Стритрейсер кто такой: Кто такие уличные гонщики и стритрейсеры

Содержание

Кто такие уличные гонщики и стритрейсеры

Существует много людей, которые полагают что гонщики и стритрейсеры – одинаковы. В статье постараюсь провести черту между двумя этими понятиями и объяснить — кто есть кто.

Кто такой профессиональный гонщик

Гонщик, это водитель профессионал, с хорошим образованием, социальным статусом. Любой гонщик ответственно относится к каждому заезду – выверяет лучшую траекторию прохождения поворота, оптимальный момент торможения на всех участках трассы, собственноручно подстраивает машину на свой лад, подолгу тренируется. Он гоняется по специальной трассе, с другими авто гонщиками.

Для подобных водителей нет ничего лучше, чем нестись по горной дороге, на своей спортивной машине, пытаясь опередить других на одну-две секунды. Разумеется, нельзя назвать гонщиков роботами с единственной целью — победить (у них и личная жизнь устроена, и развлечения любят), но всё же…

Кто такой уличный стритрейсер

Стритрейсер является полной противоположностью — он развязный, наглый, мятежный правонарушитель, не признающий правил.

Его прошлое отнюдь не чистое, настоящее небезопасное, будущее вовсе в тумане. Он проводит бессонные ночи на дискотеках, вечеринках. А днём становится крутым драйвером, в лексиконе которого нет словосочетания «слишком быстро».

Гонщик и стритрейсер – не две крайности одной сущности, а абсолютно разные люди.

Для многих автолюбителей стритрейсинг — это любовь к автомобилям. Ведь большинство гонщиков — фанаты автомобилей, для которых автомобиль не только средство передвижения, но немного большее. Гонки — это адреналин, свобода, андерграунд. Только таких людей остается меньше, и стритрейсинг превращается в «покатушки» на дорогих тачках с рычащим глушителем.

Стритрейсеров делят на два типа

  • «Настоящие гонщики», которые гоняют по улицам ради любви к искусству. Они могут нарушать ПДД, но не будут мешать окружающим.
  • Папенькин сыночек, который «реально заточил» тачку и решил показать окружающим, что такое «настоящие» гонки.

Говорим о безопасности на дорогах, штрафуем за формальные нарушения в большем размере. А пропагандируем гонки, соперничество, агрессию. Для безопасности нужна доброжелательная атмосфера и потом всё остальное.

❱ 🥇 Кто такие стритрейсеры

Содержание статьи

Стритрейсеры — если сказать дословно, то это уличные гонщики, для которых любовь к скорости – самое важное в жизни.
Уличные гонки — это незаконные гонки на дорогах города. Такие гонки бывают самопроизвольными или запланированными.
Стритрейсеры всегда готовы начать гонку по ночному городу с такими же любителями скорости. Многие люди думают, что стритрейсеры, это сумасшедшие гонщики, которые не признают правила. Однако стритрейсеры, это особое движение, у которых есть свои определенные правила, которые обязаны соблюдать все гонщики без исключения. Главным правилом является приведения риска на дорогах к минимуму.
У этих людей есть не только правила, но и своя философия, по которой они живут и не дают возможности кому-либо на нее посягать. Стритрейсеров также могут называть дрэг-рейсеры. У уличных гонщиков много противников, которые не признают такой вид спорта. Но не смотря на это они плотно обосновались в автомобильном спорте. В современных реалиях все чаще стали создаваться уличные гонки.

История возникноверия движения «стритрейсинг»

Первые стритрейсеры появились в США примерно в 20-х годах прошлого столетия. Местом первых заездов являлось гладкое дно красивого озера, которых находится в штате Калифорния. Участником таких гонок мог стать любой, у кого есть автомобиль, способный к быстрой езде. Целью заезда было прохождение определенного отрезка, и тот кто пересекает финиш первым становился победителем.
После получения популярности, таким ночным гонкам пришлось искать новое место для проведения гонок, потому что, незаконными гонками заинтересовалась полиция США. И уличные гонщики перешли на улицы Лос-Анделеса. На этих улицах и появился такой экстримальный вид спорта, который сейчас называют стритрейсинг.
Люди ошибочно полагают, что такой вид спорта очень опасен для жителей города. Опасность этого экстремального вида спорта выше, чем простая езда
Но число аварий совершённых гонщиками значительно меньше, чем обычными водителями. В гонках участвуют только те люди, которые обладают отличными навыками вождения. Уличные гонки не несут опасность, как думают многие люди. В современном мире на улицах больших городов стали создаваться неофициальные группы, для таких экстремальных гонок.
Гонщики собираются в специальном месте и едут на место, где будут проходить гонки.

Чтобы лучше понять, что такое стритрейсин, предлагаем вам посмотреть видео от лица пассажира:

Виды стритрейсинга

  1. Дрег — рейсинг — уличные гонки, в которых принимают участие несколько машин, заезд проводится на определенную дистанцию.
  2. Стрит — челендж — гонка, в которой экстремальные гонщики ездят между несколькими улицами. О том по какой следующей улице, должен проехать гонщик, сообщают только на предыдущей. Иногда улицы, на которых будут проходить заезды могут сообщить заранее, а очередность раскроют только на старте.
  3. Сити стайл — заезд по зашифрованному маршруту. В маршруте описывают место, на котором находиться объекты, подтверждающие, что участник заезда был на этом участке.
  4. Слалом — гонка по скользкой дороге. Целью, которой нужно пройти расстояние за короткое время.
  5. Дрифтинг — совершенно новый вид уличной гонки. В этом виде стритрейсенга нужно пройти повороты на дорогах без потери скорости управления. Этот вид гонок является самым опасным.

Уличные гонки — это не специальное шоу, а группа людей с общей любовью к скорости, адреналину.
Эти люди, жаждущие адреналина, просто не представляют свою жизнь без сумасшедшей скорости. Атмосфера азарта просто поглотила этих людей.

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

Кто такие стритрейсеры, или Всё об уличных гонках

Стритрейсеры, или (как их ещё называют) гонщики — это люди, для которых жажда скорости является целью жизни. Тем, кто вообще далёк от этого понятия и никогда не видел стритрейсеров, советуем посмотреть фильм «Двойной форсаж».

Автомобили для уличных гонок

Кто такие стритрейсеры

Стритрейсеры — это водители, которые не держат в автомобиле стояночного тормоза и готовы всегда рваться вперёд. Это уличные гонщики, готовые в неожиданный момент оказаться в миллиметре от вашего движущегося транспортного средства. Стритрейсеры — это не хулиганы, как считают некоторые. Они не гоняются ночью по улицам на автомобилях, нарушая правила дорожного движения.

Уличные гонщики — это своего рода организация, где действуют свои правила. И каждый стритрейсер обязан их выполнять. Для них одним из основных канонов является — не нарушать правила дорожного движения. Поэтому они в зимнее время отправляются на окраину города, где спокойно, никому не мешая, гоняют по сугробам на своём автомобиле, как душе угодно.

У стритрейсеров есть своя особая философия. Они даже летом гоняют по определённому участку, но обязательно в черте своего привычного городка.

Стритрейсеры готовятся к заезду

У нас в стране уличные гонки на автомобилях проводятся уже более десяти лет. Конечно же, были у нас лихачи и раньше, до уровня которых американским героям «Форсажа» мечтать и мечтать. Но не было своей организации, своих законов, философии и тому подобного. Всё это пришло лишь после развала великой державы, когда через воздвигнутую коммунистами невидимую плотную стену прорвалось видение всего западного. И именно в это время, заразившись духом оттуда, наши организовали первые в России группы, ставшие целыми организациями.

Иначе стритрейсеров ещё называют дрэг-рейсерами. У них, как у всего нового, больше противников, чем поклонников. Однако, несмотря на это, дрэг-рейсинг на автомобилях свои позиции занимает прочно. В последнее время отдельные организации стритрейсеров стали объединяться в единые клубы и выделять своих звёзд. Это уже целая и прочная система, бороться с которой бессмысленно. Да и зачем, ведь ребята никому не мешают.

Как рассказывает одна из звёзд этого вида спорта, священнослужитель (да-да, не удивляйтесь) Игорь из Барнаула, автомобилисты часто собираются вместе по выходным или в свободное время. Они обсуждают последние новости из мира гонок, учат брать разгон новичков на безлюдных ночных улочках. Игорь говорит, что уже через 400 метров можно с лихвой продемонстрировать скорость и мощь своего автомобиля.

Видеосюжет про стритрейсеров в России:

Зарождение дрэг- и стритрейсинга

Началась история дрэг-рейсинга на автомобилях в Северной Америке, а вернее, в США. Впервые о звёздах этого вида спорта под названием дрэг-рейсинг упоминалось ещё в 20-е годы прошлого столетия. В Калифорнии проводились соревнования и не где-нибудь, а на гладком дне пересохшего озера. Участвовали в гонке известные спортсмены и любители, а целью было — пройти черту в 402 метра, и тот, кто сумеет при этом развить наиболее максимальную скорость на своём автомобиле, побеждает. Участие в этих соревнованиях мог принять любой, кто являлся владельцем четырёхколёсного транспорта с мотором.

После того как началась Вторая мировая война, у гонщиков дела пошли плохо. На озере разместили военно-воздушную базу и дрэг-рейсерам пришлось искать для проведения гонок другие места. И они облюбовали себе улицы Лос-Анжелеса. Так зародилось новое течение в спорте, названное уже стритрейсингом. Или, другими словами, гонками по улицам города.

Как это было у нас

Соревнования по дрэг-рейсингу

Начиналось всё в России, как и всегда, незаконно. Власти почему-то запретили гонки, даже не разобравшись в сути, и первые опыты заканчивались стычками и скандалами с органами ГИБДД. Были, конечно, и травмы, и даже смертельные случаи. Неопытные стритрейсеры, которых сейчас не пустят гонять, пока не обучат (организация сама заинтересована в не нарушении закона), даже задевали колёсами случайных прохожих. Всякое было.

Уже в 2000 году были организованы первые в России легальные заезды. Уличные гонки были организованы так, что в узаконенных соревнованиях могли участвовать далеко не все марки и модели машин. Предъявлялись особые требования к классам автомобилей и к объёму двигателя.

А в 2002 году Российской Федерацией дрэг-рейсинга был создан уже единый клуб, который объединял всех заинтересованных. Сюда влились не только организаторы, но и энтузиасты этого вида спорта со всей России и даже ближнего зарубежья.

Стали создаваться и специальные дороги для стритрейсинга. Уже в 2005 году была закончена первая в России специальная трасса для проведения этого вида гонок. Она действует до сих пор и находится около города Красноярска. Основные гонки России по дрэг-рейсингу проходили здесь вплоть до 2007 года, но потом перенеслись уже в Москву.

Была построена ещё одна известная трасса для дрэг-рейсинга в Ингушетии. Это было уже в 2012 году, и здесь же состоялся Открытый чемпионат Ингушетии по уличным гонкам, собравший всех звёзд этого вида спорта.

На видео интересные моменты из дрэг-рейсинга:

Для молодёжи уличные гонки стали настоящим праздником. Страсть к риску можно было утолить в гонках, которые для многих опасны. И сегодня организация стритрейсеров, как никогда, заинтересована в том, чтобы усовершенствовать автомобили, наделить их новыми техническими деталями.

И раньше было так. Можно сказать с уверенностью, что тюнинг стал более развиваться в стране с приходом дрэг-рейсинга. Владелец вкладывал в усовершенствование и модернизацию своего автомобиля в три раза, а то и больше средств, чтобы сделать его способным конкурировать с противниками на гонках. И для проведения соревнований всегда выбирались трассы наименее загруженные, а гонки проводились в вечернее время, когда на дорогах меньше всего машин.

Автомобили для дрэг-рейсинга

Как и было сказано выше, для участия в гонках по дрэг-рейсингу одного автомобиля, даже самого современного, и желания мало. Для профессиональных заездов должны использоваться специальные машины, оснащённые всем необходимым и именуемые дрегстерами. Что же это за автомобиль такой?

Дрегстер по своей конструкции должен представлять собой максимально облегчённую версию, но при этом быть наделён мощным двигателем. Что касается органов рулевого управления, то они порой очень примитивны на таком автомобиле, так как гонки проводятся в основном на прямых участках дороги.

Мощность двигателя профессионального дрегстера бывает более 6000 лошадок при собственной массе автомобиля всего в одну тонну. И дистанцию в 100 м они проходят всего за 0,8 секунды. Поразительно, правда? Разгоняться они могут до 500–530 км/ч.

Автомобиль для дрэг-рейсинга

Стритрейсинг делится на шесть классов. Это SL, FS A, FS B, FS C, US и SS. Разберём каждый из этих классов по отдельности:

  • Класс SL самый начальный. В переводе с английского он означает «уличный лёгкий» и подразумевает нормальные скорости, а не бешеные гонки. В таких видах дрэг-рейсинга могут участвовать автомобили, наделённые четырёхцилиндровым двигателем до 1600 куб. см. Это могут быть даже отечественные марки автомобилей: ГАЗ, ИЖ, АЗЛК и другие. Минимальный вес машины должен составлять 550 кг.
  • Следующий класс FS A, в переводе означающий «уличный быстрый», уже для опытных гонщиков. Двигатель машины опять же может быть четырёхцилиндровым, но уже выше 1600 куб. см. Минимальный вес машины такой же.
  • Класс FS B — это уже гонки серийных доработанных автомобилей зарубежного производства. Они могут быть не только четырёхцилиндровыми, но и шести. Что касается объёма двигателя, то он должен составлять 2000 или 2500 куб. см. А вот минимальный вес — 900 кг.
  • Класс FS C подразумевает наличие в гонках серийного легкового автомобиля опять же импортного производства, наделённый двигателем свыше 2500 куб. см. Вес автомобилей такой же, как и в предыдущем классе.
  • Класс US уже обязательно подразумевает автомобили с шести- или восьмицилиндровым двигателем. Что касается объёма мотора, то он должен быть более 3000 куб. см, а минимальный вес машины — тонна.
  • Наконец, SS, что в переводе означает «серийный улучшенный», подразумевает наличие автомобиля любого производства. При этом он должен быть легковым и уметь проходить дистанцию в 402 метра быстрее десяти секунд. По техническим требованиям такая машина должна быть подготовлена по спецификации FIA и требованиям SFI. Обязательно наличие на автомобиле восьмицилиндрового двигателя, но уже без ограничения по объёму.

Дрэг-рейсинг в нашей столице

Видеосюжет о дрэг-рейсинге в Москве:

В Москве соревнования по стритрейсингу, как и по всей России, вначале были встречены в штыки. Руководящие органы, в том числе и бывший мэр, считали проблему очень опасной для движения и много дискутировали на тему закрытия и запрещения проведения таких гонок. Всё это происходило до тех пор, пока дрэг-рейсинг, или как ещё его называют москвичи — драг-рейсинг, не легализовался.

Трассу открыли в Тушино, где сейчас проводятся соревнования мирового уровня. Действительно, в Тушино на аэродроме удалось создать настоящий автодром.

Организация дрэг-рейсинга очень высока. Уже на въезде сюда вас встретят сотрудники ДПС и люди из АРФ, которые проверят ваше состояние, документы и осмотрят автомобиль. Желающие участвовать в соревнованиях должны или заранее зарегистрироваться по телефону 507-35-53, или сделать это на месте с 22:00.

Как и везде, дрэг-рейсинг-болиды проходят стандартную квалификацию по классам. Об этом было подробно описано выше. Машины для стритрейсинга должны быть правильно подготовлены.

В последнее время внедрили ещё одну особую квалификационную группу, под названием Спорт. Здесь квалифицируются нестандартные автомобили, которые обязаны пройти проверку в Тушино.

Открытие гонок в Тушино

Начинается гонка в Тушино как в кино. Красивые и стройные девушки разводят кверху руки с флагами, и по их знаку автомобили срываются с места. Кто первый преодолеет черту финиша, тот и побеждает. За участие в таком заезде каждый гонщик должен заплатить взнос. Из этих денег и собирается призовой куш, который забирает победитель. Понятно, что чем больше участников, тем выше сумма приза.

Интересно, что гонки в Тушино посещают водители самых необычных автомобилей. Здесь можно встретить спортивные болиды былых времён, «запорожцы», «девятки», «восьмёрки», японские Subaru и другие культовые авто. Проводятся здесь и невероятные шоу-программы с участием автомобилей. Например, такое известное шоу, как битва Мерседесов, проводится по субботам.

Subaru

Одним из самых, так сказать, гоночных автомобилей практически на всех дрэг- и стритрейсингах считается новая Субару. Почему?

Оказывается, этот автомобиль имеет сравнительно небольшой размер мотора, но он мощный. Удалось разработчикам такого достичь благодаря расположению цилиндров под капотом, которые размещаются горизонтально. Это делает автомобиль довольно ёмким.

Тюнингованная Субару для уличных гонок

Субару практически не вибрирует при езде, даже самой быстрой. А проведённый на нём тюнинг для рейсинга даёт наиболее эффективный результат.

Всё же после того, как уличные гонки так полюбились многим и полностью легализовались, противников этого вида спорта хоть отбавляй. И первое, что говорят недовольные — это прямая пропаганда безумных скоростей на обычных дорогах. Так ли это?

Мы взяли интервью у одного из самых известных стритрейсеров России Александра Фабрициуса. Оказалось, что он сам ездит по городу со скоростью не выше 40 км/ч. Когда мы у него спросили, почему он так ездит, он ответил: «Любой стритрейсер оставляет жажду скорости на гонках». И это правда. Не будет гонщик или спортсмен, участвующий в ралли, колесить по городу с огромной скоростью. Ему это незачем делать. А вот тому представителю золотой молодёжи, которому запрещается участвовать в гонках, может прийти в голову мысль проехать с бешеной скоростью по своему городу.

история появления уличных гонок на автомобилях

Любите давить на педаль газа? Нравится, когда пейзаж за окном размывается в одну непонятную линию? Вы азартный человек и когда речь идет о победе, готовы отдать все, только бы стать первым среди равных? В таком случае вы наверняка не единожды слышали о таком гоночном направлении как стритрейсинг или дрэг-рейсинг. Многие считают, что это направление объединяет бесшабашных автовладельцев, которые по дурости гоняют друг за другом по городу. Но в реальности все далеко не так.

Как, где и когда появились первые уличные гонки

Кто такие стритрейсеры, мы узнали с появлением на телеэкранах легендарного фирма «Форсаж», после которого еще вышло очень много частей-продолжений. Однако появилось это направление не в 2000-х, и даже не в 90-х (хотя на территории стран, которые получили независимость после распада Союза, до этого времени никто всерьез подобным не занимался). На самом деле стритрейсинг имеет очень давнюю историю, которая берет начало еще с 20-х годов ХХ века.

Первые непрофессиональные гонки начали проводиться в штате Калифорния, где плацдармом для соревнований служило дно полностью высохшего озера. На этом месте была организована небольшая трасса длиной в 402 метра, которая на сегодняшний день считается легендарной. Особенностью таких соревнований стало то, что принимать в них участие могли как профессионалы, так и обычные любители. Аналогичное правило относилось и к автомобилям, на которых соревновались гонщики. По сути, та же особенность выделяет и современных стритрейсеров.

Кого мы можем назвать профессиональными гонщиками

Многие называют стритрейсеров просто гонщиками. Но если углубиться в направления уличных и профессиональных гонок, то станет очевидным, что эти направления имеют мало общего. Когда мы говорим о профессиональных гонщиках, мы имеем в виду только тех людей, которые соревнуются на специально отведенных для этого трассах, а если быть точнее, то такие трассы среди профессионалов называются треками. Они не пытаются нарушать закон и гонять по городским улицам, все это им не интересно, поскольку гонщик – это в первую очередь спортсмен.

Еще одним важным атрибутом профессиональных гонок является наличие профессиональных автомобилей. При этом у каждого гонщика одинаковый автомобиль, что и определяет основную особенность таких соревнований – имея полностью одинаковые стартовые возможности, гонщик должен показать свое умение управлять суперкаром и вырвать победу у таких же спортсменов, как и он сам.

Ну и последняя особенность профессиональных гонок – они проводятся официально, о них пишут в газетах и транслируют на спортивных телеканалах. О самых известных гонщиках знают даже школьники, и ими гордятся их мамы. Гонки на треках, такие как Формула 1 – это пример для подражания, спорт, который притягивает к себе все больше и больше поклонников.

Кто такие стритрейсеры

Что касается уличных гонок, то речь идет о соревнованиях, которые проводятся не на специально оборудованных трассах где-то за городом, а по обычным городским и загородным улицам, которые, кроме дополнительного «внеконкурсного» транспорта, могут подготовить для стритрейсеров такие неожиданности как ямы и ухабы.

В соревнованиях по стритрейсингу могут принимать участие только те гонщики, которые уже вошли в это тайное направление. Почему тайное? Потому что стритрейсеров гоняет милиция и запрещает им превышать скорость на дороге, то есть нарушать закон. По этой причине узнать о существовании этой организации достаточно сложно. Трудно узнать даже то, в каком месте на этот раз будут проводиться гонки, так как место дислокации соревнований в целях конспирации постоянно меняется. Подобную информацию каждый гонщик получает всего за несколько часов до старта.

Так что же получается, стритрейсеры – это водители, которым наплевать на правила дорожного движения? Ответ на этот вопрос может быть очень неоднозначным, поскольку во время гонок участники действительно забывают о любых правилах движения. Но вот если они вдруг попадают на оживленную трассу, по которой движутся не только стритрейсеры, такие гонщики ни за что не подвергнут опасности других водителей.

Отличает стритрейсеров и автомобиль, на котором они выезжают на соревнование. Зачастую это полностью тюнингованное авто, пережившее даже свап двигателя. По сути, мощность автомобиля и его внешний вид – это еще одно поле для соревнований стритрейсеров. Для того, чтобы сделать свое гоночное средство максимально мощным и привлекательным, они не жалеют никаких сил и денег. Поэтому во время проведения стритрейсерских гонок можно увидеть уникальные творения, которые даже не снились самым продвинутым автоконструкторам известных концернов.

Называются такие автомобили дрэгами, и отличают их следующие особенности:

1. Основная ставка в таком авто делается на силовой агрегат и на прочность трансмиссии, на которую во время движения передается адское усилие и которая должна работать под очень высокой температурой. Одновременно с этим снижается вес самого транспортного средства.

2. Зачастую рулевое управление не переживает никаких модификаций, так как большинство заездов проводятся на прямых участках дорог. Однако самое главное, что обязательно должно работать в дрэге – это тормоза.

3. Главным отличием трансмиссии таких автомобилей является наличие двух сцеплений. Работает она следующим образом: пока одно сцепление включает четные передачи, второе готовится к переключению на нечетные. Таким образом, на сцепление подается в два раза меньше нагрузки, что увеличивает его работоспособность.

4. Нередко стритрейсеры настолько сильно совершенствуют свое авто, что по своей мощности оно достигает 6 тысяч лошадиных сил! При весе всего в 1 тонну такой автомобиль действительно может взлететь в воздух.

Неудивительно, что настоящий стритрейсер на своем автомобиле может преодолеть отрезок дороги в 100 метров всего за каких-то 8 секунд. Предельная скорость, которую может развить такой дрэг, может составлять даже 600 км/час.

Основные правила и философия стритрейсинга

Если углубиться в философию направления, стритрейсинг – это поклонение скорости и мощности автомобиля. Стритрейсерам наплевать, что о них будет говорить общество. Главное для них – это уважение в кругу таких же людей, как и они. Они не стремятся нарушать правила – для них главная цель получить победу любой ценой, пусть и даже ценой целостности своего автомобиля или его конфискации.

Философия стритрейсинга заключается в том, чтобы получить максимальное количество адреналина и кайфа от гонки. Чтобы усовершенствовать свой автомобиль до такой степени, чтобы во время езды он больше напоминал реактивный самолет, а не сухопутное средство. Чтобы стать стритрейсером, нужно не просто любить автомобили и скорость, а быть их фанатом.

Правда, современные стритрейсеры все больше стремятся угождать закону. По этой причине уличные соревнования зачастую переносятся за город, на заброшенные аэродромы и другие участки дорог, где нет активного движения. Но вот стать стритрейсером и узнать, где проводятся гонки, все равно непросто, хотя при желании это не станет для вас преградой.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Стритрейсеры, 2007 — Фильмы — смотреть онлайн легально на MEGOGO.RU

Стритрейсеры – гонщики, любители бешеной скорости и звука ревущего мотора. Они не представляют свою жизнь без уличных гонок. Но как изменится судьба главных героев, когда им предложат выгодное, но незаконное дело на миллион. Ситуация усложняется, когда они впутываются в любовный треугольник. Кто завоюет сердце любимой девушки и чем окончится их криминальное дело?

В кресле режиссера Олег Фесенко, ранее принявший участие в постановке фильмов Общая терапия, Час пик, Ведьма. Бюджет боевика достиг отметки в 5 млн. долл. Несмотря на невысокую сумму, кинолента получилась эффектной, наполненной драйва и экстрима. В команде главных героев молодые и талантливые актеры российского кино. Алексей Чадов сыграл Степана, а Станислав Бондаренко предстал в роли Докера. Главная героиня любовного треугольника Катя – заслуженная артистка России Марина Андреева. Артисты блестяще справились со своей работой, выдав зрителю богатый спектр чувств и эмоций. Для того, чтобы картина выглядела реалистичной, на съемочную площадку были приглашены настоящие стритрейсеры – питерская организация гонщиков Toyota Celica Club.

Российский экшн Стритрейсеры был представлен на ежегодной премии Taurus World Stunt Academy, а также был заявлен в нескольких номинациях на MTV Russia Movie Awards. Зритель будет увлечен интересным сюжетом, где главные составляющие: гонки, скорость, страсть, любовь. Такая гремучая смесь увлечет и заинтригует с первых минут просмотра, заставит переживать и волноваться вместе с героями картины. Фильм понравится почитателям драйва и скорости.

Стритрейсеры – гонщики, любители бешеной скорости и звука ревущего мотора. Они не представляют свою жизнь без уличных гонок. Но как изменится судьба главных героев, когда им предложат выгодное, но незаконное дело на миллион. Ситуация усложняется, когда они впутываются в любовный треугольник. Кто завоюет сердце любимой девушки и чем окончится их криминальное дело?В кресле режиссера Олег Фесенко, ра

На адреналине и скорости, без правил и запретов.

Рассказываем о тех, кто устраивает гонки на дорогах

Уличные гонщики Красноярска закрыли сезон. С приходом холодов стритрейсеры загнали машины в гаражи. Но гонки по городским улицам продолжаются. Лихачи пролетают на «красный», превышают скорость и плюют на запреты. Сезон для них не заканчивается никогда. А, значит, на дорогах города никогда не будет безопасно. Кто они — люди, ломающие судьбы, от которых открещиваются даже стритрейсеры.

Ярко-красная «пятерка», спортивный руль и наклейки на корпусе. Широкие колеса, нет багажника. В общем, все, чтобы машина была легче и быстрее. Образ водителя соответствующий — кеды, спортивный костюм. Таких, как Игорь, принято называть стритрейсерами. Их мы привыкли видеть в кино и сводках ГАИ. Но, как это часто бывает, внешность обманчива.

— Я прекрасно понимаю, что я могу не справится с автомобилем, меня может унести на встречку, я могу вылететь на тротуар и лишить кого-то жизни. Работая в медицине, для меня это, так скажем, святое, — говорит стритрейсер Игорь Горшунов.

Днем, говорит Игорь, ездит строго по правилам. Нарушать их позволяет себе только ночью.

— Все, что в Красноярске принято называть стритрейсингом, происходит вот здесь — на загородной трассе в районе ТЭЦ-3. На часах сейчас 11 часов вечера. Здесь около 20-ти машин. Молодежь собирается, слушает музыку, общается, занимается, как они сами это называют, любительскими гонками. Вот только скорости здесь совсем не любительские.

Как профессиональный автогонщики разграничивают себя и стритрейсеров. Так и эти ребята убеждают, что не имеют ничего общего с уличными лихачами.

— Безголовые стритрейсеры это.

— Но ты же тоже стритрейсер?

— Ну, в своем роде, да. Но только они в городском режиме стрирейсеры. Они также наывают себя стритрейсерами, рейсят по городу в одиночку или парами. Те же самые «шашки» по городу, — рассказывает стритрейсер Михаил Белозеров.

— В городе гоняешь быстро?

— В городе? Нет, менты не дают. Тормозят сразу, говорят «туда-сюда, нарушил». Сюда еду, чтобы здесь погонять, и здесь не дают гонять. В городе специально соблюдаю правила, специально вот сюда еду отвести душу. А здесь, по итогу, нам не дают этого делать. То есть получается, что, ты в городе должен гонять? — Говорит стритрейсер Алексей Гребнев.

— Здесь гонки проходят уже порядка 7-8 лет. И начнем с того, сколько было аварий. За 7-8 лет 2 аварии, и то по вине не местных гонщиков, а по вине каких-то непонятных людей, которые ехали-ехали, и просто без поворотников начали поворачивать. Извините, у нас здесь, реально, за 7-8 лет ни одной аварии, — говорит стритрейсер Владислав Сток.

Но если все эти молодые люди утверждают, что не позволяют себе носиться по городу и, тем более, угрожать прохожим, тогда откуда у этой экстремальной, зрелищной и такой благородной истории обратная сторона?

— Он говорит, дай посмотрю, как руль себя ведет или что-то такое. Я была против изначально. Я говорила «нет не надо». Но мне Сергей, хозяин машины, говорит: «Да не бойся. Его мама с рулем родила!». Я эту фразу на всю жизнь запомнила. — вспоминает жертва аварии Светлана Яковлева.

С момента аварии прошло 10 лет. Тогда еще 18-летняя студентка меда, Светлана согласилась доехать до родной деревни со знакомым. Девушка сразу предупредила, что боится скорости. Молодой человек пообещал не гнать, но по пути подхватил друга и дал ему порулить.

— Был дождь. Вот этот поворот. Скорость была свыше 120-ти. Машину начало заносить. Мы два раза перевернулись. Потом улетели с трассы вообще. Я помню эту скорость, этот момент, как сейчас. Как все происходило, как я вцепилась в панель, у меня были переломаны все пальцы. От удара, видать, потом я отключилась, — вспоминает Светлана.

Водитель погиб, хозяин машины Светлане никак не помог. 3 месяца она боролась за жизнь. Еще несколько лет — за способность ходить. Сейчас у нее муж, ребенок и работа. Прошло уже 10 лет. Светлана научилась жить по-новому, но ту аварию так и не забыла.

— Сейчас я не доверяю водителям — никому! Не доверяю ни папе, ни мужу, не дай бог, если я езжу на такси, то это вообще… Я никому не доверяю кроме себя, — говорит Светлана.

Кого так сильно боится Светлана? От кого открещиваются даже стритрейсеры?

Черная Шкода — так прозвали таинственного гонщика из Красноярска. Тонированная машина без номеров носится по городу на скорости в 200 километров в час. Опасное перестроение или «шашки» — еще одна фишка лихача. А самое главное, владелец машины хотел к себе такого внимания, он сам выкладывал ролики на ютуб. При задержании вел себя нагло.

Только по счастливой случайности, этот человек никого не сбил и не стал причиной аварии. Гонщику дали 30 суток ареста и выписали штраф.

В сводке новостей ежедневно — десятки аварий. Это вмятые в столб, здание или друг друга «консервные банки». У водителей, которых спасатели и медики потом по кусочкам вытаскивают из груды металла есть общее — любовь к скорости. А говоря языком психологов — адреналиновая зависимость.

— Вырабатывается очень много эндорфиновых гормонов. Эндорфин для нашей головы действует, как морфий. Возникает ощущение, что все хорошо. Формируется некая иллюзия. И все у человека взрыв. И вот это ощущение: я владею ситуацией, я управляю этим. Оно создает вот такую серьезную и не очень приятную иллюзию, — рассказывает психолог Оксана Анищенко.

В этом году на дорогах Красноярска погибли 418 человек. Пострадали — в 11 раз больше. Цифры страшные, но не такие, как годом ранее. Какой вклад в эту статистику внесли стритрейсеры, а какой — просто невнимательные водители — неизвестно. Зато причины аварий из года в год — одни и те же. Пересеченная сплошная, проезд на красный и превышение скорости. Именно пренебрежение простыми правилами так часто и подводят финишную черту под чьей-то жизнью.

Субкультура стритрейсеры. Стритрейсеры — кто это такие? Философия уличных гонок. Кто такой профессиональный гонщик

Стритрейсинг переводится с английского как «уличные гонки». Стритрейсер — это человек, который участвует в соревнованиях на скорость в дорожном городском потоке.

Для него дорога — это красивая быстрая машина , мчащаяся на бешеной скорости по ночным улицам города. Стритрейсеры — экстремалы вне законов и общепринятых правил, которые живут в атмосфере скоростных соревнований и азарта.

Гонщики и стритрейсер

Стритрейсеры и гонщики — это не смежные, а принципиально разные понятия. Их объединяет любовь к высоким скоростям, но устраивают они соревнования между единомышленниками по-разному. Гонщик — это профессионал, который отличается ответственностью и соблюдением дисциплины. Они собираются на специально обустроенных гоночных трассах, чтобы показать мастерство и технические возможности авто, в ходе соревнований придерживаются правил и соблюдают нормы безопасности.


Стритрейсеры — полная противоположность опытным и профессиональным гонщикам. Они игнорируют все принятые правила движения и безопасности. Их привлекает все, что чересчур быстро, опасно и запрещено. Непреодолимая тяга к авантюризму заставляет стритрейсера выгнать дорогой автомобиль на дороги ночного города. Именно здесь происходят соревнования этого экстремального вида спорта.

История стритрейсинга

Первые упоминания об экстремальных ночных гонках относятся к двадцатым годам прошлого века. Соревнования прошли в американском штате Калифорнии, в живописном месте — на дне высохшего озера. Задача соревнующихся — преодолеть 402 м, разогнав авто до максимума. Участникам надо было прибыть на соревнования на четырехколесном транспорте с двигателем. Гонки стали традицией, пока во время войны на дне озера не оборудовали военно-воздушную базу. С тех пор стритрейсеры стали гонять по ночному Лос-Анжелеса.

Паркур и стритрейсинг. Документальный фильм

Страсть к скоростным ночным гонкам по безлюдным улицам в России появилась сравнительно недавно — около двадцати лет назад. Это связывают с крахом огромной державы и большим количеством информации, поступающей с Запада. Иностранные фильмы, повествующие о бесстрашных уличных гонщиках и показывающие самые страшные ДТП , довольно быстро завоевали популярность среди населения. В этот период начала формироваться первая русская школа стритрейсинга, образовались группы водителей-экстремалов, которые впоследствии объединились в серьезные организации.

Философия стритрейсинга

Уличные гонки — это определенная жизненная философия. У стритрейсеров есть свои правила, которых они придерживаются в жизни и на дороге. Считается, что попав на уличные гонки единожды, будет тянуть обратно за адреналином и яркими эмоциями. Не пугает стритрейсеров даже эвакуатор , увозящий авто потерпевшего недачу единомышленника. Не зря ведь трасса для стритрейсинга называется среди автолюбителей «адреналиновые 402 метра».


Стритрейсинг сочетает страсть к бешеной скорости и дорогим

Кто такие стритрейсеры, или уличные гонки без правил

Уличные стритрейсеры — это не те ненормальные, у которых нет «ручника» и которые готовы «поцеловать» ваш задний бампер с разбегу в 100 метров. Настоящие стритрейсеры не носятся по улицам городов по ночам, нарушая правила движения.

У уличных гонщиков есть правила, главное из которых — не создавать аварий. Именно поэтому в зимнее время уличные стритрейсеры отправляются на окраину города и, никому не мешая, гоняют по сугробам. И даже летом эти экстремальные ребята гоняют только по определенному участку, правда, уже в черте своего привычного и «наезженного» города.

Как рассказывает один из стритрейсеров из Барнаула Игорь (кстати, священнослужитель), летом автомобилисты собираются чаще на центральной площади. Они пьют пиво (те, кто не участвует в гонках), обсуждают последние новости и гоняют по двое, например, беря разбег на безлюдных ночных улочках. «За 400 метров можно с лихвой продемонстрировать мощность и скорость своего авто».

Безумие без правил

Как оказалось, стритрейсинг — это не специально поставленное шоу, это, скорее, тусовка людей с общими стремлениями, интересами. Обычно по ночам, в свете луны и фонарей, собирается туча народа на самых разных машинах — от российской «девяносто девятой» до японской Mazda Neo. У интервьюера Игоря есть две машины: одна — гоночная, другая — для ежедневной езды по городу (хотя и на второй он порой гоняет как безумный). На заднем стекле всех авто есть наклейка с символикой клуба стритрейсеров города — отличительный знак, по которому они легко узнают своих.

Стритрейсинг как хобби

Лавры победителя рейсеров даруются тому, кто первый проедет отмеренные сотни метров – обычно это 204 либо 408 метров. А вот если не умеешь ездить, лучше сразу признаться: тебя всему научат и всё покажут. Ведь скорости здесь «недетские» — до 250 км/ч. По словам опытного уличного стритрейсера Ильи, «даже не соревнуясь, по техническим характеристикам можно определить, какая машина придет первой. Летом победа зависит от автомобиля».

А вот зимой немалую роль играет мастерство водителя. Здесь без хорошего и даже очень хорошего опыта не обойтись. Ведь на скользкой дороге в прыжке на трамплине вписаться в крутой поворот сможет не каждый.

Как правило, стритрейсинг — всего лишь хобби, отнюдь не профессия. Все уличные гонщики имеют работу и ездят на нее чаще всего в тех же автомобилях, на которых по ночам соревнуются. Ряды «хулиганов дорог» пополняют и студенты, и полицейские, и бизнесмены, и даже, вот, священнослужители. В основном это представители сильного пола. Девушек раз-два и обчелся. Редкая гонщица становится на старт. Хотя никто этого не запрещает.

Гостей, друзей и любопытных в машину уличные стритрейсеры сажать отказываются, мотивируя тем, что к массе авто прибавится лишний центнер. Каждый стритрейсер знает: чем легче машина, тем быстрее она несется по дороге. Хотя не исключено, что они просто заботятся о сохранности жизней своих друзей. Такая «игра» все же несколько экстремальнее, чем езда на высокой скорости по какой-то там трассе.

Стритрейсеры против чайников, женщин и водителей маршруток

В принципе, уличные стритрейсеры в обыденной жизни ведут себя смиренно и законопослушно. «Но только когда не опаздывают», — уточняют ребята. Гибдэдэшников они не боятся, зато предпочитают объезжать стороной некоторых водителей. У стритрейсеров три нелюбимые категории водителей:

1. «Чайники». Эти люди садятся за руль только по необходимости. Во время езды думают не о дороге, а, например, о коммунальных проблемах, да о запасах продуктов на лето.

2. Водители маршруток. Данный тип о таком понятии, как «культура вождения», даже не подозревает. По их мнению, можно перестраиваться из ряда в ряд без «поворотников» или на скорости 90 км/ч из левого ряда пытаться резко перестраиваться, тормозить и собирать пассажиров, голосующих на обочине.

3. Женщины. Эти — вовсе не обезьяны с гранатой. Однако даже доказывать не надо, что важнее для них подкрасить губы на светофоре, чем вовремя сорваться с места.

http://www.kakprosto.ru

Стритрейсеры (от англ. street racer – “уличные гонщики”) являются полной противоположностью гонщикам-профессионалам. Единственное, что их объединяет – это безумная страсть к высоким скоростям и автомобилям, адреналин, свобода, риск и андерграунд. Для них крутая тачка с рычащим двигателем не только средство передвижения, а нечто большее. В последнее время среди молодежи появилось новое опасное развлечение “sidewalk skiing ” – езда на двух колесах, так называемое, боковое скольжение.

Пассажиры висят снаружи, и рискуя жизнью, меняют два незадействованных колеса. Некоторые смельчаки и любители острых ощущений садятся на трассу, позволяя балансирующей на огромной скорости машине проехаться над собой. Этот видеоклип стал очень популярным в Сети и вызвал неоднозначную реакцию. В противовес трюку саудовских каскaдеров некоторые предлагают посмотреть одноименный фильм про уличных гонщиков, я же рекомендую выбрать любую киноленту из предложенного списка .

Стритрейсеры и гонщики

Экстремальное вождение зачастую переходит в дорожное хулиганство – нелегальные гонки в ночное время, дрифт на общественных дорогах и прочее. И если гонщик обладает хорошими знаниями, имеет определенный социальный статус, то некоторая категория стритрейсеров не признает никаких правил, ведет себя развязно и нагло, часто нарушает правила уличного движения и определенно недолюбливают категорию “чайников”, водителей маршруток и женщин за рулем. Прошлое их характеризуется подозрительной деятельностью, а будущее рисуется в тумане. Они могут баловаться травкой и проводить бессонные ночи на дискотеках.

Любой гонщик ответственно относится к предстоящему заезду, долгo тренируется, собственноручно перестраивает обклеенную деколями машину, выверяя нужное торможение и лучшую траекторию вхождения в поворот. Все мощностные характеристики его автомобиля оптимизированы под определенные цели – дрифт, дрэг, езда по кольцу и др. Стритрейсеры живут на предельной скорости, жизнь их несется стремительно, порой так же внезапно и заканчивается. И, если для одних цель не оправдывает средства, то для других определяющим является только размер гонорара.

Философия стритрейсера

Уличные гонщики подразделяются на два типа:

  1. Настоящие гонщики, которые не гоняют по ночам, не нарушают правила движения, не создают аварийных ситуаций и не мешают окружающим.
  2. Папенькины сыночки, сделавшие крутой тюнинг и показывающие своей девушке и окружающим специально поставленное шоу.
  3. Сракеры, которые ездят на “копейке” с тонированными стеклами, поставленной “скамейкой” на багажнике, коробкой на капоте и покрашенными кисточкой тормозными колодками.

В зимнее время экстремальные ребята обычно отправляются за город и носятся по сугробам. Это скорее тусовка людей с общими интересами, которые в обыденной жизни ведут себя законопослушно, а в свете луны гоняют по наезженным участкам и в перерывах обсуждают последние новости. Среди них почти нет девушек, хотя никто им запрещает. Обычно на заднем стекле их авто рисуется отличительный знак с символикой, по которому они легко распознают своих. Стритрейсеры – это всего лишь хобби, и каждый выбирает себе развлечение по душе, будь то

«Стритре́йсеры» — российский фильм-экшн 2008 года , снятый Олегом Фесенко.

Энциклопедичный YouTube

    1 / 3

    ✪ Стритрейсеры (2007) Russian Movie Trailer

    ✪ Группа 44 — Стритрейсеры

    ✪ Стритрейсеры: Трейлер

    Субтитры

Сюжет

В команду питерских стритрейсеров во главе с Докером приходит демобилизовавшийся из армии Степан Мохов. Здесь же состоит его младший брат Мишка — юный компьютерный техник, специалист по взлому электронных замков — и их пожилой отец, автомеханик. Как раз накануне появления Степана Докер расстаётся со своей девушкой Катей — дочерью подполковника ГИБДД Степанченко, которая тоже состоит в их команде. Отец крайне не одобряет её увлечение, но, будучи добродушным и мягким человеком, не может безоговорочно запретить Кате заниматься стритрейсингом.

Докер намеренно провоцирует ситуацию так, что Степан во время «боевого крещения» разбивает сначала свой самодельный автомобиль, а потом и автомобиль Докера. В свою очередь Катя взаимно влюбляется в Степана, что дополнительно обостряет конфликт: не только Докер, но и старожил команды Никита открыто выражает Степану свою неприязнь. Позже Докер даже предлагает Степану списать долг и уйти просто так, чтобы тот только оставил Катю.

Параллельно с этим на втором плане развивается иная драма: брат Степана Мишка ухаживает за Лорой из команды Докера. Та, будучи старше его по возрасту, снисходительно посмеивается над ним.

Выяснив, что Докеру должен не только он, но и вся команда, Степан и Катя собирают товарищей и пытаются открыть им на это глаза. Это приводит к жестокой драке Степана с Никитой. Тем же вечером параллельно должны состояться две операции: Докер, ведя дела с мафией, наводит команду на угон дорогостоящих автомобилей, а ГИБДД, зная об этом, под командованием генерала планирует захват стритрейсеров. В этом противостоянии на ночных улицах Санкт-Петербурга гонщики одерживают безоговорочную победу. Степан мирится с Никитой.

Провал операции по захвату угонщиков наталкивает отца Кати на мысль, что угон автомобилей покрывает кто-то из его начальства. Он делится своими соображениями с генералом, начальником ГИБДД.

В тот же день вечером, после прогулки со Степаном, Катя приходит к Докеру в гараж и говорит, что уходит навсегда вместе со Стёпой и Мишкой. Докер пытается её изнасиловать, но в последний момент одумывается. Здесь же в гараже этажом ниже разыгрывается сцена с участием бандитов (деловых партнёров Докера) и механика, отца Степана с Мишкой. Становится ясно: банду возглавляет начальник ГИБДД, генерал. После разговора с подполковником он решает в срочном порядке рвать когти. Старый механик отказывается помогать бандитам и даже угрожает, те жестоко его избивают. Оказавшийся рядом Мишка снимает это на камеру мобильного телефона. Генерал и Докер замечают его. Докер оглушает и увозит Катю, а генерал садится в автомобиль Jeep Grand Cherokee , гонится за Мишкой и насмерть сбивает его. Умирая, Мишка успевает отправить Степану видео в MMS (позже оно попадёт к подполковнику Степанченко). Не зная об этом, генерал произносит: « Сынок, во взрослых играх и платить надо по-взрослому» и давит телефон каблуком ботинка.

Когда Степан приезжает в гараж, уже наступает утро. Отец не выдаёт начальника ГИБДД из страха, чувствуя вину в гибели сына. Он остаётся с мёртвым Мишкой на руках, остальная команда отправляется в погоню. Вместе с милицией стритрейсеры настигают генерала за городом, и Лора подрывает его джип с помощью Мишкиной машинки на радиоуправлении. Узнав, что Докер увёз Катю, подполковник Степанченко говорит Степану, где их искать — на спортивном автомобиле Степан догонит Докера быстрее, чем милиция. Мохов уезжает, а остальные стритрейсеры сталкивают в кювет жёлтый грузовик, в фуре которого, по всей видимости, находились угнанные ими машины.

Погоня Степана за Докером приводит к страшной аварии, в которой они оба выживают лишь чудом. Выясняется, что Докер высадил Катю на Финском заливе и окончательно отпустил её. После короткой схватки Докер рассказывает Степану, что им двигало, открывает свои истинные намерения, и признаёт поражение. Степан даёт понять Докеру, что не держит на него зла и с миром отпускает его. В этот момент оба автомобиля взрываются.

Финальная сцена: Стёпа и Катя встречаются на берегу и целуются. Сюда же приезжает вся команда на своих машинах, Никита пожимает Степану руку и обнимает его. Над ними пролетает вертолёт ГИБДД, стритрейсеры на прощание машут ему руками.

Стритрейсеры?… кто это такие и чем занимаются

  1. Спасибо, я поняла, что пешеходу с ними лучше не встречаться
  2. Уличные гонщики.
  3. Стритрейсеры — это гонщики вне закона, живущие в атмосфере скорости и азарта. Стритрейсинг (street racing) в переводе с английского — «уличные гонки».
  4. Ночные гонщики по улицам городов.
  5. Смотря что именно тебя интересует…. как это зарождалось и что это под собой нисет…. или как это выглядит сейчас…. и что о них думают люди….)))))) опытные водители чаще всего ни чего хорошего…. профисианальные гонщики (дапустим ралли) тоже ни чего приятного не скажут….
  6. Они уже не могут без бешеных скоростей. Для них дорога — это резкий старт под звук ревущего мотора! Стритрейсеры — это гонщики вне закона, живущие в атмосфере скорости и азарта.

    Стритрейсинг (street racing) в переводе с английского — «уличные гонки». Собственно, этим переводом все уже сказано. То есть стритрейсер в прямом смысле слова — это человек, который непосредственно в дорожном потоке устраивает соревнования на скорость.

    УЛИЧНЫЕ ГОНКИ В МИРЕ
    стритрейсинг

    В Америке стритрейсинг появился примерно в 50-60-х годах прошлого века, когда наступил бум автомобилей с большим объемом двигателя (от 3 до 7 литров) . Именно тогда движение стало бунтарским, поскольку среди таких автолюбителей были самые настоящие хулиганы, не только соревновавшиеся в скорости на дороге, но и устраивавшиеся погромы, массовые дебоши и пр. Неудивительно, что такие уличные гонки в Америке ассоциировались с многочисленными нарушениями законности и правопорядка, а их участники представлялись асоциальными элементами. Но со временем, к началу 90-х годов, отношение к стритрейсерам начало меняться. Соревнующиеся стали представлять собой вполне приличных граждан с хорошими автомобилями. Это были преимущественно машины с двигателями объемом до 3 литров и специально доработанными подвеской, трансмиссией и ходовой частью. Появилась тенденция уменьшения веса автомобиля за счет облегченных узлов (угле- и стеклопластиковые кузова, лавсановые стекла, двигатель и узлы из более легких сплавов) с целью уменьшить соотношение килограмм / лошадиная сила, что дает более быстрый разгон, облегчает срыв автомобиля в управляемый занос и маневрирование на сложных участках дороги.

    В Россию стритрейсинг пришел где-то в середине 90-х годов. И даже за этот малый срок стало резко — со стритрейсерскими скоростями — популярен. По всей нашей стране создаются специальные клубы и сайты, где можно найти всю информацию о гонках.

    СОРЕВНОВАНИЯ

    Соревнования стритрейсеров проходят днем и ночью. Выглядит это следующим образом: гонка проходит на улицах города при обычном дорожном движении, машины стартуют по раллийному принципу, с интервалом в 5 минут. На старте всем командам сообщается место расположения первой контрольной точки (чек-поинта) . Достигнув е, перед участниками ставится новое задание, где можно узнать о следующем чек-поинте… и так продолжается до тех пор, пока участники не дойдут до финиша. Задача участников — за наименьшее время пройти все контрольные точки и финишировать.

    Также соревнования проходят и при участии стартера, когда две машины становятся рядом и по взмаху рук стартера, пролетают по участку дороги длиной в 402 метра (четверть мили) . Чей бампер пересек финишную линию первым, тот и победил. Есть стритрейсинг — гонки по городу ночью, старт на правой полосе дороги, а финиш слева на встречной полосе. Участники проезжают несколько километров в одну сторону и, развернувшись в ранее оговоренном месте, мчатся назад к месту старта, который уже является финишем. В заезде могут принимать участие от 2 до 5 машин в зависимости от ширины трассы.
    Призом, как правило, является сама победа и осознание, что ты на сегодняшний день — самый-самый стритрейсер.

    СТРИТРЕЙСЕРЫ И ЗАКОН

    Вообще стритрейсеры — вне закона. Их соревнования вызывают большой негатив среди обычных сограждан и представителей закона. Так, полиция города Онтарио (штат Калифорния) недавно запустила масштабную программу по борьбе со стритрейсерами. В частности, полисмены решили уничтожать гидравлическим прессом машины уличных гонщиков, собранные из незаконно добытых запчастей, ведь по данным полиции каждый год в Онтарио угоняется более пятисот «хонд» — это наиболее популярная марка среди уличных гонщиков. Только за последние два года здесь было арестовано 224 человека за участие в незаконных уличных гонках, а во время таких нелегальных заездов погибло уже 13 человек.

  7. Это лизоблюды Америки, и название звучит на английском
  8. Уличные гонщики. «золотая молодежь». Гоняют по ночам, нередко убиваясь.
  9. Стритрейсинг — это жизнь для нас братка.
  10. это гонщики
  11. это уличные гонщики, думаю из этого понятно кто такие и чем сообственно занимаются
  12. это доноры органов
  13. Забудившиеся во времени молодые люди, родились в США лет 50 назад.

 

Возможно, будет полезно почитать:

 

Форсаж: Штаты с наибольшим количеством уличных гонщиков

Уличные гонки существуют не только в кино, но и в реальной жизни. Посмотрите, в каких штатах больше всего проблем с уличными гонками.

Большинство людей видели или слышали о сериале Форсаж . Франшиза, девятая часть которой выйдет в прокат в августе, в значительной степени сосредоточена на серии все более диковинных и рискованных авантюр, связанных с автомобилем. Среди этих выходок — серия незаконных гонок на общественных улицах с участием машин, модифицированных для увеличения скорости.

Эти гонки нереалистичны и драматизируют уличные гонки, но это не значит, что уличные гонки не встречаются в реальной жизни. Уличные гонки по-прежнему можно увидеть на американских дорогах, несмотря на их незаконность, и это становится все большей проблемой. Фактически, Флорида только что приняла новый закон, упрощающий осуждение кого-либо за преступление.

Имея это в виду, исследовательская группа Insurify, веб-сайта для сравнения цен на автострахование, погрузилась в данные, чтобы выяснить, в каких штатах самые большие проблемы с уличными гонками.

Анализ


  • Среднее значение по стране. В среднем девять из каждых 100 000 водителей получили признание за участие в уличных гонках. Кроме того, в целом по стране среднее количество смертей, связанных с транспортными средствами, на 100000 человек в 2017 году составило 11,4, а процент водителей, которые ранее зафиксировали нарушение скорости, составил 11,31%.
  • Южное превышение скорости. Интересно, что уличные гонки кажутся гораздо более популярными на Юге.Ни один штат на северной границе США не вошел в первую десятку, а шесть штатов в южном регионе страны попали в этот список. Три других штата были разделены между западным и средним западным регионами, хотя все они также занимают южную половину страны.
  • Быстро не означает гонку. То, что вы едете быстро d , не означает, что у вас есть склонность к гонкам. Данные не показали значительной корреляции между процентом водителей, привлеченных к ответственности за превышение скорости, и долей водителей, уличенных в уличных гонках.

Методология

Чтобы определить, в каких штатах больше всего водителей, уличенных в уличных гонках, команда специалистов по анализу данных Insurify, веб-сайта для сравнения ставок автострахования, провела подсчет из своей базы данных более 1,6 миллиона заявок на страхование автомобилей. Чтобы подать заявку на расценки, водители раскрывают информацию о транспортном средстве, а также историю вождения, в том числе о том, совершили ли они нарушение уличных гонок. Количество водителей, осужденных за уличные гонки, было проанализировано по сравнению с общим количеством водителей в каждом штате, чтобы определить долю водителей, участвовавших в уличных гонках.Затем были отобраны 10 самых высоких пропорций. Данные о проценте водителей, ранее оформивших штрафы за превышение скорости, также были собраны из базы данных Insurify. Цифры относительно количества смертей на 100000 человек были взяты из данных, собранных в 2017 году Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).


10 штатов с наибольшим количеством уличных гонщиков


1. Вирджиния — Доля водителей, нарушающих правила уличных гонок: 32 на 100 000

2. Аризона — Водители, нарушившие правила уличных гонок: 28 из 100 000

3. Калифорния — Водители, нарушившие правила уличных гонок: 22 из 100 000

4. Оклахома — Водители, нарушившие правила уличных гонок: 15 из 100 000

5. Арканзас — Водители, нарушившие правила уличных гонок: 15 из 100 000

6. Северная Каролина — Водители, нарушившие правила уличных гонок: 13 из 100 000

7. Южная Каролина — Водители, нарушившие правила уличных гонок: 12 из 100 000

8. Миссури — Водители, нарушившие правила уличных гонок: 9 из 100 000

9. Флорида — Водители, нарушившие правила уличных гонок: 8 из 100 000

10. Грузия — Водители, нарушившие правила уличных гонок: 7 из 100 000

10. Грузия
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 7 из 100 000
  • Доля водителей, ранее имевших штраф за превышение скорости: 10.36%
  • Смертность от транспортных средств на 100000 человек: 14,8

Уличные гонки в штате Персик, который занимает 10-е место по количеству преступников в стране, в последнее время, безусловно, фигурирует в новостях. В результате аварии на уличных гонках, в результате которой погибли два человека в районе Атланты в апреле 2019 года, была подана петиция о введении более суровых наказаний за преступление, которое в настоящее время является правонарушением в Джорджии. Тем не менее, у штата есть и другие проблемы с вождением: уровень смертей, связанных с автомобилем, на 100000 человек выше, чем в среднем по стране.

ТРЕНДУЮЩИЙСЯ СОДЕРЖАНИЕ СТРАХОВАНИЯ

Хотите узнать, какое автострахование вам нужно? Сделайте небольшое сравнение автострахования с этими лучшими сайтами сравнения

Водители Rideshare могут сэкономить на страховании Uber в этих ведущих компаниях.

9. Флорида
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 8 из 100 000
  • Доля водителей, ранее имевших штраф за превышение скорости: 7.12%
  • Смертность от транспортных средств на 100000 человек: 14,8

Джорджия — не единственный южный штат, который пытается подавить уличные гонки. Губернатор Флориды Рон ДеСантис недавно подписал закон, упрощающий правоохранительным органам привлекать людей к участию в безрассудных уличных гонках. Раньше офицеры были обязаны присутствовать на гонке, чтобы предъявить обвинение людям в совершении преступления. Но новый закон делает это так, что другие методы, такие как видео или показания очевидцев, могут быть использованы в качестве доказательства.Интересно, что, несмотря на девятый по величине уровень уличных гонок в стране, количество штрафов за превышение скорости во Флориде очень низкое. Их доля водителей, ранее судимых за превышение скорости, занимает пятое место в стране.

8. Миссури
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 9 из 100 000
  • Доля водителей, ранее имевших штраф за превышение скорости: 11,56%
  • Смертность от транспортных средств на 100000 человек: 15.2

В Миссури, в отличие от Флориды, действительно есть большая проблема с превышением скорости в целом. Его количество водителей с билетами за превышение скорости превышает средний показатель по стране. Кроме того, в штате Show-Me доля смертей, связанных с транспортными средствами, на 33% превышает средний показатель по стране. Эти статистические данные в совокупности показывают, что уличные гонки — не единственная проблема, связанная с вождением, которую Миссури ищет способ борьбы.

7. Южная Каролина
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 12 из 100 000
  • Доля водителей, ранее имевших штраф за превышение скорости: 16.49%
  • Смертность от транспортных средств на 100000 человек: 19,7

Южная Каролина, третий южный штат в списке, также хуже среднего по всем трем перечисленным выше статистическим показателям. Фактически, это второй худший штат в стране как по доле смертей, связанных с транспортными средствами, так и по проценту водителей, имеющих штрафы за превышение скорости. Конечно, не помогает то, что в Южной Каролине действуют одни из самых мягких в стране законов о превышении скорости. Для сравнения: максимальный штраф за превышение установленного лимита до 10 миль составил 81 доллар.88 в 2015 году. Во Флориде, штате номер девять по обратному отсчету, тот же штраф достигает 151 доллара.

6. Северная Каролина
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 13 из 100 000
  • Доля водителей, ранее имевших штраф за превышение скорости: 11,15%
  • Смертность от транспортных средств на 100000 человек: 13,7

Несмотря на то, что Северная Каролина занимает шестое место в этом списке, она на самом деле находится ниже среднего показателя по стране по количеству водителей, имеющих штрафы за превышение скорости, в отличие от своего соседа к югу от границы.Тем не менее, у него уровень смертности выше, чем в среднем по стране, более чем на два случая смерти на 100000 человек.

5. Арканзас
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 15 из 100 000
  • Доля водителей, ранее оформивших штраф за превышение скорости: 9,17%
  • Смертность от транспортных средств на 100 000 человек: 16,4

Несмотря на то, что он входит в пятерку лучших штатов США по уличным гонкам, не так много людей в Арканзасе останавливаются за превышение скорости.Процент водителей штата, имеющих штрафы за превышение скорости, входит в число 15 лучших в стране. Не только это, но и в естественном штате меньше автомобилистов с нарушением DWI, чем в среднем. Несмотря на это, уровень смертности в Арканзасе по-прежнему входит в десятку худших в стране. Одна из возможных причин этого? Всего в шести штатах уровень использования ремней безопасности ниже, чем в Арканзасе.

4. Оклахома
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 15 из 100 000
  • Доля водителей, ранее имевших штраф за превышение скорости: 9.75%
  • Смертность от транспортных средств на 100 000 человек: 16,7

Оклахома, как и Арканзас, имеет уровень смертности, который входит в десятку лучших по стране, несмотря на то, что процент водителей с штрафами за превышение скорости ниже среднего по стране. Тем не менее, что интересно, в Оклахоме ремни безопасности используются намного лучше — 86,9 процента водителей не забывают пристегнуться, — а водители на самом деле очень безопасны. Всего 9,3% автомобилистов попадают в аварию по крайней мере один раз — это четвертый по величине показатель среди всех штатов.

3. Калифорния
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 22 из 100 000
  • Доля водителей, ранее оформивших штраф за превышение скорости: 7,88%
  • Смертность от транспортных средств на 100000 человек: 9,1

Уличные гонки — это хорошо известная проблема по всей Калифорнии. До 15 человек были арестованы и около 30 автомобилей были конфискованы на небольшой стоянке гонщиков в Короне в конце июня 2019 года.Фактически, по крайней мере 179 человек с 2000 года умерли в результате этой практики только в Лос-Анджелесе, согласно L.A. Times . Поэтому неудивительно, что Калифорния занимает третье место по количеству уличных гонщиков в стране. Тем не менее, некоторые города штата, безусловно, работают над разгромом. Новый закон, недавно принятый городским советом Сан-Хосе, запрещает даже просмотр уличных гонок с штрафом до 1000 долларов и тюремным заключением до шести месяцев для зрителей.

2.Аризона
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 28 из 100 000
  • Доля водителей, ранее имевших штраф за превышение скорости: 9,23%
  • Смертность от транспортных средств на 100 000 человек: 14,3

В Аризоне доля уличных гонщиков почти в три раза превышает средний показатель по стране, несмотря на строгие законы, запрещающие эту практику. Первым нарушителям грозит штраф до 2500 долларов, а также шесть месяцев лишения свободы.Для сравнения, Оклахома, которая регистрируется под номером четыре в списке, взимает только штраф в размере 500 долларов и до 90 дней тюремного заключения за первое нарушение.

1. Вирджиния
  • Доля водителей, нарушающих стритрейсинг: 32 на 100 000
  • Доля водителей, ранее имевших штраф за превышение скорости: 16,49%
  • Смертность от транспортных средств на 100 000 человек: 9,9

Ни один штат не имеет более серьезных проблем с уличными гонками, чем Вирджиния, в которой доля водителей, осужденных за преступление, почти на 50 процентов больше, чем в Аризоне, которая занимает второе место.Однако даже когда водители не участвуют в гонках, Вирджиния сталкивается с проблемой, когда люди едут слишком быстро. Его количество водителей с предварительными штрафами за превышение скорости занимает второе место в стране. В штате также есть процент водителей с предыдущими дорожно-транспортными происшествиями выше, чем в среднем по стране, а также девятый по величине процент автомобилистов с предыдущими дорожными происшествиями в любом штате.

Обновлено 14 июня 2021 г. (

)
Insurify Insights

Команда специалистов по обработке данных и специалистов по контенту Insurify представляет Insurify Insights — серию исследований в области автомобилестроения, дома и здоровья, посвященных темам, которые затрагивают всех нас.На основе экспертного анализа более 4 миллионов заявок на страхование автомобилей и множества основных источников данных команда Insurify Insights еженедельно выпускает новые статьи на основе данных, анализ тенденций, региональные превосходные степени и национальные рейтинги. См. Insurify Insights в Forbes, Fox News, USA Today, NPR и других.

Тусон и другие города Аризоны пытаются остановить смертоносные уличные гонки

нажмите, чтобы увеличить

Полицейское управление Скоттсдейла

ФЕНИКС — Рамон Анхель Карраско и его девушка ехали домой из пекарни в Скоттсдейле на белом BMW в августе 2019 года, когда Роберт Дж.Рядом с ними подъехал Фостер на голубом «Ламборджини».

Согласно показаниям свидетелей, предоставленным полиции, Карраско и Фостер включили двигатели на красный свет на Хайден-роуд, прежде чем отправиться на север, и через несколько секунд они разогнались до скорости более 100 миль в час.

Тем временем Синтия Энн Фишер ехала на юг по тому же участку Хайдена. 68-летний парикмахер только что вышел из продуктового магазина и собирался на следующее утро приготовить завтрак для нового соседа по комнате, сказала Лия Стензель, ее подруга и босс.

Фишер свернула налево на Уильямс Драйв, когда BMW Карраско врезался в пассажирскую часть ее черной Camry, отодвинув ее автомобиль от удара на 160 футов, согласно данным полиции. Фишер, которая находилась в минуте от ее дома, была объявлена ​​мертвой на месте происшествия.

Карраско и его девушка Джейми Линн Чаголла получили легкие травмы.Карраско сказал полиции, что не имеет никакого отношения к Lamborghini, и отказался говорить дальше без присутствия адвоката, но Чаголла подтвердил то, что сообщили несколько свидетелей, вызвавших полицию.

«Да, мы устроили драку с Lamborghini», — сказала она, когда полиция спросила, участвуют ли машины в гонках.

В течение нескольких дней Стензель не знала, что ее подруга убита.После того, как Фишер пропустила три смены подряд в салоне и медпункте, Стензель пошла к себе домой и узнала новости от соседей Фишера. У нее остались двое сыновей и внучка.

Карраско, которому сейчас 24 года, и Фостеру, которому сейчас 61 год, предъявлены обвинения в убийстве и других тяжких преступлениях в результате аварии, но, несмотря на показания свидетелей и подтверждение Чаголлы полиции, ни одному из водителей не предъявлены обвинения в уличных гонках. Чаголле не было предъявлено обвинение в совершении какого-либо преступления.

Рекламное объявление:

Согласно анализу документов правоохранительных органов от агентств Valley, Фишер входит в число как минимум пяти человек в районе Феникса, погибших в результате несчастных случаев на уличных гонках с 2019 года.

В феврале 2020 года 18-летний Феликс Кардоза погиб, ударившись о бетонную подпорную стену на шоссе 51. В ноябре 21-летний Николас Мит участвовал в гонке против 28-летнего Кэмерона Грума, прежде чем его машина столкнулась с колонной на курорте в Скоттсдейле. . Мит скончался на месте. А в январе 2021 года 20-летний Алехандро Баутиста участвовал в гонке на другом автомобиле в Фениксе, прежде чем он сбил пешехода, 31-летнего Сезара Сантоса, который скончался от удара. Ранее в этом месяце 34-летний Эндрю Дэвид Фридлендер был обвинен в непредумышленном убийстве после предполагаемого инцидента в уличных гонках, который закончился, когда его автомобиль врезался в джип, которым управляла 28-летняя Чарисса Коулман, которая погибла.

Несмотря на опасность, некоторые водители говорят, что незаконные уличные гонки — это часть их жизни, от которой они не хотят отказываться.

Глаза Эрика Родригеса загораются, когда он рассказывает о своей машине и о том, что уличные гонки не имеют себе равных.

«Для некоторых это действительно выброс адреналина», — сказал житель Феникса.«И это то, что вызывает у людей зависимость. Вот что меня пристрастило ».

Власти города и штата отреагировали на это, сформировав специальные целевые группы и увеличив штрафы за уличные гонки, включая более высокие штрафы и более длительные аресты транспортных средств. Однако обзор отчетов об инцидентах и ​​судебных протоколов показывает, что правоохранительные органы округов Марикопа и Пима по-разному подходят к этому смертоносному преступлению, что может подорвать их усилия по борьбе с ним.

Приоритет штата

Представители правоохранительных органов говорят, что уличные гонки — явление не новое. Но в 2019 году что-то изменилось. Полиция Феникса определила, что проблема имела «размер и организацию», — сказал сержант. Джозеф Миллс, возглавляющий целевую группу по уличным гонкам.

Офицеры в западном Фениксе начали получать общественные жалобы на гонки бок о бок, особенно возле 39-й авеню и Индиан Скул Роуд.

По словам Миллса, в ходе расследования полиция обнаружила собрания, на которых сотни автомобилей занимали частные парковки, склады и перекрестки.

Полиция Феникса создала свою оперативную группу в ноябре 2019 года и запросила дополнительное финансирование у государства.

Именно тогда Управление безопасности дорожного движения при губернаторе Аризоны осознало, что проблема существует во всем штате.По словам директора Альберто Гутье, за последний год его офис выделил правоохранительным органам сотни тысяч долларов на пресечение уличных гонок и обеспечение соблюдения законов штата.

Документы Управления безопасности дорожного движения показывают, что полиция Феникса получила гранты на сумму более 200 000 долларов на борьбу с уличными гонками с января 2020 года по январь 2021 года. В этом году полиция Скоттсдейла получила 110 000 долларов, а полиция Тусона получила 30 000 долларов, согласно официальным лицам и заявлениям каждого агентства.Департаменты потратили большую часть этих денег на оплату сверхурочных, связанных с этими усилиями.

По данным полиции, только в Фениксе в прошлом году полиция получила более 1000 звонков в службу 911, связанных с уличными гонками, и произвела более 160 арестов.

Хотя Миллс сказал, что уличные гонки в Финиксе набирают обороты в течение нескольких лет, полиция Скоттсдейла и Тусона заявила, что пандемия COVID-19 могла способствовать распространению гоночных инцидентов, объясняя рост скукой и уменьшением трафика.По словам лейтенанта Роберта Гарза, в Тусоне в 2020 году полиция получила значительно больше публичных жалоб на уличные гонки, чем в любой предыдущий год.

Различные подходы к сдерживанию

Борьба с этой проблемой осложняется непоследовательностью правоприменения по всей долине, и штрафы не обязательно могут отпугнуть гонщиков.

Закон штата определяет уличные гонки как «гонку, соревнование или соревнование на скорость, дрэг-рейсинг или соревнование по ускорению, испытание на физическую выносливость или демонстрацию скорости или ускорения либо с целью установления рекорда скорости на улице или шоссе.«Это мисдиминор: штрафы от 250 долларов и тюремное заключение сроком до шести месяцев за первое преступление и повышение до 500 долларов и более продолжительное тюремное заключение за последующие преступления. Если второе правонарушение наступает в течение двух лет после первого, обвинение квалифицируется как тяжкое преступление класса 6. Более распространенное обвинение, преступная скорость, представляет собой меньший проступок и может привести к тюремному заключению на срок до 30 дней.

Лейтенант полиции Скоттсдейла Крис Дипиацца сказал, что полицейские используют свое усмотрение и часто используют билетных кассиров для превышения скорости, потому что положение о гонках может быть трудно доказать.

«Чрезмерная скорость — это довольно просто», — сказал он. «Если на радаре видно, что они движутся со скоростью 100 миль в час, доказать это будет намного проще. Это требует меньше ресурсов ».

В авиакатастрофе, в которой погиб Фостер, Карраско и Фостер были обвинены в нескольких тяжких преступлениях, включая убийство второй степени и нападение с применением опасного орудия при отягчающих обстоятельствах.Фостеру также предъявлено обвинение в том, что он покинул место происшествия со смертельным исходом. Но ни один из них не был обвинен в нарушении закона об уличных гонках. Мелвин Макдональд, адвокат Фостера, сказал, что такие проступки, как уличные гонки, обычно не являются решающим фактором при обвинении в уголовном преступлении.

Дэниел Саут, главный заместитель по уголовным делам в прокуратуре округа Пима, сказал, что трудно определить, сколько жизней было потеряно в результате уличных гонок, если правоохранительные органы не рекомендуют обвинения в правонарушении в рамках судебного преследования за столкновение со смертельным исходом.

Департамент шерифа округа Пима использует другой подход, опираясь на формулировку в государственном статуте, которая позволяет правоохранительным органам ссылаться не только на водителей, но и на пассажиров.

В январе заместители шерифа округа Пима заметили большое скопление людей на дорогах Свон и Лос-Реалес, известном местом проведения уличных гонок в Тусоне. Офицеры в самолете следили за деятельностью до прибытия депутатов.Лебединая дорога была перекрыта, автомобили остановлены, а 34 человека были арестованы за уличные гонки. Были процитированы как водители, так и пассажиры.

Некоторые города стремятся усилить свои постановления и увеличить срок конфискации автомобилей для лиц, обвиненных в уличных гонках. Прокуроры города рассматривают постановление Тусона, чтобы указать, на какой срок правоохранительные органы могут арестовывать автомобили.

В марте Феникс утвердил постановление, которое налагает штраф в размере 600 долларов и позволяет полиции арестовывать или блокировать на 30 дней любое транспортное средство, обнаруженное в нарушение правил уличных гонок или безрассудного вождения.

«Это постановление показывает, что безопасность улиц является главной заботой этого совета, и мы продолжим принимать меры по обеспечению безопасности наших жителей», — сказала Бетти Гуардадо, представляющая округ 5 в городском совете.

Полиция также поощряет водителей участвовать в гонках на законных основаниях, на таких трассах, как Tucson Dragway, которые закрыты для широкой публики из-за пандемии, но вновь открылись в последние несколько месяцев, поскольку ограничения начали ослабевать.

«Мы пытаемся сотрудничать с (драгвей), не обязательно для продвижения бизнеса любыми средствами, а просто для того, чтобы люди знали, что есть законные пути и юридические возможности, которыми вы можете воспользоваться, чтобы это не поставило сообщество в затруднительное положение. риск, — сказал Гарза.

Карли Таттл, 16 лет, выросла в гоночной среде в районе Феникса и участвует в гонках своей семьи, 6Sixty Race Family.В марте она обыграла своего друга Кристиана Паулаускиса во второй гонке на легальной гоночной трассе Tucson Dragway.

«Некоторые (гонщики) просто не выходят на трассу, потому что им кажется, что она фальшивая», — сказала она. «Это все тот же тип гонок, но в более благоприятных условиях».

Сержант. Дональд Хесс из офиса шерифа округа Марикопа относится к числу тех, кто считает, что более жесткие меры наказания, такие как задержание транспортных средств в течение длительного времени, помогут снизить цифры.

«Вы забираете их гордость и владение, их средство передвижения, с которым они это делают, и конфискуйте его», — сказал Хесс. «Это начало, знаете ли. Вы уволили их из бизнеса, а их машину конфисковали ».

Гарза согласился, что потеря машины на долгое время может отпугнуть гонщиков. По его словам, многие «не обязательно заботятся о цитировании, даже о уголовном преследовании», — сказал он, но потерять машину — другое дело.

На уровне штата сенатор штата Пол Бойер из штата Р. Глендейл в этом году предложил законопроект об усилении штрафов за уличные гонки. Законопроект Сената 1533, предусматривающий более высокие штрафы и семидневный арест для транспортных средств по всему штату, ожидает принятия в Палате представителей.

«Если это ваш автомобиль, и вы совершаете это опасное преступное деяние, я действительно думаю, что должны быть последствия», — сказал Бойер.
Гутье, сотрудник службы безопасности на дорогах, выразил надежду, что законопроект Бойера станет законом.

«Нам нужно сделать что-то более радикальное, — сказал он, — чтобы люди осознали опасность уличных гонок».

После неспособности достичь соглашения о признании вины Карраско ожидает суда. Полиция обнаружила Фостера через 12 дней после аварии рядом с его домом. Он сказал полиции, что был в районе аварии той ночью, но сказал, что он свернул с Хайден-роуд перед столкновением.Согласно судебным протоколам, каждый водитель не признал себя виновным.

Стензель, подруга и работодатель Фишера, сказала, что в начале этого года она столкнулась с двумя гоночными автомобилями, которые въезжали и выезжали из движения на скоростях, значительно превышающих допустимые, в то время как ее 18-летняя дочь сидела на пассажирском сиденье своей машины.

«Это вызвало у меня сильнейшее беспокойство, и я был так зол, потому что, вы знаете, вы помните, как умерла Синди, и это так бессмысленно», — сказал Стензель, имея в виду Фишер по прозвищу.«Я просто этого не понимаю».

Эта статья подготовлена ​​Центром журналистских расследований Ховарда при Школе журналистики и массовых коммуникаций Уолтера Кронкайта Университета штата Аризона, инициативой Фонда Скриппса Ховарда в честь покойного руководителя и пионера новостной индустрии Роя У. Ховарда.

Street Racing — 1320 Видео.com

, автор: Kyle S | 19 мая 2021 г. | Уличные гонки | 0 комментариев

Как ни странно, мы не часто оказываемся в Техасе на «Cash Days». Так что было приятно побывать в Далласе на уличных гонках OG Limpy, наблюдая, как ранним утром маленькие автомобили с покрышками соревнуются за 5000 долларов. С хорошим сочетанием знакомых гонщиков и новых автомобилей мы …

by Seth I | 23 апр.2021 г. | Уличные гонки | 0 комментариев

Танцующий Дэн — тот человек, которому сложно плохо провести время своей заразительной улыбкой и спонтанными танцами.Это сделало напряженную ночь на улицах Техаса гораздо более увлекательной, особенно после того, как он запрыгнул в машину своей мечты — полностью построенную, 1400 л.с. …

, автор: Christian M | 20 апр.2021 г. | Уличные гонки | 0 комментариев

https://youtu.be/LtJJ6hyjGk8 Из-за некоторых сложностей эти безумные кадры уличных гонок никогда не видели свет до СЕЙЧАС! Стокгольм В Швеции проходят самые безумные уличные гонки, в которых нам когда-либо приходилось участвовать! Остановка всего движения и начало гонок…

, автор: Kyle S | 4 марта 2021 г. | Уличные гонки | 0 комментариев

После сумасшедшей, насыщенной действиями первой ночи, которую мы пережили на улицах Нового Орлеана, мы не могли отказаться и пригласить на ночь 2. С гонками на недовольство и перестрелкой из 10 автомобилей (уличных автомобилей) мы знали, что мы в для большего удовольствия. …

, автор: Kyle S | 3 февр.2021 г. | Уличные гонки | 0 комментариев

Новый Орлеан не тот город, который можно разочаровать, когда дело касается уличных гонок. Это был наш второй визит в Da Pad — одно из самых известных уличных заведений США.Он видел так много гонок, его поверхность сравнима с большинством драг-полос, может быть, даже лучше, чем у некоторых ….

, автор: Christian M | 31 янв.2021 г. | Уличные гонки | 0 комментариев

https://youtu.be/6ZLw_ZMVI_U На улицах Атланты было невероятное количество гоночных машин! Самым безумным из всех должен был быть этот комплектный автомобиль с двигателем Cobalt SS! При весе всего 1500 фунтов с некоторыми модификациями он наносил урон буквально каждому, кого выстроил в линию …

, автор: Christian M | 14 янв.2021 г. | Уличные гонки | 0 комментариев

Еще одна БЕЗУМНАЯ ночь уличных гонок с невероятно ВЫСОКОЙ МОЩНОСТЬЮ! Было три GTR (САМАЯ НИЗКАЯ мощность — 1500 л.с.), которым нужен был кусок этого Calvo Motorsports Viper! Излишне говорить, что в ту ночь у меня получились отличные гонки….

by Seth I | 24 дек.2020 г. | Дрэг-рейсинг, Уличные гонки | 0 комментариев

ДВА сумасшедших уличных мероприятия CASH DAY, все в ОДНОМ видео! Техас и Оклахома встречаются и снова сталкиваются в этой двойной игре с мощным уличным автомобилем, но, конечно, только один город может забрать домой корону (и деньги) домой. Известные уличные преступники …

, автор: Kyle S | 20 дек.2020 г. | Уличные гонки | 0 комментариев

За эти годы мы сняли МНОГО уличных гонок..1000 гонок со всего мира. От автомобилей мощностью 200 л.с. до автомобилей мощностью 2000 л.с. — мы видели все! Так почему бы нам НЕ сделать сборник, в который вошли бы САМЫЕ ЛУЧШИЕ уличные гонки, которые мы когда-либо снимали ?! Устройтесь поудобнее, возьмите …

, автор: Christian M | 17 дек.2020 г. | Уличные гонки | 0 комментариев

https://www.youtube.com/watch?v=-XejX6CvBwA Мы нашли желтый маркер Lambo, готовый выйти на улицы, и это не только шоу. Этот Lambo построен Underground Racing, и мы столкнулись с Porsche, построенным Cicio, мощностью почти 1000 л.с., чтобы управлять им на улице! Тонна…

Правоохранительные органы Нью-Мексико работают над прекращением незаконных уличных гонок

АЛЬБУКЕРК, Нью-Мексико (KRQE) — Незаконные уличные гонки — это проблема, которую замечают почти все, и, очевидно, во время пандемии ситуация усугубилась. Итак, каково долгосрочное решение?


KRQE News 13 получил закулисные съемки массовых незаконных уличных гонок в Альбукерке. Полиция утверждает, что публике следует ожидать этого чаще. Около часа ночи в марте полиция штата Нью-Мексико сфотографировала одну из самых больших проблем Альбукерке с высоты птичьего полета.«Я думаю, что во время пандемии по какой-то причине стало хуже, — сказал Исаак Бентон, городской советник округа 2 Альбукерке.

«Это огромное здание, и с каждым годом оно, кажется, увеличивается в размерах», — пояснил лейтенант Ник Уилер из отдела движения метро Департамента полиции Альбукерке. По его словам, в этом году в Альбукерке произошло 26 аварий со смертельным исходом, большинство из которых связано с превышением скорости.

«Многие из этих участков, по которым они бегут, темные, они совсем не освещены», — сказал лейтенант.Уиллер.

Полицейские видеорегистраторы, отворотное видео и видео с ABLE 7, вертолета полиции штата Нью-Мексико, запечатлели автомобили, мчащиеся по улицам северо-востока Альбукерке. Некоторые автомобили развивали скорость более 100 миль в час во время совместной операции с APD и полицией штата. «Я имею в виду, что в случае аварии ничего не останется», — сказал лейтенант Уиллер. «Существует очень малая вероятность того, что они выживут, или кого бы они ни ударили, выживут».

На этот раз никто не пострадал. По данным полиции, для участия в незаконных уличных гонках было собрано более 100 автомобилей, выдано 150 обвинений.«Я здесь не доставляю неприятностей, я просто пришел посмотреть скачки», — сказал один человек офицеру на месте происшествия. Большинство участников незаконных уличных гонок были моложе 25 лет.

Постановление города Альбукерке позволяет цитировать зрителей. Однако в других городах дело обстоит иначе.

В последнее время полиция проводит больше подобных совместных операций, выписывая билеты как нелегальным уличным гонщикам, так и тем, кто идет смотреть. «Вы знаете, что это незаконная деятельность, поэтому идея сделать ее незаконной как для зрителей, так и для непосредственных участников, мне кажется, имеет смысл», — сказал Бентон.«И мы обсудили, вы знаете, усиление законов на государственном уровне».

Вид с видеорегистратора на полицейских, приближающихся к нелегальным уличным гонщикам

Советник Бентон сказал, что уличные гонки — одна из главных жалоб, о которых он слышит от избирателей. Он сказал, что это увеличилось во время пандемии COVID-19, когда на дорогах было меньше машин и больше людей остались без работы. «Я думаю, что для организации этих мероприятий все шире используются социальные сети», — сказал Бентон. «Нам просто нужно быть более активными.”

«Мы ужинали, увидели кучу машин и приехали сюда», — сказал один молодой человек офицеру на месте происшествия. «Неподходящее время.»

В случае нарушения правил дорожного движения назначается дата суда и возможен штраф. За пределами города полиция мало что может сделать с уличными гонками, если только кого-то не поймают на месте преступления. И слишком часто бывает слишком поздно. «Это очень расстраивает и печально, — сказал лейтенант Уиллер. «Особенно, когда мы имеем дело с некоторыми из тех же людей, с которыми имели дело в прошлом.”

Полиция заявляет, что на данный момент их внимание сосредоточено на образовании, чтобы молодые водители знали, что есть место, где они могут безопасно участвовать в гонках. Офицеры поощряют людей сажать свои машины на местную драг-стрип. «Ни в переулках Альбукерке, ни на межштатной автомагистрали в Альбукерке, ни рядом с чьим-то домом», — сказал сержант. Стивен Кэрролл из полиции штата Нью-Мексико. «Иди к этим драг-полосам и там гони за собой».

По выходным Тиффани Руби может участвовать в гонках на местном драг-стрип.Она завсегдатай «Альбукерке Дрэгуэй». «Адреналин, это действительно весело, спускаться по трассе, как снятие стресса», — объяснил Руби. «Это действительно классная среда. Моя бабушка тоже ходит смотреть », — добавила она.

Драгвей в Альбукерке был закрыт более года во время пандемии и только недавно вновь открылся. «К сожалению, мы были как бы сгруппированы вместе с крупными спортивными соревнованиями, такими как« Изотопы », — сказал Роберт Коста, владелец Albuquerque Dragway.

«Здесь много открытого пространства, и вы знаете, многие люди могут выйти сюда очень безопасно», — объяснил Коста.Он сказал, что в настоящее время они работают над программой с APD и предлагают одноразовые бесплатные пропуски на драг-стрип для водителей, которые, по мнению APD, гонят на улицах.

Он сказал, что купил это место 25 лет назад, увлеченный драг-рейсингом благодаря общим интересам его семьи. Он также хотел дать местным жителям более безопасное место для гонок, чем улицы.

С улицы на полосу

Не секрет, что люди, которые любят разгонять свои машины, любят доводить их до предела. Завсегдатаи Dragway, такие как Rubi, предпочитают гонки в контролируемой среде, где есть экипажи EMS.Однако у нее есть друзья, которые занимаются уличными гонками.

«Они всегда пытаются заставить нас пойти туда, но я не имею в виду, что ни одна из моих семейных гонок на улице», — сказала Руби. «Мы все приносим это сюда, и все это знают. Все называют нас «беглецами». Мы всегда здесь », — засмеялась она.

Тиффани Руби со своим Camaro на драгвей в Альбукерке

Рабочие Dragway сказали, что знают, что есть переход; люди, которые мчатся на драг-стрип и на улицах. Больше образования — ответ? Должны ли водители столкнуться с более строгими штрафами? Ответ зависит от того, кого вы спрашиваете.

Бентон сказал, что члены городского совета участвуют в образовательной кампании по ограничению уличных гонок, и при определенных обстоятельствах он поддержит более строгие наказания. «Это похоже на DWI в том, что это такая повышенная вероятность травм и смерти других», — сказал Бентон.

Лейтенант Уиллер считает, что молодым водителям было бы полезно услышать мнение семей жертв ДТП. Он сказал, что суды должны рассмотреть вопрос о необходимости присутствия на панельной дискуссии.

«Когда вы получаете DWI и вас признают виновным, вы должны пойти на панель, панель« Матери против вождения в нетрезвом виде »и услышать рассказы людей, на которых повлияли пьяные водители», — лейтенант.Уиллер объяснил.

«Некоторые из этих семей, на которых повлияли уличные гонки или скорость в целом, — добавил лейтенант Уилер, — я более чем уверен, что многие из них выйдут и захотят поговорить с этими людьми, которые участвуют в гоночное сообщество ».

Фотографии: Автомобили на драг-стрипе

Сержант полиции штата Нью-Мексико. Кэрролл — тот, кто придумал большую совместную операцию. «Я хотел бы, чтобы этот статут штата о гонках на шоссе в значительной степени имитировал постановление города с точки зрения определения гонок, наблюдения и всего остального», — сказал сержант.Кэрролл объяснил.

Он сказал, что понимает социальный аспект уличных гонок и надеется, что эти операции заставят водителей дважды подумать о гонках на улицах. «Это одна из пяти и даже двух самых важных жалоб граждан в городе Альбукерке с точки зрения проблем», — сказал сержант. Кэрролл. «И это включает в себя все, от убийств до грабежей. Мы это замечаем. И мы пытаемся решить эту проблему ».

Ссылаясь на группу подростков во время операции по уличным гонкам, один офицер сказал толпе: «Надеюсь, мы больше вас не увидим, ребята.”

В Альбукерке и зрители, и нелегальные стритрейсеры сталкиваются с одинаковыми штрафами. Мелкое правонарушение влечет за собой штраф до 500 долларов и возможное тюремное заключение на срок не более 90 дней, но многое из этого остается на усмотрение судьи.

Лейтенант Уиллер сказал, что командование APD предлагает офицерам сверхурочную работу для выполнения дополнительных гоночных работ. «Только когда я стал старше, я не осознавал, к каким последствиям это может привести», — сказал он.

В

городах США наблюдается всплеск смертоносных уличных гонок на фоне пандемии

Джей Сэнфорд, 52-летняя мать двоих детей, ехала домой в пригород Атланты 11 ноября.21 год, когда мужчина в маслкаре Dodge Challenger, предположительно участвовавший в уличных гонках, врезался в нее лицом к лицу, убив ее.

Сэнфорд запомнилась друзьями как доброжелательная и заботливая, но теперь ее будут помнить и еще кое-что: новый закон штата, требующий тюремного заключения для всех осужденных за дрэг-рейсинг и каскадерское вождение.

По всей Америке нелегальный дрэг-рейсинг стал очень популярным с момента начала пандемии коронавируса, причем об опасных скачках сообщалось из Джорджии и Нью-Йорка в Нью-Мексико и Орегон.

Уличные гонщики перекрывают дороги и даже межштатные автомагистрали, чтобы не подпускать полицию, пока они несутся и выполняют трюки, часто запечатленные на видео, которые становятся вирусными. Стаи транспортных средств, от усиленных драндулетов до высококлассных спортивных автомобилей, с ревом мчатся по городским улицам, промышленным кварталам и сельским дорогам.

Эксперты говорят, что телешоу и фильмы, прославляющие уличные гонки, уже вызвали интерес в последние годы.

Затем отключения, связанные с пандемией, очистили обычно забитые дороги, поскольку пассажиры работали из дома.

По всей Америке полиция борется с незаконным дрэг-рейсингом, популярность которого резко возросла после пандемии коронавируса и начала карантина. Водители перекрыли дороги, чтобы участвовать в гонках и выгравировать узоры в виде пончиков на асфальте покрышками своих автомобилей. AP

«У тех, кто любит быстрые автомобили, часто было время изменить их и продемонстрировать», — сказала Тами Эгглстон, спортивный психолог, участвующий в легальных гонках по дрэг-рейсингу.

«С COVID, когда мы были отделены от людей, я думаю, что люди как бы связаны своими группами по интересам», — сказал Эгглстон, который также является ректором Университета МакКендри, небольшого колледжа в пригороде Санкт-Петербурга.Луи. «Так что желание общаться и быть с другими людьми вывело гонщиков».

Но люди погибли. Рев двигателей и заторы на дорогах стали огромными неприятностями. Сообщается, что гонщики вооружаются оружием и рассыпают пивные банки на стоянках.

Теперь полиция во многих городах усиливает правоприменение, а штаты борются с новыми законами.

Губернатор Джорджии Брайан Кемп подписал законопроект по имени Сэнфорд на прошлой неделе после того, как он был принят Генеральной Ассамблеей.Помимо 10-дневного тюремного заключения за все обвинения в драг-рейсинге, эта мера требует, чтобы люди, осужденные в третий раз в течение пяти лет, лишались своих транспортных средств.

«Эта незаконная деятельность очень опасна», — сказал губернатор республики на церемонии подписания законопроекта. «Наша цель проста: защитить каждую семью в каждом сообществе».

В Нью-Йорке власти получили более 1000 жалоб на драг-рейсинг за шесть месяцев прошлого года — почти в пять раз больше, чем за тот же период 2019 года.

«Незаконные уличные гонки подвергают опасности жизни и не дают нам спать по ночам», — сказал сенатор от штата Нью-Йорк Брэд Хойлман. «Хотя во время пандемии было меньше трафика, некоторые водители использовали это как возможность относиться к нашим улицам как к автостраде NASCAR».

Депутат-демократ представил закон, который разрешает Нью-Йорку использовать свои камеры контроля скорости ночью и по выходным в горячих точках незаконных уличных гонок. Комитет Сената по транспорту недавно единогласно одобрил эту меру, выставив ее на голосование.

В Миссисипи губернатор-республиканец Тейт Ривз подписал в марте закон, позволяющий военнослужащим штата реагировать на инциденты в городах. В канун Нового года водители заблокировали движение на межгосударственном шоссе в Джексоне, столице штата, на час, пока они крутились и натягивали пончики, оставляя круги на тротуаре.

Несмотря на то, что штаб патрульной службы находился поблизости, военнослужащие не могли отреагировать, потому что им было запрещено заниматься инцидентами в городах с населением более 15 000 человек.Этот запрет будет снят, когда новый закон вступит в силу 1 июля.

Сенат штата Аризона принял закон о более суровых наказаниях. Теперь он ожидает голосования в Палате представителей. В соответствии с постановлением, утвержденным в марте городским советом Феникса, полиция может арестовать автомобиль, участвующий в уличных гонках или безрассудном вождении, на срок до 30 дней.

Тем временем число погибших растет. В ночь на 2 мая 28-летняя женщина погибла в Фениксе, когда уличный гонщик врезался в ее машину.Мужчина был арестован по подозрению в непредумышленном убийстве.

Полиция в Альбукерке, штат Нью-Мексико, выдала тысячи билетов за превышение скорости и гонки с начала репрессий в октябре.

«Гонки вверх и вниз по нашим улицам настолько смертоносны, особенно когда во время этой пандемии больше детей, пожилых людей, пешеходов и велосипедистов выбегают на улицу», — сказал мэр Альбукерке Тим Келлер.

Уличные гонки в промышленном районе Портленда, штат Орегон, пугают людей, которые там работают. Мотоциклист погиб в прошлом месяце в аварии, которая, по словам полиции, по всей видимости, была связана с гонками.2 апреля владельцы бизнеса написали мэру и городским комиссарам письмо с просьбой принять меры.

Кэтрин, служащая местной французской пекарни Портленда, говорит, что по понедельникам после гонок и трюков обочина дороги и ближайший к ней двухмильный участок завалены контейнерами с алкоголем. Линии, нарисованные распылителем, отмечают линии старта и финиша. Парковочные места покрыты шрамами от круглых следов шин или местами полностью разрушены вращающимися шинами.

«Честно говоря, многие сотрудники боятся приближаться к ним.Было несколько перестрелок », — сказала Кэтрин, которая не хотела, чтобы ее фамилия использовалась, потому что она беспокоилась о возможных ответных мерах со стороны уличных гонщиков.

Полиция Портленда заявляет, что они слишком перегружены, чтобы что-то с этим поделать.

«В городе Портленд наблюдается колоссальный рост количества стрельбы, ошеломляющее количество нестабильных демонстраций, в то время как численность нашего персонала сократилась», — сказал исполняющий обязанности лейтенанта Майкл Робертс, которому поручено бороться с незаконными уличными гонками.«У нас часто нет пропускной способности, чтобы отвечать на звонки уличных гонщиков».

Эксперты говорят, что телешоу и фильмы, прославляющие уличные гонки, уже вызвали интерес в последние годы — а затем отключение COVID-19 очистило обычно забитые шоссе. AP

В Денвере полиция направила вертолет для отслеживания гонок, закрытых полос, часто используемых гонщиками, и отправила офицеров в места, где встречаются гонщики. 3 апреля мать погибла, когда уличный гонщик обстрелял ее машину в центре Денвера.

В одном из самых громких инцидентов, сотни уличных гонщиков засорили участок межгосударственной автомагистрали в соседнем Авроре 7 марта, когда они мчались и путешествовали.Полиция предупредила других автомобилистов держаться подальше на фоне сообщений о размахивании оружия и запусках фейерверков.

События придали особую актуальность давним усилиям патруля штата Колорадо по привлечению уличных гонщиков в более безопасную среду. Программа агентства «Take it to the Track» включает еженедельные соревнования на Bandimere Speedway в предгорьях к западу от Денвера.

«Вы можете взять с собой все, что у вас есть, будь то суперкар или мамин минивэн, дедушкин Buick», — сказал солдат Джош Льюис на ипподроме на прошлой неделе.«И вы можете участвовать в гонке с полицейским и делать это на законных основаниях».

Затем Льюис обогнал внедорожник Toyota на трассе длиной в четверть мили, разогнавшись на своем Dodge Charger до 88 миль в час (142 км / ч).

Рэй Пропес, 58 лет, начал стритрейсинг, когда ему было 16 лет, но теперь предпочитает Bandimere Speedway из-за его тяги и безопасности.

«Вам не нужно беспокоиться о несчастных случаях, животных, детях, птицах и т. Д.», — сказал он.

Мать пятерых детей среди двоих, убитых подозреваемым уличным гонщиком в Палмдейле

Мрачное бдение в Палмдейле за двоих, погибших в результате аварии на уличных гонках.
— В среду вечером в Палмдейле было проведено мрачное бдение в память о двух невинных жизнях, погибших в огненной катастрофе. Власти полагают, что водитель, вызвавший аварию, участвовал в уличной гонке, а пострадавшие — нет.

Катастрофа произошла около 12:30 на 11-й улице и бульваре Ранчо Виста.

СВЯЗАННЫЙ: Двое погибли в результате огненной аварии с участием уличных гонок в Палмдейле

Жертвами были идентифицированы как Лестер Делеон, 37 лет, и Спекел Поуп, 28 лет.

Семья Папы организовала бдение. Спекель была матерью пятерых детей, один из которых скончался в 2015 году в возрасте одного года. Ее семья создала GoFundMe, чтобы помочь с расходами на похороны.

Семья Спекель сказала, что она поехала на Lyft в среду утром, чтобы купить что-нибудь в магазине для своих детей, когда произошла авария. По данным властей, Dodge Challenger, предположительно участвовавший в незаконной уличной гонке, ударил их машину сзади, в результате чего она вышла из-под контроля, ударилась о фонарный столб и загорелась.

«Я хочу вернуть ее [Spechelle]. Я скучаю по ней. Я просто хочу, чтобы она пришла и снова сказала мне что-нибудь смешное, чтобы все это могло быть сном. Она определенно была моей второй половинкой. утром на работу. Она гладит мою одежду. Она готовит мне завтрак. Она была тем человеком, который всегда поддерживал меня, несмотря ни на что. Это была моя вторая половина, мой лучший друг », — сказал Юстус Поуп, брат жертвы.

Получайте самые популярные новости ежедневно! Подпишитесь на информационный бюллетень FOX 11’s Fast 5 .И получайте оповещения о последних новостях в приложении FOX 11 News. Скачать для iOS или Android .

Иоланда Поуп-Уокер, тетя жертвы, также описала Спекель как любящую женщину.

«Она была красивой женщиной. У нее было пятеро детей в возрасте от 6 месяцев до 3 лет. Она была очень сострадательной, любила людей, не возражала помочь, просто очень особенный человек. Ее звали [Спекель], она носила хорошо, «сказал Папа Уокер.

Поуп Уокер и другие члены семьи призывают водителя «Челленджера» выйти вперед.Семья сказала, что полиция сообщила им, что Challenger может быть арендован, и полиция считает, что водитель сел в другой автомобиль и скрылся с места происшествия после аварии.

«Кто бы это ни был, сдайся. Это может быть болезненно. Ты можешь не понять. Возможно, ты испугался, но сдайся. Дай нам немного покоя, сдайся», — сказала она.

Юстус также предоставил письменное заявление относительно своей сестры:
«Я называю ее своей старшей / младшей сестрой, потому что она была старше, но я был старше.Она была моим лучшим другом. Она была моей второй половинкой. Она была такой заботливой и всегда так много делала для других. Я буду скучать по сестре. Я буду скучать по тому, как она будит меня на работу, говоря: «Я уже разбудил тебя дважды, тебе нужно встать, мальчик». Я буду скучать по ее улыбке с ее большим оле-пробелом (как и у всех нас, но я закрыл свою, и она была взбешена). Я буду скучать по всему, по большому и по малому. Я прошу всех говорить своим близким, что вы любите их, когда они выходят за дверь, потому что вы, ребята, никогда не знаете, когда что-то произойдет.К счастью для меня, я должен был сказать ей »

Представитель Lyft сделал следующее заявление:« Мы убиты горем из-за этого трагического инцидента, и наши сердца с друзьями и семьей Лестера и Спекель в это невероятно трудное время. Мы готовы оказать помощь правоохранительным органам любым доступным нам способом ».

Камеры видеонаблюдения, расположенные поблизости, зафиксировали момент столкновения автомобилей.

Любого, у кого есть информация о катастрофе или водителе Dodge Challenger, просят позвонить в органы власти.

Депутаты арестовывают водителя, подозреваемого в уличных гонках, на I-85

Bodycam показывает, как полиция преследует уличного гонщика со скоростью более 125 миль в час

21-летнему мужчине из Фейетвилля предъявлены многочисленные обвинения после того, как полиция арестовала его, проезжавшего более 125 миль в час по межштатной автомагистрали 285 в округе Коуэта. Власти Коуэты заявляют, что уличным гонщикам грозит ухабистая дорога, когда они задерживаются в их юрисдикции.

COWETA COUNTY, Ga. — Пилоту из Джорджии предъявлены длинные обвинения после того, как официальные лица заявили, что он был пойман на уличной гонке со скоростью более 120 миль в час по шоссе Interstate 85.

Депутаты округа Коуэта говорят, что 21 июня был вызван вызов службы экстренной помощи пяти автомобилей, мчащихся по южным полосам автомагистрали I-85.

На видео, предоставленном FOX 5, Коуэта Замечен депутат округа, работающий на шоссе, стреляющий из лазерной пушки. Этот заместитель, как только он вернулся в свою патрульную машину, сообщил, что они едут со скоростью более 125 миль в час.

Из пяти автомобилей на выбор, шериф говорит, что помощник шерифа выбрал самого агрессивного водителя.

Черный «Челленджер» объезжает машины на выезде с шоссе, а затем делает резкий поворот, пытаясь уйти от депутата. Позже на видео показано, как водитель делает разворот, чтобы вернуться на шоссе.

На шоссе, говорят депутаты, Challenger достиг скорости 147 миль в час. Позже водитель, кажется, застревает в пробке и выезжает на обочину. Именно тогда депутаты смогли остановить машину.

Депутаты говорят, что водителем был 21-летний Майкл Робинсон из Фейетвилля.Ему предъявлено множество обвинений, в том числе бегство и попытка уклонения, владение огнестрельным оружием во время совершения преступления, превышение скорости, прохождение через запекшуюся кровь, безрассудное вождение, гонки, уклонение от дороги, неправильная смена полосы движения, неспособность выдержать полосу движения, проезд на красный свет. и нет указателя поворота.

Поскольку город Атланта подавляет незаконные уличные гонки, власти Коуэты заявляют, что любой из этих водителей, едущих на юг по межштатной автомагистрали, столкнется с ухабистой дорогой.

СМОТРЕТЬ: Прямые трансляции новостей FOX 5 Atlanta

_____

Подпишитесь на электронные оповещения FOX 5

Загрузите приложение FOX 5 Atlanta для получения последних новостей и предупреждений о погоде.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *