T на том же максимальном расстоянии 100 метров. как и предыдущие варианты Ethernet.
Справочник схем оборудования, разводки кабелей и распиновки разъемов @ pinouts.ru
Мы собираем и исследуем информацию об интерфейсах современного и устаревшего электронного оборудования: распиновки интерфейсных портов, схемы слотов расширения, информацию о других разъемах компьютеров и различных электронных устройств. Информация о функциях контактов в разъеме (распиновка) важна для всех, кто хочет исследовать современное компьютерное оборудование, изучить, как оно работает, подключать различные устройства к компьютеру, делать электронные устройства своими руками.
В нашем справочнике 2800 документов с:
Все распиновки доступны на английском и русском языках.
Описанное здесь оборудование включает современные и устаревшие компьютеры, периферийные устройства, мобильные телефоны и другие электронные устройства. Мы не публикуем распиновки интегральных схем (ИС) или их спецификации.
Содержание сайта разделено на несколько категорий.
Распиновки компонентов компьютерной техники: видеокарты, блоки питания, жесткие диски находятся в разделе «Компьютерное железо».Он также включает информацию о некоторых стандартных электрических интерфейсах.
Распиновка внешних разъемов различных устройств (сотовые телефоны, GPS, ИБП) и их периферии (гарнитуры, БП) находится в разделе «Разъемы устройств».
Раздел «Кабели и адаптеры» охватывает схемы кабелей для широкого спектра электронного оборудования. Обратите внимание, что схемы кабелей могут быть размещены и в других разрезах.
«Распиновка от поставщика» охватывает в основном сотовые телефоны, другие портативные устройства и автомобили. Распиновку компонентов компьютера здесь не найти.
Если вам известен вид вашего разъема, вы можете поискать его в разделе «Коннекторы». Обратите внимание, что чертеж может отличаться от оригинального разъема (пересчитайте контакты и найдите разъем аналогичной формы).
Большинство наших документов создано нашими посетителями, написано командой pinouts.