Замена жидкости в акпп: Замена масла в АКПП в Казани, цена

Замена масла в АКПП в Казани, цена

Автоматическая коробка переключения передач — это механизм, детали которого трутся друг об друга при интенсивной эксплуатации. Поэтому он требует не только внимания, но и постоянного обслуживания, ремонта. Особенно это касается смазочной жидкости, которую нужно периодически менять.

АКПП — это часть автомобиля, которая при своевременном обслуживании работает правильно, без сбоев и неисправностей. Поэтому автомастера рекомендуют регулярно менять масло в коробке передач.

Если вам необходима замена масла в АКПП в Казани, обращайтесь в автосервис «БестВей». Эта услуга дает возможность обеспечить правильное функционирование трансмиссии и безопасность водителя автомобиля на дороге. Услуга популярна потому, что смазанные элементы почти не поддаются трению и остальным нагрузкам, что значительно увеличивает срок службы коробки. Кроме смазывания, этот расходный материал отводит излишки тепла, устраняет металлическую стружку с поверхности комплектующих и прочие твердые отходы.

Работа	Цена
Замена масла автоматической коробке передач	от 1150 pуб

Признаки, свидетельствующие, что пора менять жидкость

Замена масла в автомате необходима при появлении следующих признаков:

• водитель слышит шум в трансмиссии во время ее работы;
• отмечается неравномерность и некоторые затруднения при переключении скоростей;
• в салоне присутствует ярко выраженный запах жженого масла;
• транспортное средство не двигается с места;
• обнаружены протечки трансмиссионной смазки.

При выявлении одного тревожного «симптома» рекомендуется сразу обратиться в автосервис, поскольку любые промедления приведут к дорогому ремонту.

Периодичность обращения в СТО

В ходе использования масло постоянно подвергается непрерывному нагреву. Оно накапливает всевозможные загрязнения, из-за чего нуждается в периодической замене. Масло нужно менять каждые 40 — 60 тыс. км пробега. Точные сроки зависят от марки транспорта и условий его эксплуатации.

Виды масел

В автоматической коробке передач используются смазочные жидкости трех типов:

Какое масло необходимо вашему автомобилю, подскажет наш мастер при первичной диагностике.

Этапы замены

Поменять старую смазочную жидкость можно как частично, так и полностью. От этого и зависит стоимость замены масла в АКПП.

Полная замена состоит из 2 этапов:

• при заведенном двигателе смазочный материал подается в коробку с помощью гидравлического насоса;
• далее выдавливается старая жидкость, что позволяет полностью заменить весь объем.

Частичный способ (при нем меняется только половина масла) включает следующие этапы:

• через сливную пробку сливается часть расходной жидкости;
• к оставшейся части добавляется новая смазка;
• осуществляется замена прокладки поддона и масляного фильтра.

Последствия несвоевременной замены

• Трудности при переключении передач;
• повышенный расход топлива;
• поломки в АКПП.

Наш сервисный центр предлагает низкую стоимость работ по частичной или полной замене смазочного материала. Мы даем гарантию до 1 года на выполненные работы и расходные материалы, приобретенные у нас. Цена замены масла в АКПП зависит от марки жидкости и работы мастера.

Замена масла в АКПП: цены в сервисе ТТС

Выберите маркуToyotaBMWKIAУАЗMINIAudiRenaultJeepSkodaMazdaOpelHyundaiLADAHavalFordGenesisVolkswagenPorscheChevroletSubaruMitsubishiPeugeotLexusJaguarLand RoverSsang Yong

Выберите городКазаньУфаНабережные ЧелныАльметьевскЧебоксарыСтерлитамакНижнекамскЙошкар-ОлаИжевскОренбург

Toyota

Казань, ул. Декабристов, 96

Toyota

Казань, Проспект Победы, 194

BMW

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

KIA

Уфа, ул. Маршала Жукова, 32

УАЗ

Уфа, ул. Цветочная, д. 7/3

MINI

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 95

Audi

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Renault

Альметьевск, пр. Строителей, 2а

Audi

Уфа, ул.Рубежная, 180

Jeep

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29/1

Mazda

Чебоксары, Марпосадское шоссе 19, корпус 2

Opel

Чебоксары, ул. Лесная, 2

Hyundai

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29

Toyota

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19

Renault

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19, корпус 1

Hyundai

Стерлитамак, Проспект Ленина, 2И

Renault

Нижнекамск, ул. Спортивная, 4

Skoda

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2

Toyota

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6Б

Opel

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6А

Renault

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2

Renault

Ижевск, ул. Карла Маркса, 91

LADA

Набережные Челны, Машиностроительная, 1/2

LADA

Набережные Челны, Проезд ​Тозелеш, 27

Haval

Казань, Проспект Победы, 194

LADA

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6а

Hyundai

Ижевск, ул. Карла Маркса, 87а

Ford

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

Genesis

Набережные Челны, ул. ​Машиностроительная, 1-2а

Genesis

Уфа, ул. Рубежная, 180

Genesis

Казань, ул. Декабристов, 81В

Volkswagen

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1А

Skoda

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3В

KIA

Ижевск, ул. Лесозаводская, 29

Porsche

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, д.93

Opel

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

BMW

Оренбург, п. Пригородный, правая сторона дороги Оренбург-Орск 12-ый км, корпус Б

Renault

Оренбург, трасса Оренбург-Орск, 12 километр

Chevrolet

Йошкар-Ола, Ленинский пр-кт, д. 6А

Subaru

Казань, Проспект Победы, 194

Opel

Альметьевск, ул. Советская, 43

Mazda

Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

Mitsubishi

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2

Ford

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2

Hyundai

Альметьевск, ул. Советская, 43

Jeep

Уфа, ул. Рубежная, 182

LADA

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

Peugeot

Казань, Проспект Победы, 194

Lexus

Казань, ул. Декабристов, 96

Volkswagen

Казань, ул. Декабристов, 81В

Volkswagen

Казань, ул. Даурская, 18

Jaguar

Казань, Проспект Победы, 194

MINI

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Land Rover

Казань, Проспект Победы, 194

Hyundai

Казань, ул. Декабристов, 81В

Mazda

Казань, Проспект Победы, 194

KIA

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

KIA

Казань, Проспект Победы, 194

Renault

Казань, Мамадышский тракт, 30

Renault

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Ford

Уфа, ул. Рубежная, 182

Ford

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Ford

Казань, Проспект Победы, 93

Chevrolet

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Chevrolet

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14 строение 1

BMW

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 95

BMW

Набережные Челны, ​Мензелинский тракт, 1

BMW

Казань, ул. Агрономическая, 7

Audi

Казань, Проспект Победы, 93

Mitsubishi

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Hyundai

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2а

Renault

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2

KIA

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3г

KIA

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1Б

Subaru

Набережные Челны, пр.Хасана Туфана, 3Б

LADA

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

LADA

Уфа, д. Вавилово, ул. Трактовая 3

Hyundai

Уфа, ул. Рубежная, 180

Hyundai

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

Ssang Yong

Уфа, ул. Цветочная, 7/3

Mitsubishi

Уфа, ул. Рубежная, 182

Mitsubishi

Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

Jaguar

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

Land Rover

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

Renault

Уфа, ул. Маршала Жукова, 36

KIA

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 65

Skoda

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Казань, ул. Даурская, 18

Porsche

Казань, ул. Декабристов, 81В корпус 1

Mitsubishi

Казань, Проспект Победы, 194

Hyundai

Казань, Проспект Победы, 194

Mazda

Уфа, ул. Рубежная, 182

Mitsubishi

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

когда и зачем менять жидкость в трансмиссии

Автомобили с АКПП делятся на 2 типа: которые предусматривают замену трансмиссионной жидкости и которые изначально заправлены на весь срок эксплуатации. В первом случае подразумеваются старые модели, выпущенные 20 и более лет назад. Для них по графику ТО пробег между заменами составляет 30-45 тыс. км.

Наполнение АКПП маслом

В сервисных документах современных машин редко указана необходимость замены трансмиссионного масла. В новых моделях применены синтетические жидкости, рассчитанные на полный срок работы агрегата. Нюанс в том, что производители не уточняют этот отрезок времени. А с учетом среднего годового пробега 30 тыс. км он не превышает 6 лет. Вывод: необходимость замены масла никуда не пропала.

Для чего нужно менять масло в АКПП?

Срок службы масел синтетического либо полусинтетического типа дольше, чем у привычного моторного масла. Дело в том, что они:

• не засоряются продуктами сгорания;
• не улетучиваются из-за угара;
• не подвержены высокому температурному воздействию.

Но автоматическая коробка включает массу узлов, чья работа основана на трении. Следовательно, неизбежен износ деталей. Внутри АКПП происходит много процессов, соответственно, и неполадок возникает больше. При этом важное значение имеет масло. Здесь оно играет не только роль смазки.

Гидравлика

Основа работы АКПП – гидравлическая система. От масла зависит охлаждение и питание гидравлических компонентов. Трансмиссионная жидкость идет под давлением по специальным каналам, фильтрам, отверстиям, клапанам и перемещает детали трансмиссии. Соответственно, со временем эти компоненты нуждаются в обновлении, чистке.

Металлическая пыль, инородные частицы

Когда с течением времени детали изнашиваются, это означает, что в трансмиссионном масле накапливается грязь и частички металла.

Инородные частицы в поддоне

Также в результате износа подшипников и прочих подвижных частей образуется взвесь инородных частиц, постепенно засоряющих масло. Такой процесс неизбежен, но это не означает, что ничего не нужно предпринимать.

Блокировка

Поскольку жидкость в трансмиссии проходит через мелкие каналы, они со временем забиваются упомянутым мусором. Однажды это может привести к блокировке работы отдельных узлов АКПП. Передачи начинают переключаться медленнее, а иногда часть из них вовсе пропадает.

Хуже, если заблокируется фильтр, чья задача – препятствовать рециркуляции грязной жидкости по трансмиссии. В таком случае придется не только менять масло, но и ставить новый фильтр. А это трудоемкий процесс.

Цепная реакция

На практике полная потеря сцепления – явление редкое. Чаще происходит частичная блокировка фильтра, приводящая к неполноценному питанию коробки.

Если трансмиссия не получает масло в должном количестве, механизм начинает сильнее проскальзывать. В результате в масло попадает еще больше инородных частичек. Если вовремя не сменить масло, фильтр будет засоряться еще сильнее, а это уже грозит потерей привода. Такое развитие событий хуже внезапной блокировки фильтра, когда достаточно его заменить и промыть АКПП. При постепенном засорении чаще требуется капремонт трансмиссии.

Как проверить уровень масла?

Чтобы не допускать неприятностей, необходимо следить за состоянием техники. В частности – за уровнем масла. С его снижением коробка перестает работать правильно. При этом достаточно восполнить недостающий объем.

Чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости, используют специальный щуп. Он установлен под капотом машины. Стандартно щуп для проверки масла в АКПП окрашен в красный цвет.

Щуп красного цвета

Проверять следует на прогретой АКПП – лучше проехать 10-15 км и остановиться на ровной площадке. Далее рычаг ставят в положение «Parking» и ждут, пока движок поработает еще 2-4 мин. на холостом ходу. Стандартный процесс со щупом выглядит так:

• вынимают при работающем двигателе;
• протирают, чтобы не осталось ворса или ниток;
• возвращают на место, ждут 4-5 секунд;
• вынимают и смотрят на отметку «Hot».

Отметка «Hot» на щупе

Уровень масла должен находиться посередине между минимальной и максимальной отметками.

В некоторых моделях процесс выглядит иначе:

• вместо щупа предусмотрено смотровое окошко;
• перед проверкой ставится положение N;
• проверку делают при заглушенном моторе.

С какой периодичностью надо менять масло в трансмиссии?

Если автоматическая трансмиссия предполагает обслуживание, производители указывают 2 значения:

• средний интервал замены;
• интервал при работе машины в тяжелых условиях.

С учетом того, что второй случай практически является нормой для российской эксплуатации, рекомендуется ориентироваться на него.

• В старых автомобилях с годом выпуска 2000 и раньше срок замены в среднем равен 60 тыс. км.
• В более новых машинах – примерно 80 тыс. км.
• При тяжелых условиях срок сокращается вдвое, соответственно – 30 и 40 тыс. км.

При этом важно учитывать ключевые требования, на основе которых принимается решение – стоит или нет менять трансмиссионную жидкость раньше указанного времени:

• нет резких торможений или разгонов;
• движение плавное, равномерное;
• удовлетворительное дорожное покрытие;
• заправка хорошим горючим.

С нарушением каждого из перечисленных правил пробег до замены сокращается на четверть.

Также известен еще один важный критерий, влияющий на периодичность замены масла. Это его вид – консистенция, цвет и запах.

Разница между чистым и грязным маслом

Новая жидкость обычно малиновая или розовая. В нормальном рабочем состоянии – коричневого цвета. Если же масло слишком темное, источает прогорклый запах – нужна немедленная замена.

Как менять масло в автоматической трансмиссии? Пошаговая инструкция

Практикуется 2 способа замены:

• частичная;
• полная.

При частичной замене тратится меньше времени и самого ATF. Но старое масло смешивается с новым, следовательно, результат по-прежнему далек от идеала.

На полную замену уходит больше времени, но и хватит жидкости на более долгий срок – от 30 до 50 тыс. км. Однако даже при полной замене все масло не сливается. Остается небольшая допустимая доля в каналах, а также далеко не во всех трансформаторах присутствует клапан для слива.

Перед началом процесса стоит проехать 10-15 км, чтобы прогреть авто. А также кроме трансмиссионной жидкости рекомендуется подготовить необходимый инструментарий:

• мерную тару для замера объема отработки;
• воронку;
• герметик;
• прокладку поддона коробки;
• уплотнение сливной пробки;
• бензин, ацетон, кисточку и емкость для промывки деталей;
• новый фильтр, если решено его заменить;
• ключи для снятия болтов – имеют разные размеры в зависимости от авто.

Далее описан поэтапный порядок действий.

Сливание отработанного масла

• Селектор ставят в нейтральное положение, машину на ручнике располагают над ямой или на подъемнике.
• Под пробкой размещают емкость, куда должно стечь все старое масло.
• Затем снимают поддон и очищают от герметика. Остатки масла из поддона тоже нужно слить.
• При снятии фильтра также потечет масло, под которое подставляют тару.

Слив старого масла через сливное отверстие

Обработка поддона

Поддон промывают вместе с магнитами кисточкой и бензином. После чего протирают насухо чистой тряпкой, не оставляющей ворса.

На этом шаге можно поставить новый фильтр. В противном случае старый также промывают бензином.

Установка поддона

Место установки обезжиривают, ставят новую прокладку. На места соприкосновения днища с авто наносят герметик. Возвращают поддон на место и закручивают болты.

Работа с поддоном

Заливка нового масла

Через воронку заливают тот же объем жидкости, который предварительно был слит.

Продавливание и доливание масла

Отсоединяют шланг охлаждения масла, находящийся слева по ходу движения. Конец опускают в емкость для слива. Чтобы из шланга потекли остатки старого масла под напором нового, нужно завести машину на ручнике и нейтральной передаче. Для этого понадобится помощь второго человека. Когда пойдет свежее светлое масло, пора остановиться и замерить вышедший объем, чтобы долить его в систему.

Проверка уровня масла

Проверяют уровень по горячим и холодным отметкам. Лучше сначала немного недолить и добавлять постепенно, чтобы потом не пришлось опять сливать лишнее.

Заключение

Сложно точно сказать, когда необходимо менять масло. Ответ зависит от состояния конкретного авто. Если же решено менять, важно использовать только те жидкости, что рекомендованы заводом-изготовителем. Марка масла указана на табличке под капотом после аббревиатуры ATF.

АКПП Сервис — Высококвалифицированный ремонт АКПП в Казани

Коробка автомат — сложное оборудование, требующее правильного ухода и профессионализма в обслуживании. Наш сервис оборудован всем необходимым для качественного ремонта АКПП и ТО коробок передач.

В команде «Автосервис АКПП» работают мастера с опытом от 5 лет:

• агрегатчики;
• автослесари;
• диагносты;
• программисты;

В ремонте и обслуживании сервис использует технологии производителей АКПП. Специалисты работают с вариаторами (CVT), DSG, гидравлическими и роботизированными трансмиссиями. Мы делаем ремонт АКПП Chrysler, Mercedes Benz, GM, Aisin, Jatco, ZF и других производителей.

Пять причин обратиться к нам за ТО коробки автомат:

1. Экономия без ущерба качеству. Вы не переплатите за ремонт АКПП. Мы оптимизируем ваши расходы, выбрав только самые необходимые манипуляции, недорогие запчасти и расходники.

2. Документальное сопровождение. Мы заключим с вами договор, согласуем смету и оформим гарантийный талон на все виды работ, запчасти.

3. Бесплатный эвакуатор. Вы не можете добраться до сервиса своим ходом? Менеджер отправит за вашим авто наряд спецтехники.

4. Гарантия, не ограниченная пробегом. Ваша машина проедет не определенное количество километров, а минимум 5 лет до следующего ремонта. А сколько вы за это время “накатаете” — не важно. В любой момент вы сможете бесплатно обратиться за гарантийным ремонтом.

5. Персональный подход к способу расчета. Мы учитываем финансовые возможности клиента. Вы сможете рассчитаться всей суммой до начала либо после окончания ремонтных работ. Так же для вас доступна рассрочка и кредит с минимальным процентом.

Все восстановительные работы мы выполняем в присутствии владельца автомобиля. Вам не нужно волноваться о сохранности своего имущества. Вы сможете полностью контролировать работу мастеров сервиса.

Диагностика АКПП в Казани

Первое, что делают наши мастера при попадании авто в сервис — проводят диагностику. Только после подтверждения наличия неисправностей и определения причины их появления они начинают обслуживание коробки автомат.

«Автосервис АКПП» выполняет:

• Визуальную диагностику АКПП. Мастера осматривают коробку передач и сам автомобиль, проверяют уровень, состояние масла.


• Тест-драйв. Диагносты подключают к авто сканер и выполняют тестовый заезд.


• Гидравлическую диагностику АКПП. С помощью специальных инструментов мастер проверяет давление в коробке автомат.


• Дефектовку. Этот способ диагностики трансмиссии проводится с демонтажом и разбором АКПП. Мастер осматривает детали и расходники, определяя степень износа и выявляя поврежденные запчасти.

Диагностика АКПП проводится бесплатно. Наши специалисты выполняют ее дважды: до начала ТО и перед оформлением гарантии. Методы и этапность диагностики зависят от технического состояния коробки автомат. Продолжительность осмотра, тестирования коробки — от 30 до 60 минут.

Обслуживание АКПП

Мастера проводят плановое ТО автоматических трансмиссий. Вы можете записаться на него онлайн либо по телефону, указанному на сайте

Обслуживание АКПП от техцентра «Автосервис АКПП» включает в себя:

• Комплексную диагностику.
• Подбор масла в соответствии с рекомендациями производителя.
• Частичную или полную замену ATF с заменой масляного фильтра.

На обслуживание АКПП и замену масла мы предоставляем гарантию в 12 месяцев. Мастер бесплатно проконсультирует вас по самостоятельному ТО коробки автомат и расскажет, как продлить ей жизнь.

Ремонт АКПП в Казани

Мы ремонтируем коробки автомат любых модификаций. Мастера техцентра работают даже с самыми сложными случаями. Они возвращают к жизни трансмиссии после ДТП, затопления, перегрева, воздействия высокого напряжения.

Ремонт АКПП от мастеров «Автосервис АКПП» стандартно включает в себя 7 этапов:

1. Составление сметы. На основе данных, полученных в ходе диагностики, мы разрабатываем план работ. После его согласования с клиентом мастера начинают ТО автомобиля.

2. Демонтажные работы. Специалисты снимают АКПП с авто, разбирают ее.

3. Подбор запчастей. Мы используем оригинальные и неоригинальные комплектующие, новые, б/у и ребилд

4. Замена поврежденных деталей и расходников, исчерпавших свой ресурс.

5. Ремонт гидротрансформатора и других узлов АКПП, подлежащих восстановлению.

6. Мойка гидроблока, сборка трансмиссии.

7. Тестирование коробки передач на стендах, проверка качества сборки, монтажные работы.

После ремонта АКПП и ее установки мы заливаем новое масло. Мастера дадут вам подробную информацию о том, какую ATF использовать в дальнейшем.

Новые и б/у АКПП

У нас вы сможете заменить коробку автомат, не подлежащую ремонту, новой или б/у коробкой передач.

В наличии контрактные и ребилдинговые (восстановленные) АКПП всех марок. Ресурсоемкость новых трансмиссий — до 400-500 тыс. км пробега, ребилдинговых — до 90-95% от ресурса новых, б/у — 150-250 тыс. км, в зависимости от технического состояния.

После замены АКПП мы проведем диагностику. Вы получите автомобиль с полностью работоспособной коробкой передач.

На новые АКПП распространяется гарантия в 5 лет, на б/у коробки переключения передач — 6 месяцев. Гарантийный срок автоматических трансмиссий, восстановленных в условиях завода или нашими мастерами, — от 1 года.

Записаться на комплексную диагностику, обслуживание и ремонт АКПП в Казани звоните по номерам, указанным в разделе контакты. Напишите в обратную связь, и наш мастер перезвонит вам в удобное время. Он не только запишет вас на ТО коробки автомат, но и бесплатно проконсультирует по ремонту трансмиссии.

Разница между полной и частичной заменой масла в АКПП

Замена масла в коробке-автомат отличается от такой же процедуры для механической КПП или для двигателя автомобиля. Специфика этого вида техобслуживания заключается в том, что особенности конструкции АКПП не позволяют полностью слить отработанный материал простым откручиванием сливной пробки картера. В разных ситуациях смазочную жидкость (ATF) в автоматической коробке передач меняют полностью или частично. В чем разница между полной и частичной заменой, и в каких случаях выбирают тот или другой способ?

Когда замена масла может навредить АКПП

Коробка-автомат устроена таким образом, что иногда, меняя смазочный материал, можно навредить ее работе. Это связано с тем, что в процессе эксплуатации АКПП в ее полостях образуются продукты износа деталей, вступающих в соприкосновение. Металлическая стружка со временем накапливается и оседает на внутренних поверхностях агрегата. По сравнению с отработанным, новое масло более активно вымывает такой осадок, и он в скором времени оказывается в гидроблоке, вызывая засорения. В зоне подобного риска – коробки автомобилей с большим пробегом, в которых ни разу не меняли масло (или делали это очень давно). Поэтому к обновлению смазочного материала в АКПП следует подходить осмотрительно и выбирать тот способ, который наилучшим образом подойдет для конкретного случая.

Частичная замена

Наиболее безопасный для коробки способ замены масла – частичный, когда жидкость обновляется в том объеме, который удается слить самотеком, без использования специальных технических средств. Процедура при этом может быть щадящей или обычной.

Щадящая

В этом случае замена смазочной жидкости происходит без снятия поддона и установки нового фильтра. Из картера сливают 2-3 литра масла, после чего в систему добавляют требуемый объем жидкости. Проехав на автомобиле около 1000 км, процедуру повторяют. Такой вариант рекомендован владельцам транспортных средств с большим пробегом, которые не имеют точной информации о сроках проведения предыдущих замен. Будет правильным менять масло щадящим способом, если АКПП начинает подавать признаки чрезмерной изношенности или неисправности.

Обычная

Если водитель уверен, что с коробкой все в порядке, частичное обновление выполняется наиболее распространенным способом – со снятием поддона и сменой фильтра. Таким образом можно слить около 5 литров отработки, затем масло доливают в систему до нормы. Такую замену лучше проводить после двух щадящих: смазочный материал при этом обновится полностью, и коробка прослужит дольше.

Полная замена

Полное обновление трансмиссионной жидкости выполняют в условиях автосервиса с использованием специальной установки, которую присоединяют к магистралям гидросистемы АКПП. Заменяемое масло под давлением вытесняется из коробки, и вместо него в систему подается новый смазочный материал. Вся процедура происходит за один сеанс, и использовать ее лучше для автомобилей с пробегом до 100 тысяч км. Дело в том, что в ходе полной замены может подняться весь осадок в виде мелкого металлического мусора, засорив гидроблок и соленоиды. Избежать подобных проблем можно, обратившись в один из авторизованных сервисов, оснащенных современным оборудованием. Для замены лучше выбрать качественное масло от проверенного производителя, например, из линейки продукции, поставляемой на рынок под торговой маркой Rolf.

Преимущества и недостатки полной и частичной замены ATF

К плюсам частичного обновления смазочной жидкости в АКПП относят возможность выполнить процедуру самостоятельно, без использования специального оборудования и с минимальными расходами. Недостатки этого способа – растянутость во времени, когда операцию нужно повторять несколько раз, а суммарный объем заливаемого масла превышает вместимость коробки. Преимущества полной замены – более ощутимое улучшение работы АКПП, удаление мусора из системы, снижение расхода топлива. Минусы такого способа – более высокая стоимость услуги и ограниченная область применения.

цена на услуги по замене масла в коробке автомат в автомобиле

Если необходима полная или частичная замена масла в АКПП, воспользуйтесь Юду. На YouDo зарегистрированы лучшие в Казани СТО и частные специалисты, которые устанавливают доступную стоимость услуг.

Как выполняют работу профессионалы?

Если насос захватывает воздух, имеет место пробуксовка дисков, следует немедленно обращаться к мастеру и менять трансмиссионную жидкость. Исполнитель Юду произведет полную замену в АКПП масла для обеспечения ее бесперебойного функционирования.

Чтобы поменять жидкость, зарегистрированные на YouDo автомеханики используют специальные аппараты, которые дают возможность в полной мере контролировать ход процесса. Смену АТF исполнитель Юду проводит согласно такому алгоритму:

• подключает оборудование к шлангам охладительной системы АКПП для ее очистки от отработанных продуктов
• полностью вынимает внутренний поддон
• осуществляет промывку или замену внутреннего фильтра и поддонной прокладки
• подает новую рабочую жидкость под давлением в АКПП

Проверку уровня АТF зарегистрированные на YouDo специалисты осуществляют при действующем или выключенном двигателе (исходя из марки автомобиля).

Выгода при сотрудничестве с исполнителями Юду

Многие владельцы машин из Казани предпочитают заказывать услугу «Замена масла в коробке-автомат» у зарегистрированных на YouDo сервис-центров. Обратившись к исполнителю Юду, вы получите качественно выполненную работу по приемлемой цене.

Преимущества очевидны:

• оснащение технических центров современным оборудованием для качественной смены трансмиссионных жидкостей
• профессиональная диагностика АКПП
• ежедневный прием заявок в круглосуточном режиме

Зарегистрированный на YouDo профессионал подберет АТF, которая идеально подходит для коробки-автомат вашей машины. Благодаря большому опыту исполнителями Юду производится замена рабочих жидкостей в КПП эффективно, оперативно и качественно.

Как рассчитать цену на услугу?

Чтобы узнать, сколько стоит замена масла в АКПП в Казани, изучите информацию в профилях зарегистрированных на YouDo автомехаников. Сравните прейскуранты и выберите приемлемое предложение.

Стоимость смены рабочей жидкости в АКПП зависит от разных факторов:

• марка и модель автомобиля
• дополнительные услуги (например, замена фильтра)
• тип АКПП
• количество используемой АТF

Если требуется аппаратная замена масла в АКПП, создайте заявку на Юду и ждите отклики.

Замена масла в АКПП. ATF масла для коробки автомат

Необходимость замены масла в АКПП является прямой необходимостью. Речь идет о продуктах ATF (AutomaticTransmission Fluid), которые предназначены для автоматических трансмиссий и отвечают за следующий функционал:

• Смазывание.
• Передача усилия.
• Охлаждение деталей.

Снижение износа и срок службы

Своевременная замена масла (полная или, в случае необходимости, частичная) позволяют обеспечить требуемый коэффициент трения, который образуется внутри фрикционных муфт. При значениях ниже нормы, коробка передач начнет буксовать. Если же он будет превышать норму, то обеспечена работа рывками и повышение износа всех систем автомобиля впоследствии.

Следует отметить, что у ATF масел в автоматической коробке передач есть срок службы.

По его истечении свойства жидкости меняются, и вся коробка передач перестает работать, как положено. Во время эксплуатационного периода внутри коробки происходит постепенное накопление загрязнений, которые представляют собой продукты окисления самой жидкости, а также от износа шестерен и фрикционов.

В большинстве АКПП масляный фильтр в поддоне служит только в качестве контраварийной детали и настолько груб, что способен задержать лишь стружку, образующуюся при аварийной работе коробки. Поэтому загрязнения могут как циркулировать вместе с жидкостью, так и образовывать осадки и шламы в гидротрансформаторе, в поддоне. Помимо этого они попадают в каналы и в соленоиды, что приводит к закупориванию и аварии коробки. Отсюда следует, что своевременная полная замена масла в АКПП необходима обязательно. Также в ряде ситуаций может понадобиться и частичная.

Некоторые производители, например, Mercedes Benz, пытались выпускать АКПП с «пожизненной» заливкой, но после накопленного негативного опыта, от такой практики пришлось отказаться.

Теперь практически все производители рекомендуют замену жидкости с определенной периодичностью, на которую влияют условия эксплуатации автомобиля. Если обобщить рекомендации по срокам, то в среднем получится, что производить замену масла ATF в АКПП необходимо не реже, чем раз в 60 тысяч километров пробега. Но у каждого автопроизводителя этот срок может отличаться.

Если вы эксплуатируете автомобиль в городском режиме, то рекомендуется производить полную замену ATF масла в АКПП каждые 40 тысяч километров пробега.

Полная или частичная замена ATF масла в АКПП

В общем случае процедура замены масла в АКПП выглядит как слив части жидкости через пробку в поддоне и ее пополнение свежей через отверстие в масляном щупе. Сейчас с усложнением конструкций коробок и выпуском агрегатов без щупа процедура такой замены несколько усложнилась, но принципиально не поменялась.

Замена масла в АКПП бывает двух видов:

• Полная.
• Частичная.

Примем, что в средней коробке содержится 10 литров жидкости ATF. При стандартной процедуре замены с коробки автомат сольется максимум половина емкости — 5 литров. Остальное по-прежнему будет плескаться в каналах и в «бублике» гидротрансформатора. При сливе масло заберет с собой часть продуктов износа, но большая часть загрязнений останется внутри коробки. Такая замена называется частичной и практикуется повсеместно.

На деле так и происходит. Большинство автомобилистов способны произвести лишь частичную замену масла. Причины популярности такого способа обновления жидкости в автоматической коробке передач:

• Экономия денег. И, в первую очередь, это относится не к стоимости процедуры, которая дешевле полной замены масла в АКПП, а дополнительные расходы на ATF-масло, необходимое для полного вымывания отработки из системы коробки передач.
• Физическая доступность. Частичную смену производят почти в любом сервисе. Для полной замены масла необходимо специальное оборудование.

Недостатки:

• Около половины загрязнений автоматической коробки остается внутри.

ВНИМАНИЕ! Рекомендуем производить частичную замену масла в АКПП ТОЛЬКО в случаях не превышения межсервисного интервала замены, чередуя его с полной заменой масла в АКПП.

Полная замена ATF масла в АКПП

Полная замена масла в АКПП представляет собой куда более редкий формат проведения процедуры, но с несравнимой эффективностью по отношению к частичной замене. Производится с помощью специального оборудования, которое позволяет использовать составы для промывки автоматической коробки передач.

Промывка автомата растворяет загрязнения в гидротрансформаторе, в каналах и клапанах соленоидов, что восстанавливает нормальную циркуляцию жидкости и работу АКПП в целом. Помимо этого процедура восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых уплотнений коробки, что предотвращает паразитные перетоки жидкости, делая работу устройства более адекватной. Но промывку можно использовать только при условии ее полного удаления из АКПП в процессе замены масла.

На фото: аппарат для промывки двигателя Gear Tronic, использующий специализированную промывку для АКПП Automatik Getriebe Reiniger

Преимущества полной замены ATF масла в АКПП:

• Полное обновление масла в АКПП.
• Вымывание всех загрязнений и продуктов переработки из АКПП.
• Продление срока службы АКПП.

Как показывает статистика, дополнительные затраты на полную замену ATF масла в АКПП многократно окупаются за счет продления службы коробки передач.

Процедура полной замены жидкости в АКПП очень популярна в России на Дальнем Востоке и в Сибири, где тяжелые условия эксплуатации легкового транспорта оправдывают дополнительные затраты. В Центральных областях России автовладельцы знают об этой технологии пока довольно мало.

Важность выбора масла для замены в АКПП

При замене масла в АКПП рекомендуем со всей ответственностью отнестись к выбору ATF жидкости. Например, компания LIQUI MOLY выпускает масла, не только полностью соответствующие требованиям производителей автоматических коробок передач, но и закладывает дополнительный ресурс работы по всем основным параметрам. Далее разберем более подробно, как выбрать оптимальное масло для вашей коробки передач.

Масло для замены в АКПП следует выбирать в соответствии с допусками, которые указаны в технической документации к автомобилю. Если у Вас нет возможности воспользоваться по какой-либо причине мануалом, то Вы можете легко подобрать необходимую ATF жидкость в каталоге подбора.

Советуем обратить внимание на следующие проверенные масла, немецкого производителя Liqui Moly:

• Top Tec ATF 1200 и Top Tec ATF 1800. Наиболее популярные жидкости, имеющие основные допуска и спецификации производителей автомобилей и агрегатов АКПП.
• Top Tec ATF 1400 — подходит практически для всех вариаторов CVT.

До последнего времени считалось, что ресурс АКПП редко способен превысить величину в 200 тысяч километров пробега, но регулярная, раз в 60 тысяч километров, замена ATF масла с промывкой способна минимум в два раза повысить его.

Поэтому своевременная замена масла в АКПП является обязательной процедурой, причем желательно воспользоваться ее полным вариантом, а не частичной заменой масляной жидкости в автомате.

Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | News

В вашем автомобиле есть много жидкостей, но одна из самых важных, за которыми нужно следить, — это трансмиссионная жидкость. Стоит ли вам меняться или нет, это не предмет споров: да, вы должны. Но то, как часто следует выполнять эту услугу, зависит от производителя и транспортного средства, и это открыто для обсуждения.

График технического обслуживания многих автоматических трансмиссий не требует свежей жидкости до 100 000 миль или, для некоторых трансмиссий Ford, даже до 150 000 миль.Многие механики говорят, что это слишком долго и что это нужно делать не реже, чем каждые 50 000 миль. Для механических трансмиссий требуется больше обычного трансмиссионного масла, чем для жидкости для автоматических трансмиссий, и, как правило, они требуют другого графика технического обслуживания, поэтому лучше всего сверяться с интервалами обслуживания в руководстве пользователя.

Связано: Больше новостей обслуживания

Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Жесткое использование — например, частые остановки в движении по городу, перевозка тяжелых грузов и буксировка прицепа — ускорит износ.Такой способ вождения повышает рабочую температуру трансмиссии, а нагрев увеличивает нагрузку на трансмиссию и жидкость. В отличие от моторного масла, которое в первую очередь является смазкой, трансмиссионная жидкость служит одновременно маслом и гидравлической жидкостью, которая помогает переключать передачи, охлаждает трансмиссию и смазывает движущиеся части.

Если вы много водите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости и обращаться в ремонтную мастерскую для проверки состояния жидкости.Трансмиссионная жидкость часто бывает красной, но может быть и других цветов, и по мере ее ухудшения она имеет тенденцию становиться темнее. Также может появиться запах гари, который может указывать на необходимость замены или на то, что в трансмиссии возникают механические проблемы.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, и вместо этого автопроизводители рекомендуют сервисный центр проверять уровень жидкости, потому что это часто делается из-под автомобиля. Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли в трансмиссии легкодоступный масляный щуп; если это так, вот несколько советов при проверке жидкости:

1.Используйте руководство пользователя, чтобы найти рекомендованную процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности для наиболее точных показаний.

3. Остерегайтесь вентиляторов охлаждения двигателя, которые могут продолжать работать после выключения двигателя, а также горячих компонентов двигателя; Многие автомобили рекомендуют при проверке трансмиссионной жидкости прогреть двигатель и трансмиссию до рабочей температуры.

4. Определите, проверяется ли жидкость при работающем двигателе или при выключенном.Это может варьироваться от машины к машине и повлияет на точность.

5. Некоторые автомобили рекомендуют переключать селектор передач на каждую передачу на несколько секунд перед проверкой жидкости; всегда возвращайтесь в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включайте стояночный тормоз, прежде чем выходить из автомобиля.

6. Найдите ручку масляного щупа коробки передач, которая обычно ярко окрашена; опять же, руководство пользователя поможет вам найти его.

7. Выньте масляный щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить жидкость на горячий двигатель или детали выхлопной системы, и протрите щуп чистой тряпкой.

8. Снова вставьте щуп, затем извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости, который должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».

9. Если у вас есть утечка и вам необходимо долить, убедитесь, что вы используете рекомендованную трансмиссионную жидкость, залейте ее до подходящего уровня и устраните утечку как можно скорее.

10. По завершении установите щуп на место.

Еще одним признаком того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене, является наличие в ней частиц или другого мусора.Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла или другое плановое обслуживание, ремонтная мастерская может потребовать от вас заплатить за замену или промывку трансмиссионной жидкости. Даже если они покажут вам, что жидкость темнее оригинальной, это не значит, что вам нужна свежая жидкость прямо сейчас. Вернитесь назад, проверьте график технического обслуживания в руководстве по эксплуатации и посмотрите, что рекомендует производитель транспортного средства, прежде чем принимать решение. Это также даст вам время сделать покупки по лучшей цене.

Многие ремонтные мастерские используют системы промывки, которые вытесняют старую жидкость и закачивают новую, вместо того, чтобы просто слить старую жидкость.Хотя это звучит неплохо, некоторые производители говорят, что вам не следует этого делать (Honda — одна из них; есть и другие), поэтому вам нужно знать это, прежде чем соглашаться на промывку. Загляните в руководство по эксплуатации. Некоторые производители, такие как Honda, также призывают использовать свой собственный тип жидкости для автоматических трансмиссий и предупреждают, что использование других типов может привести к повреждению. Более того, в некоторых автоматических трансмиссиях есть фильтры, которые следует чистить или заменять при замене жидкости. Убедитесь, что в ремонтной мастерской используется подходящая жидкость и процедуры для вашего автомобиля.

Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость в своем автомобиле и на одометре более 100 000 миль, следует ли вам заменить ее сейчас ? Мы видели смешанные мнения по этому поводу, при этом некоторые механики предлагали вам просто оставить достаточно хорошо, если у вас нет проблем с переключением передач. Масла в эту теорию добавляют истории о старых трансмиссиях, выходящих из строя вскоре после того, как они наконец получили свежую жидкость.

Нам трудно признать, что свежая жидкость вызывает отказ трансмиссии, поэтому мы склонны к этому, если вы планируете оставить автомобиль на несколько лет или дольше.Однако свежая жидкость не является лекарством от пробуксовки передач, грубого переключения или других механических проблем, поэтому не ожидайте, что смена жидкости станет волшебным эликсиром.

Примечание редактора: Хотя мы надеемся помочь вам, Cars.com не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть у вас или вашего автомобиля в результате выполнения описанных выше действий.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Блог

AAMCO | Трансмиссионная жидкость: что нужно знать

Что такое трансмиссионная жидкость?

Вы наверняка слышали о трансмиссионной жидкости, но уделили ли вы когда-нибудь время, чтобы понять, что это за химическая смесь и что она делает под капотом?

Хотя в автомобилях с автоматической и механической коробкой передач используется трансмиссионная жидкость, наиболее часто используемой жидкостью является жидкость для автоматических трансмиссий (ATF).ATF обычно производится на основе очищенной смеси базового масла и комбинации присадок. Эти присадки работают с маслом, создавая надлежащую смазку, необходимую для многих основных механических элементов автомобиля.

Сама трансмиссия — это гораздо больше, чем просто компонент вашего автомобиля. Средняя трансмиссия содержит множество взаимосвязанных частей, которые должны оставаться полностью смазанными, чтобы избежать скопления частиц и высыхания, которые могут привести к шлифованию, перегреву или поломке.

Химические соединения в ATF не только охлаждают компоненты трансмиссии во время движения, но также сохранят работоспособность каждого элемента в течение всего срока службы вашего автомобиля. Последнее, что вам нужно, — это заменить трансмиссию — дорогостоящий ремонт, который может серьезно повлиять на ваш кошелек.

Признаки необходимости замены трансмиссионной жидкости

Если вы столкнулись с какими-либо проблемами с трансмиссией автомобиля, вам следует немедленно проверить уровень и качество трансмиссионной жидкости.Многие из наиболее распространенных проблем, связанных с трансмиссией, могут быть связаны с отсутствием надлежащего количества жидкости или надлежащего качества ATF в автомобиле.

В то время как на некоторых автомобилях есть щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости для измерения уровня жидкости, многие новые автомобили отказываются от ручки для электрических уведомлений на приборной панели. Отчасти причина такой эволюции заключается в том, что для надлежащего ухода за трансмиссионной жидкостью нужно больше, чем просто следить за уровнем или цветом, поскольку ATF и моторная жидкость — это очень разные химические вещества.Другим элементом является все более широкое использование «пожизненных» вариантов синтетических жидкостей ATF, которые могут не нуждаться в обслуживании так часто, как более старые жидкости на нефтяной основе.

Общие признаки, которые могут потребоваться для устранения проблемы с трансмиссионной жидкостью вашего автомобиля, могут включать:

• Коробка передач не включается или не остается включенной во время движения
• Вы замечаете постоянную задержку переключения или скачок передач
• Ощущается, что трансмиссия «пробуксовывает» или двигатель слишком быстро набирает обороты без переключения передач
• Утечка трансмиссионной жидкости из блока цилиндров
• Вы замечаете запах гари или гудение / гудение в автомобиле
• Автомобиль потерял мощность или не будет работать
• Появление индикатора «Проверьте двигатель» или индикатора температуры коробки передач.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

Прежде всего, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, предоставленным производителем.В руководстве вы найдете наиболее точные указания относительно того, как часто следует менять трансмиссионную жидкость, какой тип жидкости использовать в автомобиле, а также другую информацию, которая может иметь отношение к вашему автомобилю.

Многие эксперты обычно рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость каждые 45–80 000 миль в зависимости от вашего стиля вождения. Когда ваш автомобиль используется в жарком или холодном климате, на холмистой местности, в условиях остановки и движения, для буксировки или перевозки тяжелых грузов, или если вы планируете оставить свой автомобиль на пробег более 100000 миль, вам нужно будет заменить жидкость и заменить ее чаще, чтобы она оставалась чистой и свежей, даже если вы используете синтетическую трансмиссионную жидкость «на весь срок службы».Специалист по трансмиссии или осмотр автомобиля могут помочь вам получить представление о текущем состоянии вашей трансмиссионной жидкости, любых проблемах, связанных с трансмиссией, и проинформировать вас, как лучше всего действовать для вашего автомобиля. Все владельцы транспортных средств должны обязательно добавлять проверки трансмиссионной жидкости к своему регулярному техническому обслуживанию.

В чем разница между промывкой коробки передач и заменой жидкости?

Может возникнуть некоторая путаница, связанная с разницей между промывкой трансмиссии и заменой жидкости.Замена трансмиссионной жидкости — это просто удаление грязной жидкости из поддона трансмиссии и замена ее новым продуктом, при этом часть старой жидкости остается в поддоне. Промывка полностью удаляет почти всю ATF из автомобиля и полностью заменяет жидкость во всех элементах трансмиссии и охладителя.

Промывка трансмиссии полностью безопасна для вашего автомобиля, если ее выполняет квалифицированный специалист. Однако промывка трансмиссии не является гарантированным решением серьезных или даже некоторых незначительных проблем с трансмиссией.

Оставьте это экспертам

Когда дело доходит до вашей передачи, вы всегда должны пользоваться услугами обученного и опытного специалиста по передаче, прежде чем принимать какие-либо решения. Центры AAMCO имеют многолетний опыт обслуживания трансмиссий на различных транспортных средствах, технический специалист по трансмиссиям может быстро и эффективно помочь вам практически с любой проблемой, связанной с трансмиссионной жидкостью — от простой проверки до полной промывки жидкости.

Эксперт по передаче также может диагностировать и помочь вам понять любые симптомы, которые проявляет ваша передача, и помочь вам принять обоснованное решение о том, как лучше всего решить проблему.

Добавление понимания трансмиссий к вашим автомобильным знаниям может помочь избежать дорогостоящих проблем в будущем. Как и в случае любого ухода за автомобилем, регулярное обслуживание — лучший подход. Если вы следите за своей ATF, вы можете избавиться от еще одного беспокойства, связанного с автомобилем, и вернуться к свободе вождения!

Как часто следует промывать жидкость для автоматических коробок передач?

Меняйте трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль.В большинстве руководств по эксплуатации говорится, что в этом нет необходимости. Да правильно. Вот почему мастерские по производству коробок передач наживают состояние на замене сгоревших автоматических коробок передач. Для оптимальной защиты меняйте трансмиссионную жидкость и фильтруйте каждые 30 000 миль (если только у вас нет нового автомобиля, заправленного Dexron III ATF, который должен быть пригоден для 100 000 миль).

Почему изнашивается ATF

Автоматическая трансмиссия создает много внутреннего тепла за счет трения: трение перемешиваемой жидкости внутри гидротрансформатора, трение, возникающее при зацеплении дисков сцепления, и нормальное трение, создаваемое шестернями и подшипниками, несущими их нагрузки.

Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) быстро нагревается во время движения. При нормальном вождении температура жидкости поднимается до 175 градусов по Фаренгейту, что является обычным температурным диапазоном, в котором рассчитано большинство жидкостей. Если температуру жидкости можно поддерживать на уровне 175 градусов по Фаренгейту, ATF прослужит почти бесконечно — скажем, до 100 000 миль. Но если температура жидкости поднимается намного выше, срок ее службы резко сокращается. Проблема в том, что даже нормальное вождение может привести к выходу температуры жидкости за пределы безопасных пределов.И как только это происходит, начинаются проблемы.

При повышенных рабочих температурах ATF окисляется, становится коричневой и приобретает запах подгоревшего тоста. По мере того, как тепло разрушает смазочные свойства и характеристики трения жидкости, на внутренних деталях (таких как корпус клапана) начинает образовываться лак, который мешает работе трансмиссии. Если температура поднимается выше 250 градусов по Фаренгейту, резиновые уплотнения начинают затвердевать, что приводит к утечкам и потере давления. При более высоких температурах трансмиссия начинает буксовать, что еще больше усугубляет перегрев.В конце концов, муфты сгорают, и трансмиссия выключает. Единственный способ исправить повреждение сейчас — это капитальный ремонт — работа, которая может легко стоить более 1500 долларов на переднеприводном автомобиле или минивэне последней модели.

Как показывает практика, каждые 20 градусов повышения рабочей температуры выше 175 градусов по Фаренгейту сокращают срок службы жидкости вдвое!

Например, при 195 градусах по Фаренгейту срок службы жидкости сокращается до 50 000 миль. При 220 градусах, которые обычно встречаются во многих трансмиссиях, жидкость годна только примерно на 25 000 миль.При 240 градусах по Фаренгейту жидкость не пройдет больше 10 000 миль. Добавьте еще 20 градусов, и продолжительность жизни упадет до 5000 миль. Перейдите к 295 или 300 градусам по Фаренгейту, и от 1000 до 1500 миль — это все, что вы получите, прежде чем сгорит трансмиссия.

Если вы думаете, что это пропаганда, которую проводят поставщики ATF, чтобы продавать больше жидкости, подумайте еще раз. По данным Ассоциации производителей автоматических трансмиссий, 90% ВСЕХ отказов трансмиссии вызваны перегревом. И в большинстве случаев это связано с изношенной жидкостью, которую следовало заменить.

На большинстве автомобилей жидкость для автоматических трансмиссий охлаждается с помощью небольшого теплообменника внутри нижнего или торцевого бака радиатора. Горячая ATF из коробки передач циркулирует по короткой петле трубопровода и, таким образом, «охлаждается». Однако охлаждение здесь относительное понятие, потому что сам радиатор может работать при температуре от 180 до 220 градусов по Фаренгейту!

Испытания показали, что типичный масляный радиатор оригинального оборудования в лучшем случае является предельным. ATF, которая поступает в радиатор охлаждения при температуре 300 градусов F.уходит при температуре от 240 до 270 градусов по Фаренгейту, что означает падение температуры всего на 10–20%, и этого недостаточно для увеличения срока службы жидкости.

Любое количество факторов может подтолкнуть температуру ATF за пределы способности системы поддерживать безопасные пределы: буксировка прицепа, вождение в горах, движение на устойчиво высоких скоростях в жаркую погоду, вождение с остановками и остановками в городском потоке, «раскачивание» автоматического переключение с ведущего на задний ход, чтобы освободить шину от грязи или снега и т. д. Проблемы в самой системе охлаждения, такие как низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный охлаждающий вентилятор, муфта вентилятора, термостат или водяной насос, забитый радиатор и т. д., также снизит эффективность охлаждения ATF. В некоторых случаях перегрев трансмиссии может даже привести к перегреву охлаждающей жидкости двигателя! Вот почему существует хороший спрос на дополнительные охладители трансмиссии.

Вспомогательное охлаждение

Вспомогательный охладитель трансмиссионной жидкости прост в установке и может существенно снизить рабочие температуры жидкости. Охладитель пластинчато-ребристого типа несколько более эффективен, чем конструкция из труб и ребер, но любой из них может снизить температуру жидкости от 80 до 140 градусов при установке последовательно со стандартным блоком.Типичная эффективность охлаждения находится в диапазоне от 35 до 50%.

Типы жидкостей Atf

Какую жидкость для автоматических трансмиссий следует использовать в трансмиссии? Тип, указанный в руководстве пользователя или напечатанный на масляном щупе коробки передач.

Для более старых автоматических систем Ford и некоторых импортных автомобилей обычно требуется тип «F». Для большинства Ford с 1980-х годов требуется жидкость Mercon, которая является эквивалентом Dexron II для Ford.

Для General Motors, Chrysler и других импортируемых товаров обычно указывается Dexron II.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для некоторых новых автомобилей с трансмиссией с электронным управлением требуется жидкость Dexron IIe или Dexron III. GM заявляет, что ее новая долговечная жидкость Dexron III может заменить Dexron II в более старых автомобилях.

ВНИМАНИЕ: Использование неправильного типа жидкости может повлиять на то, как трансмиссия переключается и ощущается. Использование жидкости типа F в приложениях, требующих Dexron II, может привести к слишком резкому переключению коробки передач. Использование Dexron II в трансмиссии, для которой требуется тип F, может привести к проскальзыванию трансмиссии при большой нагрузке, что может ускорить износ сцепления.

Замена жидкости

Это грязная работа, потому что нет сливной пробки для замены жидкости, но вы можете сделать это самостоятельно, если захотите. Чтобы заменить жидкость, вам нужно залезть под автомобиль и снять поддон с нижней части трансмиссии.

Когда вы ослабите поддон, жидкость начнет вытекать во всех направлениях, поэтому вам понадобится довольно большой поддон-уловитель. Вы также должны знать, что снятие поддона не сливает всю старую жидкость из коробки передач.Примерно треть старой жидкости все еще будет в гидротрансформаторе. На преобразователе нет сливной пробки, поэтому вы действительно делаете только частичную замену жидкости. Даже в этом случае частичная замена жидкости лучше, чем ее отсутствие вообще.

Типичная замена жидкости потребует от 3 до 6 литров ATF в зависимости от области применения, нового фильтра и прокладки поддона (или герметика RTV) для поддона коробки передач. Перед повторной установкой поддон необходимо тщательно очистить. Это включает в себя вытирание всех остатков жидкости с внутренней стороны поддона и соскабливание всех следов старой прокладки с уплотнительной поверхности поддона.Не забудьте также очистить монтажный фланец трансмиссии.

При установке нового фильтра убедитесь, что он установлен точно в том же положении, что и исходный, и что все уплотнительные кольца или другие прокладки были правильно расположены перед затяжкой болтов. Затем затяните болты в соответствии со спецификациями производителя.

При заправке трансмиссии свежей жидкостью соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания грязи или мусора в трубку масляного щупа. Рекомендуется использовать воронку с длинным горлышком и встроенным экраном.

ВНИМАНИЕ: Не переполняйте коробку передач. Слишком большое количество жидкости может вызвать вспенивание жидкости, что, в свою очередь, может привести к неустойчивому переключению передач, масляному голоданию и повреждению трансмиссии. Слишком большое количество жидкости также может вызвать утечку ATF через уплотнения трансмиссии.

Добавляйте по половине кварты за раз, пока щуп не покажет полный. Трансмиссия еще не заполнена, потому что щуп следует проверять, когда жидкость горячая, а двигатель работает на холостом ходу с переключателем передач в положении «Парковка». Итак, запустите двигатель, объезжайте автомобиль вокруг блока, затем еще раз проверьте уровень жидкости, пока двигатель работает на холостом ходу, и доливайте жидкость по мере необходимости, пока щуп не покажет полный.

Смывать или не смывать? Автомобильные жидкости, которые вы действительно должны заменить

Breadcrumb Trail Links

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание

Стоит ли вам прислушиваться к рекомендациям вашего сервисного отдела по замене жидкости? Это зависит от

Автор статьи:

Брайан Тернер

Дата публикации:

12 мая 2016 г. • 13 ноября 2020 г. • 5 минут чтения • Присоединяйтесь к разговору Механик Грег Козак держит поддон трансмиссионного масла с черным сгоревшим маслом.В чашке новое трансмиссионное масло красного цвета.

Содержание статьи

«Да, мистер Смит, мы подтвердили вашу встречу на 15-е число в 8:30 утра. Помимо услуги по замене масла, которую вы запросили, мы отметили из файлов истории вашего автомобиля, что это также требуется для промывки тормозной жидкости и жидкости рулевого управления, а также для замены трансмиссионного масла. Можем ли мы назначить вашу встречу, чтобы предоставить вам необходимые услуги? »

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вы не слышали об этом от своего консультанта по автосервису более нескольких раз, что ж, вы не были в представительстве производителя, в независимом гараже или в сети автосервисов за последнее десятилетие или около того. . Рост в этом сегменте автосервисов резко увеличивался за последние 15–20 лет. Если вы прилежный потребитель, вы часто будете обращаться к руководству по эксплуатации или техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать больше об этих услугах, но вы не найдете в этих публикациях никакой информации о профилактическом обслуживании смывом / обработкой.Ни один автопроизводитель их не рекомендует. Или, возможно, вы спросите своего консультанта по обслуживанию, или, может быть, просто скажете «нет, спасибо» или просто согласитесь с предложениями и постараетесь не вздрогнуть, когда ваш счет за замену масла вырастет до нескольких сотен долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Некоторая предыстория может помочь увидеть ситуацию в перспективе. Автопроизводители, стремясь увеличить свою долю на рынке, отказались от рекомендуемых руководств по обслуживанию и увеличили интервалы времени и расстояния, чтобы поместить свою продукцию в категорию «низкие эксплуатационные расходы».Улучшения в материалах и сборке для большинства обычных автомобилей повысили уровень их надежности, и это придает уверенности позиции производителя. Тем не менее, несмотря на все достижения в технологии и инженерии последних моделей, большинство жидкостей в среднестатистическом автомобиле не эволюционировали с одинаковой скоростью.

1. Как часто нужно менять масло в автомобиле?

2. Не забывайте смазывать эти часто упускаемые из виду автомобильные участки.

Отделы обслуживания дилеров стремились расширить свои предложения, так как недавние спады в гарантийном ремонте и ремонте с оплатой клиентом оставили им свободные мощности.Они также использовали методы удержания клиентов, которые могли перебраться в независимые и сетевые магазины после истечения срока их относительно коротких гарантий автопроизводителей. И они были рады предложить дополнительную ценность, поскольку некоторые из ведущих поставщиков средств обработки предоставляют расширенные гарантии на автомобильные компоненты / системы для потребителей, которые стали постоянными пользователями их услуг. Поскольку среднестатистический канадский владелец транспортного средства управляет своим ежедневным водителем в течение значительного количества времени и на расстоянии, превышающем гарантийное покрытие производителя, возможность получить гарантию низкой цены на некоторые из самых дорогих в ремонте компонентов может быть привлекательным предложением.Вот некоторые из наиболее распространенных «рекомендуемых» услуг.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Промывка коробки передач. Обслуживание автоматической коробки передач может выполняться двумя способами; снятие дренажного поддона и замена жидкости и фильтра или промывка жидкости специализированным циркуляционным оборудованием вместе с заменой фильтра.Автопроизводители рекомендуют только первый метод, хотя он удаляет только половину жидкости. Большая часть трансмиссионной жидкости останется в гидротрансформаторе, маслоохладителе и трубопроводах во время простого процесса слива и заправки. При механической промывке вся масляная жидкость будет циркулировать перед закачкой новой. Система промывки также удалит больше твердого и металлического мусора, что продлит срок службы диска сцепления и подвижных компонентов. Это также предотвращает засорение маслоохладителя или линии. Автопроизводители рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость в среднем между 50 000 и 100 000 км пробега.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Клифф Алдерсон из Аламагордо, штат Нью-Мексико, ослабляет болт, чтобы масло вылилось во время замены масла в автомобиле. Слепой Олдерсон закончил двухгодичную программу автомехаников в муниципальном колледже Дона Ана. Он получил свою степень, слушая и научившись ориентироваться в автомобиле.

Обслуживание системы охлаждения двигателя. Поскольку многие современные автомобили используют охлаждающую жидкость с длительным сроком службы или охлаждающую жидкость сроком от 5 до 10 лет, интервал ее замены был значительно увеличен по сравнению с тем, что было, когда обычный зеленый антифриз был обычным явлением.Как и в случае замены трансмиссионной жидкости, существует два основных метода замены. Как и в случае с промывкой слива и промывкой трансмиссии, промывка системы охлаждения двигателя удалит больше старой жидкости и мусора, а также добавит в систему смазку для водяного насоса. Интервалы обслуживания охлаждающей жидкости с длительным сроком службы обычно составляют от 100 000 до 150 000 км для большинства производителей, и тем, кто все еще использует зеленую охлаждающую жидкость старого образца, следует заменить ее примерно через отметку 70 000 км. Интервалы у отдельных производителей могут отличаться.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Замена тормозной жидкости. Эта жидкость редко имеет рекомендуемый интервал замены автопроизводителями. Основная проблема, которую решает замена тормозной жидкости, — это снижение содержания воды в жидкости. С возрастом вода попадает в тормозные магистрали и шланги из-за конденсации на стальных частях трубопроводов и литых металлических частях колесных тормозных узлов.Это ускоряет коррозию, что приводит к утечкам жидкости. Одним из скрытых преимуществ этого процесса является то, что каждый спускной винт в системе должен быть открыт, чтобы завершить его, что снижает риск их заклинивания с возрастом, что приведет к замене суппорта или двух в будущем.

Жидкость для гидроусилителя руля. Это еще одна жидкость, которую автопроизводители считают «пожизненной» без рекомендаций по замене. Системы рулевого управления с гидроусилителем довольно просты по конструкции: только обогрев моторного отсека и минусовые зимние температуры обеспечивают любые экстремальные условия эксплуатации.Поставщики средств промывки заявляют, что они снижают риск выхода из строя уплотнений рулевого механизма, насосов и шлангов. Выбор поставщика средств очистки, который предоставляет системную гарантию при покупке, может помочь снизить часто дорогостоящие и общие затраты на ремонт утечек жидкости рулевого управления.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Система впрыска / впуска топлива. Существует множество мнений, как за, так и против этой услуги, сопоставимые только по количеству различных поставщиков средств лечения.Автопроизводители никогда не рекомендуют обслуживание форсунок или продувку топливной системы в своих графиках технического обслуживания. Но многие автомобили склонны к скоплению углерода на клапанах двигателя и лаковому покрытию дроссельных заслонок. Две основные причины можно сгруппировать в низкое качество топлива и низкоскоростную работу автомобиля или остановку / начало движения при коротких поездках. Ремонтные мастерские могут точно спрогнозировать спрос на эту услугу, исходя из роста цен на топливо. По мере роста стоимости топлива газовая нога водителя становится значительно легче.Когда высокоэффективные двигатели, предназначенные для работы на более высоких оборотах, подвергаются резкому движению и / или плохому топливу, образуются отложения. При правильном применении качественная очистка топливной системы может уменьшить эти отложения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Согласитесь вы или нет на рекомендации вашего консультанта по промывке, зависит от нескольких факторов.Планируете ли вы хранить автомобиль достаточно долго, чтобы гарантировать дополнительное гарантийное покрытие, предлагаемое некоторыми поставщиками средств ухода? Стоит ли / рентабельно ли это покрытие? Доверяете ли вы опыту и мнению своего поставщика услуг? Вы относитесь к категории владельцев транспортных средств, занимающихся профилактическим обслуживанием, или тех, кто постоянно гоняет за рулем? Согласны ли вы с тем, что улучшенный дизайн, проектирование и конструкция современных автомобилей делают их менее зависимыми от планового технического обслуживания в нашем зачастую экстремальном климате и дорожных условиях?

Эта статья была первоначально опубликована 3 февраля 2015 г.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Промывка трансмиссии — My Garage

Популярной покупкой в ​​магазинах смазочных материалов и других автосервисах является промывка трансмиссии . Промывка трансмиссии (как описано в этой статье) включает в себя подключение машины к линиям охладителя трансмиссии вашего автомобиля и разрешение машине закачивать новую трансмиссионную жидкость в автомобиль, пока она откачивает старую.

Так что в этом плохого? Действительно, замена трансмиссионной жидкости — очень важное техническое обслуживание. Проблема с промывкой передачи заключается в том, как выполняется обслуживание. Большинство производителей автомобилей рекомендуют только слить трансмиссионную жидкость, а затем доливать ее. Читать дальше!

Факт №1: На многих автомобилях промывка трансмиссии — неполная услуга.

Поддон коробки передач снят, показывая металлический фильтр внутри.

Подключение машины для промывки трансмиссии — это быстрый и легкий способ заработка для магазинов, которые предоставляют эту услугу.Однако при этом игнорируется самая важная часть обслуживания трансмиссии: замена фильтра. Около 60% автомобилей имеют внутренний фильтр трансмиссии, который следует заменять каждый раз при замене жидкости. Замена фильтра требует много времени и хлопот, но это часть всей работы. Здесь мы хотели бы проиллюстрировать разницу между очисткой передачи и службой передачи .

С нашей страницы о трансмиссионной жидкости:
Обслуживание трансмиссии требует гораздо больше работы, чем промывка.Помимо замены жидкости, эта услуга также включает замену вашего фильтра трансмиссии , если таковой имеется. Доступ к фильтру коробки передач обычно можно получить, сняв поддон или крышку в нижней части коробки передач. Находясь внутри, мы также очищаем поддон изнутри, включая специальные магниты, которые устанавливаются для улавливания металлических опилок и мусора. Некоторые трансмиссии также требуют определенных настроек при снятии поддона. Проверка модуля управления коробкой передач вашего автомобиля на наличие обновлений программного обеспечения (и их установка при необходимости) завершает наше полное и правильное обслуживание вашей трансмиссии.

Факт № 2: Производители автомобилей не рекомендуют промывать трансмиссию.

Большинство автопроизводителей не рекомендуют использовать внешний механизм для промывки трансмиссионной жидкости. Среди прочего, это связано с тем, что эти машины (особенно при неправильном подключении) могут заблокировать или создать давление в неправильных каналах внутри трансмиссии и вызвать повреждение. В некоторых машинах трансмиссионный насос будет работать всухую, поскольку они удаляют больше жидкости, чем добавляют обратно. Промывочные машины, если их тщательно не очищать между разными транспортными средствами, также могут закачать небольшое количество неподходящей жидкости в вашу трансмиссию.Даже если вероятность того, что ваша трансмиссия будет повреждена промывочной машиной, очень мала, зачем рисковать?

Факт № 3: Промывка трансмиссии может повредить вашу трансмиссию.

Как упоминалось выше, промывка трансмиссии (с использованием внешнего механизма) может не подойти для вашей трансмиссии. Вот отрывок из бюллетеня технического обслуживания General Motors, в котором содержится их мнение о машинах для промывки трансмиссии:

Факт №4: Обычные услуги трансмиссии не заменяют всю вашу трансмиссионную жидкость.(И это нормально.)

Сторонники промывки трансмиссии часто утверждают, что промывка лучше, потому что она заменяет больше вашей трансмиссионной жидкости. Это правда, что снятие поддона трансмиссии или слив воды из трансмиссии через сливную пробку (как предполагает производитель вашего автомобиля) удаляет только около 70% жидкости внутри. Часть жидкости застряла внутри радиатора или гидротрансформатора и не может быть слита. Верно также и то, что промывочная машина заменит более высокий процент жидкости; большинство машин рекламируют около 90%.

Однако замена 70% жидкости не проблема. Производители автомобилей знают, сколько жидкости будет слито во время нормального обслуживания, и скорректировали свои графики обслуживания с учетом этого. Пока ваша трансмиссионная жидкость заменяется в соответствии с графиком, приведенным в руководстве пользователя, вы обеспечиваете трансмиссии все необходимое техническое обслуживание.

Все хуже и хуже: что такое химические вещества для промывки трансмиссии?

Химические вещества для промывки трансмиссии — это растворители или детергенты, которые добавляют в трансмиссию перед промывкой жидкости.Транспортному средству разрешается поработать 10-15 минут перед промывкой, чтобы химическое вещество циркулировало через вашу трансмиссию. Теория состоит в том, что эти химические вещества помогут ослабить или очистить грязь и лак внутри коробки передач. Однако есть несколько причин, по которым следует использовать химикаты для промывки трансмиссии , а не :

1. Эти химикаты совершенно не нужны. Из-за высокого содержания моющего средства в трансмиссионной жидкости почти каждая трансмиссия на дороге уже содержит абсолютно безупречно безупречных .Если в вашей трансмиссии слишком много материала муфты или мусора внутри, это связано с ожидающимся отказом агрегата, и промывка не поможет.
2. Практически каждый производитель автомобилей не рекомендует использовать химикаты для промывки трансмиссии, и большинство из них аннулирует вашу гарантию на трансмиссию, если сможет доказать, что эти химикаты использовались.
3. Эти химические вещества могут повредить вашу трансмиссию, поэтому большинство автопроизводителей не рекомендуют их использовать. Одна из причин этого заключается в том, что большинство машин для промывки трансмиссии обеспечивают замену жидкости только на 80-90%, поэтому некоторые химические вещества всегда будут оставаться внутри трансмиссии после промывки.

Хотя ваша трансмиссионная жидкость со временем загрязняется, это потому, что она выполняет свою работу! Внутри трансмиссии очень чисто.

У вас есть вопросы по правильному обслуживанию трансмиссии ? Пожалуйста, обращайтесь к нам в любое время!

Когда заменять трансмиссионную жидкость

Замена трансмиссионной жидкости в автомобиле не похожа на замену масла, поэтому лучше всего доверить эту работу ближайшему сервисному центру Forest Lake. Это разумное решение, потому что оно может сэкономить расходы на ремонт трансмиссии, но что произойдет, если вы не позаботитесь об этом? Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость? Мы составили это удобное руководство, чтобы ответить на эти вопросы и помочь вам разобраться в проблемах передачи, прежде чем они сбивают вас с пути.

Производительность двигателя зависит от нее

Независимо от того, переключает ли ваша машина передачи автоматически или зависит от вас, переключение передач вызывает трение и нагрев. Трансмиссионная жидкость обеспечивает эффективность процесса с минимальным износом деталей двигателя. В автоматической коробке передач это смазка, гидравлическая жидкость и охлаждающая жидкость. Жидкость для механических коробок передач не действует как охлаждающая жидкость, но по-прежнему смазывает и обеспечивает критическое гидравлическое давление, обеспечивающее надежную работу двигателя.

Трансмиссионная жидкость со временем выходит из строя

Постоянная циркуляция через трансмиссию отрицательно влияет на жидкость. Автоматические трансмиссии генерируют высокие температуры, которые в конечном итоге разрушают жидкость. Износ подшипников, шестерен и синхронизаторов как в автоматических, так и в механических трансмиссиях приводит к загрязнению жидкости мелкой стружкой. По мере того, как мусор накапливается и циркулирует, он сокращает срок службы вашей коробки передач.

Когда трансмиссионная жидкость начинает выходить из строя, проблема не всегда очевидна.Это происходит постепенно, но может внезапно привести к серьезным повреждениям коробки передач. Никогда не игнорируйте эти признаки поломки трансмиссионной жидкости.

• Неожиданное или повторяющееся проскальзывание шестерен
• Внезапные скачки напряжения
• Задержка при переключении передач
• Визг при переключении передач
• Жесткое ручное переключение передач
• Перегрев без очевидной причины
• Изменение цвета жидкости с красного на коричневый
• Лужи коричневой жидкости под припаркованной машиной

Знайте, когда вам нужна сдача

В зависимости от вашего стиля вождения вам следует менять трансмиссионную жидкость автомобиля каждые 30 000–60 000 миль — или каждые два-четыре года.Рекомендуем ужесточить график для МКПП. Транспортные средства, которые обычно обрабатывают тяжелые грузы, такие как буксировка или буксировка, нуждаются в замене трансмиссионной жидкости каждые 15 000 миль.

Если вы в последнее время не проверяли трансмиссионную жидкость вашего автомобиля, зайдите в наш сервисный центр Forest Lake. Ремонт трансмиссии — лишь одна из наших специализаций, и мы предлагаем свои услуги в области автомобилей в семи местах по всему штату. Вы всегда можете доверять Kennedy Transmission в отношении полного ухода за автомобилем, который поможет вам оставаться в пути.

Трансмиссионная жидкость для обслуживания — Valvoline®

Икс Это текст отказа от ответственности в отношении файлов cookie.

Накопление отложений в жидкости может привести к попаданию мусора, что приведет к перегреву, задержке переключения передач и отказу трансмиссии.

Льготы

A Служба трансмиссионной жидкости с использованием трансмиссионных продуктов Valvoline ™ Professional Series при замене вашей жидкости будет:

• Обеспечьте плавность переключения передач за счет снижения износа шестерен и деталей трансмиссии
• Минимизирует риск выхода из строя трансмиссии и дорогостоящего ремонта
• Обеспечьте дополнительную защиту с помощью современных моющих средств, удаляющих отложения
• Обеспечить современные кондиционеры для омоложения уплотнений

Интервал пробега для замены трансмиссионной жидкости

Многие производители автомобилей рекомендуют замену жидкости через регулярные промежутки времени для поддержания характеристик автомобиля.Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных рекомендаций производителя.

Гарантия

Услуга трансмиссии Valvoline Professional Series подкрепляется пожизненной гарантией Valvoline, включающей до 4000 долларов США на запчасти и оплату труда *. Ознакомьтесь с полными условиями данной Ограниченной пожизненной гарантии на сайте valvolineserviceplus.com.

* Покрытие автомобиля зависит от пробега на момент первого обслуживания. Покрытие вступает в силу после 500 миль.Налоги, прочие сборы, основные изменения и диагностика не оплачиваются.

Не все услуги доступны во всех регионах

© 2021 ООО «Валволайн» | | | | | |

.