Какие бывают аккумуляторы для автомобиля: Виды аккумуляторов для автомобилей

Купить аккумулятор для легкового авто в Москве

Каждый автолюбитель знает, насколько важны автомобильные аккумуляторные батареи для правильной работы собственного транспортного средства. Многие попадали в ситуацию, когда машина поутру не хочет заводиться, и причина кроется в ненадлежащем состоянии аккумулятора. На сегодняшний день все легковые аккумуляторы подразделяются на 2 вида: свинцово-кислотные (с жидким электролитом) и гелевые (с густым электролитом). И те, и другие в свою очередь классифицируются на типы, характеристики которых определяют возможности эксплуатации. Это так называемые аккумуляторные батареи для легкового автомобиля: обслуживаемые, мало обслуживаемые, необслуживаемые.

Наряду с традиционными моделями с жидким электролитом гелевые аккумуляторы становятся все более популярными среди автолюбителей. Их особенность заключается в типе самого электролита (желеобразный состав, включающий в себя серную кислоту). Такие авто аккумуляторы быстрее восстанавливаются после глубокого разряда (после полной отдачи энергии) и имеют большее количество циклов зарядки. Среди минусов можно отметить высокую стоимость и использование для зарядки специальных программируемых устройств. Данные автомобильные батареи очень чувствительны к высокой температуре (постоянная эксплуатация в жару приводит к сокращению срока использования). Поэтому в большей степени гелевые устройства применяют в холодных климатических зонах.

Обслуживаемые легковые аккумуляторы имеют технические отверстия, через которые можно произвести замену электролита. Это очень удобно с точки зрения длительного срока эксплуатации при условии бережного использования. Однако обслуживаемые модели требуют постоянного контроля со стороны владельца за уровнем и составом электролита. Необслуживаемые модели пользуются популярностью из-за своей устойчивости к ударам и вибрациям. Их корпус полностью герметичен и не поддается вскрытию. Многие автовладельцы по ошибке называют их одноразовыми, несмотря на то, что устройства имеют не менее длительный срок службы.

Рекомендации по выбору аккумуляторной батареи для легкового автомобиля

Для того чтобы определиться, какой именно вид батареи будет оптимальным для вашего авто, стоит обратить внимание на следующие параметры:

• размеры аккумуляторной батареи;
• полярность;
• ёмкость;
• размер и тип размещения клемм;
• способ крепления устройства, а также место его расположения.

Следует иметь в виду, что размеры батареи играют значительную роль при выборе. Даже если по всем остальным параметрам устройство было подобрано верно, разница в габаритах не даст правильно установить его. Дело в том, что под легковые аккумуляторы в конструкции автомобиля предусмотрены специальные площадки. Использование батареи меньших размеров приведет к ненадежной фиксации, а значит, к возникновению риска отсоединения устройства во время движения. Для того чтобы избежать данной ситуации, перед покупкой нужно измерить габариты старой батареи или же самого пространства, предназначенного для ее размещения.

Аккумуляторные батареи для легкового автомобиля могут иметь различные виды клемм. К примеру, большинство иностранных производителей выпускают свои батареи с клеммами меньшего диаметра, нежели используются в отечественных авто. Применение такого оборудования нежелательно, даже если остальные параметры соблюдены. К тому же, подключение неподходящих батарей потребует использования всевозможных переходников, что неизбежно приведет к снижению проводимости пускового тока.

Некоторые автомобили подразумевают установку источника питания вопреки традиционным представлениям (под капотом), а именно, в багажном отделении, под сиденьем и другие экзотические варианты. Эта особенность может определить не только производителя данного оборудования, но и конкретную модель. Также легковые аккумуляторы могут иметь различные способы крепления. К примеру, в большинстве автомобилей иностранного производства крепления подразумевают отсутствие ручки, которая выступает за пределы корпуса.

Аккумулятор имеет два полюса, которые обозначаются стандартно («+» и «–»). Расположение этих полюсов определяет полярность батареи. При установке данного оборудования обязательно стоит учитывать эту особенность, т.к. ошибка в полярности может привести к серьезным повреждениям электрических систем автомобиля!

Электрическая ёмкость определяет количество энергии, накапливаемой батареей. На отечественных и иностранных моделях данный параметр обозначается в А/ч (ампер/часах). Многие владельцы личных автомобилей ошибочно считают, что большая ёмкость является только положительным качеством аккумулятора. Если этот параметр существенно (более чем на 10%) превышает значение, указанное в паспорте технического средства, то использование таких автомобильных батарей может привести к постоянному недозаряду батареи и повышенной нагрузке на генератор, что крайне нежелательно.

Стоит отметить, что автомобильные батареи требуют определенного внимания. Они должны выбираться в соответствии с техническими характеристиками машины и электрическими приборами, используемыми в ней. К примеру, для авто с мощной акустической системой, установленными электрозеркалами, стеклоподъемниками, парктрониками и прочими электронными устройствами, лучше всего подойдут АКБ для иномарок, ёмкость которых превышает требуемые параметры на 10 А/ч.

Виды аккумуляторов для автомобилей: технические характеристики

Разные виды аккумуляторов для автомобилей включают элементы, позволяющие получить большее напряжение. АКБ различаются по методу подключения, у одних устройств оно последовательное, у других – параллельное. Материалы электродов имеют жидкий или гелеобразный электролит.

Что такое аккумулятор и для чего он нужен в автомобиле?

Автомобильный аккумулятор, так же как генератор, служит в качестве источника электроэнергии и выполняет следующие функции:

• снабжает током стартер, когда запускается двигатель;
• питает включенный потребитель при работе генератора;
• участвует в переходных процессах, которые требуют высокого напряжения;
• способствует сглаживанию пульсирующего тока.

Свинцово-кислотные аккумуляторы в легковых машинах отличаются по типу. С течением времени устройства совершенствуются. Одна батарея включает в себя 6 отдельных аккумуляторов, соединенных последовательно. Корпус у таких элементов сделан из полипропилена, он устойчив к воздействию кислот.

Один из таких мини-аккумуляторов включает в себя несколько положительных и отрицательных электродов. Назначение сепаратора – изоляция электродов, имеющих противоположную полярность. Каждый отдельный электрон сделан из свинца или свинцово-кальциевого сплава.

У АКБ такого типа низкий уровень заряда. У гибридных АКБ более простая конструкция. Чтобы электроды имели повышенную устойчивость к коррозии, в свинец добавляется незначительное количество олова. Структура электродов напоминает решетку. Каждый находится в электролите – растворе серной кислоты (или геле).

Основные виды автомобильных аккумуляторных батарей – краткая характеристика, маркировка

Разные типы автомобильных аккумуляторов имеют разную мощность, стоимость и эксплуатационные характеристики. Исследователи стараются увеличивать энергоемкость устройств. Разрабатываются морозостойкие батареи. Существующие АКБ содержат опасные вещества: свинец и серную кислоту. В планах разработчиков создание более экологичных агрегатов.

Сурьмянистые

Свинцовая пластина таких АКБ имеет от 4,8 до 5% сурьмы, которая делает свинец плотнее и усиливает электролиз. Когда происходит выделение газов, вода будто закипает. В результате таких процессов повышается концентрация электролитов.

Чтобы компенсировать потерю влаги, в АКБ заливается очищенная вода. Популярны батареи, содержащие меньшее количество сурьмы. Устройства легко обслуживать. Современные аккумуляторы для авто практически не содержат сурьмы.

Малосурьмянистые АКБ

Пластины таких АКБ имеют минимальное количество сурьмы (менее 4,8%). Устройства могут и не контролироваться. В этом случае выкипает немного воды. Малосурьмянистая АКБ не предъявляет высоких требований к электрическому оборудованию. Он имеется в российских легковых авто. Главное преимущество устройства – ценовая доступность.

Щелочные

Состав аккумулятора для автомобиля.

Батареи такого типа содержат щелочь. Они подразделяются на 2 вида: никель-кадмиевые и металлгидридные.

Положительные пластины выполнены с применением гидроксида никеля, отрицательные содержат незначительное количество кадмия и железа.

Никель-кадмиевые щелочные батареи удобны в эксплуатации. Особенность в том,что во время химических реакций электролит остается, а не выкипает.

Щелочные батареи имеют много преимуществ по сравнению с “классическими”:

1. Нормально переносят перезаряд. Можно хранить их разряженными.
2. Щелочные АКБ удобно эксплуатировать, если температура низкая. Зимой двигатель будет быстро запускаться.
3. Кислотные батареи выделяют вредные вещества, а щелочные – нет.

Главный недостаток – высокая стоимость. Устройства много весят, они чаще применяются в грузовых машинах.

Кальциевые

Чтобы выкипало меньше воды, вместо сурьмы стали использовать кальций. У кальциевой АКБ маркировка “Ca/Ca”. Она указывает на то, что детали устройства имеют кальций. А если добавляется незначительное количество серебра, снижается сопротивление аккумулятора, в результате повышается энергоемкость.

Когда стали применять кальций, уменьшилось газовыделение, снизился расход воды. Малосурьмянистые АКБ уступают кольцевым. Батарею, в которой есть кальций, часто называют “необслуживаемой”. У такого устройства долгий срок службы, вода выкипает медленно.

Автомобильные аккумуляторы, пластины которых содержат кальций, долго хранятся и не теряют эксплуатационных свойств.

Но кальциевая АКБ имеет несколько слабых сторон:

• предъявляет высокие требования к перезарядке;
• является чувствительной к напряжению бортовой сети;
• плохо реагирует на перепады температуры.

Кальциевая батарея дороже малосурьмянистой, но цена оправдывает качество. АКБ такого типа устанавливаются в зарубежные авто. Минус кальциевой батареи – чрезмерная требовательность к перезарядке. Но при правильном уходе она становится надежным, долговечным источником питания.

AGM и гелевые батареи

Вышеназванные типы АКБ содержат раствор серной кислоты, а AGM – гель. Устройства устанавливаются в дорогих иномарках, они надежнее и безопаснее “классических”.

Серная кислота, разбавленная водой, сразу вытекает, если корпус повреждается. Гелеобразный электролит имеет повышенную плотность, он не такой текучий как жидкость. Между пластинами есть материал, который удерживает гель внутри. Функция этого материала – защищать электроды.

Обозначение “AGM” (Absorbent Glass Mat) переводится как “материал с абсорбирующими свойствами”. Гель в агрегате зафиксирован. Такую АКБ можно наклонять, не боясь, что при повреждении жидкость вытечет.

Виды аккумуляторов.

Один из плюсов батареи – прекрасная виброустойчивость. У нее низкий уровень заряда, соответственно, его можно долго хранить. Рекомендуется хранить гелевый аккумулятор заряженным. Еще один его плюс – устойчивость к перезарядке.

Нельзя подвергать батарею ускоренной зарядке. Следует использовать меньший ток. Гелевые АКБ имеют специальное устройство для зарядки. Помимо достоинств, у таких батарей есть слабые стороны. Они плохо работают, если температура воздуха резко понижается. Если хранить АКБ в благоприятных условиях, срок службы составит до 11 лет. Еще один недостаток батареи – высокая цена.

Гибридные АКБ

У таких батарей маркировка “Ca+”. Пластины устройств имеют электроды, отличающиеся технологией производства. Положительные являются малосурьмянистыми, а отрицательные – кальциевыми. Гибридные батареи расходуют мало воды, в этом заключается их преимущество. Устройства надежны, устойчивы к перезарядке.

Литий-ионные АКБ

По качеству их сравнивают с гелевыми. Химические элементы таких аккумуляторов имеют ионы лития. Отрицательные электроды содержат графит, положительные – литий-фосфатный материал, который не токсичен. Он экологически чист, безопасен и легко поддается утилизации.

Литий-ионные батареи выдают относительно высокое напряжение, имеют низкий уровень самозаряда. Они используются нечасто, потому что чувствительны к температурным перепадам.

Свинцовые батареи вытесняются другими видами. Аккумуляторные устройства AGM становятся все более популярными, но их стоимость выше, чем у прочих разновидностей. В будущем планируется создать батареи, которые не будут содержать жидкости.

Как работает ваш автомобильный аккумулятор | Автомобильные аккумуляторы

Вот простое руководство для понимания того, как работают автомобильные аккумуляторы, от генератора переменного тока до усилителей холодного пуска и различных типов автомобильных аккумуляторов. Узнать:

Как автомобильный аккумулятор заводит автомобиль

Первым назначением автомобильного аккумулятора является обеспечение энергией для запуска вашего автомобиля. Он также действует как сетевой фильтр для автомобильного компьютера и обеспечивает питание для краткосрочного использования таких вещей, как освещение, стереосистема, GPS или дворники, когда двигатель выключен.

Автомобильный аккумулятор является частью пусковой системы. В этой системе три основных компонента:

1. Выключатель зажигания — это либо кнопка стартера, которую вы нажимаете, либо то место, куда вы вставляете ключ.


2. Переключатель управляет реле стартера (также называемым соленоидом). Когда вы включаете зажигание, он посылает небольшой электрический ток на реле стартера. Это вызывает замыкание пары контактов.


3. Когда эти контакты замыкаются, аккумулятор подает напряжение на стартер , который поворачивает некоторые шестерни для запуска автомобиля.

Как батарея обеспечивает питание

В двух типах автомобильных аккумуляторов — заливных и AGM — используется свинцово-кислотная технология. Типичный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор состоит из свинцовых пластин, чередующихся с пластинами, сделанными из других материалов, и все они погружены в раствор электролита, состоящий примерно на одну треть из серной кислоты и на две трети из воды.

Включение зажигания вызывает реакцию кислоты в растворе жидкого электролита с активным материалом на пластинах (активный материал относится к любому веществу в батарее, которое реагирует с раствором для разряда или перезарядки батареи).Это генерирует больший электрический ток. Ток проходит через систему запуска в цепочке реакций, которые заставляют двигатель запускаться.

Что такое усилители холодного пуска?

Ток холодного пуска (CCA) означает количество энергии, которое батарея может обеспечить в течение 30 секунд даже при низких температурах. Более крупные двигатели требуют большей мощности для запуска, как и первый запуск автомобиля в холодный день.

Высокий рейтинг CCA важен для стандартных автомобильных аккумуляторов в районах с отрицательными температурами, поскольку глубоко разряженные аккумуляторы с жидкими элементами могут замерзнуть в такую ​​погоду.

Как заряжается автомобильный аккумулятор

Генератор отвечает за подзарядку автомобильного аккумулятора во время вождения. Эта часть также обеспечивает питание электроники вашего автомобиля, когда вы в пути. Он приводится в движение ремнем генератора от двигателя. Когда ремень вращается, он генерирует электрический ток для работы электроники вашего автомобиля. Он также отправляет ток обратно в аккумулятор для его подзарядки.

Регулятор напряжения управляет этим потоком электричества, чтобы поддерживать его равномерность и подавать необходимое количество заряда для удовлетворения таких потребностей, как включение переменного тока или нагревателя.Он также защищает аккумулятор от перезаряда, который может его повредить.

Почему разрядился аккумулятор?

В течение срока службы батареи реакции разрядки-перезарядки происходят тысячи раз. Каждый цикл немного изнашивает пластины, и со временем свинец портится. По мере того, как аккумулятор вашего автомобиля теряет емкость, ток при запуске холодного двигателя уменьшается.

Глубокая разрядка , которая происходит, когда вы используете аккумулятор для запуска стереосистемы, освещения или других электрических систем в вашем автомобиле при выключенном двигателе, является причиной значительной части отказов аккумулятора.Разрядка большей части емкости аккумулятора при использовании его таким образом слишком долго, а затем перезарядка во время движения может привести к прилипанию серы в растворе электролита к свинцу и вызвать другие повреждения пластин аккумулятора.

Какие бывают типы автомобильных аккумуляторов?

Двумя наиболее распространенными автомобильными аккумуляторами, которые сегодня продаются, являются стандартные влажные аккумуляторные батареи и аккумуляторы из абсорбированного стекломата . Оба используют свинцово-кислотную технологию.Отличия заключаются в потребностях автомобиля.

Стандартные влажные аккумуляторные батареи

Их также называют залитыми, обычными или SLI (пусковыми, фарами, зажигательными) батареями. Некоторые стандартные батареи имеют вентиляционные отверстия, через которые удаляются агрессивные газы, пар и конденсат (их можно назвать вентилируемыми батареями). У них есть съемные колпачки для добавления жидкости. Другие батареи с жидкими элементами представляют собой закрытые системы без съемных крышек.

• Потребности в обслуживании: Периодическое простое обслуживание, включая очистку контактов от коррозии и долив жидкости дистиллированной водой, если батарея имеет съемные крышки.Аккумулятор необходимо визуально проверять каждый год. Заряд аккумулятора следует проверять перед поездкой и после лета до понижения температуры.

Absorbed Glass Mat (AGM) Батареи

Это тип батареи VRLA, что означает свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном. Их иногда называют регулируемыми клапанами, сухими элементами, герметичными или герметичными батареями. Они называются герметичными, потому что у них нет съемных крышек, они не выпускают газы и не пропускают кислоту. У них есть предохранительные клапаны, активируемые давлением, которые открываются только в случае перегрева батареи во время перезарядки.

Для некоторых новых автомобилей, например, с технологией Start-Stop, требуются аккумуляторы AGM. Эти батареи будут продолжать обеспечивать питание компьютера и электроники автомобиля, даже когда двигатель не работает.

AGM держат заряд дольше, чем стандартные аккумуляторные батареи с жидким электролитом. Они лучше переносят периоды простоя и повторяющиеся циклы глубокой разрядки и подзарядки, чем залитые батареи. У них короткий период перезарядки, но они могут быть легко повреждены перезарядкой.Они также хорошо себя чувствуют в суровом климате с очень жаркой или холодной погодой.

• Потребности в обслуживании: Проверяйте заряд перед поездкой и после лета, прежде чем температура снизится.

Аккумуляторы мокрого типа и аккумуляторы AGM не взаимозаменяемы — вашему автомобилю требуется один или другой.

Аккумуляторы для гибридных автомобилей и электромобилей

В большинстве подключаемых к электросети гибридов и полностью электрических транспортных средств используются подобные литий-ионные батареи.

Системы накопления энергии, обычно аккумуляторы, необходимы для гибридных электромобилей (HEV), гибридных электромобилей (PHEV) и полностью электрических транспортных средств (EV).

Типы систем хранения энергии

Следующие системы хранения энергии используются в HEV, PHEV и EV.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи в настоящее время используются в большинстве портативных бытовых электронных устройств, таких как сотовые телефоны и ноутбуки, из-за их высокой энергии на единицу массы по сравнению с другими системами хранения электроэнергии.Они также обладают высоким удельным весом, высокой энергоэффективностью, хорошими высокотемпературными характеристиками и низким саморазрядом. Большинство компонентов литий-ионных аккумуляторов можно переработать, но стоимость рекуперации материалов остается проблемой для отрасли. Министерство энергетики США также поддерживает Премию за переработку литий-ионных аккумуляторов, чтобы найти решения для сбора, сортировки, хранения и транспортировки использованных и выброшенных литий-ионных аккумуляторов для последующей переработки и восстановления материалов.В большинстве современных PHEV и электромобилей используются литий-ионные батареи, хотя точный химический состав часто отличается от химического состава батарей для бытовой электроники. Продолжаются исследования и разработки, направленные на снижение их относительно высокой стоимости, продление их срока службы и решение проблем безопасности в отношении перегрева.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи, обычно используемые в компьютерном и медицинском оборудовании, предлагают разумную удельную энергию и удельные мощности.Никель-металлогидридные батареи имеют гораздо более длительный срок службы, чем свинцово-кислотные, и безопасны и устойчивы к неправильному обращению. Эти батареи широко используются в HEV. Основными проблемами никель-металлгидридных батарей являются их высокая стоимость, высокий саморазряд и тепловыделение при высоких температурах, а также необходимость контролировать потери водорода.

Свинцово-кислотные батареи

могут быть разработаны с учетом высокой мощности, а также недорогими, безопасными и надежными. Однако низкая удельная энергия, плохие характеристики при низких температурах, а также короткий календарный и циклический срок службы препятствуют их использованию.В настоящее время разрабатываются современные высокомощные свинцово-кислотные батареи, но эти батареи используются только в коммерчески доступных транспортных средствах с электрическим приводом для вспомогательных нагрузок.

Суперконденсаторы

Ультраконденсаторы хранят энергию в поляризованной жидкости между электродом и электролитом. Емкость накопления энергии увеличивается с увеличением площади поверхности жидкости. Ультраконденсаторы могут обеспечить транспортным средствам дополнительную мощность во время разгона и подъема на холм, а также помочь восстановить энергию торможения.Они также могут быть полезны в качестве вторичных накопителей энергии в транспортных средствах с электрическим приводом, поскольку помогают электрохимическим аккумуляторам выравнивать мощность нагрузки.

Утилизация аккумуляторов

Транспортные средства с электрическим приводом являются относительно новыми для автомобильного рынка США, поэтому лишь небольшое количество из них подошло к концу своего срока полезного использования. В результате доступно небольшое количество бывших в употреблении аккумуляторов для электромобилей, что ограничивает масштабы инфраструктуры по переработке аккумуляторов. Поскольку электромобили становятся все более распространенными, рынок утилизации аккумуляторов может расшириться.

Широко распространенная переработка аккумуляторов предотвратит попадание опасных материалов в поток отходов как в конце срока службы аккумулятора, так и во время его производства. В настоящее время ведется работа по разработке процессов утилизации аккумуляторов, которые минимизируют влияние на жизненный цикл литий-ионных и других типов аккумуляторов в транспортных средствах. Но не все процессы переработки одинаковы:

• Плавка : В процессе плавки восстанавливаются основные элементы или соли. Эти процессы в настоящее время используются в больших масштабах и могут работать с различными типами батарей, включая литий-ионные и никель-металлгидридные.Плавка происходит при высоких температурах, и органические материалы, включая электролит и угольные аноды, сжигаются в качестве топлива или восстановителя. Ценные металлы извлекаются и отправляются на аффинаж, чтобы продукт был пригоден для любого использования. Остальные материалы, в том числе литий, содержатся в шлаке, который теперь используется в качестве добавки в бетон.
• Прямое восстановление : С другой стороны, в некоторых процессах переработки напрямую восстанавливаются материалы, пригодные для аккумуляторных батарей. Компоненты разделяются различными физическими и химическими процессами, и все активные материалы и металлы могут быть восстановлены.Прямое восстановление — это низкотемпературный процесс с минимальными энергозатратами.
• Промежуточные процессы : Третий тип процесса находится между двумя крайностями. В таких процессах можно использовать несколько типов батарей, в отличие от прямого восстановления, но извлекать материалы дальше по производственной цепочке, чем при плавке.

Разделение различных материалов аккумуляторных батарей часто является камнем преткновения при извлечении ценных материалов. Таким образом, конструкция аккумуляторной батареи, учитывающая разборку и переработку, важна для успеха электромобилей с точки зрения устойчивости.Стандартизация батарей, материалов и конструкции элементов также упростит переработку и сделает ее более рентабельной.

См. Отчет: «Технико-экономическая целесообразность использования отработанных аккумуляторов электромобилей в стационарных установках».

Дополнительная информация

Узнайте больше о исследованиях и разработках аккумуляторов на страницах Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, посвященных хранению энергии, и на странице Управления автомобильных технологий Министерства энергетики США.

Часы тикают на аккумуляторах электромобилей

Шасси нового экологичного автомобиля Chevrolet Volt electric plus gas от General Motors.AFP … [+] ФОТО / Фредерик Дж. Браун (фото следует читать: ФРЕДЕРИК Дж. Браун / AFP / Getty Images)

Вы должны где-то провести черту, поэтому я выберу 2012 год. Именно тогда Tesla всерьез начала выпускать Model S и большие аккумуляторные батареи, которые питают ее. Конечно, до Model S были электромобили, но их было немного, и я не могу вспомнить ни одного, в котором использовались бы такие большие или сложные машины, как P85 и его товарищи по конюшне. Итак, 2012 год.

Семь лет спустя, как держатся эти большие батареи? Что владельцы электромобилей могут ожидать от них в ближайшие годы? А что произойдет, когда срок их службы истечет?

Плюс еще больший вопрос: что будет дальше с аккумуляторными технологиями?

Состояние зарядки

Недавно на Reddit появилась ветка, в которой пользователь написал, что батарея его Tesla показала лишь крошечную степень деградации после многих лет службы и 72000 миль. Он был одним из первых покупателей тогда еще малоизвестной Model S (которая вышла в 2012 году), и он утверждает, что с тех пор, как он купил машину в том же году, он потерял всего около двух процентов мощности, что привело к потере всего лишь несколько миль диапазона. Сотни комментариев сопровождаются рассказами, как похожими, так и несопоставимыми, но, похоже, все сходятся во мнении, что владельцы Tesla не обнаруживают, что их батареи ухудшились на 50% за пять лет, как утверждали некоторые скептики. В общем, все было наоборот; Большинство комментаторов заявили, что их батареи потеряли всего несколько процентных пунктов емкости с момента появления новых, а некоторые говорят, что потеряно более 10%.В оригинальном плакате говорилось, что его единственное реальное руководство по «уходу за батареями» — это зарядка до 90%, а не до 100%, что Tesla и другие автопроизводители электромобилей не рекомендуют делать, если не требуется немедленная максимальная дальность действия для длительной поездки.

Но действительно ли производительность батареи, указанная в сообщении Reddit, хотя и не подтверждена, применима к каждой Tesla или ко всем электромобилям? Аккумулятор — один из самых дорогих компонентов электрифицированного автомобиля, так как долго владельцы могут рассчитывать на то, что он прослужит? Пока что кажется, что они держатся, иначе у Tesla будет пиар-катастрофа.Но время идет: Tesla дает гарантию на батарею и трансмиссию в течение восьми лет, а это означает, что у некоторых первых пользователей истекает срок гарантии. Будет интересно посмотреть, как будут жить эти Tesla и другие владельцы электромобилей по мере того, как накапливаются годы и мили.

Батарея 101

Любая «батарея» — это, конечно, накопитель энергии. Он не генерирует энергию, он просто сохраняет энергию для дальнейшего использования. Современные батареи прошли долгий путь за короткое время. Переход от 160-летних свинцово-кислотных аккумуляторов, подобных тем, которые до сих пор используются под капотом большинства автомобилей с бензиновым двигателем, на литий-ионные элементы, которые в наши дни питают практически все, — это новшество 1990-х годов.

Мы пользуемся популярностью сотовых телефонов и портативных компьютеров, во многом благодаря их быстрому развитию литий-ионных батарей. Без разработки литий-ионной формулы большая часть технологий, которыми мы сейчас пользуемся, от электромобилей и смартфонов до зеркальных фотокамер и вейп-ручек (и многое другое), не существовала бы, или, по крайней мере, не такими удобными способами, которыми мы стали. привыкли и полагаться на. Представьте, что в вашем смартфоне работает полдюжины щелочей AAA. Наверное, часа не хватит, а форм-фактор? Спасибо, не надо.

В электромобиле «батарея» на самом деле состоит из сотен или тысяч батареек меньшего размера, обычно цилиндрического типа, которые выглядят как элементы размера AA, иногда называемые 18650 элементами. Они обладают большой мощностью и в совокупности могут толкать двухтонный автомобиль по дороге на сотни миль на скоростях шоссе. Очень впечатляет.

Но аккумуляторные батареи любого типа по-прежнему борются с общими проблемами: деградация с течением времени, которая влияет на способность удерживать заряд, длительное время зарядки и бесчисленные «передовые методы», которым необходимо следовать, чтобы продлить срок службы батареи, даже если эти методы сохраняются. аккумулятор от работы в полную силу.Вы знаете, что они из себя представляют: не загоняйте их полностью. Не делайте их слишком горячими. Не протыкайте их !! Используйте только одобренное зарядное устройство / кабель / штуковину и, как правило, не пытайтесь заменить их самостоятельно.

Что касается электромобилей, то контрольный список также включает в себя отказ от привычки постоянно полностью заряжать до 100% (обычно рекомендуется 80%) и не доводить их до нуля, чтобы напряжение не упало настолько, что аккумулятор повредится или «Безвозвратно». Причина в том, что такие методы могут ускорить медленный процесс деградации, который ограничивает количество энергии, которое может удерживать батарея, или даже блокировать батарею с точки зрения низкого напряжения. И со временем емкость накопителя только уменьшается и (пока) не восстанавливается, а также уменьшается мощность, которую батарея может выдать за один раз, что влияет на пиковую мощность двигателя и ускорение. Пока в какой-то момент он не станет настолько плохим, что его придется заменить. И что?

Переработка и повторное использование

В настоящее время не существует стандартизированной организации по переработке использованных аккумуляторов электромобилей. Однако некоторые страны, особенно Китай, видят в этом не проблему, а возможность.К счастью, литий-ионные аккумуляторы подходят для вторичной переработки, и их можно превратить в … большее количество аккумуляторов. Ранние признаки указывают на то, что «выбрасывать» использованные батареи электромобилей, которые часто не «израсходованы» с самого начала, может оказаться более дорогостоящим (и проблематичным для окружающей среды).

Когда износ аккумулятора достигает 70 процентов, большинство людей выбирают замену аккумулятора или замену автомобиля. В любом случае, когда 70% батареи все еще работает, переработка ее имеет гораздо больше смысла, чем просто бросить ее где-нибудь в яму, особенно с учетом стоимости используемых материалов.

, учитывая их технологическую родословную, вероятно, будут следовать общей дуге большинства технических продуктов: со временем они станут и лучше, и дешевле. А переработка и утилизация отходов, вероятно, станет крупным бизнесом, так же как переработка металлов сегодня является огромной отраслью. Это не значит, что все эти вещи будут происходить автоматически, но поскольку в аккумуляторах используются довольно дорогие материалы, те, кто стремится восстановить материалы для прибыльной перепродажи, будут продолжать совершенствовать свои методы, повышая эффективность, возможно, до такой степени, что возникнет проблема утилизации блоков питания. становится основным соображением в их первоначальном дизайне.В этот момент батареи для электромобилей могут приблизиться к достижению производственного цикла «замкнутого цикла», который требует минимум нового материала для изготовления новой батареи.

Что дальше (возможно)

На прошлой неделе Wired отметила, что Tesla подала патенты на новый тип литий-ионных аккумуляторов, срок службы которых в их автомобилях составляет миллион миль. Ключ, похоже, заключается в изменении рецептуры литий-ионных аккумуляторов. По сути, это эволюция технологии аккумуляторов, которая у нас есть сейчас, а не совершенно новая идея.Это случится? Если патенты будут предоставлены, это может означать новую эру в области питания от батарей. Как вы можете себе представить, электромобили становятся все более популярными и возникает потребность во все большем количестве аккумуляторов для наших технических игрушек, и гонка за поиском новых формул аккумуляторов заменит надежные, но в конечном итоге ограниченные возможности литий-ионных аккумуляторов. Уже есть некоторые альтернативы, но многие производители электромобилей и разработчики аккумуляторов считают твердотельную батарею святым Граалем аккумуляторных технологий.

Что в этом такого хорошего? Твердотельный аккумулятор мог бы в значительной степени решить все известные проблемы с аккумулятором: по замыслу, он имел бы огромную емкость, позволяющую легко проехать более 1000 миль для автомобилей. Время зарядки могло быть таким же, как и время остановки газа. Благодаря экономии на масштабе их производство может быть недорогим — и со временем они станут дешевле. Они могут оказаться очень легкими по весу и очень безопасными благодаря своей «прочной» конструкции.

Проблема в том, что никто не совсем уверен, как сделать тот, который работает как нынешние литий-ионные элементы, хотя есть много игроков, которые хотят решить эту проблему.Поиск ответа может вызвать полное переосмысление того, как мы питаем практически все, что требует батареи или жидкого топлива. Таковы перспективы твердотельной батареи. Многие компании вкладывают огромные деньги в исследования и разработки твердотельных батарей, поскольку создание надежного продукта может произвести революцию в мире во многом так же, как лампочка.

Все, что вам нужно знать

Механизмы электромобиля обычно намного проще, чем у стандартного автомобиля.Несколько примеров, перечисленных My EV, включают следующее:

• Электродвигатель имеет меньше движущихся частей, чем бензиновый двигатель.
• Электромобиль оснащен односкоростной коробкой передач.
• В отличие от обычных автомобилей, электромобили не оснащены многими обычными деталями, которые со временем ломаются и нуждаются в замене или ремонте.

Несмотря на простоту электромобилей, многие покупатели обеспокоены тем, что срок службы аккумулятора электромобиля составит не более 65 000 миль, прежде чем возникнет необходимость в замене.Однако, хотя аккумулятор электромобиля, скорее всего, со временем потеряет способность полностью заряжаться, он, скорее всего, не разрядится сразу.

Основные сведения об аккумуляторах

Согласно My EV, стандартные автомобили с бензиновым двигателем оснащены свинцово-кислотными аккумуляторами, а в электромобилях используются литий-ионные аккумуляторные батареи, похожие на аккумуляторы, используемые в ноутбуках и мобильных телефонах. Ниже приведены некоторые преимущества литий-ионных аккумуляторов электромобилей:

• Они обеспечивают большую плотность энергии по сравнению с перезаряжаемыми никель-металлогидридными батареями.
• Они, как правило, дольше держат заряд, даже когда не используются.
• Обычно они состоят из множества соединенных между собой отдельных ячеек, а не из одной массивной единицы.

Термин киловатт-час (или кВтч) часто используется при обсуждении емкости аккумулятора электромобиля. Что касается киловатт-часов, то чем больше у батареи, тем лучше. Покупка автомобиля с более высокой мощностью в киловатт-часах похожа на покупку автомобиля с большим бензобаком. Чем больше бак или мощность в киловатт-часах, тем больше миль вы можете проехать без остановки.

Хотя киловатт-час аккумулятора помогает определить расстояние, которое вы можете проехать на одной зарядке, важно помнить, что система управления электромобилем не позволяет ему выполнить одно из следующих действий:

• Полная зарядка
• Полная разрядка

Согласно My EV, такая практика помогает продлить срок службы и эффективность батареи.

Агентство по охране окружающей среды проверяет электромобили на основании их энергоэффективности и рабочего расстояния после полной зарядки.Однако, если вы покупаете электромобиль, и он не получает расчетный пробег для своей модели, это не обязательно означает, что у него проблема с аккумулятором.

Ожидаемый срок службы батареи

Каждая батарея в электромобиле, проданном в США, поставляется с гарантией на срок не менее восьми лет или до 100 000 миль, сообщает CarFax. Например, Kia предлагает гарантию на аккумуляторную батарею на 10 лет или 100 000 миль, в то время как Hyundai предоставляет пожизненную гарантию на аккумуляторы своих электромобилей.

Эта стандартная гарантия превосходна, но не забудьте обратить внимание на мелкий шрифт. Некоторые производители закрывают аккумулятор только в том случае, если он полностью разрядился и не может держать заряд, что случается нечасто. Такие бренды, как BMW, Chevrolet, Tesla, Volkswagen и Nissan, покроют аккумуляторную батарею, если ее емкость упадет до определенного процента, обычно от 60 до 70 процентов.

Один важный момент, который следует помнить об ожидаемой автомобильной батарее, заключается в том, что тепло и литий-ионные аккумуляторы плохо сочетаются друг с другом.Автомобили, расположенные в более жарком климате, обычно быстрее разряжаются. Вот почему большинство электромобилей оснащено аккумуляторной батареей с жидкостным охлаждением.

Еще одна вещь, которая может сократить срок службы аккумуляторов, — это станции быстрой зарядки 3-го уровня. Эти станции могут заряжать аккумулятор до 80% за 30 минут, но они также могут перегревать аккумулятор. Carfax предупреждает, что это может повлиять на долговечность и долговечность аккумулятора.

Безопасность и обслуживание электромобиля

Электромобили, продаваемые в США, должны пройти те же испытания и стандарты безопасности, что и обычные автомобили.В дополнение к этим стандартным методам безопасности, согласно Управлению по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии, у электромобилей также есть определенные стандарты, которым они должны соответствовать, например:

• Ограничение утечки химических веществ из их аккумуляторов
• Надежное размещение аккумуляторов в случае необходимости. аварии
• Сохранение шасси на безопасном расстоянии от высоковольтной системы во избежание поражения электрическим током

С точки зрения качества езды и стабильности электромобиль обеспечивает более плавную езду и с меньшей вероятностью перевернется, чем обычные автомобили из-за их более низкого центра тяжести.

Что касается технического обслуживания, то за полностью электрическими автомобилями намного проще следить, чем за обычными автомобилями, потому что в них нужно менять меньше жидкостей, таких как масло и трансмиссионная жидкость. У них также меньше движущихся компонентов.

Электромобили оснащены усовершенствованными батареями, которые в конечном итоге разрядятся, но, как упоминалось ранее, на них обычно распространяется восьмилетняя гарантия на 100 000 миль. Штаты, которые соблюдают периоды гарантийного покрытия выбросов в Калифорнии, предлагают минимальное покрытие в течение 10 лет, в то время как Nissan предоставляет дополнительное покрытие в течение пяти лет или 60 000 миль.

Циклы зарядки аккумуляторов

Forbes отмечает, что когда литий-ионные аккумуляторы разряжаются с 0 до 100 процентов в цикле зарядки, они подвергаются наиболее интенсивному сценарию использования. По словам основателя Cadex Electronics Исидора Бухманна, эти батареи могут выдержать этот интенсивный цикл зарядки только примерно 500 раз, прежде чем они испытают серьезный разряд.

Хотя 500 циклов зарядки отлично подходят для телефонных компаний, таких как Apple и Samsung, которые хотят, чтобы потребители покупали новый телефон каждые два года, это не идеально для автомобилей, которые, как ожидается, прослужат более 10 лет.Хорошая новость заключается в том, что аккумуляторы в электромобилях не выдерживают такого экстремального цикла зарядки. Они рассчитаны на долгие годы за счет использования различных средств защиты.

Battery Thermal Management Systems

InsideEVs упоминает еще одну защиту, установленную для предотвращения разрушения аккумуляторов электромобилей: системы терморегулирования. Как и большинство людей, электромобили хорошо себя чувствуют при умеренных температурах около 70 градусов по Фаренгейту.

Если погода слишком холодная, емкость и производительность аккумулятора снижаются; однако на долговечность батареи это обычно не влияет.С другой стороны, высокие температуры могут привести к более быстрой разрядке аккумулятора. По этим причинам большинство электромобилей оснащено системой терморегулирования, которая поддерживает нормальную температуру аккумуляторов.

Если говорить об этом, то каждый аккумулятор электромобиля в конечном итоге подвергнется деградации, но многие источники утверждают, что очень немногие аккумуляторы электромобилей разряжены до такой степени, что их необходимо заменить. В настоящее время производители стремятся разрабатывать батареи, которые обеспечат электромобилям долгий срок службы и максимальную производительность.

Используемые источники:

https://www.myev.com/research/ev-101/how-long-should-an-electric-cars-battery-last

https://www.forbes.com/ sites / billroberson / 2019/09/30 / часы-тикают-батареи-электромобиляи-как-долго-они-прослужат / # 205049a21d9b

https://www.energy.gov/ eere / electricvehicles / electric-car-safety-maintenance-and-battery-life

https://autoinsurancenerds.com/electric-vehicles/best-car-insurance-for-electric-cars-both-new-and-used /

https: // insideevs.com / news / 368591 / electric-car-battery-life /

https://www.carfax.com/blog/how-long-does-the-battery-last-in-an-electric-car

https : //www.caranddriver.com/search/? q = электрический + автомобиль

https://www.caranddriver.com/news/a30031153/ev-charging-guide/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Лучшее место для покупки автомобильного аккумулятора

Обнаружение потребности в новом автомобильном аккумуляторе может быть неприятным. Так что знание, где делать покупки по лучшей цене, может оказаться большим подспорьем.

В этой статье я подробно рассмотрю несколько лучших мест, где можно купить автомобильный аккумулятор. Среди прочих вы найдете цены и информацию о Advance Auto Parts, Costco и NAPA. Я посетил веб-сайты всех магазинов, чтобы узнать текущие цены на автомобильные аккумуляторы, срок гарантии и то, включена ли установка в стоимость покупки.

Где купить автомобильный аккумулятор

Когда дело доходит до решения, где купить автомобильный аккумулятор, следует учитывать несколько факторов: убедитесь, что вы покупаете аккумулятор подходящего размера, обязательно сравниваете цены, ознакомьтесь с гарантией и посмотрите, если установка включена. Вы также должны потратить время, чтобы проверить характеристики и надежность определенной марки или аккумулятора перед покупкой.

Принимая во внимание эти факторы, вы, вероятно, найдете лучшие предложения на автомобильные аккумуляторы в ближайшем к вам магазине, а не в интернет-магазинах .Помимо отличных цен, вы также обычно получаете длительные гарантии (по сравнению с интернет-магазинами) и бесплатную установку.

Я обнаружил, что Costco, Walmart, Sam’s Club и Advance Auto Parts — отличные места для покупки автомобильного аккумулятора. Также стоит попробовать AutoZone и NAPA!

Ниже вы найдете более подробную информацию об этих розничных продавцах, в том числе о том, где найти лучшую цену.

6 лучших мест для покупки автомобильного аккумулятора

Чтобы увидеть, где я могу заключить наиболее выгодную сделку, я сравнил цены , гарантии и плату за установку для аналогичных свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов 24 / 24F .Аккумулятор такого размера подходит для нескольких моделей Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan и Toyota, включая машину, которую я езжу.

Вот что я нашел на момент написания:

	Марка	Цена	Гарантия	Установка
Costco	Interstate	$ 89,99	3 года	Нет
Walmart	EverStart	98 долларов. 76	3 года	Бесплатно
Sam’s Club	Duracell	$ 102,69	3 года	Бесплатно
Advance Auto Parts	DieHard	$ 161.99	2 года	Бесплатно
AutoZone	Duralast	$ 157,99	2 года	Бесплатно
NAPA	NAPA	$ 157,99	1,5 года	Бесплатно

Как видите, у вас будет доступ к низким ценам, надежным гарантиям и бесплатной установке в магазинах, которые вы можете посетить лично.

В целом, Я нашел самую низкую цену у Costco . Costco не предлагает установку, а это значит, что мне придется либо установить ее самому, либо заплатить за установку в другом месте. Но Walmart установит автомобильный аккумулятор, где бы вы его ни купили, всего за 10 долларов.

Walmart также предложил вторую самую низкую цену с бесплатной установкой и отличной гарантией. Кроме того, вы можете использовать свою бонусную карту Walmart, чтобы получить 5% кэшбэка, заказав автомобильный аккумулятор онлайн.Магазин Sam’s Club, принадлежащий той же компании и предлагающий те же преимущества, что и Walmart, предложил следующую лучшую сделку — .

Хотя Advance Auto Parts имеет более высокую начальную цену, чем AutoZone и NAPA, все три батареи из этих магазинов выходят на одинаковую сумму в 139,99 долларов после соответствующих возвращаемых депозитов (держите свои документы!). Вы также можете сэкономить 20% на своей первой покупке в Advance Auto Parts, подписавшись на рассылку электронной почты компании в Интернете. Помимо двухлетней гарантии и бесплатной установки, это означает, что Advance Auto Parts — еще одно отличное место для покупки автомобильного аккумулятора .

Наконец, вы можете найти широкий выбор автомобильных аккумуляторов на Amazon по разумным ценам, но вы не получите лучшего предложения. Гарантии зависят от батареи, и во многих случаях они недействительны, поскольку вы покупаете через Amazon, а не у дилера, сертифицированного производителем. И, конечно же, установка не включена.

Для получения наилучшего общего предложения обязательно ознакомьтесь с шестью лучшими местами, где можно купить автомобильный аккумулятор:

1. Costco

Диапазон цен: 90–175 долларов
Доступные марки: Interstate

Если вы участник Costco, вы не удивитесь, узнав, что — это то место, где вы найдете одни из самых низких цен на качественные автомобильные аккумуляторы .Costco поставляет только межштатные аккумуляторы, которые высоко оценены в Consumer Reports в нескольких размерах и моделях.

Хотя вы не можете заказать автомобильный аккумулятор в Costco в Интернете, вы можете воспользоваться онлайн-поиском аккумуляторов в магазине, чтобы узнать, какие аккумуляторы подходят вашему автомобилю и сколько они стоят. Оттуда вы можете лично посетить ближайший к вам Costco, чтобы совершить покупку.

Costco предлагает 36-месячную ограниченную гарантию, но, к сожалению, вы не сможете установить аккумулятор здесь.Опять же, имейте в виду, что Walmart предлагает установку аккумуляторов, купленных в другом месте, всего за 10 долларов. Это по-прежнему означает, что при покупке вы, скорее всего, значительно сэкономите по сравнению с ценами в магазинах с бесплатной установкой .

2. Walmart

Диапазон цен: 55–225 долларов
Доступные марки: EverStart и Optima

Основываясь на моем исследовании, Walmart предлагал одни из самых низких цен в дополнение к большим гарантиям и бесплатной установке , если вы покупаете аккумулятор в том же месте.Обязательно сделайте покупку онлайн и используйте свою бонусную карту Walmart, чтобы получить дополнительный кэшбэк в размере 5%.

В основном автомобильные аккумуляторы EverStart можно увидеть в Walmart, и у этого бренда есть несколько моделей, получивших высокие оценки в Consumer Reports. Автомобильные аккумуляторы EverStart Value доступны от 55 долларов и выше.

Для начала посетите веб-сайт и введите марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы отфильтровать результаты по подходящим батареям. Оттуда вы можете просмотреть список и заказать аккумулятор онлайн, чтобы забрать его в магазине рядом с .

3. Sam’s Club

Диапазон цен: 85–200 долларов
Доступные марки: Duracell

Если вы член Sam’s Club, это отличное место, чтобы узнать цены на автомобильные аккумуляторы. На складе находятся батареи марки Duracell, которые имеют маркировку «Лучшая покупка» в справочнике Consumer Reports .

В

Sam’s Club с центрами шин и аккумуляторов можно бесплатно установить автомобильные аккумуляторы. На батареи также распространяется трехлетняя гарантия на бесплатную замену с даты их покупки.

Хотя автомобильные аккумуляторы доступны только в магазине, вы можете просмотреть доступный ассортимент в Интернете , чтобы сравнить цены, прочитать отзывы и проверить наличие рядом с вами.

4. Advance Auto Parts

Диапазон цен: $ 100- 365 $
Доступные бренды: DieHard, Optima, AutoCraft и другие

Хотя на первый взгляд может показаться, что это не так, вы можете получить одни из самых низких цен на автомобильные аккумуляторы в компании Advance Auto Parts.

При посещении веб-сайта вы можете ввести свой адрес электронной почты, чтобы получить скидку 20% на вашу первую покупку. Даже если вы не впервые покупаете Advance Auto Parts, вы обычно можете найти активный промокод на веб-сайте. Наконец, не забудьте вернуть аккумулятор позже, чтобы получить возвращаемый базовый заряд в размере 22 долларов (опять же, сохраните эти документы!) .

На сайте Advance Auto Parts вы найдете аккумуляторы DieHard, Optima и AutoCraft среди брендов. Гарантии зависят от продукта, но в целом ожидает получить бесплатную замену в течение 2–3 лет для большинства аккумуляторов, которые Advance продает .Установка и тестирование включены без дополнительной оплаты.

5. AutoZone

Диапазон цен: 97–360 долларов
Доступные бренды: Duralast, ACDelco, Optima и другие

В то время как AutoZone предлагает средние цены на такие популярные бренды аккумуляторов, как Duralast, ACDelco и Optima, , вы можете найти отличные цены на недорогие аккумуляторы, такие как Econocraft и Valucraft .

Обычно гарантия AutoZone на автомобильные аккумуляторы составляет от полутора до трех лет , но для аккумуляторов недорогих брендов гарантия составляет всего три месяца.

Если вы покупаете автомобильный аккумулятор в AutoZone, установка будет стоить бесплатно . Вы можете заказать аккумулятор в Интернете, чтобы забрать его поблизости, или купить аккумулятор в магазине. Вы также можете отправить вам аккумулятор, если хотите установить его самостоятельно.

6. НАПА

Диапазон цен: 110–335 долл. США
Доступные марки: NAPA

НАПА предлагает автомобильные аккумуляторы на любой бюджет. При посещении веб-сайта вы найдете четыре разные категории, включая Power, The Legend, The Legend Premium и The Legend Premium AGM. Эти категории варьируются соответственно от самых недорогих до самых эффективных.

Аккумуляторы

NAPA высоко оценены Consumer Reports. Фактически, NAPA Legend Premium 8424F — это автомобильный аккумулятор с самым высоким рейтингом в категории 24 и 24F.

В соответствии с политикой ограниченной гарантии NAPA, может рассчитывать на получение гарантии сроком от 18 до 36 месяцев на автомобильные аккумуляторы .При покупке автомобильного аккумулятора в НАПА установка бесплатна.

Последние мысли

В целом, если вы являетесь участником Costco или Sam’s Club, вы, вероятно, найдете лучшие предложения на автомобильные аккумуляторы в вашем любимом складском магазине. В противном случае Walmart — отличное место для покупки автомобильных аккумуляторов. Все три розничных продавца предлагают трехлетнюю гарантию, а два последних предлагают бесплатную установку.

Кроме того, вы можете найти одни из самых низких общих цен на автомобильные аккумуляторы в Advance Auto Parts, если вы используете промо-коды.Кроме того, не забудьте получить возвращаемый базовый сбор в размере 22 долларов США.

Наконец, не забудьте проверить AutoZone, NAPA, чтобы узнать о других конкурентоспособных ценах и бесплатной установке. Если вы все еще не нашли то, что ищете, не стесняйтесь ознакомиться с широким ассортиментом, доступным на Amazon. Просто помните о гарантии и имейте план установки .

Независимо от того, где вы решите сделать последнюю покупку, обязательно сравните цены, чтобы знать, что вы получаете самую лучшую и актуальную сделку.Если вы не знаете, с чего начать покупку автомобильного аккумулятора right , ознакомьтесь с Руководством по покупке автомобильного аккумулятора от Consumer Reports.

Где вы видели лучшие предложения на автомобильные аккумуляторы? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Дополнительные материалы Clark.com, которые помогут вам сэкономить на автомобиле:

Как производятся аккумуляторы для электромобилей?

доля

Как производятся аккумуляторы для электромобилей?

Электромобили определяют будущее автомобильной промышленности.

Итак, мы составили серию мини-руководств по аккумуляторам электромобилей, чтобы вы лучше понимали, как они сделаны, как работают и что с ними происходит, когда они выполнили свою работу и запитали вашу машину на последние 10 лет.

Итак, начнем сначала с того, как делаются батарейки!

А теперь не волнуйтесь — мы не отвезем вас обратно в школу на сложный урок науки о том, как производятся аккумуляторы для электромобилей. Вместо того, чтобы делать его сверхтехнологичным, мы постараемся сделать его простым, но при этом научить вас самой сути вашего электромобиля: батарее.

Литий-ионные аккумуляторы, которые являются наиболее распространенными типами аккумуляторов, используемых в электромобилях, состоят из определенных элементов, включая углерод или графит, оксид металла и соль лития. Эти элементы составляют положительный и отрицательный электроды и в сочетании с электролитом вырабатывают электрический ток, который заставляет аккумулятор работать для питания вашего автомобиля и вращения колес. Это также тот же аккумулятор, который вы найдете в ваших повседневных технологиях, таких как мобильные телефоны и ноутбуки, — только в большем масштабе!

Прелесть того, как производятся аккумуляторы для электромобилей, заключается в том, что 80% компонентов подлежат вторичной переработке, поэтому, когда ваша батарея подходит к концу своего жизненного цикла, ее можно разобрать, чтобы отделить сырье для их повторного использования — но это будет будут рассмотрены в третьей части нашей серии аккумуляторов для электромобилей, поэтому мы не будем вдаваться в подробности здесь.

а где делаются батарейки?

Всего в 2 часах езды от границы с Шотландией, в Сандерленде находится один из крупнейших аккумуляторных заводов в Европе, где Nissan производит литий-ионные аккумуляторы. Здесь они уже произвели аккумуляторы для собственного электромобиля; Nissan LEAF. Завод также получил награду за производство электрических аккумуляторов будущего поколения, поэтому мы можем ожидать, что здесь будет производиться много аккумуляторов.

Великобритания приближается к тому, чтобы стать крупным поставщиком материалов и оборудования для производства аккумуляторов, а правительство и автомобильная промышленность работают над созданием завода по производству аккумуляторных элементов.

Глава Центра перспективных силовых установок Ян Констанс сказал, что «автомобильная и химическая отрасли имеют« возможности объединиться и сотрудничать, чтобы превратить Великобританию в место, где можно будет производить аккумуляторные элементы ».

С увеличением производства и покупок электромобилей, мы уверены, что производство аккумуляторов не заставит себя долго ждать!

Следите за обновлениями во второй части нашей серии о батареях для электромобилей, в которой мы расскажем вам, как работают батареи для электромобилей!

Щелкните здесь, чтобы узнать об электромобилях

Руководство для водителя… Электрические транспортные средства

Аккумуляторы для электромобилей: все, что нужно знать

► Описание аккумуляторов для электромобилей
► Руководство по аккумуляторам для электромобилей 2020 года
► Емкость, стоимость, опасности, срок службы

Электромобили никуда не денутся, и автомобилистам приходится становиться кабинетными экспертами в области аккумуляторных технологий. Это непростая задача: водителям необходимо пересмотреть уроки электротехники и химии, чтобы полностью понять, что такое клетки в электромобилях (EV).

В этом руководстве мы объясняем, как работают аккумуляторные батареи электромобилей для непрофессионала, на что обращать внимание, если вы думаете о покупке электромобиля, и как отличить хорошую аккумуляторную батарею от чего-то, что вскоре может показаться Betamax.

Какие батареи используются в электромобилях?

В большинстве продаваемых сегодня электромобилей используется принципиально схожая технология аккумуляторов: сотни отдельных аккумуляторных ячеек упакованы в модули или карманы, которые вместе составляют аккумулятор электромобиля.Это огромные сооружения, обычно растянувшиеся на несколько метров в длину, и поэтому они размещаются вдоль шасси автомобиля под вашими ногами, часто в конфигурации скейтборда.

Бывший Tesla, а ныне генеральный директор Lucid Питер Роулинсон объясняет: «Важно различать. Маленькие отдельные элементы — это элементы, а готовый блок — это батарея. Они собраны вместе в аккумуляторный блок, который выдерживает оптимальную рабочую температуру независимо от летнего или зимнего климата на улице, как показано на нашей диаграмме. ниже.

Сегодня обычно используются два основных типа аккумуляторных батарей для электромобилей:

1. Литий-ионный аккумулятор Используется большинством производителей электромобилей (например, Tesla, Jaguar)
2. Никель-металлогидрид Встречается в гибридах (например, Toyota)

Химический состав, лежащий в основе, не сильно отличается от аккумуляторов в вашем мобильном телефоне. В большинстве современных смартфонов используются литий-ионные аккумуляторы для быстрой циклической зарядки — это то, что вы найдете в iPhone или мобильном телефоне Samsung Galaxy, только что развернутом в гигантских масштабах.

Требования сложны: они должны быть в состоянии накапливать много энергии, но также быстро перезаряжаться и сохранять свою плотность энергии в течение многих тысяч циклов зарядки, все время подвергаясь ударам по дорогам, выбоинам и всем, что бросает великая британская погода. у них …

Электромобили: наш путеводитель по лучшим гибридам, которые продаются сегодня

Емкость аккумулятора электромобиля

Для обеспечения энергии, необходимой для приведения в движение автомобиля весом две тонны и более, батареи электромобилей обычно довольно большие.Их энергоемкость обычно измеряется в киловатт-часах (или кВтч), что означает накопление энергии батареей за определенное время.

Таким образом, батарея на 100 кВтч в Tesla Model S (см. Выше) способна выдавать максимум 100 киловатт энергии в течение одного часа подряд. Помните, что при обычном повседневном вождении будет потребляться значительно меньше энергии, поэтому на самом деле батареи хватит на несколько часов, прежде чем потребуется подзарядка.

Эти электрические изделия могут быть полезны

На сколько хватает батарей в электромобилях?

Если вы подумываете о электромобиле, важно, чтобы вы выбрали автомобиль с емкостью аккумулятора, достаточно большой, чтобы удовлетворить ваши потребности. Если вы в основном ездите на короткие дистанции или в школе бегаете по городу, подойдет аккумулятор меньшей емкости.

Появляется новое поколение небольших электромобилей, таких как Honda E, с относительно небольшими аккумуляторами. У Honda есть небольшая батарея на 35 кВтч, которой хватает примерно на 130 миль. Этого должно быть достаточно, если вы живете в городе, но многие захотят увеличить запас хода, поэтому Jaguar оснащает свой i-Pace батареей 85 кВт · ч для заявленного диапазона в 292 мили.

CAR живет с Jaguar i-Pace: наш долгий тест

Это очень просто: чем больший диапазон вам нужен, тем больший аккумулятор вы должны указать — или согласитесь, что вам нужно будет заряжать чаще.

Самые маленькие батареи сегодня имеют мощность около 30 с чем-то кВтч, а самые большие — до 100 кВтч. Что характерно, цена на более крупные батареи значительна. Наш совет: не пугайтесь меньшей емкости, если у вас есть домашняя зарядка и небольшие поездки на работу.

Долговечность, надежность и гарантии

Срок службы батареи электромобиля, конечно, не только вопрос дневного запаса хода. Некоторые покупатели беспокоятся о том, как долго прослужит сама батарея, но все свидетельства говорят о том, что ваш автомобиль не пострадает от такой катастрофической разрядки аккумулятора, как ваш стареющий мобильный телефон.

В типичной батарее электромобиля так много ячеек, что они сохраняют емкость даже после сотен тысяч миль; хотя они не будут работать так же хорошо, как в свежих коробках и новых, они будут держать заряд еще много-много лет, а в Интернете полно электромобилей и гибридных автомобилей с большим пробегом, которые все еще хорошо работают в своем безумном состоянии. Ожидаемое время автономной работы электромобиля составляет не менее десяти лет, и мы советуем вам развалить автомобиль до того, как выйдет из строя аккумулятор.

Мы едем на старом Tesla

, который проехал 100000 миль

Вот почему все новые электромобили, которые продаются сегодня, имеют длительную гарантию, гарантирующую около 70% первоначальной мощности даже после семи или восьми лет использования:

• BMW i3 Восемь лет / 100000 миль
• Hyundai Kona Electric Восемь лет / 100000 миль
• Kia e-Niro Семь лет / 100000 миль
• Jaguar i-Pace Восемь лет / 100000 миль
• Nissan Leaf (внизу) Восемь лет / 100000 миль

Это также причина того, почему остаточная стоимость электромобилей выросла в последние годы, поскольку рынок отслеживает, как стареющий Nissan Leaf первого поколения по-прежнему является отличной покупкой.

Почему аккумуляторы для электромобилей такие дорогие?

В этих огромных батареях содержится много очень дорогих и редких металлов, а это означает, что они стоят больших денег. Это причина того, что электромобили настолько дороги по сравнению с их более традиционными бензиновыми или дизельными аналогами. Этот интенсивно добываемый литий не дешев …

К счастью, стоимость аккумуляторов постепенно снижается, даже если мы еще далеки от того, чтобы электромобили стали такими же дешевыми, как бензиновые эквиваленты. Руководитель отдела исследований и разработок Porsche Майкл Штайнер недавно сказал CAR: «Я не вижу в первой половине этого десятилетия хороших шансов на прорыв в технологии аккумуляторов.Мы увидим постепенное увеличение выгоды от литий-ионных аккумуляторов. Мы прогнозируем улучшение качества литий-ионных аккумуляторов на 2–3% из года в год ».

Твердотельные батареи: может ли это стать тем прорывом, который нам нужен?

Кому принадлежит аккумулятор в электромобиле?

Большинство аккумуляторов сейчас включены в закупочную цену электромобиля, но на заре электромобилей, в нулевые, некоторые производители продавали вам автомобиль, но арендовали аккумулятор отдельно.

Renault был одним из брендов, которые сделали это, но сейчас эта система почти повсеместно остановлена. Это был способ заставить электромобили выглядеть дешевле в момент покупки — но вы были бы привязаны к ежемесячной аренде, оплачивая финансирование за счет батареи, так же, как вы распределяете стоимость своего мобильного телефона или Netflix на многие месяцы в сделке по подписке. .

Это было немного ложной экономией, и ее трудно было объяснить на рынке подержанных автомобилей, где покупатели не хотели покупать машину, не имея права собственности на аккумулятор.

Опасности и воздействие на окружающую среду

Аккумуляторы для электромобилей

проходят тщательные испытания, и производители устанавливают множество систем безопасности, чтобы убедиться, что они безопасны.

No related posts.