Механизм газораспределения многих ДВС итальянских автомобилей включает в себя такой элемент, как вариатор фаз. Он представляет собой гидромеханическую муфту, соединяющую распределительный вал ГРМ (обычно впускной) со шкивом распредвала.Вариатор фаз предназначен для смещения фаз ГРМ при разных режимах работы ДВС. Смещение фаз (в данном случае, фазы впускного распредвала на 25 градусов) дает возможность регулировать количество всасываемого воздуха, что в свою очередь приводит к изменению качества воздушно-топливной смеси. Таким образом, регулируется расход топлива, мощность двигателя на переходных режимах работы, а также токсичность отработанных газов. Управлением угла смещения вариатора фаз занимается электронный блок управления системы впрыска. Для этого используется соленоид, подающий масло ДВС в соответствующий канал впускного распредвала, согласующийся с масляным каналом вариатора фаз.
А — Масляная магистраль ГБЦ.B — Входной масляный тракт соленоида.C – Е — Выходной масляный тракт соленоида.D – F — Масляный тракт вариатора фаз.G — Рабочая камера вариатора фаз. L – Канал смазки шейки впускного распредвала.
Принцип действия системыНа холостом ходу, а также при высоких оборотах коленвала ДВС, соленоид (1) находится в «закрытом» состоянии. Масло ДВС из магистрали (А) попадает только в смазывающие каналы (L). Однако при средних оборотах и высоком крутящем моменте коленвала, электронный блок управления системой впрыска «открывает» соленоид. При этом, клапан соленоида (2) подается вниз, устремляя поток масла ДВС из магистрали (А) в тракт (B-D-F-G). Попав в камеру (G), давление масла перемещает поршень вариатора (4) по направлению к распредвалу. Поршень (4) соединен с корпусом (9) вариатора фаз посредством «косых шлицов», а с ведомой шестерней вариатора (5) посредством «прямых». В результате перемещения поршня (4) по направлению к распредвалу, корпус (9) вариатора фаз смещается на 25 градусов по часовой стрелке относительно впускного распредвала (6), жестко связанного с ведомой шестерней вариатора (5). В результате происходит смещение шкива впускного распредвала (8) относительно самого впускного распредвала (6).При падении оборотов коленвала до «холостого хода», или их повышении, соленоид (1) прекращает подачу давления масла в вариатор. Остатки масла уходят через тракт (C – E). Возвратная пружина вариатора фаз возвращает поршень (4) в исходное состояние.
Неисправности вариатора Со временем происходит износ рабочих поверхностей вариатора фаз, а также ослабление возвратной пружины, в результате чего появляется свободный ход корпуса вариатора относительно ведомой шестерни вариатора. Это приводит к неправильной работе вариатора и появлению неприятного характерного «дизельного» звука работы ДВС, сначала «на холодную», потом и при полностью прогретом двигателе. Ремонту вариатор фаз не подлежит – только замене!
В завершение стоит отметить, что хотя данная система вариатора фаз и не используется во всех ДВС, ее устройство и принцип действия характерны для всех систем вариатора фаз механизма газораспределения итальянских автомобилей.
disco-volante.ru
твин спарк вариатор — Khtbb Search
http://disco-volante.ru/ремонт/вариатор-фаз
Устройство системы. Механизм газораспределения многих ДВС итальянских автомобилей включает в себя такой элемент, как вариатор фаз.
https://www.youtube.com/watch?v=JIzOmAZsUnA
Mar 07, 2014 · Вариатор фаз alfa romeo twin spark ... Вариатор Jatco JF011E. Обслуживание и ремонт - Duration: ...
Вариатор фаз ставился на двигатели 1.8 и 2.0 т.е на 1.7 его нет. ... все о ТВИН СПАРК. Добавлено: ...
https://www.drive2.ru/l/463405394396446803
Этот же мотор, потом пошел на всех альфах. Если посмотреть так, то всё что было альфовского в 155 старый Твин спарк и буссо, в 156 166 — буссо, альфа стала фиатом — это факт.
Search technology Khtbb Search
khtbb.com
твин спарк вариатор-Oyxter Znaleziska
Wyniki wyszukiwania dla твин спарк вариатор
07.03.2014 · This feature is not available right now. Please try again later.
Od: https://www.youtube.com/watch?v=JIzOmAZsUnA
Alfa Romeo Twin Spark (TS) — технология двигателей, заключающаяся в использовании двух свечей зажигания на каждый цилиндр.
Итак. Много читав про альфавские движки, не трудно прийти к выводу, что Твин Спарк и Буссо — самые яркие представители.
Od: https://www.drive2.ru/l/4899916394579160712
Изначально Twin Spark использовался в авиастроении. На машинах впервые технология Twin Spark была использована итальянцами в 1914 году (модель Alfa Romeo Grand Prix).
у меня 1и8 твин спарк ,стучит вариатор (уже определил)и при этом на на 400км уходит 1 л масла ,при3000 об мотор не дымит при нажатии до 5000 и отпуске педали на холостые невидно машин сзади .Пожалуйста подскажите чему хана и с ...
Тут скорее дело в другом, всем нравится, когда машина кричит и надрывается, отдавая наезднику в отсечке почти все соки, но Альфа ещё должна быть лёгкой, чтобы от этих криков был толк.
Od: https://www.drive2.ru/l/463405394396446803
07.06.2017 · видео о трудной жизни твин спарка....и желании выжить в кризис.....
Вариатор фаз двигатель твин спарк - Отзыв об Альфа Ромео 156 1.8i Twin Spark MT (144 л.с.) 2000 г.в.
Впечатления
В сервисе меня очень любили, т.к. был частым гостем, денежку привозил регулярно: ремонт подвески — раз в 15 000 строго, менял выжимной на сцеплении, ремень ГРМ — 3 раза, кольца (после замены колец перестала жрать масло совсем — никто не верит, но факт остается фактом), вариатор фаз газораспределения, потом заглючил иммобилайзер — пришлось поменять ЭБУ с замком зажигания, ну и по мелочи...
Неоригинальные запчасти ходят ровно в половину меньше оригинала, стоят соответственно тоже в половину меньше, с наличием проблем нет. Денежки в серис отдавал с маниакальным удовольствием, т.к. выехав за ворота, сразу получаешь заслуженное удовольствие.
Отличная динамика, несмотря на скромные 144 л.с., дорогу держит просто отлично, как будто ее приклеили к асфальту. А как входит в повороты! А как поет мотор на высоких оборотах!
Жрет 6-7 литров по трассе и около 10 литров по городу, причем независимо от стиля вождения (хоть потихоньку тащись, хоть педаль в пол топи).
В салоне все пристойно: классная кожа МОМО, которая за почти 10 лет эксплуатации не вытерлась, не растянулась и не потрескалась. Дорогой, приятный на ощупь пластик, комбинация приборов с глубоко утопленными колодцами — очень стильно и функционально. Эту комбинацию приборов содрали у Альфы почти все производители (Мазды, Мицубы и т.п.).
Ничего не скрипит и не гремит. Неплохая шумка, в салоне слышно только звук двигателя. Внешне просто красавица, особенно на родных 17″ дисках, хотя для наших дорог лучше подходят 15, т.к каждый бычок на дороге на 17 колесах вы почувствуете своей пятой точкой.
Дорожный просвет маловат для наших дорог, прошлой зимой греб пузом по колеям постоянно. Машина полностью оцинкована, кузов не гниет. У меня были сколы на крыльях до металла, так за три года ржавчина так и не появилась, просто видны серые пятна.
Сложно ли продать эту машину ? Все зависит от состояния и от цены, сложнее выбрать что то взамен: чтобы так же ехало и выглядело и было не в убитом состоянии, нужно к цене Альфы добавить еще миллион... А что стоит даже в два раза дороже — просто удручает. Это либо ушатанные Бэхи — Мерсы, чье обслуживание обойдется в разы дороже Альфы, либо бюджетные иномарки, в которые даже садиться не хочется.
Вопрос решился сам собой, т.к. нужен был типа джип — цемент на стройку возить. Взял новый внедорожник Тагер таганрогского производства. Еду как в танке — медленно, но уверенно. Никакой динамики, никаких входов в повороты на скорости, никакого удовольствия от вождения и... никаких ремонтов и расходов на запчасти! СКУЧНО!
Дострою дом — продам нафиг внедорожник и куплю 159 фотоМОДЕЛЬ! И буду с ней получать удовольствие!
P.S. Тем, кто хочет купить Альфу: эту машину нужно любить — тогда она ответит вам тем же. Если Вы «экономист» — купите Калину лучше... Она порадует Вас дешевыми ценами на запчасти. На последние деньги брать Альфу тоже бессмысленно, т.к вложения потребуются по любому... Не пожалейте денег на осмотр в толковом сервисе. Удачи на дорогах!
provariator.ru
твин спарк вариатор_Yaelp Search
Устройство системы. Механизм газораспределения многих ДВС итальянских автомобилей включает в себя такой элемент, как вариатор фаз.
http://disco-volante.ru/ремонт/вариатор-фаз
Mar 07, 2014 · Вариатор фаз alfa romeo twin spark ... Вариатор Jatco JF011E. Обслуживание и ремонт - Duration: ...
https://www.youtube.com/watch?v=JIzOmAZsUnA
Alfa Romeo Twin Spark (TS) — технология двигателей, заключающаяся в использовании двух свечей зажигания на каждый цилиндр.
Этот же мотор, потом пошел на всех альфах. Если посмотреть так, то всё что было альфовского в 155 старый Твин спарк и буссо, в 156 166 — буссо, альфа стала фиатом — это факт.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
.jpg)
