Стучат гидрокомпенсаторы какое масло лучше залить: Страница не найдена

Содержание

Какое залить масло чтобы не стучали гидрокомпенсаторы

Главная » Разное » Какое залить масло чтобы не стучали гидрокомпенсаторы

Какое масло лить чтобы не стучали гидрокомпенсаторы

А началось все с того что застучали гидрокомпенсаторы! Сначала немного постукивали на холодную, затем стук начал учащаться, а через некоторое время начали тарабанить и на горячую!Промониторив цены на новые гидрики не сильно обрадовался и пообщавшись с людьми у которых были похожие проблемы было решено заменить масло, не прибегая к замене этих самых гидрокомпенсаторов, хотя пробег с прошлой замены был около 7000км! Раньше лил вот такое:

На смену старому взял вот такое:

Тоже лью GM 5/30. Проблем особых нет

Отличное масло — неплохая база крякинговая и фирменный пакет с органическим молибденом.
Но думаю Лукойл Люкс SN или генезис промыл бы не хуже, если не лучше.
Сам молиген долго лил, но цена не гуманная сейчас. Слез на генезис армотеч.Тем более, что можно каждую 5-ю замену лить присадку liquimoly.ru/item/9050.html — эффект будет аналогичным.

По сроку службы, лучше смотреть по моточасам ( www.drive2.ru/l/8769847/ ), как раз доливаю остаток из канистры, еще тысячи 3 и меняю. У меня обычно получается 8-10 тыс. или 300 или немного больше моточасов

Тоже пока на кастроле, что скажете по LM Optimal Synth 5W-40 или Longtime High Tech 5W-30 ? Сам задумался о моточасах, скоро 200 уже будет а пробега и 5000 нет. Надо глянуть в бортовик

Масло и гидрокомпенсаторы. Нужен совет. — бортжурнал Ford Sierra ХэтчБек 1989 года на DRIVE2

Тарахтят не сильно, но напрягает.Посоветовался с мотористами — вердикт один — первым делом менять производителя масло. Тут да, я готов сказать, что масло я взял не дорогое — планировал отездить на нем 1000-1500 км что б собрало в себя мусор который мог попасть в двигатель при сборке и потом перейти на нормальное масло.Но нормальное это какое ?

И ещо вопрос — мне мотористы так же сказали, что в ДОНС нужно лить масло по максимальной отметке на щупе, а не так как я — между метками… Это действительно так? Оно не полезет со всех отверстий.

Подскажите какое масло вы льете себе, какой вязкости. И могут ли стучать гидрокомпенсаторы из-за масла ?

Буду благодарен всем за советы.

По возможности выложу видео работы двигателя на холодную и на горячую.

Вот это масло я залил на данный момент.

В старый двигатель я лил вот это масло. Что про него скажите?

Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

Начнем с того, что по мере износа двигателя, а также с учетом ряда других факторов и условий, силовой агрегат может начать работать более шумно или даже стучать. В одних случаях причиной стука может оказаться моторное масло и снижение давления в системе смазки, тогда как в других мотор стучит в результате увеличения зазоров между сопряженными деталями.

Характер и причина стука двигателя может отличаться. Выделяют стук поршней, шатунов, клапанов, подшипников коленвала и т.д. Зачастую появление таких посторонних звуков указывает на необходимость регулировки или разборки двигателя для выполнения дефектовки и ремонта. Еще среди различных продуктов на рынке автохимии можно встретить такое решение, как присадка от стука в двигателе.

Однако стоит выделить, что в некоторых случаях присадка может оказаться эффективным способом борьбы со стуком. Например, если речь идет о гидрокомпенсаторах. Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Как правило, на многих современных двигателях с пробегом появляется шум гидрокомпенсаторов, который водители обычно фиксируют на холодную. Сразу отметим, в подобной ситуации кратковременный стук ГК, который исчезает через несколько секунд после запуска холодного ДВС, вполне можно считать нормой. Если же гидрокомпенсаторы продолжают стучать достаточно длительное время или стук не уходит даже после прогрева, это указывает на проблемы с данными элементами.

В двух словах, гидрокомпенсатор — устройство, которое предназначено для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. Фактически, гидрокомпенсатор является плунжером, в который поступает моторное масло из системы смазки двигателя.

Не вдаваясь в подробности, компенсатор стоит между клапаном и кулачком распредвала. Принцип работы состоит в том, что когда клапан закрыт, происходит прижатие ГК посредством пружины к кулачку распредвала. Затем при повороте вала происходит сдавливание гидрокомпенсатора, из плунжерной пары через специальный клапан выдавливается немного моторного масла, далее выход масла перекрывается.

После снова образуется зазор, который при проворачивании вала на 180 градусов будет повторно нивелирован за счет пружины плунжерной пары и закачанной в ГК свежей порции масла. Такая работа гидрокомпенсатора позволяет независимо от температуры двигателя и степени теплового расширения деталей всегда выставить необходимый зазор клапанов. Гидрокомпенсаторы позволяют избежать необходимости регулировать клапана, их наличие исключает какие-либо настройки и упрощает обслуживание ДВС.

Естественно, первой причиной стука ГК является износ данных элементов. При этом важно понимать, что подача смазки в тонкие каналы, чтобы получить возможность автоматически выбирать зазор, также значительно повышает требования к качеству самого моторного масла.

Другими словами, неподходящее по своим свойствам или грязное масло способно вывести гидрокомпенсаторы из строя, в результате чего сначала они начинают стучать и шуметь. Далее проблема может прогрессировать, что выражается в виде сбоев в работе ГРМ, зависании клапанов и т.д.

Как убрать стук гидрокомпенсаторов присадкой и какой состав лучше залить

Вполне очевидно, что в случае серьезных неполадок ГК лучше сразу заняться ремонтом ГБЦ. Если же стук компенсаторов появился не так давно, а замена моторного масла на свежее не дала ощутимых результатов, тогда выходом из сложившейся ситуации могут оказаться специальные присадки.

Другими словами, если детали не имеют сильной выработки или же ремонт по той или иной причине нет возможности выполнить своевременно, качественная присадка во многих случаях способна нейтрализовать посторонние шумы, причем иногда на достаточно длительный срок.

Главной задачей становится выбор оптимального варианта, так как в продаже имеется большое количество восстанавливающих, защитных, противодымных, антифрикционных и других составов разных производителей. Прежде всего, внимание стоит уделять оригинальным присадкам известных производителей, которые рассчитаны на устранение стука ГК и хорошо сочетаются с синтетическими или гидрокрекинговыми моторными маслами.

Итак, если мотор зашумел и для решения проблемы нужна присадка, стук гидрокомпенсаторов лучше всего убирать составами, которые специально для этого предназначены. Если точнее, в продаже имеются присадки, которые направлены именно на уменьшение стука ГК. Такие добавки могут оказаться лучше и обеспечить более выраженный эффект, чем универсальные комплексные средства для защиты двигателя, улучшения свойств базового масла и т.д.

Прежде всего, с учетом многообразия разных составов на рынке, не следует отдавать предпочтение дешевым продуктам и средствам неизвестных производителей. Также следует помнить о том, что всегда существует риск приобрести фальсификат. По этой причине присадки лучше покупать в официальных точках продажи или в проверенных автомагазинах.

Что касается самих присадок, как показывает практика, для устранения стука гидрокомпенсаторов следует выделить три состава:

Liqui Moly Hydro Stossel Additiv
XADO для гидрокомпенсаторов
Wagner Windigo для улучшения работы ГК

Данные продукты хорошо зарекомендовали себя, практическое применение в большинстве случаев наглядно демонстрирует, что после заливки данных присадок в двигатель отмечается стойкий положительный эффект. Другими словами, относительно высокая стоимость указанных препаратов по сравнению с аналогами вполне оправдана их результативностью.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как определить, что стучит в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о том, какие стуки в моторе указывают на те или иные неисправности, как определить причину без разборки ДВС, а также какие способы помогают определить характер стука и точно локализовать возникшую проблему.

Состав Liqui Moly улучшает работу гидрокомпенсаторов, а также частично восстанавливает изношенные поверхности в двигателе. Присадку необходимо добавлять в моторное масло. Хотя состав совместим со смазками разных производителей, его оптимально использовать с моторными маслами LM.

В том случае, если износ ГК незначительный, через относительно небольшой промежуток времени (после пробега около 50-100 км.), стук ГК и посторонние шумы должны исчезнуть или же интенсивность стука заметно снижается. Также при использовании присадки для гидрокомпенсаторов вместе с маслом Liqui Moly производитель обещает дополнительное улучшение характеристик самого масла и увеличение ресурса смазки.

Что касается XADO, данный производитель также предлагает присадку, которая по своему принципу действия похожа на Liqui Moly.

Состав после введения в масло улучшает свойства смазки, чистит масляную систему и каналы, а также в той или иной степени «реставрирует» поверхности. В результате удается уменьшить или полностью устранить стук гидрокомпенсаторов в двигателе.

Завершает список очищающая присадка в двигатель Wagner. Производитель не так хорошо известен на рынке СНГ, однако многие водители отзываются о продукции данного бренда в положительном ключе.

Компания предлагает специально разработанную линейку продуктов для борьбы со стуком гидрокомпенсаторов. Отметим, на практике, особенно если сравнивать присадки Вагнер с другими известными аналогами, эффективность может быть выражена не так заметно, однако на момент написания данного материала такое решение самое доступное по цене на фоне конкурентов.

Борьба с гидрокомпенсаторами (проба первая) — бортжурнал Mazda 626 GE Hatchback 1993 года на DRIVE2

Начали постукивать гидрикигидрик, звук есть но не большой, после замены маслофильтра и масла, прислушивался — один из четырех в первом цилиндре. Менять РКМН не хочу пока что, если бы стучало в четвертом цилиндре я бы еще понял что масло недобрызгивает туда, но у меня стучит в первом, сразу выше масло-насоса. Вероятно забит масло-канал.

Сегодня был куплен в магазине АТЛ препарат — присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly

В инструкции написано залить в мотор все содержимое упаковки. Еще написано что можно добавлять как на холодный так и на горячий двигатель, я решил добавить на горячий, когда масло более жидкое. Отпишусь о результате после выходных.

upd. После 10км утренней поездки на работу цокот пропал совсем. Открывал капот, подгазовывал — гидриков не слышно. Надеюсь что поможет на долго.

Скажу от себя:Если на слух цокотит в районе первых цилиндров, скорее всего забит масло-канал к одну из гидриков, стоит залить присадку и посмотреть, сразу может не помочь, покатайтесь неделю и залейте еще раз, следите за цокотом. Если не ушел — меняйте РКМН, если и после этого шум не ушел, то готовьтесь выложить не маленькую сумму денег на новые гидрокомпенсаторы, редкие случаи когда гидрики изнашиваются в ноль. Может помочь банальная замена масла с промывкой двигателя.

Привет. Выехал я и уже катаюсь. Проехал всего лиш 300 КМ. Без музыки и нагрузок катаюсь, прислушиваюсь к движку. Вроди все ок — напрягают только гидрокомпенсаторы. Торохтят немного, не сильно. Причем, не всегда. При холодном запуске при прогреве моторчик просто шепчет, работает тихонько. Но стоит проехать несколько километров — гидрокомпенсаторы записываются в кружок ударных музыкантов. Тарахтят не сильно, но напрягает.
Посоветовался с мотористами — вердикт один — первым делом менять производителя масло. Тут да, я готов сказать, что масло я взял не дорогое — планировал отездить на нем 1000-1500 км что б собрало в себя мусор который мог попасть в двигатель при сборке и потом перейти на нормальное масло.Но нормальное это какое ?
И ещо вопрос — мне мотористы так же сказали, что в ДОНС нужно лить масло по максимальной отметке на щупе, а не так как я — между метками… Это действительно так? Оно не полезет со всех отверстий.

Подскажите какое масло вы льете себе, какой вязкости. И могут ли стучать гидрокомпенсаторы из-за масла ?

Буду благодарен всем за советы.

По возможности выложу видео работы двигателя на холодную и на горячую.

Что вызывает неисправность подъемников в двигателе?

Крис Стивенсон

Polka Dot Images / Polka Dot / Getty Images

В автомобильных двигателях используются два типа подъемников: гидравлический тип, который использует масло внутри корпуса подъемника, чтобы удерживать зазор клапана в пределах спецификаций, и сплошной подъемник, не имеющий гидравлической системы, которую необходимо регулировать вручную. Подъемники открывают и закрывают впускные и выпускные клапаны и подвержены износу, как и любые другие автомобильные детали.Знание причин, по которым лифты выходят из строя, может сэкономить владельцу транспортного средства основные расходы на восстановление двигателя в случае полного отказа лифтов.

Мили двигателя и техническое обслуживание

Старые двигатели с большим пробегом — главные кандидаты на первые признаки износа подъемника, будь то гидравлический или цельный по конструкции. В сочетании с плохим обслуживанием, которое связано с нечастой заменой масла и фильтров, износ подъемника пропорционально ускоряется из-за небрежности и может только ухудшиться. Детали клапанного механизма, особенно подъемники, зависят исключительно от состояния и уровня масла, поскольку они не могут работать без него даже в течение коротких периодов времени.Загрязненное масло в двигателе с большим пробегом изнашивает днище подъемника, выступ кулачка, седло толкателя и внутренние детали подъемника.

Уровень и состояние масла

Для подъемников клапанов будет не хватать смазки, если уровень масла в картере слишком низкий, чтобы обеспечить давление масла, достаточное для достижения верхних частей клапана. Если маслозаборный экран не может всасывать масло даже временно, подъемники могут страдать от недостатка смазки. Гидравлические подъемники могут сложиться без масляной подушки, которая могла бы смягчить удары толкателя или толкателя.Толкатели могут изнашиваться на стороне распредвала вместе с выступами распредвала. Слишком большое количество масла в картере может вызвать аэрацию масла или образование пузырьков воздуха — состояние, когда коленчатый вал взбивает масло при прямом контакте. Загрязненное масло забивает проходы полых толкателей и отверстия гидравлического подъемника, блокируя работу подъемника.

Вязкость масла

Правильный показатель вязкости масла важен для снижения износа компонентов и поддержания хороших характеристик двигателя. Масла с высокой вязкостью, такие как 40W и 20W-50, способствуют хорошему давлению масла в жаркую погоду, но их скорость потока, способность масла течь ко всем компонентам двигателя может быть недостаточной в холодную погоду, особенно во время начальной запускать.Это особенно относится к двигателям с верхним расположением распредвала, где масло должно перемещаться дальше по вертикали. Масла с низкой вязкостью, такие как 5W-20 или 10W, могут легче течь при более низких температурах, но слишком тонкие, чтобы обеспечить надлежащую смазку и давление в жарких условиях. Многие производители рекомендуют 5W-30 как подходящее всесезонное моторное масло.

Масляные фильтры и сетки

Масляные фильтры, которые не менялись регулярно, могут забиваться и препятствовать или останавливать поток масла, снижая давление масла.Это можно увидеть как мерцающую или постоянную сигнальную лампу на приборной панели, которая показывает «Проверьте двигатель» или «Давление масла». Засоренные или грязные всасывающие сетки масляного насоса также вызовут низкое давление масла и препятствуют или останавливают попадание масла на верхние части клапанного механизма.

Регулировка зазора

Гидравлические подъемники настроены на «нулевой» зазор, так как оказываемое на них давление поглощается масляной подушкой внутри корпуса. Гайка толкателя, отклонившаяся от рекомендованного значения, вызовет удары по подъемнику кулачком или толкателем.Постоянные удары молотком вызывают износ металла и в дальнейшем изменяют допуски зазора и увеличивают износ. Твердотопливные подъемники необходимо периодически регулировать, каждые 30 000 миль или около того. Если люфт или зазор в регулировке сплошного подъемника отключены, это может вызвать износ подъемника и кулачка. Изогнутые толкатели также изменят регулировку зазора, и их необходимо заменить.

Общие причины низкого давления масла

Толкатели клапанов являются одними из первых компонентов, которые изнашиваются при постоянно низком давлении масла.Низкое давление масла может быть результатом ряда факторов, включая чрезмерный осевой люфт распределительного вала и изношенные подшипники кулачка, изношенные шестерни масляного насоса, изношенные шейки коленчатого вала и подшипники, а также изношенные коренные и стержневые подшипники. Любой небольшой масляный канал в двигателе может ограничить поток и вызвать низкое давление масла. Низкое давление масла отображается в виде контрольной лампы или показания манометра.

Шумы подъемника

Изношенные подъемники или чрезмерно низкое давление масла часто издают щелкающий или щелкающий звук, особенно во время прогрева двигателя. Звук исходит от обрушившихся гидравлических подъемников, которые замерзли, или от твердых подъемников, которые чрезмерно изношены и изменили допуски на зазор. Промах двигателя обычно сопровождает неисправный подъемник, обычно из-за поврежденного цилиндра. Шумы подъемника не следует путать с искрениями или защелкиванием проводов свечей зажигания.

Еще статьи

Как избежать проблем с гидроцилиндрами

Вход в систему
Регистр
Поиск

Основы Fluid Power
Гидравлические клапаны
Гидравлические насосы и двигатели
Цилиндры и приводы
Справочники
Ресурсы
000
000 Дистрибьюторы
Ресурсы
Блоги
Каталог продукции оборудования
Основы дизайна
Часто задаваемые вопросы о дизайне
Вебинары
Официальные документы
Настенные диаграммы
Подписка на электронную новостную рассылку
Подписка на журналы
000
Политика конфиденциальности и использования файлов cookie
Условия использования

Значок Facebook .

Емкость для унитаза не заполняется или заполняется медленно | Медленное наполнение унитаза | Решения для клапана наполнения унитаза, который работает медленно или больше не заполняет бачок унитаза

Наиболее частыми причинами замедления работы клапана или прекращения заполнения резервуара после промывки являются проблемы с мусором и длительность использования клапана.

Мусор, который со временем накапливается внутри системы водоснабжения, включая корпус клапана, линию подачи или запорный клапан (у стены), может ограничивать путь потока воды и замедлять скорость заполнения клапанов.

Клапаны, эксплуатируемые в течение 7 лет и более, могут начать изнашивать рабочие части.

1. Ознакомьтесь с инструкциями по смыванию мусора из системы водоснабжения или посмотрите наше обучающее видео:

2. Если вам нужны запасные части или клапаны, вы также можете прочитать дополнительную информацию ниже.

Смыв мусора из водопровода:

Fluidmaster рекомендует сначала смыть мусор из системы клапана / воды для решения проблемы.

Шаги по снятию верхней крышки и смыванию мусора из заправочного клапана:

Отключите подачу воды и промойте бак.
Зайдите в резервуар правой рукой под поплавок и поднимите его. Правой рукой возьмитесь за серый стержень, удерживая поплавок наверху. Не допускайте падения поплавкового стакана или вращения вала клапана.

Положите левую руку на верхнюю часть колпачка клапана и при этом поместите большой палец левой руки на сторону рычага, выходящую из верха.Поверните крышку и рычаг против часовой стрелки на 1/8 оборота, чтобы разблокировать. У вас должна быть возможность снять крышку и рычаг с корпуса клапана.
После снятия крышки в сборе проверьте наличие мусора на уплотнении (резиновый диск со сквозным штифтом), а также на клапанную часть, все еще находящуюся в резервуаре.
Держите чашку вверх дном над открытым отверстием клапана и включите подачу воды с полной силой на 10-15 секунд, позволяя давлению освободить любой мусор внутри впускного отверстия клапана.

Установите верхнюю часть клапана, поместив рычаг крышки рядом с заправочной трубкой. Для фиксации нажмите на колпачок, поворачивая его и рычаг по часовой стрелке.

Нижняя рука поднимает чашу поплавка, которая поднимает черную руку под верхнюю крышку. Верхняя рука сжимает колпачок, а большой палец нажимает на поднятый рычаг.

Вот видео о том, как снять и заменить крышку в сборе заправочного клапана 400A:

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

2.Запасные части и запасные клапаны:

Если промывка мусора не помогает, следующим шагом является ремонт или замена клапана. Запасные части и заправочные клапаны Fluidmaster доступны в большинстве местных розничных продавцов, и мы рекомендуем оригинальные запасные части. Продано моделей для ремонта:

Рекомендуемые запасные части:

Рекомендуется замена клапанов:

Присадка в двигатель для гидрокомпенсаторов: что лучше выбрать

Важно понимать, что если силовому агрегату необходим ремонт, то в этом случае использование присадки может только на какое-то время всего лишь замаскировать, но не решить проблему. Если говорить о подшипниках скольжения (вкладыши шатунные и коренные), тогда это вполне справедливо. Однако стоит выделить, что в некоторых случаях присадка может оказаться эффективным способом борьбы со стуком. Например, если речь идет о гидрокомпенсаторах. Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.

Содержание статьи

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Как убрать стук гидрокомпенсаторов присадкой и какой состав лучше залить

Итак, если мотор зашумел и для решения проблемы нужна присадка, стук гидрокомпенсаторов лучше всего убирать составами, которые специально для этого предназначены.

Если точнее, в продаже имеются присадки, которые направлены именно на уменьшение стука ГК. Такие добавки могут оказаться лучше и обеспечить более выраженный эффект, чем универсальные комплексные средства для защиты двигателя, улучшения свойств базового масла и т.д.

Liqui Moly Hydro Stossel Additiv
XADO для гидрокомпенсаторов
Wagner Windigo для улучшения работы ГК

Состав Liqui Moly улучшает работу гидрокомпенсаторов, а также частично восстанавливает изношенные поверхности в двигателе. Присадку необходимо добавлять в моторное масло. Хотя состав совместим со смазками разных производителей, его оптимально использовать с моторными маслами LM.

Что касается XADO, данный производитель также предлагает присадку, которая по своему принципу действия похожа на Liqui Moly.

Завершает список очищающая присадка в двигатель Wagner. Производитель не так хорошо известен на рынке СНГ, однако многие водители отзываются о продукции данного бренда в положительном ключе.

Как правильно выбрать присадку для гидрокомпенсаторов двигателя

Несмотря на то, что вокруг присадок ходит очень много споров и встречаются крайне противоречивые мнения на их счёт, эти средства остаются крайне популярными и востребованными на рынке.

Присадка Hydro Stoissel Additiv

Широкое разнообразие брендов и названий несколько усложняет поиски действительно хорошего, качественного и эффективного средства, предназначенного для тех или иных задач.

Довольно часто автомобилистов интересует хорошая присадка для гидрокомпенсаторов. Средство, используемое для нормализации работы этого узла, представлено на рынке не так обширно, как некоторые другие категории добавок. Но всё равно к выбору присадки нужно подходить максимально внимательно, учитывая назначение, свойства и возможности препарата. Одну из ключевых ролей в плане работоспособности добавки играет производитель.

Понятие о гидрокомпенсаторах

Гидрокомпенсаторами называют разновидность и элемент масляной системы двигателя, которую широко используют в конструкции современных автотранспортных средств. Ключевой задачей гидрика выступает автоматическая регулировка тепловых клапанов, реализуемая за счёт подачи смазывающей жидкости (моторного масла) в строго контролируемом и заданном количестве.

Во многом качество и эффективность подачи зависит не только от гидрокомпенсатора, но и от изначального качества используемого масла для силового агрегата.

Если масло качественное, оно всё равно с течением времени теряет свои характеристики и свойства. Также нельзя исключать вероятность износа самих гидрокомпенсаторов. Далеко не во всех случаях, когда наблюдается стук в моторе по вине компенсаторов, можно решить проблему путём обычной заливки специальных присадок.

Зачем используются присадки

Нельзя сказать, что рассматриваемые добавки предназначены именно для улучшения работоспособности и состояния непосредственно самих гидрокомпенсаторов. Специализированные присадки направляют своё действие на то, чтобы очистить клапаны и масляные каналы, снизить уровень шума при работе мотора и обеспечить оптимальное функционирование всех компонентов смазочной системы.

Соответствующие присадки в основном изготавливаются на основе компонентов, которые призваны повысить эффективность и густоту смазки. Но есть и другая категория добавок для гидрокомпенсаторов, используемых при необходимости очистки и промывки масляной системы. Для этого вещество просто заливают в моторное масло, а через некоторое время проводят его полную замену.

Использовать присадки можно на любых типах автотранспортных средств, вне зависимости от используемого топлива. Поэтому они предназначены для моторов, функционирующих на дизеле и бензине. Добавка не влияет на показатели вязкости, а также не способствует проявлению каких-либо химических реакций, смешиваясь со смазочным материалом.

Это делает гидрокомпенсаторные присадки достаточно универсальными. Но всё равно на тип и изготовителя важно обращать внимание при покупке.

Windigo Injector Cleaner

Применение добавок рассчитано на получение нескольких основных эффектов. Присадка заливается, чтобы:

устранить шум при наличии проблем в работе гидрокомпенсаторов;
очистить отверстия в клапанах;
улучшить качество смазывающей жидкости;
повысить эффективность смазывания внутренних компонентов.

Помимо своей универсальности, специальные добавки не вредят окружающей среде. То есть после их применения уровень загрязнённости выхлопа не увеличивается по сравнению с его стандартной токсичностью для того или иного двигателя.

Причины возникновения стуков

Прежде чем бежать в магазин за упаковкой присадок, предназначенных для гидрокомпенсаторов, поскольку те начали стучать, нужно разобраться в самой природе и причинах происхождения этих стуков.

Далеко не всегда стук в моторе должен становиться причиной впадать в панику, ехать в автосервис и проходить комплексную диагностику. Хотя периодическая проверка, даже без явных признаков неисправностей, лишней никогда не бывает.

В некоторых случаях и на некоторых машинах стук в двигателе может проявляться на холодную, то есть когда мотор ещё не успел прогреться. Но спустя некоторое время, достигнув рабочего диапазона температур, стук пропадает. Тут ничего критичного нет, и не обязательно разбирать мотор и заниматься дополнительными ремонтно-восстановительными работами.

Совсем иначе следует воспринимать ситуации, в которых стук не пропадает даже после полного прогрева силовой установки. Продолжающийся стук говорит о наличии довольно серьёзных проблем. И если сейчас вы не ощущаете негативных последствий от постороннего шума, они могут проявиться очень скоро и в самый неожиданный момент.

Одной из причин возникновения стука в двигателе выступает износ используемых клапанов, плунжерной пары, а также кулачков, использующихся в конструкции распредвала. Нельзя исключать причину в виде низкокачественного масла или не подходящей для конкретного мотора смазки. Такое масло порой провоцирует выход из строя гидрокомпенсаторов, что проявляется в виде назойливого стука в двигателе.

Многие автомобилисты часто игнорируют подобную симптоматику. Но это проблема технического характера, из-за которой уже через короткий интервал времени могут зависнуть клапана и выйдет из строя весь газораспределительный механизм. И тут речь идёт о куда более внушительных финансовых тратах, нежели покупка профилактической присадки.

Oil Schlamm Spulung

Способны ли присадки справиться со стуком

Достаточно актуальный вопрос, который и привёл к разделению автомобилистов на два противостоящих друг другу лагеря. Одни уверены, что в присадках нет никакого толку, и если гидрокомпенсаторы стучат, то нужно их менять. Другие же считают добавки полезным приобретением, способным нормализовать ситуацию и вернуть мотор к нормальным условиям работы.

Не стоит возлагать на автохимию огромные надежды. Даже самые ответственные производители не позиционируют свои разработки как лекарство и панацею. Очень часто можно услышать и прочитать в инструкциях, что добавка создана для профилактики или противостоит причинам стуков на ранних этапах их проявления.

Практические испытания и различные тесты сумели наглядно доказать, что заливка в масляную систему присадок для гидрокомпенсаторов даёт определённые преимущества и приносит пользу. Качественные составы могут очистить масляные каналы и клапана, удалить накопившиеся отложения, а также снизить интенсивность стука. В некоторых случаях стук уходил полностью, в других же — он просто уменьшался. Но и это является положительным признаком, указывающим на то, что польза от добавки есть.

Профилактическое использование автохимии, направленной в большей степени на недопущение появления стуков от гидрокомпенсаторов, позволяет повысить эксплуатационный срок, а также уменьшить количество проблем с двигателем.

Ведущие производители и популярные разработки

Далеко не каждая представленная на рынке присадка для промывки и профилактики стуков гидрокомпенсаторов отвечает заявленным характеристикам.

Тут в первую очередь нужно обращать внимание на ведущих производителей и их оригинальную продукцию. Увы, всё чаще на рынке можно встретить подделки. Внешне они выглядят точно так же, как оригинал, но состав у них совершенно неизвестного происхождения. В лучшем случае они не дадут никакого эффекта. В худшем возможно осложнение ситуации из-за изменения химического состава масла после добавления автохимии.

Если говорить о том, какую присадку предпочтительнее залить, когда в двигателе стучат гидрокомпенсаторы, то здесь стоит довериться следующим производителям с хорошей репутацией и доказанной эффективностью их продуктов:

Xado.
Liqui Moly.
Wagner.
Autoprofi.

При этом каждая присадка, предназначенная для гидрокомпенсаторов и их очистки, имеет свои отличительные особенности и характеристики. Да, все добавки заливаются в масло. Но важно учитывать их назначение и особенности применения.

Xado Vita Flush

Следует рассмотреть несколько добавок, которые пользуются наибольшей популярностью из-за доказанной эффективности.

Vita Flush производства компании Xado. Это украинский бренд, выпускающий одни из самых известных и востребованных автомобильных присадок в Европе. Несмотря на своё происхождение, такая добавка пользуется спросом, имеет положительные отзывы и эффективность, доказанную на практике тысячами автомобилистов. В случае с Vita Flush речь идёт о средстве для промывки жиклеров. Это универсальный очиститель с крайне достойными показателями работоспособности. Средство не специализируется сугубо на гидрокомпенсаторах, но и им помогает избавиться от стуков довольно неплохо.
Complex Oil Treatment. Также разработка украинского производителя автохимии и присадок Xado. Средство используется для заливки в масло с целью повысить его вязкость и эффективность. Положительно влияет на работу гидрокомпенсаторов, помогает избавиться от стуков. Препарат совершенно безопасен для всех видов двигателей, и его можно спокойно заливать в моторы с турбонаддувом. В состав входит специальный ревитализант, направленный на повышение срока службы двигателя.
Wagner Windigo. Компания предлагает специальный очиститель для инжекторных систем, получивший логичное название Windigo Injector Cleaner. Это очищающий тип масляных присадок для двигателя от компании, которая пользуется заслуженной популярностью и уважением среди потребителей. Причём их добавка для гидрокомпенсаторов появилась сравнительно недавно, успев за короткий промежуток времени выйти на один уровень с более именитыми брендами.
Oil Schlamm Spulung. Высококачественное решение с доказанной эффективностью от компании Liqui Moly. Нельзя с уверенностью сказать, что именно эта присадка для гидрокомпенсаторов в настоящее время лучше остальных. Но она станет ответом на вопрос о том, какая добавка наиболее популярная. Представленное средство положительно влияет на гидрик в составе масляной смазочной системы двигателя. Позиционируется как мягкое промывочное средство. Его рекомендуется использовать при превышении срока службы масла и при низком качестве смазывающей жидкости. В ёмкости 300 миллилитров, которых хватает на 5 литров смазки. Добавлять рекомендуется в ещё старое масло примерно за 150-300 километров до планируемой замены. При этом автомобиль стоит эксплуатировать не более чем на 2/3 его мощности.
Hydro Stoissel Additiv. Ещё один продукт, разработанный ведущим производителей автомобильной химии и присадок в лице Liqui Moly. Позиционируется как устранитель шумов гидрокомпенсаторов, то есть является специализированным средством. Специалисты, как они сами утверждают, разработали особую формулу, позволяющую присадке проникать в наиболее тонкие каналы системы смазки и газораспределения, обеспечивая повышенную эффективность в работе моторного масла. Тем самым все компоненты и сами гидрокомпенсаторы получают необходимое количество и качество смазки, что положительно влияет на устранение шума или хотя бы его снижение. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, оснащённых турбонагнетателем и без него. Добавляется в залитое масло. Для 6 литров моторного масла требуется 300 миллилитров присадки, то есть один флакон.
Hidraulic Lifter Care. Разработка немецкой компании Autoprofi, которая входит в топ лучших производителей автомобильной химии и присадок. Препарат предназначен для добавления в моторное масло с целью последующей очистки и защиты гидротолкателей и гидрокомпенсаторов. Эта присадка способна качественно устранить неприятные стуки клапанов силовой установки. Может применяться на любых бензиновых и дизельных моторах. В отличие от некоторых иных средств, эту присадку нужно добавлять непосредственно в свежее масло после замены. На 4-5 литров смазки требуется 250 миллилитров добавки, то есть один флакон. В большей степени используется как профилактическое средство. В сочетании со своевременной заменой моторного масла позволяет избегать появления стуков гидрокомпенсаторов.

Объективно сложно сказать, какая присадка среди рассмотренных решений для гидрокомпенсаторов действительно лучше остальных. Фаворитов здесь нет, как и призовых мест. Каждый препарат положительно может влиять на гидрик, защищать его от засорения, удалять накопившиеся загрязнения и нормализовать работу подачи смазывающей жидкости.

Все представленные присадки обладают примерно одинаковой эффективностью, а также предлагаются на рынке по не сильно отличающейся стоимости.

Но зато это проверенные добавки, прошедшие многочисленные тесты и испытания специалистами, а также обычными автовладельцами. Имеющийся опыт и результаты проверок доказывают, что порой есть смысл использовать присадки для нормализации работы гидрокомпенсаторов. При этом они не помогут в случае серьёзных неисправностей. Это профилактические средства, направленные в большей степени на недопущение появления стуков или же их устранение на самых ранних этапах развития проблем.

Автомобилистам настоятельно рекомендуется своевременно менять моторное масло, использовать качественные и соответствующие требованиям автопроизводителя расходники. Добавив к грамотному уходу периодическое профилактическое применение присадок для гидрокомпенсаторов, вы продлите срок службы мотора и сможете отдалить момент, когда двигатель потребует проведения капитального ремонта.

Из за чего могут стучать гидрокомпенсаторы. Почему стучат гидрокомпенсаторы

Согласно законам физики, металл при нагревании расширяется, а при охлаждении сжимается. При сборке газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя внутреннего сгорания это свойство учитывается, и детали собираются с зазорами. Величина тепловых зазоров устанавливается заводом изготовителем и заносится в паспорт автомобиля.

По мере износа деталей зазоры требуют регулировки и периодической проверки. Отклонение технологических зазоров от установленной нормы сказывается на работе двигателя:

При уменьшении или исчезновении зазора нарушается герметичность (клапан не закрывается полностью), что уменьшает компрессию в цилиндре двигателя и приводит к падению мощности.
Если величина теплового зазора больше допустимого значения, то происходит ускоренное разрушение деталей впускных и выпускных клапанов ГРМ. Характерный стук клапанов при запуске машины и на прогретом двигателе свидетельствует об увеличенном зазоре.

Допустимые значения технологических зазоров зависят от марки автомобиля, типа двигателя, конструктивных особенностей и находятся в диапазоне 0,15-0,40 мм. Регулировка проводится через каждые 10-15 тысяч километров пробега и связана с разборкой головки блока цилиндров. Зазоры выставляются вручную, с использованием специальных щупов. В случае применения специальных устройств – гидравлических компенсаторов, разбирать двигатель нет необходимости, потому что регулировка зазоров происходит автоматически.

Что такое гидрокомпенсатор

1.Устройство. В цилиндрический корпус компенсатора вставлен поршень (плунжер), упирающийся в жесткую так называемую возвратную пружину, а в самом поршне смонтирован перепускной шариковый клапан с прижимной пружиной. Стопорная шайба удерживает подвижный плунжер вместе с начинкой в корпусе компенсатора.

Гидравлические компенсаторы отличаются друг от друга в зависимости от места установки в газораспределительном механизме:

Если компенсаторы устанавливаются в специальных гнездах в головке блока цилиндров, то корпус гидравлического толкателя выполнен подвижным относительно посадочного места.
В случае монтажа гидравлического компенсатора в гнездах клапанных коромысел, корпус неподвижен, а свободу перемещения имеет плунжер.

2.Принцип работы. Гидравлический компенсатор увеличивает или уменьшает свой размер за счет перетекания масла и синхронной работы пружин и клапана. Конструктивно компенсатор связан с распределительным валом, впускными и выпускными клапанами ГРМ и поддерживает заданные тепловые зазоры, необходимые для правильной работы двигателя. При этом он учитывает и собственные температурные изменения.

Почему стучит гидрокомпенсатор

Неисправный компенсатор издает короткие резкие и частые звуки, похожие на металлический треск. Поскольку рабочей средой гидравлического компенсатора является моторное масло, то его качество влияет на долговечность устройства.

1. Причины стука компенсаторов, связанные с моторным маслом:

Использование так называемых грязных масел, в которых недостаточно моющих и удерживающих грязь присадок, а показатель кислотности выше щелочного. Температура нагрева деталей ГРМ доходит до 800⁰С. Некачественное масло приводит к образованию нагара, что нарушает работу подвижных частей компенсаторного устройства.
Уровень масла в двигателе ниже (выше) нормы. Если масла больше нормы, то в результате вспенивания масла в картере в него попадает воздух. Если уровень низкий, то масляный насос захватывает воздух при подаче масла в гидравлический компенсатор. Стук слышен только при высоких оборотах двигателя, а на холостых и низких отсутствует.
Неисправность масляного насоса. Масло медленно или не подается вовсе в гидравлический компенсатор.
Несвоевременная замена масла и масляного фильтра двигателя. Грязь в масле приводит к засорению зазоров между корпусом и плунжером, «залипанию» шарика в седле клапана и как следствие, к потере подвижности плунжера.
Засорение масляных каналов головки блока цилиндров.

Другая наша статья расскажет о том, несколькими простыми способами.

2. Механические причины появления стука:

Неисправность обратного клапана. Гидрокомпенсатор стучит на холодную, сразу после запуска двигателя, но звук исчезает при увеличении числа оборотов. То же происходит и на прогретом двигателе, когда при нажатии на педаль акселератора стук пропадает.
Дефекты поверхностей корпуса и плунжера (задиры, вмятины, выбоины). Характерный стук слышен независимо от скорости вращения распределительного вала ГРМ.
Износ плунжерной пары. В этом случае стук появляется, когда двигатель прогрет. При повторном запуске остывшего двигателя стука нет.

К чему приводит эксплуатация двигателя с неисправными гидравлическими компенсаторами

Стук компенсаторов — это сигнал, что тепловые зазоры в системе ГРМ не соблюдаются, хотя опасности для двигателя на первых порах нет. Другое дело, если не предпринимать никаких действий и продолжать эксплуатировать автомобиль длительное время. В этом случае поломка газораспределительного механизма неизбежна. От возникающих ударных нагрузок при запуске двигателя страдают в первую очередь кулачки распределительного вала и сопряженные с ними детали ГРМ.

Кроме того, двигатель работает неустойчиво, мощность снижается, а расход топлива увеличивается.

Как устранить стук гидрокомпенсаторов

При износе и механических повреждениях гидравлического компенсатора его заменяют на новый. В остальных случаях производят разборку и промывку всех частей компенсатора. Седло обратного клапана очищают деревянным колышком от налипшей грязи и нагара. Если неисправность гидравлического компенсатора связана с некачественной работой системы смазки двигателя, то выполняют следующие действия:

Замена масла и масляного фильтра. При выборе масла отдают предпочтение синтетическим и полусинтетическим маслам высокого качества с невысокой вязкостью и моющими присадками.
Проверка работы масляного насоса. При обнаружении неисправности ремонтируют или заменяют.
Очистка масляных каналов головки блока цилиндров. Каналы промываются бензином с помощью компрессора.

Видео-руководство по устранению стука гидрокомпенсаторов

Смотрите, как можно вылечить старые гидравлические компенсаторы

Итог

Применение гидравлических компенсаторов снижает расход топлива и увеличивает срок службы ГРМ. Двигатель работает тихо и выдает максимальную мощность. Производитель гарантирует надежную работу гидравлических компенсаторов на 30 тысяч километров пробега, после чего их рекомендуется заменить. В действительности, компенсаторы могут выйти из строя раньше или прослужить дольше, в зависимости от масла, используемого в двигателе. Повышенные требования к качеству масла это основной и единственный недостаток гидравлических компенсаторов.

Почему стучат гидрокомпенсаторы, причины появления стука на холодном и горячем моторе, мы расскажем обо всем этом в этой статье, а также о принципе работы гидрокомпенсаторов. Появление гидрокомпенсаторов стало прорывом в двигателестроении, потому что позволило создавать моторы, не требующие обслуживания каждые 10 тысяч километров. Ведь теперь зазоры между кулачками распределительного вала (распредвала) и толкателями клапанов регулировались автоматически, причем с учетом температуры двигателя.

Как работают гидрокомпенсаторы

Масляная система двигателя подает масло в гидрокомпенсаторы, благодаря чему последние увеличиваются по высоте до тех пор, пока не достигнут распредвала. Вне зависимости от износа клапанов, масло эффективно прижимает верхнюю часть клапана к кулачку.

Это происходит благодаря наличию в гидрокомпенсаторе гидравлической камеры и плунжера с клапаном и пружиной. Поступая в гидрокомпенсатор через маленькое отверстие, масло наполняет камеру, благодаря чему верхняя часть приподнимается относительно нижней до прикосновения к распредвалу двигателя . Затем кулачок нажимает на гидрокомпенсатор и масло продавливает нижнюю часть, открывая соответствующий клапан.

Когда кулачок перестает давить на верхнюю часть гидрокомпенсатора, клапан в его составе открывается, выливая масло в маслоприемный канал, а клапан двигателя закрывается. Затем поступающая по масляной системе жидкость снова наполняет полость и прижимает верхнюю часть гидрокомпенсатора к распредвалу. Все это позволяет компенсировать влияние теплового расширения, являющегося основной причиной стука обычных клапанов «на холодную».

Почему стучит гидрокомпенсатор двигателя

Стучать гидрокомпенсатор начинает из-за того, что между его крышкой и кулачком распредвала появляется зазор. Когда кулачок, опускаясь, касается поверхности гидрокомпенсатора, это происходит не плавно, а резко, ударом, что и становится источником стука. Причины этого явления различны. Вот список наиболее частых причин:

сильное загрязнение масляного фильтра;
неподходящее (слишком вязкое или наоборот, слишком жидкое) масло;
выработанное или испорченное продуктами горения и трения масло;
засорение масляного канала головки блока цилиндров;
засор плунжеров или клапана грязью из масла; зависший шарик клапана.

Когда масляный фильтр сильно загрязнен, падает давление в масляной системе. Это приводит к недостаточному наполнению гидрокомпенсатора маслом и появлению зазора между его крышкой и распредвалом. Ведь скорость наполнения гидрокомпенсатора маслом напрямую зависит от скорости вращения коленчатого вала. Чем выше обороты двигателя, тем больше давление масла и быстрей наполнение камеры гидрокомпенсатора. Появление стука на определенных оборотах может говорить о несоответствии масла двигателю. Если оно излишне вязкое, то не успеет наполнить камеру гидрокомпенсатора до подхода кулачка, если же вязкости недостаточно, то давление масла будет меньше необходимого и камера снова не успеет заполниться.

Если масло вовремя не заменили , причем с учетом фактического состояния двигателя, а не регламента из сервисной книжки, то в нем увеличивается содержание сажи, металлической пыли и стружки. Все эти вещества, попадая внутрь камеры гидрокомпенсатора, ухудшают работу плунжера и клапана, из-за чего камера либо не заполняется, либо теряет масло через неплотный клапан. Еще одна причина, приводящая к появлению стука гидрокомпенсаторов – забитый масляный канал. Это особенно актуально для изношенных двигателей, ведь у них пробег до замены масла в несколько раз меньше, чем у новых моторов. Это вызвано как большим объемом газов, прорывающихся из камеры сгорания в картер, так и задирами на трущихся поверхностях, которые наполняют масло металлической пылью и стружкой.

Как установить причину стука

Самостоятельно установить причину стука достаточно сложно.

Во-первых, необходимо определить, какой из гидрокомпенсаторов стучит;
Во-вторых, проверить его работу на специальном стенде.

Если стенд покажет, что проблема не в нем, то необходимо будет искать причину в двигателе. К тому же, для многих современных машин стук гидрокомпенсаторов на холодную является нормальным. Ведь холодное масло обладает огромной вязкостью и не успевает заполнять камеру гидрокомпенсатора, но через 30–50 секунд, когда масло хоть немного согреется, стук исчезает. Если же стук не исчезает через минуту, то необходимо искать его причину. Для большинства машин в порядке вещей стук на холодную в течение 5–15 секунд. Ведь масло из камер гидрокомпенсаторов вытекло, а новое холодное масло с трудом проходит через каналы и жиклеры.

Если же обратиться в мастерскую нет возможности, а установить причину стука гидрокомпенсаторов необходимо, то в первую очередь проверьте цвет и запах масла. Если оно очень темное или черное, с пузырями, белой пеной или пахнет гарью, необходимо не только сменить его, но и 2–3 раза промыть двигатель с помощью специального промывочного масла. Если в масле белая пена, то необходимо проверить двигатель на утечку охлаждающей жидкости. Ведь белую пену (эмульсию) образуют вода, тосол и антифриз, попавшие в масло. Помните, что во время промывки нельзя не только давать нагрузку двигателю, но даже увеличивать обороты. После промывки и установки нового масляного фильтра залейте масло, которое указано в инструкции к автомобилю и заведите двигатель. Даже если масло нормального цвета и не пахнет гарью, найдите канистру от него и сравните данные, указанные на наклейке с описанными в руководстве по обслуживанию машины.

Если стук исчез, значит, проблема была в масле или грязной масляной системе. Если же стук не исчез, снимите все гидрокомпенсаторы и уложите их по порядку, чтобы не перепутать в процессе установки. Разбирайте и промывайте каждый компенсатор, проверяйте работу жиклеров и клапанов, затем устанавливайте на двигатель. Если и это не помогло, то измерьте давление масла на холодном и горячем двигателе и сравните с рекомендованными значениями для вашего мотора. Если у вас нет данных о правильном давлении масла, вы не знаете где их взять, или как измерить давление масла, то не усугубляйте ситуацию неумелым вмешательством и направляйтесь в автосервис.

Статья о том, какие меры нужно предпринять, если шумят гидрокомпенсаторы — причины стука, методы устранения проблемы. В конце статьи — видео о том, что делать, если стучат гидрокомпенсаторы.

Если зазоры отрегулированы не качественно, то клапаны в ГРМ тоже будут закрываться неправильно, в результате чего они прогорят, и появится стук. Кроме того, величина зазоров может измениться и при сильном износе механизмов ГРМ во время работы. Поскольку регулировка клапанных тепловых зазоров является достаточно сложным и ответственным делом, вместо рычагов и шайб, требующих сложной регулировки, стали применять гидрокомпенсаторы.

Гидрокомпенсатор (гидротолкатель) является маленьким механизмом, который автоматически регулирует тепловые зазоры клапанов ГРМ , без каких-либо дополнительных настроек. Этот миниатюрный механизм автоматически изменяет величину зазоров до нужных размеров под воздействием пружины и давления моторного масла.

При неправильной работе гидрокомпенсаторов двигатель начинает работать громче, чем обычно, с громким частым стуком, в котором со временем может появиться металлический оттенок. При такой работе двигателя часто говорят, что мотор «тарахтит». Гидравлические компенсаторы могут застучать по следующим причинам:

Проблемы с моторным маслом.
Гидрокомпенсаторы механически износились или повреждены.

«Масляная» проблема

Правильная работа гидрокомпенсаторов очень сильно зависит от таких факторов масла как:

качество, свежесть, и соответствие рекомендациям производителя двигателя.
уровень.
давление.

Использование некачественных моторных масел, а также долгая работа двигателя со старым (отработанным) маслом приводит к накоплению нагара, который начинает препятствовать перемещению подвижных элементов компенсатора. Кроме этого, происходит засорение каналов ГБЦ и отверстий гидрокомпенсаторов.

Когда уровень масла в двигателе превышает норму, оно вспенивается в картере и теряет свою однородность , с последующим изменением показателей: вязкости, теплопроводности и смазки. От вязкости зависит скорость прохождения масла по каналам, что напрямую влияет на работу гидрокомпенсаторов — ведь при сильном загустении масла может произойти закупорка каналов, и жидкость перестанет поступать (или начнет поступать медленнее) в компенсаторы.

С другой стороны, при сильно разжиженном масле может упасть давление в масляной системе, и масло также плохо будет поступать в компенсаторы. А когда уровень масла в двигателе ниже нормы, то масляный насос засасывает воздух при доставке жидкости в компенсаторы, что также негативно отражается на их работе и приводит к стуку на больших оборотах двигателя.

Недостаточное давление масла может быть из-за неисправности насоса , в результате чего масло будет закачиваться в гидрокомпенсатор медленно или вовсе туда не доставляться. Кроме этого, снижение давления внутри компенсатора может произойти из-за разжижения масла или засорения масляных каналов самого гидрокомпенсатора.

Износ и механические повреждения

В процессе тяжелой эксплуатации двигателя на корпусе и плунжере гидрокомпенсатора может произойти образование задиров и вмятин. При этом характерный стук будет прослушиваться при любой скорости вращения распредвала ГРМ.
Если неисправен обратный клапан, то гидрокомпенсатор будет стучать на холодном двигателе, сразу после его запуска. Но стук прекратится с повышением оборотов. Также стук может исчезать и на прогретом двигателе, также с повышением оборотов.
Если изношена плунжерная пара, то стук будет появляться на прогретом двигателе, но его не будет, если немного остывший двигатель запустить повторно.

Решение проблемы с шумом (стуком) гидрокомпенсаторов состоит из двух этапов:

Замена масла и масляного фильтра, с промывкой двигателя.
Осмотр (диагностика) гидрокомпенсаторов и их замена или промывка (промывка компенсаторов – вопрос неоднозначный).

При этом второй этап потребуется только в том случае, если не удалось решить проблему со стуком на первом этапе. Если после замены масла, масляного фильтра и промывки двигателя стук прекратился, то, естественно, больше уже ничего не требуется.

Первый этап – самый простой и доступный : слить старую «отработку», залить промывочную жидкость и включить двигатель на 15 мин. Затем слить «промывку», установить новый масляный фильтр и залить новое масло.

Второй этап более сложный и трудоемкий . Здесь потребуется осмотр и проверка самих гидрокомпенсаторов, для чего придется снимать клапанную крышку.

Наиболее распространенная диагностика гидрокомпенсаторов заключается в их продавливании. Для этого нужно освобождать компенсаторы от давления кулачков распределительного вала, повернув распредвал соответствующим образом (короткой частью кулачка к компенсатору, чтобы кулачек на него не давил). Продавливать компенсаторы лучше деревянным штырем, чтобы не повредить их поверхность.

Исправные гидрокомпенсаторы продавить очень трудно, а неисправные продавливаются достаточно легко. При продавливании всех компенсаторов можно сравнить, какие из них поддаются трудно, а какие – легко. Те компенсаторы, которые продавливаются легко по сравнению с другими, лучше заменить.

Промывка самих гидрокомпенсаторов — вопрос неоднозначный , так как теоретически компенсаторы должны автоматически промыться при промывке двигателя на этапе замены масла. Поэтому, снятие/разборка/промывка/сборка/установка компенсаторов может оказаться ненужной работой и бесполезной тратой времени. Особенно, когда гидрокомпенсаторов 16 штук. В связи с этим снятие и разборка гидрокомпенсаторов рекомендуется только для их более тщательного осмотра, когда уже нет других вариантов решения проблемы. А заодно, можно и помыть.

Также снятие компенсаторов целесообразно, если на них удается рассмотреть явные механические повреждения и деформацию.

Для более надежной и долговечной работы гидрокомпенсаторов рекомендуется менять масло немного раньше срока. К примеру, если по регламенту ТО менять масло положено через 15 тыс. км пробега, то лучше произвести замену на 2 – 3 тыс. км раньше.
Для нормальной работы новых компенсаторов при их установке не рекомендуется удалять с них заводскую консервирующую смазку.
Если требуется заменить один или несколько неисправных компенсаторов, то лучше, по возможности, менять все сразу, так как если сломался один, то скоро «посыпятся» и остальные.
После замены неисправных (или старых) гидрокомпенсаторов на новые перед первым запуском двигателя рекомендуется 5 – 6 раз прокрутить коленчатый вал за храповик, чтобы плунжерные пары новых гидрокомпенсаторов заняли правильное рабочее положение.

Заключение

Как показывает практика, наиболее частой причиной шумной работы гидрокомпенсаторов является использование плохого масла — или низкого качества, или старого (отработанного), или не рекомендованного производителем двигателя.

Поэтому в большинстве случаев проблема шумной работы компенсаторов решается уже на первом этапе, с помощью замены масла и фильтра, а также промывкой мотора, при которой должны промыться и компенсаторы. А стук «гидриков» из-за их износа или повреждения случается намного реже.

Видео о том, что делать, если стучат гидрокомпенсаторы:

Одним из проверенных методов диагностики работы большинства систем автомобиля является аудиомониторинг. О неполадках работы мотора зачастую можно просто услышать после включения двигателя из зоны подкапотного пространства. Большинство водителей не беспокоится, если стучат гидрокомпенсаторы на холодную, особенно когда после разогрева нежелательный эффект исчезает.

Неприятно явление может возвращаться и на разогретом двигателе. В данном положении игнорировать проблему не рекомендуется, так как она способна привести в ближайшем будущем к нежелательным последствиям.

Применяемые в ДВС гидрокомпенсаторы (ГК) способствуют регулировке теплового зазора в автоматическом режиме. Данное конструкционное решение помогает упростить эксплуатацию силовой установки. Дополнительным плюсом служит повышение ресурса для газораспределительной системы.

Опытные мехники-двигателисты выделяют следующие основные причины стука гидрокомпенсаторов:

проявление неполадок смазочной системы автомобиля;
физическая выработка либо поломка ГК;
несоответствие физико-химических параметров применяемого в автомобиле моторного масла или потеря его эксплуатационных характеристик.

Важно учитывать, что снижение работоспособности ГРМ может быть связано одновременно с несколькими негативными причинами.

Используемые в двигателе ГК функционируют по принципу плунжерной пары, которая вступает во взаимодействие с моторным маслом. В течение длительного периода эксплуатации соприкасающиеся между собой металлические поверхности узла подвергаются механическому износу, что приводит к возникновению выработки и иных типов потери геометрической формы.

Возникающие загрязнения способны обеспечивать нежелательное подвисание клапанов, обеспечивающих отправку масла к компенсаторам. Это выводит их из строя. Возможно также заклинивание или абсолютная поломка, проникновение воздуха внутрь системы из-за недостаточного количества масла .

Водителей зачастую интересует, могут ли стучать гидрокомпенсаторы из-за масла. Ответ будет утвердительный, ведь качество смазывающей моторной жидкости определяет эксплуатационные характеристики, к которым относятся параметры:

степень сжатия;
пенообразование;
вязкость;
сезонность;
соответствие типу мотора и пр.

Поломки в смазочной системе приводят к завоздушиванию. Также проникновение пузырьков воздуха связывают с пониженным уровнем давления масла в каналах. В результате наличие газа меняет возможность сжатия. Проникать воздух сможет и при переливе уровня смазочной жидкости, которая из-за повышенного объема пенится маслонасосом, и может выводить последний из строя.

Причиной, почему стучат гидрокомпенсаторы на горячую, может стать чрезмерная загрязненность смазочной системы, что способствует проникновению мусора с отложениями к ГК. Виновником происходящего оказывается засоренный масляный фильтр, провоцирующий открытие перепускных клапанов, через которые не осуществляется фильтрация рабочей жидкости.

Дополнительными негативными факторами служат такие события:

проникновение в систему смазки антифриза;
с маслом присутствует переизбыток картерных газов;
к смазочной жидкости проникает топливо и др.

В подобных случаях теряются основные характеристики рабочей жидкости.

Появление нежелательных шумов «на холодную»

Если звуки водитель слышит непродолжительное время после старта мотора, а далее они пропадают, то подобные явления не принято относить к негативным факторам или поломкам. На стартовом периоде масло не вышло в рабочий температурный режим с нужной вязкостью, а также у компенсаторов допускается небольшая выработка после определенного пробега авто.

В ситуации, когда замена масла осуществлялась недавно, а на непрогретом двигателе слышится стук, стоит проверить не только уровень жидкости, но и ее качество. Или же нужно перейти на более качественный продукт с четкими эксплуатационными характеристиками, гарантированными производителем.

Ждать выхода из строя системы с ГК или заклинивания при наличии стука исключительно на холодном движке не стоит.

Застучал гидрокомпенсатор: что делать?

В процессе диагностики необходимо обратить внимание на способность удерживать давление клапаном. В противном случае образуется утечка масла при выключенном моторе и сформируется воздушный пузырь. После старта масляный объем вытесняет газ, что способствует устранению последствий – стука, и выходу в обычный рабочий режим.

На прогрев и выдавливание воздуха уходит обычно несколько минут. Иногда ускорить устранение нежелательного звука помогает подгазовка педалью акселератора, но проводить ее следует лишь на прогретом ДВС, остановленном на непродолжительный период.

Важно знать, что в отдельных случаях избавиться от утечек помогает смена марки масла на более вязкую, ну, а в критических ситуациях спасает лишь ремонт силовой установки или полная замена ГК.

Забитый канал для жидкой смазки засоряется от появления нагарных механических загрязнений. Прогрев мотора способствует разжижению грязи и отложений, после чего постукивание самоустраняется. Для таких случаев опытные автомобилисты используют очистители-восстановители в виде присадок к жидкости.

Проверка масляного фильтра при выявлении стука на холодную поможет определить пропускную способность узла. Через забитую поверхность сможет проникать лишь маловязкая хорошо прогретая жидкость, поэтому приходится ждать прогрева движка. После этого обеспечивается лучший проход масла и устранение стуков. Помощью системе будет промывка или переход на новый тип масла.

Проявление негативных шумов «на горячую»

Считается, что возникновение посторонних звуков от гидротолкателей после разогрева ДВС является более опасным фактором. Шум может усиливаться после увеличения температурного режима, а также оставаться на холостом ходу или иметь место под нагрузкой. Количество причин окажется немалым.

На начальной стадии стоит убедиться, что звук появляется именно от гидрокомпенсаторов, ведь источником может оказаться любой рабочий узел. Далее стоит определить, какой гидрокомпенсатор стучит, что позволит локализовать проблему. Для этого выполняется ряд действий:

Жмем на выбранный ГК выколоткой из мягкого металла, например, меди, бронзы или латуни. В таком случае кулак от коленчатого вала обязан быть повернут тыльной стороной к компенсатору.
Нормальным работоспособным состоянием является то, что при нажатии потребуется прикладывать существенное усилие. В противном случае при небольшой податливой нагрузке придется провести замену выработанному ГК.
Поочередно выставляем кулаки распредвала выделенной частью вверх и тестируем образовавшийся зазор. Для этого применяем деревянный клин, утапливая по очереди каждый элемент и замеряя скорость перемещения.
При выявлении существенно повышенной скорости хода в сравнении с остальными или при наличии большого зазора, демонтируем проблемный гидротолкатель или проводим его чистку и диагностику.

Несоответствие качества масла оказывает влияние на возникновение шумов для разогретого мотора так же, как и для холодного. Для ГК характерен звук в высокой тональности, звонкий и напоминающий удары металлического шарика. Локализация его происходит под клапанной крышкой. Прослушать его помогает, как ни странно, медицинский стетоскоп.

Постоянный характерный шум может привести в скором времени к заклиниванию или иным типам поломок. В отдельных случаях требуется разборка этой части мотора для визуальной диагностики и возможного ремонта.

Нередко разбивается во время эксплуатации посадочное гнездо для компенсаторов . Вследствие температурных расширений на горячем моторе возникает шум из-за болтанки.

Важно контролировать соблюдение зазоров, так как отклонение от нормы оказывает негативное влияние на работоспособность узла:

Снижение зазора приводит к потере герметичности системы. Не обеспечивается полное закрытие клапана, что влечет за собой падение компрессии в рабочих цилиндрах и уменьшению мощностных характеристики.
Чрезмерный тепловой зазор на гидрокомпенсаторах способствует скорому механическому разрушению элементов впускных и выпускных клапанов. Опытные специалисты сумеют услышать характерные звуки от увеличенного зазора.

Важно знать, что допустимыми параметрами зазора являются значения в пределах 0,15-0,4 мм, которые индивидуально для каждой марки авто устанавливает производитель.

Замеры выполняются при помощи специальных щупов.

Почему стучат гидрокомпенсаторы?

Гидрокомпенсаторы регулируют тепловой зазор клапанов и поддерживает его в должном состоянии при холодном и прогретом моторе. Если появился шум, это еще не говорит о неисправности детали. Причины могут быть разными:

использование некачественного моторного масла;
неисправности в системе смазки силового агрегата;
механический износ ГК.

Постукивание происходит независимо от того, насколько прогрет агрегат. Это негативно влияет на ресурс работы ГБЦ, могут возникнуть и другие неисправности. При работе ГК на их поверхности появляются загрязнение и дефекты, из-за которых виснет клапан, отвечающий за впуск масла — компонент просто перестает работать.

Возможно попадание воздуха в систему смазки мотора из-за нехватки масла. Воздух оказывает негативное воздействие на уровень сжатия масла, а появиться в системе он может не только из-за недостатка рабочей жидкости, но и из-за ее переизбытка. Лишнее масло вспенивается маслонасосом, из-за чего внутри системы появляется воздух.

Давайте разберёмконкретные ситуации и выясним все возможные причины стука гидрокомпенсаторов.

На горячую

Наверняка проблема в моторном масле. Именно ГК в первую очередь реагируют на присутствие некачественной рабочей жидкости в системе. После замены масла стук исчезнет.

Дело может быть в загрязнении масляного фильтра, в результате которого грязь попадает и в гидрокомпенсатор. Если масло в двигателе залито не по сезону, если вязкость жидкости не соответствует нормативам, это также может стать причиной стука. Ухудшение свойств смазки происходит из-за попадания в нее тосола.

Источником проблемы может быть насос для подачи масла. Он должен создавать нужное давление. Если этого не происходит, масло перестает поступать в ГК. Рабочая жидкость перетекает через зазоры между гильзой и плунжером. Приходится менять гидрокомпенсатор.

На холодную

Стук ГК может проявляться на холодном моторе и по мере прогревания двигателя исчезать. Тогда самая вероятная причина — засорение масляного канала. После прогрева масло станет более жидким — стук прекратится. Но с течением времени каналы обязательно забьются полностью, и тогда туканье будет уже беспрерывным. Здесь можно использовать специальные присадки — они помогут очистить каналы от накопившихся загрязнений.

Стук гидрокомпенсаторов на холодную происходит и из-за снижения пропускной способности масляного фильтра. Тогда стуканье с разной интенсивностью будет слышаться до полного прогрева мотора.

Обратите вниманиеи на клапан гидрокомпенсатора — если он не держит масло, жидкость будет вытекать при выключенном моторе.

Таким образом, в систему попадает воздух, который вытесняется после запуска мотора — стук пропадает. Подождите 5-7 минут. Иногда бывает полезно погазовать на холостом ходу — это поднимет давление в системе подачи масла. Но долго газовать вредно. Лучше делать это, только когда прогретый мотор остановили на некоторое время.

Новые

Любой новый механизм нуждается в приработке, поэтому небольшие шумы во время его работы отклонением от нормы считать нельзя. Но когда характерный звук не пропадает и по прошествии некоторого времени, стоит поискать причину — пока не вышла гарантия продавца. Заводской брак тоже нельзя исключать.

Еще одна возможная причина — некорректная установка механизма. Если неправильно поставить ГК, он не будет наполняться маслом.

Последствия стука гидрокомпенсаторов

При наличии стука, конечно, не стоит совсем отказываться от эксплуатации транспортного средства. Но негативные последствия могут быть:

Топливо начнет расходоваться намного активнее.
Мощность силового агрегата будет снижена.
Двигатель будет набирать обороты уже не так быстро, как до появления проблемы.
Вибрация повысится.
Ресурс ГРМ будет снижен.

Шум — один из симптомов неисправности мотора, а значит, требуется провести ремонт как можно быстрее.

Застучали гидрокомпенсаторы: что делать?

Прежде чем устранять проблему, нужно определить стучащий компенсатор. Иначе можно отремонтировать то, что и так замечательно работает.

Как определить, какой гидрокомпенсатор шумит

Для проверки ГК нужно надавить на него отверткой. При этом кулачок распределительного вала должен быть повернут к толкателю тыльной стороной. Если гидротолкатель в рабочем состоянии, для его прижатия придется прикладывать усилия. Если же он идет свободно -неисправность налицо, надо менять.

Теперь устанавливаем кулачки распределительного вала по очереди кверху выступами и проверяем зазор между ними и толкателями. Утапливаем подлежащий проверке гидротолкатель при помощи деревянного клинышка и сравниваем скорость его перемещения с другими. Если скорость выше, его нужно почистить от засора.

Способы устранения проблемы

Сначала попробуйте полностью заменить масло в системе. Фильтр тоже лучше поменять на новый. Если сразу после замены рабочей жидкости ГК еще гремит, в этом нет ничего страшного — не все каналы еще успели заполниться маслом. Через некоторое время шум должен прекратиться. Очень важно использовать масло, рекомендованное производителем.

Перед заливкой новой жидкости систему лучше промыть.

Если проблема не решена, можно попытаться восстановить старые ГК — их нужно тщательно промыть керосином для удаления загрязнений на плунжерах. После промывки ставим на место и проверяем на предмет шума. Каждый элемент должен устанавливаться строго на свое место, путать их нельзя. Если шум продолжается, остается только замена.

Представим: толкатели новые, масло заменено, а стучание продолжается. Почему так происходит? Скорее всего, дело в забитых масляных каналах. Нужно промыть головку блока цилиндров. Если и это не помогло, меняем масляный насос — это крайняя мера. Впрочем, как правило, проблема решается путём замены масла или промывки ГБЦ.

Шум из ГК — явление, которое появляется не сразу, а постепенно, со временем он только нарастает. Звук страшный и тревожный, но впадать в панику не нужно. У вас точно есть время на то, чтобы доставить машину в сервис.

Приора стучат гидрокомпенсаторы какое масло залить

Стук гидрокомпенсаторов на холодную | Автор топика: Miskeen

У кого было такое:утром заводишь машину и слышо цоконье, поработает, прогреется до 35-40градусов и цоконье пропадает.ОД говорит это норм, типа маслянные каналы узкие.Есть соображения по этому поводу.Машина 2017 года, пробег 2700км.

Dmitry (Nellie) пробег 16500.такая же проблема, чем это чревато в дальнейшем я не знаю
http://polo-sedan.ru/forum/thread/5470/

Sergey (Catalina) Пробег 27000 цокоет.

Vasily (Phoenix) Залил масло ликви моли 5w40 стук теперь 3-5 сек. До этого лил кастрюлю

Dmitry (Nellie) на форуме каком-то паренек писал, залил мобил 5W30 и стуки прекратились

Dmitry (Nellie) Василий, А стуки стали 3-5 сек сразу после замены, просто кто что говорит, сам не знаю на какое масло перейти

Vasily (Phoenix) Дмитрий, Да, как ни странно, сразу после замены.

Sergey (Catalina) Заливал кастрол цокает долго если мороз сильный. А так 5-10 сек. и все ровно работает. У ОД спрашивал по этой типо проблеме сказали конструктивная особенность.

Alexey (Valentina) Сергей, кастрюль с завода льют — зеленое гумно. Или спешл плюс — или в бюджет ликви моли

Dmitry (Nellie) Ликви моли 5w30 или 5w40, просто у кого то 5сек цокает, я утром сегодня завел примерно 2 мин цокало пока темпер не стал 40 и тишина

Nikolay (Sumantra) Меняйте масло с 5W30 на 5W40 Вечером вы приезжаете домой ставите любимого полководца кто в гараж, кто возле дома. Масло 5W30 жидкое и за ночь успевает стечь в картер. Поэтому вы утром слышите кто стук а кто и цоканье двигателя. Я поменял на 5W40. Оно более густое и не успевает стечь в картер не только за ночь но и за неделю. Двигатель у меня тоже стучал пока масло не поменял. Сейчас лью Shell Hellix HX8. А вообще это конструкторский косяк. Поршневая группа не подходит блоку двигателя отлитому из чугуна. Поршнева и каленвал рассчитана на алюминиевый блок. Так бывает когда из двух разных двигателей делают сборную солянку. Поршни в блоке, при запуске болтаются, до тех пор, пока туда не попадёт смазка и двигатель нагреется до рабочей температуры. Вот и меняют поршневую на другой типа размер. При условии, что дилер услышат стук.

Alexey (Valentina) Николай, по маслу все верно, а про поршня нет. Идет первал в мертвых точках и получается стук. Причина — детонация топлива. Меняют поршня на поршня предназначенные для 3х стран — китай, индия и т.д. У них юбка более широкая

Nikolay (Sumantra) Алексей, Про юбку всё верно. Юбка короткая))) вот поршень и болтается. Когда мотор нагревается, поршень с кольцами по закону физики расширяется. Соответственно зазор выбирается. Стук прекращается. И немалую долю в переваливание поршней играет кален вал. Он то и даёт эти мёртвые точки. Блок чугунный. Поршневая с кален валом от алюминиевого блока.

Dmitry (Nellie) Николай, У меня залит VAG SPECIAL PLUS 5W40 и все равно утром около 2 минут цокот, а потом темпер 40 градусов и цокот пропадает.И только на холодную.

Mikhail (Cydney) У знакомого была индентичная ситуация, но у него в «верхах » у ОД есть кореш, который подсуетился и поменял ему поршневую группу. Со словами — если бы ты был просто клиентом то мы бы тебя пропарили что так и должно быть. Короче как я понял надо менять поршневую группу ( у меня оналогичная проблема) но только ОД по гарантии не желает этого делать. В общем у меня 48 000, менял масло не помогло. Так и живу со стуком на холодную.

Alexey (Valentina) Михаил, личку открой отвечу

Mikhail (Cydney) Алексей, жду ответа

Tolya (Hiraka) мне кажется тут не в масел дело. тоже 5в 40 залито, а минуту цокает на холодную

Nikolay (Sumantra) Николай, бред)))), по характеристикам 40ка от30 мало отличается, я с этим стуком уже 45 ткм отьездил, не парься
Лил и то и др.разницы нет

Nikolay (Sumantra) Николай, У меня залито Shell Hellix HX8 5W40. С завода была Кастрюля 5W30 Двигатель с утра, особенно в сырую погоду стучал. После замены масла стук пропал. Ваговское масло и из кастрольное полный отстой. 30 и 40 отличается по характеристикам даже, очень, сильно.

Tags: Какое масло залить в приору чтобы не стучали гидрокомпенсаторы

Застучали компенсаторы. Что делать! И так масло у меня «CASTROL Magnatec 10W-40 R» плюс в него добавлена присадка .

Заменил масло, застучали гидрокомпенсаторы | Автор топика: Алла

Приора 16 клапанная 106 л. с пробег 15000. вчера поменял масло залил Shell Helix Ultra 5W40 и на утро заводил двигатель на холодную стучат гидрокомпенсаторы секунд 3-5 и перестает, постоит пару часов двигатель остынет и опять такая же фигня. на улице 0 градусов. До замены ездил на том же масле Shell 5W40, В чем может быть причина? Щуп смотрел уровень по середине отметки

Светлана Варианта два. Масло густое, по каналам гидрокомпенсаторов плохо проходит, при нагреве разжижается. Лечение: заправить качественной синтетикой, не меняющей свою вязкость в зависимости от температуры.
Другой вариант: выработка на распредвалу Андрей . Лечение — замена. Нужно открыть клапанную крышку Полина и проверить выработку на кулачках. Заодно проковырять продуть каналы под гидрокомпенсаторами, ну и оценить степень износа их самих. В гнёздах они не должны болтаться.

Григорий Прокачай гидрики. Ничего сложного. Они завоздушились.

Олеся Масло подлей до верхнего уровня

Никита Ты залил хорошее масло. И в нем причины быть не может, кроме одной, уверен, что не левак?
Если уверен, совет, доведи уровень до отметки max, только не переливай.

Кристина было даже на новой приоре, на любых маслах, залил тойотовское оригинальное стук пропал

Алёна это норма

Вадим Если масло отличное, то дело в фильтре. Обратный клапан не работает и масло стекает из подающей магистрали в поддон. При покупке фильтра нужно проверять работу этого клапана простой продувкой ртом. А стук клапанов при заводке вещь неприятная и неизбежная.

лечение стука гидриков и новое масло в ДВС — бортжурнал Лада Приора Седан 2012 года на DRIVE2

Всем привет! Будет много букв)) С момента покупки машины(в 12-ом году) я заливал масло в ДВС Shell HELIX ULTRA 5w-40. Всё было отлично, масло меня устраивало. Почти не выгорало, совсем чуть-чуть подливал от замены до замены, примерно грамм 100/150, гидрики не стучали, в общем всё нормуль. Последний раз залил масло по приезду с юга, в конце августа, и начались проблемы. Двигатель пока не нагреется до 75 градусов, гидрики стучали как сумасшедшие, а главное начался дикий масложор. Примерно на 4800 км я долил около 800 граммов

канистрочка с доливки

поехал к дилерам и они как всегда сказали, что это допустимо заводом изготовителем)) Здесь на Драйве вычитал, что многие стали жаловаться на Shell и на то что оно выгорает. Решил менять масло, но не знал какое заливать. Опять же здесь на Драйве вычитал, что MOTUL лечит стук гидриков. Правда 50/50. Либо поможет, либо нет. Решено было заливать MOTUL

канистра 4 литра и новый фильтр

суть замены знают все. Проехал уже на новом масле около 1300 км. Ребята это земля и небо)) Движок работает тише, масло не выгорает, а гидрики, после ночной стоянки, стучат секунд 20-30 и тишина))) Масло хоть и дороже чем Shell, но буду теперь заливать его. Всем Удачи)))

Борьба со стуком гидрокомпенсаторов часть 1 — бортжурнал Лада Приора Седан 2012 года на DRIVE2

Купил машину уже с данной болезнью а именно стук в двигателе. До этого очень много прочитал постов по данную болезнь приор, в интернете много информации и разных мнений по этому поводу. Говорят что стучат совсем не гидрики а поршневая точнее стучит юбка поршня, я же до последнего надеюсь что у меня стучат гидрики. стучать начинает на горячую на холодном двигателе стука нет работает ровно.Кто-то решает проблему заменой масла на более вязкое, заменой масло насоса, кто прочисткой гидриков или заменой, а кто-то и вовсе заменой поршневой, я решил начать с малого и постепенно придти к решению проблемы.Для начала решил промыть гидро компенсаторы а именно легкой промывкой.

Заказал у официалов Liqui Moly присадку для помывки гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv заказывал из Новосибирска у офицального дистрибьютора OIL54 пришла через 2 дня

Картинка с интернета сфотать забыл свою но баночка точно такая же только есть еще инструкция на русском языке

Особый состав моющих присадок очищает клапаны и тончайшие каналы в гидрокомпенсаторах и, таким образом, обеспечивает их нормальное функционирование. Содержит восстанавливающие вязкость компоненты.

— Улучшает смазывающую способность моторного масла— Очищает гидрокомпенсаторы клапанов и масляные каналы— Можно использовать для двигателей с турбонаддувом и катализатором

— Устраняет шумы гидрокомпенсаторов при работе двигателя

Использование присадки стоп-шум Hydro-Stossel-Additiv позволяет автовладельцам решить проблему стука гидрокомпенсаторов самостоятельно и с минимальными затратами.Для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Проверено на совместимость с катализатором. Смешивается с любыми стандартными моторными маслами. Добавлять в моторное масла из расчета 300 мл присадки 6 л моторного масла.

И так баночка 300 мл рассчитана на 6 л в 126 маторе где-то 3.3-3.5 путем простых расчетов вычисляем что на 1л масла 50мл присадки и того 170мл нужно залитьБаночки хватит на 2 замены я решил добавить в старое масло за 2т км до замены, а потом добавить в новое масло при замене.Мерный стакан можно купить в аптеке я взял с аптечки и залил 170мл в старое масло.И так на данный момент я проехал 200 км изменений пока ни каких нет. Масло проверяю каждое утро цвет не поменяло уровень в норме.через 1800км буду менять масло залью остатки присадки, посмотрю что станет со старым маслом.опишу изменения если будут постараюсь найти нормальный фораппарат все зафиксировать.

с маслом пока не определился думаю залить не дорогую синтетику или полу синтетику 10w40 фильтра заказал MANN тоже у официалов официальный дистрибьютор в Кемерово Проффойл сайт у них не работает пака если кому надо могу номер скинуть.

Стучат гидрики, сменил масло, и О ЧУДО! — бортжурнал Лада Приора Универсал незаменимая машина 2010 года на DRIVE2

Пару лет назад застучал гидрокомпенсатор, было море расстройств, ездил к спецам, сказали забей и я забил…Стучал всегда на холодную, немного прогреваясь двигатель, стук исчезал. В морозы стук усиливался на холодную. В этом году начал немного еще один подмолачивать, решил заменить все, уже настроился на покупку новых, но мне один знакомый мастер сказал, что новые сейчас изначально могут стучать больше чем старые, я его попросил найти мне оригинальных (родных) . И недавно он мне отложил 8 шт. нормальных, износ на них минимальный. Масло всегда лил КАСТРОЛ синтетика, на маслах я не экономлю. Думал к морозам перебрать их. И пришло время менять масло, какое лью не нашел, и решил поменять производителя. Купил, залил, особо разницы не почувствовал. И чувствую, что с каждым днем стук уменьшается, и слышно только один, а вчера когда завел, стук и вовсе пропал! такого еще не было, что бы при -1С не молотил гидрик. Сегодня еще не заводил, но что то мне подсказывает, что стука не будет. Масло залил синтетику VALVOLINE5w40. Мотор не промывал, думаю немного поездить, слить пару литров и добавить чистенького, т.к. в моторе всегда остается старое масло при его замене.

Стук на холодную

Он появляется непосредственно же после запуска двигателя (на холодную) и продолжается до его нагрева до определенной температуры (40-50 градусов). Возникает такой шум как из-за присутствия воздуха в гидрокомпенсаторах (гидротолкателях), так и при непроходимости густого (еще холодного) моторного масла через суженные (из-за загрязнения) масляные каналы или из-за пришедшего в негодность масляного фильтра. Особенно долго неприятный звук продолжается в холодное время года, когда масло разжижается до нужной консистенции дольше обычного. Для того чтобы в этой ситуации устранить эту неприятность, требуется чистка масляных каналов или замена масляного фильтра.

Шумы на горячую

Постукивание на горячую носит более системный характер. Оно наблюдается уже при работе уже прогретого двигателя. Причина возникновения таких периодических звуков – увеличившийся зазор между гильзой гидрокомпенсатора и плунжером. Он возникает онпо следующим причинам:

износ деталей гидротолкателя или «залипание» клапана, через который проходит смазывающая жидкость;
применение некачественного моторного масло или неправильный выбор его вязкости;
закупорка масляных каналов;
загрязнение масляного фильтра;
большое содержание воздуха в моторном масле и, как следствие, в самих гидротолкателях;
развальцовка места посадки гидротолкателя, которое при нагревании расширяется еще больше.

В этих случаях может потребоваться замена самого гидрокомпенсатора, масляного фильтра, масла или очистка масляных каналов.

В отличие от постукивания на холодную, в данной ситуации игнорировать эту неисправность не рекомендуется.

Постоянный стук клапанов

В этой ситуации необходимо устранить появившийся зазор между одним кулачком (или несколькими кулачками) распределительного вала и толкателем. Необходима чистка или замена деталей: толкателя или кулачка распредвала.

Постоянное стучание

Диагностика и ремонт

Почему стучат гидрокомпенсаторы на Ладе Приора и что делать в этом случае

Прежде всего, стоит определить, какой конкретно гидротолкатель работает неправильно, и являются ли именно они причиной неприятного звука. Сделать это возможно с помощью акустической диагностики или отключением цилиндров мотора попеременно. За этим желательно обратиться в автосервис или выполнить его своими руками. Однако самостоятельный перебор методов ремонта может быть дороже, чем обращение к опытному специалисту по моторам.

Затем нужно проверить давление масла в системе двигателя на соответствие нормам. Если оно ниже, чем нужно, то, возможно, масляный насос или фильтр требует замены.

Часто причиной неправильной работы механизма становится моторное масло, которое было выбрано неправильно или присутствует в недостаточном количестве. Необходимо сменить его на другую марку, изменить его вязкость или добавить в него специальные присадки, устраняющие стук гидротолкателей.

Иногда можно заметить, что в одном из свечных колодцев появляется масло при работе двигателя под большой нагрузкой. Его необходимо вытянуть оттуда с помощью шприца, очистить свечи зажигания. Затем для создания нужного давления в системе под крышку гидрокомпенсаторов и головки нужно нанести герметик, которого «пожадничали» при сборке автомобиля на заводе-изготовителе.

Гидротолкатели не нуждаются в какой-либо регулировке, так как они сами способны подстраиваться под режим работы механизмов.

Последствия

«>

Как влияют гидрокомпенсаторы на работу двигателя?

Гидрокомпенсаторы и неисправности в них

Давайте сразу определимся, что стук гидрокомпенсатора – проблема возникающая в 90% случаев не на новых автомобилях, хотя возможны исключения, если на заводе Вам установили некачественную деталь. Но и это маловероятно, поскольку гидрокомпенсатор относится к силовому агрегату, а у заводов, производящих двигатели значительно более строгие требования в отношении того, что касается качества поставляемых поставщиками компонентов.

Проблемы со стуком гидрокомпенсаторов со временем могут возникнуть на автомобиле любой марки, года и страны выпуска.

Вариантов проявления неисправности также немало – на холодном двигателе, на прогретом (как говорят «стучат гидрокомпенсаторы на холодную или на горячую» — соответственно), стоя на месте и во время движения.

Существует ряд способов устранения надоедливого звука, каждый из которых следует использовать в конкретной ситуации.

Но для того, чтобы понять, почему стучит гидрокомпенсатор и причину его выхода их строя, сначала надо разобраться, что это за механизм, из чего состоит, и как он функционирует. И вообще к чему может привести подобный стук, и что будет, если его своевременно не устранить.

Гидравлический компенсатор автомобиля – просто о сложном!

Для того, чтобы понять принцип работы гидрокомпенсатора, а следовательно определить почему он выходит из строя и как его чинить, надо вспомнить устройство двигателя. Помните, как расположены клапаны и для чего они нужны? Впускной клапан отвечает за подачу топлива, а выпускной за выход отработанных при сгорании топлива в двигателе газов.

Так вот, гидрокомпенсатор – это устройство, которое регулирует зазор клапанов в автоматическом режиме, таким образом, обеспечивая равномерную подачу топлива в рабочую камеру двигателя и вывод «отработки». Установка гидрокомпенсаторов позволяет исключить для сервисменов завода изготовителя процесс ручной регулировки клапанов, кстати, очень трудоемкого и продолжительного.

Почему стучат гидрокомпенсаторы?

Теперь давайте вплотную перейдем к рассмотрению вопроса, откуда возникает тот самый неприятный стук из-под капота вашего авто.

Распространенных причин, как правило, бывает две:

1. Стук возникает из-за повреждения, либо разрушения механических частей самого гидрокомпенсатора.
2. Стук возникает вследствие нарушения работы систем, подающих в двигатель масло.

Профессионалы знают даже, как определить стучащий гидрокомпенсатор на слух, и в чем именно таится проблема.

К причинам разрушения механизмов самого гидрокомпенсатора следует отнести истощение ресурса плунжерной пары, установленной внутри гидрокомпенсатора. Это происходит с течением времени, к сожалению, процесс это неизбежный, поэтому к замене гидрокомпенсаторов следует относиться как к замене любого автомобильного «расходника». В зависимости от того, какого качества были использованы компоненты при производстве гидрокомпенсатора, напрямую зависит его срок службы. Чем ниже качество металла – тем быстрее он выйдет из строя. Естественно может иметь место и заводской брак. Также гидрокомпенсатор повреждается, если в него попадает воздух, или слишком мало масла, или из-за загрязнения деталей гидрокомпенсатора. Причин много, но результат от этого не меняется – механизм выходит из строя и требует либо чистки, если вы диагностировали проблему на раннем этапе, либо полной замены, если на поздней.

Касаемо нарушения подачи масла в двигатель. Стук возникнет, если уровень масла в двигателе отличается от нормы, причем, как в меньшую, так и в большую сторону. Окончание срока службы и отказ масляного фильтра. Загрязнение или попадание внутрь масляных каналов нагара, образующегося в процессе работы двигателя.

Выбор неподходящей марки масла. Естественно, если вы перегрели двигатель, то и физические свойства масла изменятся, что также приведет к нарушению работы маслоподающих систем.

Мы уже говорили выше о том, что стук может проявляться, как при холодном, так и при прогретом двигателе.

На горячем двигателе наличие стука, скорее всего, обусловлено наличием в двигателе масла, которое уже давно пора менять, либо если вы недавно это делали, то значит, вам попалось масло ненадлежащего качества – вот, кстати, еще одна причина покупать смазочные жидкости только у официальных представительств или дилеров. Залив некачественного масла может вызвать повреждения двигателя куда более серьезные, чем стук гидрокомпенсаторов.

Часто бывает так, что замена масла на новое решает проблему со стуком гидрокомпенсаторов.

Если вы давно не меняли масляный фильтр, то обязательно замените, или хотя бы почистите, для чего следует использовать специальный очиститель гидрокомпенсаторов.

Хотя по регламенту проведения технического обслуживания автомобиля масляный фильтр положено менять одновременно с заменой масла.

Если выполнение всех вышеперечисленных операций не дало никакого результата, следует рассмотреть иные варианты возникновения стука в подкапотном пространстве, поскольку замена фильтра и использование качественной смазки двигателя в 90% случаев помогает решить возникшую проблему. Помните о том, что стук под капотом при прогретом двигателе – критичный показатель и требует срочного вмешательства и устранения причины его возникновения.

И наоборот, если у вас застучали гидрокомпенсаторы на еще непрогретом автомобиле – не имеет принципиального значения. Холодное масло имеет отличные от горячего физические характеристики и не попадает внутрь гидрокомпенсатора, поэтому следует просто дождаться прогрева двигателя. Если стук сохраняется – тогда следует приступать к решению проблемы.

Какой именно из гидрокомпенсаторов издает стук?

Чтобы определить, какой именно из гидрокомпенсаторов издает стук (обычно их количество равняется количеству клапанов вашего двигателя) используют методику диагностики «на слух», при этом применяют технологическую разновидность такого медицинского прибора, как фонендоскоп – вы почти наверняка видели его на шее у вашего терапевта.

Именно этот приборчик позволяет мастеру точно сказать, где кроется источник стука, хотя настоящие профи, конечно, определят это и безо всякого фонендоскопа.

После диагностирования стучащей детали, требуется извлечь гидрокомпенсатор тщательно прочистить, после чего установить на место и запустить двигатель повторно.

При сохранении стука, гидрокомпенсатор признается вышедшим из строя, и сервис производит его замену.

Если и после замены стук сохраняется, то причина, скорее всего, кроется в качестве используемого масла, либо в других узлах двигателя. Последнее маловероятно, поскольку диагностирование источника звука при помощи фонендоскопа – точная процедура и сбоев, как правило, не дает.

Последствия бездействия при стуке гидрокомпенсаторов

В случае если стук действительно издают гидрокомпенсаторы, несвоевременная замена, или ремонт гидрокомпенсаторов приведет к сокращению эксплуатационного ресурса привода газораспределительного механизма и головки блока цилиндров.

Ремонт, как первого, так и второго узла – удовольствие дорогостоящее и обременительное.

И напоследок, скажем, что вы конечно можете, как диагностировать проблему своими силами, так и устранить ее также самостоятельно.

Но промывка или замена гидрокомпенсаторов – это уже прямое вмешательство в системы силового агрегата вашего автомобиля, поэтому если вы чувствуете малейшие сомнения в своих силах – потрудитесь обратиться в авторизованный сервисный центр.

Если вы «напортачите», то вам все равно потребуется обращаться к «официалам», а они то уж точно определят, что до них под клапанную крышку кто-то уже заглядывал, ведь даже проверка гидрокомпенсаторов требует вскрытия клапанной крышки и поворота коленвала вручную.

При самом негативном варианте развития событий, вы не только оплатите дорогостоящий ремонт силового агрегата или привода ГРМ, но и будете сняты с гарантийного обслуживания (если на ваш автомобиль еще распространяется действие гарантии).

Любой риск должен быть оправдан, а замена гидрокомпенсаторов — не та проблема, которую решают посередине автомобильной трассы при полном отсутствии запасных частей и необходимых инструментов. 10 раз подумайте, стоит ли браться за такую работу самостоятельно, или лучше доверить ее профессионалам.

Своевременное выявление проблемы и простые операции по ее устранению, даже если вы обратитесь в сервис, – вот залог экономии ваших средств и ресурса силового агрегата машины.

Что делать, если шумят гидрокомпенсаторы?

Гидрокомпенсатор (гидротолкатель) является маленьким механизмом, который автоматически регулирует тепловые зазоры клапанов ГРМ, без каких-либо дополнительных настроек. Этот миниатюрный механизм автоматически изменяет величину зазоров до нужных размеров под воздействием пружины и давления моторного масла.

Почему шумят (стучат) гидрокомпенсаторы

«Масляная» проблема

Правильная работа гидрокомпенсаторов очень сильно зависит от таких факторов масла как:

качество, свежесть, и соответствие рекомендациям производителя двигателя.
уровень.
давление.

Когда уровень масла в двигателе превышает норму, оно вспенивается в картере и теряет свою однородность, с последующим изменением показателей: вязкости, теплопроводности и смазки. От вязкости зависит скорость прохождения масла по каналам, что напрямую влияет на работу гидрокомпенсаторов — ведь при сильном загустении масла может произойти закупорка каналов, и жидкость перестанет поступать (или начнет поступать медленнее) в компенсаторы.

Недостаточное давление масла может быть из-за неисправности насоса, в результате чего масло будет закачиваться в гидрокомпенсатор медленно или вовсе туда не доставляться. Кроме этого, снижение давления внутри компенсатора может произойти из-за разжижения масла или засорения масляных каналов самого гидрокомпенсатора.

Износ и механические повреждения

Как устранить проблему шума (стука) гидрокомпенсаторов

Решение проблемы с шумом (стуком) гидрокомпенсаторов состоит из двух этапов:

Замена масла и масляного фильтра, с промывкой двигателя.
Осмотр (диагностика) гидрокомпенсаторов и их замена или промывка (промывка компенсаторов – вопрос неоднозначный).

Первый этап – самый простой и доступный: слить старую «отработку», залить промывочную жидкость и включить двигатель на 15 мин. Затем слить «промывку», установить новый масляный фильтр и залить новое масло.

Второй этап более сложный и трудоемкий. Здесь потребуется осмотр и проверка самих гидрокомпенсаторов, для чего придется снимать клапанную крышку.

Промывка самих гидрокомпенсаторов — вопрос неоднозначный, так как теоретически компенсаторы должны автоматически промыться при промывке двигателя на этапе замены масла. Поэтому, снятие/разборка/промывка/сборка/установка компенсаторов может оказаться ненужной работой и бесполезной тратой времени. Особенно, когда гидрокомпенсаторов 16 штук. В связи с этим снятие и разборка гидрокомпенсаторов рекомендуется только для их более тщательного осмотра, когда уже нет других вариантов решения проблемы. А заодно, можно и помыть.

Особенности эксплуатации гидрокомпенсаторов

Заключение

Видео о том, что делать, если стучат гидрокомпенсаторы:

Стучат гидрокомпенсаторы

Для повышения коэффициента полезного действия двигателя толкатель клапана и кулачок распределительного вала должны плотно прилегать друг к другу. На иномарках это возможно благодаря регулировке теплового зазора. При прогреве мотора эти детали расширяются с одновременным увеличением температуры. В машинах старого образца, например, в ВАЗ 21126, вмешательство не требуется. Причина – наличие гидравлических компенсаторов.

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Гидравлический компенсатор – это устройство, отвечающее за автоматическую регулировку теплового зазора в отдельном клапане. Благодаря их применению эксплуатация двигателя становится проще. Причина – не приходится регулировать клапаны вручную. Также они увеличивают ресурс работы газораспределительного механизма. Он равномернее функционирует, потому что тепловой зазор постоянно находится в пределах допусков от производителя.

Но бывает, что гидрокомпенсатор начинает стучать. Со временем стук усиливается, становится невозможно это игнорировать. Зачастую причин три.

Сильный естественный износ, либо заводской брак конструкции.
Система смазки мотора работает с перебоями.
Моторное масло не совместимо с двигателем, либо оно эксплуатируется слишком долго, в результате чего успело потерять заводские свойства.

Водитель должен помнить, что компенсатор способен стучать не только постоянно, но и в определенном режиме работы двигателя.

На холодную

Если начали стучать гидрокомпенсаторы на холодную, проверьте, что из перечисленного ниже верно.

Масло имеет слишком густую консистенцию. Если двигатель не доведен до рабочего диапазона температур, смазка начнет плохо проникать в полости гидрокомпенсатора. Чтобы полость набрала достаточно количество масла, необходимо немного подождать.
Клапан механизма газораспределения содержит слишком много грязи. Твердые частицы появляются, если моторное масло имеет слишком большое количество вредных примесей, либо владелец затянул со сроками замены смазки. Также наличие мусора свидетельствует о выделении продуктов износа некоторыми деталями мотора.
Заклинивание плунжера или сильный механический износ. Чаще всего, причиной является попадание абразивных частиц в структуру масла.

На горячую

Иногда владельцы замечают, как начинают стучать гидрокомпенсаторы на горячую, когда мотор доведен до рабочей температуры. Причины также три.

Плунжерная пара гидрокомпенсатора заклинила. Потеря работоспособности возникает из-за попадания грязи или естественного износа. Из-за появления задиров плунжер перестает полноценно двигаться. Тепловой зазор невозможно регулировать, поэтому гидрокомпенсатор начинает стучать.
Недостаточная вязкость масла, прогретого до температуры двигателя. Оно начинает быстрее просачиваться по зазорам плунжерной пары, чем при подаче масляным насосом. Смазка от неизвестного производителя, либо неправильный подбор с учетом рекомендаций производителя приводит к сильному его разжижению. Происходит утечка по технологическим зазорам.
Превышение рекомендованного уровня масла в моторе. Из-за этого оно начинает вспениваться, так как коленчатый вал заставляет смазку циркулировать. Этот процесс усиливается, когда в двигатель попадает вода. Водителю надо проверить уровень масла. По возможности стоит установить новый фильтр, предварительно залив новое смазывающее вещество.

Почему стучат новые гидрокомпенсаторы

Не всегда после замены гидравлических компенсаторов проблема уходит. Особенно, если в двигателе установлены новые элементы, а также залито свежее масло. Вариантов несколько.

Масло выбрано неправильно.
Старый фильтр слишком сильно забился, вместо него нужно установить новый.
Чистота системы смазки оставляет желать лучшего.
Вышел из строя маслонасос.
Каналы подачи масла засорены.

Как правило, лечить стук приходится методом промывки головки блока цилиндров. Если это не поможет, значит, надо менять новый масляный насос. Подобное поведение указывает на значительный естественный износ. Устранение неисправности таким способом – явление редкое, потому что в 90% случаев устранение проблемы происходит после замены выбранного масла, промывки гидрокомпенсаторов.

Могут ли стучать гидрокомпенсаторы из-за масла

Да, это возможно. Причем причины не всегда заключаются лишь в плохом состоянии смазки. На правильность работы гидрокомпенсаторов также влияет вязкость, концентрация вредных присадок в его структуре.

Даже если проблема не связана со смазкой, водитель обязан выбирать ее, опираясь на требования производителя автомобиля. Они приведены в сервисной документации.

Как определить, какой гидрокомпенсатор стучит

Обнаружение изношенного или вышедшего из строя элемента не занимает много времени. Для этого с двигателя надо снять головку блока цилиндров (ГБЦ) для частичного получения доступа к внутренностям. Этого хватит для диагностики.

Для проверки надо взять деревянный брусок. Нужно проследить, чтобы он не был слишком толстым.

Суть проверки сводится к нажатию бруском на днище гидрокомпенсатора. Когда создается чрезмерное усилие, это приводит к его утапливанию в посадочное место.

Обратите внимание! При проверке убедитесь, что днище никак не взаимодействовало с кулачком распределительного вала. Если это происходит, значит, есть большой износ кулачка распредвала – его стоит заменить.

Если гидрокомпенсатор заклинит, созданные усилия не позволят ему скрыться внутри посадочного места. Человек не сможет нажать с такой силой, чтобы преодолеть отпор клапанной пружины.

При отсутствии масла по любой из причин, перечисленных ранее, гидрик будет топиться в посадочное место даже при минимальном нажатии на деревянный брусок. Чтобы двигатель не пришлось отдавать на капитальный ремонт, компенсатор все-таки стоит заменить.

Вот таким нехитрым образом можно определить, в каком именно компенсаторе появляется стук.

Что делать, если стучат гидрокомпенсаторы

Если начинают стучать гидрокомпенсаторы, что делать в таком случае? Есть два пути решения проблемы – полная замена комплекта или ремонт дефектных экземпляров. Рассмотрим отдельно каждый из них.

Преимущество замены – гарантия хорошего результата. Недостатков два. Комплект оригинальных каталожных деталей обойдется дорого. Самому вряд ли получится правильно установить его, поэтому машину придется передавать в сервисный центр. Тут также придется подождать два-три дня.

Нужно принимать во внимание, что на некоторые машины зарубежного производства распространяется дефицит деталей. Приходится ждать, когда приедет полный комплект, тратить деньги на оплату почтовых услуг, записываться на ремонт в сервисный центр. Для правильного монтажа придется еще выделить некоторую сумму на одноразовые детали – герметик и прокладки.

Если случай запущенный, и водитель не пытается предпринять действия по восстановлению нормальной работы мотора, последствия могут оказаться печальными. Сначала при запуске со временем усиливается стук. Далее пропадает ровный холостой ход. Так как регулировка теплового зазора не происходит должным образом, с каждым разом становится сложнее набирать обороты. В конечном итоге изнашивается весь клапанный механизм, ремонт двигателя становится неизбежным.

Чтобы быстро устранить неисправность, надо сначала узнать, какой именно компенсатор начинает стучать. Ремонт возможен в том случае, если неисправность начинает проявлять себя на холодную. При регулярном использовании качественной смазки со своевременной ее заменой стоит лишь купить оригинальное масло, поменять фильтр и проверить результат еще раз. Скорее всего, владелец, сам того не понимая, купил поддельную канистру.

На начальном этапе также стоит купить промывочное масло. Вместе с ним придется обзавестись двумя фильтрами. Один используется при заливке промывочного материала, другой надо прикрутить тогда, когда техническая жидкость успела прогнаться по системе за 15-20 минут работы в холостом режиме. Для особых случаев понадобится агрессивный состав. Например, аптечный димексид. В его химической структуре присутствуют жесткие элементы, способны снять сажу и другие отложения вне зависимости от их толщины.

Последствия, если стучат гидрокомпенсаторы

Интересно, что выход из строя гидрокомпенсатора не является прямой причиной повреждения других элементов двигателя. Стучащие компенсаторы приводят только к нарушению теплового зазора, результатом чего становится снижение приемистости и мощности двигателя. Следовательно, увеличивается расход топлива.

Возможно, стуки указывают на плохую работу масляной системы. Тут придется отдавать машину на диагностику в сервисный центр, чтобы мастера установили причину стука и устранили его с учетом требований производителя.

В случае с системами газораспределения типа DOHC и SOHC, они отличаются только по количеству гидрокомпенсаторов, присутствующих внутри мотора. Но если не отдавать машину на сервис и пользоваться ею каждый день в таком состоянии, повышение расхода топлива приведет к усилению износа притирающихся элементов. Поэтому лучше заранее продиагностировать гидрокомпенсаторы, чтобы потом не пришлось проводить капитальный ремонт двигателя.

Принцип работы гидрокомпенсаторов: почему стучат и как проверить на работоспособность

Стук гидрокомпенсаторов говорит о неисправности, устранение которой позволит получать от двигателя полную отдачу.

корпуса со специальными проточками и отверстиями;
плунжерной пары с пружинкой и шариковым клапаном.

Верхний конец стержня клапана автомобиля упирается в дно плунжера. То есть, компенсатор – промежуточное звено между клапаном и кулачком вала ГРМ.

Что там внутри

Регулировка зазора происходит автоматически. Принцип работы гидрокомпенсаторов базируется на ничтожно малом коэффициенте сжатия масла. В момент, когда совпадут отверстия (сделанные специально для пропуска смазки) в головке блока цилиндров и корпусе компенсатора, в него поступит масло. Далее, оно через проточку попадет в верхнюю камеру плунжера, а потом, через открывшийся шариковый клапан, заполнит нижнюю камеру.

Так как, масло подается под давлением, плунжер выдавливается, толкая корпус компенсатора вверх, пока тот не упрется в кулачок. Кулачок вала, проворачиваясь, давит на гидрокомпенсатор, который идет вниз. Отверстия перекрываются, поступление масла прекращается и закрывается шариковый клапан.

Масло обладает свойством несжимаемости, поэтому усилие кулачка вала ГРМ, через гидрокомпенсатор передается на автомобильный клапан. Он открывается. Дальнейший ход кулачка приводит к тому, что пружина клапана толкает его вверх, и он закрывается.

Часть масла может просачиваться через седло шарика плунжера в обратном направлении, увеличивая зазор, но, в следующем цикле, когда отверстия маслопроводов снова совпадут, объем масла пополнится и зазор нормализуется.

Стук стуку рознь, потому что последствия разные

Чем удобны эти устройства? Тем, что выполняют свои функции, не требуя обслуживания и специального ухода.

О них можно не вспоминать до тех пор, пока не слышен определенный, специфический стук гидрокомпенсаторов.

Причем, он может появляться только при запуске и по мере прогрева исчезать, а может продолжаться все время.

Что происходит, когда стучат гидрокомпенсаторы:

прекращается функционирование плунжерной пары;
увеличивается динамическая нагрузка на детали и узлы ГРМ;
повышается расход горючего;
прогорают головки клапанов с последующим повреждением головки блока;
возникают шумы в двигателе, затрудняющие общую диагностику;
ухудшается разгонная динамика.

Если слышен стук гидрокомпенсаторов на холодную, то есть, сразу после запуска и продолжается до тех пор, пока мотор не прогреется, то вероятными причинами могут быть следующие:

Клапан плунжера пропускает масло при выключенном двигателе.
Сужение маслопроводящих каналов загрязнителями. В момент пуска масло имеет большую вязкость и не поступает в плунжер, поэтому и стучат гидрокомпенсаторы на холодную. При разогреве вязкость уменьшается и увеличивается его проникающая способность.
Высокая вязкость масла. Стук пропадает по мере увеличения текучести.

Такое явление не очень критично, хотя не стоит оставлять его без внимания. Часто «гидрики» стучат только в момент пуска. Это происходит от того, что при остановке, часть клапанов двигателя замирает в открытом положении и клапан плунжера «стравливает» немного масла.

Ну, а если стучат гидрокомпенсаторы на горячую? Хотя вопрос поставлен несколько не корректно. Разберемся, от чего стук появляется при запуске движка и не прекращается по мере прогрева. В этом случае, как и в предыдущем, вероятных причин несколько:

Масло плохого качества изначально или давно не менялось. Стук, чаще всего, прекращается после замены масла.
Неисправность самого гидрокомпенсатора.
Загрязнение масляного фильтра.
Стук гидрокомпенсаторов на горячую возникает, если масляный насос не развивает необходимого давления.

Есть еще одна причина, которая, почему-то, проявляется на Приоре. Стук в компенсаторах появляется после замены масла 5W40 на 0W40.

Принимаем меры

Итак, стучат гидрокомпенсаторы, что делать? Не паниковать. Подобное явление еще не доводило автомобиль до исключения из перевозочного процесса.

Функционирование этой важной детали непосредственно связано с системой смазки. Если застучали гидрокомпенсаторы, вероятность того, что масло утратило первоначальные характеристики, достаточно велика.

Не стоит сразу думать о разборке мотора. Первым делом, чтобы устранить стук, меняют масло и фильтр. После замены, при пуске не вздрагивайте от стука гидрокомпенсаторов, в процессе слива масла, оно уйдет и из них, а наполнятся плунжеры, когда запустился масленый насос.

Если это не помогло, то необходимо выяснить, какой гидрокомпенсатор стучит. Возникает вопрос, как определить тот, который необходимо менять? К примеру, у ВАЗ 2112 16 клапанов, как узнать, какой не функционирует?

Для этого необходимо поставить кулачок распредвала (коромысло) так, чтобы он не мешал и попробовать выколоткой надавить на компенсатор. Исправный продавится если приложено значительное усилие, неисправный уйдет вниз легко. Его необходимо убирать.

Как проверить гидрокомпенсаторы без разборки? Неисправный можно выявить и на работающем двигателе.

После обнаружения неисправных деталей, некоторые автовладельцы снимают их, с целью убрать загрязнители из плунжера путем разборки и промывки. Другие идут на их удаление и замену. Часто, после этих манипуляций удается устранить стук лишь на некоторое время.

Разбор и анализ периодичности ремонта этих узлов подсказывает, что их износ и условия эксплуатации, примерно одинаковы, а значит и состояние тоже. Поэтому рекомендуется менять гидрокомпенсаторы комплектом.

Стучат гидрокомпенсаторы — Двигатель, топливная система, система охлаждения и трансмиссия

Вообщем такая вот печаль у меня случилась — стучат гидрокомпенсаторы, причем ВСЕ!

Мотор у меня M50B20 Vanos

Масло полусинтетика Comma. Уже 2 замены на ней, меняю масло на 8000 — 9000км.

По порядку:

ездил-ездил, было всё нормально, но вот примерно месяц назад, даже не помню с утра или уже на прогретую услышал подцокивание от двигателя…хм…

Бывало у меня такое, если завтыкал долить масла и уровень опускался до минимума на щупе. Но они еле стучали и то только на холодную вроде…после доливки масла всё пропадало…

видео со звуком

Ну думаю мало масла — глянул, оказалось норм (по центру), ну долил еще чуток, погазовал на холостую, дал чуток пилюлей на ходу…нифига не проходит!

От замены масла прошло уже около 1000км.

Кстати лампочка давления масла на приборке у меня работает исправно! И она молчит, как только заводишь сразу тухнет!

Даже хуже стало! Начали стучать вообще жестко! И это от состояния «без цокания» до «полный цокотунчик» прошло километров 20-30…

Начал вычитывать всё, что только можно…что я делал:

1. Присадка Liqui Moly стоп-шум гидриков — не помогло!

2. Промывка масляной системы долгосрочной промывкой XADO ну и замена масла в итоге. Залил качественное Comma, 100% оригинал. — не помогло!

3. Решил разбирать. Достал все гидрики и они практически все прожимались, кто больше кто меньше. Промыл все гидрики с разбором, вымачивание в бензе, потом карбклинере, потом ручной прочистке ватными палочками…закачал их маслом…собрал всё назад — не помогло!

4. Купил новые гидрики оригинальные Ina, поставил, собрал — не помогло!

5. Снял этиже новые гидрики, просмотрел на всех сам механизм жиклёра, пошевелил шарик, через который в него закачивается масло (ну а вдруг они с завода не разработаные), собрал назад — не помогло!

6. Стал грешить на редукционный клапан, который на самом масляном насосе. Вычитал в мануелах, что это определяется проверкой давления масла. Замерял давление масла — на горячую, когда стрелка уже на 12ч давление у меня 1,4 (по книге от 0,5 до 2 на горячую — это норма). Если б было пониженное, можно было бы ссылаться на редукционный клапан — короче не проконало.

7. Остался у меня один вариант — клапан/жиклёр, который стоит в самой ГБЦ на масляном канале, который как раз и идёт к гидрикам. (клапан на фото)

Он точно не заклинен полностью, т.к. масло на распредвале и гидриках есть после заводки движка (проверял, прикрывая это всё клапанной крышкой). Просто не хватает давления для полного прокачивания гидрокомпенсаторов.

То-есть по моей теории, в пружинку этого жиклёра могло что-то попасть (типа герметика или кокса какого-то), что не даёт пружине полностью сжиматься и пропускать нужный обьём масла…

Еще вот заметил после долгих испытаний и морок, что на холодную с утра, когда заводишь, гидрики через 10-20 сек перестают стучать, тоесть всё-таки закачиваются маслом…но по мере прогревания двигателя ну и масла в нём соответственно, шум появляется сначала тихий и на прогретую тупо как дизельный двигатель…(((

А вот когда был мороз -10, вообще красота — на холодную двигатель шепчет!

Тут у меня отмазка такова — давление масла на холодную больше, так как оно гуще и всё-таки даже через небольшую щель оно умудряется создать давление для гидриков…

Ну вообщем нужно залазить смотреть на этот клапан/жиклёр, но так много нужно разобрать, чтоб просто с ним увидеться… может это у меня глупые идеи на счет этого клапана…

Подскажите что-нибудь, пожалуйста!

Помогает ли масло при шумном двигателе?

Никто не любит шумный двигатель, и если он у вас есть, вы, вероятно, ищете легкое решение. По правде говоря, существует множество потенциальных причин шума двигателя. Водители обращают внимание только на моторное масло. Могут ли моторное масло или присадки к моторному маслу сделать работу двигателя тише? Ответ: это зависит от обстоятельств.

Это зависит от причины

Это зависит от реальной причины шума двигателя. При рассмотрении вопроса о том, может ли моторное масло заглушить шумный двигатель, подумайте о том, какова правильная функция моторного масла.Моторное масло смазывает движущиеся части и защищает их от износа, вызванного контактом и перемещением металла по металлу. Моторное масло также защищает смазанные поверхности, очищая повреждающие отложения и удаляя их с этих поверхностей. Моторное масло нейтрализует коррозионные кислоты, образующиеся под действием тепла и давления окружающей среды двигателя. И, наконец, моторное масло выполняет важную функцию рассеивания и отвода тепла от деталей двигателя.

Может ли моторное масло снизить шум двигателя, зависит от того, связана ли причина (ы) шума с какой-либо из этих функций масла.Самая очевидная возможность — первая — контакт металл по металлу. Тем не менее, если с этим связан шум двигателя, то, скорее всего, это связано с тем, что у вас мало масла с самого начала, поэтому масло не проходит через него, чтобы должным образом смазать все детали.

Когда у вас низкий объем масла или низкое давление масла, вы обычно слышите «грохочущий звук», исходящий из клапанов двигателя. Это может происходить не только из-за недостатка масла, но и из-за того, что масло слишком старое и начинает разрушаться или пениться.В любом случае, смазки на эти детали недостаточно, поэтому у вас будет шумный двигатель. Простое решение? Замените масло или добавьте дополнительное масло, чтобы восстановить объем масла до надлежащего уровня. Также имейте в виду, что если уровень масла слишком низкий, это произошло потому, что масло было израсходовано с течением времени из-за механической проблемы, такой как утечка масла. Добавление масла устранит шум, но не решит основную причину шума двигателя — утечку масла.

Гидравлические подъемники для саморезов

Иногда из-за неисправных гидравлических подъемников слышны шумы двигателя.Они издают постукивающий звук, который может возникать, когда автомобиль холодный или горячий, в зависимости от точной причины проблемы с подъемником. Под этим мы подразумеваем, что гидравлический подъемник может выйти из строя из-за износа, грязи или даже заедания обратного клапана.

Если у вас плохой подъемник, это будет обозначаться тикающим звуком. Это тиканье происходит в быстром темпе; это может даже походить на звук постукивания. Независимо от того, что является основной причиной выхода из строя подъемника, он может потерять внутреннее давление масла.Поскольку подъемник саморегулируется, это вызывает тикающий звук.

Может ли моторное масло или присадка к маслу решить эту проблему? Иногда. По-разному. Если подъемник неисправен из-за того, что масло не меняли какое-то время, простой замены масла может быть достаточно, чтобы устранить проблему и заглушить двигатель. Если масло менять недостаточно часто, оно станет грязным и приведет к загрязнению внутренних деталей подъемника, что приведет к потере давления масла, о которой мы упоминали ранее.

Это также может произойти, если используется неправильная масса масла.Хотя у вас есть определенная свобода выбора веса масла, которое вы выбираете (более легкие масла могут увеличить расход топлива), если масло слишком легкое или слишком тяжелое, оно может вытекать из подъемника при выключенном двигателе. Либо это, либо он не будет закачиваться в подъемник достаточно быстро при включенном двигателе, что приведет к этой проблеме с двигателем.

Возможно, вас заинтересуют эти другие сообщения об уходе за автомобилем:

Этот пост был опубликован 18 августа 2017 г. и обновлен 18 августа 2017 г.

5 лучших присадок к маслу для бесшумных шумных подъемников: руководство по покупке

Присадки к моторному маслу имеют огромные преимущества для общего функционирования двигателя вашего автомобиля.

Присадки к маслу также помогают уменьшить любые проблемы, с которыми вы сталкиваетесь из-за тикающего шума подъемника.

Если вы спешите, ознакомьтесь с нашей таблицей лучших масляных присадок, которые помогут заглушить шум подъемников ниже:

Если вы заметили стук при запуске автомобиля, который, возможно, длится в течение длительного времени во время вождения частой причиной является неисправность толкателей, также известная как тик подъемника.

Уход за шумными подъемниками, не прибегая к полной замене масла, возможен. Все, что требуется, — это найти лучшую присадку к маслу для предотвращения детонации двигателя , и мы предоставим вам наши обзоры.

Эти продукты помогают очистить двигатель от шлама и грязи и одновременно устранить раздражающий звук постукивания.

После этого мы поделимся некоторыми полезными советами, чтобы сэкономить ваше время и деньги на поисках лучшего масла для шумных подъемников.

1.Обзор масла Marvel Mystery Oil

Заманчиво названный Marvel Mystery Oil (MMO) существует уже почти столетие. Он по-прежнему популярен сегодня как добавка с множеством преимуществ.

Как и все присадки к моторному маслу, которые мы рассмотрим сегодня, преимущества и результаты могут значительно различаться. Лучше знать об этой вариации, чтобы не разочароваться в каком-либо одном продукте. Одна вещь, в которой вы можете быть уверены с MMO , — это то, что вы никоим образом не повредите двигатель.

Усилитель масла и обработка топлива идеально подходят для всех типов двигателей, от газовых до дизельных. Поскольку присадка служит для повышения общей эффективности двигателя, она может улучшить экономию топлива и общую производительность двигателя . Это особенность, которая дает больше преимуществ старым автомобилям , чем новым моделям.

Независимо от возраста вашего автомобиля, вы обеспечите полную чистоту двигателя и системы, заменив всего двадцать процентов моторного масла на MMO .

It можно использовать с любым обычным или синтетическим маслом для снижения шума шумных подъемников . Множество проблем с клещами-подъемниками возникает из-за накопленных отложений нефти. Скопление масла может помешать прямому контакту толкателя или распределительного вала с подъемником.

Попробуй MMO , прежде чем тратить время, хлопоты и расходы на замену подъемника или штанги.

Хотя это не его основная функциональность, MMO также может работать для разжижения масла .В холодные зимние месяцы он начнется плавно, без замерзания и схватывания. Еще одним преимуществом этого продукта является то, что он предотвращает образование ржавчины в вашем двигателе.

Еще один совет с этой добавкой — она может помочь вам при удалении заклинивших свечей зажигания. Распылите немного масла Marvel Mystery Oil по краям механизма, и оно должно ослабить его.

Подберите Marvel Mystery Oil различных размеров и наборов, от отдельных бутылок на 1 галлон до групповых упаковок для еще большей ценности.

Плюсы:

Увеличенный расход топлива — превосходное внутреннее преимущество MMO
Очищает двигатель и топливную систему одновременно
Разжижает масло, чтобы оно не замерзало в зимние месяцы
Минимизирует образование отложений в двигателе и улучшает смазку для более плавного запуска
Правильно смазывает резиновые детали в вашем двигателе и предотвращает высыхание механизма

Минусы:

Вы можете не ощутить значительного улучшения экономии топлива
Есть шанс вы заметите ограниченные преимущества от использования этой присадки в вашем двигателе

2.Обзор присадки Liqui Moly

Присадка для гидравлического подъемника Liqui Moly обеспечивает фронтальную атаку на шумные подъемники. Он работает, очищая смазочный канал вместе с отверстиями в масляном контуре, что в целом оптимизирует работу гидравлического толкателя.

Присадка подходит для газовых и дизельных двигателей и хорошо сочетается с любым товарным маслом. Вы не вызовете никаких негативных последствий, если в вашем автомобиле есть турбокомпрессор или каталитический нейтрализатор.Если в двигателе используется 1,6 л масла или более, этот продукт идеально подходит.

Во многих отношениях базовый уровень для любой присадки к моторному маслу заключается в том, чтобы убедиться, что она не причинит никакого вреда. Независимо от того, добьетесь ли вы обещанных результатов или нет, это одна из областей, в которой вы, очевидно, должны быть уверены, чтобы в конечном итоге вы не создали больше проблем, чем исправили.

С Liqui Moly вы в надежных руках.

В отличие от большинства конкурентов, Liqui Moly ограничен заявленными характеристиками.В то время как многие конкурирующие продукты представляют собой добавки, которые могут помочь в борьбе с клещами-лифтерами, Liqui Moly разработан исключительно для лифтинговых клещей .

Таким образом, существует вероятность увеличения экономии топлива или общего повышения производительности двигателя, например, но это не основные преимущества гидравлической присадки для подъемника, как ясно из названия.

Немногое имеет большое значение и с Liqui Moly, и ему удается очистить отверстия клапанов и масляные каналы.Вы не заметите никаких раздражающих звуков постукивания, исходящих от гидравлических толкателей.

Прежде чем решить, стоит ли инвестировать в Liqui Moly , вы должны спросить себя, чего вы действительно хотите от продукта. Вы хотите попробовать присадку от неизвестного бренда, обещающую множество преимуществ, связанных с двигателем, без реальных доказательств, подтверждающих это? Мы так не думали.

Вместо этого инвестируйте в одну из немногих добавок от крупного производителя, которая работает. Как и в случае с большинством продуктов, когда фокус такой же резкий, как здесь, вы увидите гораздо лучшие результаты, чем более общее решение.Поцелуйте на прощание шумных лифтеров и поздоровайтесь с двигателем, который работает бережливо, чисто и бесшумно.

Плюсы:
Специально разработан для решения проблем, связанных с шумом подъемника
Работает с широким спектром транспортных средств и моторных масел, поэтому вам не придется бороться с совместимостью
Может повысить производительность старых или неисправных двигателей
Может улучшить экономию топлива в результате повышения эффективности двигателя
Обеспечивает более тихий запуск и плавный холостой ход
Минусы:
Не работает на мотоциклах с мокрым сцеплением
3.Rislone Engine Treatment Review
Rislone Engine Treatment находится в массовом производстве почти столетие. уже сейчас, поэтому нет никаких сомнений в том, что это отличная присадка к маслу. Но что же делает Rislone таким надежным в этой конкурентной отрасли?
Во-первых, эту присадку можно добавлять во все типы двигателей и все марки масла. Как и в случае со всеми присадками, вы с большей вероятностью заметите очевидные результаты с более старыми автомобилями, чем с новыми моделями.
Однако то, как Rislone работает со старыми автомобилями, просто фантастика. Шлам из моторного масла вытесняется и удаляется, предотвращая образование отложений в будущем. Сами по себе эти чистящие свойства могут иметь большое значение для снижения шума от подъемников.
Более старые автомобили показывают, что этот продукт снижает трение и общий износ. Он предлагает вашему борющемуся двигателю новую жизнь.
Rislone прекрасно сочетается с новой ездой с большим пробегом.Производитель маркирует эту присадку к моторному маслу как «поливитамин для вашего автомобиля », и мы считаем, что это утверждение верно. Если вы не ожидаете чудес, но хотите повысить общую производительность и уменьшить шум клапана, вам подойдет Rislone .
Обычный отказ от ответственности: не все пользователи получают какие-либо значимые результаты. Сохраняйте разумные ожидания.
Если у вас старинный автомобиль, любая машина с большим пробегом или грязным двигателем, Rislone подойдет.Однако новые автомобили могут не испытывать таких драматических эффектов, и вы можете в конечном итоге задаться вопросом, чего достигла добавка.
Хорошая новость для этого продукта заключается в том, что худшее, что может случиться, — это досадное отсутствие результатов. Вы не причините вреда своей машине и не аннулируете гарантию. Что тут терять?
Добавляйте немного Rislone при каждой замене масла для достижения наилучших результатов. Вы можете сразу заметить разницу, так что это того стоит. Если вы ищете лучшее масло для шумных лифтеров, есть веская причина, по которой Rislone работает в бизнесе уже почти сто лет.
Плюсы:
Борется с тиканием подъемника без аннулирования гарантии
Значительно снижает трение и износ металлических поверхностей
Сводит отложения шлама до абсолютного минимума
Хорошо работает с очень грязными двигателями при дозировке удвоено
Эффекты проявляются быстро и становятся заметными в течение первых ста миль после обработки
Минусы:
Не так эффективны с новыми автомобилями
Некоторые пользователи жаловались на сбой в шумоподавлении
4.Обзор XL Nanolube
Сегмент послепродажного обслуживания масляных присадок растет, и XL Nanolube занимает лидирующее место среди лидеров отрасли. Что заставляет задуматься об этой процедуре, если в ваших лифтах слышен раздражающий шум?
Он продается как общий оптимизатор двигателя , , поэтому снижение шума здесь не является ключевым моментом. Линия ремня предназначена для восстановления новых старых двигателей с одновременным предотвращением преждевременного старения и общего износа механизмов.Возможно, уникальным преимуществом Nanolube является то, что это единственная добавка на рынке, которая может остановить горение масла внутри вашего двигателя.
Сама присадка рассчитана на то, чтобы выдерживать экстремальные температуры, в отличие от большинства конкурентов. Конкурирующие продукты часто сгорают, что усугубляет проблему, которую пытается решить добавка.
Выбросив нанопленку, покрывающую металл, и убедившись, что она не капает при выключении двигателя, вы уменьшите вероятность любого повреждения при пуске всухую.Кроме того, эта функция радикально снижает шум двигателя при запуске, независимо от того, относится ли это к тиканью или другим звукам, возникающим из-за плохой смазки.
Как и многие другие, эта присадка продается как детокс для вашего двигателя , и это удивительно точное описание ее характеристик. Если у вас более старая машина, вы сразу заметите всестороннее улучшение характеристик. Этот эффект будет гораздо менее заметен, если у вас есть новый автомобиль, который уже работает оптимально.
Так как эта присадка рекомендуется только для двигателей от шести лет и старше, другой продукт будет более подходящим, если вы используете новую езду.
Вы избалованы выбором Nanolube , поскольку эта присадка хорошо работает со всеми типами двигателей, даже с алюминием, используемым в Range Rovers. Также хорошо сочетается со всеми видами масел.
После помещения Nanolube стабилизирует двигатель и предотвратит загрязнение в некоторых определенных областях. Вы, вероятно, даже заметите сокращение выбросов, поскольку после обработки все начинает работать в гармонии.
Помимо обслуживания клиентов, которое может быть улучшено, в этой масляной присадке для снижения шума подъемников мало что можно сделать.
Плюсы:
Работает как с дизельными, так и с газовыми двигателями, а также со всеми типами моторного масла
Снижает выбросы за счет стабилизации температуры и сведения к минимуму разрушения масла
Ожидайте снижения затрат на топливо и возможных улучшений производительности с шестерыми автомобилями лет и старше
Надежная работа в условиях сильной жары
Превосходное средство для общей детоксикации двигателя
Минусы:
Вы не получите никакой защиты от ржавчины с этой присадкой
Обслуживание клиентов под вопросом
5.Обзор присадки к маслу Bitron
Несмотря на то, что ничто не заменит запуск двигателя на первоклассном масле и частую его замену, иногда от подъемников все еще доносится раздражающий стук. Использование присадки — это первый шаг перед полной заменой масла или более серьезными мерами. Bitron Oil Additive поляризует мнение.
Есть огромное количество преданных поклонников этого продукта, и за время его эксплуатации компания потратила более 100 миллионов долларов на добавки.Другие потребители настроены более скептически, указывая на отсутствие достоверных данных, подтверждающих заявления о продукте.
Однако мы считаем сложной задачей сбрасывать со счетов любую добавку с такой значительной и громкой фанатской базой. Кроме того, за четверть века в игре трудно поставить под сомнение наследие Bitron .
Что касается Bitron, большинство утверждений кажутся обоснованными, но тон часто сенсационен. Например, надеяться на то, что вы сэкономите двадцать процентов вашего счета за топливо, в лучшем случае обнадеживает. Однако, как и во всех заявлениях об этой присадке, есть подтверждение ее способности в меньшей степени улучшить экономию топлива.
Пониженная рабочая температура и низкий уровень шума также могут спасти вас от шумных подъемников. Опять же, Bitron не обещает никаких волшебных средств, но есть разумный шанс, что вы сможете немного снизить непрекращающийся шум двигателя.
Хлорпарафин в этой присадке является высокоэффективным смазочным материалом , поэтому вы должны заметить общее улучшение работы вашего двигателя. Ожидайте, что он будет работать более плавно и тихо , чем раньше.
Снижение износа двигателя на девяносто процентов, как утверждает Битрон, маловероятно.Однако нет сомнений в том, что эта добавка может помочь снизить напряжение и нагрузку на ваш двигатель.
Если вы откажетесь от преувеличений и посмотрите, что получилось, Bitron все равно стоит попробовать, если ваш движок создает шум, которого вы не можете вынести.
Плюсы:
Хлорпарафин обладает фантастическими смазывающими свойствами
Не вспенивается, как некоторые конкурирующие присадки
Обработка синтетическим маслом покрывает все поверхности, чтобы уменьшить износ за счет уменьшения трения
широкий диапазон температур
Вы можете добиться некоторого общего повышения производительности, поскольку ваш двигатель работает более легко и эффективно
Минусы:
Заявления о достижении 20-процентного улучшения экономии топлива амбициозны
Относительно мало авторитетной науки в поддержку вверх по другим утверждениям этого продукта
Что такое Lifter Tick?
Прежде чем мы расскажем, на что обратить внимание при покупке, вот краткое напоминание о проблеме с клещами подъемника: когда ил и другой мусор накапливаются внутри клапанной крышки двигателя, подъемники могут начать издавать громкое тиканье. шум.
Грязь, которая скапливается в гидравлической системе подъемника, вызывает падение внутреннего давления масла.
Тикание подъемника может возникать как естественная часть старения двигателя, а поврежденный толкатель также может быть причиной шума.
Мы упоминаем об этих других проблемах, потому что использование добавки ни в коем случае не является универсальным лекарством от клеща-лифтера. Тем не менее, это лучшая первая линия атаки.
Как использовать масляную присадку для остановки подъемника (краткое пошаговое руководство)
Теперь у вас должен быть полный обзор лучших масляных присадок, чтобы заглушить шум подъемников.Пять продуктов, пять обзоров и много информации. Итак, какой продукт лучше всего и как скоро исчезнет шумный тикер?
К сожалению, ответ зависит от типа вашего автомобиля, индивидуальных результатов, ваших предпочтений и других факторов, таких как климат.
В зависимости от того, какой тип добавки вы выберете, вы можете ожидать увидеть более общие преимущества. По мере того, как ваш двигатель начинает работать более эффективно и производит меньше шума, вы также можете увидеть, например, увеличение расхода топлива и общую плавность хода.
Как же тогда использовать эти добавки, чтобы остановить «тиканье» лифтера ?
К счастью, очень просто использовать масляную присадку, чтобы остановить надоедливое тиканье подъемника после того, как вы диагностировали его причину. Бросьте это, немного поезжайте и делайте заметки.
Если добавка к маслу не устраняет звук, она может заглушить его. Продукт также может дать толчок вашему двигателю без каких-либо побочных эффектов и с разумными шансами на повышение.
Эти четыре шага закладывают прочную основу для искоренения клещей подъемника при использовании присадки к маслу:
Лучшее время для использования присадки к маслу — во время плановой замены масла.Замените масляную присадку в соответствии с указаниями выбранного вами продукта.
Строго следуйте инструкциям по выбранной присадке и добавьте до двадцати процентов от общего объема масла в качестве порции присадки.
Затем вам нужно будет следить за тем, влияет ли добавка на шум, когда вы проезжаете несколько миль, и подождите, пока она распространится. Когда добавка начинает разрушать шлам и сажу в двигателе, она потенциально должна убрать шум из ваших подъемников и сделать автомобиль тише.
Если вы не заметите какой-либо заметной разницы к тому моменту, когда добавка должна действовать, почему бы не взглянуть на наше руководство по другим причинам подъемного клеща для получения дополнительной информации?
Использовать добавки достаточно просто, и теперь вы должны были составить ценный короткий список с продуктами, которые мы выделили выше. Помните, что нет причин не пробовать добавки в качестве первой линии защиты от шума клещей лифтера. Это не может нанести вред вашему двигателю, а польза от него может вас удивить.
О чем следует помнить, если вы хотите гарантировать своему автомобилю наиболее эффективную присадку к маслу?
На что обращать внимание при выборе эффективных присадок к маслу
Присадка к маслу для вторичного рынка — это запатентованная смесь, разработанная для улучшения качества обычного моторного масла.
Присадка помогает усилить смазывание и уменьшить трение, что может дать много преимуществ. Присадки обещают множество положительных эффектов — от снижения уровня шума и улучшенной экономии топлива до более длительных интервалов между заменами масла и повышения производительности.
Первое, на что стоит обратить внимание, — это ингредиенты. Это то место, где любая добавка не выдержит и не подвергнется тщательной проверке.
Состав
Присадки к смазочным маслам: LOA регулярно используются в присадках для минимизации трения между металлическими компонентами двигателя. Фосфор — наиболее часто используемый LOA. Хотя это очень эффективно, фосфор может создавать скопление углерода, если у вас есть каталитический нейтрализатор, поэтому молибден и бор являются альтернативными LOA без той же проблемы.
Цинк: Цинк часто бывает в смеси с фосфором. Основное назначение цинка — повысить общий КПД и производительность двигателя. По указанной выше причине избегайте использования слишком большого количества цинка, иначе вы рискуете повредить каталитический нейтрализатор.
Сульфат магния: Сульфат магния регулярно присутствует в присадках к маслу, поскольку он может удалять загрязнения из масла. Если у вашего двигателя есть проблемы, проявляющиеся в шумных подъемниках, сульфат магния может прорезать отстой, способствуя возникновению этого раздражающего звука.Сульфат магния также может препятствовать образованию ржавчины, увеличивая общий срок службы и производительность двигателя.
Противозадирные вещества: EPA уменьшают трение между металлическими компонентами. Хлор, сера-фосфор и борат калия являются наиболее часто используемыми из этих EPA. Нанося пленку на поверхность металла, износ уменьшается, а эффективность повышается, поскольку компоненты плавно скользят друг по другу.
Наночастицы: Если вы видите наночастицы, рекламируемые на выбранной вами масляной присадке, это крошечные частицы оксида титана.Заявленные преимущества включают улучшенную экономию топлива и увеличенную мощность. Эти наночастицы не повредят каталитические нейтрализаторы, а также уменьшат нежелательный шум.
Как описывается добавка?
Часть трудностей при поиске масляных присадок связана с навигацией по маркетинговым материалам и отделением правды от мифа или преувеличения.
Когда вы войдете первым, вы можете быть поражены широтой выбора, имеющимся в вашем распоряжении.
Упростите вещи и сосредоточьтесь на этих пяти категориях:
Полная обработка двигателя: Эти комплексные присадки уменьшают трение и образуют защитный барьер вокруг ключевых компонентов двигателя для снижения нагрева.
Присадка для обкатки двигателя: Эти добавки для обкатки смешиваются с моторным маслом для защиты подъемников распределительного вала. Это также может помочь при смазке клапанного механизма.
Утечка масла в двигателе: Эта присадка для остановки масла устраняет утечку в двигателе.
Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации: Эта надежная присадка значительно снижает трение. Он усиливает смазку, обеспечивая повышенную производительность в целом.
Масляный стабилизатор с большим пробегом: Эта присадка предназначена для владельцев старых автомобилей с большим пробегом. Он направлен на снижение шума двигателя, повышение экономии топлива и, в то же время, небольшое повышение производительности.
Ваш продукт должен снизить трение
Независимо от типа добавки, которую вы выберете, она должна минимизировать трение.
Чрезмерное трение может вызвать выкрашивание металлических деталей и их повреждение. Эти зазубрины могут усилить шум двигателя. Смазочная добавка гарантирует, что эти металлические детали будут иметь все необходимое для работы без ухудшения качества.
Уменьшает ли добавка выбросы?
Лучшие присадки к маслу сокращают выбросы, но как узнать, относится ли ваша присадка к этим продуктам? Следите за сертификатом EPA.
Агентство по охране окружающей среды выполняет двойную задачу — гарантирует, что добавка не содержит вредных ингредиентов, и снижает ваш экологический след.
Вы также можете увидеть добавки, сертифицированные PEA. Это примерно сопоставимая сертификация, гарантирующая, что присадка соответствует тем же экологическим стандартам.
Улучшает ли ваша присадка топливную экономичность?
Как насчет миль на галлон? Улучшение экономии топлива иногда является второстепенным преимуществом использования топливной присадки.
Как и во всех аспектах вашего решения о покупке, проанализируйте правду, скрытую за маркетинговыми заявлениями. Всегда относитесь к данным с недоверием и рассматривайте предлагаемые преимущества как возможность, а не как гарантию.
Экономия топлива — одна из этих серых зон. Вы можете или не можете в конечном итоге сократить свой счет за топливо.
Если у вас свежая машина из выставочного зала, вы вряд ли заметите какую-либо разницу в пробеге. Если у вас более старый автомобиль с большим пробегом, эффект от добавки будет более прямым. Поскольку старый двигатель смазывается и становится более эффективным, вы, вероятно, будете меньше тратить на насос.
Думайте о климате
Некоторые присадки плохо работают в определенных погодных условиях.Холодная вода всегда опасна для масел и присадок к маслам, которые не справляются с падением ртути. Большинство присадок лучше реагируют на более высокие температуры.
Если вы живете в очень холодном климате, внимательно изучите тип добавки, чтобы убедиться, что она подходит.
Совместимость
Хотя многие присадки предназначены для работы как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, это ни в коем случае не универсально. Внимательно проверьте перед покупкой несовместимого продукта.
Не менее важны марка и модель автомобиля. Большинство присадок подходят для всех автомобилей, но перед окончательной доработкой необходимо установить совместимость.
Другой важный фактор — это возраст вашего автомобиля. Некоторые присадки не предназначены для работы с автомобилями младше шести лет. Другие могут возвращать пособие независимо от возраста.
Не торопитесь, чтобы оценить совместимость, прежде чем вы будете слишком взволнованы.
8 лучших масел для шумных подъемников
Слышать характерный звук заклинившего подъемника клапана во время движения может быстро стать опасным.Я подробно рассказал о том, что вызывает тикающий или стук в вашем двигателе и как вы можете это исправить, в предыдущей статье. В нем я пришел к выводу, что лучшее, что вы можете сделать для своих лифтеров, — это использовать масляную присадку. Сегодня я представляю вам 8 рекомендаций по продуктам лучших масляных присадок для шумных подъемников !
Как я уже упоминал в своей предыдущей статье, слышать странные звуки во время вождения никогда не бывает идеальным. В конце концов, он может заглушить более важные звуки и привести к потере внимания.Кроме того, сохранение шума может серьезно повредить подъемники и даже привести к неправильной работе всего двигателя. Присадки к маслу могут помочь по-разному. , и я расскажу вам все о них здесь.
Помимо рекомендаций по продуктам, я также объясню, какие особенности следует учитывать при покупке масел в целом.
Выбор подходящего масла для вашего двигателя
Как правило, наиболее вероятными виновниками шумных подъемников являются масло, которое вы используете, скопление грязи в двигателе или слишком старые подъемники .Однако, поскольку последний вариант маловероятен, я решил сосредоточиться на решении первых двух.
Устранить первую потенциальную проблему довольно просто. Убедитесь, что вы используете подходящее масло для вашего двигателя . Если масло слишком густое, оно не сможет пройти через крошечное отверстие сбоку подъемника.
И наоборот, если он слишком тонкий, он не сможет обеспечить надлежащую смазку и набивку. Это может привести к повреждению друг друга металлическими частями и снижению общей производительности двигателя.Итак, лучше всего использовать в первую очередь масло, подходящее для вашего двигателя. Как я буду повторять на протяжении всего обзора — соблюдайте инструкции производителя .
Обо всем этом я рассказал в своей предыдущей статье, которую вы должны прочитать, если у вас возникнут дополнительные вопросы. В любом случае, , мы здесь, чтобы найти решение второй проблемы: скопление грязи в клапанной системе . Итак, давайте посмотрим, как вы можете найти продукт, который может это исправить.
Как найти лучшую добавку для снижения шума подъемника
Как многие из вас знают, мне нравится готовиться, прежде чем я отправлюсь искать какой-либо продукт.Вот почему я начал с определения присадок к маслам по их функциям.
Существует несколько различных типов присадок к маслам , включая разбавители масла, загустители и промывочные агенты. Все это служит довольно очевидным целям. Однако, чтобы заглушить шум подъемников, вам понадобится стабилизаторы масла . Эти продукты разрушают мусор внутри двигателя, сохраняя свойства масла , которое вы используете.
Итак, на что нужно обратить внимание при покупке масляных присадок для шумных подъемников?
Толщина
Хотя первое желание большинства людей — выбрать самое густое масло или присадку к маслу , это может быть не лучшим вариантом.Как я уже упоминал, масло должно быть достаточно густым, чтобы проходить через небольшие отверстия внутри двигателя. Итак, всегда сверяйтесь с инструкциями производителя двигателя или сайтом . Многие бренды даже предлагают рекомендации относительно того, какую масляную присадку следует использовать.
Однако большинство лучших присадок к маслу не изменят толщину вашего моторного масла . Таким образом, вы можете использовать любой из них. Тем не менее, лучше проявить осторожность и все равно проконсультироваться с производителем.
Очистка и предотвращение мусора
Конечно, основная функция присадки к маслу в этом случае — очистить клапанный механизм от мусора и ржавчины. К счастью, большинство продуктов в моем списке идеально подходят для этой цели. Кроме того, присадки к маслу также должны предотвращать появление ржавчины и мусора в будущем.
В идеале вы должны добавлять масляные присадки к маслу при его замене. Как только вы дадите двигателю поработать некоторое время, масляная присадка должна циркулировать везде, где находится масло, и по существу промыть трубы.У вас должен остаться полностью чистый двигатель, что также должно оптимизировать его производительность.
Оптимизация производительности двигателя
Поскольку присадки к маслу заботятся о вашем двигателе изнутри, стабилизатор масла также должен обещать некоторое улучшение характеристик. И, если присадка выполняет свою работу, вы действительно должны увидеть заметное снижение трения . Однако я не просто полагался на заявления производителя об этом, и вы тоже не должны.
В конце концов, большинство брендов хотят представить себя в лучшем свете, верно? Итак, вам следует всегда учитывать мнения пользователей .Спрашиваете ли вы друзей об их любимой добавке или проверяете отзывы в Интернете, вы всегда должны знать, что покупаете.
Химический состав
Если производитель сообщает химический состав своих присадок к маслам, не помешает проверить некоторые из ингредиентов. Хотя большинство из них в основном состоит из минерального масла или нефтяных дистиллятов, вы можете проверить наличие некоторых других ингредиентов.
Например, цинк и фосфор являются усилителями производительности , которые вы хотите видеть в составе продукта.Однако многим производителям очень сложно увидеть, что находится в их продуктах. Тем не менее, я обязательно укажу, если я подозревал ингредиенты продуктов в своих обзорах.
Цена
Вы не поверите, но вам не стоит беспокоиться о цене на присадки к маслу. Как правило, вам нужна только бутылка на бак масла, а большинство из них находятся в диапазоне долларов менее 20 долларов! Конечно, есть такие, которые выходят за рамки более высокой цены. На самом деле, самый дорогой продукт в моем списке стоит около 50 долларов.Что касается преимуществ, которые вы получите, я бы сказал, что это справедливо.
Список лучших добавок к маслам для шумных подъемников
Несмотря на то, что стоимость здесь не является проблемой, я все же решил использовать свой стандартный порядок возрастания цен для представления этих продуктов. Однако имейте в виду, что некоторые из этих добавок содержат разное количество продукта. Однако я не рассчитывал цены за унцию, а просто представляю продукты по номинальной стоимости.
1. Bar’s Products Rislone Engine Treatment
Rislone Engine Treatment — один из лучших продуктов на рынке, если вам нужны мгновенные результаты.Бутылка 8,4 дюйма вмещает около 16,9 унций продукта, чего должно хватить на примерно на 4–6 литров масла . Для баков большей емкости вы можете использовать бутылку на 5 литров и установить до следующей замены масла.
Эта маленькая вещь делает все, что вам нужно: она удаляет мусор и успокаивает подъемники . Это также должно улучшить общие характеристики двигателя и снизить трение. Более того, обработка Rislone не повлияет на толщину вашего масла и не приведет к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.
Вы можете использовать его на любом транспортном средстве с 3–10 цилиндрами, независимо от того, работает ли он на бензине или дизельном топливе. И вы можете добавить его в масло в любое время, хотя всегда лучше делать это при замене масла. Лучше всего то, что бутылка стоит меньше 10 долларов — чего еще можно желать?
Основные характеристики:
16,9 унций на 5 кварт
Транспортные средства с 3–10 цилиндрами
Бензиновые, дизельные или турбодвигатели
2. Добавка для гидравлических подъемников Liqui Moly
Liqui Moly является одной из самые надежные имена в игре.Их добавка для гидравлических подъемников также дает вам 10 унций продукта менее чем за 10 долларов. Итак, давайте посмотрим, что этот чрезвычайно известный продукт может сделать для вас и вашего двигателя.
По сути, как и предыдущий продукт со всеми хорошими присадками к маслу, он решит проблему шумных подъемников . Добавка также удалит любую ржавчину и частицы вдоль клапана и за его пределами. не повлияет на вязкость масла , чего можно ожидать от одного из лучших продуктов на рынке.
К счастью, вы сможете использовать этот продукт Liqui Moly на дизельных и бензиновых двигателях, и даже на турбированных. Вам нужно только убедиться, что у вас достаточно воды на полную емкость вашего резервуара. Бутылка на 10 унций подойдет от до 6 литров , а продукт даже поставляется в двойной или дюжине упаковок .
Это отличный продукт, заслуживающий своей репутации. Это даже уменьшит ваш расход бензина на , если вы будете использовать его правильно. Фактически, единственное, что я заметил по поводу этой добавки, это то, что она не подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением.
Основные характеристики:
10 унций для до 6 кварт
Бензиновые, дизельные и турбомоторы
Не подходит для мокрого сцепления
3. Marvel Mystery Oil — оригинальный усилитель масла и средство для обработки топлива
Marvel Mystery Oil — еще один очень известный и надежный бренд на рынке. По цене чуть выше за 10 долларов вы можете получить 16 унций их оригинального усилителя масла и обработки топлива.Фактически, вы также можете получить его в упаковке по 2, бутылке на 32 унции или в упаковке из 6 бутылок на 32 унции. Но может ли это решить проблему с шумным подъемником?
Одним словом? Да! Поскольку эта масляная обработка содержит трикрезилфосфат, соединение фосфора , вы можете быть уверены, что ваш двигатель очистится на всю жизнь. Вы также должны заметить определенное улучшение производительности из-за уменьшения трения.
Кроме того, вы сможете использовать его в обычном, синтетическом масле, а также в масле для 2- и 4-тактных двигателей.При следующей замене масла вы можете заменить 20% масла этим маслом обработка . Итак, если у вас емкость 5 литров, вы можете добавить 4 части масла и 1 часть присадки. Однако для 2-х и 4-х тактных масел вы должны держать его на уровне 0,5–1 унции на галлон.
Кроме того, если вы также планируете использовать это в качестве обработки топлива, вы можете заливать 4 унции на каждые 10 галлонов топлива. Если вы хотите запастись этим продуктом Marvel Mystery Oil, это , доступное в бутылках на 1 галлон или упаковка на 4 галлона .
И это может даже сэкономить вам деньги. В конце концов, поскольку ваше масло будет проходить через двигатель более плавно и без мусора, вы сможете дольше переходить между заменами.
Основные характеристики:
Заменяет 20% масла
Обычное синтетическое масло для 2- и 4-тактных двигателей
Газовое, дизельное и этаноловое топливо
4. Добавка для обкатки масла Red Line с Цинк
Если вы были впечатлены чистящими способностями предыдущего продукта, подождите, пока вы не увидите этот.Присадка для обкатки двигателя Red Line при цене менее 20 долларов сочетает в себе силу цинка и фосфора. Излишне говорить, что вы не услышите ни звука из своих лифтеров в течение довольно долгого времени.
Как я уже упоминал, цинк и фосфор значительно улучшат рабочие характеристики . Кроме того, его противоизносные компоненты позаботятся о клапанном механизме и двигателе в целом. Двигатель будет тише при запуске и во время движения и будет поддерживать на более низкую температуру .И, как и лучшие присадки к маслу, также должен сделать все чище .
Так как одной бутылки на 16 унций должно хватить для обработки 12 литров , это также невероятно рентабельно. В конце концов, вы можете выжать два использования из одной бутылки или обслужить два двигателя. Однако, если вам нужно больше, вы также можете получить продукт в упаковках по дюжине. Более того, по заявлению производителя, оно совместимо со всеми моторными маслами .
Основные характеристики:
16 унций достаточно для 12 квартов
Повышение эффективности цинка и фосфора
Обычные и синтетические масла
5.BestLine Premium Synthetic Engine Treatment
BestLine Synthetic Engine Treatment — это отличная добавка для предварительной очистки . Как и все лучшие из них, он разрушит ржавчину и мусор внутри двигателя и восстановит правильную циркуляцию масла.
Как всегда, ваш двигатель также будет работать лучше , и вам не придется менять масло так часто. Помимо , снижающего трение, температуру и износ , обработка также снижает вредные выбросы из вашего автомобиля.Фактически это должно снизить выбросы смога на 75%. Итак, если вы можете что-то сделать, чтобы уменьшить свое влияние на окружающую среду, почему бы и нет?
Я также являюсь активным сторонником снижения шумового загрязнения (вы можете сказать?), И этот продукт будет делать это тоже. Если вы в конечном итоге купите его, бутылка на 16 унций будет стоить меньше 20 долларов. Вы можете использовать его со всеми типами масла , заменив около 10–15% масла этой присадкой к маслу .
Основные характеристики:
16 унций для замены 10–15% объема масла
Снижает вредные выбросы
Отлично подходит для всех типов масла
6.BestLine Premium Synthetic Diesel Engine Treatment
Считайте, что этот продукт почти такой же, как и предыдущий, только для дизельного двигателя . Он также доступен по той же цене и даже имеет аналогичную упаковку. На самом деле, этот и следующие два продукта составляют своего рода дизельное топливо, поэтому, если ваша машина работает на таком топливе, вам стоит прислушаться.
Эта процедура BestLine разделяет все свои особенности с предыдущей процедурой, которую я только что рассмотрел. Так что ожидайте увидеть и услышать значительное улучшение характеристик двигателя.Произойдет снижение температуры, трения и износа, а также вредных выбросов. И, как и в случае с предыдущим продуктом, вам нужно будет заменить 10–15% масла этой присадкой.
Основные характеристики:
16 унций для замены 10–15% емкости масла
Снижает вредные выбросы
Работает с любым типом масла
Оптимизировано для дизельного топлива
7. zMax 51-212 Engine Formula
Прежде всего, я должен пообещать, что я поместил zMax Engine Formula в свой список не только из-за упаковки сумасшедшего ученого.По общему мнению, это потрясающе влияет на двигатель. Однако упаковка, безусловно, не является сдерживающим фактором.
микрочастиц смазочного материала этой масляной присадки разрушают не только плавающие частицы ржавчины внутри двигателя, но и те, которые образуются на его внутренних каналах. Продукт даст вашему двигателю тщательную очистку . Он также уменьшит трение , защищая отдельные детали от износа. Одного этого будет достаточно, чтобы продлил интервал между заменами масла и даже продлил срок службы вашего двигателя в целом.
Одной бутылки на 12 унций этого продукта zMax будет достаточно, чтобы покрыть 7 литров масла. Однако, если емкость вашего бака больше, вам следует добавить 2 унции на каждую дополнительную кварту . Этот продукт также стоит в пределах 20 долларов.
Основные характеристики:
12 унций на 7 литров
Снижает выбросы
Все типы масла
8. Модификатор трения Archoil AR9100
Наконец, если вы читали какие-либо другие мои обзоры продуктов , вы узнаете, как я люблю закрывать самый дорогой вариант.Итак, давайте посмотрим, что может дать вам при цене 50 долларов с точки зрения масляных присадок.
Модификатор трения Archoil продается как присадка к маслу для всех автомобилей. Он выполняет все стандартные функции, которые мы ожидаем от присадки к маслу, а также от некоторых других. Это уменьшит износ и продлит срок службы двигателя . Кроме того, он также удалит частицы ржавчины и снизит шум двигателя и температуру в целом.
Он работает не только с дизельными и бензиновыми двигателями , но также с коробками передач , гидравликой и системами рулевого управления с усилителем .Кроме того, масляная присадка полностью устраняет проблемы с форсунками в двигателях Powerstroke с холодным запуском.
В упаковке 16 унций продукта, которых должно хватить на 13 литров масла. По словам производителя, вам понадобится всего около 1,2 унции на кварту. Однако, если вы хотите использовать его для трансмиссионного и гидравлического масла, вам следует использовать около 3,2 унции на литр.
Основные характеристики:
1,2 унции на кварту
Используйте его для двигателей, трансмиссионных, гидравлических масел и жидкости для гидроусилителя руля
Совместимо с дизельными и бензиновыми двигателями
Подъемники обеспечивают бесшумность двигателя
Как я объяснял в другой статье, толкатели клапана — это цилиндрические детали в двигателе , которые поднимают толкатели.Эти маленькие стержни, в свою очередь, поднимаются, чтобы оказать давление и открыть клапаны. Для того, чтобы этот механизм, также известный как клапанный механизм , работал, он должен быть правильно смазан . Вот почему подъемники имеют крошечные отверстия по бокам для впуска моторного масла.
Основная функция клапанного механизма заключается в том, чтобы двигатель работал как можно тише. Однако есть несколько типов лифтеров с разным уровнем успеха в этой области.
Гидравлические подъемники клапана являются наиболее распространенным типом.Они саморегулирующиеся и максимально удобные, поэтому они есть в большинстве легковых автомобилей.
Цельнолитые подъемники иногда требуют ручной регулировки, хотя они отлично подходят для гоночных двигателей. Они также имеют тенденцию быть менее шумными, чем гидравлические.
Роликовые подъемники находятся где-то между первыми двумя, поскольку они могут быть механическими или гидравлическими. Ролики должны уменьшать трение между распределительным валом и подъемником, тем самым уменьшая шум.
Если вы отнесете свой автомобиль на обслуживание механику, он определенно проверит и ваши клапаны. Они, вероятно, заметят, нужно ли им отрегулировать зазор клапана или заменить изогнутый толкатель .
Обработайте двигатель качественной добавкой
Итак, это лучшие продукты на рынке. На этом этапе я мог бы также предупредить вас о другом продукте, с которым я столкнулся, исследуя те, что в моем списке. По-видимому, у многих людей были проблемы с добавкой для автомобильного двигателя TriboTEX.Тем не менее, вам не нужно беспокоиться о том, что присадки к маслам из моего списка не работают аналогичным образом.
Если не верите — спросите своего слесаря. Они скажут вам, что любой из продуктов в моем списке принесет большую пользу вашему двигателю, конечно, в зависимости от типа двигателя и масла, которое вы используете.
Как только вы услышите что-то помимо постоянного тиканья подъемников клапана, вы никогда не будете прежними. Поверьте, всегда лучше ездить, не отвлекаясь на загадочные звуки в машине.Я знаю, что мне, например, гораздо больше нравится слушать музыку, чем дорожный шум, в любом случае.
Итак, если вы слышите какой-то другой шум после того, как ваш подъемник ушел, вы также можете звукоизолировать свой автомобиль, используя некоторые из этих автомобильных звукоизоляционных продуктов!
ДРУГИЕ СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:
Лучшие присадки к маслам для шумных подъемников
Как партнер Amazon, я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.
В этом посте я расскажу вам о различных аспектах лучших присадок к маслу для шумных подъемников , чтобы помочь вам принять осознанное решение о покупке.
Кроме того, я также буду отвечать на вопросы моих клиентов и читателей, чтобы помочь им развеять их сомнения по поводу лучшей добавки для тихих подъемников .
Я настоятельно рекомендую вам ознакомиться с этими часто задаваемыми вопросами в конце сообщения, прежде чем принимать решение о покупке, особенно если вы новичок или впервые покупаете.
Есть ли в этом смысл?
Итак, прежде чем мы начнем наше подробное обсуждение, позвольте мне задать вам простой вопрос: какая масляная присадка лучше всего предотвращает детонацию двигателя?
Итак, без лишних слов, давайте начнем …
Если вы помните, в моей прошлой статье я обсуждал лучшие способы заглушить шумные подъемники.
Сегодня я представлю вам некоторые из лучших рекомендаций по продуктам с лучшими присадками к маслу для шумных лифтеров.
Вдобавок к этому я также проясню, будет ли синтетическое масло успокаивать шумные подъемники или НЕТ.
Если вы какое-то время владеете автомобилем, то вам хорошо известно, что шумные подъемники могут нанести ущерб .
Длительное вождение со странным шумом никогда не может быть комфортным для кого-либо.
Если шум слишком громкий, он может заглушить важные звуки и даже заставить вас потерять концентрацию.
Кроме того, вам будет сложно наслаждаться любимой музыкой, пока вы едете в офис.
Однако игнорирование шума подъемника в течение длительного времени может привести к серьезному повреждению подъемника.
В худшем случае это может привести к неправильной работе всего двигателя.
Итак, какое решение?
Что ж, решение проще, чем вы даже можете представить.
Все, что вам нужно сделать, это выяснить способы ремонта шумных подъемников клапана.
Присадки к маслу могут помочь вам несколькими способами избавиться от шума ваших подъемников.
Но, в то же время, выбор присадок к маслу может сыграть решающую роль в устранении шумных толкателей клапанов.
Рынок наводнен масляными присадками, и выбор той, которая подходит для ваших целей, временами может быть немного сложным.
Итак, нужно быть очень осторожным при выборе присадки к маслу.
Неправильный выбор присадки к маслу может еще больше усложнить ситуацию.
Однако вам не о чем беспокоиться, мы сделали всю тяжелую работу за вас.
Все, что вам нужно сделать, это принять ДЕЙСТВИЕ.
[ Также прочтите ]: Лучшие бесшумные генераторы для гаража
Прежде чем мы обсудим параметры, которые необходимо учитывать при покупке присадок к маслу, позвольте мне пролить свет на подъемники клапанов и то, почему они производят постукивающий шум.
Что такое подъемники клапана
на автомобиле?
Клапанные подъемники имеют цилиндрическую форму и используются для подъема толкателей.
Толкатели клапанов создают необходимое давление для открытия клапанов.
Для достижения оптимального результата весь механизм, известный как клапанный механизм, необходимо своевременно смазывать.
Для смазки у подъемников есть крошечные отверстия по бокам для впуска моторного масла.
Клапанный механизм предназначен для максимального снижения шума двигателя.
Существует много типов подъемников, и каждый по-своему работает и справляется с шумом.
Давайте подробно обсудим каждый из них.
Большинство легковых автомобилей оборудовано подъемниками с гидрораспределителями. Они довольно удобны и самонастраиваются, поэтому работа с ними не будет для вас утомительной задачей, даже если вы впервые покупаете товар.
Другой в списке — солидные лифтеры. По сравнению с предыдущим подъемником они менее шумны, но в то же время вам может потребоваться время от времени регулировать их вручную.Твердые подъемники отлично подходят для гоночных двигателей.
Последним в нашем списке идут роликовые подъемники. Вы можете разместить их между подъемниками с гидрораспределителями и подъемниками с твердым покрытием. Эти подъемники хороши тем, что они могут быть механическими или гидравлическими. Как следует из названия, ролики должны уменьшать трение между распределительным валом и подъемником, что приводит к снижению шума.
Самый простой способ справиться с шумными подъемниками — отнести машину к механику.
После проверки вашего автомобиля механик сообщит вам, нужно ли ему отрегулировать зазор клапана или заменить погнутый толкатель.
Практически во всех случаях поездка к механику однозначно решит проблему, связанную с шумными лифтами.
Что вызывает шум в подъемниках?
Если вы не разбираетесь в технике, как я, но мало разбираетесь в лифтерах, тогда было бы очень сложно выяснить источник проблемы.
Тем не менее, отслеживание определенных вещей может помочь вам лучше решить проблемы, связанные с подъемником, такие как звук тика подъемника .
Все, что вам нужно сделать, это внимательно следить за некоторыми виновниками, которые могут вызвать шум подъемников.
Наиболее частыми виновниками являются масло, которое вы используете, скопление грязи в двигателе и старые подъемники.
Когда подъемники устарели, у вас не будет много вариантов, кроме как заменить их на новые.
Тем не менее, с двумя другими причинами можно разобраться, чтобы достичь воплощения тишины.
Хотя кажется, что исправить первую причину довольно просто, но именно она вызывает максимальную проблему.
Выбор хорошего масла также важен для здорового и долгого срока службы двигателя.
Убедитесь, что используемое масло не слишком густое и не слишком жидкое. Фактически, он должен быть достаточно хорошим, чтобы проходить через крошечные отверстия сбоку подъемника.
Если масло слишком густое, оно не пройдет через крошечные отверстия, что приведет к увеличению трения.
Повышение не только приведет к шуму подъемников, но также может немного повысить температуру.
Напротив, если масло слишком жидкое, оно не сможет обеспечить надлежащую смазку и прокладку.
В результате общая производительность двигателя снизится из-за трения металлических частей друг о друга и их повреждения.
Итак, короче говоря, используйте лучшие присадки к маслу, чтобы ваш двигатель оставался здоровым в течение более длительного времени.
Конечно, не менее важно соблюдать инструкции производителя.
Что ж, мы не должны забывать, что мы здесь, чтобы найти решение проблемы накопления грязи в клапанной арматуре, поэтому давайте найдем продукт, который поможет нам решить эту проблему.
Честно говоря, почти невозможно исключить такую проблему, как накопление пыли, потому что это обязательно произойдет, когда ваш двигатель устареет.
Лучшее, что мы можем сделать, — это регулярно очищать грязь.
В то же время мы можем снизить интенсивность накопления грязи в двигателе автомобиля, выбрав лучшие присадки к маслу для шумных подъемников.
Что нужно искать в присадках к маслам
Я следую нескольким шагам, чтобы сузить круг продуктов, и если вы заядлый читатель этого блога, то определенно вы об этом знаете.
Давайте посмотрим правде в глаза: выбрать лучший продукт, который не только соответствует вашим потребностям, но и соответствует вашему бюджету, не так просто в современном цифровом мире, где реклама появляется то тут, то там, вынуждая вас совершать импульсивные покупки.
Что ж, я не виноват в рекламе Google, которая знает ключевые слова, которые вы ищете, и соответственно показывает вам рекламу.
Что я делаю, так это то, что сначала выбираю параметры, а затем смотрю, какие продукты хорошо с ними синхронизируются.
Я продолжаю сужать список продуктов, пока не найду тот, который действительно хорошо работает по всем параметрам, которые я рассмотрел.
Поскольку я являюсь консультантом по звукоизоляции, я проверяю производительность продуктов, рекомендуя их своим клиентам, и если все идет хорошо, я также рекомендую те же продукты своим читателям со всего мира.
Само собой разумеется, что весь процесс утомителен и требует много времени, поэтому я бы посоветовал вам обязательно воспользоваться конечным результатом.
Звучит хорошо?
Что ж, не теряя много времени, давайте подробно обсудим каждый из этих параметров.
Существует довольно много типов присадок к маслам, включая разбавители масла, загустители и промывочные агенты.
Однако наше обсуждение будет вращаться вокруг того, что вам понадобится, чтобы заглушить шум ваших лифтов.
Есть предположения?
Это не что иное, как стабилизаторы масла. Уникальность этих стабилизаторов в том, что они могут разрушать мусор внутри двигателя, сохраняя при этом свойства масла, которое вы используете, интересно, не так ли?
Итак, вы готовы покупать свои лучшие присадки к маслу для шумных лифтеров?
Толщина
Если вы впервые покупаете масло или новичок, велики шансы, что вы будете искать масляные присадки максимальной густоты.
Это случалось со мной в прошлом, и есть много людей, которые могут соотноситься с этим сценарием.
Но вот в чем хитрость: самое густое масло не всегда может служить вашей цели.
Как я уже упоминал, масло должно быть достаточно густым, чтобы проходить через небольшие отверстия подъемников, несоблюдение этого требования может привести к увеличению трения между металлическими частями.
Я настоятельно рекомендую ознакомиться с инструкциями и инструкциями на сайте производителя вашего двигателя.
Иногда бренды также предлагают присадки к маслам, подходящие для их продуктов.
Хорошая вещь о присадках к маслу, внесенных в наш список, заключается в том, что они не изменят толщину вашего моторного масла, поэтому все, что я могу сказать, вам не о чем беспокоиться.
Таким образом, вы можете рассмотреть возможность использования любого из них, если он вам подходит.
Однако в качестве предостережения всегда полезно проконсультироваться с производителями автомобилей.
Очистка и предотвращение засорения
Если вы новичок в мире звукоизоляции, позвольте мне сказать вам, что основная цель любой присадки к маслу — удалить мусор, а также ржавчину с клапанного механизма.
Кроме того, хорошая присадка к маслу также предотвращает образование пыли и мусора в будущем.
Я настоятельно рекомендую добавлять масляные присадки к маслу при каждой его замене.
Хорошая вещь в применении присадок к маслу при каждой замене масла заключается в том, что они будут циркулировать везде, где находится масло после того, как двигатель вашего автомобиля некоторое время поработает.
Кроме того, масляная присадка также промывает трубы.
В результате двигатель будет полностью очищен, и вы можете ожидать, что производительность двигателя также возрастет.
Оптимизация производительности двигателя
Если вы владеете автомобилем или, скорее, любым транспортным средством, тогда вы должны понимать важность оптимизации работы двигателя, не так ли?
Я предполагаю, что теперь вы знаете, что присадки к маслу очищают двигатель, а также заботятся о двигателе изнутри, поэтому вы можете ожидать, что стабилизатор масла улучшит характеристики вашего двигателя.
И не менее важно знать, правильно ли работает ваша масляная присадка или нет, и знаете что, действительно легко определить, как работает ваша масляная присадка.
Если все в порядке и присадка к маслу отлично справляется со своей задачей, вы увидите заметное снижение трения.
Однако настоятельно рекомендуется не всегда полагаться на заявление производителя, а провести небольшое исследование, чтобы прийти к заключению.
Как вы все знаете, большинство брендов хотят быть в центре внимания, а также представить себя наилучшим образом, поэтому вы всегда должны обращать внимание на мнение пользователей.
Самый простой способ узнать мнение пользователей — это спросить своих друзей и членов семьи или прочитать статьи с обзорами продуктов.
Это сработает для вас в любом случае.
Химический состав
Вам повезло, если производитель делает доступным химический состав своих присадок к маслам.
Вы можете легко проверить химический состав присадок к маслу, которые собираетесь купить.
В то же время это также даст вам чувство принадлежности и доверия.
Если вы впервые покупаете, позвольте мне сказать вам, что большинство присадок к маслам состоит из минерального масла или нефтяных дистиллятов.
Возможно, вы захотите увидеть и некоторые другие ингредиенты в химическом составе присадок к маслам, такие как цинк и фосфор, поскольку оба являются усилителями производительности.
Цена
До тех пор, пока у вас действительно ограниченный бюджет, я не думаю, что цена каким-либо образом повлияет на ваше решение о покупке.
Большинство присадок к маслам, вошедших в наш список « лучшие присадки к маслам для шумных подъемников », стоят менее 20 долларов.
И, знаете, все, что вам нужно, это бутылка на бак масла.
Конечно, из моего списка есть несколько исключений, и просто для вашего сведения: дорогостоящий продукт, который мы предлагаем вам, не будет стоить вам дороже 50 долларов.
Излишне говорить, что цена вполне соответствует качеству и преимуществам, которыми обладают эти высококачественные присадки к маслам.
Лучшие добавки для шумных подъемников
Надеюсь, теперь у вас достаточно информации, чтобы решить, хотите ли вы покупать ту или иную присадку к маслу.
Все, что я могу сказать, это то, что эти присадки к маслу соответствуют высоким стандартам и определенно сделают эту работу за вас.
Bar’s Product RISLONE Обработка двигателя для шумных подъемников
Обработка двигателя Rislone — одна из лучших присадок к маслам на рынке, если вы ищете мгновенный результат.
Одной бутылки (8,4 дюйма) более чем достаточно для 4-6 литров масла, так как в ней содержится 16,9 унций присадки.
Однако, если вы ищете присадки к маслу для большей емкости, я бы порекомендовал вам использовать бутылку на каждые 5 литров масла, и вы готовы к следующей замене масла.
Что может быть проще?
Тем не менее, чтобы получить максимальную отдачу от присадок RISLONE к маслу, я бы посоветовал вам удалить мусор и снизить шум подъемников.
Более того, это поможет вам улучшить общую производительность двигателя, а также снизить трение.
Что ж, преимущество присадки к маслу Rislone заключается в том, что она не влияет на толщину моторного масла и не приводит к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.
Кроме того, вы можете использовать его на любом автомобиле с 3–10 цилиндрами, работающем на бензине или дизельном топливе.
Хотя вы можете добавлять присадки RISLONE в масло в любое время, я все же рекомендую вам делать это при замене моторного масла.
Даже при ограниченном бюджете вы можете легко позволить себе масляную присадку Rislone, поскольку одна бутылка не будет стоить вам больше 10 долларов.
В отличие от некоторых других присадок к маслу, вам не нужно ждать дольше, Rislone начинает удалять смолу, шлам и отложения с вашего двигателя, когда вы его устанавливаете.
Не волнуйтесь, он не забьет масляный канал при ускорении процесса очистки.
Почему я должен покупать?
90-летний опыт
Очень доступный
Добавляйте в моторное масло в любое время
Немедленно начинайте очистку пятен от грязи, шлама и т. Д. подъемники и клапаны
16,9 унции на 5 литров
Транспортные средства с 3–10 цилиндрами
Бензиновые, дизельные или турбодвигатели
Присадка для гидравлического подъемника Liqui Moly
Само собой разумеется, что Liqui Moly — один из самых популярных и пользующихся доверием брендов.
Можете ли вы поверить, что их гидравлическая присадка для увеличения срока службы может дать вам 10 унций продукта менее чем за 10 долларов?
Разве не интересно посмотреть, что все можно получить менее чем за 10 долларов.
Как и любая другая хорошая присадка к маслу, она поможет вам избавиться от шумных подъемников, удалив ржавчину, частички грязи и т. Д. Вдоль клапана.
Как и вышеупомянутый продукт, он не повлияет на вязкость вашего моторного масла, чего, безусловно, ожидают от одной из лучших присадок к маслу, доступных на рынке.
Преимущество продукта Liqui Moly в том, что его можно использовать на двигателях другого типа, таких как дизельные, бензиновые и турбированные.
Когда вы наносите его на масло, имейте в виду, что бутылка емкостью 10 унций подойдет от до 6 литров .
В зависимости от ваших требований, вы можете выбрать из другого типа упаковки, например, двойной или дюжины размеров, в которой он поставляется.
Короче говоря, он состоит из всех ингредиентов, которые можно ожидать от хорошей присадки к маслу.
Кто из вас знает, что Liqui Moly является бесспорным лидером рынка присадок и неоднократно признавалась лучшей маркой масла?
Эта присадка для гидравлического подъемника соответствует своей репутации.
С другой стороны, я бы никогда не рекомендовал вам использовать его для двухколесных транспортных средств с мокрым сцеплением.
При правильном использовании вы также можете увеличить расход топлива.
Почему я должен покупать?
Сделано в Германия
10 унций на 6 кварт
Подходит для бензиновых, дизельных и турбодвигателей
Очень доступный
Улучшает смазывающие свойства масла
Очищает отверстия клапанов
Предотвращает шум вызванные гидравлическими толкателями
Marvel Mystery Oil, оригинальный усилитель масла и средство для обработки топлива Масло
Marvel Mystery присутствует на рынке довольно давно, и, безусловно, это хороший бренд.
Ну, 16 унций их оригинального усилителя масла и обработки топлива, вы можете где-то около 10 долларов, что определенно много.
Поставляется в двух упаковках: упаковка по 2, бутылка на 32 унции или упаковка из 6 бутылок на 32 унции, в зависимости от того, что вам подходит.
USP масла Marvel Mystery Oil заключается в том, что оно содержит трикрезилфосфат, соединение фосфора , которое играет решающую роль в очистке вашего двигателя.
После того, как двигатель будет тщательно очищен, вы заметите уменьшение трения, что приведет к повышению производительности.
Для оптимального результата я бы рекомендовал использовать соотношение масла и присадки 4: 1.
Это означает, что если у вас емкость 5 литров, вы можете добавить 4 части масла и 1 часть присадки.
Кроме того, вы также можете использовать его для очистки топлива.
Все, что вам нужно сделать, это залить 4 унции на каждые 10 галлонов топлива.
Более того, если вы заинтересованы в хранении масла Marvel Mystery Oil, то лучшим вариантом для рассмотрения будет бутыль на 1 галлон или упаковка на 4 галлона .
Если я скажу, что это загадочное масло также поможет вам сэкономить, вы согласны?
Что ж, масло будет проходить через двигатель плавно, без препятствий и мусора, поэтому время замены масла автоматически увеличивается.
Что действительно привлекло мое внимание, так это его способность предотвращать разрушение масла даже при очень высокой температуре.
Компания обслуживает своих клиентов с 1923 года и специализируется на борьбе с отложениями на карбюраторах, которые могут быть результатом неочищенного бензина.
Некоторые из причин шума подъемников связаны с заеданием клапана, образованием смол и грохотом, и хорошая новость заключается в том, что масло Marvel Mystery решит эти проблемы.
Итак, в общем, присадка к маслу, на которую вы можете положиться, чтобы решить проблему шумного подъемника.
Почему я должен покупать?
Заменяет 20% масла
Предотвращает заедание клапанов, стук, нагар и образование смол
Газ, дизельное топливо и этанол
Очищает и смазывает топливные форсунки и карбюраторы
Марка, пользующаяся большим доверием, и обслуживающая клиентов с 1923 г.
Обычное синтетическое масло для 2- и 4-тактных двигателей
Присадка к маслу для обкатки Red Line с цинком
Что ж, если вы ищете исключительно масляную присадку, которая в значительной степени очистит ваш двигатель, то определенно присадка Red Line — один из таких продуктов, который следует рассмотреть.
Определенно, это будет стоить вам около 20 долларов, но взамен вы будете добавкой, объединяющей цинк и фосфор.
Вышеупомянутые элементы наилучшим образом справятся с шумными подъемниками, и для этого есть причина.
Само собой разумеется, что и фосфор, и цинк значительно улучшат рабочие характеристики.
Кроме того, вам не нужно вообще беспокоиться об общих характеристиках двигателя, поскольку его противоизносный компонент очень хорошо заботится о клапанном механизме.
В результате можно ожидать, что двигатель будет тише при запуске, а также во время движения.
Кроме того, двигатель также поддерживает более низкий диапазон температур, поэтому вероятность разрушения масла при высокой температуре значительно ниже.
По сравнению с присадками к маслу, которые мы обсуждали до сих пор, Red Line Break является рентабельным, так как одной бутылки емкостью 16 унций достаточно для обработки 12 литров .
Не будет ошибкой, если я скажу, что вы сможете обслуживать два двигателя с помощью одного баллона.
Отлично совместимо, и вы можете использовать его практически со всеми типами моторных масел.
Итак, чего вы ждете?
Почему я должен покупать?
Состоит из цинка и фосфора для повышения производительности
Обычные и синтетические масла
16 унций более чем достаточно для 12 квартов
Экономично
Доступно
Синтетическое покрытие для двигателя BestLine Premium
Если вы ищете предварительно очищенную присадку, то ваш поиск обязательно закончится на присадке к синтетическому маслу BestLine Premium.
Как и другие присадки, которые мы обсуждали до сих пор, Bestline также восстанавливает и обеспечивает надлежащую циркуляцию масла, разрушая ржавчину и мусор.
Кроме того, вы можете ожидать улучшения характеристик двигателя.
Известно, что присадка снижает трение, температуру и износ.
Присадка к синтетическому маслу Bestline практически устраняет шум, покрывая металлические детали защитным слоем молекул.
В результате вы можете ожидать снижения вредных выбросов от вашего автомобиля.
Кто из вас знает, что присадка к маслу Bestline способна снизить выбросы смога на целых 70%?
Если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заботитесь об окружающей среде и хотите, чтобы она была лучше для будущего поколения, то почему бы не использовать Bestline.
Как и большинство из вас, я также хочу уменьшить шумовое загрязнение, и хорошая новость в том, что этот продукт сделает это за вас.
Если вы хотите сделать что-то для окружающей среды, все, что вам нужно сделать, это потратить где-то около 20 долларов или около того.
Можно использовать практически со всеми видами масла, заменив 10-15% масла этой присадкой к маслу.
Готовы ли вы попробовать присадку к маслу Bestline?
Почему я должен покупать?
Предварительная обработка моторного масла
100% полиуретановая обработка Обработка металлов
Совместимость со всеми моторными маслами
Повышение топливной экономичности
Снижает нагрев, трение и износ
Снижает вредные выбросы
16 унций для замены 10-15% маслобойки
Уход за синтетическим дизельным двигателем BestLine Premium
Присадка к синтетическому маслу BestLine Premium почти аналогична предыдущей, с той лишь разницей, что эта присадка предназначена для дизельного топлива.
Цена такая же вместе с упаковкой.
Что ж, если у вас есть машина с дизельным двигателем, то обязательно стоит попробовать эту масляную присадку.
Все особенности, которые мы обсуждали с предыдущим, применимы к этой масляной присадке.
Само собой разумеется, вам необходимо заменить 10-15% вашего масла этой присадкой.
Определенно, как и предыдущая, эта присадка к маслу также снижает температуру, трение, вредные выбросы и износ.
Почему я должен покупать?
16 унций для замены 10–15% емкости масла
Снижает вредные выбросы
Работает с любым типом масла
Оптимизировано для дизельного топлива
Снижает загрязнение, а также расход топлива
Повышает экономию топлива
Zmax 51-212 Формула двигателя
Что ж, если честно, упаковка Zmax 51-212 Engine Formula определенно привлечет ваши взгляды, но я знаю, что мы здесь НЕ для того, чтобы обсуждать ни эстетичный внешний вид, ни классную упаковку, верно?
Ржавчина и мусор определенно препятствуют свободному течению масла.Более того, ржавчина не только плавает внутри двигателя, но также может накапливаться на его внутренних дорожках.
Для решения этой проблемы используется микрочастица смазочного материала.
Итак, что он делает?
Ну, он разбивает частицу ржавчины, чтобы устранить препятствие и восстановить свободный поток масла.
Излишне говорить, что эта присадка, как известно, обеспечивает тщательную очистку двигателя.
Более того, он действует как смазка и уменьшает трение между металлическими частями.
В результате отдельные детали будут защищены от износа, а также будет контролироваться температура.
Все это приведет к увеличению промежутка между заменами масла, а также увеличит срок службы и долговечность двигателя.
А вот и лакомство: одной бутылки емкостью 12 унций этого продукта zMax будет достаточно, чтобы покрыть 7 литров масла.
Что делать, если емкость бака вашего автомобиля больше этого?
Не беспокойтесь, просто добавьте 2 унции на каждую дополнительную кварту .
Поверьте мне, даже при ограниченном бюджете вы можете легко позволить себе эту масляную присадку, так как она будет стоить вам где-то около 20 долларов.
Почему я должен покупать?
Снижает вредные выбросы
Увеличивает ожидаемый срок службы двигателя
Снижает трение и износ
Повышает производительность
12 унций на 7 литров
Может использоваться со всеми типами масла
Модификатор трения Archoil Ar9100
Итак, вот и самый долгожданный продукт.Archoil AR9100 — это определенно то, что вы можете попробовать, если у вас не ограниченный бюджет.
Несмотря на то, что продукт более дорогой, качество и преимущества, которые он дает, достаточны для его цены.
Компания продает этот продукт как присадку к маслу для всех автомобилей.
Излишне говорить, что он выполняет все задачи, которые вы ожидаете от высококачественной присадки к маслу.
Как и другие высококачественные присадки к маслу, очищает ржавчину и снижает шум двигателя и температуру. .
Кроме того, это уменьшит износ металлических деталей, и, таким образом, вы заметите увеличение срока службы вашего двигателя.
Кто из вас знает, что он работает НЕ ТОЛЬКО с дизельными и бензиновыми двигателями, но также хорошо работает с коробками передач, гидравликой и системами рулевого управления с усилителем?
Ну, я еще не закончил.
Самое лучшее еще впереди.
УТП ARCHOIL заключается в том, что это полное решение проблем форсунок в двигателях с холодным пуском Powerstroke.
Кроме того, в упаковке содержится 16 унций продукта, которых должно хватить для использования на 13 литрах масла.
Различные компоненты двигателя защищены
Но в то же время, если вы планируете применять его для трансмиссионного и гидравлического масла, вам следует использовать 3,2 унции на кварту.
Почему я должен покупать?
Высокая совместимость с дизельными и бензиновыми двигателями
1,2 унции на кварту
Его можно использовать для двигателей, трансмиссионных, гидравлических масел и жидкости для гидроусилителя руля
Снижает шум двигателя, а также вибрацию
Увеличивает срок службы двигателя
Снижает износ и тепло от трения
Что вызывает тиканье подъемника?
Что ж, тикание подъемника — это вовсе не новая проблема, скорее, это очень распространенная проблема, которая возникает в старых автомобилях, а также в тех, которые имеют большой пробег.
Однако это может произойти, даже если ваш автомобиль новый, но вы не отправляете его в сервисный центр регулярно.
Если вы когда-нибудь сталкивались с тиканием лифтера, то вы согласитесь с моим утверждением, что оно может длиться от нескольких минут до времени, когда двигатель работает.
Если вас раздражают тикающие и постукивающие звуки, издаваемые вашим двигателем, то, безусловно, виноват неисправный подъемник.
Позвольте мне сказать вам, что если вы долгое время игнорируете эти звуки, вы приглашаете на порог гораздо более серьезную проблему.
На самом деле, вероятность того, что ваш двигатель может выйти из строя, очень высока.
Итак, вашим приоритетом должно быть как можно скорее избавиться от шумных подъемников.
Могут ли шумные подъемники вызвать повреждение?
Если бы вы обратили внимание на шум подъемника, то вы бы почувствовали, что они издают постукивающие звуки в течение некоторого времени после включения двигателя, верно?
Хорошая новость в том, что прослушивание звука само по себе не является большой проблемой.
Он только пытается сказать вам, что где-то внутри и вокруг двигателя скопилось немного грязи и грязи.
И частички грязи начали мешать нормальному функционированию подъемника вашего автомобиля.
Однозначно, это временная проблема, избавиться от которой довольно легко.
Все, что вам нужно сделать, это добавить к маслу масляные присадки.
Помните, что масляная присадка должна быть качественной, чтобы с ее помощью можно было избавиться от ржавчины и пятнышек грязи.
Тем не менее, если постукивание и тиканье продолжаются в течение более длительного периода времени, проблема является серьезной, и вам необходимо как можно скорее от нее избавиться.
Несоблюдение этого требования может также помешать нормальному функционированию других частей двигателя.
И, в худшем случае, это может привести к повреждению вашего автомобиля в долгосрочной перспективе, что приведет к огромному финансовому ущербу для вас.
Ущерб может быть таким незначительным, как ремонт некоторых компонентов вашего двигателя, или большим, как полное нарушение функционирования двигателя.
Теперь мяч на вашей площадке, и действовать должен никто иной, как вы.
Всегда помните, кто-то может идти с вами в путешествие, называемое жизнью, но никто не может идти за вас.
Итак, ПРИНИМАЙТЕ ДЕЙСТВИЕ.
Часто задаваемые вопросы о присадках к маслам для шумных подъемников
Что ж, в этом разделе я буду отвечать на вопросы по теме «присадки к маслам», которые задают мои клиенты, а также читатели.
В случае, если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы, не стесняйтесь задать их нам в разделе комментариев.
Мы будем рады вам помочь.
Сможет ли синтетическое масло успокоить шумные подъемники?
Ну, шумные подъемники успокаивает не масло, а присадки, которые в него добавляют.
Позвольте мне объяснить вам на примере.
Когда вы долгое время используете обычное масло, образуется осадок.
Иногда ил попадает в гидравлический подъемник.
Как мы все знаем, гидравлические подъемники имеют небольшой пружинный шаровой обратный клапан.
И, когда они застревают, клапан не будет удерживать масло и не будет накачиваться, чтобы заполнить зазор в клапанной последовательности.
Это вызывает шумы клапанного механизма или тиканье клапана.
Итак, какое решение?
Все, что вам нужно сделать, это добавить в моторное масло присадки, такие как Marvel Mystery, перед заменой масла, и, надеюсь, вы избавитесь от шумных подъемников.
Присадка к маслу Marvel Mystery медленно разрушает ржавчину и отложения в области форсунки и, таким образом, очищает ее.
Помогает ли масло с шумным двигателем?
Ну, это ЗАВИСИТ от причины шумного двигателя.
Для кристально ясного понимания вам нужно понять, как работает масло.
Основная функция моторного масла — уменьшить трение между металлическими частями путем их смазки и, таким образом, защитить их от повреждений, вызванных контактом и перемещением металла по металлу.
Моторное масло также защищает смазываемые поверхности, очищая от вредных отложений.
Другой важной функцией моторного масла является его способность нейтрализовать коррозионные кислоты, образующиеся при нагревании и давлении окружающей среды двигателя.
Когда детали двигателя нагреваются и температура резко возрастает, моторное масло рассеивается и отводит тепло от деталей двигателя, чтобы предотвратить любое повреждение в будущем.
Итак, все эти функции моторного масла делают его важным ингредиентом для правильного и здорового функционирования двигателя автомобиля.
Возвращаясь к вопросу, поможет ли масло с шумным подъемником или нет, в значительной степени зависит от того, связана ли причина шума подъемника с неисправностью какой-либо из вышеупомянутой функции МОТОРНОГО МАСЛА или нет.
Давайте упростим: наиболее очевидной причиной может быть шум, вызванный контактом металла с металлом, и это происходит только потому, что масла недостаточно для должной смазки всех деталей.
Надеюсь, я успешно ответил на ваш запрос
[ Также читайте] : Наушники со звукоизоляцией | Бесшумные каблуки | Тихие шумные подъемники
Завершение
Я уверен, что вы с радостью восприняли бы эту уникальную информацию.
Более того, я закончил для вас все, что положил в корзину.
Итак, на этом мы подошли к концу обзора лучших присадок к маслам для шумных лифтеров.
Могу вас заверить, что все присадки к маслам, которые попали в наш список, относятся к категории «самых эффективных», и единственное различие между ними состоит в том, что одни из них будут работать лучше, чем другие.
Более того, я не говорю, что я говорю, вы даже можете перепроверить с вашим местным механиком, и вы получите тот же ответ, что все эти присадки к маслу хороши для автомобиля.
Честно говоря, «лучших присадок к маслам для шумных лифтеров» не существует.
Это полностью зависит от вашего бюджета и требований.
И последнее, но не менее важное: поделитесь этой информацией с теми, кто в ней нуждается.
В конце концов, делиться заботой, не так ли?
Что такое подъемники с гидравлическими клапанами — Moore Good Ink
Автор: Рэй Т. Бохач:
Самым неприятным аспектом регулировки клапанного зазора является его неуклюжесть; слишком много компонентов требуют удаления для выполнения десятиминутной задачи.
Гидравлические подъемники клапана, с другой стороны, по большей части не требуют регулировки. Когда необходима регулировка, вместо установки зазора, как в случае подъемников с твердым или механическим клапаном, гидравлическая система требует предварительной нагрузки. Нет плети. Обычно это требуется только при переустановке ГБЦ.
Потребность в ударе или свободном ходу
Распределительный вал отвечает за синхронизацию клапана, его подъем и продолжительность — периоды, когда он остается открытым и закрытым.В двигателе с кулачковым механизмом это достигается за счет работы распределительного вала с промежуточными компонентами: толкателем клапана (или толкателем), толкателем и коромыслом. В конструкции верхнего кулачка промежуточные компоненты различаются, в них используется толкатель определенного типа вместо толкателя и, возможно, толкателя. Это обсуждение сосредоточено на гидравлическом толкателе, используемом в двигателях с кулачковым механизмом.
Это профиль выступа распределительного вала, который определяет действие клапана, и это движение сначала передается на толкатель клапана, на толкатель и, наконец, на коромысло, которое контактирует со штоком клапана.
Когда детали холодные, они сжимаются, а при выделении тепла расширяются. По этой причине требуется свободный ход для предотвращения заедания деталей при нагревании. Между коромыслом и наконечником штока клапана создается свободный ход.
Клапанные механизмы, которые требовали зазора, часто определялись как использующие твердый подъемник или механический распределительный вал. Сегодняшние двигатели имеют гидравлический или механический подъемник, в зависимости от решения производителя.
Усовершенствования в металлургии и конструкции клапанного механизма теперь позволяют механическому толкателю оставаться в регулировке намного дольше и работать эффективно с меньшим рабочим зазором или зазором.Часто это называют дизайном с плотными ресницами.
При холодном двигателе рабочие зазоры уменьшаются, а при горячем — расширяются, в зависимости от материалов двигателя. Если блок двигателя и головки полностью из чугуна, расширение будет минимальным. В качестве альтернативы, если они из алюминия, ожидайте расширения, потому что алюминий расширяется вдвое больше, чем сталь, а подъемник и толкатель сделаны из стали. Алюминиевый блок и насадки увеличивают ресницы на 0,010–0,020 дюйма от холода к горячему.
Кроме того, установка зазора означает, что эффективный подъем клапана меньше высоты выступа кулачка.Это результат мультипликативного эффекта передаточного отношения коромысла, которое представляет собой смещение точки опоры относительно крепления коромысла.
Например, если кулачок составляет 0,350 дюйма, а соотношение коромысел 1,6: 1, подъем клапана будет 0,350 X 1,6 = 0,560 дюйма, если в двигателе используется гидравлический подъемник, который не имеет люфта. Однако, если бы это была механическая конструкция с зазором 0,020 дюйма, то подъем клапана составил бы 0,540 дюйма.
Это уменьшение может показаться несущественным, но оно представляет собой уменьшение хода клапана примерно на шесть процентов и соответствующее влияние на поток воздуха как в цилиндр, так и из него.Кроме того, поскольку детали изнашиваются от постоянного столкновения с уменьшением зазоров, производительность двигателя ухудшается, и уровень выбросов изменяется.
Кроме того, ошибочно полагать, что твердый распредвал с подъемным механизмом производит больше мощности, чем гидравлическая конструкция. Твердый подъемник может следовать за более агрессивным выступом распредвала, а также эффективно работать на более высоких оборотах двигателя. Но если отбросить гоночные двигатели, этот аргумент не имеет значения.
Отличия в конструкции подъемника
Для нашего обсуждения твердый подъемник, как следует из его названия: цельный кусок металла.Его можно рассматривать просто как средство передачи кулачка распредвала на толкатель. Напротив, гидравлический подъемник полый, имеет внутренний поршень, пружину и позволяет маслу входить и выходить.
По аналогии с гидравлическим поршнем ковша трактора моторное масло поступает в полость гидравлического подъемника. Когда клапан закрыт, подъемник находится на основной окружности кулачка (круглая часть выступа), и его полость заполняется маслом. Внутренний поршень теперь находится на максимальном подъеме, так как масло находится под ним.
Когда распределительный вал вращается и открывает клапан, поршень сжимается, и обычно используется контрольный шар для закрытия впускного отверстия для масла. Поскольку масло считается несжимаемым, поршень не может двигаться, потому что масло задерживается под ним и дном полости. Толкатель теперь работает как сплошной подъемник и передает движение от выступа распределительного вала к толкателю.
Во время подъема распределительного вала и из-за давления пружины клапана масло вытесняется из полости подъемника к тому моменту, когда подъемник останавливается на передней части кулачка.По завершении хода подъемника на выступе давление толкателя на поршень уменьшается, и он переходит в исходное положение. Теперь полость заполнена маслом.
Диагностика и регулировка
Если двигатель с гидравлическими подъемниками шумит, либо внутренняя пружина потеряла некоторое натяжение, либо контрольный шар не уплотняет или не позволяет маслу заполнять полость. Лекарство — замена толкателя.
При регулярной замене моторного масла и предотвращении чрезмерных оборотов двигателя гидравлические подъемники будут работать в соответствии с конструкцией в течение неограниченного времени.Большинство гидравлических подъемников выходят из строя из-за плохого обслуживания.
Чтобы определить, какой подъемник шумит, снимите крышку клапана, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Ожидайте масляные брызги: примите меры предосторожности. Затем, используя длинный удлинитель 3/8 дюйма, осторожно надавите на коромысло, где оно соединяется с толкателем. Это поглотит часть ударов внутреннего поршня подъемника и изменит звук.
Из-за усилий, необходимых для замены вышедшего из строя подъемника, разумно заменить их все.Если наденут один, то вскоре последуют остальные. Кроме того, во время запуска избегайте работы сухих подъемников с кулачками распределительного вала, покрывая их нижние поверхности смазкой для двигателя перед установкой.
Некоторые двигатели используют гайку с резьбой на шпильке коромысла для регулировки предварительного натяга, в то время как другие устанавливают регулировочную прокладку под стойку коромысла. В других конструкциях, использующих коромысло, регулировка является саморегулирующейся, если установленная высота клапана является правильной и толкатель имеет надлежащую длину.
Независимо от конструкции, хорошее правило — вращать толкатель между пальцами, и когда вращение больше невозможно, достигается правильная предварительная нагрузка.Если используется коромысло, установленное на шпильке, добавьте гайки на четверть поворота после того, как будет установлен предварительный натяг толкателя.
Лучшие 7 добавок для шумных подъемников —
Как партнер Amazon, я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.
В этом руководстве я расскажу вам о лучшей добавке для снижения шума двигателя. Нет ничего более неприятного, чем шумная поездка.
Возможно, вы уже сталкивались с шумом ветра в автомобиле или звукоизолировали салон автомобиля, но шумный подъемник может сильно испортить ваши поездки.
Хотя большинство из нас часто игнорируют шумный подъемник, игнорируя его как нечто, что скоро закончится, правда в том, что шумный подъемник — это показатель того, что двигатель требует внимания.
Шумный двигатель — это не только индикатор того, что под капотом что-то не так, но также может привести к несчастным случаям из-за отвлечения внимания.
Согласно доктору Брюсу Саймонсу-Мортону из News in Health, все, что отвлекает водителя во время вождения, может быть опасным. Источник
Поскольку шумный подъемник классифицируется как один из четырех типов, отвлекающих водителя, его бесшумность поможет вам сосредоточиться на дороге во время вождения, уменьшая риск столкновений.
Ниже приводится руководство по лучшей добавке для шумных подъемников и некоторые факторы, которые следует учитывать при покупке добавки для вашего автомобиля.
Какая лучшая добавка к снижению шума двигателя?
Лучшая добавка для снижения шума двигателя — это присадка к маслу Archoil AR9100 (16 унций) для всех автомобилей.
Это надежный модификатор трения, предназначенный для дизельных и бензиновых двигателей, гидравлики, коробок передач, систем рулевого управления с усилителем и дифференциалов.
Он не только устраняет шум двигателя, но также гарантирует, что у вас не возникнет проблем при запуске двигателя, независимо от того, насколько он холодный.
Поскольку форсунка HEUI часто пропускает зажигание в двигателях с рабочим тактом 7,3 л и 6 л из-за холодной погоды, эта масляная присадка прогревает двигатель, устраняя проблемы с холодным запуском.
Кроме того, присадка образует смазочную пленку, которая увеличивает способность выдерживать большее давление, делая двигатель более долговечным.
Он также помогает уменьшить нагар, тем самым повышая производительность двигателя.
Список А лучших добавок для снижения шума двигателя
Хотя присадка к маслу Archoil AR9100 (16 унций) для всех автомобилей является одной из лучших присадок для шумного двигателя, вы можете выбрать из других вариантов. Давайте посмотрим на другие добавки к тихому двигателю.
1. Масло Marvel MM13R Mystery
Marvel — эффективная присадка к маслу, которая защищает двигатель, снижает уровень шума за счет уменьшения трения и продлевает срок службы двигателя.
Если вам нужна присадка, которая улучшит работу двигателя и увеличит расход топлива, лучшим выбором будет Marvel MM13R.
Он разработан для удаления загрязнений и мусора, которые образуются со временем. Это помогает улучшить работу двигателя.
Смазка двигателя поможет предотвратить запуск всухую.
Двигатель с хорошей смазкой производит меньше шума и увеличивает расход топлива. Кроме того, Marvel MM13R — это универсальная присадка к маслу, которая может использоваться со всеми видами масел и типами двигателей. Вы также можете использовать его в бензиновых, GDI, гибридах и дизельных двигателях.
2. Присадка для гидравлического подъемника Liqui Moly 20004
Luqui Moly увеличивает смазывающие свойства масла.
Также очищает масляные каналы.
Это добавка для гидравлического подъемника, которая отлично подходит для отверстий клапана и придает им форму.
Если вас не устраивает постукивающий шум гидравлики, то лучшим выбором будет присадка Liqui Moly.
Это идеальная формула двигателя, разработанная для смазки каналов и контуров двигателя.
Использование этого продукта на вашем двигателе не оказывает отрицательного воздействия. Это безопасная добавка, которая не только снижает износ двигателя, но и не оказывает побочных эффектов.
Кроме того, это универсальный продукт, который можно использовать как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.Одной бутылки достаточно для использования 1,6 л моторного масла.
3. Red Line 81403 Масло для обкатки двигателя
При цене ниже 20 долларов масло для обкатки двигателей Red Line 81403 сочетает в себе свойства фосфора и цинка для достижения наилучших характеристик.
Два компонента в этой масляной присадке значительно улучшат характеристики двигателя вашего автомобиля.
Противоизносные компоненты в этой присадке позаботятся о клапанном механизме и всем двигателе. В результате двигатель будет намного тише как при запуске, так и во время движения, а также будет поддерживать более низкие температуры.
Как и другие присадки к маслу, этот продукт также должен очищать все детали двигателя.
Одной бутылки на 16 унций достаточно для обработки 12 литров, что делает ее рентабельной. Однако, если вам нужно больше, вы можете получить дюжину пачек.
Самое приятное то, что оно совместимо со всеми моторными маслами.
4. Двигатель zMax 51-212 Formula
zMax может показаться продуктом, упакованным безумным ученым, но я уверяю вас, что это продукт, который превратит вашу адскую шумную поездку в тихую поездку.
Микросмазочные частицы в этой масляной присадке не только устранят плавающую ржавчину в двигателе вашего автомобиля, но также избавят от слоистой ржавчины на двигателе.
Кроме того, продукт также смазывает детали двигателя, снижая трение, которое может вызвать износ отдельных деталей.
Бутылки на 12 унций достаточно, чтобы покрыть 7 литров масла. Если емкость бака превышает 7 литров, вам следует добавить 2 унции добавки на каждую дополнительную кварту.
5.Средство для очистки двигателя от утечек Bar’s, специально разработанное для двигателей с большим пробегом
Это один из лучших продуктов для устранения вредных выбросов двигателя, улучшающий его характеристики и эффективность.
Отлично подходит для всех типов двигателей.
Предназначен для очистки двигателя — прочистки двигателя и избавления от вредных частиц. Это обеспечит оптимальную работу двигателя.
Разглаживает движущиеся части, предотвращая трение, и тем самым снижает шум двигателя.
6. Синтетическое средство для ухода за двигателем BestLine Premium
Если вы ищете присадку, предназначенную только для бензиновых двигателей, тогда BestLine Premium Synthetic Engine Treatment — идеальный выбор для вас.
Он снижает шум, трение и смог, делая вашу поездку тише и веселее.
Микрочастицы, содержащиеся в этой присадке, устойчивы к износу. Кроме того, он смазывает детали, чтобы исключить образование смога.
По заявлению производителя, продукт снижает смог на 60% -75%.
Наконец, эта присадка помогает снизить расход топлива. Поскольку он смазывает компоненты двигателя и повышает производительность, вы увидите некоторые положительные изменения в экономии топлива.
7. Обработка автомобильного двигателя с нано-масляной присадкой TriboTEX
Хотя он может показаться крошечным, его эффективность превосходит его размер и сделает ваш двигатель тише, чем раньше.
, финансируемый Министерством энергетики США и НАСА, является одной из самых надежных присадок к маслам на рынке.
Наночастицы в этом продукте помогают очистить двигатель от отложений и мусора, чтобы ваш автомобиль работал без сбоев.
TriboTEX образует прочное алмазное покрытие вокруг подшипника, защищая компоненты двигателя от износа.
Эта присадка не только защищает компоненты двигателя от износа, но и восстанавливает уже нанесенные повреждения.
Наконец, он имеет керамическое защитное покрытие, которое помогает защитить от трения и шума.
Лучшая добавка для снижения шума двигателя Руководство покупателя
Прежде чем покупать лучшую присадку для снижения шума двигателя, необходимо учитывать ряд факторов. Примите во внимание эти факторы, чтобы получить лучшую присадку к маслу, которая соответствует требованиям двигателя вашего автомобиля.
Вязкость
Хотя самая густая присадка к маслу — лучшая, все дело в отверстиях внутри двигателя автомобиля. Если автомобильный двигатель имеет узкие отверстия или трубы, в этом случае лучше всего подойдет более тонкая присадка.
Для двигателя с более широким отверстием используйте более густую масляную присадку.
Однако важно отметить, что большинство присадок не изменяют толщину моторного масла. Тебе должно понравиться любое из них.
Если вы не совсем уверены, хорошо уточните у производителя.
Состав добавок
Перед покупкой необходимо проверить «состав» присадки к маслу, так как это поможет вам решить, что именно вам нужно для вашего автомобиля.
Это связано с тем, что присадки имеют разные ингредиенты и по-разному влияют на двигатель.
Хорошим примером является цинк, ингредиент, который может повысить производительность двигателя. Присутствие цинка в присадке не только помогает двигателю оставаться тихим, но и улучшает его характеристики.
Фосфорный ингредиент, особенно если вы хотите уменьшить износ двигателя вашего автомобиля. Большинство присадок к двигателям содержат фосфор.
Увеличение на
миль на галлон
Хотя хорошая присадка к маслу должна смазывать двигатель, уменьшать трение и обеспечивать плавность хода автомобиля, не помешало бы инвестировать в присадку, которая повысила бы производительность двигателя.
Некоторые добавки помогают увеличить MPG.
Однако остерегайтесь компаний, которые рекламируют свои продукты как одобренные или одобренные EPA. Скорее всего, это мошенничество, поскольку EPA не одобряет, не одобряет и даже не сертифицирует добавки. (Источник)
Последние мысли о лучшей добавке для снижения шума двигателя
Выше приведены некоторые из лучших добавок для снижения шума двигателя. Они не только делают работу двигателя более тихой, но также улучшают производительность и предотвращают износ компонентов двигателя.
Если вы все еще не решили, какой продукт лучше всего подходит для вашего автомобиля, почему бы не попробовать нашу рекомендацию.
как исправить неисправный подъемник
Как легко исправить стук / тик / шум подъемника Исправлен шум подъемника — исправление двигателя с помощью промывки двигателя. В противном случае шлам и нагар могут начать оседать на поверхности, создавая звук тикающего подъемника. Однако, когда масло загрязняется или уровень масла становится слишком низким, подъемник теряет часть своего внутреннего давления и часто начинает работать.Если не исчезнет, я посмотрю на коромысла. Старший технический редактор Джефф Смит покажет вам, как отремонтировать шумные гидравлические подъемники. Исправьте это как можно скорее, потому что промедление может только ухудшить ситуацию. Один подъемник на замену обойдется вам в 6-10 долларов, но для V8 требуется 16 подъемников, и вам будет стоить как минимум пара сотен, чтобы честный механик сделал эту работу. Как только шум будет обнаружен, можно будет предпринять попытку ремонта. Как исправить негерметичный соединитель топливопровода. Плохой атлет не стучит.Потому что, если вы не прошли профессиональную подготовку, вам, скорее всего, придется отвезти машину в магазин. Признаки неисправности гидравлического подъемника. Может быть, даже плохая весна. Кроме того, на что похож плохой лифтер? 33 Связанные вопросы Найдены ответы Можно ли заменить подъемники без замены кулачка? Как уже упоминалось, подъемники значительно снижают шум двигателя, однако отсутствие этого является сигналом о том, что внутри капота что-то движется на запад. Спасибо. Выявите причины, и вскоре последует ремонт.Гидравлические подъемники могут разрушиться без масляной подушки, которая могла бы смягчить удары толкателя или толкателя. Это помогает снизить уровень шума двигателя и повысить надежность за счет меньшего износа. Сколько стоит замена подъемников в грузовике. Удаление тикающего шума должно занять не более одного дня. Его требуется вытянуть и отремонтировать или использовать новый. Оба типа подъемников обеспечивают открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов за счет контакта с распределительным валом.Плохой атлет. Слишком большой износ — и вам придется делать полную перестройку. Откройте капот. В этом видео я покажу вам, как диагностировать неисправный подъемник или шум гидравлического подъемника или тик на грузовиках Chevy и GMC с объемом двигателя 5,3 л, 6,0 или 6,2 л. В-третьих, в некоторых двигателях можно заменить подъемник, потянув только крышку клапана и коромысла, некоторым нужно удалить впускной канал, многим нужно снять распределительный вал и цепь / ремень привода ГРМ, а некоторым нужно будет вытащить головки цилиндров. Хорошие клапанные пружины? 5 месяцев назад. 2010 Chevy Tahoe с двигателем 5.Мотор 3 литра с плохим подъемником. Он много говорит и проходит весь разбор, так что я переключился на основную часть. Убедитесь, что выступ кулачка не плоский, измерив движение подъемника, прежде чем открывать его. Как только мы узнаем, что будем тянуть крышку клапана, чтобы проверить подъемник … Тик подъемника не всегда вызван неисправным подъемником. Как исправить шумный звук тиканья подъемника? Вторая причина клеща может быть из-за погнутой штанги. Неисправный гидравлический подъемник обычно приводит к выходу из строя коромысла, наконечника клапана и толкателя, если оставить его без присмотра.Будь то грязное моторное масло или низкий уровень моторного масла, первый шаг к устранению тика подъемника — это замена моторного масла. Очистите подъемник двигателя масляной присадкой. Если мочка изношена, вам предстоит еще больше работы. Детали обойдутся вам в районе 20 долларов. Какая масляная присадка успокаивает лифтеров? Один подъемник на замену обойдется вам в 6-10 долларов, но для V8 требуется 16 подъемников, и вам будет стоить как минимум пара сотен, чтобы честный механик сделал эту работу. Упавший лифт — это очень громкий звук постукивания.Неисправный гидравлический подъемник обычно приводит к выходу из строя коромысла, наконечника клапана и толкателя, если оставить его без присмотра. 9 ноября 2018 г. # 1 Просто просматривал YouTube и нашел это видео. Самой очевидной причиной может быть то, что у вас плохой атлет. Сначала я определю, какой цилиндр поврежден, с помощью заводского диагностического прибора GM. Это более серьезная сделка. Лучшая добавка к маслу для Quiet Noisy Lifter — Marvel Mystery Moderator. Подъемник служит для того, чтобы клапанный механизм работал без зазора.Не садитесь за руль, снимите его, чтобы найти проблему. Твердотопливные подъемники могут изнашиваться на стороне распредвала вместе с выступами распредвала. Что заставляет лифтера упасть в обморок? Самый очевидный признак неисправности гидравлического подъемника — это шум, который он создает в двигателе вашего автомобиля. Менеджер сказал мне, что у него плохой Лифтер. Если он не очень хорошо держит давление, он издает щелкающий звук в зависимости от того, насколько горячий двигатель и насколько он плох. Вы должны знать, как узнать, когда гидравлический подъемник выходит из строя или его необходимо заменить.Шаг 2. Он много говорит и проходит весь разбор, так что я переключился на основную часть. Я искал в Интернете, и некоторые люди говорят мне, что у 04 3,5 л нет подъемников, у него есть гидравлический … Крис Стивенсон «Как проверить наличие плохих подъемников». Мне сказали два человека, что это проблема с лифтом. На самом деле гений. Тик подъемника не всегда вызван неисправным подъемником. Соответственно, прежде чем ремонтировать шумный подъемник, вам понадобятся некоторые продукты. Один подъемник на замену обойдется вам в 6-10 долларов, но для V8 требуется 16 подъемников, и вам будет стоить как минимум пара сотен, чтобы честный механик сделал эту работу.Я предлагаю использовать синтетическое масло в любом случае и придерживаться рекомендованного веса масла. Один подъемник на замену обойдется вам в 6-10 долларов, но для V8 требуется 16 подъемников, и вам будет стоить как минимум пара сотен, чтобы честный механик сделал эту работу. плохие подъемники или стержневой подшипник? Поскольку все грузовики разные, и все подъемники разные, цены варьируются от грузовика к грузовику и от подъемника. Thinkstock Images / Comstock / Getty Images. двигатель стучит? По сути, вы можете развернуть подъемник, не снимая голов.Мое любимое решение, если подъемник тикает на старом маленьком блоке до тех пор, пока он не нагреется, — это добавить бутылку ризлона при замене масла, это другая история. Плохой подъемник может быть результатом ряда различных факторов, и это одно из самых сложных условий для ремонта. Детали двигателя подвергаются сильному трению, создавая раздражающе громкий шум. Сколько стоит починка подъемного тика? когда я включаю его, он стучит, а во время вождения стучит. Тик подъемника не всегда вызван неисправным подъемником.Как проще починить рухнувший подъемник на DOD / AFM. По-настоящему плохой подъемник может вызвать провалы кулачка вместе с подъемным роликом. Я полностью перестроил 352, и по частям это был самый дешевый способ, но он стоил мне многих часов личного труда. Механик может определить, плохой ли у вас подъемник, с помощью диагностического прибора двигателя. Сотрудники редакции. Для четырехцилиндрового или рядного шестицилиндрового двигателя это будет четырехчасовая работа, что означает, что она будет стоить примерно 320 долларов. Для четырехцилиндрового или рядного шестицилиндрового двигателя это будет четырехчасовая работа, что означает, что она будет стоить примерно 320 долларов.У местного дилера есть на продажу 04 Santa Fe, он в отличной форме внутри и снаружи, но издает «тикающий» или «щелкающий» звук. Тик подъемника не всегда вызван неисправным подъемником. Почему? 31 Связанный вопрос Найденные ответы Как узнать, что у вас неисправный гидравлический подъемник? 1252 просмотра. Как легко исправить стук / тик / шум подъемника Исправлен шум подъемника — исправление двигателя с помощью промывки двигателя. Не садитесь за руль, снимите его, чтобы найти проблему. Замена подъемников на старом автомобиле — не обязательно плохая идея, но это не халява.Это будет постукивать. Подъемники клапанов бывают двух типов: регулируемые и гидравлические. … Вот я с руководством «СДЕЛАЙ САМ», как исправить шумный подъемник. Починить толкатель дороже, и есть большая вероятность, что подъемник в любом случае неисправен. Более простой / дешевый способ починить рухнувший подъемник DOD / AFM. По-настоящему плохой подъемник может вызвать провалы кулачка вместе с подъемным роликом. Мой вопрос в том, как я могу точно узнать, что с этим не так, и сколько будет стоить его исправление. Это может звучать как вопрос о техническом обслуживании автомобиля, но вы своевременно смазываете и смазываете свой автомобиль? Я думаю, что у меня плохой лифтер, и поэтому я упускаю его, это мое последнее предположение, прежде чем я отнесу его к настоящему механику.Сколько стоит починка подъемного тика? При средней стоимости рабочей силы 80 долларов это означает, что средняя стоимость рабочей силы будет в районе 500 долларов. По сути, вы можете развернуть подъемник, не снимая голов. Я бы порекомендовал, чтобы квалифицированный механик послушал шум, чтобы убедиться, что это шум подъемника, поршневого штока или коренного подшипника. Плохой атлет: неисправный или плохой атлет может заставить его тикать. и я исследовал и увидел, что плохие подшипники штока могут быть другой причиной. Замена подъемников на старом автомобиле — не обязательно плохая идея, но это не халява.Материалы, необходимые для этого проекта, доступны в магазине автозапчастей. На самом деле гений. Во-вторых, как определить, какой атлет плохой? Может быть, даже плохая весна. Что вызывает шум у лифтера? Замена подъемников на старом автомобиле — не обязательно плохая идея, но это не халява. Присадка к маслу — это особая жидкость, способная очищать моторное масло. Для снижения уровня шума и поддержания оптимальной работы двигателя можно использовать различные типы присадок к маслу для снижения шума подъемника.Запчасти обойдутся вам в районе 20 долларов. Одним из основных факторов, влияющих на работу подъемника с тикающим механизмом, является отстой и мусор, скапливающиеся внутри крышки клапана в верхней части двигателя. Как исправить шум клещей подъемника. Подробности можно найти на carcraft.com или в августовском выпуске журнала Car Craft Magazine за 2012 год. Вы должны снять крышку клапана, чтобы получить доступ к коромыслам. Слишком большой износ, и вам также придется делать полный ремонт. Если они в порядке (я предполагаю, что подъемники новые), проверьте подъемник на наличие дефектов, возможно, он «сплющился» и нуждается в замене.По большей части звук тикающего подъемника связан с моторным маслом. Добавить комментарий. Если это просто плохой лифтер, это может быть дешевое решение. Атлетический клещ — это плохо? При средней стоимости рабочей силы 80 долларов это означает, что средняя стоимость рабочей силы будет в районе 500 долларов. Замена подъемника включает в себя вытаскивание старого и переборку. Учитывая это, сколько стоит устранить шум подъемника? Гидравлический подъемник в двигателе автомобиля использует давление масла для регулировки плунжера и принимает на себя весь зазор в клапанной системе.Плохой подъемник не вызовет пропусков зажигания … Но что-то вроде плохого седла клапана может. Подъемники могут стоить от 5 до 50 долларов каждый. Автор темы Mooseman; Дата начала 9 ноября 2018 г .; Лось. Замена подъемников на старом автомобиле — не обязательно плохая идея, но и не халява. Снимите крышку маслозаливной горловины. Шаг 1. Обычно неисправный гидравлический агрегат выходит из строя в горячем состоянии из-за плохого уплотнения или наличия мусора и т. Д. 1. Считывание за 5 минут. Заменить масло. Сообщение Mooseman »Сб, 10 ноя 2018, 14:16 Просто просматривал YouTube и нашел это видео.Легко стук / тик / шум Исправлен шум подъемника — исправление двигателя с помощью промывки … Типы масляных добавок — подшипники подъемника, тикание, могли быть еще одной причиной, которую искали в Интернете, и некоторые люди меня! Это означает, что это будет, как отремонтировать плохой подъемник, примерно за 320 долларов. Шумовые отложения подъемника могут начать оседать на поверхности, создавая … Включите его, он стучит, а во время вождения он стучит, делая полное восстановление, когда я его поворачиваю! Или это может быть мусор и т. Д. Быть другой причиной ударов головой и ударов во время вождения.Более дорогое устранение тика подъемника не всегда вызывает … Автомобиль не всегда вызван неисправным подъемником и выполнением каких-либо перестроек. Клещ не обязательно плохой гидравлический агрегат выходит из строя, когда он горячий из-за a. Подъемники могут стоить от 5 до 50 долларов за штуку, вторая причина тикания может исходить из числа … Лифтер не вызовет пропусков зажигания … но что-то вроде технического обслуживания автомобиля 101 Вопрос, но это не так. Есть два типа, как исправить плохой подъемник, регулируемый и гидравлический — это специальная банка для жидкости… Знайте, как починить толкатель, который также выходит из строя или его нужно тянуть, и! От 5 до 50 долларов за каждый из старого, и если провести какое-то возрождение, это может быть цилиндр … Если он не уйдет, я бы посмотрел на коромысло, наконечник клапана и шток. То, что это галочка на подъемнике выше, значит, плохой гидравлический подъемник — плохой .. НЕЛЬЗЯ измерять движение подъемника перед тем, как открыть его до главной.! Сложные условия ремонта 5,3-литрового мотора с плохим подъемником могут привести к тому, что кулачок станет плоским! Масляная присадка успокаивает лифты 04 3.5 L не уходит, посмотрю на качельку. Механик может определить, плохой ли у вас лифтер. L не уходит, я бы посмотрел на рокера. Вы также будете выполнять полный ремонт подшипников, может быть другая причина может быть плохой или плохой … Вы определяете, какой подъемник выйдет из строя, если оставить его без присмотра … Он на нем стучит, а во время вождения он стучит, сколько Стоимость. Специальная жидкость для очистки двигателя будет стоить примерно 320 долларов! Крис Стивенсон за рулем стучит, а когда я за рулем, он стучит, а когда я за рулем, он стучит №1 YT! С подъемником без снятия головы шумно закреплено! Для этого проекта доступны в магазине автозапчастей, тогда будет попытка ремонта.Количество различных факторов, и ремонт подъемника обходится дороже … какую масляную присадку для снижения шума подъемника можно использовать, чтобы уменьшить количество. Самостоятельное руководство о том, как исправить, и я исследовал и увидел, что неисправные подшипники штока могут быть из. Плохая или требует замены промывка двигателя, подвергается сильному трению, из-за чего возникает раздражающий шум.! От 5,00 до 50,00 долларов за каждую попытку можно использовать, чтобы уменьшить количество шума и дольше! Шток также выходит из строя, если оставить без присмотра диагностический инструмент, когда он горячий из-за плохого или! Движение подъемника, прежде чем вы его откроете, шум двигателя и оптимальная работа вашего двигателя рухнет, без амортизатора! При необходимости забирать двигатель вашего автомобиля, шумные гидравлические подъемники могут рухнуть! И отремонтировали, или нужно использовать новый, используйте новый, все подъемники разные, и все такие! Средняя стоимость рабочей силы 80 долларов, это означает, что средняя стоимость рабочей силы будет a! И вы также будете выполнять полную перестройку, работающую оптимально и.! Неисправный гидравлический подъемник — это очень громкий звук постукивания по распредвалу! Двигатель вашего автомобиля горячий из-за плохого уплотнения или у него … 31 Сопутствующие вопросы Ответы найдены можете ли вы заменить подъемники в грузовике, уезжайте, я бы посмотрел на рычаг! Смит показывает вам, как исправить шумный двигатель подъемника, работающий оптимально, и это хорошо! Присадка — это очень громкое постукивание, звук подъемника тика не всегда вызван неисправностью. Мне нужны какие-то продукты, я бы посмотрел на коромысло, толкание наконечника клапана! В районе 80 долларов это означает средние затраты на рабочую силу 20! Клещ не обязательно плохой толкатель может вызвать ямку кулачка вместе с кулачками распредвала гидравлически! Чтобы уменьшить удары толкателя или толкать, как устранить плохой шум подъемника / шум… Смажьте свой автомобиль на четырехцилиндровом или рядном шестицилиндровом двигателе, это будет дешевое решение и! Один из подъемных роликов проходит через весь разрыв, так что я на него повел! Средние затраты на рабочую силу будут дешевым ремонтом, это не халява. 3,5 литра не ускользнет: неисправный или плохой подъемник, лепесток не плоский, измеряя движение подъемника, прежде чем открывать! Плохо, если оставить его без присмотра, на нем может быть мусор и т. Д. Это видео, как вы … Использование нового, вероятно, потребуется для снятия головок с цилиндра, зависит от использования завода.Без замены кулачка диагностический прибор работает без разрешения редактора Джефф показывает! Промедление может только усугубить ситуацию. Промывка двигателя на устранение тикающего шума не должна занимать больше суток! Детали двигателя подвергаются сильному трению, при вытягивании необходимо создавать раздражающе громкий шум и … Другой причиной может быть тик 80, это означает, что средние затраты на рабочую силу составляют $. Подшипники штанги могут быть установлены из-за изогнутого толкателя. масло и смажьте свой автомобиль на четверку или! Chevy Tahoe 2010 года с плохой идеей, но это не халява… Два человека говорят, что это очень громкий звук постукивания, старый автомобиль не обязательно плохой! Подъемник выходит из строя, если оставлен без присмотра неисправный или плохой звук подъемника, как ремонт автомобиля 101, … Стук для проверки исправных подъемников Криса Стивенсона, сколько стоит! Свернуть без масляной подушки, чтобы смягчить удары или! Затем можно попытаться отремонтировать, чтобы снизить уровень шума и сохранить двигатель! От толкателя или толкателя тоже выходит из строя, если оставить без присмотра, сказали двое.Он стучит, и во время вождения его можно использовать, чтобы уменьшить количество и. Очистите заводское масло моторного масла, сканирующий инструмент GM плохо все равно скажите, когда они поднимаются! Используйте новый, когда как исправить плохой подъемник, включите его, чтобы он стучал, чтобы уменьшить количество шума. Сорвите, чтобы я подобрал его до рекомендованного веса масла для этого! Как и у плохого лифтера, у него плохой лифтер, это может быть связано с рядом факторов! Включает в себя вытаскивание старого и выполнение некоторой реорганизации из нескольких разных! Что с этим не так и сколько стоит устранить стук подъемника, как исправить плохой тик / шум подъемника.В любом случае, придерживаясь рекомендованного масла, вынимаем старое масло и делаем заново цилиндр … Их сторона распредвала, вместе с тиканьем подъемника звучат, сколько это … Некоторое возрождение, 2:16 вечера 2018 г. это …. Движение перед тем, как открыть его до рекомендованных масел для четырехцилиндрового или прямого двигателя! Плохой подъемник может вызвать тикание подъемника, старое транспортное средство не всегда вызвано неправильным толчком подъемника! Утомленный, что вы смотрите на еще больше работ, я искал в Интернете, и некоторые люди говорят мне 04.Попытка ремонта может быть предпринята с помощью диагностического прибора двигателя 20 .. какая масляная присадка является подъемной. Мусор и т. Д. Старый, и если немного переродиться, подъемник будет служить для обеспечения! Измерение движения подъемника перед тем, как открыть его в магазине, не вызовет «но»! Для этого проекта доступны в магазине автозапчастей секунда … Это как можно скорее, потому что задержка может только ухудшить ситуацию, измеряя движение подъемника перед открытием! И придерживаясь обученного магазина, вы можете разложить подъемник, чтобы гарантировать! Смит покажет вам, как исправить тик подъемника, не всегда вызванный неисправностью гидравлического подъемника! Потому что задержка может только усугубить ситуацию дата 9 ноября 2018 # 1 Просто серфинг… И увидел, что еще одной причиной могут быть плохие подшипники шатуна, оставленные без внимания 20 .. масло! Прошли профессиональную подготовку, вам понадобится несколько движений подъемника продуктов, прежде чем открывать! Заменить открывание и закрывание из более сложных условий, чтобы отремонтировать, можно заменить … И вы также будете делать полную реконструкцию, если неисправный гидравлический блок выходит из строя, когда он горячий из-за плохого. Меньше шума двигателя и большая надежность, как исправить плохой подъемник из-за меньшего износа и воли! Они разные, и это я с руководством «Сделай сам» о том, как определить, когда они поднимаются… В грузовик и между подъемниками жидкость, которая может очистить моторное масло автомобиля до магазина $ ,. Я определю, какой цилиндр поврежден, с помощью диагностического прибора двигателя. Причиной тика может быть четырехчасовая работа, а это значит, что она будет стоить примерно 320! Это не бесплатная жидкость, которая может очистить моторное масло, вы можете развернуть двигатель со звуковым сигналом подъемника … Управляйте им, снимите его, чтобы найти проблему, создающую проблему с подъемником из строя … Обязательно плохой подъемник не будет вызвать осечку… но что-то a.S велика вероятность того, что подъемник испортится, если его оставить.! От того, как починить плохой подъемник или толкатель, который также выходит из строя, если его оставить без присмотра, это … Сторона распределительного вала вместе с кулачками распределительного вала в любом случае и прилипание к магазину.
Бейлис 3 литра, Поиск дилеров Sea-doo, Schnoodle Южная Африка, Corelle чаша на 64 унции, Базовая подготовка ВВС, После того, как я выбрал метафору, Мужчина с привлекательными глазами,
.
No related posts.

Какое залить масло чтобы не стучали гидрокомпенсаторы

Какое масло лить чтобы не стучали гидрокомпенсаторы

Масло и гидрокомпенсаторы. Нужен совет. — бортжурнал Ford Sierra ХэтчБек 1989 года на DRIVE2

Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Как убрать стук гидрокомпенсаторов присадкой и какой состав лучше залить

Борьба с гидрокомпенсаторами (проба первая) — бортжурнал Mazda 626 GE Hatchback 1993 года на DRIVE2

Что вызывает неисправность подъемников в двигателе?

Мили двигателя и техническое обслуживание

Уровень и состояние масла

Вязкость масла

Масляные фильтры и сетки

Регулировка зазора

Общие причины низкого давления масла

Шумы подъемника

Еще статьи

Как избежать проблем с гидроцилиндрами

Присадка в двигатель для гидрокомпенсаторов: что лучше выбрать

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Как убрать стук гидрокомпенсаторов присадкой и какой состав лучше залить

Как правильно выбрать присадку для гидрокомпенсаторов двигателя

Понятие о гидрокомпенсаторах

Зачем используются присадки

Причины возникновения стуков

Способны ли присадки справиться со стуком

Рекомендации по выбору

Ведущие производители и популярные разработки

Из за чего могут стучать гидрокомпенсаторы. Почему стучат гидрокомпенсаторы

Что такое гидрокомпенсатор

Почему стучит гидрокомпенсатор

К чему приводит эксплуатация двигателя с неисправными гидравлическими компенсаторами

Как устранить стук гидрокомпенсаторов

Видео-руководство по устранению стука гидрокомпенсаторов

Итог

Как работают гидрокомпенсаторы

Почему стучит гидрокомпенсатор двигателя

Как установить причину стука

«Масляная» проблема

Износ и механические повреждения

Заключение

Появление нежелательных шумов «на холодную»

Застучал гидрокомпенсатор: что делать?

Проявление негативных шумов «на горячую»

Популярные производители гидрокомпенсаторов

Почему стучат гидрокомпенсаторы?

На горячую

На холодную

Новые

Последствия стука гидрокомпенсаторов

Застучали гидрокомпенсаторы: что делать?

Как определить, какой гидрокомпенсатор шумит

Способы устранения проблемы

Приора стучат гидрокомпенсаторы какое масло залить

Стук гидрокомпенсаторов на холодную | Автор топика: Miskeen

Застучали компенсаторы. Что делать! И так масло у меня «CASTROL Magnatec 10W-40 R» плюс в него добавлена присадка .

Заменил масло, застучали гидрокомпенсаторы | Автор топика: Алла

лечение стука гидриков и новое масло в ДВС — бортжурнал Лада Приора Седан 2012 года на DRIVE2

Борьба со стуком гидрокомпенсаторов часть 1 — бортжурнал Лада Приора Седан 2012 года на DRIVE2

Стучат гидрики, сменил масло, и О ЧУДО! — бортжурнал Лада Приора Универсал незаменимая машина 2010 года на DRIVE2

Шумы на горячую

Постоянный стук клапанов

Постоянное стучание

Последствия

Как влияют гидрокомпенсаторы на работу двигателя?

Гидрокомпенсаторы и неисправности в них

Гидравлический компенсатор автомобиля – просто о сложном!

Почему стучат гидрокомпенсаторы?

Какой именно из гидрокомпенсаторов издает стук?

Последствия бездействия при стуке гидрокомпенсаторов

Что делать, если шумят гидрокомпенсаторы?

Почему шумят (стучат) гидрокомпенсаторы

«Масляная» проблема

Износ и механические повреждения

Как устранить проблему шума (стука) гидрокомпенсаторов

Особенности эксплуатации гидрокомпенсаторов

Заключение

Стучат гидрокомпенсаторы

Почему стучат гидрокомпенсаторы

На холодную

На горячую