Видео замена передних тормозных колодок ваз 21099: 2108, 2109, 21099 | ,

ВАЗ 21099 — замена передних тормозных колодок своими руками

Передние тормозные колодки – одни из самых важных деталей тормозной системы переднеприводного автомобиля. Именно они позволяют водителю снизить скорость движения или вовсе остановить транспортное средство.

Тормозные колодки закономерно изнашиваются по мере езды на машине, и сами по себе являются расходными материалами. В особенности, на состояние колодок негативно сказывается городская езда: перекрёстки, пробки вынуждают автомобилиста постоянно притормаживать, а также при необходимости останавливать автомобиль.

Все эти действия неразрывно связаны с задействованием тормозной системы, в том числе и передних тормозных колодок. В результате, после определённого пробега автомобиля колодки рано или поздно приходят в негодность. Возникает необходимость заменить их на новые.

Так как сегодня на рынке автозапчастей в продаже имеется большое количество некачественных деталей, нужно внимательно отнестись к покупке колодок. Предпочтение следует отдавать проверенным производителям.

Как понять, что пришло время поменять тормозные колодки

Потребность в замене колодок возникает, в первую очередь, когда толщина накладок (фрикционных) становится меньше полутора миллиметров. Второй случай – механическое повреждение фрикционных накладок. Проявляется оно в виде трещин, глубоких сколов, а также других видов деформации.

Отхождение фрикционной накладки от корпуса колодки, появление на ней следов масла – случаи, когда колодки требуется поменять незамедлительно. Чтобы понять, в каком состоянии находятся тормозные колодки, достаточно заглянуть в продолговатое отверстие, расположенное на скобе суппорта интересующего Вас колеса.

Что потребуется для замены колодок

Замена передних колодок на ВАЗ 21099 – несложный процесс. Справиться с этой задачей сможет практически каждый автомобилист. Для того, чтобы заменить изношенные колодки на новые, потребуются следующие инструменты:

• два одинаковых гаечных ключа;
• плоская отвёртка.

При произведении замены колодок в тормозной системе (в данном случае, на ведущих колёсах), необходимо знать, что тормозные колодки сразу лучше поменять на обоих колёсах.

В противном случае, при торможении автомобиль гарантированно будет заносить в сторону. Такое неуправляемое поведение машины может спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. Во избежание несчастного случая, лучше перестраховаться и поменять обе запчасти.

Расположение передних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок на карбюраторном ВАЗ 21099 совершенно ничем не отличается от такого же процесса на других автомобилях ВАЗ. Из названия становится ясно, что колодки расположены на ведущих колесах автомобиля (на ВАЗ 21099 – это передние колёса). Но для того, чтобы добраться до них, колёса необходимо снять. Удобнее это будет сделать, используя электроподъёмник.

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 21099 своими руками делится на несколько этапов:

1. Для начала, снимите колёса, на которых планируется произвести замену деталей.
2. Далее загляните под капот и проверьте, сколько тормозной жидкости в бачке. Если уровень жидкости достигает максимальной отметки, её необходимо частично удалить из бачка. Сделать это можно, используя обычный шприц. Хорошей альтернативой станет груша для спринцевания. Следует откачать небольшое количество жидкости, но с условием того, что её изначально было очень много. Если уровень тормозной жидкости не зашкаливает, этот пункт нужно пропустить.
3. Вернитесь к колесу и внимательно осмотрите барабан. Сбоку находится скоба суппорта. От неё отходит трубочка, вставленная в кронштейн. Именно этот шланг понадобится, достаньте его из крепления.
4. Используя оба разводных ключа, открутите болт, держащий верхнюю часть скобы. Чтобы проще было это сделать, достаточно одним ключом захватить шестигранник и плотно держать его. В это время вторым ключом раскрутите верхний дальний болт. Имейте в виду, что болт защищён от раскручивания. Поэтому, для начала, нужно отогнуть шайбу.
5. После успешного снятия болта, аккуратно выньте его и отбросьте скобу суппорта, она упадёт вниз. В таком положении тормозные колодки будут видны, как на ладони. Их нужно вынуть.
6. Очистите места, где стояли тормозные колодки от образовавшейся ржавчины и скопившейся грязи. Также неплохо почистить суппорт, для этого подойдёт любая плотная ткань.
7. Утопите поршень цилиндра тормозной системы до возможного предела. После этого можно установить новые тормозные колодки. Следите, чтобы пружины были параллельны относительно верхнего края колодки.
8. В заключение снятые детали устанавливаются обратно на свои места.
9. После окончания работ оцените количество тормозной жидкости. При необходимости, недостающее количество жидкости нужно восполнить, долив её в бак.

Принцип замены колодок на втором колесе абсолютно идентичен. Теперь Вы точно знаете, как поменять передние тормозные колодки на ВАЗ 21099.

Видео по замене тормозных колодок ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112 своими руками

Если необходима замена колодок, то нужно действовать по данной инструкции:

• Чтобы добраться до колодок, суппорт снимать целиком не нужно. Достаточно открутить нижний болт. Для этого сначала отогните угол контровочной пластины и затем приступите к выкручиванию болта. Когда он выкручен – просто поднимите суппорт вверх, как показано на видео по замене колодок ВАЗ-2108, -09, -099 своими руками.
• Вынимаем колодки из суппорта. Сначала ставим только внешнюю колодку и опускаем суппорт
• Откручиваем крышку расширительного бачка тормозной системы, чтобы при вдавливании тормозного цилиндра лишняя жидкость смогла вытечь из бачка. Положите вокруг бачка кусок ткани
• Теперь вставьте в смотровое окно суппорта отвертку и вдавите тормозной цилиндр. Будьте аккуратны с пыльником цилиндра. Он резиновый и может быть легко поврежден
• После этого опять поднимаем суппорт и ставим вторую (внутреннюю) колодку.
• Опускаем суппорт, закручиваем болт и загибаем угол контровочной пластины, чтобы болт не раскрутился от вибраций.
• Ставим колесо на место и опускаем автомобиль. Вы знаете все о том, как заменить колодки на ВАЗ-2108, -09, -099.
• Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, чтобы цилиндр вернулся на место.
• Теперь желательно проверить состояние тормозных шлангов. Один человек садится в автомобиль и давит педаль тормоза с большим усилием. Второй – смотрит на тормозной шланг. Если есть трещины или вспучивания – шланг нужно заменить.
• Проделываем те же действия на втором колесе.

Автор Биченко К.О.

Снятие и замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099 – Avtochanel

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Тормозные колодки сжимают тормозной диск, тем самым останавливая автомобиль и чем резче Вы останавливаетесь, тем больше идет нагрузка на колодки и они быстрее стираются. В среднем тормозные колодки меняют раз в 20.000 км, но это уже зависит от манеры езды и от качества, установленных колодок. Для начала поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо. Теперь нужно очистить от грязи все болты тормозного суппорта, чтобы было легче их открутить. Далее плоской отверткой отгибаем стопорную шайбу Отгибаем стопорную шайбу

После этого, удерживаем с внешней стороны болт от проворачивания, откручиваем направляющую тормозного суппорта ключом на 13 Откручиваем верхний болт

Для того, чтобы новые передние тормозные колодки влезли на посадочные места, надо вдавить тормозной поршень, сделать это проще всего, вставив отвертку между внутренней тормозной колодкой и тормозным диском (для того, чтобы было легче проделывать данную процедуру, снимите крышку бачка с тормозной жидкостью) Вжимаем тормозной поршень

Теперь вынимаем тормозной шланг из крепления на стойке амортизатора и поднимаем тормозной суппорт вверх Вынимаем из крепления тормозной шлангПоднимаем тормозной суппорт

Далее снимаем старые тормозные колодки, очищаем посадочные места и в обратной последовательности устанавливаем новые передние тормозные колодки. Снимаем старые тормозные колодкиОчищаем от грязи посадочные места тормозных колодок

В случае, если тормозные колодки не влезают на место, нужно еще больше вдавить тормозной поршень, стучать по поршню не рекомендуется, лучше уприте суппорт в стойку амортизатора и массой тела вдавите поршень внутрь каким-нибудь предметом. Не забудьте в конце загнуть стопорную шайбу тормозного суппорта на место. Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не такая уж и сложная операция, при правильном подходе за один час можно поменять колодки на обеих сторонах. Для наглядности посмотрите видео по снятию и замене передних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Avtochanel

Замена передних тормозных колодок на Ваз 2109: Инструкция и Видео!

Своевременно замененные тормозные колодки – это, без преувеличения, ключ к вашей безопасности на дороге. Не стоит ждать, когда в один прекрасные момент они откажут. Замену колодок тормозов следует проводить не во время назначенного регламентного технического обслуживания, а по мере их фактического износа. Стиль управления автомобилем у каждого владельца сугубо индивидуален. Следовательно, у водителей, предпочитающих агрессивный стиль езды с резкими ускорениями и резкими торможениями – тормозные колодки могут снашиваться быстрее, чем у шоферов, предпочитающих неспешное передвижение. Ждать, когда тормозные колодки выйдут из строя полностью не стоит, ведь в критической ситуации от них будет зависеть сохранение вашей жизни и жизни ваших пассажиров.

Стандартный срок пробега тормозных колодок составляет от 50 до 60 тысяч километров, но вполне может случиться так, что вам придется менять их гораздо раньше или, наоборот, – позже.

Для проведения процедуры смены тормозных колодок передних колес автомобиля ВАЗ 2109 припасите два ключа и обычную отвертку с плоским жалом.

На подготовительном этапе снимите переднее колесо. Поднимите машину домкратом и поставьте ее на дополнительный упор. Визуально оценить состояние тормозной колодки можно через щель, расположенную в суппорте тормоза.

Итак, процедура проверки и замены колодок тормозов на передних колесах модели ВАЗ 2109 занимает около сорока минут. После замены колодок проведите проверку уровня жидкости в тормозной системе и при необходимости пополните ее. Прокачайте систему, несколько раз нажав на тормозную педаль. Теперь ваш автомобиль снова готов к агрессивной, но безопасной езде.

Видео — замена передних тормозных колодок на Ваз 2109

Проводим замену передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110 своими силами — замена тормозных колодок, передние тормозные колодки, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2115 | Школа авторемонта

Июн 20, 2017 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

Подробное описание процесса замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110 и их модификациях. В этой статье Вы сможете узнать, в какой последовательности производится замена тормозных колодок, и какой инструмент для этого процесса может понадобиться.

Для этой не хитрой операции, кроме комплекта колодок, нам понадобится еще небольшой набор инструмента: два рожковых ключа на 13 и 17 (удобней будет использовать торцовый или накидной ключ на 13, но если с ключами этого профиля проблема, то и рожковый пойдет), отвертка (фото 1) и конечно же домкрат и баллонный ключ.

Далее рассмотрим весь процесс замены передних тормозных колодок поэтапно:

1. Сначала необходимо зафиксировать задние колеса автомобиля противопокатными упорами или стояночным тормозом. После, отпускаем колесные болты и подымаем автомобиль с помощью домкрата. Снимаем колесо.
2. Вынимаем резиновое кольцо тормозного шланга с кронштейна (фото 2).
3. С помощью отвертки утапливаем поршень суппорта в цилиндр (фото 3).
4. Отгибаем край стопорной шайбы нижнего болта крепления направляющего пальца (фото 4).
5. Откручиваем болт крепления направляющего пальца (ключ 13) придерживая его шестигранник (ключ 17) (фото 5).
6. Подымаем скобу суппорта вверх и вынимаем тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок следует, отчисти от грязи и ржавчины посадочные места колодок.
7. Проверяем состояние направляющего пальца суппорта, при необходимости его следует отчистить от грязи и смазать литолом или графитной смазкой (фото 6).
8. При установке тормозных колодок обращаем внимание на зажимные пружины, они должны стоять параллельно верхнему краю колодок.
9. Опускаем скобу суппорта, поджимаем отверткой и затягиваем нижний болт крепления направляющего пальца (фото 7), загибаем край стопорной шайбы.
10. Вставляем резиновое кольцо тормозного шланга в кронштейн и незабываем, несколько раз нажать на педаль тормоза для установки поршня суппорта в рабочее положение.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Замена задних и передних тормозных колодок на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика неисправности, рекомендации по ремонту

Содержаание:

1. Признаки износа

2. Особенности ТК

3. Задние ТК

4. Передние ТК

Передние и задние тормозные колодки являются важной составляющей тормозной системы ВАЗ 2109. Перед их заменой следует убедиться в факте неисправности.

Задняя ТК

Признаки износа

Выделяют несколько основных признаков, указывающих на необходимость в самое ближайшее время провести замену колодок впереди и сзади.

Признак	Особенности
Длительный эксплуатационный срок	При солидном пробеге вероятность износа тормозных колодок достигает постепенно 100%. Потому это сугубо дело времени. Но затягивать не стоит
Не держит ручник	Если ручник не отрабатывает должным образом, хотя с самим ручным механизмом торможения все в порядке, просто износились колодки
Посторонние звуки от тормозов	Если диски или барабаны начинают стучать, скрипеть, скрежетать, это означает наличие проблем в системе торможения. Один из наиболее вероятных вариантов — это износ колодок
Низкий уровень тормозной жидкости	При износе колодок тормозная жидкость в бачке отрабатывается быстрее, потому что расход растет из-за неэффективной работы тормозной системы
Малая толщина фрикционного слоя	Если толщина фрикционного слоя на колодках достигла менее 1,5 миллиметра, это говорит о серьезном износе элементов и необходимости их замены

Это основные признаки износа колодок, которые может обнаружить любой автовладелец без разбора конструкции.

Особенности ТК

Тормозные колодки (ТК), устанавливаемые на ВАЗ 2109, имеют свои особенности и характеристики, о которых следует знать перед покупкой новых деталей.

1. Основание колодки выполнено из достаточно прочного металла.
2. Поверх основания приклеивается фрикционная накладка при помощи специального клея под воздействием температуры в 100 градусов по Цельсию.
3. Задние тормоза включают в себя 4 колодки. Корпус и основу штампуют из листового металла, после чего свариваются.
4. Шероховатость на поверхности колодок, необходимая для ускорения притирки ТК, достигается путем специальной обработки.
5. Эффективность при контрольном торможении с 80 км/час — 320 Нм. Давление внутри тормозной системы — 40 бар. При этом колодки холодные.
6. Все элементы тормозной системы выполнены согласно строгим международным стандартам и требованиям.
7. Срок службы ТК напрямую зависит от стиля вождения, состояния дорог и ряда внешних факторов.

В руководстве по эксплуатации указано, что эксплуатационный срок ТК на ВАЗ 2109 составляет в пределах 70-90 тысяч километров пробега. Но на практике этот срок несколько меньше.

 

Комплект задних ТК

Золотые правила

Есть четыре золотых правила, которых следует в обязательном порядке придерживаться при замене передних и задних ТК.

1. При очистке тормозов ни в коем случае нельзя использовать минеральные растворители, такие как дизельное горючее, бензин и пр.
2. При замене колодок сзади или впереди менять следует сразу обе.
3. Нельзя менять местами передние и задние ТК, а также левые с правыми, и наоборот. Иначе торможение окажется неравномерным.
4. При наличии максимального уровня тормозной жидкости в бачке (отметка МАХ), часть ТЖ следует обязательно откачать.

Принимая во внимание все указанные правила, можно приступать к замене ТК.

 

Задние ТК

Алгоритм замены задних ТК на ВАЗ 2109 следующий.

1. Поставьте машину на ровную поверхность, ослабьте натяжение колесных болтов.
2. Разблокируйте колодки путем полного опускания ручки стояночного тормоза.
3. Поднимите заднюю часть авто домкратом, снимите колеса.
4. Подставьте под передние колеса противокаты, чтобы предотвратить смещение автомобиля.
5. Открутите шпильки тормозного барабана с заднего колеса.
6. С помощью деревянного бруска и молотка сбейте барабан с ТК.
7. Зачистите поверхности сухим методом и сжатым воздухом.
8. Приступаем к полноценным демонтажным работам.
9. Демонтируйте верхнюю стягивающую пружину. Для этого понадобятся плоскогубцы.
10. Аналогично снимается нижняя пружина.
11. Снимите направляющую пружину передней ТК.
12. Удалите разжимную планку.
13. Далее демонтируется направляющая пружина задней ТК, отводится в сторону.
14. Скиньте наконечник троса ручника с рычага.
15. Демонтируйте привод ручного тормоза. Чтобы сделать это, потребуется извлечь с пальца шплинт, а затем уже достать сам палец.
16. Демонтажные работы завершены, потому теперь следует все собрать в обратном порядке, только уже с новой задней ТК.
17. Прежде чем надеть барабан, обязательно сдавите поршни цилиндра, чтобы наружный диаметр по колодкам оказался меньше внутреннего диаметра барабана.
18. Соберите узел, действия в обратной последовательности.
19. Опустите автомобиль на землю, нажмите несколько раз по педали тормоза, что позволит колодкам полноценно занять свое место.

Выполните процедуру на обоих колесах. Принцип замены задних ТК одинаковый. Только не забудьте по завершению работ прокачать тормозную систему.

Передние ТК

Принимаясь за замену передних ТК, запомните, что они меняются только попарно. Покупайте новые колодки, а не отработавшие еще свой срок старые только потому, что они дешевле. Не экономьте на собственной безопасности.

 

Передние ТК

1. Подставьте под задние колеса противокаты. Машина должна быть неподвижной. При наличии работающего ручного тормоза включите его.
2. Отключите минусовую клемму с аккумулятор, обесточив свой ВАЗ 2109.
3. Проверьте, какой текущий уровень ТЖ в расширительном бачке. Если жидкость на отметке МАХ или возле нее, часть тормозухи следует слить. Иначе при сдавливании поршней ТЖ начнет выливаться наружу.
4. Ослабьте натяжение колесных болтов, поднимите машину, после чего снимайте первое колесо, с которого будете начинать. Далее, следуя той же инструкции, поменяете ТК на втором колесе.
5. Тщательно зачистите поверхность тормозного диска, суппорта от накопившейся грязи. Никаких минеральных растворителей. Только сухая очистка.
6. Извлеките резиновый уплотнитель (он же держатель тормозного шланга) из кронштейна, расположенного на стойке.
7. Отогните усики стопорной шайбы болта, отвечающего за фиксацию направляющего пальца.
8. Открутите болты, уберите корпус.
9. Вы освободили себе доступ к передним ТК, потому ничто не мешает вам их демонтировать.
10. Если вам необходимо снять ТК, но менять их вы не собираетесь, обязательно нанесите метки на них. Если при сборке перепутать их местами, последствия могут оказаться не самые приятные.
11. Замерьте толщину фрикционного слоя на ТК. Если он меньше 1,5 миллиметра, колодки обязательно идут под замену. Также замена требуется в том случае, если на поверхности колодок имеются хорошо заметные сколы, царапины, дефекты.
12. Прежде чем устанавливать новые ТК, тщательно удалите всю грязь с тормозных механизма.
13. Монтажной лопаткой и установленной в свое гнездо одной из старых ТК, вдавите в цилиндр поршень, тем самым полноценно подготовив площадку для обратной сборки с уже новой колодкой.
14. Сборка выполняется в обратной демонтажу последовательности.

Процесс замены передних ТК

При выезде на дороги, вы несете ответственность не только за себя. Потому ваша машина всегда должна быть в исправном состоянии.

Если своевременно поменять тормозные колодки, вы гарантируете безопасность себе, своим пассажирам и остальным участникам дорожного движения.

 Загрузка …

---

BMW E90 Замена тормозных колодок — E91, E92, E93

Проверяйте тормозные колодки каждый раз, когда обслуживаете свой BMW E90. Замените тормозные колодки, если их толщина составляет 2,4 мм (0,09 дюйма) или меньше. Существуют датчики износа тормозных колодок, которые включают сигнальную лампу, когда колодки достигают минимума, однако датчик расположен только на одном тормозе на ось. При этом на каждой оси остается по 3 тормозных колодки, которые не контролируются системой предупреждения. Вот почему требуются периодические проверки.При замене тормозных колодок вы можете заменять колодки на одной оси за раз; иметь под рукой новый датчик износа тормозных колодок. Несмотря на то, что датчик можно использовать повторно, он становится хрупким и не всегда плотно вставляется в новые колодки при повторном использовании. На последних моделях BMW, включая E90, датчик износа тормозных колодок был обновлен. Теперь он более специализирован и подвержен поломкам при удалении. Датчик больше не представляет собой простую проводную цепь, которая разрывается при минимальном износе колодок, теперь это двухступенчатый датчик износа.Это обеспечивает автомобилю более точный контроль тормозных колодок. Поэтому, если датчик показывает малейший износ, замените его.

В этой статье я покажу вам, как заменить тормозные колодки на передней оси вашего автомобиля. Замена задних тормозных колодок аналогична.

Поднимите и поддерживайте ось автомобиля, на котором производится замена тормозных колодок. См. Нашу техническую статью о поддомкрачивании вашего автомобиля.

Снимите колеса на оси, на которой заменяются тормозные колодки.

Ознакомьтесь с нашим полным каталогом технических статей, где есть руководства по многим другим процедурам.

Ознакомьтесь с нашим разделом «Базовое техническое обслуживание», в котором есть все детали, необходимые для оптимальной работы вашего автомобиля, включая фильтры, жидкости, тормоза, свечи зажигания, освещение и многое другое для вашего E90!

Рисунок 1	С помощью отвертки с плоской головкой снимите пружину анти-дребезжания тормозного суппорта (зеленая стрелка), поддев ее рукой. Пружина может оторваться и улететь, обязательно держите ее устойчиво. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Вытяните датчик износа тормозных колодок (зеленая стрелка) из тормозной колодки из тормозной колодки со стороны водителя. Будьте очень осторожны, так как датчик может сломаться при снятии. Мне нравится использовать плоскогубцы, чтобы вытащить датчик. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	С помощью отвертки с плоским жалом медленно вдавите поршень тормозного суппорта.Это позволяет легко снимать тормозной суппорт с тормозного ротора. Мне нравится вставлять между внешней тормозной колодкой и тормозным ротором. Таким образом, меньше шансов повредить поршень суппорта. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	Снимите резиновые заглушки с креплений тормозного суппорта. (зеленые стрелки) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Затем, используя шестигранник на 6 мм, снимите крепежные детали тормозного суппорта.(зеленые стрелки) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	Работая за передней стойкой (желтая стрелка), откройте пластиковую дверцу (зеленая стрелка) электрического разъема датчика износа тормозных колодок. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	Отсоедините электрический разъем датчика износа тормозных колодок, нажав на фиксатор и потянув его в стороны.Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна. Не позволяйте тормозному суппорту свисать с тормозного шланга. Закрепите на автомобиле с помощью металлической вешалки. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 8	Снимите тормозные колодки с тормозного суппорта. Затем вдавите поршень обратно в суппорт с помощью инструмента для поршня тормозного суппорта. Установите новые тормозные колодки в суппорт и монтажный кронштейн суппорта. Установите суппорт на монтажный кронштейн и затяните крепеж.Затем установите резиновые заглушки. Подсоедините электрический разъем датчика износа колодок и проложите жгут проводов, как прежде. Установите датчик износа тормозных колодок в тормозную колодку. Установите фиксатор тормозных колодок, предотвращающий дребезжание, нажав на суппорт и надавив вниз, чтобы убедиться, что он установлен правильно. После установки суппортов и затяжки креплений нажмите педаль тормоза, чтобы поднять тормоза. Если педаль тормоза становится трудно нажимать, установите колеса и проверьте работу тормоза. Большое изображение | Очень большое изображение

Как заменить передние тормоза (колодки и роторы)

Я создал описание с видео на случай, если кто-то думает научиться менять свои передние тормоза.В настоящее время я пытаюсь расширить свой канал на Youtube, поэтому, если это полезно, поставьте лайк видео, подпишитесь на мой канал и, возможно, нажимайте на всплывающие объявления. Это действительно мне очень помогает!

Ссылка на мою запись на Google Диске (здесь)

Замена тормозных колодок на 05+ Tacoma.

Используемые инструменты и материалы:
— Напольный домкрат
— 2 стойки для домкрата
— Противооткатный упор
— Трещотка 3/8 дюйма
— Головки (17 мм, 12 мм)
— Плоскогубцы для игл
— Динамометрический ключ
— Кувалда — Ударный гаечный ключ
— Ударные головки (17 мм, 12 мм, 3/4 дюйма)
— Поршневой пресс суппорта (18 долларов.99 Ebay)
— Силиконовая паста (используется на штифтах суппорта)
— Тормозная смазка (3M Copper Anti-seize) —
— Отбойник

Колодки

Здесь:
http://amzn.to/2aw50r0

красные колодки, у меня были зеленые?):
http://amzn.to/2aw561W

Если у вас есть причина посмотреть на 1-6 остановках и попросить кого-нибудь помочь.

1) Припаркуйтесь на ровной поверхности
2) Ослабьте проушины
3) Включите стояночный тормоз / поставьте клинья под колеса
4) Поднимите грузовик домкратом
5) Поддержите грузовик домкратами
6) Снимите переднее колесо )

7) Распылите на тормоза средство для очистки тормозов и дайте высохнуть.

8) Снимите крышку с бачка тормозной жидкости.

9) Вытяните шплинты, удерживающие пальцы суппорта. (Сохраните, если у вас нет замены)

10) Вытяните штифты суппорта, на которые скользят колодки.
A. Их трудно удалить, если они заржавели.
г. Попробуйте постучать по ним молотком.

11) Удалите фиксирующий зажим колодки (Вид выглядит как aw) (Сохраните, если у вас нет замены)

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ШАГИ 12-14, 16-17 : Некоторые люди говорят, что толкать может быть плохо поршни обратно, не открывая спускной клапан, потому что это может повредить ABS.Если вы один из этих людей, сделайте следующее. Одна из причин, по которой вы можете не захотеть этого делать, заключается в том, что вы можете ввести воздух в тормозную систему. Если вы это сделаете, вам нужно будет прокачать тормоза.

12) — ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭТАПОВ — Зажмите мягкую тормозную магистраль, стараясь не повредить магистраль.
13) — ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Присоедините шланг к выпускному штуцеру
14) — ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Откройте выпускной клапан

15) Сдвиньте прокладки назад с помощью
a. Большая отвертка, монтировка, какой-то клин между старой колодкой и ротором
.Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор.
г. Инструмент для сепарации тормозных поршней, как в видео. (18,99 долл. США на Ebay)

ПРИМЕЧАНИЕ. После того, как вы отодвинете одну сторону, вам нужно будет предотвратить ее выход, пока вы толкаете другую сторону.

16) —ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Закройте выпускной клапан
17) —ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Разжать тормозную магистраль

18) Теперь вы можете удалить старые колодки. Отметьте, с какой стороны они вышли. Обычно металлическая предупреждающая полоса находится на внутренней панели.Убедитесь, что вы совмещаете свои новые колодки со старыми.

Снятие и замена ротора

19) Сначала вы захотите отвинтить зажим на шпинделе, который удерживает жесткие тормозные магистрали на мягких тормозных магистралях. 12 MM

20) Ослабьте два болта, которые держат суппорт.

21) Сначала открутите нижний болт.

22) Снимите верхний болт ** помните, что теперь суппорт ослаблен. **
Не позволяйте суппорту висеть, так как это может повредить стропы.

23) Убрав суппорт, вы можете снять ротор.
а. Их может быть действительно трудно удалить, и небольшое уговаривание
молотком между шпильками может помочь. *** Не ударяйте по шпилькам ***
b. Если это не сработает, вы можете вкрутить два болта в ротор. Как только они будут ослаблены,
начнут затягивать их понемногу. Переключаем
между каждым болтом, пока он не выскочит.
г. Вы также можете ударить по ротору сзади, как я это сделал на видео.

24) Перед установкой нового ротора рекомендуется очистить поверхность ротора очистителем тормозов. Большинство роторов имеют покрытие, предотвращающее ржавчину.

25) Установите новые роторы

26) Снова прикрутите суппорт. (Лаборатория 80 футов для 2WD и 91 фут-фунт для 4WD)

Установка колодок

27) Правильно смажьте правильные части новых колодок тормозной смазкой. ** Предупреждение ** Не используйте обычную смазку!
а. Задняя часть колодок
b. Боковые стороны (детали, по которым колодки скользят помимо штифтов)
c.*** Предупреждение *** Не наносите смазку на сами колодки

28) Вставьте новые колодки и постарайтесь выровнять отверстия, через которые будут проходить штифты.
а. Сориентируйте новые колодки так же, как были установлены старые.
г. В случае сомнений металлический предохранительный зажим устанавливается на внутреннюю переднюю кромку ротора
.

29) Смажьте верхний штифт силиконовой пастой. Еще более важно использовать силиконовую пасту для плавающих суппортов с внутренними скользящими штифтами.

30) вставьте штифт в место верхнего штифта и вставьте шплинт.

31) Вставьте фиксатор колодки

32) Смажьте нижний штифт силиконовой пастой и вставьте штифт в нижние отверстия через новые колодки и фиксирующий зажим. Заменить шплинт.

33) Включите автомобиль и нажмите на тормоз с. Они должны стать твердыми.
а. Если они не станут твердыми, вы, вероятно, неправильно выполнили дополнительные действия, и теперь
нужно прокачать тормоза … Это займет пару минут, если у вас есть правильный
или друг.

Сделай сам: Замена передних тормозных колодок и роторов

Ниже представлена ​​завершенная установка на мой 5.7L Rock Warrior Crew Max 2012 года выпуска. Должен быть точно такой же процесс для всех тундр 2007+.

Новый тормозной комплект, который я заказал, представлял собой роторы и колодки StopTech Axlepack Sport с прорезями.

Список деталей:
(4) Тормозные колодки
(2) Тормозные роторы
(4) Штифты с отверстиями
(2) Зажимы для пальцев
(2) Пружины, предотвращающие скрежет

Необходимые инструменты:
Головка 10 мм / гаечный ключ
Головка на 12 мм / гаечный ключ
Головка на 17 мм / гаечный ключ
Головка / гаечный ключ на 13/16 дюйма
(2) c зажимы
динамометрический ключ
штанга
домкрат
опоры для домкратов
плоскогубцы
эластичный шнур или ремень
дисковый тормоз смазка суппорта

1. Используйте домкрат на нижнем рычаге подвески, чтобы поднять колесо.Для дополнительной безопасности используйте опорную стойку на раме.
2. Снимите гайки и снимите колесо / шину с грузовика.
3. Используйте плоскогубцы для снятия зажима датчика скорости. Используйте торцевой ключ / гаечный ключ на 10 мм, чтобы снять кронштейн датчика скорости со шпинделя. Используйте торцевой ключ на 12 мм, чтобы снять кронштейн тормозной магистрали.
4. Используйте головку / гаечный ключ на 17 мм, чтобы открутить два болта, удерживающих суппорт на месте.
5. Сдвиньте суппорт к передней части ротора, чтобы вы могли с ним работать.Убедитесь, что жесткая трубка на задней стороне суппорта не согнута.
6. Вытяните боковые стороны пружины предотвращения дребезжания, снимите фиксатор штифта, выдвиньте штифты с отверстиями и снимите пружину предотвращения дребезжания.
7. Вытащите старые тормозные колодки.
8. Используйте струбцины, чтобы сжать каждый из поршней переднего дискового тормоза так, чтобы они были заподлицо с суппортом.
9. Установить новые тормозные колодки в суппорт.
10. Смажьте штифты отверстий смазкой суппорта дискового тормоза.
11. Установите новую пружину предотвращения дребезжания, штифты с отверстиями и зажим для штифта.
12. Используйте шнур банджи для поддержки суппорта сбоку переднего ротора
13. Снимите старый ротор и замените новым ротором. Если он заедает за ступицу, вам придется использовать болт в резьбовых отверстиях на роторе, чтобы отжать ротор от ступицы. Метрический болт, но я не знаю его размера.
14. Установите суппорт на ротор. Для затяжки крепежных болтов используйте торцевой ключ / гаечный ключ на 17 мм.
15. Установите на место зажим датчика скорости, кронштейн датчика скорости и кронштейн тормозной магистрали.
16. Установите колесо / шину на место. Обязательно затяните проушины с указанным крутящим моментом для каждого производителя колеса.

Руководство по замене передних тормозных колодок

Honda Civic — модели с 2012 по 2015 годы

Это руководство по обслуживанию автомобилей было специально написано для помощи обладатели девятого поколения (2012, 2013, 2014, 2015 и возможно также 2016 модельного года) Honda Civic в смене переднего диска тормозные колодки и смазку штифтов ползуна суппорта. Владельцы других Автомобили Honda или Acura, такие как Accord, Crosstour, CR-V, CR-Z, Fit, Insight, Odyssey, Pilot, Ridgeline, Stream, ILX, TSX, TLX, TL, RLX, RDX и MDX также могут оказаться полезными эти инструкции DIY. Инструменты, необходимые для этого процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки домкрата, гаечный ключ с проушиной, Головка 12мм с храповым ключом и трубкой деталей тормоза консистентная смазка. Несколько совместимых комплектов нового фронта тормозные колодки с номерами деталей включают следующее: Вагнер QC914 , Bosch BC914 , Akebono ACT914 , ACDelco 14D914CH, Bendix D914 CQ, TRW TPC0914, Wearever Platinum Premium Ceramic # PNAD621 и ProStop PGD914M.

Первые несколько шагов должны припарковать автомобиль на ровной поверхности, включить аварийную / парковку затормозите и заблокируйте задние колеса с обеих сторон, чтобы автомобиль не двигался. Слегка ослабьте 5 крепежных гаек на передней панели. колесо, повернув их против часовой стрелки с помощью утюга. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью пола. домкрат и надежно поддержите его двумя домкрат стоит . Я предпочитаю работать с одной стороны автомобиля одновременно держать три колеса на земле для дополнительной безопасности. Открутите 5 гаек и отложите их в сторону. безопасное место. Снимите пластиковую крышку колеса (ступица A.K.A. «). колпачок «), а затем осторожно снимите переднее колесо.

Когда-то спереди колесо было снято, вы можете увидеть тормозной суппорт, кронштейн, ротор и передняя подвеска. тормозной суппорт крепится к кронштейну двумя болтами на задней стороне суппорта. Ослабьте болт верхнего суппорта, повернув его. по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиля) с 12 мм торцовый и трещоточный ключ.

Снятие и установка колодок дискового тормоза

В этой статье будет обсуждаться замена тормозных колодок на велосипедных дисковых тормозных системах как для механических, так и для гидравлических систем.

1

Предварительная информация

Когда заменять тормозные колодки

Колодки

следует заменить, если они изношены, загрязнены, или при смене материала колодки по причинам производительности.

Износ

Обычно толщина прокладки должна составлять не менее 1 мм. Сложив 3 визитные карточки в стопку, вы можете создать импровизированный щуп размером примерно 1 мм.

Совершенно новая колодка со сроком службы более 1 мм Эта сильно изношенная колодка требует замены

Уточните у производителя колодки точные характеристики износа и используйте штангенциркуль для точных измерений.

Загрязнение

Загрязнения, такие как тормозная жидкость, масла или смазка, могут испортить ваши колодки, но их не всегда легко увидеть. Загрязненные колодки могут вызвать такие проблемы, как визг, дополнительное усилие на рычаге для замедления или потемнение ротора и колодок, которое размазывается при трении пальцем.

Всегда ищите источник загрязнения. Некоторые распространенные источники — это чрезмерное распыление аэрозольных смазочных материалов или утечка в гидравлической системе.

Загрязненный ротор оставляет маслянистый след при протирании пальцем

Материал прокладки

Подушечки

изготавливаются из разных материалов — металлических, органических и полуметаллических — каждый со своими преимуществами и недостатками, как показано в таблице ниже:

	Органическое	Полиметаллическое	Металлическое
Шум тормоза
Первоначальный байт
	Начальное 9040 ●●●● ○	●●● ○○
Долговечность ротора	●●●●	●●●● ○	●●● ○○
Долговечность прокладки (сухая Условия)	●● ○○○	●●● ○○	●●●●●
Долговечность прокладки (влажные условия)	● ○○○○	●● ○○○	●●●● ○

Имейте в виду, что могут возникнуть проблемы совместимости с определенными материалами ротора и комбинациями материалов колодок.Проверьте наличие таких предупреждений на компонентах или упаковке.

Найти подходящие сменные колодки для вашей системы может быть сложно. Хороший вариант — отнести велосипед или колодку в хороший веломагазин и попросить о помощи. В противном случае поищите конкретную модель суппорта на сайте производителя, чтобы найти подходящие колодки. В качестве альтернативы поищите сменную прокладку, которая по форме идентична вашим старым прокладкам. Если он такой же формы, скорее всего, это подействует на ваш тормоз.

Спецификация материала подушек напечатана на роторе

Может оказаться полезным пролистать веб-сайт продавца, чтобы найти и приобрести совместимую сменную подушку

2

Снятие колодки

Начните с установки велосипеда на ремонтной стойке и снятия колеса.

Существует множество распространенных конструкций тормозных суппортов. В этой статье будут освещены некоторые ключевые вещи, которые могут присутствовать в вашей системе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию деталей, так как при установке этот процесс будет обратным.

Стопорный штифт

В некоторых конструкциях суппортов для фиксации колодок используется стопорный штифт. Если он присутствует, удалите его.

Стандартные типы стопорных штифтов (L-R): шплинт, шпилька с резьбой, шпилька с зажимом

В этой конструкции используется шплинт.Согните концы прямо, чтобы удалить.

Для этой конструкции колодки вынуты из нижней части суппорта.

В некоторых конструкциях имеется зажим для штифта. Если это так, снимите его, прежде чем снимать стопорный штифт.

Как заменить передние тормоза 05-10 Pontiac G6

1. шаг: снятие колеса (0:42)

   • Ослабьте крышки зажимных гаек торцом на 19 мм
   • Подденьте центральную крышку отверткой с плоским лезвием
   • Ослабьте зажимные гайки, когда автомобиль находится на земле
   • Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата
   • Закрепите автомобиль на домкратах
   • Снимите гайки крепления
   • Снять колесо

2. Шаг: Проверка тормозов (1:04)

   • Поверните ротор рукой или поверните рулевое колесо, чтобы повернуть ротор
   • Проверьте толщину тормозных колодок
   • Проверить индикатор износа тормозных колодок
   • Проверить ротор на наличие зазубрин с обеих сторон

3. Шаг: снятие тормозных колодок (1:24)

   • Снимите 14 мм болты с тормозного суппорта
   • Отвести суппорт в сторону
   • Снимите тормозные колодки отверткой с плоским лезвием
   • Снимите кронштейны тормозных колодок
   • Если заменяются только колодки, перейдите к шагу 6 и установите новые колодки

4. шаг: снятие тормозного ротора (2:07)

   • Снимите 15 мм болты с кронштейна тормозного суппорта
   • Снять кронштейн тормозного суппорта
   • Снять ротор
5. Шаг

   : Установка нового тормозного ротора (2:30)

   • Сдвиньте ротор на
   • Накрутите одну гайку, чтобы удерживать ротор на месте
   • Используйте большой С-образный зажим и старую колодку, чтобы отодвинуть поршни назад
   • Нанесите на направляющие противозадирную жидкость или белую смазку
   • Задвиньте ползунки на
   • Снять направляющие тормозных колодок
   • Установите скобу на место
   • Заверните 15 мм болты вручную
   • Затяните болты с моментом 65 фут-фунтов

6. Шаг: Установка новых тормозных колодок (3:54)

   • Очистите кронштейны тормозных колодок проволочной щеткой
   • Наденьте скобы на скобу суппорта
   • Нанесите смазку на язычки тормозных колодок
   • Установите новые тормозные колодки в кронштейн
   • Поставил суппорт на
   • Резьба болта 14мм вручную
   • Затяните болты с усилием 35 фут-фунтов

7. шаг: повторная установка колеса (5:22)

   • Вставьте колесо на место
   • Заверните гайки рукой
   • Предварительно затяните гайки наконечников
   • Опустить автомобиль на землю
   • Затяните гайки с усилием 100 фунт-футов в крестообразном или звездообразном порядке
   • Установите на место центральную крышку
   • Затяните крышки зажимных гаек торцом на 19 мм

8. Шаг: Проверка тормозов (5:58)

   • Несколько раз нажмите на тормоза, пока они не станут твердыми
   • Проверьте свои тормоза на скорости 5 миль в час, а затем 10 миль в час
   • Дорожные испытания автомобиля

Принесено вам 1ААвто.com, ваш источник качественных запасных частей и лучший сервис в Интернете.

Привет, я Дон из 1А Авто. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобится запчасть для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо.

В этом видео мы покажем вам, как снимать, проверять и заменять передние тормозные колодки и роторы на Pontiac G6 2007 года выпуска. Принципиально то же самое с 2005 по 2010 годы, причем слева направо. Вам понадобятся домкраты и стойки домкратов, 19 мм, 15 мм и 14 мм торцевой ключ и трещотка, отвертка с плоским лезвием, С-образный зажим и немного тормозной смазки.

Снимите пластиковые колпачки с гаек с наконечником на 19 мм. Я перемотаю вперед, снимая все это. Используйте торцевой ключ на 19 мм и торцевой ключ. Если у вас есть пневматический инструмент, воспользуйтесь им. Вы собираетесь удалить пять гаек, и я быстро перейду через это.

Вручную поверните ступицу в сборе, чтобы получить лучший доступ за ней. Выполняя общий осмотр передних тормозов, посмотрите в окно, чтобы увидеть, какая толщина находится на внутренней колодке. Проверьте свой ротор.Проведите пальцем по нему и проверьте, нет ли глубоких бороздок или выбоин. Затем проверьте толщину внешней подушки, откуда я указываю.

Используйте торцевой ключ на 14 мм и торцевой ключ и снимите два болта, которые крепят суппорт к кронштейну суппорта. Я быстро открутил эти два 14-миллиметровых болта. Вытяните суппорт вверх и из кронштейна суппорта и отложите его в сторону.

Возьмите отвертку и оторвите подушку от ротора. Сделайте это как для внутренней, так и для внешней подушки. Снимите верхнюю и нижнюю металлические направляющие тормозных колодок.Используя торцевой ключ на 15 мм и торцевой ключ, открутите два болта, которые крепят направляющую суппорта к узлу шпинделя. Я собираюсь перемотать вперед, вынимая эти два 15-миллиметровых болта. Вытяните скобу суппорта вверх и наружу. Снимите тормозной ротор.

Наши тормоза в порядке, поэтому мы их переустановим. Давай, надень свой новый ротор. Затем вы можете использовать гайку с проушиной, чтобы удерживать ее прижатой к ступице, пока вы заканчиваете тормозные работы. Я устанавливаю суппорт так, чтобы с помощью С-образного зажима протолкнуть поршень обратно в суппорт.Вы можете сделать это с помощью C-образного зажима или с помощью пары больших плоскогубцев для блокировки каналов водяного насоса. Что вам нужно сделать, так это надеть винтовой зажим на поршень, затянуть его, что вернет поршень на место.

Я переставлю колесо, чтобы получить доступ к его задней части. Прежде чем я продолжу и снова надену кронштейн суппорта, я хочу убедиться, что салазки хорошо смазаны. Я вытащу их пыльником и проверю, нет ли на них жира.Если нет, я сделаю это, а затем вставлю этот пыльник обратно на скобу суппорта. Я сделаю это для них обоих, просто чтобы убедиться, что все в порядке. Затем я собираюсь снова установить кронштейн суппорта с помощью 15-миллиметровых болтов. Я буду перематывать эти два 15-мм болта вперед. Я собираюсь затянуть два 15-миллиметровых болта с усилием примерно 65 футов-фунтов.

Очистите металлические направляющие, которые вы сняли с кронштейна суппорта, проволочной щеткой. Затем установите их сверху и снизу.Возьмите колодки и смажьте их небольшим количеством тормозной смазки концы, которые будут соприкасаться с кронштейнами скольжения суппорта, а затем вставьте их на место. Идите вперед, возьмите суппорт и наденьте его на тормозные колодки на кронштейн суппорта, совместив его с двумя ползунами, верхним и нижним.

Установите на место болты, которыми суппорт крепится к кронштейну суппорта. Я собираюсь пройти через это вперед. Затяните два болта суппорта с усилием примерно 35 фут-фунтов.

Установите колесо и затяните зажимные гайки. Я собираюсь использовать пневматический пистолет, поэтому я быстро перейду к этому. Я собираюсь затянуть пять гаек с усилием примерно 100 футов на фунт, и я собираюсь сделать это по схеме звезды. Теперь переустановите колпачок ступицы, и я сделаю это с помощью 19-миллиметрового гнезда, и я просто прикручу их вручную.

Также мы хотим убедиться, что вы выровняли шток клапана с выемкой в ​​колпаке ступицы для штока клапана. Я собираюсь перемотать вперед, ужесточив это.

Мы надеемся, что это видео вам поможет. Предоставлено вам www.1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете. Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы — компания, которая работает для вас лично и в Интернете.

2007 — 2009 Сатурн Аура

2004 — 2007 Сатурн Ион

2007-2009 Понтиак G5

2005-2005 Pontiac G6

2006-2007 Pontiac G6

2008-2010 Pontiac G6

2005-2007 Chevrolet Cobalt

2008-2009 Chevrolet Cobalt

2008-2010 Chevrolet HHR

2009-2012 Chevrolet Malibu

2004-2005 Chevrolet Malibu

2006-2008 Chevrolet Malibu

2005 — 2006 Pontiac Pursuit

2005 — 2007 Сатурн Ион

2007-2008 Понтиак G5

2005-2007 Pontiac G6

2008-2008 Понтиак G5

2008-2012 Chevrolet Malibu

2007-2007 Chevrolet Malibu

2008-2008 Понтиак G6

2007-2007 Pontiac G5

2006-2006 Chevrolet Malibu

2009-2010 Pontiac G6

2007-2007 Pontiac G6

2008-2008 Chevrolet Malibu

2004-2004 Chevrolet Malibu

2005-2006 Chevrolet Malibu

2008-2008 Chevrolet HHR

2005-2008 Понтиак G6

1997-1999 Легкий грузовик Ford F250

1997-2003 Ford F150 Грузовик

2004 — 2004 Ford F150 Heritage Truck

1998 — 2002 Линкольн Навигатор

1997-2002 Ford Expedition

2007-2012 Chevrolet Malibu

2007-2008 Понтиак G6

2006 — 2009 Pontiac Solstice

2006-2007 Chevrolet HHR

2007-2010 Сатурн Небо

2008-2011 Chevrolet HHR

2004-2012 Chevrolet Malibu

2009-2010 Chevrolet HHR

2008-2008 Chevrolet Cobalt

2005-2008 Chevrolet Cobalt

.