Webasto ремонт своими руками: Ремонт webasto своими руками

Содержание

Ремонт вебасто своими руками

Ремонт и диагностика Вебасто своими руками. Самое время в этом разобраться

Многие уверяют, что ремонт и диагностика «Вебасто» своими руками – вещь простая и всем доступная. Не будьте легковерны: как любое устройство, отопитель является достаточно замысловатой системой. Если вы не очень-то дружны с электрикой, лучше не соваться в разборки с Webasto: сэкономив $10 на услугах спецов (и потратив несколько часов драгоценного времени в совокупности с несколькими километрами нервных клеток), вы можете доремонтироваться до суммы в 40-50 американских долларов. Специалисты же уверяют, что 50% своих заработков на отопителях они получают благодаря предварительному вмешательству в них владельцев. К тому же нештатной работой (или полным отказом от функционирования) «Вебасто» может быть обязан связанным с ним системам, а вовсе не личным капризам.

Ремонт и диагностика «Вебасто» своими руками должны начаться с ознакомления со схемой – она прилагается к устройству производителем. И если вы не профессиональный электрик/механик, лучше ограничиться проверкой самых простых – они же наиболее вероятные – поломок, а со сложными отправиться все же в сервисный центр.

Содержание

Топливо
Прозвон электрики
Снимаем блоки

Топливо

Проблемы с подачей в отопитель топлива чаще всего случаются в холода и говорят о том, что вы, возможно, забыли заодно поменять летнюю солярку на зимнюю, когда переобували свою машину. Если после отстоя авто в теплом боксе отопитель начал работать – меняйте топливо. Нет отапливаемого гаража – подключите к Webasto канистру с правильной, зимней соляркой и проверьте, начнет ли он работать. Если вы нашли причину, придется спустить соляру, продуть систему, почистить ее, поменять очистную фильтрацию, залить новую.

Есть еще и более сложные причины не поступления в «Вебасто» топлива.

Солярка не доходит до самого насоса. При этом звуки идут звонкие, отчетливые, громкие. Наиболее частая причина – подсос воздуха из-за разгерметизации топливного подвода. Стало быть, надо проверять трубки;
Обеспечить отсутствие в отопителе солярки может и соленоидный клапан – на входе в него, к примеру, образовалась пробка. Для проверки понадобится омметр: сопротивление на обмотке в нормальном состоянии должно быть в пределах 136-154 Ом. Для дополнительной проверки можно дать на клапан несколько коротких импульсов с частотой до 1 герца и амплитудой между 8 и 11 В. Параллельно на трубку надо дать жидкость для промывки (подойдет карбюраторная). Во многих случаях дальнейших действий и не потребуется.

Прозвон электрики

Тот, кто мирно уживается с электросхемами, может двинуться дальше, если отказ «Вебасто» вызван не топливными проблемами.

Первыми проверяются предохранители F1-F3. Сгоревшие меняются, испытывается работоспособность отопителя. Однако если он ставился на заводе и подключен к CAN шине, прозванивать придется каждый предохранитель до единого. Работа Webasto зависима и от котроллеров, которые в конструкцию не включены – датчиков топливного уровня, наружного а также находящегося внутри салона воздуха, столкновений и т.д.

Следующий объект контроля – таймер. В разъеме замеряется ток. При его наличии, но бездействии аппарата, сам таймер подлежит замене.Проверяется питание в контактах печки отопителя. Заодно осматриваются и клеммы: примитивное окисление может прерывать подачу тока, вследствие чего Webasto и капризничает. На этом же этапе просматриваются все провода на предмет обрывов и перетертостей. Нередкий случай: почти на самом штекере проводка обламывается без внешних признаков, изоляция остается целой. Так что проявите внимательность и чуткость пальцев.Более глубоко лезть в схему советуем лишь очень смелым или спецам-электрикам. А среднестатистические водители могут перейти к последнему пункту проверки.

Снимаем блоки

Отопитель может отказаться функционировать и по причине того, что он заблокировался в результате убранных, но еще прописанных в память ошибок. Действовать следует таким образом:

с БУ на 3 секунды снимается питание путем вынимания его предохранителя. Время указано, естественно, приблизительно: где-то
столько и понадобится, чтобы достать фишку и сразу же, но не торопясь, вернуть ее на место;
после его возобновления «Вебасто» включается с дистанционки или таймера;
спустя 3 секунды работы первые 2 шага повторяются.

Несмотря на кажущуюся бессмысленность манипуляций, они спасают в большинстве случаев блокировки. Неудача в ее снятии чаще всего объясняется более глубокими техническими причинами. Дальнейшие ремонт и диагностика «Вебасто» своими руками, как нам кажется, со стороны неопытного человека могут представлять опасность для жизнедеятельности автономного отопителя. Если ваши попытки обнаружить причину выхода из строя к успеху не привели, придется все же отправляться к специалистам. Или же брать подробное руководство и рисковать обретением гораздо больших проблем и расходов.

Документация

Воздушные отопители

Органы управления

Дистанционное управление

GSM модули

Минитаймеры

Пульты и приемники

Терморегуляторы

Управление климатом

Платы управления

Новые

Air Top 2000 / 2000 ST / 2000 EVO

Air Top 3500 / 3500 ST / EVO 3900 / EVO 40

Air Top 5000 / 5000 ST / EVO 5500 / EVO 55

Thermo Top C / E / Z

Универсальные

Для AUDI Q7

Для VW T5 и Amarok

Для VW Touareg

Для других автомобилей

Thermo Top EVO

Thermo Top V / VEVO

Для VW Caddy / Golf / Passat / Tiguan / Touran

Thermo 50 / 90 / 90 S / 90 ST / 90 PRO

Thermo E 200 / E320

Ремонтный фонд

Для жидкостных подогревателей (ремонтный фонд)

Thermo Top C / E / Z (ремонтный фонд)

Универсальные (ремонтный фонд)

Для AUDI (ремонтный фонд)

Для BMW (ремонтный фонд)

Для VW T5 и Amarok (ремонтный фонд)

Для VW Touareg (ремонтный фонд)

Для других автомобилей (ремонтный фонд)

Thermo Top V / VEVO (ремонтный фонд)

Thermo Top EVO (ремонтный фонд)

Для воздушных отопителей (ремонтный фонд)

Ремонт

Запасные части

Камера сгорания

Горелки

Испарители

Теплообменники

Штифты накала и датчики пламени

Топливная система

Проводки и разъемы

Проводки

Разъемы

Прочее

Воздушные нагнетатели

Нагнетатели

Комплектующие

Система охлаждения

Циркуляционные помпы

Шланги

Датчики

Выхлопная система

Ремонт и диагностика

Фурнитура

Прокладки

Крышки

Разное

По моделям

ЖИДКОСТНЫЕ ОТОПИТЕЛИ

BBW 46 / DBW 46 Thermo Top S / P / T / BW50 / DW50 Thermo Top C / E / Z

Thermo Top V / VEVO Thermo Top EVO

Thermo 50 / 50 PRO Spheros Thermo E200 / E320Thermo 350

Другие Штатные отопители Аксессуары

ВОЗДУШНЫЕ ОТОПИТЕЛИ

Air Top 2000 / 2000 D / 2000S Air Top 2000 ST / 2000 STC Air Top 2000 EVO

Air Top 3500 / 5000 Air Top 3500 ST / 5000 ST

Air Top EVO 3900 / EVO 5500 Air Top EVO 40 / EVO 55

HL 18 / HL 24 / HL 32 / HL 90 Другие

Штатные отопители Аксессуары

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Webasto ALTOX IPCU и LIN реле

МОНТАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Alfa Romeo AUDI BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo

Daihatsu Dodge Fiat Ford GAZ Great Wall Honda Hyundai Infiniti Isuzu

Iveco Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus Maxus Mazda Mercedes Benz

Mini Mitsubishi Nissan Opel GM Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat

Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota UAZ VAZ Volkswagen Volvo

МОНТАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

BMC DAF Ford Hino Hyndai Isuzu Iveko MAN Mercedes

Mitsubishi Nissan Renault Scania TATA Volvo Камаз Урал

МОНТАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

CAT Cummins JCB Komatsu Liebherr Linde

New Holland Volvo WACKER NEUSON Кировец Урал

Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu

Инструкции по эксплуатации отопителей

Обслуживание и ремонт отопителей Webasto

Установка

Схемы установки

Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Автобусы
Спецтехника

Каталоги запасных частей

Инструкции для органов управления

Инструкции по дооснащению штатных догревателей и ремонт Вебасто

Диагностика

Прочее

Диагностика Webasto Thermo Top своими руками

Диагностика Webasto (вебасто) Thermo Top своими руками.

Что и как можно сделать самостоятельно при ремонте мокрой печки Webasto?

Прежде всего — соизмерить свои возможности и опыт со сложностью задачи. Потому — определитесь — по плечу ли поставленная задача. Более 50% всех попадающих в ремонт обогревателей прошли через руки хозяев. Многие из них изначально были с пустячными поломками, либо просто блокированы программно и не требовали механического вмешательства. Однако после ремонта владельцев и у нас появилась возможность заработать. Не попадите в число таких «ремонтников», если есть сомнения, просто несите/везите отопитель в СТО. Тем паче, что отказ отопителя может быть обусловлен не самим отопителем, а связанными системами автомобиля.

1. Забор воздуха

2.Нагнетатель воздуха

3.Выпускной жидкостной патрубок

4.Штифт накаливания/датчик пламени

5.Испарительная прокладка

6.Штекеры

7.Блок управления с датчиками температуры

10.Теплообменник

11.Камера сгорания

12.Выход выхлопных газов

13.Забор топлива

14.Циркуляционный насос

15.Заборный жидкостной патрубок

16.Топливный дозирующий насос

И,если все-же решились на самостоятельный ремонт — тогда вперед.

Начнем с самых простых проверок. Если отопитель перестал работать в морозы, то скорее всего дело в системе подачи топливо, а точнее в самом топливе. (дополнительно о топливе и его составе можно прочесть в статье). В данном случае проверку проводить надо в теплом гараже, чтоб исключить влияние «летней» соляры на работу Webasto. Следует отметить, что подобные проблемы проявляются уже при температуре минус 15-18 градусов. Так же можно подключить питание от отдельной емкости на момент проверки с заведомо чистой и хорошей, зимней соляркой. В любом случае, систему подачи топлива следует продуть и прочистить, заменить фильтр очистки топлива, а если такового нет — поставить его.

Косвенной приметой отсутствия топлива в системе питания является звук работы дозирующего насоса. Кстати, он должен быть правильно установлен,

Если звук звонкий и громкий , то возможно в сам топливный насос не поступает ДТ. При «хорошей, правильной» работе звук глухой и негромкий. Причиной может быть негерметичность топливопровода, подсос воздуха.

Проверить целостность самой обмотки можно омметром. Сопротивление обмотки при 20 градусах должно быть порядка 136-154 Ом. Работу клапана можно проверить подачей на него коротких импульсов амплитудой около 8-11 вольт с частотой 0,5-1 герца. Одновременно на трубку подается промывочная жидкость, например, жидкость для чистки карбюраторов. Иногда такой операции проверки достаточно, чтоб привести в чувство и сам отопитель, если причина отказа была в закупорке топливной магистрали в месте установки соленоидного клапана.

Следующий этап проверки — электрическая часть. Прежде всего следует убедиться в исправности F1-F3 предохранителей

Проверить наличие питающих напряжений на таймере (разъем Х8).Если питание приходит на таймер, а последний «ни му-му», значит в нем и причина. Как запустить Webasto без него расскажем ниже.

Если обогреватель был установлен на заводе изготовителе с подключением к CAN шине, то проверьте ВСЕ буквально предохранители. Во-первых займет это немного времени, во-вторых убедитесь лишний раз в том, что они в порядке, в-третьих — не возможно указать конкретный предохранитель для всех возможных вариантов модификаций автомобилей даже в рамках одной модели,ну, и, в-четвертых — работа отопителя зависит так же и от состояния не входящих в его состав датчиков. Например, от датчика уровня топлива, от датчика наружного и внутрисалонного воздуха, от датчика столкновения, от напряжения бортовой сети.

Отдельно следует проверить питание на разъемах самой печки (Х1-Х2)-плюс и минус и качество контактов. Часто, в самых недоступных местах, почти в самом штекере провод обламывается или перегнивает, при этом изоляция внешне не повреждена.

Если обе цепи питания — топливная и электрическая в норме, то обогреватель может быть просто заблокирован в результате прошлых ошибок, которые уже устранены, но еще записаны в памяти блока управления отопителем.

Разблокировать отопитель можно тремя, ныне забытыми способами:

3. Разблокировка по рекомендации производителя Webasto. К сожалению не всегда срабатывает, но тем не менее, шанс есть.

шаг 1 снять питание с блока управления отопителем на 3 секунды.

шаг 2 подать питание и включить отопитель с таймера 1533 или дистанционного пульта.

шаг 3 через 3 секунды опять отключить питание блока управления отопителя

шаг 4 через 3 секунды подать питание на блок управления отопителем.

Судя по мануалам Webasto — все должно заработать, и, кстати, часто работает.

Свеча накала

Проверяется омметром при температуре 25 градусов. Сопротивление исправного элемента 0,2-0,4 Ома

Дозирующий насос

Проверяется подачей импульсного напряжения амплитудой 10-12 вольт частотой 1-10 Герц. Сопротивление исправного насоса 5,2 Ома при температуре 20 градусов. Исправный насос должен обеспечивать объемную подачу топлива в количестве 36-45 грамм в течение 3-х минут при частоте включения насоса 7 Герц.

Подогреватель

Проверяется омметром при температуре 24 градуса. Сопротивление исправного элемента 2-4 Ома при комплектации №1. Сопротивление исправного элемента 0,8-1 Ома при комплектации №2

Тосольный насос

Должен работать при подаче на него напряжения 12 вольт. Сопротивление исправного элемента порядка 10 кОм. Однако, ориентироваться следует именно на подключения питания напрямую.

Датчик температуры

При 20 градусах сопротивление элемента 2-4 Ома.

Датчик перегрева

При 20 градусах сопротивление элемента 240 Ом.

Соленоид

Сопротивление исправного элемента 136-154 Ома при 20 градусах

остальной материал по ремонту автономных отопителей WEBASTO

Диагностика подогревателя Вебасто

В зимнее время автономный предпусковой отопитель Webasto — механизм, желанный для любого автомобилиста. Главное назначение Вебасто состоит в разогреве двигателя до его рабочего запуска, так что водителю не нужно ждать прогрева. Кроме того, устройство подключается к обогревателю салона, и в морозы не приходится садиться в холодную машину. Поэтому, если такое полезное и, к тому же не дешевое, устройство выходит из строя, владелец автомобиля ищет возможности как можно скорее его отремонтировать. Чтобы выяснить причину неисправности, потребуется диагностика Вебасты.

Ремонт и диагностика Webasto своими руками

Следует заметить, что автономный отопитель Webasto достаточно сложный аппарат. Обращение с ним требует определенных знаний и навыков. К тому же, неисправность отопителя может быть связана не с самим прибором, а с другими системами автомобиля. Некоторые, не очень хорошо разбираясь в электрических устройствах, пытаются провести диагностику и ремонт Вебасто своими руками. Такая попытка может привести к полной поломке прибора. И тогда, вместо предполагаемой экономии на ремонте в автосервисе, автолюбителя ожидают существенные дополнительные расходы. Если же вы уверенны в своих силах и готовы самостоятельно взяться за устранение неполадок, нужно начать с изучения схемы устройства, входящей в комплект поставки от производителя.

Диагностика Вебасто

Для тех, кто не является профессиональным механиком, разумнее всего будет ограничиться диагностикой Webasto и устранением наиболее простых и типичных поломок.

Если диагностика выявляет серьезные проблемы, то для их устранения лучше обратиться в сервисный центр.

Ниже приведены причины распространенных сбоев в работе устройства:

Не сохраненные ошибки внутренней памяти. В этом случае прежде всего проверяют подачу топлива.
Спонтанные сбои. Если устройство производит автозапуск или повторное включение, причиной этому может быть неисправности в схеме
Выключение в результате ошибки может происходить из-за сбоев работы панели управления или в электрической цепи. Нагрев выключается без сохранения ошибки. В другом случае, ошибка может сохраняться, но при повторном запуске звучит сигнал, сообщающий об отключении и новом запуске системы
Блокировка Вебасто. Такая функция включается, если ошибка повторяется 4-6 раз. При блокировке устройства сохраняется отчет. Разблокировать прибор самостоятельно практически невозможно, рекомендуется обратиться для этого в сервисный центр. Следует отметить, что блокировка не включается, если причиной сбоев является низкое напряжение или неисправности АКБ
Блокировка при перегреве
Выключение прибора из-за ошибки, причиной которой стало низкое или высокое напряжение. Устройство временно отключается, если напряжение достигает 11,5В. Затем включается продувка. Если проблема устранена, система снова может работать.

Другие причины отключения Вебасто определяются с помощью адаптера для диагностики Webasto и Еberspacher и компьютерной программы Thermo Test.

Диагностика Webasto по K-Line

Чтобы провести компьютерную проверку отопителя, потребуется диагностическое оборудование Webasto. В него включается универсальный USB адаптер K-Line ( к лайн), программа для диагностики Вебасто, а также два провода с зажимами и один с плоским контактом для подключения адаптера к шине управления отопителя. Адаптер для диагностики Webasto можно приобрести в специализированном магазине. Он необходим для подключения компьютера через USB-порт к разъёму W-шины диагностического блока управления Вебасто. Преобразователь предназначен для управления настройками и функциями автомобиля через компьютер. Программа Webasto Thermo Test (WTT) позволяет протестировать работу отопителей. WTT позволяет считывать информацию с блока управления автомобиля, осуществлять поиск ошибок и запускать работу устройства. Скачать программу WTT можно на официальном сайте Вебасто.

Перед тем, как начать диагностику, необходимо выбрать из списка оборудования подключенный отопитель. Выбор блока управления открывается после запуска программы.

Программа Webasto Thermo Test

Программа Webasto Thermo Test (WTT) поддерживает практически все отопители, поддающиеся диагностированию.

Диагностика Вебасто К-лайн адаптером происходит следующим образом:

Все три провода подключить к адаптеру одной стороной. Провода с зажимами крепятся к аккумулятору. Третий провод подсоединяется к диагностическому проводу отопителя, который обычно желтого цвета.
Подключить адаптер к ноутбуку через USB-порт. При этом операционная система должна сама установить для него драйвера. Если этого не произошло, то драйвера можно установить самостоятельно. Они входят в комплект поставки от производителя.
Запустить установленную программу WTT и в стартовом окне выбрать модель предпускового обогревателя.
Запустить диагностику. Все неполадки отопителя обязательно будут выявлены.
Если причина не в самом приборе, необходимо провести дополнительную проверку компонентов. Для этого следует открыть раздел «Диагностика/тест компонентов», отметить пункты для проверки и нажать «Старт».

В течение всей диагностики идёт постоянная запись процессов с отметкой времени. Их можно сохранить и затем воспроизводить с помощью функций во вкладке «Избранное» в разделе «Сеанс WTT». Это может понадобиться при обращении за помощью в службу тех.поддержки. Поэтому, после окончания процедуры диагностики нужно обязательно завершить протоколирование для сохранения результатов. Если диагностика и проверка Webasto обнаружила неисправности, можно обратиться к таблице кодов ошибок. Если на экране ноутбука навести курсор мыши на обнаруженную ошибку в списке, то появится краткое пояснение с рекомендациями.

Главное, что следует помнить, неправильное применение программы может привести к выходу из строя отопителя, ведущего к вытеканию или возгоранию топлива. Поэтому, для диагностики таких сложных приборов, как Вебасто, лучше обращаться к специалистам.

Диагностика Webasto Thermo Top своими руками — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике

Диагностика Webasto (вебасто) Thermo Top своими руками.

1. Забор воздуха

2.Нагнетатель воздуха

3.Выпускной жидкостной патрубок

4.Штифт накаливания/датчик пламени

5.Испарительная прокладка

6.Штекеры

7.Блок управления с датчиками температуры

10.Теплообменник

11.Камера сгорания

12.Выход выхлопных газов

13.Забор топлива

14.Циркуляционный насос

15.Заборный жидкостной патрубок

16.Топливный дозирующий насос

И,если все-же решились на самостоятельный ремонт — тогда вперед.

Разблокировать отопитель можно тремя, ныне забытыми способами:

шаг 1 снять питание с блока управления отопителем на 3 секунды.

шаг 2 подать питание и включить отопитель с таймера 1533 или дистанционного пульта.

шаг 3 через 3 секунды опять отключить питание блока управления отопителя

шаг 4 через 3 секунды подать питание на блок управления отопителем.

Судя по мануалам Webasto — все должно заработать, и, кстати, часто работает.

Свеча накала

Проверяется омметром при температуре 25 градусов. Сопротивление исправного элемента 0,2-0,4 Ома

Дозирующий насос

Подогреватель

Тосольный насос

Датчик температуры

При 20 градусах сопротивление элемента 2-4 Ома.

Датчик перегрева

При 20 градусах сопротивление элемента 240 Ом.

Соленоид

Сопротивление исправного элемента 136-154 Ома при 20 градусах

остальной материал по ремонту автономных отопителей WEBASTO

Ремонт вебасто Range Rover Evoque (Рендж Ровер Эвок) своими руками

Правильно выполненный ремонт «Вебасто» для «Эвок» специалистами сервисного центра или своими руками обеспечит легкий запуск мотора и комфортный микроклимат в салоне при любом морозе. Компактный отопитель, позволяющий быстро разогревать холодный двигатель и поддерживать оптимальную температуру, предусмотрен в базовых конфигурациях Evoque, укомплектованных дизельными силовыми агрегатами. Запуск устройства можно производить как из салона автомобиля, так и удаленно с помощью радиопульта, а также путем отправки SMS с мобильного телефона.

Когда требуется ремонт «Вебасто» для Evoque

Особенность отопителя «Эвок» в том, что в нем отсутствует ручное управление. После запуска включается автоматический режим, обеспечивающий разогрев двигателя, а когда мотор заработал, устройство продолжает обогревать салон, поддерживая заданный микроклимат. Преимущества использования Webasto вполне очевидны:

подогрев мотора перед запуском при низких температурах;
быстрый вывод двигателя на максимальную мощность;
увеличение ресурса силового агрегата благодаря минимизации времени работы холодных деталей и узлов;
оперативное удаление льда и инея с остекления;
снижение расхода топлива;
предотвращение запотевания стекол;
комфортные условия в салоне в любую погоду.

Необходимость диагностики и ремонта «Вебасто» для «Эвок» в автосервисе или своими руками может возникнуть как при сбоях в работе автоматики, так и при механических дефектах, которые появляются в процессе длительной эксплуатации. Программа управления предусматривает блокировку подогревателя при выработке топлива до определенного уровня. В этом случае самостоятельно разблокировать устройство не получится, так как для этого требуется специальное оборудование, которое имеется только в специализированных центрах. Наиболее характерными неполадками Webasto являются:

засорение горелки, что можно легко определить по выделению обильного дыма;
деформация (повреждение) сопла;
обрыв или замыкание проводки;
отказ крыльчатки;
неисправность подкачивающего насоса;
неполадки в блоке контроля температуры;
засорение (повреждение) свечи накаливания;
сбои (неисправности) электронной платы.

В любом случае при обнаружении каких-либо неполадок в работе подогревателя, необходимо выполнить его диагностику своими руками или в автосервисе, а при необходимости — очистку и/или ремонт (замену) поврежденных узлов. Во избежание автоматической блокировки не допускайте выработки топлива в баке ниже отметки, указанной в руководстве по эксплуатации «Эвок».

Особенности ремонта «Вебасто» Evoque своими руками

Если неполадки в работе отопителя связаны с засорением или повреждением горелки, ремонт «Вебасто» для «Эвок» производится путем замены неисправного узла новым аналогом. Для этого нужно демонтировать весь блок. При этом может возникнуть проблема с крепежными болтами, которые чаще всего «прикипают» к раме под действием высоких температур. В этом случае их приходится аккуратно высверливать. После замены своими руками горелки целесообразно установить новые уплотнители, а затем закрепить устройство с помощью новых болтов.

После монтажа восстановленного отопителя, как правило, в трубопроводах скапливаются воздушные пробки. Для их удаления следует прокачать систему, предварительно заполнив ее антифризом. В аналогичном порядке производится восстановление работоспособности Webasto при обнаружении других механических неполадок.

Для отопителей со сроком службы более пяти лет характерной неисправностью являются сбои в работе автоматики из-за разрушения пайки круглых резисторов под воздействием частых температурных перепадов. Для ремонта «Вебасто» Evoque в этом случае необходимо демонтировать плату управления и восстановить своими руками целостность схемы с помощью обычного паяльника.

Оптимальный вариант быстро и качественно устранить неполадки в работе отопителя «Эвок» — воспользоваться услугами специализированного техцентра «Ровер Сити» на выгодных условиях. При необходимости опытные механики выполнят диагностику и ремонт подогревателя в сжатые сроки в строгом соответствии с требованиями производителя и по низким тарифам.

инструкция по монтажу своими руками, видео, фото

На рынке вспомогательного автомобильного оборудования Вебасто – это система, название которой уже стало именем нарицательным. В качестве аналогии можно рассматривать знаменитый “Ксерокс”, это торговое наименование сейчас воспринимается как синоним любого копировального аппарата.

Webasto – это система предпускового подогрева, благодаря которой удается повысить температуру силовой установки, прогреть автомобильный салон. Оборудование в значительной степени облегчает запуск, снижает нагрузку на двигатель, удаляет лед и снег с остекления транспортного средства.

Некоторые европейские производители монтируют обогреватель уже в базовой комплектации своих машин, так как его эффективность и практическая польза не вызывают никаких сомнений. Конечно, есть смысл обратить на него внимание и водителям из России.

Как самому установить вебасто?

Установка Вебасто в моторном отсеке

Если подробной инструкции по установке подогревателя вебасто именно на Вашу модель авто нет, то главной проблемой будет поиск места для монтажа самой важной части вебасто — котла. Нужно принимать в расчёт следующее:

ознакомьтесь с инструкцией по установке Webasto — в ней указано, как нужно правильно установить котёл вебасто – неправильное его положение приведёт к тому, что прибор не будет работать. Может быть, придется изготовить своими руками кронштейн для установки котла вебасто;

Выхлопную трубу подогревателя выведите так, чтобы максимально избежать попадания отработанных газов в салон.

устройство не должно контактировать с подвижными деталями авто;
котёл располагайте так, чтобы было возможно подсоединение к нему шлангов, выхлопной трубы, фильтра;
шланги, ведущие к циркуляционному насосу, не должны перегибаться, тереться о подвижные детали и ограничивать работу механизмов. Кроме того, они не должны быть чересчур длинными;
топливная трубка должна быть установлена так, чтобы она не могла зацепиться за что-нибудь при движении или перетереться;
заранее определите место установки таймера в салоне. Обычно малые габариты и небольшой вес позволяют приклеить его на двухсторонний скотч;
постарайтесь провести трубки от подогревателя так, чтобы они могли подогревать топливопровод – это особенно важно, если вебасто работает на солярке;
решите, как будет производится забор топлива. На некоторых авто заводом-изготовителем предусмотрено место для врезки штуцера вебасто в крышку корпуса погружного бензонасоса. Длина трубки штуцера позволяет брать топливо со дна бака;
обеспечьте безопасную подачу топлива к подогревателю.
Установка Вебасто перед радиатором

Часто для установки предпускового подогревателя используют место, предназначенное для бачка омывателя под передним бампером или крылом, переставив бачок в другое место. На некоторых автомобилях удаётся «втиснуть» вебасто в подкапотное пространство – на панели, разделяющей моторный отсек и салон. Изготовив самодельный кронштейн, котёл подогревателя можно установить, воспользовавшись креплением левой опоры (подушки) двигателя (КПП). И, наконец, если Вы определились с компоновкой подогревателя, но продающиеся в комплекте с ним крепёжные элементы, трубки, шланги не позволят произвести монтаж, то придётся самостоятельно докупать требуемое. Например, зачастую штатные шланги для охлаждающей жидкости перегибаются, в таком случае уместно воспользоваться сантехническими трубными уголками подходящего диаметра.

Информация об автономном обогреве

Способы прогрева автомобиля

Для обеспечения комфортного микроклимата в салоне машины чаще всего используются автомобильные печки. Однако у них есть существенный недостаток – они функционируют только тогда, когда двигатель автомобиля находится в рабочем режиме.

Однако это возможно не всегда, а потому в некоторых ситуациях водителю приходится мерзнуть, сетуя на неправильно выбранную одежду или обувь.

Альтернативой печке может стать электрообогреватель, однако и в этом случае есть нюансы. И самый главный заключается в том, что запас электроэнергии в автомобиле не бесконечен, и потому не всегда есть возможность расходовать заряд аккумулятора на обогрев.

Знакомая ситуация, не правда ли?

Выходом из такой ситуации являются автономные обогреватели автомобиля. Конечно, цена такого устройства выходит значительно большей, чем у стандартной печки, но и выгод от его эксплуатации предостаточно.

Кому будет полезен отопитель

В чем же заключаются эти выгоды?

Во-первых, автономный обогреватель создает в кабине автомобиля комфортную температуру сразу же после включения. Если с печкой мы бы услышали от водителя привычное «Потерпите, сейчас заведемся и нагреемся», то в случае с автономным теплогенератором мерзнуть не придется.

Обратите внимание! Некоторые автономные отопители Webasto оборудуются модулем, обеспечивающим включение системы с мобильного телефона или специального пульта. В этом случае можно начать обогрев салона заблаговременно, и к вашему приходу автомобиль будет достаточно теплым.

Установка аппарата в автобус

Во-вторых, использование этого устройства обеспечивает предпусковой прогрев двигателя. Благодаря этому даже на сильном морозе автомобиль заводится очень быстро, и ресурс двигателя существенно экономится.
Также стоит упомянуть о таких преимуществах как поддержание температуры в машине при длительной стоянке (дальнобойщики и ожидающие в очередях на таможню оценят), быстрый обогрев стекол, защита их от обмерзания и запотевания и т.д.

Исходя из этих преимуществ, устройства для обогрева от компании Webasto можно рекомендовать:

Тем, кто не любит мерзнуть в салоне автомобиля, или семьям, которые часто возят в салоне автомобиля маленьких детей.
Тем, кто подолгу стоит в пробках, очередях и т.д. В первую очередь это таксисты, курьеры, дальнобойщики, водители спецтехники и т.д.
А также тем, кто старается уменьшить износ двигателя своего автомобиля и по максимуму реализовать его КПД.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Процесс (схема) подключения Вебасто

Схема подклбючения Вебасто

После того, как Вы определились с местом установки котла, циркуляционного насоса, таймера и решили, как будете осуществлять забор топлива, можно приступать к монтажу. Приблизительный порядок работ:

Если Вы обладаете опытом ремонта автомобилей, то подключение и установка Webasto своими руками не займёт много времени — может оказаться достаточным и одного дня. Первый пуск подогревателя может быть сначала неудачным — пока не прокачается топливо. Для контроля при первом запуске желательно воспользоваться диагностическим прибором (сканером) — чтобы проверить, насколько хорошо подогреватель укладывается в заявленные фирмой параметры. Сразу проверьте работу пульта управления вебасто.

Фирма Webasto занимается не только выпуском предпусковых подогревателей — она также разрабатывает подробные технологические карты по их установке. Найти их можно на официальном сайте Webasto. Правда, они разработаны не для всех моделей авто и не все есть на русском языке. Но, изучив их, Вы можете получить «информацию к размышлению» и самостоятельно выбрать способ, как установить и подключить Webasto самостоятельно.

Монтаж отопителя

Комплектация

Полноразмерные обогреватели, предназначенные для грузовиков, автобусов и спецтехники самостоятельно монтировать, конечно же, не стоит. А вот установить на свой легковой автомобиль предпусковой прогреватель (такой как Webasto Termo Top E) своими руками может практически кто угодно.

Установочный комплект

Для начала необходимо купить само устройство, а также – специальный установочный комплект.

В итоге у нас на руках должны быть:

Автономный отопитель Вебасто.
Бензонасос.
Металлические и пластиковые стяжные хомуты для установки элементов отопительной системы.
Пульт управления отопителем с комплектом проводов для подключения его к электрической сети автомобиля (см. также Зачем нужна владельцу схема электропроводки ГАЗель).
Комплект шлангов и патрубков.

Как правило, никаких дополнительных деталей для установки не требуется. В отдельных случаях может понадобиться покупка кронштейна для размещения самого прибора внутри автомобиля.

Процесс установки

В большинстве случаев видео рекомендации по монтажу обогревателей Вебасто можно найти на сайте производителя.

Здесь же приводится инструкция, описывающая основную последовательность операций:

Первое, что необходимо сделать – это определиться с местом установки прибора под капотом автомобиля. Как правило, между радиатором и двигателем места недостаточно, поскольку мешают трубки кондиционера и его компрессор.
Оптимально устанавливать устройство так, чтобы можно было использовать как можно более короткий бензопровод, а также – не слишком длинные патрубки.
Затем в выбранное место устанавливаем кронштейн из нержавеющей стали. Кронштейн можно окрасить, чтобы уменьшить интенсивность коррозии.

Обратите внимание! При установке отопителя допускается смещение топливных трубок. Для этого их необходимо отогнуть в сторону и зафиксировать.

В кронштейне сверлим отверстия, к которым крепим направляющие самого прибора.
Монтируем впуск, а затем – устанавливаем воздушный вывод.
Подводим к устройству бензопровод, подключаем его к бензонасосу. Отдельно протягиваем провода, обеспечивающие электропитание бензонасоса. Также подключаем проводку к самому отопителю.

Фото подключенного устройства

Присоединяем обогреватель к системе охлаждения через патрубок.
Выводим провода в салон, после чего – устанавливаем на панель пульт управления (см. также статью Схема электропроводки ЗИЛ 130: и в снег, и в жару).

После завершения всех операций присоединяем питающие провода к аккумулятору и тестируем систему. В зависимости от особенностей конструкции прогреватель может запуститься как сразу, так и через несколько минут работы двигателя – связано это с наличием воздуха в системе.

Пульт управления на панели

Предстартовые прогреватели и отопители Вебасто представляют собой устройства, удобство которых сложно переоценить. Так что если есть возможность установить такой агрегат – то не стоит экономить на собственном комфорте и ресурсе автомобиля (см. также статью Электропроводка Камаз: разбираемся в модификациях).

▶▷▶▷ ремонт отопителей вебасто своими руками

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	03-05-2019

ремонт отопителей вебасто своими руками — Ремонт отопителей Webasto (Вебасто) gruzovoy-servicedakar-autoru ремонт Cached Сервисный центр ремонтирует отопители и автономные подогреватели Webasto в Москве Узнайте цены на ремонт и диагностику оборудования фирмы Вебасто Диагностика Webasto Thermo Top своими руками — статьи по remontgruzovikrupubldiagnostika_webasto_thermo_top_v Cached Диагностика Webasto Thermo Top своими руками ( вебасто ) Thermo Top своими в ремонт обогревателей Ремонт Отопителей Вебасто Своими Руками — Image Results More Ремонт Отопителей Вебасто Своими Руками images Отопители Webasto: диагностика и ремонт — Webastosale webastosaleruotopiteli-webasto-diagnostika-i-remonthtml Cached Диагностика и ремонт вебасто Почему нельзя ремонтировать подогреватели самостоятельно Какие проблемы вас ждут, при ремонте Webasto своими руками Ремонт Webasto своими руками! — drive2ru wwwdrive2ruc2337932 Cached Метки: audi q7 webasto ремонт Так случилось, что осеннее нездоровье вынудило отодвинуть завершающие этапы шумоизоляции на неделю-другую Автономный отопитель Eberspacher: видео-инструкция по монтажу avtoelektrik-inforuzap-chasti121-avtonomnyj Cached Не менее актуальна установка автономных отопителей своими руками на легковые автомобили Даже если вам не приходится в них ночевать, то представьте себе, сколько времени вы тратите на Планар Установка своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vXj4BHrUeNJo Cached Сравнение автономный отопителей Планар и Вебасто Шумоизоляция колесных арок своими руками Обесшумка Документация и ремонт Webasto Все для ремонта Вебасто webasto-russiarupagemanuals Cached Техническая документация: инструкции, схемы и каталоги для оборудования Webasto Каталог инструкций по монтажу, эксплуатации и ремонту Webasto Описание ремонта отопителей Вебасто Разбор Webasto Thermo Top C Вебасто Термо Топ С обзор — YouTube wwwyoutubecom watch?vCRPNw2XYavo Cached Магазин автономных отопителей 112 авто ру Рассказываем, из чего состоит сам отопитель Webasto Типовые неисправности отопителей Вебасто — Webastosale webastosalerutipovye-neispravnosti-otopitelej-vebastohtml Cached Типовые неисправности отопителей Вебасто Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться Ремонт отопителей Webasto в Сумах wwwfrostlandcomuaremont-otopitelej-webasto Cached Другое дело, когда отопитель перестал работать, и причина этому не ясна В любом случае лучше не рисковать, и не пытаться сделать ремонт отопителя Вебасто своими руками Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 2,190

Тонирование стекол, Ремонт ходовой части автомобиля, Автосигнализации-продажа, установка, Ремонт авт
оэлектрики, Автозапчасти для иномарок. Покровсчкий сделает все возможное для того, чтобы Вы смогли получить свою автозапчасть. Вы можете использовать для этого как дистанционный пульт, так и возможно
олучить свою автозапчасть. Вы можете использовать для этого как дистанционный пульт, так и возможности своего мобильного телефона (с помощью SMS или голосового набора). Строительство и ремонт (10) А-сервис предлагает услуги по ремонту и установке автономных отопителей Вебасто и Эберспехер. Надеемся на сотрудничество в скором времени, с уважением avtotravel.com. Фабрика переоборудования и тюнига. 2016 Avtotravel.com Портал о путешествиях и домах на колесах. Целевая программа quot;Молодежь ОАО quot;РЖДquot;. В перечне: конкурс молодых ученых, гранты студентам, учебные заведения. Дети вручили ветеранами сделанные своими руками сувениры, символизирующие здоровье, долголетие и счастье. Информация по ремонту автомобилей. Виртуальные салоны автомобилей. Технические характеристики. Хотел рассказать о своей поездке в Волгоградскую область и поделиться впечатлениями от управления автомобилем. Ремонт радиатора отопителя своими руками. Автохимия LIQUI MOLY спрей для ремонта шин. Ремонтируем шину без демонтажа и обращения в шиномантаж! Не секрет, что автобусы повышенной комфортности охотно покупают крупные российские компании, которые в угоду одномарочности своего парка автомобилей могут заказать нестандартное шасси. Нижняя часть корпуса отопителя 4. Заслонка подачи воздуха к ветровому стеклу 12. Заслонка смешивания холодного и горячего воздуха 14.

символизирующие здоровье

при ремонте Webasto своими руками Ремонт Webasto своими руками! — drive2ru wwwdrive2ruc2337932 Cached Метки: audi q7 webasto ремонт Так случилось
сколько времени вы тратите на Планар Установка своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vXj4BHrUeNJo Cached Сравнение автономный отопителей Планар и Вебасто Шумоизоляция колесных арок своими руками Обесшумка Документация и ремонт Webasto Все для ремонта Вебасто webasto-russiarupagemanuals Cached Техническая документация: инструкции
и не пытаться сделать ремонт отопителя Вебасто своими руками Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster

Request limit reached by ad vlaXML

Тонирование стекол, Ремонт ходовой части автомобиля, Автосигнализации-продажа, установка, Ремонт автоэлектрики, Автозапчасти для иномарок. Покровсчкий сделает все возможное для того, чтобы Вы смогли получить свою автозапчасть. Вы можете использовать для этого как дистанционный пульт, так и возможности своего мобильного телефона (с помощью SMS или голосового набора). Строительство и ремонт (10) А-сервис предлагает услуги по ремонту и установке автономных отопителей Вебасто и Эберспехер. Надеемся на сотрудничество в скором времени, с уважением avtotravel.com. Фабрика переоборудования и тюнига. 2016 Avtotravel.com Портал о путешествиях и домах на колесах. Целевая программа quot;Молодежь ОАО quot;РЖДquot;. В перечне: конкурс молодых ученых, гранты студентам, учебные заведения. Дети вручили ветеранами сделанные своими руками сувениры, символизирующие здоровье, долголетие и счастье. Информация по ремонту автомобилей. Виртуальные салоны автомобилей. Технические характеристики. Хотел рассказать о своей поездке в Волгоградскую область и поделиться впечатлениями от управления автомобилем. Ремонт радиатора отопителя своими руками. Автохимия LIQUI MOLY спрей для ремонта шин. Ремонтируем шину без демонтажа и обращения в шиномантаж! Не секрет, что автобусы повышенной комфортности охотно покупают крупные российские компании, которые в угоду одномарочности своего парка автомобилей могут заказать нестандартное шасси. Нижняя часть корпуса отопителя 4. Заслонка подачи воздуха к ветровому стеклу 12. Заслонка смешивания холодного и горячего воздуха 14.

Ремонт и диагностика вебасто своими руками. самое время в этом разобраться renoshka.ru

Ремонт и диагностика Вебасто своими руками. Самое время в этом разобраться

Специалисты же уверяют, что 50% своих заработков на отопителях они получают благодаря предварительному вмешательству в них владельцев. К тому же нештатной работой (или полным отказом от функционирования) «Вебасто» может быть обязан связанным с ним системам, а вовсе не личным капризам.

Содержание

Прозвон электрики

Первыми проверяются предохранители F1-F3. Сгоревшие меняются, испытывается работоспособность отопителя. Однако если он ставился на заводе и подключен к CAN шине, прозванивать придется каждый предохранитель до единого. Работа Webasto зависима и от котроллеров, которые в конструкцию не включены – датчиков топливного уровня, наружного а также находящегося внутри салона воздуха, столкновений и т.д.

Следующий объект контроля – таймер. В разъеме замеряется ток. При его наличии, но бездействии аппарата, сам таймер подлежит замене.

Проверяется питание в контактах печки отопителя. Заодно осматриваются и клеммы: примитивное окисление может прерывать подачу тока, вследствие чего Webasto и капризничает. На этом же этапе просматриваются все провода на предмет обрывов и перетертостей. Нередкий случай: почти на самом штекере проводка обламывается без внешних признаков, изоляция остается целой. Так что проявите внимательность и чуткость пальцев.

Более глубоко лезть в схему советуем лишь очень смелым или спецам-электрикам. А среднестатистические водители могут перейти к последнему пункту проверки.

Снимаем блоки

с БУ на 3 секунды снимается питание путем вынимания его предохранителя. Время указано, естественно, приблизительно: где-то
столько и понадобится, чтобы достать фишку и сразу же, но не торопясь, вернуть ее на место;
после его возобновления «Вебасто» включается с дистанционки или таймера;
спустя 3 секунды работы первые 2 шага повторяются.

Ремонт и диагностика Вебасто своими руками. Самое время в этом разобраться »

Ремонт и диагностика Вебасто своими руками. Самое время в этом разобраться

Ремонт и диагностика «Вебасто» своими руками должны начаться с ознакомления со схемой – она прилагается к устройству производителем. И если вы не профессиональный электрик/механик, лучше ограничиться проверкой самых простых – они же наиболее вероятные – поломок, а со сложными отправиться все же в сервисный центр.

Есть еще и более сложные причины не поступления в «Вебасто» топлива.

Солярка не доходит до самого насоса. При этом звуки идут звонкие, отчетливые, громкие. Наиболее частая причина – из-за разгерметизации топливного подвода. Стало быть, надо проверять трубки;

Обеспечить отсутствие в отопителе солярки может и соленоидный клапан – на входе в него, к примеру, образовалась пробка. Для проверки понадобится омметр: сопротивление на обмотке в нормальном состоянии должно быть в пределах 136-154 Ом. Для дополнительной проверки можно дать на клапан несколько коротких импульсов с частотой до 1 герца и амплитудой между 8 и 11 В. Параллельно на трубку надо дать жидкость для промывки (подойдет карбюраторная). Во многих случаях дальнейших действий и не потребуется.

Бюджетная диагностика Webasto / Eberspacher своими руками.

Сегодня расскажу подробно, как бюджетно сделать себе диагностику для авномноки вебасто или эбершпэхер. В сервисах берут довольно круглые суммы за это. Почему бы не научиться это делать самостоятельно, если есть интерес. Да и бывает, что в городе туговато с диагностикой автономок.

Первое, что нам необходимо, это, немного полу-прямых рук, способных держать в руках отвертку и паяльник. Во-вторых, любой K-Line адаптер. В моем случае был не дорого приобретен вот такой вот адаптер.

Далее, нам нужно:

— 3 провода, я взял сечением 1,5мм2 (можно и меньше, тут нагрузки нет как таковой, брал что было) и длинной около 1,5метров (подбирается индивидуально)

— корпуса для клемм

и подобная для мамы.

Теперь, нам необходимо знать расипновку разъема ODB2.

Нас интересуют 3 контакта, «земля», «+12» и «K-Line»

Это, как мы видим, 4, 7 и 16 контакты. Вот к ним нам и надо припаять провода.

Теперь, берем и разбираем наш адаптер, разбираем, выкрутив 4 винта

И припаиваем провода к вышеуказанным контактам.

Крокодилы: красный плюс, черный земля, мама (ну или папа) и корпус для него для «к линии».

Далее, у меня Webasto Thermo Top C diesel Analog, поэтому для нее и буду рассказывать. (для evo-vevo достаточно посмотреть их схемы подключения.) Для ebespacher будет программа The Edith (бесплатно) и сине-белый провод (зачастую, но нужно так же проверить по схеме)

Снимаем на котле разъем X1, 6 контактный

За диагностику у нас отвечает 2й контакт, к нему и приделываем проводок с папой и корпусом.

Когда у нас все готово, нам необходимо скачать программу Webasto Thermo Test и установить на ноутбук. (для эбера The Edith)

Когда все готово, подключаем все это…

ВАЖНО, последовательность имеет значение! (мне так показалось)

Подключаем провод «к линии» к котлу.

Затем, подключаем питание адаптера, т.е. крокодилы к массе и +12В.

Запускаем программу, выбираем из списка наш котел и вуаля, программа видит его и показывем нам его ошибки и т.п.

С программой разобраться сложности нет, описывать не буду…

Просто несколько скринов…

Ну как-то так. надеюсь, кому-нибудь этот пост пригодится…

Это один из вариантов переделки. можно подключить диагностическую шину котла с 7му пину OBD2 разъёма и просто стандартно подключать сканер, можно вместо 2х крокодилов сделать «папу» в прикуриватель, а провод диагностики вывести в салон. тут уже у кого на что фантазии хватит и кому как удобно. я сделал именно так, потому что планировалось использовать на разных авто и не всегда необходимо запускать диагностику в машине. например при покупке котла бу можно легко подключиться к нему «на коленке».

Приветствую! Подскажите, пожалуйста, как сделать так, чтобы читать 24-вольтовые отопители? Подойдет ли адаптер BM9213(вот ссылка на него https://masterkit.ru/shop/1318320)? Зарание, спасибо.)

для 24 вольт отдельное питание подключи но минус общий сделай и тогда прочитает.про адаптер не скажу потому что сам не пробовал такой

у меня сканер delphi читает все котлы.пысы цена вопроса 2-3р

есть такой. читает через какую программу? свою или, webasto termo top? Edith?

если котёл стоит не штатно тоже читает?

программа WOW и Delphi

если котел не штатный то можно тоже подключить к этому сканеру.недавно эберовский фен сканил

и wow и delphi не штатный не увидят.

а вот через EDith и WTT не пробовал, при случае попробую.

Привет. Скажи пожалуйста как ты ВОВ и Делфи смог подключится к эбировскому котлу. Если он не штатный получится это сделать? Подключал через машину или как-то напрямую?

выбираешь вито 638.затем климатическая установка и вуаля

привет, я wow и delphi не использовал для диагностики не штатного котла. для не штатного нужно использовать kkl адаптер и программу WTT для вебасто или The Edith для эбера

Хм. У меня как раз Эбер пускаться перестал. Не поможешь? А то у меня руки из жопы. 🙁

Да я даже не знаю как он выглядит! Мне его еще в салоне ставили. Лан.. Не парься )) поеду в сервис

Подскажите модель адаптера? если можно дайте ссылку на приобретение, заранее спасибо

В свое время не нашёл k-line промышленно изготовленных по адекватной цене. «Недорого приобретен» — это сколько?

Подскажите пожалуйста, можно ли запустить вибасту если нет пульта?

Никаких панелей в машине не ставилось.

есть модели, которые «привязываются» к бортовой электронике и уравляются цифровым сигналом.

Я не знаю, mercedes cl550, попросили продать, а то он стоит морозится. =/

возможно у Вас догреватель. Это когда она включается на заведенном авто для помощи в прогреве. В любом случае ищите диагноста у которого есть mercedes star. Без нее не разложить ваше авто по полочкам.

я не знаю какая там стоит

Понял, надо попробовать местных мастеров пригласить на диагностику.

Может есть кто поможет с эбером, ошибка выскакивает обрыв питания вентилятора. Но иногда запускается после сброса ошибки. Мозги менять или не все потеряно?

В двух сервисах сказали, что наверно мозги, 15к замена. Но не гарантируем.

Я после этого снял эбер эту херня проверил двигатель и приходит ли сигнал. Пока был разобран все работал.

Сейчас пробовал запустить и дым выходит из входного патрубка и не запускается. Блин и на другой машине вибаста тож перестала работать.

не знаю почему еще никто не придумал с китайских паленок запускать блокировку и просить половину стоимости перепрошивки в биткоинах

А в чем проблема купить уже готовый вариант? Есть один электронщик-эмбеддер, который делает адаптеры под вебасто и эбер, которые работать будут и с webasto thermo test и с Edith, правда сам он на Украине находится, оттуда отправляет, гуглится на раз, стоит не особо дорого, в районе 3-4 т.р.

А где инфа о Edith? не все «вебасты» как их принято называть это webasto. Ебер же есть еще.

Кроме того для ебера и более верного соединения в настройках Ком-порта нужно поменять стандартное значение 16мс latency в 1мс.

Да и синие современные клайны говнецо. Стабильнее будет найти собранный по схеме.

дайте мне в руки eberspacher, сделаю подробно и о ней фотографиии.

delay с 16 мс на 1 мс не всем требуется, но такое да, имеет место быть. на одном из моих ноутбуков пока не сделать этого программа наотрез отказывается видеть котёл. на другом ноутбуке с виндой с того же дистрибутива, все работает без проблем.
Верно подметили, этот ньюанс забыл упомянуть.

с последним утверждением тоже согласен. мой сканер купленный в 2013 году сильно отличается от купленного товарищем в 2017.но последний в любом случае с данной задачей справился.

за схему спасибо.

как узнать, что собран именно по такой схеме заранее,?

заранее вряд ли узнать.

вообще нужен любой k-line адаптер

ft232 в корпусе BL тоже дороговата для дешевых клайнов.

в украине хорошие клайники делает aikonss , в россии адаптеры от мастеркит тоже отличные.

один из более менее хороших показателей сносного клайна это наличие ft232RL как правило продавцы указывают

Чем не вариант ELM 327?

ELM котёл не «читает», он тупо интерфейс physicallogical, это софт. Зато вот типов шины в зависимости от чипа может быть меньше, а котёл сидеть на неподдерживаемой.

Диагностика, это выявление неисправностей, у тебя так, ошибку прочитать, это нихера не стоит, я беру за это 300р. Ручки замарать придется, головоломок порешать и не одну, вот за это у тебя берут деньги в сервисе.

не все такие сервисы, которые не берут денег за чтение ошибок(300р не считаем, это вполне нормальная сумма) . а иногда подобного сервиса вообще в городе нет.
что делать? я выбрал путь научиться читать ошибки и искать неисправности самостоятельно. благодаря этому способу было выявлено 2 неисправности, одна решилась заменой воздушного нагнетателя, вторая заменой пары элементов в цепи работы этого самого нагнетателя на мозгах котла.

я не против платить когда подходят к делу нормально. а когда чешут репу, говорят наверное нужно поменять то, но мы не уверены, гарантий нет, если не оно, то поменять другое.. цены на запчасти для котлов думаю Вам известны. а за такую диагностику стоит отдавать 2000р?

Диагностика Вебасты: своими руками,программы, необходимое оборудование

Содержание статьи

Ремонт и диагностика Webasto своими руками

Следует заметить, что автономный отопитель Webasto достаточно сложный аппарат. Обращение с ним требует определенных знаний и навыков. К тому же, неисправность отопителя может быть связана не с самим прибором, а с другими системами автомобиля.
Некоторые, не очень хорошо разбираясь в электрических устройствах, пытаются провести диагностику и ремонт Вебасто своими руками. Такая попытка может привести к полной поломке прибора. И тогда, вместо предполагаемой экономии на ремонте в автосервисе, автолюбителя ожидают существенные дополнительные расходы. Если же вы уверенны в своих силах и готовы самостоятельно взяться за устранение неполадок, нужно начать с изучения схемы устройства, входящей в комплект поставки от производителя.

Диагностика Вебасто

Если диагностика выявляет серьезные проблемы, то для их устранения лучше обратиться в сервисный центр.

Ниже приведены причины распространенных сбоев в работе устройства:

Не сохраненные ошибки внутренней памяти. В этом случае прежде всего проверяют подачу топлива.
Спонтанные сбои. Если устройство производит автозапуск или повторное включение, причиной этому может быть неисправности в схеме
Выключение в результате ошибки может происходить из-за сбоев работы панели управления или в электрической цепи. Нагрев выключается без сохранения ошибки. В другом случае, ошибка может сохраняться, но при повторном запуске звучит сигнал, сообщающий об отключении и новом запуске системы
Блокировка Вебасто. Такая функция включается, если ошибка повторяется 4-6 раз. При блокировке устройства сохраняется отчет. Разблокировать прибор самостоятельно практически невозможно, рекомендуется обратиться для этого в сервисный центр. Следует отметить, что блокировка не включается, если причиной сбоев является низкое напряжение или неисправности АКБ
Блокировка при перегреве
Выключение прибора из-за ошибки, причиной которой стало низкое или высокое напряжение. Устройство временно отключается, если напряжение достигает 11,5В. Затем включается продувка. Если проблема устранена, система снова может работать.

Диагностика Webasto по K-Line

Чтобы провести компьютерную проверку отопителя, потребуется диагностическое оборудование Webasto. В него включается универсальный USB адаптер K-Line ( к лайн), программа для диагностики Вебасто, а также два провода с зажимами и один с плоским контактом для подключения адаптера к шине управления отопителя.
Адаптер для диагностики Webasto можно приобрести в специализированном магазине. Он необходим для подключения компьютера через USB-порт к разъёму W-шины диагностического блока управления Вебасто. Преобразователь предназначен для управления настройками и функциями автомобиля через компьютер.
Программа Webasto Thermo Test (WTT) позволяет протестировать работу отопителей. WTT позволяет считывать информацию с блока управления автомобиля, осуществлять поиск ошибок и запускать работу устройства. Скачать программу WTT можно на официальном сайте Вебасто.
Перед тем, как начать диагностику, необходимо выбрать из списка оборудования подключенный отопитель. Выбор блока управления открывается после запуска программы.

Программа Webasto Thermo Test

Программа Webasto Thermo Test (WTT) поддерживает практически все отопители, поддающиеся диагностированию.

Диагностика Вебасто К-лайн адаптером происходит следующим образом:

Все три провода подключить к адаптеру одной стороной. Провода с зажимами крепятся к аккумулятору. Третий провод подсоединяется к диагностическому проводу отопителя, который обычно желтого цвета.
Подключить адаптер к ноутбуку через USB-порт. При этом операционная система должна сама установить для него драйвера. Если этого не произошло, то драйвера можно установить самостоятельно. Они входят в комплект поставки от производителя.
Запустить установленную программу WTT и в стартовом окне выбрать модель предпускового обогревателя.
Запустить диагностику. Все неполадки отопителя обязательно будут выявлены.
Если причина не в самом приборе, необходимо провести дополнительную проверку компонентов. Для этого следует открыть раздел «Диагностика/тест компонентов», отметить пункты для проверки и нажать «Старт».

В течение всей диагностики идёт постоянная запись процессов с отметкой времени. Их можно сохранить и затем воспроизводить с помощью функций во вкладке “Избранное” в разделе «Сеанс WTT». Это может понадобиться при обращении за помощью в службу тех.поддержки. Поэтому, после окончания процедуры диагностики нужно обязательно завершить протоколирование для сохранения результатов.
Если диагностика и проверка Webasto обнаружила неисправности, можно обратиться к таблице кодов ошибок. Если на экране ноутбука навести курсор мыши на обнаруженную ошибку в списке, то появится краткое пояснение с рекомендациями.

Webasto Air Top 2000 — Как установить новую горелку после накопления углерода

Мы часто говорим, что наш воздухонагреватель Webasto — одна из лучших особенностей, которые мы добавили в наш переделанный кемпер… пока он не перестал работать… К сожалению, Webasto / Espar склонны к скоплению углерода , если некоторые параметры неправильные. Что такое накопление углерода (также известное как сажа, коксование, углеродный мусор)? Это зло! Он укореняется во вставке горелки и медленно накапливается в виде твердого черного / серого пепла:

Вставка Nasty Burner

Этот твердый нагар забивает «губку» из нержавеющей стали во вставке горелки; роль этой губки состоит в том, чтобы распылять топливо и смешивать его с воздухом.Твердый углерод также накапливается за пределами этой губки, нарушая воздушный поток в горелке и ускоряя накопление углеродного мусора.

Вставка для новой горелки Webasto. Обратите внимание на «губку» из нержавеющей стали за отверстиями (щелкните изображение, чтобы увеличить)

Если обогреватель Webasto не запускается и / или не выключается преждевременно, это, вероятно, является признаком накопления твердого углерода. Эти симптомы появились всего через 200 часов использования нашего Webasto Air Top 2000STC (у нас есть бензиновая модель).

Накопленный нагар НЕ МОЖЕТ быть удален / очищен с вставки горелки! Поскольку губка из нержавеющей стали очень тонкая, удалить с нее нагар невозможно. Попытка его очистить создаст впечатление, что проблема решена, но скопление углерода вернется через короткое время. Это то, что нам сообщил TechWebasto, и мы считаем, что это правда, потому что наша горелочная вставка была очищена, и симптомы вернулись примерно через 75-100 часов…

Ну, очистить вставку горелки не получилось.Похоже, нам нужно заменить вставку горелки, и это тема этой статьи! Но сначала мы хотели бы устранить источник проблемы… Что в первую очередь вызывает образование твердого углерода ?? Мы не эксперты, но вот информация, которую мы собрали во время нашей саги.

ПРИЧИНЫ ОБРАЗОВАНИЯ ТВЕРДОГО УГЛЕРОДА:

Webasto Бензиновые модели более склонны к накоплению углерода, чем модели с дизельным двигателем! Это нелогично, но именно это нам сказали в TechWebasto (цитата: «, потому что бензин менее энергоемкий, чем дизельное топливо »). И мы нашли ТАКОЕ МНОГО людей с проблемами, которые, по нашему мнению, верны.
Богатое соотношение топливо / воздух (слишком много топлива) приведет к накоплению углерода. На большой высоте меньше кислорода, поэтому смесь становится слишком богатой топливом. При частом использовании на высоте более 5000 футов устройство следует отрегулировать для работы на большой высоте (faroutride.com/webasto-espar-high-altitude/). Фактически, мы продолжим и скажем, что бензиновые модели должны быть настроены на большую высоту из коробки, независимо от высоты, на которой вы будете использовать обогреватель.
Ограничение потока воздуха во впускной / выпускной трубе.Общая длина всасывающей + выхлопной трубы должна быть не более 5 метров. При использовании глушителя длина уменьшается до 2 метров! Накопление конденсата в выхлопной трубе также создаст ограничение для воздушного потока, поэтому ДОЛЖНО быть просверлено сливное отверстие 3/16 дюйма в каждой нижней точке выхлопной трубы (см. Нашу статью по установке).
Короткое время цикла . Если Вебасто заведено, его следует поработать не менее 20-30 минут.
Продолжительное время работает на НИЗКОМ состоянии и циклически включается / выключается.

Теперь, когда мы лучше понимаем причины накопления углерода, вот наш план.

МОДЫ УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НАКОПЛЕНИЯ УГЛЕРОДА:

Замените вставку горелки на новую (читайте дальше!)
Выполните следующие действия, чтобы снизить вероятность накопления углерода:
1. Снять глушитель выхлопа.
2. Просверлите сливные отверстия в нижних точках выхлопной трубы.
3. Отрегулируйте обогреватель Webasto для работы на большой высоте (мы бы сделали это, даже если не планировали выходить на большую высоту).Это все еще в порядке. использовать его на уровне моря; Обратной стороной является то, что мы можем потерять около 3-4% БТЕ, но мы лучше смиримся с этим, чем снова накопим углерод!

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НАКОПЛЕНИЯ УГЛЕРОДА:

Каждый раз запускайте нагреватель на ВЫСОКИЙ уровень примерно на 10 минут перед его выключением.
Не позволяйте нагревателю работать на НИЗКОЙ скорости более нескольких часов. И НИКОГДА не позволяйте ему циклически включаться / выключаться. Для этого мы используем функции таймера и программы MultiControl HD (купить на Amazon). Например, мы включаем обогреватель на ВЫСОКИЙ уровень, когда ложимся спать, и устанавливаем таймер, чтобы выключить его примерно через час (время полностью зависит от температуры на улице). Затем мы устанавливаем обогреватель на раннее утро с помощью функции «Программа». Это предотвращает работу нагревателя на НИЗКОМ уровне и всю ночь.

Уверены ли мы, что это решит проблему накопления углерода? НЕТ! Но нам так нравится наш обогреватель (когда он работает), что мы готовы попробовать!

ПОСЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ:

Октябрь 2017 г. : Мы выполнили перечисленные выше модификации.
Март 2018 : Webasto всю зиму проработал нормально 🙂
Февраль 2019 : Все еще работает нормально, проблем нет!
Сентябрь 2020 : Все еще работает нормально!

Материал

Закажите их у местного дилера Webasto (поиск дилеров Webasto) или на Amazon:

Новая горелочная вставка
- Бензин / бензин (для моделей AirTop 2000ST или STC): номер детали 84883A (amzn.to/2GZXM36)
- Diesel (для моделей AirTop 2000St или STC): номер детали 1302799A (amzn.к / 33Y7coG)
Новый комплект прокладок (НЕ используйте повторно ту же прокладку!)

Новая камера сгорания (вставка горелки) и новые прокладки

Ресурс

Давай сделаем это!

Перво-наперво вытащите неисправный отопитель Webasto из фургона. Поскольку мы установили его сами, то придумали, как его удалить: https://faroutride.com/air-heater-installation/

Устраивайтесь поудобнее!

Мы хотим поблагодарить наших друзей Чака и Сэма за то, что они принимали их дома во время этого процесса, что ОЧЕНЬ помогло !! Сэм — молодой талантливый фотограф, который собирается построить и переехать в фургон, обязательно зацените его !!

Теперь снимаем пластиковый внешний кожух.Инструменты не нужны, все прикреплено:

Затем с помощью отвертки с плоской головкой расправляем фиксирующий зажим вентилятора:

Далее отсоединяем все разъемы от модуля управления:

И снимаем модуль управления. Осталось удалить 3 винта:

После этого можно снять блок управления:

Далее снимаем модуль вентилятора горения.Осталось удалить 5 винтов:

Теперь модуль вентилятора внутреннего сгорания можно снять. Выбросить прокладку:

Мы приближаемся к вставке горелки. Снимите эти 4 винта и 3 резиновые втулки:

А теперь обратите внимание. Вся камера сгорания хочет снять, но это не сработает, потому что топливная трубка (которая прикреплена к вставке горелки) не выходит из выреза.Вам необходимо отделить вставку горелки от остальной части узла камеры сгорания. Они немного склеены, приложите немного силы или воспользуйтесь отверткой с плоской головкой, чтобы отделить их друг от друга. Вот фотография, показывающая, как они расходятся (фотография была сделана позже):

Обратите внимание, что между вставкой горелки и камерой сгорания есть прокладка, выбросьте ее.

Вот снятая вставка горелки:

Там определенно скопление углерода:

Датчик пламени (только для бензиновых моделей!) И штифт накаливания все еще прикреплены к старой вставке горелки.Снимите их и сохраните для повторной установки в новую вставку горелки:

Вот заглянем внутрь:

Имеется сажа в виде мелкого черного порошка. Мы очистили его зубной щеткой и уайт-газом (Camp Fuel). (в инструкции говорится, что нужно использовать бензин, но мы не знаем, где его найти ?!):

Хорошо, пора собрать все заново, используя новую вставку горелки и новые прокладки. Просто делайте все в обратном порядке! Будьте очень осторожны, чтобы не погнуть топливную трубку новой вставки горелки, и будьте осторожны, чтобы заменить электрический провод на том же месте, где они были.Просто посмотрите на изображения выше для справки.

Мы закончили замену вставки горелки!

Возможно, вам будет интересна эта статья:

Отопитель Webasto / Espar (дизельный или газовый) для Van Life: теория, установка и обзор

Почему выбирают Webasto для деталей отопителя?

Мы рекомендуем выбирать детали отопителя Webasto, потому что они не требуют особого обслуживания, легко заменяются или удобны в обслуживании, они обеспечивают быстрый обогрев кабины и экономичны.По мере приближения зимнего сезона обязательно проверьте детали вашего обогревателя и посмотрите, в каком они состоянии. Каждая деталь, как вы знаете, подвержена накоплению мусора, который может засорить системы, а также из-за возраста и использования детали. Наше решение в Virginia Mobile Air Conditioning — минимизировать время простоя. Мы стремимся иметь качественные запасные части наготове, а также предоставлять инструкции и поддержку при установке.

Мы ваш ресурс №1 по деталям и системам нагревателя Webasto

Давайте разберем наши 5 лучших деталей для обогревателей Webasto и объясним, почему они являются лучшим выбором.

Webasto Air Top 2000 бензин 5012558B

Одной из основных причин, по которой потребители выбирают Webasto, является их высокое качество конструкции, низкий уровень расхода топлива и возможность автоматического управления с помощью Smart Temp Controller. Они универсальны и подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Экологичный и сертифицированный EPA.

Рынок этой детали — автомобили от легкой до средней грузоподъемности и хорошо работает с RAM Promasters, Ford Transits, Mercedes Sprinters и нестандартными наземными транспортными средствами.

В наш бензиновый комплект Air Top 2000 входят:

Нагревательный элемент
Контроллер реостата
Топливный насос
Базовое уплотнение
Жгут проводов нагревателя
Жгут проводов топливного насоса
Топливопровод
Напорная труба топливного бака
Гибкие трубки из нержавеющей стали
Воздуховод для горения
Руководство по эксплуатации.

2. Комплект тележки нагревателя охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top EVO 5013379A

Этот агрегат является одним из новейших дизельных обогревателей Webasto и заменяет старый Thermo Top C.Улучшите производительность DPF и сэкономьте деньги! Вы водите коммерческий грузовик? Это лучший модернизированный вариант, который может предложить Webasto. Air Top Evo обеспечивает снижение шума, быстрый обогрев кабины и грузового пространства, устраняет чрезмерные выбросы при холодном пуске из-за предварительного нагрева и легко устанавливается. Мы особенно поддерживаем выбор этой детали, потому что она снижает перегрузку фильтра, время оттаивания DEF и забивание лицевой стороны / термическое растрескивание. Это несложный выбор, когда дело доходит до поиска запасной части обогревателя для коммерческих грузовиков.

В комплект входит:

Дизельный обогреватель Thermo Top EVO
Размер двигателя: Двигатель до 15 л
Электрическая система: 12 В постоянного тока, жгут проводов в комплекте
Тип топлива: Дизель
Компоненты топливной системы: всасывающая трубка топливного бака, топливный фильтр, топливопроводы и хомуты, топливный насос
Элементы управления: Программируемый контроллер Smartemp Fx
Компоненты выхлопной системы: выхлопная труба и зажимы из нержавеющей стали
Система охлаждения Компоненты: соединения шлангов охлаждающей жидкости 5/8 «, зажимы в комплекте.

Комплект подогревателя дизельного двигателя Webasto EVO 40, 12 В, 501170A

Работает ли рабочая машина вашей компании в действительно холодных и сильных снегопадах? Если да, то это именно та часть нагревателя, которую вы ищете. Лучшее в этой части — то, как ее можно установить под хозяйственными полками и другими конструкциями. Работает, когда двигатель не работает, и хорошо сочетается с любым ранее существовавшим топливным баком. Как ты можешь это победить?

В комплект входит:

Нагревательный элемент
Топливный насос
Базовое уплотнение
Жгут проводов нагревателя
Жгут проводов топливного насоса
Топливопровод
Напорная труба топливного бака
Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали
Воздуховод для горения
Гибкие воздуховоды кабины
Воздушные жалюзи
Руководство по эксплуатации / установке

4.Комплект интеллектуального управления температурой Webasto V2.0 5010624B

Контролируйте тепло с помощью настроек автоматизации. С помощью Webasto Smart Temp Control у вас есть возможность устанавливать время запуска воздухонагревателя, считывать статистику с ЖК-экрана, а также обеспечивать профилактическое обслуживание и напоминания о низком напряжении. Это необходимо, если вы покупаете агрегат Webasto. Многие установочные комплекты можно приобрести с включенной системой управления Smartemp. Smart Temp Control также может быть установлен в качестве опции для модернизации существующих нагревателей Webasto, заменив стандартное управление реостатом.

5. Комплект прокладок Webasto для AT 2000, 2000 S, 2000 ST, 2000 STC 5010159A

При необходимости ремонта убедитесь, что на всех уплотнительных поверхностях установлены новые прокладки. Комплект прокладок 5010159A содержит новые прокладки, необходимые для сборки и установки. Новые прокладки необходимы для безупречного ремонта Webasto.

Независимо от того, являетесь ли вы оператором станка, механиком по ремонту или менеджером по профессиональному оборудованию, наша цель — помочь вам сделать правильный выбор детали и предложить техническую поддержку, если это необходимо. Если вы проживаете в Юго-Восточном регионе Вирджинии и хотите отправить запрос на установку, позвоните нам по номеру и назначьте встречу .

Как установить подогреватель бензина Webasto в автофургоне

А как насчет русских?

Когда я заказал свой Webasto Air Top 2000 STC в России еще в 2019 году, пришел ли он с любовью? Ну вроде как.

Нагреватель был доставлен быстро и прибыл в совершенно новом состоянии.Я установил его и использую уже больше года без каких-либо проблем. Так что впечатления были неплохими, и это был настоящий Webasto. Пока проблем нет.

Однако меня всегда интересовало, как Heaters4You (управляемый Heatso) может продавать их менее чем за половину цены любого другого. Тогда я был слишком занят постройкой фургона, чтобы найти ответ, но теперь, когда я работаю с уважаемым дистрибьютором в США и знаю, что происходит, ответ слишком важен, чтобы не поделиться!

Итак, позвольте мне разбить это, начиная с того, как это влияет на вас — производителя фургонов, — а затем перейдем к печальным последствиям, которые это имеет для законных дилеров Webasto.

Что не так с российскими наборами для строителей фургонов?

Во-первых, вы не получите того же материала, что и в североамериканском комплекте. Как я уже писал ранее, одна из наших целей — сделать более понятным, что вы покупаете, расшифровав запутанную линейку продуктов Webasto и максимально подробно описав все в нашем магазине. Пройдя этот процесс, я обнаружил следующие различия между тем, что я получил на российском рынке комплектов от Heaters4You, и тем, что входит в соответствующие североамериканские комплекты, которые мы продаем.Кстати, вот подробное видео, в котором сравнивается, что входит в коробку российского обогревателя и в коробку из Северной Америки.

Шланг воздухозаборника, который я получил, был пластиковым вместо алюминиевого шланга, поставляемого с установками для Северной Америки.
Североамериканские обогреватели не поставляются с черным пластиковым глушителем воздухозаборника, в отличие от моего российского обогревателя. Мы включаем его вместе с глушителем воздуха для горения в наши установочные комплекты, которые имеют надстройки в дополнение к базовому нагревателю.
В моем обогревателе не было топливного фильтра! Оглядываясь назад, это кажется таким важным, и я закажу его и установлю там, где он должен — сразу после топливного порта / приемного устройства внутри панели доступа к топливному баку Promaster. Это 27 долларов.
Я также не получил стандартную монтажную пластину, которая идет в комплекте с обогревателями Северной Америки. В итоге я купил этот, который очень похож, но на самом деле немного усложняет установку. Если вы покупаете комплект для Северной Америки, вы получаете эту монтажную пластину (35 долларов США) и эту прокладку из пеноматериала (20 долларов США), которая прикрепляет пластину к полу фургона.
Я получил монтажный кронштейн топливного насоса «старого образца», который представляет собой металлический кронштейн с резиновым покрытием, который имеет тенденцию передавать «тикающий» звук, который издает топливный насос при работе более нового стиля (10 долларов США), который полностью выполнен из резины, за исключением монтажное отверстие делает его тише.
Жгут проводов в моем комплекте визуально отличался и не имел жгута проводов.

Все это в сумме составляет около 87 долларов за недостающие детали, но некоторые вещи, такие как отсутствие топливного фильтра, могут вызвать у вас другие головные боли.

Другая потенциальная проблема заключается в том, что многие из североамериканских компонентов несовместимы с европейскими / российскими устройствами. Некоторые примеры:

Европейские обогреватели имеют другое программирование, чем североамериканские обогреватели, что делает все цифровые контроллеры частично несовместимыми или полностью несовместимыми между европейскими обогревателями и североамериканскими обогревателями
Европейские обогреватели имеют другие жгуты проводов, чем североамериканские обогреватели, что делает невозможным физическое подключение североамериканских аксессуаров, включая некоторые контроллеры
Multi-Control для воздухонагревателей — это определенно европейская система управления, поэтому для замены любых жгутов проводов, подключаемых к Multi-Control, или сменных контроллеров Multi-Controls необходимо получить европейский источник.
Российские обогреватели часто комплектуются неправильным жгутом проводов для модернизации управления до Multi-control

Я хотел бы получить известие от вас, если вы заказали комплект для русского языка и получили другой опыт или получили другие детали, чем то, что я описал.

Нет гарантии

Пример наклейки с серийным номером российского агрегата Webasto.

Я знал, что покупка в России означает, что на мой обогреватель не будет гарантия в США. Фактически, это прямо сказано на наклейке с серийным номером.Однако в то время я слышал, что гарантийное обслуживание Webasto не так уж и велико, и я мог буквально купить два устройства по цене одного североамериканского. Последнее по-прежнему верно (с оговорками), но оказывается, что с гарантией более ценен, чем я думал, если вы покупаете его у правильного дистрибьютора.

Не все дистрибьюторы полностью поддерживают домашних установщиков
Я думаю, что причина, по которой я слышал, что гарантийное обслуживание Webasto было неудовлетворительным, заключается в том, что не все авторизованные дистрибьюторы готовы полностью поддерживать установщиков DIY.В сети ходит миф о том, что если вы установите обогреватель Webasto самостоятельно, то гарантия аннулируется. Это , а не , но это может быть что-то вроде на самом деле правда, если вы покупаете у некоторых дистрибьюторов.

Многие дистрибьюторы не хотят поддерживать установку «сделай сам», потому что это сложно и рискованно. Устранение проблем с установками DIY, которые так сильно различаются и могли быть выполнены неправильно, может быть очень сложно. Кроме того, любые запасные части, отправленные по гарантии, поступают со склада этого дистрибьютора, и они получают возмещение только в том случае, если клиент отправляет обратно какие-либо неисправные части — что не всегда происходит — и, даже если они это делают, это может занять более месяца. Вебасто для завершения этих претензий.

Если вы покупаете у нас (выполняется VMACS), вы можете быть уверены, что получите полную поддержку как строителя DIY. Поскольку это наш основной клиент, это было критически важно для нас и одна из причин, по которой мы не хотели напрямую становиться дистрибьютором Webasto.

У них есть на складе значительное количество продуктов и запасных частей. Если у вас возникнут проблемы с устройством Webasto в течение гарантийного срока, они будут работать с вами, чтобы определить причину неисправности, и либо попытаются дать инструкции, как исправить любые дефекты изготовления, либо предоставить запасную часть.Если потребуется запасная часть, они немедленно вышлют вам ее со своего склада бесплатно, чтобы вы могли как можно быстрее приступить к работе. Конечно, они рассчитывают, что вы вернете неисправные детали, чтобы получить компенсацию за гарантийный ремонт. Не все дистрибьюторы Webasto поступят так.

Итак, как русские могут продавать их так дешево?

Ну, на самом деле никто не знает наверняка. Но вот мой взгляд на ситуацию, основанный на том немногое, что я знаю. Конечно, ничего из этого не является официальным, я просто читаю между строк.

Webasto должна предлагать дистрибьюторам в России очень низкие цены … Настолько низкие, что они могут фактически получить прибыль , перепродавая единицы, которые они получают по тем ценам, которые вы видите (около 560 долларов, как я проверял). Но я точно знаю, что им категорически запрещено продавать их за пределами России, что, конечно, они и делают в больших объемах. Так что это довольно сомнительно. Сможет ли Webasto в конечном итоге отследить эти российские подразделения, которые «просачиваются» в так называемый свободный мир? Может быть?

Российское влияние на местных дилеров

Довольно просто: они попадают в дико неравномерное игровое поле.Стоимость оптовой продажи законного дистрибьютора в Северной Америке (при закупках в больших объемах) на больше, чем на , чем Heaters4You продает их конечным пользователям. Для них буквально невозможно конкурировать по цене, поэтому они несправедливо теряют много бизнеса. Эти дистрибьюторы, как правило, представляют собой небольшие местные предприятия, и это влияние для них очень реально.

Итог

В конце концов, правда в том, что покупка обогревателя Webasto у такого североамериканского продавца, как мы, действительно стоит вдвое дороже.Итак, если все, что вы можете себе позволить, это российские единицы, я полностью понимаю. На мой взгляд, настоящий обогреватель Webasto, даже из России, со всеми оговорками, все же является лучшим вариантом, чем дешевый китайский обогреватель, который изобилует всевозможными проблемами, некоторые из которых могут вас убить. Но если у вас есть возможность покупать у продавца в Северной Америке, я настоятельно рекомендую вам это сделать.

Webasto Heater Service Руководство по ремонту

1. Забор воздуха

2. Воздуходувка

3.Выпускная труба для жидкости

4. Штифт накаливания / датчик пламени.

5. Испарительная подушка

6. Герметичный разъем.

7. Блок управления с датчиками температуры.

8. Теплообменник.

9. Камера сгорания.

10. Выходной выхлоп.

11. Топливная трубка

12. Циркуляционный насос.

13. Впускная труба для жидкости.

14. Топливный насос-дозатор.

Чтобы разблокировать, действуйте следующим образом.

действия:

1. Включите подогреватель штатным регулятором. 1. Включите ТЭН штатным регулятором.

2. Отсоедините кабель питания, например, отсоединив соответствующий

Предохранитель .

3. Отсоедините провод управления.

4. Пауза около 30 секунд.

5. Подсоедините провод питания.

6.Подсоедините контрольный провод.

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ

В случае повторной блокировки нагревателя оборудование подлежит

Обслуживающий персонал обучен Webasto-Spheros.

A- Нагреватель включен — контрольная лампа показывает код ошибки 12.

B- Снимите предохранитель на 25A при включенном нагревателе.

B- Выключите обогреватель.

G- Вставьте предохранитель 25A на место.

D- Включите подогреватель- замок снят.

Webasto жидкостные предпусковые подогреватели (жидкостные автономные отопители) серии Thermo 50 работают независимо от двигателя автомобиля и в сочетании со штатной системой обогрева автомобиля (с жидкостное охлаждение) или в составе отдельного

системы отопления, используются для:

предпусковой (перед запуском двигателя) прогрев двигателя автомобиля и при необходимости

для покрытия теплового дефицита двигателя автомобиля при его работе.

предпусковой (перед запуском двигателя) прогрев салона автомобиля,
разморозка автомобильных стекол,

Жидкостные подогреватели подключаются к системе охлаждения (контуру охлаждения),

топливная система и бортовая сеть.

Подходящие виды топлива рекомендуются производителем транспортного средства.

Эти обогреватели при переходе с летнего на зимнее дизельное топливо должны работать на

15 мин для заполнения трубопроводов и топливного насоса новым топливом.Присадки к топливу не оказывают вредного воздействия на работу ТЭНа.

Как установить системы обогрева Webasto на Hyundai ix35-DIY Car

В этом посте вы узнаете, как установить систему отопления Webasto на Hyundai ix35.

Microcat V6 Hyundai KIA EPC

Подготовка:

— Откройте крышку топливного бака, провентилируйте бак.
— Снова закройте крышку топливного бака.
— Отсоедините клемму «массы» или «массы» аккумуляторной батареи. — Сбросьте давление в системе охлаждения.
— Скопируйте заводской номер с оригинальной типовой этикетки на дубликат типовой этикетки.
— Удалите годы, которые не указаны на дублирующей этикетке.
— Прикрепите дублирующую этикетку (заводскую табличку) в соответствующем месте.
— Отсоединить «массу» или «массу» аккумуляторной батареи.
— Снять стеклоочиститель.
— Снимите крышку бачка охлаждающей жидкости и бачок охлаждающей жидкости.
— Снимите противооткатную защиту. — Снимите нижнюю облицовку слева перед баком.
— Снимите опорную поверхность заднего многоместного сиденья.
— Откройте сервисную крышку фитинга бака.
— Снимите передающий узел топливного бака в соответствии с инструкциями производителя.
— Снять вещевой ящик.
— Снять входную планку со стороны переднего пассажира.
— Снять облицовку передней стойки в пространстве для ног переднего пассажира.
— Вытяните втулку рычага переключения передач (только для цифрового таймера). Удалите страницу 25 «Инструкции по эксплуатации для конечного потребителя» и добавьте в инструкции по эксплуатации автомобиля..

2020 2018 Microcat V6 Hyundai & KIA EPC Бесплатная загрузка

Шаги:

Протяните красный (rt) провод  и черный (sw) провод  в защитную гильзу A. Протяните зеленый / белый (gn / ws) провод  в защитная гильза B и красный (RT) провод  в защитную гильзу C.
Hyundai ix351315910D_RU6Подготовка электрической системыТолько с автоматическим кондиционером! Обрезка защитной гильзы по длине Протяните красный (RT) провод  и черный (SW) провод  в защитную гильзу A. Протяните зеленый / белый (gn / ws) провод  в защитную оболочку B, а красный (rt) провод  — в защитную оболочку C.Подготовка линий Вид IPCU на стороне контактов! IPCU предварительно запрограммирован с настройками по умолчанию для модельного года 2011. Значения по умолчанию необходимо проверить во время функциональной проверки на автомобиле и отрегулировать.
1 Защитная резиновая заглушка 2 Жгуты проводов контроллера вентилятора, управления нагревателем

Неплотно закрепленный угловой кронштейн 1.2 Снимите зажим, болт M6x20, шайбу большого диаметра, фланцевую гайку 3M5x16, болт, шайбу, стопорную пластину для держателя предохранителя, реле K3, фланцевую гайку 4 Предохранители F1-3 подключены.

Устанавливайте жгут проводов дозирующего насоса вместе с топливной трубкой вдоль исходной топливной магистрали на днище автомобиля.

Присоединение к 2-контактному разъему 1 двигателя вентилятора.Выполните соединения, как показано на схеме подключения. 2 Красный (rt) провод от предохранителя 3 Красный (rt) провод от K3 / 87a 4 Черный (sw) провод от K3 / 305 Красный (rt) провод от разъема GM

Подключение к 2-контактному разъему 1 от Выполните соединения, как показано на схеме подключения. 2 Красный (RT) провод реле вентилятора 3 Красный (RT) провод  от IPCU / 154 Красный (RT) провод от K3 / 87a 5 Черный (sw) провод от K3 / 306 Зеленый / белый ( gn / ws) провод  от IPCU / 867 Красный (rt) провод

Подключение к 4-контактному разъему 4 от контроллера вентилятора.Выполните соединения, как показано на схеме подключения. 1 Черный (sw) провод  от IPCU / A2 Красный (RT) провод  от IPCU / E3 Белый / черный (ws / sw) провод для контакта 22 (36) 5 Белый / Блок управления кондиционером черный (WS / SW) провод разъема для контроллера вентилятора, контакт 4 Подключение контроллера вентилятора Выполните подключения, как показано на схеме подключения. 1 Коричневый (br) провод  IPCU / 85 с кабельным наконечником2 Оригинальная точка заземления автомобиля

www.autoepccatalog .com

Бебасто не запускается. Неисправности Вебасто и их устранение Вебасто не запускает причины ГАЗели

Сброс ошибок Вебасто и снятие блокировки предпускового подогревателя может понадобиться, если ваш отопитель не запускается.

Блокировка может срабатывать после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности обогревателя.

Ошибки сброса различных нагревателей выполняются разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: термовставку Evo (TT-EVO) и термовставку C / E / Z (THERMO — TOP C / E / Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки WEBASTO THERMO TOP EVO:

Сброс блокировки TT-EVO:

Нажмите кнопку быстрого запуска «5»
В течение 10 секунд, после этого, извлеките предохранитель F1 — 20A из площадки в пространство ротора (желтый)
10 секунд вставьте предохранитель обратно
Отмените пробу нагревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5»
Если в процессе пуска / работы нагревателя снова будет исправлена ошибка, то это будет отражается на дисплее таймера.

Сброс ошибок и снятие блокировки WEBASTO THERMO-TOP C / E

Процедура:

Установить предохранитель для
Нажмите кнопку «Вкл» (слева) на пульте дистанционного управления «Телестатер» или «прямое включение» ( факел) на таймере.
Отключить блок управления, сняв предохранитель на 20 А (желтый) на жгуте проводов отопителя.
Установить предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, блокировка нагревателя не происходит просто, всегда есть причины, по которым нагреватель был заблокирован.В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросом которых вы усложняете дальнейшую диагностику и ремонт своего отопителя Webasto.

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат нагревает салон к вашему приезду и снижает износ двигателя.

Устройство очень надежное и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).

Покупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ.Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированному персоналу сервисного центра.

Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочтите инструкцию по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.

После установки, перед первым пуском, необходимо провести груз системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка помешает нормальной работе.В случае пробки некорректно работает система охлаждения, и Вебасто запускается, но не греется.

Разбивка

В любой ненормальной ситуации будет отображаться код ошибки (цифры на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нестандартная работа Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезного неисправность.

Чаще всего перестает работать Вебасто из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

Достаточно частая проблема — дует, но не греет.

В данном случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, т.к. жидкость в контуре охлаждения не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.

Неисправность подлежит устранению только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.

Запрещается эксплуатация неисправного устройства.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем удачливым, у кого есть этот предпусковой подогреватель, зимой удастся избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Драйвер пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самые разные, и мало кто читает инструкцию по этой установке.Разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: Что это такое?

Это устройство является предпусковым подогревателем двигателя. Он обеспечивает запуск моторного света в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого заводского обогревателя в том, что он работает автономно.

Устройство «Вебасто»

Этот премиальный элемент состоит из пяти частей. Это блок управления электронной системой, камера сгорания, теплообменник, циркуляционный насос охлаждающей жидкости, а также насос для перекачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, подается топливно-воздушная смесь, которая воспламеняется и загорается. За счет этого теплоноситель в теплообменнике нагревается. Насос, отвечающий за циркуляцию в нагревателе, качает Tosol по всей системе через радиатор теплообменника, тем самым нагревая двигатель. Блок также подключается к стандартной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Итак, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата.Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ этого устройства в том, что к системе даже не нужно подходить. Запуск можно производить из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за нагрев, драгоценная энергия от аккумулятора практически не расходуется. Из серьезных минусов можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год.Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто отключит установку. Автомобиль будет ждать своего хозяина, будучи полностью готовым к движению. Однако если долгое время не будет активности и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и запустится.

самостоятельный ремонт

Летом этим аппаратом никто не пользуется, так как особой необходимости в нем нет.Но приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, но часто у него не получается.
Но все же, самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Разобравшись с принципом работы системы и при наличии необходимых знаний, прибор можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои в работе системы можно разделить на несколько типов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они часто не влияют на режимы работы. Также выделите сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в схеме отопителя. «Вебасто» тоже самостоятельно выключается из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания.Отопитель просто отключается сам, при этом ошибки «Вебасто» не сохраняются в памяти. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного запуска система предлагает выключить, а потом снова включить.
Блокировка происходит из-за определенного количества повторяющихся кодов. Если устройство попадет от 4 до 6 раз, то система будет заблокирована и сохранен отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также возможна блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причины могут быть как раз в одной из этих блокировок.

Еще одна причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение растет и результат составляет 11,5 В, устройство отключается. Затем запускается автоматическая продувка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 c) установка приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель запустится снова.

Когда «Вебасто» не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы для THERMO TEST PC.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым вышел из строя предпусковой подогреватель «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. После этого замените только отдельные узлы или сам ТЭН. Если есть исправленные сбои, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти.В электронном блоке управления можно выявить код ошибки, почему бы не запустить «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в бензонасосе автономии. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускает «Вебасто», вы можете узнать с помощью диагностики с помощью компьютера.С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получаем подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности кода необходимо сбросить код с помощью диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе. В результате неправильная дозировка топлива, а затем прекращение подачи. «Вебасто» запускает и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая забивается и перестает нагреваться до необходимых температур.Если установленный «Вебасто» не заводится до дизеля, то проблемы полностью аналогичны бензиновым.
Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Она покрывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же никак, когда «Вебасто» не заводится на морозе. Дело в том, что зимой солярка густая и не может нормально откачать горючее в камеру сгорания отопителя.Это обычная проблема, и вы ничего не сделаете с ней. Нужно только очистить систему и залить зимнее топливо в бак.

Решение проблем и устранение неисправностей

Часто, когда «Вебасто» не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива. На дизелях бывает зимой, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть совсем неплохим — его можно потом заработать в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство нагреется, чтобы начать нормально работать, нужно поменять дизельный двигатель, затем продуть систему, тщательно очистить, поменять фильтры и залить новое топливо.

Есть еще одна причина — это не нетопливо в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» не заводится до дизеля, и проблема не в солярке, то до помпы топливо не доходит. В этом случае звук стихии будет полностью громким и чистым. Еще одна причина может быть в воздушных сиденьях при повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно использовать омметр.Нормальные цифры — 134-154 Ом. Во время диагностики в трубку подводится любая промывочная жидкость. После проверки топливной системы ремонт «Вебасто» продолжает диагностику электроники. Необходимо проверить состояние предохранителя с помощью F1 по F3. Водянку нужно заменить. После этого проверьте, заработает ли агрегат. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер необходимо полностью заменить. Потом проверяют печку, и состояние клемм смотрите.Они могут окисляться, из-за чего блокируется прохождение тока. Также проверьте целостность всех проводов. Сброс давления можно увидеть на пробке. Далее удалите блоки.

Если не запускается «Вебасто» (Газель — не исключение), блок может быть заблокирован из-за того, что все ошибки исправлены, но данные о нем еще не дошли. С блока управления за три секунды, еда очищается — это делается путем демонтажа предохранителей, после чего предмет необходимо вернуть на место.После этого вы можете включить устройство. Далее повторяются первые два шага. Если все произойдет, то система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение возникает из-за блоков в электронном управлении. Сброс и удаление ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автомобилисту решить массу проблем. Имея опыт устранения неисправностей, возникающих с агрегатом, можно успешно его использовать.

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.

1. Ошибки, не влияющие на текущий режим работы и фиксируемые во внутренней памяти.

2. Ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, и исправление во внутренней памяти.

3. Возникающая ошибка в источнике питания или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без выживания. Ошибка не сохраняется.

4.Возникающая ошибка приводит к отключению нагрева (загрузки) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохранено. Для повторного запуска требуется сигнал для выключения и новый сигнал для запуска.

Постоянная блокировка нагревателя из-за повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и состояние работы с полной нагрузкой не достигается, ТЭН блокируется и ошибка сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, то блокировки не происходит.

Блокировка перегрева (ТЭН перегрет)

6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.

Примечание: При отключении по ошибке и блокировке нагревателя на блоке управления индикация отсутствует. Запуск подогревателя возможен, если устранена причина ошибки. Когда ТЭН заблокирован, его нельзя больше включить.

Отключение из-за ошибки при пониженном или высоком напряжении.

При понижении напряжения ниже 11.5В в определенное время (20 ° С) нагреватель отключается по ошибке с последующей продувкой. Пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Когда напряжение составляет 16В (измерено нагревателем) в определенное время (5С), он также отключает нагреватель по ошибке с последующей продувкой.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит выключением и повторным включением ТЭНа.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка от перегрева / блокировка от перегрева снимается только с помощью диагностики THERMO TEST PC.Сохраненная в памяти ошибка подогревателя считывается и распечатывается с помощью диагностики THERMO TEST PC. Чтобы снять блокировку без удаления ошибок, выберите Меню Меню / Память ошибок / Удалить блокировку. В исключительном случае нагреватель можно разблокировать, отключив электропитание (например, удалив предохранитель F1 20A за мин. 10c). Предварительно необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель следует удалить прим. 10в после включения ТЭНа.

Поиск и устранение ошибок предусматривает точное знание конструкции и принципов действия отдельных узлов нагревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Ошибка отдельных узлов хранится в памяти подогревателя. В памяти блока управления указан конкретный неисправный узел. Деталь или узел необходимо заменить.

2. Общие ошибки сохраняются в памяти подогревателя. Отопитель распознал проблему (например, нет запуска), но причину не установил. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.

3. Ошибки, которые не сохраняются в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.

Считывание ошибок из памяти нагревателя с помощью теста THERMO test. Диагностика ПК может быть считана из памяти нагревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей работе предпускового подогревателя и количестве запусков.Если ошибка записана как «актуальная», блок управления распознал ее с последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не перейдет в режим работы с полной нагрузкой, иначе повторный запуск также будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не будет выключен или несколько срывов пламени не приведут к прерыванию режима горения.В этом случае сообщение об ошибке «Прерывание пламени» стирается и заменяется «повторным прекращением пламени (FZ)».

Примечание: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующего руководства по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «Шина W-Bus». Мы рекомендуем распечатывать данные о времени и об ошибках, а также о дополнительных внешних факторах к ошибкам.

Блокировка может сработать после нескольких неудачных попыток запуска.Сброс ошибок Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности обогревателя.

Ошибки сброса различных нагревателей выполняются разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: термо-верх Evo (TT-EVO) и термо-верх C / E / Z (THERMO — TOP C / E / Z)

Сброс блокировки TT-EVO:

В течение 10 секунд после этого извлеките предохранитель F1 — 20A из прокладки в пространстве ротора (желтый)

10 секунд вставьте предохранитель обратно

Завершите испытание нагревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5»

Если в процессе пуска / работы отопителя ошибка будет снова исправлена, это отразится на индикаторе таймера.

Установить предохранитель для
Нажать кнопку «Вкл» (слева) на ПДУ «Телестатер» или «прямое включение» (фонарик) на таймере.
Отключить блок управления, сняв предохранитель на 20 А (желтый) на жгуте проводов отопителя
Установить предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, блокировка нагревателя не происходит просто, всегда есть причины, по которым нагреватель был заблокирован. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросом которых вы усложняете дальнейшую диагностику и ремонт своего отопителя Webasto.

Спасибо, помогло. 2-3 года заблокировано, постоянно гонял к установщикам

Очень рад, Антон, что информация вам помогла, люди тоже постоянно задавались этим вопросом, поэтому написали эту статью.

Как разлочить штатный Вебаст на Т5.

А где предохранитель.

Добрый день Ержан, обычный Вебасто может разлочить с диагностикой — это адаптер для группы VAG, делаем, вряд ли получится. Нагреватель чаще всего диагностируется и управляется шиной CAN.

Закажите переходник себе, он еще пригодится. Или поехать на СТО, где он есть, тогда в 18 группу — диагностика отопителя.

Андрей большое спасибо.

Здравствуйте, у меня браковочно заблокирована штатная вебасто, пишет неисправность блока управления сбрасывает ошибку работает все хорошо, руль шторки машины пробую запустить снова заблокировал.

Доброго времени суток Анатолий. Случай интересный, на какой машине (марка, модель) установлен отопитель?

привет, при включении вебастеры загораются зеленым, а след за ним красный, что не запускает

Добрый день, Пол.

В какой машине установлен обогреватель? С завода или дополнительно установлено?

Доброго времени суток! После установки Вебасто без проблем проработал две зимы, в этом году зима более холодная, начались проблемы с запуском, ошибка «перегрев» помпы в порядке. Перегрев ниже -27 мороза. Вышеуказанное работает без проблем. Митсубиси Паджеро.

Добрый день Федор.

В этом случае необходимо следить за плотностью и температурой замерзания антифриза.Может при -27 замораживаешь сам тосол, поэтому помпа его не качает. До наступления следующих холода измерьте температуру замерзания рефрактометра антифриза и при необходимости замените. Как определилась насосная служба? Может при температуре ниже 27 не работает — тоже бывает.

Добрый день. Как сбросить ошибки Если вебасто запускается через GSM модуль а без консоли. Митсубиси паджеро 4 дизель!

Добрый день Михаил. Вот главный принцип работы.Весь процесс такой же, только вместо кнопки используется запуск из модуля GSM.

Здравствуйте. Выскакивает ошибка F87. Сначала горит зеленый свет, потом красный. Перезагрузка поможет?

Доброго времени суток, Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой ТЭНа. Попробуй сбросить ошибки и сняв блокировку. Если есть еще одна неисправность нагревателя, он покажет это при следующем запуске.

Как сделать сброс ошибок и снятие блокировки? В таймере есть функция «перезагрузка» и я перезагружался, но ошибка и блокировка не сбрасываются!

Добрый день, нужно делать вдвоем.Один человек снимает крышку с предохранителя на 20а и слегка вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течение 3 секунд нужно вытащить предохранитель и выключить нагреватель, подождать несколько секунд и вставить предохранитель — это универсальная схема для THERMO TOP EVO. Если у вас THERMO TOP C \\ E \\ Z, то как написано в тексте.

И изначально нужно знать, какие ошибки и принимать все меры по их устранению.

Купил спринтер 98 года выпуска.Установлена вебаста от старого завода. На морозе заводится и выключается. Интервал 3-4 минуты. Не так давно было тепло -3 -4 работала нормально без перерыва. Вот опять заморозки снова выиграли интервью. Может нужно сбросить? Пожалуйста скажи мне….

Добрый день Нурлан.

Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, растяните хомуты шлангов с жидкостью. На спрайперах обычно стоит Hydronic, у вас точно Webasto стоит? Вы можете прислать фото котла на почту.Почта?

Доброго времени суток, подскажите как устранить ошибку F-87, на Fiat Ducato. Спасибо.

У вас ошибка блокировки, нужно делать все как написано в статье. Для обогревателя THERMO TOP C \\ E \\ Z. После перезапуска следует записать первопричину блокировки. Если он просто не запускается, то нужно провести диагностику, посмотреть параметры работы.

Выскакивает ошибка h32, сделал сброс 3 раза! Через программу! Подскажите как убрать?

Если программа была диагностирована, должна быть ошибка расшифровки.Что именно дает диагностика?

Здравствуйте Олег стоит на Валдае Webasto Thermo Tor Evo не запускается. а где среда на Валдае на Вебасте

Добрый день Юрий, надо на Валдай посмотреть, обычно на эти автомобили не ставят котлы от заводских подогревателей, поэтому должен быть отдельный блок, где-то рядом аккумулятор из двух предохранителей.

Hello.Ford Galaxy 1.9 Дизель 2004 Г.В. Бебастор. Все работает (помпа не щелкает, мотор не гудит).Может проблема в предохранителе? Если дато где его не видно? Под капотом.

Добрый день Дмитрий.

Предохранитель нужно искать по инструкции по эксплуатации автомобиля. Вы уверены, что у вас Вебасто? EBERSPAECHER HYDRONIC обычно устанавливался на автомобили Ford. У них есть простой вытаскивающий предохранитель, чтобы не сбрасывать ошибки. Вам нужно будет прийти на диагностику в сервис, где есть сканер Ford. И устраните причину вторжения. Также вы можете приехать к нам для проведения диагностики.

Спасибо за ответ

Добрый день. На Вольскваген Каравел стоит наверху. Все ошибки удаляются через wtt, кроме 1, блокирующего кода 07. Удаляются через код. Как разблокировать только через OBD автомат.?

Доброго времени суток, Сергей. Для разблокировки отопителя используется хорошая программа VSDC (Вася-Диагностика). Заходите 18 пункт (доп отопитель), а оттуда снимаем блокировку. Через адаптацию и 42 канала, в значениях сохраните «1», а затем удалите ошибки.А какие у вас были ошибки? Причина появления ошибок устранена?

добрый день. Прадо 95 Дизель стоит топ Е 4.2 кв.м, поменял теплообменник и как-то запустил при этом, начал работать без перебоев, через месяц решил несколько раз взять на вебасте и обработать чтоб не работать а потом вообще перестал работать

Добрый день Александр. Необходимо проверить все разъемы, особенно блок питания — напряжение и силу тока.Лучше посмотреть с нагрузкой: например, лампочку. К тому же вполне возможно, что при снятии разъемов просто повредилась проводка, с целой изоляцией. Так и случилось.

Добрый день. У меня был провод провод на штатный ТЭН с ТЭНом, у меня был ярко выраженный, но со временем меня вовремя изолировали. Замкнули сгоревший предохранитель 1а. Заменены. И приставка теперь не работает и сам подогреватель соответствующий. Что теперь?

Добрый день Максим.Что такое штатный пульт? Какая машина? Если приставка стандартная овальная 1533 — у нее простой 4-х пиновый разъем, можно попробовать поставить другой таймер. Если не поможет, ищите причину дальше. Изначально попробуй поставить пульт. Если у вас есть Vebasto Thermo Top C / E? Тогда вы можете подать заявку на черный провод, например из красного. На этом этапе должен начаться процесс запуска ТЭНа (не забываем про температуру), если запуск начался, то явно проблема в таймере.

Добрый день.У меня стоит Webasto Termo Top EVO 5. Этой зимой после морозов перестал работать (нажал 3-5 экран и погас экран и погасло все) вылетела ошибка как написано выше. При запуске он раз несколько минут и все. Теперь он у меня в выключенном состоянии — есть отображение дисплея и мигают часы, как установить надо! Иногда сидишь в машине и там кажется, что 3 часа и более мигает на установке времени … Подскажите в чем может быть проблема? Машина УАЗ Патриот Iveco

Добрый день, Виталий.Необходимо видеть контакты клемм «+» и «-», если в них все нормально, то поменяйте таймер.

Доброго времени суток! Топливный насос перестал издавать характерные звуки (. Причина в помпе или в «мозгу» отопителя? Диагностический центр далеко. Как можно проверить верх. Сама накаивала?

Добрый день Дмитрий. Скорее всего причина в самой помпе. Чтобы проверить это, вам необходимо удалить его и подать импульс «+». На самом топливном насосе есть заглушка, в другом контакте подключите «-», в другом входные штуцеры поставлены плюсом.Конечно, необходимо, чтобы он смог подобрать горючее, для этого достаточно будет отрезать пластиковую бутылку на 3-4 см. Снизу налить в него топливо и к нему впускной конец бензонасоса.

В результате при подаче импульса насос должен издавать характерный звук и «плевать» топливом. Если этого не произошло, замените топливный насос.

Добрый день Александр, я так понимаю, вы имеете в виду Водяной обогреватель от EBERSPAECHER? Если у вас легковой автомобиль и жидкостный отопитель: нужно подключить таймер, который может диагностировать отопитель.Далее переходим в сервисный режим и считываем ошибки. По> Follow

Здравствуйте, подскажите пожалуйста котел, при запуске котел работает 30 сек и отключается. На мультитерминоле выскакивает ошибка FA9! Как быть? Как исправить!

Добрый день, роман.

Прошу прощения за поздний ответ, в вашем отопителе ошибка недостаточного расхода охлаждающей жидкости. Скорее всего неисправен насос охлаждающей жидкости (отопитель). И, скорее всего, на работающем двигателе отопитель заработает полноценно. Проверять, конечно, лучше всего в холодное время или ночью.

Доброго времени суток! Unbeat Webast CT90 выдает ошибку F-1 при повороте насоса, насос щелкает, и из трубы идет белый дым, но возгорания не происходит. Тут трижды заблокирован после снятия блокировки выдает ошибку F-1.VAGE

Добрый день Алексей, извините за поздний ответ. Если из трубы идет белый дым, значит, топливо не загорается. Для начала его следует разобрать, очистить сетку конфорки и сжечь. Конечно нужно посмотреть состояние сетки, если она растянулась, то поменять сетку или горелку.Можно приобрести отдельную сетку — неоригинал (от 1 недели до 2 лет работы — как повезет) или горелку от Вебасто (4 года).

Вебасто не запускается, даже продувку не включает, а отсчет времени идет. Thermo Top E Benz Chevrolet Niva.

Добрый вечер Дмитрий. Вариант 2 — Проблема в проводке — сигнал не доходит или неисправен пульт. Это то, что приходит немедленно. В общем смотреть надо, рекомендую записаться на диагностику.

Доброго времени суток! Котел запускается с пульта Т91, пару месяцев назад перестал запускаться, при нажатии на светодиодные кнопки светодиод мигает как будто сигнал не прошел, диагностика показала восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2fh, 05h, 88h) во время диагностики, говно Котел с компом без проблем после этого пару раз запускал котел с консоли и после снова по старому кругу. Подскажите, пожалуйста, с чего или с чего начать?

Добрый день Руслан, как именно поставили диагноз? Ошибки расшифровки дали? Когда завелся котел, не дымился или наблюдались какие-то другие отклонения в работе? Всегда оставлять машину на ночь в одном месте? Какое расстояние от приставки до машины на момент запуска?

Очень много разных ошибок — стоит проверить проводку.Как давно установлен котел? Нет ли с дороги воды или грязи?

Добрый день. МАШИНА МЕРС-211 Установлен котел ТТ-EVO на сотку, запуск по телефону через Starline. В ответном СМС пишет: режим (IM) -F7 GSM: 22 или 31. Подскажите пожалуйста, что это значит? Началось с того, что симка в Старлайн была заблокирована другой. Запустил — котел работает. Здесь мне расписалась идея посмотреть предохранители. Смотрел. После просмотра одиночного запуска. Сказали, что бензонасос.Можно ли решить проблему без снятия и замены?

Забыл спросить. Если дозирующий насос, то что брать. Знаю только, что ДП-42. А что за модификация? Заранее спасибо.

Добрый день Андрей от помпы DP42 модификаций нет, идет на дизельную и бензиновую версии. Что касается предыдущего сообщения, то из того, что посмотрели предохранители, не мог выйти из строя бензонасос. Его можно снять и проверить самостоятельно, где-то в комментариях об этом писали: снять помпу, подключить плюс, один конец помпы опустить в бак с горючим и ненадолго подать минусовые импульсы или можно наоборот.Получается вы имитируете сигнал блока управления. Насос хлестнет и с другого конца брызнет топливо (после 5-10 импульсов). Если не брызгать, помпа подлежит замене.

Добрый день, хотел спросить, подойдет ли квадратная консоль 1530 вместо 1533 TERMO TOP EVO 5?

Добрый день, да, должно прийти. Единственный способ узнать это — попробовать. Про Timer 1530 не нашел, есть ли у него шина W-bus … Я точно знаю, какой термо Top E / C управляется.

Добрый день, у меня брелок TERMO TOP EVO Diesel 12 V T90, не заводится в сильный мороз -25 30 и ниже, а после того, как двигатель переходит на мануал, то сразу Вибаста при включении запускает что то проблема может быть спасибо.

Добрый день Денис, вообще не запускается или пытается завести? Будет дуть? Если продувки нет, нужно сделать диагностику, может сбросить ошибка на помпе. Может помпа не может качать тосол и не пускает котел

Доброго времени.Подскажите, как сбросить ошибки. Webasto Air Top 2000 с простым регулятором. Заранее спасибо.

На Webasto Air Top 2000 с простым регулятором просто извлеките предохранители и снова вставьте. Все должно заработать.

Андрей Добрый день. У меня Skoda Yeti, автономный отопитель с завода (бензин). Брелок не начинает «гореть красным пару секунд, потом зеленым мигает» из салона тоже не заводится. Пишет не хорошо. Как узнать, что за ошибка? Если можно, скажите, пожалуйста.

Добрый день Роман, вам нужно приехать на диагностику, в сервис, который может размножить Skoda. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагностика — программа для диагностики VAG. Есть 18 баллов, каждый узнает. Будет написана ошибка, по ней и нужно разбираться.

котел с таймером не запускается. Экран горит и при нажатии на кнопку старт выкидывает цифра 30, потом цифра гаснет. И экран какое-то время держит экран.

можно устанавливать часы только после разрядки клемм от АКБ.

Добрый день Александр. Не совсем понял ваш вопрос, что именно мне делать? Если котел не запускается, нужно делать диагностику, если после сброса ошибки он не хочет работать. В блоке предохранителей, как правило, есть отдельный предохранитель на панели управления для сброса пульта, его можно вытащить.

Подскажите, у меня термо-топ braby, при включении начинается продувка, потом включается насос на несколько секунд и он останавливается, а может не включать насос, продувает продувку и все, и дальше пульт, время считает, ошибки пропадут, может запустился и заработал нормально, а может и не запускается, котел почистил, где смотреть?

Добрый день Сергей, без диагностики к сожалению никуда.Необходимо понимать, как чистили, прокладки меняли на оригинальные или оставили старые, или сделали сами, какие отложения в горелке были. В любом случае, для диагностики, если вы можете цифру о себе, вам необходимо K-Line адаптер и диагностическую программу из Интернета скачать.

Добрый день. Подскажите ошибочно запрограммировал не тот котел на Multicontrol Car как сбросить

Доброго времени суток, Андрей.

Вам просто нужно сбросить таймер до заводских настроек.Это в самом конце настроек, вроде сброс. Затем таймер вернется к заводским настройкам. А потом при первом включении нажимаешь две кнопки (круглая и включение) на 3 секунды и потом выбираешь тип котла.

Добрый день. 2 Winters Thermo Top C заработал на ура, даже в -45 запустил. Прошлой зимой пару раз подводили, в -30 запускать не хотел, в этом году в -15 не заводился, щас в -2 -3 не заводится. Очищено. Не помогло. Дизель.10 месяцев в году Зима. Норильск.

Добрый день, надо диагностировать, но скорее всего поменять горелку. Курить при запуске? В горелке было много отложений? Как сетка, в каком состоянии? От чего сам ТЭН?

Вид. В прошлом году как-то поставили диагноз на сотню, в этом году ничего посчитать не удавалось, нет связи пишет и все. Помпе убирался. Работающий. Когда горелка была чистой, на мой взгляд, было много нагара. Но мастер немного сказал, свеча-датчик пламени это норма так что чем-то заросла, мастер сказал, что нельзя царапать как ток гвоздь, так гвоздь почистил, немного нагар осталась.Вроде сетка норм. Год не помню, поставил 13-й год.

Маленький жесткий при продувке.

Еле поставили диагноз, мастер сказал, что это не ППС а самка конвертировала в ППС и как это в итоге получилось удивительно.

Добрый день, ничего страшного, что это грелка привозная, он тоже должен работать. После того, как его взорвет, запуск идет? После запуска того же дыма? Мастер, к которому мы ходили, давно работает с Вебасто? Просто если он сильно курит — верный признак износа конфорки.Если бы еще фото сетки выложили или отправили на почту, там было бы супер, то про состояние можно сказать.

подскажите пожалуйста, Альгамбра 1.9Тей реагирует женер вообще куда лазить что смотреть, заранее спасибо!

Добрый день Кирилл, напиши еще раз модель своей машины?

Добрый день. У меня Мерседес С180 стоит Вебасто 4кв. Для начала есть только брелок. Летом запускал Вебасто она не запускалась. Выкинул ошибки (вытащил и поставил предохранитель желтый и тд) она заработала.Теперь не работает и отброшенные ошибки не помогают. Поехал на диагностику в дилерский центр. Ребята подключились и сказали, что их диагностика не видит связи с Вебасто. Говорят, его надо снимать и диагностировать на стенде. Я спросил, какая причина возможна ?! Говорят скорее всего где-то плохой блок управления или контакт. Как вы думаете, в чем причина?

Доброго времени суток Айказ, а штатная Вебасто? Его сразу установили на машину? Если штатный, то нужно смотреть контакты, хотя бы звонить им, в дилерских центрах есть полное руководство по ремонту и диагностике, что делать, как делать и в какой последовательности.Ответ, который вам предоставляется, не является ответом автосалона, особенно Mercedes. Но если у вас нестандартная Вебасто и установлена дополнительно, то сначала обзвонить контакты, если все в порядке и диагностика хорошая и диагностика поставлена правильно, потом ремонтировать блок. И диагностика на стенде ничем не отличается от диагностики на машине, так что не помогает.

У меня нет штатного веба. Ставить отдельно. Сам блок управления вообще ремонтируют или надо новый ставить? Мне сказали, что новая установка будет стоить 28 тысяч.Мне кажется проще новую Вебасто поставить))

Доброго времени суток у меня крейсер 80 не запускается вебаст сбросить пробовал не помогло …

Добрый день Алексей.

Всегда нужно определить причину входа в блокировку, а потом сбросить ???? Снятие блокировки — не панацея, а вам только диагностика, чтобы выяснить причину.

Доброго времени суток! У меня ошибка состояния: 1: ВЫКЛ. 2: ВЫКЛ. Состояние: 1: ВЫКЛ. 2: ВЫКЛ. РЕЖИМ: Ошибки зимнего нагревателя: 2 (6,139).

Это термошар.

Вопрос: Как задать ошибку, если у меня в салоне всего одна кнопка.

Доброго времени суток Роман, ошибки типа топливного и циркуляционного насоса, так что не стоит их выкидывать и проверять какой отопитель установлен? Рекомендую сходить на диагностику. Пусть сервис разберется.

Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему не включается Вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня сложно найти автомобилиста, который не мечтает приукрасить Вебасто в своей машине. Вебасто — автономное немецкое производство. Компактный механизм весом 5 кг установлен внутри контура охлаждающего устройства бортовой сети и топливной системы автомобиля. Основная функция Вебасто — прогрев двигателя до пуска силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения. Сегодня производитель выделяет на рынок два типа устройств — THERMO TOP EVO-4 и THERMO TOP EVO-5 . Они отличаются только мощностью.

Также Вебасто подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления.Хозяину не нужно подходить к машине, запускать Вебасто из окна квартиры. Кроме того, при холодном пуске износ двигателя равен 100 км. Отопитель работает автономно, обогрев и долгая работа мотора не требует большой аккумуляторной батареи. Из явных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не имеет решающего значения.

Работа Вебасто зимой

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы прибор светился длительный период эксплуатации, а вы не диагностировали Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
не должны действовать на устройство;
запрещено работать с повышенной влажностью и температурой;
выключить отопитель на АЗС;
применять Webasto в закрытых гаражах запрещено;
используют топливо, рекомендованное производителем;
устройству необходимо время от времени работать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
ТЭН может только работать, запускать часто не нужно.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Вебасто не запускается после летних простоев, многие считают, что отремонтировать систему самостоятельно несложно. Это не так, потому что, как и любой другой механизм, нагреватель имеет систему завихрения. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглых затрат. Если вы имеете представление о работе механики и готовы рискнуть, стоит начать знакомство со схемами производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в этом.

Одна из разновидностей Webasto

устранение неисправностей

Сбои в работе делятся на типы:

Ошибки внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
Самопроизвольные отказы . Автостарт или вторичное включение заложено в схеме устройства.
Выключение по ошибке .Неисправность происходит в панели управления или в блоке питания. Нагревается сам отключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и на новый запуск системы.
Блокировка Вебасто . Приходит из-за повторяющейся ошибки. Неисправность должна пройти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если сбои происходят из-за низкого напряжения или поврежденного замка батареи.
Блокировка при перегреве . При перегреве Вебасто система блокируется.
Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на время отключается. После продувки. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. Когда напряжение перекрывается ТЭНом. Обычно на 16В напряжение ставится на паузу, отключается и продувается. Если проблема решена, система снова готова к работе.

Когда webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью диагностики THERMO TEST PC.

Устранение ошибок.

Причины типичных отказов собраны по типам:

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы заключаются в подаче топлива. Так бывает зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю. Увидите обогреватель, можете заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто гулял в теплом месте, поменял топливо. Сначала опустите солярку, продуйте систему, прочистите ее, поменяйте фильтр, залейте новую солярку.Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также могут быть воздушные седла при повреждении топливопровода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем проходят заглушки. Для проверки давления воздуха на обмотку возьмите омметр. Нормальный диапазон единиц от 136 до 154 Ом . Проведение диагностики, подайте в трубку любую жидкость для промывания.

Электрик транскон .После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным судам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть котлеты, производим замену и проверяем работоспособность. Далее проверьте таймер. Его ток измеряем в связности, если тока нет, таймер надо менять полностью. Следующий объект контроля печи. Смотрим по клеммам, когда они окислились, это может перекрыть прохождение тока. Смотрим на целостность всех проводов.Чаще всего разгерметизация происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Снимите блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели исправить в панели памяти. Бу на 3-й секунде убираем питание , снимая его с предохранителя. Вытаскиваем фишку и возвращаемся на ее место. После включения ТЭНа. Затем повторите первые два пункта манипуляции.Если все прошло успешно, система заработает.

Причины такого поведения могут быть самые разные, и мало кто читает инструкцию по этой установке. Разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Устройство «Вебасто»

Премиум элемент состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для замены топлива.

Принцип работы

Итак, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ этого устройства в том, что нет необходимости даже приближаться к системе. Запуск можно производить из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за нагрев, драгоценная энергия от аккумулятора практически не расходуется. Из серьезных минусов можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто отключит установку.Автомобиль будет ждать своего хозяина, будучи полностью готовым к движению. Однако если долгое время не будет активности и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и запустится.

самостоятельный ремонт

Летом данным устройством никто не пользуется, так как особой необходимости в нем нет. Но приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, но часто у него не получается.

Но все же самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Разобравшись с принципом работы системы и при наличии необходимых знаний, прибор можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои в работе системы можно разделить на несколько типов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они часто не влияют на режимы работы.Также выделите сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в схеме отопителя. «Вебасто» тоже самостоятельно выключается из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается сам, при этом ошибки «Вебасто» не сохраняются в памяти. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного запуска система предлагает выключить, а потом снова включить.

Блокировка происходит из-за определенного количества повторяющихся кодов. Если устройство попадет от 4 до 6 раз, то система будет заблокирована и сохранен отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Еще одна причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения.Когда напряжение растет и результат составляет 11,5 В, устройство отключается. Затем запускается автоматическая продувка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 c) установка приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, она начнется снова.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым вышел из строя предпусковой подогреватель «Вебасто», можно разделить на четыре типа.Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. После этого замените только отдельные узлы или сам ТЭН. Если есть исправленные сбои, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно выявить код ошибки, почему бы не запустить «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в бензонасосе автономии.Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускает «Вебасто», вы можете узнать с помощью диагностики с помощью компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получаем подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности кода необходимо сбросить код с помощью диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы.Она покрывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же никак, когда «Вебасто» не заводится на морозе. Дело в том, что зимой солярка густая и не может нормально откачать горючее в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не сделаете с ней. Нужно только очистить систему и залить зимнее топливо в бак.

Решение проблем и устранение неисправностей

Часто, когда «Вебасто» не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива.На дизелях бывает зимой, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть совсем неплохим — его можно потом заработать в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство нагреется, чтобы начать нормально работать, нужно поменять дизельный двигатель, затем продуть систему, тщательно очистить, поменять фильтры и залить новое топливо.

Для проверки давления воздуха можно использовать омметр. Нормальные цифры — 134-154 Ом. Во время диагностики в трубку подводится любая промывочная жидкость. После проверенного ремонта «Вебасто» продолжает диагностику электроники. Необходимо проверить состояние предохранителя с помощью F1 по F3.Водянку нужно заменить. После этого проверьте, заработает ли агрегат. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер необходимо полностью заменить. Потом проверяют печку, и состояние клемм смотрите. Они могут окисляться, из-за чего блокируется прохождение тока. Также проверьте целостность всех проводов. Сброс давления можно увидеть на пробке. Далее удалите блоки.

Если «Вебасто» (Газель) не запускается — не исключение), блок может быть заблокирован из-за того, что все ошибки исправлены, но данные о нем еще не дошли.С блока управления в течение трех секунд производится уборка продуктов. Делается это путем демонтажа предохранителей. Затем предмет необходимо вернуть на место. После этого вы можете включить устройство. Далее повторяются первые два шага. Если все произойдет, то система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение возникает из-за блоков в электронном управлении. Сброс и удаление ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Ремонт предпусковых подогревателей Webasto. Предварительная диагностика и разблокировка Webasto проводится предварительно.

Как любой механизм подогреватель может выйти из строя. Чаще всего причина поломки — неправильная установка или неправильная эксплуатация ТЭНа.

При поломке подогреватель выдаст сигнал неисправности в виде кода ошибки. Код ошибки отображается миганием лампочки на переключателе (мигающий код) или просто отображается на экране таймера (если есть) в виде буквы F и двух цифр.

Также признаком нестандартной работы могут быть нехарактерные для работы прибора звуки .

Наиболее частые поломки: засорение топливных шлангов , нагар внутри камеры сгорания, разгерметизация, .

Ничего не делай сам!

Диагностика и ремонт Webasto должны производиться только в сертифицированном сервисном центре. Вместе с автовладельцем остается только визуально оценить состояние устройства и проверить предохранители. Попытки отремонтировать обогреватель могут позволить себе его повреждение и замену. Более того, ремонт своими руками может привести к нарушению норм Технического Регламента, после чего использование устройства станет небезопасным.

Ремонт и диагностика Webasto в Москве выполняет множество услуг.Однако нужно выбирать Только сертифицированный сервисный центр , сотрудники которого прошли курсы по установке и ремонту автономных отопителей.

Ни в коем случае не ремонтируйте Вебасто «в гаражах».

Ремонт начинается с полной компьютерной диагностики устройства. Диагностика проводится с помощью специального программатора со штекерным переходником. Также в сервисном центре обязательно должно быть специальное программное обеспечение.

Диагностика Вебасто в Москве проходит в наших сервисных центрах!

После определения проблемы поврежденную деталь заменяют или ремонтируют.Иногда для решения проблемы необходимо очистить определенный узел. Если проблема возникла из-за неправильной установки, ТЭН переустанавливают по правилам.

Чаще всего ремонт занимает несколько часов (при наличии необходимых запчастей на складе).

Рассмотрим процесс изготовления простейшего диагностического адаптера для диагностики Webasto. Для этого возьмите недорогой, но надежный и проверенный временем адаптер VAG COM.

Дополнительно потребуются материалы:
* 3 провода длиной около 1,5 метра;
* 2 зажим «крокодил»;
* 1 папа терминал;
* 1 Мом терминал;
* Корпуса терминалов (мама-папа).

Прочтите распиновку ODB2. Нас интересуют 3 контакта: «Земля», «+12» и «K-Line». Это 4, 7 и 16 контактов. Нам нужно припаять провода.

Теперь берем и разбираем наш переходник, разбираем, закручиваем 4 винта

Доставка проводов к указанным выше контактам.

Крокодилы: Red Plus, Black Earth, Mom (ну или папа) и чехол для него для «K-Line».

В итоге имеем

Рассмотрим подключение к Webasto на примере Webasto Thermo Top.C Дизельный аналог.

Снимите разъем X1 на котле, 6 контактный

Диагностика соответствует 2-му контакту, к нему и прикрепляют проводку с папой и корпусом.

После этих несложных манипуляций нам необходимо скачать программу Webasto Thermo Test и установить на ноутбук.

Когда все готово, подключаем наш самодельный тестер. Важно понимать, что важна последовательность подключения.

Подключаем провод «K-Line» к котлу.Затем подключите питание адаптера, т.е. Крокодилы к массе и + 12В.

и только после этого разъем USB к ноуту.

Запускаем программу, выбираем из списка наш котел. Проверяем, что программа его видит и показывает нам свои ошибки и т. Д.

Приобрести адаптер VAG COM можно в нашем магазине.

Выбор оборудования:

Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Buik BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge Fawoo Daihatsu Dodge Faw Ferrari Fiat Ford Geely GM Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover.Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Mazda Mercedes-Benz Mini Mercury Mitsubishi Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rover SAAB Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ГАЗ ИЖ УАЗ ТагАз Лада (ВАЗ)

Год выпуска автомобиля 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1984 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2006 2006 2007 2009 2009 2012 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2019 2020

Автовладельцы часто попадают в сложные ситуации, связанные с неисправностью в их автомобиле.А вот подогреватель — это дополнительный механизм , который не идет в комплекте с автомобилем, но устанавливается по желанию владельца. Если отопитель перестанет работать, это никак не повлияет на возможности машины не повлияет на его мощность или управляемость. Единственный параметр — комфорт водителя. И еще, пожалуй, экономия времени. Все дело в том, что Вебасто позволяет заранее прогреть двигатель перед запуском двигателя автомобиля. А это значит, что вы можете забыть об износе деталей при холодном пуске, времени, проведенном в холодной машине и обледенении салона.Ведь Webasto позволяет прогреть салон автомобиля и . Теплые сиденья, руль и ручка Трансмиссия — идеальные условия для поездки зимой.

Но вдруг может перестать работать Webasto . Какова причина? Определить его может далеко не каждый автомобилист. И в большинстве случаев водители, на машинах которых установлены подогреватели предпускового подогрева, отправляются в сервисные центры или автомастерские. Профессионалы берут за свои услуги немалые деньги Это правило всем известно.Но стоит ли ставить диагноз и платить им, если можно обратиться к менее дорогим специалистам? Определить, конечно, владельца машины, но этот риск может оказаться ненужным. Система Webasto знакома небольшому количеству автомехаников, с ней сотрудники обычной станции технического обслуживания Ссорятся очень редко. Так они могут не только поставить неправильный диагноз, но и своими манипуляциями вызвать серьезную поломку.

Диагностика webasto своими руками

Если предпусковой подогреватель перестал работать или начал странно себя вести, сразу диагностировать .Не используйте Webasto с отклонениями от нормы. Отопитель подключается к самому автомобилю, так что в экстремальной ситуации он может нанести косвенный ущерб автомобилю. . Избежать этого поможет своевременная диагностика и устранение неисправностей.

Одним людям проще обращаться в сервисный центр Чтобы профессионалы выявили проблему и нашли подходящее решение. Такие владельцы автомобиля ценят свое время, а вот не экономят .За работу квалифицированных специалистов, гарантирующих отличный результат, придется заплатить немалую сумму.

Остальным понравится решение самостоятельно . Для этого потребуется базовых знаний Об устройстве автомобиля и стандартных электронных устройствах. Если они есть, то диагностика webasto своими руками Провести будет не очень сложно.

Что потребуется?

Для диагностики Вебасто понадобится универсальный USB-адаптер K-Line , который уже продается готовым.Он предназначен для управления функциями автомобиля, просмотра и исправления информации. Вам также будет , нам понадобятся три провода , которые подключаются к адаптеру (инструкция по подключению прилагается к устройству). Два провода нужно подключить вторым концом к аккумулятору, поэтому нужно взять с «крокодилами» , а вот третий, сигнал должен иметь плоский контакт .

Итак, все три провода одной стороной подключены к адаптеру. «Крокодилы» цепляются за аккумулятор (плюс и минус соответственно), а сигнальный провод подключается к диагностическому проводу Webasto .Его нужно найти заранее, обычно этот желтый провод находится рядом с предохранителями Вебасто. Контакт Self прикреплен к квадратной служебной микросхеме .

Совет. Если использовать удлинитель USB, то подключить адаптер к ноутбуку можно не рядом с мотором, а в машине. Так что диагностику можно проводить в комфортных условиях и со всеми удобствами.

Подключение адаптера к ноутбуку Убедитесь, что ваша операционная система сама подберет для него драйверы .Обычно для Windows не требуется установка дополнительных драйверов, но если они нужны, вы можете найти их в коробке с переходником . Их поставляет производитель. А вот владельцам ноутбуков с другими операционными системами придется поискать подходящие драйверы в Интернете.

Самостоятельная диагностика Webasto

Подключение адаптера — это только половина дела. Тогда вам понадобится специальная программа , позволяющая протестировать работу всех систем и выявить неисправности в предпусковом подогревателе.Скачать программу можно на официальном сайте производителя. Webasto Thermo Test легко устанавливается на любой компьютер.

После этого можно переходить к диагностике. Для начала нужно запустить установленную программу и открыть диалоговое окно выбора устройства . Убедитесь, что подогреватель подключен к бортовой электросети , иначе вы увидите сообщение об ошибке. Но принудительно включать Вебасто нет необходимости, диагностика не требует непрерывной работы устройства .

Также внимательно проверьте все соединения, если провода подключены неправильно, вы увидите сообщение об ошибке на экране.

После этого выберите свою модель подогревателя и запустите диагностику . Если у этого устройства действительно есть проблемы, то программа обязательно их обнаружит . Но есть и другие возможные варианты Устранение неполадок Чтобы обезопасить себя от них, обязательно запустите дополнительную проверку компонентов . Вы можете сделать это, открыв диалоговое окно « Диагностика / Тестовые компоненты ». Выделите те элементы, которые вы хотите проверить, и нажмите кнопку «Пуск».

После окончания диагностики требуется полная запись в журнал Для сохранения всех результатов процедуры. Даже если вы не получили сообщений об ошибках, ведение журнала все равно необходимо завершить, а протокол — сохранить .

Многим из нас задавали подобный вопрос, но не все находили на него ответ. Далее попробуем разобрать основные ошибки при настройке адаптера и последующей диагностике.

Для начала нам потребуется подключить адаптер ПК для установки драйверов.Что касается современных операционных систем, драйверы будут установлены автоматически после подключения, но если этого не происходит — устанавливайте вручную. Скачать драйверы можно на сайте на странице «Документация» в разделе.

Это должно выглядеть как диалоговое окно подтверждения успешной установки.

Здесь ничего менять не нужно. Даже попробуйте развенчать миф о скорости порта, который многие пытаются изменить. Адаптер скорости порта и ПК настраивайте самостоятельно в автоматическом режиме вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.

А теперь переходим к самому главному. Нажмите «Дополнительно», и наш запрос откроет следующее меню:

Номер COM-порта — это важно для установки COM1 или COM2. Если вы заняты этими портами, если у вас есть возможность, мы рекомендуем перенастроить оборудование, используя их, на другие последующие порты.

Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и, если система запрашивает — перезагружать ПК. Хотя я бы в любом случае перезагрузил принудительно, так сказать для «чистоты эксперимента».

С настройками разобрался и теперь переходим к процессу диагностики. Для начала не забудьте в диагностической программе указать, к какому порту у вас подключен адаптер.

Правило №1 — В состав адаптеров необходимо сначала подключить питание, а после подключить кабель USB к компьютеру.

Правило №2 — относится к подогревателям жидкости Вебасто текущей и предыдущей линейки.

Диагностика аналоговых отопителей проводится по ПИН-ном.2.

Диагностика цифровых нагревателей может выполняться по PIN № 1 и PIN № 2, в зависимости от модели ECU (электронный блок управления или плата управления)

В этом, как и в любом другом правиле, могут быть исключения, поэтому, если отопитель не идет на диагностику, и вы не уверены, что это за ЭБУ, не лишним будет попробовать подключить к другой сосне. Также, если нет доверия к ЭБУ — рекомендуется подключать в автоматическом режиме, но он не всегда работает корректно.

Правило № 3 — применяется для последовательной диагностики аналоговых и цифровых ЭБУ с некоторыми адаптерами или случаев возникновения ошибок, например:

В этом случае без опасений закройте и заново откройте программу диагностики программы. Эта операция сэкономит вам время и нервы.

Спасибо за внимание. Надеюсь, что эта краткая инструкция будет кому-то полезна ….

Диагностика и разблокировка отопителей автомобилей Land Rover.

Обязательно предупредите всех, кто использует изложенную здесь информацию — вы делаете это на свой страх и риск.Вся ответственность лежит только на тебе.

Если нет уверенности, что все это можно сделать самостоятельно и без ошибок — лучше обратитесь к специалистам.

Необходимые ресурсы.
За «операцию» по разлочке, диагностике Webasto. Нам понадобится:
1. Адаптер К-линия
2. Программа диагностики бренда и настройки оборудования
3. Для подключения адаптера K-line к нагревателю требуется три длинных провода.
Адаптер K-line Необходимо обращаться к любому — покупному или самодельному, только для того, чтобы быть работоспособным. Адаптер — интерфейс USB или COM. Проще всего использовать готовый переходник с интерфейсом USB, например BM9213. Производство Masterkit.
Если в USB-интерфейсе есть драйвер, то нужно установить драйвер (с большой наглядностью все найдет — у меня Windows 7, все само встало). В результате в системе должно появиться «USB COM PORT #», где # — номер порта в системе.Этот номер потребуется при настройке диагностической программы. Вебасто. .
Установка диагностической программы
Скачать диагностическую программу Webasto. Из раздела. Установка стандартная, никаких паролей и регистрации не требуется. После установки запустите программу, найдите строку меню «Избранное», щелкните по ней, в выпадающем списке нажмите «Компорт …». Окно выбора COM должно появиться у всех COM-портов, установленных в системе.Выберите желаемый и нажмите «ОК». Программа настроена и готова к работе. Пока прога все, без подключения к шине ничего не произойдет.
Для подключения к шине K-line адаптеру потребуется три провода: «Земля», «+12» (питание) и, собственно, провод W-Bus. Шины . Он однопроводный. Подключаемся к адаптеру, чтобы сделать инструкцию к адаптеру. Берите провода разного цвета, чтобы не перепутать. Плюс и «Power» можно взять откуда угодно — от прикуривателя, от аккумулятора.Проволочные шины будут подключены позже, так как для разных машин это выглядит по-разному.
No related posts.