Что такое иммобилайзер? Как и зачем его отключать? Убрать иммобилайзер


Как с помощью скрепки отключить иммобилайзер

Электронный блок иммобилайзера — сложный узел электрической цепи автомобиля, который может предоставить значительные неприятности для владельца. К примеру, при поломке на трассе в отдаленности от населенных пунктов этот блок может стать настоящей ловушкой. Потому рекомендуем использовать современные качественные иммобилайзеры. Даже если у вас недорогой отечественный автомобиль, можно применить надежные иммобилайзеры с отличными технологиями, которые заменят штатное устройство. Это обеспечит комфорт и безопасность эксплуатации машины и защиту от ее угона. Предлагаем видео, в котором описывают обход штатной системы иммобилайзера Toyota Prado: Подводим итоги Чтобы получить максимальную надежность эксплуатации автомобиля, лучше использовать современный технологичный иммобилайзер. Это устройство поможет вам гарантировать высокую степень сохранности машины и защиты от угона.

Отключение штатного иммобилайзера самостоятельно

Если вы всё-таки приняли решение самостоятельно разрешить создавшуюся проблему, то вам понадобятся ноутбук или ПК, ПАК-загрузчик, изолента, отвёртка и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентичная для всех автомобилей, есть лишь небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер располагается над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Необходимо извлечь контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его.

Инфоinfo

Затем вам предстоит отключить прибор и стереть с него всю информацию при помощи компьютера, подсоединив к контроллеру ПАК-загрузчик. После проделанного в обязательном порядке необходимо восстановить диагностическую линию.

Для этого следует установить перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписать Flash.

Отключение иммобилайзера в машине принудительно

АВТОИНФА Полезное для автолюбителей – все об автомобилях Главная – меню Полная версия Иммобилайзер — современное устройство, предназначенное для защиты автомобиля. В основе его работы лежит электронное управление, обеспечивающее обездвиживание автомобиля, при попытке злоумышленника угнать транспортное средство. Но бывают ситуации, когда в системе происходит сбой, и устройство блокируется. Здесь нужно знать, как отключить иммобилайзер. В иной ситуации, эксплуатация машины будет невозможной и придется искать другие способы передвижения. Ниже рассмотрим, как блокировать устройство, и какие методы будут наиболее эффективными на практике. Смотрите видео «Как обойти иммобилайзер на Приоре и Калине» ниже. Главное назначение иммобилайзера — защита от угона. Следовательно, доступ к включению и отключению устройства имеется только у хозяина авто.

Как отключить штатный иммобилайзер

Чтобы не отключать иммобилайзер, можно просто купить ещё один блок с дополнительным пультом управления. Второй пульт позволяет отключить иммобилайзер когда угодно.

Важноimportant Система думает, что ключ постоянно находится поблизости.
  • Лучше всего данные методы обхода применять на новых автомобилях. На старых можно просто отключить иммобилайзер. Итоги Существует множество возможностей отключить иммобилайзер.
Можно воспользоваться как прямыми, так и обходными путями. Главное, при отключении иммобилайзера следовать инструкции и соблюдать осторожность. Это гарантирует положительный результат работы.

Как отключить иммобилайзер в автомобиле: инструкция при поломке

В комплекте имеются три ключа, два из которых — рабочие, а один, красного цвета, предназначен для обучения системы. На видео рассказывается, что такое автомобильный иммобилайзер: Преимущество такого продукта перед противоугонной сигнализацией заключается в том, что он скрыт от посторонних глаз и не даёт о себе знать до того момента, пока злоумышленник, проникший внутрь салона, не попробует завести машину.

В последнее время обретают всё большую популярность иммобилайзеры, которые позволяют угонщику завести авто и даже проехать на нём определённое расстояние. Прибор приводится в действие спустя установленное время, когда грабитель преодолеет часть своего пути. В итоге автомобиль замирает посреди дороги, а вору-неудачнику не остаётся ничего другого, кроме как оставить его и быстрее «делать ноги». Сигнализация в первую очередь рассчитана на отпугивание потенциального грабителя.

403 таф access is denied

Вниманиеattention

Заключение Жалобы на качество работы иммобилайзеров можно поставить на первое место в рейтинге самых острых эксплуатационных проблем современных сигнализаций. Казалось бы, может, стоит отказаться от этого устройства? Но именно критика модуля свидетельствует о том, что он действительно полезен.

Для понимания его плюсов стоит вновь рассмотреть, как работает иммобилайзер в контексте охранной системы. Его можно сравнить с механизмом обычного замка, который открывается только при использовании подходящего ключа. Принципиальное отличие заключается лишь в том, что кроме обычного штатного ключа для удобства пользователей предусматриваются и альтернативные варианты доступа. И как раз в «обучении» системы слаженной работе с другими ключами в виде чипов и меток транспондеров и заключается задача автовладельца. Это не всегда простая задача, но она непременно повысит надежность работы сигнализации.

403 — доступ запрещён

Особенности бесконтактных иммобилайзеров Бесконтактные модели иммобилайзеров являются наиболее сложными и по этой же причине – самыми проблемными в плане согласования с другими устройствами. В отличие от контактных модулей, бесконтактные допускают возможность работы с чипами в удаленном режиме. Сам чип может быть вмонтирован в брелок, смартфон и даже визитную карточку. В любом случае у пользователя должен быть на руках интерфейс для управления этой меткой и организации диалога с модулем защиты силового агрегата.

Также существует и разновидность модулей, которые могут срабатывать даже в момент, когда автомобиль находится в движении. Это защищаемые в движении иммобилайзеры. Что это такое? В машине, которая стоит в охранном режиме, иммобилайзер нужен для блокировки движка от угона.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя — что делать? как обойти иммобилайзер

Но есть и варианты размещения в салоне рядом с центральным блоком сигнализации. Теперь стоит подчеркнуть, что блокировка системы зажигания и двигателя является непосредственной задачей иммобилайзера.

Он для этого и требуется в случае, если злоумышленник проникнет в салон. С другой стороны, телематические системы сигнализаций с автозапуском дают возможность пользователю не просто в автоматическом режиме управлять двигателем, но и делать это дистанционно.

Соответственно, в силу несогласованности устройств может произойти отказ в доступе к силовой установке. Особенности контактных иммобилайзеров Это разновидность иммобилайзера, которая предусматривает дополнительную защиту от угона. Чип, который осуществляет разблокировку модуля, находится в ключе для автомобиля, а считывающая плата – в зажигании.Обход иммобилайзера глазами угонщиков Ориентируя систему на взаимодействие с обходчиками, важно понимать, что аналогичными путями пользуются и злоумышленники. Разумеется, они подходят к этой задаче с других сторон, но принципы остаются те же.

Наиболее опасным и распространенным средством такого обхода является кодграббер для радиосигнала метки иммобилайзер. Что это такое? В машине автозапуск может быть активирован напрямую, но для дистанционного включения двигателя автовладельцы нередко используют радиометки в одной связке с ключами и брелоком.

В этот момент злоумышленник посредством специальных сенсоров может «сканировать» чип и зафиксировать кодовый сигнал. В дальнейшем он переносит его на так называемые болванки наподобие транспондеров, которые позволяют осуществлять не только доступ в салон, но и запуск двигателя.

Как с помощью скрепки отключить иммобилайзер

Но действует не физически, а программным способом — на основе микропроцессора блокирует функции ЭБУ двигателя. Если выключить, затем включить зажигание, потребуется опять ввести пароль.

При этом каждый новый пароль будет сгенерирован автоматически, потом он считывается с чип-ключа. 4 При внезапной блокировке штатного иммобилайзера можно пойти одним из двух путей: отключить его с помощью специалистов, имеющих специальное оборудование или заменить ЭБУ двигателя. Второй способ требует больших затрат времени, поэтому некоторые владельцы авто принимают решение самостоятельно отключить иммобилайзер.

5 Процесс отключения зависит от марки автомобиля. На некоторых из них отключение иммобилайзера может привести к нарушению правильной работы двигателя, или вообще не возможно.

Для работы с бесконтактным устройством требуется транспондер. Существуют и другие разновидности. Правда, они используются крайне редко.

К примеру, есть модели с кодовым способом отключения. Как только вы вводите в систему код, машина начинает двигаться. Самые продвинутые устройства реагируют на отпечатки пальцев. Современные автостроители стараются предоставить своим покупателям максимальный пакет преимуществ. Неудивительно, что не так давно практически все машины стали оснащаться иммобилайзерами. Тем не менее несмотря на заводскую сборку устройства всё же дают сбои, и их приходится отключать. По умолчанию функция защиты во всех иммобилайзерах отключена. Настройкой программного обеспечения занимаются уже в автосалоне по просьбе автовладельца. Чаще всего именно из-за неумелых действий работников сервиса приходится потом думать о том, как отключить устройство.

rusblank.ru

Что такое иммобилайзер

Иммобилайзер - это современное противоугонное устройство. Так как кража автомобиля - проблема насущная, владельцы автоконцернов озаботились ее решением. Иммобилайзер блокирует главные системы автомобиля, что делает невозможным его эксплуатацию. Этим данный девайс принципиально отличается от сигнализации, основной функцией которой является «спугнуть» злоумышленника, при помощи привлечения внимания. Таким образом - иммобилайзер может до определенного момента оставаться незаметным. Его действие бывает моментальным и отложенным. Моментально срабатывают иммобилайзеры, которые блокируют впрыск топлива, отключают питание двигателя, создают помехи коробки передач и так далее - при попытке злоумышленника завести автомобиль. Иммобилайзеры отложенного действия могут прийти в рабочее состояние через определенное время, установленное хозяином автомобиля - именно этот вариант сейчас пользуется большим спросом среди покупателей. Также иммобилайзеры бывают: контактными – с использованием специального кодового ключа – и бесконтактными (чаще находятся под обшивкой авто), для дезактивации которых необходимо прислонить карточку или брелок к обшивке авто.

 

 

Зачем отключать иммобилайзер?

Иногда, по ряду причин данное, безусловно полезное, устройство может дать сбой и выйти из строя, создавая проблемы своему непосредственному владельцу. Конечно, в такой ситуации лучше обратиться к профессионалам, а именно в сервисный центр завода изготовителя или к профильным мастерам. Но все мы понимаем, что иногда это просто физически становится невозможным.

Помните, любое отключение иммобилайзера повышает риск угона Вашего транспортного средства!

Если Вы решительно настроены отключить иммобилайзер самостоятельно, мы попробуем помочь Вам в этом и дать несколько полезных рекомендаций. Отключение иммобилайзера на всех типах авто идентичное, но имеет ряд особенностей - поэтому внимательно ознакомьтесь со статьей. Для начала Вам понадобятся: компьютер/ноутбук, драйвера, изолирующая лента, крестообразная насадка на шуруповерт, рожковый ключ (размер 10).                   

Первый случай - тип установки иммобилайзера - над электронным БУ.

Данный способ установки деактивируется довольно легко:

            1. Извлеките контроллер, раскрутив болты и гайку.

            2. Отключите прибор и удалите все данные, используя ноутбук, подсоединив к контроллеру драйвер-загрузчик.

            3. Далее, обязательно замкните перемычки для связи с ЭБУ и системой диагностики. Это поможет восстановить возможность диагностики. Разъём устанавливаете на прежнее место.

 

 

Тонкости:

            1. Если Вы столкнулись с необходимостью стереть и записать Flash снова - для сохранения всех функций иммобилайзера - обрежьте входящие провода, и соедините их вместе.

            2. Если в автомобиле произошел сбой в системе зажигания и заблокировался мотор с отсутствием «автозапуска» - воспользоваться им, имея иммобилайзер, невозможно.

Второй случай - использовать второй (дополнительный) ключ.

Чтобы воспользоваться этим способом, Вы должны заранее закрепить второй ключ, например, под обшивкой панели. Причем в таком положении, чтобы ключ всегда находился в состоянии разблокировки. Несмотря на все удобство использования данного способа - надо понимать, что это снижает безопасность автомобиля и ставит под сомнения первоначальную необходимость установки (активации) иммобилайзера. Хотя, безусловно, данный способ самый простой и дешевый.

Третий случай - когда блок обхода иммобилайзера, предварительно встроен в систему.

То есть еще изначально, при покупке авто (или установки иммобилайзера) вы исключаете устройство из схемы зажигания. Сигнал подается напрямую из брелока управления. Данный метод все же безопаснее второго, так как Вам не нужно оставлять ключ в автомобиле, поэтому и сохраняет вашу машину в безопасности. Но всё же данный способ не самый надежный, из всех нами предложенных.

Четвертый случай - приобрести дополнительный блок обхода.

У дополнительного блока обхода есть специальный пульт, при помощи которого Вы отключаете иммобилайзер и заводите автомобиль. Данный блок подаёт сигнал системе, что ключ находится в салоне. У этого способа, как и у всех предыдущих есть свои нюансы:

            1. Приобретать дополнительный блок необходимо только с датчиком включения нейтральной передачи. В противном случае - автомобиль, оставленный на включенной передаче - может начать непроизвольное движение.

            2. Как и в других способах обхода иммобилайзера - понижается защищённость машины.

 

 

Подведем итоги: Отключение (обход) иммобилайзера требует ряда навыков и умений, не имея которых лучше не рисковать, так как Ваше вмешательство может привезти как к поломке, так и к угону транспортного средства. По возможности, доверьте все манипуляции профессионалам.

bilety-pdd.com

Как отключить иммобилайзер на приоре самостоятельно

Иммобилайзер ВАЗ — противоугонное штатное устройство, устанавливаемое на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (исключая «классику»). Первоначально, все иммобилайзеры при выходе с завода, находятся в пассивном состоянии, то есть с не активированной функцией защиты. 3 ключа входит в комплект поставки — 2 черных «рабочих» и для обучения системы красный «мастер-ключ». Обучение обычно производится при реализации автомобиля или хозяином авто самостоятельно. Рассмотрим, как отключить иммобилайзер на Приоре.

Вернуться к оглавлению

Принцип действия иммобилайзера

Когда защита от угона мешает

Водитель должен защитить авто от угона

Принцип действия иммобилайзера достаточно прост. Он проводит обмен данных с ЭБУ (блоком управления), запрещая или разрешая, зависимо от состояния системы, запуск на уровне ЭБУ двигателя, то есть, без добавочных блокировок. Разрешение на запуск двигателя проводится только после успешного считывания (инициализации) черного ключа. При попытке завести не снятый с охраны автомобиль, ЭБУ блокирует цепи бензонасоса и зажигания.

Обмен данными между ЭБУ и иммобилайзером проходит по линии диагностики K-Line, потому сбить код или вывести его из строя возможно даже обычным подключением при включенном зажигании диагностического оборудования или помехами от обычного мобильного телефона. Также ни в коем случае при наличии иммобилайзера нельзя «высаживать в ноль» АКБ. Тогда в EEPROM может записаться хаотичный мусор, и не избежать поездки в сервисный центр.

Довольно продолжительное время этот факт приносил мастерским немало доходов, так как проблема решалась и иногда до сих пор решается горе-диагностами весьма просто и в то же время прибыльно — заменой электронного блока управления на новый при физическом отключении иммобилайзера. Необходимо отметить, что число отказов иммобилайзеров резко сократилось в последнее время — на ВАЗе ведется все-таки работа по улучшению устойчивости к помехам иммобилайзеров, наибольшее число сбоев приходится на автомобили выпуска до 2001 года.

Случаев внезапного отказа иммобилайзеров из-за программных сбоев (именно программных, так как ничтожно мало число случаев выхода из строя иммобилайзеров) было так много, что ВАЗ в новом ПО разработал функцию, программируемую пользователем, альтернативного запуска двигателя при отказе системы. То есть контроллер в аварийном режиме позволяет произвести одну поездку, если заблаговременно активирована эта функция и правильно введен пароль.

Ввод пароля из 6 цифр и активация (программирование) проводится нажатиями на педаль газа. А теперь можно представить, сколько раз будет нужно ее надавить, не сбиваясь, по алгоритму, если задумали, к примеру, число «999999» Не очень хорошая перспектива. При отказе иммобилизатора впоследствии, можно, опять-таки большим количеством нажатием на газ, упросить завестись машину.

Вернуться к оглавлению

Устройство иммобилайзера

Программируемый ключ

Защитный ключ

Устройство иммобилайзера ВАЗ аналогично функционально АПС-4, но в этой системе кодовый ключ вшит в ключ зажигания, а считыватель расположен в рулевой колонке. Также представлен ряд добавочных возможностей — управление задними ПТФ, электростеклоподъемниками, диагностика по k-line иммобилизатора.

Конструктивно АПС-4 отличается от АПС-6 . Мало того, АПС-6 различных годов выпуска отличаются немного между собой. Это тот случай, когда «изготовитель за собой оставляет право вносить изменения, которые не влияют на работоспособность изделия». Внутреннее устройство иммобилизатора, невзирая на невысокую стоимость, достаточно сложно. Он являет собой микроконтроллер на основе PIC16C65B, схему K-Line для обмена с ЭБУ данными по диагностической линии и EEPROM памятью, для хранения кодов обучения.

Необходимо также иметь в виду, что весьма часто АПС-6 устанавливают в корпусе от АПС-4, то есть внешне блок имеет маркировку АПС-4, а на плате промаркировано APS-6.

Микрочип на автомобилях «Приора» расположен внутри штатного брелока, который управляет центральным штатным замком (и штатной сигнализацией). В автомобиле «Приора» иммобилайзер конструктивно объединен с контроллером стеклопакета.

Вернуться к оглавлению

Отключение иммобилаизера на Ладе Приора

Как работает защитное устройство

Схема защитного устройства

На Ладе Приора, как и на других отечественных автомобилях, устанавливают иммобилайзер, который заблокирует систему зажигания двигателя, когда запуск происходит без ключа. Наряду с этим, данная система защиты выходит нередко из строя, поэтому необходимо знать, как отключить на Приоре имиобилайзер, если она не заводится, и как активировать иммобилайзер обратно. Выполнить эту работу достаточно трудно, так как потребуются определенные знания в электронике и необходимые инструменты и приборы.

  • Сначала нужно определиться, где находится имобилайзер в Приоре. Для этого требуется отсоединить и убрать весь блок управления двигателем, расположенный в нижней части консоли. С этой целью необходимо фигурной отверткой открутить с обеих сторон боковые крышки консоли и открутить контролер, крепящийся на трех болтах. Затем нужно отсоединить клеммы и изъять блок управления. Открутив четыре винта по краям блока, следует разобрать его.
  • Затем нужно провести некоторую доработку этого блока управления, а именно, перепаять чип-резистор. Для этого нужно подключить блок к компьютеру и при помощи пак-загрузчика считать прошивку flash и eeprom, которую необходимо сохранить. После этого eeprom прошивку необходимо установить снова в блок, а затем припаять чип-резистор на его первоначальное место.
  • Затем необходимо отключить блок имобилайзера на Приоре с целью недопущения его блокирования в процессе установки. Для этого необходимо отсоединить двадцатиконтактный разъем, а восемнадцатый и девятый провода нужно отрезать от разъема и вместе эти два контакта соединить. Место соединения нужно изолировать при помощи изоляционной ленты. Затем необходимо подсоединить все разъемы к блоку управления и поставить его на первоначальное место. Установив консоль, можно начать запуск двигателя.

1ladapriora.ru