В чем разница 0w30 и 5w40: Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Содержание

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Содержание статьи:

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С.

Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя, от чего зависит толщина создаваемой пленки и скорость прокачивания масла по каналам. Это очень важный параметр, так как у разных двигателей разные зазоры между деталями и множество других отличий и нюансов, которым должно отвечать по вязкости масло.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, эти масла прекрасно прокачиваются в мороз (что во многом зависит еще и от состава, например, самые лучшие показатели в мороз показывают масла с эстерами и/или ПАО). Именно эта вязкость рекомендуется для современных двигателей. Автомобилестроение все больше настраивается на заботу об экологии и экономию топлива, которую обеспечивают как раз маловязкие масла, к которым относится 0W-30, но такие масла и найдешь среди бюджетного сегмента рынка, что, несомненно, минус.

Что касается масла 5w-30, то у него низкотемпературный режим до -30°, но все зависит еще и от конкретного производителя и состава масла. При выборе смотрите не только на вязкость по SAE, но и на лабораторные тесты конкретной марки масла: динамическая вязкость, температура потери текучести (застывания), состав базовой основы и пакета присадок.

Вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,3-12.5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды. Масло 0W-30 чаще всего будет чуть менее вязким, чем 5w-30, так как ему необходимо сохранять текучесть при более низких температурах. Но все же вязкость будет варьировать в одном пределе, установленном стандартом SAE J300.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С и даже ниже, в зависимости от состава масла.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масла 0w-30 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,3-12,5 мм2, для 0W-40 показатель должен быть в пределах 12,5-16,3 мм3/с. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах, но это менее вязкое масло, убедитесь, что высокотемпературный индекс 30 по SAE подходит вашему автомобилю по рекомендации производителя. Для двигателей с пробегом лучше всего подходят масла с индексом 40, так как создают толстую пленку и заполняет все зазоры изношенного двигателя.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси – до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Тест моторных масел Bardahi Polymerium и других масел 0W30 0W40 5W30 5W40

Замена масла | 5W30 vs 5W40 | Можно ли заменить 5W30 на 5W40и наоборот

-35 ‘C: Elf 0w30, Mobil1 0w30, Castrol 0w40, Motul 0w40

-34 2011 0W-20 0W-30 0W-40 ZIC Castrol Ravenol Petro-canada Mobil1 Teboil

Olej 0W40 Test Zimna -30°C Mobil 1 0W40, Motul 0W40, Castrol 0W40, Addinol 0W40, Rowe 0W40

в чем разница, какое масло лучше

Главным показателем моторного масла принято считать его вязкость. Именно этот параметр гарантирует, что на деталях двигателя создается прочный защитный слой, исключающий их перегрев и чрезмерную нагрузку из-за трения.

Вязкость масла нестабильна, она зависит от внешних условий, в частности, температуры. Например, в зимнее время состав, если он выбран неправильно, может загустеть, потерять свои изначальные свойства, перестать обеспечивать мотору адекватную защиту.

Наиболее популярными сортами на современном рынке являются масла 0w30 и 5w30. Разберемся, чем отличается масло 0w30 от 5w30, являются ли они взаимозаменяемыми, допустимо ли смешивание, какова опасность использования неправильного состава.

Правила классификации

Для начала стоит разобраться в общей классификации масел, понять, как читается их маркировка.

Разработкой данного документа занималась ассоциация автомобильных инженеров, в которой трудятся лучшие специалисты отрасли. Существует ассоциация более века, ее стандарты приняты и признаны во всем мире, то есть используются всеми производителями технической жидкости.

Именно благодаря этому не возникает проблем с выбором товара под требования конкретного автомобиля и погодные условия.

Маркировка представлена буквами и цифрами:

Первое число, поставленное рядом с буквой W, показывает, при какой внешней температуре масло начинает густеть и доходит до состояния, когда теряются нормальные рабочие характеристики;
Второе число, расположенное после литеры W, демонстрирует температуру, когда состав становится чересчур жидким, неспособным формировать на деталях защитную пленку.

Помимо этого, в нормах и стандартах можно найти информацию о следующих показателях:

Кинематическая вязкость;
Пусковые характеристики, информация о сопротивлении составляющих товара;
Прокачиваемость. Величина, определяющая, насколько быстро состав попадает на детали мотора при его холодном запуске;
Вязкость при повышенной температуре, когда силовой установке приходится функционировать при огромных нагрузках.

Это видео поможет вам разобраться с классификацией моторных масел:

Товарные особенности

Чтобы понять, в чем разница 0w30 и 5w30, нужно в подробностях рассмотреть оба состава.

Итак, 0w30. Данная техническая жидкость оптимально соответствует регионам, где зимой фиксируются морозы, а лето не слишком жаркое. Если говорить о конкретных температурах, то допустимый зимний предел – от 30 до 35 градусов мороза, а летний – 25 выше нуля.

В том случае, если указанные диапазоны не соблюдаются, жидкость не может сформировать на деталях плотную масляную пленку, из-за чего интенсивность износа увеличивается.

Теперь состав 5w30. Расшифровка его индекса выглядит следующим образом:

Нижний температурный лимит, при котором не происходит изменения свойств масла, составляет минус 30 градусов. Речь идет обо всех показателях, от основного, вязкости, до способности быстро попадать на рабочие поверхности движущихся элементов и механизмов;
Буква W указывает на то, что состав больше адаптирован к холодному времени года. Впрочем, практика показывает, что многие водители используют его и летом, если климат региона не слишком жаркий;
Последнее число – температурный максимум, превышение которого также приведет к потере маслом своих рабочих характеристик. “30” говорит о том, что данный лимит составляет 25 градусов.

В обоих случаях нужно иметь в виду, что указанные характеристики актуальны в том случае, если температура работающего мотора составляет 100 градусов. При повышении нагрузки она может изменяться, в результате чего изменяются и параметры масла.

В этом видео рассказывается про вязкостные присадки моторных масел:

Совместимы ли масла?

С учетом близости параметров двух составов, возникает резонный вопрос, можно ли смешивать их?

Специалисты отвечают на данный вопрос однозначно: смешивание допускается масел только одного производителя. Технология изготовления зависит от производителя, различаются используемые присадки, точные компоненты, их объемы и происхождение.

При смешивании разных марок могут проявиться следующие эффекты:

Силовая установка начнет загрязняться: откладывается шлак, кольца покрываются коксом;
Присадки начинают выпадать в форме осадка, то есть полностью теряют эффективность. В некоторых случаях наблюдается лишь частичное снижение эффективности, но и оно порой имеет критическое значение;
Изменение характеристик некоторых компонентов из-за несовместимости. Это провоцирует сворачивание масла, вплоть до того, что оно полностью забивает каналы.

Самый печальный исход – капитальный исход силовой установки, расходы на который часто сопоставимы с покупкой нового мотора.

Если же вы находитесь в экстренной ситуации и ответ на вопрос можно ли доливать масло 5w30 в 0w30 должен быть исключительно положительным, стоит руководствоваться парой правил.

Первый момент – объем доливаемого состава должен быть минимальным. Практика показывает, что 10% доливаемого объема позволяют решить многие проблемы, но изменения характеристик удается избежать, так что работоспособность сохраняется.

Второй момент – использование масла от того же производителя, причем даже в такой ситуации позже рекомендуется полностью обновить масло в моторе, а также установить новый фильтр, на котором часто остаются следы старого состава.

Что лучше?

Достаточно часто автомобилисты задаются вопросом, какая техническая жидкость лучше, что именно заливать в автомобиль.

Главный момент – нижний предел температурной вязкости.

Рассматривая, что гуще: 5w30 или 0w30, можно понять, что второй состав выдержит более холодную окружающую среду без потери характеристик. Таким образом, именно его стоит порекомендовать жителям морозных регионов. Верхний предел идентичен, на него можно не обращать внимания.

Сам же вопрос о том, какой именно состав лучше можно считать некорректным. Свойства масла определяются не только его вязкостью, но и множеством других моментов.

В частности, известные производители, продукция которых стоит достаточно дорого, используют многочисленные присадки, улучшающие качество состава. Они могут, например, естественным образом очищать детали двигателя от нагара и других загрязнений, улучшать текучесть, повышать эффективность отвода тепла.

Посмотрите полезное видео, тест моторных масел в -32°C:

Заключение

Моторное масло – залог долговечной, эффективной и безопасной эксплуатации силовой установки. Выбирать его нужно с максимальным вниманием, обращать внимание на самые малозначительные, на первый взгляд, моменты.

Недопустима и экономия. Погоня за дешевизной, покупка товара неизвестного бренда часто приводит к тому, что информация, указанная на этикетке, не имеет ничего общего с реальностью, из-за чего происходит поломка.

Выход один – покупка масел исключительно проверенных производителей, будь то Motul, Shell или ZIC.

Загрузка…

Отличие масла 0w30 от 0w40

Вероятно, нет более подходящей смазки для езды в жестких условиях, чем 0w40. Ее показатели целиком соответствуют тем задачам, которые она выполняет. Прежде, чем лить данное моторное масло в собственную машину, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазки, верно подбирать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных марок, в которых трудно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производят искусственным методом, смешивая основную жидкость и присадочные вещества. Создание данной категории автомасел обусловлено тем, условия эксплуатации мотора иногда изменяются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров. Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов. На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минералка оказалась неспособна обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому ученые разработали синтетику, по собственным параметрам оптимально подходящую для долгого использования. К плюсам синтетического автомасла возможно отнести:

стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
упрощение запуска мотора в зимний сезон;
очищение двигателя от грязи и нагара;
отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая у 0w40 расшифровка, вам нужно понимать его маркировку. В соответствии с мировой классификацией SAE, все смазки подразделяются на:

зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную. Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидно, что ездить на 0w40 летом возможно, но не слишком рационально. Лучше использовать его зимой.

Главные плюсы смазки 0w40:

полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
имеет отличные показатели эксплуатации;
облегчает запуск мотора в морозы;
экономит топливо, так как является отличной смазкой;
хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
очищает силовой агрегат от нагара.

Невзирая на тот факт, что это автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, перед его применением желательно посоветоваться со специалистами по ремонту и ТО машин, ознакомиться с техническими документами, прилагающимися к вашему автомобилю.

Сравнение с иными маслами

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли смешивать их, в чем между ними различие. Масло 5w30 имеет такие температурные пределы:

минимальный – минус тридцать градусов;
максимальный – плюс двадцать пять градусов.

Видно, что разница с 0w40 заключается в меньшем диапазоне температур. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы проживаете в очень холодной/жаркой местности. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

Масло 5w40 – это полусинтетика, которая обладает практически такой же вязкостью, что и 0w40, о чем свидетельствуют пределы температур:

минимальный – минус тридцать градусов;
максимальный – плюс тридцать пять градусов.

Если провести сравнение 5w40 с 0w40, то последнее лучше, так как может быть использовано при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если противоположное не прописано в инструкции изготовителя.

Автомасло 0w20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0w40, потому как располагает следующими границами температур:

нижняя – минус тридцать пять градусов;
верхняя – плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не поездишь, ведь она не обладает достаточной высокотемпературной вязкостью. Смешивание с 0w40 не рекомендуется.

На масле 0w30 возможно ездить не слишком знойным летом. Оно отличается от 0w40 тем, что его верхний температурный предел составляет плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50 обычно используется в профессиональном автомобильном спорте. Оно может исправно выполнять собственную задачу даже при температуре в плюс сорок пять. Разница с «сороковкой» заключается в высокотемпературной вязкости. У этой смазки она выше. Однако неправильно проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40», так как эти масла применяются в разных сферах. Первое оптимально для гоночных машин, второе – для обыкновенных автомобилей с двигателем на бензине/дизеле.

Подводя итоги, можно понять, что «сороковка» – прекрасный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой – лютый холод. 0w40 предназначается как раз для подобных климатических условий. Использование его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заливать иное автомасло, к примеру, 0w20.

На каком масле проще пустить двигатель в мороз — на 0W‑30 или 0W‑40, эксперты «За рулем» выяснили на практике.

Формальный ответ на этот вопрос известен — первая цифра в обозначении SAE указывает на минимальную температуру, на которую рассчитано моторное масло. Если там стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 °C, а прокачиваемость масла — до —40 °C. Все маслá этой группы должны укладываться в одни и те же рамки, и разницы в их поведении быть не должно.

Однако приведенные выше цифры говорят лишь о максимально возможной вязкости масла. Иными словами, характеристики масла не имеют права быть хуже определенных значений по классификации SAE. А лучше могут быть? Чтобы удовлетворить любопытство, мы поставили простейший эксперимент.

Суха теория

Цель эксперимента проста: проверить, разнится ли низкотемпературная вязкость различных «нулевок». От этого зависит ответ на вопрос: какое масло обеспечит более легкий холодный пуск — 0W‑30 или 0W‑40?

Эксперимент проводим на несложном вискозиметре, позволяющем определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных тестируемыми моторными маслами. В какой из трубок шарик быстрее достигнет дна, там вязкость масла ниже. Перевести время падения в единицы измерения вязкости не получится, но в данном случае необходимости в этом нет, ведь нас интересуют относительные показатели.

А зависит ли низкотемпературная вязкость от бренда масла? Вполне вероятно. Поэтому, чтобы избежать разнобоя в результатах, мы решили сравнивать маслá 0W‑30 и 0W‑40 одноименными дуэтами — Shell сопоставляем с Шеллом, Castrol — с Кастролем и так далее. Таких пар набралось четыре: Shell, Castrol, Mobil и малоизвестная марка Bardahl. В компанию к трем супербрендам мы специально взяли темную лошадку. Кроме того, в последнюю секунду ради пущего эксперимента решили добавить третьего участника под брендом Mobil — вязкостью 0W‑20. Все масла залили в редакционный вискозиметр и отправили в морозильник — замерзать до минус тридцати.

Разница оказалась очевидной. Во всех четырех парах шарики в масле 0W‑30 были заметно шустрее, чем в одноименном 0W‑40. Выигрыш составил 7–15%. А в трубке с внеконкурсным 0W‑20 шарик опустился быстрее, чем в той, где была залита «сороковка», аж на 35%.

Жизни древо

Согласуется ли полученный нами результат с теорией? Экстраполировать его на все марки масел все-таки не стоит, но с теорией цифры вполне согласуются. И если в инструкции по эксплуатации нет противопоказаний к применению масла 0W‑30, заливайте на зиму его вместо 0W‑40 — так продлите жизнь стартеру и двигателю.

Наш эксперимент вновь подтвердил, что универсальный инструмент хуже специализированного. И хотя самым универсальным маслом по части «всепогодности» является 0W‑40, в регионах с холодными зимами есть смысл использовать продукты с более узким температурным диапазоном.

Счастливого пути и удачных холодных пусков в любое время года!

КАКИЕ БЫВАЮТ ВЯЗКОСТИ?

Различают вязкость динамическую и кинематическую. Динамическую измеряют в паскаль-секундах (Па·с) или пуазах (1 П = 0,1 Па·с). Она характеризует сопротивление, которое оказывает масло при попытке сдвинуть один его слой относительно другого. Фактически это величина, обратная текучести.

На практике пользуются в основном кинематической вязкостью, измеряемой в м²/с или стоксах (1 Ст = 0,0001 м²/с). Кинематическая вязкость — это отношение динамической вязкости масла к его плотности.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Андрей Комлев, заместитель директора Центра инженерного образования МАДИ

Зависимость низкотемпературной вязкости моторных масел от второго числа в обозначении по SAE есть, но она не абсолютная. Стандарт SAE J 300 устанавливает максимально допустимую низкотемпературную вязкость. Для масел группы 0W: 6200 мПа·с при —35 °C для холодной прокрутки двигателя; 60 000 мПа·с при —40 °C для прокачиваемости масла по магистралям.

Маслá обоих классов, 0W‑30 и 0W‑40, обязаны удовлетворять этим условиям. Но в стандарте речь идет о крайних значениях. Если же оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости, то запас до крайних значений у «тридцаток» будет, как правило, больше, чем у «сороковок». Вязкостно-температурная характеристика достигается за счет использования базовых масел различной вязкости и технологии их получения, а также применения полимерного загустителя. Поэтому утверждать, что масло класса 0W‑30 всегда будет обладать лучшими низкотемпературными свойствами по сравнению с 0W‑40, некорректно. Но если двигатель автомобиля рассчитан на применение масел класса SAE 0W‑30, считаю целесообразным в зимний период отдавать предпочтение именно ему.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.

В это же время они лучше показывают себя на жаре, так как сохраняют свою густоту даже +30°…+35°С.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как она имеет оптимальный для климата этих стран температурный диапазон – -35° С до +25° С.

Многие автомобильные концерны рекомендуют использовать именно масло с нулевым весом, как называют масло 0W, в целях снижения затрат топлива и заботе об экологии, а также продления срока службы двигателя.

Что касается масла 5w-30, то у него температурный режим также всесезонный – от -30° до +25° С.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести. Температурный режим — от-30° до +35° С.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное масло для двигателя с износом, то лучше отдать предпочтение 5w-40.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Luckyres » FAQ » Вопросы, интересующие наших клиентов » В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вернуться в раздел

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вязкость — важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями.

По величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла разделяют на:

— зимние — благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах;

— летние — не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах;

— всесезонные — при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких — летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие.

Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации.

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии.

Что такое «SAE»?

Спецификация SAE (SAE – Society of Automobile Engineers) – Общество Автомобильных Инженеров) является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел.

ЭТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МАРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЕЛ!!!

Надо помнить, что ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит.

Прочтите, какие требования предъявляет спецификация SAE к моторным маслам:

Последняя редакция SAE J300 опубликована в декабре 1999 года. Требования этого стандарта :

Кинематическая вязкость. Характеризует принадлежность сезонных масел к тому или иному классу вязкости. Определяется при 100оС и невысоких скоростях сдвига (от 20 до 100 с-1).

Пусковые свойства. Характеризуют сопротивление при пуске холодного двигателя и возможность достижения пусковых оборотов. Определяются при отрицательных температурах от -10 до -35оС в зависимости от класса вязкости и высоких, порядка 105с-1, скоростях сдвига. Иными словами — в условиях, характерных для работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость. Характеризует скорость поступления масла к парам трения при холодном пуске и вероятность выхода двигателя из строя из-за проворота вкладышей при холодном пуске. Определяется при отрицательных, от -15 до -40оС, температурах в зависимости от класса вязкости и низких, около 10 с-1, скоростях сдвига. Таким образом, при оценке этой характеристики реализуются условия течения масла в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса при пуске холодного двигателя.

Вязкость при высокой температуре. Отражает эффективную, реальную вязкость масла при летней эксплуатации современных высоконагруженных двигателей. Характеризует противоизносные свойства масел, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при 150оС и высоких, порядка 106 с-1, скоростях сдвига. Тем самым имитируются условия нагружения подшипников коленчатого вала при работе с высокими нагрузками и температурами.

Как видите, спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква «W» от слова «Winter», что означает «Зима». Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.

К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости «10W» дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе.
Класс вязкости «40» в нашем примере является так называемым «летним» классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя.

Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере — SAE 10W-40) говорит о всезезонности данного масла.

Как выбрать класс вязкости по SAE?

При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует или не содержит подобных рекомендаций (например, если автомобиль далеко не новый и рекомендации в инструкции или уже устарели или просто отсутствуют), вы должны помнить, что:

а) При выборе так называемого «зимнего» класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль.

Следуя этим рекомендациям Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и «заклинивание» во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного «голодания»), которые возникают обычно при применении масел несоответствущего класса вязкости. Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного «голодания», о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса «0W» .

в) Что касается выбора так называемого «летнего» класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса «40» по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и «заклинивания» в жару или во время длительного нахождения в «пробке» (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

Для всесезонных масел, обладающих свойствами как зимних, так летних сортов масла, спецификация SAE предусматривает двойное обозначение, например, 10W-40, где зимние вяскостно-температурные свойства отражены в левой части обозначения, а летние – в правой.

Вязкостно-температурные свойства — одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках и температуре окружающей среды. Даже в умеренных климатических условиях диапазон изменения температуры масла от холодного пуска зимой до максимального прогрева в подшипниках коленчатого вала или в зоне поршневых колец составляет до 180—190 °С. Вязкость минеральных масел в интервале температур от -30 до +150 °С изменяется в тысячи раз. Летние масла, имеющие достаточную вязкость при высокой температуре, обеспечивают пуск двигателя при температуре окружающей среды около 0 °С. Зимние масла, обеспечивающие хо¬лодный пуск при отрицательных температурах, имеют недостаточную вязкость при высокой температуре. Таким образом, сезонные масла независимо от их наработки (пробега автомобиля) необходимо менять дважды в год. Это усложняет и удорожает эксплуатацию двигателей. Проблема решена созданием всесезонных масел, загущенные полимерными присадками (полиметакрилаты, сополимеры олефинов, полиизобутилены, гидрированные сополимеры стирола с диенами и др.).

Вязкостно-температурные свойства загущенных масел таковы, что при отрицательных температурах они подобны зимним, а в области высоких температур — летним (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Вязкостно-температурные характеристики на примере летнего (7 — SAE 40), зимнего (2 — SAE 10W) и
всесезонного (3 — SAE 10W-40) масел:
4 — максимальная вязкость при холодном пуске;
5 — минимальная необходимая высокотемпературная вязкость

Вязкостные присадки относительно мало повышают вязкость базового масла при низкой температуре, но значительно увеличивают ее при высокой температуpe, что обусловлено увеличением объема макрополимерных молекул с повышением температуры и рядом иных эффектов.
В отличие от сезонных, загущенные всесезонные масла изменя-ют вязкость под влиянием не только температуры, но и скорости сдвига, причем это изменение временное. С уменьшением скорости относительного перемещения смазываемых деталей вязкость возрастет, а с увеличением снижается. Этот эффект больше проявляется при низкой температуре, но сохраняется и при высокой, что имеет два позитивных последствия: снижение вязкости в начале проворачивания холодного двигателя стартером облегчает пуск, а небольшое снижение вязкости масла в зазорах между поверхностями трения деталей прогретого двигателя уменьшает потери энергии на трение и дает экономию топлива.
Характеристиками вязкостно-температурных свойств служат кинематическая вязкость, определяемая в капиллярных вискозиметрах, и динамическая вязкость, измеряемая при различных градиентах скорости сдвига в ротационных вискозиметрах, а также индекс вязкости — безразмерный показатель пологости вязкостно-температурной зависимости (см. рис. 2.3), рассчитываемый по

значениям кинематической вязкости масла, измеренной при 40 и 100 «С (ГОСТ 25371—82). В нормативной документации на зимние масла иногда нормируют кинематическую вязкость при низких температурах. Индекс вязкости минеральных масел без вязкостных присадок составляет 85-100. Он зависит от углеводородного состава и глубины очистки масляных фракций. Углубление очистки повышло индекс вязкости, но снижает выход рафинада.
Синтетические базовые компоненты имеют индекс вязкости 120-150, что дает возможность получать на их основе всесезонные масла с очень широким температурным диапазоном работоспособности.
К низкотемпературным характеристикам масел относят температуру застывания, при которой масло не течет под действия силы тяжести, т.е. теряет текучесть. Она должна быть на 5-7 °С ниже той температуры, при которой масло должно обеспечивать прокачиваемость. В большинстве случаев застывание моторных масел обусловлено образованием в объеме охлаждаемого масла кристаллов парафинов. Требуемая нормативной документацией температура застывания достигается депарафинизацией базовых компонентов и/или введением в состав моторного масла депрессорных присадок (полиметакрилаты, алкилнафталины и др.).

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Разбираемся вместе!

Нескончаемая тема о маслах плавно переползла на чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящено обсуждение, а именно масел 0w30 и 5w30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем опять с теории.

Содержание статьи

Читаем маркировку 0w30 и 5w30

Маркировка говорит о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зима — лето. Менять его нужно не от смены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетические масла — это не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления и через 10000.

Далее, то что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод движка на холодную при минусе 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимую нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там, как раз те характеристики, которые должны совпасть с написанным в сервисной книжице самим производителем мотора.

Так вот, каждый производитель масла, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и главное выпущенные по разным технологиям, поэтому бытующее мнение, что в синтетику можно лить любую синтетику ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30, это легко доказать на очевидном, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Присадка для масла — это своеобразный клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка. Так вот, при изменении температур, этот клубок начинает разворачиваться и сворачиваться, а как известно любой клубок состоит из нитей, а нити из волокон, скрученных между собой. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нитка набухает и разворачивается, клубок начинает разматываться, становится холоднее, разворот происходит меньше, в мороз все спят в клубке и задействуются другие полимерные соединения, которые работают в холод. Каждый завод мотора, это сигнал для какого то действия клубка, соответственно и для соединений — нитей.

У моторного масла 0w30 структура отличная 5w30 при всей их внешней схожести, так как 0 хорошо себя ведет и при 60 градусах мороза, там где 5-ка уже застынет. В сухом остатке получаем, что производитель применил разные клубки для этих масел в любом случае, поэтому подбор масло надо осуществлять индивидуально и основываясь на показателях создателей двигателя.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0w30 и 5w30 есть еще существенное различие. 0w30 изначально рассматривалось производителем, как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 без них. Стоит отметить, что на территории России машины не выпускаются и не ввозятся (имеется ввиду официальный крупномасштабный ввоз) с двигателями, имеющими сажевый фильтр. Возможно все дело в нашем топливе, качество очистки которого, оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. Для зоны Севера конечно же синтетика 0w30 очень актуальна, именно по своей вязкости при низких температурах (смотри м классификацию по SAE).

Исходя из всего сказанного, надо понимать, что если отличия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то у разных оно обязательно будет, даже при всем том, что этикетки могут совпадать с точностью до запятой. Все дело в производстве присадок, нитки клубка разные по длине и по толщине, поэтому помимо агрессивной среди двигателя, в которой работает масло, вы добавите еще агрессию между полимерными соединениями разного типа, хотя многие сервис — доки говорят что доливать можно любое, лишь бы не минералку в синтетику.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели прошлого поколения, на которых в основном все и ездят, относятся вообще к допускам 502 — 505, о допуске на каждый конкретный двигатель написано в его паспорте, мануале или сервисной книжице. К примеру популярный Castrol 5w30 не имел допусков свыше 505. Современные автомоторы уже повысили требования и допуск современных масел стал от 504 до 506, интересно то, что некоторые производители, например Мобил вообще выпускают масла 506 серии, а 507 так же рекомендуют для сажевых фильтров, у них в 506 допуске есть смазка и 0w30, и 5w30.

В авторизованных сервисах говорят правильно, одного производителя можно смешивать в допусках, к примеру в 506 залитый можно добавлять 507 спокойно, так как работает формула, более высокий допуск всегда поглотит более низкий, в данном случае 507 скушает 506. Вопрос в другом, а надо ли это делать, так как чем выше число, тем выше стоимость масла, и если машинка прекрасно колесит на 502 масле по допуску, зачем в нее совать 506 или 507. Потом придется переходить на него полностью или мыть движок, т.к. в высокий допуск низкий заливать нельзя.

На последок еще раз хочется сказать, используйте только то масло, которые указано в сервисной книжке, там и про допуски и про вязкость, и про рекомендуемые параметры использования и замены написано, а главное легко определить какое масло нужно конкретно 0w30 или 5w30.

и его отличие от 5w30, 5w40, 0w20, 0w30, 5w50

Вероятно, нет более подходящей смазки для езды в жестких условиях, чем 0w40. Ее показатели целиком соответствуют тем задачам, которые она выполняет.

Прежде, чем лить данное моторное масло в собственную машину, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей.

Это даст возможность правильно применять смазки, верно подбирать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных марок, в которых трудно не запутаться.

Синтетика

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров.

Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов.

На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
упрощение запуска мотора в зимний сезон;
очищение двигателя от грязи и нагара;
отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную.

Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Главные плюсы смазки 0w40:

полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
имеет отличные показатели эксплуатации;
облегчает запуск мотора в морозы;
экономит топливо, так как является отличной смазкой;
хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
очищает силовой агрегат от нагара.

Сравнение с иными маслами

5w30

минимальный – минус тридцать градусов;
максимальный – плюс двадцать пять градусов.

5w40

минимальный – минус тридцать градусов;
максимальный – плюс тридцать пять градусов.

0w20

нижняя – минус тридцать пять градусов;
верхняя – плюс пятнадцать градусов.

0w30

5w50

У этой смазки она выше. Однако неправильно проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40», так как эти масла применяются в разных сферах. Первое оптимально для гоночных машин, второе – для обыкновенных автомобилей с двигателем на бензине/дизеле.

Использование его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заливать иное автомасло, к примеру, 0w20.

Масло 0w30 и 0w40 в чем разница

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.

В это же время они лучше показывают себя на жаре, так как сохраняют свою густоту даже +30°…+35°С.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Что касается масла 5w-30, то у него температурный режим также всесезонный – от -30° до +25° С.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

На каком масле проще пустить двигатель в мороз — на 0W‑30 или 0W‑40, эксперты «За рулем» выяснили на практике.

Суха теория

Жизни древо

Счастливого пути и удачных холодных пусков в любое время года!

КАКИЕ БЫВАЮТ ВЯЗКОСТИ?

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Андрей Комлев, заместитель директора Центра инженерного образования МАДИ

Ну вот и наступили холода. Сегодня утром градусник показал -24.
Шел на стоянку с мыслью, что Интрига скорей всего не завелась, хоть и залит Motul 8100 X-Cess 5W-40. но мои мрачные ожидания не оправдались. подходя к стоянки я увидел весело поднимающийся белый дымок в том районе где стоит машина. завилась таки по таймеру, ссссссучка))). пробег на этом масле составил без 60км — 6000км. надо менять уже полюбасу — и по пробегу и по сезону так сказать.

В общем то что это будет Мотыль, это уже однозначно. осталось определиться с вязкостью.
Эстеровый X-lite 0W-30, или синтетика X-Max 0W-40.

Прошлую зиму откатал на X-lite 0W-30 в старом моторе (ZC DOHC).
Двиг заводился в -32 без всяких танцев с бубном. не с первого раза конечно, но таки заводился… с пятого-шестого. при -33 уже не заводился, хоть и крутился довольно таки бодро (Гелевая АКБ Optima RedTop решает 😉 ).

В общем и сейчас я бы снова залил бы x-lite без раздумий, если бы на ZCхе по весне не застучал первый шатун ((. фиг знает на что думать: на масло или на износ связанный с пробегом (200+ткм) + не оригинальные вкладыши. но скорее всего из-за того, что 0W-30 «жидковатое» для ZC которому в мануале прописано (5) 10W-40, а тапок в пол я любитель по-вминать…

Для B18C в мануале прописано 5W-30, но залито сейчас 5W-40, которое уходит со скоростью 800гр/1ткм с отжигами. залить более жидкое масло 0W-30… фиг знает… по логике жор должен будет увеличиться.
а залить X-Max 0W-40 с одной стороны жор масла не сильно должен измениться т.к. индекс вязкости при рабочей температуре одинаков, но по сравнению с 0w30 у него выше температура потери текучести -45 для 0w40 против -54 для 0w30. а эти 9 градусов очень много значат. т.е. шансов на запуск меньше чем с 0w30.

Конечно самое правильное решение это поменять сейчас колечки с колпачками и залить 0w-30, но…

«>

Отличие масла 0W30 от 5W40. На что еще обратить внимание на

Выбирая масло Мотор 0W30, 0W20, 0W10 или 0W40, нужно четко понимать разницу между этими вариантами. Моторное масло 0W20, например, предназначено для более современных двигателей, в которых зазоры между деталями минимальны. Хотя моторное масло 0W40 подходит для тех же типов двигателей, но с другими условиями эксплуатации

Масло моторное 0W30.

Масло с этим индексом имеет среднюю вязкость при положительных температурах и улучшенную текучесть при отрицательных.Такую смазку можно использовать круглый год в зависимости от особенностей климата. Стоит отметить, что при минусовых температурах предпочтительнее не слишком вязкое масло, так как работа мотора будет легче, если смазка будет не очень густой. От качества и вязкости масла зависит, какое будет давление в моторе, удастся ли его запустить, смогут ли поршни двигаться и будет ли масляная пленка достаточно раскатанной. Смазочные материалы можно разделить на следующие виды:

Лето;
Всесезонный;
Зима.

Зимние моторные масла отлично подходят для использования в низкотемпературных режимах, в жаркую погоду их не используют из-за пониженной вязкости, так как масло плохо смазывает детали и приобретает консистенцию, как вода. Но на морозе не толстеет, что способствует нормальному запуску двигателя, оптимальной работе.

Летние смазки имеют повышенную плотность, поэтому при низких температурах выкидывают, и мотор может перестать работать. Наиболее оптимальными и экономичными в использовании считаются всесезонные продукты, вязкость которых достаточна и летом, и зимой.Такие виды смазок пользуются большой популярностью за счет универсальности и отсутствия необходимости менять их перед наступлением нового сезона. Они не будут поданы при резкой неожиданной смене погоды или если придется путешествовать по стране, попадая в другие климатические условия.

0W30 подходит для использования в мороз до -35 градусов и для использования при погодных условиях до +25. Это самая универсальная смазка для современных моторов. Если лето не жаркое, смазку круглый год менять нельзя.При знойной погоде масло лучше заменить на более устойчивое к высоким температурам, например можно залить моторное масло 0W40 или.

К ключевым характеристикам масел относятся их температурные показатели. От них многое зависит:

Климат или сезон, в котором можно использовать смазку. При правильном выборе масла двигатель запустится без дополнительного подогрева;
Насос сможет перекачивать масло без лишней нагрузки;
Возможность качественно охладить отопление по работе в процессе эксплуатации;
Не нужно менять смазку перед сезоном.

Если изучить разницу между летней, зимней и всесезонной смазками, то можно заметить, что они различаются по одному параметру — вязкости, которой при всесезонном варианте достаточно для использования при любых температурах, на нее не похоже вода летом и зимой не замораживается до состояния, когда стартер не проверяется. Для увеличения трения Любая смазка становится менее вязкой, однако в холодное время года многие масла становятся более плотными, что создает определенную проблему, так как увеличивает нагрузку на двигатель, может увеличиваться расход топлива.

На масла существуют разные стандарты: это может быть маркировка sAE или не менее распространенный API. На упаковке должно быть указано, для какого автомобиля предназначена смазка. В расшифровке написано, что S означает бензиновые двигатели, C — дизельные. Кроме того, может быть значение, означающее пробег автомобиля. Для современных моторов можно использовать более агрессивные материалы, поэтому, если машина выпущена до 1980 года, лучше приобретать не синтетику, а более мягкое минеральное масло. Если буквы SC присутствуют, это означает, что материал подходит для дизеля и бензина, универсален.Кроме того, этикетка на канистре должна включать следующее:

Какие присадки содержатся в масле и их количество в процентах;
Температурный режим: хорошее масло показывает больше 220 градусов;
Содержание щелочи, различных кислот, которые появятся в процессе использования продукта. В качественном продукте кислот должно быть как можно меньше.

Масло моторное 0W20.

Многие современные двигатели имеют небольшие зазоры между деталями, рассчитаны на работу на высоких оборотах, поэтому смазка для них не очень густая, способная не воспламеняться при высоких температурах, так как НААР значительно усложняет работу силового агрегата.К этим смазочным материалам относится моторное масло 0W20, характеристики которого показывают, что оно идеально подходит для зимнего использования. Если двигатель современный, такое масло можно использовать как всесезонное, перед заливкой необходимо ознакомиться с сервисными требованиями вашей модели автомобиля. Чайное масло облегчает запуск мотора, помогает уменьшить трение между деталями, снизить расход топлива, так как с предметами легче взаимодействовать, им не нужно переворачивать густую массу.

Масло W 20 часто заливают в современные японские автомобили, возможно использование такого продукта летом и при температуре до -40 градусов.Жидкость рассматриваемого типа наиболее устойчива и при высоких температурах, поэтому может применяться универсально в любое время года. Однако если вы живете в относительно жарком климате, а температура летом превышает +20 градусов, то смазку лучше поменять летом. Именно поэтому этот вид масел очень популярен в северных регионах страны, их можно использовать ежегодно.

Синтетические масла низкой вязкости используют не только современные японские двигатели, но и некоторые китайские, кроме того, их заливают в новые моторы Volvo., Ford, Land Rover .. Однако, если в сервисной книжке автомобиля указано, что необходимо использовать стандартное масло, вязкость которого выше, необходимо применять более густые средства, иначе слишком жидкое масло Повредит, так как не будет уметь правильно защитить детали, заполнить пробелы.

Масло моторное 0W40 синтетика

Этот вид продукции встречается нечасто, это связано со спецификой его технических характеристик. Эта смазка считается всесезонной, но в жарком климате, где летние температуры могут достигать +50 градусов, применять масло не нужно.

Для оптимальной работы мотора и сохранения вязкости масла окружающей среды Она не должна быть выше +40 летом и ниже -40 зимой, поэтому синтетику чаще используют, если автомобиль эксплуатируется в условиях суровой зимы. Масла этого типа могут быть универсальными или выпускаться исключительно для дизельных или бензиновых автомобилей, соответствующая маркировка есть на упаковке. Моторное масло 0W40 имеет следующие характеристики:

Универсально и подходит для многих автомобильных марок;
Имеет широкий температурный диапазон, благодаря чему может использоваться в большинстве регионов страны, используя как всесезонный вариант;
При минусовой температуре запуск двигателя произойдет легко, не вызовет проблем и увеличит нагрузку на стартер и аккумулятор;
Эффективно смазывает все детали, быстро входя в них, поэтому увеличивает ресурс мотора, снижает трение между деталями, позволяет снизить расход топлива примерно на 3%;

Обладает высокими защитными свойствами, бережно очищает двигатель от продуктов сгорания, металлической стружки, других посторонних элементов, что позволяет снизить ресурс работы силового агрегата.

Однако перед тем, как выбрать тип смазки и залить ее в свой автомобиль, необходимо внимательно ознакомиться с требованиями производителя; Для этого вы можете воспользоваться сервисной книжкой или справочником, которые вам предложат в любом самообслуживании. Кроме того, подобрать смазку можно с помощью специальных программ, если вы знаете винный код автомобиля, год выпуска. Очень важно, чтобы подбор смазки проводился в соответствии с требованиями производителя автомобиля.

Способы защиты от подделки

Современные технологии позволяют подделать практически любую тару, однако, если завод выпускает продукцию в металлических бочках, это дешевле, так как изготовление тары обходится дороже. Обратите внимание, при покупке следует ряд параметров:

Место приобретения, если это официальный представительский магазин, риск покупки не оригинала, а подделки сведен к минимуму.
Стоимость товара не должна быть заниженной. Занижение цен в большинстве случаев указывает на поддельные или просроченные товары, использование которых будет зависать в двигателе.
Обратите внимание на качество упаковки и соответствие ее оригиналу.
Артикул, дата изготовления. Иногда на упаковке указывается время изготовления товара; Следует помнить, что за минуту нельзя выпускать больше двух канистр.
Наличие защитных водяных знаков, других элементов лицензионной продукции.

Заключение

Выбирая смазку, в первую очередь стоит учесть, в каком климате вы используете свой автомобиль. Смазки с маркировкой 0W больше ориентированы на серьезную зиму и прохладное лето, но в северных регионах страны их можно использовать как универсальные. Это поможет сэкономить на частой замене масла, не попасть в неприятную ситуацию, когда машина не хочет заводиться зимой.

13.06.2013, 12:32

Возникает дилемма:
5W30 толерантность 504/507

13.06.2013, 12:57

Как я могу говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE?: Girl_pinkglassesSF:

Ну какая польза брать касторку в канистре с наклейкой «VW ORIGINAL» по такой цене? Какой бы индекс вязкости …
Motul Specific 504-507 5W-30, если и случится, то дешевле.

Для сабжа, я для 5W-30 🙂

13.06.2013, 13:42

Лучше всего о Жор Ойл в пт знает наш Антон Фр.
Он, наверное, много рассказал.
Orig, Motul, остановились на Shell 5V30 Av L.
Так что лучше ему с этим вопросом!

13.06.2013, 13:51

Вы, наверное, видели, что это написано у вас на маслосъемной шее.
А где что в горлышке написано, если масло соответствует допускам производителя?
Да, Лейте Кастрол, я ни против кого ничего не говорю, только не думайте, что 5 литров Кастрола за 2600 — выгодная покупка Блатом;)

13.06.2013, 13:53

Купил 4 литра за 3200. Так что считаю выгодно.

13.06.2013, 13:58

ник,: EEK: Что это за чудесный ловец?
Купил литр на прессовке нашего стокового EDGE за 500 с. РУБЛЕЙ у дилера (AP).

13.06.2013, 14:01

С логотипом VW. В Финляндии.

13.06.2013, 14:12

Вчера был куплен литр Motul Specific VW 504/507 5W-30 по топ-570 (со скидкой), правда, из-за евро уже сегодня было за 638 (без скидки).

13.06.2013, 14:13

ник, но, понятно, значит наклейка на канистре.

13.06.2013, 14:14

Коль, 0-40)))

13.06.2013, 14:19

CZM, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, то увидите на гусеничном ходу обычные допуски BMW, Ford и т. Д. А на оригинале только допуск VW. Это масло предназначено для двигателей VW.

13.06.2013, 14:51

ник, ты серьезно?)
Могут ли Castrol и BMW разработать отдельное масло для Ford?))

Понятно, что если на наклейке оригинальной эмблемы VW никто не напишет про БМВ.Так же, как и запчастей от Skoda не написано, что они подходят для Seat, потому что на коробке эмблема Skoda и party. Номер Skoda.

13.06.2013, 14:57

Народ ты что? Я не спрашиваю какого производителя заливает масло.
Спрашиваю родное масло FV с завода Specification 5W30, худшее ли из русских поддонов 0W30 веков и с агрессивными режимами, потому что информация об эксплуатационных свойствах делится от того, что говорят и что мне говорит дилер.
Масло родное из Германии поставляется только в баклажанах по 5 литров. Русская кастрюля на 4 листа.

13.06.2013, 14:57

Понятно, что если на наклейке VW оригинальная эмблема, про BMW никто не напишет. Так же, как и запчастей от Skoda не написано, что они подходят для Seat, потому что на коробке эмблема Skoda и party. Номер Skoda.
А мне всегда казалось, что там сразу перечисляются все ВАГ 🙂
такие как такие
http://is.auto.ru / parts5 / sale / 88 / 456×342 / 8843b923.jpg.
http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

13.06.2013, 15:02

CZM, совершенно верно, развивается. В рамках партнерского соглашения. И у Форда нет согласия.

13.06.2013, 15:05

и мне всегда казалось, что там сразу все перечисленные VAG
Картинки нарисованы там, но это не значит, что каждая деталь приходит ко всем машинам всех 4 марок?) И на Дело в том же, чтобы справляться разные бренды У него своя коробка, со своим номером.Ну например накладки на педали 1K1 и 1Z1
Отличаются только номером и упаковкой.

13.06.2013, 15:22

Я, в некоторых сервисах (не помню какие) сказали, мол на заводе вообще ерунда (почти Минерка, такая как в Европе и такая теплая и синтетика налить лишние траты). Я ничего не предполагаю, но если подумать, в целях снижения себестоимости версия складывается.

13.06.2013, 16:21

Ну КМЗ, принцип прав, зачем писать слово отдирать, если обычный товар продается по конской цене.Более 500р. \\ Литр, имхо крайне дорого, при том, что до 400 р. \\ Литр, просто сошёл, сколько там разных масел. 🙂

13.06.2013, 17:37

если обычный товар продается по конской цене.
Вы вообще читаете то, что пишут? Или главное что-то сказать.
А могу взять на 520.

Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
Больше 500р. \\ Литр, безумно дорогой
Купил недавно масло Волга Ойл 76р.литр. Наверное масло затяжное, но что-то кроме смазки пильной цепи в бензопиле использовать не хочу: D
Но так оно для машины и дешево;)

13.06.2013, 17:56

Что можно мне сказать, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть что угодно,
А кто уже в России моторное масло производит ? Какой бренд?

13.06.2013, 18:37

Вы вообще читаете то, что пишут? Или главное что-то сказать.
Его официалы переливают по 800-1000р за литр.
А я могу взять на 520.
Что можете мне сказать, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло, всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть все, от просто некачественного товара до подделки и покупка фирменных товаров в одном или супер-крутом магазине не является гарантией.
Я говорю о масле с завода FV в Германии. У меня почему-то нет сомнений в его качестве, а только в эксплуатационных свойствах

Правильно рассуждаю.Насчет 0W30, я не знаю, может для каких-то свежих навороченных двигателей …, а про то, что это только литинг брехня .: D Все сервисы заливают 5W30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. Можно даже парочку прихватить, в принципе не портится .;)

13.06.2013, 18:52

Я на 1.8 тонны ВАГ уже больше 5 лет, лил 0-30 с допуском VW 506.01 от Шелл — Ноу проблема. В SEAT 1.8 T продолжаю … жду результата …;).
В продаже только те. Емкость на участке, в рознице еще нужно найти.

13.06.2013, 19:57

13.06.2013, 20:04

Коля, привет! А как часто вы меняете масло? Всегда думал, что на зиму лучше заливать 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше — меньше кушает). Масло 0-30 держит температуру чуть ниже 5-30, соответственно летом заливать нет смысла. Я бы лил и сам заливал 5-30, считаю оптимальным вариантом, только марка другая и поменяется после 7500! 😉

13.06.2013, 20:39

viaDUK, это дизельная система.

Ну во-первых, допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,

«»
Shell. Helix Ultra. AV 0W-30

Максимальный возврат двигателя до следующей замены масла

Shell Helix Ultra AV — Полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения отличной защиты бензиновых и дизельных двигателей Без сажевых фильтров автомобилей VW, Audi, Skoda и Seat. Масло
Shell Helix Ultra AV одобрено этими производителями автомобилей для использования с обычными и увеличенными интервалами замены.
Имеет специальную активную детергентную технологию Shell, которая постоянно предотвращает образование загрязнений и отложений, максимально увеличивает отдачу двигателя до следующей замены масла.
«»

Viaduk добавлено 13.06.2013 в 19:37
Воздействие со стороны ELSA:
«
Всесезонные масла по стандарту VW 506 01 (для а / м с Правилами Longlife):
T Надежный двигатель защита при длительных интервалах
T Защита от оседающей силы
t Высокая степень вязкости обеспечивает экономию топлива независимо от условий движения.
т Долговременная стабильность — для большой мощности При большом пробеге.
т Снижение вредных выбросов за счет снижения расхода топлива.

13.06.2013, 21:02

Ну во-первых, допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,
Во-вторых, кто сказал, что масло для дизеля нельзя на бензиновый двигатель?

Так и производитель говорит, что для бензина, для дизельного двигателя, если бы они были взаимозаменяемыми, то они сказали бы «без разницы»!: Al:

13.06.2013, 21:18

Ну тогда вот описание оригинала и его допуски:

Масло моторное «LongLife II» 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183m2 — оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей VW-AUDI Автомобили ГРУППЫ, начиная с 2000 модельного года по рецептам производителя техники. Разработан для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает высочайшую экономию топлива, защиту от износа, легкий запуск холодного двигателя, идеальную чистоту всех деталей, высокие показатели мощности и увеличение ресурса.
Допуски: VW-NORM 503 00/506 00/506 01. Произведено в Европе.

13.06.2013, 21:30

А как часто вы меняете масло?
Пока поменял на 2000 км, скоро поменяю 15000. И так тоже планирую менять каждые 7500.
Ладно, Ливан его увидит если что-то с солит тысячей через 5-6 и поставит что-то другое, например 10 Вт 60

14.06.2013, 00:42

Возникла дилемма:
Можно оторвать родное масло от ФВ Германии
5W30 толерантность 504/507
Дилер Сеат говорит, что это масло можно заливать в машину, но у него худшие моющие свойства двигателя, он более и менее приспособлен к работе двигателя на агрессивных режимах, чем 0W30
На заводе в Германии говорят, что на 0W30 на WAG давно не заливают, как есть анахронизм.Это только в РФ почему то переливают дилеры.
Чувствую в унынии брать не брать, масло все таки родное, в РФ не за границу на фоне эксплуатационных характеристик 0W30
Еще надо учитывать, что езжу на трассу, где аргуель работает в агрессивные режимы.

Если армированный — это не развод, а оригинал с завода точно, так как за топливо 100% никто не отдаст а можно !!!
ну 0-30 не жидкость для трассы;)

Ребята, а вы что курите ????
0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холода брутто, не более того.
На Москву совершенно пофиг, что из них налей, хоть 10-40 пойдет.

Это если сравнивать всего 2 цифры.
А дальше ТТХ уже изучайте сами, это увлекательный урок.
Но ИМХО 30 уж слишком ликвидна для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

АВТОДИНА-СЕРВИС

14.06.2013, 12:01

Масло с завода Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 в фирменной упаковке. Для наших условий это не рекомендуется.

Наверное, нет более подходящей смазки для тяжелых условий езды, чем 0W40. Его показатели полностью соответствуют задачам, которые он выполняет. Прежде чем заливать это моторное масло в собственный автомобиль, необходимо хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазочные материалы, правильно подобрать оптимальную машину. При этом следует учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных сортов, в которых сложно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производится искусственным способом, смешивая основную жидкость и присадки. Создание этой категории Автомат связано с тем, что условия эксплуатации двигателя иногда меняются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

Во время движения двигатель работает в различных режимах. Температурные изменения, скорость трения соприкасающихся деталей и многие другие параметры. В связи с этим возникла необходимость в создании масла, которое обладало бы техническими характеристиками, не изменяющимися под действием различных факторов.На определенном этапе развития автомобилестроения производители задумались о неизменности показателей смазочного материала и его эффективном применении в любых условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минеральная вода не смогла обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому что ученые разработали синтетику, в соответствии с их собственными параметрами, оптимально подходящую для длительного использования. К плюсам синтетической машины можно отнести:

стабильная основная жидкость.Синтетика изготавливается из базы устойчивого воздействия. В нем нет нестабильных компонентов. С учетом этой части двигателя у них отличная защита, автопетля не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
небольшое количество добавок. Синтетика не нуждается в большом количестве добавок, ведь основная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше она прослужит;
присадок длительного срока службы. Смазка синтетическая стойкая к кислороду, поэтому присадки долго «живут»;
стабильность в условиях высоких температур.Смазка выполняет свою задачу даже на высокой скорости;
уменьшает тепловыделение. Детали двигателя меньше нагреваются, следовательно, он проработает дольше;
прочная масляная пленка. Позволяет смазывать детали двигателя, образуя пленку на контактирующих деталях;
упростит запуск мотора в зимнее время года;
очистка двигателя от грязи и нагара;
отличные колеблющиеся свойства в холодных условиях.

Масла моторные 0. w40. Представляют собой всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они отлично защищают двигатель и в летний сезон.

Индикаторы и маркировка 0W40

Если вы хотите знать, что такое расшифровка 0W40, вам необходимо разбираться в его маркировке. В соответствии с глобальной классификацией SAE все смазочные материалы делятся на:

зима. Они обозначены буквой SAE «W». Автомобиль данной категории оптимален для использования в зимнее время года, внутренние части двигателя хорошо смазаны;
лето.Обозначается номером SAE. Оптимален для использования летом;
всесезонный. Самый лучший способ. Их не нужно сливать из двигателя, когда пришла зима / лето, то есть подходят для любого сезона.

Нельзя забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жирнее смазка. Толстый автосал эффективен в жаркую погоду, жидкий в морозный. Масло 0W40 имеет маркировку «0W» и «40» по SAE. Значит, он всесезонный, может добавляться в двигатель как летом, так и зимой.Цифры «0» и «40» обозначают вязкость при низких и высоких температурах. Температурные границы:

зимой — от минус тридцати пяти до минус сорока;
летом — от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидным, что летом ездить на 0W40 можно, но не слишком рационально. Лучше использовать зимой.

Основные плюсы смазки 0W40:

полностью соответствует требованиям большинства автопроизводителей;
имеет отличные показатели работы;
позволяет легко запустить мотор в морозы;
экономит топливо, так как является отличным смазочным материалом;
хорошо защищает, позволяет снизить износ его узлов;
очищает силовой агрегат от Нагары.

Несмотря на то, что данный автомобиль отличается высокими эксплуатационными показателями, желательно последовательно согласовывать со специалистами по ремонту, а затем знакомиться с технической документацией, прилагаемой к вашему автомобилю.

Сравнение с другими маслами

5W30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5W30 или 0W40, можно ли их смешивать, в чем разница между ними. Масло 5W30 имеет такие температурные пределы:

максимум — плюс двадцать пять градусов.

Видно, что отличие от 0W40 заключается в меньшем температурном диапазоне. Следовательно, лучше покупать 0W40, если вы живете в очень холодном / жарком районе. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5W40.

Масло

5W40 — полусинтетическое масло, которое имеет практически такую же вязкость, что и 0W40, о чем свидетельствуют температурные ограничения:

минимальный — минус тридцать градусов;
максимум — плюс тридцать пять градусов.

Если сравнивать 5W40 с 0W40, то последний лучше, так как его можно использовать при более низкой температуре.Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если в инструкциях производителя не указано обратное.

0W20.

Automotive 0W20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0W40, так как имеет следующие температурные ограничения:

— минус тридцать пять градусов;
верхний — плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не потренируешься, так как у нее недостаточно высокотемпературной вязкости.Смешивание с 0W40 не рекомендуется.

0W30

На масле 0W30 можно ездить не жарким летом. Он отличается от 0W40 тем, что у него верхний температурный предел плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0W40 возможно, но лучше этого не делать.

5W50

5W50 обычно используется в профессиональном автоспорте. Он может исправно выполнять свою задачу даже при температуре в плюс сорок пять.Отличие от Socipte заключается в вязкости при высоких температурах. Эта смазка выше. Однако сравнивать тип «5W50 VS 0W40» некорректно, так как эти масла используются в разных сферах. Первый оптимален для гоночных машин, второй — для обычных автомобилей с бензиновым / дизельным двигателем.

Подводя итоги, можно понять, что «Сообщество» — отличный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой — последняя.0W40 предназначен для таких климатических условий. Использовать его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше залить другую машину, например, 0W20.

Бесконечная тема про масла, плавно переходящие в чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящена дискуссия, а именно маслам 0W30 и 5W30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем снова с теории.

Маркировка свидетельствует о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е.е. зима Лето. Менять от смены погоды не обязательно, а вот от намотанных километров, кстати, синтетические масла не показатель 15 000 замена, многие требуют обновлений и после 10 000.

Далее, что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод холодного двигателя на минус 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимое нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там как раз те характеристики, которые должны совпадать с записью производителя самого мотора в сервисной книжке.

Итак, каждый производитель масел, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и основных технологий, выпущенных по разным технологиям, поэтому существует мнение, что любую синтетику можно перелить в синтетику. Даже на примере моторных масел 0W30 и 5W30 легко доказать очевидное, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0W30 и 5W30?

Присадка к маслу представляет собой своего рода клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и состоит присадка.Итак, при изменении температуры этот клубок начинает разворачиваться и разворачиваться, а, как известно, любой клубок состоит из нитей, а нити волокон скручены друг с другом. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нить набухает и разворачивается, клубок начинает раскручиваться, становится холоднее, меньше крутится, на морозе все они спят в клубке и задействованы другие полимерные соединения, работающие на морозе. У каждого моторного завода это сигнал для какого-то шарикового действия, соответственно для соединений — резьбы.

У моторного масла 0W30 отличная конструкция 5W30 при всей своей внешней схожести, так как 0 ведет себя хорошо и при 60 градусах мороза, где 5-км промерзнет. По сухому остатку получаем, что производитель все равно применял разные шарики для этих масел, поэтому подбор масла нужно проводить индивидуально и исходя из производителей двигателей.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0W30 и 5W30 есть еще существенные различия.0W30 изначально рассматривался производителем как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5W30 без них. Стоит отметить, что автомобили недоступны на территории России и не ввозятся (имеется в виду официальная масштабная значимость) с двигателями, имеющими молочный фильтр. На нашем топливе можно делать вещи, качество очистки которых оставляет желать лучшего, поэтому моторные масла 0W30 в большинстве случаев не нужны в принципе, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. климат.Для зоны Севера, конечно, очень актуален синтетический 0W30, он по вязкости при низких температурах (см. Классификацию М по SAE).

Исходя из всего вышесказанного, необходимо понимать, что если между маслами 0W30 и 5W30 будет хоть один производитель, то он обязательно будет разным, даже при всем том, что метки могут совпадать по точности. Все дело в производстве присадок, наклон шара разный по длине и толщине, поэтому помимо агрессивности среди двигателей, в которых работает масло, вы добавите еще большей агрессии между полимерными компаундами разных типов, хотя многие сервисные доки говорят, что к синтетике можно прикрепить любой, если только не минератер.

Допуски или что говорят в сервисе

Моторы последнего поколения, на которых в основном ходят все, в целом с допусками 502 — 505, при допуске к каждому конкретному ДВС это написано в его паспорте, мануале или сервисная книжка. Например, популярный Castrol 5W30 не имел допусков более 505. Современные автомобильные моторы уже повысили требования и допуск современных масел Стало с 504 до 506, интересно, что некоторые производители, например Mobile, вообще выпускают масла 506 серии, а 507 также рекомендуются для сажевых фильтров, в них есть смазка и 0W30, и 5W30 в 506.

В авторизованных сервисах правильно говорят, одного производителя можно смешать в допусках, например в 506 спокойно можно добавить 507, так как формула работает, более высокий допуск всегда сожрет нижний, в данном случае 507 Барс 506. Вопрос в другом, а нужно ли это делать, ведь чем выше цифра, тем выше стоимость масла, и если машина отлично работает на масле 502 за допуск, зачем подбирать 506 или 507. Тогда на нее придется полностью переключиться или промыть двигатель, т.к. нельзя струиться на низком при высоком допуске.

Напоследок еще раз хочу сказать, используйте только то масло, которое указано в сервисной книжке, там про допуски и про вязкость, и прописаны рекомендуемые параметры использования и замены, а главное легко определить какое масло конкретно нужно 0W30 или 5W30.

Если есть сомнения в том, какое масло нужно заливать в двигатель, то вам стоит обратить внимание на наш рейтинг на 2018 — 2019 годы. Этот ТОП-10 лучших моторных масел составлен по мнению покупателей.Также учитывается идеальное соотношение цены и качества, которое часто выходит на первый план при покупке.

10 zic x9 5w-30

Для новейших двигателей с турбонагнетателем или без него рекомендуется приобретать масло ZiC X9 5W-30. Это значительно снизило содержание золы, серы и фосфора. Ресурс мотора значительно увеличится, а топливо будет экономиться экономно. Подходит абсолютно для всех сезонов.

Плюсы:

Подходит даже для двигателей с турбонаддувом.
Делает двигатель надежным двигателем.
Идеально подходит для использования в любое время года.

Минусы:

Желательно использовать качественный бензин.

9 General Motors Dexos2 LongLife 5W30

Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо при постоянной агрессивной езде, а также в период тяжелых условий эксплуатации. Быстро смазываются все ответственные элементы двигателя, появляется видимая экономия топлива.Даже при низких температурах мотор сможет запуститься с первого раза. Появляется прочная масляная пленка, которая особенно защищает элементы износа.

Плюсы:

Очень тихий моторный отсек.
Заставляет машину заводиться в мороз.
Минимальная цена.

Минусы:

Масло надо часто менять.

8 Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Моторное масло HELIX HX8 Synthetic 5W-30 полностью синтетическое, а также может активно применяться для бензиновых и газовых двигателей.Также масло подходит для дизельных моторов без фильтров. Он отлично защищает и очищает самый важный компонент автомобиля. На поверхности мотора больше не будет вредных отложений. Кроме того, значительно снижается трение между деталями, что благоприятно сказывается на экономии топлива.

Плюсы:

Используется в различных двигателях.
Экономит топливо, снижая его расход.
Повышает надежность двигателя.

Минусы:

7 Total Quartz Ineo ECS 5W30

Масло Total Quartz Ineo ECS 5W30 отличается пониженным содержанием серы и фосфора, а также довольно низкой сульфатной золой.Благодаря этому выхлопные газы существенно очищаются, а топливо серьезно экономится. Это масло можно заливать практически в любые двигатели — дизельные и бензиновые.

Плюсы:

Мотор начинает работать тише.
Увеличен ресурс двигателя.
Серьезная экономия топлива.

Минусы:

Редко можно встретить в продаже.

6 LUKOIL GENESIS CLARITECH 5W-30

LUKOIL MALOZIS CLARITECH 5W-30 Majal Motor Oil подходит не только для большинства автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может применяться в любое время года.Такое масло увеличивает долговечность мотора, а также улучшает работу подметальной системы выхлопа.

Плюсы:

Двигатель легко заводится даже зимой.
Подделок практически нет.
Минимальный расход масла.

Минусы:

Требует довольно частой замены.

5 IDEMITSU ZEPRO TURING 5W-30

Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 создано для абсолютно любых автомобилей, работающих на бензине.Высокая эффективность с точки зрения расхода топлива дополняется потрясающей вязкостью. Это синтетическое масло адаптировано к различным температурным условиям, благоприятно влияя на двигатель. Для его изготовления применяется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

Плюсы:

Действительно тихая работа двигателя.
Подходит для суровых зим.
Серьезная экономия бензина.

Минусы:

Трудно найти в продаже.
Подходит только для бензиновых двигателей.

4 LIQUI MOLY SPECIAL TEC AA 5W-30

Нужна серьезная защита двигателя? Потом Liqui Moly. Special Tec. AA 5W-30 будет хорошим выбором. Это синтетическое масло снижает расход топлива и защищает от чрезмерного износа благодаря специальной рецептуре. Детали мотора не повреждаются при эксплуатации, а сам он остается предельно чистым. Особый акцент сделан на автомобилях американского и азиатского производства, на которых проводились активные испытания.

Плюсы:

Отличная экономия топлива.
Двигатель остается чистым.
Масло быстро доходит до всех деталей.

Минусы:

Больше подходит для автомобилей азиатских и американских марок.

3 Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Все детали двигателя остаются такими же чистыми благодаря синтетическому моторному маслу Mobil 1 Esp Formula. 5W-30. Он изготовлен на основе эксклюзивной формулы, включающей технологические компоненты. Разработано масло для бензиновых и дизельных двигателей.Защищает двигатель и экономит топливо.

Плюсы:

Делает двигатель чистым и долговечным.
Значительно экономит топливо.
Позволяет завести машину холодной зимой.

Минусы:

Довольно дорогое удовольствие.

2 Castrol EDGE 5W-30

Долговечная масляная пленка выделяет Castrol Edge 5W-30 на фоне конкурентов. Масло прекрасно выдерживает даже экстремальное давление. Технология Titanium FST делает двигатель намного более производительным.Есть защита от износа, а также экономия топлива.

Плюсы:

Автомобиль разгоняется более динамично и плавно.
Двигатель работает исправно.
Хорошая защита двигателя.

Минусы:

Может измениться звук работы двигателя.

1 Motul Specific Dexos2 5W30

Синтетическое моторное масло Motul Specific Dexos2 5W30 идеально подходит для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей. Подходит практически ко всем моторам.Также рекомендуется использовать его, имея внедорожники или двигатели с разделительным впрыском. Это современное энергосберегающее масло. API класса SN / FC обеспечивает высокий уровень экологии, заставляя автомобиль выбрасывать в воздух гораздо меньше вредных веществ.

Плюсы:

Высочайшее качество.
Подходит для различных двигателей.
Внимательный подход к экологичности.

Минусы:

10 TNK Magnum Super 5W-40

Масло TNK Magnum Super 5W-40 является полусинтетическим.Сбалансированный состав качественно защищает мотор от загрязнений и других проблем. Масло с легкостью «крутит» двигатель на морозе. И его можно использовать почти со всеми моторами.

Плюсы:

Защищает от перегрева и отложений.
Стабильность на всех этапах работы.
Никакой температуры двигателю не страшна.

Минусы:

В некоторых случаях образует черный нагар в моторе.

9 Lukoil Suite Synthetic SN / CF 5W-40

Если есть желание опробовать синтетическое масло премиум-класса по доступной цене, необходимо присмотреться к Lukoil Synthetic SN / CF 5W-40.Он полностью соответствует последним стандартам эксплуатации. Масло рекомендуется использовать для легковых автомобилей, а также небольших грузовиков и микроавтобусов. Хорошо защищает современные двигатели даже в условиях интенсивной езды. В этом случае уровень шума заметно снижается, и отложения перестают образовываться.

Плюсы:

Машина едет тихо и мягко.
Подделок почти нет.
Подходит для широкого спектра двигателей.

Минусы:

Канистры не самого высокого качества.

8 G-ENERGY F SYNTH 5W-40

Действительно качественное масло G-ENERGY F Synth 5W-40 улучшит работу мотора не только легкового автомобиля, но и грузовиков, а также микроавтобусов. Это масло заливается в самые разные моторы (бензиновые, дизельные, турбированные). Его расход довольно низкий за счет специальных компонентов. И детали всегда остаются чистыми.

Плюсы:

Сильно продлевает ресурс мотора.
Всегда чистые детали.
Большие интервалы замены.

Минусы:

Со временем может потерять свойства.

7 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 4 л

Синтетическое масло Elf Evolution 900 NF 5W-40 создано для двигателей легковых автомобилей. Такое масло можно заливать в любые дизельные и бензиновые агрегаты, за исключением сажевых фильтров. Выдерживает увеличенный интервал замены, а также эффективно очищает все детали. Отличный вариант для самых разных климатических зон.

Плюсы:

Не требует частой замены.
Подходит для многих двигателей.
Отлично очищает все элементы.

Минусы:

Упаковка не надёжно.

6 Total Quartz 9000 5W40

Высококачественное моторное масло Total Quartz 9000 5W40 подходит даже для двигателей с турбонаддувом. Идеально подходит для агрегатов с непосредственным впрыском, а также с общей топливной рампой. Благодаря высочайшей вязкости выдерживает самые разные температурные условия.У него повышенная защита от износа и увеличенные интервалы замены. Просто отменили для легковых автомобилей, благодаря чему мотор идеально чистый и аккуратный.

Плюсы:

Высшая степень защиты.
Двигатель остается в сборе.
Значительный интервал замены.

Минусы:

Могут быть проблемы с некачественным топливом.

5 Mobil Super 3000 x1 5W-40

Поистине универсальным можно назвать синтетическое масло mobil Super 3000 x1 5W-40.Именно она делает двигатель более надежным, а срок его службы значительно увеличивается. Подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Выдерживает широчайший температурный диапазон, что еще раз говорит в пользу этого масла. Если часто встречаются сложные условия для езды, такое масло станет отличным выбором.

Плюсы:

Хорошая работа летом и зимой.
Авто запускается всегда с первого раза.
Двигатель работает очень тихо.

Минусы:

Существует огромное количество разнообразных подделок.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

Современный двигатель Требуется уход? Обратите внимание на это — Shell Helix. Ультра 5W-40. Это синтетическое масло позволяет по-новому раскрыть дизельные и бензиновые агрегаты. Двигатель становится чистым, так как отложения перестают образовываться. Более того, это единственное масло, одобренное самой Ferrari. Он способен выдержать даже длительный интервал замены, делая мотор максимально производительным.

Плюсы:

У масла свойство не горит.
Мотор работает невероятно тихо.
Отлично смазывает все самые важные детали.

Минусы:

Часто встречаются подделки.
Цена может показаться завышенной.

3 Castrol EDGE 5W-40

С помощью прочной пленки Castrol Edge 5W-40 качественно защищает двигатель от различных проблем. Здесь используются соединения титана, обладающие невероятной стойкостью. Это масло благоприятно воздействует на мотор, раскрывая практически весь потенциал.Никакие отложения больше не будут портить двигатель, а его плавность будет ощущаться во время нажатия на педаль газа. С таким маслом мотор заживет совершенно новой жизнью.

Плюсы:

Положительно сказывается на динамике разгона.
Раскрывает потенциал мотора.
Надежно защищает от загрязнения.

Минусы:

Может менять звук двигателя при работе.

2 LIQUI MOLY MOLYGEN НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ 5W-40

Для легкого автомобиля круглый год можно посоветовать масло Liqui.Moly Molygen New Generation 5W-40 с высокой стабильностью. Масло эффективно борется с отложениями, продлевая срок службы мотора. Производитель заявляет, что масло способно экономить до 4% топлива. При этом заметно увеличился и общий ресурс двигателя.

Плюсы:

Плавная и четкая работа мотора.
Расходуется практически незаметно.
Экономия топлива до 4%.

Минусы:

1 Motul 8100 X-Clean 5W40

Масло Motul 8100 X-Clean 5W40 для прогрессивных бензиновых и дизельных двигателей имеет стандарты качества Евро-4 и Евро-5.Это масло спасет мотор с новым автомобилем, оставив его в первозданном виде. В этом случае будет гарантирована абсолютная чистота не только отдельных элементов, но и двигателя. Замораживать можно только при температуре -39 градусов, что позволяет активно использовать масло даже холодной зимой.

Плюсы:

Идеально подходит для достаточно новых двигателей.
Эффективно очищает весь двигатель.
Действительно экономит топливо.

Минусы:

Некоторые моторы с турбонаддувом сильно потребляют масло.

В чем разница между моторным маслом 0W40 и 5W30

Что такое моторное масло: Это вещество, которое содержит комбинацию базового масла и добавок, таких как моющие средства, антиоксиданты, модификаторы трения, используемые для уменьшения трения, смазки, смазки, очистки и т. Д. В автомобилях, газонокосилках, мотоциклах и т. Д. другие машины. Моторные масла обычно делятся на три категории: минеральные, полусинтетические и синтетические.

Минеральное масло: Это моторное масло обычно не рекомендуется большинством производителей автомобилей, потому что в его состав не входят моющие средства, помогающие очистить двигатели, они менее дороги и подходят для старых автомобилей с двигателями.

Полусинтетическое масло: Это сочетание некоторых качеств минерального масла и чистого синтетического масла

Синтетическое масло: Это наиболее рекомендуемое моторное масло, поскольку оно улучшено для работы при любых температурах, очищает двигатель от загрязнений и повышает топливную экономичность при использовании.

Наше внимание сосредоточено на двух моторных маслах, 0W40 и 5W30, , и именно на них мы сосредоточимся.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ 0W40 и 5W30 И ИХ МАРКИ

0W40 MOTOR OIL: 0W40 — синтетическое моторное масло, которое получают из комбинации синтетического базового масла в формах PAO-4, PAO-6 и PAO-8 и с добавками, такими как моющие средства и антиоксиданты. Применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях

5W30 MOTOR OIL: 5W30 — синтетическое моторное масло, которое образовано из комбинации синтетического базового масла в форме PAO-4, PAO-6 и PAO-8 и некоторых минеральных базовых масел в форме SN 100, SN 150, SN500, с добавками, такими как моющие средства и антиоксиданты.

ВЯЗКОСТЬ / КЛАСС МАСЛА

Вязкость моторного масла просто означает текучесть моторного масла, густого или тонкого, густого в контексте бутылки с джемом и тонкого в контексте бутылки пива. Число моторного масла используется для определения его вязкости, поэтому мы собираемся использовать числа нашего моторного масла Focus для интерпретации их вязкости.

Моторное масло бывает двух классов: , односортное, (толстое или тонкое) и универсальное , (толстое и тонкое), эти классы также можно расшифровать по номеру на названии моторного масла.Вот быстрый переводчик. Отдельные сорта имеют одно число, обозначающее только вязкость, в то время как многоуровневые марки имеют два числа, разделенных алфавитом, обозначающим вязкость и температуру.

Число перед буквой W обозначает уровень или вес вязкости при низкой температуре. Чем выше число, тем он толще, а чем меньше число, тем тоньше.
W означает Зима.
Число после W просто обозначает вязкость моторного масла при нормальной рабочей температуре двигателя

Теперь давайте интерпретируем наше заинтересованное моторное масло;

0W40: Комбинация цифр и алфавита показывает, что вязкость (0W) низкая, улучшение тонкое, а не толстое.40 в 0W40 означает, что моторное масло должно падать в определенных пределах вязкости при 100 ° C. Судя по цифрам и алфавиту моторного масла, по классификации это всесезонное моторное масло

5W30: Снова комбинация цифр и алфавита показывает, что вязкость (5W) выше, чем у 0W40, поэтому он густой, а не тонкий. 30 в 5W30 означает, что вязкость моторного масла упадет в пределах определенного предела при 100 ^o C. Это моторное масло является всесезонным по номеру и алфавиту.

Односортное моторное масло или масло одной вязкости выглядит как это SAE 20W, они также известны как моносортные, но со временем они устаревают к

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА 0W40 И 5W30

Несомненно, тип используемого моторного масла влияет на расход топлива автомобилем, минеральное моторное масло, как правило, потребляет больше топлива, чем синтетическое моторное масло. Наши моторные масла с концентрацией являются синтетическими, но все же существует переменная для определения более экономичного моторного масла между ними, и это зависит от их уровня вязкости.Моторные масла с меньшей вязкостью, то есть жидкие моторные масла, как правило, более экономичны в расходе топлива. Исследуемые моторные масла являются экономичными по топливу, потому что они поддерживают хороший уровень вязкости жидкого масла, но 5W30 поддерживает лучший уровень как при ударе, так и при низкой температуре, и его также обычно рекомендуют из-за экономии топлива. Возможно, вы захотите проверить влияние этого экономичного моторного масла или деталей вашего автомобиля, если они не вызывают износа.

ТЕМПЕРАТУРА ДЛЯ 0W40 И 5W30

У нас во всем мире разная температура, что вызывало проблемы с моторным маслом, но только после того, как было изготовлено всесезонное масло, и оно было приспособлено к изменяющейся температуре и температурным изменениям, хотя всесезонное моторное масло сделано для температурного режима. При замене масла в разных регионах по-прежнему сохраняется неактивная температура, например, в Европе и Африке, поэтому этот фактор следует учитывать при покупке моторного масла.В целом;

Масло 0W нормально течет до -30 ° C (

Масло 5W нормально течет до -25 ° C

Когда становится жарко, все совсем по-другому, 5W30 будет работать лучше из-за его густой вязкости, ему потребуется больше времени, чтобы стать тоньше, чем 0W40, который тоньше. Хотя оба будут очень хорошо работать в Африке, но 5W30 будет лучше работать в Африке, а 0W40 будет лучше работать в Европе.

КОГДА ИСПОЛЬЗУЮТСЯ 0W40 И 5W30

Изменение климата влияет на моторное масло, которое будет использоваться, более жидкие моторные масла будут предпочтительнее летом, в то время как более густое моторное масло лучше всего использовать летом, так как жара не окажет на них большого влияния, но это наблюдение бесполезно, потому что большинство моторных масел являются всесезонными, приспособленными к любым погодным условиям самостоятельно, плюс моторные двигатели теперь превращаются в технологию водяного охлаждения под давлением для двигателей, которые выдерживают температуру двигателя 212F в течение 12 месяцев, а также поддерживают температуру моторного масла примерно на том же уровне.Таким образом, как 0W40, так и 5W30 можно использовать как летом, так и зимой

ЦЕНЫ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ НА 0W40 И 5W30

Цены на эти моторные масла различаются, потому что существуют разные производители этих продуктов для Mobil, Castrol, Premium, Chevron …… .. Но существует средний диапазон цен на эти продукты, как 0W40, так и 5W30, от 25- 28 долларов. Эти цены могут изменяться в зависимости от поставщика. Лучше покупать у официального дилера, потому что неправильное моторное масло может вызвать серьезный износ деталей вашего автомобиля.

Лучшее

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля может быть действительно головной болью, но лучшая рекомендация, которую я бы дал, — это использовать моторное масло, рекомендованное производителем автомобиля, эту информацию можно найти в руководстве по автомобилю, а не просто соглашаться за рекомендацию, если изготовление. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя и внимательно изучите их, используя знания, полученные из этой статьи, и поверьте мне, вы получите лучший результат для своего автомобиля.

СРАВНЕНИЕ МАРКОВ МАСЛА

Не выбирайте какой-либо тип масла. Учитывается множество компонентов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат. Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.

Различий между моторным маслом 0w30 и 5w30

Моторное масло — это смазка, используемая для уменьшения износа и трения внутренних или движущихся частей автомобилей.Поверхности скольжения в автомобилях нуждаются в большой смазке. Моторное масло можно использовать на внутренней поверхности силовых автомобилей, мотоциклов, двигателей внутреннего сгорания, двигателей-генераторов и других машин. Это смесь базовых масел, содержащих углеводороды на нефтяной основе — углерод и водород в различных пропорциях, в основном предназначенные для снижения тепла от движущихся частей автомобиля.

О моторном масле 0W-30

0W-30 — моторное масло особого типа. Он имеет низкую вязкость и может использоваться вместо 5W-30 или 10W-30.0W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, способное увеличивать и улучшать экономию топлива за счет более низких фрикционных свойств.

0W-30 превосходит другие обычные масла, поскольку может использоваться вместо других масел. Ключевые свойства мобильного масла 0W-30 — термоокислительная стабильность, низкотемпературные требования и сбалансированность компонентов. Эти свойства делают моторное масло 0W-30 способным улучшать топливную экономичность; можно легко перейти с масла с более высокой вязкостью на масло 0W-30.

О моторном масле 5W-30

Моторное масло 5W-30 имеет более высокую вязкость по сравнению с 0W-30. Он обычно используется во многих различных типах транспортных средств, включая внедорожники, легковые автомобили, грузовики и легкие канистры. Его высокая вязкость делает его желательным для высокопроизводительных двигателей с наддувом и с турбонаддувом.

Что с числами?

Моторные масла бывают всесезонными или универсальными. На этикетке обычно есть два числа.Обычно числа разделяются буквой W; пример — 0W-30. Система номеров или оценок была введена Обществом автомобильных инженеров SAE. Классификация или система чисел помогает определить, какой сорт масла подходит для определенного диапазона температур.

Номера присваиваются маслам в зависимости от скорости их текучести при различных температурах, т. Е. Скорости потока в определенном диапазоне температур. Число может быть 0,5,10, 20, 30…, 60. Число является коэффициентом вязкости масла.Чем ниже марка или номер, тем более жидкое и менее вязкое масло.

Знак W в масле символизирует зиму. Меньшее значение, которое означает меньшую вязкость, больше подходит для зимы. Масло 0W будет течь до температуры -30 градусов по Цельсию, а масло 5W будет течь до температуры -25 градусов по Цельсию.

Когда можно использовать каждое масло?

Определение наилучшего сценария, в котором можно использовать либо 0W30, либо 5W30, зависит от двух факторов. Первым фактором, который следует учитывать, является температура, а вторым — вязкость.В большинстве случаев производители рекомендуют вам два масла (0W30 и 5W30), но выбор лучшего во многом зависит от вышеупомянутых факторов. Однако 0W30 всегда можно использовать вместо 0W50.

Что касается температуры, важно всегда помнить, что для стандартного двигателя требуется масло, которое хорошо течет в текущих погодных условиях. 0W или 5W — это указатель того, насколько легко каждое масло будет течь зимой (W означает зима). Масло 5W загустевает больше, чем 0W (0W тоньше).Итак, зимой наиболее подходящим маслом будет 0W-30.

Обычно зимой, когда температура намного ниже, масло 0W-30 будет работать лучше и быстрее, потому что оно легко нагревает движущиеся части и скользящие поверхности автомобиля из-за своей более низкой вязкости. С другой стороны, масло 5W-30 относительно гуще, чем масло 0W-30, и это делает его более подходящим в случае относительно более высоких температур.

Итак, для холодной погоды рекомендуется моторное масло 0W-30, а для относительно теплой погоды рекомендуется моторное масло 5W-30.

Общие сведения о вязкости

Вязкость просто означает противодействие или сопротивление потоку. Проще говоря, это можно назвать текучестью вещества

Когда дело доходит до моторных масел, вязкость обозначается цифрой перед W. Например, в 5W-30 цифра 5 — это число вязкости, которое определяет скорость потока масла при 0 градусах Цельсия. Итак, чем меньше число, тем меньше вязкость и тем меньше он загустевает на морозе.При этом можно ожидать, что 0W-30 будет меньше загустевать на холоде, чем 5W-30.

Моторному двигателю в более холодном климате больше поможет моторное масло 0W-30, чем моторное масло 5W-30. Это фактор вязкости. Наружная температура также играет роль в определении идеальной вязкости для использования. Когда температура низкая, масло течет медленно, но когда температура высокая, масло течет быстрее. Для получения адекватной и правильной смазки всегда следует учитывать зависимость вязкости от температуры.

В основном моторные масла производятся с разной скоростью для достижения эффективного смазывания в различных климатических условиях.

Экономия топлива

От того, какое моторное масло вы выберете, зависит, сколько вы сэкономите. Мотор 0W-30 известен своей высокой способностью к снижению расхода топлива. 5W-30 имеет вязкость выше, чем 0W-30, об этом можно четко судить по марке или номеру, который он несет. Масла бывают густыми или жидкими.Толстый означает, что масло имеет высокую вязкость, а тонкий означает, что вязкость масла низкая. Это то же самое, что и в случае с этими двумя маслами; 5W-30 гуще моторного масла 0W-30.

Это вязкость, «текучесть» или вязкость любого масла, что определяет его способность к повышению экономии топлива. 0W-30 тоньше или менее вязкий, чем 5W-30, что делает его более экономичным.

Нельзя сказать, что 5W-30 не увеличивает экономию топлива, но он делает меньше, чем моторное масло 0W-30.По сравнению с другими маслами с высокой вязкостью, 5W-30 может улучшить экономию топлива. С моторным маслом 0W-30 можно увеличить экономию топлива на 1-2 процента.

Диапазон температур

Как правило, все смазочные материалы имеют температурный диапазон, в котором они могут работать. Повышенная скорость при более низкой температуре может быть ограничивающим условием для эффективного функционирования моторного масла. Более высокая температура и более низкая скорость могут привести к уменьшению толщины, что может вызвать повреждение деталей машины.

Подходящий диапазон температур для моторного масла 0W-30 — это поток до -30 градусов по Цельсию, а для 5W-30 — поток до -25 градусов по Цельсию.

Цена

При покупке любого из масел рекомендуется приобретать качественное моторное масло известных производителей. Дело не в покупке дешевой нефти; это о том, чтобы получить тот, который предоставит вам все необходимые преимущества, которые вы желаете.

Масло 5W-30 относительно дешевле, чем масло 0W-30.Масло 0W-30 стоит в среднем 40 долларов за 5 литров, а масло 5W-30 стоит в среднем 23 доллара за 5 литров.

Подводя итог, важно понимать диапазон вязкости и температуры, в котором каждое масло может работать максимально и эффективно. Непонимание того, как правильно выбрать масло для двигателя, может привести к контактам металла с металлом, что в конечном итоге может привести к механическим повреждениям.

СРАВНЕНИЕ МАРКОВ МАСЛА

Не выбирайте какой-либо тип масла. Учитывается множество компонентов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат.Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.

стиккитнов |

Выбор лучшего моторного масла для вашего автомобиля

Там существует множество вариантов моторных масел в наличии для вашего автомобиля. Таким образом, это делает выбор правильного автомобиля масло для машины — непростая задача. Хотя очень много информацию о многочисленных вариантах выбора масел, прежде всего следует внимательно изучите руководство по эксплуатации автомобиля.Утвержденный вес масла и обычный формат 10w-30 или другой необычный список моторных масел будет указано для вас из мануала. Есть разные факторы учитывать при выборе моторного масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля. Некоторые из этих аспектов включают вязкость, моющие средства, температуру. запас хода, экономия топлива и цена. эта статья обсуждаются различия между моторными маслами 5w20 и 5w30.

5w20

5w20 — это популярное моторное масло, подходящее для холодного климата.5w20 это изготовлен из смеси синтетических базовых масел с добавкой системный элемент (Schrader, 2020). Он направлен на обеспечение исключительная общая защита двигателя при идеальной работе отраслевые уровни. Цифры и буквы в 5w20 обозначают вязкость или вес и толщина моторного масла. Буква «ш» для «зимы». Schrader (2020) отмечает, что в большинстве случаев при низких температурах моторное масло густеет, а когда температура высока, моторное масло разжижается.5w указывает холодная температура для вязкости масла, тогда как 20 обозначает вязкость при рабочей температуре. Так сказать смазка от 5w20 автомобильное масло в двигателе аналогично маслу 20. Это также надлежащим образом функционирует при низких и отрицательных температурах, так как проходит через меньшее сопротивление и сопротивление, чтобы течь к различным частям двигателя из-за своей тонкости (Schrader, 2020). 5w20 течет быстрее чем 5w30, и чем больше число, тем больше вязкость. Для запуска автомобильных двигателей в холодном климате требуется жидкое масло, которое может предложить смазка компонентов быстрее.5w20 имеет меньшую вязкость, а значит для оптимальной производительности и экономии топлива в холодном климате, это лучший вариант. Тем не менее, при нормальных рабочих температурах после прогрева двигателя автомобиля 5w20 не имеет вязкости для защиты компоненты двигателя автомобиля на длительный срок; таким образом, 5w30 — это лучше. Поэтому в более жарких условиях 5w20 легко выходит из строя, подвергать компоненты двигателя автомобиля износу. Шредер (2020) указывает вязкость 5w20 при 100 градусах Цельсия как 8,9, тогда как 5w30 при той же температуре, что и 11.То же измерение вязкость при 40 градусах Цельсия указана 49,8 для 5w20 и 61,7 для 5w30, что означает, что тепло оказывает огромное влияние на моторные масла автомобилей » вязкости. Как правило, 5w20 лучше всего подходит для холодного климата.

5w30

5w30 — это усовершенствованное полностью синтетическое автомобильное масло, обеспечивающее исключительную защиту от износа, мощной очистки и общей производительности. 5w30 — это всесезонное масло с вязкостью от 5 до более высокая вязкость 30 сорта (Schrader, 2020).В основном используется в дизельные двигатели, бензиновые двигатели, а также малотоннажные бензиновые. 5 Вт указывает на густоту масла при низких температурах, тогда как 30 показывает вязкость при высоких рабочих температурах. Моторное масло 5w30 подходит для автомобилей, эксплуатируемых в холодном климате, так как хорошая текучесть при низких температурах. Более того, Schrader (2020) утверждает, что что 5w30 экономичен, потому что он создает меньшее сопротивление движущемуся автомобилю детали и подшипники. По сравнению с 5w20 моторное масло 5w30 более лучше при более высоких температурах.Это масло, известное своим более высокая вязкость из-за его толщины. 5w30 проходит через большую трение, а также большее сопротивление при движении. Следовательно, требуется больше времени до смазки деталей двигателя автомобиля на холоде климат. Schrader (2020) утверждает, что у человека могут быть задержки. при запуске авто использовал моторное масло 5w30 зимой. Это также может страдает икотой. В холодном климате густое моторное масло не подходит. поскольку его способность легко и быстро течь ко всем частям двигателя быстро компрометируется.Результатом этого является отрицательный расход топлива. эффективность. При прогреве двигателя автомобиля до нормального рабочего температуры и использования автомобиля в жарком климате, 5w30 — самый подходящее моторное масло. 5w30 толстый, а значит общая защита компонентов двигателя автомобиля и гарантируется превосходная производительность. 5w20 будет легко прервано при очень высоких температурах (Шредер, 2020).

Разница между 5w20 и 5w30

Вязкость

5w20 и 5w30 имеют разные уровни вязкости, которые отличаются друг от друга.Вязкость означает сопротивление жидкости течению. Мадиша (2018) объясняет, что вязкость большинства автомобильных масел оценивается на основе их толщины при нулевом градусе Фаренгейта (отображается цифрой перед W) и его толщины при 212 градусах Фаренгейта (обозначается вторым числом после W). По мере нагревания автомобильное масло становится более жидким и жидким, а по мере охлаждения становится более густым. Было отмечено, что более вязкое масло обычно имеет хорошую смазочную пленку на движущихся частях и лучше уплотняет важные части двигателя вашего автомобиля (Madisha, 2018).Присадки помогают более густому маслу разжижаться при нагревании, и масло может быть оценено на предмет определенной вязкости в холодном состоянии и другой вязкости в горячем состоянии. Масло с большим вторым номером указывает на то, что масло имеет более высокую стойкость к разбавлению, что хорошо для автомобиля. С другой стороны, при низких температурах автомобильному маслу необходимо сопротивление чрезмерному загустеванию, чтобы оно продолжало хорошо течь к различным движущимся частям автомобильного двигателя (Madisha, 2018). Слишком большая толщина мешает запуску двигателя, что снижает экономию топлива.Чем гуще масло, тем больше энергии требуется для поворота коленчатого вала, который частично погружен в масляную ванну. Чем меньше число перед буквой W, тем лучше характеристики масла для холодной погоды. Таким образом, рекомендуемая цифра для использования зимой составляет 5 Вт. При сравнении автомобильного масла 5w20 и 5w30, 20 показывает моторное масло с более низкой вязкостью и тоньше при высоких температурах. Это помогает автомобильному маслу 5w20 быстрее достигать деталей автомобиля и уменьшать сопротивление, что снижает экономию топлива. Поэтому Мадиша (2018) поясняет, что 5w20 является более жидким автомобильным маслом при рабочих температурах по вязкости, а 5w30 более густым при рабочих температурах.

Моющие средства

Там особые элементы в масле 5w20, такие как антиоксиданты, фрикционные добавки, уплотнения и моющие средства (Madisha, 2018). Моющие средства для моторных масел помогают в удалении некоторых отложений, особенно твердые тела. Однако моющие средства для моторного масла в основном используются для чистка поверхностей за счет предотвращения образования высокотемпературной ржавчины, отложения и коррозия (Мадиша, 2018). Добавки улучшают и поддерживают производительность масел.Повышенная температура двигателя автомобиля, влажность, отходы сгорания, коррозия и ржавчина разрушают двигатель автомобиля. Мадиша (2018) отмечает, что добавки помогают поддерживать хорошая смазка за счет уменьшения образования отложений и нагара. Есть разные аддитивные элементы и их соответствующее функционирование в автомобильных двигателях. В их состав входят диспергаторы, модификаторы трения, индекс вязкости. улучшители, противоизносные добавки, ингибиторы ржавчины, депрессанты температуры застывания, ингибиторы формы, а также антиоксиданты (Мадиша, 2018). Улучшители индекса вязкости помогают снизить истончение при высоких температурах.Диспергаторы способствуют рассеянию твердые элементы, предотвращающие образование нагара и нагара. Противоизносные средства помогают защитить металлические поверхности двигателя автомобиля, когда масляная смазочная пленка нарушена. Модификаторы трения уменьшаются трение в двигателе автомобиля, что способствует экономии топлива. Налить точечные депрессанты сохраняют текучесть масла при низких температурах. Антиоксиданты останавливают окисление, что делает масло густым во время высокой температура двигателя. Ингибиторы формы способствуют схлопыванию пузырьков пены производятся внутри коленчатого вала, так как они являются плохой смазкой.Ржавчина ингибиторы в основном защищают металлические части двигателя автомобиля от влаги. а также кислоты. Поскольку и 5w20, и 5w30 — синтетические масла, в с точки зрения защиты двигателя автомобиля, оба хороши независимо от климата (Мадиша, 2018). Хотя моторное масло 5w20 повышает топливную экономичность быстрее, оно приводит к износ двигателя. С другой стороны, моторное масло 5w30 автомобиль помогает двигателю работать в течение длительного времени.

Экономия топлива

Между 5w20 и 5w30 есть существенная разница в экономии топлива.При нормальных температурах моторные масла с низкой вязкостью типа 5w20 имеют тонкую массу защиты. Движущиеся части автомобильного двигателя, такие как коленчатый вал, поршни и клапанный механизм, с меньшим объемом моторного масла приводят к повышению производительности за счет снижения трения (Madisha, 2018). Таким образом, использование моторного масла с меньшей вязкостью повышает топливную экономичность. Тонкость моторного масла 5w20 позволяет ему очень легко перемещаться из масляного поддона в другие части двигателя. 5w30 полезен, особенно в жарком климате, в котором моторное масло легко ломается при высоких температурах.Таким образом, 5w30 является более сильным моторным маслом, поскольку оно не так легко разрушается, как масло 5w20, что обеспечивает повышенную защиту двигателя. Помимо различий в температурах между 5w20 и 5w30, 5w20 более экономично, чем моторное масло 5w30. Как отмечает Мадиша (2018), чем тоньше моторное масло, тем меньше трение в двигателе и, таким образом, повышается топливная эффективность. Как и в случае густого масла, большая часть энергии теряется через следующие части: коленчатый вал, клапанный механизм, поршни и цилиндры, а также масляный насос, поскольку потребление энергии при перекачивании моторного масла будет больше (Мадиша, 2018).Кроме того, 5w20 становится слишком водянистым при низких температурах для безопасной эксплуатации. Однако при умеренных температурах с маслом 5w20 можно будет сэкономить топливо. Но при более высоких температурах необходимо не учитывать топливную эффективность для хорошей смазки и долговечности двигателя.

Цена

Есть разница в цене между 5w20 и 5w30. Полностью синтетическое масло 5w30 довольно дорогое, чем 5w20, хотя его защита на двигателе автомобиля лучше, чем у 5w20.5w20 с более низким уровнем вязкости имеет тонкую пленку защиты вашего двигателя. При меньшем количестве моторного масла в движущихся компонентах двигателя будет меньше трения и, следовательно, более высокая производительность. По сути, при низкой вязкости повышается эффективность использования топлива. Хотя разница в милях на галлон может быть незаметной, небольшое улучшение будет замечено. Низкая вязкость в основном используется в областях с более низкими температурами, а также в условиях замерзания. Моторное масло 5w20 лучше подходит для новых автомобилей, чтобы удовлетворить особые потребности на галлон, тогда как 5w30 больше подходит для автомобилей с пробегом более 100 000 миль (Madisha, 2018).

Диапазон температур

Есть разница в температурном диапазоне между 5w20 и 5w30. 5w30 предпочтительнее для более жаркого климата, в котором более жидкие моторные масла имеют тенденцию разрушаться при высоких температурах. Лучшее моторное масло для сопротивления нагреванию и разрушению — это более вязкое масло. В частности, моторное масло 5w30 обеспечивает лучшую общую защиту двигателя по сравнению с 5w20. Мадиша (2018) показывает два ключевых элемента 5w30, которые делают его популярным моторным маслом, поскольку оно хорошо работает с различными автомобилями с различными типами двигателей и широким диапазоном возможных температур.Однако он лучше всего подходит для более высоких температур.

Удар климата и погоды на тип моторного масла

Климат и погода играют решающую роль. роль в выборе моторного масла. Сорта 5w20 и 5w30 в Средние холода будут работать правильно, а это значит, что смазка двигателя запчасти зимой не будут проблемой (Мадиша, 2018). Однако в более теплое время года предпочтительным выбором будет 5w20. На Напротив, 5w30 будет хорошо работать в регионах с более жарким летом. и не очень жарко.

В заключение как масло 5w20, так и масло 5w30 охранять моторный двигатель должным образом независимо от климата, поскольку оба синтетические масла. Топливная экономичность повышается быстрее за счет масла 5w20, хотя это приводит к износу двигателя автомобиля. С другой стороны, масло 5w30 помогает двигателю автомобиля правильно работать на продолжительное время. Масло 5w20 имеет более низкий класс вязкости по сравнению с Масло 5w30. Кроме того, масло 5w20 содержит множество моющих средств, таких как диспергаторы, модификаторы трения и улучшители индекса вязкости, в отличии от масла 5w30.Дополнительно масло 5w20 с меньшей вязкостью имеет более высокая топливная экономичность, чем у более вязкого масла 5w30. Тем более, 5w30 масло, являющееся полностью синтетическим маслом, стоит дороже, чем масло 5w20, даже если его защита на двигателе автомобиля также лучше по сравнению с 5w20 масло. Также 5w30 масло предпочтительнее для более жаркого климата, чем масло 5w20, которое хорошо себя чувствует в более холодном климате. Наконец, могут работать как масла 5w20, так и 5w30. нормально при умеренно низких температурах зимой, тогда как масло 5w20 будет лучшим вариантом в более теплую погоду, а 5w30 будет лучше в относительно более жаркая погода.

Список литературы

Мадиша, Л. (4 сентября 2018 г.). Разница между 5w20 и 5w30 . Разница между. http://www.differencebetween.net/object/auto-object/difference-between-5w20-and-5w30/

Шредер, С. (31 августа 2020 г.). Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля . Популярная механика. https://www.popularmechanics.com/cars/car-technology/a53/what-oil-does-my-car-take/

стиккитнов |

Выбор лучшего моторного масла для вашего автомобиля

Там существует множество вариантов моторных масел в наличии для вашего автомобиля.Таким образом, это делает выбор правильного автомобиля масло для машины — непростая задача. Хотя очень много информацию о многочисленных вариантах выбора масел, прежде всего следует внимательно изучите руководство по эксплуатации автомобиля. Утвержденный вес масла и обычный формат 10w-30 или другой необычный список моторных масел будет указано для вас из мануала. Есть разные факторы учитывать при выборе моторного масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля. Некоторые из этих аспектов включают вязкость, моющие средства, температуру. запас хода, экономия топлива и цена.эта статья обсуждаются различия между моторными маслами 5w20 и 5w30.

5w20

5w20 — это популярное моторное масло, подходящее для холодного климата. 5w20 это изготовлен из смеси синтетических базовых масел с добавкой системный элемент (Schrader, 2020). Он направлен на обеспечение исключительная общая защита двигателя при идеальной работе отраслевые уровни. Цифры и буквы в 5w20 обозначают вязкость или вес и толщина моторного масла.Буква «ш» для «зимы». Schrader (2020) отмечает, что в большинстве случаев при низких температурах моторное масло густеет, а когда температура высока, моторное масло разжижается. 5w указывает холодная температура для вязкости масла, тогда как 20 обозначает вязкость при рабочей температуре. Так сказать смазка от 5w20 автомобильное масло в двигателе аналогично маслу 20. Это также надлежащим образом функционирует при низких и отрицательных температурах, так как проходит через меньшее сопротивление и сопротивление, чтобы течь к различным частям двигателя из-за своей тонкости (Schrader, 2020).5w20 течет быстрее чем 5w30, и чем больше число, тем больше вязкость. Для запуска автомобильных двигателей в холодном климате требуется жидкое масло, которое может предложить смазка компонентов быстрее. 5w20 имеет меньшую вязкость, а значит для оптимальной производительности и экономии топлива в холодном климате, это лучший вариант. Тем не менее, при нормальных рабочих температурах после прогрева двигателя автомобиля 5w20 не имеет вязкости для защиты компоненты двигателя автомобиля на длительный срок; таким образом, 5w30 — это лучше.Поэтому в более жарких условиях 5w20 легко выходит из строя, подвергать компоненты двигателя автомобиля износу. Шредер (2020) указывает вязкость 5w20 при 100 градусах Цельсия как 8,9, тогда как 5w30 при той же температуре, что и 11. То же измерение вязкость при 40 градусах Цельсия указана 49,8 для 5w20 и 61,7 для 5w30, что означает, что тепло оказывает огромное влияние на моторные масла автомобилей » вязкости. Как правило, 5w20 лучше всего подходит для холодного климата.

5w30

5w30 — это усовершенствованное полностью синтетическое автомобильное масло, обеспечивающее исключительную защиту от износа, мощной очистки и общей производительности.5w30 — это всесезонное масло с вязкостью от 5 до более высокая вязкость 30 сорта (Schrader, 2020). В основном используется в дизельные двигатели, бензиновые двигатели, а также малотоннажные бензиновые. 5 Вт указывает на густоту масла при низких температурах, тогда как 30 показывает вязкость при высоких рабочих температурах. Моторное масло 5w30 подходит для автомобилей, эксплуатируемых в холодном климате, так как хорошая текучесть при низких температурах. Более того, Schrader (2020) утверждает, что что 5w30 экономичен, потому что он создает меньшее сопротивление движущемуся автомобилю детали и подшипники.По сравнению с 5w20 моторное масло 5w30 более лучше при более высоких температурах. Это масло, известное своим более высокая вязкость из-за его толщины. 5w30 проходит через большую трение, а также большее сопротивление при движении. Следовательно, требуется больше времени до смазки деталей двигателя автомобиля на холоде климат. Schrader (2020) утверждает, что у человека могут быть задержки. при запуске авто использовал моторное масло 5w30 зимой. Это также может страдает икотой. В холодном климате густое моторное масло не подходит. поскольку его способность легко и быстро течь ко всем частям двигателя быстро компрометируется.Результатом этого является отрицательный расход топлива. эффективность. При прогреве двигателя автомобиля до нормального рабочего температуры и использования автомобиля в жарком климате, 5w30 — самый подходящее моторное масло. 5w30 толстый, а значит общая защита компонентов двигателя автомобиля и гарантируется превосходная производительность. 5w20 будет легко прервано при очень высоких температурах (Шредер, 2020).

Разница между 5w20 и 5w30

Вязкость

Моющие средства

Экономия топлива

Цена

Диапазон температур

Удар климата и погоды на тип моторного масла

Список литературы

стиккитнов |

Выбор лучшего моторного масла для вашего автомобиля

Там существует множество вариантов моторных масел в наличии для вашего автомобиля.Таким образом, это делает выбор правильного автомобиля масло для машины — непростая задача. Хотя очень много информацию о многочисленных вариантах выбора масел, прежде всего следует внимательно изучите руководство по эксплуатации автомобиля. Утвержденный вес масла и обычный формат 10w-30 или другой необычный список моторных масел будет указано для вас из мануала. Есть разные факторы учитывать при выборе моторного масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля. Некоторые из этих аспектов включают вязкость, моющие средства, температуру. запас хода, экономия топлива и цена.эта статья обсуждаются различия между моторными маслами 5w20 и 5w30.

5w20

5w20 — это популярное моторное масло, подходящее для холодного климата. 5w20 это изготовлен из смеси синтетических базовых масел с добавкой системный элемент (Schrader, 2020). Он направлен на обеспечение исключительная общая защита двигателя при идеальной работе отраслевые уровни. Цифры и буквы в 5w20 обозначают вязкость или вес и толщина моторного масла.Буква «ш» для «зимы». Schrader (2020) отмечает, что в большинстве случаев при низких температурах моторное масло густеет, а когда температура высока, моторное масло разжижается. 5w указывает холодная температура для вязкости масла, тогда как 20 обозначает вязкость при рабочей температуре. Так сказать смазка от 5w20 автомобильное масло в двигателе аналогично маслу 20. Это также надлежащим образом функционирует при низких и отрицательных температурах, так как проходит через меньшее сопротивление и сопротивление, чтобы течь к различным частям двигателя из-за своей тонкости (Schrader, 2020).5w20 течет быстрее чем 5w30, и чем больше число, тем больше вязкость. Для запуска автомобильных двигателей в холодном климате требуется жидкое масло, которое может предложить смазка компонентов быстрее. 5w20 имеет меньшую вязкость, а значит для оптимальной производительности и экономии топлива в холодном климате, это лучший вариант. Тем не менее, при нормальных рабочих температурах после прогрева двигателя автомобиля 5w20 не имеет вязкости для защиты компоненты двигателя автомобиля на длительный срок; таким образом, 5w30 — это лучше.Поэтому в более жарких условиях 5w20 легко выходит из строя, подвергать компоненты двигателя автомобиля износу. Шредер (2020) указывает вязкость 5w20 при 100 градусах Цельсия как 8,9, тогда как 5w30 при той же температуре, что и 11. То же измерение вязкость при 40 градусах Цельсия указана 49,8 для 5w20 и 61,7 для 5w30, что означает, что тепло оказывает огромное влияние на моторные масла автомобилей » вязкости. Как правило, 5w20 лучше всего подходит для холодного климата.

5w30

5w30 — это усовершенствованное полностью синтетическое автомобильное масло, обеспечивающее исключительную защиту от износа, мощной очистки и общей производительности.5w30 — это всесезонное масло с вязкостью от 5 до более высокая вязкость 30 сорта (Schrader, 2020). В основном используется в дизельные двигатели, бензиновые двигатели, а также малотоннажные бензиновые. 5 Вт указывает на густоту масла при низких температурах, тогда как 30 показывает вязкость при высоких рабочих температурах. Моторное масло 5w30 подходит для автомобилей, эксплуатируемых в холодном климате, так как хорошая текучесть при низких температурах. Более того, Schrader (2020) утверждает, что что 5w30 экономичен, потому что он создает меньшее сопротивление движущемуся автомобилю детали и подшипники.По сравнению с 5w20 моторное масло 5w30 более лучше при более высоких температурах. Это масло, известное своим более высокая вязкость из-за его толщины. 5w30 проходит через большую трение, а также большее сопротивление при движении. Следовательно, требуется больше времени до смазки деталей двигателя автомобиля на холоде климат. Schrader (2020) утверждает, что у человека могут быть задержки. при запуске авто использовал моторное масло 5w30 зимой. Это также может страдает икотой. В холодном климате густое моторное масло не подходит. поскольку его способность легко и быстро течь ко всем частям двигателя быстро компрометируется.Результатом этого является отрицательный расход топлива. эффективность. При прогреве двигателя автомобиля до нормального рабочего температуры и использования автомобиля в жарком климате, 5w30 — самый подходящее моторное масло. 5w30 толстый, а значит общая защита компонентов двигателя автомобиля и гарантируется превосходная производительность. 5w20 будет легко прервано при очень высоких температурах (Шредер, 2020).

Разница между 5w20 и 5w30

Вязкость

Моющие средства

Экономия топлива

Цена

Диапазон температур

Удар климата и погоды на тип моторного масла

Список литературы

Различий между маслом 0W-40 и 5W-30 — Купоны на замену масла Pro

Правильная смазка имеет решающее значение для обеспечения длительного безаварийного срока службы двигателя.Основным компонентом смазки двигателей является масло. Масло бывает разных спецификаций, веса и сортов. Мы подробно рассмотрим некоторые сходства и различия между 0W-40 и 5W-30.

Во-первых, важно понять, что означают значения степени вязкости. «5W» или «0W» — это относительная вязкость масла при низкой температуре. Чем выше число, тем гуще масло. Универсальные масла, такие как 5W-30 или 0W-40, изменяют вязкость в зависимости от рабочей температуры.Первая часть, 5W или 0W, — это измерение вязкости, когда масло холодное (при 0 ° F), а вторая часть — это вязкость, когда масло теплое (при 100 ° F).

Двигатели

разработаны инженерами для работы с определенной вязкостью. Не рекомендуется отклоняться от рекомендованной вязкости масла, поскольку все обрабатываемые поверхности в двигателе рассчитаны на определенную толщину и размер молекулы масла.

5W-30 — очень распространенное масло для автомобилей, эксплуатируемых в Северной Америке.Его относительно низкая вязкость в холодном и теплом состоянии делает его идеальным для работы в умеренном температурном климате. Существует много различных уровней качества, от более старых традиционных базовых масел до полностью синтетических масел. Из-за этого различия важно убедиться, что масло хорошего качества. Старые традиционные нефтяные базовые масла имеют больший разброс по размеру молекул, что снижает их способность проникать в очень узкие зазоры двигателя. Процесс создания синтетического масла в основном заключается в дальнейшей очистке масла до тех пор, пока размер молекулы не станет более однородным.Это означает, что полностью синтетическое масло 5W-30 обеспечит гораздо лучшую защиту двигателя по сравнению с обычным маслом 5W-30.

0W-40 является менее распространенным, часто используется для новых бензиновых двигателей с прямым впрыском или дизельных двигателей малой мощности. Он доступен только полностью синтетическим. Чтобы молекулы масла могли легко течь при температуре 0 градусов по Фаренгейту, необходимо добиться очень однородного размера молекул, и это можно сделать только с синтетическими моторными маслами.

Одно из преимуществ полностью синтетического масла 0W-40 заключается в том, что он тоньше в холодном состоянии и обеспечивает лучшую смазку критически важных поверхностей двигателя, когда двигатель холодный, в то время, когда происходит наибольший износ двигателя.Однако 5W-30 с немного более низкой вязкостью при высоких температурах на самом деле обеспечивает немного лучшую экономию топлива в течение всего срока службы двигателя. Улучшение экономии топлива за счет более жидкого масла составляет очень минимальный процент, но при добавлении в течение нескольких тысяч часов работы двигателя может иметь заметную разницу. Фактически, многие производители автомобилей переходят на более низкую вязкость масла, чтобы улучшить экономию топлива.

Учитывая, что 0W-40 можно использовать в дизельных двигателях, очень важно, чтобы второе число вязкости, вязкость «при рабочей температуре», было немного больше.Это связано с тем, что самые горячие части двигателя, поршневые кольца, в дизельном двигателе почти в два раза горячее, чем в бензиновом. Область поршневого кольца бензинового двигателя имеет температуру 250-350 градусов по Фаренгейту, а область поршневого кольца дизельного двигателя может быть горячей до 600 градусов по Фаренгейту. Требуется более густое масло, поскольку в дизельном двигателе температура выше, чем у двигателя мощностью 5 Вт. -30 масло стало бы слишком жидким, чтобы правильно смазывать его при таких экстремальных температурах.

Разница в стоимости между 5W-30 и 0W-40 может быть весьма значительной.В низком ценовом диапазоне стоимость обычного сорта 5W-30 может составлять всего 3-4 доллара за кварту. Полностью синтетический 5W-30 может стоить от 8 до 12 долларов за кварту, в зависимости от марки. 0W-40, поскольку он доступен только полностью синтетическим и не так широко используется, колеблется в пределах 12-17 долларов за кварту. Часто стоит платить за полностью синтетический материал из-за превосходной защиты, которую они предлагают.

Моторное масло кажется простой темой, но с учетом достижений в современных двигателях, которые защищают эти масла, с допусками механической обработки тоньше человеческого волоса, масло стало невероятно сложным.