Вес тормозной колодки легкового автомобиля: Накладки тормозные

Содержание

Накладки тормозные

402-3501105-10	АЗЛК-2137 АЗЛК-2140 АЗЛК-2141 ИЖ-412 ИЖ-2125 ИЖ-2126 ИЖ-2715 ИЖ-2717	ТУ 38.11471-82	0,12	Шпагат, полиэтилен	Пачка/80	4800	5,1	40	232	110
968-3501105	ЗАЗ-966 ЗАЗ-968	ТУ 38.11471-82	0,11	Шпагат, полиэтилен	Пачка/80	6400	5	38	193	96
20-3501105	ГАЗ-21 ГАЗ-22 ГАЗ-24 УАЗ-469 УАЗ-452 УАЗ-3152 УАЗ-3151 УАЗ-3303 УАЗ-3741 УАЗ-3909 УАЗ-2360 ЕрАЗ-3730 ЕрАЗ-3270	ТУ 38. 11471-82	0,20	Шпагат, полиэтилен	Пачка/60	3600	5	50	309	135
20-3501105 сверленная	ГАЗ-21 ГАЗ-22 ГАЗ-24 УАЗ-469 УАЗ-452 УАЗ-3152 УАЗ-3151 УАЗ-3303 УАЗ-3741 УАЗ-3909 УАЗ-2360 ЕрАЗ-3730 ЕрАЗ-3270	ТУ 38.11471-82	0,20	Шпагат, полиэтилен	Пачка/60	3600	5	50	309	135
20-3501106	ГАЗ-21 ГАЗ-22 ГАЗ-24 УАЗ-469 УАЗ-452 УАЗ-3303 УАЗ-3741 УАЗ-3909 УАЗ-3962 УАЗ-2360	ТУ 38. 11471-82	0,14	Шпагат, полиэтилен	Пачка/60	3600	5	50	200	135
24-3501105-01	ГАЗ-21 ГАЗ-22 ГАЗ-24 ГАЗ-3102, автобус РАФ-2203, ЕрАЗ-762В	ТУ 38.11471-82	0,21	Шпагат, полиэтилен	Пачка/60	3600	5,6	50	290	135
24-3501105-02	ГАЗ-21 ГАЗ-22 ГАЗ-24 ГАЗ-3102, автобус РАФ-2203, ЕрАЗ-762В	ТУ 38. 11471-82	0,19	Шпагат, полиэтилен	Пачка/60	3600	5,6	50	240	135
3302-3502105	ГАЗ-3302 ГАЗ-2705 ГАЗ-2752 ГАЗ-2217 ГАЗ-3221	ТУ 38.11471-82	0,36	Шпагат, полиэтилен	Пачка/24	1728	6,6	70	270	134
51-3501105	ГАЗ-51 ГАЗ-52 ГАЗ-53 САЗ-3502 САЗ-3507 Прицеп ПС-1 Прицеп ПС-6Г Прицеп ПО-1 Прицеп ПО-6Г СМЗ-8325 КАВЗ-685 КАВЗ-3270 КАВЗ-3271	ТУ 38. 114155-82	0,38	Шпагат, полиэтилен	Пачка/32	1600	6,5	60	374	172
51-3501106	ГАЗ-51 ГАЗ-52 ГАЗ-53 САЗ-3502 САЗ-3507 Прицеп ПС-1 Прицеп ПС-6Г Прицеп ПО-1 Прицеп ПО-6Г СМЗ-8325 КАВЗ-685 КАВЗ-3270 КАВЗ-3271	ТУ 38.114155-82	0,30	Шпагат, полиэтилен	Пачка/32	1600	6,5	60	270	172
51-3502105	ГАЗ-51 ГАЗ-52 ГАЗ-53 САЗ-3502 САЗ-3507 Прицеп ПС-1 Прицеп ПС-6Г Прицеп ПО-1 Прицеп ПО-6Г СМЗ-8325 КАВЗ-685 КАВЗ-3270 КАВЗ-3271	ТУ 38. 114155-82	0,65	Шпагат, полиэтилен	Пачка/12	600	8,5	80	405	182
51-3502106	ГАЗ-51 ГАЗ-52 ГАЗ-53 САЗ-3502 САЗ-3507 Прицеп ПС-1 Прицеп ПС-6Г Прицеп ПО-1 Прицеп ПО-6Г СМЗ-8325 КАВЗ-685 КАВЗ-3270 КАВЗ-3271	ТУ 38.114155-82	0,58	Шпагат, полиэтилен	Пачка/12	1260	8,5	80	282	182
51-3507020-Б стояночный тормоз	ГАЗ-51 ГАЗ-52 ГАЗ-53 САЗ-3502 САЗ-3507 Прицеп ПС-1 Прицеп ПС-6Г Прицеп ПО-1 Прицеп ПО-6Г СМЗ-8325 КАВЗ-685 КАВЗ-3270 КАВЗ-3271	ТУ 38. 114155-82	0,16	Шпагат, полиэтилен	Пачка/60	3600	5,5	60	205,2	105
53-3502105	ГАЗ-52 ГАЗ-53 КАВЗ-685 КАВЗ-3270 ПАЗ-672 САЗ-3502	ТУ 38.114155-82	0,85	Шпагат, полиэтилен	Пачка/12	600	8,5	100	405	182
53-3502106	ГАЗ-52 ГАЗ-53 КАВЗ-685 КАВЗ-3270 ПАЗ-672 САЗ-3502	ТУ 38. 114155-82	0,55	Шпагат, полиэтилен	Пачка/12	1260	8,5	100	282	182
123В-3501105	ЗИЛ-157 и его модификации	ТУ 38.114227-89	0,46	Полиэтилен	Пачка/10	960	16	70	182	175
130-3501105	ЗИЛ-130 ММЗ-555 КАЗ-608В ЛАЗ-695Н Прицеп 2ПН-4 Прицеп ГКБ 819 Прицеп 810 Прицеп 8101	ТУ 38. 114227-89	0,55	Полиэтилен	Пачка/16	1280	16	70	202,5	195
130-3507020	ЗИЛ-130 ММЗ-555 КАЗ-608В ЛАЗ-695Н Прицеп 2ПН-4 Прицеп ГКБ 819 Прицеп 810 Прицеп 8101	ТУ 38.114227-89	0,38	Шпагат, полиэтилен	Пачка/24	1512	9	65	277	122
130-3502105	ЗИЛ-130 ЗИЛ-131 КАЗ-608В КрАЗ-250	ТУ 38. 114227-89	0,75	Полиэтилен	Пачка/8	1000	16	100	202,5	195
130-3502105-В	ЗИЛ-130 ЗИЛ-4331 Автопогрузчики: 40261 40271 4014 4085	ТУ 38.114227-89	1,00	Полиэтилен	Пачка/6	720	19/14	140	204	206
130-3502105-В сверленная	ЗИЛ-130 ЗИЛ-4331 Автопогрузчики: 40261 40271 4014 4085	ТУ 38. 114227-89	1,00	Полиэтилен	Пачка/6	720	19/14	140	204	206
130-3502105-В тонкая сверленная, шлифованная	ЗИЛ-130 ЗИЛ-4331 Автопогрузчики: 40261 40271 4014 4085	ТУ 38.114227-89	0,95	Полиэтилен	Пачка/6	720	18/10,5	140	204	206
130-3502105-В толстая сверленная, шлифованная	ЗИЛ-130 ЗИЛ-4331 Автопогрузчики: 40261 40271 4014 4085	ТУ 38. 114227-89	1,00	Полиэтилен	Пачка/6	720	18/12	140	204	206
133-3501105	ЗИЛ-133	ТУ 38.114227-89	0,65	Полиэтилен	Пачка/8	1400	19/14	70	204	206
4421-3502105	ЗИЛ-4421	ТУ 38. 114227-89	1,70	Полиэтилен	Пачка/6	720	19/14	180	204	206
4421-3502105 сверленная	ЗИЛ-4421	ТУ 38.114227-89	1,65	Полиэтилен	Пачка/6	720	19/14	180	204	206
4421-3502105 тонкая сверленная, шлифованная	ЗИЛ-4421	ТУ 38. 114227-89	1,50	Полиэтилен	Пачка/6	720	19/13,5	180	204	206
4421-3502105 толстая сверленная, шлифованная	ЗИЛ-4421	ТУ 38.114227-89	1,55	Полиэтилен	Пачка/6	720	19/12	180	204	206
5511-3501105	КамАЗ-5320 КамАЗ-5321 КамАЗ-5322 КамАЗ-5511 КамАЗ-5410 КамАЗ-5411	ТУ 38. 114227-89	1,00	Полиэтилен	Пачка/8	896	19/14	140	188	196
5511-3501105 сверленная	КамАЗ-5320 КамАЗ-5321 КамАЗ-5322 КамАЗ-5511 КамАЗ-5410 КамАЗ-5411	ТУ 38.114227-89	0,95	Полиэтилен	Пачка/8	896	19/14	140	188	196
5511-3501105 тонкая сверленная, шлифованная	КамАЗ-5320 КамАЗ-5321 КамАЗ-5322 КамАЗ-5511 КамАЗ-5410 КамАЗ-5411	ТУ 38. 114227-89	0,80	Полиэтилен	Пачка/8	896	18/11,5	140	188	196
5511-3501105 толстая сверленная, шлифованная	КамАЗ-5320 КамАЗ-5321 КамАЗ-5322 КамАЗ-5511 КамАЗ-5410 КамАЗ-5411	ТУ 38.114227-89	0,85	Полиэтилен	Пачка/8	896	18/13,5	140	188	196
53205-3501106-43	КамАЗ-5320 КамАЗ-5321 КамАЗ-5322 КамАЗ-5511 КамАЗ-5410 КамАЗ-5411	ТУ 2571-002-05759706-2005	1,20	Полиэтилен	Пачка/8	896	19/14	140	188	196
53205-3501106-43 сверленная	КамАЗ-5320 КамАЗ-5321 КамАЗ-5322 КамАЗ-5511 КамАЗ-5410 КамАЗ-5411	ТУ 2571-002-05759706-2005	1,15	Полиэтилен	Пачка/8	896	19/14	140	188	196
53205-3501106-43 тонкая сверленная, шлифованная	КамАЗ-5320 КамАЗ-5321 КамАЗ-5322 КамАЗ-5511 КамАЗ-5410 КамАЗ-5411	ТУ 2571-002-05759706-2005	1,00	Полиэтилен	Пачка/8	896	18/11,5	140	188	196
53205-3501106-43 толстая сверленная, шлифованная	КамАЗ-5320 КамАЗ-5321 КамАЗ-5322 КамАЗ-5511 КамАЗ-5410 КамАЗ-5411	ТУ 2571-002-05759706-2005	1,10	Полиэтилен	Пачка/8	896	18/13,5	140	188	196
6520-3501105	КамАЗ-53605 КамАЗ-5460 КамАЗ-5460-046 «Стайер» КамАЗ-6460 КамАЗ-6520 КамАЗ-65201	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,50	Полиэтилен	Пачка/8	720	19/16	180	188	206
6520-3501105 сверленная	КамАЗ-53605 КамАЗ-5460 КамАЗ-5460-046 «Стайер» КамАЗ-6460 КамАЗ-6520 КамАЗ-65201	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,40	Полиэтилен	Пачка/8	720	19/16	180	188	206
6520-3501105 тонкая сверленная, шлифованная	КамАЗ-53605 КамАЗ-5460 КамАЗ-5460-046 «Стайер» КамАЗ-6460 КамАЗ-6520 КамАЗ-65201	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,15	Полиэтилен	Пачка/8	720	18/10	180	188	206
6520-3501105 толстая сверленная, шлифованная	КамАЗ-53605 КамАЗ-5460 КамАЗ-5460-046 «Стайер» КамАЗ-6460 КамАЗ-6520 КамАЗ-65201	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,30	Полиэтилен	Пачка/8	720	18/15	180	188	206
200-3501105	МАЗ-200 МАЗ-509А КрАЗ	ТУ 2571-005-05759706-2003	0,80	Полиэтилен	Пачка/8	800	18	90	211,5	202
200-3502105А	КрАЗ-250 Прицеп ГКБ-9362 Прицеп ГКБ-9383 МАЗ-200	ТУ 2571-005-05759706-2003	1,15	Полиэтилен	Пачка/8	640	18	140	211,5	202
500-3501105	МАЗ-500 МАЗ-503 МАЗ-504 МАЗ-5335 МАЗ-5549 МАЗ-5429 МАЗ-250 МоАЗ-7405 МоАЗ-9586 МоАЗ-6507 Прицеп ГКБ-9383	ТУ 2571-005-05759706-2003	0,80	Полиэтилен	Пачка/8	1000	16	100	202	195
500-3502105	МАЗ-500 МАЗ-503 МАЗ-504 МАЗ-5335 МАЗ-5549 МАЗ-5429 МАЗ-250 МоАЗ-7405 МоАЗ-9586 МоАЗ-6507 Прицеп ГКБ-9383	ТУ 2571-005-05759706-2003	1,05	Полиэтилен	Пачка/8	800	16	140	202	195
4370-3501105-011	МАЗ-4370 (Зубрёнок) передний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	0,60	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/11,4	120	—	159
4370-3501105-021 сверленная	МАЗ-4370 (Зубрёнок) передний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	0,56	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/11,4	120	—	159
4370-3501105-021 сверленная, шлифованная	МАЗ-4370 (Зубрёнок) передний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	0,56	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/11,4	120	—	159
4370-3502105-011	МАЗ-4370 (Зубрёнок) задний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	0,80	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/11,4	150	—	159
4370-3502105-021 сверленная	МАЗ-4370 (Зубрёнок) задний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	0,76	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/11,4	150	—	159
4370-3502105-021 сверленная, шлифованная	МАЗ-4370 (Зубрёнок) задний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	0,76	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/11,4	150	—	159
4370-3501105-011	МАЗ-4370 (Зубрёнок) передний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	0,80	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/12,5	120	—	159
4370-3501105-021 сверленная	МАЗ-4370 (Зубрёнок) передний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	0,74	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/12,5	120	—	159
4370-3501105-021 сверленная, шлифованная	МАЗ-4370 (Зубрёнок) передний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	0,74	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/12,5	120	—	159
4370-3502105-011	МАЗ-4370 (Зубрёнок) задний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	0,90	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/12,5	150	—	159
4370-3502105-021 сверленная	МАЗ-4370 (Зубрёнок) задний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	0,84	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/12,5	150	—	159
4370-3502105-021 сверленная, шлифованная	МАЗ-4370 (Зубрёнок) задний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	0,84	Полиэтилен	Пачка/10	1400	16,2/12,5	150	—	159
5440-3501105-011	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 передний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	1,35	Полиэтилен	Пачка/6	720	17,4/13,4	183	178	200
5440-3501105-021 сверленная	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 передний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	1,31	Полиэтилен	Пачка/6	720	17,4/13,4	183	178	200
5440-3501105-021 сверленная, шлифованная	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 передний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	1,31	Полиэтилен	Пачка/6	720	17,4/13,4	183	178	200
5440-3502105-011	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 задний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	1,65	Полиэтилен	Пачка/6	720	17,4/13,4	223	178	200
5440-3502105-021 сверленная	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 задний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	1,61	Полиэтилен	Пачка/6	720	17,4/13,4	223	178	200
5440-3502105-021 сверленная, шлифованная	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 задний мост	ТУ 2571-004-05759706-2005	1,61	Полиэтилен	Пачка/6	720	17,4/13,4	223	178	200
5440-3501105-011	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 передний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	1,55	Полиэтилен	Пачка/6	720	18,3/14,3	183	178	200
5440-3501105-021 сверленная	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 передний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	1,50	Полиэтилен	Пачка/6	720	18,3/14,3	183	178	200
5440-3501105-021 сверленная, шлифованная	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 передний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	1,50	Полиэтилен	Пачка/6	720	18,3/14,3	183	178	200
5440-3502105-011	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 задний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	1,85	Полиэтилен	Пачка/6	720	18,3/14,3	223	178	200
5440-3502105-021 сверленная	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 задний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	1,80	Полиэтилен	Пачка/6	720	18,3/14,3	223	178	200
5440-3502105-021 сверленная, шлифованная	Автобус МАЗ-103 Тягач МАЗ-5440 задний мост	ТУ 2571-002-05759706-2006	1,80	Полиэтилен	Пачка/6	720	18,3/14,3	223	178	200
5336-3501105	МАЗ-5316 МАЗ-5336 МАЗ-5337 МАЗ-5432 МАЗ-5433 МАЗ-5434 МАЗ-5516 МАЗ-5551 МАЗ-5554 МАЗ-6303 МАЗ-6317 МАЗ-6417 МАЗ-6422 МАЗ-6425 МАЗ-6430 МАЗ-6501 МАЗ-6517	ТУ 38. 114290-84	1,20	Полиэтилен	Пачка/8	896	17	160	186	194
5336-3501105 сверленная	МАЗ-5316 МАЗ-5336 МАЗ-5337 МАЗ-5432 МАЗ-5433 МАЗ-5434 МАЗ-5516 МАЗ-5551 МАЗ-5554 МАЗ-6303 МАЗ-6317 МАЗ-6417 МАЗ-6422 МАЗ-6425 МАЗ-6430 МАЗ-6501 МАЗ-6517	ТУ 38.114290-84	1,16	Полиэтилен	Пачка/8	896	17	160	186	194
5336-3501105 сверленная, шлифованная	МАЗ-5316 МАЗ-5336 МАЗ-5337 МАЗ-5432 МАЗ-5433 МАЗ-5434 МАЗ-5516 МАЗ-5551 МАЗ-5554 МАЗ-6303 МАЗ-6317 МАЗ-6417 МАЗ-6422 МАЗ-6425 МАЗ-6430 МАЗ-6501 МАЗ-6517	ТУ 38. 114290-84	1,05	Полиэтилен	Пачка/8	896	16	160	186	194
64226-3501105-002	МАЗ-5316 МАЗ-5336 МАЗ-5337 МАЗ-5432 МАЗ-5433 МАЗ-5434 МАЗ-5516 МАЗ-5551 МАЗ-5554 МАЗ-6303 МАЗ-6317 МАЗ-6417 МАЗ-6422 МАЗ-6425 МАЗ-6430 МАЗ-6501 МАЗ-6517	ТУ 2571-003-05759706-2001	1,50	Полиэтилен	Пачка/8	896	17	160	186	194
64226-3501105-002 сверленная	МАЗ-5316 МАЗ-5336 МАЗ-5337 МАЗ-5432 МАЗ-5433 МАЗ-5434 МАЗ-5516 МАЗ-5551 МАЗ-5554 МАЗ-6303 МАЗ-6317 МАЗ-6417 МАЗ-6422 МАЗ-6425 МАЗ-6430 МАЗ-6501 МАЗ-6517	ТУ 2571-003-05759706-2001	1,44	Полиэтилен	Пачка/8	896	17	160	186	194
64226-3501105-002 сверленная, шлифованная	МАЗ-5316 МАЗ-5336 МАЗ-5337 МАЗ-5432 МАЗ-5433 МАЗ-5434 МАЗ-5516 МАЗ-5551 МАЗ-5554 МАЗ-6303 МАЗ-6317 МАЗ-6417 МАЗ-6422 МАЗ-6425 МАЗ-6430 МАЗ-6501 МАЗ-6517	ТУ 2571-003-05759706-2001	1,35	Полиэтилен	Пачка/8	896	16	160	186	194
55571Х-3501105-03	Урал 4320 и его модификации	ТУ 2571-020-05759706-2012	1,00	Полиэтилен	Пачка/8	720	19/14	120	205	206
55571Х-3501105-03 сверленная	Урал 4320 и его модификации	ТУ 2571-020-05759706-2012	0,95	Полиэтилен	Пачка/8	720	19/14	120	205	206
55571Х-3501105-03 сверленная, шлифованная	Урал 4320 и его модификации	ТУ 2571-020-05759706-2012	0,95	Полиэтилен	Пачка/8	720	19/14	120	205	206
135-10-16	Иномарки-STEYR Урал-63230 Урал-63655 Урал-63674 Урал-63685	ТУ 2571-023-05759706-2014	0,96	Полиэтилен	Пачка/6	720	15	185	186	195
131-02-16	Иномарки-STEYR Урал-63230 Урал-63655 Урал-63674 Урал-63685	ТУ 2571-023-05759706-2014	0,96	Полиэтилен	Пачка/6	720	15	185	186	195
260-3501105	КрАЗ-260 КрАЗ-6322	ТУ 2571-023-05759706-2014	0,84	Полиэтилен	Пачка/8	800	18	120	186	194
6510-3501105	КрАЗ-6510	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,00	Полиэтилен	Пачка/8	896	16	160	186	194
6505-3502105	КрАЗ-6505	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,30	Полиэтилен	Пачка/8	720	18	180	186	194
6923-3501104	МЗКТ-6515 МЗКТ-6525 МЗКТ-6527 МЗКТ-6901 МЗКТ-6903 МЗКТ-6923 МЗКТ-7321 МЗКТ-7401	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,35	Полиэтилен	Пачка/8	896	17	160	186	194
815-3502105А	TATRA-T 815 Меркатор-ЭД-247	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,00	Полиэтилен	Пачка/8	896	16	160	187	195
9758-3501105	Прицеп МАЗ	ТУ 38. 114290-84	1,50	Полиэтилен	Пачка/8	700	17	200	186	194
9746-3502105	Прицеп «ТОНАР» 9746	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,30	Полиэтилен	Пачка/8	700	18	200	186	194
9746-3502105-30	Прицеп «ТОНАР» 9746	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,30	Полиэтилен	Пачка/8	720	18	180	186	194
99859-3502105-01	Прицеп ЧМЗАП-99859	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,40	Полиэтилен	Пачка/8	700	16	200	202,5	195
12-3502105-12	Прицепы	ТУ 38. 114147-80	0,38	Полиэтилен	Пачка/10	1600	12	100	158	165
677-3501105	ЛиАЗ-677 ЛАЗ IKARUS 260 IKARUS 280	ТУ 38.114396-92	1,20	Полиэтилен	Пачка/6	768	20	140	183	191
5256-3501105-10	ЛиАЗ-5256 ГолАЗ-ЛиАЗ-5256	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,25	Полиэтилен	Пачка/8	720	19,5/13,5	180	205	200
5256-3501105-10 сверленная	ЛиАЗ-5256 ГолАЗ-ЛиАЗ-5256	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,20	Полиэтилен	Пачка/8	720	19,5/13,5	180	205	200
5256-3501105-10 сверленная, шлифованная	ЛиАЗ-5256 ГолАЗ-ЛиАЗ-5256	ТУ 2571-023-05759706-2014	1,20	Полиэтилен	Пачка/8	720	19,5/13,5	180	205	200
018. 01-3341-013	IKARUS 250 IKARUS 256 IKARUS 260 IKARUS 280 ЛиАЗ-677 Троллейбусы ЗИУ	ТУ 38.114396-92	1,50	Полиэтилен	Пачка/6	576	20	179	183	191
540-3501105-21 СБ	БелАЗ-7540	ТУ 38.114160-88	1,20	Полиэтилен	Пачка/6	504	21	165	182	230,5
548-3501105 СБ	БелАЗ-7548	ТУ 38. 114160-88	2,20	Полиэтилен	Пачка/4	360	22	200	244	310,5
549А-3501105 СБ	БелАЗ-549А БелАЗ-7509 БелАЗ-7519 БелАЗ-75191	ТУ 38.114160-88	3,40	Полиэтилен	Пачка/4	240	25	250	284	452
549А-3507020 стояночный тормоз	БелАЗ-549А БелАЗ-7509 БелАЗ-7519 БелАЗ-75191	ГОСТ 10851-94	0,90	Полиэтилен	Пачка/6	960	19	100	195	193,5
7555-3501190	БелАЗ-7555 БелАЗ-7545 БелАЗ-7557 БелАЗ-7558 БелАЗ-7513 БелАЗ-7517 БелАЗ-7530 БелАЗ-7560 БелАЗ-7822 БелАЗ-7823	ТУ 2571-003-05759706-2006	5,20	Полиэтилен	Пачка/2	180	40	140	400	223
75131-3577060-01	БелАЗ-75131	ТУ 2571-003-05759706-2006	5,20	Полиэтилен	Пачка/2	180	40	140	400	223
7540-3501105-21	БелАЗ-7540	ТУ 2571-004-05759706-2000	1,50	Полиэтилен	Пачка/6	504	21	165	182	230,5
7548-3501105	БелАЗ-7548	ТУ 2571-004-05759706-2000	2,60	Полиэтилен	Пачка/4	360	22	200	244	310,5
7555В-3501190-01	БелАЗ-7555 БелАЗ-7545 БелАЗ-7557 БелАЗ-7558 БелАЗ-7513 БелАЗ-7517 БелАЗ-7530 БелАЗ-7560 БелАЗ-7822 БелАЗ-7823 и его модификации	ТУ 2571-004-05759706-2006	5,30	Полиэтилен	Пачка/2	180	40	140	400	223
546-3502105	МоАЗ-7405 МоАЗ-7529 МоАЗ-7551 МоАЗ-7505	ТУ 38. 114160-88	1,80	Полиэтилен	Пачка/6	360	18	200	—	232
40867	Трактор ЧТЗ С-80 ЧТЗ Т-130	ТУ 38.514143-93	0,22	Шпагат, полиэтилен	Пачка/20	1000	6	90	186,6	214
54-00035	Комбайн КЗС-7 и модификации	ТУ 38. 114165-81	0,60	Шпагат, полиэтилен	Пачка/12	600	9,5	80	—	182
748-18-232/235	Трактор ДЭТ-250М	ТУ 38.114482-86	0,80	Шпагат, полиэтилен	Пачка/16	1152	8	100	—	237,5
748-18-224/231	Трактор ДЭТ-250М	ТУ 38. 114482-86	0,60	Шпагат, полиэтилен	Пачка/16	1152	8	69	—	237,5
Э 801-0603-35	Экскаватор ЭО-5111Б	ТУ 38.114147-80	0,95	Полиэтилен	Пачка/10	1000	10	100	408	350

Вес тормозной колодки легкового автомобиля

8(495) 788-52-70
8(495) 545-18-82
7885270@mail. ru

НАКЛАДКИ ТОРМОЗНЫЕ применяются в барабанных и дисковых тормозах для замедления движения или остановки механизма.

наименование детали

применение

размеры,мм шир*толщ*
R внутр.пов.*дл.дуги

ТУ, ГОСТ

вес,г

накладки тормозные для автомобиля КамАЗ

БЕЗАСБЕСТОВЫЕ

53205-3501106-40 (2030)КамАЗ2571-033-00149386-20015511-3501105 (143-63Б)КамАЗ140*14+2/19+2*196*1886520-3501106 (143-63Б)КамАЗ Евро6520-3501106-40 (2030)КамАЗ Евро180*17+0,5/20+0,5*206*187

АСБЕСТОВЫЕ

5511-3501105КамАЗ140*14/19*196*1882571-052-00149386-200598053205-3501106 (У-37-С)КамАЗ2571-022-00149386-99114053212-3501105 сверл.

т. 17/13мм
расточенная под новый барабанКамАЗ53212-3501105 сверленыеКамАЗ140*14/19*196*18838 114227-8910006520-3501105 сверл.т. 15/18мм
расточенная под новый барабанКамАЗ Евро6520-3501105 сверленаяКамАЗ Евро180*17+0,5/20+0,5*206*1876520-3501106 (143-63)КамАЗ Евро180*17/20*206*1872571-022-00149386-9914506520-3501106 (У-37-С)КамАЗ Евро

Накладки для дисков сцепления

350*200*4,7 (4,5)-тканыеКамАЗ, КАЗ-4540,43401номер чертежа 14-1601138; -1038 114385-95350*200*4,7 (4,% – формованныеКамАЗ, КАЗ-4540,43401номер чертежа 14-16011382571-03600149386-2001380*200*4,5-навитые(безасбест.)КамАЗномер чертежа 17.

16011382571-030-00149386-2000380*200*5,0-навитые(безасбест.)КамАЗномер чертежа 16.16011382571-030-00149386-2000

накладки тормозные для автомобиля ЗиЛ

БЕЗАСБЕСТОВЫЕ

130-3501105 -02ЗИЛ-13070*16*195*202,52571-035-00149386-20004331-3502105-21 (2030)ЗИЛ-4331140*14/19*206*2042571-035-00149386-2000

АСБЕСТОВЫЕ

130-3502105ВЗИЛ-130140*14/19*206*2042571-052-00149386-20051150*130-3507020стояночный тормоз ЗИЛ-130*5301-3502105-АЗИЛ «Бычок»*5301-3502164-АЗИЛ «Бычок»130-3501105ЗИЛ-130, автобус ЛАЗ70*16*195*202,5130-3502105ЗИЛ-131, КАЗ-608В100*16*195*202,5133-3501105ЗИЛ-13370*14/19*206*2042571-052-00149386-20055454421-3502105ЗИЛ-44214331-3502105-20 сверл.

ЗИЛ-4331

накладки тормозные для автомобилей МАЗ, КрАЗ

БЕЗАСБЕСТОВЫЕ

5336-3501105 (143-63Б)СуперМАЗ

АСБЕСТОВЫЕ

*4370-3501105АМАЗ 4370*4370-3502105АМАЗ 4370200-3501105МАЗ-200,КрАЗ-509А90*18*202*211,52571-052-00149386-2005720200-3502105АМАЗ-200,КрАЗ-250140*18*202*211,42571-052-00149386-20051120255Б-3501105КрАЗ90*18*202*211,52571-052-00149386-2005720255Б-3502105КрАЗ140*18*202*211,52571-052-00149386-20051120260-3501105КрАЗ120*18*194*1862571-052-00149386-2005850500-3501105МАЗ-504В,5335100*16*195*202,52571-052-00149386-2005670500-3502105МАЗ-504В,5335140*16*195*202,52571-052-00149386-20059855256-3501105-10ЛИАЗ 5256180*13,6/19,5*199,5*205,42571-052-00149386-200512505336-3501105СуперМАЗ160*17*194*2022571-052-00149386-200510305336-3501105 сверл.

т.15.5 расточенная под новый барабанСуперМАЗ5336-3501105 сверл.КрАЗ-6510, МАЗ-5336, 6422537-3501105Тягач МАЗ-537140*19*232,5*23938 114333-881380543-3501105Тягач МАЗ-543140*19*232,5*23938 114299-8614206505-3502105КрАЗ-260

накладки тормозные для автобусов

БЕЗАСБЕСТОВЫЕ

5256-3501105-10 (143-63Б)ЛИАЗ 5256180*13,6/19,5*199,5*205,4018.01-3341-013у (ш.143-63Б)Икарус, ЛиАЗ, ЗИУ677-3501105-01 (143-63Б)ЛиАЗ-677, тролл.ЗИУ

АСБЕСТОВЫЕ

018.01-3341-013уИкарус, ЛиАЗ, ЗИУ179*20*191*1832571-052-00149386-20051290*AKL772 А-091автобус Богдан4579.

27-01 (02)Санос5440-3502105Автобус МАЗ-103, тягач 54405440-3502105 сверл.Автобус МАЗ-103, тягач 5440220*14/18,3*200*178677-3501105-01ЛиАЗ-677, трол. ЗИУ140*20*191*1832571-052-00149386-20051145

накладки тормозные для легковых автомобилей

2141-3502105-10АЗЛК-2141, М-41240*5,6*110*23238 114331-8813024-3501105-01ГАЗ-24, 310250*5,6*135*29038 11471-8216024-3501105-02ГАЗ-24, 310250*5,6*135*24038 11471-8215020-3501105УАЗ, ГАЗ-2150*5*135*30938 11471-8217520-3501106УАЗ, ГАЗ-2150*5*135*20038 11471-82125*69-3507020-10стояночный тормоз УАЗ-452, 469ИМЗ-8.

101-06218-01«Урал», «Днепр»35*9*99*155,438 114266-87105089 003 001Мотороллер «Муравей»29*9*66*149,72571-052-00149386-2005110

накладки тормозные для грузовых автомобилей, тягочей

Основные возможности надстройки:
1) Формирование отчета в Word-е.
2) Возможность указания плотности отхода для расчета объема
3) Запуск надстройки по двойному клику на файле надстройки, т.е. надстройка не требует установки.
4) Надстройка интегрируется с системой расчет нормативов образования отходов NotX.
5) Возможность расчета норматива образования отхода для нескольких типов техники.

Скриншоты:

Попробуйте, как надстройка выполняет расчет норматива образования отхода:

Расчет выполняется в соответствии с Методическими рекомендациями по оценке объемов образования отходов производства и потребления, Москва, 2003, ГУ НИЦПУРО, по формуле:

где: N i _{т. н} – количество тормозных колодок i-той марки на один автомобиль, шт.;
m i _т.н – масса одной колодки i-той марки, кг;
L i _т.н. – годовой пробег автомобилей с тормозными колодками i-той марки, тыс.км;
Н i _т.н – нормативный пробег для замены колодок i-той марки, тыс.км;
K_изн– коэффициент, учитывающий истирание колодок в процессе эксплуатации транспорта, доли от 1;
М_о.т.н – масса отработанных тормозных колодок.
Расчет представлен в таблице.

Суппорт с поворотным кулаком и тормозным диском являются неподрессоренной массой, которая должна быть как можно меньше, для улучшения управляемости, большей долговечности конструкции.
Для облегчения как правило, ставят многопоршневые суппорта, сделанные из легкого сплава, например, 4 поршневой суппорт может весить меньше, чем однопоршневой с «плавающим» механизмом.

Посмотрим на вес выбранных мной тормозных дисков для передних тормозов.
На эту тему меня давно натолкнули проведённые мной замеры веса:
1. Суппорта «БРЭМБО» с колодками.

Итого вес собираемой мной тормозной системы составил ориентировочно 12500гр.
То есть 12 кг. 500 гр.

А так как у меня нет комплекта 288 тормозов для взвешивания, то сделать это я решил по данным каталогов, которые взял в «Экзисте».

Беру усреднённые данные каталога по тормозным дискам 5 на 100 288мм. от пассата В-4.
Получаю 7кг. 200 гр.

Далее примерный вес суппорта.

Он составляет 3кг. 300 гр.

Он составляет 1кг. 500гр.

Ну и на последок вес комплекта колодок.
Его делим пополам.

Получаем 1кг. 100 гр.

Сложив полученные з каталогов значения получаю:
7200+3300+1500+1100=13100гр.
То есть более 13 кг !
К этому весу можно прибавить вес пары болтов.
К весу моей тормозной системы нужно будет прибавить лишь вес переходника.
Выводы послушаю в комментариях.

И ещё вот размышления по вопросу площади поршней.

Суппорта БМВ Е38 штатно ставились на диски 316*28мм.
Диаметры их поршней 40мм и 44мм.
Общая площадь поршней равна 1256.6368мм2*2+1520.530528мм2*2=5554мм2
В стоковых однопоршневых суппортах 54мм = 2290.220568мм2*2=4580,44мм2
Таким образом «БРЭМБЫ» имеют на 18% большую общую площадь поршней.
После установки суппортов рассчитываю получить больший ход педали и меньшее усилие чем со стоковыми суппортами, а значит и получить большую «информативность» тормозов, а не торможение «колом» от легкого нажатия.

Накладки тормозные

№ п/п	Наименование продукции	Применение	Ед. изм.
Накладки тормозные
Асбестовые
1	402-3501 105А	Москвич-402,2140	шт.
2	2101-3502105А	ВАЗ-2101-2107,2121	шт.
3	2108-3502105А	ВАЗ-2108,2109,2110, Приора, Калина, Гранта	шт.
4	24-3501105-02	ГАЗ-24,3110, кор.	шт.
5	24-3501105-01	ГАЗ-24, ЗПО. дл.	шт.
6	69-3507020-10 св.	УАЗ	шт.
7	20-3501 106 св.	УАЗ-.РАФ, ЕрАЗ	шт.
8	20-3501 105 св.	УАЗ-.РАФ, ЕрАЗ	шт.
9	3302-3502105	Авт. ГАЗ-3302 «Газель», «Соболь»	шт.
10	51-3501106 св.	ГАЗ-51,53,КаВЗ	шт.
11	51-3501105 св.	ГАЗ-51,53,КаВЗ	шт.
12	51-3507020 Б св.	ГАЗ-5 1,52,53,3307	шт.
13	51-3502106 св.	ГАЗ-51.ПАЗ	шт.
14	51-3502105 св.	ГАЗ-51,66,3307,09,4301,	шт.
15	53-3502106 св.	ГАЗ-52,53	шт.
16	53-3502 105 св.	ГАЗ-52,53,3307,3309,ПАЗ	шт.
17	51-3502105-03 св.	С 2х стор. шлифовкой	шт.
18	53-3502105-03 св.	С 2х стор. шлифовкой	шт.
19	53-3502106	Авт. ГАЗ-53, КАвЗ, ПАЗ	шт.
20	53-3502105		шт.
21	51-3502105-01 св.	Авт. ГАЗ-51,-3307,-4301,-5312.-66	шт.
22	53-3502105-01 св.	Авт. ГАЗ-53	шт.
23	66-3507020-Б	ГАЗ-66	шт.
24	49-3501 105А св.	ГАЗ-233001,ГАЗ-49	шт.
25	49-3501106 св.	ГАЗ-233001,ГАЗ-49	шт.
26	5903-3507020	ГАЗ-49	шт.
27	130-3501105-01	Авт. ЗИЛ-130, ЛАЗ	шт.
28	130-3501105-02	ЗИЛ-130,131,ЛАЗ-695	шт.
29	130-3502105	ЗИЛ-131	шт.
30	130-3502105-21	Авт. ЗИЛ-130,-131,-138,-4331, КАЗ	шт.
31	130-3502105-02 (сверлен.шлиф. (18,5)		шт.
32	130-3502105Б св.	ЗИЛ -130,4331,433360	шт.
33	131-3501105-01	Авт. ЗИЛ	шт.
34	133-3501105-01		шт.
35	4421-3502105-11		шт.
36	500-3501105-01	Авт. МАЗ-500,-5048, 5335	шт.
37	500-3502105-01		шт.
38	500-3507105	МАЗ-500,503,504,509	шт.
39	54326-3501105 (сверлен.) (6422-3501105)	МАЗ-6422,КрАЗ-65 10,6444	шт.
40	54326-3501105-02 (свер.шлиф./16,5+1)		шт.
41	5336-3501105-01	Авт. СуперМАЗ	шт.
42	5224-3501 105Б	МАЗ-5224 прицеп	шт.
43	5256-3501105-10	Авт. ЛиАЗ-5256	шт.
44	130-В.180	ПАЗ «Аврора», ЗИЛ	шт.
45	16-3502110	Авт. ПАЗ-3205,-4234	шт.
46	19487	МАЗ- 104	шт.
47	19488	МАЗ- 104	шт.
48	500.199	ЧМЗАП 9906,99859	шт.
49	5511-3501105	Авт. КамАЗ	шт.
50	53212-3501105 (сверлен.)		шт.
51	53205-3501105-02 (сверлен.шлиф/18,5+0,5/ 13,5+0,5)		шт.
52	53205-3501105-03 (сверлен.шлиф/ 18,5+0,5/ 11+0,5)		шт.
53	6520-3501105-02 (сверлен.шлиф./19,5+0,5 /16,5+0,5)	Авт. КамАЗ-Евро	шт.
54	6520-3501105-01		шт.
55	6520-3501105 (сверлен.)		шт.
56	375-3501 105Д	УРАЛ до 2009 г.в.	шт.
57	375-3507020В	УРАЛ	шт.
58	350239Е26	Урал 6323, 65, 67, 68	шт.
59	101-3501105-01 (5440- 3501105)	Авт. МАЗ	шт.
60	101-3502105-01 (5440-3502105)		шт.
61	4370-3501105-01 А	Авт. МАЗ-4370	шт.
62	4370-3502105-01 А		шт.
63	260-3502105	Н200, К 190, 821	шт.
64	192000801431 б/а	ЗИД-ФермерЗДК-5. 904	шт.
65	149000801411 б/а	ЗИД-Сова 175/200, ЗИД	шт.
66	3. 11212-35118А б/а	ММВЗ -3.1 1212	шт.
67	700-40-7373	Т-раС-80,Т-130	шт.
68	54-00035	КЗС-7Гомсельмаш	шт.
69	131-02-17	ПАЗ 32054-03,07 мост КААЗ	шт.
70	125.38.102	Т-раТ-150,157,158	шт.
71	677-3501105-01	Авт. ЛАЗ, ЛиАЗ-677, троллейбус	шт.
72	018.01.3341-013-01	Авт. Икарус-260,-280, ЛиАЗ	шт.
73	6510-3501105	Авт. КрАЗ	шт.
74	6505-3502105		шт.
75	0345-3501105-01	Авт. МегсеЛез	шт.
76	0345-3502105-01		шт.
77	815-3502105А	Авт. Татра	шт.
78	5301-3502105	Авт. ЗИЛ — «Бычок»	шт.
79	5301-3502164 (перед.короткая)		шт.
80	9758-3501105-01	Полуприцеп для авт.МАЗ	шт.
81	99859-3502105-01	Прицеп ЧМЗАП 9985, 99859, 9606	шт.
82	605.09.92.180 Д	Трамвай Татра», «КТМ»	шт.
Безасбестовые элипсонавитые
Сверленые
83	2106-1601138-04	ВАЗ-2121,2106	шт.
84	2107-1601138-04	ВАЗ-2101,03-05,07	шт.
85	2109-1601138-04	ВАЗ-2108,2109	шт.
86	2110-1601138-04	ВАЗ-2110	шт.
87	4022.1601 138-12 (ЗМЗ)	ГАЗ-24-, УАЗ, РАФ	шт.
88	406.1601138-01 (ЗМЗ)	ГАЗ-3302″Газель»	шт.
89	70-1601138-02	Т-раМТЗ-50,80,82,100	шт.
90	14-1601138-31	Авт. КамАЗ	шт.
91	4301-1601138-01	ГАЗ с двиг. Штайер	шт.
92	184.1601138-10	Д-ль ЯМЗ-7511,10,ЯМЗ-840	шт.
93	184. 1601 138-02 с	Д-ль ЯМЗ-7511,10,ЯМЗ-840	шт.
94	4301-1601138-11	Валдай	шт.
95	406-1601138-10	ГАЗ-3302,ЕвроЗ 08 г. в.	шт.
96	406.1601138-20	ГАЗ-3302, до 2009 года	шт.
97	406.1601138-30	ГАЗ-3302 с 2009 го да	шт.
98	330242-1601138	ГАЗ-31 102,5 БАЗ 2215	шт.
Не сверленые
99	4022-1601138-501	ГАЗ-24-, УАЗ, РАФ	шт.
100	406-1601138-501	ГАЗ-3302’Тазель»	шт.
101	451-1601138-02	ГАЗ-51,63,УАЗ	шт.
102	4301-1601138-501	ГАЗ с двиг. Штайер	шт.
103	70-1601138-02	Т-раМТЗ-50,80,82,100	шт.
104	36-1604047Б1-02	Т-р ЮМЗ-6 и модиф.	шт.
105	055030-1601138	ЗИЛ	шт.
106	14-1601138-01	КамАЗ,УРАЛ,ЛАЗ	ют.
107	Э184-1601 138-02	Д-ль ЯМЗ-75 1 1 ,1 0,ЯМЗ-840	шт.
108	16-1601138-02	КамАЗ-65116,17, 6540	шт.
109	018.01.-1601 138-02	IKARUS-250,256,260,280	шт.
110	15-1601138-02	БАЗ 6303,6402,6909,6910	шт.
Пластина фрикционная
111	Пластина	42020010 мм	шт.
Колодки дискового тормоза безасбестовые
112	2101-3501090	ВАЗ-2101-2107	шт.
113	2110-3501080 сигн. износа	ВАЗ-2110 и модиф.	шт.
114	3302-3501170-02	ГАЗ-3302’Тазель»	шт.
115	5301-3501090	ЗИЛ-530ГБычок»	шт.
Диски тормозные приформованные
116	70-3502040-02 с карк	Т-ра МТЗ-50,80	шт.
117	70-3502040-04 б/а с карк	Т-раМТЗ-50,80	шт.
118	85-3502040-02 с карк	ТраМТЗ-100	шт.
119	85-3502040-04 6/а с карк	Тра МТЗ-100	шт.
120	А59.01.200А-01скарк	ВМТЗ	шт.
Комплект дисков тормозных приформованных в упаковке ( 4шт. )
121	70-3502040-02 с карк	Т-ра МТЗ-50,80	комп.
122	85-3502040-02 с карк	Тра МТЗ-100	комп.
Комплект в индивид.упаковке (8шт. с заклепками)
123	53212-3501 105 св. шлиф, с внутр. поверхности	КамАЗ-5511,53212,4310	комп.
124	53212-3501105 св. шлиф, с внутр., наружи, поверхн.	КамАЗ-5511,53212,4310	комп.
125	6520-3501106	КамАЗ 6520 и его мод.	комп.
126	16. 3502110	ПАЗ	комп.
127	3309-3502105	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	комп.
128	3309-3501105	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	комп.
129	51-3502105-03 св.	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	комп.
130	53-3502105-03 св.	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	комп.
131	6422-3501 105 св.	МАЗ-6422,КраЗ-6520, МЗКТ)	комп.
132	64226-301105 св.	МАЗ	комп.
133	Комплект УАЗ б/а (8 шт. дет.)	6шт. 3160-3502105, 2шт. 3160-3501106	комп.
134	Комплект УАЗ асб. (8 шт. дет.)	6шт. 20-3501105, 2шт. 20-3501106	комп.
135	130-3502105Б	ЗИЛ -130	комп.
Накладки тормозные
Безасбестовые
136	3302-3502105-01	ГАЗ-3302 «Газель»	шт.
137	375-3507020-04	УРАЛ-375, 4320	шт.
138	3160-3502105-10 свер.	УАЗ	шт.
139	3160-3502106-10 свер.	УАЗ	шт.
140	3160-3507020-10 свер.	УАЗ	шт.
141	3309-3501105 св.	ГАЗ- 53,3307,3309,4301,ПАЗ	шт.
142	3309-3502105 св.	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	шт.
143	3308-3507020 св.	ГАЗ- 53,3307,3309,4301,ПАЗ	шт.
144	5301-3502105	ЗиЛ 5301 «Бычок»	шт.
145	55571-3501105-11	УРАЛ до 2009 г.в.	шт.
146	55571Х-3501105-01	У РАЛ после 2009 г. в.	шт.
147	350239Е26	Урал 6323,65, 67, 68	шт.
148	233001-3501105	ГАЗ-2330 «Тигр»,ГАЗ-49	шт.
149	233001-3501106	ГАЗ-2330 «Тигр»,ГАЗ-49	шт.
150	6923-3501104	МАЗ-6422,КрАЗ-6510.МЗКТ	шт.
151	5511-3501105-01 Б	Авт. КамАЗ	шт.
152	6520-3501105-01 Б (сверлен.) ‘	Авт. КамАЗ-Евро	шт.
153	53212-3501105св.	КамАЗ-5511,53212,4310	шт.
154	64226-3501105-01 Б	Авт. СуперМАЗ	шт.
155	5336-3501105-01 Б		шт.
156	5440-3501105-01 Б	Авт. МАЗ103, 5440	шт.
157	5440-3502105-01 Б		шт.
158	4370-3501105-01 Б	Авт. МАЗ-4370	шт.
159	4370-3502105-01 Б		шт.
160	677-3501105-01Б	Авт. ЛАЗ, ЛиАЗ-677, троллейбус	шт.
161	5256-3501105-11-01Б	Авт. ЛиАЗ-5256	шт.
162	018.01.3341-013-01Б	Авт. Икарус-260,-280, ЛиАЗ	шт.
163	130-3502105-21 Б	Авт. ЗИЛ-130, КАЗ	шт.
164	0345-3501105-01 Б	Авт. Mersedes	шт.
165	0345-3502105-01 Б		шт.
166	ИМЗ 8. 103-06218	Мотоцикл	шт.
Накладки асбестовые фрикционные для дисков сцепления
Грузовая группа
167	236-1601138 А	Авт. МАЗ	шт.
168	236-1601138АЗ свер.	Д-ль ЯМЗ-236	шт.
169	238-1601138	Д-льЯМЗ-238	шт.
170	15.1601138	Д-ль ЯМЗ-240	шт.
171	51-1601138К с сур	ГАЗ-51,63,УАЗ	шт.
172	53-1601138 А	Авт. ГАЗ	шт.
173	53-1601138-22 свер.	ГАЗ-53,66,ПАЗ,КаВЗ	шт.
174	130-1601138А2	ЗИЛ130,5301,УРАЛ, ЛиАЗ. ЛАЗ	шт.
175	130-1601138А2 свер.		шт.
176	14-1601138 А	Авт. КамАЗ	шт.
177	14-1601138-10	КамАЗ,УРАЛ,ЛАЗ — 4,5мм	шт.
178	14-1601138 свер.	КамАЗ	шт.
179	815-1601138	Татра-815	шт.
180	018.01-1601138 А	Авт. Икарус	шт.
181	130-1601 138 А	Авт. ЗИЛ	шт.
Тракторная группа
182	А59.01.201	Т-ра МТЗ-50,80	шт.
183	70-1601138	Т-раМТЗ-50,80,82,100	шт.
184	70-1601138 свер.	Т-ра МТЗ-50,80,82, 100	шт.
185	50-1601138Б	Т-р МТЗ-50	шт.
186	СМД1-2111А	Т-ра МТЗ,ДТ	шт.
187	01М-2141А	Д-ли СМД-60,62,64,72	шт.
188	14-2111А	Д-лиСМД-14,15,19,20	шт.
189	54-01073**	S4/D215/d140	шт.
190	46167	Т-раС-100,Т-130,170	шт.
191	46167 свер.	Т-раС-100,Т-130,170	шт.
192	36-1604047-Б-1	Т-р ЮМЗ-6 и модиф.	шт.
193	Т24-1601138	Т-р ВТЗ	шт.
194	Т25-1601138-В	Т-ра Т-25,30	шт.
195	Т25-1601138-Б2	Т-раТ-16,40,ЛТЗ-55,60	шт. рЧТЗ	шт.
200	40266	Т-ра С,Т-100,ТДТ-55	шт.
201	77.38.051	Трактора ДТ-75, ВТ-100, ВТ-150, ВТ-200	шт.
202	77.38.052–1 трактор ДТ 75, ВТ-100	Трактора ДТ-75, ВТ-100	шт.
203	162.38.055 ДТ-175	Трактора ДТ-175	шт.
204	162.38.040 ДТ 175		шт.
205	А21205(ЗАМ10)	Т-р КДП-35	шт.
Легковая группа
206	1111-1601138	ВАЗ-1111«Ока»	шт.
207	11 11-1601138 свер.	ВАЗ-1111 «Ока»	шт.
208	2101-1601138	ВАЗ-2101,03-05,07	шт.
209	2101-1601 138 свер.	ВАЗ-2101,03-05,07	шт.
210	2108-1601138	ВАЗ-2108,09	шт.
211	2108-1601 138 свер.	ВАЗ-2108,09	шт.
212	2121-1601138	ВАЗ-2121,2106	шт.
213	2121-1601138 свер.	ВАЗ-2121,2106	шт.
214	412-1601138	Москвич-412	шт.
215	412-1601138 свер.	Москвич-412	шт.
216	2141-1601138	Москвич-2141	шт.
217	2141-1601138 свер.	Москвич-2141	шт.
218	245-1601138	ЗАЗ-11022 «Таврия»	шт.
219	245-1601138 свер.	ЗАЗ-11022 «Таврия»	шт.
220	20-1601138 с сур	ГАЗ-24,РАФ	шт.
221	20-1601138 с сур свер.	ГАЗ-24,РАФ	шт.
Прочие
222	Д25-028	для электроприводов	шт.
223	02.01.11	бобин. -перем. машина	шт.
224	225x140x4,5	различные механизмы	шт.

Накладки тормозные

Новости

наименование детали	применение	размеры,мм ширтолщ R внутр.пов.*дл.дуги	ТУ, ГОСТ	вес,г
накладки тормозные для автомобиля КамАЗ
*БЕЗАСБЕСТОВЫЕ*
53205-3501106-40 (2030)	КамАЗ	14014+0,5/19+0,5196*188	2571-033-00149386-2001
5511-3501105 (143-63Б)	КамАЗ	14014+2/19+2196*188
6520-3501106 (143-63Б)	КамАЗ Евро
6520-3501106-40 (2030)	КамАЗ Евро	18017+0,5/20+0,5206*187
*АСБЕСТОВЫЕ*
5511-3501105	КамАЗ	14014/19196*188	2571-052-00149386-2005	980
53205-3501106 (У-37-С)	КамАЗ	14014/19196*188	2571-022-00149386-99	1140
53212-3501105 сверл.т. 17/13мм расточенная под новый барабан	КамАЗ
53212-3501105 сверленые	КамАЗ	14014/19196*188	38 114227-89	1000
6520-3501105 сверл.т. 15/18мм расточенная под новый барабан	КамАЗ Евро
6520-3501105 сверленая	КамАЗ Евро	18017+0,5/20+0,5206*187
6520-3501106 (143-63)	КамАЗ Евро	18017/20206*187	2571-022-00149386-99	1450
6520-3501106 (У-37-С)	КамАЗ Евро
*Накладки для дисков сцепления*
3502004,7 (4,5)-тканые	КамАЗ, КАЗ-4540,43401	номер чертежа 14-1601138; -10	38 114385-95
3502004,7 (4,% — формованные	КамАЗ, КАЗ-4540,43401	номер чертежа 14-1601138	2571-03600149386-2001
3802004,5-навитые(безасбест.)	КамАЗ	номер чертежа 17.1601138	2571-030-00149386-2000
3802005,0-навитые(безасбест.)	КамАЗ	номер чертежа 16.1601138	2571-030-00149386-2000
накладки тормозные для автомобиля ЗиЛ
*БЕЗАСБЕСТОВЫЕ*
130-3501105-02	ЗИЛ-130	7016195*202,5	2571-035-00149386-2000
4331-3502105-21 (2030)	ЗИЛ-4331	14014/19206*204	2571-035-00149386-2000
*АСБЕСТОВЫЕ*
130-3502105В	ЗИЛ-130	14014/19206*204	2571-052-00149386-2005	1150
*130-3507020	стояночный тормоз ЗИЛ-130
*5301-3502105-А	ЗИЛ «Бычок»
*5301-3502164-А	ЗИЛ «Бычок»
130-3501105	ЗИЛ-130, автобус ЛАЗ	7016195*202,5
130-3502105	ЗИЛ-131, КАЗ-608В	10016195*202,5
133-3501105	ЗИЛ-133	7014/19206*204	2571-052-00149386-2005	545
4421-3502105	ЗИЛ-4421
4331-3502105-20 сверл.	ЗИЛ-4331
накладки тормозные для автомобилей МАЗ, КрАЗ
*БЕЗАСБЕСТОВЫЕ*
5336-3501105 (143-63Б)	СуперМАЗ
*АСБЕСТОВЫЕ*
*4370-3501105А	МАЗ 4370
*4370-3502105А	МАЗ 4370
200-3501105	МАЗ-200,КрАЗ-509А	9018202*211,5	2571-052-00149386-2005	720
200-3502105А	МАЗ-200,КрАЗ-250	14018202*211,4	2571-052-00149386-2005	1120
255Б-3501105	КрАЗ	9018202*211,5	2571-052-00149386-2005	720
255Б-3502105	КрАЗ	14018202*211,5	2571-052-00149386-2005	1120
260-3501105	КрАЗ	12018194*186	2571-052-00149386-2005	850
500-3501105	МАЗ-504В,5335	10016195*202,5	2571-052-00149386-2005	670
500-3502105	МАЗ-504В,5335	14016195*202,5	2571-052-00149386-2005	985
5256-3501105-10	ЛИАЗ 5256	18013,6/19,5199,5*205,4	2571-052-00149386-2005	1250
5336-3501105	СуперМАЗ	16017194*202	2571-052-00149386-2005	1030
5336-3501105 сверл.т.15.5 расточенная под новый барабан	СуперМАЗ
5336-3501105 сверл.	КрАЗ-6510, МАЗ-5336, 6422
537-3501105	Тягач МАЗ-537	14019232,5*239	38 114333-88	1380
543-3501105	Тягач МАЗ-543	14019232,5*239	38 114299-86	1420
6505-3502105	КрАЗ-260
накладки тормозные для автобусов
*БЕЗАСБЕСТОВЫЕ*
5256-3501105-10 (143-63Б)	ЛИАЗ 5256	18013,6/19,5199,5*205,4
018.01-3341-013у (ш.143-63Б)	Икарус, ЛиАЗ, ЗИУ
677-3501105-01 (143-63Б)	ЛиАЗ-677, тролл.ЗИУ
*АСБЕСТОВЫЕ*
018.01-3341-013у	Икарус, ЛиАЗ, ЗИУ	17920191*183	2571-052-00149386-2005	1290
*AKL772 А-091	автобус Богдан
4579.27-01 (02)	Санос
5440-3502105	Автобус МАЗ-103, тягач 5440
5440-3502105 сверл.	Автобус МАЗ-103, тягач 5440	22014/18,3200*178
677-3501105-01	ЛиАЗ-677, трол. ЗИУ	14020191*183	2571-052-00149386-2005	1145
накладки тормозные для легковых автомобилей
2141-3502105-10	АЗЛК-2141, М-412	405,6110*232	38 114331-88	130
24-3501105-01	ГАЗ-24, 3102	505,6135*290	38 11471-82	160
24-3501105-02	ГАЗ-24, 3102	505,6135*240	38 11471-82	150
20-3501105	УАЗ, ГАЗ-21	505135*309	38 11471-82	175
20-3501106	УАЗ, ГАЗ-21	505135*200	38 11471-82	125
*69-3507020-10	стояночный тормоз УАЗ-452, 469
ИМЗ-8.101-06218-01	«Урал», «Днепр»	35999*155,4	38 114266-87	105
089 003 001	Мотороллер «Муравей»	29966*149,7	2571-052-00149386-2005	110
накладки тормозные для грузовых автомобилей, тягочей
*БЕЗАСБЕСТОВЫЕ*
55571Х-3501105 (143-63Б)	Урал-5323-02
ИМЗ-8.101-06218-01 (143-63Б)	«Урал», «Днепр»
*АСБЕСТОВЫЕ*
4515-I-ЕД, 4515-II-ЕД	Тяжелые грузовики США	177,515,5/18,16203,1188; 177,511,05/17,65203,1193	2571-052-00149386-2005	1390;1100
*375-3507020В	стояночный тормоз Урал-375,4320
*51-3502105-03	ГАЗ
*51-3507020Б	стояночный тормоз ГАЗ 51,52,53,3307
*53-3502105-3	ГАЗ-53, ПАЗ-3205
*549А-3501105	БелАЗ-549А,7509, 7519,75191
*549-А-3507020	стояночный тормоз Белаз-549А
*60-01-3507020	стояночный тормоз ГАЗ-66
1991.12.34.0072	Штайер-13	18615195*187
1991.12.44.0067	Штайер-1П	16015195*187
3302-3502105	ГАЗ-3302 «Газель»	706,7134*269	38 114519-97	280
375-3501105-20	Урал-375,377	12011200*419	2571-052-00149386-2005	1300
51-3501105	ГАЗ-51	606,5172*374
51-3502105	ГАЗ-51,ПАЗ-672	808,5182*405
529-3501105	МоАЗ-529
53-3502105	ГАЗ-53,52, КАВЗ
53-3502106	ГАЗ-53,52, КАВЗ,ПАЗ-672
538ДП-3501105	Тягач «Ураган»
540-3501105-21	БелАЗ-75405
548-3501105	БелАЗ-7548
55571Х-3501105(143-63)	Урал-5323-02
7555А-3501190	БелАЗ
815-3502105-А	ТАТРА	16016195*187	2571-052-00149386-2005	1000

Тормозные колодки: от А до Я

Хотя и говорят, мол, тормоза придумали трусы, но вряд ли Вы захотите садиться за руль автомобиля, не будучи уверенными в том, что успешно доедете до пункта назначения. И одной из важнейших компонент безопасного движения являются тормозные колодки, устройство и особенности работы которых должен знать любой уважающий себя автомобилист.

Тормозная колодка — это тот элемент, который создает отрицательное ускорение за счет взаимодействия с поверхностью тормозного диска или колеса. Ее расположение наглядно показывает следующее фото:

Разумеется, инженерная мысль за более чем столетнюю историю автомобилестроения придумала немало вариаций этой запчасти.

А вот с материалом фрикционных накладок производители не перестают экспериментировать. Еще два десятка лет назад наиболее распространенным решением был асбест, однако сегодня его уже почти и не встретишь на новых автомобилях. Используемых материалов и их комбинации довольно много, однако их можно разбить на несколько крупных групп:

Органические. Отличаются наиболее мягким воздействием на тормозные диски и малым уровнем шума. Отлично справляются со своей задачей, пока не нагреты, однако с ростом температуры рабочие характеристики стремительно падают. Как правило, устанавливаются на минивэны, сити-кары и им подобные автомобили для спокойной, размеренной езды.
Металлические. В процессе эксплуатации создают очень много шума, зато в нагретом состоянии обладают непревзойденными характеристиками. Вообще, такие колодки разрабатывались для гонок на треках, но их можно встретить и на «обычных» спортивных купе и некоторых люксовых моделях.
Полуметаллические. Компромисс между первыми двумя вариантами. Как правило, встречаются на автомобилях, которые позиционируются как спортивные, но производятся серийно, например, Subaru Impreza.
Керамические. Интересно, что, несмотря на своей название, они все равно имеют в своем составе 15…40% металлических включений, как правило, меди. Отличаются относительно слабым воздействием на тормозные диски, а создаваемый шум находится за пределами человеческого спектра слуха. Эксплуатационные характеристики сильно зависят от состава, который может включать до 15 компонент, и в большинстве случаев их реальным минусом является только довольно высокая цена.

Также стоит отметить различие между передними и задними тормозными колодками. Разница между ними обусловлена тем, что при торможении легкового автомобиля нагрузка на передние колеса выше примерно в три раза, соответственно установленный спереди механизм должен быть более массивным. Насколько именно передние колодки будут крупнее, сказать нельзя, все зависит от конкретной модели автомобиля, но, как правило, визуально отличить их не составляет труда:

Более того, на многих современных автомобилях устанавливаются различные тормозные механизмы. Это может быть сочетание барабанного устройства сзади и дисковых тормозов спереди, а люксовые модели имеют на всех колесах дисковые тормоза, но на передней оси устанавливается вентиляционный механизм.

Первые признаки выхода из строя тормозных колодок и некоторые советы по выбору им замены

Во время работы наибольшему износу подвергаются фрикционные накладки, однако далеко не всегда имеется возможность напрямую контролировать их состояние. Современные автомобили, как правило, имеют датчик износа данной детали и могут своевременно информировать водителя о назревающих неприятностях, но ведь далеко не все ездят на новинках автопрома, да и электроника может отказать через пару-тройку холодных сезонов.

Одним из ранних косвенных признаков может служить незначительное, но постоянное снижение уровня тормозной жидкости. Куда более явным сигналом является появление характерного скрежещущего звука, который возникает из-за того, что фрикционная накладка износилась и металлическая основа начала соприкасаться с тормозным диском. Медлить больше нельзя, необходимо отправляться в автомагазин или открывать соответствующий раздел каталога нашего интернет-гипермаркета. Как бы Вы ни поступили, следует иметь в виду несколько общих положений:

Тормозные колодки не меняются поодиночке, а минимум попарно спереди или сзади, но лучше купить сразу весь комплект. Это поможет избежать ситуации, когда колодки различной степени изношенности несимметрично воздействуют на автомобиль, в результате чего тот уходит в занос.
В выборе бренда лучше всего ориентироваться на рекомендации изготовителя автомобиля и только после этого на мнение продавца, сколь компетентным он бы ни был.
Покупая повторно продукцию той же марки, обратите внимание на отработавшую деталь. В частности, на фрикционной накладке качественного изделия следы износа чаще всего имеют эллипсовидную форму, в противном случае можно видеть прямые линии, а на неправильный подбор модели указывают сколы в местах прилегания к металлической основе.
Если есть такая возможность, то стоит сразу приобрести пару «диск-колодка» от одного производителя, т.к. это позволит обеспечить максимально возможную эффективность. Более того, следует помнить, что неверный подбор этого сочетания может привести к таким неприятным последствиям как коробление диска или воспламенение колодки.
При совершении покупки не забывайте проверить внешний вид колодок. Допустимым является наличие небольших углублений и выпуклостей на <5% поверхности, повреждение краски на <10% поверхности, трещин глубиной <1 мм и длиной <10 мм, неровностей заклепок при сохранении подвижности пружины. Любое превышение этих величин позволяет вам предъявить обоснованные претензии.
Не стоит недооценивать косвенные атрибуты качества: проработанную полиграфию упаковки, наличие внутри паспорта или инструкции и другие мелочи в этом же духе, указывающие на то, что производитель не экономил на каждой мелочи.

В завершение дадим несколько рекомендаций по езде с новыми тормозными колодками. Сразу после покупки нажмите несколько раз педаль тормоза, делая это до тех пор, пока она не перестанет проваливаться. После этого стоит на открытом безопасном участке провести несколько экстренных торможений — это позволит вывести деталь в рабочий режим, а Вы привыкнете к новому тормозному пути.

Тормозные асбестовые накладки

№ п/п	Наименование продукции	Применение	Ед. изм.
Накладки тормозные
Асбестовые
1	402-3501 105А	Москвич-402,2140	шт.
2	2101-3502105А	ВАЗ-2101-2107,2121	шт.
3	2108-3502105А	ВАЗ-2108,2109,2110, Приора, Калина, Гранта	шт.
4	24-3501105-02	ГАЗ-24,3110, кор.	шт.
5	24-3501105-01	ГАЗ-24, ЗПО. дл.	шт.
6	69-3507020-10 св.	УАЗ	шт.
7	20-3501 106 св.	УАЗ-.РАФ, ЕрАЗ	шт.
8	20-3501 105 св.	УАЗ-.РАФ, ЕрАЗ	шт.
9	3302-3502105	Авт. ГАЗ-3302 «Газель», «Соболь»	шт.
10	51-3501106 св.	ГАЗ-51,53,КаВЗ	шт.
11	51-3501105 св.	ГАЗ-51,53,КаВЗ	шт.
12	51-3507020 Б св.	ГАЗ-5 1,52,53,3307	шт.
13	51-3502106 св.	ГАЗ-51.ПАЗ	шт.
14	51-3502105 св.	ГАЗ-51,66,3307,09,4301,	шт.
15	53-3502106 св.	ГАЗ-52,53	шт.
16	53-3502 105 св.	ГАЗ-52,53,3307,3309,ПАЗ	шт.
17	51-3502105-03 св.	С 2х стор. шлифовкой	шт.
18	53-3502105-03 св.	С 2х стор. шлифовкой	шт.
19	53-3502106	Авт. ГАЗ-53, КАвЗ, ПАЗ	шт.
20	53-3502105		шт.
21	51-3502105-01 св.	Авт. ГАЗ-51,-3307,-4301,-5312.-66	шт.
22	53-3502105-01 св.	Авт. ГАЗ-53	шт.
23	66-3507020-Б	ГАЗ-66	шт.
24	49-3501 105А св.	ГАЗ-233001,ГАЗ-49	шт.
25	49-3501106 св.	ГАЗ-233001,ГАЗ-49	шт.
26	5903-3507020	ГАЗ-49	шт.
27	130-3501105-01	Авт. ЗИЛ-130, ЛАЗ	шт.
28	130-3501105-02	ЗИЛ-130,131,ЛАЗ-695	шт.
29	130-3502105	ЗИЛ-131	шт.
30	130-3502105-21	Авт. ЗИЛ-130,-131,-138,-4331, КАЗ	шт.
31	130-3502105-02 (сверлен.шлиф. (18,5)		шт.
32	130-3502105Б св.	ЗИЛ -130,4331,433360	шт.
33	131-3501105-01	Авт. ЗИЛ	шт.
34	133-3501105-01		шт.
35	4421-3502105-11		шт.
36	500-3501105-01	Авт. МАЗ-500,-5048, 5335	шт.
37	500-3502105-01		шт.
38	500-3507105	МАЗ-500,503,504,509	шт.
39	54326-3501105 (сверлен.) (6422-3501105)	МАЗ-6422,КрАЗ-65 10,6444	шт.
40	54326-3501105-02 (свер.шлиф./16,5+1)		шт.
41	5336-3501105-01	Авт. СуперМАЗ	шт.
42	5224-3501 105Б	МАЗ-5224 прицеп	шт.
43	5256-3501105-10	Авт. ЛиАЗ-5256	шт.
44	130-В.180	ПАЗ «Аврора», ЗИЛ	шт.
45	16-3502110	Авт. ПАЗ-3205,-4234	шт.
46	19487	МАЗ- 104	шт.
47	19488	МАЗ- 104	шт.
48	500.199	ЧМЗАП 9906,99859	шт.
49	5511-3501105	Авт. КамАЗ	шт.
50	53212-3501105 (сверлен.)		шт.
51	53205-3501105-02 (сверлен.шлиф/18,5+0,5/ 13,5+0,5)		шт.
52	53205-3501105-03 (сверлен.шлиф/ 18,5+0,5/ 11+0,5)		шт.
53	6520-3501105-02 (сверлен.шлиф./19,5+0,5 /16,5+0,5)	Авт. КамАЗ-Евро	шт.
54	6520-3501105-01		шт.
55	6520-3501105 (сверлен.)		шт.
56	375-3501 105Д	УРАЛ до 2009 г.в.	шт.
57	375-3507020В	УРАЛ	шт.
58	350239Е26	Урал 6323, 65, 67, 68	шт.
59	101-3501105-01 (5440- 3501105)	Авт. МАЗ	шт.
60	101-3502105-01 (5440-3502105)		шт.
61	4370-3501105-01 А	Авт. МАЗ-4370	шт.
62	4370-3502105-01 А		шт.
63	260-3502105	Н200, К 190, 821	шт.
64	192000801431 б/а	ЗИД-ФермерЗДК-5. 904	шт.
65	149000801411 б/а	ЗИД-Сова 175/200, ЗИД	шт.
66	3.11212-35118А б/а	ММВЗ -3.1 1212	шт.
67	700-40-7373	Т-раС-80,Т-130	шт.
68	54-00035	КЗС-7Гомсельмаш	шт.
69	131-02-17	ПАЗ 32054-03,07 мост КААЗ	шт.
70	125.38.102	Т-раТ-150,157,158	шт.
71	677-3501105-01	Авт. ЛАЗ, ЛиАЗ-677, троллейбус	шт.
72	018.01.3341-013-01	Авт. Икарус-260,-280, ЛиАЗ	шт.
73	6510-3501105	Авт. КрАЗ	шт.
74	6505-3502105		шт.
75	0345-3501105-01	Авт. МегсеЛез	шт.
76	0345-3502105-01		шт.
77	815-3502105А	Авт. Татра	шт.
78	5301-3502105	Авт. ЗИЛ — «Бычок»	шт.
79	5301-3502164 (перед.короткая)		шт.
80	9758-3501105-01	Полуприцеп для авт.МАЗ	шт.
81	99859-3502105-01	Прицеп ЧМЗАП 9985, 99859, 9606	шт.
82	605.09.92.180 Д	Трамвай Татра», «КТМ»	шт.
Безасбестовые элипсонавитые
Сверленые
83	2106-1601138-04	ВАЗ-2121,2106	шт.
84	2107-1601138-04	ВАЗ-2101,03-05,07	шт.
85	2109-1601138-04	ВАЗ-2108,2109	шт.
86	2110-1601138-04	ВАЗ-2110	шт.
87	4022.1601 138-12 (ЗМЗ)	ГАЗ-24-, УАЗ, РАФ	шт.
88	406.1601138-01 (ЗМЗ)	ГАЗ-3302″Газель»	шт.
89	70-1601138-02	Т-раМТЗ-50,80,82,100	шт.
90	14-1601138-31	Авт. КамАЗ	шт.
91	4301-1601138-01	ГАЗ с двиг. Штайер	шт.
92	184.1601138-10	Д-ль ЯМЗ-7511,10,ЯМЗ-840	шт.
93	184. 1601 138-02 с	Д-ль ЯМЗ-7511,10,ЯМЗ-840	шт.
94	4301-1601138-11	Валдай	шт.
95	406-1601138-10	ГАЗ-3302,ЕвроЗ 08 г.в.	шт.
96	406.1601138-20	ГАЗ-3302, до 2009 года	шт.
97	406.1601138-30	ГАЗ-3302 с 2009 го да	шт.
98	330242-1601138	ГАЗ-31 102,5 БАЗ 2215	шт.
Не сверленые
99	4022-1601138-501	ГАЗ-24-, УАЗ, РАФ	шт.
100	406-1601138-501	ГАЗ-3302’Тазель»	шт.
101	451-1601138-02	ГАЗ-51,63,УАЗ	шт.
102	4301-1601138-501	ГАЗ с двиг. Штайер	шт.
103	70-1601138-02	Т-раМТЗ-50,80,82,100	шт.
104	36-1604047Б1-02	Т-р ЮМЗ-6 и модиф.	шт.
105	055030-1601138	ЗИЛ	шт.
106	14-1601138-01	КамАЗ,УРАЛ,ЛАЗ	ют.
107	Э184-1601 138-02	Д-ль ЯМЗ-75 1 1 ,1 0,ЯМЗ-840	шт.
108	16-1601138-02	КамАЗ-65116,17, 6540	шт.
109	018.01.-1601 138-02	IKARUS-250,256,260,280	шт.
110	15-1601138-02	БАЗ 6303,6402,6909,6910	шт.
Пластина фрикционная
111	Пластина	42020010 мм	шт.
Колодки дискового тормоза безасбестовые
112	2101-3501090	ВАЗ-2101-2107	шт.
113	2110-3501080 сигн. износа	ВАЗ-2110 и модиф.	шт.
114	3302-3501170-02	ГАЗ-3302’Тазель»	шт.
115	5301-3501090	ЗИЛ-530ГБычок»	шт.
Диски тормозные приформованные
116	70-3502040-02 с карк	Т-ра МТЗ-50,80	шт.
117	70-3502040-04 б/а с карк	Т-раМТЗ-50,80	шт.
118	85-3502040-02 с карк	ТраМТЗ-100	шт.
119	85-3502040-04 6/а с карк	Тра МТЗ-100	шт.
120	А59.01.200А-01скарк	ВМТЗ	шт.
Комплект дисков тормозных приформованных в упаковке ( 4шт. )
121	70-3502040-02 с карк	Т-ра МТЗ-50,80	комп.
122	85-3502040-02 с карк	Тра МТЗ-100	комп.
Комплект в индивид.упаковке (8шт. с заклепками)
123	53212-3501 105 св. шлиф, с внутр. поверхности	КамАЗ-5511,53212,4310	комп.
124	53212-3501105 св. шлиф, с внутр., наружи, поверхн.	КамАЗ-5511,53212,4310	комп.
125	6520-3501106	КамАЗ 6520 и его мод.	комп.
126	16.3502110	ПАЗ	комп.
127	3309-3502105	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	комп.
128	3309-3501105	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	комп.
129	51-3502105-03 св.	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	комп.
130	53-3502105-03 св.	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	комп.
131	6422-3501 105 св.	МАЗ-6422,КраЗ-6520, МЗКТ)	комп.
132	64226-301105 св.	МАЗ	комп.
133	Комплект УАЗ б/а (8 шт. дет.)	6шт. 3160-3502105, 2шт. 3160-3501106	комп.
134	Комплект УАЗ асб. (8 шт. дет.)	6шт. 20-3501105, 2шт. 20-3501106	комп.
135	130-3502105Б	ЗИЛ -130	комп.
Накладки тормозные
Безасбестовые
136	3302-3502105-01	ГАЗ-3302 «Газель»	шт.
137	375-3507020-04	УРАЛ-375, 4320	шт.
138	3160-3502105-10 свер.	УАЗ	шт.
139	3160-3502106-10 свер.	УАЗ	шт.
140	3160-3507020-10 свер.	УАЗ	шт.
141	3309-3501105 св.	ГАЗ- 53,3307,3309,4301,ПАЗ	шт.
142	3309-3502105 св.	ГАЗ-53,3307,3309,4301,ПАЗ	шт.
143	3308-3507020 св.	ГАЗ- 53,3307,3309,4301,ПАЗ	шт.
144	5301-3502105	ЗиЛ 5301 «Бычок»	шт.
145	55571-3501105-11	УРАЛ до 2009 г.в.	шт.
146	55571Х-3501105-01	У РАЛ после 2009 г. в.	шт.
147	350239Е26	Урал 6323,65, 67, 68	шт.
148	233001-3501105	ГАЗ-2330 «Тигр»,ГАЗ-49	шт.
149	233001-3501106	ГАЗ-2330 «Тигр»,ГАЗ-49	шт.
150	6923-3501104	МАЗ-6422,КрАЗ-6510.МЗКТ	шт.
151	5511-3501105-01 Б	Авт. КамАЗ	шт.
152	6520-3501105-01 Б (сверлен.) ‘	Авт. КамАЗ-Евро	шт.
153	53212-3501105св.	КамАЗ-5511,53212,4310	шт.
154	64226-3501105-01 Б	Авт. СуперМАЗ	шт.
155	5336-3501105-01 Б		шт.
156	5440-3501105-01 Б	Авт. МАЗ103, 5440	шт.
157	5440-3502105-01 Б		шт.
158	4370-3501105-01 Б	Авт. МАЗ-4370	шт.
159	4370-3502105-01 Б		шт.
160	677-3501105-01Б	Авт. ЛАЗ, ЛиАЗ-677, троллейбус	шт.
161	5256-3501105-11-01Б	Авт. ЛиАЗ-5256	шт.
162	018.01.3341-013-01Б	Авт. Икарус-260,-280, ЛиАЗ	шт.
163	130-3502105-21 Б	Авт. ЗИЛ-130, КАЗ	шт.
164	0345-3501105-01 Б	Авт. Mersedes	шт.
165	0345-3502105-01 Б		шт.
166	ИМЗ 8.103-06218	Мотоцикл	шт.
Накладки асбестовые фрикционные для дисков сцепления
Грузовая группа
167	236-1601138 А	Авт. МАЗ	шт.
168	236-1601138АЗ свер.	Д-ль ЯМЗ-236	шт.
169	238-1601138	Д-льЯМЗ-238	шт.
170	15.1601138	Д-ль ЯМЗ-240	шт.
171	51-1601138К с сур	ГАЗ-51,63,УАЗ	шт.
172	53-1601138 А	Авт. ГАЗ	шт.
173	53-1601138-22 свер.	ГАЗ-53,66,ПАЗ,КаВЗ	шт.
174	130-1601138А2	ЗИЛ130,5301,УРАЛ, ЛиАЗ. ЛАЗ	шт.
175	130-1601138А2 свер.		шт.
176	14-1601138 А	Авт. КамАЗ	шт.
177	14-1601138-10	КамАЗ,УРАЛ,ЛАЗ — 4,5мм	шт.
178	14-1601138 свер.	КамАЗ	шт.
179	815-1601138	Татра-815	шт.
180	018.01-1601138 А	Авт. Икарус	шт.
181	130-1601 138 А	Авт. ЗИЛ	шт.
Тракторная группа
182	А59.01.201	Т-ра МТЗ-50,80	шт.
183	70-1601138	Т-раМТЗ-50,80,82,100	шт.
184	70-1601138 свер.	Т-ра МТЗ-50,80,82, 100	шт.
185	50-1601138Б	Т-р МТЗ-50	шт.
186	СМД1-2111А	Т-ра МТЗ,ДТ	шт.
187	01М-2141А	Д-ли СМД-60,62,64,72	шт.
188	14-2111А	Д-лиСМД-14,15,19,20	шт.
189	54-01073**	S4/D215/d140	шт.
190	46167	Т-раС-100,Т-130,170	шт.
191	46167 свер.	Т-раС-100,Т-130,170	шт.
192	36-1604047-Б-1	Т-р ЮМЗ-6 и модиф.	шт.
193	Т24-1601138	Т-р ВТЗ	шт.
194	Т25-1601138-В	Т-ра Т-25,30	шт.
195	Т25-1601138-Б2	Т-раТ-16,40,ЛТЗ-55,60	шт.
196	Т25-1601165-Б1	Т-ра Т-40,ЛТЗ-55,60	шт.рЧТЗ	шт.
200	40266	Т-ра С,Т-100,ТДТ-55	шт.
201	77.38.051	Трактора ДТ-75, ВТ-100, ВТ-150, ВТ-200	шт.
202	77.38.052–1 трактор ДТ 75, ВТ-100	Трактора ДТ-75, ВТ-100	шт.
203	162.38.055 ДТ-175	Трактора ДТ-175	шт.
204	162.38.040 ДТ 175		шт.
205	А21205(ЗАМ10)	Т-р КДП-35	шт.
Легковая группа
206	1111-1601138	ВАЗ-1111«Ока»	шт.
207	11 11-1601138 свер.	ВАЗ-1111 «Ока»	шт.
208	2101-1601138	ВАЗ-2101,03-05,07	шт.
209	2101-1601 138 свер.	ВАЗ-2101,03-05,07	шт.
210	2108-1601138	ВАЗ-2108,09	шт.
211	2108-1601 138 свер.	ВАЗ-2108,09	шт.
212	2121-1601138	ВАЗ-2121,2106	шт.
213	2121-1601138 свер.	ВАЗ-2121,2106	шт.
214	412-1601138	Москвич-412	шт.
215	412-1601138 свер.	Москвич-412	шт.
216	2141-1601138	Москвич-2141	шт.
217	2141-1601138 свер.	Москвич-2141	шт.
218	245-1601138	ЗАЗ-11022 «Таврия»	шт.
219	245-1601138 свер.	ЗАЗ-11022 «Таврия»	шт.
220	20-1601138 с сур	ГАЗ-24,РАФ	шт.
221	20-1601138 с сур свер.	ГАЗ-24,РАФ	шт.
Прочие
222	Д25-028	для электроприводов	шт.
223	02.01.11	бобин. -перем. машина	шт.
224	225x140x4,5	различные механизмы	шт.

Тормозные колодки и тормозные колодки

Мы часто принимаем тормоза как должное, особенно когда они работают так, как мы ожидаем, и обеспечивают безопасность нас и других участников дорожного движения. Итак, имеет смысл узнать о них немного больше, начиная с: в чем разница между тормозными колодками и тормозными колодками?

Во-первых, тормозные колодки и колодки — это одно и то же? Короткий ответ: нет. Хотя они оба выполняют схожие функции, они работают с разными типами тормозных систем и имеют разные преимущества (и недостатки).

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки, используемые в дисковых тормозных системах, представляют собой плоский кусок стали с толстым слоем фрикционного материала с одной стороны. Этот тип фрикционного материала различается в зависимости от типа и размера автомобиля, а также типа тормозного суппорта.

Водитель управляет системой дискового тормоза, нажимая ногой на педаль тормоза. Это прижимает к главному цилиндру, который по сути представляет собой поршень, окруженный тормозной жидкостью. Жидкость движется по тормозным магистралям, где заставляет суппорт прижать пару тормозных колодок к тормозному диску.Это, в свою очередь, замедляет колесо. Энергия, выделяющаяся при остановке вашего автомобиля, преобразуется в отходящее тепло, которое необходимо рассеивать. Поскольку у диска относительно быстрое время охлаждения, этот тип тормоза обеспечивает лучшую тормозную способность, чем барабанные тормоза. Слой фрикционного материала со временем становится тоньше в результате использования, и в конечном итоге тормозные колодки необходимо заменить.

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки несут тормозную накладку внутри тормозных барабанных систем.Они представляют собой изогнутый кусок металла с закрепленным на одной стороне фрикционным материалом.

Когда водитель нажимает на тормоз, колесный цилиндр в барабанной тормозной системе выталкивает тормозную колодку наружу, напротив внутренней части барабана. Это создает трение между футеровкой и барабаном, вызывая торможение автомобиля. Кинетическая энергия рассеивается в виде тепла. Тормозные колодки часто используются для задней оси, тем более, что большинство современных автомобилей тормозят более резко на передних колесах, поэтому задние тормоза должны выдерживать не такие высокие температуры.Барабанные тормозные системы не только дешевле в производстве, но и более эффективны в качестве стояночного тормоза, чем дисковые тормоза.

Как заменить тормозные колодки и барабаны менее чем за 90 минут

Мы — команда сертифицированных ASE механиков, которые создали это руководство по обслуживанию. Узнайте, что не так с задними тормозами вашего автомобиля и как их заменить тормозные колодки и барабаны. У нас также есть ссылка, которая покажет вам, как замените колесные цилиндры, если у вас протекает или вы хотите их заменить в качестве профилактического обслуживания.

Обзор ремонта

Удалить заклинивший задний тормозной барабан
Снимите тормозные колодки
Совместите новые тормозные колодки со старыми колодками
Установите новую обувь
Установить новый или модернизированный тормозной барабан
Отрегулируйте башмаки по барабану
Установите новый тормозной барабан
Установить тормозные колодки на тормозной барабан
Проверить работу тормоза

Как это работает?

Некоторые автомобили оснащены тормозной системой, которая называется диско-барабанной установкой.Это относится к стилю тормозов на передней и задней части автомобиля. Задние барабанные тормоза многие годы были стандартом в автомобильной промышленности. Барабанные тормоза обычно дешевле производить, чем дисковые тормозные системы. но они менее эффективны, чем их задние дисковые тормоза. Вот почему на задней панели только автомобиля. Колодки тормозные приобретаются комплектами по четыре, две с каждой стороны. Может быть два разных тормозные колодки с каждой стороны.Первичный башмак имеет немного меньший фрикционный материал. Этот башмак идет к передней части автомобиля, а дополнительный башмак, который имеет немного больше материал, который обращен к задней части автомобиля. Некоторые автомобили используют тормозные колодки с одинаковое количество фрикционного материала, и в этом случае не имеет значения, как они установлены.

На барабанных тормозах работа аварийного торможения осуществляется задними тормозными колодками. Механический Система активации аварийного тормоза использует тот же принцип выталкивания колодок наружу против барабана, помогая удерживать автомобиль на месте.Автомобили с задним диском тормоза будут использовать меньший барабанный тормоз в центре ротора для Аварийный тормоз.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Что идет не так?

При нормальных условиях движения трение между колодкой и барабаном удалит тормозной материал с колодки. Когда тормозной материал изнашивается сверх установленных пределов педаль тормоза будет двигаться ниже, чем должен, что дает валку, тормоза не тоже работает.Как правило, если стояночный тормоз автомобиля не работает или педаль тормоза доходит до конца Его бросок, задние тормозные колодки необходимо проверить на предмет замены. Утечки тормозной жидкости также могут быть проблемой, поскольку уплотнения колесных цилиндров могут протекать, покрывая тормозные колодки тормозной жидкостью. Также, если уплотнение заднего моста протекает, тормозные колодки можно покрыть трансмиссионным маслом, обувь схватить и запереть. Кажется странным, что масло и тормозная жидкость могут тормоза блокируются, потому что можно подумать, что это может привести к проскальзыванию тормозов и слайд делает их действие еще меньше, но это не так.

Задние барабанные тормоза имеют тенденцию к захвату и блокировке даже без введения тормозная жидкость или трансмиссионное масло. Это связано с более чем изношенная обувь соприкасается со слишком большой поверхностью внутри барабана. Блокировка может быть из-за тормозная колодка подпружинена, что позволяет самым верхним и нижним частям башмак для контакта с барабаном. Центр обуви должен быть единственной частью, которая контактирует с барабаном.

Сколько это стоит?

При замене тормозных колодок и барабанов стоимость всегда остается в памяти, но это действительно не место экономить на качестве.Новый OEM (Производитель оригинального оборудования) обувь сделана из лучшего материала и будет превосходить более дешевые тормоза в долгосрочной перспективе. Еще одним отличием обуви будет способ крепления фрикционного материала к ней. каркас обуви или металлическая подкладка. Обычно используются два метода; приклеенные (клееные) или клепаные. Обувь меньшего размера имеет тенденцию скрепляться, а обувь большего размера — заклепками. Размер например, обуви во многом определяет стоимость; меньший комплект обуви для компактного машина может стоить от 14 долларов.От 00 до 28 долларов США (США), в то время как большие комплекты обуви могут стоить от 35 долларов США и 65 долларов США. Барабаны обычно стоят от 16 до 35 долларов США. если ты выполняют работу в местном гараже или дилерском центре, и 220 долларов США и 360 долларов США. Вы можете увидеть разницу в цене между тем, чтобы иметь это сделано, и сделать это самому — довольно существенно. На старых автомобилях и пружинах Также можно приобрести комплект оборудования, который стоит около 15 долларов США.

Как долго служат тормозные колодки?

Тормозные колодки обычно служат примерно в два раза дольше, чем передние колодки из-за смещения тормозов автомобиля (соотношение передних и задних колес).Вы можете ожидать обувь и барабан рассчитаны на срок от 30 000 до 40 000 миль в зависимости от вождения повадки и конструкция тормозной системы.

Следует ли регулировать тормозные колодки?

Барабанные тормоза содержат механизм автоматической регулировки, но иногда он может не работать как задумано и замерзнуть делать до крайности тепло или вода, которые они переносят в автомобиле при нормальном использовании. В некоторых автомобилях есть окно или слот в опорной плите, где вы можете получить доступ к монтажнику вручную настроить тормоза.Если прорези доступа не видно, колесо и барабан необходимо снять, чтобы отрегулировать обувь.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Посмотреть видео!

Вот видео, как заменить тормозные колодки, барабаны и колесные цилиндры на обычная легковая машина. Мы планируем внедорожник, а также модели с первичными и вторичными рессорами. эта статья.

Начало работы

Если вы решили заменить барабанные тормоза самостоятельно, есть несколько специальные инструменты, которые сделают работу намного проще.Инструменты для анкерных штифтов и пружина инструменты не дадут вам пораниться, пытаясь оторвать их и на. Как и при любом ремонте автомобиля, надевайте соответствующую защитную одежду (маску, перчатки и защитные очки), чтобы избежать попадания пыли от тормозов.

Перед началом работ припаркуйте автомобиль на ровной площадке при блокировке (четыре блока) передние колеса, чтобы колеса не катились в любом направлении. Стояночный тормоз должен быть выпущенный. Разбирайте только одну сторону за раз, чтобы иметь представление о том, как это вернемся вместе.Это также помогает использовать телефон и быстро сделать снимок. тормозов.

Необходимые инструменты и материалы

Замена тормозных колодок и колесного цилиндра
Боковые фрезы или дайки (используются только для захвата пружин)
Инструмент для снятия тормозной пружины (на некоторых работах)
Комплект крепежа тормозной пружины (опция)
Набор головок большой
Набор отверток
Отбойный стержень
Набор ключей
Тормозная жидкость
Магазинные полотенца
Вода
Молот
Долото малое
Защитные очки, перчатки и респиратор

Используйте напольный домкрат и поднимите автомобиль, поддерживая его опорами для безопасности.Так же шины необходимо снимать перед работой, а затем снова устанавливать после завершения работы. сделанный.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1

Снимите тормозной барабан: После снятия колеса используйте небольшое зубило с молотком для снятия пылезащитной крышки подшипника. На некоторых машинах барабан просто соскользнет или будет удерживаться зажимами из тонкого листового металла, которые необходимо будет удалить приор. Если барабан застрял, прочтите это руководство для получения инструкций по снятию.

Снимите пылезащитный колпачок подшипника и гайка стопора осевого подшипника откроется.

Выберите головку правильного размера, обычно от 22 до 24 мм и снимите стопорную гайку осевого подшипника. Это можно сделать с помощью перемычки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Надавите на барабан и извлеките его из машины вращающим и тянущим движением. Превращение барабан помогает освободить агрегат от оси и тормозных колодок.

Для тормозов без подшипников существует два метода снятия барабана. Обычно тормозной барабан просто отрывается от фланца оси, но ржавчина может иногда застревают барабан. Чтобы удалить застрявший барабан, используйте WD40 и распылите его. между фланцем оси, шпильками проушин и барабаном и оставьте на 15 минут.

Первый способ снять тормозной барабан — это вставить два болта, обычно 8 мм x 1,25, а затем равномерно затяните их, чтобы барабан вытолкнулся наружу и его можно было снять.

Второй способ — использовать, если нет отверстий для болтов или если у вас их нет. есть болты. Используйте молоток и ударьте по барабану между шпильками. Этот будет «толкать» барабан с фланца оси. Соблюдайте осторожность при использовании молотком, чтобы не задеть шпильки колеса. Это лучший способ удалить застрявший тормозной барабан.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Посмотреть видео!

Это видео покажет вам, как удалить застрявший барабан.

Шаг 2

Очистите тормоза: Навесьте на ось ковш, который будет использоваться в качестве уловителя. Этот шаг сведет к минимуму тормозную пыль и сделает работу более чистой. и более приятным.

Используйте обычную воду, чтобы смыть вредные частицы пыли и дать высохнуть. Вытрите всю воду с ось. Если вы используете садовый шланг для этого шага, будьте осторожны, чтобы не продуть тормозную пыль воздух, когда давление из шланга достигает обуви.Используйте вентилятор особенность насадки, которая помогает удерживать тормозную пыль.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3

Проверьте тормозные колодки: Проверьте толщину тормозных колодок к новым тормозным колодкам. Каждая обувь может немного отличаться и требует сравнения.

При перегреве тормозных колодок это может треснувшая тормозная накладка колодки, указывает на неисправность, требующую замены.Когда тормозная колодка находится в таком состоянии, большой кусок накладки может отсоединиться. и застревает между башмаком и барабаном, вызывая блокировку колеса.

Шаг 4

Проверка колесного цилиндра: Для проверки колесного цилиндра используйте плоское лезвие (стандартная) отвертка и отодвиньте резиновые колпачки, чтобы проверить наличие тормозной жидкости. что является признаком отказа. Некоторым нравится заменяйте колесные цилиндры каждый раз при выполнении тормозных работ, что является предпочтение человека, выполняющего работу.Если машина достаточно новая, вы можете их оставить если они не протекают. Если автомобиль пробегает много миль или используется в экстремальных условиях услуга вы должны замените их.

Шаг 5

Снятие тормозной колодки: Начните снятие тормозной колодки с определения первичной пружины тормозной колодки. или пружины. (Примечание: в некоторых тормозах используются две первичные пружины.) Внизу представлены два видеоролика. статья, в которой показаны различные конструкции тормозных колодок, пожалуйста, посмотрите их, чтобы получить идея различных видов, доступных для автомобилей, легких грузовиков и внедорожников.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте пару боковых ножей, возьмитесь за пружину и потяните ее по направлению к тормозной колодке, пока она не освободится. Это может занять некоторое время делая так, держись там.

Как только пружина будет отпущена, противоположная сторона будет легко снята.

Воспользуйтесь острогубцами, чтобы освободить зажимы тормозной колодки, по одной на каждой колодке. На некоторые типы тормозов вы можете использовать для этого тормозной инструмент.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После обоих башмаков прижимных или анкерных зажимов были отпущены, крепко возьмитесь за обе тормозные колодки и слегка потяните наружу, позволит обуви отделить от опорной плиты и тормозного цилиндра.

Когда колодки тормозов освобождены от опорная пластина тянуть трос стояночного тормоза пружину вниз и освободить кабель от рычага стояночного тормоза.

Тормозной набор обуви станет свободным от опорной пластины.Держите комплект обуви вместе, потому что он захочет выйти.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 6

Замените колесный цилиндр: Как мы двигались перед колесным цилиндром должен быть в хорошем состоянии, иначе он протечет и испортит новые тормозные колодки. Если автомобиль довольно новый, вы можете оставить его до следующей остановки, но если колесный цилиндр старый или протекает, его необходимо заменить. При выходе из строя колесного цилиндра вы потеряете часть тормозной системы. давление, и это может привести к аварии.Также желательно заменить колесо цилиндры в комплекте (обе стороны), если один протекает, другая сторона не может быть далеко позади.

Шаг 7

Установите новые тормозные колодки: Используйте средний размер плоской поверхности, чтобы начать замену пружины и рычага электронного запекания на новый туфли. Обратите внимание на расположение пружин и башмака. Сейчас было бы хорошо пора сделать еще один снимок с помощью телефона. На данный момент тормозной новый комплект пружинного оборудования (комбо-комплект) можно использовать, если тормоза автомобиля перегреты или в машине больше 80000 миль на нем.Пружины могут стать хрупкими и потерять прочность, если они нагреться, а затем остыть.

После распаковки новых тормозных колодок Совместите предупреждающие тормозные колодки с новым тормозным комплектом. Они должны быть идентичны в большинство случаев. Иногда у производителя есть обновление, которое может обувь немного другая, но не очень часто.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Совместите новые тормозные колодки со старым комплектом на плоском столе или верстаке и начните снимать тормозные пружины и заменять их на новый комплект колодок.Старайтесь не пачкать подкладки нового набора обуви, так как это может исказить их тормозная способность. Если грязь или жир все же попали на накладки попробуйте использовать небольшое количество очистителя тормозов, чтобы удалить его.

Также снимаем рычаг стояночного тормоза и самостоятельно регулятор из старого комплекта обуви. Если саморегулятор резьбового типа разобрать можно очистить резьбу, добавив небольшое количество тормозной смазки чтобы ему было легче работать.

Выполните сброс регулятора, отжав регулировочное колесо от штифта, и установите его. на новый башмак вместе с монтажной пружиной или намотайте резьбу внутрь, чтобы сделайте регулятор как можно короче.

После замены всех необходимых компонентов тормоза новый комплект колодок готов к установке.

Перед установкой новых тормозных колодок используйте пару боковых ножей (брусков), чтобы захватить удерживающую пружину стояночного тормоза его на месте подальше от конца кабеля. Это поможет прикрепить стояночный тормоз. уровень без особых усилий.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Переставьте башмак на подкладку. пластину и над колесным цилиндром, удерживая башмаки на месте.Это где механик может использовать три руки.

Удерживая тормозные колодки на месте, установите фиксаторы тормозных колодок.

После установки фиксирующих зажимов переставьте и прикрепите нижнюю тормозная пружина с помощью пары боковых резцов (дайков).

Завершить переустановку нового комплекта тормозных колодок подсоедините одну сторону пружины к тормозной колодке. Прикрепите его к той стороне, которая Вам проще всего получить рычаги воздействия на противоположную сторону.

С помощью пары боковых ножей возьмитесь за пружину и потяните к вспомогательному башмаку при подсоединении. На этом этап сборки вашего ремонта завершен.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Для всех тормозных колодок требуется какой-либо регулятор, который необходимо переустановить. а затем повторно отрегулировать при замене тормозных колодок, а затем выполнить точную настройку после барабан переустановлен.

Шаг 8

Повторная установка или замена тормозного барабана: Перед повторной установкой тормозного барабана необходимо заменить или заново обработать, чтобы обеспечить квадратную поверхность для контакта нового башмака при торможении.Вот пример неравномерного износа (кромки), который повлияет на тормозная способность новых тормозных колодок идеально ровная.

Установите заново обработанный или новый тормозной барабан. Установка и снятие барабана при его вращении. Затем каждый раз слегка перемещайте саморегулятор обуви наружу, пока не услышите обувь аккуратно контактирует с барабаном. Этот процесс, возможно, потребуется выполнить несколько раз, чтобы Настройте саморегулятор. Барабан должен свободно вращаться при легком контакте с тормозные колодки.

При замене тормозного барабана совместите новый барабан со старым, они должны быть идентичный матч. Все тормозные барабаны имеют максимальный диаметр, который составляет что его тоже можно переточить. Чем больше металла удаляется, тем менее эффективен барабан будет в отводе тепла. Избыточное тепло может вызвать выцветание тормозов и деформацию барабана. и стать не по кругу. Это состояние приведет к неравномерному торможению автомобиля. что небезопасно.

Используйте чистое производственное полотенце и очиститель для тормозов или карбюраторов, чтобы протереть обувь. поверхность. Раньше эти поверхности покрывали Cosmoline, но больше не покрывают. По-прежнему рекомендуется очистить поверхность от грязи и жира.

После установки барабана вставьте затяните стопорную гайку подшипника барабана вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы. Какой-то барабан будет просто наденьте на ось без гайки.

После заправки крепежной гайки ось затяните ее в соответствии со спецификациями производителя обычно между 170 и 240 фут-фунт крутящего момента.В этот момент тормозной барабан должен по-прежнему свободно вращаться с минимальный контакт с тормозными колодками. Если тормозной барабан не раскручивает колодки слишком тугие, и барабан необходимо снять, чтобы отрегулировать обувь внутрь. Не надо думаю, обувь просто изнашивается. Это ошибка, потому что тормоз нагревается вверх и развернуть, что усугубит проблему, пока колесо не остановится прокатка вообще.

Снова установите пылезащитный колпачок подшипника, осторожно вставив его на место с помощью молотка.Эти колпачки изготовлены из тонкого листового металла и могут изгибаются и деформируются, если их сильно забить, и в этом случае они потеряют свою способность удерживать барабан и подлежит замене. После соревнований с обеих сторон следуйте инструкциям на как переустановить колесо и снять машину с домкратов.

Шаг 9

Проверьте тормозную жидкость: Поднимите капот автомобиля и найдите тормоз бачок с жидкостью главного цилиндра. Очистите верхнюю часть главного тормозного цилиндра тканевым полотенцем. затем ослабьте и снимите крышку.

Если уровень жидкости низкий, доливайте тормозную жидкость из герметичной емкости до тех пор, пока уровень достигает линии заполнения. Уровень жидкости может быть низким, а может и не быть.

Установите на место и закрутите крышку резервуара.

Шаг 10

Установите задние тормозные колодки: После сборки обоих колес и автомобиль снова на земле, тормозные колодки готовы к установке на барабан. Используйте ногу и удерживайте педаль тормоза нажатой.

Несколько раз нажмите рычаг стояночного тормоза. Эта операция даст тормозные колодки проходят окончательную регулировку автоматически с помощью саморегулятора. Это также поможет положению педали тормоза (повышение жесткости).

Каждая замена тормозной колодки отличается, и в некоторых случаях требуется удаление пружины. инструмент. Тормоза барабанного типа более восприимчивы к влаге (воде), которая может снизить тормозную способность.

При замене тормозных колодок проверьте крепеж пружины (возврат и крепление) и замените в случае повреждения или поломки.На более крупных транспортных средствах необходима замена пружинного оборудования. каждый раз тормоза меняют. Некоторые тормозные системы необходимо отрегулировать после сборки. Эти системы обычно имеют регулировочный паз, который используется для ручного поворота регулятора. колеса, чтобы получить правильный зазор между башмаком и барабаном. Это хорошая идея прокачать тормозную систему, работа завершена, если воздух попал в система во время работы.

Посмотрите видео!

Вот несколько дополнительных видеороликов, демонстрирующих различные конструкции задних тормозных колодок, это для больших легковых и грузовых автомобилей

Вот видео для японского внедорожника

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы о тормозных колодках или тормозные барабаны посетите наш форум.Если тебе нужно машина Совет по ремонту, обратитесь в наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда на 100% бесплатный.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены ежедневно.

Статья опубликована 06.06.2018

| Pandia.ru

Блок восемь

Текст: Тормоза

Диалог

Упражнения, которые необходимо сделать перед чтением текста

1..

тормоза —

форсировать жидкость —

производительность —

под давлением —

безопасность —

тормозов —

зависимый —

медленная —

тормозное усилие —

деление —

нажать на педаль тормоза —

а именно —

барабанные тормоза —

ленточный тормоз —

дисковые тормоза —

колодочный тормоз —

тормоза с гидроусилителем —

колодки тормозные —

тормозная жидкость —

педаль тормоза —

главный цилиндр —

2..

Механизм, пассажирский, тип, гидравлический, цилиндр, вакуум, функция, классификация, классификация, механический, электрический, электромагнитный.

3 *. ,.

Сейф — безопасность; улучшить — улучшение; двигаться — движение; водить — водитель; подать заявку — заявление; прикрепить — привязанность; устроить — аранжировка; исполнять — перформанс; имя — а именно; to operation — операция; оборудовать — оборудование.

, г.

ТЕКСТ

Тормоза

Тормоза используются для замедления или остановки автомобиля там, где это необходимо.Это один из важнейших механизмов автомобиля по состоянию на его собственный

зависит безопасность пассажиров. Автомобильные тормоза можно разделить на два типа, а именно: барабанные и дисковые. Барабанный тип может быть либо ленточным, либо колодочным. В зависимости от функции автомобиль имеет ножной тормоз и ручной тормоз (стояночный тормоз). По принципу действия тормоза классифицируются как: механические тормоза, гидравлические тормоза, воздушные тормоза, электрические тормоза.Тормоза управляются педалью тормоза.

Большинство используемых сегодня тормозных систем — гидравлические. Эта система состоит из главного цилиндра, установленного на раме автомобиля, и колесных цилиндров. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, поршень перемещается в главном цилиндре, и тормозная жидкость подается от 11 к колесным цилиндрам. Движение поршня приводит в движение тормозные колодки и срабатывают тормоза (тормозные колодки прижимаются к тормозным барабанам).

Пневматический тормоз использует сжатый воздух для приложения тормозного усилия к тормозным колодкам.

В электрических тормозах используются электромагниты для обеспечения тормозного усилия тормозных колодок.

Раньше тормоза применялись только на двух задних колесах, но теперь все автомобили оснащены тормозами на все колеса. Сегодня много доработок проводится в тормозах.

. 3. Тормозная система

Проблема губчатых тормозов: причины и решения

.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6.content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper > .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content- wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body. page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col.bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed , .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media (min -width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%}} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout- 2-цв.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: inherit; left: 67%}} @ media (максимальная ширина: 1270 пикселей) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2 -col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body. макет страницы-3-col-0.в коробке .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page-layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1.boxed .main- wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main-wrap, .page -layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap, .page-layout-3 -col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body.page-layout-3-col-4.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5.content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3-col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper > .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body. boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3-col-0.bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full- width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary { width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {.layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33 %}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) { .page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs -sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout- 3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-6.bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col- 2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%} } @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min- width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar- первичный столбец {слева: наследовать; справа: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: наследовать ; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout -3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58% }} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-5.sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content -column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-6. sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col -3 .content-column, .layout-3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и ( min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content- столбец {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3- col-5.sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout- 3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: наследовать; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col -md-2, .col-lg-2, .col-xs-3, .col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col- см-4, .col-md-4, .col-lg-4, .col-xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs -6, .col-sm-6, .col-md-6 ,.col-lg-6, .col-xs-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-xs-8, .col-sm-8, .col -md-8, .col-lg-8, .col-xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col- см-10, .col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs -12, .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding- right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right : -24px}.vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -container, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap , .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px}.заголовок-архива {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has- fill: first-child, .bs -isting.bs -isting-products .bs-slider-controls, .bs -isting.bs -isting-products .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col- has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column>.bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row > .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last -child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child , .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-modern-grid -isting-3.bs -isting {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments -template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce -страница div.product.woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce +. woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}. better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,.slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20 -container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before , .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style -3-container.slider-bc-before, .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc- перед + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px}.section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main -bg-color, .btn, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button»] ,. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = «button»]: focus, html input [type = «button»]: hover, input [type = «reset»]: фокус, input [ type = «reset»]: hover, input [type = «submit»]: focus, input [type = «submit»]: hover, input [type = «button»]: focus, input [type = «button»] : hover ,.main-men]]>

Как использовать автомобильные тормоза и методы торможения —

Как начинающий водитель, вы, скорее всего, поначалу будете немного тяжеловесно нажимать на педаль тормоза. Это совершенно нормально и требует практики, чтобы стать профессионалом.

Торможение — это нечто большее, чем просто нажатие на педаль. Существуют различные методы торможения, но так же важно, как и техника обучения, способность предугадывать будущие ситуации необходима для безопасного вождения на протяжении всей жизни.

Прогнозирование дороги впереди называется ожиданием и планированием, и хороший водитель, который эффективно использует прогнозирование и планирование во время вождения, часто использует тормоза реже и редко использует тормоза сильно, за исключением чрезвычайной ситуации.

Тормозная способность

Практически любой может нажать на педаль тормоза, но если вы будете делать это каждый день за рулем, это скоро приведет к аварии.

Ваш уровень тормозной способности определяется двумя основными наборами навыков:

Техника торможения — как вы нажимаете на педаль тормоза.
Наблюдение, предвидение и планирование — то, что вы видите вокруг себя, то, что вы ожидаете, и планирование для этой ситуации, прежде чем вы туда попадете.

Если вы только начинаете учиться водить машину, вы мало что сможете сделать с точки зрения наблюдения, ожидания и планирования. На самом деле, вы не хотите, ваш инструктор по вождению сделает это от вашего имени. Вместо этого вам нужно сначала сконцентрироваться на ощущении тормозов автомобиля и получении навыков техники торможения. Для этого полезно получить общее представление о том, как работают автомобильные тормоза.

Как работают автомобильные тормоза

Автомобильные тормоза в основном работают так же, как тормоза на мотоциклах.Как в толкающем велосипеде, так и в автомобильном тормозе используются колодки, и у обоих есть диски, хотя для большинства толкающих велосипедов «диск» на самом деле является ободом колес.

Глядя на схему вращающегося колеса, мы видим, что тормозные колодки не соприкасаются с тормозным диском. Если на диаграмме неподвижных колес была нажата педаль тормоза, колодки были прижаты гидравликой к тормозному диску.

Как и на велосипеде-толкателе, трение о колодки и диски (или обода колес) превращает всю эту кинетическую энергию (движение автомобиля вперед) в тепло.Но действует тот же принцип: трение останавливает машину или толкает велосипед. Причина, по которой мы сравниваем его с толкающим велосипедом, заключается в том, что большинство из нас использовали его до того, как научились водить машину. То же самое не только в том, как они механически останавливаются, но и в том, как вы останавливаетесь.

Техника торможения

Если вы хотите притормозить на толкающем велосипеде, маловероятно, что вы просто нажмете на педаль тормоза как можно сильнее, иначе вы поскользнетесь или даже переедете руль.Вы осторожно тормозите, меняя давление, пока не остановитесь. То же самое относится к тормозам и педали тормоза на автомобиле. Это называется прогрессивным торможением.

Прогрессивное торможение

Что такое прогрессивное торможение?
Прогрессивное торможение — это, по сути, переменное торможение вместо постоянного. Он должен начинаться легким, увеличиваться с давлением и заканчиваться легким. Прогрессивное торможение — это техника безопасного вождения, которая

позволяет другим водителям реагировать на ваши действия
предотвращает блокировку колес
предотвращает занос автомобиля
снижает износ тормозов, шин, подвески и других механических деталей
экономит топливо
удобнее для ваших пассажиров

Когда вы освоите постепенное торможение, вы остановитесь там, где планировали, весь процесс торможения будет плавным, а когда вы остановитесь, в конце не будет агрессивных толчков.Постепенное торможение не обязательно означает медленное, прогрессивное торможение выполняется даже в ситуации аварийной остановки. Дело в том, что это делается постепенно, а не просто нажимать на тормоза.

Для этого начните движение по ровному склону или небольшому спуску по тихой прямой дороге. Не ставьте себе цель, где вам нужно остановиться, просто почувствуйте тормоза. Чтобы понять и освоить технику прогрессивного торможения, вам нужно будет делать это поэтапно.Однако перед торможением убедитесь, что вы прикрываете тормоз правой ногой, а сцепление — левой. Это означает просто поставить ногу на педали для подготовки к остановке, но не нажимать на них. См. Дополнительную информацию на крышке тормоза. Эти этапы постепенного торможения:

Ощутите — в начале процесса торможения осторожно нажмите на педаль, чтобы устранить провисание между дисками и тормозными колодками. Вы узнаете, когда это будет достигнуто, поскольку почувствуете, как тормоза замедляют автомобиль.
Фирма — теперь по-прежнему осторожно, но сильнее давите на педаль тормоза. Продолжайте надавливать и снижать скорость, пока не достигнете необходимой скорости. На этой средней фазе должна быть установлена соответствующая скорость, с которой вам нужно преодолевать опасность, например, поворот дороги или остановка на красный свет. В этом случае мы просто останавливаемся, поэтому осторожно, но твердо оказываем давление, пока не будет достигнута скорость от 5 до 10 миль в час.
Feather — заключительный этап заключается в том, чтобы плавно отпускать педаль тормоза, чтобы вы остановились плавно и контролируемо.Осторожно надавите на педаль, если вы не останавливаетесь достаточно быстро. Сцепление должно быть нажато на этапе флюгирования примерно за 3-4 метра до того, как вы собираетесь остановиться, чтобы избежать остановки автомобиля. Узнайте, как остановить машину, чтобы получить дополнительную информацию.

Объяснение прогрессивного торможения

Попробуйте эту технику прогрессивного торможения несколько раз, пока не почувствуете хорошо тормоза и педаль и пока не придете к плавной управляемой остановке.

Диаграмма справа может помочь понять, чего вы пытаетесь достичь с помощью постепенного торможения по сравнению с постоянным торможением.Ключ находится в средней «твердой» части торможения, чтобы измерить правильную величину замедления, необходимую для достижения плавной остановки в конце, в отличие от резкого или постоянного торможения, которое приводит к резкой остановке.

Когда вы достигнете разумного уровня мастерства, поставьте перед собой конкретную цель, на которой нужно остановиться. Это может быть, например, за припаркованной машиной или на перекрестке. Всегда полезно использовать ориентиры, чтобы помочь учащимся водителям понять, где остановиться, поскольку может быть сложно определить, где находится передняя часть автомобиля с места водителя.

Пример подходящей точки отсчета для перекрестков — выбор маркера на автомобиле, который совпадает с линиями перекрестков на дороге. Более ясное объяснение можно получить из учебника по линиям соединения. Ученики водителей часто останавливаются слишком рано перед перекрестком. Ориентиры помогают решить эту проблему, поскольку они наглядно показывают, где остановиться.

Испытание навыков торможения

Опытный водитель-всесторонний водитель будет обладать множеством навыков, большинство из которых дополняют друг друга.В конце концов, мастерство в постепенном торможении бесполезно, если вы не умеете читать дорогу. Чтение дороги вперед — это ваша способность предвидеть, что что-то происходит, например, по дороге вы видите светофор, который некоторое время горел зеленым. Вы ожидаете, что они изменятся, прежде чем дойдете до них. Или пешеходный переход на зеленом участке, но есть люди, ожидающие, вы можете ожидать, что свет сменится раньше или как только вы доберетесь туда.

После прогнозирования требуется планирование.Планируете ли вы добраться туда и нажать на тормоза, если свет изменится, или ослабить педаль акселератора, прикрыть тормоз и сцепление и приготовиться либо продолжать движение через свет, либо использовать постепенное торможение на определенном расстоянии от огней, если они изменение? Предвидение и планирование — одни из самых сложных навыков, которые нужно освоить. Это требует времени и практики, но необходимо для объединения всех остальных навыков вождения. Это также очень важно, если вы хотите сдать экзамен по вождению!

Нужно ли мне изучать приемы торможения?

Все современные автомобили оснащены антиблокировочными тормозами в той или иной форме, поскольку это требование закона для производителей автомобилей в ЕС.Однако антиблокировочная система тормозов не позволяет вам остановиться раньше. Они предназначены для того, чтобы водитель мог управлять автомобилем при торможении в аварийной ситуации и, следовательно, потенциально избежать столкновения.

Даже с развитием технологии автомобильного торможения по-прежнему важно изучить безопасные методы торможения, чтобы избежать излишне опасных ситуаций. Однако хорошие методы торможения полезны только в том случае, если водители обладают достаточными навыками наблюдения и ожидания. Плохие привычки вождения, такие как движение сзади, также пагубно скажутся не только на других участниках дорожного движения, но и на любых приобретенных навыках торможения, поскольку они становятся бесполезными.

Наконечники автомобильные тормозные

Будьте осторожны при торможении на повороте дороги. Движущиеся объекты естественно стремятся двигаться по прямой линии (инерция). Требуется неуравновешенная сила, чтобы заставить движущийся объект изменить направление (центростремительная сила). Торможение на повороте выводит автомобиль из равновесия. Вес автомобиля смещается вперед во время торможения, что особенно сложно для автомобилей с передним приводом, так как может стать трудно одновременно управлять и тормозить. Поскольку вес переносится на переднюю часть автомобиля из-за торможения, задние шины теперь имеют меньшее сцепление с дорогой, также из-за поворота, вес и сцепление, доступные задним шинам, распределяются неравномерно.Это заставляет заднюю часть автомобиля раскачиваться и обгонять переднюю часть автомобиля. Это становится более вероятным, чем сильнее вы тормозите.

Торможение и рулевое управление тоже неприятно сказываются на ваших передних шинах. Шинам нравится делать только одно — двигаться по прямой.

Накладки тормозные

Вес тормозной колодки легкового автомобиля

Накладки тормозные

Накладки тормозные

Тормозные колодки: от А до Я

Первые признаки выхода из строя тормозных колодок и некоторые советы по выбору им замены

Тормозные асбестовые накладки

Тормозные колодки и тормозные колодки

Что такое тормозные колодки?

Что такое тормозные колодки?

Как заменить тормозные колодки и барабаны менее чем за 90 минут

Обзор ремонта

Как это работает?

Что идет не так?

Сколько это стоит?

Как долго служат тормозные колодки?

Следует ли регулировать тормозные колодки?

Посмотреть видео!

Начало работы

Необходимые инструменты и материалы

Шаг 1

Посмотреть видео!

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Шаг 5

Шаг 6

Шаг 7

Шаг 8

Шаг 9

Шаг 10

Посмотрите видео!

Есть вопросы?

| Pandia.ru

Проблема губчатых тормозов: причины и решения

Как использовать автомобильные тормоза и методы торможения —

Тормозная способность

Как работают автомобильные тормоза

Техника торможения

Прогрессивное торможение

Испытание навыков торможения

Нужно ли мне изучать приемы торможения?

Наконечники автомобильные тормозные

Добавить комментарий Отменить ответ