Замена маслосъемных колпачков двигателей QR20DE Nissan Primera 2001-2007. Замена колпачков маслосъемных qr20
Замена маслосъемных колпачков двигателей QR20DE Nissan Primera 2001-2007
Инструменты:
- Намагниченная отвертка
- Клещевой съемник маслосъемных колпачков
- Инерционный съемник маслосъемных колпачков
- Плоскогубцы
- Молоток
- Оправка подходящего диаметра для напрессовки колпачков на направляющие втулки клапанов
- Магнит
Детали и расходники:
- Моторное масло
- Маслосъемные колпачки двигателя
Примечание:
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки - увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
1. Снимите распределительные валы.
2. Снимите толкатели клапанов (для выполнения этой операции удобнее пользоваться магнитом).
3. Проворачивайте коленчатый вал до установки ВМТ поршня цилиндра, в котором заменяете колпачки.
4. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, прикрепив его стойки болтами к головке блока (для наглядности фотосъёмки данная операция и все последующие, показаны на снятой головке блока цилиндров).
5. Сожмите приспособлением пружину клапана и выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки.
Примечание: Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружины, чтобы сухари освободились.
6. Осторожно снимите нагрузку с пружины клапана и отведите в сторону рычаг приспособления.
7. Снимите тарелку пружины и извлеките пружину.
8. Спрессуйте и снимите маслосъемный колпачок.
Примечания:
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено. Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
11. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
12. Осторожно запрессуйте колпачок до упора.
13. Установите пружины и тарелки пружин.
14. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
Примечание:
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя "рассухаренный" клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной поломке двигателя.
15. Установите на место толкатели клапанов.
16. Установите распределительные валы в порядке, описанном в подразделе.
17. Проверьте зазоры в механизме газораспределения.
18. Установите остальные, ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Primera P12. Издательство "Третий Рим".
carpedia.club
Замена маслосъемных колпачков двигателей QR20DE Nissan Primera 2001-2007
Инструменты:
- Намагниченная отвертка
- Клещевой съемник маслосъемных колпачков
- Инерционный съемник маслосъемных колпачков
- Плоскогубцы
- Молоток
- Оправка подходящего диаметра для напрессовки колпачков на направляющие втулки клапанов
- Магнит
Детали и расходники:
- Моторное масло
- Маслосъемные колпачки двигателя
Примечание:
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
1. Снимите распределительные валы.
2. Снимите толкатели клапанов (для выполнения этой операции удобнее пользоваться магнитом).
3. Проворачивайте коленчатый вал до установки ВМТ поршня цилиндра, в котором заменяете колпачки.
4. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, прикрепив его стойки болтами к головке блока (для наглядности фотосъёмки данная операция и все последующие, показаны на снятой головке блока цилиндров).
5. Сожмите приспособлением пружину клапана и выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки.
Примечание: Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружины, чтобы сухари освободились.
6. Осторожно снимите нагрузку с пружины клапана и отведите в сторону рычаг приспособления.
7. Снимите тарелку пружины и извлеките пружину.
8. Спрессуйте и снимите маслосъемный колпачок.
Примечания:
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено. Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
11. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
12. Осторожно запрессуйте колпачок до упора.
13. Установите пружины и тарелки пружин.
14. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
Примечание:
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной поломке двигателя.
15. Установите на место толкатели клапанов.
16. Установите распределительные валы в порядке, описанном в подразделе.
17. Проверьте зазоры в механизме газораспределения.
18. Установите остальные, ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
portalvaz.ru
Замена Маслосъёмных Колпачков На Sr20 На Nissan Primera
Содержание:
Если у двигателя появился повышенный расход масла, есть вероятность износа сальников клапанов – т.н. маслосъемных колпачков. Выйти из строя они могут по причине перегрева двигателя, масляного голодания, или банально из-за старения резины.
Распространенная группа неисправностей, вызывающих масляный дым и расход масла, связана с износом стержней клапанов и направляющих втулок, а также износом, механическими дефектами и дарением (потерей эластичности) маслосъемных колпачков. Эти дефекты, как правило, дают заметное увеличение дымления двигателя по мере прогрева, поскольку разжиженное горячее масло гораздо легче проходит через зазоры между изношенными деталями. Кроме того, попадание масла в цилиндры усиливается на холостом ходу и при торможении двигателем. На этих режимах во впускном коллекторе возникает большое разрежение, и масло течет по стержням клапанов под действием перепада давления, накапливаясь на стенках деталей и в выхлопной системе. Последующее открытие дроссельной заслонки в первый момент резко усиливает густоту синего масляного дыма.
- помощника (желательно с машиной)
- специальный съёмник
- герметик
- пинцет
- магнит
- подходящий отрезок трубы по диаметру колпачка (для его установки на посадочное место)
- отрезок любой проволоки диам. 1 - 3 мм
- набор ключей
ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ МАСЛОСЪЁМНЫХ КОЛПАЧКОВ:
1. Снимите клапанную крышку (13 гаек) и масляный сепаратор, осторожно, чтобы не повредить резиновую прокладку между крышкой и головкой.
2. Снимите с передачи, поверните руль до конца вправо, накиньте гаечную головку (№27) на болт крепления шкива коленвала и, вращая по часовой стрелке (!) коленвал, установите поршень №1 в ВМТ. В этом положении штифт, прикреплённый к блоку должен находиться посредине шести меток (рисок), которые нанесены на шкив коленвала (т.е. между 3-й и 4-й). Теперь посмотрите на звёздочки распредвалов. Если вы не увидите меток на звёздочках, сделайте ещё один оборот коленвала.
3. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Запомните/зарисуйте, а лучше сфотографируйте положение звёздочек распредвала. В ВМТ метка на звёздочке правого распредвала находится примерно на 12.30, левая звёздочка примерно на 10.00. Посчитайте количество звеньев цепи между зубьями звёздочек с метками. Их должно быть 21 (включая звенья на зубьях с метками). ВСЕГДА ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ К ЭТОМУ ПУНКТУ ВСЕГДА ПЕРЕД ТЕМ, КАК СНИМАТЬ И УСТАНАВЛИВАТЬ РАСПРЕДВАЛЫ ИЛИ СОБИРАТЬ ДВИГАТЕЛЬ.
4. Приготовьте чистое место на столе или в багажнике, куда вы будете складывать снятые запчасти.
5. Поставьте на передачу. Придерживая каждый распредвал рожковым ключом №26, ослабьте болт крепления одной, а потом другой распредвальной звёздочки. Снимаем звездочки.
6. Снимите натяжитель цепи.
7. Снимите верхний успокоитель цепи (находится между распредвалами).
8. Снимите распредвалы. Не перепутайте местоположение верхних кронштейнов, которые вы будете демонтировать. Лучше их сразу пометить (накернить 1, 2, 3 и т.д. точки).
9. Выкрутите свечи и заткните отверстия кусочками ткани (чтобы пыль/грязь не попадала).
9. Снимите и уложите на стол в той же последовательности коромысла и шайбы.
10. Для рассухаривания клапанов при помощи съёмника необходимо, чтобы он цеплялся за один из распредвалов. Установите левый распредвал на место, но БЕЗ КОРОМЫСЕЛ. Это надо для того, чтобы все клапана были в верхнем положении и не мешали поршням выходить в верхнее положение.
11. Начинаем рассухаривать клапана. Приготовьте съёмник, магнит, пинцет и помощника). Правило такое: один клапан разобрали - сняли колпачок - установили новый - собрали клапан.
12. Вставьте в отверстие для свечи отрезок проволоки, повращайте коленвал и убедитесь, что поршень находится в крайнем верхнем положении. Это необходимо, чтобы клапан после рассоединения с пружиной не упал в цилиндр.
13. Теперь осторожно, без резких движений и внимательно. Важно не уронить маленький сухарик в двигатель. (Я всё-таки уронил (не было магнита), пришлось ехать на разборку за новым сухариком, а свой старый нашёл в поддоне - позже при замене масла.). Пользуйтесь магнитом и пинцетом. Один из вас съёмником сжимает клапан, другой аккуратно снимает два сухарика при помощи магнита и пинцета. Съёмник надо зацепить за неснятый распредвал, упереть в тарелку клапана, сжать пружину и освободить сухарики.
14. Аккуратно снимаем шайбу, тарелку, пружину, а затем плоскогубцами - сальник (колпачок). Устанавливаем новый сальник на посадочное место до конца (при помощи трубы и
cult-nissan.ru
Добавить сайт в избранное
.jpg)
