Полезные советы автолюбителям. Установка иммобилайзеров

Установка иммобилайзеров в спб по недорогой цене

avtoiks.ru

Установка иммобилайзеров

Как выбрать иммобилайзер.

Если вы хотите полноценно защитить автомобиль от угона, перейдите сразу в этот раздел. Если вы считаете, что вам нужен только иммобилайзер, то предлагаем 2 совета, которые помогут сделать верный выбор. Однако рекомендуем установку иммобилайзера как часть полноценного охранного комплекса с механическими замками и средством оповещения о тревожных событиях.

1. Выберите, чем вам удобнее пользоваться. Бесконтактной меткой, которая обменивается с блоком данными в автоматическом режиме по какому-либо событию и не требует от пользователя никаких действий. Ключом-транспондером, который необходимо прикладывать к определенной точке в салоне автомобиля. Штатными кнопками, например, на руле. Мы рекомендуем двойную авторизацию, метка плюс штатные кнопки. При таком варианте автомобиль оказывается максимально защищен от всех способов угона - кражи ключей/меток, разбойного нападения, угона с места парковки. Отметим, что современные метки маленького размера и не причиняют никакого дискомфорта при их ношении в карманах.

2. Если вы планируете реализацию автозапуска, то выбирайте модели, поддерживающие эту функцию. Ведь не все иммобилайзеры оснащены датчиком движения, блокируя работу двигателя при попытке тронуться с места. В противном случае, вы либо не сможете пользоваться автозапуском, либо потребуется демонтаж иммобилайзера.

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен?

1. Иммобилайзер - это один из важнейших компонентов в составе противоугонного комплекса. Мы рекомендуем ставить иммобилайзер в связке с замком капота.
2. Иммобилайзер - это устройство, которое не позволяет автомобилю совершать любое движение с места остановки или парковки. Так как иммобилайзер в составе комплекса несет основную нагрузку в процессе защиты от угона, то его необходимо устанавливать максимально скрытно с обязательной реализацией цифровой блокировки в подкапотном пространстве.
3. Принцип действия иммобилайзера как прост, так и надежен – он размыкает одну из управляющих цепей автомобиля. В состоянии тревоги специальное цифровое реле размыкает заблокированную цепь, а в присутствии владельца автомобиля реле цепь замыкает и автомобиль может совершать передвижение.

krepost-avto.umi.ru

Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры, видео

Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.

Что именно будет реализовано

Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:

1. Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
2. Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
3. В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.

Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Фабрично изготовленное устройство

Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.

Печатная плата фабричного устройства

Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.

Подключение обходчика в разрыв штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.

Печатная плата штатного брелока

Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод навит вокруг чипа

Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).

Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания (1-2 А). Сборку обходчика и его установку проводят согласно двум схемам, показанным в начале «главы 1».

Изготовление модуля обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.

Пластиковый короб и реле

Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).

Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.

Коммутирующий элемент обходчика

Диод «1N4001» лучше припаять к отводам реле. При этом помните, что включение диода идет в обратной полярности («стрелка» направлена «от минуса»).

Из корпуса будут выходить 4 провода:

• Двухжильный шлейф для подключения внешней катушки. Ее установку обычно проводят «на месте», сняв кожух с замка.
• Провод питания отрицательной полярности (пойдет к сигнализации).
• Шнур «+12 Вольт» (питание на него будет поступать постоянно).

Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.

Тонкости изготовления «обманной катушки»

Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:

• Деталь под названием «катушка» изготовляют отдельно и закрепляют ее на кожухе замка, когда проводится установка (монтаж) системы;
• Сам кожух замка демонтируют, предварительно отключив электрический разъем, а шнур наматывают прямо на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотку на последнем этапе скрепляют, для чего используется смола «эпокси».

Катушка отдельно от замка

Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его. Желаем успеха.

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.

Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.

Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):

Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. А не рекомендуют установку «бесключевых» обходчиков по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые прописываются в ЭБУ двигателя, и потом их приходится удалять.

Доработка схемы серийного обходчика

autolocked.ru

Установка иммобилайзеров

Иммобилайзеры для автомобиля в Томске

Иммобилайзер – устройство, которое препятствует пуску двигателя или непосредственному движению автомобиля. На базе нашего установочного центра "Угона.нет" ведутся работы по установке иммобилайзера на любые марки автомобилей.

Мы готовы Вам предоставить следующие иммобилайзеры:

• StarLine (каталог) - StarLine i93 - с установкой 6 500 р., без установки 3 800 р.  - StarLine i95 - с установкой 10 500 р., без установки 7 000 р.  - StarLine i95 Lux - с установкой 11 500 р., без установки 8 000 р.  - StarLine i96CAN-Lux - с установкой 20 000 р., без установки 16 000 р.  - StarLine i96CAN - с установкой 18 000 р., без установки 14 000 р.
• PanDect (каталог) - Pandect IS-570i - с установкой - 11 000 р., без установки - 7 360 р.  - Pandect IS-577i - с установкой - 11 200 р., без установки - 7 580 р.  - PanDECT IS-624 - с установкой - 12 000 р., без установки - 8 690 р.  - PanDECT IS-670 - с установкой - 12 000 р., без установки - 8 690 р. - Pandect BT-100 - с установкой - 14 000 р., без установки - 8 800 р.
• Prizrak (каталог) - Призрак-510 - с установкой - 9 000 р., без установки - 6 250 р.  - Призрак-520 - с установкой - 10 500 р., без установки - 8 800 р.  - Призрак-530 - с установкой - 13 000 р., без установки - 9 730 р.  - Призрак-540 - с установкой - 15 500 р., без установки - 11 940 р.
• Системы IGLA с установкой (каталог) - IGLA 200 - 18 000 р.  - IGLA 220 - 19 000 р.  - IGLA 231 - 19 500 р.  - IGLA 240 - 25 000 р.  - IGLA 251 - 22 000 р.  - IGLA 271 - 27 000 р.

Иммобилайзер (от англ. immobiliser, обездвиживатель) - это электронное противоугонное устройство, препятствующее запуску двигателя или несанкционированной работе и перемещению автомобиля.

Принцип действия иммобилайзера основан на размыкании с помощью реле провода по которому передается необходимый для работы двигателя сигнал. В настоящее время наиболее популярны бесконтактные иммобилайзеры, в которых авторизация владельца автомобиля происходит с помощью метки. Мы рекомендуем к установке иммобилайзеры, оснащенные датчиками движения и начинающими процесс авторизации во время движения. Такие иммобилайзеры никак не выдают своего наличия и только когда автомобиль начал движение, т.е. в момент наибольшей уязвимости предполагаемого угонщика, иммобилайзер "запрашивает" метку. Если иммобилайзер "не видит" метки, то срабатывает тревога, блокировка и автомобиль принудительно останавливается. В этих условиях автоугонщик наверняка откажется от дальнейших манипуляций и оставит затею угнать автомобиль.

Виды авторизации иммобилайзера

• Метка
• Touch-memory
• PIN код штатных клавиш

На самом деле, видов авторизации гораздо больше - это и отпечаток пальца, и дополнительная клавиатура и RFID-метка, работающая на коротком расстоянии и т.п., но выше мы привели наиболее распространенные на сегодня варианты управления, проверенные временем и заслужившие доверие пользователей. Метка - это активный компактный брелок, работающий на батарейке, легко умещается в бумажнике водителя. Лучше всего метку выбирать с диалоговым кодом и индивидуальными ключами шифрования, это защитит от электронной отмычки - кодграббера. Более бюджетный вариант - Тач кей, это таблетка схожая с применяемой в подъездах, но стоит обратить внимание, что она должна обладать динамическим кодом, это может защитить от клонирования. Штатные кнопки ( в т.ч. рулевые) - удобный способ инициализации владельца, позволяющий пользователю не носить с собой дополнительных предметов для авторизации.

Виды блокировок двигателя иммобилайзера Основная функция иммобилайзера - противоугонная блокировка двигателя. Тип блокировки двигателя зависит от бюджета иммобилайзера. Блокировки двигателя различают на аналоговые и цифровые. К первым относится разрыв электрической цепи двигателя основным модулем иммобилайзера , ко вторым относятся цифровые компоненты, входящие в состав иммобилайзера и управляющиеся центральным блоком цифровым сигналом удаленно через:

• штатную проводку автомобиля (в т.ч. штатные цифровые шины)
• нештатную цифровую шину 
• радиоканал

Цифровая блокировка значительно сложнее в обнаружении, в отличии от аналоговой и является ключевым компонентом современного противоугонного комплекса. Положительным моментом в иммобилайзере является применение акселерометра, это усложняет поиск блокируемой цепи, поскольку блокировка происходит только в момент движения автомобиля, а так же акселерометр позволяет работать иммобилайзеру совместно с автозапуском двигателя, не мешая его работе.

Функции иммобилайзера Помимо вариантов авторизации и блокировки двигателя, иммобилайзер обладает расширенным функционалом - таким как управление дополнительным замком капота. Ни один современный противоугонный комплект не может быть максимально эффективным без замка капота. Доступ в подкапотное пространство обеспечивает диагностику и восстановление существующих блокировок двигателя, поэтому настоятельно рекомендуем устанавливать иммобилайзер совместно с замком капота.

Так же при помощи иммобилайзера у установщика появляется возможность глушения штатного радиоканала (штатной сигнализации автомобиля) или так называемый "подпор штатки" для того что бы избежать угон автомобиля через сканирование штатного ключа автомобиля с помощью ретранслятора, угон авто "длинная рука".

ugon70.ru

Инструкция по установке обходчика иммобилайзера StarLine BP-03

Модуль обхода штатного транспондерного иммобилайзера StarLine BP-03

Комплектность

• центральный блок
• рамочная антенна с разъемом и кабелем подключения
• антенна в виде проводной петли
• инструкция по установке

Назначение

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.

Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.

Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.

Установка

Установка модуля производится в следующем порядке:

1. Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
2. Закройте корпус центрального блока.
3. Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов.
4. Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Подключение

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.

Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.

Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Схема подключения 1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Основная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03

Схема подключения 2

Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.

Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в тех случаях, когда затруднен монтаж рамочной антенны

Источник www.ultrastar.ru

avtofirst.ru

Установка иммобилайзеров

Что такое иммобилайзер и для чего он применяется в автомобиле

Иммобилайзер используется для блокировки электрических цепей в автомобиле, тем самым лишая его возможности ехать. Он используется как противоугонное средство, которое, хоть и не начнёт сигналить при попытки угонщика проникнуть в ваш автомобиль, но не позволит автомобилю тронуться с места. Существуют иммобилайзеры, которые сразу-же блокируют двигатель при попытке угона, другие позволяют его завести, но тронуться с места всё равно не дадут-автомобиль заглохнет.

Современные автомобили в большинстве своём уже имеют в комплекте иммобилайзер, который связан с контроллером слежения за впрыском двигателя. Это позволяет ограничить контроллер от инициации запуска и последующей работы двигателя. В современном мире уже планируется запуск автомобиля с помощью мобильного телефона.

Насколько эффективен иммобилайзер

Эффективность иммобилайзера не так высока, как это может показаться на первый взгляд. Автомобиль с механической коробкой передач возможно завести с толкача, да и с автоматом разобраться можно, подав питание на стартер напрямую. Блокировку бензонасоса иммобилайзером угонщик так-же может обойти путём подачи питания от задних габаритов в люк бензонасоса, который чаще всего находится под задним сидением автомобиля.

Из чего состоит иммобилайзер

Составные части иммобилайзера-блок управления, электромагнитное реле, и ключ, который находится у хозяина автомобиля.

Как отключить иммобилайзер

Некоторые автолюбители сталкиваются с такой проблемой, когда запуск двигателя невозможен без отключения иммобилайзера. В этом есть довольно существенный недостаток — такой автомобиль становится доступным для угонщиков. Главной задачей для его отключения является отрезать основной провод который соединяет его с ЭБУ двигателя. Это ни коим образом не повлияет на состояние и функциональность автотранспорта. Однако, для более комфортного решения данной задачи в автомобиль, а точнее в блок управления двигателем устанавливают специальную примочку.

Такой примочкой может быть эмулятор, а также специальная доработка электрических цепей авто. Представляет собой чаще всего плату с микропроцессором и дополнительными электронными элементами. Существует некоторый процент опасности, когда отключение иммобилайзера может спровоцировать некорректную работу других элементов системы или всего автомобиля в целом. В данном случае требуется перепрограммирование ключей.

liveposts.ru

• 
  Bmw история компании
• 
  Работа вариатора
• 
  Автомобиль мазерати
• 
  Как оформить рассрочку
• 
  Пеногенератор для мойки авто своими руками
• 
  Светодиодная лента в фары
• 
  Самая дорогая марка машины
• 
  Как слить бензин с ларгуса
• 
  Ремонт эур
• 
  Майбах это мерседес или нет
• 
  Как в автосалоне получить максимальную скидку