Вождение для начинающих: Как перебороть страх перед вождением автомобиля новичкам, а также после перерыва или ДТП

ТОП-10 рекомендаций по вождению автомобиля для начинающих!

Привет! Недавно получила очень позитивную весточку от Алены из Новосибирска.

Девушка красивая, успешная, умная, учится в университете на медика на отлично, скоро заканчивает.

Родители ее всячески поддерживают и в подарок на окончание ВУЗа пообещали подарить ей личный автомобиль.

Алена очень волнуется, ведь это ее первая машина и водить она не умеет. Уже присматривает автошколу, в которую скоро пойдет, а заодно спросила, можно ли что-нибудь порекомендовать начинающим.

Поэтому и была создана статья о том, как обучиться ездить на машине: здесь вы найдете много рекомендаций и в целом поймете, с чего начать и как лучше обучиться вождению.

Сразу хочу отметить, что учиться такому нужно в хорошей автошколе, практиковаться у опытного и грамотного водителя, умеющего объяснить и научить.

Помните, что от этого зависит безопасность на дорогах, а значит, здоровье и жизнь всех нас, поэтому к выбору учителя нужно относиться с умом и ответственностью.

Читайте статью, делитесь комментариями, ставьте лайки и делайте репосты.

Права есть! Как теперь научиться ездить?

Получить права – настоящие, пластиковые, заряженные в милицейский компьютер – можно несколькими способами, мы не будем их здесь обсуждать.

Научиться же ездить можно лишь одним-единственным способом – ездить. Причем ездить как можно чаще, желательно – каждый день, превозмогая и страх перед дорогой, и отвращение к автомобилю, которое неизбежно у тех, для кого он – загадка.

Очень советую: не выезжайте самостоятельно на улицы крупных городов, на шоссе до тех пор, пока не достигнете в управлении автомобилем автоматизма, пока не перестанете думать, что включить и на что давить.

Отъездив за рулем два года в армии, из первой поездки по Москве я вернулся ошалевшим, с совершенно мокрой спиной: оказалось, что уметь ездить на машине и уметь ездить по городу – две совершенно разные вещи. А уметь ездить по Москве – вещь совсем особенная. Мои умные друзья из провинции, въезжая на автомобилях в столицу, звонят мне и просят повозить их по магазинам.

Мне приходилось рулить по Дели и Нью-Йорку, Карачи и Гамбургу, Бомбею и Кабулу, Сан-Франциско и Варшаве – Москва из всех этих городов самый опасный. Не играйте с огнем!

Когда вы выезжаете на запруженные машинами улицы большого города, поток вашего внимания, помимо управления автомобилем, его приборной доски, вот на сколько ручьев должен разбиться: наблюдение за машинами впереди, справа, слева, сзади. Знаки, светофоры и разметка.

Люди, переходящие тут и там улицу. Люди, появляющиеся из-за автобусов, троллейбусов и трамваев. Ямы и выбоины на асфальте. Когда рядом есть опытный инструктор, задача упрощается, из всего он выхватывает для вас главное. А если его нет?

Если инструктора нет, а права у вас есть, и автоматизма в управлении машиной вы уже достигли, то выезжайте самостоятельно, в одиночку. Ни в коем случае не сажайте рядом с собой жен (пусть даже они давно и успешно ездят) и друзей, которые ездят сами, но не умеют учить других, – и первые, и вторые будут вас больше нервировать, чем помогать, сбивать с толку, уводить от главного в частности.

Машина – не вторая жена, а первая любовница: лежишь под ней дольше и денег тратишь на нее больше

Перво-наперво перед выездом нарисуйте на белом фоне внутри красного треугольника большой, заметный черный чайник и укрепите этот знак на заднем стекле: внимание, за рулем «чайник».

Поверьте, это не зазорно и вызывает у большинства водителей лишь улыбку, терпимость к вам и желание помочь. Что вам и надо. Буква «У» в центре такого треугольника тоже мобилизует окружающих – только без юмора.

Выезжайте на улицу смелее. Сразу же выберите какой-нибудь тихоходный грузовик или автобус и следуйте за ним на безопасном расстоянии до тех пор, пока он идет в нужном вам направлении. Делайте все то же самое, что делает он: мигайте, поворачивайте, останавливайтесь.

Это даст вам возможность ослабить внимание к знакам, светофорам, разметке, ямам, сосредоточив его на всем остальном. Пусть на какое-то время грузовик станет вашим инструктором – анализируйте его действия, соображайте, почему он делает так, а не иначе, повернул туда, а не сюда, из этого ряда, а не из другого, притормозил, остановился.

Если ваш «инструктор» оторвался от вас, цепляйтесь за другого, третьего. Если вдруг вы запаниковали, растерялись, если заглох двигатель – включайте «аварийку» и останавливайтесь. Желательно, конечно, остановиться у тротуара, но не беда, если это случится и посреди дороги.

Успокойтесь, глубоко подышите, заведите двигатель и начните все сначала. Не реагируйте на раздраженные сигналы водителей сзади, не суетитесь, желая поскорее освободить им проезд: в данной ситуации все, что сзади, то – не ваше.

Вполне возможно, что уже к концу второй-третьей поездки вы начнете отмечать про себя и знаки, и светофоры, и разметку, а об управлении автомобилем забудете. Это замечательно.

Есть люди, которые считают, что они никогда не научатся ездить – мол, «не дано». Это неверно. С полной ответственностью заявляю, что научиться ездить на автомобиле может каждый, – нормально ездить, средне. Потому что «водительство» – это такое же ремесло, как и любое другое. А вот достигнуть его высот, вершин – здесь, конечно, нужен талант.

И поэтому, если вам не снятся лавры победителя гонок «Париж – Дакар», а нужно всего-навсего ездить по делам, на работу и на дачу, не отчаивайтесь, почаще садитесь за руль и помните, что даже самая длинная дорога начинается с первого метра.

Имейте в виду, что переход количества в качество происходит в природе скачками. За рулем то же самое. Это значит, что иногда следующая ваша поездка по улицам может показаться вам неудачнее предыдущей – с точки зрения ваших навыков.

Не ожидайте обязательного прогресса в каждой вашей поездке, он настанет, но через несколько таких поездок. И вот когда он настанет, вы почувствуете это сразу, вы испытаете восторг от самого себя и от езды на автомобиле и вы скажете самому себе: «Да, я буду ездить».

Лучше всего, конечно, первые поездки в мир совершать в воскресенье, когда улицы города просторнее, чем в будни, а еще лучше – в воскресенье рано утром или вечером. В это время даже Москва полупустынна, и ездить по ней – сплошное удовольствие.

Таким образом, перенося свои тренировки во времени, с ростом опыта вы сможете все более и более усложнять их, двигаясь по одним и тем же, уже знакомым маршрутам. И только освоив, как собственную квартиру, этот первый комплекс «упражнений за рулем», вы можете добавлять в него все новые и новые маршруты, все новые и новые неизвестности.

Основная ошибка начинающих – они берегут то ли машину, то ли себя, они ездят только по необходимости и, как правило, с пассажирами, которые отвлекают их самим своим присутствием, даже если и молчат. А разве они молчат?!

Не экономьте ни деньги на бензин, ни время, ни моторесурс вашего новенького автомобиля именно ради тренировочных поездок, иначе вы потратите гораздо больше на ремонты. Начиная ездить, ездите каждый день, но не более 40 – 60 минут, остальное впрок не пойдет.

[Источник: http://www.avtolikbez.ru/]

Как научиться ездить без инструктора

«Вау! Права!», — ликуете вы, протягивая руку к окошку инспектора и ощущая приятное прикосновение новеньких, долгожданных и выстраданных документов к своей коже. А где-то во дворе и машинка уже заждалась, красавица! Но всего через несколько минут восторг сменяется легкой тревогой. Вы представляете, что рядом не будет того, кто подстрахует, подскажет, на педаль нажмет в случае чего, и спина покрывается липким холодным потом…

Новичку, только что получившему водительские права, бывает очень непросто в первый раз сесть за руль самостоятельно. Страх того, что приобретенных на курсах вождения навыков может не хватить, абсолютно обоснован.

Последствия даже самой мелкой оплошности могут оказаться судьбоносными, будь то ДТП или просто первая встреча с великим и ужасным Инспектором ГАИ.

Но решить эту проблему можно. Известно, что мы управляем автомобилем двумя «местами»: Мозгом и Телом, которому этот самый Мозг дает команды. Какие команды получит Тело от Мозга, которому страшно? Правильно, неадекватные. Как результат — скованные, несвоевременные, суетливые движения.

Что же поможет начинающему водителю начать ездить самостоятельно и не испытывать при этом страха, или, точнее, свести его к здравой осторожности? Давайте попробуем разобраться.

Дружим с Мозгом

Правила дорожного движения должны отскакивать от зубов, даже если вас разбудили в три часа ночи

В реальной жизни все гораздо сложнее, чем в правилах, а тем более в билетах. Надо оценивать дорожную ситуацию, быстро принимать решение, а самое главное — это решение должно быть правильным.

Поэтому. Чем больше знаний из ПДД досталось Мозгу, тем увереннее Вы чувствуете себя на дороге и быстрее принимаете решения, которые связаны с движением автомобиля: правила проезда перекрестков, расположения транспортных средств на дороге и т. д. В реальной жизни на реальной дороге долго думать не получится.

Спокойствие, только спокойствие

Поначалу Вам будет сложно управлять автомобилем быстро и слаженно. Глохнуть на светофорах, задолго до перекрестка сбрасывать скорость, парковаться с десятого раза — новички как две капли воды похожи друг на друга. Это нормально! Двигайтесь с той скоростью, на которой чувствуете себя уверенно.

И пусть вас не смущают сигналы, истошные вопли и разъяренные глаза других водителей. В таких ситуациях быстренько вспоминайте Карлсона. Вам просто необходимо заставить свой Мозг абстрагироваться от этих…злющих профи (они просто забыли свои первые поездки), собраться и завершить начатый маневр наилучшим образом.

Главное для вас сейчас — не терять самообладания. В состоянии нервозности внимание Вашего Мозга перемещается с управления на крикунов, и Тело теряет «командира», что может привести к серьезным неприятностям. А оно Вам надо?

Если отвлечься не получается, то лучше остановиться «на аварийку» и продолжить путь после того, как Вы успокоитесь. А вот если мнение других людей о Вашей персоне задевает Вас слишком сильно, быстро и часто, есть смысл обратиться к психологу. Дабы не пойти на поводу у своих страхов и вовсе не отказаться от вождения автомобиля.

«Синдром Шумахера»

Симптом первый. По прошествие первого месяца за рулем, осторожность и страх у новичков чудесным образом трансформируются в самоуверенность и бесстрашие. Глядя на лихачей, завидуя их ловкому маневрированию, у вчерашнего ученика курсов вождения начинается «синдром Шумахера». Немного освоившись в дорожном движении, новичок желает самоутвердиться. Заканчивается это, как правило, плохо. Помните – зависть разрушает Мозг, и белой она не бывает.

Симптом второй. Соревнование — кто быстрее доедет до пункта назначения — отличная штука. В компьютерной игре. Не на дороге. На дороге Ваша цель – спокойно доехать до нужного места. Подрезают — пропустите.

Если Ваш Мозг воспринимает поведение других водителей как личное оскорбление, если каждый третий — «козел» («чайник», «урод» — возможны варианты), то это означает, что что-то не так с Вами, а не с ними.

И хуже от такого восприятия только Вам, так как неизбежны Ваши отрицательные эмоции (агрессия, раздражение, гнев) и, как следствие, Ваше ускоренное утомление, потеря внимания и уважения самого себя. Если все вышесказанное к вам подходит — подумайте о визите к психологу — станет легче и радостней жить и ездить. Проверено.

Ритуал

Вместо страха можно положить в Мозг позитивную картинку. Прежде чем садиться за руль, скажите примерно следующее: «У меня достаточно ума, знаний, навыков, спокойствия, осторожности (или чего Вам еще нужно) для вождения машины».

Представьте, как Вы успешно и с радостью доехали куда нужно. Затем совершите ритуальное действие (плюньте через плечо, скажите тайное слово, подержитесь за талисман — что угодно). Почувствовали оптимизм и уверенность? Тогда в добрый путь!

Тренируем Тело

Познакомьтесь как можно ближе со своим автомобилем

Некоторое время после получения прав, практикуйте езду на тихих улицах, желательно с опытным водителем по правую руку. Цель – научить Тело чувствовать органы управления автомобиля. Чем больше катаетесь, тем быстрее Ваши движения приобретают автоматизм.

Очень скоро вы ощутите «чувство автомобиля», а там и до приобретения главного навыка недалеко. Называется он «моторная память». Это когда Мозгу уже не нужно контролировать управление, а можно сосредоточиться на дорожной обстановке. И даже немного на мечтах:)

Дышите и улыбайтесь

Если Вы не в настроении, слишком в настроении или Вам страшно, не спешите садиться за руль без большой необходимости. Если же необходимость есть, то, прежде чем садиться за руль, приведите себя в равновесие. Психологи выяснили, что как хорошее настроение Мозга вызывает улыбку Тела, так и улыбка вызывает спустя несколько минут хорошее настроение.

Заставьте Тело улыбнуться себе в зеркало (оно точно должно быть в Вашем авто). Расправляем плечи как можно шире, улыбаемся на ширину плеч и наблюдаем за своим состоянием. Всего через несколько минут скованность и неестественность сменятся отличным настроением и значительно возросшей уверенностью в себе.

Чтобы быстро успокоиться, можно использовать дыхательные упражнения — делать медленные глубокие вдохи и выдохи, удлиняя фазу выдоха. Подышав подобным образом несколько минут, вы значительно успокоите свою вегетативную систему: сердцебиение прекратится, давление понизится, зрачки вернутся в нормальное состояние.

Если вы излишне расслаблены (ноги-руки «ватные»), то активизироваться поможет еще одна дыхательная техника. Назовем ее «Паровозик». Это не медленные вдохи-выдохи, а энергичные выбросы и забросы воздуха. Одновременно полезно походить туда-сюда быстрым шагом. Можно слегка побезобразничать — попрыгать, покорчить рожи, посмеяться.

Только предварительно осмотритесь — делать это упражнение лучше вдали от любопытных глаз, а то окружающие могут усомниться в подлинности Вашей водительской медицинской справки.

И последнее. Отнеситесь к вождению серьезно: после каждой поездки анализируйте ошибки Мозга и Тела, постарайтесь исправить их в следующий раз. Поверьте, Мозг и Тело отплатят Вам своим серьезным отношением к вождению и к жизни вообще.

Ну, а про то, какие сигналы посылает Телу пьяный Мозг, и как при этом Тело (не) управляет автомобилем, умным людям рассказывать не буду.

Ваша жизнь и жизнь Ваших попутчиков — в Ваших руках. Да, и не забудьте пристегнуться.

[Источник: http://60.by/]

Как научится ездить задним ходом?

Не редкость, когда автомобилисты сталкиваются с проблемой езды задним ходом. Чтобы научиться ездить задним ходом, нужно не только смотреть назад, но и примерно прогнозировать в какую сторону поедет автомобиль при определенном повороте рулевого колеса.

Многие пытаются ездить задним ходом, ориентируясь только на зеркала заднего вида. Но такой вариант не всегда приемлем, ведь вы можете не заметить какой-либо предмет, находящийся в «мертвой зоне». Да и немногие могут ориентироваться только на зеркала при движении назад.

Советы начинающим водителям

Чтобы научиться ездить задним ходом, нужно обратить внимание на свою посадку. Увидеть все, что находится сзади, можно только повернув корпус вправо. При этом нужно правой рукой обхватить подголовник пассажира, при этом ваши глаза должны смотреть через заднее стекло. Только таким образом, вы сможете рассмотреть все, что твориться сзади вас, чтобы правильно оценить возможность езды задним ходом.

При такой позиции водителя на руле должна быть только левая рука, расположенная на 12 часах, если сравнить руль с часами. Немаловажным будет являться тот факт, как вы обхватили подголовник пассажира – вам должно быть по максимуму комфортно, для этого лучше обхватывать его в верхней части.

Не стоит бояться крутить руль – нужно просто помнить: куда хочу повернуть – туда и кручу. Все тоже самое, как и при движении вперед, но багажник и капот поменялись местами.

А если у вас ручная коробка?

И это не проблема — просто никогда полностью не отпускайте сцепление, нужно быть, всегда наготове отпустить сцепление и переместить ногу на тормоз, в случае неожиданной остановки автомобиля.

Никогда не забывайте, что автомобиль движется по дугообразной линии, при таком движении можно легко задеть соседние автомобили. Поэтому нужно постоянно контролировать поведение передней части автомобиля, не забывая о задней. Ваш взгляд должен быть устремлен в ту сторону, в которую вы едите.

Перед любой поездкой не забывайте настраивать зеркала, даже если вы смотрите через заднее стекло. Настраивать зеркала нужно под обычное положение тела и прямой взгляд. Задняя часть машины должна занимать лишь ¼ часть зеркала. Горизонт должен быть поделен зеркалами напополам.

Никогда не спешите при движении, особенно при заднем. Следите за передними крыльями, смотрите в зеркала или поверните голову назад, обхватывая пассажирское сиденье.

Если вы еще только проходите обучение, то стоит посмотреть видео-уроки, которые учат ездить задом. Потом в домашних условиях нужно пройти тесты ПДД 2014 года. И можно будет идти на экзамен в ГИБДД с полной уверенностью в своих силах.

Но как только вы получите права – не забудьте потренироваться ездить задним ходом. Для большей наглядности можно даже отмерить на земле траекторию вашего предполагаемого поворота, и сравнить его с выполненным.

[Источник: http://automoscowdigest.ru/]

Еще немного про езду назад (да, это одно из самых сложных занятий!)

Все начинающие автомобилисты обязательно проходят вождение в автошколе. Тем не менее, езде задним ходом в автошколах уделяется не очень много времени. Однако во время езды на автомобиле нужно делать маневры, которые возможно осуществить только с помощью заднего хода .

К примеру, надо правильно припарковаться или заехать в гараж. Чтобы научиться ездить задним ходом, надо потренироваться и понять сам процесс.

Сначала надо научиться езде задним ходом по прямой. Можно сдавать задним ходом поначалу без зеркал, повернув голову назад через плечо. Надо четко понимать, что, когда руль стоит прямо, то и машина двигается назад тоже прямо. При малейшем отклонении руля автомобиль изменить направление движения.

Перед началом движения надо настроить правильно зеркала заднего вида и боковые зеркала. В зеркалах должно отражаться не более 1/4 борта автомобиля, при этом горизонт должен быть поделен наполовину.

Еще один важный этап обучения — повороты. Необходимо помнить, что направление движения во время езды задним ходом не меняется! Если водитель хочет повернуть задом направо, то крутить руль надо вправо, если он планирует повернуть налево, то руль также надо крутить влево.

Для тренировок необходимо найти площадку с мягким покрытием (песок, грунт). На самой площадке надо выйти из автомобиля и сделать отметку на грунте в центре заднего колеса со стороны, в которую хочет повернуть водитель. Потом надо сесть за руль, включить заднюю передачу и вывернуть руль до упора. Двигаться следует медленно до полного поворота автомобиля на 90 градусов.

Затем нужно остановиться, выйти из машины и визуально оценить радиус поворота. Рядом с ранее нанесенной отметкой необходимо поставить какую-нибудь палку. Затем опять необходимо сесть в автомобиль и, смотря в зеркала, на очень медленной скорости, надо начинать поворот при появлении установленной палки в боковом зеркале.

Для того, чтобы научиться ездить задним ходом, необходимо помнить о том, что надо контролировать положение передних крыльев и ориентироваться только по зеркалам.

[Источник: http://auto.bigmir.net/]

Как научиться ездить ровно

Вопрос: как же все-таки научиться вести машину ровно, может выбирать какой-то ориентир на дороге, или что-то ещё?

Ответ. В начале водительской практики некоторым водителям трудно дается способность удержать автомобиль на прямой линии или в границах своей полосы, и это вызывает дискомфорт.

Речь идет об умении ездить ровно, держать курс автомобиля не просто в пределах своей полосы, а именно держать ровную траекторию, когда машина не «гуляет» по дороге. Водитель может перемещать автомобиль в пределах полосы — ехать либо посередине, либо у края, рядом с линией разметки, это не важно. Но в целом он ведет автомобиль ровно в своей полосе, не «виляя» от левого края к правому и наоборот.

Объезд всевозможных неровностей на дороге или маневрирование между дорожными ямами не в счет. Также не берем в счет люфты в рулевых тягах, из-за которых колеса автомобиля «живут своей жизнью», т.е. считаем, что автомобиль технически исправен.

Как научиться ездить, чтобы машина не «гуляла» по дороге?

Автомобиль следует за взглядом, т.е. куда вы смотрите, туда машина и едет. Наверняка замечали такую особенность, что когда взгляд отводится в сторону, например, на какое-либо здание, тротуар, проезжающую мимо другую машину, рекламу и пр., то автомобиль незначительно уходит с курса, т.е. уклоняется именно в сторону, куда обращен взгляд.

Когда машина едет «не туда», попытка вернуть рулевым колесом машину на прежний курс иногда приводит к тому, что траектория движения начинает уклоняться теперь уже в другую сторону. Т.е. опять требуется «подправить» направление движения. Немного перекрутили руль, и все по-новому – автомобиль продолжает вилять по дороге. Такое случается, когда водитель напряжен, как бы скован телесно, и имеется привычка смотреть на дорогу близко перед машиной.

Сам эффект «гуляния» фиксируется в сознании, и это только усиливает этот эффект. Дальнейшее стремление избежать виляния непременно к таковому и приводит.

Чтобы избавиться от «гуляния» машины на дороге, сначала нужно снять у себя внутреннее напряжение, т.е. расслабиться. Хорошо помогает глубокий вдох и постепенный медленный выдох. Можно это проделать несколько раз. Далее, необходимо просто перестать обращать внимание на то, что машина виляет, т.е. перестать фиксировать свое внимание на этом.

Нужно научиться смотреть на дорогу дальше, взгляд должен скользить впереди машины на каком-то расстоянии (дальше – ближе – дальше – снова ближе и т.д.), как бы «ощупывая» дорогу, примерно посередине вашей полосы. Чем выше скорость, тем дальше должен быть взгляд. Не следует «привязывать» свой взгляд к линии разметки, к краю дороги, автомобиль невольно будет к ним «притягиваться».

По этой же причине не следует задерживать взгляд на встречном автомобиле. Увидели его, оценили ситуацию, дальше образ встречного автомобиля перемещается в область бокового зрения, сами продолжаете смотреть вперед на полотно дороги, постоянно переключая взгляд ближе-дальше, корректируя движение рулевым колесом.

Руль нужно держать свободно, без напряжения в кистях рук. Когда автомобиль, все-таки, уклоняется от прямолинейного движения, что естественно, ведь, дороги у нас не идеальные, например, начал смещаться вправо, нужно легким движением немного качнуть руль в другую сторону, т.е. влево, но не задерживать его в той точке.

Т.е. чуть повернули (плавно качнули) руль влево и сразу же возвращаете его на место в положение «прямо». Нужно стараться работать рулем чуть-чуть на опережение. Таким же образом действуете, если автомобиль начал смещаться и в другую сторону. В процессе тренировки этот навык закрепляется довольно быстро и внимание на нем, в дальнейшем, не фиксируется.

Важно держать рулевое колесо двумя руками и рулить плавно. Быстро, но плавно. Никаких резких движений. Если даже незначительно дернуть руль на скользкой дороге, то «улететь» с нее можно и на прямом участке. Или же внезапно оказаться на соседней полосе, что гораздо хуже, тем более, если эта полоса — встречная.

Такое (непослушный уход с траектории движения) может произойти, когда колеса автомобиля на скорости теряют сцепление с дорогой, и автомобиль становится неуправляемым. Т.е. если передние колеса заскользили, то, сколько ни крути руль, а машина его не слушается. Чтобы стало более понятно, как такое происходит, нужно обратиться к физике движения автомобиля.

Корректируя рулем движение автомобиля, нужно помнить, что любой, даже незначительный поворот руля сопровождается перераспределением веса машины, который по законам физики отражается на сцеплении колес с дорожным покрытием.

Например, поворот руля вправо нагружает переднее левое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с остальных колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила сцепления с дорогой.

Также и в другую сторону. Поворот руля влево нагружает переднее правое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с других колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила их сцепления с дорогой.

Резкое увеличение «газа» разгружает переднюю ось (вес перемещается назад), в этот момент сцепление передних колес с дорогой несколько ослабевает. Сброс «газа» или торможение нагружают переднюю ось автомобиля (вес перемещается вперед), соответственно, сцепление передних колес с дорогой усиливается.

Возникает вопрос: а причем здесь «машина гуляет» и законы физики по действию сил, какая связь?

Связь не между этими понятиями, а в последствиях, поскольку перераспределение веса автомобиля влияет на сцепление его колес с дорогой, как изложено выше по тексту, а уже от этой величины напрямую зависит управляемость автомобиля, в том числе и в процессе корректировки траектории движения. А сама взаимосвязь, а также действия по выходу из критических ситуаций, в результате потери управления, это уже другая тема.

[Источник: http://avtonauka.ru/]

Поделиться статьей с друзьями!

Советы начинающим водителям

Вот советы, которые сделают водителей-новичков смелее и повысят безопасность их вождения.

Количество автомобилей в нашей стране растет с каждым годом. Все больше молодых людей получают права. К сожалению, вместе с тем существенно снизилось качество подготовки новых водителей. Тут, конечно, проблема не только в качестве обучения в автошколах, но и коррупция в ГИБДД, и культура самого общества. В итоге каждый год на дороги нашей необъятной Родины выезжает огромная армия неопытных водителей, которые представляют реальную угрозу.

А знаете, в чем одна из причин того, что водители-новички так неуверенно чувствуют себя за рулем? Это нехватка в автошколах грамотных инструкторов, которые бы готовили водителей, способных на практике ездить безопасно. Вы посмотрите вокруг себя на дороге. Вы наверняка каждый день сталкиваетесь с неопытными водителями, которые, откровенно говоря, на ровном месте чудят на дороге. А всему причина то, что многие из них не готовы после автошколы выезжать на дороги общего пользования. Мы собрали для начинающих водителей основные советы, которые помогут им быстрее набраться опыта и безопасно управлять автомобилем. 

 

1. Обязательно используйте зеркало заднего вида и боковые зеркала

Никогда не забывайте смотреть в зеркала заднего вида. Особенно это касается момента, когда вы хотите перестроиться. Однако вы не должны ограничиваться только зеркалами. Перед перестроением также поверните голову в сторону маневра, чтобы убедиться, что в слепой зоне рядом с вами не едет другой автомобиль. 

 

2. Смотрите не только на автомобиль, идущий перед вами

Ошибка многих начинающих водителей – это маленький обзор дорожной ситуации перед собой. Обычно новички смотрят на дорогу непосредственно перед собой или только на впереди идущий автомобиль. Но это ошибка. Вы должны смотреть далеко вперед, контролируя движение автомобилей, идущих далеко впереди вас. Также вы должны заранее видеть все светофоры, дорожные знаки и т. п. Так вы заранее в случае чего будете иметь возможность отрегулировать вашу скорость, и при необходимости у вас будет больше времени для торможения.

 

3. Не позволяйте другим водителям отвлекать ваше внимание в пробках

Многие водители-новички очень невнимательны за рулем из-за сильного напряжения, связанного с естественным стрессом. Поэтому начинающие водители должны меньше всего отвлекаться за рулем и не реагировать на провокации других водителей. К сожалению, надо признать, в нашей стране многие опытные водители недолюбливают новичков на дороге.

 

Есть даже такие водители, которые не прочь подшутить или поиздеваться над начинающими автолюбителями. Но вы не должны никоим образом реагировать на других водителей. Особенно это касается движения в пробке, где и случаются частые аварии по вине неопытных водителей. 

 

4. Двигайтесь медленно на узких улицах во дворах, перед школами, садами или в местах, где рядом играют дети

Имейте в виду, что дети могут быть рассеянными и невнимательными и они могут вас не заметить. Плюс не забывайте, что дети не осознают всю опасность транспортных средств. Ваша машина для них просто большая игрушка. Так что всегда строго соблюдайте скоростной режим. Особенно во дворах и жилых зонах. Также, раз пока вы неопытный водитель и можете не успеть резко затормозить в случае опасности, лучше двигайтесь в подобных местах на минимальной скорости. 

 

5. Вы можете слушать музыку в машине, но помните, что важнее слышать то, что происходит на дороге

Отрегулируйте уровень громкости музыки так, чтобы вы могли слышать то, что происходит на улице. Так вы будете слышать сигналы других машин и в случае опасности вовремя услышите визг тормозов. Иногда это позволяет вовремя уйти от удара другой машины. Также не забывайте, что громкая музыка сильно отвлекает, что скажется и на так недостаточном вашем внимании. 

 

6. Не подвергайте опасности себя, пытаясь перестроиться или освободить дорогу тому, кто едет с большой скоростью

Многие новички как огня боятся любителей быстрой езды. Особенно тех, кто играет в шашки на дороге. К сожалению, таких спиди-гонщиков в нашей стране пруд пруди. В итоге многие новички впадают в ступор, когда в задних зеркалах видят приближающийся автомобиль, играющий в шашки.

 

Многие при этом делают опасную ошибку, с испугу начав перестраиваться или освобождать дорогу несущемуся автомобилю. Но часто это, наоборот, приводит к аварии. Все дело в том, что те, кто едет на скорости или играет в шашки, обычно заранее продумывают свои маневры. Если же вы неожиданно перестроитесь перед таким автомобилем, то можете спровоцировать аварию. Вас могут просто не заметить. 

 

7. Старайтесь первое время не ездить в одиночку

Мы знаем, что многие водители-новички хоть и боятся первое время ездить в одиночку, тем не менее предпочитают все-таки делать это без свидетелей. Почему? А все дело в том, что начинающие водители робеют, стесняются или просто стыдятся ездить в присутствии опытных водителей. Особенно новички не любят критику, после которой они начинают нервничать, делая еще больше ошибок. Но на самом деле ездить первое время в одиночку не очень верное решение. Помните, что на ранних стадиях вашего опыта вождения все-таки первое время лучше ездить с людьми, которые имеют опыт вождения. Так вы можете получить много хороших советов, которые вы, возможно, не узнали от автоинструктора в автошколе. Подобные советы вы потом будете вспоминать всю свою жизнь. 

 

8. При подъезде к светофору и перекрестку всегда снижайте скорость!

Если вы движетесь на разрешенный сигнал светофора, проезжая перекресток, или проезжаете его на пустой дороге, где нет светофор, всегда снижайте свою скорость движения. Если по каким-то причинам вам не видно прилегающие дороги, то для того чтобы безопасно пересечь перекресток, в некоторых ситуациях вам лучше остановиться, чтобы убедиться, что сбоку никто не несется. Также всегда при проезде перекрестка будьте предельно внимательны. По статистике, большая часть аварий как раз и происходит на перекрестках. Помните, что если вы строго соблюдаете все ПДД, это не значит, что ПДД соблюдают другие водители. 

 

9. Дождливая погода опасна так же, как и скорость

Вы должны заучить как таблицу умножения правило, что плохие погодные условия на дороге представляют точно такую же опасность, как и превышение установленного скоростного режима. Например, если вы едете в дождь, вы должны обязательно снизить скорость движения и быть предельно осторожным, как при движении по льду. Помните, что даже разрешенная скорость движения в плохую погоду может стать причиной ДТП. 

 

10. Обязательно соблюдайте безопасную дистанцию

Несоблюдение дистанции между автомобилями, наверное, самая частая ошибка всех без исключения водителей, которая приводит к ДТП. Причем подобные ошибки допускают как начинающие, так и более опытные водители. Вы наверняка видели аварии в виде паровозика на трассах. Причина подобных столкновений – банальное несоблюдение дистанции и скоростного режима при определенных погодных условиях. Поэтому вы должны помнить, что правильная дистанция до впереди идущего авто – это залог вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Помните, что между вами и впереди идущей машиной должно быть достаточно расстояния, чтобы вы могли успеть затормозить или перестроиться в другой ряд, если автомобиль перед вами резко остановится.

 

11. Не смотрите на мобильный телефон, когда вы за рулем

Все мы знаем, что использование мобильного телефона за рулем запрещено законом. К сожалению, это правило соблюдают не все. Но беда даже не в этом. Многие водители, несмотря на то что стараются не пользоваться телефоном во время движения, время от времени посматривают на экран мобильника, проверяя сообщения или пропущенные звонки. Некоторые используют телефон в качестве навигатора. Но вы должны знать, что это так же опасно, как и разговаривать по телефону за рулем.

 

Дело в том, что кинуть свой взгляд на экран мобильного телефона всего на секунду уже достаточно, чтобы оказаться в ДТП. Особенно если вы двигаетесь на большой скорости. Вы представляете, сколько проедете за 1 секунду?

И этот путь ваша машина будет двигаться практически без вашего контроля. Вы не представляете, сколько в нашей стране происходит аварий, связанных с тем, что водитель просто на несколько секунд отвлекся на экран телефона. Доходит до смешного: очень часто фиксируются подобные аварии в пробках. То есть на ровном месте из-за любви к своему смартфону водители попадают в глупые аварии. 

 

12. Не употребляйте алкоголь  

То, что садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения запрещено, наверное, знают даже дети. Но вот что нельзя с вечера употреблять крепкие алкогольные напитки, если вы планируете рано утром садиться за руль, знают не многие. Во-первых, научно доказано, что похмелье снижает реакцию человека.

 

В этом состоянии человек ведет себя точно так же, как и при легком опьянении. Во-вторых, не стоит забывать, что алкоголь не выветривается из организма в мгновенье ока. Вы должны помнить, что если вы выпили с вечера крепкий алкоголь, у вас наутро в выдыхаемом воздухе может быть недопустимая концентрация алкоголя. В этом случае вы рискуете лишиться прав сроком до 2 лет. Вот подробней по этой теме.

 

13. Заранее планируйте свой путь, сообщая заблаговременно о своем маневре

Не пытайтесь решить, куда ехать, в последний момент. Так вы можете сбить с толку других водителей, что может привести к аварии. Также всегда заранее включайте поворотник, сообщая другим участникам движения о своих намерениях. 

 

14. Научитесь читать показания на приборной панели

Вы должны контролировать не только стрелку спидометра, но и следить за тахометром, а также за различными датчиками на приборке. Особенно это касается работы системы ABS, температуры двигателя, уровня топлива и т. д. Вы должны знать, что означает тот или иной значок на приборной панели, чтобы, например, какой-нибудь значок не напугал вас во время движения. В том числе понимание, что означают значки на приборке, поможет вам своевременно обнаружить проблему в машине. Подробно о том, что означают значки на приборке, вы можете узнать здесь. 

 

15. Непредоставление преимущества проезда другому автомобилю

Еще одно частое нарушение Правил дорожного движения в России. Из-за этого в нашей стране каждый день происходят сотни аварий. Особенно это касается ситуаций, когда водители должны уступать при помехе справа. К сожалению, многие даже опытные водители по каким-то причинам забывают о том, что при помехе справа действует во многих случаях правило, обязывающее уступить дорогу. Будьте внимательны к этому правилу. Вы должны заучить его как азбуку в букваре. В противном случае незнание этого правила может привести к серьезной аварии. 

 

16. Не пренебрегайте техническим обслуживанием своего автомобиля

Помните, что ваша безопасность на дороге связана не только с вашими навыками вождения. Не последнюю роль  в этом играет техническое состояние автомобиля. Сами понимаете, что если на скорости у вас откажут тормоза или сложится колесо из-за поломки детали подвески, избежать тяжелого ДТП вам не помогут даже невероятные навыки вождения. Вот почему так важно следить за техническим состоянием машины и своевременно устранять неисправности. В том числе вы каждый день должны проверять давление в шинах, осматривать их на предмет повреждения, следить за уровнем тормозной жидкости, антифризом, маслом и т. д. 

 

17. Не забудьте надеть ремень безопасности, а также попросить пристегнуться своих пассажиров

Помните, что ремень безопасности необходимо пристегивать не только для того, чтобы избежать штрафа за нарушение ПДД. Ремень безопасности – это основа вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Вы должны сделать своей привычкой при посадке в машину сразу пристегивать ремень. И не нужно надумывать себе различные мифы, связанные с тем, что в случае аварии ремень может помешать вам, например, выбраться из горящей машины. Поверьте, если в результате ДТП автомобиль загорится, если вы будете не пристегнуты, вам уже будет незачем выбираться из машины. Ну, вы поняли, о чем мы. 

 

18. Не бойтесь узнать, как устроен автомобиль, и научиться делать элементарные вещи самостоятельно

Если вы только начинаете свой путь за рулем, для вас автомобиль может казаться таким же сложным, как космический челнок на Луну. Да, современные автомобили – очень сложные технические устройства, для обслуживания которых без профессионалов не обойтись. Тем не менее ряд работ по обслуживанию вы можете сделать самостоятельно. Например, проверить уровень масла или антифриза (и в случае необходимости долить). В этом нет необходимости обладать какими-то знаниями. 

 

19. Не расстраивайтесь из-за пробок, будьте терпеливы и спокойны

Поймите, что теряют свое личное время, простаивая вместе с вами в пробках, многие водители. Поверьте, ваши нервы не стоят пробок. Ведь вы все равно не сможете повлиять на ситуацию. Зачем вам лишний стресс за рулем? Ведь если вы начинающий водитель, лишние нервы могут вывести вас из колеи и вы начнете больше отвлекаться. Помните, что человеческий мозг так устроен, что когда мы нервничаем, он меньше способен в эти моменты принимать правильные решения. 

 

20. И не забывайте, что клаксон не поможет вам убрать пробку на дороге

Помните, что клаксон создан для того, чтобы предупреждать других водителей об опасности. Так что незачем в пробке сигналить и раздражать других водителей, у которых, как и у вас, нервы тоже на пределе. 

 

21. Не меняйте свою полосу движения, если в этом нет необходимости 

Частой ошибкой как водителей-новичков, так и более опытных водителей является перестроение на дороге без необходимости. Например, часто многие водители перестраиваются, считая, что в другой полосе будут ехать быстрее. Но, как правило, подобный маневр в условиях города помогает только на короткое время. Согласно исследованию, водители, которые не мечутся по дороге, постоянно перестраиваясь из ряда в ряд, проезжают определенный участок дороги в городе быстрее, чем те, кто постоянно нервно перестраивается. Правда, это только в том случае, если речь идет о движении без нарушения ПДД. 

Также не нужно постоянно пытаться влезать между автомобилями в то пространство, которое водители оставили между автомобилями в качестве безопасной дистанции. Так вы создаете аварийную ситуацию на дороге, в которой можете пострадать сами. Ну и наконец встраивание в другую полосу, которая, по вашему мнению, движется быстрее, приводит к образованию пробок на пустом месте. Помните, что даже при быстром перестроении в плотном потоке вы затормозите движение на несколько секунд, которых будет достаточно, чтобы снизить среднюю скорость потока транспорта в полосе. 

 

22. Не используйте наушники в машине, чтобы слышать, что происходит вокруг машины

Все мы любим слушать музыку. Но особенно ее любят молодые люди, которые даже на улице не расстаются со своими любимыми композициями, пользуясь своим телефоном в качестве МР3-плеера и наушниками. Самое печальное, что наушники уже не раз становились причиной несчастных случаев. Особенно пугает популярность наушников у пешеходов. Но не менее опасно применение наушников водителем.

К сожалению, таких водителей сегодня уже немало. Но знаете ли вы, что использование наушников очень опасно, поскольку подобное прослушивание музыки не только может сильно отвлекать от дорожной ситуации, но и может мешать в случае опасности услышать визг тормозов или клаксоны других машин, предупреждающих об опасности?  

 

23. Если на вашем маршруте возникают трудности, такие как крутой спуск, большая пробка и т. п., предпочтите альтернативные маршруты движения, даже если они длиннее

Если вы только начинаете свой путь за рулем, старайтесь сначала не ездить по опасным участкам дорог, а также по загруженным магистралям. Выбирайте маршруты объезда даже в том случае, если этот путь больше по расстоянию. 

 

24. Обязательно подайте сигнал поворота при повороте и смене полосы движения

Иногда даже не новички забывают (или специально не хотят) включать поворотники при перестроении или повороте. Помните, что у водителей позади вас нет другого способа узнать о ваших намерениях, кроме как сигнал поворота. Из-за невключенного поворотника каждый день фиксируется огромное количество аварий по всей стране. Часто аварии с тяжелыми последствиями. Не забывайте, что сигнал поворота – это главный элемент безопасности в любом автомобиле. 

 

25. Не выходите из машины в пробках

Очень часто многие водители любят выходить из машины при образовании заторов. При этом не выключая двигатель. Но знаете, чем это опасно? Оказывается, время от времени случаются грабежи, в результате которых вашу машину угоняют прямо на ваших глазах. Поэтому если вам все-таки приспичило выйти из машины в пробке, никогда не оставляйте двигатель включенным и всегда забирайте с собой ключи. В том числе это правило необходимо соблюдать и на АЗС, где из-за безалаберности автовладельцев, оставивших ключи в замке зажигания во время заправки, злоумышленники часто угоняют машины. 

 

26. Не нервничайте в пробках

Часто начинающие водители очень сильно начинают нервничать в пробках. Особенно когда движение осуществляется впритирку. В этот момент новичков накрывает настоящий страх. Этот страх связан не столько с боязнью повредить автомобиль, сколько с опасением сделать что-то неправильно.

 

В эти моменты начинающие водители думают, что все вокруг профессионалы. Но это не так. Поверьте, в пробках многие даже опытные водители часто делают ошибки. И не меньше даже, чем более осторожные водители-новички. Поэтому старайтесь сильно не нервничать. От ошибок никто не застрахован. Не нужно себя ругать. Учитесь на своих ошибках. Ошибка – это ваш очередной опыт в вождении. Без ошибок вы не научитесь хорошо водить. 

 

27. Не занимайте левую полосу при свободных правых

Не забывайте, что левая полоса движения, в принципе, предназначена только для обгона при свободных правых. Старайтесь следовать этому правилу. Кроме того, если вы только начинаете водить автомобиль, не советуем вообще туда лезть без надобности. В том числе, как правило, в левой полосе движения обычно нужно ехать на довольно-таки большой скорости. С учетом отсутствия должного опыта движение на большой скорости представляет угрозу. Или вы собираетесь, выехав на скоростную полосу движения, «тошнить», тормозя движение других автомобилей? 

 

28. На начальном этапе не пытайтесь парковаться в сложных узких местах

Парковка для многих водителей становится настоящим испытанием и головной болью. Даже водители с опытом сталкиваются с трудностями при парковке. Что уж тут говорить про начинающих водителей. Мы бы советовали на начальном этапе своей «карьеры» водителя выбирать более простые места для парковки автомобиля. Не нужно думать, что если вы будете лезть в узкие места на парковке, вы быстро научитесь хорошо парковаться. Помните, что если вы неправильно осуществляете маневр парковки, вы будете продолжать делать эти ошибки и через год. Лучше в этом случае набираться опыта на площадке или рано утром на свободной парковке возле какого-нибудь ТЦ. 

 

29. Учитесь чувствовать свой автомобиль

Обращайте внимание на то, как ведет себя ваш автомобиль при ускорении, торможении и маневрировании. Не все автомобили созданы одинаковыми. Все машины ведут себя на дороге по-разному. Чем быстрее вы почувствуете, на что способен ваш автомобиль, тем увереннее и безопаснее будет ваше вождение. 

 

30. И помните, что самый безопасный водитель на дороге – это тот, кто тщательно следует ПДД

Поэтому время от времени повторяйте Правила дорожного движения. Не забывайте, что они созданы не для того, чтобы вы учили их наизусть накануне экзаменов в ГАИ. Также помните, что ПДД нужно не только знать, но и понимать. Если вы не понимаете какой-либо пункт правил, обратитесь к Интернету, где вы быстро найдете разъяснение того или иного пункта ПДД. 

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих

 С каждым годом растет число автомобилистов предпочитающих машины с автоматической коробкой передач. Управление подобным автомобиль значительно проще. Однако не стоит преступать к вождению авто на автомате, не зная основных нюансов и особенностей. Ведь не правильная эксплуатация «автомата» может не только привести к поломкам дорогостоящей АКПП, но и спровоцировать аварийно опасную ситуацию на дороге. Неправильная эксплуатация механической коробки может привести, при худшем раскладе к замене сцепления, а вот ошибки в управлении «автоматом», могут влететь в копеечку, ведь менять придется весь механизм, а это удовольствие не из дешевых. В связи с этим, если у Вас еще отсутствует опыт вождения автомобиля с АКПП, то стоит прибегнуть к посторонней помощи и взять уроки вождения на авто с автоматом или просмотреть видеоуроки в интернете или почитать как пользоваться коробкой автомат и об основных нюансах управления машины с подобной коробкой передач.

Содержание статьи

Коробка «автомат» — очень удобно

Машины на автомате – идеальный выбор для начинающего водителя. Обучение вождению на автомобиле с АКПП протекает гораздо быстрее, ведь переключать скорости не нужно и можно полностью сконцентрироваться на самом управлении и проще следить за ситуацией на дороге. В случае, когда уже есть небольшой опыт управления машиной, достаточно будет помощи самоучителя по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.

Что означают буквы на коробке автомат

Расшифровка обозначений положения ручки селектора на АКПП

 
Прежде чем приступать к самому вождению, необходимо ознакомиться с селектором переключения передач АКПП, обозначениями на нем и понять как управлять АКПП. Традиционно на автомате встречаются основные режимы:

Как выбрать для женщины машину с коробкой автомат прочитать можно здесь

• P – режим парковки. При переключении сектора в режим парковки блокируются ведущие колеса. Его используют, в случае если необходимо припарковаться на неровной или с небольшим уклоном поверхности;
• R – задний ход на автомате;
• N – «нейтралка» или нейтральная передача. Во время езды, ее лучше не использовать и применять лишь в случае необходимости перемещения с работающим двигателем на короткие дистанции, на автосервисе, например;
• D – основной режим. Включив вышеупомянутый режим, можно ехать на любой удобной скорости;
• 2 – режим езды на первых двух передачах. Наиболее удобно его использовать при движении на небольших скоростях, до 80 км/ч, например, на сложных участках трассы или при буксировке;
• L – режим езды на первой скорости. Его используют, если скорость движения не превышает отметку в 15 км/ч, например, на участке грунтовой размытой дороги.

В некоторых моделях, стандартный пакет режимов коробки может быть дополнен еще несколькими. Дополнительные режимы, встречающиеся на авто с АКПП:

• O/D или OverDrive – режим быстрого разгона, который используется при обгоне другого транспорта или при затяжных подъемах;
• Кик-Даун – режим переключения на 1-2 передачи вниз, обеспечивая ускорение. Кик-Даун на автомате не стоит использовать, если авто еще не набрало скорость в 20 км/ч;
• RWR Sport – режим быстрого разгона, сопровождающийся большим расходом топлива. Обычно его используют для езды на автобанах;
• Snow – особый режим, предназначенный для езды зимой. При движении в вышеупомянутом режиме, движение начинается со 2-й скорости, что значительно снижает возможность скольжения и прокручивания на месте ведущих колес.

Расположение педалей на машине с коробкой автомат

Расположение педалей в авто с коробкой автомат

Можно ли буксировать на автомобилей с коробкой автомат другую машину прочитать можно здесь

Еще один момент, на котором следует заострить внимание, прежде чем разбирать особенности вождения автомобиля с автоматической коробкой передач — расположение педалей.
В машинах, оснащенных автоматической коробкой всего две педали — «газ» и «тормоз». Привычная для механики педаль «сцепление» отсутствует, однако это не значит, что в машине совсем нет сцепления. Просто, в АКПП отсутствуют сухие диски, отвечающие за размыкание передач. Эта функция выполняется автоматически, за счет перемещения трансмиссионного масла.
В вождении участвует всего одна нога, что очень не привычно для любителей механик. Но со временем Вы привыкните и сами поймете насколько это удобно.

Как управлять машиной с АКПП

 

 
Разобрав основные моменты, связанные с селектором и педалями, можно приступить к изучению вопросов, связанных непосредственно с вождением.
Как и в случае с механикой, в первую очередь, заводят мотор и прогревают машину, ориентируясь на время года и температуру, прогревают мотор от 2 до 10 минут. Заводить мотор рекомендуется, переключив рычаг в режим N или P, причем предпочтение лучше отдать режиму парковки.

Заводить мотор рекомендуется на режимах N или P, причем предпочтение лучше отдать режиму парковки.

Когда машина прогрелась – остается тронуться с места. Чтобы начать двигаться, достаточно выжать педаль тормоза и перевести вариатор в один из режимов езды D – для езды в прямом направлении или R – для перемещения задним ходом. Чтобы передвигаться в обычных условиях, самым оптимальным режимом является режим D. Ориентируясь на состояние дорожного покрытия, погодные условия и некоторые прочие факторы, Вы имеете возможность корректировать свое движение, выбрав специальный режим.
Машина тронулась и нормально движется по трассе, в определенный момент Вам понадобится остановиться и припарковаться. И так, как же тормозить на автомате? Как и все управление в целом, так и процесс торможения, относительно не сложная задача. Процесс торможения заключается в аккуратном и плавном выжимании педали «тормоза», нажимать необходимо до того момента, пока авто полностью не остановится. Если остановка не продолжительная, на светофоре, например, то режимы селектора можно не трогать.
 

 

Для того чтобы снять авто с ручника и тронуться, необходимо переключиться в режим D и удерживая педаль тормоза, снять авто с ручника.

А в случаях, когда Вы намереваетесь остановить машину на определенный промежуток времени и отлучиться, то для начала следует выжать «тормоз» и не отпуская педаль, поставить авто на ручник и включить режим Р. При парковке на поверхностях без уклонов, или на поверхностях с небольшим уклоном, можно обойтись без ручника.
Для того чтобы снять с ручника и тронуться, необходимо переключить селектор в режим D и удерживая педаль тормоза, переключить авто с ручника.
Несколько важных правил, соблюдение которых, во время эксплуатации машины, оснащенной автоматической КПП, помогут избежать нежелательных поломок:

Если Вы учтете все эти моменты, просмотрите парочку видеоуроков о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих, то в скором времени будете не только с легкостью управлять своим авто, но и получите истинное удовольствие от самой езды.
 

Вождение для начинающих. Получили права

Краткое содержание: вождение для начинающих, начинающий автолюбитель, переключение передач, тронуться с места, педаль сцепления

Когда я впервые сел за руль автомобиля, а мне тогда было уже за сорок, меня одолевали страх, тревога и неуверенность в собственных способностях. Первые уроки вождения уверили меня в том, что я к этому делу абсолютно не пригоден и никогда не смогу водить автомобиль. В интернете я прочёл, что существует 5% людей, кому водить авто категорически противопоказано. Я успокаивал себя тем, что в эти «элитарные» 5%, очевидно, вхожу и я. С моей стороны это было слишком самонадеянно: я всё-таки научился уверенно вводить автомобиль. Однако на это мне понадобилось время: месяц занятий в автошколе, где меня практически ничему не научили, кроме правил дорожного движения, две недели занятий с частным инструктором, где меня научили азам вождения, и почти год самостоятельной езды и постепенного постижения многих нюансов этого небезопасного, но весьма увлекательного занятия. И сейчас я хочу поделиться некими знаниями в этой области с начинающими автолюбителями, такими же «чайниками», каким был в своё время и я.

Итак, вождение для начинающих… Рассмотрим пока только два пункта.

Пункт первый: начало движения с места.

Это, пожалуй, было самым трудным. Алгоритм действий следующий:

• выставляешь рычаг коробки передач в нейтральное положение;
• отжимаешь ручной тормоз;
• включаешь ключом зажигание;
• левая нога выжимает сцепление, правая рука ставит рычаг переключения передач на первую скорость. 

А вот затем начинаются сложности. Далее, как известно, надо осторожно, медленно и плавно отжимать левую ногу от педали сцепления и до какого-то момента задержать ногу, пока машина не тронется с места, затем плавно убрать ногу с педали. Для меня этот нехитрый процесс был просто убийственно сложным. Я делал всё, как меня учили. Но никак не мог найти тот момент, когда, отпуская педаль сцепления, надо задержать ногу. Если я задерживал ногу слишком рано, машина стояла, как вкопанная. Если же я отпускал педаль слишком резво, что случалось чаще всего, машина глохла. «Не бросай сцепление!» — не уставал кричать мне инструктор. А я никак не мог предугадать, когда машина поедет, а когда – заглохнет. В конце концов, я научился трогаться с места, но иногда на светофорах, всё-таки глох под нетерпеливые звуковые сигналы стоящих сзади коллег-автолюбителей. Сейчас я трогаюсь с места легко и уверенно, зная, что моя машина тронется плавно и вовремя. Я открыл один секрет: в момент, когда вы левой ногой осторожно отпускаете педаль сцепления, правой ногой надо немного нажать на газ. Вот и всё! Да, расход бензина в момент начала движения немного возрастёт. Но когда машина глохнет, и вы вынуждены включать зажигание снова, бензина тратится больше, да и двигателю от этого, как минимум, не комфортно.

Пункт второй: переключение скоростей.

Вы с божьей помощью тронулись с места на первой передаче. Когда и как переключаться на вторую? На вторую скорость надо переключаться почти сразу после начала движения, когда на тахометре стрелка поднимется до 2000-2300 оборотов в минуту. Сначала выжать левой ногой сцепление, переключить рычаг и продолжить развивать скорость, нажимая правой ногой на педаль газа. Здесь при резком отпускании педали сцепления у меня машина всегда чуть подёргивалась. Но когда я стал отпускать сцепление очень плавно и медленно, машина дёргаться перестала. Дальше надо переключаться на третью скорость. Когда? Когда стрелка тахометра будет на отметке 2500-3000. Лучше доводить до 3000, потому что когда вы будете выжимать сцепление, обороты упадут. Если упадут ниже 2000 оборотов, это плохо для двигателя. Если до 2000-2500, тогда то, что надо. Здесь педаль сцепления тоже нужно отжимать плавно, но уже можно чуть быстрей, чем в предыдущем случае. Развивая скорость, доводим обороты до 3000-3500. И переключаемся на четвёртую передачу. Здесь сцепление отжимается довольно быстро, хотя резко бросать педаль всё-таки не следует.

Здесь всё понятно. Главные трудности у меня возникали всегда, когда я переключался с понижением передачи. Даже если, к примеру, я снижал скорость до 20 км/час, и уже требовалось переключиться на вторую передачу, например, при поворотах, то всё равно моя машина дёргалась. То же самое было, если я переключался с четвёртой скорости на третью. Скажем, на спидометре уже 40 км/час, машина на четвёртой едет тяжело, я совершенно логично переключаюсь на третью, машина дёргается. Причём педаль сцепления я отпускал предельно плавно и медленно. Но это не спасало. Как же этого избежать? Для этого есть очень нехитрый приём. В момент, когда надо переключиться на более низкую передачу, вы выжимаете левой ногой сцепление и одновременно быстро нажимаете правой ногой на газ. Скорость при этом не растёт – сцепление-то выжато, зато растут обороты. Если вы нажатием педали газа поднимите обороты до 2500, и только потом отпустите педаль сцепления, то машина плавно поедет на более низкой передаче, и никакой встряски не произойдёт.

Вот, собственно, это и есть мои простенькие секреты вождения для начинающих автолюбителей. Теперь ими можете пользоваться и вы.

Удачи на дорогах!

Уроки вождения, процесс обучения, “необучаемость”

В процессе обучения вождению целесообразно постоянно общаться с инструктором и обсуждать с ним разные ситуации на дороге (возникающие у вас и не только). В ходе уроков вождения вы должны максимально перенять его опыт руления. Это один из наиболее важных элементов обучения.

Инструктора обучают вождению очень по-разному. Приведу несколько примеров:

– Существует несколько способов выполнять упражнения на площадке, некоторые из них универсальны, некоторые привязана к габаритам конкретного автомобиля. Все способы имеют право на существование, но вы должны понимать не возникнут ли у вас проблемы, когда вы сядете в другой автомобиль (это возможно на сдаче или пересдаче экзамена в ГИБДД).

– Троганье в городе, например, в пробках – можно использовать педаль газа, а можно начинать движение только на сцеплении (для многих современных машин — это вполне корректная ситуация), правильно использовать газ, но это сложней, поэтому учат более простому способу (что для реального руления придется переучиваться инструктора не волнует).

Потом в социальных сетях можно прочитать (авторская редакция): “Как трогаться с места на снегу с повернутыми до упора колесами?глохну жесть)С добавлением газа никогда не трогалась. … Машина Рено логан,не учили с газом,сегодня первый день снег,а вождение последнее было)))) Да я на автодроме и с прямыми колесами глохла,там снегу навалило,до этого вообще не глохла))”

Что бы таких ситуаций не было, нужно почитать какие-то руководства или взять занятие у другого автоинструктора (желательного рекомендованного), чтобы понять, чему и как вас учат.

Начинающие водители неумелыми действиями часто наносят вред автомобилю, больше всего страдает сцепление (его “бросают”), инструкторам, владельцам машины, это не нравится. И они могут пытаться как-то облегчить участь автомобиля, например, придерживая педаль сцепления. Машине лучше, но так научиться водить не получится.

Также имеет место следующий психологический момент – вы привыкаете к инструктору, который вас учит, к его манере общения и командам, на экзамене с вами в машине будет сидеть другой человек, это дополнительный повод попробовать поездить с кем-то еще.

Хотел бы обратить внимание на крики и ругань матом инструкторов. Если ругань матом очевидно недопустима, то крики могут быть элементом обучения. Как мне сказал мой инструктор “если я не буду кричать, то и водить буду я, а не ты” (я не привык к крикам).

Отдельный аспект – продолжительность уроков вождения и их количество. Если занятие идет 90 минут (по правилам должно идти 120 минут, но такое встречается редко), то инструктор записывает учеников с интервалом 90 минут, то есть если вы опаздываете, то время занятий сокращается, дополнительно инструктора отвлекаются на курение и прочее. Так что реально занятие идет 70-80 минут, это реальность. За количеством проведенных занятий вы должны тщательно следить, часто какие-то “съедаются” (по непонятным причинам).

Часы вождения в автошколе, дополнительные занятия по вождению (допы)

В заключении самая сложная тема – если, начиная с какого-то момента (может произойти после пятого занятия, может после пятнадцатого), инструктор начинает объяснять (или намекать), что у вас ничего не получается и в ГИБДД самостоятельно экзамен не сдать, то нужно понимать (далее исключительно мои измышления, оценочные суждения и догадки, лично с подобным не сталкивался), что он заинтересован не в вашем обучение, а в том, чтобы вы попробовали “решить вопрос” со сдачей экзамена в ГИБДД через него. Чем вы раньше услышите подобный намек, тем лучше. У вас соответственно два варианта – в рамках автошколы найти другого инструктора (в некоторых автошколах это бессмысленно) или искать параллельно альтернативного инструктора. Вариант “решить вопрос” естественно тоже остается, но я не советую по нему идти. Подобная ситуация обычно происходит в автошколах, которые занимаются “сопровождением” сдачи экзамена в ГИБДД. “Смазка” процесса для них не менее важный источник дохода чем платеж за обучение и скорее всего некоторые инструктора в этом участвуют. Так что лучше искать альтернативного инструктора, продолжая заниматься в автошколе. Ситуация со “смазкой” процесса сдачи экзамена подробно расписана в отдельном разделе.

Реальная “необучаемость” рулению встречается крайне редко, если думать и хорошо учиться своя ниша на дороге есть почти у любого человека.

Почитать еще:

Программа обучения в автошколе

Часы вождения в автошколе, дополнительные занятия по вождению (допы)

Инструктор по вождению, выбор преподавателя
Последовательность обучения вождению автомобиля (сколько учиться на площадке, сколько в городе)

Опубликовано 18.12.2015, версия 1.1 от 1.11.2017

Поддержать Рулимс!

Если Рулимс помог вам (упростил получение водительского удостоверения или позволил сэкономить в чем-то еще, например в выборе каких-то устройств или получении каких-то услуг) помогите и ему, буду благодарен за любые суммы, перевести можно как с банковской карты, так и из Яндекс.Деньги (необходимо выбрать нужный способ оплаты). Полученные средства позволят развить ресурс, поднимать новые темы и возможно предложить новые сервисы.

Если вы не можете воспользоваться предлагаемыми способами перевода, поддержите близкий мне Благотворительный фонд Предание. У них доступны практически все имеющиеся способы приема средств.

Также можно помочь опубликовав ссылку на Рулимс (https://www.rulims.ru) в вашей любимой социальной сети, блоге или форуме (особенно был бы благодарен за блоги и форумы, заранее огромное спасибо). Так же буду благодарен за участие в группах в социальных сетях и исключительно благодарен за перепосты интересных вам материалов в ваши блоги и форумы. Для развития проекта так же очень полезны ваши комментарии и примеры из вашего опыта. Для комментариев лучше зарегистрируйтесь на Рулимс. Форма регистрация на сайте максимально простая, предполагаются сервисы только для зарегистрированных пользователей. Подробней почитать как можно помочь ресурсу можно на странице Поддержка и участие в проекте.

Разворот — Уроки вождения для начинающих

Поворот налево можно назвать «недоделанным» разворотом. При развороте мы немного недовернули руль, и получился поворот налево.

Разница между поворотом налево и разворотом заключается лишь в выходе из поворота. Вместо выхода налево нам надо выйти в разворот. Следовательно, все остальное, о чем говорилось выше относительно поворота налево, в полной мере применимо и к развороту. Подготовка к развороту, собственно разворот и выход из него должны осуществляться по тем же правилам (рис. 25).

Разворот является продолжением поворота налево.

Рис. 25. Разворот на перекрестке

«Что-то здесь не так!» – негромкий возглас сомневающегося читателя.

«Не видел я, чтобы на реальной дороге при развороте на перекрестке или в разрыве газона кто-то из водителей искал этот пресловутый центр!» – после недолгих раздумий могут сказать многие из вас.

Частично с Вами согласен. Но давайте сначала посмотрим на рисунки 26.

Рис. 26. Разворот по «неписаным» правилам: а) вне перекрестка; б) на перекрестке

Типичный пример разворота на широких дорогах с разделительным газоном (рис. 26 а) явно нарушает требование пункта 1.4 ПДД, где говорится о том, что на наших дорогах установлено правостороннее движение. На нижнем рисунке (рис. 26 б) разворот на перекрестке осуществляется с таким же нарушением!

Вот теперь слышу Ваши возражения значительно громче, чем раньше. «Да мы всегда так делали и будем делать!» – кричат «старички», «Мы видели – все так делают!» – вторят «старичкам» «новички», «А почему стрелки показаны зеленым цветом?» – все хором и ехидно.

Натиск выдержал, теперь пойдем по порядку.

Надеюсь, Вы заглянули в ПДД и убедились в том, что движение у нас разрешается только по правой стороне дороги. Причем это требование относится к любому участку дороги, что особенно важно учитывать при поворотах налево и разворотах (рис. 27).

Рис. 27. Правая сторона дорог на перекрестке

Следовательно, разворот в изображенных на рисунке 26 ситуациях, выполненный по правилам, должен выглядеть совсем по-другому (рис. 28 а и б).

Рис. 28. Разворот по «писаным» правилам: а) в разрыве разделительной полосы; б) на перекрестке

Почему же тогда в жизни все происходит наоборот?! Да потому, что зачастую мы чаще неосознанно, а иногда и сознательно совершаем неправильные поступки. Пешеходы во дворах прокладывают свою собственную тропу через газон, хотя рядом есть асфальтированная дорожка, на дорогах они перебегают проезжую часть в неположенном месте, да еще перед «носом» приближающегося транспорта, а водители в нарушение ПДД находят свои решения некоторых жизненных ситуаций. И все это называется: «…исходя из сложившихся местных условий…» (ну, прямо, как в телевизоре).

«Он там шутит, а нам как быть?» – мрачный вопрос «новичков».

Ответ будет оптимистическим. Если Вы уже начали овладевать теми секундами будущего, которые позволяют видеть развитие событий с некоторым опережением, то в большинстве случаев Вам удастся избежать не только аварийной ситуации, но и нарушения требований ПДД.

Есть и еще одна рекомендация. В тех случаях, когда обстановка на дороге Вам не совсем ясна, постарайтесь увидеть интересующий Вас перекресток или участок дороги, как бы с высоты шестого–восьмого этажа близлежащего дома.

Что это дает? Дает это многое! Если Вам удастся охватить взглядом все интересующее Вас пространство, то можно увидеть, например, то, что изображено на рисунках 29.

Рис. 29. Варианты разворота без нарушения ПДД: а) с дорожной разметкой; б) с боковым проездом; в) до выезда на пересечение проезжих частей

Можно увидеть дорожную разметку, которая определяет траекторию разворота в конкретном месте (рис. 29 а), или перекресток, вместо кажущегося места только для разворота (рис. 29 б). Можно увидеть, что разделительный газон заканчивается до перекрестка (рис. 29 б) и траектория разворота в этом случае не затронет пересечения проезжих частей.

Если явных подсказок на дороге Вы не нашли, то можно подумать и о том, что черные резиновые колеса других автомобилей уже оставили свои следы на асфальте, определяя тем самым принятую для этого места траекторию движения.

В то же время Вы должны понимать, что в случае аварии выявление виновника происшествия осуществляется по «писаным» законам, а не «…исходя из сложившихся местных условий…»

Мрачно стало, да? Ну что ж, «старичков» я не испугал, а «новичкам» советую первое время избегать разворотов как таковых и тем более на перекрестках. Всегда можно найти маршрут попроще, а разворотами в начале автомобильной жизни следует заниматься отдельно, в виде тренировок, часика этак в два ночи. И только много позже Вам будет дозволено ухмыляться так же, как ухмыляются «старички», читающие эти строки.

вернуться к оглавлению «Уроки вождения»

Как рисовать для начинающих | Учимся рисовать

Вы можете учиться и практиковаться в одиночку, но не стесняйтесь искать идеи и вдохновение через Behance и канал Adobe YouTube, где вы найдете советы от художника Роб-Зиллы и многих других. Хотя практическое применение навыков рисования имеет важное значение, поглощение работы других может быть информативным и помочь подпитывать ваше воображение.

Другие советы по улучшению ваших эскизов и рисования.

Этого не избежать: чтобы научиться хорошо рисовать, нужна практика. Тратить время на то, чтобы преодолеть горб для начинающих, может быть непросто.

«Во-первых, поскольку все не всегда получается естественным образом, это может расстраивать и расстраивать», — говорит Бартель. «Но так всегда бывает, когда ты узнаешь что-то новое. Так что просто практикуйтесь, практикуйтесь, практикуйтесь и не сдавайтесь ».

Вы можете начать просто со своего собственного рисунка.

«Практикуйтесь, практикуйтесь, практикуйтесь и не сдавайтесь».

«Попытайтесь провести как можно более длинные линии без посторонней помощи — откажитесь от линейки», — предлагает Сородич. «Таким образом вы укрепляете уверенность в том, что рисуете». Еще одно упражнение, которое он предлагает, — провести как можно больше линий через одну точку. Все дело в том, чтобы все больше и больше знакомиться со своей работой. «Это упражнения, которые я делаю, чтобы научиться делать отметки, — говорит Сородич, — потому что вы, как художник, собираетесь делать их много.”

Как и в тренажерном зале, наращивание творческих мускулов может казаться повторяющимся, но это повторение строится само по себе. Важно выйти за рамки естественного и выйти из зоны комфорта.

«Многое из того, что люди указывают на мои работы, — это лица, но раньше это было то, что мне совсем не нравилось рисовать», — говорит Луи. «Я начал делать много упражнений, в которых я сосредоточился на рисовании разных черт лица и разных выражений лица.Это определенно помогло мне научиться рисовать лица и сделать это менее болезненным ».

«Делайте то, что вам нравится. Делайте то, что кажется правильным, естественным, и всегда гонитесь за этим чувством ».

И хотя работа над улучшением на местах улучшит ваше мастерство, помните, что практика — это средство для достижения цели, и эта цель — создание рисунков и произведений искусства, которыми вы можете гордиться. «Делай то, что тебе нравится», — говорит Сородич. «Делайте то, что кажется правильным, естественным, и всегда гонитесь за этим чувством.”

16 Спасательных советов по вождению для начинающих

Этот список советов по вождению для начинающих был составлен сертифицированным инструктором по вождению, который хорошо разбирается в опасностях, с которыми сталкиваются новые водители. Вот 16 правил безопасного вождения, которые необходимо знать всем молодым водителям.

# 16 — Безопасный водитель — уверенный водитель

Естественно нервничать, когда вы впервые учитесь водить машину. На самом деле, хорошо немного нервничать. Вождение автомобиля — действительно опасное занятие, но мы рискуем, потому что оно дает нам уровень свободы, от которого никто не откажется в ближайшее время.Вы вот-вот почувствуете вкус этой свободы. Однако нервный водитель — опасный водитель. С первого дня вам нужно научиться держать свои эмоции под контролем. В вашей жизни будет много раз, когда вам нужно будет контролировать свои эмоции, поэтому практикуйтесь сейчас. Будьте уверены в себе, слушайте своего инструктора (или родителей) и старайтесь получать удовольствие. Вождение — это весело!

# 15 — Почувствуйте себя комфортно с транспортным средством перед тем, как его водить

Все автомобили разные, и вам должно быть удобно разбираться в элементах управления каждого транспортного средства, которым вы управляете.Сюда входят органы управления сиденьем, радио, кондиционер, обогреватели, обогреватели, окна, замки, способы чистки лобового стекла, расположение яркости, значения датчиков и т. Д. На самом деле я рекомендую вам прочитать руководство пользователя перед водите свой семейный автомобиль, но я знаю, что большинство из них не пойдет так далеко (на самом деле, вы узнаете кое-что интересное о своей машине из этого руководства). Последнее, что вам нужно, когда вы едете по дороге в качестве нового водителя, — это искать переключатель или рычаг, когда вы едете по дороге.Так что научитесь комфортно водить машину, прежде чем начать ее водить.

# 14 — Перестаньте беспокоиться о том, что думают другие водители

Пока вы уверены, что ведете машину безопасно, на самом деле не имеет значения, что о вас думают другие посторонние на дороге. Скажем, например, вы соблюдаете ограничение скорости на двухполосной проселочной дороге, а какой-то рывок позади вас прыгает сзади и мигает. Вы беспокоитесь об этом? Не надо. Даже если бы вы ускорились, тот же самый водитель, вероятно, все равно будет отставать.И, в конце концов, вас действительно волнует, что какой-то незнакомец думает о вашем вождении? Спросите себя: «Как зовут этого человека?» Если вы не знаете, на самом деле нет причин для беспокойства. Если вы знаете, то можете накричать на них за то, что они вас преследуют! Но пока просто продолжайте ездить осторожно.

# 13 — Вы почувствуете себя уверенно, и тогда уже будет опасно

Научиться водить машину сначала всегда немного страшно, но через некоторое время это будет похоже на езду на велосипеде. Вы сможете справиться со всевозможными погодными условиями, трафиком, скоростными автомагистралями, объединениями и даже параллельной парковкой.Все эти разговоры о безопасности и хорошей привычке, кажется, исчезают по мере того, как в твоей машине звучит все больше и больше музыки. Быть уверенным водителем — это здорово, но не позволяйте этой уверенности превратиться в самоуспокоенность. Вождение действительно ЯВЛЯЕТСЯ опасным занятием, но вы можете сделать его безопаснее, просто собравшись с дороги.

# 12 — Выбирайте друзей с умом

Есть хороший шанс, что кто-то из ваших друзей окажется опасным водителем. Вам нужно либо быть честным со своим другом и заставить его переодеться, либо найти другой транспорт.Многие старшеклассники погибают в машинах, когда они были просто пассажирами. Постоять за себя и свое благополучие. Если кто-то водит машину за пределами безопасных ограничений, не попадайте в такую ​​опасную ситуацию.

# 11 — Выбирайте друзей с умом — Часть 2

Когда вы и ваши друзья получите водительские права, некоторые люди начнут меняться. Обретенная свобода позволяет вам идти несколькими разными путями. Просто помните, вы обычно становитесь людьми, с которыми проводите время.Если вы зависаете с пьющими людьми, преследуете полицейских и экспериментируете с наркотиками, по статистике, вы с большой вероятностью окажетесь таким же, как они. Если это действительно та жизнь, которой ты хочешь жить, кто я такой, чтобы тебя остановить? Но в глубине души вы всегда будете знать, когда вы общаетесь с правильной или неправильной толпой.

# 10 — Серьезно, алкоголь и вождение — плохая комбинация

Я знаю, вы уже слышали это, но употребление алкоголя и вождение автомобиля не просто небезопасно, это эгоистично. И, если вы убьете кого-то в своем организме с помощью алкоголя, вы точно попадете в тюрьму.Вождение в нетрезвом виде по-прежнему является такой серьезной проблемой, что весьма вероятно, что кто-то, с кем вы сейчас учитесь в старшей школе, умрет в результате аварии, связанной с алкоголем. Я старый старик и закончил среднюю школу 14 лет назад. К сожалению, с того времени 5 человек в моем выпускном классе погибли в результате аварий, связанных с алкоголем. Это серьезные вещи, и это случится с кем-то, кого вы знаете. Не будь с ними, когда это произойдет.

# 9 — Загляните далеко вниз по дороге

Знаете ли вы, что человеческое тело предназначено только для передвижения со скоростью около 15 миль в час? Когда мы едем быстрее, нам приходится бороться со своими инстинктами.Естественно, люди, как правило, смотрят прямо перед своим автомобилем во время вождения или прямо на автомобиль перед ними. Это большая ошибка и очень плохая привычка вождения. Вы всегда должны смотреть как можно дальше по дороге и не спускать глаз. Вот что они имеют в виду, когда говорят вам «получить полную картину».

# 8 — Средства безопасного вождения, использующие все свои чувства

Во время вождения вы должны задействовать все свои чувства. Большинство людей инстинктивно используют свое зрение, но как насчет вашего обоняния? Вы замечаете запах горящего масла или тормозов? Вы прислушиваетесь к проблемам с вашим автомобилем или сиренам от машин экстренной помощи? Для новеньких водителей обычное дело — получить права, отправиться в путь в одиночку и включить стереосистему как можно громче.Я понимаю, вождение и музыка, кажется, идут рука об руку, но помните, что, включив музыку, вы лишаетесь здравого смысла и повышаете риск аварии. Так что делайте это с осторожностью.

# 7 — Вождение с отвлечением внимания проявляется во многих формах

Конечно, разговоры по мобильному телефону или текстовые сообщения во время вождения — распространенные формы отвлеченного вождения, но есть и другие формы вождения с отвлечением, которые могут быть еще более опасными. Знаете ли вы, что пассажир в машине — одно из самых опасных отвлекающих факторов? А как насчет того, чтобы выпить газировку за рулем? Технически, если делать что-либо, кроме внимания к вождению, это отвлекается за рулем.Вы должны сами контролировать уровень этих отвлекающих факторов. Если вы просто не можете не отвечать на телефонный звонок, когда он звонит, выключите его, пока находитесь в машине. Мне жаль говорить вам об этом, но вы не ТАК важны!

# 6 — Два навыка, которым нужно научиться сейчас: параллельная парковка и правильное слияние

Большинство начинающих водителей не хотят изучать эти вещи, потому что они трудны и немного пугают. Очень важно, чтобы вы научились делать это прямо сейчас. Когда почувствуете, что готовы, попросите родителей или маму и папу помочь вам с этим.Первые несколько раз, когда вы сделаете это, это может пойти не идеально. Но всего за несколько попыток вы овладеете этим, и это отличные навыки, которые нужно иметь, не говоря уже о том, что знание того, как правильно объединить, делает всех в большей безопасности.

# 5 — Изучите основы автомобильной механики

Вам не нужно быть главным механиком или кем-то еще, но вы должны абсолютно точно знать, как менять шину, открывать капот, менять лампочку, прыгать из аккумулятора, доливать масло и охлаждающая жидкость в машину, и поймите, что означают разные сигнальные лампы на приборной панели.Автомобили могут ломаться в самых неудобных местах, и не всегда можно предположить, что помощь на дороге будет доступна, когда она вам понадобится. Знайте основы.

№ 4 — Скорость и расстояние следования одинаково важны

Эксперты согласны с тем, что скорость является причиной № 1 для несчастных случаев со смертельным исходом, но неправильное расстояние следования также является одной из основных причин крупных аварий. Если все едут со скоростью 60 миль в час, но у них есть 20 секунд пространства между собой, можно утверждать, что они безопаснее, чем автомобили, движущиеся со скоростью 40 миль в час и находящиеся на расстоянии 1 секунды друг от друга.Всегда соблюдайте безопасную дистанцию, особенно при неблагоприятных погодных условиях.

# 3 — Вас будут долго пресекать, просто не обращайте на это внимания

Быть в хвосте — это лишь часть вождения. Если вы живете в некоторых районах, например, в мегаполисах Нью-Йорка или Чикаго, это, скорее всего, будет обычным явлением. Просто проигнорируйте это. Похоже, что бежать за хвостом действительно помогает, запугивая других, чтобы они ускорились. Не бойтесь. Если вы получите штраф за превышение скорости или попадете в аварию, никого не будет волновать, что вас запугал другой водитель.Единственное, что вы можете сделать, это игнорировать это.

# 2 — Очистить все перекрестки

Большинство людей, получивших серьезные травмы из-за бегунов на красный свет, могли бы избежать аварии с помощью небольшой упреждающей проверки. Каждый раз, когда вы будете первым автомобилем на стоп-сигнале, и он станет зеленым, посмотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что перекрестный транспорт останавливается. Никогда не верьте слепо, что все остановятся. Иногда большие и тяжелые грузовики не могут остановиться или кто-то просто не обращает внимания. Большинство дорожно-транспортных происшествий на перекрестках происходит всего через несколько секунд после смены света.

# 1 — Удачи!

Да! Получать удовольствие от вождения — это нормально! Спустя столько лет я все еще люблю садиться в машину и делать что-то столь же простое, как вождение в город. Это весело, это заставляет меня чувствовать себя свободно, и вы должны чувствовать то же самое. Обучение вождению — одно из самых запоминающихся событий в вашей жизни. Так что расслабьтесь, будьте в безопасности, но и наслаждайтесь впечатлениями!

Назад ко всем советам по вождению для подростков

Домашняя страница Drive-Safely.net

Рисунок для начинающих, Книга для рисования

Книга для рисования ИСКУССТВО ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ, УЧИТЬСЯ РИСОВАТЬ ПО ДОРОТИ ФЕРНИСС Введение от ArtGraphica Каждый должен с чего-то начинать, и для энтузиаста-новичка, увлеченного, но подавленного огромной задачей, стоящей перед ним, часто бывает трудно понять, с чего начать.Предмет искусства — огромная задача, и для художника-самоучки создать структурированный подход далеко не так просто. Многие начинающие художники стремятся прямо погрузиться в такую ​​среду, как акварельные или масляные краски, но важно начать со скромного карандаша или угля как прочной основы и основы для роста и развития. Книга для рисования Дороти Фернисс рисунок для начинающих — отличная отправная точка для получения широкого понимания многих основных концепций, отстаивая простоту карандаша с самого начала, но также обсуждая другие средства массовой информации, такие как рисование с кистью (что должно успокоить тех, кто хочет углубиться в различные средства, связанные с живописью), и использование древесного угля, который, хотя часто бывает грязным, является чрезвычайно полезным средством как для начинающих, так и для опытных художников. Рисование для начинающих увлечет читателя и заставит его попытаться нарисовать множество предметов домашнего обихода различной текстуры, формы и дизайна. Как нарисовать легкость пера и твердость камня, используя один и тот же карандаш на двухмерном листе бумаги? Эти практические эксперименты ставят перед студентом-искусствоведом интересные задачи и немедленно вовлекают мозг в диалог с самим собой, что позволяет ученику не только визуализировать мир вокруг себя, но и задаться вопросом, что он на самом деле видит.Во всех художниках есть немного ученого и философа. Книга для рисования охватывает некоторые сложные области, на самом деле, одни из самых сложных, с которыми может столкнуться любой художник. Таким примером является глава о рисовании рук, которая начинается раньше. Многие старые мастера подвергались критике за их способность рисовать и раскрашивать руки как оценку их художественных навыков. Студентам не следует судить себя слишком строго, потому что, если вы можете нарисовать реалистичную и пропорциональную руку, то вы, вероятно, уже потратили несколько лет, оттачивая свои навыки рисования.Ноги и лица также создают аналогичные проблемы. Для любителей животных есть глава, посвященная рисованию животных, с отличным, если не очевидным, советом, который рекомендует рисовать животных, когда они отдыхают! Как и в предыдущих главах, Дороти побуждает учеников рассмотреть анатомию, которая находится под кожей, поскольку это в конечном итоге придает дикой природе ее форму. Если студент, изучающий искусство, недоволен своими рисунками, будет разумным сразу перейти к главе об искусстве и перспективе.Есть несколько отличных советов по рисованию, которые стоит изучить: как измерять карандашом, проверять линии отвесом и основные проблемы с перспективой, демонстрировать одно-, двух- и трехточечную перспективу, показывать горизонты и точки схода. Создание набросков на открытом воздухе для начинающих художников — это очень позитивный способ улучшить наше видение и продолжить философию анализа визуального мира вокруг нас, чего не могут сделать фотографии. Это не означает, что фотографии плохие или не имеют своего применения, но свет, форма, глубина и края в природе обладают тонкостью, которую нельзя наблюдать ничем иным, как прямым наблюдением.Рисование также заставляет изучающих искусство работать быстро и не беспокоиться о попытках закончить весь рисунок, и такие регулярные занятия приводят к более быстрому и большему развитию. Самая последняя глава книги для рисования посвящена исправлению рисунков. Как новичок, иногда самые очевидные ошибки вообще не очевидны и могут сдерживать нас в улучшении наших пропорций. При рисовании портрета глаза часто привлекают слишком много внимания и, например, кажутся слишком большими. Может быть полезно узнать мнение другого человека, но, возможно, один из самых простых приемов — это взять зеркало и посмотреть на свои рисунки в обратном порядке.Работая над произведением, сложно оставаться объективным и смотреть свежим взглядом на то, что вы сделали. Зеркало дает вам возможность сделать это, и любые искажения обычно быстро улавливаются. МОЕМУ ОТЦУ ГАРРИ ФЕРНИССУ И все дуновение фантазии, И, очень капля росы рисует лук, Глубоко светятся волшебные молнии, И в каждой мысли рождается роза. ТЕННИСОН ПРЕДИСЛОВИЕ СЛУШАЛИ ли вы ответ маленького мальчика на вопрос: «Как вы рисуете?» «Я думаю, — сказал он, — а затем я обрисовываю свои мысли.« Это отличный ответ на очень сложный вопрос. Многие художники не могли дать столь ясного ответа. Насколько я могу судить, а мне особенно повезло, что я познакомился со многими художниками, великий художник, вероятно, сказал бы: «Как мне рисовать? Вот — дай мне малярку» — и если бы он был склонен к грубой откровенности — «не задавай мне дурацких вопросов; смотри — вот как это делается». И он делал несколько быстрых мазков, чтобы нарисовать что-то, от чего вы задыхались и не чувствовали себя мудрее, чем раньше.Это выглядело бы идеально. Было бы идеально. Но как это было сделано? Он подумал, а затем обвел свою мысль. Великий художник говорит своими инструментами; чаще всего он немногословен. Нам говорят, что когда японский художник хочет нарисовать цветок, он наблюдает, как он растет от бутона до цветения, а затем до семян. По прошествии некоторого времени он берет кисть и рисует в память о цветке. Сомнительно, мог ли он описать манеру, в которой он намеревается нарисовать этот цветок. Мы должны думать кистью и карандашом; мы должны сначала подумать, а затем обрисовать свое «мышление». Я надеюсь, что эта книга поможет вам привести свои мысли в порядок. Это всего лишь рука помощи на широкой дороге, ведущей в великий мир искусства. D. F. СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА ВВЕДЕНИЕ: НЕСКОЛЬКО ТЕХНИЧЕСКИХ СОВЕТОВ I. КАК НАЧАТЬ РИСУНОК II. РИСУНОК ИГРУШКИ III. РИСУНОК IV.РУЧКИ ДЛЯ ЧЕРТЕЖА V. НОЖКИ ДЛЯ ЧЕРТЕЖА VI. Рисование головы, лица, черт лица и волос VII. ЧЕРТЕЖ В ПРОПОРЦИИ VIII. Рисование неодушевленных вещей IX. НАРИСОВАТЬ ЖИВОТНОГО X. ЦВЕТ В ИСКУССТВЕ XI. ИСКУССТВО И ПЕРСПЕКТИВА XII. Эскизы на природе XIII. Рисуем то, что вы видите XIV. ХУДОЖЕСТВЕННАЯ КОМПОЗИЦИЯ XV. КАК ОТТЕНСОВАТЬ КАРАНДАШОМ XVI. ИСПРАВЛЕНИЕ НА ЧЕРТЕЖАХ XVII. МАТЕРИАЛЫ ВВЕДЕНИЕ Несколько технических советов Рисование грифельным карандашом КАРАНДАШ обладает множеством прекрасных качеств.Это чистый инструмент, с которым легко обращаться. Его можно носить в кармане и при необходимости использовать. Кроме заточки не требует внимания. Чтобы заточить карандаш, вы должны разрезать древесину на мелкие стружки острым ножом. Когда откроется небольшая часть свинца, положите его на лист бумаги и сточите до твердого и не очень тонкого края. Очень острый момент — ошибка. С такой точки зрения мы склонны копаться в бумаге и, таким образом, усугублять наши трудности при стирании.Более того, тонкое острие легко ломается, требует постоянной заточки и, следовательно, приводит к большой трате ценного свинца. Несколько слов о положении карандаша при рисовании. Конечно, мы держим его, как ручку, между большим и двумя первыми пальцами на середине стержня. Существует современная мода держать перо между вторым и третьим пальцами, и что бы ни говорилось об этом положении при письме, ничто не могло быть улучшено в пользу рисования. Неопровержимый аргумент в пользу того, чтобы держать карандаш между большим и двумя первыми пальцами, заключается в следующем: рука никогда не устает. Я никогда не слышал, чтобы художник жаловался на усталую руку, хотя его работа длилась с раннего утра до поздней ночи; Причина кроется в идеальном балансе инструмента в руке. Возьмите карандаш между указательным и большим пальцами и слегка держите его. Он не идеально сбалансирован? Разве точка не реагирует на малейшее движение двух пальцев? Поднимите большой палец.Если вы держите карандаш правильно, он остается на двух пальцах и в основании первого пальца. Мизинец — это стержень руки. Рука движется по изгибам от кончика пальца с полной свободой. Практикуйте различные штрихи карандашом. Для создания легких, перистых, тонких линий слегка держите карандаш на середине стержня; для получения ярких и устойчивых эффектов крепко держите карандаш и опускайте его на стержень, потирая грифель взад и вперед, не удаляя острие с бумаги; для мелкого или детального рисования, вероятно, будет желательно держать карандаш еще ниже. Обычно подходит средний карандаш HB. B или BB для текстур, животных с грубой шерстью и т. Д. Бумага с твердой поверхностью, такая как картридж, подходит как для карандаша, так и для акварели. Не рекомендуется использовать полированную карту или бумагу с шероховатой «зубчатой» поверхностью; последнее способно производить хитрый эффект, соблазняющий, но опасный. Разумнее использовать простые методы. Тогда вы будете точно знать различные этапы вашего прогресса. Не используйте лакированные карандаши с металлическими держателями или декорированным верхом.Обычный простой деревянный карандаш — лучший инструмент. Рисунок черным мелом Черный мел в форме карандаша — приятный материал, но у него есть один недостаток, его очень сложно стирать. Поэтому использование мела требует определенной уверенности и опыта. Другими словами, не начинайте учебу с мела, а не с свинца, а отложите его для дальнейшей работы. Мел дает насыщенный бархатистый оттенок и никогда не оставляет жирного блеска, что является недостатком черного свинца.Он отлично подходит для быстрых набросков, для материалов с грубой или грубой текстурой, для набросков животных, зданий, деревьев и пейзажей. Рисунок белым мелом Белый мел дает самый яркий свет, а сама бумага формирует средний тон. Я не знаю ничего интереснее, чем рисовать животных, собак, кроликов и коз с помощью этих трех медиумов. Белый мел требует очень небольшого количества точек. Он крошится и ломается при малейшем поощрении, а маленькие кусочки часто используются для заострения краев или для прикосновения при ярком свете. Рисунок цветными мелками Цветные мелки — очень простые средства. Часто ребенок начинает с коробки цветных мелков как шаг к цветной коробке. Мел не растекается по бумаге, как акварель, и, кроме того, является очень прямым средством. Красная ягода требует красного мела; синяя бусина требует голубого мела; моток смешанного шелка или шерсти синего, зеленого и желтого цветов требует синего, зеленого или желтого мела. Помещая желтый против синего, синий против зеленого или красный против коричневого, мы получаем некоторую степень затенения, смешение оттенков, которое учит нас смешивать наши цвета.Мел не следует наносить на бумагу слишком сильно, а наносить прикосновением. Мелки указывать не нужно. Прокручивая мел в пальцах, обычно можно найти острый край. Потрите мелом макулатуру, причем только с одной стороны; это придаст сплющенную сторону для четкого и решительного рисунка. Рисование кистью Рисовать кистью сложнее, чем карандашом, но вы должны привыкнуть к использованию обоих. Намного лучше с самого начала нарисовать картину кистью.Рисование сначала карандашом, а затем кистью требует смены инструмента и перестройки ума. Мы смотрим на модель с карандашом в руке совсем иначе, чем мы смотрим на тот же объект, держа кисть. Если вы привыкнете к использованию кисти, вы скоро обнаружите, что это приспособляемый инструмент. Художник держит кисть так же, как перо или карандаш, и меняет положение в соответствии с требованиями объекта. Например, если мы наносим широкую размывку цвета, мы должны держать кисть свободно и довольно высоко на стержне.Для рисования понадобится тот, у которого есть четкое острие, полное и твердое. Длинное волосатое острие даст слабую линию, а слишком короткое и тупое — вообще не будет. Кисть размером с обычный графитный карандаш — очень полезный инструмент. Очень маленькая кисть окажется неэффективной, поскольку при рисовании кистью нацелен довольно смелый рисунок. Если вы допустили ошибку, промойте щетку пресной водой и, пока она еще полна, пропустите ошибку. Затем завершите стирание втиранием.Не трите слишком сильно, иначе поверхность бумаги будет разрушена и откажется принимать другой цвет, кроме туманного пятна или пятна. Приложенная к ошибке чистая промокательная бумага — сначала слегка смоченная водой — иногда стирает ее. Набросайте в светлых тонах, а не в темных. Чтобы получить точный острие, наполните кисть цветом, протрите ее тканью или покатайте кончик по промокательной бумаге. Чтобы получить на бумаге много цвета, зарядите кисть краской и наносите ее быстрыми прикосновениями. Чтобы получить самые темные тени, дождитесь, пока бумага высохнет, и экономно используйте воду. Рисунок углем Древесный уголь, безусловно, является самым увлекательным, так как это наиболее сложная среда, поэтому будет разумно оставить его для наших самых продвинутых исследований. Но мы должны помнить, что никакая среда не может заменить уголь. Если мы увильнуть использовать его и придерживаться упорно пучка мы потеряем свободу, что имеет важное значение для развития нашего искусства. Вам потребуется небольшая коробка угля от винограда и бумаги Michelet; Если вы собираетесь использовать листы бумаги вместо альбомов для рисования — и это я настоятельно рекомендую — у вас также должна быть доска для рисования, на которую можно приколоть бумагу, и мольберт. (Только стоя, мы получаем полную свободу при работе с нашими большими чертежами.) Древесный уголь обладает несколькими раздражающими свойствами. Легко трескается и крошится, стирается, несмотря на опрыскивание фиксатором. Тем не менее нет более увлекательной и удовлетворительной среды.Он одинаково полезен для тонких эффектов, а также для смелых и энергичных эффектов. Древесный уголь можно использовать на расстоянии вытянутой руки; его обычно держат — для быстрого наброска крупных объектов — на конце, а не в середине стержня, как мел или графитный карандаш. Требуется очень небольшая заточка и никогда не острие. Уплощенная сторона отвечает цели. Потрите палкой о шлифованную бумагу или побрейтесь ножом, брея не по направлению к кончику и не отклоняясь, а удерживая уголь в левой руке и вдоль первого пальца.Разрезайте древесный уголь внутри вместе с древесиной, потому что, как вы, вероятно, знаете, уголь — это обожженное дерево. Сердцевина хлеба (измельченная в мелкие шарики) является лучшим ластиком для угля, чем резина, хотя часто используется замазка. При закреплении этюда углем стойте не слишком близко к мольберту, а в шаге или двух от него, чтобы брызги падали на ваш рисунок светом, даже дождем. При слишком близком стоянии жидкость капает каплями и размывает рисунок.

Научитесь рисовать с помощью руководств, которые помогут вам начать изучение приемов и методов

Научитесь рисовать для детей

Урок рисования для начинающих

Узнайте, как рисовать основные формы предметов и очертания / контуры ваших предметов / моделей с помощью следующих руководств по рисованию для обучения детей рисованию и для всех, кто хочет учиться.

Научитесь видеть и рисовать фигуры и фигуры

Научитесь рисовать предметы и фигуры, которые вы видите, рисуя фигуры вещей, используя следующие методы Уроки для детей и начинающих

Пошаговые уроки рисования: отличное начало для начинающих

В нашем блоге о рисовании вы узнаете, как рисовать за несколько простых шагов.

Наши детские рисунки

Ознакомьтесь с нашими книжками для рисования для детей

Рисунок для детей

Эти уроки специально предназначены для детей и тех, кто только учится рисовать.

Используйте направление обводки карандаша для улучшения трехмерных эффектов

Узнайте, в каком направлении следует рисовать карандашные линии, чтобы добиться лучшего 3D-эффекта.

Уроки рисования для начинающих

Этот урок рисования был написан для детей, но идеально подходит и для взрослых. Эта серия является результатом многих сеансов зарисовок с моими девушками, во время которых я понял, что есть несколько повторяющихся концепций, о которых я всегда им напоминаю. Для этих уроков я свел много информации к трем основным идеям, которые можно использовать при рисовании

.

Draw 101: Основы: уроки рисования для начинающих

Если вы хотите научиться рисовать и не знаете с чего начать — начните здесь! В этом центре уроков «Учимся рисовать» систематизируется все, что вам нужно знать, и проводится каждый шаг по мере того, как вы учитесь рисовать, поэтому сделайте его своей домашней страницей для удобства.

DragoArt

DragoArt — отличный центр, полный сотен руководств по рисованию … каждое в пошаговом формате. Это идеально подходит для начинающего художника, который хочет научиться что-то рисовать … просто посмотрите и научитесь рисовать.

DrawSpace

Учитесь у лучших — присоединяйтесь к интерактивному классу, организованному всемирно известными авторами, художниками и преподавателями искусств! Есть целый раздел уроков для начинающих

Рисуем сейчас

Пора узнать, насколько весело и забавно рисовать! Рисование — это способ творчества и самовыражения, поэтому результат всегда прекрасен.Простые уроки рисования.

DrawingCoach

Еще один сайт, на котором есть уроки рисования … в основном для рисования. Идеальная простота для новичков.

Начните с этих уроков рисования и узнайте, как видеть и рисовать как художник

Научиться рисовать — это научиться видеть объект, а затем координировать свои глаза и руки, чтобы передать его с помощью двухмерной поверхности.

KinderArt: Уроки рисования для детей

Уроки рисования, занятия и ресурсы

Как рисовать то, что вы видите

Вы когда-нибудь хотели запечатлеть красивую сцену или объект, просто не сфотографировав его? Вы можете сесть и быстро набросать то, что видите!

Помогая детям научиться рисовать

Видоискатели

могут упростить задачу, выделив важную часть наблюдаемого объекта.Они учатся рисовать.

Научитесь рисовать: Все, что вы хотите

Из этого туториала Вы узнаете, что просто используя несколько простых фигур, которыми может управлять каждый, вы можете научиться рисовать буквально все, что захотите, с большей уверенностью и удовольствием. Каждый объект, на который вы смотрите вокруг — дом, животное, лицо, лодку, гору, дерево и т. Д., Можно легко сконструировать, используя одну или комбинацию пяти основных форм.

Советы по рисованию для начинающих

Эта статья «Советы по рисованию для начинающих» не предназначена только для маленьких детей. Даже если вы взрослый, вы можете начать заниматься рисованием в качестве хобби. Выполняйте это и практикуйте советы как можно чаще, чтобы добиться более высокого уровня точности.

Начните с рисования сначала карандашных набросков …

Хотите начать рисовать? Начните с рисования сначала карандашных набросков… Для новичков самое главное — не торопиться. Вы не можете рассчитывать на то, что за час получите идеальный рисованный карандашный набросок. Почти все отличные рисованные карандашные наброски отнимали уйму времени.

Формы вещей: Уроки рисования 1

Следующий урок представляет собой отрывок из курса рисования «Формы вещей», который скоро будет доступен.

Уроки рисования в студии «Toad Hollow» для начинающих

Базовые уроки рисования, которые идеально подходят для тех, кто только начинает учиться рисовать.

Научитесь рисовать для детей

Советы и упражнения для начинающих — Golf Sidekick

Поле для гольфа — это страшно. Вы должны носить определенную одежду, беспокоиться об этикете и правилах и всегда помнить о медленной игре.Это действительно не лучшее место, чтобы научиться бить по мячу для гольфа!

Тренировочное поле идеально подходит для начинающих, чтобы научиться бить по мячу для гольфа.

• Без дресс-кода — носите ту обувь и одежду, которые вам нравятся
• Возьмите столько, сколько хотите , без давления других игроков в гольф
• Встаньте на одном месте и просто перезагрузите , не теряя ни одного из своих мячей для гольфа !
• Недорого! Всего несколько баксов за ведро мячей

Бесконечные мячи для гольфа, которые не нужно искать!

Я дам вам практические шаги, чтобы на самом деле научиться играть в гольф, вместо обычных теоретических вещей, которые вы найдете повсюду с жаргоном.Давайте приступим к делу …

Правило №1 — Не читайте журналы по гольфу, чтобы научиться играть в гольф

Глянцевые журналы по гольфу — это причина номер один, по которой вам не удастся стать лучше в гольф, потому что вы будете получить синдром блестящего предмета и захотеть попробовать все новые трюки из книги.

Я знаю, я был там. День, когда я перестал читать эти грязные журналы, стал днем, когда я начал хорошо играть в гольф. Больше никаких негативных мыслей в голове или попыток нового способа свинга, потому что я видел последние попытки Дэвида Ледбеттера или Бутча Хармона испортить мою качку в Golf Digest.

Мое предложение для начала — получить вневременную и невероятно ценную книгу, представленную ниже:

Пять уроков Бена Хогана — современные основы гольфа

Абсолютно ДОЛЖНЫ иметь инвестиции для новичков.

актуален для современного гольфа и является отправной точкой для многих хороших игроков в гольф. Я начал игру в 1997 году, одолжив эту книгу из библиотеки. Мгновенно я увидел, что моя игра взлетела, и я зарегистрировал свой самый первый гандикап в 21 год.Следуя принципам великой книги Хогана, я получил 9 гандикапов за два года с очень старыми клюшками для гольфа.

Следуйте за одним учителем и учитесь только у него. Обращение к новым инструкторам испортит вас быстрее, чем брак с Тайгером Вудсом. Хоган — прекрасное начало.

Из этой книги вы узнаете основные элементы игры в гольф. Вот 5 клавиш:

1. Рукоятка
2. Стойка и осанка
3. Первая часть качелей
4. Вторая часть качелей

Советы по тренировочному полигону для начинающих

Поездка на тренировочное поле — это весело и весело. Удары по яйцам действительно могут снять стресс, но неправильные действия могут ухудшить ваше самочувствие! Наше видение состоит в том, чтобы сделать гольф интересным для вас, на каком бы уровне вы ни играли, поэтому ниже мы описали, как использовать диапазон, чтобы стать лучше, при этом получая удовольствие.Вы сможете взять с собой то, что вы тренируете на стрельбище, на трассу, взорвать себе носки и серьезно повеселиться.

Шаг 1. Захват

Это отличное видео, чтобы научить вас основам захвата. В книге Бена Хогана выше вы найдете похожий урок. Я серьезно рекомендую вам взять эту книгу, чтобы иметь с собой печатную копию в качестве библии по гольфу.

Вы должны уделять 30 минут в день в течение одной недели работая над хватом.Вот насколько это важно как фундаментальное.

Шаг 2: Поза и стойка

В книге Бена Хогана вы найдете подобную иллюстрацию. Мяч приближается к вашему телу по мере того, как клюшка становится короче. Ваша позиция также сужается по мере того, как клуб становится короче.

Простое руководство по размещению мяча от Хогана

Многие учителя посоветуют вам постепенно перемещать мяч обратно в стойку с более короткими булавами, но это усложняет очень многое.Как новичок, мы хотим упростить вашу игру для получения максимального удовольствия!

Упражнение: расстояние от мяча

Примите стойку и поместите верхнюю часть рукоятки на дюйм выше коленной чашечки. Положите клюшку на колено, а головку клюшки на землю. Мяч должен быть размещен там, где головка клюшки опирается на землю. Это простой способ узнать, как далеко нужно стоять от мяча

В конце концов ваше тело определит правильное расстояние до мяча для гольфа, и вы сможете перестать фактически класть клюшку себе на колено.Это может занять несколько месяцев, но у вас все получится. Я сделал.

Очень простое в использовании расстояние до шаровой дрели

Это прекрасная иллюстрация из книги Хогана об идеальной установке. Вам нужно работать над расслаблением и осанкой.

Очень важно не сгибать плечи вперед, как Квазимодо. Ваш вес должен приходиться на подушечки стоп, сразу за большим пальцем ноги, а не на пятки.

Овладев хваткой, стойкой, расположением мяча и осанкой, вы серьезно увлечетесь гольфом.Следуйте простым инструкциям Хогана и забудьте о других шумах, которые вы слышите от людей на поле или от ваших друзей, которые думают, что знают о гольфе все.

Я играл в течение 20 лет, и эта расстановка и размещение мяча самые легкие

Расслабленная легкая поза Хогана при установке

Шаг 3: Выравнивание

Нелегко выровнять ваше тело и клюшку по одной цели . Вам может казаться, что вы целитесь правильно, и вы, вероятно, это делаете, но не правильно для гольфа!

Видите, большинство игроков в гольф целятся ногами в цель.Хотя лицо клюшки должно быть направлено в цель, на самом деле вам нужно выровнять ступни параллельно линии лица клюшки, как железнодорожные пути.

Ярлык выравнивания

Обратите внимание на синий диск на картинке. Это точка на линии от мяча до мишени, по которой вы можете легко расположить клюшку лицом. Трудно навести клюшку на цель на расстоянии 200 ярдов, но выбор точки или травинки в нескольких футах от мяча значительно упростит задачу.

Клюшка нацелена на цель, ступня направлена ​​влево, параллельно цели

Упражнение: выравнивание

Итак, на тренировочном поле мы рекомендуем положить две клюшки для гольфа параллельно друг другу. Один должен указывать справа от цели, а другой должен указывать слева от цели.

Выберите место на расстоянии около фута перед мячом, чтобы прицелиться клюшкой и убедитесь, что ваши ступни совпадают с ближайшей к вам клюшкой. Это упражнение творит чудеса для вашего равновесия и уверенности!

Если вы хотите быть фантазией, вы можете приобрести несколько палок для выравнивания на тренировочном поле.Обычно они яркого цвета, легкие и их легче выравнивать, чем булавы. Я всегда пользовался клюшками, но, получив в подарок ярко-оранжевые выравнивающие палочки, передумал и понял, насколько проще ими пользоваться.

Знаменитый учитель Хэнк Хейни демонстрирует, как выровняться на тренировочном поле

Шаг 4: Удар по мячу

Как только вы освоитесь с захватом, осанкой, положением мяча и выравниванием, вы, вероятно, захотите поразить как можно больше водителей. как вы можете! Притормози, партнер, нам нужно доработать до этого.Еще раз изучите основы звукового качания от мистера Хогана в его книге выше.

Если вы можете позволить себе урок, сделайте это

Большинство игроков в гольф самоучки и обычно имеют ужасные привычки, от которых они не могут избавиться.

Если вы можете позволить себе один или три урока , обратитесь к профессионалу, чтобы получить базовые знания. Это отличное вложение, которое заложит фундамент для вашей карьеры в гольф. Если для вас это немного круто, вы все равно можете изучить эту игру без помощи профи.Некоторое время, когда мне было 20, я играл в скрэтче и получил только один 15-минутный урок, потому что забыл, как ударить водителя.

Для начала используйте мах с усилием в три четверти

Не пытайтесь убивать мяч при каждом ударе. Это приводит к ужасным выстрелам, расстройству и волдырям. Используйте замах с усилием 75% и сосредоточьтесь на ударе по мячу и ударе по мячу перед землей. Это легче сказать, чем сделать, но как только вы освоитесь, вы начнете делать более длинные и приятные по ощущениям удары.

Упражнение: попадание

Я предлагаю наносить удары по дистанционным шарам только с помощью качающего клина и 7-го утюга. Это 2 самые распространенные клюшки, которые вы попадете на поле для гольфа, так что сначала будьте уверены в них. У качающего клина много возвышения, и в него легко попасть, что дает вам уверенность в ударе. Seven iron немного сложнее поразить, но, вероятно, всеми любимый утюг в сумке.

Запустите ведро с помощью качающего клина и отбейте треть шаров, всегда ориентируясь на плавный и легкий удар.Ударьте следующую треть ведра только утюгом 7. Прикончите мячи еще одним раундом легких подающих клиньев.

НЕ СКОРОСЬ! Худшее, что вы можете сделать для своего прогресса, — это ускорить тренировки на уровне . Тратить твое время. Если хотите, делайте перерывы между кадрами до 5 минут. Вот как это выглядит на трассе, когда вы ждете, что другие парни перед вами и в вашей группе нанесут удар. Уберите сотовый телефон и забудьте о жене и детях!

Как только вы будете уверены в этих клюшках, начните вводить другие из своей сумки в тренировки на стрельбище.

Шаг 5: Разработайте программу перед выстрелом

Процедура перед выстрелом — это то, что вы делаете прямо перед выстрелом. Это начинается с того момента, когда вы вытаскиваете дубинку из сумки.

С этого момента вам понадобится небольшая рутина, которая заставит вас задуматься о том, как нанести удар. У вас должно быть что-то, что заставляет вас чувствовать себя комфортно и сосредоточенно. Невозможно недооценить важность предварительной подготовки!

Мой пример предварительной съемки

• Два тренировочных взмаха, чтобы представить бросок, который я хочу нанести
• Встаньте прямо за мячом и найдите место, куда можно прицелиться головой к цели
• Представьте себе бросок в уме
• Подойдите к мячу , обращайся к нему и тащи мою дубинку двумя короткими покачиваниями и одним вытянутым покачиванием и еще раз посмотри вверх
• Возьми и разорви!

Это займет у меня не более 15 или 20 секунд.Если я не делаю этого перед каждым выстрелом, я попаду плохо. Процедуры перед выстрелом позволяют вам попасть в зону комфорта, чтобы хорошо отбивать мяч — что-то вроде игры на ассоциацию мозга.

Всегда старайтесь иметь эффективную программу перед выстрелом, которая не будет чрезмерно продолжительной, чтобы не замедлять темп игры.

С помощью этих нескольких шагов, содержащих несколько советов и упражнений для новичков в тренировочном полигоне, вы сможете максимизировать свою эффективность и действительно начать стрелять лучше.Вы приобретете уверенность, и эта уверенность приведет к лучшим результатам и большему веселью на поле для гольфа.

Как я уже говорил ранее, возьмите в руки книгу Бена Хогана «Основы гольфа» и наблюдайте, как ваша игра резко улучшится!

Что нужно знать о диапазонах для езды

Итак, у вас есть книга Бена Хогана, и вы хотите поразить диапазон. Есть два типа

Дорожки движения на траве

• Травы создают те же условия, что и поле для гольфа, поэтому, когда вы ударите мяч позади мяча, вас накажут

Дорожки движения на искусственной траве

• Искусственный газон может сделать даже плохие удары приемлемыми, потому что клюшка отскакивает от травяного покрытия, когда вы попадаете далеко позади мяча

Трава всегда предпочтительнее .Вы видите реальный результат своих снимков. На площадке с искусственным покрытием вы можете удариться о землю раньше мяча и при этом добиться хорошего результата. Если вас это беспокоит, начните с площадки с искусственным покрытием, и как только вы почувствуете, как постоянно поднимать мяч в воздух, переходите на площадку с травой.

Как работают полосы движения

Одежда : носите все, что вам нравится, потому что здесь нет дресс-кода.
Оплатите ведро шариков в кассе или в торговом автомате.
Отнесите ведро и клюшки в ударный отсек и забейте мячи на тренировочное поле. Легко.

Что можно и чего нельзя делать при использовании диапазонов

Безопасность окружающих всегда является проблемой номер один. Хотя некоторые люди считают забавным бить мячом для гольфа по сотрудникам тренировочного поля, которые собирают мячи, представьте, что вы находитесь на их месте. Когда кто-то берет мячи, цельтесь куда угодно, только не в него. Выберите клуб, который им не понравится.

Постарайтесь выбрать бухту рядом с концом тренировочного поля, чтобы вы чувствовали себя комфортно, никто не наблюдает за вами.Это также означает, что вы можете наносить удары, не подвергая опасности других, некоторыми из тех сумасшедших ударов, которые вы сделаете как новичок!

До

• Не торопитесь
• Идите на стрельбище с планом
• Возьмите одну длинную прыгу на земле на траве
• Чаще подбивайте мяч, чтобы обрести уверенность
• Выберите площадку для удара ближе к концу ассортимент

Нет

• Удар мячом по рабочим на полигоне
• Пролететь через ведро за 10 минут

10 простых картинок для рисования для начинающих

Вы можете подумать, что рисование похоже на прикосновение языка к носу: некоторые люди могут это сделать а некоторые люди не могут.Но на самом деле это не так. Рисование больше похоже на вождение: чем больше вы тренируетесь, тем лучше у вас получается.

Главное — рисовать то, что вам интересно. У вас будет больше шансов придерживаться этого (даже если ваши первые попытки будут неприятными), и, прежде чем вы это узнаете, эти навыки придут. Еще круче, вы начнете разрабатывать свой собственный фирменный стиль. Да ты!

Вот 10 отличных способов начать работу. Эти простые для рисования предметы помогут вам изучить основные техники и укрепить вашу уверенность как художника.К тому же вы получите действительно настоящие произведения искусства!

1. Продовольствие

Еда — фантастический предмет для художественных работ: он универсальный, узнаваемый, привлекательный и, что самое главное, он останется неподвижным, если вы хотите, чтобы он позировал вам.

Рисование еды также научит вас формам и пространственным отношениям.

Выпечка — это особенно забавный вид еды для рисования.

2.Лица и выражения

Рисование всего персонажа может показаться сложной задачей, но вы можете промокнуть, исследуя лица и выражения. После небольшой практики вы будете поражены разнообразием эмоций, которые вы можете передать с помощью простых линий и тонких вариаций положения и угла наклона глаз, бровей и губ.

3. Деревья

Колониальный коттедж через Ремесленника Хелен Рэттрей

Даже если вы новичок, деревья — легкая вещь.Трудно ошибиться, потому что существует так много типов деревьев и так много способов изобразить деревья, которые легко узнаваемы. Будь то упрощенный треугольник, превращенный в елку, или облачко на простых линейных стволах, деревья доступны художникам любого уровня.

4. Цветы

Цветы — одна из самых приятных вещей для рисования, потому что они мгновенно узнаваемы, независимо от того, является ли ваш стиль детализированным и реалистичным или мультяшным и игристым.

Их нелинейные, органичные формы также делают их очень щадящим предметом, если вы еще не совсем уверены в своих навыках. Это простой способ изучить создание искусства с использованием смешанной техники, так как цветы мгновенно привлекают внимание, когда добавляется цвет.

5. Мультяшные животные

Мультфильм животных очень легко нарисовать, потому что вы сводите животное к минимуму линий. Обычно вам нужно всего несколько строк, чтобы создать очаровательного персонажа.Простота позволяет вам добавить очаровательные выражения лица, в результате чего получаются забавные милые существа.

Есть и долгосрочный бонус: освоив мультяшный метод создания животных, вы будете лучше вооружены навыками рисования животных в реалистичном стиле.

6. Здания или архитектурные сооружения

Здания и простые архитектурные сооружения — отличный способ начать рисовать.

Даже сложные конструкции обычно имеют элемент симметрии и повторения форм или узоров; просто проявите достаточно терпения, чтобы выполнить их самостоятельно.Если добавление перспективы вас озадачило, упростите задачу с помощью кальки — это вовсе не обман. Вы будете поражены впечатляющими структурами, которые можно визуализировать, просто следуя плану архитектурной формы!

7. Листья

Фото из Craftsy blog

Листья — простой и полезный предмет для рисования. Простые линейные рисунки листьев в мультяшном стиле примерно так же легко, как наброски основных форм; даже начинающий художник может освоить простые формы листьев за короткий промежуток времени.Узнаваемые формы листьев можно затем творчески заполнить.

Реалистичные листья тоже на удивление легко рисовать. Чтобы создать листья, похожие на настоящие, просто требуется некоторое наблюдение и способность создавать слегка неровные формы листьев, чтобы имитировать то, что в природе не бывает двух совершенно одинаковых листьев.

8. Пейсли дизайн

На первый взгляд рисунок пейсли может показаться невероятно сложным для рисования дизайном, который больше подходит продвинутым художникам, чем новичкам.Однако это далеко от истины.

Пейсли начинается с простой формы, напоминающей запятую, а затем за считанные минуты может быть превращен в сложный впечатляющий дизайн.

No related posts.