Устройство стартера автомобильного: что это такое, устройство и принцип работы

Стартер

Стартер автомобиля



Назначение и общее устройство стартера

В подавляющем большинстве современных автомобилей применяется способ пуска двигателя от электродвигателя, который в совокупности с дополнительными устройствами называется стартером. В момент пуска двигателя стартер потребляет энергию от аккумуляторной батареи автомобиля.

Стартер обеспечивает пусковую частоту вращения коленчатого вала, которая для карбюраторных двигателей составляет 40…80 об/мин, а для дизелей – 250 об/мин.

Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизмов привода и управления. На автомобильных стартерах применяют четырехполюсные электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения. Недостатком таких двигателей является высокая частота вращения якоря в режиме холостого хода, что приводит к возрастанию центробежных сил, действующих на якорь, и иногда может произойти его разрушение «вразнос».
Для уменьшения частоты вращения в режиме холостого хода применяют электродвигатели смешанного возбуждения, имеющие еще и параллельную обмотку возбуждения.

Привод коленчатого вала от стартера осуществляется посредством шестерни (бендикса), входящей в зацепление с венцом маховика только во время пуска двигателя. Управление приводом стартеров на современных автомобилях осуществляется электромагнитным реле, подвижный сердечник которого через рычаг передает на шестерню осевое усилие, одновременно замыкая контакты цепи питания электродвигателя стартера.
В конструкции привода некоторых стартеров (например, стартер 57.3708 автомобилей ВАЗ-2110, -2112) предусматривается дополнительная зубчатая передача планетарного типа, повышающая передаваемый коленчатому валу крутящий момент. Такая конструкция позволяет уменьшить общие габариты стартера за счет использования электродвигателя меньших размеров.

Включение электромагнитного реле производится либо непосредственно выключателем зажигания или выключателем приборов и стартера, либо теми же выключателями через дополнительное (вынесенное) реле стартера.

Общее устройство автомобильного стартера с планетарным редуктором приведено на рис. 1.

***

Требования, предъявляемые к стартеру

Как и к другим механизмам и устройствам автомобилей, к стартеру предъявляются общие требования — минимальные габариты и масса, длительная и надежная работа в режиме штатных нагрузок, а также удобство технического обслуживания и ремонта.

К специфическим требованиям, обусловленным назначением и условиями работы стартера можно отнести следующее:

Стартер должен развивать мощность, достаточную для преодоления моментов сил сопротивления в интервале температур окружающей среды, на который рассчитана эксплуатация машины и ее двигателя. Повышение температуры стартера во время пусковых циклов не должно приводить к изменениям, отрицательно влияющим на его работоспособность. Для различных типов транспортных средств используются стартеры различной мощности. Так, на легковых автомобилях мощность стартера может составлять

1…2.2 кВт; на грузовых – 4…8 кВт; на тракторах – 1,6…4 кВт; на тяжелой дизельной спецтехнике – до 9 кВт и даже более.

Частота вращения якоря электродвигателя стартера должна обеспечивать пусковую частоту коленчатого вала и уверенный пуск двигателя в интервале эксплуатационных температур.

Якорь стартера должен иметь надежный привод к коленчатому валу при пуске двигателя и автоматически отключаться от него после осуществления пуска. Конструкция стартера и зубчатая передача должны обеспечивать надежный ввод шестерни в зацепление и передачу коленчатому валу двигателя вращающего момента.

Шестерня привода стартера не должна самопроизвольно входить в зацепление с венцом маховика. Муфта свободного хода привода должна защищать якорь от механических повреждений после пуска двигателя.

Тяговое реле стартера должно обеспечивать ввод шестерни в зацепление и включение стартера при снижении напряжения на клеммах аккумуляторной батареи до 75% номинального (для 12-вольтовой батареи стартер должен быть работоспособен при напряжении 9 В, для 24-вольтовой — при 18 В) при температуре окружающей среды 20±5 °С.

Контакты тягового реле должны оставаться замкнутыми при снижении напряжения на выводах стартера до 5,4 и 10,8 В при номинальных напряжениях соответственно 12 и 24 В.

Контактные узлы электродвигателя стартера должны выдерживать существенное повышение температуры в момент пуска.

Поскольку стартер обычно располагается вблизи маховика и крепится сбоку на картере двигателя, возможно попадание загрязнений, воды и смазочного материала в корпус стартера, что крайне неблагоприятно отразится на его работе и может привести к отказу. Поэтому стартеры обычно выполняют в защищенном исполнении, а для транспортных средств, рассчитанных на эксплуатацию в сложных дорожных условиях — в герметичном исполнении.

***

Работа стартера

Включение стартера производится поворотом ключа в выключателе зажигания 1 (рис. 2) по часовой стрелке в положение, при котором замыкаются контакты «50» и «30». При этом по обмотке 1 вспомогательного реле 4 включения начинает протекать ток.
Сердечник 3 реле намагничивается и притягивает якорь 5, замыкая контакты 6 и 7, через которые ток идет к обмоткам 10 (удерживающая) и 11 (втягивающая) втягивающего реле 12

. При прохождении тока по обмоткам 10 и 11 сердечник 9 намагничивается и втягивает якорь 13.
Соединенный с якорем рычаг 14 поворачивается на оси 15 и вильчатым концом перемещает муфту свободного хода по шлицам вала якоря, вводя размещенную на муфте шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика.

В конце хода якорь с помощью контактного диска 8 замыкает через контакты 19 цепь рабочего тока обмоток стартера. При этом втягивающая обмотка 11 реле закорачивается и сердечник 13 будет удерживаться в рабочем положении только обмоткой 10, а якорь стартера начнет вращаться, обеспечивая пуск двигателя.

Отключение одной из обмоток втягивающего реле позволяет снизить потребляемую этим реле энергию от аккумуляторной батареи, и обеспечить эффективное вращение якоря электродвигателя стартера даже при не полностью заряженной аккумуляторной батарее.

При выключении стартера поворотом ключа в выключателе 21 зажигания против часовой стрелки размыкаются контакты «50» и «30», после чего под действием пружины 2 контакты 6 и 7 размыкаются, и ток перестает поступать на обмотки втягивающего реле. Под действием возвратной пружины якорь втягивающего реле вернется в исходное положение и рычагом

14 выведет муфту 16 с шестерней привода из зацепления с зубчатым венцом маховика.

На легковых автомобилях устанавливают унифицированные стартеры. Так, например, на автомобилях АЗЛК-2141 и ВАЗ-2105 применяют стартеры 35.3708 или СТ221. На автомобилях АЗЛК-21412 и ИЖ-21251 устанавливают унифицированный стартер 421. 3708.

В корпусе стартера укреплены винтами четыре стальных полюса, на которые надеты обмотки возбуждения. Три катушки сериесные, соединены последовательно с обмоткой якоря, а четвертая (шунтовая) включена параллельно обмотке якоря.
В остальных стартерах применяют по две сериесные и по две шунтовые катушки. Эти стартеры, как правило, имеют четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным соединением обмоток возбуждения.

Поскольку через сериесные обмотки при пуске двигателя протекает ток большой силы (до 5000 А), они, как и обмотки якоря, выполнены из медной ленты с большой площадью поперечного сечения. Одна катушка (шунтовая) включается параллельно обмотке якоря. Ее тонкая обмотка рассчитана на ток сравнительно небольшой силы.
Применение смешанного соединения обмоток возбуждения стартера позволяет получить бόльший крутящий момент на валу якоря в начале вращения коленчатого вала и более низкую частоту вращения самого якоря на холостом ходу.

Это улучшает условия работы муфты свободного хода привода, уменьшает износ втулок вала якоря и предотвращает его «разнос».

***

Крепление стартера на двигателе

Обычно стартер располагают сбоку картера двигателя, при этом крышка со стороны привода обращена в сторону маховика и входит в специальное отверстие, выполненное на картере сцепления.
Крепление стартера к картеру сцепления осуществляется консольно болтами или шпильками посредством фланца, выполненного на головке со стороны привода. В зависимости от массы стартера крепление может осуществляться двумя или тремя резьбовыми элементами.

Тяжелые стартеры мощностью более 4,4 кВт с диаметром корпуса 130…180 мм устанавливают в углублениях специальных приливов, выполняемых на картере двигателя. К посадочной поверхности прилива двигателя корпус стартера прижимается хомутами из стальных лент или литыми скобами.

Шестерня механизма привода может быть установлена между опорами под крышкой, или консольно за ее пределами. В этом случае в картере сцепления выполняется специальное гнездо с медно-графитовой втулкой, служащей опорой для свободного конца вала якоря стартера.

***



Устройство и работа стартера автомобиля ВАЗ-2109

Стартер 29.3708 автомобиля ВАЗ-2109, устройство которого показано на рис. 3, работает следующим образом.
При пуске двигателя вращение якоря через винтовые шлицы вала 1 и ступицу 35 передается наружному кольцу 34 роликовой обгонной муфты 5.
Три ролика 4 муфты пружинами через плунжеры 38 смещаются в узкую сторону пазов наружного кольца 34 и всегда заклинены, а внутреннее кольцо 37 вращается как одно целое с наружным. При работающем стартере эффект заклинивания усиливается.

Ступица 35 муфты и шестерня 2, перемещаясь рычагом 8 по винтовым шлицам, входят в зацепление с зубчатым венцом маховика, и от вала 1 якоря через шестерню и маховик будет передаваться крутящий момент на коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда электрическая цепь управления отключается, все подвижные части реле и механизмы привода стартера займут исходное положение под действием пружины втягивающего реле и буферной пружины 33.

Если двигатель начнет работать, а стартер не будет выключен, зубчатый венец маховика заставит шестерню вращаться с более высокой частотой, чем вращается наружная муфта 34 со ступицей 35. При этом ролики 4 с помощью пружин сдвинутся по наклонной поверхности пазов в широкую часть и позволят наружному кольцу вращаться свободно, не передавая усилие на вал якоря, что предупреждает поломку стартера.

Если при перемещении привода зуб шестерни стартера совпадает с зубом венца маховика, буферная пружина 33 привода сожмется больше, позволяя рычагу 8 перемещаться дальше и замкнуть электрическую цепь стартера. Когда якорь повернется на некоторый угол, шестерня под действием буферной пружины сразу же войдет в зацепление с венцом маховика.

Учитывая, что при пуске (особенно холодного двигателя) стартер потребляет ток большой силы, продолжительность его включения не должна превышать 5…10 с, а промежуток между включениями должен быть не менее 20…30 с.

Устройство отдельных элементов конструкции стартера рассмотрим на примере стартера 29.9708, применяемого на автомобилях ВАЗ-2109.

Щетки стартера

В электродвигателе стартера используются четыре медно-графитовые щетки 19, установленные в щеткодержателях, прикрепленных к крышке 24. К двум щеткодержателям положительных щеток, изолированным от крышки пластмассовыми пластинами, присоединяются выводы сериесных катушек.
Другие два щеткодержателя, к одному из которых присоединен вывод шунтовой катушки, приклепаны к крышке 24, т. е. соединены с «массой», и в них вставляются отрицательные щетки. Все щетки прижимаются к коллектору специальными спиральными пружинами.
Форма щеток может быть разнообразной (рис. 4), в соответствии с конструктивными особенностями щеточного и коллекторного узла стартера.

Якорь стартера

Якорь состоит из вала 1 и напрессованных на него сердечника 25 с обмоткой 25 и коллектора 18. Обмотка уложена в пазы сердечника, набранного из тонких пластин электротехнической стали. Концы обмотки выведены на изолированные друг от друга пластины коллектора.
Коллекторы могут выполняться торцовыми (ВАЗ-2109, ЗАЗ-1102, АЗЛК-2141, ВАЗ-2105 и др.), или цилиндрическими (преимущественно, стартеры грузовых автомобилей).
Торцовой коллектор выполняется в виде пластмассового диска с залитыми в него медными пластинами; такая конструкция позволяет уменьшить длину стартера.
Цилиндрические коллекторы выполняются на пластмассовом трубчатом основании. Такая конструкция обеспечивает равномерный износ щеток по длине рабочей поверхности, а также бόльшую поверхность контакта щеток и коллектора.

Вал якоря вращается в двух пористых металлокерамических втулках 21, пропитанных маслом и запрессованных в крышки стартера. Втулки могут быть и медно-графитовыми. В некоторых стартерах (например, ВАЗ-2109) вал якоря стартера имеет только одну опорную втулку в крышке стартера, а вторая опора предусмотрена в картере сцепления.
В стартерах грузовых автомобилей обычно используется три опорных втулки для поддержания якоря – в крышках и промежуточной опоре.

Втягивающее реле

Втягивающее реле 10 устанавливается сверху на корпусе стартера и состоит из корпуса со втягивающей 11 и удерживающей 12 обмотками, крышки 15 с контактными болтами 17 и якоря 9 со штоком 13, сердечником 14 и контактными пластинами.

Крышки стартера

Передняя крышка стартера (иногда ее называют головкой стартера) имеет фланец, которым стартер крепится к картеру сцепления. В этой крышке на валу якоря смонтирован привод стартера. Если крышка является опорой якоря, в ней запрессовывается опорная втулка. Опорная втулка передней крышки изнашивается быстрее, чем втулка задней крышки, поскольку она испытывает бόльшую нагрузку во время работы стартера.

Задняя крышка служит опорой для одного из концов якоря, а также для крепления щеточного узла. Для предотвращения попадания грязи и влаги в стартер задняя крышка закрывается металлическим чехлом с уплотнительной прокладкой.

***

Принцип работы стартера проще понять, просмотрев видеоролик, представленный ниже.

***

Механизм привода стартера



Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Стартер: устройство и неисправности

Знакомая многим автолюбителям ситуация, когда при попытке завести мотор из-под капота слышен лишь треск тягового реле стартера, либо вообще ничего не происходит, что «говорит» о том, что в пусковой системе появились неисправности.

На фото: автомобильный стартер

Так как на любом автомобиле стартер служит для запуска двигателя, то при его отказе, запустить мотор становится проблематичным, либо совсем не возможным. В подобном случае завести силовой агрегат можно с помощью буксировки, однако этот вариант подходит далеко не для всех машин, так как есть возможность вывести электронику автомобиля из строя. Помимо электроники возможен и перескок ремня ГРМ, и как следствие встреча клапанов с днищами поршней, и сложный дорогостоящий ремонт двигателя, либо его замена.

Поэтому при обнаружении неисправности стартера рекомендуется сразу найти и устранить неполадки самостоятельно, либо обратить к профессионалам ближайшего автосервиса.

Для того, чтобы лучше понять, какие неисправности могут произойти в работе стартера, вкратце рассмотрим его устройство. Это будет не лишним для любого автовладельца, так как стартер является одним из наиболее уязвимых элементов системы пуска двигателя.

Напомним

Стартер представляет собой 4-х полюсный электродвигатель постоянного тока, работающий от аккумулятора автомобиля.

Как устроен стартер

Устройство автомобильного стартера

Как любой двигатель постоянного тока стартер состоит из статора, якоря и щеточного узла. Для вращения маховика в его состав входит обгонная муфта (бендикс). Включение вращения и подачу бендикса с зацеплением маховика выполняет втягивающее реле.

• Корпус. Выполнен в виде цилиндрической стальной детали, в которой находится статорная обмотка;

• Якорь. Сделан в виде оси, на которой расположены сердечник и пластины коллектора. Якорь вращается посредством двух втулок из металлокерамики;

• Втягивающее реле. Служит для передачи питания на электродвигатель стартера при включении замка зажигания в положении «пуск». Помимо этого, оно выводит обгонную муфту для соединения с маховиком двигателя;

• Обгонная муфта (бендикс) и шестерня привода. Установлены на передней крышке корпуса и служат для передачи крутящего момента на зубья маховика через имеющуюся шестерню зацепления;

• Щетки. Расположены на задней крышке корпуса и необходимы для передачи питания на коллекторные пластины якоря и запуска электродвигателя стартера.

Типы стартеров

Конструктивно они могут быть выполнены:

• Без редуктора;

• С редуктором.

Стартер с редуктором отличается тем, что статор имеет не электромагнитные катушки, а постоянные магниты. С постоянными магнитами в отличии от электромагнитов стартер потребляет меньшую величину тока, но при этом развивает меньшую мощность. Поэтому для увеличения крутящего момента ему необходимо иметь в своем составе редуктор.

Стартер с редуктором

Изделие с редуктором имеет как плюсы, так и минусы. Так плюсом его служит то, что он потребляет малый ток при запуске двигателя, имеет меньшие размеры и продолжает работать при разрежении батареи.

Минусом же служит более сложная конструкция, чем его аналог без редуктора. Шестерни редуктора в большинстве моделей изготовлены из полимеров и нередко трескаются (особенно внешняя шестерня) или изнашиваются зубья. Однако, это в основном происходит из-за длительной работы стартера при попытке запустить неисправный двигатель.При исправном же моторе на долю стартера приходит буквально 2-3 секунды и его износ минимальный.

Изделия без редуктора отличаются высокой ремонтопригодностью и стойкостью к повышенным нагрузкам.

Стартер с редуктором и без

В зависимости от модификации и объема двигателя, на разных моделях могут быть установлены изделия различной мощности. Схема соединений стартеров с редуктором или без аналогичны и если изделия выпускаются для одной и той же модели, то они взаимозаменяемые.

Неисправности стартера:

• Не отвечает на замок зажигания при повороте ключа в положение «пуск»;

• Частые щелчки (стрекот) втягивающего реле, электродвигатель не отвечает;

• Одиночный щелчок реле, стартер не вращается;

• Малые пусковые обороты якоря;

• Большой шум при работе;

• Сильный нагрев корпуса статора;

• Запах горелого бакелита от обмоток.

Причины отказов

Электродвигатель не отвечает на замок зажигания:

* нет массы двигателя;

* неисправен замок зажигания;

* изношены или загрязнены силовые контакты втягивающего реле;

Обгорели контакты втягивающего реле

* слетела фишка управляющего питания на реле.

Частые щелчки реле:

• Разряжен или неисправен аккумулятор, или ослабла одна из клемм батареи, либо проблемы с «массой» мотора.

Одиночный щелчок реле и малые пусковые обороты:

• Изношены щетки якоря;

Щетки стартера

• Витковое замыкание в обмотках;

• Сильный износ втулок якоря.

Изношенный якорь (коллектор) стартера

Большой шум при работе:

• Изношены втулки якоря;

• Витковое замыкание обмоток;

Сильный нагрев статора и запах бакелита;

• Замыкание одной из обмоток.

В заключение

Для того, чтобы не встать на трассе вдалеке от населенных пунктов по причине отказа стартера, рекомендуем периодически проверять его состояние. А именно:

• Надежность крепления клемм аккумулятора и его зарядку;

• Соединения на клеммах тягового реле;

• Крепление стартера к кожуху сцепления

• Ревизию на предмет состояния щеток и втулок якоря.

Материал по теме: Проверка стартера своими руками

Принцип работы и устройство автомобильного стартера

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 553

Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо, чтобы в нем воспламенилась воздушно топливная смесь. Чтобы сделать это, требуется раскрутить коленвал до минимальных необходимых для нормальной работы оборотов, от чего в цилиндрах начинаются рабочие процессы, в соответствии с тактами работы ДВС. Провернуть коленчатый вал при запуске двигателя поможет электромеханическое устройство, которое и называется стартер.

Устройство стартера

Конструктивно стартер представляет собой электродвигатель и предназначен для преобразования электрической в механическую энергию. Принцип его работы состоит в том, что по закону Ампера рамка с током, находящаяся в постоянном магнитном поле, начинает вращаться. Рассмотрим основные узлы стартера.

1. Корпус со стальным сердечником (башмаком), с проводящей обмоткой. В корпус устанавливается и укрепляется болтами четыре сердечника. Получается обмотка статора, которую еще называют обмоткой возбуждения. Вход на обмотку подается со стороны корпуса, а выход на две щетки медно-графитового типа. В результате получается стандартный электромагнит. Конструкция стартера в современных автомобилях проще – здесь сердечники заменяются постоянными магнитами, что позволяет делать устройства компактнее.
2. Якорь – стальной вал, на который набирается сердечник. Он делается из тонких листов специальной электротехнической стали, чтобы исключить влияние вихревых токов. В пазах сердечника размещаются проводящие рамки, выводящиеся на коллектор из меди. На него выходят щетки обмотки статора с положительным зарядом и отрицательные щетки, выведенные на массу устройства.
3. Задняя крышка имеет специальные щеткодержатели, которые удерживают щетки на месте и подпружинивают их для улучшения качества контакта с коллектором. В центре установлена опорная втулка для упора якоря.

Работа электродвигателя стартера

Принцип работы стартера практически не отличается от электродвигателя. От плюсовой клеммы аккумулятора ток подается на входной контакт, переходя на обмотку стартера или возбуждения и на положительные медно-графитовые щетки, контактирующие с коллектором. Оттуда он переходит в проводящие рамки якоря, отрицательные щетки массы и отрицательную клемму аккумулятора.

При взаимодействии магнитных полей статора и якоря последний начинает вращаться, превращая электрическую энергию в механическую. Это требуется, чтобы заставить вращаться коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания. На современных устройствах ток не нужно подавать на обмотку возбуждения, поскольку она заменена постоянными магнитами. От аккумулятора он направляется непосредственно на положительные щетки, от которых, через коллектор ток перетекает на обмотку якоря. Нужно учитывать, что по плюсовому проводу проходит ток до 400 А, поэтому его материал и сечение должны соответствовать этому параметру.

Как стартер запускает двигатель

Единственное назначение стартера – запуск двигателя автомобиля, поэтому  в нем есть специальные соединительные устройства, которые передают ему выработанную механическую энергию.

Для этого на якоре делаются шлицы, на которые устанавливается направляющая и бендикс. Он представляет собой специальную конструкцию, которая должна вращаться с определенной скоростью, передавая вращение вала якоря на шестерню. При этом бендикс поступательно перемещается по валу якоря, при этом вращаясь вместе с ним. 

Для перемещения бендикса служит вилка, вставленная в пазы направляющей. Она может перемещаться относительно оси крепления, подавая бендикс вперед или назад, в зависимости от того, работает стартер или нет. Вилка приводится в движение сердечником, соединенным с реле или электромагнитом.

 

Принцип работы реле стартера прост: его контакты выводятся на замок зажигания и аккумулятор, при включении зажигания, ток приходит на катушку реле, она примагничивает сердечник, который выдвигает вилку вперед. Одновременно намагниченное реле замыкает силовой провод аккумулятора и стартера при помощи медного пятака. При размыкании цепи зажигания, катушка перестает притягивать сердечник, который под воздействием пружинок возвращается на исходную позицию. Якорь начинает вращаться в тот момент, когда бендикс подается вперед, при размыкании контакта – стартер перестает вращаться, а бендикс подается назад. Вся эта конструкция закрывается корпусом и называется втягивающее реле стартера.

Стартер устанавливают непосредственно возле маховика двигателя, который жестко крепится на коленчатый вал. На боковой части диска маховика установлен зубчатый венец, который подходит шестерне стартера. При повороте ключа зажигания в положение запуска двигателя втягивающее реле вставляет шестерню бендикса в зубчатый венец маховика, после чего замыкается контакт на электродвигатель. Вал якоря начинает вращаться, усилие передается на маховик и коленчатый вал, в результате чего заводится двигатель. После запуска двигателя контакт ключа зажигания размыкается, все детали возвращаются в первоначальное положение. Стартер при этом останавливается, а двигатель продолжает работать.

Особенности конструкции

Устройство и работа стартера на постоянных магнитах отличается более сложной системой передачи усилия на вал, который приводит в движение бендикс. Для этого используется планетарная передача, которая крепится на более короткую часть вала, жестко связанную с якорем. Вал бендикса вращается при этом на водиле, связанном с планетарными шестернями или сателлитами главной шестерни вала якоря. Так работают так называемые редукторные стартеры.

Бендикс тоже имеет свое устройство и часто называется обгонная муфта или муфта свободного хода. Проблема состоит в том, что его шестерня должна заставить маховик вращаться с частотой не меньше 100 оборотов в минуту. При этом сама она вращается с частотой 1000 оборотов в минуту. В момент, когда двигатель заводится, его коленвал начинает вращаться с большой частотой, около 1000 оборотов и если шестерня бендикса остается в зацеплении, она будет вращаться 10000 оборотов в минуту, в результате чего стартер выйдет из строя. Чтобы этого не произошло, в бендиксе предусмотрен специальный механизм, препятствующий передаче вращения от маховика на вал якоря.

Основные неисправности

Несмотря на то что устройство стартера достаточно простое, периодически возникают проблемы, о которых лучше знать заранее. Часто случается так, что от корпуса отстают и падают магниты. Данная неисправность легко устраняется, достаточно приклеить их обратно, что можно сделать даже самостоятельно.

Со временем изнашиваются опорные втулки, на них упирается якорь, который начинает вибрировать и биться,  ухудшая контакт щеток и коллектора. Это приводит к нестабильной работе стартера, искрению, выгоранию щеток. Нужно проточить коллектор, заменить щетки и втулки.

Еще одна часто встречающаяся проблема – износ роликов бендикса. В этом случае вал якоря просто не проворачивает шестерню, а она не крутит маховик. Чтобы решить проблему, требуется заменить бендикс.

Но чаще всего выходит из строя втягивающее реле. Например, когда залипает пятак, который под воздействием высокого тока приваривается к контактам. Тогда при выключении зажигания, якорь стартера продолжает вращаться, поскольку основной контакт не разомкнут. Чтобы устранить проблему, нужно просто снять минусовую клемму аккумулятора, затем достаточно просто почистить пятак, но иногда нужно менять все втягивающее реле.

что это такое, для чего нужен в автомобиле, как устроен и почему ломается, схема устройства и видео

Рабочее состояние стартерного устройства обеспечивает правильную активацию силового агрегата автомобиля. Чтобы устранить проблемы с запуском двигателя, нужно знать принцип работы стартера.

Автомобильный стартер и его функции

Устройство представляет собой четырехполосный электродвигатель, выполненный в небольшом по габаритам корпусе. Стартер используется для проворачивания коленчатого вала мотора, что обеспечивает запуск силового агрегата. Для пуска большинства машинных моторов используются механизмы, позволяющие вырабатывать около 3 кВт энергии.

Пусковой ток вырабатывается механизмом и способствует вращению коленвала. Величина тока важна для механизма, поскольку она значительно определяет эффективность функционирования узла. Питание осуществляется от аккумуляторной батареи, расположенной под капотом. Когда на узел поступает напряжение, стартер автоматически увеличивает мощность, чему способствуют щетки устройства.

Устройство стартера

Ниже рассмотрим устройство и разновидности механизмов.

Схема и основные компоненты

Схема системы зажигания

Как устроен узел:

1. Корпус, в котором собрана вся конструкция. В зависимости от типа устройства он может иметь разную форму, но обычно механизмы изготовляются в виде цилиндров. Корпус может включать в себя сердечник, оснащенный обмотками.
2. Якорь. Этот компонент выполнен в виде специального вала и оснащен посадочными поверхностями для установки подшипниковых деталей. Эти составляющие элементы обычно изготовляются из стали. В центре якорного устройства находится сердечник, оснащенный коллекторными пластинами.
3. Передняя крышка. Она используется для того, чтобы закрывать все элементы конструкции от внешнего воздействия.
4. Реле, именуемое втягивающим. Этот компонент используется для подачи напряжения на обмотку механизма. Посредством воздействия реле происходит выталкивание обгонной муфты из посадочного места. Элемент должен быть оборудован контактными компонентами и перемычкой.
5. Бендикс. Считается одним из основных составляющих компонентов. Используется для подачи крутящего момента на маховик силового агрегата. В результате происходит выдвижение шестерен из зацепления после того, как будет выполнен запуск двигателя.
6. Держатель щеток. Щеточные элементы используются для передачи напряжения на якорное устройство, в частности, на его пластины. Благодаря щеткодержателю можно повысить мощность электрического двигателя в целом. Особенно это актуально в момент запуска мотора.
7. Роторный компонент. Ось ротора проворачивается на подшипниковых устройствах скольжения. Эти элементы со временем изнашиваются, поэтому они подлежат периодической замене. Из-за износа напряжение, проходящее по обмоткам, не преобразуется в механическую энергию. При выходе из строя подшипников водитель может услышать посторонние звуки, нехарактерные для правильного функционирования узла.
8. Кнопка для активации и деактивации зажигания. Этот элемент входит в устройство, если машина оснащена кнопкой для запуска силового агрегата без ключа.

Виды

Вкратце разберем разновидности узлов.

С редуктором

Стартерам с редукторами отдают предпочтение многие автолюбители. Наличие редуктора обеспечивает меньшее потребление тока стартерным устройством при запуске мотора машины. Примечательно, что редукторные механизмы обеспечивают эффективное вращение коленчатого вала даже при севшем аккумуляторе. Конструкция таких узлов включает в себя постоянные магниты, что позволяет свести к минимуму возможные неисправности, связанные с работой обмотки. В редукторных механизмах быстрее всего изнашивается вращающая шестерня.

Пользователь evgenij ignatov рассказал о техобслуживании редукторного стартера.

Без редуктора

Безредукторные устройства характеризуются упрощенной конструкцией и напрямую влияют на вращение шестерни. По устройству они более простые, поэтому в случае поломки произвести ремонт механизма сможет даже неопытный автовладелец. В процессе поступления тока на выключательный элемент сцепление шестерни с маховиком происходит сразу же. Благодаря этому процедура зажигания осуществляется быстрее. По сравнению с редукторными данные механизмы обладают более высоким сроком службы. Это связано с тем, что неполадки в электрической составляющей минимальны.

Безредукторные автомобильные стартеры могут работать со сбоями при низких отрицательных температурах.

Принцип работы стартера

Работу механизма можно разделить на несколько этапов. Сначала приводная шестеренка соединяется с венцом маховика мотора, затем производится запуск механизма, после чего описанные выше элементы разъединяются.

Как работает стартер автомобиля:

1. Водитель вставляет ключ в замок и проворачивает его. Это приводит к замыканию контактных элементов. Ток подается на обмотку и проходит через реле.
2. В работу вступает якорный элемент. Устройство передвигается внутрь корпуса, а затем выдвигает бендикс. Это приводит к зацеплению шестерни с венцом.
3. Когда якорный элемент попадает в нужную точку, контактные компоненты замыкаются. Ток начинает подаваться на удерживающую обмотку, а оттуда – на электрический мотор механизма.
4. Из-за вращения вала устройства происходит пуск мотора авто. Муфта покидает зацепление и возвращается в первоначальное положение после того, как скорость вращения маховика превысит скорость прокручивания коленчатого вала.
5. Ключ в замке возвращается в изначальное положение. Когда он вернется, ток больше не будет подаваться на стартерный механизм.

Схема работы устройства показана в ролике Михаила Нестерова.

Поломка стартера

Теперь разберем, почему ломается стартер и каковы могут быть причины неполадок.

Причины

Основные причины неполадок в работе стартеров:

1. Замыкание в проводке автомобиля, речь идет об электроцепи, так или иначе связанной с механизмом. В результате замыкания могут перегорать обмотки, это приводит к задымлению устройства. При такой проблеме в салоне машины может появиться запах гари.
2. Поломка реле. Если втягивающий элемент выходит из строя, это может привести к поломке бендикса. В результате устройство не сможет контактировать с коленчатым валом мотора машины.
3. Зубчики бендикса стерлись. Отсутствие контактов приведет к невозможности пуска мотора.
4. Неисправность в функционировании электросхемы механизма. Речь идет о перегорании или повреждении электроцепей либо контактов.

Устранение неисправностей

Процесс устранения неисправностей стартерного устройства заключается в демонтаже механизма и его разборе для поиска и замены неисправных компонентов.

Как отремонтировать устройство:

1. Отключите зажигание в машине, откройте капот и отсоедините клеммы от батареи.
2. Найдите место монтажа стартерного механизма. Отключите электроцепи от контактов втягивающего реле и клемм.
3. Выполните демонтаж защитной обшивки силового агрегата.
4. Сверху и снизу выкрутите гайки, фиксирующие узел к моторному отсеку машины. Демонтируйте механизм.
5. Когда узел будет у вас в руках, гаечным ключом выкрутите гайки на его крышке. Выполните ее демонтаж со шпилек, как показано на фото.
6. Теперь можно демонтировать обмотку, она снимается с корпусом. Если этот элемент перегорел или вышел из строя, его надо поменять. Для этого вам потребуется отвертка, которой будут выкручиваться винты, расположенные по бокам корпуса. Затем обмотка извлекается из посадочного места и меняется на новую, если в этом есть необходимость.
7. Для демонтажа якорного элемента с помощью отвертки надо отогнуть пластмассовую скобу, фиксирующую его в зацеплении. Якорь извлекается из посадочного места. При необходимости производится его замена.
8. Для демонтажа приводной муфты надо с помощью тонкой отвертки удалить стопорный элемент. Для снятия кольца придется приложить усилия. Демонтированная муфта убирается в сторону или меняется.
9. После замены поврежденных элементов выполняется сборка механизма, все действия осуществляются в обратной последовательности.

 Загрузка …

Видео «Нюансы ремонта стартерного механизма»

Канал VMazute рассказал о нюансах, которые следует учитывать при ремонте устройства своими силами.

Устройство стартера автомобиля

На первый взгляд устройство стартера автомобиля является не сложным. Казалось бы, корпус, статор, якорь, тяговое реле, бендикс и все. Но каждая основная деталь делится еще на несколько составляющих, функционирование которых на прямую зависит от работы все узла.

Ниже в разобранном виде представлен стартер автомобиля ВАЗ 2107.

Так же перейдя по ссылке, Вы сможете узнать, как проводить ремонт стартера своими руками.

При запуске двигателя автомобиля, особенно в зимнее время потребляемый ток стартера может быть равным 600 А. Поэтому большое внимание при производстве стартеров уделяется материалу из которого изготавливаются обмотки стартера и щетки.

Например, в большинстве стартеров применяются меднографитовые щетки, которые могут выдержать большие токи.

Устройство стартера автомобиля — интересное видео.

Принцип работы стартера

Помимо сложности устройства стартера автомобиля не менее сложен принцип его действия.

Включение стартера происходит с помощью тягового реле, которое встроено в его корпус. Принцип включения электромагнитный, дистанционный.

Четыре меднографитовые щетки попарно подсоединяются к обмотке возбуждения и массе автомобиля.

Благодаря специальному приводу, который установлен на валу якоря, шестерни стартера сцепляются и расцепляются с венцом маховика при пуске и после пуска двигателя.

Включение стартера происходит с помощью ключа зажигания автомобиля. Существуют и другие способы (аварийные), которые мы пока рассматривать не будем.

При повороте ключа зажигания ток поступает на тяговое реле и создает сильное электромагнитное поле, с помощью которого сердечник тягового реле проворачивает рычаг включения, который в свою очередь вводит шестерню стартера в зацепление с маховиком.

После этого с помощью контактного диска тягового реле происходит замыкание основных контактов тягового реле и по обмоткам самого стартера пойдет электрический ток, в результате чего произойдет вращение якоря стартера, что в принципе нам и нужно.

После того, как двигатель завелся, мы поворотом ключа зажигания выключаем стартер. И тут «на сцене» появляется обратная пружина, благодаря которой все детали стартера возвращаются в исходное положение.

Конечно, устройство стартера автомобиля и принципы его работы на разных моделях имеют свои отличия, но в общих чертах они одинаковы, и мы надеемся, уже вам понятны.

Удачи и не допускайте поломки стартера длительной и без перерывной заводкой автомобиля.

Принцип работы стартера автомобиля.

Устройство и основные неисправности автомобильного стартера

Устройство стартера автомобиля

По сути стартер является четырехполюсным электродвигателем постоянного тока, получающим питание от АКБ. Основными его конструктивными элементами являются: статор; якорь и щеточный узел. Для того, чтобы придать вращение маховику, он оснащен обгонной муфтой (бендиксом). Для подачи последнего с целью зацепления с маховиком, предусмотрено втягивающее реле. Рассмотрим все более подробно.

Корпус стартера имеет форму цилиндра, он изготавливается из стального сплава, содержит статорную обмотку. Внутри него находится якорь, изготовленный в виде оси с сердечником и пластинами коллектора. Якорь оснащен двумя втулками, которые обеспечивают его крепление в корпусе и вращение.

Энергию от АКБ, при запуске двигателя, на стартер передает втягивающее реле, одновременно с этим оно соединяет обгонную муфту с маховиком мотора. При помощи бендикса, крутящий момент передается от стартера к маховику, посредством шестерни зацепления.

В задней крышке корпуса расположен щеточный узел, который передает питание на якорь и запускает электродвигатель его вращающий.

Виды стартеров

По конструкции стартеры могут быть с редуктором и без него. Основным отличием первого варианта является наличие постоянных магнитов, а не электромагнитных катушек. Ему для работы требуется меньшая сила тока, но и мощность, выдаваемая таким типом намного меньше, чем у второго вида. Поэтому такому устройству требуется редуктор, способный увеличить крутящий момент.

Редукторный стартер имеет меньшие размеры, потребляет меньше энергии и может запустить мотор даже пре немного разряженной батарее. К его недостаткам относят сложность конструкции и меньший ресурс. Последнее становится возможным при ненадлежащей эксплуатации. Шестерни его редуктора изготавливаются из полимеров и нередко трескаются. Этого можно избежать, если ограничивать время работы стартера при запуске мотора 2-3 секундами.

Изделия без редуктора надежнее, но они более массивны и расходуют больше электроэнергии. Автопроизводители комплектуют двигатели своих моделей одним из двух типов стартеров. Иногда они являются взаимозаменяемыми.

Признаки основных неисправностей стартера и причины его выхода из строя

Основными признаками неисправности стартера являются:

— шумность при его работе. Такое возможно при износе редуктора, обгонной муфты или втулок якоря. Устранение неисправности

возможно только после разбора стартера и смены деталей, вышедших из строя;

— отсутствие реакции при повороте ключа в замке зажигания в положение «Пуск». Частой причиной такого является использование разряженной АКБ или плохое заземление. Если дело не в этом, то следует проверить якорь на наличие замыкания в обмотках и его втулки. Последние могут заклинить его ось вращения;

— одиночные или частые щелчки втягивающего реле и отсутствие вращения якоря. Причины могут быть аналогичны вышеизложенным. Также возможен выход из строя контактов втягивающего реле. Их меняют или зачищают, устраняя нагар;

— низкие обороты вращения ротора. Причин может быть несколько. Следует снять стартер с двигателя и разобрать его;

— значительное увеличение температуры корпуса агрегата или появление сильного запаха горелого бакелита во время запуска. Это происходит при замыкании одной из обмоток. Требуется замена якоря.

Основные рекомендации

Для того, чтобы стартер не подвел в самый нужный момент следует периодически проверять его состояние и проводить ряд профилактических работ. К ним относятся.

1. Проверка крепления клемм АКБ, а также степень ее заряженности.

2. Ревизия затяжки болтов, крепящих стартер к кожуху сцепления.

3. Проверка степени надежности болтового соединения силового провода к втягивающему реле.

Также необходимо при любой возможности проверять щеточный узел и втулки на предмет их износа.

Выполнение этих простых правил позволит обеспечить достойную работу стартера в течение всего ресурса, заложенного заводом-изготовителем.

Как устроен автомобильный стартер, принципы работы

 

Обычно водители, освоившие принципы безопасного вождения автомобиля, впоследствии стремятся многие работы по ТО и ремонту личного транспорта проводить самостоятельно. И очень часто это приводит к появлению желания усовершенствовать ездовые качества машины. Однако подобная модернизация невозможно без знания азов конструкции автомобиля. Например, устройство стартера – это то, с чего рекомендуется начинать, ибо именно он отвечает за запуск двигателя и последующее движение. 

 

Эволюция стартера

Прообраз современного стартера появился порядка сотни лет назад, придя на смену примитивной пусковой ручке, получившей в СССР название «кривой стартер». Причем еще в начале 20 века идея электрического запуска двигателя казалась нереализуемой на практике, пока инженер Ч. Кеттеринг не продемонстрировал возможности электродвигателя, созданного для… кассового аппарата. И все же попытки внедрить такое устройство в автомобильную промышленность сразу не удались: агрегат был недостаточно мощен, а вдобавок быстро перегревался. Впрочем, последующая доработка механизма, который взаимодействовал не с коленчатым валом, а зубьями маховика, позволила устранить эти недостатки, и компания «Дженерал Моторс» согласилась на его использование.

Второй этап того, как менялось устройство стартера автомобиля, связан с инженерной находкой американского изобретателя – он предложил разделить пусковой механизм непосредственно на сам стартер и отдельный генератор. В результате, благодаря обгонной муфте, которая была названа по имени его создателя «бендиксом», мотор кратковременно подключался к устройству. Чуть позднее произошла автоматизация процесса подвода шестерен к маховику мотора за счет появления электромагнитного реле. В последующие годы ничего революционного не произошло: стартеры различались лишь набором деталей и материалами для их создания. 

 

Зачем он нужен?

Стартер представляет собой малогабаритное устройство, преобразующее электрическую энергию постоянного тока в механическую. Причем его наличие – обязательное условие для любого транспортного средства, исключая электрокары. Название прибора говорит само за себя: данный элемент автомобиля призван запускать силовой агрегат. Для взаимодействия с двигателем у него есть привод, обеспечивающий проворачивание коленвала с «мертвой» точки. 

При ближайшем рассмотрении принцип работы стартера схож с электродвигателем с 4 полюсами: как только водитель повернул ключ зажигания, ток от аккумуляторной батареи поступает на клемму реле. Мощность пускателя может быть какой угодно, но для львиной доли воздушных моторов она составляет 3кВт – производители автомобилей считают, что этого вполне достаточно для раскручивания коленвала даже при минусовой температуре. 

Кроме того, поскольку стартер является единственным механизмом, способным дать  пуск мотору, сегодня он может иметь множество дополнительных опций. Одна из таких вспомогательных функций заключается в блокирующем механизме, снижающем риск угона транспортного средства и повышающем безопасность при запуске. Также в некоторых иномарках с коробкой-автоматом предусмотрен старт мотора только при положении ручки переключения скоростей в положении паркинга. 

 

Разновидности пускателей

Несмотря на массу особенностей подобных механизмов, специалисты выделяют лишь 2 разновидности стартеров. К первой категории они относят устройства с редуктором, который усложняет общую конструкцию. Однако именно его профессионалы рекомендуют, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях. Дело в том, что стартер автомобиля, устройство и принцип работы безредукторного пускателя позволяют давать старт мотору даже тогда, когда АКБ практически разряжена. Это объясняется наличием постоянных магнитов, на порядок снижающих потребность в токе. Вдобавок это уменьшает вероятность проблем с обмоткой почти до нулевого показателя. Однако при продолжительном использовании такого вида стартеров, у них может выйти из строя основная шестерня. Впрочем, чаще всего в этом виновата не так называемая усталость металла, а элементарный производственный брак. 

Безредукторные устройства контактируют с вышеуказанной шестерней напрямую, поэтому риск ее поломки меньше. А поскольку после того, как ток поступает на контроллер, отдающий команду для сцепки маховика двигателя и шестерни, пуск происходит моментально. Также к достоинствам данного устройства стартера автомобиля относят чрезвычайно низкую вероятность поломки из-за колебаний силы тока. Главный же недостаток – достаточно частые перебои при пониженной температуре воздуха. 

 

Конструкция

Чтобы осуществить запуск мотора, принцип работы стартера автомобиля должен обеспечивать корректное взаимодействие электродвигателя с аккумуляторной батареей. Для этого в конструкции данного устройства имеется достаточно ограниченный набор основных деталей. 

 Электродвигатель в цилиндрическом корпусе, в котором смонтированы обмотки возбуждения и сердечники. 

 Якорь, представляющий собой ось, сделанную из высокопрочной легированной стали. Данная деталь вращается на подшипниках скольжения и имеет коллекторные пластины. 

 Сердечник – он запрессовывается на якорь. 

 Щетки с держателями, которые позволяют повышать мощность устройства и отвечают за подачу тока на коллекторные пластины якоря. 

 Втягивающее реле. Его главная функция заключается в подаче питания от АКБ и выталкивание обгонной муфты. Этот элемент имеет довольно специфическую перемычку в сочетании с несколькими силовыми контактами. 

 Бендикс и приводная шестерня. Данный тандем перенаправляет вращательный момент от электродвигателя на маховик. Для этого предусмотрен специальный роликовый механизм. Как только двигатель запускается, происходит автоматическое рассоединение венца маховика и шестерни, и все устройство снова приходит в работоспособное состояние. 

Приведенная конструкция характерна для большинства стартеров, а отличия от стандартной схемы встречаются нечасто. Как правило, разница состоит в механизме расстыковки шестерен пускателя и венца маховика мотора автомобиля. Также на машинах с АКПП пускатель способен иметь дополнительные обмотки, которые исключают старт двигателя при положении селектора в ходовой позиции.

 

Возможные проблемы стартера

Вполне закономерно, что стартер – устройство и принцип работы мы уже рассмотрели – испытывает куда меньшие нагрузки по сравнению с другими узлами и агрегатами современного автомобиля. Ведь при полной исправности он активируется лишь на несколько секунд. Однако это совсем не означает, что поломки пускателя невозможны. Среди наиболее возможных неполадок специалисты выделяют следующие. 

 Стартер не запускается. Причин для этого бывает немало, и в основном они непосредственно связаны с «начинкой» устройства – обмоткой, контактами, неисправностью реле и пр. 

 Недостаточные обороты коленчатого вала. Наиболее часто данный сбой происходит по нескольким причинам: окисление контактов, излишняя вязкость смазывающей жидкости, разряженный аккумулятор. 

 Стартер работает дольше положенного. Профессионалы утверждают, что в этом дефекте виноват замок зажигания (заедает), некорректная работа контактных разъемов и сбой в обмотке. 

 Устройство и работа стартера не приводит к вращению коленвала. Вероятнее всего, что-то мешает свободному передвижению опережающей муфты по валу. 

 Скрежетание шестерен. За ним в большинстве случаев кроется неправильно выставленное замыкание контактов либо задиры на венце маховика двигателя автомобиля. Кроме того, иногда шестерни из зацепления выходят с замедлением. Также причиной скрежетания, пусть и нечасто, становится пружина привода – за период эксплуатации она теряет способность полноценно разжиматься. 

Разумеется, доскональное знание владельцем машины устройства стартера автомобиля позволяет своевременно предупреждать возможные неполадки. Кроме того, многие проблемы в работе устройства компенсируются грамотным ремонтом. Однако зачастую знание азов конструкции пускателя не хватает для устранения неполадок, так как нужно еще разбираться и в технических характеристиках пускателя. А это – сила тока, напряжение и мощность, величина крутящего момента и т. д. Поэтому очень часто перед автовладельцами встает дилемма: что рациональнее, купить новый стартер или отдать старый в ремонт специалистам? 

 

Приобретать новый пускатель или восстанавливать старый?

Стандартный стартер без дополнительных функций беспроблемно служит в среднем 5 лет. По истечению этого срока обычно начинают проявлять себя неполадки. И если они серьезного характера – перегорела обмотка или сломался якорь – то выгоднее купить новый пускатель. Ведь квалифицированное восстановление такого механизма обойдется недешево – сумма составит свыше 50% по сравнению со стоимостью полной замены устройства. 

Дополнительный фактор в пользу такого подхода заключается в том, что по-настоящему профессиональных мастеров в этом деле у нас не так уж и много. Вдобавок далеко не каждый автовладелец согласен на монтаж б/у деталей для стартера, а оригинальные, поступающие напрямую с завода-изготовителя, могут поставляться на станцию техобслуживания очень долго. Ведь далеко не каждый техцентр в России имеет складские запасы запчастей настолько достаточные, чтобы стопроцентно удовлетворить потребительский спрос. Разумеется, эти слова совсем не относятся к случаям, когда «полетела» прокладка, крепежные изделия и прочие незначительные элементы механизма. Однако в целом к пусковому устройству следует относиться бережно и внимательно, всегда помня принцип: если стартер неисправен – никуда не поедешь. 

Amazon.com: Удивительный портативный автомобильный стартер

5.0 из 5 звезд Со вкусом оформленные, многофункциональные, фантастическое качество сборки по доступной цене!
Автор PJ MN, 3 ноября, 2019

Imazing IM27 Jump Starter является новинкой в ​​сентябре 2019 года и является одним из лучших Li-Ion Jump Starter, с которыми я когда-либо сталкивался, а у меня их было много!

Первое — про зарядку павербанка.Его прогресс отображается на светодиодном дисплее прямо на устройстве. Когда он заряжается должным образом, последняя цифра мигает, чтобы показать, что все работает нормально. Очень обнадеживает. И он выходит из коробки с 97% зарядом, готовым к работе. С моим настольным источником питания постоянного тока было подтверждено, что он действительно потребляет 5 В и 3 А для зарядки, и его ток постепенно падает по мере приближения к 100%, что означает, что он управляет своим зарядом, используя проверенный сценарий CC / CV. Отлично.

Во-вторых, кабели Smart Jumper имеют отображение напряжения и состояния прямо на собственном очень разборчивом светодиодном дисплее.Не нужно бороться со скрученными перемычками, чтобы смотреть на светодиоды на блоке питания. Если возникают условия ошибки, они отображаются на дисплее. Он также показывает мгновенное напряжение.

В-третьих, устройство просто на ощупь прочное и хорошо лежит в руке. Он также выполнен по очень высоким косметическим стандартам — внешняя часть имеет прорезиненную отделку с закругленными краями, что означает, что он не только не выскользнет из вашей руки, но и не соскользнет с неровной части автомобиля, на которой он должен сидеть. во время использования.Относительно компактный размер позволяет легко поместиться в перчаточный ящик.

В целом отличный дизайн и отличное исполнение — молодцы, потрясающе! Единственное, что у меня есть, это более длинный кабель USB-C QC 3,0, чтобы он мог легче добраться до зарядного устройства прикуривателя.

Должен быть предмет в каждой машине, и на рынке нет лучшего выбора для стартера!

Лучшие стартовые наборы для мини-прыжков

Плохой аккумулятор может доставить вам неприятности, но литиевый прыжковый пакет может вскоре решить проблемы с запуском.Достаточно маленькие, чтобы поместиться в перчаточном ящике, они могут доставить вас в путь без необходимости использования поводков.

Аккумулятор большего размера (обычно измеряется в Ач) означает, как правило, более легкий запуск и больший запас мощности для зарядки телефонов и т. Д., Но увеличивает вес и стоимость. Некоторым покупателям просто нужна возможность аварийного запуска; другие требуют универсальности дополнительных розеток и адаптеров для ноутбуков. Наши тесты сосредоточены на стартовых возможностях, поскольку мы оцениваем более дешевые зарядные устройства для гаджетов, имеющиеся в продаже.

Как мы их тестировали

Для нашего начального теста каждое устройство должно было помочь разряженной батарее на 1.6-литровый бензиновый двигатель, проворачивая его пять раз за пять секунд, с двумя минутами между попытками.

В конце мы зарегистрировали состояние батареи и оценили каждый пускатель по практическим характеристикам, таким как длина кабеля и размер зажима, технические характеристики и вес. Инструкции также оценивались, как безопасность и опции, включая розетки. Как всегда, решающим фактором была цена из различных онлайн-источников.

Вердикт

1. Водонепроницаемая автомобильная перемычка и блок питания MSC Overland

Отзывы

Водонепроницаемая автомобильная перемычка и блок питания MSC Overland

• Цена: Около 80 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 5 звезд

Этот Overland должен был заполнить большие шансы, его предшественник выиграл несколько тестов.Нам понравился большой прочный чехол на молнии и высокое качество устройства, в котором разъем аккумулятора, USB и зарядные разъемы были защищены гибкой резиновой крышкой.

Класс защиты IP65 означает, что он полностью защищен от проникновения пыли и водяных струй низкого давления. Он также включал летающую розетку CLA для зарядки обычных устройств на 12 В. Его емкость была немного выше, чем у его предшественника (9,2 Ач / 8,7 Ач), но прирост веса был заметен на 148 грамм. Он вращал мотор как волчок все пять раз, при этом все четыре светодиода в конце продолжались.Красный и зеленый сигнальные огни были хорошо видны даже при ярком солнце. Несмотря на рост цен на 15 фунтов стерлингов, покупка стоит того.

Купить сейчас у мобильных солнечных зарядных устройств

Clarke JSM300 Micro Jump Start и блок питания

• Цена: Около 86 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 4,5 звезды

JSM300 — это JSM300 среднего класса Jump Start устройство, предлагающее аккуратный баланс возможностей и цены. Его номинал — 12 Ач, что соответствует результатам теста MSC Best Buy при запуске и состоянии батареи.Два USB-разъема вместе дают 4А, но, как и розетки, они не закрыты. Выходы 5V, 12V и 19V были легко выбраны, последний для ноутбуков, и восемь адаптеров для них были включены. Нам понравился чехол на молнии, в котором все скреплено эластичными ремнями, в нем есть сетевое зарядное устройство и автомобильные зарядные устройства. Это было очень близко к победе.

Купить сейчас на Amazon

Clarke JSM400 2100mAH Jumpstarter

• Цена: Около 108 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 4.5 stars

Эта модель Clarke имеет рейтинг «монстр Ah» и была самой тяжелой из нашей тройки — 930 г. Жесткий, застегивающийся на молнию футляр содержал вилки для подключения к сети и автомобиля, восемь адаптеров для выходов постоянного тока 19 В и четырехконтактный разъем для большинства телефонов. Он четко разработан с учетом повседневной практичности, а не только для чрезвычайных ситуаций.

Он питал нашу разряженную батарею всего от 3 В до быстрого переключения во время всех пяти тестов, и все пять светодиодов в конце оставались яркими. Светодиоды на смарт-кабеле тоже были яркими, хотя провода были немного короткими.Если вам нужен дополнительный Ач для более мощного двигателя или дизеля, или для питания многих устройств, это то, что вам нужно.

Купить сейчас у Machine Mart

Draper Expert Lithium Jump Starter 150667

• Цена: Около 110 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 4 звезды

Этот мощный 12 Ач Draper может понравиться многим, начиная с с прочным жестким футляром, в комплекте с разъемами USB и автомобильной зарядки. Как и MSC Plus, он оснащен восемью полезными адаптерами для ноутбуков, а также универсальным зарядным проводом «четыре в одном», который охватывает различные варианты устройств Apple и USB.Он легко прошел наши тесты, хотя состояние батареи потеряло светодиод и несколько баллов. Нам понравились длинные провода длиной 42 см и возможность зарядки от 12 В, 16 В или 19 В, хотя дополнительное гнездо USB было бы неплохо. Отличный продукт и почти подиум.

Купить сейчас на Amazon

MSC Overland Plus Power Bank & Jump Starter

• Цена: Около 110 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 4 звезды

С колоссальными 18 Ач на кране, версия Plus версии Plus Победитель MSC почти не вздрогнул при наших стартовых тестах, закончив с уровнем заряда батареи на 100%.Он представлен в жестком корпусе с застежкой-молнией, пыленепроницаем и водонепроницаем по стандарту IP65 и поставляется с зарядными устройствами для сети, USB и автомобиля. Кроме того, в нем есть восемь адаптеров для зарядки ноутбука; один хорошо работал на нашем HP. Кажется, что иметь только один USB-порт — это плохо, но для облегчения жизни у него есть многожильный кабель. Невероятно мощное, хоть и тяжелое, весит 919 г, это устройство способно на все.

Купить сейчас у мобильных солнечных зарядных устройств

Литий-полимерный автомобильный стартер Energizer 50805

• Цена: Около 75 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 3.5 звезд

Несмотря на низкие заявленные 7,2 Ач, этот Energizer справился со всеми нашими тестами, хотя и с меньшим энтузиазмом, чем некоторые, и только три из четырех светодиодов состояния батареи горели в конце. Это единственное зарядное устройство, в котором нет фонарика и защитного футляра или сумки, что необычно для нынешнего рынка. Зарядка осуществляется только через USB, без прямого подключения к сети, хотя есть автомобильное зарядное устройство. Поводки нам понравились, самый длинный — 44 см. Но в то время как гнездо для запуска от внешнего источника закрыто, ни одно другое, включая одиночный 2.4А USB.

Купить сейчас на Amazon

Halfords Advanced Lithium Jump Starter

• Цена: Около 60 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 3,5 звезды

Мы думали, что это был аккуратно сделанный продукт, хотя он поставлялся только с провода для зарядки Smart Connect и USB; корпуса не было, а гнезда для зарядки и USB не были закрыты. Разъем Smart имел резиновую внешнюю крышку и выдвижную пластиковую версию внутри, что было впечатляюще, хотя и немного неудобно при подключении.

В конце отскока был установлен фонарик, направленный прямо на зажимы, хотя не было режимов мигания, как на MSC. Из пяти попыток ему удалось запустить двигатель четыре раза, хотя все они были намного медленнее и нерешительны, чем Overland, что отражает меньшую мощность 6 Ач. С пятой попытки он полностью провалился, и в итоге осталось около 60 процентов заряда. Не страшный результат, но у нас такое ощущение, что если бы были другие проблемы с двигателем, ему было бы сложно его запустить.

Купить сейчас у Halfords

Laser 7405 Jump Starter Многофункциональный

• Цена: Около 120 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 3,5 звезды

Новое предложение от Laser показало хорошие результаты на наших стартовых тестах, завершив все пять и оставив четыре светодиода горящими в конце, несмотря на низкий Ah. Он включает в себя некоторые уникальные особенности, такие как четкий красный ЖК-экран, который, очевидно, показывает состояние игры для запуска. Он имеет два разъема USB, одно из которых — QuickCharge 3.0, и, кроме того, он оснащен разъемом USB C для ввода или вывода — все это по последнему слову техники. Зарядка осуществляется через микро-USB, хотя в комплект не входят сетевые и автомобильные зарядные устройства. Впечатляющий блок, легкий вес 559 г, но слишком новый для нас, чтобы получить более высокую цену.

Купить сейчас у Machine Mart

NOCO GB40 Genius Boost Plus 1000A Jump Starter

• Цена: Около 90 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 3,5 звезды

Отличается высочайшим качеством сборки и прочностью, нет -безумный кожух — хорошая работа, для защиты остается только фибровый мешок.Это меньший из двух NOCO, который мы пробовали, и нам понравилась четкая компоновка с большими кнопками для включения и выключения света, а также простая настройка светодиодов, из-за которой ошибиться было невозможно. Сверхпрочные зажимы типа «крокодил» подключались через большую вилку / розетку, и это приятно крутило двигатель. Однако в конце концов он потерял один из светодиодов, он тяжелый, весит 905 г, имеет только одно гнездо USB и стоит недешево.

Купить сейчас на Amazon

Ring RPPL250 Wireless Jump Starter

• Цена: Около 80 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 3.5 stars

Это кольцо имеет разъемы USB 5 В и 9 В и встроенную панель беспроводной зарядки QI. Нам пришлось использовать его от аккумулятора на 11 В, и хотя он переворачивал двигатель, он был медленнее своих конкурентов. В итоге горели только три светодиода из четырех. Это больше похоже на внешний аккумулятор с некоторой аварийной функцией.

Купить сейчас у Halfords

NOCO GB50 Boost XL 1500A Jump Starter

• Цена: Около 125 фунтов стерлингов
• Рейтинг: 3 звезды

Судя по названию и цене, это шаг вперед от GB40, по мощности и размеру, но без жесткого футляра и только с одним закрытым USB-разъемом.Дизайн и качество остались прежними, но при весе 1,1 кг это был самый тяжелый и дорогой аппарат. Как и в случае с меньшей версией, инструкции хороши, и она предназначена для запуска батарей до 2 В. Опять же, двойные светодиоды с семью режимами полезны и светились на зажимах типа «крокодил» в направлении разъемов. Двигатель запускали быстро и во всех пяти тестах, при этом оставалось гореть три из четырех светодиодов.

Купить сейчас на Amazon

Лучший прыгун (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Блок питания для запуска двигателя, который помещается в перчаточный ящик, звучит как откровение.Если это сработает, это изменит правила игры. Но если «12-часовые» аккумуляторы для ноутбуков и электромобили с запасом хода «500 миль» могут служить хоть одним показателем, то коммерческие обещания не всегда соответствуют реальным результатам.

Переносные стартеры от внешнего источника обещают оставить в прошлом громоздкие соединительные кабели. Но вот самая сложная часть: легко узнать, действительно ли батарея вашего смартфона «на целый день» хватает на весь день, но если вы специально не разрядите автомобильный аккумулятор, нет никакого способа узнать, сработает ли портативный пусковой механизм, когда он вам нужен. самый.

Соответствуют ли ожидания от портативного стартера с разряженным автомобильным аккумулятором? Мы тоже хотели знать. Читайте дальше и узнайте, выдержат ли эти пусковые устройства две старые машины, три разряженных батареи и испытание на пытки в смоделированном наихудшем сценарии.

Майк Бамбек

ЭТО ОБЗОР ПРИВОДА

Майк Бамбек

Когда он не борется с одним или несколькими Mitsubishi Monteros первого поколения и другими прекрасными японскими автомобилями и мотоциклами 80-х годов, Майк Бамбек оценивает постоянный ассортимент автомобильной продукции из подпольного испытательного центра Science Barn The Drive в Новой Англии. .

Почему нам доверяют

---

Наши обзоры основаны на сочетании практического тестирования, экспертных оценок, оценок «мудрости толпы» реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Как мы тестировали портативные стартеры для прыжков

Мы трижды провели наши стартеры для прыжков через три разных теста, потому что самое худшее время, когда можно обнаружить, что портативное стартерное устройство не работает, — это наиболее вероятное время, когда оно вам понадобится.

Сначала мы протестировали каждый стартер на двух старых 4-цилиндровых автомобилях с сомнительными, но определенно разряженными батареями при отрицательных температурах. Затем мы подключили третью предельную батарею к измерителю нагрузки на угольные сваи и зарегистрировали напряжение и силу тока. Тестер нагрузки имитирует потребление тока стартером, а затем некоторое его значение. Мы зарядили все стартеры и дали им отдохнуть на ночь в холодном гараже перед каждым тестом.

Майк Бамбек

Теоретически, сила тока запуска портативного пускового устройства плюс оставшаяся сила тока разряженной батареи должна составлять достаточно энергии, чтобы запустить стартер и запустить двигатель.

ВЫЗОВ ПЕРВЫЙ: STARION TURBO

В Mitsubishi Starion 1987 года выпуска использовалась почти 10-летняя батарея, которая едва выдерживала 12 вольт после месяца на морозе. Он был мертв. Аккумулятор не прошел нагрузочный тест и не смог сдвинуть с места холодное густое масло в 2,6-литровом 4-цилиндровом двигателе Starion с турбонаддувом. Электронный впрыск топлива означает, что двигатель Starion обычно запускается от одной рукоятки стартера, так что по количеству стартеры должны подходить для этой работы.Напряжение аккумулятора немного изменилось во время попыток запуска от внешнего источника, колеблясь в диапазоне 10-11 вольт.

ВЫЗОВ ВТОРОЙ: STARLET

Toyota Starlet 1982 года имела 5-летнюю батарею, которая выдержала испытание под нагрузкой и удерживала 10 вольт в течение 15 секунд. Мы зарядили аккумулятор зарядным устройством и оставили на ночь. На следующий день мы отсоединили провод катушки зажигания и заглушили аккумулятор, запустив карбюраторную 1,3-литровую 4-цилиндровую арахисовую мельницу Starlet при включенных фарах.Напряжение аккумулятора составляло около 11 вольт к тому моменту, когда поворот ключа зажигания не приносил ничего, кроме ужасного щелчка. Когда мы снова подключили провод катушки к распределителю, было 24 градуса.

Майк Бамбек

Измеритель нагрузки показывает половину силы тока батареи при холодном пуске. 100 CCA на циферблате равняются 200 CCA нагрузке. Мы тестировали каждый пусковой механизм по три раза при 100CCA, 200CCA и полной нагрузке.

ФИНАЛЬНЫЙ БОРЬБА: ИСПЫТАНИЕ НА НАГРУЗКУ

Мы сохранили испытание на нагрузку на угольную сваю напоследок.Тестер нагрузки моделирует количество электричества, необходимое стартеру для запуска двигателя. Подключив наш нагрузочный тестер к разряженной батарее, мы могли протестировать каждый пусковой механизм в контролируемой среде. Мы вытащили третий запасной автомобильный аккумулятор, зарядили и оставили на ночь. Батарея прошла тест под нагрузкой утром, удерживая 10,5 В при 200 CCA (ток холодного пуска) в течение 15 секунд, поэтому мы использовали это в качестве базового значения.

Каждый стартер от внешнего источника был подвергнут всем трем испытаниям под нагрузкой трижды с полной зарядкой между испытаниями.Первый тест моделировал скачок с нагрузкой 100 CCA; протестировать два бустера до 200 CCA; тест три максимизировал нагрузку.

Ни один из протестированных нами стартеров не плавился или не перегорал, как дешевый ховерборд, но и ни один из них не достиг заявленной пиковой мощности.

Майк Бамбек

Мы оставили свет включенным. Это заняло некоторое время, но фара с герметичным светом снизила напряжение аккумулятора до чуть менее 12 вольт для имитации тестирования с запуском от внешнего источника.

Преимущества портативных пусковых устройств

• Резервная пусковая мощность. При хранении в перчаточном ящике или кармане для карты литиевые аккумуляторные батареи могут (теоретически) сохранять полную зарядку до трех месяцев в качестве резерва пусковой мощности двигателя.
• Зарядка устройства. Возможность заряжать аккумулятор смартфона или устройства является ценным преимуществом, особенно для тех, чья работа требует ноутбука и долгих часов за рулем.

Ведущие бренды

NOCO работает в сфере технологий для автомобильных аккумуляторов с 1914 года. В настоящее время собственные команды разработчиков, инженеров и испытателей из Огайо создают высококачественные потребительские зарядные устройства, пусковые устройства, солнечные батареи и портативные источники питания. устройств. NOCO GB40 завоевал наш лучший титул в общем зачете благодаря своей стабильной производительности, и это лишь вторая по мощности модель в линейке стартеров NOCO.

TACKLIFE

Tacklife предлагает широкий ассортимент товаров для дома и автомобильного рынка с упором на качество по разумной цене.Ассортимент продукции включает в себя все: от ручных и электроинструментов до специализированного оборудования для газонов и сада, например роботов для чистки бассейнов или уличных костров. Нам понравилось качество и производительность T8 Jump Starter, и мы использовали их мультиметр-клещи для измерения силы постоянного тока в нашем нагрузочном тесте.

DIEHARD

Sears выпустила автомобильную батарею DieHard в 1967 году с тонкостенным полупрозрачным корпусом, в котором было место для больших пластин, и более мощной батареей, которая умещается в том же пространстве, что и старые конструкции с толстыми стенками.К сожалению, Sears ушел, но DieHard продолжает жить — в новых рекламных роликах с Брюсом Уиллисом.

Portable Jump Starter Цены

• Менее 50 долларов: Ожидайте, что в этом диапазоне будут продаваться аккумуляторы меньшей емкости и некоторые блоки большей емкости. Однако будьте осторожны с прочностью и безопасностью и не рассчитывайте на преждевременные претензии.
• $ 50- $ 100: Это идеальное место для портативных двигателей для запуска от внешнего источника для большинства 4-цилиндровых автомобилей, а также некоторых V8 и дизельных двигателей с большим рабочим объемом.Все тестируемые здесь стартеры стоили меньше 100 долларов.
• 100 $ и выше: Ожидайте дополнительных затрат на портативные стартеры с аккумулятором большой емкости и прочные кабели для двигателей V8 с большим рабочим объемом и дизельных двигателей грузовых автомобилей. Больше мощности лучше, чем меньше.

Основные характеристики

Пиковая амперная сила в зависимости от тока пуска

Единственная важная вещь, которую мы усвоили в ходе тестирования этих портативных пусковых устройств, — это игнорирование заявленных пиковых значений силы тока; мы не видели, чтобы одно из этих устройств достигло заявленного максимального значения силы тока.Емкость аккумулятора и сила тока запуска являются критическими числами. Длительный пусковой ток помогает разряженному автомобильному аккумулятору включить стартер и запустить двигатель.

Порты и адаптеры для зарядки

Если требуется зарядка или питание нескольких устройств и аксессуаров, ищите пусковое устройство с множеством выходных портов и адаптеров. У некоторых есть различные варианты, но многие из них не имеют ничего, кроме стандартного зарядного кабеля micro USB и одного выходного порта. Все наши тестовые образцы быстро зарядили пару телефонов, а адаптеры на 12 В могут заряжать аккумуляторную батарею стартера во время вождения.

Фары на

Фонарик — жизненно важная часть любого бортового набора инструментов транспортного средства, и все стартеры прыжка имели один или несколько встроенных светодиодных фонарей. Поскольку большинство этих устройств имеют плоскую и прямоугольную форму, стартеры для прыжков с огнями на концах или углах сработали лучше, чем другие. Просто установите аккумуляторную батарею на крыло или поблизости под капотом и поверните свет в сторону клемм аккумулятора. Некоторые из фонарей стартера имели встроенные аварийные режимы предупреждения и SOS.

Прочие соображения

• Объем двигателя. 6,6-литровому 8-цилиндровому дизельному двигателю требуется больше мощности для запуска от внешнего источника, чем маленькому 1-литровому 3-цилиндровому бензиновому двигателю. В обоих случаях избыток мощности лучше, чем нехватка.
• Состояние батареи. Переносные пусковые устройства от внешнего источника работают только в том случае, если в автомобильном аккумуляторе еще осталось немного заряда, а некоторые вообще не будут работать при напряжении ниже определенного. Только NOCO GB40 может заряжать сильно разряженные батареи.

Лучший портативный стартер, обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Последовательные и решительные характеристики при трогании с рывка дали NOCO Boost Plus GB40 звание лучшего стартера в общем зачете прыжка.Прочная, простая и полностью автоматическая модель GB40 не имела такого количества портов зарядки или второстепенных функций, как остальная часть пакета, но она не нуждалась в них для переворачивания двигателя.

Потребовалось несколько попыток, чтобы запустить двигатель Starlet; толкатель для измельчения арахиса наконец загорелся с третьей попытки. Мы перетащили устройство на стенд для первого испытания под нагрузкой и подождали 30 секунд. Он держал 9 В в течение 15 секунд при измеренном токе 142 А; максимальная нагрузка нетто 250А. NOCO достиг тех же показателей в следующих двух нагрузочных тестах — и автоматически отключается после каждого из них.

NOCO GB40 имеет только один выходной порт, но в качестве стартера от внешнего источника его длинные и толстые кабели батареи опередили конкурентов. Он поставляется с одним зарядным кабелем и (к сожалению) тканевым мешочком для хранения на шнурке, который заставил нас пожелать жесткий чехол.

NOCO может стоить немного дороже, чем другие, но он избавлялся от догадок при запуске с предсказуемой надежностью.

Лучшее соотношение цены и качества

Tacklife обладает множеством функций в своем стартере T8.Высококачественный блок поставляется в жестком футляре на молнии с набором адаптеров на 12 В и зарядным устройством переменного тока на 120 В для быстрой подзарядки в домашних условиях.

Качество соединительного кабеля было на шаг выше остальных, а модуль управления Boost имеет большие кнопки и яркие, четко обозначенные световые индикаторы. Мы сразу включили функцию Boost на Starion, и T8 запустил 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с первой попытки с оставшимся зарядом 88 процентов. Первый раунд, Tacklife.

Без усиления производительность Starlet не впечатлила.Подождали 30 секунд после подключения Т8 и повернули ключ. Ни единого щелчка. T8 включил стартер в режиме Boost, но не запустил двигатель. Искупление пришло с третьей попытки, и двигатель Starlet ожил.

Качество и функции делают T8 универсальным выбором, а если ничего не помогает, аккумулятор имеет встроенный компас.

Самый компактный

DieHard был самым маленьким, наименее мощным и самым старым портативным стартером в группе, но он оставался там и все же справлялся со своей работой.DieHard собрал приличную мощность в корпус, немного шире колоды игральных карт.

Аккумуляторная батарея размером с пинту показала стабильную работу на Starlet с двумя неисправностями подряд, за которыми последовал успешный запуск с оставшимся зарядом 76 процентов. Нагрузочное тестирование пролило свет на его высокие характеристики. DieHard сначала был суетливым, но затем удерживал 9V при 200 CCA около 7 секунд. Максимальный выходной ток достиг 200 А, и устройство вышло из строя с оставшимся 50-процентным зарядом.

DieHard поставлялся с зарядным кабелем и сумкой на шнурке, но без инструкции по эксплуатации.Тем не менее, его компактный размер делает Die-Hard жизнеспособным выбором для небольших 4-цилиндровых автомобилей.

Следующее лучшее соотношение цены и качества

Впечатляющая мощность в небольшом корпусе делает Gooloo с наддувом отличным соотношением цены и качества. Учитывая плачевное состояние батареи Starion, мы сразу же активировали функцию Boost. Примерно через 15 секунд на Boost мы повернули ключ зажигания, и Gooloo завел двигатель Starion, как босс. Аккумулятор не неисправен, и после успешного запуска индикатор показывает, что он заряжен на 100 процентов.

Мы отсоединили зажимы, снова подключили Gooloo, нажали кнопку с надписью Boost и отсчитали 15 секунд. Gooloo пнул стартер, как будто у Starlet новая батарея, и высвободил 1300 куб.см ярости Starlet.

При тестировании под нагрузкой не было практически ничего, всего 2–4 вольта в течение нескольких секунд при 50 CCA. Кнопка Boost довела напряжение до 12,5 В. Устройство сразу же перешло в режим отключения при первом тесте под нагрузкой, но при повторном вызове удерживало 10 вольт в течение 10 секунд при 200 CCA.Мы измерили максимальную мощность чуть менее 200 А перед автоматическим отключением с помощью только одной полоски на зарядном счетчике.

Кейс для переноски Gooloo понравился нам больше, чем его конкуренты в форме раскладушки. Два кармана под откидным верхним клапаном на липучке значительно упростили хранение кабелей аккумулятора, а внешний сетчатый карман предохранял зарядные шнуры от запутывания. Gooloo выдержал все три нагрузочных теста с достаточно стабильными результатами.

Почётное упоминание

Активированный вручную Boost

Audew был самым мощным из всех, но его долговечность и надежность были поставлены под сомнение в нашем нагрузочном тесте.Тем не менее, если вы ищете максимальную мощность, Audew ее обеспечит.

Подключив кабели к почти разряженной батарее Starion, мы нажали кнопку Boost и направились к сиденью водителя. Полностью заряженный Audew авторитетно крутанул стартер, и двигатель заработал. Впечатляющий. Индикатор заряда сначала упал до 75 процентов, но за несколько минут восстановился до полной мощности.

Неусиленная игра Одев на Starlet была не такой впечатляющей, но тогда ни один из наших стартовавших не впечатлил.Другое дело — режим Boost. Одно нажатие кнопки Boost и 15-секундный обратный отсчет — и стартер вернул к жизни 4-цилиндровый двигатель с толкателем объемом 1300 куб. См. Мы переместили Audew на скамейку запасных для финальной битвы с тестером нагрузки.

Boost поднял начальное напряжение до 14,5 на циферблате, и Audew удерживал 11 В при 200 А в течение примерно 10 секунд в первом тесте 200 CCA — перед тем, как перейти в режим выключения. Устройство полностью зарядилось за ночь, но сразу же выключилось во время второго и последнего нагрузочного теста.

Audew был хорош до тех пор, пока не стал хуже, и это может быть случай пословицы «свет, который горит вдвое ярче, горит вдвое дольше». [Мы обратились к Audew за комментариями и обновим эту историю, когда получим ответ. — Ред.]

Наконечники для начинающих прыгать

• Безопасность прежде всего. Автомобильные аккумуляторы полны коррозионной кислоты и во время зарядки выделяют горючий водород. Взрывы батарей относительно редки, но они случаются и случаются. Осмотрите аккумуляторный отсек на предмет вздутия и утечки.Не пытайтесь запустить поврежденный аккумулятор от внешнего источника.
• Чистый контакт. Коррозия или ослабление клемм аккумулятора может быть причиной того, что аккумулятор вообще умер. Как можно тщательнее очистите клеммы аккумулятора и поверните каждую клемму вниз, чтобы убедиться, что они плотно прилегают к клеммам аккумулятора, прежде чем подсоединять зажимы стартера.
• Практика и терпение. Перед тем, как убрать стартер, потренируйтесь подключать соединительные кабели. Во время реальной аварийной ситуации дайте пусковому устройству минуту или две, прежде чем повернуть ключ.
• Возьмите на себя ответственность перед прыжком. Зарядка аккумулятора телефона не потребует слишком много энергии — и вам в любом случае может понадобиться телефон, чтобы вызвать эвакуатор.

Часто задаваемые вопросы

В: Могу ли я перезарядить стартер?

Если устройство не повреждено или неисправно, нет. Встроенная схема должна автоматически отключать зарядку после полной зарядки аккумулятора. Мы несколько раз без проблем разряжали, перезаряжали, сильно разряжали и перезаряжали нашу тестовую линейку стартеров.

Q: Какой зажим для кабеля аккумулятора куда идет?

Красный зажим сначала идет на положительную клемму аккумулятора (+) (положительные клеммы аккумулятора часто имеют красную пластиковую крышку), а затем черный зажим идет на отрицательную клемму аккумулятора (-). Снимите кабели в обратном порядке и не допускайте контакта кабельных зажимов с металлическими частями или друг с другом.

В: Сколько раз Jump Starter будет заряжать мой телефон?

Зависит от емкости аккумулятора. Но всегда проверяйте аккумулятор вашего телефона или устройства перед использованием пускового устройства; вам может потребоваться обратиться за помощью, если двигатель не запускается.

В: Зарядит ли аккумуляторную батарею аккумуляторную батарею от Jump Starter?

Наверное, нет. Переносные пусковые устройства работают вместе с разряженным, но не полностью разряженным автомобильным аккумулятором. Их общая мощность запускает двигатель.

Q: Почему Jump Starter продолжает щелкать?

Это означает, что стартер пытается снова зарядить аккумулятор автомобиля. Щелчок — это мера безопасности при включении и выключении питания, которая не позволяет автомобильному аккумулятору слишком быстро потреблять слишком большой ток и отправлять литиевый аккумулятор в состояние теплового разгона.(Если вы смотрели видео с пылающим ховербордом, вы видели тепловое бегство. Не очень хорошо.)

Q: Стартер какого размера мне нужен для моего двигателя?

Стартер с аккумулятором максимальной емкости и максимальным током прокрутки, который вы можете себе позволить. Большинство 4-цилиндровых двигателей могут обойтись более низкой мощностью и стартером с усилителем, но двигатели большего объема с большим количеством цилиндров требуют большей мощности.

Последние мысли

Компактные пусковые устройства с литиевой аккумуляторной батареей могут быть выдающейся современной альтернативой соединительным кабелям, но решающими факторами являются управление питанием и качество.Наши лучшие в целом аккумуляторы NOCO Boost Plus GB40 оснащены прочными кабелями для аккумуляторов и надежным управлением питанием, которые обеспечивают стабильные и воспроизводимые результаты.

При покупке портативного пускового устройства не обращайте внимания на заявления о пиковом значении тока. В качестве ориентира используйте емкость аккумулятора и силу тока проворачивания. Помните, что для более крупного двигателя требуется более мощный стартер.

[ПРИМЕЧАНИЕ. Мы протестировали несколько других портативных пусковых устройств, которые либо не прошли наши тесты, либо вообще не работали. Мы обратились к различным производителям за комментариями и обновим эту историю, когда получим ответ.— Ред.]

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Baseus 1000A Car Jump Starter Power Bank 12000mAh Портативный аккумулятор Sta — Сумасшедший дешевый автомобиль

Фирменное наименование: BASEUS

Емкость аккумулятора (мАч): 12000-18000

Пиковый ток: 1000 А

Коэффициент конверсии: 85% ~ 90%

Количество встроенных аккумуляторов: 4

Подтверждение внешнего тестирования: ROHS

Подтверждение внешнего тестирования: FCC

Подтверждение внешнего тестирования: CE

Подтверждение внешнего тестирования: CCC

Происхождение: CN (Происхождение)

Напряжение: 12 В

Вес изделия: 470 г

Особые характеристики: USB

Особенности: Освещение

Особые характеристики: Стартер прикуривателя

Особые характеристики: Предупреждающий свет

Особые характеристики: SOS Lighting

Fast Charge: двусторонняя быстрая зарядка

Сертифицировано: CE

Сертифицировано: FCC

Емкость: 12000 мАч / 3.7 В / 44,4 Вт · ч

Номинальная выходная мощность: 7900 мАч

Пусковой ток: 600 А

Вход: 5 В / 3 А макс.

Выход USB: 5 В / 2,4 А макс.

Выход типа C: 5 В / 3 А макс.

Подходит для: 12 В 6,0 л бензина / 12 В 3,5 л дизельных автомобилей

Модель: стартер для автомобилей, пусковое устройство, автомобильный усилитель

Пиковый ток 1000 А, немедленный пуск

Автомобиль может быть запущен от внешнего источника за секунду, когда батарея разряжена из-за пикового тока до 1000 А и большой мощности.Взрывозащищенные элементы с высокой скоростью разряда предназначены для запуска автомобиля и могут выдерживать высокий пусковой ток при запуске автомобиля.

Хороший помощник для бензиновых / дизельных автомобилей

Этот стартер оборудован 4-мя рядами аккумуляторных элементов, обеспечивающих высокую мощность для автомобилей с большим рабочим объемом 12 В 6,0 л с бензиновым двигателем и 12 В 3,5 л с дизельным двигателем.

Машины для быстрого запуска даже при -20 ° C

Ячейки с высокой скоростью разряда и ИС интеллектуального источника питания позволяют пусковому устройству нормально работать при низких температурах.Встроенная термозащита хорошо работает в условиях большой разницы температур, без повреждения компонентов из-за перенапряжения и пониженного напряжения.

Зарядите один раз и используйте 50 раз

Полностью зарядите литий-полимерный аккумулятор большой емкости 12 000 мАч один раз для повторного использования. Тесты показывают, что полностью заряженный стартер может более 50 раз запускать Toyota Crown Royal 3.0 с безнаддувным двигателем.

Низкое энергопотребление 0,05 мА, невероятно долгий срок службы батареи

Батареи большой емкости и малый ток позволяют снизить энергопотребление в режиме ожидания до нуля.05 мА. Он может поддерживать 85% заряда батареи в течение года при полной мощности, поэтому он все равно будет работать, если вы забудете зарядить его в течение года.

Точная цифровая индикация процента заряда батареи

Просто нажмите кнопку, чтобы узнать текущий процент заряда батареи на интеллектуальном цифровом дисплее и зарядите его соответствующим образом.

Точная цифровая индикация процента заряда батареи

Просто нажмите кнопку, чтобы узнать текущий процент заряда батареи на интеллектуальном цифровом дисплее и зарядите его соответствующим образом.

Многофункциональные защитные зажимы зажигания для безопасного использования

Интеллектуальные зажимы зажигания с восемью защитными устройствами поставляются вместе с продуктом, которые соответствуют стандартам тестирования для более безопасного использования.

И стартер, и внешний аккумулятор

Корпус оснащен многофункциональным интерфейсом для запуска двигателя, а также источником питания. Он может служить источником питания для телефонов и других цифровых продуктов, используя интерфейс Type-C с выходом 5 В / 3 А для зарядки некоторых ноутбуков.

Строгий контроль качества, девять средств защиты

Этот продукт имеет девять защитных конструкций, которые проходят строгие испытания на разных уровнях, чтобы обеспечить надежную гарантию вашего безопасного путешествия. Мы настаиваем на том, чтобы тестировать нашу продукцию в соответствии с более высокими стандартами, чем в среднем по отрасли, и прошли множество международных сертификатов безопасности.

Продолжайте совершенствоваться для создания отличительного дизайна

Придерживайтесь классического дизайна спортивного автомобиля, чтобы создать другой аварийный стартер.Сочетание дизайна передней стороны и фар спорткаров, а также текстуры металла создает привлекательный внешний вид и высокие характеристики.

Начинающие пользователи могут быстро начать работу за 3 простых шага

1. Вставьте интеллектуальные зажимы зажигания в интерфейс EC5 стартера, индикатор зажима мигает попеременно красным и зеленым светом. 2. Откройте капот и закрепите положительный и отрицательный зажимы зажигания на положительном и отрицательном электродах автомобильного аккумулятора соответственно. 3. Сядьте в машину и заведите ее.После запуска автомобиля немедленно снимите стартер.

Фирменное наименование: BASEUS

Емкость аккумулятора (мАч): 12000-18000

Пиковый ток: 1000 А

Коэффициент конверсии: 85% ~ 90%

Количество встроенных аккумуляторов: 4

Подтверждение внешнего тестирования: ROHS

Подтверждение внешнего тестирования: FCC

Подтверждение внешнего тестирования: CE

Подтверждение внешнего тестирования: CCC

Происхождение: CN (Происхождение)

Напряжение: 12 В

Вес изделия: 470 г

Особые характеристики: USB

Особенности: Освещение

Особые характеристики: Стартер прикуривателя

Особые характеристики: Предупреждающий свет

Особые характеристики: SOS Lighting

Fast Charge: двусторонняя быстрая зарядка

Сертифицировано: CE

Сертифицировано: FCC

Емкость: 12000 мАч / 3.7 В / 44,4 Вт · ч

Номинальная выходная мощность: 7900 мАч

Пусковой ток: 600 А

Вход: 5 В / 3 А макс.

Выход USB: 5 В / 2,4 А макс.

Выход типа C: 5 В / 3 А макс.

Подходит для: 12 В 6,0 л бензина / 12 В 3,5 л дизельных автомобилей

Модель: стартер для автомобилей, пусковое устройство, автомобильный усилитель

Пиковый ток 1000 А, немедленный пуск

Автомобиль может быть запущен от внешнего источника за секунду, когда батарея разряжена из-за пикового тока до 1000 А и большой мощности.Взрывозащищенные элементы с высокой скоростью разряда предназначены для запуска автомобиля и могут выдерживать высокий пусковой ток при запуске автомобиля.

Хороший помощник для бензиновых / дизельных автомобилей

Этот стартер оборудован 4-мя рядами аккумуляторных элементов, обеспечивающих высокую мощность для автомобилей с большим рабочим объемом 12 В 6,0 л с бензиновым двигателем и 12 В 3,5 л с дизельным двигателем.

Машины для быстрого запуска даже при -20 ° C

Ячейки с высокой скоростью разряда и ИС интеллектуального источника питания позволяют пусковому устройству нормально работать при низких температурах.Встроенная термозащита хорошо работает в условиях большой разницы температур, без повреждения компонентов из-за перенапряжения и пониженного напряжения.

Зарядите один раз и используйте 50 раз

Полностью зарядите литий-полимерный аккумулятор большой емкости 12 000 мАч один раз для повторного использования. Тесты показывают, что полностью заряженный стартер может более 50 раз запускать Toyota Crown Royal 3.0 с безнаддувным двигателем.

Низкое энергопотребление 0,05 мА, невероятно долгий срок службы батареи

Батареи большой емкости и малый ток позволяют снизить энергопотребление в режиме ожидания до нуля.05 мА. Он может поддерживать 85% заряда батареи в течение года при полной мощности, поэтому он все равно будет работать, если вы забудете зарядить его в течение года.

Точная цифровая индикация процента заряда батареи

Просто нажмите кнопку, чтобы узнать текущий процент заряда батареи на интеллектуальном цифровом дисплее и зарядите его соответствующим образом.

Точная цифровая индикация процента заряда батареи

Просто нажмите кнопку, чтобы узнать текущий процент заряда батареи на интеллектуальном цифровом дисплее и зарядите его соответствующим образом.

Многофункциональные защитные зажимы зажигания для безопасного использования

Интеллектуальные зажимы зажигания с восемью защитными устройствами поставляются вместе с продуктом, которые соответствуют стандартам тестирования для более безопасного использования.

И стартер, и внешний аккумулятор

Корпус оснащен многофункциональным интерфейсом для запуска двигателя, а также источником питания. Он может служить источником питания для телефонов и других цифровых продуктов, используя интерфейс Type-C с выходом 5 В / 3 А для зарядки некоторых ноутбуков.

Строгий контроль качества, девять средств защиты

Этот продукт имеет девять защитных конструкций, которые проходят строгие испытания на разных уровнях, чтобы обеспечить надежную гарантию вашего безопасного путешествия. Мы настаиваем на том, чтобы тестировать нашу продукцию в соответствии с более высокими стандартами, чем в среднем по отрасли, и прошли множество международных сертификатов безопасности.

Продолжайте совершенствоваться для создания отличительного дизайна

Придерживайтесь классического дизайна спортивного автомобиля, чтобы создать другой аварийный стартер.Сочетание дизайна передней стороны и фар спорткаров, а также текстуры металла создает привлекательный внешний вид и высокие характеристики.

Начинающие пользователи могут быстро начать работу за 3 простых шага

1. Вставьте интеллектуальные зажимы зажигания в интерфейс EC5 стартера, индикатор зажима мигает попеременно красным и зеленым светом. 2. Откройте капот и закрепите положительный и отрицательный зажимы зажигания на положительном и отрицательном электродах автомобильного аккумулятора соответственно. 3. Сядьте в машину и заведите ее.После запуска автомобиля немедленно снимите стартер.

Чтобы Товар имел право на возврат, убедитесь, что:

• Товар куплен за последние 14 дней
• Товар находится в оригинальной упаковке

Следующие товары возврату не подлежат:

• Поставка Товара производится по Вашим спецификациям или четко индивидуализирована.
• Поставка товаров, которые по своему характеру не подходят для возврата, быстро портятся или у которых истек срок годности.
• Поставка Товаров, которые не подлежат возврату по соображениям охраны здоровья или гигиены и были распечатаны после доставки.
• Поставка товаров, которые после доставки по своему характеру неразрывно смешаны с другими предметами.

Мы оставляем за собой право отказать в возврате любого товара, который не соответствует вышеуказанным условиям возврата, по нашему собственному усмотрению.

Возврату подлежат только Товары по обычной цене. К сожалению, продаваемые товары возврату не подлежат. Это исключение может не применяться к Вам, если это не разрешено действующим законодательством.

Возврат товара

5 ошибок, которые совершают люди при покупке автомобильного стартера с дистанционным управлением

Автомобильный стартер с дистанционным управлением может стать одним из лучших дополнений к своему автомобилю. Это также может быть очень запутанной покупкой. Наша цель в этом посте — помочь вам избежать некоторых из наиболее распространенных ошибок, которые люди допускают при покупке устройства дистанционного пуска автомобиля.

Я использую слово «диапазон», хотя мне это не нравится. Производителям ничего не остается, как указывать на упаковке «500 футов» или «3000 футов». Важно помнить, что это абсолютно идеальные числа — в среде без радиочастотных помех, без стен, без окон и без зданий … Другими словами, посреди пустыни!

Радиус действия не важен для большинства людей. Не многим из наших клиентов нужно заводить свои автомобили с расстояния более 1000 футов.Но почти каждый хочет заводить автомобиль изнутри здания. Вот где мощность передатчика становится важной.

В нашем магазине мы говорим о мощности передатчика, а не о диапазоне. Наша 500-футовая модель — это та модель, на которой основаны все остальные. Наша 1500-футовая модель считается мощностью «3X» (в 3 раза выше мощности передатчика нашей базовой модели). Наша 5000-футовая модель считается «10-кратной» мощностью. Мы считаем, что это дает нашим клиентам лучшее представление о том, что они получают.

Не обижайтесь на дальность (мощность) передатчика.Вы собираетесь использовать стартер в большем количестве мест, чем дома или на работе. Вы захотите использовать его в торговом центре, на спортивных мероприятиях, на автостоянках, в больницах, ресторанах и т. Д. Если сомневаетесь, заплатите немного больше, чтобы получить более мощный блок. Вы хотите, чтобы ваша машина работала, когда вы доберетесь до нее!

Отсутствует профессионально установленный дистанционный автомобильный стартер

Профессиональная установка — ключ к качественному удаленному запуску автомобиля. Не доверяйте свой автомобиль тому, кто предложит самую низкую цену! Дистанционные стартеры требуют сложной установки в современных автомобилях, поэтому важно, чтобы установка была выполнена правильно.Одна ошибка может привести к ущербу в тысячи долларов, на который не распространяется гарантия на ваш автомобиль.

Я говорю это не для того, чтобы вас напугать. Обученный профессионал сможет сделать эту работу правильно, избегая дорогостоящих ошибок и помогая вам получить максимальное удовольствие от работы с вашим новым дистанционным стартером автомобиля.

Говоря о гарантии вашего автомобиля, правильно установленный дистанционный стартер не аннулирует гарантию вашего автомобиля, независимо от того, что говорит ваш дилер!

Не доверяйте установку своей семье или местному механику.Вы не будете приносить свой автомобиль к местному установщику мобильной электроники для капитального ремонта двигателя или трансмиссии. Обратитесь к специалисту!

Прежде всего, не доверяйте установку своему двоюродному брату, другу или другу двоюродного брата! Если кто-то не является опытным установщиком с реальной подготовкой и опытом, он не имеет квалификации для работы с современными автомобилями.

Очевидно, что из этих комментариев могут быть некоторые исключения, но исключения немногочисленны.Используй голову!

Эти два коротких видеоролика рассказывают о том, чего можно ожидать от профессионального установщика, такого как Mobile Edge:

.

Покупка некачественного дистанционного автомобильного стартера

Вы можете купить автомобильный стартер с дистанционным управлением в местном магазине автозапчастей за 79,99 долларов. К нему прилагается DVD-диск с инструкциями, на котором утверждается, что вы можете установить его самостоятельно. Не верю. Ты, наверное, не сможешь! Эти устройства дистанционного пуска обычно имеют более низкое качество, чем устройства, которые вы бы купили в специализированном магазине, таком как Mobile Edge.В большинстве случаев качественный производитель дистанционных стартеров требует профессиональной установки и не одобряет внебиржевые продажи. Они знают, что шансы на неудачу экспоненциально снижаются, когда работу выполняет профессионал.

Проблема в том, что большинство людей не отличает высококачественный бренд от некачественного, когда речь идет о дистанционных пускателях автомобилей. Хорошее практическое правило — искать лучший магазин на вашем рынке. Справедливо предположить, что они будут продавать и устанавливать то, что они считают высококачественным брендом.Если вы доверяете магазину, вы можете доверять их выбору в товарах, которые они продают.

Подумайте об этом так: если это хороший магазин, они, вероятно, продадут и установят тонны устройств дистанционного запуска. Вы думаете, что они выберут некачественный продукт, зная, что это вызовет у них всевозможные головные боли? Возможно нет.

В Mobile Edge мы с гордостью предлагаем дистанционные стартеры автомобилей Compustar. Мы приглашаем вас просмотреть здесь дистанционные пускатели автомобилей Compustar.

Не удается получить удаленный автомобильный стартер с правильным набором функций

Дистанционные автомобильные стартеры предлагают множество удобных опций.Обязательно задавайте правильные вопросы при покупке стартера. Некоторые модели — это просто то, на что они похожи: дистанционный стартер автомобиля и не более того. Они заводят и останавливают автомобиль на расстоянии. Вот и все, и этого может быть достаточно для вас. Другие имеют несколько функций, от входа без ключа и открытия багажника до подогрева сидений и размораживания заднего стекла.

Распространенная ошибка при рассмотрении вариантов включает предположение, что некоторые вещи могут «просто работать» со стартером. Например, обогреватель заднего стекла не включится просто так, если вы оставили его включенным.Это фиксированный выход, который сбрасывается при отключении питания, то есть каждый раз, когда вы выключаете автомобиль. Эта функция должна быть специально добавлена ​​почти ко всем установкам.

Еще одна распространенная ошибка — не добавлять бесключевой доступ к новым автомобилям. На большинстве новых автомобилей заводская система бесключевого доступа не работает во время движения. Это означает, что, когда ваш автомобиль запускается дистанционно и вы подходите к нему, заводская система бесключевого доступа не разблокирует двери. Вам нужно будет использовать ключ в двери (старая школа) или заглушить автомобиль с помощью дистанционного стартера, разблокировать его с помощью заводского пульта дистанционного управления, а затем перезапустить с помощью ключа.Ни то ни другое — не лучший выбор.

Решение состоит в том, чтобы выбрать удаленный стартер, который включает вход без ключа, или добавить устройство, подобное продукту Compustar EZGO. Дистанционный стартер, оснащенный системой доступа без ключа, позволит вам разблокировать автомобиль, не выключая его.

Качественный магазин расскажет вам об этих вариантах и ​​даст рекомендации, основанные на ваших потребностях. Если вы найдете магазин, которому доверяете, все остальное легко.

Покупка удаленного стартера в одном месте и его установка в другом

НИКОГДА….повторюсь, НИКОГДА, не покупайте удаленный пускатель в одном магазине и не устанавливайте его где-нибудь еще. Это самая большая ошибка, которую вы можете сделать. Вы всегда хотите, чтобы ваш стартер был установлен в том же месте, где вы его купили. Не совершайте ошибку, покупая сделку на eBay / Wal-Mart / Auto Parts Store. Большинство качественных магазинов не устанавливают удаленный пускатель, который был куплен в другом месте. У вас останутся магазины второго и третьего уровня, которые могут согласиться на это.

Если место, где вы собираетесь купить удаленный стартер, не предлагает установку, не покупайте его у них.Некоторое время назад я написал пост, в котором подробно рассказывается, почему вы всегда должны устанавливать дистанционный автомобильный стартер в том же месте, где вы его покупаете. Найдите время, чтобы прочитать этот пост, если вас соблазняет «сделка дня» в Интернете.

Заключение

Дистанционный стартер — отличное дополнение к любому автомобилю. Воспользуйтесь советами в этом посте и огромным количеством информации на нашем сайте об удаленных пускателях автомобилей, и вы обязательно примете правильные решения.

Еще один полезный ресурс — наше Руководство по покупке автомобилей для начинающих.

Это не так уж сложно, когда вы вооружены нужной информацией. Удачи!

Для получения более подробной информации о приобретении дистанционного стартера автомобиля, пожалуйста, ознакомьтесь с Руководством по покупке дистанционного стартера автомобиля. Он заполнен более чем 25 страницами отличных советов, которые сделают ваш покупательский опыт отличным!

Что такое устройство отключения GPS или стартера?

Kill Switch. Звучит угрожающе, не правда ли? Kill switch — это еще одно название, данное отключателям GPS и прерывателям стартера, установленным на транспортных средствах.Основная задача аварийного выключателя — удержать кого-либо от управления транспортным средством, возможно, чтобы украсть его или избежать повторного владения.

Прерывание стартера позволяет дистанционно отключить автомобиль. Применяется, когда человек, взявший автокредит, пропускает платежи. По идее, машина не заводится до тех пор, пока не поступят платежи. Компонент GPS помогает кредитному специалисту или группе по возврату права собственности определить местонахождение автомобиля.

Если вы берете автокредит у дилера, который предлагает финансирование «Купи здесь, заплати здесь», можно ожидать, что этот дилер защитит залог и обеспечит возврат кредита.Устройство прерывания стартера — вот как это делается.

Что такое прерывание от стартера?

Устройство прерывания стартера (SID) состоит из двух основных компонентов — оборудования, установленного под приборной панелью, и пульта дистанционного управления, в который вводится код, позволяющий автомобилю работать в течение определенного периода времени.

В зависимости от модели прерыватель стартера может мешать работе свечи зажигания или датчиков двигателя. Он подключен к цепи двигателя с помощью проводов, и когда переключатель находится в замкнутом положении, цепи также замыкаются, позволяя двигателю транспортного средства работать.

Когда переключатель находится в разомкнутом положении, он прерывает сигнал и электрический ток, препятствуя правильному зажиганию свечей зажигания и нарушая горение.

Идентификаторы безопасности

обычно используются, когда у клиента плохая кредитная история или история пропущенных платежей. Вот почему дилеры предлагают ссуды, «даже если у вас плохая кредитная история». У них есть способ обеспечить оплату. Стартерное прерывание также может быть установлено как часть восстановления после повторного владения. Другими словами, чтобы вернуть автомобиль, вы должны согласиться с тем, чтобы на нем был установлен SID, прежде чем вы сможете его уехать.

Как это работает?

Некоторые идентификаторы безопасности разработаны таким образом, чтобы требовать ввода кода перед первым запуском механизма в каждый платежный период. Каждый раз, когда вы совершаете платеж, вы получаете новый код. Если вы пропустите платеж, старый код будет отключен, и вы не сможете снова пользоваться автомобилем, пока не будет произведен платеж.

• Идентификатор SID устанавливается, когда автомобиль приобретается с использованием дилерской ссуды.
• Клиент получает код, позволяющий завести автомобиль при первом движении, обычно со стороны стоянки.
• Когда время платежа приближается, клиент получает напоминание о том, что эксплуатация транспортного средства закончится, если не будет произведена оплата и не получен новый код.
• Когда платеж произведен, кредитор обращается к программному обеспечению SID через веб-приложение и обновляет файл с полученным платежом.
• Система генерирует новый уникальный код, специфичный для этого устройства, который клиент может использовать при запуске автомобиля.
• Устройство сбрасывается для согласования со сроком оплаты и активирует автомобиль на другой период оплаты.

Некоторые идентификаторы безопасности включают напоминания об оплате. За несколько дней до срока платежа SID издает звуковой сигнал или серию звуковых сигналов, запланированных кредитором. Если оплата произведена, все в порядке. Если нет … ну, тебе не водить машину.

Примечание об использовании устройств прерывания стартера: при правильной установке SID не отключит автомобиль, когда он находится в движении, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что автомобиль просто умрет в пробке. Вы также должны получить резервную копию, например номер 800 для звонка или код для входа, если вам придется вести машину в случае чрезвычайной ситуации.

Большинство аварийных кодов действуют в течение 24 часов, прежде чем автомобиль снова будет отключен. Конечно, ожидается, что покупатель потратит часть этого времени на оплату. В противном случае очень сомнительно, что вы получили бы второй код экстренной помощи.

Кто использует SID и почему?

Как мы намекали выше, автосалоны, субстандартные кредиторы или другие кредиторы, предлагающие автокредиты, часто устанавливают SID в транспортное средство, прежде чем вы его выедете со стоянки. Вы должны получить уведомление о том, что устройство установлено и активно, а также о том, что оно может быть развернуто.

Очевидно, что эти кредиторы предпочитают получать выплаты, поэтому они полагаются на SID, чтобы изменить поведение плательщика, если оно отклоняется от требуемого. Когда модификация поведения успешна, денежный поток и дебиторская задолженность кредитора улучшаются. Кроме того, кредитору не нужно оплачивать деятельность по взысканию задолженности или заниматься просрочкой платежа. Если включен компонент GPS, также снижаются затраты на повторное владение.

Выгода не только односторонняя. Клиент учится производить платежи полностью и вовремя, что помогает исправить плохую кредитную историю.Дилер получает зарплату вовремя и продолжает свою деятельность; клиент платит вовремя и улучшает свой кредитный рейтинг. Беспроигрышный вариант!

Рекомендации по использованию идентификаторов безопасности

Все работает лучше всего, когда клиенты понимают, что SID установлен, как он работает и что делать в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

• Для установки устройства дилерский центр должен использовать обученный и опытный персонал.
• Дилеры должны попросить своих поверенных проверить всю документацию, связанную с использованием устройства, на соответствие законам штата и федеральным законам.
• Вы должны получить полное письменное уведомление о том, что устройство было установлено на вашем автомобиле, как оно работает, что делать в случае возникновения чрезвычайной ситуации, и все остальное, что, по мнению поверенного, необходимо для полного соответствия.
• Дилер не имеет права передавать покупателю стоимость устройства, включая продление эфирного времени, установку или любые другие расходы, связанные с получением кредита. SID следует рассматривать как служебную программу — элемент накладных расходов.
• Все антидискриминационные законы соблюдаются; дилер не должен проявлять дискриминации, требуя устройства каким-либо образом, нарушающим закон.

Неспособность раскрыть установку и использование SID может быть незаконным в некоторых штатах и ​​определенно противоречит лучшим отраслевым практикам. Дилер должен отслеживать жалобы и процессы разрешения проблем и сообщать о них продавцу устройства. Кроме того, дилер должен отслеживать проблемы, о которых сообщает поставщик.

Если вы покупаете автомобиль с помощью дилерской ссуды из-за плохой кредитной истории или платежных данных, вы должны понимать, что в автомобиле может быть установлено устройство прерывания стартера или блокировщик GPS, прежде чем вы вступите во владение.

В соответствии с передовой практикой и, в некоторых случаях, по закону дилер обязан сообщить вам, что устройство есть, когда оно будет использоваться и что делать, если вам необходимо вести автомобиль после того, как оно было отключено.

Считайте, что вы восстанавливаете свой кредит с помощью небольшой автоматизированной помощи. Может быть, в следующий раз, когда вам понадобится автокредит, у вас будет лучший выбор.

5 лучших автомобильных стартеров с дистанционным управлением (обзор 2021 года)

Раскрытие информации рекламодателя

Дистанционные стартеры позволяют запускать машину с расстояния в несколько тысяч футов.Это означает, что вы можете регулировать температуру своего автомобиля в жаркие летние месяцы и холодные зимние месяцы, прежде чем даже ступить внутрь. Если это звучит как устройство, которое может облегчить вашу жизнь, прочитайте наш обзор пяти лучших дистанционных пускателей автомобилей, представленных сегодня на рынке.

В этой статье:

---

Лучший в целом: Compustar CS7900-AS All-in-One 2-Way Remote Start and Alarm Bundle

Этот автомобильный стартер с дистанционным управлением от Compustar имеет как дистанционный запуск, так и охранную сигнализацию.Вы получаете два пульта дистанционного управления, которые позволяют разблокировать и включить автомобиль на расстоянии до 3000 футов. У ваших дверей, капота и багажника также есть датчики, которые будут издавать звук при попытке кражи со взломом.

Дистанционный стартер работает на автомобилях всех марок и моделей. Его можно установить самостоятельно, если у вас есть общие знания в области электротехники, или отправить специалисту, если у вас нет.

• 2-ходовой пульт ДУ с ЖК-дисплеем
• Резервное копирование, односторонний удаленный
• Дальность действия 3000 футов
• Датчики безопасности дверей, капота и багажника

Compustar получил средний рейтинг 4.4 звезды после того, как его просмотрели почти 190 клиентов, что на 0,1 звезды выше, чем в среднем Amazon для всех удаленных стартеров, которые мы рассмотрели. После оценки обзоров с других ведущих веб-сайтов электронной коммерции его оценка увеличилась до 4,7–0,2 звезды, что выше общего среднего показателя для всех начинающих на всех веб-сайтах.

Клиенты со всеми типами транспортных средств могли установить это устройство на свои автомобили. Некоторые покупатели установили его сами, а другие обратились за помощью в автомагазин, но, тем не менее, он работал близко к рекламируемому диапазону.Были некоторые жалобы от клиентов, которые заявили, что их стартер проработал всего несколько месяцев, что было проблемой, потому что на него не было гарантии. Другие заявили, что хотели бы иметь инструкции по установке для упрощения самостоятельной установки.

---

Premium Pick: Viper 5906V Color Удаленный запуск и безопасность

Хотя этот пульт дистанционного управления стоит больше, чем другие удаленные пускатели в этом обзоре, вы получаете то, за что платите. Пульт ДУ окрашен и предлагает уникальные функции, такие как возможность видеть, какая температура в салоне вашего автомобиля.

В то время как другие дистанционные стартеры имеют диапазон от 1500 до 3000 футов, этот работает на расстоянии до одной мили, что позволяет регулировать температуру задолго до того, как вы сядете в машину.

• 2-ходовой, цветной пульт
• Односторонний 5-кнопочный пульт дистанционного управления
• Дальность 1 миля
• Показывает внутреннюю температуру

Около 130 клиентов Amazon дали этому продукту 4,3 балла. Его оценка поднялась до 4,5 звезд с отзывами других компаний, занимающихся электронной коммерцией, что сделало его рейтинг Amazon равным среднему показателю Amazon, а его общий балл — общему среднему.

Клиенты высоко оценили широкий ассортимент системы, отзывчивые кнопки и цветной дисплей. Клиенты могли установить его сами или отнести в магазин для профессиональной установки. Однако некоторые покупатели заявили, что кнопки слишком чувствительны, поэтому их сложно положить в сумку или карман. Они также сказали, что двусторонний пульт дистанционного управления был громоздким для переноски и что они предпочли размер одностороннего пульта дистанционного управления.

---

Самый доступный: система безопасности Avital 5305L с 2-полосным пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем

Этот удаленный пускатель по-прежнему выполняет те же функции, что и другие рассмотренные, но по более низкой цене.Вы можете разблокировать или завести свой автомобиль с расстояния до 1500 футов, и он поставляется с пожизненной гарантией, которая может быть использована при любых неисправностях, которые могут возникнуть.

ЖК-экран и пульт дистанционного управления также обладают некоторыми уникальными функциями. Когда вы отправляете сигнал, ваш пульт подает звуковой сигнал или вибрирует, а на экране мигает уведомление.

• 2-ходовой пульт ДУ с ЖК-дисплеем
• 1-позиционный 4-кнопочный пульт дистанционного управления
• Дальность действия 1500 футов
• Ограниченная пожизненная гарантия

Чуть более 120 клиентов оставили отзывы об этом продукте и дали ему средний балл 4.3 звезды. Это равно среднему показателю Amazon, но с учетом отзывов с других веб-сайтов его рейтинг вырос до 4,6 звезды, что на 0,1 звезды выше общего среднего.

В целом, покупателям понравился этот продукт, и они сказали, что это улучшение по сравнению с предыдущими продуктами Avital за счет увеличения количества функций. Большинство клиентов установили его профессионально, потому что инструкции по самостоятельной установке сбивали с толку. Были также некоторые жалобы на то, что дальность действия составляла несколько сотен футов вместо нескольких тысяч футов, как рекламирует Авиталь.

---

# 4: Viper 5305V 2-полосная автомобильная сигнализация с ЖК-дисплеем и дистанционным запуском без ключа

Этот дистанционный автомобильный стартер — еще одна модель от известного производителя автомобильной электроники Viper. Ваша система поставляется с двумя пультами дистанционного управления: основным двусторонним пультом дистанционного управления и односторонним пультом дистанционного управления, который предназначен для экстренных случаев, когда ваш основной пульт дистанционного управления перестает работать.

Как и на стартер Avital, вы получаете пожизненную гарантию. К вашей системе также отправляется руководство пользователя, в котором объясняется, как ее использовать и самостоятельно установить.

• 2-ходовой пульт ДУ с ЖК-дисплеем
• 1-позиционный 4-кнопочный пульт дистанционного управления
• Ограниченная пожизненная гарантия

230 клиентов Amazon оценили этот продукт на 4,4 звезды. После включения отзывов от других компаний электронной коммерции его рейтинг поднялся до 4,5, что означает, что его рейтинг Amazon на 0,1 звезды выше среднего Amazon, а его общий рейтинг равен общему среднему.

Покупателям понравилось, сколько функций было у этого дистанционного стартера автомобиля, особенно насколько громкой была охранная сигнализация.Один человек сказал, что слышит, как он срабатывает внутри магазина, и даже если они этого не сделали, пульт также издал звуковой сигнал. Большинство клиентов устанавливали его профессионалом, потому что инструкции для самостоятельного изготовления были сложными. Некоторые клиенты отметили, что через несколько месяцев он начал терять эффективность из-за отключения проводки.

---

# 5: Compustar CS4900-S 2-сторонняя система дистанционного запуска и доступа без ключа

Эта модель Compustar — еще один доступный вариант дистанционного запуска.Он поставляется с двумя четырехкнопочными пультами дистанционного управления, что делает его единственным стартовым устройством без пульта дистанционного управления со светодиодным или ЖК-дисплеем.

Хотя эта модель работает только с автомобилями с автоматической коробкой передач, эта машина может иметь как неэтилированный, так и дизельный двигатель.

• 2, 4-кнопочные пульты дистанционного управления
• Дальность действия 3000 футов
• Сейф для дизельных двигателей

Этот удаленный стартер получил среднюю оценку 4,1 звезды от примерно 150 клиентов Amazon. Это на 0,2 звезды ниже, чем в среднем по Amazon.Его оценка увеличилась до 4,4 звезды после добавления отзывов от других компаний электронной коммерции. Однако это все еще немного ниже среднего.

Большинство клиентов считают, что эти четыре функции работают хорошо. Хотя у этого удаленного стартера нет экрана, некоторые клиенты предпочли его, потому что он был менее громоздким в транспортировке. Как и в случае с дистанционным пускателем Compustar, клиенты жаловались на отсутствие помощи при самостоятельной установке из-за плохих инструкций. Некоторые клиенты даже пытались обратиться в компанию за помощью, но не получили ответа.

---

Покупка автомобильного стартера с дистанционным управлением: факторы, которые следует учитывать

Купить удаленный стартер не так просто, как выбрать первый, который вы увидите. Используйте эти факторы, чтобы принять обоснованное решение.

Дальность действия вашего дистанционного автомобильного стартера — это расстояние, на котором вы можете завести или разблокировать свой автомобиль. Вы должны подумать о том, как далеко ваша машина находится от вашего дома или квартиры, а также от других мест, где вы часто бываете, например, продуктового магазина или офиса, чтобы определить, какой запас хода вам нужен.

Существует три типа брелков или пультов дистанционного управления.

в одну сторону

С односторонним пультом дистанционного управления ваш автомобиль может только посылать сигналы вашему автомобилю, что означает, что он также не может принимать сигналы от автомобиля. Этот тип обычно самый дешевый вариант.

двусторонний

Все продукты в этом обзоре двусторонние. Это означает, что пульт дистанционного управления может как посылать сигнал в машину, так и принимать сигнал из машины. Например, вы можете дать своему автомобилю команду заводиться, и он сообщит вам, что получил ваш запрос, отобразив уведомление на удаленном экране.Этот тип закуски обычно дороже.

Мобильное приложение

Новейшие дистанционные стартеры позволяют запускать или разблокировать автомобиль через мобильное приложение вместо брелока. Однако вам, возможно, придется платить ежемесячную или годовую плату за сотовый сигнал, чтобы он мог получать команды с вашего телефона.

Выключатель позволяет вручную выключить стартер. Эта функция полезна, когда вы или механик выполняете техническое обслуживание вашего автомобиля. Вы же не хотите, чтобы кто-то получил травму, если двигатель запустится, когда он находится под капотом, поэтому ищите выключатель в купленном вами стартере.

No related posts.