ГлавнаяРазноеВидеофиксация гибдд

Как оспорить штраф ГИБДД с камеры видеофиксации. Видеофиксация гибдд


Экипажи ГИБДД "под колпаком" видеофиксации

Проблема коррупции для ГИБДД стоит на сегодняшний момент крайне остро. При этом большинство автомобилистов очень часто предпочитает «договориться» с постовым на месте, нежели лишиться «прав» за нарушение. Безусловно, подобный расклад выгоден и самим сотрудникам ГИБДД, поскольку пунктов ПДД, подпадающих под лишение, с каждым годом становится все больше.

Для пресечения коррупции в рядах подчиненных начальник столичного ГИБДД Александр Ильин издал указание, в соответствие с которым все автомобили дорожно-патрульной службы (более 1700) в обязательном порядке оборудованы видеорегистраторами, которые ведут съемку как происходящего за пределами автомобиля, так и в салоне.

При этом все общение инспектора с водителем, в рамках данного указания, должно происходить исключительно в «зоне видимости» регистратора. После завершения патрулирования инспекторы сдают флеш-карту регистратора и осуществляется анализ данных. При этом отключать систему нельзя – перерыв фиксируется на карте и впоследствии вызовет вопросы, что может закончиться наложением на инспектора дисциплинарной ответственности.

Данное указание хорошо известно инспекторам ДПС, однако сами водители осведомлены о нем весьма слабо. По этой причине попытка «договориться» на месте может быть рискованной не только для инспектора. Ведь еще совсем недавно нечистоплотные на руку инспекторы предлагали решить вопросы на месте непосредственно в салоне патрульного автомобиля.

Часто и водители проявляли данную инициативу, стремясь избежать наказания, предусмотренного КоАПом. Теперь же при ведении подобного разговора ответственность может понести не только инспектор, но и водитель за попытку дачи взятки должностному лицу при исполнении им служебных обязанностей.

Данный проект только начал набирать обороты и на настоящий момент в полном масштабе реализован только в столичном регионе. Однако уже наметилась тенденция на внедрение аналогичных систем в регионах. И там уже тоже появляются автомобили, оснащенные подобными комплексами.

Отдельного разговора заслуживает и сама схема применения видеорегистраторов. Как уже говорилось, все общение водителя и инспектора ГИБДД должно осуществляться в зоне видимости камеры – начиная от подхода и обращения инспектора и заканчивая отъездом водителя. В случае, если водитель остановил автомобиль так, что он перекрывает обзор, инспектор обязан перепарковать патрульный автомобиль так, чтобы обзор для видеофиксации был полностью открыт.

Вообще, системы видеофиксации действий в настоящее время набирают все большую популярность. Имеется тенденция к установке видеокамер в автомобили, на которых осуществляется прием экзаменов по вождению. Это дает возможность оспорить в случае необходимости действия экзаменатора и произвести анализ всего происходившего в автомобиле и увидеть те навыки начинающего водителя, которые ему дала автошкола СПб, Москвы или другого города. Уже сейчас эксперименты, внедренные в ряде автошкол, привели к положительным результатам в виде лучшей подготовленности к сдаче экзаменов.

Вообще, анализируя вышесказанное, следует отметить тот факт, что наличие систем слежения дает возможность в определенной мере уменьшить степень коррупции, создав своего рода фактор страха, как для инспекторов, так и для водителей. Однако борьба с коррупцией не может осуществляться лишь с использованием одной меры, как в данном случае, установкой систем регистрации.

Парадокс нашей действительности заключается в том, что увеличение ответственности на дорогах нередко приводит к потенциальному появлению все большего количества причин для коррупции. В частности, большое количество нарушений на территории России, на сегодняшний день, наказываются лишением прав на управление транспортным средством.

Обгон через сплошную линию разметки, проезд под «кирпич» – все это является достаточно распространенным нарушением во всем мире. При этом жесткость наказания вынуждает автолюбителей искать способы избежать наказания путем дачи взятки, а инспекторам ГИБДД дает потенциальную «золотую жилу».

То есть, в самом законе кроется коррупциногенный фактор, который приводит к росту количества подобного рода преступлений. То же самое касается и «нулевых» нормативов на алкоголь, поскольку возможно образование эндогенного алкоголя в организме, принятие кваса и иных напитков, которые могут спровоцировать инспектора на изъятие прав, а водителя – на дачу взятки.

То же самое касается и грядущих законов, которые ужесточают ответственность. При этом опыт ряда стран красноречиво свидетельствует о том, что система дифференцированных высоких штрафов гораздо эффективнее выступает «сдерживающим фактором», и при этом не создает условий для необходимости «договориться на месте».

Таким образом, для реальной борьбы с коррупцией необходим пересмотр имеющейся системы ответственности за правонарушения, а также внедрение жесткого контроля за нарушения, связанные с коррупцией.

Во многих государствах предусмотрены большие сроки заключения для инспекторов, уличенных в получении взятки. Кроме того, постоянно функционируют специальные отряды, замаскированные под обычные автомобили, в задачи которых входит попытка «договориться» с инспектором и наделенных правом ареста сотрудника, согласившегося на получение взятки, а также напарника, не препятствующего данной процедуре.

При этом подобные отряды не находятся в подчинении автоинспекции и относятся к специальным ведомствам госбезопасности, благодаря чему исключены возможности для «прикрытия» со стороны коллег.

Таким образом, для эффективной борьбы с коррупцией требуется система комплексного воздействия, которая продемонстрировала бы потенциальным мздоимцам и гражданам, которые пытаются таким образом «решить вопросы» силу закона. Подобная схема позволит создать прецеденты, которые будут нести в себе фактор сдерживания для остальных.

Системы видеофиксации – вещь хорошая, но использоваться они должны в комплексе иных мер. Хочется верить, что их внедрение станет шагом к подобной комплексной борьбе с коррупцией на дорогах.

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Добавить свою рекламу

Работа водителем в Яндекс-такси

Добавить свою рекламу

Поможет в сложных ситуациях

Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru

Наложение штрафов ГИБДД по видео очевидцев

Внимание! Данная статья опубликована в разделе "Законы в разработке". Это означает, что рассматриваемые в ней изменения законодательства возможно будут приняты в будущем. В настоящее время рассмотренные ниже нововведения не вступили в силу, т.е. не работают.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрен проект Федерального закона "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях", который упрощает порядок наложения штрафов в случае фиксации нарушений другими водителями.

В настоящее время водитель может записать нарушение на видеорегистратор и отправить запись на рассмотрение в ГИБДД. Данная процедура подробно рассмотрена в статье "Как сообщить о нарушении". Однако существующий порядок довольно сложен. Например, сотрудники ГИБДД вызывают для разбирательства и автора видео, и нарушителя. Рассматриваемый сегодня законопроект должен существенно упростить эту процедуру:

Проект Федерального закона "О внесении изменений в КоАП"

06.10.2017 Документ одобрен комиссией по законопроектной деятельности Правительства Российской Федерации.

Список нарушений, фиксируемых через приложение

В первую очередь рассмотрим перечень нарушений, за которые штраф будет накладываться по фотографиям или видео очевидцев. Часть 1 статьи 2.61:

1. К административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

1. К административной ответственности за административные правонарушения, предусмотренные главой 12 настоящего Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации ,совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств,имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или работающих в автоматическом режиме средств фото- и киносъемки,видеозаписи, а за административные правонарушения, предусмотренные частями 1 и 3 статьи 12.10, частями 1 и 3 статьи 12.12, частью 2 статьи 12.13, частями 2 и 3 статьи 12.14, частями 4 и 5 статьи 12.15, частями 1 - 5 статьи 12.16, частями 11 и 12 статьи 12.17, статьей 12.18, статьей 12.19 настоящего Кодекса, - в случае их фиксации гражданами, зарегистрированными в федеральной государственной информационной системе "Единая система идентификации и аутентификации в инфраструктуре, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем,используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг в электронной форме", с применением технических средств, имеющих функции видеозаписи и специализированное программное обеспечение, привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Статья КоАПНарушение
12.10части 1 и 3Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, остановка или стоянка на железнодорожном переезде
12.12части 1 и 3Проезд на красный сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика
12.13часть 2Невыполнение требования уступить дорогу транспортному средству на перекрестке
12.14часть 2Нарушение правил разворота или движения задним ходом
12.14часть 3Невыполнение требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения
12.15части 4 и 5Выезд на встречную полосу или встречные трамвайные пути
12.16 части 1 - 5Нарушение требований дорожных знаков или разметки (кроме знаков, запрещающих движение грузовиков)
12.17части 11 и 12Движение по выделенной полосе для общественного транспорта
12.18Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения
12.19Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств

Обратите внимание, перечень нарушений, которые смогут фиксировать граждане (водители), строго ограничен. Тем не менее, в этот список попали нарушения правил остановки и стоянки (в том числе на местах для инвалидов), а также движение по обочинам. Именно эти нарушения вызывают наибольшую неприязнь у водителей.

Однако некоторые нарушения не попали в приведенный перечень. Например, нарушение правил движения в жилых зонах (статья 12.28 КоАП). Довольно часто жители домов жалуются, что во дворах паркуются грузовые автомобили, хотя это и запрещено правилами. К сожалению, для данного нарушения законопроект не предусматривает упрощенной схемы привлечения водителя к ответственности.

Приложение для фиксации нарушений водителями

В рассмотренной выше части 1 статьи 2.61 речь идет о специализированном программном обеспечении, которое должно использоваться для фиксации правонарушений. Данное понятие подробно рассматривается в новом примечании:

Примечание. Под специализированным программным обеспечением в настоящей статье понимается программное обеспечение, являющееся составной частью Единого портала государственных и муниципальных услуг и посредством использования единой системы идентификации и аутентификации обеспечивающее идентификацию лица, имеющего подтвержденную учетную запись в ней, зафиксировавшего административное правонарушение и направившего видеозапись, получение сведений о времени и месте фиксации административного правонарушения, конфиденциальность и целостность видеозаписи и ее передачу с использованием инфраструктуры, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг и исполнения государственных и муниципальных функций в электронной форме, включающей Единых портал государственных и муниципальных услуг, в информационную систему обеспечения деятельности органа, должностное лицо которого уполномочено рассматривать дело об административном правонарушении.

Порядок создания и функционирования специализированного программного обеспечения определяется Правительством Российской Федерации.

Итак, нарушение должно быть зафиксировано специальным приложением портала Госуслуг. В настоящее время приложение, о котором идет речь, не существует и его разработка начнется только после того, как данный законопроект будет принят.

Обратите внимание, приложение кроме всего прочего должно будет фиксировать место правонарушения. Т.е. использовать его в любом случае будет возможно только на устройствах, имеющих модуль ГЛОНАСС или GPS.

Кроме того, приложение является дополнительным программным обеспечением, которое нужно будет установить на устройство. Скорее всего варианты приложения будут разработаны для популярных операционных систем Android и iOS, т.е. на смартфонах их использование не вызовет проблем.

А вот установка дополнительного программного обеспечения на обычные видеорегистраторы, размещенные в автомобилях, вызывает серьезные вопросы. Большинство моделей видеорегистраторов вообще не предусматривает возможности установки дополнительного ПО. Так что и приложение на них использовать не удастся. Скорее всего производители различных устройств со временем добавят возможность установки приложения, если эта функция будет востребована.

Ну а поскольку авторегистраторы первое время не будут участвовать в упрощенной схеме, то и запись нарушений на ходу будет практически невозможна. Ведь управлять автомобилем одной рукой, а другой рукой при этом снимать происходящее на камеру смартфона весьма неудобно.

Тем не менее, даже если в первое время упрощенная фиксация штрафов будет возможна только со смартфонов, это очень быстро позволит решить проблемы с хаотичной парковкой на всей территории страны.

Упрощенное наложение штрафов

Ну а теперь перейдем к самой важной части рассматриваемого нововведения. Выше речь шла о том, что зафиксированные гражданами нарушения будут рассматриваться в соответствии со статьей 2.61 КоАП. Дополнительно рассмотрим часть 3 статьи 28.6 КоАП:

3. В случае выявления административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенных с использованием транспортного средства либо собственником или иным владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, либо в случае подтверждения в соответствии с частью 2 статьи 2.61 настоящего Кодекса содержащихся в сообщении или заявлении собственника (владельца) транспортного средства данных о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 настоящего Кодекса.

3. В случае выявления административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенных с использованием транспортного средства либо собственником или иным владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, зафиксированных с применением специальных технических средств, предусмотренных статьями 2.61 и 2.62 настоящего Кодекса, либо в случае подтверждения в соответствии с частью 2 статьи 2.61 настоящего Кодекса содержащихся в сообщении или заявлении собственника (владельца) транспортного средства данных о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 настоящего Кодекса.

Суть данного изменения состоит в том, что если нарушение зафиксировано через приложение, то штраф на нарушителя накладывается без его участия. Т.е. порядок рассмотрения становится точно таким же, как и при фиксации нарушений камерами ГИБДД. Нарушитель просто получает по почте письмо с постановлением о наложении штрафа.

В завершение хочу подчеркнуть, что если упрощенный порядок наложения штрафов будет введен, то массовая фиксация правонарушений существенно повлияет на дорожную ситуацию в России. Как только водители почувствуют неотвратимость наказания, они перестанут нарушать требования правил. А это в свою очередь приведет к уменьшению количества дорожно-транспортных происшествий.

А как Вы относитесь к рассмотренному законопроекту?

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Как обжаловать штраф ГИБДД с камеры видеофиксации

За несколько лет работы на российских дорогах камеры видеофиксации дорожной обстановки претерпели существенные изменения. Их контролирующие функции расширились и теперь они фиксируют не только превышение скорости на дорогах, но и другие виды нарушений, связанные с полосами движения, перестроением, пересечением запрещающих линий разметки.

Сегодня камера автофиксации правонарушений на дорогах – это целый комплекс, включающий в себя полицейский радар, измеряющий скорость движения нескольких целей одновременно, и цифровую видеокамеру, по кадрам фиксирующую момент нарушения Правил. Радарная часть аппарата работает по принципу временной или допплеровской локации, определяющей скорость объекта по временному или частотному сдвигу излучённого и отражённого сигналов.

Видеокамера работает в непрерывном режиме, ведя постоянную запись изображения в наблюдаемой зоне. При определении радаром запрещённой скорости объекта камера фокусируется на объекте-нарушителе, переходя в режим кадровой фиксации его движения. Для каждого вида нарушения производится отдельная настройка камеры.

Содержание статьи

Как оформляются нарушения ПДД с камер видеофиксации

Современные камеры видеонаблюдения позволяют фиксировать следующие дорожные нарушения:

  • выезд на отдельную полосу для городского общественного транспорта и движение по ней;
  • нарушение установленного скоростного режима;
  • въезд и движение по встречной полосе;
  • наезд на стоп-линию и движение под запрещающий сигнал светофора;
  • нарушение способов и правил парковки;
  • езда с не застёгнутыми ремнями безопасности и другие.

Идентификация номера системой Паркон

Информация о факте нарушения ПДД, зафиксированная автоматическими камерами ведеофиксации, передаётся на центральный сервер, где производится расшифровка и распознавание регистрационных знаков автомобиля-нарушителя по фотографиям видеозаписи. Первоначальная идентификация номеров производится автоматически, затем они сверяются в базе данных ГИБДД по регистрации автомобильного транспорта, откуда выбираются сведения о владельце машины.

Далее вся информация поступает на рабочее место инспектора, который проверяет правильность идентификации государственных регистрационных знаков (ГРЗ) машины нарушителя, а также разбирает вручную материалы, которые не прошли автоматическое распознавание номеров и производит их визуальную идентификацию. Материалы, по которым невозможно правильно определить номер машины, отбраковываются инспектором и списываются.

Окончательное постановление по зафиксированному нарушению оформляется другим инспектором, контролирующим качество видео и фотоматериалов и проводящим итоговую сверку полученных данных. Постановление о нарушении составляется им в электронной форме, заверяется личной электронной подписью инспектора и распечатывается на принтере.

Полученное таким образом «письмо счастья» отправляется по почте в адрес собственника машины. Отправка производится в виде заказного письма с уведомлением. Поэтому в случае вручения постановления адресату или его невручения почта представляет в ЦАФАП ГИБДД соответствующее уведомление. Если адресат по каким-то причинам не прибывает на почту за получением заказного письма, то оно хранится там ровно одну неделю, а затем возвращается обратно отправителю, как невостребованное. Со дня возвращения постановления в ЦАФАП оно считается вступившим в действие.

При вручении постановления адресату нарушитель может обжаловать его в течение 10 дней со дня получения. Если он не может сделать это по объективной причине в указанный срок (болезнь, командировка и т.д.), то при наличии оправдательных документов может ходатайствовать в обжалуемой инстанции о продлении данного срока. Обжаловать постановление можно в вышестоящем органе ГИБДД или в суде. В случае обжалования постановление не может вступить в действие, пока не будет принято решение по данной жалобе в соответствующей инстанции.

Если постановление не оспаривается владельцем машины, то оно вступает в действие по окончании 10-дневного срока с момента вручения. Согласно ст.32.2 КоАП нарушитель должен выплатить штраф в течение 2-х месяцев с момента начала действия постановления. Сделать это можно различными способами, включая электронный сервис портала госуслуг или «Автоплатёж» от Сбербанка.

С учётом 10-дневного срока на обжалование время ожидания дела в ГИБДД составляет 70 дней со дня вручения постановления. Если решение постановления не исполнено нарушителем добровольно, по истечении этого времени дело передаётся судебным приставам для обеспечения принудительного взыскания долга. Судебная практика оспаривания штрафных постановлений показывает, что основными их причинами являются следующие недостатки в оформлении данного документа:

На неправильном кадре не видно момента нарушения, поэтому постановление можно обжаловать

  • приложенные фотографии не дают однозначного ответа на вопрос, какой автомобиль является нарушителем и в чём заключается нарушение;
  • в момент регистрации нарушения за рулём машины отсутствует её владелец;
  • данные видеокамеры, свидетельствующие о превышении скорости, противоречат показаниям очевидцев, зафиксированным в протоколе;
  • оформление нескольких постановлений по одному и тому же нарушению правил парковки, когда оно выявлено с помощью мобильных камер «Паркон», производящих фиксацию нарушений неоднократно по одному маршруту.
Видео: Как оспорить любой штраф с камеры

Когда можно оспорить штраф с камеры видеофиксации

Учитывая высокий уровень штрафов по нарушениям ПДД, обжалование постановлений имеет смысл из экономических соображений. Однако каждое обжалование должно быть гарантированно успешным, иначе судебные расходы принесут только дополнительные расходы. Судебная практика показывает, что вероятность успешного обжалования автоматических штрафных постановлений выше, когда:

  1. Снимки регистратора не соответствуют действительности. Например, неверно выполнено распознавание номера, в результате чего постановление оформлено в адрес владельца другой машины.
  2. Фотографии регистратора не позволяют правильно установить номер авто нарушителя.
  3. Данные о скорости автомобиля, зафиксированные видеокамерой, не соответствуют техническим характеристикам машины.
  4. Место записи нарушения не входит в зону соответствующих ограничений, например, нарушение правил парковки зафиксировано в месте, где нет знака о запрете стоянки или прекращено его действие.
  5. В момент записи нарушения за рулём машины сидел не собственник автомобиля, а другой водитель. В этом случае владелец освобождается от уплаты штрафа на основании ст.2.6.2 КоАП, если подтверждается факт угона или владения его машиной другим лицом.
  6. Модель видеокамеры не имеет сертификата для использования её в качестве регистратора таких видов нарушений, например, выявления не использования ремней безопасности или включённого ближнего света во время движения. Не все комплексы видеофиксации имеют право выявлять эти нарушения.
  7. Получение нескольких штрафных постановлений по одному нарушению.
Видео: Как обжаловать штраф ГИБДД

Как  и где обжаловать штраф ГИБДД с камеры

При несогласии с полученным постановлением о нарушении владелец машины имеет право его обжаловать в течение 10 дней после получения. За это время он обязан успеть сделать следующие шаги поэтапно:

Этап 1. Подготовить бумаги, подтверждающие его несогласие, которыми могут являться:

Документы о передаче машины в управление другому водителю:

  • полис ОСАГО с отметкой о допуске к вождению третьих лиц;
  • доверенность на вождение машины другим лицом;
  • договор аренды или передачи автомашины в лизинг;
  • подтверждающие показания очевидцев в письменной форме;
  • заводская техническая документация, свидетельствующая о несоответствии указанного в постановлении превышения скорости техническим характеристикам автомобиля;
  • Документы, свидетельствующие о неправильном определении владельца автомобиля, зафиксированного в качестве нарушителя, в результате ошибки при идентификации ГРЗ машины по фотографии.

Этап 2. Подготовить аргументированную жалобу, чтобы оспорить штраф ГИБДД с камеры видеофиксации.

Жалоба должна содержать несогласие автора с решением постановления, последовательное и логичное изложение всех доводов в пользу своего возражения со ссылками на прилагаемые документы, обоснование своих доводов и требований положениями законодательных актов. В заключении жалоба должна содержать просьбу об отмене постановления. Кроме того в жалобу следует включить следующие сведения:

  • данные должностного лица и реквизиты организации, кому адресуется жалоба;
  • ФИО лица, подающего жалобу, включая контактные данные и адрес регистрации;
  • реквизиты обжалуемого постановления;
  • перечень прилагаемых документов, фотоматериалов и вещественных доказательств;
  • указать дату подачи заявления и поставить личную подпись.

Если нет возможности лично принимать участие на процедурах разбирательства, то в заявлении следует сделать соответствующую запись: «Прошу рассмотреть без личного участия».

Подробное описание всей ситуации с достоверным обоснованием своих доводов фактическим материалом обеспечивает успешный результат разбирательства для владельца машины. Для этого может потребоваться получение сведений и справок от городских служб о расположении всех дорожных знаков и разметки в районе зафиксированного правонарушения или записей видеокамер наблюдения близлежащих коммерческих объектов, на что нужно подготовить отдельное ходатайство.

Примерный образец жалобы на постановление ГИБДД по видеофиксации можно посмотреть здесь.

Этап 3. Представить жалобу и подготовленный пакет документов в ту полномочную инстанцию, где обжаловать штраф ГИБДД с камеры автоматической фиксации нарушений удобнее и выгоднее для заявителя. Это может быть начальник отдела ГИБДД или районный суд. Закон (КоАП ст.30.2) позволяет владельцу автомобиля самому выбирать инстанцию по разрешению спора – досудебную в вышестоящем отделе ГИБДД или судебную. Контакты должностных лиц должны быть указаны в постановлении.

Судебное решение, если оно не устраивает заявителя, также может быть обжаловано в установленном порядке, для чего он имеет право подать апелляцию в вышестоящую судебную инстанцию.

Наиболее короткий и быстрый путь разбирательства при обжаловании постановления – это жалоба в ЦАФАП ГИБДД, организацию, непосредственно занимающуюся автоматической регистрацией правонарушений. Контактные данные всех подразделений ЦАФАП можно найти в Интернете.

Жалобу можно отправить как письмо с уведомлением или представить лично с отметкой делопроизводителя о приёме документа, но проще воспользоваться почтовым сервисом на на сайте ГИБДД по адресу http://www.gibdd.ru/letter/. Этот сервис позволяет передавать сканы документов, прилагаемых к заявлению. К услугам москвичей столичное Управление ГИБДД открыло свой портал «Автокод», где можно напрямую обращаться к должностным лицам МАДИ – московской автодорожной инспекции. По закону инспекции даётся на рассмотрение жалобы 10 дней, в течение которых она должна вынести своё решение с уведомлением заявителя.

avtomotoprof.ru