Webasto thermo top v диагностика: Диагностика и ремонт Webasto Thermo Top V

Диагностика и ремонт Webasto Thermo Top V

Цены на диагностику и ремонт Вебасто Thermo Top V

Вид работ	Цена Р
Диагностика Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Цена актуальна для сл. автомобилей. Volkswagen (все), Audi (все), Land Rover (все), Volvo (все) и др. марок с штатным отопителем  Webasto Thermo Top V.  Снятие блокировки, скидывание ошибок. Бесплатно, если ремонт производится в день диагностики!	1 500
Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Снятие блокировки, скидывание ошибок	2 000
Снятие ошибки Снятие ошибки «Неправильное контрольное сопротивление»- 22h и Снятие ошибки «Ошибка контрольной суммы EOL»-81h	3 000
Снятие и установка отопителя для ремонта	4 000
Ремонт ,блока управления отопителей Thermo top V	7 000
Замена топливного насоса Вебасто (дозирующего насоса), а также других выносных датчиков	1 000
Замена жидкостного насоса (помпы)	1 000
Замена свечи, датчика пламени, горелки и других внутренных компонентов и датчиков отопителя требующих разборку/сборку самого отопителя	2 000
Замена выхлопной трубы / глушителя	1 000
Другие работы по ремонту отопителя	От 500

Как выполняется ремонт обогревателей Вебасто

Отопитель Webasto может прослужить значительно дольше срока, заявленного в гарантии, если его правильно обслуживать и вовремя ремонтировать.

Мы расскажем вам, как обнаруживаются и устраняются неисправности, с которыми иногда сталкиваются владельцы этих отопителей.

Распространенные неполадки

Сначала специалисты проводят комплексную диагностику. Для этого обогреватель осматривают в двух состояниях: рабочем и отключенном.

Чаще всего, после нескольких лет эксплуатации, наблюдаются такие проблемы:

• отсутствие связи с пультом дистанционного управления;
• поломка нагнетателя, топливного насоса
• трещина в керамической форсунке горелки
• самоотключение, автоматическая блокировка;
• некорректная работа блока управления;
• поломка датчика пламени, штифта накала
• засорение трубки забора воздуха для горения или выхлопной системы;
• выработка 800 чаcов (ошибка 22 h)
• поломка блока управления

Большинство неполадок возникает в процессе эксплуатации Webasto.

Вебасто требует ремонт и обслуживание, как и любой другой агрегат автомобиля.

Выполнение ремонта

Конструкция обогревателя довольно сложна, поэтому невозможно качественно обслуживать его, не имея соответствующей профессиональной подготовки. Ремонтом должны заниматься квалифицированные специалисты. В противном случае есть риск, что человек, пытающийся устранить неполадки, окончательно сломает отопительный прибор и даже получит травму.

Ремонт производится в течение 1-го рабочего дня, кроме случая, когда требуется пайка блока управления Webasto Thermo Top V. Если требуется ремонт блока управления, мы производим демонтаж блока управления, автомобиль при этом можно эксплуатировать, клиент возвращается через 2-3 дня, мы устанавливаем ЭБУ обратно и производим тестовый запуск.

Сначала производится осмотр, компьютерная диагностика,  осматриваются компоненты, которые можно проанализировать без необходимости осуществлять полную разборку Webasto. Затем, если требуется, поврежденные детали заменяются на новые. Некоторые неисправности не удастся устранить без демонтажа отопителя. В подобных ситуациях восстановительные работы проходят в несколько стадий:

1. Демонтаж обогревателя и его деталей.
2. Очистка комплектующих от уплотняющего состава.
3. Замена вышедших из строя деталей
4. Проверяются штекеры и провода, если необходимо, то их также заменяют.
5. Предпусковой подогреватель собирается в единую конструкцию, а затем монтируется обратно в машину.

Некоторые части «Вебасто» засоряются сажей. В ходе ремонта ее убирают, используя специальные средства для снятия нагара, или производится их замена.

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82

Заказать звонок

Отопители Вебасто Эберспехер, запчасти Webasto Eberspacher

1321703B Воздуховод Д55

1315946A Блок управления с вентилятором Thermo Top Ev…

04.02.2021

1320182A Шайба Thermo 300

1310012B Крышка забора воздуха d=60 мм (AT2000ST/STC)

72427A Плата блока управления отопителя Thermo Top . ..

29313D Магнитный клапан Thermo 300 350 230

1315481A Труба выхлопная d=22мм L=1000 мм (металл)

9810034A Помпа водяная Вебасто U4814 24В d=38 мм (уни…

9007174A Провод удлинитель L=2м (для мини-таймера и р…

21333B Адаптер диагностический DW80

468703 Прокладка

9027436A Брелок телестарта Т-91 RUS

252278150100 Вентилятор 12В

221000203000 Переходник для топливопровода 3,5х7,5 L=…

251864990024 Болт DIN 7500 CM5x12

1319293A Свеча накала 24В

1320926A Тройник 90/90/90 с заслонкой (пластик)

93011C Крышка насоса 193° (для помпы U4847 Thermo T…

29.01.2021

21333A Адаптер диагностический DW80

31591B Ремкомплект Thermo Top, ThermoTop T/S (25 по. ..

9031152A Вентилятор Air Top 2000 ST/STC 12В

Диагностика Вебасто / Отопители, Подогреватели

ВНИМАНИЕ

Обязательно соблюдайте приведённую здесь последовательность действий!

–Вставьте 9-контактный штекер или USB-штекер (оба провода входят в поставку) в свободный разъём последовательного порта (COM1 или COM2) или в свободный USB-разъём вашего компьютера (может оставаться там постоянно).

–Подключите 9-контактный штекер или USB-штекер к диагностическому адаптеру.

ПРИМЕЧАНИЕ

Необходимо вручную переключиться на COM1 или COM2, если имеются несколько последовательных портов. Ручное переключение между COM-портом и USB не требуется. USB-порт, к которому подключено оборудование, распознаётся автоматически. Это действует также при наличии нескольких USB-портов.

Одновременное подключение к COM и USB не допускается.

ОСТОРОЖНО

Во избежание возникновения разности потенциалов, во время проведения диагностики не подключайте автомобиль к зарядному устройству.

ОСТОРОЖНО

Перед подключением подогревателя убедитесь в отсутствии напряжения между массой компьютера и массой автомобиля! Напряжение 5 В может привести к повреждению диагностического адаптера и компьютера.

Для предупреждения этого подключите адаптер сначала к положительному полюсу, а затем к массе.

– Соедините штекер-адаптер с 4-контактным штекером диагностического адаптера и с подогревателем. Теперь можно включить подогреватель.

ОСТОРОЖНО

Контакт с подвижными частями автомобиля (например, с вентилятором) может привести к повреждению.

ОСТОРОЖНО

Можно споткнуться о питающий провод или провод передачи данных адаптера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не включайте отопление без вытяжки.

ОСТОРОЖНО

Не открывайте корпус подогревателя из-за опасности получения травм и потери прав на гарантийное обслуживание.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не прокладывайте диагностический повод подогревателя вблизи от системы зажигания автомобиля или включенных

электроприборов (например, электродрели).

– Перед отсоединением проводов нужно закрыть диагностическую программу. Отсоединение проводов можно выполнять в любой последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ

При проведении диагностики подогреватель должен быть подключен к бортовой электросети, однако не обязательно должен работать.

Если адаптер не подключен или подключен к неправильному разъёму, подогреватель не включен или подсоединён неправильно,

то появляется сообщение об ошибке. В этом случае следует проверить правильность подключения.

Программа контролирует соединение с подогревателем и обнаруживает прерывание соединения. При недопустимых нарушениях соединения (например, в результате отключения штекера во время проведения диагностики) выдается сигнал ошибки.

Указания по отопителям конкретных типов: Thermo Top Z/C:

Если подключен диагностический провод, то подогреватель нельзя включить с таймера или с пульта дистанционного управления Telestart. Поэтому сначала отсоедините диагностический провод,

включите подогреватель и затем вновь подсоедините провод.

BBW46S/DBW46S:

После старта диагностики подогреватель переходит с задержкой в диагностический режим.

Thermo Top P:

Во время диагностики экранная кнопка UP (циркуляционный насос) горит не постоянно, а мигает с различной частотой в зависимости от режима работы циркуляционного насоса.

Thermo Top 98:

При использовании диагностического USB-адаптера ID 9008487B необходимо применять штекер-адаптер ID 92566B.

При использовании диагностического USB-адаптера ID 9008487D через разъём RS232 также необходимо применять штекер-адаптер ID 92566B.

При использовании диагностического USB-адаптера ID 9008487D через разъём USB применение дополнительного штекера-адаптера не требуется.

DW 230..350/Thermo 230..350:

При сохранении ошибок этого подогревателя возможны сбои на диагностическом интерфейсе. Программа диагностики распознаёт это и устраняет проблему путем

очищения регистратора ошибок (сохранённые ошибки при этом будут потеряны!).

Проверка давления насоса невозможна.

Thermo 50 MAN/Handel:

Подогреватель Thermo 50 MAN/Handel не требуется включать для проведения диагностики.

После срабатывания TRS подогреватель можно снова включить только при следующих условиях:

• выключить подогреватель
• закончить диагностику
• выждать не менее 10 секунд

Выбор подогревателя (старт диагностики)

Откройте диалоговое окна выбора подогревателя командой меню Диагностика / выбор прибора или щёлкните мышью по экранной кнопке .

ПРИМЕЧАНИЕ

Подогреватель	модификации с W-шиной.
Thermo Top V	все имеющиеся модификации
Thermo Top C/Z	DC C-класс (W203 и W203Mopf с 09/04), DC E-класс (W211), DC S-класс (W220 и W220Mopf с 09/02), DC SL-класс (R230), DC CLK-класс (W209), Porsche Cayenne, AUDI A8 (D3), VW Phaeton (D1), VW T5, VW Touareg (MAC), BMW 7-й серии (E65), Mazda 6, Mazda MPV (оба U222)
AT2000ST	все
AT3500ST	все
Thermo 90ST	все
GBW 300	все
Thermo Top Evo	все

Если подогреватель отсутствует в списке, значит он относится к подогревателям с цифровым сигналом диагностики Webasto (в дальнейшем — W-шина). Подогреватели, работающие с W-шиной, представлены в следующем разделе. Используйте выбор подогревателя с W-шиной. Для выбора с W-шиной приведены различные подогреватели, работающие с одинаковым диагностическим разъёмом

Выбор подогревателя и старт диагностики:

• Щёлкните по экранной кнопке автоматический поиск.

Система ищет по коду устройства подключенный подогреватель и затем автоматически начинает диагностику.

или

• Отметьте мышью проверяемый подогреватель и затем щёлкните по экранной кнопке OK.

Начнётся диагностика или

• Дважды щёлкните по проверяемому подогревателю. Начнётся диагностика.

Окончание диагностики

Выполнение диагностики можно закончить через команду меню Диагностика / закончить диагностику , функциональной кнопкой F3 или щёлкнуть мышью по экранной кнопке .

Повторный старт диагностики

Для прежде выбранного подогревателя можно снова включить диагностику, для чего выберите команду меню Диагностика / старт диагностики, нажмите функциональную кнопку F2 или щёлкните по экранной кнопке .

Тест компонентов

Откройте одноимённое диалоговое окно командой меню Диагностика / тест компонентов… или щёлкните мышью по экранной кнопке .

• Отметьте в поле опций компонент, который вы собираетесь тестировать, например, вентилятор воздуха для горения.
• Чтобы начать тест выбранного компонента, щёлкните по экранной кнопке Старт.
  • Введите в поле продолжительности работы время, в течение которого должен тестироваться компонент.
  • Для окончания выполняемого теста щёлкните по экранной кнопке

Всё выключить.

ПРИМЕЧАНИЕ

Эта функция недоступна для BBW 46 S/DBW 46 S.

Указание для Air Top 2000:

Режим отопления заканчивается коротким выбегом и и только после этого могут выполняться функции тестирования (режим диагностики). Тест начинается после повторного нажатия на кнопку ввода или щелчком мыши по кнопке «OK». После завершения тестирования щелчком мыши по кнопке «Отмена» подогреватель переходит в обычный режим работы.

Указание для Thermo 50 MAN/Handel:

Тест компонентов доступен только в выключенном состоянии. Регулирование CO2 возможно только в режиме горения при полной нагрузке.

Заполнение топливной магистрали

Откройте одноимённое диалоговое окно командой меню Диагностика / заполнение трубопровода… или щёлкните мышью по экранной кнопке .

• Введите в поле «Время заполнения» время в секундах, за которое трубопровод должен заполниться. Стандартное значение составляет 30 секунд.
• Чтобы начать заполнение топливной магистрали, щёлкните по экранной кнопке Старт заполнения.
• Щёлкните по экранной кнопке Остановить заполнение для преждевременного завершения ввода или старта.

ПРИМЕЧАНИЕ

У некоторых подогревателей заполнение остановить невозможно.

Проверка дозирующего насоса

Проверка расхода топлива в подогревателях Thermo Top Z, E, C, P Handel с помощью программы компьютерной диагностики «Webasto Thermo Test».

ВНИМАНИЕ

При диагностике дозирующего насоса (расхода топлива) соблюдайте следующую последовательность действий:

1. Отсоедините топливопровод от подогревателя и опустите его в мерную ёмкость (диапазон измерения до 30 мл).
2. Выполните соединения для Webasto Thermo Test.
3. Выберите подогреватель: Thermo Top C, E Handel, C/Z MB/DC.
4. Откройте вид Обзор.
5. Выберите меню Проверка дозирующего насоса.

1. Запустите проверку.
2. Во время заполнения мерной ёмкости контролируйте показываемую в окне обзора частоту дозирующего насоса 5,263 Гц.
3. Заполняйте ёмкость в течение 60 секунд.

Оценка

1. Определите количество топлива в мерной ёмкости и сравните его с номинальным значением 20 мл (+/- 2 мл).
2. При отклонении от номинального значения нужно отсоединить дозирующий насос от топливной системы автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Откройте крышку топливного бака, сбросьте давление и закройте крышку. Собирайте вытекающее топливо в пригодную ёмкость или перекройте топливопровод подходящим инструментом. На стороне всасывания подсоедините отдельный безнапорный бак, а на стороне нагнетания опустите короткий шланг непосредственно в мерную ёмкость. Теперь повторите измерения.

1. Если отклонение осталось неизменным, то причиной может быть дефект дозирующего насоса. Или имеет место неисправность в зоне топливного бака (например, повышенное или пониженное давление) или повреждение топливопровода (например, пережат или засорён), которые нужно устранить.

ВНИМАНИЕ

При проверке дозирующего насоса подаётся топливо!

Выполняйте действующие правила техники безопасности и предупреждения несчастных случаев, нормативные документы и другие общие предписания по технике безопасности и предупреждению производственных травм, а также действующие предписания по защите окружающей среды!

Запрещается курить и пользоваться открытым огнём.

Топливо может содержать вещества, аналогичные растворителям. Не допускайте его попадания на кожу и в глаза. Надевайте защитные перчатки. Чаще меняйте и стирайте защитную одежду. Не допускать попадания топлива на одежду. Сразу же смените одежду при попадании на неё топлива!

Не вдыхайте топливные пары. Вдыхание паров топлива может причинить вред здоровью.

Старайтесь не проливать топливо. Сразу же соберите пролитое топливо с помощью вяжущих веществ и утилизируйте его с соблюдением правил охраны окружающей среды. Не допускайте попадания топлива в почву!

Не пользуйтесь источниками огня, открытого освещения и искрообразования в радиусе 20 метров от места проведения работ.

Показать отчёт

Откройте диалоговое окно «Показать отчёт» командой меню Диагностика / показать отчёт или щелчком мыши по экранной кнопке .

В отчёте приведены рабочие параметры, информация о блоках управления и перечень ошибок. Подробные пояснения приведены в главах

• Чтобы закрыть диалоговое окно, щёлкните мышью по экранной кнопке OK.
• Чтобы напечатать отчёт, щёлкните мышью по экранной кнопке

Печать.

• Чтобы сохранить отчёт, щёлкните мышью по экранной кнопке

Сохранить в файле.

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед вызовом диалогового окна “Показать отчёт” имеется возможность в диалоговом окне “Описание для печати” ввести пояснения к отчёту.

Сохранить отчёт

Откройте диалоговое окно файла отчёта командой меню

Диагностика / сохранить отчёт….

• Введите в соответствующее поле имя нового текстового файла, отражающее его содержание, например, Отчёт_от_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы его можете добавить сами, например, Test_011214.txt.
• Щёлкните по экранной кнопке Сохранить, чтобы записать на жёсткий диск отчёт с результатами диагностики.

Открыть отчёт

Чтобы открыть сохранённый ранее отчёт с результатами диагностики, откройте диалоговое окно файла отчёта командой меню Диагностика / открыть отчёт. ...

• Отметьте щелчком мыши файл, который вы хотите просмотреть. Имя отмеченного файла переносится в поле имени файла.
• Щёлкните мышью по экранной кнопке, или дважды щёлкните по имени файла, чтобы открыть его.
• Будет показано содержание отчёта.
• Чтобы завершить просмотр, щёлкните мышью по экранной кнопке

OK.

Печатать отчёт

Выберите команду меню Печать / печатать отчёт или нажмите функциональную кнопку F12, чтобы распечатать отчёт.

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед печатью имеется возможность в диалоговом окне “Описание для печати” ввести пояснения к отчёту.

Старт протоколирования измеряемых параметров Откройте диалоговое окно файла протокола командой меню Диагностика / старт протоколирования….

• Введите в поле файла протокола имя нового текстового файла, отражающее его содержание, например, Протокол_от_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы его можете добавить сами, например, Test_011214. txt.
• Введите интервал записи (стандартное значение 10 секунд).

ПРИМЕЧАНИЕ

После окончания диагностики завершите протоколирование.

Завершение протоколирования измеряемых параметров

• Экранная кнопка ok запускает протоколирование.
• Команда меню Диагностика/ протоколирование параметров завершает протоколирование.

Для просмотра различных параметров подогревателя можно выбрать разные виды их представления:

Обзорное окно

В это окно выводится обзор параметров во время выполнения диагностики. Наряду с рабочим напряжением, температурой и др. будет показано также состояние подогревателя.

• Откройте обзорное окно командой меню Вид / обзорное окно…

или щёлкните мышью по экранной кнопке.

Рабочие параметры

Здесь даётся обзор целого ряда

параметров и измеренных значений с указанием соответствующих узлов.

• Откройте рабочие параметры командой меню Вид / рабочие параметры. .. или щёлкните мышью по экранной кнопке .

Информация о подогревателе

Информация выводится в виде списка всех характеристик и параметров подключенного подогревателя.

• Откройте информацию о подогревателе командой меню Вид / информация о подогревателе… или щёлкните мышью по экранной кнопке .

График тенденций

Здесь в виде диаграммы графически показаны изменения характеристик подогревателя в течение определённого времени. При нажатии на правую кнопку мыши появляется меню выбора показываемых параметров. Здесь можно включать или выключать отображение отдельных параметров на графике. То же относится к показаниям в главе

• Откройте график тенденций командой меню Вид / график тенденций… или щёлкните мышью по экранной кнопке .

Протокол

В протоколе показаны все изменения

состояния подогревателя во время проведения диагностики.

• Последний из пяти результатов диагностики можно открыть командой меню Вид / протокол. .. или щёлкните мышью по экранной кнопке .
• Для выхода из просмотра щёлкните мышью в открытом окне по квадрату справа в строке заголовка.

Меню «Регистратор ошибок»

Просмотр списка ошибок

• Откройте окно индикации ошибок командой меню Список ошибок

/ показать список ошибок… или щёлкните мышью по экранной кнопке .

• Обзор представляет собой перечень всех сохраненных в

подогревателе ошибок и параметров, зарегистрированных при этих ошибках. При этом для большей наглядности каждая ошибка представлена отдельно.

• При щелчке мышью по ошибке появляется её пояснение.

Очищение регистратора ошибок

Для удаления записей из регистратора ошибок выберите команду меню Регистратор ошибок / очистить регистратор ошибок…, нажмите функциональную кнопку F5 или щёлкните по экранной кнопке .

ПРИМЕЧАНИЕ

Учтите, что после удаления ошибок их нельзя восстановить. При необходимости распечатайте список ошибок перед его удалением

Меню «Управление» (зависит от версии отопителя)

Выключение

Для выключения отопления выберите команду меню Управление / выкл., нажмите функциональную кнопку F4 или щёлкните по экранной кнопке .

Включение

Для выключения отопления выберите команду меню Управление / вкл.

или щёлкните по экранной кнопке.

Стояночное отопление

Для выключения стояночного отопления выберите команду меню Управление / стояночное отопление или щёлкните по экранной кнопке .

Дополнительный нагрев

Для выключения дополнительного нагрева выберите команду меню Управление / дополнительный нагрев или щёлкните по экранной кнопке.

Вентиляция

Для выключения вентиляции выберите команду меню Управление / вентиляция или щёлкните по экранной кнопке .

Режим наддува

Для включения режима наддува выберите команду меню Управление/режим наддува.

Циркуляционный насос

Для включения циркуляционного насоса выберите команду меню

Управление / циркуляционный насос.

ПРИМЕЧАНИЕ

Эти команды управления действуют не для всех подогревателей.

Меню «Калибровка»

Коррекция СO2

Для выполнения калибровки выберите команду меню Калибровка / компенсация CO2 или щёлкните мышью по экранной кнопке .

ПРИМЕЧАНИЕ

Функция возможна только при определенных режимах подогревателя.

Прочитайте об этом соответствующую главу в инструкции по техническому обслуживанию подогревателя!

Сброс системы Master/Slave

Выберите команду меню Сбросить систему Master/Slave, чтобы сбросить отношения Master/Slave (главный/подчинённый) между подогревателями Air Top.

Меню «Дополнительно»

ПРИМЕЧАНИЕ

Если диагностический адаптер подключается к разъёму USB, то он автоматически распознается Windows. Никакие настройки не требуются.

В меню «Дополнительно» имеются две команды для конфигурации компьютера:

COM-порт

• Откройте командой меню Дополнительно / COM-порт диалоговое окно «Выбор COM-порта».
• Выберите COM-порт (COM1 или COM2), через который будет создано соединение с подогревателем.
• Для подтверждения щёлкните по экранной кнопке OK.

ВНИМАНИЕ

Если требуемый COM-порт не показан, то это значит, что он занят другой программой. В этом случае закройте все программы и перезапустите Thermo Test.

Автостарт

Выберите команду меню Дополнительно / автостарт, если соединение с подогревателем после прерывания должно создаваться автоматически. Это полезно, если во время диагностики часто происходит отключение напряжения.

Если автостарт включен, то это отмечено галочкой рядом с командой меню «Автостарт».

Повторный вызов этой команды или завершение соединения отменяет автостарт.

Меню «Окна»

В меню «Окна» можно менять расположение открытых диалоговых окон и окон просмотра:

Внакладку

Выберите команду меню Окна / внакладку, если одновременно открытые окна должны располагаться друг над другом со смещением.

Рядом

Выберите команду меню Окна / рядом, если одновременно открытые окна должны быть одинаковыми по размеру и располагаться рядом друг с другом без смещения.

Все закрыть

Выберите команду меню Окна / все закрыть, чтобы закрыть все открытые окна.

Выбор открытого окна

Выберите команду меню Выбор открытого окна для перехода от одного открытого окна к другому.

Меню Справка

Справка

Здесь можно получить помощь по пользованию диагностической программой.

• Выберите команду меню Справка / справка или щёлкните по экранной кнопке , чтобы получить помощь по программе и по решению проблем. Через это окно можно выйти на подробные пояснения к

использованию программы Webasto Thermo Test или вызвать различную справочную информацию.

• Сразу после открытия окна «Справка» всегда можно щёлкнуть по экранной кнопке «Содержание» для перехода в окно содержания помощи.

Информация о программе

Здесь показана версия используемой диагностической программы:

• Выберите команду меню Справка / информация о программе. .. или щёлкните по экранной кнопке , чтобы получить версию вашей программы Webasto Thermo Test.
• Чтобы закрыть окно информации, щёлкните мышью по экранной кнопке OK.

Сервисные модули для компонентов и дополнительного оборудования

IPCU и шлюз LIN/PWM

Программирование IPCU (интеллигентный контроллер PWM) и шлюз LIN/PWM

Данное диалоговое окно используется для программирования электрических систем, модуля IPCU и шлюза LIN/PWM, а также для управления двигателем вентилятора.

При этом выполняется непрерывное считывание текущих настроек модуля IPCU или шлюза LIN/PWM, данные отображаются в поле «Текущие настройки».

В «Спец. параметры автомобилей“ приведён список моделей автомобилей. При выборе автомобиля предварительно определенные параметры вносятся в поле «Новые настройки».

Если установлен флажок на окне «Бесплатный ирorpaммиpoвaнию», возможно также изменение отдельных параметров.

Программирование выбранных параметров производится только после нажатия кнопки «Программирование».

ПРИМЕЧАНИЕ:

При изменении свободно определяемых параметров следует учитывать, что они влияют на работу вентилятора. Неправильные параметры могут привести к в работе или к повреждению электродвигателя вентилятора.

IPMU для PWM Master Unit

Считывание параметров автомобиля через IPMU

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU и необходимое измерительное оборудование можно заказать дополнительно, номер для заказа 9016656A.

Если правильные параметры для настройки модуля IPCU неизвестны, то их можно определить через модуль IPMU и специальное измерительное оборудование.

После подключения модуля IPMU к диагностическому USB-адаптеру и соединения с измерительным оборудованием к автомобилю, можно через диалоговое окно начать считывание параметров.

Для этого нажмите «Старт измерений».

После проведения измерений появляется сообщение: ПАРАМЕТРЫ PWM УСПЕШНО ОПРЕДЕЛЕНЫ.

Для программирования IPCU с этими параметрами, выберите IPCU из списка приборов управления, не закрывая при этом программу Webasto Thermo Test. Полученные значения будут автоматически переданы в поле «Программирование IPCU» диалогового окна IPCU. Программирование измеренных параметров производится только после нажатия кнопки «Программирование IPCU».

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU не распознаёт функцию «High Side aktiv» или «Low Side aktiv». После успешно проведенного измерения эта функция всегда будет показана как «High Side aktiv». Если после программирования IPCU управление вентилятором невозможно, то нужно изменить эту функцию на «Low Side aktiv».

Telestart T100 HTM

Программирование системного уровня

Heating Time Management (HTM) в приёмнике Telestart определяет продолжительность отопления в зависимости от фактической температуры и выбранной на передатчике степени комфорта (C1 — C5).

Уровень комфорта

В качестве исходного уровня мы рекомендуем выбрать степень комфортности 2 / 3. Пользователь может установить уровень комфортности на пульте HTM по своему усмотрению. На более высоком системном уровне специалисты сервисной службы могут выполнить наладку оборудования в соответствии со специальными требованиями системы.

Системный уровень

Системный уровень задаёт базовые настройки согласно типу автомобиля. Они могут быть выполнены только с применением диагностической программы специалистами сервисных или монтажных предприятий Webasto.

В качестве типичных установок системного уровня мы рекомендуем

следующее:

S0: для малолитражных автомобилей и седанов

S1: для внедорожников, универсалов, полноприводных автомобилей и автомобилей с большим салоном

S2 / S3: только в регионах с низкой наружной температурой или при высоких требованиях владельцев.

Изменения системного уровня позволяют согласовать продолжительность отопления с условиями эксплуатации определённого типа автомобиля.

Максимальная продолжительность отопления (ниже -20 °C) для каждого системного уровня задаётся диалоговом поле.

Минимальная продолжительность отопления (выше +10 °C) составляет 10 минут.

Определение продолжительности отопления между этими температурными значениями осуществляется приблизительно в линейной зависимости.

Устранение неисправностей

Общие положения

После вызова контрольной функции появляется сообщение об ошибке.

• Проверьте подключение диагностического адаптера к выбранному последовательному порту или разъёму USB компьютера, а также его соединение с подогревателем.
• Поверьте, включен ли подогреватель, и подаётся ли к нему напряжение.
• Проверьте, имеется ли соединение компьютера на массу автомобиля (кроме диагностического провода)? Если да: немедленно отключите диагностический провод и устраните вызывающее помехи соединение, поскольку это может привести к повреждению адаптера и компьютера.
• Возможно неисправен блок управления (перед заменой проверьте его другим прибором).
• Возможно выбран подогреватель, не имеющий возможностей диагностики.
• Диагностический провод неправильно подключен к подогревателю.
• При использовании порта RS 232 (COM):

если порт занят другой программой, то нужно её закрыть (например, Palm или мышь).

Ремонт отопителя Webasto Thermo Top V.: ru_diagnostic — LiveJournal

TT-V — новая линейка отопителей «Webasto».
От классических термотопов «C», они отличаются в основном конструкцией горелки.
Если в старых термотопах использовалась испаряющая керамическая «губка», в термотопе V применяется форсунка сопло в виде конуса. Отсюда буква V — Venturi. Такие отопители обеспечивают более высокий КПД — до 93%, на 20% легче старых, и на 1/3 меньше. Также они обеспечивают розжиг за время менее 60 сек. В горелке достигается скорость протекания воздуха до 50 м/с.
Как и старые термотопы С, новый термотоп надежен и не требует обслуживания. Но от некачественной солярки, он может выйти из строя.

Больной — дизельный Land Rover Discovery 3, 2005 года, со штатным «догревателем» TT-V. Обогреватель не включается, мотор не прогревается, в салоне холодно.
Дилерской диагностики под рукой не было, поэтому задействуем резервные пути. Помимо диагностики по CAN-шине, термотоп V, как и другие термотопы оснащен шиной данных — W-bus. Эта шина, на самом деле, обычная стандартная К-шина. И работать с ней можно через обычный K-line адаптер. Софт для работы есть на диске Webasto Data Top.
В описании программы есть описание номера контакта шины для разных вариантах котлов. В данном случае это контакт номер 2. Он может быть либо пустым, либо с проводом если машина оснащена минитаймером или телестартом.

Подключаем адаптер, подключаем массу к корпусу и к-линию ко 2му контакту общего разъема подогревателя, используя иголку.
Запускаем программу, выбираем диагностику по W-шине.

Смотрим ошибки и состояние отопителя. Несколько ошибок, в том числе «погасание пламени» и «отопитель не запустился». 3 ошибки подряд приводят к блокировке котла. Котел заблокирован и даже не стартует. Стираем ошибки, котел разблокируется. Выбираем «прокачка топливной магистрали», длительность 1 минута. После чего пускаем котел с помощью программы диагностики. Включается розжиг, котел стартует но после непродолжительного разогрева — выключается, опять с ошибкой «отопитель не запустился». Это означает что датчик пламени не «почувствовал» разогрева котла до необходимой температуры за отведенное время.

Других ошибок нет. Делать нечего — разбираем отопитель.
Ждем пока он остынет, сбрасываем давление в системе охлаждения, отсоединяем провода, шланги, откручиваем крепления и снимаем котел.
Снимаем патрубки ОЖ, декоративные крышки, отсоединяем внутренние разъемы и «половиним» котел.
Вынимаем горелку. В моем случае она выглядела чистой и хорошей. Появились сомнения в возможности ремонта…
Разбираем горелку. Аккуратно снимаем стопоры крышки форсунки, вынимаем форсунку и свечу. Свеча абсолютно чистая и без нагара. Проливаем форсунку «брейк клинером» и убеждаемся что топливо из нее льется ровной струйкой и ровно.
Очень аккуратно снимаем керамическое сопло. на нем останется половина прокладки. Обращаемся с соплом очень аккуратно чтобы не повредить хрупкую прокладку.
Переворачиваем сопло и видим что сопло наполовину «заросло» коксом. Теперь все ясно. Откуда же там Вентури эффект будет в таком сопле. ..
Чистим кокс, возвращая соплу его первоначальную форму, промываем все «брейк клинером», продуваем сжатым воздухом. Аккуратно собираем все на место. При прямых руках и аккуратности, никакие прокладки не понадобятся.

Ставим котел, подключаем шланги и провода.
Запускаем мотор, включаем через диагностическую программу циркуляционный насос на 1 мин. Время от времени газуем, чтобы заполнить антифризом теплообменник котла.
Глушим мотор, запускаем режим прокачки топлива на 20 сек. Это позволит заполнить топливом трубку в отопителе.
Включаем воздушный насос на 1 мин. Это позволит выдуть излишки топлива из отопителя.

Запускаем режим обогрева. Старт сопровождается большим количеством дыма — это выгорает лишнее топливо и остатки жира.
Через 3 минуты становится ясно, что отопитель вышел на режим полной мощности, горение ровное, без «кашля», хлопков, и прерываний.

Дожидаемся прогрева, смотрим на рабочие параметры, убеждаемся что все в норме и ошибок нет и глушим отопитель.
Отключаем адаптер.

Все. 1000 долл за котел (при полном отсутствии рук) или 200 евро за горелку (при частичном отсутствии) — можно потратить на что нибудь другое.

Теперь мотор прогревается быстро, в салоне тепло. Красота.

Как продиагностировать вебасто по к линии. Бюджетная диагностика Webasto при помощи адаптера VAG COM

Рассмотрим процесс изготовления простейшего диагностического адаптера для диагностики Webasto. Для этого возьмем недорогой но надежный и проверенный временем адаптер VAG COM .

Так же понадобятся дополнительные материалы:
* 3 провода длинной около 1,5метра;
* 2 зажима крокодил;
* 1 клемма папа;
* 1 клемма мама;
* корпуса для клемм (мама-папа).

Ознакомимся с распиновкой разъема ODB2. Нас интересуют 3 контакта, «земля», «+12» и «K-Line». Это 4, 7 и 16 контакты. К ним нам надо припаять провода.

Теперь, берем и разбираем наш адаптер, разбираем, выкрутив 4 винта

Припаиваем провода к вышеуказанным контактам.

Крокодилы: красный плюс, черный земля, мама (ну или папа) и корпус для него для «k-line».

В итоге имеем

Рассмотрим подключение к Webasto на примере Webasto Thermo Top C diesel Analog.

Снимаем на котле разъем X1, 6 контактный

За диагностику отвечает 2й контакт, к нему и приделываем проводок с папой и корпусом.

После проведения этих нехитрых манипуляций, нам необходимо скачать программу Webasto Thermo Test и установить на ноутбук.

Когда все готово, подключаем наш самодельный тестер. Важно осознавать, что последовательность подключения имеет значение.

Подключаем провод «k-line» к котлу. Затем, подключаем питание адаптера, т.е. крокодилы к массе и +12В.

и только после этого USB разъем к ноутбуку.

Запускаем программу, выбираем из списка наш котел. Проверяем, что программа видит его и показывает нам его ошибки и т.п.

Приобрести адаптер VAG COM можно в нашем магазине.

Подбор оборудования:

Марка автомобиля Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Buick BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely GM Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Mazda Mercedes-Benz Mini Mercury Mitsubishi Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rover SAAB Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ГАЗ Иж ТагАЗ УАЗ Лада (ВАЗ)

Модель автомобиля Год 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2018 2019 2019 2020

Для того чтобы перед нашими специалистами была полная картина состояния предпускового подогревателя Webasto, проводится его комплексная диагностика. Определяется его техническое состояние, если он еще работает, и причины неисправности, при его нерабочем состоянии.

Когда была проведена подробная диагностика и тщательное обследование, наши специалисты начинают ремонтные работы. Если по экономическим и целесообразным причинам не выгодно реанимировать оборудование и лучше приобрести новое, мы не будет заниматься его ремонтом.

Часто сажа забивается в камеру сгорания. Чтоб избежать поломки техники важно использовать специальные средства, чтобы снять нагар. Мы готовы справиться как с незначительной поломкой, так и с серьезной проблемой, для которой нужен основательный ремонт. Мы имеем у себя все оригинальные запасные детали. К тому же у специалистов есть необходимые знания и опыт, чтобы ремонтировать подогреватели.

После того, как вы активно использовали подогреватель Webasto, вы сможете столкнуться с его:

• самоотключением;
• автоблокировкой;
• неисправностью глушителя;
• неисправностью котла;
• выходом таймера из работы;
• отсутствием связи;
• неисправностью блока управления АО и другие подобные поломки.

Если не был произведен правильный уход и регулярная чистка, то могут возникнуть проблемы с камерой сгорания, свечей накала, датчиком пламени, водяной помпой и топливным насосом.

Перед тем, как установить подогреватель после ремонта, перед специалистами стоит задача провести пробный его запуск на стенде для диагностики. Если диагностика прошла успешно, то обогреватель сможет служить вам на протяжении долгого срока.

Когда будут проводиться ремонтные работы, нет необходимости оставлять свой автомобиль у нас. Профессионалы произведут демонтаж подогревателя. К тому же они смогут провести изоляцию всех разъемов и заглушение топливной трубки. Пока мы отремонтируем Webasto, вы свободно используете авто для своих нужд. На сроки выполнения влияет сложность поломки. Иногда достаточно 2 дня, а иногда целая неделя.

Простой совет на заметку

Предпусковые двигатели должны быть проверены дважды в году, когда был начат зимний сезон и когда он был окончен. Также важно регулярно чистить камеру сгорания. Тщательно проверяйте герметичность воздуховода и отсутствие коррозии на электроконтактах.

Вид работ	Цена Р
Диагностика нештатного Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Снятие блокировки, скидывание ошибок.	1 000
Диагностика штатного Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Цена актуальна для сл. автомобилей. Volkswagen (все), Audi (все), Skoda, Seat, Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4), Range Rover Sport Снятие блокировки, скидывание ошибок. Бесплатно, если ремонт производится в день диагностики!	1 500
Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Снятие блокировки, скидывание ошибок	2 000
Снятие и установка отопителя для ремонта (Нештатный)	3 000
Снятие и установка отопителя для ремонта (Штатный)	4 000
Чистка камеры сгорания Вебасто (в стоимость всклочены работы по разборке и сборке самого отопителя, с заменой прокладок. Стоимость прокладок не включена)	2 000
Ремонт ЭБУ Webasto (Фольксваген групп, штатные ЭБУ Webasto других марок, а также Thermo top Evo, Thermo top С/Е/Р/Z)	7 000
Замена топливного насоса Вебасто (дозирующего насоса)	1 000
Замена жидкостного насоса (помпы)	1 000
Замена свечи, датчика пламени и других датчиков отопителя требующих разборку отопителя	2 000
Замена выхлопной трубы / глушителя	1 000
Другие работы по ремонту отопителя	От 500

Холода не за горами! Лето наступит еще только через год и это говорит о том, что нужно как следует подготовить свой автомобиль, а в частности проверить работу автономных подогревателей и отопителей.

Обычно, если вы водитель дальнобойщик, то уже наверняка побывали под спальником или открыли вещевой отсек для того, чтобы убедиться в готовности автономной системы. Но даже полная комплектация и наличие горючки не гарантирует благополучный запуск системы. И посему вы тянетесь за пультом управления, а в ответ видите лишь световой сигнал оповещающий об ошибке.

После увиденного при наличии опыта в работе с подобными установками, вооружившись инструментом можно самостоятельно совершить ревизию агрегата. Если же вы простой автовладелец без определенного опыта в обращении с и предпусковыми подогревателями Webasto, вам следует довериться специалистам.

Как проводится диагностика профессионалами

Специалисты по работе с предпусковыми подогревателями выполняют диагностику следующим образом:

• Подключают оригинальное диагностическое оборудование
• Считывают и расшифровывают коды ошибок
• Проверяют сбрасываются ли ошибки
• Производят тестовый запуск всех компонентов
• Производят запуск отопителя целиком
• Осматривают визуально сам отопитель, проводку, топливопровод, топливный насос, жидкостной насос, орган управления
• Снимают отопитель (если требуется)
• Прочищают сеточку, сам отопитель, камеру сгорания (если требуется)
• Производят замену компонента отопителя (если требуется)

После визуальной проверки, диагностика переходит на уровень механического изучения, либо путем использования обычным мультиметром. Стоит отметить, что современные производители позаботились о том, чтобы создать собственный диагностический прибор для своего бренда.

Профессиональное диагностическое оборудование способно без снятия отопителя, путем подключения определить все проблемы, которые только могут возникнуть с автономными подогревателями, а именно что требует ремонта, а что вовсе под замену.

Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а так же этап на котором могли возникнуть внутренние сбои и аварии. Обратившись в специальный технический (установочный) сервис, вы получите полнейшую информацию о всевозможных предупреждениях и уже возможных проблемах.

Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить предпусковой подогреватель к сезону, так и выявить уже существующие проблемы. В конечном итоге продиагностированный и вовремя отремонтированный аппарат вас точно не подведет в самый неподходящий для этого момент.

Ремонт предпусковых подогревателей, отопителей Webasto

После тщательной диагностики на специальном, профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и существующие проблемы от серьёзных до самых незначительных, после чего незамедлительно переходить к ремонту отопителей Webasto.

Ремонт должен производится так же специалистом дабы не навредить конструкции еще больше. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному сбою и последующего более глобального вмешательства мастеров. В таком случае наиболее бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Вебасто профессионалами.

Диагностика и разблокирование отопителей автомобилей Land Rover

Должен предупредить всех, кто воспользуется изложенными здесь сведениями — Вы это делаете на свой страх и риск. Вся ответственность — только на Вас.

Если нет уверенности в том, что Вы сможете все это сделать самостоятельно и без ошибок — лучше обратитесь к специалистам.

Необходимые ресурсы.

Для проведения «операции» по разблокированию, диагностике Webasto , нам потребуются:

1. Адаптер K -Line

2. Фирменная программа диагностики и настройки оборудования

3. Три провода необходимой длинны для подключения K -Line адаптера к отопителю.

Адаптер K -Line должен подойти любой — покупной, или самодельный, лишь бы был работоспособен. Интерфейс адаптера — USB или COM . Проще всего использовать готовый адаптер с интерфейсом USB , например BM9213 производства MasterKit.

Если у адаптера интерфейс USB , то необходимо установить драйвер (с большой вероятностью система сама все найдет — у меня Windows 7, все само встало). В результате в системе должен появиться «USB COM Port #», где # — номер порта в системе. Этот номер потребуется при настройке программы диагностики Webasto .

Установка программы диагностики

Скачать программу диагностики Webasto из раздела . Установка стандартная, никаких паролей или регистрации не требуется. После установки запускайте программу, в строке меню найдите «Избранное», нажмите его, в выпавшем списке нажмите «КОМ-ПОРТ…». Должно появиться окошко выбора COM -порта из установленных в систему всех COM -портов. Выбирайте нужный, и нажимайте «ОК». Программа настроена и готова к работе. Пока по программе всё, без подключения к шине больше ничего не получится.

Для подключения к шине K -Line адаптера потребуется три провода: «земля», «+12″(питание), и, собственно, провод W-Bus шины. Она однопроводная. Подключение к адаптеру произвести по инструкции к адаптеру. Берите провода разных цветов, чтобы не путаться в дальнейшем. «Плюс» и «питание» можно брать из любого места — от прикуривателя, от аккумулятора. Провод шины подключать будем позже, так как для разных машин это выглядит по-разному. Если необходимо, USB -адаптер можно подключать через USB -удлинитель — очень удобно.

В зимнее время автономный предпусковой отопитель Webasto — механизм, желанный для любого автомобилиста. Главное назначение Вебасто состоит в разогреве двигателя до его рабочего запуска, так что водителю не нужно ждать прогрева. Кроме того, устройство подключается к обогревателю салона, и в морозы не приходится садиться в холодную машину. Поэтому, если такое полезное и, к тому же не дешевое, устройство выходит из строя, владелец автомобиля ищет возможности как можно скорее его отремонтировать. Чтобы выяснить причину неисправности, потребуется диагностика Вебасты.

Следует заметить, что автономный отопитель Webasto достаточно сложный аппарат. Обращение с ним требует определенных знаний и навыков. К тому же, неисправность отопителя может быть связана не с самим прибором, а с другими системами автомобиля.
Некоторые, не очень хорошо разбираясь в электрических устройствах, пытаются провести своими руками. Такая попытка может привести к полной поломке прибора. И тогда, вместо предполагаемой экономии на ремонте в автосервисе, автолюбителя ожидают существенные дополнительные расходы. Если же вы уверенны в своих силах и готовы самостоятельно взяться за устранение неполадок, нужно начать с изучения схемы устройства, входящей в комплект поставки от производителя.

Диагностика Вебасто

Для тех, кто не является профессиональным механиком, разумнее всего будет ограничиться диагностикой Webasto и устранением наиболее простых и типичных поломок.

Если диагностика выявляет серьезные проблемы, то для их устранения лучше обратиться в сервисный центр.

Ниже приведены причины распространенных сбоев в работе устройства:

• Не сохраненные ошибки внутренней памяти. В этом случае прежде всего проверяют подачу топлива.
• Спонтанные сбои. Если устройство производит автозапуск или повторное включение, причиной этому может быть неисправности в схеме
• Выключение в результате ошибки может происходить из-за сбоев работы панели управления или в электрической цепи. Нагрев выключается без сохранения ошибки. В другом случае, ошибка может сохраняться, но при повторном запуске звучит сигнал, сообщающий об отключении и новом запуске системы
• Блокировка Вебасто. Такая функция включается, если ошибка повторяется 4-6 раз. При блокировке устройства сохраняется отчет. Разблокировать прибор самостоятельно практически невозможно, рекомендуется обратиться для этого в сервисный центр. Следует отметить, что блокировка не включается, если причиной сбоев является низкое напряжение или неисправности АКБ
• Блокировка при перегреве
• Выключение прибора из-за ошибки, причиной которой стало низкое или высокое напряжение. Устройство временно отключается, если напряжение достигает 11,5В. Затем включается продувка. Если проблема устранена, система снова может работать.

Другие причины отключения Вебасто определяются с помощью адаптера для диагностики Webasto и Еberspacher и компьютерной программы Thermo Test.

Диагностика Webasto по K-Line

Чтобы провести компьютерную проверку отопителя, потребуется диагностическое оборудование Webasto. В него включается универсальный USB адаптер K-Line (к лайн), программа для диагностики Вебасто, а также два провода с зажимами и один с плоским контактом для подключения адаптера к шине управления отопителя.
Адаптер для диагностики Webasto можно приобрести в специализированном магазине. Он необходим для подключения компьютера через USB-порт к разъёму W-шины диагностического блока управления Вебасто. Преобразователь предназначен для управления настройками и функциями автомобиля через компьютер.
Программа Webasto Thermo Test (WTT) позволяет протестировать работу отопителей. WTT позволяет считывать информацию с блока управления автомобиля, осуществлять поиск ошибок и запускать работу устройства. Скачать программу WTT можно на официальном сайте Вебасто.
Перед тем, как начать диагностику, необходимо выбрать из списка оборудования подключенный отопитель. Выбор блока управления открывается после запуска программы.

Программа Webasto Thermo Test

Программа Webasto Thermo Test (WTT) поддерживает практически все отопители, поддающиеся диагностированию.

Диагностика Вебасто К-лайн адаптером происходит следующим образом:

1. Все три провода подключить к адаптеру одной стороной. Провода с зажимами крепятся к аккумулятору. Третий провод подсоединяется к диагностическому проводу отопителя, который обычно желтого цвета.
2. Подключить адаптер к ноутбуку через USB-порт. При этом операционная система должна сама установить для него драйвера. Если этого не произошло, то драйвера можно установить самостоятельно. Они входят в комплект поставки от производителя.
3. Запустить установленную программу WTT и в стартовом окне выбрать модель предпускового обогревателя.
4. Запустить диагностику. Все неполадки отопителя обязательно будут выявлены.
5. Если причина не в самом приборе, необходимо провести дополнительную проверку компонентов. Для этого следует открыть раздел «Диагностика/тест компонентов», отметить пункты для проверки и нажать «Старт».

В течение всей диагностики идёт постоянная запись процессов с отметкой времени. Их можно сохранить и затем воспроизводить с помощью функций во вкладке “Избранное” в разделе «Сеанс WTT». Это может понадобиться при обращении за помощью в службу тех.поддержки. Поэтому, после окончания процедуры диагностики нужно обязательно завершить протоколирование для сохранения результатов.
Если диагностика и проверка Webasto обнаружила неисправности, можно обратиться к . Если на экране ноутбука навести курсор мыши на обнаруженную ошибку в списке, то появится краткое пояснение с рекомендациями.

Главное, что следует помнить, неправильное применение программы может привести к выходу из строя отопителя, ведущего к вытеканию или возгоранию топлива. Поэтому, для диагностики таких сложных приборов, как Вебасто, лучше обращаться к специалистам.

Webasto — диагностика, запчасти, ремонт в Барнауле • АвтоТермоМир

Предлагаем ремонт, запчасти и диагностику Webasto в Барнауле у сертифицированного представителя.

Webasto – как и все в мире не вечно, поэтому иногда приходит время для диагностики и ремонта. Однако, как показывает практика, при своевременном обслуживании ресурс оборудования продлевается. Наш сервис является сертифицированным сервисным центром климатического автооборудования. Поэтому у нас есть всевозможное оборудование для диагностики автономных предпусковых подогревателей и отопителей, в том числе Thermo Top и Air Top от мировго бренда Webasto.

Немецкие подогреватели двигателя, и от вебасто, и от еберспехер, просто напичканы сложными механизмами и электроникой. Поэтому, прежде чем самим пытаться отремонтировать отопитель air top или сделать ремонт termo top, нужно быть уверенным в своих силах, только ради того, чтобы не сделать хуже. На нашей практике были случаи когда автовладельцы приезжали на диагностику, однако купив запчасти решались сами ремонтировать оборудование. Скрывать не станем бывают успешные проекты, а бывают и случаи когда приезжают уже за большим количеством запчастей и на повторную диагностику. Опыт – есть опыт,  он накапливается с годами.

Как понять когда Webasto отправлять на диагностику

Как понять, что вашему Termo Top или Air Top пора на обслуживание или диагностику? Вы скажите: – легко, они же выдают код ошибки, когда что-то идет не так. Однако, когда Webasto выдает код ошибки, это означает, что момент своевременного обращения в сервис на диагностику упущен. Итак, самые очевидные признаки что вашей вебасто пора на диагностику:

• посторонние шумы
• вебасто самостоятельно выключается.

Мы принимаем на ремонт и отопители вебасто, и подогреватели, потому как на нашем складе всегда в наличии запчасти практически на все модели немецких климатических систем.

Если вы сами готовы отремонтировать вебасто или еберспехер, то при заказе запчастей будьте готовы назвать каталожный номер детали, которую вам нужно. Иногда мы отправляем запчасти в районы Алтайского края и Республики Алтай автобусом, иногда попуткой. Но лучше всего было бы показаться в нашем сервисе с самим оборудованием, либо с деталью, которую нужно заменить. Так вы будете уверены, что приобрели именно ту запчасть, что нужно.

По ценам запчастей просим вас набрать менеджеру и уточнить их на момент обращения. На диагностику termo top  или air top вы можете записаться позвонив нам и сообщив удобное для вас время. Скажем честно, официально мы работаем до 18.00, но когда работы много мы задерживаемся в сервисе. Поэтому если срочно нужно проконсультироваться уже после 18.00, то наберите, чем сможем – поможем.

Запчасти для Webasto (Вебасто)

Все запчасти на Вебасто перечислить времени не хватает, поэтому звоните и приезжайте.

Коды ошибок подогревателя Вебасто

Официальный центр по установке и обслуживанию Webasto в Санкт-Петербурге

Исходя из нашего многолетнего опыта по установке и обслуживанию предпусковых подогревателей немецкой компании Webasto, можем вывести статистику о наиболее типичных вариантах ремонта. В основном в процессе эксплуатации более трех – пяти лет (в зависимости от интенсивности использования) могут возникать всплывающие ошибки при работе оборудования. В этом случае необходимо грамотно провести комплексную диагностику оригинальным оборудованием Webasto с выявлением компонентов необходимых для  ремонта или замены. Как показывает практика, для решения не критичных ошибок всплывающих при работе оборудования в основном требуется  работа мастера диагноста. Далее, если пробег уже солидный идет  замена горелки в сборе, замена циркуляционного насоса, ремонт электронной платы управления, замена нагнетателя воздуха, и очень редко, требуется замена топливного насоса.

Ошибки предпусковых подогревателей Thermo Top EVO (Start, Comfort),

Thermo top V/VEVO (Vlies)

При наличии на отопителе таймера MultiControl, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности. Это общая таблица всех кодов ошибок для самого котла. По ошибкам таймера, а также сбросу блокировки смотрите ниже.

Код ошибки

(HEX)

Код ошибки

(DEZ)

Сообщение об ошибке

Webasto Thermo Test

Доп. информация при двойном клике на сообщение об ошибке

Рекомендации

по устранению

Английский

вариант

Никаких действий

Ошибка блока управления

Неисправен блок управления, ошибка в

программе EOL или неисправен датчик

температуры ОЖ

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Даже после повторного старта пламя не образуется

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос- дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Повышенное напряжение

Рабочее напряжение слишком долго

превышало максимально допустимый

уровень

Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

Преждевременное

распознавание пламени

Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте электрическую систему штифта накала раздел

Flame was detected prior to combustion

Короткое замыкание

насоса-дозатора

Электрическая цепь насоса-дозатора

замыкается на массу

Проверьте электрическую систему

топливоподачи

Metering pump short circuit

Короткое замыкание

циркуляционного насоса

Электрическая цепь циркуляционного

насоса замыкается на массу или

произошла перегрузка мотора

Проверьте электрическую систему контура ОЖ

Circulating pump short circuit

Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ

Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу

Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ

Coolant changeover valve short circuit

Неправильно запрограммированный

блок управления

Неправильно запрограммированный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)

Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN:

1. Сравните данные на заводской

табличке с видом топлива автомобиля

2. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля

Короткое замыкание в штатном

вентиляторе автомобиля

Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу

Причина в области вентилятора автомобиля

Vehicle fan

power circuit short circuit

Защита от блокировки мотора

нагнетателя

Сработала защита от блокировки

мотора нагнетателя

1. Причина в нагнетателе

2. Причина в системе забора воздуха для горения

(засорен трубопровод)

Combustion air fan blocked

Короткое замыкание в цепи штифта накала

Электрическая цепь штифта

накала замыкается на массу

Проверьте электрическую систему штифта накала

Glow/ignition element power circuit short

circuit

Короткое замыкание датчика перегрева

В соединительном жгуте элемента

короткое замыкание на массу

Проверьте электрическую систему температурных датчиков

Overheat sensor short circuit

При старте не было достигнуто контрольное сопротивление

В основном возникает у TTV после 800 часов наработки

Требуется прошивка ЭБУ

No control resistance was achieved

Неисправность в цепи нагнетателя

Число оборотов вращения мотора

нагнетателя ниже необходимого

значения

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

The combustion-air fan power

circuit is defective

Неисправность в цепи штифта накала

Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений

При повторном возникновении (>3):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отводе выхлопных газов

2. Проверьте электрическую цепь штифта накала

The glow/ignitionelement power circuit is

defective

Обрыв пламени

Пламя погасло во время рабочего

режима. Выполняется попытка запуска.

В случае частого возникновени (>10 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Слишком высокая температура

ОЖ при первом вводе в эксплуатацию

Дополнительная информация не

предусмотрена

Данная ошибка может появляться только при первом вводе

подогревателя в эксплуатацию (у

производителя автомобиля):

1. Дайте остыть контуру ОЖ и

попробуйте повторно ввести

подогреватель в работу

2. Проверьте электрическую систему температурных датчиков

Coolant temperature during initial start-up too high

Первая попытка запуска неудачная

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого возникновения (>10 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Initial starting attempt failed

Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого возникновения (>3 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Initial starting attempt failed — not restarting

Короткое замыкание в шине

W-Bus / LIN-Bus

Дополнительная информация не

предусмотрена

Неисправность в области коммутации шины W-Bus

W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth

Внутренняя ошибка блока 60 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Internal control unit error 60

Внутренняя ошибка блока 61 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Internal control unit error 61

Внутренняя ошибка блока 62 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Internal control unit error 62

Загружено неправильное программное обеспечение

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Wrong version dataset loaded

Высокое напряжение при защите компонентов

Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения

Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

Overvoltage

component

protection

Переполнение значение таймера

DP_max

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого возникновения (>3 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Customer specific fault 3

Ошибка контрольной суммы EOL

В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель (Возможно требуется прошивка ЭБУ)

Нет запуска в тестовом режиме

Нет запуска в тестовом режиме

Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у

производителя а/м):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Обрыв пламени (FAZ)

Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM

В случае частого возникновения (>3 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Пониженное напряжение

Рабочее напряжение слишком долго

находилось ниже минимально допустимого уровня

1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки?

2. Проверьте

энергоснабжение бортовой сети

автомобиля

Operating voltage too low

Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения.

Температура ОЖ превысила 145°C

в режиме регулировочной паузы

1. Проверьте пирометром (опасайтесь ожога) температуру поверхности котла, относительно шлангов

2. Проверьте датчик температуры жидкости

Coolant temperature too

high

Постоянная блокировка подогревателя

Активирована постоянная блокировка подогревателя

1. Снять блокировку, попытаться

повторно запустить подогреватель

2. Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям

Обрыв насоса-дозатора

Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему топливоподачи

Metering pump interruption

Обрыв нагнетателя

Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему нагнетателя

Combustion air fan interruption

Обрыв циркуляционного насоса

Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему контура ОЖ

Circulating

pump interruption

Обрыв в клапане переключения ОЖ

Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ

Coolant changeover valve open

circuit

Ошибка в обработке команд

Ошибка в обработке команд. При

возникновении нет функционирования, или отключение по ошибке.

Неисправность в области коммутации шины

Обрыв температурного датчика

Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему температурных датчиков

Temperature

sensor

interruption

Обрыв штифта накала

Обрыв в электроцепи штифта накала,

или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему штифта накала

Glow plug / electronic ignition unit

interruption

Интеллектуальное отключение при пониженном напряжении

Имеющееся время прогрева

интеллектуального отключения при

пониженном напряжении истекло

1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки?

2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

Неудачная отправка команд в шину W-Bus

Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)

Неисправность в области коммутации шины

Обрыв датчика перегрева

Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую температурных датчиков

Overheat

sensor

interruption

 

НЕ стирайте ошибки без надобности!

 

при обращении в сервис их наличие порядком облегчает диагностику и ускоряет сам ремонт,

запомните или запишите их перед сбросом.

 

Таймер MultiControl Car и разблокировка Thermo Top Evo

Сброс блокировки TT-Evo

 

• Нажать кнопку быстрого старта (5)

• В течение 10 секунд после этого

извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 — 20A (желтый)

• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно

• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5)

• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Собственные ошибки MultiControl Car

Описание ошибки

Устранение неисправностей

Высокое напряжение

Питающее напряжение больше 36 В

Проверьте электрику автомобиля

Неисправна подсветка дисплея

Свяжитесь с сервисной службой

Неисправен светодиодный индикатор состояния

Свяжитесь с сервисной службой

Ошибка датчика температуры

Неисправен температурный датчик пульта

MultiControl/SmartControl

Свяжитесь с сервисной службой

Ошибка датчика температуры на W-шине

Невозможно правильно прочитать температуру

с внешнего датчика (W-шина)

Проверьте подключение. При необходимости замените датчик

Ошибка температурного датчика UniBox

Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox

Проверьте подключение. При необходимости замените датчик

Нарушение связи на W-шине

Проверьте подключение

Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память

Свяжитесь с сервисной службой

Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST)

Проверьте подключение

Заедание ручки управления

Ручка управления нажата дольше 10 секунд

Свяжитесь с сервисной службой

Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1

Ток больше 500 мА

Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА

Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2

Ток больше 20 мА

Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.

Пониженное напряжение

Питающее напряжение ниже установленного техником значения

Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля

Низкое напряжение

Питающее напряжение меньше 8 В

Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.

Низкая/высокая температура окружающей среды

Температура окружающей среды вне рабочего

диапазона -20 °C . .. +70 °C

Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C

Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl

При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу

Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl

Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl

Свяжитесь с сервисной службой.

Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель таймера (5А) и обратитесь в сервисный центр для ремонта.

Официальный центр по установке и обслуживанию Webasto в Санкт-Петербурге

© 2017-2020 webasto78. ru  Все права защищены.   |   Заполняя любую форму на этом сайте Вы даёте своё Согласие на обработку персональных данных.

Как диагностировать webasto по линиям. Недорогая диагностика Webasto с помощью адаптера VAG COM

Рассмотрим процесс изготовления простейшего диагностического адаптера для диагностики Webasto. Для этого берем недорогой, но надежный и проверенный временем VAG COM адаптер.

Также потребуются дополнительные материалы:
* 3 провода длиной около 1,5 метра;
* 2 зажима крокодил;
* 1 контактный штекер;
* 1 гнездовой терминал;
* клеммные коробки (мама-папа).

Посмотрим распиновку разъема ODB2. Нас интересуют 3 контакта, «земля», «+12» и «K-Line». Это 4, 7 и 16 контактов. К ним нужно припаять провода.

Теперь берем и разбираем наш адаптер, разбираем, открутив 4 винта

Припаиваем провода к указанным выше контактам.

Крокодилы: красный плюс, чернозем, мама (или папа) и тело для него «k-line».

В итоге имеем

Рассмотрим подключение к Webasto на примере дизельного аналога Webasto Thermo Top C.

Снять штекер X1, 6-полюсный на котле

2-й контакт отвечает за диагностику, а к нему проводку с папой и кузовом крепим.

После проведения этих несложных манипуляций нам необходимо скачать программу Webasto Thermo Test и установить ее на ноутбук.

Когда все готово, подключаем наш самодельный тестер. Важно понимать, что последовательность подключения имеет значение.

Подключаем провод «k-line» к котлу.Затем подключаем питание адаптера, т.е. крокодилов к массе и + 12В.

и только потом USB-коннектор к ноутбуку.

Запускаем программу, выбираем наш котел из списка. Проверяем, что программа его видит и показывает нам свои ошибки и т. Д.

Купить адаптер VAG COM можно в нашем магазине.

Выбор оборудования:

Марка автомобиля Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Buick BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely GM Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Mini Mazda Old Mercedes-Benz Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rover SAAB Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ГАЗ Иж ТагАЗ УАЗ Лада (ВАЗ)

Модель автомобиля 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2018 2019 2019 2020

Для того, чтобы наши специалисты имели полное представление о состоянии предпускового подогревателя Webasto, проводится его комплексная диагностика. Определяется его техническое состояние, если он еще исправен, и причины неисправности, когда он не работает.

После проведения детальной диагностики и тщательного обследования наши специалисты приступают к ремонтным работам. Если по экономическим и целесообразным причинам реанимировать оборудование невыгодно и лучше приобрести новое, мы не будем его ремонтировать.

Часто в камеру сгорания забивается сажа. Во избежание поломки оборудования важно использовать специальные инструменты для удаления нагара.Мы готовы справиться как с мелкими поломками, так и с серьезной проблемой, требующей капитального ремонта. У нас есть все оригинальные запчасти. Кроме того, специалисты обладают необходимыми знаниями и опытом для ремонта обогревателей.

После активного использования отопителя Webasto вы можете столкнуться с ним:

• самоотключение;
• автоблокировка;
• неисправность глушителя;
• неисправность котла;
• выход таймера из работы;
• отсутствие связи;
• неисправность блока управления АО и другие подобные поломки.

При неправильном обслуживании и регулярной чистке могут возникнуть проблемы с камерой сгорания, свечами накаливания, датчиком пламени, водяным насосом и топливным насосом.

Перед установкой отопителя после ремонта перед специалистами стоит задача провести пробный пуск на диагностическом стенде. Если диагностика пройдет успешно, то ТЭН сможет прослужить вам долгое время.

При проведении ремонтных работ нет необходимости оставлять машину у нас.Профессионалы демонтируют обогреватель. Кроме того, они смогут заизолировать все разъемы и заглушить топливопровод. Пока мы ремонтируем Webasto, вы можете использовать машину для своих нужд. На сроки завершения влияет сложность поломки. Иногда достаточно 2 дней, а иногда и целой недели.

Простой совет для запоминания

Предпусковые двигатели следует проверять дважды в год, когда начинается зимний сезон и когда он заканчивается. Также важно регулярно чистить камеру сгорания.Внимательно проверьте герметичность воздуховода и отсутствие коррозии на электрических контактах.

руб.

Вид работ	Цена
Диагностика нестандартной Вебасто без снятия отопителя с автомобиля. Снятие блокировки, скинуть ошибки.	1 000
Диагностика штатного Вебасто без снятия отопителя с автомобиля. Цена актуальна за сл. легковые автомобили. Volkswagen (все), Audi (все), Skoda, Seat, Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4), Range Rover Sport Unlock, сброс ошибок.Бесплатно, если ремонт произведен в день диагностики!	1 500
Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Разблокировка, сброс ошибок	2 000
Снятие и установка отопителя в ремонт (Нестандартный)	3 000
Снятие и установка отопителя в ремонт (Стандарт)	4 000
Чистка камеры сгорания Вебасто (в стоимость включены работы по разборке и сборке самого ТЭНа, с заменой прокладок. В стоимость прокладок не входит)	2 000
Ремонт блоков управления Webasto (концерны Volkswagen, стандартные блоки управления Webasto других марок, а также Thermo top Evo, Thermo top C / E / P / Z)	7 000
Замена ТНВД Webasto (насос-дозатор)	1 000
Замена жидкостного насоса (помпы)	1 000
Замена свечи зажигания, датчика пламени и других датчиков нагревателя, требующих разборки нагревателя	2 000
Замена выхлопной трубы / глушителя	1 000
Прочие ремонтные работы отопителей	из 500

Холод не за горами! Лето наступит только через год, а это говорит о том, что вам нужно как следует подготовить машину, а в частности проверить работу автономных отопителей и отопителей.

Обычно, если вы водитель грузовика, вы наверняка уже залезли под спальник или открыли вещевой отсек, чтобы убедиться, что автономная система готова. Но даже комплектация и наличие топлива не гарантирует безопасный запуск системы. И поэтому вы тянетесь к панели управления, и в ответ вы видите только световой сигнал, указывающий на ошибку.

После увиденного, если у вас есть опыт работы с аналогичными установками, вооружившись инструментом, вы можете самостоятельно провести аудит агрегата.Если вы простой автовладелец, не имеющий опыта обращения с предпусковыми подогревателями Webasto, доверяйте специалистам.

Как диагностика проводится профессионалами?

Специалисты предпускового подогревателя проводят диагностику следующим образом:

• Подключение оригинального диагностического оборудования
• Чтение и декодирование кодов ошибок
• Проверить, устранены ли ошибки
• Пробный пуск всех компонентов
• Весь нагреватель запущен
• Визуально осмотреть сам отопитель, проводку, топливопровод, топливный насос, жидкостной насос, регулятор
• Снять ТЭН (при необходимости)
• Почистить сетку, сам ТЭН, камеру сгорания (при необходимости)
• Заменить компонент нагревателя (при необходимости)

После визуального контроля диагностика переходит на уровень механического исследования либо с помощью обычного мультиметра. Стоит отметить, что современные производители позаботились о создании собственного диагностического прибора для своего бренда.

Профессиональное диагностическое оборудование способно, не снимая отопителя, подключив его, определить все проблемы, которые могут возникнуть с автономными отопителями, а именно, что нужно отремонтировать, а что заменить.

Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а также стадию, на которой могут произойти внутренние сбои и аварии.Обратившись в специальную техническую (монтажную) службу, вы получите полную информацию обо всех видах предупреждений и уже возможных проблемах.

Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить подогреватель к сезону, так и выявить существующие проблемы. В конечном итоге вовремя диагностированный и отремонтированный прибор точно не подведет в самый неподходящий для этого момент.

Ремонт предпусковых подогревателей, подогревателей Webasto

После тщательной диагностики на специальном профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и существующие проблемы, от серьезных до самых незначительных, и сразу перейти к ремонту отопителей Webasto.

Ремонт должен проводить специалист, чтобы не повредить конструкцию еще больше. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному выходу из строя и последующему более глобальному вмешательству мастеров. В этом случае наиболее бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Webasto профессионалами.

Диагностика и разблокировка отопителей автомобиль Land rover

Я должен предупредить всех, кто использует предоставленную здесь информацию — вы делаете это на свой страх и риск.Вся ответственность лежит исключительно на вас.

Если вы не уверены, что сможете все сделать самостоятельно и без ошибок, лучше обратиться к специалистам.

Требуемые ресурсы.

Для проведения «операции» по разлочке, диагностике Webasto нам необходимо:

1. Адаптер K-Line

2. Фирменная программа для диагностики и настройки оборудования

3. Три провода необходимой длины для подключения адаптера K-Line к нагревателю.

Адаптер K-Line должен подойти любой — покупной, либо самодельный, лишь бы работоспособный. Интерфейс адаптера — USB или COM. Проще всего использовать готовый адаптер с интерфейсом USB, например BM9213 производства MasterKit.

Если в адаптере есть интерфейс USB, то нужно установить драйвер (с большой вероятностью система сама все найдет — у меня Windows 7, все само встало). В результате в системе должен появиться «USB COM Port #», где # — номер порта в системе.Этот номер понадобится при настройке диагностической программы Webasto .

Установка диагностической программы

Скачать диагностическую программу Webasto из раздела. Установка стандартная, никаких паролей и регистрации не требуется. После установки запустите программу, найдите в строке меню «Избранное», щелкните по нему, в выпадающем списке нажмите «COM-PORT …». Окно выбора COM-порта должно появиться из всех COM-портов, установленных в системе.Выберите тот, который вам нужен, и нажмите «ОК». Программа настроена и готова к работе. Пока все по программе, без подключения к шине больше ничего работать не будет.

Для подключения к шине K-Line адаптеру потребуется три провода: «земля», «+12» (питание) и, собственно, провод шины W-Bus . Это однопроволочный. Подключите к адаптеру согласно инструкции к адаптеру. Берите провода разного цвета, чтобы в дальнейшем не запутаться.«Плюс» и «мощность» можно взять откуда угодно — от прикуривателя, от аккумулятора. Мы подключим провод шины позже, так как он выглядит по-разному для разных автомобилей. При необходимости USB-адаптер можно подключить через USB-удлинитель — очень удобно.

Зимой автономный предпусковой подогреватель Webasto — желанный механизм для любого автомобилиста. Основное предназначение Webasto — прогреть двигатель перед его эксплуатационным запуском, чтобы водителю не приходилось ждать прогрева. Кроме того, устройство подключается к обогревателю салона, и в холодную погоду вам не придется садиться в холодную машину. Поэтому, если такое полезное и к тому же недешевое устройство выходит из строя, владелец автомобиля ищет возможности в кратчайшие сроки его отремонтировать. Чтобы выяснить причину неисправности, потребуется диагностика Вебаста.

Следует отметить, что автономный отопитель Вебасто — довольно сложное устройство. Для его работы требуются определенные знания и навыки. Кроме того, неисправность отопителя может быть связана не с самим устройством, а с другими системами автомобиля.
Некоторые, не очень разбирающиеся в электрических приборах, пытаются сделать это своими руками.Такая попытка может привести к полному повреждению устройства. И тогда вместо предполагаемой экономии на ремонте в автосервисе автолюбитель столкнется со значительными дополнительными расходами. Если вы уверены в своих силах и готовы самостоятельно взяться за устранение неполадок, для начала нужно изучить схему устройства, входящую в комплект поставки от производителя.

Диагностика Webasto

Для тех, кто не является профессиональным механиком, разумнее всего будет ограничиться диагностикой Webasto и устранить самые простые и типичные поломки.

Если диагностика выявила серьезные проблемы, то для их устранения лучше обратиться в сервисный центр.

Ниже приведены причины общих отказов устройств:

• Ошибки внутренней памяти не сохраняются. В этом случае в первую очередь проверяется подача топлива.
• Самопроизвольные сбои. Если устройство выполняет автоматический запуск или повторное включение, причиной этого может быть неисправность в цепи.
• Ошибка отключения может произойти из-за неисправностей в панели управления или в электрической цепи.Отопление отключается без сохранения ошибки. В противном случае ошибка может сохраниться, но при перезапуске раздается звуковой сигнал, указывающий, что система выключена и перезапущена.
• Блокировка Вебасто. Эта функция активируется, если ошибка повторяется 4-6 раз. Когда устройство заблокировано, отчет сохраняется. Самостоятельно разблокировать устройство практически невозможно, для этого рекомендуется обратиться в сервисный центр. Следует отметить, что блокировка не сработает, если неисправность вызвана низким напряжением или отказом аккумулятора.
• Блокировка перегрева
• Устройство отключилось из-за ошибки, вызванной низким или высоким напряжением. Устройство временно отключится, если напряжение достигнет 11,5 В. Затем начинается продувка. Если проблема будет решена, система снова сможет работать.

Другие причины отключения Webasto определяются с помощью адаптера для диагностики Webasto и Eberspacher и компьютерной программы Thermo Test.

Диагностика Webasto по K-Line

Для компьютерной проверки отопителя необходимо диагностическое оборудование Webasto.В него входит универсальный USB-адаптер K-Line (на линию), диагностическую программу Webasto, а также два провода с зажимами и один с плоским контактом для подключения адаптера к шине управления отопителем.
Диагностический адаптер Webasto можно приобрести в специализированном магазине. Требуется подключить компьютер через порт USB к разъему W-bus блока управления диагностикой Webasto. Конвертер предназначен для управления настройками и функциями автомобиля через компьютер.
Программа Webasto Thermo Test (WTT) позволяет проверить работу нагревателей.WTT позволяет считывать информацию с блока управления автомобилем, искать ошибки и запускать устройство. Скачать программу WTT можно на официальном сайте Webasto.
Перед тем, как начать диагностику, необходимо выбрать подключенный подогреватель из списка оборудования. Выбор блока управления открывается после запуска программы.

Программа Webasto Thermo Test

Программное обеспечение Webasto Thermo Test (WTT) поддерживает почти все диагностируемые нагреватели.

Диагностика адаптером Webasto K-line выглядит следующим образом:

1. Подключите все три провода к адаптеру с одной стороны. Зажимы прикреплены к аккумулятору. Третий провод подключается к диагностическому проводу нагревателя, обычно желтого цвета.
2. Подключите адаптер к ноутбуку через порт USB. В этом случае операционная система должна сама установить для него драйверы. Если этого не произошло, то драйверы можно установить самостоятельно. Они входят в комплект поставки от производителя.
3. Запускаем установленную программу WTT и в стартовом окне выбираем модель подогревателя.
4. Выполнить диагностику. Все неисправности отопителя обязательно выявят.
5. Если причина не в самом приборе, необходимо выполнить дополнительные проверки компонентов. Для этого откройте раздел «Диагностика / Проверка компонентов», отметьте пункты, которые необходимо проверить, и нажмите «Старт».

Во время всей диагностики происходит непрерывная запись процессов с отметкой времени.Их можно сохранить, а затем воспроизвести с помощью функций на вкладке «Избранное» в разделе «Сеанс WTT». Это может вам понадобиться при обращении в службу технической поддержки за помощью. Поэтому после завершения диагностической процедуры необходимо обязательно завершить регистрацию, чтобы сохранить результаты.
Если при диагностике и тестировании Webasto обнаружены неисправности, можно обращаться. Если навести курсор мыши на обнаруженную ошибку в списке на экране ноутбука, появится краткое объяснение с рекомендациями.

Главное помнить, что неправильное применение программы может привести к выходу из строя подогревателя, что приведет к утечке или возгоранию топлива. Поэтому для диагностики таких сложных устройств, как Вебасто, лучше обратиться к специалистам.

Проблемы с программным обеспечением электронного блока управления отопителями Webasto Thermo Top V и VEVO в автомобилях Land Rover

Проблемы с программным обеспечением электронного блока управления отопителями Webasto Thermo Top V и VEVO в автомобилях Land Rover

В последнее время у нас увеличилось количество запросов на поддержку и На различных форумах обсуждались некоторые вопросы, связанные с использованием модулей ALTOX GSM, поэтому мы решили прокомментировать эту ситуацию.Отметим, что данная проблема хорошо известна и исследуется специалистами по обслуживанию автомобилей Land Rover, специалистами по обслуживанию электронных блоков управления предпусковых подогревателей и нами. Проблемы следующие: — Error 81 (EOL — ошибка контрольной суммы) через WTT (Webasto Thermo Test) или через запрос чтения ошибок с помощью модуля ALTOX GSM. (При диагностике через Land Rover — неисправен блок управления.) — Ошибка 22 (ошибка сопротивления) через WTT (Webasto Thermo Test) или через запрос чтения ошибок с помощью модуля ALTOX GSM.(При диагностике через Land Rover — неисправен блок управления). Ошибка 81 Распространенная формулировка — «Я установил GSM модуль ALTOX, и это вызвало сбои в работе электронного блока управления. Пройдемся по пунктам: — Вызвать неисправность электронного блока управления физически вряд ли возможно. упомянуть через WBUS, который подключает модуль и управляет нагревателем. — Зарегистрированные неисправности в этих случаях — это сбои программного обеспечения блока управления, которое не имеет хорошей защиты.Существует два типа этого, оба хорошо известные специалистам, выполняющим восстановление: а) использование функций модуля ALTOX GSM, которые не предназначены для использования с обогревателями в автомобилях Land Rover; б) нестабильное или низкое напряжение питания автомобиля или обогреватель. Теперь поговорим о конкретных ситуациях и причинах их возникновения: 1. Использование следующих функций GSM модуля ALTOX WBUS-4 (из руководства пользователя): 8, 9. Разблокировать Webasto T5GP (Т5) — SMS-команды heating_unlock1 (2). Эти команды часто используются владельцами Land Rover, несмотря на то, что: — Для всех отопителей Webasto, включая отопители по умолчанию в Land Rover Freelander II, Discovery 3, Rang Rover Sport Error 7 Блокировка нагревателя просто ошибка и может быть удалена удалением! Исключение составляют автомобили Volkswagen T5 и T5GP.Здесь для устранения ошибки 7 необходимо записать определенные значения в EEPROM электронного блока управления отопителем. После этого вы сможете удалить ошибку. — В таблице указано Разблокировать Webasto T5GP (Т5), что означает, что данная функция применима только к автомобилям Volkswagen T5GP и T5. При принудительном выполнении одной из этих команд модуль думает, что существует обогреватель по умолчанию VW T5 или T5GP — выполняет процедуру разблокировки и записывает определенные специальные значения в EEPROM электронного блока управления, которые предназначены специально для VW T5 / T5GP. Поскольку введенные значения отличаются от значений, установленных для Land Rover, это вызывает ошибку контрольной суммы. В настоящее время, несмотря на то, что проблемы вызваны небрежностью или недостаточным вниманием к деталям со стороны пользователей, эта функция была исключена из программного обеспечения модуля GSM и будет недоступна. не использоваться в будущем во вред другим пользователям. 2. Проблемы с источником питания нагревателя Специалистам по обслуживанию часто приходится сталкиваться с ошибкой 81 на автомобилях, которые не оснащены модулями ALTOX, однако в некоторых случаях модуль ALTOX косвенно участвует в этих проблемах.Существует три типа ситуаций, когда ошибка 81 появляется из-за проблем с питанием: — Очень медленно разряжается аккумулятор. Например, в случаях длительного простоя; — Низкая емкость аккумулятора и последующие запуски двигателя; — Низкая емкость аккумулятора и / или плохая электропроводка к отопителю при установленном модуле ALTOX GSM. Как упоминалось выше, в последнем В этом случае модуль косвенно участвует в неисправности. Он используется для предпускового запуска нагревателя, и из-за низкой емкости аккумулятора или плохой проводки при включении контакта нагревателя или стартера двигателя внутреннего сгорания напряжение на автомобиле может достигать очень низкого недопустимого уровня, что вызывает неисправность. программного обеспечения отопителя.Колебания напряжения могут быть кратковременными и не измеряться бытовыми измерительными приборами. Чтобы избежать проблем, следует соблюдать следующие правила: не использовать старые батареи или батареи с низким уровнем заряда, время поездки должно превышать время предпускового подогрева, регулярных проверок и, возможно, очистки проводов, соединяющих аккумулятор и нагреватель. Модули ALTOX — это одни из немногих модулей, которые работают на Land Rover Discovery 3 и Range Rover Sport, и они очень часто используются, и это объясняет, что большинство случаев неисправности связано с этим оборудованием.Половинной мерой для предотвращения сбоев в работе программного обеспечения обогревателя в автомобиле при проблемах с питанием от блока управления предпусковым запуском может быть отключение обогревателя перед запуском двигателя, независимо от производителя обогревателя. Время выключения отопителя с момента отправки команды на запуск двигателя должно составлять около 1,5 минут, это необходимо для завершения процедур и выключения. Обратите внимание, что ошибка 81 не может появиться для автомобилей с заряженным аккумулятором и нормальным состояние проводки отопителя! Ошибка 22 Эта ошибка относится только к установленным по умолчанию отопителям Webasto для автомобилей Ford, Land Rover и Volvo и не имеет связи с модулем ALTOX GSM или другим управляющим устройством.- Причина ошибки связана со сложным алгоритмом, в который сейчас не имеет смысла попадать. Говоря простым языком, «время пришло». — Эта ошибка может казаться более сложной, если свеча накаливания вышла из строя или была заменена. Об этом сервисные специалисты могут сообщить автовладельцу при восстановлении электронного блока управления.

По администратору Land Rover, Webasto, Новости

0_Thermo Top Evo Enclosure Data Sheet

Нагреватель охлаждающей жидкости следующего поколения для корпуса Thermo Top Evo

Предварительный нагрев двигателя, экономия топлива и улучшение характеристик сажевого фильтра. В Thermo Top Evo используется проверенная технология для получения высокой тепловой мощности в компактной конструкции, обеспечивающей надежный предварительный нагрев двигателя, экономию топлива и сокращение выбросов. Стальной корпус с порошковым покрытием защищает нагреватель от непогоды. Это обеспечивает внешний монтаж и большую гибкость применения. Благодаря усовершенствованным системам подачи топлива, средствам управления, диагностике и гибкой установке, Thermo Top Evo улучшает пользовательский опыт и продолжает наследие Webasto как лидера в области снижения холостого хода, топливной эффективности и контроля выбросов.

Характеристики нагревателя охлаждающей жидкости

: n Корпус с порошковым покрытием помогает защитить обогреватель от коррозии и дорожной грязи. N Рельс рамы и внешний монтаж обеспечивают большую гибкость применения, подходят для большего количества типов транспортных средств. N Комплект включает все необходимое для установки. N Проверенная технология Thermo Top с миллионами использовать n Высокая мощность (17 200 БТЕ / ч / 5 кВт) в небольшом корпусе n Диагностика мигающим кодом

Схема системы

Технические характеристики

Thermo Top Evo

Поток отопления (частичная нагрузка / полная нагрузка)

8,600 — 17,200 БТЕ / ч (2. 5 — 5,0 кВт)

Топливо

Дизель, Арктический Дизель

Номинальное напряжение (пригодность для специальных видов топлива) Рабочее напряжение

12 В от 10 до 16,5

Потребляемая мощность с насосом охлаждающей жидкости

41 Вт

Потребляемая мощность при запуске при 12 В

14 ампер

Топливный насос / насос охлаждающей жидкости

DP 42 / U4847 econ

Уровень шума

61 дБ

Размеры (Д x Ш x В)

8.54 x 3,58 x 5,79 дюйма (217 x 91 x 147 мм)

Масса

4,6 фунта (2,1 кг)

Диагностика

Мигающий код, диагностический инструмент

Компоненты стандартного грузового автомобиля

: n Нагреватель Thermo Top Evo n Корпус корпуса n Монтажные кронштейны n Жгут проводов с разъемом Deutsch n Кулисный переключатель (Таймер является дополнительным) n Топливопровод (4,5 метра) n Топливный фильтр (установлен снаружи) n Топливный насос (снаружи Установлен) n Напорная труба n Гибкая выпускная труба из нержавеющей стали (1 метр) n Доступное выпускное оборудование Комплект кожуха нагревателя Thermo Top Evo: Дизельный комплект Thermo Top Evo с кожухом для грузовика (12 В) — номер детали: 5013389

1 Вентилятор воздуха для горения 2 Двигатель 3 Устройство розжига / Датчик пламени 4 Испаритель горелки 5 Камера сгорания 6 Датчик температуры охлаждающей жидкости

10 Корпус нагревателя 11 Теплообменник 12 Циркуляционный насос 13 Насос-дозатор 14 Выпускное отверстие 15 Топливопровод 16 Магниты (для датчика Холла) 17 Впуск воздуха для горения 18 Датчик Холла 19 Электронный блок управления

SmarTemp Control FX 2. 0 (необязательно): номер детали 5010633

7 Выход охлаждающей жидкости 8 Датчик перегрева 9 Вход охлаждающей жидкости

• Программируемое время работы • Регулируемый LVD • Эргономичный дизайн • Большой ЖК-экран с подсветкой

Webasto Thermo & Comfort North America, Inc. 15083 North Road Fenton, Michigan 48430 США (бесплатный звонок): 800-860-7866 Телефон: 810-593-6000 webasto.com

Страница 1 Страница 2

www.webasto-comfort.com

Сделано с информационным бюллетенем FlippingBook Online

Как проверить ваш Webasto Thermo Top V дома с помощью программного обеспечения для кодирования

Подробное объяснение того, как проверить ваш автомобиль Webasto Thermo Top V с помощью компьютера или мобильного телефона в домашних условиях

Любой, у кого есть подходящее устройство, может читать и анализировать Webasto Thermo Top V, с небольшим обучением, знаниями и практикой вы можете легко обнаружить большинство проблем в вашем Webasto Thermo Top V. Сегодня в этой статье мы узнаем, как определять неисправности Webasto Thermo Top V, зная, какие инструменты вам нужно проверить, где их найти, как проверить Webasto Thermo Top V с помощью компьютера или даже Webasto. Thermo Top V mobile и для подключения к бортовому компьютеру

Компьютер автомобиля

Есть кое-что, чего большинство людей не знает, а именно автомобили 1996 года и более новые поколения содержат мини-компьютеры, и эти мини-компьютеры представляют собой движущий дух в автомобиле, где этот компьютер может анализировать и знать все проблемы и сбои в автомобильный двигатель и большинство других запчастей.Более того, ваш автомобиль легко проверить с помощью компьютера или мобильных устройств, если они доступны. Таким образом, проще и точнее рассчитывать на устройство, которое поможет вам найти проблемы в автомобиле Webasto Thermo Top V всего за несколько секунд, что упрощает регулярное техническое обслуживание.

Когда обнаруживается, что ваш Webasto Thermo Top V необходимо проверить с помощью компьютера?

Необходимость проверки автомобиля с помощью компьютера возникает в нескольких случаях, наиболее важные из которых:

• Перед тем, как купить подержанный автомобиль, вы обязательно должны проверить его с помощью компьютера и передать на проверку специалисту.
• Когда отображается предупреждающий символ Check Engine, который обычно имеет желтый или оранжевый цвет с символом двигателя.
• Если вы подозреваете, что проблема возникает из-за нестабильности или обнаружения проблемы в автомобиле Webasto Thermo Top V.
• Если требуется сброс памяти компьютера, который происходит после ремонта определенной детали, подключенной к бортовому компьютеру.

Как работает сканирующее устройство Webasto Thermo Top V

Устройство сканирования транспортного средства основано на считывании проблем, которые были зарегистрированы бортовым компьютером, и эти проблемы являются результатом отказа компонента двигателя транспортного средства, такого как датчики.Поскольку эти датчики ранее были записаны в компьютер транспортного средства как программное обеспечение, если одно из значений, отправленных датчиком, отличается от значений, ранее сохраненных в памяти компьютера транспортного средства, в этом датчике регистрируется ошибка без указания причины неисправности. То есть он только говорит вам, что есть конкретная неисправность. Когда вы устанавливаете сканирующее устройство и подключаете его к автомобильному компьютеру, оно считывает то, что записал автомобильный компьютер, а программа проверки выполняет задачу перевода зарегистрированной неисправности в код на понятный вам язык.

Необходимые инструменты для сканирования Webasto Thermo Top V

• Сканирующее устройство или считыватель OBD II, называемое — ( ELM327 ). Это устройство используется для подключения к автомобильному компьютеру, и при необходимости существует три версии этого устройства, которые представляют собой USB-соединение для прямого подключения к Bluetooth или WIFI-соединению и могут подключать Webasto Thermo Top V к мобильному телефону в режиме реального времени. обновления движка на экране вашего мобильного телефона. Оригинальную часть этого устройства можно приобрести в разделе «Обратите внимание, что это соединение можно использовать с большинством типов автомобилей». 2-Программное обеспечение для просмотра и анализа этих проблем и кодов. На ваших мобильных устройствах и компьютере доступно много программного обеспечения, но мы рекомендуем Программное обеспечение TOAD-Pro Windows OBD .Лучшая программа в этой области — знать и анализировать все коды неисправностей, которые недоступны в последних программах или на мобильных устройствах и могут быть получены.

• Программное обеспечение для просмотра и анализа этих проблем и кодов, и есть много программ, доступных на мобильных устройствах и компьютерах, но мы рекомендуем TOAD-Pro Windows OBD Software, лучшее программное обеспечение в отрасли, где оно может идентифицировать и анализировать Все коды неисправностей, которых нет в новейшем программном обеспечении или на мобильных устройствах, можно получить. С подарками 17 профессиональный анализ неисправностей и кодовые программы здесь .

ПРОФИ

• Может читать и очищать двигатель, а также коды коробки передач
• Совместим со всеми автомобилями, совместимыми с OBD2
• Испытания автомобиля на готовность к выбросам
• Может отображать данные в реальном времени и контролировать экономию топлива
• Поддерживает девять режимов данных, включая режим 1 (аналоговые цифровые датчики), режим 1 (просмотр списка), режим 2 (данные стоп-кадра), режим 3 (текущие неисправности), режим A (сохраненные коды неисправности) и режим 4 во всем режиме. 9.
• Поддерживает несколько протоколов OBD2, включая CAN (шина), CAN (11-битный и 94-битный), ISO-9141, ISO-14230, ISO-15765 и ELM327
• Возможна оптимизация для сенсорных экранов
• Настраиваемая приборная панель

Минусы

• Дороже, чем большинство других программ OBD2 для ПК
• Не совместим с Mac и Linux

Действия по сканированию Webasto Thermo Top V с помощью компьютера

Перед проведением осмотра транспортного средства следует ознакомиться с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы облегчить сканирование и убедиться, что оно правильно заполнено, а после этого вам следует сделать:

1. Поиск компьютерных выходов внутри транспортного средства, которые часто находятся под рулевым колесом транспортного средства в пространстве для ног, но могут отличаться по местоположению от второго транспортного средства; поэтому важно руководство по эксплуатации автомобиля.
2. Компьютерные выходы автомобиля представляют собой прямоугольный кабель с многослотовым кабелем, имеющим до 16 разъемов. 3. Подключите ссылку на сканирующее устройство.
3. Включите автомобильные выключатели, чтобы они находились в режиме ожидания, который активирует электрические системы внутри автомобиля.
4. включите двигатель, если необходимо, в зависимости от качества автомобиля.

• Подключение к компьютеру Webasto Thermo Top V

перед выполнением проверки рекомендуется прочитать руководство пользователя устройства проверки, затем:

1. Найдите выход для автомобильного компьютера, который обычно находится под рулевым колесом транспортного средства у ног водителя, и его точное местоположение варьируется от транспортного средства к транспортному средству, поэтому прочтите руководство к транспортному средству для получения дополнительной информации.
2. Вы найдете выход в виде прямоугольного плагина; он имеет выход с 16 отверстиями.
3. Подключите ELM327.
4. Переведите выключатель транспортного средства в положение готовности, которое является этапом, при котором электрические системы транспортного средства включаются.
5. На некоторых автомобилях требуется запустить двигатель.
6. Подключите ссылку к вашему портативному компьютеру, для некоторых устройств не требуется компьютер, но они подключаются к мобильному телефону в зависимости от модели, которую вы выбрали для ссылки ELM327.

Программа TOAD-Pro отобразит код ошибки с объяснением кода и вызванной ошибки.Если вы не нашли объяснение кода, вы можете легко найти его в Интернете, например, эта ссылка содержит объяснение более 5000 кодов.

Устранение проблемы, если проблема проста в автомобиле Webasto Thermo Top V и вы можете решить ее самостоятельно, сделайте это без колебаний, но если вам это сложно, сложно и не можете, обратитесь к специалисту по ремонту. Или обратитесь в специализированный сервисный центр с Webasto Thermo Top V. Автоматически после устранения проблемы сигнал «Проверьте двигатель» исчезнет, ​​а показания предупреждений на вашем автомобиле исчезнут.

Ошибки, которые можно найти с помощью компьютера

Неисправности, которые может обнаружить сканирующее устройство, включают электрические неисправности, такие как: огни автомобиля, контакт в жгуте проводов, датчики трансмиссии, или накладки на пороги, контроль топлива, эффективность канцелярского катализатора, и переработка выхлопных газов. газы — контуры отопления, которые нагревают приборы (нагреватели) и датчики O2 — а также данные датчика кислорода.

человек, которые ищут, как проверить свой Webasto Thermo Top V дома, также ищут:

Какой самый лучший сканер OBD для Webasto Thermo Top V?
Какой диагностический прибор лучше всего подходит для Webasto Thermo Top V?
Какой протокол obd2 использует Webasto Thermo Top V?
Как сканировать код Webasto Thermo Top V?
Какой считыватель кода лучше всего подходит для Webasto Thermo Top V?
Использует ли Webasto Thermo Top V obd2?
Что такое инструмент кодирования Webasto Thermo Top V?
Как пользоваться диагностической программой Webasto Thermo Top V?
Как сбросить настройки компьютера Webasto Thermo Top V?
Какой самый дешевый сканер obd2?
Как установить стандартные инструменты Webasto Thermo Top V?
Соответствует ли Webasto Thermo Top V obd2?
Как пользоваться диагностической программой Webasto Thermo Top V?
популярных Webasto Thermo Top V Obd Bluetooth
Какой протокол obd2 использует Webasto Thermo Top V?
Что такое программа INPA Webasto Thermo Top V?
Какое диагностическое программное обеспечение Webasto Thermo Top V является лучшим?
Какое программное обеспечение для диагностики автомобилей является лучшим?
Как провести диагностику автомобиля на моем ноутбуке?
Как проверить машину на наличие проблем с компьютером?
Какие программные механизмы используют?
Что такое программа ISTA Webasto Thermo Top V?
Какое программное обеспечение obd2 лучше всего для ноутбука?
Лучшее программное обеспечение OBD2 для Webasto Thermo Top V
Как я могу кодировать свой Webasto Thermo Top V дома? Инструмент сканирования
для регистрации аккумулятора Webasto Thermo Top V
лучший инструмент сканирования obd ii для Webasto Thermo Top V
какой лучший инструмент сканирования для Webasto Thermo Top V
лучший диагностический инструмент сканирования для Webasto Thermo Top V
оригинальный инструмент сканирования Wi-Fi Carly для Webasto Thermo Top V
b800 srs инструмент сканирования / сброса подушки безопасности для Webasto Thermo Top V
сканер foxwell для Webasto Thermo Top V
как выполнить сброс настроек компьютера на обновлении Webasto Thermo Top V
Компьютер Webasto Thermo Top V
как использовать бортовой компьютер Webasto Thermo Top V
перепрограммировать Webasto Thermo Top V компьютер
перепрограммировать Webasto Thermo Top V компьютер
компьютерный драйвер информационная система Webasto Thermo Top V
стоимость сброса Webasto Thermo Top V компьютер
Webasto Thermo Top V цифровая скорость бортового компьютера
Компьютерный инструмент Webasto Thermo Top V
Обновление компьютера серии Webasto Thermo Top V 1
Компьютерное программное обеспечение Webasto Thermo Top V
Компьютерное обслуживание Webasto Thermo Top V ce
Считыватель компьютеров Webasto Thermo Top V
Ремонт компьютеров Webasto Thermo Top V
Считыватель компьютерных кодов Webasto Thermo Top V
Компьютерный кабель Webasto Thermo Top V
Компьютерные коды Webasto Thermo Top V
Проверка компьютеров Webasto Thermo Top V
Ключевое слово Среднее значение по месяцам Поиск по статье Ключевое слово Теги
желтый контрольный свет двигателя Webasto Thermo Top V
как проверить масло на Webasto Thermo Top V
как проверить, какое обслуживание требуется вашему Webasto Thermo Top V
как проверить, есть ли отзыв для вашего Webasto Thermo Top V
Webasto Проверка года выпуска Thermo Top V
Причины появления индикатора проверки двигателя Webasto Thermo Top V
Что означает индикатор проверки двигателя Webasto Thermo Top V
почему мой индикатор проверки двигателя Webasto Thermo Top V горит
Проверка гарантии Webasto Thermo Top V
Проверка Webasto Thermo Срок действия гарантии Top V
проверьте Статус гарантии Webasto Thermo Top V
Проверка обновления программного обеспечения Webasto Thermo Top V
выключите Webasto Thermo Top V check индикатор двигателя
как проверить Webasto История обслуживания Thermo Top V
как проверить Webasto Гарантия Thermo Top V
История обслуживания Webasto Thermo Top V check
Пакет обновления Webasto Thermo Top V check
Webasto Thermo Top V spec check
Webasto Проверка технических характеристик Thermo Top V
отзыв Webasto Thermo Top V проверка
обслуживание Webasto Thermo Top V проверка
сброс Webasto Thermo Top V проверка светового сигнала двигателя
сброс Webasto Thermo Top V контрольные сообщения
причины для Webasto Thermo Top V контрольный световой сигнал двигателя
Webasto Thermo Проверка плана обслуживания Top V
Проверка пакета обновления Webasto Thermo Top V uk
Проверка совместимости телефона Webasto Thermo Top V
Проверка моего пакета обновления Webasto Thermo Top V
Проверка пакета обслуживания Webasto Thermo Top V
проверка пакета обновления Webasto Thermo Top V
как Чтобы проверить качество масла в Webasto Thermo Top V
, проверьте лампу двигателя на Webasto Thermo Top V
Webasto Thermo Top V end of wa Гарантийный контроль
Проверка номера двигателя Webasto Thermo Top V
Проверка номера двигателя Webasto Thermo Top V
Проверка серийного номера Webasto Thermo Top V
Контрольные сообщения Webasto Thermo Top V
Webasto Thermo Top V проверка светового индикатора двигателя после замены масла
Webasto Thermo Top V takata airbag check
Webasto Thermo Top V проверьте свет двигателя все системы в порядке
Webasto Thermo Top V желтый свет проверьте двигатель
Webasto Thermo Top V проверьте предупреждение о стоп-сигналах
Webasto Thermo Top V проверьте клеммы аккумулятора
Webasto Thermo Top V проверьте кнопку
Webasto Thermo Проверка уровня заряда батареи Top V
Модуль контроля проверки Webasto Thermo Top V
Проверка уровня охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top V
Коды проверки Webasto Thermo Top V
Список сообщений системы проверки Webasto Thermo Top V
Символы проверки двигателя Webasto Thermo Top V
Webasto Thermo Top V проверить двигатель свет газовая крышка
Webasto Thermo Top V проверить двигатель в ближайшее время
Webasto Thermo Top V проверить на отзыв 9000 5 проверьте историю Webasto Thermo Top V онлайн

Jaguar S-Type Aux Heater / Webasto Thermo Top V Часть 1 — Разборка и очистка — Экспериментальная разработка

Jag Label

Вот еще один проект, связанный с дизельным обогревателем — эти обогреватели Webasto устанавливаются на автомобили Jaguar S-Type в качестве дополнительных обогревателей, поскольку (согласно руководству Jag) современные топливосберегающие дизели производят так мало отработанного тепла, что дополнительная помощь требуется для работы системы климат-контроля автомобиля. (Хотя это, кажется, сводит на нет любое повышение эффективности использования топлива, поскольку топливо, сэкономленное за счет того, что не выделяется слишком много отработанного тепла в самом двигателе, сжигается во вспомогательном нагревателе для обеспечения тепла в любом случае). К сожалению, эти устройства не реагируют на подачу +12 В на контакт 1 блока управления двигателем, чтобы заставить их запуститься — они запрограммированы так, чтобы реагировать только на шину CAN и шину K-Line, поэтому им требуется немного больше усилий, чтобы получить собирается. У них также нет встроенного циркуляционного насоса воды, в отличие от нагревателей Webasto Thermo Top C — они ожидают, что поток воды будет регулироваться насосом охлаждающей жидкости двигателя.

Webasto LabelWater Side

Отверстия для воды находятся не на торце, а сбоку, теплообменник — слева. Эти слуховые аппараты прикреплены к автомобилю под левым передним крылом, за брызговиком. До них довольно легко добраться, но они подвергаются воздействию всей дорожной грязи, воды и соли, поэтому коррозия — небольшая проблема. Насос-дозатор топлива находится в гораздо более трудном месте — он находится под автомобилем рядом с топливным баком с правой стороны. Для этого необходим доступ к нижней стороне с подставками.

Сторона ECU

Сторона ECU имеет все остальные соединения — воздух для горения, выхлоп, топливо, питание и управление.

Внешние разъемы

В этих нагревателях используются только два внешних разъема, один большой двухконтактный предназначен для основного питания — здесь требуется тяжелый кабель, поскольку потребляемый ток может достигать ~ 30 А при запуске, пока горит свеча накаливания. 8-контактный разъем слева — это управляющий разъем, в котором находятся шины CAN / K-Line / W-Bus. Насос-дозатор топлива также питается от штыря на этом разъеме.Маленький 3-контактный штифт под ним представляет собой заглушку для циркуляционного насоса, если он установлен. Распиновка здесь:

Контакт	Сигнал
1	Положительный аккумулятор
2	Отрицательный аккумулятор

Номер контакта	Сигнал	Примечания
1	Telestart / Heater Enable	Обычно запускает нагреватель простым сигналом включения +12 В, но в этих нагревателях он отключен.
2	W-Bus / K-Line	Диагностическая последовательная шина или Программатор / часы Webasto типа 1533
3	Внешний датчик температуры
4	CAN-	Низкий уровень шины CAN
5	Дозировочный насос топлива	Выход топливного насоса. Подключите насос к этому контакту и заземлите. Полярность не важна.
6	Электромагнитный клапан	Здесь дополнительно устанавливается соленоид отсечки топлива.
7	CAN +	Высокий уровень шины CAN
8	Управление вентилятором отопителя кабины	Этот выход включается, когда обогреватель достигает + 50 ° C, для управления вентилятором отопителя автомобиля

Штырь	Сигнал	Примечания
1	?	?
2	Циркуляционный насос +
3	Циркуляционный насос —

Крышка ЭБУ снята

При снятии защелкивающейся пластиковой крышки открываются другие разъемы ЭБУ. Большой белый питает свечу накаливания, а большой многополюсный вывод внизу подает сигналы датчика температуры и перегрева.

MC9S12DT128B Микроконтроллер

Сердцем ЭБУ является массивный микроконтроллер Freescale MC9S12DT128B, подключенный к дочерней плате, подключенной к плате питания ЭБУ.

Секция питания

Секция высокой мощности находится на плате прямо под разъемами, здесь все крупные полупроводники находятся под напряжением для переключения двигателя вентилятора, свечи накаливания, внешних нагрузок и т. Д.

Приемопередатчики шин LIN и CAN

Приемопередатчики шины — это отдельные ИС на плате управления, TJA1041 отвечает за работу шины CAN.Здесь также находится трансивер шины LIN TJA1020, что сбивает с толку, поскольку ни в одной документации Webasto не упоминается управление шиной LIN.

Двигатель вентилятора внутреннего сгорания

Двигатель вентилятора внутреннего сгорания находится в отсеке блока управления двигателем, хорошо изолированным от элементов. На этих воздуходувках нет датчика скорости, в отличие от Eberspacher.

Детали двигателя

Двигатель — Buhler, рассчитанный на 10,5 В.

Отверстия для воды и крышка вентилятора горения

Если снять крышку с другого конца, можно увидеть вентилятор горения, который находится под черной крышкой.(Это нагнетатели с боковым каналом, обеспечивающие относительно высокое статическое давление, необходимое для работы горелки).

Зажим датчика

Датчики перегрева и температуры находятся на конце теплообменника и удерживаются зажимом из нержавеющей стали.

Датчики температуры и перегрева

При снятом зажиме датчики видны лучше. На концевом датчике есть довольно сильная коррозия алюминиевого сплава, он застрял на месте.

Горелка

Нагреватель разделяется пополам, открывая саму испарительную горелку.Я уже очистил черную грязь проволочной щеткой, не похоже, что этот обогреватель нашел много применения, так как он довольно чистый внутри.

Горелочная камера

Внутри горелки топливо испаряется и воспламеняется. Позади задней панели горелки имеется латунная сетка для облегчения испарения.

Свеча накаливания

Свеча накаливания вставляется здесь в керамическую часть горелки. Вероятно, это устройство из карбида кремния. Он также действует как датчик пламени при розжиге нагревателя.Топливозаборник находится слева под хомутом.

Теплообменник

Здесь горячие газы из горелки попадают в теплообменник с множеством ребер для увеличения площади поверхности. Здесь всего несколько миллиметров углеродного покрытия, и я ожидал, что после 10 лет эксплуатации автомобиля он будет гораздо более забитым.

В настоящее время я жду, когда некоторые компоненты построят интерфейс, чтобы программа Webasto Thermo Test могла взаимодействовать с обогревателем. Как только это будет сделано, я могу увидеть, есть ли какие-либо зарегистрированные неисправности, которые нужно отсортировать, прежде чем я смогу запустить этот нагреватель, но с текущего состояния он выглядит довольно хорошо визуально.Еще больше будет, когда прибудут запчасти!

Полное руководство по обслуживанию этих обогревателей можно найти здесь, а также сведения о проводке для реализации Jaguar и программное обеспечение Thermo Test для общения с ними:

Руководство по обслуживанию Webasto Thermo Top V (344 загрузок) Сервисная информация Webasto Jaguar (5893 загрузок) Webasto Thermo Test (307 загрузок)

Webasto мониторинг и управление с помощью AutoPi — Проекты / Мозговой штурм

Привет! Скоро в северном полушарии снова зима, и мне интересно, есть ли у сообщества AutoPi интерес к мониторингу и управлению нагревателями Webasto с помощью AutoPi. Я знаю, что существуют коммерческие решения для удаленного управления Webasto, но у меня уже есть простая Arduino Mega 2560 с ЖК-дисплеем, контролирующим работу устройства Webasto Thermo Top V в моей машине.

Webasto W-Bus основан на уровнях сигнала K-line, поэтому интерфейс довольно прост. Я нашел шестиконтактный кабель Webasto Telestart под приборной панелью и подключил к нему Arduino с помощью микросхемы L9637. Если в вашем автомобиле нет разъема для модуля Telestart, вы также можете подключиться к шине с помощью четырехконтактного разъема часов Webasto — и, конечно же, можно даже подключиться к шине непосредственно через разъем отопителя.

Вот видео от is0-mick 2015 / mickr1969, где я нашел необходимый исходный код Arduino и инструкции для Arduino Mega.

Код для Arduino Mega 2560 от is0-mick 2015
http://pastebin.com/9jEW030e

WBUS.H (заимствовано из микроверсии pic by is0-mick 2015)
http://pastebin.com/8e8JQdX0

Моей основной целью было бы использовать порты USB, доступные на AutoPi, для взаимодействия с Webasto с библиотекой libwbus и последовательным чипом FTDI. Libwbus доступен на Sourceforge, и у меня уже есть USB-кабель за 15 евро с чипами FTDI и L9637, который работает на ПК с программным обеспечением Webasto. У меня также есть прямой последовательный кабель с чипом L9637, но, насколько мне известно, на AutoPi нет доступных последовательных портов.

https://sourceforge.net/p/libwbus/libwbus/ci/master/tree/

Упомянутый мною USB-кабель за 15 евро можно приобрести в OBD2-Shop (это базовый переходной кабель K-line)

https: //www.obd2-shop.eu / product_info.php / products_id / 248

Если использование libwbus по какой-либо причине не сработает на Raspberry Pi / AutoPI, мой второй вариант — связать AutoPI с моей текущей платой Arduino Mega через шину I2C.

Основная задержка в этом проекте заключалась в том, что мне потребовалось время, чтобы выбрать между Freematics One + на основе ESP32 и AutoPi, но я думаю, что сейчас я склоняюсь к выбору AutoPi. Форумы сообщества Freematics в настоящее время заполнены спамом и, похоже, в основном неактивны. Кроме того, на Freematics One + еще меньше доступных внешних подключений (их практически нет, если вы устанавливаете модуль GPS), чем на AutoPi. Macchina M2 на базе Arduino Due также был одним из моих вариантов, но сейчас они разрабатывают M2 на базе PocketBeagle, дата поставки неизвестна. AutoPi, кажется, наиболее готов к выходу на рынок с активным сообществом разработчиков. Надеюсь, я принимаю правильное решение, 275 €… (да, мне нужны GPS и GSM)

Недорогая диагностика Webasto с помощью адаптера VAG COM.Диагностика и разблокировка Webasto Требования к ноутбуку при диагностике Webasto

Диагностика и разблокировка отопителей автомобиль Land rover

Я должен предупредить всех, кто использует предоставленную здесь информацию — вы делаете это на свой страх и риск. Вся ответственность лежит исключительно на вас.

Если вы не уверены, что сможете все сделать самостоятельно и без ошибок, лучше обратиться к специалистам.

Требуемые ресурсы.

Для проведения «операции» по разлочке, диагностике Webasto нам необходимо:

1. Адаптер K-Line

2. Фирменная программа для диагностики и настройки оборудования

3. Три провода необходимой длины для подключения адаптера K-Line к нагревателю.

Адаптер K-Line должен делать любой — покупной, либо самодельный, лишь бы он был работоспособен. Интерфейс адаптера — USB или COM. Проще всего использовать готовый адаптер с интерфейсом USB, например BM9213 производства MasterKit.

Если в адаптере есть интерфейс USB, то нужно установить драйвер (с большой вероятностью система сама все найдет — у меня Windows 7, все само встало). В результате в системе должен появиться «USB COM Port #», где # — номер порта в системе. Этот номер понадобится при настройке диагностической программы Webasto .

Установка диагностической программы

Скачать диагностическую программу Webasto из раздела. Установка стандартная, никаких паролей и регистрации не требуется. После установки запустите программу, найдите в строке меню «Избранное», щелкните по нему, в выпадающем списке нажмите «COM-PORT …». Окно выбора COM-порта должно появиться из всех COM-портов, установленных в системе. Выберите тот, который вам нужен, и нажмите «ОК». Программа настроена и готова к работе. Пока все по программе, без подключения к шине больше ничего работать не будет.

Для подключения к шине K-Line адаптеру потребуется три провода: «земля», «+12» (питание) и, собственно, провод шины W-Bus .Это однопроволочный. Подключите к адаптеру согласно инструкции к адаптеру. Провода берите разного цвета, чтобы в дальнейшем не запутаться. «Плюс» и «мощность» можно взять откуда угодно — от прикуривателя, от аккумулятора. Провод шины мы подключим позже, так как для разных автомобилей он выглядит по-разному. При необходимости USB-адаптер можно подключить через USB-удлинитель — очень удобно.

Многие из нас задавали подобный вопрос, но не все нашли ответ. Далее попробуем разобраться с основными ошибками при настройке адаптера и последующей диагностике.

Во-первых, нам нужно подключить адаптер к ПК для установки драйверов. В части современных операционных систем драйверы будут установлены автоматически после подключения, если этого не произошло, мы устанавливаем вручную. Скачать драйверы можно на сайте на странице «Документация» в разделе «».

Диалоговое окно, подтверждающее успешную установку, должно выглядеть примерно так.

Здесь ничего менять не нужно. Давайте даже попробуем развенчать миф о скорости порта, который многие пытаются изменить. Скорость порта адаптера и ПК будет настраиваться в автоматическом режиме вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.

А теперь перейдем к самому главному. Нажмите «Дополнительно», и нам откроется следующее меню:

Номер COM-порта — здесь важно установить COM1 или COM2.Если вы заняли эти порты, то по возможности мы рекомендуем перенастроить оборудование с их помощью на другие последующие порты.

Теперь вы можете последовательно закрывать открытые окна и, если система запрашивает, перезагружать ПК. Хотя я бы все равно принудительную перезагрузку провел, так сказать для «чистоты эксперимента».

С настройками разобрались и теперь перейдем к процессу диагностики. Для начала не забудьте указать в диагностической программе, к какому порту подключен ваш адаптер.

Правило №1 — для некоторых адаптеров необходимо сначала подключить блок питания, а затем подключить кабель USB к компьютеру.

Правило №2 — применимо к текущим и предыдущим водонагревателям Webasto.

Диагностика аналоговых нагревателей осуществляется по пину №2.

Диагностика цифровых нагревателей может осуществляться по контакту № 1 или по контакту № 2, в зависимости от модели ЭБУ (электронный блок управления или плата управления)

Из этого правила, как и из любого другого правила, могут быть исключения, поэтому, если нагреватель не идет на диагностику, и вы не уверены, какой у него блок управления двигателем, не лишним будет попытаться подключить его к другому выводу. Также, если нет уверенности в ЭБУ, рекомендуется подключать в автоматическом режиме, но это не всегда работает корректно.

Правило № 3 — применяется при последовательной диагностике аналоговых и цифровых ЭБУ с некоторыми адаптерами или при возникновении ошибок, например:

В этом случае закройте и снова откройте диагностическую программу без опасений. Эта операция сэкономит ваше время и нервы.

Спасибо за внимание. Надеюсь, эта короткая инструкция будет кому-то полезна…

Диагностика Webasto WEBASTO проводится при обнаружении неисправности при работе предпускового подогревателя или предпускового подогревателя Webasto.

Диагностика Webasto WEBASTO осуществляется с помощью (ориентировочно) адаптера K-Line и диагностической программы WEBASTO THERMO TEST, возможности которой поистине безграничны, программа включает в себя все возможные списки протоколов для связи с блоком управления Webasto.

Для некоторых отопителей Webasto, серийно устанавливаемых производителями автомобилей (OEM), сброс функциональных ошибок возможен только с помощью штатного диагностического адаптера автомобиля

.

Для разных автомобилей представлены отопители webasto, работающие с W-bus.Воспользуемся выбором обогревателя W-bus

. Компьютерная диагностика

Webasto через W-bus предоставляет следующие возможности:

Устранение функциональных ошибок

Информация о нагревателе

Тестирование компонентов

Заполнение трубопровода

Коррекция CO2

Составление отчета

С помощью диагностики webasto возможно:

• Считывание неисправностей из памяти оборудования
• Печать «Диагностического листа»
• Проведение испытания компонентов
• Программирование модуля IPCU
• Просмотр статистики по режимам работы
• Просмотр компонентов состояния электронной почты во время работы оборудования
• Просмотр заводской информации об оборудовании
• Регулировка CO2 (для некоторых моделей обогревателей)
• Считывание управляющего сигнала с помощью модуля IPMU
• HTM T-100 программирование
• Изменение / обновление ПО (для некоторых модификаций отопителя)

Диагностика Webasto читает протоколы:

• W-Bus автобус
• Air Top 2000/2000 S
• Air Top 2000 ST
• Air Top 3500/5000
• Air Top 3500/5000 ST
• Air Top Evo 3900
• Air Top Evo 5500
• Air Top 2000 STC
• Air Top Evo 40
• Air Top Evo 55
• Air Top Evo 2000
• Thermo Top Evo
• Thermo Pro 50
• Thermo Pro 90
• Thermo Top C, E, Handel, P, C / Z MB / DC
• Термо Верх (98)
• Термо 90
• Термо 90S
• Термо 90 ST
• Thermo 230/300/350 (SG 1572 KLine)
• Термо 230/300/350 (E2)
• Термо Верх C / Z BMW
• Термо Верх C / Z Fiat
• Термо Верх C / Z PSA
• Термо Верх C / Z Rover
• Thermo Top Evo PSA
• Thermo Top V EVO
• Thermo 50 (67339A)
• Thermo 50 (67339B)
• DW / BW 80
• DW 230/300/350 (E1)
• Dual Top
• IPMU, IPCU, LIN / PWM Gateway — интеллектуальные реле климат-контроля
• MultiControl / SmartControl — блок управления
• Telestart — устройство управления

При диагностике Webasto необходимо выбрать нужный протокол связи, и как только он согласован с блоком управления Webasto, как сразу он покажет все проблемы в своей работе за последнее время, укажет стираемые ошибки, а в этот момент время, которые необходимо будет устранить, масса автомобилей сообщается с блоком управления по линиям CAN и LIN — следовательно, они могут быть прочитаны через диагностический разъем OBD автомобиля.

Диагностика практически точно покажет проблему всех отопителей Webasto.

Стоимость диагностики webasto 800 руб.

Данная диагностическая программа предназначена для проверки предпусковых жидкостных отопителей и автономных воздушных отопителей (далее — отопители) Webasto в версиях 12 и 24 В и поддерживает функциональную компьютерную диагностику.

Для подключения обогревателя к компьютеру требуются прилагаемый диагностический адаптер для ПК и переходник для соответствующего типа обогревателя.Штекеры адаптера идентичны тем, которые используются для подключения к диагностическому компьютеру.

Несмотря на то, что программа была успешно протестирована на различных компьютерах, не исключено, что она несовместима с некоторыми типами компьютеров. Сообщите нам о таких случаях, чтобы помочь улучшить программу.

ВНИМАНИЕ

Следуйте инструкциям по применению. Компоненты чувствительны к электростатическому напряжению.

Высокочастотные источники помех (чистка щеткой) или электрического разряда могут ухудшить работу интерфейса USB.Оба вышеуказанных фактора могут вызвать отключение или отключение. В таком случае пользователь должен снова вручную запустить диагностику и, при необходимости, повторить процедуру установления связи с диагностическим компьютером. Использование электростатических средств защиты рабочего места или ношение пользователем массажного ремня может снизить риск электрического разряда.

Системные требования к компьютеру

– Процессор с тактовой частотой 500 МГц или выше, в зависимости от требований операционной системы.

— ОЗУ не менее 256 МБ в соответствии с требованиями операционной системы.

— Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 бит), 7 (32/64 бит), 8 (32/64 бит).

— 30 МБ свободного места на жестком диске.

— Один свободный COM-порт (RS232C) или один свободный разъем USB.

— Доступ в Интернет (для обновления программы).

Диагностические обогреватели

Выбор нагревателя для USB-подключения

ПРИМЕЧАНИЕ

Если обогревателя нет в списке, то он относится к обогревателям с шиной W-bus.Обогреватели W-bus представлены в следующем разделе. Воспользуйтесь выбором обогревателя W-bus. Для выбора с W-шиной показаны различные нагреватели, которые работают с одним и тем же диагностическим разъемом

.

Выбор нагревателя для подключения к COM-порту

BBW 46S; DBW 46S

Версии OE с шиной W

Компьютерная диагностика через W-bus предоставляет следующие возможности:

• Обзор параметров подогревателей и комплектующих
• индикация ошибки (если есть)
• Устранение функциональных ошибок
• информация обогревателя
• графическое представление поведения компонентов во времени
• обзор производительности нагревателя
• тестирование компонентов
• заполнение трубопровода
• Коррекция CO 2
• запись измеренных параметров
• составление отчета

ПРИМЕЧАНИЕ

Здесь представлены отопители W-bus для различных автомобилей.

Используйте нагреватель на выбор с W -bus .

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускать включения ТЭНа по W-шине в режиме дополнительного нагрева, т.к. в модификациях без управления водяным насосом ТЭН может перегреться.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для некоторых обогревателей, установленных OEM-производителями, сброс функциональных ошибок возможен только с помощью штатного диагностического адаптера автомобиля.

Марка	Модель	Нагреватель	Диагностика через…
			Телестарт установлен в багажник.
			Telestart устанавливается рядом с задней стойкой.
			PIN 1 блока управления.
	Continental, Купе GT		PIN 1 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 2 блока управления.
	Детский ряд, L320		PIN 2 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления.
	C-класс, W203		PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.
			PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.
			PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.

Марка	Модель	Нагреватель	Диагностика через…
			PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.
	E-класс, W211		PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.
	G-класс, G463		PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажник.
	S-класс, W220		PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.
	S-класс, W220		PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажник.
	Спортивное купе, CL203		PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.
			PIN 1 блока управления.
	с 22 недели 2004 г.		PIN 2 блока управления или через Telestart.
	Golf V Plus, PQ35 с лета 2004 г.
			PIN 2 блока управления или через Telestart. Подключение к Telestart занимает очень много времени.
			PIN 1 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
	Passat, PQ46, с 11/2004		PIN 2 блока управления.

Марка	Модель	Нагреватель	Диагностика через …
	Passat, PQ46, с 11/2004		PIN 2 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 2 блока управления.
			PIN 2 блока управления или через Telestart.
В продаже			PIN 2 блока управления.

OE — модификации с K — общая информация / установка

Здесь с указанием модели автомобиля представлены штатно устанавливаемые отопители, работающие с K-line.

При выборе обогревателя используйте перечисленные здесь устройства.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для компьютерной диагностики требуется комплект диагностического адаптера OEM

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускать включения ТЭНа по К-линии в режиме дополнительного нагрева, так как в модификациях без управления водяным насосом ТЭН может перегреться.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для некоторых модификаций OEM очистить регистратор неисправностей можно только с помощью штатной диагностики автомобиля.

Марка	Модель	Нагреватель	Выбор устройства	Диагностика через …
				диагностический разъем автомобиля (требуется адаптер) или напрямую к PIN 2 блока управления.
				PIN 2 блока управления.
				PIN 2 блока управления.
	Voyager, RG Минивэн			PIN 2 блока управления.
				менеджмент.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
	Xsara Picasso, N68			диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.

Марка	Модель	Нагреватель	Выбор устройства	Диагностика через…
				диагностический разъем автомобиля (под рулевой колонкой) или напрямую к PIN 2 блока управления.
				диагностический разъем автомобиля (передний блок ) или напрямую к PIN 2 блока управления.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
				PIN 2 блока управления.
	Range Rover, L30			PIN 2 блока управления.
	Рендж Ровер, L30			PIN 2 блока управления.
				PIN 2 блока управления.
				PIN 2 блока управления.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент.

ВНИМАНИЕ

Обязательно следуйте инструкциям, приведенным здесь!

— Вставьте 9-контактный штекер или USB-штекер (оба провода входят в комплект) в свободный последовательный порт (COM1 или COM2) или в свободный USB-порт на вашем компьютере (может оставаться там навсегда).

— Подключите 9-контактный штекер или USB-штекер к диагностическому адаптеру.

ПРИМЕЧАНИЕ

Вы должны вручную переключиться на COM1 или COM2, если имеется несколько последовательных портов. Ручное переключение между COM-портом и USB не требуется. Порт USB, к которому подключено оборудование, распознается автоматически. Это также применимо при наличии нескольких портов USB.

Одновременное подключение к COM и USB не допускается.

ВНИМАНИЕ

Во избежание разницы потенциалов не подключайте автомобиль к зарядному устройству во время диагностики.

ВНИМАНИЕ

Перед подключением отопителя убедитесь в отсутствии напряжения между массой компьютера и массой автомобиля! Напряжение> 5 В может повредить диагностический адаптер и компьютер.

Для предотвращения этого подключите адаптер сначала к положительному полюсу, а затем к земле.

— Подключите штекер адаптера к 4-полюсному штекеру диагностического адаптера и к нагревателю. Теперь можно включить обогреватель.

ВНИМАНИЕ

Контакт с движущимися частями автомобиля (например, вентилятором) может привести к повреждению.

ВНИМАНИЕ

Вы можете споткнуться о шнур питания или провод передачи данных адаптера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не включайте отопление без вытяжки.

ВНИМАНИЕ

Не открывайте корпус обогревателя во избежание травм и потери гарантийных требований.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не прокладывайте диагностический провод отопителя рядом с системой зажигания автомобиля или

.

электроприборов (например, электродрели).

— Перед отключением проводов закройте диагностическую программу. Провода можно отключать в любом порядке.

Диагностика

ПРИМЕЧАНИЕ

При диагностике подогреватель должен быть подключен к бортовой сети, но он не должен работать.

Если адаптер не подключен или подключен не к тому разъему, нагреватель не включается или подключен неправильно,

, появится сообщение об ошибке. В этом случае проверьте правильность подключения.

Программа контролирует соединение с нагревателем и определяет, прервано ли соединение. В случае недопустимого прерывания соединения (например, при отключении вилки во время диагностики) выдается сигнал об ошибке.

Примечания к конкретным типам нагревателей: Thermo Top Z / C:

Если диагностический провод подключен, нагреватель не может быть включен с таймера или с пульта дистанционного управления Telestart.Поэтому сначала отсоедините диагностический провод

.

включите нагреватель и снова подсоедините провод.

После запуска диагностики отопитель переходит в режим диагностики с задержкой.

Во время диагностики кнопка UP (циркуляционный насос) не горит постоянно, а мигает с разной частотой в зависимости от режима работы циркуляционного насоса.

При использовании диагностического адаптера USB с идентификатором

87B необходимо использовать разъем адаптера с идентификатором

B.

При использовании диагностического USB-адаптера ID

87D через разъем RS232 необходимо также использовать переходной штекер ID

B.

При использовании диагностического USB-адаптера ID

87D через разъем USB дополнительный переходник не требуется.

DW 230..350 / Термо 230..350:

Если ошибки этого нагревателя сохранены, диагностический интерфейс может выйти из строя. Программа диагностики распознает это и устраняет проблему

.

очистка регистратора ошибок (сохраненные ошибки будут потеряны!).

Проверка давления насоса невозможна.

Thermo 50 MAN / Гендель:

Отопитель Thermo 50 MAN / Handel не нужно включать для диагностики.

После срабатывания TRS отопитель можно снова включить только при следующих условиях:

• выключить отопитель
• закончить диагностику
• подождать не менее 10 секунд

Выбор нагревателя (запуск диагностики)

Откройте диалоговое окно выбора подогревателя с помощью команды меню Диагностика / выбор устройства

ПРИМЕЧАНИЕ

Нагреватель модификации с W-шиной. все доступные модификации DC C-класса (W203 и W203Mopf с 09/04), DC E-класса (W211), DC S-класса (W220 и W220Mopf с 09.02), DC SL-класса (R230), DC CLK-класс (W209), Порше Кайен, AUDI A8 (D3), VW Phaeton (D1), VW T5, VW Touareg (MAC), BMW 7-й серии (E65), Mazda 6, Mazda MPV (оба U222)

Если подогревателя нет в списке, то он относится к отопителям с цифровым диагностическим сигналом Webasto (далее — W -шина ).Обогреватели W-bus представлены в следующем разделе. Используйте нагреватель на выбор с W -bus … Для выбора из W -bus показаны разные нагреватели, которые работают с одним и тем же диагностическим разъемом

Выбор подогревателя и запуск диагностики:

Система ищет подключенный обогреватель по коду устройства, а затем автоматически запускает диагностику.

• Выделите мышью отмеченный нагреватель и нажмите кнопку.

Запустится диагностика или

• Дважды щелкните отмеченный нагреватель. Начнется диагностика.

Конец диагностики

Диагностику можно завершить с помощью команды меню Диагностика / Завершить диагностику , функциональной кнопки F3 или щелкнув экранную кнопку.

Диагностика перезапуска

Для ранее выбранного нагревателя можно повторно включить диагностику, выбрав команду меню Диагностика / запуск диагностики F2

Тест компонентов

Открыть одноименное диалоговое окно. команда меню Диагностика / Проверка компонентов… или щелкните экранную кнопку.

• Установите флажок для компонента, который вы собираетесь тестировать, например, вентилятора воздуха для горения.
• Чтобы начать тестирование выбранного компонента, нажмите кнопку.
  • Введите в поле времени выполнения время, в течение которого компонент должен быть протестирован.
  • Чтобы завершить текущий тест, нажмите кнопку

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Эта функция недоступна для BBW 46 S / DBW 46 S.

Примечание для Air Top 2000:

Режим обогрева заканчивается коротким выбегом, и только после этого можно выполнять функции тестирования (режим диагностики). Тест начинается после повторного нажатия кнопки ввода или нажатия кнопки «ОК». После завершения проверки нажатием кнопки «Отмена» подогреватель переходит в нормальный режим работы.

Примечание для Thermo 50 MAN / Handel:

Проверка компонентов доступна только в выключенном состоянии. Регулировка CO2 возможна только в режиме горения при полной нагрузке.

Заправка топливопровода

Откройте одноименное диалоговое окно с помощью команды меню Диагностика / заполнение трубопровода … или нажмите экранную кнопку.

• Введите в поле «Время заполнения» время в секундах, за которое трубопровод должен быть заполнен. По умолчанию 30 секунд.
• Чтобы начать заполнение топливопровода, нажмите на кнопку.
• Нажмите кнопку, чтобы преждевременно завершить ввод или начать.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для некоторых нагревателей заполнение не может быть остановлено.

Проверка дозирующего насоса

Проверка расхода топлива отопителей Thermo Top Z, E, C, P Handel с помощью программы компьютерной диагностики «Webasto Thermo Test».

ВНИМАНИЕ

При диагностике дозирующего насоса (расход топлива) соблюдать следующую последовательность

действий:

1. Отсоедините топливопровод от подогревателя и поместите его в мерную емкость (диапазон измерения до 30 мл).
2. Выполните подключения для Webasto Thermo Test.
3. Выбрать обогреватель: Thermo Top C, E Handel, C / Z MB / DC.
4. Открыть представление Обзор .
5. Выберите меню Проверка дозирующего насоса .

1. Провести проверку.
2. При заполнении мерной емкости обратите внимание на частоту насоса-дозатора, показанную в обзорном окне, равную 5,263 Гц.
3. Заполните контейнер в течение 60 секунд.

1. Определите количество топлива в мерной емкости и сравните его с номинальным значением 20 мл (+/- 2 мл).
2. В случае отклонения от номинального значения необходимо отсоединить насос-дозатор от топливной системы автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Откройте крышку топливного бака, сбросьте давление и закройте крышку. Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость или перекрыть топливопровод с помощью подходящего инструмента. Со стороны всасывания подсоедините отдельный резервуар без давления, а со стороны нагнетания опустите короткий шланг непосредственно в мерную емкость. Теперь повторите измерения.

1. Если отклонение остается неизменным, причиной может быть неисправность дозирующего насоса. Либо неисправность в районе топливного бака (например, высокое или низкое давление), либо повреждение топливопровода (например, защемление или засорение), которое необходимо отремонтировать.

ВНИМАНИЕ

Подача топлива при проверке дозирующего насоса!

Соблюдайте действующие правила техники безопасности и предотвращения несчастных случаев, предписания и другие общие правила техники безопасности и предотвращения несчастных случаев, а также действующие предписания по охране окружающей среды!

Курение и открытый огонь запрещены.

Топливо может содержать вещества, похожие на растворители. Избегать попадания на кожу и глаза. Надевайте защитные перчатки. Часто меняйте и стирайте защитную одежду. Не проливайте топливо на одежду. При разливе топлива немедленно переоденьтесь!

Не вдыхать пары топлива. Вдыхание паров топлива может нанести вред здоровью.

Постарайтесь не пролить топливо. Немедленно собрать пролитое топливо с помощью связующего и утилизировать экологически ответственным образом. Не допускайте попадания топлива в почву!

Не используйте источники огня, открытое освещение или искры ближе 20 метров от рабочего места.

Показать отчет

Откройте диалоговое окно «Показать отчет», используя команду меню Диагностика / показать отчет или нажав кнопку на экране.

Отчет содержит рабочие параметры, информацию о блоках управления и список ошибок. Подробные пояснения приведены в главах

.

• Чтобы закрыть диалоговое окно, нажмите экранную кнопку.
• Чтобы распечатать отчет, нажмите кнопку

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед вызовом диалогового окна «Показать отчет» можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Описание для печати».

Откройте диалоговое окно файла отчета с помощью команды меню

• Введите имя нового текстового файла в соответствующее поле, отражающее его содержимое, например, Report_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.txt.
• Нажмите кнопку, чтобы записать диагностический отчет на жесткий диск.

Открыть отчет

Чтобы открыть ранее сохраненный отчет с результатами диагностики, откройте диалоговое окно файла отчета, используя команду меню Диагностика / открыть отчет… .

• Щелкните, чтобы отметить файл, который хотите просмотреть. Имя отмеченного файла переносится в поле имени файла.
• Щелкните кнопку или дважды щелкните имя файла, чтобы открыть его.
• Будет показано содержимое отчета.
• Чтобы завершить просмотр, нажмите экранную кнопку

Распечатать отчет

Выберите команду меню Печать / печать отчета или нажмите функциональную кнопку F12 , чтобы распечатать отчет.

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед печатью можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Описание для печати».

Начало записи измеренных параметров Откройте диалоговое окно файла журнала с помощью команды меню Диагностика / начало записи … .

• Введите в поле файла журнала имя нового текстового файла, отражающего его содержимое, например Log_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.текст.
• Введите интервал записи (по умолчанию 10 секунд).

ПРИМЕЧАНИЕ

После завершения диагностики завершите регистрацию.

Завершение записи измеренных параметров

• Экранная кнопка запускает запись.
• Команда меню Диагностика / регистрация параметров завершает регистрацию .

Просмотр меню

Для просмотра различных параметров нагревателя можно выбрать разные виды их представления:

Окно обзора

В этом окне отображается обзор параметров во время диагностического прогона.Наряду с рабочим напряжением, температурой и т. Д. Также отображается состояние нагревателя.

• Откройте окно обзора с помощью команды меню Окно просмотра / обзора …

или нажмите экранную кнопку.

Рабочие параметры

Вот обзор номера

параметров и измеренных значений с указанием соответствующих узлов.

• Откройте рабочие параметры с помощью команды меню Просмотр / рабочие параметры… или щелкните экранную кнопку.

Информация о нагревателе

Информация отображается в виде списка всех характеристик и параметров подключенного нагревателя.

• Откройте информацию о нагревателе с помощью команды меню Тип нагревателя / информация … или нажмите экранную кнопку.

График тренда

Здесь в виде диаграммы графически показаны изменения характеристик нагревателя во времени.При нажатии правой кнопки мыши появляется меню для выбора отображаемых параметров. Здесь вы можете включить или отключить отображение отдельных параметров на графике. То же самое относится к показаниям в главе

.

• Откройте график тренда, используя команду меню Просмотр тренда / график … или нажмите экранную кнопку.

Протокол

Протокол показывает все изменения

состояние подогревателя при диагностике.

• Последний из пяти результатов диагностики можно открыть с помощью команды меню Просмотр / протокол… или щелкните экранную кнопку.
• Чтобы выйти из представления, щелкните в открытом окне на квадрат справа в строке заголовка.

Меню регистратора ошибок

Просмотр списка ошибок

• Открыть окно индикации ошибок с помощью команды меню Список ошибок

/ показать список ошибок … или нажмите экранную кнопку.

• Обзор представляет собой список всего, что хранится в

ошибки подогревателя и параметры, зарегистрированные этими ошибками.Причем для большей наглядности каждая ошибка представлена ​​отдельно.

• Если по ошибке щелкнуть мышью, появится соответствующее объяснение.

Очистка регистратора ошибок

Чтобы удалить записи из журнала ошибок, выберите команду меню Журнал ошибок / Очистить журнал ошибок … , нажмите функциональную кнопку F5 или нажмите экранную кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание, что после удаления ошибок их невозможно восстановить.При необходимости распечатайте список ошибок перед его удалением

Меню «Управление» (зависит от исполнения отопителя)

Выключение

Управление / выкл. , нажмите функциональную кнопку F4 или щелкните экранную кнопку.

Включение

Чтобы выключить обогрев, выберите команду меню Управление / вкл.

или щелкните экранную кнопку.

Парковочное отопление

Чтобы выключить стояночный обогрев, выберите команду меню Управление / стояночный обогрев или нажмите экранную кнопку.

Дополнительный обогрев

Чтобы выключить дополнительный обогрев, выберите команду меню Управление / дополнительный обогрев или нажмите экранную кнопку.

Вентиляция

Чтобы выключить вентиляцию, выберите команду меню Управление / вентиляция или щелкните экранную кнопку.

Форсированный режим

Чтобы включить усиленный режим, выберите команду меню Control / boost mode .

Циркуляционный насос

Чтобы включить циркуляционный насос, выберите команду меню

Регулирующий / циркуляционный насос .

ПРИМЕЧАНИЕ

Эти управляющие команды действительны не для всех обогревателей.

Меню калибровки

Коррекция CO2

Для выполнения калибровки выберите команду меню Калибровка / компенсация CO 2 или нажмите экранную кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Функция возможна только при определенных режимах обогревателя.

Прочтите об этом соответствующую главу в инструкции по обслуживанию нагревателя!

Сброс системы Главный / Ведомый

Выберите команду меню Reset Master / Slave system, для сброса отношения Master / Slave между нагревателями Air Top.

Расширенное меню

ПРИМЕЧАНИЕ

Если диагностический адаптер подключен к USB-порту, он автоматически распознается Windows. Конфигурация не требуется.

В меню Advanced есть две команды для настройки компьютера:

• Откройте команду меню «Дополнительный / COM-порт » и выберите диалоговое окно «COM-порт».
• Выберите COM-порт (COM1 или COM2), через который будет создано соединение с нагревателем.
• Нажмите кнопку для подтверждения.

ВНИМАНИЕ

Если нужный COM-порт не отображается, это означает, что он занят другой программой. В этом случае закройте все программы и перезапустите Thermo Test.

Автозапуск

Выберите команду меню Дополнительно / автоматический запуск , если соединение с нагревателем после прерывания должно быть создано автоматически. Это полезно, если во время диагностики часто случаются перебои в подаче электроэнергии.

Если автозапуск включен, он помечается галочкой рядом с командой меню Автозапуск.

Повторный вызов этой команды или разрыв соединения отменяет автозапуск.

Меню Windows

В меню «Windows» вы можете изменить положение открытых диалоговых окон и средств просмотра:

Накладка

Выберите команду меню Windows / оверлей , если одновременно открытые окна должны располагаться одно над другим со смещением.

Выберите команду меню Windows / рядом с , если одновременно открытые окна должны быть одинакового размера и располагаться рядом друг с другом без смещения.

Закрыть все

Выберите команду меню Windows / закрыть все , чтобы закрыть все открытые окна.

Открыть окно выбора

Выберите команду меню Выбор открытого окна для перехода от одного открытого окна к другому.

Меню справки

ссылка

Здесь вы можете получить помощь по диагностической программе.

• Выберите команду меню Справка / Справка или нажмите экранную кнопку для помощи программы и решения проблем.Через это окно вы можете перейти к подробным объяснениям для

воспользуйтесь программой Webasto Thermo Test или вызовите различную справочную информацию.

• Сразу после открытия окна «Справка» вы всегда можете щелкнуть кнопку «Содержание», чтобы перейти к окну содержимого справки.

Информация о программе

Версия используемой диагностической программы показана здесь:

• Выберите команду меню Справка / информация о программе… или нажмите кнопку, чтобы получить версию вашей программы Webasto Thermo Test.
• Чтобы закрыть информационное окно, нажмите кнопку.

Сервисные модули для комплектующих и принадлежностей

IPCU и шлюз LIN / PWM

Программирование IPCU (интеллектуального ШИМ-контроллера) и шлюз LIN / PWM

Этот диалог используется для программирования электрических систем, модуля IPCU, шлюза LIN / PWM и управления двигателем вентилятора.

В этом случае текущие настройки модуля IPCU или LIN / PWM шлюза постоянно считываются, данные отображаются в поле «Текущие настройки».

Модели автомобилей перечислены в разделе «Параметры автомобиля». При выборе автомобиля предварительно определенные параметры вводятся в поле «Новые настройки».

Если вы установили флажок в окне «Бесплатное сообщение», вы также можете изменить отдельные параметры.

Программирование выбранных параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование».

ПРИМЕЧАНИЕ:

При изменении произвольно задаваемых параметров следует учитывать, что они влияют на работу вентилятора.Неправильные параметры могут привести к работе или повреждению двигателя вентилятора.

IPMU для ведущего блока PWM

Считывание параметров автомобиля через IPMU

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU и необходимое измерительное оборудование можно заказать отдельно, номер для заказа 56A.

Если правильные параметры для настройки IPCU неизвестны, их можно определить с помощью IPMU и специального измерительного оборудования.

После подключения IPMU к диагностическому USB-адаптеру и подключения измерительного оборудования к транспортному средству вы можете начать считывание параметров через диалоговое окно.

Для этого нажмите «Начать измерения».

После проведения измерений появляется следующее сообщение: ПАРАМЕТРЫ ШИМ ОПРЕДЕЛЕНЫ УСПЕШНО.

Чтобы запрограммировать IPCU с этими параметрами, выберите IPCU из списка устройств управления, не закрывая программу Webasto Thermo Test. Полученные значения будут автоматически перенесены в поле IPCU Programming диалогового окна IPCU. Измеренные параметры программируются только после нажатия кнопки «Программирование IPCU».

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU не распознает функцию «Активная сторона высокого давления» или «Активность нижней стороны». После успешного измерения эта функция всегда будет отображаться как «High Side aktiv». Если после программирования IPCU вентилятор не может управляться, эту функцию необходимо изменить на «Низкая сторона активна».

Telestart T100 HTM

Программирование на системном уровне

Управление временем нагрева (HTM) в приемнике Telestart определяет продолжительность нагрева в зависимости от фактической температуры и уровня комфорта, выбранного на передатчике (C1 — C5).

Уровень комфорта

Рекомендуется выбирать уровень комфорта 2/3 в качестве эталонного уровня. Пользователь может установить уровень комфорта на HTM по своему желанию. На более высоком системном уровне специалисты по обслуживанию могут настроить оборудование в соответствии с конкретными системными требованиями.

Системный уровень

На системном уровне устанавливаются базовые настройки в соответствии с типом автомобиля. Они могут быть выполнены только с помощью диагностической программы сервисом или установщиком Webasto.

Для типичных настроек системного уровня мы рекомендуем

следующее:

S0: для небольших автомобилей и седанов

S1: для внедорожников, универсалов, полноприводных автомобилей и автомобилей с большим салоном

S2 / S3: только в районах с низкими температурами наружного воздуха или высокими требованиями владельцев.

Изменения на системном уровне позволяют адаптировать продолжительность нагрева к условиям эксплуатации конкретного типа транспортного средства.

Максимальная продолжительность нагрева (ниже -20 ° C) для каждого уровня системы устанавливается в диалоговом окне.

Минимальное время нагрева (выше +10 ° C) 10 минут.

Продолжительность нагрева между этими температурами определяется приблизительно линейно.

Устранение неисправностей

Общие положения

После вызова функции управления появляется сообщение об ошибке.

• Проверьте подключение диагностического адаптера к выбранному последовательному порту или USB-разъему компьютера, а также его подключение к отопителю.
• Убедитесь, что подогреватель включен и запитан.
• Проверить, есть ли соединение с массой компьютера (кроме диагностического провода)? Если да: немедленно отсоедините диагностический провод и устраните мешающее соединение, так как это может повредить адаптер и компьютер.
• Блок управления может быть неисправен (перед заменой проверьте его на другом устройстве).
• Возможно, выбран нагреватель без возможности диагностики.
• Диагностический провод неправильно подсоединен к нагревателю.
• При использовании порта RS 232 (COM):

если порт занят другой программой, то нужно его закрыть (например, Palm или мышь).

Свидетельство установщика

Для того, чтобы правильно установить Вебасто, нужно немного знаний поисковых систем в Интернете и не хитрый набор инструментов, а для того, чтобы смонтировать его с гарантией и без вопросов официальных дилеров марок автомобилей, нужен опыт и вот такая справка, на основании которой заполняется гарантийный талон.

Готовы предоставить копию справки с печатью организации по вашему запросу.

Предпусковой подогреватель Webasto TT-EVO

Установка предпускового подогревателя Webasto (WEBASTO). технические характеристики … По всем вопросам звонить +7 915 095 77 20.

По вопросам покупки, установки, гарантийного, послегарантийного обслуживания, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей звоните +7915 095 77 20

. руб.

Вид работ	Цена
Диагностика нестандартной Вебасто без снятия отопителя с автомобиля.Снятие блокировки, скинуть ошибки.	1 000
Диагностика штатного Вебасто без снятия отопителя с автомобиля. Цена действительна за сл. легковые автомобили. Volkswagen (все), Audi (все), Skoda, Seat, Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4), Range Rover sport Снятие блокировки, сброс ошибок. Бесплатно, если ремонт произведен в день диагностики!	1 500
Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Разблокировка, сброс ошибок	2 000
Снятие и установка отопителя в ремонт (Нестандартный)	3 000
Снятие и установка отопителя в ремонт (Стандарт)	4 000
Чистка камеры сгорания Вебасто (в стоимость включены работы по разборке и сборке самого ТЭНа, с заменой прокладок.В стоимость прокладок не входит)	2 000
Ремонт блоков управления Webasto (концерны Volkswagen, стандартные блоки управления Webasto других марок, а также Thermo top Evo, Thermo top C / E / P / Z)	7 000
Замена ТНВД Webasto (насос-дозатор)	1 000
Замена жидкостного насоса (помпы)	1 000
Замена свечи зажигания, датчика пламени и других датчиков нагревателя, требующих разборки нагревателя	2 000
Замена выхлопной трубы / глушителя	1 000
Прочие ремонтные работы отопителей	из 500

Холод не за горами! Лето наступит только через год, а это говорит о том, что вам нужно как следует подготовить машину, а в частности проверить работу автономных отопителей и отопителей.

Обычно, если вы водитель грузовика, вы наверняка уже залезли под спальник или открыли вещевой отсек, чтобы убедиться, что автономная система готова. Но даже комплектация и наличие топлива не гарантирует безопасный запуск системы. И поэтому вы тянетесь к панели управления, и в ответ вы видите только световой сигнал, указывающий на ошибку.

После увиденного, если у вас есть опыт работы с такими установками, вооружившись инструментом, вы можете самостоятельно провести аудит агрегата.Если вы простой автовладелец, не имеющий опыта обращения с предпусковыми отопителями и обогревателями Webasto, вам стоит доверять специалистам.

Как диагностика проводится профессионалами?

Специалисты предпускового подогревателя проводят диагностику следующим образом:

• Подключение оригинального диагностического оборудования
• Чтение и декодирование кодов ошибок
• Проверить, устранены ли ошибки
• Пробный пуск всех компонентов
• Весь отопитель запущен
• Визуально осмотреть сам отопитель, проводку, топливопровод, топливный насос, жидкостной насос, регулятор
• Снять ТЭН (при необходимости)
• Почистить сетку, сам ТЭН, камеру сгорания (при необходимости)
• Заменить компонент нагревателя (при необходимости)

После визуального контроля диагностика переходит на уровень механического исследования либо с помощью обычного мультиметра.Стоит отметить, что современные производители позаботились о создании собственного диагностического прибора для своего бренда.

Профессиональное диагностическое оборудование способно, не снимая отопителя, подключив его, определить все проблемы, которые могут возникнуть с автономными отопителями, а именно, что требует ремонта, а что требует полной замены.

Специализированное оборудование позволяет точно определить внутреннюю проблему, а также стадию, на которой могут произойти внутренние сбои и аварии.Обратившись в специальную техническую (монтажную) службу, вы получите полную информацию обо всех видах предупреждений и уже возможных проблемах.

Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить подогреватель к сезону, так и выявить существующие проблемы. В конечном итоге диагностированный и своевременно отремонтированный прибор точно не подведет в самый неподходящий для этого момент.

Ремонт предпусковых подогревателей, подогревателей Webasto

После тщательной диагностики на специальном профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и существующие проблемы, от серьезных до самых незначительных, и сразу перейти к ремонту отопителей Webasto.

Ремонт должен проводить специалист, чтобы не повредить конструкцию еще больше. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному выходу из строя и последующему более глобальному вмешательству мастеров. В этом случае наиболее бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Webasto профессионалами.

Как любой механизм подогреватель может выйти из строя. Самая частая причина поломки — неправильная установка или неправильная работа ТЭНа.

В случае поломки отопитель сигнализирует о неисправности в виде кода ошибки. Код ошибки отображается мигающим светом на переключателе (мигающий код) или просто отображается на экране таймера (если есть) в виде буквы F и двух цифр.

Также признаком ненормальной работы может быть звуков, необычных для устройства .

Наиболее частые поломки : засорение топливных шлангов , образование нагара внутри камеры сгорания, разгерметизация .

Самостоятельно мы ничего не делаем!

Диагностика и ремонт Вебасто должны проводиться только в сертифицированном сервисном центре … Сам автовладелец может лишь визуально оценить состояние устройства и проверить предохранители. Попытки отремонтировать обогреватель самостоятельно могут привести к его повреждению и замене. Кроме того, ремонт своими руками может привести к нарушению норм технического регламента, после чего использование устройства станет небезопасным.

Ремонт и диагностика Webasto в Москве предоставляет множество услуг.Однако выбирать нужно ТОЛЬКО сертифицированный сервисный центр , где сотрудники прошли курсы по установке и ремонту автономных отопителей.

Ни при каких обстоятельствах не ремонтируйте Webasto «в гаражах».

Ремонт начинается с полной компьютерной диагностики устройства. Диагностика проводится с помощью специального программатора с переходником. Также в сервисном центре обязательно должно быть специальное программное обеспечение.

No related posts.