Замена заднего подшипника ваз 2109: Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ 2109 своими руками: проверка состояния, диагностика неисправности, выбор нового ПЗС

Содержание

Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ 2109 своими руками: проверка состояния, диагностика неисправности, выбор нового ПЗС

Содержание:

Когда проводят замену
Признаки неисправности
Проверка состояния
Выбор ЗПС
Замена

Многие специалисты сходятся во мнении, что на ВАЗ 2109, как и других отечественных авто, задний подшипник ступицы (ЗПС) является слабым местом. Это не связано с низким качеством изделий. Всему виной состояние дорог.

Новые подшипники

Учитывая состояние дорожного покрытия, а также необходимость иметь всегда готовый к поездкам автомобиль, замену неисправного подшипника следует выполнять своевременно. Иначе последствия эксплуатации авто с изношенным подшипом грозит дорогому ремонту и ДТП.

Когда проводят замену

Менять задний ступичный подшипник следует не позже, чем каждые 100 тысяч километров пробега. Но реалии наших дорог и качества изделий таковы, что на самом деле ресурс элемента заметно меньше указанного срока.

Практика показывает, что менять ЗПС требуется каждые 50-60 тысяч километров пробега, а в некоторых случаях даже чаще. Лучше всего ориентироваться не на пробег, а признаки износа.

Признаки неисправности

Автомобиль вам сам подскажет, что пришло время поменять ЗПС, выдав соответствующие признаки:

Появляется шум, сильный гул или стук в задней части автомобиля при движении;
В подшипнике обнаруживается люфт.

Проверка состояния

Если один из признаков появился на вашем ВАЗ 2109, требуется обязательно поднять по очереди задние колеса и убедиться, действительно ли проблема в подшипниках. Для этого:

Поднимите колеса и раскрутите каждое из них вручную;
Прислушивайтесь, появляются ли при раскрутке колеса посторонние звуки;

Если услышите характерный гул, это говорит об износе ступичного подшипника;
Проверьте узел на предмет люфта. Колеса при этом должны быть вывешены;
Крепко возьмитесь за верхнюю часть колеса и подергайте от себя и к себе;
Если подшипник исправен, колесо двигаться, то есть люфтить, не будет;
Если раскачка есть, тогда придется провести замену ЗПС.

Выбор ЗПС

При выборе заднего ступичного подшипника следует ориентироваться на требуемые характеристики и производителей, которые сегодня выпускают подходящие для ВАЗ 2109 ЗПС.

Начнем с характеристик. Выбор следует делать в пользу подшипников, имеющих следующие параметры.

Характеристика	Показатель
Внутренний диаметр	30 миллиметров
Наружный диаметр	60 миллиметров
Ширина	37 миллиметров
Масса	0,4 килограмма
Диаметр шарика подшипника	9,525 миллиметров
Количество шариков в подшипнике	28 штук

Для задней ступицы используется шариковый, радиально-упорный, двухрядный подшипник закрытого типа.

Теперь поговорим о производителях. Их есть несколько, каждый из которых имеет свои особенности.

Производитель подшипника	Особенности
VBF от Волгоградского завода	Автомобилисты считают этот завод подшипников достаточно надежным, проверенным. Важный плюс заключается в том, что подделки Волгоградского производителя на рынке — достаточно большая редкость
Подшипники Саратовского завода — SPZ	Близкий вариант к Волгоградскому заводу, который славится надежностью и имеет внушительную популярность среди владельцев отечественных автомобилей. Подделок немного больше
SPZ 4	Это продукция того же Саратовского завода, только для бюджетных потребителей. Достаточно дешевые подшипники характеризуются меньшей долговечностью. В остальном серьезных нареканий на качество нет
20 ГПЗ. Курский завод	Сейчас встретить продукцию этого завода большая редкость, поскольку производило предприятие подшипники еще во времена СССР и некоторое время после прекращения его существования. Сегодня выпуск продукции не осуществляется, но изредка остатки подшипников можно встретить. Качество отменное (СССР, как ни как), однако остановка производства не позволит вам легко найти. Может, их уже и вовсе нигде нет

Замена

Поскольку результаты проверки показали, что старый задний ступичный подшипник уже свое отработал, ему потребуется замена.

Процедура замены

Многие игнорируют шум и гул ЗПС до определенного времени. Но если не сделать своевременный ремонт, это грозит серьезным проблемам, которые могут обернуться следующими последствиями:

Первоначально гул и шум будут доставлять дискомфорт из-за своих неприятных звуков. Многие автомобилисты привыкли к комфорту, потому сделают все, чтобы избавиться от шума;
Если продолжать игнорировать проблемный подшипник, вам в скором времени придется менять не только его, но и всю заднюю стойку. А это серьезные финансовые потери;
Износ подшипника ведет к нарушению работоспособности ходовой системы. Отсюда машина может вести себя самым непредсказуемым образом, повышая вероятность аварии.

Не шутите с проблемным ЗПС, а лучше сразу при обнаружении признаков его неисправности приступайте к ремонту.

После проверки опустите машину на землю, ослабьте затяжку гайки ступицы и болтов, удерживающих колеса.
Снимите с гайки ступицы декоративный колпачок, после чего расконтрируйте гайку, ослабьте затяжку и торцевой головкой с рычагом для увеличения усилия снимите крепеж. Учтите, затягивают эти гайки с большим моментом, потому придется попотеть.
Ослабьте натяжение колесных болтов.
Приподнимите с помощью домкрата сторону, с которой начнете ремонт. При этом автомобиль должен стоять в положении первой передачи на КПП.
Снимите колесо.
Демонтируйте тормозные колодки и барабаны, что позволит вам полностью открутить ступичную гайку и убрать ее в сторонку вместе с упорной шайбой.
Теперь вы избавились от всего лишнего, потому можно вооружиться специальным съемником, чтобы выпрессовать с оси ступицу.

Снятие элемента

Вам потребуется тиски, чтобы разместить в них демонтированную ступицу. Без них снять подшипник будет достаточно проблематично. Не забудьте перед эти снять стопорное кольцо.
Используя оправку, съемник, выпрессуйте старый подшипник.

Ступицу крайне важно обработать, промыть, удалив всю грязь.
Только после того, как ступица была зачищена, можно запрессовывать новый подшипник, соответствующий требуемым ВАЗ 2109 параметрам.
Верните на место стопорное кольцо. Его лучше также заменить, а не использовать старое кольцо.
Запрессуйте на свое законное место ступицу, используя подходящую по диаметру оправку. Прикладывается усилие обязательно по отношению к внутреннему кольцу нового подшипника, а не к наружному.
Вам остается собрать узел, действуя в обратной последовательности. Серьезных сложностей при этом возникнуть не должно.

Последний этап — это обязательная замена старой крепежной гайки ступицы. Использовать старую гайку нежелательно. Установив крепеж, законтрируйте гайку.
Аналогичную операцию проведите со второй ступицей. Специалисты рекомендуют менять подшипники задней ступицы парой, чтобы их износ был одинаковым и равномерным. К тому же, если вышел из строя один подшипник, вскоре за ним последует и второй. К чему откладывать и без того обязательные мероприятия.

Грамотный подход к замене, правильный выбор подшипника задней ступицы в соответствии с заявленными параметрами являются гарантией успешного ремонта вашего ВАЗ 2109.

Не затягивайте с решением такой проблемы, иначе она оберется для вас серьезными финансовыми затратами или, не дай Бог, ДТП.

Загрузка …

Замена заднего подшипника ступицы ваз 2110 своими руками

Задняя ступица с осью и подшипник

Как правило, замена заднего подшипника ступицы ваз 2110 проводится не так уж часто. Срок эксплуатации должен равняться сравнительно большому пробегу (как минимум 100 тыс. км).
Но из-за состояния современных дорог этот срок существенно сокращается, в результате потребуется ранняя замена подшипника задней ступицы ваз 2110.

Когда требуется замена детали

Замена подшипников задней ступицы ваз 2110

Если слышится шум, гул или «вой» сзади, который значительно нарастает на поворотах, это говорит о том, что пришло время проверить задние ступицы.
Современные методы проверки достаточно просты:

застопорив колесо по диагонали – противоположно от места поддомкрачивания, нужно вывесить два задних колеса поочерёдно.

Примечание! Почему каждое отдельно? Зачастую допускаются ошибки с выявлением стороны шума, помимо этого часто возникает необходимость замены сразу двух подшипников.

приподнятое колесо нужно максимально раскрутить. Если будут слышаться посторонние звуки, схожи с гулом, в любом случае не обойтись без замены детали;

Замена заднего ступичного подшипника ваз 2110

если всё-таки есть некоторые сомнения, можно просмотреть поперечный люфт. Колесо нужно взять за края и покатать его от себя – к себе.
При негодном подшипнике почувствуется движение колеса на его оси.

Сегодня в магазинах реализуют отдельные подшипники и собранные ступицы. На самом деле нет никакого смысла покупать собранный узел (за исключением индивидуальных случаев), поскольку заменить подшипник не так сложно, как сразу кажется.

Детальная инструкция замены заднего подшипника ступицы

Замена задних ступичных подшипников ваз 2110

Итак:

Автомобиль стопорится спереди.
Срываются болты колёс.
Срывается гайка по центру ступицы, при этом нужно предварительно снять колпачок.
Необходимая сторона поддомкрачивается, выставляются «козелки».
Колесо снимается.
Место для установки дискового тормоза заливается WD-40 либо прочими специальными жидкостями.

Примечание! В этой ситуации можно использовать солярку или любую тормозную жидкость.

Отворачиваются направляющие болты, которые рекомендуется сначала обстучать молотком.

Замена подшипника ступицы заднего колеса ваз 2110

Аккуратно снимается тормозной барабан. При затруднительном съёме требуется вкрутить специальные болты в резьбу на этом барабане, делается натяжка и несильно подбивается молотком.
Обычно такие меры дают положительные результаты.

Примечание! Можно купить специализированные съёмники барабанов, но это последний вариант тогда, когда не получается ничего сделать своими силами.

Центральная гайка полностью отворачивается. Конечно, её можно открутить сразу и снять ступицу, колесо и барабан вместе, но в этом случае будет высокий риск нарушения тормозных колодок.

Задний ступичный подшипник ваз 2110

Ступица стягивается. При остатке на оси одной из обойм подшипника, нужно отодвинуть её с места при помощи съёмника или заточенных зубил.
Ось осматривается на присутствие следов от проворачивания подшипника, при наличие таких следов потребуется замена ступицы в сборном виде.
Оценивается цилиндр тормозной на предмет протекания, а колодки – на предмет износа.
Стопорное кольцо снимается со ступицы при помощи круглогубцев или отвёрток.
Кромка обязательно очищается от ржавчины, после этого её нужно смочить WD-40 либо подобной жидкостью, которая окажется под рукой.

Ваз 2110 задний подшипник ступицы

Есть три способа выпрессовки подшипника: при помощи специального пресса, съёмника или тяжелого молотка (кувалды). Возможно, третий способ покажется агрессивным, но ему отдают предпочтение большинство мастеров на СТО, поэтому рассмотрим его более детально.
Ступицу надёжно устанавливают на твёрдую поверхность, и через оправку несколькими ударами молотка или кувалды смещают подшипник со своего места. После этого ступицу устанавливают на тиски.

Примечание! Должен обеспечиваться упор для детали и место для отскакивания подшипника.

Делается ещё пара ударов, после чего подшипник выходит.

Ваз 2110 подшипник задней ступицы

Посадочную плоскость для подшипника нужно тщательно осмотреть, зачистить наждачной бумагой существующую ржавчину и смазать простым моторным маслом.
Приобретённый подшипник требуется скрутить при помощи подобранного болта через шайбу, которую нужно подбирать в соответствии с внутренними обоймами. Поскольку подшипники двухрядные, при установке их придётся разбирать.
Ступица устанавливается на твёрдой поверхности.
Наверх устанавливается скрученный подшипник, только сначала нужно смазать его устанавливаемую плоскость маслом.
Пол килограммовым молотком слегка выравнивают элемент в плоскости.
Берётся подходящая оправка, к примеру, монтировка, которой ударяют по детали для запрессовки подшипника.

Марка подшипник задней ступицы ваз 2110

Примечание! Главное, нельзя наносить сильные удары, поскольку запрессовка будет неровной.

Когда подшипник пройдёт примерно половину пути, можно делать удары сильнее.
Доходя до срезанной части ступицы, нужно использовать старую обойму в качестве оправки.

Легко заменить подшипник задней ступицы

Примечание! Нельзя наносить сильных ударов, так как это высокоуглеродистый металл, который может лопнуть.

Добивать нужно до упора, после чего устанавливается стопор, если не получается нормально установить последний элемент, то, вероятнее всего, подшипник был добит не до конца.

Примечание! Стопор должен без затруднений пружинить в пазе.

Порядок сборки подшипника

Итак:

Теперь пришло время сборки, ступица одевается на ось, при этом нужно извлечь болт, используемый для стяжки обоймы.

Ступичный подшипник сзади

Центральную гайку максимально закручивают и подтягивают. В данном случае подразумевается установка новой гайки.
Также ставим упорную шайбу.
Надевается и прикручивается снятый ранее тормозной барабан с колесом.
Оценивается вращение, если нет никаких шумов, тогда все действия были выполнены правильно. Машина снимается с домкрата.
Колесо с центральной гайкой затягиваются.
Закрываются гайки ступицы и надёжно затягиваются колеса.

Окончательная затяжка гаек колеса

Для лучшего разъяснения процесса рекомендуется посмотреть видео. Поможет также фото, как промер наглядного пособия.
При помощи пошаговой инструкции можно быстро и легко осуществить замену заднего подшипника ступицы своими руками, не затрачивая средства на ремонт в СТО. Делая все, как того требует инструкция, можно даже неплохо сэкономить, ведь цена на ремонт в данном случае будет значительно ниже.
Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене переднего подшипника ступицы.

Замена заднего ступичного подшипника своими руками ВАЗ2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, 1119 Калина. Замена заднего подшипника ступицы. как произвести замену заднего подшипника ступицы

Если во время движения вы слышите подозрительный посторонний гул, то, вполне вероятно, что вам понадобится замена ступичных подшипников, так как именно в результате их износа способны появляться разнообразные шумы, от которых необходимо избавляться как можно быстрее. Данная статья расскажет об основных признаках неисправности заднего ступичного подшипника и о его замене своими руками.

Задний ступичный подшипник, где находится, признаки неисправности

У этого элемента особый внешний вид, потому что именно ступичный подшипник отвечает за надежную фиксацию различных узлов, однако, при этом, он все ровно способен вращаться.

Самой главной функцией ступичного подшипника является обеспечение ровного вращения колес и надежной фиксации.

Основная проблема, возникающая с задним ступичным подшипником — это его износ. Предпосылки данного явления самые разные — низкая эффективность уплотнения, большая нагрузка, слишком малый зазор в результате чрезмерного натяга в посадке.

Некоторые подшипники повреждаются в результате нормального процесса усталости, другие ломаются в результате некачественной или неправильной смазки, иногда подшипники выходят из строя в результате неправильной установки, неправильной эксплуатации или загрязнений.

Сама процедура усталостного гула деталей подшипников развивается довольно медленно и сопровождается увеличением уровня шума и вибрации при работе. При помощи этих признаков можно заметить данную проблему и своевременно произвести замену задних ступичных подшипников, еще до того, как они будут полностью разрушены.

Инструменты и приспособления для работы

Домкрат.
Балонный ключ.
Накидной ключ на двенадцать.
Пассатижи.
Торцевой ключ на тридцать.
Длинная труба.
Молоток.
Деревянный брусок.
Монтировка.
Зубило.
Универсальный съемник для выпрессовки подшипника ступицы.

Какой подшипник выбрать

Несомненно, желательно выбирать только качественные и надежные подшипники, хотя они и стоят дороже, зато прослужат намного дольше.

Некоторые водители предпочитают задние подшипники российского производства — Самарские или Вологодские. Однако, к сожалению, на современном рынке можно встретить очень много китайских подделок. Поэтому необходимо покупать подшипники только в проверенных местах и, при покупке, обращать внимание на товар.

Как снять подшипник, пошаговая инструкция

Наиболее удобно проводить снятие заднего подшипника ступицы на смотровой яме, но если ее нет, необходимо поставить транспортное средство на ровную площадку, включить первую передачу, а под колеса подложить противооткатные упоры.
Под днищем транспортного средства следует отпустить гайку затяжки ручного тормоза.
Далее на ступице колеса необходимо снять защитный колпак.
Затем нужно при помощи молотка и тонкого зубила выпрямить замятый край на бортике гайки ступицы.
После этого необходимо ослабить затяжку ступичной гайки. Для этого берем специальный ключ или головку на тридцать и отворачиваем гайку.
Теперь следует снять колесо.

Далее нужно снять тормозной барабан, для чего отворачиваем направляющие штифты, которые его крепят.
Снимаем ступичную гайку и шайбу под ней.
На ступицу заднего колеса устанавливаем трехлапый съемник и стягиваем ступицу оси, вращая его гайку.
Затем необходимо снять с оси колеса внутреннее кольцо подшипника.
Теперь снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует в ступице подшипник.
С помощью специального съемника выдавливаем подшипник из ступицы.

Как поставить подшипник, пошаговая инструкция

Внутреннюю часть ступицы очищаем и смазываем.
В ступицу запрессовываем новый подшипник.
Устанавливаем стопорное кольцо.
Устанавливаем ступицу на ось со вставленным подшипником.
Надеваем шайбу ступицы и гайку.
Запрессовываем ступицу до упора, затягивая гайку.
Тормозной барабан ставим на место.
Устанавливаем колесо.
Затягиваем гайку ступицы окончательно.

Советы профессионалов

Как видите, замена заднего подшипника ступицы — процесс несложный, однако, если у вас возникли сомнения, лучше все же отправится на СТО.

Как делается замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 своими руками с видео

Ремонт и обслуживание

Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 255 Опубликовано 05.06.2016

Предполагается, что ступичные подшипники легкового автомобиля весьма надёжны, и для полного износа они должны пройти как минимум 100 тыс. км. Но с учётом того, что наши дороги не отличаются высоким качеством, менять эти подшипники приходится через каждые 50 тыс. км, а то и чаще. О том, как самостоятельно произвести замену подшипника задней ступицы на автомобиле ВАЗ 2109, мы и расскажем в этой статье.

Назначение и расположение

Подшипник ступицы заднего колеса

Ступичный подшипник — важнейший элемент ходовой части автомобиля, от которого зависит безопасность пассажиров и водителя. Если хотя бы один из ступичных подшипников выйдет из строя, автомобиль может стать неуправляемым, так как одно из колёс перестанет нормально вращаться. В автомобилях ВАЗ 2109 используются радиальные шариковые ступичные подшипники. Этот подшипник напрессовывается на заднюю полуось, добраться до него можно, только сняв колесо.

Ступичный подшипник обозначен цифрой 4

Причины поломки подшипника задней ступицы

Подшипник вышел из строя, полностью выработав свой ресурс (после чего возникла так называемая усталость металла).
Подшипник разрушился из-за попадания в него песка и грязи, которая начала действовать как абразивный материал, что и привело к частичному или полному истиранию деталей подшипника.
Одно из колец подшипника раскололось из-за сильного удара (который возникает, когда колесо на большой скорости попадает в глубокую выбоину на дороге).
Гайка на ступице затянута слабо. Это ведёт к возникновению люфта, который постепенно разрушает элементы подшипника.

Признаки неисправности ступичного подшипника

При движении одно из задних колёс издаёт характерный гул, который с увеличением скорости переходит в вой.
На заднем колесе появляется ощутимый люфт (который можно легко обнаружить, поддомкратив колесо и подвигав его руками от себя и к себе).
Поддомкраченное заднее колесо, раскрученное вручную, вращается с характерным гулом, который иногда может сопровождаться звяканьем шариков, перекатывающихся в разбитом подшипнике (а колесо с исправным подшипником вращается почти бесшумно).

Расходные материалы и инструменты для замены

Новый подшипник задней ступицы ВАЗ 2109.
Комплект рожковых ключей.
Комплект торцовых головок с воротком.
Жидкость для снятия ржавчины WD-40.
Съёмник для ступичных подшипников.
Круглогубцы для снятия стопорных колец.
Противооткатные башмаки.
Домкрат.

Последовательность действий

Гайка ступицы ослабляется с помощью торцовой головки на 30 и воротка. После этого головкой на 22 слегка ослабляются крепёжные болты на колесе.
Под передние колёса устанавливаются противооткатные башмаки, в автомобиле включается первая передача. После этого заднее колесо с неисправным подшипником поддомкрачивается и снимается. Видна крышка тормозного барабана
С помощью рожкового ключа на 12 откручиваются 2 шпильки на тормозном барабане, после их извлечения с помощью ключа на 13 снимается и сам барабан.Снимается с помощью торцовой головки на 12
После снятия барабана открывается доступ к ступичной гайке. Она выкручивается.
Теперь с помощью съёмника снимается сама ступица.Снимается с помощью съёмника
Внутри ступицы есть стопорное кольцо. Оно извлекается с помощью круглогубцев.
После удаления колец открывается доступ к неисправному подшипнику. Он извлекается с помощью съёмника.Для этого используется съёмник или труба
Тем же съёмником на его место запрессовывается новый ступичный подшипник, после чего производится обратная сборка ступицы и колесо устанавливается на место.Над оранжевым подшипником видно стопорное кольцо

Видео: Как снять и заменить на ВАЗ 2109

Важные моменты

Ступичная гайка на ВАЗ 2109 закручивается очень сильно, а кроме того, она часто бывает покрыта ржавчиной. Может потребоваться огромное усилие, чтобы стронуть её с места. В такой ситуации помочь может жидкость WD-40. Если этой жидкости под рукой нет, гайку можно обильно полить маслом и подождать 10 минут.
Далеко не у каждого автовладельца под рукой есть съёмник для ступичных подшипников. В этом случае для извлечения подшипника можно воспользоваться молотком и обрезком стальной трубы подходящего диаметра (около 4,5 см). Главное при этом — не повредить трубой внутреннюю поверхность ступицы. Если после выпрессовки там останутся царапины и выбоины, новый подшипник быстро выйдет из строя.
При обратной сборке ступицы особое внимание следует уделить затягиванию ступичной гайки. Если она будет затянута слабо, возникнет люфт, который вновь приведёт к износу подшипника. Поэтому с торцовой головкой на 30 следует использовать самый длинный вороток, чтобы усилие при затягивании ступичной гайки было максимальным.

Замена ступичных подшипников — процедура, с которой рано или поздно столкнётся каждый владелец «девятки». Вопрос только в том, будет ли он готов к этому. Если водитель предпочитает ремонтировать свою машину самостоятельно, то имеет смысл приобрести в магазине съёмник для ступиц и подшипников. Этот нехитрый инструмент значительно облегчит работу, а также сэкономит автовладельцу массу времени и нервов.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2112: фото, видео

Подшипник на задней ступице ВАЗ-2112 деталь достаточно надёжная и выходит из строя достаточно редко. Однако, по истечении 100 000 километров пробега, подобная проблема может встречаться. Чаще всего это происходит из-за низкого качества наших дорог, когда его просто разбивает о частые контакты с неровным дорожным полотном.

На видео показан процесс замены задней ступицы на ВАЗ-2112.

Устройство ступицы

Симптомы неисправности

Если во время движения на автомобиле с задней его части раздаётся гул и своеобразный вой, нарастающий на поворотах, это будет говорить о том, что подшипник неисправен.

Способы проверки подшипника

Поочерёдно вывесив каждое колесо на домкрате, раскручиваем его максимально сильно. И если во время таких манипуляций будет слышен шум и гул – это неисправный подшипник.
Колёса стоит вывешивать по очереди, так как при определении стороны шума может возникнуть спор, а случается и так, что замена требуется сразу двум подшипникам.
Ещё один способ, определяющий износ подшипников – это на вывешенном колесе, проверяем его поперечный люфт. Берём его за края и качаем от себя к себе. Если подшипник неисправен, то будет чувствоваться движение колеса на оси.

Смазка вышла. Вместо неё ржавое подобие. Не удивительно, что подшипник выл

Несмотря на то, что некоторые модели подшипников сегодня можно купить сразу в сборе со ступицей, делать этого не стоит. Так как купить отдельно подшипник и провести его замену своими руками не составит никакого труда. Ниже мы опишем подробно этот процесс.

Пошаговый порядок замены заднего подшипника на ВАЗ-2112

Перед тем как приступить к работе, необходимо обеспечить автомобилю стоянку на ровной поверхности, позаботиться о том, что ручной тормоз выключен, под передние колеса подставить противооткатные упоры, а рычаг переключения коробки передач зафиксировать в положении «1».

Первым делом срываем болты на том, колесе где неисправен подшипник, либо на двух колесах, также срываем гайку фиксации ступицы колеса.
Приложив усилие болт поддастся.
Далее поднимаем автомобиль на домкрате, откручиваем все болты до конца и снимаем колесо.
Следующим шагом будет снятие тормозного барабана, и для того чтобы его демонтировать, необходимо закрутить направляющие колеса в резьбу на барабане, а затем произвести небольшие постукивания по корпусу молотком. Как правило, благодаря таким манипуляциям барабан быстро поддаётся и слетает с посадочного места.

Конечно в магазинах можно купить и специальные съёмники для барабанов, но мы считаем, что это лишняя трата денег.

Когда барабан снят, нет необходимости в демонтаже тормозных механизмов, поэтому соблюдайте осторожность при проведении работ около них.
Без тормозного барабана
Следующим шагом откручиваем до конца гайку ступицы и убираем её в сторону.
Гайка ступицы снята, видно подшипник
Производим осмотр оси ступицы на наличие следов от работы сломанного подшипника, и при их выявлении придётся провести полную замену задней ступицы.
Осмотр и диагностика ступицы
Также осматриваем на предмет подтёков тормозной цилиндр, и износ тормозных колодок.
Далее, при помощи специального съёмника, а в его отсутствие при помощи «монтажек», либо двух вкрученных болтов демонтируем ступицу с цапфы.
Обратите внимание, что при таком способе демонтажа ступицы, все тормозные элементы демонтированы
Снятие задней ступицы при помощи съёмника

Два развития событий

Дальше возможно два вида развития событий:

Всё прошло успешно, ступица сошла легко, и на цапфе не осталось внутреннего кольца подшипников. В этом случае, переходим к демонтажу подшипника из ступицы и запрессовываем его обратно.
Подшипник демонтировался успешно.
В этом случае выглядит не всё так гладко, и внутренне кольцо подшипника прикипело и осталось на цапфе. И для того, чтобы демонтировать его, придётся снять тормозные колодки, освободив их от фиксации пружинами, а затем, когда ничего не мешает, воспользовавшись молотком и зубилом сбиваем кольцо с места фиксации.
Прикипевший подшипник просто разобран

Процесс демонтажа подшипника со ступицы

Перед тем как приступить к демонтажу подшипника, снимаем стопорное кольцо при помощи круглогубцев или пассатижей.
Усы стопорного кольца отмечены маркером.
Далее обрабатываем всю поверхность при помощи WD-40 обращая внимания на то, чтобы смазка проникла во все соединения.
Затем очищаем всё от видимой ржавчины и приступаем к выпрессовке подшипника.

Существует три способа, при помощи которых можно достать подшипник:

При помощи пресса.
При помощи съёмника.
И при помощи тяжёлого молотка.

Если в первых двух случаях всё достаточно понятно, то более подробно разберём последний.

Фиксируем ступицу в тисках или на твёрдой поверхности, зажимаем её и обеспечиваем ей неподвижное состояние.
Нанося не сильные удары по оправке присоединённые к подшипнику, смещаем его с места фиксации.
Выколотка готова
Продолжаем такие удары, окончательно выбиваем его со ступицы.
Молоток такого типа вполне подойдёт
Когда посадочное место на ступице освобождено, осматриваем его, очищаем при помощи наждачной бумаги и смазываем моторным маслом.

Установка подшипника в ступицу

Когда новый подшипник готов к установке, примеряем его на новое место, смазываем корпус маслом и накладываем подходящую по размеру оправку.
Можно разогреть корпус ступицы, металл расширяется и подшипник можно попробовать установить рукой
При помощи молотка выравниваем подшипник на месте запрессовки, нанося небольшие удары по его корпусу.
Когда он ровно запрессован в основании ступицы, продолжаем наносить удары до тех пор, пока подшипник полностью не зайдёт в корпус ступицы.

Обратите внимание, что наносить сильные удары всё-таки не следует, так как от них корпус подшипников можно просто сломать, а сама запрессовка может стать неровной.

Когда подшипник дошёл до самого конца, устанавливаем старое, либо новое стопорное кольцо. При этом зайти в пазы оно должно без каких-либо затруднений.

Монтаж ступицы и тормозного барабана (собираем всё обратно)

Когда всё собрано, осталось лишь установить ступицу на место.

Одеваем её на ось и как можно дальше монтируем её.
Взяв новую гайку оси задней ступицы, накручиваем её и подтягиваем. Не забываем законтрагаить её.
Устанавливаем упорную шайбу.
Собираем ступицу обратно
Монтируем ранее снятый тормозной барабан колесо и затягиваем все болты.
Когда колесо установлено, можно продиагностировать проделанную работу на состояние подшипника ступицы вышеописанным способом.

Выводы

На этом процесс замены подшипника задней ступицы можно считать выполненным. Делая всё точно по этой инструкции, можно не только сэкономить, но и получить достаточно опыта по осуществлению таких работ.

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109: признаки поломок

Своевременная замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109, являющегося слабым звеном большинства отечественных автомобилей, должна быть произведена не позднее чем спустя 100 тыс. км. Объясняется это не низким уровнем качества деталей, что немаловажно, а плохими дорожными покрытиями.

Вернуться к оглавлению

Признаки поломок заднего подшипника

Для хорошего водителя в первую очередь важно вовремя сделать замену того элемента, в котором обнаружены неисправности. Если это своевременно не осуществить, то в будущем предстоят гораздо большие расходы на серьезный ремонт. Возможны и различные ДТП.

Поэтому очень важно не пропускать сроки установки новой детали и разбираться в том, как делается замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109. На практике может оказаться, что рассматриваемая деталь имеет гораздо меньший срок службы, поэтому ее придется менять спустя 50 000-60 000 км, а возможно, и раньше. Немаловажно ориентироваться в признаках поломок.

Слышен стук либо сильный шум (гул) в задней части авто.
В детали появился люфт.

При возникновении хотя бы одного из этих признаков следует поднять по очереди каждое заднее колесо, что позволит убедиться в том, есть ли неисправность. Предварительно раскручивают каждое их колес, чтобы прослушать их на наличие посторонних шумов.

О проблемах свидетельствует явный гул, поэтому потребуется обязательная проверка подшипника на присутствие люфта в нем. Ее нужно выполнять на вывешенных колесах. С этой целью следует взяться за верх колеса, чтобы можно было подергать его взад и вперед. Если подшипник целый, колесо не будет давать люфт. Если поломка обнаружена, то должна быть проведена серьезная работа по ее устранению.

Вернуться к оглавлению

Выбор подшипника, необходимость своевременной замены

Для правильного выбора детали следует иметь представление о некоторых конструктивных особенностях заднего подшипника. Он должен обладать закрытой формой, то есть двухсторонним уплотнением. Для замены подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 можно выбрать один из следующих видов.

Шариковый.
Роликовый.
Двухрядный.
Радиально-упорный.

Чтобы обеспечить долговечность детали, следует правильно выбрать ее. Для нее характерны следующие виды параметров, которые являются номинальными.

Размер внутреннего диаметра равен 30 мм, а наружного — 60 мм.
Ширина — 37 мм.
Вес — 400 г.
Количество шариков — 28 шт.

Если не делать замену, то можно немного поджать гайку, относящуюся к ступице. Это позволит устранить на некоторое время люфт. Вместе с тем замена должна быть произведена в любом случае. Игнорировать поломку не следует по ряду причин.

Присутствие шума, производимого неисправной деталью, не является приятным.
Если не заменить своевременно подшипник, то придется менять всю стойку, что потребует больших расходов.
Поскольку ходовая система авто находится в неисправном состоянии, повышается риск ДТП.

Вернуться к оглавлению

Инструменты для выполнения работы

Какие-либо необычные инструменты для осуществления работ не потребуются.

Торцевой ключ.
Штифты, направляющие с тормозного барабана.
Пассатижи.
Накидной ключ.
Съемник специальный, позволяющий производить выпрессовку подшипников.
Молоток.
Зубило.
Монтировка.
Брус.

Осуществлять замену следует в соответствии со следующими рекомендациями.

Производят снятие колпачка и расконтривают ступицу, которая имеет отношение к заднему колесу, используя молоток с зубилом.
Делают замену заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109.
Ослабляют протяжку болтов на ступице с колесом.
Автомобиль фиксируют, поставив его на первую скорость.
Заднее колесо снимают, когда откручены все болты.
Штифты отворачивают, а затем производят демонтаж и снятие тормозного барабана.
Гайки ступицы должны быть полностью откручены, тогда деталь снимается с цапфы.
Колесо прикручивают болтами к ступице, а затем оно перемещается резким рывком на себя, чтобы снять ступицу.

Возможно, на цапфе будет оставаться внутреннее кольцо, которое принадлежит подшипнику, тогда оно демонтируется монтировкой. Далее производят снятие стопорного кольца, фиксирующего подшипник в самой ступице, который затем выдавливают из нее. После того как поверхность ступицы очищена изнутри, производят запрессовку нового подшипника.

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109. Подчиню и поеду!

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ Дома без съемников
Гранта, замена задних ступичных подшипников
Замена заднего ступичного подшипника ваз 21099
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ
Ваз 2109 — Замена заднего подшипника
ВАЗ 2109 Замена подшипника ступицы переднего колеса
КАК ПРАВИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2112? Момент затяжки ступичной гайки ВАЗ
Какой стороной запрессовывать ступичный подшипник ВАЗа 2110- 2112
2108-2115 как снять задний подшипник
Замена ступичного подшипника своими руками! Приора 2110 2109

Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109

Даль

этотолько в нашей … власти не что не льзя переоборудовать мужикам просто бьют по рукам чтобы ни чем не занимались не творили лижбы красное белое не пропускали так наша власть заботится а народе вспомните совет союз мужики строили моделировали словом занимались а власть путинская только заботится о своём кошельке

Гаппаров Борщ

Люфт подшипники конусным Какой должен быть Как подобрать внутри Сейчас самое главное

Джалил Колорин

Здравствуйте. От 4вд Фиелдера заднюю ходовку на переднеприводный ставили

Bram

Зачем делать целое? Мне наоборот предьявляют, что мы специально ломаем для видео. Делать авто в идеал, чтоб продать?) Мне кажется русские люди наоборот делают, уматали в какашку и продали.

Юсиф

И че стопорного кольца нет?

Сержант

Как трек который играет называется?

Дзыно Кула

насколько я знаю нельзя делать как автор… Дифференциал … как чумачетчий. Если есть в этом необходимость то не больше двадцати километров нужно давать на колесо. Для определения шума есть более щадящие методы определения шумов в ступичном подшипнике… Загугли епта.

Thuc

чем обработать пороги? начинают цвести. матиз новый.

Desire

Его надо отправить к Цыганам, на осмотр их машин.

Гасан

Отрезаешь кусок шланга, надеваешь на направляйку и усё, стук пропал.

Бурж

А, что вы не заменили тормозной диск. ? Внутренняя сторона диска в ноль

Идрис

вот показал бы именно как ставишь правую колодку! Вот там самый гемор,так как там фиксатор ввиде коленвальчика

Турар Римов

Клиент попал на развал схождение после такой разборки.

Тапа

Здравствуйте, можно у Вас попросить чертеж и материал с чего сделана втулка

Avishai

Лондон ты автор гудяший подшибник может и не люфтить не на … черт

Zero

привет!!! мне у вас понравилось!!! будем дружить?!?

Ачи

Оператор из тебя хреновый

Сирена

отлично все четко и ровно обьясняет без лишних много повторяющих словечек. доходчего и понятно

Вольф

спасибо)обороты были очень маленькими)теперь все хорошо

Нафис

Гайку крепления ступицы отвинчивать’ когда колесо машины неподомкрачено.

Иннеса

Super net slov

Смеречук Аал

Леша, за работу лайк. Хватит на какое-то время, а если поломается — причину знаешь. Вопрос к заставке — VK давно запрещен, а ты всё ещё ссылаешься на него. Зачем?

Барыш Долгодров

Доброго дня. подскажите может ли подшипник передней ступицы тормозить колесо в целом! мне посоветовали поднять авто на пеньки и разогнаться до 60-70. я так и сделал и разогнал до 90 так вот там где я подозревал изношенный подшипник колесо давало вибрацию и остановилось быстрее! правое еще крутилось не смотря на возможное торможение колодками!

Aase

Александр а когда гайку с гранаты скручивали не отгибали кернение? Резьбу на гранате не сожрет так?

Оставить комментарий

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 своими руками

В статье будет рассказано, как заменить подшипник задней ступицы. ВАЗ 2109 — автомобиль переднеприводный, на его задней части установлены цилиндрические подшипники. Если они вышли из строя, то сразу почувствуется эта проблема. Слышен очень сильный вой, давящий на уши. Такое ощущение, что ты в самолете, который вот-вот взлетит. Даже при движении с нейтральной коробкой передач этот звук продолжает слышаться и не пропадает.Конечно, чем сильнее износ подшипников, тем громче вой. Все работы производятся только специальными инструментами. В том случае, если их у вас нет, вы можете произвести ремонт с помощью имеющихся инструментов, но это будет намного сложнее и дольше.

Как проверить ступичный подшипник

Но сначала нужно провести диагностику, она проводится до того, как будет произведена замена подшипника ступицы заднего колеса. ВАЗ 2109 — незамысловатый автомобиль, все проверки задней подвески довольно просты.Чтобы проверить целостность подшипника, нужно проделать некоторые манипуляции. Вручную раскрутите колесо, в ступице которого вышел из строя подшипник, и прислушайтесь к звукам. Если подшипник полностью исправен, то посторонних звуков не будет. Но сломанное устройство сразу выдаст себя, так как будет слышен шум. Это очень похоже на то, что шары катятся как в металлической клетке. Есть даже ощущение, что внутри просто нет смазки. Если неисправность только на одной стороне автомобиля, то у вас есть возможность произвести сравнение звуков при вращении обоих колес.

Какие инструменты вам понадобятся

Самое главное — это ключ на 30. Шлюз должен быть максимально длинным. Крутящий момент гаек на ступице очень большой. Однако гаечный ключ подойдет, если он имеет небольшие изгибы. При снятии и установке понадобится кернер или небольшое зубило. Желательно приобрести универсальный съемник подшипников, а также ступицы колеса. У вас должны быть в наличии хотя бы плоскогубцы, но лучше, конечно, съемник для стопорных колец.Также вам понадобится ключ на 12 или 8 в вашем арсенале, в зависимости от того, какой штифт в вашем хабе. Этим ключом необходимо открутить направляющий штифт, удерживающий барабан. Зато длинная гайка стояночного тормоза поворачивается ключом на 13. Иногда нужна головка на 14. И самый главный инструмент в этой процедуре — хороший молоток. Без нового подшипника в комплекте с стопорными кольцами и гайками вам не обойтись. Однако замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2109 проводится аналогично.

Подготовка к ремонту

На смотровой яме проводить весь ремонт намного удобнее.Конечно, в случае его отсутствия на опоры можно установить всю заднюю часть автомобиля. Для этого необходимо надежно закрепить кузов автомобиля, поставив его на ровную поверхность. Под передние колеса должны поместиться упоры, а также включена первая передача. Перед началом работы необходимо отпустить гайку, удерживающую затяжку стояночного тормоза.

Обращаем ваше внимание, что при работе без смотровой ямы необходимо полностью вывесить ту сторону транспортного средства, на которой выполняется обслуживание.Под ним установить надежную опору, после чего с горкой пополам добраться до места установки стяжной гайки. Работы выполняются по замене ступичного подшипника, аналогично всем модификациям переднеприводных автомобилей. На ступице колеса есть защитный колпачок, который придется снять. После этого вооружитесь стамеской и молотком, расправьте загнутый край на гайке. Процедура довольно простая, поэтому не требует особых пояснений. Таким же образом происходит замена передней ступицы ВАЗ 2109.Отличия незначительны.

Отвинчивание гайки

Теперь вам нужно ослабить гайку ступицы заднего колеса. Возьмите ключ на 30, при необходимости увеличьте длину ручки. Чем длиннее рычаг, тем легче будет открутить эту гайку. И потихоньку подтянулся. Для удлинения ручки ключа можно использовать металлическую трубу. Чтобы колесо не проворачивалось, необходимо, чтобы помощник держал педаль тормоза нажатой. Однако, если автомобиль установлен на все четыре колеса, тормозить не нужно.Упоры, расположенные под передними колесами, способны удерживать автомобиль. Данная процедура необходима, если замена задней ступицы ВАЗ 2109.

Снятие колеса

Когда избавишься от гайки, нужно снять колесо. Для этого сначала ослабьте болты, которые используются для крепления. Затем поднимите бортик автомобиля на домкрате и установите на опору. Только после этого необходимо полностью открутить все болты и снять колесо. Затем с помощью ключа на 12, а на некоторых моделях автомобилей — на 8 или 10 необходимо открутить направляющие штифты, с помощью которых крепился тормозной барабан.Желательно перед началом этого действия осторожно постучать по ним молотком. Обратите внимание, что для откручивания этих штифтов лучше всего использовать гаечные ключи. Точно так же замена ступицы ВАЗ 2109. Своими руками все работы можно сделать очень быстро.

Снятие барабана

С тормозным барабаном проблем быть не должно, так как затяжка на стояночном тормозе уже ослаблена. Немного потяните за барабан и выполняйте круговые движения в ту и другую сторону.Не стоит пытаться выбить барабан обычным молотком, если вдруг его плохо снимают. Лучше всего постучать по кругу резиновым молотком. Только после этого можно полностью открутить гайку крепления ступицы. Снимите его, а также шайбу, которая находится под ним. После этого ступицу заднего колеса можно снимать.

Удаление ступицы

В том случае, если у вас нет специального съемника, нужно взять то колесо, которое вы только что разобрали, перевернуть так, чтобы задняя сторона смотрела на вас.Закрепите его на ступице как минимум двумя болтами. Затягивать их не нужно, достаточно включить 5-7 оборотов. А теперь приложите к себе резкое усилие. Только будьте осторожны, чтобы случайно не упасть на спину. За несколько подходов ступица должна сойти со своей оси. Затем необходимо снять стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника. Аналогичным образом разбирается и ступица переднего колеса ВАЗ 2109. Замена необходима только в случае механического повреждения.

Снятие подшипника

Это делается с помощью специальных щипцов, но можно использовать и тонкие отвертки.Внутреннее кольцо подшипника необходимо снять с помощью специального съемника с двойным захватом. Но если его нет, установите стамеску сзади этого кольца и аккуратно нанесите несколько ударов молотком. Когда это кольцо начнет двигаться, необходимо полностью его демонтировать с помощью монтажного полотна. Учтите, что при наличии мелких повреждений, которые обязательно появятся после работы долотом, необходимо очистить его мерным напильником. Теперь вы можете снять сам подшипник.

Желательно всю работу делать съемником, это займет всего несколько секунд.Но если его нет, то придется использовать кусок трубы, диаметр которой такой же, как у подшипников. Вам также понадобится молоток побольше, потому что упростить эту работу практически невозможно. Удары должны быть резкими и сильными. Насколько сильно вы пострадаете с этим подшипником — неизвестно. По такой схеме замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 может занять длительное время. Не исключено, что все работы по экструзии займут от 30 минут до часа. После демонтажа необходимо смазать и очистить всю внутреннюю поверхность ступицы.

Установка подшипника

С установкой нового подшипника дела обстоят намного проще — это можно сделать как съемником, так и тисками. Но проще всего забить молотком. Главное в этом деле — установить распорку из дерева. Когда новый подшипник станет почти равным ступице, возьмите старый зажим, чтобы использовать его в качестве проставки. После установки нового подшипника нужно будет поставить стопорное кольцо. Как и в случае разборки, необходимо использовать либо съемник, либо тонкую отвертку.Но замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 до сих пор не завершена. Ролик необходимо поставить на место.

Установка концентратора

Теперь нужно установить ступицу с новым подшипником на ось. Это потребует больших усилий, тягу ее нужно делать вручную. Если не двигается, то молотком с проставкой нанесите несколько резких ударов. Просто аккуратно наденьте их на внешнее кольцо. Затем наденьте шайбу и прикрепите гайку к оси ступицы колеса. Когда гайка затягивается, ступица полностью располагается на своей оси.

Установите колесный барабан в обратном порядке. В самом конце необходимо окончательно затянуть гайку на ступице. Момент должен быть не менее 19 кгс / м. Но если у вас нет динамометрического ключа, придется запомнить, какое усилие было приложено к гайке при откручивании. Точно так же и затяните. На этом замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, повысился комфорт, пропали другие звуки.

Замена ступичных подшипников на ВАЗ-2109 своими руками: алгоритм работы

В нашей статье мы поговорим о том, как заменить ступичные подшипники на ВАЗ-2109.Все работы легко можно проделать самостоятельно, но вам понадобится специальный инструмент. Перед тем как приступить к ремонту, убедитесь, что подшипник действительно неисправен — вполне возможно, что поломка не в нем, а в каком-то другом элементе подвески. Поэтому нужно узнать, какие симптомы появляются при неисправном подшипнике.

Признаки неисправности

Перед началом работ по замене ступичного подшипника на ВАЗ-2109 нужно внимательно рассмотреть все симптомы, характеризующие его поломку.

Среди основных:

Сильный гул со стороны поврежденного элемента.
Появление сильной вибрации.
Появление посторонних звуков — хруст, скрежет.

Конечно, грохот — это первый признак того, что подшипнику назначен долгий срок службы. Но иногда он не появляется, вместо него слышны другие звуки, увеличивается и люфт рулевого управления. После разборки сборки попробуйте провернуть подшипник — если вы слышите, как шарики катятся внутри, элемент необходимо заменить.

Какие инструменты потребуются для работы

А теперь поговорим о том, какие инструменты нужны при замене ступичных подшипников на ВАЗ-2109. Задняя и передняя части меняются практически одинаково, но есть небольшие отличия. Список инструментов:

Ключ — «30». Потребуется открутить гайки на ступице. Можно использовать длинный рычаг и голову.
Съемник стопорных колец — клещи с насадками.
Съемник подшипников ступицы — болт, гайка, несколько металлических шайб.
Съемник универсальный для подшипников.
Молоток, долото.
Набор инструментов — ключи, плоскогубцы, крепление и др.

Имея под рукой все необходимые инструменты, можно приступать к проведению ремонта.

Сборка-разборка

Перед заменой ступичных подшипников на ВАЗ-2109 необходимо полностью разобрать подвеску. Алгоритм действий примерно следующий:

Снимите защитный колпачок и острым керном отверните гайку.
Ключом на «30» ослабьте затяжку гайки. Необходимо приложить много усилий, поэтому могут потребоваться хорошие рычаги.
Поднимите автомобиль на домкрате и ослабьте крепления колеса к ступице.
Установите упоры под задние колеса, чтобы машина не катилась во время работы. Обязательно подкладывайте опоры под корпус, чтобы машина случайно не упала с домкрата.
Откручиваем реечное крепление к поворотному кулаку. Также откручиваем два болта, которыми крепится шаровая опора.
Снимите суппорт переднего колеса, открутив два болта ключом на «17».
Осторожно снимите поворотный кулак. Ступица соединена с ней с помощью подшипника.

Теперь можно приступить непосредственно к замене ступичного подшипника на ВАЗ-2109. Учтите, что при разборке обязательно спланировать расположение поворотного кулака относительно стойки.

Замена и сборка подшипника

Теперь приступаем к замене подшипника:

Главное отсоединить ступицу и поворотный кулак.Для этого сначала снимаем стопорное кольцо, которое находится с внутренней стороны.
Ударьте молотком по внутренней стороне ступицы, чтобы выбить ее. Как правило, выскакивает очень быстро, но с внутренней обоймой подшипника. Снимать его нужно универсальным съемником на двух лапах. Кстати, если вы посмотрите на ступицу, то увидите на ней две выемки — именно в них вы устанавливаете лапы съемника.
С помощью съемника снимите подшипник с поворотного кулака.
Установить новый подшипник и стопорные кольца.Рекомендуется смазать внутреннюю поверхность кулака — подшипник будет легче входить.

Соберите в обратном порядке. На этом замену ступичного подшипника на ВАЗ-2109 можно считать завершенной. Если есть возможность, то одновременно замените шаровую опору и ШРУС (если они исчерпали свой ресурс).

Замена подшипника ступицы переднего ВАЗ-2109 своими руками

Замена подшипника ступицы переднего ВАЗ-2109 осуществляется в случае износа.Из этого материала вы узнаете, какие признаки выхода из строя имеют ступичные подшипники, как провести ремонт самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов на СТО. Для акцента, конечно, упор делается на «белые» методы, а «черным» отдавать предпочтение не нужно. Они слишком опасны — и можно травмировать, и ступицу сломать. Но мы, конечно, остановимся на них вкратце.

Признаки выхода подшипника из строя

Начать, конечно, необходимо с того, каковы внешние признаки отказа подшипника.Потому что нужно точно определить, нужно ли его заменять. Сразу нужно упомянуть — возможность перепутать знаки с поломкой любой другой подвески или проехать есть. Начать с того, что при езде идет жуткий вой. И с увеличением скорости он становится все громче и громче.

При езде в машине с сломанным ступичным подшипником возникает ощущение, что вы находитесь в самолете, который набирает скорость и вот-вот взлетит. Пожалуй, это главный внешний признак повреждения.Чтобы полностью в этом убедиться, вам понадобится руль и резко дерните его руками. Если есть люфт, ощущение, что ступица «едет», значит неисправен подшипник. Конечно, может гайка на ступице ослабла, значит, люфт тоже есть. Но при появлении гула все же необходимо заменить ступичный подшипник ВАЗ-2109.

Обучение ремонту

Подготовить машину к ремонту. Для этого обязательно установите противооткатные упоры. Вам также понадобится как минимум одна опора. Желательна, конечно, специальная стойка, но поскольку ее стоимость высока, позволить себе такую роскошь может далеко не каждый.Так что вы можете использовать более дешевый вариант — несколько деревянных брусков. При замене подшипников задних колес подкосы размещаются под передними колесами, и наоборот.

Какой нужен инструмент

Самое главное — это специальный съемник подшипников.Можно сделать из болта, гайки, толстой шайбы и металлической чашки (не той, конечно, из которой пьют чай). Но проще было бы купить съемник, так как он относительно недорогой. Помимо этого не только ремонт переднего подшипника. Когда закончите замену заднего ступичного подшипника, он придет на помощь. Просто универсальная вещь, так что куплю, не пожалеешь!

Еще один важный инструмент — ключ 30. К сожалению, в магазинах они встречаются крайне редко. Придется либо искать его у друзей, либо ковыряться самостоятельно.Однако последнее достаточно простое, потребуется всего лишь головка на 30 и металлический стержень, в котором нужно загнуть букву G, а кромку отшлифовать так, чтобы он имел квадратное сечение. После этого край этого установить в голову и тщательно отварить. Только так вы сможете добиться максимальной жесткости. К этому ключу желательно иметь отрезок трубы, который будет действовать как рычаг — гайку ступицы очень сложно открутить. Причина тому — большой момент, когда застежка затягивается.

Снятие подшипника

Чтобы снять ступицу, придется проделать некоторые манипуляции.Замена подшипников ступиц передних ВАЗ-2109 производится достаточно быстро, в течение часа можно произвести ремонт одной стороны. Сначала откручиваем гайку. Для этого нужно расконтрить с помощью выколотки и молотка. Затем с помощью ключа 30 покрутить. Только после этих манипуляций можно поднять машину и снять колесо. Теперь нужно открутить гайки на болтах, которыми ступица крепится к стойке. После закрутки два болта с шаровой опорой. Осталось только потянуть ступицу в сборе на себя, чтобы снять ее со шлицев привода.

А теперь большой момент — замена подшипников ступиц передних ВАЗ-2109. Поговорили о «белом» и «черном» способах извлечения петли. Последний — это метод, при котором ступица устанавливается на опору нужного размера, а потом просто выбивается подшипник большим молотком. Задача непростая, занимает очень много времени. Да и ступицу повредить без проблем. Для этого лучше использовать съемник, который намного быстрее выходит из посадочных мест.

Установка нового подшипника

Установить новый подшипник можно двумя способами.Если у вас есть съемник, вам не нужно искать какие-то сложные пути, с ним вы подходите. Это лучший вариант. Но если нет, то что делать? Сразу вспоминаются основы физики, а именно — расширение и сжатие металла. Замена подшипников передней ступицы ваз может пройти сравнительно быстро, если принять несколько законов физики.

У вас в руках два элемента — подшипник и ступица. Последние можно расширять, сначала сужать. Вам достаточно сотых долей миллиметра, чтобы без труда провести установку.Этот подшипник ставится на холод. Если это происходит зимой, в сильный мороз, дело упрощается. Летом можно бросить в морозилку. Теперь обратите внимание на то, что подшипник защищен, он сделан из резины, которая при высокой температуре плавится. Так что греть хаб долго не надо. 60-70 градусов вполне достаточно, чтобы подшипник легко пришел к вам на место.

Сборка ступицы

Вот и все, осталось только охладить ступицу и зацепиться за нее. Следует отметить, что развал будет нарушен.Поэтому, прежде чем снимать ступицу, отметьте ее положение относительно стойки. Точность, конечно, не бижутерия, но износ покрышек спасет. После завершения замены подшипников ступиц передних колес ВАЗ-2109 приступайте к установке всех элементов в обратном порядке. Установите ступицу в стойку и зафиксируйте положение болтами.

Затем прикрепите к корпусу нижнего рычага шаровой опоры. Кстати, при ремонте ступичного подшипника нет необходимости с выпрессовыванием шара, достаточно открутить болты.Поэтому специальный съемник в работе не нужен. После того, как ступица заняла свое положение, сделайте центровку, по ней вы сделали отметки перед разборкой. Только после этого затяните две гайки на стойке. Обратите внимание, что на верху установлены эксцентриковые шайбы, они регулировали развал передних колес.

Замена заднего подшипника

На задних ступицах заменить еще проще, т.к. шаровой шарнир снимать не нужно. На два болта меньше. Но если доработана тормозная система, установлены диски, суппорты придется полностью разбирать.Только после этого сниму ступицу. В остальном замена задних подшипников такая же, как описано выше. Те же стриптизерши, тот же ключ, все по аналогии.

Заключение

В заключение хочу отметить, что срок службы подшипников зависит от качества продукции. Смазку они давили с завода, проверить ее наличие в одиночку не представляется возможным. Конечно, как вариант, можно снять защитную пломбу, но тогда повредить подшипник.Но в этом случае можно заливать смазку. Чтобы облегчить вращение подшипников, установите между ними весь полуось. Но лучше при замене переднего подшипника ничего не трогать. Просто покупайте запчасти у надежного производителя и надейтесь, что это не подделка (которую, кстати, очень легко определить по внешнему виду).

Замена заднего моста ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, последний представитель классики на котором устанавливался задний привод.Он имел ту же конструкцию, что и предшественники: редуктор, карданная передача, задний мост и т.д. На более новых моделях ВАЗ 2108, 2109, 2110 вместо коробки передач устанавливались так называемые кусты, которые долгое время их операции, показали себя менее бесконечными.

В целом коробка передач считается одним из самых сильных механизмов в автомобиле. Но, как говорится, нет ничего вечного, и рано или поздно этот механизм потребуется отремонтировать или заменить. Итак, рассмотрим процедуру замены Редуктора ВАЗ 2107, своими руками.

Устройство

Редуктор — один из основных механизмов, входящих в конструкцию заднего моста. Он отвечает за передачу крутящего момента от коробки передач на ведущие колеса. В его устройство входят:

Две основные передачи: ведущая и ведомая;
Ось с расположенными на ней спутниками;
Зубчатые полуоси;
Стопорная пластина;
Коробка дифференциала;
Регулировочный винт;
Картер;
Коробка передач.

Стоит отметить, что все детали этого механизма в основном находятся в постоянном движении и подвергались нагреву.Именно по этой причине они требуют особой техники и условий эксплуатации, иначе замена этого узла понадобится очень оперативно.

Основные поломки

Практически каждый владелец ВАЗа, на котором был установлен задний привод: ВАЗ 2107, 2106, 2105 и т.д., слышал такую фразу — «гудит задний мост». Обычно под этой фразой была какая-то неисправность, и в этом случае, как правило, требовался ремонт или замена. Итак, давайте зададимся вопросом, что гудит и в чем может быть причина.

Если вы услышали посторонний шум в районе задней оси, то в первую очередь необходимо определить, на какой скорости он появляется. Для этого, достигнув 20 км / ч, продолжайте ускорение плавно, без рывков, пока стрелки спидометра не дойдут до 90 км / ч. Вспомните, с какой частотой вращения двигателя гудит мост. После разгона отпустите педаль газа, но не выключайте трансмиссию, чтобы произошло торможение двигателем. Послушайте еще раз, когда начнется гудение.

Устройство механизма

Второе, что нужно сделать, это убедиться, что сломана коробка передач, а не другие механизмы заднего моста — проверьте курс автомобиля при выключенном зажигании.Для этого развернитесь примерно на 100 км / ч, включите нейтральную передачу и выключите зажигание. Внимательно прислушивайтесь к шуму в районе задней оси. Если мост гудит по-прежнему, проблема в коробке передач. Ну а если шум пропал, то причина в другом механизме заднего моста.

Третье, что нужно сделать, поставить машину на ручной тормоз, включить нейтраль, и выбросить. Если при увеличении оборотов снова что-то гудит, значит, нужен не задний мост, а какой-либо узел, расположенный в двигателе или коробке передач.Что ж, если шума больше не наблюдается, то можете быть уверены — требуется замена редуктора.

Замена

Перед снятием коробки передач с задней оси ее следует слить со всем выхлопным маслом. После завершения процедуры ни в коем случае не заливать старое масло в коробку передач. Для него надо заменить. Обязательно ставьте автомобиль на нейтральную передачу, так как задний мост должен быть в свободном состоянии.

Первым делом необходимо отсоединить карданный вал от моста.Теперь вам нужно снять задние колеса и тормоза. Для этого приподнимите машину домкратом и открутите по 4 гайки крепления на каждом колесе. Также прикрутите крепления тормозов и снимите их. Вы найдете свободный доступ к задним мостам ВАЗ 2107 заднего моста. Также они нужны для снятия коробки передач. И теперь, когда он в свободном доступе, его можно заменить.

Кстати, пока задний мост автомобиля ВАЗ 2107 в разобранном состоянии, можно проверить все подшипники и сальники на вращающихся элементах.При наличии трещин, сколов или других дефектов потребуется замена.

Также обратите особое внимание на состояние главной пары подшипников. Эта часть отвечает за передаточное число. Есть несколько типов основных пар, различающихся диаметром, сечением и размером. В зависимости от того, какая пара будет стоять, это будет передаточное число. Если их состояние неудовлетворительное, то им в обязательном порядке потребуется замена.

Для любителей тюнинга и скорости есть возможность установить на коробку передач улучшенную трансмиссию.Так как у него низкое передаточное число, за счет этого значительно увеличивается номинальная скорость автомобиля. Наибольшее разрешенное количество на ВАЗ 2107 — 4,4.

Сборка

При замене запчастей в Лада 2107 коробку передач нужно поставить на место, и проследить, чтобы мост перестал гудеть. Сборка моста ВАЗ 2107 производится в той же последовательности, что и разборка, только наоборот.

Новый блок ставим на место, и прикручиваем.После закрепляем полуось на мосту, и вставляем фланец хвостовика в карданный вал. Далее прикручиваем колеса, и проверяем, насколько успешно прошла замена.

Для этого нужно проверить, не гудит ли мост на высоких и низких оборотах. Проведите три процедуры: Предсказание на нейтроне, отверните и выключите трансмиссию и двигатель, произведите плавный разгон. Если редуктор 2107 все еще гудит, значит, вы сделали что-то не так, или скорее всего причина не в коробке передач.Что ж, если мост уже не гудит, значит, все сделано правильно, и можно смело продолжать эксплуатацию автомобиля.

Как снять заднюю ступицу на ваз. Замена подшипника ступицы заднего

Предполагается, что ступичные подшипники легкового автомобиля очень надежны, и для полного износа они должны проехать не менее 100 тыс. Км. Но с учетом того, что наши дороги не качественные, эти подшипники нужно менять каждые 50 тысяч км, а то и чаще.В этой статье мы расскажем, как самостоятельно заменить задний ступичный подшипник на автомобиле ВАЗ 2109.

Назначение и расположение

Подшипник ступичный задний

Подшипник ступицы — важнейший элемент шасси автомобиля, от которого зависит безопасность пассажиров и водителя. При выходе из строя даже одного из ступичных подшипников автомобиль может выйти из строя, так как одно из колес перестанет нормально вращаться. Подшипники ступичные радиальные шариковые используются в автомобилях ВАЗ 2109.Этот подшипник запрессован на вал задней оси и доступен только после снятия колеса.

Подшипник ступицы имеет маркировку 4

Причины поломки подшипника задней ступицы

Подшипник вышел из строя, полностью исчерпав свой ресурс (после чего наступила так называемая усталость металла).
Подшипник разрушился из-за попадания песка и грязи, которые начали действовать как абразивный материал, что привело к частичному или полному истиранию деталей подшипника.
Одно из колец подшипника треснуло из-за сильного удара (который происходит, когда колесо на высокой скорости ударяется о глубокую выбоину).
Гайка ступицы ослаблена. Это приводит к люфту, который постепенно разрушает несущие элементы.

Признаки неисправности ступичного подшипника

При движении одно из задних колес издает характерный гул, который при увеличении скорости переходит в вой.
На заднем колесе появляется заметный люфт (который можно легко обнаружить, приподняв колесо и переместив его руками от себя к себе).
Поднятое заднее колесо, раскрученное вручную, вращается с характерным гудением, которое иногда может сопровождаться звоном шариков, катящихся в сломанном подшипнике (а колесо с исправным подшипником вращается почти бесшумно).

Расходные материалы и сменный инструмент

Новый подшипник ступицы заднего колеса ВАЗ 2109.
Набор рожковых ключей.
Набор торцевых головок с ручкой.
Средство для удаления ржавчины WD-40.
Съемник ступичных подшипников.
Круглогубцы для снятия стопорных колец.
Противооткатные упоры.
Джек.

Последовательность

Гайка ступицы ослабляется торцевой головкой на 30 и гаечным ключом. После этого крепежные болты на колесе немного ослабляются головкой на 22.
Под передние колеса установлены противооткатные упоры; В машине включена первая передача. После этого заднее колесо с неисправным подшипником поднимается и снимается.
Видна крышка тормозного барабана
С помощью рожкового ключа на 12 откручиваются 2 штифта на тормозном барабане, после снятия их ключом на 13 снимается сам барабан.
Съемный с головкой под торцевой ключ 12
После снятия барабана открывается доступ к гайке ступицы. Она крутится.
Теперь съемником снимается сама ступица.
Снимается съемником
Внутри ступицы есть стопорное кольцо. Удаляется плоскогубцами.
После снятия колец открывается доступ к неисправному подшипнику. Снимается съемником.
Для этого используется съемник или труба.
Тем же съемником на место запрессовывается новый ступичный подшипник, после чего собирается ступица и колесо устанавливается на место.
Стопорное кольцо видно над оранжевым подшипником

Видео: Как снять и заменить на ВАЗ 2109

Важные моменты

Гайка ступицы на ВАЗ 2109 очень сильно затягивается, к тому же она часто покрывается ржавчиной. Чтобы переместить его, может потребоваться огромное количество усилий. В такой ситуации может помочь жидкость WD-40. Если этой жидкости нет под рукой, орех можно обильно полить маслом и подождать 10 минут.
Не у каждого автовладельца есть под рукой съемник ступичных подшипников.В этом случае для снятия подшипника можно использовать молоток и кусок стальной трубы подходящего диаметра (около 4,5 см). Главное, не повредить внутреннюю поверхность ступицы с трубой. Если после запрессовки на нем останутся царапины и вмятины, новый подшипник быстро выйдет из строя.
При повторной сборке ступиц особое внимание следует уделить затяжке гайки ступицы. Если он будет затянут слабо, возникнет люфт, который снова приведет к износу подшипников. Поэтому с торцом 30 мм используйте самый длинный гаечный ключ, чтобы момент затяжки гайки ступицы был максимальным.

Замена ступичных подшипников — процедура, с которой рано или поздно столкнется каждый владелец «девятки». Вопрос только в том, будет ли он к этому готов. Если водитель предпочитает ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, то имеет смысл приобрести в магазине ступицу и съемник подшипников. Этот простой инструмент существенно облегчит работу, а также сэкономит автовладельцу много времени и нервов.

Ни одна часть автомобиля не подвергается такой нагрузке, как шасси … Отсюда большое количество неисправностей.Яркий тому пример — подшипник ступицы заднего колеса. По замыслу и расчетам проектировщиков, он должен исправно служить не менее 100000 км. пробег. Но внутренние дороги и неправильная эксплуатация вносят свои коррективы. Очень часто подшипник выходит из строя, не отработав и половины ресурса.

В таком случае с заменой тянуть нельзя. Дело даже не в том, что неисправный подшипник вызовет еще более серьезную неисправность. В данном случае речь идет о безопасности.Не думайте, что такой сложный ремонт можно сделать только в автосервисе. Замену подшипника ступицы заднего колеса можно произвести самостоятельно.

Признаки и причины

Рассмотрим, как проверить подшипник заднего колеса. В отличие от многих других, эту неисправность можно локализовать практически со 100% точностью. И в силу этого не только опытные, но и начинающие автомобилисты, если знают характерные особенности. Основные из них:

Посторонние шумы при движении. Его часто ошибочно принимают за «вой» коробки, но в этом случае звук не пропадает даже при переключении на нейтраль.
Неприятный звук особенно заметен на заднем сиденье, со стороны неисправного колеса;
На поворотах наблюдается явное торможение неисправной стороны, а в особо тяжелых случаях слышны щелчки;
Обогрев колеса при движении.

Все это косвенные симптомы, услышав которые автомобилисту следует насторожиться и провести более детальную проверку. Для этого с помощью домкрата подвесьте предположительно неисправное колесо. Теперь нужно его хорошенько раскрутить.

Ищем самый проходимый кроссовер — 10 претендентов. Посмотрите

Гул — плохой, но еще не смертельный. Взяв руль руками сверху и снизу, нужно потрясти его вертикально. При люфте подшипник отправляют на свалку.

Откуда это? Удивительно, но только треть подшипников «умирает» от естественного износа металлических деталей. Остальные две трети приходятся на следующие причины:

Производственные дефекты;
Тяжелые условия эксплуатации.Например, постоянная езда по проселочным дорогам на большой скорости;
Отсутствие своевременного обслуживания. Как правило, на подшипнике отсутствует смазка и пыль и грязь;

Кроме того, есть еще одна причина — неправильная установка при предыдущем ремонте … Однако этого легко избежать, если перед самостоятельной заменой подшипника ступицы заднего колеса заранее изучить последовательность работ и остановиться на некоторых деталях. .

Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками

Любой ремонт ходовой части автомобиля не назовешь простым.Не потому, что для этого требуется специальное образование и особые навыки. Сложность, прежде всего, заключается в сложности ремонта. Удаление некоторых деталей требует изрядных усилий и терпения.

К этому нужно быть готовым заранее. Машину с наполовину разобранной задней ступицей в сервис не погонишь. Если решимость не теряется, в первую очередь нужно запастись инструментом.

Инструменты и принадлежности

Для замены подшипника ступицы заднего колеса своими руками вам потребуются:

Домкрат и соответствующая деревянная опора;
Торцевой ключ, обычно 30 и подходящий кусок трубы, в качестве усилителя для драйвера;
Ключ 12, для дисковых направляющих;
Гаечный ключ баллонный;
Круглогубцы для снятия стопорных колец;
Молоток;
Долото;
Универсальный съемник.Можно и без него, но для этого нужен некоторый опыт. Поэтому его лучше купить, он подходит и для подшипника передней ступицы.
Лом.
И, конечно же, новый подшипник. Его не нужно заранее вынимать из упаковки, чтобы предотвратить попадание грязи.

Как поменять подшипник задней ступицы на ВАЗ 2110: последовательность действий

Для начала нужно оторвать болты крепления колеса и приподнять машину домкратом.

Внимание, ни в коем случае нельзя проводить работы на автомобиле, установленном на один домкрат, обязательно дополнительно использовать деревянную подставку подходящих размеров.

Это связано с большими усилиями, которые необходимо приложить в процессе. Автомобиль на домкрате будет очень неустойчивым. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

Отвинчиваются болты и снимается колесо;
Теперь можно снять пыльник ступицы.
Направляющие — это открученные колесные диски … Иногда это сделать непросто, в алюминии они «закисают». Здесь главное не разрывать линии, поэтому не нужно спешить;
Далее снимаются тормозные барабаны.Все зависит от того, как долго их не снимали. Иногда их разбирают «вручную», а иногда приходится молотком пробивать, через дерево, тыльной стороной … Есть другой способ. Направляющие вкручиваются в специальные отверстия. При этом нужно учитывать, что штифтами нельзя снимать диски, это приведет к разрушению алюминиевой резьбы. Их можно только слегка затянуть, а затем попытаться проткнуть диск через дерево. Должно помочь.
Гайка ступицы отвернута.Придется попробовать — скручивается очень плотно. Поэтому рукоятку укрепляют отрезком подходящей трубы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы автомобиль не раскачивался.
Ступица снята. Здесь, конечно, лучше использовать съемник на трех лапах. Однако не у всех он есть, поэтому придется прибегнуть к «пролетарскому» методу. Он заключается в следующем. На ступицу устанавливается колесо и прикручивается, но не полностью, а так, чтобы между диском и ступицей оставался зазор в несколько сантиметров.Таким образом, получается своеобразный обратный молоток. С помощью нескольких резких рывков колеса ступица обычно снимается. И это полдела.
С помощью круглогубцев, вставленных в соответствующие отверстия, стопорное кольцо снимается.
Старый подшипник выдавливается или просто выбивается универсальным съемником;
Тщательно осмотрите ось втулки. Иногда на нем остается старая обойма подшипника. Его нужно удалить. Подшипник снят, можно переходить к установке нового.Но сначала вы можете осмотреть рабочий тормозной цилиндр … Если он негерметичен, вам придется его поменять, чтобы потом не снимать барабан снова.
Ось и ступица осматриваются на предмет повреждений, очищаются от пыли, грязи и ржавчины и смазываются литоловой смазкой.
Новый подшипник вынимается из упаковки, его сепаратор также легко смазывается по посадочному месту;
При помощи универсального съемника подшипник устанавливается на место. При отсутствии приспособления можно запрессовать подшипник с помощью тисков.В этом случае в качестве оправки используется старая обойма. Не рекомендуется забивать подшипник молотком, так как это может привести к его разрушению.
Теперь можно установить стопорное кольцо;
Осторожно с помощью оправки или трубы подходящего диаметра легкими ударами устанавливают ступицу на место;
Фиксируется гайкой;
Тормозной барабан поставлен на место, направляющие закручены;
Колесо крутится. Ради интереса стоит попробовать покачать и покрутить.Никаких посторонних звуков и люфта не будет.

Как поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110 видео

Итог

Сняв машину с стоек и домкрата, можно протестировать на ходу. Вам будет обеспечено наслаждение тишиной и удовлетворение от проделанной работы. А главное, теперь вы уверены в надежности и безопасности своего автомобиля.

Во время движения автомобиля может возникать специфический гул, меняющий тон на низкий на низких оборотах или шум с возможным скрежетом на высокой скорости.Подшипник ступицы может создавать такие проблемы. Заложенные производителем тактико-технические характеристики должны позволить водителю надолго не думать об этом элементе колеса.

Однако дорожные реалии вносят свои коррективы. Основная причина замены подшипника задней ступицы — не физический износ, а механическая деформация. Водитель не успевает заметить все ямы на дороге, а при выходе из строя уязвимых частей достаточно ударить только по одной из них.

Постоянный гул задних колес должен насторожить водителя, при этом необходимо остановиться в ближайшем месте и проверить работоспособность подшипников. Срок его качественной работы обычно составляет около 100 тысяч километров. Приближаясь к такому параметру, нужно заняться диагностикой своего состояния.

Для этой работы вам потребуется выполнить следующие действия:

потребуется блокировка колес , расположенных по диагонали диагностируемым, потому что нужно проверять с двух сторон, так как в салоне не всегда четко можно понять, откуда исходит шум;
на домкрате раскручивайте колесо как можно сильнее руками до тех пор, пока не будет слышен знакомый гул, обычно характерный проблемный звук заметен практически сразу, потому что качественный подшипник работает без скрежета, скрипа и гудения;
на сомнительном колесе стоит проверить боковой люфт с помощью несложной процедуры, взяв колесо, нужно его покачать от себя и на себя, а наличие заметного движения является показанием к замене подшипника.

Необходимо знать, что большинство автосалонов предлагают ступицу в сборе с подшипником, но если диаметр отверстия не имеет износа или деформации, то ступицу можно не менять, а купить отдельный ремонтный подшипник.

Порядок замены

Перед заменой подшипника ступицы заднего колеса блокируем автомобиль противооткатными упорами. Ослабляем крепления на диагностированном колесе. Также, избавившись от центральной крышки, отпустите центральную гайку на 1-2 оборота. Теперь вы можете поднять эту сторону.

Устанавливаем под кузов стойки безопасности и снимаем колесо. Тормозной барабан сиденья можно заполнить WD-40 для облегчения разборки. В некоторых случаях используйте тормозную жидкость или дизельное топливо. Перед тем, как открутить направляющие болты, по ним обычно постукивают медным молотком, чтобы «застрявшая» резьба «подалась».

Демонтируем тормозной барабан. В проблемных случаях для такой операции используется специальный съемник, а для более легких ситуаций в предназначенную для них резьбу ввинчиваются болты, с их помощью создается натяг для снятия.

Шаг 1. Снимаем колпачок Шаг 2. Откручиваем гайку съемником Шаг 3. Снимаем ступицу съемником Шаг 4. Вынимаем кольцо и подготавливаем подшипник Шаг 5. Запрессовываем подшипник съемником Шаг 6. Установите ступицу обратно Шаг 7. Закрутите гайку

Снимите центральную гайку и вытяните всю ступицу в осевом направлении. Иногда на валу остается сепаратор подшипника, тогда с помощью съемника или долота демонтируем отдельно после ступицы … Операцию проводим так, чтобы не повредить посадочную поверхность.

Осматриваем ось, чтобы определить вращение сепаратора подшипника. Если есть такие следы (наличие канавок на посадочном диаметре), то ступицу тоже придется менять.

Необходимо знать, что образование засечек зубилом или пробой на изношенной поверхности для более жесткой посадки сепаратора подшипника абсолютно недопустимо! В такой ситуации необходимо полностью заменить изношенную ступицу!

Текущая замена заднего ступичного подшипника может проводиться с попутной диагностикой остальных элементов.Стоит заодно проверить тормозной цилиндр на герметичность, а тормозные колодки — на предмет износа.

С помощью съемного приспособления вынимаем стопорное кольцо и при необходимости заливаем под него специальной очищающей жидкостью, чтобы подшипник легче было выдавить. Принято использовать один из трех популярных способов демонтажа внешней обоймы со ступицы:

с помощью гидравлического пресса , который есть не в каждом гараже;
съемник многоразовый , стоимость доступная, а агрегат можно использовать в дальнейшем;
молотком или кувалдой 2-3 кг, для этого метода обязательно используется специальная распорка соответствующего диаметра.

Устанавливаем ступицу на твердую поверхность и наносим пару ударов молотком по подготовленной оправке. Делается это аккуратно, чтобы не повредить посадочную поверхность оправкой или другие детали тяжелым молотком.

Поверхность, освобожденную от зажима, можно очистить мелкой наждачной бумагой от возможных пятен коррозии, а затем смазать маслом (допускается применение горных работ). Он облегчит установку нового подшипника, который предварительно необходимо собрать с помощью двух шайб и болта.Внешний диаметр шайб должен быть на 2-3 мм меньше диаметра подшипника.

Смазку можно добавить в двухрядный сепаратор перед сборкой. С помощью молотка, желательно с медным или бронзовым концом, легкими ударами по противоположным сторонам «установите» подшипник.

Необходимо знать, что подшипники изготовлены из высоколегированной стали, которая может рассыпаться при сильных динамических нагрузках (резких ударах), поэтому рекомендуется использовать «мягкую» медную или бронзовую прокладку, чтобы не повредить сепараторы.

Если на начальном этапе подход окажется плотным, то, вероятно, есть перекос, поэтому стоит совмещаться легкими ударами, а не прикладывать лишнюю силу. Когда новый зажим наполовину опущен, старый можно использовать как прокладку. Продолжайте, пока не появится канавка для стопорного кольца. Закрепляем подшипник кольцом.

Ступица в сборе

Избавляемся от стяжного устройства от болта и двух шайб. Теперь вы можете вернуть хаб на место.Мы должны установить новую центральную гайку, предварительно смазав резьбу «литолом» или другой смазкой.

Устанавливаем тормозной барабан на крепеж. Ставим колесо и фиксируем болтами крепления. Вращаем руль «руками» и слушаем посторонние шумы. Отсутствие гула или дребезжания, а также свободное вращение свидетельствует о правильной сборке.

Опускаем колесо домкратом, и только после этого проводим окончательную затяжку центральной гайки. Для этой операции рекомендуется использовать динамометрический ключ.Значение натяжения должно быть около 20 кг / м. Это значение достаточно велико, поэтому без специального ключа вам потребуется увеличить длину ключа. Теперь можно ввинтить крюк и затянуть крепежные болты на колесе с требуемым моментом.

Во время движения различные части автомобиля подвергаются определенным нагрузкам. Они могут быть от неровностей дороги, ее уклона, сопротивления ветра и др. Чтобы люди в машине чувствовали себя комфортно, все эти нагрузки должны быть сбалансированы.Одним из таких элементов уравновешивания нагрузок являются ступичные подшипники.

Устройство ступицы заднего колеса.

Это узлы, которые работают для поддержки поддерживающих частей транспорта.

Подшипник позволяет автомобилю свободно катиться по дороге. Он также участвует в передаче и уменьшении нагрузки на остальную часть машины. Подшипники позволяют колесам свободно вращаться.

Эти подшипники доступны спереди и сзади. На протяжении всего срока службы они могут испытывать большие нагрузки, поэтому часто выходят из строя и требуют замены. … Подшипники могут испытывать нагрузку не только при движении по плохой дороге, но и при трогании с места или остановке автомобиля, поэтому риск их износа достаточно высок.

Когда нужно менять?

В процессе эксплуатации автомобиля в подшипнике происходит естественный процесс износа деталей и старения смазки.

Сломанный подшипник не является серьезной проблемой. А вот автовладельцу это доставляет немало хлопот. Автомобиль с неисправным подшипником при движении будет шуметь.

Основными причинами выхода из строя подшипников являются:

Неправильная установка подшипника и неотрегулированный зазор.
Урон при движении.
Недостаточная смазка подшипника.

Проверка работы подшипника

Если случилось так, что подшипник начал издавать неприятные звуки, перед заменой стоит проверить деталь. После тщательной диагностики можно будет принять решение о необходимости ремонта.

Проверить легко: нужно поднять машину и покрутить колесо.Если шума нет, значит деталь цела. Если при вращении колеса слышен шум, необходимо заменить подшипник.

Инструменты и рабочие материалы

Для проведения работ вам понадобится:

Алгоритм замены

Такую работу можно проделать и самостоятельно, а здесь придется потрудиться.

Перед тем, как поднять колесо, необходимо «оторвать» гайку ступицы — это легко сделать с помощью 30-миллиметровой головки, мощного гаечного ключа и трубы.Не забудьте предварительно расправить заклинившую сторону гайки!

Процесс :

Машину поддомкрачивают и снимают колесо с нужной стороны.
Кроме домкрата, обязательно замените надежную опору.
Тормозной барабан демонтирован.
Выворачиваем штифты и снимаем барабан.
Ступица откручивается ключом. Здесь нужно использовать съемник, но можно и без него работать.
Снимается стопорное кольцо, удерживающее подшипник в гнезде, а сам подшипник выбивается.
Затем вставляется и смазывается новая деталь. Запрессовка осуществляется съемником или молотком с деревянной подушечкой.
Чтобы не повредить подшипник при запрессовке, воздействуйте только на внешнее кольцо. Не забывайте о стопорном кольце!
Далее проводится сборка.
После полной затяжки гайки ступицы заклиниваем бортик кривошипом.

Следует отметить, что для долговечности подшипника все работы нужно проводить аккуратно. Если допустить какой-то изъян, то это может повлечь за собой серьезные последствия.

При несоблюдении правил установки срок службы подшипника можно сократить вдвое.

Заключение

Как видно из вышесказанного, такую работу можно выполнить самостоятельно. Но в такой работе нужно быть осторожным. Именно поэтому при отсутствии навыков в этом вопросе стоит обратиться на СТО, чтобы не тратить деньги на покупку новой детали и потраченное на работу время.

Обычно замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2110 проводится не очень часто. Срок службы должен быть равен относительно большому пробегу (не менее 100 тыс. Км).
Но из-за состояния современных дорог этот срок значительно сокращается, в результате потребуется досрочная замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2110.

Когда деталь требует замены

Если сзади слышен шум, гул или «вой», который значительно усиливается на поворотах, пора проверить задние ступицы.
Современные методы поверки довольно просты:

заблокировав колесо по диагонали — напротив места поддомкрачивания нужно поочередно вывесить два задних колеса.

Примечание! Почему каждый отдельный? Часто допускаются ошибки с определением стороны шума, помимо этого часто бывает необходимо заменить сразу два подшипника.

поднятое колесо должно быть развернуто до максимума. Если слышны посторонние звуки, похожие на гул, в любом случае без замены детали не обойтись;

Если есть сомнения, можно посмотреть боковой люфт.Вам нужно взять колесо за края и катить от себя к себе.
При плохом подшипнике вы почувствуете движение колеса по его оси.

Сегодня в магазинах продаются отдельные подшипники и ступицы в сборе. Собственно, покупать агрегат в сборе (кроме отдельных случаев) смысла нет, так как заменить подшипник не так сложно, как кажется.

Подробная инструкция по замене подшипника ступицы заднего

Итак:

Автомобиль запирается спереди.
Колесные болты оторвались.
Гайка отламывается в центре ступицы, при этом предварительно необходимо снять колпачок.
Требуемый борт приподнят, «козелок» выставлен.
Колесо съемное.
Место для установки заполнено WD-40 или другими специальными жидкостями.

Примечание! В этой ситуации можно использовать солярку или любую тормозную жидкость.

Отвернуты направляющие болты, которые рекомендуется предварительно постучать молотком.

Тормозной барабан осторожно снимается. В случае затруднительного снятия требуется ввинтить в резьбу на этом барабане специальные болты, сделать растяжку и слегка забить молотком.
Обычно такие меры дают положительный результат.

Примечание! Вы можете купить специализированные съемники барабанов, но это последний вариант, когда вы ничего не можете сделать самостоятельно.

Центральная гайка полностью ослаблена. Конечно, можно сразу открутить и снять ступицу, колесо и барабан вместе, но в этом случае будет большой риск нарушения.

Ступица стянута. Если одна из колец подшипника осталась на оси, нужно сдвинуть ее с места с помощью съемника или заточенных долот.
Ось проверяется на наличие следов от вращения подшипника; если такие следы присутствуют, потребуется замена узла ступицы.
Тормозной цилиндр проверяется на герметичность, а колодки — на износ.
Стопорное кольцо снимается со ступицы с помощью плоскогубцев или отверток.
Кромку необходимо очистить от ржавчины, после чего смочить WD-40 или аналогичной жидкостью, которая будет под рукой.

Выдавить подшипник можно тремя способами: с помощью специального пресса, съемника или тяжелого молотка (кувалды). Возможно, третий способ покажется агрессивным, но его отдают предпочтение большинству мастеров на СТО, поэтому рассмотрим его более подробно.
Ступица надежно устанавливается на твердую поверхность, и через оправку несколькими ударами молотка или кувалды смещают подшипник с места.После этого хаб устанавливается в тиски.

Примечание! Для детали должна быть опора и место для отскока подшипника.

Делается еще пара ударов, после чего подшипник выходит.

Плоскость посадки подшипника следует тщательно осмотреть, имеющуюся ржавчину отшлифовать и смазать обычным моторным маслом.
Купленный подшипник необходимо закрутить выбранным болтом через шайбу, которую нужно подбирать в соответствии с внутренними кольцами.Поскольку подшипники двухрядные, при установке их придется разбирать.
Ступица установлена на твердой поверхности.
Сверху устанавливается витой подшипник, только предварительно нужно смазать маслом его установленную плоскость.
Пол килограммовым молотком немного выровняем элемент в плоскости.
Берется подходящая оправка, например монтировка, которой ударяют по детали для вдавливания подшипника.

Примечание! Главное, нельзя наносить сильных ударов, так как нажатие будет неравномерным.

Когда подшипник прошел примерно половину пути, удары могут быть более сильными.
Когда дойдете до срезанной части ступицы, нужно использовать старую обойму как оправку.

Примечание! Не ударяйте сильно, так как это металл с высоким содержанием углерода, который может лопнуть.

Нужно доделать до конца, после чего устанавливается стопор, если нормально установить последний элемент не получается, то, скорее всего, подшипник доделали не полностью.

Примечание! Стопор должен без труда войти в паз.

Процедура сборки подшипника

Итак:

Пришло время сборки, ступица надевается на ось, при этом нужно открутить болт, которым крепится обойма.

Центральная гайка затягивается и затягивается максимально. В данном случае подразумевается установка новой гайки.
Еще ставим упорную шайбу.
Надевается и прикручивается ранее снятый тормозной барабан с колесом.
Вращение оценивается, если нет шума, значит все действия выполнены правильно. Автомобиль снимается с домкрата.
Колесо с центральной гайкой затянуто.
Гайки ступицы закрыты, а колеса надежно затянуты.

Byte av bakaxellager VAZ 2109 med egna händer

Artikeln kommer att berätta hurByte av bakre navlager. ВАЗ 2109 är en framhjulsdrivna bil, bakom det är cylindriska lager. Om de är i ordning, kommer det här problem omedelbart att manifest.Det finns en mycket stark skur som pressar på öronen. Det känns som om du är på ett flygplan som ska börja starta. Även när du kör med den нейтральная överföringen påslagen fortsätter detta ljud att höras och kommer inte att försvinna. Självklart desto mer bär bäraren, desto högre blir det här. Allt arbete görs endast med hjälp av specialverktyg. Om du inte har dem kan du göra reparationer och med hjälp av impviserade verktyg, men det blir mycket svårare och längre.

Hur man kontrollerar lagret på en båge

Men först måste du göra en Diagnos, detutförs innan byte av bakhjulsnavets lager görs.ВАЗ 2109 är en okomplicerad bil, alla bakre upphängningskontroller är ganska enkla. För att kontrollera lagerets integritet behöver du göra lite манипуляции. Från handen undviker hjulet, i navet som det finns ett lagerfel, och lyssnar på vilka ljud som är. Ом лагрет är helt ljud, kommer inga främmande ljud att Observras. Men den trasiga enheten kommer att ge sig bort genast, eftersom det kommer att bli ett ljud. Det liknar det mycket, som om kulorna rullar i ett metallklipp. Det finns till och med en känsla att det bara finns ingen smörjning inuti.Ом фелет бара финны на эна сидан ав билен хар дю мёйлигет атт джамфёра людет нар бада хьюлен ротерар.

Vilka verktyg behöver du?

Det viktigaste är nyckeln до 30. Kragen ska vara så lång som möjligt. Vridmomentets vridmoment är mycket stort. Skiftnyckeln är dock lämplig om den har små böjningar. När du tar bort och installerar, behöver du en stans eller en liten mejsel. Det är önskvärt att förvärva en universell dragare för lager, liksom för hjulnavet. Du måste ha åtminstone en del tänger, men bättre, naturligtvis, en dragare för kvarhållningsringarna.Det är också nödvändigt att i din arsenal ha en nyckel för 12 eller 8, beroende på vilken stift som finns i navet. Med den här nyckeln är det nödvändigt att skruva bort styrstiftet, med vilket trumman är fastsatt. Men handtagets låsande mutter vrids med hjälp av en nyckel på 13. Ibland behövs en 14-huvud. Och det viktigaste verktyget i denna procedure är en bra hammare. Utan ett nytt lager komplett med snap ringar och muttrar kan du inte göra. Получить от автомобиля на ВАЗ 2109, если он есть на самма-сэт.

Förberedelse for reparation

Det är mycket bekvämare att utföra alla reparationer påinspektionshål. Naturligtvis, om det saknas, kan du installera hela baksidan av bilen på stöden. För att göra detta måste du säkert fixa bilkroppen och ställa den på en plan yta. Framhjulen måste vara utrustade med stopp och det första växeln är inkopplad. Innan du börjar arbetet är det nödvändigt att lossa muttern, som var åtspänd handtaget.

Observera att när du utför arbete utanInspektionshålen måste helt hänga ut sidan av bilen på vilket underhåll utförs.Под det, skapa ett tillförlitligt stöd, och sedan med sorg i hälften för att nå platsen for montering av spärrmuttern. Arbete utfört för att ersätta navlagret, liknar alla versioner av fordon med framhjulsdrift. Det finns en skyddslock på hjulnavet, som du måste ta bort. Efter det, armera dig med en mejsel och en hammare, räta ut den böjda kanten på muttern. Förfarandet är ganska enkelt, så det kräver ingen speciella förklaringar. På samma sätt ersätts främre navet ВАЗ 2109. Skillnaderna är små.

Skruva av muttern

Nu är det nödvändigt att lossa navmutternbakhjul. Ta nyckeln до 30, vid behov, öka längden på handleden. Ju längre сказал, desto lättare blir det att skruva loss den här muttern. Оч спаннар лангсамт ат спэннинген. Получите ручной тег на тангентен кан анвэндас со средним и другим металлом. För att inte rotera hjulet är det nödvändigt att assistenten håller bromspedalen i nedtryckt tillstånd. Om bilen är installerad på alla fyra hjul behöver man dock inte hålla bromsen.Остановка под framhjulen kan hålla bilen. Денна процедура är nödvändig om den bakre naven på VAZ 2109 byts ut.

Ta bort hjulet

När du blir av med nöden är det nödvändigt att ta borthjulet. För att göra detta, lossa först bultarna, vilket gjorde fästet. Lyft седан сидит на улице на дороге и на улице. Först efter detta är det nödvändigt att helt skruva loss alla bultar och ta bort hjulet. Med hjälp av en knapp på 12, och på vissa modeller av bilen — på 8 eller 10, är det nödvändigt att skruva bort styrstiften med vilka bromstrumman är fastsatt.Det är tillrådligt, innan du börjar med denna åtgärd, att försiktigt trycka på dem med en hammare. Observera att det är bäst att använda nyckelnycklarna för att skruva loss dessa stiften. På samma sätt ersätts navet до ВАЗ 2109. Med egna händer kan allt arbete göras mycket snabbt.

Ta bort trumman

Med en bromstrumma borde det inte vara några problemuppstår, eftersom åtdragningen på parkeringsbromsen redan är dämpad. Lite dra på trumman och gör cirkulära rörelser i ena riktningen.Försök inte att slåner trumman med en vanlig hammare, om den plötsligt är borttagen. Det är bäst att trycka på det runt cirkeln med en gummiband. Endast efter detta kan du helt skruva loss muttern, vilket fixar navet. Ta bort det, liksom tvättmaskinen som är under den. Efter detta kan navets bakhjul avlägsnas.

Ta bort navet

I händelse av att du inte har någon specielldragare, du måste ta det hjul som du bara demonterat, vänd det så att baksidan ser på dig. Сакра ден тилль навет мед минст твå балтар.Dra inte åt dem, vrid dem bara i 5-7 varv. Applicera nu ett starkt tryck på dig själv. Var bara försiktig så att du inte av misstag faller på din rygg. För flera tillvägagångssätt måste navet gå av sin axel. Då är det nödvändigt att ta bort ringen från insidan av lageret. På samma sätt är navet på framhjulet i VAZ 2109 demonterat. Det är бара nödvändigt att byta ut det om det finns mekaniska skador.

Снятие подшипника

Detta görs med hjälp av specialpincetter, menDu kan använda en tunn skruvmejsel.Den inre ringen på lageret måste avlägsnas med en speciell lyktor med två lyktor. Men om det inte finns en, lägg en mejsel i baksidan av denna ring och försiktigt applicera några hammarslag. När denna ring börjar röra sig är det nödvändigt att demontera det helt med hjälp av ett monteringsblad. Observera att я närvaro av mindre skador, som nödvändigtvis uppstår efter att ha arbetat med mejseln, är det nödvändigt att rengöra dem med hjälp av en mätfil. Nu kan du ta bort lageret själv.

Det är önskvärt att göra allt arbete med en dragare, Det tar bara några sekunder.Men om det inte är så måste du använda ett rörstycke, варс диаметр är samma som lagren. Du behöver också en större hammare, för det är nästan omöjligt att göra det här jobbet. Blåsorna måste vara skarpa och starka. Hur mycket du kommer att drabbas av detta lager är okänt. В этой системе можно указать байты на автомобиле VAZ 2109 и более поздних версий. Det är möjligt att allt arbete på gjutningen tar 30 минут до утра. Efter демонтеринг är det nödvändigt att smörja och rengöra hela navets inre yta.

Установка подшипника

Med installationen av ett nytt lager, mycket enklare — du kan Implementera den som en dragare och vice. Men det enklaste sättet är att hammare med en hammare. Det viktigaste i den här verksamheten är att installera en avståndsmaskin av trä. När det nya lagret är nästan lika med navet, ta klippet av det gamla för att använda som distans. När du har installerat ett nytt lager måste du sätta en rundsignal. Сом вид демонстрировал är Det nödvändigt att använda antingen en dragare eller en tunn skruvmejsel.Мужчины работают над бахъюльслагретом на ВАЗ 2109 är ännu inte färdig. Rullen måste sätta på plats.

Установка на входе

Nu behöver du installera navet med det nyabärande på axeln. För att göra detta krävs det mycket arbete, och det måste ske manuellt. Om det inte rör sig, sedan med en hammare med en spacer, applicera några skarpa slag. Applicera dem bara på ytterringen noggrant. Sätt седан на кирпичном и sätt muttern на hjulnavets axel. När muttern är åtdragen sitter navet helt på sin axel.

Monteringen av hjultrumman utförs i omvänd ordningsekvens. Я слутет äр дет нёдвандигт аттра åт бормотать на навет.